★★★S15シルビアを語るスレ 其の伍拾壱★★★

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★★★S15シルビアを語るスレ 其の伍拾★★★
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S15シルビア
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★シルビアS15　PART2★
http://natto.2ch.net/car/kako/983/983213092.html
★シルビアS15　PART3★
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S15シルビアPART4
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☆★S15シルビア　Part5★☆
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>>1 乙です

前スレでラングの工賃など答えてくれた方ありがとうございます
参考になりました

>1乙
>7いえいえ

フロントバンパーの固定方法についてなんですがボルトでFRPフェンダーに固定していて擦ったりすると穴あけたとこがすぐ割れてしまいバンパーがプラプラになってしまいます。よい方法はないでしょうか？

>>1乙です
スイマセン車板に誤爆って・・・・
ちょっくら吊ってきます

車高が低いんだよカス。わかってるくせに聞くな。

うるせーカス。

カスとかそういう発言ばっかしてると
シルビア乗りがよりイメージ悪くなっちゃうよ

とっくに地に落ちてるから気にしてない

>>14
まあネット上では何言ったっていいけどさ
普段下品なことだけはしないでくれな　頼むぞシルビア乗りよ

そこまで低くはありませんよ？最低地上高は触媒のフランジで１０センチありました。フロントは１２センチはあったです。それでも初めて通る道で擦ったりしてしまいバンパーが脱落してしまうので対策教えてほしかったです。

>>16
そんなに高い車高で擦っていてはダメですよ。まずは擦らない技術というかコツを
身に付けた方がいいと思います。
それと、そんなに簡単に割れるのは余程の安モンじゃない？
俺はベルテックスで何度か擦ってるけど割れたことはないですよ。

ちなみに前スレ1000ゲト戴きました。。。

散々既出のネタで申し訳ないのですが、やっぱりヘッドカバーからオイルがにじみ出てる・・・
皆さん対策はどうされてますかね？

近所の整備工場で直るものですか？

ヘッドカバーのパッキン交換ならディーラーや町工場で出来るよ

なんでシルビア=DQNになってしまったのか
実際痛車が多いけどさ、、

ガキ臭いエアロが多いからじゃね？

エアロは関係ないだろ。

違うよ。もうスポーツカーの時代じゃないからだよ。シルビアっていじる為にあるような車だし。13の頃はシルビアがデートカーだったくらいスポーツカーの時代だったのに。

今は何がデートカー？

多分Z33かレクサスだろ↑
15のエアロでフォグを埋め込めるの無いの？？

どれ

そのﾄﾘ素直にうらやましす

ノーマルエアロフォルムバンパーのフルエアロ。
最初はカッコいいとおもったけど
素材が安っぽいしデザイン(特に横のダクトあたり)がガキっぽい。

割れなくていいけど

>>28
感じ方は人それぞれだが純正フロントエアロとサイドスポイラーはオクでも高値で売れてる
ショップのデモカーでもフロントエアロを使ってるのを見かける
自分も好きだ

俺はカッコイイと思ってたけど近頃はもっと車高が低く見えるエアロが欲しい

苺はエアロレスのメッキ18インチが大人ぽくて渋い！

15の純正リアスピーカーってクラリオン製？
今日なんとなくトランクの中を覗いていて気になった

さて、突然ですが、千葉から和歌山まで苺と3泊4日の一人旅に行ってきました。
スペSをタイヤ等フルノーマルに戻して出発。
和歌山は酷道が沢山あり事前にしっかりと下調べをしての挑戦です。
まず有名な熊野古道へ。早速大変な峠道を通り、無事到着。世界遺産を見てきました。
そこから海岸線の42号へ、遠回りでも戻れば良かったのですが、山の中を突っ切る事に。
かなり険しい山道になり心臓がバクバク。そして、日本三大酷道にも数えられてる、有名な425号へ。
ネットで見る以上の迫力、正直この時点で泣きたくなってました。
引き返すにも余りにも過酷で先を目指すしかないなと・・・。
激細な上に激しい振動、石を跳ね上げ、下回りがガチャンガチャン。
汗だくになりながら何とか対向車とすれ違ったりしました。
急勾配の部分ではホイルスピンしたり、ABSがギリギリ作動したり。
そして、ようやく峠を越え広い道に出ました。そして、第二の目的地、大自然あふれる田辺市に到着。
つづく・・・

乙であります

R>32GT-R
15は中古で購入かい？はっきりとしたことは言えないが違うと思うぞ。

田辺市に行きたいと思ったきっかけは、某映画を観て景色が自分のツボだった為です。
古い家、山から見下ろす街並み、海岸から見る綺麗な夕日。
全てにおいて素晴らしい！個人的にw
到着した時は正直へこんでました。車の下回りに結構な傷が・・・。
しかし、そんな事なんのその、想像通りの素晴らしい景色が出迎えてくれました。
晴れていたので夕方には見たことも無いような夕日が。同じ太陽とは思えない位素晴らしい！
鳥肌が立ちました。沢山写真を取り、地元の人との触れ合いもあり、いい旅になりました。
最後にあるおじさんから、お兄さんみたいな車で良く無事、熊野方面から425号を通って来たね、と言われました。
地元の人でも迂回する事が多いみたいです。最近でも車の故障や転落事故が多発してるとか。
道路の話しばかりになってしまいましたが、ありがとう苺って感じかなw
全く故障も問題も出ずタフな奴です。

１４純正はクラリオンだったような
違ったかな

どこでも関係なくね？所詮、純正スピーカーだし
パナソでもなんでも違いワカンネ

>>32
以前何処かのサイトで見た情報では
苺の純正スピーカーは２種類あってクラリオン製とサンヨー製があるらしい。
俺の苺はハズレのサンヨー製・・・。

>>39
ハズレて・・・・音ソムリエでもあるまいし
純正でそんなに違いはわからんだろ？

「どこかのサイトの情報」みたいなもんに踊らされて一喜一憂する一般人が多いと言う事だよ

今更ながら、あの丸いエアコンの吹き出し口はメーターを入れてくれと言わんばかりだよね。設計者の狙いだったのかな。

野球選手のためのボールホルダー

エンジンをリビルト品にのせかえる事になったんだけど、ついでにやっといたほうがいいよって事ありますか？

>>44
一番はやっぱエンジンマウントだろうね
走る人なら強化品、走らない人でも純正の新品にするといいと思うよ

返答ありがとうございます
そうした場合＋いくらくらい見積もっておけばいいですか？

↑工賃は取らないと思うよ。

そうだね
工賃はエンジン脱着に含まれると思うから部品代だけだね

ﾘﾋﾞﾙﾄ品ってなに？

スペックＳのインパネってＲに付く？

GT-RSにポンカムいれようて思いますが、パワー的にはどうですか？
ミッションはもつのかな？
GT-SSくらいかいいのかなあ

400psぐらいまで対応、大丈夫じゃない？

>>49
メーカーが古いエンジンを下取って、消耗品や経年劣化した部品を全て交換して、洗浄等を施し、組み上げたもの
新品とまではいかないが同等のクオリティがあるとか無いとかｗ
エンジン以外にもスターターモーター、ダイナモ(オルタ)、エアコンコンプレッサー等々もリビルト品がある
コストパフォーマンスに優れ、中古と違い保証もあるので安心
デラでも取り寄せできるので、もし機会があれば相談してみるといい

>>44
リビルド品に載せ換えって事は、再起不能になるほどの
何かをやらかしちまったのかい？

>>51
GT-SS＆カムでも、吸排気とか補記類やセッティングが完璧なら
350psは軽く超えますよ。360〜370psくらいかな？
競技でもしない限りは、SSタービン＆カムで十分じゃない？

ヤフオクでHIDキット買ってつけようと思うのですが、H1？とかよくわからないんです(´・ω・｀)

平成13年式ｽﾍﾟｯｸRなんですが、LowはH1で大丈夫でしょうか？

H1でいいんだょ。取り付けめんどいけどカンバ(*^ーﾟ)b

ミッションにオイルキャッチタンク付けたいんだけどクスコとかの汎用ってミッション用として使えます？

15Rって純正でデフ入りなんですよね？そのままでドリフトできますかね…？

>>36
改造についての話題が多いスレの中、
すがすがしいドライブレポートはいいですね。（その写真をupして欲しいな）
無事に帰ってこられて何よりです。

自分も本当は、車はそういった使い方の方が好きですね。
シルビアではきつい事が多いけど。

>>54
いや…発進時エンジンルームからガラガラ音がするんでDに見せたら｢エンジン内部から聞こえるとの事｣
保証会社にTELしてゴラァしたらリビルトエンジン用意しますって…
なにが原因かもまだ分かってないのに丸ごと保証してもらって申し訳ない気持ちで一杯です

>>61
発進時？始動時ガラガラなら多分オイルメンテ不良でチェーン伸びだろうね
自分のメンテ不良でないなら申し訳ないと思わなくていいんでないか？

>>62
エンジンかけてシフト入れてアクセルを踏むとガラガラと言うかカラカラというかそんな音がしますね
油圧がかかってないのかなってDは言ってましたね
まぁ買って間もない車ですから自分のせいじゃないでしょう

>59
前にいたね君。
デフはどの車でも入ってますよ。

純正ヘリカルは遊べるデフ、もちろん機械式の方がいいですよ。

>>63
それ普通だけど

もう別にLSD＝デフでもいいじゃん
文脈から判断してやれよ

脈がないじゃん

>>59
質問がお粗末すぎ
きっかけ作りが出来るようになってから考えれば？

よくいるよな、ドリフトしたいサーキット走りたいとか言ってチューンばかりして
全然走らない奴。

>>65
いや…だから、そんなエンジン丸ごと変えることなのかなぁと思って
で変えてくれるって言うから申し訳ない気持ちというか
まぁ…いいかwラッキーだと思っておこう

エンジン始動して最初の発進時にガラガラ音がするのなら
シルビア病のひとつのNVCSのスプロケットが原因なんじゃないかな？
新車保障でNVCS交換してもらったことあるんだけど、ガラガラ音がしなくなった。
まぁどっちにしてもエンジン交換してもらえるのなら、黙ってエンジン交換してもらった方が得でしょうね。

>>69呼びました？

何が言いたいのか分からん

エンジンノーマルで吸気はエアクリ、排気はエキマニから全部社外
触媒ストレート、コンプータはFｺﾝV、EVCでﾌﾞｰｽﾄ0.9

何馬力くらいでてるのかしらんあたすの苺

ちなみにノーマルタービンです
あげちゃってｽﾏｿ

スカイラインクーペ用の１９インチホイールが気になるのですが

ttp://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/V35/0611/EQUIP/main1.html

誰か取り付けている人いますか
外径も変わるのでうまくつきますかね
自分速く走らせるのに興味ないので
極端に性能落ちなければ問題ないのですが

>>76

とりあえずお前が人柱になれよ！
話はそれからだ
つか　お前童貞だろ？

>60
どうもですw
自分も車で旅に出るのは大好きです。
まー、景色が大好きな為に、色んな所にドライブに行きたいんですけどねw今回は初めての一人旅でした。
実は写真をウプしたいなと思っていたんですが、残念ながら、最近PCが不調で上手く立ち上がらなくて・・・。
それはさておき、やっぱり険しい道や何があるか解らないので、
苺を信じていないみたいですが、工具や色んな物を積んで準備万端で行きました。
旅は無事に帰れて初めて成功ですからね。後は荷物をいかにコンパクトにするか悩みました。
一番痛感したのは自分は走りやすい土地に住んでるなと。
和歌山は主要道路でもハードな道なので車があっという間に痛みますね。
地元の車の外装はキズまみれのボコボコなのも結構見ました。
後、スペSですが、和歌山に着くまでの燃費が16�`を叩き出しました。
東京を抜けてからの高速では1回休憩を入れただけでノンストップでした。

俺なんていつも人生という旅を一人で過ごしてるよ。うらやましいだろ？

>つか　お前童貞だろ？

失礼な・・・




素人童貞です




ていうか一般的に１９インチってどうなんでしょうか？

今日は良いしるびあ日和だ。

>>80
あれ？おかしいな？俺書き込んだっけ？ｗｗ

19インチは普通は無いわな。
見た目のバランスがどうしても悪くなる
まぁそれは個人の主観だし、カッコ良く仕上がったのを見れば見方が変わるかもしれんがね
ただタイヤの外径もデカくなりすぎてメーター誤差が出ると思われ

１９は辞めといた方が良いよ　ぜったいかっこわるい
　てかこれ鍛造なんだね

V35の19インチは現物見たけど、日産マークさえなけりゃ立派に社外ホイールとしてやってけるくらいいいよ。

>>36
なんで下回りにそんな傷が？

みんなはどう？俺は全然そんなとこ見てないから分かんないけど…

車高はノーマル派

トランクのバー外してる人います？邪魔でなかなかスムーズにタイヤ積み降ろしできないんですよね…タワーバーついてるから外しても問題ないかな？

>>85
正確に言うとサイドシルの部分も入ってますが、横から覗いて、エクボの凹みや傷が付きました。
書いてある様に車高もノーマルです。詳しくは書いていなかったんでわからなかったと思いますが、
酷道を走っていた時に、落石や土砂崩れ、常にアスファルトの上に砂利があったりして、
巻き上げ、バチバチと常に音がしていました。
ホイールスピンもしていたので、その時も激しい巻き上げ音がしていました。

和歌山でこのていどの道で驚かれちゃ・・・うちの周辺なんてw

フロアって突起物が当たれば意外と簡単に穴あくから大切に乗ろうや。

次にシルビアが出るならS15のように落ち着いて整ったデザインがいい。
次期ヴァリエッタも2シーターでいいから出してほしい。

15のヴァリエッタ、中古でも高いんだよね。

>>91
ヴァリ乗ってるけど
2では狭いから現状の2+2でいいと思う
できればそれで今度はシート全部倒せるようにして欲しい

俺は現行ソアラの2by2が好きだけどな。
丸いデザインはあまり好かないけど、ソアラとＺは何故か許せる。Ｚのロードスターもハードトップにすれば良かったのに……

さっき車乗って駐車場入ってエンジン停止させて降りてみたら、何やらエンジンルーム下から液体が漏れて道路に液体の道ができてたんですが･･･クーラントだと自分は思うのですが、どうなんでしょうか(´･ω･`)

エアコンかけて30kmほどの走行で、液体の臭いはオイルではないようで･･･。漏れている大体の場所ですが、エンジンルームを車の前から見て右側のほうで、エキマニよりもう少し外側の下回りぐらいなんですが･･･。
すいません、どなたかわかるかたいましたら助言お願いします。

>>94
スペＲ？俺のはタービンのウォーターラインにクラック入ってて漏れた事あるよ。もうちょいでエンジンブローだったけど、水温計つけてて異状がわかって良かったよ。

>94
>95と同意、ウォーターラインからの水漏れかと、俺も経験済み。

液が緑色ならクーラントケテーイ。
そのままだと水温はあっという間に120度を超えるからあまり自走しないように、ウォーターラインは純正よりステンメッシュがおすすめ。

>>94
まさかとは思うが、エアコンの排水ドレンホースからじゃないだろうな？

>>94
エアコンの除湿で貯まった水だろ。エバポのドレンは助手席側。

車検の見積もり出してもらったら、ブッシュにヒビ入ってるだかで、テンションロッドまたはラバーブッシュの取替を提案されました。
オススメの品あります？
街乗りメインでたまに山道行くくらいです。

強化

突然ですが、ライトの事で、補助ランプをずっとフォグランプだと思っていました。
良く調べるとドライビングランプなんですね。前に乗っていた車はフォグが付いていて、それよりやけに明るく見やすいなと思っていました。
まーあってもほとんど使っていませんが。郊外の道を夜中走る時位かな。

>99
ピロテンションロッドに交換
下りのブレーキングが劇的に変わったよ
クスコのヤツの作りが良い
もしくはテイン

セクションの極太アルミのヤツはスタビとかと干渉する

オイルレベルゲージの事での質問なんですが、LとHの間に、ギザギザの部分がありますが、ギザギザのH側のラインが丁度ですかね？
店でオイル交換したんですが、Hという文字にちょっとかかる位まででした。
多すぎかな？

>>99
長く乗るなら純正かニスモ強化品まで。ピロは車体に負担かかる。

シルビア乗りって何でキモイの？★5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181611464/

>>103
気にしすぎ。

ニスモのページって車種別のがなくなってるね。
すげー見難い。

>>100 >>102 >>104
レスありがとございます。
ちなみにお店ではクスコのピロテンションをススメられました。
スペSを長く乗っていくつもりなのでニスモを考えます。

エンジン載せ換えの工程でリアエンジンマウントも交換できますか？

なんだリヤエンジンマウントてって？
ＦＦなら前とか後ろと言うがＦＲは左右だぞ？まさかミッションマウントのことじゃないだろな？
つかエンジン脱着したらエンジンマウント交換出来るんちゃうんか？
とりあえず、ここで聞かずに作業してくれる店に聞いてこい

いや…リヤって言ったら普通ミッションの事だと思うんだけど
知ったか乙

http://www.nismo.co.jp/products/productguide/s15/partslist.html#

ここにもリアエンジンマウントと書いてある。
よって>>110が無知なだけ。

まあ、普通はミッションマウントって言うわな
あ、ＩＤまで変えて自己弁護必死だな( ´,_ゝ｀)ってヤツかｗ

>>113
自分携帯まで使って書き込み必死すぎだよ・・・・

なんでこんな殺伐としてるの？
リアって書いたのが分かりにくかったのなら、ごめんなさい
ミッションマウントの事です

>>114
それは自分の事か？携帯厨ｗ
書き込みがパソからか携帯からかわかってないならＲＯＭってろよｗ

はい喧嘩しない

リアマウント（MTマウント）はエンジン脱着しなくても簡単に交換できるよ
対してエンジンマウント左右はエンジン吊ってメンバー降ろして隙間広げて…
結構大変だし工賃もそれなりにかかる
なのでエンジン脱着するならついでにやっておいた方が絶対にいい

>>118
サンクスです
そうゆうことなら今回はフロント左右のみニスモのやつに変えようとおもいますb

あまりサーキットやドリしないならエンジンマウントは純正の方がいいよ
強化にすると振動が伝わりやすくなって快適さがだいぶ損なわれる
内装のビビり音がヒドくなるであろうことは必至
ミッションマウント強化ぐらいなら、さほど振動もヒドくならないし、ギア入りも十分良くなる
よっぽどトルクあるエンジンかブン回す人でないかぎり強化エンジンマウントなんていらんよ

辰巳完成したぞ上がれ

RX-8と近いタイムのライバル達

S2000 (J's Ver./)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5.65
インテグラ(typeR/DC2/クロスギヤ/排気)　　　　　          5.87
FTO 6A12MIVEC　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    　5.90
INTEGRA typeR DC5 (吸排気)　　　　　　　　　　　       　5.93
アコードワゴン(CF)　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　6.02
FTO-GPX（後期） (MT/給排気/CPU）　　　　　　　           6.03
ACCORD EuroR CL7　　　　　　　　　　　　　　　　　       6.30
アコードユーロR（CL1）　　　　　　　　　　　　　　   　　6.40
コルトラリーアート'05　　　　　　　　　　　　　　　  　　6.42
スターレットグランツァV　1.3ターボ　MT　　　　　       　6.43
RX-8タイプS（DSCカット）　　　　　　　　　　　　   　　　6.43　
セリカ（ZZT231/MT）　　　　　　　　　　　　　　　　  　　6.47
S15シルビアspecR　　　　　　　　　　　　　　　　　　   　6.50

俺は95％くらい街のりだけどミッション・エンジンマウントセットで交換してもらった。
確かに振動が伝わってくるようになったけど自分的には大して気にならないし
シフトが抜けにくかったり入りずらかったのがかなりストレスだったので結果的には
すごい満足してるよ。

まさに>>105

タワーバーを入れた位で振動の伝わりが大きくなり、足は固く快適性が損なわれたな、
と感じた俺はとても耐えられないだろうな＞強化マウント

オーテックはエンジンの振動がヤバイよ生き物みたいだｗ
回すとシフトが入れづらい
サーキットで楽しむ仕様にしたいからニスモマウント交換を本気で考えてるよ

俺はほぼ町乗りメインで、
ニスモのエンジンマウントとミッションマウントに変えようと
考えてたんだが
やめておいたほうがいいんだろうか？

両方交換したら工賃がいくらくらいかかるのかが気になるな

>>122
釣られてみるけどなんのタイム？

>>128

RX-8　ｖｓ　シビックR　＞906のレスだよｗ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179040871/810-909

ｷﾆｼﾅｰｲ

純正のオプションで付けれるフロントスポイラーって何？
確かLﾊﾟｹは標準装備だったような

>>131
純正オプションはいくつかある
エアロフォルムバンパー
リップスポイラーのＶ-AERO
バンパー一式のＶ-Turismo

それからLパッケージで標準装備のエアロは無いと思うよ

>127
日整連の標準工数表だと

エンジンマウント右・・・２．２
エンジンマウント左・・・１．７（ターボ車は＋０．４）
ミッションマウント・・・１．１

になってるね
これの合計にその店のレバレート（工数１に対しての工賃）をかけると工賃が出る

例えばスペRをウチでするとレバレート6000円なので

(2.2+1.7+0.4+1.1)x6000=32400円になる

ミッションマウントに１．１は取りすぎだと思うので端数切って30000円てとこかな？
あくまでウチの場合はね

ちなみにS14S15シルビアに共通して言えることで皆さんも言われてるけど
とにかくエンジンの振動が大きくて回すとホントに酷い
年数・距離のいってる車は特に酷い

なので、シフトが入りにくかったり抜けたりするのは持病なのよね
経験上、ミッションマウントだけ交換しても効果は感じられなかったけど
エンジンマウントを交換したら、シフトに関する持病は改善される

ニスモやユーラスだと振動が気になるという人は純正マウントでもいいと思う
へたったマウントより少しはマシになると思うので
それ＋エンジンダンパーでシフトの入りはよくなる

エンジン交換するという事は、それなりに走ってるからだと思うので、
強化・純正どちらにしても、ついでにマウントは交換するのが得策だねー

>>132
サンクスb
左右が飛び出してるのと、全体的にボリュームがあるリップなら見たことあるからそれかな。あと、左右にブレーキダクトみたいなのが着いてる一風変わったエアロとか

カタログにLﾊﾟｹはフロントスポイラー標準装備って書いてあるんだけどな…まぁどうでもいいや

中古関係で働いていて、国内外ほぼ全ての車に乗った事あるけど、
BMWのM3のエンジンと、ロータリーは本当に感動したエンジン。振動は皆無に近く、SRとは雲泥の差。あたりまえかw
スムーズに吹け上がり気持ちいい。まートルクは細いけどね。
でも、8のデザインは好きじゃないな。もし良く見れる機会があれば、8をフロントから、出来れば少し高い位置から見て欲しい。
亀頭の形に見えるからww屋上から見下ろした事あるけど、まさにチンポカー。
仕事仲間の女の子が乗った時、男連中はゲラゲラ笑っていた。

（；´Д｀）・・・・みんな、わかってるな？

>>136
ごめんなさい…
こういう時、どんな顔をすればいいのか分からないの…

>138
笑えば…
いいと思うよ？www

>>135
ちなみに15のノーマルバンパーのことを
日産はフロントカラードエアロバンパーって名づけてるけどそれならLパケにもついてるよｗ
S15でノーマルバンパー以外を標準で装着されているグレードはオーテックのスタイルＡだけの筈だよ
サイドとストップランプ付きウィングならスペックＳエアロ、スッペクＲエアロに標準装備だね

>>127
俺が頼んだSHOPではニスモのエンジン･ミッションマウント部品代込みで35000円だった。
他と比べてないから高いか安いかはわからない。

今週、スペRにナビ取り付けようと思ってるんだけど
フロントピラーは左右ともツメだけで止まってるのでしょうか？
上から、ゆっくりはぐれば外れるのでしょうか
どなたかご存知の方おられましたら教えてください
内装の取り外し方の紹介サイトがあるか、ぐぐったけど見つからないので・・・

>>142
ピラーガーニッシュはたしかツメだよ
ってか、ネジが外から見えないとこはだいたいツメよ
ちょっと怖くてもグッと引っ張ってみ？なぁに男は度胸！やってみるもんさｗ

バキッ

うあああああああぁぁぁ！！！！

Option2の個人売買のページ見た人？

>>140ちなみにｵｰﾃｯｸのｽﾀｲﾙAなｴｱﾛとはどんなのてすか？
俺のｵｰﾃｯｸはｲﾝﾊﾟﾙのﾌﾙｴｱﾛだったみたい

>>143
了解、ありがとう！
でも、右ピラーのブースト計の所にあったりしないよね？

足回りのロッド類、メーカーバラバラってへんだろうか？ドリって遊んでて後ろ足ぶつけちゃった＞＜

トー調整ロッドはD-MAX製品買ったけどまだキャンバーがおかしい。
トラクション、アッパーはD-MAXはただいま在庫なし。
D-MAXに在庫入るまでまつか、NISMOかCUSCOあたりにするべきか、純正にはしたくないし、悩むとこ。

そういえば聞きたいのが藻前等が所有しているセカンドカーはどんなの？

ちなみに私はS15だけ。

>>148
んー、確かメーターのガーニッシュ外したとこに１個ネジあったかな？
それ外してガーニッシュがメーターのとこで分割できたような気がした(うろ覚えｗ)
まあ、まずメーターガーニッシュ外してよく見て頑張ってくれｗ
一応、メーターガーニッシュは下から見ればマイナスドライバー突っ込めるから

俺のセカンドカーは6MTだよ
通勤で毎日乗ってる
ただギア比低すぎてすぐにフケきるのが難点





折りたたみ自転車だけどな

>>150
普通、S15がセカンドカーじゃね？

>150
軽のmoveカスタム
たまぁにオヤジのセルシオ借りることもある。

>>147
ほい
ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/S15S04/index.htm

>>150
ホンダの某ワゴンとバイク

>>150
250のバイクかな。
あとはアトラス1.5ｔとかクボタコンバインとか（以下自粛

普段雨だと15じゃ通勤しないのに、今日は天気予報見忘れて…。
法廷速度以下で走ってたら、完全に煽られまくった。動じなかった俺、偉い。

>>159
どんだけ改造してんだwww

14年式に乗ってるんですが、この車ってグローブボックスに電球ってないの？
仕様？俺のだけ？

>>161
無いよ。仕様。
まぁ、ちょっと知識あればＤＩＹで出来るからやってみれば？

純正ミッションのブリーザーの径わかる方いませんか？ミッションオイルキャッチタンクをつけたいのですが、

>>161
ディーラーオプションであったよ

>>162>>164
まじすか。
ありがとございます

ＮＡのスロットルを導入しようと考えてますが、
品番わかる方教えていただけたら有り難いです。

１５欲しくて欲しくて探してもらってるがなかなかない(´･ω･`)
　
　
　
　
　
うぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ欲しいぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ！！！！！！！！！！！！

以前１５購入について皆さんに相談に乗ってもらったものです

皆さんの意見を参考につい先日１５、ｽﾍﾟR 購入が決まりました。

本当にありがとうございました

シルビアは事故車が多いから慎重に探した方がいいよ。けどあまり慎重になりすぎるとせっかくのいいタマも手に入らなくなるけどね。難しい所だね。まぁ俺の場合はこの車に出会えたのも何かの縁だと思って乗ってるけど。

人生はタイミング

一期一会

>>169
その通りだね。俺の友達で、チェイサー探している奴がいるけど、完全にタイミングを外した。
俺もオークションとかで探して紹介していたのに、中々決断せずにいたら地元にいいタマが無くなっちゃった。
もう探し始めてから10ヶ月手前になる。因みに俺は2ヶ月間徹底的に探して決断した。
1年前に14年式、走行2万キロの青苺を購入。

絶版車種ゆえのジレンマだよね。

話は変わるが皆の衆、１５が新車で買えるとしたら買う？

条件としては…
Ｓが２８０〜
Ａが３１０〜
Ｒが３５０〜
…として。

車体価格以外は、ＯＰ他含め据置き。

日産車買うならGET-Uだろ！
他で買うのは馬鹿

２回、３回と大きな事故を修理してきた１５もたくさんあるだろう
修復暦３回有とかって回数もわかったらいいのに

青苺って何か不味そうだなw
…いや、オレのも青苺なんだけどね。

俺もﾌﾞﾘﾘｱﾝﾄﾌﾞﾙｰ。
インプやR34純正ブルーも好きだけどやっぱﾌﾞﾘﾘｱﾝﾄﾌﾞﾙｰが一番好きだな。

こないだ初めて水色の15見たけどなかなか新鮮でいいね。

シルビアに似合う色ってやっぱり白か青だよねー。
オレの中ではねw

>>179
いや、黒もなかなかいいよと白苺糊の俺が言ってみる

シルビアは寂しい心を慰めてくれるから〜♪

出会った頃は全損する日が来るとは思わずにいた♪

いいえ済んだことよ♪・°°・(((p(≧□≦)q)))・°°・。

苺Rにブリッツのブローオフバルブつけたけど、RBエンジンのせてるスカイラインetcみたいに音が途切れながら鳴るって感じじゃないんですね〜。
普通に「プシャァァ」って音のようで。うまくやったら似たような音でるのかなぁ？

俺のは3速くらいまでは普通にﾌﾟｼｬｱｧってなるけど4速くらいからﾌﾟｼｭﾙﾙﾙってなる。

ﾌﾟｼｬｱｱってなる車は吸排気系かタービンに負担がかかるんだよね。
だから通常より早く壊れる恐れがある。

それ以前にブローオフバルブつけてる時点でエンジンに負担かかってるがな

勘違い意見ばっかだなぁ

無知ばかりでワラタ

ブローオフバルブって15年くらい前に流行ってたね。
今だに付けてる人いるんだ…。
当時はタービン保護の必須アイテムだと本気で信じてたｗ

>>188
おっさん乙ｗ

>>189
ありがとよ、坊やｗｗ

なんか微妙に面白い

>>190
お前もおっさん？

最近知ったことなんだけど、スタイルＡっていうグレード
あるんだね。なんかエアロが特別違うみたいだったけど、
他に何が違うのか分かる人情報頼んますm(__)m

>>193
ttp://www.nissan.co.jp/SILVIA/S15/0105/SPECIAL/frame02.html

>>167
俺も15探してるんだけど、青欲しいから全然見つからない

こないだ青あったよ〜、ｽﾍﾟｯｸSならね。って電話かかってきた｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

青でスペRが欲しいとなると中々出ないんだよね・・・。
13年位から、スペSの売り上げが良く、更に青もかなり売れたので、Sであればそんなに難しい事はないんだけどね。
スペRは様々なシーンで使われる為にかなり減ってしまったのも原因。
俺が勤めているオークションだと、シルバーばっかりになってきた。
今週は青のスペR、修復ありが1台入っている。

流れ切って申し訳ない
静か(一応社外だなと分かるくらいでいい)でオススメのマフラーって有りますか？
それとも静かなのはどこも似たような物ですかね？

S15　スペックSの５穴ローターを流用しようと思ってるんですが、

品番わかる方、居られますか？もしよろしければ教えてください。

※　S13をブレーキ変更せずにフロント５穴化しよう思っています。ニスモN2ハブ　+　５穴ローター。

ローターは純正相当の社外品の方安くていいよ。

ﾌﾞﾘﾘｱﾝﾄﾌﾞﾙｰでｽﾍﾟRのMT乗ってる俺は勝ち組(*＞ω＜*)

>197
JASMAなら全部同じに思える…

ターボ車ならNA用マフラーつければより静かになる。

BMWみたいなｲｶﾘﾝｸﾞ付けてる人いますか？

スペSだけどMTの青に乗ってるから満足！

純正ショックで5万キロ乗ったけど、そろそろ車高調考えてる。
抜けも考慮にいれると、たぶん結構感動するんだろうなと想像。

劇的に感動するレベルの価格帯ってやっぱ15〜20万ぐらいかな？

>>203
もしかして車高調は乗り心地良くなるものだと考えてるの？

びっくりするだろうなw

>203
どう感動したの？車高調になにを求める？おもに走るステージは？
へたった純正から交換するならサスの抜けも気にしなくなるだろうし、車高調整も思いのまま。けど足もかたくなるだろうね。バネレートや減衰にもよるけど。

あと価格は基準にはならないよ。

シルビア糊がガチガチに固めるのは普通なのかもしれないけど、
あまりソッチ方向には振りたくないのですよ。
もちろん、車高調（減衰調整）を考えてるので少しはアシの特性変えて遊びたいってのはあるけど。



街乗りメインで乗り心地は純正よりさほど悪化しないレベルの物を考えてます。
これってコンフォート寄りになるのかな。

×メイン
○オンリー

ヘタレは純正でも使ってろ。

>>207
あなたの基準だと劇的に感動はしないと思うよ
金を出したからといって乗り心地は良くなるわけではないです
とりあえずピロアッパーマウントでなく、ゴムのマウントの方が異音少なく、気持ちマイルドになるかな
テインあたりが出してたはず

待ち乗りのみで5万キロならほとんどへたってないと思われ

＞乗り心地は純正よりさほど悪化しないレベル

そんな車高調あったら是非教えて欲しい

車高調は一発屋って感じ。
ヘタるのも、純正より数倍早い。
基本、足が固くなりボディーにもより多くのストレスがかかってくる。
しょっちゅうサーキットを走ったり、車のヘタリを気にしない人であればいいけど・・・。
乗り心地重視で、車を大事にしたいんであれば絶対に止めておくべき。

塗装完了あげ

>>208
×メイン
○main

×オンリー
○only

街乗りなら純正形状のダウンサスでいいと思う。
車高調入れてもコーナー安定するが乗り心地は最悪だよ。
ちょっとした段差の橋や踏み切りでもガクガクするよ。

ABやYHなんかの量販店で、最近はダウンサスより車高調の方が乗り心地いいですよと言われて迷い中でしたが、町乗りのみの為ダウンサスにします。

まずピロアッパーって時点乗り心地悪くなるの確定だよな
ＨＫＳの新しいハイパーマックス３も待ち乗り用のゴムアッパーのモデルもなかったっけ？

a

TEINのスーパーストリートがいいよ

エンジンかけると、エンジンが大きくぶれる・一気筒死んでいるのかパワーでない
運転すると排気ガスが酷い。こんな症状がでたのですが、
しばらく運転していると自然と直り、ディーラーに診断させても不具合は無いとのこと。
（ディーラー行く前に運転していると直ってしまった）
これってイグニッションコイル不良？自然に直ったけれどほっとくとまずい？

>>221
うーん、不具合履歴はバッテリー外したりコンサルト等で消去しなければ消えないはずなんだよなぁ
ちなみに現象出たときエンジンチェックランプついた？
話から推測するとイグニッションコイルっぽいが、現象を目の当たりにしないとワカンネ
イグニッションコイルが１個死んだくらいなら余裕で走るから、頻繁に現象が出るまで頑張れｗ

>>222
点等はなかったです。
ネットで色々調べてみたらイグニッションコイルの不具合有名なんですね。
今まで知らなかったのが恥ずかしい・・
社外品でも3万はするのでもう少し様子見します。
レスありがとです。

メーカーフルオプションの中古スペｓに乗ってます。
ただし、ショックだけが純正かどうかわかりません。
ただ、とっても硬い感じです。
スポーツチューンドサスペンションって設定がありますよね？
それかな？なんて思ってるのですが。
どうか見分け方を教えてください。

ロールバー入れてるヤツいる？
どこのメーカーとか何点式が教えてくれい(・ω・｀)
いま入れようか迷ってる…

>>224
社外サスならストラットにシールなり何なりで書いてあるだろうさ
純正なら１０桁の数字(00000-00000って感じ)とメーカーの刻印(カヤバならＫＹＢとか)が打ってあるはず
まあ、黒くてデカけりゃ大抵純正よｗ

>>224
スペＳエアロならスポーツチューンドサスペンションとボディはセットでオプション設定。トランクバーを探すのが一番早い。
もしくは社外のサスペンションが入ってたら黒以外のショックが見えるはず。当時オプション設定のニスモのサスは青。

>225
入れるょ。セフティ21、６点式（溶接止め）

>>225
ｾｰﾌﾃｨｰ21のﾀﾞｯｼｭ貫通、
7点だけど斜ﾊﾞｰは外してます。
組み立てはﾗﾘｰ車専門店（店にもよるが）
が得意ですよ。

>228 >229
ありがとう。
参考にさせてもらいます(・ω・´)

ちょっと聞きたいんんだけどさぁ、クラッチは回転数合わせてポンって一気に繋いでる？それともアクセル踏みながらジンワリ繋いでる？

┐（´〜｀）┌

>>231
クラッチになんか問題あるの？

232いちいちそういう反応しない

ケース・バイ・ケース

「しょうらいのゆめ」　　　６ねん２くみ　たちやまひろし

ぼくの、しょうらいのゆめは、しょうらい、大きなくるまを一人じめするのです。
なにをするかというと、まず、おおきなスピーカーと、CDをさい生するきかいをもちこんで、
だれのめもきにすることもなく、だれにおこられることもなく、おおきなおおきな、せかいよりもおおきな音で、
すきな音楽をきくのです。
騒音と爆音の境界、臨界の淵で聴覚を壊すように。
飛び、跳ね回り、叫び、共に唄い、大気を鳴動させる轟音の最中で往き果てる。
十六夜の彼方に視た赤銅色の黄昏、脈動を狂わす浅葱色の永遠。
それは、どんなに幸せな事でしょう。
ぼくは、ゆめをかなえるためにがんばります。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/stationery/1175430045/

なにこの格差w

エアロフォルムバンパーって今新品買ったら１０諭吉じゃ足りないよね？同じくエアロフォルム？のサイドステップとリヤバンパー？っていくらくらいかわかる方いませんか？

>>238それに似せた社外でてるよ

バンパー新品で１０５０００円だったかな。無塗装で。
あとリヤはバンパーじゃなくて、バンパーにつける泥除けみたいなもんだったはず。

部品番号：K6020-85F01- 部品名称：ﾌﾛﾝﾄ ｴｱﾛ ﾊﾞﾝﾊﾟｰ \121000
部品番号：G68E0-85F01- 部品名称：ｼﾙ ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ ｷﾂﾄ \71500
部品番号：H5910-85F01- 部品名称：ﾘﾔｻｲﾄﾞﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ ｷﾂﾄ \44000

KH3カラードの値段
シルプロテクターキットってのがサイドね

っていうか、ウチに一式余ってるんだけどｗｗｗｗｗｗ

呉

エアコン付けるとAMにノイズ入りまくり・・・・
氏ね

俺のはエアコン付けないでもノイズだらけorz

デッキの−、きちんとアース出てるかい？。

つーかAMかよ

>>226さん
ありがとうございます。刻印を確認してみます。
デカイかどうかはわからないのですが、
地味な黒いのがついてますね。

>>227さん
ありがとうございます。トランクバーってのが何か検索してみました。
ついてないと思います・・
ショックをよーく見てみることにします

>>246
俺はAMラジオ大好きだぜ。
いつもAMばっか聞いてるのって変かな？

>>248
まーたまにAMでもおもしろい番組やってるからね

いちごーはラジオ入れるとアンテナが飛び出るタイプだっけ？
いちよんみたいに

いや、苺はリアガラスだよ。

高感度のリヤガラスアンテナや、FMダイバーシティを装備して、ラジオの受信性能も大幅に向上しています。

NISSANの嘘付き！

車高調いれたい・・・どなたか譲っていただける、もしくは安く売っていただける方いませんか？
こんなところで募集するのも板違いなのは承知なのですが・・・orz

H13式specRです。

オークションとかだと安く手に入るよ。


え、俺の車高調？譲らないよー

>>252
予算とかは？
つか、中古でサスが抜けたの掴まされて、オーバーホールするようになるくらいなら新品買ったほうがいいよ
今、安いの結構でてるし。７万台ならザラだよ？
まあ、下げたいだけならダウンサスでいいじゃん？

>>252
上の方に車高調の話題出てるのは読んだ？
乗り心地を求めるなら純正
スタイルを求めるならダウンサス
走りを求めるなら「新品の」車高調
中古の車高調の需要はないはずだが

>>252
中古の車高調だと、それが、どの程度のへたっているのか分からないよ。
オーバーホールしようと思っても、対応していないメーカーもあるし。

中古の車高調買う（オイル漏れしてないようです・中古なのでノークレームノーリターンと謳われる）
↓
取り付け（取り付け工賃発生）
↓
１ヶ月後、点検・・・・１本オイル漏れ確認 orz
↓
１本脱着（脱着工賃発生）
オーバーホール（ストラット交換かな？部品代発生）

と、こうなるであろうと予想
結果
中古車高調 30000
取り付け工賃 20000
オーバーホール15000
脱着 10000
----------------------
計 75000(ただし、３本は未オーバーホールｗ)
かなりアバウトな数字だが、だいたいこんなもんさ
状況によってはさらに最悪ｗｗ
悪いことは言わん。買うなら新品だ
こないだ友人がKTS？だったかどっかでオリジナルの車高調(新品)組んだら、工賃込みで９万とか１０万でいけるとかなんとか
まあ、参考までに

ﾔﾌｵｸで中古の車高調いくつかかったけど
そんな問題あったことないよ。
新品なんてアホらしいよ

社外デッキだと結構ガラスアンテナのパワーアンプにアンテナコントロール線
つないでない場合が多い。そうすると感度最悪。

取り付け工賃払うなんてアホらし、自分でやりゃいいじゃん。

中古使うくらいなら純正のままの方がマシ

視野が狭いな

まぁ、中古買って満足な結果が得られた人がいるのはわかるが、最悪な場合もあるから想定しとけってこった
中古はギャンブルだからな。多少高くても新品で保証ついてたほうが無難ってやつが多いのは仕方ないだろ

>>260
15乗ってる奴が全員DIY派なわけ無いでしょうに・・

ニスモエンジンマウント到着♪
どんな感じになるんやろか楽しみです

ついに苺売っちゃたよ…

で後に神奈川県で売られてますた。買った人ココに居たら奇跡だww

仕様は簡単に
ｼｰｳｴｽﾄｴｱﾛ､ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄ､GTｳｨﾝｸﾞ､ﾕｰﾛﾃｰﾙ､ｱﾄﾞﾊﾞﾝAW､内装青色いっぱい他色々と
フェニοクスて言う車屋。

中古で１５探してます。
クラッチが滑り気味でフライホイールを交換って言われたんですけど
これ付けたらエンストしやすくなるんですか？
今いち仕組みがわかりません・・

>267
エンストしやすくなるって事はないでしょ。
もし中古のビアを探してるなら本屋に行ってHYPER REVのSILVIA No.7でも読んでみなよ！
かなりの知識が習得できるようになるよ。

>267
クラッチ滑り気味ならクラッチ交換を。完全に死ぬと１ミリも動かなくなります。

軽量フライホイールにすると若干レスポンスup＆下のトルクなくなる（重量にもよる）。エンストは…、たいしてかわらんでしょ。

クラッチ交換するならついでにフライホイールも変えてやると工賃浮く。



そんな俺はNISMOのカッパーミックス、参考程度に。

オレもニスモカッバーミックス使ってるが、3000回転くらいからのエンジンブレーキとかガラガラうるさくない？
低い回転からの加速するときとか、人乗せてるときちょっとはずいorz

カッパーミックスはダンパー無しのソリッドタイプだから騒音は仕方がない。

仕組みがわからないならATを乗ることをオススメする。

>>267
軽量フライホイールはデメリットで上り坂ではパワーダウンってのもある
止まってる状態から3速入れて発進したときエンストしなきゃけっこうきてる
クラッチは買う気なら交換しておいた方がいいね

最近何気なくエンジン回り見てたら、フロントカバー（チェーンカバー？）からオイルにじんでた・・・orz
ヘッドじゃないからエンジン下ろさないといけないのが痛い

>>仕組みがわからないならATを乗ることをオススメする。

馬鹿か？童貞のくせして

>>267
クラッチが滑ってるのは、あなたが乗ってる１５？
中古の１５を探してるってのは、パーツ取りのため？
質問の意味がイマイチつかめないな

クラッチ交換作業のついでに軽量フライホイールに交換することはあるが
クラッチが滑ったからフライホイール交換というのは聞き違いだろうね

ウチのもカッパーミックスに換えたついでに軽量フラホに交換したクチ
エンストはしないし、アイドリングも変化なし
そのかわり体感のメリットも、気持ち吹け上がりが良くなったか？　程度
しかし >>270 のように２〜３千でガラガラ発生(エンブレ関係なく)が気になる

最近、踏んでいくと3000回転くらいから「ふぉーん」っていう
排気音よりやや高めの変な異音が聞こえるようになったんですが、
どこが悪そうか分かる方、いらっしゃいますか？

最近変わったことと言えばベルト交換したくらい。
デラ行っても「この音」っていう説明が難しくて・・・

>275
ゲート？いや違うな。
排気漏れ？

>>267です。
みなさんアドバイスありがとうございます。
中古車の１５なんですが購入前に言われてクラッチと
軽量フライホイール交換って言われたので。。
クラッチの交換ついでにって事ですか！
HYPER REV買って勉強します。スイマセンでした

昨日オーテックバージョン買ったものです。
質問なんですが、１７インチもしくは１８インチを履く際のアルミサイズとタイヤサイズを教えて下さい。
宜しくお願いします

嫌です、自分で調べてください。

ATからMTに性転換手術するには、全部込みで幾らぐらいかかるのか教えて下さい。

だいたいの事がHYPER REVに載ってる(＞ω・)v
タイヤとホイールなら種類からサイズまですべて載ってる。
お奨めは
O.Z RACING ULTRALEGGERA
54000〜59850円

V7&V7R
↑コレは鋳造と鍛造があってV7R(鍛造)は60000円ぐらいだったかな？
メーカーがよくわからいが雑誌の広告に乗ってて､これに変えようと思う。

>>281
ありがとうです。早速本屋で立ち読みand購入。
環七沿いにあるE-SRってどうなんすか？？

ATと聞くと、ボトムズを思い浮かべてしまう。。

どこに住んでるかも考えずにESRの評判を聞く頭の悪さ。

>>275
ふぉーんってタービンの音じゃない？前からじゃないならわかんね

>>276
排気漏れ・・・なるほど。
でも5月に車検受けたばかりなのでちと当てはまらない？(´･ω･`)

>>285
タービンなんですかねぇ？前は聞こえなかったんですが、
気がつかなかっただけなのかなぁ。

実害は音がうるさいってくらいで、踏めばブーストもかかってるみたいだし
タービンは生きてる？みたいなので放置かなぁ。
2回目の車検、6万�`超してからだんだん不調が出てきた(´Д⊂

>>284
ちけーからに決まってんだろ、人のあげあし取るなよな。
お前性格悪い奴だな…

>>286
排気漏れはマフラーを軽くぶつけたくらいでもなる可能性あるよ
車検で漏れてなきゃ緩みは点検しないし、過信はしないでおくべき

>>288
なるほどなるほど。今度オイル交換時にでも下回り見て貰ってみます。
皆様ありがとうです！

ニスモのスーパーカッパーなんだが、そろそろ交換時期。
ディスクをクスコのカッパーにすれば、ダンパー付きになるので、
ガラ音が無くなると思うんだが・・・・。
同じダイキンが作っていて、240パイだからいけるかな・・・。

ヤシオ、ワイズの純正風ＬＥＤテールと同じデザインでテール内の枠が
ブラックやスモークブラックがヤフオクにありますが
それをつけてる人いますか？
品質はなかなか良いですか？

>289
知り合いのショップとかでリフトかしてくれるとこないの？

リフトなくてもマニ周辺ならボンネット開ければ排気ガス臭いし、リアピースあたりならもぐる、もしくは水入れてやれば漏れてるところから水がジャジャ漏れする。

マニ周辺なら早めに直したほうがいいよ、たぶんパワーダウンひどいと思うから。
「ふぉー」って音なら排気漏れじゃないと思うけどね、原因がちょっと気になるところ。

ちょっと聞きたいんですけど、
フロントワイドフェンダー・サイドエアロ・リアフェンダ1cm叩き出し、
9J+22R17履いていて前後のバンパーがノーマルってどう思います？
先日事故ってバンパーノーマルで乗ろうかと思うんだが、バランス悪い？

自分の事は、自分で決めたら良いと思うよ。
違法にならない範疇で。

バランスorアンバランスなんて、主観が基本だし。

決めるのは自分だけどみなさんの主観を聞きたいので･･･
また違法にはなってません。

>>ちけーからに決まってんだろ、人のあげあし取るなよな。

誰があげあしとるな！って決めたんじゃ！ぼけ！
法律でもあんのかよ？なんやねん　お前

>>292=276
ちと名前欄に番号入れられなくてすいません。>>289です。

行きつけのところは遠くて気軽に行けない・・・。
もはや遠すぎて行きつけと呼べないｗ

あー、マニ周辺ってのもあるんですね。見落としてました！
原因分かったらまた書きます(´ー｀)ありがとん

ID:sssEiTXzOの口調の変化っぷりに脱帽

たまに耳にするハイパーレブのシルビア特集って
やはりターボの話題がメインでＮＡはあまり無いんですかね。

>>299
そうだね、でもあれってショップとかパーツの紹介がほとんどじゃない？
NAだったらカーボーイの別冊版？かなにかで特集してたと思うが。
でもNAは金かかるよね。

車高調入れて車検通るギリギリまで下げてもらうようにショップに頼んだ
出来上がった状態は
フロント　フェンダーとタイヤの隙間指２本ちょっと
リヤ　　　フェンダーとタイヤの隙間指１本ちょっと

これが車検限界なんだって
もっと低い状態で車検おｋだった人いる？
フェンダーに被るくらいの状態まで落としたいんだけど、それだと車検は通らないんだろうか？

　　　　

フェンダーに被るとか被らないじゃなくて最低地上高の問題だろ
途中に繋ぎがあったりサブマフラがあったりしてフランジが出っ張ってたりすると地上高稼ぎ難いってのはあるな

↑の言う通り最低地上高の問題。
俺はフェンダーとタイヤの隙間指一本で通してもらった、本当はちょっと低すぎるらしい。ちなみに18インチ。

車高調入ってるのなら車検終わったあとに自分で下げりゃーいいじゃん、下げ過ぎもハーネス対策してないと大変な事になるけどね。

サブマフラーの部分キツかったな。
空気入れまくってなんとか乗り切ったけど１回目は通らんかった。

車高調なんて車検の時に一時的に上げるためのモノだと思ってるがｗ

そうそう

>>301俺もそんなもんだね

オーテックバージョンって純正でタワーバーは付いてますか？
後、シフトノブはスペRと共通なんですかね？

>>308
タワーバーはスペＲにもオーテックにも標準では付いていない
６速MTは同じなのでシフトノブも同じ

s15ビギナーです。突然ですが、精度の高い社外エアロって無いですかね？
綺麗に仕上げたいんで、是非教えてください。
よろしくお願いします。

オーテックってピラーメーター付いてる？

>310
T&Eのエアロ付けてるけど物は結構いいと思うよ？
つーかどこのメーカーも変わらない気がする。
純正にはかなわないでしょうけど。

>>310
みんカラで調べてみたら？

813 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/06/25(月) 03:23:56 ID:8vSbeul+0
中野区にある○ＳＲは最低というより人として、経営として問題があるね。
はじめて行った時正直その場でぶん殴ろうかと思った。マジで。
口の利き方分かってねえよ。
長髪茶パツのいかにもチンピラ臭いチンケな野郎が店長みたいだけどああいう店に
行く奴の神経が理解できない。裏でも何かやってるみたいだしね。
おそらく日本で一番酷いショップの３本の指には確実に入ると思うよ。

816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/25(月) 09:06:17 ID:QLIOgDO5O
あー、○SRな。確かにあそこの店長？は最悪だな。
特に態度。オレもぶん殴ってやろうかと思ったが、あーゆー性格のヤツは激しく粘着だし、あとあと面倒になりそうだから我慢したよ。
あんな店に通うヤツの神経がわからん。客もバカばっかりなんだろうな。

>>310
純正バンパーでさえもボディの状態次第で
容易に歪んで装着されてしまうと
一応ここに記しておく

イングスのハイブリットは純正に劣らぬフィッティングのよさだよ。ドリフト系メーカーはどれもこれも作りはかわらん。とにかく高いエアロ買っとけばいいかと。

皆さん、ありがとうございます！
車関係の仕事をしておりますが、エアロに関しては、全く無知ですので実際、ユーザーさんの声を聴くのが一番かと思い、こちらに寄らせて頂きました。
まだまだ勉強させて頂きたいので、続々情報を教えてください。

>>309
ありがとうございます。
今日日産に電話で問い合わせをしたんですが、
スペックRとオーテックバージョンでシフトノブのパーツナンバーが違うから、
何かが変更になってると思います。（それが何か解らないらしい）と言われたのですが、
その辺に詳しい方いらっしゃいますか？

>>318
日産純正部品は全く同じ部品でも途中から品番を変更することがあるよ
だから何年何月の情報を持っているのかが重要になる
オーテックバージョンはスペックＲと同じアイシン製６速ＭＴを積んでいるからノブも同じだよ
ネジ径が12mmだからちゃんと付くはず
自分がnismoのノブに交換する時にも６速用で問題なく付いているから

>>319
途中から品番変更って意味わかんないですね。
付くのは知ってるんですが、オーテック専用だったらいいなぁ。
と思って質問させていただきました。
ありがとうございました。しかし7500円は高いッス

>>320
漏れはここでオーダーして作ったよ、シフトブーツ・サイドブレーキ・コンソールリッドカバーを
セットで、色はハンドルに合わせて黒＋赤ダブルステッチ。

ttp://www.5038.net/boot/012-SILVIAs15-6MT.htm
ttp://www.5038.net/boot/040-s13s14s15-side.htm
ttp://www.5038.net/boot/118-S15-consorl.htm

S１５純正６速MTは、S15前期には、スピードメーターギア取付用メクラ蓋があって、

S15後期には、は、スピードメーターギア取付用穴自体がベルハウジングに無かった？

だから、６速MTの部品番号が違うんだっけ？

>>321
赤ステッチって何なの？どこの部分

>>321
やっぱりこだわる人はこだわってますね〜。
後、日産ってミッションマウント弱くないですか？
14年式で５万キロなんですがアイドリング時とか結構シフトノブがプルプルするんですよね。車も微妙にプルプルするし…

デーラーに調子悪いって持ってったら「こんなもんです」て言われて
チューナーに見てもらったら、AACバルブ壊れてるやんけーorz
あまり信用はできないようで

>>325
AACバルブならコンサルト使えばラクショーでわかるはずだが・・・
本当なら元Ｄとして謝る。スマン
まぁ、デーラー整備士もピンキリなんだわ
有能な人間もいるが、恐ろしく無能なヤツがいるのも事実
信用出来ないのはデーラーではなく、人間だということを認識してくれ
一応、その事実は突きつけてやってくれ。失敗は人間を大きくさせるからね

>>323
ステッチとは縫い目のこと。
革の合わせ目は縫い糸が見えないように縫製されていているが、それを補強するのと
同時に飾りを兼ねた縫い目だよ。

ステッチ無しは飾り縫い無し、シングルは合わせ目の片側のみ、ダブルは両側。
光沢有黒に赤ダブルステッチを装着するとこんな感じ
ttp://user.ftth100.com/log/up/log/5368.jpg

>>326
ゴメ、ちょっと興奮してた
やっぱりお店選びは大事だと実感しました

>>275
遅レスだが、タービンとエキマニの間に挟まってるガスケットが破れたんじゃないか？

というか俺の愛車がこの前↑になったんたが、>>275さんが言ってるのと同じような症状だった。
破れたところから排ガスが漏れ出して変な音がでる。当然パワーも落ちる(落ちた)。
確か、ほっとくと漏れ出したガスの熱で周辺にあるエンジン関係のハーネスだかがやられてしまうらしい。
このガスケットの破損は遅かれ早かれ１５に必ず訪れる故障だって直してくれた店の人が言ってた。

まぁ、何にせよ早めに信用できる店で見てもらった方がいいと思われ。

>>324
日産車全般あんな感じだね。
結構重要なのが、ブレーキフルード。
全く関係ないような気がするけど、クラッチや、その他に関わってくる。
車検毎の交換をすると効果大。そして、俺はフルードの固さを純正のDOT3から、DOT4に変えたら、ミッションの揺れも治まった。
更には、ミッションのストローク量が短くなり、入りも良くなった。
勿論、ブレーキフィーリングも向上する。

>301
車検の時には塩ビのパイプを使うってのは？
ビアは車高短でなんぼだからなぁ(´ω｀*)

>>329
なるほど、前にシルビアの持病としてそんなことを
聞いた覚えがあります。そういう可能性もありますね。

忙しくて放置したままなんですが、
時間見てショップ行ってきますありがとん！

>>330
ブレーキフルードのＤＯＴが固さ？
ブレーキフルードがクラッチやミッションに関係する？

> 全く関係ないような気がするけど
俺は本当に関係がないと思うけど、どういう原理でミッションに影響するの？

固さだってw

>>330
同じく、何故にブレーキフルード変えると？シフトフィーリングはミッションオイルじゃないんですか？

固さだってさｗ

>>333-334
耐熱性の違いって書けば良かったかな。
オートバックスの整備の人が3より4の方が固いって言っていたもんで・・・。
クラッチフルードもかねてますのでとの説明を受けた。
最初聞いた時は、ハテナだった。
しかし変える前はミッションがグニグニした感触だったのが、カチッとした感触に。
どのように作用しているのか解らないけど、自分の廻りでも変わったと言う人が何人かいるので、効果はあるはず。

>>337
あぁ、なるほど
ブレーキフルードはクラッチフルードとしても使えますって話ね
ブレーキのフルード交換して、なんでクラッチに影響するのかと思った
で、エア噛んでたクラッチフルードを交換してペダルフィールが向上したと
しかし相変わらずミッションへの影響原理が不明だなぁ

プラシーボってヤツだなｗ

ウーファーを取り付ける穴が、後部座席の後ろにありますが、配線も途中まで来てたりしますか？解る方、教えてください。

それってトランクスルーじゃない？

ネタであることを祈る

純正風LEDテールを装着してる方にお聞きしたいのですが
コーキング処理をしてますか？しないと水漏れしますか？

片側だけ水入ってきたな。
送り返せば交換もしてくれたがめんどくさかったので
コーキング処理で済ませた。装着しないととわからん。

トランクスルーではなく、ハイマウントストップランプが付いてるパネルの裏側にある、丸い穴なのですが。

なるほど、漏れる可能性はあるのですね。
様子見てコーキングするか判断しようと思います。

>>345
そこまで見たんなら配線が来てたかどうかわかるんじゃ？
まあ付いていない部品の配線だけ設置しておくわけはないと思うが

>>345
ホログラフィックサウンドシステムってのがメーカーオプションにあったんだよ
リヤスーパーウーハー付7スピーカーとか表記されてたかな？
メーカーオプションなので配線が来ていない可能性は高いが、自分の目で見てないのでなんとも言えませんｗ
つーか、そのオプションは他のスピーカー自体もモノが違うと思うから、ウーハー入れたからってバランス悪くなると思うよ
本当に音響にこだわりたいなら、まずデッキ、スピーカーをなんとかしたほうがいいかと
アンプ・ウーハー・ツィーターなんざオマケいたいなもんさｗ

ウンスジとは、下着につくウンコの筋の事を指す。
一般的に女性に付きやすいと言われている。
女性にウンスジがつきやすい理由
Tバックやハイレグなど、男性に比べてピッチリとしたきつめの下着を履く為。
男性のような盛り上がった性器がない為、肛門と下着が密着しやすい。
生理やオリモノなどとの付き合いが長く下着の汚れに対してあまり抵抗が無い為、排便時の拭きが甘くなる。
さらに女性は尿道が短い為尿漏れもしょっちゅうしているみたいですね。
女は綺麗好きなのではなく、綺麗にしてないとすぐ汚臭を放つ汚物と化してしまうだけ。
男性よりはるかに肉体的に弱く能力的にも劣り、醜く愚かで臭く汚い、それが女性の正体なのです。

つーか女って基本的に男より醜い。それは体脂肪が男より多いから顔デブになる。化粧してごまかさないと外にも出れない。
スッピンじゃ絶対男のが綺麗。標準の女って、化粧取るとどいつもこいつも小太り男みたいな顔してる。
体脂肪多いから基本的に汗かきだし、性器からは頼んでもないのに常に異臭を放つオリモノを垂れ流し、
月に何日間か臭い血を垂れ流し、そもそも性器の構造的にマジムレやすいし。
尿道短いから漏らし易いし、肛門と性器近いから出たウンコ付き易いし、男の小便だすチンポ挿入されて擦られて青臭いザーメン出される為の穴だし。
背は低いし力は弱いし頭悪いしそのくせうるさいしマジ女って最悪な生き物。人類の歴史を見るとどこにでも男尊女卑はあるけど、納得だよね。女は蔑まれて当然。
つか男女平等とかどの面下げてほざいてるワケ？ｗｗ恥ずかしくないのかな糞女共は。

女性恐怖症？

>>350
違うだろ。女の子に相手にされないようなクズ男だろ。

カーボンボンネットでオススメってどれ？

高勢スタウト

課長から「○○ちゃん」と呼ばれている新米OLのお話。
子ども扱いされてるみたいで面白くない彼女は
課長のデスクに直々にお願いに行った。
「課長、名前の後に【ちゃん】を付けるのやめて欲しいんですが・・・」
すると課長は
「じゃあ、何を付ければいいんだ。【さん】か？【くん】か？？」
と問いただした。
OLはオフィス内に聞こえる程の大声で
「クンにしてください！クンに！！」

今年中に１５ちゃんに乗り換え考えてます。
ところで１５ってホワイトはパールしかないの？
スカイラインやブルーバードのＱＭ１ってホワイトが青白くて
超好きなんだけど・・・パールだとぶつけたとき自分で補修すると
色が全然あわなそう（´∀｀；）

>>355
純正塗装でさえも保管の状況次第で容易に退色し
バンパー類が黄ばんでしまうと
一応ここに記しておく

15パール乗りから一言
パールは止めておけ
黒、青オススメ
洗車キチガイは黒オススメ
ちなみに俺、洗車キチガイorz

パールは塗装屋でも色合わせが難しい。言うまでもないがスプレー缶は論外。あれはサイドステップのミミくらいしか使えない。

ただ赤や黄のソリッドカラーは塗装弱い。

ヴァリエッタだったらソリッドのホワイトがあるよ。
ただ、ＱＭ１じゃないけど。

ふと思ったが、最近の日本車ってソリッドのホワイトの設定がないのが多いな。

軽トラくらいじゃね

中古で買った苺が32typeMのアルミなんですが何か？

>>361
それ笑うところ？

>>362
いやなんか微妙なんだよね…
しかもアルミ汚いし。
まぁ中古車だから仕方無いけど

15純正よりかっこ良いと思うけどな

なるほど・・・みなさん貴重な意見をありがとうございます！
あえて不人気色を探してきてオールペンってのも逆に高くつくかなぁ（´∀｀；）

>>365
青空駐車なら絶対オリジナル塗装の方がいいよ。

何故俺様のS-ATのシルバーの話が出ない。

>>367
手元にある初期のカタログの写真だとシルバーが圧倒的に美しい

青空駐車で、一番扱いが楽な色は、やっぱりシルバーだね。
傷は目立ちにくいし、汚れも目立ちにくい。色褪せも気にしないでいい。
俺は青だけど、汚れも目立つし、傷も目立つ。黒程ではないけど・・・。

うむ。シルバーで良いよな。キレイだし手入れが簡単。
洗車の方法が会社で使ってる車と変わらん。

トラストのリップ付けてる方います？自分ベルテックス三点付けてたんですがフロント大破してしまったのでウレタンのトラスト狙ってるんですが他社のサイドステップとかとじゃあわないですかね？

>>365
ちなみにオーテック14年50000�q検無しシルバー外装4点、内装B点
車両１４９マソ

>>371
トラストリップつけてるよ〜
サイドが他社の場合マッチングはどうかなぁ。

ベルテエアロならGPスポのリップの方が合いそう。

かなり初心者的な質問なんですけどノーマルの15NAだとホイールは何インチまではけるんですか？

>>374
ノーマルフェンダーなら22inchまで履けるよ。

爪折り、切りなどのアーチ上げが施してあれば23履けるよ。

>>374
もし20まで履けるっつったら20履くの？
どんなホイールが欲しいかを考えてから聞いたほうがいいんじゃね？

とりあえず17インチのホイール買いたかったんだけど実際何インチまではけるのか知りたくて(^^;)

純正風ＬＥＤテールに交換しました。
夜間のバック時に気付きましたが、バックランプがえらく暗いんですね・・・。（純正テールと比べて純正風は、バックランプのリフレクターの作りが良くない？）
何か対策されてる方いますか？
今、CATZ BL ハロゲンウェッジに興味があるのですが、値段が高いので
あまり効果がないようだったら、嫌だなぁと思いまして・・・。

>>378
えるいーでーが明るいから暗く見えるんじゃなくて？
本当に暗いなら、バックランプもえるいーでー化したほうが良さそうだね。

車内から見て、明らかにバックランプの光にムラがあり
壁に照らすと細い横筋の光が強く、純正テールのバックランプのような光の広がりがなく暗く感じます。
バックランプをＬＥＤ化すると、逆に暗く感じられるような気がしていたので考えなかったのですが
した方が見易いですか。

エキマニ変えたけどスゴい熱をエンジンルーム内に撒き散らすんだね
どっかから遮熱板てでてますか？
自作しなくてはダメなのかな

>>380
バックランプは変えたことがないから、100%とは言い切れないです。
でもブレーキランプＬＥＤにするとめちゃくちゃ明るくなるから、同じかと…

連投スマソ
>>381
オーテック海苔です。
自作の遮熱版が中古で買ったときから付いてました。
後はエキマニにバンテージ巻いたら同でしょう？
かなり違いますよ。

俺も社外テール(ユーロ)に変えてるけど、バックランプかなり暗くなって見づらいね
もう慣れたけどね

それより聞いてくれよ
ニスモエンジンマウントに変えたんだが………………イイ！！！
ギアが入りやすく、ステア、車体の振動があきらかに減って運転しやすい

>381
いろんなとこから出てるよ。安いのはD-MAXかな、だけど自作したほうが安いよ。


>384
ダンパーも効果あるよ。

エンジンマウントかえたら乗りにくくなると聞いた事があるが

>>386
エンジンマウントが切れている状態から、社外強化マウントに交換した場合は、
それが、かなり硬いゴムであっても、乗り心地がよく感じるｶﾓ知れないね。

純正品は、誰が乗っても文句言われないから、街乗り仕様には、オススメ。

俺は中古で買ったクチなんだが、前乗ってた某ホンダ車に比べてものすごく振動する。
シフトノブとステアから伝わる振動が特に。
SRは振動がでかいと聞いてたから、こんなもんなのかと思ってたけど、もしかしたら
マウントブッシュがへたってるのかな？
走行54000のときから変わってないからへたりじゃないと思ってたんだが。

↑中古で買った54000のときから変わってないのは振動具合のことね。
マウントじゃなくて。

>>388
強化品に交換済みなのかも。

ＮＡよりもターボのほうがタイヤがリアに関しては特に太いですが、
ターボのほうがコーナリングスピードが速いのですか？

最近、スカイラインの走りの質はかなり高いと知りましたが
シルビアのほうが劣るんですか？

>>383
ターボとNAを同じに考えちゃいけないね。エキマニの熱とか全くの別モノだし。
多分381はターボのことを言ってるんじゃないの？

>>392
分かったからとっとと死ね

>>391
>>392

そうだよ、その通りだよ。
すべてにおいてBxgmg5Na0は劣るんだよ。

>>391
このスレで聞いてるんだからシルビアの事を聞いてるんだろうが
歴代のシルで、ＮＡでもターボでも前後異幅サイズの設定はないはずだが？

>>392
スカはシルと違って排気量にもバリエーションがあるし、駆動方式
だってＦＲもあれば四駆もある
しかもＧＴＲなんてグレード違いじゃ済まされないような別物車もある
（エボ、インプなんかもそうだが）
一括りにスカイラインとして比べられないだろ

>>393
ターボでもNAでもバンテージ？を巻けば熱は遮断されるでしょ。

マニが割れてバンテージ燃えたなぁ。。。ひどかった。。。

>>397
ターボの場合エキマニに断熱材巻くのはダメですね。
熱がこもって割れることがあります。

86の後継車が出るみたいなことが書いてあったが、シルビアはないのかね？

15ターボでも甲高い音質のマフラーってあります？
車検対応でなるべく安いのがあればタマランです。

>>400
86→アルテッツァ→IS？

>>401
んー、俺が聞いた限りでは無いな〜。
ターボって「んもぉぉぉぉぉ」って音になっちゃうよねorz

>>402
やっぱり無いですか…orz
エキマニやフロントパイプに手を出すしかないかな〜

ムーンフェイスのフロントパイプいいよ。クウァーンて音になって感動した。

ソープいくくらいならナンパするよ
初めてくらい素人でしょ！
できそうな女はいるのだ
こないだ好きな女に告白したら
そんなこと人に言わないでよと言われた。
最近電話も出ないから照れてるんだろう。

馬鹿だなw

藤壺のレガリスR付けたいんですが
これってターボ用って無いんですか？
無い場合同じような(音量、性能)マフラーでオススメなのって無いですか？
近所の目が気になるようになってきましたのでorz

俺もS2000から乗りかえたけど、エンジンから伝わる振動が凄いと感じたな。
でも今は慣れて、15の方が乗っていて面白い。

俺は33GT-Rから乗り換えたよ
遅いけど断然おもしろい

>>407
これのこと？
ttp://www.fujitsubo.jp/product01.php?no=790-13061&reno=00000000000000002657

>>410
それじゃないですね〜
普通のレガリスRの事です
それはレガリスRエボリューションみたいです

エボしかないよ

さっき苺に道を譲った。
その苺はニスモフルエアロ、ホイールもニスモ。
お決まりのサイドのリア側のガラスのとこに、ニスモのドメインステッカー。

かっこよかったなぁ・・・

俺はトラストリップと純正エアロで頑張ってます。
LANG入れたいなぁ〜

流れ切ってｽﾏｿ

最近めっきり露出が減ったnismoカッパ号を生で見たいな・・・

D1の平岡号になったからでしょ。

>>416
そうなんだ・・・
D1に詳しくないから知らなかったよ

俺と同じ15のパールホワイトとすれ違ったんだけど
黄ばみが異状に酷かった・・・
お前は努力してそうなったのかと

>>417
つ露天駐車
つ単に洗ってない
つ実は他の色から全塗

光源の色温度でもその時々で
かなり色が変わって見えるよ　＞パール

俺もパール苺だけど、以前駐車場で知らないパール苺の横に
偶然とめて比較して見たら全然色が違ってたな・・・・。
俺の方が白く隣の方はえらく黄ばんでいてとても同じ色とは思えなかったな。

車が退院したその日にぶつけられるってorz
しかも今年二回目、しかもフィリピン人
憑かれてるのかな

アラヤダ、スケベシャチョウ
ボトルイッポンアケテッテヨ

オタガイサマネー

フィリピン人すまん。流れ切るわ
青苺のりなんですが新品のエアロ買おうと思ってます、お薦めのﾒｰｶｰおしえてください。

>>423
好みは人によって違うから、
ネットでデザイン調べて自分が一番格好良いと思ったやつ買えば良いじゃん。

>>423
エアロぐらい自分で決められないとかどんなだよｗ
まぁ俺はボーダーオススメだな
車高だけを低くみせるようなダサいエアロは好みじゃないね(もちろん主観)

新品でお薦めのエアロか。

もう純正でイイんじゃね？
別にコダワリも無いみたいだし。
一番間違い無いよ。

ここであえてＣ−ＷＥＳＴですよｗ
あそこまでいくと逆にアリじゃね？

あはｗ

>>423
ttp://www.gekiyasuaero.com/shop/detail.cgi?code=121

>>423
nismoのver.2、C-WESTのN1、ings

全部自分の好み

再来年１月で車検切れなんだけど
車検１年残しで手放すのと車検切れで手放すのは
買取価格に大きな差が出るのでしょうか？

市場での人気の傾向とかも影響あると思うけど
１４年式スペR白６速です

苺の査定価格ってもう落ち目なのかな？

ゆとり教育の弊害が出てるな

もうそれはいいよ

>>432
ゆとりってw

俺は今イングス、GPスポーツTYPE1(旧モデル)、VERTEXラングで迷い中。
イングスはシンプルでいいんだけどサイドステップが分厚い…
サイドだけ社外ミックスにしよかな〜

アンカ入れるトコまちがえたorz

フロントライトASSY高いよぉ・・・
純正高いなぁorz

>>431
そんな事考えてるくらいなら、今売っとけ。

俺も来年車検
新車で買って早６年になる
新型シビックＲが最近気になるしそろそろ買換えかなとも思うけど
苺は手放したくないし・・・

>>439
俺は、免許取ってから4年間乗っていて手放した車があるけど、
いざ手放すとなると、寂しかった。
最後にピカピカに洗車したんだけど、まだ乗っていたくなったね。
自分の運転を上達させてくれた車だし、愛着は物凄かった。
俺はまだ、苺買って1年たらずだけど、どうしてもという理由がなければ、とことん付き合いたい。

感動した

トラストのti-RとヤシオのスーパーサイレントVってどっちが地上高稼げるだろうか

NA好きなんで、プリメーラ用のSR20VEを2.2L化してスワッピングしたいんだけど、
VE用の2.2Lキットなんてどっかからリリースされてる？

聞いたことない

>>442
サイレントVは地上高稼げるのが売り文句だと思うが、トラストのはそんなこと言ってたっけ？

言ってない。
ti-Rが欲しいが、どんなもんかつけてる人がいたら評判が聞きたかった。

フロントバンパーの下側を取り付ける部分の部品は
何という名前でしょうか？
宜しければ教えて下さい。

>>432
４０才以上、世間一般でいうところの中年乙

さっき事故ったorz
怪我人いないことが不幸中の幸いか………
あー胃がいてぇ…

>>449
苺はどんなかんじに

話し切って悪いがディーラーの１２ヶ月点検って
１時間で終わるものなの？あれだけの点検項目を１時間で点検しきるのが信じられないんだけど・・

>>450
左前がボコッてる
自分の見積もり
フロントバンパー交換
フェンダー(左)交換
インタークーラー交換
ライト(左)交換
細かい所は分かりません
雨振ってると意外と簡単にスピンするんですね
車対車の事故です
全面的に自分が悪いでしょう
すいませんでしたorz

>>452
やっちゃいましたか…。
俺も今年３月に事故って車は他界…。
体が無事で何よりです。心は壊れますけどね。　
事故には気をつけましょう。

>>451
まぁ、省略できるところは省略しちゃってますからね
例えばスパークプラグ、Rなら白金でしょ？10万キロまではOKなので省略！等等
各種点検は基本目視でチェックなので１項目につき数秒程度しかかからないわけですよ
で、タイヤ外しながらハブガタとかいろいろ見つつパッド残量・サス漏れ確認と、これも数秒なわけで
基本目視点検なのでポイントを押さえてチェックを行っていけば１時間で余裕で終わるわけですよ。
速い人は記録簿書いてもお釣りがくるぜ！って感じｗ
当然車種や型式によって全然時間は違うし、オイルや消耗品交換で更に時間はかかるがね
基本は１時間でこなせますよ

今マフラーがBLITZのニュルRだけど煩いので静かなマフラーにしたいのですがオススメありますか？
キャタライザー、エキマニをいれてるのでかなりの音量なので
タービンも替えてるので今と同じ80φで抜けるやつなんてないものでしょうか

事故んなや馬鹿！
人様の保険料の事考えれや

>>456
じゃあ、お前は事故っても保険使うなよ？

ちゃんと人様の事を考えてさ。

>>457

















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>>458
もっとおもしろいレス期待してただけに残念

でも、1999年式に乗ってる俺=15等級の保険料が13万なのはオカルト。

>>456
じゃあお前は何の為に保険入ってるの？
事故しない自信あるみたいだし、保険料の高さも不満みたいだから、
それなら保険入らなかったらいいだけなのにｗ

いくら雨だからと言って普通に走っててスピンするのはどうかと

20歳未満の人って保険年間どのくらい払ってるの？
俺はもう30近いから結構安いと思うけど・・・
若い人は大変なんだろうなぁ

ﾘｱに8.5J+25に215/45/17はいてみた。
はみでてるようにも見えるがｷﾞﾘｷﾞﾘなようにも見える。
+30とか35ぐらいがちょうどいいのかな。
試しにﾌﾛﾝﾄに履いてみたら内側に入った。(2cmﾜｲﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞｰ)
+15くらいがよさげかも。
難しい

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

>>457だけど。

>>458、ごッめーん！
携帯だから良く分かんないやｗｗ

何だった？>>458は自賠責だけって話？

相変わらず沸点低いな藻前ら

>>461
事故しない自信も腕もないけど事故る奴が多くてシルビアの保険料が高いだろ
俺みたいなマッタリセーフティドライバーには迷惑

スマン…今は反省している。

許すよ。俺は心が広いんだ。

>>462
ほんとに普通に走ってスピンまでするか？
確かにケツが出やすい車だと思うけど
タイヤが寿命でない限り問題ないよ。
アクセル・ハンドル操作が下手なんだよ。
事故る前に車の挙動を勉強すべきだね。

今日１５スペＲ納車しますた。トラコンのスイッチが見当たらない…orz
どうやってカットするんですか？

本当は知ってて言ってるだろ？

これはひどい釣り…(;^ω^)

>>472
スタイルAにしか設定されてないよ

>>472
トラコンはお前の右足だ。

トラコンってなに？真剣に

それよかスタイルＡが分かんないorz

6MTのターボモデルはあるの？

いやマジですよ…99年式なんだけどホントに教えて！

タイプRの6MTはなん馬力まで持ちますか？
また、おすすめのタービンも教えていただきたいです。

>>472
トラクション・コントロール・システムの略
TCSと略すのが一般的かな？トヨタだとTRCとか言うことも
ホイールスピンを引き起こす可能性がある場合にアクセルを自動で戻したり、電制スロットルを閉じたりして空転を防ぐ
TCSがついてる車はキーONでチェックランプが点灯するはずなんで、点灯しなければTCSは付いてないですよ
スカイラインとかは聞いたことあるんだけどね
あとはHICAS付きなら聞いたことあるが・・・まぁ、関係無いわなｗ

↑ああ、安価>>477へね。もち>>472も参考にしてくれｗ
後は、取り扱い説明書を端から端まで読んでみれば？

>>472
莓にTCSはついていない。マジで言ってるの？

>>481
サンクス

>480
年式やクラッチで若干のちがいはあると思うけど400psぐらいまではもつらしいよ。
タービンはGT-RSあたりかな。

ウンスジとは、下着につくウンコの筋の事を指す。
一般的に女性に付きやすいと言われている。
女性にウンスジがつきやすい理由
Tバックやハイレグなど、男性に比べてピッチリとしたきつめの下着を履く為。
男性のような盛り上がった性器がない為、肛門と下着が密着しやすい。
生理やオリモノなどとの付き合いが長く下着の汚れに対してあまり抵抗が無い為、排便時の拭きが甘くなる。
さらに女性は尿道が短い為尿漏れもしょっちゅうしているみたいですね。
女は綺麗好きなのではなく、綺麗にしてないとすぐ汚臭を放つ汚物と化してしまうだけ。
男性よりはるかに肉体的に弱く能力的にも劣り、醜く愚かで臭く汚い、それが女性の正体なのです。

つーか女って基本的に男より醜い。それは体脂肪が男より多いから顔デブになる。化粧してごまかさないと外にも出れない。
スッピンじゃ絶対男のが綺麗。標準の女って、化粧取るとどいつもこいつも小太り男みたいな顔してる。
体脂肪多いから基本的に汗かきだし、性器からは頼んでもないのに常に異臭を放つオリモノを垂れ流し、
月に何日間か臭い血を垂れ流し、そもそも性器の構造的にマジムレやすいし。
尿道短いから漏らし易いし、肛門と性器近いから出たウンコ付き易いし、男の小便だすチンポ挿入されて擦られて青臭いザーメン出される為の穴だし。
背は低いし力は弱いし頭悪いしそのくせうるさいしマジ女って最悪な生き物。人類の歴史を見るとどこにでも男尊女卑はあるけど、納得だよね。女は蔑まれて当然。
つか男女平等とかどの面下げてほざいてるワケ？ｗｗ恥ずかしくないのかな糞女共は。

シルビアにも尿道はないぞ

>>480
タイプＲについてはスレ違い、タービンも付けずにＮＡのままがいいと思う

参考にスペＲ純正６ＭＴはトルク４０キロまでと何かで読んだ気がする
ウチのがトルク４０キロ近くで３３０ウマだから、この辺が限界だろうね

重めのシフトノブ探してるんだけど、ヤナックのヘビーウェイトシフトノブ
って廃盤になったのかなぁ・・・
なんかオススメのシフトノブないですか？

つ水中花

>>490 それは無い

何気に純正のシフトノブが一番使いやすくね？ってか１５の場合社外のシフトノブにするとシフトブーツが見た目悪くなるのがちょっと…

TRUSTのシフトパターンが書いてある奴が重くて使いやすいよ
見た目がいかにもﾊｼﾘﾔっぽいのがあれだけど

ニスモのアルミのやつは見た目がよかったけどちょっと軽かった

ミッション、タービンの件ありがとうございました。

moonfaceのシフトノブおすすめ。
少し高いけど純正風な見た目で結構重いし最高ですよ。

>>495
ムーンフェイスいいよね　なんかかっこいい

>>489
ヤナックのHPにはまだ掲載されているが5速車限定と書いてある。

>>495
月面のシフトノブいいね、値段がアレだが…。

>>492
中古で買った苺がニスモのシフトノブ付いてた。
使い心地が悪いから純正をヤフオクで買ったよ。
苺の純正って良いよね。肌触りと手のフィット感に萌える。

右足付近から異音が…。
ﾌﾞﾚｰｷふむと止まる。

成長期は寝ている間に関節から音がする人もいるらしいね

突然ですが、皆さんは純正タイヤを何キロ位まで持たせましたか？
自分はスペSで3万5000キロなんですが、スリップサインまであと1�_位です。
2週間に一回位は飛ばして走っていました。
そろそろホイール事タイヤを変えようと思っています。
人それぞれ乗り方も違うし、ホイールをすぐ変えて純正タイヤをほとんど使っていないという方もいると思いますが・・・。

前置きインタークーラーに交換しようと思うのですが、
HKSのSタイプか、TRUSTのSPEC-M,SPEC-Vで迷ってます。
ネットで調べたらバッテリーの変更で、＋端子が届かないそうで
HKSはそれ用の付属品があるみたいで、TRUSTのは別売りのようです。
付けてる方やおススメのある方、教えてください。

純正マジオヌヌメ

>>502
俺のはGreddy

トップシークレット

ヘッドライトの中がシルバーなのはLパッケージだけだったよね？

>502
HKSのタイプS付けてる、バッテリーはトランクに移設してるょ。

おすすめするところは特にないけど物は悪くはないって感じかなぁ。

>>506
修理部品として発注すれば、１５なら着くでしょ。

>>508
いや新品は高いので･･･

>>501
仮に初期型S15だとすると８年モノ、最終型だとしても現在５年モノなわけで、
例えミゾが何mm残っていようが既にゴムが変質して論外状態だと思われ。

ＶスペＲ、４年、18065kmで交換。銘柄は純正RE010 → RE050

ﾃﾞｨｰﾗｰに行ったらﾏﾌﾗｰうるさいって言われた。
ちなみにｵｰﾃｯｸで柿元のﾌﾙﾒｶﾞ+ｼﾝｸﾞﾙｻｲﾚﾝｻｰ付きで98.5dBらしい。
ｵｰﾃｯｸで車検通るﾏﾌﾗｰないかな？

つ純正

飛ばすような走り方をしておいてカスタイヤつけてるやつはアホ。

>>502
HPIマジお勧め。
パイプ径が他社より太いぞ

>501
ドリって遊べればなんでもいいじゃん？

>>499
ブレーキパッド付近に小石でも挟まっているかも。
出来ればパッド外して調べれば解決すると思うお。

純正オプションのHIDを今から付けると幾らくらい掛かるかご存知の方いらっしゃいますか？
又社外品のHIDをDIYで付ける場合にヘッドライトの加工無しで付けれる物は無いんですかね？
どなたか御教授お願いします。

>>517
> 純正オプションのHIDを今から付けると幾らくらい掛かるかご存知の方いらっしゃいますか？

ディーラーで聞いたら解決することは、自分で調べろ！！

アペックスのWSダンパーって15用でバネレートいくつだろう
近所のカー用品店に展示品処分で半額で売ってた

>>519
バネレートは、はっきり覚えてないけど、
アッパーマウントは、純正ゴムアッパーを流用するタイプで、
販売当時、車高調整式なのに乗り心地が良いというのを売り文句にしてたよ。

>>519
2000-2001年版のアペックス総合カタログ見たら基本設定でフロント６．５Ｋ
リア４ｋの記載があったよ。
因みに定価￥１３８，０００
商品ＣＤ：２４６ＫＮ０４１っす。

答えてくれた方々、ありがとうございます。

>>504
バッテリーの＋端子は問題なく届きました？

>>507
トランク移設ですか。サーキット行く時に荷物が積めなくなってしまいそうです(´･ω･`)

>>514
HPIですか！視野に入れてみます。

>517
後付けHIDを付けるのには防水カバー？みたいのに配線を通す穴あけ加工はどんなメーカーのでも必要だと思うんだけどなぁ。

>522
糞狭いトランクがさらに狭く、荷物は積めなくなる一方です。

それでも16タイヤ付き２本は確実に入る(*^ーﾟ)b


よく濡らせば18２本入るかも？？

>>524
何、2本入っただと!?
ヒンジに邪魔されて中央に1本しか入らないorz

シート交換した後の純正ってどうしてる？すげー邪魔なんだけど･･･
無いと困るってことあるかな？

>>526
ここだけの話だが山に…。

>>510
どうもです。確かに溝があっても危険な状態でした。
中古で苺を買った時からひび割れも酷かったし。ホイールも決まったんで8月頭に交換します。
>>515
スペSなんでドリはちょっと・・・。

>>527
よし、オマエん家の庭にイスを捨ててやるｗｗ

>>528
俺の友人、1Gのチェイサーでドリやってるから出来るかも？

全然交換してなかったリアのワイパーがダメになったんで
（ガイドに通す本体部分からガラスを拭き取る先端部分が剥がれてきた）、
PIAAのを買ったんだが…

適合表に書いてあるサイズが短くて、先端が最端のガイドまで届かないorz

ブレードは純正だったんでその部分をみたら430mm（6番だったかと）って表記してあったけど
5mmほど足りんがな(´･ω･｀)
仕方なしに450mm（7番）買い直したら端まで届いた。
フロントは適合表の通りで問題ないのに…誤表記？

ちなみに、漏れの15は99年式だったからゴムの形状はフロントと同じだったけど、
表によると00年か01年ぐらいからリアのみ、ブレードの形状が変わってる模様。
前期は450mmでいけるけど、後期は分からん。
商品名はクレフィットだったかな？500円ぐらいの安いやつ。

S15って盗難率は高い方の車種でしょうか？
みなさんのオススメするセキュリティは何でしょうか？
セキュリティの導入を考えているのですが、沢山あって
どれを選べば良いのかわかりません。

>>531
つホーネット

>>530
同じく９９年式だが、適合表通りで問題なかったと思うが…

>>531
車庫

ヘッドライト右側でこの品番100-63514　HCHR-115
がハロゲンかキセノンかわかる方いらっしゃいますか？
検索しても出てこなかったのとディーラーが今日休みなので
わかる方がいれば教えてもらいたいのですが。

HIDを購入したので取り付けたいのですが、いろいろ調べてみると「加工が必要」ってよくいわれてるみたいですね。
ヤフオクで買った安物ですが、社外のHIDつけてる方はバラストとかはどこに固定していますか？

>>531
ディーラーオプションのイモビで十分。2万くらい。
イスラエルの「MUL-T-LOCK」製のハンドルロックも付けとけ1.5万ぐらい

俺、Vパケを駆け込みで買ったけどオプションでイモビなんか設定なかったよ。

>>537
ALTIA製のイモビだからカタログには載ってないんじゃないかな。
寺でも知らない人はいるよ。
俺は此処で知ってwebのコピー見せて取り寄せてもらった。

>>533
マジですか？
根元のフックがハマる所まで指しても足りなかったんだが…外れつかまされたかな？(´･ω･｀)
現物の長さを計ったわけじゃないから何とも言えんけど。

ずっと乗ってれば盗難されましぇん。

>525
スペアおろしてる？
おろしてなかったら俺も入らなさそう。

>528
86でできるんだからできないわけがない。

>531
バイパー

>535
それは君のセンス。

>>539
測ってみた
全長が430mmで先端がまだ2cmほど金具より出てる感じ
モノはPIAAの安い方のヤツだったと思うが、何が違うんだろうね

>>523
517です。加工って配線通す為だけなんですかね？
バルブは加工無しで止まるんですか？
素人質問で申し訳ないです。

>543
俺は後付けでPIAA製を付けたんだけどカバーに穴あけと後に防水加工、配線ぶったぎってギボシかまし、加工と言えばそれぐらいだったような。
バルブはぽんづけだったね。


あとテスターはあったほうがいいと思うよ。

>>544
ありがとうございます。
ピアは高いので、IPFにしようかと思ってます。

オーテックですが、触媒をスポーツ触媒に・・・ってあんまり意味ないですかね？
そもそもあまりNA用の触媒を見かけないのですが、ターボ用でも付くのですか？

>>516シャコチョーのネジ？が緩んでるだけでした。
回転と共に音がしたのでブレーキかとおもったんですけど違ったみたいです。

こんばんは。
今回車を乗り換えることになり、R34のスカイラインかS15のシルビアかで迷ってるのですが、
シルビアのスペックSとスペックRの駆動系は5速と6速以外に大きな違いは
あるのでしょうか？
スペックRは高い上、酷使されてた可能性が高いかなと思い、シルビアを買うのであれば
この際スペックSを買って、ターボ化してしまおうかと思っています。

>>520>>521
サンクス
バネレートかなり低めなのね
全長じゃなくてネジ式だけど検討してみます

>>531
ホーネットつけてる
LED威嚇イルミも付けてある

基本的にはSはビスカスでRはヘリカル

Sをターボ化とか良く考えた方が良くないか？
NAじゃ圧縮高すぎるしピストンも弱いし
ミッションも弱いし
エンジン乗せ変えするんだったら極上のRを探したほうが良い気が・・・

>>548
スペックＳにターボ？
最初からスペＲを買ったほうがいいに決まってるだろう。

というかスカイライン買ったほうが絶対にいいぞ。ＧＴターボな。

>>548
同じくオススメできない、無駄に費用ばかりかさむよ。
今スペSに乗ってるやつが、ターボ化orスペR乗り換え、とかならまだ分かるが
最初からスペR選べるならそのほうがいい

なるほど。
やっぱり最初からスペRのほうがいいみたいですね。
スペSのほうが程度がいいのが多いのでそちらがいいかなと思ったんですが。

皆さん。いろいろと教えてくださりありがとうございます。

僕は本13ターボ海苔
その後ハチロクに乗り換えて、NAの楽しさを知った。
でも６速が欲しかったからオーテック乗ってます。

中古スポーティーカーの購入を検討しています。
Ｓ１５シルビアのオーテックバージョンとＲＸ−８で加速感等、比較してどうでしょう？
また以前に乗っていたので、レビンＢＺ−Ｇと比較して加速感はどうでしょうか？
あんまり早くなくてもいいのですがたるいのは嫌なので。

個人的なインプレだがＲＸ−８の方が早いよ
しかも、２５０馬力より２１０馬力の方が、低速がトルクフルな感じ
これ以上はスレチなので苺を買ったらまた来なさいｗ

Ｏテックバージョンにもターボの設定はあるの？

ないよ。14はターボだったけど、苺はノンタ

>>559
サンクス

>>542
今付けてるゴムの長さを測ってみたら450mm丁度で、端が10mm程余ってる。
車自体が元々中古で、乗り始めて以来一度もリアのゴムを替えたことは無かったんで
ブレード自体純正なのかどうかも分からんけど、変な話やね(´･ω･｀)
最初から付いてたゴムは444.5mmと、えらい中途半端な長さだった。
パッと見、ブレードの変形も無さそうだし…うーん。

>>557
そうっすか。スペック同じくらいで車重は１５の方が軽いんだけど。
スタイルと値段は１５がいいんだけどな・・・

スタイル　　　　１５＞８
加速感　　　　　８＞１５
価格　　　　　　１５＞８
ハンドリング　　８＞１５
利便性　　　　　８＞１５
燃費　　　　　　１５＞８
保険料　　　　１５＞＞８

むー。１５にあるある種独特の厨的イメージがなけりゃこっちなんだが・・・

＞ある種独特の厨的イメージ

そりゃテメーの思い込みだろ。

荒そうなのでここまでにしときますが、
そういうイメージがあるって事は否定できないような。
改造してる人多いし、実際に事故率が高くて、保険料は割高になってるし、
冠婚葬祭には乗って行きにくいし・・・
スタイルとかは好きなんですよ。ほんと。

保険料高いとか言ってるが、大して高くない件について

8だろうと15だろうとNAならいらないね、つまんね。

>>564
冠婚葬祭って頻繁にあるもんか？
それに葬式とか普通は乗り合いでいかないか？
わざわざシルビアを出す必要性を感じないがどうよ？
シルビア買うと自分の葬式を出すようなタイプっぽいから
軽自動車でも乗ってたほうがいいぞｗ

こういうふうに噛みつかれるとますます１５を敬遠したるなる俺ガイル。

ってか嫌なら乗らなきゃいいじゃん。

シルビア乗り(俺込み)は、ターボマンセーのキツガイばっかだから
気にする事なんか何も無いがなｗｗ

っつーか、二十歳そこそこで車が持てる国に生まれた事を
感謝しろってんだバーローｗ

俺はばーちゃんが無くなった時に普通に15で葬式に行ったぞ。
べつに爆音使用とかじゃなければ15だから行けないとか自意識過剰にしかすぎん。

そうだよな、逆に冠婚葬祭に行けないS15シルビアってどういうのか知りたいｗ
参考までに教えてくれ。

>>572
葬式の駐車場に入る際のデフのバキバキ音がでちゃう15
葬式の駐車場の段差を気にして斜めに侵入しちゃう15
葬式の駐車場の輪留めにマフラーが引っかかっちゃう15

>>572

　痛車

>>573
俺、全部当てはまるぞｗ

ついでに、フルバケで礼服がシワくちゃになるのも恥ずかしいなｗ

なるほど。
つうか15以外の車で行けばいいだけの話かと思うがｗ

俺は墓参りはS15で行くが、坊さんの奥さん、かな？と小僧に
『ジェット戦闘機が来たのかと思った』と言われたよｗ

耕耘機でしょ？

音とかではなくて外観でそうイメージしたそうな。
ちなみにシルバー、純正エアロバンパーにチビスポだけなんだが。
マフラーはノーマルよ。

冠婚葬祭ってさ派手な車けっこうきてるよ
ハマーで乗りつける奴とかいるし

結婚式ならまだしも
葬式にハマーは空気読めてないな

ハマーは確かにな。

フルスモのベンツ等もどうかと思うが。

そんなに故人の痛い関係を露にしたいのか？この会葬者は…。
とか思う。

同僚の親の葬式や、社長の社葬なんかにS15で行ったけど、特に何もなかったな。
純正フルエアロ（リヤスポレス）のフルノーマルなスペックRだが。

ボルボのV70とかよりはいいんじゃない？
黒だと間違われるよｗ

とにかく車高が低くてもマフラーがノーマルなら無問題ってことだ

洗車したらブーストメーター動かんくなった…
原因分かる方どうか教えてください…。

洗車が原因は考えづらい
キーONで０に上がり、ずっとそのままならセンサーへのホース抜けが可能性高い
それ以外はデラへどーぞ

>>584
それはあるね。少しばかり低い車高は人に迷惑をかけないが
五月蝿いマフラーは人に迷惑をかける。
純正だの規制内だのはよく知らないが。
五月蝿いマフラーを冠婚葬祭とかで身内に知られるのは
恥ずかしくて、普段不特定多数の人に騒音を撒き散らすのは
平気ってのは痛いな。

>>564みたいなバカは相手にしないほうがいいんだよ。

しかしドリ等は爆音じゃないと迫力ないよな。

ageてしまって申し訳ない。
洗車機入れる前までしっかり動いてました。
まだ15買って2週間目で、初めてのトラブルです…。

>>589
ドリ車で葬式とかどんだけwwww

>591
行ったぞ身内の葬式。一応、インナー突っ込んで。


セカンドカーに軽があるけどボロくてな、そっちの方がはずかしい。

>>590
もし保証があるなら買った店に相談だ！

>>588
世の多くの人達はシルビア乗りをそういう目線で見てるよ。
別に自分が好きなら他人にどう思われようと関係ないと思うけどね。
わざわざ人を馬鹿呼ばわりしなくても。

>>590
で？>>586のは参考になったのか？
キーのＯＮ／ＯＦＦでの作動でおおまかに原因がわかるんだぜ？
詳細書かなきゃ誰も答えようがないぞ
うまく説明出来なきゃデラ行くよろし

＞荒そうなのでここまでにしときますが、

自分で言った事ぐらい守れよ

と、さらに煽る５９６であった。その後の展開やいかに！

さぁ今宵も車高と沸点が比例する夜となって参りました

まったくならんかったね。

>>564みたいなアホは相手にしないほうがいいんだよ。

シルビアっていうだけで股を開く女ｗｗ

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=1729863

今回の選挙は少年官邸団ｗのせいで議席を減らしそう。

写真週刊誌【FRIDAY】8月3日号(最新号)
⇒徹底追及：丸川珠代「日本一恥な元女子アナ候補」の素顔
「ワタシ、選挙にも行ってませんよ」

自民党から参議院選挙に立候補している元テレビ朝日アナウンサー・丸川珠代さんには、
な・なんと選挙権がないのだそうです。
それは一体どうしてなのでしょう？
まるで＜冗談＞のようなこの事態に、自民党はどんな対応をするのでしょうね？

永田町に激震　自民当確は１人区２人だけ

「ここまでひどいのか」。参院選の情勢分析が報じられた１８日、自民党内に激震が走った。
２９ある１人区で自民が安泰なのは、群馬と山口だけ。
首相補佐官の世耕弘成、片山虎之助参院幹事長、副幹事長の景山俊太郎も黄色信号だという。
自民党３０議席台の惨敗も見えてきた。

2000回転ぐらいで順行していると
突然ノッキングのというかプロペラシャフト
がひっかかるような症状が･･･
もしやデフマウントが殉職した！？
こんな経験ある方おられますか？

俺はガコン、ガコン、ガコンていうデフ周りが凄い暴れてる感じになって
クラッチ繋ぐ度にそうなるようになって、走行不能になったけど
結局エアフロだった

洗車ついでに室内の掃除をしようと助手席のマットをはずしたら、
水が大量に染み込んでいてマットの裏も水がついていました。
運転席側の足元は大丈夫でした。
何が原因なのでしょうか。ホースで車体に水を掛けただけなのに。（もちろんドアと窓は閉めてました）
皆さんの車はその様な事はないですか？

>605
ない、シート交換時ホコリひでぇ！ってことはあったけど。

夏の暑い時の発進時エンジンが異常な振動する。
オーテックより

ノッキングじゃなく？

>>605
すぐに見てもらった方がいいかもよ。
検査員やってるけど、冠水車でパッキンや一部の下回りが腐食していて、雨が降ったりすると、湿る車もある。
これは、ベテランでも見逃す事もある位厄介。
誰かに車に水をかけてもらって、自分は車内でチェックしてみるのもいいかも。
何より怖いのはやっぱり、腐食が始まったり、腐食していたりする事だから、対策は早急に。

>605
わしのS15，右側Aピラー根元のコーキングが悪くて，雨漏りしてた。
フロアマットは乾いたまま，その下のカーペットがずぶぬれになる状態だった。
だからしばらく気がつかなかった。すぐにクレームで直してもらった。
同じ症状の可能性あるよ。

603です
遅くなりました>>604レス�dクスです。
一定以上の回転なら問題ないんですが･･･交換かなぁ

割り込みすんませんm(__)m

エアコン送風口に追加メーターを装着していると
クーラー等は使えないのでしょうか？

メーターから風が出るとでも思うのかよW

>>612
質問の意図がわからん
吹き出し口塞げばそこから風は出ないし、それ以外から風は出るだろ？
別に丸い送風口を全て埋めるわけでなしに・・・
あれか？機械式メーターだとエアコンの冷風で誤差がとか思ってんのかなｗ
気になるなら電気式にしとけば？

>>605
エアコンの水はちゃんと車外に出てるかい？
その排出パイプに冬場に虫が巣を作ったりして詰まってしまって
水が排出されずに室内に漏れだすことあるよ

>>605
あ、洗車の後の話か
失礼しました

でもまぁ、洗車の時の水なのか
それまでに溜まってた水なのか分からんかも知れんしなぁ

え？車体は密閉されてると思ってるの？
床下は穴だらけだよ？知らないの？

誰が密閉されてると思ってた発言してた？
さもあたりまえのことを上から目線で語ってくれちゃってんじゃねぇよ＾＾

最近、、、ってかここ1年くらい、走行中にバッテリー警告ランプがちらちら付く事がある。
バッテリー交換しても直らない。
なんだろう・・・

まったく、おまいらは何も知らないんだからｗ

ダイナモ

605で水漏れの件を書いた者です。
意見をくれた方ありがとうございます。
今日、カーペットをはずしてみたら水がだいぶ溜まっていて、床の一部に錆びが出ていました。
今まで気がつかなかったのかもしれません。
先ほど、整備工場へ持っていったところです。

>>622
乙
何が原因か分かったら書き込んで下さいね

誰かジュースでもこぼしたんじゃね

>>619

IDがSR(´･ω･`)ｳﾗﾔﾏｼｽ

いつもおもうんだけど
IDがSRだとか　そういうのに気が付くのがすごいと思う

>>626
bB

できればこのスレでS15取りたいね〜

過去にあったのかな？

>>619 ヒューズは？

エアバッグ警告灯が点滅したまんま何ヵ月もたってるんだけど、自分で消せますかね？

>>629
ハッハッハッ、こいつぁＮＧ登録推奨ってやつか？

>>630
【原因が何なのか】ってのがキモ
つかエアバッグ自分で診るのはやめれ
エアバッグがボン！で片側〇万円ですからな
原因が接点不良だけなら大した値段かからないしデラで簡単に消せる
まずデラ行って見積もりやってこい

黒の車体って少し離れて見るとヘッドライトの輪郭がわかりづらいことない？

いや、黒の１５ってほとんど見たことないし…

黒って格好いいのに少ないよね
黒の車体にダークグレイのホイール最高

黒でスタイルＡだったかのクリアな感じのヘッドライトのやつ見たことあるが
普通のヘッドライトの方が良いと思った。

水漏れの件、整備屋で、ホースで外から水をかけて実験、エアコン2時間つけて実験しても
水漏れせず、原因不明とのことでした。車が帰ってきて今雨が降ってるけど、異常無し。
時間のある時、車体の外側を自分でバラしてみます。原因がわかり次第報告予定。

エアバックとりたかったから左前から壁につっこんだら見事エアバック開いて安心して外せたぜ。予想以上に他も激しく壊れたけど。

>>638

お前はどンだけ漢なんだｗｗ

>>636
そんなのがあるのか。
ライトの違いなんて気にしたことなかった

やったぜ！
ttp://imepita.jp/20070722/371590
オマケ
ttp://imepita.jp/20070722/371870

>641
すごいな、乙かれさん。俺なんて４万ちょいなのに。

15スレってやっぱり馬鹿が多いんだな
レスみてて凄く思う。
実際の性格も悪い奴が多いんだろうな

イチゴーのヘッドライトで
ヘッドライトの内側が白っぽくなってるやつあるけど
あれはスタイルAっていうグレート限定なの？

レスありがとうございます。
とりあえず時間が出来たらディーラーに出してみます。

>>644
>>506

これ見たこと無いなぁ。
15自体そうそう見かける車じゃないからなおさら。

みんなマフラー何つけてる？

俺の苺Rは　フジツボ技研の　RM-01Aってやつだけど、音量が小さい気がして・・・。音は凄く好きなんだけど。

俺は規制前の柿本フルメガ付けてるよ、近々買い換える予定だけどね。

>>644

ｂパッケージ専用のシルバー塗装ヘッドの事かな？

間違えたorz

Ｌパッケージだ…。

スペックSと軽(ターボ)はどっちが速いですかね〜？
やっぱシルビア？ｗ

状況によってどっちが速いかは変わる


と釣られてみました。

>>651
サニーVZ-Rの方が速いです

いや普通にターボの軽の方が早いだろ

サニーVZ-R、調べてみたら1.6なのに175psで噴いたｗｗド変態グレードだな。

質問いいかな…
純正フォグランプを付けようと思っています。
今、社外バンパーが付いているのですが、フォグは純正バンパーに取り付けるものでしょうか？

VZ-Rなら個人的にはサニーやパルサーよりルキノがいい

>>655
純正フォグはバンパーと固定させるために
片方で3箇所か4箇所に専用の金具（ネジ山つき）とネジを使って固定してる
純正バンパーから純正エアロフォルムには移設できたけど
社外だとステー自作しないと無理かと

>>656
早速のﾚｽありがとうございました。
やっぱりバンパー側に装着するフォグだったんですね…。
フロント周りとにらめっこして考えてみます。

>>647
同じ。そのまま車検は２回通した。

ところで、S15の下取りすごいな。
ディーラから170〜200万で下取るからスカイライン買ってと
ダイレクトメールが来た。

S15はまだまだ相場高いからね

クスコのサスがバキバキなりはじめた。OHか新品、中古を探そうかな

ＧＴの様な角ばったオーバーフェンダーを探しているのですが
皆さんご存知ないでしょうか？
もし、心当たりがありましたら教えて下さい。

カザマオートのかなぁ〜

>661
あとは､ｼｰｹﾝｼｬﾙのエアロとかは？
シルビアがGT300にでていた頃のエアロってC-WEST製だっけっな？市販されたのかわからないけど…

ホイール洗ってたら右前のインナーフェンダーが削れて配線が見えてる。
これはこのままだとマズイのだろうか･･･

>>664
まぁそのままだと配線も削れるのは時間の問題だな。

>>662 ありがとう御座います。
カザマオートの良いですね。
ただ、ホームページのエアロの場所が
製作中になってるので問い合わせて見ようと思います。

>>663　有難うございます。シーケンシャル製のエアロもかなり魅力的ですね。
ただ単品で装着不可なのが辛いですね。

>>665
げげーやっぱそうなんかー
対策するまではそーっと運転して過ごすことにする･･･

>667
なるべく乗らないほうがいいよ？

通勤できない･･･

つかさ、タイヤが当たったら音で分かるんと違うのか？

その配線がぶったぎれたらセルすら回らなくなると思うから
気をつけてね

とにかく車高をあげたほうがいいよ
そんで仕事が休みの日にショップに行って
配線をエンジンルームに通してもらった方が良い
（車高を以前のままにしておきたいなら）

面倒な作業なのでけっこう工賃かかるかもしれんけど

車高調でしょ？車高あげたほうがいいよー。


対策つっても配線あげたりするの超めんどいよー。

皆経験者かな？、誰もが通る道なのか。
とりあえず明日仕事終わったらSHOPに相談にしに行こうと思う。
それまではブッタ切れないことを祈るのみ･･･

経験者と言うより日産車乗りならそれぐらい知ってるのは常識かと。


あとヘッドばらすわけじゃないんだし自分でやるべきかと。

>>674
何その俺常識ｗ

買った後に車好きに言われて初めて知ったよ
よっぽど激しくショックを伸び縮みさせるか、車高ベタベタに落とさなきゃ出ないトラブルだし

いや、常識かと

まぁホントに普通の人は知らんかもだけどチューニング系の雑誌そこそこ読んでれば知ってるだろね

自分も雑誌で読んで知ってはいたんだけど都市伝説みたいに思ってた。

都市伝説なわけないっしょ。
ひんぱんに起きてるよ、シルビアの配線ぶった切り事件はw
たぶん日本を走り回ってるシルビアで
一週間に一台くらいは配線ぶったぎってると思う


現に俺もぶったぎったしw

俺は10年以上前にS14を新車で買って車高調も自分で付けた。
当時は車高調が規制緩和されてすぐだったから、車高落すこと自体珍しかったと思う。
そんな当時でも俺はインナーフェンダーめくって、配線通ってることに気付いたから、
当て板付けたりして自分で対策したなあ。
今の若い子はなんでも自分で調べようとか思わないんだなあって思った。

インナーフェンダーめくらずに自力で気が付かない奴は皆ゆとりってんだな？
横暴な親父だな。

２ちゃんで親子喧嘩はやめてください。

ただの車高落としすぎだバカども。

おりゃあフロント指2本も入っちゃうよ？

オレも前後指２本入るようにしてる。車検のたびに上げ下げとかだるいし
べたべたに下げてて段差あるからあの店は入れないとか、急な坂の立駐無理とか
女にブーブー言われるし、サーキットや山行かなくなったから車高調やめて
純正形状のダウンサスでも入れようかと思ってる。

俺の中古車だけどニスモのノーマル形状入ってる。
そこそこ硬いんだけど、ノーマルから２センチ位しか下がってないんだよね。
指３、４本入る
取り合えずアルミ履かせて、格好悪かったら車高調買うよ。

どうせ買う事になるからすぐ注文しちまえって

このスレの皆さん的にはオーテックはおＫ？
中古車相場はスペックＲとほとんど変わらずで
前に13ターボから86に乗り換えて、NAの楽しさを知り
でも五速は乗りたくなかった、何より最初からチューニングされてるのがマニアックで良かった。
こんな動機でオーテック買うのは有りなんですかね？
ちなみに職場の人間は『普通はターボ』だの『なぜNA』だの行ってます。

ＲでもＳでもオーテックでもそれぞれ味があるんだからいいじゃない。
おれは気にしないけど。
自分の乗りたい車に乗るのが一番！

>>688

俺も>>689に同意。
車両購入に動機？が必要だと言うなら、オーテックを買うには
充分な動機だし、何よりその動機こそがオーテックのコンセプトじゃない？

ＮＡ好きなら、Ａに走っちゃえよ！

だがなー
Sより振動や騒音が多いだけでパワーはほとんどアップしてないんだよね。
オーテックは正直微妙

680のような、昔は・・・って語る痛い奴いるよなぁ
今も昔もアホな奴はアホだし、考えてる奴は考えて行動してるよ・・・って思った

688です
>>689-699さん
レス有り難うございます。
まぁすでに今月からA海苔なんですがね。
四年ぶりしかもハチロク以来のクーペは楽しいですよ。
マジで何処ぞのtype-Rと戦えそうなスペックだと思いますた

皆さんｵﾇﾇﾒのﾀﾞｳﾝｻｽってありますか？
もしよければ教えてください

ダウンサスはオススメしない。車高調にしとけ
モノにもよるが、あんま車高下がんないし、減衰力も変わらんからシャキっとしない。
人乗せることが多く、あまり攻めた走りしないならいいんじゃないかと思うが

ちなみに俺のおすすめ車高調はテインのモノフレックスだ。
サーキット走らない人にはこんな高いのいらないけど…

５年落ちのS15スペＳのローンがやっと終わり自分の車になりましたｗ
一応ﾀﾞｳﾝﾊﾞﾈ・TE37・ﾆｭﾙｽﾍﾟ・銅ﾗｼﾞｴﾀ・追加ﾒｰﾀｰ・ﾚｶﾛでそれっぽい車になっています
カーボンボンネット（ダクト付き）を追加しようか迷ってるのですが、ボンピンって必須でしょうか？

走行中にめくれ上がって前が見えなくなってもいいなら付けなくていい。

>>694ですが>>695　>>696ﾚｽありがとうございます
また質問でスイマセン
ﾀﾞｳﾝｻｽもしくは車高調のみで下げると、どの位が限界なのでしょうか？

それっぽいってどれっぽいのか良くわからん。
ボンピン付けないで高速走ってきて
必要だと思ったら付ければﾖﾛｼ

イングスのエアロって品質どうですか？（フィッティング等）
シンプルなの探してるんだけどイングスか
ベルテックスくらいしか見つからない…orz

>>697
俺の車と同じ構成でびっくり。
スペＲでWURZのカーボンにしているけど
普通に高速道路走るにはボンピン付けなくても全然大丈夫。

>>697
ボンピンは車検に通らなくなる可能性ありますよ
トップシークレットあたりから車検が通るものも出たとかなんとか聞いたことあります
よく調べてからにしとけ

俺の苺はGパッケージな為にプライバシーガラスではないので、
そろそろフィルムを貼ろうと思ってます。
今や当たり前になったプライバシーガラスですが、皆さんはフィルムとか貼ってます？

>>704
がんばって貼りました。
ただ、作業は絶対に一人でやっちゃだめ(･A･)!!フィルムがぐちゃぐちゃになるからです。
貼る時の水の噴き付けは、多すぎるかな？と思うくらい噴いた方がいいかもです。

>>699
ちょっと質問の意味がわからないけど、
ダウンサスだと、物にもよるけどせいぜい4センチ位まで。
車高調だと、一般道での走行に支障がでるほど下がる。

で、ダウンサス入れるんだったら、ショックも替えないと
やたら跳ねまくる仕様になったりするから注意。

ハーフシェイドフロントウインドゥにしたいのですが、
これは専用のフィルムがあるのでしょうか？
宜しくお願い致します。

最近ギャランドゥが止まらん

>>705
そんなに難しいか？
今まで自分の車買ったらまずフィルム貼ってるけれど、一人でやってるんだが。
最初の車は少し失敗したけど、2台目からはシワもなく貼れている。
もっとも、あれは作業が難しいのではなくて面倒くさいんだけど。

>>699です
わかりにくい書き方ですいません
実は本に3cm以上車高を落とすとアーム類が機能しなくなり乗り心地、その他が悪くなると書いてあったので…

>>710
車高調にするだけでバネレートも減衰力も変わるので、それだけで乗り心地が変化する
快適性が損なわれる、という意味では悪化かもしれんね
まあ、デメリットばかりではないです
車高が下がれば重心も下がるのでロール量も変化するなどなどメリットもあります
アーム類が機能しなくなるってのはどこ情報だｗ
とりあえず最低地上高を確保できるぐらいまでは落としてもいいんじゃないかと
言ってる事の意味がわかんなければググってくれ

>>707
ハーフシェイドフロントウインドゥって何さ？

>>711
ハイパーレブだと思うよ

>>710ですが、
>>713そのとおりです

>>713
それ、白痴が読むカタログ。

>>715
そのカタログでムーンフェイスなんかがロールセンタアジャスタやらをアピールしてるけど
あの理屈は全然あてにならないってこと？
車高を落とすことに惹かれないので自分には関係ないんだが気になるから教えてよ

純正アームのままベタベタにすると、
キャンバー他アライメントがすごいことになるよ。
そこで大きく調整可能な社外品を使う必要がある、と。
気にならないなら鬼キャン(笑)でどうぞ

街乗り中心&見た目重視ならKTSの車高調をどうぞ

このスレ読んでても意味がまったくわからない
見た目でシルビア買った俺には

>>719

カッコイイと思って見た目で買ってみたら
中身はエライもんだったって気はしない？

いや、燃費とか保険料とか。

>>707
ふいるむ屋さんのバイザーくんのことを言ってるのかな？
苺の専用品はないと思う。
汎用品を自分で寸法測ってカットし貼り付け後、保安基準証明書を発行してもらうか
施工店を探して貼ってもらうしかないと思う。
俺は、FIL−ARTのグラデーションフィルムを取り扱ってる店が近くにあったからそこで苺につけてもらった。

>>712
フロントガラス上部にボカシの入った着色ガラスのことだな。
主に高級車や上級グレードによく標準装備されてる。
２０年くらい前の日産車だったらグリーン、最近はダークブルーのボカシ。

燃費は思ったよりよかったと感じたけど、保険は・・・。
ま、苺乗りの宿命かと(いちｽﾍﾟR乗り)

>>717
結局純正アームのままだと下げ幅は、どの位が目安なの？

目安など無い。気持ちの問題だ。
一応純正アームでも多少の調整は可能だから、
落としたいだけ車高を落として、目一杯キャンバー起こして、
それで駄目なら社外品を考えたら？

昔からアームが水平になるまでしか下げなかった。

ってか聞かないで色々試せばよくね？

後ろはロールセンターアジャスターでロワアームだけバンザイ防げてもトーコンや２本のアッパーアームは社外いれてもバンザイしちゃわない？

確か３cmダウンまでは弊害はなかったはず…。
まぁ３cmでもリアは結構ネガキャン気味だった。

結局、本のとおり？

そうだよ。どノーマルのまま乗っとけ

フロントに8J+40って干渉しないのかな？

するする

そっか、サンキュー！！

フロントに８J+37入れてるけど干渉しないよ。(車高−3cm、爪折なし)
スポークの形状にもよるかもしれん。(ちなみにアドバンRG�U)

MODELT6の8J+38、車高-3cm爪折りなしで当たらないよ。
5mmスペーサー入れても当たらなかった。

フロントで+40ぐらいだとフェンダーよりもサスペンションに干渉するみたいだお

フロントに8.5J+40のホイールはいてます
たいやは2144517です

>>715
その内容知ってるテメーも読んでんだろボケ

>>737
亀なうえに下らないレスに噛みつくなよ

今日、走ってる最中に急に「がくっがくっ」って、まるで誰かに
ブレーキを踏まれたようなジャダーが何度も出ました。

その足でディーラーに持って行ったところ、
コンサルトではクランク角センサの異常が1回出ているのみで、他は正常、
軽く乗ってみたが改造が多く、すぐには故障原因は分からないとのことでした。

同様の症状が出たことのある方、いらっしゃいますか？
個人的には例のDI関係かなと踏んでいるのですが・・・。

オーテック乗りの方に質問です。
マフラーは何付けてますか？車検対応でしょうか？

>>734
T6いいね。次18インチのT6入れようと思ってる。
そろそろオールペンしたいんだけど、みなさん的に
赤い外装にゴールドのホイールは変だと思います？
ちなみにRX-8純正のレッドを考えてます。

>>740
俺はHKSのサイレントハイパワー付けてるよ。
車検は対応してるか不明だけどね。
そんなにやかましくはないと個人的には思う。

>>742
HKSのホームページみたら検対って書いてあったけど
※オーテック適合不可
って書き足してあった。
オーテックでデータ取ってないみたい。

>>741
ありがと。18のT6のほうがカッコよくみえるだろうなぁ。
俺は経済的にキツかったから17だけど・・・

赤にゴールドホイール賛成〜
個人的にはアドバンのRSみたいなスポークが多いやつもいいかなと思う。

オレもサイレントハイパワーつけてるが、普通に車検は通るよ。
確かにオーテック不可と書いてあるが、正確には『動作確認してない』だと思う。

あのさ、おれも君たちの大嫌いな在日だが。在日３世。
別に嫌われようが何されようがこっちはどうでもいいよｗ
日本という国における「楽して稼げる職業」は在日・帰化人が握ってるし（笑） 脱税もしまくりで、相続税も免除なのよw。
闇口座も仮名で作り放題w。 世代を経るにしたがって金が増えてく寸法さw。
パチンコ、サラ金、日本の長者番付にのってるのは在日なんだよw。
金あるから在日でも日本人女とやりまくり。むかつく日本肉便器はレイプしても全然バレないｗ
犯人が在日だとわかった瞬間からメディアは報道しなくなるｗ
文句を言ってきたら、毎度お馴染みの自称慰安婦の糞ババアの話で言論弾圧ｗ
あと数年で日本の参政権も取得できるし（爆） 既得権益最高！
俺達はもうお前達みたいに毎日毎日職業とか将来とか金の心配なんかしなくていいんだよｗ
バックに朝鮮総連や創価学会やバカ女団体がついてるし、働かなくても行政から月２０万の金入ってくるしねw
今俺達が考えてるのはもっと大きいこと。 いかにしてこの日本という国をボコボコにいじめ抜いてやるか、ってこと。
つまり、日本の中に、俺たち朝鮮人、韓国人の血を増やして在日を増やす。 んで日本人を少数派にしてその日本人をいじめたおす。んでこの国を乗っ取る。 今はもうその最終段階に入ってるわけ。
友達の中国人がイージス艦強奪に成功したしｗ
平和ボケした危機感ゼロのお間抜け日本人は気づいてないがｗ
例えば韓流ブーム。あれは在日が作ったって知ってる？ あれだけ大規模なブームを作れるくらい、もう日本の中で在日の力は最強なんだよ。
自分達を地獄に導いてるとも知らずに毎日毎日テレビで韓国をヨイショしてくれる日本人ｗ
韓流ブームのお陰で在日や韓国人へのマイナスイメージがプラスイメージになった。 そして日本人が韓国人や在日と結婚する数も圧倒的に多くなった。
つまりもうあと３０年で日本は完全に在日主体の社会になるよ。 たった１００万人に満たない在日に使われる１億人の日本人ｗ お前ら糞日本人に一生地獄の生活を見せてやるよｗ
どう？ムカムカする？（爆）
でもせいぜい今みたいに２ちゃんで数十人ぐらいがチョン死ねって言うぐらいだろうね（爆）

>>705
遅くなりました。
店で施工してもらう予定です。
自分で貼って練習しようかなとも考えたけど、汚くなったら嫌だし、面倒なんで・・・。
純正と同じ位の透過率で考えてます。

>>739
ある程度いじってある車であれば、軽量フライホイール・クラッチが
悪さをする場合も考えられますね･･･

>>745
まじすか？貴重なデータありがとうございます。
音量的にはどうでしょうか？
後見た目は？
クレクレで申し訳ないです

>>742>>743>>745レスサンクス

オーテックってリアバンパーがR、Sのと違う？
それに干渉する場合もあるかもしれないらしい。
ディーラーの人がエルグランドのオーテック不可はそうだって言ってた

>>750
S、R、オーテックのリアバンパーは共通の形状だよ

>>748
ありがとうございます。明日、そこら辺も見ていただこうと思います。

>>744
ありがとう〜なんかホッとした。
今の色は純正パールですが、毎日同じ色の15とかなり遭遇するので
思い切ってオールペンを考えてました。(谷口さんの15に影響されて赤ｗ)
アドバンRSも渋いっすね。特にガンメタ？がカコイイ！

>>750
俺はﾃﾞﾗに取り付けしてもらったが、干渉とかはしてないよ。

何ヵ月か前のスレで、干渉した人の話があった記憶があるから、取り回しによっては干渉の可能性があるのかも。

ところで､外装だけ谷口SPにしたらどれくらいの費用がかかるのだろうか？
オールペンはホイールハウスやエンジンルームもしてあるんだっけ？
それを抜きで考えると…

外装だけなら意外に高くないかも？
LANGのフルエアロ入れても40万〜50万あればいけそう。
そういやヘッドライトの内側をボディ同色にするのもアリだなぁ。

>>745車検はディーラーで通しました？

HID化にともないライト内をシルバーに塗装中です。
ちなみにボディもシルバーです。
BMWみたいなポジションにしようとしましたが球切れ等を考えやめました。
アイラインうまく外れるかな…

オーテックにもピラーメーター付けれや

>>747
いくらくらいですか？
私もリヤを貼ってみましたがあまりにも汚くて剥がそうか迷ってます。
リヤ用でチャレンジしたけど４分割目のストップランプ周りが最悪。

>>760
横やり失礼します。
ご存知だとは思いますが、カーショップで売ってるフィルムとフィルム屋さんのフィルムは物が全然違うので
フィルム屋さんに貼ってもらう方が良いと思いますよ。

>>757
>>745じゃないけどサイレントハイパワーとテインのダウンサスで
ディーラーに車検の見積もり行ったとき車高と音量測ってもらったけどOKだったよ

CPU純正書き換えって、コンサルト繋いだら純正状態に戻ったりします？

>>762オーテックですか？

みんな３４ＧＴＲカッコいいと思う?

34はGTRじゃないほうがかっこいい

>>765
スレ違い。

>>763
戻んないっすよ。
でも一応デラに診せるときは事前に書き換えしてあることを伝えとけ
万が一おかしな挙動したときに正常か異常かの判断に困るでな
しかも信号電圧がおかしくて、コンサルトがイってしまったら・・・前例はないが多分弁償よｗ
ちなみに20マンくらい？それ以上だったかな？
まあ、デラは改造車は診ないと心得ておくよーに

スペックRに乗っています。
強めに加速した時、「ビュイーッ」って音がしますが、これは何の音でしょうか？

ターボ

気のせい

>>768
安心しましたありがとうです！
最近特にDは厳しいですよね(´･ω･`)

>>769
ば　く　は　つ　す　る　ー

ディーラーは改造車を見てくれないとのことだけど
どこまでいったら改造車扱いなんだろう？

>>774
純正でない部分については責任を負いませんよってことだよ
ＣＰＵ書き換えor社外フルコンサブコンなんかつけてたら、エンジンのデータ取りなんか意味ないし。
社外車高調などつけてるのに足回りから異音とか言われても・・・ねぇｗ
当然純正に戻すっていう作業なら受け付けてくれるでしょうけど
まぁ、メーカーで作ったものはメーカー傘下でみれますが、
社外品を取り付けた場合、取り付けた店、あるいは人が責任を負うっつーことですわ

>>760
えーと、量販店で割り引き、そして一番高いフィルムの施工で2万円位です。
通常は25000円でした。因みに剥がし代はリア3面で13000から18000円位って言われました。
フィルム屋だと、同じ条件で3万円位でした。

マザーボムがいるな

まさか、おいらのシルビアに限ってそんなことないよね。

なんて思ってましたが、ついにボクサーエンジンを装備しました。
どろろろろって加速するの面白い！排気ガスいい匂い！！

・・・ (´･ω･`)

一発死んだんだね

イグニッションコイルかな

等長エキマニが割れて単車になったことはあったな・・・。

>>しかも信号電圧がおかしくて、コンサルトがイってしまったら・・・

具体的にどのくらいの電圧でしょうか？ｗ
ここはバカの集まりか？

最近雨が多くてエアコンから素敵過ぎる香りが・・・
また今年もエバポレーター洗浄するしかないのか

>>782
前例はないがって書いてあるのにねｗ
最悪の可能性の示唆だろ？絶対に問題無いって言い切れるんすか？
もしかして開発者なんすかｗ

>>774
ドリンクホルダー付けたらアウトだな。

実は前例ありますよ。別の拠点の話だけど。
コンサルトが煙噴いたらしいです。弁償したかどうかについてはわかりませんねｗ
>>784
そのとおりです。最悪の事態の想定が出来ないってのはアレですよねｗｗ

話は変わりますが今日からまたガソリン値上げですよ。
今回は大幅な値上げみたいなんで、入れ忘れてたヤツは残念ｗ
ハイオクが地域によるが150円以上になるらしい・・・・
さて、今日から更にエコ運転を心がけないとな

>>784
まずはおかしな信号電圧を教えてくれよ。
波形とかもぜひ頼むよ。

信号電圧？でコンサルトが壊れる仕組みも説明してくれ。

>>784
スルー頼んだ

純正サイドステップってどうやってつけるんでしょうか？タッピングビスと両面テープですか？

コンサルト壊れるほどの電圧を出力させたら先にCPUがぶっ壊れる気がするが

>>788
頼まれた

>>789
ボディに穴開けてクリップ受けをブチこむ
両面テープ剥がしてクリップを受けにブチこむ
言うのは簡単、やるのはめんどい
ドリル必須で穴はタッチペン等で錆び無いようにすること
出来れば防錆ワックスなどあればなお良し
多少のＤＩＹが出来るなら取説見ながら出来ると思う
とにかくドリルで削られた鉄粉に注意。よくエアブローしたりして錆が発生しないように気をつけれ

スペックＲとオーテック乗りに質問。
アイシン製の６速ミッションは不具合ない？入れにくいとかコツがいるとかあったらおせーて


それと、オーテック買うとしたらここだけは！ってチェックポイントも宜しくm(_ _)m

いったい何ボルト出力させて壊すんだろう。

>>792
俺は14後期の5速にした。
フライホイールを14用使えばミッションは乗る。
ﾆｽﾓ6は金が無くて買えない

>>792
初期ロットは入りにくいとか聞いたことある
出来るだけ新しい年式のを買ったほうが無難。ミッションに限らずですがねｗ
ミッションマウントを換えると若干良くなる。社外でもさほど振動が響くことは無いと思われますので社外品の検討してもいいかと
エンジンマウントは社外品はモノにもよるが賛否両論ですね。入りは良くなるがエンジンの振動が車内に響く可能性もあるので注意を
入れるコツはあんま無いような・・・強いて言えばゆっくりレバーを操作することかな？

買うときのチェックポイントは、エンジンフロントカバー（チェーンケースカバー）のオイル漏れかな
自腹でやったらエライ金額かかります。
車選びに自信の無い方は、中古車保証がしっかりしている店で買うのも重要ですよ

純正ROM書き換えで、どうやってコンサルトを壊す事ができるんだろう。
色々考えてみたけど、どうしてもわからんかった。

しかも信号電圧で壊すらしいよ。

>>794
ども。６速より１４の５速の方が安心感があるって事でおk？

>>795
ども。１３〜１４年式辺りが無難かな？ちょいと予算オーバーしてしまうかも･･･
マウント交換は余裕が出来たら変えた方がいい感じかな。
丁寧に扱えば不安がないみたいなんで助かりました。フロントのカバーのオイル滲み気を付けて見てみます。ありがと

>>798
15の5速でいいじゃん
6速よりマシだよ

６速ってそんなに悪いかなぁ…
オーテック海苔だけど、そんなに悪くないと思うけど…

俺もｽﾍﾟR乗ってるけど６速に憧れてってゆーのもあったｗｗ

>>800
強度の問題でつよ

>>802
ブーストアップでヤバいって話？
三速が飛ぶんだっけ？
まぁオーテックには皆無の話だね。
昔１３に乗ってたときはシフトレバーからミッションにつながってるシャフトはおれたけどね

ブーストアップに強化クラッチで蹴りまくりだけどブローしてない、運がいいなオレ。

壊す奴は下手なだけだと思うよ。それか量販店に騙されて変なオイルを入れてるとか。

好きなほうを買え。って言われそうですが、初心者なので許してください。
NA好きでスペックSかオーテックかで迷ってるんですが、街乗りしかしない
場合、普通にスペックSのほうがいいでしょうか？６速ってどんな所が楽しいですか？

ここで聞くよりまず試乗しろ

>>806
乗り方によるんじゃないかな。
別に速さとか関係ないならSでいいと思うよ。

>>806
うるさい音、振動などを気にしないというんであれば、オーテクが楽しいかと。
ただ、街乗りで、ほとんど飛ばさないのであればスペSかな。
全てにおいてマイルドで扱いやすい。仕事で散々乗ってきたけど、個人的にはオーテクの値段を出すんだったらスペRを買うかな。
速さで言うと余りオーテクとスペSでは差が無い。
しかしながら、やっぱり難しいよ。人によって全然感覚が違うから。

シルビアは13がいいなぁ俺。15もｲｶｽけどね

そろそろ社外のマフラーに交換しようと思っとります。
候補はトラストのＰＥ�U、ＧＰスポのＳＴＲ、柿本の０６＆Ｒなどです。
他に車検対応の社外品でオススメなのあれば教えてください〜

>>806
街乗りなら断然Ｓ。オーテックはミッション型式変更で改造車扱いだから保険高い。

>>795
去年フロントカバーのオイル漏れでエンジン下ろしたが工賃込みで８万ぐらいだったよ、見積もり
エンジン下ろすついでにマウントとかついでに交換したからボーナス吹っ飛んだが

スペＲだけど未だにミッションは逝ってないな。不満は１３年式でビビリ音のが気になる

>>812
改造車扱いだが保険料は保険会社によっては変わらない場合もあるよ
現に自分は変わっていない

メーカー純正なのに改造車扱いはないだろ

>>811
「そろそろ」なんて書いてる人にお勧めは純正品

>>815
車検証に「改」って書いてあるんだから仕方ないだろ

町乗りだろうが何だろうがスペRのほうがいいと思うけど。
パワーあるから運転楽だし燃費も10kmぐらいはいくし。
ここで維持費うんぬん始まるならマーチでも買ったほうがいいと思うよ。

NAが好きって書いておろうがタワケ！

どのみちs15は料率最高じゃないかい？

車両保険無視すれば大してかわらんし

たくさんのレスありがとうございます。
>>809
ざっとこのスレを読んだんですが、オーテックは騒音＆振動があるんですか。
オーテックが近所の店にあったら試乗してみたいのですが、なかなか無いのが
実情ですねー。速さはそんなに変わらないなら、初心者らしくSの方向で考えよう
と思います。

>>813
久々のビビり音の話ですね。
俺は14年式で気にしなくなるまで半年位はかかった。
買ってからの数ヶ月はビビり音との闘いをしていた位w
最初に比べるとかなり良くなって、2箇所まで減らせた。
それ以上はガラスを交換したりしないと消せない物だったのでほったらかしてる。
初めてのマイカーが苺なので、ちょっとの事でも気になったりしてね。
でもそこを、悩んで改善していく事が今は楽しみになってるw

>>821
オーテックのエンジンは生き物の様にブルブル揺れているがマウント交換で随分改善されるらしいよ
それからブレーキや駆動系、ボディ補強はRと同じ仕様だからターボオンリーの場合が多い社外品交換の幅が広がるしね
ファイナルギアだけはＳのを使ってるけど

>>822
２箇所ぐらいってことはデッドニングしたとして屋根は吸音材ぶっこんだのかな？
ドアはデッドニングしたが、押すとベコベコな屋根は放置したままなんだよね。
発砲ウレタン入れた知り合いいたけど、どうせならちゃんとやりたい気もするし
ハンドルはＭＯＭＯだから鳴らないけど

まぁそれ以前にアウトレット、フロントパイプ、エキマニ、触媒、マフラー変えてるから
ロードノイズに雑音は消えないけどなー

>>824
えーとまず、デットニングはやってないです。
シリコンスプレーで消えました。
天井の内張りはニードルフェルトと制振材をぶっこみました。
後、見えない部分には制振材をペタペタ。
天井は最も苦労しました。上手くやらないと内張りが曲がって汚くなるので、神経を使いました。
因みにエアコンもよく効く様になりました。
話がそれますが、こないだは13年、14年式でカットになってしまったエンジンルームの電動補助ファンを取り付けました。
これで停車中でもキンキンですw
普通の人とは違う場所にやたらこだわっています・・・。

VFCつけたとして純正の電動ファンてどのくらいの時間回し続けていいのでしょうか？あと純正の作動開始水温と作動終わり水温わかる方いたら教えてください。

>>823
ありがとうございます。
俺の場合、いじる気がほとんど無いんですよね。
いじるならNA派の考えを変えて、Rにしたほうがいいかと思うので。

>>826
90℃以上で回る８９℃で停止

NA好きとかNA派とか言うのって、Sを買うための逃げ口実に思える。
NA派って言うからにはターボにはない魅力を期待してるのかどうかは知らんが、
残念ながらシルビアの場合のNAは所詮は廉価版であって、
ターボとNAを比べてNAが優れてる部分はないんですよ。
まあSを買う本当の理由は別にあるんだろうなあ。

おれのスペＲは今、誰が乗ってるんだろ？ニスモのマフラーとショックとバネ
入ってるホワイト。新車から2年しか乗ってなくて2万キロ行ってなかったやつ。
なつかしいな。

漢は13だって。15はミーハー過ぎるな

スペＳ買った人って割と高確率で後悔してるよな。
迷わずスペＲ買っときゃ良かったって。
でもまぁ街乗り専門ならスペＳで大丈夫だと思う。

15の青色はなんて名前のカラーなんですか？この前サイドステップをもらったんで塗装してみたいんですけどホームセンターなどで買える塗料で同じ色か似たような色があれば教えて欲しいです。

>>833
濃い目のコバルトブルーみたいな青なら…

ブリリアントブルーパールメタリック

色記号はＴＶ３です。

薄い感じの淡い青は限定色となっております。

Spec−Sはもっさりしすぎててダメだ。
俺も以前はRはあまりに高騰し過ぎてたし、元々街乗りメインで格好だけで
乗れればいいやって考えで、S探してたこともあったけど試乗してガッカリした。

>>829も言ってる通り、やっぱりシルビアってのはターボであってナンボ
って感じでNAは廉価版に過ぎないんだなと思い知った。オーテックは知らんが

Spec-SとRじゃパワーのほかに剛性やブレーキ性能も変わっているからねぇ
昔、金無くてQ's買ったけど　なんというか劣等感があった。
どうせローン組むんだろうしケチらずターボのが後悔シナイダロウ

いじるつもりがないのにシルビアに乗る意図がわからん。
いくらS15でもノーマルのダサさは耐え難いものがあるし。

ターボを乗りこなせる自信ないからオーテックにしたけど。
見栄張ってターボ買って潰すよりはましかな、と。

んま、何乗ったら潰れないとかはないけどね。
そういう理由もダサいかね？

自分がカッコイイと思ってればモウマンタイ！。

この週末は餌への食いつきが少ないな

>>825
やっぱり天井はやるならそれぐらいしたいよね。冬とかひどいし・・・

>>833
ＤラーＮＧじゃないなら電話してスプレー欲しいんですがって言ってみれば？
ピットワークからでてるタッチペンやスプレーあったはず。

ＮＡの音は好きだがＳＲはぶん回してもウォンウォン唸るだけだから
高回転域つないでＮＡの持ち味出すのが難しいのがね。
ドリとかしやすいから単純スペＲ買ったけどオレは好きならＮＡでもいいと思うけどね

メカチューンはどこか一部だけ変えても効果薄いらしいからな・・
エンジンのフルバランス、カム交換、バルタイ変更、ラッシュアジャスター殺し、４スロなりインテークチャンバーつけて、
エキマニ、触媒、フルコン制御・・・
ここまでやったらそらもうすげーNAシルビアになるんじゃないか？

本当に金持ってる奴はターボなど乗らない

本当はスペRが欲しいのに金が無いからスペSを買う奴は多いよな。
NAの良さとか程度がいいとか戯言ほざいてさ。
ほとんど車歴も無いくせによｗ

結局スペR買って余裕でライトチューンできるくらいの金を
スペSに注ぎ込むんだよな。それでいてダイノ実測140馬力だろｗ
で、本当の貧乏人になるんだよな。

NAで良いエンジンはヤマハの縦置き4AGとかホンダのVTEC関係しかないな。
最近はNAエンジンの車は乗らないんで古くてすまん。

>>844
まぁまぁ、人それぞれ。
スペＳでも満足できりゃその人は幸せじゃない。

>>829
いや、だから街(ry
釣られてみるとですね、軽量でNAでそこそこ早い車が好みなんですよ。
でも２シーターは嫌いなんです。RX-8は・・・金無いんでorz

オレ自身Q'sに乗ってた事もあるし人の趣味をどうこう言わないが、
specSは決してそこそこも速くは無いな・・・

軽量でNAでそこそこ早いのが好みなら、
ロードスターやシビックのがイイんでない？

必死にS15NAを叩いているのが張り付いてるな

１５のリアシートなんかあって無いような物デスヨ+

さて、結構前に和歌山へ行ってきたと、このスレで報告した者ですが、
今度は、来週半ばに伊豆に旅行に行ってまいります。
千葉からね。すっかり景色を見たり、旅をするのにハマってもうた・・・。

それは806がなぜS15NAを希望するのかがよくわからないからだ。
街糊しかしないのにS15に拘ったりNAなんぞに拘ったりそこそこ速いのがいいとか
弄るつもりがない、金が無いとか、レスから察するにS15を買う必然性が全く無い。

>>852
大きなお世話だろ
他人がどのポイントでS15を好きになるかなんて千差万別
お前の感性に合わせる必要性は微塵も無い

そうだよな。見た目だけで買う人だっている。
自分が納得したのを買えばいいじゃない。

べつにあわせろとは一言も言ってないが･･･

そこまでこだわるなら806にはSpecSで十分だとおもわれ

どっちが楽しいか、そして運転の面白さがもっとわかって来たときにSかオーテックかって考えると
経済的に問題無いならオーテックにしときゃいい

>>848
いや、だから２シーター(ry　あと次のクルマはFRに乗ってみたいんです。
>>852
俺より難しく考えないでください。苺が好きだからですよｗ

なんか、俺を叩く人ってS１５Rに乗って何してるんですか？
サーキットとか走りまくってるんですか？
R買って色々イジったあげく、ドライブと買い物と通勤だけって人が多いらしいですが・・・。

>>855
じゃあお前の価値観を粘着して延々と書き並べるなよ
一回のカキコで済ませろ

そういえば４０代〜５０代のフツーのおばちゃんがS15のNAのってた。
車椅子のマーク付デスタ

R買って色々イジったあげく、ドライブと買い物と通勤だけって人が多いらしいですが・・・。
まさに俺のことだｗ

だから人それぞ(ry

まぁアレだ。性能を使い切って走るのが楽しい人もいる訳で。
スペックRなんて公道じゃアクセル全然踏んでいけない。

今度は軽ターボ買いますorz

>>858
俺はべつに弄ってるってほど弄ってねーよ。
サーキットも3ヶ月に一回くらいしか走らない。
でもやっぱターボのほうがトルクがあるから乗りやすいよ。

>>859
べつに延々てほど書いてないだろ。
だいたいあんたにカキコの回数まで指定されなきゃなんねーんだ。

>>864
クドイ、うざい、見苦しいから回数減らしてください

>>864
街乗りのみ、弄らない椰子はS15に乗る必要性が無いとか書ききっちゃうあたりが癇に障るな
自分の胸の中にしまっておきなよ

>>865
仕切ってるんじゃねーよバーカ！！偉そうにすんな死ね！！

>>867
偉そうなのはお互い様だろ？ｗ

すいませｎ、ヒートアップしてアホな事書いてしまって反省してます。
皆同じS15が好きなんだから仲良くしようね＾＾

わかってくれて嬉しいよ☆

うん、ゴメンネ＾＾☆☆☆

あーあ、荒れちゃったよ・・。
自分の主観を主張し続ける奴のせいで。何歳だか知らないが、恥ずかしいよ。
あなたの言いたい事は解ったから。もう少し大人になってくれ。

>>811
スペSでPE�U付けてるけど満足してるよ。
音の感覚は人によって違うのでなんともだけど、アイドリング音は純正＋αなのに3千くらいから良い音してきます。
車に興味ない人間からは、そいつの家に迎えに行くと音だけでわかると言われますがｗ
ちなみに俺は5ZIGENのプロレーサーAスペック、HKSのサイレントハイパワー、柿本の06＆Rで迷いました。

なっ、なんだこの流れ。俺の書き込みが・・・。
謝っておきます。荒らすつもりはないんで。
スイマセン。

そんなときもアルサ、、、

30過ぎにもなって未経験だった私は少し焦っていました。
　何度か上司や友達に無理矢理させられそうにもなりましたが、その都度激しく抵抗して自分を守ってきました。
ですから、この歳になるまで結局一度も一線を越えることはなかったのです。
　しかし、この歳で未経験というのは、後輩たちの話にもついていけません。
迷いましたが、思い切って後輩の男の子に相談したところ、連れていってくれることになりました。
　待ち合わせ場所に行くと、相談した彼のほかにもうひとり後輩が来ていました。戸惑っていると、彼は
「二人でするよりも三人の方が盛り上がるから。それにコイツはかなりテクニックあるから、初めてでも
いろいろコツを教えてくれるっていうから、大丈夫。」
　私は不安ながらもうなずきました。彼らは初体験だから記念に･･･と、私に部屋を選ばせてくれました。
部屋に入るとソファに座るようにすすめられました。彼らは私の両脇に座りました。
すると、いきなり彼が 立ち上がり、
「さあ、これを握ってみて！恥ずかしがることないって。女の子はみんな取り合いするくらいなんだよ。」
と太いものをつきつけられ、その予想外の大きさに驚くばかりでした。
　それでも、せっかくここまで来たんだから･･･と、私はしっかりとそれを握りしめ、あとはただただ必死でした。
もう１人の彼も途中から自分のを握りしめ、時々視線を交わしながら手伝ってくれました。
最後まで終わると、二人とも「初めてにしてはなかなか上手だったよ。」と優しく誉めてくれました。




　こうして私のカラオケ初体験は無事に終わりました。

パワーエクストリーム�Uか〜。手頃でイイな。
音質はやっぱり重低音な感じですか？地上高はそこそこ稼げますか？
質問ばっかりで申し訳ない(>_<)
Ａスペック欲しかったけど値上げしすぎ…orz

だと思った

>>858
素直にスペSを買う本当の理由を言えばいいのに、カッコつけてNA派なんて言うから
叩かれるんじゃないの？
シルビアのターボじゃなくあえてSR20DEのどこに魅力を感じたのかもわからんしね。

俺が察するに、スペRを買うカネはあるみたいだから金銭的な理由じゃなさそうだな。
だとしたら、あまり車に詳しくなくてイジる気もないからノーマルのまま乗っていたいと、
んで、もしスペRでドノーマルだったら「Rのくせにノーマルだってﾌﾟｯ」って思われないか不安があるとか、
それとも単純に、運転に自信が無いのでターボに乗ることに不安があるのか。

まあ俺はスペSを買う人に対しては、人それぞれ好きなの買えばいいと思うが、
NA派なんて変な言い訳してる奴には叩きたくもなるｗ

>>879
東名に謝れ

ここまで俺の自演

エアコンのスイッチ入れた直後の生乾きのTシャツみたいな悪臭が耐えられない
つけてからしばらくすると臭いしなくなるんだけど

市販のエアコン洗浄剤で効き目の良いものってあるかね

>>851
ﾚﾎﾟﾖﾛ


皆さんお休みなさい…

>>882
クリーンフィルター替えたことある？
一度も替えたこと無いならとりあえずやっとけ
シルビアは汎用のクリーンフィルターじゃないから量販店には置いてない可能性大
デラで注文するよろし
脱臭炭入りの高いのもあると思うんで金に余裕あれば検討してみては？
交換は多少のＤＩＹ出来れば自分で出来るよ
まあインパネ切るから不安になるかもしれんがｗ
とりあえずそれでダメなら洗浄剤ぶち込むっつー感じで

>>882
オレのも一瞬においするんだよね・・・・
炭入りの半年前に変えたんだけどな。値段は5250円だった気がする。
インパネ切るのはカッターですぐ切れたが
金具が硬くなってって外れなかったからおもいっきりやったら二度と付かなくなった。特に支障はないが
自分でやるならフィルター取るとき用のゴム手袋とマスク、ごみ袋用意しておこうね。
あとはドライバーとカッターがあれば誰でもできると思うよ

昨日ディーラーで『においバスター』っていうのをやりました。
今日はにおわなかった。

オーテック乗りだけどエアコン全開にすると軽自動車並みのパワーになるorz

エアコンでそこまでパワーダウンするんだったら、
ドライブと買い物と通勤だけしか用途がなくても、
スペRを選択する価値は十分にあるね。

NAの良さだなw

今晩大阪湾岸に走りにいくぜ！
誰か一緒に走ってくれ！
但し制限速度遵守だぞ

＞但し制限速度遵守
そんな恐ろしいことできません

凄いNA叩きだなｗ　折角だからマジレスしておくと、スペSでも追越し加速で
困ることはそうそう無い。街乗りしかしないヤツにターボ薦める必要は無いな。

　走りのほうでのメリットは、追っかける対象が増える事。ロードスターとか
上手くないシビックRとか、あの辺の車も張り合う相手になる。
速さより楽しさに目が向くようになると、NAシルビアも購入対象になるんだよ。

まぁオレの場合、今までずっとターボ車乗ってきて、チューンドNAってやつに
一度乗りたかった・・・というのも購入動機なんだけどね。だから割り切れる、
というのもあるかもしれない。車歴浅くて大人しく乗れない人は、よく
考えたほうがいいね。

シルビア乗ってるって言うと相手は当然ﾀｰﾎﾞと思い
気まずい空気になるなｗ

なんでノンターボのくせに追い越し加速とか
張り合うとか速さとは無縁な事に拘るのかな？

真面目にNAの良さ、スペックSの良さ、が分からないな。
エアコン全開で64馬力以下になるって事は廃棄物と同類じゃん。
NAもターボも何台も乗り継いだが、こんなゴミは乗ったことないぞ。

その餌は喰い飽きたなぁｗ

ドングリの背くらべｗ

Ｒ乗りだけどＳてそんなに遅いのかい？
Ｒだて慣れちまえばそんなに速くは感じなくなるしな
それに同じ２�gでもランエボやインプはもっと速いんだろうな・・・
て思っちまうし
結局上見りゃきりねえな

すぺSでもエンジンが気持よく回るとかなんか売りがあれば叩かれないんだろうな。ただの安価版だからいけない。
金がない&金を払いたくないやつだけが買えばいいな

>897
ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟなんか乗れなくね!？
確かに加速はいいが､高い天井､４ドアとかオサーンじゃん…

NAだったらS2000ほしくね？みんなはどう？

NAならS2000に行く。

エアコンの悪臭は、車降りる前にACオフ、風量全開でエバポの水滴を飛ばしてからにするといくらか改善されるよ。
水滴溜まったまま放置するから細菌が繁殖する。

みんなNAを叩いてるわけではないんだよな
NAで速い車、面白い車は結構あるけど、S15[に限ると
SpecSはもうあからさまに廉価版でしかないのがな・・・
SpecRにない魅力ってのがあれば差別化も出来るんだが

ＮＡならＰ10かＰ11プリメーラ。
インプなら丸目ＳＴＩ


プリメーラもう一回欲しいなぁ。
15Ｒも良い車だけどｗｗｗ

苺のスレ特有だよなNA叩って
14と13ではNAでも全く叩かれないのに

>>904
基地外が一人で自演してるだけ

別にNAでもターボでもなんでもよくね？
スタイルに惚れて１５乗ってる人もいるわけで
そういう人がSを選ぶのは普通だし。


人それぞれってこと　以上　この話はおわり

しかしオーテクやスペックSは街中走っている下品なBIPより遅いじゃんか

スポーツカーなのに。。。

何乗ろうと人の勝手なのにな。
スペＳにあまり魅力がないからといって叩くのはオカシイな。
もっと心の広い人間になろうよ。

スレをNAとターボで分けたら

>>M0WtmstrO
お前が一人が我慢すれば良いだけのこと

>>903
インプで丸目派とは珍しいな…俺は涙目派

>>901
なんと、そんな改善方法があったのか！
知らなかった俺はアフォなのか？
早速明日から実践だ。

サーキット逝くならターボじゃないとやってられんよな