☆☆レクサスLEXUS　LS　オーナーズスレッド 3☆☆

レクサスLS460&600のオーナー＆納車待ち＆購入検討中の方のためのスレです。
情報交換を中心にﾏﾀｰﾘいきましょう。

前スレ
☆☆レクサスLEXUS　LS　オーナーズスレッド 2☆☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174928509/


オーナー以外の方々はこちらへどうぞ
本スレ
【偽オーナー】LEXUS LS 8　【多数出没】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178582585/


LEXUS情報が充実しているサイト
ＬＥＸＵＳ　ＭＵＳＴｓ
http://www.lexus-musts.com/

結局、600hのU･Iでもｵﾌﾟｼｮﾝつけたら、600hLのｾﾊﾟﾚｰﾄｼｰﾄと
値段がかわらない
ショートだと損した気分になるな

>3
そのへんがトヨタの価格設定がうまいところ。
600の予約４０００台のうち４人海苔が１２００台で一番人気。
ロングの５人海苔が８００台で２番人気。
通常サイズは６タイプで２０００台。

>>2
ショートじゃLS460と外観変わらんしね。

ウチは金余り企業じゃないので、しばらく今のLS460に乗ってから
LS600hL(1200万)にするつもり。リアシートではもう少し足を伸ばしたいから。

俺もどうせ買うなら電気椅子仕様だな
俺が実際に使う事は寂しい事だろうけど…orz

ＬＳにＶ１０気筒５，５Ｌと�X１２気筒６，５ＬのＬＳがあれば・・・

レクサスにＶ１０やＶ１２気筒のエンジンがないのが致命的だ！

ＬＥＸＵＳ　レクサス　ＬＳ　パート９

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180366541/l50

エンジンなんか何でもいいよ
自分で足したらあかんのか？

LS460の購入層は、５０代、６０代の男性が中心で
法人名義が７０％に達するという。
トヨタの「セルシオ」からの代替が８０％を占め
輸入車からの代替は１０％
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
http://www.recojapan.com/news_toku1.html

販売したレクサス車のうち2、3％しか高級輸入車からの乗り換え需要を取り込めていない
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060829ve01.htm


レクサスがライバルと目しているBMWの販売台数は2006年8月末までの累計で　前　年　比　８　．　３　％　の　伸　び　を示しています。
同様にMercedes-Benzは　１１．６　％　の　伸　び　と、レクサスの悪影響は感じられません。こうした数字を見ると、

レクサスのメインユーザーは、これまでトヨタ車に乗っていた人たちなのではないか
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
という推測が成り立ちます。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20060919/121288/

>10
レクサス店でのおもてなし。
時間潰しに寄って、コーヒー飲んでる間に洗車もしてくれる。
オーナーズデスクはデータベースは素晴らしい。
ぐぐってもヒットしないような名店を教えてくれる。
いずれもヤナセやシュテではできないサービス。
俺はＬＳがＳクラスや７尻より高くてもＬＳを選ぶ。

セールスマンが今日も切ないレスを繰り返しておりますw

>>11
車では勝負できないってこと？ｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:35:36 ID:3dM/lbSp0
すみません。こちらから。
http://user.ftth100.com/log/up/log/4787.jpg


429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 05:35:04 ID:nEisiIPZ0
ほほー。本場のレクサスＶ８ですな。

俺は何回も壊れた７４０だが
ＢＭのディーラで洗車してもらった事がなかった。

俺が行ってるbmのディーラはいつも洗車してくれるよ

洗車付きはおいしいな
彼女の母も気に入ってるし
600hLｲﾔｯﾎしようかｗ

LSを去年10月に納車されて、初めて暖かい季節を迎えるのですが
先日、シートを冷却にしていたら、カップホルダーに入れたペットボトルも冷えた気がしたんだけど、
連動してカップホルダーも冷える機能って付いてるの？？

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分はレクサスのオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。 初めてレクサスをドライブして早1ヶ月。
ディーラーでの納車セレモニーのあの喜びがいまだに続いている。
「世界最強のレクサス」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
今までレクサスオーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。

しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？レクサスの伝統とはオーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「レクサスが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がレクサスに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、世界最強レクサスのオーナーである僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
レクサスの伝統を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
レクサスをドライブすることにより、僕たちレクサスオーナーは伝統を日々紡いで
ゆくのです。嗚呼なんてすばらしき人生哉。

レクサスの知名度は愛知では随一。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「レクサス持っています。」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの質問攻め。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
今、あらためてレクサスを持ち、ベンツやBMWしか持てない貧乏人を見下ろす立場に
なり、心から幸せに思います。

慶応義塾コピペ乙！

脳内が多すぎだな

レクサスLSハイブリッドの予約内訳

一番人気は1510万円、4席、ロングのグレード。

ロングと通常は半々。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20070524/125461/

マッサージと恩麗子付きはロングですよね？
それ以外は却下なんですが…

MBは整備に出すと洗車してくれるんだが
レクサスは立ち寄っただけでも洗車OKなのかね？
これホントなら良いサービス精神だな。

だよな。維持費なんてどれも同じだし、
我が家から洗車道具が消えるってよく考えたらすごい。

整備以外で、そんな頻繁にディーラーに何しに行くんだ？

おやつとテレビヾ(´ー｀)ノ

レクサスディーラー＝洗車場と考えれば。

ケーキを出してくれる洗車場ってことかｗ

プレステとインターネットも欲しいなｗ

おもてなしは買い換えなくてもモチロン永遠だよね?

え!?　違うの?　もしかして最初だけの詐欺なの?

















(笑)

それも永遠のテーマだな。
買う時には恥ずかしがらずに確認する勇気を！！









誰か人柱を！！

>>24
レクサス店員さん宣伝乙です

と、思ったら携帯使って>>25で自演かよｗ

そうか？
レクサスでにちゃんにｶｷｺってどんな営業だよｗ

ケーキ＆洗車って一番安い糞グレードでもOKよな？

洗車はいつでもしてくれるんでしょ？
オレンジ色の看板のトヨタ店と同じサービスだねｗ

中古車屋で買って整備はレクサス店という場合の扱いはどうするのだろう？
いずれは出てくる問題だし

しかしいくらオーナーの特権とはいえっ、大した用も無いのにディーラー行ける?
でデスクで茶飲んで洗車させて「じゃあね」って　私は仮にLSのオーナーだとしても遠慮してしまうなぁ

1500万も払ってるんだ。堂々と
「様子を見に来たんだけど」

仮にLSオーナー・・・
LS乗ってるけど、洗車サービスはあたり前
逆にガソリンスタンドで洗車はしないで下さいって言われますよ
仮のオーナーは語るなよ

自販連
レクサス販売台数
平成19年5月　　2,088台

>>40
おお！
同じ奴がいた。
うれしいなぁ・・・

キミもLSオーナーだね。

俺は洗車で毎回ディーラーを使うよ。
週に一度かな。

ガソリンスタンドでは、一度手洗い洗車をお願いしたら断られた。
何でも「レクサスはやりたくない」だそうで。ｗ
過剰反応しすぎだとは思うが、やりたくないといわれたら仕方ない。
何でも、前に傷つけちゃったそうだから、トラウマなんだろうね。
スタンド洗車は時間との勝負だから仕方ないのかも。

ミッドランドスクエアのレクサス展示みたけど
LS600hは全体的にチリがよくないね
ヘッドランプとフードの段差、隙間が左右で違うし
左フロントフェンダーには歪みがあるね
塗装は流石なんだけど
あとドアの閉まり音が重いだけでよくないね

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　>>42　　や　ら　な　い　か
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
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>>42
そんなこと外車は普通だよ昔からｗ

３０代後半独身会社員でＬＳ４６０を所有している馬鹿達へ

少子化を進行させるため、非国民である。

レクサスは塗装が弱いってことかｗ

ほんの僅かな「磨き傷」でもワーワー騒ぎそうだもんな。
貧乏人が無理するから小さな事に五月蠅いんだろうw

たしかに僅かな磨き傷でも気になるよ
走る芸術品と思ってるし。言い過ぎかも知れないけど
1000万以上する車だよ？泥まみれにして格好のいい車じゃないだろ？
脳内オーナーは何を聞きたいんだ？

　　　　★○○　　トヨタの不当な２ＣＨへの圧力　　　○○★

車種メーカー板の削除人はトヨタ関係者がいて、不都合なスレを削除しまくります
トヨタの圧力が２ＣＨに掛かっています
過労死や自殺などの情報を報道規制するだけに飽き足らず、２ＣＨにも圧力を掛けています
このコピペを張りまくって事実を広めて、圧力を掛けるの止めさせましょう

走る芸術品と思ってる
走る芸術品と思ってる
走る芸術品と思ってる
走る芸術品と思ってる
走る芸術品と思ってる
走る芸術品と思ってる
走る芸術品と思ってる
走る芸術品と思ってる
走る芸術品と思ってる
走る芸術品と思ってる
走る芸術品と思ってる
走る芸術品と思ってる
走る芸術品と思ってる
走る芸術品と思ってる
走る芸術品と思ってる

ﾜﾗｴﾅｲ

Ｑなぜレクサスは無料で洗車サービスをするのですか？

Ａ(俺の想像では)オーナーへのおもてなしでもあるし、道を走るレクサス車が綺麗だとレクサスのブランド価値が上がるから。

600のトランクはそんなに狭いんですか？

だから汚れたら洗車しに行くとディーラーが喜ぶ。

汚れても洗車しにきてくれないと汚いレクサス車が走り回ることになるのでディーラーは困る。

たしかに、イメージがあるし。レクサス車専用のカーコーティングってのがあるのよ。だから繊細な仕事してるからスタンドでは無理なのよわかった？
600のトランクスが狭いのは後部座席を広くとったから
600に乗る人はゴルフバックより、自分の居住性の方を優先するの
460は自分で運転して楽しんだりする車、600は運転手ありきで考えてる車かなぁと思う
脳内オーナーはとりあえずだまれよ。オーナーカードアップしてから悪口書けよ
オーナーが悪口書くならそれは意味あるけど、脳内は糞の役にもならんわ
レクサス携帯ストラップでもヤフオクに出してやろか？熊がいいか？シオリもあるぞ帽子もある
なぜプレミアが付く？

俺、オーナーなんだが、レクサス嫌い。
もう二度と買わない

レクサスは拝金バカが買うの？
何を思ってレクサスの購買意欲がでるのか知りたい

>>55
> 600のトランクスが狭いのは後部座席を広くとったから

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>55

　ﾊﾞｶか?

　レクサスのコーティングが繊細?　　ﾊｧ???
トランクスって。。。パンツかよ!?

　脳内が脳内を笑うな、ばか。

　バカが出没すると、56みたいなのがつられて出てくるんだから。
バカは消えてくれ、頼むわ!!

>>55
俺、リアルでオーナーだけど、55みたいなバカは久しぶりに見たｗ

600のトランクス・・・笑った。

トランクが狭い理由として「後部座席を広く取ったから」なんて、アホも休み休み言えよ！って感じだ。
どっかの雑誌記事のうろ覚えなんだろ？ｗ
トランク「ス」が狭い理由は「ハイブリッド用バッテリーの搭載」だ。
600hと460の後部座席は全く同じ広さ。
600hLはボディを延長した部分が後部座席の拡張に当てられている。トランク部分は無関係だよ。

本当に糞みたいな脳内が多いなぁ・・・ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

え、でもオマエ460のオーナーであって、600hのオーナーじゃないだろ。
脳内600hオーナーはどっか行けよ。

納車までヒマ…
ケーキでも食いに行くかな。
納車まで今の車も洗ってくれますか？
って聞いたらOKだったしｗ

トランクス
そこに突っ込まんでも、間違えてごめんなさい
オーナーなんて、ここにはいないから言われたい放題だな

トランクスです

600のオーナーじゃないなら、どうのこうの言ってる脳内オーナーリアル貧乏人が吠えているので書きますが
600の納車待ちですが、ダメですか？
現在は460とMB550、BM5所有してます

俺はビキニ派

脳内オーナーってよく勉強してるなぁ
電池があるからトランク狭くなったんだ
担当セールスは簡単に後ろの座席を広くしたからトランク狭なった、みたいな事言ってたけど
あとなんて言うパーツか知らんが手すり？が木材使ってどうのと
あと、ダッシュボードの上に革を使ってるんでその革が無いから時間がかかるとか
エンブレムが青抜きになったとか、ヘッドランプウォシｬー？が、えらい勢いで出るので、注意してくれとか

>>66
その担当セールスはバカ。
不勉強も良いところだ。
そんな奴とつきあうのはやめた方が良いね。

>>66
そんなセールは直ぐ首だなｗ
常識中の常識。
６００ｈｌ希望の人には説明することになってるはず。
本当にセールスから聞いたのか？ｗ

ID:icr1Y+Z1O
↑
コイツは引き籠もりか期間工か？ｗ
こんなに無知な奴はそう居ないぞ。

>>66
>現在は460とMB550、BM5所有してます

金持ちじゃないですかｗ

オーナーでもないですが、友人と
レクサスでケーキとお茶をよばれた漏れは
カキコしてもよかですか？

トランクスです

担当セールスはいちようレクサス店長です(笑)
まぁオーナーとしはトランクスはこだわりあるけどトランクのこだわりはあまり無いし

>>72
て、店長ｗ

ハイ、もういいからさ、脳内決定なんだからフォローいらないよ。
それと「トランクス」は全然ウケてないから、いちいち書かなくても良いよｗ
ｽｰﾊﾟｰｻｲﾔｼﾞﾝﾆﾃﾞﾓﾅｯﾃﾛ

店長なんていねーんだよなぁｗ

１時間かけてレクサスで洗車？
地球環境無視した洗車ご苦労様。

　店長www
ベンツとレクサスは車名なのに、BMだけシリーズ名なのも笑えるw

トランクスです

名刺に店長って書いてたよアップしよか？名前は伏せるけど
なんなら、オーナーカードでもなんでもアップするよ
てか、お前らオーナーのスレでオーナーでないなんて事ないだろうな？

>>76
おう！
アップしてくれ。

名前は伏せて良いよ。

それと、アップするときにメモ書きか何かで、このスレのタイトルと時間を書いてね。
どっかの画像をコピペされても困るからな。

待ってるよ。
有言実行で頼むぞ。

オーナーズカードと、ついでに鍵も宜しくな。

>>76
レクサス店に店長なんかいたっけ？
マネージャーじゃないの？

なにくだらん言い合いしてんだ
いいじゃまいか、タダでケーキ食えて洗車してもらえるんだから
ぶっちゃけ免許なくても自転車でも行けるんだから
厨房でも工房でも行って来いよ
それ位の費用は俺らでまかなってるからよ

>>79
正確にはGMな。

トランクス　OK
いまからアップする
えーと　
＞アップするときにメモ書きか何かで、このスレのタイトルと時間を書いてね。
どっかの画像をコピペされても困るからな。
＞オーナーズカードと、ついでに鍵も宜しくな

携帯のカメラでとるわな　ちょいおまち

撮ってアップしましたよ
でも、この画像でいたずらされるんじゃないの？
大丈夫かな？
オーナーカードの表面と、カードキー
それと店長じゃなかったわ　ジェネラルマネージャー？とかなんとか

いたずら大丈夫ぽいならDLパス発表するけど
改変して、俺もオーナーとか言い出す脳内が増えそうな気が・・・

やたら屁臭スに詳しい＝店員or開発陣　(笑)

ひっぱれ〜ひっぱれ〜♪
み〜んな〜で〜ひっぱれ〜♪

レクサスオーナー向け冊子に600ｈをべた褒めしてる
自動車評論家ってだれですか？オーナーのみなさん

LS460の0〜400mと0〜100kmの公式発表タイムは？

結局脳内海苔ID:icr1Y+Z1Oは逃亡したのか？

いるよ

とり着けた
PCからアップするよ

ちょいテレビ見てるから

アップはいつでもオッケー
ただし、条件は他の奴もトリ着け表示、スレ名レス番組付きでアップな
守れるか？

守る守る〜

某欧州クーペのオーナーだけど、興味があったのでLS600hL試乗してきました。
20代ですが年収は2000万程度あって独身子なしなので一応購入力はあります。
感想としては、装備は確かに凄いけど「運転していて楽しいクルマではない」と思いました。
いいクルマだとは思うのだけど・・・う〜ん
LS460もそうですがタクシー向けというか後席でくつろぐクルマだと思いました。
LF-Aに期待しています。アレっていつ頃発売になりそうなのでしょうか？

93
お前、もちろんオーナーだろうな？まず答えろ
俺は1のテンプレを守ってくれればそれでいいのよ
LSに乗ってる奴か、検討中の奴なら話になるし話しもしたい
たんなる妬みやくだらん低能を相手にしたくないのよ

>>93
どないやねん？脳内オーナーか？
>>86
そんなやつしらんわ　好きなように評価したらいいんじゃない？
いいと思うやつも、だめと思うやつも色々じゃない
>>94
もちろん運転していて楽しいとか楽しくないとか
後部座席がいいなぁとか、そう感じたらそのままじゃないですか？
とりあえず本人が魅力を感じないなら、LSはやめておいたほうがいいでしょうね。
LF-Aって車は、公式ホームページにもオーナサイトにも乗ってませんし
発売日も未定でしょうね、レクサスに行けば教えてくれると思いますよ
なんとなく聞いた話ですけど四駆みたいな車の事かな？LF-Aって車
間違えてたらごめんなさい。

で　LF-Aってなにかね？

このスレにいるほぼ全員が
絶対に買えない人間か脳内オーナーということだけはわかった。
読んでいてむなしくなるわ。
必至に雑誌のネタだして何を討論することが・・・w

前スレに、父親がLS買って自転車置き場がなくなったっていう高校生がいたが、
あれだけが本物のオーナー(てか家族？)な気がする。

こんなｸｿぐるまを買えるとか買えないとか漫才のネタか?wwww

とりあえず100げっと
結局誰もしないんかよぅ

携帯の画像からアップできるURL教えてくれます？
まぁアッブしてやるわ

アメリカでの600h発売はいつ頃？

寝る

>>99
アンチの溜り場へおかえりください。

>>101、>>103

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

誰か教えてやれよ
同志が増える事はいい事じゃないか

てゆーかPCからいつでもOKじゃなかったのかよ

しやあねえな
携帯→PCに転送→PCで普通にうぷ

がんばれ！

大体店長の名刺とかオーナーカードとか言ってる時点で脳内確定！！
UPはないよ。

結局うｐないしｗ

>>96
レクサスのオーナーならLF-Aぐらい聞いた事があると思うのですが・・・
開発途中とは言えあれだけメディアに取り上げられてるのに。
あなたは本当にLSオーナー？

>>109
俺96じゃないけど、納車待ちだけど知らないぞ〜
店員はそんな事言わんかっぞ？
３月に商談行った時に
「速いハイパワーな車ならＧＷ明けまで待ってくれ」
と言われて現在に至るわけだが。

俺なんか騙されてるか？

はいはい
http://www-2ch.net:8080/up/?1
どうでもええ、みたかったら見なさい

DLパスは　レス番号

あんまり興味無かったんで見てなかったが、
俺もいつの間にかぜねらるまねぃぢゃあの名刺もらってたわ
気にしてなかったという事はけっけう若い奴だったな

>>111
さすがは屁臭ス店員乙。
ディーラーからの工作だけあってなんでも揃ってるじゃんwwww

レクサスの店員で、LSに乗ってる人はいるのかな？
いねぇよｗ

つーか俺以外、本当にオーナーいないんか？

そんでさっき洗車にレクサス行って来たからLF-Aって何って聞いてやったよ
担当セールスは接客中だったからレクサス嬢に聞いた
俺＞LF-Aって車が出るの？
嬢＞なんですかそれ？
俺＞俺も知らないけど
嬢＞ISから、IS-Fって言うのが出るらしいですけどそれですかね？
俺＞どうでもいいか？・・　ところで、今日もかわいいね
嬢＞ありがとうございます。お茶お持ちします　笑顔
こんな感じだ
一部嘘有り

あれ？レクサスとメルセデスとＢＭＷを所有している脳内君はどこへ消えたんだ？ｗ
あれはレクサス工作員だったと思ったがｗ

トランクスさん、ＨＰ見た事ないの？
ずっと以前からコンセプトカーの所でＬＦ-Ａは出ているけれど、それに所有
しているなら一度くらいオーナーズサイトに繋ぐと思うが・・・
ＬＳ600ｈの内見会に逝った時に納期に時間がかかるのは内装に使う牛革の
確保に時間がかかると言っていたから販売マニュアルにあるんジャネ・・・

メルセデスとBMも持ってるよ

>>113
車を写さないと意味ないよなｗ
あんなもの店員が商品を勝手に撮影してると思われて終わりｗ
どこかの路上でID書いた紙を車体に貼って撮影、車検証にID書いた紙貼って撮影、
この2点をうｐしないと信用性ゼロ。

まだ言ってるｗ

トランクスと>>110は同一だろ

LS買う人ってみんな家族持ちの人？
独身でこんな車買う意味ないよね。

「内装には国内産の最高級松阪牛の革を使用」とかトンチンカンなアピールしそうw

レクサス工作員逃亡ｗｗ

トランクスはレクサスはレクサス店で洗車だけでしてもらうのか、いくら
かかるのだろう？トータルケアでは規定の点検以外は有料のはずだが
より高いベンツはスタンドで洗車?
点検や修理の時の洗車は販売店は大抵は洗車機で洗うが
LSは460から600ｈに代えるのにベンツやＢＭは代えないの？
あえて釣られてやる
　　

>>117
＞トランクスさん、ＨＰ見た事ないの？
あります
＞ずっと以前からコンセプトカーの所でＬＦ-Ａは出ているけれど、それに所有
そうなん？あまり確認しないもんで、G-BOOKでスケジュールとかの管理でつなぐだけ
だし。あとは、会議の場所とかを事前に登録してルート決めておいたりするぐらい
>>119 ＞ID書いた紙を車体に貼って撮影、車検証にID書いた紙貼って撮影
してもいいけど、どんだけ疑り深いんだよ。したらお前なにしてくれるの？
>>121 IDとトリみろよ
>>122 俺は、独身です。
>>123 実際、そんなもんですよトンチンカンな話ばっかりですよ

そもそも、工作員ってなに？
レクサスの店員の事いってるのか？

　　　　　　　　　　　　　　　_, ‐ ' ﾞ￣ﾞヽ,
　　。　ﾟ,　　　　　　　　, 'ﾞ　 　 　＞ 　 ）
　　　　。　　　　　,ノ!,'　　　 　 　　 ◎/
　　ﾟ　ﾟ,,.. --─- ﾉﾞ!,/　ヒマな 　 　 ,'　　　　　　　　　　　　　　　　　 _
　 て　 ￣ﾞ'i;　　ﾉﾞ!,!ﾞ 屁臭ス 　 ﾞi, ノ　　　　　　　　　　　　　　　,:; 'ｖ⌒ヾ〉_,.　　　'　‐　.,_
　 てて　。　ﾞ'ﾞ ,!V　　店員　 　 ,ﾞﾞ :,　　　。　　　　　　　　　　　　ﾞ'(ﾟ∀ﾟ_)^~　 　 　 　　 ﾞ)
　!.　 ,ﾞ　　　 　 !!.,i　 　 　 　 　ノﾞ,　 .'.,　　　。　　　　　　　　　　　 ）⌒ヾ_.　　　　 　 ,.. ‐'ﾞ
　 　.|　　　　　 ! !_!_　　　　　,'ﾞ　　i.,_　ﾞ,　　　　　　　　　　　 　 .,_ノ .＾ﾌb'-'=ｙ-‐ ' ﾞ
　i i |.　　 　 　 ! .!_!　　　　,ﾞ　　　゜　ﾞ!i,'　　　　　　　　　　　 　 !ﾞk,＼（
　 　.!.　　 　 　 i .i'i　　　,ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,べ,ﾍへべ,_
　i 　.i. 　　　　　ﾞ, ',　　　!　　　　　 　。　　　　　　　　　　　　Ｙ（　　　）　ヾ＼
　　! i ',　　　　　　'!,', 　　!,　　　　　　　　。　　　　　　　　　　 ）　ﾍ　　　　 　 ゞ＼
　ﾍ　　' ,　　　　　　' ,　　 ',　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　　　　ゝ　Ｙ　　　）
　　 　ﾍ ＼.　　　　　 ＼　　' ,　　　　　　　　。゜　　　　　　 　.ゝ　）　　　　　　　ゞへ
　＼ へ 　 ＼.　　　　 　 ＼,. ﾞ'　,　　　　　　。　゜。　。 ゜　　　 「ﾞＹ　　　く /　　　へ入
　　へ　　＼　＼ 　　　　　　　ﾞ ' ‐ﾞ '_‐:,_　　　ﾟ」＼ﾉヽ　　_,, 〆、　ゝ゜　。ﾟヘ　く　 ﾍ　」、
　　　　 へ　　　　'　., 　　　　　　　 　'!　!　　ﾟﾉ」＼」＼λ　　＼＼＼」」＼ﾙ」」＼「　　　 」入
　　　　　　　　 　へ 　 '　,　へ ノ（ノ（ '.,_'　ノ　）＼λ　）＼　） 」 .」 」 」」 ＼∠~く　　へ　べ＼

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/28(月) 18:04:21 ID:k0R3md3s0 ?

レクサスLS460&600のオーナー＆納車待ち＆購入検討中の方のためのスレです。
情報交換を中心にﾏﾀｰﾘいきましょう。

せめて、これぐらいの事は守れよ
それと、一人もオーナーはいないのか？
最低だな

>>125
＞トランクスはレクサスはレクサス店で洗車だけでしてもらうのか

最初は、スタンドでも洗車してましたよ。
でも、レクサスのメカニックが
「ぜひレクサスで洗車してください
ガソリンスタンドの洗車はムートン手洗いといっても傷が入ります
なぜなら、タオルひとつでも、スタンドは極端に言えばダンプを拭いたタオルも
同じように洗濯して再使用します。もしかしたら小さな石なども残っているかも
知れません。レクサスはメガネを拭くような素材でできている専用のタオルで
ふき上げます。さらにお車の色によってタオルも変更します。黒には黒
白には白というように」

簡単に言えばこんな事言われたよ。そのほか、スチームがどうのこうの
とか、洗車するにも、トランクに積んである専用のなんとかケアキットを
使うからどうのこうのと

>>125
＞いくらかかるのだろう？

洗車は、ただだよ。（レクサスの店によるらしいね）
有料の店もあるよ2000円とかね

＞トータルケアでは規定の点検以外は有料のはずだが
＞より高いベンツはスタンドで洗車?

そうだよ値段は、メルセデスの方が車両本体価格は高いけど
メルセデスは洗車サービスなんてヤナセにはないし
町工場のカーコーティング？してるし、頭の中で大丈夫なんじゃね？
って感じで、でも洗車は専用の店でしてる。GSじゃない

＞点検や修理の時の洗車は販売店は大抵は洗車機で洗うが
＞LSは460から600ｈに代えるのにベンツやＢＭは代えないの？

ベンツとBM、特にBMは乗る気がしない。BM乗ってる人ゴメンなさい
で、弟がいるんで弟にBMはやりました。名義変更とかしてないけど
弟も気に入らないかもしれないし。
ベンツは・・・洗車してもらってる場所でスタンバイ中

店員さん、ベンツとＢＭ持っているならキィとカードウップしてよ
それを言われるのを見越して>>130は逃げを打ったの
車の色に合わせてタオルを用意していたら何種類になるのか考えた？
それにレクサスはベンツやＢＭ以上の販売台数を目指しているのだから、車
を買ったくらいでただで洗車していたらとても割に合わない事は分かりそうな
ものだが

レクサス店員必死だなｗｗ

もうアップは懲りた
アップしたらしたで、店員乙だろ？
あれだけ書かれてアップしたんだぜ
なのに、謝りもせず、しまいに店員必死だなｗｗといわれ
まだ、>>132みたいに脳内僻みがレクサス店員必死だなｗｗ
オーナーカードとレクサスカードキーアップして
今度は、車検証？と車？しかも車の前でIDも書いた紙でアップ？
わしゃ、きちがいか？

>>121
馬鹿と一緒にすんなﾎﾞｹ

>>133
ちょｗｗｗ
それはギャグで言ってるのか？釣りか？ｗｗｗ

＞わしゃ、きちがいか？

流石わかってらっしゃるwwwwwwwwwwwwwwww

それでも、お前らいいやつだし、大好きだ
なんか癒されるｗ
タオルの枚数計算したかだって？
おまえの発想すごいなｗ
店長（ジェネラルナンチャラ）にこの話聞かせてやるわｗ
ここまでの、簡単な話（LF-Aとか乗り心地の感想がどうの）
をレクサス嬢にしただけで大爆笑とれたし。
所詮、トヨタの車よ？利益率と資金力いくらあると思ってる？
タオル買いすぎで赤字になるか？洗車サービスして赤字にあるか？

>>137
おいレクサス店員、早くレクサスとメルセデスとＢＭＷをうｐしろよｗ

アメックスのセンチュリオンだろうが、何千万円もする腕時計、数億円の預金通帳を
うｐしたところで「すごいね」っていうレスは返って来ないのが２ちゃんってことに
気付けよ。

そんなもん、車の前で、車検証出して、なぞのID書いて
職質されたら、なんていいわけする？
確実に、なんかの法律に抵触しておるだろ？
警官に「職務乙」なんていえるか？

>>139
すまん、今、気がついたんだよ
もう脳内でいいわ　ｗ

>>135
つりじゃ

>>140
小学生レベルの言い訳ｗ
レクサス店員っておもしろいんですねｗ
少しＲＯＭって楽しみますｗ

>>143
よし、落ち着こう
どうすれば、レクサスの店員じゃないと証明すればいい？

>>144
そんなこと証明して信じてもらっても１円も儲からんよ。
悔しいのは分かるけど気にするな。今日はもう寝ろ。

オーナーさん達に聞きたいのだけれど、LSを所有することに
優越感とか喜びってあるの？

でも、この時間ってレクサス店には緊急の用事が無い限り
入れないよね。
今、オーナーカードとカードキーアップすればいいんじゃね？
テレビの前でアップしたらいいんじゃね？だめ？
ってか、お前ら俺で遊んでるだろ？

>>146
そういうのが好きな人は生まれも育ちも悪いから
レクサスは買わんと思うよ。かといって超高級車だと
誰も知らんから結局Ｓクラスを買うんだよね。

>>148 というお前もLS乗ってるか購入予定なんだろ？

だからさっさとレクサスとメルセデスとＢＭＷをうｐしろよｗｗ
車検証もよろしくねｗ

だからアップして利点あるのか？

あー。

うぇ

何年やってもＦ−１で勝てないようなヘボメーカー

>>151
同僚乙ｗ

トランクスが持っているなら茶店代わりにレクサス店を利用しているのか
自分が行った限りではヤＯセ以上に人を値踏みする販売店だと思った
あっ、店員だから毎日いるし、今売っている車にしか興味ないのね

さてレクサス店員（工作員）は子供騙しの言い訳を吠えて逃亡したわけだがｗ

もうちょっと、ひねれや店員ネタ飽きた
Youtube見てるから、考えとけ
アップ、アップと
アップしたやろ？
車検証までアップできるわけないだろ
>>156 もう、トランクスって呼ぶな！
今度呼んだら、本気で俺のトランクスの上で画像撮ってアップするぞ
しかも、勝負トランクスの上で撮る！嫌だろが

この前、高速の出口でいきなりLS460が割り込んできてぶつかりそうになった
みたら白髪混じりの60代くらいのアホジジイだったよ
んで、ここ見たら　e7qD/WUQ0　←こんなのがいるだろ…
本当にロクlなのいない

LSもセルシオ同様DQNカーになるのはそう遠くないと思う

>>159
でも、お前も購入予定かオーナーなんだろう？
なら、同等だな

>>158
だから早くうｐしろよレクサス店員（工作員）ｗ

>>158
じゃあ何て呼べばいいの？
店員、うp??

俺レクサス社員w

>>160
残念だが俺は所持者でもなければ購入予定者でもない。

こんな事言うと、次お前が言うセリフは、
「>>1に書いてあるだろ、スレのルールを守れ」
「買えもしないのに書き込むな」
だろう。

普段から社会のルールなんて守りもしないくせにこういう時だけ
2ちゃんのクソルールを守れという。おかしな話だよな。
ここは「誰もが見ることが出来る」状態におかれた掲示板なんだよ。

160 お前、なに脳内未来予想図話してんの？続きも書けよ
これからは車屋のキクチって呼べ！車屋のキクチ か キクチさん。それ以外は受け付けん

まちがい 164 宛

>>164
ID

>>165
誰も突っ込まないからそろそろ言うが、
おまえなぜ携帯とパソコンを使い分けて書込みしてるんだ？ｗ
酔っぱらいながら工作活動しているからボロ丸出しじゃないのか？ｗｗ

ん？

トリバレしてもた
変えるよ

ごめんなさい。ＩＤ変えながら携帯やパソコン使って工作活動していました。
言い訳を続けるのも限界です！すいませんでした！
レクサス店員より･･･。

すいません･･･自作自演でみんなを釣るの飽きました･･･。
携帯からの鳥は忘れてくださいです

携帯から書く事もあるし、PCの場合もあるから
トリ着けてるんやろ？おかしな行為なん？

>>165
未来予想図でもなんでも無いんだけど
自分で言ったことくらい覚えとけよ

>>95>>128これお前が書いたんだろ？違うか？ん？

ほら見てみ
あほが釣られて、かなりの勢いで書いてるやろ

たしかに俺が書いたよ
で？

ほら、簡単に釣れるｗ
これがレクサス店員なんだよｗ
こんなのがネット工作やってるから逆効果でレクサスの印象が落ちていくんだよｗｗ

>>175
はいはい、２ちゃんで追い込まれた奴のお決まりのセリフ「釣り宣言」
そしてその次のレスでは開き直り…手に負えない

いくらいい車でも運転してるのがこんな絵に描いたようなクズだもんな
一つハッキリと言わせてもらおう

「あなたにレクサスは似合わない」

もうわけわかウッヒャー

もう、大人気やな(笑)
さすがレクサス
みんな、そんなに好きなん？
頑張って乗れるようになれよ
でもな、健康に勝る富みは無しって言う言葉があるから、パソコンも大事だけど
たまには運動とかして、いい仕事して、いい女見つけて、自分が思ういい車乗って
さらに上目指してがんばれよ
寝るわな。遊んでくれてありがとな

ん？携帯のＩＤを固定してパソコンＩＤは単発にしてないか？
工作活動がバレるとこんな子供騙ししかできなくなるレクサス工作員ｗｗ

このスレにいる人達の多くが何歳台なのか知らないけど試乗した限りではLS600hLもLS460も
わざわざ若者が乗るクルマではないと思うな。
もちろん、トヨタの社運をかけたクルマなので関心はありましたけど。
レクサスには「〜の後継」とかじゃあなくゼロから新しいクルマを作って欲しい。
CLやM6みたいなクルマも出して欲しいな。

>>182
「〜の後継」って騒いでるのは日本だけ。日本名付けてトヨタブランドで売ってたツケだな。
初代LS400の時点でレクサス店日本展開を考えてなかったのなら、レクサス車自体を
日本で売らなきゃ良かったのに。このあたりは日産のインフィニティを見習うべき。
インフィニティには日本に導入されていないオリジナル車種がたくさんある。

あとCL対抗にはSCがありますが何か？
M6相当を出すにはベースになるラグジュアリークーペが必要だよね。
SCもラグジュアリークーペもってのは無理ありませんか？
LF-Aはラグジュアリーじゃないし。

んで、M6じゃなくてM3相当で良ければ、IS-Fが出番を待っていますが？

LS460に実際に乗ったことある奴ナンボいるんだべ？
或る意味最終兵器だと思うぜ？あの車
とりあえずもう外車には乗れんorz

LS1度乗ったらベンツなんて乗れんだろｗｗｗｗ
まるで新幹線の乗り心地・・・しなやかで走りに高級感がある

ただマイバッハも凄いらしい

それはねーよｗｗｗｗｗｗｗｗ

トランクスキモイ。

空気読めよ。

もう、お前の役目は終わったんだから、トリップ消してROMれ。
脳内オーナーだろうとリアルだろうとどうでも良いが、リアルオーナーだとしたらレクサス乗りの恥をさらしているだけだ。

役目は終わった。
掲示板の空気を読めるようになれ。

最初日本ではトヨタレクサスで売ろうとしたが、北米の販売店がトヨタの名前
がついたら安売りイメージがつくと言って反対されて急遽セルシオの名前
つけたのじゃなかったか?
600hに試乗した限りでは普通のトヨタ車としか思わなかったが

それは断る！

1920年から1930年まで生産されたのがマイバッハ。
2002年にダイクラから復活したマイバッハはマイバッハではない。

>190
かなり楽しませてもらいました。
書き込みのセンスもなかなかですね。
しかしながらそろそろこの辺で名無しに戻ったらいかがですか？
最近は本スレが寂れて、アンチや変なのがこちらに大量に移動してきています。
このスレのPART1を立てたものとしては、こういうスレの盛り上がり方は本意ではありません。

あなたが楽しんでレスをしているのなら構いませんが、相手をしても疲れるだけですよ。

>189
倒用多のラインで作ってるから
倒用多車で間違いない

ここはLSオーナー専用スレなのに、なぜか7オーナーやSオーナーがLSを攻撃するためにたくさんやってきてます。(笑)

昨日やっと600hが納車になった 忙しくてまだ乗ってない

↑がっかりする前に返品してこい

今乗ってるセルシオと内装がぱっと見あまり変わらなかったのでつまらんから
止めようかと思ったが、家に帰ってからDVD見たらなかなか面白そうなので購入しようかと思う。

乗り心地が新幹線って、
だったら最初から新幹線使うわな。
大型バスのほうがlsよりよっぽど静かだし乗り心地いいぞ。
ベンツやＢＭには、新幹線や大型バスにはない独特の周波数でドライバー
を心地よく刺激してくれるから疲れないし、飽きない。
スペックや数字には表現する事のできない世界をベンツＢＭは長い歴史
を通じて、蓄積してきたんだよ。
もうね、新幹線と高級車のフィールを同列に扱ってる時点で、俺的には
このメーカーはありえないな。
ここら辺に決定的な歴史の差を感じざるをえない。

もうね、歴史とか言い出したら日本は韓国や中国より歴史が浅いんだから
すべての分野で取り得の無い低脳な愚民になってしまいますよｗ

少なくとも、日本は柔道、剣道、野球に関しては世界のトップレベルですよ。
この分野でもやはり歴史があればこそだろ？

192
スレ立てした人なの？
本意じゃないって俺に言う事か？
なんでもありがルールみたいな事、昨日は言われたよ
立てた人なら、ルールぐらい明確に作ってよ

>>199
ウリナラ起源大好きなチョン乙

つまり自動車産業から撤退して柔道、剣道、野球を国益にしろと？

>>202
チョンはオマエだろ？
どうせ名字は左右対称なんだろ？ｗ

>>202
おまえだって大好きなトヨタがあと２年くらいで、ヒュンダイ
はトヨタを追い越しました！なんて勝手に宣言されたら、納得
いかないだろ？近藤雅彦がシューマッハを解説してる事くらいに
腑に落ちない。
金子賢がいきなり格闘家として、おおみそかの檜舞台にあがるくらいに腑に落ちない。

>>204
あなたの顔にエラが付いてますよ？
日本の植民地へお帰りくださいｗ

192
今のところ、バス、新幹線歴史、チョン、剣道、近藤マッチ
たまにでいいので、スレタイトルを思い出して下さい

07年5月U.S.A.高級車販売台数

レクサス 31847
BMW 26689
ベンツ 21771
キャデラック 17380
インフィニティ 10748
ボルボ 9142
アウディ 8788
ハマー 4636
ランドローバー 4269
ポルシェ 3600
ジャガー 1379

レクサスLS460 3196
ベンツSクラス 2135
BMW7シリーズ 1177

>201
「本意ではない」は言いすぎだったかもしれません。
確かに私がこのスレをPART1を立てましたが、スレ主ぽくふるまうつもりはありませんし、これ以降は出てきませんのでご容赦ください。

ルールは>1にある通り
「レクサスLS460&600のオーナー＆納車待ち＆購入検討中の方のためのスレです。
情報交換を中心にﾏﾀｰﾘいきましょう。 」
これだけです。
これらの方々以外のレスはスルーしても良いのではないでしょうか？

もちろん２ちゃんなのでなんでもありが原則です。
楽しむ分には煽りも煽られるのもありです。
ただそういうレスが増えてくると、スレのレベルが落ちてきて誰も来なくなり廃れるだけです。

こういう車のスレですので嫉妬心からのアンチや荒らしは必ず来ます。
いちいち反応していたら、ますます煽られて疲れるだけです。
ﾏﾀｰﾘいきましょう。

LS買うような奴が2ちゃんなんかするの？
ガッカリやわ〜

トランクスは本当に空気読めないなぁ・・・

ﾚｸｻｽ工作員＝ﾄﾗﾝｸｽ

ﾄﾗﾝｸｽの役立たず！！
明日からカローラ売って来い！

>>209
スレのレベルを心配する前に、レクサスのレベルを心配した方がいいんじゃないの。

>>209
>こういう車のスレですので嫉妬心からのアンチや荒らし


申し訳ないが、このような発言が煽ってるようにしか見えん。
自ら荒らすようなこと言っておいて、スレのレベルが落ちるだの
誰も来なくなり廃れるだけだのと言うのはどうかと思いますが？
で、自ら煽っておいて、いちいち反応していたら、ますます煽られて
疲れるだけです。ﾏﾀｰﾘいきましょう。とは都合のいい発言ですな。

で、レクサス批判するのは嫉妬心からなのか？

真のオーナーの俺達が困るぜ

ＬＳに嫉妬することは、ヒュンダイグレンジャーに嫉妬するのに等しい。

ＬＳ専用　フロントガラス　サンシールド　１８９００円也
買いましたが
円盤状のケースに　しまいにくいですな。
どなたかコツ御存知ですか？

>>183
＞あとCL対抗にはSCがありますが何か？
CL対抗にSCというのはあまりにCLに失礼でしょう。お値段知っていますか？

＞SCもラグジュアリークーペもってのは無理ありませんか？
メルセデスもBMさんもやっている事です。トヨタが彼らをライバルと言うならやるべきでしょう。

＞LF-Aはラグジュアリーじゃないし。
スーパースポーツ系になるのは確かですがラグジュアリーになるかどうかはまだ決まっていません。

＞んで、M6じゃなくてM3相当で良ければ、IS-Fが出番を待っていますが？
M3やIS-F程度で満足する人はそもそもM6やCLなんてお求めにもならないでしょう。
客層も違うと思われます。

トヨタの品質管理も　地に落ちたようです。
また壊れました。

走行中　突然バキッという音と共に
助手席側の　サンシールドが落ちてきました。（笑）
そして元に戻らなくなり　視界を遮っています。
これが運転席側だったら　危なかった。

中に有るバネとの絡みの部分が　割れて、
バネテンションが自由になり　常に下に下がり
固定不能で　視界を遮ってくれます。

・・・・明日修理依頼予定。

これって　運転席側で発生したら　とても危険。
きっと　兄弟車種も　同じ部品なので　リコールものでは。
間違いなく　走行中発生したら　突然目隠しされるようなもので、追突したり、
パニックに陥る方も多いかも・・・・。
そのうち、事故起こしたり　死者出るかも・・・・。

トヨタの品質管理神話は　崩壊です。
ひょっとしたら　現時点では　色々あった三菱より
品質は　下の下かも。

>>220
サンシールドって何？

>>221
サンシェードだろ。車種名を言わないあたり信憑性ゼロだがなｗ

>>219
トヨタに２メーカー分の開発体制作れってか。日本市場にニーズがなきゃCLクラスは手を出さない。
そしてトヨタはあんたが思ってるほど「身の程知らず」じゃないよ。
自分が出来る範囲というものを知っている。

高排気量エンジンでCO2をまき散らして優越感に浸るブランドオタクはさっさと死んでくれ。

そのブランドで売っていきたいのがトヨタなんですが…
ついでに言うと、そのブランドヲタを顧客にしたいと躍起になってる
トヨタなんですが…

LEXUS LS700hL（V10）の発売がほぼ決定。
価格は２０００万円超。
600の売れ行き好調で決断した模様。

LF-Aもコストに見合わないとなったらV8に変えそうな伊予柑
下手すると計画まで溶かしかねない

>>225
釣果はいかかですか？ｗ
LS600hLだって一通り行き渡ったらあとは月に数台だろうに。
今のレクサスが2000万円を分捕れるブランドとは思えん。

>>223
発言からわかりますが、それは貴方がM6やCLのような高排気量車を買えないだけでしょう？
そもそもレクサス車を購入する方は少なからずブランド指向のある方が多いはずです。
トヨタがそういう層に訴えるキャッチコピーを出しているのですから。
私はそういう層だと自覚しているのでレクサスに興味があります。

＞高排気量エンジンでCO2をまき散らして優越感に浸るブランドオタクはさっさと死んでくれ。
じゃあ貴方にはプリウスがお似合いですね。LS600hもGS450hも高排気量で環境に悪いので貴方は乗らないで下さい。

600の次は700かよ
まるでﾐﾂｸﾞ君から絞り取ってるみたいだな
下請けに高額商品押し売りするための車ないしブランドか？

>>223
>日本市場にニーズがなきゃCLクラスは手を出さない。

当たらずとも遠からじ。
メイン市場はアメリカですが？
日本市場ならクーペ自体が売りにくい。
だからソラーラクラスでも日本用はないし。
一千万以上のクーペは本物の裕福層しか買わない。
セダンより全てにおいて基準が上回るモノにしないといけない。

単純に、ウリのハイブリだけでは裕福層の求めるクーペが
作れないだけです。
トヨタの弱点は華のある車が作れないとこですから。　
LSも技術的には文句なしですが、華と楽しさがないのが弱点。

クーペがバカ売れすることはまずないから需要と供給のバランスで値段が高くなることは必至。

開発費がもったいないから作らない方が良いでしょうな。

ベントレーとか、セダンとクーペに特化したメーカーに任せれば良いんですよ。

そう考えれば国産って色んな車種作ってんだな。

>トヨタの弱点は華のある車が作れないとこですから。　
LS460の走りは「涼しくて」、華があると思うけどね？

ベンツはボディー固めすぎ。
撓みがなさ過ぎるために、馬力の相当部分が熱になってロスしている。
それはいかなるデバイスをつけてもまったく修正が利かない。
日本の道路で乗れば「乱暴な車」そのものじゃないか。

日本車に華なんてねーよ

>>232
はぁ…

まぁ、アナタがどれだけ車知ってるのか知らないが
そう思うのなら別にそれでいいんじゃないの？

特に突っ込みませんよ。

華のあるクーペ欲しけりゃガヤルドでも買っとけよ
ここはLSスレ

>>235
ガヤルドがクーペ…。どうやらトヨタオーナーはクーペというものがなんなのかを全く理解出来ていませんね。

セラが一番わかりやすいクーぺかな

レクサスＳＣホワイトパールは世界で最も華やかな車。

そうだといいね

８０年代のトヨタのように蛍光塗料使えば輝くような白になるのに。
紫外線に当たると１年で黄ばんで汚くなるけど。

今日初めて銀座で600HLを見ました。
イルカみたいなボディしてましたよ

ミニバンは嫌いで家族皆で狭くなく静かで壊れない車だと
これなど良い選択肢なんだけど。

ちょい、ロムってたけど
とりあえず、ここLSオーナースレなのはわかるか？
いや、いいよバンの話でもバスの話でもクーペ？でも
でも、酷すぎないか？
レクサスが憎いのはわかったけど、脳内オーナーにLSオーナーが迷惑かけたか？ここで？
あまり荒らさないで欲しいな
質問したくても出来ないよ

どなたか460の加速データを教えて下さい。

LSh欧州試乗会でわざとタイヤの空気を抜いたスパイを突き止めて解雇しないと、これからもレクサス破壊工作が続くよ。

雑誌のインプレでことごとく安定性が欧州車のレベルに達してないなどと言われスパイの勝利だ。
空気圧が低いと、燃費や加速や最高速やパワーフィーリングの実力が発揮できない。
二日目にスパイの仕業に気付いたものの、他の部分にも細工をしていたかもしれない。
このスパイは他のレクサス車やトヨタ車の試乗チームにも参加してるかもしれないので、被害は甚大だ。
スパイは一人とは限らない。
トヨタは全力を挙げてスパイを見付けないと、たいへんなことになりますよ。

ＬＳ５００Ｌだけは発売されるだろう。
多分１年後
今更言うまでもないがＬＳ４６０は３系セルシオとは段違いだ。

レクサスオーナーだけレスしなよ。購入考えてて実際に乗ってる人の感想とか聞きたいんだから。

どうせ見栄を張りたいだけだろ？車で価値観が変わると思うか？金あるなら難民施設に寄付しろよ！寄付もしないんだろ？金持ちの得意技は脱税、犯罪だからな！生意気なんだよLSオーナー　早急に死ねよ

というか、空気圧を変えないと乗り心地と走安が両立しないというのが
トヨタ製品の限界を感じさせてほほえましいんだが。

レクサスＬＳよりランエボの方がよっぽど満足度が高い
いや普通のランサーでいいや

>>248 だから・おまえみたいな奴くるなって^^;

>>248
私はLSに興味がある現在某欧州車オーナーですが、LSの購入力のある人達皆がいわゆるお金持ちでは
ないと思いますよ。私も含めて。私は脱税なんて怖くて出来ないですし基本給与所得者ですから無理です。
町で見かける募金箱に気持ち程度の寄付ならしていますよ。
そのようにおっしゃる貴方は寄付をしていますか？？？おそらく「全く」していないのでしょうねw

だよな。
俺みたいな貧乏人でも金さえ出せば買えるし買うのも自由だもんな！
貧乏人オーナー立ち上がれｗ

みん〇ラでＬＳオーナーさんがブログで愛車の車両火災を載せていたのですが、先日そのページが削除されてました。

みん〇ラトップからではリンクがないので｢レクサス ＬＳ 火災｣でググッてみてください。

“記事は削除されました”と出ます。

>>253
どこからどこまでが貧乏人で、どこからがお金持ちかという定義の問題はありますが。

私の場合はLSに興味があると言ってもLS460は眼中になく興味があるのはLS600hLのみです。

LS460納車待ちですが、バックガイドモニターってカラー表示ですか？それとも白黒ですか？

カローラと同じですから安心してくださいw

このクルマよりセリカのほうがいいな

俺はハチロクだな。
一度は乗ってみんと死にきれん

256
カラーです
マジェスタより鮮明でした。単なる解像度とか劣化のちがいかも知れませんが
マジェスタに比べると鮮明に映ってます


今日も今まで会議・・・
45ぐらいで死ぬと思うから、あんまり責めないでくれよ
宝クジでも当たれば買えるし、少し頑張れば買えるから
健康に勝る富はないよ

おやすみなさい

レクサス車は完全に海外専売車種でよかったんだよ。

トヨタにだって北米専売車種あるだろ？
マトリックス、ソラーラ、シェンナ、巨大なピックアップ群…日本には市場の無い車ばかり。
アバロンは欲かいて２回も（２回目は名前まで変えて）日本市場に入れて大失敗したけどな。

センチュリー（御料車なので一般人には売らないが）を頂点とするトヨタピラミッド。
「いつかはマジェスタ」で日本市場は無問題。
次期マジェスタをＬＳのボディ違いにすればいいんだよ。
いや、マジェスタよりもセルシオ復活でいいじゃないか。
「いつかはセルシオ」、これが本来あるべき姿。
でも、無駄に高いロングボディやハイブリッドはいらないからね。

この秋〜暮れのトヨタ店、トヨペット店、ネッツ店は
「セルシオ、ソアラ、アリスト、アルテッツァ大復活祭」だぁ！！

ま、落ち込んでいた国内販売の延命措置程度の効き目かもしれんがな
あひゃひゃひゃひゃｗ

>>261
そりゃあ格差社会を認めたくない貴様のワガママってもんだ。

センチュリーはデザインと性格が特殊すぎて、一般人は買えなくても気にならない。
「あれに乗るのは特殊な人達だし、自分で運転する車じゃないから」
と納得できる。

ＬＳはドライバーズカーなのに一般人が手がない価格。これが外国車だったら
「外車は信頼性がないから俺欲しくない」と誤魔化せる。あるいはＮＳＸみたいな
２シータースポーツだったら、センチュリーと同じで「マニアが買う特殊な車だから」
で納得できる。

ところがＬＳは日本車、セダン、趣味性無しの実用車だからね。２〜３年で乗り捨てられる
ような車に800〜1500万を気軽に払える層がいるってのが、>>261には許せないだけさ。
素直に現実と向き合えよ。

ところがＬＳを買ってみると不自然な電動パワステのふにょふにょ感に、
ドライバーズカーだなんて冗談でしょ、と言いたくなる。

>>263
はぁ？？
どこが不自然なのよ、これの。

記事の受け売りもいい加減にしたらどうだ？ｗ

>>264

　うむ
同意!!

　電動だと聞かなければ絶対にわからないくらいよくできてる。
雑誌の記事はどこか短所を見つけたいばかりの難癖。

納車後７ヶ月　８０００キロ走行　無故障ですが

バックガイドモニター まれに　バックの後　ドライブにシフトしても
後方を映し続ける事があります。ナビの現在位置を押せばナビ画面に戻ります。

リモコンスターターと　エアシート、強力なエアコンの３点セットは
これからの時期重宝します。
オプションのサンシェード　円盤状のケースにしまいにくいので
後席に置いています。

>>バックガイドモニター まれに　バックの後　ドライブにシフトしても
後方を映し続ける事があります。ナビの現在位置を押せばナビ画面に戻ります。

人を轢いた後も映してくれてるといいでつね

>>リモコンスターターと　エアシート、強力なエアコンの３点セットは
これからの時期重宝します。

強力な、のあとに「におい」はいってないよお

>>262
なかなか同意。
買えなかったり、冷やかしでディーラー行って相手してもらえなかった人の
僻みだと思う。

>>267
残念。
LSのエアコンで異臭は発生しないよ。

>>265
おまえ脳内オーナーだろｗ

車体が焦臭いです

>>270

　ん〜
どう不自然なのか教えてくれ。
少なくとも普通に走行してる分にはなんら不自然さは感じない。
ふにょふにょ感って、例えば何と比べての話だ?
俺は211のE55からの買換えだが、逆にフィーリングは上だと思ってる。

　極低速で据え切りする時や発進時にハンドルを切って
右折しながらとかって時はそりゃ不自然だが
それほど不快だとは思わない。

　だいたいLSって、走って楽しむとかってﾀｲﾌﾟの車じゃないだろ。
そんなことも考えずに買ったのか?　
どうせオーナーなんかじゃないだろけど。

そいつのちんちんがふにゃふにゃなんじゃね？

460の0〜100kmは5,8秒、0〜400mが13,8秒じゃなかったかな。
車重2tでこれだから凄い事だよね。

>>272
まあまあ。多少ふにゃけててもいいじゃんよ。
そのほうが日本人の感覚にはウケが良いんだしね。
トヨタ車は全てマーケティングの結果の車ですよ。
クレーム少ない車が良い車なんだから。そのほうが、いっぱい売れるし。

メールの会員なったのはいいけど壁紙をどこからダウンロードするのかわからん。
誰か助けてくれ

ダウンロードできるよう手続きするから、
口座に手数料振り込んでくれ

LSオーナーさんに質問です
自転車を屋根に積みたいのですが
ｷｬﾘｱｰを付けてる方、居ますか？
レクサスサイトにはｵﾌﾟｼｮﾝにｷｬﾘｱｰが無かったので。

一般に売られているｷｬﾘｱｰって
つけれますか？

>>278
一応ベースが付けられるようにドアを開けたところに凹みがあるが、対応ベース出てたっけかな？

>>278
禿げしくダサイ行為だからやめておけよ・・・
LSに自転車？？？
何を考えているのだ。

そういう遊びをするときは別の車を用意しなよ。
LSオーナーなら楽勝でしょう。

ランドクルーザーでも買えばいいじゃん。
LSの半分で買えるんだから、遊び用で買う方が良いと思うよ。

LSにキャリアつけて自転車なんて、笑いもの以外の何者でもない。

今日の朝一回エンジンのプッシュボタンが反応しなかったのは気のせいですか。

274のデータは本当？

>280
ランクルとハリアーは今年中にレクサスから出るよ。
既に部品の生産準備は始まっている。

たぶんプレミアが１００万〜２００万付くだろね。

売る側が勝手に値を吊り上げるのをプレミアとは言わないと思うが

>>262
トヨタを持ち上げるフリして巧みなテクでレクサス貶しですか。お上手お上手ｗ
もっとストレートに言ったら下の文章と全く変わらないわけだが。

125 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2007/06/06(水) 11:24:23 ID:9hwmeZgv0
>>119-120
まあ実際そんなもんだろ。
軽しか乗れないような低所得層が多いんだから
無駄に高級感煽ってるようなブランドは憧れを通り越して反感を買う。
もしくは全く興味を持ってもらえない。

この辺の空気読まなかったのもレクサスの失敗の1つだと思う。

今日、LS600hL(4人乗り)を試乗して来た。
印象、445psもあるのに暴力的な加速感無し。
0→ベタ踏みしたけど、多分俺のGS350の方が速い。車重2.6tもあるからね。
でも、迫力ある顔、豪華な内装、ハイブリッドを考慮すると他の競合欧州車と比較しても満足出来るだろう。
LS460の立場無いよね…っつーか、この価格帯買う人で何故460なの？
フラッグシップオブレクサスLS600hでしょ？

> ところがＬＳは日本車、セダン、趣味性無しの実用車だからね。

エコロジー以外の目的でハイブリッドパワートレーンを使ったのは
世界初。カローラでこれやったらそれこそヨタはすぐに倒産ですよ。
これほど趣味性に振った車はベンツ、ＢＭＷもそうそう作れないだろうよ。

物の本質を蔑ろにしてるってことで２ちゃんねらーには大顰蹙だけどな。

600ｈＬは後席に乗る車って感じでなんか運転する側にとっては魅力沸かない気がする。
メルセデスのＳクラスみたいに横に寝そべるようなことも出来ないし、がんばりすぎてネガも出てるような。

>>286
LShで暴力的な加速を味わいたかったら、ベタ踏みじゃ味わえないよ。
仮想無段AT（＝ハイブリッドシステム）のマニュアルシフトモードを駆使しないとな。
ペダルをベタ踏みするだけで暴力的に加速するGShとは味付け変えてあるんだからさ。

車重のせいにするのはタダのアホ。

>>287
>これほど趣味性に振った車

おいおい…
レクサスオーナーの感性を疑われるような発言は
控えたほうがよろしいかと

LS460
0〜400ｍ　13.8秒

LS600h
0〜400ｍ　14.3秒

何故460のほうが速いの？

>>288
法人用の役員車だろ。
こんなの自分で運転する奴の気が知れない

>>293
ベンツやＢＭＷはロングボディ車でもドライビングの楽しさを追求することを忘れない。
じゃあ、レクサスは？

>>294
ドライビングと言うストレスを忘れてしまうほど完成された車です。
まあ、車音痴には分からんわな
ＢＭでも乗ってろよ

>>294
ＬＳには先ず乗ってみなよ　
感想云々あほらしくなるくらいハイレベルの走りをするよ
ベンツなんてアウトバーン以外で走れば乱暴なだけの車だよ
そういうのが感じ取れない鈍い感性だと実社会でも辛いだけだよ

>>289
>>286は
＞多分俺のGS350の方が速い

っていってるのでＧＳｈにも乗ったことないんじゃないかな？
確かにＧＳｈの方がＬＳｈより加速感は出るようなセッティングになってるよ。

でもＬＳは恐ろしいよｗ　ふと気が付くと飛んでもないスピードになってる。
そのくせほとんど何のクセもない。　ストレスがあるとすればあっという間に
掛かるリミッター。　日本で乗るならそれがストレスになっちゃうよ。
この車は２００キロの巡航を軽くこなすよ。２５０キロから上はどうなっちゃうか
知らんけどｗ　その上燃費も良いｗ　４．６Ｌのくせにリッター１２キロってお前
なめてんのかって思ったｗ（高速燃費だけど、それ程クルコン使わずにこのザマだ）

>>294

　乗ったこと無いんだろなぁ、可哀相に。
ベンツをドライビングする楽しさwwwwwwww

日本仕様のＬＳｈは０−１００ｋｍ／ｈ５．５秒ですよ。http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/May/nt07_023.html

最近オートライブカラオケにはまってます

ハイブリッド技術で世界を席巻するトヨタ
http://premium.nikkeibp.co.jp/em/report/06a/index.shtml

セルシオ30は後期モデルでも120以上で巡航続けるとなんとなく手に汗かくし、まして140超えると瞬間的には出してもその速度で走り続けるなんてとても・・・って感じな車でしたが
LSは460でもセルシオ時代と比べてそんなにレベル上がっているんですか?

>>302
((((;ﾟдﾟ))))

そんなに上がってない。

>>302

　どっかおかしかったのでは?
30は後期は普通に150巡航できたよ。
前期は確かに120以上出すと怖かった。

　LSに乗り始めた頃は(メーター見てないと)リミッターが効いて初めて
180だと気付く。

俺のＬＳはふえわｋまでは一気に行く。
ただこの速度息での安定感はイマイチ。

>>297
286です。もちろん、GS450hも試乗しましたよ。
皆さん、GS450hが凄い加速、と書いてるのを見掛けますが、私が体感した限り今一つだったのですが…
担当SCも加速『感』についてはGS/IS350が良いと言ってましたが、私がGS350乗りだからですかね。
スレ違いなので退散します。

また紛らわしいヤツが出てきたな…プレミオのケツ見て笑った。

>>306
その領域ではBMWやメルセデスには永遠に敵わないだろう。
何故なら、ヨタは250Km/h走行など実は重視してないから。
BMWやメルセデスも、やたら横風が強い（高速道路の大半は海か山のどっちかに近いから）日本で250Km/h安定走行出来るとは思えないけど。

レクサスには「凄い加速」を演出する気がないんでしょう。
実力を見せつけて反感を買いたくない、という日本人的な思考から未だ自由になれていない。

LSのりですが、車庫入れ時等にハンドルをすばやく切ると、シャーと言う音と共に、
擦れる感触があり点検をお願いした所、ステアリングギアのモーターの音との返答があり、
特に安全には問題ないとの返答のみで、音の解決にはなりませんでした。
夜などの静かな時などは、とても高級車と言うイメージはありません。

>>309
日本車特有のどっかん加速を凄い加速と思ってる？

>>307
うーん加速感って結局音とかショックとかツキとかＧの変化率とかで変わるからねー。
ＧＳｈが加速がって言う話は、踏んだ瞬間の立ち上がりの鋭さにガソリンエンジンでは
味わえない感触があったからだと思うよ。ＬＳｈも同じようにプログラミング出来たとは
思うけど、押さえた感じがあるね。

基本的に自分で乗り比べて、そう思ったならそれが正解。だって体感だもん。
自分が良いと思った物が一番。人の言う事なんて関係ないよ。

自販連統計
2007年5月販売台数

レクサス　　　＝2,088台
ＢＭＷ　　　　＝3,640台
BMW MINI 　　 ＝1,336台
Mercedes-Benz ＝2,968台

>310
さっそく試してみたが、そんな音しません。
他の車体でしないのなら、安全性に問題がなくてもクレーム対象になるのではないでしょうか？
そこいらの安い車ではないのですから、もう少し食い下がってもよいのでは？

日本でいうところのプレミアムカーって、「本来の意味でのＧＴ」だからね。
要するにクルーザーであって、高速巡航が得意ならいいのさ。
どっかん加速が好きな人はその手の車に乗ってくださいな。
基本的に２Ｌくらいの「お安いターボカー」がそれにぴったりだね。

>>315
レガチーのこと？

飛行機の離陸が一番加速を楽しめる。
だから車にドッカン加速は求めない。

>>310

素早く切る動作が高級車乗りらしくない、ということかもね。

>>311315316
2Lターボ+4WDはそんなに速くないよ。
レガシィの発進は原付より遅いって習わなかった？
試乗したことがあるが、信号発進で原付はおろか、学生時代に乗ってた電動自転車より遅く感じる情けなさ。
300万円ぼっきりだとこれでも精一杯なんだろうね。

HVは感覚と比べて遅れないスムーズな加速を実現しており、市街地走行なら絶対的にはものすごく速い。
60→100Km/h（進入）、80→120Km/h（追い越し）等、高速道路で多用する100Km/h前後の中間加速も絶対的には速い。
加速度の急な変化、クライマックスというものをあえて排除して本当の速さを優先している。
（なお、欧州仕様と日本仕様では少し違うはずだ。欧州仕様では150〜220Km/hを重視しているはず）


HV以外もHVに近い特性を持つようにチューンされているはずだ。
将来、レクサスの全車種がHVもしくはEVに統一された時、違和感がないように。

>>317
飛行機の離陸のような息の長い加速は自動車には無理。
性能云々ではなく、道路事情がそれを許さないので永遠に叶わない夢。

飛行機に乗ろう。但しビジネスクラス以上限定。

デブはそうしろｗ

デブじゃなくてもエコノミークラスはよくないよ。
足臭いヤツが隣にいたらどうする？

飛行機の加速がすごいと感じるのは速い車に乗っていない人だね。

エアコン（クーラー）が始動している状態の時、
走行時のブレーキの踏み初めで時々「カン」という音が足元（床下）から聞こえます。。。（450h）
毎回ではありませんが、低速時は結構目立ちます。。。

ブレーキと連動してエアコンかファンが切れるのでしょうか？
それで時々「カン」と鳴るんですかね・・・？(@_@)

微妙に気になります(^^ゞ皆さんのも鳴りますか？

多分ブレーキパッドのグリス切れ。

GS乗りって、なぜかLSをほめてくれるよね
なんでだろう？

どうでもいい話だけどさぁ
最近のオーナーズデスクの対応って少し変わってない？
３月〜４月は
デスク＞お電話ありがとうございます。レクサスオーナーズデスク担当○○です。
LS460にお乗りの○○様ですね？本日は　略

５月〜６月は
デスク＞お電話ありがとうございます。レクサスオーナーズデスク○○です。
LSにお乗りの○○様ですね　以下略

最近は
デスク＞お電話ありがとうございます。レクサスオーナーズデスク○○です。
○○様でよろしかったでしょうか？　本日は　以下略

気のせいか？
みんなはどうよ？

>>317
戦闘機の加速なんて離陸時は大したことないよ。
バイクにもＦ１にも負けてる。

ようつべにいくらでも比較映像が転がってるよ。

>>322
車の加速が凄いと思う人は、バイクに乗ってない人だね。
0-100ｷﾛ　2.3秒　ぐらいだから。

でもバイクはレッドラインまで回して半クラ発進するんでしょ。
レクサスのＡＴみたいにアイドリングのすぐ上の回転からクラッチ繋げばバイクもそんなに速くない。

お前もな。
2.3秒で走れるバイクに乗ったことあるか？www

なこと言ったら戦闘機に乗ったことがある奴がｗ

>>325

漏れは
> デスク＞お電話ありがとうございます。レクサスオーナーズデスク担当○○です。
> LS460にお乗りの○○様ですね？本日は　略

このケースだよ。GS430(発売とほぼ同時購入)→LS460で1年半以上使っていてとくに変化は無いと思うけど。
少なくとも「○○様でよろしかったでしょうか？」なんて事は一度もない。

０−１ｍだったらバイクより人間の方が速い

>>331
○○様の携帯でどうのこうのだったかな？
いや、なんか気になっただけ

G-BOOKの音声コマンドで、株価を聞きたい時って「カブカ」だよね
俺が言うと「G-BOOK.COMを表示します」といわれる　orz
到着時間も確か「とうちゃくじかん」で良かったと思うけど
認識できません、ヘルプで略・・しかたなく「何時につくの？」で教えてくれる
間違ってるのかな
認識しずらい、コマンドってある？

>>333
>>○○様の携帯でどうのこうのだったかな？

それはさらにないでしょ。DCMの音声通話機能で接続する人だっているんだから。

レクサスってドアロックの閉め忘れやハサードの消し忘れがあったら携帯電話に自動でメール通知が来るのな。

レクサス全車種は、ドア、トランク、ハサードの状態、スマートキーの置き忘れを携帯電話で確認可能なので、心配になっても確認だけのために車に戻る必要はない。しかしミスがあったら車に戻らなくてはならない。

でもLSだけはメーカーオプションをつければ、ウインドウ閉め、ドアのロック、ハサードの消灯を携帯電話から遠隔操作できるから、車に戻る必要がない。

>>335
てか、今更何アホな書き込みしてるの？
常識だろ？

恥ずかしいからヤメロ。

レクサス店員PC ◆F/7Ld1zMsgは今日もネット活動頑張ってますねｗ

>>336
DVDプレゼントが送られてきたから、さっきLS600hのDVD見て新発見だったからさ。
もう一つ、ASFだっけ？
曲がる時にライトも曲がる方向に向くやつなんだけど、
LEDの3眼＋3眼が左右に向きを変えるのは新鮮な驚きだった。

>>338
なに寝ぼけてんの・・・
ＡＳＦなんて、6年くらい前の車だってついてる。
ハリアーとかね。

寝ぼけるなよ・・・・

ねぇ。

http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181223673/

こういうのにチャレンジしてみる気は無い？加速勝負ですぜ？

>>338
左右どころか上下も変わるだろ？
ハリアーは加速減速時によくわかる。

>>341
それは単にヨタ足だからだろｗ

>>338の言いたい事は良く判る。
あれだけの大物が動くと確かに派手だ。

だけど実際には走行中しか動かないから動くところなんて見られないぞ。

今日銀座行ってきたんだけどハイブリットいたよ。路駐してた。
中の運転手の男は口開けて寝てた。なんかマヌケだった。

見てるお前がもっとマヌケ

もはやオーナーはこのｽﾚにいないでつね

×ASF→○AFS

漏れはLS600ｈｌ４人乗り買ったんだけど
納得がいかないのが、レクサスカーケアセット136600円って高すぎない？
何が入ってるの？気にせず買ったて注文書みたら入ってたｗｗｗ
あと結局680400円オプション代がかかってた・・・
知らぬ間に1600万超えてしまった・・・
これだけ払ったんだからカーケアセットくらいサービスしてくれｗ
まあいいけど・・・

>>342
ヨタ足だからではなくて、HID車はピッチコントロールが義務づけられてるからです。
ちゃんと勉強しましょうね。

なんだ、そのピッチコントロールってのは。

>>348
どんなＤオプションつけたのでつか？

>>348
「無理して買うなよ馬鹿」
…って釣られとけばいいのかな？

>>349
ピッチコントロールなんてどこのメーカーが使ってるのかは知らんが、
一般的にはオートレベライザーだろ。光軸狂ったら対向車線目くらまし状態で大事故になりかねん。

>>351
サイドバイザー
リモートスタート
フロアマット
ハイザラプレミアム
クリーンボックス
スカッフイルミネーション
ナンバーフレーム
レクサスカーケアセット
デジタルチューナー
です
ちなみにSCも所有してますがスカッフイルミネーションは標準だったよ
なんでOPなんだろう？

>>352
全く無理してません。あのレスの内容でそうとれるんだ・・・ﾌｰﾝ

>>318
>2Lターボ+4WDはそんなに速くないよ。
>レガシィの発進は原付より遅いって習わなかった？
>試乗したことがあるが、信号発進で原付はおろか、学生時代に乗ってた電動自転車より遅く感じる情けなさ。
>300万円ぼっきりだとこれでも精一杯なんだろうね。
>HVは感覚と比べて遅れないスムーズな加速を実現しており、市街地走行なら絶対的にはものすごく速い。

言っていることが無茶苦茶なのは置いといて、

レガシィあたりを引き合いに出さなければならなくなってきたあたりに
自称プレミアムの哀愁が漂うな。

それにハイブリットはエコが売りじゃ無かったっけ？
それじゃぁターボの代わりにモーター積みましたじゃん

>>354
リモートスタートと地デジとマット以外は金のムダ。
つかタダでもいらね

>>355

> それにハイブリットはエコが売りじゃ無かったっけ？

レクサスはそうじゃないらしい。ハリアー（レクサスＲＸ）ハイブリッドの時点で既に。

エコ重視してたら素直にGS350hとかLS500hって付けるでしょ。
LS６００hって付ける時点で既に「ターボや多気筒化の代わりのハイブリです」って
言ってるのと同じ。日本の常用域で辛うじておまけ程度のエコが付いてくるだけ。

欧米で思いっきり飛ばしたらハイブリとしては自殺行為。

いや・・・ヨタが現行プリウスで「ハイブリッドシナジードライブ」と言い始めた時点で
エコは捨てたな。輸出のためにボディを無駄に大型化しやがって。

普通の５ナンバー級セダンとしてみても志の高いパッケージングを捨てやがった。
アレをベースにプレミオやカローラ作りゃここまで叩かれることはないんだよ。

高速域じゃメリット無いんだから国内専用でいいだろ。
試験的に輸出して変にウケたので欲をかきやがって。ケッ！

フロントコーナーポールとヌレンザの傘、フロントシェードも
必要です。

>>318
>試乗したことがあるが、信号発進で原付はおろか、学生時代に乗ってた電動自転車より遅く感じる情けなさ。

あと、一応突っ込んでおくとスバルにはヨタアクセルは装備されていないよ。

ヨタアクセル車しか知らない人には加速が悪いように錯覚する
でも実際はキミがヨタアクセルに騙されているんだよｗ

ヨタ足にオートレベライザー付ＨＩＤだったら、上向いたり下向いたり忙しそうだな。
おまけに左右にも動くとなるとぐるぐる回ってしまいそうだな。
ＬＳで夜間走行するとヘッドライトが渦巻きになってるわけか・・・・・。

国産の平成○年（○は一ケタ）の普通乗用車しか乗ったことの無い私ですが、

LS460またはLS600はこんな最新の機能が付いてるなど
ありますか？どうせ一生買えない車なので教えてください。

ちなみに一年くらい前に車を買い換えてリモコンキー（ドアの開錠が出来るやつ）
が付いてて感動しましたｗ

レクサスＬＳのタクシー

http://bbs001.garon.jp/test/read.php/car-movie/1181462569/

>>357
なわけあるかｗ　いや６リッターのパワーをというのは否定しないが、２．６トンもの
質量の運動エネルギーを回生してる以上エコに決まっている。　何ジュールに
なるか計算してからものを言え。

＞高速域じゃメリット無いんだから国内専用でいいだろ
減速しないんならメリット無いが、減速するならメリットあるに決まってるだろｗ
物理の計算も出来ない馬鹿は車に乗るなよなーまったく。

レクサスハイブリッドは高速になるほど発電量も増えるから効果的。
レクサスハイブリッドはエンジンで発電機を回し発電しながら、その電気で駆動モーターを回し推進力を得る２モーターだから。
ホンダは１モーター。
駆動モーターだけでなくエンジンも推進力に加担してるけどね。

>>362
マジレスしてやる
カラオケができる。しかも通信カラオケ（軽に付いてる可能性も高い）
あとは、軽でもついてるような機能が満載してるだけ
心配するなｗ君が乗ってる車と、車の機能として大差はないよ
キーレスとか、そこらへんの機能ね。ただ
ホールドって機能があってあれは、足が疲れないので便利だ
たぶん軽でも出てるか、もうあるだろう
しいて言えば、オーナズデスクってサービスがあるんだけど
それは、すぐには真似できないかも、あのサービスはいいね
だがそのうち、真似してできるだろうと　思う。

素直に買う気もないけど、どんなのか聞きたい方のほうが
いくらか、ましだよ
何トンでエコがどうとか、エンジンがどうとか
LSオーナーがエンジンなんかそんなに興味あるわけねぇだろｗ
そんな事知ってるオーナーなんかいねぇよ
↑　はい　ここ　突っ込まれます　↑
頑張って、脳内で乗り回してくれ

ひとつ思ったけど
なんで、みんなそこまで詳しいの？
そんなに気になるか？
失敗しただの、ボロだの・・・
言う割りに、お前らレクサスの店員より詳しいじゃねぇかよｗ

＞お前らレクサスの店員より詳しいじゃねぇかよｗ

それは店員が不勉強なだけ。
今はどこのディーラーでも不勉強な店員ばかりで困ったものだ…
メカニックがさらに輪を掛けて不勉強なのは本当に困る。

ついでに>>318に釣られまくりのスバヲタ、乙。

>>366
有難うございます。あと新車購入の車は、信号待ちなどの
アイドリング時には「エンジンがかかってるか分からない」位静かと
いうのは本当なんですか？

PC ◆F/7Ld1zMsgはレクサス工作員の刻印を押されたのにまだ頑張ってるのかｗ
これほどわかりやすい工作員は滅多に見れないわなｗｗ
まぁ10文字1円の工作バイト頑張れよ。

なぜオーナーじゃない奴が多数紛れ込んでるのか

>>371がオーナーじゃないから

>>369
本当。　さらにハイブリはＧＳｈでは注意深く聞いてるとわかった始動時の振動も
完全に消されててタコメーターみないとエンジンが動いてるかどうかわからん。

>>369
LS460は、アイドリング状態でもエンジン音はわかりますよ
LS600Hは、ハイブリッドだからエンジンかけても音しません
走り出すと、音聞こえます。プリウスと同じですよ
　　　　　　　　　　↑ここ　突っ込まれます　↑

トランクス君、今日も乙であります

HKSでLSのリミッターカットを売っているようだね。
ふえわKまで一気だそうだがこりゃ何kmのことだい？

"え"がわからん。。

リミッター解除装置LS460用
http://www.hks-power.co.jp/products/electronics/speed/vac.html

メーターを換えなきゃ何�`出てるか分かんないんじゃないの？
250は軽いって話だけどね。

LSってGSのライトを２つを一つにまとめただけ？

>>373
>>374
有難うございます、すごい車ですね…

>>376
ついでに教えておきます、パソコンのキーボードの数字のところの
カナを読んでるんですよこれは。

ＬＳ４６０やＬＳ６００でリミッターカットはしない方がいいと思うけどｗ
免許証が何枚あっても足りない気がするよぉ？

>>367
興味があって詳しいって分けじゃないんじゃないかい。
単にレクサス見ると不快になるってことじゃないかい。
派手なかっこしたセンス悪い人見ると不快になるじゃないですか。

日本ではリミッターを付ける必要は全くないけど、欧州車ファンやアンチレクサスが180km/hまでしか出ないことで攻撃してきたら、数万円の部品を付けるだけで250km/h以上出ることを示すことができる。
だからリミッターカットが存在するだけで価値がある。

消費者としては本来の性能を自主規制してしまう愚を嘆くしかないのか。

>>385
運転の苦手なオバチャンや、もみじマークのお年寄りも高速道路を走ってるんだぞ。
自分の技量以上のスピードを出して、おまいの親族が事故に巻き込まれたらどう思う？
リミッターは１４０キロで良いくらいだ。制限速度は１００キロまでだし。

180キロだと１０年前からテンロクの日本車でも軽々と巡航するから困るｗ

>>379

つGPSレーダー探知機

こんな車でもたまにサーキット走行する人がいるからね。
一昔前のDTMだとMB-Scla/BM-7ser/AU-A8のレーシングカーも走ってたらしいから。

轢き逃げ死亡事故
犯人の車はセルシオと判明
もうそろそろ、いいかげんにしてください！

何代目かは知らんがカペラとＬＳ４６０のテールまわりのデザインが似ている

黒の現行Ｓクラスを見るたび
笑ゥせぇるすまん 喪黒福造　の顔を思い出す。

誰それ？

>>393
もぐろふくぞう
知らないんだ〜〜〜

世代を感じるなぁ。

キミは中学生？高校生？

一行レスをするところから見ても、ガキだよね。
特徴的。

いい歳こいてアニオタか。氏ねばいいのに。

>>395
レベル低いな、お前。
アニヲタねぇ・・・・ｗ

快心のイヤミ書いてやったぜ！　と思ったら全然ウケなくて顔が真っ赤の
ID:kXOnDt9V0 が哀れで惨めｗ

喪黒福蔵顔の車といえば新型ナビゲーターだよ。

>>397
ははは。
笑っちゃうなぁ。

お前こそ、改心のイヤミ書いたつもりだろｗ

言葉で笑って顔で悔しがって

>>399
世代のギャップを感じて顔が引きつってるだろｗ

>>394
つブレビス

つドーーーン!!!

ぎみあブレイク世代の親父哀れ惨め

目から鱗なのでコピペ

223 ：１８２　２１９：2007/06/13(水) 00:48:23 ID:Y2mQrFir0
ＬＳ信奉者がまた憤るだろうが・・・
俺が今、ＬＳを躊躇している理由は、逆説的だが、ここの多くの人が
書き込んでいるように、最先端の技術を売り文句にしているからだ。
どんな最先端の技術でも１０年後には明らかに精彩を欠く。
別にその時のＬＳに乗り替えればいいじゃん！と言うかも知れないが、
２０年近く前のローテクのＷ１４０やＥ３８は、今でもピカピカに磨かれていれば、
現役に負けない高級車の風格を醸し出す。ロールスやベントレーだといっそう顕著だ。

１０年後、今のＬＳがどう見られるか？
ＬＳが新技術を売りにしなくても１０年後も、未来のＬＳに肩を並べる高級車で
あり続けるクルマなら、今すぐＳや７に脇目もふらず買いたい。
何世代か後、「ＬＳは、何と言っても初代が良かったよね！と言えるだろうか？

ＬＳがＳや７を凌駕する最高級車の風格を持つにはそういう『歴史』も必要だろう。
もっともレクサス自体は歴史がある。
だが、ＬＳ４３０（レクサス）として北米で長年売っていたセルシオがレクサスＬＳの
歴史の黎明と思われているかどうか？
ＬＳ４６０・６００信奉者は、既にセルシオの歴史はなかったモノとして見て見ぬ振りをしていないか？
セルシオはちょっと前まで、あれほど世界の高級車としてもてはやされたのに・・・。
だとすれば、現行ＬＳも未来のＬＳ（トヨタ）からは、あっさり切り捨てられる運命を感じてしまう。
現にＬＳ４６０は負け組化しているし・・・笑

世界最先端技術を売りにするＬＳは、最高級車じゃなく世界最先端技術搭載車　
と言う印象が強い。
となると、Ｓや７とは違ったカテゴリーのクルマということになる。

日本のレクサス　は、セルシオをメンテを受け容れるくらいの度量が必要だね。
北米ではレクサスＬＳ＝セルシオなんだから。

ドーーーン

>>406
LS400とかLS430なら渋々メンテしてくれそう｡

647 ：名刺は切らしておりまして [] ：2007/06/14(木) 15:25:15
>>643
やはりベンツやBMWはヴィトン、ティファニー、スイス高級腕時計の仲間だったんだな。

【時計】「日本は高級時計が年間何千個も売れる」スウォッチグループ会長が日本市場に期待[06/10]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1181435273/

【時計】スイスを追撃！日本メーカー、高級腕時計に相次ぎ参入 [06/09]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1181386245/

上のスウォッチグループがベンツ、BMW。下の日本メーカーは…今さら言うまでもなかろう。
でも、「スウォッチグループ」なんて安物っぽく感じるのに、他に良い持ち株会社名はなかったのかねえ。
昔はSMHジャパンとか言ってたはず。それでいいじゃないか。

ＬＳ６００はＶ型１０気筒が出るまでの繋ぎ。
その前にＬＦＡが出た時点で降格。

　ほとんどすべての植物油や動物性油脂から、ディーゼル燃料を作り出せることが明らかになっている。
こうした燃料は従来のものにひけをとらないうえ、はるかに環境にやさしい。

しかも、使用する油は新しいものでなくてもかまわない。こうした燃料はバイオディーゼルと呼ばれており、
ファストフードの店のフライヤーで使われたあと回収されたリサイクル植物油からも製造できる。

ガソリンの価格が米国よりかなり高く、『フォルクスワーゲン』『プジョー』、『メルセデス・ベンツ』の
ディーゼル乗用車が道にあふれているヨーロッパでは、バイオディーゼルがすでに日常にしっかりと根付いている。
たとえば、ドイツでは1500軒のガソリンスタンドでバイオディーゼルが普通に売られている。
また、フランスでは、販売されているディーゼル燃料すべてに5％のバイオディーゼルが含まれている。

ああ、排ガス規制がクリアできなくてもうすぐ新車登録すら出来なくなるディーゼルな。

ほんと

セルシオの栄光って影も形もないね・・・

歴史から抹消されてるwwwwwwwwwwwww

おい、待ちきれずに４３０買ったものども、やっぱりヘッドライト、６００の
移植か？

４３０？

レクサスをリースで乗りたいんですけどけっこうお金とかかかります？レクサスをリース契約で乗ってる人ているんですかね？

法人リース結構多いよ

出来がいいHIDが付いてるのにわざわざ出来の悪い（というか、これからの改善が著しいであろう）
600のLEDヘッドライトを移植する意味ないと思う。

>>406-408

カローラ、コロナはダメだろうが、セルシオ、アリスト、アルテッサ、ソアラなら代替需要狙いでメンテにはむしろ積極的。

LEDがHIDより暗いというか、劣っていると書かれていますが
実際そうなんですか？見た目はカッコイイですけど。

>>420
なんで片側で５発とか４発使わないと同じ照度が出ないか考えれば
自ずと結論は明らか。　効率はまだ悪いよ。　後一桁は上がる。

蛍光体使って白を出してるタイプだから、白って言っても色を
揃えるのは実はかなり難しい。　多分歩留まりはまだ悪いと思うよ。

ただ、今後１０年以内でかなり進歩はすると思う。
600hLに採用したのは、そういう車だから。

６ヶ月点検ごときで日時指定すんなよ。「おもてなし」の心はどうしたの？

おもてなしを勘違いバカ、発見・・・

>>422は「♪スタイリースタイリー…私ニ御用デシタラ、ココニスグデンワシテクダサイ。ドゾヨロシク」って
対応を期待してたんじゃね？ｗ

ライト交換する人は
エンブレムも６００ｈにするのか・・・

>424
それ関西人にしかわからんネタだぞ（ｗ
ついでにあの変な外人はいまだにスタイリーを売り続けている。
これ豆知識な。

>>426
東京でもＣＭやってたぞ。場末局の東京12チャンネル（現・テレビ東京）だったけど。
っつーか、未だにあのオッサン（オジイサン？）が現役でやってることの方がオドロキ。マジで？

トヨタはヨーロッパ勢のディーゼル攻勢を阻止するために、政府を
動かして通常では到底達成不可能なディーゼル規制をさせたんじゃ
ないかと思うんだが。そういえばディーゼル大嫌いで有名なあの
都知事の息子もエスティマハイブリッドに乗ってたな。都知事の
公用車もトヨタだっけ？

そうこうしている間に自前で環境対応のディーゼルエンジンが
作れなくなり、ディーゼル全盛の欧州市場のためだけにいすゞから
エンジン調達という見苦しいハメにｗ　確かISもヨーロッパ向けだけに
ショボいディーゼルをラインナップしてたな。

>>428
皇室を含めて、公用車にトヨタ車を使ってない自治体があったら知りたいぐらいなんだが。
（新しい煽り材料にもなるしな）
日産の本社が移転する予定の横浜市は公用車発注の条件として「トヨタ車お断り」になったりして（爆笑）。

>>429
どの辺が笑いどころなのか判らないんだが

>>428
もうエンジンは開発完了してるしそもそもコモンレールを最初に実用化したのは
日本なんだがｗ　ディーゼルなんてもうすぐ新車登録すら出来なくなるのにｗ

欧州でディーゼル人気なのは単に燃費が良いのとＣＯ２の排出量が少ないという
ただそれだけで環境に良くなんか全然無いｗ　今のエンジンは取りあえずＣＯ２を
減らしましょうその他のは増えてもシランヨという無責任エンジン。
運動エネルギーは放棄するというリサイクルすらしてない無駄なものだ。

>>431
＞欧州でディーゼル人気なのは単に燃費が良いのとＣＯ２の排出量が少ないという
＞ただそれだけ
本当にただそれだけかい？
それだけでは無いだろ？

>>432

ターボ過給で低回転数域からトルクモリモリ、が最大のポイントだと考えている。

それはともかく、LSの痛車が見たいよ。
漏れはハルヒ仕様にした富士重のおもちゃを＆フロントのみらき★すた仕様にして有明に乱入予定。
ちなみにハルヒ仕様にするにあたり、親戚の家に車庫飛ばしして西宮ナンバーにしました。
こんなことになるなら春日部にすれば良かった。

普段のアシはLS460-S-Iですけど。これは素直に大宮ナンバー。

↑名義が自分じゃないので痛く出来ません。

あ？オーナーじゃないヤツ出て行け？ゴメンネー！

431
さすがレクサスオーナーって感じだね。
世界の情勢まるでわかってないね(笑)。

>>432
君も漢ならむしろLSを痛くしろ。

鶴屋さん仕様を希望する。
http://beatarai.blog90.fc2.com/blog-entry-139.html

>>432
ホントにそれだけだよ。　次は航空機が問題になるよ。
ディーゼルは今のところ、完全な環境対策なんてテンデ出来てない。

>>435
まぁわかってないのはキミだと思うがな。
エンジンの研究をしたことがあれば、自明の理。

>>437
今のディーゼル車走らせた事無いのかな
ガソリン車とは違う物があるんだけどなぁ

ま、ディーゼルでは環境対策にはならんわな
ハイブリッドの方がかなりマシ

ID検索したら痛い自作自演BG海苔がこちらにお邪魔してることが判明しました。
誠に申しわけありません。
すぐに片づけます。

ゴルァ！（蹴り）>>433＝>>436

早くプジョーのディーゼルハイブリッド車輸入してくれないかなー

>>420
いいえ

世界一明るいヘッドライトは
レクサスＬＳ６００ｈ(Ｌ)のＬＥＤで、世界で二番目に明るいヘッドライトはＬＳ４６０のＨＩＤ。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20070521/132801/

>>421
レクサスは効率よりオーナーの目の疲労低減を優先した

白色LEDは6000-8000kがもっとも効率が良いが、レクサスLS600hに搭載するにあたってもっとも目が疲れない色温度をさぐり、それは4300kであることをつきとめ、20-30%効率が落ちるがあえて4300kにした。
ただ明るくするなら同じ消費電力で青白く発光させればよい。でも目が疲れたら夜間長距離運転がつらい。レクサスは何が大事か良くわかっている。
白色LED懐中電灯は6000-10000kでかなり青白い。

瀬田 こみこみ二万って？

　ホンダは窒素酸化物（ＮＯx）などの有害物質の排出を大幅に抑えつつ、ガソリンエンジン車に比べて二酸化炭素（ＣＯ2）の排出量を
2割減らせる低公害・低燃費型のディーゼルエンジン乗用車を日本メーカーで初めて2009年をメドに国内販売する方針を決めた。燃料消費
はハイブリッド車の方が少ないが、燃料に安価な軽油を使い、車両価格も安くできる見通し。日産自動車、スズキも追随する計画で、
ディーゼル車が自動車分野での環境対策の新たな目玉に浮上してきた。

　ディーゼル車は燃料消費量やＣＯ2排出量をガソリン車より減らせる半面、ＮＯxや粒子状物質（ＰＭ）などの有害物質の排出量が
多いのが課題だった。日本では音や振動が大きいというイメージもあり、乗用車で低公害型のディーゼルエンジン車を国内販売する
のは現状では独ダイムラークライスラーだけだ。


[6月13日/日本経済新聞　朝刊]

　ほとんどすべての植物油や動物性油脂から、ディーゼル燃料を作り出せることが明らかになっている。
こうした燃料は従来のものにひけをとらないうえ、はるかに環境にやさしい。

しかも、使用する油は新しいものでなくてもかまわない。こうした燃料はバイオディーゼルと呼ばれており、
ファストフードの店のフライヤーで使われたあと回収されたリサイクル植物油からも製造できる。

ガソリンの価格が米国よりかなり高く、『フォルクスワーゲン』『プジョー』、『メルセデス・ベンツ』の
ディーゼル乗用車が道にあふれているヨーロッパでは、バイオディーゼルがすでに日常にしっかりと根付いている。
たとえば、ドイツでは1500軒のガソリンスタンドでバイオディーゼルが普通に売られている。
また、フランスでは、販売されているディーゼル燃料すべてに5％のバイオディーゼルが含まれている。

日本でもこんなCMやればいいのに。
tp://www.youtube.com/watch?v=mBtGFRCngrY&mode=related&search=

>>447
日本のCMは15秒か30秒。
無理だな・・・・

日本のサイトでもネットで配信しているんだから良いんじゃないの？

レクサスって靴に例えるならナイキのスニーカーだよね。
その心は。。。１０年したらだれも履きたがらない。
エアーマックスみたいなもんか。

履き心地はいいんだけどねん。

ハヤリモン臭いんだよ。

って、流行ってないか。。。

革靴のような、古くなるほどに…ってな世界感を楽しめないのは、
ちょいと痛いね。高級車として。

>>447
トヨタってこんな感じだからなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=jJ2yGIYMWwo

ホンダのはなかなかいい
http://www.youtube.com/watch?v=suyZ1Hhu-EI

>>445
CO2とPMとNOxとSOxはそれぞれ相関関係があって、全部を改善するのは無理。
今ヨーロッパで流行ってるのは、取りあえずＣＯ２減らしゃいいんでしょ？
の苦し紛れの一時しのぎ。

おかげでもうすぐ新車登録出来なくなる。

結局モノ燃やして運動エネルギーに変えてそれをブレーキで熱に変えて
捨ててるうちはそもそも駄目。

MBさん、お約束のハイブリッド、早く出して下さいよぉ。
もう待ち切れません。

ディーゼルって、ＣＯ２の排出量は少なくないよね？

ガソリンと比べても、使用量辺りＣＯ２の排出量は、ちょっと多い。

でも、そもそも燃費がディーゼルの方が良いから、相殺されるか微妙にディーゼルの方がＣＯ２排出量が少なくなる・・というロジック

でも、ガソリンに比べて遥かに多いＮＯＸ対策をしたブルーテックとか使うと、燃費が落ちる。

すると、ＣＯ２の排出量は、ディーゼルの方が多くなるかも。


結局、ディーゼルなんて、ちっともエコじゃない。
このディーゼルにしても、バイオエタノールがエコだというヘンテコリンな理屈にしても、欧米は何を考えているのやら・・・

同じトルク値のガソリンとターボディーゼルの比較を行った場合という条件付きでは？
ある意味、すごく不公平な条件。

欧州車のターボディーゼルの中には同車種のガソリン車の2倍近い鬼トルクを叩きだしすものもおり、上位グレードにこそ搭載される傾向がある。
VWトゥアレグ初期型に至っては、W12は当初の予定になく、日本未導入のV10ターボディーゼルがトップで、その下にガソリンV8、V6があるような有様だった。ちなみにトルク最強は今なおV10Td車。
求めているのはトルク、環境は実は建て前（あと、ガソリンが日本以上に割高なこともか）…これが本音だと思う。
速度無制限の時代が過去のものになりつつある今、街中から高速までトルクのある車が速い。

ハイブリッドもまったく同じ理由で選ばれるとトヨタは考えており、ゆえにディーゼルvsハイブリッドというナンセンスな構図が脚光を浴びだした。
大型車等では当然ディーゼル+ハイブリッドという組み合わせも実現するわけだが…冷間起動時に汚いガスを出さなければそれもよし。

一時期、AMG65シリーズの100Kgm超（真の実力は120Kgm）の鬼トルクが話題になったが、プリウスでさえ50kgm近く叩きだしているのでLS600hであればこんな数値は易々と上回ることは可能なのではないか？
但し、持久力は期待できず、時として身内のLS460に対してすら劣勢を隠せない。

現在、足を引っぱっているのがバッテリーであるのは確実なので、3代目プリウスのリリースを待たず、一刻も早く富士重併合の最大の目玉だったLiの導入を図って欲しいものだ。
既に買った顧客は激怒するかも知れないが…AMGを見習って名前を650hにでもしておけば別に構わないはずだ。

だから　LS700hL(V10) の発売は決定しております。

トヨタは、東京都、新日本石油、日野自動車と共同で、最新技術を活用した“第二世代バイオディーゼル燃料”の
実用化に向けたプロジェクトを始めると発表した。

このプロジェクトは、東京都が１月26日に、カーボンマイナス都市づくり推進本部を設置し、民間企業や都民とと
もに大幅な二酸化炭素排出削減を目指す取組みである“カーボンマイナス東京10年プロジェクト”を開始したこと
にともなうもので、先進的な企業とともに進める温暖化対策プロジェクトの第一弾として、東京都、新日本石油、
トヨタ、日野自動車が共同で実施する。

　新日本石油とトヨタでは、平成17（2005）年から、バイオ原料油の水素化処理技術を共同で開発していて、
今回のプロジェクトでは、新日本石油が試験製造したバイオ原料油の水素化処理油（Bio Hydrofined Diesel：BHD）
について、トヨタ・日野自動車がディーゼル燃料としての優れた環境性能を確認するという。
また、平成19（2007）年度中を目処に、都営バスを使ってバイオ原料油の水素化処理油（BHD）の温暖化対策として
の有効性を示すデモ走行を実施。あわせて、国内における供給体制に関する検討も進めるという。

なんでもありのトヨタだな。
欧州ではＩＳディーゼルもうってるしな。

トルクなんて論じても意味ないよ。
低回転出力が強いと言うほうが適切。
大事なのはトルクと回転数なのだから。
低回転で高トルクを出してもそれほど出力は高くない。

>>458

　しったかオバカ

>>449
10年もスニーカー履く奴なんて臭すぎる
洗ってもｷﾓｰ

たまにでいいから、LSオーナー同士でお話をさせて下さい

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:23:23 ID:u81vm05E0
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。
ID:PfqqVgv5O＝モロ馬鹿そうな奴。低所得者。糞。ゴミ。ウジ虫。プッ。 携帯ピコピコ無能低所得糞男。

↑某掲示板でのＬＳ信者の書き込みです。

注文後１ヶ月で届きました。

ヌレンザ　良いですよ。

>>448
レクサス＝トヨタはいくつ提供番組持ってると思ってるんだ？
自社の宣伝になると思ったら単発スペシャル番組のスポンサーぐらいやるって。

それと、日本国内でも60秒以上の長尺CMなんていくらでも前例はあるんだぞ。
通常15 or 30秒しか見ないからってそれしか認めてないと思うのは勘違い。

>>464
青汁なんて20分くらいの宣伝番組やってるしなｗ
職人のドキュメンタリーかと思ってみてたら青汁のCMなんだもん。
青汁程度の会社でできんだから、天下の大豊田様ができないわけない

昨日600を関越で試乗したが中〜高速の加速には痺れたねえ。
踏むとまさにごぼう抜きって感じだな。
でも発進加速は460のほうが良いんじゃないかと思ったよ。
これじゃあもう俺のSは石器時代だな。

夕方東名高速上りの渋滞（横浜町田辺り）でLSを3台見ましたが、そのうちの
1台が物凄いオーラ（車色はブラック）を放っていましたので良く見るとLS600hL（ちなみに品川ナンバー）でした。
外観上ではライトと全長くらいしか違わないのに正直驚きました。
ベンツでのS350とS600Lくらいの差があるのかな、
そんな私はS500L乗りですが今日レクサスを見る目が変わりましたよ。

いかにも工作チックな比較広告文。
いかにも過ぎて藁けた。

死ぬなよ。レク

早まるな。レク

>>468の末路
.　　　　　§
　　　　　,§､　ﾌﾟﾗｰﾝ
　　　,ｰ./ﾊ,§
　　 〈:://二§_
　　／ヽ　　ヽ　ヽ
　　|::　|::..　　|　　|
.　 |::　|::::>>468　　|
　 〈::　〉::　　 |　/ |
.　 |::　|::　　　ｌ　　|
.　 |::　|＿___∧＿,|
　 （((〈:::　_ /　　/)
　　　|::::　　|::　　|
　　　|:::: 　 |::　　|
.　　　|:: ＝|:::　=|
　　　 |::::　 |:: 　 |
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　　　　|＿_,||＿_|
　　　　/::__) /::__)
　　　 /　/ /ノ,/　））
　　　 ~^~　~^~
　　　＿＿＿＿

俺、H３年式LSのオーナーだけどここでいいのか？

>>470
LSオーナーならいいんじゃないかな？
前のLSからみて、今のLSってどう思うの？>>470
現行のLS乗ってるもんから前のLSを見たら
内装どんなのかなぁとか、いろいろ気になる

リンカーンＬＳか

>>472

　その使い古されたフレーズ、面白いとでも思ってるのか?

　ｶﾜｲｿｳﾆ

レクサス自体が使い古された経営戦略ｗ

確かにLSに乗った後じゃSや7は石器時代だわな。www

まあ時代の最先端はAudiだしなあ

スニーカーと革靴を履き比べるようなもんだろ。
もちろん、レクはナイキの最新スニーカー。飽きられたら最期。

革靴もカビが生えたら最後だろう。

これだから普段スニーカーしか履かない奴は。

その考えだとカビが生えるまでほっとくのか？愛情ないなぁ〜
だからＤに洗車サービスがあるのね
あれはＴがＬの客層をマーケティングした賜物だったのか！？
恐るべし愛知発

テレビ埼玉紹介中
600もコーナーローリングし過ぎなんだよ

くるつぼか？
ドアの開閉音が、まんまカローラじゃん。マジで耳疑った。
ありゃないだろ。
トヨタの広報も余計な事やらかしたな。

買えないコジキは放っといてマジ話しようぜ
3月にロング買って納車来月って言われたけど もう納まった人いるかな？

レクサスのドアの閉まる音がガタピチン〜。
おれのスターレットと同じ音。
血は争えねーな。

世界カーオブザイヤーのレクサスＬＳ４６０は世界中のジャーナリストが認めた世界一のクルマ。

>>482,484
貧弱な小口径スピーカーのシナ製安物14型カラーテレビ乙。

くるつぼ見た
後席リクライニングに合わせて助手席が動くのは良かったが
その時助手席のヘッドレストが“プルッ　プルルッ”と動くのは悲しかった
もうちょっとスムーズに動かないのか

え？　ドア閉める時に音なんかすんの？　イージークローザーだから勝手に閉まるだろ？

>>480
えええっ！この車買う層って自分で洗車すんのか！ｗ　（ちょっと驚いた）

広報がガバシャーんって閉めてたよ。
高級車ってガチャリって感じだろ。普通。

>>488
いやいや誰が洗うのかはたいした問題ではない
>>478の様なカビるまで「ほっとける」気持ちが問題なのよ
そんな人にはぴったりなサービスでしょ？
法人登録だとしても放置なんだからさｗ

クルツボ見たアンチが、嘘ばっかついてるな。
ドアの重厚感を誉められてただろ。

イギリスの雑誌でもドアの重厚感は褒められてた

>>490
ほっとけないから人に洗ってもらってんじゃん。まだらの車なんか誰だって
載りたくないでしょ？　法人登録に至っては、社員の最初の仕事が社有車の
洗車なんていくらでもあるっしょ。（ＬＳに限らず営業車が汚いと、それだけで
マイナス要因になりかねんのだから）

たかがドアの開閉音になんてウェザーストリップがヘタりゃ閉まる感触も音も変わってくるけどね

これは元々カビ話で誰が洗うとかはどうでもよくてさ、本人が無関心なのよ。
靴にカビが生えるまでほっとく考えの人に洗車サービスなんて最高だよね
という話なのよ。

>>494
最初からへたってんの？あれ。
だれか今回のクルつぼあっぷしてけれ。
スニーカーにカビはえたらおちねーぞ。
要は、１０年前最新だった電化製品は今やガラクタってことだろ？
アンティークにならないスニーカー。

　靴ならなんとかアンティークを買えるって奴らが煩いな。
アンティークの靴なんて、皮靴であろうがスニーカーであろうが
オタク以外は見向きもしないよ。

　LSを買う層は、特にそう言う変態チックな層とは対極にあるしね。

トヨタの高級車を買うのも十分変態かと…。

街を走るレクサスはみんなピカピカであって欲しいから洗車サービスやってんだよ

くるまのツボで助手席のヘッドレストが電動で『ヨレヨレ〜』と動くのに萎えた
1500万の車なんだからそういう部分もスーっと動くように作れよ

燃費が悪くなるのでダメです

>>499
だからカビるまで放置する考えの人にうってつけだよね

内装革バージョン（600ｈｉ　600hl）は、牛が足りなくて納車がおくれるらしいね。
我慢できない人の為に、レスオプションが設定されたみたい。

オーナーの方でレクサスカードの最大限度額が500万で審査がおりた方はどのくらいいますか？

また、年収はどのくらいですか？

>>495
本人が無関心なら洗車サービスやってたって、わざわざレクサスに出向くのか？
何の為に？？？　無関心なんだろ？　何しにレクサスいって洗って貰うんだ？？ｗ

オマエ、頭悪いな。

>>505
無関心の人は洗車目的でわざわざディーラーに行きますよね
なんて話書いてあるのか？







オマエ、頭ｗ

ベンツ220だけは乗るな。
悪名高き米国人が造った車だぞ

あんなにローリングしたら、首都高で後部座席大変だろ
金返せよ

所詮は盗用多・レ臭ス（笑）

今度はスープラにハイブリッドに積んでレースに出るみたいだけれど
LSやSCではなぜ出ないの?

>>504
限度額500万だったよ。年収は5000万円弱。
因みに三井住友が500万、JCBとダイナースが無制限。

LS460をリースで乗ってる人に聞きたいです(>_<)
LS600を乗り換えることてできるんでしょうか?

昨日、LS600hLを見た。
青エンブレムが痛すぎて爆笑したw
1300万も出してあんなん買うならiを10台ばかし買う。
軽なのに、レクサスより全然かわいいしカッコイイ。
いつみてもオーナーさんが羨ましい。
あっ、1300万あるならオロチ買ってお釣りでiを買うのも良いかもw
オロチは1050万だから、オプションつけたとしてもお釣りiくらい余裕で買えるよね？

↑
ん？

劣悪コピペ。無視汁！！

>>512
バージョンS　リース開始から半年ぐらいで解約違約金が約600マソ。
金有り余ってる人や、法人で税金対策の人にはいいだろうけど。

レクサスLSの最先端ドレスアップ。
それはリアバンパー下へのトラック用サイドマーカー装着。
光の魔術が世界の高級車を演出する。

>>516
当たり前なんだけど・・・

リース契約の意味をよく考えろよ。

開業医
年収６０００万　カード使用歴　ビザ普通のみ　但し　５年間　使用歴無し
限度額　４００万

皆さんこんにちは。
今度、レクサスLS600ｈを購入予定の者なんですが父がベンツしか買わなく
ベンツは排気量が多く地球環境に悪くそんなに乗り気では無いんです。

じゃあヴィッツ買ってレクサスエンブレム貼れば？

>>511

　JCBとダイナースが無制限www

>>521それいいねぇ！レクサスのエンブレム付けてたらなんだってレクサスだｗ
おまけに燃費もよくて車検も安いから家計も大助かりってね。
で後ろのネームプレートはヤリスで決まりでしょ！

>>522
The　CLASSとプレミアムを持ってるといいたいんだろ？

>>522
レクサスに乗る階層なら「JCBとダイナースが無制限」で意味が解る筈。
解らない君は貧乏人？高卒？それとも貧乏な高卒？
逃げ出さずに答えなさい

>>525

　524が言ってるように、要するに上級カードを持ってると言いたいんだろうが
JCBとダイナースには例え上級カードでも無制限の設定は無い。

　俺の持ってる上級カードで無制限なのはAMEXだけ。
ダイナースはCITYの貯蓄額で貰った黒カードだが限度額はある。

>>527
あ、キミダメだよ・・・
その発言で、自分のいる層が見えちゃう。

AMEXもね、無制限っていっているのは表向き。
センチュリオンにならないと、無制限は表だけなんだよ。
キミがプラチナまでだったら電話してご覧。
限度額教えてくれるよ。

ちなみに、The Classとダイナースプレミアムはセンチュリオンと同じく無制限。

ダイナースプレミアムで限度額設定されている奴だと、プレミアムの中で低属性設定のやつだよ。
2段階あるんだよ？
それも知らないなんて、幸せなやつだ・・・

　センチュリオンなんだけどなぁ･･･もちろん。
プラチナは表も裏も何も。　　初めから「限度額ある」って謳ってるから。

　君、なにかの受け売りで、勘違いしたまま物を言ってるの丸出しだよ。
もう恥ずかしいから引っ込んでなさい。

>>525
レクサスごときで･･･

＞自分の層が見えちゃう

とか言っちゃって、幸せなやつだ・・・

>>520-521>>523
俺はWISHにレクサスマークを付けたのを見た。

俺はVOXYに付いてるのを見た。YAZAWAのステッカー（特大の）も貼ってあった。

レクサスLSと違って10年落ちでも色あせず妬まれる名車、それがレガシー


828 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/06/21(木) 15:27:07 ID:j6rM9FgK0
　http://www.rupan.net/uploader/download/1182406945.txt

　ちょっとシオヤを舞台にした小説かいてみた。内容は大いに悪意に満ちている。
　ワードにペーストして読んでみるとラスト近くでゲロ吐く。グロ嫌いな人ごめん。
　あと、神戸ナンバーレガシーとBMW１尻乗ってる人ごめん。

　自分もハルヒみたいなの書きたいけど才能がないことよくわかった。
　諦めて卒業論文書くことにした。
　（何やってるのやら）

　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179930640/828n

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 19:04:25 ID:HJeMu1Qk0
10年落ちでもBMWと並び妬まれる名車、それがレガシー

もっといっぱいコピペしたよ　探してみな

やだ。

LS460をチューンナップしたいんだけど、ターボチューンに手をつけてるショップある？

>>527
私のJCBクラスとダイナースプレミアムは無制限となってるよ。528さんが全て正しい。
君の属性が低いだけだと思うが。それとも所有してないのか。

　ﾊｲﾊｲ
一人二役ご苦労さん。

　属性なんて言葉使う時点で二役丸出し。
カードの色が黒ければ無制限だと思うお子ちゃまはどっか行ってくれ。

　トピ違いにつき以後放置します。

私と528氏は別人だが（笑）
属性という言葉はカード業界では一般的に使われてるよ。本当に黒いカードを
持ってるなら覚えといた方がいい。
もう一点。属性以外に学力も低くないか？

レクサス乗りって低属性なんだね｡

ダイナースプレミアムもアメックスセンチュリオンも限度額の設定は無いが
利用の目安は存在するｗ
↑ こ こ が 重 要 ！

だから､事前承認なしで1億の買い物はできないｗ
電話承認が恥ずかしくないなら試しに使ってみなｗｗｗ

俺の書いてる意味わからない奴､脳内デスクに詳しく聞け！
まあ俺と同じ事しか言わないがなｗｗｗ

では､1億以上の買い物を一括決済可能にするにはどうするか､
方法は3通りある(一つは上に書いたが)が､低属性のＬＳ乗り君でも
どうすれば良いかわかるでしょ？ｗｗｗ

いるよね、車以外の話題になるとイキイキするヤツｗ

>>544
いやーご免だけど､ＬＳ程度の車ではイキイキできないからさ｡

試乗したらレクサスマフラーくれたけど､これの方が嬉しかったｗ
肝心の車は､､､セルシオみたい｡継承車だから当たり前か｡
一応誉めないと気分悪いだろうから言うけど､8速ATはスムースだね､
気になったのは､視界の悪さ､ハンドルの軽さ｡
それからアームレストコンソール｡スライドしてから開閉するあれ､開け閉めし難いぞ｡

読み直したら私は本心剥き出しの過激なレスになっていたよ｡

ごめんね､ＬＳ乗り君､まあ仕事車に使うには悪くないだろう､ご容赦下され｡

本当のクラスにいる人はこんなところで他人を蔑んだりはしません。
層がどうのと言っている輩は自らのレベルを晒していますね。

バカ止めておけ、車体がウネって危険過ぎ>>538

いけんだろ。sクラスだって2ターボ乗っけたんだから。

トータルバランス

>>541

　属性という言葉はカード業界では一般的に使われてるよ。本当に黒いカードを
持ってるなら覚えといた方がいい。

　業界人じゃなかったら不要でしょw
それともカード会社に電話したら「あなたのカードの属性が」
なんて言われるの???　　ﾎﾝﾄバカだね。

>>545

　528擁護派、新しい人が現れると、それまでの人は必ず消えるのな。
わかりやすいね。

　でもｷﾐの文はわかりにくい。

　レクサスマフラー、なにと比べて「これの方が嬉しかった」の?
黒カードを持ってる人が、レクサスマフラーなんてするの???
「犬用に決まってる」とか言い出すなよw

　視界の悪さ。
例えばﾅﾆと比べたら悪いの?
安全ボディはピラーが太いからも、今の車はみんな視界悪いよ。
雑誌では、そんなこと書かずに、単に「視界悪い」って書くけどね。

　自分の車として乗ると、センターコンソールのスライドはとっても便利だよ。
評論家が一回乗っただけなら、低い評価するかもしれんけどね。

　次はどんな雑誌やWEBの記事を探してくるのかな?
ｷｯﾄまた新しい人が登場するんだろな。　

いいんじゃないの？馬鹿さ丸出しで。
>>544氏が『車以外の話題になるとイキイキするヤツ』と
”車以外”と言っているのに対して、
『ＬＳ程度の車ではイキイキできないからさ』と
"LS程度の車"と食いついてくる。
所詮はその程度の思考の方なんでしょう。

>>552それはカードの話題しかカード（切り札）がないということでしょうか？

>>552

　ﾎﾝﾄだ!!　　気付かなかった!!w

　「車以外の話題」だよな。
「LS以外の話題」に見えてしまったってわけなw

>>553

　上手いっ!!

555　スバルWRC最強伝説　トヨタF1最弱伝説

ここはレクサスオーナー、納車待ち、検討中の人のスレのはず。

1500万円に見えない車！！

1500万円に見えようと見えなかろうと、ここはオーナーまたは納車待ちまたは興味のある人だけでよい。

だな

経費で買ったヤツはオーナーとは言えないよね

>>560

　中小企業の実情をちっとは勉強しようね、このﾊﾞｶﾁﾝ

>>556,558
車もそうだが、製造事業者そのものが２ちゃんねらーを刺激するモノだから仕方ない。
つまり、トヨタ車（レクサス車）スレにマンセースレは存在しないってこと。

>>561
え、マジで経費でパパに買ってもらったの？　なさけなーｗ

>>563

　ｵﾏｴ本物のﾊﾞｶﾁﾝだな

今回のトヨタ役員のボーナス、平均１０億だって。

カタログ見たけど、460の新カラーって、消えたカラーとあまり変わりない気するんだが。
変更点ってバージョンCが加わったくらい？

元レースクイーンの今井優杏がLShのモテ度チェック
http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0706/01/news079.html

http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0706/05/news070.html

LS600hL試乗記
長文で読みごたえがある
http://www.motordays.com/newcar/articles/ls600hl_20070609/

高級クルコンが全車種に装備可能になった。

LSって１台あたりの利益率がトヨタ車で最高なんだそうだ。
LS600ｈL１台でメーカー利益が約５００万、ディーラーが３５０万だそうだ。
これなら役員報酬が１０億いくわな。

今日みたいに雨が降ると思うのだが、やっぱりワイパーは普通の間欠式のが使いやすいのでは？
拭き取ってほしい時にセンサーが反応しないし、必要ない時に動き出すなんて･･･

プジョーのマネするからそういう目に合うんだよ

間欠モードが無くなったのは　やはり問題だ
内外気温差で誤作動も多い

>>573
お前、脳内オーナーだね。

間欠モード無くなってないよ。
取説読め。

切替が可能なんだから。

>>570

車って利益率高いんだな。

>>574
取説には

低速モードで停止時のみ間欠モードになると書いてあるが
走行中も間欠モードに出来るのかいな？？

>>576
俺も取説のP117を何回も見てるが、走行中出来るなんて一言も書いてない。

Dラー頼みになるが、オートをキャンセル
すれば間欠になったような気が…

脳内だらけなのか？マジで？

プライベートセッティング？だったか、カスタマイズだったか・・・
その項目を見てみろ。

雨滴検知モードと間欠動作モードを切り換えられる。
無論、ディーラーで端末調整だが。

切り換えたら、AUTO動作はしなくなるので気をつけろ。
また、センサー感度切替のプラスマイナスが間欠時間の調整に変わる。

>>579
端末調整って言うんだ。
手元に取説がなくて言っているのも「脳内」？
まぁ、曖昧な記憶で言ってるから「脳内」かもね。

>>575
コストの内訳は、門外不出。ましてや車種毎など、メーカーは絶対に公表などしない。
だから、あの手の数字は、根拠皆無だってこと知っておいた方がいいよ

>>580
揚げ足取り、乙。
性格悪いね。

リアルで対人コミュニケーション取れないでしょｗ

　客観的に見て、どうしようもない嫌われ者になれるのは
580ではなく582。

>>582

　自分を見つめなおせ。

はい、性格悪いです。
でも>>582氏みたいに、決めつけたり、人を蔑むような言い方はしないから。
>>580だって、ジョーク（ユーモア）のつもりだったんだけど…
そんなに疑心暗鬼にならなくてもいいんじゃないの？

そもそも、>>579の「脳内」という煽りは>>578の事は指してなかったように見えるけど…
まあ、>>582で対応間違えちゃったね

>>585
私も>>578を含めていないと解釈しましたが、
記憶(脳の中に記録している)で言っているから、
これも一種の「脳内」ね♪　なんてオヤジギャグ
的な発想をストレートに表現してしまいました。
書くのは、1行目だけにすればよかったですね。
配慮が足りなくてすみませんでした。
>>580関係の私の発言は無視して、本筋に戻ってください。
お騒がせしました。

>>580は、揚げ足取りなんて感じなかったけどなあ。
それどころか、>>574のオートと間欠の意見に同意していたのに。
>>585さんの言う通り、対応が悪いんじゃないかな？
「性格悪いね」とか「対人コミュニケーション取れないでしょｗ」
と決めつけで言ったり、挑発的な上から目線の書き込みは良くないと思うよ。
しかも、和やかな普通の文章に「乙」とか「ｗ」を使うなら良いけど、
挑発的な文章で使うと、馬鹿っぽく感じられる。　
>>582さんは、別のスレでも上目線で自己主張してるよね。

…で、>>578さんや>>582さんの言うオートと間欠の切替はDラーに聞い
てみよ〜っと♪　このオートワイパーはちょっと不満があったんだよね。

寿司屋のメニューって松竹梅とかあるでしょ。
ドイツの寿司屋のメニューに日本車メーカーのなまえで松竹梅にしているのがあるんだよ。
ドイツ、ノルトライン‐ヴェストファーレン州デュッセルドルフ市の寿司屋のメニューなんだけど、
高い順に
1番　日産　　　21.0ユーロ　　各種ねたに太巻き、イクラ軍艦
2番　スズキ　　18.5ユーロ　　各種ねたにマグロ細巻き、イクラ軍艦
3番　ダイハツ　16.5ユーロ　　トロにマグロ細巻き
4番　ホンダ　　15.5ユーロ　　各種ねたにマグロ細巻き
5番　マツダ　　13.0ユーロ　　握り3種に太巻き
5番　ヤマハ　　13.0ユーロ　　トロ、サケに細巻き
7番　スバル　　12.0ユーロ　　サケに細巻き
8番　トヨタ　　11.0ユーロ　　なんでも細巻き

http://www.naniwa.de/sushi_more/menue_04.html

>>588
何となく納得できるな！
しかし此処はLS乗りの民度を思いきり露呈してくれて楽しいスレですな(笑)

携帯からスマソですが私は@niftyユーザなのでPCだと接続の都度いじらなければいけない項目が有って大変に面倒です。

３系は　オートのセンサー感度の調整が出来なかったが
その代わり　間歇の時間設定が出来た。

ＬＳはエアコンの音がより静か　かつ効果も強力になり　
燃費の低下も少なくなったが
自動スウィングレジスターが無くなった。

アレはマツダルーチェのパクりですから、そろそろ卒業しても良いかと

　トヨタ自動車は、レクサスブランドのラインアップに、日本の５ナンバーサイズに収まる３ボックスセダンを加える。
同社はトヨタブランドで、排気量２リットル前後の３ボックスセダンの商品力強化を進めている。
レクサスブランドで販売するプレミアムセダンについても、「ＩＳ」よりボディーサイズが小さい３ボックスセダンを開発し、
車種構成を拡充する方針だ。レクサスブランドはグローバル市場で６５カ国・地域に展開され、３ボックスセダンは現在、
「ＬＳ」「ＧＳ」「ＥＳ」「ＩＳ」の４シリーズがある。

　０６年のレクサス車の世界販売台数は前年比１９・９％増の４７万５１００台。このうちＬＳは３万４８００台、
ＧＳは５万２９００台、ＥＳは９万３千台、ＩＳは１０万２８００台を販売した。
これらの３ボックスセダンのうち、最も小さなボディーサイズはＩＳだが、日本の３ナンバーサイズの大きさ。
今後、レクサス車最小サイズとなる５ナンバーサイズの３ボックスセダンを、新規開発する計画だ。
2007.6.25

↑カローラがベースらしい。

LS納車１週間の新人です。

ちょと教えて欲しいのですがCDをHDDに書き込み後、HDDにそのアルバム名や
曲名が記録されないのですが、G-LINK?等の機能を使ってアルバム、アーテ
ィスト、曲名を入れる事ができるらしいのですが、どうやってよるのでしょうか？

オーナーの方、ヨロシクお願いします。

>593
検索対象の曲をかけながら
オーディオボタン
　　↓
PLAY LIST
　　↓　　
曲情報
　　↓
Ｇで検索


ちなみに口頭でなかなか認識してくれない曲名やアーティスト名は曲情報で「曲読み」「アーティスト読み」を書き換えて、認識しやすくすることもできる。

一休、レクサスと宿泊予約で連携

予約がスムーズになりそうですね。
http://www.nikkei.co.jp/news/tento/20070627AT2E2600B26062007.html

一休というと大阪のスーパー銭湯か。

>594

どうもです。

曲をかけながらがGで検索ですね！
これでアルバムタイトルや各TRKの曲名が入れられるんですか！
明日にでもやってみます。

ちなみにレクサスのオーナーズカードってのがあるんですよね？
取扱説明書とか見てるとオーナーズＩＤが・・・って

まじで私もらってないんですが・・・・（大汗）

レクサスは飛び抜けて満足度が高かった

2007年版　アフターサービス満足度ランキング

調査方法
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20070620/127894/

自動車部門
http://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20070620/127894/?P=3

6位以下
日産58.6
ダイハツ55.3
BMW53.8
フォルクスワーゲン52.0
アウディ50.0
スバル48.9
スズキ46.8
メルセデス・ベンツ43.0
三菱42.6
ボルボ37.9
GMオペル34.5
シトロエン33.3
ブジョー32.1
ルノー12.5

王道と覇道

http://d.hatena.ne.jp/yis2020/20060920

>>598
満足度の中身が
。「誕生日のセレモニーをしてくれた」「（ホテルやレストランの予約ができる）サポートデスクの対応が素晴らしい」
だってｗ

車と関係ねーじゃんｗ

>597
納車前にＤＶＤやらのキットをくれたはず。
そのなかにオーナーズカードが入ってるはず。

それとここでいろいろ聞くより担当営業マン（ＣＳ）に聞いたほうが早い。
オーナーなんだから遠慮する必要なし。
用事がなくてもＬＥＸＵＳ店に行って、コーヒー飲んで洗車してもらうぐらいにならないとオーナー気分は味わえないよ。

スケベいす！

オーナーズカードは担当に聞いたら「渡すの忘れてました」だって（笑）

プレゼント付で会社に送ってくれるそうです。

話かわりますがディーラオプションのホイールつけた方、純正のホイール
どう処分しました？

ヤフオクで売却が妥当ですかね？

自分はスタッドレス用とか必要無いんで・・・・

オーナーズカードは、納車前か納車式にDVDが入ってる箱もらわなかった？
セッティングのシートとかもらう時に一緒にくれるはず
んで、そのDVDが入ってる箱の一番上に挟んでます
いちよう正規のオーナーって証拠だから財布にでもいれておけばいいと思います
ただ、あまり提示はしないですよ。県外のレクサス店に行く事になったとしても
オーナーズデスクに今から行きますって言えば連絡いってるし
ナンバーからすぐに照会してるから、提示はあまり俺はなかった
友人は必ず提示してるらしい、過去になんかあったとか、なかったとか

http://atk.jp/lexus18ls
LSは、まだ出ないね。

>>600
ええっロールスロイスだって、砂漠でエンコしたらヘリが飛んでくるじゃんｗ
そういうのが売りなんだよｗｗ

>>606

お前が鳥取砂丘で　エンコうしても誰も助けには来ない。

>>607
ちょwwwエンコウ…援交…ワロス

>>606
そんな伝説信じてるバカがいたのか・・・

故障したとき、電話が通じる場所で電話すれば「ヘリは来る」けどな。
ただし実費は取られるぞ。

車が自動で通報して、それで勝手にヘリが救出に来るなんて事はない。

ま、そもそも砂漠の中でどうやって通信するの？
頑張ってね。


そういう用途で使う方は、きちんとポータブルの衛星電話を持って行くわけだけどね。
車に標準装備でそんな機能はない。

ま、そういう全世界通信システムを積んであるのはかつてのマクラーレンＦ１だけだ。

金持ちは車自体にそんな救済機能がなくても別で対処法を用意してるだろ。
車自体に機能(しかも中途半端)がついてなきゃ駄目な車ってどんだけ安っぽい価値観だよw
まさになんちゃってブランド屁臭スにはピッタリのなんちゃってぶりにﾜﾛﾀ。
洗濯機やトイレ、キッチンとかは付いてないの?w　キャンピングカーに負けてんじゃん(笑)

今時衛星携帯を知らない人間がいるとわ

>>609
砂漠で故障したらヘリで駆けつけて「ロールスロイスは故障しません」って言うのが正解

>>612
砂漠で故障したらヘリで代車持ってきて、後で客が「あの故障の時はありがとう」って電話したら「何のことか分かりません。ロールスロイスは故障しません」
だったような

LSのタクシーですよ
http://www.gazo-box.jp/bbstop.html

>>600
爆笑ｗ

田原工場配属期間工

田原工場に配属になりました。研修期間中のことは後日あらためて書いていきたいと思います。
田原工場は「刑務所」「収容所」などと言った、芳しくない情報もありましたが、来てみると寮も工場も綺麗なので少し安心しました。
田原市には数基の風車があり、トヨタの人はそれを扇風機と呼んでいるそうです。
その風車が殺伐とした工場の風景に起伏をつけいて、ボクには火葬場の煙突を想像させるものでした。
夕方、寮に帰るバスの中から見える夕陽を浴びた風車は、そこで何かを生産しているというよりも、モニュメントのようにそこにに佇んでいるだけのように思えます。
それを見ている無口な期間工の集団は、いったい何を思うのでしょうか。
故郷に残してきた恋人のことでしょうか。
親や兄弟、嫁や子供のことでしょうか。
それは「別離」に関わることであり、その深重な思いや空気によって、多くの人がその風車が煙突に見えているのではないかと考えました。
そして沈黙こそが精神的なバランスを保てる方法なのかもしれないと。
とにかく、ボクは田原工場に配属されました。
少しづつ毎日のことや田原市のことなどを書いていこうと思います。

ベンツにはベンジョが付いているのだな。

期間従業員は、フリーターとは少し違うと思いますが、契約が終わったら、みんな就職活動をするわけで、
フリーターになる人も、またニートと言われる生活を送る可能性もありますよね。
今のような規則正しい生活をずっと維持して、勤労意欲に燃えて働けると良いのですが、期間が満了したと
たん燃え尽きてしまって…なんて人もいるのではないかと思います。

この毎日新聞の記事にも書いていますが、「悩んだ経験、役立つ日が」きっと来るのだろうとは思いますが、
それもやはり本人次第なのかもしれませんね。

まめさんがコメントしてくれたように「唯黙々と仕事に専念するのはつらいけどそこでの生活は何かを見つけられたような
気がします」という、「何か」はいろいろあって、「黙々と仕事を出来」た経験も「つらい」経験も、それが出来たという
自信をともなっているのかもしれないですね。ま、まだ任期途中のボクが言うのもなんですが…。

でも、ボク思うのですが、期間従業員に来るということは、それだけでもスゴイことじゃないかと思うのですよ。知らない
ことばかりの土地に、一通の入社案内だけを持ってやってくるのですからね。それまでの不安や悩みを考えると、
やはりスゴイんじゃないかと思うのです。

そうだボクたちはすごいんだ。と、自信を持っても良いのかもしれませんね。だから、がんばれ！みんな。
てか、頑張れオレ、なんですが…。

早く洗脳から醒めるといいね（棒読み

>>611
私もそう思った
砂漠の真ん中行くなら、もしものこと考えて衛星携帯持ってく罠

>>620
それ以前にLSで砂漠の真ん中に行くことが壮大な罰ゲームのような希ガス。
普通、ランクルかサファリ、パジェロに乗るだろ？
もちろんその場合でも衛星携帯は持っていくべき。

といか、サハラ砂漠の縦断なんざすでにリクリエーション化してるんだがｗ
冒険でも何でもないよ。

>>621
中古のプジョー（勿論セダン）で行くなんてザラｗ

ご自慢のG-LINKもイリジウムまでは無理ですか。

>>622
なるほど。中古のプジョーに劣るわけだ。
納得した

>>624
なんで？　どういう論理の飛躍かナゾｗ　勿論ハイトコントロールが出来るＬＳの
方がラク。　ＡＷＤのＬＳｈならさらにラク。

歩いて渡る奴やら自転車やらバイクやらで縦断してる奴なんてゴロゴロいるよｗ
勿論デカイトラックみたいなのに水満載して、毎日シャワーあびながら渡るドイツ人もいる。

ヒッチハイクで渡る奴もいくらでもいるｗ　（スタックしたときのプッシャー要員だな）
近くの街に行けばそんな連中で溢れかえってるよ。

マリを縦断する為には機関銃装着が必要では。

>>625
もともと楽しようと思ったらそんなことしないわ。

あああ

ここはレクサスオーナースレ。気違いは去れ。

なんかレクサスを贔屓の引き倒ししてるバカが１名いるなｗ

「レクサスとは掛け算である。100点が何人いようと1人でも0点がいると答えは0になってしまう。」
http://blogs.yahoo.co.jp/ugari2/14946218.html

久しぶりに見たら
砂漠横断スレになってる
なにがあったんだ？

>>629
ＬＳオーナーが２ちゃんやってるとは思えないんだけどｗ

パパが買ったとか経費で買ったとかはオーナーじゃないですしねｗ

>>633 >>634 あんたら程度低いな・・自分が悲しくならないか？ ひがみ妬みか？ 私はLSｵｰﾅｰなんだけどね・・。

LS？
恥ずかしい。

>>636 ま、なんとでも言いなさいよ(^^) あなたはなに乗ってるのかな？(^^)

>>634
同じような発言を何度も…(--)

>>633や>>634はただの冷やかしみたいね・きっとLS欲しいんだけど、妬みの気持ちをこういうところで表すことしかできないんだよ・

>>637
あなたＬＳのり？
私ｖｅｒ−ＳのＩパッケージの皮シートなのですが、なんだか座ると下に違和感があるというか、
感覚的にはシートの中身が薄い感じ？
何かセンサーでも入っているのか？？？なんだか突き上げられる感じが嫌なのですが、
そんな症状をお感じになりません？

そういう感覚はあまり意識がないんですが、走行中右側の窓のところの風切り音、発進時にブレーキを離したときのタイヤあたりから一瞬聞こえるｷﾞｷﾞｯの音が気になってます。

>>640
特段感じない。　が、エアシートだからファンと通風路はシート内にそりゃあるんだろうね。

>>641
ブレーキホールドが外れる時にククッという感触はあるけど、普通の時には
あんまり感じないな。ディーラー行って試乗車と比べてみたら？
言えばキャリパとローター毎交換してくれるよ。

>>642 ありがと。ｸｸｯではなくｷﾞｷﾞｯなんだよ(:_;)そうだね、明日か明後日さっそく行ってみるね。

>>640

　Iパケの「皮シート」なんですか?www

　Iパケの「布シート」って存在するんですねwww

揚げ足取り野郎必要なし。

>>643

　ブレーキをゆっくり放した時に鳴る音かな?
パッドがローターと密着していないから、進もうとする力に負けて
音が出るんだと思うけど。

　俺のは、雨上がりや洗車後の濡れてる時によく鳴るみたい。
異常じゃ無いと思うよ。

>>641、>>643
シムから音がしているんだと思いますよ。
鳴き防止のグリスをシムに塗れば、おそらく鳴りやむかと…。

しかしホントにパパが買った車乗ってるアホウばかりだったんだなｗ

↑
今日は何を釣ろうとやってきたの？

LS両方乗りましたけど、町のり用の車がハイブリットって感じでした。高速でモーターが加速を邪魔してるしてるみたいです。伸びがいまいちでした。ロムチューンでごまかせる範囲ですけど・・・。

「海のレクサス」トヨタ攻勢
http://www.asahi.com/business/topics/NGY200707030001.html

トヨタと資本提携してるヤマハも加えると中大型プレジャーボートシェアは圧倒的だな。

>>651
国産艇だけの話でしょ？今までは輸入艇が主流だし。

>>650
物理的にありえないｗ

ハイブリの方が400kgも重いし電気モーターは高回転域ではトルクが無いから
そんなもんでしょ。物理的に正しいよ。

600hL現在走行距離220km。燃費6.5km/l。
昔NSXを買った時のように納車式で花束もらって
ディーラーのお姉ちゃんと写真撮ってなんて想像してたんだが？

>>640
その内容、どこかで見たことがあると思ったら、KIM OFFICEって奴？お前？
2chねらーだったのねん。

>>636　で「LS、恥ずかしい」と書いた奴が
>>640　で「LSオーナーです」ってw
「恥ずかしい」に反応が薄かったので
IP出るのを知らないで、オーナーになりすましたんだろうね。

　それこそ恥ずかしいw

バカアンチｗ

納車待ち、購入検討中のスレ。妬みひがみでLSをこきおろすレスは必要なし。

■■■■■■　　危機！！　中国に侵略される沖縄 　　■■■■■■


http://www.rondan.co.jp/html/mail/0611/061112-4.html

>>660 意味ないレスやめろよ。なにが楽しいんだ？

うちのＬＳも去年秋の納車から半年が経ちました。
車庫入れ時等にハンドルをすばやく切ると、シャーと言う音と共に、擦れる感触があり点検をお願いした所、
ステアリングギアのモーターの音との返答があり、特に安全には問題ないとの返答のみで、音の解決にはな
りませんでした。
夜などの静かな時などは、とても高級車と言うイメージはありません。
皆さんはいかがですか。
私はもう手放そうと考えております。

>>662

　そんな素早くハンドルを切らないといけないようなガレージこそ
なんとかしたら?

　ベントレーなんかだとすぐにぶっ壊れちゃうよ、そんな切り方を毎日したら。

　「高級車」に乗るのなら、まずは広いガレージから!!　ね♪

>>663 そういう小ばかにしたようなレスは必要ないんだよ。何度言ったらわかるんだよ馬鹿やつら。

ここって2ちゃんねるですよね？ まさかLSのオーナー様なんていないですよね？ 「便所の落書き」ですもんね。
ここ2チャンネルですよね？

いやLSのｵｰﾅｰばかりだと思うが？ まさか・あんたは違うの？なにに乗ってるの？(^^)

釣れるもんだなW 所得高くても知能は低いんだな

>>663

コピペにマジレスカコワルイ

>>667 >>668 予想どおりのレスだな^^; 他になんか言いようがないのかい・。つまらんぞ？おまえらくるなよ。LS乗りだけくればいいんだよ。

>>654
高回転ではトルクないってオマエＬＳのモーターの回転数知ってんのかｗｗ
８千回転とかそんな低速で回ってる訳じゃないんだぞ？
物理も知らなければ仕様も知らないんだね。　おばかさん。

>>645、>>659、>>611、>>664、>>666 (aLp/CGoKO)
…釣られすぎじゃない？

他に言いたい事？ 釣られ杉W スルー期待してたが残念。 大衆車スレと変わらん

w

釣られてるとは十分承知。でも僕みたいな純粋なLSを好きで乗ってる人を馬鹿にしたりするのはやめてください。

馬鹿にしてないよ？ 立派な車種ではありませんか。 世界一と言っても過言ではありません。
ただあなたが．．．．． 釣られちゃうんだよね。 スルーすると建設的なスレになると思うよ。 そんだけ。 ２ちゃんなんで

ちょっと重大な質問！！
600ｈL４人乗り買って９月納車
（ブラックオパール＆インパネまわりのの皮のせい）
だけど、なんと車両重量が重過ぎて今使ってる立体駐車場が使えないって
現行の立体駐車場じゃほとんどが入らないってさ
会社の近くは立駐しかないし、平場では安全性も心配だし・・・
どうすリャいいの？もしくはどうしてる？

>>676

　運転手つきで乗る車なんだから、運転手を雇えばオールクリア♪

>>675 わかりました。ありがと(^^)

>>677
確かにそうだが、保管場所ってのがいるじゃん
まいったな〜いい案ない？

>>654
モーターが直に車輪を回しているなら、高回転になれば車輪に掛かる
トルクは下がっていくんだろうけど…その間には何か秘密が隠されて
いるかもよ!?
例えば、モーターが高出力を発生する為に、バッテリーからの電圧を
上げる装置とか、そのモーターの高回転を低回転に変えて、高トルク
を出す装置とか（文章下手なのは勘弁ね）。

>>678さん、>>675さんの言う『２ちゃんなんで』は正論だと思うよ。
所詮は、匿名掲示板だ！と軽く考えれば腹も立たないでしょ(^o^)

>>679
そちらの場所がわからないので何とも言えませんが、車庫証明の保管場所は平場でもいいから一度契約しておいて
その後セキュリティ上安心できる駐車場を借り運転手さんにその駐車場に通勤してもらうという手もありますよ。
運転手さんが自宅もしくは自宅近くに安全な保管場所を確保できれば持ち帰りでもいいですし。

レクサスディーラーって駐車場代わりに使ってもｏｋらしいね。
レクサスディーラーの近くでイベントがあったり、用事があるときに停めていってもいいんだって。
そのために駐車場スペースが広くとってあるんだろうね。
それでも駐車スペースが狭い店やレクサスのフェアやイベントがあるときは使わせてもらえないだろうけどね。
あと毎日駐車させてもらうのもダメだろうね。
このサービスはレクサスオーナー限定だよ。

レクサス○葉中央店では隣のフィットネス行くのに駐車場使わせてくれない…。

８月のコミケに逝く際、駐車場として使えるレクサスディーラーはどこでしょうか？
ゆりかもめに揺られて逝きたくないんですが。

有明にあるのはプジョーとマツダとベンツぐらい

>>683
俺も○葉中央で買ったんだけどあそこって穴○にくらべて応対が横柄じゃね？
洗車頼むとかなり時間かかるし22ｲﾝﾁを見ても反応してくれないし

22ｗｗｗｗDQN乙

22インチ履くとＤＱＮなの？
自分のクルマなんだから好きに乗ってもいいんじゃない？
ホイール換えてる>>686より>>687のほうがＤＱＮぽい。

20インチ以上は普通にDQNだろ

>>686
駅前だから近くになると混むし、お姉さんもそんなに美人じゃないよね。他はしらないけどそれほどおもてなしを感じられない。
ちなみにそ○うのエレベータから屋上が見えるんだけど、従業員の車かな？トヨタ車ばかりでちょっときもい。

>>687
DQNとか言わないでよ。ハンドルとられて怖いけどカコイイ！ぜ
>>690
たしかに美人はいないね。歩行者多いから出入り大変だし

>>691
そうそう、交差点で混み混みなのに角地だから出るのも入るのも時間かかる。
出る時なんかいつまでたっても進まないから送りにきたスタッフずっと立ちぼうけ。

レクサスなんてよく買うな。。ただのトヨタじゃん。

>>684
晴海店になるけど、トリトンの駐車場入れろって言われるんじゃない？
ならばワシントンかTFTの駐車場に入れたほうが？

　　　　　　　　　盗用多・レ臭ス

リセールバリュー

LEXUS LS600h 64%

Mercedes benz S 50%

BMW 7 33%

http://corism.221616.com/articles/0000063234/

>>691
美人じゃないけど上品な感じ。個人的にはタイプ。でも他のレクサス店では目の覚めるような美人もいるらしい。

渋○店も美人いないね。場所柄いそうな気がするが

旧山手通りのカローラ渋谷店は美人が多いよ。

それを言ったらセルシオ買ってたトヨタ店にはかわいい女の子いたんだよ。
レクサスになってから不便な場所になったし、あのこには会えなくなるわ。

確かに晴海店なんか不便な場所だなぁ。
まあ以前から三井信託の女の子が三井新館新築の際トリトンに居たので
クィーンアリスに食事に行ったりしてたんで行き慣れてはいたんだけど。
今はその子が目黒の計算センター行っちゃったんでトリトンからは足が遠退いたな。

>>701
チラ裏乙

先日レクサスのマネージャーが来て
納車が遅れて申し訳ないといって
カタログギフトを持ってきた。
内容は1万円〜１万５千円程度のもので
意外と高級なものが揃ってたよ
中の書類には納車の遅れた理由が書かれてあって
トヨタ自動車とありました。
他の購入者の方もきてましたか？
買ったグレードはLS６００ｈL４人乗りです。

>>703
半年待ちだが、うちにはこないな。
参考までにその手紙ＵＰして。

>>703
私は600hL予約受付以前から声掛けしていたので先月納車されました。
5月17日プリンスホテルの内覧会では桐箱に入った牧ノ原産手摘み新茶と
レクサスロゴ入り茶筒のおみやげはもらいました。
あとは成約記念の1000ﾎﾟｲﾝﾄでもらえる商品だけで特別なことは何もなしです。

>>704
会社においてきたのでうｐ出来ないので月曜日以降
一部書き込みます
でもレクサスの話では来月中旬らしいです。
納車が近づいてきたから持ってきたかも
>>705
私は昨年から依頼しておりまして、当然予約受付前にも話をしてましたが
600ｈL４人乗りブラックオパールという理由で遅れているそうです
内覧会ではエルメスのタオルでした
705さんとグレードと色が一緒だったらちょっとショックだな・・・

×会社においてきたのでうｐ出来ないので月曜日以降
↓
〇会社においてきてうｐ出来ないので月曜日以降

内装で納期差が激しいってほんとですか

>>708
アンチのプロジェクトX風ネガキャンコピペとダブるので鬱だが・・・。

LS600hはインパネを本革張りにすると確実に納期が遅くなります。
色を揃えたりする必要があるし、そもそもインパネに使える面積で傷の皆無な
良質の革はそうそうないらしい。

709に追記。レスオプションが指定できるので本革張りインパネなんて
いらないならディーラーのセールスコンサルタントに伝えましょう。

買った人いるんだ

トヨタから１３年の付き合いのレクサスマネージャーに言われたよ
600hは未完成だと
買わない方がいいとね

>>711
くだんのマネージャー氏は親友にするには最高だ。しかし、この先の出世は微妙かもな。
本人がこれ以上の出世を望んでいないなら問題無し。

マネージャーごときに車の完成度なんかわかるわけない。
というか、そもそもレクサスはイヤーモデルだ。　毎年進歩してくんだから
いつ買っても未完成。

>>711 そもそも未完成じゃない車種ってあるのか？

未完成の度合いが高いんじゃね？

今日、久々にオーナーズデスクに電話した。
いままでは｢LSにお乗りの○○さまですね｣て応答だっだが、今日は｢LS460にお乗りの○○さまですね｣という応答だった。
なんか嫌だな。

【自動車】ハイブリッド車の衝突時の感電防止を義務化へ［07/07］

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183839427/l50

エンジンとモーターを併用するハイブリッド車について、国土交通省は７日、
衝突時などに運転手や同乗者らが高電圧のバッテリーで感電しない車体構造を、
自動車メーカーに義務付ける方針を決めた。

ハイブリッド車の登場から１０年になるが、これまで国は基準を設けず、感電防止
の安全対策はメーカー任せだった。
　
同省に感電事故は報告されていないものの、今後も普及拡大が予想され、明確な
基準が必要と判断した。

↑今の６００hは感電の危険性があるってことだな。

>>717

　トヨタは万全だが、猿真似するメーカーが不安ってことだよ、このバカ。

>>718
おやおや、トヨタの人って乱暴な方が多いんですね。

　↑　自分が工作するから人もそうだと思う典型。

>>716
昨年の納車当初からそうだったが？

LSにお乗りの・・・もいれば、LS460にお乗りの・・・という奴もいたし、いきなり○○様・・・という奴もいた。
今でも電話に出た奴によって微妙に異なる。

神経質すぎるし、被害妄想はいってねーか？ｗ

そこは統一すべきだな

いや、質問によっては排気量やハイブリか否で回答が異なるケースもあるの
だから、車種を細かく確認するのは当たり前。むしろ良心的。
オペレータの対応にブレがあってきちんと統一すべきというなら、それには同意。

自分はほとんど使わないからどうでもいいんだけど、最近委託先を安いところに変えたらしいよ。
だから対応もまだ慣れてない部分があるのでは？

◆赤城徳彦農相、「大きなハイブリッド車は馬力はあっても燃費は…」
｜
　「最近サイクリングをやり始め、本格的なロードバイクを買った。ほとんど
　車に乗らなくなった。都内では電車とバスがあればどこでも行けるし、1駅
　の距離なら歩いたほうが車よりも早かったりする。本当は自転車通勤もした
　いが、服を着替えたりいろいろ面倒なのでなかなか難しい。大臣就任前は
　電車とバスで通勤していた。
｜
　農水省の大臣車もハイブリッド車だが、ほんとうにエコを追求するなら、
　もうちょっと別のものがあるのではないか。大きなハイブリッド車は馬力は
　あっても燃費は必ずしもよくない。だから大きなハイブリッド車ではなく
　何故コンパクトなハイブリッド車じゃないの、と指摘される。そもそも車に
　乗らないのが1番いい」
http://eco.nikkei.co.jp/interview/article.aspx?id=20070705i3000i3

自動車販売店の不正告発！年間400億円の不当利益
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1183982461/

>>706
色は違います。納車の順番は色々なファクターが絡みます。
通常のディーラー注文で来月納車なら充分早いと思われます。

>>717
オートモーティブリレー(松下電工)
衝突事故が発生した場合、リレーが瞬時に通電を遮断して乗車してる人々の安全を守る
http://www.mew.co.jp/ac/magazine/list_online/online_179/index.jsp

無職で金持ちの人はレクサス買えないですか？

無職だろうが産廃業者であろうが朝鮮パチンコ屋だろうが、金さえ払えば買える。
高級車なんてそんなもの。

ヤクザ売らないなんてカキコがあったがぁゃιぃもんだ。

>>728
ハイブリッド車や燃料電池車は300〜400Vという非常に高い直流電圧によってモータを駆動する。
万一、衝突事故発生した場合、瞬時に送電を止めないと、漏電による感電事故や火災が発生する恐れがある。
そんな時、リレーが通電を遮断して乗車している人々の安全を守る役割を担っている。

↑そんなに危険なことをレクサス（トヨタ）はなぜ公に知らしめないんだ？
「ＬＳ６００hには万が一の時の感電防止に電源遮断リレーを装備」なんてどこ見ても書いてないぞ。

フランクフルトショーで、Ｓクラスもようやくハイブリッド発表だってね
マイルドハイブリッドだから、クラウンみたいなものかな

>>731
車なんてただでさえ電気でガソリンに火をつけて走ってる。
事故でなくてもフュエル関係やオイル関係が漏れれば
配線のリークや排気管・ターボチャージャーの熱で簡単に火がつく。
対策済（とトヨタは思ってる）の万一の事例をわざわざ公表し
購買者の不安を煽っても仕方あるまい。
少なくとも購入を検討した時それを聞かされても止めることはなかった。
気になるなら買わなきゃいい。

国も他所から突かれると困るので対策なんて言っているようだが
過去一度もハイブリッド車での乗員感電事故なんか起きてないにも関わらず
騒いでいるのは彼の国の方々○○日報なんて新聞だったりするね。
ちょいとコピペを。

『つい最近まで、「ハイブリッドカーの国産化を進めているニダ」と言った矢先に、
「チョッパリはウリを恐れてハイブリッドカーの基幹部品を売ってくれないニダ」と泣き言を言ったり、
はたまた、「ハイブリッドカーは感電の危険があるニダ」と逆切れしていたのですが、
また、「ウリナラでもハイブリッドカーを作るニダ」と言っているようです。』
http://nandakorea.exblog.jp/

エンジンとモーターを併用するハイブリッド車について、国土交通省は７日、
衝突時などに運転手や同乗者らが高電圧のバッテリーで感電しない車体構造を、
自動車メーカーに義務付ける方針を決めた。

ハイブリッド車の登場から１０年になるが、これまで国は基準を設けず、感電防止
の安全対策はメーカー任せだった。

ハイエンドな高級セダン「ＬＥＸＵＳ」によるトランスポーテーションサービスが好評です
シェラトン、ラグーナ、グアム、リゾート
http://www.news2u.net/NRR200719769.html

データシステムのエアサスコントローラつけてる方いますか？
つけてる方はホイルは何インチで何センチ落としてますか？
自分は22インチはかせてるんですけど車高落とすにはフェンダー加工が必要ですかね？

>>731
ガソリン車だって、フュエルポンプの自動停止なんて、どこにも書いてないジャン。
それと一緒。

>>736
ホイールのオフセットによっては3センチ以上下げるとフェンダーに
干渉します。
これ以上下げての走行はフェンダーを加工しないと
走行は危険です。

>>738

そういうDQNは20型にでも乗ってろよカス

レクサスは、ホイールもタイヤもすべて含めてレクサスです。
どれかひとつでも違うものなら、それはレクサスではありません。

>>740
下にもぐってみ。
エンジンに「toyoya]って書いてあるからＷ

買った車をどう乗ろうがオーナーの勝手。
タイヤも含めてレクサス　とか神経質なこと言って欲しくないなー

心が貧しい人みたいだよ

レクサスってインチアップしたり車高下げたりしたらなんかめんどいことになるって本で見たことあるけど

痛車にするのは改造には当たらないんじゃないかな。
自作萌えキャラのステッカー貼るだけだし。

痛車仕様のLS600hLで同人イベントに乗り付けたいものだが、
残念ながらウチのはLS460だ…現実は厳しい。

（∠）ＬＥＸＵＳオーナーも（∠）ＬＥＸＵＳなのです。

　ハイブリッド電気自動車及び電気自動車の導入が進んでいる状況にあり、これらの自動車は高電圧を用いていることから、
衝突時等に乗車人員を感電から保護すること等が重要となっています。

　国土交通省では、高電圧を用いるハイブリッド電気自動車及び電気自動車に関して別紙１の事項について、自動車基準の国際調和、
相互承認に関して別紙２の事項について、道路運送車両の保安基準等を改正することとしております。

■「道路運送車両の保安基準」及び「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」等の一部改正について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/09/090608/01.pdf

だから法制定するってだけで、トヨタはすでにそれ相応の対策をしてるって。

アンチはコピペしか出来ないのかよ。

>>738
フェンダーさわる勇気ないのでノーマル車高でいくことにします

>>747
違うよ。国交省は
「ハイブリット車の感電事故対策について、平成24年まで五年間猶予を与えるから、
安全基準を策定し、基準を制定しろ。」と言っているんだよ。

>>749
だから対策自体はしてあるだろうが。

日本語読めないのか？

今、並木通りで白の600に会ったがLじゃなかったみたい。
オプションかな？でかいホイール履いてた。段々と600も増えていくね。

四駆でドライブシャフトがあるせいなのか、フロントの切れ角が少なく
ホイールベースの12cmアップと相まって小回りが苦手になったみたい。
もし自分で運転するなら460かな？

先日、昔私の父も乗っていたベンツの600を帝劇前で見かけた。
格好いいけどまだまだ私は乗れる年令じゃないな。

>>750

随分必死ですね。
レクサスオーナーとしても、かえって疑わしくなりますね。

LSも見慣れてきたらBMW750と遜色ないな。
それに比べて他のレクサスは…

>>751
スゲー矛盾。ｗ
脳内お疲れさん。

Ｌじゃなかったみたいなのに小回りが苦手かよ。
ホイールベース12cmアップ。Lじゃないのに？

もうちょっと整合性のある書き込みをしようよ。脳内でも。

>>754
ウチはLですよ。並木通りで見かけた白い600がLじゃないみたいだったということです。
よその車見かけただけで小回りがどうの、なんてわかるわけがないでしょう？

>>755
ウチはL・・・爆

精神科いけよｗ

>>756
精神科？Lじゃおかしいですか？LS600hLと書かなきゃいけませんか？
プリンスホテルの内覧会でのお土産やNSXの納車式との比較
・燃費の報告をここでさせていただいた人間ですが？

>>757
ハイハイ。
自慢と妄想お疲れさん。

バカじゃねーの？

それもわざわざ「携帯から」書くなんてね。
もっと他のことに労力使ったら？ｗ

荒している奴(エセ将軍)はBMW擦れの精神病やからww

日本のトヨタ自動車は17日、ハイブリッドカー「レクサスRX 400h」の韓国内初の販売に乗り出した。これまでハイブリッドカーは、
国内の一部の公共機関でだけ試験用に使用されてきたものの、韓国の消費者を対象に販売されるのは今回が初めてだ。
今回トヨタが国内で販売し始めたハイブリッドカーは、バッテリーの交換時に1000万ウォン(約123万円)以上掛かるほか、
事故が発生すると高圧電流で搭乗者が感電死する恐れもあり、販売過程で論議を呼ぶことが予想されている。
トヨタの発売したハイブリッドカーは、感電事故が発生する可能性のある致命的問題を抱えている。
ハイブリッドカーは、内部に高圧電流が流れているため、衝突事故が発生すれば電気配線がドアや車体などの金属部分に触れ、
搭乗者が高圧電流で感電死する危険性をはらんでいる。
従って、車体の後部に「hybrid」という表示がされている自動車が事故に遭い、車内に搭乗者が閉じ込められ、ドアを取り外し
て救助しなければならない場合、専門家の助けが必要となる。
これに対し、トヨタ・コリアの関係者は「事故が起こった場合、搭乗者や救助隊員が感電死する可能性のあることが販売初期に
報告されたのは事実だが、車内にいくつもの衝突感知センサーが施されており、衝突した際は電気回路を切断するように設計さ
れているため、機械が正確に作動していれば問題はない」と話している。
このため、海外では救助に当たる団体に「ハイブリッドカーの緊急救助マニュアル」が配布されている。しかし、国内の消防防
災本部にはまだ適切な措置が施されていない。
バッテリーの交換費用も問題だ。事故でバッテリーが故障すると、消費者が負担しなければならない費用は新車価格の15%に相当
する1200万ウォン(約146万円)に上る。車両保険の金額を算定する際も、同価格帯の輸入車よりも保険料が高くなる可能性もある。
これを受け、トヨタ側は5年と8万キロを限度にバッテリー問題が発生した場合、無償で交換するとの立場を示している。
朝鮮日報・崔源錫(チェ・ウォンソク)記者

>>761
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

ここはオーナースレなのに
なんでアンチが偉そうに仕切ってるんだろう？

【ハイブリッド用の部品、国内企業に5倍以上の暴利・販売中断も…】
我が国の自動車製造企業に、ハイブリッドの為の核心部品を高く流したり販売自体を憚って来た日本の
トヨタが、韓国市場でハイブリッドのため市販を開始、国内業界からの反発を買っている。トヨタは16日、
国内初のハイブリッドモデルであるレクサス・スポーツ(SUV)RX400hを市販した。
18日での業界の話によれば、トヨタは3年前から韓国の現代・キア社に対してハイブリッドの核心部品
であるバッテリー、インバーター(直流・交流変換装置)、トランスミッションなどを最高5倍以上で高く
売っている事が分かった。

◆【韓国では部品の暴利】
現代自動車のある関係者は、「トヨタが米国で市販中のハイブリッドモデル、プリウスの完成車の価格は
2万1000ドル水準なのに、トヨタの関連会社らは現代自動車にはバッテリー、インバーター、トランス
ミッションなど三種の核心部品の価格だけ最高7万ドルで販売している」とし、「アメリカで販売している
トヨタの完成車の価格と比較すれば韓国には部品で4〜5倍も高く売っている」と語った。この関係者は、
「それに最近では技術流出を憂慮して販売を中断している」と明らかにした。
一方トヨタはアメリカの企業とはハイブリッド技術など各種技術交流をしている。このおかげでハイブリッドの
後発企業であるGMなどのアメリカ企業らはハイブリッド自動車を競争の出来る価格で市販している。
これに対して業界のある専門家は、「トヨタがGMなどのアメリカ企業が搖れた場合、自社のアメリカでの
販売も厳しくなり、通商摩擦などの仕打ちを憂慮してアメリカ企業とは手を握っている」と分析した。
すなわちトヨタが特許を利用して後発の競争企業である韓国企業を弾き出しながら、アメリカ市場の為に
アメリカ企業とは連帯する事を厳密に展開していると言うのである。

◆【完成車の価格はアメリカよりも2倍高い】
ハイブリッドにはトヨタと協力企業が数百件の特許を持っている。これらが部品を販売しない場合、韓国の
製造会社は車の量産に様々な支障を経験するしかないのが現実である。実際に今年の年末に披露される
事になる現代車のハイブリッドの為には経済性などを理由に生産を2007年以降に延期となった。.
今会発売が開始されたRX400hの公認燃費は12.9km/Lで、これまでのRX350の燃費の8.9km/Lより改善された。
だが販売価格は1000万ウォン程度上昇した。韓国で8000万ウォンで発売開始されたこの車は、メリカでの
販売価格は4万6000ドル(4320万ウォン)で、韓国価格がアメリカよりも1.8倍も高い。
またトヨタが市販したハイブリッドカーは、車に600V以上の高圧電流が流れて衝突事故が起きた場合、
搭乗者が高圧電流に感電する恐れも問題として指摘されている。これに対して韓国トヨタの関係者は、
「車内に数多くのセンサーが装着されていて、衝突事故が発生すれば電気を切断する」とし、「そのような
事例がアメリカで一件も報告されていない」と説明した。
ソース：NAVER/文化日報（韓国語）

LS600hL今回の燃費。
走行400.9km中、半分ほどをゴルフ場への往復で使いましたが、あとは都心部。
58.32L給油。約6.87km/Lでした。

>767
報告乙です。
俺も先週から600hに乗りはじめたところですが、あまりの燃費の悪さにびっくり。
いままで乗ってた３０系後期とあんまり変わらない希ガス orz

　USAトゥデイによると、JDパワー・アンド・アソシエイツの調査で、ハイブリッド車オーナーの最も大きな不満は燃費で、
その不満度は従来型の小型車オーナーの３倍に上るほか、燃費の悪さで定評のあるSUV（多目的スポーツ車）のオーナーより
高いという結果が出た。
　環境保護局（EPA）の試験走行では、ハイブリッド車の燃費は市内と高速走行の平均でガロン当たり47〜63マイルとなって
いるが、米国で現在ハイブリッド車を販売しているホンダとトヨタは、実際はそれほど燃費が良くないことを認めつつ
「公式の数字と実際が違うのはガソリン車も同じ」と主張している。
U.S. FrontLine

600h燃費悪いのね・・
hのいーみなーいじゃーん

ＬＳ６００ｈはハイブリッコだったのか・・・・・

レクソスカードは限度額がある(色はブラック ﾜﾛｽ
金あんのになぜ限度額が…

>>772
トヨタファイナンスがVISAインターナショナルから特別ライセンシーとして
レクサスカード（VISAプラチナカード相当）の発行権を得る条件として、
限度額設定（と、年１回の更新＝再審査）を求められたんじゃね？

三井住友VISAやシティVISAのプラチナカードでは入会条件を満たさない
人間でも持てるっていうからな。

>>770,771
ガソリンエンジンがメインで働くフリーウェイではハイブリッドが不利なのは
自明だと思うんだが。
770や771はハイブリなら、どんな道路でも燃費がいいと思ってたのか？
ハイブリッドが燃費に有利なのは日本の都市部みたいなゴー＆ストップの
多い道路での話。
そもそも現行プリウスでエコからパフォーマンス志向にシフトしてるんだぞ。
レクサスのフラッグシップたるLS600hなら尚更、エコより性能志向だな。
それでも超高級車の定石であるV12を積むよりはずっといいと思うんだが。

>>774
へー、そーなんだ。
じゃレクサスのＨＰに書いてある「卓越した環境性能」って、何のことなの？
http://lexus.jp/models/ls600h/facts/hybrid.html

>>775
簡単だろ。
V12やV8-5.5L＋ターボチャージャーを積んだクルマよりは環境に優しい。
環境に優しいってのは別に燃費の良さだけじゃないしな。排ガスのクリーンさも重要。
775がリンクを張ったレクサスのウェブサイトを見たが、レクサスはお前が思ってる
ほど環境環境って言ってない気がする。
あくまでフラッグシップサルーンに求められる走りを満たした上で、環境に優しいと。

LShの燃費悪くないじゃん

スイフト 1242cc CVT
13.1km/L


LSh 4968cc 無段変速&リダクション2段
9.0km/L

http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2007/06/18/

LShはスイフトの4倍の排気量にも関わらず、燃費がリッター4.1キロしか差が無い。

>>776
でも、カタログ燃費は12.2km/Lって書いてあるんですよ。
http://lexus.jp/models/ls600h/spec/spec.html

>>779
アンタ馬鹿？
カタログ燃費なんて10-15モードですら実走行とかけ離れた条件で計測してるわけで。
この板にくるようなヲタはそんなのお見通しかと思ってたら、盲信してる馬鹿もいるんだね。
それこそﾌﾟｷﾞｬｰなわけだが。

>>775
おしいっ！
「高性能と卓越した環境性能の両立」
前後の文章も含めて解釈しないと。

>>779
カタログ値ってのは、実走行して導き出した数値ではないのですよ。
シャシ台みたいな物に載せて、その場でシミュレーションしてるだ
けなので、あくまでも性能を判断する基準的な数値かと…。

>>782
それがレクサスクオリティですかｗ
倍も違ったら基準にもなりませんな。トヨタさん。
公正取引委員会もびっくりですなｗ。

>>783
つか、10-15モード燃費なんて、昔からその半分と判断するのが
当たり前だったんだけどｗ　試験の仕方知らないんじゃないのか？

確かにその試験通りに動かすとその燃費になるんだからしょうがないじゃん。
定速燃費なんて物凄い燃費が書いてあるだろ？３０キロとかｗ
実際定速運転ならその数字になる。　ウソでも何でもない。

これだから免許持ってない奴はｗ

>>783
ごめんね。
貴方みたいなバカでも分かるように書かなかった私が悪かったよ。
『10・15モード燃費』ってのは、国土交通省審査値であって、
レクサスだから！とか、どこかの自動車メーカーだから！とか
いう話じゃないんだよ。
各自動車メーカーが独自の基準で性能値を出したら、消費者が
比較検討するのに困るでしょ？

>>783
ああ、後、お前免許持ってなさそうだからしょうがないけど、瞬間燃費計の
着いてる車に乗ってみろｗ　加速がどれだけガスを食ってるかわかるからｗ
リッター１キロ以下だぞｗ　如何に加速しないかというのがエコランの基本だ。
ハイブリはそこを減速した時に回生した電気エネルギーで補うから燃費が
よくなるという、中学生でもわかる理屈だ。

>>779
も一つ教えてやろう。ＬＳｈにはＥＶモードってのがある。
このモードで走ってる限りは燃費は無限大だ。　エンジン完全に停止してるからｗ
まぁバッテリが切れたらエンジン動くけどな。

↓トヨタさんのいってることとずいぶん違いますねｗｗｗ

トヨタの燃費=「平均的な運転テクニックのドライバーの場合、市街地走行における10・15モード燃費との乖離率は25％以下」と、
新型トヨタ『カローラ』（10月10日発表）の開発責任者、藤田博也チーフエンジニア。
藤田氏の使った「乖離率」という言葉は、トヨタの社内で使われている用語で、10・15モード燃費に対して実燃費がどの程度悪く
なるかを表す数字。かりに10・15モード燃費が10km/リットルで、実燃費が6km/リットルの場合、乖離率は40％になる。

「われわれの感覚では、乖離率が30％程度が“並”。

それ以上になるとお客様から苦情が来たりします。

25％くらいになると実燃費がいいというイメージですね」

↓それともこのトヨタの人がうそつきなんでしょうかねｗｗ

第2トヨタセンター チーフエンジニア
藤田 博也（Hiroya Fujita）

1980年トヨタ自動車工業（株）入社。
エンジン開発部署でV8エンジンの開発等を担当。
1997年より9代目カローラ、WISHなどの製品企画を担当し、2003年より10代目カローラの開発責任者となる。
http://toyota.jp/corollaaxio/concept/from/index.html

トヨタの藤田博也さんってレクサスのエンジン開発にもかかわっていますね。
ってことはカタログの馬力も「乖離率」が相当あるんでしょうね。
レクサス・・いやトヨタってそんなモンなんですね。

>>788
＞平均的な運転テクニックのドライバーの場合

つまり、キミの運転がヘタクソだって言われてる訳なんだがｗ

>>788
分かった、分かった。
時間を掛けて調べた事は評価するよ。
『10・15モード燃費』がトヨタの言葉じゃなくて、
日本で販売しているクルマ(輸入車も含む)の
カタログ値の基準となる審査値ってのは分かったんだな！
それで今度は『乖離率』って言葉か？
さっきから受け売りで言ってるから、貴方の言葉で
何を聞きたいのか言ってみな！オジサンが釣りに
付き合ってあげるから。

>>790
だから、キミの運転がｗ　いや、わかった。もう返品してＳ６００でもなんでも
買ったら？　同じように10-15モード燃費は出せないと思うけどｗ

とすれば、原因はひとつしかないよね？　さぁ、試してみよう！

今夜のNGID推奨：ID:akuVfUBH0

単なる目安に過ぎない10-15モード燃費を錦の御旗のごとく盲信する馬鹿。

>>794
いや、絶対釣りｗ　釣りでなければ、電波系ｗ

＞トヨタの藤田博也さんってレクサスのエンジン開発にもかかわっていますね。
＞ってことはカタログの馬力も「乖離率」が相当あるんでしょうね。
＞レクサス・・いやトヨタってそんなモンなんですね

この見事なホップステップジャンプの三段ロケット論法ｗ

>>790
お〜！
そうだよ、馬力もカタログ値と実測値は違う場合があるんだよ。
トヨタにこだわっているみたいだから言うけど、他のメーカー
でも多かれ少なかれ同じなんだよ！

何だ〜、akuVfUBH0氏は自分の言葉、考えでの釣りは無理なのかぁ。
じゃぁ、オジサンは退散するね。。。

600hの唯一の弱点がトランク容量（330L）の小ささだ。
おそらくゴルフバッグ2つ、といったところか。
言うまでもなくニッケル水素電池を積むためだ。

600hの唯一の弱点がトランク容量（330L）の小ささだ。
おそらくゴルフバッグ2つ、といったところか。
言うまでもなくニッケル水素電池を積むためだ。

レクサスＬＳ６００ｈのハイブリットは動力アシストが目的と言うこと。
つまり電動ママチャリとおんなじってこと。

>>801
お前自転車をナメてるだろ。　自転車の世界最高公式記録は時速２６８．８３１ｋｍだ。
お前の車で追いつけるのか？ｗ

>>802
何寝言ほざいてんだ。



って、本当だったんだな。1995年じゃ動画記録どこかに残ってないかな？

レクサスのカタログスペックって乖離率50パーセントで見るモンなんだってね。

レクソス(Ｌエンブレム)
カタログスペックか、ＤＱＮが好きそうだな
中古が出まわる頃ＣＱＮ車決定だろ

とりあえず「10・15モード燃費はシャシ台で測る」とか言ってるバカは氏ね

>>806
オレがそのバカだけどさ〜、批判ばかりじゃなく、
貴方の言う測り方は何か？言ってよ。
某自動車メーカーのHPにも書いてある事なんだけど。
嘘は言ってないんだけどなぁ。

>>806

　おまえバカかw

わーい、簡単にトヨタ社員を呼べたｗ

>>809
お前、akuVfUBH0と同一人物だろ？
オレは自動車産業とは関係のない職業だけどね。

レクサスはけして失敗ではない。
トヨタお得意の三拍子揃っとる
1、走りの良さ、ハンドルの軽さ
2、内装の良さ
3、デザインの格好良さ

レクサスはまさしく世界を凌駕する車である。

ゴルフ場の往復時、ディスプレイ上では8.4km/L走っています。
都心部を含んで6.8?という燃費は私は満足しています。
以前のセルシオでは都心部4km/Lくらいでしたし。

あ、レクサスLSの燃費計は8.4km/l以外の値は示さないのでご心配なく

>>812
お前は字が読めないのか？　8.4と6.8という数字が出てるのに、

＞あ、レクサスLSの燃費計は8.4km/l以外の値は示さないのでご心配なく

では、お前の頭が心配だぞ。

>>807
あのね、測定って簡単に言うけどね、そんなに簡単じゃないの。
例えばさ、１ｍの鉄の棒持ってきて、あなたに測ってって頼むじゃない。
で、あなたが「１ｍです」って答えるとね、工業系の大学だとその場で留年なの。

意地悪な教授がね、「はぁ？１ｍだぁ？これでも１ｍなのかよ！！」って言って
バーナーで熱して伸ばしてくれるよｗ

だからそもそも測定環境が書いてない数値には目安程度の意味しかないの。
温度湿度気圧、タイヤ空気圧、燃料オクタン価、ドライバーの技量
そう言ったものが違えば違って当たり前なの。　同じでもばらついて当たり前なの。
１０回測定すれば１０個のデータが得られるの。同じデータはないのよ。

例えば燃料満タン時と燃料１リッターしか入れてない時の
燃費に差があるなんて馬鹿でも想像できない？

後ね、測定の世界では真の値はわからないの。　例えばここでも読んでね。

ttp://www.mech.tohoku-gakuin.ac.jp/private/data_seiri/data_seiri.html

そう言うわけで、理系の人間は計測環境や精度が書かれてない数字なんて
「そういうこともあった（のかな？）」という程度にしか捉えてないんだよ。

わかんないと思うけどそういうこと（笑）

今は測定精度や真の値なんて議論してませんよ。測定値は「不確かさ」で表して下さい。
本当に工学系ですか？社会に出てから議論して下さいね。

>>814
どこをどう読んだって8.4はディスプレイ上の値で、6.8が実燃費としか見えないけど

一昨日、浦和料金所近くで、LS600見た。

後方から怪しい光を発しながら近付いて来ていたので、「ん？」と思っているうちに抜かれた。

あのライトの光は後方からでもすぐ分かるね。

確かに少々大きめの車だが、なかなかいいね。スタイルも悪くない。

もう少し金貯めて、600hでも買おうと思った。

普段はISで十分だが、両親を乗せるのに今は一番の候補。

>>815
信者というのは、なんでも正当化してしまうんだよ。

計測値に個体差あるのは当然であって指摘して威張る程の事でもない。
数値は理論上整数だが現実世界で厳密な整数は存在しないから
理系だなんだとか関係ない。

何が言いたいかっていうと

燃　費　悪　い

>>815

　お前って本物のバカだな。
そんな話、誰もしてないだろ?

　測定がシャシダイでされてるかどうかって話に、何をしゃしゃりでてるんだ?

>>817

　ここにも本物が!!
ディスプレイで8.4、実燃費が6.8???
ありえねえよ。　　ほぼディスプレイの平均燃費が実燃費だよ。

　ちゃんと文章読むことを覚えろ。
書いてることだけではなく、行間も読め。

　それでもどーーーしてもわからなかったら解説してやるよ。
平均的読解力を持ってる平均的日本人の俺が、な。

>>815
あんたは…あんたの反論が分からないよ！
>>806を受けてシャシダイじゃなければ何？実走？それとも他の方法？
って釣り野郎に聞いているの！
オレは一言も正確な値だ！同一条件での測定方法だ！なんてたぐいの事
は言ってないよ。
あんたの言う『計測環境』や『精度』の注意書きが国土交通省のホーム
ページに書いてあるけど、オレだってそんなん書かれても『ふ〜ん』
くらいにしか思わない。

それとね、文系、理系だなんて言うのはナンセンス。
消費者が文系だから理系だからって言って、違うカタログで説明すんのかい？
知識を見せびらかす場所が違ってやしないかい？

>>821
ウチのLS460もディスプレイは市街地でも山道でも高速道路でも8.4km/lで
実燃費は6.2km/lぐらいだけど。LS持ってないなら出てこないほうが恥かかな
くてすむと思うよ。

>>823

　おまえほんもののバカだな。
それ壊れてるからすぐにレクサスに持って行け。

　あ　本物のレクサスに行ったら笑われるぞ。
脳内用のレクサスなwww

>>815
あなたが言う
＞だからそもそも測定環境が書いてない数値には目安程度の意味しかないの。
上の方で『…あくまでも性能を判断する基準的な数値かと…。』
（書いてはないけど、消費者が判断するっていう意味ね）
と言ってるのは見た？　まさにあなたの言う目安程度ですよ。

＞温度湿度気圧、タイヤ空気圧、燃料オクタン価、ドライバーの技量
＞そう言ったものが違えば違って当たり前なの。　同じでもばらついて当たり前なの。
＞１０回測定すれば１０個のデータが得られるの。同じデータはないのよ。
10・15モードの測定法は、ある程度の測定基準を設けて10走行パターンを3回、
15走行パターンを1回のテスト結果のわけよ。言わば平均を求めるだね。
これはあなたが言う『１０回測定すれば１０個のデータが得られるの。
同じデータはないのよ。』だね。

まあ、そんなに噛みつかないでよ。あんたが言う事は、ある程度理解した
上で言ってるから。
でも、一般の売り手、買い手のやりとりでは、『工業系の大学だと…』
とか『測定の世界では…』なんて言わないでしょ？
それと同じで、ここでオレは測定方法の内容なんて問うてないんだよ(^_^)

>>825
最初から壊れてるのがトヨタ車の特徴ですからねｗ

× >>825
○ >>824

今日都内でLS600hLを2台も見たいずれも黒
ホントレクサスって塗装がすごいな。
存在感ありすぎだろ。ベンツのSなんかよりメチャクチャ高そうに見えるぞ。
ヘッドライトもかなりきてた。

今、給油後走行100km程ですけどディスプレイ上の燃費は8.9km/L指しました。
次回の給油が楽しみです。

ＣＬはマシだけど、セダンのＳは冗長なプレスラインが車を安っぽく見せる。
先代がクリーンな面を強調したので、その反動だろうけど、出たときから
古めかしい。ＣＬはパーソナルという性格に加え、そのあたりを反省したんだろう。

ＳがＬＳぐらいのプレスクォリティを持ち、ＬＳがＳ程度のボディであれば
棲み分け・差別化がうまくいってヒエラルキーが壊れなかった。現実は逆だから
アンチも湧くし、色んな話題にもなるわけだ。

>>826
前の車は壊れまくった。
出て直ぐに買うのは、もう止めようと思った。

LSに限った話じゃなくトヨタの平均燃費計は結構正確だぞ。

実燃費実燃費騒いでる香具師ってまさか満タン法の話してるんじゃないよな？

>>832

　満タン法でも、ちゃんと燃費計と同じ数値になるよ。

　まさか「平均燃費」を見てるんじゃないよな。
当たり前のように「給油後平均燃費」を見てるよな?

トヨタ社員が正確だって断言したって信じられませんがｗ

レクサスは高級ライスカレーらしい

>>834
爆笑

>>815
誰か教えてやってくださいよ！
早とちりや、人が何を言っているのか理解出来ない人は
社会では損をするって事を…。

>まさか「平均燃費」を見てるんじゃないよな。
当たり前のように「給油後平均燃費」を見てるよな?

　ここは823に対して言ったセリフだからね。　念のためw

ムーンルーフ付けてる方で何か不具合があった事ありますか？

ＬＳ納車後　約１万キロ走ったが　積算燃費　７．９
セルシオ３系に比べて　同じ使用状況で　０．５　改善している
７月に入ってわかった事だがエアコンの効率が改善している為か
エアコン使用でも　０．１以下の悪化でとどまっている。
市街地〜郊外なら　給油後　６００キロ走行は楽勝

>>840
600ｈよりいいんですね。

ＬＳはLS600hよりLS460のMTモデルの方が燃費がいいことは常識。
本当に燃費にこだわる人はLS460のMTモデルを選んでいる。
ハイブリッドモデルはブランド好きのミーハーな人が買う。

６００ｈは撮影機材満載，４人乗車で、市街地、高速、箱根山坂道登って下って、満タン方で測定して燃費９．０ｋｍ／ｈ
http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2007/06/18/

ｈＬは豪華シートやストレッチリムジンなので重くなってるから、もう少し燃費が悪くなるかも。

ムーンルーフ　３系より内蓋？の動きが　重厚感を増してます。
ただ開閉ボタンが　目に近くなり　老眼のきつい人にはつらいかも。

今日はHオークラで何かあるのか近隣に黒塗りの600hLがいっぱいです。

>>842
LSの6MTはシフトフィールがいいと評判ですよね。
ベンツのAMG以上ではないでしょうか。

600hは前評判とは裏腹に燃費も対して良くない、
重量増のおかげで大して速くないし、
ただ高いだけであまり魅力のある車とは思えないんだよな。
1600マソ出すんだったらAMGとか他の車に目がいくし。

目がいかないいかないｗ

AMGだけはカンベンしてよ。アルファードと同じ超DQN臭がするｗ
世の中、ああいう悪趣味の奴ばっかりじゃねーよ。

>>847
速さ？昭和56〜59年の筑波にタイムスリップしてみれば
中嶋悟氏がドライブしたスカイラインRSを抜いてトップタイムのはずです。w

ホンダ、「アキュラ」の国内販売を２年程度延期
　ホンダは１８日、米国などで販売している高級車ブランド「アキュラ」の国内販売を当初予定の
２００８年秋から２年程度延期すると発表した。
福井威夫社長が同日午前、都内で開いた記者会見で明らかにした。
福井社長は延期理由について、日本の新車販売が全体的に低迷していることや、

トヨタの高級車ブランド「レクサス」の販売が伸び悩んでいることを指摘した上で、

「今どうしてもやらなければいけない課題ではない」と述べた。
ホンダはアキュラブランドの車の販売を１９８６年以降、米国、カナダ、メキシコ、中国で開始した。
国内でも専用の販売店網で展開する計画を０５年１２月に明らかにしていた。
アキュラは日本の自動車メーカーが作った初の高級ブランド。０６年は各国で計２２万台を販売した。
（2007年7月18日13時47分 読売新聞）

LSの6MT
＞＞
何の事ですか？？？

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　わしが作った
　　.しi 　　r､_） |　　
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　
　　　ﾉ　`ｰ―i

このスレは、ミニバンと軽ワゴンに乗ってる底辺リーマン専用スレだってほんとですか？？

>>853
それでおまえさん、来たんだな

>>847
お前試乗したことないだろ？

速さが評価基準になる車だとも思えませんが多分速いんでしょうね。
私、まだ1000km超えたくらいなのでよくわかりません。
2000rpm以上回したことありませんし。
こんな車で筑波13秒台はじゅうぶん速いんじゃないでしょうか。

それより気になるのは初代プリウス程じゃありませんが
ブレーキの減速Gにちょっと違和感ありますね。
充電してるから仕方ないんでしょうけど。

30代後半の独身会社員でLS460を所有している奴の特徴

高級車に乗って女にモテると勘違いしている。
結婚とは無縁である。
少子化を急成長させている。
車と比較すると住まいはボロである。

AMGは最低、最悪の車の一つ。価格を考慮すると存在価値は皆無に等しい。
このようなオモチャ車を人生の目標にする奴などもってのほかで馬鹿の代表格と言える。

>>858
同感です。
日本のニードマーケットは殆んど外資に持ってかれてますね、ブランディングビジネスにハマりやすい国民性をうまく利用されてます。
自分がどう見られるか、階級がどうとか、余り捕われないようにしないと、
コマーシャリズムの虜にされてしまいます、
自分自身を大事にしないと。
そういう自分は、レクサスよい選択と思います、リーズナブルで上品かなと思います、これからなところも有りますが。

？　そんなに外国の製品を買うのがいけないことなら日本車も輸出しなけりゃ
いいじゃん。

>>859 あなたと同じようなこと、トヨタ乗りがレクサスに対して言っているけどねw

>>859
同感。

ブランドモノに弱い日本人。ブランドで自分を補強しないと不安なんだ。
何でも右へならえの国民性だし。「我が道を行く」という人もいるけど
一般大衆はそうじゃない。「国産品愛用」→「国粋ウヨクでかっこ悪い」
というサヨ的刷り込みがされちゃってるから、どうしようもないべ。

そういえばフェミファシストの上野千鶴子・東大教授の愛車はBMW Z3だ。
週末は蓼科の別荘にZ3を駆って行く。典型的売国サヨクの上野教授が
Z3で蓼科というブルジョア趣味丸出しなのが笑える。海外ブランドに弱いのは
日本を貶めたい人達の教育が行き届いている結果なんだろうね。

日本ほど国産車のシェアが高い主要国はないと思うが。

日本における外国車のシェアはわずか６％しかなく、主要先進国中で最低。
ただその６％の大半は大衆車ではなく500万円以上というところに特殊性がある。

もともと日本は輸入車がゼロでもやっていける国。軽自動車からV12セダンまで
あるし、RVは最高信頼度の一流品が揃ってる。趣味性が乏しいだけで、
燃費も耐久性も世界一流。普通に考えたら、ストレッチリムジンやスーパーカーなど
特殊な趣味的車両を除けば、外国車を買う理由はない。

だから一部の趣味人を除けば国産車を買うのは当然。問題は、その趣味人と称する
連中が盲目的外国車信者・一方的日本車軽蔑になっちゃってるってことだろうね。
冷徹に考えたら、外国車の技術的アドバンテージなんてもうないのに。

輸入車に技術的アドバンテージは無いが、
国産車はセンスの無さが全てを帳消しにする。

別に国産車も外車も、自分が好きなもの・自分にあってるもの乗ってりゃ、他人のことはどうでもいいじゃないの？
どうしてこういうひがみ・妬み的な発言しかできないの？器の小ささがばればれ。
レクサスだろうがなんだろうが、クルマのほうが泣いてるよ、こんなオーナーばっかじゃ。

>>865
その日本国産車が世界で一番売れているんですけど

>>867
単に売れてる数量の勝負でいいんなら、ほかの工業量産製品と同様にそのうち中国に抜かれるだろう。
実際トヨタも含め日本のメーカーでは、中国製へのシフトを着々と準備している、一部の高級車以外では。

LS600hLレポート。
慣らしも終わり高速道路にてボチボチ全開にしてみました、感想は無茶苦茶早いです加速感がすごいですねびっくりしました。
ハイブリッドモードをパワーに切り替えて加速させると鬼の勢いで加速します。
ただ、基本エコ思想のハイブリッドですよね？それならあの加速力は必要性を感じませんね、何故ならタイヤの磨耗ブレーキパットの磨耗等々副産物が多くなりますよね？
エコにはならない気がします。

ナショナリズムを煽って国産品を買おうと言う事ではなく、
どこに限らず、自分の目線で選択出来たら、個人の趣味性という本来的な意味においても
より楽しめるのでは？ そこに、他者目線など「不純物」が混ざらないほうが、
本当の個人的満足が得られると言えるのでは？という意味で書きました
今、多くの既製情報に晒されつつ、その選択や扱い方がうまく出来ることが難しくなっているので、
私達、受け手(消費者)サイドも感性がないと、その奴隷にされてしまう危険がそこに存在するのでは？。
たかが車の選択でも、無意識に選ばされてるかもしれませんよ。 (ちょっと、怪談風に)

>>869
　USAトゥデイによると、JDパワー・アンド・アソシエイツの調査で、ハイブリッド車オーナーの最も大きな不満は燃費で、
その不満度は従来型の小型車オーナーの３倍に上るほか、燃費の悪さで定評のあるSUV（多目的スポーツ車）のオーナーより
高いという結果が出た。

　環境保護局（EPA）の試験走行では、ハイブリッド車の燃費は市内と高速走行の平均でガロン当たり47〜63マイルとなって
いるが、米国で現在ハイブリッド車を販売しているホンダとトヨタは、実際はそれほど燃費が良くないことを認めつつ
「公式の数字と実際が違うのはガソリン車も同じ」と主張している。
U.S. FrontLine

○ＬＥＤ技術をＰＲ−ランプ搭載レクサス知事公用車に−来月にも納車

徳島県は、白色発光ダイオード（ＬＥＤ）を光源に用いた世界初のヘッドランプを
搭載したトヨタ自動車の「レクサス」（排気量５，０００ｃｃ）を知事の公用車と
して購入する。
ＬＥＤヘッドランプは、阿南市のＬＥＤトップメーカー日亜科学工業と小糸製作所
（東京）が共同で開発。ＬＥＤ関連産業の集積を目指す県が、ＬＥＤ技術の高さを
県内外に売り込む好機として知事公用車への採用に踏み切った。
購入するレクサスはハイブリッドシステムを搭載しており、購入金額は約千二百万
円。８月末か９月ごろの納車を予定している。危機管理局用の「ハイエース」（１
９９６年度購入）が更新時期を迎えたため、知事が使用してきた「セルシオ」（４
，３００ｃｃ）や政策監用の「エスティマ」などを副知事公用車や危機管理局用に
転用し、知事の新公用車を購入することにした。
ＬＥＤは、レクサス搭載で自動車用ヘッドランプとしての実用化を果たし、車載照
明分野での市場拡大が期待されている。県では今秋、トヨタ本社で県内企業の新技
術や新商品を売り込む展示商談会の開催も計画しており「本県企業が開発したＬＥ
Ｄ技術のＰＲに知事公用車の活用は効果的と判断した」（管財課）と話している。

>>869
のレポ
いかに車歴がないのか曝け出してますね！？
今まで国産車しか乗った事ないの？
さらに無茶苦茶早い？
速いでしょ？　　速くないけどね・・・・・

↑

人は人。あなたはあなた。

みな、人それぞれ。

反応しない様に。

>>872
こんなご時世にとんだ知事がいるな

公用車に一千万オーバーかよ

コンフォートにしとけ

エスティマハイブリッドならリヤシートの足元は広いしエコだしこれからの公用車として最適。

30代後半の独身会社員でLS460を所有している奴の特徴

高級車に乗って女にモテると勘違いしている。
結婚とは無縁である。
少子化を急成長させている。
車と比較すると住まいはボロである。

>>865
マセラティクアトロポルテ、
フェラーリ、
ＢＭＷ、
アウディ
など多くの輸入車は日本人デザイナーがデザインしてるのを知っていますか？
日本人と、日本人がデザインした日本車のデザインは世界のトップセンスなのですよ。

日本がファッションリーダーなんですよ。

>>878
日本人がデザインしてるのは知ってるけど、なぜそれが国内向けになるとイマイチなデザインになるんだ？

>>878
エンツォ・フェラーリやクアトロポルテをデザインした山形の奥山さんって
むかしＧＭのシボレーカマロもデザインしているんだよね。
日本企業の体質というか、トヨタも含めてこういう人が国内で活躍する場がない。

>>880
そう言うところあるようですね。
日産はゴーン氏の経営戦略で中村氏抜擢で成功しましたね、デザイン部を巧く使って新車開発費を安く挙げてました｡
あの様なデザイナーの使い方があったとは、驚きとその知性を感じました。
ただ、やはりデザインだけでは長くはリード出来ませんでしたが。
それでも、あれだけの事が出来ること自体デザイン恐るべしです。
「奥山氏トヨタ役員に」なんて事があればどんな事が起きるのか‥。
まず、無いでしょうが。

>>868
それは１００％あり得ないよ。

世界で最長寿命の会社はドコにあるかというと、日本なんだよ。
どしてか？ってことも書いてあるけど、中華文化圏では３代以上の存続は
難しいってこったよ。

0-10センチならレクサス６００ｈより俺のチンボがオマンコに到達するほうが早い。

>>882
大量生産の安物はより安いところで作る、という経済法則も自動車だけはありえないってか？
つかそもそも>>868の答えになってないし、ただの精神論を言っても仕方ない気するけど。

>>884
違うよ。　会社がそんなに存続しないってこったよ。
精神論ではないことが歴史が証明しているって書いてあるでしょう？
まるで理解してないのね。

もへ

>>866
同意
>>869
乙です。

LS600hL今回の燃費。
都心部で待機お願いした時間も多かったせいか満タン法6.1km/Lでした。
最初の頃ディスプレイの給油後燃費がよかったので期待したのですが。
前回も6km/L台でしたから街中でアイドリングで待っててもらうことを考えると
6〜7km/Lというあたりが、この車の平均的燃費というところでしょうか。

>>888
ハイブリッドって、アイドリングないんじゃないの？

奥山清行氏は山形の地場産業を世界に発信するためにデザインデザイン協力している。
ならばトヨタが山形に工場を建設すれば奥山氏がトヨタに協力的になることも考えられる。
山形に工場をつくらなくてもデザインを依頼することはできると思うが。

>>889
ありますよ。バッテリー残量が少なくなると、
勝手にエンジンが掛かり充電しはじめます。

>>891
どんだけアイドリングで待たしてるんだよ。
害虫

２年もたてばバッテリーが疲弊するので仕方ありません

LS600ｈLってマイバッハみたいに屋根にソーラーパネル付けないのかな？
エンジン止めてもエアコン動かせるくらいの発電量で。
エアコン付けてなかったらバッテリーに充電できるし。

ほう、よく知ってるね。

トヨタの燃費=「平均的な運転テクニックのドライバーの場合、市街地走行における10・15モード燃費との乖離率は25％以下」と、
新型トヨタ『カローラ』（10月10日発表）の開発責任者、藤田博也チーフエンジニア。
藤田氏の使った「乖離率」という言葉は、トヨタの社内で使われている用語で、10・15モード燃費に対して実燃費がどの程度悪く
なるかを表す数字。かりに10・15モード燃費が10km/リットルで、実燃費が6km/リットルの場合、乖離率は40％になる。

「われわれの感覚では、乖離率が30％程度が“並”。

それ以上になるとお客様から苦情が来たりします。

25％くらいになると実燃費がいいというイメージですね」


↑レクサスＬＳ６００ｈの燃費乖離率は５０％ってことだね。　ほとんど詐欺だね。

>>892
『どんだけ』の意味がよくわかりません。
ハイブリッドがアイドリングするほどのという意味であれば
ハイブリッドはしょっちゅう充電・消費を繰り返していますから
信号で停まってもブルンとエンジンが掛かりアイドリングで充電しはじめます。
どのくらいの時間という意味であれば、会合・接待・ゴルフ他用事による。
300km走るのに50L消費するほどとしか答えられません。
一部控え室がある場所以外で運転手氏にエンジンを切って待ってくださいとは言えませんから。
排出ガスのクリーンな車に三年ごと買い替えるくらいが私の最低の良心です。
>>893
バッテリーの話は私へのレスじゃないですよね？

もへ

昨夜とんちんかんな夢を見た。市川海老蔵がレクサス６００ｈLを買ってカルーセル
マキとドライブしてホテルに入ってエッチした後にあんたもオカマなれば
いろいろな女が泣かないですむわね。私とおんなじにしてあげるといって
はさみで海老蔵のちんぼをがっしと切断してベッドは血の海海老蔵が
ぎゃ〜と言ってのた打ち回っているところで目が覚めた。

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>>894
L600ってのを作ってるからそれに載るんじゃね？　1500万から2000万だそうだけど。

>>897
おまえ、んなことぐだぐだ言っていないでレクサスＬＳなんて売り払え。
日本でショーファードリブンなら左ハンドルにしれ。

>>897 結局リッター６くらいか。
だったら普通にＬＳ４６０のほうがいいな。ロングあればいいのに。

>>899
貴方はゲイですか？つまりちんちんを無くしてしまいたいという願望が夢の中に現れてきているんではないですか？
常日ごろから女性になりたいという強い願望がそのような夢になるのではないでしょうか。
それとも海老蔵ファンなのですか？私は心理学を専攻している現役学生です。
興味が有りますので是非ご回答をお願いします。

家庭で充電するハイブリットでクリーンだってさ。
柏崎ぶっこわれて火力発電してるのにアフォか。
燃費悪くなるレクサスハイブリットといい、世界に馬鹿にされるレクサスだな。

つか、ハイブリの原理がわからん奴がハイブリの効果のない領域で使えば
そりゃ燃費悪くなるわなｗ　ストップ＆ゴーが多い市街地なら良くなるがな。

さて、そこで燃費が悪いとか言ってる奴に質問だ。
２．５トンの物体を６０キロに加速するのに必要なエネルギーは何ジュール？

答えられない奴は、乗らんでいい。

>>906 ボンｗ

モジュール

>>907,08
誰が面白いこと言えと言ったｗｗ

いや、よく考えると>>907は面白いが、>>908はそれ程でもない。
908は失格！！

>>910 あざ〜す　(o^∇^o)ﾉ

>>911
VIPPERのくせに、ＬＳオーナーなんてナマイキだぞ！！ｗ

（くそう、お前文系だろ。　俺たち理系がマジメに計算するところを
そうやって世渡りしやがってムカツクんだってｗｗ）

>>907-910
くだらね。本物のオーナーならもっとエスプリの利いたこと言えよと。
そして、脳内オーナー、実は妄想アンチヨタのガキどもはさっさとおネンネしな。
あ、トヨタが大株主のauの携帯を大事に抱っこするの忘れるなよw

>>912
判定負け。理系のお坊ちゃまたちは真面目に計算してLSハイブリッド乗りを
ギャフンと言わせたいのだろうが、もはや無意味。
現実社会の勝ち組は文系ですな。世渡りがうまいことは大事だよ。

平均したら文系の方がボロ負けっぽいが。

>>915
いや、生涯年収は平均すると文系の方がなんと５千万も多い。
日本オワタｗｗｗ　（社長に文系が多いのが原因だがな）

まぁ、上の方に行くと理系も文系も関係ないが、無理矢理分けるとそうなる。

それって大阪大学のだっけ？
上層部では文系＞理系だろうが、全体で平均すれば理系＞文系だろう。
理系は底辺でもそこそこの水準は維持できるが、文系の底辺は終わってる。

>>917
違う。全部ひっくるめてもだ。ノーベル田中さんでも年収は８００万ぐらいだった。
しかもソニーを面接で落ちて嶋津に行ったｗ　まぁその方がよかったんだろうが。

理系は技術とかで名を残そうとするが、文系は事業で名を残そうとするその違いかな。

じゃあ、ソースは？文系が生涯年収5000万多いとかありえんから。

確かに、理系は就職難でもなんとかなるが、文系は悲惨だからな。
あと景気が悪くなった時にリストラされるのも文系（事務系）が先。

でっかい電池なんとかしろよ！

>>919
はぁ？　つか世間知らずかオマイはｗｗ
一時話題騒然で２ちゃんでもスレが立ったほどの勢いだぞｗｗｗ

大体リーマンで５０億だか最高納税した奴は文系だろｗ
確か奴の年収は１００億だったぞ？

>>920
あのなぁ、理系だって底辺校はいくらでもある。
理系なのに大学の最初の試験が分数の足し算だぞｗｗｗ

ちょ、おま、１００点採れない奴いるのかよｗｗｗ

って世界。　底辺やトップは理系も文系も大差ない。
が、年収は文系の方が多い。　理由は社長業やってる奴に文系が多いから。
営業上がりの方が何かと強い。　理系の奴は特に会社を経営したい訳ではないから
そもそも社長になりたがらんし。　成り行きでなっても、足掻けずに倒産する場合が
多い。

頭に来たからぐぐったｗ

これでも食らいやがれ！！！　>>919
てか自分でぐぐれ！！　ソースソース言いやがって！！！　むか！

http://www.rikei.info/about/kyuyo.php
http://mrs.allabout.co.jp/contents/mrs_g5_gs_c/moneyplan/CU20070620A/index3/

>>917
ああ、阪大がやった調査って意味ではそう。

夏ですね

>>922
あの切込隊長だって文系出身だしな。

日本中の医者も理系にカウントしたら…。

感性の乏しいやつばかり

開業医も理系なのだが

医学は理系じゃないよ。芸術。

お前らレクサススレにくだらね〜文系だとか理系だとか書いてんじゃね〜！
このタコども！

>>927
歯医者の２５％はワーキングプアって言われてるじゃん。
歯医者が医者にカウントされるのかどうかは知らんが。

今回のセルシオはカローラっぽくていいですね。

そうだよ。コンセプトはでかい静粛なカローラだから当然。

レクサス６００ｈLは下っ端やくざには絶対乗れない。大物やくざの可能性大。
やばいぞ　接触するなよ。任意保険入ってるからって安心できない。

レクサス６００ｈL、馬鹿にされるからヤッチャンは乗らないんじゃね

ちかくの歯医者は鈴木スイフトスポーツに乗ってます。カッコいい

ぶっちゃけリムジンとして使用するなら、エスティマ＞ＬＳ６００

久しぶりに見たら
歯医者スレに

侵入防止センサーが蚊で反応して、緊急サポートから電話きた
とりあえず、みんな蚊には注意してくれ(笑)

結局、600hの燃費はどうなの？
460か600hで迷ってるんだけど、総合的にどちらがおすすめ？

走らせ方にもよるけど単純に考えるとLS600hがはるかに上。
たとえば俺みたいに積極的にエンジンブレーキを使う奴にはLS600hはもってこいみたい。
エンジンブレーキかければ回生機能がかかるからな。通常ブレーキもだけど。

総合的にはクラウンがおすすめ。
レクサスバッヂ代＝レクサスディーラー施設分担金＋工作員外注費

>>940
なんか燃費で迷うのは間違ってる気がするが（苦笑
（なんで燃費なんか気にするのかね）

４６０の燃費はグレートに良い。特に高速を走らせるとね。

６００ｈも市街地でSTOP&GOが多いなら、良い。　だって運動エネルギー
回収するんだから当然だよね。　ただしＡＷＤだから４６０に比べれば
抵抗は大きいし電池分重いしトランク狭いけどカッコイイ。

後は好きずきじゃね？

>941-943
レスありがとうございます。
私は地方都市在住で年間走行距離約３万キロ（半分は高速）です。

さすがに３００万の金額の差を600hの燃費の良さでペイできるなんて思ってないけど、燃費があんまり変わらないのなら無駄に高いのも嫌です。
しかしエセとはいえエコはかっこいいし、600hを買えるのに460だと劣等感を感じそう・・・というところで迷っております。
あとセールスが余計に儲かるはずの600hをあんまり推奨しない（気のせいかもしれませんが）のも気になっております。
最後は私の好みなのでしょうが、両方のオーナーの方の話を聞きたいと思い書き込みました。

>>944
ウチは先走ってLS460買った。すごく満足してるけど、あとちょっと出して
600にすりゃよかったかな、と思う。

どっちみち実用車じゃないわけだから、新しい技術を味わってみたいじゃん。
それが未完成の技術だとしても、代替となる車はないわけだから。

>>944
俺も４６０だよん。パワー燃費共にすごく満足してるよん。
殆ど高速走ってガス満タンにすると、航続距離が９００キロを超えて
なんつー燃費の良い車だと思うよ。まぁ１００キロ前後だとエンジン
殆ど回ってないから当然か。

俺も945さんのように６００ｈにすればよかったかな？って思うけど、
一番高いのは４６０が２台買えるよん。　ちょっと考えるかな（笑）
安いのだと１０００万以下だからまぁ大差ないけど。

６００ｈが凄いナーって思ったのはエンジン始動の振動がわかんなかった。
GSｈはわかったけど。

じゃあ買い換える程か？って言われたら、まぁそこまでは行かない。
ということと、今出てる６００ｈではＬＫＡがつかないよね？
これ、絶対付けれるようになったモデルが１年ぐらいで出てくるから
考えるのはそれからかな？って思うよん。

最上級のグレードで、ＧＳｈにも装備されてるＬＫＡがないのはＬＥＤを
使ったからだけど、光源はどうあれ便利オプションがないのはちょっとなぁと
思うし、絶対直してくると思うしねー。