☆☆レクサスLEXUS　LS　オーナーズスレッド 4☆☆

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1 ：LS海苔：
レクサスLS460&600のオーナー＆納車待ち＆購入検討中の方のためのスレです。
情報交換を中心にﾏﾀｰﾘいきましょう。

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http://www.lexus-musts.com/

2 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:47:03 ID:Lg8Gn79X0
これが現実
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1183813889948.jpg
3 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:04:53 ID:HsgNk8NL0
ＬＳは摩擦ブレーキとエンジンブレーキが使える。

ＬＳｈは回生ブレーキと摩擦ブレーキとエンジンブレーキが使える。

共通して、対向４ポッドモノブロックアルミ削り出しキャリパー、ベンチレーテッドディスクが使われている。
4 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:43:16 ID:MryydtDL0
回生ブレーキとベンチレーテッドディスクって、矛盾してるね。
工学的思想をまったく感じない。
何でも付ければいいってモンじゃないだろｗ
5 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:02:42 ID:jq6naDFL0
>>4
はぁ？　工学的思想ってなんだよｗ

じゃあ、エンジンブレーキとベンチレーテッドディスクの工学的思想の一致点を
解説してくれｗｗ
6 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:18:20 ID:m0LL5nP40
ＬＳｈはＧＳｈと違って、フルブレーキ時にも回生ブレーキを最大限にかけられるから、エネルギー回収効率が高いし、フロントブレーキの摩耗もかなり抑えられる。
http://techon.nikkeibp.co.jp/rcolumn/DM_COLUMN_LEAF/20060720/119278/
7 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:02:15 ID:MryydtDL0
ベンチレーテッドディスクとは、ソリッドディスクよりも制動エネルギーの熱変換効率を上げたもので、
もともと発熱量が少なければ、ベンチレーテッドディスクを使用する必要はない。
発熱量が十分低い場合の制動力はベンチレーテッドもソリッドも同等である。

一方、回生ブレーキとは、制動エネルギーを熱ではなく電気に変換し、運動エネルギーを
バッテリなどに回収するものであり、回生効率がよければ熱の発生を低く抑えることができる。
回生ブレーキを自動車に用いるのは、トラックなどで従来よくある技術であるが、
回生効率をさらにあげるため制動時にバルブを開放し、エンジンブレーキを低減する技術も開発されている。

制動時にベンチレーテッドディスクを使用しなければならないほど熱回収効率の悪い回生ブレーキであれば、
搭載コスト、環境負荷どれをとっても意味のないもとの言わざるを得ない。

まして、制動時に摩擦ブレーキ、エンジンブレーキ、回生ブレーキ全てを使用するとなると
その技術的意味、目的を失っていると思わざるを得ない。

高性能＝ベンチレーテッドブレーキというロジックでの意味であれば理解はできるが・・・・。
8 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:28:18 ID:cBJSHqmWO
>>5より>>7の方が賢そうだ。
だいたいどのスレでもレクサス擁護派よりアンチの方が正しいことを言ってる気がする。
9 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:48:11 ID:m0LL5nP40
>>7
いつでも回生ブレーキが効くわけじゃないからな。
満充電になったら回生ブレーキは効かないから、そんな時にしっかり効くベンチレーテッドディスクブレーキを採用するのは正しい選択でしよ。
10 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 19:52:45 ID:jq6naDFL0
>>7
馬鹿なのか？　バッテリが満タンになったら回生したら困るだろｗ

無限の容量も持ってるバッテリを積んでるなら話は別だが、そうじゃないんだから
当然ながら回生エネルギーを保持できる容量には限界がある。
そう言う時は回生はしないし、しても意味がない。

キミの言うことが実現出来るならば、そもそもガソリンすら必要としないだろうし
ベンチレーテッド、ソリッド、ドラム、その他すべてのブレーキそのものが必要とはならない
（なぜなら回生率１００％なのだろうから運動エネルギーは全て回生されバッテリに蓄電されるのだろう）

＞まして、制動時に摩擦ブレーキ、エンジンブレーキ、回生ブレーキ全てを使用するとなると
＞その技術的意味、目的を失っていると思わざるを得ない。

机上の空論お疲れ様だ。　ソリッドデスクはＯＫでドラムにまでは思いが至らないところが
浅はかすぎる。

>>8
目が曇っている証拠だ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 20:21:32 ID:jq6naDFL0
更に言えば、バッテリへの充電は化学反応だ。

２５０キロからのフルブレーキングで発生する全エネルギーを回生ブレーキが
電気に変えられたとしてそれをその時間内にバッテリに充電する技術があるとでも？

ニッケル水素にしろ何にしろ急速充電を行えば、バッテリがかなり発熱するのは
常識ではないかね？　それを冷却するためにクーラーを装備するＬＳｈはまぁ確かに
どうかという気はするが、現状の技術ではそれが最新なのだから仕方がない。

そして、意味があるシステムだからこそ、各社１０年遅れにも関わらず、ハイブリッド車を
出そうとしているんじゃないか。　他社は１０年掛かってもそれに変わる技術インフラを
開発することができなかった。　それだけのことだ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:25:24 ID:8cap8vaC0
>>11
そのとおり。

CO2規制のためには、ディーゼルよりもハイブリッドの方が有力なのは事実で、
車としての出来がどうとか、そういう問題じゃないしね。環境のためには
ドライバビリティが犠牲になってもいい、そういう時代になってきている。
ハンドリングがどうのこうの、ドライビングプレジャーが、なんて前世紀の
環境を考えなくてよかった石油が豊富な時代の話だよ。

ハイブリッドが究極技術とは誰も思ってないし、トヨタも言ってない。
ただハイブリッドのような超複雑システムを商品としてまとめる技術力は認めるべき。
欧州メーカーは出す出す詐欺でごまかしてる現状が悲しい。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:39:35 ID:jq6naDFL0
個人的には、トヨタは抜け目ないというか、まぁ当然の起点として、

「どーせ熱エネルギーにして廃棄してしまう運動エネルギーがあるんなら、
少しでも回収しようぜ？　この技術は別にエンジンがディーゼルだろうが、
水素だろうが、エタノールだろうが、LPGだろうが使えるんだから」

と言う至極当然の発想だったのではないかと思うのだけどね。シロウトながら。

ターボと一緒で廃品利用しようってだけだ。　システムとして成立させるのは
ヒッジョーに困難だったと思うし特許だらけだろうが、一定の時期に達した時に
特許権放棄するんじゃね？　その方が価値があると判断したのならば。
まぁエコのF1レースやってるようなもんだからな。

マツダの水素とガスのバイフュエルロータリーなんかもスゲーナーとは思うけどね。
水素はなぁ。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 07:03:27 ID:BLInZ5vG0
欧州ではＬＣＣＯ２においてハイブリットに懐疑的なんだが。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 07:58:08 ID:qtdGg+qg0
>>14
懐疑的、ってのはトヨタの軍門に下りたくない、というプライドの面もある。

今週から始まる欧州経済の下り坂で、そんなことも言ってられなくなるのさ。
ドイツ銀行が…クライスラーを買うはずのサーベラスが…ロイター通信ですら、
もうそんな記事を載せ始めてる。車技術の開発は経済動向に強く影響される。
カネがなきゃ開発できん。

　944 名前：　[sage] 投稿日：2007/07/30(月) 00:20:18 ID:1SJaV/uq
　　>>941
　　そういえば、ドイツ銀行はハイリスク証券や債権に手を出していましたね。
　　今思えば、元々追い詰められていたのかもしれませんね。

　　アメリカのファンドは軒並み危ないかもしれないという噂ですね。
　　場合によれば、出資者である投資銀行までいくかもしれません。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 09:49:16 ID:9hDmNSfz0
回生ブレーキはバッテリー残量で制動力が変化しまくるから運転していて
危険だよね。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 09:59:51 ID:xcjUlWmM0
回生失効か。だがLS600hはちゃんと制御されてるみたいだがな。他のは知らんが。
ブレーキ力の変化は無いに等しい。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 10:20:17 ID:o7h5RZJQ0
今日の朝刊に

「国民の審判下る、レクサス惨敗、欧州ブランド圧勝！！！！！」

という大きな見出しがあったのでｻﾞﾏｧﾐﾛと思いました。

なんでも「おもてなし問題」に対する不信感が要因だそうです。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 11:41:59 ID:oaWMtrjg0
あんなデカイ車で回生もクソも無いと思うんだけど・・・

つーか、今の時代
金持ちってミニクーパーとかフィアット500とかに乗ってる方がカッコいいだろ
あるいはジープとかハーレーとか
LSとかSクラスってどんだけオッサン臭いんだよｗ
いくらハイブリッドとかにしても車そのものが古臭い
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 11:46:30 ID:xcjUlWmM0
それはお前の主観だろ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 12:44:09 ID:O90Eu5/10
>>19
デカイ車だからこそ回生が効くのだが（苦笑
物理で習わなかった？　ハーレーて（爆笑
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 12:46:05 ID:b1AUMuHCO
って言うかおっさんしか買わない。
若くて金持ってるヤツは他の選ぶだろ。
あえてダサい車買わないよ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 12:46:47 ID:O90Eu5/10
>>15
もうムリでしょ。　トヨタの年間開発費１兆円にメルセデスが１５００億で挑んで
なにがどうなるわけでもあるまいに。

アメリカは低所得者向けの住宅ファンドが焦げ付き多発でNYダウガタガタですから～ｗ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 12:50:19 ID:Nc9aV1j50
でもトヨタの開発費って如何に生産コスト削るかってトコでしょ？　クルマの出来は
イマイチなんだし。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 13:42:57 ID:xPMYM8WV0
>>16
制動アルゴリズムがあって、
回生ブレーキの強さに応じて摩擦ブレーキの強さを変化させている。

回生ブレーキが強い時は摩擦ブレーキを弱め、回生ブレーキが弱い時は摩擦ブレーキを強めて、安定した制動力を発揮させる。

だから回生ブレーキが０の時も最大の時も、踏力と制動力の比は揺るがない。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 13:57:55 ID:oaWMtrjg0
>>22

いや、オッサンでもLS買う奴って相当なオッサンだろｗ
オッサンだからこそ金持ちでもミニクーパーとか乗ってるのがカッコいいって価値観が出来てる

レクサス、特にLSって古すぎるよ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 15:18:28 ID:O90Eu5/10
>>24
はぁ？　じゃなんで他社は１０年経っても未だに「出す予定」なんですか？　＞ハイブリｗ

生産技術は生産技術で重要に決まってるでしょ？
どれを取っても二つと同じ車がないメーカーに比べれば一目瞭然じゃん。

>>26
金持ちでもミニクーパーｗ　軽やサンバーがカッコイイとか言い出さなくて良かったよ。

金持ちでもコンビニでお買い物がカッコイイか？
金持ちでも市営住宅２ＤＫがカッコイイか？
金持ちでもユニクロがカッコイイか？

ま、ガキンチョの価値観だよ。　ケータイでもいじってなさい。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 15:19:33 ID:vIG/TLgX0
☆☆レクサスLSEXUS　LS　オーナーズスレッド 4☆☆
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 15:29:47 ID:oaWMtrjg0
>金持ちでもコンビニでお買い物がカッコイイか？
>金持ちでも市営住宅２ＤＫがカッコイイか？
>金持ちでもユニクロがカッコイイか？

ちょっと違うｗ
ミニクーパーとかフィアット500とかジープとかハーレーってのは
ユニクロとか市営住宅とは真逆のものだろｗ

要するに「軽さ」なんだよな
オッサンがLSってそりゃ重すぎるんだよｗ
社長がミニクーパーとかハーレーで出社してきた方が受ける時代なんじゃない？ってこと
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 15:32:26 ID:O90Eu5/10
>>14
欧州のディーゼル傾倒はもっとひでーじゃん。
取りあえずＣＯ２削減すりゃいいんでしょ？（他のはしらん。そのうちなんとかなるはず）
というもう適当な一時しのぎでしかない。

NOxだのSOxだのは触媒で何とかするとか言ってるけど、ムリ。
そもそも運動エネルギーを廃棄している点で勝てないでしょ？

一番クリーンなディーゼルに一番近いのはトヨタだろ？
それにハイブリ組み合わせれたら、もう他社は葬られるよ。
大体コモンレールを実用化したのはデンソーなんだしｗ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 15:38:48 ID:O90Eu5/10
>>29
ジーパンの似合う社長さんへって車があったじゃんｗｗ

車の出来自体は悪くなかったよ。びっくりするほど静かだったし。
でも受け入れられなかったね。　みんな、そういう価値観ではないわけだ。

ついでにいうと、社長はなるべくくだらないところでリスクは取らない。
交通事故は非常に多いので、ある程度の会社になると、自分では運転を
禁じられるほどだ。　運転するならできれば戦車あたりに乗って貰いたい
というのが周囲の感想だ。

受ける受けないという、しょうもない発想する奴は社長なんかやっとらん。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 15:39:33 ID:t8m9Wa190
今日、レクサスに轢かれた。マジ、痛かった。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 15:45:45 ID:oaWMtrjg0
>>31

そうか？
今の時代感覚は重要だ
まぁ大きい会社は仕方ない部分もあるが（自分で運転しない、できない）
そもそも、その大きい会社自体がダサいという価値観がある時代だ
大企業信仰と、それとは真逆のノリもある
つまりLSとかってのは旧価値観の象徴みたいなもんで、そういう意味でダサい、古い
どうせLS（特にハイブリッド）なんか買う奴は数的にはマイノリティなんだから
それならもっと軽いノリの手段（コンパクトカー、バイク、自転車）を選ぶセンスのある金持ちが望ましい
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 15:54:20 ID:O90Eu5/10
>>33
まぁ価値観は人それぞれだから否定しても始まらない

＞大きい会社自体がダサいという価値観がある時代だ
そうかね？　就職希望会社ランキングではデカイ会社しか載ってこないのは
どうしてかね？

大きい会社自体がダサいなんて、価値観はおそらくマイノリティだろう。
採用を担当したことがあればわかる。殆ど名の知れた大企業指向だ。

そういう会社に最初から引っかからない奴が、そういう事を言ってるだけだよ。
いつの時代にもそういうアウトサイダーはいるので、昔からなんにも
変わっていない。（それを非難してるわけではないが）

マイノリティーとはいえ、軽いノリで選んでいるわけではない。
そこにはちゃんとした計算があるわけで、たまたま結果が同じになっただけで
同じ思考経路の結果と考えるのは早計過ぎる。
自転車にしたところで、ではリカンベントで出社する社員がキミの所にいるかね？
ウチにはいるぞ？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 15:55:16 ID:b1AUMuHCO
先週末、レクサスとＢＭＷの合同試乗会に行ってきた。ほぼ全ての車に乗ってスラローム～急ブレーキ、一般道での試乗したが、唯一欲しいって思ったのがBMW335iのクーペだけだった。レクサスに比べたらＢＭＷって技術的には遅れてるかも知れない。
でも乗り手の気持ちを分かってるって言うか車好きの壺を心得てるって言うか、なんか擽られるんだよ。
たとえレクサスと云えども、こういう部分では国産車って遅れてるなぁって思った。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 15:56:29 ID:+ige9sCE0
>>30
そうさ、今世界で一番クリーンなディーゼルはトヨタが作った。
全ての欧州ディーゼルはハイエースより排気が汚い。
欧州の都市なんで黒いスモッグに覆われてるけど、汚い欧州車ディーゼルがたくさん走ってるから。
東京のほうが大気がきれいだよ。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2007/07/post_d14a.html
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 16:01:51 ID:BLInZ5vG0
>>34
おまえいやらしいやつだな。
不愉快だからここにくな。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 16:06:46 ID:O90Eu5/10
>>35
そういうのは否定しないな。
ただ国産車で、もっとキミの好みにある車は他にもあるんじゃないかとは思う。
レクサスって別に特別ドライビングプレジャーを追求してる車じゃないからね。
タダ７４０は大したことなかったぞ？　ＢＭは３シリーズ最強かな。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 16:19:36 ID:FtwVzVsl0



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40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 16:22:47 ID:o7h5RZJQ0
>>39がこのスレの閉鎖を提言しています。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 16:52:05 ID:O90Eu5/10
>>36
まぁそういうわけだ。欧州ではディーゼルがーなんて提灯記事書いてる奴なんて
技術の事なんてなんも知らない奴ばかりってこったよ。

それに乗せられちゃう奴もいるけど、日本人は人が良いからねぇｗｗ
どっちの道も今のところトヨタには勝てそうにない。

当のトヨタは家庭用コンセントから充電しようとしてるがな。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 17:11:04 ID:+ige9sCE0
レクサスならＬＳ
ベンツならＥ
ＢＭＷなら３
にしとけ。

まず３を買って、３が物足りなくなったらＥに買い替え、Ｅに物足りなくなったら、ＬＳに買い替え。

『いつかはＬＳ』
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 17:18:37 ID:XcozAa/S0
ごめん、ＬＳはとばしてベントレーにしようと思ってる
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 17:29:11 ID:+ige9sCE0
弁当冷？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 18:10:58 ID:oaWMtrjg0
>>34
>そういう会社に最初から引っかからない奴が、そういう事を言ってるだけだよ

それで良いじゃないかｗ
そういう大きい会社に引っかかる事が、実は不幸かもしれないし

ま、俺の直感なんだけど
レクサスって「トヨタ」では食えない、トヨタでは出し得ない雰囲気が欲しくてやったブランドだろ
それは結局輸入車の様なノリが欲しいという事でもあると思うが
輸入車に価値観を見出す人ってのはミニクーパーとかの「軽いけど安っぽくない」とかが重要な訴求要素なんだわ
それなのに結局古臭いベンツやBMWを追いかけてるだけじゃんｗ
ベンツもBMWもダサいし古いのに、さらにそれを追いかけてるレクサスはもっと古いｗ
なんか、『サラリーマン高級』って感じで悲しい
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 18:11:17 ID:+ige9sCE0
レクサスLS600g
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 18:12:15 ID:+ige9sCE0
LS600hの四輪駆動機構の開発
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20070726/136785/
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 18:54:19 ID:O90Eu5/10
>>45
＞そういう大きい会社に引っかかる事が、実は不幸かもしれないし

そうだよ。規模はともかく、ＴＤＢによれば老舗の倒産率は毎月３０％程度だ。
（ＴＤＢの老舗の定義は、業歴３０年以上）

＞それなのに結局古臭いベンツやBMWを追いかけてるだけじゃん
追いかけてる奴は、ベンツとか買うだろうよｗ
ハイブリとかハイテクに興味がある奴が買ってるだけで。

レクサスが古くさいって、「いったいどこが？」ｗｗｗ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 18:56:22 ID:O90Eu5/10
そもそもミニクーパーだって古くさいジャンｗ
いつからあるんだよミニなんて。Ｓｍａｒｔならまだしも。

後付け理由としか読めないよ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:30:56 ID:BLInZ5vG0
レクサス？
古臭いだろ。
いや、本当に臭いだろｗ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:36:08 ID:O90Eu5/10
>>50
それは直ったからｗ

それをいうなら、ブレーキが付いてないだろ某輸入車にはｗｗ
新型から外したよな？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:44:45 ID:O90Eu5/10
>>50
何が驚いたって・・Ｅに試乗した時にバックガイドモニターすらなかったことだｗ
オプションではあるのか？　ナビはＤＶＤナビだったぞｗｗ　ナビ協調ＡＴじゃないのか？

１０年前に戻ったかのような車で驚いた。中古だったのかな？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:51:02 ID:Nwb34svO0
バックモニターってバスやトラックの運転でもないし
普通の乗用車で必要？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:53:45 ID:O90Eu5/10
>>53
それがな、慣れると恐ろしいことに、あって当然のように感じるんだよｗ

ま、それは置いておいて、ならなんでバックガイドソナーなんか付いてるんだｗ
普通の乗用車で必要？　バックガイドソナーつけるならモニタの方がわかりやすいだろが。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 21:52:40 ID:BLInZ5vG0
ドアミラーの故障について報告させていただきます。
普段シフトレバーをRレンジに入れるとミラーが下を向くよう設定しています。
先日、数回車庫入れしていて左右のミラーの見える位置が変わってしまうということがありました。
よく調べてみるとR→PまたはR→Dに何度か入れると左のミラーが元の位置より上を向いてしまうのです
そこでディーラーに持ち込み調べてもらったところ、ミラーに内蔵しているモーターの故障ということでした

こういった不具合が出た方、いらっしゃいますでしょうか？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 02:32:30 ID:j91Z9rA/0
>>52
その分メルセは走りが良いですから。205km・hで走っても全然ふらふらしないですよ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 02:52:09 ID:QvERtVlN0
>>56
残念だが２００キロ程度はＬＳもフラフラなんかしない。
というより、そんな速度に到達してることに気が付かない。

と、まぁ言ってみたものの、

日本じゃそんなのはタダの無用の長物っしょｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 08:07:51 ID:heRHB3uHO
レクサスと言うよりトヨタは、カーナビの研究開発に巨額の金を掛け、しかも独自で開発している。

その出来は電気メーカを既に越えているため、ベンツなどは一生かかっても無理。

結局、世界最高峰の日本の技術に巨額の研究開発費を注ぎ込んでいる。

カーナビだけじゃなく、細部の一つ一つまで出来が良いのは当たり前。ベンツがとか、BMが…なんて、何年前の話を言ってるんだ。

そんな古臭い時代は残念ながらもう終わっているよ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 08:53:37 ID:cC75Z4yC0
組織の上に立つ人間だったら勇気のいる発言だ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 09:06:29 ID:MRGQXkob0
トヨタはカーナビに掛けた巨額の研究開発費が仇となって有料サービスにせざるをえず、
無料を謳うインターナビにサービスでも機能でも会員数でも遅れを取ってるなｗ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 17:55:10 ID:p2hn64VT0
レクサス車のドアミラーの不具合、最近車でかなり出ているみたい。
リコールになるかな・・・
あなたのレクサスはいかがですか？

http://minkara.carview.co.jp/userid/226840/blog/5681298/
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 18:02:02 ID:6QyP2G2RO
>>55
GSだけど　ﾉｼ

腰悪いので毎回微妙に姿勢が違うので気のせいだと思ってたけどやはり不具合ですか
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 19:39:01 ID:QvERtVlN0
>>58
独自じゃないよーんｗ　（作ってんのは部品メーカだ）

ちなみにベンツのナビは日本製ですｗ

電機メーカを越えてると言っても、ナビを普及させる原動力となったのは
○ニーなんだけどね。　奴がモニタ込み２０万台のナビを出すことによって
爆発的に市場が広まった。　あっさり撤退したが最近欧州向けＰＮＤの在庫整理で
戻って来やがったｗｗ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 19:46:08 ID:cIiNGevNO
>>56

通報しました
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:52:05 ID:d7elPosn0
　･　日本製品を購入しないとやっていけないドイツ車
　･　ドイツ製品がなくてもやっていける日本車

日本から輸出されたものが、ドイツ車に装着されて、日本に戻ってくるんだから、ドイツ車が高額になるのは当たり前。

その高額を勝手に高級と思い込む、一部のトンチンカン日本人。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 21:32:12 ID:p2hn64VT0
2005年6月13日
デンソーは、中国の天津市にカーナビゲーションシステムを生産する新会社を6月2日に新設したと発表した。
新会社の社名は電装（天津）汽車導航系統有限公司で、2006年2月に生産を開始する予定だ。

>>65
もう少し国際感覚を身に着けましょう。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 21:42:10 ID:p2hn64VT0
ドイツのボッシュ社は曙ブレーキの13%,ユニシアジェックスの10%,デンソーの5%の株式を持っており,
ＡＢＳ,燃料噴射装置などボッシュがもつ基本特許は多い。

ボッシュ社抜きに日本の自動車部品は語れない。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:15:17 ID:GmqwSt/N0
スレタイの割にはＬＳの話が出てこないね。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:17:43 ID:N/r5Y1gL0
みんな、頭よさそう・・・その知識って車選びの時に役にたつの？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:21:15 ID:QvERtVlN0
>>66
ドエライ目にあって、一時距離を置きましたｗ

というより地図というモノは、戦略情報なのでそう簡単に触らせて
貰えないのです。

>>67
まぁボッシュは終わったがな。ブレーキバイワイヤーで当分汚名は晴らせそうにない。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:24:59 ID:QvERtVlN0
>>67
デンソーとボッシュの合弁会社なんていくらでもある。
ナカヨシさんなんだじつは。　ＢＢＷもデンソーに作らせれば
あんな失態は犯さなかったのにな。

ナビはＤやＭやＦが作ったモノをＢ社に納めてからＭＢ社に納品されますｗ

>>69
全然役に立たない。　載ってみてどうか。　それが全て。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:29:00 ID:QvERtVlN0
>>66
ドエライ目というのは、上がってきたデータがどれも使い物にならないｗ
結局日本で全て再検査した。最初から日本で作った方が安く上がりました。
という結果に終わった。まぁ将来育てばいいんだけどね。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:54:39 ID:gaBDSGtd0



オーナー以外の方々はこちらへどうぞ
本スレ
【偽オーナー】LEXUS LS 8　【多数出没】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178582585/




74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 02:24:24 ID:iHuY4MBm0
>>63
ベンツは1000万を軽く越える最新車種でもなんでも未だにDVDナビなんだよ？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 02:35:58 ID:gTk4Tukf0
>>74
あれ？ＳはＨＤＤナビでしょ？

それ以外はやる気がそもそもないからｗ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 06:39:46 ID:jlVv/ZQY0
ＬＳがＳクラスより勝っている点
１．ハンドルが軽い
２．ナビの性能がよい
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 07:10:16 ID:gTk4Tukf0
>>76
うむ、劣っている点がないということはよいことだな。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 09:24:35 ID:8ored5dR0
ここまでの知識人がＬＳに乗ってるとは思えないんですけどｗ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 09:32:58 ID:vibgAlBkO
一ヵ月点検時オイル交換したのだが、六ヵ月ごと、もしくは7500kmごと以外は有料とのこと。
オイル交換工賃が\6000！
コーンズじゃないがフェラーリだって私はもっと安くやってもらっている。
オイル自体は量も価格も高いが、工賃はエレメント交換を含んでもまだレクサスより安い。
ISやGSやLSでも460の人もそんなに高い工賃でオイル交換してるの？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 10:21:03 ID:OflpqwqO0
そうだな、オートバックスならタダだからそちらに行けば？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 10:26:35 ID:A9ef7A9P0
>>78が入れた「トヨタ純正オイル」も安～く売ってるしな
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 10:27:39 ID:A9ef7A9P0
79の間違い
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 11:25:30 ID:OflpqwqO0
あー、イエローハットで一番安いオイルって言えばトヨタ純正だしね
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 11:40:58 ID:A9ef7A9P0
欧州ブランドらは化学合成油
レクサスはトヨタと同じ鉱物油
85 ：79：2007/08/01(水) 15:04:59 ID:vibgAlBkO
質問に答えられる人がいないということかな？
600はGBOOKもヘルプネットもオイル代も三年間は料金が込みらしいから
君達が言うオートバックスやイエローハットの世話にはならずに済みそうだよ。
これからオイル交換は半年ごとにするよ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 15:18:15 ID:ROguMUU+0
ＬＳ・・・車の話が全然出てこないということは、車としての魅力無しでおｋ？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 16:23:15 ID:XUTUktpTO
600hのLEDヘッドライトの視認性は実際どうですか？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 17:13:14 ID:b/d3UIGq0
LS600hLを6月中旬にオーダーしましたが、まだ仮納期も出ていません。ようやく今週末に仮納期が出るそうです。

まだ、全国でも法人中心に数百台しか納車されていないようですし、車に関して詳しくコメントができる人はほとんどいないと思います。

試乗した感想ですが、ガソリン車とはまったく違った異次元の加速フィーリングに感動しました。
ＢＭやＭＢの迫力ある加速感とはまったく違うシームレスな加速感です。
ドライビングもそれなりに楽しめるし、コンフォートという点ではＢＭやＭＢを超えています。

LS460にも試乗しましたがぜんぜん感動しませんでした。
以前所有していたBMの550の方が遙かにドライビングを楽しめます

買い換えたくなるので、車にうるさいLS460のオーナーさんはLS600には試乗しない方がいいですよ。

LEDヘッドライトの視認性は夜間試乗していないので分かりません。
真っ暗な山道を走らないのなら、そんなに気にすることはないと思いますよ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 17:42:00 ID:XdDu2n2G0
LS600ｈで一番気になるのは
助手席のヘッドレストがプルプルと微振動をする事
ハイブリッドとかエアチャージャー付ける前にやる事があるだろと言いたくなった
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 17:43:02 ID:zAzP1Ib20
ＬＳがＳクラスより勝っている点
１．ハンドルが軽い
２．ナビの性能がよい
３．GBOOKもヘルプネットもオイル代（半年もしくは7500ｋｍ）も三年間は料金が込み
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 17:54:54 ID:zmKmlzLh0
>>88

　ウソつきなのか感性が低いのか･･･

　460より600の方がドライビングが楽しめる?
ﾅﾆを言ってるんだか。
600hLの試乗には行ったけど、ﾏｯﾀｸ食指は動かなかったぞ。
あれは重すぎる。
460の方がよほどバランスがいいよ。　　加速感も同等だしね。

　だいたいLSは運転を楽しむジャンルの車じゃないでしょ。
雑誌を斜め読みしてこんなとこにコメントしてないで早く宿題終わらせろ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 18:03:17 ID:gTk4Tukf0
600hLの方が0-100キロタイムが遅いという残念な事実ｗ
加速感でいうならＧＳｈの方が加速感がある。

このあたりはチューニングだろうねぇ。
>>88はディーラーに行ったことすらないんだろｗ

直ぐわかるよ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 18:22:16 ID:iQ0iUh8E0
>88>91
感性なんてのは本人の思い込みだからね・・
460のオーナーで600に試乗してみたけど、シームレスな加速？特に違いは感じなかったけどね。
加速に関しては460でも十分Ｓクラスを凌駕している。
静かにスムーズに加速する分もの足りなく感じるかもね。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:44:50 ID:XUTUktpTO
ならハリアーハイブリッドの加速感とは比べものにならないですか？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:53:20 ID:gTk4Tukf0
>>93
Ｓクラスの後に付く数字による。６００なら１秒近くＬＳのが遅い。（１００キロ加速）

>>94
それは乗ったことないので知らない。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:55:59 ID:b/d3UIGq0
>>91>>93
ドライビングはＢＭの550の方がLS460と600より楽しめる。
コンフォートという点でLS600hLが上回っていると思う。
460はスムースだけどシームレスではない。中途半端。
ガソリン車はシフトアップやシフトダウンも一つの楽しみでしょ。

>>92
その通りで、ねらったチューニングですね。
マニュアルシフトで加速すると強い加速感が味わえますね。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:31:58 ID:LFrlOFcW0
>>90
アピールはしたいのは分かるけど、
間違った知識で『勝っている』なんて言うなよ。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:39:15 ID:LFrlOFcW0
>>97
×アピールはしたいのは分かるけど、
○アピールをしたいのは分かるけど、
99 ：携帯 ◆F/7Ld1zMsg ：2007/08/02(木) 00:48:38 ID:NYRYdhSdO
燃費悪いよ
乗り方によるだろうけど
俺、リッター4.5ぐらいやで
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 08:32:25 ID:Iu2kLhpS0
>>79
エンジンオイル交換はトヨタの店で二回３１５０円のチケットが売ってる。チラシを見るとキャンペーンで+１回サービスとなってることが多いので実質一回１０５０円。
工賃とオイル代を含む。

ＧＲ系Ｖ６エンジンを扱ってるディーラーならより安心。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 08:54:41 ID:C635tgyu0
ヌレンザの傘　車内持ち込みの前に一振りで
ほとんど水滴が残らない、重宝してます。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 16:16:39 ID:wX6OGa3HO
>>99
600hLですけど今回7.05km/L走りましたよ。
103 ：PC ◆F/7Ld1zMsg ：2007/08/02(木) 21:26:11 ID:Mw2Q3+jW0
>>102
そうなん、今日もう一度確認したら
リッター4.0を下回ってたよｗ　LS460ね
満タン入れても表示が430Km～450Kmぐらいしか見たことない
最近はモニター表示を瞬間燃費にしてリッター5Kmを目指してる
まぁ高速走れば解決するわけだが
それと、俺の燃費の悪さの原因のひとつに
車内カラオケに、はまってる事もある
ガレージの中で熱唱してる。
ﾏｰｸﾚﾋﾞﾝｿﾝには正直ｽﾏﾝって思ってるｗ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:42:19 ID:sX3PuEOR0
IS250Lに１年半乗っています。
スピードメーター100Km表示走行時、GPS測定（ユピテル）では93－4Km表示です。
GPS測定の方が正確と思われますが、この誤差は安全性をメーカーが考慮に入れた意図的設定なのか、
メーカーに調整を依頼すべき誤差なのかご存知の方おられましたらご教示お願いします。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:01:16 ID:cgJ3b6JI0
>>104
ええい、オマエはＧＰＳの原理と精度から勉強し直せｗ
なんでＧＰＳの方が正確なんて馬鹿なこと言い出すんだよｗｗ
お互いマッハ２０以上の速度で飛んでる衛星からのデータで算出してるし
しかも既に違う時空にある衛星のデータだぞ？（速度と重力の関係で地球上の
時計とは違う時間に調整してある）
んなものカンタンに狂うわｗ　ＤＯＰによっても変わるしな。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 09:06:38 ID:rWVQ6HEH0
>103
この時期に停車して冷房かけてカラオケしてるんだったら、かなりガソリン食ってるはず。
そんな状態で燃費の測定が正確なわけがない。
普通に走ればリッター６はいくんじゃないの？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 09:39:33 ID:F7HOXeAp0
>>104
正確さの度合いを知りたいのか？
『Ｉ』と『Ｌ』を見間違えてIS乗りがLSスレッドに来た！
間違いなくお前の『目』は正確さに欠けている。
検査を依頼すべきである！
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 11:20:15 ID:04Tg+J1n0
>>103
残念・・・あれレビンソンじゃないからｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 11:45:54 ID:OrEF5t860
>>103

　なんで中学生が大人の振りをした文章を書くと
似たような文体になるんだろうね?

　内容的にもいかにもガキだし笑えもしない。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:13:02 ID:VaS7/Lpt0
>>103

夏休みになると大嘘書くやつが増えて困る。ｗ
アホだな。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:53:45 ID:wtpx7WnX0
MBさん、お約束のハイブリッドを早く出して下さいな。
嘘つきは泥棒の始まりでっせ。www
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:03:21 ID:0YSemyRW0
ダイムラーのディーゼル・エレクトリック・ハイブリッドバスなら昔からあるでよ。
もともとハイブリットシステムはストップ＆ゴーの多いバス用を小型化して乗用車に積んだもの。
113 ：うはｗｗｗこれも他社製。：2007/08/03(金) 21:09:18 ID:gK0q2nor0
http://www.daimlerchrysler.co.jp/news/2006/20061020_j.html

ダイムラー・クライスラー社のオリオン VII ハイブリッドバスは、

BaEシステムズのハイブリッド駆動システム「HybriDrive」を搭載しています。

このハイブリッド・システム・シリーズは、これまで世界最多のハイブリッドバスを導入している

MTAニューヨーク・シティ・トランジットで累計1,400万マイルを超える営業運行に使用されています

*ダイムラー・クライスラー・コマーシャルバス・ノースアメリカについて
ダイムラー・クライスラー社の事業部門のひとつで、
オリオン、セトラ、ダッジ・スプリンターブランドの
多彩な商用バスおよびコーチの製造と販売を行っています。
また、バスおよびコーチ分野では世界有数のブランドです。
シャーシおよびバスを合わせた年間生産台数は3万台以上にのぼります。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:16:48 ID:0YSemyRW0
フェルディナント・ポルシェが1896年に発表し1902年からオーストリアのウィーンのローナー社で製造された「ミクステ車」（「Mixte」 - 仏:mixte〈ミクスト：混合の意〉
一般にローナー＝ポルシェと呼ばれる車の一種）は、ハイブリッド車で、車輪を駆動するのに電気モータを使い、エンジンで電気を発生させたシリーズ方式だった。
また、駆動モーターはハブと一体化され「ホイール・イン・モーター」となっていた。
この当時のポルシェは純粋な電気自動車に関心をもちローナー＝ポルシェをハイブリッド車へ移行させるのは気がすすまなかったが会社からの指示で製作している。
（ウィーン近郊のセンメリングの1900年のレースでポルシェ自身が初めて出場、運転し時速14km/hで優勝したのは電気自動車のローナー＝ポルシェだった。）

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:05:03 ID:ibmcJzo00
>>113
うは、ガワだけＭＢで心臓はBaEシステムズ製じゃんｗ

＞標準的なディーゼル駆動システムに比べて35％も燃費が優れ、
＞排出ガスは大幅に改善されます。ディーゼル粒子状物質は90％、
＞窒素酸化物は40％、温室効果ガスは30％削減されます。

これでユーロ５や平成１７年度規制通過出来るのか？
なんだか単体のコモンレールディーゼルでも達成出来そうな数字だが。

とはいえBaEシステムズってこんなこともやってるそうだから、ちょっと
日本の技術では対抗出来ないかも知れないな。

http://www.astroarts.co.jp/news/2000/03/29bae/index-j.shtml
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 09:58:07 ID:NwW9PTgb0
日野自動車はパラレルハイブリッドシステム「HIMR」を進化させ、
2001年9月20日に発売した「ブルーリボンシティHIMRワンステップバス」に搭載した。

「HIMR」は1991年に登場した“元祖”パラレルハイブリッド。開発時期が早かったこと、
対象がバスであるため大きな電池を積めること--の2点から、鉛蓄電池を使い続けていた。
今回これを他社のハイブリッド乗用車と同様にニッケル水素電池とし、アシスト量を増やした。

↑この直後、トヨタは日野自動車を子会社としハイブリット技術を手に入れた。
その後1997年、プリウス量産化。

日野製ブルーリボンシティHIMRワンステップバスは都バスで運行中
http://www.yamahiro.net/eco2.htm

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:43:15 ID:zd55G85F0
ＬＳ４６０
納車後約９ヶ月　１万キロ　トラブル無しに走行
高速１０％　市街地２０％　郊外７０％
積算燃費７．９　高速のみなら１１５キロ巡航で１１強
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:51:22 ID:MxE0oBFj0
>>115
反重力を直接研究する前に、理論物理の最先端を研究する必要がある。
その中から数式として、仮定でもいいから反重力理論が出てこないと、
トンデモ研究に研究費を浪費することになってしまう。

元素転換技術確立済の日本の方が、現物が目の前にあるだけマシだよ。
http://www.mhi.co.jp/atrc/products/genso.html
三菱重工により各国特許取得済、全世界の大学で追試も完了している。
重力子という、まだみつかってない粒子について応用技術をいきなり
研究するよりも、ハドロンという比較的よくわかってる粒子の問題である
核変換の方が現実的。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 11:03:38 ID:NwW9PTgb0
>>118
BAE Systemsって会社のこと良く調べてから物を言った方がいいよ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:16:38 ID:Y6PBVRiZ0
トヨタ（レクサス）のハイブリットやプリクラッシュセーフティの技術って
もともと日野自動車がトラック用に開発したものなんだってね。

日野自動車を傘下に入れてトヨタの技術と言う事にしたんだってさ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:06:58 ID:QhJ4b/sY0
そういえばクロネコの配達トラックでハイブリッドって書いてるのよく見かけるな。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:11:44 ID:8ZHgEYnE0
猛男社長が運転する評判のトヨタ車・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20070805/20070805-00000022-jnn-soci.html
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:09:57 ID:fuwPvqrA0
トヨタは開発費に1兆もかけてるわりにはLSの居住性って問題あるよな
どう見ても30セルシオより圧迫感があって狭く感じる
30セルシオから乗り換えてLSのほうが居住性満足って人なんているのか？
なんか金かけてリサーチするところが根本的に間違ってる気がする
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:51:22 ID:rncUA8dh0
３０後期から乗り換えですがサンルーフ付だと圧迫感は酷いです感覚的に８０マークツー辺りの圧迫感です　あとAピラーが寝ているせいで見切り悪い　エンジン音気になる　加速はLSのが満足　
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 02:25:08 ID:zKgv4QrF0
室内高を確保してデザインすればいいのにトヨタの考えることは理解不能
LSにしてもクラウンにしても現行になって急に窮屈になったな
おまけにどれもこれも足が硬くて凹凸ひろいまくり
1兆もの開発費はどこに消えてるんだ？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 08:56:23 ID:czKvJIFX0
　ｷﾐらどんだけ座高高いんや?
俺の身長175cmやけど、圧迫感なんて皆無だぞ。

　ﾅﾆをもって圧迫感と言ってるのか?
評論家が雑誌で言ってたり、ネットで誰かが言ってたり。
そんなのをさも自分の意見のようにコメントして、束の間の
オーナー気取りか?

　情けない奴ら!!
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 09:30:25 ID:MUZa0FE+0
>>126
何から乗り換えたんだい？80マークツー？
そりゃかつてのハードトップ車あたりと比べれば圧迫感も感じないだろうさ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 09:47:15 ID:Px+xDuVT0
>>120
どっかのメーカーは散々買いあさったけど、なんの収穫も選らずに赤字で
またどっかのファンドに買ってもらおうとしてますよねｗ

企業としての実力差が、こういうところにも現れてるのではないでしょうかね？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 12:42:27 ID:sCXZxUhUO
>>126
自分183だけどやっぱりちょっと圧迫感あるよ。30の方がよかった。
130 ：携帯 ◆F/7Ld1zMsg ：2007/08/06(月) 14:00:34 ID:/Y4l4KdlO
はいはい
お前ら脳内オーナーの勉強はすぐれてる。出来ればレクサスに就職しろ。
ただ、本物のオーナーはリアルで数字見てるから脳内オーナーの計算通りにはいかないんだよ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 17:55:38 ID:/enxLkYs0
リミッターカットが売り出されたね。
これでSも完全敗北、白旗宣言だわな。www
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 18:06:57 ID:FApLvZMX0
ttp://www.tomsracing.co.jp/arcive/2007/08/01_3.html
※： スピードリミッターカットに変更後、純正のデータ更新サービスを行った際には
　スピードリミッターはノーマル状態に戻ります。その際、再度の変更は不可となります。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

※： 既に純正メンテンスのデータ更新サービスを行っている場合、弊社「スピードリミッターカット」に
変更出来ない可能性がございます。事前に販売店様にてご確認下さい。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ﾔﾊﾞｲな、せっかくﾘﾐｯﾄ切っても点検車検で入庫したら最後、
ｿｯｺｰで去勢された上に二度とリミットを切ることはできない。

レクサスと縁を切る覚悟じゃなければ完全に捨て金だなｗ
いや、待てよ。そうか、トムスも便乗してﾎﾞｯﾀｸ（ry
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 19:12:13 ID:6LXDDkD/0
>>126
私、600hLですけど前に乗っていたセルシオに比べサンルーフとテレビの分なのか後席は圧迫感ありますよ。
ドア部分が大きくガラス部分が少ないせいもあるのかもしれません。足元は余裕ありますけどね。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 19:31:27 ID:bRPL88Bv0
>>133

　前のセルシオはサンルーフ無かったのか?
それなら比べる以前の問題だよな。

　それにもしも本当にhLならリクライニングするだろうに。
だから脳内って言われるんだよ。

　80マークⅡ並なんてバカよりはチットましだけどなw
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 20:14:49 ID:3+gZu+090
ＬＳの後席でテレビ見てた。
交差点で急ブレーキ。
テレビに顔ぶつけた。
テレビがコロッと取れた。
悲しかった。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 20:16:59 ID:pF8ALqB5O
レクサスの言い訳は続く・・（笑）
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:17:20 ID:5adFxi100
LS460と現行S550を比較すると全ての点においてLS460の圧勝。
アウトバーンではどうなるかは知らないが。
足回りが卓越しているMB、BMWなどと言うのはもはや迷信に過ぎない。
内装も好みもあろうが世界の最高水準。
外れのS550が納車されると使い物にならない。
低性能で故障だらけのメルセデスのSクラスに過去のような存在感はもはや無い。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:13:14 ID:3+gZu+090
ブランド別新車販売台数確報（2007年６月）

レクサス　　 　 2,731台
Mercedes-Benz　 3,127台
BMW 3,210台
BMW MINI 1,080台
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:15:07 ID:LROgNuU/0
>>135
のび太くんは本当に馬鹿だなぁ。　それはキミの首がころっともげないようにと
レクサスの中の人が考えて造ってくれたんじゃないか（笑）

ベンツだったら顔に液晶がめり込んでるところだったんだよ？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:02:34 ID:1V1FGqPG0
LSでEやSの横につけるとドライバーの反応が面白いよ。
日本の王道に対するコンプレックスかな？WWW
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:11:58 ID:Aoj+FuZhO
>>140
そのシチュエーションの場合、メルセデス乗りは興味本位でレクサスをじろじろ見るが、レクサス乗りはなんとか目を合わせないようにしようと必死になる。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:16:27 ID:C/TuFh/F0
>>141
じろじろ見れるのはコンプがない証拠。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:34:21 ID:1V1FGqPG0
負け犬MBに乗っている時点で終わっているんじゃ？
最早、真っ当な「日本人」はMBには乗らんでしょう。www
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 01:34:07 ID:/E8J4UgN0
>>134
なんでそこまで必死なんだよ
先代より圧迫感があるのは事実だろ
そりゃ必死にためた金でやっと買った車かもしれないけどさ
事実は事実として認めたほうがいいよ
普通、このクラスの車なんてどうせ経費で乗ってるんだし
別に欠点を指摘されたって何とも思わないもんだぞ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 01:44:41 ID:rCNRcvzX0
カムリのスレはココで大丈夫ですか？私カムリ新車で購入したんですがサービスエリアで停まって愛車の前でタバコ吸ってると、LS凄いですね儲けてらっしゃいますねと声を掛けられます。トヨタさん本当のお得感をアリガトウ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 06:16:34 ID:ohoLPIwv0
ヤクザがLS600hLを停めて前でタバコ吸ってたので

「新車のカムリですか。いいですね。」

と言ったら

「兄ちゃん、これはなレクサスのLS600hLゆうんや。まちごうたらあかんで。
きいつけや。」

と優しく諭されました。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 06:36:48 ID:QMahXUPR0
そんなやつ、おらんやろぅ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 09:17:46 ID:RB7WH6CB0
>>144

　先代より圧迫感があったからってどうなの?
LSに乗って圧迫感があるかどうかが大事なんじゃないの?

　で、オーナーでも無い奴が、雑誌なんかを見て
「圧迫感」なんてほざいてるから134がバーカと思って書いてるんだろ。

　144もオーナーになって乗ってみたら、「圧迫感」なんて言った自分って
恥ずかしい奴だったな、と思うから。
　
　エルグランドで天井に髪の毛が擦れてイヤだなと思ってた座高のおいらが
天井に頭が届きもしないんだから十分だろ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 09:27:45 ID:eaqQ3kcf0
ちゃんとジュニアシートに座ってなさい。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:35:44 ID:pIsxL2d00
>>148
お前、どんだけ背が低いんだよ
それこそ雑誌で見ただけの脳内オーナーだろ？w
30後期と比べて明らかに圧迫感があるのは明らか
んなこと乗り比べた人間なら誰だって感じること
そんなに事実を事実として認めることが嫌か？
しかもオーナーでもない云々ってLS程度で何得意になってるんだ？
そんなにLS持ってることが自慢したいわけ？
なんというかもう痛すぎる
つかそもそも免許持ってる？
マジでチャイルドシートに座ってたほうがいいよ



151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 11:00:03 ID:GB6lZTP40
>>150
30後期と比べて圧迫感はあるね。
ほんのちょっとだけどね。
天井がちょっと低いから当然だ。

そのかわり、30後期のあり得ないほどダサいデザインとは決別できた。
不自然なキャビンデザイン。
空間だけを重視した破綻したデザイン。

そこから決別するために、滑らかなデザイン曲線を描いた結果だ。
仕方ないんじゃねーの。

決して狭くはないから、煽ったり妬んだりする要素としてはレベル低いよ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:02:37 ID:qEOIy1ZgO
かわいそう…
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 14:11:49 ID:WF5LRIxX0
2006年国内累計販売台数

レクサス　　　　　31,097台
Mercedes-Benz　　 49,713台
BMW　　　　　　　 49,014台
BMW Alpina 　　　　　125台
BMW MINI 　　　　 13,184台
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 14:47:13 ID:vVovMhekO
>>134に「脳内」扱いされた>>133です。
どうして他人に「脳内」「脳内」言うのが流行っているのでしょうか？
恐らくここに書いている中では最初に納車されたくらいであろうと思い
燃費等報告してきましたが「脳内」「脳内」うるさいのでやめました。
他人に「脳内」と言っていながら、言ってる本人がまずhLオーナーではないでしょうに。
私はhLに乗ったうえで燃費も居住性も小回りの悪さも報告しただけなのですが。
そういえば先日渋滞の首都高で後ろから急激に接近したバイク便にプリクラッシュが反応し
ヘッドレストが前に倒れてきて笑いました。おもちゃがたくさんついてると楽しいですね。w
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:16:33 ID:EJ2PUl1E0
>>153

レクサスはAクラスや1シリーズ相当のモデルが無いからな。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:27:37 ID:xvdzN4UP0
>154
まあまあ、２ちゃんなんでなんでもありです。
まともに相手にすると馬鹿をみますのでスルーをお勧めします。

わたしは４６０（ムーンルーフなし）なのですが、販売店のフルオプションの試乗車に乗りました。
内装が黒であったこともあり、頭部にかなり圧迫感を感じましたよ。
どう感じるかと言うのは感性の部分があるので、ひとそれぞれだと思います。
しかしながらＣＳの話だと「圧迫感を感じる」と言う人も多いようですよ。
だからあなたのおっしゃることは大変よくわかります。
あとこのスレの殆どの人が６００には関心があると思いますので、これからも報告を続けていただけたら幸いです。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:28:39 ID:C/TuFh/F0
１番バッター（is)が打率1割台で４番（LS）で一発攻撃やな。

走れる、守れる、でも打てない屋敷要みたいだな。is。
158 ：トド：2007/08/07(火) 16:59:58 ID:Ou1oG8v20
オヤジがセルシオの最後の型の奴に乗っているが、ＬＳのハイブリッとを買うとか言い出した。
とりあえず試乗に連れて行かれたがあのブレーキ音は何なの？？狭いし・・・セルシオは
静かなのに止まるときギィーギィー言いやがる。営業マンは外車はみんなこんなんですよと
ほざく。納得いかないから正直見栄っ張りなオヤジが車を買い換えるのをやめさせたい。
実際悪いところをいろいろ教えて欲しい。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:22:43 ID:WF5LRIxX0
>>158
ＬＳがＳクラスより勝っている点
１．ハンドルが軽い
２．ナビの性能がよい
３．GBOOKもヘルプネットもオイル代（半年もしくは7500ｋｍ）も三年間は料金が込み


160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:04:03 ID:MCBaKBb80
Sクラスは乗った事ないけど、実際LSと比べて居住性はどうなんだろ
最新装備満載のLSには惹かれるが、実際使う装備って少ないしな
乗り心地、広さ、静かさだけで比べたらSとLSどっちに軍配があがるかな
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:47:59 ID:WF5LRIxX0
ふわふわな乗り心地、広さ、静かさだったらロールスロイスファントムにかなわんだろな。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:58:04 ID:VynqGIH60
ロールスロイスファントムが出てくるならセンチュリーがお相手するまでだろう（笑）

ま、普通の日本人が日本で使って快適に感じるのはＬＳだよ。そりゃ当たり前。
同じ日本人が日本人に向けて造ってるんだから。

気になるならさっさと乗り比べてくること。　比べればもう一発で解る（爆笑）
確かにＳはＳなりの味があるし、あーそういうトコに価値を見いだす人もいるのね
というのは解るｗ　が、日本で意味があるかどうかは知らんｗｗ
だって、２００キロ以上のスタビリティこそ、日本でなんか関係ないだろう？ｗ
いや、それが低速にも関係するんだってなんて言いますが、そんなもん
普通の人は関係ありませんてｗ

ハンドル軽いのがどうしたこうした他のスレでも言われているけど、当たり前だが
日本の常用速度で何度も曲がったりするには軽い方が楽に決まってる。

こんなのスラロームテストすれば一発で解るｗ　Ｓはうぁ重いーギア比一体
いくつなんだよこいつｗｗｗ　ドンだけ回せば良いんだ！ってなる。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:19:42 ID:OKoBr6s80
なんでカムリが出てきてるの？
全然似てないけど
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 01:14:04 ID:wnc6xF3FO
株以外何もしてないニートですが、ディーラーで相手してくれますか？
キャッシュで買うつもりですが、職業とか聞かれるのが嫌で。
優しい方教えてください。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 01:19:03 ID:S8W/JH0L0
>>164
通帳の残高証明と身分証明書持参で行けば無問題ｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 07:14:03 ID:hkLxHDeyO
ほんとみなさんよくしらべてますね…かんしんします…
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 07:54:37 ID:B4mcda2AO
>>158
ブレーキがギィーギィー音がすることはありません。
悪い所はトランクが狭いところ。
ハイブリットであればAWDなのでタイヤの切れ角が少ないのか小回りは苦手です。
Lを買わなければホイールベースが短い分多少よくなると思われます。
運転手付きで後席に座ることが多ければ多少ヘッドクリアランスに不満がでるかもしれません。
リアフットレストの設定がないのでLなら四人乗りを選択すれば済むのですが。
一般的に想像されているほど燃費はよくありませんが、このクラスとしてはいいほうです。
こんなところだと思います。
ご自分で運転されるなら460なり外国車なり他の選択肢があると思います。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:07:18 ID:wnc6xF3FO
600hl後席セパレートを今注文すると納車はどれくらいになりますか？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:04:20 ID:M6X1puo90
LS600hLは後席セパレートも5人乗りも・・・
本革インパネ仕様は来年の5月以降。
標準インパネ仕様は来年の1月以降。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:41:24 ID:gqL8N7lM0
30後期乗りですが正直LS乗りがうらやましいです
買い換えたいけどまだ4年くらいしか乗ってないし走行距離も3万キロなのでもったいくて･･･
エクステリアはかなりかっこいいと思います。黒とか濃い色の方がいいと思います
インテリアは30後期から劇的に変わってるようには思いません。もっと変えてもよかったのでは
LS後期もやめて五、六年後のLSまで我慢します
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:53:38 ID:gnU0xx9V0
今週末やっと納車だよ
後席セパ・ブラックオパ・本革インパネです
昨年より予約（あんまり関係ないけど）
今年に注文、４月に全額振込み（これもあんまり関係ない）
何ヶ月かかってんだよ！
「この仕様の納車は一番最初です」って言われたけど、本当かな？
納車時期が延びること２回・・・長かった・・・もう延びる事はないと思うけどｗ
今週末にゴルフがあり３人で行く予定だが、トランクが不安
多分ゴルフバッグ入らないでしょうね。誰か知ってたら教えて
結局BMW７４０で行く事になりそうだ
意味ねーじゃん。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 14:00:51 ID:wnc6xF3FO
ゴルフバック３つなら入るって書いてあった気がします！
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 14:04:27 ID:gnU0xx9V0
>>172
まじっすか！
ありがとうございます！
展示車見たときにこれは無理だと感じたのですが・・・
チャレンジしてみます。
あっ！普通のバッグも３つあったんだ・・・
助手席使うなら、自分で運転しなきゃいけないですね　ｏｒｚ・・・
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 14:15:07 ID:gnU0xx9V0
ちなみに６００ｈＬってＬＫＡ付いてないって本当なんですか？
なんでだろうｗ
前レスで重量がありすぎて駐車場が入らないって言ってたけど
まだ解決してないっす・・・
会社の立体駐車場止めれないし、近くに平場の駐車場ないし・・・
少々重量オーバーしてもＯＫなのかな？
会社に乗っていけないじゃん
６００ｈＬで立体駐車場入れてる人いますか？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 16:38:49 ID:vQldDAqM0
>>162
そういうことならカローラの方がいいんじゃない
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 16:59:18 ID:5lKyHIKQ0
>>174
ヘッドライトをＬＥＤにしたのですが、フュージョンカメラのフィルタを
調整してる暇がありませんでしたorz

ま、そのうち乗せてくると思うけどね。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:03:33 ID:5lKyHIKQ0
>>175
そう。ＬＳはでかくて静かなカローラというコンセプトだろうｗ
今頃気づいたのか？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:09:58 ID:vQldDAqM0
なるほど。
だからカローラ店にもレクサスのカタログがあるんですね。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:18:30 ID:5lKyHIKQ0
>>178
いやネッツ店にもあるからｗ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:38:18 ID:GL9KRO58O
カローラ店に600hのカタログなんて置いてるの？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 01:33:57 ID:PKFKXvs/0
>>174
に答えてよ
意外とオーナーいないのかな？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 02:31:18 ID:veuX7/b60
>>181
＞少々重量オーバーしてもＯＫなのかな？

俺はＬＳｈオーナーではないが、シンドラーのエレベーター事件があった後なのに、
重量オーバーするなんて自殺行為だと思いますけど。何かあっても
オーバーしてたら補償もしてくれないんじゃないでしょうか？
（逆に損害賠償請求されかねないかも？）

お勧めの解決策は、少々郊外の駐車場（信頼のおける管理人付き）までＬＳｈで
出勤。　そこからは都内用のゲタ車でご出勤なされれば如何でしょうか？

仮にＯＫだと回答があったとしても、だからといってそれで問題が起きれば
２ちゃんでＯＫって言われた！と主張したところで、免責されるわけでは
ないのは考えるまでもないことだと思いますが。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:04:30 ID:iYYB4/84O
>>181
今一何をお聞きになりたいかわからないのですが、
立体に入れてる人いませんか？と聞かれても自分以外オーナーを知らないのでわかりかねます。
私は各社平場か地下に確保しています。近くにホテルの地下や平場で月極はないのでしょうか？
どういう形の立体かわかりませんが、重量オーバーでのトラブルを承知であればどうぞとしか言えません。
トリトンスクェアのように横にスライドするタイプ、タワー型、二台重ね型、簡易二階建と色々ですよね？
重量オーバーで故障時、自社所有ならば修理すれば済むことですが
賃貸であれば補償問題もあるでしょうし修理期間中の他車補償分もあります。
万が一落下など人身事故になった場合等考えると私なら避けます。
私の父はベンツ600などロングに乗っていた時代、自宅マンション地下は他車で使用していた為
月極がない場所でもホテルの地下二台分を時間駐車料金×24時間×30日を払ってでも借りていましたよ。
当時、景気がいい時代ホテルも強気でしたから、さほど月極割引もしていただけなかった気がします。
今ならばホテルも銀座の地下駐車場も安く月極をしてくれますし、
立体しかない場所というのが理解しかねます。東京以外でしょうか？
今、車検証を見たところ2320kgとなっていました。
重量制限のある立体でオーバーする分が少々かどうかも個人の考え方次第だと思いますが
トラブルが起きた時の裁判等を考えると10kgオーバーも100kgオーバーも自分を不利にすることは変わりません。
駐車場が多少遠くても秘書＆運転手氏とマメにコミュニケーションを取っていれ済む話じゃないですか？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:08:43 ID:gTKMaTkh0
　立駐に停めるしか無いのがわかってて、しかもそこには重量制限があって。
それで重量も調べずに車を買って、買ってから右往左往?

　そんなレベルの人がLShL買えるなんて日本もいい国ですね。
会社に行かないほうが、その会社は繁栄するかもね?w
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:14:37 ID:Bu/Na6hb0
>181
確かに立体駐車場に置くようなオーナーを少ないだろう（ｗ

冷やかしはそのへんにして、早く宿題を済ませろ！
186 ：181：2007/08/09(木) 11:18:41 ID:PKFKXvs/0
>>183
確かにそうですね他の車へ損害賠償など考えると不利なので、
秘書等に移動させた方が得策だと理解できます。
ありがとうございました。
>>184
レベルが低いとか言われて、レベルの問題なのかなって思いますｗ
保管場所証明は自宅で申請しているわけだし出勤の際の対処についての
事でしょｗレベルの問題ってのがあまりにも幼稚なのでは？
>>185
はぁ？
別に立体駐車場でもおかしくないでしょｗ
現にＢＭの７やＳＣは自社の立体駐車場に入れてるよ
車上荒らしにもあい難いし。
なんでも冷やかしと思えるあんたに一言

ここオーナースレッドだよｗｗｗ

それと一言。
同じオーナーなら理解している人もいると思うけど、
私を含めこの手の車を買う人はわがままなんです。
車を止めて目的地まで最短距離で移動したいという事を理解してください。ｗ
全ての人がそうではないと思いますが・・・
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:08:34 ID:pihQCZS2O
Ｔシャツ、短パン、サンダル、軽トラ、でレクサス店に行ってもちゃんと応対してくれますか？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:16:42 ID:qTp8uPrfO
してくれる。でも麦わらぼうしまでいったらしてくれない
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:56:51 ID:X+kgp1jx0
>>186
＞会社の立体駐車場止めれないし、近くに平場の駐車場ないし・・・

だったら止めるのは諦めるしかないよね？
出勤の際の対処の事を言うのだったら、その辺も考慮
あるいは妥協して車を買うのが普通じゃないの？
しかも>>181のような書き込みだもの…。
オレも>>184の言うように、いまさら「どうしよ～」
ってのはチョット考えが足りないと思うよ。
ほんとワガママって感じがするよ。
190 ：181：2007/08/09(木) 13:06:38 ID:PKFKXvs/0
>>189
たしかに一理あるけど、別に大騒ぎしてるわけじゃないよ
他にも車あるんだし、自宅の駐車場に入れておけばいい
ただ、LSｈオーナーで立体駐車場しかない人はどうしてるの？
やはり遠くても平場に変えてるの？ってことだよ
車が一台だけで車庫もないからどうしよう？って言ってるのとは
意味が違うよ。
煽り厨に話を変えられてる。
俺がわがままなのは俺が一番知ってるｗｗｗ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:15:30 ID:CbuOQwRM0
>>190
通勤用にGS450hでも買ったら？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:53:53 ID:X+kgp1jx0
>>190
>>181の「>>174に答えてよ」は十分に煽ってると思うが…。
大きい重い車で、通勤に使っていて、入らない立体しか無いく
このスレッドを見ている人は大勢は居ないと思う。
よって答えられる人はなかなか居ないと思われる。
気長に待てば？２ちゃんなんだし。

まぁいいや。
＞少々重量オーバーしてもＯＫなのかな？
冷静に考えれば止めた方が…事故が起こってからじゃ遅い。
＞６００ｈＬで立体駐車場入れてる人いますか？
600でもないし、通勤には車を使っていないからオレは違う。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:57:09 ID:zHagNMjv0
＞ただ、LSｈオーナーで立体駐車場しかない人はどうしてるの？
＞やはり遠くても平場に変えてるの？ってことだよ

なんというか、「わがまま」なのに、こんな質問してもしょうがないだろう。
遠くて平場に置いてますって回答が帰ってきても、それじゃ気に入らないわけだろ？

じゃ、近くに置くなり人を雇うなり、好きなようにすりゃいいじゃん。
それか会社差し回しにハイヤーに毎日迎えに来てもらえば？
会社の前に乗り捨てて運転代行の人に乗って帰ってもらって夕方また持ってきてもらったら？

物理的に可能な選択枝の中から、一番希望に適う手段を選択するしかないだろう。
それともその選択肢が思い浮かばないのか。　わがままな上に馬鹿なのか。
オーナークラスなら、そういう立案選別決定などが主たる業務じゃないのか。


社員が可哀想だろうｗｗ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:01:10 ID:zHagNMjv0
まぁ、２ちゃんに相談持ちかける時点でドーヨｗってこったな。
195 ：183：2007/08/09(木) 14:33:49 ID:iYYB4/84O
>>186
多少会社から離れた場所でも運転手氏の休憩場所と駐車スペースを用意されたらいかがでしょう？
スケジュール管理と秘書氏と運転手氏との連絡を密にすれば不自由もないと思われます。
>>187>>188
レクサスのカードさえ見せればどこの店でもオーナーズサロンできちっと対応いただけると思いますよ。


今回燃費の自己ワースト記録が出たのでご報告します。3.52km/Lでした。
エアコンを前後かなり使用したせいか少しアクセルを踏むとすぐエンジンに切り替わる状態で
短い距離のストップ＆ゴーを繰り返したせいでしょうか？
繁華街で待っていてもらう時間も多かった気がします。
全回まで6～7km/Lをキープしていたのに残念です。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 17:51:49 ID:Om6lfD6G0
>他にも車あるんだし、自宅の駐車場に入れておけばいい

　じゃあ、それでいいじゃん!!
はい、解決♪

　以後、通勤に使うべからず!!!!!
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 19:52:20 ID:TgfBDWKN0
私はオフィスが新宿西口なんですが、地下駐車場をレンタルしております。
広いし涼しいし快適ですよ。
立体駐車場は暑いし雨の日は上の車の汚れた水滴が落ちてくるし、私は利用しません。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 19:56:20 ID:TgfBDWKN0
そうそう、繁華街で車を待たせる時はホテルに預けると良いですよ。
運転手さんはラウンジで待ってもらえば良いし、車はホテルの係りの方にお願いして
駐車場に止めていただけば良いです。
199 ：181：2007/08/10(金) 01:06:04 ID:Qi9kHRtK0
>>197>>198
ありがとうございます。
>>196の意見もかなり当たってますねｗ

来年完成のホテルが近くにあるのでそれに期待ですね！
いろいろ意見ありがとうございました。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 02:27:06 ID:WFAI0CqeP
藻前ら釣りに必死にマジレスして楽しいか？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 08:30:33 ID:3rAU1ApvO
どうして釣りだと思うの？誰がマジレスしてると思うの？
202 ：181：2007/08/11(土) 12:15:26 ID:dgm1AIRg0
ば～か
釣りじゃねーよｗｗｗ
ちゃんとレスしてくれてる人に失礼だろ！
納車しました！
鍵が３つもあったのにびっくり
一つはめちゃかっこいいいカードのキーでした（使い勝手がわからんけどｗ）
一つをポケットに入れて、車にキーの入ってるＢＯＸを置き去りにして食事に行ったら
インロックの状態を認識したのか？
鍵がかけれず？いいのだろうかとかなり心配しました。
後ろはさすがに広いですね。納車でレクサスの担当が車の説明するのに１時間くらいかけられました
長い人は２時間以上かかるらしいです。
セパレートを購入検討している人はなにか質問があったら聞いてくださいね。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 01:45:13 ID:TZLxSIvn0
ｗｗｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 01:48:27 ID:TZLxSIvn0
>>181
相手にすんなよ！
所詮このスレに巣くってるLSを買いたくても買えない貧乏人が
オーナーになりすまして住人になろうとしてるバカが多いのだからｗｗｗ
しかもあんたはLSｈLセパだろ！ねたみまれて当然だよ
>>200なんかはそんな車を買う人間なんて知り合いに一人もいないだろうし
夢のまた夢って感じだなｗｗｗ
そんな事よりLSｈLセパの感想を聞かせてくれよ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 06:41:58 ID:AISSog/c0
１８９００円の　純正フロントガラスサンシェード
なかなか宜しい。リモコンスタータ（８万４０００円？）とエアシートの
３点セットで夏の昼駐車もスタート快適　
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 08:47:38 ID:FPiMMOUC0
これだけは言わせてくれ、こなたは俺の嫁。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 16:09:15 ID:gsAjEkdm0
んじゃ、かがみんは俺が貰うが良いのかね？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 17:23:36 ID:d9X5lenf0
レクサスLS600hL5人乗りの納車予定がようやく決まりました。

本革張りインパネではなく標準インパネをオーダーしました。
価格はオプションや諸費用を含めると1400万円を超えます。
通勤の足にも使いますが、顧客送迎用となります。

6月中旬に注文したのですが、今日まで納期が分かりませんでした。
私のオーダー車は10月生産に入りましたので、10月末までには納車されそうです。

1000万円を超える車の注文がすでに6000台以上も入っていて、トヨタの予定月産300台をはるかに超えてしまったので、
生産ラインを増強してようやく予定納期が出たようです。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:18:08 ID:M5ZFzrHL0
現在、LS460、600、センチュリー以上の車はこの世に存在しない。
メルセデス、AMG、BMW等はハッキリ言ってクソである。
プライスだけは法外だが内容が全く伴わずブランド料金だけを巻き上げる詐欺車でしかない。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:23:32 ID:FkYcITDr0
↑>208
あのー、このスレは私が別のオーナー掲示板にしたものです。
無断でコピペするのはやめてください。

さて、レクサスの納車までの流れは・・・

１．商談中は非常にあいまいで、出来るだけ遅い納期を言う。
２．注文確定後も同じくあいまいで、幅の広い納期を言う。
　　しかし、この時点でレクサスカードやオーナー用のＤＶＤ等をもらえる。
　　※納車まで何度もＤＶＤを見て、どんどん妄想をふくらませてしまう。
３．生産予定にはいると、ようやく仮納期を言ってくれる。
　　ここまで来ると、試乗会にも参加して、色んなオーナー板の情報をあさり、
　　オプションの見直しや、アルミホイールなどの色んなアクセサリーを検討する。
　　※妄想が膨らみすぎたオーナーは納車まで3ヶ月近くあっても、
　　つい、アクセサリーを先に買ってしまったりする。
４．生産にはいると、納車日を教えてくれるが、変更される場合がある。
５．メーカーからディーラーに納車されてから、
　　オプション取り付けや最終整備に１～２週間かかる。
６．ディーラーごとに違うが、盛大な納車セレモニーが待っている。

レクサス車はＬＳ以外も受注生産なので納車まで２～３ヶ月かかります。
納車される長い期間のことを、レクサスオーナーは”修行”と呼んでます。

最も修行が必要な車種はLS600で、今なら最低半年の修行がもれなく付いてきます。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:33:40 ID:gsAjEkdm0
＞※納車まで何度もＤＶＤを見て、どんどん妄想をふくらませてしまう

こ、これは凄い！！　俺は結局まだ１度も見ていないがｗｗ
凄いなーー。
212 ：２０８：2007/08/12(日) 20:40:33 ID:d9X5lenf0
>>210
おやおや、チョッと品がないですね。
それにわたしのLS600hLは>>208でも書きましたが10月末の予定なんですよ。

あっそれと、本革張りインパネ仕様車は来年5月まで納品不可能で、メーカーもディーラーも頭を抱えています。

上質の無傷の牛革原皮は12月以降に肉になった牛から採れます。
どうしてかというと、夏の間は牛が活動的で傷がつきやすく、虫にも刺されますので皮に傷がつきます。
冬には傷も癒えて毛穴も引き締まるので、上質の無傷の皮が採れます。

と言うことは皮を収穫してなめしや染色加工すると早くても3月末頃にようやく加工用の皮が入荷します。
それから手作りで革張りインパネ加工すると車の完成は4月以降となります。

さすがのトヨタもLS600の各グレードの内、本革張りインパネが標準となる、
オプションを入れると1400万円を超えるグレードに注文が集中するとは考えてなかったようで、
本革張りインパネの原料が数百台分しか無かったようです。
いくら納期を急がせても天然物はどうしようもないですね。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:18:13 ID:FfirMrsq0
>212さん
今回のスレも私のコピペですね。
引用するのはいいですが、自分の意見のようにレスするのはやめてください。

まあ、やっぱり２ちゃんはこういうところだから仕方ないですね。
リアルオーナーはここから退場することにします。

本当のオーナーさんとはLEXUS MUSTsでお会いしましょう。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 05:01:08 ID:X6uBbeq80
６００ハイブリが予約者に結構納車され始めたら４６０は一気に値落ちしそうですかね？４６０中古しか買えないので買うなら来年年明け以降の方がいいですかね？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 05:40:23 ID:s5Vr3YzP0
私はＬＳ６００ｈＬが納車されましたらポルトロナ・フラウ社にシートを特注する
することを検討しております。
その際、シートごとイタリアへ送るとその間車に乗れないので、シートセットだけレクサス店で
先に確保し、イタリアへ送ることにしています。
あーそうそう、ＪＡＬの国際線ファーストクラスのシートもフラウ社製でしたね。
でもね、残念ながらフラウ社のあるトレンチノに行くＪＡＬローマ行きはフラウ社製ではないんですよ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 05:47:18 ID:TDqfLlt50
なんでカムリが出てきてるの？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 06:37:45 ID:s5Vr3YzP0
>>9
>>10
本来の「回生ブレーキ」というのは、加速で使った分を減速で元に戻すもの。
読んで字の如し。
電力で加速しているのに減速での回収余地を考慮していないシステムならなおさらお笑いだね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 06:58:07 ID:s5Vr3YzP0
>>11
250㌔からのフルブレーキ1回ならソリッド+回生で十分止まる。
ベンチレーテッドが必要なのはオンオフの連続するシーン。この場合回生ブレーキが有効に働く。

考えられるものを何でもかんでもつけて高性能を歌うのは子供だましだね。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:47:08 ID:ci+MmKeo0
>>217
未だにそんな事言う奴がいるとはｗ
同じ事をプリウスが出た１０年も昔に言ってたメーカーも合ったけど今では
どちらが正しいかなんて話はもう終わった。　生き残れるかどうかだな。

クリーンディーゼルとか言って国内メーカに比べて２年の猶予期間を
貰っておきながら使い切りそうなメーカーさんはさようならだｗｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:27:46 ID:lqc6wVxz0
3 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:04:53 ID:HsgNk8NL0
ＬＳは摩擦ブレーキとエンジンブレーキが使える。

ＬＳｈは回生ブレーキと摩擦ブレーキとエンジンブレーキが使える。

共通して、対向４ポッドモノブロックアルミ削り出しキャリパー、ベンチレーテッドディスクが使われている。


↑確かに何でもかんでも付ければいいってわけじゃないよな。
>>219はよっぽどくやしいんだろうけど、ジャラジャラなんでも付けて「ハイ高級です」っていわれてもナｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 01:07:01 ID:1zwrZW/Z0
ブレーキに良いもの付けて何が悪い？
効率と安全性で比べると安全性が普通の感覚じゃないのか

回生で90%の制動取れたとして(この辺りは憶測)
ブレーキで100%で何が悪い。
明らかないちゃもんだろ。違うのか。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 04:42:15 ID:BfYOiPq40
中京テレビの電波塔付近でＬＳ４６０を駐車して施錠しようとしたらスマートエントリーがまったく作動しない。
困ってディーラーに電話したら盆休み。緊急電話のボタン押しても「キーが見つかりません」状態なので作動しない。
取説のオーナーズデスクに電話したらドアの取っ手の目隠し(プラスチック)をこじ外してそこに┓字のキーを差し込めと。
┓～(￣ε￣;)
エンジンをかける時はブレーキをいっぱい踏んで鍵の∠マークをスタートボタン○にかざした後ボタンを押す。
○∠m(￣０ ￣〃)
ほかの場所でも試したけどやっぱり電波塔の周辺だと百発百中作動しない。
しばらくそこに通うことを思うとかなり萎えてきた。
いっそ電波塔買い取るか？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 06:54:36 ID:ELTqTeGk0
ガソリンエンジンで発電して、
バッテリ満タンにして、
回生ブレーキによる電力をバッテリに回生できず、
自慢の「４ポッドモノブロックアルミ削り出しキャリパー、ベンチレーテッドディスク」による放熱で止まりました。

馬鹿か・・・・
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 08:05:52 ID:CvF0ykSv0
>>223

　ガソリンエンジンのみで走って、
充電なんか一切せずに、
ブレーキの放熱のみで止まる。

　それよりはかなりましだと思えないお前が馬鹿。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 09:25:27 ID:WlYQX3KE0
>222
ある地方テレビ局のほぼ真下の蕎麦屋によく行くけど、そのような現象はおきません。
中京放送とＬＳスマートキーの周波数がたまたまピッタンコ？
けど気になるので続報キボン。。

しかし盆休みやら正月休み長杉。
すこし気になることがあるからチェックしてもらいたいのに。
明日から家族を連れての旅行なので少し不安。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 09:42:09 ID:avyMCUgDO
東京タワーで同じ現象
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 14:00:34 ID:pqqQWJ1d0
>>224
何のための充電よ。
充電したらガソリンだけより効率悪いだろｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 15:32:48 ID:RL8MZgYe0
＞何のための充電よ。
＞充電したらガソリンだけより効率悪いだろｗ

ごめ、素で解らないよ何言ってるのかｗｗ
229 ：222：2007/08/14(火) 15:59:01 ID:BfYOiPq40
今日も中京テレビのUHF電波塔(東山タワー)付近に駐車して鍵が無反応に。
その塔は東京タワーみたいに立派なものではありません。短いです。
サス子のドアの取っ手の鍵のフタ▽をこじ取ろうとすると下に落ちて…ｺﾛｺﾛ
_|＼○_　～▽
ディーラー16日から営業なので愚図った後に報告予定。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 17:38:41 ID:az0BbPvz0
>>229
222様
他の方の状況も知りたいと思いますのでこちらにも投稿していただければありがたいです。

LEXUS MUSTs
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/
231 ：222：2007/08/14(火) 19:07:24 ID:BfYOiPq40
>230
あんましレクサス自体に興味がないのでそちらでの投稿控えます。でも結果報告はします。
うちのサス子は丈夫で壊れなくて快適で多機能なのが前提で選びますた。
それがたまたまＬＳだった訳。自分で高級謳っててこの程度かと考えるとミーハーだったかも…。
ドアの取っ手の目隠し下のキーの穴周辺を見てると興ざめしてきた。
ベンツやらジャギュアーは壊れても「しょうがないなぁ」で済まされると思うけどうちのサス子にはそれだけの器量がない。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:16:04 ID:az0BbPvz0
>>231
LEXUS MUSTs 掲示板

シャケ 2007-7-27 11:57 [返信] [編集]
LS460オーバーヒートしました。
プーリー（ファンベルト、ウォーターポンプ用？）の破損が原因です。
走行中突然、何の前触れもなく完全にばらばらに砕けました。
Dに早速運びましたが、エンジンは熱の影響で歪んでいる可能性が大、
ラジエター、冷却系配管回り、その他もかなりのダメージを受けているようで
修理不可能、使い物にならないという結論に達しました。
私が納得いかないのは、すでに、対策品（強度対策されたと思われる新しいプーリー）が
用意されていたことです。

なぜ、リコール等、事前に対応していただけなかったのかと？　

自分は、11月納車の車両です。
その近辺に納車されたオーナーの方、Dに確認されることをお勧めします。
たかがプーリー1個の破損ですが、最悪の結果を招きます。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:16:58 ID:az0BbPvz0
>>231
LEXUS MUSTs 掲示板
次元 2007-7-9 19:26 [返信] [編集]
10日前に納車になったＬＳ６００ｈなのですが、ＣＤの音が一瞬途切れたりするのですが、似た症状の方います？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:18:07 ID:az0BbPvz0
>>231
LEXUS MUSTs 掲示板
のりおLS 2007-5-19 22:52 [返信] [編集]

みなさんこんにちは。
11月納車のversion Sに乗っています。

運転席に乗ることしかないので、気付かなかったのですが、
フロントのドアを開ける時、左右で音、感触が明らかに違うと感じる方いらっしゃいませんか？

助手席側は、外から開けても中から開けても、音、操作感共にマイルドな感じなのですが、運転席側では、「ゴリッ」っとした感じがあるんです。

半年点検で調整していただきましたが、味付けは変わっているけど、根本的には・・・・という感想でした。
力いっぱい閉めたり、強風でドアを持っていかれたりということは一切無いので、ずれてしまうような記憶もありません。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:19:30 ID:az0BbPvz0
>>231
LEXUS MUSTs 掲示板
shimakae 2007-3-25 23:01 [返信] [編集]

皆様こんばんは。LS納車後1週間がたちました。
以前乗っていたセルシオに比べ、全方面に2ランクよくなっていると思いました。しかし、静粛性については残念ながら、2ランク下がっていると思います。
特にアイドリング時のエンジン音は耳障りで、不快な微振動まで感じます。クラッシック音楽を聴いているときに邪魔になります。
セルシオのときはそのような事は全く感じたことがなく、室内は静かで平和そのものでした。更なる静粛性に磨きをかけて開発し、
聴診器を使ってエンジンを検査していると言うLSのコピーは信じられません。
scサンいわく、エンジン音はわざと聞かせてありますと。
加速時ならエンジン音は聞けてもいいですが、アイドリング時は静かなのが高級車だと思うのですが。
LS乗りの方で私のように感じられる方見えますか。それとも個体差の問題でしょうか。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:21:05 ID:az0BbPvz0
>>231
LEXUS MUSTs 掲示板
ｖｅｒ－ＳのＩパッケージの皮シートなのですが、なんだか座ると下に違和感があるというか、感覚的にはシートの中身が薄い感じ？
何かセンサーでも入っているのか？？？なんだか突き上げられる感じが嫌なのですが、そんな症状をお感じになってる方はいませんか？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:22:01 ID:az0BbPvz0
>>231
LEXUS MUSTs 掲示板
mikeneko 2007-6-4 23:47 MAIL [返信] [編集]

去年秋の納車から半年が経ちました。
車庫入れ時等にハンドルをすばやく切ると、シャーと言う音と共に、擦れる感触があり点検をお願いした所、
ステアリングギアのモーターの音との返答があり、特に安全には問題ないとの返答のみで
、音の解決にはなりませんでした。夜などの静かな時などは、とても高級車と言うイメージはありません。
他の方で同様の現象はありませんか？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:24:12 ID:az0BbPvz0
>>231
LEXUS MUSTs 掲示板
蒼き狼 2007-7-15 2:48 [返信] [編集]

ごぶさたいたしております。みなさんお元気ですか？
さて、先日、近くを通ったのでレクサス大阪中央店にいって参りました。非常に丁寧な対応でした。そしてLS600ｈLをみせてもらい、あらためて、かっこよさを認識しました
わたしは、この店でLS600ｈLを注文していないのですが、たまたま納車の事について、お尋ねしたところ、まったく違う納車方法でした、
まず、「私の場合は１月の初旬に事前契約前の発注書に印鑑を押しました。そして当然3月の15日の事前契約にも印鑑を押しました。
前金の50万円も振り込みましたが、まだ、納車時期もわからないんです。レクサス車からLS600hLに乗り換える方が優先で、いくら今トヨタの車に乗っていても、
乗り換え組み以外は後回しにされるという事なんですってね。」と質問したところ、「そんな事ないですよ。事前予約の方から、
順番に納車させていただいております。前金で50万もいただいておりませんし。」との返事でした。
？？？・・・どうゆう事？かなり憤慨しています。あまりにも違います。今度は今の店で買わず、大阪中央店で買うぞと心に誓いました。
先日の新聞発表では、受注台数が5300台で、うち1400台余りが、ぼくも注文したLS600hL後席セパレートパッケージらしのです。
月産300台しているという事も報道されていましたが、全て後席セパレートパッケージの生産ラインとしても5ヶ月弱かかります。
どうなっているのか！
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:08:42 ID:+0lukbSnO
北米優先で日本人は後回しというおもてなし （笑）
240 ：222：2007/08/15(水) 00:26:15 ID:66ZjT82H0
Σ('∀`；)ネタだとか思わないの？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 11:20:23 ID:cXaE5eFk0
レクサス大阪中央店の接客はトヨタと同じ程度だった。
別の南の方の店は良かった。店によるのか担当によ
るのかどっちだろうか？
242 ：北海道って失業率高いんだな。：2007/08/15(水) 20:56:52 ID:D9/Sk8Ef0
【VW】ルポ＆ルポGTI Part7【Lupo】
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/08/14(火) 16:24:03 ID:az0BbPvz0
北海道だが今日はさすがに効きわるかった。
外気温度３８℃って一体....

ちなみにマイナス１1℃以下だと今度はﾋｰﾀｰの効きが落ちてくる。
243 ：222：2007/08/16(木) 20:59:24 ID:6XjGQhJn0
車上荒しのようにキーをこじあけると同じ駐車場にＬＳが涼しげに発進している。
今日ディーラーから連絡があり、東山タワー付近で鍵が使えなくなる現象のクレームが１件２件でなくかなりあるらしい。
結論から言えば鍵の交換等はできないみたい。明らかに電波塔の電波干渉による支障は認めたけど。
ちゅうかＬＳ乗るようなヤシはこういうことでいちいちケチつけんだろうな。面倒で。
さらにごねたら２３日まで時間をくれって。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 00:28:01 ID:s4pxGsGc0
>>238 の話は法人によってなんでしょうかね。一月の事前の発注書というのも？です。
私は六月中旬の納車ですが、仮注文書に印鑑を押した時点で100万、納車前までに全額支払いでした。
四人乗りか五人乗り他メーカーオプション設定が決定しないと仮注も受けなかったように記憶しています。
ディーラーオプションの価格決定が遅く正式な注文書はギリギリだった気がします。
仮注文の時はLS460のディーラーオプション価格をベースに概算での注文でした。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 05:29:29 ID:fHuHpKQq0
都内だと東京タワー至近の麻布六本木周辺には高級車があふれているのだが
電波障害は無いのだろうか。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:35:24 ID:NpZYfBVZO
3500ccのV6エンジン搭載のLS350とか出ないかな
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:57:10 ID:fHuHpKQq0
LS600のV8積んだISも。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:06:22 ID:gYrpTlHd0
YouTubeのコメント欄で日本車叩きに必死なドイツ人
http://www.youtube.com/profile?user=Simsalabimmm

↓糞動画で公開オナニー中

How Lexus copies european cars
http://www.youtube.com/watch?v=EUCdCdmrwqU

Lexus LS
http://www.youtube.com/watch?v=ZZgn1YapYWY
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 03:07:58 ID:MAmC1jBeO
LS600個人で買う酔狂な人はいないの？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 15:11:11 ID:dSRFbV0IO
そんな奴はいねぇ
251 ：携帯 ◆F/7Ld1zMsg ：2007/08/19(日) 15:24:46 ID:dSRFbV0IO
イタズラ傷の修理に出してるんで代車でIS350乗ってるけど
ホールドは使えないしハンドルはバタバタするし、やっぱりLSって乗りやすいなぁと思ったよ
ただ、ISの電話帳の表示速度は驚きの速さです。
モニターの表示で現在のギア表示してくれるのが楽しい
たまには違う車も楽しいです。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:45:57 ID:QGThIFkF0
>>251
＞電話帳の表示速度は驚きの速さです

わらったｗ　そこだけ担当者がスピード狂なんだろうｗ
たまに突出した性能が出てる箇所あるよねー、おいおいここだけかよとは思うが。

ん？　でもそうするとそこの表示は画面担当ではやってないのか？
直接インデックスが操作してるのかもね。
253 ：携帯 ◆F/7Ld1zMsg ：2007/08/20(月) 12:28:17 ID:fPPuO5xCO
電話帳、本当に早いっすよ(笑)
ワンタッチに登録してないのを呼び出す時って
停車、電話帳、頭文字、対象検索、発信
この作業の中で頭文字押して対象検索が早い早い
LSって次ページ、ゆっくりスクロールするでしょ、ISは光の速さで表示しますよ
あと、サイドミラーは毎回違う位置にホールドされるのでミラー調整はかなり上手くなりました。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 14:58:50 ID:ORkrUqsc0
日本の技術を海外に持ってくのは簡単じゃない。
設計製造運用全てが密接に絡んでるからね。
なんでPC用高性能コンデンサが日本製で席巻されてるか
ヨーロッパやアメリカのメーカーがなんで作らない・作れないか
日本の技術はすげえんだぜ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 15:50:37 ID:IJZ2LueZ0
なんで日本のメーカーがＭＰＵを作らないのか
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 17:02:44 ID:/2iRQLh60
>>253
普通は画面表示系は画面表示担当のプロセスに、「これ表示してネー」って
お願いするから速度ってあんまりかわらないんだけどね。

画面表示の担当者が「そんなのやってらんない」っていうとしょうがないので
索引担当者が直接描画してるってこともあるから、それもそうなのかもね。
（地図画面表示などではたまにある。エレガントではないけど力関係などでｗ）

>>255
え？ＳＨとかＶとかＣＥＬＬとかバケモノみたいなＭＰＵ作ってるじゃん。
ＣＥＬＬなんてトンデモなＣＰＵだよ？　Core2Duoなんて論外な性能ｗ
１０年前のスパコン並の性能だよ。

どうしてそんなに無知なのかｗ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 17:28:45 ID:HLcidGf+0
４６０買おうかな。一番安いやつでいいから
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 17:43:34 ID:GWy0k3bh0
>>256
PS3のMPU作ってるじゃん！　って威張ってる中学生と同レベルｗ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:31:59 ID:hVnqDtI40
>>253
表示方法を変えられるのを知らんのか・・・
本当にオーナー？

スクロールしない表示方法を選べばいいだけではないか？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:58:29 ID:0tzfumBa0
トランクスは自分から代車はＩＳにしてくれと頼んだのか？
普通ＬＳの所有者なら悪くてもＧＳ、出払っているのなら系列のトヨタ店
からマジェスタでも借りてくるか、それすらないなら販社の役員の車を
貸すぞ。ＬＳのよう車のオーナーなら代車が２ランク下のＩＳなら騒ぐよう
な香具師が多い。トヨタに限らず日産でもそういう客は多い
それよりもＢＭＷマガジンのウップまだぁ～？？？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:39:48 ID:/2iRQLh60
>>258
へ？CELLのバケモノさ加減を知らないんだろ？ｗ
どうしてそう自虐的なんだろうね。roadrunnerにも採用されてるだろ？ｗｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:36:08 ID:m06ROF1T0
>>256 CELLはアメリカ製
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 02:07:51 ID:VY3eHY6SP
>>262
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 12:57:21 ID:n6Akb9nH0
LS用のﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄが発売されてるね。
取り付けた人いる？
250は軽いんだろうね。
265 ：PC ◆F/7Ld1zMsg ：2007/08/21(火) 14:50:57 ID:uDqBeqm00
>>259
画面表示？そんなもん、知らん
最近、エンジンかけたときの音を変えれる事を覚えた
カラオケは楽しい

>>260
代車はブルーなんちゃらが付いてる車を希望したら
　　　　↑好きなだけ突っ込め
担当がISしかねぇよと言うから、ISにしただけだが？
BM　UPしてもいいが、お前らUPしたらしたで
次は車検証もって車の前立てだの無茶言うだろ
だまされねぇぞｗ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 18:32:46 ID:stBxWhGr0
知的障害者 乙
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:15:51 ID:HAGeEZ4v0
ttp://www.tomsracing.co.jp/arcive/2007/08/01_3.html
※： スピードリミッターカットに変更後、純正のデータ更新サービスを行った際には
　スピードリミッターはノーマル状態に戻ります。その際、再度の変更は不可となります。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

※： 既に純正メンテンスのデータ更新サービスを行っている場合、弊社「スピードリミッターカット」に
変更出来ない可能性がございます。事前に販売店様にてご確認下さい。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ﾔﾊﾞｲな、せっかくﾘﾐｯﾄ切っても点検車検で入庫したら最後、
ｿｯｺｰで去勢された上に二度とリミットを切ることはできない。

レクサスと縁を切る覚悟じゃなければ完全に捨て金だなｗ
いや、待てよ。そうか、トムスも便乗してﾎﾞｯﾀｸ（ry
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:16:32 ID:iHLqXG8n0
BMWがオーナー宛に送ってくる雑誌だよ。名義人に送ってくるから
ＬＳにしても持っていると書き込む割には知らない事多いね
別にプラチナもどきのレクサスカードでもいいからうｐしてみなよ
名前は隠せばいいし、番号は頭８桁だけでいいから
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:50:01 ID:iYhvkuMj0
>267
このアホ。
ディーラーが取り付けを勧めているよ。
純正にデータ更新する訳ないだろうが。
負け犬は黙ってな。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:13:29 ID:wLVKD9Kg0
２６９＞＞このドアホ　お前痴呆症か？？？
271 ：PC ◆F/7Ld1zMsg ：2007/08/21(火) 23:32:52 ID:/Fk3fuk10
>>268
とっくにUPしてますよ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:54:18 ID:iHLqXG8n0
以前ｕｐしたのはオーナーズカードだったろ
こっちがみたいのはｖｉｓａの方だよ、別にＢＭＷカードでもいいよ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 14:49:43 ID:VBVKYi3F0
ドイツメーカーへの教訓があるとすれば、トヨタ自動車の粘り強さはいずれ実を結ぶということだ。
そして、ドイツメーカーが過去の栄光にすがることは死を意味する、ということも。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 14:54:01 ID:XcklGmr20
こんちわ～。
LSの600のロング買おうと思うんですが、自分で運転するならショートの方が
良いかな？
用途は通勤で、後部座席に嫁さんと子供乗せるだけです～。
600のロング乗っている方、感想をお願いします～。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 17:23:15 ID:9OArx4wm0
>273

子供が小さい場合は席に座らず、遊んだりしますよね？
ロングだと後ろが広くなるので急ブレーキなどの時に、子供が勢い良く前シートにぶつかる危険があります。
子供が小さい場合は、ショートの方が安全。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 17:31:21 ID:2wtYLmaH0
子供の身長が高めならレクサス一族はやめておいた方が安全。
発達遅滞があるならとてもお似合いだと思います。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:16:46 ID:uNQLiwUR0
>>276

　普通「嫁と子供が後席」と言ったら、275のように
子供と言うのは幼児だと即座に判断するもんなんだが。

　ｷﾐの脳ミソこそ発育遅滞がありそうだな。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:18:35 ID:lccad/Wc0
後席でもシートベルトするだろうからどっちでもいいじゃね？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:44:52 ID:KquYKIHA0
レクサスのセダンは後席のドア高が大変低いのですよ。大切なお子様の
頭をぶつけでもしたらどうしますか？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 21:29:58 ID:xTgyl9RM0
子供はレクサスやめた方がいい。
車酔いでレザーシートがゲロだらけになる。
281 ：274：2007/08/22(水) 21:46:36 ID:IA1TNyKr0
>>275
なるほど。

>>277
おぉ！するどいですね～。

>>280
うちの子は大丈夫です～。
うちの船で航行中にバウのベッドルームで熟睡しちゃう位ですから～。
大人はアフトよりのベッドルームじゃないと揺れ過ぎて眠れないんですけどね～。

ショートとロングは見た目と後部座席の広さ位しか変わらないんでしょうか～？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:24:32 ID:9I3OumZz0
ただのLS460海苔だが、LSにしてから子供が後席でスヤスヤ寝てくれるようになった。
セミアニリン革シートは「臭い」って言うけどな。園児なので、走行中は寝てくれたほうが安全。

普通ロングにすると直進安定性が増し、コーナーリングはダルになるものだが、
LSのロングはピッチングが増えるらしい。らしいというだけで真相は知らん。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:58:17 ID:rdzyq9cp0
子供は車に酔うと眠くなるんだよな・・・・。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:18:54 ID:z9hiwo6Y0
酔ってでもなんでもいいから、寝てくれれば助かる
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 09:35:20 ID:WXF0CZzu0
LS600hLはロングボディなわけだが、ピッチも増え、車重の増加によって加速も鈍り、ブレーキも鈍り、乗り心地も悪化し、回転半径が増えたために取り回しも悪くなる・・・
という状況だ。

特に乗り心地の悪化は顕著。
運転席で感じるさも明らかだが、後席は拷問だよ。
あれを拷問と感じないヤツは、いかに鈍感か・・・
それとも、乗り心地のいい車ってのを知らないで、単にLS600hLだからってので満足するカスだね。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 09:37:35 ID:YPVYlVsq0
ザ・リスク・オブ・トヨタ・壁紙１
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif
ザ・リスク・オブ・トヨタ・壁紙２
http://image.news.livedoor.com/newsimage/7/d/73a6edf28c9dbb758b.gif
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 11:15:26 ID:7KbJ76bQO
【レクサスLS・GS・ISに乗る人の特徴】

①変人。まわりから奇人扱いされている。

②わざわざ値段の高い国産を選ぶわりに、車オンチ。
③実はベンツやBMWになぜか　乗　っ　た　こ　と　が　な　い　人が多い。

④服はデパートで買うのだが、やっぱりセンスが悪い。似合う服やバランス感覚がわからない。

⑤住まいは大きな家、よい家だが、やたらと2世帯住宅にして一人あたりのローンの負担を軽くして住むｗｗ

288 ：274：2007/08/24(金) 13:51:19 ID:k6wRLj6v0
>>282
同年代の悪寒w

>>285
おぉ～、>>282さんも言われてますが、ピッチングは増えるようですね～。
車重も全長も増えるのに、ピッチングが増えるとは不思議ですね。
特に後部座席の乗り心地が悪いようですが、ピッチングが後部座席は
より酷いって事なんでしょうか～？
やっぱり試乗しないと駄目なのかしら～。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 14:08:52 ID:DwmZfSA40
LF-AはLEXUS LF-1へ
http://my.is/forums/f41/automotive-news-future-predictions-lexus-models-2007-edition-338524/
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 17:01:40 ID:UGJ9RRKpO
ロング乗りだが乗り心地最高。次に乗り換えるとしたらはベントレーくらいしかないんじゃないかな…
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 17:25:05 ID:w9em9SSN0
>>287
粘着ごくろうさん
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 17:28:47 ID:fJzUEiEN0
LS460だけど乗り心地ヒドい。こうなったら従業員にタダで貸すしか使い道ないかな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 18:58:46 ID:KXhPbnIR0
>>292
是非私に貸してください。ｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 01:19:56 ID:ohgCEXws0
ベンツＳから乗り換える奴いるのかな？？　Ｗ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 02:02:19 ID:dmQfv0Wz0
>>　５６０SELから乗り換え考えております
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 13:24:30 ID:YWBSk3oD0
350から換えた。
LS良いね。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 03:01:33 ID:1msRFrG10
>>296
私も350Lから600ｈに買い替え予定。
実際どんな感じで良い？ディーラー周りの試乗だけじゃわからん。。
IS350Lの唯一の欠点、段差を乗り越えた時のゴツゴツ感、一回で収束しない所。
LSはどんな感じでしょうか？　
あとやっぱりあの大きさは乗り換え当初は戸惑うよね？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 03:47:14 ID:JBrbpQsVO
>>290 もう少し文面をうまく編集してくんないかな？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 07:53:32 ID:AR+YPUjk0
>>297

　ディーラー周り?
俺「ｾﾞｯﾀｲに買わないけど乗ってみたい」と言ったのに、
高速も含めてかなりの距離を試乗させてもらったよ。

　30セルシオ　→　E55　　→　LS460と乗り継いだけど、
ﾔｯﾊﾟﾘ始めのうちは「大きい」と思った。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 08:35:14 ID:QNDTd1vW0
>>297
段差収束はＬＳも良くない。ヨタ車の持病かと。
この点はメルセデスが一番良い。メルセデスは
それしか長所がないけどｗ

大きさは１日で慣れる。ただし買い物に逝くには不向き。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 10:37:42 ID:6EZlD3Zz0
荒れた道を走ると急に乗り心地悪くなる感じがする。
段差収束が良くないってのはフロア剛性が足りないのかな？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 11:13:07 ID:wnsKHdyr0
>>294
LS460とS550を所有しているが、S550は手放すつもりだ。
S600LもそうだがロングタイプのSはボディー剛性がショートに比べて落ちる。
どうしてもSクラスに乗りたいのなら高額なロングタイプを避けることをお奨めする。
LS460とショートタイプはほぼ同等ではないかと思う。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 11:56:46 ID:Qy+UVcbY0
剛性を乗っただけでわかると思いこんでるところがDQNって事は伝わってきました
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 11:58:38 ID:Gv5+lRNt0
つ「物理法則」
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 12:54:10 ID:yBUJTn950
ハイブリッド車はトヨタとホンダ以外は作れない

日経エコロミー

舘内端

http://eco.nikkei.co.jp/column/article.aspx?id=20070824c7000c7

http://eco.nikkei.co.jp/column/article.aspx?id=20070824c7000c7&page=2
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 13:07:48 ID:9qTZJoYs0
福野礼一郎によるとＳ３５０がベストバランスだそうな。
物理マニアの人はＳ６００とか許せないんだろうな。
Ｃクラスでも積極的にＣ２００の購入を薦めるそうな。
俺にはその辺の詳しいメカニズムはさっぱりわからんが。
日本人は昔からデカイ車体にでかいエンジンを崇拝してきたから、
なかなか馴染めない価値観だよな。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 13:47:07 ID:JlCvv3OU0
最近、大臣車をレクサスのハイブリッドカーに変えて驚いた
http://eco.nikkei.co.jp/interview/article.aspx?id=20070620i3000i3&page=2
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 15:11:02 ID:kTGCfPRy0
ハイブリはダントツだし、ディーゼルもいすゞを手に入れて
世界最高水準だしトヨタ一人勝ちはますます加速かな。。。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 15:24:36 ID:vF+5KnL+O
昨日初めて走ってる600Lと600みた
一日のうちに2台見るのはまだレアだ
いずれもシルバー 横浜保土ヶ谷 品川ナンバーだったかな
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 15:25:59 ID:OpusWGod0
トヨタはこの１０年間、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞに傾注しすぎていた為に環境技術開発で出遅れ、
自前で環境対応のディーゼルエンジンが作れなくなってしまった。
そこでＧＭからいすゞ株を売ってもらい、いすゞからエンジン調達
という見苦しいハメになったのであった・・・
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 15:31:10 ID:xfdQrs+u0
逆だよ。
他の海外メーカーがハイブリッド車を作れないからディーゼル車でごまかしてるだけ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 15:36:04 ID:JWuMzqdn0
ディーゼルより大して燃費良くないからハイブリッドは相手にされてないだけなのではｗ
もうすぐプジョーがディーゼルハイブリッド出すけどどうなのかねｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 15:43:36 ID:kTGCfPRy0
では、ハイブリッド車にデメリットはないのでしょうか。最大のデメリットは、
むずかしくて作れないことではないでしょうか。もっともトヨタにすれば、最大のメリットかもしれませんが。
　ハイブリッド車は、システムが複雑で、しかもモーターやインバーター、電池といった自動車メーカーと
しては不得手な電気系パーツを数多く開発しなければなりません。もう１台、電気の自動車を別に
開発するようなものです。そのために、開発費用が莫大で、時間がかかり、多くの開発エンジニアが必要になります。
　では、時間と費用をかければできるかというと、できないわけではありませんが、トヨタのハイブリッド車と
同様な商品性をもたせられるかというと、かなり困難です。それは、エンジン、モーター、電池といった性格の
異なる３つの要素をひとまとめにしてバランスを取るのがむずかしいからです。乗り比べると、トヨタのハイブリッド車
の方が格段に良いということもあり得ない話ではありません。
　その結果、ハイブリッド乗用車の開発を放棄したり、なかなか開発が終わらないメーカーが出現しています。
ホンダ以外は、なかなかトヨタと勝負できていません。もし、ハイブリッド車が次世代車として大きなシェアーを
獲得するとなると、トヨタと、それになんとか追従しているホンダの一方的な勝ちレースになる可能性すら存在します。
　一方、自動車におけるＣＯ2排出量の削減と、石油需給の逼迫を避けるには、世界の自動車メーカーがハイブリッド
車を生産できることは好ましいはずです。ハイブリッド車の開発がむずかしいというのは、この点からはデメリットになるでしょう。
　また、ヨーロッパのメーカーがディーゼル車の優位性を喧伝しているのも、ハイブリッド車をなかなか発売しないのも、
ハイブリッド車の開発がむずかしいことを証明していると考えられます。
　かの有名なフェルディナント・ポルシェ博士は、1896年にハイブリッド車を発表し、1902年から製造したといわれます。
こんなに歴史の古いハイブリッド車ですが、現在に蘇らせるのは至難の業のようです。
このことが、何年か先に生き残れるメーカーを選別することになるかもしれません。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 15:50:24 ID:OpusWGod0
>>311
それはどういう意味だ？ｗｗ
トヨタもごまかしたいのか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 15:50:56 ID:JWuMzqdn0
デメリットは重い高い環境への負荷が大きいスペース効率悪い
０発進時にトルクが最大になるので駆動系への負荷が大きい


メリット　電気ターボでどっかん加速




日本人にはメリットがデメリットを上回ってますなｗ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 15:53:10 ID:kTGCfPRy0
　ディーゼル車は、今後にアメリカの「Tier２Bin５」、日本の「ポスト新長期」、ヨーロッパの「ユーロⅥ」というたいへんに
厳しい排ガス規制をクリアーする必要があります。そのために、エンジンを改良し、新たに排ガス処理装置を装備しなけ
ればならず、ディーゼル車のコストは大幅に上昇するといわれます。
　現在でもディーゼル車の価格はガソリン車に比べて30万円から80万円ほど高価ですが、上記の規制をクリアーさせた
場合には、さらに50万円から60万円上昇するといわれます。80万円から140万円もの上昇です。これは、ハイブリッド車の
プラス50万円に比べてたいへんに高価です。原価が安い小型車の場合には価格上昇割合が高く、とても商品として成り
立たないということです。
　こうしたことから、ディーゼルエンジンは排気量の大きな高価格車でないと採用はむずかしいといわれています。
ディーゼルエンジンは高級車の証といったＣＭが流れるようになるかもしれません。
　ハイブリッド車もコストには苦慮していますが、ディーゼル車がこれからコストが上がるのに対してハイブリッド車はこれから
本格的に低下するので、コストに関してはハイブリッド車の勝ちといってよいでしょう。
　ただし、ヴィッツのようなコンパクトカーをハイブリッド車にするには、さらなるコストダウンが必要です。
あるいはホンダ方式のようなシンプルなハイブリッド・システムにする必要があるかもしれません。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 18:14:13 ID:D36GFLNN0
>>310
トヨタが欲しいのはイスズの工場と人。
乗用車用ディーゼルエンジンはイスズよりもIS220dのトヨタエンジンのほうが高度な技術を使ってるので、技術的にはトヨタがイスズから学ぶものは無い。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 19:07:17 ID:VKrPUVzq0
ボディ設計は学んだ方が良いんじゃないかｗ
やっぱりトヨタ(笑)のプアボディｗ

後部衝突テスト

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?volvo
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru
以前から真面目に安全対策しているメーカー

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?toyota
お受験対策ばかりしているT社
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?lexus
自称プレミアムブランドのL社

http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?hyundai
自称プレミアムブランドの最新型LSが
チョンダイの最新型ソナタに後部衝突テストで負けるとは・・・ トヨタ(笑)って
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:21:45 ID:n0I2wr260
>297
言葉足らずで失礼しました。
私はS350からの乗換えです。
大きさについて言えば、Sより少々幅が広いですね。
駐車する時に感じます。
LSは無理をしなくても速いですね。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 09:54:56 ID:Nw4RUZDp0
でも坂道ではのろいのは何故なんだろう？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 00:51:58 ID:HnFXPUM70
>>318
うちのはオプションの後方プリクラッシュセーフティシステムを
付けているから大丈夫だと信じたいな。
少し、ショックだけど・・・
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:24:05 ID:m1IuonjIO
２つ質問させてください。まず、460と普通の600だったら、どっちがいいですか？燃費は600のが良いのは分かるのですが、税金を考えたらどうなのかと、装備についてです。
つぎは、ロングを買いたい場合、比較する車じゃないのは承知してますが、クライスラーの300Cのロングと比べています。300Cのほうの室内長などが公浮ｳれていないのですが、どっちのほうが広いですかね？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:38:30 ID:u0UTBIfoO
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/08/25(土) 14:53:12 ID:4EWzIyAq0 [age]

「プロジェクトＸ～挑戦者たち～ 　∠クサスの挑戦。奇跡の利益率!はりぼてとまやかしのブランドの誕生」

　トヨ夕から、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからないシールドをはってみた。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨ夕のままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:50:08 ID:lDOBEflv0
297です。
この前渋谷東急ハンズの立体駐車場行ったらIS350でタイヤ幅ギリギリだった。
許容範囲として幅1850mmと書いてあったからこれは車幅なのかタイヤ幅なのか係員に
聞いたけどよくわからんだと。勉強しとけ、と。
家の駐車場はOKなんだけど立体はほとんど入らないよね、LS600だったら？
六本木ヒルズなら入ると思うけど。
シティランナーとしての使い方はLS乗りの方々はしていないのかな？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:55:34 ID:u0UTBIfoO
>>324
おまいさんは、会社の内密な情報をふくむ大事な仕事のうちあわせを､デパートのやかましいレストランでするか？？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:56:39 ID:HnFXPUM70
>>322
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%BB300
クライスラー300Cはメルセデスベンツの先代Eクラスのシャーシを使っているから
作りこみ次第では、それほど悪い車ではないはず・・・

>>324
用途に合わせて最適な車を複数所有しているから問題ないよ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 02:28:37 ID:naMzhV8h0
「プロジェクトＸ～挑戦者たち～ 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率－高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 03:18:28 ID:rkKpxLPF0
>>324
＞シティランナーとしての使い方はLS乗りの方々はしていないのかな？

そりゃそう。ちゃんとデカイ駐車場を用意してくれているところへ行く場合
以外は小回りの利く車で行く。　複数所有の使い分けは常識。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:23:10 ID:Gl5QwDbw0
それがスバルサンバー
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 12:34:49 ID:qzAPIjcS0
>>325
六本木ヒルズクラブって知らないのか？？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 00:31:12 ID:6hncy6oH0
内装も明らかにベンツが上。
色んなおもちゃがついていて楽しいのはレクソス。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 10:01:05 ID:pg6VBBMq0
しかし、レクサス叩くのに必死だな・・・
ご苦労さん
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 10:28:34 ID:2XI8TaB/O
>>322
嫁さんが標準の300C乗ってるけどLSとはﾁﾊﾀﾝとM1くらいの違いがあるよ
300CはD新車なのにｷｰﾚｽは真横じゃないと効かないわ警告灯が点いたり消えたりﾊﾞｯｸにいれてもﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟ点かないわでﾜﾛｽ
ﾃﾞｨｰﾗｰにｸﾚｰﾑつけても所詮雨車ですからと悪怯れもせず今度はﾁｬｰｼﾞｬｰいかかがです？ときた
追い越し車線で譲ってもらえるのは断然300C。ただこの車に乗ってるとﾁﾝﾋﾟﾗやDQNに話し掛けられる
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 11:29:15 ID:V4EmVj8o0
質問ですが、LS460の0-100km/h加速は何秒ですか？
教えてください。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 12:06:28 ID:qE3w5+hd0
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k44465740

ﾜﾛｽ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 15:58:13 ID:vzqEVD820
レクサスＬＳ460のパフォーマンスは、最高速度250km/h、0-400m加速が13.8秒、0-100km/h加速が5.7秒
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:14:47 ID:4u/URvbH0
>>336
べスモでのテストではＬＳ４６０はゼロヨン１４秒７。

ＧＳ４５０hが唯一１３秒台後半。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:48:46 ID:M8u5FAhd0
LEXUS LS600h アウトバーンで最高速チャレンジ
http://www.youtube.com/watch?v=GcraZEeHg1U
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:12:28 ID:8z1M42HB0
トムスのリミッターカットに換えた人はいますか？
感想は？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:46:26 ID:dgELl3ot0
>>338
コテコテの日本仕様と言いながら240km/h出ているというのは
リミッターは180km/hではないのでしょうか。

国内で買っても180km/hリミッターはついていないと。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:25:54 ID:zQfXez7o0
自販連8月販売台数
レクサス　　2,135台（前年比100.4％）
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:55:25 ID:BogEOldI0
>>341
売りたくても、牛さんがそんなにいないからなｗ
作れないんだよね。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 11:57:19 ID:UiqO19Y/0
>>341
車種別で前年比出してチョ！！
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 17:03:19 ID:Aa7WuJLo0
05年08月　156台　　レクサススタート（展示車の登録のみ）
05年09月　1407台　前年比なし
05年10月　2985台　前年比なし
05年11月　3541台　前年比なし
05年12月　2204台　前年比なし
06年01月　1904台　前年比なし
06年02月　1425台　前年比なし
06年03月　2314台　前年比なし
06年04月　2029台　前年比なし
06年05月　1936台　前年比なし
06年06月　1876台　前年比なし←ＬＳの予約開始
06年07月　1468台　前年比なし
06年08月　2127台　前年比なし
06年09月　3027台　214.6％　←ＬＳデビュー（約9000台のオーダー確保）
06年10月　4168台　139.6％
06年11月　5063台　143.0％
06年12月　3760台　170.6％
07年01月　4123台　216.5％←この辺でＬＳの初期受注が無くなる
07年02月　3364台　236.1％←ＬＳハイブリッド予約開始
07年03月　4003台　173.0％
07年04月　2456台　121.0％
07年05月　2088台　107.9％ ←ＬＳハイブリッド発売（約4000台のオーダー確保）
07年06月　2957台　157.6％
07年07月　2731台　186.0％
07年08月　2135台　100.4％
07年09月　←ここから前年度比にＬＳが加算される月
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 18:21:22 ID:a+hR1DkJ0
>314
乙
いかにもＬＳだよりですな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:28:48 ID:K/WFo+k30
ＩＳだよりよりはいいんじゃね？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 05:36:41 ID:Dmhb7lhb0
近所の土建屋がLS600買ったよ。
AMGS63とLS600両方持っててどうすんだw
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:59:29 ID:ZDVy0n8/0
え？乗るんだろう？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 11:11:43 ID:/EVNZqelO
アンケートに付いてきた図書カードのレクサスって車種何ですか？
っていうかアンケートって明日までだった。忘れてた。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 11:21:51 ID:Pag9qlsH0
>>347
おまえに見せびらかす為だよ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 13:24:28 ID:hyXXqRhj0
Lexus LS600h Hybrid on track
http://jp.youtube.com/watch?v=y6ExX5VGy7A
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 17:14:27 ID:G6e9PPtr0
>>349
名前は分からないけど、モーターショーに出た２ドアクーペだよ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 17:39:37 ID:hjVJhriA0
LS460に重大な欠陥が判明(リコールに発展する可能性有り)至急皆様の情報をお願い致します
ATOM_LS460
常連

ATOM_LS460 2007-8-28 12:27 [返信] [編集]

去る、８月２３日にLS460標準仕様が納車になりました。
車体の振動に気付いたのは初日からで上り坂でキックダウンする直前になると車体がブルブルと震えだします。
平坦な道でもたまに高速ギアに入ってる状態から少しアクセルを踏み込むと、やはりブルブルと振動がします。

私が昔乗っていた、レガシーツーリングワゴンGT-Bspecがオートマのトランスミッションが原因でリコールさ
れた時に起きた症状と似ております。
わたしの購入したLS460だけの問題なのか、皆さんのなかでも同様な症状のかたがいましたら情報をお願い申
し上げます。

このままではLS４６０は過去最低のセダンと言わざるを得ません。


↑レクサスマストが騒がしいなｗ
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 17:53:55 ID:cSiZ/Dzd0
30代前半会社員または自営業の小僧で妻と幼虫がいて
LS460に乗る馬鹿の特徴

給食費・保育料を滞納している。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 18:01:30 ID:10F5RafCO
キズの修理代が永久にタダならレクサス買ってもいいよ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 18:29:16 ID:swY0mgyd0
>354
そんな奴おらんやろ～
>355
( ´,_ゝ`)プッ
中古の軽にでも乗ってろ！
貧乏人！！
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 18:34:03 ID:3IGzB5Lg0
>>353
見に逝ったけどATOM_LS460とかいうヤツ、馬鹿だな。
ナニモン？コイツ。

勘違いクンの究極みたいなカスだなﾜﾗ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 18:35:39 ID:P3yYvf4z0
>>357
LSオーナーにむかって馬鹿とは何事ですか｡
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 19:00:23 ID:3IGzB5Lg0
だって、コイツ馬鹿だろ？

もしかして、ご本人様後降臨？
　
　本　人　登　場　
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 19:32:26 ID:v08iA4W00
後降臨

↑　人にバカと言う前に漢字覚えようね
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 19:47:48 ID:hjVJhriA0
自販連
8月国内販売台数

レクサス　　　　2,135台
ＢＭＷ　　　　　2,564台
ＭＩＮＩ　　　　　919台
Mercedes-Benz 　3,158台
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 19:55:46 ID:hjVJhriA0
アクセルレスポンス
king
常連

king 2007-8-22 23:55 [返信] [編集]

600h納車から二ヶ月、2,100Kmとなりました。良いも悪いも色々
ある車ですが、特に最近感じるのがアクセルレスポンスに不満が
あります。

ガバッと踏み込んだときの一瞬の間、べた踏み加速中からポンと
放したときのキレの悪さ、なーんか、お釣りがついてる感!!

もひとつ序でに、ブレーキホールドもキレが悪い、オカマ掘られ
そうです。

皆さまもお感じになられましたか??



↑またまたレクサスマストが騒がしいなｗｗ
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 03:36:53 ID:DuoBY3ho0
>>361
売り上げで計算しないのはどうして？　ボク？
１台あたりの単価が高い方が効率的ではなくて？

台数で戦いたいなら本体が出てきてあげても良くてよ？　おっほっほｗ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 08:07:17 ID:4apGWmky0
>>363
その通り。
ベンツやＢＭはこの台数でも収支トントンらしいけど
レクサスはこの台数でも十分利益を上げていますね。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 09:45:27 ID:ToqJxS2SO
>>364
ブラジル人使ってるからな。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 10:52:18 ID:PHRpr24s0
アフリカ人よりはマシだろう
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 13:04:49 ID:ij3x/i700
２ちゃんねるに入り浸りのバカガキよりはアフリカ人の方が信頼できる、
と思っていたら知り合いのアフリカ人が拳銃を持っていて逮捕されていました…
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:41:25 ID:4apGWmky0
田原、宮田工場のどちら
mac
常連

名無しさん 2007-9-1 10:03 [返信] [編集]

レクサスのＨ／Ｐを観て疑問に思うのですが、田原工場でのレクサス（ＬＳですが）に対するブランド品質に対する造りこみの様子が詳しく紹介されいて、
同じラインで生産されているＩＳも安心は出来るのですが、一方のトヨタ九州の宮田工場のＨ／Ｐを観ても詳しくは紹介されおらず、同じような造りこみが
されているのか不安です。トヨタ直系の田原工場とは違い、トヨタ九州はトヨタの１００％出資の子会社であり生産を委託されている会社です。トヨタの
レクサス以外の車でも委託生産されている車両はフード（ヒンジ部）に生産したメーカーのステッカーが張ってあるのですが、
ＩＳの場合はどうなんでしょうか（今度確認しますが）
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 16:42:13 ID:4apGWmky0
Re: 同感です(レクサスどうなっているんだ!!)
ATOM_LS460
常連

ATOM_LS460 2007-9-4 12:30 [返信] [編集]

私のLS460は田原工場製です。なおかつお盆明けの生産車です。
別のスレッドでも書きましたが、車体の異常振動(エンジン１３００回転あたりで異常振動)
を起こしております。

現在、原因を調査中ですがどうもプロペラシャフトからの振動の可能性が大です。
「匠の業」とか高級車をうたっているLSでさえも、初期不良に悩まされています。
最悪です.......。

人間が造る物に個体差があるのはわかりますが、アクセルを踏み込むたびにブルブル振動には閉口です。

田原でも宮田でも同じですよ。


370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 18:19:26 ID:AVH9ef9X0
匠の業はセンチュリーのみってこった
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 21:20:39 ID:F/sqanFs0
吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 21:21:51 ID:F/sqanFs0
吉田匠「以前も書きましたが、LS600（LS600hl）のボディはフロアの剛性が不足気味で、
不整路では床が振動するし、リアシートから見ているとフロントシートのバックレストが
ブルブル震えている。760（BMW760Li）に乗り移ると不整路でもボディはビクともせず、
乗り心地も実にフラット。木の家と石の家の違いですね。」

★黒沢元治氏の常磐道でのLS600h評
ほぉー、この中間加速はいいな、ハイブリッドはな
ブルブル・・・ブルブル感が出るな
こうアクセル加減速がこう、リニアじゃない、若干
まぁ普段はアクセル、高速で巡航してる時に開けたり閉めたりしませんけども
これは、このブルブルはもうちょっとやらないとだめだろう、いくらなんでも
まぁ少なくとも車好きの乗る車じゃないな、オーナードライバーが乗る車じゃないな
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 21:27:08 ID:qiibBNBm0
オーナースレでの自称レクサスオーナーの特徴
1　複数所有としてベンツ、BMWなどを持っている、或いは以前乗っていて
　代替でレクサスにした
2　それらに比べてレクサスが圧倒的にいいと主張する
3　持っている、所有していたと言う割りにはそれらの車の事を知らない
外車からレクサスに替えた割合からするとこんな所にそんなに沸いてくる
のか?
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 21:49:29 ID:4apGWmky0
LS460に重大な欠陥が判明(リコールに発展する可能性有り)至急皆様の情報をお願い致します
ATOM_LS460
常連

ATOM_LS460 2007-8-28 12:27 [返信] [編集]

去る、８月２３日にLS460標準仕様が納車になりました。
車体の振動に気付いたのは初日からで上り坂でキックダウンする直前になると車体がブルブルと震えだします。
平坦な道でもたまに高速ギアに入ってる状態から少しアクセルを踏み込むと、やはりブルブルと振動がします。

私が昔乗っていた、レガシーツーリングワゴンGT-Bspecがオートマのトランスミッションが原因でリコールさ
れた時に起きた症状と似ております。
わたしの購入したLS460だけの問題なのか、皆さんのなかでも同様な症状のかたがいましたら情報をお願い申
し上げます。

このままではLS４６０は過去最低のセダンと言わざるを得ません。


↑レクサスマストが騒がしいなｗ
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:42:23 ID:5VxtePgH0
以前から書き込んでる者です（駐車場が無いって香具師です）
一ヶ月たちませんが感想です。

車　６００ｈＬ　4人乗りｾﾊﾟﾀｲﾌﾟ　比較　ＢＭＷ７シリーズＬ　現在も所有中

良い点

ＢＭＷのと比べてオートパーキングの出だしが滑らかです
後ろの広さはすばらしい
車内は細かなところまで作ってある

悪い点

高速で後ろからまくられたｗ
一般道でもパッシングされた
偶然だろうか？

まじでショックだった
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 23:13:41 ID:kKoeQUsP0
ＬＳは良いですね～
でもレクサスブランドでＬＳ以外はカスだな！
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 23:58:52 ID:TRovhBF3O
LSは走ってみてどんな感じ？
レクサスは価格が高いとか言われるが、エンジンのスペック的には、外車と比べてもむしろ安いぐらいと思うんだが、実際に走ってどんな感じか知りたいです。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:19:02 ID:Qii3s3Eu0
クラウンと同じクルマをブランドイメージだけで無駄な金出して買うバカもいるんだな。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:51:04 ID:z5GyPPO0O
>>378
セルシオの後継でクラウンと同じはない。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 01:24:15 ID:Ztrt7aVd0
>>377

　走って楽しいか?と聞かれれば、答えはノー。
決して走りを楽しむ車じゃない。
目的地に早く安全に、そして楽チンに到着するための車だよ。

　でもパワーは必要十分、コーナーは苦手だけど
高速では「もうリミッター速度?」と思うほど安定してる。
その速度からのブレーキの効きも十分。

　弱点は・・・
・車を常に綺麗にしておきたいなら、バージョンSのブレーキダストはひどすぎる。
・国産なので仕方ないが、180でのリミッターは悲しい。　
・マーレビを選択しないとDVDが観れないって、今時そんな･･･
・オートマの変速タイミングの学習機能がうざい。
　街乗りでは(LSにとっては)スローペースで走るしかなく、それを学習される。
　で、フル加速したい時も、学習のせいでまったりとしたｷｯｸﾀﾞｳﾝwww

　ま、どうでもいいと言えばどうでもいい内容ばかりだけどねw
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 01:44:28 ID:z5GyPPO0O
>>380
ありがとう。
走って楽しむ車ではないのに、大パワーでブレーキも十分ってのは確かに楽に走る車だな（笑）
昔からセルシオが好きなんだが、後継となるLSも気になって。
札幌だから街乗り系でもある程度のスピードは出せそうだが、まだ殆どLS見たことないから実際に乗ってる人の話を聞きたくて。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 08:24:00 ID:mnYIplND0
ＬＳには学習機能は燃費を向上させ、また排ガス規制に適合させるための機能として
コンピューター制御による走行パターンを何種類ももっています。

学習機能といっても、基本的にこのパターンのなかから、
運転状況に合わせて、適切なプログラムを選んでいるだけです。

この機能がなかったらＬＳの燃費はとんでもない数値になるでしょうね。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 09:54:51 ID:Ztrt7aVd0
　運転状況ってのがねぇ･･･
LSで60km/hで走ってるのって、パターン的に言えば
軽で20km/hで走ってるよりものんびりと機械が思ってしまうかと。
160km/hで走ってても、3000rpmも回らないんだもん。

　そんなパターンで走ってて、そこからフル加速したくても
「準備不足です」ってなっちゃうでしょ。
そこが失敗だったんじゃないかと。

　現実に、市街地速度から加速しようとしても、
大昔のターボ車みたいなタイムラグがあるもん。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 10:30:09 ID:b236Zb22O
レクサスシリーズもだけど
最近のトヨタ車は
値段の割に安っぽい


100系乗りだがそう感じる
今日この頃
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 15:39:05 ID:rxiMMtNR0
LEXUS LS600h(最高級ハイブリッド)ドイツ試乗会緊急動画レポート

VOL.1 http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/04/000478.php
VOL.2 http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/04/000481.php
VOL.3 http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/04/000479.php
VOL.4 http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/04/000482.php
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:52:13 ID:O9BIG+ZH0
>>382
そんな単純なもんじゃないよ。標準から設定変えてないなら、ナビ協調モードで
作動している。（設定画面を見ていけば協調するかどうか設定するところがある）
次のコーナーまでどれぐらいか、登坂路かどうかも判断している。

>>383
「準備不足です」って何が？　アクセルの踏み込み速度から状態を判定して
直ぐに切り替わるよ。　大昔のターボのような？　ドッカンターボみたいな
くだらないラグはない。　それでも気に入らないならシーケンシャルシフトで
３速落とせば良い。

少なくとも市街地速度からフル加速して付いてこれるクルマはそう無い。
トルクの立ち上がりの鋭さだけならＧＳｈの方があるけどね。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 00:07:01 ID:k86PWnQB0
>>386

　試乗程度しかしてないか、いつもゆったり走ってるかどっちかなんだね。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 10:24:09 ID:KQ2cNaVNO
600hLです。
今回の走行距離401.5kmで給油74.57L、約5.4km/Lでした。
過去長距離といっても100km程度しかありませんが、
今まで最高7.4km/L、最低が3.5km/Lでした。平均5～6kmですね。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 11:52:32 ID:grG6F6x90
ハイブリッドの意味って何？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 19:00:43 ID:fXTclxDX0
ハイブリッコ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 05:18:15 ID:bW7TsydE0
>>387
君はそもそも乗ったことがないのだろうね。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 07:34:37 ID:9jedwYA20
レクサスのエアコンはまだ臭いんですか
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 09:06:15 ID:rYvV03ms0
>>386
＞少なくとも市街地速度からフル加速して付いてこれるクルマはそう無い。

LSグらいの加速でそこまで言い切るあなたは、ある意味幸せかもね。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 11:06:35 ID:2S7CahZ40
車が好きでよくガソリン無駄使いします(笑)
家の車は100系MARK2です
一回馬鹿やって車庫に突っ込みました└(T_T;)┘


普段は安全運転を心がけてますでも熱くなるとスピードを出しすぎてしまいます
前は夜で雨の高速を150キロでブッ飛ばしました
まだまだガキです


一番好きな車はLEXUSのLSです♪前試乗したとき170キロまでは出しました(汗)

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=13364078
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 12:19:08 ID:9qyykEBK0
んじゃ、ついてこれるクルマを言ってみなよ。www
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 12:23:28 ID:ExKbcppy0
ダイハツＹＲＶターボ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 12:34:00 ID:XWETKJtg0
>>395
むか～しのツアラー系全部と２リッターターボ系ほとんど。
トヨタの３Ｓ系ターボのってるのもはやいな。
つーか、２リッターターボＭＴならほとんど該当するじゃねーか。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 14:06:28 ID:z6dCQcppO
>>397
まあ速いといってもLSはスポーツカーじゃないからな（笑）
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 16:33:06 ID:G1iYvopf0
デブは何やってもノロマって事だよなｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 18:01:42 ID:+CDS0a/rO
シートから出るエアが冷たくなくて暖かく感じるのは気のせい？
一番左まで回してるんだけど？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 18:25:14 ID:hR9umEYw0
>>400

　ｱｰ
汗かくよね。

　出てないのか?と思ったけど、出てるし･･･
よぉく気をつけて感じてみるとやはり涼しい風が出てるんだけど・・なんかw
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 18:28:04 ID:Y9aPwZhU0
レクサスって１台いくらするんですか？去年くらいの値段で。
知り合いがレクサス１台分の税金納めているとか言ってたんですけど
年収はどんくらいですかね？納税額の約３倍が年収とかって聞いたことありますけど
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 18:52:34 ID:ArHhS4G90
>>402
税額は月給取りか自営かでぜんぜん違います。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 19:21:21 ID:z6dCQcppO
レクサスと言ってもIS250とLS600hlなら価格が全く違うしな。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 19:43:56 ID:Y9aPwZhU0
>>403
その子は自営業です。商社というか輸入？のお仕事してます。小さい会社だけど若いのに経営者です。
１５００万以上はあるんですかね？よく奢りだし並み以上の生活してるのは確実なんですけど。
非成金みたいな子なのでお金の自慢とかはしないんです。だからレクサス１台で～という曖昧な言い方をしたんですけど。
レクサスって基本的には日本車ですよね？日本車って外国車に比べると安いイメージがあるんで。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 20:06:14 ID:z6dCQcppO
>>405
芸能人とかでもないのに、自分の年収を税金で語る人は初め知ったよ…。
税金納めるとか、それ自体じゃなんの誇りでもないし。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 18:28:57 ID:+EzU5JMJ0
　レクサスからメールが車に来てた。
LSの1年点検の案内だった。

　もうそろそろ一年経つんだなぁ。
早っ!!
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 21:52:04 ID:gEqDTNNb0
マークX4兄弟(マークX・クラウン・IS・GS)の比較をしてたんだが、
特に2.5のモデルが気になってこの3台をピックアップしてみた。
・IS250 バージョンS　車重1580kg　405.0万円
・クラウンアスリート 2.5　車重1560kg　371.7万円
・マークX 250G Sパッケージ　車重1500kg　297.2万円
このうちアスリートとマークXはブレーキが前後ともベンチレーテッドディスク
しかし最も高価で最も重いIS250Ver.Sは前はベンチレーテッドディスクだが
後がソリッドのディスクなんだね。

どんなプレミアムスポーツだ?
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 23:09:08 ID:sezrB0wh0
>>397
ムリムリｗ　昔の２８０ＰＳ程度の２リッターターボで付いてこれるわけないじゃんｗ
ＧＴＲでも持ってこないとムリｗ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 23:24:00 ID:+EzU5JMJ0
>>409

　大丈夫だよ、ｷｯﾄ。
だってこんなこと書く奴って、自分の腕も認識できないからw

　一流プロレーサー並のスタートダッシュができると思い込んでるんだもん。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 05:47:06 ID:3bc/IKAK0
>>409
現実問題、ツアラー（４速オートマでも）のほうが速い。ＭＴなら比較にならん。
ＬＳ６００ｈなら、なんとかってとこだろ。

車重が６００キロ～９００キロも違うんだからしゃーない。

＞一流プロレーサー並のスタートダッシュができると思い込んでるんだもん。

普通にアイドリング発進しても２Ｌターボは速いよ。そもそもオートマなんて踏むだけだろ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 08:06:58 ID:wL5i5Mfn0
むか～しツアラーＶ乗ってたけど、派手な加速のわりには大したことなかったよ。

そもそもＬＳは速さを云々言う類の車にあらず。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 08:08:45 ID:XC670Igc0
>>411

　ツアラーとLS乗り比べてから書こうね。
恥ずかしいよ。


>つーか、２リッターターボＭＴならほとんど該当するじゃねーか。

　ＭＴはオートマじゃあない。

　って言うか。。。
2Lターボ、いくら速くてもアイドリング発進でLSより速いって、
贔屓の引き倒しもいいところだな。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 08:35:07 ID:3bc/IKAK0
>>413
単に加速のみでの感想を述べたまでだ。
そんなに気になるのか？

あと最近の２Lターボはやっぱり速いよ。オートマでも。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 09:33:14 ID:XC670Igc0
>>414

　本物のﾊﾞｶだな。
「加速のみ」でも「全速度域」でも同じだよ。

　LSに乗った後でツアラーに乗ったら
思わずサイドブレーキを引いたままだったっけ?と確かめてしまうよ。

　
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 09:44:05 ID:9lzQ0/I80



GS450hは早いね。ﾚｸｻｽの中で一番早い。600ｈよりも早い。
で、燃費もいいのだからすごいと思う。


417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 11:45:27 ID:omZifmu/0
レクサスのタルイ加速で満足出来るって安上がりで経済的だよな。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 12:28:10 ID:3bc/IKAK0
>>415

もうそれでいいよ。おじいちゃん相手に何言っても、
おらがさのセルシオが一番はやいんさ！！！で終わっちゃうんだろ。
知らない幸せって尊重するよ。

ほな、さいなら。オートマ限定おじいちゃん。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 13:03:14 ID:ID/EEAFfO
2lターボってランエボやインプ？
さすがにこれらの方が速いのは当たり前だが。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 18:30:52 ID:NpmDt+hr0
>>418

　なんか変なｶﾞｷがまた湧いてきてるな。
知らない幸せはｵﾏｴだって!!

　イタスギ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 18:55:20 ID:JldPykHoO
600h速いのかな～と思いながら試乗したら以外と速さはたいしたことないんだね。450hは速いな～と思ったんだけどな・・やっぱ重いのかな。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 19:03:33 ID:cuMt08Ol0
ちょろちょろ音
こばとさま
常連

こばとさま 2007-9-5 0:29 [返信] [編集]

ナビの奥の方から、水がながれるような音がするのですが、
そのような方はいらっしゃいませんか。おそらくエアコンの
水滴でないかと思うのですが、チョロ、チョロという感じです。
オーディオなどをかけているとわからないのですが、
静かに走っていると「なんだろう、この音は」という感じで気になります。
見てもらった方がいいのでしょうか？
よろしくお願いします。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 20:22:54 ID:GFDPhB/t0
>>411
＞ＬＳ６００ｈなら、なんとかってとこだろ

はい、馬鹿確定。
ＬＳ６００ｈとＬＳ４６０の時速１００キロ加速は同タイムですｗ
乗ったことも無ければ見たこともない馬鹿は、さっさと寝ろ。

>>414
＞単に加速のみでの感想を述べたまでだ

ああ、そんならゴーカートにでも乗ってろ。
そっちの方がよっぽど早く感じるだろう。

ガキは寝てろｗ　出る幕じゃない。

>>421
大したことないと言えばそうだが、加速感を感じさせないだけだよ。
実測タイムは４６０と大差ないけど、それは０．５トンも重くなってるからしょうがない。
ＧＳｈはモータートルクの立ち上がりのチューニングがそうなってるから、加速感ある。
ＬＳｈでも同様なチューンは出来るだろうけど、そういう車じゃないから合えて
やっていない。代わりにＥＶモードが付いている。

比較する車がそもそも間違っている。　２リッターターボのツアラー？（爆笑）
そんなもん相手になるか。　相手は、５．５リッターツインターボ５１７ＰＳの
Ｓ６００とかだ。これには負ける。　そういう世界だ。　そもそもトラコンが
みんな介入する。
（カリカリにチューンしたインプやランエボが、ＭＴ＋スリックで
ロケットスタート決めればそれは負けるがな）
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 20:31:40 ID:GFDPhB/t0
>>418
＞知らない幸せって尊重するよ

ま、オマエは幸せって言うか、おめでたい奴だったけどな。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 20:39:28 ID:iecrbA+z0
いつまでもくだらない話しをしなさんな。
加速がどうの言う車じゃないだろ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:08:21 ID:CA8BTtrTO
そうだな、存在感があるか？
プレミアムであるか？・・・ってのが気になるが


存在感・・・薄い
プレミアム・・・高けりゃプレミアムなのかは？？？


ですね
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:25:24 ID:CBN99O3d0
>>426
>存在感・・・薄い
うそつけっ！！
存在感ありすぎだっつーの！

セルフのスタンド行ってみろよ
プレミアムな車にオーナー自らレギュラーガソリンを入れてるあの光景・・
マジで笑えるwww
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:40:02 ID:5yH9HZ3w0
古いターボ車が速いとか言ってる香具師は、
単に体感の加速「感」のことを言ってるだけだな。

下品な加速感はなくても、メータが跳ね上がって
スムーズに加速するのがレクサス。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:54:20 ID:NpmDt+hr0
>>425

　普段はゆったりと快適に、でもいざとなったら
少々のスポーツカーには負けない。

　そんな車を目指してるはずだよ。
ツアラーVなんかと比べられたら、オーナーなら頭に来るのが当たり前。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 01:46:28 ID:hvuojlZz0
ツアラーVって中年独身のオッサンとかがよく乗ってる奴だろ。
なんか無線のアンテナとか張り巡らしてたりしてさw
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 02:37:58 ID:Fvmv/fBiO
レクサスって高速で煽られながら
追い越し車線走ってるシーンを多く見るのは何故？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 08:15:59 ID:+0c2AWUh0
>>427
ＬＳで普通にセルフスタンド行くが何か？

スタンドのアホそうな店員がぞんざいに汚い雑巾で窓拭くの断るのがウザいんだよ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 09:09:56 ID:Y99E6nwGO
>>427
普段のガソリン代など、細かいお金を大切にするから、お金が集まるんだよ坊や。

逆に百万単位の買い物は気にしない。

この辺の感覚が大切なんだけど、坊やにゃちと難題だね。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 09:43:17 ID:FzYVg4Ww0
　1L当たり10円違ったとして・・・
満タンにしても差額は1000円以下。
それなら手が臭くならない所に行く。

　1000円を惜しむなら、ビジネスシートやグリーン車に乗れないね。
無駄と贅沢の違いがわからない人はダメダメだよ。

　ある程度は見栄の部分もある車に乗ってるんだから
ちゃんとその見栄を張れるようにやせ我慢しなくちゃ!!
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 16:24:23 ID:GiAz83pZ0
>>432-433
くやしいのうWWWWくやしいのうWWW
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 17:12:27 ID:N4X8TgRXP
近所のスタンドが全部セルフになってやむを得ずセルフ使ってる。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 17:57:41 ID:1sex8JJQ0
OH YEAH!! COMING!!

http://www.biggym.co.jp/store/bebody/sexy/be_rs_02.jpg
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 21:52:44 ID:ZDsQMeM40
レクサスカードでガソリン５％引きよ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 23:50:27 ID:qp3Z9F6X0
>>434
お前の様な貧乏人には金持ちの気持ちは一生わからんだろう。
早く宿題片付けて寝ろよ糞ガキ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 23:52:41 ID:0+fvkxBr0
レクサスてｔ、ディーラーにいるときだけ上級な感じだよね。
デザインは悪いし、車はどうってことないし、走りはつまらなくて眠くなるし。
とまってるときに目に見える内装を表面だけ装っただけのクソだよなぁ。
ディーラーのイメージ戦略に騙されたよ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 00:59:06 ID:VQzT/Q2iO
>>435

そんなに悔しいんだ。ふ～ん。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 02:18:31 ID:3I/1AsJ+0
LS600ｈをリースしようかなと悩み中です。対抗馬はAudi A8
四駆にもかかわらず地を這うようなピタッとした感じがないと評論家(無知と思われるが)が
言っていますが、日本の制限速度内では無問題ということでよろしいですよね？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 02:35:39 ID:vNw0naZ/0
>>442
乗り比べれば直ぐに解る。　ＬＫＡが付くようになるまで待った方が良いとは思うがな。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 03:03:57 ID:RZGHh1lD0
Audi A8ってなんか目新しい技術とかあるの。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 03:15:22 ID:d8mbhwIHO
ない
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 03:29:17 ID:vNw0naZ/0
あれ？　ボディがアルミじゃないの？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 08:46:09 ID:9YnzbkMJ0
>>439

　自分で金持ちと言うバカwww

　文章があまりに浅はかだったり薄っぺらかったり
明らかに子供とわかるコメントに対して「宿題」とか言うならわかるが
どう考えてもやせ我慢を実行してるだろうコメントの主にまで
「宿題」とか「ガキ」とか言ってるのって恥ずかしいよ。

　自分こそ貧乏だからって、ムキになるなよ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 09:03:32 ID:ImRfQ3Fg0
>>438
オマエ、わかっていると思うが、そんなの糞みたいな金額だぞ。

リッター150円として7.5円の値引き。
一回の給油で70リットルとして525円。

そんな値引き額でうれしいか？
いらねーよ・・・

ちなみに、年間使用上限があるって知ってるか？
2400リットルだと思ったが・・・

全部使いきっても18000円。
年会費にもならねー。

てか、LSに乗るヤツがそんなはした金、どうでもいいのと違うか？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 10:32:38 ID:b/Tv7+FN0
>>433

　人に「坊や」なんて言う奴は自分がガキなんだとみんなわかってるのに。

　金持ちねぇ・・
俺も460だけどLSに乗ってるけど、金が集まってるなんて思ってもない。
でもそんな1000円未満の金をけちって指を指されるのはイヤだ。

　どうしても吉野家の牛丼が食べたくなったら
(吉野家の駐車場に置くのはイヤだから)近くのコインパーキングに停めて
歩いて食べに行く。　もしくは会社の営業車を借りて行く。

　その程度の見栄も張れないのならカローラに乗ってろよ。

　ちょっと楽だからLSに乗る。
ちょっと楽だからスーパーシートやビジネスクラスに座る。
ちょっと楽だからグリーン車に乗る。
ちょっと楽だから、ホテルは特別フロアに泊まる。

　全部「ちょっと楽だから」だけじゃなく、見栄をくすぐる部分はあるはずだろ。

　そんなのも理解できないで「俺は金持ちだ」なんて言ってても寂しいだけだ。
逆に･･･きっと想像だけの「お子ちゃま」もしくは「貧乏人」なんだろうな。　
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 11:11:49 ID:XSJr2+Z/0
>449
＞でもそんな1000円未満の金をけちって指を指されるのはイヤだ。

＞　どうしても吉野家の牛丼が食べたくなったら
＞(吉野家の駐車場に置くのはイヤだから)近くのコインパーキングに停めて
＞歩いて食べに行く。　もしくは会社の営業車を借りて行く。

おまえ生まれは貧乏だろ。
そういう奴は成金になると、コンプレックスの裏返しでこういう行動をとることが多い。
オイラはセルフスタンドだろうが吉野家だろうがＬＳで行くぞ。
自分のしたいようにするだけ。
人からどう見られても自分に自信があれば関係ないだろ。




451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 11:21:02 ID:VQzT/Q2iO
>>449

何で聞いてもいないのに460乗ってるが…なんて言っちゃうんだろうね。

何に乗ってようが人間の中身は車に左右されないのにね。
俺は東大卒だが…俺は年収３億だが…と一緒と気付くべし。

まあ、所詮２ちゃんで正論は空論と言う事で。

無理に理解しなくていいよ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 11:40:57 ID:7Et6Dz440
じゃあ何しに来てんだオマエ。空想の自慢でもしに来たのか？
453 ：710：2007/09/15(土) 11:50:05 ID:b/Tv7+FN0
>>450

　そう言う奴はｾﾞｯﾀｲに乗ってないんだよな。
で、実際に乗り出したら、間違いなく
「LS乗り出したら吉野家行けないよなぁ」なんて言い出すんだよ。

>>451

　プレミアムな車でセルフのGSに行くかどうかって話の流れ、わかってる?
プレミアムな車に乗ってない奴が意見したって仕方無いだろ?

　何に乗ってようが、とかって話は次元が違うんだけど理解できないかな?

　
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 12:29:14 ID:ImRfQ3Fg0
LSユーザーだけど、どこかに行くときに考えるものなのか？

コンビニだって、吉野家だって、すき家もそうだが、食いに行きたくなったら普通に逝くぞ？
スタンドにしても、たまたまタイミング良く見つけたスタンドに入る。
まぁ、どこの系列かってのは考えるけどな。

いちいちセルフ探したり、恥ずかしいとかいう考えはないなぁ。
全く理解できねー。

パチンコ屋は恥ずかしいけどな。
パチ屋にレクサスは、さすがに見かけないなぁ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 12:35:33 ID:QPRgY28z0
ＧＳのマクレビ仕様ですがナビが勝手に再起動する不具合が出てました。
春頃からオーナーズデスク経由でトヨタにクレームを入れて対応を依頼しましたが、
調査中だとかで逃げられて、一向にまともな回答が得られてません。
ファームアップでは治らないので、６月にユニット交換したところ、
ナビが再起動する不具合は治まりました。
でも、エンジン始動通知、停止通知のメールが来たり、来なかったりと別の不具合が出てます。
これも、オーナーズデスク経由トヨタにクレームを入れても、
ディラーで対応するとして、まともな対応はしてもらってないです。
このような、ユニットになってるものをディラーで対応しろと言うトヨタがおかしいと思います。


456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 13:43:06 ID:MosJD7vw0
セルフ給油なんか暑い時期　大変だろ　安くても嫌だね
レクサスカードでのガソリン値引きは　当然利用するだろう
次元が違う話だ
カードはＬＳ購入時に３０万円キャッシュバックの為
リースやローン以外の購入者は作るだろう。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 14:30:11 ID:XSJr2+Z/0
>453
＞そう言う奴はｾﾞｯﾀｲに乗ってないんだよな。
＞で、実際に乗り出したら、間違いなく
＞「LS乗り出したら吉野家行けないよなぁ」なんて言い出すんだよ。

信じる信じないは自由だが、おれは去年の１１月からオーナーだよ。
赤貧からＬＳを買えるようになったのはご同慶の至りだが、たかだか１０００万の車に乗ってるぐらいで「吉野家行けない・・」なんて自意識過剰も甚だしいぞ（ｗ


458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 15:38:48 ID:frZOJmBL0
ガソリン代経費経常出来ない人は
セルフでいいんじゃない
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 16:22:32 ID:PtdWzIuvO
>>457
ってか何に乗ってようが好きなところ行けばいいんだよな。
吉野家で牛丼食べたければ行けばいいんだよ。
牛丼が好きなわけだし。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 16:46:23 ID:VQzT/Q2iO
LSオーナーズスレなのに、ちんけな話が展開し続けてるなぁ～w

流れ変えようぜ
はい、では！
↓
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 17:30:54 ID:QDtiNacK0
外食の話で、何で吉野家とすき屋とコンビにしか出てこないの？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 17:58:09 ID:S8G74FOh0
じゃあ「ポムの樹」のオムライス。安いチェーン店だけど、あれ好物なんだ。
駐車場に停めて食べられるのは、お台場アクアシティ店ぐらいだけどさ。

アクアシティをはじめとして、あの手の駐車場ってLSだとキツくない？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 20:05:57 ID:h/dyLDDG0
ここ本当にLSオーナーズスレなのか？
レギュラーガソリンとか吉野家とか・・・・セコイ話ばっかりなんだけど。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 20:22:39 ID:tL6a01FN0
てか、LSのどこがプレミアムなのか理解不能。
ただの乗用車でしょ？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 22:23:24 ID:PtdWzIuvO
>>463>>464
そう思うんならベントレーでもロールスでも乗れば？
別にプレミアムとかそんなの気にして買ってるやつはいないと思うけど…。
気にするなら上記とかのに乗ればいいわけだし、そもそも気にするやつらは買えない貧乏人だろ。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 00:21:48 ID:/zT56YYp0
リースで買おうかな
そんな、車だよねLSは。
壊れなくて良いかと、、、
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 00:29:02 ID:5+IFPzwo0
LS・・・ヤーさんが乗りまくってるじゃねーかw
レクサスってヤーには売らないとか言ってなかったっけ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 08:44:54 ID:MNiHRA5SP
>>467
ヤーさんとかヤーが乗ってるかどうかは知らないが、暴力団の中の人は普通に乗ってるな。
自己名義じゃないから仕方ないだろ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 13:40:27 ID:B8LoJ36FO
343 名無しさんの次レスにご期待下さい 2007/09/16(日) 12:19:06 ID:/8xVd5vnO
両津、中川、麗子でエアギター選手権に出場

部長も若かりし日には、レッドベジタブルと呼ばれたロックギタリストだったと分かる

両津、中川、麗子の三人が優勝し、特大ハンバーグを手にして完
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 18:41:31 ID:gw8PU/Wq0


しかし、２ｃｈに出入りするﾚｸｻｽｱﾝﾁっていうのは大体低所得者だし、社会的地位も何もない
馬鹿が多いな。


471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 19:12:33 ID:oTkpJls7O
そんなことないだろw
たかがレクサスで所得が多いと思っているらしいが。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 19:47:01 ID:v/vgbM+S0
アンチは自分の車うぷしてから語ればいいんじゃね？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:32:02 ID:8sHf08V60
>>472
それは言えてるｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:50:17 ID:gyXy6bXC0
知り合いのオジサンが６００ｈＬを買っていた！
ＬＥＤヘッドライトは明るかったなぁ～
後部席の足元は広く静かで快適！

パチンコ屋には行けないなぁ～と言っていた。（キズを着けられたら困る）
スーパーは駐車場も若干遠いけど空いた所に止めるそうだ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:53:49 ID:kWnsfAam0
軽の隣とかには絶対停めたくないよね。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 01:33:15 ID:gyXy6bXC0
不用意にドアを開けるから恐い。
子供が一緒だとヤバイさＵＰ！
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 13:25:06 ID:0VJMGTHRO
460にハイブリッドのヘッドライト移植出来ますか？
478 ：４７４：2007/09/17(月) 14:13:02 ID:BTkOjZ+RO
移植しても同じ機能は動くかは不明。ハンドル連動とかの話し。
ＬＥＤは普通に点灯するんかしら？
自分で移植する場合ライトを売ってくれない気もする。
レクサスディーラーでそんな作業するんだろうか
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 18:31:38 ID:CRSQiIQ80
するわけねーだろうが。部品だって売ってくれないよ。
そんな貧乏くせーこと言ってないで買い換えろ。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 01:36:45 ID:DXDSGM5E0
>>477
出来るはずだよ。
ネットのどこかに、やったバカが既にいたはず。

１００万近くかかるみたいだけどね。

その上、違法改造車となって車検は通らなくなる。
さらに、メーカー保証もなくなる。
その上追い打ちとして，レクサスディーラーに出入り禁止になる。
違法改造車だから当然。

その結果、メンテナンスサービスの権利も消滅し，全部自腹になる。

その覚悟があれば良いんじゃネーの？
まぁ，普通なら下取って買い直した方が安上がりだと思うけどね
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 01:44:37 ID:PwMHiumb0
レクサスってそうやって弄る車じゃないって事ですね。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 09:04:06 ID:iWGWNg7Y0
>>480

　なんで違法改造車になるんだ?

　光軸、光度、取り付け高さ以外に検査項目は無いよね。
LS600で型式認定取ったからと言って、他の車では違法になるとは限らないだろ。


　その上「違法改造車となってメーカー保証もなくなる」って何?
改造部分とそれに付随する部分の保証は無くなる事があっても
関係ない部分の保証は当然受けられる。
入庫するにはノーマルに戻さんといかんけどね。

　
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 10:22:22 ID:ze+UY1dC0
>>482
バーカ。
オマエ大丈夫か？

車検に通らない＝違法改造車だろ。

馬鹿も休み休み言えってんだよ。
それと違法改造したら当該部分だけではなく、車両全体の保証がなくなっても文句は言えねーよ。

だってそうだろ？
車検だって、その部分だけが違法ですよ・・・って限定承認してくれるわけじゃない。
その車全体が違法車両になるのだから。

自分に都合よく解釈するなよな？オイｗ
オマエ、カスタマイズしまくってるきもい糞だろ？ｗ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 12:00:24 ID:iWGWNg7Y0
>>483

　だから、車検に通らないって何故なんだ?
公式に「車検に通らない」とアナウンスされてるのか?
誰かが「通らない」とか「通らない可能性がある」
と言ってるのを聞いただけじゃないのか?

　車検が通るかどうかと、製造者としての責任を同列に並べるってどうかしてるな。
違法改造と言っても色々とあるんだぞ。
例えば灯火の色がおかしいだけで、保証がなくなるなんてありえないんだよ。
それと同じで、ヘッドライトを交換して車検に通らなくなったから、
ブレーキの保証がなくなるなんてありえないんだよ。

　どうかしてるんじゃないのか?
　
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 13:00:32 ID:Pc6j/0iR0
>>484
なんでって、道路運行法違反だから。

（不正改造等の禁止）
第九十九条の二 　何人も、第五十八条第一項の規定により有効な自動車検査証の交付を受けている
自動車又は第九十七条の三第一項の規定により使用の届出を行つている検査対象外軽自動車について、
自動車又はその部分の改造、装置の取付け又は取り外しその他これらに類する行為であつて、
当該自動車が保安基準に適合しないこととなるものを行つてはならない

改造したなら、道路運行法保安基準第３２条前照灯を満たすことを証明
する書類を作成し、認可を受ける必要がある。でなければ、違法。
当然ながらこれはメーカーの作成する書類と同レベルのテスト結果が添付
されてなければならないので、その労力はかなりのものになる。


ＰＣなんてカバーあけただけで保証が消滅するものすらある。
保証はメーカーと所有者の間で交わされる契約であって、そこに
不正改造したら消滅と書いてあれば、消滅する。
ヘッドライトとブレーキはなんら関係ないとでも思ってるようだが、
ブレーキバイワイヤや回生ブレーキは電装系だ。（ヘッドライトを
大電力対応品に変換して、バス電圧落ちて誤動作したらどうする
つもりだ？）
どのような影響があるかなんて、素人にわかるわけがない。

そんなこともわからない奴が違法改造やらかしてるんだろうね。
あり得ないなんて根拠ないこと言ってみても無駄。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 14:17:40 ID:iWGWNg7Y0
>>485

>当該自動車が保安基準に適合しないこととなるものを行つてはならない

　自分で書いてるだろ。
保安基準に適合するかどうか、なんだよ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 17:41:37 ID:8a0eu2JQ0
485はバカだなー

道路運行法だってwww　　ほんとバカ。
前照灯なんて、同じLS同士で交換して違法になるという方がおかしいだろ
違法だと言うのならその根拠を示せってえの

で、483と485は同一人物なのか?
バカだのキモイだの言ってだんまりかよ?
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 18:57:23 ID:5mIwcBMg0
だれかＬＥＸＵＳ店に確認しろ！
下らない貧乏くさい話題はもうやめれ！

http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1297&sty=2&num=5
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:01:44 ID:dbuPDchj0
>>487
同じLSではないよｗ　型番が違う。　許認可番号が違う。
全然別物。　ホントに馬鹿なんだな。　LSだから同じとか形が似てるから同じ
程度の認識なんだろ？ｗ　全然別物じゃないか。　重さだって違うし動力系統も
全て違う。　馬鹿すぎて話にならないほどの馬鹿だな。

その組み合わせで許可されてないものは、違法に決まってる。
許可を取れば遵法になるが、許可を取るには「安全であること」を証明する
必要がある。全回路図を添付して問題がないことを証明し、テスト結果を添付して
初めて許可が下りる。

そんなことがわからないやつが、勝手にレーダー探知機つけて燃やすんだよｗ
馬鹿だよなホントにｗ

＞保安基準に適合するかどうか、なんだよ

その通り。　適合するかどうか、確認して貰わなければいけない。
オマエが適合してますって言っても、意味がない。
確認を取るには車検程度の検査処では済まない基準が山ほどある。
車検はそもそも「許可されたものから一切変更がないモノ」が対象という大前提がある。
勿論例外があって車検対応マフラーとか消耗品は社外品でも良いとかあるが、基本的には
一切変更は認められてない。

だから、違法。遵法で乗りたければ、物凄い量の書類を書いてね。
陸運局に問い合わせれば教えてくれるから。　原付は警察だけどね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:02:41 ID:tLPb4w740
ところで、どなたかダンロップのデジタイヤに替えられたみえますか？
静粛性はどの程度変るものですか？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:09:32 ID:dbuPDchj0
>>487
本物の馬鹿のようだから、もう一つ教えといてやろう。
前照灯は片側２発までしか許可されない。

LS600hは例外的に、LED４発で許可された。勿論その認可を通すために例外的に
大変な書類を書いて通したはずだ。　LS460には許可されてない。
そんなことも知らないんだろうな。　前照灯とか言ってるんだからｗ
馬鹿丸出しｗｗ　（ああ、マークＸのはフォグランプだからなｗ　勘違いするなよ）
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:13:00 ID:i4Q35ngk0
>>486
>>487
反論はございませんか？
無いようでしたら貴様ら二人を「馬鹿」と認定する！
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:37:11 ID:8a0eu2JQ0
　お前。。。いつの話してるんだ?
ヘッドライトがそこまでの基準ならHIDに交換した車はどうなるんだ?
他車流用品の場合は、基準から外れてなければそのまま通るよ。

　LEDがひっついてるからって言うゴリ押しで認可させたランプは
他の車でも当然同様に扱われるんだよ。

　まあ・・道路運送車両法を道路運行法なんて言ってるバカにはﾅﾆを
言ってもムダだろうな。

　もうみんな飽きてるから、もういいよ。
もう出てこないからね。
バカの相手は疲れるんだよ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:43:42 ID:KqdE5WDu0
>>491 >LS600hは例外的に、LED４発で許可された。
許可されたんだよね？つまり保安基準に適合してるんだよね？
それなのに車検NGなの？493さんも書いてるけど君の考え方だと後付けHIDも車検NGって事になるけどちゃんと車検通ってるよ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:56:53 ID:ZW7CIReQ0
>>485
>>491
反論はございませんか？
無いようでしたら貴様ら二人を「馬鹿」と認定する！
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:00:04 ID:/eN883wP0
もういいよ、ライトの話は
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 23:07:26 ID:ZW7CIReQ0
だめだよ（＞＜）
とことんやらなきゃだめだよ（＞＜）
レギュラーガソリンと牛丼のときみたいに（＞＜）
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 01:45:36 ID:MsWhP+T/0
ボルトオン出来るんであれば車検は通ると思います。
マイナー前とマイナー後でライトが違う場合、それを流用しても問題は無いと思う。
シルビアと１８０で顔面移植とかってのもあったからね。

ただ、レクサスディーラーってのが問題。
車検に出したらノーマルに戻されていそうな予感・・・
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 02:16:01 ID:n0pjVMw4O
ここは車板の中でもかなりレベル低いな
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 03:27:59 ID:z7kFtl+s0
良く分からんが、LEDライトは違法なのをトヨタが無理して通したって事だな
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 08:22:26 ID:Em27QmcU0
　大昔はタイヤやホイルのサイズ違いでさえ「違法」と言ってたんだけどね。
何年か前の規制緩和で、基本的に「ちゃんとした物は交換オッケー」になったんだよね。

　若作り言葉を駆使する老人だったのかな?
それも規制緩和前に定年退職したような人w
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 20:07:05 ID:bREF/giH0
まとめ、書いていいか？

LS600hのLEDヘッドライト、これをLS460に移植するのは違法改造という見解が出ている。
レクサスディーラーから確認済み。
陸運支局で通さないことも確認済み。

ソースは？とかほざくなよ？
自分で確認したものにソースなんてあるわけないぞ？


細かい名前は知らん。
だが、車検に通らない違法改造であることは１００％間違いない。
それと、その改造によって車両本体の保証がなくなることも、オーナーズデスク経由でメーカー確認済みだ。
当然、入庫不可能になることも確認ずみ。


ってかさ、何でおまえら確認しないの？
オーナーだったら一発だろ？

ひょっとして、今まで議論していたやつらってオーナーじゃないの？？？？？
笑えるなぁ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:19:31 ID:7XQCsf1I0
2007年上半期

メルセデス
Sクラス　2890台

レクサス
LS　11101台
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:31:43 ID:Ee8XfV6N0
>>494
ホントに馬鹿なんだなｗ　LS600ｈには許可されたがLS460には許可されてない。
この違いがわからないのか？ｗ

>>501
ちゃんとしたものと「許可」を受けたモノはOKになった。
それ以前は、工場から出てきたモノから（消耗品以外は）一切変更してはならなかった。

>>502
まぁ車乗ってる奴ならオーナーでなくてもこんな話常識なのだが
あまりのレベルの低さに呆れたよｗ

LS460に600hのヘッドライト移植したら、車検は通りませんｗ
馬鹿すぎて話にならない。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:38:24 ID:Rmu58hlP0
>>502
私はオーナーですが、460のライトを替えるのも恥ずかしいですし、
車検が通るかどうかわざわざディーラーに聞くのも恥ずかしいですね。

みなさんもそう思いませんか？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:38:53 ID:Ee8XfV6N0
>>494
だからLS460には許可されてないと書いてあるだろう。
車検は、改造されてないという前提があって、その上で劣化して保安基準から
外れてないかどうか確認する程度のものだ。

シロウトがエンジン載せ替えたり、サスを移植したり、オープンカーに改造したり
したものを検査するわけじゃないｗ

オープンカーがあるからって、テメーで屋根切り取って車検通ると思ってるのか？
馬鹿にも程がある。　免許持ってるとは思えないなｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:42:10 ID:Ee8XfV6N0
>>505
ああ、恥ずかしいね。
そんなにヘッドライト変えたいなら車体毎変える。　それだけの話だしね。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:58:40 ID:dO3b4XrmP
確か「前照灯は単一の光源で構成されていなければいけない」っていう決まりがあったような希ガス。

LS600系のみの特例措置でしょ？
だとしたらLS460への換装は不可。

まぁ実際のところ、払うもの払えば車検通しちゃうだろうけどね。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:44:00 ID:4+Jy529e0
アリストスレとかでよくありそうな話題ばっかりだなww
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:03:36 ID:BTATM/t60
　陸事の検査官はそれぞれ独立してるんだよ。
Aさんが「ダメ」と言っても、Bさんが「可」と言えば通る。

　これも常識なんだけどな。
統一見解なんてまさかまだできてるはずないしな。
車検到来は早くても2年後だからな。

　502の嘘もあと2年はばれないから安心しなよ。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:08:20 ID:BTATM/t60
>>506

　エンジンや屋根って･･･
強度計算が必要な改造と同一視すんなよ。
たかが前照灯だよ。　　ほんとﾊﾞｶだな。

　と、本人の無真似して連投してみる♪
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:22:04 ID:9o6bx7gz0
もういいよ、ライトの話は
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:41:25 ID:sadHekVs0
>>507
まあ、そうは言っても私の様にバージョンＣ・Ｉパッケージくらいしか買えない人間にとっては
ハイブリットは雲の上の存在ですけどね。

ところで、みなさん評論家が言っている床の振動って気になりますか？
私はどの振動の事を言っているのか良くわからないのですが・・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 03:30:24 ID:ppZZuRst0
>>511
ほう？　たかが前照灯？（爆笑）
電装品と繋がってる前照灯がたかがですか？

使用電力、コントローラの配置、熱の影響、強度計算と同じように、
回路設計、耐熱設計、すべての計算書と検査結果がが必要だと言ってるんですｗ

区別がつかない馬鹿はもう出てこなくて良いからｗ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 07:54:18 ID:mYSEn4pI0
>>514

　必要ないから。
じゃあね、おばかさん。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 07:56:48 ID:mYSEn4pI0
　新車の型式認定と市販車の部品交換の区別もつかないんだから。

　と、また真似して連投。

　そろそろみんなに怒られるからバカの相手は止めて本当に消えよう。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 09:26:27 ID:B5nJzP3oO
サイドミラーの端の部分が夜になると後続車などの光に反射して見にくくなるのですが,みなさんいか゛ですか?
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 10:29:57 ID:Yhpnp+Km0
なんでプジョーのマネして曲率半径の違うミラーなんかに
したんだろうね
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 10:57:40 ID:Xqe0enBF0
３系セルシオからの伝統
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 11:22:05 ID:3RYlXwICO
あれ？
シーマってLEDじゃなかったっけ？
興味ないからわかんねえけど
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 12:44:13 ID:a7loDTMu0
>>516
区別が付いてないのはオマエさんだろｗ
悔しかったら通してみてくださいな？　証拠写真ＵＰね。
出来なければ、キミが大馬鹿者ｗ　出来るわけねーのにホント馬鹿ｗｗ
証拠出せなければ出てくるなよｗｗｗ

>>520
アレはレンズが７つ付いてるだけだ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 14:21:01 ID:3OPaDHVRO
>>521
シーマの砲弾やイカリングに取り替えてるのも違法改造なわけ？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 19:21:59 ID:a7loDTMu0
>>522
シーマのことはよく知りませんので、砲弾とかイカリングとか言われても
わかりませんｗ　砲弾なんか積んだら銃刀法違反でしょうｗ
イカリングはなんのことやら見当も付きません。

結論から言いますと、「陸運局でもディーラーでも聞け」
それでわかる。

逆に、通りますよと言うのなら「どこの誰がそういったのか？」書いてくれ。
確認するから。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 20:09:21 ID:sshdGMcq0
さすがはLSオーナーズスレ！
話題もプレミアムだねぇ
セルフでレギュラーガソリン、吉野家で牛丼、ライト交換でナンチャッテLS600・・・・・・・
今後の展開が気になるなぁ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 20:59:56 ID:651ZG4bS0
おいおい、まだライトの話してたの？
いい加減にしろよ。
乗り換えれば済むことジャン。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:08:02 ID:9o6bx7gz0
高レベルな書き込みだけを、宜しくお願いしますm(_ _)m
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:28:18 ID:w+DJ0ZHy0
>>524
ここはLSのオーナーズスレッドです。
LSも買えない様な人は来ないでください。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 21:37:01 ID:sshdGMcq0
>>527
なんだい、やるのかい？
ならお題を出してくれ、なるだけ低レベルな奴を
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:54:05 ID:XFZBcTi20
>>528
ですから、ここはLSのオーナーズスレッドです。
LSも買えない様な人は来ないでください。

あと、日本語でお願いいたします。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 02:48:01 ID:OONFvdb80
まぁ、その内に後付けのキセノンの様にＬＥＤも出るだろう。
それまでＬＳ６００に買い換えずにＬＳ４６０に乗っていれば良い。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 03:24:51 ID:9/a4kSFdO
イカリングよりオニオンリングの方が美味いよね


ムシキング強いよね
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 06:57:02 ID:lRWuO8Qp0
IS250ver.L S仕様　シルバーマイカメタリック　
　　
気にしなければどうってことなのですが、私の性分として非常に気になります。
フロントバンパーとボディーの接合部に隙間があります。
それとサイドステップ部?とボディー接合部の隙間です。
一応SCには連絡したのですがどうなることやら。隙間の開くような外的アクシデントはないです。
走っているだけでこうにも隙間ができるものでしょうか?

昨日ディーラーに行って見て貰いましたが劇的な改善はありませんでした。
それより他の試乗車も左側に隙間ができてました。

これってどういうことでしょうかね。

詳しい画像は

http://minkara.carview.co.jp/userid/231850/blog/d20061108/

↑レクサスマストより
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=841&sty=2&num=1
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 07:08:09 ID:/HssQnmB0
レクサスは綺麗に修復できますが・・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/231850/blog/4105689/

メルチェデチュベンチュは修復できずにキレた客がこんなに大量の写真を・・・
http://www.mercedes-benz-club.com/~w203/trb/index.htm

おまけに、ドイツ車はフロントウィンドウが歪んでるのがデフォルトのようですｗ
http://www.mercedes-benz-club.com/~w203/rpr/index.htm
すべてのガラスが、面一でない。ｗ

なんやこれ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 07:34:39 ID:h2ut0cIiO
なんか今度のコーティング良くないなぁ？
前のCPCのほうが良かった気がする。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 07:44:36 ID:lRWuO8Qp0
関西の某販売店でＩＳ３５０Ｌを購入したのですが、新車購入から三ヶ月でサンルーフと天井からの
キシミ音がひどく『ギシギシ』と、とても気になる異音が発生しまして、１０回程修理をしてもらっ
てるのですが、改善がまったくみられません。　販売店の回答は、天井溶接部分のキシミ音との事でした。
現車を確認させてもらった所、天井の内張部分を全部はがしてあり、骨組みだけの状態になっていました。
天井部分のフレームのキシミだそうです…。　それって、生産している工場での不良品ですよね？
との事でメーカー側が確認に入るようなのですが、私自身もう、限界でレクサスオーナーをやめようと思います。
本当気分が悪いですよ。いくら絶対直しますと言われても、毎回毎回修理にだしていて嫌気がさしました。
不良品に乗ってて気持ちが言い訳ないだろ…。安い車では、ないので余計頭にきますよ！！不良品ですが、
直しましたみたいな対応でしたら、二度と買わないでしょう！今回ドイツ車からの乗り換えでレクサスにかなり
期待をしていたのですが、今後の対応次第でドイツ車に戻そうとおもいます…。
今月中には、ＩＳをだして、ＬＳを購入する予定だったのですが、ベンツのＳクラスに乗換になりそうです。
非常に残念です。身内にレクサス壊れたの？って聞かれると余計頭にきます。
他にもこんなケースのかたいませんか

↑レクサスマスト
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=922&sty=2&num=1


536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 09:47:58 ID:XcXNZrGW0
>>523

　ｵﾏｴが先に、通りますよと言うのなら「どこの誰がそういったのか？」書け。
確認するから。

　書けないのなら人に言うな。


537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 10:16:29 ID:h2ut0cIiO
600hLですけど一度飛ばしたら室内どこかわかりませんけど音がしだしましたよ。w
気になる人は気になるのかもしれませんね。
私は車なんてエンジンブロックにしても車体にしても
歪んで走ってるようなもんだと思っていますから気になりませんけど。
特にイタ車を経験してから気にならなくなりました。w
納車したその日にヒーターは効かなくなるわ、メーターパネルは電気つかなくなるわ。
クローズドボディなのに洗車すると室内に水が侵入するわ。
納車三ヵ月でオルタネーターはお釈迦になるわで日本車からは想像もできませんでした。
仕事の道具は壊れないほうがいいからLSにしましたけどね。

今回の600hLの燃費は5.8km/Lでした。
538 ：536：2007/09/21(金) 12:13:08 ID:XcXNZrGW0
　ﾁｯ　　間違えたよ。

　訂正しとこう
通らないですよと言うのなら、だな。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 17:05:13 ID:/NNZUYr10
>>538
ワロタｗ　エキサイトしすぎｗ
誰に？　ディーラー。陸運局。どこでも結構だよ？
聞いてみなさい。どこでもいい。　いいか？　どこでもだ。

はい、書きました。　んで、通るよって言ってるのはどこ？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 18:06:28 ID:cWJJgDwI0
>>527
去る、８月２３日にLS460標準仕様が納車になりました。
車体の振動に気付いたのは初日からで上り坂でキックダウンする直前
になると車体がブルブルと震えだします。
平坦な道でもたまに高速ギアに入ってる状態から少しアクセルを踏み
込むと、やはりブルブルと振動がします。

私が昔乗っていた、レガシーツーリングワゴンGT-Bspecがオートマの
トランスミッションが原因でリコールされた時に起きた症状と似ております。
わたしの購入したLS460だけの問題なのか、皆さんのなかでも同様な
症状のかたがいましたら情報をお願い申し上げます。

このままではLS４６０は過去最低のセダンと言わざるを得ません。

レクサスマストより
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1527&sty=2&num=1
541 ：540：2007/09/21(金) 18:07:52 ID:cWJJgDwI0
×　>>527
○　>>537
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 19:38:14 ID:X7ZK9+HJO
マークレビンソン期待外れだな

つけてる人いる？

うちにもう一代あるV36のBOSEの方が圧
倒的に音良いんだが…


後は既出だろうが、この重厚感とは無縁
のカローラみたいな乗り味も何だかなぁ～
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 19:50:01 ID:bEJLff/70
>>542
これは好みだと思うな。

BOSEのシャリシャリした硬い感じが好きなんじゃない？
あれが好きだと、マークレビンソンのチューニングはあわないと思う。

ポップスを聴くならBOSEの方がいいかもしれないな。
じゃかじゃかとうるさ目の曲は、BOSE向き。

マークレビンソンは、どっちかというとクラシックとかジャズ向きのチューニング。
落ち着いてしっとりとした聞き心地。

その違いじゃないの？
だから好き好きだなぁ・・・

俺はV36のBOSEは余りにもひどく終わった音と感じたぞ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 19:52:50 ID:cWJJgDwI0
レクサスマスト　LS掲示板

新車時に気がついたのですが、ダッシュボード上に汚れがついていませんか？
油分というのか、手で触るとその部分に手跡がつき、取れません。
私の内装は黒ですが特に目立ちます。皆さんのＬＳはいかがでしょうか？


はじめまして、私の車も同じ現象が起きました。
ダッシュボードが油汚れの様なものが浮いてきて、コンソールボックスの両側面は白くなってきました。
本皮のケア用品で拭きあげれば１週間くらいは大丈夫ですがまた出て来ました。
レクサス本社に調べてもらったところ数台に１台の割合で起きてるそうで原因は素材作成時の用材？
が染み出てきてるみたいです。
今現在対策品は出来てないそうで、私は一旦その部分をそっくり交換する事にしました。
ただ対策品ではなく同じ部品なので解消できるかどうかは時の運・・・みたいです。
来週交換予定ですのでその後様子を見てまた報告します。

http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1095&sty=2&num=1
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 20:03:27 ID:X7ZK9+HJO
>>543
早速のレス㌧

なる程、確かに音に関しては好みが大きく影響しますよね。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 20:12:04 ID:1cdlI4En0
　みんなが数回レスした後は539を放置してる理由がよくわかった気がする。
粘着で、日本語通じなくて、嘘つきなんだね。

　
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 20:20:36 ID:1j0aJlTA0
>>546
何でスルー出来ないの？
もしかして中？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 00:43:36 ID:rsibDYf+0
>>546
答えられないからに決まってるじゃんｗ
聞けばすぐ解る事なのに、「違法じゃない！」「納得いかねぇ」「聞いてねぇ」

ＤＱＮ丸出しですな。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 01:41:15 ID:mlqASx6KO
バルカンやイカリングを知らない奴だろ？
どうせ脳内だろうから何を言おうと信憑性無し。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 01:46:08 ID:iAFy8ixzP
一般人にバルカンやらイカリングやら言っても判らないのが普通だと思うんだが。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 02:42:33 ID:evOVyULP0
>>550
違法改造云々を偉そうに語ってるんだよ？
パンピーじゃなかろうw
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 03:05:06 ID:rsibDYf+0
>>502
に全て書いてある。　違法でないという根拠は一切書かれてない。
これが全てｗ

まとめ、書いていいか？

LS600hのLEDヘッドライト、これをLS460に移植するのは違法改造という見解が出ている。
レクサスディーラーから確認済み。
陸運支局で通さないことも確認済み。

ソースは？とかほざくなよ？
自分で確認したものにソースなんてあるわけないぞ？


細かい名前は知らん。
だが、車検に通らない違法改造であることは１００％間違いない。
それと、その改造によって車両本体の保証がなくなることも、オーナーズデスク経由でメーカー確認済みだ。
当然、入庫不可能になることも確認ずみ。


ってかさ、何でおまえら確認しないの？
オーナーだったら一発だろ？

ひょっとして、今まで議論していたやつらってオーナーじゃないの？？？？？
笑えるなぁ



さて、違法でないという奴は、「どこの誰が言ったのか？」書いて貰おうか。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 04:01:58 ID:P1LT3WmE0
これってステッカーチューンと変わらないと思いますが
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 08:41:58 ID:muqtn5EI0
ＬＳ６００ｈって違法車なんですか
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 08:54:41 ID:i0qR27bK0
　オーナーズデスクに質問すると
「誰がどんな質問したか」をデスクとディーラーの担当者が
共有する。
そんなバカな質問、オーナーなら恥ずかしくてするわけがない。

　違法であるとの通達が来ていないので
今の時点でそう言う車が受検に来ると
光軸と照度がオッケーなら当然検査は合格になる
これが支局の見解でした。

　これ以上相手すると547に叱られるからもう出てこないよ。
ウソもほどほどにね。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 09:47:52 ID:4xs+Kt2SO
>>552
正論なんだけど役所や企業は前例ないものについては不可がデフォなんですよね。
>>552が問い合わせた本人なら不可という実績を作ってしまった張本人ってことにもなる。
きょうび素人オーナーが他車エンジンをボルトオンで載せ換えようと申請業者を使えば通る時代。
ちょいと難しいがストレッチリムジンやグループCカーやフォーミュラカーでも登録可能。
千○さんがアトバンタイサンポルシェにナンバーつけた話は有名ですよね。
どうして460に600のライトつけたいのか、
ボルトオンで着くのか着かないのか私知りませんが
やりたい人はこんなとこで聞くより、やっちゃってから予備検場持っていって
光軸や光度など基準を満たすのかどうか自分で動くくらいの行動力が欲しいですね。
部品を売ってくれないなんて書いている人もいるが部販、トヨタなら部品共販で
必要となる600の年式・型式・類別等を言えば売ってくれます。
ディーラーにも共販にもその知識を持つ者はいないから単にライトだけじゃなく、
どこまでの部品が必要になるのか修理書や配線図などで調査は必要。
簡単なのは解体車を一台丸ごと購入すること。600があればの話ですけど。
ディーラーの出禁なんてのはいい加減なもんで私が60タイヤにドアミラーで出禁だったものが
時代変わればエンジン載せ換えタービン交換でも入庫できるようになったり
果ては各メーカー自社でもスポーツ部品としてTRDやNISMOなど売り出し
ディーラーでもディスプレイし販売取り付けしてくれる。
排気量アップのエンジンやタービン交換した車を販売する例もあれば車検もやる。
私は改造した場合は直接陸運支局持ち込んでたのであまり世話にはなりませんでしたが。
改造した部分を構造変更等で申請、認可を得れば違法改造も合法になる。
ここで他人に聞いてるような人じゃやはり無理かなぁ？
私は600hLですけど、あのライトがさして明るいとも感じていないので
どうして交換したいのか理解できないですけどね。
私も昔は他車のブレーキローターやキャリパー着かないかとか
排気量増やすのにピストン流用できないかとか、ずいぶん部販に授業料払いましたよ。
ピストンならエンジンデータブックでだいたい見当つきましたけどね。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 09:58:49 ID:GJw66c/D0
>556
ゴチャゴチャいわずに、買い換えろ！貧乏人め！


まで読んだ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 12:13:34 ID:zfrpMVmDO
LLC実質無交換でいいんだな
レクサスだけ？トヨタ全車種そうなの？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 15:03:06 ID:mXXM7lGR0
>>556
昨日オナニーした、まで読んだ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 15:18:00 ID:z0yQMH0R0
なんでLS？
LS選択の理由がわかりません。
国産？トヨタ？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 15:23:10 ID:S1OqA92s0
>>560
信頼性。
外車の故障の多さにはこりごり。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 16:28:27 ID:/lESvmz20
LS600ｈのオーナーの俺が一応教えといてやるが
600のライトを460に移設した時点で違法改造だし
インテリジェントAFSが使えない限りただのLEDライトになるだけなんだが。
CPU連動だから改造は無理だろう。
それとヘッドライトクリナーどうするんだ？ｗ
せこいこと考えてないで買いかえればいい話だぞ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 16:31:45 ID:/lESvmz20
>>560
製品の品質。
国産は修理の部品も国内にあるし、国内で作っているから安心できる
外国から船でのんびり来るのはいやだから。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 19:26:06 ID:zfrpMVmDO
しかしこの重厚感とは無縁の乗り味はいかがなものか…

カローラみたいじゃないか？車に詳しく無い奴に運転させた
らアリオン？とか言うぞ(がたいはでかいが)

知り合いのフーガは重厚感ある走りするんだよなぁ

後、静粛性セルシオより劣らないか？エンジンデカい性かな
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 19:29:35 ID:zfrpMVmDO
↑買い替え直後、
「あれ？セフィーロ？」っていわれた

前から見ると、確かににてる…

後ろ姿は現行カムリ…
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 21:55:50 ID:7FE4bBMh0
>>560
あなたは何乗ってるの？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:09:59 ID:TuZ4juZ20
>>566
レクサス以外ってことだろ、ばーーか
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:22:25 ID:bqoXUTJM0
>>567
そんな事分かってるよ、ばーーか
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 22:27:25 ID:TuZ4juZ20
>>568
だったら聞くな、ばーーか
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:08:14 ID:2FFCFx0W0
>>562
＞600のライトを460に移設した時点で違法改造だし

違法の根拠は？道路運送車両法の前照灯保安基準に合致すれば違法ではないはずだが？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:27:07 ID:rsibDYf+0
>>570
まだ言ってるのかこの馬鹿は。日本語読めないのか。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 01:51:50 ID:gyAUdAxk0
>>569
で、何乗ってるんだ？ＫＹ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 02:51:24 ID:3VC3eGr40
日本でこんなでかい車いるか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 05:15:12 ID:ePUHxG9t0
だからLS600hのLEDライトは元々違法で良いじゃん…
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 05:42:00 ID:bhBDpakF0
４６０でも６００ｈでもいいんですが
メーカーオプションの後席マッサージャー付けた人います？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 10:29:27 ID:VyTlIob0O
マッサージは４人乗りにしか着いてないんじゃないかな オプションは無いと思う
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 10:51:02 ID:I0wNVof40
>>573
そんな事いったらＳや７もいらなくなってしまう・・・
でも、現実にはみんなありがたがって乗っているわけですし・・・
578 ：570=556：2007/09/23(日) 14:13:05 ID:OKk57YrmO
>>571
どなたかと勘違いされているのでは？
私が日本語不自由で見落としているのかもしれませんので、
道路運送車両法第何条の第何項にどう違反しているのか
書かれているレスを教えてください。
私は600hLですしライトがどうのなんてどうでもいいのですが
他車の部品を流用、即違法みたいな>>562の文には抵抗があります。
お役所で聞かれた方もいるとのことですが、
同じように何という法律の何条何項に違反するからこれは違法、
国土交通省自動車局長（今は局部課名変わったかな？）
何の誰兵衛、何月何日通達ってのがあれば信用できますけどね。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:28:23 ID:npyxEo41O
セルシオからの乗り換えの人いない？

静粛性と乗り心地セルシオより劣らないか？

親父の玉に借りるだけだけど、なんか質
が落ちた気がする…
マークレビンソンもイマイチかな
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:46:26 ID:/aojerF10
>>579
アンチスレでさんざん議論され尽くしてるが10～30までは
トランスミッションとプロペラシャフトの配置が一直線だったが
現行LSではコストダウンのために段差をつけたのが原因
静粛性が落ちたのは奥田時代のコストダウンの影響
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:59:27 ID:npyxEo41O
ありか㌧
やはりそうか

ぼったくりだね
レクサス
微笑んでるのは奥田だけ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 15:04:19 ID:QCr7hecG0
LSを買えもしない乞食がショーウィンドウ越しに文句を言い
便所の落書きにさえ嫉妬
格差社会万歳！！
早く俺のようにLS600ｈｌと奇麗なねーちゃんと金と地位手にしろよ～ｗｗｗ


LGC
583 ：582の本音：2007/09/23(日) 15:17:08 ID:npyxEo41O
582 名無しさん
＠そうだドライブへ行こう
2007/09/23(日)
15:04:19
ID:QCr7hecG0


LSを買えもしない同和部落民の俺がシ
ョーウィンドウ越しによだれ垂らしてレ
クサスに憧れて、レクサス乗りに嫉妬し
て文句を言い便所の落書きにさえ嫉妬
格差社会万歳！！

早く俺のように13年落オデッセイと不細
工なデリヘル性病持ちねーちゃんと同和
利権手にしろよ～(;_;

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 15:19:08 ID:npyxEo41O
>>582
同和民はホンダ車乗ってろ



よつ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 18:24:23 ID:siBoTf/eO
ようするに、30セルシオ後期かLS600hlか迷ってる俺はどぅすればいい？

買えなくはないから、脳内とか言わないでね。さすがに、LSにしたら維持だけで精一杯だが。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 18:39:23 ID:8V9Xo87kP
維持で精一杯ならLSはやめておいたほうがいいと思うが、いまさらセルシオはどうかと思うぞ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 18:42:36 ID:siBoTf/eO
やっぱそぅですかね…それかクライスラーの300Cで悩んでるんです。よぅはみてくれがでかいのが良いっていう、若い奴の考えなんですが。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 18:59:43 ID:ShF3d10v0
>585>587
460にしときなさい。
600と見た目も変わらないし、燃費もそんなに悪くない。
それぞれオーナーを何人も知っているが、600のオーナーは産廃業者か朝鮮パチンコ。
自分で運転するくせに、４人海苔を買う馬鹿とか、とにかく品のない香具師が多い。
スマートな人は460に乗ってるよ。

そこそこ余裕があるみたいだから言っとくけど、セルシオは止めれ。
高速走行以外はＬＳに負けてないと思うけど、所詮は”中古”。
周りから笑われるぞ。

３００ｃのことは良く知らん。
もっさりしてるイメージがあるけど好きならいいんじゃない？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 19:03:14 ID:DERhXVbd0

今日見たんだけど・・信号で普通に止まったフィットとカローラを
後ろから猛スピードで走ってきたセルシオ（もちろんギラギラホイール・フルスモのDQN仕様）
がクラクションをしつこくぶちかましながらそのまま反対車線に飛び出して抜き去っていった。
レクサスLSもいずれ中古で安くなったときにはあんな運転するキチガイが乗るんだろうな、と思った。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 19:34:20 ID:Cy7fpMnk0
>>585
460いいよーん。ＬＫＡつくし（600hはつけられない）
高速燃費は4.6とは思えないリッター１２キロを記録するｗ
なんつーエンジンだ。

・・ただ、みてくれは600hのがカッコイイｗ
特別色とＬＥＤはカッコイイ。　ＡＷＤなのでフル加速時にもタイヤを
鳴らすような下品な加速はしないしね。（その代わり回転半径は増大する）

>>589
まぁフィットとカローラにキチガイが乗ってないわけではないんだけど。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 19:41:23 ID:npyxEo41O
>>585
579だけど、セルシオの方が乗ってて感じる質は高いよ。
まぁうちは460だけど

8ATは高速の登坂路で変速煩わしいしね
ハイブリッドはトランク狭いし、トラブル多いらしいからや
めとくのが良いんじゃないかな


因みにシートはレクサスの方がいいね
セルシオはなんか表
皮が突っ張ってた

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 19:58:51 ID:6OR0cNX00
　高速の静粛性、雑誌ではdb出してきて
「静粛性はセルシオ」とかって煽ってるけど。
あの程度の差はカーステかけてればわかんない程度の差でしょ。

　100km/hはどうかわからないけど
人に言えないスピード域での静粛性は間違いなくLSが上。

　セルシオの時にはボリューム上げないとダメだったけど
LSはボリュームに触る必要ないもん。

　リミッター効くスピードで3000rpmほどなんだから当たり前だけどね。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 20:20:39 ID:npyxEo41O
>>592
絶対的な音量より音質気になりません？
私LSの高周波と言うか高めの異音気になります

うちのLSだけかも知れないし、私の耳の問題かもしれません


超高速での静粛性はわかりません。マッタリと走るので
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 21:08:01 ID:aDbhWCS10
ディーラーでLS600hLを見に行ったついでに、ライトの事も聞いてみました。
本来、このＬＳ６００に採用されている【三連ライト】は法的にＮＧらしいです。
そこをトヨタのパワー(?笑)と、『ライトが少しづつ重なっているから１つのモノだ！』と
ゴリ押しして、今回日本で初めてこの形状が採用されるようになったようです。

私がＳＣに
「じゃ、ほかのメーカーも、こぞって真似してきますね＾－＾；」と言うと
このLED形式の３つ目は、むちゃくちゃコストがかかり、低価格～中級の車では、
予算面でまず導入できないでしょう。との事でした。

あと、このライトは、ゴリ押しして認めさせた部分があるとの事なので、
やはり【LS600】という固体において申請しているモノと思われるので、
強引にLS460に取り付けても、車検は通らないようです。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:30:10 ID:Cy7fpMnk0
>>594
正確には３連ではなくて４連です。
レンズが付いてるのが３つでリフレクタだけのが一つです。
よってロービームだけで４発のＬＥＤを使っています。
（逆に言うとこれだけのＬＥＤを使わないと照度と面積を確保出来ないわけですが）

今の技術ではＬＥＤの色を揃えるのが難しいため相当歩留まりが悪いと
思います。このあたりは蛍光体で白色を得るタイプの白色ＬＥＤについて
詳しい方はご存じかと思いますが、作ってみないと何色になるかよく
わからないのです。
法的には元々、片側ローハイ合わせて２発までしか許可されません。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 22:40:33 ID:Cy7fpMnk0
ちなみにＬＥＤは発熱しないとか思ってる人がいるようですが、高出力ＬＥＤは
大変発熱します。ＬＳに積んでるのがどの程度の効率か知りませんが、現在売ってる
５ＷクラスのＬＥＤは放熱版がいるほどですし、手で持てなくなるほど熱くなります。

そう言うわけですので、雪が降ってもちゃんと溶けますから問題ないですよｗ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 00:28:30 ID:Lh1nXqquO
>>596
いや、ヘッドライトウォッシャー付いてるから>600h
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 00:35:06 ID:gYLK0IRW0
>>597
いや、だからそれは別の理由でしょうということを言ったまでです。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 10:19:17 ID:WHV0BhMa0
>>597
保安基準では配光可変前照灯（ＡＦＳ）装着の場合には前照灯洗浄装置（ヘッドライトウォッシャー）が
義務づけされています。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 10:24:03 ID:0u2bEQKa0
しかし、知識がマニアックですね。
さすがにLSを乗れるような人は教養も人並み以上と言うことですかね。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 10:35:30 ID:Hw66R5YKO
いや
買えないから欲しくてカタログ等を見て脳内オーナーが居るんだろうな

そんな俺はＳＣの勝ち組
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 10:37:13 ID:WHV0BhMa0
ちなみに保安基準では

前照灯（ハイビーム）　4灯
すれ違い用前照灯（ロービーム）　2灯
配光可変前照灯（ＡＦＳ）　2灯

したがって前照灯の灯数は最大片側4灯まで可能。

ただし、前照灯の灯数とはレンズやリフレクターの数ではなく、光源の数。

この「光源の数」がくせもので
フィラメントや放電管の場合はその数量となるけれど、LEDの場合は一個一個の数か、
複数個数の集合体で一個となるのか（LEDの信号機のように）、明快な基準が未整備です。
「LEDの集合体」で一つの光源と解釈すれば６００ｈはレンズが3個であっても保安基準適合となるわけです。

そんなわけで現在LEDについては国交省で法整備の最中で、いずれはLEDの場合の保安基準が出ると思います。

６００ｈはその先駆けとしての位置づけということでしょう。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 11:43:40 ID:lUeNtLwt0
　ん?
AFSって460にもついてない?

　コイン出そうとするとつい触るような位置に「AFS」ってスイッチあったような。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 12:21:55 ID:gYLK0IRW0
>>603
ついてますよ？　でもウォッシャーはついてないような気がしますけどねｗ
ハリアーにもついてますが、これにもウォッシャーはついてません。

全部違法なんでしょうかね。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 14:20:09 ID:Lh1nXqquO
>>597
保安基準では…

うちのGS450hにもAFS付いてるけどﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｳｫｯｼｬｰないな。
義務づけられてるらしいけど違法なの？

そういえば輸出用は付いてるらしいね。荒らしがよく書き込んでたよ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 17:57:03 ID:TCcIBTlS0
>>605
あーーそれね・・・。

配光可変装置（AFS）を装着しても、その光の総量が基準より少ない場合は
ヘッドライトウォッシャの設置義務を逃れることができます。

まー、基準を逃れてスペックを稼ぐ抜け道ですな。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 18:09:12 ID:3j9r9cpn0
LS600hLは現時点でどの程度値引きされるんでしょうか？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 18:10:46 ID:oFL0gOnX0
ﾚｸｻｽは値引きされないって聞いた
雑誌などにも１万でも値引きできれば良いってあったなー
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 19:40:43 ID:5Rw1Wk2D0
>>606
基準よりってＬＳのライトは、日本車で２番目に明るいんだけど
１番はＬＳｈ。　それに明るいとなんでウォッシャーがいるんだ？

>>607
値段交渉する奴はいないんじゃないかな。
交渉してると納車がドンドン遅れてくと思うけど。

逆に１００万高くてもいいから先に持ってこいという客なら
いるだろうけど。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:13:41 ID:amvYy72/0
AFS付きはヘッドライトウォッシャー必須なんてほざいてる池沼が居ると聞いてやってきましたよ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:17:58 ID:2ws7lVvH0
まぁ、どうせレクサスなんて池沼かDQNしか乗らないんだからいいじゃない
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:39:51 ID:buuOD23H0
>>611
ほんとうにレクサス叩く人って程度が低いよね。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:17:07 ID:Cagy0w1S0
>>612
トヨタ車ユーザーは全員潜在的なアンチだからなぁ。
保有バイアスでさ。
そりゃ基地外も多くなるさw
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:19:31 ID:bjMPynkuO
19でホストで、貯金が1500万貯まったんだが、LS買っても大丈夫かなぁ？ベンツのSのが良い車？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:23:55 ID:4N1mbn7FO
>>614
ホストなんて、性病保有率、肝臓破壊率の高さと、なんのスキルもない生きざまで30代以降は死へまっしぐらなんだから、
好きな車のれよ。どうせあとは転落していく人生なんだからｗｗｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 01:56:25 ID:JJb0OOmT0

パクリのトヨタ（笑）ドイツのメーカーについに訴えられる。ｗｗｗｗｗ

コピー品メーカーの遺伝子は相変わらず！
レクサスはもちろん、なんとプリウスまでコピー品だった！

英蘭系の自動車技術会社、動力伝達装置の特許侵害でトヨタを提訴へ

[アムステルダム19日ロイター通信］
英・オランダ系自動車技術会社、アントノブ <ATV.L> は19日、
特許侵害でトヨタ自動車をドイツ・デュッセルドルフの特許裁判所に提訴する
と発表した。トヨタとの和解交渉が不調に終わったためという。　
アントノブは、動力伝達装置の設計をトヨタが「プリウス」や
「レクサスＲＸ４００ｈ」のハイブリッド版に違法にコピーしたとして
デュッセルドルフの特許裁判所に提訴、トヨタに損害賠償の支払いを求める。
22日に公判が開かれる。
アントノブのジョン・ムーア最高経営責任者（ＣＥＯ）は、来夏初めまでに
判決が出ることを期待している。 　
トヨタもミュンヘンの特許裁判所に逆提訴するという。 　
ドイツの訴訟法は、一定の条件のもとでＥＵ全域に適用され得る。
ムーアＣＥＯによると、同社の特許は、日本でも登録済み。
トヨタから出された最初の和解案は、アントノブが拒否した。
ただ、係争中も協議を継続したい、との考えをムーアＣＥＯは示している。
現時点で、トヨタ側のコメントは得られていない。

http://ime.st/www.sanspo.com/sokuho/0919sokuho107.html

プリウスも、形は、サイバーCR-Xのパクリ。技術も海外のパクリなんですね。
さすが、盗用多のパクリ遺伝子。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 09:17:53 ID:/JUK2Ku4O
サブマリンに引っ掛かったんじゃね？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 10:28:29 ID:vvy7F+kdO
>>602の説明が一番的を得ているというか納得できる。
でも本来配光可変自体が運送車両法の横軸の調整ができるものは不可ってのに引っ掛かる気もするのだが？
しかしセルシオで前例ってことにもなるのかな？他にもある？

役所と役人なんてのは監督・許認可権のある整備屋さんなんかには強くでるが
強いとこにはペコペコだからね。
昔私が改造車を支局に持ち込んだ時も『それ違法改造だろ？』『そんなの通るわけない！』
『俺らが持ち込んだら無理だろうな？』なんて周りの整備屋さんから言われた。
こっちは応接室なのか所長室なのかわからないがお茶をごちそうになりながら事前説明した。
ディーラー整備士・街の整備屋さんなど振興会関係は周りと警察と陸事に気を使い
疑わしきものはすべて違反、車検通りませんよって言うし客もそれを信じがちなんだよね。
一度前例が出たらそれがルールになる。タイヤの扁平率・ドアミラー・マフラー・
車高調整サスペンション・金属メッシュのブレーキホース・非金属ボンネットやフェンダー・
バケットシート・ロールバー・280psの自主規制とね。
他人の言うことばかり信じてると胡麻すり部下の甘い言葉に乗せられる馬鹿経営者になっちゃうよ。
すまんねぇ、若いつもりでも孫持ちジジイはすぐ文章が長くなってしまう。
今回の600hLの燃費は335.7km走行、54.98L給油、6.11km/Lでしたとさ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 12:30:20 ID:a+/fTK3Z0
600h ここだけの話っていうことで180万値引いてもらった。
都内某所
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 13:23:33 ID:WW6GeHSR0
>>613
とトヨタ車も買えない貧乏人が言っております。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:56:52 ID:kMNrMMlz0
これはレクサス何ですか？
http://pukapuka.sakura.ne.jp/cgi-bin/upload/puka/img-box/1190649747382.jpg
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:11:14 ID:v7NFVbKk0
>>621 なんちゃってだね。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 00:27:03 ID:TP0UO7FH0
最高速度いくら出てもぶれたり巡航できなければ意味ねーよ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 02:39:30 ID:G9DMZpiO0
そんなことより、日本での最高速度は１００キロだって知ってるのか？ｗ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 06:50:15 ID:AnI/HMrU0
>>624
じゃー、大排気量ＬＳの売りって、１００㌔以下での走りなのか？ｗ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 07:46:17 ID:dS7fdfZy0
アメリカの大平原ではもっとスピードだしていいぜ。

つか、お前ら視野が狭ぇなｗ

お前らは日本のちっぽけな存在

トヨタは世界的大企業。

喩えて言うなら宇宙の塵がお前らで、宇宙そのものがトヨタだｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 12:06:59 ID:XSyKccw0O
アメリカの大平原って・・・・・アメリカだって制限速度あるの知ってるよね？
ジョン＆パンチに捕まっちゃうよ。
制限速度無視していいなら日本でもスーパーカーと改造車が350km/h～で走る場所があるんだが。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 12:10:24 ID:Y8RZnVpK0
>>621
これは酷い。モラル以前の問題だな。ナンバーを晒して正解。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 12:49:31 ID:f2t15S510
>>327

糞ワロタｗｗｗ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 12:49:48 ID:zPOTaD6/0
後ろにある病院名より　場所が特定出来る。
Ｂ地区だな。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 13:59:30 ID:PAYumVIR0
>>621
ああ、恥ずかしい改造車を笑うのかと思ったら違うのか。
身障者用スペースに斜めに止めてる知的障害を笑うのかｗ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 21:19:43 ID:QrVQdqtu0
↓昨日日本橋近くでＬＳの個人タクシーを見かけたよ。
　白の個人タクシーも見たことあるがこの青ラインのは初めて見た。

　トヨタは使って欲しくないのだろうがこれからもＬＳタクシー増えていくかもね。


http://img.wazamono.jp/car/src/1190757993025.jpg
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 22:06:57 ID:Sd4d6vuG0
>>632
タクシーにすると何か困ることでもあるの？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:14:07 ID:G9DMZpiO0
インドネシアでもベンツのタクシーなんていくらでも走ってるしね。
まぁ・・タクシー仕様のＬＳはないけどさ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 02:55:45 ID:aL44/p5Y0
>>621 俺がムカついている時にこんな車見つけたらぶつけてどかしてやりたい。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 06:55:44 ID:YiI8kxgt0
過去スレでレクサスはタクシーにできないように設計してあるって話題になったけど
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 11:28:46 ID:w50NU//00
>>621
健生石井病院 徳島県名西郡
石井町高川原字高川原2155

医療生協のある地域＝同和
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 12:51:19 ID:asrycEn+O
レクサスLS GS乗る人って、税金対策でこの価格帯の車必要
って人がターゲットでしょ。

このスレ脳内君が多い気がする
カローラのような軽い(軽快と言うより軽薄)乗り味とか、
旧セルシオからのあからさまなコストダウンとか…

初代セルシオ買うときは、やれC仕様だとか騒いだよ。若か
ったんだね。
今のLS親父が発着かけたんだか、俺グレードも知らないし、
エンジンの出力も知らないまま乗ってるよ。

見栄張りたくて無理してレクサスと言うより、使い道の無い
金を巻き上げる商法、それがレクサス何じゃない。
まぁISは見栄張りたくて買う車だろうけど…普通ならマーク
Ｘ買うよなぁ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 13:17:05 ID:zsf5Eprc0
>>638
その通り
ベンツやＢＭも値段が高いからいいと言うだけ
無理して中古でＣクラスや３シリーズを買うから走行性能が・・・
なんて必死になっていいだすんだよね。
まったくみてられないよ。
本当に車の性能だけでみればトヨタ車の方が遥かに安いし
性能も上を行くからね。
ただ、金持ちは安い車が嫌だからベンツやＢＭに乗るだけ
そして、そういう人達はこんなところに来てレクサスを叩いたり
しない。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 15:18:11 ID:UK2fkmQN0
LS600hL3台も見ちゃった。黒白銀全部4席仕様。
なんか試乗会でもやってたのか大森近辺で。

街中でサリーンのマスタング見たのも初めてだ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 16:21:16 ID:xXD3pwEL0
>>636
レクサスとつけばISからLSまで全部一緒くたにして語るんですか？w

マジレスするならタクシー要件を満たさないのは完全に個人向けのISとGS。
ショーファードリブン用途に使われるLSは必然的にタクシー要件も満たすことになる。
SCは言わずもがな。
642 ：641：2007/09/27(木) 16:22:53 ID:xXD3pwEL0
補足だが、ここでいうタクシー要件ってのはリアドアの形状だったと思う。
643 ：ラルゴかっこいい！：2007/09/27(木) 16:35:35 ID:5mjmtkpB0
俺のラルゴよりカッコイイ！車は存在しないんだよ！
俺は毎日アクセル全開でネギをなぎ倒してるぜ！カッコイイだろ！
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 16:59:07 ID:3bXMNH0jO
よし決めた！オレもラルゴ買う！
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 17:27:10 ID:asrycEn+O
>>639
日産がインフィニティ導入辞めたのもさ

高級車ユーザー＝税金で持ってかれるくらいなら高級車買う＝それだけの収入がある＝医師、弁護士始め理性がある

の図式化でいくと、フランス役員にのみ億単位の報酬払う日
産自動車を買うことは、円を海外流出させる売国行為にほか
なら無いから、本当に知性と品性ある人は買わない訳だ

だから、車の品質手を抜いても、レクサスは売れる訳

まぁ高級車らしい「味」はないよLS
でも、税金対策で耐久性、信頼性に劣る外車買うより全然いいよね。

まぁマークレビンソンだけは、価格に見合った音出さないけど…

因みに、フーガ450は「味」ある走りするよ
柄の悪い内外装イヤだけど
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 22:58:02 ID:90y/gKR20
>>645
ベンツの品質が悪かろうが、レクサスの品質が悪かろうが
金持ちからすればそんなの関係ない。
どうせマイナーチェンジする度に買い換えるわけだしね。

品質が問題になるのは中古で買っていじくり回すガキどもだ
やはり故障しやすく、かつ修理代も高くつくベンツには手がでないようだ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:35:15 ID:asrycEn+O
レクサス買う人って、大衆車買う人程、拘らないと思うんだ
装備とか、エンジン出力とか…

かく言う私も、我が家のLS出力も、グレードも知らないまま、
説明書も読まず乗ってる
説明書無しで乗れるのが流石にトヨタ

多分280馬力規制とれてるから結構なパワー何だろうけど、
セルシオとあんまり違い感じない。
静粛性と乗り味の劣化だけ僅かに感じるけど
大衆車のりは、この辺グレードがアーダこーだ パワーがど
うこう、アホンダ辺りだと、ゴールドエンブレムがとかうる
さいんだろうけど、セルシオから基本的に「○○がついてる
仕様でいいや」そんな感じじゃない？
このクラスの買い方って


648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 04:06:49 ID:sK/q+MRT0
>>646
そうか？　さすがにブレーキが効かなくなる品質に気を使わない金持ちは
いないと思うがな。　２回もリコールして新型からはやめたな。

>>647
こだわらないね。　俺も買ってから３８５ＰＳもあることを知ってびっくりした。
（４６０ね）
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 05:27:59 ID:LIXT/get0
>>647
ディーラーのサービスがどうのこうのって言うのも大衆車のりだよね
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 08:12:57 ID:YQ/xGKX80
>>647,>>648

　車にこだわらない奴は、こんなとこに出入りしない。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 10:49:40 ID:DEoDBxYO0
つまりみんな「クルマにこだわってる自分」が恥ずかしい存在だと自認している
わけだ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 13:11:14 ID:9qj7D+rs0
低速クルコンってどう？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 13:47:52 ID:pTdKPoi10
>>648
それってベンツの事？
でも、ベンツ乗りはやはりベンツを選ぶでしょう。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 18:25:34 ID:YCz6Enj90
テレ朝・日曜洋画劇場にＡ８・Ｗ１２が登場！
http://www.transporter2-audi.com/php/flash.php

番組スポンサーはＶＷアウディか？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 20:03:11 ID:u4sxUL6eO
>>648
385そんな有るんだ！
驚いてレクサス公式サイトで諸元表みた
トルクは51もあるんだね。
普段1500も回さず、マッタリと走るからなぁ～
セルシオとほとんど違い感じなかった。
モード燃費9.1なんだね？
俺が都内運転すると10.5走るよ
信州の小諸に行った時は12.6だった

うちの事務所公用車にカローラとサニーあるけど、カローラも15走るよ
サニーは11やっと

トヨタの実用燃費は凄いな
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 20:53:21 ID:BkQ3llsQ0
　　　　 　　　　 ○＿○
　　　 　　　 ⊂（・(ェ)・ )つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　＜どうしよっかな～
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

　　　＿
　 ／ ／|） ＜お願いですから毎日洗車に来るのは勘弁してください
　 |￣| 　
／ ／


　　　　　　レクサス店に居座る洗車乞食絵図
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 22:01:40 ID:06IPrKo00
>>641
当初はレクサスは個人タクシー向けには一切売らない方針だった
ドア開口部分の改造要件がタクシーの法規に合わないという理由で
30セルシオまではディーラー改造で個タク仕様があったが
レクサスディーラーではLSの改造を当初全く請け負わなかった

ところがレクサス日本展開が失敗確定したので台数さえ稼げりゃ
何でもいいということで方針転換して個タクに売り始め今に至る
確か今ではGSの個タクもあるはず
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 22:28:50 ID:UHnKGp6X0
>>657
ベンツのＥだってタクシーがあるんだから
（とは言ってもあまりにも故障が多いから他車に切り替えると言う話もでてるみたいだけど）
ＧＳもタクシーになったってまったくいいと思うんだけどな
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 23:44:46 ID:UHnKGp6X0
>>651
もっと言えば、安い車には乗りたくない。
高い車だからと言って、性能が云々とクルマオタクの様に
薀蓄をたれるのは恥ずかしい。
といったところでしょ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 01:15:17 ID:iXxMTrsR0
>>658
レクサスがタクシーになると「高級感」がなくなって
マズいだろうと勝手に思ってたのはトヨタ側だよ
そういう事情があって個タクに対して>>657みたいな
ふざけた対応を当初は取っていたわけ

ちなみにトヨタの方針転換以後LSのタクシーは
確実に増加している　漏れは悪いことではないと思う
アメリカNYではハリアーのタクシーもあるらしいし
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 06:52:54 ID:5o66PJwF0
>>658
ベンツのＥタクは、ブレーキが効かないというリコールを２回も出したので
５０％減ったよ。　ブレーキが壊れるような車は使い物にならんだろうな。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 09:11:26 ID:2TgluFEd0
>>661
じゃあ、それでもベンツは良いと乗っているのは日本人だけか
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 09:16:06 ID:WEkQdEFVO
>>659
と言うか、このスレ脳内クン多い気が…
レクサスそれもLS GSあたりになると税理士から税金対策で
○○円位の車両購入した方が…と勧められて…

そういう人が多いはず。クラウンなんて7割法人登録なんだ
し、更なる高額車なら尚更。
とくに拘りなく「○○と○○ついてる？その２つついてる奴
でいいや」
そんな買い方じゃない？

やれパワーがどうこう、ATが何速だ、装備がドーダなんて大
衆車の買い方か、無理して憧れの対象としてこのクラス買う
奴の買い方でしょう？

因みにどういう訳か弁護士にはマークＸ、レクサスGSが人気みたいね
土建屋はマジェスタ、フーガ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 12:09:07 ID:5o66PJwF0
>>662
そうだよ？　ブレーキリコール事件なんて大問題になったし、ドイツでは環境相に
「我が国の自動車業界はレベルが低い。もっとがんばらないと」などと言われている。

日本人は外車が高級だと思ってるからねｗ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 14:09:42 ID:lScAP3xu0
>>663
クラウンも7割法人登録なんですか
知りませんでした。セルシオが9割法人だって言うのは
新聞で読んだことはあるんですけどね。
ベンツやBMもほとんど法人でしょうが一体どれくらいの割合
なんでしょうね。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 14:16:45 ID:mmcsk8mN0
トヨタ、米国でフロアマットの不具合により「Lexus ES」「Camry」5万5000台をリコール

(^ω^) 　＜マットもだめなんて、最高のおもてなしだネ！　
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 15:51:16 ID:WEkQdEFVO
>>665
クラウンの法人登録割合


確か、トヨタのお抱え新聞社 読売新聞だったと記憶します。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 16:13:12 ID:WEkQdEFVO
>>665
ところが、トヨタのお抱え新聞社読売はレクサス日本上陸の
特集記事を組んだんですがね、それによると
「レクサスは法人登録を認めない。」
と言っていたんですよ。会社の役員車のようにはしない！個
人がパーソナルユースでチョイスするのがレクサス
ローンも認めないってね。

流石の太鼓持ちの読売も、この強気な商法には懐疑的で、そ
こで、クラウンの法人登録の例を持ち出したと記憶します。
しかし、新聞でのアナウンスとは打って変わって、うちはト
ヨタ店系列のレクサスなんですが、法人登録を勧められ、更
にローン組んでくれといわれましたよ。

セルシオの中古がヤンキーに愛用される様なことが無いよう
にレクサスでは、認定中古車制度を導入し、中古車の流通も
トヨタが管理すると言うんだけど、読売はそれにも懐疑的だ
ったなぁ～。

実際私が今、フーガに乗り換えたら、日産のディーラーにレ
クサス下取りで入る訳で、トヨタ系列で中古の高値安定図ろ
うにもいつかはDQNの手の届く車になりますよ。

トヨタが10年以上の中古は流通させないとしても、みんなが
トヨタに下取りに出す訳無いですからね。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 16:29:18 ID:nAwPBJE60
一般的には
みんな法人リースじゃないの？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 16:41:18 ID:WEkQdEFVO
>>669
それを
「レクサスは認めない」
と読売に公式コメントしてたんですね。
記事はクラウンの法人登録の割合を例に個人登録・現金一括
のみと言う売り方はブランドイメージ確立の意図はわかるが
非現実的と言う常識的スタンスでした。

それにレクサスは下取りを高値に設定といいますが、この手
の車は過走行が多いので、その点でも高値安定は厳しいので
は？
といった内容でした

実際、レクサス商法はガタガタですよね。先日はとあるレク
サスディーラーからいすずのボロボロのユニックに乗って、
GS納車？ 旅立ってましたよ。
サブディーラー通しても売っているんじゃないですか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 16:58:20 ID:G1WcD/cO0
>>657
でたらめ書くな

レクサスはタクシーに使うとわかったら売らない。
タクシー業者が個人使用を装って購入し、改造してタクシーに使ってる。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 17:03:42 ID:G1WcD/cO0
>>663
嘘つくな

クラウンの内訳は

法人３割

個人７割だ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 17:27:29 ID:WEkQdEFVO
>>672
ここ「オーナー」スレなんですよ。

ID:G1WcD/cO0

あなた「オーナー」の意味わかりますか？

個人登録7割のソースは？
それ、新車じゃなくて、あなたが乗ってる昭和61年式3.0ロ
イヤルサルーンみたいな、全体的な登録割合じゃない？

今、我々が話していたのはね、新車登録車割合についてなん
だよ

そりゃあ20年も前のポンコツ中古、法人登録するお馬鹿な会
社無いでしょ。

まぁ、クラウンお大事に。あなたも早めに精神病院いってね
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 17:41:08 ID:54CM/Mci0
個人タクシー
主に首都圏等で使用される車種
レクサス
IS
GS
LS
トヨタ
クラウン（ロイヤル系・アスリート系）
クラウンセダン
クラウンコンフォート
セルシオ
クラウンマジェスタ
マークX
マークⅡ
マークⅡブリット
プリウス
アリスト
カムリ
エスティマ
アルファード
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%80%8B%E4%BA%BA%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC#.E4.B8.BB.E3.81.AB.E9.A6.96.E9.83.BD.E5.9C.8F.E7.AD.89.E3.81.A7.E4.BD.BF.E7.94.A8.E3.81.95.E3.82.8C.E3.82.8B.E8.BB.8A.E7.A8.AE
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 18:41:14 ID:WEkQdEFVO
>>669
貸借対照表上の問題だと思われます。

購入
流動資産＆流動負債計上した方が良い法人


リース
経費計上の方が良い場合


でも当初レクサスは法人、個人問わずリース(残価設定型含
む)は行わないとのアナウンスでしたよね？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 19:36:11 ID:qj6sL+jo0
友達が買ったので助手席に乗ってきた。
快適だったがベンツに煽られて
ハザード出してパスしようとしたら
ベンツからいかにもってのが降りてきてすげー怖かったよ。
俺はリラックマヴィッツでいいなと思ったよ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 20:50:02 ID:54CM/Mci0
富士F1ここまでのまとめ

周辺の道路
http://vista.jeez.jp/img/vi9103170891.jpg
http://www.kansenzyuku.or.tv/circuit_photo/data/1191030702.jpg
バスが対向すれ違いもできず大渋滞
http://vista.undo.jp/img/vi9103152928.jpg

中
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp073170.jpg
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/97742.jpg
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/97747.jpg
http://2ch.be-to.com/tv2ch.net_0386.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp073171.jpg
http://vista.jeez.jp/img/vi9103203193.jpg
ブチ切れる外人
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp073167.jpg
赤線より下がレコードライン
車が見えない6万円の席
http://kjm.kir.jp/pc/?p=43262.jpg

セッション中止になりました
払い戻しはありません


もう完全に真っ暗　足元から底冷えがしてみんな唇が紫色になって身体をがたがた震ってる。
まだ物凄い行列ができてる。係員に聞いたらバスが来てないようです。よくわかりませんてｗ
周りの人たち、ホテルの夕食の予定変更したりチェックインの時間の調整したり。
でも、これじゃあホテルまで着けないと思う。パドック上のVIPルームは温かいオレンジ色の明かりがついてた。むかつく

トヨタF１惨たんたるもんだな
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 20:53:38 ID:54CM/Mci0
ふざけるな、富士スピードウェイ

http://ms07b-gouf.at.webry.info/200709/article_21.html
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:02:10 ID:54CM/Mci0
期待していただけに、あまりのサーキットの運営のお粗末さにはあきれるばかりですね。これを許した自動車会社のイメージも悪くなりました。
やはり、若者か、お金を持っている富裕層のためのサーキットなんでしょうね。高齢者にとって、これだけの距離を歩かすのも酷ですし、
障害者にも非常に厳しいですね。今日のバスのコントロールも無茶苦茶です。開催者は、人をかき集めてでも、整理にあたるべきですし、
説明も必要だったと思います。施設にお金を掛けるだけでは駄目だという典型的なケースですよね。メーカーさんもこうならないことを願うばかりです。

yahoo掲示板より
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 22:32:07 ID:xjiwXQvg0
また馬鹿ホンダファンがスレ違いのコピペ荒ししてるよ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:15:48 ID:+cZw2JD90
ホントに・・・
ここはレクサスオーナーのスレですから
文字も読めないのか？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:42:34 ID:4jmw13hu0
>>676
ネタごくろうさん
今度はもっと面白いネタ作って来てね
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 00:07:58 ID:2FiR3ist0
>>671
呆れた妄想だなｗ
ディーラーが改造しなけりゃLSは日本のタクシー開口部の
要件を満たさないんだよ

そもそもナンバーなしで購入してオーナーがわざわざ
緑ナンバーをつけるのか？馬鹿馬鹿しい

>>672のレスといい妄想を書くのはやめろや
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 00:17:16 ID:Xon9BPR/0
>>683
一旦自家用車で登録して、改造したあとに営業車で登録しなおす。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 00:20:19 ID:2FiR3ist0
>>684
タクシー仕様は違法改造でもあるまいし何でそんな
面倒なことせにゃならんのだよ　それをやると
自動車重量税が3年分無駄になるんだぞ
お前はバカか？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 07:08:25 ID:JZ6bWXIU0
サン自動車 Ｂグリル 2005/04/24
http://minkara.carview.co.jp/userid/122848/car/29081/93901/parts.aspx

BMWおたっきーず！Blog
[謎]無理やりBMWシリーズ～その2
２００４．５　アベンシス“Ｂシリーズ”登場
ネッツ甲斐オリジナルグリル「Ｂシリーズ」デビュー
http://bmw.jugem.cc/?eid=1450

包茎ちんこマークのトヨタ(笑)あぼん死す


687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 08:52:22 ID:Jaasbw4I0
>>685

　横レスすまん。
今は重量税返してくれるよ♪
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 10:09:37 ID:z6V5cWYE0
>>685
そういえば思い出したんだけど、８ナンバーが税金優遇されていた時
セルシオを改造して８ナンバーにして節税するって聞いたことあったけど、
実際８ナンバーのセルシオ見たことなかったな
ていうかセコ過ぎる・・・
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 10:22:43 ID:H5fRCmEeO
こないだ環七で、このDQN車両に乗ってる年齢二十歳ぐらいのDQNを発見した

親のかな？w

高くて買えない

いや、一生買わないw

理由↓

DQNしか乗ってない
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 12:23:58 ID:h92DCCv6O
>>689
高くて買えない

そういう意味合いの商品じゃないです。このクラスの新車は
高いから、買わねばならない(買いたきゃないが買うしかない)
それが、この国の税制です。
今までは外国車に流れていたユーザーを国内に繋ぎ留める(G
DP拡大)為の国策。
それがレクサス(奥田と小泉ライン)

内需どころか、フランスに円垂れ流すインフィニィティは役
所が圧力かけますよ。
純日本企業だからこそトヨタはレクサス商法が出来る訳です。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 12:44:50 ID:H/R9fZNY0
富士スピードウェイでもレクサス商法なトヨタ（ｗ

【HONDA 鈴鹿サーキット】
伊勢鶏チキンカツ弁当　800円
http://www.mobilityland.co.jp/foods_s/2007summer-ff/images/8taibox/menu-p02.jpg
国産うなぎ弁当　800円
http://www.mobilityland.co.jp/foods_s/2007summer-ff/images/8taibox/menu-p05.jpg
塩豚カルビ＆唐揚げ弁当　800円
http://www.mobilityland.co.jp/foods_s/2007summer-ff/images/8taibox/menu-p04.jpg
8耐幕の内御膳 800円
http://www.mobilityland.co.jp/foods_s/2007summer-ff/images/8taibox/menu-p01.jpg
http://www.mobilityland.co.jp/foods_s/2007summer-ff/8tai-box.html


【世界のTOYOTA　富士スピードウェイ】
カレーパン 500円
フランクフルト 500円
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/e/6/e6bb2bb2.jpg
天ぷらうどん 1,000円
カツサンド 1,000円
ホットドッグ 500円
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/6/f/6fd2b322.jpg
とんかつ弁当1,500円
F1弁当 10,000円
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/c/2/c2d3edfe.jpg
クッキー10枚入 1,000円(1枚100円)
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/4/b/4b8c5a7d.jpg
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 12:54:38 ID:wiVTA0Hw0
次の LSには、このサスつけてほすい

ttp://jp.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 13:28:33 ID:fLB3RcFv0
皆さん　
経団連のお偉方は皆様ここでぬくぬくパーティーをしております。

経団連ゲストハウス
http://www.keidanren.or.jp/japanese/profile/GH/prologue.html
静岡県駿東郡小山町須走３９７
客室
ゆったりとしたスペースが、快適さとくつろぎをお届けします。

《シングルルーム》 《ツインルーム》

会議室
各種の国際会議等を始め、幅広くご利用いただくため、同時通訳設備等を整えた会議室です。
２階吹き抜けの落ち着いた雰囲気のなかでご開催ください。
《会議室Ａ》 《会議室Ｂ》
定員：100名 定員：40名

レストラン「富士ビュー」
富士山の眺望のよいレストランにて、東京會舘のフランス料理、会席料理をご賞味ください。


四恩の間
和食のご宴会に最適なお部屋です。
（四恩とは衆生がこの世で受ける父母、国王、衆生、三宝の四種の恩をいいます。）

ミネルヴァ
おくつろぎのひととき、クラシックなムードのラウンジで世界の銘酒をお楽しみください。
（ミネルヴァとは、ローマ神話で知恵、技芸、発明をつかさどる女神の名前です。）

経団連死ね
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 17:17:07 ID:JZ6bWXIU0
現地組に教えて欲しい

これってホント？？

つ832 ：音速の名無しさん：2007/09/30(日) 15:59:07 ID:ydQu0s9B0

245 名無しさん＠恐縮です sage New! 2007/09/30(日) 14:01:57 ID:7aF8Cmrn0
初日、一般には旗、応援幕禁止の御達しの張り紙で決勝に持ってこないように牽制
ttp://www.kansenzyuku.or.tv/circuit_photo/data/1190869319.JPG

しかし決勝日、自分たちだけちゃっかり特大のマンセーフラッグを持ち込み掲げる底意地の悪さ。
そしてその点を指摘されると張り紙は現場の勇み足だったと知らん顔。
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp073644.jpg
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 17:19:44 ID:JZ6bWXIU0
783 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2007/09/30(日) 14:14:28 ID:Ihaos1T40
初日、一般には旗、応援幕禁止の御達しの張り紙で決勝に持ってこないように牽制
ttp://www.kansenzyuku.or.tv/circuit_photo/data/1190869319.JPG

しかし決勝日、自分たちだけちゃっかり特大のTOYOTAフラッグを持ち込み掲げる底意地の悪さ。
そしてその点を指摘されると張り紙は現場の勇み足だったと知らん顔。
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp073644.jpg

頼むからトヨタはモータースポーツに一切関わらないでくれ・・・


ヒドい話だ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 17:56:36 ID:sp4kfXxj0
>>675
私は600以前にはお付き合いがなかったのでわかりませんが、
600購入時は最初からスマートバリュープランってのがありましたよ。


売れないのか紹介で600ポイントとかグルメとか最近何かとうるさいですね。
映画は好きなのでチケットは嬉しいんですが、ヒルズじゃ嫌だなぁ。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 18:35:51 ID:JZ6bWXIU0
Ｆ１日本グランプリでは駐車場までのシャトルバスに乗れなくて一般客から怒号が飛び
騒然としているそうですが、レクサスオーナーは優先的にバスに乗れたんでしょうか？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 18:39:06 ID:7GcUUSFO0
>>690
確かに経団連の犬・小泉は嬉々としてレクサスLSに乗ってるよな
マジでカッコ悪い

クラウンに乗ってる福田さんは常識人
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 20:12:38 ID:h92DCCv6O
>>696
いろいろトヨタも考えますね(笑)
只、当初の計画通りレクサス商法が進んでいる訳ではない様
子なのがトヨタらしく無いですね。

計画が無謀とはおもいません。計画性無く、行き当たりばっ
たりに見えるのがトヨタらしく無く映ります。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 10:50:31 ID:IzHFRmI70

ホントにアンチには馬鹿が多いのだ。レクサスやトヨタに関してはすべて
根拠もなく悪口雑言の限りを尽くす。アンチの構成は、トヨタ外の他社車関係者
と、中古外国車乗り、あとは頭の足らない専門学校生やニート。その共通項は
「馬鹿」「低所得者」という概念で括れる訳だ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 11:51:16 ID:Nxpkmmn/0
レクサスＬＳの法人登録をやめさせるようにしたらいいんじゃないの？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 12:30:01 ID:2qjtQ9r9O
>>701
それやったら、月に100台位しか売れないよ。
代わりにマジェスタの売上が凄い事に
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 13:18:39 ID:G2+daQkx0
レクサス=トヨタ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 16:32:45 ID:GkkSRYSf0
>>701
ワロタｗ　ライバル会社必死だなｗｗ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 16:51:36 ID:jZnJQ5cj0
>>704は愛知県民ｗ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 19:20:24 ID:X6IbvUY/0
Ｆ１弁当、10000円＝レクサスボッタクリ

www42.atwiki.jp/kusotoyota/
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 19:32:15 ID:lNkvIs+10
トヨタ（レクサス）の考える「おもてなし」
がみかけだけで結局は“金”目当て
だってのが、今回の最低な富士SWの対応で判ったろ。

まじめに
それでもトヨタ車にお布施し続けるのか？と問いたい。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 19:46:21 ID:+Cn1Cco00
もちろんﾚｸｻｽｶｰﾄﾞ所有者には
富士でも「おもてなし」対応がもちろんあったんでしょ？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:09:59 ID:X6IbvUY/0
自販連

9月レクサス販売台数　　3,023台

前年比 99.9%
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:37:53 ID:fWSn1gqP0
>>707
はあ？　お金を払ってくれる客に誠心誠意対応する
これの何処が間違っているのか・・・
言っている事がアホすぎてはなしにならんな

まあ、低所得者が僻むのも分からないでもないが
もうちょっとましな事を書いてくれよ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:52:11 ID:X6IbvUY/0
Ｆ１日本グランプリでは駐車場までのシャトルバスに乗れなくて一般客から怒号が飛び
騒然としたそうですが、レクサスオーナーは優先的にバスに乗れたんでしょうね？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:56:31 ID:f6kl6nK80
LSだったら富士SWに直接乗り付けてもだいじょうぶだったんでしょ？

それで、雨の心配もないラウンジでゆっくり観戦できたんだよね？

トヨタのホームグランドだしLS乗ってる顧客なら
それくらいしてもらえて当然だよね？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:05:25 ID:SNTe36/NO
つーか富士スピードウェイまで見に行くのが馬鹿だと思います。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:08:33 ID:UfcJ2w4aO
>>713
同意
雨なのにくだらねーよ
テレビで見ててもつまんないのにwww
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:35:46 ID:RRKwe84h0
レクサスオーナーだけ別格だったみたいねｗ
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=55488
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:10:47 ID:6cGc18bx0
>>713-714
話の矛先変えるの必死ですね
やはり豊田の顧客は概ねこんな感じでしょうから
モータースポーツにお金を注ぎ込むのはヤメた方がいいでしょうね
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:13:38 ID:Toq6vp1A0
「全力で逝く」


とよた…
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:52:41 ID:6wkaUCuB0
>>715
enjoykoreaてｗ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 03:36:39 ID:mdIoGGPe0
207 2007/10/02(火) 00:10:19 ID:EVyerDzN0
名無しさん＠恐縮です

バス待ちのカップルさんの会話

「渋滞対策でバス方式にしても、ここでこんなに待たされたら同じことじゃん」
「鈴鹿のほうがいいよ～」
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 13:01:13 ID:OzzvxYpDO
何度となく出る話だが…


ここは、オーナのスレだ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 13:09:29 ID:lG8751Bx0
ディーラーオプションのマッドガードを付けたら駐車場の車止めに当たるようになった。
もう少し位置を高めに作ってくれればいいのに…
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 13:50:37 ID:niFSiKV00
>>721
あんなのダサいからはずしましょう
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:59:45 ID:fZnYTsieO
600の方、HOLDボタンなんか使ってます？
私はどうも苦手で坂道も左足ブレーキで右はアクセルに乗せっぱなしです。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 18:10:48 ID:bJ/mkLoA0
余りに腹が立ったのでこの場をお借りいたします。
9月29日午後1時30分に「土砂崩れでバスが今不通です」と係員が小さなメガホンで、
聞き取りにくい声で言っていたので「大きな声で言え！正式にアナウンスしろ！」と
係員に言っていたら、親子連れのお父さんが出てきて「この人に言っても仕方がない。かわいそうだ」と
係員を弁護し始めた。「私よりも貴方方親子の方がバスが不通になったら困りますよ」と言ったら、
尚も係員を手で制して、「この人に怒っても仕方がない」と繰り返すから、
「貴方はトヨタの回し者ですか？」と言ったら黙ってしまった。
その後「バスをいつまで待たせるのか」とか「土砂崩れの話をなぜ説明しないのか」といった
クレームを係員につける度に、「そんなことをこの人たちに言っても仕方がない」という
観客が出てきて、私が「貴方はトヨタの関係者ですか？」と言うと黙ってしまう。
トヨタの組織力がここまで及んでいるとは大変なものである。
F1を私物化しようとしたトヨタに大いに腹が立ちました。

糞尿　F1 日本グランプリ in 富士スピードウェイ ２日目：地獄絵図
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/006212.html



↑もはやカルト教団と何ら変わらんなwww
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 18:13:04 ID:b4FZ6RD10
　なんで600に限定するんだろ? 460にも普通に装備されてるのに。
自分が600に乗ってるとさりげに言いたい?

　と、ひがみモード全開w

　あれは渋滞とかで使うととっても楽チンでいいですよ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 18:14:11 ID:KcODWBeN0
http://www.kunisawa.net/

だからトヨタは悪くない、ということを書くつもりなんぞありません。
さて。我が国は世界中にＯＤＡという資金援助を行っている。莫大な金額だ。
なのに感謝されたという話を聞いたことがありません。
理由は簡単。「助けて欲しい」という声に全く耳を傾けず、日本国が勝手に援助対象を決めてお金出してるからだ。
小さい井戸さえあれば良いのに、巨大なダム作って環境破壊し、結果的に非難されているケースなんか好例です。
「空気を読めない」と言い換えてもよい。
トヨタも同じ。
もし評価されたいなら、困っている「人」や「こと」に対し介入したら喜んで貰える。
スポンサーに困っているＷＲＣジャパンのバックアップなんかしたら大歓迎されるかと。
なのに上手くいっている鈴鹿のＦ１をどうして横取りしなくちゃならんのか？　
競争の結果、鈴鹿の開催コストが高くなるようなことがあれば、バーニーを喜ばせるだけ。
ＴＶ的には大成功だったろうけれど、本当に大切にしなくちゃならないのは、安くない入場料を払って見に来てくれるお客さんです。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 18:22:27 ID:bJ/mkLoA0
レクサスシリーズもトヨタ富士F1日本グランプリと同質ということ。
つまり、表面だけで中身がいい加減、頭にあるのは金儲けだけ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 18:29:10 ID:KcODWBeN0
トヨタの本音がわかったろ

この会社に本当の意味での「おもてなし」なんて無理。

金儲けのために頭下げてるだけ。

心のこもった真の「おもてなし」は期待できない。
上っ面だけのハリボテ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 18:55:34 ID:bJ/mkLoA0
さっき、テレビ静岡で「検証！Ｆ１」の経済効果やってたけど
サーキット内の出店条件が
食品　６５万円・物品　１０９万円の出店料　＋　売上の２５％の支払い
そのため、多くの商店主が出店を断念したそうです。
駐車場に出店しても、バス乗り場とは逆方向を指定。
運営方法を考えてもらいたいとお店の人は言ってました。

トヨタ流ボッタクリ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 19:04:51 ID:+3nyzsfV0
みかじめ料を25%も取るヤクザなんて日本中探したっていないよ…
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 19:46:28 ID:Il7YFJCa0
レクサス１台売っても
トヨタ様には仕入れ値以外に
みかじめ料２５％とられてるんだろうね。

出店料はいくらだろう．．．
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 19:47:59 ID:OzzvxYpDO
今日からトヨタのお抱え新聞社、読売がまたトヨタマンセー
特集始めた。

レクサス組立現場はチリ一つ認めないそうだよ

その割にはクレーム多発したがね。我が家の場合。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 19:58:17 ID:b4FZ6RD10
　なんか頭の悪い奴が一杯湧いてきたな。

　みかじめ料って、家賃も含んでるとでも思ってるのか?
当然敷地内に出店するなら、家賃込みでの25%だろうに。
あれだけ集客してくれて、家賃込みなら十分利益出るよ。
出せないのは能力が無いだけ。
焼きそばを1000円で売っても、客が列をなすはずなんだぞ。

　JRAはテラ銭を50%も取るが、50%もテラ銭取るヤクザはいない。
こう言う使い方ならみんな納得するんだろうけど、
お前らのはムリがありすぎ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:22:02 ID:bJ/mkLoA0
Ｆ１日本グランプリをレクサスオーナーラウンジで観戦しました。
レクサスオーナー専用で８０万円でした。
サービスのシャンパンをいただきながら快適に観戦できました。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:28:49 ID:YZsEfrcp0
>>732

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:02:22 ID:OzzvxYpDO
>>972
別になんとも思わんよ。実際LSなんてセルシオより質落ちて
るし。

ここはマンセーヲタの溜まり場かい？
サニーなんて、当時のカローラからみりゃガラクタみたいな
車だ。
サニー単独スレはありのまま書かれているが、ここはマンセ
ーヲタばかりで気持ち悪いな。

ただ単に、新車買えない貧乏人が、プレセア良いよね、サニ
ー良いよねってお互い慰めあってるだけ、負け犬が傷口舐め
あってるだけだろ。

B15なんて中古30万円だぜ。まともな車買えよ。それともマ
トモな仕事と収入ないのか？

なんにしろ駄目なものは駄目！B15なんか買ったら絶対後悔
する。


マンセーヲタのここ抜け出して、サニー単独スレで現実見て
こい。

ここは被差別部落民の溜まり場だ。

エッタはプレセア中古12万円で喜べて安上がりで良いよね
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:32:17 ID:ybRUdg400
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:12:30 ID:OzzvxYpDO
>>972
精神病院隔離病棟行け

キチガイ丸出し野郎

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:16:20 ID:OzzvxYpDO
>>975
ヨツが口の聞き方気をつけろよ。
同和利権で得たバキュームカーの仕事、今日は上がりか

早く同和住宅帰って、その他の雑酒③呑んで寝ろ死ね

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:46:54 ID:OzzvxYpDO
>>987
中卒？読解力無さ過ぎ

生きてて恥ずかしくないか？


とりあえず、首吊って死ね

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:48:54 ID:OzzvxYpDO
>>987
ブルーカラーのおまえと違って忙しいよ。

アポのあいた時間、負け犬の相手するのが最高の暇つぶしだな。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:37:10 ID:rRFfpIhj0
>>733
と、社員が予防線を這っています。
客のありのままの意見を安置扱いして。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:15:31 ID:OzpTyG8e0
487 2007/10/02(火) 18:33:41 ID:kVwtW9ho0
音速の名無しさん(sage)

テレ静特集2日目

出店料高すぎ
食品ショバ代→65万+売り上げ25％上納
物品ショバ代→105万+売り上げ25％上納

「大手は潤って弱小店は蚊帳の外」

地元貢献なきゃ応援する気も無くなる
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:24:33 ID:5c1KzZZj0
561 2007/10/02(火) 20:17:48 ID:1woylC8q0
音速の名無しさん(sage)

１０００円で弁当売ったとして、
２５％マージン持っていかれるんじゃ、
荒利なんか４００かそこらでしょ、
で、６５万のショバ代の元取るだけでも１６２５個も売んなきゃなんないじゃん。

人件費３人分とかもかかってるだろうし、
なんやかんやで２０００個近く売らないと合わないじゃん。

無理だべ。

まあ、弁当が高かった事で弁当屋を叩いてやるな、ってことだ。

（除く１００００円弁当）
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:28:40 ID:OzzvxYpDO
>>735
>>736
レクサス買えない被差別部落民がナニしてる？

巣に帰りなさい
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:30:35 ID:QdXg0mFr0
レクサスLSオーナー　事例①OzzvxYpDOさん（自称会社経営）



979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:12:30 ID:OzzvxYpDO
>>972
精神病院隔離病棟行け

キチガイ丸出し野郎

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:16:20 ID:OzzvxYpDO
>>975
ヨツが口の聞き方気をつけろよ。
同和利権で得たバキュームカーの仕事、今日は上がりか

早く同和住宅帰って、その他の雑酒③呑んで寝ろ死ね

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:46:54 ID:OzzvxYpDO
>>987
中卒？読解力無さ過ぎ

生きてて恥ずかしくないか？


とりあえず、首吊って死ね

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:48:54 ID:OzzvxYpDO
>>987
ブルーカラーのおまえと違って忙しいよ。

アポのあいた時間、負け犬の相手するのが最高の暇つぶしだな。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:32:21 ID:R963ci0z0
自称所有者が一番ウザイ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:49:23 ID:4enCWbJ+0
>>742
いやだからここはオーナースレだから・・・
嫌なら来なければいいだけの話しだし、
そもそもお前が来る場所じゃないだろ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:55:52 ID:QJji8aWE0
>>743
ﾊｧ？なんで乗ってるのに来ちゃだめなんだよ。
460はLSじゃないですか、そうですか。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 22:03:31 ID:Qgx4FDro0
今ヤフオクで600h外装変換キット出てるよ。
総額100マソだけどこんなの買う奴居るのかな？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 22:08:28 ID:OzzvxYpDO
>>723
460にもついてますよ。凄く重宝してます。大してコストか
さむ訳じゃあるまいしトヨタ全車に設定すれば良いのにと思います。
都内の渋滞にはとても便利

慣れないのは、スタータスイッチ。左側より、右側の方が慣
れていて違和感ないと思うのですが…

右手でドア開閉
右足でブレーキ踏みながらドア閉めた右手でスタータスイッチ

この流れの方が自然では？

左手は大体荷物持ってるし、右手でスタータスイッチ押しな
がら、左手はシフトレバーにおいた方がスマートに走り出せ
ると思うのですが…

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 22:31:59 ID:4enCWbJ+0
>>744
すいません。ただのアンチだと思いました。
オーナーでしたら是非来てください。
色々情報交換しましょう。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 22:34:34 ID:4enCWbJ+0
>>746
それは私も疑問に持ちました。
防犯か何かの理由があるのでしょうか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:00:51 ID:OzzvxYpDO
>>748
スタータスイッチの件ですか？
私はコストダウンと自己解釈しているのですが…
もともとは左ハンドルで設計しているんですもんね。

友人のフーガは右側ボタンなんですよ。余談ですが、スイッ
チ位置は自然ですが、スイッチONしてからエンジンかかるま
で、妙な間があるのが違和感感じましたね。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:07:52 ID:Mlgs2FsO0
>>734

８０万も払って
シャンパンをサービスだと思える貴方は素敵です（ｗｗｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:12:12 ID:2jrsLuow0
世界的にスタートボタン(キーシリンダー)はシフトレバーのあるセンター寄りにあるのが普通。
外側にある日本が特殊。

たしか日本ではじめて右ハンドル車作ったときに、左ハンドル車のコラムユニットをそっくり右側に持っていったのが始まりだろ。
ところがライトスイッチとワイパースイッチだけはなぜか左右入れ替えたのでこれまた逆に。

今の日本仕様が特殊なだけ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:13:35 ID:rVhz23Aa0
>>748
右手でドアを閉めながら左手でスタートボタンを押してそのままシフトレバーを
ドライブに入れる。

という一連の流れからすると左に合った方が、自然。

右にスタータスイッチがあると、先にシフトレバーを触ってから
スタートボタンを押すという馬鹿なミスを避けられる。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:13:52 ID:Z1Hm1TM20
おさらい、トヨタの悪行

・お粗末な路面舗装、道路陥没
・徒歩入場禁止でバス下車の徒歩難民がゲート強行突破
・予選時刻に間に合わない人多数
・多くの人が帰りのバス待ちに四時間以上、最大6時間超えも
・休憩所が定時の18:00に閉まる
・多くの人が倒れ救急車が何台も駆けつける始末
・空きバスがあるにも関わらず、雨の寒い中観客を長時間待たせる
・バス行列の最後尾が判らなくなり現場大混乱
・観客に対して圧倒的に少ない誘導係員
・C席仮設スタンドでF1マシンが見えない事が判明。総額3億5000千万払い戻し
・決勝に80名以上間に合わず、宿泊費、交通費、チケット代等々払い戻しへ
・横断幕、応援旗等を禁止にも関わらず、自社巨大応援旗だけどうどうと掲げる
・国歌斉唱中にエンジン2台起動、爆音が国家をかき消す
・ぼったくりの弁当価格、中には１万円弁当までも
・山科忠TMG会長 兼 チーム代表「ここは設備も整っており、レース運営も良かった(一部抜粋)」


754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:16:42 ID:OzzvxYpDO
>>751
初耳です。勉強になりました。

でも、先述の通り、慣習と左手は荷物持ってるケースが多い
現実に鑑みると、右側ボタンに変更して欲しいですね…。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:04:11 ID:ctWGSYB60
　外車の右ハンドル車は右側にキーがあるでしょ。
左ハンドルでも、ずいぶん前に俺が乗ってたキャディラックのセビルは
左にキーがあった。
逆にセンターにあるのが少数派じゃないの?
いい加減なこと言わないで欲しいな。

　レクサスSCに言わせれば、752が理由らしいが、
俺も746のように左手は常に何か持ってるから、右にスイッチが欲しい。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:04:35 ID:J6m2qH0A0
>>749
右を左にする事でコストダウンですか・・・
さすがにそれはないんじゃないですか

ところで、ウインカーとワイパーって外車は反対についていますけど、
あれこそコストダウンと感じるのですがいかがですか？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:19:11 ID:OrZMlYNi0
>>756
ISO規格で決まっていて
日本車だけがISO規格を無視してる。

イギリスでもISOで規格制定後に位置を逆転させた。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:19:57 ID:IveIVExnP
ワイパー右、ウインカー左はISOで定められているからこれが世界標準。
ところが日本仕様のワイパー左、ウインカー右はJISで定められてる。

レクサス立ち上げ時にスタートボタン移設に合わせてレバー類も国際基準に合わせたかったんだけどJISが邪魔になって移設出来なかったらしいよ。


スタートボタンはセンター寄りの方が使いやすいだろ。
使いにくいって言ってる香具師は慣れの問題。

とは言ってもトヨタブランドは右とか左とかまだ定まってないんだよな。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 01:39:18 ID:Ym6ID+jt0
ふたば乗り物板のスレなんだがこれは事実なのか？

http://up.2chan.net/e/res/2178212.htm
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 01:40:01 ID:Ym6ID+jt0
広告:::ゆとり世代舐めんな。 やぱ舐めて。
画像ファイル名：1191337026672.jpg-(91723 B)サムネ表示
無題 名無し 07/10/02(火)23:57:06 No.2178212
LS600hのニッケル水素電池ってサンヨーが提供してるんだってな
さすがエネループ開発しただけのことはあるよな
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 01:53:52 ID:8yJpbI4V0
>>755
そんな特定車種1つだけ上げて少数派とか言われてもな。
確かに大昔のアメ車にはキー位置が外側の車種もあったが、殆どが内側。

朝になったら輸入中古車屋覗いてきてみたら？
全部とは言わないが、8割9割は内側だから。

サーブにいたっては(今のモデルは知らないけど)内側通り越してセンターコンソールについてるぐらいだから。


762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 07:37:36 ID:C8KlSOND0
右とか左とか、せこいこと追及してもナーーー。

5段ATを操るセレクターノブ頂点にあるフラップを開き、
中に隠されたスタートボタンを親指で押してエンジンに火を入れる。
耳に届くV8サウンドがことのほか大きく感じられる・・・。
（メルセデス・ベンツSLRマクラーレン・ロードスター）

こんな発想がほしいね。

まートヨタのことだから「レクサスＩＳ－Ｆ」あたりでパクルだろうけどね。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 09:50:50 ID:7vIaSMRK0
ＳＬＲと比較するところで論理が破綻している。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 10:01:02 ID:uazkLcOWO
どっちでも いいジャマイカ～！ｗ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 10:31:24 ID:XjKuXWh80
まあ８速ＡＴとか頭悪いの露呈してるよなｗ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 12:50:46 ID:GhbO+gRP0
>>758
でもさ、今はオートマばかりだからいいけど、マニュアルの時左がウインカーだと
きつくないか？
どう思う？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 12:52:19 ID:GhbO+gRP0
>>765
でも、ベンツやBMが8速だしたら
さすがはドイツ車　日本とは技術力が違う
とかいいそうだよね。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 14:32:20 ID:JwN7ZJ1f0
>>766
イギリスでも日本車はそこを羨ましいがられてます。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 14:46:48 ID:TEyag+vh0
>>766
以前アルファ156に乗ってたがそのパターン。大体慣れるもんだけど、
高速道路の流入がちょいと忙しい。まあ買い控えるほどの難点ではないね
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 20:44:58 ID:BM0MDSqL0
　　 .＿_　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |ﾚｸ| ＜ どーだ、スゲーだろｗ
　＿|＿|＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| 　ﾄﾖﾀ　 |
　||￣￣￣||
　||　ヤ 　 ||
　|| . マ 　 ||
　||　ハ 　 || |￣￣￣|i―――i
　||　 　 　 || |　ホ　　|| . 日 　.|
　||.　デ　 .|| | . ン 　 || . 産 　.|
　|| . ン 　 || |　ダ　　|| 　　 　 ||￣￣￣|
　||.　ソ 　 || | 　　 　 || 　　 　 || . マ 　 |
　||　｜ 　 || | 　　 　 || 　　 　 || . ツ 　 ||￣￣￣|
　||　 　 　 || | 　　 　 || 　　 　 ||.　ダ　 .|| . ス 　 |
　|| . ア 　 || | 　　 　 || 　　 　 || 　　 　 ||.　ズ　 .|
　||.　イ 　 || | 　　 　 || 　　 　 || 　　 　 ||.　キ　 .|
　|| . シ 　 || | 　　 　 || 　　 　 || 　　 　 || 　　 　 |
　|| . ン 　 || | 　　 　 || 　　 　 || 　　 　 || 　　 　 |
　||　 　 　 || | 　　 　 || 　　 　 || 　　 　 || 　　 　 |
　||　 　 　 || | 　　 　 || 　　 　 || 　　 　 || 　　 　 |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
包み込んで中身は見えないようにしてるけど、中身のほとんどが別体。
さしずめ屁臭素はその原木から生えた毒キノコってラベル(笑い)
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:20:14 ID:95pMD2Ic0
「僕らはいいんだよ。大雨でもなんでもレースはするから。
それが妥当かどうか、僕は判断すべき立場じゃない。
でもお客さん達は、何時間もバスに乗って来て、寒い中でずっと待って…。
僕らはＦ１で仕事してる者として
”楽しかった。来年もまた来たいね。”って、
もっとＦ１を好きになって欲しいじゃない？

来てくれたお客さんには『ありがとう』と言うしかないよね。」

鈴木亜久里
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 23:11:13 ID:cvvtzYpH0
>>770
ラベルｗ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 23:16:25 ID:67ZnXHQn0
>>770
また世間知らずのへんな奴が来たね。
他の会社は全て自社製品で統一しているとでも言いたいのか・・・
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 23:35:30 ID:EZD35cls0
子供の夢を踏みにじり、自社の宣伝だけ考える糞企業www

http://yaplog.jp/champion-ship/archive/399

そして決勝を迎えたのですが、私の近くに座っていた親子
お子様が琢磨選手のファンと言う事で　お母様に縫って頂いた大きな布に
友達数人と集まって作った　琢磨選手への応援メッセージ
指定席最前列の手摺の下　足元からその応援旗をお父様が下げて上げた直後
警備員がやって来て「横断幕は禁止されております。外して下さい」と指導
そのお父様も子供達が一生懸命手作りで作ったものなんです
迷惑にならないよう貼りますから認めて頂けないかとかなりお願いされていましたが
規則だからとその願い叶わず、その父親は息子さんに
「貼ってはいけないルールなんだって、ルールだからしかたないよね」と説得
しばらくレースが始まるのを親子待っていらしたのですが
正面のモニターに映し出されたＴＯＹＯＴＡの巨大フラッグ
それを見たその子は「お父さん、大きな旗揚がってるよ、ＴＯＹＯＴＡのは良いのかな？」
そう言われた父親は拳を握り締め目を吊り上げてモニターを睨んで
子供さんに謝っていました。
一般観客は駄目なのにＴＯＹＯＴＡ応援団は良い
そんな理不尽な事が許されて良いのでしょうか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 23:45:25 ID:iHzeKjP60
「プロジェクトＸ～挑戦者たち～ 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率－高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 06:43:27 ID:3r4dwTgt0
>>773

「他社はこうだ、他社だってそうだ、他社はもっとひどい・・・・。」

トヨタレクサス信者の思考回路って結局他社コンプレックスが原点にあるんだろうな。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 08:32:57 ID:YgMpIVAu0

アンチレクサスの連中には馬鹿と低所得者が多いときいていますが 本当ですか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 08:36:25 ID:5mNZN+L90
>>777

　そうだよ

　だって、776みたいに論理をすり替えるようなのばっかり。
「車ってのはそういうもんだ」と言ってるのに
「よそと比較して」って話にしちまうんだから。　ﾎﾝﾄﾊﾞｶ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 09:59:23 ID:NQAVfENPO
アンチと一括りに言ってしまっていいのかどうかわかりませんが、
なぜオーナースレに来てまで『トヨタはいかにだめか』
『レクサスはいかにひどいか』なんてことを言い続けるのかわかりません。
他者にその考えを植え付け売れなくすることが目的なのでしょうか？
Ｆ１のバス送迎のクレームまでここに書く人がいるのには驚き呆れます。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 10:04:52 ID:UEnlYwm70
アンチスレにトヨタ社員がしつこく印象操作に来るのと同じ理屈でしょう
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 12:01:11 ID:ihJJVT3HO
なんにせよ2ちゃんねるなんて煽り荒らしネタの宝庫
真面目に情報交換されるなんて稀に見る良スレだよ

『2ちゃんねる』だよこれ。電車男の見過ぎじゃないの？

俺は真面目にレス付けるけど荒らしや煽りなんて気にしない
基本的に車系よりバイク系sage進行の荒れないし良スレばかりだがね

オーナースレなんて題名は裸で女がスラム街歩行みたいなもんだ
くだらないスレのためにひっそりやってる良スレが落ちるから
荒らしの的になる
荒らされたくないならmixiじゃない？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 12:54:41 ID:JftsEqQk0
>>780
と中古外車販売店の店長が言っております。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 17:46:46 ID:r6Dj4t/t0

よっぽど悔しいんだろうな。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 21:43:43 ID:+/4PkkEK0
>>783
ですよね。
でなきゃここまでレクサススレに粘着しませんよ。
ただのレクサスオーナースレですよ。
別にレクサスが他の車より優れていると言う趣旨のスレでもないのに
ここまで誹謗中傷、難癖をつけてくるのは異常です。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 06:46:23 ID:sm61XVk00
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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快適でしたよ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 10:37:55 ID:+P4bdXkXO
今回のＦ１の主催って何処だったんですか？
一般的にモータースポーツ大会運営に問題があれば
主催クラブ及びサーキット側・認可団体に言うのが当然かと思うのですが？
国内のレースであればJAF・主催クラブ・サーキット運営会社に。
たとえば主催クラブがTMSCでもPMSCでもSCCNでもメーカーにクレームを入れることは考えられない。
Ｆ１だとFIA・FOCA・JAF・富士スピードウェイになるのでしょうか？
鈴鹿は知りませんが、20年近くＦ１を開催してきてベストな運営と何度も評される鈴鹿と
親会社も代わり昔のＦ１時代を知る人も少なく初めて開催する富士を比べるのは可哀相です。
主催者がトヨタ自動車なら仕方ない部分もありますがクレーマーの粘着は恐いですねぇ～。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 12:13:18 ID:E8IUH2V+0
え？　ここ愛知県民専用スレになったの？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 13:19:36 ID:wPdmWn/00
でさ、愛知県の田舎者オーナーどもに聞きたいんだけどさ、レクサスオーナーズ
クラブのプレミアムチケットって愛知県だとどこのが来るの？　ウチら東京だと
六本木ヒルズシアターのプレミアム席とフェルメール展なんだけど。ダサくて低
俗的なところがレクサスＬＳとマッチしてるよね（笑）
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 20:04:52 ID:sm61XVk00
>>786
F1日本グランプリの主催は富士スピードウエイ株式会社と富士モータースポーツクラブ。
両者とも実質はトヨタ。

富士スピードウエイにはレクサス販売のための研修施設であるレクサスカレッジもある。

大会会長は富士スピードウエイ会長　齋藤明彦氏　　←　　元トヨタ副社長
大会副会長は富士スピードウエイ社長　加藤裕明氏　　←　　元アムラックストヨタ社長

ＦＩＡ、ＪＡＦは公認のみ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 20:12:11 ID:9IFTerv10
富士スピードウェイには、ホンダが40年以上続けてきたカリキュラムと設備を
コピーしたトヨタ交通安全センター　モビリタもありますｗ
ttp://www.toyota.co.jp/mobilitas/
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 21:55:07 ID:LbooUU8j0
1500万の６００hL試乗したけど、普通の車だったな
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 08:30:22 ID:fdb+wjpd0
IS-Fって、結局専用ボディの開発費をケチっただけだよね。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 09:25:17 ID:0DPWaX9Q0
>>792
同じことをメルセデスAMGやBMW　M、アルピナ、アウディS、RS等々・・・
に言えるのかな？

やつらも専用ボディの開発をケチったと。

ほぉぅ・・・・・・・
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 10:29:31 ID:HR7Ube4G0
>>788
このスレにはオーナーなんていないよｗ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 12:39:25 ID:fdb+wjpd0
>>793
はいよ。あなたのあこがれｗ。
http://response.jp/issue/2007/1004/article100074_1.images/154951.jpg
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 13:14:40 ID:Azbd6T1h0
>>792
一概には断言できんよな。
どのマーケットを食いにいくかで話は変わるだろ。


>>793
チューナーとメーカーごっちゃにすんなw

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 13:36:16 ID:o2ZX9BAS0
>>793
何を今更・・・
アンチはどうせBMやMBなんて買えっこないし、買えたとして自分のメーカーの
事は棚に上げてレクサスの誹謗中傷を繰り返すだけ

相手にするだけ無駄
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 02:17:23 ID:JJFbI4uo0
>>795
ランエボとかに乗ってる秋葉系のお兄さんが好む外観だな・・・ｷﾓｲ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 13:12:59 ID:aCXsURC10
すげえなｗ　今じゃランエボがアキバ系かよｗｗ
悪魔のＺもアキバ系かｗｗｗ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 14:30:49 ID:S9LyD18F0
　　∧″″"∧
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●）　←低脳低所得糞ｱﾝﾁ 　
.　|　　　　ﾐ（__人__）
　 |　　　　　｀ ⌒∧________∧
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　| 本当はすご～くﾚｸｻｽ欲しいよ～～・・お・・ｸﾞﾌｩ
　　　/　　 　`ー─－　　厂　　　／
　　　|　　 、 ＿ 　　__,,／,　　　　 ＼　　　ﾓｺﾞ・・　　　
　 　 |　　　 /　 ￣　　　　　　　　´　|
　 　 |　　　 |　 　| 　 　　　　　｜　 |
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 19:16:37 ID:tt2KEOdC0
>>786
【F1日本GP】豊田副社長、開催の不手際を陳謝
トヨタ自動車の豊田章男副社長は4日、静岡県小山町の富士スピードウェイで行ったレクサス『IS F』の発表会見に先立ち、
9月30日まで同サーキットで開催したF1日本グランプリで不手際があったことについて陳謝した。
富士で30年ぶりの開催となった日本グランプリでは一部の指定席で充分な観覧ができないなど、混乱があった。
豊田副社長は「悪天候のなかを14万人ものモータースポーツファンの方々に足を運んでいただいたのに大変申し訳なかった。
富士スピードウェイとともに、来年まで課題をひとつひとつ解決し、ご期待に応えられるよう頑張りたい」と述べた。
記者団との懇談で関係者の処分の可能性を聞かれた豊田副社長は「そういうことは解決法にはならない。
全力で問題点の改善に努め、ファンの方に喜んでもらえるようにすること」と、語った。

>主催者がトヨタ自動車なら仕方ない部分もありますがクレーマーの粘着は恐いですねぇ～。
↑妄信者の勘違は恐いですねぇ～。ｗ




802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 19:20:39 ID:BP6XOSJe0
　　　　 　　　　 ○＿○
　　　 　　　 ⊂（・(ェ)・ )つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　＜どうしよっかな～
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

　　　＿
　 ／ ／|） ＜お願いですから毎日洗車に来るのは勘弁してください
　 |￣| 　
／ ／


　　　　　　レクサス店に居座る洗車乞食絵図
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 19:24:13 ID:BP6XOSJe0
「プロジェクトＸ～挑戦者たち～ 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率－高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 19:25:29 ID:Lt/ecPSJ0
　　　　　　＿＿＿＿　　 /
　　　 ／ 　 / ⌒ヽ⌒ヽ＼　 ／　　 　「不手際があったって無理矢理言わされたよー」
　　 /　　, -|　 （((|))） |-､ヽ 　＿
　 /　 ／ 　 ` ー ●ｰ′　 ヽ　　 　 　 　 　 ,　 -──-　､
　/　/　　　　二　 |　 二　 ⌒ヽ 　 　 　 ／＿＿_　　　　　 ＼〟
　|　|　／⌒＼─　|　 ─ ＿_.ノ　　　　　| ⌒ヽ＼|　　　 　 　 ヽ
　|　! /　 　 　 ￣￣￣￣　/ /　　 　 　 |＋　 |─|　　 　 　 　 ヽ
.　| | |　　　（⌒ヽ⌒）　　 / /　　　　　_ｃ ､_　ノつｉヽ　　　 　 　 |
　 ヽ ヽ､＿＿＿＿＿＿/ /　））　　 (_U 　 U＿ ﾞ | |）　　　　　/
（（　 >━━━━O━━ く　　　　　　　￣￣　　ヽｰ´＼ ヘ ／
　 ／　　／ ＿＿＿_ ヽ　 ヽ　　　　 　 　 　 　 ⊂|　#　　　 ｌ
　 ◯　　|　ヽ　　　　ﾉ　|　|◯　　　　　　　 ヽ二二_ ／￣￣ヽ
　　　|　　` ー /⌒ヽ─′ヽ　　　　 ／＾ｒヽ　　　　/／ ￣￣｀ヽ
　　　ヽ､　　　 |　　 |＿__ ノ　　( (　ｌ　　　 ﾉ､　　/⌒ヽ　　　　　 ＼
　　　　　￣￣ ` ｰ ′　　　　　　 　 ヽ､／　 ＼/　　 l　　　　　 l
　　　　　　「章男くん！！」
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 21:14:48 ID:tt2KEOdC0
・・・ニポンＧＰって、去年まではホンダの本拠地の鈴鹿で行なわれてた。
だけど、トヨタの会長だった奥田碩は、経団連の会長だったこともあって、自民党とベッタリ癒着してることを利用して、
富士スピードウェイを買収して、今年からムリヤリに富士でニポンＧＰを開催することにしたのだ。
それで、これが笑っちゃうんだけど、奥田碩がトヨタの会長と経団連の会長を辞めたあと、トヨタの会長に就任したのが張富士夫で、
コイツは経団連の副会長も兼任してる。そして、経団連の会長に就任したのが、「残業代ゼロ法案」だの「消費税の大幅増税」だのを
強引に推し進めようと企んでることでもオナジミのキヤノンの御手洗冨士夫で、
つまり、経団連は、会長が「冨士夫」で、副会長が「富士夫」で、ニポンＧＰが「富士」ってワケなのだ。・・・

http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/

爆笑
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 21:26:58 ID:tt2KEOdC0
・・・ニポンＧＰって、去年まではホンダの本拠地の鈴鹿で行なわれてた。
だけど、トヨタの会長だった奥田碩は、経団連の会長だったこともあって、自民党とベッタリ癒着してることを利用して、
富士スピードウェイを買収して、今年からムリヤリに富士でニポンＧＰを開催することにしたのだ。
それで、これが笑っちゃうんだけど、奥田碩がトヨタの会長と経団連の会長を辞めたあと、トヨタの会長に就任したのが張富士夫で、
コイツは経団連の副会長も兼任してる。そして、経団連の会長に就任したのが、「残業代ゼロ法案」だの「消費税の大幅増税」だのを
強引に推し進めようと企んでることでもオナジミのキヤノンの御手洗冨士夫で、
つまり、経団連は、会長が「冨士夫」で、副会長が「富士夫」で、ニポンＧＰが「富士」ってワケなのだ。・・・

http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/

爆笑
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:11:09 ID:BF097l/SO
>>746
スタータスイッチ位置と同じく、不思議に思うことなんですが、歴代のセルシオ
はじめ、トヨタ、日産は
左スピード 右タコ
の配置だったのに、LSはもちろん、最近のトヨタ、日産全て
左タコ 右スピード
になったのは、やはりコストダウン(左ハンドル仕様はこの配置)なのでしょうか？
三菱は未だに
左スピード 右タコ
の様ですが…

LSに乗り換えて、最初に違和感感じたのが

スタータスイッチ位置
メーター配置
安っぽいデジタル時計(30セルシオは、外気温、左右室温表示していた)

でした。
左スピードの方が見やすい(スピードは上部に指針が来るが、タコはせいぜい20
00止まり視線の移動量が少なくて済むから左スピード、右タコ配置と言う話を聞
いたことがあります。)
みなさんは、メーター配置気になりませんでしたか？


808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:21:29 ID:XsJHNTs90
>>807
そんな事でコストダウンになるんですかね。
まあ、よく分かりませんが、気に入らなければ他の車に乗り換えられたらいかがですか？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:27:16 ID:BF097l/SO
>>808
乗り換えたくとも、トヨタ、日産、ホンダ、マツダと国産車のほとんどが手のひら返して

左タコ 右スピード

にしてますよ。
やはり何かの国際規格絡みなのか…
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:31:26 ID:z5kUyfuEO
160キロ超で高速の追い越し車線をすっ飛ばしていったLSが後ろからメルセデスSにピッタリ付かれて泣く泣く道を譲っているのを見て泣けたwww
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:41:46 ID:BF097l/SO
>>810
ここはオーナースレなんですが…

ネタにしても酷過ぎ。あなたLS運転したことすらないでしょ
恐ろしくスピード感無い車です。この車の160kmなんて、カローラの90km程度に
しか感じませんよ。
本当ならそのLSは「大人」だっただけの話。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:47:28 ID:3lH81aLa0
メーター位置の規格は聞いたことないな

世の中にはメーター内に大型アナログ時計がある車もあるぐらいだからな。
最初タコメーターにしては全然針が動かないから焦った。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:57:38 ID:Pk4fBdtH0
>>811
まあ、アンチは色々ネタを作ってきますからね。
LSに煽られてちびりそうになっただの、Sの前にビビッて割り込めなかっただの
よく思いつくものですね。
しかし、左斜線で走っていてよく160キロと分かりましたね。
まあ、ネタにマジレスカコワルイって言われそうなのでこれくらいにします。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:58:33 ID:eJBt7RtKO
ハイスピードでLSのシートがブルブル震えるのは知ってるが(笑)
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 23:02:37 ID:Pk4fBdtH0
>>812
結局あれが高級感のある時計なのだと言う基準で考えると
確かに日本車は小さいデジタル時計なので安っぽいと言われれば
そうかもしれません。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 23:40:18 ID:aCXsURC10
>>814
震えませんよ？　震えてるのはドライバーなんでしょう。
ウソの記事を書く以上、干されるのは目に見えてますからね。

>>815
タクシーかと思ったねｗ　スゲーないつの時代の車だと。
自動巻かな？それともネジまくところあるのカナーｗｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 00:21:30 ID:tVsxGIra0
>>816
ああ、思いつきませんでした。
タクシーの時計と似てますよね。
あれは外車乗りにうけがいいように考えられたのでしょうか？

LSも走れば確かに振動はあります。しかし、あのレベルの振動が気になるのであるなら
外車はとても乗れませんね。
静粛性が低いので振動を感じなくなるので、その方が良いと言われれば
それまでですが・・・
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 00:37:08 ID:luNm2v670
　　　　 　　　　 ○＿○
　　　 　　　 ⊂（・(ェ)・ )つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　＜どうしよっかな～
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------| |

　　　＿
　 ／ ／|） ＜お願いですから毎日洗車に来るのは勘弁してください
　 |￣| 　
／ ／


　　　　　　レクサス店に居座る洗車乞食絵図
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 00:41:28 ID:ZEmOTZPfO
なんかLSでも460って恥ずかしくね？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 01:33:51 ID:NPH10Pep0
>>819
まぁ４６０で恥ずかしいなら、ＣやＥや５や３はもっと恥ずかしいだろうｗ
ムリして外車乗ってんじゃねーよｗｗｗと笑いものだな。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 01:50:58 ID:BCarYtfNO
>>811
LS乗りが大人だっただけ･･･？
じゃ160も出すなよ、いい大人が。本当に余裕の有るLS乗りの大人は走行車線流れに乗って走りますよ？無理してLSなんか買う人人間はゆとりが無いみたいですね。

そんな俺はE55乗りですがね･･･中古のこのスレでは負け組です。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 03:33:21 ID:5VAvqyuA0
>>821
スゲーなー、にんげんスピードガンだ、あんた。
奇人変人にでも出たら？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 09:11:44 ID:x2uYObOBO
>>814>>816
セルシオの頃からブルブル震えるスイッチありますよ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 09:17:16 ID:BCarYtfNO
>>821
つっ･･･釣られてなるものか。
825 ：823：2007/10/09(火) 10:16:54 ID:x2uYObOBO
あっあと、モーターからエンジンに切り替わる時ブルブルッって震えますね。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 15:35:27 ID:yYQKhQpz0
ここに出入りするアンチって馬鹿と低所得者なんだよな。
乗っているのは、せいぜい中古BMか中古ベンツ、新車じゃどれも買えない連中だよ。
ひどいのは中古すらも買えない連中・・・僻みだけが強い。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 21:41:28 ID:BCarYtfNO
そんなE55は800ﾏｿ

LS買えなくて悪かったな、ローンや460をLS買ってる奴には負けたとは思ってないがなたけえんだよLS!!セルシオ位に押さえて欲しかったな･･･
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 22:15:10 ID:yjVfB3t90
>>827
>ローンや460をLS買ってる奴には負けたとは思ってないが

日本語でお願いします。

しかし、E５５ですか・・・良い車じゃないですか
それともご自身の車が思った以上に良くなくてレクサスが気になるのですか？
こんなところに来なくてもベンツスレにでも行かれればあなたの車を褒めてくれる
人がいくらでもいますよ。
ここはオーナスレですからもう来ないでくださいね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 01:21:02 ID:IvL5aeR/0
>>824
あらやだ。こいつ自作自演ですYO。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 01:33:51 ID:br61VwQs0
>>825
ウソツケｗ　タコメーター見ててもわかんねーよｗ　GSｈはわかったけど。
831 ：825：2007/10/10(水) 08:01:00 ID:BHX1biTFO
>>830
何が言いたいんですか？モーターからエンジンになる時ブルブルッ震えますよ。
あっ今もなった。エンジン暖めようとしても、すぐ止まる。
で、バッテリー少なくなるとブルブルッてかかる。
走ってる時もエンジン停止モーターのみ状態からエンジンかかる時はブルブルッてかかりますよ。
嘘つけと言われても今乗っててなってますからね。
あなたは？GShもLShも両方買われたんですか？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 08:02:43 ID:TKhkczyq0
>>826
アンチは単に嫉妬しているだけだよｗ
833 ：825：2007/10/10(水) 09:15:15 ID:BHX1biTFO
>>830
ごめんなさい、今文章見直しました。
タコメーター見てもわからない目の不自由な方だったんですね？
0rpmでモーター状態の時とアイドリングで900rpmの時の違いもわからない方とは知らず失礼しました。
でもあなたも悪いんですよ、タコメーター見てもってタコメーター自体見えないんじゃないですか？
でも目の不自由な方でもエンジン始動時の振動は感じられると思うのですが。
走行中、エンジン稼働状態のままモーターからエンジンに切り替わる時は
スムーズに両方の出力をコントロールして切り替わります。
しかしエンジン回転ゼロでモーターのみで走行からエンジンが掛かる時は
普通の車がセルからフライホイールを通じクランクを回しブルブルッて振動して始動するのと同じ。
エネルギーモニターとタコメーターと自分の尻・手・足・耳で感じてるとよくわかります。
あっ目が不自由なんでしたね？じゃ免許もないんですね。知人なら乗せてあげたのですが。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 13:11:20 ID:cqw+3sKOO
>>833
脳内オーナー疲れないか？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 14:49:31 ID:BHX1biTFO
>>834
また脳内ですか、コテを使いませんから仕方ありませんが
私納車後ここで時々燃費の報告をしていた人間ですよ。
確かフロントのドライブシャフトから来るタイヤの切れ角の減少と
ホイールベースの関係で小回りが苦手と書いた時も脳内扱いされましたね。
まっいいか。時々何かありましたら報告します。現在最高燃費は7.4km/L、平均的に6.Xkm/Lです。
836 ：LS海苔：2007/10/10(水) 15:17:21 ID:On6bRLGF0
>835
いつも報告乙です。
460のオーナーとしては、600のことも気になりますので今後も報告をお願いします。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 18:35:56 ID:nSNMygEP0
>>835
いつも燃費報告お疲れ様です。
私はＬＳのＥＴＣユニットの取付け位置に不満を持っているのですが
同じＬＳ乗りとしていかがでしょうか。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 19:04:12 ID:FckoxgoWO
>>837
同意。
初めて乗った時にはETCユニット探し回りました。
セキュリティーの面からなのかもしれませんが、インパネ下
部(スタータスイッチの下位置)辺りが使い勝手良いのでは
と感じますね…。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 19:28:08 ID:nSNMygEP0
私はセルシオからの乗り換えですが、ＥＴＣはセルシオの方が専用装置的な
収まりでＬＳよりも高級感があったと思います。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 00:32:53 ID:uYHt7lHQ0
グローブボックス内の方がカード刺しっぱなしでも安心できるから(･∀･)ｲｲ!。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 01:41:18 ID:UK2BLyM90
>>833
脳内オーナーさんお疲れ様です。　その上試乗もしたことがないのもバレバレですｗ
ここはオーナーのスレッドですよ。　ＬＳｈではモーターからエンジン始動時の振動は
ほぼ完璧に消されています。　タコメーター見てないとわかりません。
あとアイドリングで900rpmも回るってどこの車ですかそれｗ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 02:25:55 ID:WYEPAsjvO
このスレにLSオーナーが居る訳が無いと誰しもが思っています。

脳内オーナー呼ばわれの皆さん、本当にオーナーならレスの度に写真を添付しましょうよ。

じゃないと、いつまで経っても脳内オーナー呼ばわりですよ？悔しくないですか？情けなくないですか？
悔しく&情けなく無いですって人は脳内オーナー認定ですね。
今からディーラーにでも足を運んで写メを沢山撮影して来なさい。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 08:23:45 ID:nzpg9bEd0
>>842
よう！脳内！
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 09:08:22 ID:gDvbTajX0
なんか偽ブランドの香りがする
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 12:01:44 ID:blSng/Hq0
>>837
なぜあそこにあるのか、意図を考えてみたことあるかい？脳内君。

グローブボックスは鍵がかかるんだよ。
少しでもセキュリティの高いところに設置したまで。

よく考えなよ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 12:47:52 ID:qajHQUdf0
メルセデスSL500(R230)、Ｅクラス（現行）のETCは助手席の足下だ。
一人乗りでは不便でしょうがない。パナソニック製の後付だから
見た目も悪い（先代クラウソにオプション装着されるものと同型）。

なぜあんなところにあるのか、Ｅクラス海苔の年配獣医と話したことがある。
「女の子を助手席に乗せた場合、『ＥＴＣカード差すから～』と言って
　女の子の太ももに抱きつけるから」
という結論に達した。

セキュリティ上、見た目上はグローブボックスの中だよな。
「カードが差さっています」というアナウンスはOFFにできないもんかな。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 13:05:49 ID:nzpg9bEd0
>>846
Eの本国仕様ハンドル位置について議論しなかったのかww
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 13:45:55 ID:6eVlIbvk0
>>846
それ、手を抜かれてない？
俺のはグローブボックスに付いてるよ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 22:27:16 ID:T3OSisUm0
>>845

　一々抜けばいいのに、なにを言ってるんだ?
グローブボックスに鍵をかける手間と、カードを一々抜く手間、
どっちが手間なのかさえわからないのは乗ってないからだな。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 22:44:44 ID:gONrXnAbP
>>846
>>「カードが差さっています」というアナウンスはOFFにできないもんかな。
設定で出来るでしょ？

>>849
鍵掛けっぱなしだが・・・。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 23:22:00 ID:hON8P+6i0
「プロジェクトＸ～挑戦者たち～ 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率－高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 23:48:23 ID:uYHt7lHQ0
>>851
もういい加減秋田
853 ：835-脳内600hL：2007/10/12(金) 11:21:46 ID:QN4f7ZfyO
>>836>>837>>838>>839>>845
私もセルシオからの代替なのでETCが天井にあるのは気に入っていました。
ETCカードのセキュリティなんてセルシオの位置で鍵付きにするなり電子鍵連動にすれば済むだけ。
ダッシュ内にあるのを見た時、『後付け？社外品？』と営業をからかってみました。w
燃費はじめ新たに気付いたことあれば、また報告します。よろしくお願いします。
今回は6km/Lを切り5.91km/Lでした。
プレミアチケットはヒルズじゃなんか嫌ですね？フェルメールやロートレックも興味ないし。
>>841
乗ったことないでしょ？雑誌か何かで読んだんですか？
600hはアイドリングもドライブでブレーキ踏んでる時も800～1000rpmですよ。
いや800rpmまで下がってるのは滅多にないかな？まあ800と1000の目盛内です。
納車後初めて乗った時からアイドリングが高いとは思いましたが点検が済んでも同じです。
モーターからエンジンの切り替えも先に書いた通りです。
走行中エンジンがかかったままの状態でモーターからエンジンの切り替えは実にスムーズ。
しかしエンジンが止まった状態でのモーターからエンジンへの切り替えは
ブルブルッとエンジンが掛かって震えます。これは走行中も停止中も同じです。
内燃機関ですから始動時震えるのは当然といえば当然なのですが。
感じで言うとアイドリングストップバスが信号で止まり
発進時エンジン始動でブルブルッと震えるあの感じです。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 11:26:40 ID:byPz1p1F0
>>853
脳内乙ｗ　１０００ｒｐｍもアイドルで回るエンジンがあるかｗ
５リッターエンジンでそんなにまわしたら時速１００キロでちまうわ。
振動も同様。　ディーラー行って確かめて来い。
振動など皆無だよ。　ＧＳｈはわずかに残ってたがな。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 11:56:57 ID:pkx2cW4XO
昨日三台のLSとすれ違ったが、みんなバカみたいなやつらが運転してた。
乗ってるのが本当に嫌になったよ。
みんな手放そうとか思ってない？
もし手放したとしても次は何買えばいいだろうか。
マイバッハは無理だし
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 12:05:14 ID:drIY0eCfO
結局、このスレ内にオーナーが居なかった事が判明しただけだったな。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 16:39:03 ID:yfg/Oi/20
>855
> マイバッハは無理だし

それは貧乏だから？それとも家柄が悪いから？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 17:03:02 ID:KdcS2lBo0
>>855

　その3台のオーナーも、お前を見て同じことを思ってるんだから心配すんな。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 17:33:10 ID:ZOiVVI1mO
マイバッハは叔父さんが乗ってるから嫌いだ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 17:38:52 ID:8e8Le3840
こんなものが出来てます。
トヨタ富士F1あまりにもひどい開催だったので専用のページを作ったみたいです。
ttp://www42.atwiki.jp/kusotoyota/
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 18:15:39 ID:CL1CQDWN0
フライングスパーのマンスリーで改造してるのカックイイ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 19:08:18 ID:pkx2cW4XO
お前らみたいに金持ちじゃねーからマイバッハは買えない。
もう大人しく乗っときますよ。
863 ：脳内600hL：2007/10/12(金) 19:55:45 ID:QN4f7ZfyO
>>854
ねえねえ、アイドリングなのに100km出るってどういうこと？
やっぱり免許持ってないでしょ？6リッターのムルシェでも1リッターのマーチでも
アイドリングは0kmなんだけど？
まぁアイドリング状態でクラッチ繋ぐなりオートマのブレーキから足を離すとしましょう。
それでも足を離しただけじゃ加速もしないしシフトアップもしていかない。
スピードが高くなっていけば回転も上がるから、それをアイドリングとは言いませんよね。
車にはミッションもデフもありますから、アイドリングで1000rpm回っても100kmなんてありえないんですよ。
走行している時一番上のギアにあるときは確かにこの車はひじょうに回転が低い。
のんびり首都高通勤なんて時は2000rpmなんて回さなくていい。
でもそれをアイドリングとは言いませんからね。
それとアイドリングが高い車をご存じないようですが、
世の中にはアイドリング4000rpmなんて車もありましたしレーシングカーや
それをストリートにデチューンした車などは概ね高めですよ。
今、とある駅前で確かに1000rpmで、いや約900rpmに落ちましたがアイドリングしていますよ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:08:26 ID:S3VONLk/0
600なんて1000万だしてのってるﾔｼいるの？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:49:16 ID:b6tMcCNE0
>>863
ホントに馬鹿なんだな。

１００キロ巡航出来るほどのトルクがあるエンジンが、なんでアイドリングで
1000rpmも回るんだよｗ　馬鹿なのか？　アイドルが燃費に影響するなんて
誰だって知ってることだろう？　まぁオマエは知らないようだが。
なに？　冷間時？　それならわかるがなｗ

最近のヨタ車のアイドルは可能な限り低速に、可能な限り空燃費は薄くして
ガスを食わないようにしている。このためクリープが弱くなって、ちょっとした
坂道だとバックしてしまうと言ってクレームが来たほどだ。

そんな時代に1000rpmもアイドルでエンジン回して何やってんだよばーかｗ
って聞いてやったんだが理解出来ないようだな。

脳内はもういいから次どうぞｗ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 21:07:30 ID:GDzmoy7LO
>>864
税金対策で、下取り高価だったりした場合、より高額車が必
要な場合もあると思われます。
まぁ私なら、趣味のゴルフバッグ搭載スペースや、メカトラ
ブルのリスク考えて460に意味なく高額オプションの道選び
ますが…

でも今の460の3年後の下取りがレクサスの言う通りなら、50
0万円超える訳で…

まぁ3年後にはLSと同エンジン、同装備、同価格になったマ
ジェスタが出ているでしょうから…

レクサスブランドとトヨタブランドを3年毎に乗り換える人
も出るでしょうね

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 21:13:33 ID:GDzmoy7LO
後ついでに、荒れているようだが、私の460は100km程度なら
1500回転位だな…ちょっとでも坂だと8ATがやたら変速した
がって、2000近くになることもあるけども。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 21:52:45 ID:b6tMcCNE0
>>863
＞まぁアイドリング状態でクラッチ繋ぐなりオートマのブレーキから足を離すとしましょう。
＞それでも足を離しただけじゃ加速もしないしシフトアップもしていかない。

当たり前だが、ATがDレンジに入っていれば、加速する。　クリープ現象という奴だ。
アイドリングと言う言葉は、ギアの位置に関係なくスロットルの位置に関係するものだからな。

１００キロになるわけじゃないがな。　加速しない？　止まったままなんですか？
ああ、ブレーキホールドが入ってるって？（笑）　それなら理解出来る。
ハズしてみれば？　動くからｗｗ

んで、マニュアルモードでシフトアップしてみ。アクセル踏まずにアイドルのまま
加速していくからｗｗ

ま、なんにせよ脳内さん。　ＩＤと1000rpm回ってる写真UPしたら？
出来なければ負けｗｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:12:11 ID:GK9aE+No0
>>868

　二人で仲睦まじくじゃれあってるところを横から口を挟んで悪いけどさぁ。

b6tMcCNE0君はアイドリングの意味が根本的に理解できてないんじゃないの?

ウイキペディアが上手にまとめてるから引用するけど。
　「機関が主目的（推進など）に貢献せず、
しかし稼働に即応できる様態を維持しようとする動作、
あるいはその状態を示す。
　内燃機関におけるアイドリングは、
無負荷状態で最低限度の回転数で稼動し続けている状態を指す」

　加速した時点でアイドリングじゃないんだよ。


　LSなんかはDのまま維持してると、ATが自動的にNになることは知ってる?
例えばフェラーリなんかのアイドリングは1000rpmどころじゃないことは知ってる?
　
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:14:04 ID:b6tMcCNE0
あとLS600hは1000rpmで時速１００キロだそうだ。

＞100km/h走行時のエンジン回転数はわずかに1000rpmであった

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20070703/135273/
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:28:27 ID:Mlx7Md+OP
>>853

>>600hはアイドリングもドライブでブレーキ踏んでる時も800～1000rpmですよ。

アイドリングでエンジンが回転している事について突っ込みは無いのか？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 22:57:47 ID:0P0sBnF+0
>>871
おれは460だから600のことは良く知らないが、アイドリングストップにするか否かスイッチで選べなかったっけ？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 23:17:37 ID:6cbiEQDr0
>>867
確かに、あの2速キックダウンする馬鹿シフトスケジュールは何とかしてほしい
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 01:04:55 ID:QsK+frFN0
>>872

そんな機能あったっけ？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 02:07:49 ID:rrSaLEHp0
たかがそれだけでどんなに偉いんだw
876 ：脳内600：2007/10/13(土) 09:35:24 ID:sUyZ2TZPO
私、携帯からなんでレス番入れるの面倒だから許してください。

アイドリングでエンジン回ってることを突っ込まないんだ？って言ってる方へ
600はバッテリー少なくなればアイドリングでエンジン回りますよ。
そういうスイッチがなかったか？と言ってる方へ
EVモードのことでしょうか？EVモードもバッテリーが少なくなればエンジンかかりますし
ディスプレイに解除予告と理由が出ます。スピードが高くなってもアクセル開度が過ぎても
バッテリーが少なくなっても解除予告が出て普通のガソリンエンジンになります。
100kmでの回転数は道路の傾斜具合で多少違いますが第三京浜上りで概ね1000～1200rpmでした。
アイドリングで100km出ると言った方へ、だから脳内だって言ってるじゃないですか。w
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 10:12:45 ID:JlubD5KJ0
1速　　オーバーロー
2速　　ロー
3・4・5・6速　　常用実用域
7速　　オーバードライブ
8速　　超オーバードライブ　

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 18:54:00 ID:F7IESgn30
ID:b6tMcCNE0のアイドリングに関する反論はまだ？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 20:56:41 ID:PIlM5lYI0
>>869
＞内燃機関におけるアイドリングは、
＞無負荷状態で最低限度の回転数で
＞稼動し続けている状態を指す

普通車載状態のエンジンで、無負荷状態というのはあり得ないってことが
わかってないんだね。　ブレーキブースターやエアコンコンプレッサ、
オルタネーターは誰が負荷を負ってると思ってるんだ？

え？実験室での話ですか？　そういう話はしてないのでｗ

＞LSなんかはDのまま維持してると、ATが自動的にNになることは知ってる?
知りませんでした。　今度ＳＣに聞くと馬鹿な論争やってるのが自分だと
バレるので取説読んでみましょう。
すると、坂道でＤドライブで釣り合ってる状態で、突如Ｎに落ちてバック
してしまうと言う危険な仕様ということですね？
ＤからＮにする理由ってないと思うんですけどどうしてこうワケのわからない
ことを言う人が出てくるのか不思議です。　何のためのブレーキホールドでしょうか。

ブレーキホールドしてしばらくほっておくと勝手にＮに落ちて、アクセル踏むと
空ぶかしという恥ずかしい事態に陥るってわけですかｗ

例えばフェラーリ？ｗ　そうですか。フェラーリと比較されてるわけですねｗ
凄いエンジンですね。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 21:00:51 ID:PIlM5lYI0
>>874
ＥＶモードのこっちゃないの？

>>876
確かに脳内だと思いますｗ　ただしＥＶモードの表現は適切ですね。
ちょっと踏むとすぐ警告が出てエンジンが始動しますね。

ま、話が横道にそれたが、ようは、ＬＳ６００ｈのアイドルが1000rpmもあると
主張するなら証拠出してってことです。

それとも、ここでレスってる奴はみんな>>869みたいにフェラーリが1000rpm以上
だからそれぐらい回ってても当然だとか考えてるんでしょうか？
ひょっとしてみんな脳内っていうか、免許すら持ってないのでしょうかｗ

そう言うわけで、水温が適性状態で、アイドルで1000rpm回ってるインパネの
写真をUP出来なければ、脳内クンの負けｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 21:11:02 ID:eQQO6BXI0
>>879

　無負荷をそこまで言ってしまうとなんでも違う意味になるよ。

>坂道でＤドライブで釣り合ってる状態で、突如Ｎに落ちてバック
してしまうと言う危険な仕様ということですね？

　ブレーキ踏んでの話に決まってるだろ。

>ＤからＮにする理由ってないと思うんですけど

　話にならんw

>ブレーキホールドしてしばらくほっておくと勝手にＮに落ちて、アクセル踏むと
空ぶかしという恥ずかしい事態に陥るってわけですか

　お前、ホント馬鹿だな。
これってセルシオの時にすでについてた機能だけどね。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 21:28:34 ID:xV+J+ERJ0
>>881
８７９は確実に脳内だな
面白いからもっとからかってやりましょうよ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 21:42:32 ID:mEMWfev6P
>>874だが、てっきり「アイドリングストップしない」モードがあるのかと思ったよ。
漏れの勘違い。スマソ。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 01:02:43 ID:VcZ+eGx20
高級車に乗ってるくらいなんだから、そうかっとならずにクールに流しましょう。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 03:18:39 ID:XQZmBXAo0
レクサスはBMのパクリだよな。
オリジナリティが無いいつになったら独自の形出すの？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 08:07:04 ID:0DbAGfgs0
【秋田】皇太子さま：乗車中の公用車がエンスト　けがはなし[10/13]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192277781/

１３日午後５時すぎ、秋田県横手市三枚橋１の市道で、
皇太子さまが乗車中のお車がエンジントラブルのため停車した。
皇太子さまは後ろを走っていた予備の車に乗り換えたが、
現場に約２分間とどまり、宿泊場所のホテルに予定より数分遅れて
到着した。皇太子さまにけがはなかった。

　宮内庁などによると、走行中にスピードが落ち、数十メートル
走ったところで動かなくなったという。車には運転手のほか、
皇太子さま、東宮大夫らが乗っていた。
停車した車はしばらくしてエンジンがかかった。宮内庁でトラブルの原因を調べている。

ソース：毎日新聞
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20071014k0000m040066000c.html
887 ：脳内600：2007/10/14(日) 09:51:04 ID:RcbhHsjyO
>>880
私の負け？勝負か何かしてました？w
掲示板とメールくらいしか知らない年寄りに何をさせようっつーの？www
携帯で写真を撮って、どこに送ればいいんですか？
今日は馬で遠出していますが、教えていただければ明日にでもやってみますよ。
別に負けでも脳内でもいいですけどね。勝ったら何かくれるんですか？w
600hのエンジンは掛かると同時にモーター経由でバッテリーの充電をしています。
エネルギーモニター上はそうなっています。アイドリングが高いのはそのせいでしょう。
パーキングでもドライブでブレーキを踏んでいてもバッテリーが少なくなれば
ブルブルッとエンジンが掛かり掛かった瞬間は1200rpmまであがりそこから800～1000rpmに落ちます。
平均的に900rpm、ドライブで停止しブレーキを踏んだ状態は1000rpmです。
ホールドボタンは以前も書きましたが私は使い慣れてないのでよくわかりません。
それと写真を撮るのに温間冷間を気にしているようですが
エンジン掛けたばかりはバッテリーが残っていればエンジンが掛からずモーターで走りだしてしまいます。
ダッシュ内ディスプレイを水温のモードにしなけりゃ気にもしない。
左はパワーとエコ？とチャージのメーターだし、右はガソリンのメーター。
あんまり温間と冷間の差を感じたこともないし、気にもしない。そんな車ですよ。
今後初冬ですから最初高いアイドリングになる日が来るのかもしれませんけどね。
ところでアイドリングで100kmの写真もUPしていただけるのかしら？なんて意地悪言うと
100km走行時ニュートラルにしたりクラッチ切ってアイドリングだなんて言われても困りますしね。
やめておきます。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 10:14:33 ID:WQQ76rz80
運転手さん達、オーナー気分ですね。
こんな馬鹿でかい車を買ってエコとか言ってるんだろ、雇い主がさ。ｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/10/14(日) 14:11:08 ID:YN+/b02m0
>>846

そーゆーギミックって実はすごく大切なことなんだ
さすが天下のメルセデス
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 14:39:20 ID:iPR0eMXl0
最近急激に品質を高めたフジミ製プラモデル。11月発売の試作品
ttp://www.geocities.jp/hobby_show_album/japan/makuhari2007/0818.htm
このスレの住人が買うのかどうかが興味深い･･･
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 14:43:51 ID:281sfSua0
>>887

　さすが大人だね。
アイドリングの意味もわかってないb6tMcCNE0君とはずいぶん違うよね。

　だいたいアイドリングで1000rpmの写真撮れって、自分の言ってることが
おかしいと気付かないのかね??? b6tMcCNE0君は。
　
　もしもそんな写真アップしたら
「アクセル踏んで1000rpmにして撮った」と言うに決まってるから以後放置しようよ。

　b6tMcCNE0君が悔し紛れに「お前も脳内」とか言いだしそうだから
先に言っとくけど、俺は600ユーザーじゃないよ。
460ユーザーだからね。

　
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 15:52:59 ID:VcZ+eGx20
神経質で必死なﾔｼが多いなあ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 16:45:15 ID:f6Ux6oNwO
ロッテリアマーク掲げたガソリン散布車に乗る小心者の小市民が集うスレは此処でつか？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 19:28:52 ID:HbE6pYE10
皇太子さまが乗車中のお車がおエンジンのおトラブル
お車は２系統パワートレインがご自慢の品川ナンバートヨタセンチュリー
１０月１３日午前１０時半頃はまだお車のお調子が良かったようで。
この後５時過ぎにおエンジンのお調子がお悪く、おエンストしてしまいましたｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 21:39:03 ID:OPb5ze3D0
>>894
こういうトラブルが起きない為の独立2系統V12なのに、これはまずいよな。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 23:19:17 ID:MQMUz45h0
>>895
確かに・・・
今時、エンストなんて外車じゃあるまいし・・・
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 00:03:01 ID:iPR0eMXl0
>>890
レクサスＬＳはこっちだろ？
ttp://www.geocities.jp/hobby_show_album/japan/makuhari2007/0822.htm
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 00:10:10 ID:Uieb2q6z0
>>897　890
え？なんで自作自演しているんですか？
自分で自分をつっこまなくてもいいのに・・・
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 00:23:55 ID:VhXu9tgX0
>>898
すまん･･･正直に話す。
今見たら、>>890で間違えて画像貼ったことが判明した。
>>897で間違えを修正しようとしたけど、00:00を越えていたので「他人のふりでなおせばいいか～」と、軽い気持ちでカキコしたのだ･･･
だがIDはかわっていなかった･･･

アホなレスで恥の上塗りな俺だが、今日も元気に生きていきます
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 00:28:33 ID:LV6iihAd0
>>881
＞無負荷をそこまで言ってしまうとなんでも違う意味になるよ

そこまでってなんだｗ　自分の都合の良いところまで無負荷で、都合が悪くなったら
なんでも違う意味になるってのか？　大した言い草だな。

>ＤからＮにする理由ってないと思うんですけど
　話にならんw

どういう理由があるんだ？　ＬＳはどうだか知らないが普通の車はＮにして放置すると
燃費は悪くなるしエンジンにも良くないはずだが？
ＪＡＦメイトにちゃんと実測して書いてありましたよ（笑）　そんなこともご存じない？
（理屈は簡単、ATの負荷分回転数が落ちるがスロットルは一定だから消費燃料も下がる。
当たり前のことだ。補正するような奴はそう言うことにはならないだろうが。
エンジンに良くないのは確かオイルが回らない部分が出てくるからだったはずだが）

>>887
＞エネルギーモニター上はそうなっています。アイドリングが高いのはそのせいでしょう
物理がわからないおじいちゃんはこれだからｗ

１００キロの走行抵抗に匹敵する程の負荷を掛けてまでオルタネータで充電するわけ
ねーだろｗと言ってることにまだ気が付かないんだな。
そんなの750rpm程度で十分なんだよ。　５リッターもあるんだからｗ
そこらの軽自動車ならそういうこともあるかもしらんがなｗ

なんでこんな単純なことがわからないかね？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 02:55:44 ID:HwwRyEsE0
>>900
>普通の車はＮにして放置すると燃費は悪くなるしエンジンにも良くないはずだが？
Dでトルコン回してた方が燃費良いのか、初めて聞いた
ISCを知らないのかな？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 08:34:28 ID:c7shMXy00
>>900

　エンジンだけに目が行って、ATには頭が廻らないんだな
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 08:53:26 ID:LEvRUWvu0
>>http://ime.nu/www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
904 ：脳内600：2007/10/15(月) 10:45:30 ID:39khdFeVO
>>900
物理のわからないお爺ちゃん答えますね。
やはりアイドリング750rpmとかオルタネーターとか言うのは
ハイブリッドの仕組みをご存じないんじゃありませんか？
実は私もよくは知りませんが、この車モニター見るとエンジンからモーター経由でバッテリー充電するんですよ。
ブレーキかけた時もタイヤ側から水色の逆向きの矢印でモーター経由でバッテリー充電してます。
つまり通常の車のバッテリー・オルタネーターとは別に
エンジンや減速のエネルギーで走行と充電を行なう大型モーターを回して
大型バッテリーに充電しているんだと思います。
納車の時確かトランクの左側の蓋を外すと乗用車用のバッテリーがあると説明された気がします。
ボンネットも開けるには開けましたが全部カバーでオレンジだか
赤のジャバラみたいな線が二本出てましたから多分電気なんでしょう。
エアコン・オルタネーターだけじゃなく走行用モーターと
大型バッテリー充電するならアイドリング多少高いのも物理の得意な学生さんも納得できるでしょ？
写真も撮りましたが私の古い携帯では不鮮明でした。保存したら何か消せとか携帯も面倒ですね。
勝っても何ももらえそうにないのとUPの説明戴けないのでやめときますね。
プリンスタワー特別内覧会の牧ノ原産の手摘み新茶もアンケートの図書カードも
納車の1000ポイントもオーナーズクラブのプレミアチケットも戴いた脳内お爺ちゃんでした。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 19:42:55 ID:LV6iihAd0
>>901
昔の話だから今は制御してるかも知らんね。
昔のはＡＴに入れるとアイドルが下がった。当たり前、クリープする動力が
伝わるようにＡＴをドライブするけど、それを補正するほど細かくやるのが
めんどくさかったんでしょうな。　回転数が下がっても燃調は変わらないので
トータルで燃費が良くなった。ま、そういう時代。今でもそういう車あるんじゃないの？
CVTでクリープ作ってるような奴はどうだかしらないけど。

>>904
キミにわかるようにオルタネーターという言葉を使ってあげたんだよ。
で、その発電機を回すために時速１００キロと同等の負荷を掛ける必要が
どこにあるんですか？750rpmで十分でしょう？
と、そう聞いているだけわかった？　発電機の回転数を上げたければギア比を
変えれば良いだけでエンジンの回転数を上げるなんて必要はドコにもないし、
1000rpmにする理由もない。　早く充電するなら2000prmになるんですか？
750rpmと1000rpmで充電速度にそんなに問題が出るほど差がでると本気で
思ってるの？

そんなこともわからないのかと思って呆れてるだけです。
大型バッテリーですが３分で切れますからね。　それを冷却するバッテリも積んでますがね。

ま、写真も結局言い訳してUPできないし論理的な説明も出来ない脳内さんですね。
そもそもLSユーザーのクセに古い携帯なんですか？bluetoothぐらいついてないと
不便じゃないですかねぇ（笑）（ああ、簡単のボロを出すんで笑えるけど）

そういうわけ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 19:53:12 ID:Ohtlgm3w0
>>905

　ここはオーナーズスレッドだから、
お前もう消えろよ、アラ探しばかり。
うざいよ。

　論理的な説明できなければ脳内って･･･バカか
必死でぐぐって反論してる脳内なのはお前だろ。

　もう一度言う。
消えろ
907 ：脳内600：2007/10/15(月) 23:33:01 ID:39khdFeVO
>>905
何を言っても無駄みたいですね。
ディーラーでもその辺走ってる車でも見せてもらいなさい。
100kmとか同じ負荷とか750rpmにこだわりあるみたいですけどミッションの存在忘れてる気がしますよ。
お爺ちゃん物理苦手だからよくわかりませんがミッションデフ経由でタイヤに駆動の掛かった1000rpmと
アイドリングの1000rpmを同じ1000rpm、同じ負荷と考えるのは間違いじゃないですか？
ちなみに携帯が古いのは新しい機能覚えるの面倒なだけですよ。年取ればわかります。
ネットとメールと通話ができりゃ十分なのに写真まで撮れる。変える必要は感じませんね。
車と連動するそのブルーなんとかをレクサス店で奨められましたけどね。
UPする方法を教えてくれないで、文句言われてもねぇ。
オーナーズカードのIDを晒す気はありませんけどメーターの写真撮って待ってたんですよ。
まぁあまり相手をすると他の人の迷惑になりますから>>906さんに従ってください。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 05:14:14 ID:A3baDm4/0
速いですね。
http://www.youtube.com/watch?v=GcraZEeHg1U
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:12:59 ID:J8kWDVPd0
>>908
はやいですね。
ただ、さすがに日本で試す所はありませんね。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 01:15:38 ID:tzEpZ8BF0
>>907
やれやれ、ホントに馬鹿なんですね。　bluetoothないと運転しながら通話できないでしょ？ｗ
通話も出来ない携帯持って車に乗っててもしょうがないでしょう？　まぁ止まって受電するなら
問題ないですけどね。

>>906といい、ホントに呆れました。
バッテリが切れればエンジン始動するのは当然でしょう。
加速中の僅かな負荷を発電に回せば十分でアイドリング中に回す必要なんて
どこにもないという、そんな常識的なことすらわからないんですか？
その証拠にフル加速すれば、バッテリへの充電をやめてモーターも加速に
回るでしょうが。　ハイブリの意味すら分かってないのには笑うしかないですね。

とはいえ、そういう意味でいうと、ＬＳｈには厳密な意味でのアイドリングという
回転数はないということになりますね。　バッテリが満充電されていれば、エンジンは
停止しているのですから。

アプローダーぐらい自分で探して下さいｗ　そんなことすら自分で出来ない人が
人に何かを説明しようなんて片腹痛いとしか言いようがないですが、どう思いますか？
耄碌したお爺さん。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 04:25:10 ID:x/+GCn1k0
>バッテリが切れればエンジン始動するのは当然でしょう。
>加速中の僅かな負荷を発電に回せば十分でアイドリング中に回す必要なんて
>どこにもないという

普通の車でいうアイドリング、スイッチオンの時で
エンジン回転がゼロの時でも電気は使うし放電もある
電気がなくなりゃエンジンがかかる
600hって車は普通の車でいうアイドリングの時でも
エンジンがかかったり切れたりを繰り返す
その時エンジンはアイドリング800～1000で充電する
仕様をユーザーに文句言って脳内嘘つき呼ばわりか
勝ちとか負けとか救いようのねえガキだ
912 ：906：2007/10/17(水) 07:28:41 ID:jV8ErBEY0
　お前の持論はもういいよ。
どっか「エンジンの原理」とかって
スレを探して、そこで展開してくれ。

　何回言わせるんだ?　このクソガキ。
消えろ!
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 08:23:06 ID:lNkokOPp0
涙なくして読めません！

http://news1.as-web.jp/mail/07fujimail.html?b6Ec=1
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 10:06:24 ID:AZX1wdzI0
専ブラで警告が出ちゃうミエミエのブラクラにﾜﾛﾀ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 18:16:55 ID:e6UAgR+90

　　　　【信頼度調査、１位ホンダ２位スバル・・・・３位はトヨタ】


米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が16日発表した2007年の
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。

同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。

調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック タンドラ」、

全輪駆動の「　レ　ク　サ　ス　・　G　S　セ　ダ　ン　」　が　平　均　以　下　。

カムリの場合、4気筒車やハイブリッド車は平均以上だった。同誌は「トヨタが早急に
問題解決に向けて努力するだろう」としている。


http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071017AT2M1700617102007.html
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 18:51:43 ID:e6UAgR+90
bBのリコール 届出番号 1950
リコール開始日 10月18日
bBのご愛用車の一部につきまして、平成19年10月17日に
下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。

1．不具合の状況
ステアリングシャフトとギヤボックスを連結しているユニバーサルジョイントの締結ボルトに
締め付けが不足しているものがあります。そのため、据え切り操作を行うと連結部に緩みが生じ、
そのままの状態で使用を続けると異音が発生し、最悪の場合、連結部が外れてかじ取り操作が
できなくなるおそれがあります。
http://toyota.jp/recall/2007/1017_1.html

↑　ニュースでは「部品を連結するボルト」と報道されているけど、この部品って
　　
　　　　　　　　「　ス　テ　ア　リ　ン　グ　シ　ャ　フ　ト　」

　　　なんだね。
　　　これって報道への圧力だね。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 21:29:35 ID:VKpcuctC0
>>914
ホント、アンチってキチガイばかりだね
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 21:46:34 ID:e6UAgR+90
２００６年１０月迄の生産済レクサスで、暗流カット回路(バッテリー上がりを防ぐ等)も告知せず放置状態ですし・・・(ＬＳとＳＣは除く)
他にもレクサスは色々・・・特にＧＳ系に・・・

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3308313.html
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 03:06:42 ID:DZppZcCs0
>>912
オマエが消えろよ糞ガキがｗ　オーナーでもないくせにｗｗｗ
オーナーなら写真のＵＰすればそれで終了だろ？

で、理屈も論破出来ないというか理解も出来ないんだろうな。
哀れｗｗｗ　というか、そういうオーナーにＬＳｈってブタに真珠だよな。
可哀想としか言いようがないｗｗ

そうそう、新しいモノを覚えられないおじいちゃんはブレーキホールドも
レーダークルーズも到底使い方わかんないんでしょうねｗ
他にも沢山スイッチ付いてると思うんですけど、それらの役目解ってるんですか？（笑）
きっと、何も使ってないのでしょう。　まさに豚に真珠ｗｗｗ
ま、脳内だから見逃してやるけどな。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 03:35:38 ID:DZppZcCs0
>>911
オマエも救いがたいな。　ちゃんとスレの流れを読んでから出直せよｗ

ＬＳｈのアイドル制御の仕様がそうだったとしても別に誰も文句なんか付けちゃいない。
実際そうなのかもしれん。　それにしては、他のＬＳｈユーザから、俺のもそうだよという
コメントは成されない。　なんでなんだろうね？

脳内氏は907でディーラー行って見てこいとまで言うんだから、そう思ってるんだろう。
だが老眼で良くメーターが読めてないのではないかと疑っているんだ実はｗ

それとな、そういう仕様だったとして、普通「なんで？」って思わないのか？
そう言うことに疑問すら持たない馬鹿ばかりなことに呆れてるんだよ。

ま、オーナーはいなさそうだからしょうがないんだろうな。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 08:06:45 ID:JXLv3P4q0
　ここっていつから600オーナースレになったんだ?
460オーナーはハイブリッドのシステムの話なんかされてもわかんないよ。
興味無いから買わないんだもん。

　もうほんといい加減に消えてくれないかな?
ATなんかﾏｯﾀｸ頭に無いようなオバカさんはさ。

　情報交換しましょってスレなんだよ、ここは。
お前の机上の知識はもういいからさ。

　だから子供の相手はいやなんだよ。
もっともっとって際限がない。

　みなさん(俺も含めて)、以後放置でよろしく。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 08:58:34 ID:pSI3/Vmz0
>>920
いや・・・・
お前さぁ。

オーナーじゃないんだからいちいち馬鹿な発言するなよ。ｗ

ハイブリッドの仕様は、仮にLShに乗った事がなくてもわかるだろ？
せめてプリウスかハリハイあたりは乗った事くらいはあるだろう？
あ、無いか、貧乏人じゃプリウスでも高嶺の花か。ゴメンな。

ハイブリッドはそういう仕様なんだよ。

そんなのにいちいち絡んで、しかも本当のことを言っているオーナーにうそつき呼ばわりして楽しいか？
どう考えてもオマエに勝ち目はないぞ？ｗ
923 ：脳内600：2007/10/18(木) 19:30:18 ID:7uP37RujO
皆さん私が相手したばかりにご迷惑をかけました。私もお休みします。
hLに乗る人間は通常運転手付きでありプライベート用の車を持っていることにさえ
思いが至らない方相手にしても仕方ありませんから。
実際私は彼が言うようにセルシオの時からレーダークルーズは付けていましたが使ったことはありません。
今回もプリクラッシュ＆レーダークルーズは後ろからのも感知しハザードやヘッドレストが動くもの
運転者の顔の位置？よくわかりませんがコラム上に赤い監視目玉のついたオプションも入れています。
何もしなくても勝手に作動しているものの恩恵は受けていますが
自分で何かするようなものはナビやエアコンのある場所を除きさっぱりわかりません。
昔レースをかじった関係で車の基本構造は多少わかりますが装備品はさっぱりです。
自分じゃ納車の説明覚えてるだけでもよく覚えていると思っているのですが。
ご縁がありましたらTOHOシネマ？かロートレック展？ででもお会いしましょう。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 21:14:41 ID:Qtnuk8M30
http://ime.nu/www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
925 ：LS海苔：2007/10/20(土) 09:50:34 ID:qXCxBdWh0
しばらく来ないうちに荒れてたみたいですね。
このような騒動が続いてオーナーが来なくなると、このスレが寂れてしまいます。
「レクサスLS460&600のオーナー＆納車待ち＆購入検討中の方」のスレなので、他の書き込みはスルーで良いと思います。

>923
いつも書き込みを楽しみにしています。
６００の納車済のオーナーは少ないので、今後も気が向いたら書き込みをお願いします。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 15:37:11 ID:av0xN3Qg0
知識のひけらかすのはもういいから、お手手つないでメーカーにでも確認に行ってきなさい。
つまらない勝負ありがとうございますたｗ
927 ：927：2007/10/20(土) 15:38:57 ID:av0xN3Qg0
知識の→知識を　に訂正
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:31:27 ID:X3jXESOA0
質問です
LSはISやGSのように空力のデザインでダウンフォースがかかる様に
設計されているのでしょうか？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 04:14:58 ID:X1EANGGe0
うん
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 06:45:12 ID:BzRxwA3U0
それは
疑問です
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 09:12:45 ID:BzRxwA3U0
なぜトヨタ＝日本人は、外国のクルマのデザインをパクるのか？
メルセデスベンツ、デザイン部門ヘッドのHarald Leschkeはこう答える。

"They don't have a history so they have to copy someone else's."

「彼ら（トヨタ＝日本人）には歴史がない。だから他の誰かからコピーせざるを得ない」

Send in the clones
Europe's car makers are getting snaky about Japanese copycat designs.
ttp://www.drive.com.au/editorial/article.aspx?id=58&vf=1
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:14:31 ID:vb2Djdjf0
トヨタに限らず日本車ってベンツとかアルファとかBMWみたいにグリル見ただけでどこのメーカーがわかるようなアイデンティティがないよね。
デザインにメーカーのポリシーか感じられない
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:45:04 ID:BzRxwA3U0
>>932
もともとポリシーなんてないんだよ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:11:04 ID:jPrmmawe0
また、へんな奴が沸いてきたな・・・
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:00:14 ID:8q7FF/rV0
>>932
で、ブーレイ時代の三菱やザバ時代のスバルみたいにブランドイメージを強烈に主張する
グリルを付けると「車種ごとの個性が死んでしまう」と反発する。
日産みたいにデザインディレクターが重役に就けば糞デザインばかりになったと叩く。

ブランドのアイデンティティか、車種ごとの個性か。あんたら日本のユーザーはどっちを
望んでるんだよ。

レクサスはもはやモデル寿命が尽きつつあるSC460を除けば、大体「同じ顔」してると思うけどね。
車種ごとの個性を保った上で、「レクサス」であることを主張している。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:20:05 ID:BzRxwA3U0
>>935
なるほど、カローラと同じデザインラインってことですね！
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:37:45 ID:As7xEcAl0
>>935
こういう根拠のない誹謗中傷をするアンチにマトモに答えても無駄ですよ。
ごらんの通り日本語がマトモに通じませんから・・・
基本的にスルーが一番でしょう。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 18:59:14 ID:7QyMYe7FO
>>932
ちんこマークがあればトヨタ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:59:27 ID:GpVYccRr0
脳内オーナーとはこういうものさ。
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=68554
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:28:31 ID:4Juv6ukN0
>>932
だって長屋レクサス室長は
ハイラックス・サーフのチーフデザイナー時代に

「３年で飽きて乗り換えてもらうデザインにした」

って裏では語ってた人物だよ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:14:42 ID:DZqcEXt80
レクサス流サプライズ納棺

http://yahooauctionwatch.livedoor.biz/archives/50902429.html
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:39:14 ID:nwQu2NM40
>>939
こういう投稿は本当にやめて欲しいよね。
ヤフーもそうだけど、本当にただの難癖をつける奴が多すぎて参考にならない。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:55:44 ID:DWZUL/vz0
先日、中古ですがレクサスを購入してオーナーになりました。
中古でも８００万近くし値引きもなしでした。
まだ車が届いていないのですが、G-Linkの事で質問よろしいでしょうか？
中古を買うと３年無料が２年無料になったんですが、
このG-Linkのオーナーズヘルプ（オペレーターがナビ設定など）は使用自体は２年無料だが
通信料は無料ではなくお金がかかるのでしょうか？
G-LinkというのをいろいろなHPで調べてはいるのですが今一理解が難しいです。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 06:50:35 ID:19gby4hb0
この間IS３５０（CPOではない中古車）が納車され、
保証継承も終わり、オーナーズカードも手に入りました。
そこで今日はリアのフィルムを張ろうと思いレクサスにいってきました。
すると、担当のSCさんではなくほかの担当者に案内されたのですが
初めてオーナーズラウンジに案内されたかと思うと、受付の女の人
中古車！！とほかの担当者に話しかけ普通のいすに案内されました
すんげー恥ずかしい思いを感じたとの同時にやっぱ中古車やからか、と悲しい思いになりました。

オーナーズカードを持っててもラウンジに入れない・・・・

すごい悲しいです
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 07:05:18 ID:yJl7YKmG0
コピペ乙

しかし、レクサス乞食は笑えるな
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:07:28 ID:f82Tm/PYO
紛い物マニア向けの高齢者ブランドだしね(笑)
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:16:53 ID:tkXsE7Ny0
>>946
お前の乗っている車がか？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:26:01 ID:e2/6AmW5O
結局レクサスの炎上は原因もわからず、リコールもなしなんだ(笑)
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:41:28 ID:Nw+19IS50
>>948
2件ネット上にあったと思ったが、一件はユーザーのミス、もう一件はもらい火事。
車側ではないからなぁ・・・

片方なんて、配線ミスによる発火だったんだよ。
大騒ぎした揚げ句、原因がわかり・・・
結局その後、本人は逃げるようにして消えた。

もう片方は外から燃え移ったわけ。
それを公表せずにいたが調べられてアウト。
外から燃え移っただけ。


車側の原因ではないということはわかったし、リコールになるわけもないなぁ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:52:04 ID:e+V/PsDj0
『怪音』

本日、大便をした。
どうも食べすぎでガスが溜まっているらしく、パンツを脱ぐと同時に
きばると「スフレ」と音がした。
それは音声に近かった。
大便は出ず、放屁のみに終わったのだが、わたくしは確かに聞いた。

「スフレ」

肛門が声帯の役割を果たしたのだろう。
さすがに「レ」の部分は微妙だったが、「スフ」までは確かに
人の声であった。
比較的やせ型の、30代前半の男性。
性格は温厚で、人当たりもいいが、しっかりと自分を持っていて
人前で自分の意見はしっかりと言う……そんなタイプだと思う。

この、わたくしの肛門から発せられた「スフレ」という声。
これはもう、人格が形成されていると判断し、見えざる声の主に
三田　信弘という名前をつけた。
条件さえ揃えば、、三田君は再びその美声を聞かせてくれると思う。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:32:10 ID:tPBdrK1h0
>>949
そうなんだ・・・
948はさぞかしざんねんだろうな
これからどんな言い訳をしてくるんだろうｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:26:07 ID:FPhw/fUK0
>>944
トヨタみたいな対応だなwww

ぶっちゃけ俺はLS460の運転手なんだが。
サービスの人は俺がオーナーじゃないのを知ってるけどラウンジに案内された。
いつか自分で買って案内されたいと思ったな。

つかオーナーでもないのに書き込みｽﾏｿm(_ _)m
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:12:04 ID:FVpZ+Lv60
>>952
いやいや944はただの作り話ですから・・・
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 10:06:23 ID:HUenSR3t0
>>953
「レクサスマスト」で炎上中だよ

オーナーズラウンジについて
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1619&sty=2&num=1
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 14:53:44 ID:mLHTTC3A0
1 パワステ故障で走行不能に
Etsuhiro
半人前
Etsuhiro 2007-10-23 1:58 [返信] [編集]

IS350のパワーステアリングが壊れて動けなくなりました。
駐車スペースから出ようとステアリングを切っている最中、突然異音とショックがあって、パワステが効かなくなりました。
渾身の力を込めてステアリングを回し、辛うじて路肩に停めました。
そのまま動けなくなり、車は搬送、休日の予定は大幅に狂うハメに…。

今どき廉価車でも聞かない故障に唖然としています。
通常走行中にステアリングが効かなくなれば、重大事故につながる恐れがあります。
同様のトラブルを経験したり聞いたりしたことがある方がいらっしゃいましたら、情報をお聞かせください。

レクサスマスト
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=1
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 15:08:21 ID:iDiaBVypO
車両火災なんてのは、ちょっとした不注意で起こりますからね。ターボ車は特に。
昔、日産の追浜工場輸出自動倉庫でも出荷前のヨーロッパ向けパルサーが炎上、
前後左右の車を焼いて車内消防隊により消火されたことがありました。
倉庫への入庫作業を請け負っている横浜輸送がエンジン掛けっぱなしを疑われましたが、
規定通りエンジンを切った後、キーを灰皿に入れて入庫したことが判明。
恐らく組立工場ラインの配線ミスであろうということで決着しました。
日産自動車は社内消防隊を使い、消防署への通報も届け出もせず社員・
請負グループ企業社員にも箝口令をしきました。
そこでは以前、北米向けフェアレディZのAT暴走による事故もありましたが、
当時社会的に騒がれていた時でもあり周辺にライターなどが多く出没していた為
やはり社員には箝口令がしかれ事故は闇に葬られたのでした。
運転していたのは横浜輸送の年配の女性社員で失神しただけで済んだのかどうか記憶が曖昧ですが。
当時は車の管理もいい加減で警察が怪しいナンバーの車を止め職質したところ
フェアレディZのハンドルが左であることから問い詰めると日産から盗んだ車だと判明。
日産は警察から照会あるまで盗まれたことに気付いていなかったなどということもありました。
レクサスの容疑は晴れたようですがトヨタや日産に限らず他のメーカーだって調べれば色々あるはずですよ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 17:40:50 ID:b2tfRb740
>>954
しっかしみにきー掲示板やのぉ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:22:29 ID:aflYwyU4O
レクサスはまだ一台も盗まれてないの？
959 ：927：2007/10/29(月) 01:35:06 ID:Akh96u440
レクサスほしいなー
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 04:35:39 ID:FfB3pC6jO
ＬＥＸＵ＄のGS、IS、LSの、あのデザインはなんなの？

GSはびろーんって、おっぴろげたようなフロントデザインに、なぜかリアは無理矢理しぼめたような釣り合いの取られないおかめみたいなデザイン

ISもフロントがワイドっぽいデザインなのに、横からみたらリアがショートすぎて、なんか、しっぽを切られた変な動物みたいなデザイン
しかもエアコン吹き出し口とかボタンまわり変なデザイン

LSはせっかくフロントがかっこいいのに、リアはなんかほっぺたのふくらんだ森三中みたいに見えるし。

フロントからリアまで、車のデザインに調和のとられたBMWやベンツみたいにできなかったの？

どうしてＬＥＸＵ＄はあんな、段ボールを積み上げたようなデザインなの？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 08:38:19 ID:aFlahF+q0
>>960
ＬＥＸＵ＄
は？そんなメーカーあったっけ？
お前なんか悪い夢みてないか？
夢と現実が分からないようだから早く精神病院に逝けよ。
マヌケ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 11:39:04 ID:XZQcdvIY0
粘着荒らしは古巣のＢＭＷのスレにお帰り下さい。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 12:02:10 ID:1lz/Qcn90
しかし速さと走りでレクサスを語ることはできなくなったな。GT-Rに勝てる
わけないもの。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 12:16:14 ID:R6EPFUUv0
>>963

アホじゃない？

ンじゃ何か？
ブガッティヴェイロンにGT-Rは勝てるのかな？

ジャンルの違う車を比較してどうするの？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 17:54:24 ID:FfB3pC6jO
>>961
ふふふ。コンプライアンスって知ってる？
私はあなたみたいな、ただの卑怯者とはちがうから、わざわざ実名をふせてんだよ。あなたみたいな低能はそのうち営業妨害や、名誉毀損で被告人になるのがふさわしい。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 18:52:11 ID:bMH+hXDA0
IS-Fのジャンルって・・・なに・・・・
確かトヨタの副社長さんがレーシングスーツ着てヘルメットかぶってIS-Fと一緒に
写真とってたけど
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 19:55:00 ID:FfB3pC6jO
>>966
ボクシングの亀田みたいな、ただのパフォーマンスです
実力がないのに、過剰に宣伝して、バブルをおこさせたいだけ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:02:18 ID:zFza5RGo0
おっ、バブルボブルだな！
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:43:48 ID:VWjW7POm0
>>963
ああ、ISがGTRに勝てない。そうだろうね。
ちなみにベンツは勿論のことポルシェやBMも勝てないね

これから欧州車マンセーがどんな言い訳しだすか楽しみだわ

誤解のないように言っとくけど、ここはオーナー専用の掲示板だから
オーナー以外は他のところに行って議論してね。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:50:28 ID:V/kjzqSw0
やっぱでかすぎる車は面白くないな、、、。。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:51:41 ID:VWjW7POm0
>>965
そうだね。
お前くらい根拠のない誹謗中傷はさすがに自分自身でもビビって実名をかけなかった訳だ。
低脳で卑怯者のお前の考えそうな事だな
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:08:28 ID:bMH+hXDA0
先日、ＭｙＤにてスタッフ向けのＩＳ－Ｆ資料を見せて頂きました！　
もうご存知の方も多いかもしれませんが、わかった情報をお知らせします。
・グレード展開は1グレードのみ。
・価格は約790万円。
・エンジンパワースペックは415psに確定。
・ボディは幅1815ｍｍ（＋20ｍｍ）全長＋60ｍｍ高さ－20ｍｍ。
・メーターは300Kmまでの表示に！（かっこいい）※但しリミッター付き（残念）。
・重量増は僅かに約90ｋｇ増（優秀）
・IS-F専用チューンのマークレビンソンが標準装備。
・ベンチレーション機能付セミアニリン専用シート標準。
・国内正式発表は10月15日。

ちなみに資料では、ポルシェ・カレラやＭ３などとの比較資料も添付されていました。

※ＧＴ－Ｒがなく尋ねてみたら、

　　　　購買層含めて　ラ　イ　バ　ル　に　は　当　た　ら　な　い　とか言われてました（笑）

http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1514&sty=2&num=1
レクサスマスト
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:43:31 ID:V/kjzqSw0
新参のisfに相手にされないとは＞gt-r
ては世間的にはgt-rに相手にされてないと思われてるだろーな
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:13:20 ID:Oh75kwhu0
>>973
まあ、好きな車買えばいいんじゃないのか？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:27:40 ID:1qu6eFwb0
東モでGT-R見たがとても800ﾏｿ台の車には見えないぞ。安っぽ杉。
たしかにあれじゃIS-Fのライバルじゃないなｗ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:34:49 ID:8fcymus90
自分のカネで買ったんだから。
横から小姑みたいにごちゃごちゃ言って。
ほんと性格いいねW
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:31:05 ID:XSXcxhD0O
皆　金払いのいい会社に　勤めてるじゃないか…WW
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:08:10 ID:k8/tbxNb0
>>977
リーマンじゃなかなか買えんでしょう
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 10:12:23 ID:k8/tbxNb0
>>975
内装や塗装はさすがにISの勝ちでしょう。
でも、ターボとは言え動力性能はGTRの勝ちでしょうね。
ただ、普通の運転しかしない私にとってどうでもいい話
ではありますが・・・
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 17:40:17 ID:/RDU6Y3D0
スペック重視、性能重視の人はGT-Rの呪縛から逃れられないだろうね。
あれはそういうように作ってある。IS-Fも頑張ってはいるが、GT-Rのような
「男を虜にする汗臭さ」はない。歴史も神話もないし、唐突に出てきた「速い車」。

ただGT-Rは維持費が2000万円級の車並みにかかる（燃費含めて）。
GT-Rが好きで好きで仕方がない、車がすべてという人にしか無理だろう。
気軽さという点でIS-Fの方が上回る。まぁ理解しにくい良さではあるが。

俺ならIS-F買うよ。ウチのLS460より排気量が大きいというのは何だかなぁと
は思うけど。ただIS-FよりはIS350の方に魅力を感じるけどね（もっと気楽に乗りたい）。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:05:23 ID:JVEeQTVvO
GT-RやIS-FやM3なんて、おもいきりマニア向けの車でしょ。

一般人は買わないよ。もろ、趣味性が強い車だからね。

どっちが良いかなんて不毛の論議。

GT-RやM3を購入する人はそれ以外は駄目なんだから、何を言っても無理。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:30:16 ID:j8k0IDYV0
IS-Fがマニア向け？
あはははは・・・・・
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:46:47 ID:Jm1iEAPK0
スレ違い。他所でやれカス！
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:48:00 ID:1vGWaTUo0
>>982
たしかに、この中では一番一般受けする車だと思う。
私はLSに乗っていますが加速になんの不満も持たないのでISFはいりません。


985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 20:48:29 ID:MImITXsp0
レクサスもヒヤヒヤの車
当然、ISやGSじゃあ話にならない。
■GT-R特集■
本日、よる10時、テレビ東京系列。

サムライ魂による、GT-Rの技術、進化、開発、その他もろもろ。
豪華一時間番
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:54:36 ID:j8k0IDYV0
IS-F応援投票用紙

http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/?plugin=ref&serial=49


987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:55:17 ID:JVEeQTVvO
テレ東見た？

販売不振の日産だってwww

お前ら悔しくないのか？だってwww
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:17:03 ID:JRvCCVSaO
そう言えば、以前LSﾊｲﾌﾞﾘのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを460に移植出来ないか？とか言う話題の時

保安基準やらなにやら偉そうなこと言ってたやつVIP STYLE12月号みろ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 05:14:29 ID:TlwNl0Lc0
>>988
そんな雑誌読んでるんですかｗ　ＶＩＰで良かったですね。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:13:20 ID:ybKLXMce0
そんな雑誌ってw 知ってんじゃんw
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:19:49 ID:gQYPtBZcO
僕の同級生、24才の保険金成金小僧がLS買うらしいけど、馬鹿だよね！その子、今は中古の30前期乗ってるんだ！職業は酒屋！
決して経営者ではありません！雇われです！
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:31:13 ID:bgfyOF2R0
どちらかっていうとどうやって保険金を手にしたのか、そちらの方が気になる。
LSなんて別に話題にするほど面白いクルマじゃないし。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 10:36:26 ID:SoxF+bys0
～～～～このスレ住民の皆様へ～～～～

オーナー及び購入検討中以外の方々はスルーしてください。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 17:44:58 ID:Fx25rRmf0
>>993
オマエモナー
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:26:16 ID:ZA3p4Qmf0
>>992
じゃあ何しに書き込みに着たんだよｗｗｗｗｗ
思いっきりきになってるじゃん
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 09:15:26 ID:IlQsKjlV0
建てます田

☆☆レクサスLEXUS　LS　オーナーズスレッド 5☆☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193875969/


本スレがないのでどなたか立てて下さい。
宜しくお願いします。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:46:36 ID:3ZqwdFYpO
あ、果てなく、今はいいと思っています。もし本当になってたら、溢れて薬を持ってたらあきまへんやぁすることばかりで森光子描いていただき
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 13:25:56 ID:UsAXPSVv0
なんじゃこりゃああああああああ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 14:17:53 ID:cTB7lEXP0
1000
ｹﾞｯﾄ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 14:41:06 ID:UsAXPSVv0
ひゃっほうw
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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