三菱◆コルトシリーズ◆Part35◆

現行コルト、コルト＋についてﾏﾀｰﾘ語りましょう。
基本的にsageでおながいします。
煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置。レスした時点で負け組です。

前スレ
三菱◆コルトシリーズ◆Part34◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170477596/l50

姉妹スレ
◆◆◆コルトシリーズRA/Ver.R◆Part７◆◆◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177842313/l50

>>1
おつ

りは取っときな

>>1
OZ〜

前スレ埋まりましたので、age

三菱が悪かった時代の最後のクルマ、っていう気がする。

良くなった時代の最初の車だと思ってる

やはり、COLTから三菱の車がグッと良くなったと思う。

GDI時代の車は買ってもいないし、乗ってもいないのだけど
残っていた良心で作った車という感じはする。

WebCGにも書かれていたけど、「未来を考えると、ともかく今の場所に
しっかり足をつけて、きちんと、まっとうな製品をつくっていくしかない……」
この言葉が良くも悪くも当てはまっていると思う

公式サイト

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/index.html

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/version-r/index.html

そういや前スレの最後で何か聞きたがってた奴がいたが、解決できたのか？


三菱◆コルトシリーズ◆Part34◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170477596/993

993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/05/07(月) 11:56:05 ID:t29JnRbmO
ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞC/C+のﾒﾝﾊﾞｰでここ見てる人いますか？
あそこはみんｶﾗやmixiでのやり取りが多そうなので以前、
掲示板でその事について質問したら、気にいらないのなら
来なければいいとﾚｽされ、削除された上にｱｸ禁になりました。
すごく感じ悪いと思ったのですが


メンバーの皆さん、おね"ゲイ"しますってかｗ

ヨーロッパ仕様のバンパーって日本だと手に入んないかな？力強くて好みなんだが

サイズがあわねーよｗｗ

いや合うだろ

>>11
そこに限らずファンサイトの奴らなんてそんなもんだよ

日欧コルトのサイズ比較してみろ 馬鹿か

全幅が違うの？ゴメン調べられなかった。

去年の秋にコルトプラス購入して、今年初めて自動車税が来るんですが・・・
プラスも34,500円でしょうか？教えてください先輩方

yes

NO！優遇税制あり

俺２年目だけど普通に34500だったよ？
中古は優遇関係なし？

ポストにもう届いてました。やっぱ34,500円でした。
お騒がせしました。

2007年4月新車乗用車販売台数
1 カローラ トヨタ 9,609
2 ヴィッツ 〃 8,709
3 フィット ホンダ 7,268
4 パッソ トヨタ 6,364
5 エスティマ 〃 4,653
6 ストリーム ホンダ 4,277
7 セレナ 日産 4,179
8 クラウン トヨタ 4,018
9 プリウス 〃 3,931
10 アルファード 〃 3,619
11 ヴォクシー 〃 3,615
12 ウィッシュ 〃 3,588
13 デミオ マツダ 3,523
14 ティーダ 日産 3,510
15 スイフト スズキ 3,426
16 ステップワゴン ホンダ 3,275
17 ラクティス トヨタ 3,224
18 ノア 〃 3,047
19 ノート 日産 2,872
20 クロスロード ホンダ 2,853
21 キューブ 日産 2,852
22 ｂＢ トヨタ 2,793
23 ハリアー 〃 2,668
24 マーチ 日産 2,635
25 シエンタ トヨタ 2,422
26 マークＸ 〃 2,355
27 ブレイド 〃 2,336
28 アイシス 〃 2,286
29 ポルテ 〃 2,125
30 オデッセイ ホンダ 2,088 　　巳潰死ってまだあるの？

>>23
あるよ。
で？

>>24
>>23は他人の評価を気にしないと何も出来ない可哀想なヤツなんだから、そっとしておいてやれ。
産まれてから自分の意志で物事を決めたことがないんだしさ。

>>18
昨年六月購入で26000円でした。
＋1.5Mです。

おいらも\26,000だったよ

今年１月購入で26K
同封の紙によると１年(１回)限りっぽいorz

COLT1.3なら半額だわさ

税金気になるなら、アイ買えばいいじゃん。
俺は三年後に市販予定の　i MiEV　に乗り換えるつもり。　

>>30
「つもり」とか吹く香具師は絶対買わないね
えー三年後のバッテリ交換で40万ですかぁ？
やっぱやめますってのが落ち

いいや買う

ミツビシなどリチウムイオン電池新会社の設立
ttp://www.carview.co.jp/news/0/36689/
三菱自動車とGSユアサが提携　リチウムイオンバッテリーの開発 製造で
ttp://response.jp/issue/2007/0508/article94425_1.html
三菱自動車のEVプロジェクトが大きく前進
ttp://www.drivingfuture.com/auto/eco/u3eqp3000008o2if.php

４月に購入したばかりなのにコーナーカップ？の出し入れができなくなってしまった…
どうしよー

>>34
ディーラへ行ってこい

明日いってきます！
もうやんなっちゃう！！

こんばんは
このたびコルト+RXを購入することにしました。
スピーカーの社外品取り付けを考えているのですが、
ディーラーに16cm対応と聞きました。
調べてみるとスピーカーで16cmと16.5cmのものがありますが、
16.5cmは取り付け可能なんでしょうか？
カースピーカーについては、あまり知識がありません。
お分かりになればお教えいただけないでしょうか？

ちなみに俺>>30だけど>>32は俺のレスじゃないからね・・。
マジレスすると「つもり」と書いたのは、急速充電器スタンドの設置数が気になる。
バッテリーは保証あるから無問題。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/08(火) 23:55:51 ID:LdJUDLE40
税金気になるなら、アイ買えばいいじゃん。
俺は三年後に市販予定の　i MiEV　に乗り換えるつもり。　

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/09(水) 01:29:33 ID:W87rXkan0
>>30
「つもり」とか吹く香具師は絶対買わないね
えー三年後のバッテリ交換で40万ですかぁ？
やっぱやめますってのが落ち

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/05/09(水) 08:09:19 ID:J47g3WPzO
いいや買う

>>37
16cmで、3wayスピーカーにするのが、一番お金かからず、
そこそこの音にありますよ。

>>37　お返事ありがとうございます。
カースピーカーの板で聞くべくかとは思いますが、失礼します。
ツィーター+ミッドレンジのスピーカー(セパレートorコアキシャル)
とサブウーファーということでしょうか？
それともttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m30954660
のようなやつのことでしょうか？

またコルト+に16.5cmの海外製などのスピーカーは無改造では
取り付けられないのでしょうか？

お返事、よろしくお願いします。

いちいちカキコをコピペする奴と
アンカーすらまともに打てない奴

初々しさは良い勝負だな

いろんな雑誌見てもコルトのＦＭＣ予定全くないんだなorz=3
売れ筋価格帯なのにこんなに放置してていいのかな？
営業サイドからも突き上げ強そうなのだが...

>>42
今のコルトの悪夢再来の悪感。後発・・・・

>>41
sageられないお前もな

車は本当に良いんだが、ハーティプラス・メインテナンスのクーポンが
1ヶ月点検の後から送られてきてビックリ。点検時には契約通りに液補充と
オイル交換してもらったから実害はないんだが、買ったディーラーでしか
使えないのに、あんな立派なクーポン券を発行する意味無いだろうって。
マツダの「パックdeメンテ」はそんな無駄な切符なしに、顔パスでOKなのにね。
やっぱ、三菱ってやる事が何か変。

もととれてないのにFMCなんてしない。
パジェロの例でいえば、ビッグマイナーをフルチェンといいかねない
いまの三菱の体質にうんざり

スキンチェンジかどうかで能書きたれる奴の方がうんざり

だよな 買いもしないくせにな

>>45
顔パスでOKなのは田舎の常連客くらいだろ
そっちのほうがオカシイだろ？

お聞きしますが、コルトって、タコメーターが無いのですか？ もし無いのなら、運転していて、困った事は、ないのでしょうか？

>>50
付いているグレードと付いていないグレードがある
現行だと
付いているグレード：1.5G、1.5RX、1.5C
付いていないグレード：1.3M、1.3F
カタログから読めるのはここらへん。
間違い等あったらフォローお願いします。

別のCVT車でタコ無し乗ってたけど、別に困ったり不便だったことは無かったな。

>>50
タコなし買ったけどMTからの乗換えということもあってか、
感覚が掴めないことに絶えられず、タコ付きメータに交換
した。

正直、困る事は無いと思うけどエンジン回転数を見ながら
運転するタイプなら経験上、タコ付き買ったほうが良いと
思う。

>>49
一応、東京23区内だよ。端っこの方だけどね。他社なら普通の事だよ。
買ったディーラーなら、たとえ客の顔は覚えて無くても車の識別は出来ている。
どの車にメンテ契約をしてあるか、認識できないはずがない。事実、三菱の
ディーラーでも、クーポン券が届く前だったが、サービスフロントでは、
メンテ契約してある事をしっかり認識していた。要するに、クーポン券は
ディーラーと、メーカーだかメンテ契約の元締会社だかの間の事務処理の
ために使っているだけだろ。それをいちいち客に送りつけて車に常備しておけ
と命令する思考回路が三菱のお役所体質だと言いたいのよ。

>>53
確かにクーポン券なんていらないよな。車があるんだから、顧客名簿なり、登録車両の
データを確認すればいいだけ。
お役所体質なのは俺も感じている。販売した担当、ディーラー、サービス担当等の連携が
全くとれてない。上に言ったことは下に通じないし、下に言ったことが上に行かない。
まぁ、俺はそんな体制のせいでぶち切れたわけだが。

どうせ車検証とか常備してるんだからそこに挟んどけばいいやん。
そんなたいそうなことかいな。

>>55
とっくに車検証ケースに入れてるよ。でも、こっちは都内のマンションで、
立体駐車場の最下段だから、ちょっと入れるという訳にはいかないの。
自分の車を地上に出して、また格納するだけで往復5分は掛かるんだから。
車に乗る用がある時に忘れずに持って出て、車を出す時に狭い駐車場内で
他車の邪魔になっていないか気を遣いつつ素早く入れなきゃいけないのよ。

んじゃがんばって稼いで、一戸建て買うのが先だな。

ちいせえ。クーポン使わなきゃすむ話だ。
気に入らないんだろ？従うなよ。

三菱自社長「新興国に低価格車」・「コルト」ベースに開発
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070512AT1D1108V11052007.html

>>56


　 　 　 　 　 　 で　 ？

なぜRXには前席カップホルダーが付いてないの？

某雑誌に今年コルトに大規模マイナーチェンジあるって書いてたが本当だろうか。。。

三菱はビッグマイナーチェンジのことをフルモデルチェンジと言うけどね。

>>62
> 某雑誌

ベストカーじゃあるまいな？

>>63
確かにねー。
しかし、売れ筋の価格帯のモデルに手を入れる余力もないのかな？残念。

>>64
はっきり覚えてないがそうだったかも。

>>65
BCなら妄想スクープ確定ｗ

>>65
ベストカーじゃないだろ。ＢＣはここ2､3の新車予想で『COLTのFMCは未定。09年ごろか？』になってた。CGはiベースのヤツだ。あれはカッコ悪い…

なんだかんだ言って読んでるんだｗ

ベストカーは大事な情報源だ。
コルトＲ買おうと思ってたが、前号のトップスクープ｢トヨタ AE86後継FRスポーツ開発中 180万円 2〜3年内｣で浮気中。
もう少し待とうかと。
そしたらコルトのFMC情報も出て来るだろうしな。

あと3年は引っ張るつもりだろうから、ここらへんででかいMCが来るかもね
個人的にはベンチじゃないモデルをもっと追加してほしいんだが

>>69
つ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172223999/407
つ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172223999/419
つ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172223999/421
つ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172223999/477

>>69
以前、AE86後継FRスポーツとして発売された車にアルテッツァがありましたが？

で？

アルテはでかすぎるちゃうかな？
1500ccクラスのFRって何年前の車なんだよって感じだけど
BMWの1シリーズみたいな小さめのFRも出てきてるし
趣味なら選択肢に入るよな

しかし、ヨタがそんな車を作るとは考えにくいけど

トヨタはアルテッツァを86の再来とうたっていました…

全く違うね

そういう話はRAの方のスレがお似合いじゃないか？
こっちは、どちらかというとゆっくりまったりコルトの方向性がいいと思う・・・

次のﾏｲﾁｪﾝはいつなんだろうか？何が変わるのか？と予想してみる。。

顔チェンジ＆SUVスタイルでミニ・デリカ登場

…しないだろうなｗ

それ何てナディアtypeSU？

トヨタ厨が釣れた

車椅子積もうとしたら入らなかったのでいす倒して乗せたら3人しか乗れない
４人で移動するのに軽自動車で出かけた

買い換えたら？

プラスなら余裕なのにね

Dsシフトの加速力が好きなんだけど、エンジンブレーキがききすぎるんでどうにかする方法って無いですか？

ないと思います

加速するときだけDsにする。

減速しない

あんあん

山道走ってるとLレンジからなかなか抜けられないよな

この車を買って1ヶ月くらいになるんだけど、親水ドアミラーの効果が薄れてきた。
取説に書いてある通りに洗剤でクリーニングしたけど、全く変わらず。
よく見てみると、コーティングらしき物が取れかかってた。
これってこんな物なのかな？

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板330 [車]
野鳥撮るのに適したカメラ、レンズ [野鳥観察]
ゲイが自動車を大いに語る 6台目 [同性愛サロン]　★
違法駐車に制裁的ないたずら！　50日目 [車]

>>91
そんなもんだよ
だからオレは付けなかった

おまいらにプレゼントやる

http://www.youtube.com/watch?v=z77Qm0vJWwU

>>94
日本のナンバーがついてるのに左ハンドルのコルトプラスって新鮮だなぁ

コルトがセンターメーターじゃなくてよかった

ゲイが自動車を大いに語る

ランサーの後継なんて肩書きはいらんかったな

は？

minkara.carview.co.jp/userid/288284/car/182240/profile.aspx

>>94
女優も可愛いし、日本のＣＭより余程買う気にさせるなあ

>>94
これ、音声は日本語だけど日本では流したの？ 見たことないな

>>102
日本を舞台にした台湾で放映してるCM。
欧米の都市を舞台にした日本車のCMと同じイメージなんでしょ、たぶん。

>>103
そうなんだ。Thanx

ブラックホーク限定車出たよ
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/jcf/newsID/2070518.001/mitsubishi/mitsubishi-colt-black-hawk-special-edition-uk

>>105
UK限定じゃないか。それにしても綺麗な塗装だ

やっぱ欧州版はケツが引き締まってきりっとしてるね。ブーレイもマッチしてるし。

かっこええ・・・本国では既に鬼っ子扱いなのにorz=3

>>108
日本はCOLTにとって本国じゃないだろう。

エンジンはドイツ製だしなぁ

>>106
ガラスコーティング。

すみません。質問です。
コルトＲのボンネットに惚れました。
が、家庭持ちの為コルトプラスを購入予定です。

移植は簡単にできますか？

>>112
コルトプラス ラリーアートを買えばいいんでないの？

チョット高出力エンジンと足回りは必要ないんだろ
外装だけでもって気持ちは十分に理解できるぞ
しかし、ボンネット交換して色を塗ったら差額は縮まるよね
コルト乗ったが、荷室は小さいから少し不便だし、プラスのほうがソフトみたいだからプラスを買えばよかったな

RAはレギュラーも使えるけど、基本的にハイオクだもんな。
ガソリンが高騰してるし、燃費もノーマルの方がいいし、
ノーマルがいいって気持ちはよく分かるわ。
と、+RA海苔が言ってみる。

みんカラに穴開きボンネットに変えたって人がいた気がする。
3〜4万位かかったって書いてあったと思う。

変える必要性なし

四万程度なら趣味のお値段としては安く済むな

意味ないのにたけーよ

趣味ってそんなもんでしょ
オレも会社の+RA乗りのおっさんにフロントだけでもラリーアートにしたらいいのにって言われたし

>>112です。
プラスのラリーアートを購入予定です。
街ですれ違った時にコルトＲに惚れました。
みんから見てみます。

趣味なのでレグナムのガス代と比べれば半年と元が取れる気がして。

外装はどうでもいいから、ドイツ製の1300ccエンジンをガッツリ加給したい
まぁ今のままでもいいけど

>>120
+RAを買う予定なら問題ないじゃん。
あれは標準で穴開きボンネットだよ。

中古買うんじゃない？>>122

最近、RAのお買い得中古あまり無いね。

>>123
すみません。
勉強不足でした。
新車を購入の予定ですが、ディーラーに行っていなかったので。

プラスのラリーアートでも穴開きなんですね。

>>124
+RA海苔が増えるのは嬉しいねぇ。
今まで見かけるのはVRやノーマルコルトばかりで、
+RAが走っているのは、契約前に1度見ただけだよ('A`)
電動リアゲートは便利だし、荷物も結構入るし、パワーもあってお買い得な車だと思うんだけどなあ。

カタログを見ていて気になったんですけど、
ノーマルコルト用のダウンスプリングはオプションの設定が無いんでしょうか？
ディーラーに頼めば適当に見繕ってもらえるんですかね？
初心者まる出しの質問ですいません。

オートバックス行きなさい

>>127
そうですね。
ありがとうございます。

地上最低高を200ミリ位にしたいけど
出来るのかな？

アホ

どう考えてもフルチェンジはないだろ。
フロントパネルにインパネとリアパネルを
フォルティス風にちょちょいと弄って
ミラージュとして再出発だろ。
ようやくセダンも出ると。

>>126
ノーマルコルトに付くのならば、ディーラーで買うことは出来るよ。
部品があるわけだから。

最近ネタが少ないな…

フェイスリフトだけでフルモデルチェンジと言える今の三菱のあつかましさといったら！！！

>>131
それでもいいから出してくれ！
現行のデザインより余程いい。

出してくれと
　言うべき場所は
　　ここじゃない　　　ヨシコ
　　

痛い

モデルチェンジ？



生産中止にならなければそれでいいよ…orz

高速乗ってて思ったけど
120km/h〜150km/hぐらいで安定するタイヤってなんなのかなあって

>>139
ホイールバランス

あんまり詳しくないけどホイールバランスってすぐ崩れるもんなの？

４月に5000km点検でローテとバランス取りしてもらってから2000kmぐらい走ってるけど

つ アライメント

>>139
太いタイヤ。

俺の極太陰茎

次のMCでスライドドアのタイプが出ないかなぁ・・・
ekワゴンの前例があるのだし、ここは一つお願いします！三菱さん。

それくらい気合の入ったMCしてほしいよねー。
個人的には、
・フォルティス風前後デザイン
・プレミアムサウンドシステム
になったらなあ、と思う。

以前から三菱が好きだが、今のコルトのデザインは？なので・・・
しかし、EKでは小さすぎ、フォルティスでは大きすぎの自分には
好みのモデルがないんすよ・・・

スイフトがモデルチェンジしたね。スタイルというグレードに興味津々。
内装厨が多いコルト乗りなら気になる話題では、ないかい？

>>145
スライドドアにしたとしても開口部が余計小さくなって使いにくくなる予感。

スイフトも内装は悪くないが、コルトとは方向性が違うよね。

ところでNAコルト買うとしたら、どのグレードがお薦めですか？

>>146
俺、結構コルトのデザイン好きだけどな・・・変？

>>147
コルトプラスの方なら何とかいけそうな気がすんだけどなぁ・・・


ガキを後ろに乗せる時なんか絶対スライドドアの方がいいよな。
特に観光地なんかの狭い駐車枠のパーキングで隣がギラピカスモークのレクサスだった日には・・・

EC5系ギャラやフォルティスのデザインも好きだが、
コルトのデザインも好き、とくに前期のブーレイ顔がｗｗｗ

エアトッレクから乗り換えでアウトランダー諦めプラスのラリアートも
よかったんだが、ハイオクでこちらも諦めRXに乗ってます。
走りは文句なし！加速がよくスピードには気をつけてます。三菱って
丸いエアコンダイヤル多いよね。もっと内装のデザイン変えればいいのに。

むしろ、社外品のドリンクホルダーが付けられるエアコンの吹き出し口にしろと

コルトプラスが次期ルノー・セニックなら評論家諸氏は絶賛するだろうなあ

誰か15ｃに乗ってる人います？

三菱自動車　再生委員会
http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi

>>150
俺もブーレイ顔は好きだな。
特に黒いボディカラーとの相性が抜群に良いと思う。
グリルの豚鼻っぽさが無くなって、ゴツさが際立つというか。

現行型ってブーレイ顔にできないんだっけ？
できるんならDで突撃してみようかと思っているのだけど。

ほんでＭＣいつするん？新型デミオに負けんぐらいの車になるのか。

以前プレーリーやウイングロードがやったような大胆なMCきぼん！
もっと端整なデザインになってほしいよ。

うるせえな

コルトプラスのリアシートで長距離はツラいですか？エアウェイブと比べるとシートが小さいですよね。
でもエアウェイブはリアシートは余りリクライニングしないようだから、どっちがいいのかなと思って。

どっちに乗るかと聞かれたら、エアウェイブ（スカイルーフつき）だろうなぁ
あの開放感はたまらん

自分で運転するならコルトプラスのが好きだけど

>>160です
>>161
自分的にはコルトプラスなんですけど、家族がいるもんですから、リアシートも考えなくてはならないものですから。

俺はコルトプラスの方がいいかな・・・・
エアウェイブのスカイルーフってはじめは目新しそうだけど、飽きそうだし。

>>153
確かに、コルトプラスってシトロエンやルノーみたいなフランスっぽい、いい感じがするね。
ＭかＲＸかで迷ってます。

世界のコンパクトカーで一番ルックスいいのはコルトプラスだっつーの

>>165
確かにそんな気がする。

>>164
俺はシートはRX、インテリアの明るさはMで迷ってるよ・・・orz=3

「お車の調子はいかがでしょうか？」って電話かかってきた

>>167
目当てはなんだ？

>>167
「ええ、調子いいですよ」
「そうですか、また何かございましたらいつでもご連絡ください」
「わざわざどうも」
「それではお忙しいところ失礼いたしました」
「はい、どうも」
「私、（以後衝撃の展開が！）」

>>169

続き！続き！

あと10分で急にレスが増えるよ

ｇｂｋｓｍｓ

>>169
ワッフルワッフル

ｺﾙﾄ1.3を買って３年目。普段使うのにちょうどいい^ ^25才♀
内装が木目調でイイ。
ナビエディションが新車なのに販売店の在庫処分ぽくて、かなり値下げしてくれて、お買い得だった。
形がちょっと気に入らない所もあるけどまぁいいや。
ﾌﾛﾝﾄのｸﾞﾘﾙが鼻穴っぽいのとゴン太くんみたいなｹﾂﾃﾞｶっぽいところが。
赤にすればよかったなー‥！赤とすれ違うとき目で追ってしまう。在庫車が水色とｼﾙﾊﾞｰしかなかった; ;ｼﾙﾊﾞｰも良かったな。
でも安かったから(・∀・)イイ！

>>174
結婚しよう。
感覚が同じだからきっと楽しい生活になるよ。

感覚は微妙に違ったほうが楽しい生活になる
許容範囲内での話だけど

禿げ同 25歳独身

>>160
やや亀レスすまん。コルトプラスユーザーです。
後席だけど、正直座面の短さは感じる。身長164cmの私でも長距離になると
もう少し座面が長ければなぁと思うときあるよ。
ただ、リクライニングと前席の下に足を入れられるおかげで我慢できる。
エアウェイブはあくまでも私の感想だけど、背もたれは十分高さもあるしいいんだけど、
クッションが薄い感じがしたかな。跳ね上げることが出来るようにした弊害だろうか。
でも、座面の長さは適当だし、足下の広さは十分。あれもよかったかな。
後席重視ならティーダが私は一番いいと思った。
ティーダ、エアウェイブ、コルトプラスで迷って、内外装のデザインと価格、電動リアハッチ
につられてコルトプラスを買った人でした。

>>175
多分そこで「結婚しよう」と言い出す行動性に問題有りなんだと思う。

>>178
>>160で質問したものですが、参考になります。
ありがとうございます。

http://www.youtube.com/watch?v=z77Qm0vJWwU
台湾でコルトプラス　販売台数クラス第一位
全体でも2位

ファン

ファン

岡田真澄

ご冥福をお祈りしております。

>>157
ワイド版アイと兼ね合いを図って、悩んで、頓挫しかけてるらしい。

妄想

頑張って大規模マイチェンｷﾎﾞﾝ

もうすぐ俺様のFITターボが完成する
オマエラは105馬力しかないんだってな

よく走るよ。

まじで？ハアハア

>>189
無駄に走らせようとも思わんし十分だよ

コルトのリアエンブレムのフォントって何かわかる人いる？

馬鹿か デザインや

>>189
確かに高速では不満を感じることもあるな…

ぬえわ巡航中、ぬうわ巡航の他車に追い越しをかけるときなんか
追い越し車線に出るのにちょっとした覚悟を要するｗ

高速ではどっしり走ってくれるだけにちょっと残念。
1500ccとかRAとか乗ればいいんだろうけどねー

この車に、高速とか長距離の性能を求める？あんたらの考えはホントに解らないよ

街中とか山道をキビキビ走りたいならいくらでも他の選択肢があるじゃん

ファン

台湾製コルトプラス
http://www.coltplus.com.tw/pop.htm

ハロゲンから後付けHIDに代えてる人いますか？

勇奪同級車�ｂPってどういう意味なんだろ。

コルトは好きだが、釣り目がなあ・・・
もうすこしやさしい顔にならんもんかな。

>>201がタレ目で運転すれば釣り合いが取れるのでは

欽ちゃん

>>189
もっと良い車買えばいいのに

あっあっあっあっ

http://www.youtube.com/watch?v=z77Qm0vJWwU

車は好きだがディーラーが態度よくない。

車は悪くないがバブルの頃のボディコン受付錠が居なくなって
俺も行かなくなったｗ

キビキビ
って使うのは、40代以降

　　　　 __,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__
　　　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　￣`i7 ´　　 :::;:::､:::.　　　　〈;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　　　〈‐─一''''バ `'''ー─‐ ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　　　　　 }､_,.-｡-､ :::: ,.-｡‐-､_,　 ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;! 　　　　ﾋﾟｷﾋﾟｷ
　　　　　 !｀￣￣´ﾉ　 ｀￣￣´　　　丁j｀l;;;;;;;;;;l 　　　
　　　　　 l　　　 (",、　　　　　　　　 ''´,/;;;;;;;;;;l
　　　　　 .l　　　 _...___　　　　　　　`＜;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　l　　 'r二ﾆヽ　　　　　　八;;;;;;;;;;;;;〈
　　　　　　 '､　　 ｰ- ‐′　　　 ／　ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　ヽ　　　　　　 　 ／　　　 ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　　ヽ､　　　　 ∠＿＿＿＿ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!

と　　　　 __,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__
　　　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　￣`i7 ´　　 :::;:::､:::.　　　　〈;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　　　〈‐─一''''バ `'''ー─‐ ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　　　　　 }､_,.-｡-､ :::: ,.-｡‐-､_,　 ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;! 　　　　ｷﾋﾞｷﾋﾞ
　　　　　 !｀￣￣´ﾉ　 ｀￣￣´　　　丁j｀l;;;;;;;;;;l 　　　
　　　　　 l　　　 (",、　　　　　　　　 ''´,/;;;;;;;;;;l
　　　　　 .l　　　 _...___　　　　　　　`＜;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　l　　 'r二ﾆヽ　　　　　　八;;;;;;;;;;;;;〈
　　　　　　 '､　　 ｰ- ‐′　　　 ／　ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　ヽ　　　　　　 　 ／　　　 ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　　ヽ､　　　　 ∠＿＿＿＿ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!

コルトシリーズてNOTE、ヴィッツ、デミオ、パッソ辺りと比較してシャシーが一番しっかりしてると思うな。
一番金がかかってると思う。

はぁ？三菱の一番悪いときに出来た車なんですけど・・

そんなときですらこのクオリティ。
他社がいかにシャシーに金掛けてないかが良く分かるよ。

>>214
運転して初めてわかるよなビ○ツ、フィ○トと比べると結構驚く。デミオは解らん。

シャシーの良さってどこで判断すんだ？

コルト足回りのバタツキなら良く理解してるが。

プラスはしっとりしてるぞ。

>>216
　特に初期型の低速領域でのばたつきはひどいね。同じ段差を超える場合でも、
中高速で走った方がしっとりしている足回りって...。

>>213
で？
乗ってる人達が実際良い車だと感じてるわけだし、そんなことは今現在どうでもいいんだけど・・・

>>216
それって足回りのバタつきっていうか、トルクコントロールの癖じゃない？
ちょっと粗暴に切替ししたときとかの

>>218
> 特に初期型の低速領域でのばたつきはひどいね
足回りが突っ張ってて動いていないから路面の荒れをモロに
受ける。足がどたばたしているというよりは動かない足から
くる振動がシャーシを揺らす感じ

> 中高速で走った方がしっとりしている足回りって
バイパスや高速の方がしっとりしてると共にヨーの出方が
綺麗というか上手くでる。このあたりの速度域を優先して
チューニングした感じ

>>221
いや、違うよ。

>>220
いや、違うよ。
買ったディーラーなら、たとえ客の顔は覚えて無くても車の識別は出来ている。
だから他車の邪魔になっていないか気を遣いつつ素早く入れなきゃいけないのよ。

要するに欧米の都市を舞台にした日本車のCMと同じイメージなんでしょ、たぶん。

>>223
悪いけど、さっぱり意味がわからない・・・

マイチェンまだかな．．．

この中で、１．５Cに乗ってる人いる？
これ、簡素装備の、ただの営業仕様かと思ってた。

裏の顔は、ノーマルで１ｔ切った重量・MTのみで１５００ｃｃ以下で、スーパー１５００
参戦用の車だったのね。

どおりで、VRと同じ部品をラリーアートが出してたわけだ。
本当の意味での、ミラージュの後釜だったのね。と思うと、めっちゃ欲しくなってきた。

いや、違うよ

>>218
>>221
初期型乗りだけど、同じ印象。コンパクトなのに固めで乗り心地悪いね。
BbみたいななんちゃってDQN車も足回り柔らかくて静粛性あって実用度高いのに･･･。

どっかの試乗記のメーカーコメントに、
ハンドリングと足回りは高速から街中まで。８０点目標で設計しましたとあった。
絶対嘘。

そんなひどかったんだ。
今のはかなり良くなってるんだな。

その固さが高速に出ると生きてくるんだよなぁ
エンジン＆トランスミッションも高速で元気になる気がする。

…初期型は高速でも今ひとつだったようなイメージがあるけどｗ

>>228
乗り手の癖次第なんだと思うよ

>>231
いや、違うよ。

>>232
なぜ違うと思うのかを述べないような奴のコメントに価値は無いと思うんだ

どんな車だって乗ってりゃ特性がわかってくるもんだ。
クソ設定の営業車だって判ってくればバンバンいける。

それが人間ってもん。

あそこがこうだ、ここがこうだなんてウンチクたれる一般市民
は人間以下。たとえばこんな奴>>228

プロなら知らねえ

こいつアホだな

>>228
そのかわりbBみたいに、田舎の直線道路でコントロールを失って
電柱に側面から刺さる危険はかなり少ない。

>>236
いや、違うよ。

>>237
どう違うのか解説したほうがいいよ
下手すりゃただの嘘つきだよ。嘘つきさん

どうでもいいな

昨日、出先でよったホームセンター、駐車場から出すときに入ってきた車がミドリ芋虫！
まさか、同色の車をこんな至近距離で見るとは…

ちょっと嬉しかった

中学生が多い日だ。

別に他人からの評価とかどうでもいいしな。
大事に乗ったり、少しずつでもいじってりゃ愛着が湧くから
そういう方向でガンバりゃいいんだよな。

緑の芋虫って言うな〜ｗ

芋

整備でオレのプラスリラックスを預けたら、代車が前期コルトだった
ビミョーにエンジンがうるさかったり変速比のかわり具合が違って微妙な気分

48000km走るとこんなもんなんかなぁ…

>>245
走行距離のせいじゃなくて、前期と後期の違いと思われ。
前期海苔の自分はときどき社用で後期にも乗るんだけど、
後期のほうがエンジン静かだし、CVTのフィールも自然。
わずかな違いなんだけど、前期海苔としてはちょっと悲しい。

あんあん

>>246
って事は、コルトが着実に良くなってるって証拠ですよね
ありがとうございます



乗って帰ったらオカンからは『短く切ってきた？』と聞かれ
オトンからは『こっちの方がカッコいい』と言われちょっとへこんでますｗ

そーいや前期型コルトはボンネット内に牛がいるんだっけ

ライト消灯時にパッシングすると、ハイビームと一緒にロービームも付くけど、元々こういうもんだっけ？
ロービームがHIDだから、寿命に影響しそうで心配。

ＨＩＤの方が一般に寿命長いんじゃないの？

パッシングの様な短時間の点灯消灯は、寿命に影響するって聞いたことがある。

>>240
それ私（嘘）
この前サービスエリアで5台隣に同じペールグリーンマイカの
プラスが並んだだけで興奮したのは私だけでいい（笑）

>>243
ごめん、私も緑芋虫って呼んでる。

前期と後期ってエンジン違うんでしょ？

>>254
違うよ。まったくの別物と言えるのではないかと

細かいのが気になる人は、発売初期型を買うなって事だよ。

コルトは前期、中期、後期の３つにわければいいの？
それとも、もっと細かく分けられるの？

俺のは末期だな

エンジンがアルミになったのは細かい変更じゃないと思う。

今日さ、純正の阿呆阿呆ＤＶＤナビが壊れた
現在地ボタンを押しても反応なし
テレビは、走り出しても映ってるし。（買ったままだから通常は消える仕様）

エンジン切って、掛け直したら
何事も無かった様に直った。
テレビは、走り出したら消えた。

俺のはジュラ期だな

コルトプラス、いいクルマだし、売れ筋のジャンルなのに月に500台程度しか売れないなんて...orz=3

早期のビッグＭＣ激しくｷﾎﾞﾝ

売ってたんだｗ

売れないのは車のせいじゃないと思う。
俺は、マイチェンいらんからディーラーの担当変わって欲しい。

>>262
ビッグＭＣしても効果が出るのは３ヶ月ぐらいだろ。

もう、フルモデルチェンジしないと駄目でしょう。

現行モデルは嫌いじゃないけど、
世間の人に対してアピールするにはそれしかないと思うよ。

フルモデルチェンジはまだ当分先か・・・出たときは悪くないデザインと思ったが・・・orz〜3

http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2070518.001/pageview/photo/photo/1/page/1/lang/eng/country/jcf/mitsubishi/mitsubishi-colt-black-hawk-special-edition-uk
いいな。

>>268
リアがあまり好きではないなぁ

コルト乗りだけど、売れすぎて
カブリまくるのは嫌だなぁ
今ぐらいの台数で、たまにすれ違うくらいのがいい

三畳紀 ジュラ紀白亜紀 八代亜紀

こんだけコケタのに、フルチェンなぞするわけなかろう。

はよ買え

プラスか何か買わされたディーラーなんでしょ？

>>264
俺はディーラーごと変えたい。
せめて周辺ディーラーと同じくらいの対応してくれよ、ほんと。

モデルチェンジの話題になってるが、もし、新しいのが出たら、
今のモデルは古くさく見えるんだろうか。
デザイン的にはあと10年は戦えるような気がするんだが。
昔のピアッツァのように何年たってもかっこいいままだと思うのは
信者だからか？

cz2とかcz3tarmacを知ってれば、そんなこと言えないはずだ

>>275
他の国産コンパクトは10年待たずに劣化しそうなデザイン多いよな・・・。
コルトは中身が微妙、

そっかなあ・・・中身はまだ十分競争力あると思うが・・・
デザインはブーレイちゃんのほうがまだよかった・・・orz=3ﾌﾞｰﾚｲ

どーも日本ではブーレイやプリメーラみたいな分割マスクはウケないみたいだよね

オレはブーレイはちと好みじゃないけど、今のマスクなんかもの足りないなって感じがしてる

Ver-Rや現行+RAなんかは、真ん中のスリーダイヤのとこをボディ同色にしたらブーレイ顔になるな。

俺はブーレイ顔の方が良かったよ。

ギャランフォルティス顔のコルトの派生車ｷﾎﾞﾝ！！

http://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/new_colt/4.html
このグリルって現行ＮＡコルトに適合してますか？
合えば結構かっこいいと思うのですが・・・

足へたるの早い。山道グイグイ走るとあっとゆうまにへたる

んなグイグイ走るならＴｉ2000でも入れれば良いのでは?

>>284
運転荒すぎなんじゃないの？

売れ行きが寒いからCOLTならぬCOLDだねorz

末期モデルのデミオの数分の１の売上というのも悲しいね。
いい年齢でＶＲも恥ずかしいから、イギリスのブラックホーク出してほしいな。

ブラックホークを買えばいいじゃん

流石に個人輸入はなあ...

>>288
自己レスだが、よく考えると、デミオは値引きも去ることながら、限定車出したり、ＣＭに金かけたりして頑張ってるよね。
拘るようで悪いが、ブラックホークみたいな限定車出したらなあ。

ラリーアートは恥ずかしいからブラックホークが欲しいって、微妙だな。

>>292
ゴツいエアロはちょっと...って意味じゃね？
赤いコルトって街中で見るとハッとするほどいい感じと思った。次期デミオなんかも気になるけど、コルトに単に飽きてただけで、魅力は大きいクルマだと再認識。
ミニバン風のテールランプは？？だけど。

カーラインナップで"new"が付いているのが見たいです....

意味がない

コルト、もう一度位てこ入れするんだろうか。それともフェードアウト？

コルトをベースにもう少し小さい車を開発するとか聞いたけど

プラスＲＸのいろんなアングルの写真を見てみたいのですが

みんカラ見れ

>>297
それ、アイベースのやつ？

アイベースじゃなくコルトベースで、新興国向けの低価格車を出すそうな

台湾とかじゃコルトプラスって日本で言うアイシスとかプレマシークラス扱いっぽいよね

コルトのプラットホームが売れればそれでよしｗ

アイシス・プレマシークラスって、なんともいえないなあ。

多分コルトは次期モデルでアイベースになると思う
現行モデルのプラットフォームが新開発だったため
次モデルはどうしようかで散々揉めていたみたいだった


でも件の低価格モデル開発で投資を回収することにしたみたいだね
よって次期コルトはアイベースの可能性が少しはあがった気がする

ねーからww
妄想やめれ

エクステリアのビッグマイナーチェンジｷﾎﾞﾝ。
最近三菱のブランドイメージ上がってきてるから、チェンジの内容によっては旧ウイングロードのように大化けする可能性がある。

一概に妄想とは言えないんじゃないか？
三菱としてはプラットフォームを集約するって明言してるし
グランディスとコルトのプラットフォームの処分に困っていると聞いたことがある

派生車種で車高抑えたヴィッツみたいなの用意すればいいんじゃないか？
まぁ具体的には欧州の（ｒｙ

＋G海苔です。グワーと加速して、前に原付とか見つけた時に
ブレーキ踏んで減速するとなんかヘンな挙動しませんか？

もしかしてそれは運転が。。。

素性が悪いプラットホームでもないし、まだ現行コルトにしか使われてないから、次期コルトにも使われると考えるのが自然。
派生車や次期コルトがいつ出るのかは不明だが...

ラクティスみたいに上に伸ばすか
アリアやラティオみたいにトランクを付けるか
エアウェイブやノートみたいに屋根を伸ばすか

車台を生かす選択肢ってこんなもんか？

流線型じゃなく、ＥＫやデリカみたいな往年のカクカクボディを載せるとか...

トランクつけてコルトセダン

俺、釣りとかで悪路走るから最低地上高上げたクロスコルト＋希望。
後席倒して荷室で寝れるし、ちょうどいい。

ディンゴみたいな・・・っていおうと思ったが、それなんてディオン？

>>315
妄想してみたがそれいいかも。グランディスでの実績があるので
なかなかいい感じの作ってくれそう。
ただ、4WDシステムがコルトのは本格的とはいえないからなぁ。

>>316
あ、グランディススポーツギアか。

人気あればコルトラリーアートの他にもコルトスポーツギアやらコルトエボリューションやら出てたかもなあ。

今乗ってる普通の＋も気に入ってるけどさ。

ディンゴは後期型乗ってました。1.3Lエンジンが非力かつうるさかったので手放しましたが、運転しやすく実に使いやすいいいクルマでした。デザインも後期型は、けれんみなく良かったよ。
ディオンもすきだったんだけどな。
キューブやポルテは同じ箱型だけど、家電ぽいし、スパイクはＤＱＮぽいし、似て非なるんですよね、自分的には。

>>318
賛成！
レビュー→デミオ
ミニカ→ｅＫ
セルボ→ワゴンＲ
のように、箱型の派生車が大成功する例もあるよね。
今の三菱には派生車なんて余裕はないかもしれないが、
コルトがあの売れ行きじゃもったいないよなあ

ヴィッツよりは良い車だと思うな。
外見的にも走り的にも。レンタカーで両方乗った
から。
でも、インテリアはコルトはもう少し洗練された感じ
にならないかなと思う。

http://catalogue.carview.co.jp/MITSUBISHI/COLT/2002/gallery_1.asp
今見るとこの色もいいな

>>321
その色は、実物見ると結構色味が違いますよ。若竹色というか薄い緑というか
個人的にはあまりデザインとのバランスが良くないような印象がありましたけど
その時期に出てた薄い水色（秋空の色）は、結構、綺麗だった印象があります

四角いモノボックスタイプは荷物たっぷり人間ゆったりって雰囲気がするよね
別にコルトの曲線デザインにこだわる必要はないんだから、コルトのプラットホームを使って四角い車を作ればいいのにね

いらん。
他社にラクティスとかキューブとかスパイクとかあるし、そもそも四角くないけどコルト＋が積めてコンパクトだし。
どうしてもＥＫ顔がよけりゃＥＫ買うし。
コルトの見た目変えろ変えろ言う人は、なんでコルトスレに来てるんだ？好きなの買ってそのスレ行ってくれよ。

>>321
それ、近所の駐車場でいつもみかけるよ。確かにwebでみるよりも
もっと透明感ある色。
綺麗だけれど、おいらのペールグリーンマイカの方がうっふっふ。

>>324
たぶん違うよ。コルトを愛しているが故にもっと売れて欲しい、
もっと売れるにはどうしたらいいだろうねと考えているだけだと思う。
兄弟車が増えるのってなんだか面白そうじゃない？

>>325
そうかなあ？好きで買って気に入ってる車なのに、否定されてるように感じるよ。
特にコルト＋のデザインは最高だと思ってるし。
派生車、クロスコルトみたいな話なら面白い。コルト兄弟って感じで。
ただ全然違うのにしろというなら、違う車をどうぞと。

気を悪くしたのならすまなかった。しかし、三菱好きだからこそです。
３世代前のギャランやランサーに乗っていて、今はディンゴ乗りの自分。そんな時代の三菱デザインが好きだったんだよ。
デリカＤ４やギャランフォルティスなど、元気な頃の三菱デザインが戻ってきたらこその期待です。
実際、コルト+を買う寸前までいったんだけど、デザインが飽きそうな気がして踏み切れなかった。
悪いデザインじゃない、むしろいいデザインだが、好みじゃなかっただけ。
儚い希望を持ってる幼稚な男と笑ってくれ...

う〜ん。
Ｄ５やギャランフォルティスじゃ駄目？

実はギャランフォルティスはかなり気になってます。
だだやや大きいのと、先立つものが...Ｄ５は好きだけど３人家族にはね...
でもＤ５のＦＦはかなりリーズナブルみたいなので、フォルティスの価格にも期待してるんだけどね。

四角いのがほしけりゃタウンボックス買え
つか買ってやれ

iベースのコンパクトカーって、1000ccクラスなんでしょ。
1300〜1500cc程度の車は今後も必ず必要だと思うんで、コルトも早くモデルチェンジして欲しい。

じゃないと、もう発売後5年経つ車だし、ライバルはどんどんモデルチェンジしていくし、益々売れなくなっちゃうよ。
プラットフォームは今のままでいいし、ビッグマイナーチェンジでもいいけど、
「新しくなりました」といえる車じゃないと、一般の人は振り向いてくれません。

モデルチェンジを考えていないのなら、去年の段階で、
バージョンＲじゃなくて、ちょっと大きな排気量のエンジン搭載とか、
ＲＶ風というような、他のメーカにはないタイプのモデルを出したほうがよかったんじゃないかな。

>>331
ほぼ全面的に同意！

いいものを造っても、「三菱」ってだけで拒絶する人が未だ多いからなぁ。
マスゴミのネガティブキャンペーンのお陰でな。

本当だね。
勿論三菱が一番悪いわけだが、よってたかって糾弾し過ぎるのもな。

>>334
そういうこと書くと過剰反応するバカがよってくるよ…
「ﾃﾒｰﾗが悪いのに、責任転嫁する気かよ！」って。

ほら振り返ってごらん。
バカはもうすぐ貴方の後ろまで、来　て　い　る　よ

アウトランダー、デリカＤ５、ＥＫ・・・といいデザインの三菱車が
最近続いてるから余計に次期（ＭＣ）コルトには期待してしまうんだよな。

例の問題が風化してきていることもあるのかも知れないが、
アウトランダーやＤ５は結構売れているというのは、デザインの評価が
高いのも大きな理由だと思う。

みつびし

ここ、三菱スレになってるな。。。つまらん。コルトはいいけど三菱自体はクソだ。

>>335
馬鹿をあぶりだすのに2時間掛かったな。

ごりゃー　とよ丸かえー　WISHにしろーよ

車を台無しにしてるのがディーラー。ほんと馬鹿だ。
売れるわけない。

【三菱自動車】 欠陥を放置して母子死傷　タイヤ脱落事故が結審、弁護側は無罪を主張　12月13日に判決…横浜地裁
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1181858838/

>>339
馬鹿は炙り出された事に気付いてないけどなｗ

気付いてるよ馬鹿。

>>344
あっ馬鹿ﾊｯｹｿ

あーあ。

まぁまぁ罵倒しあったところで何も満たされないんだからもっと気楽にしとこうや

コルト+...いいクルマです。
持ってないけどorz〜3

>>348
評論家気取りかよ

オマエの良否判定なんて糞の役にも立たない

>>349
これだけで評論家気取りと断ずるとは、あんたも・・・

NAコルトの特別仕様車の予定などないのかな？

運転しにくいという評判だったけど、小回りきいて凄く運転しやすいんだが。
ピラーそんなに邪魔じゃないよね？

>>351
十分邪魔だと思うが、ピラーが太く寝ているのは
コルトだけの特徴でもないし、先読み安全確認すれば
問題になりづらいってことじゃない？

もっとカクカクした三菱テイストのコルト早期発売ｷﾎﾞﾝ！

↑それなんてディンゴ？

ディンゴは癖のあるフロントマスクとエンジン以外は実にいいクルマだった。

コルトがかつて、ネッドカーで売られていたスペーススターみたいなデザイン
だったら、少なくとも日本ではもっと売れていただろうな

それより、コルトをトヨタが販売してたほうが売れてたと思うぞ！

それはコルトに限ったことではなく、
トヨタ以外の国産車にほぼいえることかと。

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド15⇒◎ [車]
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板334 [車]
違法駐車に制裁的ないたずら！　51日目 [車]
【うちの】　松本ぷりっつ　【３姉妹】 [漫画]
D1グランプリ･プロドリフト選手権　25 [ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ]

新生三菱デザインによる次期コルトに期待！

次のコルトは、リアシートの背もたれが3段階以上で調節できるようになると良いな。
現状の調節2段階だと、ちょっと使い勝手が悪いんだよな。

コルト登録申請完了のお知らせ
http://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr2/home/oracle/00/2007/25080cb/25080cb0.pdf

>>362
面白いと思ってやってるの？

家族で使っても便利、一人で乗ってもいい感じっていうんでコルトプラス気に
なっているんだけど、人気ないのはなんで？
三菱だから？
でも、EKやアウトランダー、D5なんかは売れてるよね〜・

うん、三菱だからorz

売ってる人が全然やる気ないんだもん。
三菱は感じ悪いからノートにしようよっていう嫁を説得したのが俺。
こんなアピールポイント多い車を押せないだけでなく嫌われとる。話にならん。

つうか、Ｄ５があれしか売れないのがおかしい。
比較検討で他社に逃げられてるんじゃない？
三、四年後にはコルトみたいに忘れられてるよ。アウトランダーは既に影薄いし。

残念ながら、三菱だからだねえ
うちの家族も見に行くのもいやだっていう感じだったし。
でも、なんとか説得して試乗させたら一発で決まった。

あとは露出度の少なさかな。コルト、コルトプラスのCM、ユーザーの
私でも2，3回しかみたことないし。
デリカやEKは大々的に宣伝してるもの、一応は売れるよ。

>>366
どのディーラーでもそうなのだろうか・・・
近所で一番感じが悪いのが三菱だったよ。
コルトプラス買う気満々だったんだがな。
三菱では最早死に筋のモデルだからやる気がなかったんだろうか。

>>369
メーカー別にというよりも、各ディーラーごとに雰囲気って違うよ。
隣の三菱ディーラーに飛び込みで入ったときは無茶苦茶感じがよかった。

なので、もし、車が気に入ったのならば、感じのいいディーラーを探して
そこで買うのを強くお勧めするよ。
私は感じの悪いディーラーだったけれど、車に罪は無いってそこで買ってしまった。
長いつきあいになるので、人柄のいい人がそろっているディーラーを選んでね。

>>368
君はコルト乗り？

やっぱり車ってイメージ商品の側面強いからね。
コルト、釣り目のマスクをグランデプントっぽくするとか、
縦長のリアを横基調にするとか、以前ディンゴやセディアがやった
位の（これらは改悪だったが）、BIGマイナーチェンジやって、
テレビCMなんかも、FMC並みに気合入れたら大化けする可能性はあると思うよ。

好調のこのクラスで売れてないモデルって、コルトとマーチだけだもんなあ・・・

>>370
確かにクルマには罪はない。
個人的に自分は三菱は好きなブランドだしね。

今のNAコルトはグリルが安っぽいからラリーアートにして、
安いアルミでも履いたら結構かっこいいと思う。

インテリアはフィットやノートは言うに及ばず、トヨタ
なんかと比べても未だ一級品と思う。

http://www.youtube.com/watch?v=VHS5o6woslw
これなんて明るくて夢があるＣＭと思うけどな〜。
日本のコルトってなんとなく負のイメージしかないんだよな。

>>369
俺がコルトプラスを買うときに、ディーラーを2軒回ったけど、売り手の温度差が激しかったよ。
1軒目は、コルトプラスが気になってるって言ったら、すぐに展示車に案内してくれて、エンジンもかけさせてくれた。
2軒目は、そう言った事は何もなく、話をするだけで終わって、その後音沙汰なし。
3月の決算月にこれじゃねぇ…と思った。

三菱のクルマは他メーカーと比べて慎重な作りをせざるを得ない
本田あたりと比べるとかえってしっかりした作りをしているはず
もうお客を手放すような行為をしたら一環の終わりだよ
あのクレーム問題で客離れしたのにもかかわらず
末端のディーラーは接客が悪いのか
車を売る窓口なのにそんなに差がある応対ではこの先も思いやられる
早く売りたいなおもえんとこの株

>>374

ところで
コルトプラスっていいデザインだね、と俺は凄く思うのだが、
前澤義雄氏位しか評価しているのを見たこと無いよな〜。
リアなんか惚れ惚れするんだけど。

>>375
そうだね。
試乗車も汚いし、これではな・・・

http://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/colt_15c/index.html
15Ｃは商用車と思ってたが、そうではなかったんだね・・・

>>268
俺が乗っているＮＡコルトにこのペイントしたら恥ずかしいかな？(３７歳サラリーマン)。
かっこ良く見えるのは英国モデルだから？

>>377
PDでも小さい特集組んでたしね。
改造する気も無いのでノーマルに試乗してみたいものだ。
近くのディーラーは1.3のCVTしかない

皆さんが思ってるほど、相変わらず社内に危機感はなく、のんびりムードですが・・

いまコルト1.3Ｍとヴィッツ1.3Ｆ、どっち買うか迷ってるんだが助言ください。
個人的にはコルトのが運転しやすいけど内装はヴィッツかと思ってる。あと、コルトはシートが微妙な気がするんだけど。

>>380
じゃあ、キボンヌキボンヌうるさい人に草むしりかなんかぬるい仕事あげて下さい。

ごめんね〜そういう仕事も社員がやってますので・・マジで！！

それはレクサスも同じだよ。

ディーラーでのしょーもない話はプラス海苔の方が多い様に見えるね

オレもそうだったからｗ

>>377にマッドフラップが乗っているって事は、あのフラップはVR専用じゃなかったのか。
コルトプラスの方にも付けられないかなぁ。

VR以外にも装着可能でっせ
似合うかどうかは別問題だけど

松山銘菓
一六コルト

>>381
なんで今の段階でそういうチョイスになるんだ？

>>380
　　　　_, ._
　　（　・ω・）
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【韓国】”三菱もやって来る” 緊張する現代車　〜三菱は現代車と性能が似ている上、最近は品質も良くなった　[06/18]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1182155654/

>>381
内装がヴィッツの方がいいと思っているのならヴィッツの方が
いいんじゃないか？ここの住人と感性が全く逆だわ、きっと。
あと、ヴィッツがいいと思ったのなら新型のデミオを待つのがいいと思う。

VITZマンセ〜な理由が知りたいな

センターメーター大嫌い

最近コルトの内装イマイチってレスいろんなとこで見た気がする。
無理やりラグジーにするための安い装飾もなく、あからさまなコストダウンも感じなく、結構センスいいと思うがね。
ただ若々しさと収納は不足気味かも。

マイクラも売りだしたし、CZCまだかー！
マイクラ売れてくれるといいけど芳しくなさそうだなぁ…。
250ﾏｿでは…

ユーロが160円の時代に二万ユーロの車を輸入しろと？

>>381
一年位待ってワイド版アイ、新型イストや新型デミオの情報
待った方がいいんじゃない？

コルトはエンジンスペック上は他車と引け取らないけど、ＣＶＴがイマイチ。
都市部の実用燃費いいほうじゃない。ＭＶＨも低い。

ヴィッツは発売台数ほど素晴らしい車ではないよ。
現行の初期型乗ったけど、内装の品質感高いだけで加速も遅くて唸るし、
足回りもガタガタ。パッソのような安普請の印象だったな。

http://www.auto-g.jp/special/s_autosalon07/car/05/index.html

「実燃費」のいい自動車を選びましょう

e燃費アワード2006-2007
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

>>400
ハイブリッドカーも同じランクに入れて考えるなら、駆動用バッテリの交換費用も考察範囲に入れないと話しにならないと思うんだけどなぁ

EKやパジェロばかりでなく、俺の大好きなコルトにももっと手を入れてほしいよな〜。サウンドエディションとか。

好きなオーディオつけろ

サウンドエディションはいいけど、出たらどうするっての？

笑う

>>402
こういうやつのことか？
ttp://images8.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/5296951/P1.jpg



















DQN Edition

なんだそのクソ車

屎喰ってる時にｶﾚｰ、ｶﾚｰ言うな!

>>406
DQN Edition

略して・・・

よく見るとウィンドウォッシャーの吹き出し口もひかるんだな、これ。

>>406
ｲﾀｲな…orz
免許取り立てで初めての車なんでないか？誰かこれは間違った方向だと教えてあげればいいのに

R129沿い厚木らへんにあるのてコルト専門のカスタムショップ？
〜COLT みたいな名前だったけど

>>413
座間三菱？
ttp://www.colt-speed.com/shop.htm

ttp://carview-img6.bmcdn.jp/carlife/images/usercar/182240/p1.jpg

俺はこういうの嫌いじゃない。

でも、イタイと思うぞ

>>406
>>415
ｺﾘは有名な某総長の車じゃないか！
これでｽｷ・嫌いを語りはじめるとまたｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞﾈﾀで荒れるからやめれｗ

別に人に迷惑掛けてないからいいのでは、
っていうか、むしろこういうのってポジティブで憧れたりするなあ・・・

おれは絶対できないから・・・

>>419
あれだけガチャガチャと取り付けするのにキチンと結線してるかどうか？
エロクトロタップのタコ足配線で発火しないことを祈るばかりだな

>>419
取巻き乙

>>415
ﾜﾛﾀ
ここまでやるとちょっと面白いｗ

とりあえず、ＦＭＣの計画はあって、開発している模様。

>>423
まじ？？
楽しみだなー

ソースはベスト★ーじゃないよね？

>>423
ほとんどの車両に当てはまる名言だな。

国産市販車で
FMCの計画が無くて開発をしていない車両が何か聞きたい

>>424
きっと、カートッ○だよｗ

現行コルトのまま、まだ引っ張るのかな。
アウトランダー、アイ、Ｄ５とスマッシュヒットが出て、ブランドイメージが急上昇している今、ぜひともニューコルトを出して欲しい。

>>427
個人的には、イストとヴィッツ、ベリーサとデミオみたいに２車種展開希望。
今のボクシー路線に合わせた新型コルトとファミリーアンドプレミアムな
ワイド版アイ出ないかな。

シャシ違うから体力無い三菱には無理っぽいけど。出たらかなり悩む。

>>427
それ、いいね。
今の三菱デザインでボクシーなコルトが出たら、直ぐにでも欲しい。

ウォーム内装、もうちょっと質感が高ければなぁ…。
デザインとか色合いは嫌いじゃないだけに残念。

ちなみにいまはシトロエンC4ピカソの内装にぞっこんｗ
http://response.jp/issue/2007/0624/article96105_3.images/147301.jpg

>>430
デシタルセンターメーターだよね？
オーディオがすごい下についてる上ダッシュボードにスペースないけど、ナビ入れられるの？
って、左脳で考えるのは野暮か。

俺はＣ４のハッチバック超好き。コルトプラス乗りならあの尻たまらんでしょ。

プラスのリア、いいよね〜。
今のコルトってディテールがイマイチだもんね。フォルムはシトロエンにも負けてないと思う。

>>419
> 別に人に迷惑掛けてないからいいのでは、

写真を見る限りでは、少なくとも保安基準の第29条細目告示第195条には
違反している状態でオフ会に出てるからクラブ規約に則って永久追放処分
だよな？

>>433
ましてや他のサイトにあがってるもんだからね。
わざわざ持ってきてアレコレケチつけるのは違和感あり。

>>430
>>431
クルマのツボでC4ピカソやってたけどいいよなー。内装も外観も。
コルト乗りのストライクゾーンとかぶるんだなやっぱ。
345万だったらＤ５と悩むとこだけど＾＾

オレもクルツボ見てたけど、C4ピカソのデザインのまんま
ちょっと小さくしてスリーダイヤつければ、
次期コルトプラスの出来上がり。でいいんじゃないの？
あのAピラーの細さは魅力的。

シトロエンは好きだけど、コルトプラスは負けてない！
次期コルトプラスのハードルは遥かに高いっつーの。

形だけ真似てもなぁ〜足回りとEPSをもうちっとなんとかしないと

>>434
脊髄反射するから疑われるんだよｗ まぁ、もちつけ

>>419
PAでジャッキUPするのは迷惑を超えて非常識だろ
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200706/24/35/a0087335_23512510.jpg

どうでもいいよ。ヲチはよそうや。

>>440
専ブラだとこっちの方が助かる
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200706/24/35/a0087335_23512510.jpg

ルールを作っても守らない。自分たちだけは例外と思ってるのかね？
車種からみて副総長も参加していたと思うが、止めなかったのかね？
なぜ、PAが封鎖されるのかとか考えないのかね？

６-５　オフ会／プチオフは集団行動です。秩序ある行動をしてください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 秩序ある行動をしてください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 秩序ある行動をしてください。
６-６　上記６-４，６-５を違反された場合、当クラブから永久追放します。




ただ、玉切れで緊急交換という可能性もあるけどな。疑惑ネタの提供には
ことかかない連中だなｗオーナーズクラブを名乗って活動するのは控えて
もらいたいものだな。

今号のベストカーでは整備性がいい、と評価されてたな。
そんなとこ評価されても．．．orz=3

Ｄ→Ｒへのシフトチェンジ時に、必ずガクッと振動がある。ｃｖｔってこういうものなのかな？

>>444
ロックアップ解除の瞬間もアクセルの微妙な加減で結構大きなショックある。

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1651.html

コ、コルトは！？

き きえた

次期コルト、全くメドたってないみたいだな@ベストカー


orz

どうせならミッドシップやら電気やら、コンパクトカーの革命児として出てほしい。
新デミオも新フィットも形が変わるだけみたいだし、ヴィッツもそうだったし。
ここんとこコンパクトカーつまらん。

面白い事が良い車である条件だとは言えないので

>>444
Nで一旦止めようとか考えない？
教科書的にも、セレクターはそうやって扱う物だけど。

>>444
そーいうもん。
取扱説明書には、｢スタックして動けなくなった時は、セレクターレバーをＬ〜Ｒで動かして反動で脱出を試みる｣ように書いてあるしなｗｗ

三菱は新型コルトよりこっちにチカラ入れてるからなぁ。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/eco/kankyo.html

あ

ミ〜ブ

>>453
コルトとECOは何か関係あるの？

ベストカーにワイドi出てたけど売れそうにない。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%AB
ミニカ５ナンバー中止か・・・
ランサー、ディンゴ、グランディス、ディオン・・・売れ筋のクラスのクルマ
こんなに切って大丈夫なのか・？

>>458
売れ筋クラスですが三菱のクルマは売れていません
残念

なんかため息の出る話題ばかりじゃのぅ　ｼｸｼｸ

ホンマやね。
でも、今の三菱デザインなら、プレミアムコンパクトつくるのも夢じゃないと思うがな。
モデルチェンジのタイミングが悪いのかな。

>>461
確かに、最近のデザインで出したら、売れるいいコンパクトが出来ると思うが、
今の三菱には厳しいかなあ

ならば、現行コルトのライトをシトロエンピカソとかフィアット500みたいにするとかしてはどうだろう？
どうせそのままだと売れる見込み無いんだし。

プチオフは集団行動です。秩序ある行動をしてください。

>>463
解散するので無問題ですｗ

会社で1台＋発見、これでC*1,C+*2の3台になった。
先日帰りに公園に寄り道したら、近くの家の車が緑＋
先日市内で見かけたんでなんとなく気になってたけど、これで納得。

新型は今のデザインと路線と新機構エンジン採用したら言う事無し。

考えられるは直墳。

今のデザイン路線だよなあ、往年の三菱ファンが求めているのは。

>>464
結局、わたしはリーダーではなく管理人ですからといいながら
自分のモチベーションが下がった事を理由に解散かよ
わたし1人のクラブではなく皆さんのクラブですからといいながら自分の都合で解散
みんカラの別室も閉じます宣言しながらmixiのｺﾐｭは残して裸の王様は裸のまま取り巻きを従えるのか
恥ずかしくないのかよ！！！

>>466
GDI・・・

>>468
ワタシがルールですから無問題ですｗ

お疲れちゃんです
地味なオイラが会社の車でNA☆MA☆な事言ってたのがいけなかったのかな？ｗ

自分の言う事を聞いてくれるバカな若者を取り巻きにして自分達だけ気軽に楽しくやっていきますから
ＭＡ☆ＪＩ☆ＤＥ（爆）

>>471
解散しようがしまいが、ヲチされるので無問題ですｗ

もうそんな話ええて・・・

どうも、こんばんは！
mixiｺﾐｭはHGのわたしからRGな方へ管理を委譲してますよっ

(・_|襖|←市原悦子 by 家セイ“フゥ〜”は見た
ということで覗き見させてもらいますよっ…(￣皿￣)うしししし♪

>>473
嫌なら見なければ無問題ですｗ

現行コルトの使い勝手
マイナーチェンジ情報
フルモデルチェンジ情報
コルトのオーディオ
・・・

そんな夢がある明るい話がしたいです。
それが出来ない君たちは
　　　　　　　　　　　　　ぐ''ｰ 、　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ぐ'''ｰ､
　　　　　　 　 　 　 　 　 |　 .〔.. ---､　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 !　　.| .,,,,
　　　　　　　　 ,,..　-‐'''"゛　　 ._..-‐'"　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　｀ﾞ´　｀''>
　　　　　　　　　｀"''フ"　_,,.... ￣´ﾞヽ　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 !　 .|ﾞ^''''"´
　　　 　 　 　 　 ／. ,..‐,ﾞ,,,,,..ヾ　.┴-―ｰ''''''''ｰ ､　　　　　　　　　　_、 ._,,,..ゝ　!'ﾆﾆ冖''ｰ､
　　　　　 _,,,.. -┘ _,二-ｰ¬''''''''''''''''''''―-- ....,,,,./ 　　　　　　　　│´ i..　‐''"゛　　│　 .!
　　 .ﾞ'￣ ._,,　‐'"´　_,,　-ｰ'''''二二ﾐﾞ'''‐、　　　　　　　　 　 　 　 　 |　 .|.. -‐'''"´ﾞ'ｒ　!　　l
　　　　 ´　　　! ﾞ'"∠.. -、 .ゝ--､ /　　,!　　　　　　　　　　　　　　 l　 ./';;jl　‐''"　　|　　.!
　 　 　 　 　 　 ｌ　 ﾞｉ,i;;;;;;′　 ／ ,i′　/　　　　　　　 　 　 　 　 　 !　 ﾐ　-‐''"゛../ . !　　|
　　　 　 　 　 　 ｌ　　ｌ_..-′ .!''''''′　/ 　　　　　　　　　　　　　　　!　 .l'''ァ . ／ 　　.!　　|
　　 　 　 　 　 　 ヽ　,,,_,､　 .i'''''ｰ- ヾ　　　　　　　　　　　　　　　　!　 .!',∠ン -―ｰ″　 !
　　　　　　　　　　 `'',ﾞ,,..ﾉ　 .!''"´｀ﾞ',i　　　　　　　 　 　 　 　 　 lﾞ‐''′　 .,,　-ｰ''';;;;''''-、 /
　　 　 　 　 　 　 'ゞ ......�＝@,, -‐''"　　　　　　　　　　　　　　　　`--/′　）　　 ｀''￣ﾞ''ゞ、
　　　　　　　　　　　　...,,,i　 .!------― ,,　　　　　　 　 　 　 　 ,／゛ .,／゛　　　　 .'ヽ　　ﾞ'､
　　　　　　 .(''''''''"ﾞﾞ_,,.. -ｰ''''''''''―-　..,,,,_ ｀'､　 　 　 　 　 　 xﾆ,,.. -'″　　 　 　 　 　 ＼　 |
　　　　　　　 ﾞ'ｰ'"゛　　　　　 　 　 　 　 　 ´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀'゛

>>476
嫌なら見ないかヲチスレ立てるかですｗ それが分らないアナタは（ｒｙ

なんか、まだGDIにこだわる老害がいんだな

東京三菱→関東三菱に統合になったんだって思ったら、千葉は対象外って…
(大人の事情ってやつかも知れんが…)

東京のほうが近いからいいけど、なんか不自然な感じが…

>>476
てめえの思い通りに行かないからってAA荒らしするんじゃねえよ
自分が気軽に楽しくできないから解散しちゃいますってのと同じかよｗ


>>479
関東といいながら長野、山梨まで統合されるんだな。これじゃ首都圏三菱の
方が良くないかと思ったら…群馬・栃木も対象外なんだな

>>480
調べてみたら

岩手三菱、福島三菱、群馬中央三菱、栃木三菱の４社が合併し、
新生「東日本三菱自動車販売」としてスタートしました。

http://www.higashinihon-mitsubishi-motor-sales.com/

だって･･･

千葉だけスルーっぽい(笑)

>>481
なんか、どっかの鉄道会社の労働組合みたいだなｗ

>>481
なんか変な合併だね、とりあえずいつも世話になってる店は対象外のようだ。

西日本全部ひと括りっちゅうのもどうなんだかなぁ

最早現行モデルには期待できないのか...orz=3

早く次世代モデルを出して欲しいよ。
デミオもフィットも出るというのに・・・

>>479
千葉には三菱自動車資本の販売会社がない。
子会社の販売会社統合だそうで。

新型コルトは後発でいいと思うけどね。後だしじゃんけん。
現行は先行でも後発でも無い微妙〜な時期、性能だったし。
つかコンパクト部門で巻き返せるならコルトにこだわりは無いんだけど。

とにかく現行のような飽きがこない清潔感と今の三菱デザインが融合した
小型車を見てみたい。日産もトヨタもホンダもマツダもくど過ぎで選べるクルマ少ないし。

千葉クォリティｗ

毎日見た目変えてくれってレスばっかりだな。

>>488
＞とにかく現行のような飽きがこない清潔感と今の三菱デザインが融合した
小型車を見てみたい。日産もトヨタもホンダもマツダもくど過ぎで選べるクルマ少ないし。

お前は俺か？？
まさに同意だ。

馬鹿ばかりやな
千葉は地場資本だから合併しないんだろが

モデルチェンジ前に、

国内仕様はミラージュです、

なんてなったら笑えるが

コルトプラス、試乗したよ!
広い室内、滑らかなＣＶＴとエンジン...すごく気に入ったよ、デザイン以外は．．．残念。

コルトはデザイン悪くないのに、写真の角度が悪いせいでブタみたいな車に見える。

コルトプラスの試乗車？

>>486
鋭意開発中だとさ(プラスはわからん）。

>>497
詳しく！

>>493
コルトと同じくブーレイ毒に侵されたランサー御大も、延命治療が決定しておる。
コルトのごとき青二才のモデルチェンジを語るとは言語道断じゃー！！

ブー例もやだけど、肥満化は避けて欲しい、

これ以上でかくなったら、おかあちゃんに車庫壊される。

ミラージュディンゴみたいにライト替えるだけでいいんだがな。

ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞのC/C+
ﾘｰﾀﾞｰではない管理人のﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝの低下を理由に解散宣言
その直後に管理人がｲﾍﾞﾝﾄへの参加表明
三菱車のｵｰﾅｰｽﾞﾐｰﾃｨﾝｸﾞで解散式なんて実施する予感
これまでのｵﾌ会の報告を読むに自分達だけ気軽に楽しくｵﾌを堪能して周りの空気を読めないC/C+ﾒﾝﾊﾞｰが暴走する予感
同じｺﾙﾄに乗ってるというだけで周りから白い目で見られるのは必至
3回連続で参加してる三菱ｵｰﾅｰｽﾞﾐｰﾃｨﾝｸﾞだけど参加を取りやめようかな
なんて思ってる今日この頃

>今週末を以って『フツ〜のＣＯＬＴ乗り』に戻ります。
>→あくまで“立場上”の話であって、ワタシ自身は何ら変わりません。
これまではフツ〜のＣＯＬＴ乗りでなく、特別なＣＯＬＴ乗り＝総長だったわけだｗ

> 『みんカラ』を辞めたのは私的な理由で、 「クラブの方に本腰を入れる」為に
> 辞めたわけではないです。かといって、「おろそかにする」つもりも更々ありません。
> （『仕事』でやってるなら、話は別ですが…）

> また、オフレポについてはＵＰする予定です。ただ、今までとは違い、簡略化させて
> いただきます。 （簡単なコメント＋写真数枚、関連ＵＲＬの記載等）

上目線で偉そうなこと言っておいて、何一つやらずに「やる気がなくなった」から
解散って？ しかも、最後の関東オフには参加する気満々！ 矛盾しまくって、
ませんか？

そんなんじゃ、誰もお疲れ様とは書き込まない訳だ。取巻き君達はmixiで書き
込んでるようだけどｗ

気持ちは解るが、よそでやっていただけませんか？
純粋に三菱コルトについて語りたいので...

ブラックホーク日本でも出さないかな。バージョンＲはちょっと厳ついし、何より高い...orz=3

>>505
アナタの気持も分かるが、難しいと思うよ。ここは良くも悪くも2ちゃんねる
アナタの思い通りの展開になることはあっても一瞬ですよ。以前に比べれば、
大分、マシですよ。それでも嫌なら専ブラ使ってあぼーんすることです。

最後に「気に入らないから出て行け」って「嫌なら辞めて結構です」と(ｒｙ

>>506
「嫌なら辞めて結構です」だと
その前に静岡までの下見の足に使っちゃうぞww

インパネトレイのとこに1DIN増設するキットを使って、インダッシュナビを使っている人に質問。
前が見えにくくなるとか、死角が出来るとかってある？

2chでヲチが嫌われるのもまた常識。

くだらない事に燃えてる人もいるのねぇ
暇人大杉

>>508
モニターサイズに切ったダンボールか何かを
ダッシュボードに置いてみればいいじゃん。
体格の違う他人の意見を聞いても参考になるかどうかわからんし。

>>508
そりゃフロントガラスの手前にモニタがくるんだから多少は…
>>511の通り

>>509
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
っ ヲチ板

>>510
取巻き乙。全国オフのレポ ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>508
視界は気になる程遮られない。
デメリットは
夏は冷風、冬は温風がかなり至近距離でモニターにあたる。
コラムシフトがギリギリ
ハザードスイッチがモニターで隠れてかなり押しにくい。
このぐらいかな。ちなみにストラーダ

危機！！　中国に侵略される沖縄


http://www.rondan.co.jp/html/mail/0611/061112-4.html

>>513
それは、2DINの部分に設置した場合では？

>>508のは、インパネ上面の中央部分のことで、下記のURLのカタログの
P33にある取付け方法だと思うが？

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/accessory/catalog/pdf/colt_coltplus.pdf

すいません、質問です。オートオークション代行でコルトを購入しました。

１．３FのH１８年式です。（出品表には年式H１８、１．３Fと明記されています。）本日車検証のコピーをもらったのですが、初年度登録がH１８年３月になっていました。

１．３Fの発売はH１８年１１月ですので、H１８年３月だと１．３Eだと思いますが、あっていますか？
（形式指定番号12637　類別区分が145です）

別にたいした違いではないので、乗る分には問題ないと考えていますが、

出品者やオークション会場のミスであればいくらか請求できればなと考えています。

>>516
客相に問い合わせてみれば？ 形式指定番号と類別区分が分っているなら
すぐに分ると思うが

次期フィットが先代シャリオグランディスに似てるという情報があった。
本当ならコルトがそんなデザインだったらなと思うよ。
ファンは三菱に質実剛健なデザインを求めてるんじゃないかな．．．

>>518
コルトのデザインは新規の顧客層取り入れるのが目的だったような気が。
コルトのすべてにテストデザインが幾つか載ってた。
欧州スタジオ案（これが採用された訳だけど）が出るまでは酷かった。
さすがディンゴを作っただけあるって感じ。
「往年のファン」はあのデザインが理想なの？だったら、頼むから黙っててくれ。
今の流れを止めてしまいそうだ。あとホンダデザインも相当ダサい。

現行コルトってインテリアはともかく、
エクステリアは無個性じゃない？おまけにディティールも・・・
せめてブラックホーク出してくれたらなあ。

煽りとは違い低姿勢だが、要は毎日毎日コルトのデザインクソだってコルトスレに書き込んでるわけだ。
マイチェン希望なのはもうわかったからほんと。三菱チックなｅｋもしくはパジェロイオ買ってあげて下さい。
車売れなきゃマイチェンできませんから。

すまん、毎日毎日ではないし、そんなつもりでもなかったが・・・
自粛するよ。

うちの近所の三菱で、コルトの１．３Ｆが車両本体９９万８千円の特別価格なんだけど、これって買いかな？

>>523
値段だけだったら投売りデミオのほうが安いんじゃないかと。
(在庫があれば･･･ですが)

Coltが欲しいっていうならいいんじゃないかと。
諸費用＋ナビで140と予想してみる。

FFなのか４WDなのか分らんけど、FFなら定価で115万（税抜き）
欲しいなら交渉なしで15万引きだから構わんと思うけど

>>523
それって富山・石川・福井・岐阜四県の販売店が合併した記念
のやつじゃね？各店舗二台限定で消費税込み９９，８千円

解散記念、ヲチスレ第2弾。今回はお仲間達も加えてヲチしますよｗ
前回の鯖落ちの教訓を生かして2箇所で展開させますから。
それでは、どうぞ


http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/sns/1172062164/
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1182957447/

【祝解散】C/C+の愉快な管理人とお仲間達【呪解散】
どぉ〜もぉ〜っ お疲れチャンです<(_ _*)>
この度、C/C+を勝手に解散することにしました管理人です。なぜ、
代表者でもない管理人が解散できるのかはＨＩ☆ＭＩ☆ＴＳＵ（笑）
でも、ワタシが気軽に楽しめなくなったので解散するのは本当です。
C/C+の名前は譲りませんのでｗ だって、伝説の総長・副総長に
なって語り継がれるんですから。ＭＡ☆ＪＩ☆ＤＥ（爆）

コルトのエクステリアはライバルに比べて目立たないのは確かだよなぁ…

そのアクの無さに好感が持てる、じっくり煮込んだトリガラスープみたいに味がある
オレは10年乗るつもりだから10年後に見た時に古さを感じなさそうなデザインだと思った

コルトはこのままで、アクの強いエクステリアの兄弟車が出たらいいのにな
手始めに四角系でディオンやディンゴみたいなのをｗ


オレはプラス海苔だけど、ユーロテールにしたいなって思ってるｗ
あったっけ？そんなの？

あっあっあっあっ

>>528
ユーロテールって何だっけ？
クリアなら、RAやRXのがあるけど。

>>530
ユーロテール ＝ DQNテール

>そのアクの無さに好感が持てる、じっくり煮込んだトリガラスープみたいに味がある
>オレは10年乗るつもりだから10年後に見た時に古さを感じなさそうなデザインだと思った

あれ？俺がいるよ？

>508
　ナビじゃないけど、そこから９インチモニタを生やして使ってます。
　それで見えなくなるエリアは本当に車体の直近なので、走行中の死角として
は実質的に問題になるレベルではないと思います。
　ただ、気になるかどうかは人それぞれなので、>511さんの言うとおり試して
みるのが吉かも。
　個人的にはすぐ慣れました。むしろ視点移動が少ないので楽だし安全、とい
う面もあると思います。

特別仕様車出さないの？
アウトランダーやＥＫみたく。

>>534
レカロエディションがあるじゃないか。VRだが

VRなんだよな〜。

NAコルトで
・サウンドエディション
・ガワだけラリーアートエディション
・ブラックホーク（しつこい？）

みたいな特別仕様車がほすぃい。。。

いつも思うんだけど、あなたはコルト乗ってるの？売ってるの？

乗ってない（ディンゴ乗り。）
三菱のコンパクトカーが好きで、コルトがかなり気になってるんだが、
もう一ひねりほしいかな、と。

>>536
ガワだけラリーアートは需要あると思うんだけどねぇ。

うん、旧デミオのエアロアクティブみたいにね。

>>536
>>538

あんた、やっぱ煽りだわ。コルト乗りつつ悩んでるならまだしも。
数年待てばもっといいコンパクト出るだろうし、それ買えば？

ディンゴ乗りだし、許してよ〜ｗ

>>541
煽りにはみえんぞ。ここがちょっと変われば買うのになっていってるだけだろ？
ディンゴも後期型だとしてもそろそろ・・・って思う頃だからいいんじゃないかな。

今年秋ぐらいにコルト、大幅マイナーチェンジがあるって以前ベストカーに出てた希ガス。

ベストカーなんて話半分、いや１０分の１ぐらいに思ってたらちょうどイイオ

同じ内容何度も書きこむのはご勘弁。

>>544
一年以上前に俺も見たけど、最近のBCでは開発足踏み状態って書かれてる。
先日の株主総会で東京モーターショウにミドル、スモールコンパクトの２車種出品
すると発表したって出席者のブログに書いてあった。

新型コルト、コルトベースの新興国向け廉価車、ワイド版アイ、アイ派生の軽
のどれかかな。

いずれにしろ久々の三菱コンパクト発表に期待したい。

だな。
俺は未だにハードもデザインも三菱には質実剛健なイメージ持ってるから。

それがコルトと何の関係があるんだ。

やな奴に育ったな．．．

俺のコルトプラスは質実剛健ですが。
不満ならノートでも乗ってて下さい。

ﾏｱﾏｱ

新型DEMIOのカタログ来た。
なんか質問あったらどんぞ。

なぜこのスレで？

>>554 では、コルトより劣っている点を…

>>554
なぜプジョーをモロパクリしたのか、とか

デミオネタはスレ違いかも知んないけど、新型三菱コンパクトにいい影響になればと期待。
1．5リッターで燃費20ｋｍ/Lはなかなか。車重1トン以下モデルもスモールカーとして正解かと。
前期コルトの車重1.01トンは税金もったいなかった・・・。

軽量化、低燃費、加速性の向上、ノイズ、振動の低減、
こんなライバルにどこまで対抗できるか。
個人的にｉＭｉＥＶが出る三年後辺りでコルト乗り換え考えてるから今のとこデミオの登場は歓迎。
ただプジョー似だと思ったのは俺だけじゃなかったんだね・・・。あれは完全ＮＧでしょ。

コルトって横から見ると惚れ惚れするよねぇ〜。ただ、後ろから見ると・・・orz

コルトとフィットどっちが静か？乗り心地いい？

三菱ではコルトをベースにプチバン作らないのか？
モビリオやシエンタみたいなやつね。
ディンゴの名で復活してくれれば助かるんだがｗ

>>560
乗って来い
話はそれから聞いてやる

>>561
体力ないんだろうなあ、そこまで。
俺も見てみたいが。

>>561
やらないからプラスが出てきたんだが．．．

タイヤを最初履いてたアスペックからＸＭ１に換えたら、安定感出て良くなった。
ノイズはあんまり変わらない。

無理矢理３列シートなんぞを三菱がやるとは思えませんが

もうやってるじゃん

>>567
タウンBOXワイドのことか？
しかし、ミニカタウンビーとか、派生車がいっぱいあって
少し前の三菱はいろんな意味で勢いがあったよな〜。
ビジネス的に今が厳しいのは分かるが、遊び心も欲しいとは思う。
コルト・ローデストなんてなかなかいいのでは？

■■迷言集
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「リコールは年間に２件まで」
「遺族の方はお気の毒ですが、法的に無罪を主張します」
「どこのメーカーもやっている」
「私たちも皆さんと同じ被害者です」
「世間がこんなに反発するとは思わなかった」
「たんなる苦情レベルの問題だと思い重大な欠陥とは認識していなかった」
「罪を憎んで人を憎まず」

>>561
スレチだが、ああ云うﾐﾆﾐﾆﾊﾞﾝみたいな車、どう云う用途で使うの？
ﾀﾏに走ってても、３列目に乗ってるの、見た事無い。
実際乗れたﾓﾝじゃ無し、単にシートがついてるだけとしか思えん。

だね、俺はコルトプラスこそが三菱の良心だと思うよ。
デザインはもっとD5を小型にしたような感じのほうが売れてたと思うが・・・orz〜3

この前ディーラーで＋用ラゲッジマット買ったけど、大失敗だ。
カーゴフロア開けると挟まっちゃう。

ミラージュ海苔の私はごついデザインはパスなのでアウトランダー風スモールでお願いします

やっぱり、サイズアップしたコルトプラスほしい
春までにモデルチェンジ情報でないかなぁ
来年就職したらコルトプラス買うつもりだよ

>>574
でないと思われ
ってかこれ以上大きくするとミニバンになるわけだけど

サイズアップしたコルトプラスって1．8L以上の３ナンバー？
だったら要らないなぁ。

アウトランダー風スモール。。。そそるなあ

おまいら結局、何が欲しいんだよｗ

>>574
グランディスでいんでねーの？

>>574
そうなの？
うちファンカーゴ乗ってて、同じ駐車場にプラス停まってるんだけど
プラスむっちゃ小さい、欲しかったけどこの小ささに少し躊躇してる

>>576
1.3Lくらいで十分、でも中狭いとちょっち嫌なのさ

>>579
グランディスかっこいいけど価格が・・・
そしてミニバンならやっぱりスライドドアがいい

デリカ ＥＫ アウトランダーが好きです。三菱が好きです。でもコルトしか買いません。。。

て人が多いの？何だかよくわからん。

>>580
無茶苦茶言うな

>>582
キューブとかあるじゃん、あれを三菱でも作ってほしいなって
キューブはデザインがダサすぎるからさ

プラスも正直中途半端だと思うな。
ギャランフォルティスの登場でランゴンが消滅したらプラスがその役割を果たすのか？

>>579
三菱のミニバンがグランディスやD5じゃ3ナンだけだから苦しいと思うな。
WISHとかラフェスタ、もしくは>>561の言うようなプチバンと言った5ナンミニバンが欲しい。

まるで三菱総合スレだ。

>>584
消滅する前から、ランゴンはほとんど役割を果たしてなかったわけだが。

三菱に限らず、
無駄に大きく、抑揚のついた流線型デザインのクルマ、増えたよな。
海外市場見たら仕方ないかもしれないが、
ディオン、ディンゴなんかはいいクルマだったのに・・・

あと、スペーススターもよかった。

もう少しブランドイメージが回復しないと派生車種やモデルチェンジしても売れないよな…

コルトとプラスは屋根パネルも共用だからあーゆーデザインになったんだろうけど
やっぱりラインナップ的にはディオンやディンゴみたいな四角い系とかトッポBJワイドみたいなトールワゴンも欲しいよな

オレはコルトプラスで十分だけど

コルトプラスは広いし静かだし便利だし、いいクルマだよな。
俺の会社の社用車だから、流石に自分が買うのは。。。orz=3

だからなんだよ。何のスレだと思ってんだ。

社用車で全国オフ会に行く為のスレですｗ
最近、買ったランゴンでラスト関東オフに行きました
ＭＡ☆ＪＩ☆ＤＥ （爆

もまえら、もう一度、>>1を声に出して100回読んでから書き込め

今日パールホワイトのコルトにメチャ美人が乗っていた。
コルトもええやん、と思った。

だがプラス

>>591ブログだってちょっとドライブ?にしてるのに
ラストオフに行ったのは内緒だよ

(￣b￣;)ｼｰｰｯ!!
ＭＡ☆ＪＩ☆ＤＥ(爆)

>>581
発売当時に購入した人がそろそろ買い換えを意識する時期。
コルト後はブランクあったから最近の好調なデザインにwktkせざるを得ない。

>>596
「デザイン変わったら買いたい」みたいな書き込みばっかりだよ。
コルト→コルトで乗り換え考えてるようなレスあったっけ？

>>593
コルトでなくてもええやん

最近の三菱は憑き物から解き放たれたように絶好調だね。
コルトじゃなくてもいいから、三菱のコンパクトに期待するのは自然。

>>587
ディオン、ディンゴが三菱のデザインなんですか？
今のコルトのワンモーションフォルムが気に入って購入
ディオンやディンゴのデザインを継承していたら買ってないオレはアンチ？

>>600
安置も何も好みの問題だからなぁ・・・

懐古厨はほっとけ

「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。　平気ですよ」

「リコールは年間に２件まで」

「遺族の方はお気の毒ですが、法的に無罪を主張します」

「どこのメーカーもやっている」

「私たちも皆さんと同じ被害者です」

「世間がこんなに反発するとは思わなかった」

「罪を憎んで人を憎まず」

もうええて。
典型的粘着野郎だなw

コルトプラスなんて国産コンパクトカーのデザインとしては傑作だと思うんだけどなあ。
駐車場でフィットやノートと並ぶと、あちらは明らかに安っぽく見えるもの。
しかも中も走りも使い勝手もいい。こういう万人向けの普通の車が全く売れないのはさ、
未だ三菱が世間にソッポ向かれてるって事じゃないの？車は悪くないよ。

逆に特徴なさ過ぎだと思うね。良くも悪くも中庸すぎて、強烈な
アピールポイント（セールストーク）がないから売れないんじゃ？

俺の書き方だとそうだけど、実際には乗り心地・内装・リアゲート・ラゲッジと売りはたくさんあるよ。
ノート売るよりよっぽど簡単だと思う。

やはり三菱だからでしょう
三菱ディーラーに行こうという人が少ない

昨年末のマイチェンでグリルが真っ黒になって安っぽくなったのはコスト削減のため？
正直がっかりだよ。実物はいいの？あの真っ黒グリル

6月22日の株主総会で
iシャシーからの派生車を作ると社長が明言。
4気筒コンパクトカーと思われるが、これが次期コルトか？
だとしたらコルトRAは後輪駆動（ビスカス四駆）かｗｋｔｋ

俺も読んだ。
実現化はいつかな。

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

こないだ車中泊したんだけど、寝心地いいねｂ

エンジンとエアコンかけっぱでも静かだったし
セクースするにはちょい狭いと思うけど、オーディオもあるし、いい感じのセカンドルームですねｗ

>>608
通勤途中に例のグリルコルトが在るんだけど、
実際はエンブレムが目立ってなかなか綺麗。そもそもコルトはフォルムも秀逸だしね。
ただ運転中に見かけるとメッキは目立たない。近くじゃないとグリルの黒に潰れてしょうがない。
と、遠くから対向でも目立つブーレイコルトが一番気に入ってる人間の意見だけど。

>>608
メッキグリル乗りだけど、あのブラックグリルは嫌いじゃないな。
横桟のおかげでちょっと顔つきがマイルドに感じるね。
ノーマルランサーにちょっと似てるかな。

>>612
うちのはベンチだから運転席でそのまま横になるだけでも十分快適。
でも、もっと快適だったのは布団積んでリアシート前に倒して進行方向を
頭にして寝たとき。ありゃ完璧だ。

なんちゃってブラックホークにすることう前提にＮＡコルト検討してるんだけどだけどダサいかな？
ホイールとグリル変えたら結構近くなるかなと思うんだけど。
デミオが思ってたほど好みじゃなかったし、限定で出してくれないかな。

エアコンをつけると臭いがしだしたんだけど
エバポレーターの洗浄ってできる？

>>615
毎日ブラックホークネタ貼るなよ。ディオン海苔さん。
買うなら早く買え。

>>613
>>614
なるほどなるほど、れすさんきゅです

>>616
エバポレーターというのがどれのことをいくのかわからないんだけど、
うちのも生乾きのにおい？っぽいのを感じたのでディーラーにてクリーニングを
依頼してみました。オゾン洗浄ってのしてくれたのかな？とりあえず緩和しましたよ。

オゾンは脱臭能力が高いよね
ガソリンスタンドとかにもあるみたいだし

そーいや、俺のにはバイオクリアフィルター？がついてるけど、これも洗浄とかのメンテって出来るの？

http://www.do-gugan.com/~furuta/BW_Upload/colt_black.jpg
ブラックホークモドキ？

近々フィット対策でマイナーチェンジあるって聞いたが事実？
事実ならもう少し待ってみようと思うよ。

コルトはだいたい9〜11月ごろに年次改良行ってるよ。
年次改良前後は在庫の値引きが大きい。だから待つのも正解。
改良と言っても人気グレード、装備が無くなる事もあるので在庫の方が魅力的な場合もある。

なるほど・・・
最近は３桁クラブだが、更なるテコ入れはあるのか？それともフェードアウトか・・・
グランディスやランサーのようにはなって欲しくないが・・・・

とりあえず、開発主幹のばか尾龍吾をくびにしろ。

>>624
iベースの次期型開発中らしい

>>626
MT設定出ますかね？

>>627
マジレスすると多分でない
MR用のMTがないし

>>628
今の4ATだって、汎用FF横置きミッション流用してるんだから、
MR用である必要はないよ。
横置きであればイイんだから。

どぉも〜みんカラデビュー男ことタッティー＠ＨＡＮＡの●●ちょ〜殿です。
コルトのオーナーズクラブはわたしの一存で解散させましたがＣ／Ｃ＋の名前を人に引き継ぐのはｲﾔﾎﾟ
なぜならば伝説の総長になりたかったからですよっ！！！
Ｃ／Ｃ＋のＬＥＤプレートを取り外した後には
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img8.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f5494018%2fP1.jpg
を掲げますよっ！！！
ＡＷ美女木で見かけたら失笑してください
よろしくおね『ｹﾞｲ』します<(_ _*)>
ＭＡ☆ＪＩ☆ＤＥ（爆）

>>624
踏ん張ってテコ入れしてほしいよな。

>>629
ATとMTじゃ違いますがな

コルト･コルト＋のオーナーズクラブに関するアンケート実施中
ttp://ccplus.ninja-x.jp/

>>633　C/C+ neoに生まれ変わります？
ここに書いている時点で｢ﾘﾎﾞｰﾝ｣ではなく｢あぼ〜ん｣だと言わせたいのか?

>>630
Z25AはDQNの代名詞じゃねぇんだよ

マイナーチェンジ情報を教えて欲しいな！

>>636
MCあるのか？ ランニングチェンジでコストダウンじゃないのか？
デミオ、フィット対策する気があるのかな？ランサーで手一杯の
ような気もするけど

去年ヒートプロテクトガラス標準装備モデルが激減、消滅したのは気のせいだっけ。

三菱車を買うあなた達って．．．
豚の内臓入り牛肉ミンチや、
中国のﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ入り肉まんや、農薬野菜を
知ってて買っているのと同じだよ。
ｺﾜｲｺﾜｲ

>>639
頭大丈夫か？＾＾；

最近ニュースで仕入れた知識をひけらかしたいだけだよｗ
どっかにスレの立ってる自動車ヒョンカと同じ

>>639
それを言うなら、なにも知らないでトヨタ車買うのと同じだろ

おまいら釣られ杉。おれもなー( ﾟДﾟ)ﾊｯ

次期コルトはＲＲ？
軽の拡大版は、大抵失敗してるけど、、。

明後日はディーラーで試乗してきます。
デミオとフィットとコルトで悩み中。
今月中には決めなきゃ

>>645
フィット　・・・　○　荷室スペースの広さは最高。エンジンもトルクフルで良く走る。燃費も良い。
　　　　　　　　　×　シートはペラペラ。電動ステアリングの感触がいまいち。街中に溢れている。

コルト　・・・　○　ベンチシートはやっぱり便利。全体的にシートが肉厚で、後部座席の人も疲れない。
　　　　　　　　×　収納スペース、小物入れが少ない。荷室の広さ、使い勝手はいまいち。

デミオ　・・・　知らん。

ここは週刊金曜日の愛読者が巡回してんだからスルーしろよ

>>644
デザイン変えりゃ問題ないだろ。
あのシャシーは軽としてはオーバークオリティにも程があるから。

コルトの後部座席について質問があるのですが
俺の乗ってるグレードだと後部座席の背もたれが
2段階にしか角度調整できないのだけど
他のグレードもそうなのでしょうか？
結構足元が広いのに、背もたれが美味しい角度にならないので広さが生きないorz
もし、他のグレードは違うのなら、交換しようかと思っているのですが。

美味しい角度が分からない

>>649
プラスは多段階だけど、コルトは2段階しかなかったような希ガス

コルトは2段階
プラスは5段階やったかな

コルト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/colt/3-2.html
コルトプラス
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/coltplus/3-2.html

>>637
半ば願望に近いが、気合いの入ったマイナーチェンジやってほしい。
中身はそのままでいいから、ボディデザインの全体に手を入れてほしいよナーウ。

ブーレイグリルに戻せ。
あとはいじらなくていい。

>>649
ああわかるわかる。
立てると起き過ぎで、一段下げると寝過ぎでしょ？

俺もそれが嫌だったんでプラスにした。

＋は無視ですか(笑)
http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/info/campaign.html

>>651,652,653
レス、サンクスです。
さすがにプラスのリアシートは移植できないですよね・・・
次のコルトがあるとしたら、このあたりも改善されるといいですね。

>>656
まさにそのとおりｗ
立てると立ちすぎて、足元広くなくていいし
寝かすと寝すぎてしまい、足で踏ん張らないといけないので
足元が広くないほうが楽なんですよ。
ちょうど中間があるといいんですよね。
個人的にはスタイルや使い勝っても含めてプラスの方が好みだったのですが
どうしても外せない条件があって、コルトにしました。

>>658
外せない条件って？

駐車場に入らないとか

テール／ストップランプ分離式が条件だったオレ様はテールランプマニア

おもしろいマニアもいたもんだ。
ま、そんなおれはリアシートリクライニング＆アームレストマニア。

前期1.3コルト乗りです。今日久しぶりに給油したら14.5km/Lだった。
エアコンＯＮ、短距離中心だったのに珍しく好成績。（というか最高水準）
最近実燃費を計算していて思うのは、
タイヤ空気圧はそれほど燃費に影響していないんじゃないかなと。
規定以内だと乗り心地良いし。そんな風に燃費気にしてたころは　13km/L±0.5
ちなみにタイヤは　YOKOHAMA　DNA dB ES501。
後期型もプラスも含め皆さん燃費どんな感じなんですかね？

Ｈ１８年式の現行型コルト乗りですが、エアコンＯＮで街乗りオンリー、ちょこちょこ乗りという条件で、平均１３

直近10回の給油では14.0km/lから19.1km/lだった
（e-燃費のグラフをPCにうつす方法がわからん…）。

ちなみに横浜のはずれ在住の後期型乗り、街乗り＆遠乗り織り交ぜた結果です。

>>664
やっぱ街乗りだと13km/Lぐらいですよね・・・。酷い時の11km/Lとかは泣けます。

>>665
>直近10回の給油では14.0km/lから19.1km/lだった

好成績ですね〜。僕の最高燃費は、
高速中心、神奈川〜栃木往復、三人乗車＝15.2km/Lですよ。
首都高のアップダウン、渋滞が痛かったし疲労も凄かった。
なにか燃費、長距離運転のコツとかあります？

プラス乗りの方に質問
荷室横に買い物フックのようなものに、出先で買い物袋を下げると家に戻った時必ず
はずれて中身がのたうちまわっている。
ただつり下げる以外に使い方あるの？
最近のモデルをみてみたけど特に改良された感じはしない
あまりにもフックのデキが悪いような気がするけど開発時に一回でも
ものをつり下げてみたのか疑問
こんなことを感じている方いませんか？

ちなみに燃費は　田舎の町乗り13〜14　　高速＆遠出　17〜18　（常にけちけち運転　エアコンほぼオフ）

テープでとめとけや

>>667
あれは荷物をかけるためのものじゃないから仕方ないよ。
ヒモとかをひっかけるためのもの。

すまん、ラゲッジフックって書いてあった、カタログに。

>>667
フレキシブルカーゴフロアを下げてから引っかければおｋ。

コルトプラスです。

サイドウインカーはＬＥＤに換えても問題ないのですが、
リアとフロントをＬＥＤに換えるとハイフラになってしまいます。

対策として、バルブと一緒にメタル抵抗を付けるのと
ウインカーリレーの球切れ検出の抵抗値を可変抵抗で調整する。
がありますが、リレーの方でやりたいと思っています。

ところが、コルト／コルトプラスのウインカーリレーは、
グローブボックス奥のヒューズボックスの裏にあるＥＴＡＣＳ−ＥＣＵの
中に入っているのです。

どなたか、ＥＴＡＣＳ−ＥＣＵを外してリレーを改造した方はいますか？

それはやめたほうがいいと思われ。
最近の車は車両全体を統合ネットワークで制御してるから、中枢をいじるのは･･･
メタル抵抗でいけるならメタル抵抗の方が。

今日、新型デミオみたが、それほどとは思わなかったな。
インテリアもコルトの方がいいし。俺は単にコルトという「存在」に飽きていただけと気付いたよ。
次期フィット待ってイマイチならコルトにしよ。

>>666
おー神奈川ﾅｶﾏｰ。19.1km/lはたぶん外れ値だと思うけどｗ
燃費のコツ…基本的に無駄な加減速と停止＆発進をしないように心がけてるだけだな。。

�@発進時は2000回転以下で
�A20km/hあたりでのロックアップ後は、1500回転以下をキープしながら加速
　　　→無駄な加速をせずにすむことが多い
�B前方の信号が赤の場合にはかなり早めにアクセルオフ、制限速度-10km/h
　　まで落として信号まではトロトロ接近
　　　→無駄な停止＆発進をせずにすむことがある
�C踏切＆周期のわかってる信号では極力アイドリングストップ

上は交通量の少ないマッタリした道での話なので、場所に応じて臨機応変に…
他のクルマをイラつかせない程度にやってみてくださいね。

エコドライブにイラつく運転手にイラつく俺

エコドラも行き過ぎるとほんと邪魔なだけ
渋滞の元凶だと思うけどな

エコドラ？そんなんカンケーないね
とガシガシストップアンドゴーを繰り返しても15km/lいくなぁ…

>>677
渋滞を勘違いしている奴発見

うむ

窓閉め忘れて雨に降られたら、ドアスイッチパネルの周りがまだらに変色した。
酸性雨こえー。

俺のセルロイドのメガネフレームも酸性雨でとろけています

今乗っているミラージュが大のお気に入りですが、さすがにガタが出て
きたので次はコルトかなと思っていたのですが...。

妻の目がNewDEMIOに釘付けにっ！

"ミラージュに似ててかわいい"　とか言ってるし！

どうする　俺！

>>679
信号待ちでアイドリングストップすることで、後続にわずかな渋滞が発生し、
その結果逆にCO2の増加になってしまうと新聞で読んだことがあるよ

>新聞で読んだことがあるよ
>新聞で読んだことがあるよ
>新聞で読んだことがあるよ
>新聞で読んだことがあるよ

>>675は「踏切＆周期のわかってる信号」って書いてるな

…どーでもいい話だしそもそもスレ違いだけど。

今月のJ'S TIPOよめや

>>687
詳しく！

真剣に悩んでおります。みなさま、おしえてください。
先日　コルトを試乗したのですが、ロードノイズが
かなり大きいことに気が付きました。コンパクトカー
だからというレベルではありませんでした。この点で
購入を決断できません。みなさんアドバイス願います。

納得できる車種を買えばいいじゃないかな。

見たことないけど改変コピペじゃないの？

>>691
返信ありがとうです。
改変コピペではないです。
コルトはデザイン、内装の質感ともにスゴイとおもいます。
アシの味付けもよかったです。でもロードノイズがすごいです。
Ｒ２よりあきらかにうるさかった。とても残念でした。
でもこのクルマはなんかもってます。あきらめきれません

carviewに静穏化のスレがあったような。
あとタイヤをノイズの少ないものにする。

>>693
最終的にはレグノに頼ろうかとおもっとります。
そこそこ効果は期待できるとおもいますが・・
高速ではどうですか？うるさくないですか？

コルトはコンパクトではロードノイズ少ない方と思うんだがな〜。
一部改良でコストダウンしてるんだろうか。

確かにロードノイズはきになる。そのかわりにエンジンが静かなんだよな。

>>694
1.3前期海苔です。
コルトはこのクラスでは五月蝿いほうではないし、
純正タイヤ（A349）も五月蝿いほうではないんだけど。
まあ音量よりも音質が気に入らないということもあるし。

＞最終的にはレグノに頼ろうかとおもっとります。
コルトのような軽量車にレグノは不向き。
低速時の突き上げが強くなる。
コンフォート系から選ぶならES501のほうがいい。
ちなみに自分はXM1に交換して、居住性、走行安定性ともに満足
しておりますです。とくにウェット。

R2ではなくR1に乗ったことあるけれど、確かにロードノイズは気にならない。それよりエンジン音。
タイや細いからあんまり音でないんだろか。

>>696
状態のいい舗装路を通ると静かでびっくりするね、確かに。


>>689
他のコンパクトカーに乗ってみたらどうかな。イスト、ベリーサと比べたら劣るけれど、
フィット、デミオ（旧）、ヴィッツあたりとはそんなに変わらないと思いますよ。
それでもうるさくて我慢できないっていうなら納得できる車が見つかるまで探せばいいと思う。
ちなみに、コルトプラスだと後席はもっと気になるかも。カーゴルームから結構入ってきます。

俺もミシュランのＸＭ１にした。
安定性とブレーキはよくなったけど、音はアスペックと変わらないかも。

　三菱自動車は19日、エアコン部品に不具合があるとして、軽自動車「ｅＫワゴン」
「ミニカ」「トッポＢＪ」の３車種計24万1775台（1998年９月―2003年５月）の
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　　＿_　　　　大した事ではありません。。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,,l 　/　 / 　　　
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　何でもありません。旦~~　(･∀･ )

07.7.20 日経「三菱自が24万台リコール」
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20070720AT1G1903619072007.html

>>697
どうもです。参考になりました。
>>698
すべてのコンパクトカーにのりました。
おっしゃるとおり、やや設計の古いものにかんしては
ロードノイズはさほど差がありませんでしたね。
でも、新型のデミオとくらべたらかなり差があります。
異論があるかもしれませんが、コルトの遮音に関しての
詰めの甘さは否定できないところだとおもいます。
しかし、慣れも問題もありそうなので、前向きに検討
していきたいとおもいます。どうもありがとうございました。

>>701
いや、異論は無いですよ。だって、うるさいもの。今まで何度も静音タイヤに変えようと思ったけれど、
お金が無くって我慢することにしましたし。
ロードノイズに対してはもうちょっとなんとかならないかと思うところ。
でも、それ以上に内外装のデザイン、乗り心地が気に入ってるんですよね。

それにしても気になるのは新型デミオ。やっぱり遮音に力入れてきましたか。
今度乗りに行ってみようかなぁ。

遮音にこだわる車じゃないと思うよ。その辺りはコストとの相談での落としどころでしょ。
遮音がんばりました、でも高くなりましたでは意味がないんだし。

新型デミオ買ったほうが幸せになれるような気がする。

>>702
新型デミオには乗らないほうがいいですよ。
ほしくなるとおもう。コルトとはかなり差があります。
特に体感的な性能面で。
>>703
そのとおりなんですが、ミツビシに期待していたんですね。

>>700
ミツビシのエアコンはデンソー製でしょ？
コルトのエバポレーター粉吹きもデンソー製だし

今まで国産コンパクトNo.１と思ってたコルトプラスが遂に負ける日がきたのか？
ダウンサイジングといいつつ今度のデミオも使えないことなさそうだし。

まぁ+RAの最強度合いは突き抜けてるけどなｗ


オレ、プラスリラックス乗りなんだが、ロードノイズとかあってもいいからスポーツタイヤ、ポテンザRE-01Rとかにしたいなって思ってるけど
オーバースペックなんだろうなぁ…

タイヤはブリヂストンがいいけど、GIIIはなくなったし、プレイズやＢスタイルはいらないし…
通勤が山道なんでハイグリップなのがいいんですよね（汗

>>707
鰤のスポーツ系に拘るのならT's-02、RE750を検討してみては？
実質G�Vの後継モデルで、値段も性能もお手頃かと。
鰤専売店のみの扱いだけど。

確かにコルトの遮音性は「値段からしてこんなもん」と割り切れるか微妙だね。
最初は納得していたんだけど、代車のアイの方が静かだったのがきっかけで
遮音対策いくつか試してみた。やっぱ静粛性高い方が長距離こなせる。

まず一番無難なのがタイヤ交換。お勧めは　dB　ES501。乗り心地、突き上げ感も良し。
音も窓を開けて直接耳で聞いたら風切音より静かで分からない位。

ただ一番費用効果高いのは、床シートの端を切って鉄板に制震シート貼る事。
他は知らないけどコルトの床は厚み１センチのフェルトしか無かったよ。あとは冷たい鉄板が剥き出し。
お勧めは「かいおんくん」というシート。５０センチ×５０センチの厚み数ミリが５枚入りで
２０００〜３０００円。
薄いけど遮音性の基本、重みがある。ネットでもホームセンターでも手に入る。
サイズは全席の足元の床面積にぴったり。薄いのでフロントには二枚がさね。

施行後は、クラスを超えたとは言えないかも知れないけど、確実にトップクラスの
静かさになる。ただ静粛性って慣れると欲が出てきて止まらなくなるよ。

キーレス電池換えたら、認識しなくなったんだが
誰か登録の仕方知らない？
やっぱディーラー行きかな
テスター当てると動作はしてるんだが

>>710
ディーラー行って登録して貰うしかない。
電池の向きが違いましたってオチじゃないだろうね？

>>709
それは「オトナシート」では？

>>712
>それは「オトナシート」では？

かいおんくんはボンネット遮音の名前だった・・・orz

デミオは思ったより良くなかった（ってうより俺の嗜好に合わなかった）から、
俄然コルトに最注目してる。
次期フィットも気にはなるが、値上げされそうな予感するし。。

しかし、俺の近所の三菱ディーラーには
「この週末は三菱軽＆コンパクトの日」なんて大々的にのぼりを勃ててるが、
軽はともかく、コンパクトには力を入れているとは到底思えないよなあ・・・orz=3

ES501　おとなしーと　φ(・д・)ﾒﾓﾒﾓ..
た、タイヤ、たかっ！やっぱり履き替え時期に検討しよう・・・まだ1年しか使ってないし。
でも、静音タイヤは気になるなぁ。

純正が185/55R15の俺
↓
ES501にしよう！
↓
なんと185/55R15がラインナップにない！
↓
しょうがないので純正ホイールのまま195/55R15にサイズアップ
↓
フロントがインナーに干渉！

orz

>>708
ありがとー
タイヤ館でも行ってみるっす

エアコンから粉出てきたので、ディーラーで修理してもらったのですが
エアコン周りいろいろと外したらしく、ダッシュボードやら前面のプラスチックの内装がキズだらけ
無理やり外して折れたと思える合わせ目のツメが床に落ちてたり
CVTの前の小物入れの辺りには目立つキズもあり、いい加減な作業されてガッカリ…

湯気ならたまに出てくるなぁ

>>719

それが本当なら絶対に文句言うべき
引き下がっちゃダメ

>>719
おれなら即日文句言いにいく

エアコンのエバポレーター作ってるメーカーどこよ？
1台1台調べると粉吹きまではいかなくても実際には腐食してる場合が多いんじゃないか？

中古でも結構コルト高いですね

うん、高い。三菱は不人気車でも総じて高いよな。

三菱のデラって、コルト売る気があるのかな？

嫁のセカンドカーを探しに、いろいろデラをまわったが、何のアプローチが無いのは三菱だけ。
他のデラは、電話なり連絡があるのに。

中古のコルト欲しいのですが、年式１６年以降で走行距離２００００キロ弱
くらいを考えてますが、なかなか安いのはないですね・・

こると買うなら新車だな

2スレ前くらいまではコルトの中古は破格っていう話だったのに、変わってきたのか？
特に>>725みたいなレスは今までなら絶対になかったのだが・・・

>>727
その条件って我が家のコルトと同じくらいだな。まだまだぴかぴかだし古く見えないから
そんなに値段下げなくても売れそう。

>>725
グランディスなんか150万以下で買えるけど。

>>723
デンソーです。

CZCの日本発売マダー(･∀･)ー？

>>732
今なら、現コルトより売れるかもなw

ユーロ高

これからコルトの中古買うなら年式、走行距離どれくらいまでならいいですか？

>>735
エンジンが欧州生産の新開発軽量アルミエンジンに切り替わった
2004年10月以降のモデルがよろしいかと。
それ以前のモデルに比べて、静粛性が高いし、CVTのフィールも違和感が無い。
そのほかに関しては、予算や欲しい装備もあるだろうし、
中古車なので個体次第かと。

そういやオーナーズクラブ復活する見たいだぜ。中部のRGが宣言しだしたな。
中部地区限定なのか、全国レベルのか分らんけど、先代のような黒歴史に
ならないことを祈るが…

ﾜﾀｼや総長は・・・
自分のﾃﾞｨｰﾗｰの担当者に、
コルト/コルト+乗りの方でこーいったチームに入って頂ける方紹介してもらおうと宣伝してます
その位この『C/C+』は自信もってるんです
(￣▽￣)ﾆﾔ

>>738　自分以上に完璧に管理できる人はいないと自負した上で立ち上げから1年も経たずに
自分のﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝ低下を理由に勝手に閉鎖
三菱車のｲﾍﾞﾝﾄの参加窓口が最後の活動と言いながらも参加者の取りまとめは他の人間に丸投げ
とどめに自分はｲﾍﾞﾝﾄに参加表明してるんだろ
相当、ｲﾀｲ人間でないとこんなﾒﾁｬｸﾁｬなことしないよ
岡崎は近いし、どんなｲﾀｲ人間が来るのか見物するために参加してみようかと思ってみる

総長・副総長の話が出るとスレが止まるとは、これいかに





相当ひどい暗黒政治でもやってたのかね？ ＞ 黒歴史クラブ

↑ネタに出すなｶｽ野郎

当時、オーナーズクラブに興味があってサイトを覗いてたけど
本当になんで怒ったのか分からないし、そのことに関しての説明責任も果たさない
周りは蓋をすることに必死
結局お子様なんじゃないかと
ま、別にオーナーズクラブに入らなくてもコルトを楽しむことは出来るんだから
放置安定だわな

> 結局お子様なんじゃないかと
って

> ネタに出すなｶｽ野郎
こういうことかｗ

ってか、大多数の人間にとってはどうでもいい。

まー、過疎るよりかはいいんじゃないかい？興味ないけど。

同じ車に乗っている人に会ってみたい気がするけれど、コルトを偉ぶってことは
少なくとも変わり者の集まりになってしまうのではと心配しちゃうわな。
どうだい？コルトユーザー諸君。身に覚えはないかい？
ちなみに私は変わり者を自認しております。ハイ。

そろそろ年次改良、またはモデルチェンジの話が出てきてもよさそうな季節ですな。
去年の夏は8月の終わりにユーザー側も知ることができるようになったし。

まあ一般人は何も考えずトヨタ選ぶからな。
まず車にこだわる時点で変人。さらに2ちゃんの車メ板にいる時点でさらに変人。

>>745
> 変わり者
ﾉｼ

今のＮＡコルト、下品にならないように外観カスタマイズしようと思ってます。
いい方法教えて欲しいな。

外観カスタマイズするという発想自体が下品。

>>744
> 大多数の人間
そんなにいないぞ。多分、書き込んでる香具師は片手で
数えられる

>>750
横やりだが、大多数とは人数のことじゃ、ないぞ。割合のことだぞ。

>>748
車のカスタマイズは個人の自由なので以下に述べるのは私個人の意見。
私も外観をいじった時点ですでに下品になってしまうような気がする。
コルトのデザインってある意味完成されていると思うのでラインを崩すような
エアロパーツなどは論外だと。
やるならアルミホイールはかせるぐらいが我慢できるかな。

丸っこい車は、エアロ付けたら変。
あ、ﾊﾞｲｻﾞｰは便利だ。

デカいホイールを無理矢理かまして、後ろに浜崎のＡマーク(笑)を入れてる黒NAが近所にいますが何か？

確かに自分も最初はそう思ってたよ。むしろカスタマイズ嫌悪してた。
ただコルトのグリルがどうにも好きになれないんだよね。ブラックホークみたいな海外モデルの方がやはりカッコいい。
クルマ好きが元気のない時代、あいつらって何か元気だしw

では思いっきり下品なカスタマイズで存分にお楽しみください。

>>748
RAバンパーとかの外装一式を注文して取り付ける。

それならRA買えｗ

現行で大規模マイナーチェンジってあるのかな？

もう初代エスティマや初代マーチみたいに今のデザインで10年いってもらおうorz

今のが気に入ってるからこのままでいい

ギャランフォルティス内覧会の便りが来た。
やっぱカコイイけど、家族車ではないね。
ま、買い替えは少なくとも３〜４年後以降なんでそれまでにコンパクト、実用車が充実していればいい。
ただ今のデザインはＯＫだけど、あからさまにスポーツ寄りや
ＳＵＶテイストコンパクト路線だったらＮＡ乗りとしてちょっと躊躇する。

現状もユーザーレポみたらRA/Ver.R乗りの書き込みばっかで辟易なんですよ。

ホイル外して、アンダーコートを三回スプレーしたらかなりノイズ減りましたよ〜一度お試しあれ

俺もコルトプラスのターボモデルってのはどうかと思う。
街乗り＋αは最高なんだからそういうキャラで押せば良かったのに。
みんな俺の車見て「何で？」って聞くんだよ。小さいのにたくさん積めて便利だからだっつーの。

あとデザインも。全体のフォルムも流線型で綺麗だし、
グリルだって駐車場で色んな車とずらっと並ぶと一番「顔」って感じ。デザイン画そのまま起こしたような完成度だと思う。
ただ、ダクトつけたりエアロつけたりウイングつけたりステッカーはったりした車好きな人には絶対受けない。

そういうゴテゴテが好きな人向けにVRが用意してあるからね。

うちのはコルトプラスだが、ほんとにいいデザインだと思うな。
ボリューム感の付け方、ラインの処理などうっとりするくらい綺麗。
新型がもしでるとしてこれ以上どうやって変化をつけるのか想像できない。

>>763
それは確かに効果ありそう。ノイズの進入源ってホイールハウス付近の気がしていたんだ。

＞ユーザーレポみたらRA/Ver.R乗りの書き込みばっかで辟易

同意。いいクルマなのかも知れないが、三菱は歴代ランエボで失敗した売り方をまだ
やってるのかな〜と思う。

現行ＮＡモデル（特にプラスが好き）もなかなかいいが、もっと手を入れて益々丁寧に
売って欲しい。

どうも、今の販売ってランサーやミニカみたいな消化試合的なイメージ強すぎ。

流線型全盛の現在コンパクトボルボみたいなデザインのクルマって三菱しか出来ないと思う。
端整なコンパクトを三菱には作って欲しいな

コルト三菱販売店で買う時に他社製の車を下取りしてもらったとして、よそより
金額つかないってホントですか？

>>727
コルトの中古車なら一年落ち位ならコミコミ１００万以下で
買えるのいっぱいあるけどね。
ちなみに、１８年３月登録のリラックスエディションを４月に
込み９８で買ったけど。バイザーはサービスで

>>759>>768>>769
次期スレありますが。どうでしょう？

>>770
本当ですよ
でも、その分値引きに上乗せされていて
それを知らないと、得した感じにさせられます

>>770
最近コルト+RAを新車で買いました。その時にマーチに乗っていて
三菱で出された下取り金額は42万でした。その金額持って林檎に言ったら
頑張って45万。知り合いの中古車屋が48万だったからそこに決めたけど、
林檎も中古車屋も口を揃えて「三菱は本当に限界の値段出してますね」と
言っていたので、そこまで酷いとは思わないけど。

ガソリンの値上げが近いからいっその事ハイオクにしようかなと思うけど
リラックスエディションのエンジンってハイオクにしたら燃費とかどうなりますか？

>>775
レギュラー車にハイオクを入れても燃費はよくならない。
メリットはハイオクの洗浄剤によってエンジンが多少綺麗になるくらい。

もしハイオクにするなら次のオイル交換予定距離の1000km前で切り替えることをすすめる。
ハイオク効果で落ちた汚れがエンジンオイルに取り込まれるので1000km走ったころにオイル交換して
その汚れを取り除いてやるとベスト。

>>776
汚れるかどうかの話なら
ブローバイガスを殺した方が良い
あれが吸気バルブ廻りを恐ろしいほどに
汚れと固着を及ぼす

コルトのエンジン故障の多くはブローバイガスの
汚れがバルブに固着したバルブ障害

http://response.jp/issue/2007/0521/article94937_1.html
３DRブラックホーク、ぜひ日本でも出して欲しい！

無理なら、５ドアベース限定でもいいから！

それでも無理なら、オプションでパーツだけでも・・・・　　orzｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ

>>778
ブラックホークブラックホークっていったい何のことかと思ったらこういうのがでてたのね。
で、どの辺が気に入ったの？

シルバーストライプ+アルファだけで鈍重なコルトが一気にカッコよくなってるな。

出ない

そりゃそうだ。

センスない。

ブラックホークって事故りそうな名前だ。。。。映画は微妙にトラウマだぜ

ヴィッツやフィットと比べていい車なんですか？
デザイン的にはコルト好きなんですが

>>785
いい車だよ。

>>785
具体的にライヴァルとの比較をｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ、

その２つより燃費とスペース効率が劣る。あとは全部上。と感じる。特に内外装の質が高い。
ただ燃費とパッケージングはコンパクトカーとして重要なんでどうかなと。
フィットはその２つだけで国民車になったわけだし。

会社にフィットとコルトありますが実燃費はあまり変わらない
けどね。　エアコンつけたらコルトの方が若干いいかも。

現行モデル同士の比較なら

コルト　インテリア・乗り心地
フィット　リセール・燃費

でそれぞれ優位。トータルイーブンかなと思う。
直に新型フィットが出るけど、デミオの例もあるから、全てが良くなっているとは
考えない方がいいかもナあ

>>790
なぜ知ってるのにレポお願いした？

すまぬ。よく読んでなかった。

３ドアは絶対に出ないので、とっとと現行コルトを買ってきて
カッティングシートでストライプを入れればいいと思うんだが

三菱ファンの一人としては、せめてコルトの大規模マイナーで
新型デミオ、次期フィットに一泡ふかせてほしい。

しかし、海外で走ってる日本車ってこんなにカッコよく見えるんだろうね〜

コルトは発売当初はむちゃくちゃ売れたらしいけど、今はさっぱりみたい。
街では走ってるの毎日見かけるけど、メジャーすぎずわが道を行く感じでいいね。
自分としてはフィット、ヴィッツ、デミオ、スイフトよりはコルトを推すかな

確かに未だにコルトプレーンなところ、カッコいいな。
初期型の水色が良かったよな。

>>794
他車種に一泡ふかせて欲しいって・・・
ユーザーが納得する車に改良してくれればそれでいいのでは？
これが三菱海苔の深層心理なのか？

そーいや何年か前の箱根駅伝でやってたCM好きだったな
道を歩いてるおじいちゃんが若者に抜かれたらすぐ抜き返すやつ

>>798
まあ、他の車種にも負けないようなコルトの商品性をより高めて欲しいと言う意味だよ。

>>798
お前いちいちこまけーな
ちいせーやろーだ

同じような話を何度も何度も書きこまれてるわけだ。

同じような話を何度も何度も書きこまれてるわけだ。

>>799
「クルマはあなたをわくわくさせてますか？・Heart beat mortors」だっけ。
それとコルト初期ＣＭのオーバー・ザ・レインボーを元ちとせや松任谷由美が歌う
バージョンが個人的に大好物でした。
覚えてる人いるかな。

最近コルト検討してるんだけど、記事見かけないんで、
「みんカラ」見たんだが、なんだかな〜。

NAモデルの正しい評価を知りたい。

自分で乗ったときの評価が自分にとっての正しい評価じゃないの？

チョイ乗りじゃわからないことも多いじゃない？
…他人の評価じゃわからないことも多いけどｗ

個人的には2泊3日くらいでレンタカーおすすめだけどな

ルートコ

他を知らないってのは幸せだよねｂ

７年前の軽と比べたらコルトプラスは天国ですｗ

まだ1年2万キロくらいなのに、早くもボディがユルくなってきた気がするんだが…
ちまちま補強でもするかなぁ

え？まじで？
三菱はボディはしっかりしている印象があるんだが・・・

コルト検討しているんだけどなあ・・・

一年でボディ緩くなるとか、なんか競技でもやってんのか？

そうじゃなければ間違いなく気のせいだから安心汁

>>810
ボディじゃなくて、内装がゆるんできたんじゃないかな。
補強なんて素人が心配することじゃないと思う。

今日訳あってファンカーゴ運転した。普段コルトプラスだけど、あまりの質の違いにびっくり。
アクセルブレーキハンドリングサスペンション遮音性内装外装。何て素晴らしいんだコルトプラス。

>>814
書き出しでなんだアンチか、とかおもったら
最後で吹いた

三菱のブランドイメージの低下は本当に致命的だな
コルトにしてもアウトランダーにしても
ここ数年車単体はかなり頑張ってると思うんだけど
売れないもんなぁ

プラスはがんばって残ってほしい
あと10年はがんばってほしい

試乗してコルトプラスRX、マジ気に入ったんだけど、
友人の苦言＆リセールバリューで躊躇してる・・・
自分が情けないよ・・・orz=3

>>818
コルトプラスＲＸってどこて試乗できるの？

>>818
10年乗ったらリセールバリューなんて関係ないぜｗ

まぁ、自分の乗る車なんだから気に入ったのにすべきだよｂ

ルートコ　マイナス

>>818
C＋
いい車だよ、家族構成が分からんからなんとも言えないけど、
大人２＋子供２＋荷物でも十分OK

小物入れが少ないけど、それが理由で車選ぶわけでもない。
燃費もいい、デザインもいい、手放す気はぜんぜん起きない(→リセール気にならない)
(C-Xみたいなルーフラインがまた…)

一つ心配なのは、このクルマがダメになった時に同じような車があるか、と言うこと。

友人の苦言てなんやねん

>>818
リセールバリューが気になるなら、それが高いの買えばいいんじゃない？

>>818
RVRから乗り換えて一年が過ぎましたが、燃費いいし電動テールゲートも便利。
1.5Mなんでフロアシフトも重宝してます。
釣りが趣味の自分としては、フレキシブルカーゴフロアがお気に入り。
普段からフロア下に最低限の釣具収納、釣りに行く時にフロアを下げて使ってます。
気に入ったのであれば、もっとじっくり見てみてはいかがでしょうか？

みんな燃費どんくらい出る？
オレのは、5年前に買って3万キロ、1300ccの奴で、平均L14Km弱くらいなんだが
これって良いほう？

>>818
ここにいる連中はそういった苦言なんて気にせず自分の気に入ったものを買った連中。
買って後悔したやつなんていないんじゃないかな？
まー俺はティーダでもよかったんじゃないかって思っちゃったけどコルトプラスでよかった。

>>826
1.3ならそんなもんじゃないかねぇ、過去の報告見ても。
ちなみにうちのプラスは13Km/lくらいかな、平均だと。たまに12くらいになってあーあーって思う。

1.5
4WDだから燃費悪いかと思いきや平均リッター15以上毎日山越えと街乗り
遠出で17。
かなり驚いている。
特にエコグッツも付けずエコランもしていない
フィットの実燃費と比べて同等かそれ以上
不満点はちょっとしたことでバンパー外したりワイパー外したりしなきゃならなくて整備性が良くない事
まぁどのコンパクトも似たようなもんだけど
他に不満は一切無い

コルトって芳香剤を置く場所がない。

>>826
1.5、良い時で15km、悪いときで13kmくらい
CVTならもっと良い数字が出るんじゃないかな

>>829
運転席の目の前に、広大なスペースがあるではないかｗ

>>826
＋ですが15〜18km/l。

みんな、かなり出てるんだな
カタログ燃費L23kmの新型デミオも、実燃費L17kmくらいだってから
コルトはかなり良い方なんだな

シガーソケットに挿す燃費向上グッツとか付けたら、もっと良くなるだろうか？

基本的に2000回転超えそうになったら一瞬アクセルオフ。
リッター１５はきらないです。

>>832

アクセサリ電源にぶら下げるだけで
燃費が向上する物があるならば
地球上の全てのクルマに付けて
世界が平和になりますように。

4月下旬に買って5400km走って通算16.5km/lだた

コルトプラスすごくいい車だけど、もしトヨタがヴィッツプラスみたいなの出してたら
小手先で作った車だ冷蔵庫車だボロくそに叩かれたろうな。
で、十倍売れた。

スイフトとコルトどちらがお勧めですか？

実燃費で選ばないと
http://response.jp/e-nenpi/rank.html
http://response.jp/e-nenpi/award2006/
http://response.jp/e-nenpi/
ｅ燃費とは、携帯電話から走行距離と給油量を入力し、30万人のユーザーとデータを共有し、比較分析して楽しむサービス。
全国のユーザーと燃費やCO2排出量を比較したり、エンジンオイルなど消耗品の交換時期を自動で管理できるメニューなど
“楽しく節約、楽しくエコロジー”するサービスです。

ユーザーから寄せられる毎月数万回の給油情報をもとに、
いままでにない規模の車種別実用燃費データを集計、ランキング形式で発表しています。
ライバル車種の燃費チェックや、クルマ選びの参考にご利用ください。

>>837
方向性が全然違うから乗ってきな

コルト、色んな人乗せたけどおばさんには強烈にウケがいいよ。
そういう車。アンチじゃないからね俺。気に入ってるし。

やっぱりこのスッキリした内装が好きだわ
ttp://www.uploda.org/uporg932871.jpg

うおぉコルトやっぱかっこええ

>>840
プラスもそうだったな、親類知人家族に見せたとき↓
「見た目がどう見ても外車！個性的でイイ！マークみるまで国産と分からなかった・・」
「中が凄く綺麗！外観や装備が生意気で可愛い！」・・だそうだ、実際に彼らを同乗させても評価は皆良かった。
むしろ『コンパクトのエントリークラス』ではなく『ミドルクラスのセダン』の内容を求める声が多かった。
これがあの当時目論見を企んでいた『様々な人達』によって植え付けられた、
『偏見』を見直す材料にアリ程度ながらも役に立てたのならば・・嬉しい限りだ。
最近は・・・またマツダ関連で騒がしい・・。
>>837
スイフトとコルトは全く異なる、林檎と苺くらい違うものだ
スイフトは中の広さや見た目の豪華さ等よりも走りの良さ、足回りにコストを使った車。
値段の割りに非常に良く出来た足を持っていて、お勧めはMT。
国産コンパクトで楽しい車といえばスイフト・スイスポにコルトVRが一番だろう。
コルトは乗員とドライバーの快適性にコストを振った車。
しっとりおっとりとした足、滑らかなCVT、広い乗員空間と出来のいい内装。
コルトでお勧めは勿論+だ。大型化が全ていい方向へ向かっている。
車は楽しいものだ→スイフト　車は快適であれ→コルト
さらに変わるが新デミオもいい車だ、細かい点で不満はあるがこれもお勧めする。
レンタルできる環境がまわりにあるなら、この三車を乗り回す事をお勧めするよ。

なおスイスポとコルトVRはガチホットハッチ、ボーイズレーサー。
今後そんなの出るかどうかわからんのでそういうのが好きなら躊躇うな。

９月のフランクフルトショーに出るコンパクトＳＵＶってサイズからみてコルトベースかな。
最近の三菱デザインが凄くカッコいい。

>>840
車に興味のない人がかっこいいねぇっていってくること多いな。
逆に車に詳しい人は「えぇ？コルト？」みたいな感じに斜めに見てくる。
で、実際乗せてみるとすげぇって言い出すので楽しいんだが。

>>844
フォルティスの５ドア版って事で発表されたランサースポーツバックそっくりだし、車格的にそっちベースだと思う。

>>846
それじゃアウトランダーと競合するんじゃないかな。
俺はカッコよければそれでいいから、お安くコルトで作ってほしいなw

１．５Ｃ　５ＭＴ　に乗ってます。
マニュアル車が楽しいです。

そっか。スズキとか好きそうだね。

>>849は>>847宛です。

ホイールカバーをアルミホイールに見えるカバーに交換しました。
速攻で盗まれました、だれか見つけたら教えて下さい。
１４インチ
http://shop.yumetenpo.jp/goodsimg/c-c-tajima.com/goodsimg/hk115/sub1.jpg

↑アルミ買いなさい。

ガンメタのホイール履いた銀のノートが妙にかっこよく見えたんで俺の銀コルトに真似して履かせた。

そういう好みなんだから当然だけどすごく気に入ったよ。近未来っぽくなった。
と思う。

コンセプトｃＸに惚れた。早く市販してほしいな。
１８０万円迄なら買う！

コルトプラスのNAって何km/hまで出るの？
160km/hから伸びなくはなったんだけど

空輸すれば亜音速は出るな。

ホイルカバーまた買いました、盗まないで下さい。
裏面に住所氏名彫りました。
http://c-c-tajima.ftw.jp/20060414121731_gs14.JPG

1.3NAでもゆるい下り坂ならリミッター当たるくらいの速度はでるな

>>857
まるでスカシカシパンだな　

合点！
http://www.aquamuseum.net/aqua/uni/ph_kasipan.jpg

>>860
やべぇ、自分でいっといてツボったwww

プラグコードを高性能タイプに変更したく調べたが、該当品がない。
三菱はコルトに限らず、既にダイレクトイグニッションであった。
メーカーオプションのアースシステムを秋葉で自作するも、特に変化なし。
昨年１１月製産モデルより配線仕様変更が有ったらしい。
よって、アーシング効果はエンジンルームの視覚効果のみ。
某社ホ○トイ○ズマの効果も薄、この点は新スカイラインも同様。
プラグは標準で高性能プラグ装着であった、いじる所がない。
恐るべし三菱。

残るは、ロケットパワーにんじん君か。
実にいかがわしい商品であるが、ホンダディーラー（東海・岐阜中央）が効果を認め販売。
解る人だけで、笑って下さい。

装着経験談求む、実に眉唾である。
(▼▼)

>>859
しょこたん乙！

フランクフルトショーに出展されるという「コンセプトｃＸ」、コルトベースかな？
新型イストなんかより余程カッコいいと思うんだけどな。

>>862
オモチャ装着で性能変化するホンダ車と、何も必要のない三菱車の差だと思います。
話題のキャロットボーイですが、コンデンサーかノイズフィルターの類だと認識しますが、
投資分の見返りが期待できるかは、？？？
ホンダSOHCと三菱DOHCの比較に無理があるかと思うよ。

エコグッズで体感できたのは、唯一タイヤでした。
ハンドリングの振らつきがなくなり、燃費も向上します。
標準でＡＳＰＥＣの方、間髪入れず交換を推奨します。

>>864
コルト派生車としてはアジア向け小型コンパクトの開発が正式発表されてるよ。たぶんパッソ的な車かと。
これは別でしょう。

>>865
自分は買ってすぐＸＭ１に替えた。確かに安定感が増したよ。

> ＸＭ１
ミシュランですかな？
俺のはＢＳプレイズで１４インチのままです。
涙、泪の直進安定性です。
１５インチの方、レポ下さい。

XM1ってやたら評判いいね

そんな特別いいわけでもないと思う。

最近コルト+が気になる　でももう出てからだいぶ経つし値段と装備の点で悩む
日産ノートのHDDナビ付き特別仕様車みたいなの出たら買うのに

個人的にはHDDナビなんて信用出来ないからDVDナビがいいと思ってたらリラックスエディションがたまたまあったｗ

パソコン用の一般的なHDDの寿命を５年として、常に振動にさらされるカーナビの記録媒体としてはいかがなものかと思ってるｗ

>>871
HDDなんて数千円の部品だよ。
DVDユニットが劣化して交換するのと大差はない
それにカー用品はCD時代から徹底して防振対策してる
ので自動車の振動やGに弱い部品は宙吊りして防振してるから
必死扱いて自分を慰めなくてもOK

>>871
そんなこと言ってると頭古いって言われるぞ。それより進化したカーナビを体験した方がいい。

だってね、あのですね、日産のノートの特別仕様車なんてこんななんですよ？
http://www.nissan.co.jp/NOTE/E11/0706/KGYK/main1.html
いや、競合しない車種だからとか言われそうですけど、ぼくにとっては立派に競合するわけで・・・。
母さん、そんなわけですから、三菱コルト+にも、【日産ノートKAGAYAKI Edition+NAVI】みたいな、
素敵な特別仕様車をお願いしたいです。

イグニッション・オンでミラー展開、オフでドア開にてミラー格納に設定変更したいのだけれど、取説に記載がない。
サービスに持って行かないと出来ないのかな？
裏技ご存知でしたらご教授下さい。

>>875
取説に記載してるだろうが






設定変更の場合は、デラに来いって

>>874
ノートで我慢できるならノートでいいんじゃないかな。
どんなに特別装備つけてもノートは私には無理。

特別仕様車出て欲しいってのには同意

消臭天井
芳香剤も消臭？

ミラー
取説ないで！
デラ行きっす。

>>867
１４ｉで正解。

ﾘﾗｴﾃﾞｨ復活させりゃいいのに。儲からないのかな？

>>862
http://www.hondacars-tokai.com/partsgoods/rocketpower/
ちょっと信じてみたくなったよ。

>儲からない
「信者」と書いて、「もうけ」と読みます。
(*_*)

>>881
ディーラーが売っちゃいけないよ。
効果が有ったとしても、メーカーを信用できない証拠です。数億掛けた開発が、２万円のパーツに飲まれるのは情け無い。
ホンダの開発陣も取り付けていたら笑える話ですが。

開発販売人「大杉幸一」・・・。
ちょっと・・・。

>>881
本当に効果があるんだったら、メーカーが標準でつける。
だって、それを付けるだけでパワーが上がるんでしょ？つけない理由がないでしょ。

>>877
いや、ただノートもこれだけやってるんだから、コルトにもがんばって欲しい、という事を言いたかっただけで・・
それはぼくだって君と同じで、コルトの方がいいさ。
フロントグリルとかは、初期の方がいいと思うけど、中身は今の方がいいに決まってるし、それになにより、
どんなにいい車だったとしても、君の魅力には敵わないからね☆
それよりハニー、ボディーカラーはどうしようか。
ぼくとしては、ディープブルーマイカが、地中海の海を思わせるようでいいと思うのだけど。
いや、あの辺りの家々のように、いつまでも白く美しい君に、とてもよく似合うように思える気がしてね。

きめぇｗ

>>884
きめぇっでも、ワロタ。
特別仕様車のがんばり、もしかしたら期待でききるかもよ。
iPodnanoさすことができるスロット付きとか、HDナビエディションとか。
フルモデルチェンジしないで続投するなら必ずあると思う。
ただ、いつになるかは関係者ではないのでさっぱりわからんが。

色は私ならアクアメタリック選ぶな。あの色すごい綺麗だし。
コルトでどういう感じになるのかとても気になる。アウトランダーは見事だった。
ペールグリーンマイカ選んだ人間なんで趣味違うかもしれないけど。

俺はマイチェンでフォルティス顔＋ロックフォードオーディオｷﾎﾞﾝ

コルトプラスでこれは付けとけっていうオプション教えて

>>888
基本的にフロアマットくらいでいいかも。
あえて言うならグローブボックスアンダーネット。
買っちゃいけないのがラゲッジマット。

フォグ マッドフラップ アンダーネット サンシェード バイザー フロアマット ラゲッジマット ショートアンテナ

を使った感想です。
コルトのショートアンテナは長いから流行りの短いやつを他車から流用。そしたらラジオの感度落ちたと思う。
釣り用につけたマッドフラップは気に入ってる。泥と小石を半端なくガードするし、見た目的にも意外と合う。
フォグは妙にデザインされてたんで思わずつけた。顔がいかつくなる。性能はわかんない。

>>881-883
やり取りを見ていて思い出したけど、いまほとんどのメーカーで
「アーシング・キット」とやらをDOP設定してるのってどうよ？

>>889
ロードノイズ対策で吸音材を敷きました。
私の場合、オプのフロアマット裏面のイボイボを爪切りで取っ払いました。
吸音材はドイトで、粘着タイプを購入しマット裏面に貼ります。
これだけでも十分効果を実感できます。
余った吸音材は、自宅のクーラー室外機に貼るとゴミが出ない。
吸音材の方がマットがずれないのでより安心ですが、スポンジなので消耗します。
秋葉の音響グッズの高価な吸音材より、安価品でＯＫです。

>>889
ありがとう
１．５Ｍ（ＮＡＶＩ）を考えています
ちなみに値引きはどのくらい期待できますか？＾＾；

>>888
うちがつけたのは（Re:laxエディションだったからほとんどついてた）

ディスチャージ（フォグ付き）、フロアマット、エクシードバイザー、スターシールド
シートカバー（今のカタログには載っていない白レザータイプ）、VICS光ビーコン

こんなものかな。つけてよかったと思うのはディスチャージ、シートカバーかな。
ディスチャージヘッドランプは明るいし、ライトがかっこいい造形になるからよかった。
シートカバー、1.5Mならアイボリー内装だから汚れが気になると思うけど、
うちがつけたものならば高級感もあがって最高。もう在庫無いのかなぁ。
3万円強するけど、ホントおすすめです。デラに聞いてみるのもいいかも。
値引きは今の時期ならがんばって19くらいかねぇ。それはわからん。

>>891
なるほど！そういう使い方があるか。
良いこと教えてもらったよありがとう！

>>892
交渉下手なんで値引きはよくわからない。車だけなら10万〜程度かな？でもプラスはモノのわりにほんとに安いから。

ちなみに自分もリラエデｨなんで、いろいろついてたんだった。ヒートプロテクト＋撥水ガラスなんかもいいかも。

>>893
ありがとう
購入は9月を考えています
ディーラー独自でも何らかのお買い得パッケージが出れば良いのですが
ディスチャージはコルトのライトが暗いと話題になっていたので考えていました
シートカバーは良い情報をもらいました聞いてみます

>>889
ラゲッジつけちゃった。なんでですか？邪魔なだけ？

1.5CDにフロアマット、ラゲッジマット、エクシードバイザー、社外HDDナビつけて 諸費用込みで190→170でした。
お買得ですか？

>>890
＞やり取りを見ていて思い出したけど、いまほとんどのメーカーで
＞「アーシング・キット」とやらをDOP設定してるのってどうよ？

ディーラーの利益になるからDOPで売ってるだけ。
需要があるから、どうせなら自分たちで商売したい、と供給しているだけ。
アーシングするだけで明確にパワーアップや燃費向上等があるのだったら、
通常なら何億何十億も投じないと実現できなかったことが、たったそれだけで実現できるんだから
他メーカーに対する差別化を図るためにも、率先して、「メーカー標準」にするでしょ。

コルトの姉妹車なんて無理だろうなあ・・・
ハードはまだまだやっていけるのに、デザインがやや旧く感じられるのが惜しい。
ウイングロードみたいに大整形でまだまだ挽回できると思うのだが、、、

>>893
Re:laxエディションでディスチャージって設定無かったんだけど
どうやって付けた？

>>899
あ、うちのコルトプラス

>>896
カーゴフロア開けて閉めるとマットが挟まる。
車購入後しばらくしてからつけたんだけど、無いときの方が便利だったかなと。
ただ、「買ってはいけない」は言いすぎた。そう頻繁に開けるわけではないし。

>>894
参考にしたサイト
http://www.araikasei.co.jp/user/deadning/aa.html
ここまでの必要なし、ホームセンターの吸音材でテスト下さい。
スポンジの厚みでマットが浮くのでいろいろ思案されたし。
３，０００の投資

>>894
「プラセボ効果」しか期待できません、昨今の新車は既対応です。
試験方法の紹介、オーディオ用スピーカーケーブルで自作できます。
１．５ｍ購入すれば（＋・−）で３ｍになるので、端子を付けてすべて配線可能。
２，０００円の投資

>○ットイナズマ系バッテリーアフターパーツ
（＋・−）端子に繋ぐのでコンデンサー以外考えられない。
もし通電部品なら、バッテ数日で上がります。

http://home.catv-yokohama.ne.jp/uu/fleet88/gc8/naika4.htm
分解した人のレポートです、素晴らしい。
秋葉で３，０００円程度で造れます。

健康サプリに依存する人に似てますね。
大型スポイラー自作できないので買った。
格好いいし、高速安定した気がする。
(o^^o)

「プラセボ効果」
アーシングの件です、自作してみましょう。
ダイレクトイグニッション以外の車種に有効だよ。

コルトは結構老人が乗ってるね

>>904
確かに。
安いし、落ち着いた内外装だしね。

D：5を小さくしたような派生車種が出たらなあ・・・

今日は200km乗ってきた。実に快適だった。
コンビニでプジョー207と並んだ。勝ったと思った。
コルトプラス最高。

コルトプラスとbB、どちらを買おうか悩みどこだ。

>>907
気に入った方を買えば良ろし

>>907
bBはbBでいいんだろうけど、なぜコルトプラスと競合？
ちなみに自分はSX4と悩み、ラゲッジで寝れるからという理由でコルトプラス。

プラシーボ効果

>>909
いやさ、なんとなく、収納の多様さとか、取り回しが楽そうとか、
前列席がベンチっぽくつながっててカーセックスがしやすそうとか、競合するじゃん？

>>911
じゃあbBかな。プラスはベンチシートだけどフラットにならない。
あとインパネまわりの収納が少ない。
ダッシュボードの上は広いけど、そこにティッシュ常備も野暮だし。

bBか…何となく運転時の椅子のホールド性がコルトの方が高いかな、と思ったり…。
サンクス、参考にしてみる。

>>910
プラセボ効果とは、ニセの薬（全く効果のないとされている薬）でも、「これは効くぞ。」と思ってのめば、効いてしまうことです。
燃費対策を施した車だと信じて運転すると、アクセル操作に影響し結果的に燃費が伸びたと錯覚します。
プラシーボ効果と意味は同じかと思います。

カタログ表紙のイエローコルトを見たことありません。
発見したら宝くじを買いましょう、三菱だからサッカーtotoでも可。

表紙はカーデザイナーが一番だと思う車が載るのですが？

>914
黄色見た事ある、日に焼けてかなりすすけた色になっていた、カタログのイメージで探すと見つからないかも。

ちなみに宝くじは十年以上買いつづけているが......。

ワイドiまだー

>>914
後期型が出てすぐの頃、街中で始めてみたＭＣコルトが黄色だった。
色やグリルの違いは好みの問題として、
バンパーが柵状から半円のもっこりに変わっているのと
リアガラスの下端真中に角度付いてるのはのはおかしい気がした。
いまだにそこは前期の方が良いと思ってる。
ちなみにその年の宝くじの外れ具合は最近まで購入自粛しちゃう位だった。

ほぼペーパーな彼女に俺のプラスを運転してみる？って聞いたら

『コルトプラスちゃん、鉄屑になってもいいの？』
と言われたｗ

鉄屑になる程やる気なのか…ｗ
というか、コルトプラスって丈夫だよね？

>>907
自分C+、このまえレンタで当たったのがｂB
沖縄のレンタカーはビッツとｂBしかないのか？

で、普通に乗れるけど、ドアがぺらい感じがした。
あと、燃費も悪かった感じがする。
（正確に距離は計ってなかったけど、大体で考えても悪い感じ)

確かに収納は多いと思う、あのデザインがなぁ(笑)

コルトあまり売れてないみたいだけど、製造中止になったりしないかな・・

そうだね。
完全に消化試合って感じ。
せめて特別仕様車でも出せばいいのに。

>>920
先月は1200台くらい
新型コンパクトカーが続々でてくるから
もう型が古いコルトはもっと厳しくなってくるな

>>920
乗ると良さが分かるんだけどね。
先日、フィット所有者が私のコルトに乗りました。
「ふぇー」って言ってたよ。

んでもって私がフィットに乗車
「ゲッ・・・」って言ってしまった。

ちょっと良い気分の一日でした。

以前はクイックでないかわりに穏やかでドライブ向きな車と言われてた。実際コルトはよく走る。
でも今はロールが大きく安定感のない車みたいな評価。
特に性能のいいライバルが出てきたわけではないのに評価だけが下がった。

先日車検代車で2日間コルトに乗った。良いクルマだね。

1名/4名乗車、市街地/高速/山道と走ったけど、いずれも満足。
パワステはハンドルの戻しに慣れが必要だけど、ハンドリング自体は素直で好印象。
街中でのコンパクトカーらしい軽快感は勿論、高速でも落ち着きがある。
よく走るし、レンタカーで乗ったことがあるカローラ（新旧2代）よりずっと楽しい。

普段シャリグラ乗ってるけど、乗り換えても違和感が少なかった（灯火関係などスイッチが共通だというのもあるが）
シャリグラはがんばってあと2年乗りたいけど、次はプラス（か、その後継車）を考えたいと思った。

なんでいい車なのに三菱は売る姿勢がないんだろ

売れ筋のコンパクトだから、営業サイドからはモデルチェンジやてこ入れの突き上げが凄いらしいが。

そんなことない。コルトほどマイナーチェンジでテコ入れされた車はないと思う。
いくら改良しても結局駄目だったんで営業的には諦めたんでしょ。ｉやｅｋの方が売りやすいと。

確かにエンジンや足回りは劇的に良くなった。
ただ多くの日本人はスタイルが馴染めなかったんだろうな．．．orz=3

気合いを入れずに日常の脚として使うのに、これ以上の車はないね。
田舎の抜け道を往復60キロ通勤しているけど、たまにもう1台の
3ナンバーに乗った日の方が疲れる。

せめてロックフォードのオーディオがオプションで付けばなあ。
あれはかなりいいらしいね。

サマージャンボ明日まで。
購入のポイント

イエローコルトを探せ。
購入時のお金は、夏目漱石１，０００円札で買うこと。
当選しても、コルトに乗り続けるべし。

プライバシーガラス、夜見難いんですが。

コルトも含めて、三菱って塗装が上質と思うんだが、俺の気のせい？

>>934　それほどでもないと思うぞ

コルト買うことに決めた
やっぱ他のコンパクトと見比べたり試乗した中で
一番よくできてると思う
なぜか周りの評価はイマイチだけど,気にしないことにするわ

>>936
評価されないのは三菱だから。
コルトのせいでは（たぶん）ない。

自分の買い物なのだから
自分の価値観で決めればOKでしょ。

>>934
日本の企業で意外と塗装がいいのはマツダ

>>932
古銭商へ

逆にダメな塗装ってどんななんだろ

にｒｙ

小学生のころ、プラモに水性絵の具塗ったな

ロックフォードのオーディオのオプション、なぜつけないんだろ。

こないだ金沢へ行ったらやたらとコルト目撃したような希ガス。
多分日産ノートより多かったかもｗ

ＮＯＴＥと比較しても、丁寧に作ってると思うなあ＞コルト。

三菱ということを差し引いても売れなさ杉。
ＥＫ、デリカ、アウトランダーなんかはそこそこ売れてるのに・・・

という俺も、マイナーチェンジやモデルチェンジ、コンセプトＣＸの動向
が気になって購入に踏み切れてないのだがｗ

今発表されてる通りなら次期コルトはあと2、3年先。更にプラット一緒らしい。
つうわけで今買って１０年乗って次の次を買うのが○。
見た目がどうこうとかそういうのは知らん。

あと２・３年先かぁ。。。もう現行コルトはフェードアウトなんだね・・・orz〜３

今最高の三菱デザインだから、今のディンゴ車検受けて次期コルトを待つか・・・

>>947
個人的には次期コルトのデザインはｉ寄りの可能性の方が高いと思うよ。
このクラスは基本的に女性&ファミリー向けだから。
デリカやギャランがカッコいいと思うなら素直にデリカやギャラン買うのがいいよ。中古だってあるんだし。

>>948
たしかにそうだね。アイは好きだけど飽きそう。
やっぱここらでブラックホークエディションを・・・

http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/products/detail264.html
三菱には実績もあるわけだし。。。
ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ！

クルマに凝ると、三菱コルトという選択肢があります

>>949
今のコルト、熟成が進んでいいんじゃないかな。
ブラックホーク風のストライプ、三菱純正オプションで出せばいいのに

ブラックホークってどんなの？携帯で見たい！

http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2007/05/mitsubishi_blackhawk_colt_czt_official_2.jpg
http://www.channel4.com/4car/media/M/mitsubishi/colt/02-medium/czt-blackhawk-speced-f3q-a.jpg
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2007/05/mitsubishi_blackhawk_colt_czt_official_4.jpg
http://www.autospies.com/images/users/omarrana/mitsubishi_blackhawk_colt_czt_official.jpg
http://xs215.xs.to/xs215/07200/coltblackhawk_hi_01.jpg

>>950
文章読んで寒気がしたｗ

ここにまで顔を突っ込むとは・・・

>>954
相手にしちゃいけませんｗ

>>955
正直君はそっち系だぞ。

>>953
ありがとう！
パッと見同じようだけど、いろんな所が違うみたいね！

コルトＭナビを七月末に注文したよ。地震の影響で納車は９月初旬です。

↑おめでとさんです、納車楽しみですね。

お買い得車だった？
http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/info/campaign/colt_hddnavi.swf

メッキグリルパーツで欲しいな、デラで交渉してみまふ。

>>943
ロックフォードは重さだけで数十キロあるから容積的に無理。

さだまさし
さだまさし
さだまさし
さだまさし

>>959
いいな、関西でも出して欲しいよ

>>959
このめっきグリルは旧型のタイプのかな？

>>960
サンクス。
なるほど、そういうことなのですか・・・

>>962
同意。
関西の三菱ってやる気見られないんだよな〜ｗ

＞重さだけで数十キロあるから

＞容積的に無理

　　(　ﾟдﾟ)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 /
　　　　￣￣￣

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 /
　　　　￣￣￣

コルトVSヴィッツ　敵ではないが、スピンしちゃうし！
MIVEC、回すと良いでしょう。
http://www.youtube.com/watch?v=YSLfos7ackU

>959の車体は旧型の在庫車じゃないか？
だっておれは黒グリルの同型ＨＤＤナビ特別仕様車を128万円で買ったから
ベース車は1.3Fで同じだよ。

でもドアミラー周りはMC後っぽいよ

あ、現行モデルにわざわざグリル付け替えてるんだな。
俺のより10万も安いし、メッキだし良いな。orz

でもさ、エレクトリックテールゲートじゃないコルト＋なんて、君がいない僕のようなものだよ。

意外に重いもんなリアハッチ

まぁ、重いというか、こっちが開けたいスピードについてこないんだけど

リアハッチなんて手で開けたことほとんどないや。
鍵つけっぱなしにしているときにあけるくらいかな。

>>959
安いな、これ。俺が買ったところで出てるのか・・・
しっかし、なんでこう、プラスってこうも写真写り悪いかね。
本物の魅力の1パーセントも出ていない気がする。
おしりのあたりの微妙な立体感がつぶされているからだろか。

>>959
知らなかったです、関東三菱にて８月７日からの特仕みたいですね。
俺もこのグリル欲しいな、ＲＸのでしょう。
http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/

http://minkara.carview.co.jp/userid/198044/car/85967/357008/parts.aspx
これってどうやって１７ｃｍを付けてるんだ？
普通は１６ｃｍまでしか入らないはずだが。。。

>>973
ttp://www.geocities.jp/zeek_12jp/
ここの管理人が17ｾﾝﾁ入れてる
掲示板できいてみれ

俺はバッフル自作でケンウッドの18CM入れてますよ

コンセプトＣＸって、コルト+より短いんだな。楽しみだな。

嫁が燃費燃費うるさい。
20k超えないと論外だと。
COLT買いたいんだけど、
どうやって口説き落とせばいいと思う？

>>977
奥様の条件だとプリウス一択なんですが。

>>977
当家の場合
「欲しい車を買うんじゃ無いんだ、必要な車を買うんだ。」で落としました。
「車」を変更すると、いろいろ応用できます。
ガンバってネ。

今日ほんの5kmぐらい走ってる間に3台の現行コルトとすれ違った
結構売れてるってことはない？

>>978
シビックハイブリッド・インサイトも一応いれとけｗ

>>978
新デミオ、フィットもいけるんじゃね？　
実燃費じゃなくてカタログベースで20超えてるってのが条件なんでしょ

プリウスでも、ちょい乗りばかりだと20も行かない気がする。

とりあえず何にも分からず条件出してるわけだから説得は容易じゃないの？
ｅ燃費とかいうとこの実燃費レポートだとコルトはクラス上位だし。

奥様が燃費のよい運転をする旦那に乗り換えたほうが確実。

MSN　【マイクロソフト・ネットワーク】

実燃費ランキング- MSN 自動車

http://car.jp.msn.com/mileageranking/

>>985
中田さん、失礼だｗ

みんカラにRAで19km出たってブログで書いている人が居たから、それでも見せたら？

みんなありがとう。
カタログで20超えてたらOKなようです。

FITとかDEMIOとかが良い・・・らしい。
それぞれ、悪くない車だと思うのだけど、
退屈なんです。

なんか、こう、一気に形勢傾く要素って無いかな。

燃費なんてアクセルの踏み方一つでどうとでも変わるからねぇ…
FITのカタログ燃費は胡散臭いしDEMIOは出て間もないからサンプルが少ないからなんとも
上にもリンクがあるけど、実燃費やカタログ燃費達成率なんかは自己申告なのも多いんで疑えば切りがない

燃費にはそうそう差がないと力説した後は乗り降りのしやすさや乗り心地を盾にするとか
旦那さんが毎日使うならこれはかなり重要
背が高いのでしたらフィットやデミオの展示車に頭をぶつけてみましょうｗ
俺はそれでマツダのセールスマンが黙ったよｗ

一気に傾くか分らんが、いくつか要素はあるとおもう。
そもそも、あなたがコルトが良くてFIT、DEMIOがダメな理由を考えれば
その差別となる点が出てくるでしょう

機構的な違いを使うのも手かと
　・FITのCVTは電磁クラッチとの組合せだから坂道で下がるとか
　・DEMIOのCVTは松田初なので旨く使いこなしているのか？とか

いくらでもあるんじゃいの？思いつかないようならディーラの人に
お願いしてセールスマニュアルを見せてもらうとヒントが山のように
あると思うが

13年ディアマンテ乗ってるが、ディアでは故障がまったくない
ディアマンテと比べてもコルトの内装は品良さは遜色ないと思う
FITとかDEMIOと比べると、COLTは長く乗れて、上品で飽きがこないタイプじゃないかなー

うちの親もディアマンテ乗ってるんだけどコルトの方がいいって言ってコルトばかり乗ってるわ。

アウトランダー以降の三菱デザインはホント外れがないな。
この勢いで是非次期コルトを！

いつものごとく次期ｺﾙﾄの事を書き込む暇があるなら新ｽﾚ立てれ
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186764564/l50