◆◆◆コルトシリーズRA/Ver.R◆Part７◆◆◆

レカロエディション買ったやつおるか？

おらん

>>948
デーラーにシルバーの展示車があったけど、ステッカーがビミョー…

過去スレに、通常の使用なら10w-30で十分って記述が結構あったんだけど、
通常ではない使用って、どんなことを言うんだ？
サーキットとか？

>>951
激しい走行で油温が常時110℃を超えるような場合
→　10w-40などにしたほうがいい

極めて激しい走りで油温が常時120℃を超えるような場合
→　10w-50や15w-50などにしたほうがいい
　　　（但し純正粘度から大きく外れるので正常なMIVECの作動を妨げる恐れがある）

磨耗を減らしエンジンの寿命を延ばしたい場合　
→　エステル配合の100%化学合成油で5w-40/10w-40あたりにしたほうがいい
　　　（但し5w-xxの100%化学合成油は長期的に継続使用した場合オイル滲みの恐れあり）

冬場最低気温が-20℃以下になる地域
→　冬場に限り5w-30などにしたほうがいい、低粘度が心配なら5w-40で

夏場最高気温が40℃を超える地域
→　夏場は5w-40、10w-40などにしたほうがいい

とりあえず真冬でも真夏でも一年中安心して使えるオイルを入れたい人
→　Mobil1などの100%化学合成油で5w-40にしたほうがいい　
　　
通常の走行では油温が長時間110℃以上になることはあまりない。
結論から言うと普通の人が普通に乗るなら純正の10w-30でまったく問題ない。
街乗りしかしないのに5w-40や10w-40などにしてしまうと大幅に燃費が落ちることもある。

但し高価なオイルはそれだけの良さもある。
オイルの持ちが良く、滑らかなフィールが長期間持続し、タービンの保護性能も高い。
要は自分の乗り方を考えてオイルを選ぶことが大切だってこと。

>948
ツレが買った。　来月納車。
ステッカーは即剥ぎの予定。

VRレカロエディション先週納車されたが、ステッカーに関しては即剥ぎしたｗｗｗ

ドライヤーで暖めながら剥がすとキレイに剥がれたＹＯ

ステッカー不人気すぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ

つまり、通勤で都内一般道＋高速道、休日にたまに峠へ走りに行く程度の俺には、
10w-30で十分って事だな。

この前初めて黄色のＶＲ走ってるの見た。ＶＲ見ただけでもおぉ！って
思うのに、黄色！ちょっと感動した。これで水色なんて見た日にゃー・・

VR新車購入考えてますが、ディーラーとの
価格交渉の時に引き合いに出す競合車種には
どんなものがあるでしょうか？

ＶＲと競合出来る車種などありえない！

>>958
競合掛けても実質無いに等しいから、欲しい意思と希望金額を前もって
決めておくのがベターだと思われ。
ウチの場合で競合なしで１７万引きまで一揆に出たが。
（ＶＲのレカロエディション）
頑張ってもらえたので、捺印したｗ

>>959　>>960
さんくすです。
新車購入が初めてなもんで。
実際脳内ではほぼVR一択の状態なんですが
営業ﾏｿにそれが伝わってしまうと強気に出られて
しまうのではと懸念し、何車種か検討してるって
言ったほうが良いかと思いました。
とりあえず展示車見学も兼ねて感触探りにショールーム行って
まいりますﾉｼ

コルトVRはMTとCVTの比率はどんなだろうか？

>>961
どうしてもＶＲが欲しい、これ以外の車は考えていないし競合出来る車は無い
とセールスに言ってしまうのも作戦だよ
店だって競合させて値引きさせようなんて客は最初からお見通しだから
最初から買う意思を見せて、限界まで値引きして下さいと言おう
オレはそれで値引き２０万だった

>>954
自分もステッカーを剥がしたいけど、ドライヤーの熱ぐらいではボディに影響はないのかな？

夏の日射しよりかいいでしょー

>>965
確かにｗ

>>961
車好きそうな営業さんと暑く語り合うのも手だ。

暑く語り合うのｗｗｗ

>>949
じゃあ消えろ

どろんぱっ！

おれもVRほしいなぁ。
でもお金ないし、
レカロ付きのが中古で150万くらいになるまで待つ(´・ω・`)

>>964
ボディーコーティングも何もしてないけど、正味
ドライヤーの熱位じゃ大丈夫と思う。
ヒートガンとか使うなら話は別だと思うが・・・。

今の所全く問題ないよ〜。

>>971
おいらローン組んだ

この手の走る車って、中古だとなんかやばそうな気がする。
やっぱり走りたくなる物だと思うから。。

>>972
レス�d
明日ドライヤーあてて剥がしてみるよ
契約の時にステッカーは貼らないでくれと言っとけば良かった

>>943
iのEVはもう市販化ができるほど完成しているから、
コルトEVも十分ありえるでしょう。
岡崎で働いてる奴が言うには、iのEV、想像以上に速く静かのようだ。
静か過ぎて危険じゃないかと言われるぐらいらしい。

工場で付けるデカールをディーラーに付けるなと言ってどうする

契約の時にステッカーは貼らないでくれと言ってくれと言えば良かった

みんカラで195/50R16のタイヤにした人がいるが外径が600mm超えてるんで
車検に通らない可能性があるしCVTに過負荷をかけてしまうような…

次スレ立てるか

ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (1)

orz

誰か頼む・・

>>979
195/45R16でなくて？ もしかして、Sドラにした人の話かな？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182615498/
次スレたてたす

みんな追加メータ付けてる？

>>984

ブーストだけDefiBFであとは診断コネクタから取るやつ。

デフィのブースト計と燃費マネージャー

>>985
>>986
コントロールユニットはどこに付けてる？
あと電源系はどこから採ってる？

オーディオ裏からB直とイルミ採って
エアコンのとこにｷｰON電源来てるっぽいから
そこから採ろうと思うんだけど…

他に何かいいところあるかな？

新車６ヵ月点検ていうのは、
１ヵ月点検から６ヵ月目？それとも納車から６ヵ月？
どっちなの？

>>988
納車（登録）から6ヶ月目

>>987

コントロールユニットはエアコンの下の小物入れ（？）にペタっと。

バッ直とイルミはオーディオのハーネスから取って、
IGNONはターボタイマー付けてるからそのハーネスから取ってる〜。

あんまり元の配線に手を入れたくないから出来る限りハーネス系から取ってます。

>>988

納車から6ヶ月だよ。
前者の理屈だと１年点検がすごいことなるｗ

最近通勤の渋滞＆町乗りばかりだったので2000回転以上回さない日々が続いたが
久しぶりに親戚の家に行く用事があって高速と山道で気持ちよく回してきた。
俺はCVTなんDs使って5000回転くらいまで意識してきっちりと回してきたよ。

が、家に帰ってきて車庫入れしてるときになんかおかしな音がしたので下を除いたら
ドライブシャフトのあたりに油のようなものがべったり。
グリスが漏れたか？

>>989
Thank you

>>991
ドラシャ破損かな？

コントロールユニットの配線は、よくわからん。車屋でやってもらったから。

>>993
俺はならしの間に２度ほどフロントのマッドフラップに
グリスみたいなのべったりついてたよ。
1000キロ点検で診てもらったが異常なし。
その後2000キロ症状でずです

>>995
俺のもマッドフラップにグリスみたいなのが付いてる。しかもなかなか取れない！点検の時は、異常なかった。

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。