【Ｍ】MAZDA RX-8 part155▼

シートは文句ないな。いい出来だと思う。
2080kmを31時間で走り抜けても腰は何ともなかった。
まぁ競技やる人は4点締められるのを入れるのだろうね


>267
助手席用のアルミフットレストを着けてやれ。

>>271

ﾍﾙﾆｱ持ち俺には400kmしか耐えられない…orz
つーか、2080kmって、どんだけーw

>272
鹿児島ICから青森ICまでの距離

ちなみにルートは、
九州道〜中国道〜名神〜北陸道〜磐越道〜東北道
の高速道路一筆書き

>>273
尊敬する。
俺は一日で片道600kmが限界だわ

片道じゃないや、全部で600kmだ。1200kmも乗れねー

なんだ？今日はおとなしいのか？
あのシート長距離とか長時間は何ともないが、太ももの下が痛くなるかな
ホールド性はあまりよろしくない木瓦斯

日本縦断かよ。途中でオイル切れんかったか？ｗ

>272
出発前に点検・補充しておけば、オイルは3000キロくらいじゃ問題なし。

最初に敢行したときは念のために純正4リットル缶、同サイズの予備タイヤとか
用意していったけど、2回目にはパンク修理キットだけになった。w

ごめ、>>277は>>276のレス

>>277
お前は日本にだけとどまっているドライバーじゃない
もっと広い世界に目を向けて逝けよ

>>277
おまっwww
２回ﾄﾗｲしたのかよw
慣らしでもやったのか？

俺だったら空飛ぶわｗ

今週降ったから洗車。

俺今ｽﾝｽﾝ中
屋根あってぎりぎりセーフだ
ホイール換えるかサス入れるかシート換えたりしたいんだが
その話をすると嫁に違う物買わされる
前書いたけど今日はダイソン買わされます＞＜

お嫁さん乙

洗車乙
たしかに足元熱いみたいだ〜
横で靴脱いでやがった。
今までこんな事なかったのにｘｘ
足元拡散ファンとかある？ｗ

空調じゃダメなん？

>>286
まだ風が気持ちいーんでエアコンはオフ。
足元の冷風もなんか熱い箇所に届かない、当たらない。
みたいな事ぬかしてた。

ドリンクウォーマーは強制ホットなんですね。

初期型はほんとに強制ホットだったよw
その後対策されて、あたたかいがぬるい位にはなったw

関係ないけどダイソンのメリットがわからない。
どう考えても紙パックのほうが便利だろ？

吸気を水にくぐらせて漉す水フィルターのなら見たことある。

>>286
まだ風が気持ちいーんでエアコンはオフ。
足元の冷風もなんか熱い箇所に届かない、当たらない。
みたいな事ぬかしてた。

>>288
ｱﾘｶﾞﾄ。うちの嫁は夏でもホット派なんで、
飲み物は都合いいかもしらんｗ

>>290
排気は普段の空気より450倍も綺麗ってのとイメージ的にカッコいいかなと…
試しに１ｍ位吸ってみた、うるさい、中が見えてｵﾓﾛｲ。
いきなり信じれん位ホコリが吸えた。(・∀・)ｲｲ!!

>>293
メーカーの宣伝を信じてはいけない。
http://www.sei-ken.co.jp/cleaner/cleaner9.htm

　走行中、コツコツと後輪から妙なショックを感じ、時々ガガガッ！と
ヤな音が鳴る様になった。

　気になるのは・・・Ｄで３ケ月前に全オイル交換を行った時・・・
エンジンオイルが１０−３０だったｗｗｗｗ
（キャンペーン中と言う事で銘柄聞かなかった・・・Ｄだから変なの入れないと思ったのに）
リアデフのオイルって、田舎のオートバックスでは取り扱ってない程特殊なんだろ？
変なオイル入れられたかも知れない・・・

>>294

危うくダイソンを買うところだった
宣伝上手なだけで詐欺みたいな製品だったとは
http://www.kokusen.go.jp/test/data/s_test/n-20060406_1.html

おまいら何ダイソンに食いついてんだよｗ
高いだけの価値あるぞ
おまいら８乗って自宅餅なら

照明は全て省エネ球
掃除機はダイソン
洗濯機は斜めドラム
空気清浄機は除菌イオン健康器具は乗馬機械
キッチン炊飯器はＩＨ
このへんはデフォ
できれば自宅は太陽発電だろーが

>>297
＞高いだけの価値あるぞ

輸入品だから高いだけ。
排気も凄いし、他社製品に比べ優れている点も無い。

掃除は雑巾による拭き掃除が基本だし、これがもっとも衛生的で効率も良い。
掃除は掃除機でする、という考え方が既に間違っている。
まずは、掃除機で楽をしようとする嫁を張り倒せ。

しかし、広い豪邸の全てを雑巾掛けするのは大変な大仕事。
どうしても掃除機をという奥様には、オキシジェンをお勧め致します。
http://tabemono.info/osusume/1_oxygen.html
高いだけの価値が有ります。

代車でベリーサに乗って、CD聞いてたら自分の８より音質良く感じたぞ。
BOSEの意味あるのか…

>>300

君のスピーカーがこわれているんだよ。
それとも君の耳がこわry

うちは紙バッグの掃除機でさえない。

>>301
スピーカーは大丈夫だろ。買って三ヶ月だし。
俺の耳がおかしいのかも。中耳炎二回なったし

>>295
エンジンオイルが変わった位で変な音なんてしないって。
堅いタイプいれて回転フィールが重くなるとかは分かるが。

デフオイルは一般的なの入れてるから特殊ではない。
そもそもオイル代金位でクレーム交換なるようなオイルいれて問題発覚したらディラー自滅するわ。

とりあえずディラーでメンテしてもらったんならメカニック乗せて音を確認させろ。
個人的には以前左リアサスに異音が出てリアアッパーマウントの不具合見つかった事あるぞ。

うちのディーラーも純正の10-30しか置いてない
しかも五千円
ぼったくりだな
担当の営業からも全く連絡ないし、来店しても出迎えにも来てくれない
点検やリコールのハガキが来るだけ

店変えたいです

だんだんと個人情報を晒すｽﾚになってきました!!

おまいらオイル交換はディーラー派？
純正オイルでもディーラーによって値段マチマチなんだが、おまいらの所の
値段教えてくれ。

つかダイソン以外のサイクロン式掃除機がクソなわけだが｡
サイクロン式で遠心分離してんのに､それでも分離しきれないほど遠心力を掛けられないからフィルターを使うわけだ｡
というわけでオレはダイソン買って､壊れた時にダイアグ音を電話で伝えるのだ（w

>>307
1980円

うちは交換５回分のカード一枚で９０００円だな

車検の相談をしにＤに行こうとしたらバッテリー上がってエンジンかからず。
親の車からバッテリーつないでエンジンはかかるようになったものの、
エンジン警告灯が点灯して回転が上がらない。
Ｄに電話した結果、引き取って点検するついでに車検もしてもらうことに。
タイミングがいいのか悪いのか。

知り合いの紹介で最低値引きが30万と言われたのですが、マイチェンとかあるんですかね？
それともこれくらい普通ですか？

ワケアリの車両を買うとそのぐらい引くよ

>>312
外観変わるほどのビッグマイナーは来年らしいけど
まだ先の話だしなぁ…

40周年記念車ってまじ夏発売なの？
ターボ搭載とか

>>300
オーディオのチューニングした？
低音を強くするだけでもだいぶ変わるぞ

ザ・マイカーにはローターのおむすび型を変えてターボ化、と書かれてたな
何型にするのかは忘れたけど

おむすび型→おにぎり型
とか。

>>317
おむすび型ではないロータリーは存在し得ないと思うが・・・

年末に新車で買おうと思ってたんだけど
ビッグマイナーあるんじゃ悩むなぁ・・・

要するにザ・マイカーは、トルクを上げたうえにターボ化される、と言いたいんだろ

漏れは、40周年という区切りの良いところでＲＥから撤退すると聞いたが。

>>319
そんなことないよ。　四角形や五角形のREもある。
要はトロコイド曲線を描いてればいいんだから。

オイルポンプもロータリーのが有ったり。

>>317
｢ローターを鋭角型(三角形の各辺を中心に向かって湾曲させた感じ)に変更｣
と書いてあったと思う。

…夏のボーナスでSTD(MT)を買おうと思ったが、
来年ビッグマイナーがあるんじゃオアズケだな。

なんか、ダイソン程度買えないで、ここ２〜３年でごろごろ出てきた、
パチモンすら買えるかどうか怪しいヤツが沸いているな。

サイクロンったって、いっぱいあるぜ？

お前らまだﾀﾞｲｿﾝやってんのかよｗ
ｻｲｺﾛﾝはﾀﾞｲｿﾝが駆け出しな上に遠心分離の存在だ
この遠心分離だけは他社には無い。他社はﾌｨﾙﾀｰなのだ
吸引力が変わらない、排気が清潔なのはｻｲｺﾛﾝだからじゃない。
ｻｲｺﾛﾝ＋遠心分離だからなのだ
おまいら回転運動が好きなら絶対に遠心分離だ
ボディが透明で中が見えて楽しいぞ

掃除機ネタは無関係だと思ってたんだがそういうことだったのか

今度はンダｵﾀや環境君じゃなくて掃除機の荒らしか？
手が込んでるなw

だな。ダイソンとロータリーには単に回る、というだけではなく
唯一無二、孤高のピュアスピリッツを感じるのはたぶん俺だけだなｗ

ダイソン馬鹿

遠心分離では大きなゴミしか分離出来ない。
小さな塵はすべて部屋に排出しているｗ
ダニアレルギーになるのも時間の問題だな。

小さい塵をも分離するのがダイソン。五月蠅いだけのことはあって強力。

ﾀﾞｲｿﾝは正直吸わないぞ。
目詰まりしないだの排気がキレイだの言う前にまず
吸わない。
よって詰まらないし排気はクリーン。

文句言う前に使ってみろ！車と違って免許いらんからなｗ
ダニは掃除機から出てるんじゃねえよ、
てめえの部屋に普通に繁殖してる件

マルチしに来た
40周年記念イベントを横浜でやるんだって
マツダのサイト行ってみ

ロータリーの祭典だからンダヲタは来るなよｗ

ロングドライブテストも兼ねて行くわ！
みんなでクルクル回って楽しそうだなｗ

ダイソンの排気テスト
http://tabemono.info/report/report_1_188_8.html
これが真実です。
危険なので、すぐに使用は中止しましょう。

ダイソン使用レポート
http://d.hatena.ne.jp/HosukeFilm/20061029
もう最悪の結果。

ダイソンの欠点
http://soukai.at.webry.info/200701/article_37.html
排気が凄い勢いなので部屋の埃を舞い上げる。
紙パック式でないので、
タンクのゴミを袋などに移すとき、細かい埃が周囲に舞ってしまう。
これでも、部屋の空気がきれいになると？

うるせーな
家電板に逝けよ糞餓鬼が

紙パックで無い時点でいらねぇよw

掃除機のスレになりますた

>>331
>>332
>>339
>>340
こんなの必死に探すお前に脱帽
売れない掃除機の宣伝にﾜﾛﾀ

しばらく見に来てないうちに・・・

新築する知り合いに掃除機を送る予定だったんだが、
偶然ながらマジで参考になりました。
ありがとう！
先方は「ダイソンがいいなあ」
別のにしよー。

みなさん８の純正排気音について教えて下さい。
自分はＮＡロドスタ純正に乗っていますが、かなり気に入っています。

質問の内容がよくわかりません。
今日の昼食は鯖味噌煮定食でしたが、かなり気に入っています。

↑愕然としました。私は昼に鯖の味噌煮を食べました。なぜ分かったのですか？本当にたべました。なぜ？

８最高！

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

みなさんの掃除機排気音について教えて下さい。
自分はダイソンを使っていますが、かなり気に入っています。

助手席側のバイザー壊れた…。付け根のプラスチックの部分が開いて、中が見えている状態。
買ってから三ヶ月なんだけど、保証きくかな？

>>353
おまいは俺かｗ

コッチも助手席側のバイザーが左部分からパカリと開いたよ。
外そうにもミラーのライト用配線あって外せないん・・・
で、そのままな訳だが・・・垂れ下がってきてものすごく邪魔。
とりま、Dに電話してみたところ返事が「すみません。持ってきて下さい。」との事だったので週末にD行ってくる。
353も電話入れて見てもらっておいで？

×壊れた
○壊した

よって不可

家は、サイクロン式掃除機なんだけど．．．
何か音しょぼいお。
あと、意外と手入れ大変！
もっと、いい掃除機ないかなあ。
でもダイソンは高いから問題外！

>>347
始動〜アイドリング
ｷｭｷｷｷぴゅるーぅぅぅうんぷるるるるるるるるるポコッ、ぷるるっるるるるるるるる

アイドリング〜空ぶかし
ぷるるるるるるる、みいぃぃぃぃぃぃぃいいいいいんんんんひゅうんん、ぽこるるるるるるる

クラッチ→ギヤ１速へ→発進→5000rpmで２速へ
みゃ、ドン、ぴゅるうううぅぅぅぅぅうううぐうううひぃいいいん、ぴゅるううううぐううううんん

4000rpm巡航
ひぃーーーーーーーーーーぴょーーーーーーーーーーー

全開加速
くぉぉぉぉぉおおおおおおおおおおおおぴーーーー

>>357
タイピングするの大変じゃなかった？

>>358
うん、だんだん手抜きになってくのが分かるだろｗ

>>357
ｺﾚはｵｰﾅｰならけっこうおもしろいと思うぞｗ

＞クラッチ→ギヤ１速へ→発進→5000rpmで２速へ
＞みゃ、ドン、ぴゅるうううぅぅぅぅぅうううぐうううひぃいいいん、ぴゅるううううぐううううんん
ここがﾘｱﾙｗ
1速へ入れる時の「ドン」はSTD5速でもある？
あれは内製ﾐｯｼｮﾝだからまた違った効果音になりそうな。

アホかｗ

結構いいｗ
ＧＪ！

ぽこ

参考にもナラネ！
やっぱマツスピマフラーがいい感じですか？

空ぶかしの擬音で、ローターの慣性マスが大きいことが推定できます。

ぽこ よりアクセルオフ後の混合気が濃い事が推測されます、
原因としてはインジェクターから燃焼室までの経路が長く、
インジェクター閉後すぐにガス濃度が下がらないことが一つ挙げられるでしょう。

８って・・・ｯﾌﾟ

>>354
全く同じ状態だ！！
今日ディーラー電話したら休みだったから明日また電話してみるよ
保証きけばいいんだけどなぁ〜。

>>364
おまえみたいなカスの参考のためにあるんじゃねえんだよ、このスレはよ。氏んで詫びろ。

何どさくさにまぎれて教えて君やってんだよ、カスが

バイザーもっと柔らかいもので作ってくんないかなぁ。

おっぱいとか

バイザーなんて飾りです。偉い人にはそれがわからんのです

>>371
バーロー！！！
ウチの嫁さんはまな板状態のスーパーＡカップだぜｗｗｗ

>>373

　　　 　
.　　　 　　　∧__∧
　　　　　　( ´･ω･)∧∧l||l
　　　　　 　/⌒ ,つ⌒ヽ )
　　　 　 　(___　 (　　__)　　
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟ ﾞ''`

バイザー壊したけど カーＨが理由だと思っていたので ディーラーに直してくたさいと言ってしまった。
有料になった。

有料でもいいからほしのあきのおっぱい付けて欲しいーの。

カタログで見ると排気量が1300ＣＣのようでつが

税金も１３００ＣＣですか？

んな訳ないだろｗ
ちなみに燃費は４０００ＣＣクラスですよｗ

ディーラーに行ってバイザー見てもらった。
バイザーの付け根にある回転する金具が回らず、プラスチック部だけ回転してしまい破損したようです。
部品発注してもらい、保証はきくかまだ分からない。８のバイザーは固いから気をつけましょう。

バイザーね、試乗したときにセールスマンが
「このメッシュになっているところから信号確認できるんですよ」って自慢してたけど
いざ買って使ってみたら、あんな細かい穴から前が見えるわけがない。
ちょっとした詐欺だよね。

バイザーなんか付けてるからんなみっともねぇことになんだよ

夕方信号待ちで西日がまぶしいときはバイザー越しに信号確認できるが

>>380
俺も同じ事言われたw

加給器付きマダ〜？マスピのアクセラより遅いのは許せないけど

スーパーチャージャーを３個付けたトリプルチャージャーが出るぜ

こん平の故郷も立派になりましたな。

FFコンパクトカーベースと直線のみの加速感の話されてもねえ

>>384
そうだ、いいこと思い付いた。
おまえ、マツスピアクセラに買い替えろ。

そーか、あのバイザーのメッシュはそういう意味があったのか！
メッシュ越しに前は見えないし、軽量化？…んなアホな。と思っていたが。

しかし西日にバイザー下ろしても、あのメッシュのせいで眩しいんだよねｗ

先ほどからバイザーってサンバイザーのことですか？
オプションなんですか？いくらですか？左右セットですか？

オプションで左右2万でお釣りが来ます

まｌ
納車時にバイザー付けてる人はほとんどいねえな
後付需要もないしカタログから消えるんじゃね？

>>391ありがとうございます。
サンバイザーがオプションて変な感じすね。自分は必要に感じますが。あと、サンルーフはいくらのオプションか教えてもらっちゃっていいですか？？

バイザーを勘違いしてる奴がいてワロス

窓の所に付けるアクリル製の板
雨避けにもなる

それがメッシュになっていて、付け根から回転するの？

すげー便利カモｗ

俺も助手席のバイザー壊れたことある
タダで直してもらった

噛みあってなくて笑えるｗ

捕球するとき眩しくないようメッシュになってる
歩きながらバイザー下ろすとイカスぜ

>>400
ツマンネ

>>394てめーが勘違いしてんだろ。カスめが
>>399何を笑ってんだ、このドカスがよ。
オプションのサンルーフはいくらか分かる方いますかぁ？？

>>402
オプションのサンルーフはいくらか分かる方いますかぁ？？
　　　　　　　　　　↓
カタログのメーカーセットオプション項目の●の右にかいてあるよ。

カタログは実家にあるので見る事は不可能ですから。

あ！始業時間だ、では後ほど。

追伸
詳しい情報につきましては営業スタッフにおたずねください、とも書いてあるお。

>>402 ではどうしてそんなにムキになってるのですか？

追伸
タイプE及びSのみ装着可能ともかいてあるお。

>>402 お礼は要らないからね。

さあ、仕事しよっと。

「ロータリー誕生40周年記念イベント」取れたよ。
マジでうれしい。40周年記念の限定車の発表とかもあるといいなぁ〜。
なんか良い情報あったらレポするわ。

>>409
よろしくm(_　_)m

さて帰るとするか。

>>409
ヲレも昨日予約して、今日確定の返事貰えた。

トークショーやディスカッションとかで半日かぁと悩んでいたら早くも締め切られてた。
新型ロータリーやRX-7が発表されたり…は無い思うけど。

>409を始め、行く人は楽しんでくれ

いてら〜
水素ハイブリスポーツなんかが実現したら最高だな

みんな結構いくのなｗ
当日はみんなスレ住人に思えてしまうｗ

土曜組の方が多いのかな？　

新型シビックＲで参戦して格の違いをみせつけてやるよｗｗｗ
当日端に停めてる白のチャンピョンシップホワイトのが俺だからよろしくｗｗｗ

みぢめなやつ…>>415

実際にあの場の空気（ロータリーの祭典）で１人シビックで参戦できたら
それはそれでかなりの勇者だなｗ

>>415
捜すからほんとに着てね

STDでも使えるスーパーチャージャーのキットって出てますか？(´・ω・｀)

出てないよ。
スタンダードなんて買うから…マツダも意地が悪いよ。廉価グレードなんていらないんだからこの車は。

FCの頃は、GT-Rで吊しのリミテッド海苔をカモにするのが一つの楽しみだった。
SEのHi海苔は皆ジェントリーで、Stdは山道にも居ない。

Stdの存在に、マツダの良心を感じるんだけど。
TypeRが速いのはわかってる。で、Siはどうなんだ？って感じ。

>>420
やっぱSTD用の過給機なんてり需要ないですもんね〜うるる(T-T)
低速トルクと乗り心地の良さを重視してあえてSTDにしたんですが
やっぱり瞬発力が。。；

おとなしくノーマルの持ち味を味わう方向で楽しんでいきます。

ノーマルでいいんでないかい？これはコーナリングマシンだし。
typeSだけど16ｲﾝﾁ入らなくて苦しんでる俺。

>>422
低速トルクと瞬発力って、別物なの？

>>422
ﾌﾞﾘｯﾂのｽｰﾁｬはSTD用だったｷｶﾞｽ
てゆーか圧縮の関係でSよりSTDの方が過給器と相性いいんじゃなかったっけ？
取りあえずﾛｰﾀﾘｰの得意なｼｮｯﾌﾟで聞いてみたら？

>>422頑張れ！応援してる。

8に過給器って耐久性はどうなんだろ？
いろいろ検索してるけど特に「壊れた」って報告が見つからないんだよなー

>>422
できるよwwwww
釣られんな

蜂を選択して過吸機を付けたがる意味がわからん
どうせなら３ロータリーにしてくれ

>>422頑張れ！応援してる。

カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
気合いがあったらF1に駆け上がるっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

下級機ってｳﾝ十万だろ？
後になってそんなん付けようとする人間が最初にSTD選択するとは思えん

まあ、みんな燃料投下に

騙されたか。。最低の気分だぜ。雨に打たれてくるぜ。８でな！

お前らマツスピエアロ組んだらマフラーがショぼく見えない？？
Z33くらいのマフラーがちょうど良いんだけどさ…。

カネが無いからSTDにしたと思ってるやつ発見。

>>425
STD用もあるがAT専用だったりする罠。
あとブリッツは補機が邪魔でタワーバーがつかなくなる。

>>422
本気でやるつもりならちゃんとしたチューニングショップに行けば
typeS用キットでも現車あわせでセッティングしてくれる。
一度相談してみれば？

>>434
マフラーもﾏｯﾂﾋﾟにしてみてはどうか

それより純正ハンドルもっさりしてないか？

ハンドルもっさりってのがヨクワカラン。
回し方に対する切れが悪いって感じ？
反応が鈍いって感じ？
見た目というかデザイン上の問題？
握り部分の感触等の素材の話？
それとも別の件？

ナビをトランクに設置した人、配線どこ引き回してる？

今更ながら、トランスフォーマーの８が欲しくなった
どっかで、売ってないかな〜(定価で)

この車燃費悪いて言われるけど、デミオもリッター8ぐらいなのにね

油量警告灯が点いてﾃﾞｨｰﾗｰで見てもらい､しっかりｵｲﾙ交換してもらったのに､2,000kmも走ってないのに再び油量警告灯がついてしまう車なんて…
(T_T)

>>438
デザインは秀逸なんだが、でかくない？
そんでもってギヤ比が大きいというか、クイックじゃなくない？
みたいな感じ

ｸｲｯｸじゃないが8の方向性を考えたら妥当なﾚﾍﾞﾙかと
それよりｾﾝﾀｰ付近での遊びというかｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝの曖昧さが気になるんだが…

８最高！

MOMOステのＦＣから乗り換えたが、ハンドル太すぎで最初嫌だったな。
慣れたけど。

径が大きいのは改善の余地あるが、それにしても
ノーマルでワインディングなんか行くと
操作が大きくなって忙しくてしゃーない

漏れも前はMOMOの32φだったんですごく困惑してる

>>440
持ってるよマツスピの奴
紫に青っぽい色の悪役だけどね

>>441

モレのサイノス1500は毎日の近距離通勤でリッター12くらい

8は高速巡航煩いでつか？

前車NBロードスターだったけど特別違和感ない

サイノス？
比べ物になんねーよ。

迫る初夏　地獄の暑さ
週末晴れたら洗車する
心の平安　守るため
ゴー　ゴー　レッツゴー
輝くマ・シ・ン〜

ダウンサス買うんだけど、RSRのTi2000買うつもりなんだけど、誰か付けてる人いる？

デザインは最高なんだか、シグナルスタートでマスピのアクセラに置いてかれるのは許せないヤシいるかぁ〜(;´д｀)

EXEのエキマニってどんなもん
パワーアップ体感できるかな

ふと、猫クラッチに気づいた。
ふにゅぅって鳴くから気づかなかった。

>>456

何時の間にかうちのみたいに化け猫になって
「きゅぃきぃぃ〜〜ぉ」ってなるぞ

>>454

>>457
濡れタオルで塞げば幸せ。

>>457
楽しみですなｗ

うちにまだぬこ様はおいでなさってないみたいだ
俺も今日BMに置いてかれた(´д｀)
目立たず出遅れない発進の練習でもするか…orz

>>453
RSRのTi2000は、ただのスプリング交換だよ。ダウンサスと言える？？？
→　http://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?ci=101&mo=4669&kw=Ti2000

まあ、いいんじゃないの。

>>462
Ti2000の他にオススメのダウンサスある？

RX8初めて見て一目ぼれした･･｡

でも

どう考えても5km/lは少なすぎだよ・ﾟﾟ・（/□＼*）・ﾟﾟ・ぅわ〜ん

低所得な俺はもうちょっと収入増えてから検討します。

ガソリン代だけの問題なら、
年間1,000km走るとして145円/lとして10km/lと比べて
145,000円の差で、1ヶ月あたり1万円くらい。
そうか、今まで計算した事も無かったが案外デカいのな。

>>465
？？？

年間1000km→10000kmじゃね？

年間10,000kmでは…？

>>463
つｴｸﾞｾﾞ
5万�`使用してるが、へたりは感じない
ﾌﾛﾝﾄ、ﾘﾔ共に2〜3�aﾀﾞｳﾝ

ゼロが1個足りないねぇ。

>>442

その一：Dでオイル入れた量が充分であったか？　交換後必ず自分でゲージをチェックする（入れすぎるメカニックもいるので）
その二：オイル漏れがあるかチェック
その三：高負荷運転はしていないか？　マヨネーズができているかチェック
・エンジンかけてすぐ高回転　・低回転ばっかり使用　・5000回転以上を常用する
　→これらは乗り方を変えることと、オイルベンチレーションシステム対策で直る

ま、なんだDにまず「2000ｋｍも走行して無いのに変だ」と相談なさい

燃費もオイルも消費しすぎだよね
シビックやB4や新型インプは普通に10km/lいくしメンテも楽
なのに8より速いって・・・・・・・

でも８の外観は捨てがたいんですよね･･･。
何とか頑張って新車買えるくらい費用貯めたけど、
さすがに手取り15万じゃ維持費が心配で決められません･･･。

シビックタイプRにしちゃおうかなぁ･･･。

若干スレチ気味なのでこれ以降はレス控えます。

>>472

B4そんなに燃費良くないぜ。3.0Rだけど。

リッター５って事はないぞ。どんなに悪くとも6.2位だ。
最高で高速乗ったときの10.2。
前車FCでも5.5〜9.1だった。

何れもフルノーマル。

リッター5ってのは乗ってるほとんどの道が渋滞でしたーしかもエアコンon
って状態じゃね？俺は一度も無いけど。
郊外だったら信号ダッシュで5〜6000まで使うような
（時々9000）走り方しても7.5ぐらいだ。
1300弱とサイズの割りに車体が軽いから
3.0クラスのセダンと比べても十分な加速だし、
加速や燃費で特別不満は無いけどな。

気になるのはオイル減るのとプラグの消耗ぐらいかな

普通のスポーツタイプと比べて２倍の維持費でツリが来る位かなと考えてる
ガス代やオイルメンテも入れてね

大型ﾐﾆﾊﾞﾝも似た燃費なはず
9000回るFRで6MTで300万はある意味すげーよな

>>465
ちょｗ慰めるつもりが結果として自らも落ち込んでしまう結果となった悪例ｗ

マジレスすると燃費気にするなら８はやめたほうがいいよ。
他にもプラグやらオイルやらでいろいろ金かかる。
維持費は普通に他の車より多いと思う。

FD乗ってた時なんかエンジンオイルは3000〜5000、プラグも4000から7000で
変えてたよ。まぁサーキットとかいってたってのもあるけど。
とにかく金はすげーかかった。

>>464
おまいの収入増よりガソリンの値上がりの方がフツーに早そうだが。

>>473
手取り15万で貯金300万…
色々と気になるｗ

なんで燃料消費がそんなに気になるんだ？ ガソリンなくなったら入れりゃいいじゃん。
今時どこにだって24Hのガススタもあって困ることなどないだろう。

500キロ走れる時もあれば、300キロちょっとで給油する時もあるね。
高速だろ600キロ行くらしいけど。
平均400キロ前後だね。
そんなに悪くは無いと思うけどなぁ。

問題はトルクだよトルク。

>>473
マジレス
新型シビックＲは１本５万の純正タイヤを変えると残念なことになるぜｗ

男を貫くなら８だろ、まあまあモテる
ビビッて遜色ないシビック買う奴は男として負けだと俺は思ってる

>>484
実売価格1本2万くらいのRE55とか履けば問題なくね？

漏れ、ロータリーじゃないとダメなんだ。

フェアレディＺよりは燃費いいんだろ？

ＲＸ−８の試乗車ってＭＴだけ？
それともＡＴだけ？

>>489
ディーラーごとに違う
公式から検索できる

>>488
Zの方が普通に良い

>>489-490
MTしか置いてないディーラーでも、事前に連絡しておけばATの
試乗車を用意してくれたりする。もちろんその逆もあり。

燃費だけだと思うなよ。オイルの消費も激しいぞ(笑

>>491
でたらめ言うなよw
10･15モード
Z33　8.8〜9.6
RX-8　9.0〜10.0

>>494
スペック厨房乙　カタログ値信じてるアフォがいるスレはここでつか？

スポーティカー実燃費

コペン：15.0
エリーゼ：14.8
スイフトスポーツ：13.3
MR-S:13.1
セリカ：11.8
ロドスタ：11.5
アルテ：11.0
インテR：10.8
ゴルフGTI：10.5
S2000：10.4
MR2：9.8
MSアクセラ：9.5
B4：9.2
NSX：9.0
Z：8.8
エボ：8.5
インプ：8.2
スープラ：7.8
RX-8：7.4
GT-R：6.5
RX-7：5.6

1.8リッター車並の燃費で2.5リッター車並の速さなのがゴルフTSI
4リッター車並の燃費で1.8リッター車並の速さなのが８（笑）

ttp://www.b-ucar.com/rank_kounenpi.htm

本日のオモチャID:6TTtaBds0さんの登場です。

今のうち、しっかり笑っててくりゃれ
新型ロータリーは、燃費もお値段もゴルフGTIを抜きますぞえ！

燃料投下っぽくなるが、俺の同僚がZ33乗ってんのよ。
前にもスレに書いたかもしれんが、話聞いたらそれでもZの方が燃費よかったなぁ。
まぁ乗ってる人間によって走り方違うから単純に比較できないけど。

あと以前どっかでZで1000KM無給油走行できた！っての見たことある。
どっかのブログだったかな？
タンク容量違うけど俺の8じゃ絶対無理だと思ったよ。
Zって結構燃費良いじゃんって思ったもんだ。

まあ、スポ車で燃費がどうの、いうほうが間違っとるワイ

>>499
＞ あと以前どっかでZで1000KM無給油走行できた！っての見たことある。
＞ どっかのブログだったかな？

ニサンのテストドライバーだな。

まぁ、速さを期待するなら買うべきではないなZ33があらゆるステージで速いよスタイルで買う車だな、あの遅さで7とたいして変わらない燃費も許せないなぁ

それからな、マスピのアクセラにスタートダッシュから置いてかれるから悲しいぞ〜(;´д｀)速そうなカッコしたファミリーカーだからな！

連投・・・

速さ
エボ＝インプ＞シビックR＞Z＞RX-8
燃費
シビックR＞エボ＝インプ＝Z＞RX-8

国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpilist/nenpilist.html

国土交通省が公正に評価してる基準の燃費より、
素人のなんちゃって感覚燃費のほうが正しいと思うなら俺は何も言えん

燃費も最悪で遅くて耐久性も無くて・・・
8ってダメダメ車じゃん・・・
ちゃんとした人が見たらデザインも7とは比較にならないくらい酷いって・・・

>>506
CO2も凄く多いんだな8って・・・
マツダは地球を壊すためにこの車を生産してるんだね・・・

唯一無二のエンジンだからな

単発ID必死杉葺いた

エンジンは素晴らしいし燃費もあれだからスゲー高嶺の花なのに、
これ以上ガス喰わなくなって馬力も出ちまったら、カローラとおなじになっちまうだろw

単発で必死と言われるのも不思議なもんだｗ

この車は試乗して即決するタイプの車だ。
乗らずに数値だけ比較するｶﾞｷはすっこんでろってんだ

乗ってもわからん奴は車の走らせ方を知らん奴だ
勝手にFFでも乗っとけ

頭わるいな
単発だからだろ

>>512
ID変えて必死の自演って言葉があってだな

１５年式のタイプＳ
走行距離１５０００�qで２２０万は安い？

折角マツダがロータリーを残したのにお前らときたら。。

こんな環境破壊の糞エンジンは残す意味ないだろ

よほど水素ロータリーが気にいらないみたいだな

>>505
それが正しい物の見方だな

>>506
それは乗ってるおまいらが一番よくわかるだろｗ
8で燃費悪くないっていってる燃費運転うまい奴は、同じ乗り方で
他の車のってみろ。Zに限らず。　すげぇ燃費いいからよｗ

>>516
200万以上買えるなら、走行多くてもメーカー保証が残ってる方がいいぞ
ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ

>>516
そのレスは自分が単発に関与してると（ｒｙ

ｽﾏﾝ >>512 だった
単発馬鹿は自分１人で惨めに思わんのか？

ガソリン代ぐちゃぐちゃ言ってる貧乏人はシビックでも乗っててくれ。

やっぱりﾛｰﾀﾘｰ信者ってのは一定数いるからさ。
ﾏﾂﾀﾞも商売だから良い悪いではなく企業イメージを含めて採用したんだろ。
残念だけどレシプロにはかなわない。

>>521
このスレではマジレスしちゃいけませぬ

>>520
出どこもわからん数字だけのデタラメ数値なんて誰も信じないよ
正しいものの見方とか厨房臭い台詞痛すぎ

８はアスティナの再来なんだよ！
無知は黙れ！！

ロータリーは特に低回転域（特にアイドリング）の燃費が特に悪い。
回転上げて巡航させればそんなに悪くはない（良くもない）が、都市部の
ような信号がやたら多かったり渋滞が多いとレシプロで同レベルの燃費
（10･15モード）の車より確実に悪くなるだろうね。
同じ都内なんかでも渋滞が多いと（カタログ上で）より燃費が悪い33Zなんか
と比べても逆転してしまうのは十分ありえる話。

そんな環境（渋滞とか）で話をする方が悪いと地方在住の人は思うかも
しれないが、東京とかだとこれが普通で日常茶飯事だから仕方ない。
確かに地方いくと8でもものすごく燃費伸びるよね。そういう環境だとZと
比べても遜色ない燃費だと思う。
俺は関東の都市部近郊在住だが、冬場の燃費が特に極悪なのでやっぱり
スタード時の（暖気の）アイドリングが原因だと思っている。
まぁ仕方ないけどさ。

>>527
闘わなきゃ現実と！！
こういう馬鹿が８は本当に２５０馬力あるとか信じてるんだろうなぁ〜。

タイヤ代ぐちゃぐちゃ言ってる貧乏人はRX-8でも乗っててくれ。

で、このスレにわざわざで来てロータリー嫌いを訴えてる奴って、
何が目的なん？何が達成されればいいんだ？
嫌いなら目もくれなきゃいいだけのはずなんだが。。おかしいですねえ？

現８乗りじゃなきゃこんなスレ覗く訳ないと考える私が変なんでしょうかね。
デザインで選んだだけなので本当はレシプロがいいだのを
しつこく粘着に訴えて叩かれてたレシプロ厨……なんて考えすぎ
なんでしょうかねえ？

ま、だとしたら、そうした根に持つような粘着気質こそが
叩かれる原因なんじゃないでしょうか……なんて余計なお節介すみませんねえ。

ロータリーは特別なんだよ
おまえに乗りこなせるか？

ただ速ければいいのなら、こんな車買いはしない。
燃費のいいのを選ぶなら、ハイブリッドにでも乗ってる。
トータルで気にいったから乗ってるんだろうが。

今まで食わず嫌いだったけど、乗ったらすごく良かったぞ
9000まで吹け上がる快感、これ十分速いだろ。
下はヘボいけど、それに文句言う奴はタダのヘタレ。
スポーツ好きなら下はヘボくて上等だと思うのは俺だけか？
交差点曲がる時に軽く踏み込んだだけでも後輪側に感触がある
交差点レベルなんで気のせいかも知れないがFR厨の気持ちが少し分かったわｗ

かなりｲｲ!!

いや実際交差点曲がっただけで気持ちいい。
FR ってだけじゃなくてこれが低ヨーの威力。スイッと曲がってピタッと入る。
雑誌の論評数値比較だけの馬力厨には到底分からんよ。

じっとアクセル踏むだけしかドライビング技術もないから、
自分で走らせて判断ができないので
数値を頼りにするしかないんだろ。ヲタのガリメガネ君たちは。

自作の無恰好なパソコンを自慢する（というより蘊蓄）
キモヲタと似てるんだよね。スペックの数値とか語ってるのな。

↑
キモヲタｗ

>>538
日本語読めないのか？

８はどちらかっていうと若者向けセダンのイメージがあるなぁ

↑セダンて言わないで下さい。
クーペですよ。

流れぶった切ってすみません。
My wish song for RX-8って曲のＣＤとかって出てるんですか？
今更ながらプロモーション映像見て欲しくなったのですが検索かけても出なくて。

えいとを買い物でスーパーとかに駐車して戻ってみると隣に
スポーツカーが停まっている率が高いのだが対抗しているのか？
それとも親近感？

対抗心？　それとも親近感？

１００％気のせいだｗｗｗ

８は普通のファミリーカーですよｗｗｗ

↑いえ、スポーツカーです。
あなたのイプサムがファミリーカーと呼ばれています。

マツダＨＰのオーナーボイスを見せて「ファミリーカー」でゴリ押しして購入したのだが・・・

８はファミリーカーだろ。
常識的に考えて。

>>544はラジコンカーオーナーだよ
相手にすな

変幻自在だろ

デートに使える。
家族で乗れる。
SEXしにくい。
友達の結婚式にも行ける。
峠も攻めれる。
引越は無理。
サーキットもこなす。
DQNもいっぱい。

おまいらナメてたら何されるかわからんぞ。

水着でフェラ＆手コキ

ファミリーカーだと罵倒する奴もアフォだが、
スポーツカーと言い張る奴も痛い。

ぶっちゃけスポーティカーだろ？
まぁ言葉でのカテゴリ分けなんてどーでもいいが。

ｶﾃｺﾞﾘは鉄塊もしくは鉄屑

久しぶりに足をドアに挟まれた・・・(TдT)ｲﾃｪ
中途半端に開くと勝手に戻ってくるあのドア、何とかならんかな？

>>551
車体としては中途半端なイメージ。
だからイメージはリガズィです。

本当は七のデザインに憧れていましたが、新車がないことと燃費があまりに極悪ときき、一年前に八を購入しました。
が、いまから本気で八から七に買い換えようかと悩んでいる者です。
もう少し燃費がよければデザインやパワーで妥協したことにも納得がいくのですが、朝晩の通勤使用でﾉﾝｴｱｺﾝ、程々の渋滞でなんと5.0km/lです。
同じ道を七で走ったら3.0くらいでしょうか…？

７の燃費を８のスレで訊いてるのかね？
なんで？

両方の車に乗った方でないと燃費の差は答えられないからです。
あと七→八な方は、八→七より多いと聞いたからです。

自転車で通勤すればいい

おまえの足がロータリーエンジンだ
２ローターだ

>>551
どうどうとファミリーカーと言い張る俺はｶｺｲｲ

ところで人間は何馬力だ？
馬対車で綱引きしたら、どんなハイパワー車でも
100頭の馬にも勝てないと思うんだが、お前らどう思いますか？

ヒント：　1馬力 = 745.699872 ワット

>>>555
七はＦＤか？なら乗り継いできた俺が答えてやろう。
八でL/5kmと言ってたな。七では4ぐらいだろう。車両の個体差があるからなんとも言えんが。
ちなみに、俺が乗ってた七（2型、4型、6型）は
いずれもE/Gノーマルで冷却はVマウント、エアクリーナーはMS、
フロントパイプ、マフラー、ECU（現車合わせ）の控えめな車だったが、
渋滞でも都内で6弱ぐらいだったぞ。高速で100ぐらいだと12近く走ったな。
サーキットだとL/1.5kmぐらいの時があったなｗｗ

あ、もし買うとすればフルノーマルに近い５型以降の七をお勧めするよ。

>>555
捏造乙。たとえ渋滞があるとしても8がリッター5.0km/lな訳ないだろｗ
嘘をつくならもっとうまく書けよ。
ちなみに俺の通勤使用の8は多少の渋滞あってもリッター8.0km/lは走るよ。
大体9.0km/lは走るかな？
8オーナー装ったンダヲタは市ね。

555を擁護するつもりはないが、俺の8はL/6kmだ。
ただ、80〜90km巡航でL/14km弱走るんだよな。8は高速巡航は燃費がいい
よな。
たぶん564のエンジンはアタリなんだろうな。羨ましい。

このスレに よくスポーティという言葉がでるが、スポーティとは、必ずしもスポーツよりマイルドな意味合いではないよ。
まあ、どうでもよいが、英単語ぐらい理解しようよ。

ヒント：田舎


多分、都心の道路状況が素で想像できないんだろうな
5.0km/Lはひど過ぎるが、5km台は普通

俺も郊外メインに走るなら8km〜9kmは行くけどな

>>564
お前も他社（者）批判するな。だからツダヲタはって言われるし、スレが荒れるんだよ！
いい加減にスルーを覚えろ！

>>564 はｱﾝﾁの偽８海苔の無免の糞の厨だろうが。
俺もちょっとﾑｶついたけどね

5km台は普通とか言ってる方が偽８海苔の糞厨だろがｗ

だから一度田舎から上京してみなって。いなかっぺ大将君

5km台なんてまだ甘い。
俺はリアルで過去最低の町乗り燃費リッター4.2kmだぞ！
夏にエアコンかけっぱなしで都内で適度な渋滞でその燃費だった。
流石に3km台突入はまだないが・・

とりあえず燃費が悪いのは理解したｗ
まあ買ってからのお楽しみだなｗ


ところでおまいら雑誌見てんなら１月〜３月の販売台数がいまだにに高水準な件
２日しか納車日が無かったのにシビックが月間目標の半分以上登録された件

もてぎ走ったら5.0km/l逝ったな。俺の中で最低燃費
ぴーぴー言わしていたし、しゃーない。

最高は高速道路100km/h巡航で11.5km/l。
荷物を下ろしてもっと丁寧に踏んでやれば、14へ近づくのだろう

5万キロ走ったけど、平均は8.2km/lだった。
踏むと8を下回るし、踏まないと9を超えていく。
ま、ふつーだね。

おまえらの８は燃費いいんだな
俺は普段6km/l台で高速に乗っても8km/l台しか出ないorz

おれのは7.5-8くらいがフツーだね
もっと田舎にいってのんびり走ると9-10くらいいったりするよ。

6とかいってる奴はオートマなんじゃないの？
オートマならオートマで名前欄に書いとけよ。
恥ずかしくて書けないかな？

田舎中心だと9〜10kmが普通、登りはMTモードでガンガン走るよ、でも燃費は落ちないね。

でも、街乗りが多くなると8〜5kmに落ちるね。
けっきょく、信号待ちや発進時の燃調を濃くせざるを得ないのが問題じゃないのかな。
新型ロータリーは、そのあたりが直ってるといいね。

確かに回転高めで走ってると目に見えて燃費悪いね。
俺はﾋｭｲｰﾝｷﾓﾁﾞｲｰｹﾞﾍｹﾞﾍﾍﾋﾟｰｱﾘｬﾏﾜｼｽｷﾞﾁｬｯﾀﾃﾍ♪とかそんな感じで6前後。

>>577
俺も5MT。
AT乗ったことﾅｲからわかんないけど、普通にまったり走ってるだけで3000以上回っちゃったりすんの？
3000以下だと確かに8くらい行くね、渋滞してなければ。

オートマグが好き。

>>580
ﾃﾞｼﾞｺﾝとAPSの400m/sの所有者ですが何か

【Ｍ】MAZDA RX-8 part160▼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180357697/l50

>>577
ATでも高速なら10km/L以上は簡単に出るぞ。
むしろMTでむやみやたら回転を上げて乗るより燃費は良い。

この車をATなんかで乗ってて楽しいの？

なんだかんだと理由を付けてＡＴに乗ってる人が多いから
健常者からすればＡＴは障害者の自殺道具にすぎん

>>584
楽しくなくても嫁さんの圧力に屈したとか。

水着でフェラ＆手コキ

>>584
空いてるときのMTモードはすんばらしいねえ、特に登り坂
MTを切り替えてすぐ強烈加速に移るには要領があるけどね

まあ、初心者はなにがなんだかよくわからないとおもうけど

ＭＴモード（失笑

低速トルクの弱いロータリーエンジンには、実はＡＴ(ﾄﾙｺﾝ)が適しているという事実。

>>590
加速中の回転数の使い方が気になる。
4000以上を普通に使うの？

都内の渋滞でもはまっているときはぴたりと信号で停止して、
走り出したら一気に最低でも３分以上一気に流せるような状態だと
6km台で収まる感じが。

うちの近所は信号大杉＆強制停止させまくるから5km切る事も。
100から300m事に信号があり、それぞれがほぼ一度は止まる（涙）
アクセル踏んで、3,40kmまで加速した時点で信号が赤＞止まる。
止まった直後に変わるの連続だとぼろぼろ。
都内のが燃費いいっていうのが（苦笑）

>>592
わかるｗ
都内の信号配置＆切り替えタイミングは凶悪。嫌がらせかなんかのようだ。
まぁ、歩行者の立場でいる時は逆に大通りの信号待ちの長さにﾑｶつくわけだけども。

すいてる時の首都高と千葉、埼玉まで人送り迎えしてる時で燃費の数字稼いでる感じがするｗ

>>589
笑

本日のＩＤ　ID:Dqr0YRSO0

>>592
「40キロまで加速した時点で赤信号停止」
になりそうなのを先読みして
「30キロまで加速したあとはエンブレ全開でダラダラ」
が正しい燃費運転ですYO。

>>592
昨日、5km台は普通だと書いた者だが、
そうそう、まさにそんなんを俺も書こうとしてた。
それでも別に渋滞じゃないんだよね。
普通に3速40kmくらいまでは加速するからね。次の赤信号は見えてるから
それ以上シフトアップする前にブレーキだけどｗ
これに渋滞が組合わさると、5km台は普通。こういう場所のみ走って通勤してる人なら
5.0km/Lでもなんらおかしくない。
俺は週末はスンスンするんで5km台になることはあまりないｗ 6km台だな。


ちなみに俺は千葉ｗ
千葉なら燃費いいなんて、そんなことないぞｗ >>593
船橋とかの中途半端な都心近郊は道が入り組んでて信号多くて、
京成とかの地味鉄道は地べた走ってて踏切も多くて、
なのに車はみんな持ってて車は多いから最悪。

だから燃費気にするならプリウス買えよ
いい加減燃費話ばっかでウゼェ

>>596 言っちゃ悪いが、田舎もんには分からないんだろうけど・・・
だらだら走る距離がないって言えばわかる？ｗ

>>598 別に気になってないよ。
なくなったら入れりゃいいだけ。

燃費いい車なんて興味ねーしｗ プリウスなんて乗らねーしｗ

車は生活必需品ではないし、単身だからガソリン代をとがめる者もいないし。








さみしいけど・・・。

異端・変わり物好きという文脈でREを選択した俺としては
プリウスは普通に選択肢の一つだったりするがな

>>598
いい加減どころか
４年前から燃費話が８スレのメインテーマです。

>>597
いや・・・
だから、
赤信号見えてるのに、40キロまで加速してブレーキ踏む羽目になるのはバカですから・・・
「都会だから」ってヘタクソの言い訳に過ぎませんから。そんなんだから上手くなんないんじゃない？
もしかしてオートマの方ですか？

「にゃごや」の時はフル加速フルブレーキだったな。

式次第の通りですな。

>>603 やっぱり通じてないｗ

>>603
「30キロまで加速したあとはエンブレ全開でダラダラ」
が正しい燃費運転ですYO。

これ知ってるよし、出来るタイミングではやる。
599も言ってるが、都内や都内近郊の密集住宅街、なおかつ通勤タイムとかは
ではまず出来ない。
100〜300m位で信号がある、で信号が微妙なタイミングで変わる。

一般人はまずフル加速するんですよ。出来るだけ抜けたいから。
実際60km近くまで一般人は加速するし、そもそもATで8と違って町乗りギア
だからかなり一気に速度が上がる。
自分だけそんな運転すると間違いなく自車前だけに大きな車間が開いて後ろから
パッシング、クラクション確定。後一般車はATが多いのもあって結構一気に加速してから
微妙に強くフットブレーキかけて減速するんだよね。だからすぐにブレーキランプ点灯
→減速して車間が縮まる。
で強すぎて手前で結構カクンと止まる＞ずるずるとクリープ現象とかで前に走り出す。
って感じ。

590が言ってるATと相性が良いのも結構本当だし、うちはMTだが、都内とかだと
下手したら６MTのATのが燃費がいい気がする。

ちなみにうちは八王子の方。
一度夜中に自分だけしか居ない状態でどこまで信号に引っかからないか挑戦したことがある。
大体住宅街および近郊はは30〜40km　or　50km制限にしてあって、
その道路の制限速度までの加速をすると確実にそれぞれの信号に
引っかかるようになってた。

で大体50km制限の道は30km、40kmの所は20〜30km位でのたのた走ると引っかからない。
一つ先の信号が一度赤に変わって青＞赤＞青になった時点で信号に到達するような。

後は80km位で行くと引っかからなかった（苦笑）。
たぶん強制的に信号を嫌なタイミングで変えて信号停止の時間で平均速度を嫌でも
落とすようなセッティングな感じですね。実際ナビ見てると平均速度50kmでいける道の
実働平均速度計算が30km〜20kmになってる。

純正カーナビのお方。
ギアんとこでのナビ操作スイッチ使い勝手はどうすか？
カタログとかになにも書いてないので。教えて下さいませ。

>>603
わかりやすく言うと、前後（場合によっては隣車線も）を他の車に囲まれて
それに合わせて流れるように移動しなきゃいけないような具合。
もちろん信号赤だったらアクセルは踏まないんだけど、
前後に合わせて流れて止まるカンジ。前後も詰まってる間でね。
それを数百メートルごとに繰り返すカンジ。
AT車たちのクリープゆっくり加速に合わせて流れに乗ってゆっくり加速して
3速に入れるか入らないところで減速開始。
惰性で走る区間などを意識する前にもう止まってますｗ

40kmとはいったが、そこまで加速することもあまりないかもしれない。
でも渋滞はしてないんだよ。ちゃんと走りますから（渋滞は動かない＆動いても１速10kmで数メートルみたいな）。
これでもチャリよりは早いんだよ。

燃費厨ｳｾﾞｪ…と思ってるが、俺は新型デミオが正直気になってるw

>>609
全然不便じゃないよ。もっとも純正は走行中に操作できないから
操作パネルがどこであろうと不便は感じないかもしれないが。
俺は個人的にはタッチパネルは画面が汚れて汚らしくて好きじゃないけど。

ちなみに、デミオ用のリモコンがそのまま使えるんではなかったっけ？

ロータリーエンジンって耐久性以外メリットないんじゃないか？＞＞ＡＬＬ

久々に見たな(笑)↓

＞＞ＡＬＬ

しかも全角ｗ

耐久性？ﾊｧ？

メリットとかデメリットとか数値とか損得とか
そういう奴は買うべきではない。

そうそう
デメリット好きが買う車だ

↑そのわりには燃費気にするガキが多いな…

>>612ありがとうございます。
走行中にもナビ使いたいっす。沖縄で借りたレンタカーはサイドあまーく引いておいて、ナビ操作してました

メリットはエンジン本体がレシプロ（NAの直4とか）と比べても、やや小さく軽い
という事と振動が少ないということしかないよ。
昔と違い、今となっては進化してるレシプロと比べちゃうと、後は悲しいけど
デメリットの固まり。変態以外は選ばないでしょ、このエンジンは。

>>619
俺は船橋だ
週末深夜早朝に成田方面の田舎道スンスン

>>619の言うとおりエンジン単体じゃなくて、車に乗せられて初めて威力を発揮する
FRにして４人乗り、50:50の配分、おそろしく低重心。
S2000も重量配分を頑張った結果、えげつないロングノーズになってしまったのはあまりにも有名な話

まちがえた>>597だった

毎日マジメに暖気＆渋滞街乗りonly＆エアコン＆回しまくりで4.83km/l達成した俺が来ましたよ。

いくらなんでも低すぎです。ディーラーに相談したほうがいいですか？

何の相談だか。

引っ越しの相談

>>620
おっ。俺も船橋だよ。
ベロ赤MSエアロ羽無しなんで、見かけたらよろしこｗ

>>617
燃費を気にしてる流れじゃないと思うんだけど。
文脈を読めれば分かるはずなんだけど、うましかには分からんよね。ごめん。

燃費は気にするわい。
少なくとも大いに気にするフリをしてないと存続にかかわるだろうがw

ハズレｴﾝｼﾞﾝは最初から圧縮漏れがあるからね。

↑ＩＤみてみなよ。ロドスタ乗りかい？
８ってエアコンつけてるとパワーダウン感じますか？

>>629
あんま感じないな俺は

コンビニの駐車場で気を抜いてエンストしますた（＞＜）
コンビニの駐車場から出るときに１速で引っ張りすぎて２速へシフトミスしてギアをガガガガッと鳴らしてしまいますた（＞＜）

>>629
お前の知能ダウンの方が深刻だな

↑なんですか？？きいちゃ悪いんすかね。
>>631気を付けて下さいよぉ。(笑い声響くｗｗ)

ﾂﾏﾝﾈ

↑しねよくされ！くさや！！

助手席側バイザー新品に交換してもらった。
保証内で出来たので無料！

>>631
やっちゃったね

すいません。８買ったらマツスピマフラーだけ替えようと思うのですが、吸気はいじらなくて大丈夫ですかね？
あと、燃費影響しますかね？

>>638
吸排気は純正状態で既にかなり最適化されてる。
軽い気持ちで手を出すならやめた方がいい。
マツスピマフラーは純正と同じで材質が違うだけなので無問題。

ほとんどのクルマでそうだが、吸気をいじることは燃調を変化させることになる。
壊れても保障してくれないぞ


RX-8で一番いじり甲斐があるのは足回りだ。
秘めたる性能は・・・スゲーぜ？

タイプＳにリモコンエンジンスタータ付けてる香具師はおりますか？

純正（またはディーラーオプション）のナビって、

「地図の縮尺を変える」

↑これもサイドブレーキを引いてないと操作できないんでしょうか？
他の機能は停止状態でのみ操作可能でもいいけど
これが出来ないと不便そう…　

>>641
それは可能
ついでに、パナソニックのETCなら906、907共にナビと連動可能

>>639本当ですか！ありがとうございます。かなり参考になりました。
足回りですか！車高調とかですかね。調べてみます。
良さそうな車ですね。８は！

あと2年くらいでフルモデルチェンジですか？＞＞ＡＬＬ

>>644
ＦＭＣするとしたら新ＲＥ発表の2010年以降だな。
３ローターモデルもその時に出るかもな。

>>639
マフラーすら変えたいとわ思わんな

すみません、どんな足回りにしたか参考にさせてください。

特別仕様車はでないのですか？

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分はRX-8のオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
初めてエイトをドライブして早1ヶ月。
ディーラーから納車されたときのあの喜びがいまだに続いている。
「ロータリー最強のエイト」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
今までエイトオーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。

しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？ロータリーの伝統とはオーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「エイトが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がエイトに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、世界最強エイトのオーナーである僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
ロータリーの伝統を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
エイトをドライブすることにより、僕たちエイトオーナーは伝統を日々紡いで
ゆくのです。嗚呼なんてすばらしき人生哉。

RX-8の知名度は首都圏でも随一。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「エイト乗っています。」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの質問攻め。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
今、あらためてエイトを持ち、ホンダやスバルしか持てない貧乏人を見下ろす立場に
なり、心から幸せに思います。

コピペ書くときは最後の最後で車名間違えるといいよ

俺は都会暮らしなんだが、８と言えば
カレーが大好きな八べえ位しか思いつかん

rx-8持ってるのに応募しちゃった
時計欲しい

>>651
よう俺

遅レス（しかも別スレ）ですまんが、
久しぶりの埋め氏降臨がうれしかった。
快感をありがとう

名のない埋め氏ファン（'05Std海苔）より

ついでに654もいただきます。ﾂﾏﾝﾈ？

>>648
最後が本田や昴じゃなくてトヨタ・日産ならよかったのに

J(＾ω＾)し 　たけすｗｗｗ元気ｗｗｗ?　今ｗｗｗｗｗｺﾋﾟﾍﾟ中ｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗ

(`Д)　　　　うるさい死ね　コピペすんな殺すぞ

J(＾ω＾)し 　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!　ｺﾞﾒｽｗｗｗｗ初めてだったからｗｗｗｗｗ

(`Д)　　　　うるさいくたばれ、コピペすんな

J(＾ω＾)し 　また改編したお。たいせつによむお

(`Д)　　　　死ねくそ女

J(＾ω＾)し 　⊂二二Ｊ ＾ω＾)し二⊃ﾌﾞｰﾝ

（ ＾ω＾）　　⊂二二（ ＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

￣￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 o
＿＿　　　　　　　　ﾟ　
　母 |
　の |
　墓 |　　∴　　('A`)ｶｰﾁｬﾝ..........
──┐　∀　　<< )

＿＿　　　　　　　
　母 |
　の | 　　　　　　　⊂二( ^ω＾)ﾆ⊃　
　墓 |　　∴　　　　　=　|　　/　　ﾌﾞｰﾝ
──┐　∀　 　　　=　 )ﾉ_>

>>646
あぁ、すまね。
俺自身はストリート仕様なんでSPL純正脚だ。（5MTだがｗ）

一応言っておくと・・ストリートでのバランスは純正がかなり良い。
なので費用対効果等を考慮すると、お勧めは純正と言うことになるｗ
純正に不足を感じたならそこで初めて交換するのがいいと思うけどね。

どうも、いじるためにいじりたいって印象が拭えきれないのだよ
そんな時間と資金があるならドライブに行った方が良いぜ
このクルマは競争するためじゃない、気ままに走るために存在する。

↑良いこと言いますね。
ＳＰＬ純正足とはなんですか？マツスピすか？

自分も快適ドライブ仕様目指します。(@_@;)

いじるためにいじる。改造厨ってそうだよな。
無思慮にただ部品を変えたがる馬鹿ばかり。

>>659
同意。
ホイールすら変えたいとは思わんな
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな彼女いない暦＝年齢とか汚いヲタ小僧が多いんだろうな
A系と変わらん
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ

六本木とかこんな車走ってねぇし
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ

改造小僧は頭腐ってるんだろうな

>>658
上質仕様限定車
ttp://www.carmag.co.jp/mt/hotnews/2005/10/rx8.html

ショックのシャフト、チューブとも通常のものより太い。
味付けはTypeSと大差ないが・・・その奥があるって感じ？
純正がへたったんで試しに付けてみただけなんだけどな。
まぁ、趣味の世界ｗ

へぇ。携帯からなんで家帰ったらみてみますね。
ありがとうございました。(@_@;)

スポーツプレのショックとＲ魔のダウンサスの組み合わせは
タイプＳ純正より乗り心地が良くなりロールも結構減る。
車高もほとんど落ちないし、ナチュラルダウンする事もない。
この組み合わせをタイプＳ純正として発売してもらいたいぐらい。
あと、上記＋ＭＳスタビを組み合わせると高速コーナーがかなり気持ちいい。
軽量ホイールを組み合わせると、足の良さがハッキリ体感できるだろうな。

純正のタイヤとフェンダーの開きがカッコいいか？
好みの車高にセットするなら車高調は必須だよ。
車高下げれば足は硬くしなきゃならないが
俺はロールが嫌いだから良い方向に行くな。

ドア窓上部のアクリルバイザー装着。
雨が降ってないから効果が分かんないけど、
あんまり目立たないからいいですね。

typeSならとりあえず17ｲﾝﾁ化だろ
わかっちゃいるがまだまだ必要性を感じない…orz

いまどき１７インチなんてｗ

>>641
出来る。
操作できないのは、目的地の設定とかの一部だけ。

>>666
だよなぁ。TYPE-Sオーナーなら１７インチ化だよな。
超軽量・高剛性で鍛造のRAYS RE30 17×8.5Jが欲しくて堪らんよ。
でも4本で21万か・・・

何で１７インチ？なんかメリットがあるの？
バネ下軽量化とかランニングコスト的なもの？
１８インチ純正ホイールの２２５／４５で十分だと思うんだけど？

>>670
走りにメリットが生まれる。街海苔メインなら純正でいいよ。
あと、17インチで偏平率を変えると、ファイナルギアを交換したのと同じになるからね。

タイヤの外径変わると実速とメーターずれない？

>>671
そういうことか。レスありがと。

>>663
Ｒ魔のダウンサスってまだ販売してるんですか？
メーカーのＨＰには記載ないんですが・・・

アール間だけはヤメとけ。

>>675
何故なんでだぜ？

メディア優先の商売

外径が変わるようなタイヤ、ホイールの変更はNGだろ

ＲＸ８★赤5MT乗りなんですが、ＦＭＣって来年春にあるんですか？ターボ化されるのでしょうか？雑誌などに乗ってますかね？どなたか詳しく知ってる方いませんか？

来年春にFMCとかアリエナイ

だな。FMCどころかMCすら怪しいよ・・
最近はホントに売る気あるのかな・・とさえ思う。
一部のRE信者が買い渡ったら、後はどーせ売れないだろうから予算かけずに
放置ってパターン！？

シノンはいいかげん荒らしだろ…
ターボ化か３ローター化か知らんが大きく出力変わるなら
７と８で住み分け作るだろ？
マイチェンでハイパワー化って、マイチェンじゃないし。

この馬鹿共は
どんだけ燃費悪くする気だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

親がSA22C以来ってことでRX-8を買おうとしてるんだけど、TypeEの6ATな
レザーパッケージってどうよ。
本人はアルファのセレスピードとか、クラッチレスで探してるんだけどさ。

>>684
アルファ買っとけ。
正直いって8はSA後期の12A-Tより遅いからな。

>>685
それはありえないと突っ込んでおく

なんとなくアスティナが出た時とかぶらないか？

>>672
速度はズレないよ。　８の場合はね。
信号取ってるところが、ミッションギアの後ろの所で取ってるらしいよ。
８はファイナル交換しても速度誤差が出ないってのは過去ログに沢山あるぞ。

>>688
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

まぁ・・・あれだ・・・

８の速度信号は４輪についているABSセンサーから取っているとだけ言っておくよ・・・

一瞬騙された

反応が面白くないな。

>>690
あとマジレスすんな。
もっと鬼の首取ったかの如く書きなぐってくれなきゃ。

2年前に8購入して今日気付いたことある。ボディーコーティングのゴールドをオプでいれてたんだけど、
セールスに「正直いまいちなんで、同じ値段でもっといい店紹介します。」って言われ、その通りにした。
しっかり6万3千円とメンテナンスキット、シャンプー、クロス、リンス諸々購入金額に値引きなく支払ったわけ。
んで、今日その紹介してもらったところに8の新車で同じコーティングを見積もったら(違う客として)3万5千って回答。
これって詐欺じゃね？明日にでも文句言ってみようと思うんだが、2年前だから時効とか言われんのかな。
あー腹立つわ

サミシイ人生を送ってる奴が紛れ込んでるな…
まぁ、あれだ。こんなトコに居ないで８乗ってｽﾝｽﾝしてこい。
ちっとは楽しくなるぞ。

いいねえ。
その若さが羨ましいよ。

酒のんじまったので無理。

>>686
ノーマル同士なら8の方が速いが、ブーストうPするとSAの方が速くなる。
考えてもみなよ、同じくらいの馬力で重量が200kgくらい違うんだぜ？

>>685
ストレートだけ速くてもしょーがねーだろ。

ストレートすら遅い８よかおもしれーだろ
８はコーナーが速い、とかいう漫画の世界から飛び出した爆笑脳はスルールー（ｗ

スルールーって今ハヤってんの？

俺がガキの頃、クルールっていうアイスがあってな。
（省略されました。続きを読むには名前欄にfusianasanと書き込んでください）

>>701
＞ スルールー に一致する日本語のページ 4 件中 1 - 4 件目 (0.10 秒)
検索ヒット数からお察しください。

ｗｗ

今ひどい自演を見た

>>684
どうよって言われても、親が買うクルマに漏れらがどうこう言っても始まらんだろ。
いろいろと試乗してみて、親が気に入ったクルマを買えばいいだけのことだ。
漏れらには関係無い、坊や、他をあたってくれ。

>>698
ボディとか足回りとか、古いやつはショボいよ
8だってターボとかｽﾊﾟﾁｬｼﾞｬとかつければ速くなるよ

同意。８だって軽くしてターボつけて四駆にすればかなり速い。

レガGT乙

>>700
おまえ馬鹿だろ。

どんどん８が８でなくなってくな。
８のいいことってなんだ？

ミンカラ見るとターボ後付しても２２０馬力程度なんだね・・・

>>711
冷却系でリミッタ入るからね。
そこを対処しないと駄目っす。

もしもシリーズ。

もしもフェラーリがロータリー専門メーカーだったら、
普通に４ローターを市販しているだろう。

>>710
ロードスターみたいな
素人でも扱いきれる
素直な操作性

痺れる様な甲高い排気音

>>713
しかし１万キロでエンジンOH

あんまり８を悪く言うなよ

ツレが最近８買って喜んでるだしさ。なんかここ見てると酷い言われようでかわいそうになってくる

確かに燃費はリッター６、加速は俺のTTクアトロよりだいぶ遅いけどさ

TT　かなり笑えた（ｗ

燃費は7.6だって
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=MA&shashu=S010&fmc=F001&mc=M003&grade=G003

ポロが10でEクラスとかCクラスの平均燃費が7〜8ぐらいだから、十分だと思うよ
カローラは13らしい

>>718
ユーザーレビューなんて信用出来るわけねーだろｗ
スポーティカーのレビューなんて特に一番信用できないｗ

燃費考えていたら、ロータリーは
乗れないな。

>>718
燃費で車を我慢するなんて男じゃねえ
買った後で悩め。俺、悩み中

こんどのＭＣで内装を改善してほすぃ

>>711
それどこで付けたんだろうね？　腕の悪いショップだ。
eマネも調整出来ない様なショップで組むと30馬力程度しか上がらない。

逆に、7000rpm以上のアクチュエーター式の欠点を補うようにして、
タレたブーストを底上げするように調整してやると２７０馬力は行く。

耐久性を考えれば 30ps 程度が限界なのでは？

耐久性を考えなければ、どこでもそのぐらいは
やってくれるさ。

>>724
耐久限界は270ps〜300ps程度だよ。
馬力はショップのシャシダイによって数値がバラバラに計測されてるから何とも言えないけど
10圧縮・２ピースでは270ps 30kg程度のパワーが限界らしい。
これ以上あげるとなると、3ピースにしないと吹き抜けが起こる。

そういえば、レヴォの売り出してたデモカーは３ピースに交換して306馬力程度でしたね。

普通にFDのエンジン載せたほうがいいだろ

>>716
お前が持ってるのはＴＴじゃなくてMR-Sだろ

書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう 【白馬】MR-S本スレpart46【ストレス】
【Ｍ】MAZDA RX-8 part155▼
【終】MR-S vs S2000■20th Anniversary【続】

>>719
この車は欧州だと2.6L扱いだから、7.6ならそんなものかな　と・・・

>>721
燃費を気にするほど財布が切羽詰ってないからおｋ

エボ10が出たら何の価値も無い車だよな8って

>>729
誰がゲームの話しろ言った？
実車では100万の差があるんだよ
まずは車買って走らせてみなさい
話はその後だｗ

と、負け犬ｗ

>>731
君もまず車買いなさいｗ

フロントだけマツスピエアロ装着してる方いますかね！？

俺。フロントだけＭＳつけてる。
（リアは雨宮ウィングつけてるけど・・・）

ちょっとだけ街乗りしてきた。軽く飛ばせた。
高回転が気持ち良かった。軽く涙出た。
マジ。

http://dakara-m.cocolog-nifty.com/daka_m/2006/09/__57f1.html

>>734
横つけないでフロントだけだと見た目バランス悪くないですかね！？ 前だけ付ける予定なのですが

俺も前だけ変えようと思っている。
おちょぼ口とはおさらばしたい。
安いフロントノーズないかな？

>>737
前だけだが全然気にならないよん。俺的には。

バランス悪いし　間違いなくかっこ悪いけどな（ｗ

http://www.ducks-garden.co.jp/rx-8top
これってどうなん？新エアロ

エアロぴゃーつ付けたら空飛ぶで
気をつけろ！

今日信号待ちで隣にジャガーのクーペの車が止まったんだけど、なんか恥ずかしかった
格差を見せられた気がして
こういう時って８にすごく萎えるね…

だってお前の車はＮＸクーペだから

んなオナニーアロエ切り貼りする暇あるなら
プラグの電極磨いて燃費改善汁。


既出だと思うが、過去ログ読まずに貼っておく


マツダ・ロータリーエンジン40周年記念　オーナーシップキャンペーン
抽選で1名様にRX-8をプレゼント
ttp://www.mazda.co.jp/purchase/campaign/rx-8_ownership_0705/

なるほど、40 周年記念は SPL すら出さずに
アニバーサリーなイベントとサイトだけで乗り切る気だな。

>>739
あなたねおかげで迷いは ふっキレた。オイラもつけるわい。前だけ〜(はぁと

前貼りよりもモザイクの方が良いかな。

40周年記念に何かあると期待してたんだが・・・・

何も無さそうですな

40 周年記念でガルなし、リア部改良の RX-500 (20B) 出してくれ。
http://rx7.ifrance.com/images/RX500%20autre.jpg

>>750
惚れた

うちの前には置けないな。

>>750
現代版マッハ５５５？

40周年はなごやかイベントで乗り切るようです

ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiijun070643/

７87Bとか水素8とかあったぞ・・・

水素は水蒸気がケツから出ていた・・・

マツダスピードRX-8を40周年に合わせて出せれば良かったんだろうが
間に合わなかったんだろうな。
M'z tuneを少し前に出してしまったので、エンジンに手を加えてない
特別仕様車の連発はさすがにできなかったと。

ザ・マイカーに鋭角ロータリーの模型が載ってたが来年本当にあれが
出たら面白そうだな。

【横浜】マツダ、おむすび型のローターが回転運動を行うロータリーエンジン車発売40周年イベント　ＲＥ愛好者と交流
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1180830130/

>>754
マツダの公式ホームページの力の入り方をみると、
横浜の交流イベントはその後に控えている「何か」の
ほんの前哨戦みたいなものとしか、思えない。

>>730
いや、8買うならマツスピエアロを付けると考えてるオレなんかは、
価格差100万ないので値段だけならランエボ10も十分ライバルだけど。
何かの雑誌にあったように、8にターボ付けば8買うけど・・・
今のところランエボ10になりそう。
4人家族なので、5人乗りの方が都合が良いし。

将来的には8をシーケンシャルMTにしたいと主査が言ってたが
三菱は今年から投入だな。

マツダは2010年代まで無理なのかなぁ。

シーケンシャルなんてよそから買ったほうが早いんじゃね?

>>739
俺もフロントだけマツスピ。
サイドスカート付けると、８がメタボっぽく見えるから付けてない。

おまいら、サンデープロジェクト見てるか？

フロントだけマツスピとかありえねぇ。
横から見た時のラインがダサすぎだろ。
俺は羽根無しフルエアロだけどね

てめーら！はやくテレ朝みろやカスが！

はやくみろよ。
マツダやっぱいいって！

サンデープロジェクト録画しときゃよかった。

CSだと夜に再放送するよ。

間違えて最初、サンデージャポン見てたｗ
昨日8納車されたけどまさか翌日にこれが見れるとはちょっと感動

見た。感動して少し涙目になった。
新車で８買って良かった。マツダ頑張れよ〜

買うとき300万もするのに10年後には無価値になる自動車ってバカらしくね？

うぉ11:15から２ちゃん見てｻﾝﾃﾞ見たけど…何分からやってたの？

「日産はゴーン社長に、会社側があわせちゃった。いま、
　アイデンティティクライシスに直面している」
　→日産、これはもうだめかもわからんね　by 財部

>>764
俺の場合、例えラインが合ってなかろうが、ウエストが太く見える車は
生理的にダメなのよ。仮にサイドスカートを付けたとしても、
スピードソースのレースカーみたいに黒く塗りつぶして目立たなくするね。
車も女もボンキュッボンが好きなのよ♪

いま、横浜のマツダの会場です。
wktk

http://minkara.carview.co.jp/userid/261763/blog/4985933/

>>774
俺もそうだ。
8はやっぱりちょっと厚ぼったくみえるからエアロは極力つけたくない。
小デブがダブダブとした服しか着てなくて更に太ってみえるようだ。

俺はおちょぼ口は気に食わないが、なんだかんだいってノーマル＋リアスポなし
が一番かっこいいと思った。
やっぱメーカーのデザイナーはすごいな。
何年もかけてデザイナーが考えたデザインが、後からとってつけたようなのに
負ける訳がない。

>>771
車なんて靴みたいな物だからね。
中古の靴を履ける人は、中古車もOKなんじゃないの？
俺は生理的に嫌だから新品を買ったけど…

サンプロで財部が8乗ってレシプロとは全然違うなど言ってたけど、こいつわかってるのかなぁ？　マツダが作った台本通りのコメントか？ でもMT乗ってたから少しは車好きなのかな？ 8が大ヒットしたというナレーションには萎えた

>>8が大ヒットしたというナレーション

俺も一瞬「？」と思ったが、
「近年のスポーツカーとしては…」と言う意味だと思う。

>>小デブ

笑った。確かに他のスポーツカーと比べると、
「腰の辺りが少しメタボってるなぁ…」って思う。
他のスポーツカーを見ると、車が薄く見えるんだよなぁ…（ｗ

ようつべﾁﾝﾁﾝ

8って計画より売れてないの？

俺も羽無しMSフルエアロだが、腰高感が萎える
せっかく低いボンネットなはずなのに、鼻先も高く見えちゃってな

たまにノーマル見ると、すっきりスマートに見えていいなと思う
ノーマルの車高だけ下げたのが一番いいような気がするわ

>>773
サンプロ見たけど、マツダってホントに超ローカル企業なんだなｗ
俺は、昔は日産車乗ってたんだが、ホント無個性になっちまった。
ロータリーは商売的には厳しいと思うが、社員のモチベーションや会社のブランドという
意味じゃ無くてはならない存在だと思ったよ。
買収されたのがルノーじゃなくってフォードで良かったよ。

そう、外観はノーマルで車高だけ落としたのが一番渋くてカッコいい。
もちろんステッカー類なんてベタベタと貼らない。

>>781
やっぱり４人乗りってとこもあるんじゃない？
少しボデッと見えるのは。

確かにクーペとしてみれば少しポチャだけど、セダンとしてみたら
これほどすっきりとした車種もないと思うよ。
その辺はうまくデザインしてると思う。

ただやっぱりFDとかと横並べちゃうとやっぱり太った感じは拭えないね。
スカイラインやティアナとかだとスマートに見えるけど。

>>786
同意。

ＺやDC5やなんかの最近の安全基準満たしたスポ車と比べると、まだましだけどな

>>775
終わったら内容レポしてくれ！！

今回の売りは、コスモのデモ走行かな。
あとは、787Bのシートに座らさせてもらったりとか、水素8のインパネ見せてもらったりとか。
水素とロータリの相性が良くて頑張って取り組んでいるとか。

タイプＳに乗りたいけど、嫁がＡＴ限定だからタイプＥになりそう。
６ＡＴもいいもんだと思った。

朝日ニュースターでサンプロはじまたお。

>>791
昔から、ロータリーとＡＴの相性は良いと定評がある。
ターボならダイレクトな加速感が損なわれ、魅力も半減するが、
８はＮＡなのでそれ程気になることもない。

それにレシプロとは違い、ＡＴだからといって燃費が悪くなることもなく、
むしろＡＴのほうが燃費が良いくらい。
街乗りオンリーなら、断然６ＡＴをお勧めするにょ。

俺のは外観ノーマルで車高だけ落としてるんだけど、かなりエアロが欲しい。
隣の芝生は青く見えるんだよ>>786

足腰弱るまではＡＴなんか要らんな

おばあさん

>>759
2台も買えないんだよorz
６ＡＴが歩み寄りの結果。
カローラみたいなＦＦに乗ること考えたら８のＡＴ。

>>793
なるほど。勉強になります。

ATでも贅沢仕様にしてSLKとかソアラみたいな方向性ならいいかも

>>775
ありがとう。おみやげは何だった？

RE+トルコンATは、REの弱点を消す特性があるけど
REの特性を伸ばす訳ではない。
選べるのなら、やっぱMTがおすすめ。

しかし足腰の弱さに難儀している世代のためにも
スポーツ2ペダルMTの開発続行きぼーん。

ATのほうがらくだべ

>外観はノーマルで車高だけ落としたのが一番渋くてカッコいい。

確かに。
俺のは外観ノーマルに車高を5cm弱落としてツライチにしてるけど
ＭＳフルエアロよりこの方がスッキリしててスマートな感じで断然好き。

同意。MSフルエアロにしちゃった俺はうらやましい。

>>799
zoom zoomのストラップ
青か黒のどちらか選べる。

次は Boom Boom Boomだな

Boom Boom BOOOOOOOM

飛び立つよろこび〜♪⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

ＡＴ６も良いのだが、ＲＥ肝心の回転数が・・・

9000まで許容できるATならいいんだけどね
トルクが20kg･m前後しかないから、加速を良くするには実質ギア比で稼ぐしかないわけだし

>>806 www

>>790
ちょwwwそれだけ？
４０周年記念モデルの発表とかなんもなかったの？

>>810
>４０周年記念モデルの発表とかなんもなかったの？

そんなんあったら今頃大騒ぎだろ。

４０周年記念モデルなんてもの自体が妄想だけど。

８ってプラグ交換は６個必要？

４０周年だから４個じゃないか？

調べたら純正4本セット(？)でRが2本、Tが2本だった。
ただ、その他にリーディング用にLってのを見つけた。
って事で6本と思ったけど、実際交換には何本必要？

熱価の違う２種類を選択肢として書いてあるんじゃないかな。

釣りか？ 釣りなのか？

一応書いておくと、Rは間違い。
L(Leading)が2本とT(Trailing)が2本の計4本でいい。
NGKの現行だとRE7C-LとRE9B-Tだよ。

キャンペーンあったからまだ二本でいいんじゃない？

めんどくさいから1回で4本交換してる

すまん。
mazdaだった。

40周年記念車何かは無くて、
8が一台当たりますキャンペーンでお茶を濁すつもりでは？

納車から1年なんだけど、最近妙な現象に悩まされています。

エンジン始動後、ニュートラルからバックにシフトを入れると高確率で「ガガガガッ」と激しい振動をシフトレバーに感じます。
もちろんクラッチは確実に切っています。
ニュートラル→ロー　だと問題ありません。
また、しばらく走った後、目的地で車庫入れ時、バックに入れてもそのようなことはありません。
一度エンジンを切って、始動後、初回のチェンジでバックに入れるとガガガっときます。

病院送りでしょうか…(´Д⊂

こんなところで聞いてないでDに持って行くのが吉

う〜んマンダム。

>>821
Rにはシンクロない上にエンジン始動直後は回転数高いからかな？




俺はなったことないけど。

Rがちゃんと入ってねーんじゃねえ？

愛撫もなしにバックに入れるなってことだ。

>>822
実は以前一度Dに話して半日預けたのですが「異常は認められませんでした」でそのまま帰ってきました。
気にせず使っていたのですが、最近頻度が高くなってきたので、もしこれが非常事態であるなら
再度Ｄに突きつけた方がいいのかなと思いまして・・・。

>>824
いつも5分ほど暖気した後の現象なので開始直後、というわけではないです。

始動直後にDSCが検査する音とは関係なさそう？

>>828
MTに慣れていなかった頃、しっかりクラッチを切らずにあせってシフトを入れてしまった時によくやった
「ガガガガガーー」という激しい音と振動そのものです。

要するにこれは、なぜか時折クラッチが切れなくなってきているということなのでしょうか。。？

・高確率で「ガガガガッ」と激しい振動
・最近頻度が高くなった

Dに持ってってメカニックの前で再現できれば７〜８割は直ったも同然。
ただしDによっては、残りの２〜３割が有るから侮れない。

ガガガガーーに便乗

８でノークラッチでシフトアップ、
ダウンできる奴いたらコツ教えてください

一応6MTです

D は話だけ聞いてミッションオイルの営業を始めるだけかも。

ノーマルのブレーキ（パッド）なのにキィーキーうるさい
こんなもん？

ホイールが汚れるのは知ってたんで許せるけど、スポーツタイプの
社外品でもない至ってノーマルなパッドなのに鳴くなんて泣けてくる

キー---！！

Ｄでミッションオイル交換で直ると判断したなら、その費用だけで済む。
不安なら言質を取るべし。
それで直らなかったら、故障診断ミスによって計上された費用までは払う必要なし。
あんまり長期にガリガリ言わせてると高額修理に発展するかも。

>>833
異物が入ってないか？
泥や小石とか、金属粉の塊とか。
ディスク面に傷跡が有ったらご愁傷様。
あと、パッドの磨耗具合もﾁｪｷ

ノーマルつっても大衆車のパッドじゃねぇよ。
気になるなら D 持ってって面取りしてもらうか、モッサリブレーキ覚悟で
EXE のストリートパッドに変えれ。

どんなクレームにも対応できるメカがいるDの恐怖

代金払ったら終了。
問い合わせの内容も担当営業に伝わっていない。ましてや回答などない。
でも懲りずに定期点検のハガキは毎回届く。

せっかくいいもの作ってるのに、サポート体制ダメダメ。
新車購入でさえこうだから、中古海苔なんぞ相手にしてないだろ。

だからマツダ嫌いは減らないのよ。と、独り言。

>>833
俺もキーキー鳴くのが嫌だったから、ディーラー持って行って見てもらい、保証あるからブレーキパッドとディスクを変えてもらったよ。それからキーキー鳴く事は無くなった。
もちろん、タダ！！

>>831
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟする時は、ｱｸｾﾙ抜く前からN方向に押し当ておいて、ｱｸｾﾙ抜けばNに入るから、後は一呼吸置いて次のｹﾞｰﾄに軽く押し当てればｽｺｯと入るよ。
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝはｱｯﾌﾟと同じようにNに入れた後、ｱｸｾﾙ煽ってやればいいだけ。
ｺﾂと言うか練習方法だけど、例えば50kmの時3速は何回転とかを覚えて置くことと、最初は回転落ちの少ない5、6でやるといいよ

リアのみツライチになるようスペーサーいれたらバランス悪くなりますか？

>>831
シフトダウン時は、余計目に回転上げて、落ちてくるときに合わせると入れやすかった。
まぁ、失敗したときのダメージでかいから、新車ならやめときな。

>839
やるなら前後一緒のほうがいいと思うけど。

それと、リアのツメ折忘れないでね。

リアはツライチにするとフェンダーのツメ折り以前にバンプしたら
インナーフェンダの下から２番目の継ぎ目辺りにタイヤが当たるんだよな

おまいら、D行くなら来週以降のほうがいいぞ。
デミオリコールでやたら忙しそうだし

>>843
それ、整備でしゅ。

>>841さん、ご教示ありがとうございます。

6ATでオプションの三連メーターもしくは、追加メーターを付けてる人っています？

8にゃ、んなもん必要なし。
ATならﾀｺすらいらんよ。

加給器でも付けんのかな。

カッコだけｗ
６ATだからって馬鹿にしないでね。
MT乗りたくても乗れない家庭の事情ってもんがあるんでｗ

家はＭＴ免許に限定解除さてたお、40000為り。

三連はいらんと思うが、油温水温はあった方がいいと思ふ

40周年モデル
ターボ&セミAT、

6MTでノークラシフトは無理だろ
3万走って当たりは出てると思うが
俺のはできない
大体アクセルオフで抜けない

街乗りでは油温計も水温計もいらない
サーキット走るには付けておいて損は無いだろうが
でも、付いてるとヤタラ気になるんだよな

8にはブースト計は必須。
なんでメーカーが標準で付けないのか理解に苦しむ。

>>816
遅くなったがサンクス。
Rは間違いじゃなく確かにあった。

>>816
見間違えだった、すんません。

ノークラの件、レスサンクス！！
今までの車は例外なくできるように練習してきたんでがんばってみるよ

>>853
俺のSは普通に出来るぞ
強めにN入れてみ？

エイトのマフラーってどこのメーカーが良い音するかな？
みんなのオススメおしえて下さい。

スーパートラップがお勧め

>>859
マジか？じゃあ俺のもできるな。
強引にやってみるよ。

装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、マツダって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味マツダは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ

ﾖｼﾑﾗとかか？

手軽でやっすい後付ターボＫｉｔとか出てねーかなって覗いてるんだけど
たかが車ごときにここのスレ住民って必死過ぎて痛いなぁ、と心の中でボソッ
田舎住まいのオレとしては車なんか家買って余ったお金で買い替えの対象

何年ごとに家を買い換えるんだか知らんが、きっとエライ金持ちなんだろうな。

>>865
金持ちは良いよな〜
家買って余った金で！！！！！！！！！その時点で人生最大の借金だ！！！！！！！！！

俺も家買ってから８買った。買っただけで嫁は激怒してるｗ
10万かけて足換えるならテレビ1台買えるでしょーが！みたいな

つーか、イナカは家安いよな……

>>862
ｽﾊﾟｯとじゃなくてｼﾞﾜｯとｱｸｾﾙ抜きながらギヤをＮに抜く感じ。
一瞬ガッチリ噛み合ってるギヤが緩む瞬間が必ずあるんよ。

正確に言うと土地が安いんだがな。家屋の平均坪単価は田舎(造り)のが高い。

激しくスレ違いか。寝よ

この車の自動車税はいくらですか？

約４万です。

>>870
この車は654cc×2＝1308ccだから、
34,500円です。

>>871-872
ありがとうございます。

>>872
嘘は書かない方が良いですよ。
39,500円です。

>>727
彼が乗ってるのはMR-Sじゃなくて、白馬ｗｗｗ

これと新型デミオの1.5、どっちが速いですかね？

>>876
お前の乗ってる軽自動車よりは速いんじゃね？

なんかここはちょくちょくと、あほらしい単発質問が来る。
レスもらっても一切返事が無い。
放置してみたらどう？

単発でしかも何度も何度も同じような質問（いい音のマフラーetc）・・・

テンプレに載っているような単発質問は

っB4
っ【R】

とでもして無視しとくかね

エンジンブレーキ付けたいんですけどオススメのエンジンブレーキはどこですか？ｗ

>>880
マジレスするとココで聞けばいいらしいよ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1180414222/l50

ついに8納車いたしました。
ほんとデザインが素晴らしいですね。
いつまで眺めていても飽きない。

ところで今日駐車したら車下から液体がちょっとだけ垂れてたんだけど
これはなんざましょう？匂いは鉄っぽかったなぁ。

>>882
ガマン汁！

水素が燃えたのとか？
エアコンの水とか？

カタログに２５０って歌ってるんだからシャシダイ計測で２３０は計測されないと。
８って詐欺

ホイールアライメント付けたいんですけどオススメのアライメントはどこですか？ｗ

おもしろくねーな　小学生か

「家族みんなで乗れる車以外は認めない！！」と強硬に反対する嫁さんをなんとか説得して
ディーラーまで連れて行くことには成功したんだが…。


えぇっと…、MAZDAさんにお願いがあるのですが、「後部座席の窓」なんとかなりませんかね？

なんともなりません。

家族を間引けばいいんじゃね？

あほな嫁にぐだぐだいわれるなら買うなマヌケ

>>888
子供が誤って窓から落ちないようになってていいじゃんとか言えよ。
物は言い様だよ。

>888

二台持てるくらい稼げ

ﾛﾄﾞｽﾀ＋コンパクトもありだぞ

>>888
>>892
ウチは
パワーウインドウのイタズラ操作による事故がないよ
って説明したね。
あれほんと死ぬからね

あと、後ろドアが中から開けられないのも
子供が勝手に降りたりできないように
それと
子供が隣のクルマを無視していきなりドアをフルーオープンにするのを
防げるよ
って感じかな。

不便は確かだけど
見方によってはいい点もある。

それとISOFIXがつくのも子持ちには高得点
（採用されるクルマも増えているけど・・・）

>>885
カタログと車死台の差が大きいのはロータリーの構造特性です。
どうにもなりません。

>>888
すまん。悪気はないし、追い込むつもりもないんだけどさ、
ミニバンかセダン買うしかないと思う。
カワイソスだとは思うけどさ。
無理に買っても、あとあとまで遺恨が残って、ことあるごとに
何か不平不満を言われるだけだ。

買ったら勝ちだ！
買ってから仲間外れにされてる俺様からのアドバイスだ！

もう寝ます。
みなさん、おやすみなさぁい！(^3^)/

何だテメーは？そのまま2度と起きるなよ糞が

君達！少しはマナーを守りたまえっ！！

トランクスルーじゃないから許可が降りない。

>>902
何の許可か知らんけど穴は有るべ？

痛々しいので引き取って下さい


ガソリン高すぎて車厨発狂ｗｗｗｗｗｗｗ電車厨大勝利！ｗｗｗｗｗ
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1181120745/184

184 名前： 舞妓(東京都)[] 投稿日：2007/06/06(水) 23:45:51 ID:E/rJffJB0 ?PLT(12050)
>>136
あぁ、ごめん。
まさかこのスレにプリウスに乗ってる人がいると思わなかった。
マジごめん。

ﾌﾟｯ

>>882
>ついに8納車いたしました。

納車したのは初めてか？Ｄの新人営業乙

>これはなんざましょう？匂いは鉄っぽかったなぁ。

整備の工場長に聞いとけ。
営業でもＤの一員なんだから少しは勉強しとけよ。
客に聞かれたとき困るぞ。

まぁあれだ

初潮

>>905
お前バカなのか？文面から言いたいこと理解できるだろう？
いちいち揚げ足とってんじゃないよ。

この車は新型デミオの１500、もしくはアクセラの2000と同等の走行性能なんですかね？
嫌味ではなくこの３種のうちのどれかを近い内に買う予定なので、同等ならコストパフォーマンス
と燃費に優れる前者二台を検討すべきですかね、もしくはアクセラの2300を買えば
全ての面でこの車を上まるんですかね？

あなたはパンフレット集めてニヤニヤしてればいいと思います
たぶん走行性能のボトルネックはあなた自身ですから

スレを読ませていただくとこの車のメリットって分かりにくいものですから、デザインもアクセラセダンの方が
上でしょうし。ＦＲだからですかね？

貴殿におかれましては、「ググレ」が最良の策と思われます。
尚、「半年ロムれ」と言う策も御座います。

アクセラがいいと思うならそれでいいじゃん。個人の自由。

試乗しろ。

御願い、８だけは選ばないでね、
保険料が上がるから。

>>908
デミオとアクセラ、どちらでもいいと思いますよ。
どちらを選んでも大丈夫。
２つのカタログをじっくり見比べて、Ｄの営業さんに相談してね。

>>882
>>ついに8納車いたしました。

おまえが納車してどうすんだよ。
正しくは「納車されました」だろ。
素で間違えてるのを見ると
同じ8乗りとしてこっちまで恥ずかしくなるわ。
たかが便所の落書きでも日本語は正しく使おうな。


これでいいか？
>>907

>>908死ね

>>916
>どうすんだよ

正しくは「どうするんだよ」ですね。
同じRX-8乗りとしてこっちまで恥ずかしくなるわ。
たかが便所の落書きでも日本語は正しく使おうな。


スレ違いというより板違いだから、言語板にでも行きましょう。
>>916

>>916
間違ってねぇよ。実際俺が納車したんだよ。
営業だし納車費用計上してんだから仕方ねーだろ。

車下から液体の件は納車する直前になんか下から液出てたから
ビビった。そのまま納車したがwwwww

そのまま納車したがwwwww

あーーーーーーーーーー

















お仕事ご苦労さまでした。

RX-8は保険料高いの？
今カローラスパシオで年14万なんだけど
（20歳・男）

>>919
＞ >>916
＞ 間違ってねぇよ。実際俺が納車したんだよ。
なんだそりゃ
905の書き込みの内容で正解じゃねえか。
バカだの揚げ足取りだの氏ねだの、
俺を愚弄した907
ちょっと出てこいやｗ


＞ ビビった。そのまま納車したがwwwww

このあたりがマツダクオリティか。
もし本当だとしたら怖いな。
まあＤの営業なんてなーんにも知らないのは
事実だけど。

>>921
条件にもよるけど高くなるのが普通
気になるならやめとけ

>>922 いいから早く厨房板に行けって
スレでも立てて好きなだけ言葉について語ってこいや。なっ？

暑くなってきたねぇ。
今年もサイドぷにぷに〜♪

>>908殿
8ヲタは他車ヲタと比較いたしましてもとりわけ粘着質な性質の
輩が非常に多く8への偏執的執着はさながらカルト宗教の様相を呈しております
ご存知かとは思いますが「唯一無二」のロータリー車であるということがその偏執
ぶりの理由でございましょうが、性能面をもってすれば現行最強のシビックRのVTEC
エンジンはおろか貴殿の検討されているアクセラのマツスピバージョンにも劣ると
いうのが現実、しかしカルトゆえそれらの都合の悪い事実を受け入れることができず
内輪で凝り固まり外部への攻撃性を増すばかりなのでございます

ＲＸ−８×４出ないかな〜

>>926 長文乙

ニヤニヤしながら長文書いたんですね。キモいですね

【暗号解読】

>>926
　ヲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　な
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　シ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 て
い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ます

アンダーパワーの見本のような車に四駆？アフォかと？

なんか俺の書き込みで凄いことになってるな。
間違いぐらいでよくここまで盛り上がれるぜ。
919は偽な

>>922

お前不正解w
つーわけで氏ねｗ

ニューインプのターボモデルのS-GTって
カタログ値が8と同じ250psみたいだね
タイヤはかなりしょぼいから勝てるよね？

>>932
でしょうね。

これまた頭の悪そうな書き込みの連続だな。
特にGylikz5t0
お前もう少し頑張れ。

>>932
でもそれって、ゲームに反映されるのはもう少し先だから
気にしなくてもいいんじゃない？

RX-8は間違いなくいい車だよ。俺が保証する。

スルー力とは - はてなダイアリー
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%B9%A5%EB%A1%BC%CE%CF

スルールーと同じだヴォケ死ねや

２速でエンブレ効かせてて、速度落ちてきてまた燃料噴射再開ってとき
やたらガクガク(カーノッキング？)するんだけど、これってしょうがない？

そのゲームバグってんじゃないか？修正プログラムがメーカーサイトにあるかもしれないからパッチ当ててみなよ

>>927ワーロタｗｗ
みなさん、おやすみなさい(^3^)/今日はちと遅くなた。明日地獄かぁ

>>939
回転落としすぎてるだけだろ

>>940
マジレスすると、初期型だったら、車検や定期点検をDで受けていれば、対策されている。
最近のでもなるかは不明。

>>939
1500rpm以下から急激に踏み込んでない？
低回転トルクもあるレシプロ実用エンジンみたいに扱えないと思う。

>>939
スナッチじゃないの？
低速でアクセルを踏んだり離したりしてると起こるでしょ
渋滞時とかだと起こりやすいけどなるべくアクセル開度を一定にするしかないよ

>>942-945
レスどうもです。前の車(S15)はアクセル全閉でもスムーズにアイドリングで
進んでたもんだから気になりました。
素直にクラッチ切るかアクセル軽く踏んどいたらいいみたいですね。

重たいローターがゴロゴロとゆっくり回るからしかたない

下手糞にはツライわなｗ

確かに、言われてみりゃあ俺の乗ってたDA6インテのVTECも、
低回転から全開でもガクブルはなかった気がするわ。
ロータリーマンセーだからあまり気にしてなかったけどｗ
いつの間にかロータリーのアクセルワークが身についてたのか。

アクセルワーク（ｗ

(^3^)/ワーロタｗｗ

バイク知ってる人には常識。
それが真のスポーツエンジンってこった。
オッサンエンジンはすこんぶ

ロータリー販売40周年記念のメインはハイドロジェン RX-8 の市販開始だと。

次スレ
【Ｍ】MAZDA RX-8 part160▼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180357697/l50

>>954
え！、消化するの？

こっちの方がいいのか？
まだ生きてるぞ。

【ロリータ！】MAZDA RX-8 part155【エンジェル！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178585827/l50

8が修理で代車にデミオを借りた。
比べちゃ気の毒だがやっぱダメだな。
あと30年したら乗ってもいいけど
今はやっぱりロータリーだな。

>>950
次スレよろ！
立て直した方が良い。

ねーよ（ｗ

実燃費ってどれくらいですか？
5km/??位は走りますよね？

>>958
＞ >>950
＞ 次スレよろ！
＞ 立て直した方が良い。

本気で言ってるのか、単なる荒らしか
俺には判断しかねる。

>>958は荒らし。相手にすな

埋めて160行こうぜ

呼んだ？

お、久しぶりじゃん？

なんで次スレ一気に１６０なんだよｗ
誰か立て直せ。

このすれグダグダだな。
そんなんじご新規さんこないぞｗ

>>939
その前にｸﾗｯﾁ切れよ･･･。（ﾊﾝｸﾗでも可）
って遅ﾚｽしてもしょうがねーか。

ちなみにｱｲﾄﾞﾙ復帰からﾊﾝｸﾗなしでまともにｱｸｾﾙ踏めないのは仕様でしょうか？
ｱｸｾﾙﾜｰｸだけでは、なんともなりませんが･･･。
（後ろから軽やらﾄﾗｸﾀｰに煽られてもいいなら別だがね）