社外のエンジンブレーキ

整備保障の基本は
１０キロ１０万年かな。

>>150
使用頻度による。
ｴﾝﾌﾞﾚﾍﾞﾙﾄとｴﾝﾌﾞﾚﾌﾟﾗｸﾞでは耐用年数は違うね。
ｴﾝﾌﾞﾚｵｲﾙやﾌｨﾙﾀは結構早いｻｲｸﾙだね。

おまえら、社外のカックンブレーキは車検通らんぞ

パニックブレーキならル・マンでも効果が実証済みだって、マッチも言ってたよ。

社外のエンジンブレーキパッド交換したおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まじｵﾇﾇﾒｗｗ

社会保険庁なんかは今まで踏んだブレーキペタルの回数を
どうしてくれるのかな。
数えてないんだろうなやっぱり。

>>155
まだ踏めたからいいじゃん。
俺のエンブレは姉歯製だったんだぞ。

ハイブリッドｴﾝﾌﾞﾚって利きはどんな感じ??
助成金で車両価格半分ぐらいでるから迷ってる。ハイブリッドで燃費ｳﾏｰらしいが実燃費はどうなんだろう。

エンブレが刺さりました。どうすれば直りますか?

ペンチでひっこ抜くしかないな。
そんでヤフオクで中古買えば大丈夫。

>>1
ｴﾝﾌﾞﾚに何を求めるのかによるのでは？

エンジンブレーキってちゃんと心のハイオクは４つ付いているんですか。

http://www18.ocn.ne.jp/~rina/
http://9125.teacup.com/rina/bbs
http://9125.teacup.com/nanase/bbs
http://9125.teacup.com/berryz/bbs

エンブレの意味が解らなくて
駅前留学してしまったyo！

最近エンブレ効かないなーと思って見てみたら小鳥が巣作ってた

己の機能を殺してでも小さな命を守るかエンブレ。

マジ魔性ｗ

ええ話や。
うちの13歳のシルビアも燃料配管から涙流して感動してるぜ。

>>157
効きはいいけどインバータの音がうるさい。
俺のゴルフのエンブレにはジーメンスのインバータが載ってる
から多少うるさくてもネタとして楽しめるが国産は
つまらんかも。
燃費は都市部じゃ伸びない。平地だと何回もストップ&ゴーを
繰り返してるとバッテリーが先細りになるので充電のために
エンジンが回って結局ガソリンを喰う。中央道の下り坂の
ようにだらだら下るのがいいんだが、この間は過充電で
回生ブレーキの方が効かなくなって危うく料金所の車の
列に追突する所だった..orz。

３相誘導電動機に乗っていますが
都内だとフェラーリーに余裕で勝てるね。

>>167
三相誘導モートルの上よりも
三匹牽引タートルの上に乗ってる方が早く移動できると思う。

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オイラのエンブレはブレンボ製

俺はちょっと奮発してエンドレス製
でもリアは純正orz

俺、永谷園製

エンジンブレーキの餌はなんでしょうか。

>>173
ズバリ。化石燃料だ。

ブレーキに作用するのは空気かも。

未来からの警告。マリオエンジオ。ジュセリーノというプラジルの90％の預言者。7がつに中国
で洪水がおき1000人死亡。北朝鮮がアメリカに対し挑発行為にでる。この本を買ってください。
2009.1.25阪神大震災で50万人死亡。

ｴﾝﾌﾞﾛﾊﾞﾙﾌﾞ(ｴﾝｼﾞﾝ[ﾌﾞﾚｰｷ]ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞ)の推奨交換時期は､
2ﾏｿ�`又は2年で合ってまつか?(･ω･`)

>177
会ってみます。

>>177
国産はね。アウトバーンで200km/hオーバーからエンブレ効かせるドイツ車とか、
アルプスの山下りで抑速に使うイタ車仏車は10万kmまで持つよ。
あと、排圧調整できる可変タイプより固定式の方が長持ちする。エンブレの利きの
調節は可変バルブに頼らず、MTAT問わずマメなシフトチェンジで対応すべし。

千秋くんを探せ。

全日空系のスカイネットアジア航空（SNA、宮崎市）は21日、ボーイング737−400型機（150人乗り）1機の
エンジンブレーキの摩耗が激しく、交換する必要があるため、同機を使用して同日運航する予定だった
羽田発宮崎行きなど6便の欠航を決めた。約470人に影響が出ている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070621-00000055-jij-soci

エンジンブレーキが下水処理に活躍しています。

エンブレといえばポルシェのPEBS（ポルシェ・エンジン・ブレーキ・システム）が最高らしいな。
とはいえ現行車種（997）でPEBSを標準装備してるのは911ターボ・GT3・RSだけ。
一応オプションで選べるがPCCBより更に高くつくし、カツカツで素カレラに乗ってる俺みたいな
貧乏人には縁がない豪華オプションだなｗ

エア抜きしっかりしなかったんで
アクセルペダルがスコーンと奥まで行っちゃって
マジで死ぬかと思った。

>183
カレーとかカツカツとか

ポルシェとエンジンブレーキはおいしいのかな？

質問だけど俺のRX-7、シルビアとかに比べてめちゃめちゃエンブレの
効きが悪いんだけど、シルビアとかGT-R用のエンブレ流用とか出来る？
あと、ハイカム組むとエンブレの効きが良くなって、パワーも上がるらしいんだけど
RX-7用のハイカム組んでる人いますか？

ちなみに車種はFC3Cです。よろしくお願いします。

>>187
そこでPEBSの流用ですよ。
俺はRX-7のPEBS仕様に乗っているが低速ギアに入れるとエンブレがかかる、マジで。ちょっと感動。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでマクラーレンF1を抜いた。
つまりはマクラーレンF1ですらPEBS付のRX-7には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には
大満足です。

やっぱ脱落式の威力はハンパないな
こないだ念のために付けといたら間一髪のところでとまれたよ！
ホント、脱落式ありがとう！！

脱着式のエンジンブレーキに
産廃ゴミを入れています。

非常用と言えば、ウォーターハンマー式が発売されるとか。
効きは抜群だがエンジンは二度と使えなくなるという諸刃の剣w

原動機制動機

>>188
PEBSってすげーな
俺のチェロキーにも導入を前向きに検討するよ。
げんじょうのブレーキはストックのままなんで、ちと効きが甘くてな。ほしィ。おっとチェロキーを甘くみるなよ直線は早いぞ。

エンブレ付けたら平均何ｐｓ上がりますか？

夏はエンブレにとって一番過酷な時期ですね。
去年は温度が500度超えてペーパーロックになって馬鹿効きだった！
でも使いすぎるとブローするんだよね、レースでは裏技扱いされてるけど。

>>sageれば良いのでは。

sage

戸田レーシングに良く効くのが売ってるよ。

戸塚ヨットスクール
戸塚ヨットスカツカーレ
カレーゆうとるがな。