ユーノスロードスター52万キロ

春だ！桜だ！ロドスタの季節！　幌をおろしてｽﾝｽﾝｽ〜ﾝ

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　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘..............


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1 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029339211/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036200446/
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042639452/
4 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046793122/
5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050652409/
6 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053442763/
7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057120739/
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059313622/
9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061731470/
10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064772621/
11 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066185516/
12 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068597217/
13 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
14 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
15 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076388773/

16 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078246762/
17 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081225804/
18 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087438997/
19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091120336/
20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297914/
21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097066142/
22 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099498529/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102254144/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104562149/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107535763/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110506068/
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113052087/
28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115548190/
29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117315683/
30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119565864/

31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121786188/
32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124210665/
33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126628803/
34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129726617/
35 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132547324/
36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134921175/
37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139930084/
38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139930084/
39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141647631/
40 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144668659/
41 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147015085/
42 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148908826/
43 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150787141/
44 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153072291/
45 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155471757/

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51 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177503679/

関連スレ

【NANB】 マツダ ロードスターPart94【Roadster】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175776942/

【NC・RHT】MAZDAロードスター33号車【限定車多杉】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176003662/

関連スレをスレッドタイトル検索から。
http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281

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　　　　　　　　　,r≦三ﾍ　　￣　　　　ト､　` ｰ 　 ,. イ　　 lＶ　　/ |　l ﾘ　　　 　レ
　　　　　　　　/　　/　　ﾊ 　 _...　--‐〈.　＞‐r＜　 /　 |　j/,/' /　j!〃　　　　　以
　 　 　 　 　 /／ /　　 | ﾊ　　　　　, ｲl　 　 f　　ヽ 　 ∧/〃 / ／'　　　　　　 上
.　　　 　 　 〆　/　　　 い ＼　-＜ 　}}／￣￣｀ヽ＞‐メｲ､ /　　　　　　　　 　/ /
　　　　　　〈 　/　　　　 ∨　弋ヽ　　 ハ､　　-―‐-丶　/／丁fヽ　　　　　　 ・ ・
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　　　　　　l　|　　　　　　　 　 `ー‐ ´　|　　　　＼.　 　 |　　　|│ ヽ

>1乙ッ

前スレ立てられなかった人乙

ID：9/Y2G9TUOはアボーン設定した

>>9
　　　　 　 ／: :.::.:: : .:/イ´: :／´.. -―￣｀:.＝ミ:_..
　　　 　 /:.: .::.::.::..:／: :.: : /　ノ: : : : : : : : : ｀: .､‐ ｀ヽ、
　　　　 i: .::.::.::.::.:/ .: .::.: :/ .ｲ:: :. : : : : : : :＞.､　 ＼-‐ヘ.
　 　 　 |.::.::.::.::.:/:: :l.::.: : |/::.::.::..:..: : ヽ:イ＿ . :＼´: ヽ:.ヽ:ヽ
　 　 　 !::!::.!::.::ハ::.|::.|: :.|::.::|::.:斗-‐´: : ::.::.::.. : : :ヽ::斗: :.l: :!
　　　　j::.|::.}::.::|::.:斗v:: :.!::.イ::.::.ﾄ､::.:ﾄ､: :ヽ:_::.::.:..／ﾄ :l:: : ﾄ:|
　　　ノ‐ |:/::.:／ イ｜:. |::.::ﾊ::.::.l　＼:､＼: ＼７'ァミl::.|:: :l }}
　　 　 　 l::l::.:ヽﾑ/　|::.::.::.::.::.ﾄ:斗---｀孑｀　ーｲｫ::小::./l/′
　　 　 　 |::{::.::.::V７7!::.::.::l:: ´l ｀,≧zzミ　　　　 |ｭﾘ }:./::.|
　　　　　 l:ハ:.}:.l/:.| |::.::.::.:ト､:.V/ﾄ-':...}　　　　　´ ..ｲ::.: :|
　　　　 　 |　｀j小:.| ﾄ::.::.:..:ヽ-ﾐ｀ Vﾕﾂ　　 　 ヽ :::: ﾊ::j:ﾘ
　　　　　　ヽ / |! ﾘ_ﾄﾍ:l::.:...:.ヽ｢ {　:::::::: 　 　 _, 　.ｲ::.ｲ/　　　　覚えててくれ…って言ってないからね
　　　　　　　　 _ノ.. ..:..|:ト､::.::.:､＼｀ ｰ-､ 　 ´ '／:.|:/ﾌ:>､
　　　　　 r‐＜::｀丶:..:ﾊﾄ､_＼::.:ヽ￣｀　 }┬‐.:: : :〃::/: : /､
　　　　 /´￣｀　ミヽ:＼ヽ:..:.｢ ＞:}-- ､ ﾉ｜:... : : l:::./: :./　 ヽ
　 　 　 !　　　　　 ＼＼:ヽ..:.Vーﾉ-- ､＼7:..: : : :|::/: :/ 　 　 !
.　　 　 |　 　 　 　 　 ヽ:ヽ:〉ム二ﾆ､‐- ７|:..:. : :/::l: ://　　　 |
　　　　 V　　　　 ー ､　V　 ／　 　 ｀ ‐{ﾉ:..:..:./::/ //　 　 　 |
　　　 　 |　　　　　 --- {　　　　　　　　 ヽ..:./::/ //／　　 　 |

＞１　
最後のAAは余計だが、乙だｺﾗ！

ＡＡはあぼーん指定

結局のところID：9/Y2G9TUO は単なるシッタカってことでFA？

他人の尻馬にのって煽るなボケ。
何がFAだ。

厚さ2mmのアクリルでリヤウィンドウ作ってみたけど重いなぁ・・・
リヤ幌にテンションかかりまくるのやだし、1mmで作り直すか・・・

1ミリのPP板だっけ？アクリルなんかとよく一緒においてある素材。
あれでエアロボード作った事あるけど
夏場の車内の熱さでクニャクニャになっちゃったよｗ
そこらへんは素材的に大丈夫なんかね？

2mmのやつはコンビニなんかのサインボードやウィンドウに使ってる建材用だから
透明度はガラス以上で熱にも強いし傷もつかないんだけど薄いの無いのがネック。
薄いのでなんか良い素材ないかな。

熱や耐久性の問題を考慮すると、ポリカーボネイドが一番いいよ。
元祖ZOMMはアクリル板をポリカーボネートでサンドイッチしたもの。
ヤフオクで売ってるのはポリカーボネイドとビニール。

素人がリヤウィンドウの形にポリカカットするのは難しいよ。
アクリ屋見ても最薄2mmだし、薄いポリカってどこに売ってるか知ってる人いる？

>>20
５０００円だからヤフオクの買えば？　手間考えると安いと思う。

>>15
で、結論はどうなのよ？

>>1乙
ttp://www.youtube.com/watch?v=_B_EfFsAPxI&mode=related&search=
ｴﾘｰｾﾞを打ち負かす様をお楽しみください。

>>21
全面タイプと切り取りタイプの2種類あるみたいだけど
どっちが良いんだろうね。
まあ、現状の視界0よりはどっちも良いけど。

>>1乙
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＼ (＼　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 r､＼ヽ ) ＼ハ
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 fべ ;　　　　　　/ヾ;ゝ┌へ/＾ヽ　｝
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 {i　　 ヾ;　　　 〃　 ヾ; ｰ'⌒ヽ ﾉヽ
　　　　　　　　　　　　　, -{i　　 　 ヾ;‐-〃　　　ヾ;　　　 }_ノ
　　　　　　　　　　　／ 　 {i　　 　 　 >‐< 　 　 　 i｝　　 ﾉ
　　 　 　 　 　 　 , ′ /　{i　 ,　' ´￣￣￣｀ 丶､　i｝　 /
　　　　　　　　　/　　,′ {i／　　　　　 ｌ　 ｌ l､　　ヽ　/‐ｎ
　　　　　 　 　 /　　 ｌ 　 / 　 　 　 l 　 |　 | |ﾍ　　 ∨ 丿ｈ
　 　 　 　 /⌒ヽ＿_(|　 /　　　　 | | 　 ||　| 「~|　　　V_ノノﾆヽ、
　 　 　 　 Ｋ⌒ー＜|　 | ｌ　　 ｌ | |｜｜ﾘ ﾉ |　 | | l l　トミ丶､
.　/⌒ー‐<⌒ヽ二ノ|　 ｌ l l　 ﾉﾑﾅﾅメﾉノ リ_⌒ﾘ l lﾉﾉ 　 ￣ ヽ
.ノ´￣｀ーｰY⌒ア~∩　リﾘノノ,≠h<　　　 /nＹﾉﾉﾉノ
. 　 /⌒二二_ノ　 八 |　　 | Ｙﾄ-､ｿ　　 　 ｔ_ｿ |　/　　　ジャッジメント
　ノ⌒´ノ＿ , -─-＜|　　 |　 ｀ ´　　　　,　　 ｌ /
.‐　'' ´≪￣//》　　　 ヽ 　 |＼　 　 ┌‐ｧ_ｒ‐ｲ⊥、_,−､
　 -‐ 　 ヾ///＿＿ 　 ハ　||l　＞r‐Ｊ⌒′､丶､　｝＾Y⌒)
　　　　／ﾆ′──″〈 ハ　||l　||_）／　 ヽ、＼　）‐く|丁
.,,　- / 　 《/ 　 　 　 r─-√~（_／　 へ、　｝ ﾉノ ノ ﾉﾉ
...　　{二ﾆ只ﾆ二}　 _」 へ、￣~｡-､くｰv亠､ﾉｲニ´　ノ
∠二ニノ　 ─'´￣ //ニﾆＹ （__ﾟノ　ﾉ⌒ C )）-＜´
...〃〃/　　　　　　〈└‐ｧ ム====彳＜　｀ く人 ヽ＼
　＼ /　　　　　　∠= ノ ／ 　 くこ)i（￣｀＞ 　 ﾊ ｌ ｌ ｀、
.　　 {　　 　 ,, ‐'／／ ∠==テ＝､_Ｔ_,＝テ===彳| l l　|
＼　 し,, ‐''´ ／'´　／　 イヽ 　 |　 /　ノノ　ノノノﾉﾉ ﾘ
'´,, ‐''´ ,　'′　 ／〃／　ll l| ／j=/~＼)　　　　ノノ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 厂刀､　 　 　 　 　 　 , ヘ _　
　　　　　　　　　　　　_,　-‐…‐-　､___/／: : : ＼＿＿＿＿／: : : : ＞r
　　　　　　　　　_＞'´: : : :_,.- " : :／弌》__: : : : : : : : : : : : : : : : : : , : : }
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.　　　　 /: : : : : : : : /: :.,': : : : :: : : : : ＼ ∧　 　 ￣￣フ : : : : : :／
　　　　/:/: : : /: : :.ﾊ : :ﾄ､ ＼: : : : ＼ : :Y i|　　　 　 / : : : : : ／
　　　　| ｌ: : :./: : :./ハ: :{　＼j＼j : : ∧, j: :|.　　　　/: : : : :／ 　 　 　 　 　 ､
　　　　| |: : :| : : ,`匕 　`‐z匕 　＼ : : }Ｋ: j. 　 　 /: : : : :/　　　　　　　　　 }＼
　　 　 j,ﾊ: : |: :∧fて!　　ｲfて)'ｙ　 Y: :jF'},ﾉ　　　,': : : : :/　 　 　 　 　 　 　 |.: :.＼
　　　　　 ＼ﾄ､{ ﾊ ﾋﾘ 　 　ﾋ::ﾘ '　　j /rソ　　　 ｲ: : : : :.{　　　 　 　 　 　 　 ﾄ､: : ハ
.　　　　　　 　 j,从 " ､　　　""　　 ﾑ／　　 　 ,{|: : : : : ﾄ､_＿＿＿＿＿_ イ: :）: : :.}
　　　　　　　　　　 ゝ､　rっ 　　, イ,|_⌒　　　　ハ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : /
　　　 　　　 　 　 　 　＞-r＜＿／　iﾄ､　　＼　　＼､: : : : : : : : : : : : : : : : : : 彡ｲ
　 　 　 　 　 　 　 ｘ＜7ｲｘ公､　　 ／/　＼　_〉＼_ 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 　 rく　　//　〉::::fゝ_イ /　　 　 |　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .!
　　　 　 　 　 ∧, 　//　/⌒i|　 / /　 　 　 i|　こ、これは>>1乙じゃなくて　　|
　　　 　 　 　 {　j　{ {　/:::::::::| ,/ /　　 　 　 |　ポニーテールなんだから.　　 j
　　　 　 　 　 |　| ∧∨:::::::::::ﾚ' /　　　 ﾍ, 　|　変な勘違いしないでよね！ 　|

　　　　　　　　＿ ._,
　　　　　　＼／:::／:::ヽノ､／
　　　　　／:::::::::::::::::::::::::}￣`ｰ､.,_ﾉ　　,,
.　　　　/::::::::::::::::::::::::::::/::::::::::::::ﾍ,＼く
　　　-/:::/:::::::::::::::::::::::/::::::::::::::::::::ﾄ､ i:::ヽ､ノ
.　　　i:::/:::::::::::::::::;:::::/::::::::::::::::::::::i:::i .|:::ヽ:i
　　　|:::i:::::::::::::::::/:::::i:::::::::::::::::::::;;ｨ､:ﾚ:::::::::ii|
.　　　|::|:::::::::;::::/:::::i:|::::::::::::::::::<ｨif.i::|:::/::::}し
　　　 i:|i:::::::::i:/:::::/ﾘ:::::::::::::::::::/i.|Y::|:/::::/
　　　　i|ﾔ ﾄ::i::::::/:::::::::::::::､,ｨ<./.|_|::|'.i／　　　　AAばかり貼るなよな…自爆
.　　　　　〉ﾄ}:}::::/'"'’`ｰ".,..,ィｰｧ,､::| ´
　　　　,.ｲ　ﾉﾊﾘ ＼ .,ｨｰ/ .ソ / i ﾄ,i
　　 ／　　　,,.ｨ,.ﾆ=´ヽ, {＿,__.,.,.ィ´
.　 /　　　／／　　　　 ＼-ーｷ

>>24
２つの業者が互いに誹謗中傷合戦してる。気に入った取り付け方法の方を買えばいいんじゃないか？
写真見ると切り方が違うみたいだし。

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k45151857
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k40836520

>>22

（あ）NBばね＋ダンパー＋アッパーのセットをNAに付けると車高が上がる。2センチくらいと書いてある。
ソース ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/qa/NBbil.html

（い）ダウンサス入れて３センチ下げたとしてマイナス１センチの車高ダウンだけ。

（う）車高が１センチくらい下がっただけなのにダウンサスで底突きし易い仕様の出来上がり。

ブリジストンのＮＰＧ車高調が流行ってるとき買おうかと思ってググってた
とき、ＮＢに付けると車高が低すぎて、リアはプリロードかけないとだめだ
という話があった。
ＮＡはプリロードかけなくてもおｋって話もあった。
重量の差もあるはずだけど硬いバネでもかなり車高が違うとってことは、
ＮＢとＮＡでは、アームの位置かフェンダーの位置が違う気がする。

重量でＮＢの足をＮＡに付けると車高が上がるならストロークは増えてる
からいいだろうけど、ダウンサス入れても差し引き１センチだと理由がど
っちでも意味ないな。

>>29
これの2006.4.16の記事は嘘??

ttp://www.plays.jp/adiary/diary2.cgi?id=nopro&action=view&year=2006&month=4&day=16#4_16

>>31
リヤにストロークアップアッパーマウントを使用しているから底突きは少ない
と思う。でもそのアッパーマウントがいくらするんだ？という話になるとさて・・・。

>>32
ＮＢ純正ビルシュタインをＮＡで美味しく頂くProject-１：猛烈ＲＳ / ロードスターでモータースポーツ＆ＤＩＹ
ttp://mrrs.jp/blog/archives/200702/08-023602.php


ＮＢ純正ビルシュタイン流用プロジェクト、その２：猛烈ＲＳ / ロードスターでモータースポーツ＆ＤＩＹ
ttp://mrrs.jp/blog/archives/200704/17-001122.php

ＮＢ純正ビルシュタインをＮＡで美味しく頂くProject-１：猛烈ＲＳ / ロードスターでモータースポーツ＆ＤＩＹ
http://mrrs.jp/blog/archives/200702/08-023602.php


ＮＢ純正ビルシュタイン流用プロジェクト、その２：猛烈ＲＳ / ロードスターでモータースポーツ＆ＤＩＹ
http://mrrs.jp/blog/archives/200704/17-001122.php

車高さえ下げなければ、全ての問題は解決するんじゃないのか

メーカー系のチューニングだとノーマルからのダウン量は1.5cm位なんだよね。
乗り心地考えるとその辺りが限界なのだろうかね。
純正置き換えならチョコミントで十分だと思うんだが。

それ以上なら車高調入れた方が無難だろうなぁ。

>>35
サスアームの角度が良くないんじゃネ？＞＋2cm

つか、それだったらサスなんか換えなきゃいいって話になるんだぜ？

>>37
チョコなんとかみたいに、純正のテイスト欲しいならまんま純正でいいじゃんとは思う。
ただ、NAビルに期待するのは時間の無駄だな。
Sスペを2台購入した俺が言うんだから間違いない。

>>38
路面が綺麗だとNAビルシュタインは、いいロール感なんだよな。
2台分使った俺が言うんだから間違いない。

路面が荒いと（ｒｙ

Sスペの足なら20%レートアップのバネ入れれば無問題じゃね？
漏れのがそうだったから…

>>40
そういうバネで落ちが少ないのはショコラくらいじゃない？

ＲＳファクトリーの工作員がなんだか頑張ってんな

ショコラバネは要は強化スプリングだから、
ノーマル車高みたいなので適当に攻めたい人向けだよね。
隙間は指3本だから車高を下げるバネじゃない。
たまに車高を下げたいからって
ショコラ+NBアッパーでNAに組んでる人がいるけど、
お金掛けてNAアッパー+ダウンサスと同じにして喜んでるのが笑える。

質問です。
NA6用のリア泥除けはNA8への流用は可能でしょうか？
ユーノス歴半年の初心者です。よろしくお願いします。

ユーノス800歴半年か。今時にしては大した奴だな。

先程腹を豪快にぶつけフロントあたりからオイルが漏れだしましたorz
土曜日にﾃﾞﾗにいくんですけで大体どれくらいかかるもんなんですかね？
アバウトすぎる質問ですみません

ドッグﾊｳｽのDHハイパフォーマンスカーボンマフラー　を付けてる人いる？
音質ってどんな感じ？

>>46
だらだら漏れてるなら、もう絶対エンジンかけるな。デラに行くんじゃなくてデラでTELして
指示仰げ。積車で運ぶことになると思う。

誰もでもわかるくらい漏れてるなら絶対エンジンかけるなよ。

は？
モーターうｐを入れたらOIL無しでもへっちゃらなんだぜ？

>>48
暗くてどこから漏れてるかは確認できないんですが少しずつぽたぽたって感じです
今日は気が付かずに60キロも走ってましたorz

>>50
オイルスティックでまだオイルがつくくらいなら大丈夫。明日さらに漏れてればエンジン起動は
薦めない。
とりあえず明るくなってからどこらへんから漏れてるか確認して状況をデラにTELして指示仰げ。

>>50
漏れたオイルを指につけてみて、透明度が高く硫黄臭がするようならMTオイル、
オイルの色が黒っぽく汚れているならエンジンオイル、赤っぽい色ならパワステフルード。
透明だが粘度が低く、あまりぬるぬるしない場合、ブレーキフルードの可能性もあるが。

エンジンオイルなら、レベルゲージで量の点検してみればわかる。
まあどこから漏れてるにしろ、動かさない方が無難。

>>44
形と色が違うのが大丈夫なら流用できるはずだが。

再塗装する金考えたら、同色のNA8用使ったほうが安くつくと思われ。

そーいやー、NA8Cのリア・マッドガードをはずしたあとの粘着テープ。
車体を傷つけないように綺麗に剥ぐの苦労したなー。

>>53
レスありがとうございました！
そうですね。そんなに高いパーツじゃないと思うのでケチらずデラで同色の新品を購入しようと思います。

>>45
揚げ足取り乙

あれ？
俺もＮＡ８でリアの泥除け外したけど粘着テープなんてついて無かったよ？

そのかわりなんか綺麗に跡が残ってるｗ>>>54

>>55
いちいち突っ込みを入れて場が荒れる要素を広げるな、質問するなら謙虚にしてくれ

昨晩オイル漏れの相談をしたものです
明るくなったので車を確認してみるとボンネットにオイルが大量についていました
触ってみるとエンジンオイル
開けるとなんとフタがしまってないorz
腹をこすったあとにスタンドでエンジンオイルを交換したんですがまさかって感じでした
今電話でスタンドにクレームをだして車をとりにきてもらうことになりました

しかしキャップがちょこんとおいてあったのには呆れました…
とりあえずオイル交換と洗車はしてもらいますが多少サービス要求してもいいですよね？
ありえなすぎ…

バイト君が車を取りに来たので強くいうのもかわいそうなんで手洗い洗車お願いして一応終わりました
お騒がせしてすみませんでした
そしてレスくれた方々ありがとうございました

さすが携帯
糞だ

おやまぁ。

リビルドエンジンへのプラグが立ったのに洗車で終了かよ。

プラグ

プラグはブラフです

>>56
え！ほんまに？記憶違いじゃないと思うが・・・
Ｓｒ．１なんだけど、ボディー側に黒い粘着テープが張ってあって、
はがそうとするとぶちぶち千切れる。

初めてDHT付けた時の開放感は忘れられないけど、NCでは残念ながらそれは無くなってるだろうね

もし下回りヒットでオイル漏れしてれば、
オイル交換時に、ドレンを抜くときスタンドの人が気が付くはずだったのでわ？。

後ろの男誰だよwwwwwwwwwwwwww
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1170338074486.jpg

>>65
>初めてDHT付けた時の開放感は忘れられないけど

開放感？閉塞感の間違いでは？
あぁ〜もう気軽に空けられないって感じるけどね。

こーゆーヒトでわ？
↓
167 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した ：2007/04/11(水) 00:33:21 ID:Fy6sx0w2
>>158
幌へのいたずらが心配でゆっくり買い物したりメシ食ったりできない

>>69
ねーよｗ

>>68
閉めたときの開放感ね
もしやDHT持ってないな

それはニュアンスが違うだろ・・・自分の感覚でモノを語るなよ

人と違うことが言いたい年頃なのさ

はいはい
厨房は死んでね

おいおい！！自殺するなんて言うなよ！！

内部容積の事だろ
圧迫感かも判らんが

つーか閉めた時の開放感ってどういうこと？マジでわからない。

幌を閉めた時に比べて、多少広いってことだべさ。

なるほど

後方視界というか明るさでかなり印象違うじゃん？
だからオレはあながち間違っていないと思うんだが。

ああ！後ろの窓が広いと

何吠えてんだよカスｗ

あしたからゴールデンウィークだぞ！
スンスンしまくるぞー！！！！！

>>79
俺もそれは思った。
そりゃオープン時の超絶後方視界とは比べるまでも無いけど
締めてても後ろがきちんと見渡せるって凄いと思った。

重さも凄いけどな。

リアバンパーホースメントの重量誰か知らない？
NAはウレタンのような材質、NBはアルミになってる。取り付け位置は同じような感じなので、
軽ければ互換性試してみようと思う。

ググってみたらNB用は３．５ｋｇだったんだが、NAは見付からなかった。

誰か良い方法知ってたら教えて下さい。
NA6にマキシムエキマニ+サード触媒の組み合わせで使ってるんですが
　エキマニ…50パイのリングガスケット
　触媒…60パイのコバンガスケット
でフランジから排ガスだだ漏れです。
何か加工無しで良い接合方法知りませんか？

>>85
つ ホルツのマフラーガンガム

>>64
俺のも別になんも付いてなかったぞ？
ﾎﾞﾙﾄ外して簡単に外れた。やっぱり跡は残ったｹﾄﾞ。
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞとか駆使すれば除去できそうだけど放置してます。

>>84
急ぎでなくて、ﾊﾞﾝﾊﾟｰごとで良いなら、週明けにでも計って見るけど？

>>86
やっぱりガンダムですかね〜
明日もぐって攻撃しておきます。
ありがとうございます。

4�`くらいじゃなかったかな・・・・リアバンパー社外に変えたとき量った気がするが・・・すまん、適当な事を言った。
>>87のレポートを待とう

ガンガム正直無駄…
隙間の程度が大きいなら、一ヶ月しないうちに詰めたガンガムが吹っ飛ぶと思う。

>>85
内径50φの小判ガスケット用意して、触媒のボルトが通るように穴を少し拡げ、
リングガスケットと二枚重ねで締めてみるのはどう？

自己レス。
リングガスケットの外径が60φより大きいなら大丈夫だけど、小さかったら多分漏れるな。

>>87
いや興味本位で、すごく軽くなってるなら…と思っただけなのでわざわざ測って
もらうほどの悩みではないです。バンパー付きだと判断出来ないってのもある
ので。
また機会があればってことで�dです。

>>89
4キロとすると500gの軽量化か…。そうやって積み重ねて軽くしてるわけなのは
理解してるんだが、500gのために適合試すなら、NAのホースメントに肉抜き穴
でも開ける方がいいかな。

>>87も>>89も�d�dです。

>>90
実は今その2枚重ね攻撃をしてるんですよ。
リングガスケットは一応68mmなんで多分噛んでると思うんですがね。
どうも運転席が臭いです（涙）
マキシム。。。なぜリングガスケット？
サード。。。なぜ60パイ？
結構定番な組合せかと思うんですけどね。。。

シフトノブどこの使ってる？

あ゛っー！！！
ホースメントのお話終わらせないで！！！興味有りまづ！

互換性＆重量

気長にお待ちしてまづ！！！！

シフトノブ欲しいけど好きそうなのが無い
Tハウスの奴が好みだったけどもう売ってないし＞＜

レッツォのウッドの球ノブ。
ブランドイメージ的に嫌だが、十年以上使い込んだ結果、レッツォの焼印ロゴは
綺麗さっぱり消え去ったので満足しているw

ロドスタのシフトノブはある程度重さがあった方がいい、という人も結構多いが、
軽いノブにはシフト抜けの防止などの効能も（一応）ある。
基本的には個人の好み。

マキシムのエキマニってやっぱり割れるの？

メーカ名は忘れたけどジュラコンの丸いやつ使ってる。
棒状のはどうもダメなのよ

>>85
純正がリングガスケットだからマキシムは
悪くないのでは？
悪いのはサイズを変えたサード！

サード/マルハの60ﾊﾟｲって、キャタ単体の抜けは良いんだろうけど
実際効率はどうなんだろうね。
たいていのマニは50ﾊﾟｲだし、マフラーフランジも50ﾊﾟｲでしょ？
途中だけ広くなったらそこで渦巻いて効率はｲﾏｲﾁな気が…。

オオノのは50ﾊﾟｲだよね。

あれ？NA6って純正も普通の板ガスケットですよね？
マキシムは物が良いだけに惜しいですよ...
抜け良くするんでしたら入り口50の出口60っていうのが
理想なんですけどね。
どちらも，残念！！

>>102
発想逆。エンジンから遠くなるに従って排気温度下がるから、理論上は排気流速維持
するには、エンジンから遠くなる程細くなる。
触媒の前後で口径変えるほどの違いはないだろうが。

>>103
無知ですいません。
単純に圧損下がるかな〜と思いまして。。。

うぉっ！起きたらスゲー天気が良い！　こんな日に昼起きしてしまうとは！

中途半端な時間だから伊豆スカは混んでるだろうな〜。今からなら房総半島か〜？

道混んでるかと思ったけどR16もR246も空いてたよ。
伊豆やら箱根はどーなってるか知らんけど

サンキュー。箱根方面まで行くとこれからだと遅い気がするし、
近場の江ノ島辺りが無難かな。
んじゃ、スンスンしてくるわ〜( ´∀`)

江ノ島が近場なら箱根も近いんじゃ…
うらやましいとこ住んでんな。

ドアトリム取り外し成功記念カキコ。
ただスピーカーが朽ち果ててましたorz
おすすめのドアスピーカーはないですか？

う 純正

社外品はコーンが重たい新素材だから、安もんの純正スピーカーのほうがよかったり
する。漏れもスピーカーは物色してるんだけど、これぞというのがない。

小型のパルプコーンのフルレンジでもぶち込もうかと考えてるが…

>>109
数年前、オートバックスで一番安い互換スピーカ買って入れた。８０００円くらいだったと思う。
音にこだわりはないから十分以上に満足してる。

冬にNA6買って最近オープン走行楽しんでますが、幌のスクリーンの開け閉めの
コツって無いでしょうか？
どうも助手席側からチャックを閉めるのに手間取るんですが・・・。
空けるのは幌、スクリーン共簡単なんですが。

スクリーンを押さえてチャックを閉めようとすると、チャックのツマミが一緒に
上がろうとして上手く行きません。閉まり出せばスンナリ。あ〜でも楽しい〜。

チャックの一番端っこが幌布から外れちゃってる状態？
んで、閉め始めのひと引きが難儀なの。
それなら、もいらのもなってた。ものすごい閉め始めが辛かった。
とりあえず、はじめの数センチは、スクリーン持たず、チャックの端を押さえながら閉めて
その後で、スクリーンのほうに持ち替えて閉めてました。

修復の為、一般のボンド付けたけど、すぐ取れる。縫いつけないと駄目っぽい。

んで、先日リヤスクリーン割れで交換してもらったら、新品はチャックが
ちゃんと端まで縫い付けられているんで、とっても快調になりますた。

>>113
お前は俺か？

13年目のNA8だが、ついに今年チャックの布の端が外れてきた。
接着剤は塩ビ用のを表面処理してしっかりつけてもだめ？まだ
リアスクリーンは透明だから、取り替えるつもりないんだけど。

ヘッドライトの交換を考えているんだけど、お勧めありますか？
純正みたいにスポット的な配光じゃなくて、ちゃんと広がりのあるやつ。
IPFのやつにしようかとおもったんだけど、どこにも売ってない。
近所でスタンレーのみつけたんだけど、レンズカットのやつなんで
リフレクタ式のほうが明るいよね？

>>114
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/horo/softtop.html

>>115
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/acc/eye/eye.html

>>114
ちょっとﾏﾃ。俺はおまえか!?
ウチも13年目のNA8だぞ

よく見えないんであれだけど、新品のチャックの端っこはリヤ側幌布に
溶着＋縫いつけみたいな感じだったかと。
縫い直しは外さないと大変そうだけど、どうせ屋根布と二重になってるところだから、
応急的にはホチキス留めしちまっても良かったのかなと思ったりした。
ウチが試したのは引き出しにあったボンドＧ１７。そりゃ無理だ罠ｗ

>>113
>チャックの一番端っこが幌布から外れちゃってる状態？
>んで、閉め始めのひと引きが難儀なの。

あれ？新車状態は外れて無いんですね・・OTL
どうりで閉まらないワケだ。

>>116
アリガトです。ちょっくら補修してみます。

>>115
シールドビームの丸みが好きならシビエが良いよ。
明るさ云々はバルブでどうにでもなると思うが。

ライトの形は、ライトを付けているとわからないので、
リトラのロードスターだと関係なかったりする（消灯時は隠れてるから）。

>>120
あんたは心が貧しいなぁ。そんなもん言われんでも承知してる。
違うライトに換えるだけで顔の表情が微妙に変わるもんだよ。

その意見だと極論するとボディカラーやデザインも関係なくなる。
乗ってれば解らんからね。

偶然ハイパーレブVOL1読んだんだけどチャックって幌ロックする前に締めるのねorz

>>121
こころが貧しいって言われた (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　

めっきのヘッドカバー付ける心理は理解してるつもりだけど。
俺はライトは明るさ優先で選んだ。

学ランの裏地にこだわるようなものか。

>>122
以下のことを守って13年、NAビニル窓、元気です。
幌を開く時は、幌ロックを外して幌を緩ませて、チャックを開く。
幌を閉じる時は、チャックを閉めた後、幌ロックを掛ける。
皆が知ってること書いてしまった。でもたまに破っちゃう人いるしね

>>115
純正ヘッドライトが暗いのでフォグ内臓のM2 1001レプリカのバンパー入れようかと思ってたけど
レイブリックマルチリフレクター入れたらあまりの明るさにフォグの事なんて全く考えなくなった

俺もシビエ。シビエは配光も独特ですな。左上がり。俺は好きだね。

ビニールのリアスクリーンに、スクラッチフリーとかスクラッチオフ
とかいう傷取り剤を試した方、おられますか？

>>128
デフォはプレクサス。今から買うんならだが。

>>115
ﾓﾚはそのｽﾀﾝﾚｰ(ﾚｲﾌﾞﾘｯｸ)のﾔﾂだが、純正よりは明らかに明るい、
かつ右側への光が大胆にｶｯﾄされててﾊﾟｯｼﾝｸﾞされることが無くなった。

けちらないでシビエにしろと。
レンズの丸味
白枠
スパッと切れる配光。レンズカット。

真っ平らで、クリアレンズ。オレ的には無理。青かったりしたらもう発狂。

クラシカル路線に妙にこだわるやつっているんだな。
全体的にクラシカル路線でまとめてるなら、まあいいけどな。
レンズだけ変にこだわるくせに、ホイールがTE37だったりしたら、頭おかしいのかと思うが。

>>121
なに、この極論。
ライトは普通夜しか出さないし、点灯してりゃ形なんて見れたもんじゃない
ってことだろ。ボティカラーと同一視するとは、小姑みたいな噛み付き方だな

自分が気に入ってりゃなんだっていいじゃないか。

にんげんだもの。

うちの子はフルノーマルのSスペだと思ってたんだけどヘッドライトのレンズはPIAA H4と書いてありました。
シールドビームは切れたら注文かと思ってたけどバルブだけ交換できるじゃん。
前のオーナーさんありがとう。

今日高速走ってると、バキィン！という物凄い音がした。
降りてから覗いてみるとリアスタビのリンクが行方不明でスタビがフリーに。
スタビなくても意外に普通に走れるもんだね。
黙って乗ってれば全然わからない。

それはそれとして、俺を殺す気か、ディーラー。
足回りの交換をやってもらったんだが、全然信頼出来ない。
どうしてくれよう…

>>136
他のお客さんにも同様の被害が及ばないようにしっかりとクレーム
つけて下さい。人間だからミスも当然あるもの、その後の対応次第で
評価したらどうでしょうか？

ディーラーでNAの足回り全交換すると工賃だけで6万以上だと思ったなぁ。
以前にスタビのアームが折れてたのに気がつかずにしばらく乗ってた事が
ありましたが、タイヤの内側が異常に片減りしてましたよ。

>>136
・取り敢えずｺﾞﾙｧ
・他に破損箇所がないか徹底確認させる（ブレーキラインが近い）
・破損あれば当然無償修理
・破損なければリンク交換以上は請求できない（大事に至ってないから）
・二度と行かないつもり満々なら、ごねまくって足回り交換工賃返還とかもありだが、
　やりすぎるとクレーマー認定されて、系列デラ全店で門前払いになる恐れがあるので
　お薦めはしない
・他に面倒見てくれる心当たりがあるなら、そこにはもう行かない
・心当たりがなく、まだ行く気なら、デラ側には｢自分等の落ち度でトラブルが起こった客｣
　としっかり印象付けて、もう絶対凡ミスなどできないと思わせる


しかし、リアのスタビリンクって外さなくてもダンパー交換くらいできるよな。
でも締め忘れじゃなく金属疲労が原因の破断なら、リンクはサスアーム側かスタビ側か
どっちかに残ってそうなもんだし。
よーわからん。

そのディーラーでスタビも含めてブッシュ交換やったんだ。
交換してないのはデフマウントくらい。
だから全バラしてるはず。
その割に、ん？この取り付けナットなぜ新品にしない…
みたいな事も気になってたんだよ。そのあげくがこれか。

>>139
まあ、ナットなんか普通いちいち新品に換えたりはしないと思う（カシメナットは別）けど、
長丁場な作業で集中力落ちてたんだろうなぁ。
もちろん何の免罪符にもならんけど。

よくバラつきが出たらプラグコードを替えろって言われますが、
本当にプラグコードが原因か判断する方法ってないすか？

>>141
プラグコード替えれば判断できるんじゃないかな。

>>141
・プラグコードとプラグをエンジンから外す。
　プラグは何番シリンダーから外したか判るようにしておく

・プラグコードのキャップ部を観察し、白く汚れた部分や亀裂がないかどうか確認する
　プラグの碍子（ガイシ）も観察し、黒い煤や焼けたような痕がないかどうか確認する
　あれば、キャップからリークしているので、交換。

・わからなければ、適当な車から合いそうなコードを一本拝借して実走テスト×気筒数

リークの場合、エンジンかけて暗いところで見るとコードから
エンジンにリークする火花が見えたりする。

スカッフプレート外して、錆がヒィィィィィ…(T_T)になってるんだが、
錆を削る→下地塗装(？)→シリコンオフ→塗装
で、良いのかな？
錆を削るなら、やっぱりベルトサンダー必須？

みんな錆でないのか？

どんだけの範囲錆びてんのか知らないが、DIYなら紙やすりやワイヤーブラシで充分だろ。
削り取れる範囲だけ錆びてるなら、完全に錆を削って脱脂してローバル吹いて、上から塗装。
袋になってて手が入らない場所も錆びてるなら、レノバスプレー思いっ切り吹き込んでごまかす。
スカッフプレートの縁は、ホムセンとかで売ってる縁ゴム巻いて、直接ボディと接触しないようにする。

ここにいるみんなは、割りとよく床までアクセル踏み抜いたりする？

あっちでやれよ。

最近、やたらとNAに遭遇する。
長く乗ってるオーナーの車なんかはセンスのあるドレスアップなどしてて
いい感じ。若い女の子が運転してるのを見ると微笑ましい。
すれ違う時に手を挙げて挨拶してくるのも嫌いじゃない。

だが、中古のボロ買って屋根開けて走り回ってるガキはなぁ。
少なくとも視られてると意識して乗って欲しいもんだ。
Aピラーより上に頭出しながら乗ってたキリンみたいな奴を見た時は
どん引きした・・・あんなのと一緒にされたくない。

>>149
偏狭だな。
楽しんで乗ってるならいいじゃないか。
どうせなら長く維持して欲しいとは思うが。

>>149
「センスのあるドレスアップ」とか言う主観丸出しの発言が痛々しいな。
お前の言うセンスのあるって具体的にどんなんだよ？
一々こんな事を気にしながら乗ってる>>149が気持ち悪い。

ブリテイッシュ系のシンプルなドレスアップ＝センスある

スポコン＆OPTION系＝ガキ。痛い。一緒にされたくない。


とでも言った所か。

そういう人達にしてみれば30越えてサーキットなんか行くような奴はガキ扱いなんだろうね┐(´ー｀)┌

ブリテイッシュ系のシンプルなドレスアップを施されたNAロードスターに乗ってる人は
社民党を支持してる極左というイメージがある

雨がまだ降ってるんで、今日は遠出は諦めて幌の補修した。
ウルトラ多用途SUとスーパーXは、残念ながらきつく折れ曲がる場所では半年未満の
寿命だったんで、今度は靴底補修用のシューズドクターN買って来た。

肉盛り補修も可とか書いてあるけど、使った感じスーパーXと違いがわかんないんですがこれ。
まあ、数ヶ月経たなきゃ耐久性は解らないから、今はﾜｸﾃｶして待つしかないけどな…

>>149
>長く乗ってるオーナーの車なんかはセンスのあるドレスアップなどしてて
>いい感じ。

勘弁してくれや。何がセンスあるドレスアップだ。
イギリス車でも無いのにブリテッシュとか言われてもな〜
と15年ド・ノーマルで乗ってるオッサンがチクリと。

>やたらとNAに遭遇する
って言う時点で抱腹。そんな急にNAが増える?
自分の改造が変じゃないか／他人にどう見られるか、気になってしょうがないんだろｗ
だからNAが目に付くだけじゃんか

>>157
>>149を擁護する気は1ミリもないが、暖かくなってから、山での遭遇率は跳ね上がったけどな。
あと何故か中古車屋の店頭在庫率も。

今日は雨の合間をねらって戦車した。コイン戦車場は
まわりがミニバンとか大きい車ばかりなのにポツンと
ちいさいロードスターが場違いな感じｗ

ぴかぴかになったら、あらためて惚れ惚れした。
かわいいよNAかわいいよ。

ベスト・スポーツカー (2004年スポーツカー・インターナショナル誌選出)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%99%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BB%
E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%AB%E3%83%BC_%282004%E5%B9%B4%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%8A%E3%83%AB%E8%AA%8C%E9%81%B8%E5%87%BA%29

90年代は1位

さっきしたんだが、
「Roadster」バッジが赤ならSr1、緑ならSr2。
なんだね。みんな知ってた？

アメ公（死語）のこんな雑誌で選ばれたからって、うれしいか？
ttp://sci-mag.com/

>>161
あと、黒と黄色があるよ。

>>163
黄色？

>>163
マジで!?
黄色と黒の種別は解かりますか？

黒はNA6なのは周知。

黄色は…ﾅｲｼｮｗ 誰か書いてくれるだろ。

黄色はNB1になる予定が何かの手違いで無しになったとかなんとか。

黄色は、マツダＥ＆Ｔが状態の良いＮＡ６をレストアした新車同様のロードスター
につけた物だよ。メーターなんて新品を付けたから走行距離がほとんど０だったりする。

でも、それはたてまえで、実は手抜きだらけのしょぼい車らしい。

まっ、オールペンしてＮＢの補強しただけでもそれなりの価値はあると思うけどね。

俺（NA6CE）デラでエンブレム注文したら赤来たよ。
これじゃない、黒だって返したら今度は緑来たｗ

最初から黒って指定しても、デラで年式間違えてカラフルなの取り寄せられる。
次は黄色が来たらって期待したが黒が来た。なんか￥2,000取られたけど
￥1,000じゃなかったっけ？迷惑料か・・・OTL

>>169
つ値上げ

俺のNA6CEは幌ロックする前にチャック閉めると
ロックが閉まりきらない
幌縮んでるのかな

>>171
多少は縮む。ホロのロック金具は調整できるから、適宜調整すべし。
純正の取扱説明書にも、調整の仕方かいてあるはずだよ。

突然で申し訳ないのですが、NA6CE用のステンレススカッフプレートの外し方が分かりません
ネジを外してもびくともしないのですが両面テープとかで固定されているのでしょうか？

それと、ドアのスピーカーも両面テープ止めなのでしょうか？

ホームページに誘導とかでも良いので、どなたかご教示下さい。お願いします。

>>173
スカッフプレートは両面テープ止めだな。スピーカーって、スピーカーの周りの
ステンレスキックプレートのことかな？それも両面テープ止めのはずだ。

>>169
取り敢えず赤くれｗ

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f52989164
こんなリンクあったっけ？
マジわからん・・・・

>>176
ない。他車種のパーツ。

はぁ〜雨ですな〜・・・。
お前等、唐突ですがNAが当時の170万で新車再発売されたら買うか？

俺、今日の5時で締め切りでも銀行走るよｗ
・・・最近、立て続けに壊れてね〜・・

>>174
有り難うございます。
スピーカーに関してはスピーカーユニットの方です。
パワーウインドーの関係でグリスアップしようと思ったのでドアの内装は外してあります。
であまりにもスピーカーが残念な状況だったので、交換するときにどうなのかなと思いました。

スカッフがある程度はずれたのですがネジ止めされていない側が引っかかるような感じなのですが、
一応動くことは動くのですがはずれません。何か爪のような物で固定されているのでしょうか？

>>178
買わないだろ、ふつうに考えても
ここに来る奴の中でも少数派じゃね？乗り出しで200超えだろ・・

買う。エンジンやミッションは換えがきくが、ボディは無理だ。
新品のホワイトボディでも良い、新車が有れば買うよ。

流れ豚切って悪いが
おまいらは何色のロドスタがお気に入りな訳？

>>182
俺色

誰が上手（ｒｙ

オレのはブリリアントブラックだけど、ハッキリ言ってうんざり。
NAは、シャストホワイトが一番イイなと。
次がシルバー。小綺麗気味の都心部で見かけてから、それまでｼﾙﾊﾞｰの車だけは乗りたくないと思っていたが
NAだと何故かとても良い。
　マリナブルーは捨てがたいけど、通用しない人種が多いって所でチョイマイナス。

No,1　ホワイト
No,2　シルバー

純正色で、程度がよければどれもいいなぁ
キムチレッドもクリア剥がれ黒も便器ホワイトも趣あってよろし

漏れの中古はシルバー、磨いてもぱっとしないけど
家の他の車が全部違う色なんで結構気に入ってる

サンバーストイエロー
モンテゴブルーマイカ

この2色を見るとなんか嬉しい。

黒も悪くないと思うがな。
赤が一番だが、NAの赤は弱すぎる。

それより、ドア下の黒いピッチ塗装が重要だと思う。
あれが無いと締まりの無いデブに見える。

純正赤（艶がある奴限定）が一番似合うと思うし好き。
めったに見かけないけどな

嫌いなのはあえて書かない。

これには笑った


http://minkara.carview.co.jp/userid/194753/car/82489/409916/photo.aspx

＞神様（引用者注 平井主査の事）：
＞『この赤はオリジナルじゃないね！？
＞オリジナルの赤は安い塗装だからこんなに艶でないんだよ！』

みんカラじゃマリナブルー連合が活発だよな

ラグナブルーメタリック。あれは良かった。

変わり者のモンテゴ青マイカ乗りだけど、
ＶＲのあずき色には嫉妬する。タンとの合わせ方も絶妙

>>193
純正カラーならVRのあずき色が一番すきだな。全塗装の時検討したけど、
あの内装カラーとの組み合わせが最高なんだよなぁ。

白黒銀じゃない、なんか派手な色がいいなと思う。
スポーツカーだからねー

>>195
8年前NBを新車で買ったときは迷わず赤を買った。すぽーつかー=赤
去年NAを買い直したときには白にした。
ホントはJﾘﾐが良かったが、もう黄色はﾁﾄ恥ずかしい年頃でｗ
あと、白って素人補修でも痕が目立ちにくくて吉って気づいた。

濃緑、あずき色に胆色内装の組み合わせが個人的には最高。
ＮＢ純正のエボエレンジやクリスタルブルーをＮＡに塗った車を見たが、
あれもなかなか新鮮で良かったな。

×エレンジ
○オレンジ

モンテゴブルーは光線の当たり方で紺〜緑に変化してすごくきれいだ。
飽きが来なくていいよ。
夜になるとネオグリーンと見分けがつかなくなるが。

白・黄・銀　あたりが好き
淡色系だとリトラとエンジンフードのチリが際立ってカッコよく見えっから
　 Ｕ
□＿□

>>143
今更だがﾚｽﾄﾞﾓｰ

最初に断っておきますが、超ど素人質問させてもらいます。
イライラしている方、気性の激しい方はスルーして下さい。
アイドリング中、ふとボンネット開けてみたら・・・・
ラジエターのプロペラ1枚しか回ってません。これって故障ですか？
回ってないほうのプロペラはうっすら埃をかぶっていてます。
よほどの熱でない限り、2枚のプロペラは回らないのでしょか？

NA6なら普通。

エアコンつけないと2枚目は回らない。
社外品の配線を取り付けると2枚で回るようになって冷却ＵＰ・・・するらしい。

>>202
誰もがのサイト見てみろ。詳しく書いてある。

>>203さん>>204さん、ありがとうです！ほっとしました！
>>205　見てみます！

>>205
冷たい人ね　の所に詳しく書いてありました＾＾
ありがとう！

超頼りにされる芦屋の人に嫉妬

むしろ芦屋の人になら抱かれてもいい

どなたか教えてください。
NA6のエンジン形式ってエンジンのどこに書いてあるんでしょうか。

シリンダーブロック

>>211
ありがとうございます。
シリンダーブロックのどのへんでしょうか。
たびたびすんません。

>シリンダーブロックのどのへんでしょうか。

シリンダーブロックって何処の部分って理解してる？

さっきパーツリストで見ましたｗ
もしかして勘違いしてますか？（T。T）

現NA6CE(中古)乗り。先程NA6CEの中古車に跨る機会があったのでシフトチェンジをしてみたら、
シフトフィールがすげーいいの。スコスコ軽く入る。
俺のは「ガコッ」って言うか重いと言う言うか、何かに引っかかってる感じで摩擦がでかい。

シフトフィールを改善するにはどすればいい？
シフト部分ＯＨするしかないのかな？ それともＯＨしても駄目な物はダメって奴？

>>215
NA6CEというバイクに試乗したのか？

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰという名のﾊﾞｲｸの事じゃね？

>>215
MTオイルを交換して走りなさい

今年の春に中古でH3年式のNA6CEを購入したのですが、今回、初めて遠くまでドライブします。
片道500キロだけども、大丈夫かなぁ？
途中で止まらないかなぁ？
心配だ。

>>219
ロードスター地獄へようこそ。
数々のトラブル、突発的な出費、日々増大する物欲、高い維持費があなたをお待ちしております。
できるだけ早くＪＡＦに加入することと、高年式の低走行車に乗り換えることをオススメします。

>>220
怖いこと言わないで下さいよー。
っていうか、それが現実かしら。
でも、乗り始めてちょっとだけども、これはすこぶる楽しい車ですね。
やめられない気持ちも分かります。

とりあえず、JAFには加入いたしました。
一応、購入時で68000キロでしたが、メーターがウソでなければ「高年式の低走行車」ですよねー、これ。

とにかく、無事に少しでも長く乗っていたいですねえ。

乗り方によっては十分にありうる数字だね。俺のH8のNA8Cはまだ5万行ってない。
最初の7年間は週末の買い物オンリーな使い方だった。

>>219
ドライバーは一人？車より人間の方が疲れて途中で休まんと持たないと思うよ。

日本車だから、機構部分はそう壊れはしないって。

高速使うなら普通に往復2,000kmを2日で走ったりするんだが…
適度に休めばいいが、休憩の度にトイレだ飯だとかやると逆に疲れるぞ。
故障の心配も分かるが、基本的なトコが普通にメンテナンス出来てれば問題ないだろ。

>>221
ちょうど16,8000kmの平成2年車に乗ってるがオイル染みが有るくらいで
他は問題無い。丈夫な車だよ。

>>219
120キロで走っては休んでを繰り返すより、まったり100キロでエッコラ走ったほうが
肉体的に疲れないし、距離も稼げるよ。

頑張って走って、ちょっと休んで本線に戻ったら
さっき居たチンタラ走ってるトラックが居たｗｗ
なんてこと多々あるからな、自分。ｗ

検討を祈る。

みなさん、アドバイスありがとうです。
一人旅です。
奈良県の山奥から東京の知人の家へ。
体力には自信はありますが（過去にも他の車で何度か行ったので）、適当に休みつつ、頑張って行ってきます。

まあ、無事に帰ったらまた書き込みいたしますです。

そしてなかなか燃料警告ランプがつかないなーと思いつつ、
神奈川あたりでエンストする>>219であった

>>214
インマニの下の方じゃなかったか？うろ覚えなので間違ってたらｽﾏｿ

>>229さん
ありがとうございます。
明後日確認します。

>>219
普通のセダンとかと比べると短いホイールベースで高速は苦手だから、人間がちょっと疲れると
思って余裕もってよろ。混んでるしな、キをつけてー（＾ ^)ﾉｼ

>>208
燃える人の方が有名じゃないのか？

昼間寝てて暇なのでグーグル先生で調べてみたｗ


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Lamborghini Murcielago Roadster　（ランボルギーニ）


おまけで
Roadstar の検索結果のうち 日本語のページ 約 56,200 件中 1 - 50 件目 (0.15 秒)
意外とあるなｗ

>>233
バイクにもロードスターって車種があるんだけど、
そっちのスペルがRoadstarだからな

>>234
へーそうなんだ

>235
YAMAHAだな

それよりさ、「中 1 - 50 件目 (0.15 秒)」は削れよなー

件数が少ない方が時間かかってるのはなんでだグーグル？

>>237
よく聞かれるキーワードの方がレスポンスが早い
ということジャマイカ

カウンター数見てみた。マツダとか中古車サイトはカウンター無いなｗ

ロードスター の検索結果のうち
　 ???????　マツダ・ロードスター - Wikipedia
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　 ???????　Party Race Official Web Site
　 ???????　Lamborghini Murcielago Roadster　（ランボルギーニ）

>>239
アクセスカウンタって、タレントのプロフくらい信用でけへんがね

>>240
設定できたりするのか??　ホームページ、ブログやってないからしらなす

>>241
できますよ。ホームページのタイトルを自由に決められるのと同じです。
ま、すべてが丸っきり嘘だとは思いませんけどね。だれもがとかFireとかが超人気webなことは周知
ただタレントの年齢とか趣味を鵜呑みにしちゃいけないのと同じレベルということ。

夏川です23才です

>>243
すごくよく解ったｗ　でも23でなくてもおｋだがｗ

>>242
�d
カウンター数だけ見て信用してはだめなのだな

というかネット上の情報そのものを鵜呑みにするのは危険ということだ。
信用度の差は結構激しいが、基本は２ちゃんと同じ。
ウソをウソと見抜ける知識や体験がないとね。

>>246

作業方法とかで誤った方法を最もらしく書いているところあるね

作業自体が難しいのに、技術力を自慢したいのか”簡単”と書く所もある
結果的に仕上がりが良くなかったりするのでバレバレなのだが

「これはいい！」と絶賛する工具やアイテムがショップにリンクされていたりする所も要注意
紹介している販売店が定価売りだったり（他サイトでは３割引程度）
知名度を利用してモニターと言う名の頂き物だったり

あとは一見、何でも相談乗るよ風に口出してくるけど具体的な策が無くて
限定的な条件の経験談だけ語る有名人とか

妙に中古パーツを高く売りたがる有名人とかね

ただ、有名どころよりその周辺に”いい人”がいる事が多いから
接点をもってしまうんだけどね、いろいろ探りながら

>>247
具体名を挙げないと、ウソをウソと・・・・でどっこいどっこいｗ

お前らそんなにネットで情報仕入れてんの？
そんなにネットに頼ってたら信憑性は重要だよな

>>249
雑誌社の方？最近大変だそうでつね

3速全開でしばらく高速走った後オイル交換するとエンジン内部ピカピカ。
どノーマルエンジンでもハイオク入れて点火時期をそれ用に調整するとパワーアップ。

>>251
マジで？今日やってみようっと

>>252
ウソ：　　3速全開でしばらく高速走った後オイル交換するとエンジン内部ピカピカ。

3速全開でしばらく高速走った後オイル交換するとエンジン内部ピカピカ。
どノーマルエンジンでもハイオク入れて点火時期をそれ用に調整するとパワーアップ。
3速全開でしばらく高速走った後オイル交換するとエンジン内部ピカピカ。
どノーマルエンジンでもハイオク入れて点火時期をそれ用に調整するとパワーアップ。
3速全開でしばらく高速走った後オイル交換するとエンジン内部ピカピカ。
どノーマルエンジンでもハイオク入れて点火時期をそれ用に調整するとパワーアップ。
3速全開でしばらく高速走った後オイル交換するとエンジン内部ピカピカ。
どノーマルエンジンでもハイオク入れて点火時期をそれ用に調整するとパワーアップ。
3速全開でしばらく高速走った後オイル交換するとエンジン内部ピカピカ。
どノーマルエンジンでもハイオク入れて点火時期をそれ用に調整するとパワーアップ。

NA買って1年、今日初めて高速デビュー＆ETCデビューした。
足回りは新品に交換したんだけどホイールベース短いから
路面の継ぎ目なんかでは跳ねますなぁ。シートも純正なんで
高速走行はちょっと辛かった・・・
120km/hで4000弱の回転数でも思ったより車内はうるさく感じないね。
燃費も悪くなかったし。

しかし、ミッションとセンタートンネルあたりが熱もつから
暑いね、やっぱり車内は。
でも、改めてNAって良いね、色々と。

>>255
ホイールベースが短くてもサスペンションが良ければ
そんなにピョコピョコしませんが

トラブル発生です。
カーステ（ノーマル）交換したらリトラクタブルライトが閉まらなくなりました。

特に配線をいじったわけでは無いのですが・・・。
ヒントだけでもいただけると助かります。

リトラのスイッチのコネクターが外れてるとか
断線してるとか

ハザードは点灯する？

>>258
ハザードが点滅しませんので、コネクタ確認したら
やはり半抜けしてましたｗ

ありがとうございました。

連休中に老朽化箇所と故障箇所をいろいろと保守しました。
古くてボチボチ故障(消耗品レベルですが）も増えているんですが、
直すのも楽しみのひとつになってきましたｗ

次は何をいじろうかと考えちゃいますね。

全塗装

先ほど、無事に帰宅いたしました。
片道500kmの道のりで、途中３回ほど休みましたが車の方はいたって問題なかったです。
自分自身が腰痛になりましたが。

みなさん、アドバイスありがとうございました。

>>262
>自分自身が腰痛になりましたが。

よく腰痛になると見かけるんだが、そんなに腰痛って出るものだろうか？
よく300kmくらい走ると身体全体がだるく、あちこち痛いのは解るんだが。
何台か乗ってきたが腰痛になるほど酷いシートは経験が無い。

・・・と思ってたんだが最近15年落ちの軽で400kmを助手席で走る機会が
有って、その時は片道で腰が痛くて電車で帰りたくなった・・・ort
シートってのは大事なんだな。丈夫な身体が一番だが。

NAの標準シートは駄目だな
Vスペの革の方がまだマシなのかな

NBのシートがつくって話しだけど乗り心地とかどうなん？

過去の話で悪いけど、俺の場合はNBの皮シートでは30分も乗ると腰にきていたけど
NA皮シートでは500ｋｍ走っても大丈夫だった。

ちなみに、NAの方が後の話だから歳のせいでは無いと思うｗ

今度オールペンするつもりなんだけど、どの位の予算かけてやるか悩んでます。
板金抜きでどの位の金額の所でやりましたか？

>>265
ＮＢシートよりも、社外のセミバケ・フルバケシートの方が乗り心地、ホールド性とも上。
値段はちっと高いがな

NAは腰のサイズが大きい人はに合わないよ
漏れなんかの痩せ型の人に合わせて作ってある

>>267
デラで聞いた時は屋根込で25万だった。屋根無しは20万。
どんぶり勘定だが今でもそう言ってる。来年くらいにしてみたい。

当方はVスペ革シートなんだけども、自分自身が元々腰痛気味なんですね。
ですから、これは車のせいではなくって、普段の健康管理の問題だと思います。

っていうか、悲しいねえ。

>>267
十年とか持たせたいなら板金も込みで100万はみとかないと駄目だと思う。

とりあえず1、2年持てば良いなら板金無し15万、もう少し長くなら30万くらいだと思う。
この場合は元と違う色だと元の色を剥ぐからもっとかかると思う。

安いオールペンは間近で見るとアラが目立つし、数年で問題発生するし、
売る時に超マイナス査定だしで、ロクな事ない。


…というイメージ

>>265
NBでもNB1のシートはウンコ。
NB2以降ならなかなかのもの。街乗りしかしないならフルバケよりもいいんじゃない。

シートは一番費用対策効果があるから
自分にあったものを探してつければいいんじゃない？

マジでシートかえるだけでサーキットでタイムアップするし
腰痛もとれて大満足ですよ。

相談スレで書き込んだのですが、レスが無いので、こちらで助言をお願いします。
NA8で185/60R14のRE01からのタイヤ交換を考えています。
　グリップ→ダウンでもOK
　わだち→とられにくくしたい
　クイック感→できればあまり減らしたくない
　騒音→気にしない
　寿命→気にしない
この条件ですとセカンドグレードになると思いますが、
PP2、DZ101、ZE329の中では、どれが良いと思われますか？
RE01の絶対的なグリップで走るのではなく、
ロードスターらしい軽快感がほしいのですが、皆さんならどれを
買いますか？

>>270
２０マンならそこそこ普通。そんなに不満ない仕上がりになると思う。
とことんなら３０マンくらい。

>>273
まさかNAスレで売る時のことを考えている奴がいるとは
思わなかったｗ

>>276
へんにセカンドラインに落とさずにネオバにすれば?

>>255
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/ShiftDust/ShiftDust.html

>>272
１００ﾏｿはありえなす。どんなボッタクリだよｗ

>>278
お前の想像力が足りないだけだね。
俺はNAを売ってNAを買ってる。

>>281
エンジンとか降ろしてドンガラにして下地磨きからすると足りないくらいだと思うけど。

>>283
全塗装って普通中まで塗らないだろ。どんな過大申告だよｗ

値段によるけど、30万出したらエンジンルームも塗るだろ。
確かアイザワのはそうだった。

>>284
そうですね普通しないですねorz
旧車のレストアのつもりで書いてたよ・・・上記内容だと100万じゃ全然足りないと思うけど。

でも、ガラスとかウェザーストリップとか外して、板金補修かけて、磨きをかけて、
錆止め塗って、サフかけて・・・てやってくとそのくらいいってしまうと思うのだが。
てか、工数考えたら自分では絶対やりたくないな。100万では割に合わない。

新しいマフラーが欲しい…。
んで、2ピース構造(差し込みでも、フランジでも)で、
フロント側(？)にサイレンサー部が無くて、テール側を変える事で、
直管ばりに五月蠅い(インナーサイレンサーも付けたい)のや、
でかいサイレンサーで純正ばりに静かなタイプに、
手軽に変更できるのって無いかな〜、と思った。

なんか無いかな〜？

イメージ的に2寸管みたいな感じ。

ｺﾝｽﾞ

いつか同じ色にオールペンしたいけど
ユーノス石神井のステッカーもう手に入らないだろうし悩むなあ、と
練馬54ナンバーな俺のNA6CE

純正マフラー買えばいいだろ

出来立ての赤いﾘﾌﾚｯｼｭｶｰを見たけど、すんげー綺麗な赤でびっくりした。
「これなら30万も安いな」と思ったもんだよ。
次の車検が来たらステップワゴンに乗り換えるんだけどさ・・・

バッテリーあがったので、ホームセンターで買った1980円の
バッテリーに替えたらセル始動がめちゃくちゃパワフルになり
ました。

これはおすすめ。
アーシングとかあほらしくなります。

バッテリーあがりさせる奴がアーシング語るとな？

>>292
ロドは専用バッテリー、そんなに安くない。
他スレでやってくれ。

アーシングがあほらしいのは全スレ共通

NAも古いからな。
アーシングしたら効くだろ。
でもその効きは腐った純正アース線を新品にするのと同じだろうな。

>>292
爆発してもシラネｗ

>>292
こぼれた電解液で、トランクの中がさびさび
にｗ

なんだ？この釣りレスだかマジレスだかわからん流れはw

>>289
南田中店じゃなかったっけ？
と、そこの店でNA6標準車買った自分が言ってみる。

突然すみません

ＮＡ６に乗ってて、ＮＡ８のブレーキにしたいのですが
ググってみても詳しく説明しているサイトがいまいち見つかりません（探し方が悪いのかもしれませんが

以前メールでチューニングショップに問い合わせたらローターとキャリパーサポートが違うだけでパッドは同じと言われましたが、
マルハモータースのＨＰではブレーキコンバージョンキットにはＮＡ８用のブレーキパッドが付いてます・・。

どこかブレーキのＮＡ８化を詳しく説明してるサイトがあれば教えていただけないでしょうか

わざわざ足回り重くするのやめたら。
どうしてもやる必要ある？

>>302
サーキット走るんで強化はしたいんです。。

サーキット走る、にもいろいろレベルがあると思うけど、
必要ってんなら必要なんだろうね。
でもそれならNA8買った方がいいんじゃないの。
俺はノーマルNA6派だけど、手を加えていくほどNA8の方がいいらしいよ。

>>303
走ってから家

>>305
×　サーキット走るんで
○　サーキット走ってるんで
でした

先日ディーラーに行ったらＧＷキャンペーンでアーシングと電圧整流機（？）
の二つを薦められたよ。

アーシングは疑問だったので効果の有無を聞いたら『NAはバッテリーとエンジンが
離れているから効果は高い』と『プラグ交換は上記２点をやった後に考えれば良い』と
言われた。　ホントに効果あるのか？

電圧整流器＝ボルテージスタビライザーでした。

くだらない質問してすいませんでした
単語変えてググったら見つかりました

>>307
電圧整流機にも疑問を持ってくれｗ

>>307
それって関東マツダの西の方？

>>311
西っつーか、言うなれば都心ですかね。
関東マツダのサイトにチラシは掲載されているんで、関東マツダならどこでも
やっているのでは？

アーシングもボルテージスタビライザーもどうなんだか。

>>312
恥ずかしながら、俺の車それ両方ともついてるよ。
中古車買ったらついてた。
昔はこういう怪しいパーツがはやったんだよなー、なんて思っていたが、
まさか現役のオカルトパーツだったとは。

俺ならタダでもつけないね。

やっぱり効果は疑問って感じですかね。
NA6に乗って一年ちょい。ドノーマルなんで、そろそろなんかいじるかな〜っと
思っていた時に、手頃な値段だったので関心を持ったんですが……。

当分ドノーマルかな('･c_･` )

2000円でプラグ交換した後に考えた方がいいねｗ

他に不満点はないの？
1年乗って何も不満がないようなら、随分当たりのNA6だ。

不満が無いというか、他のNAに乗った事が殆ど無いんで比較がわからんって奴？
実はスゲーハズレNAなのかもw

でもでも、その軽快なハンドリングや2〜3速の4千回転以上のパワーとマッチ感とかね、
ラブだぜ(*´∇｀*)

俺もユーノスが初めてのマイカーなんで比較ができてねー。
今のコンディションが良いんだか悪いんだか。
周りにユーノスに詳しい奴もいないし、しゃーねーと思ってるけど。

俺も初めての車がNA8

でも買ってから雨は漏るしパワーウインドウ調子悪いしブレーキは効かないし後輪が両輪パンクしてるし…

次から次へとorz

俺もオイル漏れと変なギシギシ音。
でも直したら快調で3年程乗ってる。ギシギシ音は諦めた・・・ort

サスアームブッシュへたってると、細かいギャップ拾うたびにキコキコ言うよ。
あと、純正ビルのボトム側のブッシュも逝きやすい。
シリコンスプレーぶっかけると一時的に止まるから、場所の特定は割と簡単。

ギシギシ言うなら、スプリングとアッパー/ロアシートの当たり面にシリコン
ぶっかければ一時的に止まるかも。

俺は発進の時にギーって立て付け悪いような音するな・・ort
どっか溶接取れてるのかな〜。後輪の方から鳴る。ブッシュじゃね〜もんな〜。

>>321
クロスメンバーやデフマウント、PPFあたりのボルトナットの増し締めってやってる？
シャーシのゆるい車だけど、よっぽど激しい乗り方してなきゃ、そうそうはスポット剥がれたり
しないもんだよ。

>>321
ｳﾁのは純正のビルショックから似たような音が鳴り出したな。
古いドアの開け閉めの時に出るような音。フロントだったけど。

嫌な音だったのでさっさと取り替えた。以後快適。

>>322
>クロスメンバーやデフマウント、PPFあたりのボルトナットの増し締めってやってる？

・・・そういえばサボってるな〜。フロントはチョコチョコ触るんだが。

>>323
2ヶ月前にダンパー交換したんだよね。それが原因では無いと思う。

ギーって鳴り出したの最近だから、ちょっと徹底的に調べてみます。

増し締めって・・・聞かれてそういえばと返す位よく出回ってる話か？
初めて聞いた。てか、良い事聞いた気がする。

>>325
街乗り主体や、ワインディングのんびり流すのが好きな人なら、車検の時に
しっかり点検すればいいくらいだよ。
サーキットや夜中のワインディングが大好物な人なら、下回りの目視点検も
兼ねて時々緩みのチェックはしなきゃね、という感じ。

この車、平均燃費どのくらい？？

>>327　街乗りのチョイ乗りだと8km/lくらい。

NA8とNB8ともに、通勤で11前後だな

もう10年ぐらい燃費計算してないよ
まあ最初の方は街乗り8〜9、田舎道や高速道路をゆったり巡航で10前後だな

都内10＠ハイオクNA6

燃費良くしようと思えばそんくらい行くけど
漏れの場合空いてるときには小気味よく吹かすからね

キコキコ言ってるのはパネルとかと違うんか？

>>318
雨漏りはウェザー交換かな、ガラス外すのならついでに汚れを拭いておけば更に動きがよくなるよ
>>321
たまにしか乗らないんだったらキャリパーの固着＋ローターの錆かも…

>>334
>たまにしか乗らないんだったらキャリパーの固着＋ローターの錆かも…

キャリパー固着で音って発生するっけ？
どうも固着したことないから解らないけど、気が付くもんだよね？

>>327

平均15km/ｌ、最高17km/ｌ
田舎なのでかなり高めだと思うけど。

かなり頑張って回しても10切る事は殆ど無いので凄いお財布に優しいと思ってるんだがｗ

雨漏り相談させてください(:_;)

ＮＢ幌に換えたのでウェザーストリップからは漏れないのですが、
ドアと窓ガラスの隙間から雨が漏れてきます。
といっても車内に雨が侵入するのではなく、『ドアの中』に侵入するのです。

内張りを剥がして雨天走行したところ、発覚しますた。

ドア上部のゴム（名前知ってる方お願いします）の劣化ですかね？


同じ悩みを持ってたかた教えてください。

内張りなんて外さないから気付かないひと多そう。
今月は梅雨対策月間です。

そこは水の通路だ

>>339

まじですか。　恥ずかしい話、テーピングして雨漏り？を防いでいました。
まさか雨の通り道とわ…。
ググっても出てこないはずだわ（笑）

では愚かな行為はもう止めます。ありがとうございました。

ＰＳ
てことはドア内部は錆びたりしないのでしょうか…。

>>340
ヒント：塗装されてる

ブチルで防水

キャリパー固着は「バキンッ！！」とでかい音がして動く様になったらあまり音はしないもんでは・・・。
ブレーキ何度か強く踏めば改善されるはず。音は他のサスペンションパーツとかじゃないのかい？

キャリパー固着って、キャリパーピストンが戻らなくなること?
バイクでも車でも経験あるけど、音がしたことはなかったなぁ。

>>340
でもサイドウインドウのレールのところ（前側の小さいガラスとの間）は流れるけど
それ以外のところ、例えばガラスとベロに隙間があると、スピーカーやパワーウインドウの
レールのグリスが流れ出るよ。で、パワーウインドーが壊れると。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e69358573

こんなホイールあったっけ？
MS-01Rに似てる気がするが、14インチは見たことないし。

俺のなんか走ってたらシャーシャー擦るような音がしてる。

ローターとパッドは常に当たってるって言われた。

果たしてホントなのかどうなのか。

Fキャリパー：こないだOH
Rキャリパー：1年半くらい前納車時OH

実際のトコどーなんだろうか。

＞ローターとパッドは常に当たってる

これは本当だろ。

>>345

そこまで注意深く見てなかったので、
今度雨天走行したときに観察してみます。

ウィンドウとベロの隙間があいてたら
ベロの交換などできるんですか？
ＰＷが壊れるのは構わないです。
手巻きに換えるチャンスかな…と。。。

おいらベロ、怪しいもんじゃないよ。

やっみーにかーくれて立ち小便♪

燃料ホース詰まったことある人〜(´・ω・｀)

>>352
何年式なんだ？

>>352
ホースが詰まったことは無い。
他の車で、５間着ろで燃料フィルターゴミだらけだたことがあった。
ケースがプラの白だったものが、段々中が黒ずんで見えた。交換した。
この程度では性能変化は分からなかったが。
　

>>352
ロドスタの場合、燃圧が高いから燃料フィルターやホースが詰まることはめったに無いらしい
エンジン掛からなくなったときデラに聞いた
実際に燃ポン2回ほど自分で交換したが、フィルタもホースもノーメンテ

年式はH3。燃料ポンプが動くと車体下から、ｶﾝ‥ｶﾝ…ｶﾝｶﾝｶﾝカンカンてな音がするのですよ。

>>347
キャリパーのピストンはブレーキを踏むと押し出されてパッドをローターに押し付けると同時に
キャリパー自体をスライドさせて反対側のパッドもローターに引き付ける。
で、戻るのは、オイルシールやダストシール（ゴム）の変形が戻る分だけ戻る（とても少ない）。
パッドはローターとピストンの間でフリー。
当たってるといえば当たってる…か？
ちょっとでも触ると弾かれるから『常に』ではないとオモ。

ローターの溝ってゆーか傷ってゆーかアレが深いと、
それにあわせてパッドにも溝ができる。
ローターと、戻ったピストンの間隔がその分狭くなるから、
ローターとパッドが触り易いかも。
あとは、スライドピンの変形くらいかな

http://www.bscycle.co.jp/bs_moulton/bsm_index.html

ロードスターのトランクに入る自転車をずっと探していたんだが、
BSモールトンって分割式だったんだな。
今更気付いた。
こいつのフレームキットを105ベースでドロップハンドルにして…
ワクワクしてきた。

分割して、入るか？このモールトン。

ロードスターに自転車なんか積むなよ
馬鹿げている

>>359
モールトン博士が小型乗用車のトランクに積める事に拘ったと
書いてあるから入るだろう。

>>360
>ロードスターに自転車なんか積むなよ
>馬鹿げている

湖とかの湖畔をのんびり散策するんだよ。
想像力の無い人間が口出すなアホ

>>362
死ねやキチガイじじい

　┌─────────┐
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　│　 キチガイ警報！　　│
　│ 　ID:ME6Uv5uh0　 　　|
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

外側に積むならまだしも、内側な分には構わないだろｗ

徒歩か車かしか選択肢が無く、
ほんの先の近場にも、車で逝っちゃう馬鹿っぽさに比べればさ。
かえってロードスターにも優しいだろ？

電車があるじゃん田舎者ってのは置いといてな。

自転車に理解ある人が多くて嬉しいよ。

クローズドの時にオープンのロドスタとすれ違うと負けた気がするというが、
なんちゃってサイクリストの俺の場合、自転車に対してそれを感じるんだ。
ああ、俺堕落したなあとｗ

外に積んでもいいんじゃネ？
まあ、その場合モールトンでなくてもいいがw

昔の映画なんかでジャガーのEタイプに
キャリアー付けて、荷物積んでヨーロッパ旅行とかって
そういうイメージじゃネ？

中途半端な自転車積んでもろくなこと無い
ロードスターはそもそも軽さが命なわけだし
湖畔なんかでサイクリングしたいならそれなりの車に積んでいけ

これ以上はスレ違いなので、さっさと消えてね

まあまあ、スポーツドライビングだけがロドスタの楽しみ方じゃナカロ。
スンスンする仕方も人それぞれだよ。

>>368
>湖畔なんかでサイクリングしたいならそれなりの車に積んでいけ

なんだ？まだいたのかガキんちょ。
湖畔までのオープン走行がまた格別なんだよ。
車でしか行けない範囲で遊んでなさい。
ホント考えるコト知らない、生ひょろい奴だな〜・・・

>>368
頭が固いというか、馬鹿だな。
更年期障害か何かか？

軽快な走りそのものを楽しむためにロドスタに乗って出掛けることもあれば、
ゆったりオープンエアを楽しみながら目的地まで流し、目的地では違うホビーに
興じることもあるだろ。

ロドスタでサーキット走るなんて頭おかしいんじゃねーの、とか、DHT載せるなんて
何のためのオープンだよ、とか言う連中と同じだお前は。

堕落と墜落って似てるナ

>>372

30代発見

>>370
>>371
いい加減死ねよ
糞じじい

>>374
語彙がさびしいな。

お前らカス相手にこれで十分

>ID:ME6Uv5uh0
お前うざいよ

>>366
ﾅｶｰﾏ
でも、結局ロードレーサ積みたくなると思うよｗ
純正のスキーキャリア改造すれば載せれないかね？　ただ、あのキャリア付けるとトランクに
付けた跡が残るんだよな・・・。

スペアタイアをシートの後に移動させて、折りたたみ自転車積んでるホームページをどっかで
見たことがある。スペアタイヤ無ければ、けっこういけるのあると思う。

ID:gd+biUiF0
この粘着が一番うざいだろがｗｗ

｜
｜　　　　　∧＿∧
｜.　　　 　(･ω･` )
｜ｽｽ…　/J　　 J
↓　　　,,, し―-J

キ　テ　ィ　を　あ　ぶ　り　だ　す　な　。

ｾﾝｾｰ！ｱﾀﾏのｶﾀｲ糞餓鬼が吠えてｳｻﾞｲんですけどー＞ID:ME6Uv5uh0

放っといてやれよ。
多分、峠でチャリにブチ抜かれたとか、そういうトラウマ抱えてるんだよ…。

>>372

お兄様は墜落しました。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e69563743

こんなの見つけたけど、新品でも買えそうだなこれ。

>>384

墜落はあざなえる縄の如し

>>385は販売終了して、シリーズが新しくなってるみたいだ。
ttp://www.intercycle.co.jp/product05.htm

ロドスタに実際にフィッティングした画像が見られるから、>>385も見た方がいいかも＞チャリダー

>>348、357
詳細にありがとう。
確かにブレーキ離した時に、
パッドを引っ込める構造じゃないというか、そんな構造はないとは
思ってたんだけど、どうも気になってねぇ。

今回予算の都合上FキャリパーOHとステンメッシュホースだけで、
ついでに見てもらったパッドとローターは現状で大丈夫とは言われたんだけど、
ローターがえぐれてんのかなぁ・・・。

>>373
黒板に書いてるんだよな　＞堕落と墜落

>ID:ME6Uv5uh0

なんだコイツは？たまに来て見ればこんなクズまでオーナーかよ。
自分を客観的に見れないキチガイ。出て行け。

>>388
パッド何？
メッシュホースわざわざ入れるくらいならスポーツパッドなんだろうけど、引き摺り音も
純正よりは多目に出る傾向はあるんじゃない？
それまでにも音は出ていたけど、たまたまキャリパーOH後に気付いて気になり始めたとか。

あ、パッドやキャリパーとは直接関係なく、ローターの裏側に導風板がついてるけど、
キャリパー脱着作業中に不注意で導風板曲げちゃってローターと接触してるのかも知れん。
薄い鉄板だから、結構簡単に曲がっちゃうし。
それが原因なら、ホイールの隙間から指突っ込んで、干渉しないように押して曲げて
やれば直るよ。

>>391
パッドは多分純正なんだけど、もうすぐ10年、12万km(突破したけど)だし、
どうせ交換するならメッシュにしよう、と。そんな単純な考えorz

音は・・・壁のある場所だと跳ね返って結構聞こえる気がする。
速度にもよるんだろうけど、徐行くらいで「シャーーーー・・・・」って。

ローターの裏に・・・あれ導風板なのね。
今度見てみるよ、ありがとう。

380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/05/08(火) 19:06:01 ID:ieSDzIO/0
｜
｜　　　　　∧＿∧
｜.　　　 　(･ω･` )
｜ｽｽ…　/J　　 J
↓　　　,,, し―-J
381 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/05/08(火) 19:07:38 ID:MUDUS1vM0
キ　テ　ィ　を　あ　ぶ　り　だ　す　な　。
382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/05/08(火) 19:16:51 ID:l6AVqzZuO
ｾﾝｾｰ！ｱﾀﾏのｶﾀｲ糞餓鬼が吠えてｳｻﾞｲんですけどー＞ID:ME6Uv5uh0
390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/05/08(火) 20:54:04 ID:AEVJmQWm0
>ID:ME6Uv5uh0

なんだコイツは？たまに来て見ればこんなクズまでオーナーかよ。
自分を客観的に見れないキチガイ。出て行け。

何でこのスレはこんなに馬鹿が居るんだ？おい

>>392
メッシュホースは純正より確実に寿命短いから、ちょこちょこ点検しろよ。
フィッティングとホースの嵌合部付近にストレスが集中するから、その辺を重点的にな。

383 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/05/08(火) 19:19:25 ID:RBxN/t5T0
放っといてやれよ。
多分、峠でチャリにブチ抜かれたとか、そういうトラウマ抱えてるんだよ…。

こいつもだｗ

>>394
メッシュが寿命短い！？

単発が多いと思ったら
ID:gd+biUiF0
の自演か
なるほどねｗｗ

ちげーよ。うるさいなぁ

【NANB】 マツダ ロードスターPart95【Roadster】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177834238/489,492
489 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2007/05/08(火) 11:22:51 ID: ME6Uv5uh0
メーター巻き戻してるケースもあるから中古は絶対信用しない
492 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2007/05/08(火) 14:57:16 ID: ME6Uv5uh0
DHTは端の方からバリバリ剥がれだしてる
もうそろそろオールペンしたいんだけど
35万ぐらいかかる

>>360 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2007/05/08(火) 16:04:17 ID: ME6Uv5uh0
>>363 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2007/05/08(火) 16:22:12 ID: ME6Uv5uh0
>>368 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2007/05/08(火) 17:15:23 ID: ME6Uv5uh0
>>374 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2007/05/08(火) 18:34:54 ID: ME6Uv5uh0
>>376 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2007/05/08(火) 18:52:23 ID: ME6Uv5uh0
>>379 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2007/05/08(火) 19:01:22 ID: ME6Uv5uh0
>>393 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2007/05/08(火) 21:34:05 ID: ME6Uv5uh0
>>395 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2007/05/08(火) 21:35:25 ID: ME6Uv5uh0
>>397 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2007/05/08(火) 21:38:16 ID: ME6Uv5uh0


かわいそうだなぁ・・・・焼け糞になってるのかな？

>>396
短いよ。
単純な曲げに対しては割とフレキシブルだけど、捻れに対しては全くフレキシブルじゃないから、
バイクと違ってホースに捻れの負荷がかかる四輪は、ホースが捻れない分付け根のフィッティングに
ストレスが集中する。
車検対応ホースの出始めは、バイク用で実績積んでいたアールズの軽合金フィッティングを使って
いたけど、金属疲労でフィッティングが割れてホースが抜けてブレーキ効かなくなる事例が多発して、
スチールやステンレスのフィッティングに切り替わった経緯がある。
フィッティングが割れなくなっても、嵌合部付近に大きなストレスが集中することには変わりないから、
まめな点検はするべき。

NAスレが珍しく荒れてるな
IDは出さないけど大人なんだから自覚しような。

>>397
お前本当に馬鹿だなw

>>398
>>399
さっさと死ねよ基地外

348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/05/08(火) 00:44:27 ID:gd+biUiF0
＞ローターとパッドは常に当たってる

これは本当だろ。
364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/05/08(火) 16:36:57 ID:gd+biUiF0
　┌─────────┐
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　│　 キチガイ警報！　　│
　│ 　ID:ME6Uv5uh0　 　　|
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く
371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/05/08(火) 17:27:49 ID:gd+biUiF0
>>368
頭が固いというか、馬鹿だな。
更年期障害か何かか？

軽快な走りそのものを楽しむためにロドスタに乗って出掛けることもあれば、
ゆったりオープンエアを楽しみながら目的地まで流し、目的地では違うホビーに
興じることもあるだろ。

ロドスタでサーキット走るなんて頭おかしいんじゃねーの、とか、DHT載せるなんて
何のためのオープンだよ、とか言う連中と同じだお前は。

>>400 さんくす
そうなんだ。おれ単車では10年以上使ってて無問題で。ゴムより耐久性ないのかと
四輪なりの事情があんのね。
ホースというよりフィッティングのことか

375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/05/08(火) 18:39:59 ID:gd+biUiF0
>>374
語彙がさびしいな。
385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/05/08(火) 19:20:34 ID:gd+biUiF0
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e69563743

こんなの見つけたけど、新品でも買えそうだなこれ。
391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/05/08(火) 21:02:04 ID:gd+biUiF0
>>388
パッド何？
メッシュホースわざわざ入れるくらいならスポーツパッドなんだろうけど、引き摺り音も
純正よりは多目に出る傾向はあるんじゃない？
それまでにも音は出ていたけど、たまたまキャリパーOH後に気付いて気になり始めたとか。

あ、パッドやキャリパーとは直接関係なく、ローターの裏側に導風板がついてるけど、
キャリパー脱着作業中に不注意で導風板曲げちゃってローターと接触してるのかも知れん。
薄い鉄板だから、結構簡単に曲がっちゃうし。
それが原因なら、ホイールの隙間から指突っ込んで、干渉しないように押して曲げて
やれば直るよ。

348 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/05/08(火) 00:44:27 ID:gd+biUiF0
＞ローターとパッドは常に当たってる

これは本当だろ。
364 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/05/08(火) 16:36:57 ID:gd+biUiF0
　┌─────────┐
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　│　 キチガイ警報！　　│
　│ 　ID:ME6Uv5uh0　 　　|
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く
371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/05/08(火) 17:27:49 ID:gd+biUiF0
>>368
頭が固いというか、馬鹿だな。
更年期障害か何かか？

軽快な走りそのものを楽しむためにロドスタに乗って出掛けることもあれば、
ゆったりオープンエアを楽しみながら目的地まで流し、目的地では違うホビーに
興じることもあるだろ。

ロドスタでサーキット走るなんて頭おかしいんじゃねーの、とか、DHT載せるなんて
何のためのオープンだよ、とか言う連中と同じだお前は。

375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/05/08(火) 18:39:59 ID:gd+biUiF0
>>374
語彙がさびしいな。
385 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/05/08(火) 19:20:34 ID:gd+biUiF0
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e69563743

こんなの見つけたけど、新品でも買えそうだなこれ。
391 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/05/08(火) 21:02:04 ID:gd+biUiF0
>>388
パッド何？
メッシュホースわざわざ入れるくらいならスポーツパッドなんだろうけど、引き摺り音も
純正よりは多目に出る傾向はあるんじゃない？
それまでにも音は出ていたけど、たまたまキャリパーOH後に気付いて気になり始めたとか。

あ、パッドやキャリパーとは直接関係なく、ローターの裏側に導風板がついてるけど、
キャリパー脱着作業中に不注意で導風板曲げちゃってローターと接触してるのかも知れん。
薄い鉄板だから、結構簡単に曲がっちゃうし。
それが原因なら、ホイールの隙間から指突っ込んで、干渉しないように押して曲げて
やれば直るよ。

402 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/05/08(火) 21:47:10 ID:gd+biUiF0
>>397
お前本当に馬鹿だなw

たった一個のことで引っ込みつかなくなってんだ。たかが２ちゃんで
こんなんで実世界でやってけるのかまじ心配だな

NG登録完了

マジでうぜえ
総合スレでやれよ

今日オープンで信号待ちしてたら、ハチが飛んできた。
しばらく助手席のあたりを飛び回ってて、虫嫌いにはかなりの恐怖ですた。

ID:3D0Jrg/K0

お前も大概うざい黙れ

お祭りわっしょいあげ

>>411
バイクでさ、シールド開けて走っててメットの中にﾊﾁが飛び込んで来て
慌てふためいてガードレールに突っ込んだ奴を知ってる。
ﾊﾁに素直に刺された方が被害が少なかったｗ

俺なんか、昨日山走りに行って、頂上で黒いツナギ着て一服してたら、
スズメバチに1分くらいロックオンされて生きた心地しなかったよw
なんで黒い服着て来たんだと、禿げ上がるくらい後悔したw

刺されたら刺さられたで顔だしさ、
ビクッってしてやっぱこけたかも知れない。

下を見ればきりが無いけどさ。な？ｗ

白虎かよ、うっぜぇ。

>>415
>スズメバチに1分くらいロックオン
俺も経験あんだけどあれは怖いよね

>>400　thx
中々難しい・・・
やっぱりなんでも強化すりゃいいってモンじゃないのね。
ゴムならではの利点って感じかな。いや違うかなｗ

ホースに限らず、こまめに点検する習慣って大事なのね。
勉強になりました。

バイクでなら走ってたらデコにハチが当たった事ならあるなぁ。
デコの辺を見たらビタビタしてて焦った。
即座にブレーキかけて北島大介ばりに顔振ったらどっか行ったけど。
幹線道路とかじゃなくて住宅地で回りに車、人がいなくてよかった。

Ｓスペ純正ビルが、ヘタってきましたよ。
ＢＣダンパーって、良いのかな？

失礼、北島康介だったorz

>>420
ぐぐってみた。
モノはバディクラブで、独自セッティングされた品なのね。
バディクラブの車高調って、車高調スレの過去ログじゃ、タイムは出るけど胃下垂に
なりそうなくらい硬い乗り味らしいという話だったけど、リセッティング済みと考えれば、
乗り心地も期待できるのかな？
ただ、F8kって、技術があってタイヤもそれなりじゃないと、進入ミスると結構怖そうな
希ガス。
ちょうど昨日F6kR5kからF7kR6kに換えたけど、荷重しっかり乗せてタイヤつぶして
コーナリングしてる時はすげーいいんだけど、荷重抜けて横Gだけかかってる時、
何とも言えない不安定感が出たんでなぁ。
ダンパーとのマッチングでいくらでも解決できる話なのかも知れんが…

>>349
ベロは交換できるけど、そこに隙間が空いてる場合はドアの方が歪んでるからベロ変えるだけじゃだめらしい。
ちなみにざっくり価格で片側10万コース。
レールの方を調整してガラスに当てられないかと思ったけどデラの方によると無理みたい。

手動にしてもたぶんグリスが切れるとワイヤーが切れてまた修理になるかと。

>>423

なるへそ、ドアの歪みね…。
たぶん隙間という隙間は開いてないと思うけど、
雨降ってくれないとわかんないです。

でも高圧水洗浄器だとベロとガラスの隙間もかい潜ってくると思う(*_*)

そんなもん？

>>424
ちなみにベロとガラスの隙間が空いてる確率が高いのは↓の
http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/pw/pw.html
どうする？その２のところの絵の断面記号A-A'のAのすぐ下のところのゴムひれです。
レールの部分は初めから開いてますが明らかに切り欠いてあるはずなので分かると思います。

高圧洗浄機はベアリングのシールもかい潜るくらいなのでゴムのテンションで当たっているところは
余裕で入る気がします。

>>420
良いか悪いかで言えば、値段の割りには良い。
ただしこれは俺の用途での話。
お前さんが街乗りしかしないんなら、素直に純正形状にしとけ。

トランクの上にグース350が積めるキャリア売ってないかな？

>>384
R高峰秀子乙

>>384
>>428

良く知ってるなぁ・・・
同じ世代だな、きっと。

いしゃはどこだ

>>427
背中にﾛﾄﾞｽﾀかついでｸﾞｰｽに乗ればいいんじゃない？

160kg以上の重量で倒して置くとガソリンが漏れてくるし調子も悪くなるから立てて載せなきゃ
待てよトランクの開閉はどうするんだ載せ降ろしはどうするんだそもそも長過ぎて左右がはみ出るんじゃ…

とか考えた漏れはバカだな。

>>425
あのな、ドアの中は基本的に防水構造じゃないのな。昇降式のガラスの淵から雨くらい普通入る。
だから、ドアの内装剥がすと内装の防水用にブチルゴムでビニールが貼ってあるわけ。

>>422 426
ありがとです。
通勤・田舎道・気軽にオープンが、今までの乗り方。
今年、１２年目の車検。
純正ビルよりも、賢い選択があればと。
BCは、マルハさんに近いから。
「だれもが〜」「Fire〜」など、見たけれど、何が良いのか悩みます。

純正黒いのが一番

ねーよｗ

純正黒いのをアッパーマウントからラバーシートまで全部そろえると13万円弱。
安くて、性能はメーカー渾身のファントゥドライブセッティング。
これ以上のものはない。
その事に全く触れず、ロクでもない社外品ばかり薦めてきたショップと雑誌の罪は重い。

純正はコーナーリング途中で揺り返しがきつくて思うように曲がれない

純正でもオプション設定されてたスポーツサスペンションキット（赤いの）は良かったらしいが
あれは何処のメーカーのOEMだろうか？

脚周りは人によって好みが結構分かれるから難しいよね。
儂なんかは自動車業界にいた頃の刷り込みでバディやTEINは選択肢に入らないし…
純正OPの赤い脚、TEIN（何だったか忘れた）、ビルシュタイン（エナペ）、HKS（ハイパー何とか）ときて
最後にオーリンズ（某ショップ独自仕様）で落ち着いた。バネはF:6ｋ　R:5kが気持ち良かったかな。
今はサーキット仕様でF:8k　R:7k。

>>438
カヤバ製。純正黒もたぶんカヤバ。大手納品メーカーはカヤバかショウワ。
純正代替ならカヤバのNEW SRスペでＦＡ。

トキコじゃなかったっけ？

純正がSHOWA製なのはM2だけ？

ショック談議中失礼します。
こんなマフラー知りません？？
気が向いたら教えて下さい。
　・パイプ径60パイ
　・触媒直後付近のパイプにステーが付いてるもの
　・サブ付
　・材質はSUS材
宜しくお願いします。
ちなみにウチのNA6は純正ビルOHにCリング+BESTEXの7k，5k+ピロアッパー
ですが，突き上げも少なく良く曲がってくれるんで使い易いですよ。
なんやかんやで20万かかりましたが。。。

今週末はオアシスミーティングでつね

あの〜何方かヘッドライトを留めている、リングの品番ご存知ないでしょうか。
デラで聞けってのは重々承知してるんですが、品番言わないと中々注文も遅いデラでして・・・
ちょっと不可抗力でリング破壊してしまい、グラグラと安定しないのです。
整備書持っている諸先輩方、時間有りましたらお願いします。

>>445
ﾘﾃｲﾆﾝｸﾞﾘﾝｸﾞ NA01-51-033A
値段は700円くらいかな。

>>446
有難う御座います。大変助かります。

平成9年式の純正フォグと同じW数で
コネクタも同じギボシ二本の社外品フォグを
買う予定なんですけど、リレーとかスイッチ
をそのまま利用出来ますでしょうか？
要はフォグ本体の入れ替えで問題ないかなと。
新しいリレーのほうが明るいとかありえますか？
有識者のヘルプお願いします。

>>446
塗装されたものと未塗装のものがあるよな。
これ、どっち？

>>448
そのまま使える。暗いと思ったらハーネス引きなおせ。

>>449
今は、未塗装のしか手に入らない。昔はつや消し黒の塗装だった。古いほうの
型番はNA01-51-033と、最後にAがつかない。

変わったのはNA8Sｒ１の途中から(Sr1.5になる前に変わってる）。

>>445
ARRIVE石井自動車のHPにパーツリストがあるので、有効活用汁。

ＮＡ８ＣのSr１を中古で先日買ったんだが
取説が付いてないのでご存知の方がおらっしゃったらご教授願えないだろうか？

ハードトップ付きなんだが
熱線のスイッチってどこにあるんだ？
探しても見つからず困り中。

もしかして付いてない？

ハンドル右下
フォグ、ミラー調節、イルミ調整
何れかのスイッチを付ける為の場所。

ハンドル下にスイッチの取り付け用のカバーはあってもスイッチが無いんです・・・
もしかしてハードトップ後付けでスイッチはつけていないんでしょうか・・・

でも一応熱戦の電源のカプラーは刺さってるわけで・・・

スイッチ自分で作れって事でＦＡなんでしょうかね。。。

>>456
なんでそこで「作る」っていう発想になるかな。
コネクタが手に入らんから、買ったほうが吉。

ディーラー行って買って来い。部品で取りよせきくから。

ｽｲｯﾁ､ﾘﾔｰﾃﾞﾌｫｯｶﾞｰ NA75-66-460

4000円くらいだ。NA6とはスイッチの型番が違うから、
ヤフオクで中古買うなら気をつけろ。こんなのは
新品のほうが送料とか考えるとおすすめだがな。

>>453
俺も同じ事で悩んだことあったな。
結論はディーラーでスイッチ付けてもらうといい。
スイッチ・リレー・ハーネス・工賃で1万ちょっと。
高いか安いかは個人の判断なんだけど。

車体自体に熱線の配線が来てないともっと高いらしい・・・
俺のはsr2で問題無かった。

キミはぼられてそうだな…

NA6の中期以降は配線はあるよ。
ただし、リレーも付いていないから別途必要

だれもがのトップ写真が心霊写真に見えるんですが(TT)

>>461
おまえの後ろに誰かいるぞ･･････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・

みてきた。
きれいそうなロンゲのおねいちゃんだな。TVから出てきたら怖いとは思うｗ

>>429
メメくらげ

トシちゃんｶﾝｹﾞｷｰｰ!!

やぁねぇ。わたしはきんどーちゃんよ。

ちょーーーーーー！！

懐かしマンガネタは、若者には分からんと思うぞw

きゃーーーーーー！！


>>468
だねｗ
さ、仕事に戻るか

最近肉体の悪魔はどこ行ったんだ。

>>470w

ウンケルは辛くておいしいぞ

流れをぶった切って。

税金の通知北 orz

￥39,500…この値段なのも今年までか。

オレにも来たよ。
何年目から１割増しだっけ？
オレも今年は39500円。

>>474
13年

すっかり忘れてた
39500円なんてとても払えないぜorz

俺も15年目だがorz

１３年落ちのロドとレガシィもあるから
７万９０００円だorz

¥43,400も毎年納めて
乗る度ガスリン代に多く含まれる税も吸い取られ
車検の度に重い税までとられにゃならんのか？

だいたい1割り増しになるなんておかしくねーか？

>>479
おかしいです
そう思う人は選挙に行きませう

この車にキャリアを使わずにマウンテンバイクとかロードレーサーを積んだ猛者はいる？

収まらないので違反です

>481
街乗り用に弄ったピストなら乗せたことありますよ。
ホイールをシートの後ろになんとか納めて
それ以外は助手席に立てかけてシートベルトで固定。
短距離の移動（30kmくらいかな）だったので問題なし。
あぁ、積み下ろしは幌を開けた記憶が...

>>480
選挙に行ったら誰に投票すればよいのでしょうか？
道路公団のあり方、と言うか、自動車税から車検制度を廃止して下さる党はどちらになりますか？
公明党は創価学会を応援しているらしいのですが、その辺りでしょうか？

>>484
去年2ndカー（2000cc）買ったら自動車税が１マソ円だった。
販促なんだよ。どこがメーカから一番献金受けてるよ?

そんなことより古い車は燃費が悪くてエコに反するから買い換えろって言うなら
新しい車を作るのに必要なエネルギーや資源やら、廃車した時のゴミはどうなんだ！？
と小一時間（ｒｙ

燃費の良し悪しは性能差としても、
ディーゼルみたいに浄化装置というか、強化触媒みたいなもの付けたら
自動車税の値上がりカットとかないもんかとは思うけど、
メーカーとしても新車売らないと商売成り立たないもんなぁ。

そういう制度が先に出来たらどっかやりだしそうだが、
制度自体が作られそうにないもんなぁ。

というかそんな技術、可能なんかいな。

燃費の良し悪しで旧車の税金上げてるのであれば、理屈上はガソリン税を上げれば済むだけの話。
そうすれば、みんなエコ運転。年式で税金上げてるのは、どう考えても献金が、くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

>>486
新車売れなくなってメーカーの業績が悪化したら古い車の保守部品なんて
速攻で生産中止してまうね。技術的には可能だと思うけど。

>>487
燃費だけ言ったらミニバンなんか最悪。
税の公平性を考えると燃費でガソリン税率を上げるのは現実的じゃないっしょ。
献金もあるけど旧車の税率上げるのは国策だよ。

>>488
燃費がいいクルマも悪いクルマも、古かろうが新しかろうが、
ガソリンに上乗せ課税するのが正しいと思うよ。
古くて燃費悪くても飾っとくだけなら地球には優しい。
燃費良いクルマもたくさん走らせれば資源も減るし温暖化も促進する。
その代償として消費したガソリンに比例して税金（罰金）を払うって合理的。
たくさん走りたい人は自然に燃費のいいクルマに乗り換えるだろう

>>488
＞税の公平性を考えると燃費でガソリン税率を上げるのは現実的じゃないっしょ。
使っただけ払うのが一番公平ジャマイカ？

>>490
＞使っただけ払うのが一番公平ジャマイカ？

今現在、受益者負担と言う名目で「使った量」だけ払う、そうなってるよ。
2重課税だけどw

>488
ﾛﾄﾞｽﾀの他にステップワゴン持ってるけど結構燃費いいぞ

>>492
おや？わが家

リアルタイムで燃費が分かるっていいね。アクセル踏まなくなるｗ
高速だと13くらい行く。NA8よりずっといい。ATのくせに

ホンダのエンジンは燃焼効率が良いからなぁ。
どっかのエンジンみたいに不完全燃焼の領域が少ないから巡航燃費は良いよな。

>>491
そうじゃなくて、自動車税は使っても使わなくても払わなかん、それはアンフェアだから
ガソリン税がいいでしょ
という意味な。たぶん

>>495
それだと、この話の根本から違ってくるような・・・
使っても使わなくても払わなあかんのは新車も旧車も同じ・・・
自動車税って車を所有することに対して課税してるわけだから

であれば、その所有する車が古いか新しいかで金額が変わるのはおかしな話だ

流れ仏陀切り。

ボンネットとリトラカバーの隙間が空いちゃってるのは直せるんかな？

>>496
論破されてる、気付け

関係無いがミニバンに一人乗りなんかは道路の占有面積も多いぜ

論破キタw

今の旧車増税がの始まりは、燃費じゃなくて排ガスの浄化レベルの話なのに。

今の４つ星の車は確かに綺麗になってる。それこそ車庫内でエンジン掛けててもよっぽど死なない。
ロードスターとか臭いもんな。この頃は車庫内でエンジン掛けっぱなしはスグに死ねる。

結局みんなグリーン化税制知らないで車税払ってるのか
NAスレならみんな普通に知ってるもんだと思ってた
新車だってみんながみんな恩恵にあずかれるわけじゃないし
恩恵受けられたとしても2年か3年なのに

>>481
スペシャのSirrusのサイズLを乗せて60km位走ったことがある。幌も閉まったよ。

>>502
だから空気汚した分（走った分）ガソリン税で払うのがいいんじゃない？
それに排気ガスクリーンだから税金安くするってなら、なんで1年2年だけなんだよｗ
なんだかんだ言って、新車買わせたいだけ

古い車は排気ガスも汚いしな。まあ嫌なら乗り換えればいいだけ、税金はさっさと払いましょう。

新車がNAよりずんぐりとしたデザインでなかったらとっくの昔に買ってる

新しい車が環境に優しいなら、５年ぐらいで部品供給止めればいいんじゃね？ｗ

NAﾛﾄﾞｽﾀがﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞの度に10kgづつﾀﾞｲｴｯﾄしていたならﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞの度に買い換えていただろうｗ

軽量化とか言ってる人に限って乗り手がピザな事が多い

ピザだから軽量じゃないと困るんだよｗ
５年毎に10kg太るのかな？

こんな車なら車税500円ぐらいでも納得できるけどなぁ
http://www.epochtimes.jp/jp/2005/05/img/m55062.jpg

自動車は日本の基幹産業だからな。
新車が売れないと経済が立ち行かないから仕方ないだろ。
買い替えずにずっと使ってる我々は悪だから罰金を徴収するって訳だ。

でも本当の問題は我々ではなく魅力的な自動車を産まないメーカーにある。
各メーカーはもっとｶﾞﾝｶﾞﾚ。俺らを虜にするクルマを作れ。
悪人だが部品を買う事で多少は協力するぜ。

俺のNA6はもうボディ以外の中身は殆ど取り替えたぜ。
割増税でももう６回も払ったぜ。

>>512
つ オーナーが古くなっている

NA6、三年式、20万キロ目前
12ヶ月点検ついでにタイベル、水ポンプ、オイル・フルード全交換
ついでに発見されたステアリングラックブーツ交換
8万円の請求…orz

まだまだ頼むよ相棒！

http://www.u-rinkan.com/02specialized/bh.jpg

これを乗せて数百キロ走ったことがある。
フレームとフォークはトランク、タイヤは助手席。
車のスペアタイヤも助手席。

まぁ、なんとかなる。

>>486の
>ディーゼルみたいに浄化装置というか、強化触媒みたいなもの付けたら
>自動車税の値上がりカットとかないもんか

これが正論だと思うぞ。
石原慎太郎の枕元で誰かささやけw
クラッシクカー維持法案とかクルマ文化発展法案って名前で。

排ガスが新車と同程度クリーンなら、なんら問題ないはず。
測定もせずに一律ってのは明らかにアンフェア。

つか、いまだに煙モクモクなディーゼル、取り締まれよ。
落ち着いてスンスンできねーよ！

>>511
これで500円って払いすぎだってwww

>>511
まさに1馬力www

1牛じゃね？

人だから1人力だろｗｗ

馬の処理に金掛かりそうだな、ネタとしてはちと甘い

人馬一体の良い車ですね。

自分の車のヘッドランプの型式？（Ｈ４とかＨ１とか）がわかりません
純正ではないと思うのですがどうすればわかりますか？
ヘッドランプはシビエなのですが・・



教えて( ´∀｀)∩

>>523
ググれ華麗に！と言いたいとこだが、ちょっくらオマイら百度でエロれｗ
つ ttp://news4vip.livedoor.biz/archives/50970475.html

>>523
シビエならH4じゃね
外して確かめてみ

>>524>>525
H4でした　ありがとうございます

NAに興味があって、古い本から最近の本まで読み漁っています。
ベストバランスはNA6って意見が多いけどエンジンが違うだけでそんなに
変わる物なのですか？

一番の理由は軽いから
NAからエンジンが30kg重くなったので、それを補うためトータル60kg近く重くなってる
つまりNA6の時点でバランスがベストの状態だった

すまん間違いだ
NA8でトータルで30kgの増だ
60kgはNBに対してだな

>>527
マジレスするとNA8のがいい。ブレーキでかい、トルセンLSD付いてる。
これだけで十分以上にアドバンテージ。
ただ、１．８ＬのＢＰエンジンが眠いので嫌うマニアがいる。

補強で重くなったんじゃなくてエンジン単体が30kg重くなったのか？

>>529
乗員やガソリン、荷物の重量を考えよろ。数十�`って
軽いほうがいいのは解るが、瑣末な差でしかない。
レーシングカーじゃねーんだから。

３０ｋｇ差なら、体重８０ｋｇと５０ｋｇかでチャラじゃねーか。

トルセンは交差点のUターンぐらいしか恩恵はないよ
ブレーキはデカイが車重分を引いてトントンだ

NA8の後期が1000kg
NA6の初期が940kg
やはり60kgの差はデカイ
初期型はリアのパフォーマンスロッドを付けるだけでベストな中期型と並ぶ

>>533
街乗りの香具師乙。街中走るだけなら、LSDはいらねーｗ
NA8の低速トルクが楽でいいだろ。
でかいブレーキも車重に貢献してます。

NA8厨はキエナ
正直うざい

かんじんなのはエンジンの特性。NA6とNA8の性格はこれがいちばーんﾃﾞｶｲ

ロードスターのエンジンスペックを比べてみる
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html

>>537
そこの重量計算によるとNA6初期とNA8後期との差は70kgあるね
NB後期との差は120kgにもなる

速く走りたいならNBだが楽しさは薄れる
そもそも速く走るような性格の車じゃないし
俺としてはもっと軽い車に乗りたいし

そもそも速く走るクルマじゃないんだが、精一杯走らせたくなっちまう。
そちら向きに使うとなるとベースはNA8の尻1の方がなにかと良いな。

俺はNA6で走ってるからNA8の方がやはり優れてるなと思う。
乗り換える程じゃないんだけどね。もしこれから買うのならNA8ｵﾇﾇﾒ。


NBはギヤ比の設定や車体のガッチリ感のせいで面白みがNAより薄いように感じる。
完成度なら間違い無くNBなんだろうけどなぁ。

釣られそうになりましたけど我慢しました!!>_<

>>539
つ軽トラ

いまさらなんだけど菊は逝っときの端ということで
行頭の「つ」って何？

>>543
（ ﾟ∀ﾟ)つ●饅頭ｸｳｶ?　⊂（ﾟ∀ﾟ )ｾﾝｷｭｩｰ♪
というように、手をあらわします

ﾉｼ　←これがバイバイって意味みたいなものです＞＜；

>>544
おぉぉ．... さんくす
だけど説明自体が理解するのに時間かかたあるよ。歳は取りたくないねぇ

ヒラリ感とかフィールならばNA6、熟成度と程度の良さならNA8S2かな〜？
ぶん回すとか無駄にシフトチェンジするなら6、中低速トルクでグイグイ加速するなら8
NA6しか乗ってないけど(笑)自動車税の次は車検か…重量税が安めなのが救いだな

古くは、カーグラフィック紙の別冊みたいなやつで、MGFやバルケッタなんか
とNA8を比べてる本でも、良く聞き名前の（と言いつつ忘れたｗ）評論家
みたいな人が、NA8の方が速いがベストバランスはNA6だと断言していたり。

最近のNCからNAまでを網羅している本でもNA6がベストと書いてあったので
疑問に思い質問してみました。

機械ととしては新しいのがもちろん良いが、感覚としてはユーノスロードスター
としては、ある意味作り手の理想どおりのNA6がベストって言う意味かなと
自分なりに思いました。

レギュレターの手動化に伴って、ドアの内張りの下半分を一から作り直してみた。
で、どうせ革も張り替えるならって、そこだけ浮いちゃうかなとも思ったけれど
試しにVスペより若干淡い感じのタンにしてみたのさ。

ドアハンドルやオープナーなんかは黒そのまんまなんだけれど、
308辺りにもあった、黒とタンとのコントラストってのが、中々シックでこれまた。

一枚当り約3000円、今回型も取ったし、気に入らなくなったら張替えりゃ良いし。
こういうお遊びが気軽に楽しめる、シンプルなNAってやっぱｲｲよね。

最近の車だったら、そんなことは
勿体無くて出来ないだろｗ

ボロだから思いっきり出来る芸当

最近欲しいと思い始めたロドスタ初心者です。
NA8のSr.1とSr.2でデフが同じトルセンでもTypeA,TypeBと特集本にありましたが
具体的にどう違うのでしょうか？ご教授よろしくおながいします。

>>551
どっちも変わらん　
肝心なところで裏切るデフ

>>551
トルセンの違いなんか気にした事ないがsr2からECUが8から16bitに
変わってるから実燃費なんか良くなってると思う。
俺のsr2は街乗りメインで13km/lは普通にいってる。

>511
程度のいいＮＡの後期を探して弄るのがいちばんいいと思う。

>>551
ﾃﾞﾌを気にするなら走りたいんだろ？どっちも大差ないよ。
NA8後期の16ﾋﾞｯﾄECUは簡単にROMﾁｭｰﾝ出来ないから注意ね。

>>555
ヘタなROMチューンより純正のがよろし。なのでシリ２で無問題。

ところで、ヘヤピンで内輪が空転するんだけど＞純正トルセン
こんなもんなん？

デフオイルは半年前に交換したはず、
タイヤはＤＬのＺ１、機関・吸排ともノーマル
機械式入れちゃおっかな

>>556
レブ変更の旨味を知らないとは不幸だね。

>>558
レブ上げてもパワー上がりませんが？
中回転ロツクが豊富なNAのBPは回しても美味しくありません。

不幸だとか言う気はないけど、レブ変更すると、ギア比の関係で脱出で息切れしていた
コーナーで、もいっちょの一伸び分の余裕ができる。
本当は、進入上げて行って、ひとつ上のギアでも回転落とさないようにするのがいいん
だろうけど、最初がきつくて奥に行くとRの緩くなっていくコーナーだとさすがに無理w

橋の上をゆわkm/hくらいで走ってたら
隣の車線のフィットが何か思うところがあったのか
張り合おうとしたのか知らんけどよわ-ぬわわkm/hくらいで
もさーっと追い抜いて行った
そしたらどこにいたのかPCが猛追してきて
「やべ、つかまる？」とｶﾞｸﾌﾞﾙしていたら
フィットに照準を合わせたらしく俺はスルーだった

こういう場合ってより速度を出してる方をとっ捕まえるもんなのかな？
「後ろのロードスターも一緒に来い！」って言われるかとﾋﾞｸﾋﾞｸしました

多少制限速度をオーバーしても捕まらん
流れから逸脱してる奴が捕まりやすい

次はお前だってことだけいっとくわ。
心配なら違反・取締りについて書いてる板があるから探せ。
「裏社会」な。違反をしてもなんとも思わないならそこに行く刺客がある。
まあせいぜい免許守ってくれ。

速い方を捕まえるという話は聞いたことあるが、本当に違反者の方が速いとパトカーが事故っちゃうからな。
違反者は事故ることも多いだろうしねえ。
捕まえやすい方を捕まえるのが実情だと思うわ。「止まれ！」で君が止まってたら捕まってたのは>>561だったかも知れないね。
パトカーやネズミ捕りは良いレーダー探知機付けてても避けれない事はあるらしいから偽善的なこと言うがあんまり飛ばすなよな。
一人で事故するのは自業自得だが、人に巻き添え食らわすと最悪だぜ？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n50662627

いい値段付いてるけどＤで定価いくらなスンの？

6千円位だったかな

ああゴメン。ノースモーカーボックスと間違えた。灰皿は3千円とちょっとくらいだったかと
改定かかってても5千円でお釣りくる位だと思うよ

灰皿はいらないけどオプションの小物入れ欲しい。
次のオイル交換でＤ行く時聞いてみるけど、あれまだ生産してるかな？

>>566
やっぱそんなもんだよな
リフレッシュ目的でＤで注文するかね

>>552>>553>>555>>556
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございますた♪

ちょっとｽﾏﾇ
教えて欲しいんだけど

NA6のECUって最後のBとCって年式の違いみたいなんだけど
具体的に中も違ったりするの？

B63H 18 881B
B63H 18 881C

ROM弄りたいんだけど、ベースはどっちでもおｋ？

sage忘れたorz

>>567
数年前に問い合わせたとき既に無かったよ。
｢ﾎﾞﾝｺﾞのｸﾞﾚｰので良ければ同じ型なんですけどねぇ・・・。｣
と言われたよ。

>>567
二代前のオプション部品なんて作ってるわけないじゃん。
だから、程度の悪い物にもそこそこ値が付くんだよ。

魔が差してちょっと車高落としてみたくなった（いままで別にどうでもよかったのに）
おすすめのショックおしえてくらさい

今日、幌の張替えにディーラーに出した。
１２万円掛かっちゃった。
新車で買って１２年目。

ユーノスは良かった
なのに今のロードスターときたら・・・

>>574

スーパーオーリンズ
車高落としても、走り問題なし

>>577
サンクス
ちょっとググってくる

>>578
どこの脚でも全長式選べばストローク不足にはならんだろ。

マルハBC、クスコzero2とかが安いし乗り心地もまぁまぁだぞ。

上見りゃきりがないけどな。

>>579
＞どこの脚でも全長式選べばストローク不足にはならんだろ。

付けてみればわかるが・・・・だよｗ

>>580
指0本で使うとかの条件じゃなきゃ問題ないよ。

>567
うちでもボンゴ買ったとき灰皿が同じなので笑ってしまった。
ボンゴは７年前に下取りだして別のに代えたけど
ロドスタはまだ乗ってます。H７年式なんで今年から自動車税
上がるみたいで欝です。タバコ吸わないのでOPの小物入れっす
、たしか7千円だったような気がする。

初代ＲＸ−７も同じ灰皿。ボンゴも同じだったのかｗ

>>581
全調式ゆえに、フェンダー指2本だろうが4本だろうが0本だろうが、あまり関係なしに
ストローク不足な罠。
クスコのZERO-1だが、吊るしのレートより1k上げても、1G下でのバンプストロークは
リバンプストロークより少なく、バンプタッチまでの余裕はあまりない。
プリロード量をうまく設定するか更に硬いバネを入れるかして、沈み込み量を抑えるか、
根本的にケース長ロッド長を見直して、設定車高とバネレートに対して最適な寸法に
してやらないと、どうにもならない悪寒。

>>584
どのみちロドスタの場合はバンプラバーに当たるので、
むしろ、バンプラバーを積極的に使ってレートをコントロールすべきだと思う。

俺は灰皿を小銭入れにしてるんで小物入れは要らないなぁ。
以前にオークションでドリンクホルダーの奴が欲しかったんだが、
冷静に考えるとMTだと邪魔になるんだよね。
あれってAT用なんだと後でわかった。競り合ってたんで落札しないで
良かったよw

>>585
当たりまくって砕けたw

余裕で一箱ぶんくらいの吸殻が入るからいいね

>>586
自作した後気付いた俺ガイルorz
まぁ慣れればMTでも町海苔ぐらい出来るよ

あれはデカイから当時は重宝した
今は禁煙してるから意味無いけど

納車時に小物入れにしました

>>584
賛同。結局ストロークがないNAのリアを全長式にしても、ネガな部分ばかり目立つ。

>>586
>あれってAT用なんだと後でわかった。競り合ってたんで落札しないで
>良かったよw

・・・お前はあの時の・・ort
買ってから気付いた馬鹿な俺。見た目もイマイチなんだよな。
結局灰皿に戻してるよ。タバコ吸わないケド。

俺は灰皿を分解して、中の金具を取ってゴミ箱代わりにしてる。
ガムやアメの包み紙程度しか入らないけどね。

>>594
俺灰皿はずして、そこにETC付けてる。これがまたどんぴしゃなサイズで。

>>595
お、いいね

>>595
なるほど。
オマイ頭いいな。

無料ETC丁度届いた。
グローブボックスのトコに本体付けるとして、アンテナはどうしよう・・・
あまり見えない場所は無いだろうか。ミラーの裏かな〜

あの灰皿って異常に臭くね？
塗料に何使ってんだろ
拭いても拭いても奇麗にならないんだが

>>599が気になってるのは
塗料の匂いなのか、たばこの匂いなのか小一時間。
とりあえず　
つ『水洗い』

>>600
いや、俺はタバコ吸わないから灰皿そのものの何か

ニスのようなもの塗ってんのかな
夏場になるとベトベトしてくる

>>586
>>593
意外な再会だなｗ

>>598
ﾒｰﾀｰｶｳﾙの中がﾃﾞﾌｫなんじゃないすかね。
｢あまり｣と言うか｢全く｣見えない(w

去年の夏に都内から下道で日光へ何度か行ったんだけど
途中に有名なお化けの出るっていうトンネルがあるみたいね
毎度オープンで行き帰り真夜中に通ったけど
まったくなんにも感じることもなかったよ

そんなもんだよね
後になって心霊スポットを検索してて知ったよ

そんなもんでしょ。
ロドじゃないけど、バイクで毎週のように夜中、自殺の名所＆心霊スポットとなっている橋を通過していたけど
怖い思いをしたことなんて一度もなかった。

レイプリックのマルチリフレクターの球が切れた…。
前回は一年、今回は一年半くらいもったかな。
相変わらず寿命が短いなぁ。

>>598
おっ、また無料のやってる。これだよね。
ttp://www.7dream.com/
俺もこれ申し込んで付けたよ。アンテナはメーターフード中にした。

>>575
それって幌・骨は共にNBです？

>>604
オレさー女とロドで
山の心霊スポットに行ったら、途中の峠道で誰かに
見られてる気がしてルームミラー見たら




後部座席にお化けがｗｗ

シートが増えるなんて素敵

ろくろっ車体？

>>605
換えてからはや２年、切れたことないじょ。冷ブリック。
以前つとめてた会社近くの自殺の名所、毎日通勤で朝夕通ってたが、
朝の通勤時に停まってたクルマに、昼過ぎに警察が群がってて、夜の帰宅時に検問で職質された時は
『あ〜死体の横通勤してたのか』って思ってちびっと怖かったな。

>>610
センスがない、１０代か４０代。

人馬いったんもめん

親戚の爺様が亡くなって、乗っていたユーノス・ロードスターを貰ってくれないか？
と言われてまして。いろいろ調べてここに来ました。

深緑のなかなか綺麗な車だった。
車庫で眠らせるには惜しい車に見えた。処分で値段付くものでしょうか？
古いマーチに乗ってるがオープンカーに乗るのも生活が楽しそう。
う〜ん・・・皆さん、この車は楽しいですか？まだ結構見かけますね。

2人しか乗れないこと＆荷物載らないのを除けば、古いマーチより楽しいこと多いと思うよ。

>>614
普通に中古車屋に流しても二束三文だが、車庫保管で走行少なくて状態が良いなら、
オクに出品すればいい値がつくかも知れない。
つか、場所どこ？
売るつもりで近郊なら見に行きたい。

＞皆さん、この車は楽しいですか？

実用性が低いこと、走る楽しさ以外の快適性は正直低めなことを納得できるなら、
楽しいと断言できるよ。
天気の良い日に幌開けて乗ってみて、楽しく感じたなら、譲り受けて乗ればいい。
特に魅力を感じなかったなら、できれば潰さずに欲しい人に譲ってあげてくれ。

>>614
たぶんNA6CEの初期型Vspだろうねぇ。
楽しいよｗ
ﾓﾚは今は、NA8CのVsp2に乗ってるけどね。

皆さんお返事ありがとう。
場所は北海道です。深緑で皮？のシート。綺麗な色の皮です。
走行距離は６万８千キロ。叔父さんの話では大事に乗っていたそうです。
MTなので乗るなら少し練習が必要なんですよね・・・
何年式か解らないですが、10年前には家に乗って来てました。
古いナンバーが付いてましたので新車で買ったハズです。
叔父さんは乗るつもりが無いそうなので私の所に話が来たのですが・・・。
ちょっと前向きに考えてみます。

>>618
遠杉だw
68000kmなら、年式考えると少なめの走行だな。
爺ちゃんが乗ってたのなら、荒い乗り方もされてなさそうだし。
古いから、消耗品等どうしても多少は手を入れなければいけない部分はあるけど、
譲り受けて乗るにしても、ロドスタとしては美味しいタマだな。

>>618
冬場は苦労しそうだけど、幌あけて近所をドライブしてみな
で、気に入ったら乗るのがよいと思われ。

乗ってあげれば、天国の爺様も喜ぶだろう。

>>618
う〜ん…ただのカブリオレじゃないからな〜
（漏れのようなバイク乗りが、乗って面白いと感じる数少ないクルマではあるが…）
スポーツカーに興味のない人は乗ってて辛くなるかもしれヌ。

が、一種の『形見』だから一時的にでも乗ってやるのが供養カモ…。
で辛くなったら車好きの友人にでも譲れば良い。
ヤフオクや中古車屋に売るのは、なんだかバチアタリな感じがしなくもない。
お爺様のご冥福をお祈りいたします。

更にお返事有難う御座います。色々とＨＰを閲覧してみました。
今頃気が付いたのですが、この車は後輪駆動なんですね。
北海道で後輪駆動・・・乗ったことが無いですがタクシーも後輪駆動ですし
大丈夫なんだろうか・・・

私は車に関しては一般的な知識程度ですが、この車は私みたいな人間が見ても
格好が良いですね。凄く売れたのも解るような気がします。
叔父さんの家は車で20分程度ですので、天気も良いしこれから乗ってみようと
思います。また、何か不明な点有りましたらアドバイスお願いします。

>>622
スポーツカーならではの、軽量とマスの集中化が効いているのか、
思いの他まともに走るぞ＞雪路
むしろ、雪の重みによる幌の破れ、潰れなどが心配。

>>622
幌開けるなら以下の手順でヨロ
http://www.geocities.jp/motorcity3349/qa/horoopen.html

いいなあ。爺さんの残したオープンカーなんて存在そのものがロマンじゃねえか。

俺らが子供に浪漫を与えりゃいいジャマイカ

>>605
ウホッ

金欠なので、ホムセンで売っているH4Uタイプの球(\980)を買って付けてみたら
これで十分じゃんってくらいに明るかった。
この値段でこの明るさなら一年くらいで切れてもいいわー。
前回に換えた球は\4000以上した記憶があるからなぁ…。

先程車乗りに行って来たのですが、バッテリーが上がったようで
動きませんでした・・・。後日トライしてみようと思います。

今日気が付いたのですが、車庫の隅に新品のタイヤが有りました。
春に履き替えてまだまだ乗ろうと考えていたんでしょう・・・
なんだか切なくなり、処分出来ずに居る気持ちが理解出来たような
気がします。

若い頃、あの年代で留学したりヨットをしたりと人間味の有る爺様
だったんだと亡くなってから知りました。せめて新品のタイヤが
減るまで乗ってみようとの気分です。時々、ここを覗かせて頂きます。
皆さんも事故に気を付けて充実した趣味の時間を。

>>625
ホントにロマンですなぁ。
なんとなく、神林長平の「魂の駆動体」を思い出してしまいました。
車好きなら涙モノっす。
読んだことはない人は是非。

えっと、全ての車が自動操縦になってしまった近未来に、老人ホームの老人が昔の車を懐かしく思って・・・・みたいな話。
で、老人達が老後の楽しみに「自分たちの理想とするクルマ」の設計図を書いて死んだ友人の墓に納める。
それから時代が大きく過ぎて、人類が滅亡した後の超未来。
未来人が過去の人類の遺跡を調べてたら設計図が出てきて、未来人がそれを再現させて走らせるって話。

関係ない話を長く書いて済まぬ。

>>629
バッテリーはトランクにあるので、ボンネット開けて探さないように。

>>629
今時の車に比べると少々(？)面倒な所もあるけどしばらく乗ってあげてください
漏れも暮れにオヤジが逝ったから少しわかるわ…今まで知らなかった顔や思い出す事や、色々あると思う

ちなみにオススメは｢傷だらけのマセラッティ｣(北方謙三)ハードボイルド＋車でつ

バッテリー変えても直ぐダメになる様だったらオルタネータ不良。
リビルト品はヤフオクとかで18000円くらいで買えます。
大体工賃込みで3万円くらい。バッテリーと一緒に交換しとけばこの先も安心。

週末くらいにしか乗らないひとはバッテリーのマイナス端子にアレをつけている可能性有り

専用バッテリーの高価さにびっくりして、乗る気が失せてしまわないかと心配。

>>634
カットオフスイッチ？

もっと楽しい答えを希望していたと予想

>>635
>>カットオフスイッチ？

そうそう。
距離のってない、だいじにされてた車がバッテリー上がりなんて考えにくいかと思って

バッテリーくらい切れてる方がストーリーに味わいが出る

バッテリの触れて目を閉じて，じっちゃんの好きだった
アレの名を唱えるとバッテリが復活する．．．

もう少し文章は推敲するべきだった。惜しいね。

おれが悪かった。では添削よろ

バッテリーなんか使わないと自然放電ですぐ上がる

H9年12月に新車で買ったNA8のバッテリーはまだ生きてる

先日1ヶ月ぶりに運転したが大丈夫だったぞ

>>641
「の」を「に」に変えるだけで良いと思うよ

じっちゃんに好きだった
アレに名を唱えるとバッテリが復活する．．．


？？？

じっちゃんの顔にかけて！

>>647
くだらなすぎてﾜﾗﾀｗｗｗ

>>647
そんな感じのAVを見たことあるなぁ。

あの、あの、
キャブに換装したらスロポジの短絡ってしないとだめなの？

今日は寒かったのでNA開けで我慢した

ちょっと思ったんだが
ロック解除→スクリーン開けが常識、というのはここで学んだんだけど
NA開けする場合もロック解除→スクリーン開け→ロック
とやってるの？

>>651
何故ロックを解除してからスクリーンを開けるかを考えれば答え出ない？

ロック解除してからチャック開けなきゃいけない幌ってすんげーボロなんじゃね？

寒いからNA開けってのから間違ってる。

あれは直射日光や雨を防ぐ開けかたであり、寒いならヒーター強くすれば
オープンでおｋ。

キャブ仕様にはコンピュータが必要ないと思ってた。

>>654
馬鹿か

>>656
言い過ぎ。

真冬じゃあるまいしこの時期にオープンで寒いってのは、
それ用の装備をしてないからだ罠。

普段の服装にもう一枚羽織ってヒーター効かせば、
寒くて開けられないなんて事はない。

その程度の対策が出来ないようならオープンカー海苔とは言えないぜ。

無理して開けてる奴は
久しぶりに開けたときの感動を逃してる

チャックがいたむから滅多に開けない俺の勝ちって事？

明らかに負け組。
ファスナーをろくに使わないうちに幌が駄目になり、要全交換。

買って1〜2年目
4月頃〜真夏の夜中ドライブのために一々、
ハードトップを下ろしていたが
中古で買って、6年もたち、
一昨年、去年辺りは一度も下ろさなかった。今年は久し振りにハードトップ下ろしっぱなし。
軽いし楽しい。

>>655
いじり方によってはいらないだろ。

昔の車にはそんな大そうなものは付いていなかったｗ

点火系のためにECU残しとくか、点火制御のみに特化したコンピュータつけるのが普通なんじゃね？
デスビとかついてるわけじゃないから、クランク角センサの信号をどうにか利用しなきゃならんと思う。
キャブ化なんてやったことないから知らんけど。

コンピュータが死む→立ち往生→車が水没
の経験があるので、取れるものなら取りたい。

ロドスタでキャブ化した事ないからワカンネけど、どうなんだろうね。
4AGだと4Kデスビか専用ECUか、漢の固定かだった希ガス。

レギュレータ、燃ポン、インマニ他結構用意しなきゃならんかったけど
ロドスタでキャブ化経験者の光臨求む。

みんなはどんなタイヤはいてますか？
いろんなHPを見てきたんですが、やはり町乗りメインだったらプレイズが一番いいんですかね？

街乗りメインならそういう系統のでいいんじゃね？

Playz評判悪くなかったっけ？
セカンドクラスなら、SドラとかDZ101がよく出る名前だよな。

俺は今01R履いてるけど、接地感がわかりにくいのが気になるんで、
次はAD07履いてみようかと思う。

会社までトンネルが２つある（どんな田舎だ）。
オープンにしてトンネルに突入する瞬間が好き！
Aピラーの上を見てると、山が迫ってきて空が狭くなって
ぐわ！っとコンクリの壁（天井）が視界を遮断する．．
コンクリの天井を真上に見上げて見るのも好きなおれ変態?

>>669
気持ちはとてもよくわかるが、敢えて言おう。
余所見運転すんな。

トンネル走る時はひたすら前を見てる。ルームミラーに
トランクにへばりついてる知らない老婆とか写ってたらイヤだ。

>>666
プレイ図は左右の切返しの時の挙動がビミョーらしいね、ロドには向かないかと…
ルマン図702からＳドラにしたけどロードノイズ微増、乗り心地そのまま、グリップ向上だたよ
用途が街〜ミニサなんでウマー

そうそう、銘柄もいいけどエア圧だけでも走りは変わるからね

>キャブ化の点火制御

NA6だとエンジン回転にあわせて点火進角がつくので一応そのままでも走れる。
が、ノーマルコンピュータだとアイドル付近で結構細かく進角が変わるので、
キャブのもともとのアイドル揺れと相まって全然アイドルが安定しない。
あと3000付近の進角がワザと遅らせてある（燃費対策らしい）ので不自然な
ふけあがりになる。

ので、点火マップを打ち変えた専用コンピュータに変えるのがベスト。

NA8は回転だけでは進角しないのでコンピュータ変えないとダメ。

>>673
サンクス。チョット考えておきます。専用ECUはいくつか出てた気がするんで。

>>666
「一番」ではないと思う。他車種で使ったけど「らくドラ」の意味がわからんかった。
買い物車として使うならエコタイヤでいいし、稀に法廷速度程度でスンスンするなら
VimodeなりﾙﾏｿなりLS2000なりある訳だし。

>>666
SドラとかDZ101は使ったことないのでそっちは知らないけど、プレイズ使用中。
G3からつけ替えて、ロードノイズ静かになって乗り心地がソフトめになった。
グリップはG3に比べるとやっぱり低下。でも、完全に街乗りだけだから俺は満足。
気軽に試せないからタイヤの選択って難しいよなぁ。
悩んでる時が一番楽しいんだし、じっくり選んでみるといいんじゃないかな？

男ならRE88かGTspecial履け

Sドラは初期はなかなか良いけど、
５部山切るとお家芸のヨコハマタイマーが作動して性能がガクンと落ちる。
同クラスならピレリのドラゴンが価格も安くてトータル的な性能も良いよ。

とりあえず５５Ｓか０３Ｇ履いとけばおｋ

先週、バッテリーを交換したのですが、今日、乗ろうと思ったらバッテリー
上がってました。
バッテリー交換と同時にオーディオ交換したので、漏電しているのかもし
れません。

バッテリー高かったのになあ・・・

>>679
自分で交換した？それとも店でやって貰った？

バッテリーの端子が外れてんじゃない？
あと、一回あがった位じゃバッテリーは即死しないと思う（寿命は多少縮んだとは思うけど）
知人、友人の車に繋いで貰って充電してくれ

>>677
こういうのを待ってた
参考になるよ

俺も変えたばっかりのバッテリーがなぜかすぐ弱くなるという事があったが、
原因はシガーソケットにさしっぱなしのiPod接続ケーブルだった。

>>680
自分でやった。
やった直後、ルームランプが点滅してたんで、なんか、接触不良
おこしてるかもしれないです。

それってオーディオの敗戦がまずくて、漏電というかショート
してたりしないか？電気系はしくじると怖いぞ。慎重に。

>674
法廷速度で走らないから夏タイヤで悩むんだろ

>>685は法定速度以上で走らないの？
迷惑な奴だな。

|∀・)　ﾆﾔﾆﾔ

>>685
いや、制限速度内でも（道にもよるけど）タイヤの違いって結構気にならん？

1桁国道のバイパス合流辺りで、制限速度守ってると走るシケインになるという話は別としてさ。

漏れはマッタリ街乗り派、乗り心地と燃費重視したいんで
横浜のエコス履かせたいな。

14インチ＋エコス履かせている漏れが通りますよ。
乗り心地は良いと思うが、何か物足りなさを感じる。
Ｓドラかプレセダを履きたくなる今日このごろ

ETCゲートを思いっきり突破しちゃったよ
本線上でETC本体を確認したら何故か差し込んだはずのカードがエジェクトされてた。
ありえねえ…
明日傷のチェックしないと…

http://www.fukazawa.co.jp/modify/taiya/pirelli/doragon/doragon.htm
ぐぐってたらなかなか良さそうやねドラゴン

>>692
ドラゴと別ものだという事に今気が付いた。以前履いてたドラゴは…

ネオバでいいんじゃね？
すべっても安心だしね・・・

ネオバ入れるならせめて脚くらいは替えときたいものだな

ネオバは鳥もちタイヤだから耐久性が難

耐久性っていっても、サーキットとかで酷使しなけりゃ２年くらい持つだろ。
タイヤはゴムが劣化しちゃうから持ち良すぎても意味無い。
まあタイヤは高いの無理して付けて３年以上引っ張るくらいなら安物をもう少し短いサイクルで使っても
悪くない。待ち乗り中心ならね。
峠やサーキットやらで酷使するならハイグリップ履かなきゃ死ねるけどね。

2年ももたせるような使い方の人に、ネオバはいらないんじゃ・・・






言ってはいけないことだった？w

それ同感。ハイグリップがいる用途の場合、ライフサイクル短い気がするんだが。

若しくは街乗りはunkタイヤで、ズゴゴゴの時だけ履き替えるとか。

距離乗らないものだから、タイヤの溝がなくなる前にバルブのゴムがいかれた
俺が来ましたよ。

何か空気圧低いなと思ったら、ヒビが入ってて、ちょっと曲げたらプシューって
空気漏れやがる orz すぐに交換したが、本当はタイヤも交換しなきゃダメだって
言われた。わかってるけど、金ないからしばらくこのままがまんする。

最初は｢ｻｰｷｯﾄ走行の為に｣ってﾈｵﾊﾞ買ったけど
一度履いたら、なんかあった時のこと考えちゃって
街乗りでも履き換えなくなっちゃったっす。

その信頼感は、ウェットの時にはコンフォート系と逆転したりするがw
07が、ハイグリップとしてはウェットもそんなに悪くないのは承知してるけどね。

中古で買ったＮＡ８についてきたルマンとか言うタイヤ、
そんなに速いペースでもないのに横向きやがった。

もともとＮＡ６に永く乗ったいたから、滑るのは慣れてセンターラインを
割る事もお釣を貰ってタコルこともなく無事にすんだから良かったが
早いうちに換えないと。

まだ7分ヤマ程度有ると思って安心していたけど
よく見ればひび割れてやんの。
Ｘ１９０３って書いてあるのだけど、これって2003年の19週目てことだよね。
タイヤって四年であんなになっちゃうんだな。

うちのNAの買ったとき付いてたタイヤも
山はバリバリ有るけど、５年目だった。
パワーないし、車重軽いのでゴム減る前に賞味期限終えるパターンも多いんじゃない？
待ち乗り主体だと。

ちなみに、４，５年がタイヤの賞味期限だと
お付き合いのタイヤ屋さんに言われました。
スタッドレスなんか２,３年でしょ？

山有りタイヤは車検用に置いとくけど、普段乗りのタイヤは
交換予定。

>>703
１９０３は、2003年第19週製造で合ってる。

山も重要だけど所詮ゴムだから硬化するからねぇ

>>704
消費期限が4〜５年で、賞味期限は2〜3年じゃないの？

後は保管状況にもよるからねぇ＞劣化

10年くらいほったらかしてたセミスリ（ﾌｫｰﾐｭﾗ78J）がカチカチになってて、
走っても全然減らないおいらがやってきましたよ

それもうヤクにたたねーよ

>>709
１０年くらい土の中でくらしてからセミになるんだぜ

それもちょっと・・・・アレだな？

>>711
一週間ぐらいしかもたない？

いや、冗談抜きでさ、新車で買って最初に付いてたﾀｲﾔってｸｿじゃなかった？
18,000km位で溝有るのにやたら滑りだして、危ないから代えちゃったぞい。

限界が低い分コントロールしやすいという感じだったが、まあハイグリップ好きなら会わないタイヤだと思うねえ。
まあ自分の好みに合ったタイヤが一番だよ。

>>709
綺麗なブロックだろ。
廃タイヤなんだぜ、それで･･･嘘みたいだろ。
たいしたヒビもないのに、ただ、ちょっとしまっておいただけで
使えないんだぜ。な、嘘みたいだろ。

そういや今使ってるＧ�Uもそろそろ10年目だ…orz

純正のドアスピーカーが、ビリビリ言いだしたので
はぐって見てみると、ぼろぼろでした。
あまり音にこだわる方ではないのですが、この際なので
少しグレードアップしようかと思ってます。
純正の位置にボルトオンで付けることの出来るやつで
１万前後のスピーカーって、おすすめないですか？

車はNA6の初期型です。

>716
リサイクルされたら鬼でもぶっち切り！

>>718
つ カロッツェリア TS-F16
発売されたばかりだから、今なら型落ち品が安く売ってるかも試練。

>>716
そもそも、78Jにブロックってあったけか・・・

>>717
おまえは俺か？

君は君だよ

油圧なんですが、昨年買った時より下がってまして
アイドリング状態で1.8程度だったのが、1.2〜1.0位で針の位置が安定します。
オイルは有るし、調子は悪く無いのですが1.8位が正常な状態との書き込みも
見たことが有るのですが正直どうなのでしょう？走行中はそれなりに上がるので
油圧計の故障とも思えないのですが・・・。
何方かアドバイス頂けないでしょうか。

>>724

オイル交換してみな。治るから

>>716
78Jにブロックなんかねぇよｗ確かに死んでるだろうが。
つーか2本残った029Aを『さすがに使えねぇな…』と捨てたのが5年前、未だに78J持ってるってのは凄いなｗ

流れ豚切って質問。

ハードトップって何？これ装着するとオープン出来ないの？
ﾛﾄﾞｽﾀ探してる俺にアドバイスください。

またすごいのが来たねw
ここまで来ると、逆にすがすがしい。

>>727
取り外し可能。

>>725
>オイル交換してみな。治るから

それも考えたのですが、交換後街乗り2000km程度ですので・・・
フィルターも交換して様子見ることにします。有難う御座います。

低くなった油圧計の針がピョコピョコ動いたりしない？2k前後を差したり半分になったり、ゼロになったり。

>>730
>低くなった油圧計の針がピョコピョコ動いたりしない？2k前後を差したり半分になったり、ゼロになったり。

特にそのような症状は油圧計では出ないんですよね。
アイドル状態で1.0〜1.2でも問題無いなら勝手な心配なんですが・・・。

ピョコピョコ動くと言えば、たまにタコメータは磁石で動かすような？
動きする時がありますが、こちらは問題なさそうです。

どのシリーズからか忘れたが油圧計から油量計になったのっていつ？

>>732
油量計じゃないよ。油有り/無し計。

・NAの種類は？
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/lineup/lineup.html

>>731

心配しすぎ。

元々ファミリア用だぞ。メンテ知らないおばちゃんが乗っても壊れない。
油量があって不調を感じないならほっとけ。

本当に油が無くならないと針動かないんじゃね？
レベルゲージに全く付かないぐらいまで減っても針動かないぞ

本当は有り無しすら判定してなかったりして
ただ動いてあの位置で止まるだけ

「油圧」有り無しだぞよ

オレのH７式Sr1.5も油量有り無し計、
最近時々作動しなくなったがダッシュボードを叩くとポンと
針が所定の位置に移動する。
上にも書いてあるが所詮量産エンジンなんでそんなに神経質になること
ないと思われ。
トヨタのヴォクシーなんて水温計も付いてないし。

>>724
オイルポンプの調子を見てもらった方がいい。
滅多に壊れるところじゃないが、もし壊れると、潤滑不能でエンジンブローする。

走行中はそれなりに上がるとのことだが、通常は油圧を逃がすリリーフバルブが
動作するくらいに、高回転時のオイルポンプの圧送能力は高い。
現在の状況は、オイルポンプの圧送能力が低下しても、リリーフバルブが開かないだけで
エンジンの要求する油圧は、高回転では一応出ているが、アイドリング等低回転時には、
低下した圧送能力が計器に数字として現れている、と推定できる。

もっとくだらない原因でそういう表示になっているのかも知れないが、最悪の状況が
運転中に起こった場合の交通事故の危険と、重症になってからの修理の費用と手間を
考えると、原因箇所は早期にはっきりさせておいた方がいい。

油圧の件、有難うございます。
>>739さんのようなカキコを見ると、また考えてしまいますが
近いうちに1年点検出すので、気になる点は見てもらって安心しておこうかと。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d74644045

＞ドアに２人の人が見えます。

見える？

>>741
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t35177927
こっちのこと言ってるみたい

>>742
ああ、なるほど…
って文章わかりにくいよ！

それにどっちにしろ「右側の男性」が見えないｗ
微妙な心霊写真みたいだ。

Fｶﾑ試したヒトいる？

>>744
交換しても、すぐ馴れるってのが感想
結果：体感できたのか？

>>745
2行目は自分に問いかけてるの？

>>746
そうです

かなりｱﾝｾﾝｼﾃｨﾌﾞな人間なので、そう感じました・・・
施工前・後の比較が曖昧で表現が難しい
劇的に変化をという方には不向きだと思います

ですが、日常普通に使えます（当たり前ですね）

夜中にオープンで走ってると
信号待ちで後ろの車がライトを消してくれることが多い
ちょっといい話

>>748
たまにはあるけど多いとは言えないなぁ。

夜オープンで信号待ちで地図見てたら
後のトラックが一旦消したライト点けてくれた
手振ってお礼した

なごんだ

どわんご

アストンマーチン

暑さで女子高生がミニスカートひらひらさせてるから
自転車を立ちこぎした瞬間に白いパンツが見えてしまった

>>754
ttp://forum.phun.org/showthread.php?t=100327

ルームミラーを動かしておんみょうだんだ！
そうすれば消してくれる・・・・・ハズ。

メーカーから新車とは言わないから中古車ベースで
変えれるところは全部交換したＮＡでないかなぁ。

>>757
NA組み立てキットがあればいいのかな？
お好きな組み合わせドーゾ。

オプションに助手席要員はついてきますか？

>>758
それいいねぇ。
エンジンはリビルトで他は全部ディーラーで部品注文！

でも、ＮＣの値段でＮＡが新車で買えるのならオレは買う。

俺なら
･BPの2�gBスペック仕様エンジン+8ビットECU
･6MT+4.1ファイナル
･NB8RS�U用のブレーキ
･1028仕様ﾎﾞﾃﾞｨ

でオーダーしたいね。脚とかは社外品入れるからどうでもいいや。

フルＯＨというかレストアしりゃいいだけじゃん

宝くじ当たったらディーラーにいくらかかってもいいから
新車同然にしてくれ。もちろん塗装はエンジン下ろしてね。

とか言ってみてー！

>758
週刊ロードスター出してくれんかな。
でーあごっすてぃ〜に♪

正直宝くじあたったらフェラーリのが欲しい

宝くじ当たったら…
ロドフルレストア＋REスワップ＋二中リフト付きガレージ
(*´д｀*)

最近、暑いからなのか、ミッションがやばい・・・。

おすすめのミッションオイルを教えてください。

俺のは車検通してからミッションがやけに心地よくカチカチっと決まるようになった
何か秘密でもあるのかな？

>>767
ﾐｿｰﾝｵｲﾙ交換してみてﾀﾞﾒならSX6000って感じだけど、
一度入れてからさらにSX6000追加って�_？

添加剤ﾈﾀ　　　　　　　　　　　ｷﾀーーー！

>>716
タッチのパロディー誰も気づいてくんないね

気付かないんじゃなくて、ネタとして完結しちゃってるからそれ以上レスのつけようがないと言うか。

そっとしといてやれよｗ

あしたに繋がるだろうからな

>>773
オマエなんかエラそーだなー　　あぁ？

みろネタの進行止まっちゃったじゃねーか
責任とれゴルァ

SX6000って10年以上前のロードスター雑誌に良く広告載ってたけど、
まだ売ってるんだ。

格安で手に入れたＮＡ６
現在とても調子が良いのだけど、その状態にするのに
100マソ弱掛かったｗ

>>775
自作自演房に怒られた

　　　　　　　　　 　 / 　 /┼　　 ┼`　 .土_　　┼‐　　l7 l7
　　　　　　　　　 ／＼　二l二　<ﾉ⌒)　>|　 )　/　こ　o o
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -､
.　　　　　　 　 , --､　　　 　 　, -､　　　_　　　　　 （　　j
　　　　　　　 （　 　j　　　　 ／　　 ⌒´　 ＼　　　 /　/´
　　　　　 　 　 ＼　＼.　 ∠　　　ﾊ M　,　 　',　　/　/
　　　　　　　　 　 ＼　＼　/　ヽ ﾄ､ｌ　!/ |　　ﾊ　/　/
　　　　　　　　　　　 ＼　ヽ!　l八⌒＿⌒ﾙ　ﾄﾘ/　/
　　　　　　　　　　　　　＼∧{l ﾘ 　V_ﾉ　ｲ j∧′/
　　　　　　　　　　　　 　 // .ヽ { ＞‐＜ j/ ＼ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＼　 メ/^<>^',ヽ　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　 ｀{ 　〉 f::l .〈o Y
　　　　　　　　　　　　　　　　 } /　l::::ｌ　V .}
　　　　　　　　　　　　　　　　くﾑ.　∨　 }!人
　　　　　　　　　　　　　　　　　 {=＝＝=}　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　 l　　　 ヽ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 /　　　　　 .!　　　 ､ゝ

へー。参考までにどんなメニュー？

足まわり新品＋フルブッシュ：30万
エンジンOH：30万
ミッション新品：20万
NB幌：20万

こんな感じ？
エンジン・ミッションに手を入れるか、全塗装すると一発で金かかるね。

内装とシートもやらんとね

>>779
まさにそんな感じｗ
あとサーモやらなんやらの細かいのも結構交換した。
それとブレーキ周りのオーバーホールとか


あと残るはオールペンだな

150万でさらに１０年安心してNAに乗り続けられるなら、むしろ安いと思ってしまう。

せっかくそこまで手をかけた車だから、全塗装は慎重に考えた方がいいかも。
元の塗装がよほど悪ければともかく。
下手な全塗装してしまうとかえって安っぽくなる。
ぱっと見てこりゃスゲエって全塗装は値段もやっぱり凄い。

いくら事情があるとはいえ３ナンバー枠まででかくなられては俺の駐車事情から言ってもとても買えない。
という訳でＮＡを直して乗るのは致し方ないんだなあ。ＮＡがいよいよ辛くなる頃にはコペンとかかなあ。

大きさはともかくデザインでコペンは無いな。

それだけで100ﾏｿなのか…。

一体俺はいくら掛かったんだろう。ｺﾂｺﾂやったからさっぱり総額が判らんｗ

>>783
全く逆だね。メンバー、エンジン下ろすトコまでやるなら
下回り・袋部分含め細かい錆取り及び再塗装＋ボディも再塗装。
エンジンや足回りは交換できてもボディ（シャシ）は簡単には交換出来ん。
NAが出た当時よりも塗装技術・塗料とも進化してるから耐候性も高いしね。

うーん
FRに乗りたくて
NAを20万円で中古で買うことになったが
頭いたいな

>788
安いターボ無しのシルビアにしとけばよかったのに・・・

>>779
>ミッション新品：20万

まだ新品で有るのかな？エンジンOHとミッションOH考えてるが
北海道はデラ以外で専門ショップ無いんだよな・・・
RSアイ○ワ辺りは全国陸送までルート持ってるみたいだから考えてるが
店員と直で交渉したいしな〜・・・。後10年は乗りたい。

>>790
マルハのページに新品ミッションのってたよ。
OHするより新品の方がお勧めとか。確か16万だったか。

>>787
何が逆なんだ阿呆。

新品ミッション、今マルハのページ探したら見つからない。
確か去年くらいに見たと思ったんだけど。
どっちにしろ、まだ普通に新品で取れるよ、という話ではあった。
今はなくなってしまったのか？

新品エンジンてのはあった。
http://blog.goo.ne.jp/maruhamotors/m/200605

ア○ザワのミッションｗｗｗ

ミッションケースを塗装してるの知ってますぅ？？

？
塗装してあると何か問題？

リビルトだと言いたいのでは？

>>759
つ　ますみちゃん

オイル漏れの痕を消すのに塗装なんでは?
確かに見た目はきれいだったなぁwww

リビルト品だったとして、どうせミッションケース割るのに、オイル漏れの痕消しくらいで
塗装するかね？
洗浄液に漬け込むか、サンブラで軽く撫でりゃ、もうわからないだろ。

>>798
銀色パー噴きで綺麗に見えるので楽。

カートに乗ればタダみたいな金で一日全開っす
その前に体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
気合いがあったらF1に駆け上がるっす。
レーシングカートの車貸しがおすすめっす。
その前にレンタルにでも乗ってみるっす。
http://ksc-group.net/pka/index.html
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

>>791
意味分からないかな？
金掛けるなら全塗装に対して慎重になるよりやった方がメリットが大きいよ、という話。

>>801
つーか、もう既に一回エンジンもミッションもおろして
組み直した後だろ。もう一回全部降ろして塗りなおせってこと？

エンジン降ろすならついでにオールペンした方がお得ってことじゃねーの？

>>791
情報サンクスです。まだお金掛ければなんとかなるんですね・・・お金。
なんで道外で考えたのか忘れてました。デラではOHはやってくれないんでした・・・
理由は「面倒臭い、金が合わない」でした。長い付き合いの担当だから嘘では
無いんでしょうが・・。リビルドなら可とのこと。う〜ん・・オイル滲みくらい
だからもう少しお金貯めようかな。

今日、乗ったら雨の影響で助手席の足元に水溜りがあったんですけど、
屋根（幌）から漏れた後もないし、どこから滲み出たのはわかりません。
こういった体験した方はいますか？

いっぱいいるよ！

>>804
ぽたぽた垂れてるなら止めにゃいかんけど、滲んでる程度でギア鳴りが酷いとかじゃ
ないなら、下ろしてバラすのも勿体無いから、ミッションケースの継ぎ目を脱脂して、
オイルパン用の黒いゴム系のシール剤たっぷり塗りつけて誤魔化せば？
少しMTオイルの交換サイクル早めに取って、交換時に作業の人に、問題なほど
油量が減ってるかどうか確認してもらい、大丈夫ならそのまま乗っちまえ。

>805
漏れはその症状エアコンのドレンの目詰まりだった。

>>805
俺の場合は、サイドシルの水抜き穴が詰まってた。

>>805
漏れはシート後ろの幌の水抜き穴がつまってた

>>805
俺はシート後ろの水抜き穴にゴムボールが詰まってた。

>>805
俺は連れがすごい汗かきだった。

彼女がすごく濡れやすかった。

このスレの流れが行き詰ってた。

NAに乗ってるのは30過ぎた中年ばっかり。
ギャグが寒くても見捨てちゃだめだぜ。

>>792
マルハ
新品エンジンハイカム組んだプランはいつ準備できるんだろか。
ttp://blog.goo.ne.jp/maruhamotors/s/%BF%B7%C9%CA%A5%A8%A5%F3%A5%B8%A5%F3

一年前だよ・・・・・・・・・

最近トランクに水が染みてくると思って点検したら
スクリーンの下の取り付けボルトがみんな緩んでいた
幌が痩せたのが原因なのかなあ

最近のデーラーにはエンジンやミッションOH出来るメカが居ないんだよね
困ったもんだ

NB幌に換えた。久しぶりに新品のいい匂いだｗ
でもなじむまで閉めるのがたいへんだね〜。

ところで、フィン付ワイパーはまだ新品で買える？
ハゲハゲでさすがに我慢できなくなった。

ワイパー外して自分で塗る。
嫌ならＤでオーダーできますよ。

チラ裏）ＦＩＮＥってどうなったのかなぁ？やってないのかな？

足まわりのリフレッシュ検討してます。
　NA8で、Sスペのタイロッドエンドの流用が良いようですが、
メリットは何なんでしょう？
車高を下げるのは、ストロークのことを考えて20mm位が良いようですが、
ロールセンターが下がることによる、デメリットは、車高調やアライメントの調整で、
改善されるものなのでしょうか？

>>818
蛙けど、フィンがネジ止めじゃなく、リベット止めになっちゃった orz

レクサスのエアロワイパーを検討中。

>>815
４０過ぎているけど、何か？

>>822
まだ現役でつか？

もうふにゃふにゃです。

>>817
>OH出来るメカが居ないんだよね
仕方のないこと、察してあげましょう。整備士とはいえサラリーマン。
時間工賃で作業する訳だが、エンジンの脱着ならともかく降ろして開けてとなると、
リビルトエンジンの価格の３倍４倍は当たり前。それだけのコストを掛けて良いよ、なんて客はいないし、
そもそもそれだけのコストを掛けるなら内燃機屋かマルハやアイザワなんかのショップの仕事。
中には開けて触れる人もいるけど、会社からすれば『仕事にはならん』から。

ワイパーのフィンって何の性能向上なのかな？風切り音の軽減？
見た目？空気抵抗のUP？あまり考えたコト無いんだけど見た目だと思ってるが。
無いよりは良い程度だが。

高速走行中の浮き上がり防止

ワイパーのフィンは、高速時のワイパーの浮き上がりを抑える為、だった気がする。

そうなんだ？あれ取ったら浮き上がるのか。ちょっとヤレてきたから
外すかなって思ったことも有ったけど塗装しといて良かった。

近い部品で、俺のNAは年々ウォッシャー液の出る勢いが強くなってるんだが
これの調整方法、誰かご存知ない？弱くなるなら聞くんだが強くなる・・・
オープン時には絶対出せない。困る程では無いんだがね。台座曲がってるのかな・・

俺だって若い頃は3メートルは飛んだ

水道にホースを付けて、水を出しながらホースの先っぽを潰すと
水の勢いが激しくなって遠くまで飛ぶ。

>>829
ノズルがゴミとか錆で狭くなってンじゃネ？

ほんとおっさんばっかりだな

http://www.nicovideo.jp/watch/am245111
いいからこれ観てなごめ

>>820
心配ｲﾗﾈ。俺ら素人にゃﾛｰﾙｾﾝﾀｰが少々変わったって関係ないｗ
一応ｱﾗｲﾒﾝﾄはしっかりとっとけ。

>>826
ﾜｲﾊﾟｰの浮き上がり防止。
最新のﾘﾌﾟﾚｲｽのﾌﾞﾚｰﾄﾞだけみたいなのはﾌｨﾝ不要だがﾛﾄﾞｽﾀに似合うかなァ？

>834
BOSCHのエアロツインマルチ使ってるけど、
見映え上は特に問題ない気もするヨ

携帯から失礼します。今日、H4年式赤のNA6CEを契約しました。
早くスンスンしたいです。

>>820
昔マツダの社員（一応設計）に、ノーマルのタイロッドエンドだとバンプトーインが
きつい味付けなのが、Sスペ用だと一般的なバンプアウトになるとか聞いたが、
裏は取ってないから、ホントかウソかは知らねー。

36のおっさんの俺がNA6を買いました
同い年のFD乗りの元走り屋に
そそのかれて・・・
今日、車が届いて乗ってみて
確かに面白かったけど

逆接が気になるなー

確かに面白かったけど
このスレ読んで
今後のメンテ代が気になる・・・

>>840
ダイジョブ。
基本的に、ファミリアだし、数出てるし、
安く上がるよ！

確かに面白かったけど

…ｴﾁｰするには狭いな

あーそういうのはNBスレでやって下さいｗｗｗｗｗｗ
NAに乗ってる紳士(か魔法使い)は興味ないのでｗｗｗｗｗｗ

座るのさえ窮屈なんだから分かってるだろうに。
だからロールバーが必要なんだよ。

ロールバーなんて邪道です。
なんて自分で純正厨を名乗ってる人がミンカラに出没してるけ
ここの住人だろ？

今日、NAの本見てたらNA8のSR1はクーラント容量が10�gだったけど
SR2以降はNA6と同じ６�gに戻ったって書いてあったんですが、
どこが変わったんでしょうか？
ラジエータ容量が変わったのですか？

>840
確かにメンテ代はかかるが、そういうもんだと割り切って
ｷﾘｷﾘ働くヨロシ

今日は夏のような暑さだな
おまいら大丈夫か〜？ｗ

あんまり大丈夫じゃない。
ドア開けたはいいがしばらく入れなかったよ、暑すぎて・・・

今日は天気が良かったので洗濯して布団干して、
買い置きのカップ麺食べて１日引きこもりました。

さぁて日も陰ってきたからちょっとｽﾝｽﾝするか。


こんな感じです(´ー`)

ロードスター買ってもうすぐ初の夏だけどめちゃめちゃ暑いね…
エアコン最大にしても暑いしorz


そしてエアコンが臭いことに気が付いた

>>851
幌だからかな？
室内のペースは小さいから
エアコンはがんがんに効きそうだのに

>>838
同世代の人よ、ようこそ泥沼へ

>>851
炎天下の渋滞でないかぎり、エアコンは効くはず
いっぺんガスの量とかチェックしてもらったら？
旧フロンだと修理代結構かかるかも
臭いはバルサン消臭お試しあれ

>>852
普通の車に比べてエアコンの風そのものがぬるくない？
もしかして俺の車だけかな？

幌なのもあると思うけど

>>854
自分のＮＡ８のエアコンは寒いくらいに効くであります。
ガスのチェックを進言するであります。

77777km記念カキコ。

エアコンよくきくけど、エアコン付けると如実にパワーが落ちるね

ファミリア用＆フロン12だからがっつり効くぜ


漏れのはスイッチ壊れてるけどorz

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/210209/blog/5038669/
これってフロントの進行方向側に付けられるのかな？
車検対策だけどｗ

今年初めてワックス掛けしたら
テカテカヌラヌラかっこよくなった

誰か軽ミのレポよろしく。
漏れのマイカーは入院中だからいけませんでした･･･orz

オレは金欠で行けなかったｗ

デートなので行けなかった（脳内

麺亭で行けなかった…。

地元なので行く？気なかった。
昨日、会社帰りに黒のNAに手振られて気づいた。

日曜のﾚﾎﾟ
全日晴れ、というか陽射しが痛いｗ
台数900台　総人数1500人
まぁ特別変わったことは無かったなｗ
飲酒自主規制、喫煙場所限定になってた。
かなり早く行かないと第一駐車場にとめられないっぽい(人が年々増えてる？)
なんか入口で事故った？警察とおっさん２人が実況検分してた。

個人的にはフリマがイマイチだったな。。。
午前中には品物がほとんど出尽くしてた

後、衝突音ｳﾙｻｽｗ
マジビックリするｗｗｗ

年式はいつからかしらないけど、代替フロンは構造的原理的に効きが
悪いよ。おまけに7年以上経っていたら、下手に遠回りするより、関係部品を
一気に全部交換したほうが結局安くつく。それかNB2以降の物に丸ごと
換えるか。かかる金はもちろん上だけど、ｺﾞﾝ冷え間違いなし。

今日は久しぶりにｽﾝｽﾝして来た、気持ちえがたー。

軽ミ、ローゼンメイデン仕様の痛車が来てたな。

誰か写真撮った奴うｐよろ

>>851
どれくらい冷えるかこれみて測れ
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/acrepair/acrepair.html

>>851
臭いのはこれで
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/ac/ac.html

もってけ！セーラーふくを聴きながら
二時間くらいひとドラしてきた

ちっぱいぱんCDを聴きながら、は無理だった
俺も丸くなったものだと思った

溺愛の人はブロアユニットばらししてるよね。
外したことある人いたらおすえて。

ttp://www.geocities.jp/filterya/r-1524.html

まねしてやってみたいと思っても↑だと、
>黄色○印のコネクタを外します。
>見えている＋ネジを外します。
って、見えてるネジの矢印が2つだけなんだけど。
4ヶ所のネジは下から緩められるの？
あと、
>こんなＣ形クリップが奥側に噛んでました。
このクリップ取り付け取り外し時にやっかいな噛み方してる？

軽ミおつ!

NB1と2はエアコン変更無いでしょ？
NB4から変わっている

携帯からすいません｡平成2年式のNA6に乗ってるのですが、
ﾎﾞﾃﾞｨｰ補強でｻｲﾄﾞｼﾙにｳﾚﾀﾝ注入てﾄﾞﾚﾝﾎｰｽが潰れてまずいですよね?

やる気はないのですが、親戚の車屋の兄ちゃんによく薦められて本当のとこどうなのかと…
お願いします。

ウレタンで補強ってｗｗｗ
すごい親戚だな。

次に遭った時に氏ねって言ってやれｗ

俺もスープラ乗りの知り合いにウレタン注入を勧められたことがあるが、
NA6で剛性が欲しいならNA8で追加されたクロスメンバーとブレースバーで充分かと。

どれほどの剛性が欲しいのかわからんからそこからやってみて足りなかったらまた考えればいいさ。
と、NA6からNA8に乗り換えた俺が言ってみる。

>>874
狭いので凄い面倒だが構造自体は単純な方。
まあ作業全体としてあんまり楽なもんじゃない。
隙間開けてエアコン洗浄剤ぶち込むだけでも結構違うのでどうしても完璧にしたいという訳で無ければ
外さずに済ますと良い。

クスコのRS取り付け予定なのだがイニシャルトルクて設定値より上げて取り付けた方がいい？

>>881
無駄にイニシャル上げても早く減るだけだぞ？

>>880
ありがと！！
鈴虫が一時期鳴いていたからついでに確認のつもりでやってみマ〜

気が付いたことが有れば報告シマ〜

>>876
回しモンじゃないが、発泡ウレタンでぐぐればおｋ。
あんましつこいと、直腸に流し込んでやりたくなるわな。

ウレタンより内装とっぱずしてＮＢガゼット補強がＮＡには一番だよ。
雨の日乗らないとかでもなきゃウレタン補強はお勧めしない。
雨通るように配慮したならウレタン入れた意味無いし。水抜き穴ほかに用意すれば良いけど・・・・手間かかるしねえ。
フロア補強バーだけでも結構違うし、私はウレタンより補強バーと断言する（だからどうしたと言われると返す言葉はありませんが

フロア補強バーってのはどんな奴？

オートエグゼとガレージオオノ、ワークスレイル当たりでそういうのがあったと思う。
オオノのは溶接工程が必要だったなあ。ボルトオンのＮＡ後期とかでも十分って話は聞いたことあるなあ。
まあ調べてみると色々出てくるよ。

DEWAのおっさんのＮＡってウレタン補強してあるんだよな。
ノプロ辺りが施工したのかな？

メーターのフェイスをちゃらけたデザインにするのは嫌いだな

>>887
|ω・)つマジカルクロス

ちょっとお値段が張るけど、これは効くな。こんだけあれば・・・。

NAを重くして何の価値があるのかと子一時間（ｒｙ

ヤレたボデーじゃｽﾝｽﾝ度が下がるだro？
塚そこまでに強化する椰子はパワーもあげてあるからいいんじゃね？

俺のNA6はかなりヤッテルからな、そう…　100馬力は出てるやもしれん

ロードスターで横転したことある人います？
ロールバー入れてれば大丈夫かな？

ロールバーは入れてるが、横転したことはない。
つか、メット被ってなかったら、ロールバーついてたところで頭部が大根おろし状態になるだけ。
メット被ってても、首の骨が折れること請け合い。

>>896
４点で縛り付けてなきゃ意味ないってこと？

>>897
四点ベルトで縛っても無駄。
ヘッドルームが極少な車だから、よほど座高が低いか、よほど寝そべったポジション
取らない限り、ロールバーと頭の高さの差がほとんどないし、メット被ればバーより
頭が高くなる。

>>896に書き忘れたけど、サーキット行く時は4点とメットは装備します
ひっくり返った時のことを考えると(公道での事故含)
イマイチ購入に踏み切れないヘタレです

うーん、どうしようｗｗｗ

>>898
無駄ってこたーないだろ
ロールバーより頭が出ちゃう898がサーキット走行禁止なだけ

>>899
>ひっくり返った時のことを考えると(公道での事故含)
>イマイチ購入に踏み切れないヘタレです

物凄いマイナス思考ですな。そんな考え方だと何も出来んぞ・・・
ひっくり返って死ぬならそこが寿命なんだよ。

俺を見ろ。「オープン走行してて見知らぬ女が惚れてくれるかもしれない」
とか図々しいこと考えて運転してる。

ひっくり返るほどの事故ならオープンじゃなくても死ねそうだけどなｗ

正直言うとロールバーくらい大きなもんじゃないと重くて走りがどうこうって風にはなりにくいよ

旧車で1回、ロールバー無し軽オープンで1回横転経験のある不死鳥な俺が言ってやる。
氏ぬかどうかは運だ。用心して装備しても確率は変わるがそれは変わらない。
ロールバー付けても氏なない訳じゃない。無いと必ず氏ぬ訳じゃない。
一応、マツダでもロールバー無しでのロールオーバーテストは実施して市販してる。
俺に言わせりゃロールバーは走行場所の規定に合わせる為に仕方無く、
重量増に目をつぶって入れる物だと言う認識だよ。あとは好みだわな。

ロールバーによる剛性アップという副次的な要素に関してはこの際置いとく。

>>900
逆さになった時に、シートの座面から1mmたりとも尻が浮くことのないように、
ぎっちぎちに締め付けまくってりゃ、もしかすりゃ大丈夫かもな。
つか、幌が閉められる六点ケージじゃ、よほどシートを後退させない限り、
メット被りゃ頭がはみ出る人が大半だよ。
メット被って座って、頭をゆっくり揺すりながら、友達に横から見てもらうといい。

言い忘れてたけど、はみ出すのはメインアーチじゃなくて頭の横のバーだから。

やっぱりメットかぶると頭は出ちゃうのね。
童貞のまま死にたくないし、検討します

>>905
完璧じゃなきゃつける意味無いみたいな人？

876です｡ありがとうございます。もとから入れる気なんて毛頭なかったけど、あまりにしつこかったので…
くぐってみます。

7年式のG-LTD購入しました。
ディーラー車2,5万ｷﾛのﾌﾙﾉｰﾏﾙで90萬円でした。
主に乗るのは18の子供なんだけど
どうしてもNAがいいンだそうです。
屋根があって、せめて4人乗れる方が
きっと幸せなんじゃないかと思うアタシの相棒は
17年目のビートです。

親バカ、乙。
書き込みぐらい、本人にさせろ。
そのままだとニート一直線だぞw。

というか18の子供に親が車買ってやるって…
甘やかし放題だな。

>>895
横転じゃないけど、交差点で左折中にカマ掘られて横倒しになった事あるよ
ベンツＳに左後ろからぶつけられて、横倒しのままｽﾞｻｰっと5m位すべってってた

ロールバーは入れてないけど、DHT付けてて擦過傷は無かったよ

まー、横転事故多発で死亡率劇上げなら、保険料率の安さの説明はつかないな。
安全性どうこういうなら、バイクやチャリは完全ＮＧだし、軽自動車も一般車よりNG、
キャブオーバなワンボックスもＮＧ、ハッチバックのリアシートも危ないなｗ

家に引き篭もってるほうがいいよ。

払いは当然本人です。
田舎だから、車がないと通勤出来ないしね。
18じゃ、自分の名義で登録出来ないでしょ。
任意保険だけは、ウチで一番割引率の
高いヤツを移しましたけど。

腹の弛んだバアさんの戯言なんか
スルーすればええやん (^-^)

>>907
>やっぱりメットかぶると頭は出ちゃうのね。
>童貞のまま死にたくないし、検討します

横転事故すること前提なんだな・・・検討しなくても答えは出てるんじゃ・・

>>913
車は廃車？　んでまたロードスターに乗り換え？　すごいね。

事故った車は廃車
周りから「軽い車は止めとけ」と散々言われながら、またNAに乗ってます

あんたは偉いよ、ほとほと感心する

>>919
オレも２台目だ。ナカーマ

Sクラスなんて2t近いもんな。
公道の走る凶器に追突されてなお折れない精神は素晴らしいｗ
笑い事じゃないけど。

世にいう『ファッションバー』はどの程度効果あるのだろうか？
見た目だけ？

>>923
アルミのは明らかにファッション。
がっちり付けるスチールのは、ある程度の安全性は期待出来ることもある。トランク
貫通してないから前後方向の力には弱いだろうけど。

>>923
効果というよりも【２点式ロールバー以上を装着の事】としてある
ミニサのフリー走行や走行会に出れるようになるのがメリット。

>>925
＞２点式ロールバー
「JAF規定の」という枕言葉が付かないか？
JAF規定だとフロアから生えてないとNGなので、ファッションバーはだめ。

>>926
JAF規定じゃなくローカルルールでやってる所は意外と多いよ。調べてみ？

鈴鹿だって貸切の場合は主催者判断でファッションバーおｋの場合がある。

>>927
さすがに幌は閉めさせるんだろ？

久し振りにパワステ付きＮＡに乗ったら
コーナー進入時にステアリング切り過ぎ多発したｗ

>>928
それもそこのローカルルール次第だよ。
俺の行ってるミニサや走行会は結構アバウトだから
ファッションバーさえあればオープンで走行させてくれるんだ。

結構その辺りはバラバラなのが実情で決めつけは良くないと思うよ。
まぁ、安全装備を確実にした方が良い事に異論はないけどね。

ちょっとすいません
NA6を町海苔〜ミニサで使ってる者ですが排気系を替えようと思います
イメージとしては3000rpmまでは静かで高回転では澄んだ高音に…です。
候補は
エキマニ:ＨＫＳor藤壺
マフラー:ＨＫＳorKｰ1レーシング

なんですが相性とかありますか？

>>927
知ってるよ。鈴鹿走ってるしｗ
だから>>925がメリットと言い切れない。まー、多少安全性は上がるけど。

何を選んでも澄んだ高音なんて出ないだろ。
ヒステリックに割れた高音なら出るかもしれんが。

>>931
K-1レーシングで全開走行続けたら、すぐに3000rpm以下でも爆音化する。
装着後5000kmで近接100db超え、10000kmで106dbまで行った俺が言うんだから
間違いないw
元々新品でも、アイドルだけ静かで常用域から割と煩めなマフラーだし。
レーシーな良い音質なんだけどなー。

態度でかい上に粘着かよ。