真の漢の車　サニトラことサニートラック 5

独特の存在だったサニトラについて語らないかい

＿/￣|__1＿ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091160391/l50
＿/￣|__2＿ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136893295/l50
＿/￣|__3＿ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140960889/
＿/￣|__3＿http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155134890/

いつの間にか落ちてたし

>>1さん 乙津です。

漏れもいきなりｽﾚが落ちてて、びっくりしました…

>>1
乙です。
過去ログになる前に全文を保存するつもりたったたのに、突然でできなかった（涙）。
過去ログの見方もよく分からん（泣）。

サニトラスレこそ我が人生。　

>>5
かなり乱れた人生なのか？
なんど落ちても復活するという意味だと理解しておくわ。

立てようと思ったら立ってる！！１
>>1乙です＾＾

ﾃﾝﾌﾟﾚでも作ってみますか＞＜

ところでさ、今の新型の車には全く興味が無い俺たち？だが、たとえば
サニトラを降りたとして、もし次に乗るなら何よ？
サニトラ乗りの世論調査をしたい。　俺はＤＲ３０の３本グリル。

>>4
前スレ、983までで落ちたと思うんだけど
過去ログ持ってるよ。
うpしようか？

うpしますた。
手持ちの過去ログ上げておきましたんで
好きな時に見てくださいです。

http://blake.prohosting.com/k11/cgi-bin/bbs/B122/index2.html

>>8
27ﾚﾋﾞﾝ,TE71

箱スカ4枚、できればGTR。最近の車なら1600のNAロードスター。できればソレックス。

ｽﾀﾘｵﾝ！！ﾌﾞﾘﾌｪﾝのやつ。
欲しい・・・。

beefヨシノヤさん、どうもありがとうございます。
スレ３の途中からの参加で、１と２は全然みてなかったのでとてもうれしいです。

>>8
安いタマがあれば80年代のセド・グロあたりですかねぇ＞＜

だがいつかは410ブル！！１　か310ブル

サニバンかな！　
シートがをリクライニングできるし・・・

2ストのジムニー

今より 新しいサニトラだ！ 今は二年型ショート青

車検の代車にサニトラ貸してもらった事があるな

>>8
スポーツ系の四駆に乗ったことないんで、ランエボとかインプとかに一度は・・
でもエンジンレスボンスの点でターボは嫌だし、アクセルで向きを変えられるＦＲがいいのでロードスター
でも沢山走ってて面白くないので、程度のいいのがあればＢ１１０クーペかな。

サニトラほしい

みなさん期待を裏切らない答えばかり。まあ、よっぽどの事が無い限りサニトラ
は維持していきましょう！
>>10 ありがとうございます。保存しとこうかな。

サニトラ軽くて憧れるこんないい車ないよ
ただ排ガスが・・・

テンプレ作るならサニトラの特長の一つであるＡ型エンジンのことともと思い
「Ａ型エンジン」でぐぐったらトヨタの方がたくさん出てくる。

それらの中で、チューンしたＡ１２とＡ１４／１５の比較のページがピトロドにあり
面白いと思ったので紹介します。

ポートって大きいほどいいという話ではないのね・・

ttp://www.pitroad-ts.com/tuning-page/Ts-cup-2/ts310-engine.htm

>22
糖分はそのまま残すつもりです。
このスレが埋まった時には、またここに保管しときます。
まぁ、管理人が適当なんで、必要な人は各自保存を。

>>23
角目はいまのとこ規制地域で乗れるよ。　角目嫌いなら丸目フェイスに
すればいいわけだし。

>>24
よくある質問とかまとめてQ&Aっぽくしましょうか＾＾

チューンｳﾗﾔﾏｼｽ

>>23
群馬は丸目でも登録おｋ

群馬だからっていつまでも安心できないと思う。
古い車を大切に長く乗る。修理して乗る。そういう俺たちは国の方針に
背いているのだろうか？くだらねぇ法律を作ったもんだ！

>>19
代車でサニトラ羨ましい

>>28
ですね…
車大国、群馬も何時網がかかるやら('A`)
でも海がないから錆の心配もあまりなく(山の方は塩カルがあるけど)車大国だからサニトラの絶対数が多い(と思ってる)から好きです＾＾
親父から昔の話を色々聞いたりしますが、マスキー法でかなりパワー・排ガスが大打撃だったらしいですね
地球は大事だけど＞＜

>>26
>>27
アドバイスありがとうございます

ＧＷ中は、落ちないようにあげるぞ！
>>RZ250
テンプレですが、全面的におまかせしますのでよろしくです。
>>8
フロンテクーペかホンダＺ。
現実的なとこだと、ミゼット２あたり。

ＧＷ中はあげてくぞ！

↓誰だ、こんなん見てるやつ。気合入れて毛！！

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【しょこたん】ぼくらの中川翔子ちゃん　No.73 [女性アイドル]

>>8
クラウンピックアップ

GWの予定とか当然サニトラ弄るだけ。なんという幸せ。

GWの予定
エアクリ改と丸目化

GWの予定
今年も遠距離の彼女とサニトラちゃんで旅行です。
覚えてくれてる人いるかえ？
博多どんたく見てきます！

↑覚えてる！
サニトラ共々ちゃんと生きてたみたいだなwww

↑おぉ！！ちょっと感動W
このｽﾚ住人少なそうだもんねW

>>32
了解です＾＾

>>36
もちろん覚えてますよ＞＜
まだ遠距離続いてたんですねｗｗｗｗ
がんばってください＾＾


GWの予定
CB750Kレストアで忙しいまくり
モンキーで伊豆行きたい
取った純正部品付け替えまくりたい＆運転席下の錆とってパテ盛りまくりたい！！！１

雨漏り再発 age

>36 俺も覚えてる。

やっと俺にもゴールデンウイークがやってきた。２週間休み無しだったぜ。
ところでＲＺよ。前のスレの静岡の骨折野朗は俺なんだが、覚えているかのぉ？
ＣＢ７５０のレストアを諦めたら是非声をかけて欲しい。友人でベース車を欲しがってるのが
いるから。
ちなみにしょこたんのすれを見ているのは俺ではありません。

>>41
もちのろん覚えてますよ！
良くなりましたか＞＜
俺は明日から4日間休みだー！！！１


CB750はたぶんK違いだと思いますｗｗｗ
CB750K0〜K7の方じゃなくて
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1174473130441.jpg
DOHCのKなんでございます

スレ違いｽﾏｿ保守

二週間前にサニトラショートを自爆で廃車にしたのに
またサニトラ買おうとしてる私は基地外でしょうか？

いやいや、至って健全な方ですよ。
他人から見れば変人ですがコッチ側から見ればドナーも在って
違うモデファイも試せてウマ〜　ヽ(´▽`)/　ってなもんです。

>>44
だよね！次はロングにするぞ〜
誰かに後押しして欲しくてさ
ありがとう44

>>43
オレも廃ガス指定地域で乗れなくなり一度手放したが
２年前に復活した

>>43氏は基地外です

憧れて続けていたサニトラロングをやっと手に入れました！
車高落ちてて、マフラーも砲弾、怪しいチンスポなど自分の好みとは
かけ離れたいじり方だけど、乗ってて最高に楽しい！！

自分はバイク馬鹿なんだけど、サニトラってギア付き原付に乗ってるような
わかり易い楽しさがあっていい。人生初のクルマだけど、サニトラにして
良かった。

実は今狙ってる女の子をデートに誘ったのだけど、オイラのサニトラには
エアコンがない（扇風機は付いてるけど）・・・
やっぱ嫌われちゃうかな・・・

ＲＺすまん。それはいらないわ。手が掛かりそうだなガンバレ！
>>43　良いんじゃないですか。　俺も二台目です。一台目は仕事用で使っていたので
あまりいじれなかった。その反動で２台目はＡ１５乗せてメカチューン。
ショートに乗ってると、ロングに憧れる気持ちはわかる。今でも憧れ。
　
今日は早朝からソレックスのセッティングの旅に出てきた。
スローからメインに変わる位でカブリ気味。立ち寄った港であぐらをかいて
ジェットブロックにジェットを組む。昔、バイクで走り屋をしていた頃も
この港でキャブのセッティングをしたことがあったな・・・。
少しノスタルジックな気持ちに浸りつつ、組んだキャブを見つめながらセブンスター
に火をつける俺。少し自分に酔ったところで、遠くから直６の気持ち良い
エキゾーストが。さて、走るか！
・・・気持ち良い！先程とはまるで違うエンジンのようだ！！
風もとても心地良い。いつもはあまり空けない窓を全開にする。
クーラーもオーディオも内張りも無いストイックな車内にはソレックスの
吸気音がこだまする。つい浮かれて、
（チョーチョーチョーいい感じ！チョーチョーチョーチョーいい感じ！）
って歌い始めちまった。信号待ち。まだモー娘の唄は終わらない。
ふと、横を見ると、２０代後半だろうか？綺麗な女性が小型犬を連れ、口をあんぐり
開け俺を見ていた・・・。聞かれちまったよ。俺の歌・・・。
ハズカシス。

>>46
基地外・・今の俺には誉め言葉にしか聞こえないよ
というか同属じゃまいか！よろしくね先輩！
>>47
おめでとう！！これから泥沼だね！女にうつつぬかしてられないかもよ？
>>8
たまに社用で使うんですけど積載能力に不満があったもので・・

ハードボイルドな休日を過ごしているのかと思いきや
しっかりオチが・・・サニトラ乗りは基地・・面白い人が多いのか？

>>47
まだ三角窓で乗れる季節だ、暑くなる前に誘っちゃえ！
あとは理解があるかどうかで・・・・

AC無しの車に乗ってる女の子知ってるよ、ルノー４、ミニとか
夏になると欲しいって言ってるが親の車借りたりどうにかやってるみたいだ
車だけじゃなく見た目も良い意味で個性的な子だけどな

>>47
バイク馬鹿でサニトラ買うなんてなんという俺…
がんばって維持しましょう＾＾

俺の彼女はサニトラ気に入ってくれてるぜ！
文句言われても△窓で我慢させます＞＜

>>48
矢張りｗｗｗｗｗ　今年中には乗れるようにがんばります！１　免許まだないけど＞＜

俺の彼女もサニトラがお気に入りだ。というより、気に入りすぎて俺の
仕事で使ってたサニトラをもってかれた・・・。まあ大事に乗ってるからいいけどさ。。
半分仕方無しに２台目のサニトラを買った。当然２台ともクーラー無し！
そんな彼女も夏はペットボトルを凍らせて股に挟んで運転してるツワモノ。

女でサニトラ乗るなんて、寒いときのアクセルでのチョーク操作も
マスターしてるんだ。　すごいかっこいいね。

前の彼女は乗りたがってたが、乗せてあげる前に別れた。
今の彼女は嫌がって乗ってくれない。

でもサニトラって、やけに女の子への知名度高くないか？

>>52
SUGEEEEEE！！！１
俺の彼女は乗りたい！って言ってたけどAT限定しかなくてﾜﾛﾀｗｗｗｗ
「MT取れば？」　「絶対イヤ！　てか無理！！」

>>54
そうですかね？　22名折れの周りは全然知名度低いですよ＞＜

みなさん自分のくだらない話に付き合ってもらってどうもです。

>>49
自ら望んで入った泥沼なんで、居心地いいですｗ
とりあえず二輪もあるんでサニトラライフと両立させたいです。

>>50
カキコしたその日の夜に早速ドライブ行ってきましたｗ
なぜかその子はブランケット持参でしたが、肌寒かったのでちょうどよかったです。

>>51
自分は、単車運びたい＆サニトラ好きっていう理由です。
女の子は帰る時には助手席でしっかり眠ってました。居心地よかったのかな？


女の子への知名度の話ですが、誘う時にサニトラで行くよって言ったら、
「あのレトロな子？」って言ってたのでもしかしたら、ビートルとかの
オシャレ車と同じくらい知名度があるのか？？と勘違いしそうになりました。

また多分ここへきて色々聞くかもしれませんが、その前に過去ログしっかり
読んでおきます！

>>56
報告待ち

オークション見てるとサニトラの社外品はたくさんあるけど純正部品ってあんまりでないですよね。
みんな改造したら捨てちゃうのかな。

壊れる→社外品で直す。かな？

つい最近まで南アでノックダウン生産してたんだが・・・

>>60
まだ南ア日産のＨＰに載ってるけど、製造中止になったん？
ttp://www.nissan.co.za/vehicles_bakkie.asp?s=2

>>60
部品はビミョーに違うみたいだぞ！
>>61
在庫分のみと聞いたような。

中古ノーマルパーツは高く売れないから出さないって所でしょう。

南ア製はミッションマウントってどうなってるんだろ？
６０の５速だからバックランプスイッチ当たるはずなんだけど

>>64
A保のHPに色々載ってるよ！

いい音してるな。車内騒音も大きそうだが。

しかし、はやいとこ日本でも販売してくれないとモデル末期みたいな事にならなきゃいいが…

>>64
スイッチ自体は単2電池位の大きさだから
叩いて逃げるなり、穴を掘って搭載後にそこから装着するなり
何とでも対策出来ると思うのだが…
しかし誰もやらないのか事例は聞いた事ないねぇ

まぁメーカーとしてはプレス型をいじる程度の事なので
全く問題ない事項だったかと。

しかし、最近例で60Lのオクでの落札額が9万って…

イヤ、だから>>65の言うＡ型サニー保存会のホームページで輸入して試してるから。

ちょっと俺の書き方が悪かったね。知りたかったのは６７が言うとおりボディー側が
どうなってるのかなって事。A保見る限りスイッチの位置は同じみたいだからボディ
ー側はブラケットごとずらして専用のマウント使ってるのかな？

>>69
あれ確かに当たるけど
予想だとそれほど深刻な感じじゃありません。
で、
もし自分が設変の担当だったら
他の部分で不具合が出て来る事が予想されますので
スイッチの干渉如きの問題でマウント位置変更なぞ絶対やりませんよ。

まぁ聞いた限りだと、手動スイッチやら
シフトレバー根元にマイクロSWを装着する例が多いみたいですね。

朝からメインの単車で軽く山を流しにいって、三時間後帰宅。
その後に下駄代わりの125トライアル車で近所の田舎道をブラブラ。
飽きて家に帰り、サニトラ洗車。
…我ながら贅沢な休日だ…今夜の酒もうまいだろう。
…と、ボンネットが開かない!！! ヒンジが折れてる？
ライトのベースのステーも！
ガッカリしつつ単車をみると、シリンダーからオイルﾀﾞﾗﾀﾞﾗ…
贅沢な休日の実感は、わずか一時間半で終了した。

>>71 で、直りましたか？ボンネットは一人がボンネットを上げつつ、
もう一人がレバーを勢い良く引くと開くかも。
流す（攻め？）所があってうらやましい。家の近所では走る所が無くなってしまった。

>>72 直ってないです…orz
まぁ、のんびりやりますｗ
走る場所ってぇのは、阿蘇その他ですよ。だけどウデが無いのでﾏﾀｰﾘ攻めですｗ
余談ですが、熊本市内を走ってたとき、緑メタリックのｼｮｰﾄﾎﾞﾃﾞｨを転がす
女 の 子 ！
を、目撃しました。なかなか粋な感じでしたよ。
このスレ見てたりしてｗｗｗ

ブレーキキャリパーオーバーホールしてもらいました。
でも所詮サニトラのディスクブレーキ、期待していたほどの変化はないみたい。
ついでに水漏してたのでヒーターバルブも新品に交換！
今まではちゃんとシールされてなかったみたいでcool側にしても温風が結構出てきてたんだけど
交換後はちゃんと外気と同じ冷たい空気が出てくる！！hot側にすると熱い風が出てくる。
当たり前の事なのにめちゃくちゃ嬉しい。　　　今年の夏は涼しくなりそうだ。
効果てきめん　ぜひ試してみてください。　　（ヒーターバルブ　単価￥1790）

オォ！ 俺のも同じ症状だからやってみよう！
情報サンキュー！

オレがいってるディーラーでは「ヒーターコック」って言ってたわ。

あげ

今日通勤途中スピードメーターの針の動きがおかしくなった。
40キロも出してないのに針は80〜100キロ辺りを行ったり来たりしてる。
80キロくらいでは120〜140くらいを指しビヨ−ンビヨ−ンって上下してる。
停止すると0を指す。　
高速のキロポストを見ながら走ってみたんだけど　トリップメーターは100メートルごとに
きっちり1ずつ上がってくのでどうやらメーターケーブル、スピードギアは正常？
メーター部分が壊れたのかな？
直すのめんどくせーななんて思いながら仕事。
帰り道、いつのまにか直ってる！！　どうしたことやら・・。

>>78
メーターケーブルが傷んで、引っかかりながら回ってるんではないですか？
引っかかって止まった直後に速く回るのでメーターが振れる、
総回転数では数が合ってるので、トリップは正確にでるということで・・
ケーブルは半年前で4550円でした。

>>78
俺も前日産のセドリックバンで同じ症状になったよ。
普通に走ってても120km/hとかでキンコン鳴ってうるさかった。
たしかに距離は正確に表示してた。そしてそのうち自然に直った。

ちなみに俺のサニトラは停車しても０km/hにならない。
きっとメーター戻しされてるんだろうorz

エコパ行ってきた。
なかなかイイ車が揃っていた。
今年は車種問わずエンケイバハが目立っていた。

もしかして今、バハ来てる？
こりゃウチの奴も磨いてやらないとな！と思う帰り道だった。

>>78
メータ巻き戻しと基点ズレはあんまり関係ないかと思われ
ちなみに110系のマキマキはメーターをバラせば
あとは爪楊枝一本でお好きな数値を選び放題なのは確認済ですよ
多分サニトラも同様かと推測してます。

突然ですが角目のサニトラに丸目は移植出来ますか？

グリルという事なら出来る。
しかし、キットは使った方が良いよ。
と、無理やり切った張ったで取り付けたのでグラグラグリルの俺が忠告してみる。

丸目移植だったら車月魚羊犬の成形手術並にみんなやってるかと。

一般的にはおカマ固定穴補正用の変換プレートを介してやってるけど
プレートの厚み分出目になるのが…
おまけにプレート自体の価格もぼった栗だし…

まぁ板金屋さんに相談するとｲｨ策が見つかるかもね

変換プレート、弟は自作してた。
ダンボールであらかたの形を作ってから
ﾎﾑｾﾝのアルミ板を切ってね。
もしかすると、ダンボールとアルミの間に
ベニヤの形もあったかもしんない。
最後にコアサポートの金具をｴｲﾔ！ってひん曲げて
丸目にしてたと思う。

みんな丸目にしちゃうからか角目の方が見る機会が少なくなった来たような気がする。
という自分も丸目が好き。

俺は角目が好き。　あのチープな目つきがいいし、俺のは角目ロング
の白で、ローダウン以外ホイールも純正のノーマル。

>>87 ﾅｶｰﾏ(AAry

俺もエコパ行ってきました。会場の近くからバーフェンを組んだサニトラの後ろを走り
何気に３台連荘サニトラｗ　なかなか楽しいイベントでした。

俺も無理やり丸目にしたが、変換プレート使うのがイイと思います。
しかし一万は高すぎる！　

http://www.geocities.jp/africansunny/

サニトラを宣伝カーにしたいんだけど、経験者いる？

この前雑誌でSRエンジン載せたサニトラいたけどさすがにRBは載らないよね。
あのルックスでRBサウンドは惚れ惚れするだろうなぁ。

俺も丸目変更考えたけど、今じゃ角目の方がいいな。
ちなみに未だに放送宣伝８８ナンバーだけど、>>91の言ってるのはその事か？

変換プレート無しで丸目にしたがガチャ目になったぞｗｗ

>>87 88
それが実は一番さりげなくてかっこいいかも。
あまりメッキ過剰とかオーバーフェンダーとかでやりすぎなやつより
男らしい。
ノーマルホイール、良く見ると実にイイデザインだ。
　
>>94
ガチャ目かわいい！
　

＞＞89
ヘッド点灯してなかったか？
もしそうなら俺その3台に含まれるわwwww

>>96 キセノンをさりげなくアピールしてたｗそれ俺です。
こんな所で出会えるとは・・・。感動しました。遠い所からご苦労様でした。
来年は声かけますんでよろしくです。　

質問です。
車検用で解体屋からLT規格ﾀｲﾔ付の
鉄ﾁﾝを買おうと思うのですが
純正のﾀｲﾔｻｲｽﾞっていくつなのでしょうか?

155R12-6LT ホイールは4ｊ？　off30　12　だっけ？

>>98
5.00-12でもおｋ。
PCDが合う軽トラ(旧キャリーだったかな)のホイールも車検には通る
んじゃないかと思う。

あれ？RZは？

ｵｸに１３B積んだサニトラ出てるね
どんな感じなんだろ

>>98

名古屋に来るなら貸してもいいよ。

>>102
非公認らしいけど、最後の説明文にワロタ。
堂々と闇車検(ry

>>101
見てますよ＾＾
最近仕事が忙しかったので疲れてました…
そして今月12日で23歳になってしまた

俺も来月末車検だからノーマル探してこようと思ってた
>>99ありがとうございます＞＜

<ﾁﾗ裏>
やっと忙しくなくなったので下回りいじり！！！１　梅雨前にやっとかないと…
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1179926193354.jpg
ﾎﾙﾂ
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1179926569135.jpg
うは('A`)　運転席側
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1179926654527.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1179926782277.jpg
穴だらけﾜﾛﾀｗｗｗｗ　何故か助手席側は穴なし
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1179926956166.jpg
汚いﾊﾟﾃ盛り
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1179927114995.jpg
たいして研がずにｻﾌｪ＆塗装
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1179927293417.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1179927431137.jpg

5時間かかった＞＜　まだまだやり足りない…


ところでｺﾚは何でしょう？　反対側にもありました
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1179928770420.jpg
〈/ﾁﾗ裏〉

>>105
おおｗ乙ｗｗｗ

タイヤがハンコックｗｗｗｗｗ


何だろそれ…

>>98
車検用に12インチ　4ｊ　オフセット35のニッサンの他車用ホイール買ってきたんだけど
フロント、内側が干渉してダメだった。
5ミリのスペーサーつけて車検通したよ。

5ミリの差でもダメな時はダメなんだね。　クルマ側の個体差にもよるのかな？

>>99.100
返答ありがとうございます。
参考になりました。
早速解体屋で探してみます。

>>99 100
返答ありがとうございます。
参考になりました。
早速解体屋で探してみます。

オクのロータリーサニトラには悪人は 闇車検でどうぞ。。。
って書いてある。
外見ボロだが 乗って楽しそだな。。。
真剣に闇車検を考えてる自分がいます。。。

>>110
何らかの原因でバレてもおｋならドゾー。

継続車検じゃないのに闇車検って可能なのか？

昔、12Aを載せたら、陸事でA12だって言い張ればいい、ってサニー乗りの間でのみ通じる冗談があったが、
13Bじゃな〜

>>112
まだナンバーは付いてるみたいだから出来ない事も無いんじゃね？

錆びとは仲良しのサニトラですが、穴があくと放置しておくわけにもにもいきません。
私も昔は泣きながらパテで埋めてましたが、試行錯誤のあと今は鼻唄まじりの楽しい作業です。
以下に、私の現在のやり方を紹介します。

用意するもの
1)エポキシ系接着剤
（剛性を出すため、硬化したあとガラスのようにカチカチになるのを選ぶ）
2)ガラス繊維クロス
（繊維分が多い方が強度が出るのでマットよりクロス。薄いのを重ねたほうがベター）
3)台所用ラップ（タレ防止用）と押えるための板や粘土（小さな穴なら必要なし）

方法
1)基本の錆び落とし。
　ワイヤーブラシと荒いサンドペーパーでサビを削る(穴は大きいほうが楽しいので遠慮なくする）
　塗料も残っていると接着力が落ちるので、よく落とす。
2)表裏からエポキシ接着剤（以下「樹脂」と略す）を指で塗りつけ、ガラスクロスを貼り付ける。
3)良く押えて繊維に樹脂を染み込ませて、上から樹脂を塗る。
4)上記2)と3)を繰り返し厚みがでたらタレ止めにラップを貼り付け
　必要に応じて板や粘土を当ててテープで止めておく。
5)固まったらラップを剥がしペーパーで均して、薄く樹脂を塗って
　固まる前にボデーカラーを吹き付け固まったら完成です。

注1)ＦＲＰで使うポリエステル樹脂は、接着力が弱くていまいち。
注2)エポキシ樹脂は、固まるまでは水に弱いので注意。
　　(固まる前なら手に付いても石鹸水で洗えば簡単に落ちる）

思いつくまままとめたらこんな感じです。あとは自己責任でいろいろやってみそ。

あとは缶コーヒー1本で手伝ってくれる友人がいれば完璧ﾀﾞﾅ。

ちょっと下がりすぎたので上げとくよ！！

皆さんおはようございます。
ちょっと相談です。私のサニトラ約２年間、実家に放置（仕事の関係で乗れなかった）復活させようかと計画中〜知り合いが言ってたんですけどガソリンって腐るんですかね？
それからタイヤ探すついでアルミも〜なんて思ってサイズ確認で実家の親父に電話。PCD100と言われ、あれ？？そう言えばサニ購入してからよく見てなかったが…純正って114.3じゃなかったけ？
まともに車検通るんかな？
ご存知の方いらっしゃいます？

ガソリンは腐りますよ。
吸水して使い物にならなくなりますのでタンクだけでなくキャブの中のガソリンもお忘れなく。
タイヤはトラック用じゃないと車検はダメですよ。

114.3 でOK

117です。
早速〜解答頂きありがとうございます。
>>118
ガソリン抜き取りって自分で出来る事なんでしょうか？自分の車だし出来るなら自力でやってみたいのですが、自分でも可能ですか？
>>119
確か購入時に足回りがトヨタ系流用と聞いてました。もしかして周辺も移植してる可能性が…後で確認してみます。
とりあえず今日は実家に戻れないので動けないけど、また相談に乗って頂きたいです。その時はよろしくお願いします。

ホイールもJWL-Tじゃないと通らないと思う。
最近の民間の検査場は甘いところはあるようだけれども。

>>120
多分パブトラと混同してるなこりゃ。
PCD110で適当な流用品なんてあまり思いつかないし
万が一もし流用していたらノーマルに復元した方が良いかと。

前ストラットにAE86のでも使ってるとか？

昨日の深夜、常磐道上りをサニトラでチンタラ走ってると、
追い越し車線を快調に飛ばすサニトラに抜かれた。
追っかけようと思ったんだけど、そのサニトラはETC装着車！
自分が料金所でモタモタしてる間に見えなくなっちゃった。ETC欲しいな・・・

>>122さん
パブリカじゃないです。R-GB122
>>123さん
偶然と前オーナーと知り合う事となり聞いては見たものの…「なんだったっけ？47？37？覚えてないや！確かトヨタの何かだったと思うよ！」って言われました。

やはり元に戻したほうがよいのですね？って元のはないそうです。オクで出てるか探してみます。

RGBときて、水谷やバリーシーンを思い浮かべるオレは。。。




オッサンだよなぁ、、、

土曜日に関越三芳であった旧車ミーティングいったのですが、
そこでみたサニトラ（バーフェン貼って 前がブルーで後ろが紺色 しかも3ナンバー）
あの車って結構昔から居るような気がするんですが、詳細ご存知の方いますか？
この手のイベント 久しぶりに行ってみたら そのサニトラ居たのでちょっとびっくりしました。
昔はもっとリアゲートが凹んでいた気がします。

以前書き込みさせてもらった47です。
先日ロングドライブに出かけました（一人で）
高速も200kmほど使って走ってみましたが、15km／Lの燃費を記録！
単車並の燃費に感激しました。

ただ、高速で120km／h巡航だと水温が90度を越えちゃうので100km／h巡航でした。
自分のは電動ファンに替えられているんですが、水温上がり過ぎでしょうか？
水冷の乗り物は初めてなんで、よくわかりません。

どなたか夏場のヤバい水温の目安を教えてください。よろしくお願いします。
因みにエンジンはヘッド面研、ポート研磨されていると前オーナーから聞いてます。

オイルって何リッターだった？

フイルターで200cc位変わるが
だいたい3�gくらいで桶。

で、開封しても半年位では酸化の心配は無いので
4�g缶を買って残り分を前倒しして行き
4回目の交換は残り分で！って感じが良いかと。

サンキューです。
交換の途中で6リッターしか無いのにフラッシングしちゃったもんで。

ﾌﾗｯｼﾝｸﾞしたなら大体の量は見当がつくだろうに。 ま、いいけど。

いやいや、添加剤系のフラッシング剤なんすよ。
その後、普通のオイルで再度 洗浄するつもりでいたんですよ。　
(つぅか、したんだけどさ)

下がってきたので上げるよ！！

サービスデータによると、オイルフィルターの容量は0.54Lとあるけど
そんなに入るんか？と思ふ・・

あげ

age

緊急事態!
車検でマフラーかえないと通らないんだが、１万８千にて純正マフラーつけるか、４万ぐらいの社外のつけるかみんなならどっち？

自分ならトーゼン社外マフラーだな。
壊れたらイジるの繰り返しで仕上げてきたからな。
でも財布や状況や好みで決めた方が良いよ。

まぁそれは>>137の近隣住人次第だろね

下手するとﾗｯﾊﾟｰmiyokoみたいな手合いに
♪引越し！引越し！
しーばくぞー！ってな事に成り兼ねないからなぁ…

まぁ、miyokoの場合は近所の奴らも…だったらしい
って話なので、そうかそうか。って納得したけど
部外者にとっては排気音は迷惑だろうから同様の問題かもね。

で、ｱﾀｸｼ個人としての選択なら
他人の迷惑省みず社外マフラーを選択するね。

たまには、こちらもよろしくね。

サニー兄弟総合2【パルサー・プレセア】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181042440/l50

マフラーを借りるって手もあるが。近くならマジ貸します。

サニトラのスピンドルと８６のストラットを溶接して車高調を作ってみた。
ショックは９２ショート。すげー曲がるようになりました。で、１００Ｖ
のアーク溶接だと１．６の溶棒しか使えないのですが、２００だとどれだけ
の棒を使えるんでしょうか？少々強度に不安があるもので。。

>>140のリンクをたどってたら、みんカラβに「サニトラ」があったので貼っとくよ！！
ttp://minkara.carview.co.jp/car/3378/

マフラーの話題に便乗させて頂きます。
自分もマフラー交換をサウスかマツオカの物で検討中なんだけど、それぞれ音質や出力変化、特徴は？どんな感じでしょう？
個人の感性あるし一概には言いにくいと思いますが。
因みに当方、H3ロングでフルノーマルです。

揚げときます。ＲＺどうした？

彼女でも出来て忙しいのだろう。
と、ｴｽﾊﾟｰﾚｽしとく

なんだと！彼女だー！！

俺だけに彼女の友達紹介

じゃおれは、彼女ができたせいで付ける暇のなくなったパーツくれ

>>146
ﾔｼは茨城県民だぞ！
って事はﾔｼの紹介する女は今は亡き？つぶやきシロー同様の訛りで
『ベッチョコするべ♡』って迫ってくるんだぞ…▄█▀█●<ﾀﾀﾈｪｮ!

勘弁してけろ。

みんなのもハンドル切る時コキコキ音する？（特に低速時）

↑俺のも言ってた。アイドラーアームだったよ。部品でた。

アイドラは中のブッシュだけ交換出来ればすごく安い。

但し、軸まで磨耗してたらASSY交換になっちゃうけどね
限度超えると一気に磨耗が進行してガタガタになっちゃうので
まぁ早めに交換するのが良いかと。

ほしゅ

サニトラに惚れ込み、１８歳の初マイカーをサニトラにしたいのですが、平成何年あたりがいいですかね？
希望は丸目です。

>>153
もう少し勉強してからのほうがいいんでね？

>>154
まぁ…基本的にはヲレも>>153に同意なんだが
突き放すだけってのも何なので暇潰しにヲレ的意見でも書いとくわ。

年式的には平成1年10月以降生産分R-（G＝ロング）B122型がお勧めです
それ以前の型式のほうがエンジンの回りは軽いってか、
新しい奴はうなり音がして上で回すと不快であるが(壊れる訳ではないと思う…)
ディスクブレーキは天候の変化にも安定しているし、手間がかかりません。

まぁ、原則的には一年でも新しい方が経年劣化の少ない可能性が高くなるのですが
最終型でも10数年経過しますし、使用経歴や管理状態で全く変わって来ますので
個々の状態を確認して気に入ったら購入で良いかと思われます
大事なのは荷台の継ぎ目や下回りの腐りが少ない事と、
純正でディスクブレーキが装着されている年式である事かと思います。

但し排ガス規制地域外だとキャブ換装が面倒臭い事になりますので
その予定があるのでしたら後期型はお勧め出来ません

>>153
>>155が正論,絞り込みは程度の差は出るが,平成5年か6年を探せばOK,出来たらノーマル
乗っていれば自然と色々な事は勉強出来る

別に普通に乗れるよ。元は商用車なんだしイジくりマワシてなきゃ大丈夫だよ。
オススメはしないケド色々な意味で勉強になる車だしね。
ただ旧車だし格好だけで乗るのは辞めた方が良いよね。

でも部品もまだまだ出るし、車体自体の値段も安いんでとりあえず気に入ったの買ってから困ればいいんでない？
衝動買いして一年だけど困った事なんてないけどなぁ。車検にだしたはいいが買い替え検討中なんで見にきませんか(^^;)

九州の南部まで

排ガス規制地域に住んでるならならだまって平成1年10月以降のモデル（俗に言う角目）
でないと買ってきたは良いがnox・ｐｍ法に引っかかりそのままでは登録できない
規制地域外ならそれ以前のモデルでもいいかも？　　
ちなみにフロントグリルは好みによって後でどうにでも付けかえられる

今までトヨタ3台いすゞ1台に乗ってきたけどサニトラが一番トラブルが少ない
メンテ、保守、修理等のコストも一番安く済んでいる
愛好者も多いのでネット上でもトラブル、メンテ、チューン等の情報はかなり豊富
156のおっしゃる通り好きで乗っていれば自然と色々実践で身につくはず

ただ現代の車の乗り味を知っておいてからサニトラに乗り換えた方が感動はでかそうだ

買わずに後悔より買って後悔だ！
困ったら此処の住民に相談すれば色々と教えてくれるよ。

他人事だが そのとーり。

あ〜誰かがサニトラはトラブルが少ないって言ってるけど
個体差はあれど決してトラブらない訳では無いから覚悟はしとけ。

とは言っても…窓が落ちただの、パッシングスイッチが死んだの
どっかから雨漏りやら、ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝうるさくて不安になるだのと
大して金の掛からない些細な物が殆どだからな

あと、個人売買で安く入手すれば、気に入らなく売却するとしても
損失額が少なくて済むぞ

>>153です。
みなさん色々な回答ありがとうございますm(_ _)m
用途は趣味のバイクやら楽器の運搬もかねてるのでR-GB122型を買います。丸目は車検時に移植してもらいます。
これからも質問しにきてもいいですか？

すいません下げます。

良いぞー。
応援するぞー。
オイラはあんまり役にたたんがな。

>>153
バイクの運搬には最適だけど…楽器は？
まぁ、何であれ便利な道具でありサイコーなおもちゃだからさ！

まぁ…本音を言えば親類に貸してもらうか、足車に軽でも買って
サニトラはセカンドカー的扱いとすれば更に満足度UPなんだけどねぇ(笑
あと、コレ一台っきりって言う事ならば
地域にも拠るだろうけどクーラー装着車ってのを優先項目にな。

>>153です。
楽器は雨の日以外はＯＫかな？って思って(^_^;)　維持費と給料の関係でサニトラｏｎｌｙになるんでもちろんクーラー付き買いますよ!!
・クーラー
・ディスクブレーキ
・できればタコメータも…
サニトラに合うアルミホイールって意外にタマ数少ないのは気のせいですか？
114.3の6.0Ｊでしたよね？

サニトラは自分でいじって
ナンボなんで丸目移植位は
自分でやらないと・・・
ホイルは６ｊでもオフセット
あるし、オシャレだけじゃ
サニトラ乗れませんよ。

何か問題が出てきたときにその都度勉強して対処してくのが苦でなかったら誰でも乗れると思うよ。
だから最初はおしゃれだけでもいいんじゃない？
そんで合わないホイール買っちゃったりして勉強するもんだ。
でも普通はオークションでもなんでも買うときにいろいろ心配になって事前に自分で調べるよね？
それでも間違えちゃう事もあるけどさ。
クルマの事なんて何にも分からなかった自分がサニトラのおかげで（20年前から乗りたかった）いろんな事できるようになったよ。
サニトラがどうしようもないほど好きならとにかく買ってしまえ！

まぁ、その人次第で情報入手の難易度(ネットだけじゃ限度あるしな…)や
作業環境(新規で工具を購入してまでDIYすべきか？)って事で
一概にサニトラに乗る事の難易度は語れないと思うし
実際に今でも農家の爺さん婆さん辺りも乗っている訳だし
現行車と比較しなければそんなに危惧する問題も無いと思うけどね。

で、ホイールに関して言えば…
6Jと言う事ならば一般的に出回ってるOFFSETが+10〜20なので
余程特殊なタイプやFF用(←浅リムだからすぐ解る)でなければ問題無いかと思いますよ
ただし、ハブ穴(73mmなのでそれ以上)でハマる事は多いかも知れないね

あと、サニトラに適合するホイールは旧ホイールに属する奴も含め
出回っている数は決して少ない事は無いと思います
まぁ大雑把に言えば6.5J以下の社外品でAE86に合うとか言っている奴なら
大体問題無く履けるかと思いますよ。

まぁ、基本的な部分ならネットで聞くも良し、
微妙な部分なら前もってきっちりと調べれば問題回避出来るので
あまり不安にならずとも乗り続けられますのでご心配なく。

>>153です。今週は仕事が夜勤なもんで書き込みが朝になっちゃいます…。
２CHの人たちってこんなにいい人もいるんですね(ノ_・)
本当にありがとうございます!!
工具はバイクいじる用に少なからず持ってるんで足りないのは買って補充して丸目移植やらサス交換やら自分でしたいと思います。
それと今日会社のパソコンでサニトラのホイールやらパーツやらを検索したんですけどいろいろありますねf^_^;
勉強不足でした。
今年から神奈川在住なんですけど横浜にサニトラショップがあると聞いたんで今度行ってみます！

Ａ●ＢＡは｢高い｣と聞いてるから見るだけにしときな。

>>172
AOзAに限らず業者はある程度利潤を上げないと食って行けないからさ…
ましてやサニトラ専門なんて道楽に近いだろうしね


って言ってる自分も出来る限り業者には頼らない様にしてるけどさ。

噂に拠れば、AO葉はわりと良心的な営業らしいから
近くなら顔なじみになって置くのも良いでしょう

まぁ、一番のメリットはお客として来る
他のサニー乗りと知り合える事だと思うけどね。

確かにA0BAは雑誌で見る限りは高い様に思うな。
実際に行った時は無いからハッキリとは言えないけどね。
程度なんかの差も有るのかな？

人柄はナカナカいいよ。

一昔前の酒屋にでもなるつもりですか？

まぁ自分も実際に行って見た訳ではないし
あんまりキツい事言いたく無いんだが…
商売としてやっている以上相手の付ける価格に四の五の言うべきじゃない…

いや言うのは自由だが
2ちゃんで悪意を持って書き込むのはﾏｽﾞいだろう。

店がAhoｵｸよろしく店頭でﾉｰｸﾚ･ﾉｰﾘﾀﾝを条件に
現状販売出来るなら安く売り出せるだろうけど
それやったら絶対バカがｳﾀﾞｳﾀﾞねじ込んで来るからな。
まぁ確かにサギ紛いのｸｿ車屋も多いから
自分で行って確認、判断するしかないわな

店頭価格に不満がある奴は個人売買で入手して
整備や登録の手配を自分でやるべきだね。
もちろんボロ捕まされようが
書類不備で登録不可だろうが全て自己責任でな。

最近は自己責任というのを理解しようとしないやつが多いからな・・・・・・・・・

中古車を新車と同じ様に思ってる輩は多いよね。
俺は行った事があるが実際少したかいと思ったよ。
あくまで主観だが特別程度がイイとは思わなかったし
保障や整備が他店より優れてるとも感じなかったし
悪口では無く絶版車とはいえ新車に近い値段にはチョットびっくりした。

高いか安いかは買う人が決めればいいよ！
しょせん100万以下の商用車なんだし。

あんまり店側の肩を持つ発言してると工作員呼ばわりされるからな…

まぁ中古車の価格なんて需要次第だしな。

ただ、はっきり言えるのは見るからボロい場合以外は
価格と程度は絶対比例する訳ではない。

って事で…売主の人間性と車の程度を見抜く目が大切だと。

あと、元々の価格が安いだけに整備等に手を加えると店頭価格に
てきめんに反映される部分も考慮しておくべきですよ。

やれやれ、価格と程度が一致してないから高いと言われるのが判らないのか…。
大体、初めて車を買う人間に主人の人間性だの程度を見抜く目だの無理言うなよ。
あくまで聞いてるだの自分の主観だの他店との比較でと書いてるじゃないか、新人にアドバイスしてるだけだし見ていても楽しくないから この辺でもう止めようや。

お前もな！

はいはい…ライバル業者乙！なんてな。

しかしあんた、名指しであからさまな批判をするのはﾏｽﾞいって。
大体、他車や他店と比較したって言うが
関東地区はより取り見取り選べる程ﾀﾏ数揃ってるのかい？

東海地区はﾊﾟｷ辺りの貿易商にねこそぎ持って行かれて
殆ど店頭には並ばないぞ

もうヤメれ！
自ら墓穴を掘ってるコトにいい加減気付け！

ｻﾆﾄﾗって、程度も弄り具合もﾋﾟﾝｷﾘなんで
選ぶのは楽しいけど、難しいっすよね。

弟と一緒に見て回った時も、すげーバラバラでした。
一件目は田舎の店で完全ドノーマル。
即決したかったけど、売約済。

２件目は、ワンビアや豆腐屋仕様が並ぶドﾘドﾘの店。
でかいソレックスやらｵﾊﾞﾌｪﾝやら、かなり弄ってあるやつ。
「リーフとか逆組してますけど、公認ですか？」
「オーバーフェンダーは公認ですけど。。。」
「車検、大丈夫っすか？」
「一回目は、ウチで通しますけど、来年は闇ｸﾞｹﾞｸﾞｹﾞｶﾞｶﾞｺﾞｺﾞ」
「どこを弄ってあるかわかります？」
「ｵ−ｸｿﾝから引っ張ってきたんで、全く知りません。。。」
つーことで、パス。

３件目は、ﾋﾟｶﾋﾟｶの新車の様なサニトラ。
これも売約済み。。。
ボディリペアが本業らしく、ドンガラのS30やらハコスカがあって
サフェの状態でも、エッジの美しさとかに技術が滲んでる店でした。
ここのオヤジに、部品取りのショートのﾎﾞﾃﾞがあるからｻﾆﾄﾗ作ろうか？
それともGXが入荷するから、そっちを仕上げようか？
って言われたけど、弟は
「雨漏りとかを直し直し乗るのが面白いのに、あそこまで仕上げたらツマラン。ｻﾆﾄﾗはちょっと邪道っぽいとこが（・∀・）ｲｲ!!のに、GXは王道すぎてツマラン。」
ということで、これもボツ。

初めてなら、角目最終フルノーマルをコツコツとやるのが、ベストなんでしょうけどね。

きれいなサニトラを横目にみていつかは俺のもきれいにしてやるぞ！
と思いながらもう４年たっちゃった。。。
でも少しずつやってくのも楽しいね。　　
いつかはオールペンしたいな。　　でもあまりきれいにしすぎると大事にしすぎちゃって
めんどくなりそう・・。　　　やっぱり自分にはある程度ぼろいってかヤレてる方が合っている気もする。　
次はどうしようかってアレコレ考えるのが楽しかったりする。

ちなみに俺的には屋号や会社のイメージカラーリングとかの入った働いてるサニトラに一番萌える。

ＲＺ見てるか？

質問でし Ｎｏｘ不適合車から適合車に乗り換えました！が適合車が遅いのは仕方ないが私の手に入れたサニトラは燃費が悪い！考えられる原因を教えて下さい。

>>189
�@
前オナーの管理が悪くてエソギソがガタガタになってるからだった。

考えその�A
走らないからってベタ踏みしているからだった。

考えその�B
寒い時期の話で、サーモが死んでて冷え過ぎだった。

考えその�C
単純にガソリン代の額面だけ見ての勘違いで、
最近の値上げのせいにより実は給油量が少ないだけだった。

考えその�D
単純にどっかから漏れてるだけだった。

>>189
燃費の悪い原因なんてありすぎて書ききれないけど、とりあえず基本的な整備は必要でしょうね。
エアクリーナとプラグを新しくして、点火時期とタペットを調整してみるとか・・
プラグが４本ともきれいに焼けていれば、ブレーキの引きずりとかも要チェックですね。

>>153>>163>>167です。
なんかみんな俺のせいでケンカみたくなっちゃって申し訳ないです…。
昨日青〇オート行ってきました。
赤のサニトラカスタム８８万円とかみて「あぁ〜これくらいなら時間かければ自分で組めるじゃん」って思いました。
さすがにダクト付きボンネットとサイドステップは作れないけど…それはパーツ屋で購入して付けようと思います。
みなさんはどんなカスタムしてるんでしょうか？今後の参考にしたいんですけどm(_ _)m
パーツの値段なども教えてもらえたら幸いです。

>>153
まぁ判ってるとは思うけど
ここは２ちゃんだからさ
喧嘩？煽りはお約束だし、まぁあれで終わってる事だから気にするなや。

実際所有したのは6年位だが
20年前に冷やかしで新車の見積もりを取って以来のサニトラ好きだけど

昔はバーフェンだのチン〇ポだのロールバーだのとゴタゴタ付けたかったんだが
今はもう、外装は変にいじらずほぼノーマルで
テール部やルーフ部の継ぎ目やフック除去後の凹みを綺麗に埋めて
内装を綺麗に仕上げるべく金策をしてるよ。

実際、色々と計画を練るのは凄く楽しいよね
俺の場合、構想何年だｺﾗ!って感じになってるけど…

俺も基本は外観はノーマル派だな(丸目にして荷台にロールバー入れてるけど)。
一応、街乗り仕様なのでノーマルA15にソレックスに他車流用のマフラーを入れてる。
後はメッキパーツを少々と一部パーツをスプレー塗装してます。
タイヤは14インチのF:155・R:175でホイールはマーク�Uモドキです。

>>192
パーツの金額を聞かれてもなぁ

ともかく昔は安かったんだよね、解体屋にいくらでもあったし
あとオクでの落札金額は時期によるのか結構変動するしね
まぁ中古は程度がわからないから怖いけど、
現行品なら検索すれば値段は調べられるからがんばってね

一応ヒントになるかわからないけども
うちの住んでる地域の某うｐ車庫は旧車系のパーツは売れないのか
あれば安いし、中々売れないんでたまに覗くといいかもね

うちのホイールで気に入ってるのはフォーカスの14inch 6j+7jの組みだな
タイヤ組んでいないんで履かせられないんだが絶対に似合うと確信してる
みんなは何を履かせてるのかい？

>>153です。
みなさん外装よか内装とエンジン系いじってますね(￣□￣;)!!
外装から入る俺はまだまだミーハーなんでしょうかＯＴＬ
典型的に
・チンスポ
・ローダウン
・リアフェンダー叩き出し
・サイドステップ
・ＦＲＰトノカバー
足周りはダウンサスもしくは車高調
エンジンはノーマルのままか、Ａ１２をブン回せるようにしようと思ってます。
ベタですか(^o^;)

イイんじゃネ。
人それぞれだし俺もオールペン＋ローダウン＋タイヤホイール交換
から入ったし(すぐにキャブやメーター類も換えたけど)
ノーマルでも十分楽しいし、イジるのもまた楽しいから財布と
相談しながらサニトラライフを満喫しよ。

age

また過疎っちまったい。

ちょっと見ない間に盛り上がりまくっててｳﾗﾔﾏｼｽ
今日車検でした＾＾
ウチの仕事場のキャリー(H2式)のてっちん履かせてボンネット戻して一応ハンドルも戻して通しました
法定費用36000円くらいだったかな＞＜　あと＋2万でいいよって…

キャリーと入れ替え
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1182430295963.jpg
ハンドル全開で切ると当たりまくりﾜﾛﾀ
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1182430524822.jpg

>>RZ
久しぶり！
なんかキャリーのほうが断然かっこよく見えちゃうのは私だけでしょうか･･･。

>>200
キャリー純正ホイールをサニトラに装着もなかなか違和感無いですね。
そういや丸目キャリーと言えば、F6Aのキャブ仕様で4速MTなので
街中で60Km/h程度でもレーシーな音がして楽しいですよね。

ＲＺ！心配したぞ。事故ったか？とかベッチョコ監禁常態かとか。。
写真を貼る様なサービスはほどほどでいいから
顔だけは出せ。

死守。

田舎酒屋御用達あげ

捕手

丸目に角目のマスターバッグを着けたいんだけど
バルクヘッド？の大手術が必要になるの？
だれかやった人いたらご教授願います。

サニトラ、RBをスワップした例ってある？


直6の、あの音が欲しい・・・。

>>208
前後の重量バランスがメチャクチャになっちゃって
まっすぐ走るのはまだしもコーナリングはクソだろうね
ってか、A型ですら電ファンを突っ込む隙間すら無い位だから
ノーマル形状だったら物理的に不可能だと思うぞ

必殺のバルクヘッド抜きは…
サニトラでやったら荷台に搭乗する事になっちゃう訳で
こうなったらまつおかさんトコのベイサイドだっけ？
みたいにびろ〜〜〜〜〜〜んって鼻伸ばしちゃう？

>>207
バルクヘッド加工はやっぱり大手術になっちゃうだろうね
無責任に言っちゃえばノーマルと同等にマスターバックを固定できれば良いので
スペーサーなりで辻褄合わせでも良い気がするけどね
他に別体式のマスターバックや1BOX用のブレーキマスターAssy移植って手も
あるから一応参考にどうぞ。

ちなみに『SADA 鈑金塗装』で検索したら参考になるサイトが見付かるかも…

油冷エンジンに換装だ。

油冷…鈴菌の奴かよ？
低速トルコ細過ぎてガキの三輪車にも負けるわな

どうでもよいのだが…
上記の件は発進加速の事な
同じ積むならまだＶマの方がマシだわなぁ
シャフトってだけでもかなり現実味を増して来るよ

ってか、そこまでするならロケットって選択肢が…

>>201
なかなかｶｺｲｲですよね！
>>202
ウチのキャリーは平気で1トン近く物積んじゃうのでまだ5万kmなのに白煙吐きまくりﾜﾛﾀｗｗｗ
>>203
みんなの優しさで目から汗ｒｙ



ロケットﾜﾛﾀ

>>213
キャリーなどのF6Aはバルブステムシールが弱いらしくそれでオイル下がり
みたいなことになる場合が多いそうですよ。
でも過積(ryしてるならエンジンのヘタリでオイル上がりかも？
とりあえずオイル点検はマメにしましょう。　スレ違いスマンです

うちのﾀﾞﾒﾊｼEF-ELは21万km目前で微妙にヘタレて来たよ。
白煙は吐かないまでも2000km/1L位のオイル消費…ｲﾀ車かよ!

でも燃費はNAエンジンで18km/Lって所だから案外平気なのかもな
M/Tでガンガン踏んで目一杯ブチ回して通勤してる。
条件厳しい場合も多いと思うけどサニトラももう古い車だから
酷使するには忍びないのと、やはり乗れば乗っただけ消耗するからな。

サニトラで過ごす初めての夏。
今年は記録的な猛暑らしい。
クーラーないけど、なんとかがんばってみる。



というわけで決意age

扇風機を付けなさい。

俺は「凍らせたペットボトルで大腿動脈を冷やす」というのをやってみたくて
暑くなるのを楽しみにしてる。

>>216
着替えのＴシャツとタオルは必需品
三角窓のありがたみも良くわかる

都市地区だったらウェットティッシュもな。
DOHCバージンオイルにこだわる女の気持ちがちょっと解るよ。

>>214
あれのオイル交換は気が向いたときｒｙ
来年キャリーダンプ買います＞＜

サニトラくんは日産のSMの5-30入れてます(カインズで2000円)
毎回オイルフィルター交換
1200〜1300km毎くらい

>>216
俺は今年で2度目！！！１
クーラーないもの同士仲良くしましょう＾＾
熱風出るの直さないと送風さえできないぜ…

△窓全開age

誰かここのトノカバー付けてないですかね〜
ttp://sanitora-ack.hp.infoseek.co.jp/products.html
都内在住なんだがすれ違うトノカバー付サニトラはA○BA製ばかり
丈夫そうなんだけど5萬はなぁ〜しかもボディに穴開けなくちゃいけないしなぁ〜
前者も開けなくちゃいけないんだけどダメージ少なそうかな〜なんて
取り付けてる方いらっしゃいませんかね〜？？

>>221
結構寒いであろう群馬の冬ならともかく
夏は同じ純正でも安いSJで良かろうかと…

いや、むしろ鉱物湯の10W40の方がお勧めだね
最近高くなったと不評だがそれでも比較的安いシェブロンはお勧めだよ。
もちろん私も使っております！

って…これじゃ業者の広告だな。

まぁ少なくとも設計年次からしてSM級の性能は要求しないかと。
環境に配慮してんだょｺﾗ！って事ならすみません

オイルはカストロのRSを入れてます。
最近、走ってる最中独特の甘いにおいがするのですが、やはりオイルが
かなり燃えてるんでしょうかね？
仕様はA15、面研、カムなどです。

「オイラはスカトロのRS」と読んでしまった・・・0rz

昨日博多のキャナルシティの地下駐車場でたとこで突如ウォーターポンプが昇天なさいました。
単車を積んで鹿児島まで帰る予定だったので途方にくれました。
急遽レンタカーの軽トラを乗り捨てで借り、無事帰ってきました。サニトラちゃんは知り合いに預けてきました。サンバーだったんですけど、クーラーも効くしヤケに快適ドライブでした。

>>224
>甘いいにおいがする
クーランが漏れているんじゃない？

224です。その可能性も否定できません。そういえばリザーバーから
あふれて来そうな時がありました。クーラントをちょっと抜いてみます。
ありがとうございました。

あのー３１０丸目カルフォに乗ってますが、サニー関係ほとんど見かけません。皆さん乗ってます？

乗ってますよ

捕手

アイドリング時、車内各部のビビリ音が気になる今日この頃。

アクセルオフでオルガンペダルが後ろの棒と干渉してすごい音がする。

上でオイルの話出てますが、シェブロン（コストコのあれ）って
いいですか？自分はすんごくよくなかったです。周りの数台に
入れてみましたがどれもいわゆる安オイルの悪いところばかり
目立ちます。始動してから３秒くらいＯＩＬ警告灯が消えないのが
ほんとヤなかんじで。。。

>232
自分もビビリ音すごいです。多分アイドルアジャストスクリュー
（ＨＣとかの調整のネジ）がいい位置じゃないんだと思います。
無理矢理スロットルアジャストスクリューで合わせてるというか・・

シェブロンそんなに悪いかなぁ？
まぁ人それぞれエンジン個体それぞれだろうけどね。
油圧警告灯云々は車自体に問題があるんじゃないのかね？

少なくとも自分の使った限りでなら最低でも
日産純正SJ級と同レベルの質はあったし
少なくとも2000円以下のｽｶﾄﾛやBPよりは上だと思う。
あ、でも20年前に使ったRSは本当に良かったなぁ

２０ｗのシェブだろ？堅いから回るまでに時間かかるだけだよ
夏場に最低なら冬場には使えないね

しかし、距離が伸びて各部クリアランスが増加したエンジンなら
オイルは固めがｲｲんだよなぁ…
とは言っても○W-30以上の固いオイルも使った事あるが
夏だったせいか、そんなに上りが悪い事は無かったけどな

まぁ、いじっていないなら日産純正10w-30が無難だろうけどね

いえ、警告灯はそれまで普通だった車（０．３秒くらいで消える）が
どれも消えるまでに２〜３秒かかるようになったのです。
表示と関係なくシャバシャバなんです。
ちなみにオイルは硬いほど早く行き渡りますよ。

ＲＳはたしかに昔はすごくよかったですね！
ＳＩＮＴＲＯＮよりよかったと思います。
今はＸＦ０８と体感上似た感じで明らかに手を抜いてますね。

ヒマだったんで
ちょっと気まぐれに昔買って放っていたマニとキャブを組んで見たんだが…
２-3ポート間のスペースが狭くて干渉しやがってるよ
安かったんで一々確認便しなかったのが悪いんだが
多分40φ用？その口径は持って居ないんで確認出来ないが
しかし、キャブ側穴は44φ口径だったりするんで良くわからん。

形状的に東名だと思うんだが、いちいち細かい所まで拘ってやがるな
他の手持ちマニ…原田や松岡に比べて20mm以上全長が短く
かなり軽いんで気に入っていたんだが、とんだ落とし穴だったわ。

もしかしてウェバーは全幅が狭いとか？
シャフト固定ナット幅一個分程度の干渉なんで非常に腹立つわな。

全然関係ない話でスマンが家の犬はシッコをした後、4本足でバーンナウト
する。決まって道路脇の草むらでするもんだから、草と土が道路に散乱。
他の犬もこんなことするのでしょうか？
スペックはラブラドール　メス　5歳です。

まぁ他の犬の性癖は知らんが…

一応四駆って事で、サニトラがU^ｪ^Uにも劣るって事はわかった。

しかも四独サスだからなぁお犬様の足元にも及ばないよ…

関係ないにも程があ・・・

シッコのあとにするって見た事ないなぁ。。。
ﾝｺの後なら必ずだが。

うちの犬はフローリングで四足ﾄﾞﾘﾌﾄ走行するので
家がキズだらけで困ってます。。。

>>243
まぁ、そーゆー奴だから仕方ないわな
かと言って、U^ｪ^U様の性格矯正はｶﾜｳｿから
だったら…床をゴム張りにすればキズも気にならずU^ｪ^U様も滑らずご納得かと。

っーか、全面敷かないとハイサイド喰らって面白いかもな。

で…荷台に敷物してる奴はたまに掃除してやらないと
ダニは発生しないが前端継ぎ目辺りはすぐに錆穴が貫通するぞ

↑これでスレ違いじゃないからな

雑誌見て思うのだか
13インチの極太タイヤなんてもう売ってないけど今後どうするんだろう。

ひっぱる！

ダブルタイヤにして、デューラーみたいにする。


全然関係ないけどさ、サニトラでプリランナーみたいなスタイルを
最近妄想してるんだけど、結構かっこいいと思わない？

アゲ系サニトラ作りたいな。

>>245
14インチ

>>245
つ【CR葉っぱor亜怒蛮零震具】


13〜14inｃｈの幅広だったらまだ国外では販売されてるらしいな
ってか、思えば当時物のスーパーカーだったらホイール径13〜14inchだぞ
んなもんインチアップなんてｶｺﾜﾙい事は絶対にしないだろうから
そっち方面での需要もあるのかも知れないし…

>>247
揚げ物でもさすがにプリランナーはないだろうて(笑)
あれ、シャシーフレームがあるからこそかっこよく見えるんであって…な。
ってか、自分も前に上げ物にしてやろうと思って
ラリー仕様にすべくパーツをいろいろ集めました…けど止めました。

12インチの幅広はないかな？
いや、もとい　。　ノーマルホイールに12の幅狭バイアスが一番かっこいい。　

この頃の車はボディー剛性も高くないし、ワイドタイヤで固めるのではなく
細いタイヤのしなりを利用して走るのが楽しいんだよね！！

>>250
5.00-12最高だよね。　雨の日とか高速走行したときなんかもうね・・・
冗談抜きで好きだけど。　BSのマイティリブ愛用してますが
製造中止になる前にまとめ買いしたいなぁ〜と思ってる。

まぁ…なんぼなんでもノーマルのカミソリタイヤはひど過ぎるわな。
なんかボカした言い方(笑)な書き込みもあるけど
確かにサニトラの動力性能と一緒で周りの車との性能差が大き過ぎて
危険ですらあるから、個人的にノーマル偏重は余りよく思えなかったりする。

まぁ好きずきってところだよね

台風のお陰で室内が水浸しだよ。
みんな大丈夫だったの？

こちら東北なので雨は降ったけどいつもの雨と変わらず、普通ですた。
雨が続くとキャブ車は機嫌を損ねてくれたり・・・

だぁ〜！
セッティングが出ねぇ〜！
なのに、パトカー呼ばれちまったよ〜ん！　はぁ明日にしよ。

すぐに通報する奴って必ずいますね。俺のサニトラも１５でポート研磨
したら凄まじい音になってしまった。静かで速いって可能なんでしょうか？

排気管にカタツムリさんが住むと
お馬さんの数もいっぱいになって
静かになるそうですが。。。

2000cc以上のスポーツモデルの純正のタイコを付ければ
A15で9000prm回しても、排圧が上がって糞詰まりになることはないんでねえ？

爆音。
　スカスカ。
　　ボディ・ビリビリ。

保守だ。

あげ

保守age。

おとすな〜。

いよいよｵﾙﾀしかないのか。。。。。。

オルタネータって本体をチューン出来る訳でもないし、話としては取替えるだけではないですか。
35Aより小さい容量のは聞いたことないから、話としては大容量化しかないし、話題が広がらんのとちゃう？
フロントオーバーハングの高い位置に付いてるので、本当はできるだけ軽いのがほしいんだけどね。

サニトラで海水浴に行きたいな。
サニトラって以外と夏が似合うクルマだと思わないか？

扇風機もさまになるし〜

オルタ話は何の車のモノを流用するかを話合うんだな。
このスレではネタが無くなるとキャブ、ホイール、オルタの質問が出てくるのよ。

268＞＞
その通りだわな！

だからその3つ以外にしょうや。

例えば ボディカラーとかwwww

あははwww。オイラはホンダのバイク用のタヒチアンブルーです。
あと追加メーターとかは？

追加メーターのセンサーをブロックから取る方法を教えて欲しいです
Ｌ型の用にオイルラインのメクラとかないもんでしょうか。

>>271
ちょっと話が判りづらいのだが、
「Ｌ型エンジン用の油圧計をサニトラに付けたい」
ということなのか？
メーターの種類とメーカーを書けばいいと思うよ。

>>269
ボディーカラーは、１００％個人の好みの話なので「好き」「嫌い」としか言いようがないけどね。
まあ、かかった費用とかは知りたいけど・・

>272
あ、すいません。
ブロックのオイルの流れるところに直接油圧や油温の
センサーを付けたいのです。
Ｌ型はそういうネジ穴がありますよね
多分純正の警告灯関連のセンサー穴だと思います

ボディーカラーは角目のダークイエローが渋くて好きですねー

油圧とかなら1/8のねじが純正で付いてるからそこにセンサーを付けられると思います。

ところで、アイドリングが８００位だったのが、１０分位走ってきたら
１５００位になってしまったんだけど、なんで？　@角目純正キャブ。

アイドルうｐ機構が誤作動？　キャブ関係か、もしくはアクセルワイヤー
が引っかかってるかも。

アイドルうｐみたいなのぶっ殺しました。解決です。

>>276
やはり犯人はアイドルうｐか。　でもそれ殺すと寒冷時の暖機は足で
アイドル維持しないとキツそうだなｗ

それって…ォートチョークじゃね？

チョークとアイドルうｐはアクセル操作で作動するけど、自動で解除する
のはチョークだけじゃないっけ。　アイドルうｐは吹かせば解除

だから…チョーク作動→アイドル↑
アクセル吹かす→チョーク自動解除→アイドル↓
の作動が上手く行かないって事だろうね。
他に在るとは思えないってか
あるのならクーラー用にアイドルアップが欲しい位だわな

>>273
了解です。
油圧はオイルポンプユニット内で調圧されてて、そこから離れた場所での測定は誤差がでるし、
油温もエンジンブロックで測ると、冷却水温度の影響を受けるので、やはり本来の場所に付けるべきでしょ。

>>276
必要があるから付いてる機構を殺して使うというのは問題あるでしょ。
この先乗りつづけるつもりなら、ちゃんと直したほうが・・

H4ショート乗りですが、フロントドラムストラットに
後期ディスクって組み替え出来ます？

先日、解体屋で昭和車の車高調付きを見つけたんですが、買うかどうか迷ってます。
組み換えが出来ればオクで買うより安く出来そうなんです。

H4製ってコトはフロントはディスクじゃなかった？

連投すまん。勘違いしてた。
加工すれば可能だったと思いますよ。

310 の話はダメ？

310ストラットで容量うＰ&ショート化ですね
３１０が見当たらないから・・・

310 の丸目のカルフォってそんなに珍しいのかな〜
情報求む

過疎だから３１０でもかまわないと思うけど、どういう情報を求めてるのか
具体的に書かないとわからんでしょ。

すいません 車自体モノがあるのか無いのかですね

310ｶﾘﾌｫならタマが無い事も無いでしょ。
ただ、予想通り車体の腐れが進行しててきちんと選ばないと
『アンタ地獄に堕ちるわよ！』って事になるかと。

まぁそれ以外は特に杞憂する部分は思い付かないけどね

で、見付かるか？維持出来るか？って部分は貴方の情熱次第。
適当にいじられて途中でポイされる位なら
見付からずに死蔵されてる方がみんなの為だな

>>283-284
分かりにくい文章ですまん。

解体車はドラムで、今乗っているのがディスク車です。３１０や１３０ストラット流用だったら即買いなんだけどなぁ、
今更４５パイストラットを生かすのがどうか・・・・

サニトラ以外でもＡ型エンジンならお話聞きたいです

>>290 ありがとうございます。今丸目ｶﾙﾌｫ乗ってるんだけど、まぁ何とかやってます。パーツ少ないけど周りで見掛けんのですわ ちと寂しくてね 半ﾉｰﾏﾙ維持ですわ

>>292
なぁんだ…そゆ事ね。
確かに当時も売れてなかったのも在って俺も全く見ないねぇ

口は悪かったけど、現在乗ってるなら直の事情熱がないなら
現存するタマに手を出すな！って意見に同意して貰えそうだね

>>293 だからかなーお年を召した方？によく外車って言われる 色がダーク系だからよけいか ちんちくりんな改造しない様気をつけよう うん。

以前は何て車？よく尋ねられてたが「懐かしいね。大事にとっとかなきゃ」て言われます。
とても平成式とは言えません・・・

サニトラのりたい〜
安くて200円ぐらいで売ってるよね　うんうん

サニトラ　200円 の検索結果 約 759 件中 1 - 10 件目 (0.28 秒)

誰かサニトラのクルーキャブデューリーを！

クルーキャブデューリー の検索結果 約 210 件中 1 - 10 件目 (0.45 秒)

おまいら、日本語しゃべれ！！
意味わからんから検索したら、３９８円だと。

お疲れ様です DEATH IS BITCH！

選択された言語では一致するページが見つかりません。ウェブ全体からの"DEATH IS BITCH"の検索結果：

だからぁ「日本語しゃべれ！！」っちゅうとるがや！！

ボボ←お願いします

オクションで電動ファンを500円で落札したけど、送料が1050円だった。
まあ、それでも安いけどね。

↑それ笑える
次回も検討を祈る！

やっぱし電動ファンがイイっすかねー

>304
こりゃ！、皆のためにと思って書いたのに笑うでない！！
でも便利になったよね。昔は近所の解体屋をまわって値段交渉をして、いろいろ面倒だったけど。

>305
現状で問題なければ必要ないと思うよ。
クーラーつけたりエンジンいじったりして、渋滞で水温が上がるようになったら必要かもしれない。
理論上はパワーロスが減るはずだけど、乗っててもわからん。
オレはクーラーのファンのベアリングから音が出てきたので、付け替えようかと思ってる。

古い車に乗りつづけるには、できるだけシンプルにしとくのがいいよ。

>>306 勉強なります ポン付けソレックスだから何も問題無いと思いますわ しかーしメーターが正常でないから。車の状態みるの各メーターあればいいと思うけどいっぱい列んでるのイヤなんだ。タコでさえ下の方に付けたい位。

確かにｫｸが普及したおかげでレアパーツは入手しやすくなったけど…
普通に必要なパーツの方は解体屋がﾊﾟｷ人共の貿易で売れる様になったんで
個人相手にしなくなったし、A型パーツや四駆関係を根こそぎ盗掘していったので
本当に迷惑してるけどな。

サニトラが0〜400の日本記録（排気量クラス別）を持ってるって聞いたんですが・・・
どなたかご存知じゃありませんか？

>>309
はくちょう君(隊長)が農協サニトラ(ターボ付き)で出した時のかな？
あんまり興味無いんで…誰か答えてくれるのに奇態。
もし答えが出なければ上記ｷｰを参考にｸﾞｸﾞって見ろや…な。

おまけに『まつおか』も付けとくわ。

>>310
カキコサンクスです

・・・俺が聞いたのはNAでボアアップしたサニトラらしいんですよ。なんだか中途半端な
排気量で、そのクラスそのものが消滅しちゃったお陰で、サニトラがレコードホルダーの
ままだって聞いたんで・・・

>>311 ＡＷ主催ので見たらいろいろやってあってＮＯＳ仕様で12.761 1500未満の過吸器付でした

ＮＯＳは過吸器に入るみたいです

(ﾜﾗ)瓦斯は過給器扱いかよ…
何か[過吸器]に違和感を感じると思った方、上記の表記が正しいみたいです。
(ｳﾁも色々思い巡らしてやっと気付いたよ…)

ところであの辺の草レース規模でも燃料検査はやるのかねぇ？
まぁ参加者はプライドがあるからインチキはしないと思うけど
=┠□×夕ｿとか言う薬物を混ぜ混ぜしちゃうとNos吹くのと同様な効果があるよ。

まぁ、欲張って沢山混ぜちゃうと刺激的な香りでバレちゃうけどね。

ハゲしく臭くても構わないなら安いニトベンでも代用可能だから
お遊びがてら混ぜ混ぜしちゃうのも楽しいかもね。
一応セッティング無しでも体感出来る効果は在るはずだけど
個体差や保証が出来ないって事で
混合率やどれだけ馬数ｳﾌﾟするかは答えられないですよ。

ちなみにオクタン価も上がるそうなり。

あっホントだ 間違えた 恥ずかし〜

ResにもNosを注入。

↑
ボンベが空のもより。

なんちゃってNOS したいな〜しよう！あとハッタリバビューン ５即は欲しいなぁ

話が変わるんだけど、みんなパーコレーション対策してる？A15改16なんだけど。ホリーの燃ポン、レギュレーター使ってます。

タコ足に遮熱テープとキャブ下にヒートプレートを装着。
しかし暑くて昼間に乗らないので意味無し。

>>321 ←おっサニー。昼間ね暑いねクーラーさえあれば…18歳から20年弱、エアコン付の車のってない。でもエアコンより直す所がまだまだアルー

ｸｿ業績の暴挙でＲ指定…じゃねぇ、
排ガスＲ-規制まで車検更新不可になる恐怖感でサニトラに金掛ける気になれない。

エンジン積み換えたら何かもう違う車だしなぁ…

キャブはFCRなんだけど、この時期は夜でもキツイです。昨日も燃圧さがったので途中でリターン殺しました。でもまだ燃圧低いんだよなぁ。

ﾎﾟﾝﾌﾟはﾉｰﾏﾙ？
燃圧計付きのﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰを使ってみたら？

>>324
FCRはバイクでの使用を前提にしてるので
重力式供給故に燃圧は桁違いに低いはずなのだが…

ポンプはホリーです。レギュレーターもホリー。エンジンかけたては、燃圧0.14くらいあるんですが、暖まってくるとすぐゼロに。その後はボコついてまともに走りません。なんか良い配管の仕方ないですかね？

ホリーのポンプは元々の燃圧高くなかったけ？
レギュレータで絞りすぎるとあんまり良くないような・・・
ミツバの低圧用とかのほうがいいんでない？

これだけだと、パーコなのかポンプのトラブルなのか判断がつかない。
ノーマルの機械式ポンプを持ってるなら、それに戻してみたらどうよ。
5000rpmまでならガス不足にはならないだろうし、普通に乗るなら、それで充分だろうし・・
また、涼しくなったら戻せばいい。

それ、ちゃんと燃料吐いてる？
確かFCRだと要求燃圧は002�`とかだったよね？
それこそ太目の配管(コレクタタンク代わり)に燃料ガンガン流し込んで
沸かない様にするってのは？

ってか、夏前まで順調に回っていたのなら
まずポンプの吐出量と配管の取り廻しを確認しては？

以外にエキマニと遮熱板が干渉してて遮熱どころか湯沸かし器になってたりして…

早速のレスありがとうございます！ポンプは新品なんだけどなぁ。夏あけまで待たないといけないかなぁ。今も見てみたけど燃圧はゼロ。後で燃料きてるかホース外して見てみます！

暑くて死にそうだぁ〜！

クーラー欲しい。

扇風機を付けて、コールドスプレーを常備しな！

あと、冷えピ○とか頭にまいて。

こりゃ軽辺りからエアコンユニット流用移植を請け負ったら
かなり稼げそうだなおい。

俺のはクーラーあるけどもの凄くうるさい。　めちゃくちゃロスしてるような気分になるので
あまり使ってないや。

所で車検の事で聞きたいんだけど、自分のはリーフに3センチのブロックをかまして下げていて、今まで
車検ごとにノーマルの状態に戻して通していました。
どっかでチラッと聞いた話なんだけど、車体側（ホーシングとリーフとの接合部とかその辺り）がホイールの径のなかに
収まっていればブロックをかましてあっても車検は通せるとか・・？
要はタイヤがバーストした状態でも車体が地面に干渉せずに移動できればおｋと言うことらしい。

ってことはその辺のバンから14インチ位のホイールを借りてきて付ければ車検通せるのかな？
やったことある人いる？

絶対神じゃないが、微妙な部分は陸運支局の
検査官の判断次第な所があるから
通るかどうかは地方によって変わって来ると思われるね。
なので窓口で直接聞いた方が確実だろうね
しかし…いつのまにこんな規制緩和されたの？
もしかして元々そういう基準だとか？

まだサニトラ4、5年目ですがこの車買う前に想像していたよりはるかに楽に車検パスできています。
と言うのもほとんどノーマルなので・・。
うちの方ではホイルスペーサーも平気だし。そうそうリアガラスの鉄格子もいらないんだね。

>>338
検査官が真の漢だから、ちょっとした改造も分かってくれたのでしょう。

>>337
ブロック入れたら簡単な記載変更でそのまま車検通せるようになるよ。
全高の変更とか
あとタイヤサイズが大きく違うとスピードメーター狂っちゃうから
気をつけて。

構造変更経験者の漏れから言わせてもらうと、
指定外部品での車高変化は、4cmまでしかダメ。それ以上は構変。
なので、3cmブロックだけなら、記載変更なんかイラネ。
ただし、ブロックが3cmでも、タイヤサイズが小さくて1cmダウン、
Fサスが7cmダウンとかで、トータルで5cmダウンとかだと×。

まあ、>>341氏の言うように、ブロックの公認は簡単。強度検討とか一切イラネ。

ややこしい話になるから、陸事に問い合わせるのが吉だな。

>>342
経験者？自分で書類も作ったんですか？
今の仕様教えてください。

Ａ１５公認したいなぁ

あげ

なんか雷鳴ってる 真夏の雨はイヤーだなー

真夏じゃなくても雨漏りするから雨はヤダ。

小林旭はトラクター

燃える漢のｫ〜｡ ってヤツだな。

サニトラのシートってリクライニングしませんよね？後壁だしねーサニトラの椅子いいんだけど雰囲気が

サニトラでもシートを前に出せば一応リクライニングしますよ。
とは言っても、背が低い＝足が短い人のみしか出来ないですけどね
自分は全く恩恵を受けられないんだが
まぁそのせいも在ってか？(強制的に背筋が起きたポジションを取らされる)
ほんとに長距離乗っても意外に疲れないよ

まぁ前期のﾝｺ色シートなので表皮はﾎﾞﾛﾎﾞﾛだけどね

ノーマルシート、不思議な事にホント疲れないんだよね。　
でもリクライニングして寝られる車にはやっぱりあこがれる。
荷台にふとん敷いて寝る！？

ノーマルシートなら助手席側に足折り曲げて寝そべると車内でも横になれるよ
･･･ハンドブレーキが背骨にあたって少し痛いw

>>352
そのやり方で二泊四日くらいの旅を数回したことあります。
頭の向きを助手席側、運転席側と交互に変えて寝るのがポイントでした。
季節によっては足側のドアを開けっぱなしでより広々！
もちろん蚊取り線香常備で。ってこんな事どうでもいいですね。
楽しかったけどもう今はさすがにやりたくないかな。

10数年間パイプ椅子状の外車乗ってたのでリクライニングする普通のワゴン車でカルフォにしたんですが左右の色が柄が！違うんでサニトラのはどうか？と思ったんですが少し倒れる様なら頭にいれときます 今の車だとイメージがね〜

>>354
元2馬力の缶詰乗りか？
まぁとりあえず日本語でOK！って事で…
要約すると、カリホルニウムのシートが色違いなのが気に入らないので
もしサニトラのシートがリクライニングするなら入れ換えたい

って事なら…それは無理です。

背もたれは遮壁に当たって止まる構造ですので調整機構はありません
それに、不思議と疲れないけど
決して座り心地の良いシートとは思いませんよ。

>>355 その通り！ やっぱ駄目か〜トホホ 箱須賀のナビ椅子あるけど運椅子がー！無い。少々高めでも純正中古入れますか、加工いらないし。どうもありがとでした。

背面盤加工すれば少しだけリクライニングするけどね。

>>357
♪そこまでするならマイティボ〜イ！だな。

背抜きは大工事だぞ
それよりおまいら…下廻りちゃんと観察してみろよ
ｳﾁの奴パッと見は下廻りも綺麗なんだが
一部のみ集中的に錆が発生してて袋部に貫通した所まであったぞ…

これが意外な部分なので、多分製造時から防錆が甘いと思われ。

鉄はサビる！これ常識！


しょせん商用車なのだ

>>359
ソレを言っちゃオシマイだろ。
錆びない様に防錆処理をするんだし。
>>357
ジャンボみたいに？ 幾らかかるか想像もつかん？？

10数年前に310 バン乗ってましてー(追突され廃車)そん時運席バケ入れたのにノーマルが無い 助席はあるのに、謎だ。椅子に関して色々皆さんありがとです。

トラックをあんまりいじるなよ
一升瓶がみんな割れちまうぞ(笑)

10kmほど走るとｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷの付け根辺りがスゴく熱くなるのだが何でだろう。

そこの下に触媒があるからだから心配するな。

>>364 　
アリガト。　前回、車検時に触媒を付けたからかな。
しかしレバーの鉄部分は火傷しそうな位 熱くなって位置的にも辛い。

フロアむき出し？フェルトとカーペット敷くとだいぶ和らぐよ

>>363
ちゃんと遮熱板は付いてるかい？
あんな板っ切れ風情でも有ると無いでは大違い。

もしかしたら丸目に触媒移植かもね？
角目であれだけ盛大に逃げても焼ける位だから仕方ないかもね

しかしこう暑いと三角窓はほんと役に立つなあ

･･･リアガラスを簡単に脱着できる方法って何かないかな？
暑いときにあそこを開けられると風の通りがよさそうなんだけど

>>366
試してみます。
>>367
覗いて見る限り付いて無い様な感じなので付けます。
アリガトです。

>>368 ダットラとかハイラックスってアメトラみたいにスライドあったけどサニトラはないのかね

好みの住宅用を移植しれ。

('A`) 【オマンコが臭そうなアイドルは】(´へ｀)
誰だよ！？こんなスレ見てる奴は。
確かにリアガラスをスライドにしたら涼しそう。やってみたいわ。
ガラスの脱着方法教えてくれ。

脱→縁ゴムを切る
着→ボデ側の溝に紐をハメ外側から枠に沿ってガラスをあてがい
　　紐を縁ゴムをめくる様に車内に引っ張り込みながら枠にハメる。

って…文字にすると簡単だが、実際に出来るかどうかは知らないぞ

> ･･･リアガラスを簡単に脱着できる方法って何かないかな？

あれ！？！？室内側から手でガラスを強く押せば普通に外れますよ
ゴムを切るなんてもったいない。。。
なんどもそうやって外してますよ

ガラスは割れないの？
その後で再装着、再使用は可能なの？

雨漏りがひどいので交換したいんだけどフロントも同じように出来る？
自分でやってみたいなぁ

押せば外れるって…それ完全に縁ゴムが劣化してね？
まぁ確かにH断面なゴムなのでボデ側をめくりながらガラス押して淵を外側に出す方法もあるけどな

交換したいって事はどうせ劣化してるだろうから切った方が早いだろうよ

Fはガラスを割ると高く付くし格段に難易度が上がるから止めとけ…な。

もちろんガラス割りませんよ！（意味が無い。。）
騙されたと思ってふつうに押してみてください。
割れるほど押す必要ないです。

フチゴムが劣化（硬化）してたら多分できないですよ。
自分は角目でゴム関係は程度普通です。
装着もヒモとかつかわず自分は普通につけてます

フロントは、、、、多分無理でしょうねぇ〜
モールの断面図見ると似てるけど。。
リヤはとにかく簡単だからみんなやってみて！
（ていうか日産の整備士みんなそうやってます）
必ず室内側からやってください

フロントはシートに座って足をフロントガラスに押し当ててそのまま一気に
踏み抜くと取れると聞いた気が･･･あまりに無謀そうなので試してないorz

リアは取れるんだったら取っちゃって、透明シートをガムテ張りwで代用すればOK？

アクリル板にスライドとかルーバーとかデコトラみたいに出窓にしちゃうとか。おいらはワゴンだからキックルーバーにしたいのー

ｱﾒﾘｶのレースでよく見る、窓に張る網みたいなのとかどう？
軽量化と乗員の飛び出し防止の為なんだろうけど。
あれをリアガラスの所に貼って
冬は、ジムニーよろしくチャックの透明カバーを付けるとか。

思い出したけど シェルは？空力もよさ気で…2ドアバンになっちゃーうかナ？

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ガラス無しで車検って通るの？

>>388
それは無理

格子が付いてても？

一応ついてる物はついてないと。

http://www.youtube.com/watch?v=F3RKVLtVpdE&mode=related&search=
サニトラかと思ったら・・・。

最近みんな丸目にコンバートしちゃうからそのうち角目が珍らしくなって人気出たりして。

>>392
角目が流行る…それはﾅｲﾅｲ。
あれは一重吊目にエラ張り顔と同様の醜さだぞ
もし一部で流行ったとしても、それは目立つ事のみでやった
志の低いチバラギDQN的な奴らだろうから無視だな。

角目は流行らないだろうけど、個人的に好きだ。　初期型E24キャラバン/ホーミー
と似ているあのチープな目つきがたまらん。

丸四灯ら。

自分には全く理解出来ないんだが、一応角目が好みの方もいるみたいって事で
しつこくも顔面ネタを続ける

まぁ、恥ずかしげも無く未だに露骨な朴李を続け
賄賂に物を言わせて政治や行政を好き勝手に操り
更なる金儲けの為に犯罪国や反日国からも低賃金奴隷を引き入れて
日本国を崩壊させるが如き売国企業トヲタ為らずとも
昔の国産車は外車の意匠をモチーフにして来た訳だが…

ｳﾁの通勤路途上にアメ車屋が有って、そこで気付いたんだが
サニトラの丸目グリルは明らかに初代マスタングからｲﾀﾀﾞｷｰ!したな…って事みたいだわ。

しかし、ステンで旧車風味にプラ丸目でスポーツ車風味で角目はｸｿ
って色々楽しめるのがサニトラのいい所だな

。 o　彡川出川出川ミ〜 ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
　。　川出川／゜∴゜＼ b〜　ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
　。‖出‖.゜◎---◎゜｜〜 ゜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　出川‖∵∴゜。3∵゜ヽ〜＜　　ﾈｴﾈｴ肉便器ﾀﾝ、ｶﾏｯﾃﾖ〜〜！
。　川出∴゜∵∴）д（∴）〜゜ |　
　。出川∵∴゜∵o〜・%〜。 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
o　川出‖o∴゜〜∵。/。　ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
　川出川川∴∵∴‰U 〜　←>>1 ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
。U　〆∵゜‥。 ゜ o＼。゜〜。ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
。。/∵＼゜。∵@゜∴o| 。o゜。゜ ﾌﾟｩ〜ﾝｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃｶﾏｯﾃ
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トヲタGK乙！
こんな過疎スレまでご出張でございますか…
お仕事とは言え大変ですなぁ
せいぜい脳味噌の方ご自愛くださいませ

サニトラに乗る前は、買うなら絶対丸目！と思ってたけど、
実際に手に入れたのは角目。でも乗ってるうちに角目もいいな、と思いはじめた。

スレ荒らししているのは、↓の２つのスレの>>1です。

【日産】NISSAN SPECIALTY☆PRESEA【ﾌﾟﾚｾｱ】 ver.2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188029969/
サニー
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187605611/

この２スレは、ＤＡＴ落ちしたプレセアスレの>>1が、ＤＡＴ落ちの腹いせに立てたスレです。
それだけでは満足しないようで、サニー兄弟総合スレやサニトラスレを荒らし回ってます。

荒らしは完全スルーが２ちゃんのルールです。

荒らしにｶﾞﾁﾝｺとネタにﾏﾁﾞﾚｽは２ちゃんのｲｸﾅｲ現実です。

まぁFFサニーが趣味性が低すぎてどんどん捨てられるのに比べて
サニトラなんて本当に大事にされてるよな
確かに業務用として便利なのが一番だろうけど、外見の良さも大きいと思うわな
あと10年角目化が早かったら今頃絶滅してた鴨

それにしてもリアガラスを外すのがこんなに簡単だと思わなかった。
>>374　ありがとさん。寒くなるまで外しっぱなしで乗ることにします。

HOST:d288be-230.dynamic.tiki.ne.jp

台風来るようだけど大丈夫？w

ガラスが付けられなくなってしまいました・・。
紐だけがスルスル出てくるばかり(ーー;)

洗濯紐みたいな細い奴使ってね？
10〜15φ位のひもを買って来てやれ！
早くしないと台風来るぞ！

台風に負けんな！
急げ急げ！

返信のない>>406
きっと台風で水没してしまったんだね
ｶﾜｲｿｽ。

あと、気付けば音信不通なRZは破産したのかね？
もしくは見えない部分が腐食してて車体が折れたか？

車体がまっぷたつに折れたサニトラ見た事ある？
自分のがそうなったところ想像するだに悲しい。

>>409
水没しなくても、車内は錆びだらけ・・・

>>410 夢で見た…。ボーゼンとしつつも、使える部品を調べていた、夢の中のオレ…
起きたら真っ直ぐに車庫に向かい、安心してまた寝た。

いやーまた暑くなりましてんなー明日も暑いかな〜
横須賀イージークルーズ

>>410
キャビンだけﾋﾟｭ〜って先に走ってって
んで、ベッドが待てぇーってばかりに追っ掛けてって…

んな、トムとジェリーじゃあるまいによぉ

まぁ冗談はさておき
小学生レベルの頭でも簡単な説明で理解出来る程
サニトラの車体は構造的に弱いよ。

特に荷台淵を切って補強を入れていないバカは
ついでにてめぇの手首も切手いっそ無理真珠してくれや

たびたびｽﾏｿ。
残念…いや幸せな事に自分はそこまで酷い個体ではないので
あくまで推測だが、破断臨界を超えた時点で
結構な軋み音が耳元で聞こえると思う
(当然ﾊﾞｷｯ!荷台ﾊﾞｲﾊﾞｰｲは無いから心配無用)
ただ、車体の挙動として体感出来る程破損が進行していたら

残念ながらその車体は経済的判断で廃車確定だと思う。

確か前に腐食で廃車にされた方が書き込みされていたので
上記論の補完及び経験談をお聞かせ頂くと嬉しく思います

４０６です。とりあえず車庫に保管してあるので台風でもＯＫなんです。
しかし、枯れ葉やごみがやたら車内に入ってくるから付けたい。
水没を心配してくれたみんなありがとさん。

ガレージ？農機具等倉庫？作業場？
どっちにしろｳﾗﾔﾏｼｽ。

サニトラに限らず設計の古い車は水仕舞の良くない場合が多いので

早目に防錆しないと内側から腐って来るよ。

完璧処理するのにノックスドール何本必要かな？
とりあえず全袋部をなみなみに満たす位突っ込んでやりたいわ(W

>>417
一度ドンガラにして、防湿塗料のプールに沈めてあげたいよ。。

>>418
冗談抜きでアメリカだと亜鉛ドブ浸け処理をするショップがあるらしいわ。
程度の良いベース車体に百数十万も出せば
新車以上のサニトラ完成！と言う事だな

実際、国内生産中止の原因は軽トラの台頭による売上減もあるが
ボデーを打つ金型の磨減が激しく品質保持が難しい面がい大きかったらしい

確かにサイドのプレスラインが後期型は甘くなってる感じがする…
南ア人は日本人みたいに細かい部分にうるさくないから良かったのかも知れないな。

保守

保守？

>>419
南アフリカで生産されている1400bakkieって輸入できないかな。
新車が欲しい・・・。

>>316南アだろうがロシアだろうが輸入出来ない国は無いと思いますよ
現に統一後とは言えトラバントすら輸入されてる実績すら在りますから…>>316
南アだろうがロシアだろうが輸入出来ない国は殆ど無いと思いますよ
現に統一後とは言えトラバントすら輸入されてた実績すら在りますから…

但しJAIAは当然の事、個人輸入に関して親切な対応をしてくれるJETROでも
こちらの案件に関しては辞めるか門前払いかと思われます。

故に現地在住のコーディネーターや日本国内の並行輸入業者で引き受ける所を探すしか無いかと。
若しくは自分で現地に乗り込んで購入契約、シッピングを段取りして来るしか無いでしょうね

日本に到着してからも
通関、ガス検に保安基準の対応処置して…

素人の予測でも新車車と運賃、緒経費の実費だけでも
多分200万は軽く越えるかと思いますし
そこに輸入代行業者への手数料を考慮すると…
現実的じゃない事に気付くよね。

しかも不細工なハイルーフだしね。

そういえばヤフオクに出てた新車のサニトラは売れたのだろうか

>>423
トラバントは輸入できたのか？
東西統一以前に、数世代前の排ガス規制をすらクリアできないし代物だったと思うが｡
まぁ、輸入のみなら問題なくできるだろうね。脳内乙。

バカはおまえだろ。
当時はバブルだったせいもあって取り敢えず国内に入って来たのは確かだわ
誰も前世紀物の２ストでガス検通したなんて言っていないしな
あのドンガラだけで充分ネタになっただろうしエンジンスワップって手も在るわな

まぁそれ以前にこの半年にahoｵｸにて出品されてたしな
どっちにしろｸﾞｸﾞればすぐに見付かるだろうからさ
上等な口聞く前に下調べしてから書き込めやｸｿが。

ここも荒れて来たなー。何でトラバントの話になっているんだよwww

ほんとなんでこんなんで罵りあいになってんだw

でも90年代にはトラバントやラダなんかの共産圏車が結構入ってきたよね
トラビのボディーは錆びないから羨ましいなぁw

なんてたって紙ですから。
でも、それ以外はサビ易そうですね。

紙をペンキで固めたら一応ＦＲＰ（繊維強化プラスチック）だよね・・
強度はかなり劣るけど・・

426みたいな脳内博士君が来ると荒れるよなー。

なんでトラビスレになってるんだよw

とはいえあまりにタイムリーなので貼る
ドイツの玩具メーカー、旧東独の名車「トラバント」復活へ協力企業を募集
ttp://www.afpbb.com/article/economy/2282261/2135827

ミニカーが売れるから本物復活、という流れが素晴らしいw
･･･サニトラもトミカあたりで復刻してくれないかなあ

何でサニトラって110 ベースなんだろ？ 210や310 ぢゃ駄目なのかい？

>432
名車だったのか、知らなかったン。

脳内博士だとか偉そうに言うだけで
何のネタも振れない>>431みたいなバカがいるから
このスレは過疎化するんだよな

BBSではおまえみたいなクソが来ると誰も書き込みしなくなるんで
一番の害悪なんだよ！首吊ってとっとと死ねや

>>435
早速、釣れたwww
誰も呼んでいないのにやってくるんだよね〜♪

　　　　　 　簡単に釣れたよｗ
　　　∧_∧　　　 (⌒─⌒)　　　　　　　
　　（´・ω・`）　　(（´^ω^)) ぅゎ〜ぃ
　　/つ[首吊]o/つ死ね]o
　 し---Ｊ　　　 し---Ｊ

もう少し考えてﾚｽしたら　>>435

ここもやっぱりバカばっかりみたいだな
バカガキ共よ>>435のレスがそんなに嬉しかったのか？

当たり前だが、そう言う書き込みが蔓延すると
まともな書き込みがされなくなる訳なんだがな。

まぁ本当のサニー乗りにはこんな低脳ガキはいないと思うが
居たとするなら本当に恥かしいよ

ここも２ちゃんらしくなってうれしいよん。
オレも絡みたいけど、知らん車の話なんで絡めんじゃ。
サニトラのネタで仕切り直してちょうだいな。

>>438
>･･居たとするなら本当に恥かしいよ
他人のことで恥じる必要は全然ないよん。

>>439
おまいさんは全く知らない車種のスレに何をしに来た訳？
まぁ…別にいいけどね

恥ずかしい理由→P510＝ｹｹ原の存在

上記の理由でお察しするまでも無く理解出来るでしょ？

オイオイ、トラバントのスレじゃ無いぞ。
偉そうに訳知り顔のアンタの方が恥ずかしいよ。

なんか久しぶりに来てみたら剣呑な雰囲気になってるなぁ。
楽しくオルタやキャブの話でもするかい？

ここでＲＺが出てくれば最強なのに。良いネタ持ってくる香具師だったのにな。

過去レス読んだら、>>423　から話がオカシクなったみたい。
何でトラバントの話になるのやらさっぱりですね。別に1400bakkieの話なら歓迎なんだけどね｡

>BBSではおまえみたいなクソが来ると誰も書き込みしなくなるんで
>一番の害悪なんだよ！首吊ってとっとと死ねや
↑こいつが問題児みたいね｡
俺様が書き込んでやっているみたいな餓鬼はサニトラに乗る資格なし。

何か終わった話を蒸し返してるな

どうもトラビを例えに出してる事に噛み付いてるみたいだが
そこまで言うほど筋違いではないのでは？

話の筋ではあんな物でも輸入する位だから
南アからサニトラを入れる事位は訳ないけども
緒経費を考えると非現実的だよ…って内容と取れるけどな。

そこで、余計な例え話をせずに書けば
『輸入は可能。但し緒経費込2百数十万円だ』となるが

こう書くとどうせ
緒経費の内容は？だの輸入出来る根拠は？って質問したくなるだろ？
少なくともオレなら聞くね
今回の件は書き込みに対し煽る奴が来てそれに反応したのが原因だから
もし書き込みが間違えてるって言うのなら
正しい内容を書いた上で苦情を言うべきかと思う。

実例もソースも出さず脳内呼ばわりされたら喧嘩になって当たり前かと。

携帯で長文は疲れるわ。
あと、こんなくだらない文を最後まで読んでくれて乙！だよ。

反論も結構だが、筋道立ててちゃんとディベート出来る様にしてな。

長文野郎市ねだの知ったか乙！だのと返すなら
客観的に見ておまいらの負けだからね

２ちゃんでは必死になった方が負け。

わざわざ、南アフリカから輸入する奴がいるのか・・・。

少なくとも俺は欲しいね。もちろん価格次第だけど。
ノーマルでA14に5MT、何より新品ボディは魅力的だよ。

>>448
そういえば５速だったなぁ・・・

朽ち果てたサニトラのコーションプレートあたりだけ切って、南アにくっ付けて、
ボディを修理してエンジンやミッション乗せ換えて
「修理したら、こうなりました」って
無理矢理に登録できないですかねぇ？

>>450
ぬこいち車にしちゃう訳だな
それ、出来ない事は無いけどハイルーフを疑われて
車番張り替え部を赤外線撮影されたらばれてしまうぞ

ぬこいちが発覚したらどう言う処分になるのかは分からないけどな
もしかして強制廃車？もしくは基準適合証明で、だめなら廃車？

大体南ア新車サニトラは昔から話題に良く上るが
ｱﾎｵｸの塩漬けサニトラは結局落札されなかったんだよな
あれって最低落札は幾らに設定されていたんだろうね？

>>451
すまん、こういう場所で言うべきではないかもしれんけど
書類無しの単車なら、似たような方法で登録できるらしい。
元プロダクションレーサーで書無のRZ350とかZ2とか
廃車予定の単車を利用して、ゼファーを修理してたらZ2になりました
って感じで登録するらしい。。。。

こういうのは専門の業者があって、ぐぐれば出てくるんで
これ以上は。。。ですが。

南アで販売されているbakkie君は、ミッションが５速、エンジンA14、グリルが違う以外、日本で販売されていた時とどこが違うの？？？

まず目に着くのはハイルーフ。
キャブも変なのが付いてたし、南ア製の部品も結構使われてるらしいよ。
以前、ボツワナのサニトラ乗りのサイトが紹介されてたよね。
URLはわからないけど探せば見つかるよ。

「ボツワナ　サニトラ」でぐぐったら・・
ttp://www.geocities.jp/africansunny/

エンジン換装がらみの書類がオークションで出てるけど・・

(1)　ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r40315026
(2)　ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w13001746

値段が違いすぎ、なんかヤバイ感じもするけど、どうなんでしょ？

>>456
上のはA12からA15の公認（ノーマルキャブ）
下はA15のキャブ公認
って事でない？
ノーマルサニトラ（A12）→A15＋ソレックス等にした場合両方要ると思う。

>>454　>>455
レスありがとう。やっぱり国内仕様とは多少違うみたいだね。
体の大きな人が乗るのだから、ハイルーフは当たり前かなー。

>>456
上の書類だけでA１５公認出来るなら安いかな

>>459
下の業者だけど、同じと思われる書類を同時に２つの価格でオークションに出したり、
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/106178331　>\50000
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d78624735 >\65000
「公認車検専門店」とあるのに、店の名前も電話番号もないし、
評価をみると「タラバガニ」を落札してたり、なんか信用しづらいわ。
「持ってるだけで・・」ということは、検問や車検で引っかかるまで
ニセモノでもバレないわけだし・・

上のＵＲＬの安いほう（￥３８００）ていうのはただの強度検討で、
高いほう（６万いくら）っていうのはガス検なんでその値段します。
（というか数万の価値がある）

強度検討は陸運局の２階とかに数回通えば基本的に誰でもつくれますよ。
ガス検はＶＩＡとかＪＡＲＩに持ち込まないといけないので実費だと
１５−２０万くらいかかります。しかも知識がないとだめです。
ただし受かると同じ証明書が１０枚もらえるんで、行って合格した人は
残り９枚をいかに高値で売るかっていうところなんです。
全部売れればえらい儲かりますけどね。
実際旧車専門店でもやらない限り売れないでしょう。

証明10台分ってアホな制度だよな。
以後同仕様の車は陸自が記録照らし合わせて完全スルーしてくれないと。

ホントに役所ってただの穀潰だな。

トラック

>>461
レス、ありがとさん。
強度検討書とガスレポの違いは判ったけど、まだ色々疑問があるのね。

エンジンの改造というと千差万別、キャブの種類からカムや圧縮比など、その車の固有のものと思うのだけど、
オークションの書き込みをみると、こまかい仕様はなく「エンジンが同じなら他車種でもつかえます」とある。
ということは、同型式エンジンなら、シングルキャブスカイラインでガス検受けて、
その証明書でフルチューンのＺの検査を通せるのか？
そもそも、ガス検証明書にはエンジン型式名以外に何が載ってるのよ？
シングルキャブとかツインキャブとかは書いてないのか？

あと、証明書が１０枚というのもちょっと納得がいかない。
持ち込んだ車に対して一枚、追加は別料金というのが普通の話だけど、
「１１枚必要な人は、同じ車で同じ検査を２回受けてください。料金は２倍掛かります」
などと、理屈の通らないことを言われたら、大阪人なら暴れるぞ！（ん？俺のことか！？）

あと、「排ガスは問題ありませんが、持ち込んだ人の頭が悪いので通りません」とか言われたら、
大阪人だったら・・

そもそも、ガス検は単に排ガス値を証明するだけで、通すかどうかは陸運局が車種や登録地域をみて決めるのと違う？

他にもいろいろ気になるけど、ここの住人から被害者や加害者が出ないことを祈る。
長文ゴメン！！

最初に、知ったかぶりだのと抜かすカス野郎は読むな！
読んでなお煽るなら正論書いてからにしろよなw
今度は先回みたいに逃げるなよwww


ちなみにガス検制度自体は並行輸入業者が主たる対象となってるので
一台づつでは非効率だが多過ぎるのも無駄と言う事で理解した方が良いと思います
まぁ役人にしては気が利いてると思うけどね。

ちなみに上記の事由によりガス検自体は飽くまで同一仕様(原動機)にて有効
つまり検査時の仕様(多分ノーマルエンジン+キャブ)しか通らないはず。

もし構造変更検査時にいじったエンジンで通ったなら
それは検査官が黙認した(早い話が職務怠慢)だけかと。

まぁ、早い話矛盾点に関しては所詮『お役所仕事』って事でお察し下さいと言う訳だな

>>465
BBSではおまえみたいなクソが来ると誰も書き込みしなくなるんで
一番の害悪なんだよ！首吊ってとっとと死ねや

>>465
やっと筋の通った話が聞けました、ありがとうございます。

まあ俺は、Ａ１２ベースのスープアップなんで直接は関係ないのだけど、
オークションの評価をみると、過去にＡ型エンジンのが売れてるので気になって・・

>>465
同一車種,同一エンジン エンジンはフルノーマルだろうがフルチューンだろうが関係無し
車重と排ガスが決まり合格したら同じ仕様の車のガスレポ9台分,使えるのは同じ輸入業者
これは並行輸入の場合,つまり新規登録
継続だと自動車排出ガス試験を取得後,陸運事務所での外観,排ガス検査

大筋で>>465の言っていることは正解　並行輸入でカウンタック3連キャタとか有名

>>466
早速食いつくダボハゼ乙！
しかしコピペとは関心しないなぁ…
前以て刺して置いた釘が効いてるみたいで更に笑えるわな。

くやしいのおwwwwwwwwくやしいのおwwwwwww

>>465
変な煽り文も有りますが、お役に立ててなによりです
まぁ中には詐欺紛いな出品も在るでしょうが、基本的には余った分を売る必然性も在りますし
例えば5万でも5枚売れれば検査手数料の元は取れる計算ですので余り怪しむのもね…

また荒れてきたなぁ。

同じサニトラ乗り、仲良く行こうぜ！
ガスレポも役人にしては１０台分出してくれるなんて
気が利いてると思うぜ。
しょこたんギザカワユスヽ(^o^)丿

suzukiがこんなん作ってる。
http://response.jp/issue/2007/0929/article99761_1.images/154211.jpg
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191077451/

サニトラ亡き後の空白は大きい。
日産もなんとか汁。
南アの続きは日本でとか。

>>471
仲良くもいいんだが、これなんとか汁！禿藁

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
('A`) 【オマンコが臭そうなアイドルは】(´へ｀) [女性アイドル]
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart29+BW'S+AEROX【4VP】 [バイク]
【鉄】　鉄チンは(・∀・）ｲｲ　３本目 [車]
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>【鉄】　鉄チンは(・∀・）ｲｲ　３本目 [車]

これはいいだろ。

>>473
>('A`) 【オマンコが臭そうなアイドルは】(´へ｀) [女性アイドル]
ﾜﾛﾀ。ここの住人もレベルが低いな・・・。

>>472
ＴＯＮＫＡの乗用ダンプかと思ったぞ。
まぁ鈴菌はヘンタイ車がお家芸…いや、ジムニーやキャリーのシャシーとか
あるからこの辺の奴を本当に修ちゃんなら出しかねないよな

サニトラ、ガソスタとかの自動洗車機入れないよね?　なんで？
めんどいからいつも洗車機に入れたくなる。

まあ自分のサニトラの場合車内が水浸しになるのは目に見えてるけど。。

新スレになりました。こちらもどうぞ。　　

サニー兄弟総合3【パルサー・プレセア】　
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191314871/

ネタ切れか？
仕方がない…キャブの話でもするかい？

ちょっと聞きたいことがあるんだけどいいかな。
昭和62年式のサニトラが手に入りそうなんだけど、俺の住んでいる地域はNOx･PM対象の地域なんだ。
何とか登録できる方法は無いかな。
荷台潰して、５ナンバーにするとかは無しで宜しくです。

>>480
角目サニトラの触媒とキャブに変更するだけでは厳しいかなぁ？

引っ越せ

>>480
じゃ荷台潰して、オバフェンもつけて3ナンバー。

>>480
ﾏﾁﾞﾚｽするぞ
基本的にはそれにフルトラデスビを付ければ桶！な筈だよ。
ただ、その車輌に余程の思い入れが在るか、程度極上じゃないのなら
金額的に角目を探すのが正解だと思うけどね。

>>484
中古のフルトラデスビを15000円で買ってきて、30分で付け替えて・・
って、そんな簡単な話じゃないでしょ？

触媒付けて、電制キャブとＯ2センサーとコンピュータ付けて、排ガス検査受けて・・

>>485
読解カねぇな…このゆとり世代が！
電制キャブと触媒だけしか書いてないからフルトラも足せって話だろうが。

お前みたいなバカが自家整備で路上を走り廻ってると思うと恐ろしいわ
とっとと自爆して新出ね(^_^)/

脳内博士に聞いたほうがはやいんじゃね？

qt-sunny殿に聞けば一発解決！

>>487
まずは件の『脳内博士』とやらを論破してから偉そうな口を叩けや。
バカな癖に屁理屈だけ人一倍だなオイ！
ゆとり教育の上にバカ親に甘やかされて育って世間の常識を全く知らずに
２ちゃんで意気がってるって…恥ずかしいねぇ。


まぁ、社会に出たら実世界の厳しさを解るだろうて
所に拠っては時津風部屋みたいになっちゃうぞ

それで、『お父ちゃん良い子になるからお家に帰して〜』って泣き付くんだろ
意気がるのも大概しとけやクソが。

こらポチ、こんなとこで吠えちゃだめですよ。

やれやれ、高々その程度の事で鬼の首を取った様に
偉そうにしてる馬鹿は来んなよ！見てて不愉快だよ。
手前で書いた駄文を噛み締めてテレビにでも吠えてなさい。

>>489
流石、自分の事は判ってるじゃないか。

>>489
早速やってきたね。相変わらず単純なヤツだな。

ココの住人に馬鹿そうなのがいるね。

>２ちゃんで意気がってるって…恥ずかしいねぇ。
本当に恥ずかしいね。自分自身の事と気が付かない点で、馬鹿丸出しだな。

まぁ、本人は自分が正常だと思っているだろうけど、他人から見れば基地外。
みっともないな。

馬鹿ガキがいちいち反応してるな
だから脳内博士以上の内容を書き込んでみろ！話はそれからだ
知識もなく雑談かクレクレばかりの癖に
テクニカルな内容の書き込みには知ったかぶり呼ばわりか？
で、他人の尻馬に乗って文句垂れるバカが蛆虫のごとく湧き出すしな
だからここもこう言うgdgdネタ以外には過疎化してるんだよ

偉そうに他人を批判する前に自省しろや
いや、自省の必要はないからサニトラから降りて勝手に死ね

難しいっすね。
燃費と195-50/16は穿けますかとかの
恒例ループネタだけでも成り立たないし
チンスポ付けたとかのチラ裏だけでも成り立たないし
んで、過疎気味なのは、単純に個体数の問題かと思われ。

>495
煽りと叩きは2chの華って思ってるのかもしれんが
こういう車種別スレでやることじゃないと思う。
ただ、文句タレながらも解答のヒントをばらまいているのは
オレは分かってるつもりだ。

みんカラほどベタな馴れ合いでもなく、車板よりまったり進行。
この空気くらい読んでくれ。

サニトラの残存個体数はボチボチ多いと思うし
減少する中でも割合的に趣味で乗ってる奴の方が多くなってると個人的には思うけどな

煽り目的のカスじゃなくて本当に以前から乗ってる奴なら某サニトラ掲示板で
質問等にちゃんと答えてくれていた常連方が(多分若いだろう)常識の無い輩の対応に
呆れてどんどん居なくなって閑古鳥が鳴いていたのを知ってると思うけどな

別に教えてやるから有り難く思え！なんて思っちゃいないし
いちいちアヲって来るバカに向けて書き込んでる訳じゃないんだから無視しろや！
若しくは反論、相違点が有るのならちゃんと問題点を記載してからにしろ！と
それか、てめぇがググってでも教えてやるかしろ！って言うスタンスだから
煽り厨共は言いたい事があるのならちゃんと書き込んで来いや。


まぁともかく･･･牛野屋ﾀｿありがとよ！

また荒れている。これじゃ誰も書き込まないだろうね。
RZも嫌気をさして消えていったんだろうね。

実は純正ホイールのデザインがものすごくかっこいい。
アルミなんて女、子供の履くもんだ。

久しぶりに来てスレが伸びてると思ったら、
「バカ」だの「シネ」だの連発して、お前は小学生か！！

おまけに、「先生は君のいい所を分かってるつもりだ」とか言われて、
涙ながしてやんの、みっともねぇ。

ツッパるなら、一匹狼として最後までツッパりやがれ！！

>>498
ＲＺはサカリがついて・・
あまり計画性のないヤツだったので、できちゃった婚とか・・
家族が３人になるとサニトラではちょっと・・

>>499
商品をかっこで選ぶのが女や子供ではないかと・・

ﾏﾏﾝ>>500がいぢめるよｳﾜｧｧｧｧﾝ！(AA略
馬鹿ガキがこれで満足したか？

ところでテメエの知能の低さを晒して何がやりたいよ？
オレは馬鹿相手には大人気無く書き返すから
お互いとことん荒らし倒しますかね？

>>501
ほんとだ！！　その通りだ・・。　　俺が女　子供でした。。

って言うかそもそもかっこに惚れたのがきっかけでサニトラに乗るようになったのだが・・。


　　

>>502
>お互いとことん荒らし倒しますかね？
だからぁ、他人の批評など気にせずに、ひとりで、己の正しいと思う道を歩めと言ってるの！！
お前と一緒の道を歩く気なんかさらさらございません。

馬鹿ガキが『無視しろ！』って書いたのを無視して
自分から茶々入れといてその戯言か？

日本語すら解せないﾁｮﾝ公は黙ってるかとっとと死ねや

くやしいのぉくやしいのぉWWWWWWW

「バカ」だの「シネ」だの連発して、お前は小学生か！！

ハイハイ…
おりこうなボクちゃん
おとなしくしてちょうだいね。

そしたらおぢさんもだまってみてるからね。

ところでおまいら、サニトラには名前を付けてるか？
弟の白サニトラは炭盆に変えた時から
黒王２世号と名前を変えたのだが。。。。
ちなみに初代黒王号は弟のGPX750だったりする。

ちなみにオレの初代マーチはアンジェリーナ号だ。
現なすび色マーチは、真北斗神拳伝承車黒王号だ。

>>507
お前、口喧嘩で勝ったことないだろ！
子ども扱いされたからって、相手に合わせて同じ事言ってどうすんの。
だから、一匹狼として他人を気にせず自分の道を歩めっていってんの！！

>>508
俺はサニトラは陽子ちゃんだ。
お肌荒れ荒れ、パテで整形手術ですよ。

また荒れてきたなぁ。

バカが一匹いるんだね

>>507
おまえが引っ込んだら問題は解決するのに
何をしつこく絡んでいるんだ？空気嫁
もしかして本当に日本語の分からない朝鮮人か？

サニトラに陽子ちゃんって・・・。
昔、処女をいただいた陽子を思い出してしまったではないかｗ

ン、ウチのオカンの事か？

マーチでもマチ子って名付けてる人が多く
なぜか女性名になることが多いですよね。
今見ると無駄にでかくてイカツイCB750Fでさえ
バリ伝ではしび子ちゃんだったし。。。
なんか女性的なフェティッシュな魅力はあるよな。
510氏の陽子ちゃんは、まだ処女かもしれないってことで
一応、貼っておくけど、オレはここまで車を愛してない。

http://x51.org/x/07/03/1124.php

歴代所有車に 全て 命名してますが。。。
デスメタル１号〜 ８号まで。。。

チャリンコ バイクも含んでなんだが。。。

デス＝死ぬ
メタル＝金属
サビトラ…いや、サニトラには有る意味的確なお名前だな

俺のサニトラは虎子

俺は、ありきたりですが『寅さん』です。

オレのは直子

俺の愛車は富士子だ。

捕手

６９１まで落ちちゃったのでａｇｅ

保守

更に保守！

もう一つオマケに保守！

>>521
歌丸乙

>>527
バレタ？

アラシの後の静けさ・・

>>529
そんな事を書くと、奴が出てくるだろ。

んな事言わなくても出て来てやるわな
ところで、最近のサニトラ乗りの非常識さにブチ切れた奴がまた一人出たぞ

ちなみに、あそこでも俺と同じ論調みたいだな
何でも親にやってもらって当然だと考えてるバカ餓鬼が
家庭外でも同じ事をやって顰蹙を買ってるそのまんまの状態で
結局テメエの首を絞めてるってわけだ。

まぁ、バカ餓鬼はチラ裏書いて精々ｵﾅってろや
プライドが有るならわからん事は他人に聞かず自力で調べろや！
世間は学校みたいに甘くないぞ！ボランティアに甘えるなら感謝の気持ちを持て
それが出来ない奴は勘違い障害者以下のクズだからな！

>>531
>ところで、最近のサニトラ乗りの非常識さにブチ切れた奴がまた一人出たぞ
どこよ？

>>532
サニトラサイトの老舗？
多分一番メジャーな所のBBSかと思われ。

ってか、まずはｸﾞｹﾞれや。

>>532
此処に居るじゃん

>また一人出たぞ
ここにいる奴は元々居た訳だが…

オツムが弱い子なんだねぇかわいそうにWWWWWW

君はリアルだねw

「元々居た」というより「もともと切れてる」

>>537
オツムが弱い子なんだねぇかわいそうにWWWWWW

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
('A`) 【オマンコが臭そうなアイドルは】(´へ｀) [女性アイドル]
さすがにこんなトコ見てるキチガイが集まるだけある流れだな

きちか゛いって、まわりがキチカ゛イで自分は正常だと思ってるんだってね。

>>540
奴の事ね。

>>538
ごめん、お礼言うの忘れてた。
あなたのやさしいおことばに、こころから感謝しております。

おもいっきり流れを断ち切ってスマン
Ａ１２をＯＨついでにカム位は交換しようかと思うんだが、ノーマルの単キャブでは何度迄なら回せる？
只今吸排気ノーマルです
教えて非常にエロい人たち

今日モーターショーのいすゞブースに行ったら、Dmaxが置いてあった。
いすゞの人に色々話を聞いたけど、やっぱり日本にピックアップの市場は
ないんだと言ってた。その人はトラック好きみたいで少し残念そうだった。

サニトラ乗ってます、って言ったら、「大事にしてくださいね」と言ってくれた。


ただのチラシの裏バナシなんだけど、日本のメーカーにも
まだトラック好きな人がいて嬉しかったなぁ。

このスレでの質問はムダです！
と言うか、杓子定規で答えられる問題じゃないかと。

ただ、一応答えられるのは出回っているカム度数は決まってるので
どうしてもと言うのなら
GX用の純正64ﾟか加工70ﾟ辺りが順当かな？って所かと。
あと、ハイカムに圧縮比上げはセットなので9.5位にする位かな

但し、その組み合わせを私がやった訳では無いし他の条件も在るので、
貴方が予想する性能に達するのかは保証出来ません

あと、もし入手出来るならポン付け出来るL20用のキャブを組むのも良いかと。
これは実例が在るので一応お勧めして置きます。

>>５４５おぉ有り難う！
目安にしますね

１５年ほど前のサニー乗りはマニアックで職人気質の人が多かったが、ずいぶん変わっちゃった気がしてた
自分は基本プライベートでやってるので、また質問するだろうけど宜しくね

>>546
基地外のオッサンに聞けば分かるんじゃね?

HIDを奢ってしまった。　夜が来るのが楽しみだ。

>>547
>オマンコが臭そうなアイドル(ry
おまえみたいなバカ餓鬼がこんなクソスレ見てるんだろうな
何も出来ない癖に口先だけは人一倍って言う、この亀田兄弟以下のクズめ

どこのどいつか知らんが、知り合いにおまえみたいな
クソがいたら野郎がいたらきっちり〆めてやるんだけどなぁ
しつこいんだよクソが！死ねや。
が

http://58.65.239.83/kissmet.php?3
http://client133.faster-hosting.com/s/?user=alex.wmv
http://sky.geocities.jp/snfmc927/open.html
http://www.4563maturemovies.com/

"基地外"と言われて出てくるところを見ると、自覚はあるみたいだね。

俺はてっきり、いつも騒いでいるバカが”オマンコが臭そうなアイドル”を見ていると思ったのだが違うのか？

>>551
一応、本人なりに自覚症状はあるみたいだね。

ありゃこんなスレあったんですね〜
確かにサニトラ乗りは、漢だよな〜渋い



すんません通りすがりでした。_(._.)_
若い時欲しかったんです。

アホか？
んな在日のクソ整形ジャリタレなんかにうつつを抜かすのはバカ餓鬼くらいだわ

さて、ボキャブラリーの貧困なネット番長(死語)はほっといて。

HID化は大成功でした。　目が疲れにくくて良いです。

>>555
お、良かったね。雨の日は特に運転し易いね。
レンズユニットは丸目を使ったのかな？それとも角目のまま？

>>555
いやいや 何でも知ってる高貴な紳士ﾃﾞｽよw
HID化とは豪気ですなw
自分も眼が悪いので疲れ難いのなら考えてみようかな？

>>556
角目のままですがレンズユニットをレイブリックのマルチリフに替えました。
似合わないんですがノーマルだと期待したほど効果が無かったので
仕方なくマルチリフに交換しました。

>>557
目が悪いならオススメですよ。　自分も悪いのですが満足してます。

>>558
そうですか。
しかし、ﾗｲﾄﾕﾆｯﾄごとだと結構な失費になりますね。
失礼ですが費用は如何程かかりました？

角目のマルチリフレクタにしたんだ。
普通のレンズカットのタイプだとHIDは厳しいかもね。
光が拡散されすぎて、対向車が眩しいみたい。

>>559
HIDはPIAAの型落ちを中古ショップで新品を4万程で購入し
レンズユニットは中古でセットで5千円で購入し、その他は手持ちで取付けました。
>>560
そうですね。　見た目は明るいんだけど運転してみると
ほとんど効果は得られず、雨が降ってた事もあり、むしろ見悪くなりました。
前方の車は照らすのですが先頭で走ると『点いてる？』って感じでした。

サンキュ
ヤッパ けっこうかかるのな。

ﾔﾌｵｸ探せば、比較的安く手に入るよ。

中沢ヨシオ画伯が例のサニトラを売り出してるよ
あれだけ入れ込んでいた(雑誌の企画記事だからか？)けど
アメ車の方が忙しくて結局放棄したみたいで残念だね。

\150000みたいだけどサビは出てるみたいだけど誰か買うかね？

>>543
亀レスですが･･

シングルキャブでも充分に楽しいエンジンが出来ると思いますが、
公害対策済みのキャブだとスロットルオフ時のレスポンスが悪くて、
オン、オフを繰り返すスラロームとかは辛いです。
スロットルオープナーとダッシュポットを外して、
ガスを濃い目にセットしなおせば、良くなるかも･･

カムは、私も>>545さんの意見に賛成です。
純正64度はとてもよく出来たカムでトルクバンドも広く、
ストリート仕様ならSolexを付けたとしても、私は64度を勧めます。
タフトライド処理をしてない再加工カムは、すぐに磨耗するのでお勧めできません。

圧縮比はハイオク仕様のGXがそうだったように、10程度までは無問題だと思います。
全回転域でトルクが増えて有効です。
有鉛ガスの時代の話ですが、面研１mm、GX用0.8mmガスケットで問題なく走ってました。
圧縮比を上げると火花が飛びにくくなるので、点火系の強化はしたいです。

ついでに、フライホールも軽くしておくと、ダブルクラッチが楽しくなります。

アドバイスあんがと

先々は色々やってみたいけど、とりまＯＨついでに何かしたいのよ
面研圧縮うｐと軽フラ程度にしとくのが無難なのかなぁ
どうせ降ろすならフルチューンみたいな発想も資金も無いんだけどね

荷物も少々積むからトルクも要るし、その辺りでいってみます
ありがとねエロくて優しい人たち

うちのサニトラ、左のウインカーだけが前後とも点滅しなくなっちゃった・・。
リレーはカチカチ（少し弱々しい）言ってるけどウインカーもダッシュパネルの矢印も消えたまま。
でもハザードは元気よく点滅するからタマ切れではないようだし。。
どこから疑ったらいいんでしょうか？　

>>567
脳内博士に聞いたら分かるんじゃね？

>>567
そんなに荒らしたいのか？
そのネタはつまらんから引っ込んどけこの朝鮮人め

おまえみたいな空気を読めない低脳が
強盗に殺されたら世の中ちょっとは良くなるのにな

>>568
内容のある書き込みが出来ないくせに偉そうに書くなこのカスが
>>567
間違ってスマンカッタ。
どう見ても接触不良なんだが配線図が無いので的確なポイントが掴めん
まぁ、多分ウインカースイッチ辺りかと思うんでコラムカバーを外して
とりあえず観察して見てや

またゴキブリが飛んできたな。

>>571
ちゃんと「脳内博士」という本人も納得してる呼び名があるのに、
ゴキブリなんて失礼な事を言っちゃダメ！！

>>567
フラッシャリレーの後でハザードＳＷとウインカーＳＷに分かれて、
その後でまた一緒になってランプまでいってるので、ウインカーＳＷの不良みたいですね。

>>572
すまない、彼には立派な”脳内博士”&”基地外”という呼び名があったね。
過去に彼が自分から返事に答えているから、間違え無い。

ウインカースイッチだけど、スイッチの接点不良で上手く作動しなくなる事があるよ。
テスターがあれば手っ取り早いけど、スイッチを数回強めに動かすと直る時もあり。
根本的には、交換するのが一番だけどね・・。

朝鮮ゴキブリ共が自己紹介乙だ
恥ずかしいからこんな所で欲求不満の発散をするなよな
そんなにクソガキ呼ばわりされたのが悔しいのか？

んで、脳内呼ばわりは辞めてくれよな
脳内博士じゃ口先ばかりで知識が無いみたいじゃないか(w
少なくともお前らよりは車関係の知識は持ってるんだからさぁ
あと、馬鹿チョン公にに気違い呼ばわりされる筋合いは無いから宜しくね

日本語は難しいだろうけど、２ちゃんに来るならきちんと覚えてね

>>570 >>573　　>>
アドバイスありがとうございました！

試しに何度も強めにウインカーレバーを入れてみたところ正常に作動したりしなかったりでした。
どうやら間違いなさそうです。
とりあえずウインカースイッチはずして手を尽くして見ます。

>>574さんもありがとう！

>>576
とりあえず接点を磨いてみて、もし駄目なら新品交換が良いと思います
中古品を安く入手しても使用歴次第で早晩発病してしまうので無駄ですからね(笑)

また、カニ印の電装部品は本当にウンコちゃんなので
もし修理で復活しても、いずれビーム切り替えが調子悪くなるので覚悟すべしです
これもサニトラの持病になってます

>>575
荒れているところ横から首突っ込んで悪いが、ここまでの流れを見ていて君は脳内博士で十分だよ。
口先の割には、回路図が無いやらで、言い訳して、ウインカースイッチの件で大した回答ができなかったね。

>少なくともお前らよりは車関係の知識は持ってるんだからさぁ
他の常連のほうが、的確な回答をしているし。もう少し役に立てよ。

まぁ、荒らしは自分自身がやっているという事を自覚していないし、尚且つ、最近は暴言しか吐いていない。
君を見ていると、亀田のバカ親父を想像してしまうよ。
世間一般からは、キチガイ、ゴキブリ、大腸菌、サナダムシと呼ばれているけど、彼らは世間が悪いと思っている。

こういう、朝鮮民族系の考えを持っている奴は、日本国民から見れば寄生虫。
さっさと、半島に帰って、キムチでも食しているといい。

あま、りぎゃぁぎゃぁ騒いでいると、奥さんにも逃げられるし、不法入国が見つかるぞ。

さて、脳内博士とやらの、過剰反応を拝見させていただくぞ。

>>579
>>570は確信が持てないからsw確認してみ？って風に読めるんだがな
不調要因がもし違っていてコンビsw購入が無駄になったらどうするよ？
２ちゃんの書き込みを真に受ける馬鹿が悪いって考えなのか？
あんたは誰彼憎しで理論破綻してる様にしか見えないぞ
偉そうに語るならもう少し冷静になりなよな

>>580
いやいや、私は冷静だよ。

>２ちゃんの書き込みを真に受ける馬鹿が悪いって考えなのか？
そうだな、脳内博士と言われている、２chの書き込みを真に受ける朝鮮のオッサンの相手をしても仕方ないな。
バカみたいに暴言を吐くだけの役立たずだからな。

>>581
本当のキチガイに自分がキチガイだと自覚してる奴はいないって事ですな。

それで確証も無くスイッチだと断言して見立て違いだった場合の
責任の所在はどうなるのですかねぇ？
自分に都合の悪い部分はノーコメントですか？
別に脳内云々はどうでも良いのだが
荒らしの原因になっている書き込みをした奴に
何の言及もしない所にどうにも薄汚い偏見っぷりを感じるね

つまり偉そうに上段から物言ってるあんたも
荒らしの一員って事を自覚すべきだな。

どっちもどっちだよ。
ただ、差別用語は見てても不快だから皆やめようよ。
お互い大人なんだからさ。

そういや今日の青葉オートのサニトラミーティング行った人いる？
行きたかったけど仕事でダメだった俺orz

また荒れている。これじゃあ、誰も書き込みしねーな。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
ふられたついでに中出しセックスしてやった [break]
【しょこたん】ぼくらの中川翔子ちゃん No.98 [女性アイドル]
中岡由佳 その24〜ハイビスカス [NHK]
【しょこたん】ぼくらの中川翔子ちゃん No.94 [女性アイドル]
【しょこたん】ぼくらの中川翔子ちゃん No.93 [女性アイドル]
　あともう消えたんだが
　オマンコの臭そうなアイドル(略

こんな奴ばっかりじゃねぇ...バカじゃないの？

脳内博士君はオイラの玩具なんだから、邪魔しちゃヤダ！！
>>575
>んで、脳内呼ばわりは辞めてくれよな
お前、他人を"クソガキ"とか"朝鮮ゴキブリ"とか言っといて、自分だけは"やめてくれ"って、
おまえの脳内世界は、どんだけ都合よく出来てるんじゃ！！

>>587
>>586が図星だったんで湧き出してきたのか？この朝鮮ゴキブリが。
せっかく荒れたふいんきが収まってるのに蒸し返すなやこのアホが。
まぁおまいみたいなKYはどうせ｢ふいんき｣にも突っ込んでくるんだろ。
今後は精神異常だからって罪を容認されるほど甘い世の中じゃなくなるからな
早く治療して社会に適応出来る様になれよ。

>>588
おいおい、荒れた雰囲気が収まっているのに蒸し返すなよ。
ったく、奥さんに逃げられたからって、掲示板に八つ当たりするなよな〜。
早く脳内を治療して社会に適応出来る様になれよ。

亀レスですが・・、追記。

［ヘッド面研］
面研の効果がどの位かというと、当時のカタログでレギュラーガス仕様80ps、
ハイオク仕様83psなので、3.75%upということです。
サニトラの実重量を800kgとすると30kgの軽量化をしたのと同じということなので、
「荷物を積んだとき・・」という程の効果は疑問です。
ただ、フィーリングの向上ははっきりと体感できると思います。
あと、将来ボアアップとかすると、面研済みヘッドは圧縮があがりすぎ使えません。

［カムシャフト］
現在６４度カムは入手しづらいですし、かといって再加工カムを定期的に交換しながら
使うというのも、ＯＨＶではエンジン脱着が必要で大変です。
シングルキャブの６２度を使うのも一案ですが、だとするとＯＨはヘッドだけでいいような・・

［フライホイール］
あまり軽くしすぎると、滑りやすい雪道走行とかでアクセルコントロールが難しくなります。
あと、クランクとの取り付け面の精度は大切なので、そこが錆びてるのは避けてください。

まあ、市販車はいろいろな場面で最良になるように作られているので、
どこかを変えるとデメリットもあります。

>>587>>589
あまりにも解りやすい自作自演だなコレ。
上等な口聞いてるんじゃねえぞコラ！
お望み通り荒らすのはつまらんからこれで辞めとくが最後の一言だ。
バカやDQNはいずれ良くなるし人柄次第で愛されるが
性根の腐った人間は
貴方に利用価値が在る内はともかく
いざ困窮時には頼った相手には足蹴され
皆に見殺しにされますよ。

バカ相手はこれで終了です
それでは、ごきげんよう。

>>584 青葉オートでやったんですかー あぁ知らんかったー

>>588=591
そういうゾウリムシみたいに単細胞のお前が、（はーと）大好き（はーと）！！
ゾウリムシからミジンコに進化するのに数億年、ここの住人並みのゴキブリには更に・・

時間がたてば、すべてのゾウリムシが進化する訳ではないぞ、選ばれた者だけだ。
まずは選ばれたゾウリムシになるように、諦めずにがんばるんだ！！

お前のように毎日ここには来れないが、ドブ川を見るたびにお前を思い出し、立小便をしようと思う。
小便といえども、ゾウリムシにとっては貴重な栄養源のはずだ、ゴキブリになる事を夢に頑張れ！

それはそうと、ゾウリムシって判るか？、スリッパみたいな格好で、回りに毛が生えてるやつ。
判らんかったら鏡を見るといい、その中に見えるはずだ。
あいさつとかしてみろ、ちゃんと向こうもしてくれるぞ、仲良くすればいい。
これで友達もできたし、ここを荒らさなくてもすむだろ、よかったな！！

>>591
何度も引っかかり過ぎなんだよ。ガキじゃないんだから、少しは学習しなさい。

保守

ちょっとあげとくわ。

１１月中旬にこんな本がでるそうな、誰かレポ宜しく・・
ttp://shopping.hobidas.com/shop/lindbergh/item/C-1289.html

↑
当然ながらまだ目を通していないんだが
一体なんなんだよこの金額は！
よっぽどの内容を盛り込んでいても理解しがたい金額だな

見ずテンでポチって自爆する奴等の阿鼻叫喚が目に浮かぶわこれ

>>596
価格、高杉。

おそらく内容はその価格の３分の１くらいじゃね

"Bprojects"HPに次のような書き込みがあるけど、下の雑誌もちょっと気になってます。
（私は中の人ではありません。念のため。）

>☆最近雑誌をにぎわす我がBprojects NEWS！！

>2007/11発売予定
>スタジオタックさんよりA型オーナーバイブルにBprojectsの取材記事が載ります

>2007/11発売予定
>Option2別冊エボリューションQにBprojectsの取材記事がのります

ぐぐったら編集記事をみつけた。
ttp://blog.livedoor.jp/jdm_option2/

サニーはあまり関係なさそう。ゴメン！！

サニトラ乗り始めて1年ほどたつが車検を前にしてヘッドライトが切れました。
この期にH4バルブが使えるヘッドライトに変えようと思ったのですが
ノーマルのヘッドライトから変える時って配線やコネクター変えたりの作業がいりますか？

あと下回りの錆が目立つんで錆止めを塗りたいんだがお勧めの塗料はどんなのでしょうか？
あと店に出すとどれくらいかかるんでしょうか？自分でやるか悩んでます。

ウザい荒らしの馬鹿が出て来るんで殺伐と答える。
別にお礼はいらないからな
参考にするもしないもおまい次第だ。

ランプの交換は完全互換で規格適合以外は特に問題なし
上記注釈としてハイワッテージバルブは使えない
その際は現在入手困難だが大容量リレーハーネスキットを装備する事。

交換に際し、固定用リム用ビスのサビ固着に注意だが
このレベル質問をする位では穴をナメて手詰まりになってしまうだろうから
最初から工場にお願いするのが賢明だろう
。
サビは状況によるが、表面がうっすら程度なら
屋外用サビ止め用で行けるかと。
オールドタイマー誌等やボロ車スレ、DIYスレも参考になるだろう。

但し、かさぶた状で膨らんでいる場合は内部から腐っている場合が多いので
基本的には素人療法での完治は無理かと

以上。

>>603
じゃあ殺伐と礼を言う。
まったく参考にならねえ訳でもねえ答えだな、おい
とりあえずラスペネ吹いてビスが回ったら自分でやってやんよ。

錆もちゃんと下まわり見てから考えるわ、バイクのタンク用の錆落としと
コーティング剤余ってるんだけど使えたりするかな、目立たないとこで試してみてやんよ。

以上

>ウザい荒らしの・・
ケンカをしてしまった後の夫婦のように、その話題には触れずに話をしてたのに・・

殺伐と反論するわ

ラスペネ知ってる初心者…
釣りじゃ無ければ見てみたいわ。
あの質問だと「ねじまわし」すらまともに持っていないぞ
そんな相手にあの潰れやすいのを触らせるのか？
中途半端に外れた状態でパーツを買いにも行けず
苦悩する姿を妄想して萌えるんだろ！

いーかげんにしろよこのイケず野郎め。
おまいはとんでもない佐渡野郎だな！

>>603
上、３行は余計だ。

偉そうな態度を取るのなら、二度と出てくるな。
貴様が居ない方が、スレが荒れずに済む。

見ていて気分悪いわ。

>>607
つ【ぎうにう】

カルシウム不足か？つまらんからﾈﾀにﾏﾁﾞﾚｽするなや…
そーゆー書き込みされると更に張り切っちゃうぞｺﾗ！

勢いで余計なお世話してやるわ
ドライバーを使う時は
力の配分としてねじを回すのは10%
ねじに押し付ける力を90%位のつもりで使えやｺﾗ！
ラスペネは最高なんだが最高に高いからな！
素人の分際で売ってる所を知ってやがったら散財しやがれ！
知らんかったら大人しくWD40で我慢してろや！
しかし、無いよりはマシだがｸﾚｸﾚ556はイマイチ宜しくないからな…

まぁ失敗して泣き見やがれってこった。

にぎやかでいいんだけど、話がそれちゃってるし・・

下回りの塗装はＤＩＹ店の車用品のとこにあるシャーシーブラックのスプレーが
それ用なので、安くて簡単だしいいかと思うよん。

車検のときに「シャーシーブラック吹いといて」と頼むと5000円位だったかと・・
昔の話なので、あまり当てにはしないでちょ。

>>596
ＣＡＲＢＯＹでＬ型チューニングバイブル出ていたが
これも買って置いた方がいいのかな

とりあえず図書館に買わせて内容チェックだな

>>610
内容みてないけど、Ｌ型は全く別物なんで必要ないと思うよ。

>A型オーナーバイブル
ショップの提灯記事を集めただけで5000円だったら嫌だな。
ネット上のＡ型サニーの有用なデータを網羅してくれたら、その値段でもいいけどね。

>>607
ちょwwww
まあもちつけ、空気嫁、な？

>>608
今日はラスペネ吹いて晩飯食ってたら雨が降って来たのでまた今度やるよ、言われたとうり案の定ビスは錆びてやんのw

>>609
情報ありがとうございます
5000か、人に頼む値段にしては安いかな。
車検までに土日の休みが取れたら自分でやってみようと思います

オークションで「サニー1977NAPS A型エンジン 整備要領書」というのに結構な値段がついてるけど、
この本は、公害対策のややこしいキャブのことしか載ってなくて、エンジン本体をＯ／Ｈする時には
何の役にもたたないんで、間違わんようにな。

この値段で某スタイルブック程度だとしたら泣くに泣けんだろな。

>>614
確かにそうかもねどうせ件の整備要領書を読んでも
素人じゃ検査機器や治具が無いと手が出せないだろうしな
単純にエンジンの組みつけだったらオールドタイマー誌に
ピトロドの佐野さんによる図解記事があったんで、
それにトルク管理表を参照すれば確かに充分って気もするよなあ

賛否両論、いや否のみ片論なA型ムックだけども
studioTACのこのシリーズは結構評判が良いんだよね
super7の奴は廃刊になっててプレミア価格が付いているみたいだしな
多分、詳細なバラし組みつけ図解とパーツリストは記事として入っているだろうから
その辺が欲しい人には良いかもしれないな
ついでに参考になる本として、オートジャンブル別冊の
キャブレターセッテイングマニュアル\2800もキャブ交換してる人には
参考になると思う…けど、一度廃刊になってahoｵｸでプレミアが付いていた所
内容はほとんどそのままでDVD付きで再販になりました。
が、現在の在庫はわかりませんので悪しからず。

>>616

＞ >>614
＞ 確かにそうかもねどうせ件の整備要領書を読んでも

どの号です？
ググッてもわからないから教えてよ

>>617
今、家に居ないんで確認出来ないんだが
先号以前から8号以内のバックナンバーで確認してみて。

シロウトがエンジン整備をするなら、やはり日産自動車純正の「整備要領書」を入手すべきだと思うぞ。
ただ、「1977NAPS」はエンジン本体のではないから間違って買わないようにと書いただけ。

昔と違って今はネットで簡単に工具も入手できるし、まずはスペアのシリンダヘッドを入手して
バラしてみるのがいいかと思うよ。

>>619
確かに何かしらの参考書は必要だけども
一応、本職向けに編集された(基本的な知識が在って当然って前提)物なので
用語とか不親切な部分が多いし、価格が安ければ有っても損無しだけど
現在の金額的ではわざわざ入手するほどの物じゃない気がしますけどね。
ただ、ノーマル仕様でって事でしたら補機関係の要項も有るので
確かに有用かも知れませんね。
まぁ、いじる事前提って事なら当時物のCARBOYのバックナンバーを
入手出来たらいいんですけどねぇ


自分は基本的に改造する事を前提(門前払いか工賃が激的に高い)にしています
ノーマルでって事なら一般的な整備工場に委託するのが安心かつ安上がりです。
A型でも殆ど自分でいじるのなら、一通りの工具を揃えるだけで10万円位は掛かります
しかし、それでもやりたいって事でしたら頑張って下さい。

他社だけど一応デーラー勤務だから工具はあるから
営業だけどね

２ＴＧや４ＡＧは触った事あるけどＯＨＶはないからイマイチ部品構成がわからない
まあがんばってみますね

A型なんてバイクで言うカブ系エンジンみたいな物かと。
基本の基本みたいな物なんで、他のエンジンを触ってるのなら
問題ないでしょう。
違う所ってタペット周り位の物かね？
例えヨタでも現行OHVエンジンとしてY型系があるみたいなので
その辺りを参考にするのも良いのでは？

確かに
でもカブはOHCだしなあw
我流でエンジンばらしてる人にとってはOHCならお手の物でもOHVの構造は
見た事ない、て人のほうが今や多いのかも

私は、車に関しては全くのシロウトなわけですが・・

エンジンのＯ／Ｈの時は、整備工場で借りた整備要領書とトルク一覧の載ってる冊子
（締付トルクは変更になってる）のコピーを使ってます。
雑誌の特集記事でどこまで載ってるのか判りませんが、部品の使用限度とかトルク一覧は
安心して乗れる車には必須だと思います。
電気関係の修理は、回路図がないとお手上げですしね。

工具もタイミグライトはポイント式デスビでは通常の整備で必要なので持ってましたが、
あまり使わないチェーンブロックとトルクレンチは借りてきました。
バルブリフタはロッカーシャフトに引っ掛けて使うレバー式のを作って使いました。
あとは通常の工具で、カムの交換とポート研磨済みＧＸヘッドに交換をしました。
もうずーーーと前の話ですが、その後何度かＯ／Ｈしてますが問題はありません。
みんな良く出来た「整備要領書」のお蔭だと思っています。

697まで落ちちゃてるのでageとくよ。

久しぶりに覗いたら荒れてるな

こんなの発見！
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g56438832

>>626
面白い物があるね。でも誰も買わなかった様子・・・

あげ！

>>628
ネタないのかよ

>>628
久々のＲＺ氏ﾉｼ
近況報告ヨロ

買っちゃいました＾＾　赤→白→青棒最高！　6J13ｲﾝﾁ
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1195485159995.jpg
買っちゃいました2＾＾　6J14ｲﾝﾁ
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1195485203416.jpg

>>628
久しぶり。元気にしていた？

>>631
14だとタイヤサイズはどれ位？
今は１３の渡鍋だけど選べるサイズがだんだん無くなって寂しい

>>629
ネタ溜めまくってました＾＾
>>631
エンケイまんから品は155/65/14ｲﾝﾁ履いてました(ﾎﾟﾃﾝｻﾞ)
オートアールズとかドラスタはこのサイズなくて泣いた＞＜
>>630>>632
元気でございますｗｗｗｗ

以下超ﾁﾗ裏

雨の中走ってると何故か助手席の下が湿っぽくなるのでシートはがしたらちっさい鉄板の合わせの所が錆びてたので埋めまくり塗装
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1195567865120.jpg

クレのブレークリーン買ってみたからどんなもんかと試してみてて
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1195567948275.jpg
なんか見えたので覗き込んだら…('A`)
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1195568011729.jpg
落として塗装！
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1195568072619.jpg
前々から気になってたフロント下もやってみた
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1195568139806.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1195568181744.jpg
サフェイサー→クレのシャーシブラック！
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1195568238134.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1195568316448.jpg
部品鳥からもってきたリアゲート板金もしてみた
曲面削るのむずかしいいいいいいいいいいい
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1195568376119.jpg
このリアゲート錆びも皆無でよかった

ＲＺに乗ってもらえる車は幸せだな！

RZ久しぶり。カキコが無いから、手放しちゃったかと思ったよ。

フォグランプ着けたいんだけど どんなのが似合うかな？
後期の丸目仕様なんだけど。

どれも似合わない。
付けるなら普通の四角いタイプ

追加照明は荷台の作業灯以外は認めん

>>636
ここまでやったらもう愛着わきまくって手放せませんｗｗｗ

>>637
グリルの所に四角いフォグが似合いそうな気が…


以下ﾁﾗ裏

仕事場のサンドブラスト使って偽エンケイ汚れ落とし＆塗装
下ごしらえ
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1196082060047.jpg
サンドブラスト後
錆落としたりする砂じゃないからぶつぶつがすごい('A`)
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1196082106734.jpg
ウレタンブラック！(2000円)　バイクの部品もついでに塗ったから一本じゃ足りなかった…
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1196082160390.jpg
明日もう一本買って塗るか

フォグランプっぽくしてみた
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1196173659390.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1196173698906.jpg

ださすぎﾜﾛﾀｗｗｗｗ

>>638
自分もそう思うんですが背に腹はかえられません
>>639
厳しいッスね
>>640-641
お手本ありがとうございます。 意外とイケてますよｗ

>>641
ワロタ。一瞬、丸目４灯かと思ったわw

>>６４１素晴らしいｗ
作業灯として認定します

>>631
ちなみに165/60R14と175/65R14掃いてます
13だとどのサイズ履いてるの？

>>642-644
2枚目はガムテ消せば4灯に見えるｗｗｗｗｗｗ

>>645
さっき見てきました＾＾
ハヤシストリート(6J)
155/60/13
偽エンケイ(6J)
165/55/14
ロンシャン(F6.5J/R7J)
185/55/14

さびさびのH165用LSD(ニスモかTRD改かも不明)が、
\68500で何ヶ月もオクに出てましたが、
いきなり\100000で落札したのはだぁれ？？

本日、デフロック作ります♪ 楽しみ♪

>>648
どうやって作るの？？？

>>649
溶接でバチバチッっと

>>641
ﾗﾘｰｶｰみたいっすね。

PIAAのフォグつけて、ボンネットをマットブラックで塗るとそれっぽくなるかもw
マッドフラップは…競技用でなく実用系のがあったっけ？

>>650
おぉ、おいらにはできないorz・・・

デフロック良いよ！簡単にドリフトできるようになった！

ニスモのLSDは最近入手難だっけ？

デフロックって壊れないの？

>>656
そりゃ…場合によっちゃあ壊れるわな。
溶接の技能や使い方次第なので壊れる条件は色々だしね。

それより、もち兄が久々にサニトラを復活させたらしい！
隊長みたいに完全撤退かと思ってたんでちょっとびっくり。

>>655
そういえば、最近聞かないよね。

最近はＴＲＤ改が主流みたい

付けるの大変そう・・・

>>660
デブの話なら、素人には無理。
と言うか、作業内容はともかく色々と工具や機材が必要です。
デフロックも素人のイモ付けだとギア噛んで動けなくなりますよ。
しかし、雨が降ったらスリックカートになる仕様なんて
面白いのは最初の内じゃないの？
ドリフト屋なら意味あるのかも知れないけど
溶接して貰うのもタダじゃ済まないからなぁ…

デフキャリアに組み込みまでは某オクで知り合ったショップにお任せしたけど、
デフ側もキャリアも加工は少しだけみたいだよ

シム調整だからＯＨ等は自分でやれます

ピトロドのＢＢＳに「Ａ型サニーオーナーズバイブル」の紹介記事があったので紹介しとくわ。
ttp://www.pitroad-ts.com/A-parts-2/A-BIBLE.htm
発売予定１１月中旬が１２月６日に延びてたみたい。

というわけで、改めてレポよろ・・・

>>663先々週位に立ち読みした気がする
エンジンの分解組み立てにかなりのページを割いてた
地域によって違うのか？


ただの勘違い？

>>664
似たような本がそんなに沢山出てるとも思えないので、それかも知れませんね。

ショップの紹介記事の寄せ集めみたいだけど、ＨＰに載ってる以外のことがどの程度あるかで、
この本の価値が決まりそうだけど、どんなもんでしょ。

迷わず買えよ、買えばわかるさ。

買ったらレポよろ！

>>666 オーメン？
オイラは貧乏なサニトラ乗りなんで、そんなに簡単に買えません＞＜
家族会議を開いて、全員賛成でないと無理です。
まあ、家族ってオイラだけだけど・・

で、誰も買ってないのかよ！！貧乏人！！

買うかもしれません＾＾

ＲＺは買わなきゃイカン。

ＲＺ君は整備要領書を持ってるみたいだし、
彼女へのクリスマスプレゼントに使った方がよさげ・・

オクでＡ型エンジン整備要領書が時々売れてるし、自分でバラすつもりの人が結構いるみたい。
検討を祈る！！

×検討
○健闘

>>669
レポよろ（はぁと

＿/￣|__○

>>670-673
いろいろと勉強になるので買いますよ＾＾
俺のサニトラ君も8万キロ目前だし来年にはOHしたいと考えてます
車のエンジンなんてばらしたこともないし中身見たこともない＞＜
部品鳥の角目エンジンをOHしてこっちに乗せようかとも思ってるんですがあれ走行13万キロなんだよなぁ('A`)

>>671

拳闘してます

寒い季節だが健康を祈る！

オーバーホールしても体感出来ないんだよな〜。
とりあえずコメタルとリング変えときゃ気分的にはＯＫ

職場つながりでサニトラ角目ロング、検切れ走行4.5万キロを10万円で
という話が回ってきたけど買うべきなのか…

>>679
良く考えろ！

ってかサニー虎の幌車は誰か造ってないの？

駐車場（代）を確保できてるかどうかで違うかな〜

自宅の庭先に停められるとかならとりあえず買っておいても損はないかと
それ以外だと1年で購入代金より駐車場代金のほうが上回るからほんとに
欲しいのかどうかよく考えてから、かな

>>679
とりあえず押さえとくのが吉じゃないのかな？
自分が保護しないとﾊﾟｷやｵｰｼﾞｰ共が国外に流出させるか
業者が有料で回収した上でふざけた金額で売り出すだけだからな。
もし乗らなくてもその金額ならば
よほど程度が悪くなければahoｵｸ転売で元が取れると思う。
サニトラに乗りたがってるみんなに代わって保護する事をお願いするよ。

>>673
オレは>>669じゃないんだが…
見て来たんで一応雑感などを。

サニトラ中心に改造例が載ってるが
台数や内容はオートワークスの方がイイ？様な気が(笑)
他には中古車のバイヤーズガイドに鈑金塗装の実例と
前に話が出てたピットロード佐野氏によるエンジン整備実例
それと、キャブ換装の写真による図解等あり。

そして、お約束のパーツカタログ…
って言っても、ほとんど製廃されている事もあり
淋しくなる位少ししか掲載されてないですけどね。

ただ、まつおかさんや佐野氏らへのインタビュー？
みたいな読み物記事は良かったと思います。

結論としては買わずに帰って来ましたって事で…
私個人として本誌の評価としてお察し下さいませ。

再度立ち読みしてきた結果

結論

立ち読みしがいのある書籍である

>>680
幌車ってなぁに？トノカバー？

>>679
うおおおお　ほっすいいいいいいいいい
裏山…　是非捕獲してください＾＾

俺なんか仕事場が新しい土地買ったのでそっちに部品鳥移動しましたよ
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1197296397988.jpg
まだいっぱいおける＞＜

>>683
おおー　結構良さげな
ボーナスも入ったので買おう

とりあえず自分は長い事興味持ってて
当時のCARBOY誌等も持ってる事もあり
目新しい内容は無いって判断でスルーしたけど
まぁ、初心者にとっては良い参考書かと思われますね。

だが、しか〜し…
田舎者にとっては幻の書籍になりそな悪寒
オレは５件の書店をハシゴして発見したよ。

でも、ネットでウロウロすればほとんど集まる内容だったんで
まぁ買えない奴も安心しれ！
って感じだったよ。

今日現物見てきました。
所有者がずっと屋内保管していたので錆びが一切無く新車に近い状態を保ってました。
さらに交渉の結果、値段据え置きでおまけでハヤシとSSRのリバースメッシュを４本ずつ、
未塗装のオーバーフェンダーと、チンスポまで付けてくれるとのことで迷わず即金で買い取ってきました。
今日から念願のサニトラオーナーです！
みなさんよろしくです。

>>688羨まし過ぎるので冷たくあたります

>>689
オレもなんかムカついて来たんで
ガセネタで困らせてやる事にしたよ！
>>688
新車同様って喜んでるみたいだが
サニトラは良く見ると変な所が腐ってる場合があるからな。
ヌカ喜びしてざまぁみろってんだ！やーいやーい！
あと、どうせ内部が腐って来るから
早目に防錆処理してもダメだからな！
ダメだぞ！絶対ダメだから処理するなよ！

>>688
むかつくなーこの野郎。
おめでとう！

>>689
羨ましすぎるぞ！このヤロー！
しかし、とりあえず オメデトーだ！　いじめてやるからHNを考えとけ！！

しまった>>688だった。

>>688の人気に嫉妬。

お祝いに錆た部位の切り出しを進呈するから
住所氏名を公表汁。

>>688
うっほおおおおおおおお　おめええええええええ
がんばって乗ってください＾＾
てか前オーナーはいじる気まんまん？だったんですかね

688が裏山市杉なので・・・

センターコンソール外して敷物ひいて、
グローブボックス下の物入れ外して
スピーカーを付けました


どうだ！羨ましいだろ（涙）

羨ましいので負けずに錆落とししてみるぜ

>>688
おいおいおい、おまけ付きで、お買い得かいな。
とりあえず、シャーシブラック吹いておけ・・・（笑

お、俺のサニトラなんか７７７７７だもんねっ
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1197385327551.jpg

オレのなんかヒーターホースから水漏れまくりだもんね　。足元、水たまりだよ。

>>688
俺のだって雨漏りするぞ♥水がたまるのでビニールカーペットしか引けねえんだぞ！！！

>>700
冷却効率最強だな！
実にうらまやしいぞｺﾞﾙｧ！

ﾎﾞﾛ自慢ｽﾚに来たのかな・・・

冬は空気が乾燥するから丁度いいよね。

みんな達はワイパーゴムやオイルフィルターや
エアクリなんかの消耗品の調達はどこでしてる？

いちいち純正部販に行くの面倒くさくなってきた・・・
地元の部販、去年位に人が減って待たされるし、
ちょっとの金額だと気の毒な気がして・・・

>>702
冷却水が無くなって、エンジンは冷却されなくなるだろ。
何が冷却効率最強だ。脳内乙。

>>706
減った分だけ冷たい水を足しながら走るんだろ、知らんけど。
>>705
その手の消耗品は純正の必要もないし、近所のカーショツプやＤＩＹ店で揃うでしょ。

>>705
ワイパーゴム・オイルフィルター→カインズ
エアクリ→ジョイフルホンダ

最近ジョイフルに車の専門コーナーができて
クラッチディスクやら燃料フィルターにブレーキパッド・シューとか専門的な物を扱い始めたので嬉しいです＾＾

>>706
_･)<あの…忘れ物ですょ



_･)つ【(笑)】



ﾐｻｯ！

ワイパーブレードは純正のより市販品や現行機種のをつけたほうが綺麗に拭けるしなあ
ライトなんかもそうだけど、形状的に規格品が多いからいろいろ助かる

ちなみにワイパーゴムは何用のをつかってるor加工してるんです？

みんなちゃんとグリスアップしてる？
俺まだ一度もやってない・・。

>>707>>708九州にはそのﾎﾑｾﾝが無いのだよorz

もともとﾎﾑｾﾝ大好きだからﾎﾑｾﾝやカーショップで揃う物は
よいんだが・・・

でかいﾎﾑｾﾝ行ってみたい

>>708
それドコのジョイフル？かなり羨ましい・・・

ワイパーゴムや、カー用品は近くのﾎﾑｾﾝで調達しているなぁ。
オイルフィルターは、あまり大きくないﾎﾑｾﾝでも売っているよ。
部販でしか入手しにくい物しか、部販では注文はしないなぁ。

>>709
706じゃないけど、もらっておくわ（笑）

>>712
やりましょう＞＜
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1197551959198.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1197552028385.jpg

>>714
群馬の新田店
ガソリンスタンド・車屋さん歓迎！らしいですよ＾＾
ブレーキホースとかドライブシャフトブーツとかもうほんといろんなもんがありました
ないものは取り寄せしてくれるみたいなのでシューでも頼んでみようかと思ってます

ﾁﾗ裏

運転席側のリアだけについてる泥除けサンドブラスト＆塗装
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1197553127275.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1197553177885.jpg

これってなんで助手席側にはないんでしょうかね('A`)

ＲＺが居ない間どれだけこのスレが冷えこんだ事か。
どうやら完全復活した様じゃのう。

>>715
時々遊びに行くジョイフルは、こんな品揃えが無いよ・・・orz
簡単なメン手なら、部販に注文しなくてもできそうだね。

やべぇ、グリスアップしてないや（--：

tsuku

ほしゅ

　　（　　´）｀Д） )) < ﾊｧﾊｧ　こんな所でﾀﾞﾒｪ
　　/　　つ　つ 　<　大丈夫だって，こんな過疎スレ誰も来ねえよ
(( (_(_　 ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

　Σ（　ﾟдﾟ ）ﾟдﾟ）
　　/　　つ　つ
　 (_(_　 ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

　　（　ﾟдﾟ ）ﾟдﾟ）
　　/　　つ　つ
(( (_(_　 ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

>>717
空気糞コテがいないくらいで冷えこまないでくださいｗｗｗｗｗ

>>718
グリスうpするとハンドルが軽くなった気がします＾＾


ﾁﾗ裏
見てきた('A`)　ガラコつかえねええええええええええ
ttp://www5.atpages.jp/sunnyrzcbmonkey/cgi-bin/img-box/img20071217215951.jpg

グラインダーが角ではじけ飛んでワイヤーが顔面HITして口の周り切れまくり痛すぎﾜﾛﾀｗｗｗｗ
ご飯食べれねえええ
ttp://www5.atpages.jp/sunnyrzcbmonkey/cgi-bin/img-box/img20071217222355.jpg


つーわけで借り物鯖でうｐろだ作ってみました＞＜
ttp://www5.atpages.jp/sunnyrzcbmonkey/
なんか2輪サニトラ関係うpしたい方ご自由にどうぞ

>>722
403 Error - Forbidden
指定されたページ(URL)へのアクセスは禁止されています。

>>723
何故か…
色々設定いじってますが直らない('A`)

ここ画像外部表示不可だったorz
ｽﾏｿ出直してきます

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org14611.jpg

>>726
ＯＫ！

もし良かったら…A型用お宝パーツ画像でも上げていいかな？
でも、自慢か？とか言われたりするかもな？

>>728
あげるならくれ

今、ユーザー車検中（初体験）なんだが、再検くらいまくり
あと光軸だけだが予備検混みまくり

自作車高調やリーフの組み換えはＯＫでました
意外と寛大で意外と親切ですね

>>730
車検乙！
まぁ、光軸は普通に走っている間にも狂う位だからな
しかし、板バネ組み替えが通るってのはずいぶんユルい陸運だねぇ
もしかして名古屋？(笑)

>>728
うｐ！うｐ！
俺レアパーツなんて一個もない('A`)
RZならあるんですけどねっorz

>>730
結構甘いんですね…
来年こそはまつおかのローダウンリーフとサスペンション買って車高落としたい＞＜

リーフは枚数が変わるとダメらしいよ
愛車は強化サスらしく通常より１枚多いけど、
４→２裏→１→３→５の順番ですがＯＫでした

自作車高調（溶接）やロールセンターアジャスターもＯＫ、
自作シートレールもＯＫと（気付かなかった？）かなり緩いですね

正直拍子抜けでしたね

来年は猿人代えて公認車検にでもチャレンジしますかw

本屋へ「Ａ型サニーオーナーズバイブ」を探しに市内４件まわったけどなかったよ
変わりにこんなの見っけた、1500円なので別の本だよね？
ttp://ecx.images-amazon.com/images/I/61qnWsoKVlL._SS500_.jpg

ソリはAW誌の紙面まとめ本(使い回しとも云う)スタイルブック２じゃないか。

>>734
オレは五軒ハシゴったよ…
で、置いてる店も雑誌コーナーじゃなくて
山海堂(合掌)とかの自動車系専門書コーナーだったりするから注意だな。

個人的な話だが、見て楽しいのはAWの寄せ集めの方だったりして
高い方も整備関係の情報充実で良いけど…
Part2でも狙ってるのか、内容的に少し物足りないのが残念。

>>RZ
うぷローダのtopへのリンク無いから使えませーん(´A`)/

>>734
もし、どうしても見つけられなかったら、本屋で注文するといいよ。
大抵は、数日で取り寄せてくれるよ。

なぜネットで注文しないのか

サムライ自動車倶楽部で サニーTシャツが
出るみたいだな。
トラックじゃないのが 残念だ。。。

>>739
みんなお揃いカコイイ！

どうやって、グリスアップするんだっけ・・・
忘れっちまった・・・orz

クリスマッスに見えた件・・・orz

>>736
ｻｰｾﾝｗ　あそこ消しちゃいました
今色々フリー鯖探してるんですがなかなかうｐオンリーで使わせてくれるような鯖なくて('A`)
ドメイン取っちゃおうか悩み厨

>>741
グリスニップルにぶっ挿してキコキコするやつホームセンターで売ってますよ＾＾


ﾁﾗ裏
エンケイディッシュのタイヤ交換して装着
ブリジストン　TS'02 165/55/14 四本履き替えバランス取り古タイヤ廃棄40000円
ttp://nattoudaiou.run.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20071224013132.jpg

明日はモンキーのエンジン組んでます／（＾o＾）＼

今時買うなら問題ないと思うが
グリースガンは蛇腹(カートリッジ)のまま使う奴で
先端はゴムチューブの奴が付いてるのにしろよ。
後から買い直しは高く付くし
鉄の奴は使い悪い事…ブチ切れ物だよ。

>>743
そのエンケイってストレートナット使ってる？オイラもディッシュ持ってるけとナットが無いのだ。

>>744
仕事場のグリスガン(鉄のヤツ)使ってやってたけどやりずらすぎﾜﾛﾀ
仕方ないんで自分用にゴムチューブのヤツ買いましたよ('A`)

>>745
ｻｰｾﾝｗｗｗｗ　エンケイのバッタもんですorz
普通のテーパー？のやつですね
部品鳥角目から取ったスピードスターはストレートナット…　あれ全然売ってなくて泣いた


ﾁﾗ裏
メリークリスマス！！！！！！！１１１１１１
ttp://nattoudaiou.run.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20071225003823.jpg

>>746
メリークリスマス・・・シングルベル♪シングルベール♪｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

おまいら、メリークリスマスだ。
プレゼントやるから好きなの持ってけや！
http://img.wazamono.jp/car/src/1198531866465.jpg

>>748
左下のくだしあ＞＜

おいらのサニーにクリスマスプレゼントあげようと思っていたんだが。。、
以前オクでみた カーボン内張を つけてやろうとしてたんだが
今は 出品してないのね。。。
残念

↑ドア内張ね。。。

>>749
商品は無料ですが…ｸﾞｿﾏまでの運賃として
55000円をお振り込み下さい。
日本ｻﾝﾀ協会ahoo!支店。

って、安く出品して(落札価格が安いとは限らない)
運賃でボッタくる悪質出品者には気を付けましょう。
ちなみにSSRのストレートナットだけども某ｵｸで出てませんか？
あと、うちのEKバハはテーパなんで確認出来ませんが
トヨタの純正アルミにストレートナット仕様があるので
径と深さが合えば流用出来るかも(遠軽も純正供給してるんでもしかして…)

うちの手持ちでもハヤシストリート�Uのナットは
どうにもこうにも出て来ない…

>>743>>744
レスありがとうです。
探したら、ゴムチューブタイプのが売っていたのでそっちにしました。
普通のパイプのヤツだと、使いにくそうですね・・・。

>>748
おいらも欲しい・・・

>>748
マニのみ欲しいです〜

テレビで昔やってたﾋﾟｿﾎﾟｿﾊﾟｿの最後に
木の中に入っておもちゃを貰えるのを見て
超うらまやしい思いをしたのを思い出してしまったよ↑これを解る奴って…完璧に親父だな。

フランジ付きのインマニなら今度出品します。
こ縁がありましたら宜しくです。

この流れで ピンポンパン思い出しちゃう お前って。。

すげぇ〜 欲しくて 番組に出たかったんだな。。。

おいらは 参加して もらったよ おもちゃ。

>>756
おまけに笑って笑って60分のオープニングで全国に裸体を晒して、
チャイルドさんのお洋服まで貰っちゃったんだな…

くそ〜実にうらまやしい奴だ！

まぁ、サニトラのネタは無いが
ヒマだったんで書き込んでしまった事許してくれ。

リーフ組む時、ホーシングとリーフ上部ボルトの凹凸がうまく合わず
なかなか組むことが出来ず車検のたびに試行錯誤しているのですが、
なにかコツがあったら教えていただけませんか？

前回は片方ずつばらし、リーフを蹴りまくりむりやり組みました。
左右一度にばらしたほうが組みやすいのでしょうか？

>>758

サイドブレーキ引いてない？
両輪上げてサイドブレーキ戻してたらホーシング動くからやりやすいよ

>>759

ありがとうございます。
今までサイドブレーキは引いたままやっていました。
車検終わったので早速やってみます。

サニトラ欲しいです。
足周りやエンジンのブッシュ類はまだ部品出ますか?

走るのに必要な部品は出る、最近まで作られてた車だしね。

>>761
あまり一般人にはオススメ出来る車ではありませんが多少の不便や不具合にも
負けない覚悟があれば楽しい車なので仲間入りして下さい。
今の車には無い苦悩や喜びが待ってますよ！　　って言い過ぎかな？

皆さん、明けましておめっとさんです。
今年も頑張っていきましょう。

サニトラでドリフト頑張ってます！８６より難しいね〜

本家で聞くかこっちで聞くか迷ったけどこっちに入れてくださいm(__)m

B310のGLが近所に売ってるんだけどどうもA15搭載っぽい

で、A15って評判悪いけどどうなのよ？

乗ってるフィーリングはつまらないよー

確かにA15は上まで回らないけどトルクがあって乗り易いよ。
個人的意見だが ある程度のチューンをしないならA15の方が良いと思うよ。
自分は以前 A12でキャブとカムだけ交換したエンジンと キャブ交換だけの
A14エンジンとを載せてたけど今のA15でキャブのみのエンジンが
一番乗り易いですね。

>>766
本家って…もしや、サニー総合スレの事？
あそこはFFサニー厨用って思うけどな(110ってIDで記念ﾏｷｺ→ｽﾙｰ)

では本題。
A15は8000rpm以上で常用しないならお薦めするよ
排気量UPに勝るチューン無し！by吉村秀雄
まさにその通り。
同等の出力を得るのなら安く済み、無理しないので寿命も長くなる

でも、個人的に好きなのはA14ベース78Φピストンでの1408ccだな。

レースに出る訳じゃなければ
程々で抑えた仕様にするのが長く楽しむ秘訣と思う
多分、一番楽しいのはA13ベースでの10000rpm仕様と思うが
高回転型を活かすにはミッション交換も必須だからね
安く楽しくならA15で腰下ノーマルで70ﾟ前半位のカム
キャブとタコ足+マフラーに交換して
加速優先か速度の伸び優先でファイナル変更する

この位でもノーマルと比べれば十分に
音とかスピードは楽しめると思うけどね

それで飽き足らなくなったらこの先に進めば良いかと思うけど

異論反論同意、何でも待ってますわ(笑)

いきなりそんな決定版みたいなレスされると後続かない気もするけどw

A15が攻撃されるのってやっかみが大半だから気にしなくても
無論どノーマルのA12だってエアクリーナーカバー外すだけで雰囲気は一変するし
楽しみ方は人それぞれで

>>769
同意。

常時8000rpm以上回して楽しもうとするとA15クランクはキツイね。
それ以下の回転で乗るならA15ベースのセミチューンは、とてもバランスが良いと思う。
おれはA14クランクが好きだけど。

純正ホイールにスタッドレスをはかせたいんですが、
トラック用でないスタッドレスタイヤを入れる場合どのサイズがいいでしょうか？
今、装着しているタイヤは145R12 6PRを入れています。

>>772
155-70-12でいいんでないかい？
上記サイズなら軽乗車車用に大量に出回ってるしな

また、車検用に純正も必要だから
もし、ホイール一組を嵌め換えで使い回す考えならば
鉄チンホイール組みセットにすべきだよ
差額分程度は嵌め換えの工賃ですぐに飛ぶし
実際、面倒臭い事この上ないぞ

だな。
鉄っちんは塩害でボルト穴からサビちゃうからアルミの方が良いよ。
少しサイズが違うが軽四用でも入るからさ。

融雪剤撒かれるととたんに錆びるんだよなあ、鉄チン
一冬じゅう装着するならやっぱりアルミかな

もっともほんとにサニトラで雪道走るんなら何か積まないとスタッドレスだろうが
チェーンだろうが滑るよ

ほんと雪に弱いよね
特に坂だと登らない事ったらありゃしない。
で、やりたくもない直ドリが面白い位決まるし…
でもまぁ、うちはロングだったんで
ショートに比べたらまだ良かったのかもな。

無い物ねだりだろうけどLSDがあるといいみたいね。

サニトラの純正サイズって、バイアスで5.00-12、ラジアルで155R12で
おｋ？　ドアのところにあるべきのステッカーが剥がれて無いorz
確か軽トラ用よりはちょっと大きかった気がするけど

777です、自己解決しました。　すいませんでした。

お正月だったんでついやっちまったよ。


例のサニトラバイブル購入！
もうね、これ宗教と一緒。お賽銭で5000円札投げ込んでる様な物ね！
でも、怪しい神さんよりは絶対頼りになるし
なにより内容が「知ってるつもり」な俺にとっても目からうんこ。
まぁ内容に対してタイトルがバイブルって
自画自賛し過ぎだろコノヤロー！な気もするが
それからすると高い代金、これは出版社にお布施って感じだな
続巻はもっと充実した内容で宜しく！の気持ちだ。

それと、キャブレターセッティングマニュアルは
高い金出しても惜しくない良書って思う。

雪国は今の季節大変だなぁ・・・

>>780
多分仕事で使う人やこれっきりな人以外は
冬眠させて足車に乗っていると思います。
走らないだけじゃなく塩カルで腐るのが怖いですから

>>780
冬場は550ccのサンバートラック4駆に乗ってます。
夏場は農作業に、冬場は毎日の足車として・・・
サニトラは荷台にウエイト載せれば走れるけど、塩カルは怖いのでね。
この年代の日産車は錆に弱いので、下回り洗浄だけじゃ不安だしなぁ・・・

ほしゅ

保守だ

そうだ保守しよ！
みんなもネタ無いのね

近々サニトラ海苔になりますので、宜しくおながいします
丸目ショートの青サニトラを先日ゲットしました

はじめまして。サニトラを購入したいと考えているんですが、
購入の際に気をつけなくてはならないのはやはり錆ですかね？
あとショートとロングって結構違いますか？

サニトラを手に入れた折にはよろしくお願い致します。

>>786
オメデトー
青ショートで丸目ってオイラと同じだー！
>>787
そうだね 特に下回りの錆には気を付けてね。
基本 商用車だから凹んでたり汚いのも多いけど
きれいすれば愛着の湧く楽しい車だよ。

>>787キャビンと荷台の継ぎ目の下周りが錆びてたらダメらしいよ
昭和の車しか治せない工場の大将が言ってた

＞キャビンと荷台の継ぎ目
そこは｢乗用車｣サニーと「トラック」の接合点だからねえ…いろいろと無理の起き易い

ショートはロングよりもとにかくクイック…というとかっこいいけどただ後ろが破滅的に
滑りやすいだけだったりw
まあタイヤ替えるだけでかなり違ってくるし、見た目の好みで選んじゃってもいいかも

あ、それと初心者ならやはり後期型（角目）が扱いやすいかと
フロントはあとで丸目に交換もできるわけだし

皆さんどうか知恵を貸してください。
最近冷却水がやたら減るんです。でも、ぱっと見もれてる形跡はないんです。
エンジン内に冷却水が漏れて燃えてるって事はありえるんでしょうか？
その場合の対処法、費用等経験のある方がおられましたら、アドバイスお願いします。

>>791
レジエータだけじゃなくてウォーターポンプとか
ヒーターコア、ホース類もチェックした方がいいぞ。
コアの漏れなら中古品交換が一番安上がりかと。
ホース類、ポンプは新品交換ね。

>>791
エンジンが冷えているときにラジエータキャップ外して冷却水が
緑か赤でなくて灰色になっている場合はアウト。　エンジンオイル
も同様。　原因はヘッドガスケットから漏れてシリンダー内に入る
んだっけ？　他の原因だといいね。

皆様ﾚｽありがとうございます。
>>788
下回りはきっちりチェックします。実は凹んだ位のサニトラを買おうかと･･･
一旦買って、楽しみながら直したいな、と考えてます。

>>789
なるほどです。昭和の車しか治せない大将、憧れますね！

>>790
そのニコイチな感じが好きなんですｗ
実は我が家の初めてのマイカーが初代サニーカリフォルニアだったもので、
丸目が好みですが、角目も見ているうちにｶｯｺｲｲかな、と。

どちらにしろ購入したら報告させて頂きます>>All

>>791
タペットのキャップとオイルゲージでチェック、オイルが白いババロア状になっていたらガスケット抜け
室内漏れならカーペットが濡れているんじゃない？

>>791
自分は以前ラジエーターキャップの不良で垂れ流し状態になってたコトがあるよ。
あと ガスケット抜けの時は急ぐ蒸発しちゃうんで なかなか気付かなかったよ。
>>794
待ってますよ。
少しずつ自分仕様にして行くのも良いよね。
自分は購入時に一気にカスタムしたので 後々の楽しみが
減ったような気がします。一緒に楽しみましょう。

>>794
素敵な相棒に出会えると良いですね

冷却水には水だけでなくクーラントを使うと漏れに気付き易いし場所も分かりやすいよ
とりあえずラジエーター満タンにしてホースを
空のペットボトルに刺しておくとキャップ不良かどうかわかるよ

固着して機能してなかったサーモスタットを交換した。
それまではラジエタ―にダンボール挟んでてもなかなか水温が上がらなかったけど
ダンボールとって3〜5分でちゃんと水温が上がるようになった。
でもどちらかと言えば良くなると思っていた燃費が逆に若干悪くなったみたい。。何故？

ヒーター良く効いて幸せ。。　　　サニトラ最高。

いいなぁ。
オイラのはあまり効かない。
サーモを換えても60ﾟ位までしか上がんないだ。
触媒付近のフロアが熱くなってるのが不幸中の幸いです。

>>800
水温計が上がらないのはセンサーの不良。
ヒーターが効かないのはヒーターコックのワイヤーが外れている。
という２つの複合とかじゃないかい？

>>801
サンキュー！
そうなのかな、明日にでも確かめてみます。

>>800
っつーか、 我慢する位なら直せよ(笑)

ヒータ機構ならコア詰まりかコック固着にホース劣化
後は、先に出てるワイヤ外れ位しか原因は無いと思うよ。

ヒータが正常に機能したら蒸し焼きになる位暑い…
いや、車内が熱くなるからな。

ティーズはいいとおもう。はや○かは…あまりオススメできない
ホンダのバイクがいいなら、五橋のでかいホンダドリームとか
何店舗かあるタウンズでもいいんじゃね？
タウンズは結構いいらしいよ、俺は行った事ないけど

あ…すげー誤爆。人生初誤爆ｗスミマセン。

おかげさまでヒーターは だいぶ効く様になりました。
が、水温の方は特に不具合は無く行き着けのショップで
見てもらって判ったのですがラジエーターなどが
純正ではなく冷却効率の高い物が着いているそうです。
たぶん前のオーナーはいじったエンジンを乗っけてたみたいで
Ａ１２のノーマルではオーバークールになるみたいでした。
対策としてラジエーターの前面にアルミ板をはり下回りに
デヒューザー？みたいに こちらにもアルミ板を取り付けて
熱を逃がさない様にして なんとか90ﾟ位まで上がりました。
触媒部分にも遮熱板が付いてませんでしたので断熱テープを
巻き着けたアルミ板を取り付けておきましたのでサイドブレーキで
火傷する事も無くなるでしょう。
長文になりましたがアドバイスをくれた方々有り難うございました。

オメ！
しかし、どんだけｱﾙﾐ板好きなんだ(^^ゞ
でも、少し不安の残る車体みたいですね。
行きつけの店と購入した店とは違うのかな？
これを期に色々と調べてみた方が良いのでは？

>>806
お疲れ！色々大変だね。

しかしまぁ何だ…
つまりこれはエンジンいじれ！ってお告げだろな(笑)

>>806
ちゃんとサーモが閉じてればラジエターに冷却水が流れるわけではないので、
ラジエターの効率は関係ないと思うけどどうなんだろ。
まあ、標準の８２度のサーモといっても、開き始めは６０度位かも知れないけど。
個人的にはサーモスタットをもう一度確認したいところですね。

>>807->>809
色々と助言ありがとう。
次の休みにまた調べてみます。
Ａ１５のエンジンを予備に購入してあるので載せ換えようかな？

後付けでちゃんとした水温系つけてる人多いみたいですね。。

自分のはサーモ交換した後どんな走り方をしていても純正水温系の真ん中よりちょい低めで安定してる。
サニトラ、ノーマルだと冬も夏もどちらかというと水温低めみたいだね。

サニトラのホイールってどれくらいのオフセットのものまでなら入りますか？

数値上は同じでも入ったり入らなかったりするもんもあるんですか？

保守

H5年式乗りだが、来週1速のギア抜けを直すため、カウンタシャフトの
ベアリング交換をする。

ギアボックスの分解組立て時に注意することを知っている親切な人が
いたら、助けておくれ。おねがいしますだ。ありがとう。

誰も知らんみたいだな。
悪いが俺も何も知らんのだが Ａ保などのＨＰで
調べた方が良いかも知れんね。

このスレ住人少ないんで気長に待ってみたら。
ｻﾆﾄﾗのってるヒトなんてみんなﾉﾝﾋﾞﾘしたﾋﾄばっかりだろうし。
俺はｼﾗﾈ。

みんなのサニトラ　スピードメーターは正確に作動してますか？

うちのは実際の速度より相当高めに表示されてしまいます。低速では針の振れが結構あり、
停止時針が0を指さずに5〜10ｋｍ辺りで止まっている事もあります。
タイヤはノーマル155　6ｐ　です。

メーターが悪いのか、ケーブルか、ギアか。　
と言うことはトリップメーターも狂ってるのかな？　だったら実際の燃費けっこう悪い。。

>>815
誰も知らんつーか…
『作業要領書に沿ってやれ！』以外にはないよ
言葉や文字で表記出来ない部分がツボだからなぁ…

まぁ、でかいバット(モルタル捏ねる奴)みたいな物の上で
バラしたら玉探しでﾑｷｰ!ってならずに済むよ。

>>817
停車時に振れてるんじゃヤバイよな。
原因はわからんが そんなに困らんなら無視しよう。
最近のﾓﾆﾀｰ画面付GPSﾚｰﾀﾞｰなら速度も表示するよ。
結構 正確だけどｵﾄﾞﾒｰﾀｰはどうにもならんなぁ。

>>817
１番可能性が高いのはワイヤーかと。
買っても2000円しないと思うから交換した方がいいよ
あんまり不調を引っ張ってるとドリブンやらメータ機構部まで
ストレスが掛かって寿命が縮むかもな。

ってか、サニーはあんまりスレが延びないね…

マイナー車ゆえ仕方が無いのねん。
なにかネタが有れば善いのだが。

>>815
>>818
ありがとう。参考になった

マイナーなのかぁ…
自分みたいなオヤヂも含めて、結構好き者が多いと思うんだが…

ちなみに今日は足車の軽をサクっと車検通して来たよ
新しい(って言っても平9年式)車は手が掛からず楽だわ。

ネタが無いんで…
誰かコレの事何か知りませんか？

http://img.wazamono.jp/car/src/1201503896672.jpg

わからん！
AMICOって何。

>>819　 >> 820
ありがとう。　まずはケーブル交換してみます。
昨日と今日でなんとガラス屋、電気屋、ガス屋？の本気で働くサニトラ３台とすれ違いました。
カスタムされたサニトラも大好きだけど実はその手の働くサニトラに一番しびれます。。
屋号いれちゃおうかな。

>826
ぴくぴく動くってことで一番可能性の高そうなのはケーブルだと思うけど、アース不良って
こともあるかも
サニトラはボディアースが弱いから、タコ追加したりオーディオ替えたりしてると
メーター周りの挙動がおかしくなることもある
とりあえずバルクヘッドあたりに1本アーシングしてみるのもいいかも

お礼遅くなって申し訳ありません。
以前冷却水の件で書き込みさせていただいたﾓﾉです。
やはり、エンジン内に漏れていましたorz
のせかえるか、OHするかです。だれかE/gちょーだいorz

エンジンは あげられないがＡ型は中古が沢山あるから
安値で手に入りますよ。(自分のは2ﾏﾝでした)
ＯＨをするなら少しイジってみても良いかも知れないね！

ところでサニトラオーナーのみんな、歳はいくつだい？
俺31。ちなみにはじめての車です。

と、どーでもいいネタフリ。
思い出話とかくっつけりゃ、これでスレ伸びるだろｗ

前輪ドラム、マスターバック無しの感想を聞かせて下さい。
なんだかバイクみたいですね…

>>830
最近サニトラを入手した21歳
車検取ったら今の車を売って乗り換える予定
ちなみにバイクにも乗ってます
現在スタタボ、サニトラ、GSX1400のオーナーｗ

>>831
あれ効かない？と思ってグッと踏むとタイヤが鳴る。
慣れると普通の車の効き具合（足乗せただけで効く）に驚愕する。

>>832
油冷エンジンかー。マニアックやね。単車の方が排気量あるねw
オイラも単車乗り。オフだけどね。
トランポには最高だし、燃費はいいし、いいクルマだよサニトラは。大事にね。

そーいやオートワークス廃刊らしいよ。
サニトラが定期的に出てくる数少ない本だったのに。。
いつも立ち読みだったけどサ。

冬の間はクーラー使わないのでコンプレッサーのベルト取っちゃった方が効率いいかな？

ってかサニトラってクーラーoffでも常にコンプレッサー回ってるみたいだけどそういうもの？
ずっとベルトで駆動されててなんかロスが多い気がするんだけど。。

普通の車のエアコンコンプレッサーはマグネットクラッチ付きで
ＡＣオン時だけコンプレッサーが回ります
プーリーは常に回ってますけどね

サニトラのクーラーも同じだと思いますが、
小生の車両には装備されてないのでわかりかねます

真の漢ですから

今駐車場から出そうとしたら３メートルも走らないうちにスタックしました。
東京地方こんなに雪積もるのって4、5年ぶりくらい？


>>836
なるほど。常時回っているのはプーリーだけだったんですね。ありがとうございました！！
うちのクーラー（旧いナショナル製）はonにするとコンプレッサーからめちゃくちゃデカイ音でゴーって、、
ある意味漢らしい音出てます。
もの凄い効率悪そうな音だから暑くてもあまり使う気にならないな。
前乗ってたサニトラについてた最終型についてるクーラー（黒くてシンプルなデザインのやつ）は静かでよかったな。

さて、荷台の雪かきでもするかｗ

>>837
コンプレッサーにオイル回って無くて焼けちゃったんじゃないか？

やっぱいきなりガン!ですか。まぁ慣れなんでしょうけど。

ではここの住人のみなさんは元年以降の車に乗られているという事ですか…

>>839
コンプレッサーのオイルって何？定期的に補充したりする物ですか？

もう何もしないで4年以上たつな。。　今の所クーラーはがんがんに冷えるけど心配になってきた。

そういや古い方のクーラーガスってR-12って書いてあるやつだっけ？
中古パーツ屋に山積みしてるんを目撃した。

昨日は都心雪だからかすいてたな。

昨日気付いたが助手席側のくもり取りから温風が出てない。
あとハンドルのシャフトのハンドル側の付け根辺りからオイル的な物が垂れて来て
１日運転するとフロアに染みが出来てるんだが何のオイルでしょう？

おっ 油田発見か？

前期型ショートの社外マフラーって少ないのね…
(´・ω・｀)ショボ〜ン

社外が無ければ特注すればイイじゃない！

適当なマフラーを溶接でくっつければおK

マフラーレスで！

絶版車スタイル２とかいう本を思わず買ってしまった。

オートワークスが廃刊ってホント？

>>850
本誌廃刊は本当らしいね。
詳細は知らないが、Webマガジン化するらしい
けど…有料配信だったら
今以上に厳しい気がするんだけどな。

まぁ、本誌と何とかカーってムックの内容が
ダブってて、叩かれてたからなぁ…

ネタ切れ気味だっただろうし
今どきあんな方向は流行らないんだろうね。

解体屋に２台サニトラが有るのだが、誰か救ってくれないか？

俺は所有出来ないので…

＠山梨・中部

>>852
うわー　そそるなあ！
山梨、サニトラ多いよね？　旅行なんかで通るとガソスタなんかでやけにたくさん見かける気がする。
パブトラもよく見るかも。

さっきバキュームホースを全て取り替えたんだけど、クーラー使った時に効くアイドルアップが
強力に働くようになっちゃいました。　あまりにも回転が上がってしまうので乗りにくいしガスももったいないです。。
アイドルアップの調製って何処でするのでしょうか？？
詳しい方いらっしゃいますか？ノーマルキャブの角眼です。

角目 age
ttp://up.2chan.net/e/src/1202385595503.jpg

>>852
かなり欲しいけど、NOx･PM対象地域だからなぁ・・・

バキュームホース交換後うれしい事にずいぶん燃費がよくなったみたいです。
300キロほど走った結果今までリッター辺りおよそ11.2〜11.4kmくらいだったのが今回13.1kmいきました。
12ｋｍを上回った事さえほとんど無かったのでびっくりです。
ﾙｰﾄその他条件もほぼいつも通りです（むしろ渋滞気味だったか）
もちろんいつものセルフスタンドで同じように給油。

ちなみに変える前のホースはデスビとをつないでるやつを以外
刺し込み部が裂けてボロボロ、かろうじてくっついてるって感じでした。

とりあえず満足。

差に虎でちり紙交換したいス。
ウエーバー45入れたら不経済ですかね。

ノーマルのA12には45Φはデカイんでねぇ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/181257/profile/

↑バハに扁平タイヤは似合わないな。

オレ履いてるけど・・。

>>862
バハに限らずサニトラ含む旧車(外見)に
薄過ぎるタイヤは似合わないと思うけどさ
まぁ個人の趣味だからねぇ…

更に引っ張ってる奴なんて
個人的にはミニスカの下にジャージを穿いてるのと
同レベルな位ｶｺﾜﾙｲ！と思うね

俺なんてノーマルの鉄チンにバイアスだぜ。　
でも誰もわかってくれない・・。　

>>815で書いたミッションのオーバーホールを始めた者です。

おかげさんで、取り外しとケースからギア部の分離ができました。
明日から細部の分解と、痛んだ部品の確認作業に入ります。

近所の車検屋に昔ニッサンに勤めていたオッサンがいて、ケース
からの分離を手伝ってくれたよ。わからないことがあればいろい
ろ教えてくれると言う。ありがたいこっちゃ。

ちょっと質問いいですか？
先日エンジンが掛からなくなりました。
エンジンを掛けようとすると「コン」と音がするだけで始動しません。
室内灯等は点くのでバッテリーは大丈夫だと思うんです。
これはスターターが死んでしまったのでしょうか？
それとも他に原因があるのでしょうか？

>>866
バッテリー弱っているかも。
押しがけでかかるかどうか試したらどうか。

ギアを3速に入れ、運転席のドアを開けて左手でハンドル、
右手でピラー部を押す。根性があれば、一人でも押しがけ
できるよ。

エンジンかかったら、急いで乗り込むことを忘れずにな。

>>867さんありがとうございます。
バッテリーですか、、
押しがけ一人でがんばってみます・・・

素直にJAFとかのロードサービス呼びなよ

話ぶったぎってスマン
ペダル変えたいんだが、安くて良いのないかな?

オクヤマ（ラリー屋さんです）のペダルはなかなか質素でいいですよ
www.okuyama-go.to/の汎用パーツのペダルセットにあります。
高いか安いかは多分安いほうだと思われます

>>871
レス有り難う御座います
早速見てみます

レベルの低い質問に皆さんありがとうございますm(__)m
家の駐車場なのでとりあえずロードサービスは呼ばなくても済みそうです。
サニトラ乗りになったからには自分で修理とか出来る様になりたくてｗ

ほ

よく知らんけど、アゲないと保守にならんのとちゃうかい？

あ

相変わらず過疎化してるなぁ。

寒いと外で整備したくないからな、とB11(B110じゃなく)持ちが言ってみる。

前に書いたギアボックスをいじり始めた者です。H5年式、15万キロ。

分解が終わって、確認したら、メインシャフトのエンジン側のベアリング
が激しく磨耗してガタガタだった。これが原因で一速のギア抜けが発生し
たと推測できた。

明日部品を注文する。買い占めるなよ、おめぇ〜ら！

面白半分で買い占めたりするほど金ねーよｗ

過疎スレだなぁ。

初心者なので半年ROMってから書き込もうと思ってましたが、
過疎ってるようなので書き込みますｗ

サニトラ海苔になりたくて情報収集しているのですが、
「初めて買うならここだけはチェックしろ！」ってポイントはありますか？

先輩方のアドバイスをいただけるとうれしいです。

>882
ぜんぶ！１

>882
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞのｱｲﾄﾞﾗｰｱｰﾑ。手で揺さぶってｶﾞﾀｶﾞﾀ音がするようならｽﾍﾟｰｻｰ？その、まぁ、ｱﾚだ、気をつけろ。

>>884
そんなのは部品を交換すれば済む話。
部品はまだ入るし、工賃もたいしたことない。
やはり問題はボデーだわ。

>>879
ギア抜けの原因はガタの出たそのベアリングだとして、
そのベアリングにガタが出た原因が問題じゃないか？
オレの車は20万km以上オーバーホールしてないげど問題は出てない。
ただ、オイルシールは磨り減って、前後とメータケーフルの所からタレまくってるけど。

>>886
ありがとう。オイル漏れてて、ほとんど空でしばらく使ってしまったこと
がある。それと、エンジン側のシャフト関係を良く見てみるよ。
オーバーホールの連鎖になりそうな予感。

>>タレまくってるけど。
オイルまめに継ぎ足してやっておくれ。

購入時のアドバイスというか、錆が多い車両は避けた方がいいかな。
ボディーは取り替えられないからねー。

平成登録の車でフロントウィンドウから雨漏りする車なんて
サニトラ以外では無いだろうな
軽トラの方がずっと快適だｗｗ

そりゃシールとっかえれば一発で直るやん
まだ部品が出るうちに交換しとけ〜
・・・て、ボディーが歪んでんのかも知んないけど

>882
初心者ならやっぱり角目（後期型）をｵｽｽﾒ
見た目に釣られて丸目（前期型）買うとそのクラッシックさに驚くよ
ライト自体はのちのち丸目改造もできるしね

自分角目でもクラシックさに驚いたです。
こんなクルマにあんまり金かけたくないっていう謎のこだわりで
いつまでたってもボロです。　味はあります。

ある日突然ミッションが5速に入って　俺のサニトラ5速だったんだ！！！　
って喜んでる夢をタマに見ます。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1202125191/

過疎スレだなぁ。上げておきます。

>>893
どうして角型ヘッドランプが採用されたのか、ご存知でしたらレスをお願いします。

横レスだけど、当時は丸ライトは時代遅れの象徴で、角（or異型）じゃないと車じゃない、
みたいな風潮だったよ
丸目が復権するのはホンダが軽トラに取り入れたりバイクでゼファーがでた90年ころくらいかな