1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 18:23:57 ID:ITpGZMUE0 BE:374371766-2BP(1620)
いつの間にか落ちてたし
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/22(日) 18:50:28 ID:Umt/dUyqO
>>1さん 乙津です。
漏れもいきなりスレが落ちてて、びっくりしました…
>>1 乙です。
過去ログになる前に全文を保存するつもりたったたのに、突然でできなかった(涙)。
過去ログの見方もよく分からん(泣)。
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/22(日) 19:42:34 ID:eYol8Efk0
サニトラスレこそ我が人生。
>>5 かなり乱れた人生なのか?
なんど落ちても復活するという意味だと理解しておくわ。
立てようと思ったら立ってる!!1
>>1乙です^^
テンプレでも作ってみますか><
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/04/23(月) 21:50:20 ID:6UEiYaEv0
ところでさ、今の新型の車には全く興味が無い俺たち?だが、たとえば
サニトラを降りたとして、もし次に乗るなら何よ?
サニトラ乗りの世論調査をしたい。 俺はDR30の3本グリル。
>>4 前スレ、983までで落ちたと思うんだけど
過去ログ持ってるよ。
うpしようか?
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 09:52:09 ID:i8VEpTyF0
箱スカ4枚、できればGTR。最近の車なら1600のNAロードスター。できればソレックス。
スタリオン!!ブリフェンのやつ。
欲しい・・・。
14 :
4:2007/04/24(火) 16:38:10 ID:6mauDTMv0
beefヨシノヤさん、どうもありがとうございます。
スレ3の途中からの参加で、1と2は全然みてなかったのでとてもうれしいです。
>>8 安いタマがあれば80年代のセド・グロあたりですかねぇ><
だがいつかは410ブル!!1 か310ブル
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 21:13:20 ID:xa0P8/hr0
サニバンかな!
シートがをリクライニングできるし・・・
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 23:07:52 ID:BANs4RGM0
2ストのジムニー
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 23:26:23 ID:LR3KzdRwO
今より 新しいサニトラだ! 今は二年型ショート青
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/24(火) 23:29:56 ID:LeyDnySs0
車検の代車にサニトラ貸してもらった事があるな
>>8 スポーツ系の四駆に乗ったことないんで、ランエボとかインプとかに一度は・・
でもエンジンレスボンスの点でターボは嫌だし、アクセルで向きを変えられるFRがいいのでロードスター
でも沢山走ってて面白くないので、程度のいいのがあればB110クーペかな。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/25(水) 13:19:55 ID:V772YXtyO
サニトラほしい
22 :
8:2007/04/25(水) 21:12:31 ID:VDQjRKWQ0
みなさん期待を裏切らない答えばかり。まあ、よっぽどの事が無い限りサニトラ
は維持していきましょう!
>>10 ありがとうございます。保存しとこうかな。
サニトラ軽くて憧れるこんないい車ないよ
ただ排ガスが・・・
>22
糖分はそのまま残すつもりです。
このスレが埋まった時には、またここに保管しときます。
まぁ、管理人が適当なんで、必要な人は各自保存を。
>>23 角目はいまのとこ規制地域で乗れるよ。 角目嫌いなら丸目フェイスに
すればいいわけだし。
27 :
◆RZ250Q.IoA :2007/04/26(木) 20:47:58 ID:TuVOXhjp0
>>24 よくある質問とかまとめてQ&Aっぽくしましょうか^^
チューンウラヤマシス
>>23 群馬は丸目でも登録おk
28 :
8:2007/04/26(木) 21:30:42 ID:V+oj7PJV0
群馬だからっていつまでも安心できないと思う。
古い車を大切に長く乗る。修理して乗る。そういう俺たちは国の方針に
背いているのだろうか?くだらねぇ法律を作ったもんだ!
30 :
◆RZ250Q.IoA :2007/04/26(木) 22:51:15 ID:TuVOXhjp0
>>28 ですね…
車大国、群馬も何時網がかかるやら('A`)
でも海がないから錆の心配もあまりなく(山の方は塩カルがあるけど)車大国だからサニトラの絶対数が多い(と思ってる)から好きです^^
親父から昔の話を色々聞いたりしますが、マスキー法でかなりパワー・排ガスが大打撃だったらしいですね
地球は大事だけど><
32 :
24:2007/04/28(土) 01:04:19 ID:WJ3cwEJi0
GW中は、落ちないようにあげるぞ!
>>RZ250
テンプレですが、全面的におまかせしますのでよろしくです。
>>8 フロンテクーペかホンダZ。
現実的なとこだと、ミゼット2あたり。
33 :
ネタギレか:2007/04/29(日) 12:25:45 ID:2Xl/XXkE0
GW中はあげてくぞ!
↓誰だ、こんなん見てるやつ。気合入れて毛!!
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【しょこたん】ぼくらの中川翔子ちゃん No.73 [女性アイドル]
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/29(日) 19:37:45 ID:YvGZJBhK0 BE:62395823-2BP(1620)
>>8 クラウンピックアップ
GWの予定とか当然サニトラ弄るだけ。なんという幸せ。
GWの予定
エアクリ改と丸目化
GWの予定
今年も遠距離の彼女とサニトラちゃんで旅行です。
覚えてくれてる人いるかえ?
博多どんたく見てきます!
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/30(月) 21:18:38 ID:NViUHABZO
↑覚えてる!
サニトラ共々ちゃんと生きてたみたいだなwww
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/30(月) 21:26:05 ID:2QxgB5oyO
↑おぉ!!ちょっと感動W
このスレ住人少なそうだもんねW
39 :
◆RZ250Q.IoA :2007/04/30(月) 22:39:39 ID:6q/EkDy+0
>>32 了解です^^
>>36 もちろん覚えてますよ><
まだ遠距離続いてたんですねwwww
がんばってください^^
GWの予定
CB750Kレストアで忙しいまくり
モンキーで伊豆行きたい
取った純正部品付け替えまくりたい&運転席下の錆とってパテ盛りまくりたい!!!1
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/01(火) 19:58:04 ID:JqFcBPUi0
雨漏り再発 age
41 :
8:2007/05/02(水) 21:19:21 ID:zdAEw4Za0
>36 俺も覚えてる。
やっと俺にもゴールデンウイークがやってきた。2週間休み無しだったぜ。
ところでRZよ。前のスレの静岡の骨折野朗は俺なんだが、覚えているかのぉ?
CB750のレストアを諦めたら是非声をかけて欲しい。友人でベース車を欲しがってるのが
いるから。
ちなみにしょこたんのすれを見ているのは俺ではありません。
42 :
◆RZ250Q.IoA :2007/05/03(木) 00:59:34 ID:VDI7YVu70
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 11:20:01 ID:tLaX3pgl0
二週間前にサニトラショートを自爆で廃車にしたのに
またサニトラ買おうとしてる私は基地外でしょうか?
いやいや、至って健全な方ですよ。
他人から見れば変人ですがコッチ側から見ればドナーも在って
違うモデファイも試せてウマ〜 ヽ(´▽`)/ ってなもんです。
45 :
43:2007/05/03(木) 13:31:02 ID:tLaX3pgl0
>>44 だよね!次はロングにするぞ〜
誰かに後押しして欲しくてさ
ありがとう44
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 14:16:54 ID:w1x8SDNL0
>>43 オレも廃ガス指定地域で乗れなくなり一度手放したが
2年前に復活した
>>43氏は基地外です
憧れて続けていたサニトラロングをやっと手に入れました!
車高落ちてて、マフラーも砲弾、怪しいチンスポなど自分の好みとは
かけ離れたいじり方だけど、乗ってて最高に楽しい!!
自分はバイク馬鹿なんだけど、サニトラってギア付き原付に乗ってるような
わかり易い楽しさがあっていい。人生初のクルマだけど、サニトラにして
良かった。
実は今狙ってる女の子をデートに誘ったのだけど、オイラのサニトラには
エアコンがない(扇風機は付いてるけど)・・・
やっぱ嫌われちゃうかな・・・
48 :
8:2007/05/03(木) 15:34:55 ID:VQac3Qwd0
RZすまん。それはいらないわ。手が掛かりそうだなガンバレ!
>>43 良いんじゃないですか。 俺も二台目です。一台目は仕事用で使っていたので
あまりいじれなかった。その反動で2台目はA15乗せてメカチューン。
ショートに乗ってると、ロングに憧れる気持ちはわかる。今でも憧れ。
今日は早朝からソレックスのセッティングの旅に出てきた。
スローからメインに変わる位でカブリ気味。立ち寄った港であぐらをかいて
ジェットブロックにジェットを組む。昔、バイクで走り屋をしていた頃も
この港でキャブのセッティングをしたことがあったな・・・。
少しノスタルジックな気持ちに浸りつつ、組んだキャブを見つめながらセブンスター
に火をつける俺。少し自分に酔ったところで、遠くから直6の気持ち良い
エキゾーストが。さて、走るか!
・・・気持ち良い!先程とはまるで違うエンジンのようだ!!
風もとても心地良い。いつもはあまり空けない窓を全開にする。
クーラーもオーディオも内張りも無いストイックな車内にはソレックスの
吸気音がこだまする。つい浮かれて、
(チョーチョーチョーいい感じ!チョーチョーチョーチョーいい感じ!)
って歌い始めちまった。信号待ち。まだモー娘の唄は終わらない。
ふと、横を見ると、20代後半だろうか?綺麗な女性が小型犬を連れ、口をあんぐり
開け俺を見ていた・・・。聞かれちまったよ。俺の歌・・・。
ハズカシス。
49 :
43:2007/05/03(木) 19:30:18 ID:tLaX3pgl0
>>46 基地外・・今の俺には誉め言葉にしか聞こえないよ
というか同属じゃまいか!よろしくね先輩!
>>47 おめでとう!!これから泥沼だね!女にうつつぬかしてられないかもよ?
>>8 たまに社用で使うんですけど積載能力に不満があったもので・・
ハードボイルドな休日を過ごしているのかと思いきや
しっかりオチが・・・サニトラ乗りは基地・・面白い人が多いのか?
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/03(木) 22:31:01 ID:w1x8SDNL0
>>47 まだ三角窓で乗れる季節だ、暑くなる前に誘っちゃえ!
あとは理解があるかどうかで・・・・
AC無しの車に乗ってる女の子知ってるよ、ルノー4、ミニとか
夏になると欲しいって言ってるが親の車借りたりどうにかやってるみたいだ
車だけじゃなく見た目も良い意味で個性的な子だけどな
51 :
◆RZ250Q.IoA :2007/05/03(木) 22:39:57 ID:VDI7YVu70
>>47 バイク馬鹿でサニトラ買うなんてなんという俺…
がんばって維持しましょう^^
俺の彼女はサニトラ気に入ってくれてるぜ!
文句言われても△窓で我慢させます><
>>48 矢張りwwwww 今年中には乗れるようにがんばります!1 免許まだないけど><
52 :
8:2007/05/04(金) 00:10:24 ID:gJ016hIt0
俺の彼女もサニトラがお気に入りだ。というより、気に入りすぎて俺の
仕事で使ってたサニトラをもってかれた・・・。まあ大事に乗ってるからいいけどさ。。
半分仕方無しに2台目のサニトラを買った。当然2台ともクーラー無し!
そんな彼女も夏はペットボトルを凍らせて股に挟んで運転してるツワモノ。
女でサニトラ乗るなんて、寒いときのアクセルでのチョーク操作も
マスターしてるんだ。 すごいかっこいいね。
前の彼女は乗りたがってたが、乗せてあげる前に別れた。
今の彼女は嫌がって乗ってくれない。
でもサニトラって、やけに女の子への知名度高くないか?
55 :
◆RZ250Q.IoA :2007/05/04(金) 17:29:25 ID:LZN253rM0
>>52 SUGEEEEEE!!!1
俺の彼女は乗りたい!って言ってたけどAT限定しかなくてワロタwwww
「MT取れば?」 「絶対イヤ! てか無理!!」
>>54 そうですかね? 22名折れの周りは全然知名度低いですよ><
56 :
47:2007/05/06(日) 12:33:20 ID:WpGMDi0l0
みなさん自分のくだらない話に付き合ってもらってどうもです。
>>49 自ら望んで入った泥沼なんで、居心地いいですw
とりあえず二輪もあるんでサニトラライフと両立させたいです。
>>50 カキコしたその日の夜に早速ドライブ行ってきましたw
なぜかその子はブランケット持参でしたが、肌寒かったのでちょうどよかったです。
>>51 自分は、単車運びたい&サニトラ好きっていう理由です。
女の子は帰る時には助手席でしっかり眠ってました。居心地よかったのかな?
女の子への知名度の話ですが、誘う時にサニトラで行くよって言ったら、
「あのレトロな子?」って言ってたのでもしかしたら、ビートルとかの
オシャレ車と同じくらい知名度があるのか??と勘違いしそうになりました。
また多分ここへきて色々聞くかもしれませんが、その前に過去ログしっかり
読んでおきます!
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/06(日) 18:18:07 ID:WSywQBN00
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/06(日) 20:53:45 ID:d7frwidX0
オークション見てるとサニトラの社外品はたくさんあるけど純正部品ってあんまりでないですよね。
みんな改造したら捨てちゃうのかな。
壊れる→社外品で直す。かな?
つい最近まで南アでノックダウン生産してたんだが・・・
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/07(月) 22:49:31 ID:Osjxv8Ld0
>>60 部品はビミョーに違うみたいだぞ!
>>61 在庫分のみと聞いたような。
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/09(水) 12:42:53 ID:1NgzpORDO
中古ノーマルパーツは高く売れないから出さないって所でしょう。
南ア製はミッションマウントってどうなってるんだろ?
60の5速だからバックランプスイッチ当たるはずなんだけど
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/11(金) 07:37:26 ID:MGh7LFyY0
いい音してるな。車内騒音も大きそうだが。
しかし、はやいとこ日本でも販売してくれないとモデル末期みたいな事にならなきゃいいが…
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/12(土) 15:57:12 ID:QP1UcDykO
>>64 スイッチ自体は単2電池位の大きさだから
叩いて逃げるなり、穴を掘って搭載後にそこから装着するなり
何とでも対策出来ると思うのだが…
しかし誰もやらないのか事例は聞いた事ないねぇ
まぁメーカーとしてはプレス型をいじる程度の事なので
全く問題ない事項だったかと。
しかし、最近例で60Lのオクでの落札額が9万って…
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/12(土) 17:21:27 ID:gprmBKwRO
イヤ、だから
>>65の言うA型サニー保存会のホームページで輸入して試してるから。
69 :
64:2007/05/12(土) 22:32:59 ID:BJVMokuU0
ちょっと俺の書き方が悪かったね。知りたかったのは67が言うとおりボディー側が
どうなってるのかなって事。A保見る限りスイッチの位置は同じみたいだからボディ
ー側はブラケットごとずらして専用のマウント使ってるのかな?
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/13(日) 08:00:48 ID:bsNLfnI1O
>>69 あれ確かに当たるけど
予想だとそれほど深刻な感じじゃありません。
で、
もし自分が設変の担当だったら
他の部分で不具合が出て来る事が予想されますので
スイッチの干渉如きの問題でマウント位置変更なぞ絶対やりませんよ。
まぁ聞いた限りだと、手動スイッチやら
シフトレバー根元にマイクロSWを装着する例が多いみたいですね。
朝からメインの単車で軽く山を流しにいって、三時間後帰宅。
その後に下駄代わりの125トライアル車で近所の田舎道をブラブラ。
飽きて家に帰り、サニトラ洗車。
…我ながら贅沢な休日だ…今夜の酒もうまいだろう。
…と、ボンネットが開かない!!! ヒンジが折れてる?
ライトのベースのステーも!
ガッカリしつつ単車をみると、シリンダーからオイルダラダラ…
贅沢な休日の実感は、わずか一時間半で終了した。
72 :
8:2007/05/14(月) 21:07:05 ID:juIH6Kur0
>>71 で、直りましたか?ボンネットは一人がボンネットを上げつつ、
もう一人がレバーを勢い良く引くと開くかも。
流す(攻め?)所があってうらやましい。家の近所では走る所が無くなってしまった。
73 :
71:2007/05/15(火) 23:23:09 ID:xn+me0yiO
>>72 直ってないです…orz
まぁ、のんびりやりますw
走る場所ってぇのは、阿蘇その他ですよ。だけどウデが無いのでマターリ攻めですw
余談ですが、熊本市内を走ってたとき、緑メタリックのショートボディを転がす
女 の 子 !
を、目撃しました。なかなか粋な感じでしたよ。
このスレ見てたりしてwww
ブレーキキャリパーオーバーホールしてもらいました。
でも所詮サニトラのディスクブレーキ、期待していたほどの変化はないみたい。
ついでに水漏してたのでヒーターバルブも新品に交換!
今まではちゃんとシールされてなかったみたいでcool側にしても温風が結構出てきてたんだけど
交換後はちゃんと外気と同じ冷たい空気が出てくる!!hot側にすると熱い風が出てくる。
当たり前の事なのにめちゃくちゃ嬉しい。 今年の夏は涼しくなりそうだ。
効果てきめん ぜひ試してみてください。 (ヒーターバルブ 単価¥1790)
オォ! 俺のも同じ症状だからやってみよう!
情報サンキュー!
オレがいってるディーラーでは「ヒーターコック」って言ってたわ。
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/18(金) 00:34:19 ID:ZXOoYIbsO
あげ
今日通勤途中スピードメーターの針の動きがおかしくなった。
40キロも出してないのに針は80〜100キロ辺りを行ったり来たりしてる。
80キロくらいでは120〜140くらいを指しビヨ−ンビヨ−ンって上下してる。
停止すると0を指す。
高速のキロポストを見ながら走ってみたんだけど トリップメーターは100メートルごとに
きっちり1ずつ上がってくのでどうやらメーターケーブル、スピードギアは正常?
メーター部分が壊れたのかな?
直すのめんどくせーななんて思いながら仕事。
帰り道、いつのまにか直ってる!! どうしたことやら・・。
>>78 メーターケーブルが傷んで、引っかかりながら回ってるんではないですか?
引っかかって止まった直後に速く回るのでメーターが振れる、
総回転数では数が合ってるので、トリップは正確にでるということで・・
ケーブルは半年前で4550円でした。
>>78 俺も前日産のセドリックバンで同じ症状になったよ。
普通に走ってても120km/hとかでキンコン鳴ってうるさかった。
たしかに距離は正確に表示してた。そしてそのうち自然に直った。
ちなみに俺のサニトラは停車しても0km/hにならない。
きっとメーター戻しされてるんだろうorz
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/20(日) 19:26:31 ID:gRSu3+sw0
エコパ行ってきた。
なかなかイイ車が揃っていた。
今年は車種問わずエンケイバハが目立っていた。
もしかして今、バハ来てる?
こりゃウチの奴も磨いてやらないとな!と思う帰り道だった。
>>78 メータ巻き戻しと基点ズレはあんまり関係ないかと思われ
ちなみに110系のマキマキはメーターをバラせば
あとは爪楊枝一本でお好きな数値を選び放題なのは確認済ですよ
多分サニトラも同様かと推測してます。
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/21(月) 04:03:47 ID:TA+D5+4bO
突然ですが角目のサニトラに丸目は移植出来ますか?
グリルという事なら出来る。
しかし、キットは使った方が良いよ。
と、無理やり切った張ったで取り付けたのでグラグラグリルの俺が忠告してみる。
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/21(月) 12:27:33 ID:rADMrER6O
丸目移植だったら車月魚羊犬の成形手術並にみんなやってるかと。
一般的にはおカマ固定穴補正用の変換プレートを介してやってるけど
プレートの厚み分出目になるのが…
おまけにプレート自体の価格もぼった栗だし…
まぁ板金屋さんに相談するとイィ策が見つかるかもね
変換プレート、弟は自作してた。
ダンボールであらかたの形を作ってから
ホムセンのアルミ板を切ってね。
もしかすると、ダンボールとアルミの間に
ベニヤの形もあったかもしんない。
最後にコアサポートの金具をエイヤ!ってひん曲げて
丸目にしてたと思う。
みんな丸目にしちゃうからか角目の方が見る機会が少なくなった来たような気がする。
という自分も丸目が好き。
俺は角目が好き。 あのチープな目つきがいいし、俺のは角目ロング
の白で、ローダウン以外ホイールも純正のノーマル。
89 :
8:2007/05/21(月) 19:37:50 ID:TJ82Kytq0
俺もエコパ行ってきました。会場の近くからバーフェンを組んだサニトラの後ろを走り
何気に3台連荘サニトラw なかなか楽しいイベントでした。
俺も無理やり丸目にしたが、変換プレート使うのがイイと思います。
しかし一万は高すぎる!
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/21(月) 19:56:45 ID:vVVA2qXIO
サニトラを宣伝カーにしたいんだけど、経験者いる?
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/21(月) 20:03:30 ID:TA+D5+4bO
この前雑誌でSRエンジン載せたサニトラいたけどさすがにRBは載らないよね。
あのルックスでRBサウンドは惚れ惚れするだろうなぁ。
俺も丸目変更考えたけど、今じゃ角目の方がいいな。
ちなみに未だに放送宣伝88ナンバーだけど、
>>91の言ってるのはその事か?
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/21(月) 22:06:50 ID:0NImWFlw0
変換プレート無しで丸目にしたがガチャ目になったぞww
>>87 88
それが実は一番さりげなくてかっこいいかも。
あまりメッキ過剰とかオーバーフェンダーとかでやりすぎなやつより
男らしい。
ノーマルホイール、良く見ると実にイイデザインだ。
>>94 ガチャ目かわいい!
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/22(火) 12:22:45 ID:KMvdZNHLO
>>89 ヘッド点灯してなかったか?
もしそうなら俺その3台に含まれるわwwww
97 :
8:2007/05/22(火) 20:09:38 ID:Xi8ANvBS0
>>96 キセノンをさりげなくアピールしてたwそれ俺です。
こんな所で出会えるとは・・・。感動しました。遠い所からご苦労様でした。
来年は声かけますんでよろしくです。
質問です。
車検用で解体屋からLT規格タイヤ付の
鉄チンを買おうと思うのですが
純正のタイヤサイズっていくつなのでしょうか?
155R12-6LT ホイールは4j? off30 12 だっけ?
>>98 5.00-12でもおk。
PCDが合う軽トラ(旧キャリーだったかな)のホイールも車検には通る
んじゃないかと思う。
あれ?RZは?
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 21:03:35 ID:ffh/6Jym0
オクに13B積んだサニトラ出てるね
どんな感じなんだろ
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/23(水) 21:04:09 ID:jVBfXSrHO
>>102 非公認らしいけど、最後の説明文にワロタ。
堂々と闇車検(ry
105 :
◆RZ250Q.IoA :2007/05/23(水) 23:07:13 ID:XPla94vZ0
>>105 おおw乙www
タイヤがハンコックwwwww
何だろそれ…
>>98 車検用に12インチ 4j オフセット35のニッサンの他車用ホイール買ってきたんだけど
フロント、内側が干渉してダメだった。
5ミリのスペーサーつけて車検通したよ。
5ミリの差でもダメな時はダメなんだね。 クルマ側の個体差にもよるのかな?
108 :
98:2007/05/24(木) 09:12:01 ID:Fn66FBL70
>>99.100
返答ありがとうございます。
参考になりました。
早速解体屋で探してみます。
109 :
98:2007/05/24(木) 09:16:02 ID:Fn66FBL70
>>99 100
返答ありがとうございます。
参考になりました。
早速解体屋で探してみます。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/24(木) 17:06:32 ID:DYryQiYoO
オクのロータリーサニトラには悪人は 闇車検でどうぞ。。。
って書いてある。
外見ボロだが 乗って楽しそだな。。。
真剣に闇車検を考えてる自分がいます。。。
>>110 何らかの原因でバレてもおkならドゾー。
継続車検じゃないのに闇車検って可能なのか?
昔、12Aを載せたら、陸事でA12だって言い張ればいい、ってサニー乗りの間でのみ通じる冗談があったが、
13Bじゃな〜
>>112 まだナンバーは付いてるみたいだから出来ない事も無いんじゃね?
錆びとは仲良しのサニトラですが、穴があくと放置しておくわけにもにもいきません。
私も昔は泣きながらパテで埋めてましたが、試行錯誤のあと今は鼻唄まじりの楽しい作業です。
以下に、私の現在のやり方を紹介します。
用意するもの
1)エポキシ系接着剤
(剛性を出すため、硬化したあとガラスのようにカチカチになるのを選ぶ)
2)ガラス繊維クロス
(繊維分が多い方が強度が出るのでマットよりクロス。薄いのを重ねたほうがベター)
3)台所用ラップ(タレ防止用)と押えるための板や粘土(小さな穴なら必要なし)
方法
1)基本の錆び落とし。
ワイヤーブラシと荒いサンドペーパーでサビを削る(穴は大きいほうが楽しいので遠慮なくする)
塗料も残っていると接着力が落ちるので、よく落とす。
2)表裏からエポキシ接着剤(以下「樹脂」と略す)を指で塗りつけ、ガラスクロスを貼り付ける。
3)良く押えて繊維に樹脂を染み込ませて、上から樹脂を塗る。
4)上記2)と3)を繰り返し厚みがでたらタレ止めにラップを貼り付け
必要に応じて板や粘土を当ててテープで止めておく。
5)固まったらラップを剥がしペーパーで均して、薄く樹脂を塗って
固まる前にボデーカラーを吹き付け固まったら完成です。
注1)FRPで使うポリエステル樹脂は、接着力が弱くていまいち。
注2)エポキシ樹脂は、固まるまでは水に弱いので注意。
(固まる前なら手に付いても石鹸水で洗えば簡単に落ちる)
思いつくまままとめたらこんな感じです。あとは自己責任でいろいろやってみそ。
あとは缶コーヒー1本で手伝ってくれる友人がいれば完璧ダナ。
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/26(土) 23:23:27 ID:jiPoCyIA0
ちょっと下がりすぎたので上げとくよ!!
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/27(日) 08:14:51 ID:/pooJTkwO
皆さんおはようございます。
ちょっと相談です。私のサニトラ約2年間、実家に放置(仕事の関係で乗れなかった)復活させようかと計画中〜知り合いが言ってたんですけどガソリンって腐るんですかね?
それからタイヤ探すついでアルミも〜なんて思ってサイズ確認で実家の親父に電話。PCD100と言われ、あれ??そう言えばサニ購入してからよく見てなかったが…純正って114.3じゃなかったけ?
まともに車検通るんかな?
ご存知の方いらっしゃいます?
ガソリンは腐りますよ。
吸水して使い物にならなくなりますのでタンクだけでなくキャブの中のガソリンもお忘れなく。
タイヤはトラック用じゃないと車検はダメですよ。
114.3 でOK
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/27(日) 10:23:14 ID:/pooJTkwO
117です。
早速〜解答頂きありがとうございます。
>>118 ガソリン抜き取りって自分で出来る事なんでしょうか?自分の車だし出来るなら自力でやってみたいのですが、自分でも可能ですか?
>>119 確か購入時に足回りがトヨタ系流用と聞いてました。もしかして周辺も移植してる可能性が…後で確認してみます。
とりあえず今日は実家に戻れないので動けないけど、また相談に乗って頂きたいです。その時はよろしくお願いします。
ホイールもJWL-Tじゃないと通らないと思う。
最近の民間の検査場は甘いところはあるようだけれども。
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/27(日) 20:20:01 ID:6/BkgNl2O
>>120 多分パブトラと混同してるなこりゃ。
PCD110で適当な流用品なんてあまり思いつかないし
万が一もし流用していたらノーマルに復元した方が良いかと。
前ストラットにAE86のでも使ってるとか?
昨日の深夜、常磐道上りをサニトラでチンタラ走ってると、
追い越し車線を快調に飛ばすサニトラに抜かれた。
追っかけようと思ったんだけど、そのサニトラはETC装着車!
自分が料金所でモタモタしてる間に見えなくなっちゃった。ETC欲しいな・・・
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/28(月) 19:57:16 ID:A5IC6F2sO
>>122さん
パブリカじゃないです。R-GB122
>>123さん
偶然と前オーナーと知り合う事となり聞いては見たものの…「なんだったっけ?47?37?覚えてないや!確かトヨタの何かだったと思うよ!」って言われました。
やはり元に戻したほうがよいのですね?って元のはないそうです。オクで出てるか探してみます。
RGBときて、水谷やバリーシーンを思い浮かべるオレは。。。
オッサンだよなぁ、、、
土曜日に関越三芳であった旧車ミーティングいったのですが、
そこでみたサニトラ(バーフェン貼って 前がブルーで後ろが紺色 しかも3ナンバー)
あの車って結構昔から居るような気がするんですが、詳細ご存知の方いますか?
この手のイベント 久しぶりに行ってみたら そのサニトラ居たのでちょっとびっくりしました。
昔はもっとリアゲートが凹んでいた気がします。
128 :
47:2007/05/29(火) 21:09:59 ID:Xba7koYpO
以前書き込みさせてもらった47です。
先日ロングドライブに出かけました(一人で)
高速も200kmほど使って走ってみましたが、15km/Lの燃費を記録!
単車並の燃費に感激しました。
ただ、高速で120km/h巡航だと水温が90度を越えちゃうので100km/h巡航でした。
自分のは電動ファンに替えられているんですが、水温上がり過ぎでしょうか?
水冷の乗り物は初めてなんで、よくわかりません。
どなたか夏場のヤバい水温の目安を教えてください。よろしくお願いします。
因みにエンジンはヘッド面研、ポート研磨されていると前オーナーから聞いてます。
オイルって何リッターだった?
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/05/30(水) 13:19:47 ID:bwUYGJ4dO
フイルターで200cc位変わるが
だいたい3gくらいで桶。
で、開封しても半年位では酸化の心配は無いので
4g缶を買って残り分を前倒しして行き
4回目の交換は残り分で!って感じが良いかと。
サンキューです。
交換の途中で6リッターしか無いのにフラッシングしちゃったもんで。
フラッシングしたなら大体の量は見当がつくだろうに。 ま、いいけど。
いやいや、添加剤系のフラッシング剤なんすよ。
その後、普通のオイルで再度 洗浄するつもりでいたんですよ。
(つぅか、したんだけどさ)
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/01(金) 21:21:03 ID:HaBMGNC50
下がってきたので上げるよ!!
サービスデータによると、オイルフィルターの容量は0.54Lとあるけど
そんなに入るんか?と思ふ・・
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/03(日) 14:11:28 ID:PB5zp3wXO
あげ
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/04(月) 16:53:13 ID:/pRtRaGnO
age
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 07:23:43 ID:Hw6GRscOO
緊急事態!
車検でマフラーかえないと通らないんだが、1万8千にて純正マフラーつけるか、4万ぐらいの社外のつけるかみんなならどっち?
自分ならトーゼン社外マフラーだな。
壊れたらイジるの繰り返しで仕上げてきたからな。
でも財布や状況や好みで決めた方が良いよ。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 13:01:37 ID:iUFV6AiVO
まぁそれは
>>137の近隣住人次第だろね
下手するとラッパーmiyokoみたいな手合いに
♪引越し!引越し!
しーばくぞー!ってな事に成り兼ねないからなぁ…
まぁ、miyokoの場合は近所の奴らも…だったらしい
って話なので、そうかそうか。って納得したけど
部外者にとっては排気音は迷惑だろうから同様の問題かもね。
で、アタクシ個人としての選択なら
他人の迷惑省みず社外マフラーを選択するね。
141 :
8:2007/06/05(火) 21:07:27 ID:EXIukgo80
マフラーを借りるって手もあるが。近くならマジ貸します。
サニトラのスピンドルと86のストラットを溶接して車高調を作ってみた。
ショックは92ショート。すげー曲がるようになりました。で、100V
のアーク溶接だと1.6の溶棒しか使えないのですが、200だとどれだけ
の棒を使えるんでしょうか?少々強度に不安があるもので。。
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/05(火) 23:01:35 ID:uv956S3QO
マフラーの話題に便乗させて頂きます。
自分もマフラー交換をサウスかマツオカの物で検討中なんだけど、それぞれ音質や出力変化、特徴は?どんな感じでしょう?
個人の感性あるし一概には言いにくいと思いますが。
因みに当方、H3ロングでフルノーマルです。
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 19:16:13 ID:jS+THCIh0
揚げときます。RZどうした?
彼女でも出来て忙しいのだろう。
と、エスパーレスしとく
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/07(木) 23:13:19 ID:GOlLhsm4O
なんだと!彼女だー!!
俺だけに彼女の友達紹介
じゃおれは、彼女ができたせいで付ける暇のなくなったパーツくれ
>>146 ヤシは茨城県民だぞ!
って事はヤシの紹介する女は今は亡き?つぶやきシロー同様の訛りで
『ベッチョコするべ♡』って迫ってくるんだぞ…▄█▀█●<タタネェョ!
勘弁してけろ。
みんなのもハンドル切る時コキコキ音する?(特に低速時)
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/08(金) 11:38:39 ID:DYWI7RDv0
↑俺のも言ってた。アイドラーアームだったよ。部品でた。
アイドラは中のブッシュだけ交換出来ればすごく安い。
但し、軸まで磨耗してたらASSY交換になっちゃうけどね
限度超えると一気に磨耗が進行してガタガタになっちゃうので
まぁ早めに交換するのが良いかと。
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 20:20:01 ID:8kFEyHdK0
ほしゅ
サニトラに惚れ込み、18歳の初マイカーをサニトラにしたいのですが、平成何年あたりがいいですかね?
希望は丸目です。
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/10(日) 20:48:33 ID:5MxuuSau0
>>153 もう少し勉強してからのほうがいいんでね?
>>154 まぁ…基本的にはヲレも
>>153に同意なんだが
突き放すだけってのも何なので暇潰しにヲレ的意見でも書いとくわ。
年式的には平成1年10月以降生産分R-(G=ロング)B122型がお勧めです
それ以前の型式のほうがエンジンの回りは軽いってか、
新しい奴はうなり音がして上で回すと不快であるが(壊れる訳ではないと思う…)
ディスクブレーキは天候の変化にも安定しているし、手間がかかりません。
まぁ、原則的には一年でも新しい方が経年劣化の少ない可能性が高くなるのですが
最終型でも10数年経過しますし、使用経歴や管理状態で全く変わって来ますので
個々の状態を確認して気に入ったら購入で良いかと思われます
大事なのは荷台の継ぎ目や下回りの腐りが少ない事と、
純正でディスクブレーキが装着されている年式である事かと思います。
但し排ガス規制地域外だとキャブ換装が面倒臭い事になりますので
その予定があるのでしたら後期型はお勧め出来ません
>>153 >>155が正論,絞り込みは程度の差は出るが,平成5年か6年を探せばOK,出来たらノーマル
乗っていれば自然と色々な事は勉強出来る
別に普通に乗れるよ。元は商用車なんだしイジくりマワシてなきゃ大丈夫だよ。
オススメはしないケド色々な意味で勉強になる車だしね。
ただ旧車だし格好だけで乗るのは辞めた方が良いよね。
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/11(月) 01:15:36 ID:gV8FKKI9O
でも部品もまだまだ出るし、車体自体の値段も安いんでとりあえず気に入ったの買ってから困ればいいんでない?
衝動買いして一年だけど困った事なんてないけどなぁ。車検にだしたはいいが買い替え検討中なんで見にきませんか(^^;)
九州の南部まで
排ガス規制地域に住んでるならならだまって平成1年10月以降のモデル(俗に言う角目)
でないと買ってきたは良いがnox・pm法に引っかかりそのままでは登録できない
規制地域外ならそれ以前のモデルでもいいかも?
ちなみにフロントグリルは好みによって後でどうにでも付けかえられる
今までトヨタ3台いすゞ1台に乗ってきたけどサニトラが一番トラブルが少ない
メンテ、保守、修理等のコストも一番安く済んでいる
愛好者も多いのでネット上でもトラブル、メンテ、チューン等の情報はかなり豊富
156のおっしゃる通り好きで乗っていれば自然と色々実践で身につくはず
ただ現代の車の乗り味を知っておいてからサニトラに乗り換えた方が感動はでかそうだ
買わずに後悔より買って後悔だ!
困ったら此処の住民に相談すれば色々と教えてくれるよ。
他人事だが そのとーり。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/11(月) 13:10:23 ID:JrzH1OY/O
あ〜誰かがサニトラはトラブルが少ないって言ってるけど
個体差はあれど決してトラブらない訳では無いから覚悟はしとけ。
とは言っても…窓が落ちただの、パッシングスイッチが死んだの
どっかから雨漏りやら、ギシギシアンアンうるさくて不安になるだのと
大して金の掛からない些細な物が殆どだからな
あと、個人売買で安く入手すれば、気に入らなく売却するとしても
損失額が少なくて済むぞ
>>153です。
みなさん色々な回答ありがとうございますm(_ _)m
用途は趣味のバイクやら楽器の運搬もかねてるのでR-GB122型を買います。丸目は車検時に移植してもらいます。
これからも質問しにきてもいいですか?
すいません下げます。
良いぞー。
応援するぞー。
オイラはあんまり役にたたんがな。
>>153 バイクの運搬には最適だけど…楽器は?
まぁ、何であれ便利な道具でありサイコーなおもちゃだからさ!
まぁ…本音を言えば親類に貸してもらうか、足車に軽でも買って
サニトラはセカンドカー的扱いとすれば更に満足度UPなんだけどねぇ(笑
あと、コレ一台っきりって言う事ならば
地域にも拠るだろうけどクーラー装着車ってのを優先項目にな。
>>153です。
楽器は雨の日以外はOKかな?って思って(^_^;) 維持費と給料の関係でサニトラonlyになるんでもちろんクーラー付き買いますよ!!
・クーラー
・ディスクブレーキ
・できればタコメータも…
サニトラに合うアルミホイールって意外にタマ数少ないのは気のせいですか?
114.3の6.0Jでしたよね?
サニトラは自分でいじって
ナンボなんで丸目移植位は
自分でやらないと・・・
ホイルは6jでもオフセット
あるし、オシャレだけじゃ
サニトラ乗れませんよ。
何か問題が出てきたときにその都度勉強して対処してくのが苦でなかったら誰でも乗れると思うよ。
だから最初はおしゃれだけでもいいんじゃない?
そんで合わないホイール買っちゃったりして勉強するもんだ。
でも普通はオークションでもなんでも買うときにいろいろ心配になって事前に自分で調べるよね?
それでも間違えちゃう事もあるけどさ。
クルマの事なんて何にも分からなかった自分がサニトラのおかげで(20年前から乗りたかった)いろんな事できるようになったよ。
サニトラがどうしようもないほど好きならとにかく買ってしまえ!
まぁ、その人次第で情報入手の難易度(ネットだけじゃ限度あるしな…)や
作業環境(新規で工具を購入してまでDIYすべきか?)って事で
一概にサニトラに乗る事の難易度は語れないと思うし
実際に今でも農家の爺さん婆さん辺りも乗っている訳だし
現行車と比較しなければそんなに危惧する問題も無いと思うけどね。
で、ホイールに関して言えば…
6Jと言う事ならば一般的に出回ってるOFFSETが+10〜20なので
余程特殊なタイプやFF用(←浅リムだからすぐ解る)でなければ問題無いかと思いますよ
ただし、ハブ穴(73mmなのでそれ以上)でハマる事は多いかも知れないね
あと、サニトラに適合するホイールは旧ホイールに属する奴も含め
出回っている数は決して少ない事は無いと思います
まぁ大雑把に言えば6.5J以下の社外品でAE86に合うとか言っている奴なら
大体問題無く履けるかと思いますよ。
まぁ、基本的な部分ならネットで聞くも良し、
微妙な部分なら前もってきっちりと調べれば問題回避出来るので
あまり不安にならずとも乗り続けられますのでご心配なく。
>>153です。今週は仕事が夜勤なもんで書き込みが朝になっちゃいます…。
2CHの人たちってこんなにいい人もいるんですね(ノ_・)
本当にありがとうございます!!
工具はバイクいじる用に少なからず持ってるんで足りないのは買って補充して丸目移植やらサス交換やら自分でしたいと思います。
それと今日会社のパソコンでサニトラのホイールやらパーツやらを検索したんですけどいろいろありますねf^_^;
勉強不足でした。
今年から神奈川在住なんですけど横浜にサニトラショップがあると聞いたんで今度行ってみます!
A●BAは「高い」と聞いてるから見るだけにしときな。
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 14:14:39 ID:PBqqA7pFO
>>172 AOзAに限らず業者はある程度利潤を上げないと食って行けないからさ…
ましてやサニトラ専門なんて道楽に近いだろうしね
って言ってる自分も出来る限り業者には頼らない様にしてるけどさ。
噂に拠れば、AO葉はわりと良心的な営業らしいから
近くなら顔なじみになって置くのも良いでしょう
まぁ、一番のメリットはお客として来る
他のサニー乗りと知り合える事だと思うけどね。
確かにA0BAは雑誌で見る限りは高い様に思うな。
実際に行った時は無いからハッキリとは言えないけどね。
程度なんかの差も有るのかな?
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 20:19:32 ID:2eLhhymF0
人柄はナカナカいいよ。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 21:29:39 ID:8SogH94tO
一昔前の酒屋にでもなるつもりですか?
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 23:22:46 ID:PBqqA7pFO
まぁ自分も実際に行って見た訳ではないし
あんまりキツい事言いたく無いんだが…
商売としてやっている以上相手の付ける価格に四の五の言うべきじゃない…
いや言うのは自由だが
2ちゃんで悪意を持って書き込むのはマズいだろう。
店がAhoオクよろしく店頭でノークレ・ノーリタンを条件に
現状販売出来るなら安く売り出せるだろうけど
それやったら絶対バカがウダウダねじ込んで来るからな。
まぁ確かにサギ紛いのクソ車屋も多いから
自分で行って確認、判断するしかないわな
店頭価格に不満がある奴は個人売買で入手して
整備や登録の手配を自分でやるべきだね。
もちろんボロ捕まされようが
書類不備で登録不可だろうが全て自己責任でな。
最近は自己責任というのを理解しようとしないやつが多いからな・・・・・・・・・
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/15(金) 23:56:59 ID:4E1r4lRWO
中古車を新車と同じ様に思ってる輩は多いよね。
俺は行った事があるが実際少したかいと思ったよ。
あくまで主観だが特別程度がイイとは思わなかったし
保障や整備が他店より優れてるとも感じなかったし
悪口では無く絶版車とはいえ新車に近い値段にはチョットびっくりした。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/16(土) 00:08:15 ID:B/1nHDkSO
高いか安いかは買う人が決めればいいよ!
しょせん100万以下の商用車なんだし。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/16(土) 01:34:24 ID:NV4mJfTVO
あんまり店側の肩を持つ発言してると工作員呼ばわりされるからな…
まぁ中古車の価格なんて需要次第だしな。
ただ、はっきり言えるのは見るからボロい場合以外は
価格と程度は絶対比例する訳ではない。
って事で…売主の人間性と車の程度を見抜く目が大切だと。
あと、元々の価格が安いだけに整備等に手を加えると店頭価格に
てきめんに反映される部分も考慮しておくべきですよ。
やれやれ、価格と程度が一致してないから高いと言われるのが判らないのか…。
大体、初めて車を買う人間に主人の人間性だの程度を見抜く目だの無理言うなよ。
あくまで聞いてるだの自分の主観だの他店との比較でと書いてるじゃないか、新人にアドバイスしてるだけだし見ていても楽しくないから この辺でもう止めようや。
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/16(土) 11:14:28 ID:jJrEgO+YO
お前もな!
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/16(土) 11:53:50 ID:NV4mJfTVO
はいはい…ライバル業者乙!なんてな。
しかしあんた、名指しであからさまな批判をするのはマズいって。
大体、他車や他店と比較したって言うが
関東地区はより取り見取り選べる程タマ数揃ってるのかい?
東海地区はパキ辺りの貿易商にねこそぎ持って行かれて
殆ど店頭には並ばないぞ
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/16(土) 12:14:30 ID:jJrEgO+YO
もうヤメれ!
自ら墓穴を掘ってるコトにいい加減気付け!
サニトラって、程度も弄り具合もピンキリなんで
選ぶのは楽しいけど、難しいっすよね。
弟と一緒に見て回った時も、すげーバラバラでした。
一件目は田舎の店で完全ドノーマル。
即決したかったけど、売約済。
2件目は、ワンビアや豆腐屋仕様が並ぶドリドリの店。
でかいソレックスやらオバフェンやら、かなり弄ってあるやつ。
「リーフとか逆組してますけど、公認ですか?」
「オーバーフェンダーは公認ですけど。。。」
「車検、大丈夫っすか?」
「一回目は、ウチで通しますけど、来年は闇グゲグゲガガゴゴ」
「どこを弄ってあるかわかります?」
「オ−クソンから引っ張ってきたんで、全く知りません。。。」
つーことで、パス。
3件目は、ピカピカの新車の様なサニトラ。
これも売約済み。。。
ボディリペアが本業らしく、ドンガラのS30やらハコスカがあって
サフェの状態でも、エッジの美しさとかに技術が滲んでる店でした。
ここのオヤジに、部品取りのショートのボデがあるからサニトラ作ろうか?
それともGXが入荷するから、そっちを仕上げようか?
って言われたけど、弟は
「雨漏りとかを直し直し乗るのが面白いのに、あそこまで仕上げたらツマラン。サニトラはちょっと邪道っぽいとこが(・∀・)イイ!!のに、GXは王道すぎてツマラン。」
ということで、これもボツ。
初めてなら、角目最終フルノーマルをコツコツとやるのが、ベストなんでしょうけどね。
きれいなサニトラを横目にみていつかは俺のもきれいにしてやるぞ!
と思いながらもう4年たっちゃった。。。
でも少しずつやってくのも楽しいね。
いつかはオールペンしたいな。 でもあまりきれいにしすぎると大事にしすぎちゃって
めんどくなりそう・・。 やっぱり自分にはある程度ぼろいってかヤレてる方が合っている気もする。
次はどうしようかってアレコレ考えるのが楽しかったりする。
ちなみに俺的には屋号や会社のイメージカラーリングとかの入った働いてるサニトラに一番萌える。
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/16(土) 19:21:21 ID:a5SecSaL0
RZ見てるか?
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/16(土) 20:19:16 ID:PdW1OlzVO
質問でし Nox不適合車から適合車に乗り換えました!が適合車が遅いのは仕方ないが私の手に入れたサニトラは燃費が悪い!考えられる原因を教えて下さい。
>>189 @
前オナーの管理が悪くてエソギソがガタガタになってるからだった。
考えそのA
走らないからってベタ踏みしているからだった。
考えそのB
寒い時期の話で、サーモが死んでて冷え過ぎだった。
考えそのC
単純にガソリン代の額面だけ見ての勘違いで、
最近の値上げのせいにより実は給油量が少ないだけだった。
考えそのD
単純にどっかから漏れてるだけだった。
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/17(日) 02:59:39 ID:R60yzVT40
>>189 燃費の悪い原因なんてありすぎて書ききれないけど、とりあえず基本的な整備は必要でしょうね。
エアクリーナとプラグを新しくして、点火時期とタペットを調整してみるとか・・
プラグが4本ともきれいに焼けていれば、ブレーキの引きずりとかも要チェックですね。
>>153>>163>>167です。
なんかみんな俺のせいでケンカみたくなっちゃって申し訳ないです…。
昨日青〇オート行ってきました。
赤のサニトラカスタム88万円とかみて「あぁ〜これくらいなら時間かければ自分で組めるじゃん」って思いました。
さすがにダクト付きボンネットとサイドステップは作れないけど…それはパーツ屋で購入して付けようと思います。
みなさんはどんなカスタムしてるんでしょうか?今後の参考にしたいんですけどm(_ _)m
パーツの値段なども教えてもらえたら幸いです。
>>153 まぁ判ってるとは思うけど
ここは2ちゃんだからさ
喧嘩?煽りはお約束だし、まぁあれで終わってる事だから気にするなや。
実際所有したのは6年位だが
20年前に冷やかしで新車の見積もりを取って以来のサニトラ好きだけど
昔はバーフェンだのチン〇ポだのロールバーだのとゴタゴタ付けたかったんだが
今はもう、外装は変にいじらずほぼノーマルで
テール部やルーフ部の継ぎ目やフック除去後の凹みを綺麗に埋めて
内装を綺麗に仕上げるべく金策をしてるよ。
実際、色々と計画を練るのは凄く楽しいよね
俺の場合、構想何年だコラ!って感じになってるけど…
俺も基本は外観はノーマル派だな(丸目にして荷台にロールバー入れてるけど)。
一応、街乗り仕様なのでノーマルA15にソレックスに他車流用のマフラーを入れてる。
後はメッキパーツを少々と一部パーツをスプレー塗装してます。
タイヤは14インチのF:155・R:175でホイールはマークUモドキです。
>>192 パーツの金額を聞かれてもなぁ
ともかく昔は安かったんだよね、解体屋にいくらでもあったし
あとオクでの落札金額は時期によるのか結構変動するしね
まぁ中古は程度がわからないから怖いけど、
現行品なら検索すれば値段は調べられるからがんばってね
一応ヒントになるかわからないけども
うちの住んでる地域の某うp車庫は旧車系のパーツは売れないのか
あれば安いし、中々売れないんでたまに覗くといいかもね
うちのホイールで気に入ってるのはフォーカスの14inch 6j+7jの組みだな
タイヤ組んでいないんで履かせられないんだが絶対に似合うと確信してる
みんなは何を履かせてるのかい?
>>153です。
みなさん外装よか内装とエンジン系いじってますね( ̄□ ̄;)!!
外装から入る俺はまだまだミーハーなんでしょうかOTL
典型的に
・チンスポ
・ローダウン
・リアフェンダー叩き出し
・サイドステップ
・FRPトノカバー
足周りはダウンサスもしくは車高調
エンジンはノーマルのままか、A12をブン回せるようにしようと思ってます。
ベタですか(^o^;)
イイんじゃネ。
人それぞれだし俺もオールペン+ローダウン+タイヤホイール交換
から入ったし(すぐにキャブやメーター類も換えたけど)
ノーマルでも十分楽しいし、イジるのもまた楽しいから財布と
相談しながらサニトラライフを満喫しよ。
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/21(木) 01:40:13 ID:mDmKSMiy0
age
また過疎っちまったい。
200 :
◆RZ250Q.IoA :2007/06/21(木) 21:59:27 ID:VcNyVOgW0
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 14:58:21 ID:2S8OisHzO
>>RZ
久しぶり!
なんかキャリーのほうが断然かっこよく見えちゃうのは私だけでしょうか・・・。
>>200 キャリー純正ホイールをサニトラに装着もなかなか違和感無いですね。
そういや丸目キャリーと言えば、F6Aのキャブ仕様で4速MTなので
街中で60Km/h程度でもレーシーな音がして楽しいですよね。
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/22(金) 19:53:31 ID:ZIsbZ5520
RZ!心配したぞ。事故ったか?とかベッチョコ監禁常態かとか。。
写真を貼る様なサービスはほどほどでいいから
顔だけは出せ。
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 16:19:12 ID:iltnF1nnO
死守。
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 17:17:15 ID:inVpJi6jO
田舎酒屋御用達あげ
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 17:47:46 ID:iFtGLfD1O
捕手
丸目に角目のマスターバッグを着けたいんだけど
バルクヘッド?の大手術が必要になるの?
だれかやった人いたらご教授願います。
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/25(月) 21:57:52 ID:lnnjl9YYO
サニトラ、RBをスワップした例ってある?
直6の、あの音が欲しい・・・。
>>208 前後の重量バランスがメチャクチャになっちゃって
まっすぐ走るのはまだしもコーナリングはクソだろうね
ってか、A型ですら電ファンを突っ込む隙間すら無い位だから
ノーマル形状だったら物理的に不可能だと思うぞ
必殺のバルクヘッド抜きは…
サニトラでやったら荷台に搭乗する事になっちゃう訳で
こうなったらまつおかさんトコのベイサイドだっけ?
みたいにびろ〜〜〜〜〜〜んって鼻伸ばしちゃう?
>>207 バルクヘッド加工はやっぱり大手術になっちゃうだろうね
無責任に言っちゃえばノーマルと同等にマスターバックを固定できれば良いので
スペーサーなりで辻褄合わせでも良い気がするけどね
他に別体式のマスターバックや1BOX用のブレーキマスターAssy移植って手も
あるから一応参考にどうぞ。
ちなみに『SADA 鈑金塗装』で検索したら参考になるサイトが見付かるかも…
油冷エンジンに換装だ。
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/26(火) 19:12:39 ID:7u9JnXPvO
油冷…鈴菌の奴かよ?
低速トルコ細過ぎてガキの三輪車にも負けるわな
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/26(火) 20:58:35 ID:7u9JnXPvO
どうでもよいのだが…
上記の件は発進加速の事な
同じ積むならまだVマの方がマシだわなぁ
シャフトってだけでもかなり現実味を増して来るよ
ってか、そこまでするならロケットって選択肢が…
>>201 なかなかカコイイですよね!
>>202 ウチのキャリーは平気で1トン近く物積んじゃうのでまだ5万kmなのに白煙吐きまくりワロタwww
>>203 みんなの優しさで目から汗ry
ロケットワロタ
>>213 キャリーなどのF6Aはバルブステムシールが弱いらしくそれでオイル下がり
みたいなことになる場合が多いそうですよ。
でも過積(ryしてるならエンジンのヘタリでオイル上がりかも?
とりあえずオイル点検はマメにしましょう。 スレ違いスマンです
うちのダメハシEF-ELは21万km目前で微妙にヘタレて来たよ。
白煙は吐かないまでも2000km/1L位のオイル消費…イタ車かよ!
でも燃費はNAエンジンで18km/Lって所だから案外平気なのかもな
M/Tでガンガン踏んで目一杯ブチ回して通勤してる。
条件厳しい場合も多いと思うけどサニトラももう古い車だから
酷使するには忍びないのと、やはり乗れば乗っただけ消耗するからな。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/30(土) 21:37:45 ID:0rbimAtO0
サニトラで過ごす初めての夏。
今年は記録的な猛暑らしい。
クーラーないけど、なんとかがんばってみる。
というわけで決意age
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/30(土) 21:43:03 ID:HU3na3x20
扇風機を付けなさい。
俺は「凍らせたペットボトルで大腿動脈を冷やす」というのをやってみたくて
暑くなるのを楽しみにしてる。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/06/30(土) 23:34:36 ID:lj0oqkUt0
>>216 着替えのTシャツとタオルは必需品
三角窓のありがたみも良くわかる
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/01(日) 01:46:53 ID:2OKM5FoMO
都市地区だったらウェットティッシュもな。
DOHCバージンオイルにこだわる女の気持ちがちょっと解るよ。
>>214 あれのオイル交換は気が向いたときry
来年キャリーダンプ買います><
サニトラくんは日産のSMの5-30入れてます(カインズで2000円)
毎回オイルフィルター交換
1200〜1300km毎くらい
>>216 俺は今年で2度目!!!1
クーラーないもの同士仲良くしましょう^^
熱風出るの直さないと送風さえできないぜ…
△窓全開age
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/04(水) 10:13:28 ID:dv8UlEhJO
>>221 結構寒いであろう群馬の冬ならともかく
夏は同じ純正でも安いSJで良かろうかと…
いや、むしろ鉱物湯の10W40の方がお勧めだね
最近高くなったと不評だがそれでも比較的安いシェブロンはお勧めだよ。
もちろん私も使っております!
って…これじゃ業者の広告だな。
まぁ少なくとも設計年次からしてSM級の性能は要求しないかと。
環境に配慮してんだょコラ!って事ならすみません
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/05(木) 20:51:10 ID:0XIdng6e0
オイルはカストロのRSを入れてます。
最近、走ってる最中独特の甘いにおいがするのですが、やはりオイルが
かなり燃えてるんでしょうかね?
仕様はA15、面研、カムなどです。
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/05(木) 21:53:41 ID:FdDXQH500
「オイラはスカトロのRS」と読んでしまった・・・0rz
昨日博多のキャナルシティの地下駐車場でたとこで突如ウォーターポンプが昇天なさいました。
単車を積んで鹿児島まで帰る予定だったので途方にくれました。
急遽レンタカーの軽トラを乗り捨てで借り、無事帰ってきました。サニトラちゃんは知り合いに預けてきました。サンバーだったんですけど、クーラーも効くしヤケに快適ドライブでした。
>>224 >甘いいにおいがする
クーランが漏れているんじゃない?
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/06(金) 20:00:24 ID:ijQ5a4fw0
224です。その可能性も否定できません。そういえばリザーバーから
あふれて来そうな時がありました。クーラントをちょっと抜いてみます。
ありがとうございました。
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/08(日) 16:21:24 ID:wLVPh5iEO
あのー310丸目カルフォに乗ってますが、サニー関係ほとんど見かけません。皆さん乗ってます?
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/08(日) 21:38:06 ID:AIqOotA80
乗ってますよ
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/10(火) 01:04:19 ID:5vc1po8n0
捕手
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/10(火) 15:04:38 ID:3BZSMeS70
アイドリング時、車内各部のビビリ音が気になる今日この頃。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/10(火) 17:13:53 ID:nZsQTQxR0
アクセルオフでオルガンペダルが後ろの棒と干渉してすごい音がする。
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/10(火) 23:45:37 ID:oKns1t4o0
上でオイルの話出てますが、シェブロン(コストコのあれ)って
いいですか?自分はすんごくよくなかったです。周りの数台に
入れてみましたがどれもいわゆる安オイルの悪いところばかり
目立ちます。始動してから3秒くらいOIL警告灯が消えないのが
ほんとヤなかんじで。。。
>232
自分もビビリ音すごいです。多分アイドルアジャストスクリュー
(HCとかの調整のネジ)がいい位置じゃないんだと思います。
無理矢理スロットルアジャストスクリューで合わせてるというか・・
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/11(水) 21:28:36 ID:fBvYAxSEO
シェブロンそんなに悪いかなぁ?
まぁ人それぞれエンジン個体それぞれだろうけどね。
油圧警告灯云々は車自体に問題があるんじゃないのかね?
少なくとも自分の使った限りでなら最低でも
日産純正SJ級と同レベルの質はあったし
少なくとも2000円以下のスカトロやBPよりは上だと思う。
あ、でも20年前に使ったRSは本当に良かったなぁ
20wのシェブだろ?堅いから回るまでに時間かかるだけだよ
夏場に最低なら冬場には使えないね
しかし、距離が伸びて各部クリアランスが増加したエンジンなら
オイルは固めがイイんだよなぁ…
とは言っても○W-30以上の固いオイルも使った事あるが
夏だったせいか、そんなに上りが悪い事は無かったけどな
まぁ、いじっていないなら日産純正10w-30が無難だろうけどね
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/12(木) 01:17:18 ID:7l0CY7YS0
いえ、警告灯はそれまで普通だった車(0.3秒くらいで消える)が
どれも消えるまでに2〜3秒かかるようになったのです。
表示と関係なくシャバシャバなんです。
ちなみにオイルは硬いほど早く行き渡りますよ。
RSはたしかに昔はすごくよかったですね!
SINTRONよりよかったと思います。
今はXF08と体感上似た感じで明らかに手を抜いてますね。
ヒマだったんで
ちょっと気まぐれに昔買って放っていたマニとキャブを組んで見たんだが…
2-3ポート間のスペースが狭くて干渉しやがってるよ
安かったんで一々確認便しなかったのが悪いんだが
多分40φ用?その口径は持って居ないんで確認出来ないが
しかし、キャブ側穴は44φ口径だったりするんで良くわからん。
形状的に東名だと思うんだが、いちいち細かい所まで拘ってやがるな
他の手持ちマニ…原田や松岡に比べて20mm以上全長が短く
かなり軽いんで気に入っていたんだが、とんだ落とし穴だったわ。
もしかしてウェバーは全幅が狭いとか?
シャフト固定ナット幅一個分程度の干渉なんで非常に腹立つわな。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/13(金) 17:00:20 ID:4qWJCHmY0
全然関係ない話でスマンが家の犬はシッコをした後、4本足でバーンナウト
する。決まって道路脇の草むらでするもんだから、草と土が道路に散乱。
他の犬もこんなことするのでしょうか?
スペックはラブラドール メス 5歳です。
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/13(金) 17:43:23 ID:Zvnq+HdcO
まぁ他の犬の性癖は知らんが…
一応四駆って事で、サニトラがU^ェ^Uにも劣るって事はわかった。
しかも四独サスだからなぁお犬様の足元にも及ばないよ…
関係ないにも程があ・・・
シッコのあとにするって見た事ないなぁ。。。
ンコの後なら必ずだが。
うちの犬はフローリングで四足ドリフト走行するので
家がキズだらけで困ってます。。。
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 11:32:26 ID:GQ8fxAX3O
>>243 まぁ、そーゆー奴だから仕方ないわな
かと言って、U^ェ^U様の性格矯正はカワウソから
だったら…床をゴム張りにすればキズも気にならずU^ェ^U様も滑らずご納得かと。
っーか、全面敷かないとハイサイド喰らって面白いかもな。
で…荷台に敷物してる奴はたまに掃除してやらないと
ダニは発生しないが前端継ぎ目辺りはすぐに錆穴が貫通するぞ
↑これでスレ違いじゃないからな
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 17:22:36 ID:+IEKjE+JO
雑誌見て思うのだか
13インチの極太タイヤなんてもう売ってないけど今後どうするんだろう。
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 17:40:22 ID:Ez2oyJvHO
ひっぱる!
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 19:05:53 ID:Zz9K/sFc0
ダブルタイヤにして、デューラーみたいにする。
全然関係ないけどさ、サニトラでプリランナーみたいなスタイルを
最近妄想してるんだけど、結構かっこいいと思わない?
アゲ系サニトラ作りたいな。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/14(土) 20:09:26 ID:q+jYmtOl0
>>245 つ【CR葉っぱor亜怒蛮零震具】
13〜14inchの幅広だったらまだ国外では販売されてるらしいな
ってか、思えば当時物のスーパーカーだったらホイール径13〜14inchだぞ
んなもんインチアップなんてカコワルい事は絶対にしないだろうから
そっち方面での需要もあるのかも知れないし…
>>247 揚げ物でもさすがにプリランナーはないだろうて(笑)
あれ、シャシーフレームがあるからこそかっこよく見えるんであって…な。
ってか、自分も前に上げ物にしてやろうと思って
ラリー仕様にすべくパーツをいろいろ集めました…けど止めました。
12インチの幅広はないかな?
いや、もとい 。 ノーマルホイールに12の幅狭バイアスが一番かっこいい。
この頃の車はボディー剛性も高くないし、ワイドタイヤで固めるのではなく
細いタイヤのしなりを利用して走るのが楽しいんだよね!!
>>250 5.00-12最高だよね。 雨の日とか高速走行したときなんかもうね・・・
冗談抜きで好きだけど。 BSのマイティリブ愛用してますが
製造中止になる前にまとめ買いしたいなぁ〜と思ってる。
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/15(日) 18:44:39 ID:qupJtoKAO
まぁ…なんぼなんでもノーマルのカミソリタイヤはひど過ぎるわな。
なんかボカした言い方(笑)な書き込みもあるけど
確かにサニトラの動力性能と一緒で周りの車との性能差が大き過ぎて
危険ですらあるから、個人的にノーマル偏重は余りよく思えなかったりする。
まぁ好きずきってところだよね
台風のお陰で室内が水浸しだよ。
みんな大丈夫だったの?
こちら東北なので雨は降ったけどいつもの雨と変わらず、普通ですた。
雨が続くとキャブ車は機嫌を損ねてくれたり・・・
だぁ〜!
セッティングが出ねぇ〜!
なのに、パトカー呼ばれちまったよ〜ん! はぁ明日にしよ。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/17(火) 21:37:53 ID:/EA6ygvv0
すぐに通報する奴って必ずいますね。俺のサニトラも15でポート研磨
したら凄まじい音になってしまった。静かで速いって可能なんでしょうか?
排気管にカタツムリさんが住むと
お馬さんの数もいっぱいになって
静かになるそうですが。。。
2000cc以上のスポーツモデルの純正のタイコを付ければ
A15で9000prm回しても、排圧が上がって糞詰まりになることはないんでねえ?
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/20(金) 08:06:07 ID:z6dei0W0O
爆音。
スカスカ。
ボディ・ビリビリ。
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/21(土) 20:54:32 ID:dLzC1aqgO
保守だ。
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/22(日) 23:28:49 ID:UtLRNLteO
あげ
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/23(月) 17:19:10 ID:6tUvy0STO
保守age。
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 07:56:04 ID:Zqu/mFThO
おとすな〜。
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/25(水) 10:08:39 ID:H+KW2q8mO
いよいよオルタしかないのか。。。。。。
オルタネータって本体をチューン出来る訳でもないし、話としては取替えるだけではないですか。
35Aより小さい容量のは聞いたことないから、話としては大容量化しかないし、話題が広がらんのとちゃう?
フロントオーバーハングの高い位置に付いてるので、本当はできるだけ軽いのがほしいんだけどね。
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 00:55:30 ID:UGusCXTLO
サニトラで海水浴に行きたいな。
サニトラって以外と夏が似合うクルマだと思わないか?
扇風機もさまになるし〜
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 10:25:41 ID:BS+gUbO3O
オルタ話は何の車のモノを流用するかを話合うんだな。
このスレではネタが無くなるとキャブ、ホイール、オルタの質問が出てくるのよ。
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 10:44:57 ID:6kMekO2zO
268>>
その通りだわな!
だからその3つ以外にしょうや。
例えば ボディカラーとかwwww
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 14:42:27 ID:BS+gUbO3O
あははwww。オイラはホンダのバイク用のタヒチアンブルーです。
あと追加メーターとかは?
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/26(木) 20:16:21 ID:qpHdGWoM0
追加メーターのセンサーをブロックから取る方法を教えて欲しいです
L型の用にオイルラインのメクラとかないもんでしょうか。
>>271 ちょっと話が判りづらいのだが、
「L型エンジン用の油圧計をサニトラに付けたい」
ということなのか?
メーターの種類とメーカーを書けばいいと思うよ。
>>269 ボディーカラーは、100%個人の好みの話なので「好き」「嫌い」としか言いようがないけどね。
まあ、かかった費用とかは知りたいけど・・
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/27(金) 22:00:10 ID:EQSmXqLr0
>272
あ、すいません。
ブロックのオイルの流れるところに直接油圧や油温の
センサーを付けたいのです。
L型はそういうネジ穴がありますよね
多分純正の警告灯関連のセンサー穴だと思います
ボディーカラーは角目のダークイエローが渋くて好きですねー
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/27(金) 22:49:15 ID:GYPjBqYc0
油圧とかなら1/8のねじが純正で付いてるからそこにセンサーを付けられると思います。
ところで、アイドリングが800位だったのが、10分位走ってきたら
1500位になってしまったんだけど、なんで? @角目純正キャブ。
アイドルうp機構が誤作動? キャブ関係か、もしくはアクセルワイヤー
が引っかかってるかも。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/28(土) 21:06:37 ID:H3GjvUbZ0
アイドルうpみたいなのぶっ殺しました。解決です。
>>276 やはり犯人はアイドルうpか。 でもそれ殺すと寒冷時の暖機は足で
アイドル維持しないとキツそうだなw
278 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 10:39:54 ID:2BzIDxLeO
それって…ォートチョークじゃね?
チョークとアイドルうpはアクセル操作で作動するけど、自動で解除する
のはチョークだけじゃないっけ。 アイドルうpは吹かせば解除
280 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 19:32:21 ID:2BzIDxLeO
だから…チョーク作動→アイドル↑
アクセル吹かす→チョーク自動解除→アイドル↓
の作動が上手く行かないって事だろうね。
他に在るとは思えないってか
あるのならクーラー用にアイドルアップが欲しい位だわな
281 :
272:2007/07/29(日) 22:33:10 ID:GKm1KT330
>>273 了解です。
油圧はオイルポンプユニット内で調圧されてて、そこから離れた場所での測定は誤差がでるし、
油温もエンジンブロックで測ると、冷却水温度の影響を受けるので、やはり本来の場所に付けるべきでしょ。
>>276 必要があるから付いてる機構を殺して使うというのは問題あるでしょ。
この先乗りつづけるつもりなら、ちゃんと直したほうが・・
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/29(日) 23:01:21 ID:ZHKn5HIo0
H4ショート乗りですが、フロントドラムストラットに
後期ディスクって組み替え出来ます?
先日、解体屋で昭和車の車高調付きを見つけたんですが、買うかどうか迷ってます。
組み換えが出来ればオクで買うより安く出来そうなんです。
H4製ってコトはフロントはディスクじゃなかった?
連投すまん。勘違いしてた。
加工すれば可能だったと思いますよ。
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/30(月) 15:36:11 ID:mjeF0JtbO
310 の話はダメ?
310ストラットで容量うP&ショート化ですね
310が見当たらないから・・・
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/30(月) 16:58:48 ID:mjeF0JtbO
310 の丸目のカルフォってそんなに珍しいのかな〜
情報求む
過疎だから310でもかまわないと思うけど、どういう情報を求めてるのか
具体的に書かないとわからんでしょ。
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/31(火) 13:24:48 ID:yvgdqAGLO
すいません 車自体モノがあるのか無いのかですね
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/07/31(火) 16:50:51 ID:5/arcHQ/O
310カリフォならタマが無い事も無いでしょ。
ただ、予想通り車体の腐れが進行しててきちんと選ばないと
『アンタ地獄に堕ちるわよ!』って事になるかと。
まぁそれ以外は特に杞憂する部分は思い付かないけどね
で、見付かるか?維持出来るか?って部分は貴方の情熱次第。
適当にいじられて途中でポイされる位なら
見付からずに死蔵されてる方がみんなの為だな
291 :
282:2007/07/31(火) 20:23:39 ID:Me7tzPae0
>>283-284 分かりにくい文章ですまん。
解体車はドラムで、今乗っているのがディスク車です。310や130ストラット流用だったら即買いなんだけどなぁ、
今更45パイストラットを生かすのがどうか・・・・
サニトラ以外でもA型エンジンならお話聞きたいです
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/01(水) 02:57:43 ID:bReyUMwMO
>>290 ありがとうございます。今丸目カルフォ乗ってるんだけど、まぁ何とかやってます。パーツ少ないけど周りで見掛けんのですわ ちと寂しくてね 半ノーマル維持ですわ
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/01(水) 21:25:33 ID:c3zVHT0sO
>>292 なぁんだ…そゆ事ね。
確かに当時も売れてなかったのも在って俺も全く見ないねぇ
口は悪かったけど、現在乗ってるなら直の事情熱がないなら
現存するタマに手を出すな!って意見に同意して貰えそうだね
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/01(水) 23:17:48 ID:bReyUMwMO
>>293 だからかなーお年を召した方?によく外車って言われる 色がダーク系だからよけいか ちんちくりんな改造しない様気をつけよう うん。
295 :
各目改め丸目:2007/08/02(木) 11:02:15 ID:SxLaDWbEO
以前は何て車?よく尋ねられてたが「懐かしいね。大事にとっとかなきゃ」て言われます。
とても平成式とは言えません・・・
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 11:37:48 ID:3QAYEXes0
サニトラのりたい〜
安くて200円ぐらいで売ってるよね うんうん
サニトラ 200円 の検索結果 約 759 件中 1 - 10 件目 (0.28 秒)
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 14:59:03 ID:SB6rzoMkO
誰かサニトラのクルーキャブデューリーを!
クルーキャブデューリー の検索結果 約 210 件中 1 - 10 件目 (0.45 秒)
おまいら、日本語しゃべれ!!
意味わからんから検索したら、398円だと。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 17:59:23 ID:SB6rzoMkO
お疲れ様です DEATH IS BITCH!
選択された言語では一致するページが見つかりません。ウェブ全体からの"DEATH IS BITCH"の検索結果:
だからぁ「日本語しゃべれ!!」っちゅうとるがや!!
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/02(木) 20:55:34 ID:SB6rzoMkO
ボボ←お願いします
オクションで電動ファンを500円で落札したけど、送料が1050円だった。
まあ、それでも安いけどね。
↑それ笑える
次回も検討を祈る!
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 02:46:52 ID:O1opUDCIO
やっぱし電動ファンがイイっすかねー
306 :
303:2007/08/03(金) 03:41:49 ID:dR5atAal0
>304
こりゃ!、皆のためにと思って書いたのに笑うでない!!
でも便利になったよね。昔は近所の解体屋をまわって値段交渉をして、いろいろ面倒だったけど。
>305
現状で問題なければ必要ないと思うよ。
クーラーつけたりエンジンいじったりして、渋滞で水温が上がるようになったら必要かもしれない。
理論上はパワーロスが減るはずだけど、乗っててもわからん。
オレはクーラーのファンのベアリングから音が出てきたので、付け替えようかと思ってる。
古い車に乗りつづけるには、できるだけシンプルにしとくのがいいよ。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 04:31:37 ID:O1opUDCIO
>>306 勉強なります ポン付けソレックスだから何も問題無いと思いますわ しかーしメーターが正常でないから。車の状態みるの各メーターあればいいと思うけどいっぱい列んでるのイヤなんだ。タコでさえ下の方に付けたい位。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 17:57:47 ID:3w8LHFaaO
確かにォクが普及したおかげでレアパーツは入手しやすくなったけど…
普通に必要なパーツの方は解体屋がパキ人共の貿易で売れる様になったんで
個人相手にしなくなったし、A型パーツや四駆関係を根こそぎ盗掘していったので
本当に迷惑してるけどな。
サニトラが0〜400の日本記録(排気量クラス別)を持ってるって聞いたんですが・・・
どなたかご存知じゃありませんか?
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/03(金) 19:14:15 ID:3w8LHFaaO
>>309 はくちょう君(隊長)が農協サニトラ(ターボ付き)で出した時のかな?
あんまり興味無いんで…誰か答えてくれるのに奇態。
もし答えが出なければ上記キーを参考にググって見ろや…な。
おまけに『まつおか』も付けとくわ。
311 :
309:2007/08/03(金) 19:29:56 ID:qXWdbLqm0
>>310 カキコサンクスです
・・・俺が聞いたのはNAでボアアップしたサニトラらしいんですよ。なんだか中途半端な
排気量で、そのクラスそのものが消滅しちゃったお陰で、サニトラがレコードホルダーの
ままだって聞いたんで・・・
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 14:10:01 ID:R2LfZq+KO
>>311 AW主催ので見たらいろいろやってあってNOS仕様で12.761 1500未満の過吸器付でした
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 19:02:26 ID:R2LfZq+KO
NOSは過吸器に入るみたいです
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 20:58:13 ID:8lAKWLtXO
(ワラ)瓦斯は過給器扱いかよ…
何か[過吸器]に違和感を感じると思った方、上記の表記が正しいみたいです。
(ウチも色々思い巡らしてやっと気付いたよ…)
ところであの辺の草レース規模でも燃料検査はやるのかねぇ?
まぁ参加者はプライドがあるからインチキはしないと思うけど
=┠□×夕ソとか言う薬物を混ぜ混ぜしちゃうとNos吹くのと同様な効果があるよ。
まぁ、欲張って沢山混ぜちゃうと刺激的な香りでバレちゃうけどね。
ハゲしく臭くても構わないなら安いニトベンでも代用可能だから
お遊びがてら混ぜ混ぜしちゃうのも楽しいかもね。
一応セッティング無しでも体感出来る効果は在るはずだけど
個体差や保証が出来ないって事で
混合率やどれだけ馬数ウプするかは答えられないですよ。
ちなみにオクタン価も上がるそうなり。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/04(土) 21:11:03 ID:R2LfZq+KO
あっホントだ 間違えた 恥ずかし〜
ResにもNosを注入。
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/06(月) 01:56:12 ID:RYl3DKy/O
↑
ボンベが空のもより。
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/06(月) 07:12:00 ID:q3kahfhAO
なんちゃってNOS したいな〜しよう!あとハッタリバビューン 5即は欲しいなぁ
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/06(月) 14:56:29 ID:8cU4zxGI0
話が変わるんだけど、みんなパーコレーション対策してる?A15改16なんだけど。ホリーの燃ポン、レギュレーター使ってます。
タコ足に遮熱テープとキャブ下にヒートプレートを装着。
しかし暑くて昼間に乗らないので意味無し。
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/06(月) 18:31:27 ID:q3kahfhAO
>>321 ←おっサニー。昼間ね暑いねクーラーさえあれば…18歳から20年弱、エアコン付の車のってない。でもエアコンより直す所がまだまだアルー
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/06(月) 22:01:53 ID:RYl3DKy/O
クソ業績の暴挙でR指定…じゃねぇ、
排ガスR-規制まで車検更新不可になる恐怖感でサニトラに金掛ける気になれない。
エンジン積み換えたら何かもう違う車だしなぁ…
324 :
320:2007/08/07(火) 08:36:50 ID:r3W76JCJ0
キャブはFCRなんだけど、この時期は夜でもキツイです。昨日も燃圧さがったので途中でリターン殺しました。でもまだ燃圧低いんだよなぁ。
ポンプはノーマル?
燃圧計付きのレギュレーターを使ってみたら?
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/07(火) 17:04:05 ID:nXVm8ShoO
>>324 FCRはバイクでの使用を前提にしてるので
重力式供給故に燃圧は桁違いに低いはずなのだが…
327 :
320:2007/08/08(水) 13:57:42 ID:mywY+0Qt0
ポンプはホリーです。レギュレーターもホリー。エンジンかけたては、燃圧0.14くらいあるんですが、暖まってくるとすぐゼロに。その後はボコついてまともに走りません。なんか良い配管の仕方ないですかね?
ホリーのポンプは元々の燃圧高くなかったけ?
レギュレータで絞りすぎるとあんまり良くないような・・・
ミツバの低圧用とかのほうがいいんでない?
これだけだと、パーコなのかポンプのトラブルなのか判断がつかない。
ノーマルの機械式ポンプを持ってるなら、それに戻してみたらどうよ。
5000rpmまでならガス不足にはならないだろうし、普通に乗るなら、それで充分だろうし・・
また、涼しくなったら戻せばいい。
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/09(木) 01:50:06 ID:Bui/TE1cO
それ、ちゃんと燃料吐いてる?
確かFCRだと要求燃圧は002`とかだったよね?
それこそ太目の配管(コレクタタンク代わり)に燃料ガンガン流し込んで
沸かない様にするってのは?
ってか、夏前まで順調に回っていたのなら
まずポンプの吐出量と配管の取り廻しを確認しては?
以外にエキマニと遮熱板が干渉してて遮熱どころか湯沸かし器になってたりして…
331 :
320:2007/08/09(木) 10:32:35 ID:voyDkxye0
早速のレスありがとうございます!ポンプは新品なんだけどなぁ。夏あけまで待たないといけないかなぁ。今も見てみたけど燃圧はゼロ。後で燃料きてるかホース外して見てみます!
暑くて死にそうだぁ〜!
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/11(土) 22:00:13 ID:gd7nj90NO
クーラー欲しい。
扇風機を付けて、コールドスプレーを常備しな!
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 13:32:15 ID:VOKk92YBO
あと、冷えピ○とか頭にまいて。
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/12(日) 17:41:44 ID:tHvGgOPi0
こりゃ軽辺りからエアコンユニット流用移植を請け負ったら
かなり稼げそうだなおい。
俺のはクーラーあるけどもの凄くうるさい。 めちゃくちゃロスしてるような気分になるので
あまり使ってないや。
所で車検の事で聞きたいんだけど、自分のはリーフに3センチのブロックをかまして下げていて、今まで
車検ごとにノーマルの状態に戻して通していました。
どっかでチラッと聞いた話なんだけど、車体側(ホーシングとリーフとの接合部とかその辺り)がホイールの径のなかに
収まっていればブロックをかましてあっても車検は通せるとか・・?
要はタイヤがバーストした状態でも車体が地面に干渉せずに移動できればおkと言うことらしい。
ってことはその辺のバンから14インチ位のホイールを借りてきて付ければ車検通せるのかな?
やったことある人いる?
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/13(月) 01:51:41 ID:BJmtIc2iO
絶対神じゃないが、微妙な部分は陸運支局の
検査官の判断次第な所があるから
通るかどうかは地方によって変わって来ると思われるね。
なので窓口で直接聞いた方が確実だろうね
しかし…いつのまにこんな規制緩和されたの?
もしかして元々そういう基準だとか?
まだサニトラ4、5年目ですがこの車買う前に想像していたよりはるかに楽に車検パスできています。
と言うのもほとんどノーマルなので・・。
うちの方ではホイルスペーサーも平気だし。そうそうリアガラスの鉄格子もいらないんだね。
>>338 検査官が真の漢だから、ちょっとした改造も分かってくれたのでしょう。
>>337 ブロック入れたら簡単な記載変更でそのまま車検通せるようになるよ。
全高の変更とか
あとタイヤサイズが大きく違うとスピードメーター狂っちゃうから
気をつけて。
構造変更経験者の漏れから言わせてもらうと、
指定外部品での車高変化は、4cmまでしかダメ。それ以上は構変。
なので、3cmブロックだけなら、記載変更なんかイラネ。
ただし、ブロックが3cmでも、タイヤサイズが小さくて1cmダウン、
Fサスが7cmダウンとかで、トータルで5cmダウンとかだと×。
まあ、
>>341氏の言うように、ブロックの公認は簡単。強度検討とか一切イラネ。
ややこしい話になるから、陸事に問い合わせるのが吉だな。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/13(月) 21:51:55 ID:SaqOLkl10
>>342 経験者?自分で書類も作ったんですか?
今の仕様教えてください。
A15公認したいなぁ
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/15(水) 02:13:00 ID:T5mZjTg60
あげ
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/16(木) 14:22:06 ID:5xl75DUCO
なんか雷鳴ってる 真夏の雨はイヤーだなー
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/16(木) 19:52:08 ID:qUNgjxFRO
真夏じゃなくても雨漏りするから雨はヤダ。
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/16(木) 19:54:50 ID:irWZj0d3O
小林旭はトラクター
燃える漢のォ〜。 ってヤツだな。
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 02:43:31 ID:e68oFZY2O
サニトラのシートってリクライニングしませんよね?後壁だしねーサニトラの椅子いいんだけど雰囲気が
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/17(金) 16:17:57 ID:unccjvBEO
サニトラでもシートを前に出せば一応リクライニングしますよ。
とは言っても、背が低い=足が短い人のみしか出来ないですけどね
自分は全く恩恵を受けられないんだが
まぁそのせいも在ってか?(強制的に背筋が起きたポジションを取らされる)
ほんとに長距離乗っても意外に疲れないよ
まぁ前期のンコ色シートなので表皮はボロボロだけどね
ノーマルシート、不思議な事にホント疲れないんだよね。
でもリクライニングして寝られる車にはやっぱりあこがれる。
荷台にふとん敷いて寝る!?
ノーマルシートなら助手席側に足折り曲げて寝そべると車内でも横になれるよ
・・・ハンドブレーキが背骨にあたって少し痛いw
>>352 そのやり方で二泊四日くらいの旅を数回したことあります。
頭の向きを助手席側、運転席側と交互に変えて寝るのがポイントでした。
季節によっては足側のドアを開けっぱなしでより広々!
もちろん蚊取り線香常備で。ってこんな事どうでもいいですね。
楽しかったけどもう今はさすがにやりたくないかな。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/18(土) 02:48:39 ID:UK+uzdh4O
10数年間パイプ椅子状の外車乗ってたのでリクライニングする普通のワゴン車でカルフォにしたんですが左右の色が柄が!違うんでサニトラのはどうか?と思ったんですが少し倒れる様なら頭にいれときます 今の車だとイメージがね〜
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 16:38:34 ID:4E75aCBrO
>>354 元2馬力の缶詰乗りか?
まぁとりあえず日本語でOK!って事で…
要約すると、カリホルニウムのシートが色違いなのが気に入らないので
もしサニトラのシートがリクライニングするなら入れ換えたい
って事なら…それは無理です。
背もたれは遮壁に当たって止まる構造ですので調整機構はありません
それに、不思議と疲れないけど
決して座り心地の良いシートとは思いませんよ。
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 19:21:05 ID:0JLOoUBrO
>>355 その通り! やっぱ駄目か〜トホホ 箱須賀のナビ椅子あるけど運椅子がー!無い。少々高めでも純正中古入れますか、加工いらないし。どうもありがとでした。
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/19(日) 23:04:07 ID:tAwveSrUO
背面盤加工すれば少しだけリクライニングするけどね。
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 13:17:45 ID:NdL11WDtO
>>357 ♪そこまでするならマイティボ〜イ!だな。
背抜きは大工事だぞ
それよりおまいら…下廻りちゃんと観察してみろよ
ウチの奴パッと見は下廻りも綺麗なんだが
一部のみ集中的に錆が発生してて袋部に貫通した所まであったぞ…
これが意外な部分なので、多分製造時から防錆が甘いと思われ。
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/20(月) 16:10:01 ID:1FHK6dJtO
鉄はサビる!これ常識!
しょせん商用車なのだ
>>359 ソレを言っちゃオシマイだろ。
錆びない様に防錆処理をするんだし。
>>357 ジャンボみたいに? 幾らかかるか想像もつかん??
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 06:27:55 ID:XOxPLYDyO
10数年前に310 バン乗ってましてー(追突され廃車)そん時運席バケ入れたのにノーマルが無い 助席はあるのに、謎だ。椅子に関して色々皆さんありがとです。
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/21(火) 09:20:16 ID:tDEQkUhWO
トラックをあんまりいじるなよ
一升瓶がみんな割れちまうぞ(笑)
10kmほど走るとサイドブレーキの付け根辺りがスゴく熱くなるのだが何でだろう。
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 16:41:18 ID:fi8ojldtO
そこの下に触媒があるからだから心配するな。
>>364 アリガト。 前回、車検時に触媒を付けたからかな。
しかしレバーの鉄部分は火傷しそうな位 熱くなって位置的にも辛い。
フロアむき出し?フェルトとカーペット敷くとだいぶ和らぐよ
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/22(水) 20:19:20 ID:fi8ojldtO
>>363 ちゃんと遮熱板は付いてるかい?
あんな板っ切れ風情でも有ると無いでは大違い。
もしかしたら丸目に触媒移植かもね?
角目であれだけ盛大に逃げても焼ける位だから仕方ないかもね
しかしこう暑いと三角窓はほんと役に立つなあ
・・・リアガラスを簡単に脱着できる方法って何かないかな?
暑いときにあそこを開けられると風の通りがよさそうなんだけど
>>366 試してみます。
>>367 覗いて見る限り付いて無い様な感じなので付けます。
アリガトです。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 02:59:37 ID:flZWIcKWO
>>368 ダットラとかハイラックスってアメトラみたいにスライドあったけどサニトラはないのかね
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 08:24:23 ID:50O1xChnO
好みの住宅用を移植しれ。
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/23(木) 19:55:25 ID:Sel9Dfgb0
('A`) 【オマンコが臭そうなアイドルは】(´へ`)
誰だよ!?こんなスレ見てる奴は。
確かにリアガラスをスライドにしたら涼しそう。やってみたいわ。
ガラスの脱着方法教えてくれ。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/24(金) 01:53:39 ID:wCiJblD3O
脱→縁ゴムを切る
着→ボデ側の溝に紐をハメ外側から枠に沿ってガラスをあてがい
紐を縁ゴムをめくる様に車内に引っ張り込みながら枠にハメる。
って…文字にすると簡単だが、実際に出来るかどうかは知らないぞ
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 19:08:49 ID:9ThVCG150
> ・・・リアガラスを簡単に脱着できる方法って何かないかな?
あれ!?!?室内側から手でガラスを強く押せば普通に外れますよ
ゴムを切るなんてもったいない。。。
なんどもそうやって外してますよ
ガラスは割れないの?
その後で再装着、再使用は可能なの?
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/25(土) 20:02:49 ID:ZrlgQ6i80
雨漏りがひどいので交換したいんだけどフロントも同じように出来る?
自分でやってみたいなぁ
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 13:21:28 ID:p9fZvgpEO
押せば外れるって…それ完全に縁ゴムが劣化してね?
まぁ確かにH断面なゴムなのでボデ側をめくりながらガラス押して淵を外側に出す方法もあるけどな
交換したいって事はどうせ劣化してるだろうから切った方が早いだろうよ
Fはガラスを割ると高く付くし格段に難易度が上がるから止めとけ…な。
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 15:01:09 ID:/q3M1Dua0
もちろんガラス割りませんよ!(意味が無い。。)
騙されたと思ってふつうに押してみてください。
割れるほど押す必要ないです。
フチゴムが劣化(硬化)してたら多分できないですよ。
自分は角目でゴム関係は程度普通です。
装着もヒモとかつかわず自分は普通につけてます
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/26(日) 15:09:52 ID:/q3M1Dua0
フロントは、、、、多分無理でしょうねぇ〜
モールの断面図見ると似てるけど。。
リヤはとにかく簡単だからみんなやってみて!
(ていうか日産の整備士みんなそうやってます)
必ず室内側からやってください
フロントはシートに座って足をフロントガラスに押し当ててそのまま一気に
踏み抜くと取れると聞いた気が・・・あまりに無謀そうなので試してないorz
リアは取れるんだったら取っちゃって、透明シートをガムテ張りwで代用すればOK?
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 10:58:59 ID:jlwAQWu9O
アクリル板にスライドとかルーバーとかデコトラみたいに出窓にしちゃうとか。おいらはワゴンだからキックルーバーにしたいのー
アメリカのレースでよく見る、窓に張る網みたいなのとかどう?
軽量化と乗員の飛び出し防止の為なんだろうけど。
あれをリアガラスの所に貼って
冬は、ジムニーよろしくチャックの透明カバーを付けるとか。
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/27(月) 20:47:35 ID:jlwAQWu9O
思い出したけど シェルは?空力もよさ気で…2ドアバンになっちゃーうかナ?
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388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 20:19:32 ID:90+vu3up0
ガラス無しで車検って通るの?
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/28(火) 20:53:47 ID:s3e+1WYa0
格子が付いてても?
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/30(木) 20:49:36 ID:0/EZNpz5O
一応ついてる物はついてないと。
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/08/31(金) 12:52:08 ID:6jNtCnU0O
>>392 角目が流行る…それはナイナイ。
あれは一重吊目にエラ張り顔と同様の醜さだぞ
もし一部で流行ったとしても、それは目立つ事のみでやった
志の低いチバラギDQN的な奴らだろうから無視だな。
角目は流行らないだろうけど、個人的に好きだ。 初期型E24キャラバン/ホーミー
と似ているあのチープな目つきがたまらん。
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/01(土) 21:21:42 ID:PjIf1+++O
丸四灯ら。
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/02(日) 15:56:51 ID:y+yzlqr7O
自分には全く理解出来ないんだが、一応角目が好みの方もいるみたいって事で
しつこくも顔面ネタを続ける
まぁ、恥ずかしげも無く未だに露骨な朴李を続け
賄賂に物を言わせて政治や行政を好き勝手に操り
更なる金儲けの為に犯罪国や反日国からも低賃金奴隷を引き入れて
日本国を崩壊させるが如き売国企業トヲタ為らずとも
昔の国産車は外車の意匠をモチーフにして来た訳だが…
ウチの通勤路途上にアメ車屋が有って、そこで気付いたんだが
サニトラの丸目グリルは明らかに初代マスタングからイタダキー!したな…って事みたいだわ。
しかし、ステンで旧車風味にプラ丸目でスポーツ車風味で角目はクソ
って色々楽しめるのがサニトラのいい所だな
。 o 彡川出川出川ミ〜 プゥ〜ンカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテ
。 川出川/゜∴゜\ b〜 プゥ〜ンカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテ
。‖出‖.゜◎---◎゜|〜 ゜ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
出川‖∵∴゜。3∵゜ヽ〜< ネエネエ肉便器タン、カマッテヨ〜〜!
。 川出∴゜∵∴)д(∴)〜゜ |
。出川∵∴゜∵o〜・%〜。 \_____________________
o 川出‖o∴゜〜∵。/。 プゥ〜ンカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテ
川出川川∴∵∴‰U 〜 ←
>>1 プゥ〜ンカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテ
。U 〆∵゜‥。 ゜ o\。゜〜。プゥ〜ンカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテ
。。/∵\゜。∵@゜∴o| 。o゜。゜ プゥ〜ンカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテ
/::::∴/:::::::::::‥ ∵゜ | 〜 。oプゥ〜ンカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテ
(:::::::: (ξ: ・ ノ:::・/:| 。゜o 。。プゥ〜ンカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテ
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∵\::::::::::::。∵ ) ) ゜o゜ o。プゥ〜ンカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテ
。o。。):::::∵゜ // 。o。゜プゥ〜ンカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテ
。゜ /::::::::: // 。 ゜プゥ〜ンカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテ
/::::: (_(_ 。oプゥ〜ンカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテカマッテ
トヲタGK乙!
こんな過疎スレまでご出張でございますか…
お仕事とは言え大変ですなぁ
せいぜい脳味噌の方ご自愛くださいませ
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 02:06:12 ID:Q3Nk/dl0O
サニトラに乗る前は、買うなら絶対丸目!と思ってたけど、
実際に手に入れたのは角目。でも乗ってるうちに角目もいいな、と思いはじめた。
荒らしは完全スルーが2ちゃんのルールです。
荒らしにガチンコとネタにマヂレスは2ちゃんのイクナイ現実です。
まぁFFサニーが趣味性が低すぎてどんどん捨てられるのに比べて
サニトラなんて本当に大事にされてるよな
確かに業務用として便利なのが一番だろうけど、外見の良さも大きいと思うわな
あと10年角目化が早かったら今頃絶滅してた鴨
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/03(月) 21:09:26 ID:Yj7IGYMH0
それにしてもリアガラスを外すのがこんなに簡単だと思わなかった。
>>374 ありがとさん。寒くなるまで外しっぱなしで乗ることにします。
HOST:d288be-230.dynamic.tiki.ne.jp
台風来るようだけど大丈夫?w
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 17:51:21 ID:sYFXkzwt0
ガラスが付けられなくなってしまいました・・。
紐だけがスルスル出てくるばかり(ーー;)
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/05(水) 23:59:49 ID:4hE9YkCUO
洗濯紐みたいな細い奴使ってね?
10〜15φ位のひもを買って来てやれ!
早くしないと台風来るぞ!
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/06(木) 17:57:41 ID:cKYyD1J6O
台風に負けんな!
急げ急げ!
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/07(金) 23:36:01 ID:iXGtVmpZO
返信のない
>>406 きっと台風で水没してしまったんだね
カワイソス。
あと、気付けば音信不通なRZは破産したのかね?
もしくは見えない部分が腐食してて車体が折れたか?
車体がまっぷたつに折れたサニトラ見た事ある?
自分のがそうなったところ想像するだに悲しい。
>>409 水没しなくても、車内は錆びだらけ・・・
>>410 夢で見た…。ボーゼンとしつつも、使える部品を調べていた、夢の中のオレ…
起きたら真っ直ぐに車庫に向かい、安心してまた寝た。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 13:11:57 ID:C2o/cqjMO
いやーまた暑くなりましてんなー明日も暑いかな〜
横須賀イージークルーズ
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 21:39:11 ID:URvSAnY1O
>>410 キャビンだけピュ〜って先に走ってって
んで、ベッドが待てぇーってばかりに追っ掛けてって…
んな、トムとジェリーじゃあるまいによぉ
まぁ冗談はさておき
小学生レベルの頭でも簡単な説明で理解出来る程
サニトラの車体は構造的に弱いよ。
特に荷台淵を切って補強を入れていないバカは
ついでにてめぇの手首も切手いっそ無理真珠してくれや
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/08(土) 22:14:12 ID:URvSAnY1O
たびたびスマソ。
残念…いや幸せな事に自分はそこまで酷い個体ではないので
あくまで推測だが、破断臨界を超えた時点で
結構な軋み音が耳元で聞こえると思う
(当然バキッ!荷台バイバーイは無いから心配無用)
ただ、車体の挙動として体感出来る程破損が進行していたら
残念ながらその車体は経済的判断で廃車確定だと思う。
確か前に腐食で廃車にされた方が書き込みされていたので
上記論の補完及び経験談をお聞かせ頂くと嬉しく思います
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/09(日) 14:18:49 ID:XQ71KlIz0
406です。とりあえず車庫に保管してあるので台風でもOKなんです。
しかし、枯れ葉やごみがやたら車内に入ってくるから付けたい。
水没を心配してくれたみんなありがとさん。
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 09:40:10 ID:YgYP30fZO
ガレージ?農機具等倉庫?作業場?
どっちにしろウラヤマシス。
サニトラに限らず設計の古い車は水仕舞の良くない場合が多いので
早目に防錆しないと内側から腐って来るよ。
完璧処理するのにノックスドール何本必要かな?
とりあえず全袋部をなみなみに満たす位突っ込んでやりたいわ(W
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 10:49:40 ID:OyFH0G080
>>417 一度ドンガラにして、防湿塗料のプールに沈めてあげたいよ。。
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/11(火) 12:56:15 ID:YgYP30fZO
>>418 冗談抜きでアメリカだと亜鉛ドブ浸け処理をするショップがあるらしいわ。
程度の良いベース車体に百数十万も出せば
新車以上のサニトラ完成!と言う事だな
実際、国内生産中止の原因は軽トラの台頭による売上減もあるが
ボデーを打つ金型の磨減が激しく品質保持が難しい面がい大きかったらしい
確かにサイドのプレスラインが後期型は甘くなってる感じがする…
南ア人は日本人みたいに細かい部分にうるさくないから良かったのかも知れないな。
保守
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/13(木) 23:29:12 ID:gwyGTmg8O
保守?
>>419 南アフリカで生産されている1400bakkieって輸入できないかな。
新車が欲しい・・・。
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/14(金) 19:33:09 ID:UE5YOrpIO
>>316南アだろうがロシアだろうが輸入出来ない国は無いと思いますよ
現に統一後とは言えトラバントすら輸入されてる実績すら在りますから…
>>316 南アだろうがロシアだろうが輸入出来ない国は殆ど無いと思いますよ
現に統一後とは言えトラバントすら輸入されてた実績すら在りますから…
但しJAIAは当然の事、個人輸入に関して親切な対応をしてくれるJETROでも
こちらの案件に関しては辞めるか門前払いかと思われます。
故に現地在住のコーディネーターや日本国内の並行輸入業者で引き受ける所を探すしか無いかと。
若しくは自分で現地に乗り込んで購入契約、シッピングを段取りして来るしか無いでしょうね
日本に到着してからも
通関、ガス検に保安基準の対応処置して…
素人の予測でも新車車と運賃、緒経費の実費だけでも
多分200万は軽く越えるかと思いますし
そこに輸入代行業者への手数料を考慮すると…
現実的じゃない事に気付くよね。
しかも不細工なハイルーフだしね。
そういえばヤフオクに出てた新車のサニトラは売れたのだろうか
>>423 トラバントは輸入できたのか?
東西統一以前に、数世代前の排ガス規制をすらクリアできないし代物だったと思うが。
まぁ、輸入のみなら問題なくできるだろうね。脳内乙。
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/16(日) 22:36:31 ID:OQJ4bLEeO
バカはおまえだろ。
当時はバブルだったせいもあって取り敢えず国内に入って来たのは確かだわ
誰も前世紀物の2ストでガス検通したなんて言っていないしな
あのドンガラだけで充分ネタになっただろうしエンジンスワップって手も在るわな
まぁそれ以前にこの半年にahoオクにて出品されてたしな
どっちにしろググればすぐに見付かるだろうからさ
上等な口聞く前に下調べしてから書き込めやクソが。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/17(月) 00:40:49 ID:xxZopyo10
ここも荒れて来たなー。何でトラバントの話になっているんだよwww
ほんとなんでこんなんで罵りあいになってんだw
でも90年代にはトラバントやラダなんかの共産圏車が結構入ってきたよね
トラビのボディーは錆びないから羨ましいなぁw
なんてたって紙ですから。
でも、それ以外はサビ易そうですね。
紙をペンキで固めたら一応FRP(繊維強化プラスチック)だよね・・
強度はかなり劣るけど・・
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 01:50:07 ID:FJCkbaJf0
426みたいな脳内博士君が来ると荒れるよなー。
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 03:48:36 ID:gcxgUTI7O
何でサニトラって110 ベースなんだろ? 210や310 ぢゃ駄目なのかい?
>432
名車だったのか、知らなかったン。
脳内博士だとか偉そうに言うだけで
何のネタも振れない
>>431みたいなバカがいるから
このスレは過疎化するんだよな
BBSではおまえみたいなクソが来ると誰も書き込みしなくなるんで
一番の害悪なんだよ!首吊ってとっとと死ねや
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 15:00:45 ID:FJCkbaJf0
>>435 早速、釣れたwww
誰も呼んでいないのにやってくるんだよね〜♪
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/18(火) 20:09:22 ID:HgpAlSy20
簡単に釣れたよw
∧_∧ (⌒─⌒)
(´・ω・`) ((´^ω^)) ぅゎ〜ぃ
/つ[首吊]o/つ死ね]o
し---J し---J
もう少し考えてレスしたら
>>435
ここもやっぱりバカばっかりみたいだな
バカガキ共よ
>>435のレスがそんなに嬉しかったのか?
当たり前だが、そう言う書き込みが蔓延すると
まともな書き込みがされなくなる訳なんだがな。
まぁ本当のサニー乗りにはこんな低脳ガキはいないと思うが
居たとするなら本当に恥かしいよ
ここも2ちゃんらしくなってうれしいよん。
オレも絡みたいけど、知らん車の話なんで絡めんじゃ。
サニトラのネタで仕切り直してちょうだいな。
>>438 >・・居たとするなら本当に恥かしいよ
他人のことで恥じる必要は全然ないよん。
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 10:13:42 ID:xABH5ea2O
>>439 おまいさんは全く知らない車種のスレに何をしに来た訳?
まぁ…別にいいけどね
恥ずかしい理由→P510=ケケ原の存在
上記の理由でお察しするまでも無く理解出来るでしょ?
オイオイ、トラバントのスレじゃ無いぞ。
偉そうに訳知り顔のアンタの方が恥ずかしいよ。
なんか久しぶりに来てみたら剣呑な雰囲気になってるなぁ。
楽しくオルタやキャブの話でもするかい?
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/19(水) 20:36:31 ID:IollxZQR0
ここでRZが出てくれば最強なのに。良いネタ持ってくる香具師だったのにな。
過去レス読んだら、
>>423 から話がオカシクなったみたい。
何でトラバントの話になるのやらさっぱりですね。別に1400bakkieの話なら歓迎なんだけどね。
>BBSではおまえみたいなクソが来ると誰も書き込みしなくなるんで
>一番の害悪なんだよ!首吊ってとっとと死ねや
↑こいつが問題児みたいね。
俺様が書き込んでやっているみたいな餓鬼はサニトラに乗る資格なし。
何か終わった話を蒸し返してるな
どうもトラビを例えに出してる事に噛み付いてるみたいだが
そこまで言うほど筋違いではないのでは?
話の筋ではあんな物でも輸入する位だから
南アからサニトラを入れる事位は訳ないけども
緒経費を考えると非現実的だよ…って内容と取れるけどな。
そこで、余計な例え話をせずに書けば
『輸入は可能。但し緒経費込2百数十万円だ』となるが
こう書くとどうせ
緒経費の内容は?だの輸入出来る根拠は?って質問したくなるだろ?
少なくともオレなら聞くね
今回の件は書き込みに対し煽る奴が来てそれに反応したのが原因だから
もし書き込みが間違えてるって言うのなら
正しい内容を書いた上で苦情を言うべきかと思う。
実例もソースも出さず脳内呼ばわりされたら喧嘩になって当たり前かと。
携帯で長文は疲れるわ。
あと、こんなくだらない文を最後まで読んでくれて乙!だよ。
反論も結構だが、筋道立ててちゃんとディベート出来る様にしてな。
長文野郎市ねだの知ったか乙!だのと返すなら
客観的に見ておまいらの負けだからね
2ちゃんでは必死になった方が負け。
わざわざ、南アフリカから輸入する奴がいるのか・・・。
少なくとも俺は欲しいね。もちろん価格次第だけど。
ノーマルでA14に5MT、何より新品ボディは魅力的だよ。
朽ち果てたサニトラのコーションプレートあたりだけ切って、南アにくっ付けて、
ボディを修理してエンジンやミッション乗せ換えて
「修理したら、こうなりました」って
無理矢理に登録できないですかねぇ?
>>450 ぬこいち車にしちゃう訳だな
それ、出来ない事は無いけどハイルーフを疑われて
車番張り替え部を赤外線撮影されたらばれてしまうぞ
ぬこいちが発覚したらどう言う処分になるのかは分からないけどな
もしかして強制廃車?もしくは基準適合証明で、だめなら廃車?
大体南ア新車サニトラは昔から話題に良く上るが
アホオクの塩漬けサニトラは結局落札されなかったんだよな
あれって最低落札は幾らに設定されていたんだろうね?
452 :
450:2007/09/21(金) 11:10:38 ID:Pt3268h00
>>451 すまん、こういう場所で言うべきではないかもしれんけど
書類無しの単車なら、似たような方法で登録できるらしい。
元プロダクションレーサーで書無のRZ350とかZ2とか
廃車予定の単車を利用して、ゼファーを修理してたらZ2になりました
って感じで登録するらしい。。。。
こういうのは専門の業者があって、ぐぐれば出てくるんで
これ以上は。。。ですが。
南アで販売されているbakkie君は、ミッションが5速、エンジンA14、グリルが違う以外、日本で販売されていた時とどこが違うの???
まず目に着くのはハイルーフ。
キャブも変なのが付いてたし、南ア製の部品も結構使われてるらしいよ。
以前、ボツワナのサニトラ乗りのサイトが紹介されてたよね。
URLはわからないけど探せば見つかるよ。
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/22(土) 23:35:10 ID:vaRgAxOP0
>>456 上のはA12からA15の公認(ノーマルキャブ)
下はA15のキャブ公認
って事でない?
ノーマルサニトラ(A12)→A15+ソレックス等にした場合両方要ると思う。
>>454 >>455 レスありがとう。やっぱり国内仕様とは多少違うみたいだね。
体の大きな人が乗るのだから、ハイルーフは当たり前かなー。
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 19:54:13 ID:cqdy8oqH0
>>456 上の書類だけでA15公認出来るなら安いかな
460 :
456:2007/09/24(月) 21:51:55 ID:HLVfVwIv0
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/24(月) 23:02:09 ID:NBQ325CQ0
上のURLの安いほう(¥3800)ていうのはただの強度検討で、
高いほう(6万いくら)っていうのはガス検なんでその値段します。
(というか数万の価値がある)
強度検討は陸運局の2階とかに数回通えば基本的に誰でもつくれますよ。
ガス検はVIAとかJARIに持ち込まないといけないので実費だと
15−20万くらいかかります。しかも知識がないとだめです。
ただし受かると同じ証明書が10枚もらえるんで、行って合格した人は
残り9枚をいかに高値で売るかっていうところなんです。
全部売れればえらい儲かりますけどね。
実際旧車専門店でもやらない限り売れないでしょう。
証明10台分ってアホな制度だよな。
以後同仕様の車は陸自が記録照らし合わせて完全スルーしてくれないと。
ホントに役所ってただの穀潰だな。
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/27(木) 08:36:56 ID:Bv1AJdrFO
トラック
464 :
456:2007/09/28(金) 00:16:56 ID:+yJZ2Wjd0
>>461 レス、ありがとさん。
強度検討書とガスレポの違いは判ったけど、まだ色々疑問があるのね。
エンジンの改造というと千差万別、キャブの種類からカムや圧縮比など、その車の固有のものと思うのだけど、
オークションの書き込みをみると、こまかい仕様はなく「エンジンが同じなら他車種でもつかえます」とある。
ということは、同型式エンジンなら、シングルキャブスカイラインでガス検受けて、
その証明書でフルチューンのZの検査を通せるのか?
そもそも、ガス検証明書にはエンジン型式名以外に何が載ってるのよ?
シングルキャブとかツインキャブとかは書いてないのか?
あと、証明書が10枚というのもちょっと納得がいかない。
持ち込んだ車に対して一枚、追加は別料金というのが普通の話だけど、
「11枚必要な人は、同じ車で同じ検査を2回受けてください。料金は2倍掛かります」
などと、理屈の通らないことを言われたら、大阪人なら暴れるぞ!(ん?俺のことか!?)
あと、「排ガスは問題ありませんが、持ち込んだ人の頭が悪いので通りません」とか言われたら、
大阪人だったら・・
そもそも、ガス検は単に排ガス値を証明するだけで、通すかどうかは陸運局が車種や登録地域をみて決めるのと違う?
他にもいろいろ気になるけど、ここの住人から被害者や加害者が出ないことを祈る。
長文ゴメン!!
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/28(金) 20:34:10 ID:Fb+wqbXAO
最初に、知ったかぶりだのと抜かすカス野郎は読むな!
読んでなお煽るなら正論書いてからにしろよなw
今度は先回みたいに逃げるなよwww
ちなみにガス検制度自体は並行輸入業者が主たる対象となってるので
一台づつでは非効率だが多過ぎるのも無駄と言う事で理解した方が良いと思います
まぁ役人にしては気が利いてると思うけどね。
ちなみに上記の事由によりガス検自体は飽くまで同一仕様(原動機)にて有効
つまり検査時の仕様(多分ノーマルエンジン+キャブ)しか通らないはず。
もし構造変更検査時にいじったエンジンで通ったなら
それは検査官が黙認した(早い話が職務怠慢)だけかと。
まぁ、早い話矛盾点に関しては所詮『お役所仕事』って事でお察し下さいと言う訳だな
>>465 BBSではおまえみたいなクソが来ると誰も書き込みしなくなるんで
一番の害悪なんだよ!首吊ってとっとと死ねや
467 :
456:2007/09/28(金) 22:59:31 ID:1fJeU7np0
>>465 やっと筋の通った話が聞けました、ありがとうございます。
まあ俺は、A12ベースのスープアップなんで直接は関係ないのだけど、
オークションの評価をみると、過去にA型エンジンのが売れてるので気になって・・
>>465 同一車種,同一エンジン エンジンはフルノーマルだろうがフルチューンだろうが関係無し
車重と排ガスが決まり合格したら同じ仕様の車のガスレポ9台分,使えるのは同じ輸入業者
これは並行輸入の場合,つまり新規登録
継続だと自動車排出ガス試験を取得後,陸運事務所での外観,排ガス検査
大筋で
>>465の言っていることは正解 並行輸入でカウンタック3連キャタとか有名
>>466 早速食いつくダボハゼ乙!
しかしコピペとは関心しないなぁ…
前以て刺して置いた釘が効いてるみたいで更に笑えるわな。
くやしいのおwwwwwwwwくやしいのおwwwwwww
>>465 変な煽り文も有りますが、お役に立ててなによりです
まぁ中には詐欺紛いな出品も在るでしょうが、基本的には余った分を売る必然性も在りますし
例えば5万でも5枚売れれば検査手数料の元は取れる計算ですので余り怪しむのもね…
また荒れてきたなぁ。
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 09:56:09 ID:WRxtdzz30
同じサニトラ乗り、仲良く行こうぜ!
ガスレポも役人にしては10台分出してくれるなんて
気が利いてると思うぜ。
しょこたんギザカワユスヽ(^o^)丿
472 :
450:2007/09/30(日) 13:13:04 ID:lb6uMrnZ0
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/09/30(日) 14:23:40 ID:CtybCpH10
>>471 仲良くもいいんだが、これなんとか汁!禿藁
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
('A`) 【オマンコが臭そうなアイドルは】(´へ`) [女性アイドル]
【ヤマハ】グランドアクシスPart29+BW'S+AEROX【4VP】 [バイク]
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>【鉄】 鉄チンは(・∀・)イイ 3本目 [車]
これはいいだろ。
>>473 >('A`) 【オマンコが臭そうなアイドルは】(´へ`) [女性アイドル]
ワロタ。ここの住人もレベルが低いな・・・。
>>472 TONKAの乗用ダンプかと思ったぞ。
まぁ鈴菌はヘンタイ車がお家芸…いや、ジムニーやキャリーのシャシーとか
あるからこの辺の奴を本当に修ちゃんなら出しかねないよな
サニトラ、ガソスタとかの自動洗車機入れないよね? なんで?
めんどいからいつも洗車機に入れたくなる。
まあ自分のサニトラの場合車内が水浸しになるのは目に見えてるけど。。
ネタ切れか?
仕方がない…キャブの話でもするかい?
ちょっと聞きたいことがあるんだけどいいかな。
昭和62年式のサニトラが手に入りそうなんだけど、俺の住んでいる地域はNOx・PM対象の地域なんだ。
何とか登録できる方法は無いかな。
荷台潰して、5ナンバーにするとかは無しで宜しくです。
>>480 角目サニトラの触媒とキャブに変更するだけでは厳しいかなぁ?
引っ越せ
>>480 じゃ荷台潰して、オバフェンもつけて3ナンバー。
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/08(月) 13:01:35 ID:BPLD+9DFO
>>480 マヂレスするぞ
基本的にはそれにフルトラデスビを付ければ桶!な筈だよ。
ただ、その車輌に余程の思い入れが在るか、程度極上じゃないのなら
金額的に角目を探すのが正解だと思うけどね。
>>484 中古のフルトラデスビを15000円で買ってきて、30分で付け替えて・・
って、そんな簡単な話じゃないでしょ?
触媒付けて、電制キャブとO2センサーとコンピュータ付けて、排ガス検査受けて・・
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/10(水) 14:45:50 ID:gkq2YamxO
>>485 読解カねぇな…このゆとり世代が!
電制キャブと触媒だけしか書いてないからフルトラも足せって話だろうが。
お前みたいなバカが自家整備で路上を走り廻ってると思うと恐ろしいわ
とっとと自爆して新出ね(^_^)/
脳内博士に聞いたほうがはやいんじゃね?
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/10(水) 17:26:57 ID:Wh52sgzK0
qt-sunny殿に聞けば一発解決!
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/10(水) 17:28:08 ID:gkq2YamxO
>>487 まずは件の『脳内博士』とやらを論破してから偉そうな口を叩けや。
バカな癖に屁理屈だけ人一倍だなオイ!
ゆとり教育の上にバカ親に甘やかされて育って世間の常識を全く知らずに
2ちゃんで意気がってるって…恥ずかしいねぇ。
まぁ、社会に出たら実世界の厳しさを解るだろうて
所に拠っては時津風部屋みたいになっちゃうぞ
それで、『お父ちゃん良い子になるからお家に帰して〜』って泣き付くんだろ
意気がるのも大概しとけやクソが。
こらポチ、こんなとこで吠えちゃだめですよ。
やれやれ、高々その程度の事で鬼の首を取った様に
偉そうにしてる馬鹿は来んなよ!見てて不愉快だよ。
手前で書いた駄文を噛み締めてテレビにでも吠えてなさい。
>>489 早速やってきたね。相変わらず単純なヤツだな。
ココの住人に馬鹿そうなのがいるね。
>2ちゃんで意気がってるって…恥ずかしいねぇ。
本当に恥ずかしいね。自分自身の事と気が付かない点で、馬鹿丸出しだな。
まぁ、本人は自分が正常だと思っているだろうけど、他人から見れば基地外。
みっともないな。
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/11(木) 11:34:48 ID:gZ3wv9/p0
馬鹿ガキがいちいち反応してるな
だから脳内博士以上の内容を書き込んでみろ!話はそれからだ
知識もなく雑談かクレクレばかりの癖に
テクニカルな内容の書き込みには知ったかぶり呼ばわりか?
で、他人の尻馬に乗って文句垂れるバカが蛆虫のごとく湧き出すしな
だからここもこう言うgdgdネタ以外には過疎化してるんだよ
偉そうに他人を批判する前に自省しろや
いや、自省の必要はないからサニトラから降りて勝手に死ね
難しいっすね。
燃費と195-50/16は穿けますかとかの
恒例ループネタだけでも成り立たないし
チンスポ付けたとかのチラ裏だけでも成り立たないし
んで、過疎気味なのは、単純に個体数の問題かと思われ。
>495
煽りと叩きは2chの華って思ってるのかもしれんが
こういう車種別スレでやることじゃないと思う。
ただ、文句タレながらも解答のヒントをばらまいているのは
オレは分かってるつもりだ。
みんカラほどベタな馴れ合いでもなく、車板よりまったり進行。
この空気くらい読んでくれ。
サニトラの残存個体数はボチボチ多いと思うし
減少する中でも割合的に趣味で乗ってる奴の方が多くなってると個人的には思うけどな
煽り目的のカスじゃなくて本当に以前から乗ってる奴なら某サニトラ掲示板で
質問等にちゃんと答えてくれていた常連方が(多分若いだろう)常識の無い輩の対応に
呆れてどんどん居なくなって閑古鳥が鳴いていたのを知ってると思うけどな
別に教えてやるから有り難く思え!なんて思っちゃいないし
いちいちアヲって来るバカに向けて書き込んでる訳じゃないんだから無視しろや!
若しくは反論、相違点が有るのならちゃんと問題点を記載してからにしろ!と
それか、てめぇがググってでも教えてやるかしろ!って言うスタンスだから
煽り厨共は言いたい事があるのならちゃんと書き込んで来いや。
まぁともかく・・・牛野屋タソありがとよ!
また荒れている。これじゃ誰も書き込まないだろうね。
RZも嫌気をさして消えていったんだろうね。
実は純正ホイールのデザインがものすごくかっこいい。
アルミなんて女、子供の履くもんだ。
久しぶりに来てスレが伸びてると思ったら、
「バカ」だの「シネ」だの連発して、お前は小学生か!!
おまけに、「先生は君のいい所を分かってるつもりだ」とか言われて、
涙ながしてやんの、みっともねぇ。
ツッパるなら、一匹狼として最後までツッパりやがれ!!
>>498 RZはサカリがついて・・
あまり計画性のないヤツだったので、できちゃった婚とか・・
家族が3人になるとサニトラではちょっと・・
>>499 商品をかっこで選ぶのが女や子供ではないかと・・
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/13(土) 17:01:09 ID:XXWVHx79O
ママン
>>500がいぢめるよウワァァァァン!(AA略
馬鹿ガキがこれで満足したか?
ところでテメエの知能の低さを晒して何がやりたいよ?
オレは馬鹿相手には大人気無く書き返すから
お互いとことん荒らし倒しますかね?
>>501 ほんとだ!! その通りだ・・。 俺が女 子供でした。。
って言うかそもそもかっこに惚れたのがきっかけでサニトラに乗るようになったのだが・・。
504 :
500:2007/10/13(土) 17:57:13 ID:2PXcDsTW0
>>502 >お互いとことん荒らし倒しますかね?
だからぁ、他人の批評など気にせずに、ひとりで、己の正しいと思う道を歩めと言ってるの!!
お前と一緒の道を歩く気なんかさらさらございません。
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/13(土) 19:12:07 ID:XXWVHx79O
馬鹿ガキが『無視しろ!』って書いたのを無視して
自分から茶々入れといてその戯言か?
日本語すら解せないチョン公は黙ってるかとっとと死ねや
くやしいのぉくやしいのぉWWWWWWW
506 :
500:2007/10/13(土) 19:35:07 ID:2PXcDsTW0
「バカ」だの「シネ」だの連発して、お前は小学生か!!
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/13(土) 20:20:45 ID:XXWVHx79O
ハイハイ…
おりこうなボクちゃん
おとなしくしてちょうだいね。
そしたらおぢさんもだまってみてるからね。
ところでおまいら、サニトラには名前を付けてるか?
弟の白サニトラは炭盆に変えた時から
黒王2世号と名前を変えたのだが。。。。
ちなみに初代黒王号は弟のGPX750だったりする。
ちなみにオレの初代マーチはアンジェリーナ号だ。
現なすび色マーチは、真北斗神拳伝承車黒王号だ。
509 :
500:2007/10/13(土) 21:34:47 ID:uet9CKcI0
>>507 お前、口喧嘩で勝ったことないだろ!
子ども扱いされたからって、相手に合わせて同じ事言ってどうすんの。
だから、一匹狼として他人を気にせず自分の道を歩めっていってんの!!
>>508 俺はサニトラは陽子ちゃんだ。
お肌荒れ荒れ、パテで整形手術ですよ。
また荒れてきたなぁ。
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/13(土) 23:31:35 ID:rA1Vv6lUO
バカが一匹いるんだね
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/14(日) 07:51:26 ID:O28QxYa+0
>>507 おまえが引っ込んだら問題は解決するのに
何をしつこく絡んでいるんだ?空気嫁
もしかして本当に日本語の分からない朝鮮人か?
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/14(日) 08:10:12 ID:MFK7NrUn0
サニトラに陽子ちゃんって・・・。
昔、処女をいただいた陽子を思い出してしまったではないかw
ン、ウチのオカンの事か?
マーチでもマチ子って名付けてる人が多く
なぜか女性名になることが多いですよね。
今見ると無駄にでかくてイカツイCB750Fでさえ
バリ伝ではしび子ちゃんだったし。。。
なんか女性的なフェティッシュな魅力はあるよな。
510氏の陽子ちゃんは、まだ処女かもしれないってことで
一応、貼っておくけど、オレはここまで車を愛してない。
http://x51.org/x/07/03/1124.php
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/14(日) 18:42:16 ID:FDttJ1HoO
歴代所有車に 全て 命名してますが。。。
デスメタル1号〜 8号まで。。。
チャリンコ バイクも含んでなんだが。。。
デス=死ぬ
メタル=金属
サビトラ…いや、サニトラには有る意味的確なお名前だな
俺のサニトラは虎子
俺は、ありきたりですが『寅さん』です。
オレのは直子
俺の愛車は富士子だ。
捕手
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/20(土) 14:17:52 ID:np5aRorO0
691まで落ちちゃったのでage
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/22(月) 01:31:59 ID:RdMjODL9O
保守
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/22(月) 01:33:15 ID:RdMjODL9O
更に保守!
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/22(月) 01:34:16 ID:RdMjODL9O
もう一つオマケに保守!
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/22(月) 01:38:38 ID:kDPP4xkoO
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/22(月) 11:14:10 ID:Cbt6kWZX0
アラシの後の静けさ・・
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 01:58:16 ID:V+KCkuLN0
んな事言わなくても出て来てやるわな
ところで、最近のサニトラ乗りの非常識さにブチ切れた奴がまた一人出たぞ
ちなみに、あそこでも俺と同じ論調みたいだな
何でも親にやってもらって当然だと考えてるバカ餓鬼が
家庭外でも同じ事をやって顰蹙を買ってるそのまんまの状態で
結局テメエの首を絞めてるってわけだ。
まぁ、バカ餓鬼はチラ裏書いて精々オナってろや
プライドが有るならわからん事は他人に聞かず自力で調べろや!
世間は学校みたいに甘くないぞ!ボランティアに甘えるなら感謝の気持ちを持て
それが出来ない奴は勘違い障害者以下のクズだからな!
>>531 >ところで、最近のサニトラ乗りの非常識さにブチ切れた奴がまた一人出たぞ
どこよ?
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 12:23:57 ID:eTcrvPpUO
>>532 サニトラサイトの老舗?
多分一番メジャーな所のBBSかと思われ。
ってか、まずはグゲれや。
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/24(水) 15:18:47 ID:eTcrvPpUO
>また一人出たぞ
ここにいる奴は元々居た訳だが…
オツムが弱い子なんだねぇかわいそうにWWWWWW
君はリアルだねw
「元々居た」というより「もともと切れてる」
>>537 オツムが弱い子なんだねぇかわいそうにWWWWWW
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('A`) 【オマンコが臭そうなアイドルは】(´へ`) [女性アイドル]
さすがにこんなトコ見てるキチガイが集まるだけある流れだな
きちか゛いって、まわりがキチカ゛イで自分は正常だと思ってるんだってね。
>>538 ごめん、お礼言うの忘れてた。
あなたのやさしいおことばに、こころから感謝しております。
おもいっきり流れを断ち切ってスマン
A12をOHついでにカム位は交換しようかと思うんだが、ノーマルの単キャブでは何度迄なら回せる?
只今吸排気ノーマルです
教えて非常にエロい人たち
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/25(木) 00:01:55 ID:sgcd2tXKO
今日モーターショーのいすゞブースに行ったら、Dmaxが置いてあった。
いすゞの人に色々話を聞いたけど、やっぱり日本にピックアップの市場は
ないんだと言ってた。その人はトラック好きみたいで少し残念そうだった。
サニトラ乗ってます、って言ったら、「大事にしてくださいね」と言ってくれた。
ただのチラシの裏バナシなんだけど、日本のメーカーにも
まだトラック好きな人がいて嬉しかったなぁ。
このスレでの質問はムダです!
と言うか、杓子定規で答えられる問題じゃないかと。
ただ、一応答えられるのは出回っているカム度数は決まってるので
どうしてもと言うのなら
GX用の純正64゚か加工70゚辺りが順当かな?って所かと。
あと、ハイカムに圧縮比上げはセットなので9.5位にする位かな
但し、その組み合わせを私がやった訳では無いし他の条件も在るので、
貴方が予想する性能に達するのかは保証出来ません
あと、もし入手出来るならポン付け出来るL20用のキャブを組むのも良いかと。
これは実例が在るので一応お勧めして置きます。
546 :
543:2007/10/25(木) 07:22:07 ID:qdd2BUt6O
>>545おぉ有り難う!
目安にしますね
15年ほど前のサニー乗りはマニアックで職人気質の人が多かったが、ずいぶん変わっちゃった気がしてた
自分は基本プライベートでやってるので、また質問するだろうけど宜しくね
>>546 基地外のオッサンに聞けば分かるんじゃね?
HIDを奢ってしまった。 夜が来るのが楽しみだ。
>>547 >オマンコが臭そうなアイドル(ry
おまえみたいなバカ餓鬼がこんなクソスレ見てるんだろうな
何も出来ない癖に口先だけは人一倍って言う、この亀田兄弟以下のクズめ
どこのどいつか知らんが、知り合いにおまえみたいな
クソがいたら野郎がいたらきっちり〆めてやるんだけどなぁ
しつこいんだよクソが!死ねや。
が
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 17:39:47 ID:ghFVjwT20
"基地外"と言われて出てくるところを見ると、自覚はあるみたいだね。
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 19:36:44 ID:mj0q+1by0
俺はてっきり、いつも騒いでいるバカが”オマンコが臭そうなアイドル”を見ていると思ったのだが違うのか?
>>551 一応、本人なりに自覚症状はあるみたいだね。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 19:54:27 ID:++j9R1lXO
ありゃこんなスレあったんですね〜
確かにサニトラ乗りは、漢だよな〜渋い
すんません通りすがりでした。_(._.)_
若い時欲しかったんです。
アホか?
んな在日のクソ整形ジャリタレなんかにうつつを抜かすのはバカ餓鬼くらいだわ
さて、ボキャブラリーの貧困なネット番長(死語)はほっといて。
HID化は大成功でした。 目が疲れにくくて良いです。
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/26(金) 21:50:32 ID:mj0q+1by0
>>555 お、良かったね。雨の日は特に運転し易いね。
レンズユニットは丸目を使ったのかな?それとも角目のまま?
>>555 いやいや 何でも知ってる高貴な紳士デスよw
HID化とは豪気ですなw
自分も眼が悪いので疲れ難いのなら考えてみようかな?
>>556 角目のままですがレンズユニットをレイブリックのマルチリフに替えました。
似合わないんですがノーマルだと期待したほど効果が無かったので
仕方なくマルチリフに交換しました。
>>557 目が悪いならオススメですよ。 自分も悪いのですが満足してます。
>>558 そうですか。
しかし、ライトユニットごとだと結構な失費になりますね。
失礼ですが費用は如何程かかりました?
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/27(土) 22:09:06 ID:+GqkGVi/0
角目のマルチリフレクタにしたんだ。
普通のレンズカットのタイプだとHIDは厳しいかもね。
光が拡散されすぎて、対向車が眩しいみたい。
>>559 HIDはPIAAの型落ちを中古ショップで新品を4万程で購入し
レンズユニットは中古でセットで5千円で購入し、その他は手持ちで取付けました。
>>560 そうですね。 見た目は明るいんだけど運転してみると
ほとんど効果は得られず、雨が降ってた事もあり、むしろ見悪くなりました。
前方の車は照らすのですが先頭で走ると『点いてる?』って感じでした。
サンキュ
ヤッパ けっこうかかるのな。
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/10/30(火) 17:45:58 ID:QnfvRc8U0
ヤフオク探せば、比較的安く手に入るよ。
中沢ヨシオ画伯が例のサニトラを売り出してるよ
あれだけ入れ込んでいた(雑誌の企画記事だからか?)けど
アメ車の方が忙しくて結局放棄したみたいで残念だね。
\150000みたいだけどサビは出てるみたいだけど誰か買うかね?
>>543 亀レスですが・・
シングルキャブでも充分に楽しいエンジンが出来ると思いますが、
公害対策済みのキャブだとスロットルオフ時のレスポンスが悪くて、
オン、オフを繰り返すスラロームとかは辛いです。
スロットルオープナーとダッシュポットを外して、
ガスを濃い目にセットしなおせば、良くなるかも・・
カムは、私も
>>545さんの意見に賛成です。
純正64度はとてもよく出来たカムでトルクバンドも広く、
ストリート仕様ならSolexを付けたとしても、私は64度を勧めます。
タフトライド処理をしてない再加工カムは、すぐに磨耗するのでお勧めできません。
圧縮比はハイオク仕様のGXがそうだったように、10程度までは無問題だと思います。
全回転域でトルクが増えて有効です。
有鉛ガスの時代の話ですが、面研1mm、GX用0.8mmガスケットで問題なく走ってました。
圧縮比を上げると火花が飛びにくくなるので、点火系の強化はしたいです。
ついでに、フライホールも軽くしておくと、ダブルクラッチが楽しくなります。
566 :
543:2007/11/02(金) 16:49:05 ID:NwlIX6OgO
アドバイスあんがと
先々は色々やってみたいけど、とりまOHついでに何かしたいのよ
面研圧縮うpと軽フラ程度にしとくのが無難なのかなぁ
どうせ降ろすならフルチューンみたいな発想も資金も無いんだけどね
荷物も少々積むからトルクも要るし、その辺りでいってみます
ありがとねエロくて優しい人たち
うちのサニトラ、左のウインカーだけが前後とも点滅しなくなっちゃった・・。
リレーはカチカチ(少し弱々しい)言ってるけどウインカーもダッシュパネルの矢印も消えたまま。
でもハザードは元気よく点滅するからタマ切れではないようだし。。
どこから疑ったらいいんでしょうか?
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 03:30:44 ID:EPz/LSge0
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 12:20:39 ID:kL79OxLx0
>>567 そんなに荒らしたいのか?
そのネタはつまらんから引っ込んどけこの朝鮮人め
おまえみたいな空気を読めない低脳が
強盗に殺されたら世の中ちょっとは良くなるのにな
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 12:31:19 ID:kL79OxLx0
>>568 内容のある書き込みが出来ないくせに偉そうに書くなこのカスが
>>567 間違ってスマンカッタ。
どう見ても接触不良なんだが配線図が無いので的確なポイントが掴めん
まぁ、多分ウインカースイッチ辺りかと思うんでコラムカバーを外して
とりあえず観察して見てや
またゴキブリが飛んできたな。
>>571 ちゃんと「脳内博士」という本人も納得してる呼び名があるのに、
ゴキブリなんて失礼な事を言っちゃダメ!!
>>567 フラッシャリレーの後でハザードSWとウインカーSWに分かれて、
その後でまた一緒になってランプまでいってるので、ウインカーSWの不良みたいですね。
>>572 すまない、彼には立派な”脳内博士”&”基地外”という呼び名があったね。
過去に彼が自分から返事に答えているから、間違え無い。
ウインカースイッチだけど、スイッチの接点不良で上手く作動しなくなる事があるよ。
テスターがあれば手っ取り早いけど、スイッチを数回強めに動かすと直る時もあり。
根本的には、交換するのが一番だけどね・・。
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/03(土) 23:23:09 ID:NGTjq8x20
朝鮮ゴキブリ共が自己紹介乙だ
恥ずかしいからこんな所で欲求不満の発散をするなよな
そんなにクソガキ呼ばわりされたのが悔しいのか?
んで、脳内呼ばわりは辞めてくれよな
脳内博士じゃ口先ばかりで知識が無いみたいじゃないか(w
少なくともお前らよりは車関係の知識は持ってるんだからさぁ
あと、馬鹿チョン公にに気違い呼ばわりされる筋合いは無いから宜しくね
日本語は難しいだろうけど、2ちゃんに来るならきちんと覚えてね
>>570 >>573 >>
アドバイスありがとうございました!
試しに何度も強めにウインカーレバーを入れてみたところ正常に作動したりしなかったりでした。
どうやら間違いなさそうです。
とりあえずウインカースイッチはずして手を尽くして見ます。
>>576 とりあえず接点を磨いてみて、もし駄目なら新品交換が良いと思います
中古品を安く入手しても使用歴次第で早晩発病してしまうので無駄ですからね(笑)
また、カニ印の電装部品は本当にウンコちゃんなので
もし修理で復活しても、いずれビーム切り替えが調子悪くなるので覚悟すべしです
これもサニトラの持病になってます
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/04(日) 04:13:22 ID:FWFljfFZ0
>>575 荒れているところ横から首突っ込んで悪いが、ここまでの流れを見ていて君は脳内博士で十分だよ。
口先の割には、回路図が無いやらで、言い訳して、ウインカースイッチの件で大した回答ができなかったね。
>少なくともお前らよりは車関係の知識は持ってるんだからさぁ
他の常連のほうが、的確な回答をしているし。もう少し役に立てよ。
まぁ、荒らしは自分自身がやっているという事を自覚していないし、尚且つ、最近は暴言しか吐いていない。
君を見ていると、亀田のバカ親父を想像してしまうよ。
世間一般からは、キチガイ、ゴキブリ、大腸菌、サナダムシと呼ばれているけど、彼らは世間が悪いと思っている。
こういう、朝鮮民族系の考えを持っている奴は、日本国民から見れば寄生虫。
さっさと、半島に帰って、キムチでも食しているといい。
あま、りぎゃぁぎゃぁ騒いでいると、奥さんにも逃げられるし、不法入国が見つかるぞ。
さて、脳内博士とやらの、過剰反応を拝見させていただくぞ。
>>579 >>570は確信が持てないからsw確認してみ?って風に読めるんだがな
不調要因がもし違っていてコンビsw購入が無駄になったらどうするよ?
2ちゃんの書き込みを真に受ける馬鹿が悪いって考えなのか?
あんたは誰彼憎しで理論破綻してる様にしか見えないぞ
偉そうに語るならもう少し冷静になりなよな
581 :
579:2007/11/04(日) 13:38:30 ID:FWFljfFZ0
>>580 いやいや、私は冷静だよ。
>2ちゃんの書き込みを真に受ける馬鹿が悪いって考えなのか?
そうだな、脳内博士と言われている、2chの書き込みを真に受ける朝鮮のオッサンの相手をしても仕方ないな。
バカみたいに暴言を吐くだけの役立たずだからな。
582 :
580:2007/11/04(日) 16:16:17 ID:EL6AekeKO
>>581 本当のキチガイに自分がキチガイだと自覚してる奴はいないって事ですな。
それで確証も無くスイッチだと断言して見立て違いだった場合の
責任の所在はどうなるのですかねぇ?
自分に都合の悪い部分はノーコメントですか?
別に脳内云々はどうでも良いのだが
荒らしの原因になっている書き込みをした奴に
何の言及もしない所にどうにも薄汚い偏見っぷりを感じるね
つまり偉そうに上段から物言ってるあんたも
荒らしの一員って事を自覚すべきだな。
どっちもどっちだよ。
ただ、差別用語は見てても不快だから皆やめようよ。
お互い大人なんだからさ。
そういや今日の青葉オートのサニトラミーティング行った人いる?
行きたかったけど仕事でダメだった俺orz
また荒れている。これじゃあ、誰も書き込みしねーな。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/05(月) 09:17:25 ID:jKOUCFPM0
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
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こんな奴ばっかりじゃねぇ...バカじゃないの?
脳内博士君はオイラの玩具なんだから、邪魔しちゃヤダ!!
>>575 >んで、脳内呼ばわりは辞めてくれよな
お前、他人を"クソガキ"とか"朝鮮ゴキブリ"とか言っといて、自分だけは"やめてくれ"って、
おまえの脳内世界は、どんだけ都合よく出来てるんじゃ!!
>>587 >>586が図星だったんで湧き出してきたのか?この朝鮮ゴキブリが。
せっかく荒れたふいんきが収まってるのに蒸し返すなやこのアホが。
まぁおまいみたいなKYはどうせ「ふいんき」にも突っ込んでくるんだろ。
今後は精神異常だからって罪を容認されるほど甘い世の中じゃなくなるからな
早く治療して社会に適応出来る様になれよ。
>>588 おいおい、荒れた雰囲気が収まっているのに蒸し返すなよ。
ったく、奥さんに逃げられたからって、掲示板に八つ当たりするなよな〜。
早く脳内を治療して社会に適応出来る様になれよ。
亀レスですが・・、追記。
[ヘッド面研]
面研の効果がどの位かというと、当時のカタログでレギュラーガス仕様80ps、
ハイオク仕様83psなので、3.75%upということです。
サニトラの実重量を800kgとすると30kgの軽量化をしたのと同じということなので、
「荷物を積んだとき・・」という程の効果は疑問です。
ただ、フィーリングの向上ははっきりと体感できると思います。
あと、将来ボアアップとかすると、面研済みヘッドは圧縮があがりすぎ使えません。
[カムシャフト]
現在64度カムは入手しづらいですし、かといって再加工カムを定期的に交換しながら
使うというのも、OHVではエンジン脱着が必要で大変です。
シングルキャブの62度を使うのも一案ですが、だとするとOHはヘッドだけでいいような・・
[フライホイール]
あまり軽くしすぎると、滑りやすい雪道走行とかでアクセルコントロールが難しくなります。
あと、クランクとの取り付け面の精度は大切なので、そこが錆びてるのは避けてください。
まあ、市販車はいろいろな場面で最良になるように作られているので、
どこかを変えるとデメリットもあります。
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 19:53:59 ID:WizXAGLvO
>>587>>589 あまりにも解りやすい自作自演だなコレ。
上等な口聞いてるんじゃねえぞコラ!
お望み通り荒らすのはつまらんからこれで辞めとくが最後の一言だ。
バカやDQNはいずれ良くなるし人柄次第で愛されるが
性根の腐った人間は
貴方に利用価値が在る内はともかく
いざ困窮時には頼った相手には足蹴され
皆に見殺しにされますよ。
バカ相手はこれで終了です
それでは、ごきげんよう。
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/06(火) 20:00:17 ID:3vuY0uSVO
>>584 青葉オートでやったんですかー あぁ知らんかったー
593 :
587:2007/11/07(水) 01:18:18 ID:2JsaunFX0
>>588=591
そういうゾウリムシみたいに単細胞のお前が、(はーと)大好き(はーと)!!
ゾウリムシからミジンコに進化するのに数億年、ここの住人並みのゴキブリには更に・・
時間がたてば、すべてのゾウリムシが進化する訳ではないぞ、選ばれた者だけだ。
まずは選ばれたゾウリムシになるように、諦めずにがんばるんだ!!
お前のように毎日ここには来れないが、ドブ川を見るたびにお前を思い出し、立小便をしようと思う。
小便といえども、ゾウリムシにとっては貴重な栄養源のはずだ、ゴキブリになる事を夢に頑張れ!
それはそうと、ゾウリムシって判るか?、スリッパみたいな格好で、回りに毛が生えてるやつ。
判らんかったら鏡を見るといい、その中に見えるはずだ。
あいさつとかしてみろ、ちゃんと向こうもしてくれるぞ、仲良くすればいい。
これで友達もできたし、ここを荒らさなくてもすむだろ、よかったな!!
>>591 何度も引っかかり過ぎなんだよ。ガキじゃないんだから、少しは学習しなさい。
保守
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/10(土) 14:39:37 ID:xQAc6Hsd0
↑
当然ながらまだ目を通していないんだが
一体なんなんだよこの金額は!
よっぽどの内容を盛り込んでいても理解しがたい金額だな
見ずテンでポチって自爆する奴等の阿鼻叫喚が目に浮かぶわこれ
おそらく内容はその価格の3分の1くらいじゃね
600 :
596:2007/11/10(土) 23:55:22 ID:xQAc6Hsd0
"Bprojects"HPに次のような書き込みがあるけど、下の雑誌もちょっと気になってます。
(私は中の人ではありません。念のため。)
>☆最近雑誌をにぎわす我がBprojects NEWS!!
>2007/11発売予定
>スタジオタックさんよりA型オーナーバイブルにBprojectsの取材記事が載ります
>2007/11発売予定
>Option2別冊エボリューションQにBprojectsの取材記事がのります
601 :
596:2007/11/11(日) 00:14:34 ID:F74cKE6k0
サニトラ乗り始めて1年ほどたつが車検を前にしてヘッドライトが切れました。
この期にH4バルブが使えるヘッドライトに変えようと思ったのですが
ノーマルのヘッドライトから変える時って配線やコネクター変えたりの作業がいりますか?
あと下回りの錆が目立つんで錆止めを塗りたいんだがお勧めの塗料はどんなのでしょうか?
あと店に出すとどれくらいかかるんでしょうか?自分でやるか悩んでます。
ウザい荒らしの馬鹿が出て来るんで殺伐と答える。
別にお礼はいらないからな
参考にするもしないもおまい次第だ。
ランプの交換は完全互換で規格適合以外は特に問題なし
上記注釈としてハイワッテージバルブは使えない
その際は現在入手困難だが大容量リレーハーネスキットを装備する事。
交換に際し、固定用リム用ビスのサビ固着に注意だが
このレベル質問をする位では穴をナメて手詰まりになってしまうだろうから
最初から工場にお願いするのが賢明だろう
。
サビは状況によるが、表面がうっすら程度なら
屋外用サビ止め用で行けるかと。
オールドタイマー誌等やボロ車スレ、DIYスレも参考になるだろう。
但し、かさぶた状で膨らんでいる場合は内部から腐っている場合が多いので
基本的には素人療法での完治は無理かと
以上。
>>603 じゃあ殺伐と礼を言う。
まったく参考にならねえ訳でもねえ答えだな、おい
とりあえずラスペネ吹いてビスが回ったら自分でやってやんよ。
錆もちゃんと下まわり見てから考えるわ、バイクのタンク用の錆落としと
コーティング剤余ってるんだけど使えたりするかな、目立たないとこで試してみてやんよ。
以上
>ウザい荒らしの・・
ケンカをしてしまった後の夫婦のように、その話題には触れずに話をしてたのに・・
殺伐と反論するわ
ラスペネ知ってる初心者…
釣りじゃ無ければ見てみたいわ。
あの質問だと「ねじまわし」すらまともに持っていないぞ
そんな相手にあの潰れやすいのを触らせるのか?
中途半端に外れた状態でパーツを買いにも行けず
苦悩する姿を妄想して萌えるんだろ!
いーかげんにしろよこのイケず野郎め。
おまいはとんでもない佐渡野郎だな!
>>603 上、3行は余計だ。
偉そうな態度を取るのなら、二度と出てくるな。
貴様が居ない方が、スレが荒れずに済む。
見ていて気分悪いわ。
>>607 つ【ぎうにう】
カルシウム不足か?つまらんからネタにマヂレスするなや…
そーゆー書き込みされると更に張り切っちゃうぞコラ!
勢いで余計なお世話してやるわ
ドライバーを使う時は
力の配分としてねじを回すのは10%
ねじに押し付ける力を90%位のつもりで使えやコラ!
ラスペネは最高なんだが最高に高いからな!
素人の分際で売ってる所を知ってやがったら散財しやがれ!
知らんかったら大人しくWD40で我慢してろや!
しかし、無いよりはマシだがクレクレ556はイマイチ宜しくないからな…
まぁ失敗して泣き見やがれってこった。
にぎやかでいいんだけど、話がそれちゃってるし・・
下回りの塗装はDIY店の車用品のとこにあるシャーシーブラックのスプレーが
それ用なので、安くて簡単だしいいかと思うよん。
車検のときに「シャーシーブラック吹いといて」と頼むと5000円位だったかと・・
昔の話なので、あまり当てにはしないでちょ。
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/11(日) 21:43:23 ID:T7OKGxEQ0
>>596 CARBOYでL型チューニングバイブル出ていたが
これも買って置いた方がいいのかな
とりあえず図書館に買わせて内容チェックだな
612 :
596:2007/11/11(日) 23:30:29 ID:FFV43aXr0
>>610 内容みてないけど、L型は全く別物なんで必要ないと思うよ。
>A型オーナーバイブル
ショップの提灯記事を集めただけで5000円だったら嫌だな。
ネット上のA型サニーの有用なデータを網羅してくれたら、その値段でもいいけどね。
>>607 ちょwwww
まあもちつけ、空気嫁、な?
>>608 今日はラスペネ吹いて晩飯食ってたら雨が降って来たのでまた今度やるよ、言われたとうり案の定ビスは錆びてやんのw
>>609 情報ありがとうございます
5000か、人に頼む値段にしては安いかな。
車検までに土日の休みが取れたら自分でやってみようと思います
オークションで「サニー1977NAPS A型エンジン 整備要領書」というのに結構な値段がついてるけど、
この本は、公害対策のややこしいキャブのことしか載ってなくて、エンジン本体をO/Hする時には
何の役にもたたないんで、間違わんようにな。
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/12(月) 14:53:06 ID:BtYZejUKO
この値段で某スタイルブック程度だとしたら泣くに泣けんだろな。
>>614 確かにそうかもねどうせ件の整備要領書を読んでも
素人じゃ検査機器や治具が無いと手が出せないだろうしな
単純にエンジンの組みつけだったらオールドタイマー誌に
ピトロドの佐野さんによる図解記事があったんで、
それにトルク管理表を参照すれば確かに充分って気もするよなあ
賛否両論、いや否のみ片論なA型ムックだけども
studioTACのこのシリーズは結構評判が良いんだよね
super7の奴は廃刊になっててプレミア価格が付いているみたいだしな
多分、詳細なバラし組みつけ図解とパーツリストは記事として入っているだろうから
その辺が欲しい人には良いかもしれないな
ついでに参考になる本として、オートジャンブル別冊の
キャブレターセッテイングマニュアル\2800もキャブ交換してる人には
参考になると思う…けど、一度廃刊になってahoオクでプレミアが付いていた所
内容はほとんどそのままでDVD付きで再販になりました。
が、現在の在庫はわかりませんので悪しからず。
>>616 >
>>614 > 確かにそうかもねどうせ件の整備要領書を読んでも
どの号です?
ググッてもわからないから教えてよ
618 :
616:2007/11/12(月) 20:08:01 ID:h8wUa3Ca0
>>617 今、家に居ないんで確認出来ないんだが
先号以前から8号以内のバックナンバーで確認してみて。
619 :
614:2007/11/14(水) 03:17:08 ID:8ZbRhrWg0
シロウトがエンジン整備をするなら、やはり日産自動車純正の「整備要領書」を入手すべきだと思うぞ。
ただ、「1977NAPS」はエンジン本体のではないから間違って買わないようにと書いただけ。
昔と違って今はネットで簡単に工具も入手できるし、まずはスペアのシリンダヘッドを入手して
バラしてみるのがいいかと思うよ。
620 :
616:2007/11/14(水) 18:20:13 ID:2gMZsE+k0
>>619 確かに何かしらの参考書は必要だけども
一応、本職向けに編集された(基本的な知識が在って当然って前提)物なので
用語とか不親切な部分が多いし、価格が安ければ有っても損無しだけど
現在の金額的ではわざわざ入手するほどの物じゃない気がしますけどね。
ただ、ノーマル仕様でって事でしたら補機関係の要項も有るので
確かに有用かも知れませんね。
まぁ、いじる事前提って事なら当時物のCARBOYのバックナンバーを
入手出来たらいいんですけどねぇ
自分は基本的に改造する事を前提(門前払いか工賃が激的に高い)にしています
ノーマルでって事なら一般的な整備工場に委託するのが安心かつ安上がりです。
A型でも殆ど自分でいじるのなら、一通りの工具を揃えるだけで10万円位は掛かります
しかし、それでもやりたいって事でしたら頑張って下さい。
他社だけど一応デーラー勤務だから工具はあるから
営業だけどね
2TGや4AGは触った事あるけどOHVはないからイマイチ部品構成がわからない
まあがんばってみますね
A型なんてバイクで言うカブ系エンジンみたいな物かと。
基本の基本みたいな物なんで、他のエンジンを触ってるのなら
問題ないでしょう。
違う所ってタペット周り位の物かね?
例えヨタでも現行OHVエンジンとしてY型系があるみたいなので
その辺りを参考にするのも良いのでは?
確かに
でもカブはOHCだしなあw
我流でエンジンばらしてる人にとってはOHCならお手の物でもOHVの構造は
見た事ない、て人のほうが今や多いのかも
624 :
614:2007/11/17(土) 01:03:21 ID:xpJD0CbL0
私は、車に関しては全くのシロウトなわけですが・・
エンジンのO/Hの時は、整備工場で借りた整備要領書とトルク一覧の載ってる冊子
(締付トルクは変更になってる)のコピーを使ってます。
雑誌の特集記事でどこまで載ってるのか判りませんが、部品の使用限度とかトルク一覧は
安心して乗れる車には必須だと思います。
電気関係の修理は、回路図がないとお手上げですしね。
工具もタイミグライトはポイント式デスビでは通常の整備で必要なので持ってましたが、
あまり使わないチェーンブロックとトルクレンチは借りてきました。
バルブリフタはロッカーシャフトに引っ掛けて使うレバー式のを作って使いました。
あとは通常の工具で、カムの交換とポート研磨済みGXヘッドに交換をしました。
もうずーーーと前の話ですが、その後何度かO/Hしてますが問題はありません。
みんな良く出来た「整備要領書」のお蔭だと思っています。
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/17(土) 01:10:48 ID:xpJD0CbL0
697まで落ちちゃてるのでageとくよ。
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/17(土) 20:06:48 ID:fTbgOZTu0
>>626 面白い物があるね。でも誰も買わなかった様子・・・
628 :
◆RZ250Q.IoA :2007/11/19(月) 21:55:01 ID:RIlpkAsn0
あげ!
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/19(月) 23:03:48 ID:wyCimuB/0
631 :
◆RZ250Q.IoA :2007/11/20(火) 00:15:52 ID:Dwtr6/jP0
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 01:06:10 ID:yOI0i4Ow0
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/20(火) 21:53:23 ID:O8wp9MzK0
>>631 14だとタイヤサイズはどれ位?
今は13の渡鍋だけど選べるサイズがだんだん無くなって寂しい
634 :
◆RZ250Q.IoA :2007/11/20(火) 23:36:55 ID:ja5amLKA0
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/22(木) 21:02:33 ID:dTn2Cvq/0
RZに乗ってもらえる車は幸せだな!
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/24(土) 06:05:22 ID:bQj55O350
RZ久しぶり。カキコが無いから、手放しちゃったかと思ったよ。
フォグランプ着けたいんだけど どんなのが似合うかな?
後期の丸目仕様なんだけど。
どれも似合わない。
付けるなら普通の四角いタイプ
追加照明は荷台の作業灯以外は認めん
640 :
◆RZ250Q.IoA :2007/11/26(月) 22:26:49 ID:LTTX861M0
641 :
◆RZ250Q.IoA :2007/11/27(火) 23:29:33 ID:w1bya2oW0
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/11/28(水) 08:30:16 ID:/Z8l+qp50
>>641素晴らしいw
作業灯として認定します
>>631 ちなみに165/60R14と175/65R14掃いてます
13だとどのサイズ履いてるの?
646 :
◆RZ250Q.IoA :2007/11/28(水) 21:06:49 ID:S4SipGfv0
>>642-644 2枚目はガムテ消せば4灯に見えるwwwwww
>>645 さっき見てきました^^
ハヤシストリート(6J)
155/60/13
偽エンケイ(6J)
165/55/14
ロンシャン(F6.5J/R7J)
185/55/14
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 06:05:21 ID:URqKwSW+0
さびさびのH165用LSD(ニスモかTRD改かも不明)が、
\68500で何ヶ月もオクに出てましたが、
いきなり\100000で落札したのはだぁれ??
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 08:29:43 ID:fa+LF8iWO
本日、デフロック作ります♪ 楽しみ♪
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/01(土) 09:03:53 ID:8U0QPA/Y0
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/02(日) 02:53:24 ID:NCd+UNgY0
PIAAのフォグつけて、ボンネットをマットブラックで塗るとそれっぽくなるかもw
マッドフラップは…競技用でなく実用系のがあったっけ?
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 13:32:39 ID:JaaBvhmM0
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/03(月) 20:01:16 ID:3tZk7WlXO
デフロック良いよ!簡単にドリフトできるようになった!
ニスモのLSDは最近入手難だっけ?
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 09:50:10 ID:bNBFXDazO
デフロックって壊れないの?
>>656 そりゃ…場合によっちゃあ壊れるわな。
溶接の技能や使い方次第なので壊れる条件は色々だしね。
それより、もち兄が久々にサニトラを復活させたらしい!
隊長みたいに完全撤退かと思ってたんでちょっとびっくり。
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 13:48:11 ID:PZo+RLfc0
最近はTRD改が主流みたい
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/04(火) 14:27:42 ID:PZo+RLfc0
付けるの大変そう・・・
>>660 デブの話なら、素人には無理。
と言うか、作業内容はともかく色々と工具や機材が必要です。
デフロックも素人のイモ付けだとギア噛んで動けなくなりますよ。
しかし、雨が降ったらスリックカートになる仕様なんて
面白いのは最初の内じゃないの?
ドリフト屋なら意味あるのかも知れないけど
溶接して貰うのもタダじゃ済まないからなぁ…
デフキャリアに組み込みまでは某オクで知り合ったショップにお任せしたけど、
デフ側もキャリアも加工は少しだけみたいだよ
シム調整だからOH等は自分でやれます
663 :
596:2007/12/05(水) 16:59:02 ID:XSc9Jv6S0
>>663先々週位に立ち読みした気がする
エンジンの分解組み立てにかなりのページを割いてた
地域によって違うのか?
ただの勘違い?
665 :
663:2007/12/06(木) 18:14:32 ID:ZTVCz+ft0
>>664 似たような本がそんなに沢山出てるとも思えないので、それかも知れませんね。
ショップの紹介記事の寄せ集めみたいだけど、HPに載ってる以外のことがどの程度あるかで、
この本の価値が決まりそうだけど、どんなもんでしょ。
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/07(金) 09:51:14 ID:5bOxzjsF0
迷わず買えよ、買えばわかるさ。
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/07(金) 14:06:13 ID:yNfLcFYv0
買ったらレポよろ!
668 :
665:2007/12/07(金) 22:45:08 ID:/9aS6Vjz0
>>666 オーメン?
オイラは貧乏なサニトラ乗りなんで、そんなに簡単に買えません><
家族会議を開いて、全員賛成でないと無理です。
まあ、家族ってオイラだけだけど・・
で、誰も買ってないのかよ!!貧乏人!!
669 :
◆RZ250Q.IoA :2007/12/07(金) 23:45:46 ID:hPHe3OgH0
買うかもしれません^^
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/08(土) 20:16:09 ID:HH+qg8dc0
RZは買わなきゃイカン。
RZ君は整備要領書を持ってるみたいだし、
彼女へのクリスマスプレゼントに使った方がよさげ・・
オクでA型エンジン整備要領書が時々売れてるし、自分でバラすつもりの人が結構いるみたい。
検討を祈る!!
672 :
671:2007/12/08(土) 22:44:34 ID:Z61FoIIj0
×検討
○健闘
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 00:17:58 ID:Q4EjfxEM0
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 00:25:16 ID:woWZstbB0
_/ ̄|__○
675 :
◆RZ250Q.IoA :2007/12/09(日) 01:29:00 ID:DykropCR0
>>670-673 いろいろと勉強になるので買いますよ^^
俺のサニトラ君も8万キロ目前だし来年にはOHしたいと考えてます
車のエンジンなんてばらしたこともないし中身見たこともない><
部品鳥の角目エンジンをOHしてこっちに乗せようかとも思ってるんですがあれ走行13万キロなんだよなぁ('A`)
寒い季節だが健康を祈る!
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/09(日) 16:09:38 ID:LjA7oraJ0
オーバーホールしても体感出来ないんだよな〜。
とりあえずコメタルとリング変えときゃ気分的にはOK
職場つながりでサニトラ角目ロング、検切れ走行4.5万キロを10万円で
という話が回ってきたけど買うべきなのか…
>>679 良く考えろ!
ってかサニー虎の幌車は誰か造ってないの?
駐車場(代)を確保できてるかどうかで違うかな〜
自宅の庭先に停められるとかならとりあえず買っておいても損はないかと
それ以外だと1年で購入代金より駐車場代金のほうが上回るからほんとに
欲しいのかどうかよく考えてから、かな
>>679 とりあえず押さえとくのが吉じゃないのかな?
自分が保護しないとパキやオージー共が国外に流出させるか
業者が有料で回収した上でふざけた金額で売り出すだけだからな。
もし乗らなくてもその金額ならば
よほど程度が悪くなければahoオク転売で元が取れると思う。
サニトラに乗りたがってるみんなに代わって保護する事をお願いするよ。
>>673 オレは
>>669じゃないんだが…
見て来たんで一応雑感などを。
サニトラ中心に改造例が載ってるが
台数や内容はオートワークスの方がイイ?様な気が(笑)
他には中古車のバイヤーズガイドに鈑金塗装の実例と
前に話が出てたピットロード佐野氏によるエンジン整備実例
それと、キャブ換装の写真による図解等あり。
そして、お約束のパーツカタログ…
って言っても、ほとんど製廃されている事もあり
淋しくなる位少ししか掲載されてないですけどね。
ただ、まつおかさんや佐野氏らへのインタビュー?
みたいな読み物記事は良かったと思います。
結論としては買わずに帰って来ましたって事で…
私個人として本誌の評価としてお察し下さいませ。
684 :
664:2007/12/10(月) 21:53:50 ID:MLJyA5WlO
再度立ち読みしてきた結果
結論
立ち読みしがいのある書籍である
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/10(月) 23:10:11 ID:Dt+FJQfw0
686 :
◆RZ250Q.IoA :2007/12/10(月) 23:23:29 ID:csDI7jQ40
とりあえず自分は長い事興味持ってて
当時のCARBOY誌等も持ってる事もあり
目新しい内容は無いって判断でスルーしたけど
まぁ、初心者にとっては良い参考書かと思われますね。
だが、しか〜し…
田舎者にとっては幻の書籍になりそな悪寒
オレは5件の書店をハシゴして発見したよ。
でも、ネットでウロウロすればほとんど集まる内容だったんで
まぁ買えない奴も安心しれ!
って感じだったよ。
688 :
679:2007/12/11(火) 01:46:36 ID:c8aBsyr7O
今日現物見てきました。
所有者がずっと屋内保管していたので錆びが一切無く新車に近い状態を保ってました。
さらに交渉の結果、値段据え置きでおまけでハヤシとSSRのリバースメッシュを4本ずつ、
未塗装のオーバーフェンダーと、チンスポまで付けてくれるとのことで迷わず即金で買い取ってきました。
今日から念願のサニトラオーナーです!
みなさんよろしくです。
>>689 オレもなんかムカついて来たんで
ガセネタで困らせてやる事にしたよ!
>>688 新車同様って喜んでるみたいだが
サニトラは良く見ると変な所が腐ってる場合があるからな。
ヌカ喜びしてざまぁみろってんだ!やーいやーい!
あと、どうせ内部が腐って来るから
早目に防錆処理してもダメだからな!
ダメだぞ!絶対ダメだから処理するなよ!
>>689 羨ましすぎるぞ!このヤロー!
しかし、とりあえず オメデトーだ! いじめてやるからHNを考えとけ!!
>>688の人気に嫉妬。
お祝いに錆た部位の切り出しを進呈するから
住所氏名を公表汁。
695 :
◆RZ250Q.IoA :2007/12/11(火) 19:01:33 ID:bVXg4UAW0
>>688 うっほおおおおおおおお おめええええええええ
がんばって乗ってください^^
てか前オーナーはいじる気まんまん?だったんですかね
696 :
689:2007/12/11(火) 19:39:31 ID:E+GoB5wxO
688が裏山市杉なので・・・
センターコンソール外して敷物ひいて、
グローブボックス下の物入れ外して
スピーカーを付けました
どうだ!羨ましいだろ(涙)
羨ましいので負けずに錆落とししてみるぜ
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/11(火) 23:08:04 ID:NvJ3OlxT0
>>688 おいおいおい、おまけ付きで、お買い得かいな。
とりあえず、シャーシブラック吹いておけ・・・(笑
699 :
◆RZ250Q.IoA :2007/12/12(水) 00:03:03 ID:bVXg4UAW0
オレのなんかヒーターホースから水漏れまくりだもんね 。足元、水たまりだよ。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/12(水) 18:18:46 ID:rA4tEAOF0
>>688 俺のだって雨漏りするぞ♥水がたまるのでビニールカーペットしか引けねえんだぞ!!!
>>700 冷却効率最強だな!
実にうらまやしいぞゴルァ!
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/12(水) 18:56:14 ID:nl1tiDBS0
ボロ自慢スレに来たのかな・・・
冬は空気が乾燥するから丁度いいよね。
みんな達はワイパーゴムやオイルフィルターや
エアクリなんかの消耗品の調達はどこでしてる?
いちいち純正部販に行くの面倒くさくなってきた・・・
地元の部販、去年位に人が減って待たされるし、
ちょっとの金額だと気の毒な気がして・・・
>>702 冷却水が無くなって、エンジンは冷却されなくなるだろ。
何が冷却効率最強だ。脳内乙。
>>706 減った分だけ冷たい水を足しながら走るんだろ、知らんけど。
>>705 その手の消耗品は純正の必要もないし、近所のカーショツプやDIY店で揃うでしょ。
708 :
◆RZ250Q.IoA :2007/12/12(水) 23:22:41 ID:xqOXVghz0
>>705 ワイパーゴム・オイルフィルター→カインズ
エアクリ→ジョイフルホンダ
最近ジョイフルに車の専門コーナーができて
クラッチディスクやら燃料フィルターにブレーキパッド・シューとか専門的な物を扱い始めたので嬉しいです^^
>>706 _・)<あの…忘れ物ですょ
_・)つ【(笑)】
ミサッ!
ワイパーブレードは純正のより市販品や現行機種のをつけたほうが綺麗に拭けるしなあ
ライトなんかもそうだけど、形状的に規格品が多いからいろいろ助かる
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/13(木) 03:56:16 ID:N0x5YRdmO
ちなみにワイパーゴムは何用のをつかってるor加工してるんです?
みんなちゃんとグリスアップしてる?
俺まだ一度もやってない・・。
713 :
705:2007/12/13(木) 08:49:42 ID:qsRONzF2O
>>707>>708九州にはそのホムセンが無いのだよorz
もともとホムセン大好きだからホムセンやカーショップで揃う物は
よいんだが・・・
でかいホムセン行ってみたい
>>708 それドコのジョイフル?かなり羨ましい・・・
ワイパーゴムや、カー用品は近くのホムセンで調達しているなぁ。
オイルフィルターは、あまり大きくないホムセンでも売っているよ。
部販でしか入手しにくい物しか、部販では注文はしないなぁ。
>>709 706じゃないけど、もらっておくわ(笑)
715 :
◆RZ250Q.IoA :2007/12/13(木) 22:24:25 ID:dJI4RpHC0
716 :
◆RZ250Q.IoA :2007/12/13(木) 22:41:48 ID:dJI4RpHC0
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/14(金) 20:26:06 ID:EZTbT5XM0
RZが居ない間どれだけこのスレが冷えこんだ事か。
どうやら完全復活した様じゃのう。
718 :
714:2007/12/15(土) 00:54:11 ID:y2aVjW050
>>715 時々遊びに行くジョイフルは、こんな品揃えが無いよ・・・orz
簡単なメン手なら、部販に注文しなくてもできそうだね。
やべぇ、グリスアップしてないや(--:
tsuku
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/17(月) 17:07:27 ID:KCjIvY+lO
ほしゅ
( ´)`Д) )) < ハァハァ こんな所でダメェ
/ つ つ < 大丈夫だって,こんな過疎スレ誰も来ねえよ
(( (_(_ ノ ノ
し∪ ∪
Σ( ゚д゚ )゚д゚)
/ つ つ
(_(_ ノ ノ
し∪ ∪
( ゚д゚ )゚д゚)
/ つ つ
(( (_(_ ノ ノ
し∪ ∪
722 :
◆RZ250Q.IoA :2007/12/17(月) 22:54:12 ID:a7LvOuLw0
>>722 403 Error - Forbidden
指定されたページ(URL)へのアクセスは禁止されています。
724 :
◆RZ250Q.IoA :2007/12/17(月) 23:19:16 ID:a7LvOuLw0
>>723 何故か…
色々設定いじってますが直らない('A`)
725 :
◆RZ250Q.IoA :2007/12/17(月) 23:35:27 ID:a7LvOuLw0
ここ画像外部表示不可だったorz
スマソ出直してきます
727 :
723:2007/12/18(火) 00:56:18 ID:iZIzphdE0
もし良かったら…A型用お宝パーツ画像でも上げていいかな?
でも、自慢か?とか言われたりするかもな?
今、ユーザー車検中(初体験)なんだが、再検くらいまくり
あと光軸だけだが予備検混みまくり
自作車高調やリーフの組み換えはOKでました
意外と寛大で意外と親切ですね
>>730 車検乙!
まぁ、光軸は普通に走っている間にも狂う位だからな
しかし、板バネ組み替えが通るってのはずいぶんユルい陸運だねぇ
もしかして名古屋?(笑)
>>728 うp!うp!
俺レアパーツなんて一個もない('A`)
RZならあるんですけどねっorz
>>730 結構甘いんですね…
来年こそはまつおかのローダウンリーフとサスペンション買って車高落としたい><
733 :
730:2007/12/18(火) 20:57:21 ID:zKdWP/XPO
リーフは枚数が変わるとダメらしいよ
愛車は強化サスらしく通常より1枚多いけど、
4→2裏→1→3→5の順番ですがOKでした
自作車高調(溶接)やロールセンターアジャスターもOK、
自作シートレールもOKと(気付かなかった?)かなり緩いですね
正直拍子抜けでしたね
来年は猿人代えて公認車検にでもチャレンジしますかw
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/18(火) 21:39:36 ID:fsNOgZgm0
ソリはAW誌の紙面まとめ本(使い回しとも云う)スタイルブック2じゃないか。
>>734 オレは五軒ハシゴったよ…
で、置いてる店も雑誌コーナーじゃなくて
山海堂(合掌)とかの自動車系専門書コーナーだったりするから注意だな。
個人的な話だが、見て楽しいのはAWの寄せ集めの方だったりして
高い方も整備関係の情報充実で良いけど…
Part2でも狙ってるのか、内容的に少し物足りないのが残念。
>>RZ
うぷローダのtopへのリンク無いから使えませーん(´A`)/
>>734 もし、どうしても見つけられなかったら、本屋で注文するといいよ。
大抵は、数日で取り寄せてくれるよ。
なぜネットで注文しないのか
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/20(木) 17:48:03 ID:xZtHP8/nO
サムライ自動車倶楽部で サニーTシャツが
出るみたいだな。
トラックじゃないのが 残念だ。。。
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/22(土) 14:04:24 ID:5lGx/JlM0
どうやって、グリスアップするんだっけ・・・
忘れっちまった・・・orz
クリスマッスに見えた件・・・orz
今時買うなら問題ないと思うが
グリースガンは蛇腹(カートリッジ)のまま使う奴で
先端はゴムチューブの奴が付いてるのにしろよ。
後から買い直しは高く付くし
鉄の奴は使い悪い事…ブチ切れ物だよ。
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/24(月) 23:37:20 ID:RNfLfX4q0
>>743 そのエンケイってストレートナット使ってる?オイラもディッシュ持ってるけとナットが無いのだ。
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/25(火) 01:11:41 ID:iHll+BIJ0
>>746 メリークリスマス・・・シングルベル♪シングルベール♪。・゚・(ノД`)・゚・。
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/25(火) 14:36:50 ID:fV2L9hZmO
おいらのサニーにクリスマスプレゼントあげようと思っていたんだが。。、
以前オクでみた カーボン内張を つけてやろうとしてたんだが
今は 出品してないのね。。。
残念
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/25(火) 14:37:43 ID:fV2L9hZmO
↑ドア内張ね。。。
>>749 商品は無料ですが…グソマまでの運賃として
55000円をお振り込み下さい。
日本サンタ協会ahoo!支店。
って、安く出品して(落札価格が安いとは限らない)
運賃でボッタくる悪質出品者には気を付けましょう。
ちなみにSSRのストレートナットだけども某オクで出てませんか?
あと、うちのEKバハはテーパなんで確認出来ませんが
トヨタの純正アルミにストレートナット仕様があるので
径と深さが合えば流用出来るかも(遠軽も純正供給してるんでもしかして…)
うちの手持ちでもハヤシストリートUのナットは
どうにもこうにも出て来ない…
753 :
741:2007/12/25(火) 23:19:29 ID:5Pv4E22e0
>>743>>744 レスありがとうです。
探したら、ゴムチューブタイプのが売っていたのでそっちにしました。
普通のパイプのヤツだと、使いにくそうですね・・・。
>>748 おいらも欲しい・・・
テレビで昔やってたピソポソパソの最後に
木の中に入っておもちゃを貰えるのを見て
超うらまやしい思いをしたのを思い出してしまったよ↑これを解る奴って…完璧に親父だな。
フランジ付きのインマニなら今度出品します。
こ縁がありましたら宜しくです。
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/27(木) 15:07:46 ID:qZfFQy+iO
この流れで ピンポンパン思い出しちゃう お前って。。
すげぇ〜 欲しくて 番組に出たかったんだな。。。
おいらは 参加して もらったよ おもちゃ。
>>756 おまけに笑って笑って60分のオープニングで全国に裸体を晒して、
チャイルドさんのお洋服まで貰っちゃったんだな…
くそ〜実にうらまやしい奴だ!
まぁ、サニトラのネタは無いが
ヒマだったんで書き込んでしまった事許してくれ。
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/29(土) 07:17:00 ID:k+gPHmbP0
リーフ組む時、ホーシングとリーフ上部ボルトの凹凸がうまく合わず
なかなか組むことが出来ず車検のたびに試行錯誤しているのですが、
なにかコツがあったら教えていただけませんか?
前回は片方ずつばらし、リーフを蹴りまくりむりやり組みました。
左右一度にばらしたほうが組みやすいのでしょうか?
>>758 サイドブレーキ引いてない?
両輪上げてサイドブレーキ戻してたらホーシング動くからやりやすいよ
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/12/30(日) 00:05:10 ID:scKDF5xZ0
>>759 ありがとうございます。
今までサイドブレーキは引いたままやっていました。
車検終わったので早速やってみます。
サニトラ欲しいです。
足周りやエンジンのブッシュ類はまだ部品出ますか?
走るのに必要な部品は出る、最近まで作られてた車だしね。
>>761 あまり一般人にはオススメ出来る車ではありませんが多少の不便や不具合にも
負けない覚悟があれば楽しい車なので仲間入りして下さい。
今の車には無い苦悩や喜びが待ってますよ! って言い過ぎかな?
皆さん、明けましておめっとさんです。
今年も頑張っていきましょう。
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/01(火) 21:58:10 ID:1VnACEo6O
サニトラでドリフト頑張ってます!86より難しいね〜
766 :
774RR:2008/01/02(水) 17:44:31 ID:5Xv+UuSg0
本家で聞くかこっちで聞くか迷ったけどこっちに入れてくださいm(__)m
B310のGLが近所に売ってるんだけどどうもA15搭載っぽい
で、A15って評判悪いけどどうなのよ?
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/02(水) 20:24:00 ID:18h5RRBoO
乗ってるフィーリングはつまらないよー
確かにA15は上まで回らないけどトルクがあって乗り易いよ。
個人的意見だが ある程度のチューンをしないならA15の方が良いと思うよ。
自分は以前 A12でキャブとカムだけ交換したエンジンと キャブ交換だけの
A14エンジンとを載せてたけど今のA15でキャブのみのエンジンが
一番乗り易いですね。
>>766 本家って…もしや、サニー総合スレの事?
あそこはFFサニー厨用って思うけどな(110ってIDで記念マキコ→スルー)
では本題。
A15は8000rpm以上で常用しないならお薦めするよ
排気量UPに勝るチューン無し!by吉村秀雄
まさにその通り。
同等の出力を得るのなら安く済み、無理しないので寿命も長くなる
でも、個人的に好きなのはA14ベース78Φピストンでの1408ccだな。
レースに出る訳じゃなければ
程々で抑えた仕様にするのが長く楽しむ秘訣と思う
多分、一番楽しいのはA13ベースでの10000rpm仕様と思うが
高回転型を活かすにはミッション交換も必須だからね
安く楽しくならA15で腰下ノーマルで70゚前半位のカム
キャブとタコ足+マフラーに交換して
加速優先か速度の伸び優先でファイナル変更する
この位でもノーマルと比べれば十分に
音とかスピードは楽しめると思うけどね
それで飽き足らなくなったらこの先に進めば良いかと思うけど
異論反論同意、何でも待ってますわ(笑)
いきなりそんな決定版みたいなレスされると後続かない気もするけどw
A15が攻撃されるのってやっかみが大半だから気にしなくても
無論どノーマルのA12だってエアクリーナーカバー外すだけで雰囲気は一変するし
楽しみ方は人それぞれで
>>769 同意。
常時8000rpm以上回して楽しもうとするとA15クランクはキツイね。
それ以下の回転で乗るならA15ベースのセミチューンは、とてもバランスが良いと思う。
おれはA14クランクが好きだけど。
純正ホイールにスタッドレスをはかせたいんですが、
トラック用でないスタッドレスタイヤを入れる場合どのサイズがいいでしょうか?
今、装着しているタイヤは145R12 6PRを入れています。
>>772 155-70-12でいいんでないかい?
上記サイズなら軽乗車車用に大量に出回ってるしな
また、車検用に純正も必要だから
もし、ホイール一組を嵌め換えで使い回す考えならば
鉄チンホイール組みセットにすべきだよ
差額分程度は嵌め換えの工賃ですぐに飛ぶし
実際、面倒臭い事この上ないぞ
だな。
鉄っちんは塩害でボルト穴からサビちゃうからアルミの方が良いよ。
少しサイズが違うが軽四用でも入るからさ。
融雪剤撒かれるととたんに錆びるんだよなあ、鉄チン
一冬じゅう装着するならやっぱりアルミかな
もっともほんとにサニトラで雪道走るんなら何か積まないとスタッドレスだろうが
チェーンだろうが滑るよ
ほんと雪に弱いよね
特に坂だと登らない事ったらありゃしない。
で、やりたくもない直ドリが面白い位決まるし…
でもまぁ、うちはロングだったんで
ショートに比べたらまだ良かったのかもな。
無い物ねだりだろうけどLSDがあるといいみたいね。
サニトラの純正サイズって、バイアスで5.00-12、ラジアルで155R12で
おk? ドアのところにあるべきのステッカーが剥がれて無いorz
確か軽トラ用よりはちょっと大きかった気がするけど
777です、自己解決しました。 すいませんでした。
お正月だったんでついやっちまったよ。
例のサニトラバイブル購入!
もうね、これ宗教と一緒。お賽銭で5000円札投げ込んでる様な物ね!
でも、怪しい神さんよりは絶対頼りになるし
なにより内容が「知ってるつもり」な俺にとっても目からうんこ。
まぁ内容に対してタイトルがバイブルって
自画自賛し過ぎだろコノヤロー!な気もするが
それからすると高い代金、これは出版社にお布施って感じだな
続巻はもっと充実した内容で宜しく!の気持ちだ。
それと、キャブレターセッティングマニュアルは
高い金出しても惜しくない良書って思う。
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/09(水) 08:33:47 ID:b6YmlhZy0
雪国は今の季節大変だなぁ・・・
>>780 多分仕事で使う人やこれっきりな人以外は
冬眠させて足車に乗っていると思います。
走らないだけじゃなく塩カルで腐るのが怖いですから
>>780 冬場は550ccのサンバートラック4駆に乗ってます。
夏場は農作業に、冬場は毎日の足車として・・・
サニトラは荷台にウエイト載せれば走れるけど、塩カルは怖いのでね。
この年代の日産車は錆に弱いので、下回り洗浄だけじゃ不安だしなぁ・・・
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/12(土) 22:17:13 ID:KZ6xFUQBO
ほしゅ
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 20:28:46 ID:mo+LeABdO
保守だ
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/13(日) 21:47:12 ID:JBiUUPJlO
そうだ保守しよ!
みんなもネタ無いのね
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/14(月) 18:30:17 ID:x6pzkgqpO
近々サニトラ海苔になりますので、宜しくおながいします
丸目ショートの青サニトラを先日ゲットしました
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/14(月) 18:31:37 ID:CwfoLIxa0
はじめまして。サニトラを購入したいと考えているんですが、
購入の際に気をつけなくてはならないのはやはり錆ですかね?
あとショートとロングって結構違いますか?
サニトラを手に入れた折にはよろしくお願い致します。
>>786 オメデトー
青ショートで丸目ってオイラと同じだー!
>>787 そうだね 特に下回りの錆には気を付けてね。
基本 商用車だから凹んでたり汚いのも多いけど
きれいすれば愛着の湧く楽しい車だよ。
>>787キャビンと荷台の継ぎ目の下周りが錆びてたらダメらしいよ
昭和の車しか治せない工場の大将が言ってた
>キャビンと荷台の継ぎ目
そこは「乗用車」サニーと「トラック」の接合点だからねえ…いろいろと無理の起き易い
ショートはロングよりもとにかくクイック…というとかっこいいけどただ後ろが破滅的に
滑りやすいだけだったりw
まあタイヤ替えるだけでかなり違ってくるし、見た目の好みで選んじゃってもいいかも
あ、それと初心者ならやはり後期型(角目)が扱いやすいかと
フロントはあとで丸目に交換もできるわけだし
皆さんどうか知恵を貸してください。
最近冷却水がやたら減るんです。でも、ぱっと見もれてる形跡はないんです。
エンジン内に冷却水が漏れて燃えてるって事はありえるんでしょうか?
その場合の対処法、費用等経験のある方がおられましたら、アドバイスお願いします。
>>791 レジエータだけじゃなくてウォーターポンプとか
ヒーターコア、ホース類もチェックした方がいいぞ。
コアの漏れなら中古品交換が一番安上がりかと。
ホース類、ポンプは新品交換ね。
>>791 エンジンが冷えているときにラジエータキャップ外して冷却水が
緑か赤でなくて灰色になっている場合はアウト。 エンジンオイル
も同様。 原因はヘッドガスケットから漏れてシリンダー内に入る
んだっけ? 他の原因だといいね。
794 :
787:2008/01/15(火) 21:48:07 ID:xL50WKwF0
皆様レスありがとうございます。
>>788 下回りはきっちりチェックします。実は凹んだ位のサニトラを買おうかと・・・
一旦買って、楽しみながら直したいな、と考えてます。
>>789 なるほどです。昭和の車しか治せない大将、憧れますね!
>>790 そのニコイチな感じが好きなんですw
実は我が家の初めてのマイカーが初代サニーカリフォルニアだったもので、
丸目が好みですが、角目も見ているうちにカッコイイかな、と。
どちらにしろ購入したら報告させて頂きます>>All
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/16(水) 01:21:39 ID:jWCj8Jk50
>>791 タペットのキャップとオイルゲージでチェック、オイルが白いババロア状になっていたらガスケット抜け
室内漏れならカーペットが濡れているんじゃない?
>>791 自分は以前ラジエーターキャップの不良で垂れ流し状態になってたコトがあるよ。
あと ガスケット抜けの時は急ぐ蒸発しちゃうんで なかなか気付かなかったよ。
>>794 待ってますよ。
少しずつ自分仕様にして行くのも良いよね。
自分は購入時に一気にカスタムしたので 後々の楽しみが
減ったような気がします。一緒に楽しみましょう。
>>794 素敵な相棒に出会えると良いですね
冷却水には水だけでなくクーラントを使うと漏れに気付き易いし場所も分かりやすいよ
とりあえずラジエーター満タンにしてホースを
空のペットボトルに刺しておくとキャップ不良かどうかわかるよ
固着して機能してなかったサーモスタットを交換した。
それまではラジエタ―にダンボール挟んでてもなかなか水温が上がらなかったけど
ダンボールとって3〜5分でちゃんと水温が上がるようになった。
でもどちらかと言えば良くなると思っていた燃費が逆に若干悪くなったみたい。。何故?
799 :
798:2008/01/18(金) 03:29:58 ID:IS6KdWPI0
ヒーター良く効いて幸せ。。 サニトラ最高。
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/18(金) 23:09:01 ID:YqDb37x4O
いいなぁ。
オイラのはあまり効かない。
サーモを換えても60゚位までしか上がんないだ。
触媒付近のフロアが熱くなってるのが不幸中の幸いです。
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/19(土) 12:55:26 ID:kJcZkZVK0
>>800 水温計が上がらないのはセンサーの不良。
ヒーターが効かないのはヒーターコックのワイヤーが外れている。
という2つの複合とかじゃないかい?
>>801 サンキュー!
そうなのかな、明日にでも確かめてみます。
>>800 っつーか、 我慢する位なら直せよ(笑)
ヒータ機構ならコア詰まりかコック固着にホース劣化
後は、先に出てるワイヤ外れ位しか原因は無いと思うよ。
ヒータが正常に機能したら蒸し焼きになる位暑い…
いや、車内が熱くなるからな。
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/20(日) 01:59:40 ID:cGVViFAE0
ティーズはいいとおもう。はや○かは…あまりオススメできない
ホンダのバイクがいいなら、五橋のでかいホンダドリームとか
何店舗かあるタウンズでもいいんじゃね?
タウンズは結構いいらしいよ、俺は行った事ないけど
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/20(日) 02:00:49 ID:cGVViFAE0
あ…すげー誤爆。人生初誤爆wスミマセン。
806 :
802です:2008/01/20(日) 17:57:48 ID:rwFAu8GuO
おかげさまでヒーターは だいぶ効く様になりました。
が、水温の方は特に不具合は無く行き着けのショップで
見てもらって判ったのですがラジエーターなどが
純正ではなく冷却効率の高い物が着いているそうです。
たぶん前のオーナーはいじったエンジンを乗っけてたみたいで
A12のノーマルではオーバークールになるみたいでした。
対策としてラジエーターの前面にアルミ板をはり下回りに
デヒューザー?みたいに こちらにもアルミ板を取り付けて
熱を逃がさない様にして なんとか90゚位まで上がりました。
触媒部分にも遮熱板が付いてませんでしたので断熱テープを
巻き着けたアルミ板を取り付けておきましたのでサイドブレーキで
火傷する事も無くなるでしょう。
長文になりましたがアドバイスをくれた方々有り難うございました。
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/20(日) 20:39:35 ID:oGZ3cDboO
オメ!
しかし、どんだけアルミ板好きなんだ(^^ゞ
でも、少し不安の残る車体みたいですね。
行きつけの店と購入した店とは違うのかな?
これを期に色々と調べてみた方が良いのでは?
>>806 お疲れ!色々大変だね。
しかしまぁ何だ…
つまりこれはエンジンいじれ!ってお告げだろな(笑)
809 :
801:2008/01/20(日) 21:47:12 ID:8+VC7gKj0
>>806 ちゃんとサーモが閉じてればラジエターに冷却水が流れるわけではないので、
ラジエターの効率は関係ないと思うけどどうなんだろ。
まあ、標準の82度のサーモといっても、開き始めは60度位かも知れないけど。
個人的にはサーモスタットをもう一度確認したいところですね。
>>807-
>>809 色々と助言ありがとう。
次の休みにまた調べてみます。
A15のエンジンを予備に購入してあるので載せ換えようかな?
811 :
798:2008/01/21(月) 23:17:39 ID:lHfhhrZX0
後付けでちゃんとした水温系つけてる人多いみたいですね。。
自分のはサーモ交換した後どんな走り方をしていても純正水温系の真ん中よりちょい低めで安定してる。
サニトラ、ノーマルだと冬も夏もどちらかというと水温低めみたいだね。
サニトラのホイールってどれくらいのオフセットのものまでなら入りますか?
数値上は同じでも入ったり入らなかったりするもんもあるんですか?
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/25(金) 22:22:02 ID:47YpKMTvO
保守
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/25(金) 22:30:43 ID:U081zYwH0
H5年式乗りだが、来週1速のギア抜けを直すため、カウンタシャフトの
ベアリング交換をする。
ギアボックスの分解組立て時に注意することを知っている親切な人が
いたら、助けておくれ。おねがいしますだ。ありがとう。
誰も知らんみたいだな。
悪いが俺も何も知らんのだが A保などのHPで
調べた方が良いかも知れんね。
このスレ住人少ないんで気長に待ってみたら。
サニトラのってるヒトなんてみんなノンビリしたヒトばっかりだろうし。
俺はシラネ。
みんなのサニトラ スピードメーターは正確に作動してますか?
うちのは実際の速度より相当高めに表示されてしまいます。低速では針の振れが結構あり、
停止時針が0を指さずに5〜10km辺りで止まっている事もあります。
タイヤはノーマル155 6p です。
メーターが悪いのか、ケーブルか、ギアか。
と言うことはトリップメーターも狂ってるのかな? だったら実際の燃費けっこう悪い。。
>>815 誰も知らんつーか…
『作業要領書に沿ってやれ!』以外にはないよ
言葉や文字で表記出来ない部分がツボだからなぁ…
まぁ、でかいバット(モルタル捏ねる奴)みたいな物の上で
バラしたら玉探しでムキー!ってならずに済むよ。
>>817 停車時に振れてるんじゃヤバイよな。
原因はわからんが そんなに困らんなら無視しよう。
最近のモニター画面付GPSレーダーなら速度も表示するよ。
結構 正確だけどオドメーターはどうにもならんなぁ。
>>817 1番可能性が高いのはワイヤーかと。
買っても2000円しないと思うから交換した方がいいよ
あんまり不調を引っ張ってるとドリブンやらメータ機構部まで
ストレスが掛かって寿命が縮むかもな。
ってか、サニーはあんまりスレが延びないね…
マイナー車ゆえ仕方が無いのねん。
なにかネタが有れば善いのだが。
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/01/27(日) 23:50:49 ID:ByOPXtrS0
マイナーなのかぁ…
自分みたいなオヤヂも含めて、結構好き者が多いと思うんだが…
ちなみに今日は足車の軽をサクっと車検通して来たよ
新しい(って言っても平9年式)車は手が掛からず楽だわ。
わからん!
AMICOって何。
>>819 >> 820
ありがとう。 まずはケーブル交換してみます。
昨日と今日でなんとガラス屋、電気屋、ガス屋?の本気で働くサニトラ3台とすれ違いました。
カスタムされたサニトラも大好きだけど実はその手の働くサニトラに一番しびれます。。
屋号いれちゃおうかな。
>826
ぴくぴく動くってことで一番可能性の高そうなのはケーブルだと思うけど、アース不良って
こともあるかも
サニトラはボディアースが弱いから、タコ追加したりオーディオ替えたりしてると
メーター周りの挙動がおかしくなることもある
とりあえずバルクヘッドあたりに1本アーシングしてみるのもいいかも
お礼遅くなって申し訳ありません。
以前冷却水の件で書き込みさせていただいたモノです。
やはり、エンジン内に漏れていましたorz
のせかえるか、OHするかです。だれかE/gちょーだいorz
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/01(金) 08:19:25 ID:wSIuvx1jO
エンジンは あげられないがA型は中古が沢山あるから
安値で手に入りますよ。(自分のは2マンでした)
OHをするなら少しイジってみても良いかも知れないね!
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/02(土) 11:03:01 ID:rXlOZfAz0
ところでサニトラオーナーのみんな、歳はいくつだい?
俺31。ちなみにはじめての車です。
と、どーでもいいネタフリ。
思い出話とかくっつけりゃ、これでスレ伸びるだろw
前輪ドラム、マスターバック無しの感想を聞かせて下さい。
なんだかバイクみたいですね…
>>830 最近サニトラを入手した21歳
車検取ったら今の車を売って乗り換える予定
ちなみにバイクにも乗ってます
現在スタタボ、サニトラ、GSX1400のオーナーw
>>831 あれ効かない?と思ってグッと踏むとタイヤが鳴る。
慣れると普通の車の効き具合(足乗せただけで効く)に驚愕する。
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/03(日) 03:46:13 ID:rQgRlNxaO
>>832 油冷エンジンかー。マニアックやね。単車の方が排気量あるねw
オイラも単車乗り。オフだけどね。
トランポには最高だし、燃費はいいし、いいクルマだよサニトラは。大事にね。
そーいやオートワークス廃刊らしいよ。
サニトラが定期的に出てくる数少ない本だったのに。。
いつも立ち読みだったけどサ。
冬の間はクーラー使わないのでコンプレッサーのベルト取っちゃった方が効率いいかな?
ってかサニトラってクーラーoffでも常にコンプレッサー回ってるみたいだけどそういうもの?
ずっとベルトで駆動されててなんかロスが多い気がするんだけど。。
普通の車のエアコンコンプレッサーはマグネットクラッチ付きで
ACオン時だけコンプレッサーが回ります
プーリーは常に回ってますけどね
サニトラのクーラーも同じだと思いますが、
小生の車両には装備されてないのでわかりかねます
真の漢ですから
今駐車場から出そうとしたら3メートルも走らないうちにスタックしました。
東京地方こんなに雪積もるのって4、5年ぶりくらい?
>>836 なるほど。常時回っているのはプーリーだけだったんですね。ありがとうございました!!
うちのクーラー(旧いナショナル製)はonにするとコンプレッサーからめちゃくちゃデカイ音でゴーって、、
ある意味漢らしい音出てます。
もの凄い効率悪そうな音だから暑くてもあまり使う気にならないな。
前乗ってたサニトラについてた最終型についてるクーラー(黒くてシンプルなデザインのやつ)は静かでよかったな。
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/03(日) 12:57:40 ID:VdQP1beY0
さて、荷台の雪かきでもするかw
>>837 コンプレッサーにオイル回って無くて焼けちゃったんじゃないか?
やっぱいきなりガン!ですか。まぁ慣れなんでしょうけど。
ではここの住人のみなさんは元年以降の車に乗られているという事ですか…
>>839 コンプレッサーのオイルって何?定期的に補充したりする物ですか?
もう何もしないで4年以上たつな。。 今の所クーラーはがんがんに冷えるけど心配になってきた。
そういや古い方のクーラーガスってR-12って書いてあるやつだっけ?
中古パーツ屋に山積みしてるんを目撃した。
昨日は都心雪だからかすいてたな。
昨日気付いたが助手席側のくもり取りから温風が出てない。
あとハンドルのシャフトのハンドル側の付け根辺りからオイル的な物が垂れて来て
1日運転するとフロアに染みが出来てるんだが何のオイルでしょう?
おっ 油田発見か?
前期型ショートの社外マフラーって少ないのね…
(´・ω・`)ショボ〜ン
社外が無ければ特注すればイイじゃない!
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 00:47:15 ID:cMVUsadH0
適当なマフラーを溶接でくっつければおK
マフラーレスで!
絶版車スタイル2とかいう本を思わず買ってしまった。
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 10:24:01 ID:cMVUsadH0
オートワークスが廃刊ってホント?
>>850 本誌廃刊は本当らしいね。
詳細は知らないが、Webマガジン化するらしい
けど…有料配信だったら
今以上に厳しい気がするんだけどな。
まぁ、本誌と何とかカーってムックの内容が
ダブってて、叩かれてたからなぁ…
ネタ切れ気味だっただろうし
今どきあんな方向は流行らないんだろうね。
解体屋に2台サニトラが有るのだが、誰か救ってくれないか?
俺は所有出来ないので…
@山梨・中部
>>852 うわー そそるなあ!
山梨、サニトラ多いよね? 旅行なんかで通るとガソスタなんかでやけにたくさん見かける気がする。
パブトラもよく見るかも。
854 :
853 :2008/02/07(木) 18:34:57 ID:TJHdsL2y0
さっきバキュームホースを全て取り替えたんだけど、クーラー使った時に効くアイドルアップが
強力に働くようになっちゃいました。 あまりにも回転が上がってしまうので乗りにくいしガスももったいないです。。
アイドルアップの調製って何処でするのでしょうか??
詳しい方いらっしゃいますか?ノーマルキャブの角眼です。
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/07(木) 21:04:22 ID:O2p9AYlI0
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/09(土) 07:24:42 ID:0O748Q1e0
>>852 かなり欲しいけど、NOx・PM対象地域だからなぁ・・・
857 :
853 :2008/02/10(日) 03:08:10 ID:iOXV8Ams0
バキュームホース交換後うれしい事にずいぶん燃費がよくなったみたいです。
300キロほど走った結果今までリッター辺りおよそ11.2〜11.4kmくらいだったのが今回13.1kmいきました。
12kmを上回った事さえほとんど無かったのでびっくりです。
ルートその他条件もほぼいつも通りです(むしろ渋滞気味だったか)
もちろんいつものセルフスタンドで同じように給油。
ちなみに変える前のホースはデスビとをつないでるやつを以外
刺し込み部が裂けてボロボロ、かろうじてくっついてるって感じでした。
とりあえず満足。
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/10(日) 18:25:33 ID:gjUQNAri0
差に虎でちり紙交換したいス。
ウエーバー45入れたら不経済ですかね。
ノーマルのA12には45Φはデカイんでねぇ。
↑バハに扁平タイヤは似合わないな。
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/11(月) 21:01:21 ID:ImSHqOB90
オレ履いてるけど・・。
>>862 バハに限らずサニトラ含む旧車(外見)に
薄過ぎるタイヤは似合わないと思うけどさ
まぁ個人の趣味だからねぇ…
更に引っ張ってる奴なんて
個人的にはミニスカの下にジャージを穿いてるのと
同レベルな位カコワルイ!と思うね
俺なんてノーマルの鉄チンにバイアスだぜ。
でも誰もわかってくれない・・。
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 04:32:30 ID:8+ljS1D/0
>>815で書いたミッションのオーバーホールを始めた者です。
おかげさんで、取り外しとケースからギア部の分離ができました。
明日から細部の分解と、痛んだ部品の確認作業に入ります。
近所の車検屋に昔ニッサンに勤めていたオッサンがいて、ケース
からの分離を手伝ってくれたよ。わからないことがあればいろい
ろ教えてくれると言う。ありがたいこっちゃ。
ちょっと質問いいですか?
先日エンジンが掛からなくなりました。
エンジンを掛けようとすると「コン」と音がするだけで始動しません。
室内灯等は点くのでバッテリーは大丈夫だと思うんです。
これはスターターが死んでしまったのでしょうか?
それとも他に原因があるのでしょうか?
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 14:24:49 ID:p7j3jIhw0
>>866 バッテリー弱っているかも。
押しがけでかかるかどうか試したらどうか。
ギアを3速に入れ、運転席のドアを開けて左手でハンドル、
右手でピラー部を押す。根性があれば、一人でも押しがけ
できるよ。
エンジンかかったら、急いで乗り込むことを忘れずにな。
>>867さんありがとうございます。
バッテリーですか、、
押しがけ一人でがんばってみます・・・
素直にJAFとかのロードサービス呼びなよ
話ぶったぎってスマン
ペダル変えたいんだが、安くて良いのないかな?
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/12(火) 22:06:13 ID:cmeZMYr90
オクヤマ(ラリー屋さんです)のペダルはなかなか質素でいいですよ
www.okuyama-go.to/の汎用パーツのペダルセットにあります。
高いか安いかは多分安いほうだと思われます
>>871 レス有り難う御座います
早速見てみます
873 :
866:2008/02/13(水) 09:48:26 ID:oj/aXl7z0
レベルの低い質問に皆さんありがとうございますm(__)m
家の駐車場なのでとりあえずロードサービスは呼ばなくても済みそうです。
サニトラ乗りになったからには自分で修理とか出来る様になりたくてw
ほ
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 00:09:17 ID:w+NEmkUY0
よく知らんけど、アゲないと保守にならんのとちゃうかい?
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 01:12:11 ID:4rcz7f8M0
あ
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/16(土) 22:33:45 ID:oSY/QBn4O
相変わらず過疎化してるなぁ。
寒いと外で整備したくないからな、とB11(B110じゃなく)持ちが言ってみる。
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/17(日) 11:30:02 ID:I3Q62o+M0
前に書いたギアボックスをいじり始めた者です。H5年式、15万キロ。
分解が終わって、確認したら、メインシャフトのエンジン側のベアリング
が激しく磨耗してガタガタだった。これが原因で一速のギア抜けが発生し
たと推測できた。
明日部品を注文する。買い占めるなよ、おめぇ〜ら!
面白半分で買い占めたりするほど金ねーよw
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 12:32:12 ID:gXTTfZfy0
過疎スレだなぁ。
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 13:23:13 ID:8I4/1eAd0
初心者なので半年ROMってから書き込もうと思ってましたが、
過疎ってるようなので書き込みますw
サニトラ海苔になりたくて情報収集しているのですが、
「初めて買うならここだけはチェックしろ!」ってポイントはありますか?
先輩方のアドバイスをいただけるとうれしいです。
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 19:15:00 ID:Ml0NVxMA0
>882
ぜんぶ!1
>882
ステアリングのアイドラーアーム。手で揺さぶってガタガタ音がするようならスペーサー?その、まぁ、アレだ、気をつけろ。
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:12:06 ID:Fuy7QTfv0
>>884 そんなのは部品を交換すれば済む話。
部品はまだ入るし、工賃もたいしたことない。
やはり問題はボデーだわ。
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 22:23:31 ID:Fuy7QTfv0
>>879 ギア抜けの原因はガタの出たそのベアリングだとして、
そのベアリングにガタが出た原因が問題じゃないか?
オレの車は20万km以上オーバーホールしてないげど問題は出てない。
ただ、オイルシールは磨り減って、前後とメータケーフルの所からタレまくってるけど。
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/18(月) 23:36:54 ID:bFTivRlS0
>>886 ありがとう。オイル漏れてて、ほとんど空でしばらく使ってしまったこと
がある。それと、エンジン側のシャフト関係を良く見てみるよ。
オーバーホールの連鎖になりそうな予感。
>>タレまくってるけど。
オイルまめに継ぎ足してやっておくれ。
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 00:11:52 ID:K7XHRjuk0
購入時のアドバイスというか、錆が多い車両は避けた方がいいかな。
ボディーは取り替えられないからねー。
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/19(火) 01:42:17 ID:4bZReWHV0
平成登録の車でフロントウィンドウから雨漏りする車なんて
サニトラ以外では無いだろうな
軽トラの方がずっと快適だww
そりゃシールとっかえれば一発で直るやん
まだ部品が出るうちに交換しとけ〜
・・・て、ボディーが歪んでんのかも知んないけど
>882
初心者ならやっぱり角目(後期型)をオススメ
見た目に釣られて丸目(前期型)買うとそのクラッシックさに驚くよ
ライト自体はのちのち丸目改造もできるしね
自分角目でもクラシックさに驚いたです。
こんなクルマにあんまり金かけたくないっていう謎のこだわりで
いつまでたってもボロです。 味はあります。
ある日突然ミッションが5速に入って 俺のサニトラ5速だったんだ!!!
って喜んでる夢をタマに見ます。
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/21(木) 14:00:29 ID:mD4PtB+r0
過疎スレだなぁ。上げておきます。
>>893 どうして角型ヘッドランプが採用されたのか、ご存知でしたらレスをお願いします。
横レスだけど、当時は丸ライトは時代遅れの象徴で、角(or異型)じゃないと車じゃない、
みたいな風潮だったよ
丸目が復権するのはホンダが軽トラに取り入れたりバイクでゼファーがでた90年ころくらいかな
80年代、とくに中盤までははなんでも四角かったな。
ミニコンポやオーディオのスピーカーまで四角かった。
でもサニトラが角目になったのって89年でしょ?そういう時代の流れとは
関係ないような気がするなあ。
be1とかパオなんかの頃でしょ。
レトロとかいって古っぽいデザインが再び魅力的に感じられるようになってきた頃。
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 02:56:03 ID:Yvq8V38Q0
イメチェンとコストダウンでしょう。
黒バンパーになったり。
>>895-897 レスをありがとうございます
私の学生時代の先輩が角目ヘッドランプのサニートラックを愛用しておりまして
特にウィンカーなど内装の雰囲気に心酔していながらフロントグリルを車体色と同じ白に塗り替えていました。
私も助手席に乗せていただいた体験があったのですが今思うと、懐かしいですねぇ。
少し前、濃い茶色の車高短サニトラがR254で事故ってたけど怪我とか大丈夫でした?
今度サニトラ買おうと思ってます。
車あまり詳しくないけど大丈夫でしょうか。
以前はキャブ車の80系ハイラックスやプロシード乗ってました。
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/22(金) 23:38:42 ID:OXv8hoaj0
80系ハイラックスの方が良いという噂
初めまして。
私はまだサニトラオーナーでは無いのですが、サニトラを買う予定のものです。
ちょっとお尋ねしたいのですが、ここの住人の方で、ベットにバイクを積む方っておられます??
バイクなどを積みたい場合はやはりロングを買うべきなのでしょうか??
知り合いの方に平成2年式ショートの全塗装済、丸目変更、グリル等etc、車検1年付き、平成2年式を25万でどう?
って言われてて悩んでるんです。
ちなみに、バイクの車種はネイキッドの250〜400ccクラスのバイクを乗せるつもりなんですけど、、、やはりショートではキツいでしょうか??
店も見てまわってるんですけど、ロングのドノーマルで最近は35〜40万円前後くらいするんで
ショートでもバイクが乗るんなら知り合いのを購入したいのですが・・・。
もしバイク乗せる方おられましたら教えて下さい。
長文スマソ
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 00:19:13 ID:i3Y6t+qz0
昔、バイク整備雑誌のモトメンテナンスの企画でサニトラにバイクを載せる際の
注意点やレールの作り方の記事があった。
そこでは、CB750K0をロングに載せていた。
904 :
900:2008/02/23(土) 00:21:36 ID:jEqxHQAl0
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/23(土) 10:25:31 ID:hB3eFhVbO
〉〉901
やはりか!
実はそんな気がしていた!
906 :
ショート海苔:2008/02/23(土) 11:48:02 ID:rPIye8zLO
>>902 荷台寸法が30センチ違います
ロングが格好良くね?
907 :
882:2008/02/23(土) 14:41:57 ID:dB/F9WjD0
皆さんレスありがとうございました。
後期型を買うつもりでいたのですが、前期型を買うことになりそうです。
なんか期待と不安が入り混じってどうでもよくなってきましたw
908 :
902:2008/02/23(土) 19:23:51 ID:OlOaDXL00
>>903 d
ロングだと750ccクラスでも乗るんですねー参考になりました。
>>906 d
30cm違うんですかぁ〜結構変わってきますね〜見栄えも。
確かにロングの方が格好良いし欲しいって気持ちは強いですね〜
しかし、ロングの程度いいのって最近結構値段張りますしね〜
こればっかりは漏れ次第ですが・・・
とりあえず明日に現物見てきます。
レスありがとうございました!!
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 15:32:29 ID:aEanzU2Z0
先輩方、
サニトラはじめて乗るやつが遭遇しやすいトラブル等あれば教えてください。
>910
漏れは約5年のサニトラ海苔だが、今まさに点火系がすこぶる調子悪い。
明日、ポイントの交換とプラグ掃除しようかな、と思ってる(´・ω・)
点火系はまめに手入れ汁。
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 21:46:11 ID:8AkPdRKQO
>>910 トラブル以前に以外とヒーターやウォッシャの操作を知らないヤシが多いみたいなんだか
取説は持っているのか?
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 22:46:29 ID:3VDFWImX0
>902
バイクはけっこうみなさん積むんでもう少し返事あるかな?と思います
自分はよく250オフや原付を載せますが、250のフルサイズオフだと
ちょっと頑張らないとゲートが閉まりません。がんばると決まって
右フロントフォークの先でシートの裏側のボディを傷つけます。。。
原付はセンタースタンドしかないので、すごーく不安定になります
250ネイキッドなら余裕だと思いますが、400ネイキッドって無意味に
車格を大きくしてるんで、もしかしたら全長が厳しいかも。。未確認です
まぁゲートを開けたまま(角目とかのサニトラはチェーンが標準装備です)
走れば何でも乗りますが、バイク以外の荷物がすべり落ちたりします。
ちなみに自分はショートです 25万のショートは程度さえ良ければ
いいんじゃないですかね
今の時期セミオートチョークがちゃんと効くか試してみてください。
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 22:50:02 ID:3VDFWImX0
>910
現行車のようにドアの開き方に段階?がなかったりするんで
(すぐ全開になります)、ちょっと気を抜いてると駐車場で
隣の車に当ててしまいます。風が吹くと普通にガン!と。。。
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 23:25:42 ID:aEanzU2Z0
バイクを乗せるのなら、ロングの方がいいと思うよ。
小さいバイクなら、ショートでも大丈夫かと思うけどね。
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/24(日) 23:33:23 ID:8AkPdRKQO
>>915 ドアにはバネがある筈なんだが藻前のは既に逝っているだけなんじゃないのか?
モトクロスのポーターとしてサニトラ使ってる人は時々見るけど、ショートでは
125クラスでぎりぎりっぽい
それ以前にモトのポーターとしては部品積むスペースとか、雨天時の休憩スペースが
決定的に足りないっぽいけどw
それでもみんな頑張って乗ってるあたり、結構愛されてるなあ、と
>912
サニトラで初心者がわかんないところといえば、ライトとウォッシャーだよねえ
特にライトのハイビーム切り替えは今の車からしたら謎仕様だからw
でもまあ、一度聞けば判るレベルだし購入時にしっかり教えてもらえばOKかな
919 :
902:2008/02/25(月) 07:41:08 ID:inxBgn9c0
>>914 なるほど、ゲートが閉まらなくなるんですね〜ショートでも頑張れば乗るんですかね!?
まぁ自分はレースとかやってるわけでは無いので頻繁には乗せないと思いますので試行錯誤して頑張ってみようかな
25万とゆうか車体本体価格は15万でいいみたいです。そこに車検が切れてるので車検&整備で25万くらいじゃない?と言われています。
もしかしたら25万より安くなるかもしれないし、高くなるかも知れないとの事。整備の具合によるみたいです。
昨日、現物見てきました。
H2ショートで走行が8万キロ、カスタムポイントは外装は紫と紺の間くらいの色にオールペンされており(自分的に好みの色では無いので多分塗り直すと思われ)
丸目変更済でグリルが変わってるくらいで、他は全てノーマルでした。ローダウンもまだされていない状況。目立った凹み等キズは無かったです。
内装はCDデッキとスピーカーが変わってる程度で他はノーマルでした。クーラー無しです。
今、整備中でガソリンタンクが外された状況でエンジンはかけれませんでしたが、来週にはエンジンを掛けて見せてくれるそうです。
あまり、車に詳しくないのですが、セミオートチョークとはなんでしょうか?アイドリングとかの調整ですか?
あと、サスらへんから板バネみたいなのが付いてたんですけどアレはなんなんでしょうか?皆さんのサニトラには付いてないような・・・。
>>916 ん〜正直悩みます。頻繁に乗せるつもりは無いので・・・半年に2〜3回乗せる程度かなと
>>918 125ccでギリっすか〜・・・対角線でもキツイですかね?確かに部品とか工具積むスペースが無いっすねw;
でもまぁ、レースとかはしてないので、工具程度ですかね〜
皆様レスありがとうございました!!とりあえず、エンジン掛けてもらって少し考えます。
もし、自分が購入しなかったら3月〜4月あたりにヤフオクに出るかと・・・
>>919 サニトラがトランポとして利用するに
一番の利点は荷台床の低さだと思うんだよね。
実際オフ車だったら、歩道の段差とかを上手く使えば
梯子無しでも載せる事出来るからさ
もちろん車高を落とせば更に楽チン(笑)
但し、サスが底突きするんでお勧めはしないよ。
で、トランポ使用に於ける注意と言うか、
床板が薄くヤワいので、傷が気になる人は
大き目のゴム板とか敷いておくべきだね
ホームセンター等にある軽トラ用荷台シートが手頃かと思いますよ。
個人的には実用車とは言え、荷台の凹みはすごく嫌なので
荷台の綺麗な個体をしっかり探しましたよ
ちなみに、床材のみの単価はパーツリスト上定価で4万以上で
そこに交換工賃…結構高くなると思う。
鈑金でも結構手数が多いので安くないと思うよ。
荷台のフロアー部分は4〜5年前に街の部品屋を通して日産部販に聞いたら「もう部品無い」って言われたよ!
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 19:22:13 ID:jtPBphIu0
オワタ
>>921 自分が見たのはもう少し後だったけどな…
まぁ、メーカー在庫無しでオーダーが溜まり次第生産再開と
製廃で完全に無くなる場合があるからなぁ
日産に限らず、価格が出る=未製廃って解釈で良いかと思うが
サニトラ終売からもう13年は経つし
外装を中心にどんどん製廃されてるだろうね
今から探す人は妥協せずに健全な車体を探すべきだと思うよ
サビ車体は完治させるに大金が掛かるが
直さないと覿面に寿命が短くなるからね
ちなみに、今日確認したんだが
足車のH5年式用キャンバストップ布は
メーカー在庫が一枚だけ在って
限定車扱い用なのに、まだ製廃にはなってないらしい
寧ろこっちの話にびっくり(笑)
話が長くてすみません。
(セミオート)チョークは、エンジン始動時に
混合気を濃いめにして掛かり易くする機構で
戻しに関して、アクセルペダルを煽ってやり
自分で解除する必要があります。
※いずれは自動的に戻るかも知れないけど
ブーブー回ってウザいので自分はガンガン煽ってとっとと戻してました。
リーフみたいな物って…
ノーマルは着いてて当たり前ですよ。
ついでに、
三角窓を開ける時には下側の両角を押さないと
上側のヒンジが折れるので注意してね。
当人はともかく、助手席の奴が危険だからな…
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/25(月) 23:34:30 ID:MY7YOAn/O
>>902 もう解決済みかもしんないけど、ロング乗りのオレが載せたことある車種を参考までに。
07GSXR1000、06CBR1000RR、トラスピードトリプル(現行)、BMW R80
最近のスーパースポーツはホイールベース短いから対角に積めば
アオリも閉まる。さすがにベンベのR80はギリギリだったな。
でもアオリはちゃんと閉まったよん。
ネイキッドやSSはほとんど大丈夫だと思って間違いないはず。
926 :
902:2008/02/26(火) 01:46:49 ID:ZJKgSF1e0
このレス続いちゃってすいません
>>924 超初心者でごめんなさい!!
なるほど、チョークおkです!d
三角窓、参考になりました。ありがとうございました!!
>>925 やっぱロングでもぎりぎりなんですね〜!!
参考になりました。dでした
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/02/27(水) 02:11:28 ID:gZ1F4qkjO
スポーツスターどノーマル載るよ@最終角目ロング
a
サニトラを購入しようと思ってるんですけど、その購入しようと思ってるサニトラが雨漏りしてるんですけど雨漏りってよくある事なんでしょうか??
>>929 雨漏りは普通にあるよ。
まぁ、ゴム周り換えりゃ収まるから安心してOKだよ
それより、サビに注意だな
腐った車体はどうにもならないよ。
しかも、酷い奴が平気で売ってるからさ…
メーターケーブルってダッシュパネルはずさないと交換できない?
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/02(日) 01:45:43 ID:f6FPWBaI0
根性で何とかなりますよ。
>>932 たし蟹何とかなる場合が多いわな
しかし、サニトラだったらダッシュごと外したとしても
そっちが手っ取り早いと思わね?
白魚の様な手なら擦り傷、切り傷で赤魚に
グローブみたいな手なら微妙に届かずブチ切れ…
ハメる時は更に難易度UP!
うーん。ケーブル届いたらとりあえず外さずにチャレンジしてみよう。
934さんとは違う者だけど、エンジンルーム⇔室内間をどうやって通すのか良くわからない。
下回りはシャーシーブラックで古いケーブルが固着しているし・・・
3年間揺れた針のまま放置中w
936 :
934:2008/03/03(月) 03:47:08 ID:SFelktL/0
自分も3、4年放置。
さらに止まっててもメーター0指さない。
それよか先になんとかしなきゃならないトラブルが次から次へと・・・。
ただのドノーマルのくせになかなか飽きさせないヤツ。
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/03(月) 08:24:22 ID:pJLyvjbe0
針が振れる症状は、ケーブル内にグリスを入れれば直るよ
皆、質の悪い女に捕まったみたいな感じだな。
お前もだろう?
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 01:45:26 ID:bm1AQB1Q0
大阪の舞洲でサニトラミーティングあるみたいだな
スミマセンが何時ですか?
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 11:35:53 ID:SWZYMznK0
女ですが何か?
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 16:18:07 ID:XyiGFSX30
30日だったと思う。
ミーティングとゆうよりバザーみたいなのかな??
ミクソのサニトラコミュに書いてあったよ〜
時間は午前6時から昼の12時まで
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 23:00:24 ID:8aBu1yIYO
ありがとう。
時間が合えば行ってみます。
詳細
2008年3月30日に大阪此花区舞洲スポーツアイランドにて旧車部品交換会
というフリーマーケットがあります。そこへ今回サニトラで参加しますので
関西でサニトラに乗っている方は是非集まってみませんか?
事前の参加申請等は特にありません。開催時間内に会場へ直接来て頂ければ
OKです。駐車場代、フリマ入場料は自己負担になります。
前回は京阪神から約10台のサニトラが集まりましてほとんどの人が初対面
だったのですが寒い中みなさん楽しんでおられました。
チューン内容や改造の方向性、年式など一切問いませんのでサニトラに
乗ってる方であれば気軽にご参加下さい。
会場は旧車部品交換会のほうでスペースを用意して頂いています。
駐車場代と入場料が¥1,100必要ですのであらかじめご了承下さい。
もちろん会場では係員の支持にしたがって下さい。
試乗、暴走行為危険な運転、飲酒運転等は厳禁でお願い致します。
会場は古いバイクとかクルマの部品やおもちゃ古着などの
フリーマーケットです。
詳しい内容はこちらで確認して下さい。↓
http://www.swapmeet.ne.jp/info/naniwa/index.html
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 17:51:44 ID:SCqbuN7xO
>>946 残念だが942はすでに俺のモノなんだが。。
な! 942!
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/07(金) 22:08:01 ID:srqkHtt80
サニトラじゃないけど、シルビア乗っていたネーチャンが、近所の峠で凄い人気だったなぁ。
やってくると、男の視線は、全員集中していたのが面白かった・・・(笑
流れを遮って悪いけど、オクを見ていて思ったこと。
本屋さんやネット書店に普通に置いてある
サニトラスタイルブック2の古本を定価以上で購入している人がいるのが
良く分からない。振込み手数料も送料も掛かるのに。
サニトラ好きには「あえて古本」という人がいるのかな?
ちなみに絶版になった1は\4000くらいする。
B110系サニーのバイブルはオートテクニックのTS引退大特集だと思う。
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 09:35:31 ID:qIeKX6Qt0
流れを遮って悪いけど、サニトラマンセー
>>949 何気に1もまだ置いてある本屋があるよ。
1冊4000円になるのか・・・こりゃあ小遣い稼ぎできるなw
本日納車。おめでとう俺!
オメデトー!
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/08(土) 19:37:57 ID:Khf1GoUX0
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 08:33:33 ID:FgZ/F2VgO
>953
オメデト\(^o^)/ワショーィ
俺は歳喰って来て
さすがにもう疲れたんで降りる事にしたよ…
未練を残さない様にベース車と手持ちのパーツ類も
全部処分するつもり。
ahoオクでの実勢価格ベースで100万以上になりそうだから
もう少し落ち着いたおもちゃ車に乗り換えるよ。
まぁ、間違えてもクラウソみたいなクソ車は
死んでも所有しないけどな!
―チラ裏終了―
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 20:58:59 ID:Dqi6qWHvO
スタジオタックのサニー&サニトラ本を立ち読みしてきた。
4700円と高価なんだけど、オレみたいな初心者はやっぱ持ってた方がいいかな。
ここ以外にサニトラ仲間いないし・・・
>>959 やめてぇ〜!!
せっかくA型弄れ脅迫症から抜け出せそうなのに…
重た〜いカリホルニウムなぞ乗った日にゃ
夢枕に浮き文字ブロックが立つわ…
って事で勘弁して下さい。
でも、ahoオクに出てた奈良の黄カリホは激しく欲しかったな。
>>959 やめてぇ〜!!
せっかくA型弄れ脅迫症から抜け出せそうなのに…
重た〜いカリホルニウムなぞ乗った日にゃ
夢枕に浮き文字ブロックが立つわ…
って事で勘弁して下さい。
でも、ahoオクに出てた奈良の黄カリホは激しく欲しかったな。
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/09(日) 23:46:09 ID:7R5YGcB70
>>959 またまた、マニアックな車を・・・(笑
昔、近所のおっちゃんが乗っていたなぁ・・・
サニーなカルフォルニワって最高に心地良さげな名前じゃんか
サニトラの部品も少々使えてお得だし
言ってて自分が欲しくなっちゃった
>>958 お疲れー。 でも後輩の為にスレには顔出してな。
>>960 1も2も大して変わんないし 無くてもヘーキだよ。
モデファイの参考程度にしかならないよ(それも大事だが)
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/10(月) 20:35:01 ID:wFjmJKCx0
次はダットラですな
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 00:33:12 ID:sOOhYw2eO
サニトラ以外のトラックで興味あんのは620だな〜。
サニトラに、CBR1000RRは積めますか?
うちの近くの駐車場に黄色のカリホ止まってるけど…
ここ十年ワックス掛けたことないような感じで完璧なつや消しボディにw
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/11(火) 13:38:54 ID:VdgIrhgr0
やっぱ、ポーターキャブでしょ
971 :
953:2008/03/12(水) 01:00:44 ID:I4iDbDl+O
みんなありがとう!
先輩に質問です。
夜になると、バックミラーに映る景色が、「後ろガラスに反射した前方の景色」で全く見えないんですが、
みなさんどうされてるんですか?
あと、オイルフィルター買いに行ったら、どのカタログにも載ってませんでした。
ディーラーに買いにいくんですか?
フィルター、オー○バックスなんかで普通に売ってない?
青い箱のヤツ。確かじゃないけどN23とか品番号ついてなかったっけな。
ちゃんと箱の横に適合表があってA12とかサニー、バネットとか書いてあるよ。
1050円くらいで売ってた。
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/12(水) 08:04:48 ID:0rDkxyRI0
>>971 心配無用。後ろの車が、ライトをつけていれば見える。
部品は日産部品販売で買っている。おいらの最寄のお店は
親切に対応してくれるので助かっている。
オートバックスの店員に聞けばいい。店員がわからなければ
メーカーに聞いておくれと頼む。ダメならカタログのメーカ
に直接問い合わせる。
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 01:17:52 ID:1xYgjNFSO
>>968 載る。ロングならアオリも閉まる。
但し斜め積みだぜ。
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 10:47:03 ID:ndr828kz0
いまから20年以上前にカーセンサー?かなんかの中古車情報誌に
所ジョージの所有する車が掲載されて、その中の1台がサニトラだった。
特注のロールゲージ組んでてカッコよかったのを憶えているな。
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/13(木) 10:50:07 ID:wJZI9Zn/0
>>970 ポーターキャブって、どんなヤツだっけ?
昭和の軽トラ
前部のクチがパカッと開く奴。
詳しくはポーターキャブスレへ
在らへんやん
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 12:03:20 ID:WVVwTrgA0
パカッて開いたっけ?
ひらくね
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/14(金) 21:31:26 ID:WVVwTrgA0
>>982 本当だ!あんな所が開くんだ。初めて知った・・・。
一台買おうかな。
みんなで乗り替える?
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 06:17:43 ID:1jgOzKOK0
TN立て目灯が良いな
俺はバモスが良いな。 勿論、古い方の。
987 :
953:2008/03/15(土) 10:03:06 ID:zKWwfH29O
>>972 オートバックス行ったら解決しました、ありがとうございます。バッチリn23でした。
>>973 それでもやっぱ怖いです…早く慣れないと。
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/15(土) 22:05:43 ID:YaJ2v0JA0
バモス・ホンダか。
確か先進的過ぎて全く売れなかった車だな。
ドアもないし ベルトもないし今でも車検が取れるのかな?
ポーターキャブかぁ、なつかしいなぁ。。。
ヘッドライトが暗くて、夜は大変だった。
あのヘッドライト周辺のカバーを取ると、2灯式のヘッドライトユニットの取り付け金具が
有って(オリジナルは4灯式のH/Lユニット)、ベゼルを自作して取り付けてたよ。
取り外したのを、今度はサニーB110のフロントへ移植してたけど、かっこ悪いんで、
最後はミニオスカーH4バルブのに変更した、同時点灯でフロント800Wでめっちゃ
明るかった。
チラ裏すまん。
>>989 当時の安全基準が適用されるから今でも乗れるよ>バモスホンダ