【NC・RHT】MAZDAロードスター33号車【限定車多杉】

【公式サイト】
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/

【前スレ】
【NC・RHT】MAZDAロードスター32号車【保険料率UP】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173701833/

【Mazda Web Tune Factory】
ttp://www.w-tune.com/

【日本版Zoom-zoom】
ttp://zoom-zoom.mazda.jp/

【海外版Zoom-zoom】
ttp://www.mazda.com/zoom-zoom/

【次期限定車 M'z Tune】
ttp://www.mazda.co.jp/carlineup/special_versions/

購入予定の皆さん、限定車乱発とＭＣの噂に惑わされずに自分の信念を貫きましょう！
納車待ちの皆さん、高まる期待と不安に押しつぶされないようにがんばりましょう！
納車済みの皆さん、今が快適にオープンにできる時期です！どんどん屋根を開けましょう！

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは常に誰かの反応を待っている。構って欲しくてしょうがない。
|| ○複数回線で複数ＩＤを使って自演をしているから要注意。
|| ○ウザイと思ったらとにかく放置。完全無視。脳内あぼーん。存在抹消。
|| ○荒らしにレスするやつも荒らし。ノセられてレスしたらその時点でお前も荒らし。
|| ○「荒らしウザイ」と書いた時点で荒らしたのと同等とみなす。　　
|| 　荒らしを無視するとは、あたかもそこに荒らしが存在しないかのように振る舞い
||　 荒らしに関する一切のレスをしないことを意味する。　　　　
|| ○それでも荒らしに我慢できないという人は　　　　　　　　
||　そもそも２ちゃんを使うのに向いていない。逝ってよし。　 　 　 ∧ ∧
|| ○ここはお前たちの妄想を書き散らかす場所ではない。　　＼(｀･ω･´) ｷﾎﾝﾀﾞｿﾞ!
||　そういうことは広告の裏にでも書いて一人で楽しんでろ。　　 ⊂ ⊂　|
||＿＿＿

推奨ＮＧワード：サイノ　ｼｮﾀｺ　ＡＡ全般　age厨

　

　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

>>1
乙カレ〜　　　ｽﾝｽﾝｽ〜ﾝ

1さん
乙だがね

雨上がりの後は砂まるけでまいった

次期限定車 M'z Tune

ＲＨＴと色が選べないので見送り…。

私は身長161センチで体重55kgでチビですがロドスタ乗りとして
適性でしょうか？一応NCロドスタ買って1年半ぐらい経つんですが今更聞くのも
どうかと・・・！？

>>7
マツダが公式に150cm〜186cmまでOKつってるから全く問題なし。
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/newmodel/report2.html?id=mm0039&autos_id=MAS017F003

>>7 女でも乗ってるから大丈夫だし、乗りたい車に乗れば良い。

一人で乗ってたら周りの人がニヤニヤして見て組んだけど。

つかさあ値引きに関して
オプションつけまくってキャッシュ一括より
オプションつけまくってローンのが値引き大きいってまじなの？

>>11 値引き額だけで比べないで、総支払い額で考えた方が良い。

遊び車なんだからキャッシュで買えよ。

>>10
もしかしてボディーカラー赤系なんじゃない？
赤系の車で運転手の背が低いとなると周りの人（特に男）はどんな女が乗って
いるのか興味津々で・・よーく顔を見ると男なんで目が合ったりすると笑って
誤魔化してるんじゃないのか？
漏れも真紅のハッチバックをレンタカーで乗ってたときかなり視線を感じたYO
>>11
欲しいオプションならいいけど別に欲しくないオプションならいらんでしょ。
ナビとかＥＴＣとかだったら金額を他と比較できるので目安が分かるけど、
オプション品自体の値段設定も高いし、元々あまり必要が無いからオプション
になっている品物だしね。見積書上の金額は取り付け費込みの金額を乗っけてくる
し。そこから値引きと言われてもね。物にもよるけど納車前点検の時に作業すれば
殆んど取り付け作業費は掛からんだろってのも多いよ。
オプションで値引きするなんて話のすり替えで単にディーラーが儲かるだけの話。

２、３月は忙しくてクルマどころじゃなかったから、全然気にならなかった
が、４月からの１ヶ月半が長い長い。（はぁ）

ncのテールはnaにつきますか？

信号ダッシュはFDに勝てる軽いから？

>>16 NA対応のユーロテールでも着けてれば？

>>18そうも考えてるんですけど
NCのテールかっこいいなぁと思って。。
誰か知ってる方、教えてください。

>>11
キャッシュにせよローンにせよ、ディーラーには一括で入るわけだから、
ローンの方がキックバックがある場合、その分値引き大きくできるのは事実

あと、交渉次第で当初設定がなくてもマツダクレジットの2.9％ローンが使用できる
ディーラーはキックバックが少なくなるのでなかなか認めないが

今日知ったんだけど、NR-Aが標準車＋たったの10万円ってマジですか？
これってすごくない？

>>21
うn。走りたい人は、コッチの方が余程お薦めだと思う。脚とか考えると。
あと、６MTにこだわり無ければ。

嬢もこのスレ見てるの＞？

>>21
けどRHT並みに納期が長いらしいよ

ｼｮﾀｺﾝ木島 最近は土屋恵一とデキテるんだな

↑一生懸命なこの人はダレ〜？
　

もう（フィックスド）クーペは出ないのかな？
鈴鹿専用にしようと思うんだけど。貴重な小型FR。
先代のクーペが手に入らない。

購入予定の皆さん、限定車乱発とＭＣの噂に惑わされずに自分の信念を貫きましょう！

納車待ちの皆さん、高まる期待と不安に押しつぶされないようにがんばりましょう！

納車済みの皆さん、今が快適にオープンにできる時期です！どんどん屋根を開けましょう！

MCしたら乗換えればいい 50万位損するけど・

>>29 そうですね！

幌のほとんど走っていない新古（H18.7)を、総額205で新古で買いました。
来週納車です。
ZOOMZOOMしますよ〜。

とりあえず中古で買うのが賢い？MCしたら新車でかうのが賢い！

Ｔｈａｔ’ｓ便器

いつまで待つつもり〜。
今の販売状況だとMC内容期待できないよ。
欲しいと思ったら買っちゃおう！！
ZOOMZOOMしませう！

衝動買いしちゃったんで、インプレッサと二台体制になっちゃったよ。
仕事でも使うのでインプ売るわけにいかないし。駐車場探さなきゃ。
都心は置き場がつらいよ。
でも、納車楽しみ〜。

　　ZOOM
ZOOM
ZOOM♪

あ

新学期始まるというのに未だに変なのが定住してるが無職か基地外なんだろうか

ホームページにアクセサリーが追加されたねー。
これ、もっと早くに欲しかったよ、マツダさん。
http://www.roadster.mazda.co.jp/

デラ行ったら、ちょうどＲＨＴと幌車onＤＨＴが並んでた。
今更だけど、クーペスタイルとしては、ＤＨＴも捨てたもんじゃないな。

Ｚ３２の２＋２と２シーターみたいだ。一度でも並んじゃうと・・・ね。

クローズ形態だとRHTはなんかヘンだねｗ

ところでRHTは大気圏突入可能でしょうか少佐？

>>40
赤系でツノをつければおＫ！

>>40
残念だがRHTには大気圏を突破する性能はない
だが無駄死にではないぞ、来るべきMCの為の立派な人柱だ！

ガンダム好きじゃのう…

>>39 だがそれがイイ！
>>42 人柱かよw

もう作り直しだろこれ。
MCでどうにか出来る程度なもんじゃないと思わね？
なんか根本的にみんなが望みそうな物と違いすぎる。

>>40-42
やっぱりオタ乗り車だってのは本当だったのか？orz

>>46
まあ全員がヲタってわけじゃないだろうし（普通の車よりは多そうだが）
それだけ色々な人に売れてる車って解釈しとけば？

国民の１0人に一人はガンダムみてるらしい。
じゃあ1３00万の人間達がみなＮＣロードスターに乗っているとでも？
売れ行きからいって
他の車にガンダムオタがいる確率のが大きいだろ…常識的に考えて…

標準でついている油圧計は数値が振ってありませんがそれなりに針は動くのでしょうか？

キモオタはＳ2000で決まり！

>>21
確かに安いし、車高長つきビル足ついてたり、ばねがRSより硬かったりLSDついてたりするけど、
てっちんホイールだったり、オプションに制限があったりで人によっては候補に入らないかもね。

納期は俺の場合、去年11月頭に契約して、1ヶ月で納車されました。

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはＳ2000で決まり！

キモオタはショタコン木島で決まり！

キモオタはショタコン木島で決まり！

あらあら病気ですなｗ

>>51
しかしテッチンとはいえ、どうせ買い替えるんなら安めのを付けてくれてる
んだし、良心的だと思うな。オーディオレスだし。
走りにこだわるような事言ってRHTにする人の方があまり理解出来ん。
否定はしないが。剛性とか考えても、走り重視ならNRAの方がいい気がする
が。

>>83
馬鹿っ。相手しちゃダメ。マゾなんだから。

なんか寂しそうだったから・・・つい。
ゴメンナサイ。

＞走りにこだわるような事言ってRHTにする人の方があまり理解出来ん。
でも、大きな違いは感じなかったなぁ。
サーキットに持ち込んだら違うんだろうけど。

>なんか寂しそうだったから・・・つい。
優しい奴だったんだな。俺こそすまん。まあ新学期シーズンだし。
（新人配属はもうちょっと先かも）

>でも、大きな違いは感じなかったなぁ。
そんなもんかもね。同意です。結局、自己満足な部分て大きいのでしょう。
趣味車だし。

ｼｮﾀｺﾝ木島は許せない！

六月一日よりの小変更情報
スピードメーターが２００ｋスケールに
革シートの内装が黒内装ＲＳと同じに
革シートの色は現行車と同じタンで変わらず。
六月一日の生産車より変更となります
今週オーダーを入れるＲＨＴは全部この仕様と思われ

限定車の赤シートがタンシートになる感じですかな？
シートカラーの組み合わせも、もっといろいろ選べるといいのに。

>>89
＞スピードメーターが２００ｋスケールに

意味あるの？

ＭＣは来年の夏くらいか…

２００ｋの字が増えるだけです

NCの最高速って、ﾘﾐｯﾀｰ解除してどのくらい？
200は軽くいくでしょ。
こんな車であんまり高速スピードは出したくないけどｗ

>>89
タン色の不気味なプラスチック内装が廃止になるのは良い事だが、
200KMメーターは中途半端で意味ねーなｗ
せめて250位のスケールにすりゃいいのに。

なんか、みんからにタンのプラスチックが嫌で標準車契約した人いたけど
いたたまれなく思う

>>95
タン色の内装は確かにキモかった(w
でもシートの方も明るすぎるんで改善すべきだと思うが。

せめて内装くらい明るくいこうよー！

MCまで待てないのか？

白い内装とかに憧れるけどね。
（気を遣いそうだが）

>>96
初めてタン内装見たときコーディネートしたマツダの中の奴のセンスが
基地外じみてるとしか思えんかったな
あと革シートの設定がある車で黒が無いのがかなり珍しい
海外向けにはある癖に国内向けには設定してないのは限定車用、ＭＣ用の
ネタにする為だろうけどｗ

>>99
ベージュは汚れに気を使うけど、シワは目立たない利点もあった（体験済み）

>>100
コーディネイトしたのは社内の女の子だよ。
限界まで明るく設定したらしい。
やっぱ、クルマわかっている人がやってくんないとなー。

まぁ、内装の最終的に指示・決定したのは当然別の奴だが。
俺は外装のデザインについては、そんなにダメだと思ってないが、やっぱ最終決定する人間のセンスが大事だよな。
デザイナーとかの責任じゃない。

>>101
常時色々な車の事に携わってるから変に慣れてしまって脳味噌が麻痺して
変なものを生み出したって事なんかなｗ

それにしても国内向けだけ革にするとシートも内装（今まで）もタン色オンリー
ってのは嫌がらせなのかとｗ

なんか全員が全員思いっきりボロクソに言ってるけど、
タン内装ってそんなにひどいか？

俺はあの安っぽいプラスチックの質感さえどうにかしてくれれば
センスそのものは悪くないと思うんだけど。

>>101
「ロードスターのすべて」って本で、デザイナーの
インタビューのところにちょっとだけ出てた女の子だよな。
しかしあのタン色だけはやめて欲しかった…

俺も、タン内装っていいと思う。
それ以上に、デザインした女の子は写真を見る限り可愛くていいと思うw

ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ多様の中途半端なコスト削減のせいだ。
みんなタンが悪とは思ってない。

一瞬、みんなタンって何のキャラかと。。

ロードスターのすべてを久々にみたら、エクステリアはなんでB案になっちゃったんだろう。
ちょっと保守すぎたよな。
保守的デザインにしたのに旧オーナー達からは、ﾎﾞﾛｶｽに言われるし。
重い重いってのは、先入観だし。
浮かばれないよなー。
ヒラヒラしたいなら単純にﾀｲﾔを細くすりゃいいんだよ。

>>108

えー、牛タンです。牛タン。

タン内装がダメって事ではなく、革選ぶと選択肢が１つしか無いのがダメって
事じゃないかな
趣味車なんだし輸出向けには数パターン選択できるんだから国内も同様の
扱いにしてほしかったよ

タン内装は、アメリカでは普通なんだよ

インフィニティFXもそうだよ。

アメリカ人向けだね。

日本の風土にはあわないよ

アメリカ大陸ならあうけどな

ボディカラーもタン色が多いしね。

ロードスターは北米向けに作られてるからしょうがない

マツダの親会社も米フォードだし

しょうがない

マスタング格好いい

マングスタ格好いい

１８６ｃｍ　７７ｋｇ なんだけどロードスターに乗れますか


平成１６年　　高校３年　　

男170.8cm　　　　

女157.9cm

文部科学省　　身長
http://www.mext.go.jp/b_menu/toukei/001/003/16/hyo.htm

昨日、ディスカバでスポーツカーの特集やっていたのだが、
審査員は全員アメリカ人。ＫＫＫクラス。

で、調査結果で日本車がでると、
うわぁ〜・・・日本車かよ！ってストレートに言ってた。
デザインがダサいんだよな。俺は乗りたくね〜とかさ。
女が乗る車だあれは。俺が乗ったら友達にバカにされる。とか。

あいつら、クソむかつくんですけど。
アメ車ばっかり絶賛するのもイタかった。

９位　スカイライン（日本車だからカッコワルイ）
２位　ロードスター（また日本車だよ。女の乗り物だな）だと

エンツオが６位でマクラーレンが５位くらいだと思った。

>>119
それ見たかったな。しかし、kkkを日本人に置き換えて韓国車をインプレ
したらそんな感じになるかもｗ。ま、日本人は配慮するけどね。

でもアメ車でおぉ〜ってのも無いからお互い様かね。

>95

装備はVSで十分だが漏れもﾀﾝ内装嫌で標準車にした
限定車の黒革ｼｰﾄは1脚12ﾏｿだったので純正品を諦めた

ま、漏れｵﾘｼﾞﾅﾙの車になった事と
半年以上早くｽﾝｽﾝ出来たのでﾖｼとします

アメ車でおぉ〜
→サリーン

>>119
２位　ロードスター
上出来じゃにゃーか。

向こうでの対抗馬なんつったっけ、重くてマッチョなヤツ。えーソルスティス？？だっけ
あれは、どうなの？

土屋圭一の評価は悪くなかったよ。
各ギヤは離れているんだが、トルクにまかせて
ドリフトやりやすかった・・・みたいな。
ただ、オープン⇔クローズがやたらマンドクセー動画
見た事あるが。

１位　ポルシェ９１１
２位　ロードスター
３位　００７が乗ってた古い車
４位　コルベットステイングレー
５位　マクラーレンＦ１
６位　エンツォ
７位　ガルウイングベンツ
８位　アストンマーチン
９位　スカイライン
１０位　カウンタック

こんな感じだと思った。

たゃーしたもんじゃ。

ロードスター と　スカイラインが
やたら浮いて見えるのは俺だけだろうか　(^^；

正直今のロードスターに買うまでの魅力が無い

値段のケタが違うな。
うまく釣られた？

今買うのはもったいない

http://www2s.biglobe.ne.jp/~AWD/toutline.html

このメーカーのメーターパネル付けても、水温計や油圧計の数値は正確ではないですよね？
というか、ロードスターの水温計は他の日本車同様動かないタイプですよね？

>>132 水温や油圧の針は頻繁に振れないと思う。

１８６ｃｍ　７７ｋｇ なんだけどロードスターに乗れますか


平成１６年　　高校３年　　

男170.8cm　　　　

女157.9cm

文部科学省　　身長
http://www.mext.go.jp/b_menu/toukei/001/003/16/hyo.htm

ロードスター

なんで男に大人気なの

「Copen」受注台数が累計10,000台を突破

ミッション
AT 73% MT 27%

主運転者

未婚男性 35%
既婚男性 45%

未婚女性 10%
既婚女性 10%

ダイハツ
http://www.daihatsu.co.jp/wn/021007-1f.htm

コペンの売れ行きは極めて特徴的だ。

購入者の約8割が男性。


30代が29％、
40代が23％、
50代が25％

とほぼ均等に分布している。

http://nd.nikkeibp.co.jp/nd/award2003/announce/01-07.html

こんな冴えない男たちが乗ってるんですね。オタクも多いね。


画像
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/2.jpg
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/4.jpg


Ｚガンダムの前でコペンを撮影
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/1.jpg

ヤンキー仕様のコペン
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/3.jpg

ロードスターといい、コペンといい

女に人気がないのはしょうがない、キモオタとオッサンが乗ってるんだね。

夜のオープンが気持ちいい季節になってきたな…

北関東だが、夜はまだチト寒い。

女は買わないからね

こういう車は

キモオタとオッサン男性だけ。

そうだね。

１８６ｃｍ　７７ｋｇ なんだけどロードスターに乗れますか


平成１６年　　高校３年　　

男170.8cm　　　　

女157.9cm

文部科学省　　身長
http://www.mext.go.jp/b_menu/toukei/001/003/16/hyo.htm

>>144
私１５９だ。
１６０あると思ってたけど最近計ったら１cm小さくて 凄い嬉しかった。

普通かもしれないけど理想は１５５〜１５６cm。

もう少し縮みたいな。小さい子はやっぱ可愛い。

　　　　　俺
　　　　　∧ ∧
　　　　 (,, ﾟДﾟ) _
　　.,イ^ ゝ　ノ^ | ヽ
　　|| ﾍ. 　｡　　　| /|
　　||　| 　｡　/　 |　| 　　　君
　　|　 | 　｡ /　　|　|　　 ∧_∧
　　|⌒|　 ｡　　　|　|　　 (ﾟーﾟ*)　　
　　＼|｀　ヽ 　 ヽ／　　 | ヽ_/／ ）
　　／|＼人／＼|　　　 |　|3/ //
　 ||　||　|　|　|　|　　　　 | .| / /　ゝ
　 ||／|| |　|　|　|　　　┌○○┐ヾ＼
　　 　 || |　|　|　|　　　 |-†-†- |ヽ＼　ゝ
　　　　ヽ|　|　|　|　　　└──┘＼＿ゝ
　　　　 　ヽ|　|　|　　　　　レ'⌒`-'＼＼
　 　　　　　|　|　|　　　　　　　|-|　　　ヽ)
　 　 　　 　| く　く　　　　　 　|　|
　　　　　　＼/＼>　　　　　　しヽ

187cm 84kg

さっき握力計ったら１０２ｋｇあった。
キントレの賜物。

お前ら握力どのくらい　


高校３年　

男４４．０８ｋｇ　

女２７．０４ｋｇ

文部科学省
http://www.mext.go.jp/b_menu/toukei/001/022/2002/16_003.htm

>>133
> >>132 水温や油圧の針は頻繁に振れないと思う。
さんくす。
オプションの３連メーター付けてもいいんだけど、水温計と油圧計が被るのはなんだかなぁ、と思っております。

何この流れ

油圧計だが、頻繁ていうのがどの程度かわからんが、少なくとも

あり なし

の2値とかいうことはねぇぞ？ アイドリングから吹かせば動くし。

無知な人間ばっかだな

>>149 純正メーターは目安表示だけど、追加メーターは数値表示だからコンディションチェックしやすい。

>>151
俺が前乗ってたコペンのスレにいたのと同じだと思う。
同じコピペも張ってるし。

ソルスティスの兄弟車サターン・スカイは日本人好みのデザインだな。
結局、向こうでもロードスターの一人勝ちなのかな？？？

しかし、同じカテゴリのアメ車と比べるとロードスターは色気なく貧弱だな。
まぁ、そのおかげで安いんだろうが、このへんにこだわらないのはＳも同じか。
洗濯板みたい、やっぱでるとこﾊﾞｨｨﾝと出てひっこむとこ引っ込んでないとｗ

>>147
アスリートだな

>>148
中三のとき　右なら５６kg越えてた

M2みたいなのはださないのかな？

ロードスターといい、コペンといい

女に人気がないのはしょうがない、キモオタとオッサンが乗ってるんだね。


みんなは、どう思う？

キモオタはS2000

誰が乗ってようがどうでもいいよ
自分が乗りたくて乗ってるクルマだろ

チンピラに絡まれるよ！

いちいち相手しな〜ぃｗ

今週、納車だ。
楽しみ〜。

赤革シート希望
ダメならタン革をもっと暗目の色調で・・・

タン内装廃止おめでとう！

>>119
おれも見た
日本車のこととなるといちいち「くやしいけど日本製だから信頼性は高い」
って言ってるのにワラタｗ
アメリカ人の日本車に対するライバル意識というかひがみというのがよくわかった

ロドスタに落雷したらどうなるの？

ようやくマツダ内部の奴がタン色プラスチック内装のキモイ事
に気づいたようだな

>>165
>ロドスタに落雷したらどうなるの？

近所にゴルフカートに乗ってて落雷したオッサンが居るが二週間で退院してたｗ
運も有るでしょう。でも一般的に車には落雷ってしないと聞いたが。

落雷されてミソ。

あまり知られていない事実だが
オープン海苔はカミナリが鳴ると木の下に避難するのだ（ウソ）

>>89さん、
情報ありがとう６月納車予定のRHTーVSのタン内装を黒内装に変えてもらうように
交渉を始めました。
Dさんの担当者は黒内装の変更の事は知らなかったようで、
メーカーに問い合わせて知ったようです。

>>170 変更出来ると良いね。

ＮＣに乗ってると相変わらず信号待ちや渋滞で停まっていると視線を感じる。
それでそっちを見るとやっぱり見られてる。やっぱり希少車なのが原因か？

フェラーリエンツォ並だな。

>>172
あの車、屋根がついてないよ・・かわいそうに。
ああいうのがワーキングプアとか、ネットカフェ難民って呼ばれる人なんだろうね・・。
はやく格差社会が解消されるといいねぇ・・。

>>167
外国の動画サイトで車走らせてる時、ボンネットに落雷している映像を見たよ。
ただし、ロドスタ全て金属で覆われいないから、帆に落ちたらどうなるの？って事。

>>174
ﾛﾄﾞｽﾀ海苔は貧乏人かよｗｗｗ




当たってるけどね…… ｏ...... ｒｚ

落雷より鳥の糞の方がはるかに恐ろしいよ…

「オープンカー　落雷」でググれば結構出るよ。

http://www.auto-web.co.jp/jiten/cat29/exterior/000447.html
とか。。
たとえクローズドでも車内の鉄板に触っていれば十分危険　((((；゜Д゜)))

>>178 最近車内に鉄板露出してるオープンカーってあるかね？
建設重機で作業中に落雷で搬入された人なら噂に聞いたことあるけど…。

>>174
NA,NB乗りは貧乏人に見られるが、
NCは少なくとも貧乏人には見られないぞ。
２人しか乗れない、荷物も載せられない
実用性が著しく低い遊び車に２５０万も
払ってるわけだから。
どちらかというと贅沢車、あるいは変わった人
と思われてる気がするが。
わしは貧乏車と思われたい方だが。

ヘソを出してるから落雷するんだ

少なくとも軽四、ビッツやフィット、カローラみたいな
小型の家族車に乗ってるやつらから貧乏車と言われる
筋合はない！！。ヽ(`Д´)ﾉ　

他人にどう思われようと別にいいじゃないか

彼女にすら実用的なRX-8にしろと言われた中
購入した愛らしい俺のNC

週末はあちこちウンコ車の軽4だらけでトロクテ邪魔　家族まとめて死ねばいいのに

>>180
大丈夫　しっかり思われてるから心配いらない。
普通の人は、ロドスタが楽しい車だなんて事は知らない・・・。
Z4やSLK欲しくても買えないんだなーって感じで見てる。
少なくても俺はそうだった。

金持ちの車ではないが、
貧乏車ってこともないと思うよ。

NC買ってる奴が貧乏人なら、
30万の中古車とか乗ってる奴は
何て呼ばれちゃうんだろう。

周りの視線ねえ・・・。でもそんなに見ているか？
何人かは注目をあびる優(ry
と言われたいところだろうけど・・・。
>>185みたいな雲上感があった外車メーカーの車と比較されるように
なっただけでも光栄だね。
某雑誌とかなんかはアストンマーチンやポルシェとまで比較していたからな〜。
マジ3輪車屋のマツダも偉くなったものだよ。

>>170
うーん、下手に変更しないほうがいいと思うけどなー
黒プラ内装は締まったイメージだとは思うが、タンプラよりも色褪せ目立つし
組み合わせ的に現行の明るく安っぽいタン色の革シートとマッチするか
どうかは微妙な気がするｗ

間違いなく違和感なく黒内装に合うシート色は黒、赤、ベージュ系統かな
タン系なら現行よりも更に暗めにしたほうが似合いそう

NCのライバルは先だいSLK^？

結局174の僻みカキコだと思うが。
俺も会社では、「カネ持ってんだろ！？」みたいな感じで言われる。
冷静に考えて、２シーターで３００万近くだからな。
４人乗りレクサスとタメダよ。

ツボ単価主義？

>>183彼女にすら実用的なRX-8にしろと言われた・・・

絶対に幸せにしてやれよ。
とりあえず、すぐ家を建ててやれ。
ローンでも即金でも構わん。
「大事にしてあげるから家 建てさせて」
みたいなプロポーズで・・・。

>>184
そういう事は心の中で思っても、オモテに出して言うもんじゃない。
これから高齢化社会になるんだから仕方ないぞ。
無理して追い抜こうとしたら、ウィンカー無しで、右折なんてことも
ありうるからな。

タン内装のプラスチックは最初見たときは、なんか安っぽいなと思ったけど、
毎日乗ってるうちに気にならなくなりました。
　プラスチック、プラスチック、ランランラン♪(←春のせいにしときます)
ロードスターは気取らずに乗れる良い車でFA。

いままでスンスンが「zoom zoom」から出来た2ちゃん語とは知らなかったぜ....orz

193殺すしかないな なんで？ジジイは軽四がスキナン？

「Copen」受注台数が累計10,000台を突破

ミッション
AT 73% MT 27%

主運転者

未婚男性 35%
既婚男性 45%

未婚女性 10%
既婚女性 10%

ダイハツ
http://www.daihatsu.co.jp/wn/021007-1f.htm

コペンの売れ行きは極めて特徴的だ。

購入者の約8割が男性。


30代が29％、
40代が23％、
50代が25％

とほぼ均等に分布している。

http://nd.nikkeibp.co.jp/nd/award2003/announce/01-07.html

コペンの売れ行きは極めて特徴的だ。

購入者の約8割が男性。


30代が29％、
40代が23％、
50代が25％

とほぼ均等に分布している。

http://nd.nikkeibp.co.jp/nd/award2003/announce/01-07.html

こんな冴えない男たちが乗ってるんですね。オタクも多いね。


画像
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/2.jpg
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/4.jpg


Ｚガンダムの前でコペンを撮影
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/1.jpg

ヤンキー仕様のコペン
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/3.jpg

ロードスターといい、コペンといい

女に人気がないのはしょうがない、キモオタとオッサンが乗ってるんだね。


みんなは、どう思う？

>>196>>197 ここに書かないで！

なんで？ジジイは軽四がスキナン

マツダロードスター

意外な購入層


20代以下が18%
30代30%
40代が20%
50代以上が32%

という結果が出ている。

http://www.j-cast.com/2006/09/11002912.html

ここは社会不適合者の魔窟と化してきたな

女に人気がないのはしょうがない、キモオタとオッサンが乗ってるんだね。

みんなは、どう思う？



3代目「ロードスター」の販売の出足は好調。

団塊の世代を含む50代以上の男性や30代の独身男性が購入しているという。

http://car.nikkei.co.jp/2005motorshow/special/roadstar.cfm

女は、買わないからな、スポーツカーは

女は、軽自動車

＞30代の独身男性が購入しているという。

お前らのことだなｗｗｗｗ

男性の比率が高い車　　女は買わないって



男性比率が高いクルマトップ5は、

ダッジ『バイパー』（93.7％） １１００万円
BMW『M5』（92.6％）　　　　　１４４４万円
ポルシェ『911』（88.8％） 　　１８９０万円
アウディ『A8』（87.6％）　　　１７３０万円
GMC『シエラ』（87.4％）→　車画像 http://corism.221616.com/vehicles/c/0302008/


http://response.jp/issue/2004/0222/article58005_1.html

＞男性の比率が高い車 女は買わない
喫煙車が多いからな。

>>205

女が乗ってるのみたことないのは,そのためだったのかー

キモオタとオッサンしか見ない

>>208

女は、ポルシェ911　とか買わないんだねー

＞女が乗ってるのみたことない
性器臭いからな。

男ならポルシェ911は、買って当たり前

＞男性の比率が高い車　　女は買わないって
そらそうやろ。女が買わないから必然的に男の比率が高くなる訳で

＞喫煙車が多いからな。
これもようわからん。中古なら分かるが

女は、買えないんだろうな

伊東美咲を使ってCMしたらいいのに。

そんなオバサン

女に人気がないのはしょうがない、キモオタとオッサンが乗ってるんだね。

みんなは、どう思う？



3代目「ロードスター」の販売の出足は好調。

団塊の世代を含む50代以上の男性や30代の独身男性が購入しているという。

http://car.nikkei.co.jp/2005motorshow/special/roadstar.cfm

女は、買わないからな、スポーツカーは

＞30代の独身男性が購入しているという。
アウトドアに使うようだな。

女は軽


女性ユーザーが７割を超える軽自動車

http://blog.so-net.ne.jp/yosshii/2006-07-22-1


　　　　　　　　　　　　　　　男性　　女性
軽乗用系　　　　　　　　　35%　　　65％
軽・キャブバン、ワゴン　75%　　　25％
軽・トラック　　　　　　　　88%　　　12％

http://www.jama.or.jp/lib/jamareport/096/02.html

１８６ｃｍ　７７ｋｇ なんだけどロードスターに乗れますか


平成１６年　　高校３年　　

男170.8cm　　　　

女157.9cm

文部科学省　　身長
http://www.mext.go.jp/b_menu/toukei/001/003/16/hyo.htm

市ね

クリィミーマミ

マミの後期の星形タンバリンの名前はルミナスターだお

ポジとネガもね！

>>216
伊藤美咲きらい…

女に人気がないのはしょうがない、キモオタとオッサンが乗ってるんだね。

みんなは、どう思う？



3代目「ロードスター」の販売の出足は好調。

団塊の世代を含む50代以上の男性や30代の独身男性が購入しているという。

http://car.nikkei.co.jp/2005motorshow/special/roadstar.cfm

男は仲間由紀恵が好き。

女は篠原涼子が好き。



「好きな女優」のトップは、男性が仲間由紀恵（２６、写真右）で、
女性が篠原涼子（３２、写真左）−。

オリコンが学生、社会人など１０００人を対象に、このほど行った
８月発表の調査結果だ。これは４月の調査結果と同じで、それぞれ２連覇を達成した。
男女が評価する人気は、いったいどこで分かれるのか。


「女性は、見た目うんぬんより、その人の“生き方”に共感する。
篠原は、２４歳差という市村正親との不倫・結婚というハンディを乗り越えて今がある
だけに、まさに“強い女”“カッコイイ女”の代表格。市村と出会って、篠原が成長した
ように、自分もそうなりたいという、励まし・憧れを持って受け止められている」
（肥留間氏）

引用元
http://www.zakzak.co.jp/gei/2006_08/g2006080807.html

仲間由紀恵は、日本人的、美人だよな

男は仲間由紀恵より阿部寛の方が好きなんじゃないの？

阿部寛は、身長１９３ｃｍあるんだって

仲間由紀恵ってフェラうまそうだよね

いーとーしーさとー
　せーつーなーさと〜
　　こーこ〜ろ　づ〜よーさと〜

>>109

同意

MCに期待

篠原はごっつを思い出して笑えてくる。

女に人気がないのはしょうがない、キモオタとオッサンが乗ってるんだね。



3代目「ロードスター」の販売の出足は好調。

団塊の世代を含む50代以上の男性や30代の独身男性が購入しているという。

http://car.nikkei.co.jp/2005motorshow/special/roadstar.cfm

１８６ｃｍ　７７ｋｇ なんだけどロードスターに乗れますか


平成１６年　　高校３年　　

男170.8cm　　　　

女157.9cm

文部科学省　　身長
http://www.mext.go.jp/b_menu/toukei/001/003/16/hyo.htm

魔法の天使 クリィミーマミについて語ろう


この中から１曲選んでね

Ａ　
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/1.mp3

Ｂ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/2.mp3

Ｃ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/3.mp3

Ｄ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/4.mp3

Ｅ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/5.mp3

F
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/6.mp3

オープニング
http://www.youtube.com/watch?v=TGdzNMuq3Hs
エンディング　前期
http://www.youtube.com/watch?v=dNrtIe-EHPg
エンディング　後期
http://www.youtube.com/watch?v=_lKxZ-l82KU

なんか。
たまに町なかで、独りでブツブツ言って独り会話してるコワい人が
いるが、そんな感じだな。ネットで良かった。

ロードスターかっこいいな〜って小さいときおもってたけど
NCになってダサくなったね・・・・。
便器が走ってるみたい


S2000はちんぽにしかみえないし

パステルカラーのロードスターとか売ってみたらどうか。

近くのクレープ屋さん潰れてたこ焼き屋さんになった(´・ω・｀)

独りで複数のパソコンを使って毎日決まった時間に
同じことを何回もカキコするスレはここですか？

ｼｮﾀｺﾝ木島いつまで可愛い男のこでヌイテルんだ！ 愛車はNbらしいな。ターボ載せて男になれ！

自演してる奴がサイノスのスレ他でも暴れてるのは解った
携帯からだと個別で焼けるはずだからとりあえず運営に通報するか。いい加減ウザイし

誰かM´zチューン買おうとしてる人いる？

そのｻｲﾉｽ海苔のヤツはなぜ狂っているの？
妬んでいるのか？

>>240
購買層考えると仕方がないのだろうけど、もう少し派手な明るい色が
あってもいいと思う。

NCのドアは厚いね。30cmくらい有るんじゃない？何入ってるんだあれ？
ドアの厚みで3ナンバーになってる印象だな。でも内装は現代車でいいね。

黄色NCが一年以内に出ると予想

http://youmenipip.exblog.jp/i27/
ダイハツに電凸

なんでサイノス厨と分かるの？

ＸＡｃａｒとかいう雑誌で燃費実験して
ＶＳロードスターが実燃費リッター１７キロ弱とかいってますが…

M'zチューン、エアロとスポイラーいらないからもっと安くしてくれ

いくだろ
>>252の運転では無理そうなのか？

>>254
う〜ん俺ＶＳだけど１７弱は正直きびしいかな。
高速ですいてても１７とかいくもんかね？
ミクシー関連コミュのＮＣロードスターってコミュでみても14でツワモノ扱いされてるし。

ロータリーでもつんで新鮮味だしましょうよ

>>256 ロードスターには積みません。

今、中古でＮＣ200万で買って来年当たり新車でＮＣ購入した時の下取り値は100万位ですか？

>>258 年式・色・グレード・走行距離で変わるけど、100は無い。

50くらい

最高グレードＲＨＴで新車で買って来年下取りなら150〜ぐらい。

50位しか損しないんだな

最高グレードＲＨＴで新車で買って?
1年で半分になっちゃうの？

グレードによっては、試乗車上がりかもしれないが走行1マソ未満で
160万なんてのもあるから、2オーナーでそこそこの走行距離だと
買取で100万なんてのあるかもね。

下取りなら色が付いて120万くらい？

ＭＣまで待つしかないな・

今日の独り言は何レスかな〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　,／ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,／　　　ヽ
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　,／　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　（　´∀｀）,／　 　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　（　　つつ@　 　　　　 　　　　　ヽ
　　　 　 　 ＿＿　 ｜ ｜　|　　　 　　　　 　　　　　　 ヽ
　　　　　　|――|　（_＿）＿）　　　　 　　 　　　　　　　　ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　 　　　 　　　ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

ＭＣ予想日はいつごろ？

ＮＣ海苔です。
先ほど仕事終わってセル回したんだけど
エンジンが始動するまで５秒くらい掛かった。
購入して４ヶ月、走行距離３５００ｋｍ
常に３０００回転を超えないような走りをしてるんですが
それが悪いのかな。
たまには上まで回してやらないと駄目ですかね？

あさって納車です！
NC乗りのみなさん、すれ違ったら敬礼します。

>>268
エンストしたときの再始動は妙に時間かかるな。
ふつーにかけるときは1ヶ月ぶりにかけるときでも
1秒もしないうちにかかったんだけど。

俺は来納車！

こんな車のマイチェン待ち続けても仕方がなかろうよ。
ＲＨＴが出た今、規制等に対応させながらあと１０年くらい作り続けるんじゃないの。

＞ＲＨＴが出た今、規制等に対応
黄砂には全くお手上げだな。

↑ごめん意味わからん

>>269
納車おめ！
敬礼してくれたらこっちも敬礼で返すよ。

>>270
エンストしちゃったら一度イグニッシヨンをＯＦＦまで回してからスタートするとエンジンがかかりやすいよ。

エンストとセルがイマイチな状況ならキーを�Uの位置にして一息ついてから回すといいよ。
�UになっているときにＥＣＵやらのチェックをやってるからね

>>274,275
その情報は以前に聞いてて、やってみたこともあるんだけど、
よくよく考えると
OFFにして一息つく時間≒セルを回しつづけてかかるまでの時間
ということに気づいてやめたんだわw

えっとね、アクセル軽くあおると普通にかかるお。わざとエンストしてやってみ。

>>268
3000回転以下なんかで走ってたらエンジンに悪いぞ。
最低3500はキープしないとな。
当然、街中では３速までしか使わない事。

>>277
NCって電スロなんだけどそれでも使えんの？
まぁまだ試してはないんだけどさ。

何か日本車とは思えんことになっとるな

アルファ並みの儀式が必要ってこと？

>>278
はぁー？
町乗りじゃ1500〜2000rpmの間で走ってますが？
針はいつも左下をうろうろ。
ノッキングしなけりゃー問題ないでしょ？
まー、レギュラー入れてんなら別だが。
１世代前のマツダ車は点火プラグかぶるみたい
だけど。（たまにぶん回すと調子が良くなる
みたいなこと聞いたことがある）

>>282
半年ＲＯＭれ

>>282
教習所にもう一回入り直して，車の構造を勉強してこい．

>>282 ロードスターが可哀想・・・

>>282
さすがに仕事でディーゼル毎日乗ってる人は違うね

>>283
2000ccあれば2000rpmも回せば十分流れに乗って
走り回れるでしょ。
漏れ的には2000rpmより3000rpmの方がクラッチや
エンジンの寿命が短くなる気がするだけ。
摩擦による磨耗は摺動速度の２乗に比例して
促進されるわけだから。
（もちろんノッキングしない領域での話だが）

>>287
ふーん、で、何年乗るんだね？。
そんなに大事なら床の間にでも飾っておけ。
磨耗だけが劣化だと思ってる？
町中の流れをリードするだけなら、原付でも充分だぞ。

人の車の心配までするなんておまえら優しいなｗ

282の人気に嫉妬

>>282>>287
ノッキングの意味を理解してるか？

でこの件に関してはＲＯＭ専のおれは何故>>282の運転法だと
駄目なのか明確な理由が聞きたくて聞きたくて仕方がなくて
ずっと待ってるんだとageてみる

地球に優しく、車に優しい>>282にジェラシー

m's　tuneって何馬力でてんだ？
メーカーも公表しないし。

>>282
えー，たまにはぶん回してあげてください．
高速を走るときは，思い切って5000回転前後でしばらく回してあげましょう．
たまにでいいですから．

>>292
ロードスターらしい走り方があるとすれば
それに比べてあまりに地味な運転だからでないか？
アクセラのＭＺＲに比べれば高回転よりに
セッティングされているわけだから。
なぜロードスターである必要があるのかと。

とりあえず燃費記載しておきます。
通勤(平均約20km/h←細い路地ばっか)で9.5km/�g
下道遠出（バイパス多用）で16km/�g
高速オンリーで18km/�g
今迄の総平均燃費（ほとんど通勤）は11.7km/�g
です。
ＮＣのＮＲＡ乗り（象式野郎）です。

そだよな。戦車じゃねんだから、7000回転毎分まで回るようになってるからには、
時々はそこまで回してやる必要があるってことだよな。
正規分布の中央値がちょうど3000〜4000回転くらいな感じというか…。

>>294
持ち込み登録の車は馬力などの一部スペックが非公開なのは常識

NAエンジンで吸排気系の一部とコンピュータだけの変更だから、せいぜい
15馬力程度の上昇だろう
というか装備の内容からしてRS+65万ってのはボッタクリすぎ

だいたい、2000回転だろうが3000回転だろうが、どっちにしろ磨耗するわけで。
メーカーだってそれを前提に作ってるはず。

ふだんは2000回転でも、たまには回してやった方がいいんじゃないの？
俺はそうしてる。
詳しいことは忘れたが、
エンジン内にたまった燃えカスをきれいにするためだとかなんとか。
つーことは、戦車のエンジンだって、たまにはガンガン回してやらないかんと。

>>292
「ミニバン買ったけど友達いないから二人以上人乗せたことありません」
っていってるのと同じようなもんだからなw
確かに好きで乗ってるんだから他人がどうこう言う筋合いではないが
「お前にはいらねーだろそれ」って突っ込まずにはいられないだろ？

>>292
エンジンの回転数に応じた可変給排気システムを積んでる場合は低回転ばっかだと
そのシステムが作動しないので、その部分がいつまで経っても慣らしが終わらない
という事はある。

「近年の自動車は工業製品としての精度が上がっているので慣らしは不用！」という
潔い人なら気にする事はないが、そうでないならたまには上の回転も使った方がいい。
逆に言えばその程度の意味しかないんだが…。

低回転・高負荷でガブガブさせててもキチンと燃焼するように今時のエンジンは作ら
れてるから正直そんな心配する事はない。燃調いじって、気温や気圧によってプラグを
交換するような乗り方をしているなら話は別だけどな。

御心配かけてすいません。
たまに回しています。
雨の日なんかパワースライドさせたりしてます。

>>298
プラス、エキマニとアルミついてるならこの値段で買う。

>>282
ちなみに俺も普段はそんな感じ。
「町乗りじゃ」と断ってるのに、みんな釣られすぎｗ。

>>304
人のこと言えないだろw


平和っていいよな。

>>283-286は春厨だな

「m'z　tune　より　顔'z　tune　の方が先だろっ！」

・・・と思った。

そういや>>268の症状ってイモビの反応不良？みたいな感じじゃないのかね？
マツダ以外でも最近のイモビ付きの車だとあるみたいだよ。
（エンジンがかからなくなったという笑えない話も聞く）
>>298
ＮＣはコンピューターの解析＆そこからいじっていくのはけっこう難作業だからね。
しかも色々な意味で合法的に出力あげるマージンって少ないし(マフラー騒音や排気ガス、エンジンそのものの構造等）
昔より馬力あげるのは安くできる時代じゃないのは確かだね。

ちなみにＮＡ時代にあったマツダスピードのＢスペのエンジンチューンはエンジン出力2割増
で60万位してたよな・・・。
ただＢスペの場合圧縮比ｱｹﾞやﾘﾌﾄ角変更とかメカチューンやってたから魅力あったけどね。
正直メカそのものに手を加えていない今回のは出力うんぬん以前にイマイチそそらないよな。

ねむい

眠たいこといってんな

>>309
マツスピはオーテックやニスモを手本にして限定車出すべきだ

馬力欲しい人は次期７買いなさい。

これ以上のパワーはバランスくずれるから必要ない。
ただ、ｴﾝｼﾞﾝフィールをなんとかしてほしい。
それにより、パワーが落ちてもかまわない。

よほど抜本的にエンジンを変えるのでなければ、
現状からフィール目的で手を入れた場合、
パワーも少し上がっちゃうんじゃないかな。
むしろ「下のトルクが薄くなってもかまわない」と思えるかどうかでは。

ｼｮﾀｺﾝ木島いつまで可愛い男のこでヌイテルんだ！ 愛車はNbらしいな。ターボ載せて男になれ！
貨物車にターボのせてスポ−ツカーが煽られてるんじゃ話しになんねーよ！
ブレイズ・エデショタコンなんていらねーよ！釜やろう！

>>313
出るなら考える＞次期７

>>317 出るとしても、数年先。

>>307
同意

>>313
ロータリーいらね

友人のアルファロメオは確かに「官能的なフィーリング」と言う表現が似合う気がした。
どうチューンしていけば「官能的」になるのかな。
何かいい手があればご教授願いたい。

あとレブリミットを何とかしたい。
時々3速でレブリミットまで引っ張っちゃってエンジンが「ぶぶぶぶ」ってなっちゃうの。
マージンは取ってあるだろうからもう少し回せると思うんだけどな。

ｼｮﾀｺﾝ木島いつまで可愛い男のこでヌイテルんだ！ 愛車はNbらしいな。ターボ載せて男になれ！
貨物車にターボのせてスポ−ツカーが煽られてるんじゃ話しになんねーよ！
ブレイズ・エデショタコンなんていらねーよ！釜やろう！

ｼｮﾀｺﾝ木島いつまで可愛い男のこでヌイテルんだ！ 愛車はNbらしいな。ターボ載せて男になれ！
貨物車にターボのせてスポ−ツカーが煽られてるんじゃ話しになんねーよ！
ブレイズ・エデショタコンなんていらねーよ！釜やろう！

ｼｮﾀｺﾝ木島いつまで可愛い男のこでヌイテルんだ！ 愛車はNbらしいな。ターボ載せて男になれ！
貨物車にターボのせてスポ−ツカーが煽られてるんじゃ話しになんねーよ！
ブレイズ・エデショタコンなんていらねーよ！釜やろう！

ｼｮﾀｺﾝ木島いつまで可愛い男のこでヌイテルんだ！ 愛車はNbらしいな。ターボ載せて男になれ！
貨物車にターボのせてスポ−ツカーが煽られてるんじゃ話しになんねーよ！
ブレイズ・エデショタコンなんていらねーよ！釜やろう！

>>320
アルファは、FFになってからそんなに官能的だとは思わないけど。
漏れ的にはジュリアやジュリエッタあたりが官能的。

官能的にしようと思ったわけでなく、スポーツで勝ちたいとか楽しく走りたいとかの
結果として官能的になるんじゃないの？

最初から官能的を目指した車はダメダメだと思う。

自分的にも、せっかくのDOHCなんだから、もう少しレブをあげてほしいのと、
下を細らしてもいいから、回す快感が欲しいな。
上を目指してかけあがっていくという気持ちよさが自分としては官能的。

4000-5000あたりのトルクに微妙に谷を作ると実用に差し支えなく、
いい感じになるかもね。遅くなるけどね。

M'z Tuneいらねー中身をどうにかしろ！ショタコン木島！男の子も見た目重視か？」

>>325
FFでも155のV6なんかは良いと思ったんだけど、ジュリアやジュリエッタに乗ってみたくなった。

>>327
いまどきのアルファでもアルファ製エンジンのアルファはけっこうイイです。
FFじゃなければなぁ...orz

自分も、ジュリアあたり乗ってたのは感受性や思い入れ強かった昔だし、
出来の悪い子ほど可愛いとも言いますから、苦労させられたあの時代の
イタ車に色をつけてみてるだけかもしれませんけどね。

NCも、充分、官能を感じる瞬間はあります。

若いおにゃのコを横に乗せて流してる時でも、女の子の存在を忘れるような、
ウヒャーって思う運転感覚あるもの。パワーとか速い遅いとか関係なくさ。

ずっとショコタンと読んでいたぜ・・・・



逝ってくる・・・・

みんなナビはどんなタイプを取り付けているの？
場所ないからダッシュに乗っけようかと思うんだけど・・・

来週納車！

NCでデュエットのレプリカ作ってみたい

RX-8を買えと彼女に言われた人が上のほうにいましたが、私のところも同じでした。
２シーターを買う行動は先のこと考えてないように受け取られてしまう。
確かにそうのとおりなんだけどｗでも楽しいｼﾞｬﾝ。
そういう意味では、乗り心地もよくSなんかよりよっぽどマシだし。

ちょっと言葉が足らなかったみたい。
エンジンの盛り上がりがくゎーんって感じで助手席に座っててもエンジンでドキドキできるみたいな。
走りでは、負けるとは思ってませんw　スマン友よ。

NCでも官能的な場面はあると思います。
中速コーナーが続くワインディングで前に遅い車いなかったらヨダレが出ますよ。
さらに天気が良くてオープンにできれば最高。

いや、320の書き込みのあとそういう所走ってきたんですけど、何と言うんでしょうか。
物凄く心地よい脱力感で満たされてます。
NC買って良かった……

あ、圧倒的じゃないか！！
NCロードスターバンザイだ。

>>334
漏れも出かけてきた。花粉と戦いながらオープンで流してきた。
気持ちよかった。

それだと、マフラーとエアフィルターの交換くらいで、音的にはいけるんじゃない？
低速で静か、高回転で抜けがいい音とかにすると、盛り上がれるよ。

個人的にはマフラー交換するとＤＱＮに思われるので、エアフィルターを替えて
吸気音だけでも多少いい感じだけど。

対花粉装備としてはレザーシートの方がよいですか？

俺は天気の良い日より、ところどころ空の見える曇りの日のほうがいいなぁ。

特にこれからの時期、晴れてると直射日光が暑い。

ソーラー・システムスタンバイ！！
照準！ゲルドルバ！！

ショタコン木島！

高速を走っているととてつもなく眠くなり、PAに入ってシートを倒して仮眠することがよくあるのですが
ロドスタ乗りの皆さんはどうやって車の中で仮眠するのですか？

>>341
座ったまま寝るに決まってんじゃん。
とてつもなく眠かったらどんな体勢でも寝れるハズだ。

>>341
俺は電車の座席でも寝れるので、そのままでも問題ない。

ほしのあきは、30歳になってからそんなに官能的だとは思わないけど。
漏れ的にはMEGUMIや小池栄子あたりが官能的。

官能的にしようと思ったわけでなく、綺麗になりたいとか楽しくやりたいとかの
結果として官能的になるんじゃないの？

最初から官能的を目指した女はダメダメだと思う。

自分的にも、せっかくの巨乳なんだから、もう少し寄せてあげてほしいのと、
アンダーバストを細らしてもいいから、触る快感が欲しいな。
上を目指してかけあがっていくという気持ちよさが自分としては官能的。

Bカップ-Cカップあたりの大きさに微妙に谷間を作ると実用に差し支えなく、
いい感じになるかもね。小さくなるけどね。

>>341
ロードスター運転していて眠くなること無いなぁ
>>344
石原さとみのくちびるが官能的だと思う。

納期が早まってるとかでてたけど、今日Dから電話きて遅れだしてると
いわれたぞ。
今月4週目に生産確定だったのが来月１週目までズレ込んで、GWも挟むから
納期が半月延びたorz

ちなみに5月半ばRHT納車の俺で車体番号は1800番台だった

本日RHT納車しますた。
オープンで走り回ってきましたが、気持ちいい！

今日はオープン日和だと思ったのだけど、オープンにしてる車はNBに1台会っただけ・・・
みんな結構屋根空けないのね、もったいない。

今日納車。オープンの開放感が素晴らしすぎてにやけた顔が戻らない。
すまし顔で運転できるまでに通報されるかも。

やっぱり収納は少ないな。
あと、狭い駐車場だとかなり乗り降りしにくい。（ドアが厚い？）

ま、細かい欠点を補って余りある楽しさがあるから、迷ってる人は
買っちゃいなよ。

Me買っちゃいなYO!

>>347 >>348
ｵﾒﾃﾞﾄｳ！

自転車積みたいけど、これ使った人います？
ttp://www.intertecinc.co.jp/rhodegear/shuttle.html

今日、試乗してきた。
デミオが気になって行ったんだけど、RHT気に入った。
天気のせいもあるけど、いいな。
ちなみに今だと6中納車らしいよ、RHT。

>>348
ドアが厚いのもあるけど、どちらかと言えば長いせいだと思う。

>>350
トランクがアルミだからひしゃげないか心配。
NAの時は純正でスキーキャリアとか有ったみたいだけど鉄トランクだったので。

多少、納期が短縮されてきた模様。

納期伸びたんか短くなったんか、どっち

２月上旬注文で、５月末が６月初めって電話がありました・・・

俺のブレイズ・・・まだか・・・待ちは半年から、３−４ヶ月になったのかな

どーなんだろーね

>>352
RHTな人は鉄トランクだから大丈夫なのかな？
適応表にはNCは載ってないみたいだけど。

>>356
それより間違えてルーフを開けようとしたらキャリアはどうなるんだろう。

この車ででかい事故やったことある人いる？

>>336　thx　やってみようかな。

>>358　前にカッパーレッドのNCが事故って廃車になってなかったっけ。
オーナー自身のブログで晒してたような。

事故した時怖いからRHTのが安全かな？幌だと不安だ。

幌だと無理な運転しなくなってかえって安全。
幌車に7年くらい乗っているけど、とりあえず横転事故は一度も無い。
気軽さではやっぱ幌と思うんだけどRHTは乗ったこと無いからわからない。

>>346,>>355
おまいらもか････
そもそも何が原因でマツダの癖に外車並の納期なのか知らないけど、
もう少し生産能力とか計画性をもって販売に望んでほしい

すぐに落ち着くだろうから無駄な増産はしない計画

>>362
その場しのぎで派遣を増やして、必要なくなったら解雇みたいなやり方するくらいなら。
私の場合少しくらい納期が長くてもそっちの方が良い。

VSの内装が黒になったら
RS【ビル足・LSD・タワーバー・アルミペダル】に対して
VS【本革シート（ヒーター付き）】のみか...もう少しなんか付けてくれよ

特典としてVSでは１６インチになるよー。

RHTは待たしてプレミアム性を持たせる作戦です。
無駄な増産はしません。他に競合車はみあたらないし。

>>367
限定車じゃあるまいし、量産している限りプレミアなんて付かないよ。

ちなみに、ロードスターって次々と限定車だすから
よほどのチューニングしていない限り、限定車としての価値はでない。

RHTの屋根と開閉装置は
外注の会社の工場の生産能力に依存してるので
しょうがないよ
下手に生産能力を上げると
受注が減った時に莫大な負債を抱え込む事になるから

RHTの試乗車・展示車を普通の値段で中古部門で売っているのにプレミアもへったくれもないだろｗ
コペンも好調を維持しているみたいだし、増産はなかなかむずかしいだろうな

コペンよく見かけるけど、オープンにして走ってるの見たことない。
ロードスターは走ってるの自体めったにみない。
香川県。

増産て簡単に言うけど、新たな設備投資をしても
それに見合った売り上げが続かないと会社の利益に結びつかない。

たまごっちの追加設備投資と大量不良在庫のおかげで
儲けが出なかったバンダイの話とか知らないのかな。

VSってお徳感が少ないのか？
気合い入ってないから、RS程はいらんかなと思ってたんだけど。

>>371
NA、ビート、外車オープンカーは屋根開けている割合が多いが
NB、NC、カプチーノ、コペンが屋根開けて走っているとこをほとんど
見たことがない＞静岡県

>>374
同意。

静岡県西部

この前SCをオープンにして走っている奴を初めて見たｗ

カプチーノ、まだ持ってるけど、ここ何年かは内装をいじるとき以外
屋根開けたことないやw

車外に降りなきゃ開け締めできないし
トランクに荷物乗ってればアウトだし面倒くさいだよね。

で、RHT買ったよ。

>>371
コペンは割とオープンにしているの見るぞ。
カプチーノはめったにいないが。

ブレイズエディションで内装ピアノブラックにできないのかなー

>>379 後付け。。。

現行ロードスターの0-100km/h加速タイムはRX-8のタイプSとほぼ同等か若干劣る程度だぞ。

>>381 そんなに早かったっけ？

お前らおさんが多いなｗ

固定屋根のクーペ版は出るのか？

>>384 RHTで我慢しよう！！

ＲＨＴって例えるならハゲ頭にヅラ被せたような感じがしてイヤ。
あのスタイリング違和感あるんだよね・・
やっぱ幌のがステキ

>>386-370
プレミアム性とはそういう意味じゃないだろ？わかってねえな。
購入した人間は、注文して待っても手に入れる。
何ヶ月も待って手に入る、そういうこと。
同じようなことはＳ２０００でもコペンでもあったが、メーカーはいたずらに増産するようなことはしないよ。
それは、>>369の言うとおり。
かつてホンダはバブル期に増産体制しビートやＮＳＸで痛い目を見ている。

こういう種類の車はこれでいいんだよ。


>>370:RHTの試乗車・展示車を普通の値段で中古部門で売っているのにプレミアもへったくれもないだろｗ
中古のＲＨＴが新車に近い価格で売られている理由を考えてみると良い。
一方で幌車の価格と現状を見てみろよ。売れ残りは限定車と称して処分しているし・・・。

>>368-370 ねｗ

7月予定のデミオに重点置いてると思われ

>>386
そういう見方もあるんだな。概して、トップカバーの繋がりが不自然で
嫌ってのは聞くけど、RHTの方が、ダックテールな尻周りで躍動感があって
好き。幌だと、楕円にこだわり過ぎた影響か、全体がマルくて面白みが
無い。落ち着き過ぎた感じというか。
雨音とか、幌の方がいいけどね。

幌は閉めていても外を感じられていいよね。
快適性なら文句なくＲＨＴだけど。

幌は事故した時 死ぬよ

本日、屋根開放で走ってきました。コペン、ＢＭＷ、メルセデス、ＮＡ、ＮＢ、ＮＣ
みな開放状態でしたよ。ビルシュタインのＢＳＳキット漬けて走ってみたがストリー
トだとＯＫな感じでスンスン出来ました。（サーキット、ジムカナーには××ですが）

ん〜、確かに布きれ一枚は心配。

あとRHTのリアガラスが絶壁で嫌いって意見もあるな。
俺的にはコスモスポーツっぽくて悪くないと思うが。と言うか、せっかく
だからMCでコスモっぽい顔にしたらイケるんじゃねーかと思ったりして。
ボンネットもライトまでかかってないし。

正直、RHTだと生き残れるが、幌だとNGって事故は横転くらいしか思いつかんのだが・・・
トラックの下に入り込むような事故の場合、どっちも同じ結果になりそうだし。

ん〜、なんかこう上から落石とかないかな・・・

質問なんですけどスンスンってなんですか？

zoom
zoom
zoom!

>>392
ＲＨＴってＦＲＰでしょ。プラスティックみたいなもんだからこっちのほうが
むしろ危ないんじゃねえのかと。鉄材が幌みたいに入ってるのかと。
>>395
幌に比べて横方向のガラス面積が大きいから左右斜め後方の視界が
よさそうだね。高速の進入時よさげ。

布もプラスティックもめくそはなくそってことで・・・ｗ

まぁ、気にするならこんな車乗らないわな。
そういう俺は来週、幌納車。

事故が心配な方は公認のロールバーを漬けて安心してください。

>>403 ドシロウト乙。ロールケージはヘルメット被って４点式締めることを前提に作られてるので、
普通に乗ってて事故るときはかえって危険なの。頭凹むで。

NCから標準装備された座席後ろのロールバーと、強度を増したAピラーの部分で
横転時の安全性を確保してあるって聞いた。
あれがないとアメリカの一部の州とかで、横転時の安全性が確保されてないと見なされて販売できないらしい。
どのみちシートベルトしてなきゃ放り出されてあぼーんだけどね。

>>382
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
ここだとあんましタイム変わらないね。

RHTの納期が遅すぎるのは無計画な販売計画をしたからだ
欲の皮突っ張ったかの如く世界同時発売なんかしないで段階的に日本国内から
順を追って海外展開すればよかっただけ

というか、国内販売がオマケなんじゃなかったっけ？

事故で死ぬの怖い、飛ばしたくなる車だけど。

>>408 お前が事故って他人巻き込むことのが怖いよ

>>392
まってくれ。RHTだろうが幌だろうがオープンなら同じ。
このスレ的にはデフォでオープンだろ。

>>409 俺はバイパスだと120位出しちゃうんだ。急いでなくても。

いくときゃ一人でいっとくれや

軽四乗りのｳﾝｺジジイなら巻き添えにしていいよね！

どんな相手だろうと、巻き添えにしたいとは思わない。

>>413 交通社会のカス ﾀﾞﾆだから良い事だと思います。

ID!ID!

軽四乗りはスポーツ走行の障害物

コンビニに買出しを済ませて車に戻ったら車内を覗かれてました。
その為周辺監視アラームがなってんのに無視かよー。

>>371
>>374
じゃ、今度屋根開けて走りますわ＞富山県のコペン海苔
重度の花粉症なもんでスギ花粉のピークを超えた今でもくしゃみやら鼻水やらで苦しいのよ
今、屋根を開けて走るなんて自殺行為もいいとこだよ
ディーラーの担当者にも「重度の花粉症でオープンカーを買いますかｗ」と笑われたっけ
花粉症でない奴も気をつけれ
ある時、突然に花粉症になるからさ

>>418
いいじゃないか。
うらやましがられてるんだったら。

車にいたずらする奴は死刑！！

>>419
漏れも重度の花粉症。
今は檜か。連休明まではだめかな。
去年の春、NC試乗のときに、マスクして走ってたら、隣の車に笑われたよ。

お互いつらいよな。バイク用の高級マスクしてると鼻はナントカなるけど。

そこでフルフェイスヘルメットですよ。

えっ！！見て見てっ！！あの人！！
鉄カブトかぶってるよっ。

>>119
遅レスだが今朝デスカバでやっていたのを録画して見た。
釣りだと思っていたが本当なんだな　＞　２位ロードスター

絶対的な速さは無いが乗って楽しい値段も手頃なスポーツカーってな感じだったね。
それと死滅しかけたオープンカーの救世主とも！
９位のスカイラインは簡単に、いくらでも速くなるし壊れない化け物扱いだった。
両者とも「安価な」が付いていたけど、そりゃランボルギーニ、ポルシェ、フェラーリ等々と比べたら「安価」だわな。
やはり日本車は凄いと思ったよ。

http://broadband.biglobe.ne.jp/index_hobby_p.html?ch=hobby_p

ほい。

>>418
続きをカキコするか悩んだが書くことにした。その後、車に乗り込もうとした所
助手席に知らない若い女性がいてマジびっくり・・・！頭が真っ白。車に鍵閉めたはずなんだが・・・！？
とりあえずまずいと思ったんで出て行ってもらった。自分の車を間違えたのかは知らんが
ちょっとびっくりしやした。

>>426
そのまんま持って帰らなくっちゃ

ブ女だったんだろｗ

＞お互いつらいよな。
黄砂はアルミ板を溶かすみたいだな。

そらそうよ

>>426
たまたま連れが同じ車だったんだろうな。女の方もいきなり知らない奴が
乗ってきてびっくりしたんじゃｗ　まあ、めったにあることじゃないから、
良い経験したなと思っておけば。話のネタにもいいしｗ

>>426
ロックしてあったのに、乗られたことを問題にしないのか？

ウホッ

ロックしたけど屋根空いてたとかｗ
コンビニでコーヒー買う程度なら漏れは屋根開けたまま行くけど、
よくいつものクセでロックしてしまうぞ。

あと、オープン乗らない人と一緒の時に屋根開け＆鍵閉めやると、
漏れが鍵開けるまでドアの前で立ち往生してくれるｗ
いや、屋根空いてるから鍵開けられるだろｗｗｗ

気がつくと助手席がなぜか濡れていたとか？

周辺監視アラームは覗かれてもちゃんと鳴るのですね。
もうすぐ納車だ。試してみようｶﾞｯﾃﾝ

アラームって単に近所迷惑になるだけ…

転載

1 名前：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ 投稿日：2007/04/16(月) 11:35:40 ID:???0
★車盗難でトラブルか＝会社員が脳挫傷で死亡−千葉

・15日午後11時45分ごろ、千葉県船橋市馬込町の県道で、男性が倒れているのを
　近くの住人が見つけ119番、病院に運ばれたが死亡が確認された。男性は盗難
　防止用ブザーが鳴った自分の車の様子を確認するため外出した。船橋署は
　状況などからトラブルに巻き込まれた可能性が高いとみている。

　亡くなったのは、船橋市馬込町の会社員小堀敦史さん（36）で、死因は頭を強く
　打ったことによる脳挫傷。　

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070416-00000041-jij-soci

何処のメーカーの物でも純正は使えないからやめとけ

女に人気がないのはしょうがない、キモオタとオッサンが乗ってるんだね。



3代目「ロードスター」の販売の出足は好調。

団塊の世代を含む50代以上の男性や30代の独身男性が購入しているという。

http://car.nikkei.co.jp/2005motorshow/special/roadstar.cfm

女は、買わないからな、スポーツカーは

>>440

女が乗ってるのみたことないのは,そのためだったのかー

キモオタとオッサンしか見ない

１８６ｃｍ　７７ｋｇ なんだけどロードスターに乗れますか


平成１６年　　高校３年　　

男170.8cm　　　　

女157.9cm

文部科学省　　身長
http://www.mext.go.jp/b_menu/toukei/001/003/16/hyo.htm

>>438
クルマはランサー？

犯人死刑

>>440-442
オレは見たことあるぞ！！！



























うちの悪寒だけど・・・・・orz

ちなみに俺の柴崎コウ似の彼女(20)は
この世で一番好きな車、又は憧れる車は？って質問すると
ＧＴ-Ｒって答えるけどな。

最近のこんぐらいの年齢の女の子の1/3〜半分ぐらいは
フェアレディとかスポーツカーをカッコいいって思ってるみたいよ。
結構フェアレディ３３の人気は高いな聞いてると。

ちなみに高級セダンは一部のギャルやらお姉やらに人気みたいだな。

で、そりゃもちろん全体の中では多数派の半分から2/3ぐらいの一般的な女の子は
４人乗りなら別にセダンだろうがなんでもいいけど可愛いのを好むか、
皆で移動できるエルグランドみたいのを好むみたいだな。

これがマジのマジレス。


別にスポーツカーが女の子に不人気ってのは言う程そうでもない。

お前が不人気な声を多く聞くとしたら
それはお前の周りにたまたまそういうタイプが揃ってるだけだと思う。

出だしはほんと遅いなｗ
トルク無いNC

髪切った？

>>447
ピザでも食ってろ！デブ！

NCでトルクが無いなんて言ってるヤツは、どんだけへタレなのかとｗｗｗ

俺はトレノに負けた

>>446
自分の右手の事だろｗｗ
柴崎コウ似の彼女(20)ってｗｗ

>>447
クラッチ蹴りを使え！！

自分の彼女をそんなに美化できるのは凄いな

とても、芸能人に例えるなんて・・・orz

マイナーチェンジ期待あげ

あと1年半待とうなｗｗ

マイナーチェンジは、2008年8月です。

いや、2007年10月ぐらいだと思う。

2009

NCはMC前に生産終了
７に続きマツダからロードスターという車種は無くなります

>>444
もう帰国してるよ

2007年6月　小変更

2008年8月　マイナーチェンジ

2009年9月　20周年記念限定車　

先週親父の車が納車された者でけれども、今日2時間ほどかりてじっくり乗ってみた。親父は1週間使用してみて、良い点も沢山有るけど、悪い点も結構感じているみたい。悪い点少し例挙げるから、みんな同感じてるか聞いてみたいな。

第一として、トランク容量が少ないと感じる。前車が90マーク２だったんだけどそれと比べると、容量がかなり減っていると思う。

第二として、フロントの見通しが悪い。その為、明日フロントポールを入れるみたい。

第三として、サイドブレーキが硬い。納車された翌日、サイドが降りないと喚いていたよ。俺が帰ってきてサイド踏んだら降りたけど、確かに結構な脚力が必要と感じた。

最後に自動車庫入れ、あれオプションでつけなければ良かったと後悔してる。慣れるまで時間を要すし、自分で操作した方が早い。バックモニターは凄く便利だけどね。

取り敢えずこの位かな悪い点は。

>>463
き、君はもう…

１
　マーク�Uと比較するな。ｶﾃｺﾞﾘが全然違うがな。
　この手の車としては十分容量大きいよ。
　そのうち７人乗れないとか文句いうのか？

２
　見切りは悪いが、小柄な車だから問題ないだろ？
　はずかしくてポールなんてつけたくない。

３
　そのうち緩くなるよ。

オプション
　なんでこんな大きくもない車にそんなものが必要なんだ・・・

>>463
あ〜後、トランクスルーも必要だよな

あと、がっちりした屋根がないのも不便だよな？

第一として、座席が少ないと感じる。前車が90マーク２だったんだけどそれと比べると、座席がかなり減っていると思う。

次の車検（２００８年７月）にあわせてＮＣ購入を考えていたんだけど、
微妙な時期なんだな、ＭＣ。つか、ムリポ。

おまいら釣られ杉w

そうだよな。座席すくないよなーｗ

明後日、納車だーーー。
保険入れ替えなきゃだわ。

マジで2009

>>463
だいたい、ギアを６段も切り替えさせるなんて、人をナメてんのかおまいらは！！

前進後退＋登坂用の３段で充分

>>463
紙のGTOには遠く及ばないけど、なんか同じ香りがするwwww

外付けのナビつけている人居ます？
どないしょー。

読めば、どう考えてもロードスターでは無い事がわかるのに
マジレス多すぎｗ

>>463
＞第一として、トランク容量が少ないと感じる。前車が90マーク２だったんだけどそれと比べると、容量がかなり減っていると思う。
オレのはショーファードリブンのストレッチ仕様にしたから６人乗りだZE!
ジャグジーとミニバーも付けたから3000ﾏﾝほどしたけどな。
＞第二として、フロントの見通しが悪い。その為、明日フロントポールを入れるみたい。
うちのお抱え運転手はうまいよ。元プロドライバーだからね。オレが運転することは
あんまないし敷地内のみだから大丈夫。
＞第三として、サイドブレーキが硬い。納車された翌日、サイドが降りないと喚いていたよ。俺が帰ってきてサイド踏んだら降りたけど、確かに結構な脚力が必要と感じた。
高級車と同じ方式に改造してもらえ。
＞最後に自動車庫入れ、あれオプションでつけなければ良かったと後悔してる。慣れるまで時間を要すし、自分で操作した方が早い。バックモニターは凄く便利だけどね。
駐車場には普通どこも係員に車渡すものだから大丈夫だろ。自分で車庫いれなんて必要ないさ。

速さ　＝　楽しさ

マツだスピーどのマフラーとエグゼのマフラーってどっちがオヌヌメ？
音の具合もどう違うか気になるんだが…

>>463の人気に嫉妬！

ってか、いつの間にか足踏み式パーキングブレーキに改良されてるのを
初めて知ったｗ

ところでＮＣでポストストールマニューバーって出来ますか？

サイズより、ボンネット見えない事が痛い。
すげー取り回しづらい。

>>438
漏れも8乗ってたとき、警報が鳴ったんで見に行ったら盗もうとしてた犯人に
鉢合わせしたなあ・・・

とにかくだ、レネシスロードスターを買う！

>>480 吸気系はエグゼのラムエアーインテーク。排気系はマツスピやエグゼも良いけど、レーシングビートも良いよ！？

ノーマルRHTとRS RHTの主な違いって、
RSがビル足・ヘリカルLSD・17インチ
と言った所でしょうか？
サーキット等でタイムを出したいわけではなく、
人馬一体を楽しむなら
RSよりノーマルと聞いたのですが、どうなのでしょうか？

人の意見よりも、自分で乗り比べて確かめてみれ。
ロードスターを買いたい意志を伝えて
Dらで頼んだら、両方の試乗車用意してくれるはず

人馬一体より人人一体の方が楽しいよ

サイズより、ボンネット見えない事が痛い。
すげー取り回しづらい。

>>489
アッー！

>>487
ギア

>>489
少しぐらい寒い夜でも、電気毛布がいらないもんなぁ。
あったかいよぉ。

そんなあったかみはもう１０年も味わってない今日この頃

人人形一体

契約した。
180cm83kgの俺でもOKだった。
試乗する前は無理だと決めつけてた。

>>496
「いまは反省している」が抜けてるぞ

>>495

ついに日本上陸。
DUTCH

ますみちゃん？

みき？

180だったらNBでもいけそうだな。

184の俺はNBは頭が着いてダメだったけどNCはギリギリOK。
シート立てるとダメだけどなー

オープンにすれば万事解決！

184でＮＣギリギリって・・・
えらい短足なんやなｗ

>>502
>>501はキチンとしたポジションで運転する人なんじゃない？
>>502は競技とか出ないでしょ？

いまは反省してるｗ
思い込み、決め付けはダメですね。
納車はほぼ2か月後。辛いです。

>>502 184じゃ余裕という意味？

>先週親父の車が納車された者でけれども、今日2時間ほどかりてじっくり乗ってみた。親父は1週間使用してみて、良い点も沢山有るけど、悪い点も結構感じているみたい。悪い点少し例挙げるから、みんな同感じてるか聞いてみたいな。
>
>第一として、トランク容量が少ないと感じる。前車が90マーク２だったんだけどそれと比べると、容量がかなり減っていると思う。
>
>第二として、フロントの見通しが悪い。その為、明日フロントポールを入れるみたい。
>
>第三として、サイドブレーキが硬い。納車された翌日、サイドが降りないと喚いていたよ。俺が帰ってきてサイド踏んだら降りたけど、確かに結構な脚力が必要と感じた。
>
>最後に自動車庫入れ、あれオプションでつけなければ良かったと後悔してる。慣れるまで時間を要すし、自分で操作した方が早い。バックモニターは凄く便利だけどね。
>
>取り敢えずこの位かな悪い点は。

スポーツ系スレにコピペすると人気の出る不思議なコピペ

完全に過疎ったな
もうすぐ大幅値引きも期待できるっぽい
待ってて良かったぜ

値引きされても、納車は4ヶ月先だぞ

というか仕入れ価格からして>>507の妄想してる大幅値引きなんか無理ｗ
よくて過去に報告があった車両-25、DOP数点サービスくらいだろうな

女に人気がないのはしょうがない、キモオタとオッサンが乗ってるんだね。



3代目「ロードスター」の販売の出足は好調。

団塊の世代を含む50代以上の男性や30代の独身男性が購入しているという。

http://car.nikkei.co.jp/2005motorshow/special/roadstar.cfm

女は、買わないからな、スポーツカーは

>>510
女が乗ってるのみたことないのは,そのためだったのかー

キモオタとオッサンしか見ない

１８６ｃｍ　７７ｋｇ なんだけどロードスターに乗れますか


平成１６年　　高校３年　　

男170.8cm　　　　

女157.9cm

文部科学省　　身長
http://www.mext.go.jp/b_menu/toukei/001/003/16/hyo.htm

>>510
>>511
>>512
オレは見たことあるぞ！！！



























うちの悪寒だけど・・・・・orz

>>513 気持ちﾜﾙｲから乗んの辞めろカマやろー

180だったらNBでもいけそうだな。

184の俺はNBは頭が着いてダメだったけどNCはギリギリOK。
シート立てるとダメだけどなー

オープンにすれば万事解決！

購入者の８〜９割を男性が占める缶コーヒー

に比べて、チルドカップコーヒーは女性の支持が高い。
ストローで飲むため容器を口紅などで汚さずに済み、都会的でおしゃれなイメージもあるからだ。
市場規模は、缶コーヒーの約１兆円に比べるとまだまだ小さいが、今後も拡大は続きそうだ。


讀賣新聞
http://www.yomiuri.co.jp/gourmet/news/20060403gr01.htm

>>517
女は缶コーヒー飲まないんだー

>>510
女に人気がないのはしょうがない、

キモオタとオッサンが乗ってるんだね。

なんだこの無限ループ

>>520
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗIDｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんでか雨漏りするようになりました
明日デーラーいってきます＞＜

ひどい自演を見たｗ

車高調をいれればFD7のような足になりますか？

むりぽ

どっちかというとSE3Pに近くなる希ガス。

何で？ハンドリングの良さがうりなんだろ？

ていうか車自体男が買う方が多いんだから…

ちょっと前に油圧計の話が出ていたが、針の振れは演出だって知ってた？
エンジンにはオイルプレッシャースイッチしか付いていなくて、水温とエンジン回転から
算出した擬似的な数値が表示されているだけだよ。

＞雨漏りするようになりました
黄砂が入りこんだようだな。

漏れは178ｃｍだけど頭と天井の隙間が２ｃｍ位しかない
シートは一番後ろに下げなくても良いのだよね
胴長短足ってのが証明されちゃってNC購入を後悔している

これからオープンが気持ちいい季節なのに、
免停90日。はぁ。

明日いよいよ納車です。ムフフ。

>>532
気をつけなされ

NANBはコーンズでシートのあんこを抜いてザメンを下げるというのがあったな
あとステーを変えて低くするとか。
微妙に頭がつくならその辺で解決できそう

160km/hで普通に巡航してるが？
東名で御殿場まで20分

>>536 事故注！

>>536
200km/hぐらい出せよ、平気で出るぞ

試したのはサーキットだが

聞いたら値引き無に等しいとか言われたけど値引き一切無しとかあり得るの？

値引きゼロはない。
このスレで一番値引きがしょぼい俺でも四万円ちょっと。

>>540
サンクス。社員のはったりかｗ
じゃあ少なくとも10万は値引きできるって考えておくよ。

>>536
御殿場まで20分って、どこから20分なんだよｗ

世界一運転の楽しい車はなんですか？

出だしはほんと遅いなｗ
トルク無いNC

>>529
NA、NBの頃みたいに完全なダミーじゃないだけいいじゃない。
計器として役に立ってない、って意味ではどっちもどっちだがｗ

>>543
セブン

>>543
１５年ぐらい前に乗ってたアルト
タイヤ丸坊主になったら色んな意味で楽しかったよ。

>>543
過去から現在においての自分の経験の中で語ることは出来るが、
未来のことまでは分からない。と言うか世界中の車全部乗ったことない。
中国製の車なんてボロさ加減が楽しいかも知れないが、今のところは
乗る手段がない。

ロドスタより7のが楽しいの？

楽しさの価値は人それぞれ
自分の思いどうりコントロール出来るのが楽しい人もいれば
じゃじゃ馬を乗りこなすのが楽しい人もいる

スーパーセブンだろ

なんでイギリスとかじゃ評価が高いのに、日本じゃ話題にならないんだろ？

>>552　納期が長いから・・・・（ＲＨＴ）

ロードスターの納期に対する苦情は、ディーラーや客センからの声として把握してるから、少しずつでも改善されていくよ。

ﾊｿｺ押したとたん営業ﾏｿが電話してこなくなったｗ

今からＲＨＴ注文すると納車の頃にはＭＣだな。

女に人気がないのはしょうがない、キモオタとオッサンが乗ってるんだね。



3代目「ロードスター」の販売の出足は好調。

団塊の世代を含む50代以上の男性や30代の独身男性が購入しているという。

http://car.nikkei.co.jp/2005motorshow/special/roadstar.cfm

女は、買わないからな、スポーツカーは

>>557
女が乗ってるのみたことないのは,そのためだったのかー

キモオタとオッサンしか見ない

１８６ｃｍ　７７ｋｇ なんだけどロードスターに乗れますか


平成１６年　　高校３年　　

男170.8cm　　　　

女157.9cm

文部科学省　　身長
http://www.mext.go.jp/b_menu/toukei/001/003/16/hyo.htm

これなんて無限ループ？

定期的に書き込まれてるな・・・・

MCは2008年8月です。

ぷっ（≧Σ≦）
いまどき２年もまたすかよｗ

今からＲＨＴ注文すると納車の頃にはＭＣだな。

>>562
俺が知る限り、4年前からやってる。
年季がはいってるぜ。

ひがみ根性が透けて見える釣り糸だな。

やっと納車→ＭＣなんて嫌だあぁぁぁぁぁぁ。
もう少し、様子を見てみるか。

今のマツダにはNCを改良する予算も技術力もデザイン力もないから無問題

>>567
明日納車の俺は、ヒガミ書き込みがあるぐらいがちょっとした優越感に浸れてうれしいｗ

六月一日よりの小変更情報
スピードメーターが２００ｋスケールに
革シートの内装が黒内装ＲＳと同じに
革シートの色は現行車と同じタンで変わらず。
六月一日の生産車より変更となります
今週オーダーを入れるＲＨＴは全部この仕様と思われ

Ｄで確認してきた。

とりあえず今年中のＭＣはないな…。

>>570
実は俺もそろそろなんで、あの手のカキコ見ると、ちょっぴり優越感
感じてたりするw

ロドスタってホントにデザインがだめだな。ロドスタ買う人って
デザインとか優雅さとか気にならないの？ただ走ればそれでいいなら
オープンじゃなくていいじゃんｗ
よくデザインは人それぞれって言うけど、ロドスタやビート
はやっぱり誰の目からみてもきついと思う。
どうせオープンに乗るなら、もっとかっこよさを追求しなよｗ

>>571
>革シートの内装が黒内装ＲＳと同じに

えっ！？　Ｏｒｚ

というかみんな、オープンですんすんするのもいいけどニュースくれえみようぜ。
本体フォードのトップが身売りも含めたチビシい経営事情を語ってるというのに…。

もっと、妬んで僻んでくだちゃいｗ

>>573　そういうお前のファッションセンスでみんなをKOだ！顔は勘弁してやるから首から下をうｐするんだ！

>>573
ﾛﾄﾞｽﾀ程度はジーンズ感覚で使うのがｶｯﾁｮｲｲ。
まったりもｽﾝｽﾝも乗れる、ようは、安い下駄なのよ下駄。でも、そこがいいのよｗ

いろんな制約の中でビートのデザインについては結構うまくできていると思うぞ。

MCくらい気にするなトヨタ車なんかマツダがＭＣするぐらいの期間で新車投入なんて事があるくらいだぞ。
そのせいで開発期間が短すぎて慢性的な人不足、検討不足でリコールの嵐な訳だけど。
NA,NBは基本設計同じで17年くらい引っ張ったんだからすごいよな。
多少開発費がかさんでも基本が良いと結局安く済んでる気がする。

マツダもフォードに頼ってはいられないな。
ただ、マツダは安売り部門でそれなりに中核をなしているので、
ＧＭでのスズキやスバルのように捨てられることはなかろうて。

中〜小メーカーは厳しいなｗいろいろｗ

トヨタの新車も服を着替えてるだけ程度の、ＦｍＣだけどなーｗ
衣替えだ。

プジョー206CCと迷うなぁ　　高いがVMイオスも楽しそう。　マーチのオープンのヤツも気になる。 愛車コペンを10月に降りる予定なので迷いますねぇ

小変更するのはいいけど、メータースケールが180から200に変更って
特別嬉しくも何ともない無駄に手間とコストが発生しただけの内容だなｗ

俺も荷物積むことが多いので積載量多く、一応４シーターである206ccと比較した。
MR-S、206cc、コペンと乗り比べたら、全く比較対象にはなりえなかった。
S2oooは良かったが、あれで長距離走る気はしないのでこれも比較対象にならなかった。
実は一番の比較対象はNAﾛﾄﾞだった・・・

たぶんロードスター乗る人は他とは、あまり迷わないんじゃないかと思った。

>>581
そんなでもないような、基本的にシャーシは新設計の物になってると思う。
ただし、例えば小型車の場合は、同じくらいにでたヴィッツのサイズ及びデザイン違いだけど。

>>586
S2oooって、なんか別のクルマみたいだなw

日本一運転の楽しい車は何なの？

すいません。一般道でミニバンやらワゴンにやたらと煽られるんですが、
どうしたらよろしいでしょうか？実際、一般道で60ｋｍ/ｈ以上は
出しません。いや出したくありません。捕まりたくありません。高速でも
80ｋｍ/ｈ以上は出したことありません。だからエンジン回転としては3000ｒｐｍ
以上まわしてません。素晴らしいでしょ！？でも煽られまくるのはしょうがないか！
流れに乗れないからしょうがないか！これからノロノロロドスター糊の称号を貰います。

>>587

何を楽しむかによるね

>>588 煽る行為は良くないけど、最低限、流れに合わせた円滑な運転を心がけた方が良いと思う。制限速度と信号を守り続ける運転が、安全で上手い運転とは限らない。

>>590
何書いてんの？カス

>>587
運転してて楽しいのはフィアットのグランデ・プントとかかな？

デミオスレかと思ったじゃんか。

>>591 難し過ぎて理解出来ないなら、お父さんに聞いてごらん？

運転してて楽しい車は出来の悪い車と言っても過言ではない

http://www.carview.co.jp/gms/2007/take_car/dodge_demon/default.asp?p=3

オープンには良い季節になってきましたね。
NC乗りのみなさん、是非オープンでスンスンしましょう。

これから出撃します。

ttp://www.carview.co.jp/gms/2007/take_car/opel_gt/default.asp?p=1

これを右ハンで国内に入れてくれたら買うかもしれない。

運転してて楽しい車は出来の悪い車と言ったら過言である

>>598

オペルはカッコイイかも。でもオペルって撤退したような・・・
600万とかなんだろうな・・・。

ダッジは微妙な感じだね。ラジエータ回りそんなに主張しなくても・・。

>>598
ソルスティス並に開け閉めがしにくそうだ…。

NCだって大して変らないよ。
ＤＨＴは別として。

ＮＡと比べても大差ない。
しいて言えばオーナーの自己満足程度ｗ
でもそれが大事ｗｗ

でも、オペルＧＴカッコいいね。
内装もＮＣと比べて格段に高級感がある。
って、高い？のだから当たり前か。

>>594
流れよめ、パソコン買え。
無理なら永久にROMってろ

よく釣れる魚
ttp://digipot.web.infoseek.co.jp/yoku_sakana.html

堤防でよく釣れる魚たちを紹介します。
たぶん、粘れば誰にでも釣れる魚たちです。

RHTの納期が英国からもってくるマイクラC+Cより遅いのはさすがに
過去ログにでている理由をどんだけ並べ立てても企業力の違いとしか
言いようがないな

マツダ本体の企業力というか下請けの企業力（と言うより生産力か？）の問題でしょ。
下請け企業に無理な生産量が要求されていないことを祈ります。
トヨタなら平気で無理な生産量を要求するけど・・・

海外の顧客の満足度を優先したいからそっちに先に回すだけの話でしょ。
日本では相当の好きものしか注文しないから、待たせても平気だろうと思われている。
納期が長い -> じゃあ別の車買うか、と思う普通の客が買うようなら日本向けにも作ってくれるだろう。
しょうがない

>>605
下請けや関連する全ての会社を含めての総合的な企業力が、
日産＞マツダだから仕方がない

>>606
下請けが無理な生産していてもマツダのほうが故障頻度が多かったり、
品質が粗悪なのはやはり企業力の違いだろう
発注元がマツダとトヨタ、日産では下請けが作る部品の品質にも差が出る
ようだし、組み立てラインの優劣でもマツダは最低レベルだと業界の
友人から聞いたことある。

なのでマツダ買うならRHTに限らずメンテパックみたいな保障オプションを
他社以上に用心して付けといたほうが良さそう

>>605
何を今更…

>発注元がマツダとトヨタ、日産では下請けが作る部品の品質にも差が出る
品質はトヨタが必要最低限、 マツダは部品メーカーに少しはコストをかけるのを
認めているらしい。

フェラーリからロードスターに乗り換えた、っていう人が雑誌に載ってたなあ。
なんでもそっちのが運転が楽しいかららしい。

本当の金持ちってのは、ブランドやら値段やらに惑わされずに本当に自分の気に入ったものを選ぶんだよ。

ぼろいロードスター欲しい。
外観はどうでもいいからエンジン調子いいの持ってる人いない？

NCだとなかなかいないと思う。

それ以前に、マイクラC+Cの納期ってどんなもんなの?
そもそもまだ日本に導入されてないみたいなんだが。

トヨタはギリギリまでコスト削減を要求する上に、納期の余裕も認めないから
ひどい品質の部品をやむなく納入することがある、って話を聞いたことがあるな。

マイクラC+CとRHTが国内で同数売れているのであれば
その理屈も納得できるんだけどね

マイクラって・・・・クラス違うでしょ。1600ｃｃが最高だし。ＦＦだし。
しかもこれはイギリス産で国内の部品メーカーまったく関係ないし。

マーチに250万出すのならＮＣの方が全然いいでしょ。ロードスターは
後ろに荷物置けるスペースあればいいんだけどね。

マイクラが250万は、高い気がする。

マイクラは２５０万か。
８ベースとはいえ、ほぼ専用設計のロードスターがいかに安いかが判るな。

昨日、納車しましたよ！！納車帰りに夜中まで流してきました。
昔にくらべると車幅を感じるところがあり、高剛性と大きなタイヤになった一方で、軽快感はやや薄れた感があります。
１７インチは、路面の荒れを拾いますが、サスはしっとりしていていい仕事してますね。
しかし、都内に住んでいて、高速道路の利用が不可欠な俺としてはこちらのほうがバランスはいい。
曲がりはさすがですね。中央に重心があるのがよくわかります。

インプレッサＳＴＩからの乗り換えですが、こちらのほうがスポーツカーですね。やはり。
久々のオープンカーはやはり気持ちいいです。
特にこの季節は。

さて、どこにいこうか。

>>619

納車オメ。
たしかに安心感と引き換えに、軽快感は薄れましたね。
でも、自分は首都高４号線外苑〜新宿付近の連続カーブを曲がるたびに
「ＮＣ買ってよかったyoー」という気分になります。

マイクラが高いのはユーロ高のせいだよね。対ユーロは5年前の1.6倍・・・

今日、愛知から153号をひたすら長野方面へ走ってきた。
時間が無くて飯田辺りで引き換えしたけど、楽しかったー。
もっと先まで行きたかったよ。

帰りは中央道のったけど、やっぱ下道のほうが楽しいと実感。

くっそー待ってろよー
あと一ヶ月で納車で同じコース走ってやるからな！

本日RHT納車

乗ってみた感想はこの車は走りを楽しむために作られた車だと実感した。
悪いところは、車内が狭いのでタバコに火を着けてハンドルを握ったら右手に持ったタバコが車内にあたった。
納車早々内装を焦がすところだった。
あと、灰皿が無いので灰を窓を開けて外に投げてたら、外に落ちずに車の中に舞い戻ってきた。
納車早々車の中が灰で汚れた。
灰皿無かったから吸い殻は外に投げ捨てたのは内緒だ。

>>624
荒らす気まんまんだな

>>619
＞インプレッサＳＴＩからの乗り換えですが、こちらのほうがスポーツカーですね。やはり

精神科と神経内科行ってこいカス

インプレッサも中身はファミリーカーだからな。

>>624
釣り乙

とにかく遅い死ぬほど遅い

今までは車に速く走ってもらっていた、ということだな。
ロードスターでも速い人は速いよ。

>>629
じゃぁ乗りかえればぁ

>>623
漏れも良く走るコースだよ。
早く足助トンネルできないかなぁ。

漏れもインプSTIからNCに乗り換えたが>>619に同意だなぁ。
インプSTIとNC、どっちも楽しい車だけどね。

>>620
一段か二段限界があがった感じですね。まぁ、無理に低い限界を演出する必要もないですが。このあたりのバランス調整は難しいですね。

>>626-627
ただのファミリーカーってわけじゃないけど、どこまでいってもベースのファミリーカーの延長にあるのは間違いない。
過給器による加速で、ただメーターがくるくる回るだけだ。操る楽しさより刺激の方がウェイト大きいので飽きも早い。
これはこれで実用性と速さを兼ね備えたとてもいいクルマなんですけどね。
ロードスターと同じカテゴリには入らないと思う。速さ＝楽しさ　ではないから。まぁ何を今更って感じだけど。


さて、
二人乗りなのにドリンクホルダーがなぜ４つもあるのだろうと思ってましたが、
ドアのホルダーに飲み物おいちゃだめですね。缶コーヒー置いていてドアを閉めたらそこらじゅうに飛び散りましたwww
いやいや危険・危険ｗ　これから乗る人は気をつけてください。

ロードスター、かなり満足ですが、エンジンの味付けについてはちょっと不満があります。
極めて実用エンジンな感じ。そういう意味ではロードスターもね・・・w
もう少し気持ち味付けが欲しいですね。外見よりもこのあたりがマイチェンでの課題かもしれません。
マイチェンはバンパーごと顔をちょっと変えて精悍さを出しておけばいいんでしょうね。

しかし、この気持ちよさの前には少々のことは霞んでしまいますね。

荒らすつもりなんだろうけど、読んててワロタ。>>624

>>629
だよね〜。納車遅いよねぇ。

ちなみにドアのドリンクホルダはペットボトルなら便利。
缶コーヒー飲まない人なので、ドアのドリンクホルダだけで事足りてる。
センターのドリンクホルダは、ボトル入りのガムと紙コップ（ゴミ箱代わり）が刺さってる。

缶コーヒーは小さいので中央だと倒れそうだったのでドアに置いたら自爆しました。
確かにペットボトルなら問題ないですね。
ちょっと思ったのですが、中央の収納は、ドリンクホルダーで固定する必要ないですよねぇ。なんで丸いのか？ｗ

周辺監視システムを感度最高にしてるんですが、覗いても鳴りません。アラームが点滅するだけで、へんでしょうか？こんなもん？（スイッチはオンにしてます）

明日、センター部分に脱着式のナビをつけてみようかと思います。
GPSレーダーもインプからのが余っているがこちらはもういらないかもｗ
ＭＤスペースも無駄になっているんだよなぁー。

運動性能という面で捉えたらインプＳＴＩのが純然たるスポーツカーで、
NCロドはスポーツ気分が誰でも気軽に味わえて乗れるツーリング車って感じかな。

住み分けると
純粋なスポーツカー:GT-R、NSX、エボ、インプSTI、S2000

スポーツ風味なツーリングカー:フェアレディZ、ロードスター

レッテル貼りは荒れるもと。どんなに俺基準であったとしても。

いあ違うだろ

レーシングカー：ランエボ，インプSTI，TypeR
ピュアスポーツカー：NSX，S2000，RX-7
スポーツカー：GTR，ロードスター
ツーリングカー：フェアレディZ
（クラスが違えば当然運動性能は違う）

じゃまいか？？

>639
640了解
気をつける。

ノーマルマフラーで、回すとこもったような音がするんだが、デフォ？
ぶろろろろろろ・・・
太鼓をたたいたような音で、「ろ」の音がはっきり聞こえる感じ。

阪神高速湾岸線を夜中にオープンで走ってたら速度超過でレーダーパトカーに捕まった。
一発免停。ショック。あそこって片道4車線くらいあるのに80キロ制限なんだね。

>>622　>>623
自分も愛知→長野方面へのドライブを計画中です。
目指すはビーナスライン！
去年も行ったんだけど、あそこをオープンで走るのは最高に気持ちがいいです。

突然すまんが、
６ヶ月点検出した時、デフオイルも交換してもらったんだけど
それからというものトルセンの効きが甘くなっちゃいました。
雨の日なんかにハンドル切ってホイールスピンなんかさせると
激しく内輪が空転する様になって、パワースライドが出来なく
なっちゃいました。それまではそんなことなかったのに。
正確にいうと同じ条件でも内輪がホイールスピンする時としない時が
あって困っています。
トルセンてこんなもんなんでしょうか？
何かトルセン向けオイルってあるんですか？オイルが劣化するまで
待つしかないのでしょうか？
だんだん機械式ＬＳＤに変えたくなってきましたが。
みなさんこんな経験ありませんか？

えっとね、まず、トルセン（ヘリカル）デフってのも広義には一応機械式なんだ。
あと、公道でウエットでDQNな運転してデフオイルがどうこう言うまえに、
そういう時はタイヤが減ってるせいかな、と思うのが普通の人なんだ。

>>645
デフをどうこう言う前に公道でそんな運転するなバカ

>>644
去年の11月末にビーナスラインをフルオープンで走ってきた俺が来ましたよ。
外気温5度だったけどシートヒーターのお陰で寒くはなかった。

住んでいる所がビーナスラインのふもとみたいな所なんで、気が向いた時に走れたりする。
今年は来週あたりに全線開通かな？

>>646
スマン（一応理解してます。）
×機械式
○多板式
後、タイヤもそんなに減ってないです。
>>647
公道とは言ってませんがぁ。

>>645
これ読んで公道なんて普通思わないだろ？

サーキットとも思わなかった。それならその旨、明記して頂きたいものだ。

そういやあ、このスレでサーキットとか話題にのぼるの珍しいな。

オレも早く行ってみたいが、クルマがまだこない。

サーキットじゃなくてジクカーナだろ？

ジクカーナ・・・新しい競技か？

そだよ？知らないの？ｗ

釣りなのかマジなのか分からない・・・

ジクカーナ ぐぐると1件でてくるなｗ

楽しさだけならFD7の方が断然上。

そういうことはfdスレに書いた方がいい

うむ。
それにFDよりはFCのが楽しい。でもNAとNBはもっと楽しい。
NCはそれらと違う楽しさって感じかな。

何だとコラ

>>660
じじい乙ｗｗｗｗｗ

>>647
混乱させてスマン
私はバカです。
公道とは言ってないが、
公道でないと言ってしまうのも過言ではなかろうか？

>>662 Ncの楽しさ分かる？

>>662
24歳です。一応上記の車種で何度もサーキット走った経験くらいはあります。

アフォの相手すんのはやめようよｗ

>>660
その通りだな。
ＮＣ欠けているのは、軽快だと感じてしまう何かだろう。
それは、言い方によっては「不安定さの軽減」だともいえる。
ようは操縦性側に振るか安定方向に仕上げるかのバランスだけど。
歴代セブンとロードスターは、そういう不安定な設定にわざとしていて、それが操るにあたってスリリングな感覚に繋がっている。
それがおもしろさともいえたワケだが、エイトやＮＣは少し落ち着いた車体とセッティングで、年齢の高い購買層もターゲットとしている。
これは、団塊狙いもあるが、若い世代のスポーツカー離れとかも関係しているんだろうな。

ミドのMR-Sだって、Zだって安定指向。インプやエボ、Rなんかはもっと安定指向。
今の国産車で操縦性重視のクルマはＳ2000くらいじゃないかな？
俺にとっては、現代のロードスターはそのどちらでもない良い位置にあると思った。
ほら、まったりも気合入れても走れるじゃない？
そういう俺は、まだ、先週買ったばかりなんだけど・・・ｗ

自信を持って言える！
漏れ、死ぬまで絶対に660が乗った車種と同じ車種にサーキットで乗る機会なんて無い。
だからＮＣの他、その他の車種がどう良くても悪くても別にいい、どうでもいい。

でもミニバンより遅いだろ

>>668
660って軽自動車のｴﾝｼﾞﾝのことかと最初思ったｗ

ところでNCにチャリ積んで走っている人いる？
アルミトランクがちと心配です。
GWは二人でテント一式とチャリ積んで、東京から信州〜北陸を巡ろうかと思ってる。
あと、トランクキャリアが見当たらないですねNCは。これもアルミだから？
幌スペースに荷物置けなくなった分、NA・NBより積載量あきらかに減りましたね。トランク深いのはいいが。
アウトドア派なNC海苔です。積載気にするならﾜｺﾞﾝでも買えって？w

つリヤカー

>>671

ん？案外手かもしれないwww
それなら、オフバイクも積める。
値段はそこそこするが。
高速もOKなんでしたっけ？

さすがに人が引くようなタイプでは駄目だけど・・・
リヤカー単体で軽登録になってとかいろいろあったはず。

やべえ、漏れも気になってきたっ
（とweb検索に向かい、トレーラーバックのjavaにハマルのであった）

意外とトレーラー安いな。
１０万くらいで買える。
ちょっと盲点だった。

問題は接続方法と置き場かぁ。

なんかトレーラー自体にｴﾝｼﾞﾝつけて走りたくなってきたw
こういつは楽しいぜ。屋根もドアもなしの究極のオープンカー。ハンドルもないけど・・・

>>670
隣に乗る相手がいるのか
いいなあ・・・

RHTの技術を更に進めて、通常クーペスタイル、ボタンを押すと
１０秒でワゴンになるみたいなの出来ないかね。

おれはロボになるのがほしいなあ

重そうですね

>>677
ガンダム出るまで待ちなさい

RX8がロボになるヤツなら持ってる。

あぁ、うちのライディーンもすごいよ

やっぱ筐体は超合金になるの？

DXな

オレはRX-78持ってるよ。

俺の股間の超合金なら常にカッチカチやぞ。

ほんとだ。硬そうなポークビッツだね。

トランスフォーマーやガンダムの話はいいから
ロードスターの話しねーか。

>>687
燃料くれ

幌にRHTを買い足した猛者はおらぬか？

もうすぐ連休に入るディーラーから電話も来ないまま放置プレイ
いまだ納車日きまらず

キャンセルしようぜ

>>688
はいエネルゴンチューブ

×エネルゴンチューブ
○エネルゴンキューブ

で、なんでトランスフォーマーの話にもどしてんだ・・・693

>>690
漏れは４月上旬の発注で納車日は未定だが５月中の生産って言われたよ

俺に2月に注文、ちなみにＲＨＴのブレイズ・・・

漏れはVS-RHTだけどココでVSの内装が変わると聞いてデラに連絡、
「場合によってはｸﾞﾚｰﾄﾞ替えるからどっちになるか教えて」と言ったら
「　５　月　中　にラインに乗るので内装は以前の仕様」との返事だった

NAからNBさらにNCに行くにしたがって限界は高いが
コントロールしにくくなってS2000みたいになってると聴いた事も。

>>697
みんなキモ内装でデザインした奴の神経と乗ってる奴のセンスが
異常きたしてるみたいな事言ってるけど、俺は正直悪くはないと思ってるよ
納車楽しみだな

幌の中古は安いからおすすめかな？新車はMCしたらと考えてるんだけど似たような考えの人いる？

この前深夜テレビみてたら、三沢さんがラップやっててびっくりした

顔が気にいらないのでMC待ち

値引きが渋いので、MC 後で定価で買おうかと思っている。

待ったところで仕方がないぞ〜。
先週、納車した俺は通勤が楽しくて仕方がない。
いい季節だなぁ。

マツスピのフロントバンパーて意外に安いんだな。
ＶＳに上記フロントバンパーくっつけて大人っぽく乗るのも良さそうだな。

せっかくフロントマスクとバンパーが一体化しててデザイン変えやすいのに、マツスピ、上半分はそのままなのかねえ。

マツスピなら、せめて開口部くらい楕円はやめて欲しかった…。

RX-8,CX-7風にできればいいのにね。

ﾄﾖﾀはついに販売台数世界一ｨｨｨですか。。。

5速と6速どちらが良いかな？

どっちもいいよ。
乗り比べた方がいい。
俺はこのｴﾝｼﾞﾝの特性から６速は別に必要ないなとも感じたが、そのほか色々な条件で結局ＲＳを買った。

>>710
色々な条件ってどんな条件？

>>708
同時にどう考えてもリコール台数も世界一です。本当に有り難うございました。

NCの5MTはRX-8とベースは同じものなんでしょうか？
馬力やトルクの容量は6MTと5MTではどちらが上ですか？
RS買うか標準車にするか悩んでます。

>>699
ありがとう、ワクテカして待つよw

ベルトホールのデザインはなんとかならんかったのか？
ttp://www.mazda.co.jp/accessories/mazdaspeed/news/2007/img/p01.jpg
ttp://www.kinoweb.de/film2000/Scream3/pix/scream.maske.jpg

青い幌いいなぁ・・・
http://img.wazamono.jp/car/src/1177439383926.jpg

あらためてみると、やっぱ幌のスタイリングはいいな。

>>717
見た目でいえば幌の方がずっとバランスがいいと思う。軽いしね。
ただ、幌車長いこと乗ってきたから、今度買うとしたらRHTかな。

>>713
NCの5MTはRX-8とベースは同じものなんでしょうか？
↑確かベースは同じだと思う。（シンクロとか微妙に変えてるとは思うが）
馬力やトルクの容量は6MTと5MTではどちらが上ですか？
↑どちらが上かは知らんが、5MTは数十年ベースが同じで
信頼性はめちゃくちゃいい。RX-7の時代も同じだったと思う。
少なくとも5MTが6MTより劣ってることはないと思う。
6MTについてはRX-8はアイシン製、NCは自社製（新作）です。
アイシン製はギヤがつながる時、ふにゃカチふにゃカチって
感じで節度感が甘い感じらしい。
自社製は節度感はあるが、冬とか寒くなると、低速ギヤに
入りにくくなる傾向があるとのこと。（今は知らんが。）
5MTはストロークが短いわけではないがそこそこのフィーリング。
詳しく言うと
NCの6MTは町乗りだとギヤ比が低すぎて、シフトチェンジが忙しい。
しかも6MTのトップギヤは、5MTのそれよりギヤ比が低いぐらいだから
6MTはめちゃくちゃクロスしてる。
→色んなRのコーナで使うギヤが合いやすくパワーバンドを外さずに
立ち上がりが鋭いのは6MT→スポーツ走行向
マッタリ走行、通勤多用→5MT（燃費も5MTが断然上）推奨
て感じです。
漏れはNC NRAだが5MTに不満はないです。
選定の参考になれば幸いです。
蛇足だが5MTでもデフにトルセン入れといた方がいいぞ。楽しいから。
思う、らしい　多用ですまん。

>馬力やトルクの容量は6MTと5MTではどちらが上ですか？

こんなこと書く時点で若葉君だろ？
なら、つまらない事考えていないで一番高いの買いなさい。

それよりATの方が似合っているよ。

VSに6速が付いてる意味が解らん、5速で充分だろうに

幌はキモオタ

ＭＣ待ちって言うけどＭＣ後からすぐ発売されるとでも思ってるのか？
ボケどもが。
ＭＣが９月として発売から納車まで早くても５月ぐらい。
今から一年間待つんですか？
気の長いお話ですね

NBの1型と2型みたいな変更があると前提するなら待てる奴は待った方がいいだろ。

現在乗っている車のない若葉君や、車検切れで乗れなくなってしまう奴以外は
一年でも問題なく待てるからね。
それにRHTも新車効果のようなもので、ある程度いきわたれば幌みたいに
普通の国産車の納期になるんじゃねーの。

普通の車の場合はMC発表後直ぐに納車体制になる。

>>723
お前が勝手に納期決めるなよｗ　クズがｗ

欲しいと思ったら俺は一年は無理だわ。
現状ではＭＣ内容も期待できないし。
ＭＣ内容が気に入る保証なんてどこにもない。
rhtが事実上のマイチェンだしな。

先週に納車したばかりなんですが、BOSEサウンドシステムのホワイトノイズ
の大きさが気になってしまいます。
みなさんのホワイトノイズの大きさはどのような感じですか？

>>727
ホワイトノイズが聞こえるなら異常だろ。
普通は90dB以上ある。

最近、判った事なんだがこの車は軽自動車より遅いね。特に低速域。
こっちは、結構アクセル踏んでんのに軽はすぐ後ろにくっついてやがる。
胸糞悪いのは、ノーマルの軽自動車と同じぐらいの速さだった事。
ロドスタは高回転エンジンでないので、じゃあどこで引き離せばいいのか？
コーナリングだけで引き離しても、直線ですぐに追いつかれる。ロドスタに
パワーよりもトルクをくれ。パワー170psでいいからトルク25kgぐらいくれ。

> じゃあどこで引き離せばいいのか？
公道で引きはなす必要はありません。
けっこう踏んでいるなら常識的に考えて十分速いので、それ以上に速い
後ろの車がちょっとかわいそうな奴と思われます。
そういう車には道を譲りましょう

ＮＣに載せるターボまだでないの？

これで我慢汁

http://www.autoexe.co.jp/SozaiTopPage/indexSyasyubetsu.html

ＶＳて６ＭＴなのか。てっきり５ＭＴだと思ってた。

ブリッツからターボまだでないの？

>>727
ホワイトノイズって「サ〜〜」って音の事ですか？
BOSE対応HDDﾅﾋﾞに音楽を取り込んでいる最中だけど
ホワイトノイズは全然気になりませんよ。

いろいろ言われていたBOSEサウンドシステムですが
前の車が貧弱なオーディオだったせいか十分に満足しています。

なんか勘違いしてるバカがいるみたいだが、

ＭＣ→改良、質感性能ＵＰになるとは限らないんだぞ？

非公開部分で密かにコストダウン化されたり、ＭＣ後の仕様が前と比べて
かならず期待してる奴に対してウケる内容になるとは決まってない。

所詮趣味車でマツダ車なんだから、欲しい時買える時に買うのが吉。
人生いつ終了するかもわからんしなｗｗ

善し悪しの話はおいておいて、内装が黒くなるのもコストダウンだしな。ちゃんと変えるなら色をかえるはズ。

激安中古幌を買うのが賢いよな！

最近、幌買った。開け閉めに電動はいらないと思った。軽いに越したことはないし、見た目も幌がバランスがいい。しかも安い。

ただ、防犯のことを考えるならＲｈｔが良いな。やっぱり布は心配。

中古で150からあるからな！

防犯でRHTが良いと言うけど、窓枠が無い車種はガラスとゴムモールの隙間に手を
無理やり入れれば内側からロックを解除できる
何年か前にニュースでやっていた（そのときの車種はセリカでした）

>>736
でも、ロードスターの場合は、NB1→NB2の前例があるからな。
この場合、コストダウンは行われていない。


多分ｗ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/216480/car/106319/778684/parts.aspx

本人も賛否両論と書いているが、俺には不細工としか見えない。

これがカッコ良く思える奴ってどの位いるんだろ？

>743
目新しくていいなーとは思うぞ

>>743
ノーマルよりマシ。

>>742
当時マツダはガタガタで、NB１出す時も相当コストで苦労してたんだろ。
で、だんだん業績上向きになって来たから、少し攻めの姿勢になって
出して来たのがNB2。本来、FMCでやりたくても出来なかったことを
やっと出来たって感じじゃね？

>>743
カッコ良く見えるヤツがどれだけ居るか知らんが、趣味車だし、本人が
気に入っていればそれでいいと思う。

>>742
あー、だから（時代が違うから）、NBと同じようなのを期待するのも
どうかな、と言いたかった。

だから激安中古

>>743
mm1の方が遙かにいいとは思うが、これはこれで結構好きだよ。

FMCとRHTの作成でお金使ったからなぁーーー。
ＭＣはバンパーデザイン変わる程度だよ。
現行買って社外エアロ組めばいいじゃん。いいじゃん。
スゲーじゃん。

１５０万の中古って・・・事故車？

しかし、下落に歯止めがかからんな。しかも、その原因がマツダから発生する試乗落ちと新古車に原因があるんじゃぁな。
マツダのまずいパターンだ。ＲＨＴはこうならないように生産調整しているんだろうが、こちらは控えめすぎたな・・・。

>>750
泣けるでぇ

>>750
その社外エアロがろくなのがない。

昔からあるやつだが、これ結構すきなんだけどｗ
http://www.damd.co.jp/products/mazda/roadster01_bm.html#d

MCは内装の質感なんぞ今のままで良いから
便器の蓋だけは何とかして欲しい。

ＮＣの中古価格の件は、幌車が売れないことが一番の原因と
中古車センターで聞いた。

次々とタマは増えていくんだけど、売れないんだってさ。

>>754
これってアストンのパクリだよね
うーん、微妙かな
笑われそうだ

>>755
洋式から和式に変えます。
これ以上、中古車価格は下落しないで欲しい。
ＮＢと逆転するんじゃあるまいか？
中古のほとんどはマツダから供給されている気が・・・。

>>756
普通のヤツは気がつかないから大丈夫。
純正だってジャガーテイスト。

>>754
高級感は出る

>>756 1〜2行目に同意、3行目が余計。アストンパクリがカッコいいかどうかは置いといて…。

人に笑われるかどうかはそれほど大切なことではないと思う。今日びオープンカーに乗ってるおっさんの大半は世間からは笑われてるわけで…。

純正デザインは悪くはないけど、
あえて言うなら、やはり、デザイン的に楕円に固執しすぎたのが失敗原因だな。
コスト、安全性、規制、いろんな制約がデザイナーにあったのは想像に難しくないが。

便器ナマズですから

ユーロテールもDQNっぽいので止めてほしい

NB1型、FD6型を所有してきて思ったのは、
マツダのMCは経験上トータル的に悪くはならないから、
オレはMC待ちです。
NBのときは結構故障したし、6MTは今イチだったし、
正直早まったと後悔したよ。

>>743

こんな感じで遊べるとこもロードスターのいいとこなんじゃないか？
特にＮＣはライト周りからバンパー交換が出来るし。

まぁ、待てる人は待てばいいんじゃないかな。
俺はこの季節逃したくないので今すぐ欲しいので今買った。
今のターボ４ＷＤ車とは対局のクルマだ。
いろいろなところに出かけてたくさん思い出を作ろうかと思う。
ＭＣでバンパー変わるならそれに交換すればいいんだしな。

ＭＣ待ってる間にクリティカルな不幸が舞い降りて財産あぼーんや
事故病気で四肢が不自由、最悪ポックリ逝ったりしてなｗｗ

人生今を精一杯生きて楽しむ事が大事ですね
>>765はそーいう意味でも正しい判断だと思われ

ちなみに、NB1から2への変更事項

バンパー及びライトの変更。
エンジン出力20PSのウプ。
メーターにリング取り付け及びデザイン変更。
シートを含む内装の大幅な変更
ボディ補強による2割程度の剛性ウプ。
後はフットレスト等の細かい部分の適正化

ここまでするメーカーだから期待しても良いかなとも思うけど、
裏切られる恐れも多分にあるorz

エンジンは変わらないだろ。
同エンジンでＮＲ−Ａがラインナップされてるしな。

追加はあるかもしれんが・・・

要するに今のモデルでも社外パーツで自分好みにすればMCされても関係ないよ。

もし顔が変わったとしても、工賃除いて20万もあればヘッドライトごと揃うよ。値段変わらなければだけど。
色も最初から塗ってあるし、やろうと思えば自力交換も可能。

>>770
だが、ＭＣ後に買えばその20万が浮くんだ。
その金でタイヤと油脂類全交換して、残りはあのねーちゃんに
飯でも奢ってやれ、アキオ。

マスミちゃんも買えるなw

VS-RHT(AT)納車！
苦節４ヶ月半・・・長かったぁ　ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･
待つのは、やっぱり２ヶ月くらいが限度ですなぁ。

長い間ﾌｧﾐﾘｰｶｰに乗っていたのでNCには感動ものですよ。
よく曲がるし、さほどスピードを出さなくても運転して楽しい！
ｸﾛｰｽﾞﾄﾞでも後方視界は全然気にならないし
何と言っても気軽にｵｰﾌﾟﾝに出来るのは良い。

試乗の時に気になった「こもり音」が殆ど感じないんですが
個体差があるのかな？
時計が無かったのには少々驚いた。
ＧＷは晴れそうなので今から楽しみですYO！

俺のロドスタ買って1年半ぐらいになるんだけど、フロントノーズが飛び石で
クレーターだらけになってんだけど、どうにかなんねーかな！？
人間の顔で言うとニキビまみれと同じだ。フロントだけは鋼鉄にして貰いたい。
改善策な〜い？

>>773
いいなー、ＧＷに納車で・・・・私は、来月末かな・・・
ＧＷは晴れそーなのでオープンですんすんですな

>>774
つ車間距離

納期が短くなったら買う

>>774
ノーズブラを付ければいいんじゃないの

>>774
カンガルーバンパーと同じ問題を生むとは考えないのか？
キズが付くのはある意味、勲章なんだ。

どうでもいいが、マスミちゃんのページ、
以前より格段に充実してる希ガスw

http://sirella.hp.infoseek.co.jp/jp's-masumi01.htm
http://sirella.hp.infoseek.co.jp/jp's-room.htm

ターボじゃなくていいんでRX-8みたいにマツスピモデル出してくれい。

>>781　よかったな、希望が叶って。
http://www.roadster.mazda.co.jp/mz_tune/

>>782
スマソ。Mzのは前も後ろもリップなんで好きじゃない。
WebTuneで選べる丸ごと交換する方のモデルが欲しい。

>>783 M'zを買ってからバンパー交換。

おれからしたらアウディＴＴかＢＭＷ　Ｚ４あたり逝ってほすぃい＾＾

>>771
MCで顔が変わる保障はないぞ。

MC待つ人はＭＣが気に入らなかったらまた何年も待つの？ｗ

今日は奥多摩を出張がえりに流してきたオープンが気持ちいい季節やね〜

>>771
ＭＣしたら今より悪くなることもあるぞ。ＮＡ→ＮＢ、ＮＢ→ＮＣみたいに。

>>788
NBが一番好きですが…

Fmc

そうか？俺はＮＡもＮＣも好きだ。

>>788
NBよりNCのがいい。つーかそれFMC

NDの頃は、電気で走るのかなぁ。。。

>>728
>>735

ありがとうございます。
初回点検の時にでも言います。

MCを待つって言ってるやつはMCしても買わないって。

おれも前はそんな感じだったけど、最近30を越えて
「次の電車は来ないかもしれない」と考えるようになった。
買えるうち、乗れるうちに買うというのも大事だろ。

今は大満足でスンスンしてるよ。

>>794
お前を中心に世界が回っているみたいだね。

自分がそうだから、他人も同じなのかｗ

いや、俺もＭＣ待つって言っている人ともう買った・注文したという人ではなんか性格が違いそうと思った。
結局、こういうクルマって、ちまちま考えて買うものじゃないから。実用性ないし。

値引きだの、納期だの、デザインなど必要以上気にする人は結局買わないと思う。
現に今買った人はあんまりそんなこと気にしないで欲しいから買ったって人が多いように見える。

といいつつ、この俺はＲＨＴで待つか、幌で安く買うかで２ヶ月も、グズグズ悩んだ末に幌買いましたｗ
先週、初ツーリング。ひさしぶりにオープンに乗ったので楽しくて仕方がない。

>>796
おめ
自分なりに楽しんでくれ。

俺なんか2年もぐずぐずしてるぞ！

＞２ヶ月も、グズグズ悩んだ末に幌買いましたｗ
カーセッ〇ス向きだな。

Ｖ３ァ！！トォ！！

>>796

>値引きだの、納期だの、デザインなど必要以上気にする人は結局買わないと思う。

ＮＢの時はすぐ購入しましたが…

ということはNBの方が気に入っているんだよ。きっと。
それはそれでいいじゃん。
一生それ乗るのも渋いじゃん。
いいじゃん。いいじゃん。渋いじゃん。

＞デザインなど必要以上気にする人は結局買わない
病気になるからな。

一発中身に惚れて買う車だからな。
先代以外に事実上の競合車はそんざいしないし。迷う要素もない。

>>801
ならNB乗ってればいいだろカス

MC待ちしなければ買い替えする気が起きないような車を買おうとしてる
時点で既にNCを買う気は無いって事の表れ、または単に現状での購入余力が
無いってだけだろ。

警戒感もなくなりいままでどおり遅い

NCロードスターの、存在価値ないじゃん

MCしたら乗り換えするつもりで、現行NC買った俺は勝ち組？
たぶん追金100万くらいでしょ。

ＭＣで、３．５Ｌエンジン追加すればいいと思うよ

売れる

タイヤとボディがどっしりして軽快感は確かに薄くなった。そのかわりにオーバークオリティともいえる安定感と剛性感を得た感じだ。
エンジンも扱いやすさを重視した玄人好みのセッティングだ。３０越えたオッサンの俺には合っているが、
２０代前半くらいだとおもしろくないかもしれないな。

エンジンは１３００〜１６００ccで高回転型が俺的にはベスト

遅いスポーツカー　NCロードスター


ポルシェ911ターボ

新型９１１ターボは、ティプトロニック車がマニュアル車の加速性能を上回った初めてのポルシェだという。

0-100�q/ｈ加速は前者が3.7秒、後者が3.9秒。

http://www.drivingfuture.com/auto/porsche/u3eqp3000003k9g9.php

>>811
NCロードスター は１５秒ぐらいか

速いの欲しけりゃＳ２０００買うよ。
そういう車じゃないだろう？ｗ

ノーマルでは５０近くのオサーンが乗ってもカッタルイです。＞ＮＣ
さてと…改造するかな。

いい歳なんだからもっとマシな車買ったら？

50近くのオサーンでもちゃんねらなんだなw

>>815
おまいの言うマシな車って何？

コペン

ＭＣで白のＲＨＴ追加。

サイノスよりも遅いらしいな！

またアフォが妬み始めたかｗ

サイノスよりも遅いらしいな！

漏れ４３。
インプレッサからの乗り換えだけど、別に遅いとも思わないし、かったるいとも思わないよ。

もう少し上が気持ちよく回ればいいなと思うことはあるけど、気に入ってる。

なんかNA、NB関係のスレに比べて伸びるようになったな〜。
そろそろ新型に乗り換えの人増えてるんだね。
あ〜RS以外にもDSC選べるようにならね〜かな。

NCの0-100km/h加速はメーター読みで7秒前後。
取り立てて早くはないが遅くもない。
ちなみにNAは10秒前後だったな。

関係ないが、スーパーセヴンのRVコスワースってモデルは3.1秒らしい。

早い遅い、から、○イノス・・・これも、また無限ループか・・・このスレの

つーか根拠もなくはえーおせーってうるせーよ。少なくともTC2000か1000のラップでもググってみろや。
そんでスゲー速いのがほしけりゃリッターバイクにでも乗ってろってこった。

>>824
アッチはもう既に言い尽くされて書くことなくなってるからね。

9秒前後のまちがい

>>823
全く同感だ。
俺もインプからの乗り換え。
（もう旧々型になっちゃた8年落ちのSTIver5でした・・・）

足に関してはＮＣの方が断然いい感じ。
鼻先も圧倒的に軽い。インプは低重心とは言っても僅かだし、フロントのオーバーハングが長かった。
当時ＧＴ−ＦＯＵＲよりハンドリングが断然良くて当時買ったんだけど、やっぱ４ＤＷにしてはというレベルだ。
ＮＣはエンジンが運転席側に食い込んでいるがあれによる恩恵ってすごい大きいと思う。
久々にＦＲに帰って来たがやはり楽しい。
雪道も、もうあまり走ることはないし、トランクも150Lありゃいいし。
横幅を最初少し感じたがすぐに慣れた。

俺も今のところｴﾝｼﾞﾝフィール以外に文句ありません。

乗り難さは一番の不満だろ

>>831
そりゃ、君が運転ヘタなだけだ。

直線の加速で速い遅い言ってるやつは脳ミソ湧いてるのか？

乗り難さ？よくわからんが、

細か〜い不満点を探してみた
・ドアの開閉が三段階くらいしかなくて不満がある。
　昨日壁に当たった・・・。
・あと、シートが良くないかも。
　まだ、あまり乗ってないんだけど背中が痛いな。
　どうせ交換するから関係ないがｗ
・慣れてきたけどAピラーに圧迫感を感じる。
・17インチも必要ない。
・中央のドリンクホルダーは必要ない。
・足元に内装材がない！（むき出し！）
・ハンドルﾃﾞｻﾞｲﾝ

細かいお気に入り点としては、
・自分以外に走っているのをほとんど見かけない！
・屋根の１点でのロック機構。
・風の巻き込みが以前に乗っていたオープンに比較して圧倒的に少ない
・HID超明るい

>>831
乗り難さってボディの見切りの悪さかな？
だとしたら俺も最初は感じたなあ。
３日もすれば慣れてしまったが。

俺はけつさがりな所も不満

尻下がりだとは、思わないが、もうちっとボディがグラマーであってよいのかもしれないね。
でも、だからこそ安いのであって、不満点ではないなぁ。
昔と違って今はﾃﾞｻﾞｲﾝの自由度が小さいからなぁ。ボンネット下げられないし。

>>837
これ以上、グラマーになったらorz

ノーマルの足で走ってるところ見るとケツ下がりだよ！リアサスが経たって入るみたいな感じ・

>>838
グラマーとマッチョは違うぞｗ

>>839
尻が下がっているのではなく前が上がっているのだ。
こればっかりはデザイナーだけのせいじゃないよ仕方がない。

>>837はデブ専

>>841
そしてオマエは豚？

顔がとにかくダメ。

楕円やめろ

内装に関しては、ブラックアウトメーターにしてくれたらそれだけで充分です。

ボーズのせいで、後付けナビしにくい

灰皿がない

電動格納ミラーでない

サイドミラーが異様に大きい

座席が少ないので、コラムシフト、ベンチシートにして

>>830
自分は9年落ちのGC/WRXでした。インプもいい車だったが、ロードスターもいいよね。
ターボ+４WDもNA+FRも楽しい車は楽しいってことで満足。

しいていえば、通勤で、帰りに雪に降られたら捨ててこないといけない(笑)のと、
荒れた道で、フロントとリアが別々によじれてる感じがするところが気に入らないけど、
それも味だと思ってる。

自分はエンジンフィール以外に文句があるとすると、エアコンのフィルターくらいは
つけて欲しかった。花粉症なので。マスクしてオープンにしてるよ(笑)

>>847
そうだそうだ。タワーパーキングに入れるとき、係員が
「畳んでください」
とボーっとしてる。助手席側たたんでくれよぉ。

ＭＴめんどくせー
ＡＴで十分十分
こんな奴は乗ってはいけない車でつか

>>851
今回のロードスターは、ＡＴで乗る車だぞ

>>834
自分は気にならないが、助手席に人を乗せると、乗り降りが大変なようだ。
特に最近のミニバンとかコンパクトの乗り降りしやすさに慣れたタイトスカートの女性は
たいてい苦労しているみたい。特にドアが大きく広げられない状況下。
でも、それをハタからみるのは楽しいんだな。これが。

シートはレカロに替えて無問題。
１７インチも必要ないとは思うが、慣れた。

幌を上げてる時に、斜め後方視界が悪いのがつらいといえばつらいが、
ま、どんなクルマでも一つや二つの欠点はあるもんだ。。

ハンドルが近すぎ。

タイヤがウンコすぎる。
スポーツカーだとほざく以上、BSのRE01Rくらいのタイヤにしろクソマツダ

>>852
さすがにそれは言いすぎだが、今回はMTでもATでも楽しめるな。
正直言ってNBまでのATはスポーツカー用としてはうんこだったからな。

>>855
おまいは、そもそも間違ってる。
ロードスターはスポーツカーではなくてコミューター。

燃費・ギア比・マスク・電格ミラー・ドアポケット・白ＲＨＴ

でも白RHTは、かなり太って見えると思うぞ。
で、出たらボロクソに言うんだろ。

>>855
君はタイヤR買ってればいいよ！

とか書いて欲しいのかなぁ？

>>857
コミューターの割には高出力な上に豪華な足回りだな。

>>861
そんな事書いてるとサイノス君が来るぞ！？

全体のバランスはいいよな

>>856 サイノスのATのが良い走りするよ！

釣れたーっ！

エクステリアのデザイナー



センスなさすぎ…

http://carview-img8.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/4707855/P1.jpg

とにかくサイノス以下なんだよ！

www

時々出てくるサイノスってなに？どこで売ってるの？

なーんで必死なのかねぇ？　www

>>870
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=TO&shashu=S074
これ。中身はカローラII。

非オーナーがうざいねｗ　

ダブルタイフゥーン！！

ネタもないようなのでここらで燃料投下させてもらうZE。

知り合いがNR−Aでパーティーレースに出るんだが、エントラントにマツダ株式会社名で
以下のような文章が郵送されてるんだ…。これってリコールものだよな？
「エンジン・メンテナンス」についてのお願い（イグニッションコイル配線の修復）

時下ますますご清栄のことと（以下略…。
（1）不具合内容
スポーツ走行（エンジン回転数6000RPM以上使用頻度大）した特定車両において、イグニッションコイル配線に過大な応力がかかり、最終的に１次芯線が断線してエンジン不調に至る…(以下略。
で、レースの出走前に全車確認・必要なら修復するんだって。

レースに出走しない人のエンジン不調は無視ーるんかね？
レースに出走しない人は高回転を多用しないんかね？

>>875
ここに投下したついでにマツダにもメールを投下してみるべし。

知り合いが特定されてハブにされてもかわいそうだし…。だれか変わりに凸してみてちょ。

>>853
たしかに助手席の人は大変だが、
実は、こういう車に女性がかっこよく乗り降りする方法がある。
タイトスカートやミニの女性がスッと乗降する姿は見ていて実に気持ちがいい。
もっと座面が低くて乗り降りしにくい本格的スポーツカーでも何とかなる。
以前、スポーツカー好きの男性の娘さん（小６）が、
ジーンズ姿だったとはいえ、そうやってごく自然に乗り降りしていた。
乗り方・降り方は父親に教えてもらったんだそうな。
将来恐るべしだが。

>>868
クサイノスは去れ

クッサぁぁぁああああああ！

ラィッダーァ､

>>878
教えて下さい。

ところでポンコツ車に乗ってても嬢と付き合う事はできますか？

>>883
できます、本人がイケてれば車はどんなボロでもおk
逆に本人がダメなら車が良くてもモテましぇん

>>853
横レスｽﾏｿだが、レカロ載せるとポジション低くなりますか？
俺の体だと屋根と頭の隙間が1cmくらいしか無いんですよ。

>>885
シートとかシートレールによると思うけど、俺のは高くなった。
っていうか、純正の低いポジションあってなかったので、スペーサ入れて高くした。

参考にならずスマソ

ttp://www.maruhamotors.co.jp/parts/recaro1.htm

結局連休までに納車されなかった...orz
おまいらは連休にスンスン出来そうかい？

>>888
おれもお前と同じくBlazeでｽﾝｽﾝGWはダメだった。
ちなみに予定日は9日

注文日はいつでしたか？

予定日か。なんか産まれるみたいだな。

俺はzoomzoomするぞぉ。
幌だから納車早かったのね〜。

ムフ。

>>875

>レースに出走しない人のエンジン不調は無視ーるんかね？
>レースに出走しない人は高回転を多用しないんかね？

よほどの過負荷を想定しているんだろう。
でも、可能性があるなら換えて欲しいのがオーナー心。

>>853

俺の彼女はクルマに関係なく、めったにスカート履いてこないからなあｗ
でも、背が低い人間にはシート低すぎるよね。
前のクルマみたいに座面の高さ調整があったらいいのになあ。

>>875
流石島レースの飛鳥ミノルのミウラだな。

関係ないが、ウチの子は、素なら連休前納車可能だったけど、大安が
いいから連休明け納車にした。そんなヤツはいないかね？
その間に、コーティングしてもらったりすることにしたが。

>>890
２月上旬でした

>>890
1月頭だよ

>>891
俺の分もしといてくれや

OK!プリプリしてくるぜー。

あ、雷だ・・・。

大丈夫とは知っていても、買ったばかりなの屋根が雨漏りしないか心配。

あ・雨がぁぁぁぁっ！！！！

レンタカーのNCは雨漏りしたよ･･･

色々違和感のある、事故車くさい車両だったけど。

サイノスのATのが良い走りするよ！

ここでサイノスを出すのはやめていただきたい
速くもない普通のクーペなんだからほっといてくれ

>>902
同じじゃん

遅い車同士

また、サイノスばかが出て来てんのか。
略してサイバカ（w

まあ、落ち着け。

サイノスって１ｔを切る
ライトウェイトスポーツクーペだよな。
小室哲哉が「サイノス、GO！」って
カッコいいCMやってたよな。

だけど、ここはマツダのNCロードスタースレなんだ。
サイノスのことはサイノスのスレッドに書くといいよ。

>>905 本気で相手にしたら駄目！！可哀想な子なんだから。

ＧＷ直前に納車だった私が来ましたよ！

>>897
雷雨になる前にひとっ走りしてきましたｗ

陽が照って渋滞するとオープンは、かなり暑いって事に気が付いた。
この辺りはバイクと一緒だね。
明日からは天気が安定しそうだからアクアラインにでも行こうと思う。
オープンで走ったら気持ちいいだろうなぁ　（ ´ー｀）

納車人の報告があると、なぜかサイノス君が出るんだよ。
妬ましいんだろうけどｗ

どのスレもこういうアフォは一匹いるもんだしな。

サイノスか

ずっと気付かずサイババって読んでて何かと思った

ショタコン木島　せめてサイノスより速いロドスタだせ変態

ショタコン木島　せめてサイノスより速いロドスタだせ変態

ショタコン木島　せめてサイノスより速いロドスタだせ変態

ショタコン木島　せめてサイノスより速いロドスタだせ変態

ショタコン木島　せめてサイノスより速いロドスタだせ変態

ショタコン木島　せめてサイノスより速いロドスタだせ変態

サイのライノックスは実力者なんだな。


>>ID:l7eHU7fv0
なんだったら友達になってやろうか？ネット上だけでもさ。

マジメな話、サイノスのほうがＮＣより速いって
いうんだったら競争してみたいな。

関東のサーキットなら行く。
「峠でバトル」とかはカンベン。

おぉ、サイノス君が必死だねぇ。
妬みMAX?www

明日からNCで旅に出発！
ごめんなサイノス君。

ところでサイノスって何？

煽るなよ・・・

サイノスのATのが良い走りするよ！

30代に処女が増えている　４人に１人は処女

ところで、このサイノス海苔はいつから飼ってんの？w
なんか元気いいなｗ

>>900
俺のは大丈夫でした。
とりあえずまだ慣らし中の新品なんで・・・ｗ

ところで屋根（幌）を閉じた状態で、ヘッドレストの後（幌収納スペース）を荷物入れとして使っている人居ます。
Ｚ型になってから、あのスペースが使えないんだよなぁ・・・。

30代に処女が増えている　４人に１人は処女

.ai

AAAS

s

ｻｲﾉｽ乗りよ。
ｵﾏｴのｻｲﾉｽだってｲｲ車だと思うぜ。
（実車ﾐﾀｺﾄﾅｲｶﾗ、ﾖｸｼﾗﾅｲｶﾞ...)



..... ...wwwww

サイノス海苔なんだが、こういうの迷惑なんだよな

そうか？俺も乗ってるけど、いいと思うよ

別にサイノス海苔のすべてが病気だとは思わんよ。
約１名いるだけでw

サイノスのベータ1500は0ー80Kmhは速い80からが伸びないけどNCより速いと思う。

サイノスのATは1000kgちょうどの重量に110psのエンジンだったな。

NC用に使えるトランクキャリアを誰か知りませんか？

どうせ俺のサイノスは1.3Ｌだよ…
早く金貯めて8かＮＣに乗り換えたい

早く仲間になろう！
いいか悪いか新古車なら激安でっせ。

>>934
がんばれ。でも今のクルマも大切にな。

>>934 乗り換える頃には、今より魅力的な新車が誕生してるよ。

>>922
箱ティッシュと膝掛けと薄手のコート、
あとちょっとがんばれば肩掛けのポーチくらいは入るよ。

開閉も特に問題ないし、思ったよりたくさん入るので便利。

ただこうするとオープンにしているときにティッシュが使えないのが欠点だなw


>>933
それ俺も気になる。
探してもNC用は見付からないんだよなぁ。
アメリカとかにならあるのかねぇ。

Dオプの6CDチェンジャーBOSE+MP3で
CD-RWに焼いたMP3は再生できますか？

>939
CD-Rなら再生出来るが？

ところで、NCの６速のシンクロって弱くない？
３速が弱い気がする。

http://img.wazamono.jp/car/src/1177227470011.jpg
呼んだ？

NAからNBさらにNCに行くにしたがって限界は高いが
コントロールしにくくなってS2000みたいになってると聴いた事も。

>>939
問題なく再生できてるよ

実は初めて買った車が中古のサイノスベータでした。（NCは4台目）
もう記憶が薄れてきてるけど、サイノスも確かに軽快感はあったような。
オープンがあればキャラがかぶったかもね。

ここはサイノス海苔が集まるスレでつか？

乗り味を変えずに車高を落とす方法って有りますか？

>>944 オープンあるよ

>>945
違うよ、全然違うよ。

歳の巣というよりMR-Sの方がいいんだろうが、
逆にキャラが被りすぎるから煽り合いになっちゃうんだよな。

>>946
↓おすすめ

ttp://www.nopro.jp/page/oneoff/oneoff-nc_bilstein/oneoff-nc_bilstein.html

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/259266/car/155853/252774/note.aspx

>>950
ありがとう。参考にさせて頂きます。

NCの走りが荒っぽいのは北米仕様っていうのもあるのかもしれないね
明らかにスピードレンジの高い300Rのコーナーとか高速道路とか
そういうところに合わせてある、田舎道の多い日本ではバランスが合わないのだろう

>>952
言えてる。最近高速道路通勤を始めたが、NA時代に比べるとやはり高速がラク。

ＲＨＴを購入考えています。
ディーラーでは値引きゼロです。

バックオーダーが３ヶ月待ちだしがそんなもんですかね？

>>954 他の店舗も何件か見積もりを出させて、総支払い金額で決めたら？

>>955
うん、確かにそれが正解なのは解っています。

ただ、「みなさんはどれくらいの値引きが有ったのかな？」と聞いてみたかったのです。

値引きゼロだったけどそのディーラーは個人的に好感持てるので他の人も
それ程値引き無かったら気に入ったディーラーで購入しようかなと。

>>956
だったらそこで買いなよ。
オプション色々付けて下取りあれば（下取りの上乗せ入れて）30万位はいけると思うけど。
それで対応最悪のDより、気に入ったDで買うのが後々のことも含めて吉かと。

ええ！３０ぅ？

>>953
俺も長距離出張でよく使うけど高速はホント楽になった。
NA使うならバンでも使う。

>>957
３０はデカイですね。
明日までに答えなきゃイカンので一晩悩みます。
多分気に入ったディーラーで買う可能性大。

>>959
ＮＡは高速疲れますか？どんな風に？
ＮＢは一日レンタカーを乗りましたが高速移動も苦になりませんでしたが。

↑どのくらい長距離を走りましたか？

>>961
用賀から厚木を往復です。

それは長距離じゃないよ。
用賀から厚木なら軽トラでも十分。

直進安定性、乗り心地、風の巻き込み方などがずいぶん変わりましたよ。

>>957
俺の場合、下取り無しBlaze VS RHTで値引き15万 DOP2割引、
持ち込み部品タダ取り付け、その他諸々サービスさせたよ

>>960
NAの美点である「軽快さ」が高速では仇となるんですよ、これが。

>>964
させた、とかもうね

NAでの長距離はエンジン音の大きさで疲れるんだよな。

高速なんて怖くて乗れねー遅くて危ない

こんな動画見つけた

つhttp://broadband.biglobe.ne.jp/program/index_RevSpeed4.html

まあ、ＮＡは昔の車だし、そういうセッティングだったからなあ。

ただ、一台ですべてをまかなう俺はもうＮＡには戻れない。

市長キングダム

すまんスレ誤爆ったOTZ

>>969
GJ!

筑波のナイトセッション、カッコヨス。
チームによって、色々な電飾を使っていて面白い。
「難しい」って言う意見が複数あったな。

塗装弱いらしいけどどうなのよ？

今日ガススタでサービスで箱ティッシュもらった。
が、社内に置くところがどこにもなかった・・・orz

つーか次スレの季節だな。
オラちょっと立ててくっか

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177864751/
次スレ立った。
特にスレタイ案とかなかったから無難なのにしといたよ。

こんな夜中に乙