N I S S A N G T - R p a r t 9

＞17
この人、完全に34信者だね。
新型ＧＴ-Ｒについても自分のいいように解釈しちゃってるし。

↓の文章なんか、もろ自分の34にいいように解釈しちゃってる。

各チューニングショップの見方はエンジンは恐らくイジレないでしょうとの事。イジらなくても十分に速く（450馬力
ですから）保証の関係や整備性の悪いＶ型エンジンなどが理由で中にはＶ36ＧＴ-ＲにＲＢ26ＤＥＴＴを積み替える荒技
を行うショップも出て来そうです。発売後はリミッターカットとブーストＵＰだけで落ち着くのではと大方の見込みです。

Ｖ36ＧＴ-Ｒが出ても34ＧＴ-Ｒの中古市場が下がる事はマズないです。34ＧＴ-ＲはＶ36ＧＴ-Ｒが1年前に発表されて
から相場が急激に上がりニュル新車価格に100万円もプライスＵＰされた程です。最後のＲＢ26とブサイクな面に「やっぱ
り34ＧＴ-Ｒがカッコイイ」と購入者が増え市場から34ＧＴ-Ｒが消えたのが原因だそうです。結論は
今後34ＧＴ-Ｒは完成度が高く最後のＲＢ26なので最終型の34Ｒの程度の良い車両は今後どんどん値上がりをする。
Ｖ36ＧＴ-Ｒは新型エンジンなので初期ロッドは必ずトラブルがあると思って間違いなし。買うなら数年後。
Ｖ36ＧＴ-Ｒは量産モデルで海外進出もされるので希少性は略無いと思われる。珍しいのは初めだけ。
Ｖ36ＧＴ-Ｒは改造パーツが普及される見込みが薄く高級車として単に親父の足車になる可能性が高し。

買うなら34ＧＴＲですね。買って良かった♪

って誰でも自分の乗ってる車＝１番だと思うけど、ここまでだと、ちょっとね。
実際は、34の相場、下がってきてるんだけど、いつの相場の話してるんだろ？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:00:30 ID:DIH1OY7B0

俺もGT-R信者だけど、こういう奴がいると恥ずかしくなるよ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:07:31 ID:uty6kQPMO

>>20
同じ34乗りとして恥ずかしい…

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:29:24 ID:wcxG7Q/S0

>>21
オマエも恥ずかしいGT-R信者の一人だから、気にするな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:34:37 ID:yVpY1ZEnO

>>20
なんか逆に34に対しての迷いを感じる・・・

個人的には34は今までのGT-R同様、素晴らしい車だと思うし
次のGT-Rも素晴らしい車になる事を期待してる

GT-Rを愛する者としてこれ以上でもこれ以下でもない

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:39:02 ID:2R1/jKLr0

ワロたｗ
まぁ突っ込みどころ満載だがあえてひとつだけ・・・

「初期ロッド」じゃなく「初期ロット」だｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 03:41:33 ID:/K00g20IO

私は３３Ｒ信者なのでさらに痛いですよ
　
３２Ｒの進化型→３４Ｒ
３３Ｒの進化型→Ｖ３６Ｒ
　
と、勝手に解釈しております

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 05:49:22 ID:3+S5636E0

>>23
本人降臨？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 06:01:42 ID:tM2/8eQoO

MスペでOPフル装備
色はミレニアムジェイド
を買う予定
年末までに納車されれば
年末の休みに馴らしをかねたロングツーリングしたい

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 07:14:42 ID:uty6kQPMO

>>28ミレニアムジェイドは設定ないと思うよ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 08:54:47 ID:YV+RcTyR0

>>20
ローンを組んで中古の34を買った人の典型的なパターン。
まだローンが残っている間に次期型が出るので、悔しくて仕方ないんだよ。
そのくせ次期型の話題も人一倍気になる。
やせ我慢しているようで、話をしていて気の毒に思えるよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 11:34:26 ID:0aAG7rY70

>>17って凄いな！
周りに車がある状態でガン使って塗装してるぞ！
それもオールペン
見る限り、他人の白い車が10ｍ向こうにあるｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 13:48:29 ID:DIH1OY7B0

>>17
どこにそのネタ書いてあるの？
見当たんない。

33 ：31：2007/03/29(木) 14:00:08 ID:0aAG7rY70

>>32
http://minimini.nce.buttobi.net/maihomu.htm
の下の方に衝撃の塗装場面あり

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 14:42:26 ID:hvWWbBnU0

笑った。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 17:20:19 ID:mYco8Enj0

自宅がダサダサなのは気にならないのかね？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 17:43:10 ID:L5ZsfVTy0

車両重量がどれくらいになるかだよな
調べたら普通の２駆の３５００のスカイラインですら
１５８０キロもある。
いつのまにこんなに重くなってたんだ？
これにターボ化して4駆で電子制御満載だと
1700キロオーバーも不思議ではないな
ちょっと重すぎやしないか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:20:30 ID:/K00g20IO

>>36
今や2500ccクラスでも１.５ｔ超ですから、そんなに極端に重いわけでもないですよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:34:31 ID:cJhui6jz0

日産自動車、環境性能と動力性能を飛躍的に向上させる
VVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)をグローバルに投入開始
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070329-01-j.html

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:40:44 ID:zPmthoak0

神戸製鋼が何ちゃらアルミ開発というのもあったな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:21:21 ID:D77+A7f50

「世界最強」のアルミ合金　神戸製鋼が開発
http://www.asahi.com/business/update/0329/155.html

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 17:42:52 ID:nGygRW8H0

>>38
凄いなそれ
スロットルがいらないってヤツでしょ？
日本車初だよね？
普通のスカイラインに採用されるなら
GT-Rにも採用されるのかなぁ？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:37:00 ID:p0YjYVVt0

>>41
こういうのってホント日産宣伝下手だよな。
もっとアピールすればいいのに。だから技術力がないだとかうんぬん言われる羽目になるんだよな。
悔しくないのかな。やってることやってるのに。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 01:27:27 ID:gg7Ow3xd0

グロ写真を乗せるようになって益々印象悪化中の、自動車業界の
新車『妄想』情報粕取り雑誌『ﾏｶﾞｼﾞｿX』の最新号の、ﾈﾀ分析力の
弱さにはﾜﾛﾀ

わざわざ、日産の『新型3.8L V8エンジン』のスパイフォト掲載した挙句、
「使い道が検討つきません」とか言ってるのにはもうね（ry

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 01:33:51 ID:gg7Ow3xd0

ああそうだ、ﾃﾝﾌﾟﾚにこれ入れといた方が良かったような…>>1

【画像】
ttp://www.flickr.com/photos/mikefield/sets/72157594528020753/detail/
北米テストを捕らえた画像集＞前スレから

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 02:26:30 ID:LeS00+TsO

>>38
GT-Rにブイベル採用したらレブリミット下がりそうだなぁ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 02:29:42 ID:jLrfZMqm0

ブ、ブイベルｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 02:55:03 ID:2CkIfMa70

GT-Rにブイベル付けて、屁をブイブイいわしたるぜぇっ！！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 03:01:30 ID:dm5dwaDU0

>>41
GT-Rには厳しいな、その機構は。
BMWもターボにはバルトロ使わないし。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 03:09:45 ID:LeS00+TsO

>>48
高回転までぶん回したら厳しそうだよね
振動激しそうだし
まぁ主に燃費対策の機構だろう

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 12:35:18 ID:mgts2SKj0

[263] RE:新スレ　Name：jinjin　Date：2007/03/31(土) 02:19

私はＲ３２ですが、車関係の仕事をしているので、かなり色々と車に乗ります。　日産系は殆ど乗った事があります。（エクストレイルターボも！）
　車に乗せられている感じは確かにありますが、ランエボほどではないと思います。
アンダーを出したければ、確かに出せますし、オーバー気味に入りたければ、入れます。
エボとかインプSTi（驚いた事に、三菱ＧＴＯツインターボも）はもっと運転が楽で、速く走れる（気がします）。
エボとＳＴiは本当に速いんですが・・・。　
ＧＴ－Ｒもあと300キロ軽かったらマジで速いんですけどね・・・。
今、私の車は核弾頭さんの車と多分殆ど同じ馬力だと思います（ＧＴ２５３０ツイン＋その他もろもろ）が、本当に相手になる車があまりありません・・。
コーナーではエボが着いてこれますが、直線では全然話になりません・・。（例外は勿論あります。やっぱりエボは速いです）ですが、おそらくスーパーカー軍団はあまり気にしないのでしょう・・・。
”透明”高速などで１００～１２０くらいからレースして、差が100メートルくらいになると、諦めてしまいます・・・。
ちょっと前にバンキッシュとやりましたが、全然話になりませんでした・・・。やっぱ重いのかな・・・。
高速ではハンドリング自体は絶対にあっちがいいはずなのですが・・。シャーシ性能では絶対に敵いませんから・・。　
マラネロもおんなじ感じです。乗ってて本当にフェラーリオーナーはこれでいいと思っているのでしょうか？
私はおそらくこのままだとツインターボ化の道を進みます・・・。（＾＾）　もう話をしていたりして・・。
800馬力くらいで良いですが・・。ＧＴ－Ｒにどうしてもマラネロで抜かれたくない・・・。（ま、ＧＴ－Ｒ好きなので、いいのですが・・。）

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 12:36:10 ID:mgts2SKj0

ちなみに、ＧＴ－Ｒのチューニングなら、殆ど分かっているつもりですので、お知りになりたい事があったらメール下さい。
また、良い業者も沢山知っています。おそらくＲを触らせたら世界トップクラスの方を数人知っております。関東寄りになってしまいますが・・。
あの有名なシルバーステイツＺ３３を作った方も（元ＪＵＮ）の方も知っておりますので、必要でしたら、御連絡下さい。

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
GT-Rオーナーってこんな馬鹿ばっかりなの？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 12:37:28 ID:mgts2SKj0

http://minimini.nce.buttobi.net/newpage360.htm

↑この人も相変わらず頭の中が凄い。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 14:05:09 ID:LeS00+TsO

>>51
これはひどいｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 15:44:02 ID:2CkIfMa70

>>51
今頃気づいたのか？遅杉

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:03:55 ID:iKojxPy00

まあ、今時ネ申のGTOにはまる人もいるわけで

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 05:26:37 ID:61PUbC5x0

日産版『バルブトロニック』導入

【自動車】日産、エンジン新技術を投入…バルブタイミングとリフト量を制御 [07/03/29]
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1175266552/

>>43
次期GT-R開発に関しての諸情報が漏れるのを防ぐため、
涙ぐましい欺瞞を続けてるって言うのにw

エンジンも、わざわざNAで納入させて、開発部隊の方で補器類を追加したりとか…

…写真は、テストベット逝きのエンジンのような気もするがw

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 12:47:58 ID:q2fHEnHKO

>>56既出

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:09:13 ID:be6dVLQI0

諸経費込みで800万なら買おうと思うんですが、学生で乗るのは可笑しいですか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:12:09 ID:yDJvu/uy0

学生が800万持ってるのがおかしい

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:48:29 ID:UKgOt3Ke0

>>59
釣りの相手乙。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 19:28:46 ID:ZDrASlxJ0

バブル時の15年以上前には、諸経費込み550万の32Rを親に買って貰い、
乗り回していた学生もマレながら存在した。
R32、S13、FC3S、70スープラ等の諸経費込みで350万ぐらいの車なら、
学生でも普通に親から新車が買い与えられ通学に使っていたぞ。
800万なら、今でも子供に買い与える親がいると思う。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 19:45:15 ID:UKgOt3Ke0

子供に８００万の車を買い与えるって、どんだけ世間知らずな親だよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 19:52:57 ID:Rsa7vk/x0

成功者だろ、世間を知ってるからそれだけポンと出せる

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:00:38 ID:FmnZnSWT0

買ってやれるのが普通だと思ってる世間に住んでる親だろうな
自分が普通だと思ってるのな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:21:14 ID:yDJvu/uy0

待て待てよく読むんだ、
「買おうと思う」
と書いてある
「買ってもらおうと思う」
じゃないんだぜ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:25:57 ID:q2fHEnHKO

株で一儲けしたんじゃないかな？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:03:59 ID:eIoFYqp10

タミヤ製で８００円というオチ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:20:04 ID:oR0FRnXS0

仮に800万の車を買ってあげる親がいたとしても
ベンツかBMWにしろって言うだろ、普通

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:39:20 ID:it3AOnzo0

世の中、舶来ブランドマンセーばかりではない
俺の田舎の旧家の金持ちはシー魔とレクサスＳＣ乗ってる

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:14:27 ID:cmjEtxPwO

>>68ずいぶん古いというか貧しい発想だな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 02:07:36 ID:Ta1RZo60O

ベンツかBMWというよりはある程度でかくて頑丈な車に乗れというやろうね。ベンツやBMが果たして丈夫かどうかは？やけど。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 03:15:58 ID:EQ7QIaHZ0

東大生ぐらいならＧＴ－Ｒ買えるんじゃね？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 04:27:24 ID:DUU3u1WkO

ベンツやBMは丈夫だろ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:22:57 ID:nS8tiV0kO

>>73またまた古い発想乙
所有した事無いの？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 14:44:25 ID:cH0N+cizO

荒れるからその辺でやめようよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 15:12:29 ID:szZZOSMh0

http://minimini.nce.buttobi.net/newpage361.htm
>加速力とはオガリズムみたいなもんで単なる快楽です。

オガリズム？('A`)

オガリズムの検索結果 2 件中日本語のページ 1 - 2 件目 (0.13 秒)

('A`)

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 19:37:33 ID:cH0N+cizO

次期スカイラインクーペと次期GT-Rてどっちが先に発売されるの？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:27:40 ID:xoYvp4xu0

スカイらいくーえ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:32:29 ID:pMHwoCsg0

>>76
オガリズムﾜﾛﾀwww
検索結果2件って本人のサイトじゃんｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:54:19 ID:pMHwoCsg0

ttp://minimini.nce.buttobi.net/newpage363.htm

34ＧＴ-Ｒはノーマルでも楽しめチューンしても又楽しめモータースポーツの最高峰（キング）として永遠
に人気が耐える事無く保ち続けるでしょう。

34ＧＴ-Ｒも同じ様に最終型（ニュル、ＶスペⅡ含むＨ14年）、バリ物低走行車がプレミアム対象になるでしょう
いや、もうなっています。人気色は白とベイサイドブルーで（赤と初期の黄色は不人気色）で既に新車価格より
上昇し1ています。新車+100万円です。購入する際には過走行、複数オーナー、プチ当ての底値の初期型を
買うか、バリ物の最終型を選ぶのが値下がりは少ないと思われます。初期型Ｈ11のチューン車にプレミアム価格
を付けている車輌も多く見かけますが一番損するかと思います。初期（Ｈ11～12）はＶスペ、ＳＴＤに拘らず低走行
で程度の良い車両がお勧めです。

('A`)

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:15:04 ID:S4UgDSmZ0

よしわかった。
34売らずに保管しとこう。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:27:36 ID:xB1Cd/1N0

まあ、車を保存しようとしても保険やら税金やら維持費で、儲かりはしないがな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:37:16 ID:wQvTTlI30

いや車検切っておけばｒｙ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:46:35 ID:tgAarDmh0

34は34でいい車だと思うけど、

＞34ＧＴ-Ｒも同じ様に最終型（ニュル、ＶスペⅡ含むＨ14年）、バリ物低走行車がプレミアム対象になるでしょう
＞いや、もうなっています。人気色は白とベイサイドブルーで（赤と初期の黄色は不人気色）で既に新車価格より
＞上昇し1ています。新車+100万円です。購入する際には過走行、複数オーナー、プチ当ての底値の初期型を
＞買うか、バリ物の最終型を選ぶのが値下がりは少ないと思われます。初期型Ｈ11のチューン車にプレミアム価格
＞を付けている車輌も多く見かけますが一番損するかと思います。初期（Ｈ11～12）はＶスペ、ＳＴＤに拘らず低走行
＞で程度の良い車両がお勧めです。

って、投資目的で購入してるのか？
それとも、自分の車はそれくらい希少で価値のある車だと言いたいのかな？
価値観は人それぞれだから、34から新型Ｒに乗り買える人もいるだろうし、
いいんだけど、この文面は、明らかに34以外を否定しすぎだと思う。
（34が最高って必死すぎに見える）

自分は、34（VスペⅡ）から新型に乗り換え予定ですが、これを見て明らかに、
こいつ馬鹿だなぁ、34の方が新型より絶対いいだろ。って思う人もいるだろう
し、34にするなら新型の方が絶対にいいって思う人もいると思う。

まぁ、所詮は自己満足だから、他人がどう思おうと、自分が一番いいと思って
るならいいんじゃないって思うけど、上の文章は・・・・・・きもい。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:49:50 ID:s0jw2V1x0

>>84
無印R34 GT-R 平成14年式中古を520万で買っちゃったばかりだから
下がると悔しいんだろうね。

でも…

どうみてもジャンピングキャッチです。本当に（ｒｙ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:54:59 ID:xB1Cd/1N0

>>83
そう思うのは素人

ガソリンやらオイルやら水分のあるものを全て抜けばいいかもしれんが
それでも車は動かさないと調子が悪くなる
眺めて楽しむ車じゃないでしょ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 01:04:05 ID:wQvTTlI30

>>86
言わんとすることは理解した

・・・が、ガソリンやオイルに水分はないだろｗ
まぁ厳密に言えばガソリンには微量混入してたりすることもあるかも知れんが

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 02:33:11 ID:L2DoI7cr0

>>86
サーキット走ってればいいんだよ、ヴォケ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 02:34:16 ID:ZDepAJ3Z0

オレは庭が広いから大丈夫！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 08:58:53 ID:zD4Lkb170

>>87
まんどいな
ガソリンとオイル。そして水分のあるもの。
これでいいか？
揚げ足とって面白いか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 09:00:52 ID:zD4Lkb170

>>88
よりアホがいた

なぜ車を保管するという話でサーキットを走るんだよ
アホというか喋り方からして脊髄反射DQNだな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 09:49:46 ID:alupNhog0

>>84
32Rから34RをFMCする度に、直ぐに代替えしながら乗り継いでいる人間からすると、
中古の34Rに新車並みの値段で買うのが理解できない。
そんなに34Rが好きなら、生産中止になる前に新車で買えと言いたいよ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 10:10:13 ID:ZDepAJ3Z0

>>91
誰が全開で走れと言ったｗｗｗｗｗ
オマエのような貧乏人のように無料の公道しか走れない奴ばかりじゃないんだよｗｗｗｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 10:14:43 ID:zD4Lkb170

>>93
お前は>>88か？
たしかにお前ほど広い庭は持ってないがなｗ

庭をゆーっくり走りながら「GT-Rサイコー！」って言ってろｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 10:22:54 ID:hDTpsEqK0

俺は休日の前には湾岸線300km/h以上で走ってるがなにか？
あいにく自宅の庭では

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 10:26:00 ID:zD4Lkb170

なんだ、慌ててID変えたのか？
遅い！ｗ

＞「なにか？」だってｗ

違法を宣伝するな。事故るときは他人を巻き込むなよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 10:40:38 ID:08mX/jIN0

しっかしﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰを気にし過ぎだな
このｵｯｻﾝ・・・
楽しいのかね～？

車なんて買ったら事故って0円になると思っておくのが無難

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 11:38:50 ID:ZDepAJ3Z0

>>96
ヴォケが他人だよｗｗ　お笑い。
それに、広い庭を高速で走れるほど広いんだよ。
貧乏人の尺度でものを考えるなよ、貧乏人ｗｗｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:09:22 ID:zD4Lkb170

あほすぎる・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:19:00 ID:ZDepAJ3Z0

あほでも貧乏人よりマシだよ、貧乏人ｗｗｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:20:18 ID:L2DoI7cr0

貧乏は罪なのです。その辺が99にはわからないのです。だからこそ貧乏なのです。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:21:08 ID:o25mSYEc0

http://plaza.rakuten.co.jp/cycrun/diary/200704010000/

真央ちゃん、かわいそうだよ。
やっぱり、朝鮮人の仕業だったんだな。
どうして、マスコミは報道しないんだ！！
みんなも広めてくれ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:32:20 ID:zD4Lkb170

>>100
あほを認めたか

>>101
貧乏が罪？その性格直せよ

脳内金持ちが2人も釣れたよｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:33:36 ID:ZDepAJ3Z0

>>103
貧乏人は社会のお荷物なんだから、さっさとあの世に旅立て
それがこの宇宙の為だｗｗｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:38:10 ID:zD4Lkb170

>>104
今度は宇宙か・・・
ずっと交信してろ

ほんと、脊髄反射だな
PCの前でうずうずしてるんだろ
たまには出掛けて社会勉強しろよ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:55:20 ID:hDTpsEqK0

>>105
(　´∀｀)ｵﾏｴﾓﾅｰ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 14:16:04 ID:zD4Lkb170

久しぶりに見た

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 15:34:33 ID:ZDepAJ3Z0

>>105
オマエなんか脊髄が無い生き物なんだろ？今時悲惨だなｗ
GT-Rなんて乗れないんだから、ここに居着いても無駄だろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 16:02:03 ID:zD4Lkb170

ZDepAJ3Z0がなんか書いてるな
NGワードにしてるがｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 17:37:45 ID:JOmES1Bh0

お前ら、またケンカか

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 18:36:14 ID:zD4Lkb170

すまん、暇つぶし

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 19:36:25 ID:L2DoI7cr0

>>111
貧乏暇なしだろうが、貧乏人は働けヴォケｗｗｗｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 19:52:58 ID:zD4Lkb170

うわ粘着
こいつもNGｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:26:58 ID:hDTpsEqK0

さて、今日も湾岸線300km/hで飛ばしてくるか

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:31:49 ID:S4UgDSmZ0

GT-R乗りってこんな基地害ばっかりなの？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:35:18 ID:dUpAyVKZO

>>113
貧乏暇無しだろうが。
貧乏人は働けボケwww

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:43:50 ID:zD4Lkb170

粘着ｷﾓｽ
ここまでくると犯罪だな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:49:07 ID:L2DoI7cr0

貧乏な事が犯罪です。つまり117は貧乏という罪を犯してるのです。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:53:04 ID:yflsC68iO

ていうか、どう考えても新型GTRより新型スカクーの方がかっこいいし品がある。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:53:44 ID:zD4Lkb170

GT-Rに品を求めちゃ・・・

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:51:12 ID:BkvSm3h/0

お前ら一日中ケンカか

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 06:08:13 ID:7Fj7SxEO0

一日中山道

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 09:49:34 ID:Xu6vPKK5O

笠井乙
一度病院で脳みそ見てもらえ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 16:47:11 ID:Up9OGc6+0

こんな下の方にこそこそ隠れてないで上の方で堂々と話し合おうぜｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 17:21:51 ID:fKIDoimbO

金持ちなら２ちゃんに来ないだろし
貧乏人なら２ちゃんに来れないだろ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:50:58 ID:h60wvIcM0

しかし、GT-Rの場合はコストと折り合いをつけつつスペック上の速さを追求しなきゃならないから、
開発チームは大変だろうな。
700万円程度の価格帯でありながらポルシェターボに匹敵する速さを求められ、
下からはなりふり構わずに速さを追求したエボインプが迫ってくる。

LF-AやNSX後継なんかはGT方向に振って、速さ競争からは一歩引いた感じだし。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:00:12 ID:kcdRc1Sy0

スレタイが悪いからほとんど伸びなくなった。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:55:44 ID:KJ9aS6MB0

最近は特に新情報があったわけでもなし、伸びる必要なんぞ無かろうよ。
（雑誌の妄想は情報とは言わないぞ）

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:28:49 ID:WunnbYBP0

>>126
大丈夫。貧相な内装とそれなりに、の衝突安全でコスト大幅カットだからｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:35:39 ID:TSHe7cwxO

スカイラインのプラットフォームを使っているだろうから別に安いとは思わない。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 08:25:12 ID:EjYK9Nti0

↑
え？ｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 14:02:57 ID:nUiJwOlb0

ベストカー仕事しろ、
今度は内装でボクシングしたいね。
当然ｇｔｒの内装ガンダム確定ｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 14:03:24 ID:zysc9y6+0

結局、カートップの記事が真実に近かったのかな？
しかし、ＧＴ－Ｒに７速もいるのかね・・・。ただでさえ重い図体してんだから、
軽量の６ＭＴも用意してもらいたいな～。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 14:13:45 ID:AXpc5Amb0

V6のVQの時点で終わってる

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 14:48:31 ID:lT2xe3eAO

>>133

何か発表あったの？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 15:30:48 ID:/UMkRWrF0

>>135
全員脳内での話だからｽﾙｰ汁

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:51:42 ID:o1+IPhSE0

>>133
http://diary.jp.aol.com/pgunjttff/392.html
ていうか、採用予定のZFツインクラッチ7DCT50は7速がデフォだから、
わざわざ6速に作り直させるだけコストの無駄。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:00:49 ID:RNyR0T020

パワーバンドも広いだろうし
6速もあれば十分だがな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:58:20 ID:cXZpyc7L0

>>130
クソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 01:54:08 ID:UkDUJJ2w0

「FORZA MOTORSPORT 2」はマイクロソフトが作る
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141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 02:33:57 ID:oXzUxpRIO

>>137

ZF製てのはベストカー情報だろ
信じるなよ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 10:48:27 ID:hTsKQuIh0

>>140
すげえなコレ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 11:00:24 ID:hTsKQuIh0

http://minimini.nce.buttobi.net/newpage367.htm
>リセールはどちらも市場価格－100万円です。フェラーリが-200万円でランボだと－250万円になります。（注：車種、年式、程度、走行距離、色により変ります）

いちいち値段と天秤にかけるのなコイツ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 14:38:54 ID:9qeoDJmp0

>>141
違うぞw
自動車メッセで正式にZFから出展されてたんだが。
リンク先にそう書いてあるだろうが。読めや。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:32:10 ID:oXzUxpRIO

>>144

携帯なんでみれないが
そのZFのが次期GT-Rに搭載すると表記されてるのか？
されてなければ載るかどうかわからん
セミAT搭載は確実だと思うけど
日立とか違う所のやつじゃないの

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:30:57 ID:tfxJmEoI0

>>139
え？！違うのか？
今まで同様補強しただけだろ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:41:22 ID:moOluAJs0

プラットフォームが共通だとすると、むしろ新スカイラインの方がGT-Rからの派生ということになるかも。
GT-Rの走行テストは、もう随分前から始まっていたし。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:53:23 ID:Dt+NByHt0

V35から分岐したって事だろ。表面は違っても、根っこは一緒。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:01:16 ID:oXzUxpRIO

GTRの開発は36スカイラインの開発より前から始められている
だから時系列的に言って少なくともV36スカイラインベースではない

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:05:32 ID:nqoCTOhgO

>>149

だから何？
まさか35と同じとでもいうつもりか

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:21:12 ID:IFxP2/Fg0

>>149はず〜っとその説を唱え続けてるね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:27:32 ID:nqoCTOhgO

間違えた>>150は>>148宛てな

しかし、このスレタイになっても煽ってくるやつて
前スレから粘着しているのバルバレだな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:34:47 ID:JBk3ulSM0

そんな所まで考えてたら全部派生じゃねぇかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ﾊﾞｶｽ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:35:37 ID:GeyZOvMP0

【都知事選】浅野史郎氏、志同じならと民団に支援を要請
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/%31174623990/

東京都の人は、ぜひ読んでみてください。
現在、朝鮮総連や民団その他の反日団体が、総がかりで浅野を応援しています。
浅野が知事になれば、たぶん東京は終了します。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:43:05 ID:aNtqPF9m0

>>146
釣りかもしれんが、一応。
次期GT-Rはスカイラインとは別に、全くの独自開発で造られてんだよ。
だから、名前からも『スカイライン』が外れるんだろうが。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:52:21 ID:YblHEvgw0

>>152
いくら煽っても、事実は変わりませんから。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:55:03 ID:qCS2if6s0

>>152
当たり前じゃん、0から開発する莫迦はいない。
それをするのは、莫迦なオマエだけ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 01:21:56 ID:nqoCTOhgO

>>156

粘着乙

>>157

148に言ってよ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 02:06:10 ID:qCS2if6s0

>>158
オマエに言ってんだよ、オマエにｗ
ほんとに真性の莫迦だなｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 02:16:08 ID:jWZyMrwv0

>>159

お前のカキコはどうみても>>148あてなんだが・・
もう一回読み直せ莫迦ｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 02:53:57 ID:qCS2if6s0

>>160
オマエも真剣莫迦かｗ
148=159だヴォケｗｗｗ　師ね

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 03:06:19 ID:XAXqkDy50

↑
コイツ・・真剣莫迦じゃないのか・・

どう見ても>>157は>>152ではなくて>>148に対して言ってるようにしかみえんぞ
死んだほうがいいじゃね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 03:09:00 ID:MFf4KxoE0

159 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2007/04/07(土) 02:06:10 ID:qCS2if6s0

161 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2007/04/07(土) 02:53:57 ID:qCS2if6s0
>>160
オマエも真剣莫迦かｗ
148=159だヴォケｗｗｗ　師ね

>148=159だヴォケｗｗｗ　師ね
>148=159だヴォケｗｗｗ　師ね
>148=159だヴォケｗｗｗ　師ね
>148=159だヴォケｗｗｗ　師ね
>148=159だヴォケｗｗｗ　師ね

159ってアンタ自身ですがｗｗｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 08:55:48 ID:BM7h0SJyO

V36と共通だと予想されるのは

リヤサスペンション。

エンジンも排気量が違うことくらい。

エンジンコンパートメントまわりとバルクヘッド。

ステアリング系

吸排気系。

いずれもV36で大幅に改良、新たな部品を採用、もしくは新設計の部分。
エンジンコンパートメントのボディ剛性はGT-Rに流用しても自慢できる高さ。
新型ダブルウッシュボーンフロントサスペンションはすでにフーガから採用されている。
駆動系は騒音､振動以外は走行性能についての話題にはあまりならないからこれも流用する可能性あり。
V36であれだけ新しくしておいてプラットフォームを共通しない理由がわからない。
もしまるごと新設計だとしてそのプラットフォームはルノーの車種も考えどんな車に使うのか?
V36のプラットフォームとどう住み分けするのか?
現在の日産の車をおおまかにプラットフォームで仲間分けするとルノーのBプラットフォームとCプラットフォームとV35プラットフォームのほぼ三つに分けられる。
V35のプラットフォームを使う車は次のフルモデルチェンジでV36のプラットフォームを使うようになるだろう。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 08:57:36 ID:YblHEvgw0

所詮、V6厚揚げカタツムリ、量販シャーシ強化で、値段が1.5倍ですからｗ
日産、おいしいな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 09:09:03 ID:BM7h0SJyO

もしGT-Rの新設計プラットフォームを使う車があるとしたらフーガやシーマやインフィニティの上級車種に使うのか?
いままでV35のプラットフォームでやってこれたのに利益を重視する日産がそんなことをするだろうか?
それはちょっと考えにくい。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 09:35:09 ID:cJjTl8J3O

GT-Rの為だけに新たにﾌﾟﾗｯﾄ
ﾌｫｰﾑ立ち上げてくれると思って
るなんて、GT-Rｦﾀって救い
ようがないｱﾌｫだなwww

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 10:18:57 ID:ILyVBir/0

現行のスカイラインも、秋に出るクーペも、GT-Rも、次期フェアレディも、
36プラットフォームでしょ？

切り詰めたり（フェアレディ）、補強したり（GT-R）、
それぞれキャリブレーション（って言うのか？）はするにしても。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 10:21:14 ID:yxYaFYUC0

つまりプラットフォームがトランスフォームするということか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 10:38:06 ID:BM7h0SJyO

>>169
プラットフォームが共通でもホイールベースやトレッドやオーバングが違う車はたくさんあるよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 11:57:44 ID:F2DKBo6I0

>>170
ふと思ったんだが、そもそも、同一プラットフォームの定義ってなんなんだろ？

プラットフォームという言葉がよく使われる割には、その定義を説明されることが
ほとんどないような気がする。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 11:59:08 ID:nqoCTOhgO

もしV36のシャシーを流用ならば今年中には出せなかったろうけどね
少なくとも36のシャシーを補強しただけのものではないよ
大元は同じでも実質的には別物と考えるべき

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 12:50:28 ID:0emNjS8i0

エクスキュースたっぷりの文だな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 13:01:25 ID:JBk3ulSM0

>>166
インフィニティ用にGT-Rと全く違った1500万クラスのラグジュアリーカーを開発中とかどっかで見た。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 13:04:12 ID:JBk3ulSM0

>>171
昔は技術力にも限界があったから各クラスの車専用のPF作ってたりしたけど、
今は定義というか採用できる車の範囲が広がったイメージだよな。それだけ技術力も進歩したってことか。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 13:20:32 ID:tU5kzkj60

Q45の後継車がGT-Rの４駆システムを使ったＶ８、４ドアクーペになるようだ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 13:40:40 ID:nqoCTOhgO

>>173

元が何であれ35とも36とも別物なのは間違いないから
君には残念なことだけどね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 13:51:14 ID:0emNjS8i0

>>177
徐々に36ベース説に傾いてきましたね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 14:16:03 ID:nqoCTOhgO

>>178

傾いてきた？いったいどこが？？？
真剣ばかですか

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 14:31:14 ID:JBk3ulSM0

PFが専用だからとか流用だからとか関係なくね？出来上がった完成車が良ければOK。
同じPFでもフーガみたいなカッコ悪いのもできればスカイラインセダンみたいなデザインも出来るんだから。
ポルシェとか専用だから・・って言うのを聞くけど、ただ生産している車が少ないから結果的に専用車種になってるだけだよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:23:13 ID:YblHEvgw0

>>177
白旗乙ｗｗｗｗｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:26:10 ID:YblHEvgw0

>>180
スポーツカー専用とミニバンとも共用とじゃイメージが違うだろ？
商品性にも差が出るだろ？関係無いと本気で思ってるのか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:43:15 ID:nqoCTOhgO

FMプラットフォームはミニバンには使ってないから問題ないね
安置には残念だけど

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:54:59 ID:F2DKBo6I0

てことは、エルグランドって独自プラットフォームなの？

あの生産台数のFR車でプラットフォームを立ち上げるのは、けっこう厳しい気もするんだが。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:56:29 ID:F2DKBo6I0

ごめん、wikipediaにプラットフォーム書いてあった。
エルグランドはキャラバン系のプラットフォームを改修して使ってるそうな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:02:09 ID:yxYaFYUC0

アンチ必死だな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:09:01 ID:/wTSNAT60

>>184
現行エルグランドは、先代からの改良版
元々はテラノとかのRV用プラットフォームだったと思います。

北米では大型SUVやピックアップなど車種が豊富で
フロンティア、パスファインダー、アルマーダ、QX56などあります
なので新型αプラットフォームという専用品を使っています。

次期型はFFになり、新型アルティマから採用の新Dプラットフォームになります。
北米ミニバン、クエストと多くの部分を共有化するそうです

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:38:54 ID:BM7h0SJyO

走行性能において非常に重要なリヤサスペンションはシーマやプレサージュやエルグランドやティアナやムラーノのそれはV35やV36のそれと酷似している。
ダンパー配置が違うくらい。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:46:42 ID:nqoCTOhgO

ダンパー位置が違えばかなり変わってくるんだが
また使ってる素材も違う

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:58:17 ID:tU5kzkj60

リアサス周りは変わるよ。
エンコパ周りも違うし。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:19:34 ID:BM7h0SJyO

>>189
ダンパーはたしかエルグランドなどはロワーアーム上にありレバー比がでる位置だがV35などはハブキャリアにとりつけてありレバー比がでない位置にあるからたしかに大きな違いであり改良ポイントだがそれ以外の部分の基本的なエンジニアリングは変わらない。
つまりジオメトリーやサスペンションの素性は近い。素材が違うことに関してはバネ下重量の低減が目的なんだろうし重要なことだが､それだけなんだよな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:43:24 ID:nqoCTOhgO

同じてどのように同じなの？
もっと詳細にいってよ
サスなんて取り付け位置がちょと違うだけでも変わってくるんだけどな
たとえ全く同じでもチューニングが違えば全然違うものになるわけだが
ん、何か？サスアームの形がオリジナルでなきゃダメだとか言うつもりか

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:17:07 ID:Om3dcKLQ0

＞走行性能において非常に重要なリヤサスペンションは
＞シーマやプレサージュやエルグランドやティアナやムラーノのそれはV35やV36のそれと酷似している。
FR系のマルチリンクリアサスの基礎はY34セドグロ。
F50シーマはY34ベースなので似ているのは当然。
んで、V35、V36系も基本は一緒。
そしてFF-L系のリアサスはV35から流用しているから、これも似ていて当然。

次期GT-Rは知らん。
ただ、次期GT-Rに触れることができるような人間が、
＞現在の日産の車をおおまかにプラットフォームで仲間分けするとルノーのBプラットフォームとCプラットフォームとV35プラットフォームのほぼ三つに分けられる。
みたいな勘違いをするとは思えない。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:08:47 ID:BM7h0SJyO

>>192
難しいこというね。
>>193
誰が次期GT-R関係者と書いたのよW
予想と書いたよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:28:35 ID:V29ZdNDn0

ID:BM7h0SJyO
↑
コイツしつけーｗ

貶したいからって自分でも良くわかってないことを次から次へとｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:33:00 ID:xHdcWAM60

>>194

つまんねー予想はチラ裏にお願いします

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:07:58 ID:JBk3ulSM0

>>194

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:10:35 ID:8yx8KFemO

ID:BM7h0SJyOの人気に嫉妬ｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:59:23 ID:YblHEvgw0

ネタスレ、全開だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:14:05 ID:w8L8oLs70

新M3が1655kgだと。その新M3よりでかくて、4駆で、安くて軽量素材使えないGT-Rが
1600kg切ってるとは到底思えないな。1700kg越えかもｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:44:19 ID:o2LhGNnq0

あのスペックではまず重いね
1700キロほどはあると予想してるが。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:19:17 ID:0Kxiq1HHO

四駆で軽量素材使ってるわけでもない
現行ポルターボのトルコンATモデルが1620キロだからなぁ
まぁ、1700未満には収めてくると思うけどね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:35:01 ID:t13VAKiB0

1680kgだな。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:39:44 ID:BgYsLQcC0

燃費は3km/lくらいかw

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:48:11 ID:L1/W4kUY0

>>204
ディアブロがそのくらいだったって話は聞いたことがある。
高速道路使ったツーリングでも5km/Lはなかなか超えないとか。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:53:22 ID:0Kxiq1HHO

>>204

おめーV36スレでも煽ってるな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:17:00 ID:BgYsLQcC0

保険料、ガソリン代、消耗品代も相当重そうだなw

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:47:14 ID:Mm3x+iue0

Ｖ３６スレにて

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:25:03 ID:BgYsLQcC0
レクサスISはドイツでゴールデンステアリング賞受賞。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:05:59 ID:BgYsLQcC0
日産の車がショボイだけだよ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:48:17 ID:lMjQ9xrS0

つまらん、氏ね

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 04:55:55 ID:FFnn/UYt0

塗料メーカーに勤めている知り合いから聞いた情報によると
次期ＧＴ－Ｒのボディカラーにはミレニアムジェイドがあるそうな
あと新色で日本刀の色をイメージした何たらソードシルバーてのがあるんだって
これがイメージカラーらしい

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:21:58 ID:QZFiPJxr0

どうして最近の日産のリヤサスは、
ダンパーとバネが別々なんですか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:16:15 ID:J2wl4sW00

世界的な流行じゃねーの

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 09:22:55 ID:0+NFK3ty0

>>210
>あと新色で日本刀の色をイメージした何たらソードシルバーてのがあるんだって

サムライソード・シルバーとかか！？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:31:31 ID:7KIjmb0o0

>>210
ソードシルバーってよく雑誌とかに載ってる色そのままじゃね？
あの色は結構好みなんだよね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:50:29 ID:MH9CFwfFO

>>211
ダンパーとバネを別にするのはちゃんと走行性能に関する理由があるのだけど忘れた。

ほかにはダンパーとスプリングを一体にすると荷室がせまくなるとか。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:53:03 ID:MH9CFwfFO

あとスカイラインにはブレードシルバーという色がある。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:19:29 ID:7S6mjrDLO

>>211
ダンパーと同軸にするとスプリングの横力でダンパーのフリクションが大きくなりスムーズに動きにくくなる。
しかしスプリングを車輪の中心からはなしすぎるとスプリングの反力が車輪を真下に押しつける以外の働きをする。
スプリングを置かれたアームはハブキャリアを支える力が弱くなる。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:54:50 ID:3AgFrD1r0

BMWのバイクのテレレバーみたいだなあ

219 ：211：2007/04/09(月) 08:37:36 ID:ynjbuH0n0

>>215,217
サンクス。
しかし、217の説明はよく分からないです・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 08:50:47 ID:SWmlD1gg0

アフォはそんなこと気にする必要無いんだよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 15:41:19 ID:VWFfHXyc0

541番目は下がりすぎだろ。age

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 17:17:26 ID:tGCLBT4C0

保守っとけば落ちないし上げなくてよくね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:18:00 ID:2Gw8Qy540

新型M3発表されたね
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000016394.html

>その心臓は、新型の4リッターV8。先代同様“リッターあたり100hp”の壁を越え、420hp/8300rpmと40.8kgm/3900rpmを発生する。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:23:13 ID:MiewSpTzO

>>217
はじめに書いていることについてだがそんなまねけなバネの置き方はしないだろう。
それよりもダンパーに縦方向以外の力が加わりフリクションが大きくなるからバネの置き方で横力を利用しダンパーに加わる力を軽減できるという利点が一般的だよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:30:12 ID:PA6D8QRN0

ドイツだから、税込みで56000EURかな。GT-R買う奴なんて絶対いないぞ、これは。
しかし、レブリミットが8400でピークパワーが出るのが8300ってのはどうなのよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 06:07:59 ID:jEmgRdm4O

どう考えても「絶対いない」なんてことはないだろ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 08:48:57 ID:PA6D8QRN0

ごめんよ。極々少数のヲタが買う。でいいのか？ｗ

228 ：211：2007/04/11(水) 09:03:43 ID:2Hu567cu0

なんとなく分かった気がします。
そう言えば雑誌で、最近のバネは縦方向の力(反力？)だけでなく、
横方向の力(横力？)も計算に入れて開発されているって読んだ気がする。
アフターのバネは直巻きがほとんどなのは、コストの絡みうんぬんって。
勉強になりました。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 10:19:02 ID:R6s+2V2a0

ダブルウィッシュボーンやマルチリンクでも（ストラットじゃなくても）、
そう言うことを考慮しないと不味いのか。
知らなかった。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 17:46:01 ID:jEmgRdm4O

>>227

朝っぱら煽ってるなんて淋しい奴だな・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:36:31 ID:VIgoet2f0

>>227
おうよ、それでよろしい
これからは気をつけろよｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:14:23 ID:PA6D8QRN0

>>230
オマエはこの世のすべての人間が朝起きて会社行って夜帰ってきて寝るとでも
思ってるのか？むしろそういう人間は負け組だｗ
まぁ、オマエがその負け組なんだろうがなｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:19:20 ID:rkLDyf0d0

一日の始まりに煽りから入るのは人間として終わってる

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:00:48 ID:VIgoet2f0

煽りから始まる一日があったっていいじゃない

２　ｃ　ｈ　だ　も　の

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みつを

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:27:30 ID:EgxREiPGO

>>229
その他のサスペンション形式もストラット式よりはアームがいっしょになって車輪を支えてくれるからかなり良いというだけでいちおう横力がかかっているよ。
マツダのRX-8のサスペンションの解説のなかにコンプライアンストー､キャンバーコントロールという項目があり
バネの反力を利用したジオメトリーコントロールの一例が詳しく書いてあるから読んでみるといいよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:30:08 ID:EgxREiPGO

ところで次期型は後輪デフとトランスミッションが一体化のトランスアクスルなのですか?

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:06:18 ID:+Ri5b2QOO

>>232

何ムキになってんだポマイ
なんかコンプレックスでもあんのかw？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:08:41 ID:QDlK3h9e0

>>236
この辺は出てみないとなんとも。
トランスアクスルAWDとなると、駆動系がかなり複雑な構造になるとは思うけど。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:12:35 ID:JseZsoHW0

>>237
オマエのような負け組って辛いですよねｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:26:17 ID:+Ri5b2QOO

>>232＝>>239

そう必死になんなって
誰もオマイの仕事をバカになんかしてないよ
もちつけw

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 02:36:30 ID:JseZsoHW0

>>240
そうか。オレはオマエの仕事を莫迦にしてるよｗｗｗ
早く気づけよｗｗｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 05:51:17 ID:+Ri5b2QOO

しつけーw
よっぽど気に障ったみたいだなw

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 10:00:02 ID:ydFsj/Pz0

>>242
生活保護のくせにGT-Rスレなんざ覗きにくるなよ。どうせ買えないんだからさｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 17:29:25 ID:+Ri5b2QOO

粘着マジ恐w

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:03:04 ID:JseZsoHW0

>>244
ねぇねぇ、なんでろくに仕事もしてない貧乏人なのに、ここにいるの？？
GT-R買える奴がうらやましくてたまらないんだろｗｗｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:57:03 ID:Cq1Ttu2Y0

さも、自分は買えるみたいな表現はおよしなさいよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:00:15 ID:ydFsj/Pz0

>>246
買えるよ。ベストカー情報がマジなら2台ぐらいはｗｗｗ
オマエと違ってｗｗｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:55:09 ID:FS5h8b8+0

↑ﾊｲﾊｲﾆｰﾄﾆｰﾄw

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:07:16 ID:K6QwHxwyO

厨除けのスレタイにしたのにあんまり効果なかったな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:27:26 ID:19TKhn3S0

>>248
どんな仕事してようが、ニートだろうが、買える奴は勝ち組。
買えないお前は負け組み・・・悲しい現実だよなぁ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 03:05:42 ID:K6QwHxwyO

粘着ｷﾓｽ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 07:30:40 ID:VnmxUX7p0

多分、市販されてる新車なら何でも買えるだけの金なら持ってるつもりだけど
自分が勝ち組の仲間だと思った事無いなぁorz
てか、勝ち組、負け組みって言葉自体が大嫌い。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 10:19:33 ID:sI9AaU9a0

↑
そりゃ負け組みだからなぁ！乙

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:32:43 ID:H/HxOEf/0

>>247
何でも書くだけなら自由だからな
それが妄想でもｗｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:45:56 ID:1Mj6pBqK0

妄想なら、このスレの上のほうに凄いのがいたな

なんでも、週末は高速道路で300キロで走り
車の程度を維持するために自宅の庭を高速走行するらしい
つまり・・・

あほだｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:19:16 ID:GJRbq8s90

>>254
妄想の中ですら買えないんだろ？貧乏性が染みついてるんだなぁｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:31:53 ID:Gg2ttm+SO

負け組だとか勝ち組だとか
もうアホかと。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:21:03 ID:G4I+TOpF0

>>256
おまえは心が貧しい

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 07:32:49 ID:kxkHukSD0

>>258
懐が貧しい奴は心も貧しいもんだがな。いい物に触れる機会が無いだろ？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:43:33 ID:G4I+TOpF0

また得意の妄想＆決め付けかよｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 15:07:52 ID:fy5pWRqmO

厨がいると聞いて飛んで参りました
スレタイ意味無しじゃないですか

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 17:08:53 ID:poQHYIxu0

内装検証しようぜ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:21:08 ID:lhvuBuPrO

贅沢はいわない
せめてV36程度の内装は欲しい
Zみたいなのは勘弁してくれ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:43:32 ID:p4+V9pt/0

Ｚの方が合ってるだろ。
Ｖ３６みたいなって、ＶＩＰカーじゃねぇんだからよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:50:45 ID:uxn8SfF20

あんまり内装とか装備に拘ると重くなってGT-R本来のポテンシャルが出ないよ？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 01:13:37 ID:3ZZuKgOT0

でもある程度は拘らないと欧米で誰も買ってくれない。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 01:15:48 ID:7UTjtAb0O

>>264

Zは内装の質感はプラスチッキー過ぎてダメだろ
300万円台のZなら許容できても八百万のRでは無理
最低でも36ぐらいの質感必要
それと36のどこがVIPカーなんだよ

>>265

インパネやダッシュボードの表面の質感をある程度高くしてくれるだけでいいんだよ
別に重くなるわけじゃないんだから

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 01:20:27 ID:uxn8SfF20

ホントレースカーみたいにしょぼかったりしてｗ
それはそれでありか？ｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 01:20:47 ID:BUf8B6S/0

豪勢で無くてもいいが、チープなのは許せないだろ。
それこそシートに座るたびに気分が萎える。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 01:35:24 ID:6EWe/tmG0

>>269
そんなアナタにレクサスIS-Fですよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 01:51:17 ID:7UTjtAb0O

>>269

同意
別に豪華装備満載して欲しいわけじゃなくて
見た目をそれなりにして欲しいだけなんだよな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 01:54:19 ID:okkZ8jmU0

>>266
欧米かっ！　ｺﾞﾒﾝ､言ってみたかっただけ・・・

>>267
最新のモデルは初期型に比べて内装の質感も上がってるらしいが

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 02:02:10 ID:7UTjtAb0O

>>272

良くなってることは良くなってるけど
あくまで初期型に比べてだから・・

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 14:59:19 ID:0VcT+Hon0

>>267
＞インパネやダッシュボードの表面の質感をある程度高くしてくれるだけでいいんだよ
＞別に重くなるわけじゃないんだから

これには激しく同意
６００万以上だしてコンパクトカー並みの質感ではさすがに萎える

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:02:33 ID:p4+V9pt/0

内装の質感が云々って、３２Ｒが出たときにも叩かれたことだよな。
４５０万でインパネとかがＧＴＳと同じだったから。

内装を立派にする金があるのなら、他の部分に使えと言いたい。
Ｖ３６みたいに、アナログ時計を付けてシーマ路線を目指してるのか、
スポーツセダン路線を目指してるのか分からない車にはならんでほしい。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:58:39 ID:ARwDOhfz0

そうそう内装より他に使ってほしい。プラスチッキーでいいんで
ストイックかつシンプルなやつにしてほしい。唯一シートだけは
金かけてSTIのRECARO共同開発ドライカーボン超軽量みたいなシート希望

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:07:47 ID:ARwDOhfz0

あとでかい灰皿ね。最近Ｚからも灰皿なくしやがった。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:57:21 ID:3ZZuKgOT0

内装にも他にも金掛けりゃいいんだよ。で、貧乏人は排除。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:07:02 ID:7UTjtAb0O

灰皿こそいらん
そんなもんに金かけるなら走りにry

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:11:58 ID:IBXD6g+z0

今の日産、というかインフィニティは内装にもそれなりに力を入れて来ているから（それを売りにしてもいる）
GT-Rの内装にもそれなりにコストをかけてくるんじゃないかと予想している。
この間発表されたEXコンセプトなんかは内装にかなり力が入ってたし
新型スカ・クーペの内装も、値段なりには仕上がってると思うし
「なんじゃこりゃ～」みたいなクオリティにはならないと思うよ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:12:02 ID:okkZ8jmU0

灰皿はいらんな
そんなの時代に逆行する行為だろ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:16:03 ID:6AUY+7L8O

『タバコ吸いながらスポーツ走行できるわきゃねぇだろ！！』
て日産が言って灰皿完全撤去とかw

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:33:28 ID:13vCBTl50

内装は別に如何でも良いなただでさえ重い車っぽいから
そんな事よりシートだけはマトモにしてくれ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:42:08 ID:ARwDOhfz0

GT-Rのカタログ・オプションにカップホルダー灰皿は許されんだろ。
あとシガーライタはNISMOのキルスイッチ風に換えて様になる位置な。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:57:06 ID:IBXD6g+z0

シートこそ、あとで交換出来るじゃん。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:03:29 ID:7UTjtAb0O

>>284

タバコ吸わなきゃいい

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:38:12 ID:uxn8SfF20

>>277
車社会も喫煙家にとって不遇の時代に突入しようとしています。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:02:10 ID:05SFF/4+0

今や愛煙家がマイナー側の時代だから
カップホルダーでもしょうがないんじゃないかな
内装は最低限でもいいけど
ちゃんとオプションで豪華にできるようにして欲しい

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:28:02 ID:3ZZuKgOT0

インパネなんかは交換出来ないんだから、ちゃんとしてないと駄目だろ。
シートなんざ後から好きなの入れろって感じ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:30:39 ID:BUf8B6S/0

とりあえず、BRIDEに交換だけは貧乏くさいからやめてほしいなｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:37:57 ID:p4+V9pt/0

俺も灰皿はいらないと思う。
いろんな部分をケチってでも走りに金かけるべき。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:23:25 ID:4dvyThPs0

メイン市場はアメリカ、ターゲットは小金持ちという事を忘れるな。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 02:27:47 ID:lMm8zT630

少なくともＶ３６程度の質感は欲しい
そりゃＧＴ－Ｒは内装より走りだってのはわかるけど
許容できる限度てものがあるからな
なんじゃこりゃ～マーチかよ！ていうような低質感はカンベンな
３６程度ならそんなにコストかからんだろ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 07:28:22 ID:4dvyThPs0

今の日産はインテリアも売り（つか、それしかない？）のひとつだし
まさかフラッグシップで手を抜いて来るとは思えない。
G37クーペと同等以上のクオリティはあるだろ。
あのレベルで不満ならどうしようもないけど。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 07:49:10 ID:dgwOQB+JO

インテリアを売りにしてるのなんてティアナとティーダだけだよ
スカイラインやフーガといったFR車は走りとエクステリアを売りにしてるでしょ
CMもそういうCMだし
何が売りかなんて同じメーカーでも車種によって変わってくるからね

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 08:44:47 ID:G/doXcOr0

素人の質問なんだけど、こんどのGTRってポルシェ９１１より速いの？　遅いの？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 08:59:43 ID:4dvyThPs0

インテリアの話ばっか続いてあれだけど…

今の日産は特定の車種に限らず、全般的にインテリアにも力を入れてると思うよ。
ただ、それを前面に出すか出さないかはそれぞれの車種によって変わる。
スカイライン（G)、フーガ（M)なんかも、インテリア・デザイン自体は良い。
ただ、素材に金をかけてないから、大して見栄えしないけど。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 09:03:02 ID:4dvyThPs0

>>296

コースレイアウトに大きく左右される気がするけど
素カレラとの比較でなら、速いと考えていいんじゃない？
GT3あたりだと、どうなんだろ？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 16:26:57 ID:dgwOQB+JO

まだ出て無いから詳しいことはわからないけど
テスト走行ではポルターボと一緒に走らせてることからみても
少なくとも同程度の速さを目指してるのは明らかだと思うよ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 18:18:42 ID:A1vh9CozO

プラットフォームのネタ話はつまらないか?

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 19:12:42 ID:s2+j3m7v0

いや、興味深いですよ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 19:35:48 ID:A1vh9CozO

俺が思うのはだ、フロントサスペンションはフーガで新型にしたし高剛性ボディが新しいスカイラインの特徴だからダッシュボードより前半のボディ骨格とフロントサスペンションはスカイラインと共通だと思うわけよ。
さすがにね。
リヤサスペンションはもうセド､グロ以降、長いこと変えてないから新型を期待したいと思うようになったわけ。
はたしてどんなサスペンションになるか予想できる?
フェラーリだのランボだのスーパーカーはオーソドックスなダブルウィッシュボーンだけど
スーパーカーになっちまうGT-Rならそれを真似するかな。
それともライバルの996､997のような5リンク式のマルチリンクにしてくるのかな～。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 19:43:19 ID:dgwOQB+JO

そこらへんも前スレから散々話されてるし・・
発売が近くになって雑誌も妄想ネタを控えるようになったから
正直ネタ切れだね

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 19:51:51 ID:A1vh9CozO

>>303
乗り遅れちまったー。
で前スレではリヤサスペンションはどういう話になったの?

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 20:04:33 ID:dgwOQB+JO

>>304

ごめん
>>303は>>300宛てにかいたもんで
プラットフォームに関しては散々話されたてことね
サスに関してはそんなに話されてないけど
まぁ、四輪マルチリンクか前Ｗ骨　後マルチリンクのどっちかでしょ
それ以上は出てみなければわからないし・・
今回は日産の情報統制が徹底していてネタ漏れが少ないんだよね

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 20:25:35 ID:A1vh9CozO

セドグロ以降のリヤサスペンションはアームが多いという意味ではマルチリンクだけど
アッパーアームは分割してないしロワーアームはパラレルリンクだから
昔、日産が言った仮想転舵軸をアームのハブキャリアへのジョイント部分じゃないところに設定しているのがマルチリンクだ
という定義に当てはまらないから、今度こそ真のマルチリンクにしてほしい。
それぞれのアームの揺動軸は一緒にして
ランボのようなサスペンションはストロークしやすいべきであるという考えで作る。
アームもトランスアクスルじゃないのだからできるだけ長くして。
アームはアルミ鍛造で。
アームは6本になるかな。
トレーリングアームはサブフレームじゃなくボディのほうへ、できるだけ車輪の前にくるようにして。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:29:22 ID:1r22NChB0

>>298
GT3はパワーとトルクで劣る分軽さという武器があるし、やっぱりコースレイアウト次第じゃないかな？
ただ、それはドライバーがエキスパート同士の話で、アマチュア同士だったら
電子制御されてるGT-Rが圧勝しそうな気がする。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:42:18 ID:6GRhQ+gB0

ニュルのタイムでは
９９７ターボが９９７ＧＴ３より８秒速いから
ああいう高速サーキットではパワー、トルク、安定性で勝ってるほうが速いのかな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:47:22 ID:6GRhQ+gB0

内装は最低でもＧ３７ク－ペと同等以上を希望

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:48:13 ID:f1iWAYmW0

そんな先の車と比べなければならんのか

大変だな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:52:56 ID:6GRhQ+gB0

オプションでオートクルーズ装置用意してください

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:31:54 ID:Fqh5XXU+0

最新ニュルブルクリンクタイム一覧

ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/182/13/1/117060360915811438.jpg

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:47:19 ID:YbWjkZ0G0

>>312
で、いつになったらそこにGT-Rの名前が刻まれるんだ？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:10:33 ID:3CYhsjoD0

ヒント：自分で書き込んでみる

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:58:56 ID:rZmueIaR0

>>306
現行のアッパーリンクが分割されて無いから
ダブルウィッシュボーンだって話はよく聞くけどホントなのかな？
ハブとアッパーリンクの締結部分はボールジョイントっぽいし
また上から見ると締結部分は前にオフセットされて、トレーリングアームと
ロワ・ラテラルリンクの仮想点がハブより外に有る様に見えるけどなぁ…

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 17:12:02 ID:VrsI5OYt0

またニュルを走ったようだ。今度は３台？
何人かジャーナリストを試乗させて意見を聞いた可能性もある。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:07:20 ID:jcCKxT3E0

内装はop扱いでいいよ。
社外品も可の方向で。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:29:13 ID:4T2SJpqf0

>>317
んじゃフレーム剥き出しで塗装もなしな。
助手席のシートもオプションだな。
これでだいぶ軽くできるだろｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:41:04 ID:7b35+LlX0

どうせならエンジンもオプションにしてくれ。フェラーリのV8載せるからｗｗｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:56:21 ID:lNMawuUtO

あんな、ﾌｧﾝﾌｧﾝ五月蝿いエンジンの何が良いのか教えてよWWW横に並んだら、CBと間違えちゃうしWWW

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:59:50 ID:YixHDrv70

GT-RにはコルベットZ06の7LV8の方が似合ってるな。
1600kg超の糞豚四駆は、トラクションの高さを利用して大トルクを地に叩きつけるべき。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:07:13 ID:MX+1R6IkO

>>315
まず自分で書いてるじゃんw
アッパーアームの転舵軸は実在だと。
仮想じゃないと。上下とも仮想なのがマルチリンクでしょ?
資料が手元にないからはっきり言えないけど。
トレーリングアームのハブキャリア側のピボットは揺動軸が水平だから転舵軸を決めるアームじゃないと思うよ。
トーを規制する働きはありそうだけど。
真横から見た図がないからわかりにくいけど前側の細いロワーアームとバネがのったアームを平行にしてパラレルアームストラットみたいな構成で車輪下側を位置決めしているんじゃない?

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:15:18 ID:MX+1R6IkO

しかし重量はとても気にするのに頭の重さは気にしないのだな。
六気筒は英断だよ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:34:00 ID:SWrfb+sL0

>>323
ここの奴らは頭が軽いからねｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:41:41 ID:y4xuCBCKO

とりあえず３台でニュル走ったのkwsk

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:55:20 ID:4jejKUT10

>>319

フェラーリ買えばｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:59:24 ID:s4oCufg30

>>323
V6ターボとV8NA、ほんとにV6の方が軽いと思ってる？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:01:54 ID:PlTJIm030

>>327
当然V6のほうが断然軽い

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:12:09 ID:4jejKUT10

>>327

Ｖ８ＮＡが３・８ＬのＶ６ターボと同程度の重さになるぐらいの排気量だと
トルクでターボに及ばない
またターボはＮＡより低い回転数から最大トルクを出せる
ＮＡで同じぐらいのトルクを同じぐらい回転数で出そうと思えばかなりの大排気量になり
Ｖ６ターボより重くなる

とみかくＧＴ－ＲはＶ６ターボにきまったんだよ
いまさら変更はないの
いやならフェラーリでもアストンでも好きなの買ってろよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:13:16 ID:s4oCufg30

>>328
旧VQが160kg台。HRは詳しい重さ知らないけどヘッド周りでかくなってるし微増ぐらいか？
インタークーラーだけでも純正だと10kgぐらいあるでしょ。しかも鼻先に。
タービンが2個にパイピング等々。フェラーリのV8は180kg台。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:26:07 ID:4jejKUT10

四区のＧＴ－Ｒにはフェラーリみたいな高回転ＮＡはあわないよ
馬力は４９０あるけどトルクがたったの４７キロ程度だもん
四駆はトルクがキモだからね

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 02:08:44 ID:xTYrSXlA0

そう言えば未だにICが如何成ってるのか判らない
スクープ写真のエンジンルーム見ると左右にあるエアクリの側から
インテークが来ているのでZ32みたいに左右別体っぽいけど…
それにバンパーの開口部の両端が仕切られてるので911ターボみたいに
あれがIC用の冷却口でICはタイヤの前、そしてフェンダーの切り欠けは
排出口だったりして…

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 07:04:03 ID:0ECLs0tF0

ニュルで３台のソースは？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 08:22:18 ID:xHy8XHAz0

>>325
3台ってことは3グレードあるかもしれないってことを遠まわしに言ってるように聞こえる。
もしかしたらベストかー（ｒｙ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 09:16:12 ID:om+5yWtQ0

クーペ３兄弟
GT-R
スカクー
Micra C+C

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 13:10:10 ID:+TmN+GIf0

>>323
VQ+ターボ補機類で200kg切るんなら凄いと思うけど、
上限4Lの6気筒にターボじゃ、その可能性は低そうだし・・・

だったら、210kg程度のZ06のV8みたいな、軽量大トルクV8の方が
FR四駆には良いと思うが。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 15:41:58 ID:vxYb0Nb90

まぁ、結局手持ちの駒の中から妥協してV6ターボにするしかなかったって事か。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 15:57:45 ID:kkdMgqRB0

じゃあ実際Z06が速いか？全然じゃん。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 17:17:24 ID:J1tDpC5eO

要するに997ターボのようなエンジンにしたいんだろ
あれはたった２千回転で64キロのトルク炸裂させるからな
ターボにしかできない芸当だよ
７リッターのZ06は最大トルクは同じでも発生回転数は倍以上だからね
やはり四駆の利点を最大限に活かすにはターボのほうがいい
それとVQといってもスカイラインクーペのVQより軽量化してくると思うけど

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:58:57 ID:y4xuCBCKO

NAのGT-Rを望む人は少ないと思うんだが…

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:01:15 ID:jSQW0tP70

NAはスカンクとやらで充分

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:12:48 ID:HdL8yvX+0

>>316
ニュル貸切でタイムアタックしているという話もあるね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:13:09 ID:vxYb0Nb90

まぁ、GT-Rは安くて速くないと買えないって人が大半だろうからね。
どうしても量販V6+ターボっていう組み合わせになるわな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:34:14 ID:J1tDpC5eO

↑
どうしてもバカにしたい奴いるんだよなぁ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:37:47 ID:+TmN+GIf0

>>339
オイオイ、過給するのに軽くするわけないだろ。補強して重くなることはあっても。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:56:03 ID:KytrgsZi0

>>344
察してやれ
買えない自分を肯定するにはそれしかないだろう

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:19:31 ID:6hoJcy4G0

>>345

でも軽量化の努力は出来る限りしてして増量は最小限におさめるんじゃね？
出力と重量のバランスから考えるとＶ６ターボがになると思うわ

>>343

別にスカイラインのＶＱＨＲにポン付けターボしただけのものじゃないだろうし
スペックの違いから考えてブロックは専用だろうし
Ｖ６はＶ６でもかなり違う実質的には別物だろうし
Ｖ６ターボだから安くできるて」もんでもないと思う

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:23:28 ID:jPDxhTKO0

しかし997ターボの1950回転で最大トルクというのは
乗ったらどうなんだろうな
ちょっと下はもうアイドリングだろｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:32:28 ID:6hoJcy4G0

ニュルで三台走らせたスパイ動画はないの？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:34:04 ID:lX8rLf8O0

997のターボは最近欧州ディーゼルで使われている可変ジオメトリターボ
なので低回転時にはタービンに行くベーンを絞る

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 14:45:58 ID:tvjK+BAfO

毎スレ話がループしてるな
違う話題はないのかいな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:23:59 ID:FrhC7XqEO

違う話題とは例えば?

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:48:25 ID:REg+6x2Q0

V6とかV6とかV6

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:00:18 ID:J4iyrVVV0

↑
馬鹿の一つ覚えて言葉し知ってるかいｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 02:06:31 ID:e8B2Kjwu0

でも、V6の話題しか無いよね、GT-Rって

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 05:11:45 ID:nL84eazd0

http://www.leftlanenews.com/nissan-gt-r-future.html
割とデカイ内装の写真がｷﾀぞ
まぁ、カバー掛かってるけど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 07:08:38 ID:L+Xt+OkpO

>>355

馬鹿の一つ覚え乙
おまえが無知ﾅﾀﾞｹﾀﾞﾛw

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 10:05:41 ID:FEI/ZdSD0

でも仕方ないよね、V6の話題しか無いもんね～。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 10:21:53 ID:xDBXhcCn0

>>352
ショートストローク＆スモールボアのV8ターボだった件とか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 11:20:14 ID:+D4MZIVc0

>>356
ナビ付なんだね

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 11:24:30 ID:2QNVAtt50

>>360
MFDって知ってる？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 12:45:15 ID:L+Xt+OkpO

>>358

BAKA NO HITOTUOBOE

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 13:31:35 ID:IG2VWl8TO

ひととぅおぼえ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 18:29:04 ID:J4iyrVVV0

今時の車だから標準、又はＯＰでナビ付けられるようになってると思うけど
その場合ＭＦＤのモニターとナビのモニターのＷスクリーンになるのかな？
それともナビのモニターに表示させるのかな？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:11:10 ID:JH9SrIBG0

マフラー、二本出しとしては相当太いよね

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:24:58 ID:e8B2Kjwu0

出口が多少太かろうが細かろうが関係ない。どうせ、下で一度一本に繋がってるんだろうしｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:38:25 ID:rFX7S6bf0

そう、前々から疑問だったんだけど
なんでいちいち1本にしてからまた2本にするんだ？
ただの見た目の問題？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:44:00 ID:a9nktyLp0

>>367
いったん集合させるのは排気干渉を利用したパワーアップのためだと思うけど、
最後まで1本にするのと途中で分岐させて2本にするのでは、排圧が変わってくる。
（たぶん、パイプ径をパイプ長さ方向に積分するような要素が入ってくると思う）

あと、単にサイレンサーの容量を稼ぐためというのもあるかも。
昔のリッターバイクで二本出しが多かったのも、巨大なマフラー容量をもとめたという部分が大きいし。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:52:56 ID:qJzBlm930

そう言えば騒音規制でアフターマーケットのマフラーがあんまり出なさそうだな

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 08:49:11 ID:uK5X6FGKO

買えないけど買うなら中間グレードがいい。
鍛造アルミホイールがついてくるらしいしベースグレードと150万くらいの違いなら鍛造アルミホイールとの差額で実質100万くらいだし。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 14:18:47 ID:/n5K5P/w0

中間グレードはDSGみたいなのが付くとの噂。
でも、最高出力の10％が奪われる。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 16:03:26 ID:/fWo9k9z0

エンジン型式 VQ37VDHRTT
種類 V型6気筒 DOHC VVEL
バルブ 24
加給器ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ付ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞﾁｬｰｼﾞｬｰ
総排気量 (L) 3.726
圧縮比 10.1
最高出力 360kw(490ps)/6,800rpm
最大トルク 650Nm(66.3kgm)/2,850-5,000rpm
使用燃料無鉛プレミアムガソリン

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 16:19:04 ID:gGg1mr/A0

↑
マジ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 17:13:49 ID:2GuN8vJH0

10・15 7km/Lくらいかな？
どうせみんな踏むだろうし
タンク80Lくらいにならないかな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 17:31:30 ID:I+1xTbf+O

36スカイラインやZ33も80LだからGT-Rも80あると思うよ
もしかしたら90あるかもね

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 17:33:59 ID:8HdS/RIr0

つ初代GT-R用の100Lタンク

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 17:59:14 ID:xiQjIXx/0

34って50リッターだっけ？
東京仙台間でガス欠になるってふざけてるよな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 18:02:15 ID:8HdS/RIr0

65Lだった希ガス

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 18:28:09 ID:gGg1mr/A0

今の日産のＦＲ車は海外メインだから総じてタンクは大きいね
タンクは大きいほうがいいよね
給油するのめんどくさいもんな

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 18:59:08 ID:ravN4yEp0

>>375
ムラーノも80。最近の日産車の大型車は80が多いね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:30:09 ID:4R/SIk6V0

スゲー欲しいけどさ
すぐには買えそうもないなー

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:33:39 ID:k/ISXjcX0

いすゞ　ビークロス　ＧＴ-Ｒ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:04:35 ID:I+1xTbf+O

>>382

またおまえかw
ついにこのスレ発見されてしまったか
たのむからしんでください^^

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:17:30 ID:xd/cNpeU0

>>373
ウソ
直墳+ターボは研究してるけど2010年登場予定、しかも直４エンジン

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:23:56 ID:ravN4yEp0

>>384
直噴＋ターボ＋VVELは6亀頭と8亀頭も開発中。
どっちみち2010年だが。
4亀頭はシルビアとかに積んで復活してくれないかなぁ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:29:36 ID:xd/cNpeU0

そうだっけ？だとしても直噴とVELを合わせる意味が分からん
どっちも狙いは同じでしょ？
だからBMWはバルブトロニックに見切りをつけて次世代直噴の開発を進めてるんでしょ？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:35:43 ID:ravN4yEp0

>>386
tp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061211-01-j.html

ターボは違ったな。でも直噴とVELはやるみたいよ。どうやるのか知らんが。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:39:30 ID:5o34zq5H0

燃料気化潜熱で更にパワーと燃費が良くなって良い事だらけだと思うけど

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 23:42:23 ID:QTmOCTz10

>>386
成層燃焼やるぞって言ってる辺りが胡散臭いんだよなぁ＞BMWの直噴
単にCO2だけ見てるんじゃないかと疑ってしまう。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 00:59:27 ID:aVSeGOFr0

>>356

なんかカッコよさげな内装で期待できる

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 02:17:41 ID:F879/UjT0

3本スポークステア
ステアリングには色々スイッチ付いてるな

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 02:22:40 ID:F879/UjT0

R32以降のGT-Rで3本スポークじゃないGT-Rが1台あったな

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:31:56 ID:iV2u0hBG0

>>372
トップグレードならありそうだが、
通常グレードにそのスペックは無いな。
ZFツインクラッチのトルク上限500Nmだから。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 12:53:15 ID:SVxBzUmj0

>>393
500Nmってマジ？
3.8Lにターボつけたら、何も考えなくても簡単に到達してしまうトルクだと思うが。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 15:58:50 ID:pJFSUccJ0

>>393
ＢＣネタのミッションをそのままポン付けすると思ってるなら大間違い。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:18:01 ID:xwZZ/Z1m0

いすゞ　ビークロス　ＧＴ-Ｒ　プロト

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:21:44 ID:ZZml+i+2O

>>393

ZFがどうこうて思いっきりベストカーの妄想だろ
その記事には
アウディR8に搭載されている物と同じZF製DSGが搭載されるとかかれてあったわけど
そのR8にはDSGは搭載されていないんだよな
搭載されているのはDSGではなくガヤルドに搭載されてるものと同じミッション
いかにベストカーが調べもせず適当に書いてるかが良くわかる
ベストカーて俺たちが思っている以上に適当だわ
なんの調べもせず思い付きだけで記事かいてるよ
信用度は東スポ以下だろアレ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:31:53 ID:+xnzCxNQ0

前にベストカーの今の集長みたことあるけど
なんか詐欺師みたいな風貌だったなｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:45:37 ID:qB3GC0770

そもそも今回のDSGの開発はゲドラクと日立ユニシアの共同開発って話なんだから
ZF関係無いじゃん

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:01:55 ID:3aAiQ/x50

ゲトラグだ！
ＺＦだ！
との噂話を信じていて、実際はジヤトコ製だったら悲しいな。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:05:12 ID:U4n//osDO

プラットフォームがスカイラインだったら買う気が失せる?

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:19:02 ID:ZZml+i+2O

別にジャトコでもいいよ
出来さえ一定水準なら別にどこでもかまわないよ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:44:49 ID:On0EsV530

完全自社開発で

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:27:40 ID:ZZFxdhgJ0

アイシン製に決まってるだろ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:46:41 ID:BbrQ6t7u0

>>398

俺もテレビでみたことある
あれは確かに詐欺師の顔＆雰囲気だったなｗ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:52:40 ID:dyLj5WER0

日進に決まってるだろ
トロコドイダル１２速→８速→６速→フルＡＴ
ミッションは期待してね
画期的なミッション革命を
目の当たりにすることになるよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:02:45 ID:oKTWSct+0

http://www.leftlanenews.com/wp-content/plugins/iimage-gallery.php?idpost=5003&idg=1&idi=3
これ見る限りは普通のマニュアルに見える

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:10:01 ID:tz/XFuE30

カーウィングス付きなのか・・・

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:47:27 ID:LA9u6UAW0

>>407
V36のシフトノブもそんな感じだよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:50:24 ID:V+kppwJ/0

>>407

いかにもセミＡＴて感じのシフトノブじゃん

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 01:09:16 ID:/w7HRBpR0

やっぱ男ならアニマルシフトだよな！

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 01:36:18 ID:ydNXl+aA0

>>399
このことだよね？
http://www.hitachi.co.jp/Div/apd/products/ems/ems_004.html
次期GT-Rで搭載されるやつは、まさに日立オートモティブシステムが開発中の自動MTだと思う

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 11:39:35 ID:sGTdp8II0

トルクアシスト機構って部分は、フルードカップリングだろうか、
それとも、電子制御の多板クラッチだろうか？

それ以外は、普通のギアボックスだよね？
DSGみたいなツインクラッチではないよね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 12:10:00 ID:Jt1yxsG/0

でっかいトルクに耐えられないからデュアルクラッチにしなかったのかもしれんが、
その補助機構って耐えられるのかね。トラブルの元にならなきゃいいけど。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 15:18:49 ID:/vWNmDoP0

>>412
日立のそれは確か２リッターNAクラスのトルクしか想定してないと思う。
Ｒみたいな化け物には無理だよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 15:42:31 ID:1WH5/ifI0

そういやRのエンジンてコスワースとの共同開発って話じゃなかった？
あれまだ生きてるんだろうか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 17:14:33 ID:0zCec2d60

>>407
サイドブレーキがサイドでよかった
足踏みだったらもうGT-Rって言う名前をつけて欲しくなかったもんな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:50:12 ID:WBNuhXw90

まだニュルでテストやってるね。
部分偽装はしてたままだけど入り口のwebカメラに映る場所のコース上に
GT-Rを3台止めて一般人にもフェンス越しに近くで見せたりしてる。
プロモ映像でもとっていたのかも？26日の決算発表でこれが流されそうだ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:54:49 ID:xmXWnv+70

3台もあるんだ
知らなかった

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 04:12:13 ID:uS0lW/9i0

確か某雑誌でも3グレード有るって言ってた。
セミオートマや6ポッドブレーキを排した660万（税抜き）の標準グレード。
去年からサーキットで走っている800万円台のVスペック。
カーボンボンネット等の軽量化しまくりの吉外仕様1200万円台のエボ。

標準仕様でも十分高いぞ！今度のGT-R買う為に腎臓売れってか！？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 06:03:48 ID:YTCH1OVLO

>>420

今頃何いってんだよ
その話題は前スレで通か済みだよ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 08:17:45 ID:tIKvPzd00

>>420
660万なら昔のGT-Rが新型で出た時の価格に毛が生えた程度。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 09:19:36 ID:mvFQTtCG0

新型GT-Rなんか購入してしまったら、毎日、バトルをしかけられそうで怖い((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 10:19:56 ID:19PHJHdw0

シフトノブ、ガンダムの呪い入ってるな
なぜガンダムGTRに入れるかね
ＭＴ何速なの、セミオートいらね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 12:50:17 ID:3Ug8LRVK0

>>424
じゃあ素のMT買えよ。
無くなるわけじゃないんだから。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 19:38:22 ID:XjkQ/HAh0

>>423
バトルより近所のガキのボール遊びが心配で(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:01:37 ID:m3SLiw6O0

>>426
それ言ったら出先の当て逃げ10円パンチなんか常にガクブルじゃないか
もうガレージに飾っとくのが一番なんてことになる

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:50:06 ID:IDIRjseY0

>>425
今度のＲは２ペダルオンリーでしょ？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:50:26 ID:FcBgQRDk0

ガレージに飾っとくのが一番だぞ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:51:11 ID:sl9w5pzS0

飾って見栄えする外観じゃ到底ないってところがなぁｗ
やっぱ走らせてなんぼ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 22:57:52 ID:3Ug8LRVK0

>>428
ナニ言ってんの？そんなワケ無いじゃん。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:42:28 ID:pQmEZ9DR0

スクープ写真って右ハンドル車だね。
ラグナセカでも右ハンドルだったような。
これってまず日本で販売してから、世界で売るつもりかな？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:45:23 ID:tIKvPzd00

>>432
それはゴーンさんが言ってたような気が・・・気のせいか。
日本が最初に発表＆発売でその後に北米とかだったかと。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:52:02 ID:1nb2XMSR0

動画だよー
ttp://tv.hegnar.no/index.php?vid=2149

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:58:15 ID:tIKvPzd00

>>434
俺のＰＣじゃ・・・

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:03:38 ID:1nb2XMSR0

まぁ、俺の環境でも止まりまくってたからなぁ。
動画自体はストリーム配信されてるんで、そのURLを掘り出せば保存用ツールで保存できるぞ。
そうすればストレス無く見れるし、あちらさんにも負担が掛からないｗ

5MBちょいなんで、10MB級のロダを指定してくれれば上げてもいいが。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 01:01:35 ID:/sy/NQqmO

600万円台のグレードはしょぼい装備で
けっきょくは800万円台のグレードを買いたくなるようにしてそう。
600万円台のグレードは釣りなんだろう。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 01:08:25 ID:LWUHRhcF0

動画ひらけねぇ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 06:14:40 ID:SwjjfcRQO

今度GT-Rは格好いいね
ゴッツイし街中でみたらかなりのインパクトだろうね
このサイズでこの個性的なスタイルだと
ガレージに飾っていても結構見栄えよさそう

でも、こんなこと書いたら叩かれるんだろうなぁ
あくまで個人の主観だから気に入らない人はスルーしてね

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 06:42:20 ID:jldrdInv0

4ドア作ってくれないかな？
予想を覆して半年後に4ドア発売しろ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 08:16:29 ID:oBygWlgC0

ＧＴ－Ｒは元々２ドアだろ。4ドアなんて出したら叩かれるだろう。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 08:44:33 ID:RW88u9GN0

>>441
PGC10を知らないのか？
GT-Rの元祖は4ドア
でも次期型には絶対4ドアは要らないけどな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 09:41:25 ID:SwjjfcRQO

>>434

どんな内容？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 11:46:34 ID:reP/zQIm0

2007/04/23 nurburgring
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1177327974817.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1177336750974.jpg

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 11:49:23 ID:qDujWNy90

>>444
どうみてもGT-Rは箱型だ・・・

ｲｶｽ!!

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 11:50:23 ID:reP/zQIm0

あっ！>>418は↑これの事かな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 11:58:10 ID:qDujWNy90

俺のことかー！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 11:58:35 ID:SxPoN7vb0

ttp://img250.imageshack.us/img250/8134/webcamnh1.jpg

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 12:07:11 ID:uPqcJyI20

この３台とも同じ仕様なのだろうか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 12:18:53 ID:uPqcJyI20

>>431
えっ！？　俺も２ペダルオンリーだと認識しているけど・・・
廉価版に３ペダルってのは雑誌の妄想でしょ？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 12:51:18 ID:22Oj12UA0

>>449
同じ仕様を3台持ち込む理由が思い浮かばないが・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 15:34:18 ID:E5sVimtX0

フェラーリみたいに完全な２ペダルで３モード選択がいいな
１．完全オートマ（オートマ限定免許で乗れる）
２．ノーマル　パドルシフト（設定回転数までいくと自動でシフトアップ）
３．スポーツ　パドルシフト（オーバーレブに近づくいてシフトアップしないと燃料カット）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　シフトダウンはオーバーレブにならないように自動的にダブルクラッチ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 16:19:58 ID:vgGQiJke0

どれだってオートマ限定で乗れるだろｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 17:34:11 ID:SxPoN7vb0

>>451
今回、３台もテスト車が出現し内装写真も撮られているというのに
大手海外メディアサイトの対応がこれまでと異なるのは何故か？
エンバーゴをかけて複数のメディアに事前試乗させた可能性を
否定できないように思う。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 17:57:56 ID:SwjjfcRQO

でも今までの例から考えるとメディアに試乗させるのはもう少し先じゃね？
36は発売二、三ヵ月前だったし
今回は写真だけでないかな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 18:21:13 ID:OJD2ewxe0

今回は走りが最重要項目の車だから開発最終段階で
何人か外部のスキルの高いドライバーに評価させることもあると思う。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 18:36:45 ID:e1PTGVZy0

NSXの時にセナにドライブさせた様にね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 18:54:02 ID:qDujWNy90

まさかミハエルがF1をやめたのはGT-R開発のためか？！

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 19:20:36 ID:RW88u9GN0

>>458
ミハエルはミハエルでも、せいぜいミハエル・クルムじゃねーのか？w

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 19:29:56 ID:WDA4m/sg0

ミハエル・クルム馬鹿にすんじゃねーぞてめー！！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:46:48 ID:oBygWlgC0

>>418は現地の人？すげーな。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:48:04 ID:oBygWlgC0

>>456
日産内にもスキルの高いドライバー居たよな。テレビに出てたような。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:04:09 ID:+zjr1XoS0

>>443
業物の四輪動画0-16MBに上げといたよ
Hegnar Online TVよりってコメントのやつ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:25:46 ID:eSdWq5n80

今までの流れだと、「速さ」で同価格帯最強になるのは、もう確定してるような気がする。
というか、速さだけで言うならかなり格上の車も喰いそうだし。

問題は、商品として成功するかどうかになりそう。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:33:56 ID:oBygWlgC0

はやくニュルでどのくらいのタイム出したのか発表してほしい。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 00:29:15 ID:KUk+YpIyO

>>462
現代の名工Ｋ氏の事？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 00:30:41 ID:I9IgiF5hO

997ターボやコルベットZ06と同じ7分40秒前半は出してるんじゃないかな
まぁ、これぐらい出しとけば市販量産車じゃ最速クラスに入るでしょう

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 03:08:59 ID:I9IgiF5hO

>>448

三台とも同じ色にしなくてもいいのに・・
銀以外の色がみたい

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 06:18:01 ID:TXn65Q8L0

http://www.autogespot.com/index.php?id=180
おそらく今回のテストの写真だろう。（ナンバーからして3台居るし）

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:07:13 ID:t3LLg9Yj0

>>469
動画のテロップが面白いね。「ポルシェ最大の悪夢」だそうな。

でも、絶対的な速さで負けてもポルシェはそんなに気にしないかもしれないが。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:13:47 ID:nUU5qWKG0

>>470
いやいや最速の座を取られたら心中穏やかではいられないだろうよ
997ターボだって速さが最大の売りなんだから

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:18:06 ID:jlVOt2B/0

ニュルは997ターボよりGT3の方が速いよ。

カレラGTと今度出る997GT2のが速いけど。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:29:37 ID:8bdlW9h5O

いや確か
997ターボが7分40秒
997GT3が7分48秒
だったはず

ニュルでは重いがスタビリティとスペックで上回るターボのほうがタイム出せるようだよ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:35:28 ID:8bdlW9h5O

ちなみにSLRマクラーレンが７分40秒
コルベットZ06が7分43秒
だったかな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:36:27 ID:jlVOt2B/0

>>473
7:48は重いGT3ストリート。(1440kg)
GT3クラブスポーツは7:39 (1395kg) 某所では実測1380kg
ちなみにGT3RSは1420kg

>ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/182/13/1/117060360915811438.jpg

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:42:23 ID:1bW0a0y70

GT-Rは日産にとって一番速い車かもしれんが、ポルシェはまだまだ速い車あるから
気にもならんでしょ。それによって、売れ行きが落ちる訳でも無し、ポルシェと比較する
奴が増える訳でも無し。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:02:21 ID:obbZvD6SO

安くて速いがGT-Rだったのに値段が高くなった。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:06:03 ID:iDb+abH40

>>475
画像だと少し見づらいねぇ
ttp://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

>>476
アメリカ人だとそうとも限らないと思うよ。
奴らは、同じ性能なら価格の安い方が良い商品との認識だから。

日本だとブランド力で全く被らないと思うけど。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:16:33 ID:t3LLg9Yj0

>>478
そりゃまあ、たとえばケイマンを買おうと思ってる人に
「同じ値段でGT-Rが買えるよ。もっとずっと速いよ」
と言っても、きょとんとして
「え？ああ、そうだね。GT-Rは速いだろうね。で？」
と言われるだけだと思う。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:23:34 ID:jlVOt2B/0

>>478
thanks!

>>479
ﾜﾗﾀｗ
BMW買おうと思ってる人に
「同じ値段でランエボが（ｒｙ
「同じ値段でイン（ｒｙ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 02:57:28 ID:9sUpCKw30

アメリカ人はブランドよりコストパフォーマンスだぜ
ムダに高いものもってるやつは、バカだと思われる

ブランドバックもって歩いてるバカガキなんていないよ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 03:55:24 ID:B5HTyE9M0

>>479
本当にポルシェが欲しいなら、９１１買うだろ。
ケイマンって、ハゲワロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 04:15:14 ID:SgkxQMTc0

>>481

アキュラが高級ブランドとして認知されてしまう市場って
ある意味、すげーなとは思う。
全くうらやましくないけど。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 04:24:40 ID:8bdlW9h5O

>>475

一秒違うだけじゃん

>>476

ポルシェでターボより速いモデルて
普通に買えるカタログモデルの中ではGT2だけじゃん
GT3はカリカリのサーキット仕様でターボと同じぐらいだしな

それにGT2やGT3はエキスパートでないと速く走れないしね
普通の腕前の人間ならターボが一番速く走れるモデルだよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 04:30:55 ID:1EOALQNU0

さて、そろそろ貯金でもしようかな。
今年中に700万貯まればいいんだよね？。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 09:39:16 ID:bGZ9V6LwO

>>485
そうだね。プロテインだね。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 10:28:42 ID:fQTmTBzj0

どうせおまいらニュルで10秒や20秒速くなったところで全く違いがわからないくせに何言ってんの？
脳内テストドライバーなの？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 10:29:21 ID:8bdlW9h5O

テスト車のシルバーてV36やフーガにもあるブリリアントシルバーて奴？
これがイメージカラーなのかな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 13:38:17 ID:AwjVyGoI0

>>484
一周で一秒も違うと物凄い差だと思うけどな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 14:13:15 ID:SWIAL2i80

>>489
１周２０㌔超のコースの１秒差だからあまり大きな差じゃないかもね。
ニュルの１秒は気温やコースのコンディションなどの違いで十分逆転もあるタイム差だと思うよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 14:43:31 ID:8bdlW9h5O

筑波と違ってニュルで一秒差なんて誤差だよ
ニュルのタイムランキングみてみろよ
同じ車でもアタックごとに十秒程度は違ったりしてるから

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 15:43:34 ID:nWERLkyU0

２０数キロの難コースのニュルだと
同じコンデションで同じドライバーがアタックしても
一秒程度は普通に変わってくるからね
コンデションが違えば１０秒ぐらい変わるのも珍しくないからね

ttp://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 15:53:00 ID:nWERLkyU0

>>488

ブリリアントシルバーではないと思う
でも、あのシルバーがイメージカラーの可能性は高いと思う

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 17:29:44 ID:fQTmTBzj0

>>484
おまいはF1の予選でも見てるつもりなのか？ｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 18:00:24 ID:iDb+abH40

>>493
ココだと思うけど、日本刀をイメージした色が、今回のイメージカラーだと見た気がする。
詳しい人ヨロ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 18:14:05 ID:codGAJTfO

ニュルとかアウトバーンとか・・・
どんだけ妄想で語ってんの？おまえら中学生かよｗ

あっ、みなさんテストドライバーでしたね
サーセンｗｗｗｗｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 18:40:21 ID:pW0gAz6nO

250万くらいで箱スカGTRみたいなのを出して欲しい
電子制御云々はいらないから安くて楽しいやつ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:22:57 ID:K61WckjX0

ロードスターでも買えば？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:23:38 ID:V9+gUGP20

>>487
日産の技術力の証明。
ここ最近の消費者はこういう数字を出すか、宣伝しないと全く技術力がないと思われるから

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:39:22 ID:8nrF6bqy0

ただ、日産的にはちょっと「ありゃ」という感じかも。
LF-A、NSX後継、次期GT-Rで3メーカー激突かと思ったら、
LF-AとNSX後継はGT路線だし。

トヨタとホンダが戦線を離脱してしまうと、日産としてはガチで勝負する相手がいなくなってしまう。
ポルシェやフェラーリに喧嘩を売りに行っても、「おたくの車のほうが速いね。で、それがどうかしたの」
で終わってしまうだろうし。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:57:49 ID:okcGGmsR0

>>496
今の時点ではタイムよりニュルでちゃんと走れるって事が大事
例えば去年の10月位にベストカーでも晒されたけれど
同じニュルでトヨタのLF-Aが前輪ロックして危うくスピンする写真が出回って
LF-Aの開発の遅れが指摘されるよりナンボかマシだと思う

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 01:03:09 ID:dmrjzP9+O

速度リミッターて自分で切れるの？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 01:55:20 ID:ZnJo52m10

はさみでチョン切るだけだよ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 10:26:59 ID:hZuVHlwL0

日本仕様はフルスケール320kmメーター　

しかし180km/hリミッたーは解除されず
ニスモショップで20万円で240キロまで解除　それ以上は50万　とか平気でありそう

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:33:15 ID:FLTI9Dla0

ニュルGPサーキットの動画あった
ttp://tv.hegnar.no/index.php?post=1&vid=2149&q=mid

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:54:35 ID:LUuIvvNnO

>>497お前みたいな考えのヤツが乗る車じゃないんだよw
ド中古のシルビアとか買えよ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 13:11:26 ID:V9+gUGP20

>>497
そもそもGT-Rは昔からそこまで安くなかったし。
R33とかでも新車時は500万ぐらいだっけ？違ったらすまん。
250万台は位置的に昔で言えば、シルビアだろうね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 13:16:48 ID:8nrF6bqy0

冷静に考えてみると、250psの車を230万で売ってた15シルビアって、
かなりのバーゲンプライスあったのかも。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 14:35:00 ID:RkE1GfKt0

バーゲンだよ～ん♪

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 18:42:35 ID:oJSK6R330

S14も安かったが、何せスタイルが…
その点、S15は走りだけを考えたらバーゲンだったかも

>>507
R33は500万切ってたとおもた

37GT-Rは800とも1000とも言われてたから
660と聞いた時は凄く安く思えたが、買えるかどうかは別問題

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:12:13 ID:7nuJ/E+o0

>>510
36GT-Rでつ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:13:19 ID:fpqnU+jG0

36でも37でもない悪寒

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 08:46:15 ID:Iyl2Vch60

R35じゃないだろうな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 08:53:53 ID:sEt1t3CU0

セド／グロからフーガへと代わった時には、Y34からY50となったように、
GT-Rも34から50とかになるのでは？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 09:37:01 ID:5JAQlMN6O

独立した車種として作られてるから
Vナンタラでは無いと思うよ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 05:30:53 ID:QDiOZTcV0

次期ＧＴ－Ｒに「スカイライン」という名前が付かないのは、もう確定したんですか？
どなたか、教えてください。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 05:48:08 ID:Z0kJH1uJO

海外ではニッサンGT-Rで確定
国内はまだ検討中と
去年、テレ東のニュース番組でゴーンがそういってた
おそらく国内でもニッサンGT-Rとおもわれ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 11:13:45 ID:QbW6xIya0

もはやスカイラインとは似ても似つかない感じだもんな
仕方ないといえば仕方ない

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 16:31:25 ID:j19nKi2v0

せめて、国内だけでも「スカイラインＧＴ－Ｒ」で販売して欲しいけどな。
同じ車種で、国内と海外で名前が違うなんてざらだし。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:01:29 ID:qq1KKkfy0

海外でニッサンブランドってだけで相当の違和感が

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:13:57 ID:PhtzH+8hO

V36とは、似ても似つかないからな～。
どっちかっていうと、(フェアレディ)Z GT-Rの方が近い気がする。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:40:43 ID:QbW6xIya0

インフィニティブランドではないのかね？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:09:36 ID:gOW7BybZ0

もしかしたら3グレード用意されていて
一番上級グレードはインフィニティに持ってきて名前は「GT-R」になるかもね。
下の2グレードは「日産GT－R」と予想。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:11:45 ID:Mr8ZCZH60

>>517
スカイラインファンがGT-Rを支えてるわけだが。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:16:26 ID:QbW6xIya0

もはやGT-Rファン≠スカイラインファンだとｵﾓ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:24:21 ID:qq1KKkfy0

スカイラインのレースに勝つためのグレード＝GT-R
じゃなくなちゃったからね

350GTで満足する奴はGT-Rイラネだし
クーペ370GT＋250万円前後＝GT-Rって訳でもないし

でも、俺はGT-R欲しい・・・

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 23:53:32 ID:hNS6BZOL0

>>524
今度はそういうファンを切り捨てにかかるんだろ。
筑波が直6がとかほざくｳｻﾞｲファンを切って、
世界に打って出るわけで。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:18:31 ID:JIrR9z8w0

>>526
俺は今回のGT-Rにはその”レースに勝つため”って言う所に期待しているだけどな。
やっぱレースで最速、最高性能を世界に示せて初めてやっぱGT-Rは違うなぁっていう評価になると思う。
出しただけではいくら性能が良くても現行スカイラインと同じで評価は変わらないってなると寂しすぎる。
海外の有名どころで進出しないかなぁ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:27:11 ID:ORrDJSRC0

しかし、どんなレースに出るんだろ？
GTは、もはやベース車の性能とは無関係の世界になっているし、
性能をアピールするとしたらやはりS耐？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:33:39 ID:brQ20GHM0

昨日カレスト座間に行ったら本山選手が来てて
GT選手権にGT-Rが出る様な話は言ってたな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 01:08:59 ID:tMg+QTkK0

世界にアピールするならルマン復帰かな？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 05:11:24 ID:+8eFLALUO

日産GT-Rでだすことには賛成だわ
今までは素のスカイラインとG
T-Rはお互いの足を引っ張り合ってる状態だったからな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 10:33:29 ID:vlNovmaL0

それがはたして吉と出るか凶と出るか

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 11:37:53 ID:rerwB0HuO

>>532同意
スカイライン乗りが皆GT-Rに乗りたい訳じゃないだろうから明らかな差別化は良いと思う
ただGT-R乗りのマニア化、ヲタ化がより鮮明になりそう

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 12:24:36 ID:gySDtZc+0

>>529
そこでニュル24耐だ
ファルケンならやってくれる・・・

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 14:28:09 ID:+8eFLALUO

>>534

今度のは700万以上するから
今までよりオタ化は抑えられるのでは・・
と思ったけど中古が出回るようになれば同じか

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 14:54:16 ID:tMg+QTkK0

（　´ｗ｀）オタ化ぐらいでオタオタするんじゃねーよ　ﾅﾝﾁﾃｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 16:41:30 ID:mbFWmwdZ0

現行スカイラインをモディファイしてRS-TURBOとして売ったらいいと思いまうす
外国人CEOおあつらえのセレブスポーツカーなんて、GT-Rじゃないですよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:19:14 ID:CEYV/g25O

どこがセレブなんだ？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:21:12 ID:YD1yFeAU0

確かにちっともセレブじゃないな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:29:20 ID:X3l6flt60

VQエンジンw

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:36:02 ID:0BcS2aZO0

>>536
オタだから高い車買うんだぞ？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:18:37 ID:a3hhEz4e0

7.24 Nur NISSAN GT-R SedMoc-RealTimeRecod+TB+@ter

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:29:32 ID:MoeqMBvd0

まじ！？？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:38:14 ID:X3l6flt60

ゲーム脳

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:27:57 ID:0qOFDGCF0

>>514
シーマは謎だけどねｗ
Ｙ33からＦ50になったが中身はＹ34。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:36:31 ID:zHM+4+Pr0

F50ってY34ベースなのか？知らなかった

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 03:53:53 ID:8v3qitc40

ttp://www.youtube.com/watch?v=qDV9v_yMQA4

新型GT-R？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 06:55:07 ID:kbm5iLM80

>>543
はなんだったの？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 10:07:14 ID:Nj6zTyrnO

>>542

オタは中古が多いよ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 12:24:22 ID:BSGfXp+H0

>>548
全部見て損した。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 15:36:58 ID:+FEPdprc0

なんでおまいら500番目とかこんな下の方でこそこそ語り合ってんの？
アンチさんの目にも留まるように上げとこうぜｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 15:39:45 ID:SO3uTyQg0

いすゞ　ビークロス　ＧＴ-Ｒ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 17:22:21 ID:+m++RP4P0

>>552-553
ﾜﾛﾀw

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:09:06 ID:iXqDdm8RO

>>552->>553
アンチ早っw

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:55:31 ID:LJ/AHU1K0

V6で揚げ揚げっ！！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 23:38:38 ID:M/mjpu+p0

提げ提げ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:20:39 ID:RXUMWfqp0

>>554
どういうところが面白いの？
元ネタが分からない

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:48:47 ID:Nak+J/k/0

ﾏｼﾞﾚｽすると
アンチが沸くと書いたとたんにアンチがウンチ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 01:03:09 ID:OHyjY/6o0

とりあえず、中村史郎の前の仕事

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 06:21:56 ID:IN8paiNk0

外誌でニュル7分15秒の驚愕情報

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 07:52:37 ID:3ax6xz2R0

>>561
ソース！ソースとってちょうだい！

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 09:06:58 ID:JZtHe8S90

http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/208327/nissan_gtr.html
これか。マジかYO!

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 09:10:39 ID:Nak+J/k/0

こりゃマジで6分台説もあり得る・・・ｽｺﾞｽ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 09:23:30 ID:Ji8JFyaW0

「海外の雑誌の書く記事＝事実」とは限らないからな。

ところで、内装写真のダッシュボードに貼ってある紙に「RACEモード」と書いてあるように見える。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 09:33:01 ID:Fr1duXX+0

また広報車という名の全くの別車作ってるのかよｗ
いい加減にしないとJAROに通報すんぞ？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 10:15:39 ID:UA2uLvVf0

>>562
あいよ～！
ttp://www.otafuku.co.jp/

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 10:21:00 ID:RlJTUtL7O

広報スペシャルだとして
市販仕様はこれより20秒落ちだとしても
それでも7分35秒！なわけだから想像以上速いなw
まぁ、この記事が本当かどうかはわからんけど
7分40秒台前半は固そうだな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 10:44:07 ID:ai4dSBJg0

カレラＧＴ　７分３２秒
ケーニセグＣＣＲ　７分３４秒
パガーニ・ゾンダＳ　７分４４秒
９１１ＧＴ２(９９６)　７分４６秒
Ｍ３ＣＳＬ　７分５０秒
ムルシエラゴ　７分５０秒
ガヤルド　７分５２秒
ＳＬＲマクラーレン　７分５２秒
フォードＧＴ　７分５２秒
ＣＬＫｰＤＴＭＡＭＧ　７分５４秒
９１１ＧＴ３(９９６)　７分５４秒
Ｆ４３０　７分５５秒
チャレンジ・ストラダーレ　７分５６秒
９１１ターボ(９９６)　７分５６秒

今度のGT-R７分１５秒ｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 10:58:03 ID:i8TGltM2O

でも日産製だお

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 11:27:15 ID:RlJTUtL7O

>>566 >>569

記事の真偽もまだわかってないんだからちょと餅つけって・・
動揺するにはまだ早いってばよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 11:54:44 ID:ggdj+03T0

ＧＴＲベースのレースカーじゃねーの

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 12:17:08 ID:WBCSSKBi0

これが例のレボかいな。Ｖスペ相当の奴なら驚愕ものだな。
でも落ち着いて考えると８分（４８０ｓ）の先代に対して７分１５秒（４３５ｓ）
１割程度速くなったに過ぎない。
馬力増加分と、極太タイヤ、最新電子デバイスが加わってるから、
重量増分を差し引いても妥当な結果なのかもしれないｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 12:30:16 ID:NwPp7SOCO

新GT-Rは、今迄の様なチューンやりたい放題は無理なのかな？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 12:44:53 ID:IaPR9uWu0

>>573
速さの比較に"1割程度"って時点で説得力なし

>>574
発売されればCPU改造するチューナーは出てくるでしょ
しかし、俺はマフラー交換すらしないと思う

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 12:58:39 ID:WBCSSKBi0

>>575
マフラーと言えば騒音規制があったな。
新型はま対応前だったかな。でもアフターの取り付けは規制されたような…
しかもこれからリベット留め等強固な固定方法に制限されるとか…

まぁやる奴にはどんな規制も意味無いけど…

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 13:07:14 ID:DkdlpmL10

広報車問題って、何がいけなかったんだっけ？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 13:16:44 ID:WJU5tm380

>>563

According to experts, the newcomer is currently completing laps of the dem-anding track in only seven minutes, 15 seconds・・・

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
最高ｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 13:20:03 ID:WJU5tm380

>>572
過去スレではレースカーで出てもここまでタイムは出ないらしい。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 13:26:40 ID:tyUIIQJv0

>>578
なんかウサンｸｾｪな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 13:37:22 ID:WBCSSKBi0

仮にこの位のタイムが出たとして、周りの反応はどうなんだろうか？
此処ではキモオタ車で終わりそうだけど、このスパカに大差付ける実力は、
ブランドに取り憑かれ盲目になりつつある日本人以外は正当に評価してくれる…のかな

でも過去の疑惑もあるから８００ＰＳ位迄厚揚げしてたような気がする…エンジン耐久テストも兼ねて…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 13:45:22 ID:Ji8JFyaW0

＞でも過去の疑惑もあるから８００ＰＳ位迄厚揚げしてたような気がする…
800馬力出せるなら、それはそれで良いことなんじゃね？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 14:13:30 ID:MoaeOTwB0

いや、驚いた…本気だな日産。
本当ならMCを待って買うよ。
この性能なら、アホみたいにショップにつぎ込まなくても満足だろ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 14:59:01 ID:+A0NvGbn0

つーか、そもそも２８０馬力オーバーのスポーツカーの製作自体、初めてなんだろ？
ポルシェより速くても何等不思議では無い

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 15:49:46 ID:RlJTUtL7O

>>543も関係あり？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 16:04:56 ID:RMWxD++L0

限界は600馬力くらいらしいよ
チューニング耐性は、ＲＢと変わらないか劣るかも
33Rの中古を買って改造した方がいいんジャマイカ？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 16:09:38 ID:Nak+J/k/0

33はまっすぐ走る

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 16:13:49 ID:IaPR9uWu0

>>586
エンジンだけならRB26DETT最強じゃね
もちろん耐性も含めて

程度の良い33R後期型とか34Nurとか買うのもいいかもね

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 16:36:51 ID:UA2uLvVf0

散々語られてるけどRBといえども最後の方は耐性相当落ちてたらしいじゃん

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 16:38:58 ID:X9aBjDD20

チューニングで800psとか出したいなら新型を待つ必要なんかなくてすでに最高の素材があるわけで

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 17:00:22 ID:Nak+J/k/0

26は
金型が最後の方は怪しくなってるから実は32初期のほうが精度が高く
ブロックも丈夫という罠

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 17:09:21 ID:JmbO026U0

>>577
過去にGT-Rでタイムアタックしたときは広報車と市販車でエクステリアは同じでも
中身全く違うようなことをやらかした。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 17:13:52 ID:WJU5tm380

>>592
それは別にOKだと思うが。
広報車と市販車と同じだと偽って報道したらダメだけど、そんな事はなかっただろ？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 17:22:59 ID:RlJTUtL7O

33や34と新型じゃシャシー性能が段違いだろ
ニスモの34Zチューンでさえニュル7分50秒前半らしいから
素人が33や34の中古買ってイジったところで新型には勝てんだろ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 17:31:15 ID:Nak+J/k/0

旧GT-Rでも
ゼロヨンなら余裕で勝てるんじゃない？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 17:37:48 ID:RlJTUtL7O

なおさらセミATの新型のが有利だろ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 17:54:07 ID:Nak+J/k/0

イジって新型に勝つって話でしょ
新型がノーマルで10秒切るというのなら話は別だけど

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 18:01:23 ID:hV8P0BPb0

>>1
スレタイのスペース抜けや！
検索すんの時間かかるだろーが市ね！

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 18:19:14 ID:RlJTUtL7O

>>597

余裕で勝てるようにするには少々いじる程度では駄目だと思うよ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 18:33:20 ID:hV8P0BPb0

>>564
ＧＴ－Ｒ３台もあるんだから、少し前に走ってた別のＧＴ－Ｒと見間違えたんじゃないか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 18:36:02 ID:WJU5tm380

>>598
君みたいな荒らしが来るのを防ぐ為。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 18:36:36 ID:WJU5tm380

>>600
別のGT-R？
3台とも違うのか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:00:34 ID:Nak+J/k/0

>>599
なんか頑張って書いているね
藻前さんが
>>594で
＞素人が33や34の中古買ってイジったところで新型には勝てんだろ

って書いてあるから旧GT-Rでもイジればゼロヨンで新型に余裕で勝てるって書いたんだけど

そして
>>599で＞余裕で勝てるようにするには少々いじる程度では駄目だと思うよ

ってことで、イジれば勝てるってことでいい？正直ﾏﾝﾄﾞｸｻｲｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:04:38 ID:mEyb2edb0

>>603

何ムキになってんの？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:07:44 ID:Nak+J/k/0

さあ？ｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:08:42 ID:l7i/LDTO0

>>603

「　余裕　」で勝てるという根拠がわからん

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:10:50 ID:Nak+J/k/0

>>606
旧GT-Rはゼロヨン8秒台

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:12:37 ID:l7i/LDTO0

>>607

だから何？
新型はまだ出てないんだから
新型に「　余裕　」で勝てるかどうかわからんだろ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:13:35 ID:Nak+J/k/0

>>608

>>597

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:17:18 ID:l7i/LDTO0

>>595
>旧GT-Rでも
>ゼロヨンなら余裕で勝てるんじゃない？

答え・現時点では弄っても「　余裕　」で勝てるかどうかわかりません

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:19:34 ID:Nak+J/k/0

>>610
はいはい

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:21:57 ID:RlJTUtL7O

>>603

そんな怒るなよ・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:22:55 ID:Nak+J/k/0

ほいほい

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:26:34 ID:l7i/LDTO0

ID:Nak+J/k/0
↑
何こいつ・・
中古ゼロヨン厨てこんなばかりなのか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:35:58 ID:WJU5tm380

>>603
お前が頑張ってんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:49:03 ID:IaPR9uWu0

この流れって
旧型いじって新型に勝つ話だったっけ？

チューニングするには旧型が向いてるっていうか
新型はあまりいじれないだろう
といった話だと思ってたが

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:57:26 ID:RMWxD++L0

今ニュルで走ってるのは、馬力を上げてる、いわゆるチューニング仕様
市販はもっと遅くなるはず

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:12:45 ID:l7i/LDTO0

７分１５秒がマジなら
市販版が２０秒遅くなっても７分３５秒
３０秒遅くても７分４５秒・・充分過ぎるくらい速いから無問題

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:27:20 ID:WJU5tm380

市販版で7;15に期待。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:42:26 ID:RMWxD++L0

画像を見た感じ、ローダウンにＳタイヤ、フルバケ。
ガワだけGT-Rで、GTレース用のテスト車だったりしてw

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:46:48 ID:ixJUHDqj0

>>619
㍉

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:06:06 ID:EGuUahvw0

馬鹿だなおまいら。
おまいら下手っぴが超高性能車乗ってどんだけ頑張っても8分さえも切れねーのにｗ
豚に小判だろｗｗｗｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:07:21 ID:QjB2UMG40

＞豚に小判だろｗｗｗｗ

ゆとり世代の香りがｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:23:12 ID:nqh/zE/d0

GT-Rって線香花火みたいだよね。
一瞬速いけど、持続しなくて耐久性が無くて。
でも花火の中では一番温度が高いんだよね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:36:12 ID:RlJTUtL7O

そこらへんは今まで散々言われてるから
完全フルモデルチェンジの次期型では少しは改善されてると思うけど

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:45:02 ID:NN2z4HjR0

>>619
タイム出したのがどういった代物か分からんし、ラグナセカで997ターボに0.3秒速いだけだったのにニュルで走ったとたんに20秒も30秒も速くならんだろ。
市販版は997ターボより何秒か速いとしても7分30秒～40秒で落ち着くあたりが現実的。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:47:00 ID:WJU5tm380

>>622
かなり高度な洒落ですね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:48:20 ID:WJU5tm380

>>626
その理論から言うと、ラグナセカで走ったものが全力かどうかも定かではないわけです。
要するに結論がないので、希望だけ言えばいいのです。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:51:31 ID:l7i/LDTO0

つーか7分30秒～40秒ならば上出来も上出来だろ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:54:15 ID:wsjiOOnZ0

Ｇマガだったか、なんかの雑誌で、ＧＴ-Ｒは常に新型が、一番高性能って
星野さん（インパル）も言ってたように、新型が性能で言えば一番だと思う
よ。（全てにおいて）

あとは個人個人の思い入れだけで、２世代Ｒも３３が一番駄目みたいな流れ
だけど、純粋にトータル的な性能で言えば、32＜33＜34だし。

RB信者もいるけど、それにしたって、仮にエンジンを今更RB（直6）になん
てしたらそれこそ時代遅れだと思う。純粋に直6かV6って考えると、これも
普通にV6って事になるし。直6はいいと思うけど、時代の流れだし仕方ない
と思うよ。

まぁ、新型のエンジンもRBの時のように、差別化されてＧＴ-Ｒ専用エンジ
ンになるからそれなりの名機になる予感もするし。けどベースになるエン
ジンはミニバンにも使われているエンジンって言われればそうかもしれな
いけど、RBだってベースのエンジンは、親父セダンのローレルやステージ
アにも使われてたし。RB25（汎用）RB26（専用）のようにVQ35～37？（汎用）
VQ38?(専用）みたいな感じには絶対なるはず。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:58:32 ID:l7i/LDTO0

>>630
>けどベースになるエン
>ジンはミニバンにも使われているエンジンって言われればそうかもしれな

ＶＱＨＲのこといってるんだと思うけど
あれはＦＲ専用でＦＦのミニバンには載らないよ
次期エルグランドもＦＦだから載らない

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:03:06 ID:WJU5tm380

>>631
その為にFFにしたのかな。まさか・・・
でもすれ違いになるけど、FRじゃなくて大丈夫かな。
エルグラといえばFRじゃないのか・・まぁ、いいや。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:11:29 ID:8mJfXyqR0

RB26もステージア260RSに積まれたのに、
現実逃避してGT-R専用と言い張る現実w

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:38:35 ID:LgmBN0ez0

「専用設計」という言葉だけに惹かれるのが
信者

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:38:41 ID:DhU/gGLC0

>>601
荒らし対策って言うけど、住人まで排除してどうすんのよ
俺前々スレからの住人なのにこのスレ最近になって知ったんだぞ

だから「市ね」は論外だがムカっとくる気持ちは少し分かる

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:48:20 ID:nqh/zE/d0

>>626
ラグナセカはマツダの所有サーキットだからな。
誤魔化しが効かないんだろう。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:53:44 ID:RlJTUtL7O

>>636

ニュルも日産所有ではないけど・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:54:41 ID:2tXEZobm0

>>626
そのときは２つのモデルを試してたみたい
遅いほうが0.2秒くらい997ターボより速くて、速いほうはタイムはでてないが９９７ターボより全然速かったらしい

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:57:35 ID:l7i/LDTO0

>>636

なるほど日産所有ではないニュルで出したタイムは誤魔化しが無いということだな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:11:53 ID:RMWxD++L0

比較の997ターボは、吊るしの市販車なんだけど
GT-Rは広報も兼ねた、いじくり回してるテスト車両
微妙に速いタイムを出さないと、話題にならないからw

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:22:05 ID:zOcmxyi5O

いくらなんでも7:15はねーよｗ
あ、俺はアンチじゃないぞ
GT-Rと日産の復活を待ち望んでやまない一信者だ
正直7:43ぐらいが妥当だと思う

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:26:45 ID:Y8ysglg70

>>640

なにが言いたいのかわからん
テスト車だからいくらでも速くできるというなら
もっと速いタイムだすだろ
微妙に速くじゃ話題にならんだろ
実際、あまり話題になってないしな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:50:54 ID:WJU5tm380

>>640
微妙に早いタイムを出したのはGT-Rの市販車。
今回出した7:15とか言ってるのはEvolution的な前々から噂になってる上級グレードでは？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:58:37 ID:Y8ysglg70

同じ仕様のテスト車でもテスト内容が違えばタイムも違ってくるわけだからさ
ニュルにしろラグナセカにしろ
テスト車の内容もテスト走行の内容も不明なんだから何ともいえないよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:05:54 ID:Q+sAWv1K0

下の動画見てみろ、加速もコーナーもポルシェターボとほとんど同じだろ
手を抜いて走ってるようにも見えないし
よくてポルシェターボ－３秒くらいが妥当じゃないの

http://www.youtube.com/watch?v=DWNPyuuefbQ&mode=related&search=

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:07:30 ID:z3WlxdWC0

削除された模様ｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:10:28 ID:hga331/X0

>>645
オマエはエスパーか？ｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:15:12 ID:XEeR46Tc0

>>645

じゃあ７分３７秒てことだな
充分すぎるほど速いな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:40:02 ID:YMQPKfYK0

どうせお前らがドライブしたところでそんなタイム出せるはずもないのに何必死になってんの？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:43:22 ID:CF0wqH0Z0

テスト走行と言っても常に全開走行してるわけではないもんな
もっと低い速度域での走りを作りこむためのテスト走行もあるわけで
ひとえにテスト走行といっても内容は様々だからね

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 01:18:32 ID:0+1lucTGO

>>649
おおむね同意

そして、GWだから変なのが湧いてる
ここだけじゃなくて、あちこちのスレでおかしなことに

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 07:49:58 ID:mGgj8GA40

載りましたよ！
ttp://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073

7:15* -- 170.48 km/h -- 2008 Nissan GT-R, 450 PS/??? kg (*mfr.) provisional entry, www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/208327/nissan_gtr.html

前に出たサイトと同じソースなので気にはなるが、信憑性は高そうでし
GT-Rの発売を機に日産と書いて悲惨から脱却できるとよいねぇｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 08:54:11 ID:/PWPzKtmO

カレラGTより速いとか信じられん…
GT-R恐るべし

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 09:09:53 ID:PJ/rIUGw0

くだらないなぁ～。。。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 09:15:21 ID:hHYw15FW0

1983年登場ポルシェ959電子制御４ＷＤをお手本にしたＡＷＤと
VWｱｳﾃﾞｨポルシェグループの誇るＤＳＧ搭載で打倒ポルシェを
売り物にする新型ＧＴ－Ｒ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 09:16:09 ID:/FA3itmI0

ロマンがわからんお人はこの手の車のりなさんな
ロードスターで速さとは違うベクトルを楽しみなされ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 09:21:33 ID:/FA3itmI0

>>655

DSGが搭載されるかどうか不明なわけだが
もしかしてベストカーのインチキ情報信じてる池沼ですか？ｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 09:25:49 ID:z3WlxdWC0

>>652

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 09:28:30 ID:AqQf6hEDO

>>657
ベストカーの情報は夢を与えてくれるよ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 09:28:34 ID:z3WlxdWC0

>>652
タイムの所の＊マークありなしって何が違うの？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 09:51:18 ID:mGgj8GA40

>>660
良く解らないですが、理由は(*mfr.)って事みたいですね。
mfrの意味が解れば・・・

provisional（暫定）なので、暫定エントリーみたい

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 10:04:52 ID:lsY3PLoX0

マニュファクチャ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 10:36:30 ID:YMQPKfYK0

それよりひとつ上にあるこのクルマは何者？ｗ
ttp://autoweek.nl/newsdisp.php?cache=no&ID=4199

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 11:12:39 ID:+Mc3Ji6s0

動画見て一言
かなり車体重量が重いのかタイヤが悲鳴を上げてる。
仮にＳタイヤ履かせても７分１５秒なんて無理

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 11:20:11 ID:otLVG+quO

そりゃ本気で走ればスキール音ぐらいするだろ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 11:24:17 ID:m2+g30Gt0

>>663
スーパーセブン？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 11:26:14 ID:otLVG+quO

タイムに文句ある奴は
このスレでなくてネタ元のサイトに言えよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 11:34:30 ID:5Dva37/10

GT-Rは、1000kg位だったのか？
おかしいだろ、これはw

7:15* -- 170.48 km/h -- 2008 Nissan GT-R, 450 PS/??? kg(*mfr.) provisional entry,

7:15.63 169.311 km/h -- Edo Porsche 996 GT2 RS, 542 PS/1284 kg,

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 11:46:19 ID:lsY3PLoX0

馬力は間違いだろうね
そのテスト時に日産がそのスペックを発表したわけじゃない

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 12:40:14 ID:5Dva37/10

予想重量が約1.6トンのGT-Rなら
1000馬力以上ないと、15秒なんて出ない、いや、それでも無理w
動画を見たり予想スペック見たりすると、うそ臭いw

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 12:54:33 ID:otLVG+quO

>>670

アンチ動揺しすぎ

詳しいことはまだ何もわかってないんだから落ち着けよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 12:56:00 ID:z3WlxdWC0

>>670
お前動揺しすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
動画見たりってアホスｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 13:08:20 ID:hga331/X0

所詮、広報車ｗｗｗｗｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 13:09:50 ID:z3WlxdWC0

>>673
必死すぎｗ　
　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　　　＼．
　　　　　　　：/　　　_ノ　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　　　：/ 　oﾟ(（●）) 　(（●）)ﾟoヽ：
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　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
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675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 13:14:06 ID:hga331/X0

>>674
痛いところ突かれたからって、そんなムキになるなよ～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 13:14:07 ID:5Dva37/10

で、空を飛ぶのは、いつですか？w

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 13:16:32 ID:gl6eqX0/0

飛ばない豚は、ただの豚だｗｗｗｗｗｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 14:06:59 ID:tG9NhQSd0

アンチ兼外車信者涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 16:00:02 ID:ppOf8Djm0

さらっとこのスレをみていると、GT-Rな人って自分が速く走る事よりも、
人が出したタイムにこだわったり、4駆とかの今は不要かも知れない
スペックにこだわったりする人が多いですね。
ポルシェターボが仮想敵なんでしょうが、おそらくGT-Rより腕は要求されるだろうし。
同じタイムでも意味がちがうんじゃないかとおもうなぁ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 18:13:59 ID:f6/piyUd0

でもこれがマジならGT-R＝最速みたいな夢が復活できて正直嬉しい

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:06:06 ID:hga331/X0

>>679
シーーーーーーーーーーーーーーーーー。それを言っちゃヲタが切れるから駄目だってｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:16:40 ID:6xbJLEuK0

ほんとに600万なの？
いままでのRの価格からして、新型が600万じゃ安すぎない？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:51:18 ID:EQ/Uprhj0

タイムに信憑性がでてきたら、
タイム自体の存在意義を否定し始めた

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:54:11 ID:kwiIgvi+0

そのサイトにあるように平均車速が本当に110マイルなら
7分15秒ありえる
平均110マイルはスゲー速さだってば

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:20:52 ID:z3WlxdWC0

>>679
タイムに拘ってるわけではない。>>680のように最速、最高性能を日産の技術力で証明できたということが嬉しいだけです。
わからないだろうなぁｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:21:20 ID:34SPuhW10

>>682
今までの価格からするなら、600万からが妥当じゃない？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:26:12 ID:5Dva37/10

どこに信憑性があるのw

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:35:23 ID:hga331/X0

>>685
それは、誰もが買える車と同じ物でなければ意味が無いｗｗｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:39:19 ID:otLVG+quO

>>587

おまえ朝から必死すぎ

信憑性無いんだろ？
ならそんなに動揺すんなよw

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:41:16 ID:otLVG+quO

間違えた↑は>>687宛てな

691 ：679：2007/05/04(金) 21:41:18 ID:ppOf8Djm0

>>685
私も昔会社員になった頃と32Rのデビューが重なったので、そういう気持ちは
理解出来ますよ。リミッターカットとオリフィス抜き、リヤのLSDのプレートの配置を
普通にするだけで、公道ではほぼ無敵でしたし、レースでももGr.AでもGr.Nでも
国際的なレースでも常勝でしたし、日産すげぇって興奮しましたよ。

でもね、一度サーキットとか、本当に運転が上手な人にコンスタントにあっている
と、考え方が変わってくるんですよ。例えばドライビングレッスンで同じ車２LNAのFR車
に乗っているのにどうしてこんなに自分は下手なんだろうってね。

よくオートバイと車でどっちが速いなんて口プロレスネタがありますが、あれも
オートバイのスピードと自動車のスピードって意味が違うんですよ。
だから同じ土俵に乗ってない話だから結論が出ないんですよ。

今はもう32Rは手放してしまったけど、代わりに手元にはNBとBMWK1200Sがあります。
あとは足に使っているV35GT-8。
NBは自動車の運転というプリミティブな喜びを与えてくれるという意味では
GT-Rとなんの遜色もありませんよ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:42:18 ID:pSYtaUom0

ＧＴ－Ｒはスーパーカーじゃなくてドリームカー

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:47:39 ID:5Dva37/10

夢は寝て見ろなw

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:54:32 ID:pMUNwkcdO

ここにいる香具師で何人が実際に購入するのやら...

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:54:40 ID:otLVG+quO

>>691

自分の考え押しつけんな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 21:59:21 ID:pSYtaUom0

>>5Dva37/10

「粘着」って書こうかと思ったけど、ＩＤ見なくても書き込み見ただけで君だと特定できてしまう自分が、このスレの粘着だという事に気づきましたよｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:00:32 ID:T3Wsh0Pt0

ID:5Dva37/10が朝から動揺しすぎな件についてｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:09:38 ID:z3WlxdWC0

>>693
13時～21時までどこに行ってた？ｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:19:00 ID:5Dva37/10

信者がGT-Rの矛盾に気付き始めて、動揺してるのが面白いw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:31:18 ID:m6ZMZVza0

ID:5Dva37/10
↑
今現在コレは
ＧＴ－Ｒスレとスカイラインクーペスレを掛け持ちで荒らしているもようｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:39:21 ID:5Dva37/10

おかしなところを指摘すると
必死に別の話へ持って行こうとする信者
何かマズイのかなw

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:43:14 ID:m6ZMZVza0

>>701

おかしいのはポマイだろｗｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:48:00 ID:5Dva37/10

矛盾だらけの日産は、信者に矛盾な高額商品を売ろうとしているが
踏絵みたいなものかw

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:56:45 ID:Awwbvggo0

GT-Rキモヲタクは経営者と株主の金づる

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:56:58 ID:otLVG+quO

粘着キモイ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:09:14 ID:5Dva37/10

>>704
キモヲタがかねづる、それは禁句w

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:13:58 ID:pAXIfrjp0

まぁLA-Fみたいなまともに走れない高額商品を売りつけようとするよりマシでしょ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:47:44 ID:ppOf8Djm0

GT-Rな人ってホントに信者みたいだね。
そういう人に支えられてるっていうのはわかるけど、
作る方は大変だろうなぁ。
これで４駆止めるなんて言ったら大騒ぎだろうし、
新型M3の様に直６より軽いV8が出来ましたって
言っても、V6ターボの方がいいっていったり。

そんな車にアンチがついてるのもおもしろいし、
ホントに変わった車だよなぁ。
そんな車はたぶんあとはRRの911ぐらいだろうな。
あれもカレラ4が出たときは、911はリア駆動で良いんだ
って信者の人たちは言っていたし。
今でもストイックな人はあえてのカレラ2だし。

９１１信者とGT-Rの口プロレススレって無いんですかね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 23:54:07 ID:dUdoW/Kw0

V6より軽いV8ができるんなら、
それって魅力的だな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:01:20 ID:TWhAyDU90

>>708

Ｍ３のＶ８ＮＡが３．８ＬのＶ６ターボと同等のトルクが出せるならＶ８でもいいけど
そうじゃないからね

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:07:41 ID:78gt/uKt0

>>679
確かにＧＴ－Ｒとポルシェじゃ、同じタイムでも要求されるテクのレベルは雲泥の差だろうな。
でも、下手な奴でも上手くなったように感じさせてくれる、ある意味での懐の深さもＧＴ－Ｒの魅力なのだよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:08:22 ID:2IPmzsBY0

>>710
なぜそこでV8ターボという発想が出ない。
少なくともRBターボ系よりは補機類入れても軽いんだよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:10:02 ID:TWhAyDU90

>>708

よく考えたらおかしいだろ
ＧＴ－Ｒの場合はＶ８よりＶ６ターボのほうがいいといったりではなくて
Ｖ６ターボより直６ターボのほうがいいといったりだろ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:15:02 ID:TWhAyDU90

>>712

ＲＢより軽くてもＶＱより重くなるんだから意味ないじゃん
ニュルのタイム見る限りスペック面ではＶ６ターボでも充分過ぎるわけで
出力が足りてるなら少しでも軽いほうがいいじゃん

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:17:54 ID:2IPmzsBY0

>>711
まぁそれが日本の量産メーカーの歴史であった訳ですからね。
それを懐が深いとみるか、最後のタイヤの限界レベルまで、
簡単に連れてってしまうとみるか。

ところで日産自動車って従業員が事故をすると、事故事例として全社中
に回覧して係で集まってKY活動をしているって知ってますか？
若いやつがGT-Rとかインプとかで事故っている事例では大体腕もねー
のにRなんかってとバカにされます。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:21:54 ID:8kjXP8Ex0

どっかの動画で
ポルシェの走行会（ディーラーの試乗会？）かなんかに
ＧＴＲ（Ｒ32）で乗り込んで(ポルシェも持ってる人らしい）
ごぼう抜きする車載映像があったな～

痛快だった。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:23:36 ID:NRaylA/G0

ＧＴ－ＲがＶ８採用したとして、価格が幾ら跳ね上がるかだよな。
他の車種にも新型Ｖ８載せることを前提で作るのか、ＧＴ－ＲだけのＶ８なのか

いずれにせよ８００万前後と言われてる車両価格になんてならないだろーね

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:25:02 ID:X3G52KgN0

ニュルのタイムってw
中身はGTレース用の別物なのにw

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:26:00 ID:TWhAyDU90

ＧＴ－ＲＧＴ－ＲＧＴ－Ｒでググればそのサイト見つかるよ
その人、３６０モデナと９９６ターボとＦＤ、あとランエボも持ってる

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:39:09 ID:2IPmzsBY0

>>714
どーせ社員しか知らないスペックをさも本当らしくしゃべってるだけでしょ。
ソースなんて雑誌の記事ぐらいの物なんでしょ？マガジンXの写真と
にらめっこしてんの？
だったらどんな仮定をしてもいいじゃない（笑）　どこまでいっても
ヨタ話なんだからむきなりなさんなって。

VQ37ターボと同じぐらいの重さのV8 3.5ターボを作っていてもおかしく
ないでしょ。3.5V8ターボなんて10年前のグループCでは当たり前に
使ってた技術だよ。今量産化してもおかしくはないし。V6よりアメリカ
では市販では絶対にウケがいいし。（北米はV8信仰の強い国だから）
複数タイプ作ってコンペしててもおかしくないし。V6よりV8の方が
バランスがいいから回転数かせげんだよ。
最近はセミATでトランスアクスルで４駆なんて噂もあるんでしょ？
（ドライブシャフト2本になるからホントだったらあほかとはおもうが。）

どーせヨタ話するんだったら、もっと朗らかにやろうよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:44:28 ID:TWhAyDU90

>>720

ムキになってんのおまえじゃん

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:46:40 ID:2IPmzsBY0

>>717
あるでしょ、V8使うのに開いてる車種が。今はカタログ落ちしている
Inifinitiのフラッグシップカーが。

NAで使えばQとかMとかQXとかでそこそこ需要はあるでしょ。
エンジンなんて同型なら排気量違いでの原価はほとんど変わらない
んだから。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 00:53:11 ID:h2irmlIX0

普通に考えればさ
凄く軽いＶ８が作れるなら
それ以上に軽いＶ６も作れるよね
結局、Ｖ６ターボのが軽くできちゃう
それからターボなんだから無理に回転数稼ぐ必要もないし
９９７ターボのエンジンに似た特性のエンジンになってると思うよ
ああいうのが四駆に一番あってるからね

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:02:10 ID:6vUo0r3rO

>>720

コンペなんか当の昔に終わってるでしょ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:19:00 ID:TJLD/WBZ0

>>710
コルベットZ06の7LV8は220kg弱で、最大トルク64.9kgm/4800rpm
どうしてもNAV8にこだわるなら、こんくらいのモンじゃないと。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:32:42 ID:1bV6Mc5i0

V8を安い車に乗っけてTenBestEngineに乗せればいいのにね
そしたらVQにこだわることもあるまいて

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:37:45 ID:2IPmzsBY0

>>723
なるほど、やっぱりココの住人はV6ターボの方がいいんだ。そーかそーか。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 01:38:31 ID:TJLD/WBZ0

>>723
ハイプレ過給に耐える6気筒は肉厚に設計しなきゃならんから、
結局重くなるんだよね。
997ターボなんかエンジンブロックだけで230kgくらいあって（アルミブロックなのに）、
更にターボ補機類込みで250kgくらいあるわけで。
その分チューンの幅は大きくて、ルーフCTR3なんか90kgm、700psとかあるし。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 02:56:52 ID:JoYUXy6j0

結論が出たな。GMと提携して、Z06のエンジン供給してもらって、ヘッドだけ日産で
いぢればいいんだよｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 03:13:50 ID:sNb0lZtM0

今V8と言ったらF-1の2.4L V8じゃないの？
あれ100kg切ってるでしょ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 05:23:48 ID:zAA6xiDF0

新型GT-Rつくる金があるならMID4もたのむ！

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 07:57:37 ID:6vUo0r3rO

>>727

それがGT-Rには最良の選択だと思うから支持してるだけだけど
なんか文句あるわけ？
そんなに8がよければアストンでもフェラーリで買えばいいでしょ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 08:08:10 ID:NGCe//l40

>>725

997ターボのエンジンはＺ０６の７Lの特大排気量エンジンと同等の最大トルクを
半分以下の回転数から出せるんだよな
これはターボならではの芸当だわ
次期ＧＴ－Ｒのエンジンもこういうのにしようとしてるだろうね

>>728

でもＶ８ターボよりは軽くできるしょ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 08:21:53 ID:PulYpR8D0

また祈祷話かよ・・これで何回目だよループしすぎ
発表まであと半年テストなのに今更いっても無駄
実際、ニュルのテスト走行でも良好な結果だしてんだから
これで正解だろ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:07:29 ID:8kjXP8Ex0

併走してるポルシェとの価格差って幾ら暗いになるのかな？
R32時代って幾らだっけ？
ガンダムＧＴＲは幾らだっけ？
常にポルとの価格差は同じくらい？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:22:04 ID:1bV6Mc5i0

タイムでポルシェに勝っちゃったんだから、

同価格で売っても売れるだろ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:35:25 ID:JeTMWAcf0

>>735
1989年BNR32デビュー時の445万に対して、
同時代の930及び964のターボは正規物で軽く1500万オーバー

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:36:54 ID:zSuWZIKQ0

同価格で売れるんならプルシエなんて眼中にないだろ

売れればね・・・

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:38:47 ID:m3bqGb+WO

ﾕｰｻﾞｰ層がちがうからﾐﾘ

ﾎﾟﾙｼｪ買う人で､速いって理由だけでRにする人が何人いると思っている?

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:47:08 ID:8kjXP8Ex0

>>735
あんがと
楽しみだな　スカイライン
買うぞ～
ちょっと　新アウディＴＴに似てるけど

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:50:14 ID:OsU4Yh6k0

ZもRもポルシェを仮想敵にしているが
ブランドを除いた走りは、追いつき、追い越しているレベルにあるかもしれん

まさかこんな時代が来るとは・・・

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 10:11:04 ID:2IPmzsBY0

>>739
今度のGT-Rのユーザー層ってどんなだろ。
昔は500万円弱だったから、ポンと買っちゃう人も多かったろうけど、
「スカイライン」と関係無くなるし、たぶん値段が高くなるからね。

９１１は、ストイックな走りの人と、かっこつけて町中を流しているような人に
2分されてる。ほとんどの車がティプトロだし。ターボは金持ちで好きな人が
ぼちぼち買っていく感じ．．．2000万円だし。

今のGT-Rの立ち位置はナンパなイメージが無いから、ストイックな人しか
買わないんじゃないかな。ちょうど今のNSXの立ち位置に近いかも知れない。
好きな人がぼちぼち買っていく様な感じで．．．

結局両方いっしょか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 10:42:20 ID:TMxIjA0S0

ニュルでこれまでとタイプの異なるテスト車も走った模様。
Ｖスペックか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 10:46:55 ID:m3bqGb+WO

>>742
一緒のようで違う。ストイックな人の中でR好きな人というニッチターゲット。

ポルシェ(←日本人は微妙)もNSXも一緒。ニッチターゲット。

R好きな人がポルシェの方が速いからって理由で、ポルシェを購入しないでしょ?

また、ニッチだからこそ、余計に難しい。ニッチの中のマスでないと買ってくれる人がいなくなるからね。

今のスカが外した良い例。
ユーザー層はニッチだったのに、マスに転換したからユーザーがいなくなってしまった｡

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 11:03:21 ID:ZDcudxJy0

>>730
エンジンだけで数千万かかっていいのなら

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 11:04:23 ID:6vUo0r3rO

ユーザーなんて34の時にはすでにいなかったろ
34が売れなかったからば35がでたんだろ
35、36は海外で売れて日産の屋台骨の一つになってるんだから
どうみても成功

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 11:05:07 ID:2IPmzsBY0

>>744
おおむね理解しました。

でも、V35は、とりあえずアメリカのマスマーケットにだしたら、企画部門が予想しないほど売れてしまった。
V36も同じく北米マーケットに売れている。日本は今のところはぼちぼち売れている。
でも日産の企画部門はへぼいのでこうなった理由が分からない。

勝ちに不思議の勝ちあり、負けに不思議の負けなし。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 11:07:34 ID:ZDcudxJy0

35以降のスカイラインはすっかり箱じゃなくなったね。
36なんてFUGAとぱっとみ一緒だし。
GT-Rが箱なのがﾜﾛﾀ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 11:13:36 ID:18f5oLKt0

どうせ日本で乗る分には性能の２０％程度しか使えないわけだし。
でもある意味聖地のニュルで7:15ってのは夢が膨らむわな。
最終的な市販車が660万円でニュル7：40、
１２００万円エボモデルでニュル7：20あたりの性能があったらこれ以上言う事無い。
頑張ってローン組んでも660万円の方がギリギリだけど、意地でも買う。
１０年くらいは乗りたい。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 11:22:21 ID:tIW0BTt30

>>743
情報早いね。ずっと前の情報と言い、今回と言い。
どういう人ですか？現地の人？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 11:26:31 ID:bAco9AqL0

>>744
ソースだせってんだよ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 12:00:39 ID:WWF+NgCi0

>>744
「ニッチの中のマス」とやらを狙えていなかったのが以前のスカイラインだろ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 12:10:17 ID:m3bqGb+WO

>>747
V35、36は最初から北米のマスがターゲットだからね。
北米じぁスカで売ってないし､予想以上に売れたのは、燃費云々の社会的背景もあるだろうけど､車として良かったからでしょう。

国内はスカと名乗ったら評論家が大批判。でもスカ＝直６、箱、丸目テールと考えない＝マスには、良い車なので､そこそこ売れた｡

日産の企画は、スカユーザーを手放したくない、ディーラーが許してくれないから、スカと名乗りたく無かったんだろうけど、そこはゴーンの英断が当たったて感じですね。

日産の企画もわかっているでしょう。だからこそRが難しい。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 12:24:31 ID:m3bqGb+WO

>>751
ソース？企画の基礎だろ？勉強してから出直してこい。

>>752
以前のスカだって、ニッチの中のマス。
２代目以降は高性能なフラグシップスポーツセダンでないとスカじぁないって言われるからね。あと丸目テールか？
32→33→34がいい例でしょ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 13:22:10 ID:2IPmzsBY0

でも、スカイラインの屋台骨（？）を支えてたのは、案外おっさんむけの
セダンだよ。ケンメリ、ジャパンのTIグレードとか。
ジャパンぐらいまでは月1万台以上のペースで生産してたんだから。

31でマークIIにスリより、失敗してGTSグレードを追加。
次のモデルの32でスポーツ性追求しすぎて、結果ニッチへ、33、34
とマーケット的にどんどんニッチの方へ行ってしまうスカイライン。

Vシリーズはあのクラスの車としては良くできているとおもいますよ。
自分もR32クーペがやれて、結婚したしP10買ったけど次の車が見
つからず、８万キロものってしまった頃にV35前期型でやっと普通の
トランクサイズを持っているFRセダンが出たとおもって、むりして
350GT買ったんだし。
スカイラインはこれからも普通のセダンでいて欲しいな。と思ってます。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 19:01:48 ID:d85UPQRj0

TIの四角テールには萎えた
31のGTS-Rも無理矢理っぽかった
32で居住性悪いといわれ33で後席スペース確保
大きすぎるといわれて34で少し小ぶりにふったがデザイン最悪

V35からV36については明らかに正常進化
>>755は前期型か…
丸型テールに憧れとか無い？

で、ある意味スカイラインと切り離した次期Rっていうのは正解
でも、36クーペベースでもGT-Rは可能なんじゃとも思う

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 22:35:20 ID:OQ2dSKtZ0

そら可能でしょ
でも３６クーペにターボと四駆をつけただけの車では
今度のＧＴ－Ｒほどの性能は出せないんじゃまいか

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 22:37:12 ID:OsU4Yh6k0

しかし考えてみると
36クーペをベースにGT-Rを作ったとしても660万円では収まらないような

まだ660万は確定じゃないが、ほんとにそうだったら物凄いことだ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 22:55:46 ID:tIW0BTt30

伊達に開発期間が長かったわけではないということだな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 23:07:34 ID:UQKX10Bm0

>>757
それはオマエの妄想ｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 23:10:45 ID:H8P8HjcH0

>>760

じゃあ36クーペベースでもGT-Rは可能なんじゃてのも妄想だなｗ

762 ：755：2007/05/05(土) 23:31:01 ID:2IPmzsBY0

>>756
33はトランクも小さかったからね。トランクルーム奥にバッテリーなんて
置くなよってかんじ。
まぁ最初に自分の稼ぎで買った新車が32だったからそれなりに○テール
っていうのはあるけど、ハコスカは□だった訳だし、そんなに執着はない。
むしろ32に付いていたハンドルを次の車に使いたいっていうのはあったけど。
最近のLEDを使ったテールランプもああいう○の使いかたをするのだった
ら35の様な配置の方がむしろ良いかもと思っている。（これは私見ね）

そういう意味では俺はスカイラインに記号的な歴史よりも、今ある日産の
最高の技術、パッケージングを備えた世界レベルで見て均整のとれた
FRスポーツセダンというのにこだわっているからV35でも全然かまわなかった。
GT-Rにしても技術的進化という理由で４駆を止めたとしても、それが日産の
技術者が出した最適解だったらFRに戻ってもこだわらない位の執着しかないよ。

763 ：755：2007/05/05(土) 23:31:49 ID:2IPmzsBY0

>>756さんへの続き

で、
＞でも、36クーペベースでもGT-Rは可能なんじゃとも思う
の件なんだけど、

GT-RはたぶんInfinitiのQのポジションの車との共用プラットフォームを使った
最初の車だとにらんでる。FMじゃもう2世代目だから古いし、Inifiniti
の旗艦であり、一応アメリカでLSとガチンコ勝負をやる車としての車格をもつ
大きさで作ろうと思うと、それに叶うFRプラットフォームを日産は持っていない。

GT-Rもある程度の共用化をしないとうわさの660万円なんてふざけたプライスは
設定出来ないと思うし、今ごろ北米でQを引っ込めたのはタイミング的に不自然。

今は共有プラットフォームと言ってもエンジンコンパートメント周りと
サスペンション位が共用化出来れば良いのだから、V6ツインターボ化である
程度幅方向に大きいエンジンルームとトランスアクスルを受け持つ
フロントデフのスペースが必要なGT-RとV8気筒以上のエンジンが絶対に
必要なQのエンジンコンパートメントの幅を考えるとやりそうな気がするんだけど．．．

GT-Rは08モデルイヤーに投入だし、Qも07モデルイヤーに引っ込めちゃったから
09モデルイヤーには投入しないとまずいだろうというタイミング的な読みも出来る．．．

まぁ２ｃｈだからお金もらって原稿書いてるヒョウロンカの人たちとちがって
こんなホラ話みたいな事も書けるから、まぁゆるしてよ。

FMプラットフォームじゃギリギリV6ツインターボは入るかも知れないが
Z32と同じで熱問題で苦しむと思うよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 23:48:12 ID:6vUo0r3rO

660万なんて雑誌の妄想でしょ
ネタ元がベストカーてのがなぁ
ベストカーのことだから
6万6千ドルと間違えてるなんてこともありそうw

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 23:58:06 ID:vckXf4qJ0

必死杉

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 23:59:07 ID:aGhwn7pV0

GT-Rがシーマと共有プラットフォームか

これは面白い
でも、FMパッケージングは変わらないんじゃね？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:02:09 ID:lnv0tofX0

実際、８気筒＋次世代ターボの組み合わせを開発中だからシーマのFMCも近いだろうね。
VVELとかも使うのかな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:07:16 ID:v1o1eSSqO

FMプラットフォームでもV8を積むことは可能だと思う。
だってフーガのV8があるし。

V36のエンコパやバルクヘッドやサイドメンバーとフロントダブルウィッシュボーンサスペンションはわざわざ新開発したから次期シーマやGT-Rに使われてると思う。
ただリヤサスペンションはセドグロのときとほとんど変わっていないからリヤサスペンションはGT-Rで新登場のサスペンションになるかもと思う。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:08:15 ID:AkS+84sk0

>>741
Rはともかく、Zはないだろ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:08:45 ID:lnv0tofX0

ZはアウディTT？ｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:11:30 ID:VoGm1FlV0

Zをバカにするなウヮァァヽ(`Д´)ノァァァァン!!

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:17:32 ID:CgWTdKNA0

>>770
TTがZだろ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:41:46 ID:E3uyDNw90

ZにGT-Rのエンジン載せた方が直線は速そう

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:43:16 ID:c51DVxNK0

>>768
V36は新規開発部品が多いんだよね。
日産は今、開発プロセスが流用の数によって3段階に分かれているらしく、
V36は、一番長い流用品をあまり使わないプロセスで開発したらしい。

ちなみにマーチのBプラ派生車種は短期プロセスでほいほい６車種ぐらいつくった。
（マーチ、キューブ、ノート、ディーダ、ウィングロード、シルフィー）

でも2001年に投入したプラットフォームを3代目も使い回すかというのが引っかかる。
日産は通常同一プラットフォームのキャリーオーバーは2回だから、
普通に考えるとG(V36), 次のM, 次のFX、つぎのQXあたりで打ち止めで次は新規のはず。

結局次の量産用FRプラットフォームとプレミアム用のFRプラットフォームがあって
異なるのか、単に新旧プラットフォームの切り替えタイミングなのかという疑問が解けないんだよねぇ。

まぁ出るまで待つか。秋には分かることだし。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 00:51:47 ID:yUSK2yXU0

おまえら　心底　GTRが　好きなんだな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 01:00:01 ID:CgWTdKNA0

いまのプラットフォームで問題あるの？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 01:50:26 ID:VoGm1FlV0

>>774
深いねぇ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 06:57:58 ID:v1o1eSSqO

>>776
リヤサスペンションのジオメトリー剛性が低い構造と聞く。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 17:50:26 ID:c51DVxNK0

>>778
V35の300GT, 250GTが出たばかりの頃、試乗したけど、リアがグニャグニャ
で面食らった。350GTが出る頃には良くなってたけど。
クーペもセダンに比べれば良い感じだった。

でも不思議なのはこのプラットフォームがおもしろいのがZだけが年変更で
がんがん改良がすすんで、今となってはデビュー当時とは別物ぐらいに
進化したことだよね。なんでニッチなZばかり改良がすすんだのかは謎なんだけど。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:44:21 ID:Nq23JIFd0

２ペダルの噂もあるけど、８００ﾏﾝ以上が本当なら
インフィニティブランドで出す高級車じゃないの？
なんでGTRなんだ・・・？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:04:39 ID:Z/3mJX6zO

>>779
カルロスゴーンの若き日の愛車だったからじゃない？Z発表の時「SOUL OF NISSAN」って言うとったし。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:07:10 ID:b+p761eL0

コルベットを出してるシボレーも高級車ブランドではないわナ
ちなみにコルベットは45000ドル～
ハイパフォーマンスグレードのZ06は7万ドル
商品としてのGT-Rの一番のライバルはコルベットになるだろうから、これを意識した価格になるだろう。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:21:15 ID:v1o1eSSqO

リヤサスペンションはコーナーでの安定性能にかかわるから
これだけのタイムならリヤサスペンションの一新もありうる。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:55:11 ID:mIU+vT3q0

どうせニュルで速かったところでおまいらの腕では直線番長が関の山だろ？
いっそのことゼロヨンだけが速いドラッグスペシャルで出したほうがおまいら的には満足できるんじゃね？ｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:02:07 ID:jcz18vQn0

>>784
何のためにわざわざ書き込んでるのか
理解できん

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:07:46 ID:0jDsxYVn0

タイムを信じてる馬鹿w

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:54:07 ID:Hi+x/WFX0

素朴な疑問なんだが、公道走れる車でニュル7分15秒って、既に「魔法」の領域に入ってないか？
少なくとも、450ps程度のはずはないと思う。
出力600psオーバー、車重1300kg以下くらいのスペックが無いと実現できないんじゃないかと。

それが700万円とかで販売されたら、それはそれで「魔法」というか、
世界中の自動車メーカーが恐慌を来すほどの衝撃になると思う。
そりゃ漏れだって実現して欲しいとは思うけど、
さすがにこれほどの数字が現実になるとは思えないんだが。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:56:23 ID:no+NWcW90

ゴーンさんが前に今の日産は技術力が現にあったとしても世の中の人には悪いと思われてるが、
これからはアッと驚くような事が起こるので期待してくださいみたいな事言ってたような希ガス。
うろ覚えだから間違ってるしれんが。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:57:37 ID:5MmSDIpg0

車のスタビリティがあがって、コーナーを速く抜けられるようになったんじゃね？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:59:13 ID:OTnfLZx70

>>787
広報車という魔法です。間違いありません。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 01:06:58 ID:H7aSVPXp0

常識でかんがえろよ
450馬力なわけないし、価格も1000万以上すんだろ
7.15だしたのはハイエンドのエボモデルで間違いない

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 01:09:54 ID:Ze8Ccr3v0

>>790
発表もしてないのに、広報車ｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 01:14:13 ID:WM35c6t80

>>790がチョンだということがよく分かった

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 01:31:25 ID:ggtscYjO0

ゴーンは、日産には何も無かったと去年口を滑らしてたぞ。
ニュルのタイムは、R33のテスト車も市販R33より凄く速いタイムだったから怪しい
土屋が「インチキじゃねーの？」とか言ってなかったっけ？w

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 01:32:54 ID:jyOvcb7/0

一般グレードとエボの違いって何だろ？車重それとも出力？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 05:49:42 ID:t7x1/viUO

>>794
ベスモ事件だね
広報車と土屋マイカー並べたら同じVスペで
車高やらキャンバーが全然違ってたという

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 08:37:11 ID:rVuNLMg6O

>>794

ゴーンの件についてのソースは？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 08:49:12 ID:rVuNLMg6O

R33の話なんて前スレから散々でてるっての
いい加減しつこいよ
誰も市販車がそのタイム出せるなんて思ってないよ
でもタイムが本当ならそれだけの潜在能力を
もってるということだから凄いと思うけどね

タイムが本当なら市販車が20秒落ちでもそれでも35秒だからな
充分過ぎるほど速いよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 08:57:39 ID:WM35c6t80

市販車は280馬力規制の影響で本来の性能が出せていないのに
それについてアンチは目を背ける

ほんとアンチってのはウンチだな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 09:07:24 ID:mQT7wsJN0

>>798
市販車がテスト車の20秒落ちとかいう根拠のない基準はどこから出てきたんだ？ｗ
もしかしたら1分以上遅いかもしれんのにｗ
勝手に脳内で妄想してんなよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 09:17:04 ID:JoihC1EY0

はいはい
仕事行かなくていいの？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 10:04:30 ID:t7x1/viUO

>>801
漏れみたいに今日から休みの人もいるって事で…
まったりﾜｸﾃｶしましょうや

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 12:21:30 ID:rVuNLMg6O

>>779

35も年次改良してなかったけ？
35セダンも初期と後期ではかなり違うらしい

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 12:24:47 ID:rVuNLMg6O

>>800

おまえも妄想は脳内でなw

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:15:26 ID:aU+cyygSO

新M3のV8は従来の直6より軽いらしいね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:34:31 ID:0Q+re9Ys0

市販モデルでも8分は切るでしょ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:35:01 ID:JlvqgS0+0

>>805

でも34Rよりも大きなボディ（4615mm×1817mm×1418mm）になって、
カーボンルーフ等で軽量化を図りながら1655kgと微妙な重さだよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:37:51 ID:OTnfLZx70

それはどの車も一緒だから仕方ないべ。
GT-Rなんて、4駆なんだからもっと重くなるぞ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 20:49:38 ID:0vQQfT5+O

四駆だからあのタイムなわけで。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:14:02 ID:Hi+x/WFX0

正直、ベストモータリングに登場するのが楽しみではある。
33Rの件があるだけに、もし広報チューンがあったら突っ込まれるだろうし。

ただ、「見せ玉」のエボリューションモデルを3000万円とかで設定して
サーキットのラップタイムや広報車なんかはこっちを使い、その上で
700万円前後の「スタンダード」を売りさばくって商法もありうるかなあ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:29:04 ID:rVuNLMg6O

今でも広報チューンなんて何処のメーカーでもやってること
ニュルで本気のタイムアタックする時は
専用セッティングにするのも普通に行われてること
ただ今は33の時と違って馬力の自主規制が無い分
当時ほど市販車とテスト車の違いはないだろうけどね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:44:22 ID:6djqf/rR0

>>805
どこぞの本に200kg強と書いてあった覚えがあるな。
『従来の直6』っつーのは、一体何を指してるのか。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:44:52 ID:ggtscYjO0

まあ、市販されたらフザケんな7：15って何だったの？
ってなるからw

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:52:17 ID:rVuNLMg6O

実はタイムを真に受けてるのはアンチという罠w

信憑性の無い情報に一番反応してるがアンチてんだからワロスw

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:57:08 ID:Ze8Ccr3v0

>>812
当社比

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:00:36 ID:uyBuBUjb0

>810-811
単にガンダムとジムの違いじゃね？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:13:36 ID:7wVx7UH/0

>>805
その技術で直6をもっと軽ｋ（ｒｙ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:21:24 ID:6djqf/rR0

1．思いきり大排気量のNA
2．『重量？知るか』な勢いでターボまで付ける
このどちらかじゃないと、速さの面でV8の旨味は少ないと思う。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:32:15 ID:rVuNLMg6O

新しいランエボもセミATらしいね
いよいよ国産もセミAT時代の幕開けかな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:39:21 ID:Hi+x/WFX0

>>818
V6ターボでも500psくらいは出るからなあ…
V8ターボならもちろんそれ以上は出るけど、今度は車体側の対応が大変になってくる。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:15:10 ID:ajW08Go10

>>812
E46M3

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:15:38 ID:3402vBBh0

市販車とタイムアタック車のセッティングが違うのは当たり前
そんなのGT-Rに限らずどんなメーカー・車種でもやっているよ

パーツは一緒だから細かいことをいちいち言い出すなよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:45:53 ID:OTnfLZx70

パーツが一緒だといいねｗｗｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:54:08 ID:no+NWcW90

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　　　＼．
　　　　　　　：/　　　_ノ　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　　　：/ 　oﾟ(（●）) 　(（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　　　（__人__）　　　 |：　　　アンチ必死だなｗぷ・・・
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　　 l：
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　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊと)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　　　　　　：/　　：⊂ノ|：

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:53:07 ID:9Ufsp1Ka0

新情報

http://uproda11.2ch-library.com/src/114277.jpg

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:04:03 ID:5ml9+Y+80

こ、コレは！

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:09:37 ID:6OkoDCg70

かなりのフロントヘビーだな

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:15:30 ID:qy22WvT80

やべぇ、一気に欲しくなった

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:18:13 ID:s+oJDmY+O

キター！やばいよコレ・・
漏れのハートがきゅんきゅんするぜw

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:45:17 ID:r0wfCuJ70

ﾇｺ・・・(´･ω･`)

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 02:13:10 ID:xoTRleO/0

正面写真

http://uproda11.2ch-library.com/src/114455.jpg

ヘッドランプ周りがかなり変わってつり目になってる
バンパー下のインテークは小型化
重心はかなり低そうだ！

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 02:29:40 ID:wuL39OXO0

エボみたい

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 02:38:55 ID:qy22WvT80

つまり、さっきのが市販者で、
こっちが広報車か？

全然違うな
別物みたい

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 02:50:55 ID:s+oJDmY+O

だとしたら俺は市販仕様派だな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 03:16:00 ID:r0wfCuJ70

釣ネタとしては相当ﾂﾏﾝﾈ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 03:27:30 ID:h8Z34tBL0

>>831
随分すごい顔になったな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 08:09:51 ID:WoQ5VdAN0

V8NAで　350から500馬力が実用となってる現在
V8　5000ccターボだと600馬力超えるでしょ　余裕で
でも当然パワーにあわせて補強しなきゃなくなるし、その分コストかかるし
それよか誰が買うの？　1200万がベースグレードになった時

ロマンとしては国産ぶっちぎり最強の夢は否定しないが

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 11:06:47 ID:YMo9CYqS0

社運を賭けて気合入れて作ってるみたいだねぇ
発売が楽しみだ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 11:32:28 ID:s+oJDmY+O

V6ターボでも相当な剛性が必要なことにはかわりないないんだよな
ただエンジンが軽い分、シャシーの重量増をある程度相殺できるのが大きいんだよね
またエンジンが小さい方がマスの集中化において有利でもあるし
スペックと重量のバランス考えるとV6ターボなんだよな
GT-Rが速く走るための手段としてはベストな選択だと思うよ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 13:12:28 ID:y/aGNpFvO

>>839
またループtheループかよｗｗｗ
気筒数でしか価値はかれないアメリカンなアンチなんかほっとけばいい

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 13:54:37 ID:1SKfibHG0

でも、V6は駄目だろV6はｗｗｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 14:19:29 ID:QTBWuQIW0

やっぱRB26で成功した日産には直6のこだわりが欲しかったな
世界的に見ても今はBMWだけだっけか

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 14:22:26 ID:uYMYFOOv0

いすゞ　ビークロス　ＧＴ-Ｒ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 14:33:03 ID:7vnXM3Xc0

直6やV8じゃ頭が重くって、7:15は出せなかったんだろうよ

知的な選択だね

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 15:37:44 ID:48du1Fx/0

V6ターボで十分頭重いだろうがｗｗ
鼻先にインタークーラーまでぶら下げてｗｗｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 16:56:42 ID:s+oJDmY+O

単発IDで必死になって煽ってる奴いるねw

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 17:01:24 ID:VvDsWajv0

ttp://www.youtube.com/watch?v=8tg2mLUAFXQ
今のとこ、最新映像はこれかな？
迫力あるね。
しかし派手な偽装だなｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 19:33:25 ID:y/aGNpFvO

RB26の後継エンジンをミッドシップに積んでくれたら最高だったんだがｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 19:42:54 ID:3YFpv/aO0

つーかなんで2009モデルとか書いてるとこが多いんだろう
今年か来年初頭には出るんじゃなかったか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:18:36 ID:56GLQ3Yq0

国内2008
欧米2009とか

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:43:59 ID:4bixAJXe0

モデルイヤーについて勉強しましょう。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:12:43 ID:/HdGwcCB0

欧米か！

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:12:55 ID:f740U53F0

>>848
それなんてZZII?

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/RS-01

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 02:10:54 ID:qMiq0WMZ0

7:15のネタを信じている信者が哀れ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 06:08:14 ID:tF+djtnI0

>>848
日産がMID4作るならVQで十分

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 07:40:00 ID:mzgsunusO

>>754

最近のアンチの狼狽ぶりをみるに
信じてるのはアンチのほうだろw
信憑性の定かではない情報に何必死になってんだか・・
アンチはもっとどっしり構えとけよ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 10:10:17 ID:oz77YTm10

>>856
ﾏﾝｾｰ君。なんでそんなに必死なの？ｗ
広報車でしかタイムが出せないって事をよっぽど隠しておきたいみたいだねｗｗｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 10:38:18 ID:g8lxqW+i0

>>857
下手な煽りだな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 12:19:54 ID:mzgsunusO

発売もしてないのに広報車てw

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 13:10:26 ID:RpWIiW1A0

低レベルなアンチ
リア厨だな

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 14:20:22 ID:JnCsYmHC0

>>860
>>858

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 14:57:12 ID:hR0seG+m0

コーナあぶねぇけど
Z32の方が直線は速そう

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 15:15:51 ID:FXhdZfHe0

ﾏﾝｾｰ君が喜ぶように、わざわざ広報車テストしてくれてるんだろ？
素直に喜べよｗｗｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 15:29:45 ID:tHSULgJV0

ｱﾝﾁ必死だなｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 18:20:07 ID:JwWrkIE50

ﾖﾀの工作員が悪印象をばら撒きに来るスレはコチラですか？

…昨日の『ガイアの夜明け』でGT-Rをチラ見せしてくれればよかったのにｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 19:14:03 ID:C5vDiEliO

荒らしてるのはトヨタオタじゃなくて、
エボ・インプ乗りか新型買えない旧GT-R乗りだろ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 20:41:34 ID:xueuTq3q0

>>866
なんで俺がR34乗りだってわかったんだ？
不思議だ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 17:13:08 ID:P/epujxQ0

http://tbn0.google.com/images?q=tbn:QIiBGBsCHMPFUM:http://www.bmwmregistry.com/exteriors/E36_M3_Exterior.jpg

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 17:14:19 ID:P/epujxQ0

ttp://tbn0.google.com/images?q=tbn:QIiBGBsCHMPFUM:http://www.bmwmregistry.com/exteriors/E36_M3_Exterior.jpg

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 21:06:09 ID:VQ5PCImv0

ロンブーの亮お買い上げ決定

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 21:32:50 ID:xF+TGyH90

ホイールはレイズの20インチに決定！！

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:10:49 ID:dRFio1LO0

>>870
詳しくｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:30:55 ID:0Hmo3CCM0

ホイールはレイズなの？

ＢＢＳの方がブランド的にもネームバリュー的にも
良かった気がするんだけど・・・・・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:41:44 ID:QLE7vnK60

>>872
おかげでしたで言ってた。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 22:56:10 ID:dRFio1LO0

>>874
ああ、見れなかったなぁ。新型の方？
芸能人なのにこんなマニアックな車が出るって良く知ってたね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:11:49 ID:KnD/BkqF0

>>875
レールランプで、R32、S13、サニー、キューブと当ててたよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:24:18 ID:dRFio1LO0

>>876
すげー、日産マニアだったのか。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:30:15 ID:mniu8H440

今レクサスGS350に乗ってて、
次回車検で買い替え予定で予算が800～900万です。
速くて快適な車希望で、
候補がレクサスGS450h、LS460、IS-F、
この場合GT-Rの豪華バージョンは候補と考えられるでしょうか？
速いのは解るが、快適性はどうでしょうか？

879 ：878：2007/05/10(木) 23:33:45 ID:mniu8H440

ちなみにレクサス乗ってて突然日産車が候補に挙がるかと言うと、
今のレクサスの担当が糞なので、他社も考えた訳です。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:34:06 ID:v+/JmJ7e0

ニュル7分15秒どころか
「手持ちの時計で測ったら7分13秒で帰ってきましたよ」
って情報があるな。

まあ「カー○ップ」の情報だけどなw

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:39:29 ID:4R5ejybK0

というか、仮にもクルマ雑誌の記者なら
「市販車の数字としてありえねえ」
という感覚があってもおかしくないはずなんだが。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:58:53 ID:1GClvo1J0

>>878
そういうのは販売されてからにしてくれ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 00:18:55 ID:/HPkB+xq0

>>878
来年あたりDELLのパソコン買おうと思います。
早くて快適なパソコン希望です。
候補はXPSです。
速いのは解るが、快適性はどうでしょうか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 00:36:12 ID:iDBclVhT0

>>873
レイズはパリダカで日産チームにホイル供給したり、Ｚ３３等の日産系
純正ホイルを多数納入している等の実績もあるから当然の選択でしょ。
来期からウィリアムズにも供給開始する等話題性も十分だしね。
でも、20インチってのがねぇ…。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 02:35:45 ID:n0KiDOHOO

どうせホイールはすぐLM-GT4に換えるつもりだから
純正はなんでもいいやｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 03:33:16 ID:1s3f9p/h0

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/05/evo2b.jpg
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/05/evo310.jpg
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/05/gtr1.jpg
http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/05/evo2.jpg

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 04:55:48 ID:NxxTMVB+0

まじもん？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 04:58:50 ID:IgoYbfyl0

これはすごい！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 05:38:58 ID:WzwuPBKcO

>>878
センスないですね

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 07:51:07 ID:2AiClO2GO

いやCGでしょ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 08:32:40 ID:XRFaefQM0

ゴツ杉
ちょっと引いた

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 09:26:52 ID:vR3hFt4t0

ベストカーの切り抜きじゃん

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 09:46:57 ID:hKAgCQPp0

>>886
リアスポ無しにした方がカッコ良さそう＞二つ目の写真

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 11:48:02 ID:Qxj/cLDj0

なんかアニメチックだな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 12:39:52 ID:KIBmTaaU0

キモヲタ専用車

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 13:34:21 ID:x8lvvYiMO

なるほど>>895にぴったりの車なわけかw

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 15:37:52 ID:vOYTgLOEO

で、真相は本物なん？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 16:39:06 ID:hZx0Z+WM0

本物だよ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 16:46:05 ID:yVhNjTFI0

リアバンバー周辺のデザインをもう少しシンプルにしてほしいな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 17:25:06 ID:LfVpYUmb0

>>897

偽者だよ
以前、ベストカーが出した別冊にのってたＣＧです
ベストカーのＣＧ担当が適当につくったコラだよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 17:51:54 ID:yo+i1ni/0

こてこてだなぁ
これはこれでイイんだけど
テールランプの下のくぼみがいらない

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 17:58:20 ID:nJYrB9Gy0

ベストカーのCGを転載するWORLCCARSFANS.comも○○だなwww

ttp://www.worldcarfans.com/
ttp://blog.worldcarfans.com/index.cfm/8070510.003/nissan-gtr-scans-surface

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:04:55 ID:0v3bz5OtO

東京自動車ショウまでデザインは一切公表されないのかな。
テスト車もデザイン隠すだろうし。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:47:15 ID:9FwmjqtNO

なんだ
ダッサ～と思ったらネタ元はベストカーのCGか
よかった

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:54:18 ID:11dB91kl0

心配しなくても本物はもっとダサい

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:58:06 ID:Z2vJpTu00

イメージとはいえポルシェと並べると

GT-Rって本当に角ばった車だな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:58:35 ID:x8lvvYiMO

はいはい

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:48:57 ID:kq2wPtLc0

ちょっと待て。
この写真はネタにしても通常モデルとエボルーソンこれ程見た目違ったらエボルーソンの方が欲しくなるな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:15:12 ID:KIBmTaaU0

頭おかしいの？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:20:18 ID:Z2vJpTu00

GT-R欲しい人は「最強」が欲しい人だから
ノーマルは日本じゃ売れないかもね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:21:49 ID:SrSDaZ/H0

34の時はVスペの方が売れてたな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:32:59 ID:mDF9SH3u0

660万と800万が本当だとして
この価格差ではどうだろうね

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:33:37 ID:N/FaglIW0

で「スカイライン」は付くの付かないの？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:35:40 ID:kq2wPtLc0

だってお前、一目で見てああこっちは安い方のモデルだなって思われるようなもんに乗りたくねえだろ。
ちょっとぐらいの見た目の違いだったら我慢できるけどよ。
はるか昔にノーマル車両にGT-Rだのトレノだのレビンだのエンブレムチューンしてた香具師がいた
悲しい思い出が甦ってくるぜ；；
ああ、一応言っておくけどエンブレムチューンしてたのはけっして俺じゃあないからな、ほんとだぜ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:59:53 ID:Gr/a16ix0

CG通りのゴテゴテ車なら1000万超でも無理して買う。
無難におさまるような程度に落ち着きたくない。
下品？ガキッぽい？　　結構結構。
派手が嫌で落ち着きたいならセダン買ってろ。
GT-Rはゴテゴテが伝統だ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:04:01 ID:uqfWoSDvO

いつからGTRスレななったの

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:33:23 ID:Z6wAUKqK0

デーラー(プリンス)の知り合いから聞いたけど、
GT-R買うのに70才のお客が600万の内金預けているとか。
その人R32の時も預けて1番最初(そのデーラーで)に手にしたとか。
知り合いは、多分自分のデーラーで売ることになると思うけど、情報は一切知らないとの話。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:33:37 ID:ew3Udx2O0

せっかく800～900万かけて買っても安い方とか思われたんじゃ癪だもんな。
1年待って高い方買ったほうが良いよな。
その間にGT-R自体の評価も出るだろうし金も貯めることもできるだろうし。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:45:02 ID:SfMWCVa9O

逆に見た目全く変わらなかったら一番安いのでもいいやw

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 01:46:25 ID:uqfWoSDvO

そもそもエボモデルが出るかわからんし
出るとしても一年後かどうかわからん
ベストカーの妄想情報なんて信じるほうが○○

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 01:54:27 ID:uqfWoSDvO

今度のは最初からVスペとMスペ用意してほしいわ
五年以上も待って待ちくたびれてるのに
本命グレードは一年先なんて言われたらいい加減待てないよ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 08:16:57 ID:BS/fvE1Z0

気持ちは分かるがそういうものさ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 08:36:29 ID:DN79pogxO

>>914
知り合いウィッシュにレクサスエンブレム付けてますｗｗｗだせぇｗｗｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:15:40 ID:ew3Udx2O0

そういや32の時代はリアのエンブレムしゅっちゅう（ていっても2回）盗られたもんだが最近は見かけないな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 09:26:04 ID:QikKLVuh0

エンブレの張りかえって

すげー情けない

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 11:25:55 ID:6W66h6oh0

俺様の予想

最初からＶスペとＭスペの二本立てで標準モデルは無し
Ｖスペ、Ｍスペの各モデルに上級仕様と標準仕様の二種類がある
エボモデルは発売数年後のＭＣ時に販売テコ入れで追加

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 11:54:05 ID:58ZSrQyB0

>>913 元々付かない事になっていた

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 11:55:29 ID:58ZSrQyB0

ZといいGT-Rといい
イメージカラーが銀になってきたな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 11:55:42 ID:JNoyuHPg0

廉価　６６０万　１９年１０月
Ｍスペ　８２５万　１９年１０月

Ｖスペ　９９０万　２０年４月

エボ　１２００万　２０年１０月　

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:16:31 ID:6W66h6oh0

Ｍスペ、Ｖスペ　１９年１０月の東京ＭＳで発表、１１月下旬発売
上級グレードはセミＡＴで８？？万
廉価グレードはＭＴで７？？万
エボはベストカーの妄想ネタなので出ない可能性のほうが高い
もし出ても限定モデルかもしれない

買うならＭスペの黒だな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:18:40 ID:58ZSrQyB0

日産車に「エボ」なんて付けちゃイカン

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:35:59 ID:+O02PV1JO

じゃあ‥N1で‥

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:46:18 ID:GVDXq5bgO

>>932に一票

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:48:16 ID:58ZSrQyB0

N1なら(・∀・)ｲｲﾈ!!

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:48:57 ID:NE+YegQ00

結局

あまりに電子制御が進化しすぎてMTとの連携不可

ですな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:55:19 ID:5XC3P72N0

で、体重は？550㌧？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:30:44 ID:Tg2PHFD00

>>928
俺だけだろうけど、R34,33も銀ってイメージがある。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:35:49 ID:QikKLVuh0

デザインが一番生えるのが銀じゃなかったっけ？
だから展示品はみんな銀

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:38:28 ID:jD9ucwlD0

汚れも目立たないしなw

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:41:40 ID:34/H0JMh0

サーキットでフロントセクションがピッチ･タールで黒ずんでも
栄光の日参マークだけは雑巾がけをしよう

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:18:54 ID:Si9MUn2C0

>>937
ボディラインの陰影が出るのが銀だね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 15:55:52 ID:uqfWoSDvO

32はガンメタ
33は銀または白
34は青
てイメージがある

俺はミレニアムジェイドが一番好きだな

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 16:52:57 ID:58ZSrQyB0

33Rのイメージカラーは前期がミッドナイトパープルで
後期が銀だったな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:30:31 ID:BMJAYBs30

基本的にＧＴ－Ｒは地味で渋い系の色が似合うな
ミレニアムジェイドはほんとＧＴ－Ｒらしい色だった
新型にも設定してもらいたい

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:32:38 ID:ew3Udx2O0

>>943
おお、そうそう暴走族が泣いて喜びそうな紫がイメージカラーだったなｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 18:47:08 ID:GVDXq5bgO

>>945
暴走族の好む紫とは違う希ガスｗ
ミッドナイトパープルはもっと高貴な色だ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 18:53:16 ID:58ZSrQyB0

34RにはミッドナイトパープルⅡ、Ⅲなんて限定色があったな
去年限定でZにもマルーン色があったけど塗装だけで13万アップという恐ろしい色だった

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:59:02 ID:/WzFD2dC0

中古のクラウンあたりに塗れば、普通に暴走族カラーだと思うな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:32:34 ID:lslmN+T10

暴走族はGT-Rには乗らんだろ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:44:00 ID:WvLXyrbrO

最近は紫の軽をよく見るよな
DQN車にしか見えないが

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:53:06 ID:uvNWhQ6s0

ポルみたいにCupカーって出ないかな？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:54:29 ID:eyhHapXG0

今年の東京モーターショーの目玉じゃないよね？
トヨタが黙ってないし。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:03:58 ID:WvLXyrbrO

>>949
たしかにそうだろうけど、車素人の女から見ればGT-Rもクラウンもたいして変わらんよ。
ヤンキー扱いさorz

茶髪&スポーツ系&爆音でコンビニにたむろしてたりする奴普通にいるだろ？
あ～いうイメージもあるから一般人からすればヤンキーに見えても不思議じゃないさ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:15:31 ID:nxLervO50

普通の人から見れば、峠駆けずり回ってる奴も暴走族扱いだよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:28:45 ID:BMJAYBs30

>>952

普通に考えて一番の目玉だろ
豊田がどうこう関係ないよ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:22:06 ID:uqfWoSDvO

2001年の東京モータショーでコンセプトが発表されてからもう６年目なんだよな
やっと発売か
ほんと長かったわ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:31:00 ID:lslmN+T10

>>953-954
ま、そりゃそーだな。
走り屋にもタチ悪い奴が多いし。
レゲエもヒップホップも変わらんってのと同じか。

ところで、新しいGT-R買たっとしてドコで全力出すんだ？
高速か峠か…サーキット以外だと無理っぽい。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:35:31 ID:0HHFN8It0

>>957
今の車って全力出せるとこない車ばっかだろ
てか全力だしてどうするの？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:57:37 ID:ghx9iKKM0

話盛り上がってて悪いんだけど、そろそろ誰か次スレお願い！

そういう自分は全然立てれないんで・・・・・ごめん。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:26:13 ID:THwY7cHH0

>>952
確実に一番の目玉確定だろ。プロトの時もかなりすごかった。
近くで見えなかったからね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:57:37 ID:DWAwPv1u0

>>958
だって、GT-Rって速いだけが取り柄なんだから、全力出さないと存在意義がｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:13:04 ID:KbduIamC0

>>961
サーキットで速けりゃ十分。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:16:51 ID:Qtu287Rh0

>>961
こういうやつが、GT-Rの保険料を上げるわけだ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:28:02 ID:qnS5zMBlO

>>961

速さだけがとりえじゃねーよ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:36:54 ID:AvwNGAfzO

あと重さが取り柄ね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:37:09 ID:DWAwPv1u0

>>964
格好悪い。日産ブランドじゃ質感期待できない。ステイタス無い。
やっぱり、取り柄速さだけじゃんｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:38:12 ID:bl9qkLfJ0

>>962
オマエが運転してじゃないところがミソだよな？な？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:48:07 ID:qnS5zMBlO

またアンチが湧きだしてるw
単発IDでさw

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 02:58:12 ID:KcD6Cw2c0

ローリング族は一般人には暴走族と区別つかんね

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 03:07:47 ID:Qtu287Rh0

ベンツ乗ってるやつはみんなヤクザに見えるしな

クラウン･レクサス乗ってるのは背伸びしてる庶民かな

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 03:14:52 ID:0f/eshR10

クラウンはおっさんだろ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 03:16:36 ID:cJlb0jsB0

いつかはクラウン

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 09:37:30 ID:Kdv8tb/j0

お前の全力≠車の全力

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 17:16:23 ID:5c95hNP60

とりあえず全幅1900mmオーバーは日本ではやっちゃいけないと思うんだ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 17:28:51 ID:/+zpbz470

>>974
現在、高額な車種は誰が何と言おうと北米がメインターゲットであって
日本市場オマケだからしかたあるまい。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 17:54:26 ID:5c95hNP60

>>975
やっぱり日産は日本市場をを捨てたのか。
アメリカで売れればそれでいいということなのか。悲しいなあ。

もっと悲しいのはそこまで日本市場切り捨てて勝負したのに
結局アメリカでも売れて無いってことだが。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:38:03 ID:THwY7cHH0

>>976
G35は売れてますよ。

March 2007

G35（Sedan/Coupe）　　5,235
IS 250/350 　　　　5,077　

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:48:27 ID:qnS5zMBlO

>>974

GT-Rは実用車ではないし
日本の狭い峠をカリカリ走る車でもないからいいんですよ
今度のは今まで以上に高速域用車になってるから
これぐらいのトレッドが必要なんだろ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:50:51 ID:qnS5zMBlO

文句ばかりで買わない奴ほど
日本市場切り捨てだとか文句言うんだよな
おまいらが買わないから切り捨てられるんだよ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:10:24 ID:wvlghHM50

海外向けに居住性向上のため大きくなったていう感じでもないからね
だってリアの居住性なんか３４より悪そうだもんｗ
性能上このトレッドが必要なんじゃないの

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:50:43 ID:qnS5zMBlO

>>977

G35は排気量一種類しかなくてその数字だからね
頑張ってるわ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:46:21 ID:zzcmmYb40

ぶさいくなヨメとか生活全部捨ててこの車買おうとする人また出てくるだろうね。安月給でアパート住まいなのにも関わらず。
どこ行くにもジマンのＧＴ-Ｒ。
コンビニ行くにもＧＴ-Ｒ、勤め先の工場行くにもＧＴ-Ｒ、日中雨ざらしでＧＴ-Ｒ、片道７㎞の道のりにＧＴ-Ｒ。
仕事帰りにスーパーにＧＴ-Ｒ、２０％オフの値引き品買いまくって、それでも車はＧＴ-Ｒ。
アパート前の段差越えられなくてこするのイヤでゆっくり登る。
爆音でアパートのガラスが震えてもやっぱりＧＴ-Ｒ。
コイン洗車場で注目浴びつつＧＴ-Ｒ。
オイル交換する週は食事は食パン、飲み物はペットボトルに自分でいれたウーロン茶。
着る服はファッションセンターしまむら。当然しまむらにもＧＴ-Ｒで登場。
外食はマクドナルドでクーポンでエビフィレオ。当然マクドにも爆音で参上。助手席はいつも荷物おき。

あなたの近くにもこんな人居ませんか？
こんな車バカ。貧乏だけどいい車。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:52:57 ID:ldTaaj9f0

ま、まて！
今気付いたんだが・・・

G35！？

じーさんGO!!??

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 21:54:44 ID:iC8UU+ZBO

日本切捨ては日産に限ったことじゃないしなぁ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:11:43 ID:alEjo2T90

誰かお願いだからスレ埋まる前に次スレ立てて。

そういう自分は、・・・・・又立てれませんでした。

すまん・・・・

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:43:16 ID:M2c44IfC0

日本の御三家でミッドシップ車出してないのは日産だけ！

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:45:34 ID:EhrogQTK0

MID-4出したじゃん

えっ、出てないの？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:03:31 ID:FAAxtIfU0

>>986 一応あるよ
ttp://www.nissan.co.jp/CLIPPER/TRUCK/TMA0/0410/MECHA/main1.html

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:30:35 ID:Ady4DRzh0

>>982
車種は違えど、まんまオレだorz・・・

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:40:25 ID:TCdTBE4iO

>>982
いいんじゃない？人の幸せなど色々。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:02:38 ID:FR57KyQh0

で「スカイライン」は入るってことでいいの？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:04:47 ID:FAAxtIfU0

日産GT-R○
日産ｽｶｲﾗｲﾝGT-R×

だと思うよ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:07:55 ID:FAAxtIfU0

というかコンセプトの頃から時期のGT-Rはスカイラインを付けないってゴーンが言ってた

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 02:07:54 ID:FVvuFx6z0

まあ、スカイラインが付くにしろ付かないにしろ

ゴーンは早く出てって欲しい

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 02:40:13 ID:aJZ0ryov0

Ｇ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 02:41:41 ID:aJZ0ryov0

Ｔ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 02:43:02 ID:aJZ0ryov0

Ｒ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 02:44:08 ID:aJZ0ryov0

最

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 02:46:40 ID:aJZ0ryov0

強

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 02:46:56 ID:kwByySdzO

1000なら新型GT-Rは世界最強最速のスーパースポーツになる！！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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