【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか？73失敗目

「裏があるから 表無し　嘲笑される プレミア無」

トヨタ流高額大衆車にしか見えない、
あまりにカリスマ性に欠けるダサイデザインのくせして、
自ら「プレミアム」と自称、不当なブランド料、
厚かましくわざとらしいサービスが、
ターゲットの輸入車ユーザーから失笑を買い、
販売低迷で存在自体がギャグになりつつあるトヨタレクサス事業。

「パクリ」「加齢臭」「下請けいじめ」「コストカット」「粗製濫造」の
トヨタ自身のブランドイメージを『カイゼン』しない限り、
レクサスの成功は無いのではないのだろうか？

失敗の原因を語り盛り上げていきましょう。
ヨタヲタの煽りは、無視して放置でお願いします。


前スレ
【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか？72失敗目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169439947/l50



【lexus.jp】
http://lexus.jp/

ヘッドライトがアメ車みたいで嫌い。

【Ｑ】
新型LS460って電動パワステのユニットが収まり切らないので、
エンジンを10mmも持ち上げて取り付けたって本当？？？


【Ａ】
初代から3代目セルシオ（LS）はSクラスのコピーで
「エンジン−トランスミッション−ドライブシャフト」
を一直線で結んでいたそうだけど、
第4世代となる新型LS460ではパワステのユニットが収まりきらず、
エンジンの前方を持ち上げたため「エンジン−トランスミッション」間の軸がズレてしまっているらしい。
このためカーブでのロールや挙動が不自然になり、
車両の安定性に欠けるようになっため、テストドライバーの合格サインが貰えず、
やむを得ず電子デバイスで応急対応しているとのこと。

★★低迷したレクサス旗艦ＬＳの裏で、さらなる絶望に苦しむＩＳとＧＳの販売台数★★

２００６年１０月・・・レクサス全体：４１６８台、ＬＳ：２５７０台

　　　∴4168-2570＝【１５９８台】


２００６年１１月・・・レクサス全体：５０６３台、ＬＳ：３８６０台

　　　∴5063-3860＝【１２０３台】


２００６年１２月・・・レクサス全体：３７６０台、ＬＳ：２８３５台

　　　∴3760-2835＝【　９２５台】

１５９８台
　　　　　↓　　　
　　　　　１２０３台
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　９２５台

！！！高級車市場が下し続けるレクサスの拒絶は、もう誰も止められない！！！

擁護派メンバー

�@ウスノロ君

　車の話は一切出来ない。同じコピペを繰り返し貼る。

�A低速の貴公子
　
　低脳の貴公子と呼ばれる。自称青学の文系学生。
　しかしひらがなを多用し変な句読点で小学生並みの文字列しか書けない。
　子供の頃からセルシオに乗っている。
　本人は稼ぎも無いしレクサスも乗っていない。購入予定も無し。何故養護するのか謎。
　
　論破されるとＡＡやコピペで荒し出す。

　あまりに幼稚な煽りなので皆から無視される事が多い。


�Bなりきりオーナー

　自称会社役員。　セルシオとベンツＳクラス所有設定。
　レクサスはＬＳｈまで様子見。しかし最初は「レクサスオーナー」
　と言い切り嘘がばれると「購入予定だからオーナーと言っても構わない」
　と意味不明な逆ギレ。
　レクサスは好きでは無いが事情により購入予定とこれ又意味不明。

　「君頭悪いね」が口癖。

☆☆☆低迷したレクサス裏で、絶好調な販売に喜ぶＢＭＷとメルセデス販売台数☆☆☆

２００６年１０月
ＢＭＷ　２９８７台　前年比114.3％☆
ﾒﾙｾﾃﾞｽ　２４８５台　前年比93.1％

２００６年１１月
ＢＭＷ　４０８０台　前年比102.8％☆
ﾒﾙｾﾃﾞｽ　３７８５台　前年比106.4％☆

２００６年１２月
ＢＭＷ　６５０３台　前年比114.8％☆
ﾒﾙｾﾃﾞｽ　５２５９台　前年比106.3％☆


レクサスなんて無関係！！無敵ドイツ車の販売は相変わらず絶好調！！！！！！！！！！！

つーか去年のこの時期はレクサス開業が大失敗して輸入車販売が驀進したはず。
そう、レクサスは偽物というレッテルが貼られた時期だった・・・・・・・。

今年はそれをさらに上回り　前　年　比　で　プ　ラ　ス　を記録し続けるドイツ車はどうかんがえても本物。
これこそ市場が下した現実であり擁護派はお花畑で何を言おうがすべて無駄ですからｗ

�CＧＳ親父

　ＧＳ４３０を所有。今後ＧＳ４５０ｈを購入予定。
　擁護派の中で唯一レクサス所有者。又、唯一会話が成立する人。
　タマにアレな発言は有るが擁護派の中ではまともな人。


�D朝鮮人

　ＩＳ３５０に乗っている設定。勿論具体的な話は一切しない。
　オーナーでは無いのがばれてしまうから。
　日本語が変で言葉のキャッチボールが出来ない。


�E負け犬君

　車の事で反論出来なくなると根拠の無い中傷をしだす。
　「社会的地位」「経済力」「中古車」「新車の自転車」「年収が云々」等を言い出す。
　人を見下す割には誤字が多く頭の悪さがよく解る。


�F無能君

　車の事で反論が出来ない為「低所得」「年収」「社会的地位」等の言葉を
　繰り返す。
　「いつかはレクサス」を夢見て今日も低賃金労働を頑張っている。

※　このメンバーの中には被っている人物もいそうです。

【このスレの流れ】

アンチ：レクサスって失敗ですよね？笑

擁護派：そんなに僻まないでください。ところでそこまで言うアナタは何に乗ってんの？

アンチ：ＢＭＷですが、何か？

擁護派：どうせ中古３尻でしょ？低所得で社会的地位も低いに決まってる。

アンチ：いいえ、違いますけど。

擁護派：まぁいい。ところで貧乏人、あそこに７が停まってるが分かるかい？

アンチ：停まってますね。

擁護派：あのね、レクサスのことを貶すことが出来るのは、あれくらい買える収入のある人なんですよ。

アンチ：あれは私の車です。

>>1
＞トヨタ流高額大衆車にしか見えない、
＞あまりにカリスマ性に欠けるダサイデザインのくせして、

何故デザインを中心に批難する？デザインの問題じゃない。
中身からしてダメダメな「駄車」である事をハッキリ示さんか？
むかしはスレ立てテンプレにもそういう記述があったはずだ。
ヨタ工作員がアンチのフリをして立てたスレか？

>>10
いや、あの魅力ゼロなデザインは大問題だろう。

デザインも無論悪いが、中身はもっと悪い。

だって「L-finess」とか意味不明な造語を作ってまで
デザインを自画自賛してるくせに、あの程度だもん。
もっとも、実は自信がないから、言葉遊びで誤摩化しているのかもしれないけどw（トヨタお得意の）

スポーツカーが嫉妬するw

レクサス早ええええ！！！

ってこれ…なんだ失敗スレだけか

デザイン、中身、売り方、全てにトヨタセンスの限界を感じる。

愛知のレクサスオーナーのレベル

http://minkara.carview.co.jp/userid/204515/blog/3870307/

せめて一般常識くらいわきまえて欲しいよ

>>3
まあ既存のシャーシや足周りを流用しちゃうと仕方ないかも。
なんか情けないな。まともな自動車メーカーの設計思想じゃないよ。

ていうか設計は部品会社の出向社員がやってるんだよね（笑）

「日本発の」プレミアムブランド、高級車市場を席巻している
ドイツを始めとするヨーロッパ勢に真っ向から戦いを挑んだ点は、
応援したいと思うけど。内容が「志」に追いついていないと思う。
特にデザインが弱すぎ。買うかどうかを決めるのって8割方デザインだと思うので。

【フェイスリフト時のデザイン改善点（特にGS・IS）】

・フェンダーとタイヤの隙間を埋める。
・テールランプの大幅意匠変更。スッキリと洗練されたものにする。
・ヘッドライトのプロジェクターに奥行きを持たせる。
　アメリカマーカーを廃止。もしくはフェンダーに移す。
・フロントバンパー、フォグランプの意匠変更。

逆だよ、その「志」がまずい。
就職で苦戦する中身の無い学生にありがちな、文字面はカッコいいのに
結局何を言わんとしているのか全く判らないあいまいで漠然とした物。

それを無理やりに具現化したからああいうザマになった。
クラウンやカローラのほうがまだリスペクトできる。

年収３０００万円以下の貧乏人はレクサス店に近寄るな。

臭いし、汚れるざますよ。オーーーーーーーッホホホ

とりあえず>>1、乙！

俺はデザインの事はあまり言わないが(十人十色だと思うから)、
見てくれは重要。

しかし、やはり「肥大化したトヨタ車」そのものでは、そこで
ダメ出しを食らっても仕様がない事ではないだろうか。

中身については…最初は少々の期待もあったが、電装関係でお茶を
濁すやり方は健在だったので絶望した。

プライスボードのみが先行した車など、殆どの者が買わない。
なぜならそれは「贅沢」と「無駄遣い」の中間でしかないからだ。
「贅沢」にしては中身が伴わない、「無駄遣い」にしては実用的過ぎる。
そんな極小ニッチでは売れなくて当然。

車のミテクレが大したことないのに店舗が豪華過ぎ。
車のエクステリアのショボさが余計浮き上がって見える。

昔誰だったかのレスであったが、
「高級レストランで牛丼が出てきた感じ」というのがあったけど
うまいこと言うと思った。

そのうえ近寄りがたい・・

なんで、ステアリングが木なのか
貧乏人のオレにはわからん

>>23
>そのうえ近寄りがたい・・

それは単にお前が貧乏なだけが理由だろうが、ボケ！
高級レストランの牛丼と言うだけで飛びつく奴に限ってこういうことを言うもんだ。

「L-finess」って何ですか？トヨタの作った造語？

>>25
ボケとは失礼だな。

金持ってても、あの店舗デザインは近寄りにくいと思うぞ。
輸入車ディーラと比べてみろ。アレは（レクサス店）やり過ぎだ。分かってない。
あとおしゃれじゃない。

なんで、誘導員までがホテルマンみたいな格好してるんだよ・・w

>>26
http://lexus.jp/brand/philosophy/design/index.html

車に乗りこむとオーケストラみたいなファンファーレとか（笑、
あの瞬間が「トヨタ」だと思ったw

理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ−ｆ７００ｈ　ＬＳ−ｆ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ−ｆ７７０ｈｄｔ　ＬＳ−ｆ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ−ｆ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ−ｆ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ−ｆ６００ｈ　ＥＳ−ｆ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ−ｆ６００ｈ　ＩＳ−ｆ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ−ｆ６７０ｈｄｔ　ＩＳ−ｆ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ−ｆ７００ｈ 　ＳＣ−ｆ７７０ｈｄｔ
ＬＸ−ｆ７００ｈ　ＬＸ−ｆ７００ｈＬ
ＧＸ−ｆ６５０ｈ　ＧＸ−ｆ６５０ｈＬ
ＧＸ−ｆ７２０ｈｄｔ　ＧＸ−ｆ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ−ｆ６００ｈ
ＲＸ−ｆ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ−ｆ４５０ｈ
ＧＴ−ｆ５５０ｈ
ＭＲ−ｆ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ−ｆ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ−ｆ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ−ｆ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ−ｆ２５０ｈ
ＳＬＳ−ｆ９００ｈ　ＳＬＳ−ｆ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ−ｆ７００ｈ　ＬＶ−ｆ７００ｈＬ
ＧＶ−ｆ６５０ｈ　ＧＶ−ｆ６５０ｈＬ
ＩＶ−ｆ５００ｈ ＩＶ−ｆ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有 ディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。

日本ではＶ１２は宝の持ち腐れになりそうだけど、
やっぱり高級イメージがあるしレクサスだけＶ１２が無いのは
下に見られるできれば　ガソリンＶ１２気筒６，３Ｌ　ディーゼルＶ１２気筒６，７Ｌターボ
ガソリンＶ１２気筒６Ｌハイブリッド　ディーゼルＶ１２気筒６，７Ｌハイブリッド
がラインアップされれば今よりは下に見られ無いと思う。

時代を読むのを間違えた
10年早かったら成功してたかも

↑
排気量で虚勢はってもしょうがねえだろ。それもトヨタらしいけどw

>>33
ユーノスは名車が多かったけど失敗した。。

通販のほうが売れるね

>>29
サンクス。
壮大なウンチク書いてあるけど出来上がった物は良くも悪くもトヨタ。

普通に展開すれば良いのに。トヨタ（レクサス）が自分で過大評価するほどの物では無いよ。
普通にトヨタから普通の価格で売るレベルの車。
何を勘違いしたのか「自称高級」これでは売れない。笑われる。

ベンツ好き金持ちオッサン、オバサン（ブルドッグ顔）は自宅もロココ調家具の
欧州貴族かぶれが多いからな

レクサス店のモダンなイメージは好きじゃないだろ

ベンツ好き金持ちオッサンねぇ・・・
そういう馬力で稼いで来たオールドリッチを
突き放しきれていないじゃん、レクサスも。
セルシオユーザーが乗り換えてもダイジョブです！
って感じだもん、ＬＳ。
所謂ニューリッチを取り込まなきゃ。
いくらディーラーを飾り立てても、肝心の車が
トヨタと代わり映えしないのはどうかね。
どうやらハリアーも、時期モデルでのレクサス入り
を違和感無くする為、レクサス風に化粧直ししたみたいだね。

>>38
そんな羽柴誠三秀吉みたいな奴そんなにいないだろ（笑。

レクサス店はモダンさが中途半端。おしゃれじゃない。

レクサス以前にトヨタ製が問題

トヨタ車の作り方

直線で車を描きます。
↓
角を丸めます。
↓
のっぺりした所にプレスラインを入れます。
↓
カッチョイイ（笑）凸凹したパーツを付けます。
↓
出来上がり。

レクサスファンにはトヨタ信者が多い。いわゆる、トヨタが作った高級車、その一点だけで購入動機になる層。彼らに対しては、
所詮トヨタ
中味はトヨタ車クオリティ
センスの無さは、流石トヨタ
これらの煽り言葉は、誉め言葉にしかならないんだよな。

チリが合ってて隙間がないの、プレスがすごいの
言ってる割にはGS・ISのサイドウインカーがマークＸと共用なのは萎えるよな・・

「世界一」のトヨタ自動車が作った最高級車しクサス

その9割は「カイゼン」で作られています！

アンチの、この思考パタ-ンはみな同じ！
馬鹿なアンチには、コピペで、充分！！

高級そうな車。
気になる車。
生意気な車。
↓
でも、自分は金がないからかえない、乗れない 車。
↓
ひがみ、嫉妬
↓
気になってしょうがないからレクサス関係情報を探しまくる
↓
羨ましいからレクサスユ-ザ-みると基地外扱い
↓
アンチレス、うっぷんを２ちゃんで書きまくる
アンチに反論すると訳も無く工作員扱い
↓
スレが異常なのび！


ズバリあたってます！！！！！！



低学力・無能→３流大学受験失敗→３流専門学校→不勉強→挫折→ｵﾀｸ化
→白昼夢→脳内経営評論家・脳内高級車海苔→現実糞状態→溢れる欲求不満
→高級一流上流に対する反感→ﾚｸｻｽ・ﾄﾖﾀ批判＝ｱﾝﾁの行動の１典型

ここに常駐するアンチの実態はこんな感じです（哀）

高級そうな車。 →実際に高級じゃないｗ
気になる車。 →ぼったくりが気になり杉ｗ
生意気な車。 →成金&DQNばかり乗ってて社会的迷惑ｗ

それってベンツのことじゃん

ＩＳにもＳＣにもマニュアルトランスミッションが設定されていないなんて。。。

>>16
最低だな、愛知県ﾚｸｻｽ海苔って

しまむら＋トヨタ車＝レクサス

これが正しい答え
(問題提供・東京大学)

>>52
ID:qDwH8bMTO＝島村君。単なる馬鹿。

簡単に釣れたわｗｗこんな楽な釣り堀は他にないな

釣れた釣れた何が釣れた

雑魚一匹

最近、あっちこちで出没してる大馬鹿は

レクサスのマ-クをしまむらといってる←おそらく言ってるのは馬鹿一人で

必死ではやらそうとしてる（哀）


2ちゃんだけだな。こんなことで、盛り上がる馬鹿がいるのは！（失笑）

え？レクサスのマークってしまむらの「し」じゃないの？



ﾌﾟ

>>54
いかにも頭がなさそうな奴。低所得者層の代表みたいなｱﾝﾁ。
ｱﾝﾁの中でも糞の類。下の糞。ぷっ。

>>56 ID:mBqAH70Y0
こいつも、いかにも頭がなさそうな奴。低所得者層の代表みたいなｱﾝﾁ2匹目。
ｱﾝﾁの中でも糞の類。下の更に下の糞。ぷっ。

いかにも頭がなさそうな奴。低所得者層の代表みたいなｱﾝﾁ。
ｱﾝﾁの中でも糞の類。下の糞。ぷっ。
いかにも頭がなさそうな奴。低所得者層の代表みたいなｱﾝﾁ。
ｱﾝﾁの中でも糞の類。下の糞。ぷっ。
いかにも頭がなさそうな奴。低所得者層の代表みたいなｱﾝﾁ。
ｱﾝﾁの中でも糞の類。下の糞。ぷっ。
いかにも頭がなさそうな奴。低所得者層の代表みたいなｱﾝﾁ。
ｱﾝﾁの中でも糞の類。下の糞。ぷっ。




ﾆｰﾄが必死（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

他社の商標までぱくるのはちょいとやりすぎかと。
ぱくるのは欧州車のデザインだけにしときなよ。

ID:mBqAH70Y0＝低能低所得者
ﾁの中でも糞の類。下の糞。ぷっ。

まだ騒いでるわけ？
欲しけりゃ買えばいいし、
変えなきゃ無視しとけ。
ただのプレミア　無。

>>60 ID:g+Gp7qp30
こいつも、いかにも頭がなさそうな奴。低所得者層の代表みたいなｱﾝﾁ3匹目。
ｱﾝﾁの中でも糞の類。下の更に下の下の糞。ぷっ。

ID:IGOFYinw0 こと、ウスノロ君が発狂しました。

ガンバレ。　俺は帰る。お疲れ。

レクサスって所詮トヨタの最上級ボッタクリ商法なんだから、
トヨタ車の張りぼてであることは間違いないよ。

そんなんで、成功できるはずないだろって！
買ってる時点で、トヨタ詐欺商法に掛かってるってわかってない。

あ、ごめん。
クルマ音痴対象のクルマなんだよね？

レクサスマークがしまむらとか言ってる馬鹿は死ねよ。










ロッテリアマークだろうがｗｗｗｗｗ

>>56
違うって…ロッテリアの『Ｌ』だよ

盗用多って、マークまで盗用だからね！

糞ｱﾝﾁが早くも6匹登場。いずれも低所得者であり、かつ低能でもあります。
いかなる意味でも新車は買えません。乗ってる車は10年落ち中古車です。

やべ〜被った！

>>69
余計な皮が被ったのか。それは臭そうだ。

>>70
トヨヲタは下ネタが好きそうだね？
会社もそうなら、指示するやつもそうなんだな

>>66
ロッテリアマークはもはや過去の物だ








これからしまむらマークと言えｗｗ

この間日曜日にゴルフに行ったら、親子と貧相な親爺の組だった。
貧相な親爺が「レクサス」と書いたヘッドカバーのドライバーもってたんで
「そのドライバー、どこのですか」と聞いたら、「レクサス買ったらもらえた」
んだそうですた。んで、LS４６０．漏れの近所に駐車してあった。
人は見かけによらんな。

>>73

貧相なのはお前だろ。

頭も財布も性格も貧相＝それがID:fhWzaDEV0
恥を知れ。

>>75
誰が自分の事を言えといった？ｗ

レクサスオーナーって馬鹿だろ
窓から空き缶ポイ捨てするなよな

>>76


つれますか？

エサも腐りかけで、針も大きいみたいだけど･･･

>>76
ID:qDwH8bMTO
島村君がよく発言しています。いうことは「しまむら」。家族でしまむらを
愛しています。ﾛｯﾃﾘｱもお気に入りのようです。たまにはｲﾄｰﾖｰｶ堂やﾛｰﾔﾙﾎｽﾄ
にも連れて行ってあげてください。子どもも嫁も喜ぶでしょう。
また自分を馬鹿だと最近自覚しつつあるのでしょうか。喜ばしいことです。

ワロス

>>77
釣れてんじゃんｗあんたが

>>78
君はこんな所で低所得だの貧乏言ってる暇がありゃ
奥さんとしまむらに行って服を買ってあげなさい
奥さんと最近お出かけしてないだろ
しまむらに行った後は吉野家ではなくガストで食事でもしたらどうかね？
それと最近お子さんに臭いとか言われてない？加齢臭には気をつけな

それに俺は独身だ
結婚なんかする気にならん
俺は家庭など信じない…まして愛なんて聞くだけで反吐が出る

さびしい男。島村君。

俺にとってその愛こそ生涯の宿敵

俺には財力即ち金がある
金はけして裏切らない。綺麗事を言う奴を見ると殺意が沸く

島村って何？これのこと？
ttp://www.shimamura.gr.jp/
レクサスと関係あんの？

近所のレクサス、月間販売台数なんと、10台！らしいｗ

すまそ。>>84の自己フォローだけど解ったｗ
かなり受けた。爆笑ｗ
気付いてしまうと斜めHより恥ずかしいかも。毎日見るから明日実物見てクスクス笑うか。

クスクス笑うは少々言いすぎかもしれないな。気を悪くしたオーナー諸氏には謝罪。
まあ私が影で笑ったぐらいでは売り上げには関係なかろうて。

車のエンブレムは古今東西色々ある。陸海空の星、プロペラ、国民車の頭文字、
強靭な歯を持つ動物、創業者の作った歯車、牛、馬、蛇に食われる少年、鉄印…
皆それなりに意味のある印でそのメーカーやブランドを象徴するものとして大事に
されてるわけだが、それも皆長い歴史の中で認知されてきたわけで。
LEXUSの頭文字が"し"に見えるのは少々意外で（ちょい古いが）トリビア的かまたは
空耳アワー的なところはあるが、それはそれでまたいと楽しと。

>>66-67

嘘もそこそこにしとけや。ｗｗｗｗ

しまむらの「し」だって。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

８５
田舎だったらそんなもんだろ

月曜火曜はいつも静かな擁護派（レクサス工作員）

ｲﾀﾘｯｸの　し　速そうでｶｺｲｲ

>>87 蛇に食われる少年

あれは人を育てるヘビというのが真実らしい。
イタリアでは優しさの象徴です。

最近ベストカーが頻繁にレクサスネタ（悪い方向）をやってるけど、
トヨタの広告資金が尽きちゃったのかな？かの悪名高い国シ尺も
レクサス礼賛やめたっぽいし。

2月26日号に載ってた記事だと、レクサスの店舗に客が全く
来ないもんだから（客を身なりで選り好みするあの態度じゃ
金持ちだって行かんわなｗ）必死で年末年始にDM出して
客寄せやってるとか、ゴルフ場でLSの展示会をやってるとか、
涙ぐましい話ばかり出てて笑い転げそうだったぞｗ

そりゃここで「貧乏人」「低学歴」とか連発して憂さ晴らしを
したくなるのも分かるぞ＞しクサス店員

>84
思夢楽って何？

>>93
>そりゃここで「貧乏人」「低学歴」とか連発して憂さ晴らしを
>したくなるのも分かるぞ＞しクサス店員

ﾜﾗﾀｗ同意ｗｗ

昨日コンビニで「VIPスタイル」だったかな？そんな雑誌をパラパラと見た。
巻頭がオートサロン特集なんだけど、最初から５０ｐ辺りまでカラー特集、
全部、LSのカスタム。勿論全部アレな感じ。

大人気じゃん。LS。



その手の人達に。

恥　　　　　　　恥恥恥恥恥　　　　恥　　恥　　　　恥恥恥恥恥
恥　　　　　　　恥　　　　恥　　恥恥恥恥恥恥　　　　　　　恥
恥　　　　　　恥　　　　恥　　　　恥　　恥　　　　　　　　　恥
恥　　　　　　　　　　恥　　　　　恥　　恥　　　　　　　　恥
恥　　　恥　　　　　恥　　　　　　　　　恥　　　　　　　恥
恥　　恥　　　　　恥　　　　　　　　　恥　　　　　　　恥　恥
恥　恥　　　　　恥　　　　　　　　　恥　　　　　　　恥　　　恥
恥恥　　　　　恥　　　　　　　　　恥　　　　　　　恥　　　　　恥

>>涙ぐましい話ばかり出てて笑い転げそうだったぞｗ

精神科外来でお待ちしています

>>96
またセルシオみたいにヤンキー車になるのか｡

>>99
なるだろうね。
なぜかあの人たちってお金持ってるから。

だから、あれほど劣化糞酢はﾁｮﾝｺと土建屋などのDQNには、人気があると・・・

>>100
お金持ってるっていうより､人生設計も貯蓄も考えられないだけのような･･･｡

ヤンキー車需要を考えると

彼らは専門店には出入りはするが購入店にはほとんど来ない
それなのに同じ嗜好の車を乗り継ぐのでリピート率は高い
現金払い

どれも上客の条件

やはり貧乏トヨタ車乗りを差別したのが失敗の原因だよ。
ビッツやカローラしか売れてないくせに。
一般大衆を怒らすと怖いよ。

親父はセルシオからレジェンドに乗り換えたよ。

レジェンド(笑)

ベストカーにも見放された盗用多屁臭スっ!(笑)

3車種だけで開店した時は痛かったな。
とにかくクラウン・カローラぐらい歴史がないとな。
ブランドは歴史と比例してるよ。

盗用多と屁臭スの関係ってようはこういうことだろ?ww


長井秀和　(盗用多)
井上和香　(屁臭ス)


これで3桁超える価格差とわ一体wwww

ＩＳのフロアマットが１０万円するけど、オーナーの家のじゅうたんは１００万もしない件についてｗ

このクラスの車買う経営者は
関税の分ヲタがぼったくってるのわかるからな。
それなら同クラス外車のほうがいいし。
ＩＳ、ＧＳなんてクラウン以下だし。
ＬＳよりクラウンの方が取り回しいいし、日本車的かおりもしていい。

新型トヨタレクサスLS460はアメリカで売れてます！
日本で売れなくても十分儲かっている。

開発中で設計変更した電動パワステのユニットが収まらず、急遽エンジンの前方を持ち上げてマウントしたため、
車両の安定性に欠陥があるなどというデマを流すしかないアンチも、これには悲鳴を上げざるを得ないであろう。

苦しくなるとアメリカの話をする工作員ｗｗ

日本の販社は見捨てたのかよトヨタ

>>111
だから、アメリカでもベンツと同価格帯
　　　　日本でもベンツと同価格帯。
要するに、出荷の地点でアメリカ人には3割引で売ってるってこと。
日本人をなめてます。　　　　

トヨタレクサスはカムリ・クラウンを使って作った、「アメリカ人向け」ドイツ車のコピーブランドである。
このB級ブランド的親しみやすさ、お手軽感、お買い得感こそ、トヨタレクサスの売りなのである。
よって身の程知らずなタカビー商法を展開した日本で1台も売れなくても全く問題はないのである。
にもかかわらず、蓋を開けてみれば、新型トヨタレクサスLS460は、買えばトヨタから仕事が貰える下請けメーカーだけでなく、第三者的ユーザーにも大ヒット！！
カーオブザイヤ−の電動入りまで果たしてしまったのである。
これは日本に、西川女医同様、身の程知らずのタカビーなS女の虜となるM男が多いという証でもある。
まさしく日本のM男マーケットに目を付けたトヨタレクサスの大勝利である！
この矛盾が今日このスレが、アンチの怒号と絶叫が渦巻くスレとなった最大の原因である。
さぁ、アンチども、誰も読まないこの糞スレで思う存分絶叫するがよいｗ

【訂正】
×電動→○殿堂

>M男マーケットに目を付けたトヨタレクサスの大勝利である！
M男が書いてるな

　　　　　　どうやら擁護派はアンチに転向したようです　ｷｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊwwwwwwwwwwww

【訂正】
×転向→○転職

まさしく新型トヨタレクサスLS600hは現在、最も地球にやさしい高級ドライバーズカーであり、
ドイツ本国においてはSクラス、7シリーズ、A8の牙城を完全に崩壊せしめるであろう。
コピーがオリジナルを駆逐する様を見たアンチの怒号と悲鳴と絶叫を聞きながら飲むコーヒーは悪くないｗ

>>120
頭大丈夫？

>>120
ディーゼル＞ハイブリ

>>120
「最も地球にやさしい」？バッテリーをトランクスペース犠牲に
する程使って？

しかも燃費など同排気量車と大して変わらないと言う事だし、
重量増による各部負担(＝消耗)を強いて、よくその大言壮語を
並べられるな。

さすが、万博演る為だけに自然を削った会社らしい、自己欺瞞に
満ちた台詞だな。

ヨタヲタの屁理屈には、
ハイブリのモーターとバッテリーの体積と質量は
無いものとして考えられているようだなぁ。

地球にやさしくしたければ軽自動車に乗れ

自動車組み立て販売商社を止めれば環境には一番!

発進から中速度域までの加速のために、ハイブリを使おうとする
トヨタ(笑)車型のハイブリ化は、環境破壊や汚染の観点からも、大きな偽りであると言える。
大排気量車に採用するとはまさに詭弁であり、誇大広告だ。

>>125
軽はリッター車より燃費わりーぞ。
ま、むだにでかいれ臭すのよりはいいがな。

トヨタ＝８０％主義の没個性の車

この考えがどうしても頭から離れん

それがトヨタレクサスブランド

>>115
>>117
「ツンデレ商法」とでも名付けようか？

>>124
じゃ、内燃機関だけで「回生」やってみろよ。
エンジンブレーキ時に排ガスから燃料を精製できるかい？

って事でしょ？
回生で重量増によるロスは十分カバーできるという発想。

去年まで「早い・安い」が売りの定食屋が急に「高級」を売りにされても困る。

盗用多と屁臭スの関係って要はこういうことだろ?ww


長井秀和　(盗用多)
井上和香　(屁臭ス)


これで3桁超える価格差とわ一体wwww

意味がわからん
ほしのあきだったとしても、やはり意味がわからん

この糞スレの議論というか能書きにいちいち意味なんかあるわきゃない。
低所得者で馬鹿が、ｵﾅﾆｰこいてるだけなんだからさ。
そもそも新車なんか買える奴はｾﾞﾛ。せいぜい親や親戚の中古BMやMBが
ﾈﾀなんだから。

＞長井秀和　(盗用多)
＞井上和香　(屁臭ス)

なにこの笑えない冗談


森三中　(盗用多) 　　　　←○
和田アキ子　(屁臭ス) 　←○

１３７

ID:ib+V/f580→低所得者で馬鹿が、ｵﾅﾆｰこいてるだけの糞ｱﾝﾁ。

盗用多←カメレオン

しクサス←情けないハイエナ

>>138

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

また出てきたよ、レクソスすら買えないのに、売ってるレクソスの馬鹿店員。

そうとう、暇なんだな。ｗ

１４０
ID:ib+V/f580→低所得者で馬鹿が、ｵﾅﾆｰこいてるだけの糞ｱﾝﾁ
ID:ib+V/f580→低所得者で馬鹿が、ｵﾅﾆｰこいてるだけの糞ｱﾝﾁ
ID:ib+V/f580→低所得者で馬鹿が、ｵﾅﾆｰこいてるだけの糞ｱﾝﾁ
ID:ib+V/f580→低所得者で馬鹿が、ｵﾅﾆｰこいてるだけの糞ｱﾝﾁ
（　´,_ゝ`）ﾌﾟ （　´,_ゝ`）ﾌﾟ （　´,_ゝ`）ﾌﾟ

ID:nrbEA8XOO＝低所得で馬鹿が、ｵﾅﾆｰこいてるだけの糞ｱﾝﾁ 2匹目
ID:nrbEA8XOO＝低所得で馬鹿が、ｵﾅﾆｰこいてるだけの糞ｱﾝﾁ 2匹目
ID:nrbEA8XOO＝低所得で馬鹿が、ｵﾅﾆｰこいてるだけの糞ｱﾝﾁ 2匹目

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ （　´,_ゝ`）ﾌﾟ （　´,_ゝ`）ﾌﾟ

　　　　　↑トヨタリアン
　　　　　　　　↓

　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　　　 (⌒⌒⌒)...　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　｜｜｜.　 　 　　　　　　　　　　　　|　何がホンダだあ！
　　　　 ＿＿＿＿_　 　 　　　　　　 　　 　　　|　トヨタ様をﾊﾞｶにするヤツはオレが許さないぞ！
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ.　 　　　　　　　|　何がホンダだぁ！ ！
　 /::::::::::::::::::::ブサイク:＼〜ﾌﾟｰﾝ　 　 　　　　|　俺様は叫ぶぞ！！！！！！
　 |低学歴;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ..　　　　 ,　　|　氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜　　←40過ぎ　　|　消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　←ゴミ蛆　　　|　ホンダヲタ！ホンダヲタ！
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜← 嫌われ者. ,|　ホンダヲタ！ホンダヲタ！
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＜　ホンダ信者氏ね！！
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿_　　　,|　俺様はもてるんだぞー！ゲームの中だけどな！
　　　　＼＿＿＿＿_／　| 　 |￣￣＼　＼　 ,|　オレはレクサス海苔だぞー！1/43だけどな！
＿＿_／　　ﾊﾞｶｶｽ ＼　 .| 引き篭り |￣￣|　|　だけど、協商製だから、クオリティーは本物オー
|:::::::/　　＼＿＿＿　 ＼ | 2ch専用 .|＿＿|　|　ナーと言っても嘘にはならないんだ！　
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／　／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|:::::/　ｱﾎ　童貞　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

出たｗｗウスノロ君

レクサスの店員以外考えられないよな、このコピペバカｗ

　('A`)('A`)('A`)('A`)
　<)し)<)ク)<)サ)<)ス)>
　／⌒> >⌒> >⌒>／⌒>

　　　＼('A`)／
　　　　(盗(
　　　　<⌒<
＼('A`)／　 ＼(･∀･)／
　(用(　　　 　(多(
　<⌒<　　　 　<⌒<

【印象操作部】
国産車課　　他国産車酷評係
国産車課　　他国産車オーナー装い係
欧州車課　　欧州車酷評係　　
欧州車課　　欧州車オーナー装い係
他社汚点記事検索課　　コピー＆ペースト係
自社称賛記事検索課　　コピー＆ペースト係

【世論誘導部】
アンケート課　　自作自演組織票係
アンケート課　　買収係
アンケート課　　コピー＆ペースト係
Ｗｅｂ通信課　　自作自演係
Ｗｅｂ通信課　　買収係
Ｗｅｂ通信課　　コピー＆ペースト係

【工作戦略部】
批判対策課　　　称賛誘導係
批判対策課　　　工作員疑惑隠蔽係
批判対策課　　　他社工作員捏造係
強行突入課　　　自車批判スレッド進行妨害係
強行突入課　　　自車批判スレッド削除依頼係
強行突入課　　　掲示板批判派攻撃係
強行突入課　　　個人ブログ批判派攻撃係

【工作企画部】
企画課

【人事総務部】
工作員課　　　工作員育成係
工作員課　　　工作員査定係

１４８
ID:ud0RXudm0＝完全なる馬鹿。工作員妄想オタク。低所得者。下層下流階級。
　中古自転車愛用。
ID:nrbEA8XOOとID:ib+V/f580とで三馬鹿糞ｱﾝﾁﾄﾘｵであります。笑ってやって下さい。

日本と欧州では惨敗だけどアメリカでは売れたんだろ？
そう言えば日本人は欧州車が好きでアメ車はキライなんだよな
アメリカでがんばったらいいじゃん
何もここまで小バカにされて日本で売るこたーない
チョソもレクサスに羨望の眼差しだって言うじゃないｗ

中国なら成功するだろ。
アメリカににた大量生産大量消費だから。

欧州は物を大切に長く使う文化があるからな。
故障少なくて早くへたるヲタより、修理しながらでも長くのれる欧州車
がうれるんだろうね。

クラウンなんか5年持てば十分って言い放った奥田大先生は
レクサスの寿命は何年って指示を出したんだろうな

http://minkara.carview.co.jp/userid/204515/blog/3870307/

販社がレクサスを見放した件について

GS欲しいが金が足りない、がんばって貯めないと

全国で一番最初にギブアップするところはどこかな？

>>151
トヨタは中国市場で旧世代のエンジンを乗せた車を売るから、
全く信頼されていない。中国で売れているのは海外と同レベルの
車を売るホンダやマツダ。マークX（REIZ）は代表的な不人気車。

>>152
日本導入前はレクサスは海外専用車というプレミアム性が
あったから、セルシオやアリストのエンブレムをレクサスに
交換すると言うのが定番チューンだったが、日本のしクサスが
あの惨状を晒してからは自然と誰もやらなくなったよな。

>>156
田舎の方の販社だろうな。
ひどいところになると県内にしクサスが一店舗だけという県が
あったはずだから、そのへんかも知れないし。

>>157
レクサス頻繁に街で見かけるようになったからな

本物が走ってるのにエンブレムチューンが流石に恥ずかしくなったんだろ

トヨタのエンブレムの方がかっこよく見えるのはおれだけ？

>>159
おかしくないよ。心情的にもそのほうがスッキリするし、デザインとしても、シンメトリーな方が優れているでしょう。
ベンツ、ＢＭＷ、アウディ、独御三家のエンブレムはシンメトリー。

ってか、包茎ちんこマークも、口ッテリアマークも、どちらも恥ずかしいんですけど。

>>132
実際の数値が伴っていないと言う事は？机上の空論ですな。

そして、十勝24h耐久で示された通り、ブレーキ関係へ多大な負担を
強いるシステムでもある。当然、街中でも起こっている事。

「電子」の自己完結と同じで、限り無くマスターベーションに近い
システムである事は明白。
かつて、ホンダが追及したように、軽量である事でしか旨味が無い。

電子制御もいいが全てを頼りすぎるとどこかで反動が。。。。

今日も、また、エンブレムの話しか。

相変わらず進歩ないスレだな！

相変わらず下らない煽りだな


何一つ進歩してないな

>>160
よかった。おれだけじゃなくて。
社名の頭文字なんかエンブレムにしてるのだめだよね。
顔であるエンブレムのデザインまでけちったのか。。
高級な自動車メーカーは露骨に頭文字つけてないよね。
世界的に見てもわーげん、ほんだ、ひゅんだい。このクラスからだし。
個人的にはレクサスはワーゲンと同クラスって感じがするよ。

進歩どころか退化しているしクサスｗ

此処は進歩と無縁なアホしかいないから

やらずほったくりで、大失敗したからな。
劣糞酢wwwww

今　トヨタはレクサスを平均50万下げて販売しておけばよかったと
後悔しているよ。いまさら下げたり値引きもできず、
LSの需要が一巡したら、「本当の失敗」として叩かれるだろうね。
現に発売後一年経過したGS・ISの売れ行き見てると笑っちゃうね。
どこのレクサス店が最初につぶれるか楽しみ。
傲慢トヨタの鼻が折れるのが楽しみなのは俺だけか。

>>16
いいんすよ、脳に障碍があるのだから。

もう国内販売では、劣糞酢が大失敗なのは、充分に分かっている事だろ。
リースの残価設定で、実質的な値引きしまくって
この結果だからなぁ。

結局は、LSも失敗。
ハイブリも、失敗なのが既に透けて見えてしまった。
重量増で、メリット無いし、タイヤやブレーキへの負担が大きく
運動性も劣るのが分かりきっているからね。
しかも、収納性も極まりなく悪い。
バッテリーの温度上昇にも、リスク高くなると思うしね。
携帯電話やノートPCの充電時にだって、温度上昇するからねぇ。

レクサスとヨタ車はデザインコンセプトをはっきり分けなきゃダメだろ。
グリルを換えりゃ、
ISはアリオンだし、
LSはでっかいカムリw

>>166
あやまれ！　ＶＷにあやまれ！！（笑

ライバルはヒュンダイだろ

盗用多と屁臭スの関係って要はこういうことだろ?ww


長井秀和　(盗用多)
井上和香　(屁臭ス)


これで3桁超える価格差とわ一体wwww

これの意味が分からない>>135、>>137-138、>>139は馬鹿wwwwwwwwwww

ヒント:部品の使い回し

長　井　秀　和　(盗用多)
井　上　和　香　(屁臭ス)

レクサスはＶＩＰカーとして、生き残りそうな予感。

あと、団塊の世代で、通勤ヒッピーやっていたようなバカが購入するくらいかな？
もともと利益率が高いから、それでも何とかやっていけそう。

ヨタの財力なら、あと５年くらいはガラガラのショールームでも維持できるだろう。
その後、またディーラー再編で、レクサスブランドは既存のトヨタディーラーに吸収。

ＬＳはセルシオに改名して、元の鞘に収まって、中小企業の社長さん達も喜んで、めでたしめでたし。

>>162
機械としての基本をしっかり作り込まずに、すぐ電子デバイスだの、コンピューターによるコントロールだので
誤魔化すのがトヨタ。

昔は確かに、壊れない良いクルマを世界に売ってたけど、今は利益重視のあまり、手を抜き始めて、耐久
スペックギリギリの部品を使い始めている様子。

実際、２ｃｈのスレではさんざん叩かれているトヨタだが、現実にはトヨタはまだ、そうしていることの危険性が
いかに重篤かに気づいていない。いや、気づいていても、無視しているだろうね。どうせ責任被るのは、
次の世代の連中だから。

マジで価格を−200万に戻して車名も元に戻したほうが身のためだと思うけどな。

>>174
ごめんなさい。(笑)
でも実際ワーゲンってうえのほう相当高いな。
ゴルフとISがおんなじぐらいなんですね。

今日，７時半からＮＨＫで不二家問題を取り上げていたが
フランチャイズ店への謝罪に向かう新社長の乗っていた車が
黒のＬＳ４６０だった。
普通わざとでも営業のバンかなんかで足を運ぶだろう
再建は無理そうだ。

＞ＬＳ乗りより

>>179
いえいえ（笑

GTIとか、GTXはちょっとスペシャリティー気味なので、ああいう値段みたいです。
普通のゴルフじゃヤダヤダ、って人向きです。

GT TSIが、トラブルが出なければ、一番面白い車種でしょうね。内装、黒だけだけど。

実用の足としては、実はEが一番最高です。一番下のグレードでも、サスとかシャーシ、安全装備は
手を抜いていないです。それに、回せば軽快によく走りますし、回すのが楽しいクルマです。

R32は、位置づけとしてはランエボとかスカイラインのGT-Rとか、ああいう位置づけのクルマなので、
普通のゴルフとは別に考えて頂ければ。

>>180
不吉な。ＬＳ海苔の人は、ムッと来たでしょうな。

普通のタクシーで乗り付ければ良かったのにね。
一番、角が立ちにくい。

不二家のブランドだけ残して、後は森永の工場からお菓子を供給する様になりそうな。
しかし、森永もヒソミルク、なんだよなぁ・・・いま、アレをやらかしたとしたら、絶対に森永、潰れていただろうな。
昔はおおらかだったものだね。

森永ヒ素ミルク事件の翌年、昭和３０年に生まれた私は
雪印のミルクを飲んでいたそうです。

ベントレーのマークはＢ

>>181
前、ゴルフ４のGTI乗ってたんだけどそんときゃ290マソぐらいでしたよ。
それが、いまや350マソもするようになってたんですね。
あと、RVのとかLSよりたかいなんて。。。
ちょっと、四つ輪のTTに浮気している間に世の中変わったもんだ。
前DUOにいたセールスマンがレクサスにいったから栄転かとおもったけど。。
そうでもないみたいな気がしてきた。
GTIとか相当人気高いみたいだし。

もうやめようよ！！！
俺はレクサスになんて到底手の届かない人間だけど、あたかもレクサス以上の車を所有してるフリして叩くのは、
本当にかっこ悪いことだと思うし、恥の上塗りだと思うよ。
届かぬ世界にまで変なやつらに貶されたら、気分が悪いことぐらい自分でわからないのか？

正々堂々と正面向かって貶すことが出来ないのなら、実際ディーラーに向かって言えるのかよ？？？
俺だってまだ行ったことないけど、あの雰囲気の中で強気の態度が示せるかどうかみして欲しいものだね。
じゃなきゃ、ここでの書き込みはただの負け惜しみで終わっても文句は言えんぞだ。

ISのライバル車はレガシイといってたぞ。
レクサスの方が。

昔ゴルフ�U乗ってて故障になやまされ、挙句の果てには上り坂で炎上したけど
今のってどうなんだろ。ゴルフでも故障しなくなったのかな。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
地球の健康を損なう可能性があります。

内燃機関車のご利用は控えめに。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

少なくとも炎上はしないでしょ。
いまだと、ニュースねたになってしまうよ。(笑)

>>190
ニュースネタになってたじゃんｗ
たしか首都高でＧＴＩが

７０馬力くらいだったかなー、峠の登り坂で踏んでも踏んでも登らずに
ずっとアクセル全開にしてたらエンジンから煙いっぱい出て逃げ出したよ。
当時は大学生だったから今となっては楽しい思い出だけどね。

>>84,>>86-87だが、なかなか新鮮だった。確かに（し）に見える。
これからは見るたびに思い出しそうだ。

>>92
そうなのか。ビスコンティ家の誰だか（＜適当）が大蛇を退治して云々ってのは聞いたことが
あるが優しさの象徴と言う話は初耳だ。古い紋章だものいろんな説があるんだろね。

（し）マークも誕生以来20年ぐらいなのに早々にいろんな説が出てるな。
（Ｌ）（∠）（レ）（し）

>>94
知らない。それは見たことない。

>>189
ハイブリッドが何電池か忘れたけど、まず重く嵩張るのが無駄。それに汁漏れしても
大丈夫なようになってくれないと内燃機関より環境に優しいとは言い切れないと考える。
電池といえども化石燃料も使うわけだし所詮は過渡期の技術じゃね？

レクサス、予想の２倍以上の売れ行きで２年待ち
http://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_06081806.cfm
http://minkara.carview.co.jp/userid/148529/blog/959364/
http://motor.days.co.jp/its/othernews/20051015170709.html

月末か、ﾎﾝﾀﾞｦﾀが火病発症する月末、また荒れるぞ

>>173
マジで新型カムリを路上で初めて見た時に
「あれ、こんな小さいレクサス出てたっけ？」って思ったもの。
安いトヨタ車のカムリにしフィネスを使ってどうするのかと。
日本じゃカムリなんて売れないからいいだろうけど、アメリカじゃ
トヨタの主力車種だろ。それがレクサスとそっくりってのは、
トヨタの社内がおかしくなってる証拠だと思う。そういえば、
ある雑誌に非常に興味深い記事が載ってた。

・レクサスの内装などの固定に使われているクリップ類は、
　すべてトヨタ車と共用
・LSのマフラーの構造はマークXと全く同じ

その会社の人も「プレミアムってレベルじゃねーぞｗｗｗｗｗ」
みたいな感じであきれ果てていた様子だった。分解して見ると
面白いことが分かるもんだね。

レクサスの定休日はいつも静かなスレだなｗ
狂いまくってる擁護派が何者なのか明白だなｗ

>>195WWWWW

LS走っているね見れば見るほどカムリに見える

.


ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、



　　　　　　　　　毎日、馬鹿のひとつ覚えで、同じことばかり書いている、まったく進歩のない　クソスレです。



　　　　　　　　　　　　　　　ここにいる馬鹿は、1001逝ってもすぐ、糞スレをたてる、　ゴキブリとおなじ生命力はやたら強いです。








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　良識ある人は、馬鹿相手は、やめましょう！


.

ウスノロ君おはよう。

>良識ある人は、馬鹿相手は、やめましょう！

って書いて自分が相手しているのが笑える。
あ、ウスノロ君は良識無い人なのか。納得。

レクサスそのものが、どんどん恥ずかしい存在に
なってきたことには、工作員もヨタヲタも触れられない件

カローラ=Cクラス
カムリ=Eクラス
LS=Sクラス

ラインナップもパクリ元のベンツに似せてきましたね

(U) ← こんな恥ずかしい包茎チンコのパクリだなんてよく考えつくよな。
(L) ← これも口ッテリアのマークと日産ローレルのマスコットのパクリだものな。　　

本日付日経を見ると、ソニー終わったね。
今、ヨタが世界一を窺うと言っても、10年後は分からんね。
調子に乗って商品構成がおかしくなって、やがて自爆。
屁臭酢はトヨタの終わりの始まりだね。
ハイ鰤なんて緊急避難の技術に過ぎないし。
数年後にはヨタイマーなんて言葉が普通に使われてたりしてｗ

今の時代10年先はなかなか読めないところだが、ここのｱﾝﾁ君達が
さして進歩のないまま、窮乏生活を送っているであろうことは
容易に想像できるな。

>>207
10年後のレクサ巣店員はきっとダイハツの軽かなんかを売ってそうだが。

売国企業は堕ちるのも早い

定説です。

ごたごた言っても、ＬＳが月に3000台弱コンスタントに売れてるわけで、
1台平均1000万円としてそれだけざっと300億の売り上げだべ。
国内レクサス店が100店舗あるとして、１店舗１月３億の売り上げかあ。
カローラ換算なら、１台２００万円として１月１５０台の売り上げだから
１日約５台の売り上げかあ。
その辺の日産やホンダより、よく売れてんじゃないのお？失敗じゃ無いジャン。

まぁ養護派の10年後なんか悲惨な生活を送ってるであろうことは
容易に想像出来るな

レクサスなんか買った俺が愚かでしたと…

>>207想像だけなら誰でも自由に出来るからな。

よく考えるとレクサス擁護してる奴って匿名掲示板でイヤミ書くかくだらない
妄想してるかっていうお金のかからないことしかしてないね。貧乏そうｗ

ＩＳのフロアマットが１０万円するけど、オーナーの家のじゅうたんは１００万もしない件についてｗ

>>214
だって、顧客はトヨタ(笑)の下請け関係者か、単なる騙されやすい馬鹿達だから。

法人向けは、登録台数ふかすために、残価設定を高めにしまくる出血大サービスだし、
個人向け車音痴には、徹底的な騙しを実践しているだろ。
まぁ、車音痴で見栄はりな貧乏人がオ二キスとかで買って、ムチャな運転して廃車になるのが出て来るんだろうけれど。

ｗｗ

レクサスISなんて三河の自動車学校に使われるほどの超プッ ! レミアムですから〜

>>210

アメリカでも０６年１１月、１２月でレクサスＬＳの販売台数は３５００台オーバー
だし、レクサスＩＳなんかもコンスタントに４０００台以上は売れいている。１２月は
５０００台越えてたな。ＥＳとＲＸはバカ売れ状態だ。日本でも４車種の割には台数出
てるよ。例えアメリカでもＬＳが月３０００台以上売れればバカ売れと言ってよい。

まあ、アンチは失敗と思いたいだけなんどろうな。
もうアンチには現実なんてどうでもよいんだよ。社会への不満の捌け口でしかないんだな。

アメリカで売れればいいのなら日本メーカーは殆どバカ売れですが？

欧州でもレクサスは日本国内での販売台数よりも多くなった。
前年比で７０％以上の伸びだってさ。
一体何を失敗と言いたいのかい？

>>220それ前年の数字出して言えよ。

日本大失敗と言いたいのだが？

それが違うのよ、ちゃんと儲けてるのはトヨタとホンダくらい
後は叩き売りで全然儲かってないよ

脳内ソースはいりませんよ

まあ、トヨタ全体で年間１０兆円以上の売り上げがあって利益を毎年１兆円
以上ずつ出してるわけで、これはその辺の小さな国の国家予算なみなわけだ
よね。

まあ、日産やホンダがお好きな方から見れば失敗だと見えてもトヨタに
してみれば、理想の追求、趣味の一環でやってみている範囲なので
赤字でも失敗と言う文字は関係無いわけよ。

ためしにレクサスのまねして日産やホンダが１０００万円の高級車出したら
まず、三日でつぶれるだろうな。ｗ

おまえら本当に車好きなんだな。近頃の若者は車に興味がないらしい。レクサスよりそちらが心配だな。

金持ちが１番多いのはアメリカだからな。
アンチは金額を考慮して販売台数を論じられない。
高級車と無縁だから仕方がないがな。

＞まあ、日産やホンダがお好きな方から見れば失敗だと見えてもトヨタに
＞してみれば、理想の追求、趣味の一環でやってみている範囲なので
＞赤字でも失敗と言う文字は関係無いわけよ。

赤字でも失敗ではない・・・末期症状だなｗ

２００６年にあなたの生活に最も影響力のあったブランドは何ですか
●brandchannel.com | 2006 readers' choice
http://www.brandchannel.com/boty_results/global_list.asp

1 Google
2 Apple
3 YouTube
4 Wikipedia
5 Starbucks
6 Nokia
7 Skype
8 IKEA
9 Coca-Cola
10 Toyota

16 BMW
24 Volkswagen
26 Honda
34 Mini
41 Mercedes
50 Ferrari
52 Volvo
56 Mazda
58 Nissan
59 Hyundai
61 Ford
66 Chrysler
67 Mitsubishi
68 Daewoo
71 Audi
77 Lexus ←　屁臭酢は不人気だなwwww　(し)

>>228
末期症状の意味を言ってみろよ。なんでも言えばいいかと思ってるだろ。
学厨君。

>>230
潰れる直前と言っているのだがｗ

まあ、すまなんだ

しクサスは大赤字だけど失敗じゃありません

これでいい？

>>231
はあ〜！？
赤字でもつぶれないから成功なんだよ。ボケ！
もちろん実際は黒字なので問題なし。

レクサスの店員に売上目標が設定されていないのを知ってるか？

それでも１０００万円級の車が月に３０００台３００億の売り上げだ。
お前らに失敗だと心配していただくことは無いのだよ。学厨君。

レクサス赤字で潰れる直前なんだ、初めて知った、ソースくれ

人気度で、ﾁｮﾝの「大宇未満」の屁臭酢wwwww

ソースも何も目標販売台数の半分にも見たないんだぞ？
普通に考えて売上半分の大赤字だぞ？

信者は逝ってるな、ほんと

え？普通に失敗でしょ。

LSが売れてるのも今だけ、GSとISは売れてないし。
それにレクサスはトヨタがプレミアムブランドなんて恥ずかしい言葉つかって売りたかった車でしょ？

ブランド力がついてないんだから失敗じゃん。

目標売り上げ台数＝損益分岐点　だと思っている大馬鹿発見！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あほに返す言葉なし。氏ね。

>>234
自分はソース出さずに>>223-224

「ソースくれ」って・・・

アホか

ほとんどレクサス店の初期投資の回収は終わってるらしいしな。
アンチトヨタ系のマスコミが失敗だと騒いで見せただけというのが真相だろう。
だいたい７７０万以上するクルマが外国車で年間どれだけ売れてるのかを考えれば、
レクサスＬＳの販売台数が如何に凄いかわかるよ。
６００ｈも既にかなり予約があるらしい。俺の知り合いの社長さんも６００ｈ既に
予約してるもんな。

>>238
あほだなあ、本当にあほだなあ

韓国車より不人気なのに1000万もする車が売れまくるんだ、不思議だね


>>236は2ちゃん脳

＞1000万もする車が売れまくるんだ

売れまくってないｗ
セルシオなら倍は売ってるぞｗ

>>237
ＬＳ、元セルシオを甘く見るでない。
セルシオはレクサスになる事が公表されてからは、さすがに売り上げは落ちたが
元々は各モデルチェンジまでの間ずっと月２０００台以上をキープする人気車
なのだよ。

ＬＳは今だけと言うのは知ったかのいう言葉だな。市ね。

>>240そんなこと言ったら民放各局ぜんぶがアンチトヨタになっちゃうじゃん。
大クライアントにたいしてそれはおかしいんじゃ？

セルシオの価格設定とレクサスＬＳの価格設定を見比べたことないのだろうか？
だいたい２００万前後高い。それに１０００万を超える６００ｈが加わる。単純に
比較できないことすらもわからないのだろうか？

>>241 ID:iAl3dZgd0
>あほだなあ、本当にあほだなあ

ほう、
図星指されて、いえるのはそれだけか？　幼稚丸出し。市ね
目標売り上げ台数＝損益分岐点　だって！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あほ丸出し。

>>244きみが認めてるように「元セルシオ」だから売れてるんだよ。

っていうか最後の一行にレスほしかったが？はぐらかしてんの？

>>246
それは日産やホンダでの糞車のはなしだ。
セルシオだって初期型から見ればそれぐらい平気で値上がりしてるだろうが。ボケ！

>>248
あほか？
そのセルシオは当時アメリカでは既にＬＳだったんだよ！ボケ！
セルシオはＬＳの日本版だっんだ！あほ！
アメリカの方が先に販売されたんだよ！　べんきょうしいや。

氏ね

>>247

>>238
＞あほに返す言葉なし。氏ね。

言葉返してんじゃんｗ

あほだなあ、ほんっとうに　　　あほだなあ

>>250
必死だなお前ｗｗ

>>251
幼稚園児がこんなところへ出入りしてはいけませんよ。
お母ちゃんにしかられますよ。
ぼ〜や、はやくおうちへかえりなさ〜い！
ププッ。

ID:qkzzEeQw0
「氏ね」を乱発中ｗ

切れまくってますｗ

>>250お前の方がアホじゃん？そんなこと誰でも知ってるよ。

今は日本国内のこと話してんだろ？
論点ずらしてどうすんの？

>>252
ＲＯＭってる奴はころあいを見て＞＞＞＞＞＞　必死だな。　おきまりだのう。
お前は低脳。

ID:qkzzEeQw0
そろそろまともに反論できなくなってるな

早く入院中のベッドで寝ろ

>>256で、ころあいを見て「お前は低脳」かよ？

>>255
論点ずらしてケツだしてるのはお前だ。
ＬＳ＜元セルシオだから売れてる＜それの元はＬＳ
ってこと。
あほのきわみだのう。

>>256
はたから見りゃ必死だなと思うぞ
落ち着けよ

>>257
ならば、
目標売り上げ台数＝損益分岐点　にたいする反論は？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はやくしてくれる？

>>257

そろそろ現実に耐えられなくなってきたのだな。
この掲示板での妄想は現実じゃないということが少しは認識しないと・・・・・・・

260 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/31(水) 10:35:30 ID:vqqFtOWLO
>>256
はたから見りゃ必死だなと思うぞ
落ち着けよ


261 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/31(水) 10:35:55 ID:qkzzEeQw0
>>257
ならば、
目標売り上げ台数＝損益分岐点　にたいする反論は？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はやくしてくれる？


お前が落ち着けよｗ
「氏ね」に続いて「ｗ」連発か

>>257
>ソースも何も目標販売台数の半分にも見たないんだぞ？
>普通に考えて売上半分の大赤字だぞ？

WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

氏ね

>>259だからお前が最初にレスしたとこから読み直せって。

読解力ある？

264 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/01/31(水) 10:37:22 ID:qkzzEeQw0
>>257
>ソースも何も目標販売台数の半分にも見たないんだぞ？
>普通に考えて売上半分の大赤字だぞ？

WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

氏ね


切れたなｗ

>>265
そのお言葉全部お返ししておく。すまんのう。

>>267もはや捨て台詞いって敗走するしか道はなしか・・・あわれ ID:qkzzEeQw0。

じゃーな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/31(水) 10:18:43 ID:iAl3dZgd0
ソースも何も目標販売台数の半分にも見たないんだぞ？
普通に考えて売上半分の大赤字だぞ？

信者は逝ってるな、ほんと

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/31(水) 10:20:13 ID:qkzzEeQw0
目標売り上げ台数＝損益分岐点　だと思っている大馬鹿発見！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あほに返す言葉なし。氏ね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/31(水) 10:20:57 ID:iAl3dZgd0
>>238
あほだなあ、本当にあほだなあ


で、反論はまだなの？ぼ〜や。ププッ。

◇今日の名言！
ソースも何も目標販売台数の半分にも見たないんだぞ？
普通に考えて売上半分の大赤字だぞ？

>>261

カローラやヴィッツだってスタート時点の目標販売台数を下回ることなんて
ざら。じゃあ採算割れかなんてことはまったくない。しっかり収益を上げているのさ。
価格の高いレクサス車なら尚更なのさ。試しに他のクルマの発売開始時の販売目標と
実際の販売台数を調べてみればよい。ほとんどのクルマは採算割れになってしまうから。

大赤字というより目標利益に達してないんじゃない？ある程度の利益は確保してるだろうが

まぁレクサスブランドでさらなるボロ儲けを目論んでいたトヨタの狙いは外れたってだけだろ

セルシオもオプション付けていけば９００万超え
だったから、そんなに価格が変わらないＬＳは
普通に代替需要で売れるでしょ。
問題はＩＳ、ＧＳ、ＳＣ。
確かに利益は出ていると思うが、ＬＳの販売数だけで
レクサス自体の成功をうたうのはお門違い。

ここのスレ、ストレス解消にいいねえ。ｗ

馬鹿相手に馬鹿いってりゃいいからさあ。

じゃ〜ねえ。まあ、せいぜい罵声の浴びせあいでがんばってや！ほな。

270の説明でトドメ刺されたな。

騒ぐだけ騒いで逃走か・・・・・・・・・
アンチのレベルはあんなもんなんだろうな。

>>276
言っとくが安置じゃねえ。俺もＬＳのりだわな。乙！
ほな。

つーかトヨタ車に乗るなら、
普通にゼロクラとかに乗るほうがカッコいいんじゃない？
「L」よりも「T」マークのほうが伝統もあるし、存在価値も高いと思う
ベンツも、トラックバス商用車から超高級車まで、あのマークで貫いてるのに
トヨタは、なぜ、ブランドにプライドが無いのだろうか。

つベンツとマイバッハ

こんなのがLS海苔なのかｗ
下品な奴にはお似合いだよ

>>269
おお、久しぶりに戻ってみればｗ
ID:qkzzEeQw0
コピペお疲れ＾＾

馬鹿なｱﾝﾁが経営者気取りや、評論家気取りで、自分の世界とは無関係な
ﾚｸｻｽについてああだこうだ、糞みたいなことを言ってるなあ。
自分がどんな程度の人間であるかまったく理解していない。お前らは
馬鹿だし、社会のゴミに近いことを知るべきだ。

>>233
>レクサスの店員に売上目標が設定されていないのを知ってるか？

自らレクサス店員であることを暴露ｗ
やはり店員も工作員をやってるんだなｗ

>>278
傘下の日野に「ウイングマーク」(車に詳しく無い漫画家がトラックの
絵を書くと高確率で描かれる、いわば日本の大型車の象徴)を平気で
やめさせるような会社だ。＞トヨタ

確かに北米では成功してる。だけどたとえば、ISの日米価格差を見てると、
とても日本でぼったくられてるのが、よくわかる。
レクサスUSのﾎ-ﾑﾍﾟ-ｼﾞ見てみな。値段見て、それでも日本でみんな買うのかな？

レクサスはボッタクリではなかった
http://homepage2.nifty.com/hillshills/lexus3.html

>>221
去年1台、今年8台で70%の伸びwwww

>>287
それなら700％だろ、テラキモスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>288
orz"

わざわざ亀レスでコレは恥ずかしい

>>285
BMWなんてアメリカの価格を見たら呆れて物が言えなくなるよ。
向こうは仕様もシンプルだけどね。しかしここ日本では安い仕様は
「商売上美味しくない」から輸入してくれない。しかもボる。

客は「ボられるか、何も買わないか」の二者択一を迫られる。
店は「俺らが儲かる仕様を買えや。嫌なら何も売ってあげないｗ」ってこと。

しかしBMWは車自体に魅力があるから客は折れるしかないよね。
レクサスは車に魅力が無いのに殿様商売しようとしたから
客にソッポを向かれた。

ベンツもＳ２８０の輸入しないしな

いくらボラレテも故障してもついて行く。
ダメンズを飼ってるM女みたいだが仕方が無い。
それだけ車が魅力的なんだから。

トヨタ？キモヲタがヒモになれるかよｗｗｗ

>>221
去年10台、今年17台で70%の伸びwwww












懲りずにレスしてみた。

>>261
目標の売上の半分でも損益分岐点を超えているのなら、
よほどのボッタクリ車だぜ？
そんな利益の計算をして車が売れる環境なのか？？？
大赤字であるのが健全な姿だと思うがな。

レクサスが失敗であるかはさておき。
個人的には失敗だと思うけど。

日本は、身の程知らずのタカビー女に大金を投じるM男の巣窟だよ。
だからレクサスは日本で大性交したんだね。

【訂正】
×性交→○成功

顔真っ赤ですｗ

>>297
常日頃、どんなスレにどんなレス書いてたかバレたなｗ
変換辞書の学習機能で、成功よりも性交が上位だったわけだ。

普通、ｾｸｰｽと書いても性交とは書かない。どんなスレに書き込んでいたんだ？ｗ

まあ、アメリカトヨタ副社長は大性交を収めたけどなｗ

>>299
コーヒー噴き出しますたｗ
もう、やめて！

つ〜か大と性交を区切って変換したん？

>>301
学校のパソコンから書き込んでます。
そしたら…うわ！体が火照ってきますた！恥ずかし杉！
チャイムが鳴ったので、これにてゴメン。みなさん、また明日！

>>302
今夜は大性交？

まあ、確かに、北米レクサスの社長で、
トヨタ(笑)の取締役だった大高英明元社長は、自分の秘書にセクハラやりたい放題で
215億円の裁判をおこされ更迭されたわけだが。

セクハラチンチン大高は今何やってんだ？

>>298
普通は、セクースと書くことはありえませんよｗ

しかしまぁ、原告もどう計算したら「２１５億円」になったのやら。
事故で人間一人ひき殺したってせいぜい数億なのにねぇ。

>>307
国が違えば制度が違う。
日本は損害の範囲でしか損害賠償できない。

きっとアメリカだから懲罰的損害賠償あたりだろう。

>>284
伝統あるダイハツや日野のマークが楕円になったのは
OEMで垂れチンマークと貼り変え易いようにするための暴挙です。

お前さん達､レクサスの話もしてやれよｗ

擁護の、こと経営部分に触れた時のあの反応。
かなり深刻な状態なのが見てとれるのは俺だけだろうか。

目標に大幅に届かないけど黒字

と言いたいみたいだからな。

Y32セドリックグランツーリスモアルティマ最高だぜ

　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
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, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　


（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

>>309
日産のマークが丸くなったのもそうなのかな？

俺の周りにはれくさすのり多いんだよね
全員　車は何でもいい派だけど。
車の好きな香具師はトヨタ乗ってないんだよね。
これ日本の縮図じゃない

何でもいいと　大衆トヨタ
走りに興味があると日産ホンダ

あと２０年位はトヨタに乗ろうと思わないと思うけど
今のトヨタで買うならゼロクラウンかな。

>>314
完全な統一ＣＩにしたんだろう。

>>311
お前馬鹿か。こんな糞スレにﾚｸｻｽ関係者がいるわきゃないだろ。
経営だって・・・笑わせるなよ。低所得者で馬鹿なお前に無関係だろ。
妄想糞野郎め。ぷっ。

>>317
レクサス関係者はいると思うぞ。
いないと考える方がおかしい。

アホくさ、ホントに何でもよけりゃ軽に行き着くだろ、そんな言葉真に受けるなよ

レクサス関係者が此のスレにいる？頭大丈夫か？

おまえ、レクサス関係者　ってのが、
言外に概念を更に絞込み、トヨタ自動車本体の上層部のことをさしていってるのか？
それならいないだろう。

疑心暗鬼、いるはずもない敵が見える病気、それがアンチ

ここにいるアンチは
程度のひどいのが３人程度いる。
朝から、晩まで張り付いていて、時々妄想でMBのSだかEだかしらんがV8-3.5Lに乗ってるていって
赤恥かいたウスノロ脊髄反射人
ことあるごとに、必死で、しまむらとレクサスをむすびつけようとする島村君
とにかく、レクサスでなくトヨタの悪口専門に、かきまくる焦点のさだまらない馬鹿
まあ、ニ-トだから、みんな嫉妬してるんだが、程度が低すぎるな。

朝から晩まで客の気配がないディーラーで時々妄想でオーナーになる人や、
ことあるごとに必死でレクサスとプレミアムを結びつけようとするプレミア君、
とにかくレクサスとトヨタのライバルの悪口を書きまくる論点の定まらない馬鹿

だったらよく見かけます。

>>323
ワロタｗ

俺アンチだけど、擁護派に聞きたい。
レクサスの優れている点ってなに？

今まで言われているレクサスの悪い点って
デザイン悪い、価格は内容に対して高過ぎ、走りもつまらない、ってところだろうけど。

・優れている点
店舗や店員教育レクサス道場など、無駄な部分にカネがかかっている。

・優れている点
トヨタと部品共用しているのでライバル他車に比べてコストが低い

>>325それベンツ、ビーエムのことだろ

・優れている点
売れてないので（笑）、他人とかぶらない。

・優れている点
車は情けなくなるほどしょぼいけど、店舗の敷居の高さだけは輸入車ディーラーよりもある。

>>325
工作員を除いた援護は、悪趣味で車音痴だから
健常な車好きとは事実認識が正反対なんだよ。

カッコよくて、値段相応の中身で、走りも上質と思っているんだ。
そういうレクサスオーナー(中年)が身の回りに本当に居るから。
「LS460はよく出来た車だ。S500より高く売られて手もいいくらいだ。」
なんてにっこり微笑まれた日にゃ・・・裸の王様状態。
哀れで見てらんない。

未だにベンツ崇拝してる奴いるんだな、何処がいいんだか

そうそうまだいたっけ。

323 ID:gNjxTXVT0みたいな
レスすると必死になって人の文章丸写しで単語だけかえる
オウム返しの単細胞な香具師が。

自分でコピ-がつくれないから、まねしかできない馬鹿がね。（哀）

>>333
他人の中傷はもうその辺でいいよ。

君はレクサスを好きなの？もしくは欲しいと思っているの？

TOYOTAとauの共同開発携帯【LEXUS】もコケんのかね？

>>335
どう見てもカッコ悪いっしょアレはwww

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 低所得の皆さんごきげんよう。奥田です。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜車音痴の馬鹿ユーザー連中に欠陥車売りつけてウマーｗｗｗ
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼ 本当に馬鹿ばかりだ。

【日経新聞】トヨタ自動車５０億円申告漏れ、２０億円追徴課税
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031008AT1G0800L08102003.html
デンソーで３０億。行政処分である重加算税を含め１０億円の追徴課税をされるもよう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030823-00000140-mai-soci
豊田通商での所得隠し。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030805-00000208-jij-soci
トヨタ車体が７億申告漏れ。名古屋国税局が追徴 。
http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02303/1.html
欠陥放置、トヨタに改善指示へ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060721ve01.htm
渡辺社長が陳謝責任には触れず
【社会】 トヨタの下請け企業、最低賃金下回る額でベトナム人技能実習生２００人を雇用
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1157338059/l50
【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html
リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2372044/detail?rd

>>336
TiMOじゃなくLEXUSの方だよ？
ってか形は一緒かw

>>332
車音痴には分からないよｗｗ

君にはトヨタorしクサスがお似合い

レクサスは外国で走ってるからかっこいいんだとおれは思う

ID:jsbdw/T90 は逃げちゃった？

いつも不思議思うのだけど必死で他人の中傷する擁護派って何故、レクサスの
話は出来ないの？

欲しそうでも無いし所有もしてないよね？
ここではベンツ、BMの良い部分、悪い部分等、車の話はちゃんと出来るのだが
何故かレクサスの車の話をする人は居ないよね。

不思議だ。

ベンツの良いとこを詳しく

>>342
散々出たからいいでしょ。

それよりレクサスの良いところを聞きたい。

>>342
俺も聞きたい。

もうやめようよ！！！
俺はレクサスになんて到底手の届かない人間だけど、あたかもレクサス以上の車を所有してるフリして叩くのは、
本当にかっこ悪いことだと思うし、恥の上塗りだと思うよ。
届かぬ世界にまで変なやつらに貶されたら、気分が悪いことぐらい自分でわからないのか？

正々堂々と正面向かって貶すことが出来ないのなら、実際ディーラーに向かって言えるのかよ？？？
俺だってまだ行ったことないけど、あの雰囲気の中で強気の態度が示せるかどうかみして欲しいものだね。
じゃなきゃ、ここでの書き込みはただの負け惜しみで終わっても文句は言えんぞだ。

俺はＧＳ450ｈに乗ってるんだが、これまでの車と違って渋滞路も気にならない。
加速は異次元の世界、街乗りでも、高速でも、それなりの走りをする。というより
気がつけば先頭を走っているという感じかな。単純なｶﾞｿﾘﾝ車には、当面戻りたくないね。

>>346
売りであるはずの燃費はどんなもんですか？

LSはレクサスブランドの車というよりも、セルシオのFMCと捕らえて買っている人が多いんじゃないの。
だから、トヨタブランドの延長線上でのデザインコンセプトでも売れるんじゃないか？

>>347
今のところ都内渋滞走行を含めて平均燃費9�qくらいだな。ＧＳ430より明らかに燃費は
よさそうだ。

>>346
「加速は異次元の世界」………。

どんだけ今までツマらん車乗ってたか分かるよ。

>>349
あの車重にしては立派と言うべきか
ハイブリでもそんなものかと言うべきか
微妙な所ですね〜

>>350

まあ、運転してみてから語ったほうが賢明だな。ところで君の「つまらなくない」
車って何だね。450ｈの加速感は独特なんだよ。

>>351
渋滞路では430は5�q台だったが、450ｈは9�q位いくようだ。これはすごい
の一言。

>>352
S600(V12ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ)に乗ってから物を言えｗｗあのパワーとトルクの凄さはまさに神レベルだ

燃費も5くらいで排気量とタービン付きと重量を考えば優秀だぞｗ

回生ブレーキの音がうるさいんだよね、あれ

>>354
はいはい、あんたが大将。

>>354
ダイムラー社と、お前は環境の神に抹殺されてしまえ。

>>353
トヨタのハイブリって低速ではモーターのみで走行して
エンジンは回らないんじゃないんですか？
その割にはあまりのびていない気がするんですけど。

>>358
80%カイゼンでイマイチ？

街で見かけるレクサス乗りって９０％トヨタの社員だと思ってた。。。

ところでIS-Fのデザインどうにかならんの？
結構期待してたんだけど
ガキっぽいし、あの栗鼠がほっぺた膨らました様な
フロントマスクはどうにかして欲しい

>>360
え？違うの？サクラやってるレクサスの店員じゃなかった？

>>362
え。やっぱり？

>>354
どうぞ

S600 V12ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞの加速
http://www.youtube.com/watch?v=sCSaHPkQNDU
http://www.youtube.com/watch?v=pXwv5waY3m0&mode=related&search=

BMW M6 ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰﾏｯｸｽ
http://www.youtube.com/watch?v=cSgXt0SMXZE&mode=related&search=

Mercedes S600 vs BMW 760Li vs Audi A8 6.0 W12 Quattro
http://www.youtube.com/watch?v=OVNLV_WkO68

ﾚｸｻｽ工作員が悔しくて歯軋りしながら負け惜しみを一言↓

恐ろしい加速！さすがﾌﾞﾗﾊﾞｽ
Mercedes Eｸﾗｽ　Brabus6.3 V12ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ
http://www.youtube.com/watch?v=edCCdUoMXX8&NR

みんなわかってねーな〜
トヨタとしては
レクサスが売れてなくてもいいし
今後も売れなくていい
たぶんメーカーとしては利益がは出てるだろう
売れなくて困ってるのは地場販社だし
直資販社は少ないのでトヨタはほとんど関係無しW
それより、トヨタ的にマズイのはトヨタユーザーの流出が一向に止まらないこと。
レクサス開店以来、欧州車ブランドは軒並み好調だおW

「レクサスから、戦う活力をいただいた」
富裕層。ニューリッチの闘魂を継げ！
　　　　　　　　　◇
ベンツ・BMWなどドイツ車破滅の年。
日本市場から撤退する魑魅魍魎どもよ。

所詮リコール王の盗用多が手抜きして、
組み立てた車であることに間違いはない。

その内、ハンドルがポキッ！って事もありえる。
そんな車に１０００万も出せるか！バカタレ！

>>354
で、君はそのＳ600に乗ってるのかい？
でかずぎる、高すぎる、環境にも優しくない無駄な車だと思うがね。
>>358
ﾓｰﾀｰのみで走行するのは、車庫から出す時みたいな、極低速時だけのようだ。
>>355
回生時にそれほど音はしない。耳を澄ませば多少ﾋﾟｭｰﾝという感じで聞こえるだけ。
まったく問題ない。

またね。諸君

>>352
トヨタ独特の、DBWの味付けで感覚が騙されているだけ。
「異次元の世界」なんてカルく言えちゃう事自体が、自分の底の
浅さを露呈してますよ。

そんな領域はアルピナやブラバス持ち出さなくても、国産チューンドで
十二分に体験出来ます。

俺、GSの４３０と４５０ｈの両方を試乗したけど加速とかの違いは解らなかったよ。
まぁ街乗りと首都高の一区間だけだけど。

それよりも４３０ｈのアクセルオフ時の効き過ぎるエンブレにかなりの違和感を覚えた。

新型LS460の後席の松下電工製マッサージャーも発火しますか？

発火・発煙の恐れ、松下電工マッサージいす無料点検へ
1月31日13時52分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070131-00000306-yom-soci

　松下電器産業と松下電工は３１日、２００５年６月〜０７年１月に製造したマッサージいす「リアルプロ」シリーズ６機種で
発火・発煙の恐れがあるとして、計６万８７６２台を対象に無料点検・修理を実施すると発表した。
　既に１８日付で６機種の受注と出荷を停止し、３１日付で販売も中止した。
　０６年１２月に宮城県の商業施設で背もたれ部分から炎が出る事故があったほか、０７年１月にも神奈川県で同様の事故があった。
いずれも、やけどなど人的被害はなかったという。
　調査したところ、繰り返し使用すると内部のモーター電線が切れ、そのまま使い続けると火花が発生することがわかった。

トヨタ(笑)の自動車そのものが、重大な欠陥が多く、車両火災の危険性も高い。
まして、松下とのタッグは最低だから、もっともっとリスクが高まる。

劣糞酢は、当初販売した7割もが欠陥車だったわけだから、品質が低いのは
当たり前。

トヨタ(笑)に乗る事は、車両火災で焼死する危険性を背負っている。

しかしトヨタ、年間利益２兆円超って、それは商売として正しいのか？
社員一人当たりにしても３０００万円超っておい！どこかで顧客を騙してないか？てなるわな
利益２兆の企業が作る高級車に、コストの影が見え隠れなんてしたら、「トヨタのケチ！」となるのは自明の理
勝てないＦ１など即やめるべし

価格をセルシオ、アリスト、アルテッツァ時代に戻せば売れるよ

三河の人間って滅茶苦茶ケチな奴多いな

トヨタもその現れか？

ブラバスロケット　6298万円

http://car-sp.com/archives/50790668.html

２兆円もあったっけ？

つまり、違法な行為(奴隷労働や欠陥隠しや脱税や所得隠しや中古車転売)によって利益出しているって訳だろ。

>>379
脱税は利益圧縮の事だから違うし、トヨタの労使関係は最高で常にベア続きだから、劣悪なのは下請けだね
リコール隠しや、中古車転売で兆単位の利益は出ない
無借金経営や、下請けへの無茶な要求など、利益が出やすい体質ではあるにはあるけど、全ては本業、つまり「顧客が全て払わされている」

本業でレクサス成功させたいなら、自前ですませようとせず、
ポルシェからエンジン技術買えよ、イタルデザイン使えよ、欧州の部品使えよ、金はそういうところに使えと

アメリカの消費者団体がトヨタとレクサスを訴えてたってがいしゅつ？

ｋｗｓｋ

たしか何回も訴えられてるんじゃなかったかな。
日本では報道管制が取られてるから表に出てこないけどね。

結構各国で労使紛争含めて叩かれてるよ。
ハイブリットの特許でも欧州で訴訟ざたになってたような。

盗みが特技のスパイメーカー。それが盗用多。

しクサスのパクリ具合は中国を越えた！

何度見ても高級感ないな

また買えないアンチが何か言ってます。
悩内ならどんなクルマも所有できるから便利だな。

悩内？

格差社会がアメリカ並みに先鋭化すればレクサスの商売も調子よくなるだろうけど、
今の日本はまだまだ平面的社会を志向してるからなあ。だいいち日本人同士で臆面もなく
あからさまに偉ぶったり見下したり、そんなのが当たり前になるなんて反吐が出そうな話だよ。
トヨタはそうなるって思ってるからこそこういう商売をやってるみたいだけど。
そのうち移民を入れ始めるだろうから、その辺が転換点になるんだろうか。

>>387
それしか言えないのか能無し野郎

>>387悩内って態と？

笑ったわ。

格差社会がさらに進行していった場合
ＧＳを買うはずだった層はクラウンへ、
ＩＳ250あたりを買うはずだった層がマークＸへ移行する。

最初に脱落していくのは間違いなくレクサスだろう。

悩内君自身はレクサス買えないから笑える。

工作員が愛用してそうな車種
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170262375/

車好きに響かないってのが痛いよな。IS-FもベースがISというだけで萎える。

ﾚｸｻｽ工作員のバイトしたいな

つまり、中国でも不人気なマーク×のプラットホームなんですな？

>>396
低所得・貧乏・僻み・中古BMってレスすりゃ金が貰えるもんな
副業にうってつけだわｗｗ

コピペを多用するってことは１文字いくらって契約なのかな？

糞スレで400

正直、モーターの方が加速が良い

俺も工作員のバイトしたい(笑)

工作員のバイトは大変だよ

しクサスのいいところなんて皆無だからｗ
心にも無いことを書かなければならないし
毎晩寝られないらしいよｗ

先月けっこう売れてるな、内訳はわからんけど。
値段が高い車だからこれだけ売れたら十分じゃないのか？

買わされたんだろうな・・・子会社の役員クラスがノルマで。

だろうね。

売れなきゃ失敗だが、売れたら成功とは限らん。

どのようにブランドとして確立してるかが問題。

レクサスに限らずだが。

>>403
仕事の内容
レクサスほめて下さい
PCで書き込める方
外車叩きの好きな方
勤務地は全国のレクサ店
交代制
夜勤の方は自宅にPCお持ちの方に限る
時給は800円から950円夜勤の1000円
bYトヨタ動車レクサス事業部アルバイト将用係までお電話下さい担当奥田

ｂｍｗのりだけどトヨタ株ホルダーなのでレクサスを褒めまくりますＹＯ！

法人向けの3年リースの残価設定が65%だということだから、下請関連には、
かなり無理して叩き売りしたんだろ。
勿論、半強制なんだろうけれど。
えげつない商売したもんだな。

今テレビで北のニュースをしているが
新型ベンツを購入とか言ってる

これが新型しクサス購入だったらいい笑いものになるなｗ

日本市場は世界でも最も過酷な類の市場だから、
他国で通用するマーケティングが通用しないことは本当に多々あるわけで。
だけどまさかトヨタがそういうことになるとは。ちょっと皮肉な話だね。

月にＬＳが三千台近く売れても失敗なのか？

>>413
何か良い事を書こうと思ってもそれくらいしかないんだから心細いよねｗ

>>413
工作員にとっては、何万台売れても惨敗

お仕事だから

>>413
月に３０００台だろ？
盗用多レベルでそれは失敗だ！

ＭとかＨとかのレベルじゃないんだ…バカタレ！

>>416
ＬＳが月に３万台、ＧＳが５万台、ＩＳが１０万台、ＳＣが１万台売れなきゃ
レクサス大性交とは言えない、って言うんだろ？ｗｗｗｗ

>>417
そうそう、目標未達で成功なんて呆れるよ〜
流石はトヨヲタと感心してしまった…

ま、トヨタのやっていることはチョンと同じｗ

>>416-418
誉めてんのかけなしてんのか
どっちｗ

>>419
誉め貶しだよ…貶しが強いかなｗ

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index01.php

レクサス、１月国内販売２１６％増の４１２３台！！

>>421
自社登録頑張ってますね〜！
新古車として店頭に並びＶＩＰと称してＤＱＮが蔓延る
今ＤＱＮ状態のセルシオオーナーの流れ

まさに、お馬鹿の輪廻ｗ

>>413
LSしか売れていないことが失敗。

>>421

訂正：１１６％増

>>421
ダイハツの普通車、前年比６００％って凄くね？

>>424
アルバイトのリ一ダ一キタ一

アッチラも大変だなｗｗ
バイト頑張れや

あれレクサス店って休みか？

ウスノロ君が来てないが

LSの前倒し予約で稼いだ初期受注1万台が捌けたら･･･どうなってしまうやら｡

LSが売れているっていってもセルシオの代替えだから。

燃料がないとスレが伸びないな
今日はウスノロ君やパサート海苔はどうしたんだ？

飽きて止めたかな？

リストラされたんじゃない

レクサスの失敗とか言ってる奴ってﾊﾞｶだと思う。
レクサスの失敗じゃなくて、ＴＯＹＯＴＡの失敗。

下手にレクサスブランド作って、スポーツ車からセダンまで高級車は全部まとめたよね？？
んで、ＴＯＹＯＴＡブランドではしょぼいステップワゴンしか作らなかった・・・

完璧に戦略失敗。

これからＴＯＹＯＴＡは落ちる一方だから
投資家はそこからネタを見つけるべき。

家電のソニーほどブランドイメージも無いＴＯＹＯＴＡが
日本の家電業界みたいな戦いを挑む自体自滅的。

終わり決定でしょ。

>>185
トゥアレグはカイエンと兄弟車なので、バーゲン価格ですよ。シャーシとか、大抵の部品は共通です。
惜しむらくは、その車体のでかさ。

�WのＧＴＩは、ＧＬＩ＋αという感じでしたけど、今のＧＴＩは、ＧＴを下にして、プレミアム化してしまいましたからね。
ただ、ＧＴＩ、あまりにも沢山走っているので、あんまりプレミアム感無いですけど（笑

>>435
惜しむらくはVWだということだろ？

ＶＷ最近凄いよね。
高級車も作るし普通に性能良いし・・・

ここ１５年は確実にＶＷだと思う。

ヴェイロンくれ

>>437
同級生が乗ってた１つ前のパサートは信号待ちで全焼。
別の同級生のゴルフはオイル漏れでエンジン焼き付き。

>>430
セル塩の新型販売時に比べるとぜんぜん売れてないから。みんな−200万で乗れる物なのにとキレてるから。

奥田相談役へのインタビュー

Q.レクサスの失敗が発覚した感想は？
A.まだ実感ないな
Q.なぜそこまで日本展開にこだわったのか？
A.オレ流のサプライズや
Q.トヨタ社員の一部から批判も予想されますが？
A.言いたいことがあったら言ったらええ、人それぞれ、いろんな見方があるからな
Q.全国のトヨタユーザーとレクサスディーラーからも失望の声が上がっていますが？
A.それぞれ判断基準があるからな。 でも、俺は３秒ルールを守るだけやから
Q.最後に全国のトヨタユーザーとレクサスディーラーに一言お願いします。
A.どんなもんじゃ〜〜〜〜い！！

レクサスの姉さんが付いてくるのなら１台買うが

中古のぉ姉ｻﾝは要りませぬ

>>441
ミネストローネ吹いたw

>>422
現在発売されてる「ハイビーム」とかいう雑誌を見てみ。
「「みんカラ」から生まれたレクサスクラブ！」とかいうタイトルの
特集記事が巻頭に載ってるんだが、DQN仕様のレクサスの
オンパレード。乗ってるのも茶髪にグラサンをかけて怪しい
スーツを着たどう見ても堅気とは思えない連中ばかり。
ネタにしても、あまりに面白すぎるだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

たぶんそういう連中が平気で身障者用の駐車スペースに
レクサスを駐めるんだろうな。

レクサスの存在自体？だよね。
んじゃ、トヨタは何作ってんのって感じ。

終わってる・・・

>>445
屁臭ス、完っ璧にｵﾜﾀ＼(^o^)／

http://www.toyota.com/about/news/corporate/2007/02/01-1-sales.html

０７年米国新車販売、レクサス前年同月比１８．７％増！！

新型レクサスＬＳは３００６台販売、前年同月比１４２．５％増！！

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index01.php

レクサス、１月国内販売１１６％増の４１２３台！！

>>448

正確には乗用車

貴方の車、臭いませんか?wwww

>>445の後にｱｯﾁﾗがカキコしても虚しく見える件

＞下手にレクサスブランド作って、スポーツ車からセダンまで高級車は全部まとめたよね？？
＞んで、ＴＯＹＯＴＡブランドではしょぼいステップワゴンしか作らなかった・・・
よく意味がわからないんだが。

現実社会の視点みると虚しいのはアンチだな。
妄想のカキコミ見て現実逃避。
レクサスが成功している事実を直視しないと。
ヒガミのカキコミほど虚しいものはない。

>>454
各車の販売実数を挙げてみて。お世辞にもレクサスが成功とはいえないだろう。
「率」じゃないよ。

最高級車が１番売れてるのに何が不満かね？

携帯アッチラｷﾀｰ！

>>435
逆だろ、カイエンがトゥアレグの兄弟車の癖にポルシェの看板載せてポルシェウマーの構図
バーゲン価格ではなくトゥアレグの価格で出せる車をポルシェブランド分上乗せしてるだけ

レクサスもそんなｳﾏｰな商売できるといいんだけどねぇ

http://up.2chan.net/e/src/1170328455270.jpg

何故レクサスとヒュンダイって似ているんだろう。
形だけじゃなくて醸し出す雰囲気とか。
パッと見、煽り抜きで「レクサス？」と思ってしまう。

>>458
アウディーエンジン＆シャーシでお買い得の先代パサートとは真逆って事か。

>>459
寧ろVWっぽいな、パサートそっくりじゃん
どっちにしろパクリメーカーだから何かに似てるんだよ

パサート+カムリグラシア+カローラアクシオって感じだな。
でも全体像は「レクサスっぽい」。
LS・GS・ISのどれとは言えないけど、やっぱりレクサスっぽい。

つまりデザイン的に目指す方向が見えない「ちゃんぽん車」が
レクサスなんだな。

>>456
ＬＳにしか、まともな魅力が備わってないってことじゃない？
つまりＧＳＩＳはプランドヒエラルキーの裾野として機能してないってことだよ。
ＩＳ買って、いつかはＧＳ／ＬＳに・・・と思う奴がいないとね。

修行させるべきは、営業よりもデザイナー陣じゃない？

>>456
俺はＬＳが失敗したとは思わない。
しかし、レクサスはブランドとして失敗。
>>463に同意。

>>463擁護派はISとGSをかたくなにアルテッツァ・アリストの後継と認めたがらなかったからなぁ。
LSはどちらかと言うとセルシオの後継（北米ではもともとLSだし）として問題ないようだし、
その辺の違いじゃない？

トヨタデザインの絶妙なセンスの悪さは天才的だと思う。
まあそれをプレミアムブランドでやっちゃったのがいかんな。

今のベンツ、ビーエムがセンス良いとはとても思えんが

中身がマークXなので濡れ手に粟の大儲けｗ

なんでベンツ、ビーエムを目の敵にする？一言も言ってないのに・・・

擁護派工作員はベンツビーエムに被害妄想だからなw

レクサスの営業マンよ、見ている方が恥かしくなるから、

これみよがしに外国製時計をするなよ、お願いだからさｗｗｗ

L-finessは過剰な装飾を排除したデザインとか言ってるけど、
あのアメ車みたいな下品なヘッドランプは何？

テールランプはトヨタらしくかっこ悪いし。

極めつけはデトロイトショーのLF-A　（笑笑笑笑笑笑笑笑！）

叩かれ過ぎて、性格ねじ曲がっちゃったみたいなデザインw

ベンツのセンスは最悪に酷い、が、好きな奴もいる

デザインは何が良いかなんて好みの問題

メルセデスとBMWは見てすぐにそのメーカーだとわかる。

レクサスは見て一瞬トヨタだかなんだか迷うときがある。
ISの後ろなんか日産のブルバードとも間違える。

センス以前の問題。

好みの問題以前に、レクサスのデザインには「魅力」がないのだよ。

>>466
セルシオだけはプレミアム性をはっきり認められていたわけだから、確かにそうだね。
ＧＳＩＳも同じようにプレミアム性を認めてもらえればいいんだけど、成り立ちからしてそううまくは行かない、と。

欧州車の中堅どころ、たとえばＣや３シリーズは小ぶりな外車という、かつて（今でもかな？）の日本車の、
車格と品質＆装備がきちんと比例してて自由の利かないヒエラルキーから抜け出せる存在（そこには日本車ではないという要素も意味として大きい）
というところに意義を見出している人も多いだろうから、仮にＣや３とまったく同じスペックの日本車が登場したとしても
「そんなもんが欲しい訳じゃないよ！」と言われちゃうかもしれないね。
セルシオはその点、単純に上にぶち抜けているんでとても分かりやすくて受け入れられやすい。

LSのデザインは二代目セフィーロのコピー

>>478レスありがと。それでも初代セルシオほどの驚きはなかったけどね、今のLS。

まあ日本みたいな下品な看板、電柱、統一感のない建築物・・・など
汚い街並ばかりの中で、
いいデザインが生まれてくるのも難しいかもしれないけどな・・・

うちの嫁が昨日突然「あ〜レクサスっていいなあ。最近乗ってる人多いのよね」と言うので、
何があったのか訊いてみた（うちは嫁と共用でＲＡＶ４）。
子どもの友達のお母さんの間に、ＩＳ乗りが増殖しているらしい。
嫁いわく、「レクサスはベンツやＢＭＷと違って、汚い車（旧い車や改造車）が
走っていない」点がポイント高いらしい。
当たり前といえば当たり前だが、そういうふうな見方もあるのかと思った。
ちなみにアウディも「汚い車を見ないからいい」とのことだ。
レクサスは中古車管理をビシッとやれば、案外、数年後には上手くいってるかも、と思った。

環境でデザインが悪くなっただと？
ちがうねッ！！トヨタは生まれついての悪だッ！

日本全国どこに行っても、ブックオフだのヤマダ電気だのの看板、萎えるよな・・・

デザインはともかく、車としてはしっかりしてる。外車みたいにすぐ壊れないし。日本人はなんでも海外ブランド好きだから。 所詮国産車なんだよ。

＞日本人はなんでも海外ブランド好きだから。
それだけでもないと思うぞ。

昨今のトヨタ車って外車より壊れるしなｗ

所詮国産車、、、と思わせるような退屈な内外装、走り、が問題なんだと思う。

アルバイの九官鳥必死だな

国産車を馬鹿にするべきではないと思う。
良い車もあるはず。

レクサスの場合、外車にコンプレックスがあるような展開なのが悲しい。

>>488
レクサスは内装の質感や作り込みはベントレーでもかなわないぞ｡

>>482
なるほど、女性は単純にレクサスならではのメリットを評価できるってわけだね・・・
侮れんなｗ

>>490
コピ一ですから

某レクサス店では、
外車をイメージさせようと、ユーロナンバーを付けたISを展示してたw

東◯和店

>>492
でもデザインセンスはワーゲンにも劣るぞw

ごめん、>>491

>>491
まるでベントレーを所有していたかのようなｶｷｺだな

レクサスのいう質感って、
チリが合ってるとか、板金にカネを掛けてるとか、そんなの。
デザインはトヨタ（三流）プレミアムってレベルじゃねーぞ！w

レクサスもうあきらめろ。

デザインなんとかしろよー！

プレミアムってレベルじゃねーぞ！！

屁臭酢って、異臭のするデンソー製の欠陥エアコンを標準装備ですよ。

買えないアンチがヒガミのカキコミに必死。
高級車と無縁な連中が吠えるのは滑稽。

>>481
それは日本に住んでいて、日本って国が見えていないだけ
日本は独自のすばらしいデザインに溢れている

レクサス(トヨタ)と日本を結びすつけて批判するのはﾔﾒﾚ

>>466
援護もアルテの後継としては認めていたと思うけど？
アンチと援護では、アルテがレクサスISになった際に中身が
「アルテ名義のままのFMCとして期待されるレベル以上だったか否か」と
いう認識が違うからでしょ？

私見を述べるとISは「2代目アルテ」として想定できるレベルの車。
つまり値段が上がっただけのボッタクリと言える。

よりも中身が従来のアルテよりよくなったのか

最後に変な一行が残っちゃったorz

>中古車管理をビシッとやれば
管理と言っても所詮メーカーに何が出来る？
レクサスがDQNに支持されるようになったらオシマイ。
清潔感や知性の欠片もない車になるよ。

>>503同意。

>>504まあ人それぞれだからね。そうじゃないかな〜と思っただけさ。

トヨタがレクサス導入によって達成したかったこと、血眼になって目指していた最優位要素は

単に売れることではなく
ブランドの構築でもなく
Ｌﾌｨﾈｽの体現でもない。

輸入車の牙城を崩すということだったはず。

レクサスが失敗だということは一年前に決定してるんだよ

>>503
>レクサス(トヨタ)と日本を結びすつけて批判するのはﾔﾒﾚ

トヨタとかレクサスのデザインが日本独創とか言っているのには
なんか違和感を感じる。

輸入車（ドイツ車）のほぼ独占市場に挑んだ勇気は認めるが、
ちと実力不足・・いや大いに不足かな。

君たちキウイ・パパイア・マンゴーだね。

ＬＳはファントムやベントレーみたいに威圧感がないから素敵だと思う。みんなにやさしいプレミアム〜。

厳密に言うと「800万円クラス・4〜5リッター級V8」ってのは
従来のセルシオがいた市場だったんだから、本来の「輸入車独占市場」
には踏み込むことすら出来ていないんだけどな。

どうせならセンチュリーのV12積んでみろよ＞トヨタ

>>504
海外向けに出してるMT仕様を国内向けに潰したのは、
ISをアルテッツァの後継としたくないトヨタの意向が
あったんだろうと思うね。逆にISにMTを残しておけば、
今みたいに悲惨なことにはなっていなかったかも知れない。
スカイラインの登場で完全にISは壊滅した。

>>511
現行LSは貧乏臭い威圧感だけはあるぞｗ

>>512
センチュリーをFMCして、LSのV8エンジンを積むという噂が
一部にあるそうだが

そのうちヒュンダイの高級車ブランド｢しュンサス｣に抜かれると思う


素直にしまむらに買収されるべき

>>513
アルテッツァの「ＡＳ系(=見た目は若いが中身はオヤジセダン)」路線
だけが 残ったからね。＞ＩＳ
ＡＳ系のマニュアルなんて全然売れてなかったし。

　('A`)('A`)('A`)('A`)
　<)し)<)ク)<)サ)<)ス)>
　／⌒> >⌒> >⌒>／⌒>


　　　＼('A`)／
　　　　(盗(
　　　　<⌒<
＼('A`)／　 ＼(･∀･)／
　(用(　　　 　(多(
　<⌒<　　　 　<⌒<


このAA、ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>514あまりにも恥ずかしい書き込みやめていただけないか？

>>517
　　　＼('A`)／
　　　　(ご(
　　　　<⌒<
＼('A`)／　 ＼(･∀･)／
　(め(　　　 　(ん(
　<⌒<　　　 　<⌒<


　('A`)('A`)('A`)
　<)な)<)さ)<)い)>
　／⌒> >⌒>／⌒>

　('A`)('A`)('A`)('A`)
　<)で)<)も)<)し)<)ク)>
　／⌒> >⌒> >⌒>／⌒>


　　　＼('A`)／
　　　　(サ(
　　　　<⌒<
＼('A`)／　 ＼(･∀･)／
　(ス(　　　 　(は(
　<⌒<　　　 　<⌒<


　　　＼('A`)／
　　　　(盗(
　　　　<⌒<
＼('A`)／　 ＼(･∀･)／
　(用(　　　 　(多(
　<⌒<　　　 　<⌒<


　　　＼('A`)／
　　　　(だ(
　　　　<⌒<
＼('A`)／　 ＼(ﾟ∀｡)／
　(よ(　　　　(ｗ (
　<⌒<　　　　<ω<

ＬＳもベンツＳもＢＭＷ７も、主に夜の銀座で見かけるだけなんだが、
ベンツＳもＢＭＷ７も、なんか先代までの颯爽とした感じがなくなって
もったりしてしまったなという感じを受ける。
セルシオは以前から「もったり」で当然、ＬＳにも引き継がれた。
で、「もったりベンツＳ」と「もったりＢＭＷ７」と「もったりＬＳ」を比べると、
案外ＬＳがいい線いっているような気がする。
先代同士で比較したら、デザイン的にはセルシオの惨敗だろうが、
現行で比較すれば、いい勝負なんじゃ？　
ま、自分とは縁のない車を、酔っ払った目で見ての感想だが。

アップルコンピューターみたいなおしゃれさがあれば、もうちっと売れたかもね。

>>521
ちなみに、どんな車に"おしゃれさ"を感じるの？ミニとか？？

ﾚｸｻｽの購買層と"おしゃれさ"がある車ってのがまったく結び
つかないのだが・・・

>>520
ま、車の進化が袋小路に入ってきたんだろうね。特に高級車は。

雑誌等は「前モデルからこんなにも進化した！」「ライバル車とかこんなにも違う！」
とか書かないと飯の食い上げだが、実際にはそれ程進化したわけじゃない。
車ごとき何を選んでも、さほど変わった人生が待ってるわけではない。

そういう醒めた目で見ると、Ｓだろうが７だろうがＬＳだろうが、狭いレベルの差異しか
ないわけで、「ま、どれでもいいじゃん」になっちゃうね。

>>522
レクサスが取り込みたい購買層＝輸入車ユーザー
は十分車に「おしゃれさ」を求めていると思うのだが。

トヨタの顧客の上滑りだけを求めているのだったら、いまのままでいいと思うけど。

トヨタ的な「ダサさ」を内外装から発散してしまっているのがダメだ。

デザインが演歌調の延長線上。

世界一の守銭奴企業・盗用多

>>524
輸入車ユーザーって言ってもいっぱいいるしね
大きく分けると、アメリカ系・ドイツ系・ラテン系かな？

どの系統かで趣向がかなり異なるわけで・・・

156GTAに乗ってるけど自分の車に抱く印象はｴﾛｲかなw

トヨタ(笑)車は凄く恥ずかしいんですけど、FFのアルファも・・・・いかがなものかと。

>トヨタ的な「ダサさ」
禿同、俺も凄く感じる・・・
高級車にトヨタ的万人向け仕様を当て嵌めると、ああなるのかな？

ﾚｸｻｿはすべてバッチを廃止して、屋根の両端に金色のしゃちほこ付けたらどうかな？
きっとよく似合うし、日本の新しいステイタスとして、アホアメリカ人以外も受入れるだろう
それぐらいの事やらないと、もう誰も認めないぞ・・・数年後はDQN専用車だ

今のアルファはもう流行らんでしょ、アウディ、ボルボもダメだな

少なくともアルファといえるのは、トランスアクセルのFRまでだろ。
ボンネット開けてFIATのプレートが取り付けられているのは、ブランドだけの屁臭酢と大差ないよ。
古い設計のショートストロークのV6エンジンは
価値あるけれど。

>>531
流行る流行らない以前に、
トヨタレクサスのセンスじゃ到底及ばないレベルだと思う。

>>532
乗ったこともないのに、偉そうなことを言わないように。

でもアルファのセールスって結構好調なんだよな。
ブランドって難しいよね。とりあえず>>530案に一票。

君達レクサスの批判をする前に自分の所有してる車を述べよ。

乗ったことあるからいっているんだが。

ヴェイロン

>>535
ブランドってのは、一種の騙し騙されをお互いに確信してやってるってだけだからね。
騙される方も実態は知ってるんだけど、騙されるのが快感だから、高い金を払って
「ブランドに陶酔している自分」ってのを演技してる。

外国ブランドの方が「非日常」を演出しやすいので、「騙された自分」をより自然に
演じきることができる。

国内ブランドは「日常」に近くなるため、「騙された自分」を演じるのは難しい。

>>537

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜>>537、乗ったことあるからいっているんだが。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜ だっておwww
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

きんもー☆

今日駐車場にLS460止まってたな。
えらく小さく見えたのは気のせい？

最近少しずつ見かけるようになったけど
馬鹿みたいに飛ばしてるのが多いのは何故？

>>543
馬鹿だから。

オマエら小学生かよ

こういうスレ立てるヤツってどんな顔してんだろ？
すげぇ興味ある

　　 ／￣￣＼　←ﾚｸｻｽ工作員
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●）＜おっと、それ以上言っちゃあいけねえなぁ･･･
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼　←>>540
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　| ｳｸﾞｸﾞ
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼
　 　 |　　　　　 ￣
＿_＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿


　　　
　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●）　　　　 ・・・
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_　　　
　 |　　　　　｀ ⌒／　　　　　＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　ウッ！
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　| 　　
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／,　　　　 ＼　ドス
　 　 |　　　 /　 ￣　　　i;;三三ラ´　|
　 　 |　　　 |　 　| 　 　・i;j：　　 |　　|

>>1
モノにふりまわされているアホさ加減に気が付いたからだ。

ドイツ車だからって、ゴルフまで含めてデザインが優れてるって
それだけで信憑性が７０％ダウンするだろ。
前から見たらイプサムか、インテグラ。
後ろから見たらボテッとしたおむつ付けた赤ん坊のおしり。
かわいいって意味じゃないぞ。
おむつつけるのは赤ん坊だけだからな。
そのボテッ尻に被視認性の悪いドーナツテール＆ウインカー。
ドイツの全てが好きなんだから日本出て行けよ。

トヨタ(笑)屁糞酢には、金のシャチホコを付けるべきだね。

名古屋のシンボルをレクサスにしたらいいよ

1ユーロ＝２００円以上になったらいくらなんでも
メルセデスやＢＭＷは売れないだろう。

貧乏低所得コピペ厨が来ないと過疎化が激しいスレだなｗ

本当ウスノロ君どうしたんだろ？これで２日…

なんか寂しいなｗ

擁護派も飽きちゃったんじゃないの？

車自体がツマラナイから。

アンチの自作自演の可能性説がさらに有力になったな。

アホですか？

>>556
君みたいに頭の悪い擁護派が居ないと盛り上がらないんだよ。
もう少し頑張ってくれ。

お前馬鹿だろ。
自分で自作自演でもして遊び場を作れよ。
一人で多数派を演じることができるのが２ちゃんねるだぜ。
一気に人が減ったように感じるならそりゃ、
暇人が一人粘着してただけって解るだろ。

アンチの自作自演て、どっからそんな妄想がでるの。
もしアンチが擁護を騙ればクルマ自体の話ができてもっと面白くなってるさ。

>>559
いいね。その的はずれな意見。相当頭悪そうだ。
その調子で頑張ってくれ。

ていうか擁護派がちっともレクサスのクルマとしての魅力語らないんだもん。
まあ買えない低所得者が必死に擁護してるんだからしょうがないけどｗ

屁臭スマジｵﾜﾀ＼(^o^)／

世界的にレクサスが成功なのは事実だ。
糞未満アンチに納得してもらう必要などないということさ。
まあ親切な人が現実を教えても、アンチは理解できないもんな。

>>564
じゃあお前はここに何をしに来てるんだ？
説明してくれや

>>564
世界的にって漠然としてますが、アメリカ以外で成功した所はどこですか？

>>566
南朝鮮

>>566
独島

イギリスの雑誌で機械として優れていると書いてあった。
しかし欧州勢にある味と伝統はほとんどないと書いてあった。
あいつらの階級意識がむかつく。

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=14693312&comm_id=9195
ミクシィのベンツコミュにレクサス乗りの俺が乗り込んで
中古ベンツを批判しまくったら、全員中古乗りだったから
叩かれまくったお〜(^ω^)ほんと中古乗りって必死だなｗ

ＬＳ以外削除

レクサスのコミュニティにベンツ海苔が行って、クソ車だと吹聴したら、たぶん翌日には
家に放火されているだろうな。

ヨタ恐るべし。

おまえ、産業革命起こしたジョンブル連中に、機械として優れているって書かれたら、ホメ言葉だぞ。

まぁ、社交辞令だろうけどな。

味と伝統がないから、ヨタはここまで世界を制覇できたんじゃないのか？

都合の良いところだけ欲しがるなよ。

>>570みたいな低脳がレクサスを好むんだろうね

低レベルな奴にはお似合いだｗ

そういえば少し前にエンブレムは「し」マークなんかよりも「T」
の方が歴史があっていいというような書き込みがあったけど
「T」だってそんなに古くないよね。

たしかセルシオが発売された頃じゃなかったっけ。

それまでトヨタは車種別エンブレムしか付けてなかったように
思うんだけど。

記憶違い？

>>575
正解なんだが、実はそれ以前にも角が尖ったTマークが
あったはず。日本国内向けには付けてなかったような
気がするが。

あと、会社のロゴとしてはこれを使ってた。
http://forum.ih8mud.com/attachment.php?attachmentid=24748&stc=1&d=1118861841

いくら金があっても
価値に不相応なモノに金払うのは
その人のセンスや頭の中身が疑われるからね
金持ちはその辺はけっこう敏感だよ

トヨタ＝レクサスの認識が強い日本で
不当に高いレクサスが売れないのは当たり前

レクサスは安っぽい高級感を売りにしてるんだと思う。これはトヨタ社の戦略であって、批判はするつもりはない。理由は、休日になると、ｵｰﾅｰｽﾞﾙｰﾑはLGCやらなんやらのクラブで一杯らしいじゃないか…

これは今までに日本、いや世界に無かったタイプでは？ つまり庶民とは１ランク上を謡文句にして、またそれを感じる事ができる。かといってBMやベンツのアッパークラスは買えない。 だから、少しでも上層思考ある人なら食い付きはいいはず。

本当のアッパークラスなら毎週用事がないのにディーラーへ行ってお茶を飲むことに抵抗があるはず… ない人は本当に車が好きか、無神経かどちらか。

日本で若いギャルや今や中学生までもがブランドを持つ…海外からみたら、有り得ない事実だそうだ。 これは非常に滑稽で遺憾な事実であり、同様のことが車にも言えるのでは？

>>579
客層が狭すぎるよね
逆に無理して買う客層はセルシオクラスが上限で
レクサスは高すぎるんだろう

>>580
みんカラでグループ作ってそれに参加する、なんて
余程の車好き＆無神経じゃなきゃやらないだろ。

ほとんどの場合、車に乗って家を出たら、職場、観光地、レストラン、
ホテル、スポーツ施設、そんなところが目的地になるはずだ。

修理や整備でもないのに、常にディーラーが目的地というのは
手段と目的が普通の人と違うってことの証明だな。

各ブログ見てみるとレクサスオーナーは「使わないと損！」って感じで頻繁に
ディーラーに行ってお茶したり洗車して貰ったりだよね。

何か貧乏臭い。

センスの問題。レクサス＝所詮トヨタ
このイメージを消し去るまで30年は掛かるな、それ以前に日本経済は20年以内に潰れるが

車に余裕をかけると言う金持ちも少なくなってきた。エコライフがステータスなんだが

トヨタファンではないけど、ＬＳのデザインはなかなか格好良いと思うんだが、なんか俺おかしいかな

carviewでは毎週無料で洗車してもらってるというIS乗りがいた。

オーナーは貧乏臭いプレミアムって（ｗ

下品になるギリギリの所で止めるようなデザインにしなければ
世界で認められるブランドにはなれないというようなことを
自動車評論家の福野礼一郎は言ってた。

>>588
「ギリギリの所」
そこで止まれないから、無難な方向で行くのがトヨタなんでしょうね。

>>587
ＬＳの契約印を押す時に、セールスが
「お出かけの時には是非立ち寄ってください。洗車しますので」
と言った。洗車サービスのことを知らなかったので、「何を言ってるんだろう」と
不審に思ったが、ネットで調べてなんなのかわかった。

ディーラー遠いし、利用するつもりはないけどね。それにピカピカにして
乗る習慣がないもんで。これまでの車では、よっぽど汚れていたら
ガソリン入れる時に、まれに洗ってもらうぐらいだし。

「薄汚れたみっともないＬＳに乗られたら、イメージダウンだから洗います」
と言ったのかと最初は疑ったよｗｗｗ　わざわざ洗車するために、
楽しくもないディーラに逝く奴の気が知れない。どんな脳の構造をしているやら。

Ｄで無料洗車してくれるってマディかよ。
便利じゃないか・・・
外車海苔はなぜか汚くして乗ってるのが結構いるからなー。
地味だが悪くない付加価値じゃないの。

漏れ不精だから次はレクサス買おうかな。

>Ｄで無料洗車
レクサス以外でもやってる

確かにそうみたいだな。知らんかった〜

しまむらの「し」


（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

【リコール隠匿】炎上　トヨタ　ヴィッツ★２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164546412/
●超危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ●
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1163028744/
■とことん日本の恥晒し トヨタ(笑)22(U)■
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1169307687/
●● パクリまくりのトヨタ・・続編 ●●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168669084/
● なんちゃってスポーツ の トヨタ84 ●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165034064/
トヨタ車の欠陥を暴きリコールさせるスレ６
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165283185/
【自動車】大阪トヨタ、架空販売238台の別に2000台｢不審取引｣…｢車庫飛ばし｣の疑い
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1159397120/
▼ トヨタがクルマ好きに嫌われる理由 8▼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167650235/
北米トヨタでセクハラ
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/northa/1146799509/
炎上　トヨタ　ハリアー　 ２台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164540377/
諸悪の根源はトヨタにある。
http://money5.2ch.net/test/read.cgi/eco/1151708875/
【サバ読み】トヨタ馬力専用スレ【誇大】 3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156349342/
トヨタに都合悪いスレッドだけを消す削除人は失せろ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1169850002/

>>588
あのルボランの記事は的を得てると思う

ＬＳをポンと買える財力は、素直に羨ましい

>>596
「トヨタの足はなぜ硬くなったか」ってスレも、このメンテナンスの
ドサマギで消えてるよ。
よっぽど削除人はトヨタの闇部を消したいみたいだね。


事実は変わらないのに。

ウスノロ君とＧＳオヤジ
お前等最近こないけど本当どうしたんだ？


たまには顔だせよ

リストラされたんじゃない

ここを読んでるといい意味でも悪い意味でも
とても注目されてる車なんだと思う。

一つ思うことはくだらんクルマならこんなに続けてけなされるスレはたたない。
もし、マーチだったらこんなにけなされるスレはたたない。
レクサスが気になってしょうがないアンチの心もちを思うと可哀想になるよ。

よくある話で
人気投票する上位と不人気投票する上位が一致するってやつだね。
アンチ派は隠れファンなんだね、きっと！

ホントに嫌いなら、こんなスレとっくに逝ってるよ。

また、ワンパタ-ンすぎ。
特にロッテリアのあとのしまむらは馬鹿ひとりがあおっているだけで、
浸透してないな。哀れだな。

>>602に浸透しているという罠

今日屁臭ス見てﾜﾗﾀ＼(^◇^)／

本当にしまむらのしなんだな。今まで気付かなかったがワロタよ。
<i>し</i>
タグがきけばそっくりなはずだ。

擁護の特徴

１：事実に対して仮定を持ち出す
２：ごくまれな反例をとりあげる
３：自分に有利な将来像を予想する
４：主観で決め付ける
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
７：陰謀であると力説する
８：知能障害を起こす
９：自分の見解を述べずに人格批判をする
10：ありえない解決策を図る
11：レッテル貼りをする
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
13：勝利宣言をする
14：細かい部分のミスを指摘し相手を無知と認識させる
15：新しい概念が全て正しいのだとミスリードする

うちの病院の看護婦の旦那がトヨタに勤めてるんだが
その旦那があんまりいい事言ってなかったらしい。
レクサスの事。

身内からも嫌われるしクサスｗ

俺は仲谷昇だ。
日産の下請け会社でスカイラインの内装を担当した仲谷昇だよ。
俺、J'city相模原8階に住んでるよ。車はベンツC180シルバー。
carviewでは|:3ミと言うHNで散々みんなに嫌がらせしてやったぜ。
生年月日は昭和47年7月24日だ。覚えとけよ。
顔は中井貴一似だと思っているけど回りの連中からは蛭子さん似と言われてる。
チキショー。
俺、トヨタは大嫌い。ヨタ海苔ってバカだよな。
今後も日産公認工作員として２ちゃんねるでトヨタの悪口沢山書き込んでやるよ。
メル友募集中だよ。
２ちゃんねらーのバカどもいつでも相手になってやるぜ。
２ちゃんねる閉鎖、ひろゆき逮捕大賛成!!!!!!
おーい２ちゃんねるのバカども、悔しかったら俺がいつでも相手になってやる。
かかって来い。

>>609
わたしは、１５歳高校二年です。
仲谷さんに写真を撮ってもらいたいんですけど。
今からご自宅に伺ってもょろしいですか？
先に写メしましょうか？
３サイズは上から８２（Ｂ）・５６・７７
身長は１４８cm体重は３９kgです。
制服着て行きます。
では、後でお会いしましょう。

3年周期で買い換えを望むヨタが、10年はｽﾃｰﾀｽを味わえるような車づくりをする筈がない。
ドイツ車と違い、コロコロデザインとｺﾝｾﾌﾟﾄを変え、必ず偽ブランドがバレるよ(笑

>>609
ヨタ工作員　乙

>>611
一昔前の加工精度命の後期ならまだしも
電子技術の進歩が加速度的に進む今
１０年以上ステータスを感じる車を作るのは至難の業
フェラーリやポルシェですら次から次へと新車をポンポン作ってるわりには
歴史的１台！決定版！みたいな車はでないでしょう？
これは仕方の無い事で、世界中に共通する現象なのさ

へぇ〜、F40、50、ｴﾝﾂｫは決定的じゃ無いんだ。へぇ〜

ホンダはF1散々勝ったから、NSX出したけど、世界中で１５年以上売れまくったけどなぁ〜、

ま、トヨタ（笑）には一生無理だな。

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>614
狙ってそういうｸﾙﾏを作るのは本当に至難の業だね
別に、ｸﾙﾏに限らず10年の間色あせないってのは

32Rとかね

>>616
プレミアムブランドのプレミアムモデルを出せるメーカーの背景を考えれば

分かるでしょ？

F1と言えば、フェラーリ、ホンダ、ル・マンと言えばポルシェ。

車作にも出てくるね。

で、トヨタ（笑）は？

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>613
電子技術を第一にするとこが、ヨタらしい(爆)
だから、車づくりが出来ない。
だから、ﾊﾟﾜｰと価格しか上げられない。

本当に知らないんだね、車づくりを…(爆)

なんか必死に６００億だの年間使ってF1参戦したと思ったら、他チームに丸投げだし、

ヨーロッパじゃ根性を見透かされて、軽蔑されてるし、どうにもなりませんな。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

日本の恥
世界の恥

ネッツ店にヨタF1雑誌があったから見てみたが、
新マシンも保守的な空理機デザインだねえ

ｳｽﾉﾛ工作員を見かけなくなったけどｸﾋﾞになったのか？

>>623
つーかここ最近、あまりにも登場が少ないような気が…。

>>619
えらそうに（笑）

すごくどうでもいい話だが、>>619は文系の人だと思う

ここで放映されてるトップギアって超おもしれ〜
http://streaming.yahoo.co.jp/sub/hobby_culture/car_bike/

>>624
ウスノロ君がいなくなったらＧＳオヤジもいなくなったな

急に現れなくなるところを見ると雇われていたのは明白だなw

レクサスでブランド料上乗せしてる一方で
下請けに過酷なまでのコストダウンを要求しまくってるトヨタ

　　　　　　　　　　　／ ／　 ／　　 |　　　　　 l　　　　　 ＼　　　ﾏ　　　　 ＼
　　　　　　　　　 ／ ／ 　 /　 /　　j　 |　　　 l!　 　 　 　 　ヽ　ノ.ハ　　　　　 ヽ
　 　 　 　 　 　 / .〃 /　/ 　/ 　 ./|　 |　　　 |',　　 l　　　　　'.,ノ　ハ　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 j /　 /　/　　l　　/ :|　 |　　　 | ',.　　l　　､ 　　 .,. ﾉ　ﾊ 　　　　　　 ',
＼　　　　　　　/　 /　 j:　　 |　 / -|‐､j',　　　|　z,‐-.',　　',.　　 ∨ ﾉ j 　 　 　 　 　 ,
　 ＼　　　　　 |　/l　　l 　 　| ./　　ヽ j ',. 　　!　　ヽ　ヽ　 ', 　 　', 　 l　　　　　　　　,
　　　＼　　 　 |./ :|　　!　　 j　|　　　　　ヽ 　 l　　　 ＼ ＼.', 　 　,. 　l 　　　　　　　 ｊ
　　　　 ＼　　　　 j　　|　　 |　lｚ=＝=.ミ　 ＼ !　 z=＝弌=ﾐ., 　　 ,　/　　　　　　 ／.| 　 　 　 　/
　　　　　　＼　　　| 　 |　　 |´.|　　　　　　　 ,　　　　　　　　 ,.　　 |/ 　 　 　 　／　 .|　　　　　/
　　　　　　　 ＼　 ヽ　.|　　.ﾊ j 　 　 　　 ＿＿＿　　　 　 　 ',.　　| 　 　 　 ／　　　 |　 　 　 /
＼　　　　　　　 ＼　ヽ.! 　 ﾊ　　　　　 〈-―――-〉　　　　　ﾊ 　 | 　 　.／ 　 　 　 .|　　　 /
　 ＼　　　　　　　 ＼　|　 ﾄﾊ 　 　 　 　ﾏ　　　　 /　　　　　/ｲ 　 !　 ／ 　 　 　 　　!　　／
　　　＼　　　　　　　 `.|　 |、.＼ 　 　 　 ﾏ 　 　 /　　　　 .ｲﾉ.|　　|／ 　　　　　　 ／! ／
　　　　 ＼　　　　 　 　|　 | ＼　＼　　　 ヽ　　ノ　　　 ／ ｭ- ! 　 | 　　　　　　 ／ /〃　　　屁臭スオワタ！！！！！！
　　　　　　＼ 　 　 　　ヽ .|　 /ヽ〈 ＞　.. 　 　　　　 ＜トイ || |　 /.　 　　 　 ／　./ /
　　　　　　　 ＼ 　 　 　　'j ./　　 トｲ　l　`　-　 ´ l ,r=トイ .!! ! /　　　　　／　　/ /
　　　　　　　　　ヽ.　　　　 /　　　トイ´ 　　　　　　// ﾒ ｲ　ll! !' 　 　 　／ 　 　/ /
　　　　　　　　　　 '., 　 　/ 　 　 .トイjー､　　z―// んイ　 ﾏ　/ 　　,.′ 　 . /　j
　　　　　　　　　　　 ',　 /　　　　 トイj　 ＿＿_ //メイｿ 　 　ﾏ　　 /　　　　/ 　 |
　　　　　　　　　　　　∨　　　　　乂辷辷辷辷辷辷.乂　　　　ﾏ　/ 　 　 　/ 　　|

レクサスWW

えーしクサス終わるの？

数少ないトヨタの負の遺産なのに

ますますトヨタが繁栄するじゃないかｗ

所詮、マークXのバッジエンジニアリングでしょ。トヨタお得意の。

アメ車みたいなデザイン（ことにヘッドランプ）と雰囲気は、
大お得意様のアメリカ様のご機嫌を伺ってるの？w

少なくとも　人口激減、ＧＤＰ激減、所得激減、の軽自動車しか買わない日本庶民は相手にしてないだろう

すごく嫌な意味で、日本らしい自称高級車だと思う。

アメリカのご機嫌を伺って、ヨーロッパ車にコンプレックスで、
同じ自国民を見下してて・・・これって、そのまま日本人じゃないかw

ＢＭＷですら日本車風になってるというのに、お前らときたら・・・

ベンツもそうだな

俺は外人女より日本人の女の子の方が好きだ。

どの辺が日本車風なんだ？っていうか、ベンツやBMを
何でここで引き合いに出す？

アメリカの丁稚の日本を体現したのが皮肉のL-finessデザインか。
そうなら、かなり芸術的じゃないw

レクサスのライバルはBMやMBではありません
勘違いも程々に(笑)

>>602
Ｆ１での人気投票はダントツフェラーリ
トヨタは完璧に最下位

金は掛けても、人気は得られないんだよ
ポンコツ君ｗ

>>611
違うよ…３年しかモタナイクルマだよ
３年目には欠陥が出てくる
ＳＢ以上の詐欺商法だってよｗ

>>618
ＷＲＣで詐称
優勝したが取り消し
会社の体制がよくわかる！ｗ

>>619
だって組み立て会社だもんｗ

>>634
研究用に購入したクルマが
始めて乗る高級車って言うんだから
ヨタ開発陣営終わっとるｗ

>>637
高いクルマが良いクルマと誤解する
クルマ知識の負け組み購入車ｗ
中身なんてヨタのハリボテじゃんｗ

要するに意味のない馬鹿の乗るクルマ…しクサス！
ま、承子みたいなクルマってことだよｗｗ

※承子…馬鹿ほど乗りたがると言う意味。

　日本国民の血税をセックスフレンドに使う馬鹿のこと
　この女に年間６５０万円の血税が支払われている。
　海外行って、セックスして年収６５０万って…返せ！
　こんな女に乗りたがるヤツって逝ってるよな…アタマｗ

ﾚｸｻｽの店員がまたﾍﾞﾝﾂやBMWを比較に出して印象操作してるな。馬鹿丸出しだわ

ＬＳめっちゃかっこいいやんけ

今日のドライブで遭遇した、印象に残った車（値段順)
・フェラーリ612スカリエッティ（赤)　首都高６号下り
・フェラーリモデナ（赤)←ETCを装備せず料金所で後続行列作成ｗ　中央道上り〜首都高４号上り
・アストンマーチンV8ヴァンテージ(黒)　外環西行き
・BMW６尻(排気量不明）（シルバー)　首都高４号上り
・ポルシェ911カレラ(白) 最近の年式　中央道上り
・LEXUS LS460(白)　外環西行き
・BMW Z4 (ブルーメタ) 中央道上り
・LEXUS IS(シルバー)　外環西行き
・スーパーセブン(赤) 中央道上り

なぜかW221は見なかったな。W220のS350がヘッドライトを点灯させたまま
興奮して走っていたぐらい。BMW 3尻はリアデザインが良くないと思う。
ISが印象に残った、は冗談だが、LSは良いね。

LSはフロントマスクが致命的にダメだと思う。

レクサスはどうあがいても１８０Kmどまり。
致命的なマイナス。
外車の大排気量買う香具師は、高速でレクサス蹴散らしながら走りたいからだろう。

なぜESは出せないのかってスレはないの？

>>638
久間防衛大臣の失言でアメリカでのレクサスの立場もどうなるか分からないよ。
何で安倍内閣ってこういう馬鹿ばかりなんだろうか。安倍の学歴が低いからか。

いくら高級を謳っても所詮“金文字”ではねぇ

>>653
あの発言真意はよくわからんね。久間は防衛利権を狙ってるのは確かだし、
チェイニーは日本に戦時国債を買ってもらいに近日来日するのも確か
（その戦時国債を軍資金にしてイランを総攻撃する）。日本に来る前に
オーストリアに行くのも同じ理由(それプラス日豪軍事同盟の根回しのため)。

で、日本とオーストラリアは敗色濃厚なアメリカと一緒に沈没したくない。
手切れ金程度の戦時国債購入ならＯＫだが、大量購入は国民が納得しない
（イランに対する敵視感情は、不法滞在を除くと日本人にはあまりないから）。
日豪同盟はアメリカが極東か手を引くための前提条件だから、アメリカは歓迎傾向。

チェイニーが天皇と会うということは、かなり重大な話をしに来るということ。
レクサス云々なんて馬鹿馬鹿しいレベルの話ではない。多分日本が核武装し
憲法改正して再軍備、日米同盟は発展的解消して環太平洋有志同盟になる、
そういったことの出発点なんだよ。多分アメリカはＧＭもフォードも見捨てるね。
それらの分野は日本にやるから、その見返りに何かを、という話もあるかもね。

×オーストリア
○オーストラリア、だなｗ

地上を這いずり回るちっぽけな機械に過ぎない車を捨て、
航空宇宙に専念したいんじゃないの。それらの分野への
日本進出は許さんぞ、ということで。

レクサスに買いに来る客って平日にいるのかな？
どんな客層(現有車)か興味あって、通り過ぎるたびに見てるんだ
けど週末に客がいた事があまりないんだよね・・・

常に客がいたことがありませんね。
閑古鳥なんて言葉が似合うデーラーは初めてwwww

>>649
レクサス店員、ネタ乙

>>658
そっか、平日にも客いないのかな？
車売れてなくて、ﾚｸｻｽ店員ｶﾜｲｿｳだね・・・ ﾚｸｻｽ店で働いて食っていけるのかな？

今はLSがあるにしても今後大丈夫？？

アメリカの犬レクサス！w

レクサス店はトヨタ直営になるんだろう？
さすがにディーラーにはもう持ちこたえられない
ただでさえ、登録車が減ってるからディーラーの経営は苦しいのに

トヨタ直営になったら店員の給料上がるんじゃないのか？

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
地球の健康を損なう可能性があります。

内燃機関車のご利用は控えめに。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

違反を自らうｐしてるＧＳオーナー発見
http://wwww.kaz.nu/?eid=479758#sequel
既出だったらｺﾞﾒｿ

しかし、痛いブログ
100％マスターべションだろ

>>665
どうでもいいけど、GSって(ry

レクサスは良い車ですよ
お前らのチンカスカーと違ってね＾＾

>>662
トヨタ直営になったらますます駄目になるだろうな。
アメリカのレクサスは基本的に地元のディーラーだから。

ちなみに、トヨタが初版を全て買い占めたと言われる
「レクサス惨敗」を読んだ。マイナーな出版社で、大した
ベストセラーでもないのに、出版から半年程度で４刷！（笑）
買い占めの噂は多分事実なんだろう。この本を読むと、
日本でレクサスが成功する可能性が極めて低いことが
よく分かる。

同書に面白い記述があるので以下引用
あとは買って読んでくれ
------------------------------------
「（レクサスの）販売が思わしくない最大の理由は、最高級セダンLSが
まだ投入されていないから」これからだろうというものだが、気の毒に
マスコミは来年（2007年）また新たなエクスキューズを探さなければ
ならなくなるだろう。
　レクサスはなぜ日本で成功しないのか。
　ありていに言えば、トヨタが米国レクサスの成功を消化できずに
日本に導入したことに尽きる。はっきり言って、トヨタはレクサスという
存在のコンセプトを混同し、惨敗を喫したのだ。
　ここで問題なのは、この蹉跌がトヨタの本質的な弱点を曝け出して
しまったということだ。（「レクサス惨敗」2006年6月初版、P.3）

>>665
しクサスって、ナビまでクソなんだなｗ

>>666
ガソリンスタンドｗ

>>678
確かにこの本はなかなか書店に並ばなかった。
東京や大阪の丸善や紀国屋にもなくて不自然だな、とは思っていたがやはり買い占めてたのか。

買い占めなんかしたら、増刷だろ
頭おかしいんじゃないの？

ここで擁護している馬鹿は、トヨタ(笑)関係者と派遣なり職務で委託されて
印象操作繰り替えすカスどもだけだろ。

あ、もうひとつ、彼の国では人気らしいから、在日ﾁｮﾝ関係者も多数いるかもね。

成金プレミアム

>>670
異臭するエアコンもなぁ〜

オーナーの方へ
ディーラーに集まるオフ会はキモいからやめて下さい。
あとブログ等で間接的におもてなしを強要するのもやめて下さい。

店員の本音か

レクサスって納車日の朝にメールがくるのかｗ　自動送信だろうけど
芸が細かいと言うべきか、笑っちゃうと言うべきか。

ヘッダ情報から、利用プロバイダはdci.ad.jp
Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] DCI.AD.JP
e. [そしきめい] かぶしきがいしゃとよたでじたるくるーず
f. [組織名] 株式会社トヨタデジタルクルーズ
g. [Organization] TOYOTA DIGITAL CRUISE INC.
k. [組織種別] JPNIC会員ネットワーク
l. [Organization Type] JPNIC Member's Network
m. [登録担当者] SF1839JP
n. [技術連絡担当者] MT4901JP
n. [技術連絡担当者] TK11597JP
p. [ネームサーバ] majesta.tns.ne.jp
p. [ネームサーバ] royal.tns.ne.jp
[状態] Connected (2007/11/30)
[登録年月日] 1997/11/06
[接続年月日] 1997/11/19
[最終更新] 2006/12/01 01:24:01 (JST)

ネームサーバの名前にセンスが感じられない。マジェスタにロイヤルですって？
レクサスはどこにいったｗ

おはよう

レクサス炎上
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00104807.html

「レクサス惨敗」
「レクサス苦戦」
「レクサス敗北」
「レクサスの失敗」
「レクサスの敗因」
「レクサスはなぜ成功しなかったか」
「レクサスボロボロ」
「レクサス撤退」


なーんて題名で本を売り出せば
トヨタ自動車が全部買い占めてくれるわけだ

いい話を聞いたw

読みたい人がイッパイいるのに
下手に買い占めるもんだから
常に売り切れで品薄状態

あ〜、この本がこんなに売れてるってことはやっぱりレクサスは失敗なんだな

ということになって、トヨタがレクサス失敗を自ら宣伝しているようなものだね

レクサス炎上
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00104807.html

レクサス炎上
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00104807.html

日産の下請けやってる会社でスカイラインの内装を担当した仲谷昇だよ。
俺が居る限りヨタには負けねぇよ。
俺、J'city相模原8階に住んでるよ。俺の車はベンツC180。

だけど、俺が適当に仕事したスカイラインなんて絶対買えねぇよ。
ボロ過ぎる。

carviewでは|:3ミと言うHNで散々みんなに嫌がらせしてやったぜ。
生年月日は昭和47年7月24日だ。覚えとけよ。
顔は中井貴一似だと思っているけど回りの連中からは蛭子さん似と言われてる。
チキショー。

俺、レクサス・トヨタは大嫌い。ヨタ海苔ってバカばっかだよな。
日産公認工作員としてトヨタ・レクサスの悪口を沢山書き込んでやるよ。

それからメル友募集中だから。

２ちゃんねらーのバカどもいつでも相手になってやるぜ。
２ちゃんねる閉鎖、ひろゆき逮捕大賛成!!!!!!
おーい２ちゃんねるのバカども、悔しかったら俺がいつでも相手になってやる。
かかって来い。

>>684
何ソレ?ww
盗用多屁臭ス素粗?


m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>685
ヨタ工作員　乙

現行型ハリアー炎上
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

レクサス炎上
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00104807.html

現行型ハリアー炎上
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
レクサス炎上
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00104807.html

>>665
ＧＳのナビには、車体サイズ入力する事も出来んのか？
今時サイズ入力くらい出来るだろｗ

しクサスディーラは納車前にセッティングくらいしないのか？

あほくさ

>>689
>>690
映像の車は２ドアクーペだからレクサスＳＣが燃えたってこと？
でも燃えた車はドアの後ろ側のラインの下部が角ばってるよ。
ソアラ改めレクサスＳＣは曲線になっている。

ＦＮＮかフジ系だな、ヤラセかもしれんぞ、
そもそもレクサスの何だ？全焼しててわからんなＩＳか？

>>694
そりゃレクサス社員は認めたくないわなｗ

レクサスは打ち上げ花火だから、そりゃ燃えるべ。

ひと夏の夢…ってことだな レクサス。

ヨタのﾊﾞｯﾀもんﾌﾞﾗﾝﾄﾞの180km車なんか500以上だして買う車かよ(笑)
アホらしぃ。

499万円なら買うんだｗ

http://www.auto-web.co.jp/news/car/world_1180.html

レクサス、０６年欧州で5万570台を販売！！


レクサスは欧州でも大人気！！

>>700
あと数十ドルあれば・・・
中古欧州車の信頼性があって維持費が安ければ・・・
レクサスなんかで我慢しなくてもよかったのに！！

5万人もの欧米人が涙を飲んでレクサスを買ったわけか。

レクサスは欧州でも人気が上がってるんだな。
またアンチが落胆するニュースの登場だ。

現行型ハリアー炎上
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
レクサス炎上
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00104807.html

>>700>>702
アルバイト責任者と新入のバイトキタ―

レクサス工作員(笑)

レクサス工作員必死wwww

この前仕事であった人がいてＬＳ乗ってる人だったよ。

「ＩＳとＧＳがあるからレクサスは馬鹿にされる。困ったもんだ」

と言っていた。

この認識はＯＫ？おかしい？

アンチはショックで大混乱だな。

トヨタだから馬鹿にされる

また工作員が国内から海外に話題を逸らそうと必死だな

>>707
Ａクラスやスマートがあったってベンツは馬鹿にされない。

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index01.php

レクサス、１月国内販売1１６％増の４１２３台！！

http://www.toyota.com/about/news/corporate/2007/02/01-1-sales.html

０７年米国新車販売、レクサス前年同月比１８．７％増！！

新型レクサスＬＳは３００６台販売、前年同月比１４２．５％増！！

A、B、Cクラス、1尻、3尻4気筒はお笑いネタ車ですよ

>>712
>>713
レクサスは同カテゴリのベンツやＢＭＷよりも若干安い値付け。
欧州高級車と同等の価格でも売れるようなら成功と言えるが、
現状の「お買い得な車」という立ち居地じゃ売れるのが当然。

>>714
Ｃクラスがお笑いネタなら、100万以下のヴィッツ(笑)なんぞ
作ってるメーカーの高級車なんて笑い過ぎて呼吸困難だわな。

トヨタとは別物だって？
それなら今後一切、レクサスの援護にトヨタのシェアや実績の威を借りないこと。

4気筒大衆エンジンのドン亀車に400万以上も払うのが笑えるってこと
そこまでしてベンツマークの付いたクルマに乗りたいのかな

いいとこマダムの買い物車だよな

まあアンチには低所得者で馬鹿が多い訳で。それだけのこと。

ああ、アンチベンツのトヨタ教信者ってバカで低収入の上に無知で無教養だよね。

トヨタは、「 限界 」か「 粗末 」。

米国高速道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）が２１日発表した「 ０７年安全度テスト 」の結果によると、
トヨタは追突テスト試験対象になった１６モデルのうち、たったの１モデルも、

「 最高品質（Ｔｏｐ　Ｓａｆｅｔｙ　Ｐｉｃｋ）」評価を受けることができなかった。
９モデルは後方衝突テストで平均以下の点数だった。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82053&servcode=300§code=3

トヨタ車の評価は、
「 後方追突に脆弱な車 」でレクサＩＳ２５０／３５０ で「 許容 」レベル、
その他はいずれも「 限界 」か「 粗末 」とのこと。

>>717
Ｃは一家のメインカーとしても使える良質なファミリーセダンだ。
ところで、その400万で真っ当な小型セダンを作れるかな＞トヨタ
IS？400万出せる立場の"大人"は、あんなガキっぽいスタイルの
車は恥ずかしくて乗ってらんないよ。
しかもスタイル優先(センスはガキだが)のおかげで、後席なんて
まともな居住性が確保されていない。セダンとして失格。

その代わりにＩＳは同価格帯のＣクラスより出足がいいです。
なにしろＩＳは一番安い仕様でも６気筒を積んでいますから。
・・・小学生が自転車のギア段数を競っているみたいｗ

>まあアンチには低所得者で馬鹿が多い訳で。それだけのこと。

はい、無能君の敗北宣言入りました。

>>713
モデル末期の販売台数と比べて142.5%とはコレいかにwwww

>>722
普通人向けに翻訳しといてやるよ。

「２ちゃんのクソスレに常駐してクソレスするのが僕の楽しみなのに、相手が居なくなると困っちゃうよ〜！
帰って来いよ〜僕の相手をしてくれよ〜！！」

>>718
あれ君はISスレにいた屑人間じゃないか！
ISスレから出てくるなよｗｗ

国内向けのクルマはクラウンと軽自動車だけだな。

>>721
> ・・・小学生が自転車のギア段数を競っているみたいｗ

なぜエンジンの話に自転車のギアをもってくる？アホか

>>727
「例え話」もわからんのか？

>>728
「喩え」になってないからアホと言ってるんだが

>>729
×例えになっていない
○例えが理解出来ない

＞4気筒大衆エンジンのドン亀車に
俺に言わせると2500CCで6気筒のISよりもC180のスーパーチャージャー付き
4気筒のほうが(絶対的加速力はともかく)ファミリーセダンとしては遥かに
乗りやすい。

しかし見識の浅い車音痴は「4気筒(笑)」といなる。
意味の無いスペック主義・・・繰り返すが「小学生レベル」だろ？

現行型ハリアー炎上
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
レクサス炎上
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00104807.html

トヨタは、「 限界 」か「 粗末 」。

米国高速道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）が２１日発表した「 ０７年安全度テスト 」の結果によると、
トヨタは追突テスト試験対象になった１６モデルのうち、たったの１モデルも、

「 最高品質（Ｔｏｐ　Ｓａｆｅｔｙ　Ｐｉｃｋ）」評価を受けることができなかった。
９モデルは後方衝突テストで平均以下の点数だった。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82053&servcode=300§code=3

トヨタ車の評価は、
「 後方追突に脆弱な車 」でレクサＩＳ２５０／３５０ で「 許容 」レベル、
その他はいずれも「 限界 」か「 粗末 」とのこと。

>>731
下段、レクサスじゃないぞ。
映像では2ドアの車が写っているから瞬間的に「SC？」と思うが
後方下部のサイドシル形状が違うように見える。

>>730
Ｃの安っぽいＳＣ音はもう消えたのか？

PCと携帯使ってｱｯﾁﾗは大変だな

>>734
静粛性の話ばっかり。国産厨は車音痴特有の評価基準だな。

>>736
やっぱ消えてないんだ。

>>737
だからどうした？音がうるさくたって何か問題あるのか？
ISの無駄に固くて突き上げるくせに安定性に貢献しない脚は
改善されたのか？

どっちが大事かよく考えろ車音痴。
・・ああ、車音痴だからトヨタの肩持つのかね。

>>738
ああ、ホントにＣ１８０乗ってんだ。
ベンツにあの音は合わないだろ、実際。
車の出来はゴルフの方が数段上だし、買う意味あんの？

おいおい、Cの脚なんてたいしたことないっての、落ち着け

自然吸気４気筒のC220に乗っているが扱いやすいよ。
ただ横風に弱いのともう少しトルクが強ければと思う。

よく値引きなしで買うよな、信じられない？

>>739
ワゴンな。
ドイツ本国ではディーゼル仕様がもっとケタタマシイ音を立てて
走っている事を考えたら、ガソリン4気筒の騒音は割り切れる。

でも俺、ISがワゴン出しても多分買わないよ。

>>743
>車の出来はゴルフの方が数段上だし、買う意味あんの？

それは車音痴の見解ってもんだ。

で、C180SW海苔のID:i1SvHS1P0よ、

オマエは一日中アンチレクサススレに張り付いて何がしたいんだ、
毎日レクサス叩いて何が嬉しいんだ？

暇つぶし。
不真面目会社員。
ちなみにベンツは親が買ってくれた。
格差社会マンセー。

>>745
そんなに叩かれるのが嫌なのか
ならばここを見ない事だ

>毎日レクサス叩いて何が嬉しいんだ？

このアホ、アンチスレで何言ってんだか

正直擁護連中ってレクサス叩かれるのが嫌なんだよな？
だから叩くアンチの人格攻撃をやってるんだよな？

ここアンチスレだぞ！わかってんのか？

やっぱアホしか居ないのか

>>750
お前みたいなアホ擁護連中ならいるぞｗ

>>744
一回乗ってみ、一週間くらい。ゴルフの方が全ての面で圧倒的に上だから。
Ｃは次の204に期待だね。

俺は田舎者なんだけど、今日はじめてＬＳを見たよ。
さっぱりした外観で、車に興味ない人なら高級車だと思わないんじゃ・・・。
大柄な車って感じだった。インパクトも威圧感もなくて、とても
空気みたいな自然な雰囲気。一般の車の中になじんでいた。
いいじゃんＬＳ。　威張ってなくて良いよ。

高級車って存在感も個人的に必要だと思う

レクサスにはそれが無い
フラッグシップのLSにも無いってのはね…


セルシオとかマジェスタは充分存在感は感じたのに何故？

Ｖ１２気筒６，７ＬディーゼルＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ
１７００万円ならマジで欲しい。

トヨタは、「 限界 」か「 粗末 」。

米国高速道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）が２１日発表した「 ０７年安全度テスト 」の結果によると、
トヨタは追突テスト試験対象になった１６モデルのうち、たったの１モデルも、

「 最高品質（Ｔｏｐ　Ｓａｆｅｔｙ　Ｐｉｃｋ）」評価を受けることができなかった。
９モデルは後方衝突テストで平均以下の点数だった。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82053&servcode=300§code=3

トヨタ車の評価は、
「 後方追突に脆弱な車 」でレクサＩＳ２５０／３５０ で「 許容 」レベル、
その他はいずれも「 限界 」か「 粗末 」とのこと。

売れないプレミアム

>>701
どう見てもレクサスなんか買うのは日系企業の関係者だろ。
ヨーロッパのちゃんとした地位の人間がレクサスなんか
買わないよ。ちなみに、旧東欧みたいな未開拓の地域では
レクサスは安さを武器にそこそこ売れているとか。

それにしても、>>700みたいなレクサス工作員のレスって
某宗教団体の「〜大勝利！」と連呼する姿にそっくりだな。
ガセネタで相手を口汚く誹謗中傷するところも一緒。
やっぱトヨタはカルトの域に達しちゃったのかねｗ

>>754
先代セルシオは高級感があったんだけどね。
しフィネスとやらを始めて全くダメになった。

このｽﾚはいつ来ても、ﾚｸｻｽすらも買えない連中が中心のようだ。
頭は手の届きそうもない車のことで一杯。脳みそは空っぽ。
社会的地位も経済力も知性も教養もない連中の集まり。烏合の衆以下。
10年後には、中古国産車が手一杯というところだな。

解りやすい敗北宣言。

無能君にはこの程度の書き込みしか出来ません。

>>759
　 　 ,　-──-　、
　／::::::::::::::　　　 ::＼
/:::::::::::　　　　　　　 ::∨ﾄ､　　　　　　　　こいつぁはクセエッー！
::::::::::　　　　　　　 　 :: ﾚ'ﾉ
::::::::::::::　　　　　　　　::: ﾚ'⌒ヽ　　　　　盗用多工作員の臭いが
ヽ-───i＝＝＝i─-}ｧ'　 ﾉ　　　　プンプンするぜッ─────ッ！！
、` ｰ-＝==-ﾟ---ﾟ=＝‐'　／
､｀¨ﾌ＞;''ニニゞ,;ｱﾆニY´; ）　　　　　こんな工作員丸出しな馬鹿には出会ったことが
_、;;）¨´,ﾆ=ﾟ='" ,.ﾍ=ﾟ:く {ｯﾘ'　　　　　　　　ねえほどなァ────ッ
i1(ﾘ　　　　　 　 r;:ドヽ Ｋ
ヾ=、 　 　 に二ニヽ ｀|;　)　　　　　　あ、
_,ﾉ| i. 　 　 {⌒ﾞ'^ヽ.{　 ｉ;;　ヽ　　　　　　　　ちがうねッ！！
_,ﾉ!ｉ ヽ、　 ヾ二ニｿ　,';;;　 ;;冫=:､
_;(|.!.　　＼　　 ‐っ　/!;;;　;;/　､''"＼__　　こいつは生まれついての盗用多家庭育ちだッ！
'ﾄ､＼.　　　,ゝ､.二..ｲﾘ＼ / ー1＼'ﾆゝヽ_
:ヽ　　｀ニｱ　　 ,. -┴‐‐'　 ｰ-:ｌ :=ゞ=ｿ｣=ヽ　　　
:::::＼　ﾆ=ト､.i___`ｰ-┴-､ﾉ . 　 l　__l| ,ﾆﾄ､くヽ
l::::::::::＼ｰ:ﾄ　　　 　 __}/ﾄ､ﾞ ｰ-‐| ,ﾆ|ゞ=ﾊ ｀¨´ｰ-　　生まれてから死ぬまで
;ﾆ=ｰ:::::::ヾﾄ､._ 　 ￣ ﾉ|::ヽ ﾆ._‐-ゞ=' .ノ ::|:::::::::::　冠婚葬祭全て盗用多に支配されてなッ
:＼:::::::::::::::ヽ　 ￣￣ !:|:::::　　　￣￣　 ::::|::::::::
|　 |　ソ〜〜

特にｲｹﾃﾅｲﾃﾞｨｰﾗｰ(及びﾒｰｶｰ)、ﾎﾞﾙﾎﾞとﾚｸｻｽ。

レクサス買う奴って無知だよね

車関連に勤めてたら買う気失せるよ‥

車自体の値段はかなり安いよ。

>>598
ポンと買える財力は確かに羨望に値するが、センスの悪さに対する
哀れみで差し引きゼロだなｗ

ISはカルディナみたいなデザインのガキ臭さが嫌いだ。
トヨタのつくれる「かっこよさ」なんて所詮こんなもん。
あるいは、クラウンみたいな演歌調orz

>>765
どうせ、貧乏なおまえには、新車で一生買えない車だ！
ひがんでろ！

>>733
遅レスだが…

“それ”は、レクサスマーク貼ったトヨタソアラだ、と主張して
何になるのだ？

トヨタソアラ「＝(ｲｺｰﾙ)」レクサスSCだよな？
“それ”はトヨタソアラだから、レクサスSCには関係ございません、
とでも言いたいのか？

すげぇ詭弁だな。

所詮カローラを売っているメーカーだろ
そうすぐにブランドイメージを作ろうなって無理！

メルセデスみたいに、まずブランドイメージを確立させてから、小ベンツ（Ｃクラスや昔の190Ｅなど）を作れば
ある程度ブランドイメージは崩れないが、、、。
所詮カローラを作るメーカーでは無理！

いや、僻みも何も
欲しいとすら思わないんで・・

トヨタは、「 限界 」か「 粗末 」。

米国高速道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）が２１日発表した「 ０７年安全度テスト 」の結果によると、
トヨタは追突テスト試験対象になった１６モデルのうち、たったの１モデルも、

「 最高品質（Ｔｏｐ　Ｓａｆｅｔｙ　Ｐｉｃｋ）」評価を受けることができなかった。
９モデルは後方衝突テストで平均以下の点数だった。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82053&servcode=300§code=3

トヨタ車の評価は、
「 後方追突に脆弱な車 」でレクサＩＳ２５０／３５０ で「 許容 」レベル、
その他はいずれも「 限界 」か「 粗末 」とのこと。

レクサスのホムペにアクセスできない。

>>771
トヨタもアクセスできないよ。

定期メンテ？

倒産しました

奥田相談役へのインタビュー

Q.レクサスが炎上したようですが？
A.全く実感が無いな 。
Q.なぜそこまで無理な利益追求と見せかけのイメージの向上にこだわるのですか？
A.オレ流のサプライズや。
Q.一部のレクサスディーラーからの批判も予想されますが？
A.言いたいことがあったら言ったらええ、だけどナメたマネしたらテメエの店を潰してまうぞ、ゴルア！
Q.自動車マニアからも失望の声が上がりそうですが？
A.それぞれ判断基準があるからな。 でも、ウチのクルマはマニアよりもクルマを良く知らないアホばかりが相手やから関係無いワ！
Q.最後に全国のユーザーに一言お願いします。
A.どんなもんじゃ〜〜〜〜い！！

排気量、Ｖ６信仰ってアメリカ病の一つ。

しかし、しクサス厨はＣクラスの話題になると火病るなぁ。
それだけ、コンプレックスが強い、ってことか。

レクサスのデザインもアメリカ病って感じだな。

ISワゴンとかGSワゴンって想像してみたけど・・・
アルテッツァジータとかマークツーブリットみたいな感じなんだろうなw

おまえらの大好きなレクサスのホームページが更新されましたよ！

http://lexus.jp/

インターネット販売に力をいれましょう

また燃えたのか
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00104807.html

レクサスが売れない理由
⇒トヨタのクルマは安価で道具として見ればいいのだが、トヨタ自体にビジネスイメージが強すぎて、高級車ブランドに求める『ただ快適なだけじゃない』部分が見出だせないから。
高精度のロボットによる大量生産で短時間で均質に造られる"高いクルマ"に、ステイタスを感じないから。
内装の雰囲気が、コンパクトカーのイメージに厚化粧を施しただけに見えてしまうから。

乗り換えようと思ったら懇意にしてる営業からじゃ買えないわけで・・
なんでわざわざレクサス店まで行かないといかんのよ・・
もっと近くにヤナセあるよ・・・

>>782
ＬＳ-Ｉパケ・セミアニリンレザーの新車時のニオイは良いよ。
アルカンタラルーフの手触りもいいし。物凄く高級とは思わないけど、
それなりに質の高い空間に身を置いている、という満足感はある(Ｅクラスよりはマシ)。
後席に座ると、Ｂピラーやドアの異様なまでの厚みにより安心感が得られ、
それはコンパクトカーに厚化粧というレベルは遥かに越えている。
センターコンソールと計器周りの意匠はダメダメで、それが非日常感を損なう。

富裕層向けの商売やもの作りをした経験があれば分かるけど、
いちばん大切なのは手を抜かないことなんだよね。

こうした顧客層は知識も教養もあるから見た目の豪華さには騙されないし
逆に手を抜いた所やあるべき姿からずれている部分などを確実に見抜いてくる

ものの価値も分からず盲目的にベンツだBMWに飛びつくにわか成金やミーハーをみて
レクサスが「こっちもブランドですよ〜」と言ったところで

肝心のブランドとしての価値を高めてくれるモノホンの裕福な人たちに
相手にされない状況ではトヨタ関係者ぐらいにしか相手にされないのは道理

まぁ日本で買うぶんにはお値打ちではあるね
外車ってやっぱボリすぎですわ

>>771-774
ﾃﾗﾜﾛｽw

LEXUSの車をもらったらすかさずBMWのエンブレムだ！

>>785
どっかの改造車雑誌にLSのインパネをばらした
写真が載ってたけど、裏側はプラ材丸出しだったｗ
ハリボテしクサスの真髄を見た感じだな。

ベンツのインパネの裏は大理石だもんね

>>790
マジっすか！！
（／ﾛ゜）／

日産の下請けやってる会社でスカイラインの内装を担当した仲谷昇だよ。
僕が居る限り日産はレクサス・ヨタには絶対負けねぇよ。
僕はJ'city相模原8階に住んでる。
車はベンツC180アバンギャルドリミテッド。

だけど、僕が適当に仕事したスカイラインなんて絶対買えねぇよ。
ボロ過ぎる。サイドカーテンエアバッグが付いてない危険な車だ。
日産の設計には文句言ったが付けてくれなかった。オプションだ。
その点、ベンツはいいよ〜。

生年月日は昭和47年7月24日だ。覚えとけよ。
顔は中井貴一似だと思っているけど回りの連中からは蛭子さん似と言われてる。
チキショー。

僕はレクサス・トヨタは大嫌い。ヨタ海苔ってバカばっかだよな。
日産公認工作員としてトヨタ・レクサスの悪口を沢山書き込んでやるよ。

それからメル友募集中だから。

２ちゃんねらーのバカどもいつでも相手になってやるぜ。
２ちゃんねる閉鎖、ひろゆき逮捕大賛成!!!!!!
おーい２ちゃんねるのバカども、悔しかったら俺がいつでも相手になってやる。
かかって来い。

大沢親分「喝だなこりゃあ!!!!!!!」
『かぁぁぁーーーーつ!!!!(ナレーシヨン)』
大沢「まぁﾚｸｻｽが失敗しようと俺にゃ関係ねぇけどよ、少しは欧州車の迷惑ってもんを考えねぇといけねぇよ。
勝手にﾚｸｻｽの比較対照にされて気持ち悪い感覚になってることをわかってやらんとな。
工作員らもちゃんと仕事しねぇといけねえな。俺ぁ安月給だってサボられたんじゃあ皆んながたまんねぇよ。
折角ﾚｸｻｽ社員皆んなの代表なんだからちゃんと仕事しねえと。工作員にも喝だなこりゃあ。」
関口「ほう、工作員にも喝ですか。」
『かぁぁぁーーーつ!!!!(ナレーション)』
張本「喝!!!!!!!!!!!!!」
『かぁぁぁーーーーつ!!!!(ナレーシヨン)』
張本「だいたいねぇ、自ら微笑むﾌﾟﾚﾐｱﾑとか言い出してﾄﾖﾀ車ｵｰﾅｰの中で格差をつけて、ﾚｸｻｽは欧州車のﾗｲﾊﾞﾙとか、
兎に角一方的なんですよ。ﾈｯﾄでﾚｸｻｽを否定的に言えば、待ってましたと言わんばかりに工作員が、貧乏・僻み・
低所得・低学歴・中古欧州車乗りですからね。最近の工作員は子供みたいなもんでしょう。
もう終わりなんですよﾚｸｻｽは。

工作員＝三河在住父母盗用多勤務の将来盗用多エスカレータ候補の消防wwww

トヨタの立場で簡単に言っちゃえば、
『クルマ音痴で馬鹿な客ほど、偽高級車を買う』と高笑い

馬鹿なしクサスオーナーは
『高級車ほど安全で格好良いものはない』と思い込む

という、お馬鹿さんループが成立している訳だ
トヨタ商法って凄いよな…馬鹿ばっか相手できるんだし！
悪い意味でＩＱ高いなトヨタ！

PC-Lexus

最近、レクサスのＣＭ多いね！










売れてないから？

ああ、屁糞酢　お前は大失敗だ !!


岡崎市でのハリアー(米国でのレクサスRX)の焼死事件も、証拠隠滅されているし、
販売後に欠陥も7割もあったし、ダメ車の筆頭だろ。
どこが、プレミアムなのかと思ってしまうぜ。
腐った雑巾のような異臭がするデンソーの欠陥エアコンも標準装備だしな。




笑われちまうプッ!レミアムだろ。

この燃えてレッカーに載った車は２ドアだけど、
ＳＣ４３０もしくはソアラじゃ無い。
あきらかにドアの形がちがうじゃない。

ドアの形がかわっちまったなんて言うなよ。
他の車だよ。

ということは燃えたのはまた、ベンツか。w

>>799-800
炎上車のビデオをコマ送りで見たが、明らかに
２シーター車だな（ドア後端とリアフェンダーの間隔がほとんどない）。
なおかつオープンカーだろう。クローズドクーペにしてはＣピラーの
落ち方が急すぎる。メタル製の電動リトラクタブルトップだと形状が合致する。

レクサスＳＣをlexus.jpで確認すると、ドア後端からリアフェンダーまでは
25cmぐらいありそうで、この炎上車でないのは明らか。

メルセデスSLKにしては、リアのタイヤが大きい。SLはフロントタイヤの
後方にダミーの排気フィンがついているが、この車にはそれはみられない
（その代わりに丸いポッチのようなものがついている）。ドア前端とフロントタイヤ
までの距離は長く、ＦＲでフロントミッドにエンジンを搭載している車だ。

この条件に合致するのは、人気ブランドの、ほらアレだよアレ、50:50のアレ

おいおい捏造はやめろよ、な

株価下がっちまうじゃねえかよ

トヨタの車は全く買う気はしないけどな。Ｆ１なんか撤退しろよな。

トヨタ社員が必死なところを見るとまだまだ炎上した車がありそうですねｗ

C200とかは遅いし全くつまらないクルマではあるが
クルマ音痴成金趣味オバちゃんのお買い物カーって役割は果たしてると思う。

むしろ318や320の方が笑えるけどな、ホント遅いよ。
BMWならせめて325乗らないと。525も遅。

速い遅いで車の話をするって何か小学生みたい

>>801
細かいことはどうでも良いよ。
屁臭スで良いじゃん(笑)

>>767
日本語読める？>>733のどこにもソアラなんて書いてないよ。
そもそもソアラとSCのサイドシル形状が違うわけ無いだろ？
バッチ張り替えただけのバッチ商法なんだからw

残念ながらこれ、ベンツのオープンクーペじゃないかな？
アルファベットの2文字目が「L」になる車種のどれか。

>>806
これはさすがに濡れ衣は「どうでもよく」ないだろ？

今日はレクサス定休日のようですね。なぜか同時に擁護派も少なくなるのですw

>>804
ISはあの格好からしてファミリーカーにも買い物車にも不向き。
はっきり言ってあんな格好に惹かれるのはヲタしかいないと思うが
ヲタの心はインプやランエボががっちり掴んでる。

トヨタらしくないね。初歩的なマーケティングの失敗だぞ？

>>804の言ってる事は事実だし概ね同意だが、レクサスに魅力が無いのも事実

萌える車シリーズ・トヨたん

>>811
Cや3の4気筒エンジン搭載車は絶対的に非力で喧しいのは事実だが、
大人4人(5人)を運べるセダンとして真面目に考えて作られている。

レクサスIS250のパワーユニットは上記欧州車の4気筒より優れているが
惜しむらくは「まともなパッケージ」と「オトナが乗っても恥ずかしく
ないデザイン」を兼ね備えた車体に積まれていないという事。

車音痴は気筒数や馬力に騙されるが、セダンの基本を忘れた奇形ボディに
どんなエンジンを積もうと「邪道」には変わりが無い。

ISなんて物好きなオタクしか買わねーよ。

>>813
>ISなんて物好きなオタクしか買わねーよ。

ISなんて車ｵﾀｸ(ﾄﾖﾀｦﾀ含む)も買わないから、「ISなんて物好きなﾄﾖﾀ社員しか買わねーよ。」に訂正でよろ

>>813
「セダンの基本を忘れた奇形ボディ」
つ　Mercedes-Benz CLS

あれはスペシャルティカーだから、とか案外広いとか言い訳はあるが、
ボディ絶対サイズがかなり大きいから、中がそれほど狭くないだけ。
ＩＳもスポーツスペシャルティであって、後席はCLSと同じのオマケ。

ISが車好きヲタしか買わないのは同意だが、それはCLSも同じ。
大人が乗っても恥ずかしくないレクサス・エントリーカーとしてはESがある。
日本ではESがないためISがESの役割をも果たさねばならず、だから破綻してしまう。

CLSは4ドアクーペだぞ
セダンではない

マーチより売れてるLSはすごい

CLSをセダンと思っちゃ駄目だよ
クーペにドアを追加したのがCLS

ちゃんとしたセダンが欲しけりゃEを買う事をおススメする

新型スカイラインはというと目標月販台数を1000台としていたので、
今回の1万台突破は数カ月も早い達成ということになる。

>>818
ならばクーペにドアを追加したのがＩＳ

ＬＳは1月は3000台位だったらしいな。
好調と言われたスカイラインは早くも失速。
値段考えるとＬＳは凄い。
ここにサンヲタがいるのならスカイラインの心配でもしたほうがよい。

>>820
もともとｱﾙﾃｯﾂｧがISになったんだから、それは成り立たないだろうよ。
しかもベースは4ドアコテコテのマークＸだし。

>>821
ﾚｸｻｽ全体で4,123台。
LS460が3,045台。

どう考えても異常だろ？LSしか売れてない・・・

ＩＳが居住性を犠牲にして、運動性とスポーティーなデザインを選択したのは確信犯的

しかし、優れたパッケージングを持つ３シリーズに、その選択した２点さえ負けてるから駄目なんだよな

ちゃんとしたセダンで、トヨタ製が良ければ、クラウンの方を選ぶべし

じゃあレクサス惨敗じゃないのね

ＬＳを社用で買った。リアシートの乗り心地は最悪。がっつんがっつん突き上げるくせに
フラフラといつまでも縦揺れが収まらない。２０年前ぐらいのクラウンの乗り心地。狭い
しシートバックは寝すぎて疲れるし視界は最悪だし、後席に乗るならセルシオの方が
絶対に良い。まあ最初のうちはお客様にリアシートの頭上に付いてるバニティミラーで
ウケるかもしらんが、なんか本質をハズしたクルマだなあ。

メルセデスやＢＭＷなんかは1月は全部合わせても各2000台前後だよ。
高級車ではレクサスの圧勝だったということさ。
アンチ無念。

>>822
ＣＬＳもベースは4ドアコテコテのＥクラス

>>826
お客様を乗せるんだあ
リース？

>>815
>ボディ絶対サイズがかなり大きいから、中がそれほど狭くないだけ。
それはああいうデザインが許させるのに十分な理由だと思うが何か？
俺はベンツ最大の魅力は合理性だと思ってる。

>>824
運動性を動力性能と履き違えたんだろうね。
「LSは同じ価格帯のCや3よりも速いじゃないか？」
そりゃ+500CC大きいエンジン積んでりゃ当たり前。
でもそれならあのボディ形状にした理由が無い。

トヨタの車作りには合理性というか知恵が感じられない。

>>827
お前は馬鹿か？
それは国内だけでの話しであって、
世界的に見たらメルセデスやＢＭなんかと対等に勝負できていない。

日本で売れているのは、簡単な理由だよ。
クルマ音痴の馬鹿者が、高級車が欲しいが外車は壊れやすいと
未だに思いトヨタなら大丈夫だろうと誤解して買っている。
燃えることも知らずに買うアホと、燃えることを黙る売り手
最低な仕組みで売れている状況だよ。

>>830
ニポン人にプラグマティズムを求めても仕方が無いと思うけど？
もともとそういう民族じゃないし。情緒で動く民族だからね。

メルセデスもV12ツインターボやAMG-6.3/6.5には合理性もなにもないでしょ。
あるのはギラギラとした欲望のみ。情緒が支配する日本車と何が違うんだか。

ISはスポーツカーみたいな機敏さを売りにしてるのにサイドブレーキが足踏みダンナ仕様じゃあね･･･
ＢＭＷはスポーツ意識が高いから、ちゃんとサイドブレーキは手で引くダイプ。

>>830

>俺はベンツ最大の魅力は合理性だと思ってる

少なくとも経済合理性は皆無だが・・・。

>>834

>ちゃんとサイドブレーキは手で引くダイプ

ちゃんと足踏み式で問題ないだろ。

ドリフトをしたいのでは

つか工作員必死だな

>>838
そりゃBMもMBも死活問題だから、レクサス売れすぎ

BMWってFFなの〜？

>>839
いやレクサスが死活問題だと思うが

馬鹿か？レクサスの店員（工作員）が相変わらず必死なだけだろ

>>841
つ今月の登録台数、MBもBMWも偽装登録が発覚

どれがレクサスの店員なの？

BMWはスポーティな演出は巧いよな、良く見るとチープな樹脂が目立つがシートは良く出来てる

でも320は要らない

>>843
へぇそうなんだ
差し支えなければソースﾖﾛ

必死のレクサス工作員(笑)もういっぱいいっぱいだな(笑笑)

レクサス店員休日返上でﾈｯﾄ工作活動ww

おそらく843は、今月のＢＭＷ、ﾒﾙｾﾃﾞｽの販売は共に前年比90％前半で
割り込んでいることを指して冷やかしで言っているのかもしれないがそれはﾁｮｯﾄ違うよね

なぜなら前年同月つまり２００６年１月は、２００５年１月と比べて
ＢＭＷが１４０％、ﾒﾙｾﾃﾞｽが１３０％という驚愕の実績を記録し大躍進した月なんだから。
レクサス失敗歴史の序章部分だったよねｗ

２００６年はＢＭＷもﾒﾙｾﾃﾞｽもレクサス商法の恩恵ｗに授かり販売は急増した＝レクサスは失敗した、ということ
２００７年は両車、平年並みに戻っただけです。

それよりＬＳ以外が１０７８台って・・・レクサス、マジでやばいジャンｗｗｗ

まーたアンチどもが群がって買えもしないレクサスを叩いてるｗ

早く働けよ､そうすればレクサスの存在が少しは身近になるぞｗ

レクサスの社員が平気でこんなこと言ってる神経がわからない

買えないんじゃない

買わないんだよ


何度言えばわかるのかな？

>>852
400万以上もするレクサス車をアンチが買えるのか？

まあ無理するな､コンパクトカーで我慢しておきなさいｗ

>>852

買えない奴に限って「買わない」などと、無理な主張をするものだ。
ｱﾝﾁﾚｸｻｽに常駐する奴は、ほぼ全員買えない連中だよ。

平日からここに張り付いてる奴は買えない連中だろうな。
わざと文字を1文字何時も変えて使うのさ。

>平日からここに張り付いてる奴は買えない連中だろうな。

って事はお前も買えない奴か（笑）

哀れだな工作員ｗ

そう思わなきゃ気がすまないんだな

レクサス店員にノルマ制度
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170735526/

馬鹿丸出しレクサス工作員(笑)

ﾚｸｻｽ店員哀れ…

アンチが買えもしないレクサスを語って何の意味があるんだ？ｗ

レクサスを語るなら､
年収500万以上､愛車はマークＸ､レガシー､スカイライン以上
この位の条件以上のプチ金持ちがレクサスのお客だ｡

わかったら職を探しなさいｗ

「欲しいけど買えない」と「買える金は有ったとしても買わない」は全く違う。
貧乏人にも憧れの対象となってこそ真のブランド

>>853
>>854
＞400万以上もするレクサス車をアンチが買えるのか？
400万以上のドイツ車に乗っていますが何か？

>>861
もうそろそろ消えたら？哀れだよあんた

アキュラ、インフィニティが出てきた時どうなるのか？
高級ブランドの車の売り方が興味ある。本当の勝負はこれからじゃないか？

>>863
あー､新車価格400万以上のドイツ車を10年落ち中古で買ったのねｗ

>>864
必死だなｗ

>>866
お前だろそれ
さっきから根拠の無いアンチの中傷ばっか

少しはレクサスについて語れや
出来ないから中傷に走ってんだろ？

ｳｽﾉﾛ復活？ｳｽﾉﾛの後輩か？

>>867
だからアンチが買えもしないレクサスを語っても意味ないだろ？ｗ

レクサス店員にノルマ制度
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170735526/



　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜ レクサス店員にもノルマ制度を作ってみました。みんな、頑張ってね！
　（ 建前 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜登録済み未使用車の大量生産を許可します。とにかく登録台数（≠販売台数）を稼いでください！
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>867
正確には母親が当時新車で買った2004年式のCクラスワゴンを
昨年夏に200万で買い取ったんだがね。

でも自分の給料で貯めた預金が400万、生前贈与を受けた電鉄株が
およそ2500万円相当あるよ。まだ26のガキだけど、そこらのオッサン
よりゃ恵まれてると思うが何か？

866宛だった。

>>871-872
やめとけやめとけ、どーせ脳内扱いかハッタリ扱いするに決まってるよｗ
今までの擁護連中のやり方がそうだったろ…何言っても脳内扱いだし

>>869
お前は帰れ
もっとマシな奴連れてこい

販売計画が年間５〜６万台なのに、この数字じゃね、、
来年は今年より減るんじゃね？(ﾚｸｻｽ06年累計：31,097)

ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/04/May/nt04_0503.html


>>870
本音の部分をあまりやりすぎると、ﾎﾞﾙﾎﾞみたくなるぞ
100万値引きってﾎﾞﾙﾎﾞﾃﾞｨｰﾗこのままもつのか・・・・

ID:4E9B9++10

↑
�F無能君

　車の事で反論が出来ない為「低所得」「年収」「社会的地位」等の言葉を繰り返す。
　「いつかはレクサス」を夢見て今日も低賃金労働を頑張っている。

とりあえず俺はレクサスのLSを買うことはリスクを伴うので
(貰った株を勝手に現金化したりしたら勘当されかねない)、
レクサスLSに関しては「買えない」事を認める。

しかしISなら自分の稼ぎでも(親のスネをかじらずとも)手が届く
のだから批判する権利はある。

馬鹿坊っちゃま、今日もせっせとレクサス叩きですか

御趣味がよろしいようで

>>877
叩かれてもマズイ事でもあんのか？


よく言うだろ｢言われるうちは華｣ってな

>>876自分のことを2ちゃんで言っても無意味。工作員にエサまかないほうがいいよ。

予断だが株はどの銘柄であれまだ売らないほうがいいよ。

ウスノロ君とGSオヤジがいなくなってさらに質の悪い擁護連中が来やがったな

まだGSオヤジのほうがマシだぜ

>>877
暇つぶし
・・って昨日も書いたけど、本音を言っちゃうと
ISみたいな車がCや3のライバルを気取っているのは
「日本人として」恥ずかしいんだよ。

トヨタの上層部が車作りに多少なりとも哲学を持っていれば
世界に誇れる車が作れるはず。
トヨタの能力を否定しているわけではない。

しかしレクサスは「力あって意足らず」なんだ。

憎いんじゃなくて、愛情なんだよ。
トヨタは目を覚まして欲しいって事。

ＧＳオヤジなつかしー。

ＬＳ出てから用無しになったのかな？

>>882
先週の中頃あたりからポツンといなくなったんだよ
今頃どうしてるのやら
GSオヤジは嫌いじゃないんだけどね
アレな所もあるけど話の分からん人じゃないし
擁護連中の中では一番まともな人だよ

>>883
俺は擁護派の中でのポジションどの位よ？

>>884
最低レベルだよ
GSオヤジのほうが遥かにマシだ

>>884GSオヤジとくらべたらお前はヴィッツくらい

>>884
ISの屋根ｱﾝﾃﾅくらい

>>885
おい､幾らなんでも最低レベルは酷い｡

じゃあ､まともにレスするわ｡

面白い流れだ（ｗ

>>888
スマン言い過ぎた…(なんか調子狂うな)

なんか、アンチにイイ奴が多いなｗ

>>888
あのさ批判されてる事が頭に来るんだろ？

逆に考えたらどう？まだ批判されてる事はそれなりに注目されてるって事だよ
よく言うだろ｢言われるうちは華｣って

批判もネタにもされなくなったらレクサスは本当に終わりだと思う

高級車ではなく高額車だと誰もが気がついたから売れない

人間だってそうでしょ
言われるうちはまだいいんだよ
言われなくなったら終わりなんだよ

それは人間以外にも言えた事だよ

>>892
賛否両論あるのは当然だから､批判はしょうがないと思ってるよ｡
あんたが言うようにレクサスが注目されている証拠でもある｡
ただ､レクサス叩きのアンチは気にいらない｡

地方の県庁所在地だが、近くのレクサス月販10台らしい

屁臭酢って、まるで朝鮮の生塵餃子みたいだ。

>>895
う〜んレクサス叩きのアンチが気に食わないか…
こればかしはどうしようも無いなぁ
ここ基本的にアンチスレだからね

ま、いろんな人がいるからな。

アンチでも特に酷いレスには「はずかしいからやめろ」みたいにアンチ同士で注意するときもあるし。

>>898
そうだったね､このスレ的には俺がアンチになるんだな｡

アンチレクサス派の人にもレクサスの良さをわかってもらいたい｡

まず､レクサス保証は5年間(トヨタ車の一般＋特別保証＋ツクシプランと大きな差は無いが)
メルセデスケア､ＢＭＷの3年保証よりメリットあり｡
レクサス緊急サポート24､これはメルセデスツーリングサポートやＢＭＷエマージェンシーサービス
と似た内容｡

そしてレクサスヘルプネットを活用した各種サービス､LSのオプションではカメラ付で
車両盗難等から車を守る｡

レクサスのおもてなしについては､散々アンチが叩いてるから言わないが｡

>>900
おしつけのサービスはお腹一杯。肝心の車の中身の事を皆から言われて
いるんじゃないかな。

アンチに擦り寄るアッチラの、涙ぐましい擁護

そういったサービスは抜群にいいんだよね
そういった面ではトヨタは優秀なんだよ

問題だね…車なんだよね
これ完全に人それぞれになるけど

>>900
申し訳ないが
そういうのが良さだと思ってるからダメなんですよ

中身よりもパッケージが売りなんだよなレクサスは

組織的な工作活動をやめたら少しは悪い印象が消えるんじゃないか？

>>905
んでもって車自体のパッケージングはセダンの基本を見失った邪道。

じゃあ､本題の車の出来について･･･

まずLS460について､8ATの滑らかな走りを体感してほしい｡
ここまで必要か？と言う意見はあるが､どこで変速したかわからない程スムースだよ｡
静粛性は､アクセル踏み込んでエンジン音が若干室内に入ってくる程度(味付けでそういう風にしている)
ドアガラスにしても､メルセデスベンツの2重ガラスを採用して周りの騒音をカット｡
イージークローザーや､トランク自動開閉もスムース等､
書ききれないから質問あったら答えるね｡

悪い点も書くね｡
まず､何人も指摘してるけどトランクルームの容量の狭さ(必要充分だが)
見切りの悪さ､ハンドルが軽すぎ(40km位までは特に軽い)､
乗り心地にかんして､段差時の突き上げが気になる(セルシオより若干改善しているが
メルセデスＳクラスのように皆無というか車体全体で衝撃を吸収してくれない)等

良心的なアンチにはきちんとレスするよ｡

良かったら､擁護派の俺にもあだ名(GSオヤジとかウスノロとかじゃなくてカッコいいの)をつけて！

屁臭スって高級車っつーより火の車だろ?wwwwwwwww

>>910
それはお前の家計簿だろｗ

>>909
ﾋﾞﾐｮｰ


ｺﾃﾊﾝとればぁ

ID:4E9B9++10にとって910は「良心的なアンチ」ということらしいです。

LSもISもGSも異様にフロントウィンドウが小さくて屋根が覆い被さってるから洞窟の
奥で運転してる感じ。自閉症気味の人にはこれが高級感なのかもしれないが、視界
がとても悪くて運転していて危ないし、なによりドライブしていてちっとも楽しくない。
LS買って後悔しています。

微妙なあだ名だよ｡他にカッコいいあだ名つけて｡

レクサスって、所詮北米向けのイメージ戦略にしか過ぎない。
ＭＢやＢＭＷと同等以上の「性能」と「装備」を割安に買えますよ、ただの
トヨタ車じゃないですよっていう戦略。

良い物を高く売ることができるのがブランドじゃないのかな。
ＶＷだって、フェートンがなかなか高級車として認められないんだから、ブランド
への道は一日にして成らず。
かえって、トヨタセルシオのままで売った方が評価が高くなったのではと思う。

それとハリアーなんかをレクサスで売るより、いっそのことハマーをレクサス
で売った方がある意味凄い高級車になるような気がする。
戦地でも使える超高性能・超高額車。

メガクルーザーをレクサスで復活させたらどうかな？

エンジンは5.3のV8で最高出力360でトルクが50くらいで

>>914
その指摘､全くその通りだけど､ウィンドウ面積を減らして(特にサイドガラス)
安全性を追求したレクサスの答えなんだけど･･･見切りは良くないね｡

見切りが悪いのは安全じゃないのにレクサスではそれが安全性追求の回答なんだね

>>916
前半まともなレスなのに､〆がどうしてハマーをレクサスで売るのｗ

>>917
メガクルーザーは高級というより特殊車両では？

>>919
言葉足らずですまんね､衝突に主を置いて剛性を高めたって事｡
その代償が見切りの悪さ､これには異論はないよ｡

>>920
だからそれを乗用タイプにするのよ
インパクトもあるし、存在感も自然に出てくる

>>922
LX470で十分。LXでもでかいのに・・・
ﾃﾞｻﾞｲﾝにｱｸがないのがﾚｽｻｽ特徴なのに、個性強すぎ

個性が強い車もレクサスのラインナップには必要かと

>>920
いや、まあまともに突っ込まれると・・・
ハマーって、全く誰にも媚びない、真に必要な性能だけを追い求めた
究極の車だから、高級車に通じるものがあるかと・・・
ブランドって、媚びたらお終いだろ。

>>924
レクサスに個性は足りないね｡ベンツやＢＭＷのように存在を主張しない点が
良さなんだけど｡

ところでi5RyL6jBOに俺のあだ名をつけて欲しいんだけど､お願いできる？
あと､｢擁護派の最低レベル｣は傷付いたからもう一度評価お願い｡

>>925
そういう条件ならハマーもH2やH3を売ってる時点でダメ

>>924
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾗｲﾝﾅｯﾌﾟの中で異端児的な車作ってﾌﾞﾗﾝﾄﾞの先進性をｱﾋﾟｰﾙって戦略？
初代ｱｳﾃﾞｨTTとかかな

でも、ハマーとかメガクルーザーもってきても所詮2番煎じ。
どうせやるなら、もっとｲﾝﾊﾟｸﾄ強いのもってこないと

>>925ハマーって燃費めちゃくちゃ悪いだろ？
レクサスとは方向性が違うと思う。

>>925
あー､そういう事だったのね｡
ハマーH2は試乗したけど面白い車だね｡あの無骨さは好きだね｡
ちょっとケチつけるけど､ボンネットフロントウィンドウ側開閉(重いし)だから
メンテナンス性が極めて悪そう･･･｡

>>926
わかった、最低レベルは取り消す
つーかGSオヤジより話が分かるじゃん
今現在擁護連中の中で一番かとｗ

何故はじめからそうしなかった？と小一時間…

名前はセルサスにしとけ

・・・・・・・・・・・


セルサス…

由来を聞いていいのか？どうなのか？

>>931
やったー､擁護派で一番の評価！そしてあだ名をありがとよ｡

GSオヤジは兎も角､ウスノロ君やアッチラは俺も嫌いｗ

ラテン語で｢頂点｣を意味する言葉だったよね？セルサスは

>>934
アンチからとはいえ､そのようなあだ名を頂戴して光栄でございます｡

そう言えば擁護派はもう一人いたよ

彼の名は｢パサート海苔｣
こいつも確か擁護連中の一人だ
主に夜に来るみたいだが
工作員の疑いがかけられ必死に否定してた人
こいつもなかなか話が出来る奴だ

こいつも最近来ないな

レクサスのデザインはアクだらけだと思うが・・・？

>>936
パサート海苔･･･こいつは手強そうだ。
ていうか､なんでこんなに擁護派はあだ名がついてるのｗ

>>937
アク？デザインは主観的な好みがあるからね｡
レクサスのエクステリアでは､何となくサイドは共通してるかな｡
それにしてもアクは無いと思うけど｡

内装の天井はボコボコでアクだらけですよ

>>938それだけ常駐していて特徴があるんじゃね？

次スレはたぶん君も名前入りするかもよ。

>>939
■レクサスデザインのアク
【外装】
・IS、GS、LSの顔（IS＝カッチョイイ笑 GS＝深海魚 LS＝爬虫類）
・ISのアリオンみたいな窓枠、GSのCピラーからトランクに流れる線が無粋
・サイドウインカーがLS以外マークXと共通
・テールランプのデザインが安っぽい。
・ヘッドライトがマーカー付きで標準でUSDM（笑）

【内装】
・トヨタ車みたいなインパネ、センターコンソール
・ボタンなどの部品もトヨタと共通
・異臭付きエアコンも標準装備

そのうち車種別エンブレムも標準装備ですか？（笑）

売れてないからって、
車ごとに個性を持たせなきゃダメだ！って変な個性を持たせて
（車種別エンブレムとか）トヨタみたくバラバラな感じになったりしてw

>>936
キーの写真乗せてたg人でしょ？
何でリアルでパサート持ってる奴が援護するのか不明。
俺みたく一度欧州車に乗ったら、今まで気付かなかったトヨタ車のダメな点が
クリアに見えてきそうなものだが。

　　　　　
　　　　　　　三年で飽きさせるデザイン（Nレクサス部長）

>>945
初めて買ったときは些細な差にいたく感動するもんだよ。
次第にどうでも良くなってくるから。

>>945
逆だろ、欧州車に一度乗って懲りた奴何人も知っているが

些細じゃ無いでしょ。欧州車と国産では良くも悪くも大きく違う。
それがオモシロいんだけどね。

次スレ　立てますた

【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか？74失敗目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170752492/l50

>>950
乙。

>>950セルサスくんもいれてやれよ。

私は自家用車はクラウンで十分です。
レクサスは、トヨタがぼり過ぎです。

>>953
ゼロクラになる前までは俺もそう思っていたよ。
演歌調(笑)って馬鹿にするけど、スジは通っていた。

>>949
些細じゃないってなっちゃうと、どのメーカーも1000万近くのモデルになっちゃうんだよね。
そこまで出せばホント違いが明確になるけど安い奴で同一の形ならあとは好みレベルでしか違いがなくない？

今日、電車に乗ってたら、前にキモオタが二人乗っていた。
なんか一人がデカイ声で「貴様は〜〜〜！！だから２ちゃんねるで馬鹿に
されるというのだ〜〜〜！！この〜〜〜！」
ともう片方の首を絞めました。
絞められた方は「ぐええぇーー！悪霊退散悪霊退散！！」と十字を切っていた。
割と絞められているらしく、顔がドンドンピンクになっていった。
渋谷でもう一人、仲間らしい奴が乗り込んできてその二人に声をかけた。
「お！忍者キッドさんとレオンさん！奇遇ですね！」 「おお！そういう君は＊＊＊＊（聞き取れず。何かキュンポぽい名前）ではないか！
　敬礼！」
「敬礼！出た！敬礼出た！得意技！敬礼出た！敬礼！これ！敬礼出たよ〜〜！」
俺は限界だと思った。

レクサスも十分演歌調だよw

理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ−ｆ７００ｈ　ＬＳ−ｆ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ−ｆ７７０ｈｄｔ　ＬＳ−ｆ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ−ｆ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ−ｆ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ−ｆ６００ｈ　ＥＳ−ｆ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ−ｆ６００ｈ　ＩＳ−ｆ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ−ｆ６７０ｈｄｔ　ＩＳ−ｆ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ−ｆ７００ｈ 　ＳＣ−ｆ７７０ｈｄｔ
ＬＸ−ｆ７００ｈ　ＬＸ−ｆ７００ｈＬ
ＧＸ−ｆ６５０ｈ　ＧＸ−ｆ６５０ｈＬ
ＧＸ−ｆ７２０ｈｄｔ　ＧＸ−ｆ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ−ｆ６００ｈ
ＲＸ−ｆ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ−ｆ４５０ｈ
ＧＴ−ｆ５５０ｈ
ＭＲ−ｆ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ−ｆ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ−ｆ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ−ｆ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ−ｆ２５０ｈ
ＳＬＳ−ｆ９００ｈ　ＳＬＳ−ｆ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ−ｆ７００ｈ　ＬＶ−ｆ７００ｈＬ
ＧＶ−ｆ６５０ｈ　ＧＶ−ｆ６５０ｈＬ
ＩＶ−ｆ５００ｈ ＩＶ−ｆ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有 ディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。

>>957
全然演歌調じゃない。
むしろ演歌調ならまだ好感が持てた。

>>926
存在を主張しないならカローラでいいんじゃない、高い金取って存在感
さえ無かったら何が残るのか。やらずぼったくりの世界。

レクサスのあの内装、あの外観、もろに演歌調トヨタ調じゃんw

>>961
正反対だよ。どこに目をつけているんだ？
170系クラウンまでが持っていた(いい意味での)演歌調が
全くなくなってしまい、だからと言って欧州チックな格調も
オーラもない。

だからレクサスは存在感が無いの。

存在感がないからといって、トヨタお得意の演歌調にされるのも
困ったもんだよなぁー。。。
パクリかガキ臭いか、演歌調か・・トヨタのデザインはおしゃれじゃない。

>>881
初代セルシオの志は高かったと思うな。

今となっては昔話だが。

レクサスjpは通販サイトにでもすればいいのに。