【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】3

前スレ
【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164208560/

ホンダシビックタイプＲプロトタイプ
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/prototype/

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ＦＦはつまらんよ。
面白くないよ。

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>>2
前スレ立てた時も同じのやられたわｗ

荒らせ荒らせ
糞スレ

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無限ブースにあったシビック格好良かった。
あれ欲しい。

>>8
これだろ？
http://www.mugen-power.com/concept/dominator/

これは三角窓も消えてるし本当にカッコイイとオモタ。
後部座席だけ普通のやつにして市販されたら400万でも買っちゃう。

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　＜ﾎﾝﾀﾞは俺の命！
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　＜ﾎﾝﾀﾞの技術は俺の自慢！　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　 　
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧

>>9
マフラーが残念

>>10のAAってときどき見るけど、売り上げとかじゃなくて車そのものに
自慢するところのないメーカー（＝ヨタ）ヲタが貼ってんのかなｗ

あらぁ涙ぐましい団結ね、キモヲタちゃんたちｗ
同サロでキモいのよ。腐マンコと同レベルのカス共は８０１板で
ライススレでも立てればいいのよ。

>>9
こっちのほう。
http://www.mugen-power.com/concept/autosalon2007/gallery2/index.html

>>12
まず自分の顔を鏡で見てみろ。疑問は即座に解決する。

>>15
凄い美男子の前に立つと、すべてが許されるってコトだな、理解したぞｗ

　　　　　,, -──- ､._　　 　 　 　 　 　： ノノノハヽヽヽ ：
　　.-"´　　　　 　 　 ＼.　　　　　.-"´　　　　 　 　 ＼. 　　　　　またンダコン（笑）・・・・
　 ：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
：：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：　 ：/　　　＿　　　　　＿　　 ヽ：
：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　：|　　　/::忌」 ＿＿ i::忌ﾍ　 |：
：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：　：l　　oﾟ ￣　 Y::::::Y ￣￣ ﾟo l：
：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /： 　：` ､　〃//　 V^V　 //〃　/：
　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／　　　　：, -‐ ○.　　 ￣　　　 　／
　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬.''´　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶──┬.''´
　　　　：ヽ　　　：i　|：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　　　　　：|　 　　　：i　|：
　　　　：/　　：⊂ノ|：　　　　　　　　　 ：|　　　　：⊂ノ： ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

この前10のAAにそっくりな奴がEK9のってたよ。
レカロから肉がハミでてた、実際にそういう奴を見たのは始めてだったから
笑いより、ただ、ただ、恐ろしくなったよ・・・、世の中にはいるんだなぁっと。

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　＜ﾎﾝﾀﾞは俺の命！
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　＜ﾎﾝﾀﾞの技術は俺の自慢！　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　 　
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　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧

既存のAAに日本語継ぎ足すだけなんて能の無いAA荒らしだなぁ…

ディーラーでＤＶＤもらってきた
バトンいけめんだな

ＤＶＤと一緒にポストカードセットも貰った( ^ω^)

バトンに１台あげて足にしてもらうんだろうな

ここは隔離スレですか？

+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ 　トヨタ氏ね
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　ヨタヲタ　　　　　　　　　　　　ンダヲタ　

>>9
400万出す気があるならサイドミラーくらいワンオフで作って
元のミラー取り付け部の穴塞いで塗装し直すくらいできそうだけどね。
インパネが重要？

>>26
欧州版のようなインパネもかっこいいし、
K20A+スーチャーの300馬力も魅力的だよな

素直に、欧州仕様をスペシャリティ感のあるモデルとして（インテグラのように）出せよ。
typeRなんか、この際、どうでもいい。

まあ、そうしたらセダンは全く売れなくなるだろうがな（本気嘲笑）

はいはい

>>28
そんなにFit TaypeR が好きなのか？

>>30
頭、おかしいの？


あ、聞くまでもないか。

EKの時点でもセダンの売れ行きがどれだけあったかってのを知らないのか>>28
哀れな
まあFitベースのクルマをありがたがるんだからそんなもんか

そんなにFit TaypeR が好きなのか？

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>31 >>33
火病った？

>>31 >>33は欧州版シビックがフィットベースってのを知らなかったﾁｮｿなんだろ。
そんなにつっこんでやるなよ。

>>35
Zはエルグラと同じプラットフォーム。
プラットフォームが同じだからと言って決して糞な車になるわけじゃない。

まぁ、fitよりも重くなってて古いシャシーだから
次世代を考えた日本版シビックのシャシーに敵うはずもないが。

VTECclub. vol4でspoonのおっさんが現行シビックセダンのポテンシャルを
語ってる。シャシーの素性がいい感じらしい。

以上、脳内妄想でした。

アキュラブランドか、別名で欧州シビックR出せばいいじゃんね。
４００万位で。本当に買いたいやつは買うんじゃない？
国内シビックRの「発表」は２月って話だけど、早めがいいな。価格も含めて全て。

クロスロードの価格発表が今日でTypeRも多分来月の下旬ぐらいに発表〜
ディーラーにいったらそう言われたわ。
価格次第では購入検討してるだけに待ち遠しい。

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|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　なにこの糞スレｗ
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>>39-40 の連張りもちょっとｲﾀｲ…

AAはみなあぼ〜ん

>>38
価格は車両本体２８０前後で諸々込みで３２０って線が濃厚じゃないかって（ｂｙ某ﾃﾞｨｰﾗｰ
個人的にはかなりﾋﾞﾐｮ〜な価格。

スマソ
久々に書いたんでsage間違えたorz

3月28日発売予定

スレ違いだけど、クロスロードって車面白い。結構売れる予感。
シビックRは出てしばらくしてみないと分からない…。

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|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　なにこの糞スレｗ
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あとふた月もすると
ムッキッキー猿が沢山だろうなあ、川磯な猿達

　 /＼＿＿_／＼
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【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】3
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　 　　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

だっせぇスレタイ

>>50
じゃあお前が考えてみろ。ほれ、なんてスレタイにするんだ？ｗｗ

>>51
まぁまぁ、そんなにいじめるな。

今日もシビＲは人気でつね
良くも悪くも
いいこった

エンジンスターターボタンなんて飾りだと思ってたら・・・
押さなきゃエンジンかからないのか。キーだけじゃダメらしい。

>>54
うん、キーだけじゃだめみたいね。

てかさぁ、セキュリティーアラームやらイモビライザーやらチャイルドシート固定バーやら
車速連動ドアロックやらなんたらかんたら付いちゃって。
コンフォートレスのＥＫ９から乗り換えを考えていたオレはかなり悩んじゃうよ。
しかも一応は最後のタイプＲってことになってるらしいんでますます悩んじゃうよ。

しかも一応は最後のタイプＲってことになってるらしいんでますます悩んじゃうよ。（笑）

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´


氏ねよ

>>55
最後なの？
復活のＲとして期待してたんだが

こっちのネガが本スレみたいになってて笑った

新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167268024/

>>55
その装備（セキュリティetc）は確定？連動ドアロックはイラネ。
俺としてはセダンなんだし、トランクがキーのスイッチで開くのが欲しい。って、付いてるのか？
というか、付いてなかったらかなりめんどくさい。

終了┃終了┃終　＼　　　　 　__（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ !　
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了┃終了┃終了┃終　＼　| ＼´-｀）　/　丿/ 　　　　　　　　　 　　ｏ　　　　　　　　　　　　 　　ｏ 　　　　　　　　
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好きなキーを押してください＼　　　　　　　　　　　／　　　　　　　/　このスレは無事に　　/
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∧＿∧　　ミ　 ＿　ドスッ 　 　∧∧∧∧∧　　　　　　　　　　/　ありがとうございました　/　 　　　　　　　　　
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つ　　　つ　　終　了　　. | 　　＜ 　　 終　　 ＞　　　　　　　/　　ばかろわより　　　　　　 /
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>>57
どっかの掲示板で最後みたいな事が書いてあったんでＤ行って聞いてみたら
「はいそうです」って即答だった。

もしイモビライザーとか付いちゃっても社外ＲＯＭには交換可能なの？
燃調と他の制御が分かれてるんなら可能だろうけど。
わかる人いたら教えて下さい。

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煽りに必死なのが１人沸いてるな

そんなに欲しいのか？暇人

残念だけど欲しいなんて人は少数派だろう。
こんなシビックRは無くさなきゃならないし、
こんなホンダは無くさなきゃならない。

>64
何それｗ
なんか使命感に燃えてんの？

ゴーストタウンｗ

>>64
それこそ妄想だ

やっぱミニバン中心になるんだろうね。
セダンもアコードとインスパイアが統合されるらしくまた1車種減るみたいだし。
ハッチバック作りゃいいのに。３ドアハッチバック。

欧シビR・・・
ttp://kohshi_n.at.infoseek.co.jp/index-5.html

>>67
統合つーかインスパイアが元の鞘に戻っただけじゃ
昔はアコードインスパイアだったんだから

http://www.youtube.com/watch?v=Hit17uZP6pc

あら、いいですね

久々にいいレスついたような・・・

ってか新シビックかっこいいな
どっかに書いてあったけど見慣れると確かにいいかもしれん

だが黒がないのは残念

S2000乗りも褒めるシャシー性能ってのはマジってことでいいようね

spoonスペシャルってことだろ？

終了┃終了┃終　＼　　　　 　__（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ !　
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新シビックＲへの妄想はほどほどに！

今新社会人で、fitのMTに乗っているけど、早く新生シビックRに
乗りたいな。もうすでにほかのRは古さを感じる。

動画改めてみるとでけえなあ…

>>70
なんというイイ音
しかも１万まで回ってる

動画は明らかに新型シビックの方がものすごくチューニングしてあるし
これでは速さを比べるのにはあんまり参考にはならんな。
同じノーマル同士＆同じタイヤで競わせたら
一体どうなるかの方が非常に興味あるけどね。

>>78
それは思うな
4ドアでけー、と

>>81
まあ速いことは速いみたいだねぇ
ノーマル同士ならわからんけど

正直、ハチロク以外はクルマと思ってないよ。

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　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
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　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
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　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

ハチロクってなに？
ハチクロの間違いかｗ

ハチロクって、もう20年以上前のクラシックカーだろ？
漫画で取り上げられたから、勘違いしているヤシに馬鹿売れしているという。
現実と作り話の見分けがつかないヤシは憐れだなｗ

>>86
ハチロクじゃなくてハチクロ。つい最近の漫画だ。
それにしてもあの終わり方は納得いかねー。

仁Dって終わったんだ。
第二部になってからしげののやる気が激減したのがよく分かったしな。

主人公が峠でガードレールを突き破り谷底に落下して終わりました。
らしいといえばらしい終わり方。

すまん、俺が納得いかないのはハチクロの方。

ハチロクとアルテッツァ以外はクルマじゃないね！

拓巳死んだのか。
公道で珍走するDQNには当然の死に方だな。

ハチミツとクローバーでつか？

IDがハチロク記念カキコ

ハチロク乗りってあれだろ？「オレは生涯、クーペしか乗らない」とかってほざいてる馬鹿

昭和63年とかで走行距離不明修復暦アリなのに
86万円とかで売ってるハチロク多すぎﾜﾛﾀ

あんなボロい車でデートできないよな。中途半端に古いし。
車知らない人の目線⇒金の無い人が買い換えられずに乗っている車。
と、ここは新シビックRのスレでした。

ハチロクは某漫画のせいで、
たとえノーマルで乗っていても痛車と思われてしまう可哀想な車

動画みて思った…デンデン虫イメージしたよｗ

やっぱ、S2000と旧インテRと比較するとミニバンだな･･･車高めいっぱい下げてる
ようだけど･･･

シビック単体だと悪く見えないんだけどな〜

動画見てみると、音良いね〜。
でもこの音出して公道走ったらDQN、漏れは全開しても大した事無い125ｐｓスイポでのいいや。

あのフォルムでインテより速いっていうのが納得いかない
実際速いんだろうけどさ。

ある○るの例もある。真実はいつも一つ！

>>93
そう。はぐと修ちゃんが…なんてひどすぎる。

まあＤＣ２って言ってももう10年近く昔の車だしね

>>99
そりゃS2000と比べるのは酷だｗ

いつになったらDから連絡が来るんだ。
ツダから猛アタックされてるんだが…(((( ;ﾟдﾟ)))
月末の２４，２５辺りに詳細発表なのだろうか。

>105
あせっちゃダメだ！
ツダって事は８？
俺はＥＰ３から乗り換えようと試乗してみたけどはっきり言ってイマイチだった。
なにがイマイチって円陣。やっぱ俺にはンダ円陣のが全然気持ちイイ。

だから俺はシビック待ち。４月車検だけど納車は間に合うのか…
ウチの担当営業さんの話では今月半ば位に値段出るからすぐ契約したら多分３月末か４月頭に納めれますって言ってたけど
試乗してから決めたい気持ちもある。しかしそうなると車検が…悩むぜ！

１８インチ(笑)

無礼木

>>106
俺も８乗ったけど何も感じなかった。MSアクセラは個人的には結構よかった。
シビック一本でいくのか、競合させるのか悩み中。欲しいのは断然シビックだが…。
EP3いいな〜。インパネシフトは一度乗ってみたい。程度よければ俺が欲しいｗ
新シビックR試乗車は序盤は無いって話。試乗できれば一番いいんだけどね〜。

フロントのローター径　いくつ？

>>110
フロント１７　リア１６

http://imepita.jp/20070209/386000

フロントグリルのメッキ部分無いほうがスポーティーじゃね？

>>112
モデューロにネタを提供する為のメッキ処理

若しくは、マイチェンで変化したと思わせる為の作戦

アルテッツァの様な末路を辿らないことを祈る

心配無用でござる

>>115
末路って言うか最初っから(ry

DVDとペラカタログもらってきた。DVDはともかく、ペラカタログは
原価も安そうだから気兼ねなくもらえた。

今日見たベストカー？に燃費も掲載されてたけど、
１０−１５モードで１１，０km/ℓって…。現代２ℓターボ同等かそれ以下か？
乗り手次第かもしれないけど、これがネタじゃなかったら今までより相当悪い燃費だな。

燃費対策のギア比設定等でスポーティさがスポイルされるよりはいいんじゃね？

>>119
スピアクが１１．２だから
ネタじゃなかったらオモロイ関係になる。
まあ、あっちのターボは、めいっぱい走った場合厳しいと思うけど。

どちらにしろ、重量も考慮すれば、こんなんでもいいんでない？

今乗ってるＥＫ９が４月で車検を迎える・・・・
すごく心が動いてるんだがオマイラならどうする？

>>112
もちろん、両方所有する

調べたらEURO−Rが1390キロで１１，８km/ℓ（K20AでDC5と同スペック）、
S2000（AP2）が1250キロで１１，０km/ℓ（２，２ℓ２４２馬力）だし、
１１，０km/ℓの数字はちょっと意外。パワーアップ＋重い＋ギア比か…orz
まあ、この手の車は燃費気にしてたら乗れないんだけどな。

欲しがるのは燃費を気にする寂しい男ばかりって現実から目をそらしちゃダメだｗ

軽ばっか売れてる現実に比べたら
2000ccのNAの燃費話は平和そのもの。
それもタイプRのいい　と・こ・ろ。

今DVD見た。シフトインジケーターって実質タコメーターなのな。
つまり2段重ねメーターは役に立ちません、って宣言に等しい。
もう致命的にダメだな。Defiの新型タコメーター追加しないと使えねー。

>122
ユー、買っちゃいなよ。
で、俺がそのEK9を下取り価格10万増しで買い取るからみんな幸せになれる。

>>122
悪いことは言わない
車検通した方がいいよ(´･ω･｀)

>>122
俺なら　ｱｸｿﾗ買うｗ

>>122
つ「車検」

またﾂﾀﾞ厨か…

>>122
調子が悪くないなら壊れるまで乗ってた方がいいと思うよ。
いよいよ駄目になったり、FDシビックRがMCか生産終了する頃が狙い目じゃない？
査定が高いうちに売り抜けるって手もありだが。

今日ディーラーで情報聞いてきたが

価格：インテＲやユーロＲに毛が生える程度、もしくは同等。
納車：約1000台近く生産しきったら完全受注。半年待ちらしい。

微妙･･･？

おお・・・受注と聞いて何故か購買欲が上がる気がw

受注より価格ほんまかい
毛程度ならワクテカ

毛が生えた程度といってもインテRって裸で270kだわな。
毛＋諸経費でも300〜320kぐらいじゃない？

またそのうちディーラーから電話かかってくると思うんで何かあれば書く。

ヨロピク

ボクもおちんちんに毛がはえたらタイプRをかいます。

>>139

じゃあ毛が一本でも生えてきたら
ここでうｐね？

>>137
30-32万かよ

>>141
どーして誰も>>137に突っ込まなかったんだろうなｗ

>>142

関わりたくなかったんじゃネーノ？w

ttp://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/prototype/jbtestdrives/
>It's 220 as an hour now. It's very impressive.　
こんな感じに聞こえるけど、字幕は、
>今、220km/hで走っている。まだいけるね。
本当に、まだいけると言っているのか。
英語できる人聞いてみてよ。

>>144
俺のFDが行けると教えてくれてる

フロントに余計なモノが付いてるＦＤかよ。

'あるある'よろしく
都合のいい字幕を付けているのなら
その点が問題かと

>>146
むしろ、必要なものがフロントにしか付いてないFDだな。

ABSやTCSは後輪分もあるような

FFなのにTCSが後輪にも効くのか？

今から予約できるのか？

値引きかなり渋くなりそうだけど、予約は出来るんじゃないか？絶対買うなら。

リアウイングレスモデルが設定されてるならハンコ押しちゃうかも

多分それはマイチェン後だろう、インテRの様に…
五月雨商法？

性能が上がれば上がる程、日本では走らせる所が限られてくるジレンマに耐えられるかどうかが購入の決め手になりそう。

そこだよ、ホントに。
だからといって、スイフトスポーツではちょっと。

スイフトスポーツ試乗したけど、何がスポーツなのかイマイチ分からず。

クルマの出来は別として
あのCMは、今後のスイスポとスズキの為にもやめた方が・・・・・・・・・

ここはひどい自演スレでつね

　優良スレ　　　　　　　　　　　　普通　　　　　　　　　　　　クソスレ
　　　　　　　　　　　　　┝━━━━━━━━━━┿━━━━━━━━━━┥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　88彡ミ8。 　 /)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8ﾉ/ノ＾＾ヾ8。( i )))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |(| ∩　∩|| / / 　　＜ｺｺ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ゝ__▽_.从 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /||＿､＿|| /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / （＿＿＿)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼(ﾐｌ＿,＿(
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /. 　＿　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／_ ／ 　＼ _.〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　／　　　／　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(二/　　 　　（二）

>>159
十勝を馬鹿にしたなー！

とかちつくちて

>>160
ずれてるし…

今回のタイプＲは比較的購買年齢層高めだよねきっと。
ちょっとマジで考えてる。

ＥＫ９、ＤＣ２からの乗り換え組くらいがターゲットジャマイカ
年齢としては３０代以上かな？しかも独身向けだろう。
まさに俺がそうなんだが・・・('A`)

ちょっと前の大学生や新卒者ならEGとかの中古を買い
好き勝手にいじり回して「いつかはタイプRを！」って
層が居たんだろうけど今はどうなんかな・・・・

若い奴がクルマに金かけることなんてなくなってきてるんだよ
金かけるとしたらカーオーディオとかそんな方向ばっか

Rを新車で買う年齢層は、以前から結構高めだよ。

今年22でこのシビックを買おうとしている僕はおかしいんでしょうか…

オレはまだ小学生だが
免許とったら絶対
TYPE R買うぜ！

夏ぐらいに買おうと思ったけど、受注組になりそうだな･･･

今年２４になる俺は購入考えてるけどね･･･新車で。
他に乗りたい車がないってのが正直なところだな。

B4→地味
インプ→ダチが所有してるのでパス
エボ→三菱は勘弁

消去法でtypeRって訳だ。

俺もマジで悩み中。。

今まではEK9海苔で最高だったんだが、
車検が来月、12万キロ走行でやつれてきた、
子持ちになったで乗り換えを考え始めた。

最初はTYPE-R一本だったんだけど、この値段出すなら他も買えそうだなって悩み始めてしまった。

対象はインプ、B4、RX-8、GOLF TSIだけど、消去法でtypeRがやはり有力なのかなぁ。

自分はンダヲタなのでホンダ一筋。
Sの中古と、今度のスモールハイブリッドスポーツ、それとこれで悩んでます。
購入予定は再来年の春〜と、チラ裏カキコ。

願わくば、ノーマルモデルにK20A積んだだけのタイプSが出ますように…（ﾅｲﾅｲ

>ノーマルモデルにK20A積んだだけの
そこで2.0GLの登じうわ何をするやめwせdrftgyふじこlp…

1.8SですらMCで消えたくらいだから、ベースグレードの
スポーツモデルは望み薄だろうね…

俺も２４だが新シビックR買うぞ。多少気に入らない部分もあるが
新車で買える車では現時点で一番魅力的な車。
マーチ12SRと同等スペック（小排気量NAでℓ100馬力↑、１�d以下）で
安価な車がンダにもあれば、遊び車に最高なんだけどな。

アコードユーロＲに乗っている香具師はいないのか？
こっちは末期モデルで安定しているし、値引きも出るぞ。

>>176
私の記憶が確かなら、それスレ違い。

ユーロの乗り心地は
はっきり言って拍子抜けします。
4ドアだからってシビRと購入比較しても殆ど意味ない。

方向性が全然違うしなぁ。
どっちが良い悪いじゃなくて、好みの問題かと。

>>165
>しかも独身向けだろう。
４ドアセダンのどこを見て、そう思えるんだ？
むしろ、30を過ぎて家族も増えた、EK9、DC2乗りのためのクルマだというのが妥当だろう。
要は俺のことだが。

クロスロードの発売と同時にシビックRの価格発表。となってほすぃ。

買っちゃうかな

思い勃ったが吉日！

アルファのＧＴみたいなデザインだったら即買うんだがなー

新車買うなんてやめとけ！
いつリストラされるかわからんぞ！

>>181
残念ながらシビックは３月末発表予定です

>>186
どっかに２８日発表で２９日発売なんて載ってた気がするけど、ホントにそうなの？
先行予約もあるだろうし、それはないと思ってたんだけど…。

日曜にディーラー行ったらもう契約している人もいるとか…
正式な価格とか専用オプション２月末か３月始めにならないと
わからないのに気が早い人もいるね。

受注になるらしいって噂もあるんで
とりあえず予約しようとするんじゃね？

「受注かよ！」　（三村風に）

もう予約できるのか。

恐らく一ヶ月前なら。
とは言え一般道を走るには乗り心地はかなりハードなのを覚悟しなくてはいけないかと？

確かに日常域での走りは気になるなぁ
前はサーキットには行ってたけど、それでもそれは走行距離のほんの一部だし。

EK9の脚でも一般道で気にならなかったけどな。

要は、キックバックを少しでも抑えられれば
乗り心地がよくなったのと同じ効果をドライバーは感じられるんだけどね。
その辺がどういう具合になっているか、個人的には興味ある。

１８インチでサーキットなんて走れません。
もっと実用サイズにしてほしかった｡
肥大対策のブレンボも要らん。

>>196
普通に走れるじゃん。サーキットで走ったことないんでしょ。

タイヤにかかる
お金のことじゃないかな
サーキット走るとタイヤ終わっちゃうからね

でも18インチも一昔前と比べると
すごい安くなったよね…　

>>196
そうそう、タイヤ代バカにならないからね
そんな俺のレースカーはＥＧ６･･･
１５インチで十分

無理して新車買うと、若年層はヒーヒーするシステム
いつの時代もおんなじ。
新車タイヤが亡くなるのと手放すのどっちが早いかｗ・・・・

タイヤ高いよね。

昔の14インチのホイールとタイヤが今の17インチ相当だもんな。
だからFDに18インチはEFに15インチって気分。

225/40/18より225/45/18の方がまだいい。
215/45/17で十分な感じはするが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,　'"´　　 ￣`　、 /Ｚ
　　　　　 ___,. --- .　　　　 　 　 　 　 / / 　 ｲ ｉ　 ヽ 　 ヾイ
　　 ,.-‐'´　　 ,　　　ヽ.　　　 　 　 　 .' 〃　/｜|!｜. l　　 .い
.　 /亅　 ﾉ　/　　　　 ト､ 　 　 　 　 ｉ　ｉ./|/　 !ハｌ ｉ｜　| ｉト′
　 {　{　 /　〈.　　 /　　!　＼_ ,r┐　 |　ﾙfﾎ.　 l!≦小!　 ! ﾘ
.　 ヽヽ ヽ ___､__,⊥　　}　　|i ヽ_ｌ　　ｌ　|　tﾘ , 　 {ｔリ !　 !v
　　　ヽゝ{__　　　　　_/　　 !!　　｀ヽ.|　l､　 r‐‐､ ｀゜ |　/ﾉ
　　　　 ｀¨ぃこヱ孑'　　　　　　　　 ぃ| !ヽ._　 ﾉ　 ,..|v'´　　　　　　　まっすぐGO！
　　　 　 　 `ー―---‐､¬¬-､_　 /　,'ｰ-､_､Ｚ¨´_}}|(う､
　　　　　　　　　　　 　 冫こ__ラｰV　/|　　　} }￣　!厂ﾌ′
　　　　　　　　　　　　 〃L// /¨７／　ｧ‐¬ｰト､__廴/

再びフロントローター径
何mm？

>>196
チャリンコ用の18インチだったら安いお！

お金貯めよ。

タイプＲ乗りは、よくシーモンキーを飼っているって本当ですか？

まずシーモンキーがどんな動物だか分かりません。

>>210
仙崎大輔の事だろ

もう予約できるの？

ＤＣ5用１７インチが入るなら235/40R17でＦＡ

今日ディーラーに行ってきた。前回行った時には20日過ぎに
価格判明すると言われてwktkして行ってきたが、発表なしorz
が、既に予約は始まってるらしい。金に糸目をつけない人もいるとか何とか。
んでやはり予想通りOPやら諸経費込みで330万ぐらいになるかもね、って言われて帰ってきた。

後は･･･発売後は月間発売目標３００〜４００台とかなんとか。あんまり売る気はﾈｰﾖｗｗｗって感じだった。

３００も月アベ出たら驚くけど。
まあそこまでいかなくても
何せ、セダンだから蓋を開けたら
今までのR軍団より出ないとも言い切れんところが面白いかも。
まあ、初回オーダー分を出したあとは２００でも驚くけど・・・

>>214
まだなのか。俺も週末D行こうと思ってたのに…orz
いつ発表なのか具体的に日時は決まってないのかな？
ちなみに予約ってのはDの言い値で買うって事か？高すぎるから俺はムリ。

事前予約好調ということでS2000やNSXみたいにかなり強気の価格設定
になるかもね。車両本体で300万にかなり近いくらいの。
ホンダファンの忠誠心は偉大だねｗ

予約ってのは･･･基本額設定をして、その額に±あれば差額を支払いor返却だそうだ。
例えば300万で設定して契約後、発表になった額が320万だったら残りの20万払えと。

ちなみにユーザー向けのカタログが出るのは発売１〜２週前だそうで。
額面が出るのは来週か3月上旬だとか。納車は3月下旬から4月上旬で間違いなさそうだと。
また詳細判明次第セールスから電話入れてもらう予定です。

>>218
レポ乙

しかし、あのサイズでインテRより速いて凄いねえ

>>218
おお、買っちゃうか。

>>218
D情報少ないから有難い。
３月上旬とか中旬の契約でも４月の頭には納車できるってことなんかな？
とりあえず来週末は空けておくか！洗車して査定でも行って来よう。

最近新シビックを営業車に使っている会社を良く見かける。
今度のTypeRは会社で乗っている人は買いたいとは思わないだろうな。
どうせならTypeRを営業車にしてみるのも一つのアイディアかもしれない。
移動効率のアップによる業績向上を口実に稟議を上げてみてはどうだろうか。
もちろん車体には会社のマークも塗装する。

ウンチは無視で

都内某Ｄ行ってきたけど、相変わらず営業下手くそだな〜。
売る気が全く感じられない。
主要装備とか正式価格分かったけど相変わらず迷い中。。

いやどこのDでも今のシビックは売る気無しモード

>>224
装備と価格判明したのか？

>>226

あらかた判明したよ。
営業向けセールス資料だから、コピー貰えなくて記憶頼みだけどな。

例えばイモビライザーと、ＨＩＤはついてる。

フロントローター径
どなたか、まだ分かりませぬか！

俺も今乗ってるEK9の車検の見積もりついでに新Rの話聞いたら
「お渡しはできませんが・・・」って言いながらディーラー用のパンフ見たいのが出てきたな
価格とかが判明するのは２月末だって話だった
俺が「今迷ってるんですが今注文したら車検（４／１９）に間に合いますかねぇ」と聞いても
分かりませんねぇって返事しか返ってこなかったよ('A`)

>>228

それは出てなかったと思う。

>>229

店とか営業によって差あるしな。



リアガラス薄型化とかって文字見ると反応するあたり、漏れって洗脳されてんのかねえ。

http://www.autoblog.it/uploads/honda_civic_type_r_concept_01.jpg
http://www.autoblog.it/uploads/honda_civic_type_r_concept_02.jpg

これ発売しないの？
これ絶対買おうと思って待ってたのに･･･死ねホンダ

どこでもそうだと思うよ
この前Dで冬タイヤ買った時に
つけてる間暇だったんで話をしてたらその資料見せてもらった
つい最近のカー雑誌で出てた何秒はやいとか
競合車のﾃﾞｰﾀｰなどがでてたけど、展示するかどうかは
微妙だといわれたw　まあ入ったら乗せてくれ〜とお願いしといたが・・
「もう買い替えですか？ｗｗ」　といわれてしまったｗ

>>231
絶対買おうと思ってるなら個人輸入すりゃいいじゃん
ってまだ欧州でも新TypeRは出てないか

今日D行ったらやっと価格・予約開始・納期が判明！
価格はナビ付きで3,129千円だそうです。
（ナビレス車は聞かなかった…ｽﾏｿ）
予約開始は今月末からで納車は最速3/30位になるとのこと。
値引きは5ﾏｿが目一杯とかなり強気でした。

現金値引きは厳しいだろうねえ
初回エンジンとミッションオイル交換、タイヤローテをサービスで付けてもらえば１万以上浮く

>>235さん
234です。そうですね。
予約入れようと思っているけど値引きはキツそう…
細かいオプション品とか235さんの手法試してみます。

>>234
そうすると大体、本体は２８５萬か、あと数万くらいだろうか・・・

若干の迷いが残ってるものの、契約してきたよ。

痛いのが3月生産分は全部白ってところ。
悩んだ挙句、待ち覚悟で他の色にしたけど。

なもんで、登録開始日の3/30はﾑﾘなのが残念だ。

>>236

オプションつけるっていっても、フロアマット以外欲しいものが無いｗ

白の他に何色がありますか？

>>240

既出だけど青と銀で銀が+35kだったかな。

>>241
�d
銀か青、迷いますな

あ、ごめん。
たいした差じゃないけど、銀は+31.5kだったぽ。

ついでにもうひとつ。

色関連だと、銀か青選ぶとホイールが銀色に固定。
内装は銀が赤、黒選択で、青は黒のみだ。

あまり参考にならない･･･というより承知の事だとは思うが
ナビ付きのグレードにすると納車遅くなるみたいだ。
社外品をディーラーで取り付ける分には問題ナシだそうで。


ところで北海道でコイツを買う奴俺の他にいるのかな･･･
FFでしばらく運転してないので冬がやたら不安なんだがね。

>>245
いまEK9乗ってるけど別に問題はないかな
ただ、車高のせいで他の車がものともしない積雪でも
きっちり除雪しないと侵入するのが怖い
あっという間にスタックしてしまう　('A`)

新しいのも車高あんま変わらないんだろうな・・・そこが心配だ

おれ冬だけ車高あげてる

車高下げない方が良さそうですね。
その辺の詳細スペック分からないので納車してからじゃないと何とも･･･なのが怖いorz

足は気になるほどガッチガチではなかったらしい（営業談）
銀は生産ライン上、最速の納期で４月末〜５月頭だそうだ。
俺も色々な理由で契約してきたけど、早期のわりに値引きは満足いった。
ま、こんなもんだろうなって所か。でも、相手は売り方強気だった。

>>249

足、納期はそうなんだろうね。

GWには間に合わせて欲しいと思うが。。

新型だし、強気はまぁ仕方ないかなぁと。
強気で売れるほどの車でもないだろうと言いたい所だがｗ

納車されるまでわからんけど、ちゃんとtypeRであって欲しいと願うわ。

>>249
んで、具体的に値引きはいくらくらいだったんですか？

値引きは俺の場合だと最初から100kだったな。

>>251
具体的な数字は秘密なんで言えないが、車体＋ＯＰサービスで２０程度。（ナビ無し）
駆け引き次第だけど、発売前か直後で車体だけで２０いければ相当なもんかと。
>>252　が言うように、基本どこも車体は１０万引きＭＡＸ。という方針らしい。
俺は今後の付き合いも考えての判断なんで、上記で妥協。

白は汚れ目立ちそうだから銀を買おうかな。
タイプＲはプライバシーガラスとリアワイパーは標準装備？

リアウィングのあの黒い部分ってカーボンじゃなく
ただの黒塗り塗装だったんだね。がっかり・・・

>>255
ｶｰﾎﾞﾝだと思ってたお前の純真な心が羨ましい

>>255
ｶｰﾎﾞﾝと思ってたお前の経済観ｾﾞﾛなﾆｰﾄ心が羨ましい

>>255
おれの車はボディ全体が黒だが？

>>255
もしかして黒色が発売されない理由は、
せかっく頑張って塗り塗りしたウイングの黒塗りが目立たないからなのかもしれんな・・・

サンライトイエローはないのか。

>>245
インターナビ狙ってるなら
昔はメーカーオプションしか選択無かったけど
今はディーラーオプションもあるから問題ないよ。

>>254
プライバシーガラスもリアワイパーも設定無し。ベースグレードもね。
シルバーは３万高なだけあって相当イイ塗装らしい。
>>259
言われてみればそうなんだろうな。黒ツヤ塗装にこだわってるらしいし。

羽のレスオプションは無いですか？

RA107・・・


・・・



ｹﾞｪｪｪ
　　　　 ∧＿∧
　　　　（ill´Д｀）
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

現状ではナビ付き、オーディオレス、エアコンレスの３つしか無い。
羽無しがよいなら今後に期待するか、外すしかないかな。

なんで最近のホンダのセダン（シビック、アコード等）
はプライバシーガラスの設定ないのかな？
防犯上あってもいいものだけど。

>>262
サンクス。プライバシーガラスの設定無しか。ベース車にも無いんだ…

>>263
ひっこぬいちゃえ。

今時の新車の傾向を知らないんだけど、他の車もプライバシーガラスは減ってたりする？

プライバシーガラスて
なんか問題があって
自動車メーカーが大っぴらには
できなくなったんじゃなかったけか

>>265
そうですか。
でも引っこ抜くってのもなんだか納得いかない。
インプレッサでさえ羽無し選べるのに。
てかインプレッサのA-lineが値引き考えると僅差で悩む。

スバルは何を考えてA-lineなんて名前つけたんだろうな。
インプにA-lineとくれば、誰がどう考えたってAkiba-lineの略じゃねぇか。

外装・羽・環境・オプション・設定色・車重。
色々と不安や不満があるけど走っているとやはり楽しいんだよな、TYPE-R。

たしかにあのころ(10年前)はヒーヒー言いながらDC2買ったよなぁ。
買ったけどパーツに金と手が回らんかった
10年かけて無限入れたりVOLK入れたり・・・

やばい。シビック欲しくなってきた
インテ廃車・・・

>>266,270

RX-8は全てプライバシーガラス設定ですけど・・。
自分が聞いた話では、ホンダ本社は先代アコードのヤンキー化を
激しく嫌っていたのだそうだ。だから現行アコードはやたらと
ホイールハウスが大きく（シャコタンさせないため）、
オーディオ交換できなく（エアコンユニットと一体化）、
なっているらしい。
その流れでホンダはプライバシーガラスを嫌っているのだと聞きますた。

>>253

200kはすごいな。
俺が回ったところじゃ200kどころか100kもきついわ。

100Kもきついのか。

俺の回ったところもだいたい5万引き。
ただ下取りを通常の＋10万で引き取りますいわれた。

プライバシーガラスが設定されていない理由を聞いたことがあるんだけど、
国内より海外のマーケットを重視しているような車種は設定が無いんだって。
外車は設定無い車が殆どでしょ？みたいな感じだった。

後ろ見ないと追突されるぞ

俺今の車もリアスモークなしだわ。貼った方がかっこはいいし、
貼りたい気もないではないけど後方視界が悪くなること考えると
２万も出して より危険な仕様にするのはなぁーと思ってやってない。
貼りたきゃ専門の業者もあるしスモークは標準から外して正解だと思うよ。

てか全メーカー全車種標準でスモークはやめて欲しいよ。
ムダにデカいミニバンとかがスモーク貼ってると前方視界が悪くて迷惑。

ミニバン、スモークは同意

前見えねーよ。マジで邪魔
10年前は、ファミリーカーといえばセダンで見通しも良かったのに

純正のプライバシーガラスは、その名の役目をほぼ果たしていないので
今までのと、もう一段階濃い目（夜の後方視界を妨げない程度）の
純正オプションをホンダ車には用意して欲しい。
そもそも、熱さと紫外線は色付けなくたってカット出来るんでしょうから。
今のホンダのプライバシーガラスの濃さは薄すぎ。

まっくろ車はああ周り見ないへたっぴーが乗ってるんだと判るので
近づかないことにしてる

EK9のプライバシーガラスはちょうどいい具合だったけどな。
あれ以上濃いと夜見えない。

車にプライバシーなんていらない。
そんなんだから気の弱いアホが車に乗った途端にクソ偉そうな運転
するようになるし、移動ラブホことミニバンなんかが流行るんだよ。
鉄の鎧に守られた気になって何でもできると思ってるようなバカは
運転するな。本当に法律で規制してくれないかな。
ヨタが反対して無理だろうが。

業者に貼り付け作業を頼みたくない
純正濃色（あくまで夜間の後方視界を妨げない程度）需要はあるはず。

しょうもない話だけどインビジブルって映画知ってる？
科学実験で透明人間になっちゃうやつ。それまで温厚だった人が
透明に、つまり周りから見えなくなった途端に凶暴になるやつ。
スモークを似たようなもんだよ。周りから見えないから何やってもいい
みたいなのが増えて困る。

俺の車はスモーク全くなしだけど後ろにハリアーが来た時と、
多分荷物満載で後ろが下がったデリカ意外で眩しかったことはない。
どうしても眩しかったら防眩ミラーもあるし、スモークには必然性がない。

CIVIC購入の為下取りどれくら
12/9年式 integra type-rx
走行距離：9万
色：黒
無事故

>>288
まあ、それも正直分かる。
ホーンとかも輸入車は別として、イカツイ音に換えてる人間の方が
無意味に鳴らしてる確率高いしｗ・・・・・
MEのタイプR、ホーンの音は恥ずかしくて鳴らしたい時でも躊躇うことあり・・・
しかも、バンパー外さなきゃ交換出来ないとキタｗ。
果たして、シビRのホーンは恥ずかしくないレベルになったか、相変わらずか？

インパネ・・特にステアリングホイールと
ドアミラーのデザインどうにかしてくりぇ

http://www.kurumaningen.com/campaign/index.html
なかなか

>>291
こだわりあるなら好きなように変えれば？
万人にあうデザインなんてねーんだからさ。

今月のベストモータリングに
シビックRの筑波開発現場スクープあるらしい

>>294
つまらんかった
http://age3.tubo.80.kg/age02/view/6728.jpg
タイプRは暗闇の中を走ってるシーンがちょっとだけ。
スプーンシビックはけつグラグラさせながら走ってて全然ダメ。
まだ1.8Lのノーマルシビックをドリドリが「旋回性能いい！！」
とか言いながら走ってるとこのほうが面白かった。

こんなに期待されていないアコードＲも珍しい。

>>295
レポ�d
小出しにされたか…
再来月号くらいにはフルテストかな

世界最速FWDであることは間違いない

>>296
欧州仕様そのまんまだったらもっと反響あったかもな

あるあ、、、ねーよｗ

そうかなあ？
あのUFOみたいな欧州仕様だったら即予約だったんだけどな。

>>301
なんで、トーションビームのデカＦＩＴがいいんだよｗｗ。

俺も…というか、正確には３ドアではきついんで、５ドアHBだったら。
それだったらRじゃなく、Si的なグレードでもよかったし。

>302
別にFFのリアサスなんかどうでも良くね？
それより、見て乗って楽しくねーと。
サーキットに特化すると普段乗りデチューンに繋がる。
向こうで勝負する車は、カタログスペックより乗ってなんぼを重視するから良さそう。

タイプ尺はサキト特化でいいとおもふ

楽しいだけで良いなら他社でいくらでも有るし

欧州のは、速いのは出だしだけなんだよね。

楽しくて遅いのが良ければ図ー夢のお店へLET'S　GYO!!

３ドアじゃＥＰの二の舞だよ。セダンが無難。

DC2は当初から黒と赤が選べたし、黄色なら黄色内装。
DC5も赤と黒が選べ、青には青内装もあった。

大して過去のシビックRは車体色関係なく赤内装。
今回内装色を選べるあたりにシビックRが格上になったんだと痛感したw

typeSまだー？

>>310
インテの失敗は繰り返さないと思われ。
てか１．８GだっけかMT設定のある１．８Lエンジンのやつ。
試乗してみ。結構いけると思うよ。シャシーがいいからね、この車。

おｋ。ホンダ始まったな。

>>295
俺も買った。感想も一緒。

シビック目当てで買ったのにアストンが凄ぇ魅力的に見えて困る。
あんなん買う金ねぇよ。

シビックはまぎれもない大衆車だからな。
こだわりとかスポーツとかとは無縁の車。

今回のシートにはかなり期待できそうだな。
細身の体系な俺には、今までのレカロＳＲ系シートは少しカバガバしていて物足りなかった。
だが、今回のオリジナルシートは実際にテスト走行を重ねて
サポート形状を研究した結果のようだし、ホンダは本当に頑張ってると思う。

あのステアリング形状だけは、スポーツ走行時にホーンに手が当たり易そうで気になるけどね。

あのステアリングて
９時１５分の位置で握ると
デザインの特徴になってるプラスチックの部分に指が当たるから、
長時間ﾄﾞﾗｲﾌﾞだと痛くなって辛そう

この週末にDに勝負に行く予定です。
他の皆さんも値引きとか色んな情報交換してくれるとありがたい。
俺はとりあえず白ナビ付きで契約してくるつもり…
一度は乗ってみたいホンダの赤バッジ

ナビなんて絶対いらね

スポーツカーとは、スポーツ走行に必要ないものを省いた車を言う。
そこにおいて、ナビは最悪に不要なものだろう。
全国中探してもナビが必要なサーキットは、多分、無い。

ナビは社外の入れた方がいいんじゃない？純正はもう型古だと思う。
今週末はまだ新しい情報は出ないんじゃないかな？
１２日頃が受注開始らしいから、予約で買うなら１０，１１が狙い目
ちゃんとしたカタログはまだ先っぽい。

>>317
自分も今週末に商談に行ってきます！
参考になるかわかりませんが、三共自動車にメールで見積もりをしてもらったら、
初回で本体から20万円引きでした。

>>320
Honda Cars市川では今日から正式オーダー開始ですよ。
でもカタログはまだ届いていなく、3月中旬くらいになるらしいです。

オーディオナビレス賛成
だがエアコンだけはほしいな
夏、普段に耐えられん

地図やナビ必須のサーキットがあったら面白いな。
下手糞が走ると道に迷う、みたいな。

ラリー用ナビつんでラリー北海道出場

Rにナビ付いてると内装がオタクっぽくなっちまうと感じるのはオレだけ?

Rに乗ってるだけでオタだから気にスンナ

外に出るオタ、出ないオタ。
人に見られるオタ、存在自体認識されないオタ。

君なら、どっちを選ぶ？ｗ

ナビないと遠出するとき道ﾜｶﾝﾈ

ナビないと十勝までの裏道迷って午前の４Nまにあわね。

ナビ使ってたら若年性アルツハイマーになりました。

スレ違いだが
ベストカーに載ってた新型アコードかっこいいな。
どーせ車格上がって高くなるならもうエボインプ並のグレード出して欲しい。
新型CRｰXも出るようだし、今後のホンダちょっと楽しみ。

http://response.jp/issue/2007/0222/article91848_1.html

> また、ホンダは今年、「このクロスロードを皮切りに、
> 登録車を中心に新型モデルを投入していく」（西前学執行役員）という。

らしいからな。期待できそう。

>>332
そりゃモーターショーの年は、体力のあるメーカーはどこも基本的に
新車多めに出しますわな。ってか普通です。

モーターショウってしょっちゅうあると思うんだが

見慣れるとマジでカッコイイ。黒い羽は実車見ないとなんとも言えないが。
タイプRだろうが、知らない人が見ればただのおっさんセダンだけどな…orz

知らない人には
そもそもセダンもクーペもスポーツカーも一緒。

クルマ知らない人には、外観と色が何より重要だからね。
知らない人に分かってもらう必要なんか無いし、ダイジョブダ。

このスレでは新Rに賛否両論あるようですが、
昨日Dに先行予約しちゃいました。
ナビレスの白で車両本体2,835千円だったのですが車両本体値引きは
50千円とかなり渋いっ…
下取り車がリサイクルシュレッダー行きみたいな車だったので
ちょっと付属品付けて軽く3,000千円の大台を超えちゃいました…
でも現物なしでオーダーするのには勇気がいりました。

世話になってる店のZ1（対DC5R比）価格差を調べたら
一本あたり6700円高×4＝26800円アップ

タイヤ一回交換する度に純正パッドが、あとちょっとで買える程の価格差。
なーんてね。

>>334
釣れませんねぇ…

モーターショウで売れるのはデジカメなりけり

age

釣れない人へのアドバイス

　○ポイントは合っていますか？　魚がいない場所では釣りになりませんよ。
　　釣果が上がらない場合は場所を変える事を検討しましょう。

　○目標は絞り込めていますか？　どんな魚を釣るのかによって方法が変わってきます。
　　ターゲットはある程度絞込んで手法を選びましょう。

　○仕掛けは合っていますか？　ターゲットを決めたら、それに合った対策を立てましょう。
　　手持ちの道具に拘りすぎると結果は得られません。

　○ちゃんとエサを付けていますか？　エサも無いのに針に食いつく魚はいません。
　　釣りは実戦です。外す確率が高い人程、弾薬は潤沢に投入する必要性が高くなります。

　○釣りに行っていますか？　釣果が上がっていないと嘆く前にどれだけフィールドへ行ったかを
　　胸に手を当てて良く考える必要があるのではないですか？


魚影薄すぎの場所にしか行っていないのじゃあないのかと小一時間…

カレイ釣りがやりたい。

この前見積もり貰ったら
チャンピオンシップホワイトのナビ付きで３４０マソ位してたなぁ
買えない金額じゃないけどやっぱ高いな

待ってる間展示してあったクロスロード見てたけどあれ、格好いいな
まぁ軍オタ的にクロスロードって名前はちょっと('A`)なんだが

>>337
心配するな。俺も契約してる。どうせ試乗車なんて当分無しだろうし、
発売前だろうが後だろうが、いつ買っても同じ。あと１ヶ月待ち遠しいな〜。

ローン組んで買おうと思ってるけど、やっぱ高いな…

新型シビックにするか良程度なDC5にするか真剣に悩んでる俺ガイル。
とりあえずしばらく待って、人柱の人達の意見を聞いてから決めようと思う。

２マン位しか走ってないEK9があったら
新車価格でもかまわないから欲しい俺ガイル
今乗ってるEK9もう１３マン以上走って色々へたってきてる
下取りで取ってくれても・・・歯医者になるんだろうなぁ　つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

それは個人売買でもしたほうがいいんじゃないか？
新車を買う前提での、値引きを含めた買い取り価格と比べて
金額的に有利かどうかは知らんが。

>>348
１３万�`て…











慣らしが終わった程度じゃねえか

納車直後みたいなもんだな。

おれ１年で３０００キロくらいしか乗らないな














５台あるんで

第一ロットを買うやつの気が知れないが。まして、輸入車。何があっても不思議ではない。

輸入車？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

頭ダイジョブか？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

輸入したわけでもないのに、
クーペとして別デザインにしたわけでもないのに、
この値段だからなｗ
輸入車と勘違いするのも無理は無いｗ

値段？
ＤＣ５Ｒに比べてリーズナブルだと思うぞ。

愛車のトゥデイがくたびれてきたんで、
通勤専用に１台欲すいー。

DC5よりリーズナブルとは思わないが。
今更だが新型シビックＲは筑波何秒なんだい？

>>357
ほぉ〜まあその言葉がいつまで続くかが楽しみだなｗｗｗ
買ってぼろくそにけなされるのが目に見え（ｒｙ

今度のシビックＲはFFの廉価版ランエボって感じだな。
輸入の3ドアHBのEP3買っといた方がよっぽどマシだったな。

それだけは無い>EP3
シビックとして、などという話じゃなく
車としてあまりにも魅力がなかった。

今の欧州シビックHBのRが輸入されるのなら
そして、たとえばゴルフのスポーツモデルと比べてそれほど変わらない値段なら
それを買うがな。

さすがに個人輸入は敷居が高すぎ。

EP3はフロアシフトなら本気で検討した。ハッチバックは好きでは
なかったけどあのカプセル感はなかなかよかった。今は日和って
GTIのマニュアルです。

https://waigaya.honda.co.jp/enquete?PARAM:GROUP_ID=Customer&PARAM:ENQUETE_NO=20050202&PARAM:USER_FLAG=0
ＵＫ仕様が発売されるようにみんなで抗議しようぜ！！

>>363
勝手にやってろ。ばかちん。

http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/prototype/gallery/
シビックRのシートてレカロではないの？
ホンダのボッタ栗最低

うん、ない
ハンドルもモモない
そのへんはDC5の方が赤くてｲｲ

ホンダはこの車を売るきあるのか？
ハンドル→安物
シート→ださい刺繍（タイプ尺）
値段→高い
車重→重い
シビックに300万出せるわけねーだろ

レカロが一番だと思ってるブランド人間の多いこと。

これまでもレカロもホンダ製のレカロって聞いた。
ホンダは自信があるからレカロの名前を外しただけでしょ。

NSX-Rはちゃんと本家製だけど、インテ&シビは内製。
レカロは本家ベースだけど製造は子会社のTSテック。
モモもライセンス物。(製造元は知らん)

そういやDC5のブレンボって住友製?

スキーのグローブのほとんどのブランド
同じ工場で作ってたの思い出した

>>361
今日、ベストカーだったかカートップだったか、そういうゴシップ誌を眺めてたら
欧州シビRは、日本円なおして税込み400万円となってた。
それって、日本でゴルフGTI（320万円）やR32（420万円）と比べてどうなの、って話だな。
日本に持ってきたら、当然円ユーロ換算だけじゃない手間賃がかかるわけだし。
なかなかなあ…

660万でGTR買うかな

ボッタ栗ホンダage

貧乏かわいそ

>372
ユーロ高だからな。
対円でユーロ数年前の1.5倍だし、向こうじゃ260万くらいの感覚。
最初から日本でセダン作らずハッチだったら260万で3ドアR買えたな。
いくらハッチが売れないったって、ここ数年で新車ワーストセールスなセダンよりは売れたな。
ホンダ首脳陣馬鹿だな。

>ここ数年で新車ワーストセールスなセダンよりは売れたな。
あ、これ何かソースがある？

>ホンダ首脳陣馬鹿だな。
いや、この結果は明白だったと思うよ。
俺のようなただの車好き、ホンダファンでも、ほとんど確信してたもの。
そして、欧州シビックを当たり前の顔をして出していれば、
ハッチバックが売れない時代のセールスはともかく
ホンダのイメージリーダーにはなっただろうと。

これだけ明々白々な結果を、いくらなんでも、
マーケティング、経営陣が予想できなかったはずはない。
雑誌もネットも、さんざんその方向で煽ってたわけだし。
俺は、日本ではセダンのみという戦略には、
なにか隠された意図があると思うんだが…

サイドシルエットだけはDC5の方がカコイイ。

バックビューは、同じようなもん。

ハッチが売れるとも思えんけどな
実際、価格設定の方が大きいと思うけどね。ｼﾋﾞｯｸの値段が倍に
なったわけだし
　
今回のシビックはハイブリがイメージリーダーだと思うけどな

セダンで税込み２８３，５万だし、もし欧州シビックを日本で売るなら
スペックやベース、セッティングの差を考えたら、１０万は安くないと割に合わない。
エクステリアの好みで乗るのはいいが、どちらがタイプRか？といえば、断然国内仕様。

このシビック買う奴いるのかよW
エンジン流用、シートもレカロからホンダ純正、シフトもアルミ
ハンドルも純正
昔のシビック（EK）は、レカロシート＆momoのハンドル、エキマニも
タイプＲ専用、エンジンも職人の手で調節値段も安かった
ホンダはボッタ栗

>>381
貧乏人が買えないからって、
ボッタクリ呼ばわりか。
見苦しいというか、恥ずかしいｗｗ

>>382
だったら信者の貴方が買えばいいだろ
こんな車買う奴て池沼信者以外にいるのかよＷ
300万もだしてＤＣ２やＥＫ９・・・もといＥＰよりも魅力が無い
糞車を買う奴はきっとホンダに献金したいんだろうな

ホンダに一言
信念を持たないでタイプＲなんて出すなよ、いつからトヨタみたいな会社に
なったんだ？最近のホンダはプチトヨタ（パッソ）だＦ１も駄目、出す車は
プチトヨタ正直今のホンダは全く魅力が無い、タイプＲを見れば一目瞭然だ！

>>376-377
隠された意図も何もあれだけ欧州で売れまくったEPが
どれだけ日本で売れなかったか思い出せば足りる話

デブフィット輸入しろってやつはこれ↑忘れてるんだよな

レカロやmomoが純正より優れてるトコは何ぞや？俺のレカロ、ガタついて仕方なかったからな！ブランドに捕らわれるのも考えもんやど！

きっと新型シビックR発売されるのを知らずに、
ゴルフGTIでも買ってしまって後悔してるんだろう

>>383
おまえのためにタイプRを作っているわけではないからな

>>383

新型には新型の楽しみ方があるのだよ。
ワカランなら過去にしがみついてなさいな

それとチミにはこっちの方がいいんじゃね？
新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170340627/l50

>>381はフィットでも買って
レカロシート＆momoのハンドル、エキマニ
あなたの好きなように交換すればいいじゃない。

>>380
Fitシャーシとかが問題ってこと？
速さは、そりゃセダンRだろうけど、これは「シビック」typeRなんだよ。
欧州シビックと、国内シビック、どちらが「シビック」か、と言えば断然欧州版。
typeRは、あくまでも「type」なんだから、もとある素材をうまく料理してくれれば充分じゃない？
速さなり、走る楽しみなりを追求したいのなら、そもそもFFのセダンボディなんてありえないでしょ。

>>385
別に純正が劣っているとは思ってはいないが
タイプＲで売るならレカロ、momoは当たり前だと思うが
しかも300万だぞ、普通に考えればホンダのボッタ栗だと思わない？
このケチナ感じはトヨタそっくりだ、もはやホンダはプチトヨタになってしまった。
ホンダさんさようなら、こんな商売していたらトヨタと違ってファンがいなくなりますよ。
私は、池沼信者ではないから絶対に買いませんから
300万出すならインプレッサやランサーを買います。
Ｆ１も遅いし後発のルノーや同期のＢＭＷよりも遅いんだから恥さらさないで
撤退してまともな車を作れよ

>>390
また勘違いしてる。
シビックか否かなんて、二の次。
国内タイプRのつなぎにちょうどいい箱が、このシビックだっただけ。
シビックらしいとか、らしくないより
タイプRの手法に沿ってるから、これでいーの。

エンジン（型式）同じだし今回は、07スペックとしか受け取れない。

エボ６から７に変わったのと同じくらいの変化幅は無いだろ、今回のシビRは。
エボ１０にあたる全く新しいタイプR登場まで、
絶対欲しいと心が強く動かされる程ではないな、個人的には。
二世代目から乗り替える必然性に駆られる程のトピックは、まだ無い。
あとは、各々の好み。

>>391
せっかく誘導してやったのにまだ居たの？

２７０マソで買えるインプはただのWRXのみ
ttp://www.subaru.co.jp/impreza/wrx/lineup/index.htm
ランエボもエアコン他諸々無しで同価格帯
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/grade_list.html?brand=MI&shashu=S022&fmc=F003&mc=M006

ま、インプやランエボが同じ値段だったとしてもタイプＲ買いますがｗ

見た目の装備やスペックしか見ないでプチヨタ？
あなたが思ってるよりずっとンダ車はよく出来てるよ。

次期デミオなんか現行より100kg軽いらしいからな。
失敗できない車種なのに、このご時世ダウンサイジングなんて賭けをよくやるよ。
質は違えど、一昔前の日産やホンダのような勢いがある。
この一事を見ても、FMCの度に肥大化するのはただの言い訳とよく分かる。
(現行ロードスターには妥協が見えるが)
シビックが1270kgとか、客を馬鹿にしてるんだよな結局。

>>393
391は、Sドラとネオバが同じ価格だと言ってるのと一緒だよねｗｗ

>>390
シビックは以前からセダンの設定もあるし、HBだけがシビックではない。
もとある素材⇒国内生産のセダンボディで、駆動はFF。
それをうまく料理したモデルが今回のタイプRでしょ。
少なくともEP3よりは売れると思うけど。

>>394
そうだよな、この糞車にタイプＲなんて与えた時点でホンダは終わってる
もし、俺がタイプＲと名乗らせるなら
車体重量を1070Kにして、シートやステアリングはレカロ、momo
エンジンも職人が手を加えて物にするよ
この車はSIRにもなれない偽Rだよ。買う馬鹿は池沼信者のみだ
最近ホンダはおかしいな、クロスロードはストリームなのに300万て
ボッタ栗もいいところだ、しかもシビックRが300万で中身はすかすか
信者をだます商売すんなよ氏ね

ID:D4evhfnb0

こいつは何でこんなに必死なの？

やっぱ、ションベンサスのシビックが欲しいんだ？

ああ、F1持ち出してる辺りは、やっぱアレかｗ

大丈夫、お前の大好きな所はンダ居なくても1勝もしないからｗ

こっちがアンチスレみたい

D4evhfnb0
　
ちょｗD4って、直噴のｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

シビRへの熱烈ラブレターにしか見えんよ

結論


貧乏人は哀れ

彼はヨタオタじゃないっしょ。
俺もアンチだからよく解る、彼は悔しいんだろうホンダの現状が。
そして悔しいのだろう、そんなホンダに献金する人がいることが。
まあ既に契約した人や買うつもりの人には、度々不愉快な思いをさせて俺共々スマソだが。
今回のRも良い車には間違いない。
ただ、｢これは違うだろ！ホンダもっとやれんだろオイ！｣
…というやり切れなさが、可愛さ余って憎さ100倍に変わる。
んだと思う、自演じゃないよ。代弁。

>>398
EK9の進化バージョンが欲しいだけだ
あの車は最高の車だったぞ、B16Bは職人の手でエンジンバランスを
取り、エキマニも特別なものを使っていたシート、ステアリングも
メーカー品を使い価格も190万円台
今のホンダには作れないだろ、正直糞Rに金を出すぐらいなら
他社の車を買うよ
タイプRを評価するなら
NSX−R（初期）＞DC2＝EK9＞NSX−R（最終モデル）＞＞＞DC5＞＞＞＞＞＞＞EP？
＞＞＞＞新型偽R

＞B16Bは職人の手でエンジンバランスを取り
へ〜w

＞DC2＝EK9
ありえないｗ
DC2＞＞＞EK9

>>404
ttp://www.fineart-co.jp/dc2.htm
これベースにあなたの希望の注文すれば？

>>404
食わず嫌いのクチなんじゃないの？
ＥＰ３もＤＣ５も面白いぜ

世間の評価は厳しかったし、俺自身イマイチかと思ってたが乗ったらスゲー楽しい車だった。
以来おれは雑誌やヒョンカより自分の感覚とホンダを信じることにした。
ＤＣ２→ＤＣ５（短命）→ＡＰ１のち+ＥＰ３（中古）ときたがそれぞれに良さってのが有って個人の好みの問題だとオモタよ。

乗ってサキト走ってそう言ってるなら仕方ないけど
走って無いなら一度新世代を試して見てもいいんじゃない？

ダメなら今乗ってる？ＥＫ９を大事にするなり、他社に流れるなり好きにしなよ

>>396
>少なくともEP3よりは売れると思うけど。
そりゃそうだろ。
まったく色気のないスタイリング、逆輸入という割高感、
ほぼ同価格帯、同じエンジンで多少なりとも余裕のあるシャーシを持つ
クーペタイプ（DC5）との併売…。
あれは、ほんっとうに、何のために存在したのかと思う。

EP3より売れなかったら…

欧州人の為のEP3を日本へもオマケ。（栗男の為？？）
亜米利加人の為のDCで、日本人の為のDC5R
何の為かと聞かれれば、欧州マーケットの為にEPは存在した。
（当たり前すぎるね）
だから欧州は、また3ドアハッチ・・・成るべくして。

間違えた
×　栗男の為
○　ぷりもの為

3連すまんが
自分で書いてて気づいちゃった。

いつの間にかEPの販売が先に終わって、DCの販売も昨年終わって
そして、十月からディーラーが一本に集約された。
これで、とりあえずタイプRが今度のシビR一本になっても
元が、どの系列の販売店も、タイプRが扱えて高効率？？。
あくまで、とりあえずの話だが・・・

車格が上がったのが問題なんだよ。
こんどのＲは維持費が高いのは確定だから。
タイヤなんかＥＫ９より３インチＵＰでＮＳＸよりデカイしな。
保険も料率高いままだろうし。

まぁ、その分DQNが減るだろうから、客層良くなって良いんじゃないの？ホンダ的には…

それが欲しい客層ならいいんだが。

いまの若いやつは軽とミニバンしか買わないよ
こういうの買うのは中年

>>415
そう。今の若いやつはタイプRなんて興味ないよ。タイプRってグレードすら知らないんだから。
独身でミニバン乗ってて、常に後ろが無人（か両親）じゃ虚しくないんだろうか。
スポーツタイプのグレードや車種は知らないけどオデッセイ、アルファード、VOXYとかは知ってるんだからな。

今の若いのはBBやワゴンRが大好きです

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1173420982/

今の若いのは、どうしてミニバンやビグスクやｂＢにしか興味が無いのですか？

猿だから

>>419
女にモテルから。車で誘いやすいから。あわよくばホテルに早変わりできるから。
イマドキの女はスポーツカードには見向きもしない。

>>412

でかいのが嫌ならフィット買ってイジればいい。

やはり、猿が正解のようだな。

お前ら見たこと有る？「男○ント」とかヌカスCM
あれの何処が男なのか、「軟派タ○ト」の間違いだろ（笑）

そういや、結婚してから深夜のファミレスなんて暫く行ってなかったが
ホント久しぶりに友達と行ったら、猿屋敷になっててワロタｗ

どっかにあったが、今の若者ミニバンブームは、
昔のシルビア、プレリュード。白いマーク�U。パジェロ（クロカン）
ブームと一緒で、それに乗りたい！っていうより、流行だよな。

ミニバンなんかが増えたのは
車を部屋にできるとか
人や荷物もいっぱい乗せれるから
あんなことやこんなことも一台で賄えるから便利 とか
車に夢を見すぎるようになった
発想としては今のほうが貧相になっちゃったね
憧れよりも実用重視てとこ

金銭的に余裕があればフェラーリやポルシェに乗りたいのは今も昔も変わらんよ
スポーツカーには憧れはあるけど実用性が低いから、いざという時困るかもしれないという心の余裕の無さが大きいんだろうね
金持ちならそんなセコい発想はしないから高級セダンやスポーツカーに乗るよね
誰だって余裕があればぶさいくなミニバンなんかに好んで乗らないでしょｗ
しかし今のミニバンだらけの光景はさすがに異様だね…
中国の自転車通勤ラッシュに近いものがある

たしかに個人の趣向は人それぞれのはずなのに、
実用一点張りの醜いミニバンだらけてのは
先進国とは思えないね
日本は豊かになったと思っていたのだが…
だけど最近は軽でもスタイル重視したものが売れ始めてきたのは希望がある

そういや海外のテレビ番組の中で日本車を紹介してて、
「これが日本の若者に大人気の車達です！」と、
ワゴンRやキューブなんかが登場したら、
会場が爆笑の渦になってたなあ…
しかも司会者が「ぼくなら、この車に乗っている時、
知り合いに出くわそうものなら、アクセル全開で走り去るでしょうｗ」
とか
「蛇がタンスを飲み込んだかのような斬新なスタイルｗ」
とか言われる始末だし(ﾉД`)

アメリカでも支持されているFFのCIVICの素晴らしさをとことん表現した映像

14 days in a Civic
http://www.youtube.com/watch?v=jMnNX8roU-A

>>426
だなｗｗ
特にアメリカのラッパーとかギャングスタはベンツとかBMとか高級セダンばかりだけど
日本の雑魚ガリクギャル男はダサミニバンやRVばかりマジだせーぜｗ
これだから日本人はバカにされんだよｗ

日本人の質の低下だろなｗｗｗ
ミニバンとかダサいの見抜けなのは相当なバカだね
作り見れば明らかじゃんｗｗ
あのボログランドとかなんてすげー安っちーｗ鉄板も軽自動車並みの薄さｗ

その国(街)の豊かさや活気は
走っているスポーツカーの
台数を数えれば分かるという言葉があったな
韓国にもヒュンダイクーペというスポーツカーがある
このまま下手すると日本からスポーツカーのラインナップが消えかねん

>>430
たしかにそうだな。町中でヒュンダイクーペなんか見ると
なんともいえないビンボ臭い気持ちになるよ

そりゃ韓国人でさえスポーツカーに乗るてのに、
自分が乗ってるのがRVじゃ惨めにもなるだろう

中学の同級生で同窓会したんだけどさ
ミニバン乗ってきた奴いたんだけど、
そいつ、やっぱ老けててオッサン臭かったよｗ

>>433
あーあ、貧乏くさい買い物車乗っちゃってｗ
何だよ、だせー赤マークつけてｗ
未だに大人になれないガキくさい奴だなｗ
子供だな子供ｗ
ポルシェとかフェラーリとかまともなスポーツに乗れよｗ
せめてインプやランエボなら救いもあったろうにｗｗｗ

とか思ってたよそいつ。

>>433
そのひと白髪生えてなかった？
もう腰が痛くてスポーツカーは乗り降りできないのかもなｗ

てかミニバン乗りが簡単に炙り出されてワロタｗ

>>435
もうそいつ髪の毛薄くなってたｗ

老けすぎで同級生の中でひとり浮いてたｗ
なんつーか枯れてる感じ？ｗ
まあ俺もオッサンになって疲れたら、
いつかはミニバンのお世話になる時がくるのかなｗ

>>436
なんか人生の終着点て感じだなｗ
おっさんや爺さんと同じ車種に乗りたくないなあｗ

ちょっと待ってくれお前ら。
TypeRってファミリーカーのスポーティーグレードだよ。
何スポーツカーに乗ってるつもりになっているの？ｗｗ

>>438
んじゃランエボry

てか爺さんがタイプRをファミリーカーだと思って乗ったらショック死するぞｗ

＞438
先に自分の自慢のマシンを名乗れゴミ。

ワゴンＲです

キューブです

チョイノリです

ローン組んで買おうかな。

チョイワルです

チョイ頭ワルです

国沢光宏です

RC（Radio Control）カーです

欧州Rは、もう売ってるの？

>>449
まだ売ってない。当分延期みたい。

新型ＴＹＰＥ−Ｒの情報を期待して覗いたが、何か馬鹿ばっかりだな、このスレ。
本気で買おうと思っている香具師はいないんだろうな。

本気で買おうと思う馬鹿よりはマシかと。

>>452

ハゲ同！！

マジであれ買う奴いんのかよ！

>>451
こんだけ情報がなきゃしかたなかろう。
前スレまでくらいに情報は出尽くしてるし、まともな人の書き込みは
当然減って、粘着アンチが湧いてそれをあしらう人がときどき来るだけ。

>451
おれもう買ったぜ。
購入に必要な情報はデラに揃ってるし、知らない営業は単に勉強不足。

30日から登録開始で31日納車予定。楽しみだ。

おめ！
俺もディーラーに何度かアシ運んでるんだけど
今ひとつ決断できずにいる・・・・
ＥＫ９に乗ってなきゃ即決だったんだが

>>455
いきがるなウンコカス

>>457
バカかお前？失せろ。

>>455
納車したらインプレ頼む。エンジンはいきなり全開にはできないだろうから、
足回りとか内装の質感とかそのへんから。

こんな車買う奴がいるのか
まぁ、大切にしてやれや

４人海苔撤回しろ

俺んとこも最短31日納車OKらしいです
でも契約まだ。値段交渉中です。
いい値段出たら報告しまつ

いきなりエンジン全開してくれ

いきなりエンジン分解してくれ

いきなりエンジンﾌﾞﾛｰしてくれ

いきなりピストン運動してくれ

いきなりカマ掘ってくれ

いきなりｾｸｰｽしてくれ

いや、冗談抜きで4ﾄﾞｱになったらどうするよ？
俺今まで出会い系の待ち合わせする時に
写真送って「白くて赤くて羽付いた車」って表現してて、
何気にけっこういい思いさせていただいておりました(dc2ですが)

これが今度のｽﾀｲﾘﾝｸﾞになって継続できるかどうか不安です

>>467
女誘うならRX-8でも乗っとけ。ウケは断然あっちの方がいいと思われ。

ンダオタなんでホンダじゃなきゃ嫌なんですよね。
特にマツダはちょっと・・・・・
独身時代からアコードsir（5ＭＴ）に乗ってたスポーツセダン好きなんで
今回のシビックＲは食指が動きまくりです。
ＪＴＣＣなんかよく見に行ってたし新車で買えるその頃の車の面影が残る（セダン
に4発・高回転エンジン搭載）車ってもう新型シビＲぐらいなんでは。
俺的にはユーロＲはなんか違うんだよな。
他にも昔はこの手の車はエクシブやプリメーラとかたくさんあったんだけどなorz

まぁホンダは（大昔のSを除けば）NSXとS2000でようやくスポーツカーが作れるようになったメーカーだからね。
それまでは粗悪なファミリーカーばかり。
日産と共に日本のスポーツカーを引っ張ってきたマツダには、まだまだ遠く及ばないよ。

まともなFR ･4WD技術も持たず、安上がりなFFしか作れず、エンジン以外褒めるところがないメーカーだからなw

>>470-471
大物が釣れると良いですね。(w

>>469
つインプレッサSTI
ターボが嫌いでなければ店長一押しのオススメ品

メーカーがやっとスポーツカーを作れるようになっても、
客の方は相変わらず安物ファミリーカーのシビックぐらいしか買えないからなｗ
FF貧乏は続くｗ

いつのまにかこっちがアンチスレになっちゃったね。

発売日が刻一刻と近づいてきて
あいつらも気が気じゃないんだよ。

【自分が密かに狙ってる異性のこと合コン仲間に、あいつ可愛くねえよな】
と思い込ませて、獲られないように必死な姿とカブルわ、この光景ｗｗ

>>476
すげぇわかりやすいｗ
買う気はまだないがとても注目の一台だと俺は思う

ホンダｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

スポーツカーのふりをするファミリーカーが大失敗して消えてほしいだけだよw
ホンダにはFFじゃない真面目なスポーツカーを作ってほしいねw

お前が消えた方がいいよ。
おれにとっても、スレ住人にとっても、ホンダにとってもな。
存在価値、無し。

そうだそうだ

ボディカラーで地球が出たら買うかも。

スポーツ低迷で身内同士でいがみ合うのはやめなされ
FFでもスポーツ減ったらFRもシワ寄せ来るだろーに

糞でもなんでも出れば出るだけいいんだよ
勝負したいなら(貴方の思う)実戦でやりなされ

ｾﾗとかﾌﾟﾚｯｿとか出てた頃は楽しかったな〜










2chが実戦か・・・ｼﾓﾀorz

アルテッツァの再来ですね。

>468　�dx
今初めてRX8詳しく調べたよ！
確かにｲｲ！
今までﾝﾀﾞｦﾀだったんで他社のは
「こんなんあるんだ〜へ〜」で終わってたんだけど
RX8ならなんとか10年ｽﾊﾟﾝで残存価値を残してくれて
なおかつ手放すまで楽しめそう。男でｲﾗﾚｿ

ﾝﾀﾞｦﾀの皆様、私を引き止めてください

とりあえずRX8はFRで世界唯一のロータリーで専用設計なのに、新シビックRより安い。
つーか新シビックRは中身はただの量販ファミリーカーなのに無駄に高い。

えーーーと…
ほんとだね、反論できないやｗ。
シビRの取り柄は、確実にそして絶対的にRX-8よりも速い、ってことくらいか。
ただ、〜より速い、を言うならインプでもランエボでも持ってこれるからなあ。

あ、それと居住性も上。
４ドアを日常的に使うのなら、８は不便だよう。

無駄に高いレクサス商法と同じタイプＲ商法

>>484
見た目はやっぱいいよな。１０年経っても色あせないと思う。（デザイン）
知り合いがMSのフルエアロだけど、かなりカッコイイよ。並んだら見た目完全負け。
実馬力がどうとか、速さがどうとかって以前に、エンジンはかなり上まで回るし、
FRってこともあって、操る楽しさはあるんじゃないの？
そんな俺はンダヲタ一直線なんでタイプRにしたが。

RX-8　人乗らない時点で却下。

しょせんマツダだし

でも日常域での運転の楽しさや、スポーツカー的雰囲気がもたらすわくわく感は絶対かなわないな。設計思想違うから。タイプRの美点は、時に格上をも脅かすここ一発の速さ。今の自分の価値観と照らし合わせて、そこを勘違いしないように選ばないとね。

Σ(ﾟдﾟ)ｵｲｵｲ
こんなところにエイトがかっこいいというやつﾊｹｰﾝしたぉｗｗ
ﾂﾀﾞの思う壺だｗｗ壷はそうやすやすとは買うもんじゃないぞｗ

別にいがみ合う理由がないし好きな方買えばいいんじゃない？
Rもいい車だし８もいい車

>>492
シビックをかっこいいと感じる「ちょっと違う自分」に酔っていられる、
あんたが最強だYo!

>>484
興味ないから

こっちのスレでどうぞ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173165274/

>>494
いや・・シビは微妙だ；

>>484
RX-8を買って方がいいと思う
こんな糞車は売れてはいけない、つうか昔のスピリットが無いのに
買って売れれば間違いなくホンダはトヨタ化していくし
ンダヲタならなおさらＲＸ−８を買うべき

合コン例参照ｗ

シビRが出てから両方乗ってみて好きな方買えばいい。
自分の車くらい自分で選べよ。

>>497
その特徴的な物言い、いつぞやの粘着ｸｿだなｗ

CIVICのエンブレムは剥がしてHONDAでも貼り直したいね
やっぱ世間的にシビっていうブランドはかっちょわるい
嫁に買おうかな?といったら
もっといい車買えといわれた
タイプRだぞといっても
シビでしょと返される
ハイブリットもそうだけど名前変えたら
もっと売れるんじゃねーか?

RX8はまずステアリングのレスポンスがタルすぎる
RX7のようなスポーティさとは程遠い
ロータリーエンジンもパワーがなくてスカスカで気持ち良くないし燃費も悪い
吹け上がりもVTECに比べ高回転が頭打ち
よほどロータリーにこだわりがなければエンジンとして、がっかりする
ロータリーが悪いというよりマツダの技術力の問題かもしれんが

>>502
必死だなＷ
今回のシビックＲだったらＲＸ−８の方がいいと思うぞ

値段；ＲＸ−８の勝ち
エンジン；シビックの勝ち
楽しみ；ＲＸ−８の勝ち
下取り；ＲＸ−８の勝ち

楽しみ；ＲＸ−８の勝ち 　←人それぞれ
下取り；ＲＸ−８の勝ち 　←？

>>503
RX8乗ったことないんだろうが
おとなしい車だよ
ロールも大きいし一体感も薄く挙動がタルい
タイプRのステアリングやブレーキやアクセルの操作に対する俊敏さやダイレクト感や挙動の軽さと比べると乗用車そのもの
タイプRのほうが遥かに特別な車に乗ってる操縦感が味わえる

たしかに８はスポーツモデルでも出ないかぎりコンセプトも走りの性格もアルテッツァレベルだよね

新RX-7待望だな。物凄く無理そうだけど。

スポーツが好きとか言いながらファミリーカーで妥協する馬鹿ばかりの
世の中では、ろくなスポーツカーが作られない。
アコードもびっくりのデブ重シビックに300万つぎ込む爆笑人間が多いようでは
いつまでたっても状況は改善されない。
ホンダに反省を促す為にもRX-8には頑張って欲しいものだ。
FFは所詮FF。FRであることのほうが大事。

>>507
そう思うならこのスレに来る理由がないね

だいたいDC5より値上げする根拠が分からない。
この内容ならDC5の方がよっぽどマシだったろう。
DC5より安くなっても驚かない。
FRより高いなんて異常。
DC2の頃の様にシルビアなどの競合車種が無いからつけあがって
ボッタクっているように見える。

また、今シビックセダンはハイブリのベースにもなっているから
無駄にデブになっているんじゃないだろうか。

>タイプRのステアリングやブレーキやアクセルの操作に対する俊敏さやダイレクト感や挙動の軽さと比べると乗用車そのもの
>タイプRのほうが遥かに特別な車に乗ってる操縦感が味わえる

とか乗ってもいないのにｗ言っている人がいるが、
退化を続けるホンダの新型が期待通りの車かどうかはまだ分らない。

シビックユーロRみたいなのも用意してほしい

>>507
FFでもいいと思うぞ、ＦＲは馬鹿がドリフトして困る
ホンダのＦＦは下手なＦＲよりもいいからな。
＞デブ重シビックに300万つぎ込む爆笑人間が多いようでは
＞いつまでたっても状況は改善されない。
同意
今回は、ホンダのトヨタ化を防ぐためにもホンダから他社に流れるのも
ありだな。候補としてはインプレッサ、ランサーイボ、ＲＸ−８などかな

RX8の走りはタイプRの走りと比べると
2トンくらい重さがありそうなほどの鈍重さを感じさせる

ホンダもFRで作ればいいのに。
FFは車じゃない。
だれも普段の街乗りでFFなんて乗りたくないでしょｗ

ホンダに期待したいのはこんなレベルの車ではないんだよな
ＤＣ２のような車だせよ
今はホンダも日産も話しにならん

おいおいマークXや８レベルのFRなんかとライバル扱いしないでくれｗ
タイプRはN１車両なみに割り切ってるのが好きだから乗ってるんだ
乗用車ライクなFRとN１とじゃ駆動方式がどうこういう次元じゃないｗ
タイプRを評する言葉どおり公道で走れるN１がほしいんだよ

新車でスポーツカーとなるとシビックRぐらいしか…
けどこの値段は高いと思う

よく考えて検討し直すべきだろうか

高い高いと言うが、よく考えれば決して高くないと思うんだけど。
シビックだと思ってるから高いんであって、一つの車としてみれば価格相応のスペックだと思う。
何しろ現行モデルのタイプRはこれしかない。悩んでる奴は、じゃあ他に乗りたい車があるのか？と。

セールス上の競合他車はＲＸ−８とレガシィＢ４だから
いいスレの流れだね。
ＤＣ５より価格が高くなる要素はあっても、安くなる要素は無いんだが、
なんで高いって言うかな？

>>507
選り好みしてると
おまえはんの寿命が先に来るかもよｗ

(･∀･)ｲｲ!

何故ホンダヲタってRX-8をそこまで粘着して叩くんだｗ
車板で叩かれまくりのレガシィ＝レガヲタ＝スバヲタが現れてもスルーしてるのに
高回転型NAでホンダ以上の250psを公表してるからか？

その価格分の速さがあればいいのだが。

おやじセダンらしさのための価格高などいらんのだ。

>>521
>>495

もしインテRより速かったら驚くな
それならバーゲンプライスだなあ

>>521
別に誰も叩いてないと思うけど自意識過剰じゃない？
２５０ｐｓも実際出てないらしいし叩く要素になりえないでしょ。

下取は長い目で見れば見るほどTypeRが上だと思う
Type-Rは出れば出るほど販売台数が減ってます
一番台数が出たDC2が今だに価値を残していて
後発になればなるほど市場価格は上がってるんで
まぁ86なんかは完全に逆転現象なんだが、
Type-Rでそこまでいかんでしょ

5年落ちのDC5が普通に180万いってるしね

シビックType-Rは10年後100万の可能性ありますが
RX-8の10年後に100万いくことは無いでしょう

そんな俺はDC2からRX8orニューType-Rでまよってますよ

下取りとか、愛車選びにそういう要素を入れたくない。

っていうか
R乗りの１人として8を下に見てる。

各々の好みだから、乗ってるやつがどうとか否定はしないけど
あのクルマ眼中に無いし、興味もない。
FORD陣営の考えが入って発売にこぎつけた妥協の産物。
アルテの二の舞は8だよ。
2代目の名前が変わらないことを
影ながらお祈り致したげる。

下取りというか自己顕示欲かな
走ってていつまでも色あせてほしくない
「あ、タイプR」って一目でも見て欲しい

8は現状で4年か5年経ってて今んとこ色あせた感は無いんだが
今後はどうかな....というとこ

乗りたいよ正直。FRロータリー。VTEC+FFは10年乗ったし

>>529
>>499

RX8は家族を乗せられる4ドアRX7になるのを
期待してたんだがなあ…
ボディ剛性やらハンドリングやらエンジンに至るまで、
すべてがユルいんだよなあ…
ふにゃふにゃしてソリッド感がないていうか
発売も古いし、最近の車の水準と比較すると更に辛いね

>>525
いや、こんなにンダヲタ（というか一部のンダ厨）が釣れる車は他に無いぞ。
粘着と言われてもしょうがないレベルにはある。
試しにやってみ？いっぱい釣れるから。

>>521
結構的を得てる。
ンダ厨はカタログスペック偏愛するから、符号だけは揃ってる8は
彼らにとっては自分のアイデンティティを保つために叩かなければ
ならない宿敵のようなもの。

というかツダヲタがRスレにわいてきては
ロードスターだRX-8だと騒ぐからいい加減うざくなって
叩くのを勘違いしてるだけだよ。
ツダヲタがRスレからいなくなれば誰もわざわざ
８やﾛﾄﾞｽﾀを引っ張り出して叩きゃしないよ。
タミフルでも飲んだのか？

確かにツダ車の話題は完全にスレ違いだな
だがヌルーできないぽまいらにも問題があると思うが

ロードスターは、俺も買えるのなら（それで済む生活環境なら）、
セダンTypeRなんて買ってないでそっちに乗れと言いたい。
２シーターオープンスポーツとの生活には、それだけで価値がある。

RX-8は微妙。
日常的に４枚ドアが必要な奴には難しいクルマだよ。
エマージェンシーで４人乗れなきゃダメ、というのなら…あー、
意外と他に選択肢は無いのかなあ。クーペ全滅の昨今だしなあ…。

>>535
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ乗る位なら俺はS2000に乗るな！

白い車だけは乗りたくなかったけど今度のタイプRは
白が一番かっこいいかも。

白は一段とデブに見えるんだよなー
黒出してくれんかな

それより白キレイに保つ自信あんの？

白は綺麗に保つという意味では一番無難な色だろ。
そんな、煤煙ばかりで真っ黒になるような場所に住んでるのか？

>>501
シビハイ買ったけど、最初嫁にえーシビックでしょって言われた。
実物見て印象違ったそうだけど、カローラのイメージがあるらしいね。

つーか、おまいらツダに限らず他車と比較するけどさ、この車、かつてのインテみたいなおまいらの理想的な車とは全然違うんだろ？
競合に8やB4持ち出す時点で矛盾してるじゃん。結局今回のRはそういうことなんだろ？そりゃ速いのかもしれないけどさ。でもこのクラスで一番はやけりゃ何でもいいって車なんでしょ、そもそも。楽しさなんて二の次で。

スポーツカーの価値は駆動方式で決まる。エンジンは5番目に重要な要素だ。
FFには全く価値が無い。
FRやMRといった後輪駆動でなければいけない。
スポーツカーにおいてはFFは有り得ない。
FFであるという一点でスポーツカーという分類から除外される。

次に重要なのはサイズ・重さである。
特に全高が重要だ。1200ｍｍ以下が理想的である。1300ｍｍくらいが許容範囲だろう。
それ以上はただのファミリーカーだ。

次に重要なのはデザインだ。デザインは時代を超える。
美しいスポーツカーは20年たっても30年たっても人を魅了する。エンジン以上に重要な要素だ。

次にミッションフィールだろう。現在標準の6速MTは常に運転中操作している。
ここにおいてフィールが悪いと運転中常に不愉快であることを強いられる。
とても重要だ。

最後がエンジンだろう。速いことに価値があるが、レスポン・フィーリングも重要だ。
時代遅れになり鈍足になっても、フィーリングが良ければ、
時代を超えて評価される。

どんなに時代を経ても変わらない価値。それが駆動方式と全高、重量だろう。

エンジンのスペックはどうでもいいとは言わないが、そんなに大事ではない。
フィーリングは陳腐化しないが性能は時代遅れになっていく。
そして何より、やろうと思えばエンジンは載せ換えられる。
しかし駆動方式や全高は載せ換える事ができない。
シビックのようなFFのファミリーカーはスクラップになるまでファミリーカー。
一生スポーツカーと呼ばれることは無い。

>>543

お前の駄文のほうが全く価値がない

乳輪は３番目に重要な要素だ

まで読んだ

レスポン・フィーリングはオレの愛するガンダムに登場するニュータイプの名前だ

まで読んだ

>>542
まー、そこだ。

サーキット最速だの、クラス最高だのは、本当の意味では俺たちの琴線を刺激しないんだよな。
この俺たちってのは、DC2R乗換え難民に代表される感性の持ち主のつもりなんだが、
最速を求めるなら、現実的な範囲でもランエボや中古のGT-Rがあるし
クラス最高が欲しいなら、とっくにDC5に乗り換えてる。


>>543はコピペ

>>547
EG乗ってそう

エンジンは車の心臓と呼ばれるほど車の素性や気持ち良さに直結→ホンダエンジン最強！
タイプRは公道を走るJTCCマシンと言われる→まさにレーシングカーと言われる走りは感性直撃だぜ！

>>549
その条件を満たしてくれるのが
タイプRしかないから一択になっちゃうんだよね

>>548
「DC2R乗換え難民」って書いてるじゃんｗ

今EGが新車で出たら…やっぱ魅力的に見えるだろうな。
まあ、それは言っても仕方ないこと。

>>551
釣るならせめてDC2RとID書いた紙とを
一緒に写した画像くらいうρしようぜｗ

>>541
そう。年配者と車の事を中途半端に知っている人程そう見る。
カローラ、サニー、シビック３大大衆車。というイメージ。
シビック＝せいぜい２００万以下って見えるんだな〜。

中途半端に知ってるもなにも
これだけシビック走ってりゃ実物見れるだろう
引きこもりなのか？ｗ

シビックをイメージでしか知らない架空の嫁の話とかもうねｗ

ﾜﾛﾀｗ

>>552
釣るって何を？？？
なんで俺がそんなことをしなきゃならないの？？
DC2R乗り換え難民なる存在が信じられないってこと？


>>544
ちょっと待ってくれ、
> これだけシビック走ってりゃ
って、どこに走ってるんだ？？鈴鹿か和光にでも住んでるのか？
少なくとも、EP以降のシビックは、ンダオタでインテR乗りの俺ですら
ほとんど見かけないんだが。
EK以前のシビックなら、間違いなくカローラと同クラスのクルマだったわけだが。

事実として、シビックは営業車や買い物車に使われる安物のFF車だ。
メーカーはこの安上がりなベースでなんちゃってスポーツをこさえて、
思いっきりボッタクってやろうと企んでいるのである。

以前は安いし・軽かったし全高も低めで、悪いものではなかったが、
今となってはアコードもびっくりのデブ重＆高額車になってしまった。
もはやどこに取り柄があったのか、思い出せず頭を抱えてしまう。
しかし頭の切り替えのできない低脳ンダヲタは、白く塗って赤いマークを付ける
と今までどおりのTypeRに見えてしまうらしいｗ
冷静に見れば、どう考えてもただの平凡な4ドアFF車ですｗ

このクラスで8400回転回せるエンジンてやっぱすげーな
エンジンのためだけにでも買う価値があるなあ

>>557
>DC2R乗換え難民【に代表される感性の持ち主】

この文章だと>557が難民そのものとは表現出来てないよｗ
DC2Rが当時理想だったけど乗れなかった、実はEG乗ってまつって感じに
想像しちゃった訳よ。ややこしいわ。

>>559
2リッターで8400回転てすごすぎだよ
レーシングエンジンの領域で異次元の世界だからね
こりゃホンダじゃなきゃできないねえ

そうなんだよなあ
まさにレーシングエンジンと言われたり
走りがレーシングカーと言われる車は
タイプＲ以外に無いからね
この味わいはタイプＲ買うしかないからなあ

>>557
それに琴線に触れないとか言ったところで
DC5もEP3も乗ったこと無いんでしょ、結局。
選り好みしてると、いつ病気や事故でクルマ運転出来なくなるかも分かんないし
DCでもEPでもAPでもFDでも予算に合わせて乗り替えるか
DC2いつまでも乗り続けるorDC2の00にでも乗り替えるなど
要は、お金か・・・。
個人的には、エンジンがK20Aから、まただいぶオニューになったRが
出たときにでも乗り替えたい。

タイプR最高だ〜
早く発売してくれ！

FFはダメだ。
FFでは何の意味も無い。
しかし、メーカーは安上がりなファミリーカーのFFで儲けたい。
そんなわけで手間のかからないエンジンにだけ力を入れて、
消費者を騙してFFを買わせようとした。
かくして、スポーツカーを買いたかったはずの人が、
ただのファミリーカーを交わされる羽目になった。

まあ200万前後ならFRが難しい価格帯だから貧乏人から歓迎され許されたかもしれないが、
300万近くだったら、充分後輪駆動にできる価格だ。
ホンダも愛想を尽かされる前に、ファミリーカーではないまともなスポーツカーを
作ればいいのに。
FFのファミリーカーで騙されるバカが多いと、ホンダも反省しないだろう。
スポーツカーについて正しい知識を持ち、自分が本当はどんな車が欲しいか、
考えてみるべきだろう。

レーシングカーの走りが味わえるのはタイプRだけ

そのとおり
俺たちはスポーツカーじゃ物足りなくなってレーシングカーの走りの刺激が欲しい
タイプR最高〜！

レーシングカーに乗った事も無い人にレーシングカーの乗り味を熱く語られても賛同できません。

>>567
快適ファミリーカーに乗ってレーシングカー気分かｗ
こりゃお手軽でいいなｗ
ナビもオーディオも後部座席も付いたレーシングカーなんて有り得ないｗ

・　FF
・　ツダ
・　ファミリーカー
・　ぼったくり　

は、とばして桶

レーシングカーの走りと評されてるのタイプRしかないんだよなあ
そういうのホンダにしか作れないんだろうね

>>568
タイプRの走りをレーシングカーのような走りと表現しているのは
雑誌などの媒体でおなじみの、
ジャーナリストやレーシングドライバーです
ユーザーが勝手に言ってるわけではありませんｗ

レーシングカーの走り味わいたいから
タイプR買うわ

そういうことだね
スポーツカーでいいなら、その他多数の車から選べば良い
スポーツカーでは満足できなくなったひとのための
タイプR
ホンダ最高〜！

何だこのべた褒めラッシュはｗ
まあアンチの巣窟よりはいいけど。

レース風にするベースはファミリーカーでも充分だが、
スポーツカーは生まれながらのものだ。
スポーツカーの走りは、ファミリーカーでは到達できない。
本物は街中でゆっくり走っても、しかるべき場所で本気で走っても楽しく気持ちいい。
まぁここ最近国産でスポーツカーと呼べるのはNSXとS2000とRX-7とロードスターだけだが。
今後は消費者の心がけ次第だろう。

FFはどんなに演出しても後輪が動かない安物。
浅い走りは誤魔化せないｗ
まぁファミリーカーだからしかたないが。

街乗り仕様の快適スポーツカーに物足りなくなった人は
公道を走れるレーシングカーが欲しくなる
スポーツカーでは味わえないレーシングカーの刺激と楽しさはタイプRのみに与えられた特権！
タイプR最高〜
この刺激と楽しさはまさにホンダのレーシングスピリットの具現化だぜ！

ID末尾Pは知ってるけどQってどうやったら出るの？

タイプR欲しくなっちまったぜえ
あくまで市販車レベルから脱しない走りのスポーツカーと
レーシングカーの走りの領域のタイプRとじゃ
次元が違うからな

FFのファミリーカーで物足りなくなった人は是非とも
走る為に生まれたスポーツカーに挑戦するといいだろう。
営業車や買い物車の為に設計された車では到底到達できない世界がそこにある。

ただ、荷物を載せたい、とか後部座席後部ドアが欲しいとか、そういう
走りに関係ないバカバカしいこと要求するような人は、
FFのなんちゃってスポーツがとてもお似あいだｗ
レースとか、そういうレベルではないｗ

>>578
うお！なんでオレQなんだ…

公道を走れるJTCCマシンて最高だなタイプR
乗用車スポーツカーに飽きたからタイプRに行き着いてしまった！

うん
スポーツカー乗用車は
もういらない
レーシングカーの走りと乗用車の走りとの異次元の違いを是非体感してもらいたいｗ

お前ら、適当に寄付でもしてくれ
俺は、この車は絶対に買わない

高いのにＤＣ５よりも劣る、魅力があるとしたらエンジンの馬力とトルクが
少しあがった事ぐらいだな。ＤＣ２とＥＫ９は魅力があったがその後は駄目

速さはDC5に匹敵するだろう
もしDC5より速かったらすごすぎだが

DC5より速かったら金いくらでも払うｗ
まあDC5と互角と思っておこう

>>586
ホンダ教の信者さんでつか？
３００万出すの馬鹿らしいから、中古のＳ１５でも買うかな

>>587
そうそう、ヘタレは苺で練習しなされ！ｗｗｗ

タイプRみたいにレーシングカーのような走りが味わえるならなんでもいいんだけどねｗ
もうスポーツカーは散々乗ってきたけど退屈だからタイプRしか選択肢がなくなった感じかなｗ
スポーツカーでもいいけど買ってからタイプRみたいな走りに仕立てるためにチューンして結局お金が高くついちゃうしｗ

>>589
だよね
スポーツカーじゃチューンしないとまったく話にならないし
そのスポーツカーで十分な人ならタイプRは必要ないしね
あくまでタイプRは
それ以上のものを求める人にしか必要ないものだね
スポーツカーでは物足りないからタイプRになってしまうね

まあ走りが楽しいのはFRであることは事実だはな。

新型が出るたびに糞味噌に言われているTypeRをここまで妄信するバカがいれば
ホンダのなんちゃってスポーツ路線も安泰だなｗ

全高1430ｍｍってファミリーカーというよりミニバンだよなｗ
全高は1300ｍｍ以下でなければスポーツカーの本当の走りはできない。
それは乗れば分る。どうもスポーツカーに乗ったことも無い人が吠えてるようだがｗ

スポーツ乗用車ではタイプRのレーシングカーの楽しさと刺激には叶わないけどねｗ
乗用車の走りの中で選ぶならFRも楽しいと思うｗ
まあタイプRだけは
ちょっと別格な領域だからねえｗ

たしかに乗用車スポーツカーと比べてレーシングカー領域のタイプRは異次元の楽しさがあるｗ
まあ当然ちゃ当然なんだけどｗ

>>592
仰せの通りでございます。
ＥＰはコーナーでひっくりかえるような駄車でしたし
そのＥＰよりも酷そうなのが新型です
しかも３００万ありえません。

ファミリーカーに乗ってそこまで楽しめるのは才能だなｗ
おれは貧乏臭いFF(ファミリーカー）では無理だｗ
本物でしか満足できない難儀な車好きだよｗ

シビックRはレース関係から待望されてるしね
サーキットからラリーからすでにシビックRのレース車両の準備がはじまってる
もともとタイプRは即実戦投入できるレーシングカーをナンバー付きで買うようなもんだしねｗ
スポーツカー買うのと次元が違うｗ

>>597
そうそう！
サーキットやラリーだけじゃなくジムカーナまでシビックR投入するため待ってるくらいだしｗ
もうナンバー付いて売られてる時点でレーシングカーなんだよねタイプRてｗ
まさにレースの世界で引っ張りだこのシビックR
やっぱりレースのプロが選ぶのも当然かｗ
市販車でレーシングカー領域の走りしてるんだもんなタイプR
公道を走れるレーシングマシンタイプR最高だ〜

たしかにタイプRはすべてレースと直結してるよな
レース車両をナンバー付けて売ってるようなもんだな
そう考えるとすげーなタイプR

そういうこと
もはやタイプRはスポーツカー(笑)レベルと比べる車じゃあない
サーキットの血統タイプR最高！

バカかお前らｗｗｗ
本当にお前らの期待通りのレース車両にナンバーを付けて売ってるような車だったら
数倍の値段がするよ。
無駄に高いといっておきながらこう言うのは恐縮だが、
280万程度では、ノーマルシビックと大差ないよｗ
なんちゃってレカロとブレンボ付けて後は丸丸ボッタクリだよｗ
後はカタログとか雑誌社への働きかけ等の販促費に消えていく。
オマケに最近は初代と違ってどんどん快適仕様になっているし。
まぁ是非今度発売の最新のファミリーカーを買って感想を聞かせてくれよｗｗｗ
あまり期待が高いとがっかりするかもねｗｗｗ

このご時世にスポーツカー出すだけでもすごいのに
レーシングカーを出すホンダはほんとすごいね！
ライバル不在のレーシングカー。
スポーツ乗用車で満足できる人はいいよね選択肢多くて。

まぁレース用としてはインプやエボに比べたらゴミみたいなもんだけどな。
実際問題、今や街のりのなんちゃってにしか使わない人が大半だから別にいいんだろうけど。
それにしちゃぁノーマルにLSDがついただけの安物FFだから芸が無いけどな。
後輪は転がるだけ。
本物の後輪駆動のスポーツカーを買ったほうがずっと満足できるというのに。

>>603
なにも知らないようだが
インプやランエボはそれこそレース車両はほとんど市販車と別物ですぜｗ

>>604
あれ市販車の原型がほとんど残ってないしねｗ
ホンダが昔から出してたモータースポーツのためのベースグレードに毛が生えたようなものｗ
そんなものでランエボやインプがタイプRのようなレーシングカーの走りの領域と言われる車になると思ったら大間違いｗ

わざわざWRC車のベースに使われるようなターボ車を持ってこないと
タイプRと比べることもできないか。
確かに他の乗用スポーツと比べても無意味だからね！！
タイプRのすごさを強調してくれたね！！やっぱりタイプRは最高！！

>>605
たしかにｗ
あんのもの、かつてのセリカとおなじだからねｗ

レースカーとしてはインプ・エボにぶっちぎられ、
スポーツカーとは比較もできない安物FFファミリーカー。
ホンダもワンメークレースを止めたら楽になるんだけどねｗ
もうすっかりミニバンメーカーだからな。
1430ｍｍでスポーツも無いもんだｗ

すげーな
公道を走れるレーシングカーとかホンダしか出せないなｗ
やはりタイプR一択しかなさそうだ〜

レーシングカー領域のタイプRの世界へ
いらっしゃい♪
レーシングカーは最高だ〜

レーシング領域の走りと
レーシングエンジンの世界を味わうために行くぜ

レーシング味わうならタイプR♪

何この自作自演の流れ。。。このスレ終わったな。最高、wを連呼してるやつ、みんな同じだろ。もう少し建設的なこと、書けんのか。。。

ライバル不在のレーシングカー タイプR♪

レーシングカーの走りを味わえる唯一の車
タイプR最高＼(^o^)／

レーシングさん。本当に新シビックR買うんですよね。つーか今何に乗っているの？

タイプRのレーシングエンジン最高〜！

案外フィット海苔だったりしてｗ

タイプRのRはレーシングのR〜
まさにタイプレーシング〜

WTCCには出ないのかな？

JTCCアコードに勝てるクルマは少ない

最近思うのは、パっと見リアがサニーに似て見える。

JACCS

>>620
ﾑｹﾞｿはやりたいらしいけどね。

>>623
ハットリだっけ？

>>624
そう、ﾊｯﾄﾘ氏。

撮影でカメラ積んで走ってる車が気になる・・・

なんか荒れてるがここでＥＫ９乗りが一言

ＦＦはリア使ってなんぼだよ

荒れてんじゃない！これはイイ流れだ！

ＦＦでリアを使うとかいっても、ＦＲ・ＭＲのリアの使い方の方が次元が違う。
まぁ余計な遊びをせずにただ前に突っ込んでいくＦＦの方が速いが。

タイヤが4個操作できれば自由自在に遊べるが、
前輪2個しか操作できなければつまらない走り方しかできない。
その分構造が簡単で安いから我慢しなければならないが、
同じ距離を走るにしてもFFは半分の楽しみしかない。

後は駆動輪と操舵輪が同じ前輪で、運転が単純だから、
スキルの無いおばさんとか運転の下手なOLとかにFFは最適だ。
下手なバカ女がスポーツFRに乗ったりすると、雨の日の交差点で
アクセル操作を誤って事故を起こしたりする。
下手糞ばかりのFF男も同じような危険性があるがｗ
まぁ世の中FF向きな人が多い。

　 /＼＿＿_／＼
／　⌒　　　⌒ ::: ＼
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|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　なにこの糞スレｗ
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／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>632
釣られてやろう。↑何この糞レスｗｗ↑

相変わらず駆動方式でウンタラカンタラ言ってんのね！おまいら本気で車走らせた事無いやろ！ｗｗｗ

>>635
おまいらって言うなｗ
>>629以外はみんな・・・・・ｐｐｯ

同じ商品で売上が１００倍ってw冗談かと思う程違うのに商品力のおかげというわけか・・・

誤爆スマン

公式HPは発表日以降まで更新する気は無いんだろうな。

この動画既出かな？

http://www.youtube.com/watch?v=rBRbCrqMQB4

漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

>>592
> 新型が出るたびに糞味噌に言われている
どこで言われてるのやら。
その場所と、その場所で糞味噌に言われていないスポーツモデルを挙げてみてよ。

今月号のJAFモータースポーツ見てたんだが、
26ページの車両公認一覧にシビックタイプR発見!

と思ったら型式がFN2。
調べてみたら欧州シビRだった…(´･ω･`)

age

エボ６トミマキより全然速いからな新シビックRは

本格的なレーシングカーというのは大袈裟かもしれないが、
レースカーのようなドライブフィールが味わえるのは確かだ。当然速さは
レースカーより劣っているが。TYPE Rはサーキットで全開するなら安定して速いが、
街乗りや乗り味はけして良いとは言えない。

ミニバンしゃこたんにしてる馬鹿車よりいいだろ

次の愛車はシビRとクロスロードのどっちにしようか悩む漏れ。
もちろんサーキットもオフロードも走る予定は無く、町海苔１００％だ。
クロスロードtypeR出ねーかな？

>>648
クロスロードはたかすぎる。全然割りにあってないだろ、あれは。
オデッセィ買ったほうがマシだ。
ってかその二つで悩むのも面白いな。全然コンセプト違うし。走りを楽しみたいなら街のりだろうと
タイプＲだが、車はただの足で、人数乗れるとか荷物つめるとかそういう機能
重視したいならクロスロードだし。まぁ半々？がいいっていうならクロスロードだな。
タイプＲで快適性はまったくないからな、４ドアでも今回のは
間違いなく乗り心地は一番悪いぞ。１８インチで出力あげて〜っとかってなると
足もさらにハードになってるだろうしな。

カッコで乗るならむしろクロスロード

今は町海苔が厳しい走行会メインのEG６に乗ってるんだが、
車遊びも一区切りついたし、もうすぐ子供もできるので乗換えを決意した。
EGは売らずにナンバー切って保管予定。
ファミリカーなのでクロスロードが良いに決まっているのだが、
NSR５０×２台→NSR２５０（MC１８→MC２１）→EF→DC２→EG６
という車遍歴のンダヲタの漏れとしてはシビRも捨てがたいんだなこれが。

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>651
サーキット走らないならアコードユーロＲの方が良さげ。
セダンＲは４ドアで利便性は良いが、町乗りには優しくないと思うよ。
ギア比も公道向けじゃないし。

そうか？十分街乗り仕様だと思うが

どうせ、出すならもっと特化して欲しかったくらい。
　

>>648
乗り換え検討中で先日ﾃﾞﾗにいってTypeRの話聞いてきたけど、
これならｸﾛｽﾛｰﾄﾞでもいいかと思いはじめてる

ちなみに車歴はPP1→GF-EK9→AP1(200型)…

S2000からの乗り換え検討している人います？

>>648 >>655
あれ、俺が二人いる・・・

俺も新R見に行ってDに置いてあったクロスロード見てちょっと心が揺れている
雑誌とかで見てもそう良くないんだけど実車みると悪くない
まぁサードシートは使い物になりそうもないけど・・・

でもEK9から乗り換えたら物足りないんだろうな

ATは却下

>>651
DIO→NS-1×2台→BA8(4th prelude)→BB6(5th prelude)
という車遍歴なオレもシビRが欲しいんだけど、仕事の都合上ワゴンに乗らざるを
得なくなっちゃいました。お金貯めてビートでも買って2台体制にしたいなあ。

クロスロード＝いつでも乗れる車。
タイプＲ　　＝今しか乗れない車。

だと思う。
乗ってて楽しいのはタイプＲでしょ。

大甘。コアなﾝﾀﾞｦﾀはエレメントを選んだ。しかし市場は拒んだ。

クロスロードはアタルだろうけどね。

>>650
つクロスロードｔｙｐeR

>>661
現実的にはアブソリュートだろうな

うーんアブソリュートだとデカイエンジン載っけて、大径タイヤ履かしてと、
漏れの望む物とはちょっと方向が違う感じ。

チャンピョン白に塗って赤バッジ付けて、必要以上に偏執的に軽量化して、ちょっと剛性上げて、
排気量はそのままでも、無駄に良く回る高回転型エンジン載っけて、
ちょっとやんちゃな足周りにしてくれるだけでいいのに。

>649その他
おまいらトヨタのラッシュを見ろ
猿人縦置きでFRベースの4WDだぞ
俺も昨日までDC2だったが
どうせ乗り換えるなら何かスジが欲しいと思わんか？
しかも今なら値引ドーンだぞｗ ウン十ﾏｿ

ヴィーゴ買ってやれよ。

なんでホンダしか選択肢にないんだよｗ
クロスロードにするのならフォレスターSTIにしたらどうだ
加速だけならS2000やタイプRですらぶっちぎるぞ

フォレスターはハンドリングも気持ちいいしな。
ブレーキが少し弱いけど、サーキット走らないなら完璧な万能実用車。

>>666
フォレスターおやじ臭い。

>>666
そりゃ、ホンダエンジンのビート（車名じゃないぞ）が気に入っているからだろ。
ブッ千切れるとか、馬力が、というのは、車選びのファクターの一部分に過ぎない。

フォレの後席はウ゛ィッツよか狭いぞ。

フォレスターの加速はワイドなギアレシオとターボラグの為に、
シフトアップ時のタイムラグがかなーり大きくて、馬力程速くない＆気持ち良くないぞ。
内装とか足とかフォレもいい車とは思うけど、漏れはやっぱりホンダがいい。
何故だかさっぱり訳がわからんがホンダの車（バイク）に惹かれるんだ。

まあ、嫁の口撃やら何やらで、次の愛車は×ロードに決定となった訳だが。

なぜ代車は、タコ�Uが多いのですか？

うちがＥＫ９買ったディーラーは代車トゥデイのＡＴばっかりだった。

俺の出すディーラーは現行前期ライフ。
MTはアクティバンが1台のみ。

ボッタ栗の販売ていつからだっけ？
しかし、ありえない車だなインテグラと比べてもあまりにも糞杉

シート→レカロ製→タイプ尺の刺繍が入ったダサイシート
ハンドル→momo製→使いまわしのハンドル
車重→重くなって登場
値段は300万Ｗ
常識的に考えて2１0万の車です。残りはボッタ栗Ｗ

もう一度よく考えてからでも、遅くはないでしょう。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174539704/l50

オーディオレスのモデルを、諸費用込みフロアマット付きでジャスト300で売ってくれるらしいんだけど…
買っていいのかな…

>>677
300万も出す車ではないよ、それならインプやエボの方がいいと思う。
あの車は何処で値段を上げたのか理解できないよな。
シートも自社製で糞ダサいタイプ尺の刺繍アレを入れるなら何もない方がいい
ハンドルもコスト削減だし
買う人もいるだろうけれどアレを買う人はＮＳＸＧＴを買う人と同じくらい池沼だと思う。

あ〜〜あ〜〜、つまんね。

>>678
君がスペック厨だとはわかった。

>>677
もうちょっと安く出来ると思う。頑張れ。

>>678
それならインプ、ランエボって問題じゃない。絶対的な速さを求めてるわけじゃないでしょ。
両者とも競技ベースじゃなくて快適モデルが３００万で買える場所がどこにある？
釣りなのか？いい加減その話は聞き飽きた。

たかがCIVICに300万は出せねーよ。

必死に糞新型を擁護する奴て社員？
どう考えても、今回のモデルは酷すぎるだろ
ＥＰも酷かったが、今回はさらに値段を引き上げて売りになるようなものもなく
さらに、シートもださださ、この車買った奴がいたら見てみたいな
きっと池沼面なんだろうな

青山のショールームに飾ってあるね。
かっこよかったよ。

>>682は金無くて買えないのは分かった。

>>683は何の車乗ってるの？フィットか？

シビックなのにデカイとか重いとか値段が高いとかいう人がなんか多いけど
はっきりいって過去にとらわれすぎじゃない？
それとシビックに限らずどの車もたいていモデルチェンジのたびに
でかくて重くて高くならなるのも最近の傾向のような気がするけど。
それの傾向が良いってわけじゃないけど、スポーツカー氷河期に
少しでも走りに振った車をリリースしてくれるだけでもありがたいと思うな。

この流れ、如何に欧州厨が糞なのか証明してる。

勘違いも甚だしい、絶対デカフィットの鼻糞欧州モデルを出さないで欲しい。

絶対欧州版デカフィットだけは出さないように要望だそう。

>>687
心配せんでもだいじょーぶ。
日本向けなんて、開発してないから。

欧州モデルとか関係ない、まず値段が高い
300万てボッタ栗だろ
俺はホンダユーザーだがンダヲタでは無いのでこの値段でだす
ことやホンダの怠慢な態度を改めなければ別のメーカーの車を買うよ。

>675
210万は1.8GLの値段だぞ
スポーツグレードでエンジン変わるだけで50万upはよくある話
ボッタ栗あるとしてもせいぜい10万位であ？
まあ、実質値引に泣いてるんだろうけど

ちなみに来年になるだろうけど5ナンバースポーツも出るよ

シビック云々以前に、FFNA２リッターで300万円だよ？
走りに特化して内外装はリッターカー並なのに。

シビックが300万でもええわい。
放置しとくから。

そんかわり、もう少しおそてもええから、
ｺﾐｺﾐ230までで、楽しい車を出してくれ。

>>692
中古でＤＣ２とかＥＫ９があるぞ
後は、インプＷＲＸあたりはオススメ
新型はバトンを使ったりして、売りたいみたいだがアレは糞
新型擁護組みは、新型の売りを語ってくれ！Ｗ

>690
そもそも素のFDシビックがボッタクリと言われてたし。
更に70万乗せは粘着の言い分通り確かに酷い。
実質EPから何も進化してないのに。(見た目は遙かに良いが。)
EPは輸入物だから270万も仕方ないが、スペックや装備で劣る新型が
高くなる理由が見当たら無い罠。
新型が旧型より高くなる最近の自動車界の流行りに便乗してるとしか思えない。
せめてあと100kg軽いとかFFじゃないなら、300でも誰も文句ないかと。

>>694
今の現行はＦＤて言うのか
自分の中ではＥＫで止まっていたから判らなかった。
ＥＦ→ＦＧ→ＥＫ→ＥＰ？→ＦＤでＯＫ？

>>694
買えないお前が酷いよカス

>>689
買えない猿はだまってバナナでも食ってろカス

>696
なんでそんなにホンダ擁護に必死なん。
この価格の倍近い車に乗ってるよ。
Ｒ程回らないけど。

擁護云々より自分の価値基準を一般論みたいに言うからじゃないか？

まぁ買いたい奴は買っとけって話でいいんじゃないか？
確かにEK9の頃のシビックとは似ても似つかない車になったというか
コレをシビックと呼ぶにふさわしいかどうかも微妙だが。

でも俺は買ったけどね。

>>695
4代目からEF、EG、EK。
7代目は5ドアがEU、3ドアがEP、フェリオがES。
現行はFD。

ついでに言うと欧州ハッチはFN。

特に７代目は影が薄かった｡

買えて、かつ価値を見出せれば買えば良い。
ネガキャンは↓で。

新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part3
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173794748/

試乗車まだないんだよね。
取り敢えず、けなす前に乗りたい。

話しはそれからだ

もし発売後に雑誌などで大絶賛だったら、今ＦＤシビックＲが糞だと言っている奴らはどうするんだろうなｗｗ
シビックのイメージにこだわり過ぎた評論家も必ずいるだろうから、賛否両論は間違いないだろうけど。
どうしても排気量小さくて軽い車がよければ、大事にＥＧやＥＫを２０年３０年乗ればいい。
現在は小型軽量サイズで魅力的な車が無いだから、仕方ない。

>>703が言うように、文句があるやつは最適なスレがあるんだから、そっちでどうぞ。

>発売後に雑誌などで大絶賛だったら
間違いなく絶賛されるでしょうね。
ただ雑誌は基本的に広告費を払う会社を叩けないんで、
ちゃんとした公平なインプレは無理。

だから糞と言ってる奴が変わることはない。

この車が販売されるのが楽しみだな
ぜひ大ゴケして月の販売台数が20台程度でお願いしたい。
しかし、このくず鉄が300万てどれだけボッタ栗だよＷ
ぜひ、ベスモの企画で以前のタイプＲ＋インプレッサＷＲＸやランサーと
バトルさせてみたいものだ。
手抜きなしのバトルでＤＣ５にちぎられるのをみて見たい
そして、価格も紹介していただきたい。

ベスモでS2000がボロ負けしたのを思い出した。
あれは何とかS2000を勝たせようと何度も撮り直したけど、結局ダメだった。
シビRも同じ運命だと楽しいんだが。

>>708
Ｓ２０００はどの車に負けたの？
俺の知っている限りだと
Ｓ２０００＞＞＞ＤＣ５＞ＥＰ＝ＤＣ２＞ＥＫ９

おまいらいーかげんにしなさいよ
初代DC2Rだってエヤコン付けてアンテナ立てたら240万になるんだよ
そこから20000cc化して225ps化してブレンボ付けて18インチ化して
ドヤ増やして285万ですむと思ってんのか？
始めからエヤコン付いてんだから安い位なんだよ
EKの無装備は170万切ってんのは内緒だけどな

言いたいことは分かるが、



20000ccって、どこのトラックだよ。

乗り出し300万が高いといってる人がいるけど
内容を考えればそんなに高くないんじゃない？
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S071&fmc=F002&mc=M004&grade=G007
この2Ｌ・ＦＦスポーツセダンは税抜きで245万円だ。乗り出しなら300近くは
するんじゃないか？
でもユーロＲがあるし微妙な価格である事は間違いない

>>710
ＤＣ２はそれなりの売りがあった、
例えば、エキマニ（ステンレス）、職人によりポート研磨され調節されたエンジン
レカロのシート、momo製のステアリング、肉厚にされたボディー、純正とは思えないサス

新型のシビックはブレンボのブレーキだけですから・・・・残念Ｗ

>>709
ビデオ捨てたし記憶も薄れたが、MR2とかスカイラインGTSとかが相手だったと思う。
S2000はビリかビリから2番目だった。

ちょｗｗｗｗｗｗｗ
コロナかよｗｗ

>>714
ＭＲ２はターボかな？
ＮＡはＤＣ２に負けたぞ。

どうでもいいけど金払っているのにまだＤから何の連絡もない。
せめてもう少し時間かかりそう位の連絡入れろよ！
少し頭に来たので明日Ｄ煽りに行くか…
ホンダのＤのセールスってこの程度？？？

>>717
今なら間に合う、解約したほうがいいぞ
正直この車に300万使うならスバルか三菱へＧＯ
インプやイボの方がコストパフォーマンスがあるし魅力があります。
この車は、ボッタ栗だからＷ

300万円も出してこれ買うくらいなら、カルディナＧＴ４の方がよっぽど速くて無難だよな！

>>718-719
携帯で自演してんなカス

>>720
営業乙
しかし、こんな車は売れない買う奴は池沼だな
ホンダも売るつもりではないだろ
ボッタ栗クロスでも必死に売ってください。

>>721
バナナでも食ってろ猿

>>721
栗でも食ってろリス

>>717
とにかく新型は辞めたほうがいいぞ、金をホンダに寄付したいなら別だが
タイプＲて名前だけで買うなら辞めたほうがいい

辞めたほうがいい理由
１；値段が高すぎる
２；昔と違いエンジンは職人によりポート研磨されたものではなくただラインで作られたもの
３；レカロシートの廃止やmomo製ステアリングの廃止
４；エンジンの馬力が上がったが、その重さゆえに相殺された
５；この車を買う場合に買える車一覧ＲＸ−８、アコードユーロＲ、インプレッサＷＲＸ
背伸びをすればインプレッサＳＴＩ、ランサーなども変えます。
正直、ＤＣ５よりも性能的に劣るこの車に300万出すのは微妙では・・・
改めて検討した方がいいよ。どうしてもＮＡがいいならアコードしたほうがいい
サスも前後ともにダブルウィッシュボンだしね。

>>724
スペヲタの方ですかｗ

>>724
ありがとう

余り期待してなかったのに、注目度が意外と有るのにビックリ
御陰で買う決心が付きました

正直迷ってたんだけどねぇ〜
値引き15くらい行けば良い方か、即欲しくなったので仕方がないなぁ

そういや今、地下資源の枯渇が騒がれ、この暖冬で環境を
意識するわ、この手の車はただでさえ肩身が狭いのに…

三菱とかスバルって、まさかまさか、今時ターボに乗れと？
しかも、環境ターボではなく自己満ターボに？
大排気量とかターボとか笑える。無い無い、有り得ない（笑）

やっぱ、シビック買いに行くわー、背中押してくれてマジ感謝

>>727
環境を意識してんならハイブリッドに乗れよＷ
だいたいお前は７１７氏ではないだろ、たちが悪いな
ホンダＦ１も環境意識しているならＦ１を辞めればいいのにな
今遅いのはエコ走行ですか？いや違うな燃料も他のチームと
同じ量を入れていたしただ遅いだけかＷ

俺なら迷わずハチロクを買うぜ！
そして下り最速マシンに仕上げる。

>>728
お前の極論では、自転車か6000ccの車の2択になるんだけどｗ

>>730
なんでそうなるの？
新型はボッタ栗だから、よく考えた方がいいと言っているだけなんだが・・・
正直、シビック、２０００ｃｃ、レカロ、momoなし、エンジン手抜き、エキマニ使いまわし
で300万は常識的に考えてありえない。
他のメーカーの車を紹介しただけで叩くのはおかしいぞ

>>731
なら、環境破壊指数の低い車を紹介してやれよｗ
ぶちゃけ、ハイブリッドスポーツが出たら俺も欲しいわ

車検の都合もあるから、何年も待てないけどな

それから、エキマニ使い回しの解説頼むわｗ

>>732
ＤＣ５やＥＰと同じエキマニてことだ
へたするとワンボックスと同じかもな
ちなみに、ＤＣ２やＥＫ９はステンレス製、その他のモデルは鉄

DC5とEPが同じエキマニと思ってるの？

ワロタ

集合部分までの長さ、経、が同じワンボックス教えてくれよｗ

そうだな、俺にはエンジン手抜き解説もして貰おうか

手抜きって言い切れるくらいだから、当然カムとか使い回しで
吸排気も全く同じなんだよな？

圧縮比もガスケットもピストンもコンロッドもクランクシャフトも
メタルもバルブスプリングも全部同じなんだよな？

それから、ポート研磨する意味知ってんのか？
F1やNSXみたいに研磨するより滑らかに加工やってんだけど
まさか、知らないなんて恥ずかしいレベルじゃ無いよね。

手抜きエンジンの解説してくれよｗ

まぁ、エンジンの形式はワンボックスと同じてことだ
カムやガスケットが違うだけ
この糞車を買うのは金の無駄てこと、擁護する人は新型の売りを教えてくれよ。
いい車なんだろＷ
欲しいと思わせる答えをくれよ

>エンジンの形式はワンボックスと同じてことだ

お前面白いな、ﾏｼﾞで

>欲しいと思わせる答えをくれよ

お前は思わなくて良いよｗ
鼻糞が乗ったら魅力が減るだろ

EJ20は…

>>738
厨房か？
エンジンの形式はステップワゴンと同じはずだぞ
もう、キチガイ信者を相手にするのは疲れるからやめる
糞車に300万だすなら考えた方がいいよ
この車は真のタイプＲではないから、しかもＥＰよりもさらに酷い

なんかきもい猿がきーきー言ってるが
猿語なんでわからない

> エンジンの形式はステップワゴンと同じはずだぞ

だから型式一緒の手抜きｴﾝｼﾞﾝなんだ(爆）
解説ありがとう♪




ここに真性が居んぞｗ

>>740
EJ20は…

>>742
トヨタがスープラとアリストで同じエンジンを使っていた時は
散々叩いたよな

>>744
別に叩いたことなんて無いよ。

で、JZA80が

ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝのK20AとTypeRのK20Aが一緒だと思っちゃったんだ(笑）




気付くの遅かったけど、流石に無い罠。この勘違いはｗ

見事に釣られた訳か…

EK9のエキマニは鋳鉄じゃなかった？

>>746
EK9は知らんけど、96SpecRのB18Cは鋳鉄だったな。
歴代TypeR(除くNSX）でステンレスのエキマニってどれ？

つか、触媒の機能上げる為に鉄使ってると聞いたんだけどｗ

SpecR98からステンレスか。
他にも純正でステンのExマニとか有るの？

GT-Rはミニバンエンジンてことか
GT-Rこそボッタクリだなw

この真性クソって常駐してるよねｗ

そんな恥ずかしい勘違いで必死にアンチやってたのｗｗｗ

ＦＦ叩きが終わることは有り得ない。
ＦＦ乗りは手放すまでＦＦの不快な走行感覚を噛み締め続けなければならない。
前輪しか駆動しない。曲がるのも同じタイヤ。後輪は引きずるだけ。
キーを回してアクセルを踏んだ瞬間から分かる。
カーブを曲がるときに嫌になるほど分かる。
安っぽく不自由な走行感覚。
同じ道を後輪駆動の車で走ったとき実感する。ああこれが車なんだ、と。
前輪駆動は２輪しか操作できない。車の体を成していない。不完全な手抜きの車。
ＦＦはまともな車には採用されない。大衆車を安く作る為の手抜きの駆動方式。
カローラやシビックといった安物のオバサンカーの為の駆動方式。

↑　しったか、FR小僧。
　　こんなこと言っているようじゃ、たかがしれているな。

とりあえずﾏﾏｰﾘいこうぜ。
どーしても叩きたいならコッチでやってくれ。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173794748/l50

新型はボッタ栗だから、よく考えた方がいい。
正直、２０００ｃｃ、ファミリーセダンからシャーシ流用で軽量化の後なし、
レカロ、momoなし、エンジン普通（使い回し）、エキマニ使いまわし、
従来のようなタイプＲとしてのコンセプト不明で、プロが乗ったら速いと一方的に
宣伝してるだけで、嘘かホントかも分からんし、そういっただましのような状況で
で300万は常識的に考えてありえない。

常識ですか〜♪

ＨＯＮＤＡは、今週もあったように、内部からの腐敗（利益優先・消費者無視）が
大量リコールという形によって減少している。突然バーチャルピットを何の予告もなしに
閉鎖したのがちょうど一年前。
そしてその一年後、なめたようなクルマを＜タイプＲ＞と称して、売り出そうとしている。
切り捨てられた、従来のホンダファンよ、君たちに明日はない。

クーペで作り直したDC5より、輸入したEP3より高くなっちゃいました。てへ♪

営業車やらハイブリやらの使いまわしなのに何故？？？
momoもレカロも辞めちゃったのに何故？？？

ワンメーク用に仕方なく作りました。
ワンメーク参加以外にはデメリットが多すぎ買う意味ありませんｗ

>>757
買う意味があろうが無かろうがお前には関係ないけどな。

ところでエンジンの型式が同じなら中身も同じと思っている厨がいると聞いて
飛んできたんだがお前か？
DC5/EP3/CL7/FD2ですら全部違うエンジンなんだが。
まさかステップワゴンとかも同じエンジンだと思っちゃってるわけ？

>>746
EK9はステンレスのエキマニだしＤＣ２も同じステンレスエキマニ
こんなこともしらなとは坊ちゃんですか？

>>754
シャーシーは剛性ＵＰしていればＯＫだが、新型のエンジンを使うわけでもないのに
300万は高いよな、しかもレカロ、momoステなしだ、明らかに売れないから社内製で
コストダウンをしているのがわかる、しかもコストダウンしているにもかかわらず
300万とは信じられないほどのボッタ栗
もし、この車をかったらあのダサいタイプＲの刺繍バケットはさすがに使えないから
レカロのシートにしなくてはいけないな、これで18万は別料金でかかる。
買うことを考えている人は余分な金がかかることも考えた方がいいぞ
鉄くずに300万はもったいないあと＋50万出せばインプレッサのＳＴＩが買える
よく考えて買うことだな。

朝からキモイですね。

なめたようなコンセプトで、しゃあしゃと＜タイプＲ＞と銘打って
一儲けたくらむのが気に食わぬ。
18インチホイールに、使えないシートにステア、軽量化がみじんも感じられない
その横着さ。
なめたような態度で、適当にマスコミ対策費を使って事情に暗い一般消費者を
瞞そうとしているその手口が、いただけない。

>>761
同意
最近のタイプＲ・・・あれはＳＩＲだな
ホンダはタイプＲは妥協しないとか言っていたのに今では少しスポーツにしただけで
タイプＲの名を与えるようになった。あれがタイプＲて名でなければ220万で販売していたはず
つまり80万もボッタ栗てことだ、こんなメーカーの車はもはや買えない
魅力が無い車を作りボッタ栗をしていれば、ユーザーにも見放されていくからな
自然崩壊を待つのみだ。さあ、このくず鉄の月の販売台数がたのしみだな
ディーラーもゴミを買いたくないから展示もしないかもな

自分の車くらい好きに買わせてくれよ。
(ﾉД`)ｳﾜｧｧｧﾝ

>>763
タイプＲの中で一番の駄車になるだろう車を買うのはどうかと思うぞ（しかも一番高い）
どうしても欲しいなら私の言葉は無視してください。
世間での評価

ＤＣ２＞ＥＫ９＞＞＞ＤＣ５＞＞＞＞ＥＰ＞＞＞ＦＤ（新型）です。
昔のようにタイプＲてだけではもはや買う人はほとんどいないと思います。
ＤＣ５やＥＰで失敗したにもかかわらずこんな糞車を出すとは信じられません
３００万あれば、他のメーカーにいろいろないい車があるんだから幅広く見たほうがいいですよ。
くれぐれもタイプＲてブランドだけでは買ってはいけない車です。

>>750
真性猿のアンチ君は、すっごい勘違いして必死に
アンチ活動やってるから笑えるよね。

>>736
左コーナーが続くとタイミングチェーンがオイルをヘッドに移送して
オイルポンプが空打ちしてしまうあたり直線しか考えてない手抜きエンジンだと思う。

http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070324/OW1YNEtFNTAw.html

まだ新しいのが反映されてないけど、9mX4KE500　はかなり
アンチ活動張り切っているね。

スペヲタと貧乏キモイよ。買わないんじゃなくて、買えないんだよな。可哀想に。
アンチスレが寂しがってるよ。貧乏はあっちで懐古してろ。

300万ってゆーやつ＝叩くだけ厨

ＨＯＮＤＡの真実＝企業としての姿勢は、その歴史の中にしかない。
そして、血みどろの努力をして2輪から４輪へと質的転換を遂げてきた。
その歴史性の中にかつての＜タイプＲ＞は、存在していた。
そう一種の憧れの対象として。

その歴史性を、自ら否定するような今回のバブル思考的販売に対して
一ＨＯＮＤＡファンとして＜否＞を唱えたい。

それにしても、欧米にもこの素敵なスポーツカローラを輸出するはずであろう。
日本のユーザーを軽視していないかどうか、このあたりも慎重にウオッチしていきたい。

＞買わないんじゃなくて、買えないんだよな
こんな車に金出すんだったら、インプを買うよ
インプレッサＳＴＩ　　　　　　　　　シビックＲ
価格　３５０万　　　　　　　　　　　　　３００万
タイヤ　ポテンザ特別仕様　　　　　ポテンザ市販
ブレーキ　ブレンボ　　　　　　　　　　ブレンボ
シート　　　ＳＴＩ製　　　　　　　　　　　タイプＲの刺繍
ハンドル　　ＳＴＩ製　　　　　　　　　　　　社内製
駆動方式　　４ＷＤ　　　　　　　　　　　ＦＦ
その他にもインプレッサが勝るものが多いが省略、燃費はシビックの勝ち
だがそれ以外では全て敗北、コストパフォーマンスを考えればわかること
　　

>>770
同意
タイプＲてのはホンダが利益を考えないで取り組んだモデル
だが今のタイプＲはただのスポーツモデルになってしまった。
今回大ゴケして、このようなコンセプトを考えた奴に責任を取ってもらい
辞めてもらうのがホンダにとってもいいことかもしれないね。

大丈夫、営業ワゴンのTypeRなんか出ないってば！

S2000方がいいじゃん
まあ俺はタイプRは元々好きじゃないけどね

>>772は夜からずっと張り付きだね。

ｲﾝﾌﾟと競合されると思って営業に必死なんだろ

ＤＣ５のほうがいいな

ｂｙＤＣ５海苔

まだ居るんだｗ

昨晩恥ずかしい目にあったからって必死すぎｗｗｗ

好きな言葉は
『ボッタ栗』『300万』

大して知らないんだし見苦しいからアンチスレでも逝けよ

リコールが終わらない・・・orz

15車種68万台に不具合＝エンジン火災2件−ホンダ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070322-00000123-jij-soci

>>778
タイプＲてブランドだけで中身が無いこの車を理解してもらうために
書き込んでるだけ、被害者を増やさないためにね。
貴方は、新型を一人で買ってよがってください

>>759
EK9は鋳造だよ。DC2Rの奴が流用できるから、交換してある中古をみたんじゃない？

切り捨てられた、従来のホンダファンよ、君たちに明日はない。

>>777
重量物を低い位置に持っていける
新型のステアリングラックは興味ない？

レビントレノセリカインテグラといったFFのなんちゃってスポーツのクーペが絶滅した事は喜ばしいことだ。
今はフェアレディーZやS2000やロードスター、RX8、レクサスSC、MR-Sといった後輪駆動以外はまっとうな車としては認められなくなった。
チープなFFの技術しか持たない三流メーカーにはつらい時代になった。
FFは負け組の下層貧民しか買わない。

貧困脳乙。

TYPE-Rじゃないが、ビートのエキマニはステンでたこ足だったな。

>>786
S2000：4-2-1のステンレス製大口径エキゾーストマニホールド
http://www.honda.co.jp/S2000/mechanism/index.html
NSX：エキゾーストマニホールドはステンレス製。
http://www.honda.co.jp/NSX/technology/engine.html

>>787に追記
BEAT：パイプの曲がりを大きくとって充分な長さを確保したステンレス製トリプル・エキゾーストマニホールドを採用。
http://www.honda.co.jp/HOT/special/hosc03/beat_14.html
インテグラ：集合までの長さを完全等長にした「ステンレス4in1エキゾーストマニホールド」を採用
http://www.honda.co.jp/news/1998/4980129-1.html
アコードユーロR：ステンレス製デュアルエキゾーストマニホールド
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/200210/15.html
意外なところで
Fit＆LOGO：軽量ステンレス・エキゾーストマニホールドの採用
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LOGO/19961003/lo96-014.html
http://www.honda.co.jp/HOT/special/hosc01/fit_09.html
アスコット：ステンレス製の5-3-1エキゾーストマニホールド。約25%もの重量低減
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/19890913/as489-044.html

>>787
DC5と新型はステンレス製なの？
ホンダは最近SOHCのエンジンが増えたからなエンジンもコスト削減傾向だし
第二の日産になるかもね。

>>777
ストリームのコンプライアンスブッシュの配置は気にならないか？
2005.09.22 FMCシビック
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/200509/img/14_04.jpg
2006.07.13 FMCストリーム
コンプライアンスブッシュ配置説明図
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/stream/200607/img/06_06.gif

ＨＯＮＤＡの真実＝企業としての姿勢は、その歴史の中にしかない。
そして、血みどろの努力をして2輪から４輪へと質的転換を遂げてきた。
その歴史性の中にかつての＜タイプＲ＞は、存在していた。
そう一種の憧れの対象として。

その歴史性を、自ら否定するような今回のバブル思考的販売に対して
一ＨＯＮＤＡファンとして＜否＞を唱えたい。

それにしても、欧米にもこの素敵なスポーツカローラを輸出するはずであろう。
日本のユーザーを軽視していないかどうか、このあたりも慎重にウオッチしていきたい。

あこがれはNSXｰRじゃないの？走っていたら振り返るようなスタイリングだし
シビックをあこがれる奴いるのか？見た目貧相じゃん

> シート　　　ＳＴＩ製
>ハンドル　　ＳＴＩ製

アホやコイツwww

ちょっと晒しといた方が良いな

プギャ━━━━≡≡≡≡≡⊂｀⌒ｍ９＾Д＾）⊃━━━━　！！！！！！

>>792
ごもっとも。
ここは、近日発売予定らしい自称＜タイプＲ＞に関する話なのだが。

http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070324/OW1YNEtFNTAw.html

9mX4KE500=ｷﾓｦﾀ工作員のお猿さん
今日一日張り付いていきましょう。

今日契約してきた
EK９からの乗り換えで多少不安もあるし、正直未練もある
納車は５月くらいになるそうだからあと１ヶ月すこしの限られた間
かわいがってやりたいと思う

やっぱＤＣ2Ｒが最高だよな。
ちょっと前に高速でＲＸ−7をカモってやったよ。
運転手の買い顔が忘れらんねーｗ
ハイカムに入ったらもう追いてこれる車はいないね。
新型のシビックＲ？面白いじゃんｗ俺のＤＣ2Ｒでビチビチにケツについて
追いまわしてやるよ

レベルの低い釣りですね。

>>796
EK9からの乗り換え？
物好きの人もいるんだな、まぁ、２０００ｃｃだからエンジンのトルクや馬力
があがっているから騙されるかもね。

>796
おめめ
ｲﾝﾌﾟﾚよろすく
俺も最近DC2R手放しました。
今日、AB行ったら同じDC2が止まってて
泣きそうになりました

車種は違うけどがんばってください
EK2からだとだいぶ車格上がるんでちょうどいいのでは？

>>799
今起きたの？

http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070324/OW1YNEtFNTAw.html

>>801
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070324/OW1YNEtFNTAw.html
↑
これなに？

>>802
君のｷﾓｲ活動記録

>>803
これは私の書き込みがすべて登録されているのですか？
例えば、他の板の書き込みなども？
こんな事をしていったい何をしたいの？
別に新型を買うなとは言っていないぞ、３００万はスペックからすると
高いと言っているだけ。いったい新型は何に金を使ったのだろう・・・・

>>804
お猿さんは必死チェッカー知らんのかい。
君、深夜からずっとこのスレ張り付きまくり。

>>805
＞必死チェッカー
詳しく
で、貴方は営業の人？
正直にこの車は売れないと断言できるぞ
理由；３ナンバー化、値段、スペック、競合車種の増加、F1での失敗
売りとなる部分が無いことなど。

>>804
高いか安いかは金出す本人が決めればイイ事

何の使命感に燃えてるのか知らないがあなたの価値観なぞどうでもイイ話

アンチスレに行くか駅前でビラでも撒いてろよ

9mX4KE500

お前の行動が監視されてるってことだバカ。
一人必死で叩いてるお前の姿がな。

>>796

俺もEK9からだよ。
そういう椰子はきっと多い。

>>771
内製とSTI製の差教えてくれよｗ

Hondaも、台数が多く売れる車だと思って販売するわけじゃないでしょ。

あと、SOHCのエンジンが増えてきたというのでちょっと調べてみた。

E型(550〜660・SOHC)　→　P型(660・SOHC)

D型(1200〜1700・SOHC)　→　L型(1300〜1500・SOHC)とR型(1800〜2000・SOHC)

B型(1600〜2000・DOHC)
F型(1800〜2200・SOHC/DOHC)　→　K型(2000〜2400・DOHC)
H型(2200〜2300・DOHC)

G型(2000〜2500・SOHC)　→　消滅

C型(2000〜3500・SOHC/DOHC)　→　J型(2500〜3700・SOHC)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　N型(2200ディーゼル・DOHC)


現行のエンジンでDOHCってK型とF型だけなのか。

まぁどちらにしろロッカーアーム使うんだから、あまり関係ないか。
メリットは排気側にもVTEC使えるぐらい？

>796
今の時期に契約するなら納車は急いだ方が良いのであ？
いくつかﾎﾝﾀﾞD行ったが、在庫余ってるﾊｽﾞだ

ボディカラーをホワイトかシルバーで悩むな。
ちなみに今乗っている車はシルバー。
ホワイトもいいけど洗車頻度が増えそう。

シルバーのタイプＲは存在感ゼロだからなぁ

>>806
別に売れなくてもあんたには関係ないだろ。
売れてる車がほしいミーハーならワゴン系でも買えば？
俺はむしろ販売台数少ない車のほうがいい。

まぁ普通に考えてワゴン、ミニバンを買うのが無難だな。
こんな肥大タイプＲ買ってもサーキットでも使えないし、街乗りにも不便だからね。

>>815

まあ、ホンダも今度のシビックタイプＲが売れなければ、タイプＲ戦略を
見直さないといけなくなるだろう。
個人的には、タイプＲは一旦封印して、まずＦＲスポーツセダン、スポーツクーペ
を造って欲しい。アコードをＦＲにするのでもいい。とにかく骨太な車にして、
それらにユーロＲ，タイプＳを設定して、タイプＲはさらにスペシャルな存在に
して欲しい。

>>815

9mX4KE500 →　27kK/oWbO

今日もアンチ君が粘着か。

>>816
S2000買えば？

シビックRを買うつもりだったけれどここでの書き込みを見ている限りだと
あまり評価が高くないね。
インプレッサの新型がでるまで待つことにする。
インプレッサのWRXの方が安いのね。

2chなんかみて影響受ける奴いるんだな

漏れ、DC５海苔だが隣にｲﾝﾌﾟとまってたが
見劣りしなかったがな

　 /＼＿＿_／＼
／　⌒　　　⌒ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　なにこの糞スレｗ
|　　　ト‐＝‐ｧ' 　 .::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>821
もちろんネットでも調べましたよ。
新型のシビックもいいと思いますが、それ以上に魅力的な車を見つけたので
インプレッサの新型がでるまで待つつもりです。差額のぶん金を貯めなければ
ならないけれどね。

つーかなんでEP3&DC5路線なんだよ。
EK9&DC2から乗り換える人がいるみたいだが、
なぜ契約前に中古屋でEP3&DC2に試乗しないの。
EP3&DC5なんか超絶糞車だからな。
ホンダは失敗から何も学ばないのか？
軽い車体のおばちゃん車に小排気量V-tec積んだ車出せ。

>>825
＞軽い車体のおばちゃん車

GA1/2みたいなクルマは今のホンダには無いから無理。

ディーラーから納車の確認TELきた。
29日納車決定だ。

明日ディーラーに届いてそれからオプション付けするらしいから
見に来てもOKと言われた。
いいだろ

DC2からFD2に乗り換える気満々だったが
SE3Pに決めた俺が来ましたよ

>827
おめ
しかし俺聞いた話では登録開始が29のはず
その日中に納車なのは羨ましいが仕事は何してるんだ？

>>828
RX-8ですか、自分はインプのSTIにするつもりです。
ホンダ車のNAが好きだったけれど、値段と書き込みを見ていたら
買う気がなくなってしまった。タイプRは魅力的だったけれども
インプもなかなかよさそうなので待ちます。
俺みたいな人も結構いそうだな

>>829
インプは面構えがかなりまともになるっぽいからいいんでないの。

365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2007/03/25(日) 13:34:17 YnmS4h1X0
なんか筑波の動画みたけど、インプの２５０馬力ってインテRより遅いんだね。
四駆ターボは別種かと思ってたけど、インテRが凄すぎなのかな。
やっぱり２８０馬力四駆ぐらいじゃなきゃTYPE-Rにアドバンテージもてないのね。

インプもエボも１年たてば旧型・・・（ぷっ）
その点、TYPE−Rはいいよ。
同じ年式のエボ・インプとTYPE-Rを比べてみな。
リセールバリューは、TYPE-Rの方が全然いい。
毎年、買い換えられる財力がないなら、
悪いこといわんから、TYPE-Rにしとけ。

>>831
WRXを買うかSTIを買うか迷ったけれど、買うならトップモデルを
買いたいと思ったのでSTIにしました。WRXは価格が安いからね
作りもそこそこなんだと思う。その点タイプRはホンダの顔だからね
WRXよりは速いと思うよ。
>>832
今回のシビックは値段が少し高いからな・・・燃費の事を考えれば
タイプRなんだろうけれど、＋５０万で国産の最速車を買えるのは
あまりにも魅力的だった。
>>764
↑
この人が本当の事を言っているか判らないが、参考には少しなった。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

わかった

板違いでスマソ
もし、新型のシビックRとであったら兄弟と思ってマタ−リしましょう
インプ
http://fromwin.kir.jp/src/up0644.jpg
シビックR
http://response.jp/issue/2006/1003/article86676_1.images/124648.jpg
シビックR（欧州）
今現在、シビックEK４に乗っていますが、あと１ヶ月・・・車検が５月だから
大切にします。約４ヶ月車が無いと厳しいなorz

スマソ
欧州シビックR
http://image.blog.livedoor.jp/ikesanikesan/imgs/a/e/aec78034.jpg

>>828
板金工ですが何か。

まぁ新型インプでも良いと思うけど、俺は半年も待てない。
値段は＋５０じゃ足りないのでは。。

>>833
764のは世間での評価つーかサーキットやる人の人気だな

ドコドコドコよりクォーンが好き

>>841
今のスバルの水平対向はドコドコ言わないらしいけど。
排気管の集合方法を変えているから。

>>827
いいな〜。俺はまだ１０日は先だろうな。
とりあえず最速インプレよろしく！

なんかFFNAと４WDターボを競合する人の
これまでの車歴見てみたいなｗ

>>844
家は以前からホンダ車がが多かったから、次の車もホンダにするつもり
だったんだけれど、タイプRが３００万になってしまったことと
インプレッサが３５０万くらいで買えるて事を知って、（３２０馬力でノックアウト）再検討した結果
一度ターボと水平対向のエンジンに乗ってみるのもいいかなと思いタイプRは今回保留にしました。
でも、燃費が悪そうだから金がかかるんだろうな・・・
EK4は燃費はそこそこ良かったから、燃費を気にしないで走れたが
ターボはやばそうだな・・・・でも、将来的にはターボはなくなるから最後のチャンスて考えてます。

レガシィB4に乗ったことがあるけど、エンジンはかなりタルいよ。
回して楽しむエンジンじゃないね。

VTEC+FFはさんざん乗ったからなぁ
DC2海苔にとってはDC2で満腹おなかいっぱいなんじゃないか？
同じ金かけて同じ(ような)車に乗るのは疑問が出てのﾏﾂﾀﾞｼﾌﾄ
昔RX-7ってあったよなぁRX-8かぁRE+FRかぁこれにしよっと。
こんな感じでけっこう単純な動機

VTECにはVTECの感動が
REにはREの感想があるんじゃないでしょうか？

リセールバリュは>832が正解と思う
10年経って100万下らないのはType-Rの恐ろしい所
おかげで買い替え費用が楽でした

次があるとしたら4句かなぁ。今から鬱だぁw

>>846
自分もずっとB4乗ってたけど、街乗り燃費6km/l切ることも度々だし、
高速道路走る分には楽しいけど、街乗りはかなりタルく感じたね。

ホンダはエンジン以外の出来があまり良くない。
最近は燃費・排ガス重視でエンジンも他社とあまり差が無い。
スバルのインプとかのエンジンも最近はとてもスムーズ。
エンジンフィールに差が無いと、エンジンの重心の低さが際立ってくる。
ホンダはエンジンメーカーとしては水準並みだが、
車メーカーとしては3流。スバルといい勝負。
車としてはマツダ・三菱のほうがデキがいい。
ホンダの車は、アメリカンというか素っ気無い。日本的ワビサビが無い。

ツダヲタが貼り回ってたミニバン対決の動画で
加速はホンダが負けてたけどコーナリング速度は勝ってたな。
足回りの良さはナンバー１かもな。
スペック厨には分からん部分だろうがｗ

今度のシビックRはサーキットにおいては速いだろう。
ただ、アコード並みにでかくて重い4ドアセダンをプロでもない素人が走らせて楽しいとも思えない。
家族がいる層を狙っていると言うが、奥さんがこの車で毎日買い物に行くのだろうか。
同じ300万払うなら、BMWの方がずっと世間の受けもいいし、奥さんも喜ぶだろう。

BMW　116i　295万円
FR　50：50の重量配分　1350ｋｇ　ハッチバック　6速

BMWのエンジンはホンダなど比較にならないほど評価が高い。
家族もいないキモヲタデブは、一人寂しくサーキットで走っていればよい。
ただもう家族もいるいい大人ならＢＭＷの方がずっと満足できるだろう。

サーキットでの性能が必要なら馬鹿でかい4ドアセダンを買えばいいが、
タイプＲのイメージだけ求めているなら、安物ＦＦのシビックを買うくらいなら、
ＢＭＷに一度乗っておいた方がいいだろう。

ただの貧乏人向けのFF車がFRで輸入車のBMWと同じ値段。
これはもうボッタクリという以外表現する言葉が見当たらない。

カタログで燃費11km/lと表記してあったけど、実際は9km/l辺りでなのかな？

１尻と比べられてもｗｗｗｗｗｗｗｗ

あああDC2Rに乗る若造としては早く生で見たいぃぃ
まだ入庫されないのかぁぁ

そんなただでさえ嘲笑の対象となる１からさらに116をひっぱって
こられてもなー

まぁシビックは明らかに1シリーズ以下だがな

元EK9乗りだが、116はマジ良い。
EK9より楽しい。
ただあのデザインと価格はあり得ねえな。
アフォかと、せいぜい230。

同じボッタクリなら庶民カーのシビックより輸入車のBMWの方がマシだな。

>>851
インテグラが廃番になっての苦肉の策だから、４ドアでも仕方ない。
しかし、シビックがアコードの土俵に上がってきたと言うことは、もしや
アコードか、インスパイアの廃番を暗示しているのかもしれんな。

Ｓ２０００ほどとはいわないが、タイプＲというのであれば、もう少し専用設計
の部分があってもよかった。
値段はどうあれ、お手軽な流用がちと気に入らんが、速ければいいというやつにはお勧めか？
あんなに重くて速いかどうか、大いに疑問は残るが。

BMWの話題なんて、レガシィvsBMWスレでやってくれ。
BMW買うなら300万程度のなんて買わんわな。

>>861
実際重くて速いんだけど。

>>861ってアレだろ、エンジンの型式が同じだから同じエンジンって
言ってたイタイ厨房ｗ

重いとかでギャースカ騒いでいる奴は内装でもひっぺがせ。
シートも全部捨てちまえ。

NAでスポーツというなら、あの車重はないだろ。
世界を視野に入れてんなら、猶更。

>>866
お前のちん気な価値観で語るな。
世界を視野にいれると重さがどう関わりあるんだ？

シビック？ああ、あの貧乏なおばさんが乗ってる車？ｗ

>>860
確かザ・マイカーっていう雑誌にインスパイアは廃止でアコードが格上げみたいな記事が出てましたよ。

>>851
> BMWのエンジンはホンダなど比較にならないほど評価が高い。

ワロタwww

馬鹿に付ける薬は無いとは、この事かｗ
まず、世間を知らない。世間知らずのお子ちゃまと自分で
書くくらい恥ずかしい内容だな。

やっぱ、世界中で日本だけで売れまくるMercedesやVuittonを支える
Japs見る目クオリティそのものだな。ホント恥ずかしい坊やだ。

もうしばらく待てば、本当に速いかどうかはサーキットでわかるだろう。


EP3のように全く見掛けなくなる可能性もあるが・・。

カタログ＆DVDゲット！！

今月のAUTOCARでホットハッチテストやってたけど、
欧州Rはズバ抜けて速いというわけではないようだ。
（ちゅーか、登場した車種の中では遅い方だった）

まー、欧州Cセグホットハッチ勢は、パワーも重量もインフレ著しいからなぁ。
そこに2リッターNA（重量は一丁前に増えてる癖に）で挑めば当然か。