【MAZDA】マツダ　デミオ　vol.71【DEMIO】

2代目(現行)デミオについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。基本的にsageでお願いします。
次スレは、>970を踏んだ人にお願いします｡>970が立てられない時は､>980の人にお願いします｡
煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置。レスした時点で負け組です。
燃費話、値引き話（価格.comがお勧め）は、なるべく控えましょう。 荒れることが多いです。

◆FAQまとめサイトはこちら　ttp://wiki.livedoor.jp/demio86xbc/d/FrontPage

メーカーオフィシャル　ｈttp://www.demio.mazda.co.jp/

［Ｗｈａｔ’ｓ　Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ］　ttp://www.zoom-zoom.mazda.jp/open.html

風で髪がなびく。エンジン音に合わせて、胸の鼓動が高まる。どこまでも続く道。
ハンドルを切ると、また次のカーブが見えてくる。何かを思いのままに操り、自然と一つになる快感。
それが、走る歓び。クルマは、ただの移動手段ではない、とマツダは考えます。
“Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ”、それは英語で「ブーブー！」を意味するコドモ言葉。
幼い頃に、多くの人が感じる、動くものへの憧れ。私たちはそのピュアな気持ちを忘れない。
走るほどに、もっと乗りたくなる。そんなクルマだけをつくりたいから。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もっと乗りたくなる。　　Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ


関連サイト、過去ログ、関連スレ等は>2以降

＜デミオ関係サイト＞
・メーカーオフィシャル　ｈttp://www.demio.mazda.co.jp/
・Mazda Web Tune Factory　ttp://www.w-tune.com/
・オンライン見積りシミュレーション　ttp://www.demio.mazda.co.jp/estimate/
・【Ｍ】Web Members Site　ttps://www.m-wm.com/index.html

前スレ
【MAZDA】マツダ 2代目デミオ vol.70【DEMIO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166497585/

過去ログ
ttp://wiki.livedoor.jp/demio86xbc/d/%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%b0%ec%cd%f7

【関連スレ】

◆初代(旧型）デミオの話題はこちらで。
旧型（DW）デミオをあっさりと語る 十二台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159011646/l50

◆マツダ全般についてはこちらで
【MAZDA】 マツダ総合スレ Part.27 【Zoom-Zoom】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165578116/l50

◆他社コンパクトとの比較等の話題はこちらで
コンパクトカー総合スレ Part36
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165679228/l50

3

　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　 　 、
.　　　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ 　 ,ﾍ　,ﾍ　 ,ﾍ　 ,ﾍ　,ﾍ　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨　∨ 　∨　∨　∨　∨
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　　`′
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 ＿| 　“Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ”、それは英語で
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼　　「ブーブー！」を意味するコドモ言葉。
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　> 　つまり、マツダのコンセプトは
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　∠__　 コドモを作るために我々の車で
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　/　　“Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ”してくれ
　　　　　　　l　　 `＿__,.、 　 　 u　./│　　　　/＿　 　という意味だったんだよ！！
.　　　　　 　 ヽ.　 }z‐r--|　　 　 ／　 ﾄ,　　　 　 　 |　 ,、
　　　　 　 　 　 >､`ｰ-- '　　.／　 ／　|ヽ　　　　　l／　ヽ　　 ,ﾍ 　 ,ﾍ 　 ,ﾍ 　 ,ﾍ 　 ,ﾍ
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　　　＼/　ヽ/ 　ヽ/　 ヽ/　ヽ/　 ヽ/
-‐ '''" ￣ /　 :| 　 ,ゝ=＜　　　　　　/　　　 |　`'''‐-　､.._
　　　　　/　　 !.／l;';';';';';';＼　　　 ./　　　　│ 　 ＿

　ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ 　 　 　 ／ヽ
　　　　　　　 ,.‐'　　　　　　　ヽ:::::::/　　　　　　　　　ゝ‐;----//　ヾ.､ 　　　　　　お前はまだ気が付かないのか・・・
　　　　　　　[　　　　　　　　　 }二　　　　　　　　　　|.r-'‐┬‐l l⌒　| } 　　 公式サイトの「アピールポイント」に堂々と書いてある
　　　　　　　 ﾞl　　　　　　　　 ﾘ￣ヽ　　　　　　　　　|l:::::::::::!ﾆ! !⌒ // 　　　　「５名乗車から広々フルフラットシートまで。
.　　　　　　 　 i　　　　　　　 ｿ;;:..　 ヽ､._　　　　　_,ノ':::::::::::::::::ゞ）ノ./ 　　　　　 目的や人数に合わせて大活躍します。」
　　　　　　　　 ｀ ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣￣　　:::::::::::::::::i／‐'／ 　　　　そして・・・何より「したいコトしたいから。」という
　　　　　　　　　 i::::::::::::: 　　 　 .:::ﾄ､ ￣ ´　　　　　::::::::∪::::::l､_／::| 　　　　　　デミオを象徴するセリフの真の意味に。
　　　　　　　　　　!::::::::::::　　　　　　　 　 　 　 　　:::::::::::::::::::::|:::::::::::|
　　　　 　 　 　 　 ヽ::::::::::: 　　--───--　　　:::::::::::::::::: !::::::::::::ト､

　　　 ,ｨｨr--　 ..__､j
　　 ﾙ! {　　　　　　 ｀ヽ,　　　　　　　∧　∧　∧　∧　∧　∧　∧　∧　∧
　 N { l `　　　　,、　　　i　＿|＼/ ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　 ゝヽ　　　_,,ｨjjハ、 　 |　＼ 　つまり、あのアピールポイントの意味は
　　`ニr‐tﾐ-rr‐ｔｭ<≧rﾍ　　 >　フルフラットのデミオで「したいコト」して
　　 　 {___,ﾘ ヽ二´ﾉ　 }ｿ　∠　２人から５人に増えても全然ＯＫですよ
　　　　'､ `,-_-ｭ　 u /|　　 ∠ 　　　という意味だったんだよ！！！
　　　 　 ヽ`┴ '　／／l＼　　|／＼∧　∧　∧　∧　∧　∧　∧　∧　∧
--─‐ｧ'|　｀ニ--‐'´　/　 |`ｰ　..__　　 `´　`´　`´　`´　`´　`´　`´　 `´
　 　 く__レ1;';';';>､　 /　__ |　 ,=､　___
　　 「　∧ 7;';';'|　ヽ/ _,|‐､|」 |Ｌ..! {L..l　))
　　 |　 |::.V;';';';'|　/.:.|トl｀´.!　l _,,,ｌ | _,,|　 , -,
　 　 !　|:.:.:l;;';';';'|/.:.:.:||=|=; |　| 　 | |　.l /　〃 ))
　　　 l |:.:.:.:l;';';'/.:.:.:.:| ! ヽ　＼!‐=:l/ `:lj　 7
　　　 | |:.:.:.:.l;'/.:.:.:.:.:.! ヽ:::＼::　 ::::|　 ::l　/

テンプレに二代目が抜けてた・・・orz

/27R9Agv0　乙！
テンプレ？スレタイに・・でしょ＾＾；

1.3 ｴｱﾛｱｸﾃｨﾌﾞ本日午後納車です。みなさんよろしく。

デラOPのオンダッシュナビつけてる人いますか？
あれって使わない時たためないのかな

>>2
旧型（DW）デミオをあっさりと語る 十四台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168879629/

>>10
俺はナビ着けてないけど、折り畳める様な写真がOPのカタログにあったよ。
全部が全部かは解らないけど。
従来の小物入れの所に蓋があって、倒し込んで収納。

いよいよ颯爽のお目見えか？

>>12
ありが�d

AAはこのスレの標準装備なのか？

ヨーロッパ行ったら、本当にマニュアル車ばかりだった。
石畳の狭い坂道で縦列駐車するのが大変そうだと思ったが、
なんでヨーロッパではマニュアルがうけるのだろう。

メーカーＨＰ見たら、いつの間にかクリアテールに変わってる！
クリアテールが標準になったってのは本当だったんだね。
ＦＭＣが近いから、在庫一掃のためかな？

>>16
そんなが苦に思うようなヘタクソは居ないんだろ。

ところでＦＭＣ前デミオの標準赤テールをクリアテールが標準な
FMC後のデミオにつけることって可能？

ヘタクソじゃなくても、ATの方が圧倒的に楽だから、売れてないのは以外かも。
要は安い、壊れない、楽しいMTが売れてるんじゃないか？
外車のATは壊れやすいみたいだし、根本的な車の楽しみ方そのものも違う気がする。

向こうは長距離をずっと走るような乗り方が多くて
ATのメリットが少ないってことじゃないの

こっちでやれ
　　↓
欧州にＭＴが多いのはどうして？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1148867465/

>>19
可能だけどバルブの大きさが違うとかでカプラーを替える必要があったと思う。

1.3 ｴｱﾛｱｸﾃｨﾌﾞ本日午後廃車です

>>19
FMCしたら全く別の車だから、板金加工でもしなきゃ着かんだろ。
MCなら、着くかもしらんが…。

>>19
ＦＭＣだと初代ピッペンデミから現行デミオってことになるが。

現行デミオ（ＭＣ）なら前期⇔後期でどちらも付くよ。

>9　色はなんですか？
　　　あたしも１１月から乗ってます♪1.3エアロアクティブo(^∇^o)(o^∇^)o

俺も昨日、納車。
１．３えあろあくてぃぶのカ〜ボングレ。
でぃすちゃーじだけが欲しかったがマツダお得意のセットＯＰで＋10ﾏﾝなり。
でも値切りに値切って乗り出し１１５でおｋだった。

＞いつの間にかクリアテールに変わってる！
赤塗料が切れたようだな。

>>10
つけてるよ。
たためるよ。
でもそのまま。
(パナのナビ)

漏れは前の車の残債込みで200万のフルローンだ

冬だからか、こなれて来たのか1万�q程度乗ってサスが良い感じに締まってきた。
でもやっぱリア剛性は低いな。仕方ないが…

オートエグゼの剛性パーツ買おうかどうしようか迷ってる。
長期で乗るつもりなら付けたほうがいいのか付けない方が良いのかどっちだと思う？
一応応力は計算されてると説明されてるが…

4，5万�q付けて走った方インプレください。

車検ｵﾜﾀ。明日からｽﾝｽﾝすっぞ　ヽ(･∀･)ﾉ

5センチもローダウンできる？
当たり前だけど最低地上高下がるよね？

>>32
俺もエグゼの剛性パーツ気になる。

でもその前に、車高落としたい。
エグゼ、Ti2000、ソフテックでなやんでるけど、一番純正に違いのはどれだろう？
装着者居たら、インプレ希望。

>>32
>長期で乗るつもりなら付けたほうがいいのか付けない方が良いのかどっちだと思う？

エグゼのパンフよく読むと書いてあるよ、どこかを強化すると違うトコに影響がでると、剛性パーツは車の寿命を延ばすためのものではないからね、
あくまで走りにこだわったパーツですよ、それを付けて他に不具合が出ても責任もちません、とも書いてある。

>27
カーボングレーです。
ツーリングパッケージとカロナビつけました。

>>32
メンバーブレース、タワーバー、フロア付けてる。
だいぶ距離乗ったけど車体の経たりはかなり少なく感じる。

予算が許せばお勧めだが、事故ったら即あぼーんにもなることをお忘れなく。
自分は気をつけていてももらい事故ってのもあるからな。

何と比べて車体のへたりが少なく感じるんだろう。。。

嫁

エアロアクティブのカーボングレーって多いな。
おいらもだ。
ツーリングＰ、ナビ、ＥＴＣいろいろ付けると諸費用込みで
値引きなし価格だと200超えるんだよねｗ
もちろんどどーんと値引きだったがね

>>40
同じように使用しているノーマル車も持って比較しているって事だよな？
ただパーツ付けてへたりが少なくなったっていうのはあくま個人の
主観だと思うが。。。
バカなのか・・・お前

車検の時に借りたＤＹの代車。
こっちは7万ｋｍ台、代車は4000ｋｍ台。
あくま個人の主観だよ、誤植くん。

スタイルＣ　ＡＴに
ＳパッケージとＡパッケージ
ディーラーＯＰのオンダッシュカーナビ装着
を考えており１０５万ぐらいの乗り出しって無理なのかな・・・
もう新型出るし在庫一掃ってことでさ。。
３月決算時期に勝負かけて５０万引きに挑戦してみますよ・・

へたらない嫁ﾎｽｨ

＞エアロアクティブのカーボングレーって多いな。
ノンポリが多いみたいだな。

素直にイイと思ったのを買っただけですが何か

16年式の純正オーディオにウーハーは付くんでしょうか？
以前使ってたやつで、RCAのピンコードでつなぐタイプなんだけど。

＞素直にイイと思ったのを買った
ムラサキが最強のオーラだな。

DYデミオのターボキットってあんの

>>38
俺が施行しようとしてるのとほとんど一緒だわ。
なんか煽られてるが、気にせんでいいと思う。俺は助かった。

俺は昔乗った車が酷かったから目に見えるへたりを聞きたかった。
感覚的にも感じられないならそれだけでも検討する価値があるな。
ありがとう。

この手の部品は嗜好品なので効果を信じるも信じないも人それぞれ。

装着した車に乗ったことのない人の戯言を聞くよりも
工賃なども含めればそれなりの金額になるので、機会があれば
一度装着した車に乗って自己判断するのが百聞は一見にしかず。

まーそんな俺は試乗もせずに買っちまったクチだが、
人それぞれ楽しくスンスンできればそれでいい。

>44
同じような装備で検討しているけど、さすがに１０５は無理じゃない？
標準価格ベースだと、諸経費込み２００くらいになるでしょ。
いま１２０〜１３０くらいを目指しているけど。

ディーラーに聞いた話だと、３月決算時期だと、
一部の色とか仕様とかで欠品になるでしょう、との事。
MTを予定しているのだが、３月だと注文を受けられるか分からない、と言われた。
なので、２月中の注文（でも納車は３月末〜４月）を目指して交渉中。

>>51
なんで>38が多数に煽られているのかよく考えよう、君は車体のコンディションを長くもたせたいのだろう？
リニアな反応を希望しているのならかまわないが、一度エグゼのパーツカタログを最初からよく読むことをお薦めする、それで自分でなっとくのいくものを付ければ良いよ。

>>54
PL法って知ってる？
実際には問題無くても想定されることは何でも書かんといかんのだよ。

応力分散が本当に計算されているなら
ハードな使い方した場合のへたり方がノーマルより少ないことは間違いない。

田舎で、ワインディングを通ることが多いんで、そのときは気持ち良く運転したい。
でも、長期で乗るからコンディションを痛めるスポット増し等は出来ない。
デミオの長所を消すタワーバーとかは付けれないし、ウレタンなんか問題外。
だから、ウェブカタログで応力分散を謳ってる剛性パーツは気になるんだよ。

街乗り専門なら何もせんのが一番良いのは間違い無いんだがね。

でも、アドバイスは凄くありがたい。ありがとう。

>>52
効果が無いとは思ってないよ。
ハッチバックで、明らかにリア周りの剛性不足してるから、
ある程度固めて、挙動をクイックにするのが目的だからね。
固めすぎたら雨の日が怖いが。DSC無くなってたのが残念。

>>55
仕事柄PL法は一般の人よりは知ってるつもり、
俺が言いたいのは、どうゆう目的でそれらのパーツが設計されてるかよく見て考えてね、と言う意味

>応力分散が本当に計算されているなら
>ハードな使い方した場合のへたり方がノーマルより少ないことは間違いない。
これは間違いね、ハードだろうがなんだろうが力の大きさが変わるだけで方向は変わらないし力が無くなるわけでもない

>田舎で、ワインディングを通ることが多いんで、そのときは気持ち良く運転したい。

こっちを主に考えるならメンバーを入れたい気持ちは解る、乗り心地は悪くなるけど同乗者がいなけりゃ気にならない
デミオの場合メンバー等を入れてボディを強化すると一番先に足回りがヘタってくるよ、それでも昔の車のようにショックが抜けまくりにはなりにくいと思うけどね。


あと俺はデミオには付けてないけど、俺の趣味車には付けてあるし、実際に同じような使い方をしてるノーマルの車と俺の車のメンバー等を外して比較しての事実だからね。

どっちも妄想乙

では、僭越ながら

　　出品者、乙

デミィから今の相方に乗り換えて早一年・・・・
なんとなく恋しくなったのでレンタカーしてきまつ (´・ω・｀)

>>59
ご主人さまお帰りなさぃﾉｼ

前スレ 【MAZDA】マツダ 2代目デミオ vol.70【DEMIO】 保存し損ねた
どなたかうｐして頂けないでしょうか

http://makimo.to/2ch/index.html

ここで検索しれ

これがHTML化待ちってやつですか、気長に待ちまぁす。thx

ヒント：●

漏れが欲しいのはヒントじゃない
回答だ

次の新型デミオは5月発売で
サイズダウンだけども室内空間同じで
1.5リットルモデルが無くなって全体的に価格ダウン

来週スタイルS狙いで商談しに行こうと思ってるんですが
自分で計算してみると
車両本体＋諸費用＋OPで約２１０万になるんですが
今の時期どの程度の値引きがあれば充分でしょうか？
ご意見下さい。

>>65
普通に出るじゃん。>>62が答え出してくれてるのにアホか。死ねクズ

>>61 >>63
ttp://tomiya.bne.jp/cgi-bin/upload/src/myg2780.zip.html
DLKey=demio
解凍PW=demio

>>67
デミオに200万以上出すとは恐れ入った

オレなら40万以上引いてくれなきゃ買わん
モデル末期で決算期だから強気で行こう

>>70
ありがとう
40万以〜50万の値引きがない場合は
買うのやめます。

>>67
付けられるOP殆んど付けたのかｗ

次期デミオは重量1000kg切るかなぁ

>>72
スタイルSスポルト車両本体\1649250+style Sパッケージ\132300+その他少々
それと諸費用２５万くらい？で200万超えます。

＞次の新型デミオは5月発売
走行性能は倍以上だな。

EXEパーツ付けてるぜ！！峠ならEXEパーツがめちゃ凄げぇ(≧∀≦) !!!!!
今日なんて６０キロでふつ〜に峠流してたら後ろからやたらハイスピードで迫ってくる古いアリストが…。
しょうがないなあ〜と思って１００キロまで加速しましたが、まだピタリとくっついて来るので、いったん譲り２本目に！！
今度は本気で行くぜと思いながらイニシャルＤの音楽が掛けてアクセル全開！！
キックダウンさせて１○○�`でコーナーへ！！！！
ＥＸＥチューンでギリギリまで突っ込み、アリストに追いついて煽りつつ抜き返しちゃいました(〃▽〃)♪

>>76
4行目のおかしな日本語で萎えた

39点

>>73
心配するな

ありえないから

時期俺の嫁は60ｋg切るかな

上のほうでも質問したんだけど、16年式のデミオの純正オーディオに
社外ウーハーは取り付けられますか？
PINコード接続タイプのウーハーなんですが。

デミオ、久しぶりに乗り回しましたけれどやっぱりいい車ですなぁ(´∀｀*) by>>59

次期デミオが現行フィットに基本性能で勝てると思いますか？
燃費とか。

>>82
負けてるの燃費と内装くらいだと思うが・・・。

>>82
既に勝っている。(｀･ω･´)

>>83

走り、燃費、軽量感などすべてフィットが勝ってると思う。
デミオは今時4ＡＴだぞ。
走りはドン亀で燃費は２ℓのトヨタ車以下。
デミオが優位な点は前方視界と広さだけだと思う。
内装はどっちも変わらない。

>>85
デミのスレッド盛り上げ乙

>>85

シャシーはむしろ豪華と思う。
国産でこのシャシーは無いからねぇ。
故に重い訳だが・・・。

>>87

同意。
重い分だけ雨天走行の時などフィットより
安定してるような。
ただ、車検の時にやってくる重量税が痛い。
燃費は重量の問題よりエンジン自体が他社より
遅れをとってるのは否めないと思う。

>>88
重量税はフィットもデミオも変わらんがな（´・ω・｀）

>>89
1.3同士だと変わるわるがな（´・ω・｀）

>>69 ふぎゃ落しそこねた

・・・・のようだな

いや、だから
>>62
でみれるじゃん

>>80
付けられる

>>85
走りに関してはフィットに負けてるとは思わんぞ(｀･ω･´)

まあ、漏れは1.5MT海苔だし比較対象の友人のFitも1.5TMTなので
4ATとCVTに関しての比較はわからんがね。

フィット1.5CVTとデミオ1.5ATの速さはほぼ同じ
どちらも遅い

>>96
なにを基準に遅い？

直線番長は放っておけ。

＞エンジン自体が他社より遅れをとってるのは否めない
マシダはボディが先にやれるからな。

＞マシダはボディが先にやれるからな。
おまいはオツムが先にやれてしまったようだな。

最高速度は変わらない。
いずれも160前後は出る。
俺が言いたいのは加速だよ。
フィットと比べたら全然ダメ。
ちなみに1.3CVTと1.3ATとの比較です。

＞俺が言いたいのは加速だよ。
残念ながら全会一致だな。

>>94
お！付けれるんだー
ありがと〜

とにかく重い。
まさにドン亀。

確かに0からの加速はフィットには敵わない
それが分からない奴はデミオの良さも分からないと思う

＞まさにドン亀
マシダのフラッグシップだな。

エンジン性能だけじゃなく、ミッションの味付けもあるしな。
で、0加速が遅くて何か問題が？ゼロヨンで負けるんですか？

>>105

新車で買って4ヶ月になるが良さがまったくわからない。
燃費悪い。
加速悪い。
小物収納が悪い。
重量税が高い。
任意保険が高い。

トホホ･･･

買う前に比較すればよかったのになあ
ほとんど購入前に判ることばっかじゃん

意味不明

＞4ヶ月になるが良さがまったくわからない。
お前は情操教育が足りないようだな。

そこまでいっちゃうと…もう、>>108は何故デミオにしたのか謎ですな。
余程フィットに未練があるみたいですが、試乗とかされなかったのですか？
というか試乗やレンタカーすらしなくても分かる部分が殆どですし。
下調べもせずに購入して自分に合わないと文句言ってる様ではしょうがないですわ。

>>108
一つ忘れてるよ。

・頭が悪い

売ればええやんけ

>>108
俺なんてデミオ買うのにもビビリまくりで、試乗はもちろん、税金、その他経費の計算しまくってた。
それを必要とせずにポンと買える>>108に嫉妬

うーん香ばしいヤシが沸いてるなｗ

>>107
右折の時なんかで不便を感じるな

>>108
つーかレスポンス良く書き込めや。
お前のおかげで活気が良くなってんだからよ。

＞俺なんてデミオ買うのにもビビリまくり
ネットでは悪い評判しか聞かないからな。

デミオスレでデミオの悪口なんか書くなよ
ここの住人は悪い所も大好きな奴が多いんだからさ

現行デミオって燃費いいんでは？
保険もたかいの？
俺デミオとレビン迷ってレビンを最近買った。
しかし、まだデミオにちょっと未練あるな。

しらんがな。

＞保険もたかいの？
アルミボディが効いてるみたいだな。

>>117
あなたはマジっぽいので真面目に答えるが、
もしかして以前乗ってた車トヨタとかじゃない？

ATのセッティングが踏んで加速するようになってるから、
踏み込んだらその分スピード出るんだが、
トヨタとかのセッティングは軽く踏み込んだだけでスピードが出るようになってる。
そのせいで思いっきり踏みこんでも加速しない。

トヨタとかしか乗ったこと無い人は総じてパワーが無いとか言うよ。
一回踏み込んでみなよ。

多分、元MT乗り、ATでも元外車乗りなら全く違和感は無いはず。

＞一回踏み込んでみなよ。
マシダのレッドゾーンは低いからな。

車両保険が高いってのはチト考えものだが…

エントリーカーにも分類できる車で保険が高いって事は…
・保険料を払えるだけの収入がある。
・愛着を持ってのっているので、必要なら躊躇無く保険を使う
という事じゃないのかな。

値引き激しそうだけど、
新車で込みこみ100万円じゃ無理？
ナビとキャンバストップ付きで。

以前、出張先にてレンタカー(前期型)で乗ったことがあったから
試乗はしなかった。
あの時は悪い印象は無かったんだけどな〜。

次期フィットが良ければ確実に買い換えるよ。
で、二度とマツダは買わん。

＞で、二度とマツダは買わん。
アンケートのお礼が来ないからな。

>>最終型デミオ海苔？漏れがボコボコにしてやんよ
　∧＿∧
　(　･ω･)＝つ≡つ
　(っ　≡つ＝つ
　/　　　) シュババババッ
　( /￣∪

1.5AT乗りっす。出足いいから右折時ストレス感じないよ。
1.3も試乗したけどそんなに変わらないと思った。

アンケート来たよ。
もちろんそれなりに書いたが。

それにしても燃費が悪い。
フィットで2回給油のところを3回も入れなきゃいけない。

デミオは次期型でさらに進化する。

＞それにしても燃費が悪い。
二桁を望むのは贅沢だな。

一番の疑問は>>108はそこまで欲しがってるフィットをどうして購入しなかったのかだな
税金や燃費・ギアとか、挙げてる欠点カタログ見れば分かる程度の内容じゃねーの？
100万以上の買い物するのにマトモに比較せずに後悔してるんじゃ世話ねーなｗｗ

わざわざの出張工作、ご苦労なこったね。

フィットも街乗りでは10〜12程度なのに(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯゲラ

>>135
デミオの前に5年フィットに乗ってた。
フィットの平均燃費は16〜18(燃費計表示)。
デミオは9〜12。
同じ1300の車とは思えない。
デミオは後発だぞ。

>>138
お前絶対両方乗ってない。フィットで16出るところで9はありえん。
つーか18って定置走行ですかｗ

乗ってたのは事実だよ。5年16万キロ。
勝手に否定するな！ボケ。
お前はマツダ社員か？
燃費も事実。
これでもエンジンを回さないように努力をしてだ。
本当に燃費最悪。
よく4つ★を取れたもんだ。

>>140
それ、ただのハズレじゃね？ｗ

>>140
16万�qも乗ってフィットには不満点無かったんだなｗ
その鈍感さは瞠目に値するわ。

あ、脳内オーナーだから仕方が無いか。

最大トルクの3000回転前後を使わないと、逆に燃費も悪くなる
エンジンの美味しいところを使ってずむずむし給え
フィットの燃費計は当てにならん。満タン法でやると2,3km/Lぐらい低かった、てのは当たり前。

俺の場合だが、、俺乗ってるのは2005年デミオ　友達の乗ってるのはフィット初期型
日常では13前後。4人乗車やゴルフバッグ積んだり、大学までのチョイ乗りもあるため。
遠出すると16ぐらいまで伸びる。今までの最高は18.7km/L
友人は、15前後で遠出だと19前後。しかしこれはフィットのメーター読み。
実際は俺と変わらん。

>>138
いや、だから何故フィットにしなかったのかと
そんなに不満あるならさっさと乗り換えれば？っていう
数あるコンパクトカーの中でも珍しいＡＴ変速のデミオを選んだ理由が謎

まぁYahooのユーザーレビューなんか見たって平均燃費の差は2.5km/l程度だし
ハズレ車か測定がおかしいかだな　ま、実際測定方法違うみたいだしな

＞フィットの平均燃費は16〜18(燃費計表示)
フィットの燃費計は結構誤差があるんだが
この人の場合、誤差というより故障していたのでは？ｗｗｗ

自分の目が節穴だった腹いせ

わかった。
最終型デミオ海苔氏
フィットに乗ってた時は田舎に住んでたが
都会に引っ越してデミオに乗り換えた。
これで説明がつく。

デミオは抑え気味に走ったときと、飛ばし気味に走ったときの燃費差が、
少ない車という気はするな。

燃費走法の努力があまり報われない車とも言える。

>>148
そうなのか。
最近Holdモードを上手くつかってもっとエコドラできないか
試してみてるんだけど。大差ないのかな。

>>148

俺の同僚のフィット片道３０ｋｍ通勤で燃費計１９L／ｋｍで実際のとこ１６ちょいくらいらしい・・・。
ちなみにプリウス１１型２０〜２２で実際のとこ１９．５〜２０．５くらい。
フィットの燃費計は精度悪いと思われ・・・。

>>149
エコランするなら4速をいかに上手く使うかだな。
なかなか4速に入らないから。まあ、フランス車とかもそうなんだが…

後はバキュームメーターか。

>>148
あらゆる燃費改善グッツでデミオの燃費が良くなった
というユーザーレビューを見たことがないからな

9年使用のVWポロ、追突事故で全損してしまい、レンタカーのデミオ乗ってます。
町乗りとしては特に不満なく、このクラスとしては剛性感のあ非常にいい車だとおもいますが、純正オーディオの質の悪さが残念。
CD聴くとなぜか耳が痛くなるんですが、オレの耳が悪くなっただけ？

つかなぁ。
勿論燃費は悪いよりは良いに越した事無いんだが、
ヒステリックに燃費々々って、そんな運転してて楽しいか？
いや、運転する楽しみを全く求めてないんならお門違いな言掛りなんだろーが、
>デミオは9〜12
って、１．５MTで３千回転以上キープで楽しんでる俺でもそんなもんだぞ？
折角のデミオなんだから、楽しもーとは思わないのかなぁ。

フィットが好きならフィットスレに行けば良いじゃない
ﾝﾀﾞｦﾀが一緒になってデミオを馬鹿にしてくれると思うよ

前車フィットに乗っててデミオに替えて失敗だったってのは、
何度も粘着してるヤツだからスルーが吉。

俺はどっちも悪くない車だと思うけど。
片方だけをこき下ろす神経がわからねぇ。
燃費云々の前に、その精神が貧しいよ。

全てのメーカーが同じカラーで車造りしてたら何乗ったって一緒だべさ
それがマツダのカラーだと納得するか諦めるか乗り換えろ。

>>153
オーディオの音質　調整してみたら？
高音強調になっちゃってるとか　ないか。

>>153
前ｽﾚの455でも、CD聞いてると頭痛くなるっていう人がいるね。
周波数特性がギザギザのかまぼこ型なんだとか。
自分ももう少しで納車なので、これはかなり心配
スピーカ交換で、良くなるのかな？

>>159
きっと特異体質だろう。
純正SPは高域が物足りない、よく言えばマイルドな音だから聴き疲れしない。

国産コンパクトカーで音質期待してる人ってなんなの？

音楽聴かず、MZRの鼓動を聞け。

つか、以前ゴルフ4乗ってたが、それよりはマシなんだが…
まあポロの純正は違うのかもしれんが。

>>153です。 9年使用のポロCDデッキは社外品でしたが、アンプ・スピーカーは純正でした。あくまで主観的意見でしたが、デミオの純正オーディオの音質はよくないですね。特に高音に不快感を覚えます。（事故の後遺症で耳おかしいかもしれませんが）
んで、新車購入検討の為、マツダDに見積もりに行きました。
予算120万くらい、AT.1300希望と伝えると、スタイルCお薦めされ、120万は厳しいですが、135万くらいまでなら頑張らさせていただきますとのことでした。（パックでメンテ、冬タイヤアルミ付き)
ビィッツやパッソ等も見積りとって、検討しますと言って帰りました。
一見の客の割りには、親切な店長さんでした。
正直またポロに乗りたいですが、予算的に厳しく、総額130万くらいまで下げてくれたらデミオにしようかなと考えている次第です。長文ｽｲﾏｾﾝ。

>>158
ご指摘ありがとうございますm(__)m
適当にツマミいじったら、高音の強調は改善されましたm(__)m

その程度のことすら知らずに純正オーディオの質が悪いと言ってのけるのな。
マツダの中の人が泣くぞ。

>>164
純正デミオの音がいいと言う奴はあまりいないと思う。

音量上げればそれなりにごまかせるけど
音量が小さいとボーカルが聞こえないよね

ではみなさん一緒に祈りましょうｗ
次期デミオにはオーディオレスが設定されますように。
またまた、坊主さんのＯＰ設定がありますように。

＞予算的に厳しく、総額130万くらい
スポルトなら射程圏だな。

最近カタカタ音の報告がないな。
メーカー側はこの現象を認識してるらしくて、今日Dで修理してもらったぞ。
すごく気分がいい。

気になる香具師はDに行ってみな。

ｶｷﾀﾀに見えた

今日、YACってメーカーのハネアゲタイプのマフラーカッターを着けてみた。
ボルトの長さが足りなかったから、そのまま着かなかったけど、ハネアゲ角がちょうどいい感じで、普通のスラッシュカットマフラーみたいになった♪
見た目でマフラー替えたいけど、煩くしたくないって人はオススメ。
少し元のマフラーが覗いてるから、耐熱黒でも塗ってみるか…。

自分でオイル交換してみようと思うんだけど、ジャッキアップポイントってどこ？
下のぞいてみたけどいまいちよく分からんかった…
DBA-DY3Wの5MTです。

>>171
結局どこが原因だったの？

>>174
ジャッキアップしなくてもオイル交換くらいなら出来るが。

一応言っておくと、-^- ←みたいなへこみがあるとこ。
ちなみに車載工具使って潜り込んで作業したらいかんよ。

>>176
ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/demio/50203.html#5020304
これだな

>>174
馬使えよｗ

>>171 んで結局、原因はいづこ？

皆さんレスどうもです。

>>176
へこみですね、分かりました。
流石に車載工具ではやりません、フロアジャッキとウマで行います。

>>178
ウマ使います。

次期フィエスタ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

http://www.autoexpress.co.uk/front_website/gallery.php?o=0&id=212252

次期デミオは前に職人さんがうぷしてくれた画像からどれくらい変わるかな？

フィエスタいいじゃん！
どことなく意匠がMAZDAっぽいな。
このままMマークでもいい感じ。

深刻な経営不振のフォード、
リストラ費用調達のため、所有のマツダ株などを担保に250億ドルを借り入れる。らしい。

次期フィエスタ、マジカコイイ!!
このままデミオになってあの値引きなら、マツダは神だ。
FMC待てば良かったかな…。
現行デミオも好きな車に違いないが…。

いかついデザインなんだな。
デミオからの女性客離れは必至だ。

>>185
つMC

>>181
RX-8 天罰(?)グレードのポップアップバナーが出るんだが

>>187
正面画像だけだけどこっちなら見れると思う。
http://www.autoblog.com/2007/01/25/autoexpress-reveals-first-look-at-fords-new-fiesta/

斜め後ろの画像カッケー
新デミオも全体のフォルムはこれに近いと思っていいの?

目つきがサ○ヤ人みたい

FITもどきより全然良いな。

予想画像だとデミオと全体フォルムは同じだね。
ディティールはどうなのかなあ

ヴィッツのパクリって言ってるやついたけど、ぜんぜん違うやんｗｗ

デミオより後ろが少し長いみたい
リアドアの後ろに子窓がある

比較
フロント
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6070105.001/pageview/photo/photo/Mini1/page/1/country/jcf/mazda/spy-photos-more-mazda2-sedan-and-wagon
http://www.autoexpress.co.uk/front_website/gallery.php?o=0&id=212252
リア
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6070105.001/pageview/photo/photo/Mini2/page/1/country/jcf/mazda/spy-photos-more-mazda2-sedan-and-wagon
http://www.autoexpress.co.uk/front_website/gallery.php?o=0&id=212251

リアは似ているけど給油口の向きが・・・

うわーなんだよ、フィエスタ格好いいじゃないか。
次期デミオはイマイチだと思って安心してたら。
欲しくなったらどうするんだ！ｗ

スタイルＣの中で一番男向きの色って何かな？

課亜盆具例舞科

話題ブッタ切り乙ｗ

スタイルCならやっぱアイシーブルー選ぶべきでしょ。男でも。

テールランプがプジョーっぽいのがちょっと気にくわないけど
全体の姿形は悪くない感じ

汎用品のアームレストで
現行にジャストフィットする物ってありますか？

それでも燃費は10前後みたいな･･･
それがマツダのクオリティー。

先週、待望のスポルトが納車されました。初めて買った車なので毎日ウキウキです。
ところでひとつ気になったことがあるのですがアクティブマチックのシフトゲージの「＋」「−」のところって照明ないんですね…
なんかちょっとガックリ…
スポルトに乗ってる方達はそんなことあまり気にしませんか？
自作で照明つけっちゃった人とかいるのかな？
車オンチですがよかったらいろいろ教えてください。

みんカラでぐぐれ

>>203
マツダが純正で提供するのはでスンスンだけ。
他社のようなインテリアの演出だのを期待するならDIY。

>>195の下のほうはなんですか？
時期デミオでおｋ？

>203　オメ♪

「ウキウキ」

その死語が無情の喜びを表してますな“ｏ(*￣o￣)ｏ”ウキウキ♪

>>206
>181

Ｈ15年1500ＣＣのデミオを売ろうと思うんだけど、いくら位で売れるだろう？
走行24000ｋｍ、ＭＴなのが気になるが。

>>209
ディーラーでの下取りなら40万位いければ上々ではないかと思います。

しかし…自分は以前、二年落ちのデミオを乗り換えの下取りの商談に
出したら「マツダ地獄」とかいう言葉はあるものの、マツダディーラーの
下取り額は他ディーラーに比べて同じどころかむしろ低かったです。

マツダ車は新車値引きで恩恵を受けられる分、下取りはそのあたりを
含んだ価格になるからね。
すなわち、マツダ車は10年乗りつぶすのが賢いお買い物だす。

スレ違いだが
自分のH11年1500ccAT 70000km　旧デミオだと下取りゼロかな？

少しでも次期デミオ購入の足しになれば・・・

>212
自分はH11（マイナー前）の1500AT　35000ｋｍを下取ってもらい
DYデミオを昨年11月に新車で購入。
下取り額は・・・

怖くて胃炎　(*ノェノ)キャー　ｗ

減価償却は6年だから6年たったら大抵の車はタダだよ
（残価設定ローンの車はだから3年後の残価が半分）

本日1300CasualAT 契約！
サイドエアバックをつけたおかげで納車は２月下旬だそうです
あんまりつけないもんなのかな？
はやくｽﾞﾑｽﾞﾑしたい

六年でただになる車なんてそうそうないぞ
事故車や年1.5万�`を超える過走行車は別だが

209です。
レスさんくす。オレ的には50万で売れればＯＫだと思ってたんだけど、現実は甘くないのね。

年4万km走行してますが下取りはあきらめたほうがいいのでしょうか

事故車だけど10マン付いたよ

デミオとかって落ちるのは早いんだけど最後は粘るよね（簡単に０にもならないと）。

よくマツダ車は下取りが悪いからとか言われるが、俺は何に乗っても下取り悪い。
程度はよいけど、田舎に住んでて毎日通勤、月に何度か遠出するからどうしても
過走行になってしまう。
>>218ほどはいかないけど、今までの平均は年3万キロかな。

なんで、躊躇なく次もマシダを買いますよ。
次期デミオか、車格挙げてアクセラ、アテンザか・・・

>>215
(=ﾟωﾟ)ﾉﾅｶｰﾏ

214が言ってる減価償却の話と、市場価格での査定は意味が全然違う別の話だし。
実際には下取ゼロ査定でも、値引き分の一部として数万程度の値はつけるのが普通かと。

tst

伊東美咲がオマケで付いてこないかなぁ…

>>214は商業高校の生徒さんだろ？
減価償却という言葉を覚えたから一度は使いたかったんじゃないのw

ま、それはそうと
フィエスタの画像見てから、次期デミオが俄然欲しくなってきた。
楽しみ！わくわく。
で、何月確定なのかな。

しかし　次期フィエスタと次期デミオは似たようなものになるのか？市場でバッティングしそうな気がする・・・
フォードとしては１台でも台数がほしいはずだから　ある程度差別化してくるとおもうけどなぁ・・・と淡い期待を抱く

やっぱ今現行デミオ買ったら損かな？

>>228
今のモデルもほぼ同じじゃん。

>>230
今も近いけど実用性＋なデミオと走り＋なフィエスタでわかれてる

フィエスタって日本でも売られているの？
見たことないけど、すごくマイナーな感じ

フィエスタって新古車価格激安だし、清貧なスタイルもいい。
一度マジで欲しかったが、ハイオクオンリーなんで断念した。

http://www.forddesktops.com/show.asp?f=fiesta&i=Wolf_Concept_Modified_Fiesta_04.jpg
これ見たらデミオの姉妹車だと思うよなあ

>>234
そっくりだなあ

出るとしたらフィエスタよりフェンダー部分はもうちょっとすっきりした感じになるだろうね

>>229
別にいいんじゃない？自分は現行のデザインが好きだから買ったしｗ
ＦＭＣ直後は値引きは大した事なさそうだし現行の最終型買うってのも手だと思うよ

>>229
年度末+MC近いでしょ
で超値引きあるんじゃないの？

>>229
ｲｲﾝｼﾞｬﾈ
現行のエアロアクティブ買ったが、十分使えるぜ
値引きも６０以上してくれたし。

脳内６０匹乙

>>238
そーれーはーないでー

>>236
>>237
>>238
なるほど。じゃ明日商談行ってくる！
一応６０マソ引き目指して

Style S 25万引きといわれた
ナビつけたらもう少し引けると言われたが・・・

そりゃあしょぼい

Style C 35引きで折れました・・・

デミオのブレーキのカップって単体じゃ変えられないんすかね？
アッシー交換だとめんどくさいし値段張りそうですね

お聞きしたいのですが、おそらく何かのスイッチを触ってしまい、
上に付いてるアンテナがビヨーンと伸びたまま直せなくなってしまいました。
どうしたら元に戻せるのか誰か教えて下さい。お願いします

>>246
もともと伸びたりちぢんだりしないものだけど。
ノーマルじゃないんか？

釣りか
コーナーポールだね

>>245
カップキットが買えないなんてマジ？　と思って調べてみたら、
ほんとに純正はシリンダAssyでしか供給してないんですね。
（アクセラもそうらしいんで、最近のマツダの方針なのか）

カップキットなら片側1000円以下、Assyだとその4〜5倍くらい？
バラして検査して磨いて戻す手間考えれば、換えちまうのは
効率的ではあるが…。

社外品はないのかな。

MC前の純正ハゲロンヘッドライトをスポルトの純正キセノン（ＨＩＤ）に
交換した神は居られませんか？
廃車から部品取りをして、スイッチ類から全て持ってこれば
実現可能でしょうか？

>>250
パーツ一式揃えば出来るよ

>>251
ありがとうございます。
近いうちに挑戦してみようと思います。

オートエグゼのキノコつけてる人いる〜？
マツスピの純正交換と迷ってるんだけど…

エグゼのサスに交換してみようと思ってるんだけど、やっぱりショックも一緒に換えた方が良いかな？
純正ショックで対応できるなら、サスだけでいきたいんだけど。
因みに、MC後のスポルトです。

>>249
くそ質問に反応してもらってすいません。

自分はスバルのサテライトショップで働いてるんですが親のデミオの車検頼まれてちょっと調べたんです

デミ太郎

で妙

>>254
後期スポルトにエグゼサス付けてるよ
底つきとか乗り心地とか特に問題無いから
純正ショックがへたってから交換すれば良いかと思われ
ちなみに車高は3ｃｍぐらいダウンするよ

たまに追い越しのときとかにステアリングが重くなるんですが、皆さんはそんなことありませんか？

憑かれてるんだよ

120km/h超えるとステアリングがぶるぶるしだすのは俺のだけ？

ブルブルしてるのはハンドルでなくても手先かも知れんぞ

>>261
前スレでたたかれた香具師か？

>>261
ホイールナット緩んでるんじゃないの

>>264
ｱﾌﾞﾈｰﾅ

次期デミオＤＺ型

エンジンはＭＺＲの1.3Ｌと新開発の3気筒ＤＩ1.0Ｌの2本立て
1.0ＬにＣＶＴ、1.3Ｌは現行改良型のＡＴ
ＭＴの設定は現段階ではなし。
車重は1ｔ越え
グレード名はマツダ兄弟車と統一仕様で排気量+Ｃ/Ｓ表記
1.0Ｌには100万を切る戦略的な価格設定のグレードあり。
メーターはＦＩＴ風の3眼タイプ
リアシートにカラクリフォールディング機構あり

キャンバストップもあるんだろうな？

ネタだろ
コストの高いCVTを新規開発で1.0Ｌに使って1.3Ｌは現行改良型のＡＴ使う時点で
燃費改善のための軽量化公言しているのに重量が1t超えてるのも怪しい

本当なら車の全長、全高、全幅をｃｍ単位で書いてみな

スクープ画像は？

アイドリングストッポとかついているとうれしいなあ

しかし1.0で1tってのはちと重すぎやしないか？
ヴィッツも1.0は1t弱だからね。
一番まずいのは税制上のメリットが薄れてしまい
セールスが泣くはめになるような気がする。

スポルト1.5のMTがあればそれでいい。
ベリーサと被る？から恐らく設定無いとおもうけど・・・

>>258
レスありがとうございます。
3�pダウンだと、フェンダーとタイヤの隙間は指3本って所でしょうか？
乗り心地で、異常に固くなるということはないですよね？

いろんな意見が聞きたいので、換えた方他にも居らしたらお願いします。

メーターのタイプも車の性格に合わせて使い分けるようになるのだろうか
こんな感じで

[3眼]　　　　 [コンビネーション]
デミオ　　　　.ベリーサ
アクセラ　　　アテンザ
CX-7 　　 　 .CX-9

1.3もCVTなことは間違いない

欧州メインで作ってるからどうしても１ｔ切れなかったのかもよ？
今以上の剛性を確保しながら軽量化ってのは厳しいのでは？

あと軽量化って公言しましたっけ？

>>275
公式には言ってない

ただ、現行はフォード主導で重くなりすぎたから
3代目はマツダ主導で軽くすると報道されてた

>>253
エクゼのラムエアつけてるよ。アクセルのつきがよくなる、高速などでのフル
アクセルの加速がよくなる位の差は分かるよ。かっこいいけど高かった・・。
あと、俺のおすすめはイリジウムプラグ。
まあ、デミオだから劇的にパワーが出るってのはありえないわけで、いじる
楽しみだね。

>>277
>>253はエアクリの事を言ってるんじゃないのか？

>>272
フロントは指３本くらいでリアはそれよりも１ｃｍぐらい低かった
エグゼサスに交換してからの乗り心地はほとんど変わらないレベルでしたよ
ただ、純正の１６インチホイールのままだとちょっとした段差でガチンッ！ってボディに悪そうだったんで
１５インチにしたら無事に解消され更に乗り心地が良くなりました

そろそろ任意保険更新の時期なんだが、また値上がりかよ。
デミオの保険料は年々高騰して行くね。
補償される車両価値は下がって行くのに保険料は逆に上昇の一途。
どれだけ値上げしてるんだよ。
スポルト率が上がってるのかな。おまけに最近エアロ付きを乱発
するから、そういうユーザー層が寄って来ているんだろうか。

カジュアルなんちゃらの1300　5MTなら新車で
60万円引き行けるかな？
総額で現金80万円位で買えるなら即契約なのだが。

無理じゃね？

男は度胸！何でもやってみるもんさ

>>281
3年落ちの中古でもｺﾐｺﾐ80ﾏｿでは買えないのに・・・釣りかよ

>>261 とりあえずバランス調整を“きっちり”して貰って、それでも直らないならアライメント調整。

>>284
俺のは3年落ち35000kmのカジュアル1.3MTでコミコミ70万ちょいだった
今年の夏に初回車検

>>280
スポルト率っていうか運転が下手な人や初心者が事故ってばかりいるからだと

初心者御用達車だからしかたないな

＞デミオの保険料は年々高騰して行くね。
間接税の影響だな。

ttp://www.hosyou.com/sonpo/class/
数字は左から車両・対人・対物・傷害

マツダ デミオ DY3R 4 3 4 5
マツダ デミオ DY3W 4 3 4 6
マツダ デミオ DY5R 4 4 4 5
マツダ デミオ DY5W 4 3 4 4

スポルトを含むDY5Wが一番料率が低いという現実

＞スポルトを含むDY5Wが一番料率が低い
末期モデルの宿命だな。

>>290
えー、一番料率が低くてあの保険料なのか。
まあしかしモデルごとに料率が細分化されてるだけマシか…

Style sはアームレストつかない？

>>279
ありがとう。
スタイルはあくまで純正のままで、ローダウンをしたいんだけど、やっぱりバネだけだと落ち着かないのかな…？
亀レスｽﾏｿ。

>>293
ミュージックHDD＋オートエアコン＋オーディオスイッチ付きステアリング＋アームレスト
のセットオプションでつく132300円

しかしフットレストはオプションでもない…ってなんでやねん！？

あーセットなんですね・・・
さすがにアームレストだけのためにその金額はむりだなあ

>>295
フットレストはあるぞ。
上からカーペット掛けてわかりにくいが標準装備。ちと小さい。

>>297
いや、それは知ってるんだが普通想像するのってゴムとか金属製だべ？
あれじゃ泥でカーペットが汚れる。
前期型のを取り寄せて少し加工すれば付くみたいだけど。

>>296
アームレストなんざ要らんのでは。
走行中は片手運転を誘発する危険因子に過ぎないのはもちろん、
サイドブレーキを引くのにも邪魔、せっかく前席から後席をスライドできたり
アプローチするのにも邪魔、デミオには無用の物と思われるが。

アームレストがその威力をぞんぶんに発揮するのは渋滞時

>>294
走る為だったらサスとショックを交換、見た目だけのドレスアップなら
サスだけで十分

俺はすべてが見た目だｗ

ヨーシそれならツラウチ、アンダーネオン、デイライトこれを優先的に
弄る事を勧めるよ
かっこわるいけど・・・

スタイルＣでＡＴ　パッケージＳとカーナビだけなら１１０万くらいで
乗りだせるかな？？

>>303
ただのDQN仕様じゃんｗ

そういえば、1.5LはスタイルＳ以外生産してませんと言われた

まずは、バネ！！ですよ。
カッコだけのつもりが、走りの違いに、目からウロコ。
で、ダンパー。純正がヘタってからでもと思ったけど、替えてから、乗り心地に、満足！
因みに、ＭＣ前、スポ、ＭＴで、バネの前に、16インチに替えてます。

>>298

当方もフットレスト欲しくてディーラーで聞いてみたけど、ベリーサ用とかは着くか保障できないと言われた。
以前のレスに小加工で着くと書いていた人もいたけど、
加工の手間を惜しんで、樹脂フットレストにビス留めするタイプの社外品をマジックテープでカーペット貼付けて代用してます。

こんなのはアリ？

>>307
確かにその方が、違いを体感できて面白そうなんだけど、2回工賃を払うのがね…。
バネしか換えずに後悔するくらいなら、ショックまで換えた方が良いのかな…。

フットレスト無いのかぁ

MC前だけどフットレストディーラーで注文してＤＩＹでｷﾞﾝﾓﾁﾞｲｲ!!

今日16年式のスポルトが納車されたよ！
ついでに16アルミと195/45タイヤとRSRのダウンサス（安い方）をつけてもらった。

ほんとに4cmダウンしてるのかどうか微妙だけど、結構かっこいいわー満足〜

で、これ純正オーディオなんだけどフロントしかスピーカーついてないのかしら。
後ろは音が出てないみたい。一応FADEの調整はしてみたんだけど。

>>312

標準は､2SPだったはず。

>>313
そうですか・・・。
じゃあ今後の課題として社外オーディオとリアスピーカーだね

最近18年式のカジュアル海苔になった者です。
前の車でオーディオやってたんですが、それらをどうにかして移植したいなと。
オーディオレスパネルがあることは知ってるのですが、ディーラーで聞いたらあるけど交換は面倒で簡単には出来ないと言われました。

自分なりにググってみたものの、前期に付ける方法ばかりで後期に付けたっていう情報がありません。
後期デミオには必要な部品さえあればすんなり付くのでしょうか？
パネルは自力でばらせたので、DIYで行うつもりです。

>>314
後ろに人乗せる機会が少ない俺は社外フロントSPとツイーターを装着したよ。
あなたが俺みたいな人だったらオススメだよ。ツイーターは初めて付けたけど
リアにSP増やすより格段に満足できると思う。

>>277
サンクス。ラムエアかっこよさそうだけど高いねー。
今月はロアアームバーと入れようと思ってる

ラムエアって折角のポート切り替えがイミナシになるんだけど、どうなんだろう。

スタイル重視ならともかく、
走り重視ならサス変えるより剛性を上げる方が先だと思うが。
リアの追随悪すぎ。ハッチバックの宿命とはいえ。

まあ突き詰めたら金掛けて弄るより中古のロドスタ一台買ったほうが良いだろーが。根本的に目的が違うからな。

ハッチというよりトーションビームだからな

なんじゃそら

アフォですか？追随の悪さはサスの形式が主因だと言ってんだろ

確かに両方真っ直ぐ下がるんじゃ仕方ないな

こうなったら切ったり貼ったりしてアクセラのマルチを移すしかないな
アクセラ買い直したほうが安いだろうが。

それイイ！
デミオのサイズ、ﾊﾞｯｹｰｼﾞﾝｸﾞでマルチリンク
荷室犠牲にしそうだけど

うちのアームレストは助手席用になってるよ･･･
運転手にはあんまいらないよね。
サイドブレーキ引きにくくなるし

実家の親が１００万円を援助してくれる事になったのですが、
定価１２０万７５００のカジュアル１３００ｃｃ　４ＡＴは、
込み込み１００万で買えるでしょうか？
下取り車はありません。

>>327

無理じゃね？　諸経費込みで170万近く行くでしょ。
値引いても140万前後じゃないの？

Ｄラーが近くにあるなら冷やかしがてら行ってみれば？
即金で払うのでハンコ持ってきてるから100でなんとか
してくれ！って強気に頼めばなんとかなるかもねｗ

120万なら諸費用込みで150弱だろ
そこから値引いてもよくて120。

親が100万円援助してくれて
自分はびた一文出さないんじゃ援助とは言わなくね？
>>327の場合世間では親に買ってもらうと言うな

中古でも買えば

そうですか。
やはりきびしいですか？
過去の値引き情報を読んでみると、みなさん結構な額の値引きをおっしゃっておられるので、
オプションをマットとバイザーくらいにしていれば、
１００万で買えるかも・・・と思っていたのですが・・・

>>331
まずは諸経費というものについてママに聞け。それから考えろ

親と一緒に交渉の場にいけば120万と言われても
後20万ぐらい出してくれるんじゃね？

親が100万も出すんじゃ、もはや援助とは言わんよな。

任意保険も入らなきゃならん。
これも10万くらいは掛かる。
保険代くらいは自分で出せ！

以前のスレでは新車コミコミ100マンの書き込みを頻繁にみたけどな。

>>327
頑張れば買えるよ
地域によるけどね３０万引きじゃダメ 最低４０万引き目標にがんばれ

新古車ねらえ

試乗車あがりなら100万でいける。
スタッドレスとか要らない地域なら楽勝でしょう。
新車ではちょっと無理だよね。

別に親に出してもらうのはそれぞれの家庭の事情だからとやかく言わないが、
自分の小遣いをちょっとでも充てようとしないところがデミオ好きが集まるこのスレ
ではどういう反応が来るか予想出来ると思う。でも誰のお金でも大事に乗ればおｋ

漏れは1300MTで込み込み100万で買ったが

中古決定

中古じゃかわいそうだから、150万出してもらえ

なんでこんなに過剰反応してるん？

妬み

>>343
頑張ってもデミオしか買えない連中だから、っていうか俺だから。

＞中古のロドスタ一台買ったほうが良い
デミオはストラットだからな。

税金・維持費を含め考えたらパッソ1000CCの方がよくね？

1000の白ナンバー乗るなら軽の方が幸せになれる。
非力だからパワー欲しくて踏むから燃費悪いし、エンジンがうるさい。

いやいくらなんでも軽とは比べられんやろ。パッソなら。
でもしかし、確かに彼には軽の方がいいかも。
ムーヴとかじゃなく、エッセの下クラスね。

>>327 楽勝ジャね、任意保険は別ね。がんばって

心の貧しい人たちですね

MTを選択してやっぱり面倒になって後悔した人いる？

MTでよかったと思ってる
楽しいし運転してるって実感がある

デミオのスポーツかインプレッサワゴンで迷ってるが
どちらがよいのだろうか・・・

インプの1.5との比較なら、スポルトの方が軽い分速い。
あとは、最上級グレードと最下級グレードだから、スポルトなら卑屈にならないで良い。
その辺りにこだわらないなら、見た目で選べ。

>352
急勾配の信号待ちで後ろにピッタリつけられた時はオートマが恋しくなる。

漢は黙ってマニュアル５速

>>354
デミオ乗りだけど今なら迷わずインプ買う
やはりコンパクトってのは安く見えて仕方ない
おまけに初心者率高いし

そう？
このクラスはほとんどが初心者。

インプは安いぞ？スポルトどころかカジュアル対抗。
重さは走りの質感の高さに繋がるから一概に悪い事ではない。
まあ、俺はそこらも検討してデミオにしたわけだが。

世間一般じゃカジュアルもスポルトも分かんないと思う
普通に街中を走るならインプかな
ぶっちゃけ職場の仲間に聞いたらデミオよりはインプだって言われた。
ツダヲタは分からないと思うけど。

＞コンパクトってのは安く見えて仕方ない
＞おまけに初心者率高いし

まあ実際キミも安いコンパクトカーしか買えない
初心者なんだからいいじゃないか。

スバル買うならAWDでなきゃ意味ないと思う俺
安いインプってFFだろう？

オレはスポルト選ぶ が走りがいいのはインプ
ベースが違い過ぎる

込み込み１００万円が可能かをお尋ねしていた主婦でございます。
みなさま、色々と教えていただきありがとうございました。
不可能ではなさそうだという風に解釈しておきます。
この週末、ディーラーに商談に行って参ります。
ガンバリマス

まぁ、頑張れ。

カジュアル13AT昨日納車しました！！
もーピッカピカピカ！！
値引きについては、ちょっとここでは言えないくらい(ｽﾐﾏｾﾝ)だったのですが、
それでも乗り出しで100枚は越えてました。
んでもオプション・ナビ等我慢して、3月まで待てば何とか100切り行けるんでは？

納車オメ！！

MT希望なら早い方がよさそうな気が

>>364
素のインプより遅いて本気で思ってる？
その理屈ならアクセラ1.5よりデミオ1.5の方が遅くなるよな？出来が違うから。

遅い、早いにもいろいろあるからな

>>370
　多分だが、364は上位クラスと共通部分が多い、しっかりしたボディの分だけ
いい走りになる、という意味で言っている気がする。

ただあのボディでは1.5L、しかも安いほうはSOHCだからかなり出力不足だと
個人的には思うけどなぁ。MTだと1.5LのDOHCエンジンを選べないし。

自分ならアクセラかアテンザに新型DISI 2.0L＋MTが出たら乗り換えるかも。

マツダとスバルの共通点。

燃費最悪。

どちらも技術力ないし。

Ｒ２の燃費は侮れないぞ

280psでクロスミッションの車が高速で10km/l走れば不満は無いけどね。

R2を出されたら･･･。
燃費は悪いが水平は好きだな〜。
スバルには独自路線がある。

しかしマツダには･･･
Ｖ型無し
ハイブリッド無し
高性能ディーゼル無し
もちろん電気も無し
軽自動車無し(ＯＥＭ除く)

あっロータリーがあった。

俺もアクセラかアテンザに新型DISI 2.0L＋MTが出たら乗り換える
次期デミオは実用性も劣りそうで問題外

>>376
V型は、無いんじゃないよ。
やめたの。

ルーチェ/センティア用J型V6エンジンと､
市販乗用車向けとしては世界最小排気量(?)の1.8Lを含む
K型V6エンジンがあった。

あと、水素(RE)もあるよ。

ハイブリッド・燃料電池なんかは､フォード本体かほかのディビジョンでやればいい。

>>370
本気でいってますよ
ちなみにアクセラとデミオなら1.5ならアクセラのほうが走りは上です
町ノリメインと考えるなら出足の速さのあるデミオですけど
高速域やコーナーではアクセラやインプのほうが同じに排気量でも上です

普通に考えたら水平対抗よりロータリーのほうが独自路線だと思うがな。
だいたいスバルの誇れるものはインプの栄光のみ。
それがイメージリーダーだが、インプは売れ筋を外してる。
何よりスバル車はデザインがクソ。陳腐。
R1R2はクソ羽グリルつけないデザインしてればかなり売上も違ってたと思うが今となっては手遅れ。
まあ、トヨタに身売りされたんだからこれから軽はダイハツOEMだろうな。
レガもトヨタでカルディナとして売りに出されるだろうな。
これからのスバルに乾杯。









と、マツダ好きな俺が思いついた悪口を書いてみたがそんなに嫌いなメーカーでは無い。
つかマツダ、三菱の次に好きだ。頑張れスバル。先は暗いが…

折りたたたみの鍵さ運転中カチカチ鳴るんだがみんなはどうなん？
立て付けが悪いのか鍵触って音出るのは判ってたが道路の軽い段差で鳴るのはいただけないな

>>381
ん？購入してから１年ちょいだけど、
鍵がカチカチ鳴るなんて症状でないな。
このスレの過去ログでも、
そんな症状の報告は記憶にないけど・・・
おそらくマイナートラブルだろうから
デラにクレームしてみては？

俺のカードキーだから知らね。
別にいらなかったけど、気が付いたら着けてた。

あんだけ売れたレガをご都合主義で無視してるのテラワロス。
煽るならもっと勉強してこいよ。

納車！。
でも、車のランクダウンで嬉しさ半分。

ドアのポケット底にビスの頭が見えてる(-_-)

>>384
何言ってんの？

>>385
オメント！！　で前車はなにやね？

デミオの内装の質なら欧州車の同クラスより数段良いから気にすんな。

前期デミオはキーレスユニットがキーホルダータイプだから
運転中、常にハンドルコラム部分で動いてカタカタ音出るよ。
俺は諦めてるけど、気になる人はきになるな。

ごめん、間違えた。
後期の折りたたみキーの話なのね、すんまそ。

>385
スズキはバイザーのネジすら丸見えだぞｗ
だがこの小細工無用な感じがいいwww

>>384
>あんだけ売れたレガ
売れ「ている」でないのがキーポイントだね。
レガシィが売れなくなってしまい、売る車が無くなってスバルは大変らしいから。
売れ線のミニバンが用意できない状況みてると、
以前RVブームが去った後で時代に取り残された三菱を思い出す。
悲しいデザインのせいで売れないインプを、
コンパクトカーみたいな価格で売ろうとしたり（でも売れない悲しいデザイン）、
R1R2が売れなくてステラみたいな車を慌てて作る羽目になる。
・・・考えてみればデミオ(DW)も当時死にそうだったマツダが慌てて作った車だった・・・

スバルは最近結構値引くらしい
マツダほどじゃないけど

レガシィは高杉

レガシィも新古が多い。
ノンターボSOHCならスポルト＋50万で十分買える。
スポルトより遅そうだけど・・・

先日納車になったばかりのSPORT乗りです。

ウインカーを出した右左折時に、左折時は100%、右折時は20％くらいで
ハンドル廻りから「パキッ」っと言う異音がします...

ウインカー出さないと音がしないんで、たいしたことは無いとは思うんだけど
なんですかねぇー

ここって遅そいだ速いだ言う人多いけど
サーキットで走ってる人多いのか？

遅そい

>>397
なんかID意味ありげ

知り合いのディーラーからカジュアルのノーマル新古を安く売ってもらうんだが
あとからディスチャージランプとか付けることはできますか？

>>399

HIDはM.OPのはずだから､普通は後付け不可。
社外品なら有るかな？（Autoexeとか）

>>396
DYで走ってたら神。動画なんてあったら見てみたいな。

>>401
ＤＹ前期でサーキット走る動画はあったよ

サーキットといったって　みんながみんながスポ車で走ってるわけじゃないぞ。
盛り上がってる大きなとこはしらないけど比較的小さなとこなら　いろんな車が走ってるし　ほとんどどノーマルで走ってる車だったいるし

何々と比べると速いだ遅いだとか言うから両方乗り比べての意見なのか
しりたくてレスしたまで

今春就職したら社員家族割でデミオ買おうと思ってんだけど、このスレ見てると社員割より割引率高い人ばっかな気がするんだけどそういうもんなのかな。

>>404
普通乗り比べてなければ意見いわんとおもうが

>>406
軽いから速いとか言ってる人がいるからさ

ん？>>370のことか？

いやここの人って割とそういう事多い気がして

>406
そうとも限らないでしょ。車系の板は2chの中でも厨が多め。
比べもしないで主観だけの香具師もそれなりにいると思われ。

>409
実際にそういう意見が多いか少ないかはともかく、409がそう思うのは、自分自身も
そういうことにコダワリがちな目線を持ってるから。一言で言えば気にスンナ、と。

そもそも、大抵のカキコで言ってんのは、間違っても最高速なんかでの話ではなく、街中での
スタートからのトルク感やせいぜい追い越し加速なんかの実用域での感覚の話だろう。
だから、サーキットなんかを持ち出してくる時点で他人のカキコの意図が読めてないと思われ。

今月末納車なのだが二つだけ質問させて。
ググルとかで調べたんだけど古いモデルの情報とかが入り交じっててよくわからん。

1. フットレストはついてますか？ペダルみたいになってる？
2. 純正のオンダッシュのパナのナビをDOPでつけたんだけど音楽は有線で飛ばせる？

1.は試乗したときに確認しなかったからわかんないんです。
あとから付けられるようなことがどっかに書いてあったからついてないのかな。
2.は担当の人に確認したときに「大丈夫ですできます。」と言われたけど、
色々見てるとナビ自体は対応してるけど、車体側はオプションのRCAなんとかをつけなきゃできないっぽいんです。

以上の２点が心配で夜しか寝れません。
どうぞよろしくお願いします。

>>411

1.質問が三つある件

2. 夜しか寝れない件

以上の２点が心配で夜しか寝れません。
どうぞお引取りください。

>411
1500果樹乗りだが、フットレストあるよ。オーディオはラジオしか使わないから知らない。

>>413
最近のレスではフロアマットの下に小さいのが有る、との事だったと思いますがどうですか。
マットの上にフットレスト出てるのでしょうか。

>411
オプションのパイオニアのオンダッシュナビ付けたんだけど、
納車時から背面のIPバスケーブルにRCA出力端子の延長ケーブルがついてたよ。
俺はパイオニアのオーディオ付けるつもりだったから外したけど。
パナにも付いてんじゃね？わかんねーけど。

>>414
形状はフットレストとしてしっかりとした物があるのだけど、
表面の材質がフロアカーペットと一体化している。
通常はプラスチック材だったりするところが布製って事です。

みなさんどうもありがとう。
フットレストはマットの下になんかあるということですね。
それならたぶん大丈夫だと思います。
オーディオはナビ本体からRCAが出てても車側に入力がないとだめですよね。

MC後のフットレストは、長く使うと破れてきそうだよね…。
市販されてるプレートをネジ留めしても大丈夫かな？
それとも、裏にベルクロ貼り付けが良いかな？

だれかトルク曲線載せてくれ。気になってしょうがない。

漏れの人生が描く破断曲線でもいいか？

>>420
うん、この際だから。

>>419
曲線公開されて無いだろ。多分。乗ってたらわかるし。

>>379
場所にもよるが、ダウンヒルを速く走るなら軽さと回頭性が重視される事が多い。
いかにサスが良くても剛性高くても200Kgも違ったら全くコーナリング性能は違う。
普通に考えて山道ではフルノーマルの状態でアクセラやらインプがデミオより速い事は無いよ。

まあ、速い・遅いを競う車じゃないんでなんだがな。

ちなみに、山道っつーても公道ラリーとかもあるからな。叩くのは筋違い。

>>419
最新型のカタログやメーカサイトにエンジン性能曲線ないね
最近はこんなもんかな？

プレスカタログもってるから良ければエンジン性能曲線アップするよ
良いアプロダプリーズ

スタイルＳ　ナビとマット付けて４４万引きって微妙ー　５５万匹いけないかな？
彼女は乗り心地が不満だったみたいだけど俺としてはいい感じだったんだけどなぁ
スイフト１．５Ｌに比べると出足はもっさりだったけど

>>423
ttp://up.nm78.com/thumb
こことか

みんな結構引いてもらてるんだね。
先週35万円引きで妥協したんだけど
もっと粘ればよかったかな？
カジュアルエアロの1300でHIDつけた。

カジュアルならナナキュッパとかあったしなあ。（自分もそれに釣られて買った）
巣ポルトとか果樹エアとかだとあんま値引きせんのかな？

ミラ

>>426
充分ですよ。俺も今日スタイルS決めてきたけどそんなもん。

デミオをホットハッチ化する方法…

http://user.wazamono.jp/kasokusure/
これにデミオないの

＞４４万引きって微妙ー　５５万匹いけないかな？
さかなやのおっさんのようだな。

先日事故って廃車になりました。車は必要になりますので、デミオにしようと思います。

金銭的に余裕がないので、中古で探しますが、その中でもオススメのグレードって何でしょうか？

スポルト以外

＞金銭的に余裕がないので、中古で探します
マシダ地獄だな。

大阪だと５０匹当たり前のように出てるがな
俺６０、親戚の娘果樹でＨＩＤやＢＯＳＥ付けてジャスト１００で逝けたわ

＞果樹でＨＩＤやＢＯＳＥ付けてジャスト１００
国内専用車は手抜きが多いからな。

アテンザのUPﾛﾀﾞ借りました、ﾄﾞｿﾞｰ

＊1.5L性能曲線
ttp://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/atenza/img-box/img20070205221245.jpg

＊1.3L性能曲線
ttp://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/atenza/img-box/img20070205221418.jpg

＊騒音の比較
ttp://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/atenza/img-box/img20070205221501.jpg

＊4ATシフトタイミング
ttp://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/atenza/img-box/img20070205221548.jpg

値引きだけが売りのデミヲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｾｶﾝﾄﾞｶｰに、ｺﾝﾊﾟｸﾄと軽でいろいろ店まわった
デミオの値引きに期待したら　30万がいっぱいですだとｗ
120万ｼﾞｬｽﾄで契約せまってきやがったｗ

当然、スルー＆放置

つーか、マツダに妥協してやんだからもっと気合入れて引けよ！ｳﾞｫｹ
1いろいろ回って来た結果　候補順番

138万ワゴン尺ターボ＞＞ｽｲﾌﾄ128万真ん中グレード＞＞150万ｲｽﾄ＞＞110万最下ｸﾞﾚﾄﾞのムーブ
＞　＞　＞　120万のデミオ

デミオいらねｗ

＞マツダに妥協してやんだからもっと気合入れて引けよ！ｳﾞｫｹ
マシダは下請け会社だからな。

貧乏でも頑張って新車買おうと思って色々回りました。
マツダが大幅な値引きをしてくれるとの噂を聞いてマツダに行きました。
期待していたほどの値引きはされませんでした。
もっと値引きしてくれないとお金が足りません。

こんなとこか？

マツダに妥協っていうより、車格妥協してんじゃん。
ベリーサとか、ラフェスタも見てみたら？

>>438
うほっ　ありがとーー　今からじっくり見ます。今日は幸せな気分で一日を終えれます！

スルー＆放置なのにわざわざここに書きに来るなんて可愛いな

>>442
俺に言ってんだろｗ

ｾｶﾝﾄﾞｶｰって書いてあるの見えない？
確かに、予算はｶﾐｻﾝが乗る車なので安ければ安いほどいいと思った
CMに伊藤美咲起用してるのがいい感じだったし
マツダに期待して行ったけど
120万じゃ、ﾀﾞﾒ

138万でワゴン尺の新しいのもう購入した。

またキチガイがきてるよｗ

ワゴン尺ｗｗｗ

君のファーストカーに乗せておくれよ(・∀・ )

乞食乙。
マシダは恵んでくれなかったか。

スルースルー。

>459
その通り　俺みたいな貧乏人にはマツダはめぐんでくれなかった
金持ちそうだと、長ーいつきあいになってｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝ車乗り換えてくれるから
最初からいきなり値引きするんだろうけどね
正直、デミオ欲しかったんだけどねｗ
110万くらいを想定してたので…
今日、CMで99万くらいのやつやってたんで来たんだけど

値引きなんて交渉次第だし、その値引きがでるのかも色々な条件次第。
一回の交渉でウダウダいわれてもな〜。

でも、とりあえずセカンドカーならワゴンＲのほうがいいと思うよ。
維持費安いし。

ワゴンRは心底ビンボー臭いからちょっとなぁ…

>>452
いや、2回行ったんだよ　2回目は、判子もってきてますんで
納得できる金額なら契約しますって言ったら
営業（新人）が奥から連れてきたのはなんと30歳くらいのﾏﾈｰｼﾞｬｰ
？？？　このﾏﾈｰｼﾞｬｰとやらで値引き出せんの？って思ってたら
案の定、120万がいっぱいいっぱいですときた
まぁ、わざわざ店長が出ていくことのないような客（貧乏人に見えたんだろう）
まぁ、ｵﾌﾟｼｮﾝがしょぼかったから値引きもなかったんだろう

後さ、やっぱ貧乏臭かったのが悪いんじゃないか？
乗り換えも期待できない奴に、値引きしてもって感じじゃないか？

>>453
デミオより値段ぜんぜん高いんだけど…

まぁ、もう1台車あるんで維持費がきついから軽でもいいかなって思った
つーより、ｶﾐｻﾝの車と時々俺乗り　みたいな感じだから

なんでそんないきなり卑屈になってるの

>>454
同じ店じゃなくて他のディーラーに行った？

店長が出たから云々はないでしょ。
肩書きが上がっていくほど、営業以外の仕事が多くなるしね。
俺の知り合いは最初から店長と交渉してたんだけど、これは元々の知り合いだから。
知り合いとかコネ以外の客の相手は日常的にしない店長は多いそうな。

一般にマネージャー以上が値引き権限もってるから、そのマネージャーと上手く交渉
できればさらに値引きできたと思うがな。

マツダは他のディーラーと違って値引きが二段階のような希ガス。

他D→ジワジワ値引き→うまくやるとガクンと値引き→契約
マツダ→いきなりガクンと値引き→交渉でジワジワ値引き→ガクン

まあ、下取りがあるとかでも値引きが違うっていうけど。
そのあと色々粘れば向こうから連絡があったり、
店長決済で安くしますなんて話にもなったかもしれないけどね。
そっちやディーラーの都合なんて全て分かるわけじゃないし、
なんのかんのでワゴンＲに決めたなら、それでいいんじゃないって話だよね。
ここでウダウダいってないでワゴンＲのスレにいけば？

16年式中古スポルトが納車されて1週間も経ってないのに
会社帰りにいきなり前バンパーこすった・・・orz
5cmくらいの傷だけど、俺の心は大きな傷を負った

車暦10年で初めてこすった・・ショック

カーコンビニ倶楽部とかって実際すぐ直ったりするわけないよね？
金額の問題じゃなくて、本当すぐにでも直したい。気分的に嫌だもん


あああぁぁぁああぁあｓｌｋじゃｓｄｌふぁ

>>459
悪い悪い

つーか、今日ワゴン尺契約したばっか
で、CMで99万のデミオのCM見なかった？？
それ見て、ここきたんだよ

営業も電話もしてこねーし
120万で保留してんだから、特別仕様の99万円のデミオの事教えれやｗ
そしたらデミオ契約してたは！

俺が怒ってるのはここ
基本的にデミオよかったよ！　かっこいいし、きびきび走るし
タイミングが合ってたら俺もデミオ乗りだったんだけどね…

>>458
一発目の値引き凄いよね。
自分は、見積もりとったのが営業部長？的な人だったせいか
HDDナビ込みでいきなり30オーバーの値引き。
交渉次第ではもっと行きそうだったんだけど、他にどうしても欲しいのが
出来たせいでゴメンナサイした。
でも嫁が免許取ったらデミオでいいなーと思ってる。

>>461
> 基本的にデミオよかったよ！　かっこいいし、きびきび走るし
>>440には「妥協した」って書いてあるわけだが

1.3Lも1.5Lも2000RPM以下のトルク低下大きいな。出足もっさりの原因はこれか。
この辺が改良されれば良いのにね。

1.5Lは6000RPMまでフラットなトルク特性、回すと良い特性だね。
グラフで見ると1.3Lは効率の良い回転域が2000〜4000RPMと狭いんだ。乗ってて高回転はそう悪く感じないんだけど。

>>438=423

＊騒音の比較 のA車ってFitかね。こういう低価格車でもサウンド（ノイズ）を意識した開発してるんだ＞今時の車

＊4ATシフトタイミング は見方がよく分かんねぇや

1.5Lの方をみると可変バルタイが3000rpm越え辺りで切り替わるのが
よくわかるな。

横やりだけど保存させていただきました。
面白い資料を提供してくれた方アリが�d。

定価で売りにくる馬鹿営業も居るけどな＞ディーラー
他店でスポルト+ナビ付き40万匹のしょぼ見積もりもっていったら黙り込んだ

トヨタや日産と違い、マツダは地域によって値引きが違うし、系列によっても変わってくる。
一説には、マツダ本体の資本力で全国の販売網をカバーできなかった歴史なんてのがあるらしい。
元々独立していた地域系ディーラーにマツダの看板を持たせて定着したような地域と、
メーカー直営に近い地域では、売り方の方針を始め様々な条件が統制できず、
結果値引き額なんかも大きく差が出てしまうらしい。

>440 は、いったいマツダの中で系列を変えていくつのディーラー回ったんだろう。
全部値引き渋くて終了って事もあるだろうが、値引き狙うなら、系列の見極めが大事。

>>438
いつも燃費を考えて2000rpm以下で
何とか4速まで加速してるｗ
ってことは普段オレは大体30psくらいしか発揮しないで
走行してるわけか…(;´∀`)

1.3カジュアルのAT買ったんすけど、
ちと走り出す時のアクセル操作に難があるよーな・・
ジワッと踏むとちんたら加速、ちょいと足すと
急発進？なんとかならんの？

>>469
400ccもあれば十分そうだなｗ

>>469
30kWね。

うちの近くのマツダはデミオの展示車MC前のだぞ
やるきが感じられん

>>472
2000rpmで25kWだから、2000rpm以下しか使ってないなら
大体30psくらいだろう。

>>473
貴重かもｗ
MC前欲しい香具師のために店名晒したら？

10位以内に入ったの久々だな
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

白の果樹1300 だぜ？

>>476
イスト、コルトは売れてないのか？30位内に入ってない・・・

>>473
客が来ても知らん振りだぞｗ

>>478
風評被害て大きいよな。
イストはともかくコルトはデミオ、スイフトに並ぶコンパクトの傑作なのにな。

デミオもスイフトもコンパクトの傑作じゃないからなー

デミオはコンパクトのホームラン王です。

ガソリン一粒１００メートル

＞走り出す時のアクセル操作に難がある
マシダ特有の仕上がりだな。

デミオはコンパクトのIT革命や

デミオって可変バルタイ積んでるのか？

デミオは小さな巨人です

こんな風にナンバー付けちゃダメだぞ☆

http://ptwmj.jp/index.php?stage=detail&bbs_id=7234&act=new&PHPSESSID=d9c52cfabd26637619b94477d6fbe84b

MZR1.3Egはカバー？に可変バルタイって書いてあったと思う

MZR１．５はしゃれてて英語で書いてある。
直訳するとバリアブルバルブタイミング

次期デミオ、１トン以下にダイエットできるかな？
まだ自動車雑誌に載らない。珍しい。

>>470 最初と最後の一歩が何だよね。出だしはHOLDでセカンド発進、最後は7〜8千k
走るとパッドが馴染むよ。ちなみに1500km位でタイヤ一皮剥けていくらか静かになる

現行デミオにオンダッシュナビを付ける予定なんだけど
ダッシュボードの小物入れをモニタ取り付け用のパネルに
交換したいのですが、Dラーで購入可能ですか？

オンダッシュじゃなくなる悪寒

Dで買えるけどパーツだけでも2万越え。

>>495
2万もするんですか？
あの収納できるタイプじゃなくて、ただモニタスタンドになるようなのが
あったと思うんだが、記憶違いかな？

ただスタンド位置にしたいだけなら、小物入れの蓋だけとっぱらえば
いいんじゃないの。

それは格好悪すぎるだろ。

MC前のスポルトにナビを付けたときに買ったトレイ
部品番号：D350V6535
価　　格：8,925円（税込）
ちなみに開閉しないタイプ。ポータブルナビでもバッチリ。
ただしトレイ下側は小物入れのものを流用。

内装色によって部品番号が違うかもしれないので、
Dに確認した方がいいよ。

デミオは多くの欠点を抱えてるが
ナビの取り付けも代表的な問題点だね。
俺はミニゴリラをトレイの蓋の上に付けている。
見栄えも悪くないしトレイも使える。

トレイ蓋の上で見栄え悪くないの？
写真アップしてくれ。参考にしたい。

>>500
一般的にオンダッシュナビを付ける場合は
トレイ蓋を外すか開けた状態で取り付けるか
もしくは純正キットを使うかだと思う。
俺は閉じた状態の蓋の上にミニゴリラを付けてる。
とりあえず何の問題もありません。

>500
うｐなんか望む前にまずググれよ。

>498のトレイ使った奴と思われる
ttp://blog65.fc2.com/f/flivvers/file/Dashi1.jpg
トレイ蓋に載せた場合
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~almond/ma_demio1.JPG
ふた外してつけた場合
ttp://members2.jcom.home.ne.jp/bridge-person-factory/mazda%20003.jpg
2万の収納ケースは公式サイト

ま、気にせず安くあげるか、金出して見栄えをとるか、の判断だね。

>501
何の問題もないといってるけど、見た目微妙な気がするが…
あと、左前方の手前付近の視界の邪魔にならん？車庫入れとかで。

ナビは必須だったから、迷わずオーディオレスにしてインダッシュナビにした。
別にマニュアルエアコンでも構わんし。

中古で付いてたヘッドライトが青白すぎて悪天候のとき視界がよくないんで交換したいんだけど
オートバックスとかで買って付けて貰えばいいの？ディーラーに持っていったほうがいいかな？
ＨＩＤじゃありません。

>>504
工具無し、5分で済む作業に工賃出すのは馬鹿らしいと思わんか？
まあディーラーに持って行ったらタダでしてくれるかもしれんけどな。

新型デミ　ジュネーブで発祥とおもっていたら

なしかよ

つまんないなあ

>>502
説明不足ですまんな。
ミニゴリラ付けたの見たかっただけ。
俺は>>498でもあるわけで。

ちなみにデルNAVIをトレイの上に付けようとしたが、
視界を遮られるんでナビトレイを買ったクチ。

>>504
明るさを重視するなら、
ギガルクスの「プレミアムクリア」か、レイブリックの「レーシングクリア」がお薦め。
（この辺りはバルブスレを参照のこと）
まあ、純正（または純正同等）でいいんなら、いわゆる補修部品っぽいので充分だが。

ヘッドライトバルブの交換ぐらいは自分で出来るようになった方がいいよ。
一度コツを掴めば簡単だ・・・と思う。

>>504
そんくらいは自分でやれ…の派が多いようだけど、
オートバックスのバルブ交換工賃だって、たかが知れてた希ガス。
手を汚したくない、程度の理由でも
やってもらってほしけりゃやってもらってもイイとオモ。

ナビはオンダッシュなら、トレイと送風口との間のスペースにモニタを
取り付けるという手もあるよ。(本体は助手席下などに設置)
これならトレイも送風口もまったく潰さずに済むし、キットを買う必要もないし
モニタの設置位置としても理想的。(ちとトレイが開けにくいけど…)
一度お試しあれ。画像は面倒臭いのでUPしてやれず申し訳ないが。

>>504
オートバックスで十分でしょう。1000円ぐらいの普通のバルブ買って、工賃500円ぐらいかな。

暇が出来たんで画像UPしてみた。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1170920157665.jpg

ホームセンターでL型アングル(100円前後)を入手してバイスで曲げ調整、取付け。
アングルの先端をトレイのフタに「噛ませる」と、両面テープだけでも確実に固定できる。
位置的にもちょうど前方視界を遮らないし、フロントガラスへの映り込みも無い。
超お手軽＆安価なので、オンダッシュナビを考えてる人の参考までに。

>>505,508,509,511
おい、おっぱいありがとう
とりあえず説明書（整備手帳？）とバルブスレを見て勉強して
自分で挑戦してみるよ！うひょう！

↑
まちがい　おい、おっぱい
訂正　　　　おお、いっぱい
です。すいません・・・

>>514
ちょっとだけ噴いた(*^_^*)

純正パナのオンダッシュナビ付けてるけど、走行時ガタガタうるさい。
すっごい振動してるのが目でも分かるけど、ＨＤ大丈夫なんかいな？

>>513
2ちゃんの新たな用語かとｵﾓﾀﾖ

現行DY3Wなんだが、左側が難しかった
手が小さい人なら突っ込めば作業できるだろうけど
手が入らなかった(入るが動かせない)ので
エアクリに空気を送るパイプみたいなやつを引っこ抜いて
そこから手を入れて取り付けしたよ

うちのもDY3Wだからたぶん同じことになりそうだ

>>518
挑戦するのは良いことだ。１回目は苦労するかもしれんが、
2回目からはHIDでも車変わっても基本は一緒。頑張ってな。

バルブスレ見てみたらハーネスこそ正義みたいな感じだな・・・
ちょっとやりたくなっちゃったじゃないか

デミオ　1.3カジュアル　　FP　4AT。
H１８年１０月登録、走行2ｋｍ。展示車上がり？
マット、フラップ、バイザーつけて
経費込み総額１００吉でサインしちゃいました・・。

>>521
ATってことを除けば俺とまったく一緒だ、値段まですべて…。

>>521
1月の初売りんときは、それにHDDナビがついて乗り出し100くらいだったね。
9月登録の完成在庫車のみだったけど。

ということは>>521は>>522より　８万ほど安く購入したわけだな

値引き額は購入後は関係ない。安いから買ったじゃ無ければ良いんだが。

まあ値引きに渋い地域の俺には安く買えるのは羨ましいけどね。

>>461
詳しいこと知らないけど９９万でも諸経費込みだったら１２０くらいじゃないの？

親戚が新古車を諸経費込１００万の見積もりだしてくれた。
明日これ持って近くのﾃﾞｨｰﾗｰ行ってくる。

ただまだインプと迷ってる・・・

だからインプ買えって、正直デミオって男で乗るのは
恥ずかしいと思う
走りや装備云々以前に他人から見た目で初心者や女の
乗るデミオだと情けない。。。

まーここのスレで言うと叩かれるのは分かっているけど

>>527
チミの乗ってる男らしい車をぼくらに見せておくれよ〜(・∀・ )

>>528
すまん
正直デミオのMC前のカジュ乗り
だからこそインプを勧める

>>529
ﾊﾞﾑﾊﾟｰをエクゼに変えれば一気に男っぽい車になるよ
MC前ならなおさらじゃん

inpu kaunara akusera ni suru.
kao ga busaiku sugi !!

>>512
上手いなこれ

エクゼのバンパーは男っぽいというよりもガンダムっぽい。
オタ臭がするのであれはマジで勘弁。

バンパー交換なんて今時DQNしかしないだろうと思った

MC前乗りだったら、後期ってだけでも買いではなくなるからな。
スポルト以外だったら正直インプの方が後々ｼｱﾜｾになれると思うよ。

>>527
すまん。俺が乗るわけじゃないんだ。
迷ってるのはおかんなんです。

ヴィッツやフィットを差し置いて、この車を買った理由を教えてください。

>>527
まわりから良く思われるためにインプレッサ買いなさいと？？？
ズレてるよ絶対。友達がインプレッサ買ったからって何かいいことある？
そういう意味じゃデミオとかわんねーと思うけど。
しかもダサダサ。笑われるよ。