コンパクトカー総合スレ Part36

そういう書き込み見ると、ポロに対する対抗心が消えて気持ちいいなwww
でもポロGTI欲しい…。

スイフトは良い。まず、シートはコンパクトの中ではかなり良いほう。
サスもしなやかに動くし、ハンドリングも素直。
リアの狭さが許容できる人間には良い選択だと思う。

俺はデミオ買ったが。燃費は言われてるほどは悪く無い。

車板のコンパクトカースレ落ちちゃったね。。。

>>949
高速も今の国産コンパクトとは明確な差があるとは思わん。
まあ180キロとか出したら話は違うかも知れんが。

ゴルフ3は俺も乗ってた。GLiのMTだが購入時こそ剛性の高さに驚いたもんだか、
それ以上のものは無かったなあ。直進安定性に振ってるからアンダーがかなり強かったし。

トヨタはフィットに対抗するコンパクトカーを
すぐ作ると思ったが、未だに出さずじまいなのはなぜ？

現行ヴィッツやist、ラクティスじゃダメ？

明日は合コンだから無理だなぁ！！

トヨタはデミオに価格で対抗できるコンパクトカーを
すぐ作ると思ったが、未だに出さずじまいなのはなぜ？

>958
ちょっwwww
誤爆orz

一部やたら褒める人が居る欧州コンパクトのほうがデミオやスイフトなんぞより遥かに燃費は悪い。
でも誰も文句言わんね。デミオけなす時は二言目には燃費燃費なのに。

デミオなんてトヨタにとってはアウトオブ眼中だろ。

ワゴンが欲しければ素直にワゴン買え、ってのがトヨタさまのご意向だろう。

価格差があってもヴィッツはデミオの客をバクバク喰ってるからな。
改めて廉価車を出す必要もないのでは。

造りたくてもできないだろ。
トヨタがスイフトをつくったら、最低150万から取る。
それでも同じにはならないだろ。
しょうがないから、ナビとかモニターだとか収納がとか
木目とかめっきとか照明とかに逃げる。。

あ、あるような気がする。。

一応トヨタにも価格が売りのコンパクトはパッソがあるじゃない

>>956
なんでもかんでもイイトコ取りのコンパクトカーじゃ
フィットみたいにそればっかり売れちゃって兄弟車が売れなくなるだろ
色々車種があっていいジャマイカ

>>965
150万なら買う

>>967
だが兄弟車戦略で失敗こいた日産の例がある。
この辺りどう判断するかは難しいだろね。

して、スイフトが褒められる理由は安っぽさで他の追従を許さないスズキ車って
意見を逆手にとって、玩具っぽい楽しさって演出に転化したところにあると思う。

>>951
スイフトはプアなタイヤで妥協すれば回転半径4.9ｍになる。
リア席の狭さも１〜２名乗車に徹すれば我慢出来る。
しかし車体の大きさに比べて荷室が狭すぎ。ヴィッツ・イストと同程度。
そんな俺はフィットを買った。

いや俺はスイフト乗りだが、荷室は明らかにヴィッツの方が大きいｗ
スイフトはの荷室はデュエット／ストーリアとほぼ同じなのだ。

次のスレは？

>>956
トヨタはフィットなんてどうでもいいと思ってるよ。
理由はフィット対抗にしなくてもトヨタにはコンパクトカーがいっぱいあるから
ホンダみたいにフィットだけに頼らなくてもいい。
フィット以上にトヨタコンパクト軍団全体で見ると売れてるから。

>>968
日産：マーチ＋キューブ＋ノート＋ティーダ
ホンダ：フィットのみ
全体では台数出てるんだから失敗とは言えない。
ホンダが同じ戦略とって売れるかは怪しいものだ。
フィットもフルモデルチェンジしたらこけるでしょ。ステップワゴンみたいにね。

>>965
スズキがスイフトを、あの値段で出せるのは何で？
スズキだけが安く造る術を持っているとでも？

>>972
フィットよりヴィッツの方が売れてたような・・・

>>974
ディーラーの人件費の差と聞いたことがある…
嘘のような気もするが、なんか納得してしまうｗ

ヴィッツＲＳを検討したけど、装備や車の出来を考えるとスイフトは割安・・というよりヴィッツが高すぎ。
とくにスピーカーは最上級グレード以外2つとかありえん。

次

コンパクトカー総合スレ Part37
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170463749/

おはよー！風邪の具合も治まってきたよ。昨日は、羞恥心の欠如した中学生は来なかったのかな？

>>976
そりゃ嘘だろｗ
トヨタ自動車とトヨタ系ディーラーは
まったく別の会社。

>>980
別会社でも寺のマージン入れた価格設定になってるでしょ。

スズキ寺は修理工場の傍らやってるとこ多いから、
他に比べるとコストは安そう。

だから値引きが少ないって話なら解るが・・・

てことは卸値は同等だが小売値が違うって事か？
ちょっと考えがたい。

トヨタは広告費や政治的な費用やら車の性能に関わらない部分のお金が掛かりすぎ。
加えてコストの為とはいえ１円だけで性能が変わるくらいの部品でも安い方を選択する。
買う人の為でなく会社の為の品物。だから他より高くなる。
これで疑問に思わないヒトが大多数だから、広告などに費用を使う戦略は企業としては間違ってはいないんだろう。

１円で性能かわる部品ってなんだっけ？

スポット溶接ぐらいしか思いつかない

>>972
フィットが売れたときパッソを出してヴィッツを大きくしたのは？

>>973
キューブはまぁいいとして、ティーダまで含むのにモビリオ＆モビリオスパイクは入れないのか？
全然話題に出てこないモビリオだが、実は結構売れてるんだよ。
最近はキューブくらい売れてる。

スズキはスイフトをベースに全長4.3〜4.5ｍ程度の５ナンバースモールワゴンを作ればそこそこ売れるであろうに、なぜかＳＸ４みたいなブクブクに肥大した車作っちゃうんだよな…
エスクード２代目不調の教訓をまったく生かせない駄目会社！

海外では売れまくりなんだからいいでしょ。
今更国内専用車作ってもペイ出来んわ。

>>989
ＳＸ４はフィアットからの依頼で出てきた車。
車自体の出来はスイフト同様でいいと思うよ。

ポルテ乗ってます。自動トビラのやつ。

>>991
一般ユーザーには車の出来よりも大きさが重要！
自動車メーカーが(軽のために)普通の車が売れないからとニューモデルを肥大化させればさせる程、軽が売れてしまうという悪循環…

>>992
あれはいい車だ。

塗るポルテ

>>993
心配しなくても今年スズキから「スプラッシュ」っていうスイフトベースのトールコンパクトが発売されますから。

気になるのはルーテシアや207の全幅が日本の５ナンバー枠を越えてしまったこと。次のヴィッツやスイフトもあのサイズに合わせてしまうんだろうか・・

>>996
スプラッシュ、気になってるんだけど本当に今年出るの？

>>995
ガッ

1000

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'