丸目インプレッサを語れSS８

丸目のスバルインプレッサのスレです。
前スレはdat落ちしてしまったので、立てました。
油断しないようにしましょう。

前スレ
丸目インプレッサを語れSS７
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161305875/

【過去スレ】
丸目インプレッサを語れ！
http://makimo.to/2ch/hobby6_auto/1068/1068004099.html
【４灯】丸目インプレッサを語れSS2【２灯】
http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1095/1095167722.html
丸目インプレッサを語れSS3
http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1116/1116806054.html
丸目インプレッサを語れSS4
http://mimizun.com/cgi/dattohtml.pl?http://mimizun.com:81/log/2ch/auto/hobby7.2ch.net/auto/kako/1138/11381/1138105769.dat
丸目インプレッサを語れSS５
http://mimizun.com/cgi/dattohtml.pl?http://mimizun.com:81/log/2ch/auto/hobby7.2ch.net/auto/kako/1140/11405/1140556233.dat
丸目インプレッサを語れSS６
http://220.254.5.211:8000/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160201502/
丸目インプレッサを語れSS７
http://p2.chbox.jp/read.php?url=http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161305875/

【関連スレ】
【丸目】GDGGインプレッサを語れSS56【涙目鷹目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167535275/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.34☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164355865/
：★次期インプレッサに要望スレ18★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164889963/

【関連Web】
★SUBARU Official Web Site.　　 　 　 　 http://www.subaru.co.jp/
★SUBARU-IMPREZA.　　　　　　 　 　 　 http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
★SUBARU TECNICA INTERNATIONAL http://www.subaru-sti.co.jp/
★Subaru World Rally Team 　 　 　 　 　 http://www.swrt.com/index.html
★SUBARU中古車情報SUGDAS 　 　 　 http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
★スバル用品株式会社　 　 　 　 　 　 　 http://www.e-saa.co.jp/
★純正アクセサリー情報.　　　 　 　 　 　 http://accessory.subaru.co.jp/old_model/

>>1
スレ立て乙。

私のＧＤＢＢはただいま冬眠中です・・・・早く春が来ないかな。

自分のGDBAに、遅まきながらスタッドレスを履かせました。
これで雪も万全ですが、リップスポイラーが低いので、
あまり降って欲しくないです。

早々に保守

人がいないならage進行にでもすれば？
スレ主も定期的に監視するくらいのことした方が良いよ

あげえええ

age

みなさんブースト圧っていくらくらい掛かりますか？
当方、先日ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾀｲﾙを購入したのですが0.6くらいです。
調べたら0.5病とかいうのもあるらしいのですが、ディーラーさんは
0.7くらいが普通ですよという答えが。

GDAでもコンマ9

>>11
低いですよ。普通は1.4位までオーバーシュートして1.0〜1.2位で安定するはず。

何か異常があると0.7しかブーストが掛からなくなるみたいです。ちなみに俺はソレノイドバルブの故障でした。

ありがとうございます、やっぱり低いんですか…
ECUのリセットしてみたけど何も変わりませんでした。
中古で買った状態でZEROSPORTSのエアクリーナー？(何かキノコみたいなの)
が付いていたので今、純正のエアクリーナーを取り寄せてもらって付けてみようと思っていますが
関係ないのかな？
ソレノイドバルブについても調べてもらおうと思います。

間違いなく、０．６病です。
おれのＧＤＢＢリミテッドも、０．６より上に上がりませんでした。（ＥＣＵリセット等をしても変化なし）
購入したディーラーにレガシィの０．５病なるものの存在を伝え、またインプにも同様の症状があるということも伝えました。
前のオーナーが、エンジンルームの配管を一部いじくっていたらしいので、
それを部品取り寄せで、元の正しい配管にしてもらったら一発で直りました。
当然クレーム修理で無料でした。今では、１．２で安定しています。
ブーストメーターが最初から付いていれば簡単に分かるのですが、購入後に付けたのでそれが発覚しました。

GDAで1.1も掛かってるよ。
換わってるのゲノムのマフラーくらいなのに。

age進行でお願いします

CMで「1500もあるんだ〜」
って言っていたのは…
好感が持てます。

あげ

GDB-B海苔です。
実は、サスがちょい下手り気味になり交換を考えてる。
行きつけの某ショップ（結構本格的にタイムアタックしているところです。）
に相談したらHKSのハイパーマックス�Uを薦められたんだ。
当方街海苔＆首都高ちょっとスポーツ走行できればいいんでハードすぎないかとちと迷ってる。
最初テインの話をしたのだが、そこのショップ曰くあんま信用できる会社との
事なのだがそうなの？
ちなみにタイプFLEXあたりを考えていた。
そんで詳しい人いたら教えて欲しいのだが、25万前後で本体・取り付け・アライメントをクリア
出来る良い足回りあったら是非教えてください。<(_ _)>

age進行age

>>20
文章内の言葉の選び方がむちゃくちゃだな。タメ口、ですます調、敬語入り混じり。
これで社会人ならものすごく問題だぞ。なんとかしたほうがいい。

それはさておき…
ハイパーマックスは硬いよ。
FLEXはカッコ重視。走行性能という意味では中途半端。
ってかあなたが何を目的にしているかで勧めるものが全く違ってくるけど。
なにをやりたいの？

それから、お金ないなら脱着くらい自分でやってみれば？
ストラットだしリアシートもすぐはずれるし。簡単だよ。
これで工賃２〜３万は浮く。

age進行と言ってるのにsageるお前も

なかなか１０００に逝かないスレ

>>23
>22ですよ。
すまんことです。申し訳ない。　age

age

>>22
ﾚｽｻﾝｸｽ
スマン　読み返すとラリった文章になってるわ
半年ROMってきます_|￣|.....○ｺﾛｺﾛ

age

丸目より涙目

丸目∩(゜∀゜∩)アゲ

あｇｇｇ

age

黒丸目かこいい

丸目はカッコ悪いよ
エアロ付ければまだいいけど
ノーマルダサいよ

ノーマル丸目に乗ってたけど、カコワルイような気がして
プロドライブバンパーとリアスポイラー、P-WRC1を付けた。

でも30歳超えたら、逆にノーマルの方が良く思えてきた。

フロントのリプスポは必須でしょう？！
丸目あれなきゃめちゃくちゃダサい

牛カルビ ◆M/Jg2t/Tpg死ね
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168686248/

まぁ丸目はダサい

>>38
ダサくないよ。おまえの彼女のほうがダサい。

>>39

>>38に彼女なんていないよ。
白丸目購入age

白おめアゲ。

S202が猛烈に欲しい

>>39彼女いませんが？(´∀｀)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

妻ならいますが、なにか？

丸目乗って楽しんでろよ！

お前の車ＤＣＣＤもＬＳＤもついてないＧＤＡだろ？

とはいえお前よりも年下かもな

まぁ頑張れや甲斐性の無い童貞君(´∀｀)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ちなみに再来月にゃＳ２０４を購入予定

ID:3Fjqe90tO

中古のGDB-Cから中古のS204すか・・・

>43じゃあ消えろよ！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167694630/401

ココ丸目インプのスレだよなぁ。( ﾟДﾟ)y─┛~~

中古のパソコンで良いから買えって。
ケータイで2chは色々厳しいぞ。

ID:3Fjqe90tOの嫁さんに読ませてあげたいな。
もしいたらだけどw

>>45
バカか？(´∀｀)お前

新車でＣ型買ったに決まってんだろうが！

お前えらみたいなくそ共と一緒にすんなや(´∀｀)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

どうせプロドライブはおろかＳＴＩさえ届かないパンピーだらけだろ？

古いダサい車に頑張ってライトチューンしてろや

あのグランツーリスモ４でさえ

マーケットでは不評だった丸目に別れを告げてＣ型にモデルチェンジした。って言ってるがな(´∀｀)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

６とＧＤＢーＢ型の値段が変わらない理由がまだわかんねーのか？

ダサいからだよ
お前えらの車はなギャハハハハ

お前の発言面白すぎ！
ネ申として崇めるので、これからも書き込みよろしく！

あげ

自分、B型GDAのAT海苔なのですが、
最近FかG型のAT用メーターパネル(レッドルミネ、260kmスケールでした)を入手したので移植しようと思ったのですが、
一つだけコネクタの形状が違い、無理やり差し込んでみても「ピー」という音が鳴り続け、
サイドブレーキやABSの警告灯等が点きっぱなしになってしまいます。
ATに移植したという情報がないので不安だったのですが、案の定こんな結果になってしまいました。

やはり配線図を購入して加工しなければ無理なのでしょうか？

>>47
つまりパソコン持ってないんだ

>>48
負け惜しみでその程度か？(´∀｀)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

雑魚デチュネ(σ・∀・)σ

お父ちゃん粘着乙

afw

お父さん？
残念まだ２６だｹﾞﾗｹﾞﾗ

しつこいよ
他所のインプスレに行きなさい

話しかけるなよ

ストカでつか？
きんも〜(*´Д｀)=з

NG入れとけ。携帯オッサンきもすぎ

お前(σ・∀・)σ厨房だろ(*´Д｀)=з
免許持ってからここにキナ

なにここ

S２０２売れてもた。。。

俺の大好きな丸目スレが・・・

(´∀｀)気にするな

先日、ブースト圧の質問をした者です。
調べてもらった所>>15さんと同じような原因でした。
三つ又になっている所のオリフィスというのもが無かったようです。
部品を取り寄せてもらって、今はブースト圧が1.2くらい掛かるようになりました。
答えてくれた方々、ありがとうございます。
これから大事に乗っていきます。

１，２？
俺のは１，５までかかるよ
丸目じゃないけど

セレクト糊だけどやっぱフロントリップ位つけてえな。腰高でカッコ悪す

あｈｔれｙ

age

>>64
直ってよかったですね。
私は、０．６でもそこそこの加速が得られて、まいっかみたいな感じだったんですけど、
修理後のブースト１．０で恐怖を感じました。（ｗ
１．２はまだ１回しか出したことはありません。
ブースト１．２に到達するまで、４速くらいで、そこそこの距離が必要ですよね。

近くで出会える。速攻わくわくハッピー！！
http://www.happymail.co.jp/?af2094782
http://550909.com/?f5787804

あげ

丸目のデザイナーって今はどうしているんでしょうか？

>>69
無理してインプ乗るなよ

ローで１・５まで回さない限り
インプの本当の加速は味わえん。

STIに行った

30まで童貞の末、出会い系でやっと彼女ができたキモイ兄貴が買ったから印象悪すぎｗｗ

そんな事、わざわざ書きに来る？
少し前に来てたアンチ君？www

た

た

み

い

わ

丸目は微妙

新車でＣ型買ったに決まってんだろうが！

お前えらみたいなくそ共と一緒にすんなや(´∀｀)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

どうせプロドライブはおろかＳＴＩさえ届かないパンピーだらけだろ？

古いダサい車に頑張ってライトチューンしてろや

あのグランツーリスモ４でさえ

マーケットでは不評だった丸目に別れを告げてＣ型にモデルチェンジした。って言ってるがな(´∀｀)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

６とＧＤＢーＢ型の値段が変わらない理由がまだわかんねーのか？

ダサいからだよ
お前えらの車はなギャハハハハ

>>83
お前えら→おまええら

？？

ｺﾋﾟﾍﾟ

あげ

あげ

丸目が好きあげ

>>66
遅レスだけれど、みんなスポイラーってどんなの付けてる？
純正の奴？STIのごついやつ？

丸目スレガンガレ！
で、なんでいつも落ちちゃうの？
どれくらいのペースで保守が必要？

>>90
気が向いたらとにかく保守。
>>89
漏れ純正

>>89
STIのパーツナンバーST960204S030のを装着しています。

>>90
スレ番が700以下は危険。週末に整理されるのが多い気がする
レスが900だか、950越えると更新が無いと2、3日で落ちた気がする

ではそろそろage

http://www.youtube.com/watch?v=QX6pf-oTNPY

丸目ワゴンスゴス。

>>91
純正リップスポイラーって、コンビニに入るときに縁石に当たったりしませんか？
あれが一番気に入っているんだけれど、なんだか微妙なので・・・・

>>92
穴が開いていない奴ですよね？

いいなぁ、みんなお金があって・・・・

>>95
インプは雪上で頑張ってるが、こいつらは
アスファルト上で頑張ってるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=tHVlsFISU14
>>96
一応段差や縁石に気を使ってはいるけど、
今まで擦ったりぶつけたりしたことはないよ。

>>96
そうです、穴無しのです。
フロント-3cmダウンなので結構厳しいですが、
擦っても下面で外からは見えないのであまり気にしていません。
斜めに侵入すれば急角度の歩道段差でも大丈夫ですし、
タワーパーキングでも問題ありません。
ウレタン製だと割れにくいのが良いですね。

age

>>95目が回る
あの位置のフォグいいなあ
本目より高い位置だと日本じゃ違反か？

低くないと駄目ぽ

age

納車age(n'∀')ηﾟ*｡:*!!

>>103
おめ。
どうせなら型式さらしとけ。
ココたまにカサブランカ糊が迷い込んでくるけどNA糊は少ない気がする。気のせいかな？

>>104
ﾉ

最近GGAB(20K)を中古で購入したんだけどワゴンスレってないよね？
GG(5ﾅﾝﾊﾞｰ)海苔に質問なんだけど１７インチのマッチングってどのくらい？
7Jで+48、7.5Jで+50ってとこ？
ヤフオクで探しているんだけどウィッシュ、カルディナだと+45以下で
GDだと8Jが多いんだよね
GCGFとはｵﾌｾｯﾄ違うし・・・
レガシィ純正がちょうど良さげなんだがタイヤ付きだと径が大きいような・・・

とにかくGGA純正のﾖｺﾊﾏA680はありえない腰のなさでした。すぐ換えたい

ほしゅage

>>106
古いインプレッサマガジンにホイールマッチングがあるんだけどそれを見ると7J+48みたい。
7.5jとか8jも載ってるんだけどチョット信用できない。昔から誤植が多いらしいし。てことで分らん。
GCGFとGGって同じで行けると思ってたけど気のせいかなぁ？
あとレガシーってサイズ違う？BE->BPと乗り継いだやつのタイヤは漏れのGDAと同じサイズ(215/45R17)にしてたけど。
ちなみにGDAで205/50R16->205/55R16と外形をあげて乗ってたけどメーターを越えるスピードは出なかった。

実際にGGに乗っている人の話も聞きたいね。

　うちのＧＧＡＡは7.5jで+48のホイールに215/45R17のタイヤ履かせてる。
フロントは車検ギリギリみたいだけど、リアは３ｍスペーサー入れてもまだ余裕。
…でも個体差が大きいらしいから、あまり参考にならないかも。

>109
>３ｍスペーサー

ちょｗｗｗｗ

個体差はよく聞くけど
よく考えたらそんなの許されるのか？
ラインで組み立ててるのに？

レクサスで許容範囲1mmくらいだっけ？正確な値忘れた。
レーザーで計測してるとかなんとか…

そいうことで、レクサスレベルとは言わないが、
cm単位でずれなんて有り得ないんじゃないか？
経年劣化でも。

個体差は結構あるらしい。
ツライチにしようとスペーサーを左右で変えるというのは良く聞く話だし、
先代フォーカスが3ナンバーなのでフォードの人に聞いたら、
ほぼ5ナンバーに収まるが、個体差ではみ出ることがあるので
3ナンバーになったという経緯を話してくれた。

なるほど、サンクス！

GGAで7.5J+48を履いている人がいるだけでも安心した
フロントの方が余裕ないみたいだからこれが限度だね
7.5J+48の215/45R17で探してみます
レガシィも同径みたいですね

車高もえらく高いよねぇ
スキーには行かないので、も少し下げたいなあ

保守

それより
３Ｍスペーサーの車が気になる

3Mのスペーサ入れると、うちの駐車場入れないよ・・・orz
でもそこまでワイドトレッドにするメリットがあるのか？
小回りも大変そうだ。

GDB納車age

アゲ

GDB丸目に、涙目以降から？アンバーレッドになったメーターって
簡単に移植できるものなのでしょうか？

GDAAに乗っている者です
最近ラジエーターのクーラントがすぐ減っています
吹いたような跡も残っています
以前どこかで見たか聞いたような気がするのですが
丸目のラジエーターってリコールがあったとかないとか・・・？
この事なのでしょうか？
どなたかご存知の方おられましたら情報下さいませ

AB型のラジエーターが弱いのは確かだけどリコールではないね
つうかアッパータンクが樹脂製のラジエーターはみんな経年劣化で漏れるよ

樹脂のタンクに金属のコアだから溶接できないんだけどタンクとコアの連結部分のカシメが
開いてクーラントが漏れるんだよ

経年劣化とは言ったけどカシメが緩むのは内圧がかかった証拠
ラジエーターキャップは純正だよね？ハイプレッシャータイプに換えてあるなら自殺行為だから
手遅れだけどノーマルに戻して下さい
あとは内部が詰まってくると内圧が高まるので、マメに洗浄するとかだね
サーモスタットも交換した方がいい

ヒビや割れがなければラジエーター屋さんに直接持ち込めば１、２万くらいでオーバーホールしてくれるよ

>>123
リコールではないとのこと安心しました
ラジエーターキャップは純正です

今度点検に出すから
そのときによく見てもらうことにします
情報thxでした

>>122
漏れの時はディーラーでの修理費4万弱だった。
アッパータンクがどーとか…
直って戻ってきたけど、前と同じだった。せめて対策品にしてほしかったぉｗ

>>124
サーモスタットが開いていないのにエンジン回すと内圧かかりやすいみたいよ。

GDBB乗りですが、私も昨年末にラジエータのカシメ部から液漏れしてしまったので、
せっかくなので、C型以降のラジエータをヤフオクで買ってき自分で取付けしました。

もっとも、対策品本体5万円（Dラー価格）が出せなかったからですけどね（w

190万チョイで13年式見つけた。距離は43000ぐらい。
ワンオーナーで修歴なし。すんげえ欲しいけど家族の理解は取れねーわ、
前のＧＣ８の借金は残ってるはで散々です。でも買う。きっと買う。
でもこんな事言ってる間に売れちまうんだろうなぁ（涙
もし買えた場合、何かアドバイスがあったらお願いします。

何のアドバイスだよ

今日点検に行って整備の人に見てもらいました 
するとラジエーターのカシメ部分だけではなく 
ウォーターポンプのシャフトのシールもやられていて 
そこからも漏れ漏れになっているとのことでした 
クーラントがシャフトの潤滑剤としての役割を果たしているらしくて 
クーラントが減った状態で走っている時間が長く 
シールがへたっちゃったそうです・・・ 
部品代、工賃など込み込みで１０万円コースだそうで・・・ 
早く修理しなかったことで被害が大きくなったようですね・・・ 
俺のばかー

>>128
GDBBかな？俺はGDBAだけどやっぱり丸目が一番。
巷では不人気みたいで、丸目の相場としては190kは高いほうだと思う。
トルクも38kg･mだけど、レースでもしない限りはこれで十分。
でもGDBF試乗した時は、正直加速が違うと感じた。

あげ

樹脂タンクラジエターは結構他の車種でも鬼門。オデッセイも
よく漏れる。

最近はリサイクルが楽だからという理由でタンクもアルミのオールアルミラジエーターを
純正採用するところも出てきたね
新型インプに同サイズで採用しないかなあ

ラジエーターの漏れは結構あるね。漏れの場合は、全部クレームでC型のに交換されて直った。ウォーターポンプも交換されてたわ。以後、ノントラブル。当方GDBA海苔

>>131さん、そのとり、ＧＤＢＢです。少々高めな値段設定はたぶん
スバルの正規ディーラーを通しているからだと思いますが、やっぱり高めですかね？
来週また行く予定なんで、その辺も突っ込んで交渉してみたいと思います。
あと、こんな抽象的な質問にアドバイス感謝です。

>>128
漏れは街乗りGDAだったが5万走る間にフロント/リアデフシール、ヘッドのシール、
辺りはオイルにじみで変えてもらったものの手放すくらいが一番調子良かった。
LLCは減ると言うほど減らないものの常にLLC臭かったが有償との事で交換しなかった。

デラ系なら値段はそんなもんじゃないかな？という気もするけど
オイルにじみのチェックと合わせてサスやら外して戻したような跡がないかチェックしてみるかなぁ？

俺のGDBAも去年デラで買った。1.5万キロで170万だったかな。
絶好調。

デラって書くとデラべっぴんみたいだね。

デラべっぴんｗｗｗｗｗ

デラべっぴんてまだあんのか？

>>141
何年も前に廃刊になった。

お前ら30代後半だろ？俺もだ

残念だが30のかなり前半だ。

おれは24だけど、デラべっぴんは知ってる

アクションカメラは知らないだろ？

ボムとゴローも忘れないでください・・・

って車の話しましょうよ.

>>146
小学生のときハナキンデータランドとかいう番組で
エロ本の人気ランキングみたいなのをやってたのが強烈に印象に残ってる。
スコラが４位でアクションカメラが１位だった。

おれが小学生の頃はﾄｩﾅｲﾄ2で
(*´д`*)ﾊｧﾊｧしてたな

>>149
小学生がハァハァとはませてるな。

俺は中学生の時にぶんぶん大放送でハァハァ。

エロ>>>>>>丸目

アクトレスは？（ｗ

大きさはアクションカメラに似た奴ね
アクトレスは紙質が良くなかった記憶が
それとベストカメラもあった　遠い昔だなー

語るﾈﾀが無いなら､このｽﾚ落としてGD GGｽﾚと合流しろよ

>>154自治厨乙
　　　君はスルーと言う言葉を知らないのか？
　　　目障りだったらワザワザ来るなよ・・・

これからＧＤＢＢの交渉に行って来るぜ。ﾉｼ

GDAA乗りですが、先日ダンパーの交換とアッパーマウントブッシュの交換を
しました。ダンパーは、GDAA純正の正立式ではなく、GDAG純正の倒立式にしました。
純正品だけあって、やわらか過ぎず硬すぎず、ちょうどいい感じです。倒立式に
したせいか、すごいしっかり感があります。ブッシュも効果したせいか、乗り心地が
よくなった感じです。自分もそうですが、長く乗るつもりの人は、そろそろこういう
整備をしてもいいんじゃないでしょうか。

アゲ

丸目だせぇ

>>159
26歳ｵｻｰﾝ久しぶり(´∀`)

>>159
この26歳のｵｻｰﾝうざいよね。来なきゃいいのに。

あう缶ホールダーが見つからない
みんなどうしてるんですか？

>>162
汎用ステーでねじ止め

ＧＤＢ−Ｂ海苔なんだけど街乗りオンリーの漏れにオヌヌメな足ある？
一応候補は、
クスコＺｅｒｏ１かＺｅｒｏ２
ＨＫＳ　パフォーマー
あたり狙おうかと思ってる。
純正入れかえようとデラ行ったら工賃込みで30ﾏｿって・・・_|￣|○
そん時に四輪アライメントｲﾗﾈって言われたんだけど
足回り入れ替えたらアライメント取るって考えてた漏れは基地外なの？

部品代が多分１４万円。工賃がアライメントなしで１６万円ってなにそれ。
ディーラーじゃない車屋へいった方がいいと思う。
ちなみに、自分の行きつけの店はアライメントなしなら工賃２万だよ。
つうかアライメントなしでもＯＫなんていう店とはかかわりあいになりなくないな。

>>164
テインフレックスで十分だよ
安いしお勧め

>>166
漏れもそう思う

純正をディーラーじゃない車屋でつければ。

>>165-168
レスｻﾝｸｽ

>>165
ボルトからマウントまで全て交換って言われた。
完全に足元みられたなヽ( ´ー`)ノフッ

>>166-167
テインも調べてみるわ

>>168
引越ししちまって近所に知ってる車屋がないんよ_|￣|○
で、デラに直行となったわけさｗ

嫌だ

>>164
そりゃ遠まわしにやりたくねって断られてるんだよ
Dで足回り交換なんてStiの純正形状くらいまでだよ
GDBならtuned by Araiまでってトコだろ

A型STI海苔です。今日神奈川から伊豆までドライブしてきた。こういう時はだいたい丸目を何台かは見掛けたのに、今日は全然見なかった。台数減ってるのかな？

そりゃ減ってるだろうね　
家の近くの丸目STIもスイスポに変わってたぞ

丸目のＳＲＸが欲しいなぁ
中古市場にまったく無いけど・・・

>>174
そりゃ100％ないだろね

俺のは黒の丸目。同じ車を一度も見たことがない。

>>176
おれ黒ｽﾎﾟﾙﾄですよ…(;ﾟ∀ﾟ)

>>176
新車じゃあるまいし、貴方と同じ車は存在しないでしょう

>>176
S202糊???

>>176
黒は確かにあまり見ないね。かっこいいんだけどね。

>>176
羽なし黒WRX海苔だけど、この前自分の車と同じ仕様の車と連なった。
多分二度とこんな体験は出来ないでしょうな。

>>174
175の言う通り、ＳＲＸというグレードは存在しない。（そりゃＧＣだ）
丸目は、ＷＲＸ　ＮＡだろ。

インプレッサ好きだし欲しいと思うんだけど買うのをためらう
なんつうかインプレッサから降りてくる奴のイメージがよくない
こういう奴はものすごい多いと思う。

そこでｶｺｲｲ君が降りてきたらポイントアップ

>>184
じゃあおれの場合はポイントアップだ(´∀`)

今日洗車した
で、初めて気づいた
ドアノブの中が狭すぎて手が届かない
ドアノブの中だけ汚い
助けてくれ

>>181
俺も羽無し黒ＷＲＸです。しかもＡＴ車です。同じ仕様の車なんて
ほとんど存在してないんじゃないかと思います。
あまりにも飾り気が無いので、フィルム張ってもらおうかななんて
考えてます。リヤワイパーやらハイマウントストップランプやらが
ついてますが、こんな車でもプロならきれいにフィルム張ってくれ
るもんですかね？

>>187
近所の自動後退でフィルムを張るのは、ガキの使いで出てくるようなオバちゃんだ。
作業を見たことあるけど、見事な職人技だったよ。
人は見かけによらんなぁと思った。

>>187
飾り気なくてもいいじゃん。その方がかっこいいと思う。

>>187
ボロGF乗りだが、まさにあんたの車が今の俺の理想だわ
大切に乗ってやってくれ
その仕様だと何気に女受けも良さそうだな

そういや運転席側のフロントワイパーにフィンがついてるのは丸目だけでしょ？
まあ、あれも雨天走行時は時々、ブシュッとはじいて気になるからいらないなあ

>>187
飾らない貴方がステキ。

>>190
特にウケないと思います。ただのセダンにしか見えないですからね…
しかし後席はマフラーの音が眠気を誘うらしく、男女問わずみんな寝てしまうので
評判は悪くないかとｗ

Coto Sportsのブローオフバルブ買おうかと思うんだけど
どうかな？　意味ないですかね？
また安く買うにはどこがお勧めですかね？

>>193
止めとけ

もうすぐGDAA@ロゼ納車(・∀・)

そこで、質問なんですけど
GDAAに丸目GG用のフロントリップスポイラーって流用できますか？
写真見た限りでは、フロントバンパー同じっぽいから付きそうなんですがいまいち解りません orz
ttp://www.toshima.ne.jp/~omote/Newlook/new-Flip.html

>>195
おめ。
車幅が違う分、幅が微妙に違ってた気がする

アゲ

186は、まさに>>183

>198

>183はアンカーにしているのに
>186をアンカーにしない理由がわからん。

むしろ>>198の意味がわからん

良い天気だからドライブ行ってくる。

じゃあおれも洗車がてら行ってくる(´ー`)

お前らそろそろフルモデルチェンジな訳だが、
もし乗り換えるなら何にする？
俺は24でGDAAを買ったが、30歳も超えたので
もうちょっと高級感があって落ち着いた車が欲しい。
ゴルフとかA3、1シリーズとか…時期ハッチバックに期待。

>>203
ゴルフがいいなぁ(´∀`)

でも、当方まだ学生なんで、社会人になるまでは
まだまだ乗り続けるつもりです。

今日洗車したあとWAXかけてたら気付いたんだけど、塗料が付着してた… コンパウンド駆使したが落ちない。オールペンしかないかなぁ。

>>203
オレはもう次買う車決まってる
クライスラー300C

次期スカイラインクーペかな

GGAA海苔ですけど、10万キロ超えてショックを変えたことがなかったので変えてみようと思って
オークションを漁っていたらこんなのがあったんですけど
これってそのまま付けられる？
硬さはノーマルより若干固めくらいですか？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c145271239

いつも思うんだけど
オクのリンク貼って、コレ付く？とかコレどう？とかって止めた方が良くない？
欲しいなら紹介して入札者を増やさない方がいいし
出品者なら氏ね

まぁ、出品者か素で質問しているかはどうでもいいが随分トンマな質問だな。
STiとSTiゲノムの違いとかゲノムなら車高も少し落ちるはずだし
GDとGGでは確かリアの減衰力に違いがあって品番も違うはずだし出品者も微妙だ。

ちなみにゲノムならチョット固めになるが収まりがよく、漏れは好きだった。

>>208 書き忘れ。

素で質問していると悪いので書いておくと
アッパーマウントもろもろの部品を付け替えるなり
用意するなりしないといけないので入札するなら
事前に取り付けてくれるところを探しておくように。
持ち込みは基本的に断られるか、アホみたいな工賃を吹っかけられる。

それがクリアになってて新品が手に入るならいいんじゃない？
でもワゴンかセダンようか確認は必要だな。
http://accessory.subaru.co.jp/old_model/index.html

素だったんですけどアホな質問してしまってスマソ、
違うの探します。

>>212
そうそう、もしDIYする気があるのなら
アッパーマウント付きが買えれば比較的楽かも。
マウントをショックに付けるためにスプリングコンプレッサーで
バネを縮める地味な作業からは開放される。

まぁ１０万も走っているとなるとハブを固定している
下側の2本のボルトが固着してたりして外すのに苦労しそうだが
工具を延長すれば何とかなると思う。

こんばんわ。
丸目インプの持病であるラジエタ液漏れがついに起きてしまいました。
そこでC型ラジ流用を考えているのですが、ラジキャップ（ラジ側）圧抜きパイプからの
配管をどこへ出せばよいかわかりません。C型流用した方でご存知の方がいらっしゃたら、
ご教授ください。

車ｷﾀ(ﾟ∀ﾟ)
>>196
レスサンクス
ディーラーの人にも聞いてみたけど、同じこといわれました。

リザーバー

>>216　thx
だよね。あほな質問してごめんなさい。
ラジキャップとT字パイプ買ってきます。
ラジキャップて純正1.4なのかな？
サビマニュみてたら基準圧122〜152kPaって。
1.4なんて売ってるのみたことないや。orz

あげ

スマン
鷹目に乗り換える

>>219
丸目乙です。
こうやってスレが落ちやすく…ｗ

潮時かも…

そろそろ８５０００キロ突破するＧＤＢＢ乗りがカキコしておきますよｗ

支払いも残ってるし、バイク買おうと思ってるから
乗り換えできんｗ

燃費は　９〜１０km/l　　たまに踏むだけだからな〜

GDAB乗りの俺も記念カキコしておくよ↑。
インプはいい車だと思うよ。高性能と低燃費を両立しているところが
気に入ってる。でも俺はバイクも好きなんだ。隼持ってるけど、加速
じゃとか最高速とかじゃ、インプなんて屁みたいなもんだよ。
一度の人生だから、高性能のバイクも体験してみればいいと思うよ。

>>>222
あんたが寝てる隙に、あんたの口に直接俺の肛門を押し付け屁をしてやるぜ！

↑じゃ思いっきり臭い屁を一発してくれお。

>>221
年式、走行共に結構逝ってるのに支払いが残ってるって
イヤッッホォォォオオォオウ！だな。

わざわざこんなスレに書くことでもあるまいに
自動車VSバイクスレでも立てて、存分に語ってくれ

もうじきGGBA手放すよ。。。。。。。
A型でシャシダイ290psでてたよ。。。。。

2001年に一部改良と書いてあるのを見たのですが
どの辺が改良されたのでしょうか？
今、丸目の中古車検討中です！

>>228
フロントグリル変更、HID車のエスカッション部分がブラックアウト、
イグニッション照明追加、フォグカバーの文字色変更、
UVカットガラス採用、ターボ車ATの最終減速比変更、
そんなもんかな〜

>229
ありがとうございます。
ちなみに、平成１４年式　2.9万キロ　赤　ＭＴ　58万円
なんですけど、フォグランプが付いていません。
個人的にはフォグ付けたいのですが、
部品代や工賃でいくらくらいでしょうか？

>>230
あのさ、テンプレくらいは読もうよ。
>>4の純正アクセサリー情報に載っている。
マルチコーティングタイプ37500円、普通のは31500円共に取り付け費込み。
テンプレのサイトを一巡してからまた来てください。

>>227
何に乗り換えるんですか？

>>225
もちろんＩＹＨＨＨＨＨＨさｗ
銀行の６年払いにしたからな、＠２年だｗ
買ったときは１年落ちの　１６０００キロくらいだったんだけど
通勤メインで使ってるから（ときどき遠征）、距離が伸びる伸びるｗ

他に、これが乗りたい！！ってクルマも見当たらんから維持でいいかなとね・・・
ベルトやらショックやらプラグやら　いろいろかかりそーだけど(´･ω･`)
セカンドに　三菱　ｉ　でもあるといいなって思ってたけど
バイク優先するｗ　ＹＺＦ−Ｒ１　０９モデル買う(｀･ω･´)b

>>233
うんうん、そーかそーか(´∀`)













おまえウザイ

いいじゃん、雑談歓迎
それより無駄な改行の方がルール違反だぜ

>>230
赤ってあったか？

>>236
Ｉ’ｓスポルトの赤です。

　 　　　　　　　　　　　 ,. ‐''￣ "' -､ 　 ,. ‐''￣ "'' -､
　　　　　　　　　　　　 /　　　　　 　 ヽ/　 　 　 　 　 ヽ
　　　 　 　 　 　 　 　 l　　　　　 　 　 l 　 　 　 　 　 　 l
　　　　　　　　　　　　l　　　　　　　　 l　　　　　　　　　 l
　　 　 　 　 ,. ‐''￣ "'' ､　　　 ,,. --‐┴─-- ､ 　　　 /￣ "'' -､
　　　　 　 /　　　　　 ,.-‐''"´ 　　　　　　　　　 ＼ _／　 　 　 　 ヽ
　　　　　 l 　 　 　 ／　 　　　　　　　　 　 　 　 　 ヽ　　　 　 　 　 l
　　 　 　 l　　 　 /　　●　　　　　　 　　　　　　　　 l　　　 　 　 　 l
　　　　　 ヽ　 　 l　　 　　　　(_人__ﾉ 　 　　 　 　● ヽ 　 　 　 　 /　　そんな事言われても
　　　　　　 ,,>-‐| 　 ´´ 　 　 | 　 /　　　　　　　, , ,. ‐''￣ "' -､／　　　　　　ウチ　ポン・デ・ライオンやし
　　　　　 /　　　 l　　　 　 　 ヽ_/　　 　 　 　 　 /　 　 　 　 　 ﾞヽ
　　　　　l　　　　　` ､　　　　　　　　　　　　　　 l　　　 　 　 　 　 l
　　　 　 l　　　　 　 ,. ‐''￣ "' -､ 　 ,. ‐''￣ "'' -､　 　 　 　 　 　 l
　　 　 　 l,　　　　 /　　 　 　 　 ヽ /　　　　　 　 ヽ,　　 　 　 　 /
　　　　 　 ヽ､,,　　l 　　 　 　 　 　 l　　　　　　　 　 l,,,＿＿_,,,／
　　　　　　　　 "'''l 　 　 　 　 　 　l 　 　 　 　 　 　 l
　 　 　 　 　 　 　 ヽ　 　 　 　 　 /ヽ　　　　　　　 /
　　　　　　　　 　 　 ヽ,＿＿_,,,／　　ヽ,,＿＿_,,,／
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 |

>>237
なるほど
fog最初から付いてるけど、全然使わない
点けるのは、あまりにも使わないのでちゃんと点くかな？と試すときだけ

スレチとは同じ丸目仲間のよしみで質問します。
今年の４月からマフラー音量が厳しくなるとかって聞いた事あります？

>>221
私のインプちゃんは燃費6kmくらいなんですが
運転の仕方が違うからかな？
最近ヴィーゴにしたので燃費良くなるかもしれない

>>241
自分の運転は、だいたい 2000〜2500rpmでｼﾌﾄｱｯﾌﾟ
６速2000rpm位で巡航してる。気分によって踏みますw
エアコンは、弱。ガマンできないときだけ中。
他に人が乗っているときは、中かオート って感じ。
あとは、田舎だから信号の間隔が広いってトコも燃費に関係してると思う。

>>233
ちょ、、、ローン払い終わるまでに20万キロ軽く越える予定かよ！
つか、そこまで考えた事あるのか？

俺はR6の方がスパルタンで好きだ。

丸目のシルバーって人気色？
結構、中古車なんかで出回ってるみたいですけど。

>>242
運転の仕方が全然違います
4000〜4500rpmでシフトアップしてます
3速メインで運転するからだろうなぁ

>>242
神奈川在住GDBA海苔です。エアコンOFFで街乗り5〜6km、遠出で9〜10kmかな。そんなに回してない。

>>243
一応、考えてますよ　クルマも消耗品だから。
何が何でも乗り続けるってワケじゃないし、出費額によっては
泣く泣く中古の安い軽になるかもしれませんｗ

ただ、メンテ代をケチると後々でかい出費がありそうだから
（オイル交換しないでエンジンダメにした知人がいるｗ）


Ｒ６は、友達が乗ってて（07青）、カブっちゃや〜YO！って言われちゃうｗ

>>245,246
購入してから、ほとんど燃費を記録してますけど　８ｋｍ以下は　ないですな〜
夏でも冬でも遠出しても変わらない不思議ｗ　

現在、学生なのですが
中古車で丸目か、日産のラシーンで迷ってます。。
明らかに走りなどバランス面ではインプが勝ってますが
ラシーンの見た目にも惹かれています。
やはり荷室もインプが広いですよね？

>>248
大学生スレにもいた人ですね(･∀･)

ラシーンと比較するということは、
丸目NAワゴンということでしょうか？

ラシーンはインプより加速が重い感じがしますね。
積載性に関しては、五分といった感じかと思います。
おれは1.5I'sｽﾎﾟﾙﾄ海苔だから、インプを
薦めたいけど、ﾗｼｰﾝは女の子ｳｹがかなり良いですｗ

インプは学生にオススメできない
まず任意保険がおそろしく高い
タイヤの減りが早い
お金の余裕があればインプをオススメしたい
運転が楽しいからね

あ ワゴンですか
セダンとワゴンで保険料の違いってあるのかな…

丸目のＡＷＤと現行のＡＷＤってまったく違う乗り物なの？
変わらないなら中古でお徳な丸目でいいと考え中。

４駆としての性能はWRX以下は変わらないよ
stiは丸目と涙目は一緒、現行は違う

丸目買うならＨ１３．９以降の丸目後期買った方がいいよ

スバル インプレッサ WRX （丸目） GDA & GDB
http://www.youtube.com/watch?v=pR7SjpTEyJ8

オートモード付きDCCDが付いているのは涙目以降だろ。
丸目と涙目は違うよ。

>>253
丸目のＨ１３．９以降って何が変わってくるの？？

>>256
A型からB型へ変わった。変更点は>>229とNA中心だが、出力と燃費変更

俺はGDB A型を愛しちょるよ。

それぞれの違いは↓のプレスリリースで。
ttp://www.fhi.co.jp/about/outline/pressrelease/index.html

A型 2000/08/23発表
B型 2001/09/10
C型 2002/11/01
D型 2003/09/03
E型 2004/06/08
F型 2005/06/16
G型 2006/06/19

WRX(ターボ)でもC型からタービン小径化とか足回り変更(これはB型NB-Rから)とか
その他で随分乗り易くなってるらしい。

あげ

>>259
ABのWRXは220〜230PSくらいしか出てないみたいけど
C型はタービンが小さくなっていながら、パワーはカタログ値近く出てるらしい。
そういや、最近までC型以降はツインスクロールだと思ってた。

>>261
ふ〜ん、小径化でブーストの立ち上げよくして低回転のトルクアップを
うたっていたと記憶しているけど上の方もちゃんと回っているって事なのかな。
漏れ自身C型と乗り比べてはいないんで体感的な話は出来んのだけどね。

初めての車をインプにしようと思ってるんですが
スキーとかいく時に雪道とかで２ＷＤでも走行できますよね？？

２駆でも何ら問題なし。４駆なんか不要だね。
４駆なんか重いだけで邪魔なだけ。

>>264
タイヤとチェーンまでしたらいけない場所ないってことですか？
なんか、たまに雨の日とかでもＡＷＤが安心とか過剰に言う方がいるので・・

>>265
つ［4WDの軽トラ]

>>265
行く場所や時期によって路面状況も違うからなんとも胃炎よ。
4WDがFFより安定しているのは確か。
それが危険な目に遭うかどうかはFFでも4WDでもドライバー次第。
安心感が欲しいなら4WDにしたほうが無難かと。
でも過信は禁物。重くなる分止まりづらいというデメリットもある。

>>265
安心ですけど、スピードが出てしまうので雪国の冬の事故率トップはAWDですよ。
スタッドレスでほとんど行けるし、チェーンを使えばスキー場なら全く問題なし。

>>230です。
あの〜いろいろ検索してみたんだけど俺が可笑しいのかもしんないけど
ＧＧのＢ型のフォグランプの情報が見つかりません･･
Ｃ型以降は見つけたんですが

>>269
おいおい、>>231は華麗にスルーしたのかい？
>>4の一番下のサイトにあるのだろう。

ここだよここ！
ttp://accessory.subaru.co.jp/old_model/book/imp_book/acc/index.html

>>270
本当にありがとう･･

さて、配線図も入手したし明日はセキュリティーを取付けるかな〜

>>272
今更っつう気もするが、ガンガレ。
ところで何付けんの?

>>273
ホーネット725Gです。

しかし天気良いけど風強すぎ･･･。

今シーズン買ったスタッドレス替えた。今年は雪道数十km走るのに、ドライ路面を数百km走ったわ。

>>274
どお、付いた？
バックアップサイレンとボンネットピンS/Wくらいは追加しておくのをｵﾇﾇﾒ。

今、TVで警察のやつに青GDB出たー
練炭自殺か？違って一安心

丸目の青GDB？

>>278
うん、そう。
おれはチラッとしか見なかったが、
お騒がせな青GDB海苔のスキーヤーがいた。

あー覆面じゃないのか＜青GDB
青GDBの覆面でもあるかと思った。

あげ

あげとく

ウィンカーをステルスタイプにしようと思うんだけど
交換って簡単？　それとも結構面倒？
交換を紹介してるサイトとかないかな？

>>282
サイドのウィンカー？
横にズラして持ち上げれば取れるよ。
取説に載っているはずだけど、持ってない？

>>283
フロントの方

む、前か。
HIDのボジションは換えたことあるけど
ウィンカーはないなぁ。
フロントライト周りの交換はC型になってからライトを
外さなきゃいけないとか言われだしたから多分換えられるきがするけど
右はエアダクト外さないとだめだね。
手が入ればポジション交換は簡単だった。

>>285
サンクス。
とりあえず来週末、手が届くかやってみようかな

面倒だったら車検のときにやってもらうとするか…

>>286
届いたらインプレよろしくですｗ

あげ

あげ

あげろよ落ちるぞ

買って6年経って、リアデフとオイルポンプあたりからオイルが滲んでたんで、ネクステップ使った。ついでにショックもへたってきてたんで一緒に使った。入会費少し高いかなと思ったけど、元は取れた。

あげないと落ちるぞ

>>292
書き込んでれば上げなくても落ちないお。

>>293
鯖移転や圧縮があると落ちる時もある

住人少ない過疎スレなんだから目立つようにageないとカキコ増えないよ。

そうだな

でわ、ageでカキコんでみる。

もうすぐ納車。涙目がどうもしっくりこなくって、敢えて丸目に。
人生で一回はターボ車に。
人生で一回は水平対向に。

で、stiなんだが、アノでかい羽は外したら安定性無くなる？
出来れば普通のセダンっぽくしたいのだが。
普段乗りとか、高速とかだと外しても良いのかな？

>>297
びっくり箱になる以外問題無いと思うよ。

>>297
一般的な速度なら問題ないと思いますよ。現行Ｇ型ではＡ−Line（羽根なし）が
売られているくらいですから。

>>297
丸目のSTIは、プロドライブスタイルとリミテッド以外はチビ羽だと思ったんだが…
自分はチビ羽が気に入ってGDBAです。

でわ、納車してから取るです。
因みに、プロDなのでデカ羽。
チビ羽ならつけておこうかと思ったんだけど。

それにしても、GDAの丸目はあんまり市場に無いのかな。
何処行っても無かった。
ってか、レガばっかりでインプ自体少ない。

まだまだageてくよ。

では俺もあげるかな。
おれもGDBA。羽はチビでこれがカッコイイ。ホイールはsepecCの鍛造。
壊れるまで乗り続けるよ。まだ20000kmも走ってないけど。

>>302
自分のGDBAは28000kmで走ってねえなぁと思っていたのですが、
さらに上手がいましたね。
http://up.img5.net/src/up4641.jpg

ホイールはプロドラのGC07Cの18インチで、完全なる盆栽仕様です w
ttp://www.prodrive-japan.com/products/gc_07c/subwin/img/01_03.jpg

>>302
信用できないんだよね　その言葉>壊れるまで乗り続けるよ
丸目のHP見てきたが、すべて最高！10年は乗ります、動かなくなるまで乗るぞ
これ以外の車は考えられない・・・自己紹介の欄に書いてあった文章だ
ところが、都合により売却しました、乗り換えました等々・・全て閉鎖、更新無し　
現実はそんなもんだから、まあいいけど
ちなみにワシはGDA-A　壊れるまで乗り続けるよ！

>>304
皆、壊れたから乗換えたんだよ。

>>303仲間がいて良かった。以下俺の車。
http://upjo.com/up2/data/070120_201213.JPG
http://upjo.com/up2/data/070228_223958.JPG
http://upjo.com/up2/data/IMG0000_1.jpg

>>304
GDBはいい車だけど、死ぬまで乗り続けるとは言ってないよ。
俺はドライだから、スバルでEJ20乗っけたFRとか出してくれれば、
速攻乗り換えるよ。でも、FR・・・ありえないな。

>>306
走行少ないですね、もしかしてまだ純正タイヤですか？
それから3枚目の画像は？？

自分は故障頻発するまで乗るだろうな
この前はGC8のA型に10年11万キロ乗ってゴム備品の劣化で
ラジエターアッパーホース破裂するし、ミッションから異音など
その先莫大に金が出て行きそうなので乗り換えた。
実はGC8の最終型を検討したが、GDBAの方が安かったし
乗り味が変わらなかったのでGDBにした。

>306
なぜ3枚目がゲーム画像ｗｗｗｗ

ドアロックがおかしくなってしまった…
勝手に鍵がかかって、開けても瞬時に戻ってしまう
丸目を買って半年、初めてのトラブルだorz

>>310
暫く乗らないでいると、そんなことがありました。
シツコクドアロックを開閉したり、適当にそこら辺を流して走っているウチに、いつの間にか
元に戻りましたよ。

>>310
たしかドアロック関係のフューズをいったん外せば直ると聞いたことがあるよ
丸目ではよくあるトラブルらしい

>>306
3枚目は写真が無かったから。今日撮ってみた。
タイヤは履き替えてますよ。でも、BBSにまたまたRE040の組み合わせで。
http://upjo.com/up2/data/070331_171640.JPG

アンカー間違えた、>>308

>>313
白は良い色ですね、自分は安いという理由で銀です。

ttp://up.img5.net/src/up4715.jpg

テスト丸目。。

あげ

ageて逝きます。

納車されましたよん。
某、ライトウェイトNA車からの乗り換えです。

インプレッション↓ですが、
先ず、重い。なんか、曲がらない感じがする。
アイポイントが高いもの原因なのかも。
ステアがリニアでない感じ。
回転半径がでかい。車庫入れ大変。

ブーストが突然かかるので、びびる。
GDBだとこんなモンなのかな？
燃費悪い。満タンで400km走らないのでわ？
判ってたけど、NAみたくブン回せないです〜。

インプレッション↑
高速走行の安定性が高い。
意外と広い後席。
使い勝手の良いインパネ周り。
室内ってよりコックピットみたいな一体感。
ルーフベンチ意外と涼しい。
予想以上に室内は静か。純正マフラだからかな？(爆音嫌い♪)

やっぱ、新しいクルマは色々発見があって長所、短所を含めて楽しいな♪

>>318
おめでとー
楽しい丸目生活をおくってください

丸目用等長エキマニでアンダーカバー併用可のものってありますか？

>>315俺も銀色欲しかったんだ。個人的に好きな色だし、洗車楽だし。
>>318おめでとう。一緒に泥沼の世界に・・・
>>320水平対抗のドロドロ音嫌い？音よりもモアパワー？

>>320
純正アンダーカバー？
聞いた事無いな

>>318
おめ！
自分はGC8からの乗り換えですが、重いのは気になりました。
切れ角が少ないのは四駆なので仕方ないでしょうね。

>>321
銀の洗車は楽ですね、ただずーっと銀なので
今回は違う色にしようと思ったのですが、
値段に負けました。

>>318
元Ａ型乗りのＧ型乗りがきましたよ。

すべてご指摘のとおりだね。
特にＢ型までは足回りのできも良くないので、ほんとに曲がんない。
ステアリングのインフォメーションもあいまい。
ちなみにＧ型はその辺が全て改善されてる。当たり前だけど。
ハネは１５０キロ以上の領域で効く。安定性が全然違う。
まぁ、サーキット行かない限り必要ないな。
素性はいいので、いじるのが前提であれば手をかけただけはっきりと速さに表れるから愛着の湧き方もヒトシオ。


>>320
着くかもしれんが純正は樹脂製だから気をつけないと燃えるぞ。
どうしても着けたいんならラリーダートラ用の金属製アンダーガードにｼﾙ。
高いぞ。

オクヤマやレイルのアルミアンダーパネルなら2万円以下だよ。

>>322,324,325
ﾚｽthx
ｱﾙﾐｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞもいいんだけど
はね石の音とか気になって
そんなやつｴｷﾏﾆ変えんなってことすかね
もうちょい検討してみます

社外アンダーパネルって社外サブフレームに換えた場合、付かないことも出てきますよね？

>>326

おれレイルのアンダーガード付けてるけど、石の音なんかしないよ。ていうか、聞こえてこないレベルといったほうがいいかも。
そんな音よりエンジンや風切り音、ロードノイズの音のほうが大きいと思う。

>>326
アンダーコート塗っちまえば？
スプレーで売ってるよ。

ショックはどこのを使っていますか？

>>310
俺も３月初めにその症状が出ました。
カギを車内に忘れると大変なことになるｗ
ディーラーに行けば無料で直してくれるよ。
電気系統？を一度リセットすればおKみたいです。

>>328
レスthx
レイルのアンダガードいいすね。
守備範囲も広そうだし、安いし...
重さはどんなもんでしょうか？
純正も5kgぐらいありそうのは持ってみて驚きました。

あ、
>>339もありがとう。
面白い考えなんで覚えておきます。

>>332
着けてもいいけどオイル交換覚悟しとけよ。

大きさが違うようだけどプローバのアンダーガードはどう？

NB-

ミスったorz

NB-R糊です。
このたびダウンサスの購入を考えています（車高調は予算の都合上無理）
GDA用バネを買うつもりですが、バネレートはF,Rで何kgくらいがいいでしょうか？
主に通勤、ドライブに使っています。

変えないのが一番いいんじゃないの。
ひくけりゃいいなら何でもイイんじゃね？

誰も保守しない。
「ageろ」と言えば、>>293のようなsage厨が文句を言う。
まったく無責任な奴ら。
せめてage進行でカキコしてもらいたいものだ。

>>311
レスをを読んで、期待をこめてしばらくの間様子見してみたけど駄目でした。
しつこく開閉すると、モーターの異音が聞こえてきて怖かったですｗ
というか、自然に直るってのも不思議ですね…。

>>312
よくあるトラブルだったんですか…。
最初に経験するトラブルとしては、軽い物でよかったです。
ヒューズ等がよく分からないので自分では無理でしたが、これから勉強していきます。

>>331
やっぱりよくあるトラブルですねｗ
様子見がてら放置してましたが、あまりにも不便なので今日直してもらいました。
スバルの人も原因が分からなかったようで、｢ドアばらさないと駄目かも｣と言っていたのですが
>>331さんの方法を伝えてみたところ、一発で直りましたｗ


亀レスになってしまいましたが、おかげで無事に直りました。
ありがとうございました！

・・・と書いたばかりなのに早速sage厨出現

hage

age進行らしいので。

GDBプロドラのリアシートベルト。
アンカーが助手席後ろ用のが無いんだけど、仕様？
中央席と運転席用はあるんだけど．．．
シートベルト自体はあるので、前オーナが取っちゃったのか？と。

ツマラン質問でスマソ。

シートだっちゃく時に埋もれたんだろ。
穴に手突っ込むかシート外してみ。

>>339
文句言ってるのは貴方でしょうが。

保守

GDAA乗りです。
今付けているマフラーの消音材がへたっちゃって音が大きくなってしまいました
来年から音量の規制も厳しくなるらしいので
STI純正に付け替えようと思っています
ここで質問があります

センターパイプ　GDAA用
リアピース　STI純正用

このときに適合可能なSTI純正はA型〜G型のどれなのでしょうか？
どなたか情報お持ちの方がおられましたらよろしくお願いします

>>345
保守の書きこみも滅多にしないくせに文句ばかりかっこわるい

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ネタも無いのにageんな！

>>347
アクセサリーカタログを見るとSTI用もWRX用もA型の頃から
型番は変わっていないのでリアピースだけなら問題無いと思う。
たぶんね。

>>348
文句ばっか言ってると嫌われるよ

>>351
嫌われ者乙

携帯厨ｗ

GDBB海苔です。
今レガリススーパーR付けてるんですが、今度住宅街に引っ越す為
水温上るまで音量抑えたいんですけど何か良い方法知りませんか？
サイレンサーも付けられないんでマフラー交換するしかないのかな_|￣|○

>>354
暖気中、足で排気口塞げば（ｗ

いっそレガリスRにしようぜ。
地味だけど静かで、窓開けとけばそれなりにﾄﾞﾛﾄﾞﾛ音も聞こえるし。

スーパーRは音でかいよ
RM-01Aにしな　GDB-B適合のやつなら静かだから
交換直後はびっくりしたくらいだ

>>356-357
ｻﾝｸｽ
やぱ交換しかないのか(-_-;ウーン
とあるサイトで汎用サイレンサーに消音材巻いて径合わせして
つけてるの見たんだけど効果あるんかな？

>>358
http://www.apexera.co.jp/carlife/pro_apexi/exhaust/Active_Tail.html
http://www.e-saa.co.jp/seihin/seihin_pe012.html

>>359
ゲノムにこんなのあったとは、知らんかった

どノーマルＧＤＡＡに乗ってるんですが、
アクセルベタ踏みでフルブースト（ポンコツブースト計で１．２くらいで針がプルプルしてる）
状態が３秒くらい続くと、ゴン！という感じで失速（燃料カット？）が入るのですが、
なにか注意して見るところってありますか？
エンジンチェックランプも付かないので何が何やら｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>361
よそ見しないで前を見て！

>362
はい｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

あげ

>>361

GDAA乗りですが
ノーマルだとブースとは
「1.0位までオーバーシュートして0.8位で安定」
って感じでした
中古で買った車なのかな？
もしそうならCPU書き換えてたりしてるかもです
いずれにせよ素直にディーラーもって行って
調べてもらうのがいいのじゃないのでしょうか？

>364
おっしゃる通り中古なのですが、
買った所がディーラーの中古車店でして、
前オーナーはその店でした・・・
アドバイスの通り、ディーラーできちんと
見てもらいます。
ありがとうございました（ ´∀`）　

ディーラーだからと言って、中古車であることに変わりはないから
何かしら手を加えてある車も売ってある場合があるよ
特にGDA、GDBなんかはスポーツ走行目的で買う人も多いからね

俺の丸目GDBはノーマル

>366
知り合いにも聞いたところ、
ブーストのあがり過ぎじゃないの？と・・・
ノーマルで上がりすぎはそうそう無いそうなので、
見えないところがノーマルじゃないのかも知れませんね・・・
ご意見、ありがとうございます（ ´∀`）　

>>367
俺のHはアブノーマルかも知れない。

涙目GDBはノーマルだ。

丸目いいねー

いいだろ

かわいいからね、丸目

まるめきもちわるいよ
ｷﾁｶﾞｲみたいじゃん

ええー、かわいいよ丸目

>373のID下三桁が、丸目な件。

ＩＤがｷﾁｶﾞｲみたいに見えるなｗ

丸目インプ乗りとコペン乗りは仲良さそうな気がする。

全く何の意識もしてない
ただ丸目というだけのネタ乙

丸目インプ糊とすれ違ったら「おっ」と思うことはあるけどな
俺の住んでるとこ、なかなか丸目インプいないんだよなー

コペンは逢うことすらなかなかないが
シエンタは意識する

ぶっちゃけ顔はあっちのほうが好みだｗ

似てるといえば、プラッツの後姿だろう。。。

丸目いい
特に４つ目

それはセリカ

インテグラも

連投スマン
昔のレオーネが丸目２灯だったよ

そろそろ丸目卒業しようか考え中

俺は潰れるまで乗りつづけるど

黒目の丸目にしたいがナイル屋のタカスｗ

っ＠　ﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟ

GDBA買って以来、インプマ買い続けてきた
最近は丸目もほとんど記事にならず、またチューニングに興味も薄れ
これ以上保存してても、もう見ることはないだろうと、
丸目時代の数冊残して処分した。
ああ、すっきり
丸目には乗り続けます

車に不満は無いんだけど、エクステリアが飽きてきた・・・

つ【エアロパーツ】

>>388
メーカーオプションのなんちゃって丸目のオレはヘタレ?

>>393
黒目のこといってんのかよ？

>>393
なんのことだ？

いつごろデラから新型の案内状が来るんだろうな？
やっぱり発表直前かな

新型も見慣れたなぁ。
スバルのデザインって出た瞬間は凄くカッコ悪いけど、すぐ見慣るよね。
丸目が出た時もこれは無いと思ったが、まさか買ってしまうとは…

とうとう丸目を手放す時が着たようだ

さよならインプ

さよなら

なんだこの終焉の予感は

中古でインプの購入考えてんだけど、NBとSTIってやっぱり走りは別物？

>>402
ワゴンＮＢとセダンＳＴＩとの比較で悪いが・・・・

１：足回り
当然ＮＢの方が柔らかいが、柔らかいと言うよりはボディが堅いので、しっかりショックを
動作させられる感じがしますよ。ＳＴＩの方はそもそもショックが堅いので街乗り程度だと
動いているのかどうか分からないぐらいです。
高速乗ると、あぁショックが粘っているなと感じます。

２：加速具合
試乗したＮＢはＡＴだったので、その分は割り引いて考えなければならないが
このサイズの車であれば、全く必要にして十分すぎる加速をしますよ。もたもたして
いらつくことはないでしょう。

ＳＴＩはMTなので、３０００回転より下はアクセルと回転数がついてこないです。
でもコレを超えれば扱いきれないほどのパワーが出てきますよ。

３：ブレーキ性能
どちらもシッカリ効きますが、STIの方がガッチリ感が上です。
走りとは関係ないが、ブレーキキャリパーが大きすぎるので、１７インチのホイールでも入らない
物があり、スタッドレスタイヤが必要であれば、ランニングコストを考えないといけません。

４：旋回性能
ＮＢは試乗車だったので無茶して乗ってませんが、ＳＴＩと比べて軽いので割と軽快に曲がりそう
な感じです。
ＳＴＩは足が堅いので、殆どタイヤの性能で曲がっているのかな？って感じですよ。それでも
今まで首都高６０キロ程度で流していたところを８０キロぐらいで走っても何とも思わないぐらいです。

走りに関して素人な俺が感じるのはこんな所。好きで乗ってるだけなので、酷使すれば
もっと違う麺もみえるかもしれないね。

丸目NBはいい車だなぁ・・・

>>403
レスサンクス！
なるほど…。
自分にはNBで十分な気がします。安いし…。
STIの方が本気って感じはしますが

>>405
NBにするならブレーキと足回りが強化されたNB-Rがいいと思います。
あと、保険料の事は考えてますか？STIとNBの差は大きいですｗ

>>406
保険料の事考えてなかった…orz

そんなに差があるの？

GDBにSドライブやプレイズはどうですか？

>>407
ＧＤＡ：７
ＧＤＢ：９

>>408
サーキットでタイム削るのが目的じゃないならその程度でも問題ないよ。
ってか街乗り＋＠でハイグリップはもったいない。

>>407
詳しくはわからんが、2〜3割くらい差が出るんじゃないかな？
買う気があるならめんどくさがらずに見積もってもらいなよ。

改造車検になると、任意保険って高くなるのかな？

>>409
>>411
2〜3割ってところかあ。
ありがとうございました。そのうち見積もり出してもらいに行ってみます。

>>408
ディレッツァお勧め
安い方な

>>412
要は車検証の形式の最後に改って付くんでしょ？

保険証券の記載事項にも変更が必要だろうし、金額は
内容によってじゃないのかな。
保険会社に問い合わせた方がイイ。

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/19/0200070501P4000247003.html

これってどうなんでしょう？？

初めて車買うのですが、この間教習所を卒業して
せっかくなのでＭＴを買いたいので見つけたのですが
値段的にはこんな物でしょうか？
他に保証とか入れたら７８万くらいだと思います

運転がしやすければいいですが・・

誰かブリッツのSBC−id�Vのブーコンの取り付け方知ってる人教えて下さい。
乗ってるGDBBが最大ブースト１．６もいってしまい抑えたいので宜しくお願いします。

>>416
どう？ってなにが？
ＦＦはおろか1.5にも乗った事はないのでなんとも言えないけど
この年式でこの距離なら値段に不満が無ければ良いんじゃないかな。
今時なコンパクトクラスと比べるとフロントは長めだけど
そんなんに小さな教習車は使わないだろうし角が丸い分
ギリギリと思っていても意外と前には余裕があるし、ワゴンだから後ろも分かりやすいし不便は無いんじゃないかな。

検2年付きって事は試乗は難しいと思うけどエンジンくらいはかけて不整脈が無いかと
エンジンルームに変なオイルにじみとか確認できなければォケじゃなぃかな。
エンジンをかけるのも渋るような店は避けた方がいいけど
どうしても乗ってみたければ現行を試乗してみれば？
年改ごとに静粛性とか足回りとか改善はさせているけど1.5R以外は大きな変更はなかったはず。

>>416
友人が丸目のワゴン乗ってて運転させてもらったけど
ライトの膨らんでるところが目安になるから、車幅がものすごく掴みやすいよ。
結構小回りも利くし、カローラなんかよりずっと運転しやすいと思う。
WRXはシートが低いし、ボンネットに邪魔なのが付いてるから若干見にくいけど、まぁ慣れだな。

>>416
この年式の赤は好きな色だね。
自分は無難にシルバーにしたけど、ちゃんと洗車していると綺麗な色だと
思う。

雑誌やら何やらで新型インプをよく見ますが

セダンの後姿に惚れました。

でも地雷であろう初期型は買えないし、セダンが出るのは一年遅れだし、

購入は何年後になるかなｗ

それまでは大切にしますよ、丸目ちゃん。

質問です。
GDBBに乗ってますが、インプの難病の一つとされている
「ブースト0.5病」の見分け方ってありますか？
ブーストメータを付けていないのですが。
近々つけようかと思っていますが、ボーナスまでは先立つモノが無くて．．．

根拠が無いのですが、
何となくフル加速でも「持っていかれる」感が少ないかな？と。
(若干はありますが。)

>>422
よく分からないが、とりあえずバッテリーのマイナス外して１時間放置の後、復旧して
アイドリング眺めにしてから、そこら辺走り回って違いを確認したら？
ガソリン変えてみるといいかも。

この話とは全然違いますけど、どなたかリヤバンパーに貼り付ける保護板？って知りませんか？
トランクに荷物を出し入れする際に、擦っても大丈夫なようにゴムとかSUSとかの奴なんですけど、
セダンに付けられる物があれば取り付けたいんです。
丁度カタログが手元にないし、担当セールスは頼りないので。

>>423
スバルのホームページで、車種紹介→カスタマイズワールド→先代モデル→アクセサリーカタログで見ると
ワゴン用しかないみたいみたいですね。
ホームセンターなどでゴムシートを買って自作というのはどうですか？

>>422
ターボの音を聞く。
0-100kmで５秒を切らない。

ハイオク料金で、レギュラー入れられたとか？

GDBA乗りなんですけど1速がめちゃくちゃ入れづらい。
Nから1速は問題なく入るんだけど、
他のギアから1速に入れようとすると引っかかるんです。
取説には入りづらかったらNに戻してから入れてください、
と書いてあるけどなんか解決方法ないですか？

>>426
走行中ならしっかり回転数を合わせないと入れづらいし、
シンクロがどんどん減る。
停止中にそのような症状なら、今まで無理して力でシフトをし続けた結果、
シンクロが減って入りにくくなったのです。

取説のようにするか、ミッションオーバーホールですね。
オイルで多少症状は改善されるかもしれないけれど、
操作を変えないと、早晩同じ症状が出ます。

GDBに乗るくらいなら、ダブルクラッチくらいはマスターしないと
恥ずかしいですよ。

>426
・・・1速にギアダウンして、何に使うの？

回転数を合わせてくれとしか言いようがない。
簡単に言うとクラッチ切ってる最中に多めにアクセル吹かしてください。

どのメーカーのどの車種でもそういう傾向があります。
速度と、回転数と、ギア比についても考えてみてください。


ジムカだったら使う意味あるけど、一般道ではそうそう無いなぁ。
大体ヒールトゥになっちゃうし。

一般道では、落とすのは2速まで。の方がギクシャクしないと思います。


因みにジムカではパイロンターンを練習すればすぐに1速に入れられるようになります。

2速で回ってるとトロく感じるので体が勝手に1速に入れるようになります。
ついでにサイドも引けるようになります。グリップでのヨーがトロく感じるからです。

軽量FFから始めれば練習が楽。ハイパワー4WDは小技の練習には不向きです。

>>427
レスどうも。
最近中古で買ったので、ダブルクラッチで様子を見つつ、
購入店へ相談してみます。

>>428
レスどうもです。
普通に街乗りしている時です。
たとえば4速に入れた状態で信号などで停止後、
Nへ戻さず1速へいれようとした時に発症します。
Nから1速の場合は問題なく入るのです。

クラッチ切ってギアを抜いて1速に入れようとしたときです。

連投すいません。
>>430
の最後の行は気にしないでくださいｗ

>430
ああ。車が停止しているときのことか。（≧ω≦）


オレのも急いで操作すれば入らない気がします。

やったことがないのか
やってて入り辛いからそういう操作を止めたのかは記憶が定かではないですが。

Nで一息入れてから、1速に入れるのが一般的な操作かと。
というか信号待ちはクラッチ踏みっぱなしがメンドウなのでNにしてる。

>>424
レスありがとうございます。
以前にカタログ見たときに、確かワゴン用しか用意されてなかった気がしてたんですけど、
やっぱりそうでしたか。

トランクを開けて、ベローンと薄いゴム板でも出せるように細工しようかと思います。

>>430
GDAA丸目乗りです。

新車で買ったときにディーラーに言われました。
『発進で１速入りにくい時は、いったんニュートラルでクラッチつないでね。』って。

シンクロの減りとか関係ないと思いますよ。
ダブルクラッチといえば、ダブルクラッチですかねｗ

とりあえず、ECUリセットとかやってみたものの、
ベースになるノーマルの乗り味がわからんのでどうにもならないと．．．

で、ブースト計を付けようかと思っています。
診断コネクタにカプラオンの
R-VITか、インテリジェントインフォメータにしたいのですが
トラストのはブースト圧ではなくインマニ圧って表記になってます。
同じことだとおもうのですが、
R-VITには両方の記載が．．．(えっと、違うのかな？)

使っている人いましたらインプレ聴きたいです。

>>435
インマニ圧っていうとバキューム計てイメージあるかな?
ブースト計はターボ。に対してNA用て感じで。

R-VITは取説がダウンロード出来るけどインマニ計は-1.0〜+0.5
ブースト計は-0.7〜2.0(R-VIT i-COLOR)
で、R-VITは表示のレスポンスが良くないので見ていて楽しくないよ。
まぁ走りながらジックリ見るもんでもないけど。
ワーニングは使った事無い。

>>436
レスサンクス！
ブーストかかってるか知りたいだけなので、トラスト行っときマス。

GDA、GGA乗りの方に質問です
タービンサポートパイプを触媒無しのものに交換してる方いますか？
車検はどうしてます？

エキマニを交換する場合、純正サポートパイプは壊れる？ため
このパイプも交換したほうがよいと聞いたのですが
GDA、GGAには触媒があるために車検に通らなくなってしまいますよね
交換された方はどうされてるのでしょうか？
どんな対策を取られてますか？

>>438
排ガス対策装置として触媒が含まれて居ますので、触媒を外した場合、たとえ
そのままで排ガス濃度が基準値に収まったとしても車検は通りません。

あれこれ弄るくらいなら素直にGDBを買えば良いのに。

>>439
そんなことは知ってる
だからそれを承知で交換されてる方はどうしてるんだろう？ってことで
教えてもらおうと思ったわけだが

排ガス検査を受けて公認をとってるのか
車検ごとにいったん純正に戻してるのかとか
それ以外の対処方もあるかもしれない

交換されてる方、ぜひ教えて頂けませんか？

>>438
スポーツ触媒付きのパイプ買えよ

>>440
触媒レスで走るなら排気口は車室内に引き込め。

>>441
発売してるショップ教えてよ

>>443
自分で探すか作ってもらえよ

>>444
探したけど、触媒レスのものしかないんだよ
それから触媒付きを作ってもらったところで
そのままでは車検に通らないのはいっしょ

>>442
ﾜﾗﾀ

ていうか、ここでしつこく聞くより、エキマニ純正に戻せばいいんじゃね？
出てしまった問題、あるいは出るであろう問題に自分で責任持つのが純正に手を入れるって事だろう。
自分で解決できんなら、全部純正で乗ってろよ。

人にモノを聞く態度もそうだけど、ほんとイラつくわ。

丸目インプ
いいね！！！

いいだろ

いいってことよ

>>445
触媒はセンターパイプについているのでプリ触媒は外しても大丈夫とも聞いた事があるけど
純正以外に変更するのもダメだったの？

>>451
ども、です
439で書かれてるように、社外品（触媒レス）に交換すると
車検には通らないといわれました
ですので、割れれば修理するか、もう一度純正品への交換となるらしいです

>>452
ふ〜ん、そうなんだ。
GDBにはフロントパイプのプリ触媒は無い。と記憶していたけど
GDAでフロントパイプをメタルキャタライザにして車検NGならGDBでセンターパイプ替えても車検NGなんじゃないかなぁ?
そもそもGDAでプリ触媒付いているのは排ガス規制をクリアすると言うより低排出ガスの基準クリアのためだったと思うし。
まぁ全て想像のはなし。

で、GDAで車検対応と思われるもの。
http://www.cs-marche.com/htms/ourp_SEParts.htm
http://www.zerosports.co.jp/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=170
http://www.syms.jp/products/impreza/gda/ex.html
以上HyperREV別冊インプレッサGDから。
他にもprovaやFUJITSUBOも載ってたけどHPに情報がないので絶版なのかも。

とりあえずフロントパイプは純正のままでタービンサポートパイプを替えておくのはどうでしょう?

突然、純正時計がお亡くなりになりました。合掌。

>>453
調べていただいたんですね、ありがとうございます
せっかく調べていただいたのに、申し訳無いのですが
プレ触媒はタービンサポートパイプについているらしいです（現物見てないので）
ですが、社外品で触媒付きは発売されてないようなんですよね

エキマニを交換すると、このパイプに応力がかかるらしく
純正品では溶接部分にラックが入ったりするらしいです
（これも現物をみてないので）
社外品（触媒レス）は強度、耐久性が高いようで
社外品に交換されてる方にはこういったトラブルはないらしいです
ですから、丸目のGDA、GGAに乗られてる方で交換されてる方がいらっしゃれば
その方の意見を聞きたかったのですが…

>>454
奇遇だな。うちのGDAAもこの間、時計が故障した。アッセンブリ交換になったけど、
あの時計って結構高いのな。

>>455
げっ、最初からタービンサポートパイプと書いてあったね。
読み違いといい、構造といい、とんだ勘違い。しゅまん（´・ω・`

AT用のフロントパイプってあったんだね・・・

ラジエータ怪しくなったんで変えたいんですけど
お奨めはどこでのですかね？

>>459
安いのがイイのか、高カロリー対応がイイのか、軽いのがイイのか…
希望の条件書かなきゃ「純正に汁！」しかないだろ。

安く高カロリー希望

>>461
つ［マックチキン］
\100

だらったったった〜

>>459
町乗り重視なら真鍮製、サーキットなどを走るならアルミがいいらしが
アルミだと渋滞はヤバいんかね？

ブリッツのＬＭなんてどうかな？

こんばんわ。GDB-Bの丸め乗りですが
ｽﾚｱﾘﾝｸﾞｷﾞｱﾚｼｵを15→13に変えたｵｰﾅｰの方いませんか？
その費用とかわかれば教えていただけないでしょうか？
出来たとしてもやはりASSY交換なんでしょうか...
安く出来る方法があれば試してみたいっす。

>>465
15→13となると…クイックになるんだっけ。何のグレードが13なんだろ？

GDBAの時のRA、GDBCの時のスペCとSTIのDCCD付き、GDBEくらいからSTIは
全て13:1でねーの？間違ってたらごめんよ。
おれは純正の空冷オイルクーラー付けたいな。

おっと、俺様はGDBA

今日デラから新型impのお知らせ来た
coming soon！ new style！

個の刷れこのまま落ちろ

なにがあったか知らんが追加メーター装着記念アゲ

>>470
保守乙

丸目が一番かっこいい

保守兼。

丸目が一番かは判らないけど．．．
D持ってったら
「ブースト、こんなモンですよ」と。

現行と比べてブースト掛かってないと思ってましたが
現行のは低速トルクが太くて加速感は丸目よりありますよ、と。
また、WRXと比べてブースト掛かってないと思ってましたが
WRXは80kgくらい軽いから低速の加速感はありますよ、と。

なるほど、と思って帰ってきました。
高速でガツっと踏むと何時の間にか160km/h位出るのね。
今度、ブースト計つけます。

友達のGDBGで120くらいまで踏んだけど、丸目の素WRXと加速感はそんなに変わらない気がしたなぁ。
ターボの暴力的な加速というよりNAっぽい。重さも影響あるかもね。

黒丸目かこいい

カーボンヘッドライトって、もう手にはいらんかな？

>>477
こりは?
http://www.launsport.com/cargo357/goodsprev.cgi?gno=light01

>>478
残念、ＧＤＡなんで、ウインカー付でないとつけられないオレはこっちかな…
http://www.launsport.com/cargo357/goodsprev.cgi

>>479
商品が見つかりません

>>480
ありゃ？オレも見れない。なんでだろ？
478からラ・アンのページに入って、スバルの１ページ目の下から４番目なんだけど

>>481
http://www.launsport.com/cargo357/goodsprev.cgi?gno=hight21

あとはないる屋さんのですね。高いけど、ドライカーボン（本物）。

http://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/cgi-bin/cata/clip.cgi?mode=sview&bango=50

２灯の配置は外側が少し上に上がっていて、若干釣り目にアレンジされてます。
一方ラアンさんのは水平で、こっちのほうが本物に近いですね。

それと、ないる屋さんのはロービームが内側で純正と同じ配置、ラアンさんのは外側で本物と同じ配置。
このへんはお好みでどうぞ。自分はないる屋さんにしました。

アゲ

a

GDBBのフロントバンパーいくらぐらいする？
当方GDBA海苔。バンパー擦ってしまい、ついでにアプウデートを検討中。

>>486
形状変わってなかったと思ったけど？
せいぜいグリル周辺だけじゃなかったっけ？

はっきり言って女子受けを意識すると、M3になるよね。
まあ、女子にとってはM3だろうが320だろうが関係ないけどね。
乗ってる車聞かれたとき「インプ」とかはしんでも言いたくないね。
まあインプ、ランエボ乗ってるヤツはいかにももてなさそうなヤツが多いよなww
ある程度は異性の目も気にしないと、人間的にも魅力がないぞ。

> はっきり言って女子受けを意識すると、M3になるよね。
> まあ、女子にとってはM3だろうが320だろうが関係ないけどね。

面白い事いうね、君
よく支離滅裂って言われるでしょ

PCWRCに出てた、丸目のN車両のリアウィングって、市販車のまんまだったっけ？

>>488はＢＭＷに憧れている厨房

昔チャリでインプにクラクションを鳴らされて、ドブに落ちてからインプが嫌いになりました。

>>488がM3に乗るとそんなに滑稽なのか。
普通の人が乗ってるだけでバカウケする様な
事って無いからな。

Ｚ３のＭ３欲しいなぁ〜

アクアラインでポルシェが丸目インプに煽られる光景見た人いる？

インプレッサごときで速さ求めてんの?
勘違いも甚だしいぜ

>>493
Z3のM3なんてモノは世の中に存在しませんが？

>>495
わかったわかった。君のI'sが理想系だね、うんうん。

>>496ググれよお前
。Ｚ３もあるよ。ちなみにＺ４のＭ３が欲しいの間違え

探してもZ3,Z4 Mロードスターしか見つからんかった
Z4のM3とやらを教えてくれ
まさかコンポーネントがM3と一緒だから、とか言わんでくれよ

>>497
お前が必死にググれカスｗ
そしてお前の言う「Z4　M3」の3が何処から来たのか説明してくれ。

>498-499
本スレをウロついてたので聞いてみた。

ぽぽんた ◆l9CxRti95g
珍獣らしいです。エサやると物凄い食いつき。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178475123/357-358

「オプション」て所に書いてあるそうだ。
ググったがちょっと見つからない。
どマイナーなコンテンツなのかね？


携帯厨が「ググれ」て。ハライテェ。ｗ

ドコでこんな技覚えたんだ。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/BMW%E3%83%BBZ3

Z3のMモデル：
　Z3 Mロードスター
　Z3 Mクーペ

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/BMW%E3%83%BBZ4

Z4のMモデル：
　Z4 Mクーペ

ZシリーズにM「3」なんてのは無いの。
スポーツカー好きなら知ってて当然と思ったけどね・・・

以上で終了。

>>490
Group N規定車両だからその通り

>>500
オプションをコンテンツＷＷＷＷＷＷ
(´∀｀)

お前Ｗ 説得力ねぇよＷ

オプションも知らねーのかよＷ

腹がいてぇＷ

つうかゲームオタクの自慰防はさっさと自慰って寝てろよＷ
潜りちゃん

スレ違い消えなＷ

>>501
Ｍクーペを知らねーのかよＷＷＷＷＷＷ(´∀｀)

お前Ｗ添付してわかんねえのか？
死ねよＷ厨房Ｗ

だれが型式だって言ったよＷ

普通はＺ３ Ｍ３でわかるんだよＷ

死ねよＷ

お前みたいな奴が、ステージアにＧＴＲのエンジン載ってると思ってるんだよなＷＷＷＷＷＷ

確かに限定ではあったがなＷ

まぁ死ねよＷ厨房

ＭクーペのエンジンがＭ３のエンジンと知らないカスＷ


お前Ｗ常識だよなＷ
腹がまじいてぇＷＷ

＞スレ違い消えなW
自分を棚に上げないでください。

>>503
>>501にはモロ「Mクーペ」って書いてありますが。
どこをどう見れば>>501がMクーペを知らない、って解釈したのでしょうか？

因みにMクーペとM3のエンジンが同じのは言うまでもありません。
BMWに興味のある人なら知っていて当然です。自慢にもなりませんけどね。
Z3やZ4のM3というのは言いたいことは理解できますが
間違いであることには変わりはありません。

ところで、M3の「M」って何か知ってますか？

>>506
>>507
病院モノにエサを与えないようにお願いいたします

>>507
Ｍクーペは
E36 E46のエンジンが載ってるの知らないカスＷ(´∀｀)

もはやお前の負け惜しみＷＷＷＷＷＷ

オプション知らない時点で潜り100％決まりだからなＷＷＷＷＷＷ

良かったなＩＤ変わってＷＷ自演バレバレだがな
ギャハハハ(´∀｀)ゲラゲラ

お前Ｗ愛車チャリだろ？

早く童貞捨てろよ

自慰防ＷＷＷＷＷＷ

>509
コテつけろクズ。

　　　　_, ._
　　（　・ω・）　もぅ、基地外が良く伸びるなぁ
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>510お前もなチキン野郎。
潰すぞコラ(´∀｀)ゲラゲラ

そろそろ丸目ネタを

不人気車の中の不人気車、ＧＧＢ乗りですが他のＧＧＢ街ですれ違うことも無く
きもちいいやねｗ
去年結婚もしたけどこのまま
事情が許す限り乗り続けたいもんだ。
ミニバンとやらは運転しても楽しくないし。

>>513
そのまま乗り続けてやってくれ。
俺は、子供ができたときに、ＧＧＢＡからＢＨレガシィに乗り換え、
去年ＧＤＢＢに戻ってきたよ…。やっぱインプは楽しいな。

>>507の間違いに気付いた恥ずかしい自慰防はどこいった？ＷＷ(´∀｀)

間違いに違いませんＷ←もはや無理やりな言い訳Ｗ

>>509
>E36 E46のエンジンが載ってるの知らないカスＷ(´∀｀)
知っていますが、何故知らないと？
貴方は相当な妄想壁のようですね（笑）
因みに私は>>501ではありませんので、勘違いしないように。
オプションってあの下品な雑誌のことですか？

>>515
>>>507の間違いに気付いた恥ずかしい自慰防はどこいった？ＷＷ(´∀｀)
すみません。特に訂正する間違いは無いと思われますが・・・
貴方の「Z4　M3」は大きな間違いですけどね（笑）

ところで、>>507の問題に答えてくれませんか？
あ、答えが分からないからスルーなんですね。
了解です（笑）

ここって丸目インプのスレだよな？スレ違いはまとめて(･∀･)ｶｴﾚ


GGB乗りさん。貴重な車なので大事に乗ってあげてください。俺は一度しか見たことがありません＠岐阜

>>517
最近BMWのスレに衣替えしたらしいですよ

丸目でもA型はさらに少ないだろうな　

>>517
岐阜の大垣の洗車場で、それはぴかぴかのGGBを見ましたよ。
相当大事そうに乗っているようで、洗車の必要なさそうでしたｗ

>>516ホラー帰れよう(´∀｀)
ゲームオタクＷ

コンテンツＷＷＷＷＷＷ

じゃあなマスターベーション君

１日３回自慰防＝Ｍ３＝>>516

(´∀｀)ゲラゲラ

>>517

＞ここって丸目インプのスレだよな？スレ違いはまとめて(･∀･)ｶｴﾚ

そんな事言ってたらこのスレすぐ落ちるよ
ネタがないスレなんだから

そうか残念だ

確かに油断してると落ちるなorz
>>520
俺は神戸のあたりで青のGGBを見ました。もしかして同じ車だったりしてW

WRX NAのリアウイングはどういった形にて固定されているのでしょうか？
当方、あのリアウイングは若々し過ぎて恥かしく着脱可能であれば是非検討したい所です。

>>525
トランク裏からボルト4本で固定。
位置決め用の穴2個
ハイマウントストップランプ配線用の穴1個

漏れ(NB)が外していた時はボディー色に塗ったカッティングシート(?)を貼ってた。
念のため位置決め用の穴以外は裏からシール材をぬっと来ました。

>>526
早速有難う御座います。
穴空きは免れそうにないですね。１．５のリアトランクをASSY交換する方向で考えてみようと思います

>>527
トランクを交換する余裕があるなら、ソレが一番。
シールだと段差も当然出来るし、日増しに引けて来て
何かをきっかけにひび割れでトランク内側に雨水のにじみがありました。

変える時はトランク用のバネ交換したほうが良いです。
羽を外した後、不用意に開けると危険なほどの勢いで開く、
反動で戻ってくるサマがいかにもボディーに悪そう。

最近仕事で東京〜埼玉行くとき１７号で毎日丸目GGB・GGAを３台みるぞ！
それと丸目じゃないが新小岩のロータリーで涙目GGBが夜中にミニオフみたいのしてた。

>>527
俺リアスポイラー外してるんだけど、トランク開けるとき恐ろしい勢いで開くよ
ガコッ・・・ガコン！ガコン！　って感じｗ

涙目にGGBはないんだな
なぜ無くしたんだろう？
それに今度の新型はワゴンじゃなくなったし・・・
個人的にはワゴンを残して欲しかった

話題がないから荒らす？馬鹿ですか。

もう少し放置スキルを磨きましょう。傍から見てると非常に幼稚です。

丸目がどうのこうのよりも自分が好きならそれでいいのだから。

>>532
そのレスも幼稚、
大人だったら無視して本来のスレの話題を出して流れを変えるのが普通

次期インプかなりデザイン良いよな。。
マジ悩む。

>>534
は？どこがだよ

BMっぽい感じが出すぎている感じはするが、全体的によくまとまっている。

先代(っつーか現行）からのデザインの流れをしっかり引き継いでいるし、
このクラス（１．５）でライバルといえばアクセラ・オーリス・ティーダだけど、
これらと比較して、男が乗れる子供っぽくないデザインに仕上がっている。

少々ヨーロッパテイストが強いが、グローバルカーのデザインの流行をしっかりと
掴んだ良いデザインだと思う。良く考えられている。

ガンダム好きのキモオタが好むルックスではないとは思うが、子供の味覚に
あわせる必要は無いからね。

>>536
うっせえ、キモオタ上等。
金使う人間のセンスに合わせろボケ。

>>537
おまえいい奴だな・・・

>>536

BMっぽい？
先代のデザインを引き継いでいる？
ヨーロッパテイスト？
グローバルカーのデザインの流行を掴んでる？

皮肉で言ってるんだよな、な？
釣りなんだよな、な？
いやそうだと言ってくれ頼む

>>536
新しいインプがBMっぽいって？
よく自分の眼鏡を見てみろ。
ほら、レンズが入ってないよ。

>>534
すれちがい

★新型ＧＨインプレッサその１★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179665162/

あげ

丸目のＭＴでディーラー中古車場に半年近く売れてなく
放置プレイ状態の車両があるのだけど

さすがに半年も走ってない車両は難ありでしょうか？？

>>543
試乗させてもらったら？
タイヤを見て、フラットな所が出来ていたらホントに置きっぱなしだったんだろうけれど、
少しばかりは動かしていると思うよ。

ちなみに、普通に２．３ヶ月の出張で車を車庫に置きっぱなしにしていても、バッテリーさえ
生きていれば普通に走るよ。

>>543
あんまりよくないと思われ。
あーいう車ってたまにエンジンとか掛けてるのかな？

たまーに掛けてても、エンジンかかると同時にめちゃくちゃ
吹かしてそうな気がする　

新型が販売開始されたら
ワゴンタイプの中古価格は値下がりするかな？
それとも希少でほとんど値落ち無し？？

>>547
インプは、形で値段がついたりするような車じゃねえから
順当に値段は下がっていくよ。

形のお陰で値段が下がらないのが、貧乏人向けミニの旧ミラジーノあたり

ここで丸目（GDA限定）の安全性についての話題。
GDAの型式別料率クラス
車両７、対人６、対物６、傷害１
これはGDAに乗って死ぬ確率は
非常に低いということですよね。
他の車を探しましたが傷害１は僅か。
車両、対人、対物は、褒められないけど。