【TOYOTA Vitz】 New ヴィッツ Part21 【2005-】

ヴィッツのスレです。(新型ONLY)

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155741791/l50

sage進行で。他社営業マンには注意。

◆過去スレ◆

【新型】ヴィッツ総合スレ15【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106741164/
【新型】ヴィッツ総合スレ 16【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107272308/
【CP9x系】Ｎｅｗ　ヴィッツ　その2【ｵﾝﾘｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107606626/
【CP9x系】新型 New ヴィッツその3【ｵﾝﾘｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107874823/
NEWヴィッツﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!PART4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108812165/
NEWヴィッツﾀﾝﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!PART5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110644140/
【カビラ似？】NEW ヴィッツ Part6【フィット駆逐】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113015579/
【宮沢えりも】NEW ヴィッツ Part7【Vサイン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115889768/
りえと子豚とNew ヴィッツ Part8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118304767/
【ﾎﾟｰｸ】 New ヴィッツ Part9 【Vitz】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120306567/
【カピバラ？】 New ヴィッツ Part10 【子豚？】

【子豚と】New ヴィッツ Part11【カボチャ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124467207/
【BNR32オタが】 New ヴィッツ Part12【粘着中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126677753/
【俺に】New ヴィッツ Part13【認められた車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129712543/
【俺は】New ヴィッツ Part14【認めへんぞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132932393/
【ツンデレに】New ヴィッツ Part15【大人気】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136450247/
【絶対に】New ヴィッツ Part16【認めへん】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140885560/
【ライバル車にも】New ヴィッツ Part17【大人気】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144831175/
【コンパクトの】New ヴィッツ Part18【優等生】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148689937/
【今日も明日も】New ヴィッツ Part19【大人気】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152408311/

◆レビュー等関連リンク◆

・公式ページ
ttp://toyota.jp/vitz/
・公式ＦＡＱ
ttp://toyota.jp/faq/car/vitz/index.html
・カーオーディオフィッテング、センターパネルの取り外し等
ttp://www.mobile.sony.co.jp/

・carview掲示板
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=2
・autobytel-japan「自動車評論家が徹底的に新型ヴィッツを語る！」
ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/vitz/index.cfm
・レスポンス試乗記'05 トヨタ『ヴィッツ』
ttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1504.html
・AUTO GALLERY NET「トヨタ・ヴィッツ」
ttp://www.auto-g.jp/news/sort/list/toyota/vitz_1999.html
・BIGLOBEクルマ「トヨタ ヴィッツ詳細レポート」
ttp://car.biglobe.ne.jp/newcar/testdrive_report/200503/toyota-vitz.html
・MOTOR MAGAZINE MEDIALOG
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/review/0062_vitz/
・ヴィッツオーナーズクラブ LoVitz（ラヴィッツ）
ttp://homepage1.nifty.com/vitz/pc/index.htm
・Newヴィッツオーナーズクラブ Vitzliste
ttp://www.k4.dion.ne.jp/~vitz/
・ネッツシュポルト
ttp://www.netzsport.com/
・モデリスタ
ttp://www.modellista.co.jp/
・TRDパーツカタログ　車種別
ttp://www.trdparts.jp/list_new-vitz.html

◆FAQよくある質問◆

Q　新型のデータを知りたい
A　公式 ttp://toyota.jp/vitz/ へ。
Q　新型はいつ正式発表だったの?
A　2005.2.1でした。
Q　なんでメーター類がセンターなの？
A　欧州車「ヤリス」左ハンドルコストダウン説。
Q　どうしてコラムシフト・足踏み式パーキングブレーキにしないの？
A　ラインナップにＭＴ車が在る為。
Q　追加車種ってあるの？
A　2005.4に、1000インテリジェントパッケージ追加。
　 2005.8に、Fクリームパッケージ追加。
　 そのうちに1800も出るという噂。
Q　1000のエンジンって(1KR-FE)？
A　パッソと同じダイハツ製三気筒
Q　BNR32って？
A　このスレの風物詩。チューニングカーの歴史を変えた。
Q ツンデレって？？
A　"普段はツンツン、二人っきりの時は急にしおらしくなって
デレデレといちゃついてくる"ようなタイプのヒロイン、
あるいは、そのさまを指した言葉である。

◆FAQよくある質問２◆
Q　年次改良ってあるの
A　2006年はじめにI'LL（1L、1.3L）グレードの追加、
　　Xグレードの4スピーカー化とスマートエントリーの標準化
　　ほとんどのグレードでグレージュの内装色が追加
　　TRD-レーシングの追加
　　ディスチャージヘッドライトのMOP化と標準ライトの場合は
　　マニュアルレベライザーの追加。
　　外装色の一新。

サービスキャンペーン情報。

ttp://toyota.jp/recall/campaign/060217.html

フロントドア内に取付けているスチフナクッション（衝撃緩和材）
の上部の振れ止めテープの接着力が不足しているため、ドアの開閉
により接着がはがれ、異音が発生したり、ウィンドレギュレータと
接触してドアガラスが全開できなくなることがあります。

対象の方は早めに直してください。

スマン貼り忘れ
【質実剛健】NewヴィッツPart20【下駄には最適】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155741791

Merry Christmas!

いい加減クリープの弱さと騒音の大きさを改善してほしい。
格下のパッソのほうが静かなのが納得できない。

>>1
乙です。

>>1さん乙ですメリークリスマス

>>1
超乙。メリクリ！

俺はこんな糞車の次スレなんぞ絶対に認めへんぞ

今度は、燃えませんように。

>>1
メリークリスマス！新スレ立ち上げ乙カレー。

>>8
パッソの方が静か!?どういう乗り方してるんですか？ｗ

>>1
本日の人生に乙。

これどうなんの？

【優良コンパクト】Newヴィッツ Part22【2005〜】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161503793/


確か、こいういう流れできていたと思うんだが・・

【今日も明日も】New ヴィッツ Part19【大人気】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152408311/
↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓
【今日も明日も】New ヴィッツ Part20【大人気】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155740201/
↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓
【売れすぎ】Newヴィッツ Part21(｀･ω･´)
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158729990/
↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓
【質実剛健】NewヴィッツPart20【下駄には最適】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155741791/

会社の営業者のヴィッツちゃんにアイルのハンドルを付けてやったｗｗ

こんなクソ車に単独スレなんて贅沢だろw

クソ車だったら、購入を止めさせる目的でスレは必要なんじゃないかな？
アンチも工作員もBNR32もスレが無ければ活動できないよ。

んじゃ、アンチ１番
RSとスポーツMは止めとけ、ヴィッツに走りの楽しさは無い。
スイスポに乗り換えた経験者より。

23日にＲＳが納車されました！
やっときました！

(´･ω･`)知らんがな

>>20　おめでとう！

どっちが本スレなんだぜ？

>>22
おめあり！

小さいから意外と小回りきくかと
思ってたけど、ＲＳだけ最小半径が5.5ｍもあった。
Ｘにしとけばよかったかなー(´･ω･`)

>>24
しかしおまいはRSでしか楽しめないことを楽しめるわけだから良い選択したと思うよ。
俺はXだが、正直、普通の車でそれ以上でもそれ以下でもないし…（´・ω・`）

１５００CC以外のエンジンはガーガー五月蝿くてムカつくので、あんたらは勝ち組だよ

>>16
経緯も知らずに申し訳ありません。

>>23
向うなのかもしれませんね。

Merry Merry Christmas!!

あっちはもう落ちてるじゃん。

元気に走ってるスイスポって俺の近所じゃまったく見かけないが
新旧問わずにね

俺はスポMで「大体ﾇﾎﾟｰｼ」の便利さを満喫してる
ﾅﾝﾁｬｯﾃはすごい便利なシステムだ

重複しまくり

【トヨタ最高】NEW ヴィッツ Part22【正規スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167020348/

こっちは番号が逝ってるし、あっちはスレタイが逝ってる

朕はこんな糞車のスレなぞ絶対に認めへんぞ

スイスポはインドでいっぱい走ってるぞ
インド向けだからな

こっちが本スレでいいんだよね？で、質問。
新車でRSを買おうかと思っているんだけど、
AT車の乗り心地はどう？
値引きはいくらくらい？
アドバイスお願いします。

小変更で内装のギシギシ音とかエンジン騒音が
改善されるかと期待してたのに相変わらずかぁ・・・
なんか細かいリコール？が多発してますね今回のヴィッツ

内装の音なんて気にしないけどな。トヨオタって神経質なキティばっかなの？

>>34

まだ20ｷﾛぐらいしか乗ってないから、
乗り心地はわからない。
あの純正ｱﾙﾐはｶｯｺ悪いから付け替えると思うし・・・
やっぱ試乗してみるのが、一番かと。

値引きは車体の方で20万近くしてもらいました。
最初10万ぐらいを提示してくると思うよ。

ヴィッツRSより俺のランエボRSの方が凄いと思うけど、どうよ？

新車の1.3Fが納車されますた。慣らし運転もあるので、
そろーり、そろりとアクセル踏んでます。出だしがいきなり
回転数上がる感じ。高速道路で80km/h以上で加速しようとすると
うなりますね。燃費にも悪そうなので、なるべくうならないように
走らせてますが、ストレス溜まる・・・orz
あと、減速時にアクセルから足を離して惰性で進み、クリープに移行する時に
スッと抜ける感じがして気持ち悪い。
でも、おおむね満足ですよ。エコドライブ向きという印象です。

チラ裏ごめん。RSとか裏山鹿。

>>38　値引の額が？

は？実馬力300ps以上の2リッターターボエンジンに電子制御フルタイム4WDに6MTにブレンボのブレーキなんだけど。

ここは中身のスカスカな見事な糞スレですね

>>37 >>39
参考になりました。ありがとうございます。

>>41　テクがないからって、こんなとこでスペック自慢しないでいいよｗ

>>34
ATつーかCVTの出来は悪いよ、電スロに改善が入れば良くなると思うが
値引きは車体本体から16万いけば良いんじゃない？
RSとアイルは基本的に値引額多めだからね。

>ブレンボのブレーキなんだけど

どうせ鋳鉄の安物だろ？

ブレーキが鋳鉄？？？？

電スロの設定が悪いのは1.5Lだけ

>>45 >>48
そうなんだ。1.3LのI!llとかにした方が良いかなぁ。
試乗してみない事にはわからないね。

茶を吹いたので添付ｗ


：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/23(土) 00:44:17 ID:M/rx+hmlO
盗用多、ビッツ、ハリアーに続きバーニングエディションを拡大設定(標準装備化)ｗ

盗用多自動車(盗用多市)は22日、バーニングエディションを拡大設定すると発表した。
ビッツ、ハリアーには既にバーニングエディションが設定されており、将来的には全車種にバーニングエディションを設定する予定だ。
バーニングエディションは車が突然炎上する特別装備で、自殺願望の有る者からの熱い支持から拡大設定に踏み切ったと怪鳥の臆蛇が発表した。

>>49
1.5Xを買おうと思って、1.3と1.5を試乗させてもらった。
すると、1.5の方が、ものすごくもたつく。
ブオーンという音だけはどちらも同じで、それはともかく、
踏み込んだ後の加速が1.5が明らかに遅い。
間が２呼吸くらいある感じ。
1.5は、なんかおかしかった。

で、1.3Ｕにしました。
試乗はしてみるべきだと思うよ。

加速じゃなくて加速感じゃないの？
1.0、1.3、1.5試乗したが1.5が速かったぞ

まぁ迷ったら、1.3Uか1.5Xを買っておけ。

いや、BNR32を買うべきである

ニ代目ヴィッツは商売一流でも商品は三流だよなー
これ、スバルやスズキとかだったら全く売れねーよ

マガジンXに載ってたんだけど１月のMCでRSにグレーメタとI'llにダークグリーンが追加ななるみたいだね〜！

RSのミディアムシルバーの存在感が…
代わりに普通のシルバーメタを設定してもらいたいもんだ！

白買って好きな色に塗ればいいだろ

BNR32にすべきだ

>>56
それは前ｽﾚでｶｷｺあるぞ

そういやマガジンエックスの評価で最低の星ひとつだったね・・・

>>45
トヨタのCVTって、そんなに出来が悪いの？
あちこちで散々酷評されるけど・・・
買うのに躊躇しちゃうなぁ、いっそ4WDにするかなぁ

>>61
CVTにこだわるならホンダか日産の方がいいかもね。トヨタも新カローラから
新しくなったらしいけど。。
ヴィッツのCVTは（特に俺の1.5Xは）停止時からの加速が凄まじく鈍足。
走り始めるとグングン伸びるけどね。スポーティーな感じは皆無なんで、
そこを求めて買うのかどうかがポインとかと。

>>52
いや、加速が遅かった。
確かに1.5のほうがパワーもあるし、
高速になれば力も1.3より発揮できるのだろうが、
スタートからの加速は、あのもたつきがあるぶん分が悪い。
1.3にももたつきはあるが、1.5ほどではなかった。
とにかく書いてもわからないと思うので、
乗り比べてみたら実感できるはずだと思うけどなぁ。。。

強制出足鈍足が良燃費に繋がってるかと
前のJAFメイトの実験で1.0Fのアクセル二割踏んだ時と
八割踏んだ時で進む距離にほとんど差がなかった。
それならアクセルは二割でいいやと誰もがなる。

因みにアクセル八割踏む実験では軽自動車より加速悪かった＜1.0

1.3Fの4WDはCVTじゃないよね？どうかな？

ヴィッツまでのＣＶＴはダメポ。うるさいだけで出足が悪すぎる

新カローラから他社なみのクオリティになったな
ヴィッツにも載せてくれ！

1.3Uを15マソ引いてもらったよー

>>68
オメ！
それにしてもRSの最小半径はヤバいな…
ミニバン並みじゃねぇか(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

○エンジンが昔のディーゼル級にがさつで、回す気になれない。
　とても最新コンパクトカーとは思えない
○サスの設定がおかしく、高速ではサスが不自然な動きをし
　気持ち悪くなる。
○低速での乗り心地がごつごつしている。
○CVTの出来が悪く、きびきび感がない。
○ステアリングインフォが他メーカーコンパクトカー（ホンダ、日産）
　にくらべて薄い。
○運転席足元が狭い
○後部座席背もたれが小さすぎる。
○後方視界が悪い。
○ハッチゲートが大きすぎて、後方に余裕が無ければ
　開けられない。
運転していて楽しさの無い典型的トヨタ車。
エンジン、サスがコストダウンのためか悪く、長い時間運転していようと思いません。
とくにエンジンが最悪。これが世界のトヨタ車なんでしょうか？？
トヨタを信じて試乗なしで購入しましたが、大失敗です。
購入を希望される方は試乗してから購入したほうがいいと思います。

＞運転していて楽しさの無い典型的トヨタ車。
＞トヨタを信じて

矛盾ですねｗ

まあ、おおむね同意だがここに書き込むとアンチ扱いされるだけだろ

http://pictures.xbox-scene.com/xbox360/suzuki/SXBox_cockpit.jpg

アンチトヨタ　と　トヨタ嫌い　は意味は違うがな

1.5RSMTを買った俺は勝ち組、にゃははは

ヴィッツはオトコの人が運転するクルマぢゃないよ・・・

男なら初代セルシオ、フルスモ・ローダウン・爆音マフラーだよな

（ 　＾ω＾）てへ

>>76
俺、オカマですの。

男でヴィッツwww

良いんだ
俺宮沢りえ好きだから

しのぶは？

ヴィッツなんか乗ってたら女にもてないから嫌だ

いうまでもないけど
もてないやつは何のっていてももてない
ああ〜釣られてみた・・・

は？俺はセブンに乗ってて今まで女を30人喰ったけど

なんちゅうしょうもない話題なんだ

納車して3ヶ月になるけどエンジンはだんだん良くなってきた気がする。
サスは相変わらずごつごつしてるけど・・・
社外サスとかでいいのないかな？

TEIN辺りの安物買わずにｽﾎﾟﾙﾃｨｰﾎﾞで十分じゃないか？

RSにするか10月までターボ待つか迷う。
ターボにＣＶＴあればだけど・・・
色もブルー・シルバー・今度設定されるダークグレーで迷うなぁ
ＲＳも高速でフワフワするのかな？年明けＲＳの試乗車探してみよ

MT乗れよ下手糞ｗｗｗ

手頃なDIYでロードノイズの社内への進入を防ぐ方法無い？

NOTEなんかと比べてちょっと割高？
ILLなんていい感じだからかなり気になってるんだけど、この価格差は厳しいな。

ねえねえ、新車を買った人は
本体価格は、どれくらい値引きしてもらったの？
検討中なんだけど、良かったら参考にさせて。

今日歩道を歩いててユニクロの前を通ったら
ユニクロの駐車場でVitzから降りてきたオッサンが他の客にからんでた
やっぱり安い車に乗ってユニクロ行くヤツは低学歴・低収入なんだなぁと実感したよ

>>94
さすが高学歴高収入の人の書き込みは違うなぁ

犯罪メーカーの欠陥車に乗ってる馬鹿が集うスレはここですか？

俺は日本が世界に誇るBNR32に載っているのだぞ

>>90
ごめん、Ｚ３３（ＭＴ）のセカンドカーとしてだったわ
ごめん、確実にあなたより上手かったわｗｗｗ

>>90
なんとか言えよW

>>89
ターボは2ペダルMTじゃないの？
TSの部品流用した方がコストも上がらないだろーし
1.5の電スロをターボ用にリセッティングする方が金かかるだろーし

2ペダルＭＴいいですね。
外観もダクト付とかでＮＡと差別化していれば◎
一年近く待つのは長いな〜

ヴィッツ、いいけど高いよ。
トヨタって戦略的に価格吊り上げてないか？
値引きも殆どしないし。。。

中味があまりないわりに高い、が正解

ヴィッツって評論家の評価高いよなあ（除く清水和夫氏）
スイフトも評価高い。
コルト、デミオ、マーチ、ノートは相手にされてない感じだな

>>104
ヴィッツ・・・トヨタだから
スイフト・・・賞を貰ったから

BNR32は世界的高評価を獲得しておる。
そのレベルの高さたるやヴイッツの比ではないのだぞ

ヴィッツいらね、おいらのマシーンが最強


ttp://www.k5.dion.ne.jp/~piyonn_r/index.html

>>102
＞ヴィッツ、いいけど高いよ。
＞トヨタって戦略的に価格吊り上げてないか？
＞値引きも殆どしないし。。。
そうだね、確かに値引きは渋る。
それで一気に買う気が失せた。

値引き交渉まではツンツンしてるからな。
その後はデレっとするんだが。

あけおめ！

>>110
【凶】乙！

開けオメ！

グループ最小のムーブにプリクラッシュシステムが付いた。

ヴィッツはいつつくの？

軽だから必要なんじゃね？

プリクラ欲しす

>>113　クラウンマジェスタにもついてるよ。

軽にプリクラ？
猫に小判な希ガス

ゲーセンで撮るからいらね

車体は安くても安全にはお金をかけたいってひとがいるから・・・

ムーブは　\367,500　軽自動車より、ヴィッツについてたほうがバランスいいんだけどな〜

>>118
そんな高価なもの付けるくらいなら
ワンランク上のクルマ買うよ。
軽にもコンパクトにも、明らかにアンバランス。

男はそうだろうけど、女性ユーザーは軽かコンパクトだからな。

そんなもん必要感じるくらいなら
最初から軽・コンパクト買わんわいｗ

36万ならナビの方が良いなぁ

ナビなんて家電量販店でポータブルのを買えば10万以内であるだろ。そんなもんにいつまでも
30万とっているトヨタは痛いぞ。

技術で勝負するなら、プリクラだろ。もれなくクルーズコントロールもついてくる。アメリカでは普及してるし。

>>123
クラウンマジェスタ買えよ。
金が無いならムーヴだな。
黄色いナンバーも付いてくるがｗ

>36万ならナビの方が良いなぁ

高いナビって何目的で買うの？
TV見るため？探検好き？車に住んでいる？赤帽を営んでいる？

一般人には投資効果が極めて悪いと思うんだけど・・・・

ttp://www.youtube.com/watch?v=lKViXp7vsek
どうみても精子です。本当にありがとうございました。
こんなCMを公共の電波で流す会社の神経がわからない。

そうですね

>>123
ポータブルはやめた方が良いよ。
車上荒らしにあう確率が飛躍的に上がる。

>>125
言い方悪かったすまん。
どっちにするかと言われれば、と言う意味で
俺もナビはいらんｗ

納車からたった1ヶ月の間に2回も擦った('A`)

ぶっちゃけムーヴの方が出来がいいと思うが。
ヴイッツRSとムーヴカスタムRSを比べるとよく分かる

一昨日歩道を歩いててユニクロの前を通ったら
ユニクロの駐車場でVitzから降りてきたオッサンが他の客にからんでた
やっぱり安い車に乗ってユニクロ行くヤツは低学歴・低収入なんだなぁと実感したよ

>>131
気を悪くされたら申し訳ないですが、それ面白くないコピペですね。

>>128 ポータブルは使わない時にははずしておけるよ。

最近ヴィッツでもよく台だけつけてる車を見るようになった。サンヨーのゴリラが
がんばっているみたい。ＳＤカードに地図データ格納しているポータブルナビもあるよね。
販売店ナビ最低で10も万だから、６万程度で揃えられる。

いっそのことポータブルナビをビルトインできる機構をつけてくれんかと思う。
車速センサーとか取る信号は決まっているのででるんだろうけどね。

>>130 衝突安全性ではヴィッツの方に利があると思うけど？

>>126
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヴィッツで遠出する気になんねーよ、疲れる。乗り心地悪いわ騒音ひどいし
ナビなんてつかわねーよ。近所の買い物で迷うこともないし

お気に入りの車種のスレへどうぞ

購入を検討している者ですが教えてください。
実際に毎日運転してみると、
やはり室内は狭くて不便なんでしょうか？

藻前が日々太る体質なら

すみません質問ですが、1.3Fに標準装備のCDプレーヤーは、
CD-R(CDをそのままコピーしたもの)は再生できますか？

俺はＫＯ卒、年令Ｘ３０万の人並み以上の年収だが、ユニクロにはよく行く。ヴィッツの購入も考えている。もちろん1stカーとして。ヴィッツはデザインに魅力を感じているからだ。
他に、環境のことや、最小回転半径などに魅力を感じてヴィッツなどのコンパクトカーを購入している人も多いと思う。
変な書き込みはやめてくれ

>環境のことや、最小回転半径などに魅力を感じて
正月から笑わせてもらたｗｗｗ

ダイハツの軽の方がいいんだよねえ？

>ヴィッツはデザインに魅力を感じているからだ。

中古の初期型を狙っているのか？
現行ヴィッツはデザインに疑問を感じ躊躇する香具師が多いからだ。

デザインでヴィッツ選ぶなんて奇特だなあ。トヨタのコンパクトってとこがミソじゃん

>>139
できる。
ちなみにCD-RWも再生できる。

ヴィッツが気になって仕方ない奴が多いな。
普通、興味のないクルマのスレなんぞ覗かんだろ。

>>144
ありがとうございます。参考になりました。

オモシロスｗ



問答無用でバーニングエディションが装着されるビッツwwwwwww

標準装備
･姉歯ボディ(ワゴンRより弱いと評判)
･ﾖﾀアクセル＆ﾖﾀAT(暴走してしまう)
･ﾖﾀバッグ(肝心な時には開かない)
･バーニングエディション(今、ビッツを語るには外せない特別装備)

>>147
オマエおもろないわ。出直せ。

Dレンジで停車＋フットブレーキ→自動的にエンジン停止
フットブレーキペダルから足を放す→エンジン再始動

これのタイムラグって違和感ありませんか？

>>149
ブレーキを”クッ！”と踏み込みましょう。

でも、突然の静音と右折のドキドキが同時に味わえるのはこの仕組み
がついているクルマだけのある種　特権。　慣れましょう、焦るなよ。

4ヵ月使用の44Tを43SAに変えたいのですが、MY割と年割に入ってます

普通に契約変更だと５万はかかりますよね？

auの場合、新規即解→ショップ持ち込みですよね？
その場合MY割の解除料金は取られますか？

新参者の私に教えて下さい

>>150
ありがとう。まだ試乗してないんでイメージがつかめないけど
慣れで済む程度ならとりあえず経験してみます。
プリウス（旧型）は運転したことあるけど違和感を感じませんでした。鈍感なんかな？

149ですが、

停止時にブレーキの踏み込みでエンジンが再始動します
頻繁にこれを使う人もいます　俺は別に１〜２秒出足が
遅れても平気な人なので　特に操作はしていません。
でも、エンジン再始動時はブレーキをしっかりと踏む事を
意識して下さい。　では、納車されましたらインプレ待ってます。

1.3Ｆでも交差点でエンストしたので信用できん

別に信用しなくてもいいよ
君は自分の道を行くがよい

荒らしてるのはワゴン尺とかムーブ乗りの、
普通車にコンプレックスのある奴らだよな

vitzでナビ付けたら150万で買える？

ニューモデルマガジンX　2月号　にて
ランクル１００が飛び出してきた自転車を避けようとして路肩の電柱に衝突、
前部が大破したする事故があったそうですが、エアバックが開かなかったそうです。
このためドライバーはハンドルに頭と顔を強打し２日昏睡するほどの怪我をしました。

これに対するトヨタの回答
1)エアバッグマークの点灯実験(エアバッグのセンサーに通電してみただけ)によって
エアバッグ＆センサー共に正常です。
2)再度、車をぶつけるような実験はできません。
3)トヨタ本社のC(トヨタ本社から来た今回の事故でエアバッグが開かなかったのは
おかしいと発言した人)は正面衝突であると話していたが”そもそもエアバッグは
真正面からフレーム部分に当たらないと作動しないものです”この内容は車両注意書き
には載せておりません。詳細は企業秘密です。
4)以上、トヨタとしては何もできません、とのこと。

ちなみにこの雑誌記事の事故車の写真を見るとフロントから左フェンダーにかけて
が大破しています。

トヨタの欠陥隠しや塩漬けのリコールは酷すぎます。

それでも他メーカーよりはマシと信じてる俺がいる

ただヴィッツの粗悪な品質については、使い込むにつれ感じてはいるが。

ヒント：計画的陳腐化

I'LLに乗っていて、携帯プレイヤの音をFMトランスミッタで飛ばしてラジオで聞いていますが、感度がどうにも悪いです。
皆さんはどうしていますか？配線のコツ、アンテナ交換など、よいやり方がありましたら教えてください。

FMトランスミッタじゃなくて有線

それよりスピーカー交換が必須
１００円ショップで売ってそうな粗末な純正スピーカーじゃまともに聞こえん

え？コストダウンしたのがバレちゃった？

このスピーカはヒドイよなー。ヴィッツ乗りあたりはドアの内張りはがして
DIYとかしないだろうし、車そのものを単なる道具としてみてるから、
足元みられたつーか馬鹿にしてるよコレ

Ｕに付いてるナンチャッテ４スピーカーはまだマシだよ。
アンプにもよるけど、そこそこ聴けると思う。

Ｘについてる４スピで満足してる俺の耳はもうダメなんでしょうか…（´・ω・｀）
ナビでイコライザーいじってみてはいかがでしょうか。

そもそもFM飛ばしでまともな音質を期待しちゃいかん
ありゃ非常手段でしょ

おめ

>>161
一番は外部入力端子付きのオーディオに線繋ぐのが簡単かと。
iPodならALPINEの漢字かな表示できるやつｵｽｽﾒ

>>167
いじったら低音結構出るよね
フロント社外品にして余ったからリアに付けようかな

BNR32の誇る電子制御アクティブサウンドシステムからすれば、
ヴィッツのスピーカーなどゴミ以下なのだぞ

運転席に付いてるアンダートレイとか
オーディオの脇に付いてるセンターマルチポケットって使えますか？

なんか運転席の方のトレイやポケットに物を置くと
下に落ちちゃいそうじゃないですか？

あ、まだ車は買ってなくてパンフレットで見た印象なのですが…

ヴィッツって正直どうなんですかね？

ＲＳとスイスポで迷ってるんだけど
スペックで考えればスイスポだが
トータルではＲＳのがよさそうで
悩んでる・・・

リセール考えてRSだろう

アンダートレイにはオプションのシークレットの奴をつけてみた。CDとか置いてるけど普通に使えて便利。
センターマルチポケットはノーマルなままだが、何入れてもすぐ落ちそうでほぼ使ってない。
ただ目の前に収納BOXあったり結構収納力あるんで特に不自由感じてないけどね。

車としては加速が遅いのを除けば普通。ひたすら普通。走りを楽しみたいなら他の車にした方が良い。
ゲタ替わりなら良いと思う。

燃費が17キロ超えた〜うれし〜
いつも下道で15キロくらいなんだけど、
今回は高速をかなり飛ばしたりしたんだが・・・

(; ･`д･´) ﾏｼﾞ?
リセールヴィッツのがいいのか・・・

ってか、営業用に買って乗り潰すから
リセールは関係ないな（ｗ

社用車なので、少しはでも楽しくと思って
ＭＴの予定なんだけど

長い目で見たらＲＳのがいいかなぁ・・・
豊田市民だし（ｗ

>>175
やはりオプションで使い勝手をよくするしかなさそうですね。

車の方は最初から下駄代わりにしようと思ってたので問題はないです。

お答えありがとうございました。

>>177
むしろ逆で、ヴィッツのリセールが良いと言うより
スイスポのリセールが・・・

乗り潰すつもりなら維持費を比較した方がいいのでは?

維持費　スイフト＝ヴィッツ
リセール　スイフト＜ヴィッツ
地元貢献度　スイフト＝ヴィッツ　（愛知県民）

基本的に好みの問題になってくると思うが・・・

スイフトスレをのぞいてみ
オレはトタン屋根はいらんと思うが、気に入ればいいんじゃない？

ヴィッツ乗ってて恥ずかしい

>>181　理由を述べよ！

ＲＳ＝レギュラー、スイスポ＝廃屋
意外と大きい違いだと思う

>>173
見た目が好きな方買えば良い
ｽｲｽﾎﾟは雑誌の記事じゃ絶賛されてるが、絶賛される程ではないから
絶対的な性能差ではないからね。

今日歩道を歩いててユニクロの前を通ったら
ユニクロの駐車場でVitzから降りてきたオッサンが他の客にからんでた
やっぱり安い車に乗ってユニクロ行くヤツは低学歴・低収入なんだなぁと実感したよ 

ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｲ

>>186ｗ


全てのトヨタ車(恥)は、こういった奴隷労働によって安価に手抜きして組み立てられているんだよ。
だから、欠陥だらけなのは当然なんだよ。

しかしトヨタ(笑)って酷ぇ事してるな。

http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa
トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！


現代日本型強制労働＝T協同組合の研修生･実習生

　トヨタ系の研修生・実習生の第一次受け入れ団体である協同組合は3つあるといわれている。この協同組合はトヨタに製品を納めている
中小企業が二十数社集まって作られており、ヴェトナムから若くて優秀な労働者を受け入れている。私達が聞き取ったA社の労働条件は
次のようなものであった。�@研修生・実習生は「逃亡防止」のため、日本に着くや否や会社によってパスポートを取り上げられ、収入の過半
（研修生時代は２万５千円、実習生時代は４万円）を天引きで強制貯金させられ、通帳は会社が管理する。そしてこのパスポート、預金は
帰国時の空港出国口まで戻ってこない。�Aヴェトナムの送りだし団体は農地所有者からは４４００ドル、非所有者からは８８００ドルの補償金
を取り、労働組合･政党に入らないという誓約書を取っている。�B携帯電話は使用禁止、�C掃除をしなかった罰金２千円、電話を無断で
使った罰金１万円。トイレへ行くと何分かかったかを書かせ、一分につき１５円カットし、トイレ時間３分を２分と報告したとして、その日の
１２時間労働分をカット（従業員５５人でトイレ１個のため休憩時間に全員がトイレを使用することは不可能）。通院のための未就労時間を
残業時間から引く。�D研修手当ては５万８４００円。実習生の基本賃金は月給１２万２千円（出勤日２７７日）＝時給６４９･８円で最低賃金
を下回る、�E残業代は研修期間が３５０円、実習期間が1年目４００円、2年目４５０円である。�F１部屋に６人が押し込められ、部屋代として
２万２６００円（大家は１部屋５万円だと行っている）取られている。

わざわざ煽りにくるなよ　暇人が

いや、みんな知らないと思うけど明治時代に日本人は
アメリカやブラジルに移民したんだよ。

当初の扱いは奴隷同然だったっと当時を知るおじいさんは語る。


アメリカ人はひどいことをする人間だと思った。上の記事とＮＨＫの特集で
日本でも同様のことが行われていると知って愕然とした。

命より金になったときはもうおしまいだと思うよ。

姉さん、今日もヴィッツは元気です。

今日歩道を歩いててユニクロの前を通ったら
ユニクロの駐車場でVitzから降りてきたオッサンが他の客にからんでた
やっぱり安い車に乗ってユニクロ行くヤツは低学歴・低収入なんだなぁと実感したよ

がばいばあちゃん　「金があるからえらいんじゃない。もっと大切なものを見つけられたとき
ひとは幸せになれるよ。」

金が尺度になってる人はある意味不幸。ホリエモンもそういう親をバカにしていたが・・・

どっちも九州の話だね〜

BNR32は、所有することのステータスを誇れる車なのだぞ

>絶対的な性能差ではないからね。

単純な動力性能は確かにそうだ。
しかしだ、エンジンの中身を見てごらん。1.5Lファミリーカーと共通エンジンと専用エンジン。
フィーリングはまるで違う。それとハイオク指定を天秤にかけて迷うか？
まあ、ヴィツでもバランス取りやりゃ別物になるけどさ。

車体はどうだろう？乗り味は

ヴィッツだけはどこのユーザー評価みても酷評だなあ。本当にダメ車の仲間入りしたのかねえ。
初代はけっこう名声得てたと思うんだが・・・。

まあトヨタには反感持ってる人多そうだけど、それを差し引いてもヴィッツの評価は突出して悪い。

新ヴィッツ、コストダウンしすぎで悪くなった？

初代が出た時とは時代が違うよな。
その初代もフィットには手も足も出なかったしね。
ユーザーも馬鹿じゃないんだから
本当に悪けりゃトヨタでもこんなに売れないわな。

>>173
走りを楽しむならスイフトか、スイフトスポーツ。
足として割り切れるならヴィッツの1.0Lか1.3L。
飛ばしてて後輪滑るのが怖いなら、ヴィッツRS。

BNR32の世界的名声及び高評価を見よ

しかしブレーキは良く効くね。
ただリアシートに置いたものが、全部足元に落ちちゃうのはしょうがないのか
助手席についてるガードが、後席にもあったらいいのに。

ブレーキの効きは1.0Lや1.3Lでもスイスポ並みらしい。
俺は後席に物を置くときは、初めから足元に置いてるよ。
フラットになってるから置きやすいしね。

アクセル踏んだ時のエンジン音て軽自動車と比べたらどっちが煩い？

てか…どっちも同じ？
ヴィッツ試乗した時にあまりの煩さに萎えたから…

>>202
1.0Lは軽自動車みたいな音がするらしい。
その他はブン回さなければ静か。
てか、車内が静かなおかげでエンジン音がよく聞こえるっぽい。

>>203
1.0Lも1.3Lも乗るけど、音の大きさは変わらないよ。
1.0Lも静かだと思うけど。軽自動車とは音の種類が違うしね。
ヴィッツに1.5Lは不必要で、選ぶなら1.0Lか1.3Lだと思う。
グレードはI'LLかUじゃないかな。Fだと安っぽさがあるよね。

1.0乗ってるが最初の３分は確かに喧しい。
エンジン暖まってしまえばギアがすぐ変わって静かだよ
それでも気になるならオイルの粘度を固めにしてみては

>>200
＞ただリアシートに置いたものが、全部足元に落ちちゃうのはしょうがないのか
「ブレーキが良く効く」から「リアシートに置いた物が落ちる」訳じゃないでしょう。
無制動と全制動の2つの状態しか無い訳じゃなし。

>>204
1.0Lは3気筒の音がするんじゃね？

いまどき軽だって四気筒とかあるのにヴィッツたん・・・
いやいや、うるさいのは気筒数だけじゃなくて悪評高いCVTのせいでは？
ベルタやラクティスといった兄弟車も騒音の書き込み多かったし。
新カローラでは苦情に応えて？静かになったみたい
ニ代目はアレだけど、次のヴィッツは期待できるかも・・・

純正ブレーキが良く効くってレスあるけど
オレは逆の印象もあるな・・・
確かに街海苔での40〜50ｷﾛ/hぐらいからはつんのめるぐらいに効くけど、
高速のIC出口とかで90〜100ｷﾛ/hからブレーキ踏むと以外と効かないので慌てた記憶がある。
今はもう社外品に取り替えたけど、純正のブレーキは鳴き・汚れ防止や
低速時の効きを優先してるんじゃないの？と思うよ。

BNR32の誇るブレンボ社製ブレーキシステムの威力を体感してから物を言いたまえ

>>209
タイヤにもよるのかなぁ？
それとも踏み方？
ベストモータリングのテストでも（05年9月号）
国産コンパクトの中ではダントツに良かったよ。
ちなみに110km/hからのフルブレーキテストだった。

マイチェンはまだですかね？

あさって１月９日一部改良発表予定です。
今回は小規模なランニングチェンジ。細かい変更、ボディカラーの設定拡大
です。

NEWヴィッツターボのFバンパー、206のモロパクだな…

カックンブレーキがイヤン。慣れない

そりゃ乗り方が悪いよ＜カックン

シートボックスは復活しましたか？跳ね上げれば平たい荷物スペースになるやつ。

もっと詳しく言うなら、前期モデルでは好評だったのにコストダウンのために削れられた装備。

旧型にあった装備の話をされてもなぁ・・・
正直、現行乗りにとってはどうでもいいよ。

どうでもはよくねえーよ。乗り換え組には不満じゃ

シートボックスまで削られたの？うーん、アレ便利だったんだけどなー
ノートか新型フィット待つかぁ。初めての脱トヨタの可能性

お前ら何でこんな糞車に乗ってるの？何でやねん

ＴＯＹＯＴＡだから。

>>217-218
IDが萌え〜！

あれば便利だけど、なくてもいいやってものもあるさ。

×　ヴィッツに1.5Lは不必要で、選ぶなら1.0Lか1.3Lだと思う。
○　>>204に1.5Lは不必要で、選ぶなら1.0Lか1.3Lだと思う。

>>215
おまえの運転が下手なだけだよ

レンタカーで4日間乗っただけなんだけど、1Lのエンジン音は安っぽすぎる。
走りは排気量からして十分と思うけどもうちょっと普通車的にならないものかね。
以前に借りたデミオのレンタカーの方が数倍良かった．．

レンタカーで乗ったんだけど、って人
１スレに何回か来るねｗ

気に障ったのならゴメンな。結構期待してたんだよ、現行のトヨタコンパクトに。
会社にあった最終型スターレットからご無沙汰だったので、コンパクトブーム後に
代を重ねたビッツはどんなに良くなってるのかなと。
1.3Lはどうなんだろう。

同じく会社にあった5Eエンジン搭載車にはすごく良い印象があるんだけど。

1.3はよかったよ、代車で乗っただけだけど
４WDじゃなかったからここでは評判の悪いCVTじゃなかったし

1.3Lに乗るのはKP61スターレット以来な俺は
現行型に乗って感動すら覚えたぞｗ

>>230
＞４WDじゃなかったからここでは評判の悪いCVTじゃなかったし

(；ﾟдﾟ)ﾊｧ？

>>230
お前臭せえよ、風呂入れ。

発表まだか？午後か？

ｽﾎﾟMは改良されてRSは変更ﾅｽか
販売店にあるｶﾀﾛｸﾞは刷新されてるよ
新しい色中々良いね。

RS買ったんだけど
ここ見てる人でﾀﾞｳﾝｻｽ入れてる人いる？
お勧めのあったら教えてよ。

ﾒｯｷｸﾞﾘﾙ装着した画像見たいって言ってた人へ
http://ww21.tiki.ne.jp/~blackcat/ksp90/siyou/Cimg0516.jpg

ヴィッツ？あぁ運転ヘタクソなオバチャン専用車だろ？
稀に男で買っちまうやついるけど、間違いなく童貞か低所得者w

童貞、低所得はあなたでしょ？
そんでもって友達もいない貧しいあなたはアンチ書き込み、反応待つのが唯一の楽しみ・・・
でしょ？

なんて釣られてみた俺はＫＯ卒のユニクロ社員

20代で初めて車買うならヴィッツでもいいんじゃね？

中古がいいんじゃね？

1.3F乗ってるけど
たいした上り坂でもないのにズルズル下がってくけどこんなもん？

ＲＳ希望だけど
マイナーチェンジでカローラのＣＶＴ搭載されるのかなぁ〜
待とうかなぁ〜
ＮＥＷフィット登場だからチカラいれるのかなぁ〜

>>242
詳しく
Dレンジで上り坂に止まった時ってことか？

>>243
残念ながら搭載されません

こないだすれ違ったヴィッツには初老の紳士が運転していた

>>244
そう
ちなみにアルトではそんな事なかったんだけど

1.5Xだけど初速の遅さとクリープの弱さにはちょっと（´・ω・`）
それ以外はいいね。値段の割に内装いい気がする。長時間座ると腰が痛いがｗ

>>246
年寄りなら耳が遠くてエンジン音や異音が気にならなくていいよね。
ジジババに売れるわけだぜヴィッツ！

内装ガタガタするじゃん

ビッツビチビチ糞トヨタ　トヨタ最糞ビッツ

こないだ見た結構弄ってそうなRS
紅葉マーク付いてた
じいちゃん張り切りすぎｗ

RS乗ってるジジイとババアよくみるんだよ
マニュアルしか運転できない！って言ったら買わされたのかなぁ・・・

そんなわけない

おいおい！ヴィッツが一部改良になっているぞおお。

ヴィッツはもうフルチェンジしないと商品力の限界か？トヨタの圧倒的販売力で
持ちこたえてるが、ユーザー満足度が低すぎるぞ・・・

>>255
改良？色追加以外に何か変更あったのですか？プレス発表なしですよね？

あわせて不具合の修正。そーゆーのは発表しないよ。

細かいﾗﾝﾆﾝｸﾞﾁｪﾝｼﾞはｻｰﾋﾞｽの人に聞けば分かるよ
もしくは部品ｶﾀﾛｸﾞ見りゃ、誰だって分かる。

プラント変更キタ？

>>252
何処で見た？

>>261
京都府のとある国道で

YOKOHAMAのｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ買った
14万…

プラントによってかなりの品質差ある（あった？）みたいだな
それこそ日本製と中国製の違いほど。中古で購入したあとに知った
プラントBとなってるがソニータイマーのごとく、ある日昇天するのか？
走行一万だがリアドアが閉まりにくくなった（気がする）

>>242
ＣＶＴも、結局ベルトドライブだから、そういう停止状態
からの力を生み出すのは難しいからね…。
下手したらすべっちゃう。

MT乗りの俺にとってはCVTの出来の悪さなど、どこ吹く風といった感じなわけだが。
RSでも大半はCVTなのかな？

>>263
何それｗ１８インチでも買ったのか？

>>267
ヴィッツに18インチはかせてみたいなｗｗ
実際のとこ何インチまでいけるんだろ。やる気はないけどｗ

ヴィッツの脆弱なボディに１８インチなんて入れたらガクプル確定だぞ

BNR32Vspec2は純正１７インチなのである。
ヴィッツごときの軟弱な足では到底かなわないのである。

1.3に16インチ履かせたら
コンパクトらしからぬ乗り心地になったお。

純正の１６でもキャパオーバーだと思うが

ヴィッツに１８インチ履かせたら新しいSUVが生まれそうだ

旧型のヴィッツを買おうとおもうのですが
旧型は何度かMCしてると思うのですが
MC前後で衝突安全性に違いがあるモデルってありますか？
ホンダのロゴなんかだとMCで衝突安全性を違う車かと思うくらい変わってたり
してるんですが
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
買おうとしてるのは2001年式なのですが↑の車と同じくらいの
安全性があるなら良いなと、

はい
旧型ビィッツ毎回星の数
増えてます

>>274
旧型はこっちで聞くと良いよ
【TOYOTA Vitz】 初代ヴィッツスレ23 【1999-2004】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164896916/


１５，６インチ履いたらタイヤ幅も１８５とか１９５でしょ？
ロードノイズとか燃費にも悪そうだな
でもグリップは良くなるから安全ではあるか

ｔｈｘ

次のMCいつ

暖房（エアコン時）の利きが悪いと思うが・・
皆はどう？？

去年の夏に効きが悪くなったのでガス入れ替えたなあ・・・・・
納車してまだ一年くらいだったからサービスだったけど

そりゃおめえ、エアコンの効きを悪くして燃費を稼いでいる
んじゃまいか？ｗ

1.3ＵにＤＶＤナビとアルミとエアロマッドガードと
カラードグリルとフォグを付けて
諸経費込み160マソってお買い得？
弟が働いてるネッツ店で見積もってもらった

>>282
んー…。ＤＶＤナビがいくらのかは判らないけど、
ウェブ見積りから考えると妥当じゃない？

>>282
妥当だと思う

>>279
マニュアル？オート？
外気温が低い時に、外気導入になってると効きが悪いかも。

>>279
↓こういうのでエアコンホース断熱するのマジおすすめ
夏もエアコンの効き良い
http://item.rakuten.co.jp/carshop/10066356/

＞２８０
＞２８５
＞２８６
　ありがとう。

当方マニュアルだが、温度がなかなか上がらない。
ＣＶＴだからエンジン回転数が上がらないからと
思っているが、前車なら１０分ほどで十分車内が
あったかくなったもので・・・

10分でも長いだろｗ

>トヨタは１２日、ドイツのケルンで新型車「ＴＦ１０７」を発表した。
>冨田務チーム代表は「昨年は序盤からタイヤを使いこなせなかったが、改善に次ぐ改善をした。
>今年はヴィッツベースで勝利を求める」などと抱負を話した。

一部改良ってまだ？
カタログ見たら何も変わってなかった・・・

>>290
カタログ上で分かるのは、
2色追加・1色廃色・RS専用1色が他グレードで選択可能に変更
程度か。

RSがFRで出ないかな？

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)　FRﾃﾞｽｯﾃ　ﾌﾟｯ

ヴィッツV6出ないかな

http://autos.yahoo.co.jp/docs/special/autosalon/2007/pickup/detail.html?id=yjN_AS07_002&img=1
ターボきたよ

ヴィッツＦ１に出ないかな

ヴィッツの軽並のボディに何を期待してるのかね
不具合の改善を優先させるべきであろうが

それって根本的に設計し直さなきゃいけないからフルモデルチェンジって事になるよ

他社営業マン、日曜の朝から乙ですｗ

こんな糞車にのる奴の脳内構造を教えてくれや

そうだそうだ、クルマはミツビシ見てから！

>>291
一部改良って公式にアナウンスされましたか？
ＨＰ見ても載っていない・・・プリウスの一部改良は載っていたが
マイナーチェンジは丸三年の来年？

よくこんな醜いデザインの豚車に乗れるなオマエラ

うっせー、トヨタのミニカーならなんでもよかったんだよ。パッソやイストっての
よか安く買えたし、ってかセールスがコレにしろってオヌヌメしてくるからさ

ラクティスやノートだとでかいし、
軽自動車だと小さいし軽の車体に命預けられない気がした。
フィットとデミオはFMCするけど夏まで待てないし、
何だかんだでヴィッツにしようと思うけど
1.3と1.5だとどっちがお勧めですか？

>>305
1.3で十分

>>305
お前みたいな、蛆虫は糞車で事故って死ね

>>306
ｻﾝｸｽ！
だが、何故に？値段以外には大差が無いってこと？

>>307
期待に添えるか分からないけど
事故った時は極力死ぬようにしてみるよ。

旧ビッツは良かった。現行型は駄目すぎる。安かろう悪かろう。
今、コンパクトカーを買うならコルトが狙い目でしょ。
高級感があってクラスを越えているよ、内装も乗り心地も。

>>308
価格、動力性能、燃費、のバランスが1番良いのが1.3なんじゃね？

1.5乗ってるけど、パワーを感じるというよりは初速の鈍足が（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
加速時のエンジン音が気にならないなら1.3がベストだと思う…。

三菱営業夜遅くまで乙ですｗ

カマ掘られて直るまでレンタカの現行ヴィッツで暮らすことになったんですが
ブレーキがやけに効いたり曲がろうとすると勝手に減速したりする気がするんですが
こういう仕様なんですか？

>>313 そうです。

妹が車買うときにヴィッツ試乗したら、単独ではよさげだったけど
スイフトと乗り比べてみると妙にアクセルに敏感でぎくしゃくしてたし
エンジン音が耳障りだった。
AT同士だからトルコンとCVTの差もあったろうけど。

イタリア12月販売台数
3位ヴィッツ
5位トヨタアイゴ

イタリア輸入車販売
5位トヨタ

フランス輸入車販売
3位トヨタ

http://www.carsensorlab.net/carnews/20070114/90216.html

確かにコルトはモノはいい、ヴィッツより余程ていねいにつくってある

でも三菱なんてイラネーヨ

＞ブレーキがやけに効いたり曲がろうとすると勝手に減速したりする

あとブレーキ踏んでると途中でブレーキが軽くなる
これも一応親切機能なのかな？

TOYOTAさんにお願い。

「税金はきちんと払いましょう。所得隠しは犯罪ですよ！」

「リコール隠しはやめましょう。本社に家宅捜索入ったでしょ！」

「偽装請負はやめましょう。悪質な法律違反です！」

「社員が過労死してますよ。労働局にも是正指導受けたでしょ！」

「汚水はきちんと処理して流しましょう。書類送検されちゃったでしょ！」

「セクハラは悪質な性犯罪です。変態日本人社長が世界中に報道されて日本の恥です！」

「スポーツは正々堂々戦いましょうよ。産業スパイで社員が独司法当局に拘束されて裁判沙汰になったでしょ！」

「いきなり燃える欠陥車は市場に出さないで下さい。危険極まりない！」

「外国人労働者のパスポート取り上げて違法賃金で奴隷労働させて国際人権問題です！」

「不正に国家試験を受験させるなんて卑怯極まりないですよ！」

「売買契約書偽造して販売台数水増しするのは犯罪です！」

「エアバッグは衝突したときちゃんと作動する様にしてください！」

純正スポーツマフラー付けてる人いたら
感想聞かせてください。

>>315
アクセル敏感だね。同乗者のためにも緩やかに加速しようと思うけど、
出だし油断して踏むとガクッとくる（´・ω・`）踏み込んでもそんなに加速しないのにね。
ブレーキは効きすぎだけど、まぁ効かないよりいいやと前向きに思ってる。

>>319

これってどれくらいマジ話？

>>319
貼るとこ間違ってるだろ。
メーカーに直接言えや。

華麗にスルーしようぜ

こんな糞車に乗ると許しませんよ

>>320
純正スポーツマフラー？
ＴＲＤのことかな？

俺はver.S入れてるけど、マフラー単体だけではノーマルとほとんど変わらないよ。

見た目が違うだけ

(*゜ロ゜)おまいら今日から世話になる

ブレーキやらアクセルが変だってのは購入する時に気になるポイントだな。
やっぱり試乗を申し込まないと駄目だな。

ってか同じくブレーキがおかしいのに
フィットは売れ続けてるからさほど問題ではないのかな。

RSターボってオートエアコンになってない？
MCの時にMOPに設定されるんだろうか

パワーウィンドウから出火する車のスレはここですか？

三菱はあれだけボコボコにされたのに、トヨタの場合はなんでたいして騒がれないの？

三菱ユーザーの権利は守られるべきだけれど、トヨタ車使ってるようなのうたりんの人権
など守られなくて良いとみんな思ってるから。

1.3Uを買おうと思っているのだが
ナビはパンフに載ってるAVステーションが良いのか、
HDDのが良いのかよく分からん。
みんなはどうしてる？CD・FMチューナーだけにして
後日自分で買ってる人のほうが多いの？

>>334
ﾗｼﾞｵﾚｽにして
自分で別の買ったほうがいいんじゃない？
そのほうが値段も安いと思う。

>>333
バカ？

俺の愛車に比べたらヴィッツなどカスだ
http://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1168919081606.jpg

ヴィッツってワゴンRより足回りショボイって聞いたけどね


まあ、聞いただけだが

実は1.3Uよりも1.3Fの方が良いのでないかな…
キーレススタートって要らない気がしてきた…
悩ましいな。

>>337
ちょwww他人の車www

>>339
Ｕは他の部分でもＦに無い物付いてるから良いんじゃない？
ボンネットインシュレーターとかフェンダーサイドプロテクターとか。
多分遮音剤とか吸音材・フェルトの量も違うし。

何より羨ましいのはテレスコ。
俺手が短いからＦではベストな体勢で運転できない。

>>334
金が有り余ってるなら良いナビ買った方がいいよ。なんも考えずに納車時綺麗に収まってていい。
ただとりあえず必要無いとか、自分で付けるわ、とかそういうことなら無しで逝け。
俺は機種選んだり店選んだりとか面倒なんでW５６Gつけたけどね。ディーラーの値引きも期待できるよ。

MOPのHDDナビかI'll専用オーディオでないと付いてこないが、
ステアリングスイッチもなかなか良いかも。
DOPナビの'06モデルだと対応しているらしいが、これ後付けできるのかな?

>>341
フェンダーサイドプロテクターってどの部分?

>>343
できねーって言われたよ。
ステアリングスイッチ対応ってのは別車種で、標準装備で付いてる場合に対応してる、ってことらしい。
ヴィッツの場合はMOPナビ付けた場合にステアリングスイッチが付く（つまりオプション）だから無理だってさ。

高速安全性が求められるアウトバーンのあるドイツの新車販売台数でヤリス(日本名ヴィッツ)が２５位になった。

ドイツ06年12月新車販売トップ30
1VWゴルフ+ジェッタ21659
2VWパサート10870
3BMW3 10396
4VWポロ9520
5オペルコルサ7705
6アウディA4+S4 7452
7BMW1 7211
8オペルアストラ7091
9アウディA3+S3 6582
10ベンツA6483
11VWトゥーラン5773
12アウディA6+S6 5723
13ベンツC5485
14オペルメリーバ5375
15VWトランスポーター+カラベル4773
16ベンツE4721
17フォードフォーカス4362
18フォードフィエスタ4300
19オペルザフィーラ4242
20トヨタカローラ4163
21シュコダオクタビア4087
22ルノークリオ3920
23シュコダファビア3458
24プジョー207 3450
25トヨタヤリス3212
26フィアットプント2884
27セアトイビザ+コルドバ 2665
28VWフォックス2469
29セアトアルテア+トレド+レオン2331

で？
欧州仕様が欲しい・・・

だな・・・・日本仕様はカスだ

>>343
うまく言いにくいけどAピラー直下あたりの
フェンダーとボディーをつなぐフタみたいな部品。
＜フェンダーサイドプロテクター
ロードノイズ対策部品らしい。

F見てみたら分かるけどドア開けてフェンダーとボディーの間のぞき込むと
タイヤハウスがすぐそこなんだよね。

U乗りの人は確認してみて下さい。

　　　　　 　　　＼　　　　　　リコール隠しと言えば？　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　∧＿∧ ∩トヨタだろ！　/　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
トヨタが脱税だって ＼　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　/　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀）　　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧また犯罪ですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　「盗作のトヨタ」
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ト　ま ＞　　　　　いくらもうけたいからと言って・・・・
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ヨ 　 　 ＞　
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜タ　た ＞　ポリシーなどはじめから無いな・・・ｗ
――――――――――――――― .＜か　　 ＞―――――――――――――――――――――
　 本当だ・・・ ∧＿∧　知らない間に　 ＜ ！　＞　　　　∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）また欠陥車　　　　　∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜トヨタ信者必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　 ∧＿∧　＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./　γ(⌒)・∀・ ）　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ | ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　人　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　　　 　 ＼トヨタ信者 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

安かろう良かろう

しょせん車なんて下駄代わり
事故れば棺桶
走れば凶器

確かにUとFじゃ、防音関係の部品点数違いますね。
ﾄﾞｱの内張剥がしてｻｰﾋﾞｽﾎｰﾙ見ただけで違い分かるから。

>>352
UとXだとそのへんどれくらい違うの？

エアコンの外気・内気循環が勝手に切り替わる件について

エアコンのAUTOとOFFのボタンを押しながらキーをONにしてみると
温度やフロントウインド吹き出し時に勝手に切り替わるのが解除されます。

XはFとの違いは排気量とｴｱｺﾝぐらい
防音ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ関連の部品点数多いのはUのみ

まあどっちも五月蝿いけどね。１５００だとわりと静か

1.3Uを買う予定なんですがこの車のアンテナって倒れます？
体駐車場の為高さぎりぎりなんです。
アンテナ除いて隙が6�aなんです

>>354
最初からAUTOにしなけりゃよいじゃないかｗｗｗｗｗｗ

>>357
�@社外のショートアンテナに付け替える。
�Aローダウンする。

ヴィッツ乗ってるのは高卒の工場勤務のヤツばっかだな。
大卒ホワイトカラーは若くてもプリウス、エス、なぜかカルディナが多い。
あるメーカーの話。社内格差か？

カルディナはなんぼなんでも可哀想ｗ

>>359　　　　　　　　　 倒れないんですね、ありがとう！

>>362
俺の1.3Uは倒れるんだが…

マイナーチェンジ待っています
あの水玉シートどうにかしてほしい

>>363
まあ、どのように捕らえようと本人の勝手だよ。


実際どうなのかはカタログを読めばすぐに分かる訳だが

こんなクソ車がトヨタ車なんてみとめたくねえ

ヴィッツって、そんなに酷い車なんですか…
ヴィッツ乗ってる私は、そんなに酷いと感じた事なかったのに…

>>360
プリウスに乗ったからといって高卒が大卒になるわけではない

現行型ＲＳに乗っておられる方にお聞きしたいのですが
ＲＳは、エアコンやオーディオのスイッチの照明、パワーウインドスイッチの「ＡＵＴＯ」の文字なんかも
オレンジ色に発光するんですか？

>>367
＞ヴィッツ乗ってる私は、そんなに酷いと感じた事なかったのに…

ならそれでいいじゃん。
あれこれケチつけてるのは他社工作員かアホだから気にすんな。

この車は、走行中・停止中に関わらず、発火する場合があり、あなたの生命を損ねる危険があります。
お乗りの際は万一のため必ず化学消火器を車内に搭載なさいますよう、お願い申しあげます。

>>362
倒れるよ。高圧水洗浄機で洗車したら倒れてたｗ動くの知らんかったｗｗ

>>362
男子校の近くに引越ししろ。
オレは女子校の近くだから常に垂直立ちだ！

アンチのほとんどは産廃工作員

>>369
ＰＷのＡＵＴＯはグリーン。それ以外はアンバー照明。

>>373
>>362が「うほっ！」な人である可能性を失念しておる。

　ヴィッツでバックのコーナーセンサー付けている人
　におたずねします．
　センサー関知したときの「ピッピッ」っと言う音ですが
　あまりに小さくないですが？
　バックギアに入れたときの，「ピーピー」って音に
　かき消されてほとんど聞こえないのですが？？？

　H18年型　1.3Uです．

リアサスかたくねぇ？

(*゜□゜)俺のＵは最強最速
玄人でしか扱えない、素人はケガするぜ

Uの素晴らしさは分かったけど、
キーレスエンジンスタートだけが必要ないんだよな…

I'LLという選択肢もある。
コンパクトカーというやつは、燃費もいいし使い勝手も良いのだが、
チープな感じが惜しいところだよな。
でも、I'LLは内装にもそれなりの質感があり、「これならコンパクト
カーも悪くない」と思わせてくれる。お勧めだよ。

>>380
そこが一番おいしいとこなのに・・・（;−ω−)

ヴィッツのＲＳとかＩＬＬはナビにしたら4スピーカーになることはない？
ノーマルだと2スピーカーで不満なんだけど。

パッソですら4スピーカーなのに。

>>383
カタログを見る限りなさそうだ。
F"Advanced Edition"の1.3 FFモデルならツィータが付くが、
これ以外にオプション設定等で増えるケースは無い

そもそもスピーカーグリル付きのリアドア部品って存在するのか?

>>384
とにかく上位車種が２スピーカーって痛すぎる

F"Advanced Edition"買ってこれにナビとカスタマイズ化して乗ろうかとも思ってる
でもインパネの色調がすきじゃないし、フォグランプもついてないからこれまた不満。
いっそのことパッソのRacyにしようかなあ･･･販売店近所だし。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/20(土) 19:59:34 ID:Pi27IRoFO
びっつｶｸﾜﾙｲもんなあ
それにあのセンターメータが・・・


388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/20(土) 20:05:40 ID:7c7km8UI0
>>387
はげどー
先代の方がまだよかった
今のはただの飛べない豚


389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/20(土) 20:14:27 ID:jvhgXd7E0
赤いヴィッツと緑のフィット


390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/20(土) 20:19:03 ID:aHqXZVc60
どんな良い車でもセンターメーターはイラネ


391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/20(土) 20:35:05 ID:lTFD42j30
ヴィッツ・・・でかいケツの風船ダルマ、しかも視認性最悪のセンターメーター。

エンジンスタート時　一瞬だけSTARTまで捻れば
掛かる。　　発見。
後付エンジンスイッチ出来るかも

俺は初めて運転した車がセンターメーターだから
センターメーターに慣れてていいんだけどね
さらに電子メーターだったから最近のアナログメーター志向が嫌。
見にくい。

販売店に言ってRSの2スピーカーを4スピーカーにグレードアップしてもらえるかな

>>389
買ってから社外品付ければいいじゃん。

スイフト、ヴィッツ、フィットでどれにしようか迷ってる。
デザインは現行スイフトが一番気に入ってる。

みなさんどう思いますか？
車に関してはあまり詳しくないです

>>375さん、ありがとうございます。ＲＳ乗ってみたい！

>>391
スイフト気に入ってるならスイフト買っておくのが良いよ。
買った後で後悔しながら数年乗るのはきついでしょ

デザイン優先でなければカタログで比較して試乗してみ
燃費とか内装とか他にも選ぶ基準になるものはあると思うし。

>>391
ゴルフGTIがいいと思う

>>393
他人に聞かなきゃクルマ選びも出来ないような奴相手にすんなよ。

リセール安くてもいいならスイフトでいいと思う
あとは試乗したり値引き交渉したりで決めろ

車にまったく興味がないならトヨタ車に乗っとけ
そうでないならよく比較検討しろ、絶対後悔する

NEW　VitzはILL走ってんのまだ一回も見たことない
人気ないのかな

フォグランプほしいなあと思ってたらオリジナルアクセサリーで装備できるんだね
知らなかった
こりゃ１．３Uを買おうかな、４スピーカーだし。
１．３UをRSに見栄えでまけないくらいドレスアップしようっと。

>>383
2スピーカーで十分だと思っちゃうけどな。
音楽が聞こえない訳じゃないしｗ
しかもパッソの4スピーカーと言ったって、アレでしょｗ

>>386
センターメーターの方が、視認性が良いのは確か見たいだよ。
同乗者からも見易い位置にあり、今スピードはどれくらい出ているのか
とか、分かり易いから安心感もあるみたい。
ただ、車にこだわる男性には受け入れられにくい為、女性に人気の高い
車種を中心に搭載されているんだって。
こういうのは好みの問題だから、センターメーターがいいならヴィッツを
買えばいいし、気に入らないなら買わなければいいだけの事。

>>398
街中でI'LLをちょくちょく見掛けるよ。
シルバーのI'LL、ダークレッドのI'LL、ベージュパールのI'LL、ダーク
グリーンのI'LL･･･。地域によって偏りがあるのかな？
I'LLの判別基準はリアのエンブレムだけだから、意外と気がつかない事も
あるんじゃない？

>>399
フォグランプは付けたいよね。
ヴィッツに限らず、街中でフォグランプ無しの車を見掛けるけど、ランプ位置は
安っぽいプラのキャップで蓋をされて、全体も安っぽく見えちゃうよね。
例えフォグランプを使わなくても（あれば重宝するけど）、付けておきたい
オプションだよね。
Uにオプションをつけてグレードアップ、良いと思うよ。ヴィッツはFだと
ちょっと物足りない感じがあるからね。

>>400
ホイールキャップも違ってたような希ガス。

リアドアにはスピーカーの穴は開いてるでそ？
内張り穴空けたら以外に簡単に付けれない？

>>401
UはILL,RSにもないような装備がちょくちょくついてるから結構好き。
シートもハイグレードだし。
しいていうならILLにしかついてない足元照明もオプションでつけれるようにしてくれたらいいのに。
パッソだとある。

インパネは漆黒調のRSが一番好きなんだけどね
ツートンはあんまり好きじゃない

足元照明って青色のＤＯＰがあるでそ

>>400
センターメーター海苔だけど助手席からはメーター内容見れないよ
ななめに運転席の方向向いてるから。
だからデジタル時計はメーターの外にだしてほしいもんだ

>>406
え？オプションでつけれるの？
見てもないんだけど

販売店のナビとメーカー製ナビってどっちがお勧め？

>>408
あるよ。ディーラーでアクセサリーカタログを貰ったら？

>>410
サンクス

大奮発してブレイドにしてみようかとも思う今日このごろ

こんな安い車に乗って恥ずかしくないの？

旧ビッツに乗ってるけど誇りに思って･･････････････････ない。

>>412

トヨタから離れれば？

トヨタ以外考えられない
他社のサイトは見にくいからどれ買っていいかよー分からん

マツダがいいと思うよ。

vitzの純正スピーカーはクソだよ。
センターメーターは、経費削減のためだから仕方ないじゃん。
左ハンドルでも同じ位置でOKだし。

旧海苔だけどエアコンの効きはNEWになってどう？
旧は効き始めるまでに5分くらいかかるんだよね

>>380
車両盗難対策としても有効だと思う。車上荒らし等には役に立たないが

>>387
取扱書に記載があるので、自力で発見する意味は無いし、わざわざ報告する必要も無い

>>400
I'llはバッジ以外に、ホイールキャップもそうだが、
フロントグリルとリアコンビネーションランプが専用品

>>407
現行ヴィッツのセンターメーターは先代と異なり、どういう理由か
進行方向に対して直角（座席と平行）に付いているので、
助手席からはもちろん、全座席から良く見える。
むしろリアシートからの方が見やすいような気がする。

デジタル時計はメンテフリーなのが全くもって便利。

☆★☆女の子の車事情★☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169371531/

2007年中旬ののデジタル放送対応オプションがでるまで様子みようかな
アナログだと11年で見れなくなるしな

しかしなんでUよりもXの方が排気量、トルク以外のグレードが劣るんだろ
Xは１．５LなんだからUよりももろもろの造りをUPさせるべきだろ

>>422
と思ったらデジタルチューナー出てた

>>423
俺はそれが理由でＵにしたんだよね。
本当は1.5が良かったんだけど。

俺は１．５XだけどUにした方がよかったな…。1500とは思えない鈍足。加速しない。
1.3はうるさいらしいけど、絶対1.5CVTはエンジンの能力引き出せてない希ガス。

>>426
1.5で良かったことを１つ挙げるとしたら？

俺も1.5だけど、こいつもうるさいと思いました。
1.3はもっとうるさいのかな？
確かに停止状態から加速するまで、
なんか息つく感じがしますね。
なんとなく癖のある車です。

1.3も1.5もｽﾚで言われてる程うるさい？
試乗したが、この価格ならこの程度ではないのかな
それとも先代が神車扱いなのか
1.5の出足と電ｽﾛは要改善でしたね、あれは1.3のが断然良いよ。

まぁうるさいとは思うよ、軽く加速するたびにガーガーいうし。
でもそれも前に何乗ってたかにもよるかと。フィットとかと
比べればガサツなエンジンだけど、10年以上前の軽自動車から
乗り換えた俺に言わせれば普通。

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 トヨタ批判は絶対にさせねーぞ。ゴラァ！
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜ 年間1000億を超える広告費でマスコミはトヨタの舎弟。
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼不二家さん。ご冥福を祈りますｗｗｗ

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=481
パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html
理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/
モーターファンダイアリーズ
http://www.motorfan.jp/modules/news/article.php?storyid=109
三菱の一件がどうしても私の頭をよぎってしまう。
それは逆の意味でもあり、各方面からの礼賛を欲しいままにし
莫大な広告宣伝予算を持つ「超優良企業」が、「どこかで誰かに
’無言の圧力’をかけやしないか」という点も危惧としておきたい。

ATのｼﾌﾄﾉﾌﾞ交換しようと思うんだけど
やり方、左にまわして外れるってことで桶？

>>432
そう。工場出荷時はちょっと固めに締まっているかも

一応MTのシフトノブも多分同じだと思うけど、
どうせRSにしか設定がないんだし交換する必要はないか。

>>433
ありがと！

あんまりｶﾀｲんで不安になってさ。

>>429
電スロ改善とかってできるもの？

MOPのHDDナビゲーションシステムって、機能としてはDOPの
トヨタ純正ナビのどれに相当するのか、知ってる方いますか？
なんとなくNHDN-W56Gに相当するような気はするのですが。

ああ改善できるとも
Newカローラ1500とビッツ1500を海苔くらべてみればよくわかるよ

ヴィッツ１．３Fとスイフト１．３XGで検討中。
ヴィッツ側の一番のアピールポイントはなんですか？

>>438
電波時計！

>>438
(｀･ω･´)

>>438
(；ﾟДﾟ)ｱﾎﾃﾞｽｶ？
ここの住人はヴィッツ乗ってるが、それを売ってるわけじゃないんだよ。
なんでおまいにアピールせにゃならんのだ？

べつにおまいにアピールしてもらおうとは思わんよ。
でも乗っている人がこれはいいなーというのがあるんじゃないの？

>>442
スイフトでも買っとけハゲ！

公式のオーディオオプションに書いてある
CD、CD-R対応っていうのと、MP3,、WMA対応っていうのはどう違うんですか？
.mp3の音楽をCD-Rに焼いたものは、後者対応じゃないと
再生できないってことなのでしょうか？

>>436
それ俺も気になる
どれなんだろ

>>444
たぶん、CD,CD-R対応ってのはCDを丸々こんがり焼いた
CD-R（CDオーディオ）対応ってこと。（７４分 or 80分しか記録できない）
MP3対応、ってのはCD-Rに直接MP3ファイルを書き込んだCD-R対応ってこと。
（何百曲入るかはオーディオ側がどれだけ認識するかに依存する）

つまり貴方の質問は当然後者対応じゃないと再生できないということです。

>>446
あ、ごめん。どうするつもりなんかは知らないけど、MP3を音楽CDとして(wavかなんかに戻して）オーディオ
CD-Rに焼けば単純なCD-R対応でもいける。
ただ”ファイルとして書き込んだもの”の認識はMP3非対応なら無理、ってことで。

>>446-447
ありがとうございます。
自分は.mp3のデータをオーディオ用ＣＤ−Ｒに焼いて
ヴィッツの中で再生しようとしてたので
どうやらＸに標準装備の奴だと無理っぽいですね。ありがとうございました。

俺の契約してる月極め駐車場、隣のスペースはおろか
半数近くがローソン仕様のヴィッツになった・・・マジで欝だ。
自分のヴィッツまで商用車に見えるw

>>449
エアロつけな

ついでにｲﾝﾁｱｯﾌﾟしちゃえｗ

>>449
いっそローソン仕様にすれば車上荒らしに遭いにくい

ダイエー仕様にする嫌がらせ

トノカバーだっけ？後ろのトランク部分の目隠しするもの。
これをオプションで買ってる人います？

いらっしゃるとしたら使い勝手はどうでしょうか？
ハッチバック開けた時にカバーに物を
載せておいても落っこちたりしないのでしょうか？

>>454
何となく付けたよ。
上に物乗っけてたら落ちる。

>>455
ぐぇ！
じゃああくまで荷物隠しに過ぎないわけですな。

思ったんですが、トノカバーつけてると
後部座席倒したりずらしたりする
収納方法に支障とか出ませんか？

>>456
元々リアシートはトノカバーで塞げる範囲には移動しないので、
トノカバーをつけることにより、シートの移動範囲やトノカバーより
下の部分の収納性能が悪化することはない（若干低くなるが）。
ちなみにリアハッチへ紐を引っ掛ける事で連動開閉するので、
紐を引っ掛けなければ上がらず、上に乗っているモノは落ちない。

ただ、トノカバーの上にモノを置くつもりなら固定しないと、
事故の時飛んできて刺さるよ。

後ろの収納量はやっぱり少ないから、
後部座席を倒すことって結構ある。
その時トノカバーが逆に邪魔になりそうだな。
荷物隠すだけの為に1万も使うのはどうなんだろ。
しかも高さのある荷物はトノカバーの下に収まらないと思う。
カタログの写真は都合よく高さの低い荷物が積まれているけどｗ

確かにスタッドレス４本積んで走ったが殿カバー付いてたら無理だったかも。
つーかリアガラスはスモークだから隠さなくても中見えないね

>>459
ウチもトノカバーじゃなくプライバシーガラスにした。
後席側面だけプライバシーガラスじゃ中途半端な気がして。
フィルム施工の値段も高くないしね。
街中で見掛けるヴィッツとちょっと違って、ちょっと嬉しい。

リアウインドウって標準でスモークじゃないの？
うちのは何も言わなくてもスモークだったが。

暖房いれるとガクッとパワーダウンしてエンジンもキツそうになるけど、
こういう症状って冷房いれた時だけじゃないの？暖房もなのかい

TRDのエアバッグハンドルもらったけどエアバッグ用コネクタの形状が
違って付きません。
接続しないと警告灯が異常点灯するようですが危なくないですか。
なんとかなりますか？

>>462
俺は暖房では感じたこと無いな
Dラーで見てもらったら？

と思って気付いたけどオートエアコン？
俺マニュアルで１以上ではエアコン付けないからかも

連レス失礼

>>460
＞フィルム施工の値段も高くないしね。
騙されてるﾖｶﾝｗ

>>461
B以外はもれなくプライバシーガラス。
ただリアは多少薄めなので、白い物は薄明かりでも透けて見えるかも。

>>462
暖房入れててもA/CがONだとコンプレッサーが
稼動して負荷を取られるけど、それは関係ない?

>>463
その状態でもエアバッグが動作しないだけ（つまり無駄になっている）。
通常の状況なら安全だが、万一の状況の時はエアバッグが開かないので危険と言えそう。
そういうのを解消するコネクタかなんかがあるって聞いたような・・・。

>>464
オートエアコンでもA/CのON/OFFは手動だったはず。

操作感はマニュアルエアコンの方がいいな。

1.3Uにオプションつけまくって２００万ちょっとになりそうなんだけど金かけすぎかな？
まあナビ+地デジつけるからなんだけど

>>467
２００万ちょっとのどノーマルの他の車にしたら？

ヴィッツに200万とかどんだけだしｗｗｗ
しかしどう考えても地デジチューナー高杉だよな
2011年までには安くなるの？

俺ＲＳ買ったけど、
ナビとアルミつけただけで、
200近くなったよ。(´･ω･`)

>>462
エアコンを入れてガクッとパワーダウン？ウチも経験ないな。
ちなみにオートエアコンだけど。

>>465
ナビとか色々とまとめて発注したから、かなりボリュームディスカウントが
利いた。剥がれてくるとか、そういう事も無いよ。見た目もキレイだし。

>>466
リアウィンドウ、あれでプライバシーガラスになってるの？リアはノーマル
ガラスかと思って貼っちゃった。

>>467
ディーラーの値引きが甘いんじゃない？
ウチもかなり着けたけど、200万なんていかなかったよ。

まん前にカーナビつけてる人、いる？

地デジチューナー11万高すぎ
もっと安くならないの？

>>468
一応、ラクティスのドノーマルと迷ったんだけどね
ノーマル乗るよりオプションつけまくった安めの車の方が面白そうかなと思ったからヴィッツにしたんだけど。

>>471
ナビ、地デジ、スタイリングパーケージB、フォグランプ、コンソールボックス、フロアマット（デラックス）<1台分>、サイドバイザー（ベーシック）、ナンバーフレーム+5万ほど
これで２００万でちゃうでしょ

>>471
プライバシーガラスの透過率はリヤドアが約24%、バックドアが約53%だそうだ。
Bグレードではいずれも約77%ってことは、
バックドアガラスはあまり暗くなってないと感じるかもね。

しかし、フロントドアガラスは約74%の透過率って、
そりゃDOPフィルムが廃版・回収になるはずだわ・・・

ヴィッツにハイブリットが出れば最強なんだがな

あんがい燃費わるいもんな

>>474
俺ならラクティスにするけどなー
まあ決めちゃったならしょうがないか

>>478
乗ったことあるの？

>>473
フィルムアンテナ・地デジチューナー、工賃込みで７万。
パナ製の新品で。

>>476
ウチはI'LLですけど。あれでプライバシーガラスなのね･･･。

>>478
ヴィッツで燃費が悪いと感じるなら、運転に問題があると思った方が
いいかもよ。

>>479
ラクティスって、どこから見てもブサイクじゃね？
やたらと重いし。。。

そうなんだよな
ラクティスの方が性能いいけどブチャイクなんだよ
少々性能悪くても安くてかっこいいヴィッツの方が愛着わきそう

>>475
ﾜﾛﾀ俺とほぼ同じだ
俺も200ﾏｿくらいだったぞ

1.3U　で13 l/kmくらいか走りませんが。
首都圏在住、街のり９０％くらいです。

>>484
1kmあたり１３リットルてどんな戦車だよ

て冗談は置いといて
冬はスタッドレス履くのとエンジン暖めるのに夏よりガソリン使うから
2〜3Km/Lは燃費悪くなるよ。
俺は通勤使用で夏20→冬17に落ちた

俺のBNR332は200万円なのだぞ

町乗り90%　15km/l
都内は冬でも夏タイヤ

1.3Fの4WDだけど今の時期は10km/lくらい

ヴィッツに200万はお金かけてる方かもね。
値引き交渉を頑張ったり、装着オプションを絞ったりすれば、
オーリスやフィールダーが射程圏内じゃない。

でも、200万ヴィッツはきっと内装的にも満足がいくものだと
思うから、頑張って交渉して、込み込みで200万をはみ出ない
ようにして貰ったら？

>>477
いずれはハイブリッドのコンパクトカーも出すって話だから、
次のFMC辺りでラインナップに上がるんじゃないか?
時期的にそんな感じだ

遠出しないので、トータルで283.35lしか給油してない・・・
（納車時入ってた分除いて）

町乗り70%　11.4km/l

夏はもっと悪かった気が・・・

>>491 急加速しない。先の信号が赤の時、アクセル緩める。エンジンブレーキ良く使う。
　　　　これだけで結構良くなると思うけど。

>>466
ありがとうございました。もう少し調べてみます。

>>491
お前運転ヘタすぎだろ

安いレギュラー入れて、
拍車がかかってる可能性もｱﾙ・・・

>>436

自己レスです。

さっき、ディーラーに行って聞いてみました。
ＭＯＰのＨＤＤナビとＤＯＰのＨＤＤナビとの主な違いは、
１．ＨＤＤ容量が違う（ＭＯＰがＤＯＰより少ない）
２．画面の大きさ（ＭＯＰ＝６．５インチ、ＤＯＰ＝７インチ）
３．オプションの地デジチューナーは、ＭＯＰには取付不可

個人的には、あとから地デジが付けられないのは痛いので、
ＭＯＰのＨＤＤナビとセットのステアリングスイッチがどうしても欲しいと
いうのでなければ、ＤＯＰのナビを付けたほうがいいかな、と。

あと、ヴィッツの見積りしてもらった。
１．３ＵにナビとディスチャージヘッドランプとスタッドレスとＥＴＣと
メンテパックにコーティング付けて諸経費込み１９０万円弱。

ほかのコンパクトと乗り比べて、ヴィッツの燃費が特に良いとは思わないなぁ
走り方いっしょだし。普通に走って一番いいのはフィットだったな


工作社員乙ですかそうですか

カタログほど燃費良くないのはトヨタの通説だから心配スンナ。

みんな燃費測るときって、いわゆる「満タン法」？
俺この前スタンドではじめてそれやったら（セルフじゃないけど）、
7km/lなんてとんでもない数字が出たもんで、
いくら何でもそりゃないだろうと思ったもので。
確かに土日のみで短距離が多くて、発進してからエンジンがわめくのを
気にせずにアクセル踏んでたんだけど。

RS CVTにのってるけど
満タン法で15km/l だね
ただ 片道20キロは絶対走る。

近距離が多いなら燃費悪いのしょうがないんじゃないかな

エンジンを温めるときって 80キロ出てるのと同じぐらいのガソリン消費するらしいし。

>>498
そもそもカタログ燃費どおりの数値が出る車種が（他社含め）あるの?


つか気付いたらサービスキャンペーンが出てたのね。
前のサービスキャンペーンと同時期製造の車体が対象のようなので
また対象車になった。車台番号を見てもギリギリ範囲内

カタログ値より2割ぐらい差し引いて
考えておいたほうがいいと思う。

ＴＲＤのエアフィルター付けてる方います?
装着後に走りの変化は、実感しますか?

あんなの気持ちの問題だろ

>>501
(　´д)人(д｀　)ﾅｶｰﾏ
俺のも対象車だった・・・orz

>>467
1.5Xとしても、高いよなぁ…。

結局ターボ出ないみたいだ
なんかラリー用？のRSがMC時に追加されるみたい

今日新規に追加されたRS用のエアロも、店舗によっては単品注文で買えそう

出ないの？？
出たら買うつもりだったのに・・・

真ん中と前のライトあれどうやって外すの？あと尾灯も自分で交換できる？

>>502

いや４割ぐらい差し引いて実燃費だ、うちの場合ｗ

タコメーターが付いてないBやFだと、ついついエンジン回しちゃうから燃費も
悪くなっちゃうんだよね。I'LLやU、XやRSだとタコメーターが付いてるから、
エコドライブを心掛けてる人は回転数を気にして回さないよね。
乗り方次第では7km/Lだってあり得るし、逆にカタログ値を超える事だって
あり得る話だよ。やはり走行環境と運転方法によるよね。
当然なんだろうけど、1.0Lと1.5Lの燃費は違うから、こういうところの差も
あるよね。
フィットの燃費は確かに良いけど、ヴィッツが劣ってるとも思わないし、
15km/Lは普通に出したいところだよね。20km/Lを超えたら上出来じゃない？

発進時は2000〜3000くらい回すけど
いつも15km/Lはいくぜ？

まぁ田舎でストップアンドゴー少なければな。営業用カローラでもいくし

ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
ttp://toyota.jp/vitz/dop/package/index5.html


微妙だ・・。

手袋ｲﾗﾈ

>>506
１．５XはF並みに機能が悪いんだよ
機能内装重視であえてUにする人は多いはず

ILLとRSのスピーカーを4スピーカー以上に！！

>>505
（=ﾟωﾟ）ﾉぃょぅ
またフロントドアってのが気になるが・・・

>>517
まあ次の特別仕様かMCに期待だな
どうせなら6スピーカー仕様が欲しい

つか、ツィータあり＋カーテンエアバッグあり
ツィータなし＋カーテンエアバッグなし
のモデルに加えて、一昨年のMCで
ツィータあり＋カーテンエアバッグなし
のグレードが加わったから、
ツィータはDIYで付けられない事もないか

6スピーカーなら１７０万ベースでも買うよ

1.3U＋フロアマット＋雨よけ
これだけにして公式サイトで見積もったら
160万円も掛かったんだけど
ナビつけたらもっとするし、
実際でもこんなもんなの？

>>514
まだスタイリングパッケージBの方がかっこいいわ

>>520
そんなもん。
中古車なら１２０万くらいで買えるかも。

>>520
高いね。
俺のU、カロのHDDナビ付けて170万だった。
これでも高いけどね。

そこでパッソのFパッケージかレーシーですよ

>>496
さらに自己レス。
今日、ハンコ押してきた。２月末までには納車予定。
でもハンコ押したらなんかちょっと気が抜けた感じ。
ほらあれだ、遠足で予算内にどのお菓子を買っていくか迷っているうちが
楽しくて、実際に買ってしまったらテンションが下がっちゃった、みたいな。
まあ、楽しみは楽しみ。

でもその前に、銀行に金借りないとw

俺ヴィッツ買ったとき即金で買ったよ

金借りるのもキャッシュで払うのも半々程度だっぺ？
どっちも普通だべ！

トヨタ ヴィッツ ターボ、2代目登場
ttp://response.jp/issue/2007/0125/article90643_1.html

>>520
まあそんなもの
車両+オプション価格以外にも税金を含んでいる上、値引き0計算だから

1.5Xで結構高速乗ってるけど14km/lくらい。急加速などしないように
気をつかってるつもりなんだけどなぁ。本当に初速が鈍足で(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ だけどｗ

燃費に詳しい人に質問。高速とかで加速や速度調整するとき
アクセルって小刻みに踏んだ方がいいの？それともゆっくり連続的に踏んだ
方がいいの？ベタ踏みが全然ダメなのは分かりますが。

StylingPackageＡかＢどっちがいいかなぁ、
Ａは前が変なんだよなぁ･･･

俺はBの方が好き
Aの前が変なのには同意
Bのかるくドレスアップしてるくらいがちょうどいい
Aはいかにも走りますってイメージをかもしだそうとしてて嫌い

>>530
初速が鈍足なら排気量の大きいクラスに乗るメリットって何よ
どうせ初速が鈍足なら１.0Lに乗った方が安くてよくないか？

加速時は2,000〜2,500rpmも回してれば、そんなに鈍くは感じないけどね。
スタートから5秒後くらいにストンと500rpm落ちるから、そこを考慮して
少し踏み込めば回転数は維持できるし。
正直、ヴィッツで1.5Lのメリットってそんなに無いと言うか、デメリットの
方が多いかもしれない。ジャストサイズは1.3L、1.0Lでも十分な様に設計
されてるからね。走行性で判断すると、フィットに負けるのは残念なところ。

1.0L海苔だけど坂をまともにのぼらない
ベタふみでも時速２０−３０KMくらいになる

１．５Lや１．３Lはその辺どうなの？

>>535
旧型ヴィッツは知らないけど、現行ヴィッツ1.0Lでそれはないｗ
斜度何度の坂を登ってるのよ？ベタ踏みで20〜30km/Lしか出ないなら、
その車自体に問題があるとも考えられるから、診て貰った方がいいよ。

ベタ踏みで20〜30km/L走るって驚異的燃費だな

>>537
何言ってんだお前？

>>536
旧型ヴィッツでレンタカーで使用されてた中古をかいとったのを乗ってんだけど。
型はFパッケージ。
やっぱレンタカーあがりの車と販売された車ってどっかちがう？

>>567
失礼しました。確かに驚異的ですよねｗ

>>539
レンタカーか･･･かなり過酷な使い方をされる上、車が壊れるよな事を
する人も少なくないから、その車はフルの能力を出せていないと思うよ。
しかも旧型なんだよね･･･メンテだけはしっかりしてあげてね。

567の驚異的なレスを期待。

>>534
＞スタートから5秒後くらいにストンと500rpm落ちるから、そこを考慮して
＞少し踏み込めば回転数は維持できるし。
当方、1.3U乗りだけどこれに気づけたら加速は問題ないっすね。
信号待ちで先頭、右車線だと、最初の5秒くらいがちょっと辛いが・・・。

＞スタートから5秒後くらいにストンと500rpm落ちるから、そこを考慮して
＞少し踏み込めば回転数は維持できるし。

むしろここ（↑ストン）を1.5秒くらいに持ってくるようにして
あとは緩やかに加速、の方が燃費は良くならない？

冬の朝はこのストンがなかなか来なくて喧しいんだけど皆そう？

それやるとエンジンが騒がしくて音楽聞こえずらくなってやなんだよね。サビとかだともうさ

Ｊ−ＰＯＰかよ

たのむから6スピーカーだしてくれ！
オプションでもいい

>>543
燃費、どのくらいっすか？
あ、ちなみに私は大体13km/L〜14km/Lを
行ったり来たりっす。

その踏み方をしちゃうことあるけど、やっぱうるさいんですよね。
あと、冬は唸りタイムが長いッすね。

ヴィッツって値引きいくらくらい？マジで買おうと思うんだけど。

こんな燃費だったら軽ターボと変わらんじゃん。あーあ損した。

>>547
>>485でも書いたけどこないだの給油で17.3km/Lでした
1.0Fです

>>549
安心しろ。
おまいさんの運転なら軽ターボの方が燃費が悪い。
軽NAとVitzでトントンってとこだな。

いや、フツーに嫁の軽ターボのほうが燃費いいぞ。オレが乗り比べると。
NA軽よりヴィッツの燃費よくするには、上に書いてあるようなテクがいるな。ストレスと引き換えに

なんか坂道走ってると軽に引き離されるんだけど俺のヴィッツだけだろうか
どうしても追いつけない

>>552
それをストレスと感じるとヴィッツはしんどいね
でも軽ターボ高いんだよな

>>553
平地部分で加速しておくと楽だよ

だからストレス感じるんだったらセルシオ乗れって話ｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d68302196
これどうでしょうか？安いですかね？

6スピーカーの希望多いな。
車内狭いんだし実感できるのかな？
4スピーカーで十分じゃない？
ちなみに俺は2スピーカーだが。(´･ω･`)

俺は特別仕様車で4スピーカーだがあれは詐欺だぞ
ただ音が出てるだけって代物だ
だから普段ナビでCDなんか聴かないで運転中もiPodだ

社外ヘッドユニットとスピーカー、デッドニングで10万くらい使ったかな。
でもナビより安いもんだと無理矢理納得した。
あとは
・サテライトスピーカー
・リアドア加工して追加
・後席中央にウーハー
どれかしようと思うけどまだ悩み中

カーオーディオスレ斜め読みした限りではフロント２＋リアウーハー
が良いらしいけど…

>>554
>>552-553 は軽乗りの煽りじゃね？

現行ヴィッツはCVTのおかげか、上り坂でもよく走るよ。

車の素人なんで教えて欲しいんだが
1.5Ｘで加速が遅いっていうのはどういうこと？
力が出てないから、坂道発進に弱いってことなの？
それとも加速が遅いだけで力は出てるの？

RSに乗ってるんだけど、エンジンをかけて2�bくらい進むと

『ジャッ』


って音が必ずするんだよ。
気になって点検ついでに聞いてみたんだが

「ABSに電流が流れたときの音ではないでしょうか」


と言ってた。ブレーキをガンガン踏んでるわけでもないのに怪しくないか？


あと峠のような傾斜がキツい下りをスポーツモードでエンブレ使いながら降りてくと、平地にまで降りてきてもシフトが変わらないんだよ。一旦ニュートラルにすると正常に戻るんだけど、みんなもこんなもんなのか？

>>562
切り替わらないのは、明らかにおかしいだろ
明日一度診て貰ったら？

ヴィッツって値引きいくらくらい？マジで買おうと思うんだけど。
フィットより安そうだし、新しくなったみたいだし。結構広そうだし。
お金ないからチョットでも安いと嬉しいなぁ・・

>>562
ﾚｰｼﾝｸﾞｽﾎﾟｰﾂって感じでｶｺｲｲ(・∀・)

>>564
とりあえず、現時点でどういう内訳でどの程度の見積もりが出てるの？
それを踏まえて、相場を聞いたほうがいいと思うが。
手元に見積もりがあればの話、だが。

>>566
(´д｀) ないです・・まだお店に行ってない。行くと即決するかも。

>>567
すみやかに、まずは1度ネッツへ。
もちろん、他の会社へも行ってみましょう。

>>548さんじゃないけれど、ヴィッツで自分も購入検討中です。
1500のXでHDDナビ、ETC、他もろもろオプションつけて12万ほど値引きの
196万なんだけど、これって得な部類なんでしょうか？

ヴィッツ納車したばっかなんだけど、さっそく欠陥？発見。

後部座席シートベルトに付いてるタグの縫い目がめちゃくちゃ。

ベージュ色のシートに黒で縫い付けてあるからあのぐちゃぐちゃの縫い目じゃ余計目立つじゃないか。

あーやっぱ安い車で納車までの期間が短いだけあってけっこう適当に作られてるんだね。

ちょっとショック…

>>569
得な部類ではないですね、系列の違う店舗に、その見積もり持って行く方が良いよ
Xなら車体の本体値引きだけで12万以上出ると思う。

>>570
納車期間の長い短いで品質は変化しないんじゃない？
悪名高いプラントB製品だったら泣けるがってタグは組み立てに関係ないか

TRDのRS用のｴｱﾛって、どーにか単品で買えない？ 手袋やｴﾝﾌﾞﾚﾑなんかいらないんだが。

なんでXなんか買うかね
どう考えてもUの方がいいだろ

>>571
そうなんですか･･･。ネッツ２店舗まわったんですがどちらも１０万は引きます、
+αは端数を隠すぐらいしかできないといわれました。

>>573
Uには確か1500がなかったためです。

>>572
あーそれは厳しいだろー
オークションとかで出るの待つしかないんじゃない？
ｶﾞｰﾆｯｼｭはTOMOKIスペシャルとかじゃダメなの？
似てるけど・・・

>>574
10万は最初から言ってくるよね。
俺の時もそうだった。
時期的なものもあるのかもしれないけど
がんばり次第で20万近くいけると思うよ。

>>575
同じ1500買うならラクティスのほうがいいな
Xって１３００のUよりも内装グレード下げてるじゃん

去年７月購入で車体-10万、オプション-6万の16万引きでしたよ
３月になってからだったら決算前で-20万くらいいけるんじゃない？

レスありがとうございます。
-20万ですか…。その金額にはほぼ遠い結果ですが、購入いたしました。
結局Uの1300にオプション45万弱ほどつけて195万です。
初めて乗る車なので納車が待ち遠しいです。

高ぇーなオイｗぶつけんなよ。

>>579
おめ！Uは良いよ。羨ましい

>>579
おめでとー！
俺も初めての車として1.5Xで似たような値段で最近納車だったけど、1.3Uの方が
装備充実してるし、よく走るっぽいしうらやましい。大事に乗りましょう。

峠を毎日必ず走らなければならない地域に住んでんだけど
１．３Uと１．５Xどっちがいいかな
内装機能ではUなんだけど。
峠走れなかったら困るし。。

でも１５００Xにするんだったらラクティスにするけど。

>>581-582
ありがとうございます！
>>580
多分車庫いれあたりで擦りそうですが…、気をつけて大事に乗りたいです。
納車まで、家にあるヴィッツより１ｍぐらい長い大きな車で練習になりました。
初心者なので、その練習が怖くて仕方がないです……。

>>579
オプション45万!!
( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ

たぶんスタイルパッケージB+ナビ+雨よけ+フォグランプあたりをつけたと思われ

>>585
初心者で新車!!
( ﾟДﾟ)ﾋｮｴｰ
どうか擦りません様に!!
(,,ﾟДﾟ)†

( ﾟДﾟ)ちょっとそのU俺によこしなさい
代わりに俺の1.0F練習用にあげるから

>>587
乗ってないのに詳しいな

>>589
買おうかどうか日々研究してるからな
調べなくてもオプションとその値段が思い浮かぶようになった

>>585
違う車で練習するとコンパクトカーはまた違って大変かも。がんばれ。
俺も普通のセダンで練習してたけど、車庫入れの感覚とか全然違って（車輪の位置が全然違うから）
慣れるまで戸惑ったよ…。

ま、あとは慎重さと度胸と慣れだ。心に余裕をもったドライブを。

本当初心者なので、パッケージBときいてすぐ思い浮かばない。
あまりいうと特定されそうなので、一部をいいますと
HDDナビ、ETC、ベーシックセット、フェンダーランプ？や後ろのカメラ他です。
フォグランプもついてますよ。
名無しに戻ります。

>>592
アルミホイールにしなかったの？
外から見てかっこよく見えるためにはアルミ+フォグランプは不可欠だが。

ヴィッツにバックガイドモニターとは、やるな。

>>590
おおすばらしい！
俺も以前研究したよ。
ぜひヴィッツを買ってほしい。
sportivo Version買っちゃおう！

マニュアルエアコンて
夜になると全く見えなくなりますよね？あれ。

発光したりしませんよね…？

ここにきてガッカリ。ゴチャゴチャいじる金がもったいないのと、労働の対価をよくもまぁ・・

来週やっとうちに1000Fが来るよ〜

ちなみに17ﾏｿ引いてもらったｗ

>>>563

一応シフトの件も聞いてはみたんだけど、

「スポーツモードにしますと通常よりも多少高回転でギアが変わるようになるんですよ」

という回答がきた。
もう馬鹿にされてるのかと。俺はモードの違いすら理解できない子なのかと。

結局何一つ解決しなかったよ。俺のRSがハズレなのかなぁ…。

>>572
サービスキャンペーンついでにRSのエアロ聞いてみた
補給部品扱いなら単品購入出来るって言われた、
ただグローブは端末で品番確認出来ないから、無理だそーだ
って事で、注文してみたよ

BNR32は素晴らしいのだぞ

ライトブルー糊だけど
ガンメタで16インチのホイール探してるんだけど・・気に入るのがない
お前らライトブルーに似合うホイール紹介してください

１．３Ｆとカーナビで１８０万か。。
値引きってしないもんなんですか。

あーあ。

二代目ヴィッツは失敗作だね・・・・なまじ数がでてるだけに不満の声も多い

>>599
発進直後に回転音に異音が混じる感じですよね。ザリザリっていう
なんか砂利でも混じったのかなという感じの音じゃないですか？
うちのもエンジンがあったまってない時に発進すると以前、一時期なってました。
どうもDレンジで発進直後にアクセル緩めて回転数落とすアクセルワークをすると
発生しやすいようです。Sレンジ発進の時や、Dでもアクセル踏み込みっぱなしの時は
なりませんでした。エンジン音にかき消されてるのもありますが･･･
うちのは時々Sで回転数上げてやるんですが、そうするとなおりました。
低回転ばかりで運転するとなりやすいんじゃないかなぁと素人考えで思ってるんですが。
あと、レンタカーで借りたラクティスもその音がひどかったです。
ヴィッツの問題というより1NZ-FEのCVTの問題じゃないでしょうか。

1.3UにDVDナビ＋雨よけ＋フロアマットあれば
はっきり言って十分充実した装備になりますよね？

十分です。

>>606
了解。

ところでHDDナビとDVDナビだったら
ナビゲーション機能自体だったら大差ないものなのかな？
別に音楽データとかをナビに入れておきたくない場合は
無理してHDDナビ買わなくても問題ないものなのか？

>>608　つ★★カーナビスレッドPart60★★
　　　　　　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167784919/

>>608
HDDはDVDに比べて反応が早い。詳しくは>>609のスレで質問してくれ。

ラクティスと同じエンジンですか？

http://toyota.jp/vitz/spec/spec/
http://toyota.jp/ractis/spec/spec/index.htmｌ
調べればすぐわかることだろうがボケ

あとは容量の差による搭載データ量の違いかな。
とは言え、衛星画像搭載やリアル地形図とかで、
ナビゲーションの質向上に役に立つかどうか疑問な気が。

DOPナビの事ならこっちでも良い気がする
[WideDIN]トヨタ純正カーナビ　7機種目[地図安い]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1162884687/l50

こんなお買い物専用車にナビって必要か？

>>614には必要ない。

終了

携帯だからみれへん。エンジンは同じなら、早さとか違わないのかな

>>616
何が知りたいんか全然わからんが、エンジン同じなだけで走行性能一緒だったらエライことだぞｗ
車両重量とかタイヤとかギアとかいろいろなパラメータがあって初めて速さとかが分かるわけでｗ

携帯で見れないんだったら教えてやろう。
1500が1NZ-FE、1300が2SZ-FE。両方同じ。以上。

>>602
難しいんじゃないか？

>>604
初代ヴィッツも現行ヴィッツも乗った事あるけど、どっちもいい車だと思うよ。
2代目になったからって、急に悪くなったとは思わない。

それに、ここを見てるとビックリするくらい不具合が多いみたいだけど、
みんな運が悪過ぎないか？ウチのはどこも悪いところがないよ。
値引きは頑張って目標25万、ナビもちょっと奮発してHDDがお勧めだね。

漏れの1.0F(プラントB)

後部座席の窓を開けて60km走行をすると、気持ち悪い音と変な風圧がする。
ダッシュボードからミシミシと音がする。
停車前のカックン。

しっかり作りこんで呉。

RSのノーマルマフラーって
いいサウンド奏でてんの？

>>620
＞ダッシュボードからミシミシと音がする。
助手席の方からじゃない？
助手席のエアバッグシステム(4〜5kg?）がダッシュボードと一体化してるから
段差とか越える時に振動で鳴ってると思う。
ダッシュボード取り外してフロントガラス下の金属部分に防音テープか隙間テープ
貼ってやれば直るよ

＞停車前のカックン。
これは運転の仕方が悪いｗ

>>620
俺のプレントＢはさらにリアからミシミシ音がするぜ。

俺もプラントB製だけど特に不具合ないな
鈍感で気づかないだけかも知れないが
代車でA製も乗ったことあるけど

>>605

ん〜近いかも。何しろ走り出しは必ず鳴るんだよ。605の言う通り低回転でばっか走ってるからかなぁ。ATFでも交換してもらってみようかなぁ。


>>620

それわかる。停車する少し前にギアが変わって回転が上がる感じじゃない？


>>621

大してイイ音はしない。マフラーカッター付けたような音だぞ。俺はもっと静かでもいいと思うけどな。

うちの1.5Xは特に不具合ないけど、低速時のカックンあるなぁ。ギアが変わる感じ。
CVTだからって「ギアいつ変わったかわかんない！」とかそういう風にもいかないんですね。

プラントB製RSマニュアルシフト。
異音なんかしないしリコールもないです。
出荷台数が多い上に、異常がないと書き込まないから
異常が多く見えるのでは？

停止寸前になると加速したような気になるのは
エンブレが切れるから（ニュートラル制御の所為?）
ブレーキの踏み加減を調節すればなんともないが、
CVTだからなのかね

>>627
リコールはまだ出た事ないぞ
（サービスキャンペーンは2件あるが）

俺もミシミシ音に悩まされたクチだが、自分で対処したよ。
安全走行に問題なければリコールにしないよイチイチ

>>625
いや、実際にマフラーカッターが付いてるんだが

あ、そうなんだ？
知らなかったよ。てっきりああいう形のマフラーだと思ってたw

>>629
どうやったら直りましたか？

>>632
私はホームセンターのスポンジや吸音材、緩衝材、グリースを使用しましたよ
まあ、デッドニングのついでだったんですがドア内に錆をみつけた・・・

停止前のカックンは確かにあるね

停止前にブレーキ緩めないとどんな車でもカックン来ると思うが

>>635
んなもん当たり前だろ。

今言ってるのは減速、それも停車する寸前にCVTの制御だだかなんだかで回転数が変わる現象があって、それが原因でギクシャクした動きになるよな。

って話。お前にブレーキの踏み方講座してもらうまでもないよ。

>>635
一般論じゃなくてこの車特有の現象です

サービスキャンペーンのハガキ来た。
ドアロック開放用金具の製造不漁

RS以外でセンタースポーツマフラーを付けた人います？

センターってダサくね？

好みによるな。俺きらい。

停止してる時にたまにｶﾞｸｯって振動がくるんだけど
あれは普通のこと？

異常。間違いなく

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-､､ lヽ
　　　　　　 　 　 　 　 ,　- '"´￣｀ｰ''∠..,
　　　　　 　 　 　 ,　'´　　　 　 　 　 　 　 ｀ヽ､
　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　 　 ＼
　　 　 　 　 , '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　 　 　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ヽ
　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 '､
　　　　 i　　 　 ｨ l､､　　　　 、　　　　　　　　　　　　　',
　 　 　 ! 　 　 ハl　ヽ ｰ- ,､__ヽ　',　　　　　　　　　　　 ',　　<　おかしいと思ったらさっさとディーラー行く！
　　　　 l　 　 l　 ヽ　 _,.ィ_,ィtｵヽ .!　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　　　よろし？
　　　　 l,　　 l_,,...､ヽ 　 ´　-´　 l l　　　　　　　　　 　 　 i
　　　 　lヽ.　 l=rﾍｦヽ　　　　　　l'　　　　　　　　　　　 　 l
　　　　/ ､ヽ　ﾍ｀　　|　　　　　 /　 ,　　　　　　　 　 　 　 |
.　 　 〃　l　　　ヽ　 '､.、　_,　 ,'　 /　,　　　　　　　　　　　!
　 ／/　　l　　　　ヽ　　 くノ　 l　 i　 i　　　　　　 　 　 　 ﾉ
　'ｰく_　　l　　　　　｀ヽ、　"　└-!_　!　　　　　　　 　 ／
　　　　｀`ヽ､　　　　　　｀` ｰ '´ jィ´＼　　　　　 , ィ ´
　　　　　　　｀ヽ､　 i　　　　　　 ll1　　 ｀　ー‐ '´　 !

うちの娘がヴィッツには乗りたがらない
ヴォクシーは喜んで乗るんだが。まだ二歳

>>645
お前に似てバカな○だな

ヴィッツって自動車税いくら？

39500

>>647

オンラインで見積もり出せばいいだろ。
市ねよ　バカ　

このクルマ、レンタカーで借りて乗ったけど？？？だったよ。

　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′ 　
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」 　　　

　　ググレカス [ Gugurecus ]
　　古代ローマ（ BC235 〜 没年不明 ）

ねぇ、純正エアロって、ディーラーオプション？
購入して付けて貰うこと出来るのかなぁ。
学生で頑張ってローン組んだんだけど、やっぱりエアロくらいはつけとくべきだった。
いまさら後悔しても遅いんだけどさ(ノД`)
でも考えてみたらエアロパーツセットだけじゃなくて、塗装代・取り付け代もいるかorz

うん

こんな安い車をローンで買うのか
さすが低学歴低収入御用達の車だな

しかもエアロってｗ
バカほどいろんなもんを付けたがるんだよな
トラックなんか見てもそうだろ

軽自動車みたいなセルの音って、コレ正常なの？

RS納車待ちです
はやく信号ダッシュでtypeｰRをちぎりたいです

Ｒでも色々あるが、君のライバルはどいつだい？

燃えませんか？

まだ買って3ヶ月なのにワイパー動くと異音がする…ちなみにプラントB製です

プラントBって怖いね

みんな金持ちなんだな。
大学生で自腹だったら、みんなローンかと思ってた。
180万をぽんとなんて出せないよ。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/10050/blog/3885149/
これってどういう意味？燃料カットて何？

>>662
ただの煽りだ。気にすんな
俺はポンと出したけど

>>663
意味が分からないなら気にしないこと

ヴィッツ買うのヤメタ！古くさいがフィットのほうが良い車だ

相武紗季カワユイ！！
紗季と交尾したいっす！！
作戦ぷりーず

>>666
新型が出たら、ただ古臭いだけのクルマになっちゃうけどなｗ

>>662
180万一括で出せる大学生なんてそうそういないんだから気にするなｗ

プラントBってなに？
つか、どうやって見分けるんだ？

＞低学歴低収入御用達

低学歴っていっても、学生なら学歴つくってる最中だし、
定収入っていっても、学生なら収入もなにもバイトだろうし、
ただエアロは、なくてもそんな気にすることでもないかな、と。

>>665
そんな事いわずに教えてください

１．０のインテリジェントパッケージを狙ってるけど、あんまり話題に出ないので売れてないのかな？

結構前の方のスレではインテリパッケージだとエンスト多発、って報告があったけど
今はどうなのかなぁ。

>>674
多発ってほどでは無かったかと。
ここで二人エンストしたって人がいて、
carviewでインテリでエンストって書き込みがあったから
＞インテリか？
って俺が聞いただけ。
結局インテリかどうかは分からなかったと思う

ヴィッツのエンジンうるさくね？

それはツンデレパッケージ

Vitz TRD Sportivo Version ５００台限定モデル でたお

>>678
そんな昔のことみんな知ってる
氏ね糞カス

サイドエアバッグってつけるべきなのかな？
6万もするから結構悩んでるんですが、一般的にはつけるものなの？

Uを買えば勝手に付いてくるよ

>>680
Vitzの場合は付いていない車両の方が圧倒的に多いはず。
自分が必要かどうかは、使用する羽目になった場合の
ダメージとで天秤にかけてみるしかないのでは?
何をもって一般的とするか分からんが、付いていて
当然なら最初から付いているだろうし（もしくは
下位グレードではオプション）。

ただ、使用することなく（展開することなく）廃車と
なった場合、（リサイクル料まで要求する）ゴミが
増える事になるな。あとピラーを容易に付け外し
できないので、DIYが面倒ってのもあるか。

>>682
＞当然なら最初から付いているだろうし（もしくは
＞下位グレードではオプション）。

上位グレードには最初から付いてるよ。
で、下位グレードではオプションだよ。
下位グレード乗りさん

「予想を上回る低燃費」ってCMむかつく！
予想をはるかに下回る高燃費だったorz...金かえせ！

>>681
自分の都合の良いように一部分だけ読んで解釈するのはどうかと・・・。
携帯でまともに読めないのかも知れないが。
それとも>>679といい、どこか不自由な方?

>>683
おいらの1.5Xは下位グレードですかそうですか(´･ω･`）
RSも下位グレードなんでしょうね(´;ω;`)

>>686
装備の面では下位ってことになるかもね。

ヴィッツ買ってみたものの、フィットの方が性能もデザインも良いかも・・・
今更ながら、ちょっと後悔。なんかしてない。
全然してない。

新車でヴィッツのシルバー買って３ヶ月です
今日、ほんの少しなんですが、運転席前をこすってしまいました。
５ｃｍくらいうすく横線がひかれたかんじですって、銀色がはげ、一部黒いｶﾝｼﾞになってます。
普通のシルバーのほうなんですが、カーメンテナンス店で
どういうのを買って直せばいいんでしょうか？
よく銀色のペンかなんかで塗ってるんですよね？？
まだ２０歳で、短大卒業なんですが、はじめて車乗って、まだ３ヶ月で、
カーメンテナンス店とか入ったこともないんです。
｢ヴィッツ用｣とかっていうかんじに売っているんでしょうか？
それともディーラーに言ったら、ヴィッツ用の銀色を貸してくれるんでしょうか？
無料で直したいんです。（少しでも目立たなくしたい。）
そんなにわからないキズですが、ショックで眠れません。どなたか、
よい方法を教えてください。

担当ディーラーに相談してみれば？

>>690
それが、買ったときの担当者が新年から他の店舗に移動になったと
年賀状が来たので、なんか電話もかけづらいし、
別の担当者が電話に出て、修理？でお金をとられる方向で
話をもっていかれたら困るので、なんか・・・・
別に目立たないといえばめだたないし、よく見ないとわかんないのかもしれないけど、
自分的には気になって。。。
父親はカーメンテナンス店で６〜８００円くらいでペンを買って塗ればいいと
言うんですが、はたしてキレイにぬれるものなのかそれすらもわからなくて、
本気で悩んで眠れなくなって、はじめてヴィッツのスレとか来たんです・・・。
誰かこういった小キズをどう処理しているのかわかる人教えてください。
検索して出たのですが、はやすり？でこすって、同化させるとか書いている人がいるんですが、
それもなんか怖くて・・・・。もっと削る？ような気がしませんか？？？

ヴィッツは社外2DINを付けられますか?
付けられるならRSを買います

(*゜□゜)>>686カタログ見ればわかるけどＵ＞＞Ｘな
なおＲＳとアイルはまた別格だ

>>691
浅いならコンパウンドでこすってみれば？
深いのならタッチペンだろうね。
そこから錆びてくるかもしれんし。。。

ヴィッツ見切りというか視界悪いからなぁ。背が低いと運転しずらい

すれ違うヴィッツでたまにこっちからは顔しか見えない状態で運転してる女とかいるけど恐すぎ！

>>691
薄く付いたスジなんかは磨くだけで
塗装の下の層が出て消えることもあるよ。

＞もっと削る？ような気がしませんか？？？
木片、当て木を使わないとほぼ失敗する

こすったってバンパーじゃないの？

ヴィッツはバンパー安いから思い切って交換したら？
工賃込みでも前4万、後3万くらいであっさりかえられるよ。
ペンでちまちまやっても目立つだけだし。
どうせまた反対側こするかもしれないし、二、三回やっちゃってからバンパーごと
交換するのが良いかと。

初心者が新車買うなってことだな。

シート交換したいんだけど、現行ヴィッツの純正シートを止めてあるネジを外すために必要な
E型トルクスレンチのサイズって分かる人いない？

ぴりぴりした書き込みが多い割には
20歳の女子に優しいスレだねｗ

>>701
E10
俺は近所のホムセンとか金物屋回ったけど無かったから
楽天でセット買ったよ。六個3,500円くらいだった
バラでも売ってると思う

ありがと！！
やっぱりあんまり売ってないんだね。

レカロに交換しようと思ってSR3とレカロ製ベースフレーム注文したんだけど、そのビスの取り扱いに困ってて。
購入したガレージで終始工具を借りようとも思ったんだけど、そんな雰囲気の所じゃないし。
工賃かかるの嫌だったから自分でやるって事で作業断ったわけだし。
レカロベースフレームにベースフレームを車両に固定するビスって同封されてる？
もし入ってるなら、それって六角のビス？
トルクスだけその場で借りてレカロベースフレームに同封されているビスに交換しようかと。
つまり純正シートのままでビスだけレカロのベースフレーム固定用のに変えて自宅に帰ってゆっくり作業しようかと。
そうしたら家にある一般的な工具で作業できるし。

>>704
いや、そこまでは知らんｗ＜どんなビスが同封されてるか
俺はフロア静音化するために必要な工具だったから買っただけで。
交換がんばってね。

>>705
ありがと！
ハンズまで行けばあるかな。

ところでフロア静音化ってどうやってたった？
オレもロードノイズとかが気になってて静かにしたいなぁと思ってる。
やったこととか効果とか教えてもらえない？

それよかオイルスレからのコピペ

ＥＣＵ　　　　　「おい、おまいら！！次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる！」
インジェクタ　「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
ＥＣＵ　　　　　「今回はアクセル全開ですが、何か？」
排気タービン 「全開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
吸気弁　　　　「パワー空燃比ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
排気弁　　　　「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」
ＥＣＵ　　　　　「ｵﾏｴﾓﾅｰ」
クランク角センサ　--------上死点-------
クランク角センサ　--------下死点-------
ＥＣＵ　　　　　「もうすこし詳しく。>>クランク」
吸気弁　　　　「それより燃料投下キボンヌ」
ＥＣＵ　　　　　「水温うｐ」
排気弁　　　　「↑誤爆？」
排気タービン 「ブーストage」
インジェクタ　「ほらよ燃料＞気筒」
吸気弁　　　　「神降臨！！」
排気タービン 「ブーストage」
ＥＣＵ　　　　　「糞ブーストageんな！sageろ」
排気タービン 「ブーストage」
ブーコン　　　「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄ　「（ブーストを上げたら）負けだと思っている」
ﾉｯｸｾﾝｻ　　　 「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか？」
ＥＣＵ　　　　　 「氏ね」
プラグ　　　　　「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン　「ブーストage」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「タ　ー　ビ　ン　、　必　死　だ　な　（　藁　
ＥＣＵ　　　　　 「おまえ判っていないだろ。>>ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「脳内に言われる筋合いはないが？」
A/F計　　　　　「薄いんですけど」

>>701>>704>>706
向こうのサイトと態度が随分違うなｗ

snatchさん

社外ナビをハンドルの真ん前につけた
周りには好評、みんな爆笑してる

男二人で観光地くんなw

しかも紫のヴィッツでw

>>709
そりゃあそうだろうな。ハンドル回すたびにナビ画面も回るんだろ？

かっけぇ車だなオイ

>>709
エアバック開かないように安全運転してくださいよｗｗｗ

ＲＳのＣＶＴって、実際
まち乗りで燃費どのぐらいいきますか？

>>713
何も考えずに乗ってるとﾘｯﾀｰ11かな
ちょっと気を付けてれば、ｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰが多くても13はいくよ
乗り心地はXのが断然良いけど

>>714
やっぱそれぐらいですか・・・
俺もﾘｯﾀｰ10程度で、
カタログ値とあまりにかけ離れてたので
気になりまして・・・
確かに乗り心地も悪いですね。
ありがとうございました。

ヴィッツ、男だと何色を選ぶ人が多いんですかね。
グレーシルバーなんかはどうでしょうかね。

ヴィッツは男色、に見えますた

現行ＲＳの5MTって、実際
まち乗りで燃費どのぐらいいきますか？

>>716
いい色だと思うよ。俺は紺色にしたけどグレーシルバーに
すればよかったと後悔してる…

>>706
測定器持ってないから数字では言えないけど＜静音化
効果は半減以上だと思います。

使ったのは
・レジェトレックス・オトナシート（制振材。ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱ、ﾊｯﾁ、天井、ﾘｱﾌﾛｱ・ﾌｪﾝﾀﾞｰ等に）
・大建工業940SS（遮音材。二重、三重に隙間ができないように）
・ニードルフェルト（吸音材。雨の通らない各所に詰め込み、フロア敷き詰め）

内装剥がして鉄板をコンコンしてみて
薄い部分に制振材貼って、その上に遮音、吸音の順に施工しました。
フロアの他はタイヤハウス周りとリアフェンダー（手入れにくいけど）、スペアタイヤ下あたりも重点的に。

ついでに天井に制振材貼ってニードルフェルト少し入れてやると
雨の日トタンみたいな音がしなくなるよ。
最初から吸音材ちょっと入ってるし、あまり重くすると落ちてくるから入れすぎ注意だけど

何でお前らこんな糞車に乗ってるの

>>718
CVTでコンスタントに13ならMTだと11ぐらいじゃないか？
乗り方やエンジンオイルの銘柄にも左右されそーだけどね

>>720
オレもレアルシルト使って床下にはったけど、そこまで効果なかったなぁ。
吸音用シートとかも入れたけど、たいした効果なかった。
入れすぎると、内装のフロアカーペットがおさまらなくなるし。
タイヤハウス周りもシート入れるとごわごわしてアクセルが踏みづらくなったよ。



まあ単にへたくそなだけかもしれないが・・・。

でも音ってのは普通出る側を対策しないと効果少ないでしょ。
例えば家でも、上の階の振動がうるさいからって、自分の部屋の天井に吸音材つけても
ほとんど無意味なわけで。
上の階の住人が部屋の防音対策しないと根本的な解決にはならないのと同じだと思うんだ。
つまり車でも、騒音側を対策しないと、内側でいくら防いだって、音は他からいくらでもまわりこんでくるんだよね。

ＲＳでMTだけど、燃費運転してれば15はいくぞ！！
回して8とか・・・・
平均11〜13くらい

燃費のいい運転ってどんなんなの？

>>723
＞騒音側を対策しないと
そうなんだよなー。静音タイヤ履くのが良いと思うんだけど俺は手出せてない

ただ、レアルシルトって制振材でしょ？
制振・吸音より遮音が一番重要と思う。
暇があったらやってみて

オプションってみんなつけるもんなの？
俺はベーシックセットだけつけてあとは全然つけなかったんだけど・・・。

基本的にはオプションなんざ付けなくても良い様にはできてるはず。
でも、満足できない人用にオプションがあるわけで。

燃費カタログ18とか書いてあるけど違うの？

1.0Fだけど、最高17．8はいったよ。
今でも15は軽くいきます。
田舎住みで、80％通勤20％街乗り。

こんにちは。新型ヴィッツのホイールの件なんですが・・
今、新型ヴィッツ(1.3L)に乗っていますが、ホイールはノーマルの鉄ホイールです。
アルミを検討しましたが新品は高くて買えません・・
そこでオークションで調べましたら、たまに旧型ヴィッツの純正アルミホイールが
出ています。これは新型ヴィッツにも装着可能でしょうか？
ヴィッツを買ったディーラーのサービスさんに聞きましたら〜
新型ヴィッツ→5J×14インチ×　オフセット３９
旧型ヴィッツ→5j×14インチ×　オフセット４５
〜という事で、オフセットというものが違うので
この位なら合うとは思うが、保証はできません〜
と言われました。

新型ヴィッツに、旧型ヴィッツのアルミホイールを装着されて
「問題ないよ〜♪」という方がいらっしゃいましたら
お教え頂けますでしょうか？
何卒よろしくお願いいたします。

鉄ホイールで十分じゃん、ヴィッツなんだからさ

RSに採用されてるﾀｲﾔって、ﾎﾝﾄ名前だけﾚｸﾞﾉだな。
音も安定性も悪い悪い
他のｸﾞﾚｰﾄﾞのﾀｲﾔは、どうなの？

>>733
1.0FはB250がついてるよ

初歩的な事で申しわけないですが
ヴィッツって　ネッツ店以外で　どこで買えますか？

>>735
中古車屋

1.0Fを買う予定ですが
この赤いグローブが欲しくてたまりません
値引きはいらないからグローブくれませんかね?

>>718
漏れは、13〜15km/lだよ。
夏場の一番悪かったときで12だった。
3000回転縛りで走ると良いよ。

>>737
単品で譲ってはくれんだろう。
これなんてどうだ？
http://www.rakuten.co.jp/uous/490137/525803/561145/

>>725
乗らない

>>737
いらないひと沢山出てくると思うし、
オークションで出回ると思う。
少し待ってみてはどうですか？

23の女ですが、色を迷っています。
水色と白だとどっちがいいと思いますか？
あと4WDの1.3Fなんとか(英語)ってグレードにＨＤＤナビつけて15万引きってどうですか？
20万引けば買うって言えば引いてくれますか？

>>742
個人的にはダークブルーがお勧めだけどな。夜とか明かりに照らされるとめちゃ綺麗に光る。
まぁ水色・白どっちもいいから自分で見て好きな色選んだ方がいいよ。

値段はディーラーと役職によって違うからわからん。ダメもとで20万引いたら買うって言ってみれば？
それか契約の最後の最後に安物オプション追加したらタダで付けてくれたりするんで狙ってみたら？

>>742
白はモロ営業車みたいな外観だから水色のが良いと思う
取りあえず実車で水色と白見てみたら？それぐらい営業が手配してくれるぞ
1.3Fの4WDでHDDナビ付けるなら20万引きいけるんじゃない？
旧オート系と旧ビスタ系の販売店両方行け

女となると食いつき良いなｗ
ネカマだったりして

37の男ですけど
RSの20万引きは買いですか?

742です。
水色いいですよね！あとブラックも気になるんですけど、女がブラック乗るのはどうかとも思ってしまいます。

ヴィッツのカラバリで女が乗って変な色はないと思う

一言に女と言っても好みがあるからなぁ。
迷ってるならオプションのクリーム色みたいなのにしちゃえば？

1.3U買いました。138万から25万引いてくれたから
ステアリングとシフトノブ革巻きにしてみた。

>>750
ダセェ

私は先日1.0Fの水色を購入しましたが、20万値引きで10万キロ以上走った14年型ヴィッツを10万で下取りに取ってもらえました。

>>746
RSとｱｲﾙは元々値引き額大きめだから、20万だと微妙な額
本体-20万 OP代-10万なら判子押せば？現状なら限界値引き付近かと

トヨタと日産は過激なコストダウンで、たとえコンパクトでも他社より利幅でかいぞ

この車、エンジンかけてアイドリングしてると
凄いうるさいよね

走り出すとさらにうるさいけど
他のコンパクトカー(マーチやフィット)も
似たようなもんなの？

>755
外から聞くとそうなのか？
アイドリング中の車内はビックリするほど静かだぞ。
加速中はマジうるさいがw

>>756
そう、外で聞いた時。
やけにうるさく感じたんだけど
他の車もこんなもんなのかなと思って

まぁあと、自分の車が１０００ccなのも原因の１つなんでしょうが・・・

>>757
>まぁあと、自分の車が１０００ccなのも原因の１つなんでしょうが・・・

大変申し上げづらいのですが、それが原因です。
1000ccのエンジンがうるさいのではなく、1000cc車と1300cc以上との
大きな違いとして、エンジンルーム内の消音緩和材が
あります。
1000cc車にはコストダウンの為、消音緩和材が入っていません。
その為にうるさいのです。
逆に後から消音緩和材を入れる事は可能なので、ディーラーさんや
オーディオショップなどで、気になる様でしたら一度ご相談されてみてはいかがでしょうか？

>>758
1300ccでもFにはボンネットインシュレータは付いてないと思うが。
1000ccがうるさいのは3気筒だからじゃないか

>>756
＞アイドリング中の車内はビックリするほど静かだぞ。

静かだからこそエンジン音が大きく感じるんだよ。
静かな場所では普通に喋っても声が大きく感じるでしょ？
それと同じ。

2000回転超えたらうるさいけどアイドリング中は800〜1000回転だし
室内は静かなもんだが
これで我慢できない人は多分前に相当良い車に乗ってたんだろう

>1000ccがうるさいのは3気筒だからじゃないか

直列３気筒のエンジンは直列4亀頭よりスムーズに回るんだぜ

スムーズさ
直6＞＞直3＞＞＞＞＞直４

自分はうるささなんてある程度諦めてるけどなぁ。
この値段でそこまで求めるのは酷かと思う。

誤解のないように言っておくけど1.0Fに満足して乗ってる。

アイドリング中の車内はすげぇ静かだな。
>>761の言うようにウルサイと思う人はヴィッツに期待しすぎ。
俺は1.5Xだが、密閉性がいいのか外の音もかなりカットしてる気がする。
走り出しはウルサイけどねｗ

1.5 RS海苔

オーディオの音がやけに外に漏れるような気がするが、南下いい方法はないか？

>>765
でっとにんぐ　しなはれ
全然違うよ。

自分の車が追突食らったんで、その間の代車で現行ｳﾞｨｯﾂが来た
走行が1000k未満だったんでチョットwctkだったんだが･･････

自分、免許取得して20年位で車歴の殆どがTOYOTA系なんだが(旧式ｳﾞｨｯﾂも
乗車経験アリ)･･････････皆さんには悪いが、現行車は


”車”

と言える代物じゃないよ、ホントに。。。

細部のチーニング不足が露呈していてドライバーの意図を反映しない操安性
(ﾀﾞﾝﾊﾟｰ、ﾀｲﾔ、ﾌﾞｯｼｭ、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ剛性、ｽﾛｯﾄﾙ特性、電動ﾊﾟﾜｽﾃ・・・)


ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの中立が？？？？で、アシスト機構だらけ
コレに乗っていると”自分の運転技術が落ちた？”と錯覚起こして
しまいそうになる・・・・いや、多分これに慣れてしまうと
ドラテクも本当に落ちてしまうでしょうね
色んな意味で危険な車だと思います。

新車で購入される方、考えた方がいいですよ、マジで。
200マソあれば立派な中古車が来るし、その金額帯ならばもう少し追金して
現行プリウス絶対購入する

(RS除く)この車を褒めるユーザーは絶対的に車の経験が少ない方だと
思います。
旧型のﾌﾟﾘｳｽ(前期)の方も結構ヒドい操安性だと思っていたのですが
アレより酷いものが出るとは思いませんでした。。。

多分、トヨタはそこを見越してコストカットの見返りに妥協した製品を
リリースしたんでしょうね。。。このクラスのユーザを舐めて掛かって
いると正直思います。

ですから、購入予定の方、せめて新型カローラ(新型プリウス)、旧型カローラ
辺りを検討した方が無難ですよ。

最初は結構静かだな〜と思ったけど慣れるとそうでもないね＞エンジン音
ただ助手席に乗った人はみんな静か〜とかスピード出てる感じがしないとか
言う。ちなみに1.3Fの4WDです

>>768
RSのが駄目だと思うが間違ってないか？
1.3のFのが街乗りは快適かと

>>770
RSはどちらかと言えば競技志向があるので、ヴィッツの他グレードと
同列に考えていません(どちらかと言うとスタタボ的なノリ)

>1.3のF
快適・・・と言うか、基本的な部分でこの車は外しています
フォローする所が無い位。。。

旧式の方が絶対に良いクルマです

後、TOYOTA以外のハッチ系で同じ200万を基本とした価格帯だとしたら
スイフトやアクセラ、インプレッサワゴン辺りの方がずっと真面目に
作られていますよ

前にエアロ云々言ってた者だが、ディーラーに連絡してみたら
KEN STYLEのエアロキットを取り付けまでで14万でやってくれると言ってくれた。ヽ(´▽｀)/
普通、塗装とかでもっとかかるみたいだけど、頑張ってくれたみたい。
春休み中に金貯めて取り付けることにするお。

>>771
もしかしてRS海苔の方？
言っちゃ悪いが、問題に出してる旧プリウスの足回り流用が現行RS
競技志向つーかTRDレーシングはカヤバの別物のサスなんだが

気を悪くしたらスマン

乗り心地は人によって千差万別ですが、スポーツ指向以外の車だったら
殆どヴィッツ以上に良いですよ
ヴィッツはそれ以上に、不安定で不快感が常時拭えません

会社の社用車は現行プリウスですが、こちらの方が全然”車”ですね


自分の車の修理が、あと１０日掛かるみたいで少し鬱

>>773
いえ、現在はECR33と現行ハリアー(2.4)です

過去に旧RS1.5と1Lに暫く乗った経験があります
1Lはエンジン劇遅でしたが、周辺のクルマとの比較でも操作性は
良好な記憶があります
ダンパーは粗悪なのに、そこそこ許容できる足回りでしたね
シャーシ剛性に対して、相対的に足回りの剛性落として誤魔化
していたっぽいですけど

そうなのか
フィットにしようかな

トヨタ系労災隠し告発者、採用から除外　直接雇用転換時
http://www.asahi.com/special/060801/TKY200609180211.html
トヨタ下請け２３社、ベトナム人を低賃金で不正雇用
http://www.asahi.com/job/news/NGY200609040006.html
検定問題漏えい／大トヨタゆえ責任は重い
http://www.kobe-np.co.jp/shasetsu/031204ja22930.html
反トヨタ世界キャンペーン第二波
http://www.labornetjp.org/news/2006/0609toyota_action
「世界のトヨタ」工場でストリップショー　「触れあい」活動で女性にお触り
http://news.livedoor.com/article/detail/2750676/

>>773
>問題に出してる旧プリウスの足回り流用が現行RS

競技前提なら純正の足回りはとっとと外しちゃいますよ、大体は。

変なやつが湧いて出たなｗ

最近暖かいからなぁｗ
春になると湧き出てくる。

そうやって現実逃避しても、事実は変わらないよ
こんな商品掴まされて落胆しているのはわかるけど
こんな失敗を繰り返さない様、鑑定眼みきわめてね。
(^O^)/

そうやって現実逃避しても、事実は変わらないよ
こんな商品掴まされて落胆しているのはわかるけど
こんな失敗を繰り返さない様、鑑定眼みきわめてね。
(^O^)/

つかこの車買うようなやつがそんなの気にしねーよって話だよなｗ

乗った最初の日のインパクトが余りにも大きかったので辛辣なコメント
ばかりでしたが、本日以降はその要因を分析してみようと思います。
一応自分も技術者の端くれなんで・・・
通勤時、都市高速を使う機会があった為、色々確認できました

-静粛性-
静粛性は停止時は良好。高速走行も100km以前は、特に気になら
なかった・・・このクラスのクオリティは大体これ位だと思います。
只、エンジンルームからの遮音性が悪い為、アクセルを踏み込んだ
時は”相当に”煩いですね
床下からの透過音は他のユーザーが言う程悪くないです・・・気に
なる方はタイヤ交換(軽量タイヤ+アルミ)した方が良いでしょね

-操縦安定性-
スプリングがレートが低いので勿論ロールが出るのが早いですが
その後は結構粘りますね
落ち着かないフラフラ感を多く感じるのは、ステアリングの初期切り込みが
ややリニア気味?(ステアリングラックのギア比か、電動パワステの味付け？)
なのとシート座面のコシの無さが原因だと思います

それに加えて電子制御スロットル+CVTの組み合わせが、車体の荷重姿勢を
より悪い方向へ向かわせている様ですね

-エンジン特性・出力-

以外に平地の80km位迄はスルッと伸びますね・・・只、速度感が希薄な
だけかもしれないけど；；；；(急加速・登りは案の定ですが・・・)

とにかく最悪なのがスロットルの特性ですね
CVTなのか、スロットルの遊びが多いのか、微妙な初期の踏み始めが

”全然”応答しない。

そして踏み増していくと”グアッツ”と急に飛び出す様にｽﾀｰﾄする・・・
『何だコレ？』と思いましたよ、ホント。。。
他のCVT搭載車は、まだこんなには酷くないですよ

余りに酷いんで、坂道で縦列停車している時、発進時
”左足ブレーキ”使ってます

メーカーは、消費者の程度で商品の品質を決めますんで

クラスを買うユーザー=車のクオリティ

となってしまうんでしょうかね・・・

自分以前はジムカとかしてたので車酔いした事すらなかったのですが
初めて車酔いしました
皆さんは試乗してこの車を購入したのでしょうか？
自分はこの車はもうゴメンですね

これでヴィッツは史上最悪の糞車であるということが明らかになったな。
これでもなおこのような糞車に乗り続ける人間は、史上最悪の糞人間である。

>>788
>これでヴィッツは史上最悪
いやいや、そこまでは思わないけど、市場が技術を育てるんですよ、実際。
消費者の目が肥えていて要求が高ければ、こんな適当な商品を造らないと
思いますよ

最初に申し上げた通り、作業工数を下げてコストカットを優先し過ぎた為
詳細の仕上げ(チューニング)を省いたのが何よりの原因と思います

先代はコスト安でもそれなりに纏まっていて、他社とは水を開けていました
からね

つまりMTで社外サスにしてる俺は無問題ってことだな

オレは>>767氏みたいにうまく表現できないが、やっぱ現行のヴィッツは車に全く興味関心のない
おばちゃん専用車だと思う。コストダウンだってヒド過ぎる、パッと見ではわからないかもしれないが、
トヨタ自慢の耐久性にすら不安があるよ。
自分は先代からの乗り換え組だけど、乗れば乗るほどに不満が噴出してくる。別に過度な期待を
しているわけではなかったが、ユーザーより自社の利益しか考えてないのかな？って思わせる造りだ。

軽よりはましってことで満足出来れば御の字でしょ？
値段考えてから文句言った方がいいんじゃない？

>>792
・・・だから、値段見てこのクオリティだから”批判”しているんですよ

この値段なら、中古車も含めて２ランクも３ランクも上の車が”星の数”
程存在するんですよね

なん中古車云々の話を出すんだろうねこの人は・・・
いくらランクが上になろうが中古は中古でしょ？
やっぱり新車って言うステータスは変え難いものだと思うけどな

>>794
あなた、余り車乗ったことないでしょう？
無味乾燥な新車乗り継ぎ(嫁の車)しても、満足度はお気に入りの1台には
遠く及びませんので、そのつもりで・・・

自分は新車(ハリアー)と中古車(ECR33)乗っていますが、90年代初期の車で
正しく整備されている車だったら、10年位経過しても全然問題有りませんよ

あの頃は”車”の特性としてはまだ真面目に作られていた時期だったから
でしょうね。。。

そんなの価値観の問題でしょあと経済力か
好き好んで中古買う人なんか居るのって話。
スレ違いだからもうやめるけど。

価値観＝経験値
ですのでお間違えの無い様に

”乗らず”に何も”語れません”から

ただ一つ導き出される結論は、「ヴィッツは糞車」だということだろう。

なるほど。価値観＝経験値ね。そこ同意。

玄人からすれば許せない車かも知れないが
大多数は満足して乗ってるわけだから。
そんなの気にするヤツなんて少ないって。
これだけ売れてるんだから悪い車のはずがないよ。

いいや、ヴィッツは糞車である

なんていうかさ、ユニクロに来て客に「ここの服はホント着れるレベル
じゃない！最低でもセレクトショップで買うべき！」って言ってるようなもん
バカ丸出しだから早めに粘着やめたほうがいいよ

新手の工作員か？
だんだん手が込んできたなｗ

つかフィットスレと違ってここのスレはそれなりに安かろう悪かろうというのは
わかってるよ。

まあ乗るたびに金のかかる車より、燃費の良い車の方が乗りまくれるわな。
高い車は乗り心地は良いけど燃料食って困る。
プリウスはいいけど、高すぎ。
結局ビッツということになる。

>>795
新車のハリアーが燃えないように気をつけろよーｗ

>>806
触れてやるなｗ

昔と違って、今はAT＆ﾐﾆﾊﾞｿと軽全盛で、車自体持たない者も多いだろ。
>>767　の言いたい事もわからんではないが、日本で車に求められているのは、
安くて、広くて、楽ちんで、下駄として使い勝手が良いってことであって、
走って楽しいってことではないからね。

海原雄山が吉野家へ行ったらこういう感じなんだろうなｗ

>ECR33

なんか変てこな不人気グレードだろ？
そんなの今の時代に乗ってたら貧乏臭くてかなわねえよ

>現行ハリアー(2.4

直4、アンダーパワー
ガサガサ安っぽい回転フィール、細ーい低速トルク
せめて6発3.5Lに買い換えてから語ってくれや

>>809
www

すごいスレ伸び！

どのグレードがいちばん燃費いいの？

1.0Fのインテリ

BNR32の足下にも及ばんぞ

>>802

おまえさんが馬鹿丸出しじゃないか・・・・
車をユニクロで置き換えるなよ、次元がち（ry

つか、ヴィッツってオプション入れても200万クラスの車じゃないよね。
プリウスなんてヴィッツより全然上の車だと思う。中古でも買えないよ。
自分はパッソの次に安く買える車っていう認識なんだけど。
（RSとかは除く）

下手すりゃ軽のほうが高いこともよくあるクラスの値段の車かと。
その辺自覚して納得して買ったし乗ってる。

>>816
そうか？結構良いたとえだと思ったけど。
一昔前だったら「パソコンでいうSOTEC」とか。
要は使えればいい、それ以外はこだわらないから安く、というものだろう。
こだわってる人間から見れば「安物買いの銭失い」と思うだろうが、
本人からしてみれば「安上がりで良い買い物」になるわけだ。

インテリジェントパッケージアイドリングストップ累計１０時間経過

ストップした時間ってカウントされるの？
IDも寝てるみたいだけどｗ

ECR33ってBNR32の仲間じゃまいかｗ

俺はカバみたいな顔(｀･ω･´)が
気に入って買った。だから試乗も一回もしてない。
実際乗ってみて、確かに癖のある車だと正直思うが、
カローラやプリウスには全くそそられない。
ごめんなさい。m(__)m

俺もこのブタ顔が大好き(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

(　；´Д｀)　ブタ顔じゃなくてカピバラ顔！

人が買った車に
いちいち文句言ってんじゃねーよ！
殺すぞ！

>>824
確かにｶﾋﾟﾊﾞﾗに似てるな。(　；´Д｀)　

ヴィッツの顔、RSは口開けてる感じがはっきりしててかわいいんだけど
他グレードは口がどうにもしまらない感じ。左右に大きく開きすぎというか。
以前、対向車線走ってるVerAのエアロつけたヴィッツとすれ違ったけど、
口のところで上下分かれたみたいになっててすげーぶさいくだった。
しゃくれあごっていうか、がオー！って感じでかぶりついてきそうなくらい顔がでかく見えた。
エアロつけるんならまずバンパーをRS用のにかえるところからはじめたほうがいいよ。
その方が劇的にかっこよくなるしかわいくなる。

Ａversionのエアロの格好悪さは異常
Ｃは良い感じＢはまぁまぁ

ヴィッツみたいな女子供カーにエアロって、おまえらどんたけ田舎に住んでんだ

↑
馬鹿発見！ｗ

顔、体型、共にカバそのものだろｗ
トロいし

>>827
RSの顔って、鼻の下が伸びたように見えるお。

いやいや俺もカピバラだと思うぞ
http://hy4477u.hp.infoseek.co.jp/doubutubetu/sonota/capibara/capibara003.jpg
http://www.e-yamashiroya.com/f/2f/kapibara/chu/300.jpg

リッター８ｋｍなんだけど。
１．０L海苔。全然燃費よくない。。

>>834
1.3L乗りだが、最悪でも11km/L切ったことないぞ。
どんな乗り方してるかカキコしる。

833へ
ワロタｗ
確かにカピバラだｗ

なんかこういっちゃ気の毒だが

のんびりした顔してるなｗ

>>836
乗ってる人間も
のんびりした性格が多いかもね。

>>835
スタート時必ずベタ踏み発進なのがまずいのかも


ところでILLしかない足元照明ランプって無理言えば他のグレードでもつけてもらえるかな？

>>838
オプションであったと思うけど色が青っぽかったような
あれくらいなら自作で良いと思う

運転してもVVT-iの効果がいまいち解らんな
前車の5E-FEと燃費も変わらんし

>>833
いやいや森三中の真ん中のやつだろｗ

19日納車決定した。
上でも散々言われているが、その辺の短所は承知の上で。

代金の一部をTS3カードで払ったら、キャッシュバックで
５万円ぐらい帰ってきた。
それでエアロでも買おうかと画策中。