【CA72Vから】アルトワークス　１６　【HA22Sまで】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:25:38 ID:5RceJtfi0

軽自動車の中で突出した速さをもつアルトワークス！

チューニング自慢や、トラブルシューティング、購入ガイドなど
ワークス談義にゆるりと花を咲かせましょう。

ここはひとつ、マターリsage進行でよろしく

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【CA72Vから】アルトワークス　１３　【HA22Sまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148305957/

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【CA72Vから】アルトワークス　１４　【HA22Sまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154189086/

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【CA72Vから】アルトワークス　１５　【HA22Sまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160238995/

歴代ワークスについて知りたい方はコチラ
ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/works/workeifu.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:44:30 ID:Kw/HiEON0

スレ立て乙
2GET

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:43:50 ID:Qnjn6FCpO

>>1
乙です。
マターリ盛り上がっていきましょう。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 04:38:56 ID:jiRDCWja0

>>1
乙です。
ダイハツもスズキも現行機種に動きがありますね。
ここで、スポーツ軽自動車の復活を祈ります。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:42:58 ID:KC15zkBz0

>>1 乙～

5Get!

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:35:23 ID:Pr7usuBr0

>>4
新規格でカプチンの後継マシンが出てホスイ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:08:20 ID:nrclp+QMO

>>1乙乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 01:30:33 ID:euKeWdCE0

>>1乙です
今年3月に納車して峠やら通学やらジムカやらですでに13,000kmを走ったけど、
これからもずっと仲良くお願いします＞HA21S

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 09:41:47 ID:sIAVkcYUO

スレちがいすみません。
詳しい方いたら　教えていただきたいのですが、
F6Bなのですが　ﾌﾞｰｽﾄ＆ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄしてあります。ｽｽﾞｽﾎﾟﾏﾌﾗｰにﾔﾌｵｸのｱｸﾁｭｴｰﾀｰ引っ張りバネでﾌﾞｰｽﾄ1ｷﾛなのですが、8000回転を越えると急にﾌﾞｰｽﾄが0･6ｷﾛ位まで一気に下がってしまいます。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 09:44:45 ID:sIAVkcYUO

続きです。
今までは　高回転になればじょじょには下がりましたが、それでも0･8ｷﾛ位で　とまりましたので　最高速ものびて行ったのですが　今は　ドロップするとぴたっと　のびません。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 09:53:35 ID:sIAVkcYUO

続きです。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで吹かすと多少黒煙もでます。1～4速までは9000回転まで回しても　ﾌﾞｰｽﾄはたれないのですが、5速の8000以上だけがだめです。何か、CPの補正が入ってるのですかね？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 09:55:05 ID:sIAVkcYUO

続きです。
PCVﾊﾞﾙﾌﾞとかがダメで、内圧が上がって回らないとかありますか？
長文すみません。
詳しい方、よろしくお願い致します。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 11:12:29 ID:qExSEInE0

漏れはロッド長調整式アクチュでブーストうｐしてるけど、
1～4速は1.1なのに、5速の7000回転以上は1.3くらいかかってしまうorz
でもロッド長変更するとタレたりタレなかったりする。

よくワカラン。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 15:39:39 ID:w17eTSMpO

バネより強化アクチュにするかブーコンで制御したほうがいいんではないかと
俺のＨＢ11ＳはＨＫＳのブーコンだけどタレたりしないよ
まぁ寒いときかかりすぎるのは別にしてｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 17:38:55 ID:mDBGPjdy0

今までの話の流れからするとコイルかプラグじゃないでしょうか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:51:05 ID:vHlTYfvjO

黒煙は不完全燃焼だからねぇ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:19:37 ID:WwPPowFM0

5速8000て何キロ出てるの？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 07:39:50 ID:Nqp9hvsW0

>>17
どの型だよ？
とりあえず100キロのときに、何回転してるか見て、自分で計算汁！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 08:54:23 ID:Hkc6OnZlO

おはようございます！みなさんレス　すみません。
車は　セルボモードの平成２年式です。F6Bの4気筒　ﾂｲﾝｶﾑﾀｰﾎﾞで4WDです。ﾌｧｲﾅﾙはたしか5･1ですかなりのﾛｰｷﾞﾔｰﾄﾞで7000回転位で　140ｷﾛ位です。プラグは変えたばかりで純正とったらイリジウムでした。これがﾏｯﾁﾝｸﾞ悪いですかね？黒煙もでます。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 09:11:42 ID:Hkc6OnZlO

みなさんレスありがとうございます。
CPに学習機能があるみたいですが、ｷｰをOFFにすると　ﾘｾｯﾄされるらしく、ﾊﾞｯﾃﾘｰ外しは、やってみたのですが関係ない様でした。
そういえば、ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞにしてから、調子わるいかもしれません。ｷｰをまわしかけるの失敗すると　かぶってかかりません。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 09:12:07 ID:p+A4F5cI0

高回転でミスってばらついてる結果ブーストが下がってるようだから、
プラ気が正常ならあとはコイル、燃圧(燃料ポンプの劣化)、タイベルの延び、
あとちょっと忘れたけどF6Bってダイレクトイグニッションでしたっけ？
2個のコイルでプラグまではカバーの中で短いプラグコードがあったような記憶が。
最悪は吸排気のバルブの密着不良(ラッシュアジャスターの劣化）

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 09:17:08 ID:Hkc6OnZlO

続きです。
ｽｽﾞｽﾎﾟﾏﾌﾗｰの出口も真っ黒です。詳しくないのですがCOﾚｼﾞｽﾀｰとか関係あるんですかね？　点火系がダメで高回転時だけ、リークして急激なﾌﾞｰｽﾄﾀﾞｳﾝってありますかね？　みなさん　よろしくお願いします。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 13:29:54 ID:pc13a7+E0

>>19-20 >>22
セルボスレにいきなされ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163590253/l50

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:12:49 ID:9bFFKIKPO

雨の中、本日納車してきますた。平成8年式ie-sです
なかなか元気に走ってくれて(･∀･)ｲｲ!!
そして10年間がんばってくれた101レビン君ありがとう&さようなら･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

レビン以外のMT車乗るの初めてだったんで感覚がつかめず、発進するときガックンガックンしてヒヤヒヤだったよorz
早く慣れなきゃな(･ω･;)

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 21:28:38 ID:A6J3IKnOO

>>24
納車オメ。
存分にかわいがってあげなされよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:04:18 ID:IaysSwle0

>>22
こっちのが良いと思う。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162375226/l50

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 12:51:20 ID:NIPouvteO

>>23　>>26 みなさん

ご親切に　ありがとうございました。メカスレに　行ってみます。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:11:35 ID:LeZH5izdO

>>24
納車ｵﾒ!
シングルカムでもMTなら結構走るハズ
んで慣れたころ、シングルカムでこんなに走るなら
ツインカムならどれだけ…
と、ついつい…

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 21:20:48 ID:gvUtZ73K0

ストレートから純正ノーマルﾏﾌﾗｰに戻したけど、いやぁ静かですね。
クラッチの繋ぎがｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだったのが、ｽｲｰﾝと繋がるように
なったのですが純正ﾏﾌﾗーのおかげなのでしょうか？。

しかし････、加速力なくなたorz

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 21:26:06 ID:LeZH5izdO

カキコついでにワークスでジムカしてる方に質問

ノーマル形状でおすすめのバネはありますか？
ダウン量は30～40㎜くらいで、遊ばず
レートが純正のだいたい倍くらいで、安価なヤツ…
ショックは先に社外のかなり固めのを手に入れてまして
純正バネだとロールスピードが遅いだけで
絶対量が変わらず…
Sタイヤも、中古ですが硬化してないモノを戴いたんで
レートが結構ないとツラいよ～
って言われますた

何かおすすめがあればおながいします

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 02:07:27 ID:9Xuvd2pjO

>>29
ｽﾄﾚｰﾄは何入れてた??おれこれからｽﾄﾚｰﾄ入れようと思って五次元ﾎﾞｰﾀﾞｰ304ﾐﾆを検討中なんだが…

32 ：29：2006/12/28(木) 23:54:39 ID:slxeeJ0e0

>>31
テイクオフの爆音くんだお、文字通りすげぇ。音だけ番長
戻そうかなとおもたけど。純正のままでも・・・、
爆音くん欲しい人いないかな？、問い合わせだけでもしたいって人いたら
メル晒すけども

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 23:59:03 ID:slxeeJ0e0

p://sv2.st-kamomo.com/loader/dat/file13952.53005.mp3
音はこんな感じ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 01:08:45 ID:DDieMMEtO

ieのSﾘﾐ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら、Fﾘｯﾌﾟ見た瞬間に即決した。
ｶｯｺｲｲ、ﾏｼﾞで。そして速い。ｱｸｾﾙをｸﾞｯと踏むとﾀｰﾋﾞﾝﾏｰｸが光る。ﾏｼﾞで。ちょっと感動。
しかもﾜｰｸｽなのにSﾘﾐだからｼｰﾄに刺繍も入っているし見た目も特別仕様車らしくて良い。
ﾜｰｸｽでSﾘﾐだとﾂｰﾄｰﾝｶﾗｰじゃないから高級感が少ないって言われてるけど、個人的には単色がｶｯｺｲｲと思う。
全塗装に比べれば、そりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差ないって店員も言っていたし、それは間違いないと思う。
ただﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けられるとちょっと恥ずかしいね。ﾜｰｸｽなのにｶﾑｶﾊﾞｰが鉄だし、ｶﾑが１本なの丸分かりだから。
走りに関しては多分、ｼﾝｸﾞﾙｶﾑもﾂｲﾝｶﾑも変わらないでしょ。
RS/Zに乗ったことないから知らないけど、ﾍｯﾄﾞがｱﾙﾐだとかｶﾑが２本あるかないかでそんなに変わったら、ｱﾎ臭くて誰もieなんて買わないでしょ。
個人的にはieでも十分速い。嘘かと思われるかもしれないけど、東関東自動車道で140ｷﾛ位でﾏｼﾞでｽｲｽﾎﾟを抜いた。ﾘﾐｯﾀｰ当てながら。
つまりはｽｲｽﾎﾟですらieのSﾘﾐには限界走行で勝てない訳で、それだけでも個人的には大満足です。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 02:14:13 ID:PN/VkO4x0

>>30
無難にスズスポ？
でもＳタイヤでグリップ稼げるんなら、がっつりロールさせてくのもアリ？
デフの有り無しで変わってくると思うけど。

36 ：30：2006/12/29(金) 02:56:45 ID:7/UB3RENO

>>35氏
やはりスズスポすか…
レートが高いヤツは車高調タイプですよねぇ
LSD入ってるんで、ロールさせないでも
掻く力はある程度はあるはずなんです…
とりあえずCT21のスタビは手に入れてるんで
今回は舗装用の足をバッチリ仕上げたいんすよねぇ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 03:56:26 ID:FqmiTEGE0

>>34
リミッター当てて走るのは、エンジンに良くないよ。
テイクオフとパルスポーツからリミッターカットでてるから、スピードだけでもリミッターカットした方がいいよ。
K察関係には気をつけてね。
100km/h超える走行は、クローズドでお願いします。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 14:00:30 ID:xdHG3st80

ワークスのIEってどれくらいブースト圧かけても大丈夫かご存知ですか？
私のワークスは型式HA12Sで現在最大ブースト圧が0.5です。
最近ブーストコントローラ買ったんで調整は出来るんですが、
F6Aに1.0かけても大丈夫か？と思いまして･･･(´･ω･`)ｳｰﾝ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 14:01:20 ID:xdHG3st80

あ、下げるの忘れた・・・すみません

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 21:56:37 ID:DDieMMEtO

>>37
IDがieなもんで…
正直すまんかった(´･ω･`)

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 22:38:08 ID:KvyZrXDEO

>>38
俺はＨＢ11Ｓだけどhighで１㌔かけてるよ
まぁブーコンならlowで０.８㌔ぐらいで普段乗ってサーキットとかでhighにすれば安心じゃないかなぁ？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 23:53:47 ID:PN/VkO4x0

ieだけど1.2かけてる。
でも1キロでも結構排気温上がるから1キロでも安心とはいえないんじゃないかな。
でもまぁエンジン的には1キロとかは平気だと思うよ？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 00:38:30 ID:w4XkQY7TO

エンジンよりタービンが心配

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 01:40:24 ID:UDHkuOcYO

1.0以上に過給圧上げてるﾜｰｸｽはおれは今まで腐る程見てきたが6割はﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾛｰして終わってる。その約9割は1.2前後まで上げてた。ちなみにおれは1.0で二年半ちょいたつけど今んとこ問題無し。もっと上げたいならやっぱ社外ﾀｰﾋﾞﾝにすべきだろうね

45 ：初代 ◆CA72VEzgig ：2006/12/30(土) 18:24:32 ID:6JWUnPKD0

最大1.2かかるように調整してあります。若い頃は思いっきり楽しみましたが、最近はまあめったに高速の合流ぐらいしかかからない乗り方です。
10万キロ走ってますが今までタービン替えずにきましたから丁寧に乗ってれば心配しなくても。
ここという時の底力的なブーストであれば大丈夫なんでは？
初期のモデルなんで安全率を見越したタービンと言うこともあるでしょうかねえ。

乗る人が変わると壊れ安い法則もありますからワンオーナーの特権かも。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:16:14 ID:34K6QUdj0

H3年式のieなのですが、防音のため今日運転席のカーペット下をはがしてみたんです。
使っていないコネクターが2個?ほどありました。
あれ、なんなんでしょうか？同じ形状だったのですが接続していないとまずいんでしょうか？
なんかすっげーきになるんです。だれかおしえてください。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:08:58 ID:llKkfFVJO

HA11Sなんだけど
後部座席の左右にある、丸い網目になってるとこってスピーカー付けるとこ？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 03:02:54 ID:KM7+VBMy0

>>47
その通り。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 11:50:33 ID:GXHyNM6sO

>>46
そのコネクタって青いやつと白っぽいやつのこと？
おれも気になる

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 12:27:37 ID:llKkfFVJO

>>48
ありが㌧

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:14:39 ID:M/kiboet0

>>49
そうです！それなんです。
知識のある方、教えてください。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:10:17 ID:CFradQIK0

あげ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 00:38:26 ID:zWeEjolGO

ワークス馬鹿なおまえらあけましておめでと!
今年もよろしくな!

54 ：【大吉】【1751円】：2007/01/01(月) 00:43:06 ID:D+yvebWOO

謹賀新年

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 00:47:35 ID:nnwTdayfO

今年こそはワークス乗りたいぜ！

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 01:14:11 ID:0j8BHNvx0

51には知識のある方以外、答えてはだめだぞ。

57 ：【豚】【1563円】　：2007/01/01(月) 02:05:58 ID:Gz0PLATW0

おめ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 04:28:46 ID:kl8kNEVvO

仮眠明けおめ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 06:06:42 ID:FK3pkdanO

おめ～

60 ：【大凶】【1922円】：2007/01/01(月) 06:18:39 ID:lpneRxfW0

あけましておめでとうございます。
マイアルトワークスが元気でありますように。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 11:39:01 ID:wPW9gK3WO

あけおめー(･ω･)ﾉｼ

62 ：【大吉】【515円】：2007/01/01(月) 12:12:56 ID:kV86vmiJO

あけおめでーす。

63 ：【末吉】【693円】：2007/01/01(月) 13:24:44 ID:IAy2q7xQ0

あけおめ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 14:59:53 ID:FqNBfEbh0

ブースト計つけたけど、針がﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてるんだけど、こんなもんですか？
ブーストは0.9表示してるから、場所はいいと思うんですけど。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 18:35:14 ID:t0Rutn7l0

オリフィス入ってるか？

66 ：【凶】：2007/01/01(月) 18:48:01 ID:mTzy+1lh0

あけおめっす

正月休みを使ってタイベル交換しようと思ったが、クランクプーリーがはずれないorz
市販のプーﾗｰも入りそうに無いんでどうしたもんか？と悩んでます
車載でやる場合はみなさんどーやってるんですかねぇ

当方H3のie(4WD）でつ

67 ：【凶】【948円】：2007/01/01(月) 19:50:39 ID:IAy2q7xQ0

俺の場合はCRCを吹き付けといて
プラハンで叩きながらマイナスでコジる

68 ：!omikuji：2007/01/02(火) 00:44:26 ID:/ponNt5S0

>>67

無事外れました。
というか、ヘッドまで下ろしてみたがエンジンお亡くなりになってる様子orz
新年早々ついていないわ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 19:16:10 ID:OaC7YWcfO

>>68 ご愁傷様です(-人-)
バルブがピストンにあたってたんですか？

70 ：68：2007/01/02(火) 20:02:11 ID:/ponNt5S0

>>69
どうやら一番のバルブがきちんと閉じていないようです。
エンジン掛からないんで単にタイベルのギヤ飛びだと思ったんですがねぇ..

工具屋の初売り狙ってバルブすり合わせからがんがりますorz

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:20:13 ID:rHl/w+Rb0

正月に運転してたら,3000rpm超えたあたりから、チュイーーンって高音が聞こえ出したorz
タービン逝ったんだろうか？
一応、音以外は普通に走ってるんだがめちゃ怖い。
ボンネット開けて吹かしてみても、音しないのに、
ギアつないで走ると、音がする。
クラッチ？ギア？
ああ、早くディーラーあかないかなぁorz

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:12:36 ID:bLO9bKhY0

>>71
エンジンオイルは大丈夫？
良くないのだと1000kmぐらいでメカノイズ増えたりタービン音変わったりするよ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:52:42 ID:q7xDFXPX0

>>72
いや、さすがにオイルとかの問題じゃないと思う。
ずっと同じオイル定期交換してるし、何より今まで聞いたことない音なのですよ。
高速回転部っぽい高音なので、タービンうたがってるのですが…。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 05:07:34 ID:3HV/Nnm1O

正月休みに引っ越してて暇が無く、今やっと届いたワークス専科読みましたよ
意外とシングルカムについても色々載ってたんで良い買い物だった
(｀・ω・´)

75 ：CR22S IE：2007/01/03(水) 07:57:27 ID:2b9Jx9BF0

＞＞７３さんへ
始めまして。俺の経験上での話で書き込みしたいと思います。
おそらくタービンもしくはタービンガスケットかボルトがゆるんでるとおもわれます
ブースとはちゃんとかかってるでしょうか？タービンのメタルがいってれば車が乗るのが
恥ずかしいくらい凄い音がしますｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 08:48:37 ID:q7xDFXPX0

>>75
情報ありがとう。
ちょっと覗いてみます。
確かに、かかりが甘くなってるような気が…。

77 ：CR22S IE：2007/01/03(水) 17:49:29 ID:FR52Enbt0

ただたんに経験上で言ってしまったが中ってメタルだったかな～？・・・
メタルじゃないにしても間違った事言ってしまってたらスマソ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 11:26:21 ID:F9KJUtLpO

ハンドル換えた
ショボい内装が少し華やかになってよかた(･∀･)

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:42:00 ID:XpZv049fO

エスペリアのバネとKYB NEW SR の組み合わせってどんな感じだろう？
装着してる方インプレお願いします。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:56:27 ID:+o9xZ82DO

>>79
当方HA21Sにその組み合わせを付けてるが、なかなかよい
車高はフロントが指一本しか入らないくらいまで下がる。リアはそんなに下がらないから、サスカットして反対に組み込むことを推奨
バンプラバーは忘れずに切るようにね～
結構こつこつになるから楽しいよ
ロールはまったくなくなる(´ー｀)

あ～CTワゴンRのスタビほすぃw(ﾟoﾟ)w

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 13:30:33 ID:XpZv049fO

>>80
インプレありがとう。
なかなか良さそうですねー。さっそく注文してくる

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:44:12 ID:PMWxtHRXO

ワークスはリヤのフレームが錆びてショック、バネが
もげます。これがなきゃ良い車なんだけどな。北国だから
しかたないか

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:09:57 ID:mFVbzx700

HA22Sに乗ってます。
タービン交換＋N2ｺﾝﾋﾟｭｰﾀで快調に走ってます。
思ったほど速くなかったです。もう少し小さいタービンにすれば良かった・・
これからﾌﾞｰｽﾄアップして燃調取る予定ですが、
オイルクーラーって必要ですか？
今は水温計しか付けてないので油温分かりません。
ちなみに水温は夏場でも８５度から上に上がったのを見たことありません。
水温計壊れてるかな？
長時間連続で高回転回したりしてます。夜だけど。
ぼちぼちサーキットも行ってみたいのですが、関東だと
軽のイベントってやはり筑波でしょうか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:16:02 ID:mGZ1DbxT0

HA21S､K6Aのラジエタホースって26φでいいのかな？
にしても、曲がってて付けにくそうだorz

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:58:42 ID:jHNHF82w0

>>84
どこかのショップ（Kスペに出てるはず）から、サムコのHA21S用のラジエターホースでてたと記憶している。
それ使うと、らくちん。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:00:39 ID:jHNHF82w0

(;ﾟдﾟ)ｧ.... 、思い出した、テクニカだ。
http://www.kc-technica.com/democar/alto-wh/e-09.html
ほれ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:06:53 ID:JbUD2YXA0

>>80
たしかにH系はリヤの車高落ちないよな…

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:51:19 ID:YYM7NCX/0

>>45

７２Vで1.2kgかけるって事は、ブーストリミッターカットしてますよね？
自分の72は1.0kgです、リミッターカットって配線カットだけで出来ましたっけ。
昔どこかのHPで載ってたような気がしますが＾＾；

今日友人を家まで送っていくのでまいいやとレギュラー入れたら8000回転から上の延びが無くなったように感じました
やっぱつぎからハイオクに戻します

にしても、ブーストかけて走るとよくガソリンが減りますねぇ
相当濃いんでしょうねぇ、今度空燃比計つけて走ってみよっと

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:12:43 ID:zXcGek9SO

質問なんですが、CR22Sに12インチホイールって履けますか？　キャリパーに接触したりしますか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:22:22 ID:W1Qjc/C50

>>89
ieなら純正で12インチだから履けるけど、ツインカムは無理かな？

91 ：初代 ◆CA72VEzgig ：2007/01/05(金) 02:18:40 ID:t+HsC/ae0

>>88
昔々のTEKE OFFのリミッターカットと燃調とVVCのセットつけてます。
当時なんたらセットかキットか言う名前で売ってましたよね。
それつけてると普段は薄めになってるようです。
んで回転とブースト圧の2点がそろうと増量するという今から考えれば
至極シンプルな燃調。(燃調とはいえないかも・・・・・）

薄い領域はエンジン軽くなります。
濃くなってもどっかんの領域なのでどうでもいいです(笑)
はっきり言ってよく分からんままシフトアップに忙しい、という状態ですから。
ハイオクもエンジンのカーボン落としというつもりで時々入れる程度。

結構ゴーストップの多い田舎町でずっとはかってる生涯燃費が13㎞/㍑ですから、
まあ満足してます。
最高は22㎞/㍑いったことあります。(高速80㎞/h 巡航距離200㎞の状態）
今は高速道路を走るのがなんとなくかわいそうで、ゆっくり一般道を走ってます。
でもいざというときの加速だけは元気いっぱい。
その日によって機嫌が違うのもご愛敬。まだまだ一緒に走れますよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 02:21:21 ID:b/cONiDxO

おまいらのワークスの0－100㎞/hタイムは？
ちなみにオレのHB21S・MTド・ノーマルで１０秒５

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 05:17:36 ID:GOxiNy0oO

0-100で10秒!?最速とはいえ人間に負けるのか…

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 05:22:18 ID:gSrWM41t0

>>91
愛があっていいなァ。
俺もそんな感じで愛車と付き合っていきたいな
まだ中古で買って2年目のHA11Sですがｗ

>>93
よく嫁

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 07:53:46 ID:dACGAJvR0

>>93

お前は100Ｋｍ/hで走れるのか、オリンピック出れ！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 11:53:39 ID:b/cONiDxO

>>93:
おまえ０-１００ｍじゃないぞ
０-１００㎞/ｈだぜ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 12:16:29 ID:Ykvlww2UO

HB21S海苔なんだけども、ﾜｰｸｽ用のLSDってどこが出してたっけ??

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 12:50:01 ID:BPL1m5Ex0

>>91
あ、やっぱりリミッターカットですよね。

私は10ほど年前に購入して永井電子リミッターカットとEVCでブーストアップして乗ってます
マフラーはタナベで割と良い音してますですハイ

燃費はガンガンに攻めて8km/Lってのが最低です。
上は15くらいだったような。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 13:34:11 ID:b/cONiDxO

>>97:
クスコ・スズスポ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:49:34 ID:GOxiNy0oO

>>94-96 釣れた！
と言いたいとこだが素で見間違えたので吊ってくる(^-^)ﾉｼ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 18:00:28 ID:Ykvlww2UO

>>99
ｻﾝｸｽ☆

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:21:11 ID:cAixhVMDO

HA11Sに付けれるセミバケでｵﾇﾇﾒってある？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:45:03 ID:o1IYC8AzO

れかろ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 02:11:11 ID:Df5DC8z9O

>50

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 14:15:01 ID:kAKbN2CmO

今CR22S乗ってます、シングルカムのFFなんですが、今度ツインカムの４駆に乗り換えを考えてます。
FR化して乗りたいんですが、簡単にできるもんなんですかね？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 18:03:46 ID:4Ep7gXmx0

>>99クスコズボズボにみえた。
FRベース車なら出来ん事もないがFFベース車の四駆は普通は無理じゃないのか。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 19:04:09 ID:sry9RfIY0

>>105
・フロントドライブシャフトを両端を残して切断
・センタービスカス溶接して直結化

でとりあえずはFRになる。
ただリアは軽いので加重不足になるだろうし、単純計算でフロペラシャフトより後ろには2倍の力が掛かるので強度面に不安があるね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 21:27:51 ID:JKnSoB8Z0

すみません、
セルボのスレがないので質問させてください。
CP21Sのセルボモードなのですが、
シフトノブが硬すぎてはずれません。
一般的な車のように左に回すのではないのでしょうか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 21:49:15 ID:kAKbN2CmO

>>106 >>107
レスありがとうございます。
去年の９月号くらいのドリ天にFRアルトワークスがﾄﾞﾘﾌﾄしてるのが特集されていたので、気になってました。
記事しっかり見なかったもので知識身に付けられずで…orz

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 16:18:16 ID:KFs2/TcF0

>>108
スンゲー硬い場合もあるそうな。
純正シフトノブ要らなければ、カッターやらで切り刻むのもアリかと。
運良く回る人もいるけどね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 16:28:12 ID:rFFwbsz5O

>>108 つﾊﾟｲﾌﾟﾚﾝﾁ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 17:00:32 ID:lhKqJOkP0

ワークスでファイナルギア交換って有効なチューンですか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 23:58:44 ID:/Js1G1DM0

C系ワゴンRのスタビ入れてる人いる？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 01:29:18 ID:YZ/BAOaKO

最近、F6Aアイドリング不調です。上がったり下がったり*￣O￣)ノ知ってる方、教えて下さい。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 05:16:10 ID:IrdcBRs30

>>114
点火系っぽいですね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 18:04:30 ID:YZ/BAOaKO

>115
上がったり下がったり激しいです(＞人＜) プラグですか?

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 18:20:14 ID:35FO3Dd60

デスビじゃない?

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 18:42:18 ID:zwa2VMRe0

>>105
オクでこんなん出てるよ。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/93386928

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 21:21:24 ID:uaMqgKeV0

CR22S用の新品ショックアブソーバを探しているのですが、
みなさんはどこで買っていますか？

ヤフオクで3万円で売っていますが、もっと安く売っているところはないでしょうか？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 00:08:51 ID:QwSEeBQnO

>117
昼間、見てもらいます。m(_ _ )m

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 00:16:00 ID:x+Ib3heE0

>>114
どこからかエアを吸ってるに一票。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 10:57:59 ID:ORMEgoDr0

>>114
以前ソレノイドバルブが不調の時にそんな症状が出たと思う
その後アイドルで1600rpmをキープしてしまった為デーラに持っていきました

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 11:17:24 ID:QwSEeBQnO

アイドリング直りました。アイドリング調整のネジを、緩めて閉めたら、直りました。皆さん、ありがとうございました。(＾-＾)ノ~~

124 ：CP21：2007/01/09(火) 20:43:51 ID:hZA3dS0C0

保守

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:49:09 ID:PzyKOGwfO

13インチ4.5Jオフセット45のホイール履いてるんですけど、165幅のタイヤははみ出たりフェンダーに当たったりしますかねー？　ぎりぎりいけそうな無理そうな…
車種はCR22Sです。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:55:01 ID:RNOnyJUX0

ぜんぜん余裕なんじゃ？
この人くらいがんばってくれ。

ttp://blog.livedoor.jp/dr30rsxc/archives/cat_16422.html

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 01:24:49 ID:k4dUVXBc0

ダウンサスして人4人乗せたら、右リアががつがつフェンダに当たってたonz
ラテラル入れたら解決できますかね？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 01:59:31 ID:bzkQz0NlO

HA21は純正13の4Jに165どころか175までいけるから余裕だよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 11:50:38 ID:3iVLwC8V0

パルスポーツのウェブサイトに、強化オルタネーターが追加されましたよ。
http://www.palsports.co.jp/frame_NewSyohin-11.html

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 12:23:40 ID:09ANgUx10

>>129
現在の車はすべてコンピューターで制御されています。オルタネーターが劣化すると、高回転での電圧低下などが起こり、
本来のエンジンポテンシャルが大幅にダウンします。特にサーキット走行や峠走行をしている車輌には重要です。
そこで大容量オルタネーターを装着することにより、本来のエンジンポテンシャルを引き出してくれます。
　特に電気系補器類を多数装着したスポーツ車輌・ワゴン車輌にお勧めです。

という宣伝文ですがツッコミどころ満載で笑ける。

オルタネーターは劣化しない。してもわずかだ。
サーキットではむしろオルタネーターはロスになるので働いてくれてない方がありがたい。

電気系補器類を多数つけた車にはおすすめというところだけは正しい。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 12:54:46 ID:JMVqhhdA0

>>130
じゃあツッコんだれよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 17:05:00 ID:09ANgUx10

>>131
下３行でつっこんでますが何か？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:18:23 ID:Fbpv67v9O

>>131はパルに直接言ってみたらどうよって意味だと思う。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:28:57 ID:09ANgUx10

>>133
了解しました。
しかし・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 00:56:11 ID:OqSsyIat0

K6Aターボ（C系ワゴンR)ですが，
ノーマルでの最大ブーストは0.7くらいでOKでしょうか？
あと，普段ブーストかけずに走ってると，マイナス0.4くらいで
ちょっと踏み込んで，±０位になります。
これで正常でしょうか？
最近ブースト計付けたのですが，安物であまり信用できなくて…

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 00:57:19 ID:OqSsyIat0

１３５です。
最大は0.9くらいでした。
訂正します。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 01:05:50 ID:x3yLERsv0

5速で半分以上踏み込んで0.8辺りまで針が跳ね上がれば正常

ところでラテラル入れるならスズスポとRSRどっちがいいと思う？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 01:37:28 ID:MnJaWHDS0

おれならネームバリューでスズスポ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 02:17:56 ID:zV8S7Fsg0

ラテラルロッドなんて、調整式ならどこでも一緒。
安いの入れときゃ良い。
まあ、耐久性とか考えるんなら、ブランドより素材チェックかな。
てか、タイヤがはみ出さないんなら、ラテラルロッド変える必要なし。

140 ：137：2007/01/11(木) 13:21:03 ID:AIsnkK6+O

こないだ４人乗ったときに右リアがガツガツフェンダーに当たってたんだよな…
おりて見てみるとやっぱ右が若干外側に出てた･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

RSRのがスズスポより太い径だからそれにしようかなぁ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 18:10:38 ID:faXMQALlO

ｵｰﾙｽﾃﾝｴｷﾏﾆに交換したいんだけどﾜｰｸｽ専科にはNewsのしか載ってなかったってことはそれ以外にはないのかな??
あとNewsのｴｷﾏﾆに変えたらうるさくなっちゃうよなぁ??

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 19:39:37 ID:Tj3qUoT5O

>>141
テクニカからも出ていたような気がする。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 01:15:54 ID:QbHfa06K0

>>141
J-WORKSからもでてる。
http://www.i-jworks.com/contents.html
ただし、全て、熱害試験に合格していないため、車検非対応。
車両火災になっても、自己責任で。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 01:17:20 ID:QbHfa06K0

(;ﾟдﾟ)ｧ.... 、スマソ、ワゴソ尺用だった……。
吊ってくる。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 01:20:07 ID:8wwFYxBN0

>>137
そのくらいなんですね。
ありがとうございます。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 05:53:06 ID:iYoPjjJFO

>>142、>>143
ｻﾝｸｽ☆
全部車検非対応てことか??

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 09:34:46 ID:MmAz4ztz0

ヘッドライトのくすみが気になるんで交換しようと思うんですけど
C系に旧H系のヘッドライトは流用出来ますか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 10:00:04 ID:QbHfa06K0

>>146
そゆこと。
テクニカは、電話したら、「車検OKですよ」って一応言われたけど、熱害試験はやってないらしいから、微妙。

>>147
トヨタの「キズナックス」で、ヘッドライトのレンズ処理してもらうと、クリアになるよ。
http://toyota.jp/after_service/kizu/kizunax/index.html
ちなみに、C系とH系では、ヘッドライトレンズの形は違うとオモタ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 10:38:04 ID:Jg/nf9/80

>>148
皮肉なことにトヨタ車が一番黄ばみがひどいという事実。
実質自分のとこの品質の不良を金とって修復してる。

ヘッドライトカバーが安物だからクリア塗装しても青空駐車ならすぐに・・・（ｒｙ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 14:06:04 ID:4iZ6tNC8O

黄ばみはコンパウンドで磨けば綺麗になるよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:07:21 ID:srBSyQCa0

>>144
尺用でもつかない？

ieだとジムニー（JA１１）用とか使えたら嬉しいよな…

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:23:57 ID:iYoPjjJFO

ｴｷﾏﾆについて情報くれた方々ありがとう。参考になったよ。
検非対だとちょっと困るのでもう少し考える。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 10:12:51 ID:A3PNxvsa0

>>150
コンパウンドで磨いても以前にも増して黄ばむスピードが速くなるという
からくりに気づかずみんな磨いてつぼにはまる。
紫外線吸収のコーティングを磨き落としてるんだから仕方ないけど。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 13:56:30 ID:VYY68MouO

ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟに穴開いて交換しないといけないんだけど純正は高くて…社外で車検対応品探してるんだけどｵｽｽﾒありますか??
あと、Fﾊﾟｲﾌﾟとﾘﾔﾋﾟｰｽが繋がる部分のﾊﾟｲﾌﾟ径が何Φか解る方教えてください!お願いしますm(__)m!!!

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 14:16:48 ID:VYY68MouO

>>154です。
書き忘れました、型式はHB11Sです。
今ﾔﾌｵｸ見ててHA11S用の中古純正Fﾊﾟｲﾌﾟ見つけたんですがFF用のと4WD用のって一緒ですか??やっぱ駆動違うと取回しも変わりますか??

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 16:03:41 ID:ZxL+Yzpc0

>>154
スズスポのカタログ見た限りではＦパイプはＨＡとＨＢ共通部品だから多分使えるかと。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:28:56 ID:DxN5Rh130

J-WORKSって刻印の入ってるﾏﾌﾗｰに替えたら音ばっかりで遅くなったorz

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:30:35 ID:LB/jRmgW0

>>154-155
社外で車検対応のフロントパイプは存在しない。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:34:08 ID:8vxK4+y+O

スズスポの強化ブッシュ入れてる人挙手！

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 01:06:56 ID:pD9cBC+40

当方雪国なのですが、4WDはすべて寒冷地仕様車なのでしょうか？
検索してもいまいちあいまいでして・・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 03:15:15 ID:lu+7Pdof0

>>160
違うよ。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 03:19:44 ID:pDymgV1P0

ちょっと教えて下さい。Ｃ系にＨ系の車外シート用の
レールって取り付け可能？メーカー画像見たら、取り付け
部の向きが同じものと、違うものがあって判断に迷ってます。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 04:31:05 ID:lu+7Pdof0

>>162
完全互換かはわからないけど、ブリッドのシートレールは共通。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 15:23:02 ID:pDymgV1P0

Ｈ系でも新規格は付きません？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 16:45:07 ID:lu+7Pdof0

>>164
新規格との互換性は無し。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 20:23:03 ID:pDymgV1P0

有難う御座いました。解決しました。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 02:36:52 ID:0cTb7HeM0

もうすぐ車検で、タイベルも一緒に変えてもらおうと思うんですが、
その他一緒に変えてもらったほうがいい部品とかありますか？
約9万キロ走行のHA11Sです、アドバイスくだちい

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 04:00:32 ID:CfOeQaTx0

ウォーターポンプとシール類は変えたほうが良い。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:14:54 ID:9oRn+5IDO

ハンチングが、直らない。困った(＞人＜)

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:29:10 ID:SFaOcjy+0

ISCバルブを換えれ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:06:11 ID:9oRn+5IDO

>170
ありがと、明日交換してみる、どこに付いてますか？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:16:24 ID:SFaOcjy+0

インクラ外すと見えるよ。
解らなかったら整備の人に聞いてみて。
交換しなくても、バキュームホース外して中をキャブクリーナーでシュ～っと
ブローバイやら洗浄から試して。
この場合はブレーキクリーナーとかパーツクリーナーとかよりキャブクリーナーがイイよ。
ISCバルブ=アイドルスピードコントロールバルブ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:53:08 ID:GiRqycOMO

みんなのアルトワークス何馬力ある？

アルトワークスで何馬力くらい出すこと可能？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:53:34 ID:+xZe3EuG0

32ps

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 00:51:50 ID:XSNHmh9b0

新規格のIeでいろいろいじったけど70出てるかどうか･･･

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 11:58:22 ID:ax8YXk8k0

>>173
まず自分から公表せよ。
計ったこともないのに人のを聞いてるということはないだろうな。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 12:34:26 ID:N4wEpH52O

>172氏
言われたとうりに、作業してみました。とりあえずハンチング亡くなりました。夕方、乗ってみて、またレポします。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 18:10:35 ID:XII0zGXZ0

自分の７２V今度計りに行ってみるよ
上でも書いたけどエンジンフルノーマルタナベマフラーブースト1キロ永井プラグコード

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 21:20:23 ID:01djHtUp0

>>177
了解。
アイドルスクリューも全部一回抜いてキャブクリーナーで綺麗にすると
尚、イイよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 22:57:40 ID:lUhdgzc1O

8年式アルトに乗ってます
気になった事があるんですがｴｱｸﾘｰﾅｰとｴｷﾏﾆ部分を繋いでるｼﾞｬﾊﾞﾗなんですが何の意味があるんですか?

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 23:23:18 ID:HIVZw3cn0

>>180
暖かい空気を吸うためですよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 23:39:58 ID:N4wEpH52O

>179氏
夕方、乗ってみましたが、また........ 明日、スクリュー外してキレイに、してみます。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 00:53:40 ID:rjVDXP/hO

>181

温かい空気吸わせる意図は何ですか?
冷たい空気ならわかりますけど…

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 02:24:28 ID:up0rB91m0

パワー計りたいけど、どこでできるん？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 03:03:15 ID:PRonMuX30

>>１８０１８３

釣りか?

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 07:08:34 ID:cOP9gVxqO

>183
ｱｲｼﾝｸﾞ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 13:55:37 ID:T2WUHfY0O

今度プラグとプラグコード換えようかと思ってますが、みんなどんなの使ってる？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 14:35:08 ID:rjVDXP/hO

>185
釣りって何?

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 15:28:08 ID:a2RFw2vI0

>>187
以前このスレで話題になったときはウルトラが推されてた
そんな俺はNGK

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 17:39:31 ID:rOf8btlA0

>>187
ブルーポイント+イリジウムパワー使ってる

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 17:49:39 ID:TE8AukP70

>>187
普通にNGKのイリジウム
ｺｰﾄﾞはダイレクトだからない

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 19:12:50 ID:fF4KFxc60

>>183
その車はキャブレーターでしょ。
凍り付くのを防止する必要があるんだよ。

もちろんNA車でも冷たいに越したことはないけど、キャブが凍る方が困る。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 01:12:23 ID:HX7CN5wZO

>192
ﾚｽﾄﾝm(__)m

まともな解答がきてやっと理解出来た♪

因みに釣りって何を釣るんすか?

194 ：187：2007/01/18(木) 01:44:33 ID:vyePl75M0

永井電子とNGKはどちらがいいんでしょう？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 01:46:23 ID:rlaacZqF0

>>194
永井電子を激しくオススメ。

196 ：大阪北摂在住です：2007/01/18(木) 17:35:23 ID:V+59hilB0

アルトワークス(ＨＡ２２Ｓ)を買おうと思ってるのですが、
皆さんどこかいい所知ったはりませんか？
あと、ＶＶＴ有りと無しだとどっちがいいんでしょうか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 18:37:17 ID:cQcWslS9O

CA72V最強！
東京―伊豆間無給油往復！高速はメーター一回転チョットのベタ踏み、伊豆半島ほぼ一周の山坂道走破。で、帰ってきてから通勤で一週間位走った。素敵なゴーカートだった…。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 18:38:58 ID:S0Ib8jvr0

CAはCCより燃料タンクがデカいからなぁ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 18:43:55 ID:BkQG7PgM0

>>185
俺はツレにEGRと言われて見事に釣られたｗｗｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:14:13 ID:TuYyBDo00

>>196
本気でいじくる予定が無ければどっちも大差無し。
ＥＣＵとかタービン交換まで考えるなら後期（非ＶＶＴ）にしときなされ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 00:04:25 ID:jkZhGfEIO

気まぐれでマフラー純正にもどした。今までのデフ下マフラーに比べらたら低速トルクモリモリだけど、やっぱり全体的に重いな。
てか、静かすぎておもしろくないｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 01:58:46 ID:qIuu9iFHO

ＨＴ０７用の強化アクチュエーターないのか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 09:04:23 ID:uXQ34m5b0

>>196
前期か後期かというより、
FFか4WDかというほうが重要かもしれん

204 ：７７４ＲＲ：2007/01/19(金) 19:28:00 ID:5bRD5w8k0

社外のエアクリに変えてる人はどこの使ってる？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 19:39:29 ID:DTjvrEjB0

っHKS

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:49:56 ID:HPcjAfgSO

純正ボックスを切ってHKSのフィルター入れてる

これ最強(´ー｀)

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:55:40 ID:pBQY2ObC0

http://pksp.jp/works-gundan/
ここくわしい人いそう

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 01:10:38 ID:DaYtUUns0

>>204
アペックス

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 01:53:38 ID:CK+TDqfJO

プラグとプラグコード換えたらやっぱ体感できるくらい違う？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 02:04:51 ID:ySzF/oko0

>>207
宣伝乙

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 02:29:56 ID:DaYtUUns0

>>209
違うね。特にアイドリングが安定する。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 02:36:39 ID:39T6Uqgl0

>>210
それ書こうとしたのに先越されたｗ
HA21にはCT21Sのスタビが合うんだっけ？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 08:43:55 ID:aHWjXTDD0

アライメント調整って、リアは出来ないんだよね？せいぜいラテラル換えて
左右のズレを直す程度で。
フロントはアッパーマウントがノーマルなら、タイロッド回してトー調整のみって感じだよね？
こないだ雪走りに行ったらめちゃくちゃハンドル取られて危うく川に落ちそうになったので・・
たぶんフロントトーが全開になってるに違いないと思うんだけど。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 10:09:49 ID:YQDDRyWZO

>213
トーイントーアウトどちらかに、全開じゃ、まともに、走らないと思う。

釣られてみたw

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 12:14:56 ID:/zaKWYbD0

>>207
軍団って

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 12:17:29 ID:/zaKWYbD0

ちなみにフロントトーアウト全開だと、
切り込んだ瞬間リアが巻き込みスピンする挙動がでる。
FRだろうとFFだろうと。
キーキー抵抗になり最悪。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 13:55:00 ID:XshZWKsL0

>>207
俺一時期そこに入ってたわww

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 14:01:13 ID:/zaKWYbD0

辞めたん？見たけど
なんやようわからんかった。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 14:09:09 ID:iLzNBhCyO

こないだ大通りで見たﾜｰｸｽがﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝ仕様だったんだけどさ、ｱﾚってﾀｰﾋﾞﾝに負担かかるんじゃないの?
というかﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝ仕様ってどういう構造なのか誰か教えて??

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 14:29:46 ID:7wDgQIInO

プローオフを殺せばバックタービン仕様になる。
タービンの負担はオイルや、ブースト等使用状況で違う。
EXハウジング側のオイルリングが本来の幅より薄く削れ
EX側からオイルを吹きやすい

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 15:19:04 ID:EVNs5PWA0

昨年の暮れに免許とって以来、ずっと乗っていた車がタイベル切れのため、ワークス（HA21S）乗りになりました。
初めから柿本マフラー着いてたり、ハイオク仕様になってたりしてるけど…運転がこんなに楽しいとは思いませんでした。ガソリンの無駄遣いの毎日です。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 15:19:33 ID:4iSN2Loa0

たまに耳にするけどバックタービンて何？
教えてください。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 17:07:35 ID:nATy11XzO

いつも1000回転くらいでクラッチ繋げるとｶﾞｸﾌﾞﾙする。
2000とか3000以上で繋ぐとスパッといくのですが、
これ強化クラッチが入っている可能性ありですか。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 19:08:14 ID:ySzF/oko0

>>222
アクセルオンの状態から急激にアクセルオフした時、加圧された空気がせき止められてタービンに逆流すること。

ちなみにバックタービン音ってどんな音？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 19:28:13 ID:biMga/X60

>>223

3000rpmぐらいでつなぐのは普通だと思うけど。
1000rpmってアイドリングじゃないの

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 20:56:19 ID:iLzNBhCyO

>>220
サンクス☆ﾌﾞﾛｰｵﾌ殺すっていうことは取っちゃうんだろ??負担すげえだろーな

>>222
｢ｽｺｺｺｺ｣とか｢ｷｭﾙﾙﾙﾙ｣とかそんな感じ。

227 ：221：2007/01/20(土) 23:19:13 ID:XBLBDplm0

>>225
ウチのもアイドリングは1000rpmです。

質問なんですが、前の車(もちろんシングルカム)に比べて1～3速の引っぱりが弱い気がするんですが、これがツインカムの特徴なんですかね？
アクセル踏み込んで5000rpmくらいまで上げればさすがに加速しますけど…。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 00:03:48 ID:6+FPnsnl0

両方持ってるが街乗りは、ワンカムが最大トルク発生回転が
低いので乗りやすいと思う。引っぱって走るならツインカム
やね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 00:17:40 ID:wgIjgOZT0

大の大人が軽に夢中かよ

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　所詮軽は軽。お前ら目覚ませ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 00:53:48 ID:VTV6IDwT0

HA21Sに13インチ6J＋38のホイールはいける？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 01:00:50 ID:6+FPnsnl0

フロントは無理。
耳折ればオケ。

232 ：227：2007/01/21(日) 01:17:58 ID:CxhKTFeO0

>>228
やっぱり街乗りはシングルですかぁ…。
でもまあ、バイパスなんかの直線で排気量の大きい普通車を簡単にブチ抜けるから、現状で満足してるんですけどねw

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 01:44:51 ID:VTV6IDwT0

>>231
やっぱむりか～

爪折ったらおｋ？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 02:06:09 ID:xKr9scTAO

15分間、全開で、走ってて、信号待ちで、エンストするようになったんですが、壊れたのかな(＞人＜)
教えて

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 02:19:16 ID:6+FPnsnl0

>>２３３

爪折るか、切る。

そして、引っぱる。

んで、オケ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 02:45:21 ID:A96ZsOEo0

>>234
アイドリング時の回転不足とかじゃないよね？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 06:51:39 ID:dQgE3dEcO

>>234
まずはホースが全部繋がっているか確認汁

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 07:43:34 ID:iNCxoszUO

以前ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟに穴開いた件で質問したものです。
HA11Sのﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ付きました。形は全く一緒で、触媒ｾﾝｻｰの位置が違うだけの物でした。
直ったら少しうるさくなりました…

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 11:17:58 ID:wgIjgOZT0

大の大人が軽に夢中かよ

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　所詮軽は軽。お前ら目覚ませ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 11:48:38 ID:xKr9scTAO

>236
アイドル少しあげて、様子見てます。
>237
パイプぬけはないですね。

全開走行は、エンジンとターボに、良くないの？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 12:05:17 ID:wgIjgOZT0

大の大人が軽に夢中かよ

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　所詮軽は軽。お前ら目覚ませ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 13:12:42 ID:iNCxoszUO

大の大人が人の好きなもんにｹﾁつけんなよ
ﾛｰｺｽﾄで買えて維持できてｲｼﾞれるって最高じゃん

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 13:58:35 ID:wgIjgOZT0

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 14:04:09 ID:ZaumyItNO

ID:wgIjgOZT0
キエロヨ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 14:05:56 ID:p2VGEZ860

>>240
ピストンリングが固着したか
軽くピストン解けたんじゃない？
なぜなら俺も今そうだからだ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 14:20:50 ID:hheBIaSg0

>>242 >>244
高級車に乗って、高い車検費と高い税金払ってる大の大人を相手にしちゃだめです┐(´∀｀)┌

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 14:39:11 ID:1iS3eq9R0

軽自動車で必死になって走ってるの見るとかわいそうだと心底思いますよ。
何を頑張っておられるのだろうか。

普通車より速い、軽く抜ける等と当人様は勘違いされているのかも。
非常にゆったりとした加速で200km/h程度で打ち止めである事実を受けて尚その考えを改めないようです。
いつでも300km/h以上まですぐに加速できる普通車から見れば滑稽でしかありませんが、
あなた方が事故しないよう、人の迷惑とならないよう配慮の心を持てるのであれば良いと思いますよ。

スレ違い大変失礼しました。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 15:14:55 ID:7NQ3KbWl0

ちょいと質問なんですが、

信号待ちで止まる
↓
ｸﾗｯﾁきるorNにいれる
↓
回転数が1800回転あたりで固定
↓
4秒くらい経つとｱｲﾄﾞﾙの1000回転まで落ちてくる

こりゃなんが考えられますかね?
HA12S前期です。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 17:34:45 ID:8phj3buz0

>>247
＞いつでも300km/h以上まですぐに加速できる普通車から見れば滑稽でしかありませんが、

小型で300km/h出るのあるの？
もしないなら、もしくは小型を含まないのであれば
軽＋小型であって軽だけを特別に扱うのはおかしい。

とネタにマジレスしてみるｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 17:45:10 ID:eLH1gs250

>>247
もう少しマシなネタにして下さい
つか、軽自動車スレではネタ以下です

せめて中学程度の知識とお笑いのネタを仕入れてから来て下さい

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 18:11:07 ID:hsNJWDnD0

>>247
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 18:15:30 ID:6Bq2gYQj0

>>247
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 19:48:54 ID:iNCxoszUO

なぁ、ｴｱﾛｶﾞﾚｰｼﾞLRのｽﾎﾟｲﾗｰとｱｲﾗｲﾝ買おうと思うんだけど扱ってるｻｲﾄってﾄﾞｺ??教えてください。

254 ：221：2007/01/21(日) 20:43:49 ID:yyh/4rm70

ワークスがハイオク仕様に変わる条件って何ですかね？整備記録書の中に「純正ECUの取付場所」みたいなプリンタ出力の図説が入ってたんですが…。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 21:16:37 ID:TCZqIORV0

>>254
ECU替えてる場合、ハイオク仕様になってる可能性が大。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:02:09 ID:iNCxoszUO

>>253だけどもｽﾏﾝ、自己解決した。ｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄで検索したらHP出ました。どうも失礼致しました。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:29:21 ID:fVypZ7eXO

走行距離少なくて安いワークスは怪しいよね？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 23:42:30 ID:ixWsa0/20

普通車乗りが必死になって軽を馬鹿にしてるの見るとかわいそうだと心底思いますよ。
軽の面白さを理解できない心が貧しい人なんだろうなと。

軽はつまらない。貧乏人の乗り物と当人様は勘違いされているのかも。
自動車の価値をステイタスや最高速度でしか判断できないようで。
日本の道で200とか300km/h出す機会がほとんどない事実を受けて尚その考えを改めないようです。
あなた方が事故しないよう、人の迷惑とならないよう配慮の心を持てるのであれば良いと思いますよ。

スレ荒らして大変失礼しました。

259 ：254：2007/01/22(月) 00:05:58 ID:79FR+QOb0

>>255
給油口に「ハイオク」ってシールべたべた貼ってる場合は、おとなしくハイオク入れたほうが良いですよね…。今は逆らってレギュラー入れてるけど、不安になってきました…(´･ω･`)

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 00:16:07 ID:BlxECBtL0

おらのわくすの給油工にもハイオクシール貼ってあるけど、
ＥＣＵがノーマル・・・、前の人がいれてたのかなぁ。
それとも純正書き換えとか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 00:44:07 ID:AzBi83+y0

CR22S ie海苔なんだけど
最近2速と3速アクセル全開で5000回転くらいからなんかボボボボってなって
もたつくようになってなんかエンジン死にそうなんだけどこの症状に
みまわれた人いたら助けてくださいm(__)m
純正コンピューターでブースと上げたりマフラー変えてるから悪いのかな…

教えて君ですみません

262 ：259：2007/01/22(月) 00:47:59 ID:zbv7S3dC0

>>260
あ、ウチのもそんな感じです。どう見てもボロっとなってるECUなんだけど…エンジンルームのアーシングとか毒キノコとかマフラーとかがそのままだから…ハイオク仕様もそのままかなぁ…と。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 00:52:43 ID:zbv7S3dC0

>>261
それって、ちょうどターボ（ブースト？）かかり始める回転数だよね…。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 00:58:20 ID:wJF5mJle0

そんなに高い回転でしかブースト掛んない？

265 ：263：2007/01/22(月) 01:29:49 ID:01AubXnC0

>>264
ウチのは4000くらいかな…。それって遅いのかな…？だとしたら、前のオーナー、だいぶイジってるなぁ…。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 02:10:01 ID:FD5Ns8530

RSRのラテラルって調整機構が真ん中じゃないから調整しにくいってホント？
スズスポのが無難ですかね？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 02:31:47 ID:wJF5mJle0

経験から言うと、真ん中調整式は曲がりやすいよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 05:32:00 ID:HnoR1CVBO

CR22Sに乗ってます。車検の時に左ﾌﾛﾝﾄｻｽのｺﾞﾑの部品交換しました。交換しないと車検とうらないと言われましたので。しかし右ｶｰﾌﾞで車重が左にかかると、左ﾌﾛからｺﾞｯｺﾞｯと異音がします、車検前から鳴ってましたが、直ってないし…。どなたか原因分かる方いませんか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 09:12:47 ID:FyNMjG4j0

>>261
ここで質問するようなレベルなら説明してもわからんと思うから
とっとと行きつけのお店へ行け。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 10:15:35 ID:HnoR1CVBO

揚げ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 17:09:46 ID:JCgKAjG5O

平成8年のHA21SのAT乗りだけどﾘﾐｯﾀ－かかってメーター読み130キロなんだけどそんなもんですか？詳しい人おしえて

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 17:34:29 ID:FyNMjG4j0

>>271
詳しい人以外答えちゃだめだぞ。
本人の希望だからな。

273 ：へたれHA22S：2007/01/22(月) 18:53:06 ID:MdHJW2zL0

HA22Sの後期型に乗っています。ブースト圧が4000回転ぐらいまでは0.95かかるんですが
それ以降は0.7程度に低下します。これって正常なんですか？教えてください。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 20:25:35 ID:JCgKAjG5O

あげ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 20:29:09 ID:sXNO7bMi0

>>273
そんなもんです。
きっちり指定圧かけたいならＥＶＣなどにする。立ち上がりもバツグンで最初はちょっと感動。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:58:48 ID:Lu+1Jp+r0

>>261

フューエルストレイナーは詰まっていませんか?
確認することをおすすめします。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 01:40:32 ID:r89w4bic0

社外エアクリでHKS使ってる方が多いみたいなんですが、TAKE OFFの「スーパー元気くん」はあんまり良くないんですかね…。洗浄可能でオススメなのってありますか？
（ちなみに、今現在、前オーナーが付けていたHKS使ってます。）
素直にフィルター替えたほうが、ワークスには良いのかな…。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 01:45:57 ID:XrqqaKOX0

漏れは洗うのがメンドイからHKS使ってる

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 09:12:34 ID:SsDME7bV0

>>261

うちも同じような症状あったけど、プラグコード変えたらﾅｵﾀ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 10:36:46 ID:2sE2gF9w0

軽耐久で高回転ばっか使ってたら
コードが劣化してリークした事あるよ。
高回転、高電圧になった時だけ症状が出て、
最初、判んなかった。
アイドリング付近ではならないんだよね。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 13:24:31 ID:TqYjO2YsO

CT21のスタビ付けるとき、部品取りのCT21がMTかATかってのは関係ないよね？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 17:48:54 ID:dD3/lUXp0

合理的な設計で定評のある鱸がATとMTでスタビを変えると思うか？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 22:08:59 ID:tqxPZ3R50

（マニュアルの方限定だけど…）皆さん、1～3速って何回転まで踏み込んでます？だいたいで良いんで教えていただけませんか？
今までタコメーター無しの車で目安が分からないもので…。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 22:15:17 ID:EGDXOQwT0

巡航と受け取って…
3000まで回してシフトしてます。流れが速くなると4000まで引っ張っちゃいますね。
回しすぎな方かと思います。でも、オートマだってそんなもんですよ。
2000でシフトするとエンジンが振動してしまうんですけど、
排気量小さいエンジンですし、それもなんか辛そうなので。
　そろそろクラッチが終わるHA21Sです。来月の車検まで持って欲しい！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 22:25:59 ID:+kaQokHVO

だいたい3500ぐらいでチェンジかな。

286 ：CM22V：2007/01/23(火) 22:35:07 ID:ZbZ0UAJC0

街乗りなら4000～5000かな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 22:36:02 ID:YcYPm0ZY0

>283
だいたい、3500～4000回転くらい。

288 ：283：2007/01/23(火) 22:36:08 ID:IvRBL+Wp0

>>284
早速のレスありがとうございます。
うーん…自分もそんな感じですよ？シングルカムだとまた違ってくるんでしょうね…。
ちなみに4速40kmで3000回転…平均的に回転高い気がするのです(´･ω･`)

289 ：283：2007/01/23(火) 22:44:05 ID:IvRBL+Wp0

Σ(・ω・ﾉ)ﾉおぉぅ。文字打ってる間に皆さんありがとうございます。
うーん…気にしすぎかなぁ…(´･ω･`)知り合いに譲ってもらった時点で走行距離12万キロオーバーだったんで神経質になっちゃって。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:52:12 ID:2sE2gF9w0

大丈夫と思えば大丈夫。
オレは走行１３万キロ以上の車で軽レース
出てるけど、基本メンテしっかりやっとけば
そうそう壊れるもんでもない。

291 ：288：2007/01/24(水) 00:10:50 ID:r6jtSrhR0

あ、間違えた4速3000回転は50kmだた(´･ω･`)

>>290
そうですね…大事に乗ろうと思います。（今、ほぼ毎日のようにボンネット開けて見てます。）

ワークスは初めてだけど、乗ってて面白いです。40kmとか50kmとかよりも、70km超えた速度のほうが、エンジンが涼しい音出してます（ちょっと油断してると涼しい音のままバイパスで100kmオーバーしてしまう）。前オーナーがチューンしてるせいかもしれませんが…(・∀・)

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 02:39:04 ID:UYCH6aQvO

ﾊｲﾊｲﾊｲ女ですﾜﾗ
ｱﾀｼ、ｶﾚｼにﾜﾝｴｲﾃｨでﾄｳｹﾞとか行きますﾖ、ﾜﾗ。ﾊｯｷﾘ言っﾃ、ｵﾄｺのｹｲﾉﾘﾄｶ、ﾀﾞｻｲｼｻｲｱｸｷﾓｲﾜﾗ
ｱﾙﾄって女ﾃかｵﾊﾞｻﾝのｸﾙﾏｼｮ？見てﾀﾗｷﾓｲﾋﾄｵｵｽｷﾞｹﾗｹﾗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 04:19:18 ID:YioR1gDEO

ｶﾚｼにﾜﾝｴｲﾃｨでﾄｳｹﾞ？ｶﾚｼとだろ。
接続詞の勉強でもしとけボケ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 05:42:18 ID:IeD8tFQoO

今後煽りは無視。
HB11Sの3ATなんだけどさっき仕事終わって帰宅中に橋でﾌﾞﾝ回してたんだよ。二速の8500くらいまで回ってそろそろ三速入るかと思ったら入らずにﾀｲﾔが｢ｷｭｷｭｷｭｷｭ｣って鳴ったんだけど何だ??ｷﾞｱはずっとDだったし…

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 09:29:49 ID:g2fkh+bG0

E-HB21Sって、キーレスエントリーついてますよね？
車見に行って聞いたらこの時代の奴はついてないって言われたんですけど・・・。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 10:09:54 ID:QerUEZvk0

>>295
Ｈ９年以降はキーレスが付いているハズ。
俺のはＨ７年のワークスだが、キーレスはおろか集中ドアロックも付いてない。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 10:44:49 ID:D7n8uawT0

>>295
後付という手もある。
ヤフオクでキット落として自分でつければ1ﾏｿでお釣りがくるＹｐ！

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 10:58:13 ID:yrQkB0UC0

>>297 (*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

自分も、ﾔﾌｵｸでｷｰﾚｽｷｯﾄ買って取付けました＾＾
集中ドアロック & ｷｰﾚｽ & ｱﾝｻｰﾊﾞｯｸ付いて5k！

299 ：295：2007/01/24(水) 11:26:34 ID:g2fkh+bG0

>>296 >>297 >>298
情報ありがとうございます！

今はB4に乗ってるんですが妻の車が必要になったので軽二台に
買い替えようかと思っています。
それで、私用の車で楽しい車を・・・と思って、ワークスを考えてます。
平成9年式RS-Z 4WDの黒/シルバーで、走行距離７万キロ
修復歴はなしというワークスが６１万（ちょっと高い？）なので、
目を付けています。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 11:41:40 ID:n8pN+9M80

>>２９４

ベルトではないの。

301 ：261：2007/01/24(水) 12:13:08 ID:xJh60OJB0

レスくれた方々ありがとうございました！
自分で治せるか試してみます。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 16:07:34 ID:FUndvR+aO

KYBのNEWSRショックとエスペリアのダウンサス入れたら左コーナーで右フロントがガツガツあたりだした…
なにか対策法はないですか？HA21です

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 16:59:34 ID:qNhvYrCG0

>>302
バンプラバー入れ忘れただろう。
元のショックに残ってると思うよ。
あれよく忘れるんだ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 17:13:48 ID:UYCH6aQvO

必死すぎてｵﾓｼﾛｹﾗｹﾗ
私ラ､ｹｲﾅﾝかで8500回すﾄｶ､ｼかもｵｰﾄﾏでぶんまわｽ？ｹﾞﾗｹﾞﾗ
死ねよｷﾓｽｷﾞ
ｵﾊﾞﾁｬﾝｹｲで吠えないﾃﾞｵﾄｺならﾓﾁｨとﾏｼなの乗ればあ？ﾜﾗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 17:24:00 ID:cZwiGCIQO

おっぱい

306 ：HA21です：2007/01/24(水) 18:44:24 ID:Tl8Bul/w0

フロントのバンプラバーって、筒みたいなやつか？
ゴムブシュ入れ忘れることはちょっと考えられんし…。
あれの有る無しではそう変わらんと思うが。

カヤバ水色とエスペリア青の組み合わせはよく質問されるな。
俺もそれだけど、13インチなら今のところ当たらないな。165/50R15だと擦る。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:26:07 ID:FUndvR+aO

バンプラバー…どうだったっけ
ちなみにタイヤは165/60/13です(´ー｀)

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:56:58 ID:UidufDT+0

はじめまして平成9年式、マイチェン後のHA11に乗っている者ですが、エアコンパネルの外し方が分からなくて質問させてもらいました。
電球交換をしようと思ったんですが、マイチェン前と違いパネルが全く外れないので困っています。
外し方知っている方おりましたらよろしくお願いします。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:14:54 ID:qKchDyEJ0

>>308
H9年式HA21S糊のモノだけど自分もつい先日エアコンパネルの電球交換をやった。
HA11が同じなら吹き出し口選択ボタンの裏側あたりにパネルを止めてるのと同じの
プラスねじがあってそれ1個で止まってるよ。手で探れば判ると思う。
ちなみに電球は正規部品以外合わないみたいだったのでディーラーさんで注文したよ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:30:40 ID:TvIol2Po0

>>292 >>304
日本人か…ｵﾓｼﾛｸﾅｲ(´･ω･｀)北朝鮮人かイラク人かと期待してたのにﾜﾗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:57:24 ID:5uZLexh9O

今日ついに平成8年式HA21SGET！
赤ワークスマジ気に入った！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:00:29 ID:BKPcvHzA0

まともに漢字も使えず日本語すら話せない（書けない）方がいるようです。

>>291
あまり速度を出し過ぎないようにね、旧軽箱は人のこと考えてないからww

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:36:10 ID:creOYdC+0

>>309
ありがとうございます。
やり方としては「オーディオ外して下から手を突っ込む」でOKでしょうか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:11:00 ID:U/nKwE9C0

ターボｉｅ／ｓ
平成8年
グリーンII
3.4万Km 23.8万円
修復歴なし
カセット
エアバック

というのをみつけたんですが、相場より高いですか？
あと、不審な点ありますか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:45:59 ID:Rw1BZEmf0

>>314
やたら安い気がする。
AT？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:54:58 ID:U/nKwE9C0

＞＞３１５
ATです
やっぱ会社のHPがないところだから
やばいんでしょうか
規模は大きくて車種も多いんですが・・・

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 01:13:20 ID:jdM/RIgk0

>>314
内容見た感じ、飛びつきそうなくらいの価格だけど…年式とワークスにしては走行距離が少なすぎる気がするね…。
走りまくった車より置きっぱなしの車のが怖い…（経験者談）

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 01:22:58 ID:jdM/RIgk0

最終型のアルトワークスieの5ドア仕様ってMTは出てないですよね？
無いなら諦めてATでも良いから（今乗ってるワークスの）セカンドカーに欲しいなw

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 02:58:11 ID:tuh0awwt0

ワークス買おうと思ってるんですが、
平成7年式ＲＳ－Ｚ(２駆)
車検2年つき
走行距離10万ｋｍ
修復暦なし
ってのが30万であるんですけど・・・
あまり車詳しくなくて相場とかわかんないんですけど・・・
10万ｋｍ越えてても大丈夫ですかね？現車見ないとわかんないとは思うんですけど・・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 03:05:27 ID:lxHZrQTR0

１０万キロ以下でも駄目なのは多い。
前スレでも書いてたけど、手入れされてた
個体は１０万キロ以上でも快調！ってのもある。

車両が安くても、乗り出し時の額（支払い総額）が
どれ位かってのも、考慮すべき。

321 ：３１４：2007/01/25(木) 07:24:14 ID:U/nKwE9C0

>>317

よくみたら車検がほとんど残ってなくて
2月まででした。
だから安いんでしょうか。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 07:55:33 ID:gGnLGOxE0

だから車検付きなんでしょ。車検がほとんど残ってなくて当然じゃないの？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 10:07:53 ID:v1dOIxh3O

俺らのﾜｰｸｽも3年前、走行93000kmで買った6年式で車検2年付き乗り出し30万で買ったけど、今のところエンジン関係なんともないっすね。只今126000Km経過。3000Kmごとにオイルとエレメント交換してます。あとﾓｰﾀｰup2回使用しました。(^○^)

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 10:19:36 ID:Sxbob9o3O

年末に買った8年式ie-s
MT 走行47500 紺ツートンどノーマルで48万
諸費用込みで65万、レビン下取り5万で60万ですた

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 10:42:30 ID:ucu+oY8K0

PCDが114.3のワークスって何年式までですか？形式はいくつでしょう？クレクレ君ですみません・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 10:59:07 ID:OnaIMxRXO

C系迄

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 11:19:02 ID:ucu+oY8K0

ミツルさん＞ありがとうございます。年式ですとH6以前ですね。

328 ：317：2007/01/25(木) 12:50:43 ID:7j0KcMcR0

>>321
車検代を足して、だいたい30万強…。
現車見ないと何ともいえないね～。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 13:03:00 ID:0Uk6NlSQO

悩む、悩むなあ･・。
本当にこの車種でいいのだろうか

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 14:22:20 ID:YPx3UwRjO

アルトワークス軍団がまぎれているな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 14:47:16 ID:mUgKUXdtO

おまいらsageれ
ageたらまた変なのが来るだろ

332 ：309：2007/01/25(木) 15:45:06 ID:A9lwCBGS0

>>313
そうそう。俺もオーディオ外して裏側に手を突っ込んで板ラチェドライバーでもって
ネジをハズした。一本だけ大きいのが付いてるからすぐ判ると思うけど、スペースが
やっと手が入る程度だから体勢がしんどいかな？けどネジはずれたらユニットごと簡単に
外せるよ。明るくなったインパネは気分的にもチョット嬉しい。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 15:46:21 ID:YPx3UwRjO

http://pksp.jp/works-gundan/
入会してちょウフ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 18:01:06 ID:YPx3UwRjO

ｱﾌﾞﾗｱｹﾞ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 20:04:10 ID:fzG23AtmO

昨日CR22Sを入手いたしました‥

それまでZ32乗っていたので燃費の良さに驚愕！

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 20:32:08 ID:lW7XqOjx0

>>322
亀レスだけど>>312は車検付きとは言い切れないと思う。
車検の無い10年も前の車ですから、そのくらいの価格も考え得るよね。
試乗OKなら10分程度は走ってみるといいかもしれないね。
中古車の試乗ってどのくらい走って良いのか良く分かんないのですけど。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 20:33:11 ID:lW7XqOjx0

アンカーミスってるね。
駄レス本当にｽﾏﾝ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 11:38:54 ID:6MAqZKH00

最近免許とったんですが、オヤジのアルトワークス貰える事になりました！
CL11Vで走行15万kmです！

メンテはきちんとやってくれていたそうで元気です。
うはーﾜｸﾜｸがとまらないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 12:48:26 ID:rSYpmDWYO

いくらメンテしてても15万はないわー。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 12:59:03 ID:6MAqZKH00

どこも壊れてないよ(´･ω･`)・・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 15:11:04 ID:rSYpmDWYO

っかやろぉ！「ヘタッて」るんだよお！15万は乗りすぎだろ！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 15:53:48 ID:m+QoHHqk0

俺のワークスも来年には15万km超えるが乗りすぎか？

>>340
おめでと。
オヤジさんに負けないぐらい大事に乗ればいいと思うよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 16:02:30 ID:xN1UBunSO

こんにちは！嫁のHA11Sを勝手にいじってます!!!ﾜﾗ
15インチでいいグリップするタイヤてありますか？

ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 16:25:18 ID:1XMEpIHHO

アルトワークスは軽で1番速いのかな??

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 17:07:13 ID:4LL6xGAa0

>>343
ハイグリップタイヤ履きたいなら14インチが限界じゃね？
俺は165/55R14のネオバ履いてる。フロントのみだけど。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 17:48:32 ID:hDEbMf8j0

>>338
オメ。前オーナーがわかってると少しは安心できるよね。
C系はボデーが弱いから注意すること（こればっかりはメンテでもどうにもならない）
今や貴重なCL11Vを大事に乗って楽しんでくれ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 18:04:19 ID:U5RQCMNF0

>>345
R888なら履けない事も無いかな。
普段履きには全く適さないけどｗ

ハイグリップまでは必要ないってならS.driveもかな。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 19:06:41 ID:SNPB/zPw0

>>343
半角使わんでくれ、キモイ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 19:20:13 ID:GDV/MTsFO

ｴｱﾛｶﾞﾚｰｼﾞLRのｱｲﾗｲﾝてどうやって取り付けてるか解る人いたら教えて??

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 19:38:58 ID:4LL6xGAa0

知らんけど両面テープとかじゃね？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 20:10:31 ID:prTbkAgsO

アルト欲しいけどもういい状態のがないよね。ケイワークスにでもするかな。

352 ：338：2007/01/26(金) 20:47:07 ID:fAyRdwZy0

オヤジが
『どんだけ運転できるか見せろ』
と言うので助手席に乗ってもらって走ってきました！

１区間だけ高速を走ったんですが、加速車線で
『ためしに２速３速で上まで引っ張ってみろ』
と言われてベタ踏みしてびびりました。
凄い加速ですね！！
ずっと横でニヤニヤされてました。

帰り道、オヤジはワークスとＦ型エンジンの歴史についてずっと語ってました。
オヤジとこんなに話したのは久しぶりです。

大事に乗ります。
今日からこのスレ住人となりました。よろしくお願いします。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 20:52:43 ID:4LL6xGAa0

>>352
いい親父さんやね

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:12:10 ID:xN1UBunSO

作り話だけどねﾜﾗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:12:52 ID:xN1UBunSO

作り話だけどねﾜﾗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:42:30 ID:Ym/x2+WzO

心の貧しい香具師が
紛れ込んでるな(´･ω･`)

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 22:33:53 ID:GDV/MTsFO

>>350
やっぱそうか。ｻﾝｸｽ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 00:38:46 ID:BKobaIlt0

>>356
心の貧しいというか、池沼が紛れ込んでるが正しいですね

>>352
親子の交流ってよいですね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 12:45:46 ID:+u5Vlh1uO

バッテリーって完全にお亡くなりになってたら走行中でもエンストしますか?(´･ω･`)

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 12:54:52 ID:ubJi4pM4O

オルタネータ死んでませんか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 13:00:40 ID:+u5Vlh1uO

２年前にオルタ死んで交換してます…
もう少し様子見てみます(つД`)

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 14:11:49 ID:O0L3dO4qO

ども！嫁のHA11Sを勝手にいじくってるモノです。
BLITZ大好きですｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 22:29:39 ID:IgyQUGmp0

259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 投稿日：2007/01/27(土) 22:25:47 ID:IgyQUGmp0
(`Д)帰ってきた、軽で普通車をチギる(Д´)PART12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1165314212/

785 名前：旧型最終型キューブα乗り [] 投稿日：2007/01/26(金) 10:54:37 ID:UZfdLn6CO
今朝、東北自動車道にて地味にスープラを抜いたｵﾚが来ましたよｗ
180ｷﾛでもキューブの方が微妙に速い。２インチアップのせいか？それにしてもCVTは速い。特に旧型は。新型キューブの1.5ＬｴｸｽﾄﾛﾆｯｸCVTに乗ったことがあるが８０キロ辺りから旧型のが速い。今のキューブは真四角だからな。空気モロにくらってそう。
ちなみに旧型は全幅161に対して室内幅が131しかないスタイル重視だから空力は一番優れてるかも。高速走行では車体が数センチ違うだけでも随分違うね。
けどスープラに乗った肝オヤジ面白かったな。
えぇぇぇっっ!!!!?
って顔して見てたｗキューブに抜かれたのが余程悔しかったんだろうな。ちなみに高速道路では
100ps以上＋CVTにはオープンＫ意外はかなわない。ｱﾙﾄﾜｰｸｽなんて遅いし。ｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏みではCVTは最強。
マーチの15SR欲しいなｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:00:46 ID:XmoMGKGQO

純正ｴﾝﾌﾞﾚﾑ、ｵｸでしかもう手に入らないかな？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:26:47 ID:vJ4NwdTI0

>>363
直線番長と一緒にしないでいただきたいね┐(´д｀)┌
…っていうか…落ち着いて読んでみると…遅いwってか意味ないw

>>364
ワークスのエンブレム？スズキのエンブレム？
スズキのなら最近ヤフオクで落としたけど…。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:37:17 ID:ZsPNzKGIO

なんか最近調子悪いと思ったらﾃﾞｽﾋﾞｷｬｯﾌﾟ外れかけてた。
半開きでよく走ったもんだ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 00:36:44 ID:tpLJfeZN0

>>364
デーラーにあるんでね？

>>365
どう見ても釣りだろｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 00:37:08 ID:W4cZigr1O

ラテラル入れたら、右リアが余計にガツガツあたりだした…orz

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 00:53:37 ID:BHRqMKK10

う～ん…(´･ω･`)
オイラのワークス、クラッチ大丈夫なのかなぁ…。
最近、乗り始めたばかりで元の状態って分からないんだけど…、

1速だと20km、2速だと30km、3速だと40kmが関の山で
（どのギヤでも4000回転くらいまで）、
あとは回転ばっかり上がって全く引っ張れない…。
（4速以降はぐんぐん伸びる）
ちなみにHA21Sです…。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 01:16:26 ID:bAj4319M0

>>３６９
もうすぐ、動かなくなるよー。
とっとと交換すべし。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 03:15:20 ID:U30Oaf3c0

ワークスはやっぱりツインカムのほうが速いんだよね？
新規格のワークスでRS/ZかIEかで悩んでるんだけど、
RS/Zは修復歴ありで7.4万走って55万、IEは修復歴なしで5.5万走って42万。
13万も差があるからツインカムのほうが速いと思うけど･･･
IEを買って13万の差分を改造費に回した方がいいかな？
ちなみにどっちもMTです。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 07:12:25 ID:E93Z45tI0

今スカイラインに乗ってるんですが(ノンターボ2500cc)
最終型のアルトワークスに乗り換えようと思ってます。
やっぱ最初は遅く感じるものなのかな？？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 11:21:00 ID:YbLpOOLX0

>>372
NAのスカイラインからの乗り換えなら遅いと思うことは無いと思う。
ワークスの方がローギアードだから一気にレブリミットまで回る
加速感はあるんジャマイカ。高速での伸びは無いけどね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 12:40:23 ID:tpLJfeZN0

>>371
俺ならieかな、差額でテクニカのタービンキットでもｗ
まぁ個人の好みやら用途、車の状態によっても変わるだろうから何とも言えんが。

375 ：369：2007/01/28(日) 15:38:46 ID:LZ44i57N0

>>370
やっぱり(´･ω･`)？
逆に、その速度まではすぐに出るから次の高額収入まで様子を見て、それまでにクラッチ選びしようと思います…。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:20:15 ID:kZwa81C50

カーボンクラッチがなかなかいいよ
高いけど

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:26:43 ID:9bQg2OP5O

>>375
クラッチの減りをケチり過ぎて
フライホイールまでダメにするなよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:52:06 ID:rFApNLKQ0

>>372
俺は遅く感じるに一票。
残念ながらRB25DEには乗ったこと無いけど、やっぱり…ねぇ
いくら体感速度の上乗せがあっても…期待しない方が良いかもよ？

>>377
自分もクラッチ滑ったんで、ワイヤーの調整ナットをほとんどフリーになる辺りまで回して
ミートポイント奥にして何とかごまかしてるんですが、やっぱりフライホイールにダメージ行く可能性はありますよね。

あと、ジャッキアップ(駆動輪空中でフリー)状態で、ギアニュートラルのクラッチ接続で
ゆっくり右車輪だけ回ってしまいます。クラッチ踏めば回転は止まりますし、
信号待ちのギアニュートラで進むこともありません。これは別段異常じゃないんですよね？

379 ：375：2007/01/28(日) 22:31:56 ID:zzK6k5iw0

今、いろいろ見てみたけど…。
もしかしたらキャブセッティング(？)とかが自分の乗り方に合ってないのかも…。
前の前のオーナーがいじり倒してる車で、ハイオク仕様にまでなってるワークスですので…。
発進と一定速度までの加速は全く問題ないみたいだし…。
前オーナーと自動車に詳しい人はクラッチは疑ってないみたいだったんですよ…。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:42:09 ID:IB4mxJFB0

回転自体が上がらないならともかく、回転だけ上がってスピード上がらんてことはクラッチじゃねーの？
つーか俺のもそろそろヤバイ
クラッチ交換したことないんだけど、工賃いくらくらいかかるんだろ……。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:47:42 ID:bAj4319M0

>>375・379
君の車、ワークスだよね。
メカに詳しくないなら、そのいじった持ち主以外の
修理工場とかに持っていって見てもらいな。
どこまでいじってるか判んないけど
話し聞くとノーマルの方がよっぽど速そう。
3速では１００キロ近くは楽勝で出るんでね？

382 ：375：2007/01/28(日) 22:50:58 ID:zzK6k5iw0

>>380
ですかねぇ…。ちょっと気にしながら運転してみます。
そのかわり、4速の加速感と引っぱりは尋常じゃないんですよ。
30kmから100kmはあっという間に行く…だからあんまり不便はしてないんですけど。

自分も工賃は気になります。持ち込みたいんですが、それだと工賃多くとられちゃいますかね？

383 ：375：2007/01/28(日) 22:55:55 ID:zzK6k5iw0

>>381
スバルに乗ってた時から世話になってるスズキの正規ディーラーに持っていったがよさそうですね…。
前のオーナーはスズキにいた人じゃないので…。
前オーナーと、上で話した自動車に詳しい人ってのは全く関係のない人なんで、
その症状を話してみようと思います。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:03:49 ID:bAj4319M0

>>375
①身近な知り合いに交換できる人が居ないか聞いてみる。
②近所の整備工場を何件かあったって値段を聞いてみる。
③スズキのディーラーを何件かあったって値段を聞いてみる。
④その中で一番安い所へお願いする。

部品持込は社外品以外は一緒に頼んだ方がいいよ。
ちなみに俺は自分でやってる。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:50:07 ID:Kcsr0bIlO

>379
クロスミッションが、組んであるんじゃないか？

386 ：379：2007/01/29(月) 00:19:38 ID:J6wLlt5H0

>>385
クロスミッション…(´･ω･`)？
調べてはみたけど変速が忙しいのは確かにあります。
1速から4速まで一気にやると回転あまり上げなくて済みます。
（4速の使用範囲が異常に広いです。回転上げればぐんぐん速度出ますし。）
あと…素人質問で申し訳ないんですが…
クラッチディスクっていうのはギヤによって使用する箇所…というか減る所は違うのですか？
1速～3速の部分のクラッチディスクだけ減るって事はあるのかなぁ…と思いまして。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:32:44 ID:PMbF6kFk0

>>372
32のタイプM乗ってる友人が友人のワークス（C系のツインカム）に
乗せてもらったときは、スカイラインより体感加速あるって言ってた。
F6Aツインカムは相当ドッカンだし、K6Aになってからは
扱いやすくなってるらしいから参考にならないと思うけど。

>>363
神のGTOを思い出したｗｗｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:37:42 ID:4CyiO3YO0

>>379
クロスが入ってても１～３速は４０００以上回ります。
ディスクはどのギアでも使う所は一緒。
クラッチが駄目になってしまう覚悟があるなら、
サイドを引き2速か3速に入れて、クラッチ繋いだ時
前に進まず、またエンストもせず、エンジン回転が
上がっていったら、間違いなくクラッチ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 01:28:00 ID:xBc83CO/0

新規格ワークスのリム幅って4.5だよね？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 01:50:20 ID:b7ekw+d90

HA21に6J＋38は無理なのがわかりますた。。。
5.5J＋40とかならジャストフィットかな？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 07:37:20 ID:kahxJ07n0

ＨＡ２１Ｓに６Ｊ＋３８入るよ。
１５５ならリアはそのままはいるしフロントのフェンダーをちょこっと引っ(ry

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 09:43:31 ID:affAwuGw0

質問・・・。

最終型のアルトワークスって、ハンドルの調整効きますか？
なんかあの、ハンドルが上下にスライドするやつ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 12:12:36 ID:dgWlnVax0

チルトね。無いっす。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 12:51:39 ID:4CyiO3YO0

>>391
>390は前レス見て、改造なしで付く
ホイールを探してるのでは？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 13:01:58 ID:Y9GxrKfd0

クラッチの件で質問してた者です。
どこかのサイトに「2速（または3速）でアクセルをガバッと開けて速度がついて来なければクラッチ交換」
と書いていたので、試しに今日、通勤の時に2速でアクセルを踏み込んでみました。結果は体を持っていかれました(・∀・)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
次に3速…2速で加速した上に加えて加速(・∀・)ビビリなんでそこまで5000回転くらいしか踏み込めませんでしたが、
一瞬にして60km（越えそうになるまで）引っ張りました。
これは正常ですか？ビビリなんで踏み込みが足りなかっただけですかね？あと…ガバッと踏み込んだ後、心なしか調子が良かった気がする(´･ω･`)

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 13:49:45 ID:hbX2YTPk0

>>395
停車中にサイドを思いっきり引いて3か4速で3000回転維持してクラッチミートする。
エンジンが止まらなければクラッチ滑り、という診断方法もある。
エンジンが負けてエンストすればクラッチOK。
間違ってもぽんとクラッチを離すのではない。普通に発進するようにミートする。
走行中にガバッと開いて速度が付いてこない診断方法より滑りはじめがきっちり分かる。

走行して引っ張って判断するには経験とこつと見極める腕が必要。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 15:07:44 ID:KyF1Pe0vO

どうも
C系ワークス稀少の
４速オートマの漏れが来ましたよ。
オートマってダサいです
最悪です。女も白い目で見ますﾜﾗ

大体、軽でオートマですからﾜﾗ

あ、事故っちゃいましたﾜﾗ
ダサいですﾜﾗ

398 ：395：2007/01/29(月) 18:55:34 ID:zIx5h+QE0

>>396
今やってみたら、エンストしました(´･ω･`)
半クラにすると回転がどんどん下がって行くんですが、3000回転から下がらないようにアクセル踏んでいかないとダメですか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 19:08:39 ID:Rdpu0C7p0

エンストするなら良いのでは？
あんまりやりすぎるのも、それこそディスク削っちゃう事になるし。
現状に不満であれば、文字だけでは伝えられない部分を
分かる人が実際に見るしかないのではないかと思うのですが。

ちなみに、私のワークスは6000以上でブースト100kPa掛かると
クラッチ負けて回転上がっていきますけど、明らかに回転だけ上がるのがわかりますよ。
この状態でも提案の方法でエンストはするでしょう。ブースト押さえれば全開でも滑らないです。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 20:10:08 ID:BLiM1FPG0

本日オイル交換に行ったら新型keiワークスあった。
結構かっこ良かった。標準でレカロシートだった。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 20:15:57 ID:7FW0xOXqO

アルトワークス(･∀･)ｲｲ!!

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 20:22:00 ID:6CdZ86JD0

(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 20:29:14 ID:KyF1Pe0vO

C系アルトワークス稀少の
４速オートマの漏れが来ましたよﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗｶｴﾗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:06:06 ID:uw3X/XPpO

俺もC系最終形4速AT乗り
ﾂｲﾝｶﾑでも燃費いいよ
F6最高

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:06:44 ID:Aq7dKIz+0

HA21Sに乗ってます。
CL11Cから乗り換えたんですが、ハンドルが前と比べて細いのが気になってます。

パワステだしあんまし太い必要も無いのかもしれないですが以前は自分の手の大きさに
ジャストフィットだったので、できれば以前と同じ太さのハンドルを付けたいと
思っています。
お奨めのハンドルって無いですか？

CL11VのハンドルはHA21Sには取り付けられないようで残念でした。

406 ：405：2007/01/29(月) 21:07:23 ID:Aq7dKIz+0

CL11C　×
CL11V　○

407 ：398：2007/01/29(月) 21:08:01 ID:LYghUL960

>>399
不安になって2、3回やってしまいました(´･ω･`)
クラッチの減り方は人によって違うんだろうけど、前の平成元年式ボロボロ軽の時は乗り始めて最後まで（約5年）、クラッチの滑りなんて体験したこと無かったから…。
走行距離が少なかったってのもあるんだろうけど…それでも結構遠乗りもしてたなぁ…(´ω`)

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:12:54 ID:LYghUL960

>>405
型番わからないけど、初めからmomoのが着いてました。合成革のやつだけど(・∀・)ｲｲｯ!

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:48:29 ID:Zs4qw33u0

>>405
ボス変えればつくよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:02:51 ID:ej40pZdlO

アルトワークスの色の人気って、この三色に限って言うと

黒ツートン＞白ツートン＞赤ツートン

でぉｋ？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:14:53 ID:hbX2YTPk0

>>398
まずはクラッチは大丈夫ということ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:34:22 ID:OOSeWsWf0

5速で踏めばクラッチダメかわかる。
ブーストかかるとATみたいに回転だけ上がるからｗ

413 ：398：2007/01/30(火) 00:57:08 ID:dnS2MYks0

>>410
ウチの田舎では、よく見る順はそんな感じかなぁ。っていうか、赤は走ってるとこ見たことない(´д｀)

>>412
4速と5速は踏めば踏んだだけスピード出てしまう(´･ω･`)

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 02:00:43 ID:n6i45Gm8O

>>410
赤ツートンが一番好きかな
そんな俺は紺ツートン

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 14:01:09 ID:t0GRqLyOO

ラテラルの調整の仕方が分からない…
どっちに回せば伸びるのか縮むのか…

誰か分かる人いません？ちなみにスズスポのラテラルです

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 14:03:28 ID:rBmZJ+vpO

軽をいじるやつは
馬鹿ばかりだな…
アルトワークス

ﾌﾟｯ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 14:14:56 ID:40GRS+6B0

話しぶった切ってすいません。
HA21S前期FF糊のモノなんですがタイヤのことでちょっと。

実は最近夜中に結構お山にお散歩に行ってるんですがタイヤの溝がなくなりまして
ついにあこがれの「ネオバ」にがんばって手を出してみようかと思ってるんですが
155/55と165/55とでは多少は差ありますよね？（ちなみにホイルは14インチです）
この場合タイヤパターンまで違いますし・・・コレってどんなもんなんでしょう？
お山や走り方にもよるとは思いますが体感出来るほどの差が出たりするんでしょうか？
まだまだヨチヨチ歩きの亀なんですがどなたかアドバイスなど頂けましたら幸いです。

>>410
うちの地方でも大体そんな順番ですね。だからたまにHの緑とか銀を見ると「おっ！」とか。
でも圧倒的に黒銀、白銀が多くて赤銀、青銀はちらほらとしか見ない感じです。
結構Hのスズスポリミテッドの白がインパクト強いんで何かあれは多いように感じます。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 16:42:38 ID:lAytp/Vc0

>>417
友人がHA11Sにネオバの165履いてるけど、インナーフェンダーに擦りまくりだったよ。
でもグリップはいいって言ってた。

419 ：417：2007/01/30(火) 18:00:33 ID:40GRS+6B0

>>418
早速のレスありがとうございます。

なんと～！165はインナーフェンダーに干渉してしまうんですか～・・・
見た感じでは165くらい余裕だと思ってました予想外です。。。（泣き
でもやっぱりグリップはいいんですね。
う～ん、165にするとなると「ツメ折り」とか必要になりそうですね。

ちなみにストレートでの「伸び」とかには影響ないんでしょうかね？
速い人とかに言わせると「ワークスにネオバってパワー食われるんじゃね？」
みたいなコトも言われたもので・・155と165でそんなに変わるもんなんでしょうか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 18:21:08 ID:lAytp/Vc0

パワーが食われるかどうかはわからないけどそこまで食われることはないと思う。
でもその友人は次タイヤ換えるときはグリップ落ちるけど155のRE-01にするみたいだけど。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 19:45:11 ID:rBmZJ+vpO

クワトロですﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ

422 ：417：2007/01/30(火) 20:11:19 ID:40GRS+6B0

>>420
たびたびのレス感謝です。どうもありがとうございます。

ご友人の方は次は155のRE-01ですか～。ネオバの次にポテンザとは
まさにちょうど自分の一歩前を進んでおられるような感じですね。
パワーの件はありがとうございます！気になってたんで助かりました。

とりあえずネオバは一回履いとかないと自分の基準が判らないので
銘柄は決まりなんですが、パターンまで違うタイヤ幅に迷いますね～。
どなたか155/55と165/55両方履かれてみた方はおられませんかね？

自分の足（スズスポですが）に履かせるなら155or165どっちなんだか？
両方履いてみないと判らないとは言え悩みます～・・・

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:11:36 ID:dCXk+dc50

ネオバとかＲＥじゃないオヌヌメそこそこグリップタイヤないですか？。

用途は待ち糊メインたまに山登り。
以前はヨコハマのＧＰはいてましたが、もうちょっとなんか・・ほしいって感じです

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:50:01 ID:uQu0aQVg0

あんまりハイグリップは横転しやすくなるよ
助手席の下に砂袋でも置けば多少増しになるけど
それがいやならＧＰでやめといたほうがいい

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 21:45:19 ID:+Lk2X/pqO

やべっ(;´Д｀)

ＣＲ２２ＳにＡ０４８（１７５-５０-１３）履かせるんだけど横転しやすくなるかな？

因みに前後オーバーフェンダー付き(･∀･)

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 21:52:53 ID:uQu0aQVg0

それ、昔スズキスポーツで出してた
ワイドトレッド化キット？
全日本ダートラだと付けてる人いるね。

427 ：417：2007/01/30(火) 21:56:42 ID:40GRS+6B0

>>423ー>>426
レス＆カキコありがとうございます。

自分もGPからのステップアップです。そんでもって素直にネオバなんですが・・・
確かに自分もあそこまでのグリップ力はもてあますかも？って気はするんですが、
横転ですか。。。そこまでの力量はないような気が、ってあのグリップ力なら
ついついムリしちゃって負けるとマジ「コロン！」って逝きそうですよね。。。
自分の場合適度にリアが滑ってくれないと曲がれないかも・・・（未熟者

ちなみに横転する時ってミスってオバースピードでコーナーインして
四輪走行→3点支持→片輪走行→コロン！！って解釈でOKでしょうか？
と、言う事はやっぱりワークスにネオバはそれなりの腕がないと
やっぱりもてあます程のグリップ力や操縦性を持ってるてコトなんでしょうか？

でも「タイヤで安全を買う」となるとやっぱり少しでも良いタイヤをチョイス
してみたくて「曲がる、止まる」もネオバはやっぱりそれだけのコトはあると
聞いてますので、ここらへんもどうなのかな～？って感じで決めてみたんですが
なんかタイヤ幅だけじゃなく色々考えちゃいますね～。。。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:24:45 ID:UKA/dO7H0

>>427
俺が横転したときはタックイン+ハンドルの切れ角が大きい時だった
一気にリフトしたと思ったらもうコケてたよ。
Rが小さいのにレイトブレーキングのタイミング間違った（ｗ
なのにハンドルこじるように回したらorzって感じでコケた。
素直にバリア突っ込んだほうがダメージ少なかった気もする（ｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:25:43 ID:5VOoGLnX0

ちなみにネオバは１４インチは１５５と１６５はちがうよ。

１５５は旧ネオバ。ちなみに新規格ワークスの装備タイヤ。

１６５は前輪はハンドルめいっぱい切るとあたるね。

リアはローダウンしてるとがんがんあたるｗ

オフセット４５くらいならあまり車高さげなければリアはあたんないかもね

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:30:36 ID:Ym5Vt4AWO

H系なんだけどﾘﾔのﾀｲﾔ引っ込みすぎてるからもっとﾜｲﾄﾞにしたいんだけどﾎﾞﾙﾄ短すぎてｽﾍﾟｰｻｰも噛ませらんなくない?

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:33:35 ID:I2s5tCi20

ワークスとおまけで貰ったタイヤ…メーカーとか全く見てないけど、165.65.14って書いてた。
車高は下げてない（むしろワークスにしては高い？）んですけど、擦っちゃうかなぁ(´･ω･`)

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 01:07:43 ID:IErb4axx0

165なら50だよ
メーター狂うよ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 02:19:29 ID:FGb0t6boO

携帯から書き込み～
明日シフトノブを買いにいこうと思うのですが12mmですよの？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 02:27:50 ID:FGb0t6boO

ちなみにHA21です('o')あと昨日ルマン703買いました↑↑このタイヤはみなさんどう思いますか？みなさんのおすすめとか教えてください～

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 05:16:36 ID:MxrvI0Tq0

12mmでおｋ
LM703は快適性は高いんじゃないかな？　履いたことないからなんとも言えないけど。
タイヤはその人が何を求めるかによってだいぶ変わってくるからなんとも言えないな・・・
快適性かグリップかコストか・・・　ワークス海苔は走り好きが多いから
上のほうで話題になってたネオバとか01とかか、それよりワンランク下の
DZ101とかGP、Sドラとか今は亡きGIIIとかが多いのかな？

436 ：417：2007/01/31(水) 06:02:58 ID:pVdlnZAb0

>>428 >>429
皆さんレス＆カキコありがとうございます。
う～ん、とか考えてるうちに寝てしまいました。すいません。

やっぱ下手にグリップが良いとついオーバースピードぎみになっちゃいますよね～。
そこで適度に滑ってくれるとかしないで頑張られると当然コロン！！ですよね。。。（コワい
あと155の方の非対称パターンは純正の当時のまんまなんですか。結構古いんですね155は・・・
ネオバだと155と165のタイヤ幅の差もそうですがそこら辺でも差がでるのかな～？って考えて
悩んでたんですが自分も車高下げてますんで干渉する点とかでも余計に考えちゃいますね。

ちなみに強引に165にする場合フロントはフェンダー引っ張り出し＆ツメ折りでスペーサー、
リアはラテラル＆ツメ折りでもしないとキビシいってコトでOKでしょうか？
もしかして165/55履かれてる方って少ないんでしょうかね？せっかくネオバ行くんなら
ちょっとでも幅効かせてパターンも新しい方がグリップもいいかな～？って考えてたので
予想外の問題が出てきて何かトホホな気分です。。。
（浅はかな自分orz...＆皆さんに聞いてみてよかった）

>>430
スペーサーですが自分がHA21S後期の時は確かオフセット43のホイールで
フロント2mmリア5mmでツライチにしてたように思います。特に問題はなかったです。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 07:23:00 ID:6r+o4ICo0

おまいらこのｽﾚ自治厨が軽自動車板に強制移住させようとしてますよ。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1137895858/322-323

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 11:11:52 ID:QJEIO/FdO

な-にがジッポーだよ
ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ
ハルだよ、ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ

長野の嫌われものやん

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 11:52:45 ID:FGb0t6boO

>>435　ありがとうございます～　ルマンは確かに快適性ですね('o')まだまだ若葉なのでゆっくり運転しておきます　笑

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 12:03:26 ID:T74ALXnWO

質問と言うか助けてください…。
HA21Sなんですがﾛｱｱｰﾑのﾌﾞｯｼｭを交換しようとしてるんですが
運転席側のﾎﾞﾙﾄが長くてｵｲﾙﾊﾟﾝに当たって抜けませんorz
これはｴﾝｼﾞﾝ降ろすしかないんでしょうか…？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 18:12:54 ID:QJEIO/FdO

マジレスすると
エンジンマウント外して片側吊ってやるしかないよ。それ、整備の欠陥だよ
整備性無視だから

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 19:59:09 ID:IpZ8dUfH0

うーん、ＡＤ０７はいいんだけどね～。

旧規格でも新規格でも車高下げてるとリアはあたっちゃうんだよね～

ＨＢ２１Ｓの時は車高調だったからあたんないところまであげてなんとかなったけど、

ＨＡ２２Ｓはスポーツショック＆サスだから、結構な段差乗るとガリッて

イヤな音たててすっちゃうんだよね～

フロントは２１の時は内側だけがんがん減ったよｗハンドル切るとあたるのよ

２２はあたってもちょこっとだけ。だから新規格はホイールと車高だけ何とか

なれば普通にはけるかと。

443 ：417：2007/01/31(水) 23:23:16 ID:zQHMNmP60

>>442
レスどうもです。

新規格でも干渉しちゃうとはどうも旧規格に165はかなりキツいみたいですね・・・
せっかくネオバ行くのに旧パターンの155は何かちともったいない気がしてしまいます。
155で無難に行くか165を根性で履かせてみるか、車高調まではまだ入ってないんで
アタマ痛いです。。。（悲し

ちなみにネオバの旧パターンと（05,06）と現行パターン（07）とではやっぱり結構な能力の
違いはあるんでしょうか？10年も前のモノと現行の差ってどれくらいなんでしょうか？
もし知ってる方おられましたらアドバイス下さいです。
　

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 23:42:20 ID:ARE9gYq50

155で十分だと思うよ
豆知識で、旧パターンはアルトワークス純正タイヤ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 00:55:59 ID:otbV5Xoa0

>>440
去年c系オートマ車両のロアアームをc系MT車へ移植しようと外してたら
同じ状況でドつぼにはまりました。HA21もそういうものなんですね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 04:30:45 ID:6TZOQks2O

タイヤ関連の流れをぶった切って申し訳ないのですが、
みなさんオイルなに入れてます？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 05:01:37 ID:U1L0dFhhO

ＭＯＴＵＬの５Ｗ３０

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 08:48:28 ID:XmfJIudiO

>>440です。
>>441氏
ﾏｼﾞﾚｽありがとうございます。やっぱりﾀﾞﾒですかー。気合い入れてｴﾝｼﾞﾝ降ろす事にしますorz
しかしｽｽﾞｷも困った構造にしてくれますね…。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 09:18:35 ID:WSZft3xb0

>>448
おろすんじゃなくてつり上げるんだよ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 10:10:07 ID:3UDeJ0xe0

>>446
カルテックスの10w-40

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 14:19:12 ID:FgGfN0V+0

>>446
俺はラテックス

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 17:36:07 ID:DOyw1m8q0

>>451
避妊汁

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:48:47 ID:flhy7xiL0

>>446
Mobil1の5W-30

454 ：417：2007/02/01(木) 20:13:35 ID:mvohna2J0

>>444
レスどうもありがとうございます。

やっぱり皆さんにおうかがいしてよかったです。
とりあえず今回は155で行ってみようかと思います。
165に少し未練もありますが減りの早いネオバですので
155で不満が出たら改めて考えてみることにします。

皆さんどうもお世話になりました！！（感謝！！

455 ：371：2007/02/01(木) 21:13:09 ID:xSp+yBGe0

悩んだ末IEを契約しました！
決め手はやっぱり修復歴と走行距離です。
自分は結構気にするんで･･･
ちなみにRAYSVOLK？というホイールが装着されてました。
なかなかカッコいいけどいずれ星型のホイールに変えますｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 21:42:39 ID:flhy7xiL0

>>455
ちょｗｗｗTE37じゃｗｗｗｗｗｗｗくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:15:39 ID:HchP+hWa0

俺も欲しいｗｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 23:08:58 ID:UJwIbayq0

男ならスーパーラップ履こうぜ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 23:16:43 ID:xi+fS/T1O

ツインカムも買える状況でワンカムのieだと？
馬鹿なヤツだな～絶対新規格はケーロクツインカムがええのに。だからアルトワークスなんか軽乗りはレベル低いんだよ。アルトワークス軍団さんよ(笑)大のおとながアルトワークス軍団だってさ…
スーパーラップとは通だな…(^^)

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 00:21:58 ID:BfPT6ljW0

>>459
そうか？新規格ならK6じゃなくても良いと思ってるよ？
旧規格K6ならそうだろうけど、新規格K6って大人し過ぎね？
俺、新規格K6DOHCターボだったけどC系DOHCターボに買い換えちゃったよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 00:28:37 ID:lLwD1ZKw0

>>458
R・A・P　０３８では駄目かな？
某オクで商品名間違ってるの多いな。
スーパーラップとRAP０３８は違う商品なんだけどなあ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 10:47:13 ID:eO2K2bsE0

ＨＡ２１Ｓに乗ってます。
カヤバの製品を考えているんですが、使っている人いたら
感想おねがいします。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 11:14:00 ID:SYYg0dfzO

結構跳ねるよ
練習用としてはいいと思うけど、本気で走るならスズスポがいいよ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 14:02:53 ID:eO2K2bsE0

>>463
跳ねるってのについてｋｗｓｋ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 14:49:11 ID:SYYg0dfzO

そのままの意味
路面の状態が悪いと、ぽんぽん跳ねて、フルブレーキのときにピッチングする

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 14:50:38 ID:znqbOQBS0

>>461
スーパーラップとRAP038の違いについてkwsk
穴が小さいのがR・A・Pなの？
どっちみち俺には手が届かないから鉄っちん白塗装で我慢するけどねｗｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 18:02:30 ID:6hzPWyWnO

>>465
たかが、アルトワークス乗りが知ったかぶりするなや。路面のﾐｭｰとかでも
変わってくんだよ
ブレーキングは…あ～あ高々、100～150くらいでサーキット走る軽乗りアルトワークス軍団て…だせえわ…頼むから普通車乗れや…

軽のレースで二位や三位になって、自慢してるヤツがいるが…出場者のレベル考えたら笑える…

ケイ○ペとかでトップクラスはそれなりにマシンが良いしウデもあるかもだが…
だせえわ軽乗りで特に知ったかぶりするバカ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 18:51:48 ID:ZpVtzEsU0

スズスポもＫＹＢ製な訳だが

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 20:19:51 ID:SYYg0dfzO

最近出没する厨はワークスになんか恨みでもあるのか？

470 ：371：2007/02/02(金) 20:36:52 ID:etABRCWE0

どうも来週にはHA12Sに乗る事ができる馬鹿な奴ですｗ
ちなみに車は通勤とちょっとした遠出にしか使わないのでIEでもいいかなぁ～
って思っているんで。　

けどRS/Zの速さも気になるっちゃーなりますけどね。
もう契約しちゃったんで今更ですけど･･･。

あ、それとホイールですが>>456さんが言ってくれた型番で検索したら
まさにTE37でした。　RAYSVOLKって有名なんですね～ホイールはまったく
わからない(汗

>>469
ワークスに峠で負けちゃった人だったりとかｗ
RS/Zは峠の下りでは相当速いって聞いたことあるんで･･･

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 21:40:13 ID:6hzPWyWnO

笑わせるわ
ワークスにちぎられただあ、馬鹿にすんな。
ワークスなんぞ登りも下りもｳﾁﾉ山ではおせえわ(笑)亀過ぎてうちの峠じゃ邪魔扱いで、グループ分けて貰っとるわ…
でも、雪道は軽は凄く楽しいな…

それは認めるが…ワザワザワークスが速いとか抜かす車知らずに腹が立ってさ
ワリ…

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 22:11:06 ID:Ux2TJu3S0

>>471
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 22:27:57 ID:6hzPWyWnO

はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 23:27:34 ID:gP/iA3huO

ワークスｲｲﾖ(･∀･)ｲｲﾖｰ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 23:37:59 ID:OmUrxH6x0

>>471
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 01:39:35 ID:szqglBoAO

以後アンチワークスはスルーで

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 01:51:52 ID:Pkajm3j0O

HA21S乗った若葉なんですが
１速で4000回転で20k
2速で4000回転で35k
3速で4000回転で50k
ぐらいなんですけど1速が回転ばっかりなんで坂道とかしか使わず
普段は2速発進なんですけどやっぱりこれって>>369さんと同じ症状かなぁ(´・ω・`)

あした388さん396さんの方法ためしてみます(´・ω・`)ちょっと怖いよ

ちなみに代々2人の兄がのっていて走行距離75000kmです

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 01:56:30 ID:9qGEjRRxO

お前等愛車になんか名前付けてる?
お前等のことだからチンチン号とかつけてんだろ?

バーカ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 03:02:44 ID:uNzhEib00

>>468

>>465は>>462のKYB製品というのを『NEWSR』ということとしてレスしてるのでは？
製造源が同じKYBでもNEW　SRとスズスポブランドで出てるやつはだいぶ違うしねぇ…

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 03:21:46 ID:A/qw2UYiO

話ぶっとびごみんね～～Ｃ系ワークスとＨ系ってワークスってどっちが広いの？やぱＣ系だよねｗ
Ｈ系ｉｅのシートが許せなくて…Ｃ系ｉｅのセミバケは見た目良いけど…ＲＳ系のバケットシートってＣ系もＨ系座り心地良いのかな？
皆さん色々教えて下さい。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 03:29:30 ID:NFHr6Lsv0

知るかよ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 03:30:41 ID:DkZl1Jkl0

2速発進ってどうなんだろ
なんかクラッチに負担かけそうだからやったことない。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 03:42:37 ID:Y/oiiIvB0

>>480
携帯からレスしてくる奴にろくなのはいねえという典型だなお前

484 ：アルトCワークス希望：2007/02/03(土) 03:43:07 ID:FxAIAcSG0

最終アルトワークスオーナーなのですが
最近若干失礼ながらデザインに飽きたというか見慣れたと言うか新たな刺激が欲しいので
アルトクラシックターボの内外装を利用して心機一転一人モデルチェンジを試みようと思います
2ドア4ドアMTATの様な大きな違いはこの際無視して
外装で言えばFグリル Fバンパーホイールキャップ
内装で言えば木目調パネル革巻きステアリング
が互換性があって交換可能な部品だと思っております
その他にもワークス⇔クラシックターボで異型共通部品があったら御教授下さい
又､私の思い込みで実は双方に部品の互換性がない場合もお願いします
更に既にやっておられるオーナーさんで自サイト所有の方がいらっしゃったらURLを
晒すのに不都合が御座いましたら適切な検索ワードでも良いのでお教え願います
それでは詳しい方の目に止まる様願いつつ宜しく御願致します

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 04:06:03 ID:A/qw2UYiO

>>483 お前はＰＣなのか？携帯よりろくなレスしね～なボケェｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 06:17:12 ID:8xWxdKNz0

>>485
>お前はＰＣなのか？

って見りゃわかるじゃんか。
ひょっとしてそこまで頭悪いの？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 06:22:10 ID:Noy5iKhD0

ワークスに恨みあるのか知らんがやたら煽ってくる奴多いな。
この間、知人に貸した時もヒドかったらしいし…
所詮軽だし遅いのはわかってるんだからさっさと抜いてけよｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 06:30:43 ID:M13Gmu7MO

>>477
そんなもんじゃね？俺も似たような感じだし

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 09:12:37 ID:j8O7ol9l0

えい

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 09:22:53 ID:eQtCR3MTO

とある日の会話

女「へえ～○○君と○君と●●君てサーキットなんて走るんだ～スゴ～イ」
男達「まあ、たまにね趣味で…今度来てみる？」

女達「わぁ～見に行く行く～車はどんなの？」
○○君
「シビックのタイプアールてやつ」
女「へえ～(*^_^*)」
○君
「俺のはワンエィティ、知ってる？」
女「あ、知ってる知ってる～●●君は?」

●●君
「あ…アルトワークス」

女「…え？…軽？」
「…」
「…」

○○君と○君
「あ…いや、軽も結構面白いよ～」

「…」

…

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 09:30:05 ID:eQtCR3MTO

連ｶｷｺすまん
>>476
必死だな。

492 ：477：2007/02/03(土) 10:30:51 ID:j8O7ol9l0

サイド引いて2速でクラッチミートしたら
回転さがっていってノッキングおこしたので、クラッチ踏んじゃいました(´･ω･`)
でもたぶんクラッチは大丈夫だとおもいます

>>482さんのように負担かけるかもしれないので1速で発進します(`・ω・´)
>>488ちょっと安心しました

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 13:57:23 ID:DkZl1Jkl0

>>490
ﾜﾛﾀ
まぁ別に誰かに認めてもらおうと思って乗ってるわけじゃないしなー。

アルト「ワークス」なんて言っても知らなさそうな人に「何乗ってるの？」とか聞かれたときは
説明がめんどくさいので「あーアルトアルト、ほらスズキの軽」と説明している。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 14:01:32 ID:DZr2msd50

スズスポやエクセディ、伝達くん等のノンアス強化クラッチキットを使ってる人いますか？
踏み圧は純正と比べてかなり重くなります？半クラの扱いやすさは純正と比べてどうですか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 16:19:53 ID:JMp+YgOS0

以後免許さえも持っていない必死な厨房はスルーで

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 17:08:04 ID:q9OtiELo0

エクセディのノンアス強化は純正と比べたら多少重いが、
気にならないくらい普通だったよ。２・３日で慣れると思う。

他は試したことない。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 18:21:43 ID:eQtCR3MTO

EXEDYならヤフオクで安く買えるな。
強化と純正代替品を間違えるなよ…ま、アルトワークスは所詮軽…されど軽…確かに遅い…速いと必死なヤツも普通車のスピードレンジに比べたら、
サーキットタイムも激遅い…
そのレベルで楽しいんだからほっといて…と。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 20:11:52 ID:p7zkt2/SO

まぁワークス馬鹿にしてる厨は
乗ってる車が何なのか知りたいな
きっと車の性能が良くて速いのと
自分のこと運転巧いと勘違いして
俺速いからな(*￣ー￣)y-~~~~~~
とか思ってるかもｗｗｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 21:18:40 ID:eQtCR3MTO

↑
ｺｲﾂ、ﾔｹに絡むな人の事は言えんが…ワークス乗りよりは余程ウマイがな…(笑)

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 22:16:30 ID:SO11ZsWhO

解体屋から拾って来たようなﾎﾞﾛｼﾙﾋﾞｱ,六発ｾﾀﾞﾝみたいな峠珍走御用達のｸﾙﾏ乗ってるやつらになぜ見下されるのかわかんない。そんな誰でも買えるｸﾙﾏなんかで人より優位にたったつもり??寂しい人ですね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 23:03:25 ID:0wslDQqpO

でもアルト乗ってると運転うまくなりますよね、ホント

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 23:16:09 ID:j8O7ol9l0

ワークスのHA21乗りのMTなんですけど

今日靴の底が濡れていてクラッチ踏もうとおもったら
靴が滑って怖い思いをしたのでペダルを変えようとおもったら

RAZOのペダル適応しないだって・・・
みなさんどうしていますか？それともこんな経験するの自分だけかな・・

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 00:31:59 ID:U3Ele0vb0

>>499
おいおい。
自分でウマイなんて言うなよｗ
それにサーキット走るならわかるだろ？
クラスが違うんだよ。
そもそも、ｵﾏｲｻﾝがここにいることがｽﾚ違い＆クラス違いだぞ？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 00:35:57 ID:mcJm04tkO

アルトよりＫｅｉワークスが欲しい

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 00:42:50 ID:cLDJjVwj0

>>502
純正品で部品あるよ。
ゴム外して取り替えるだけでオケ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 01:13:19 ID:XSYdpaQs0

アルトワークス　F6A　DOHC
改造点　車高長

予算３０ﾏｿだったらムリですか？
(´・ω・｀)

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 01:30:34 ID:U3Ele0vb0

>>506
ヤフオクなら充分。
一般店だと車高調までは厳しいかオーバー。
車高調も中古ならなんとかなると思われ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 02:02:27 ID:SOwS929f0

>>493
それm9(･∀･)ｲｲﾈｯ!
でも自分は「アルト」じゃなくて「ワークス」で説明してるけど。
なぜか田舎は(女性でも)「ワークス」で理解してくれる人が多いw

普通車乗りアンチワークスまだいるね～。普通車って軽の3倍くらいは税金払ってるわけだから、
そいつの車は(チューンしたワークスが200kmとして)600km出るんだろーねw

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 02:06:58 ID:RritQNPF0

スルー汁

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 02:10:45 ID:SOwS929f0

(´・ω・｀)はい…。

>>502
自分もクラッチペダル良く滑るよ。
ペダルカバーじゃ駄目なの？じぶんはそっちで考えてるけど。
もしかしてペダルカバーも適応してないとか…？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 02:50:59 ID:XSYdpaQs0

>>507
レスありがとう(´・ω・｀)
ヤフオク見てもいまいちグレードとかわからないけどがんがってみる

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 02:57:43 ID:fxQZVRqJ0

Sports mindのステカ貼ってる人いる？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 03:37:18 ID:TFVU9+zt0

スポーツ民度？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 04:58:06 ID:duXvCIKU0

>>512
ﾉｼ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 07:58:15 ID:YFvkSEy50

F6Aワークスから、K6AワゴンRへ移行します。
でも、ワークスは最高に面白かったよ。エンジン性能は軽No.1と俺は思う…。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 08:05:10 ID:KBfEJwJc0

ペダルパッドの件。
確かにREZOのものは適合に入っていないのですが、
板で締め付ける様な取り付けなので、付くには付きます。
でも、アクセルに大型のパッドをつけると床と干渉して全開にできなくなりました。
立ち上がりとか気にする方は長さを測ってからが良いかと思います。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 08:17:07 ID:pSix73mT0

>>508
ウチは嫁さんに「アルトを買おう」といってワークス買った。
しばらくしてから、アルトワークスはアルトとは違うことを人から聞いてきた。けど
時すでに遅し。

ビートから買い替えてやったんだから文句いうな（といいたい）。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 10:17:57 ID:zba3n8Q/0

アルトワークス最終型(ie)と新型ワゴンRってどっちが早いのかな？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 11:29:19 ID:MjT8NICFO

>>514
サイズはどのくらいのを貼ってる？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 14:39:15 ID:duXvCIKU0

>>519
旧規格H系のボンネットに長辺約40cmのやつ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 14:49:21 ID:MjT8NICFO

>>520
160×78のサイズじゃ小さいかな？
HA21に

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 16:15:10 ID:duXvCIKU0

>>521
貼る場所にもよるけど、ボンネットならちょっと物足りないんじゃないかなぁ。
俺が貼ってるやつの半分以下の大きさってことだし。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 16:44:09 ID:MjT8NICFO

>>522
定番だけど、ボンネットの左側に斜め貼りしようかな、と
もう一つ300×150くらいのがあるんだけどそっちのがいいかな？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 16:44:42 ID:XSYdpaQs0

もう一回質問お願いします(´・ω・｀)

ＲＳＸはエンジンがＦ６ＡだったらＤＯＨＣなんですか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 18:16:18 ID:duXvCIKU0

>>523
http://pic.to/upload.pic.to/dl.php?971b4b19c772f0302e31291f4c7e822d_jpg
俺のがこんな感じ。参考にﾄﾞｿﾞ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 18:17:06 ID:FcGMuAZu0

>>524

ワークスでＲＳが付くヤツは全部ＤＯＨＣ．

けど初代はもしかしたらあったかも。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 18:17:10 ID:WynkPyGPO

>>524…うん。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:00:02 ID:U3Ele0vb0

>>524
C系ワークスなら
エンジンはF6とF5があります
H2で660になってH6まであります
ieはF6のSOHCターボ、特徴はブルーガラスとATに4WDの設定があることとパワステがあること
RS-XはDOHCターボ、特徴はブロンズガラスと後期型はATが4速になること
RS-RはDOHCターボ+4WD、特徴はブロンズガラスとMTしか無いこと
C系は同じ車種で550と660初期、660後期に分かれます
ねらい目は660後期のH5以降のRS-XかRS-R
タービン、コンピューター等がファインチューンされててノーマルのATでも
かなり満足出来るクルマになってます。
尚、RS系は快適装備は一切ありません。
付いてるのはパワーウィンドとエアコンくらいで集中ドアロック、パワステ
キーレス等は純正状態では設定さえありません。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:20:19 ID:3YLGMAm30

>>505
純正品ってこれですか？？
http://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/customize/99036_mtp.html
>>510
ペダルカバーも考えています

みなさん使っているカバーやペダルおしえてください～

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 21:06:44 ID:MjT8NICFO

>>525
ご丁寧にさんくす(´ー｀)それで400くらい？
160の別に、300×150っていうサイズがあるからそっちにしますわ！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 21:36:03 ID:XSYdpaQs0

>>526 >>527 >>528
ありがと(´・ω・｀)
これでいいワークスライフを味わえます

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 23:06:56 ID:ft3AyFXgO

>>525
ｶｺｲｲな(･∀･)

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 00:32:16 ID:1eltpHvJO

だせえ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 01:23:31 ID:uKB/VW21O

お前ら軽なんかに金かけてんじゃねえよ。恥ずかしくないの？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 01:36:13 ID:YRNJQVbP0

ねんがんの　TE37をてにいれたぞ！

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 01:44:05 ID:GUbYlDWVO

おっ。いくらで？何色？サイズは？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 03:19:54 ID:jY/6KYcJO

プラグコードを変えようと思うんだけど、永井電子はオススメですか？
他になんかオススメあったら教えてください。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 04:43:50 ID:X8me/wmh0

>>537
俺も使ってる。超オススメ。

539 ：アルトCワークス希望：2007/02/05(月) 07:53:21 ID:oa75utlL0

もう一度尋ねさせて下さいHA22Sに乗ってるのですが
アルトクラシックターボの内外装部品って何処迄互換性があるのでしょうか?

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 08:20:01 ID:1eltpHvJO

まーくん

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 10:15:29 ID:q4Q3jR+2O

>>448です。
無事にﾛｱｱｰﾑﾌﾞｯｼｭ交換できました！
ｴﾝｼﾞﾝ宙づりで出来ました。ﾏｼﾞ大変でしたorz
3箇所ちぎれてました。
交換後はかなりｼｬｯｷﾘしてｲｲ！
これからﾌﾞｯｼｭ交換考えている方は参考にしてください…。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 13:46:59 ID:jY/6KYcJO

>>538
まだ一度も交換していないようなので、13万キロ記念に永井電子にしてみます。
ありがとう

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 14:15:51 ID:HqkanAQoO

>>535
　たのむ、ゆずってくれ
→殺してでもうばいとる
　仲間になってくれ！

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 15:07:26 ID:w+NQxQ3fO

俺はRSワタナベとかブラックレーシングの8スポークがほすぃ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 15:38:09 ID:T7mVnrWn0

525が見れんorz

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 16:01:44 ID:hIFQJa4K0

>>545
携帯からじゃないと無理だね

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 16:43:30 ID:1eltpHvJO

>>448
ﾏｼﾞﾚｽしたの俺だが役に立ってヨカッタ。
ｵﾚはｱﾝﾁだが整備士なのでﾀﾏﾀﾏ、その件で入庫あったんだよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 20:41:46 ID:uiNjsVMxO

軽いじって楽しい？
あんな格好悪い車でw
たのちちょうでちゅねぇ～。
車世界の原チャリw

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 21:16:43 ID:YRNJQVbP0

>>536
ブロンズの14×5.0　＋45？だったかな
知人経由で手に入れたので相場より若干安い…と思う
けっこう傷多いけどね、ｷﾆｼﾅｲ!!

>>543
な　なにをする　きさまらー！

550 ：371：2007/02/05(月) 21:25:57 ID:6SSNQppW0

TE37、調べてみたらめちゃめちゃ高いですね(汗
ホイールを新しく買ってスペアにする計画はやめましたｗ
けどホワイトだからすぐ汚れるのが難点かな･･･

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 22:14:06 ID:GUbYlDWVO

>>549
車高下げてる？
14でも5の＋40くらいならフェンダー当たらないよね

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:12:09 ID:WlXvVEU0O

軽量鍛造ホイールならリーガマスターがオススメ
PCDが114なら15㍉厚のPCDチェンジャー＋キャンバー３度で桶

リーガはマジで軽い

リーガ14インチ＋01新品タイヤが、プレオ純正13インチ＋07三分タイヤより軽かった

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:22:02 ID:bXvoRkZo0

>>552
軽いホイール入れてもPCDチェンジャー一式分の
重さ足すと・・・。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:38:39 ID:YRNJQVbP0

>>551
ダウンサス入れてまつ
ホイールはまだタイヤもハメてないのでﾜｶﾝﾈｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:15:40 ID:fzn7MtsAO

>552
リーガは軽いけど割れやすいよ｡最近あんまり使ってる人みないけどやっぱ知ってる人は知ってるね｡

そんな俺は8本持ってるがサーキットで縁石のってたら2本おしゃかにした

ﾀｲﾌﾟC欲しい…

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:25:57 ID:qTgETApCO

ｸｿﾊﾞｶｼﾞｯﾎﾟｰ復活
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 01:44:57 ID:+2Zr9Dbv0

リーガマスターヤフオクで恐ろしく安く売ってるけどあれは在庫処分？

558 ：545：2007/02/06(火) 01:54:58 ID:w25Sequg0

携帯から525見たら有効期限過ぎてて結局見れん･･･orz
ステッカー貼ろうかと検討してたから残念。

RAZOのペダルカバーで軽対応あったけど、アルトは『ワークス不可』ってなってて
心の中で、ゴルアァ!!ってなったわ～。

そーいや、Ｃ系のクリアテールって出てるのかな？オク見ても出てなかったんだけど。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 08:16:04 ID:qTgETApCO

オナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 12:12:00 ID:CDdoEusaO

>>558
C系ｸﾘｱﾃｰﾙあるよ。Kｽﾍﾟでよく最後のほう4ﾍﾟｰｼﾞくらいに渡って宣伝してる通販HPに確かあるはず

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 15:55:28 ID:qTgETApCO

オナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラ

562 ：525：2007/02/06(火) 18:46:44 ID:zBHtUEYY0

>>558
俺のはH系なんで参考にならないんじゃないかな…
クリアテールはヤフオクにも出てる希ガス

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 19:20:47 ID:qTgETApCO

オナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラオナラくせえｱﾙﾄﾜｰｸｽ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 19:55:17 ID:g81Y0jGQ0

あ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 20:01:14 ID:qTgETApCO

ナル

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 20:14:15 ID:+2Zr9Dbv0

お

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 21:19:03 ID:qTgETApCO

ナラ
↑
期待通りﾜﾛｽ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:06:15 ID:Ke8/IJIH0

>>529
LONZAのミニペダルセット付けたよ。
安物の割にはグリップも上がって、だいぶ運転しやすくなった(･∀･)

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:30:13 ID:jGpu64EKO

おれもLONZAのペダルつけてる。サイズはワークスにぴったりだよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:43:48 ID:w4jwIQf90

俺もLONZAだな
他にサイズ合う奴ってないのかな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:26:22 ID:tJZ8WcRu0

LONZAのパクリのMONZAも割と普通に使えたよ。

今は何もつけてないが・・・。
何もつけないのも意外とｲｲ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:28:32 ID:WPtAHZ3FO

オレもロンザ(´ー｀)ヒールトゥし易いよ

573 ：529：2007/02/07(水) 00:39:23 ID:FFwHMHOw0

>>568 >>569 >>570 >>571 >>572さんはみんなLONZAですか(`・ω・´)

参考にさせていただきます(*_ _)人

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d71255393
こんなのいいと思ったんですけど・・・
でもフットレストペダルつけれないしね・・・

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 09:32:06 ID:66juIw4K0

>>529
HA21S糊だが俺はRAZO使ってる。型番は忘れたがその「ワークス除く」のやつ。
LONZAもいいけど俺的にはちとRAZOより濡れたりすると滑りやすい様な気がする。
RAZOのそれはアクセルとブレーキの間隔がかなり狭くなる。（※要注意！）
だからポジションによってはヒール・トゥーじゃなくロール・トゥーになる。

ちなみにRAZOのそれは普通に付く。アクセルもベタ踏み出来る。
ただしクラッチの取り付けネジが長すぎるのでのでそのままだと
使っているうちにフロアマット＆アンダークロスに穴があく。（自分の場合）
だもんで、そのネジ2本のみ金ノコで短く加工して使ってる。

まあ、慣れればどちらも一緒もちろんノーマルも。後はお好みで。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 12:54:53 ID:Z3TWPYWeO

CR22Sに155/55 5.5J ＋45　のタイヤ、ホイールははみ出さない？よね？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 15:01:58 ID:LUse1eqKO

車高下げてたらはみ出しはしないけど、フェンダーに干渉するかも

HA21の純正フロントパイプて何Φくらいかな？
社外品で検対応のがあればなぁ…

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 16:43:47 ID:OoB4gPtxO

クセエヲタﾌﾞﾀが降りてきたよ
クセエ小汚いアルトから…ﾍﾟｹﾞｹﾞ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:10:01 ID:FvWQpDCg0

>>575　リアは楽勝だけどフロントはツメ折しないとあたるかも。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:36:15 ID:EmIzGWXJO

ワークスいじってる人に真面目に質問、車に無理させてまで、そして車の寿命縮めてまで改造する意味は？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:40:27 ID:FAx7bxWMO

HA21乗りです
質問ですがフロントのタイヤが爪にあたります､ｷｬﾝﾊﾞｰ付けたいのですが加工での対応を教えて下さいm(__)m
ｼｬｺﾁｮｰだとお金がなくて…

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:46:22 ID:gWuNIhU60

>>580

長穴加工を

582 ：529：2007/02/07(水) 20:01:36 ID:FFwHMHOw0

>>574
参考になる情報ありがとうございます＾＾

あとほんとに初心者ですいませんが
HA11SとHA21Sの違いってエンジンだけなんですか？
ツインカムターボだけなのでしょうか？？
アクセルの位置なのは一緒ですよね？？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 20:16:28 ID:UTwBRRxT0

>>579
それは別にワークスに限った事じゃないだろう。
チューンはほぼ自己満と俺は思っている。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 20:25:16 ID:Z3TWPYWeO

>>576 >>578
過去にはみ出るホイールをどうしてもフェンダーに内に収めたくて、フロントもリアもツメ折っているので大丈夫そうですね。結局そのホイールは無理でしたが…
どうもありがとー

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 20:28:25 ID:LUse1eqKO

チューンは自己責任と自己満。
まわりからは理解されがたいが自分がよければそれでいいのよ

さすがに爆音とかそういう迷惑な改造は頂けないが

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 20:28:37 ID:Z3TWPYWeO

あと車高も落としていて、キャンバーもついてるので、安心してヤフオク行ってきます。

587 ：529：2007/02/07(水) 20:39:43 ID:FFwHMHOw0

さっき検査証みたらHA11Sだって・・・

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 20:56:29 ID:P0LhIWkH0

>>580
フェンダー手で引っ張ってみな
１～２㌢くらいは稼げるから

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 21:08:39 ID:66juIw4K0

>>583
HA11SとHA21Sの差はもちろんエンジン型式がちがうからそれに伴う部品レベルの差が少しあるくらい。
あとリアブレーキが11Sはドラムで21Sはディスク、それと内装ぐらい。グレードにもよるけどね。
ちなみにペダル位置はほぼ同じ。確かにクラッチの感覚が11Sは上で切れるような気はする。（減ってる訳ではない）
とにかく両方とも楽しいクルマである事に違いはないよ。峠とかでも乗り方は変わるけど早さは変わらんのじゃないかな？

バカだから両方持ってんだよ俺。。。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 21:14:27 ID:0DImJzaA0

う～んクラッチのミートポイントはワイヤー調整でいくらでも変わってしまうような…
会社でパンタジャッキだけでフロント持ち上げて下に入って1日1回ペースで調整してたら
注意されたヘタレは俺だけで良い。

交換するしかないのに認めたくなくて…もう諦めて大人しく走ってますが。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 21:16:50 ID:66juIw4K0

　↑
すまん。書き方が悪かった。グレードの違いは（リミテッドとかね）内装のことだよ。
ブレーキは上に書いたとおり。参考にしてけれ。↓
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/5501488/profile.html?ty=b&bt=10

592 ：529：2007/02/07(水) 21:21:24 ID:FFwHMHOw0

>>589
情報ありがとうございます(*_ _)
両方乗っているからこそわかることがあるからわかることもあるとおもいます（笑
HA21Sでもフットレストペダルはないんですかｃ⌒っ ″ー゛)φ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 21:24:25 ID:66juIw4K0

>>590
俺も初期の頃やったよ～。21Sみたく下の方にミートポイント？って言うかミートするところは確かに
ワイヤーナットの調節でなんとでもなるけど21Sに比べて踏み込みのアタリの感覚のポイントが
なんか11Sは上の方にあることない？あれってワイヤーナットでいくら調節しても直らないことない？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 21:31:22 ID:66juIw4K0

>>592
ああ、ごめん。ペダルの事なのにフットレストのことわすれてた。
あれは確かに無いととても運転しずらいね。なもんで俺は解体屋から
21Sのフットレスト拾ってきて溶接して付けてんだよ。わすれてた。
ちなみにネジ止めとかできないよ。

595 ：529：2007/02/07(水) 22:04:54 ID:FFwHMHOw0

>>594
溶接でつけたんですか＾＾；とてもわたしじゃできそうにないです。
21Sは標準でついてるんですか。いいなぁ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:20:31 ID:P0LhIWkH0

どしぇ～～～～～～～～～！！！！！

ttp://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/2280.html

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:27:55 ID:VtPf5NLF0

>>596
アペックスも倒れたのか･･･

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:36:17 ID:Qu4DWmCa0

【セパン軽24時間耐久】スゴ!!　煌めくミラーカラーの　HONDA・BEET　参戦 !!!
http://response.jp/issue/2007/0206/article91187_1.html

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:45:51 ID:OoB4gPtxO

アペックス現アペクセラ潰れたらしい…

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:27:11 ID:V3k7Urw40

>>599
倒産ではないよ。民事再生の「申請中」。

だが、偶然にも昨日交換フィルターを
オーダーしたら、在庫なし。

珍しい事もあるもんだ。と思ってたら・・・。
まだ、電話とかの対応はきちんとしてくれたが
今後はどうなるか判らねーな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:36:15 ID:FAx7bxWMO

>581>588
早速のﾚｽトンm(__)m

長穴は上の穴だけでいいですか?上下長穴にした方がいいですか?

タイヤはみ出てても10㍉も出てないですが爪折って引っ張ってみます!

あと右ﾘﾔのﾀｲﾔが左に比べ少し出ていて右ﾘﾔだけすごくすりますorz
ﾗﾃﾗﾙで対応出来ますか?

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:52:35 ID:P0LhIWkH0

>>601
爪なんか折らなくても簡単に引っ張れるよ
塗装が割れやすいからドライヤーとかで温めてからの方がいいよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 11:18:09 ID:v7Vpp1EB0

今日、通勤途中で旧規格ieに乗ってるめっちゃ可愛い女の子と
すれ違いました。

萌え～♪

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 13:22:59 ID:RXDf8BHcO

やっぱり
ｱﾙﾄﾜｰｸｽ乗りはヲタ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 14:16:31 ID:4m4fxpdp0

旧規格はオッサン・オバサンがどノーマルで乗ってること多いよね

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 15:25:05 ID:RXDf8BHcO

↑確かにな
それを本気でいじってるｷﾁｶﾞｲｷﾓｦﾀにはまいるわ…

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 16:23:52 ID:eSV3Fp7mO

C系最終RSX乗りですが、
事故で左前足回り逝ってしまいました。
よく見ると右の屋根がうっすら凹んでいます。
修理するより廃車にして買い替えた方がいいですか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 16:31:51 ID:RXDf8BHcO

捨てろ捨てろ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 17:36:54 ID:7ApIBr+l0

俺だったら修理して乗り続けるな。
愛車なんだから。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 17:43:41 ID:P9+ENADFO

３型はボディ弱いからねぇ…程度のいいノーマルな４型に乗り換えて、今の改造部品を移植ってのは？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 17:48:34 ID:cbLFSz0AO

ID:RXDf8BHcOの粘着っぷりに感動

612 ：590：2007/02/08(木) 19:03:07 ID:6g0j7/zb0

>>593
11Sには残念ながら乗ったこと無いから分かんないのよ。
でもエンジンが違うんですから、細部が違うのは当たり前とも言えますね。

クラッチ滑るから整備工場にいって交換の話ししたら滑りが気にならなくなってきたよ。
滑るのもパワーに負けてるだけですし…出力落ちてきたかな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 20:01:02 ID:QawNth6M0

>>607
屋根の凹みはC系ではデフォ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 20:31:42 ID:wEE1CQsp0

>>611
放っておいてあげてください
彼はグランツーリスモでしか車を運転した事がない哀れな奴だから(´Д⊂

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 20:59:19 ID:RXDf8BHcO

はいはい
軽ヲタに言われてもね(笑)

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 21:27:55 ID:Jq+WcD280

そんなお前はどんな車に乗ってるんだい。ＧＴ－Ｒかそれともスープラか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:26:38 ID:RXDf8BHcO

R32ﾀｲﾌﾟM。
俺がいいたいのはセカンドカーみたいなスタンスで軽をいじって軽耐久とか走るのはやってたし、応援したい。しかし、ファーストカーにして、普通車をかもるんだとか、普通車乗りは下手だろパワーがあって車良いだけみたいなこというやつが腹立つんだよ…

ま、わからんだろうし、もうええ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:29:10 ID:moDZj3kF0

>>612
上の方にもあったけど俺の21Sは11万Kmで一回交換したよ。
21Sは高回転で回して走ると楽しいからついつい余計にクラッチや
シンクロなんかのミッション系にも負担かけちゃうんだろうね。

11Sはクラッチ交換済みで手に入れたからまだそんなに減ってはいないけど
21Sに比べて繋がりやすい、というかアクセルやブレーキとのバランスとでも言うのかな？
とにかく全体的に運転しやすいと思う。21Sも十分に運転が楽しいしラクだけど
街乗りにだけ限って言えばホント11Sの方がもっとラクでマジ適してると思うよ。

ちなみに21Sは通勤にも使ってるので半クラがないと結構厳しいかなと思って
エクセディーのノーマルにしたんだけどやっぱり強化にしとけばよかったかな？
まあ古いクルマには違いないから出来たら早く交換してパワーを復活させてくれろ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:42:13 ID:wEE1CQsp0

書き方からして厨房の匂いがする。
改行もしらない＆語尾に(笑)をつける･･･でR32タイプMｗ
貧乏大学生がこのスレに来るんじゃねーよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:48:27 ID:RXDf8BHcO

貧乏学生で悪かったな。
親元ボンボン軽ヲタども…最悪だな。↑一部とｵﾏｴだけ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:56:50 ID:Rq9YjlUKO

R32ﾀｲﾌﾟM程度でいい気になれる幸せ者がいるｽﾚはここですか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:00:10 ID:wEE1CQsp0

おっ反応が早い(・∀・)
ちなみに俺は27の社会人だｗ
ワークスは免許取立ての頃乗ったけどさ～軽も楽しいぞ？
軽くて燃費もいいからよく峠を走っていたよ。

今はFDなんてガス垂れ流し車に乗ってるから通勤用にワークスもう一度
買おうかと思っているｗ

あと軽をファーストカーにしちゃいけないってなんで？
( ・ω・)∩なんで駄目なの？　これがよくわらかんｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:05:27 ID:/cvBoowtO

なんでこんなに粘着するんだ？
タイプＭ乗りってのはこんなにキモい奴らばかりなのか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:16:20 ID:PZcCW2aJ0

相手するから居付く
NGぶっ込んで放置推奨

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:30:05 ID:UXm7Ibls0

荒らしに反応するやつも荒らし

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:39:16 ID:Gm3qKhU70

みんなミッソンオイルてどのくらいの周期で変えてる？
ちなみにLSDなし

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:57:40 ID:cbLFSz0AO

前オーナーも交換していないとのことなので12万km無交換で特に不具合なし。
あえてゆうなら3速で引っ張ると4速入らないんだけどこれは交換したほうがいいってことなのかな？

628 ：622：2007/02/09(金) 00:25:10 ID:B8P+UsFD0

すみませんちょっと遊んでしまった･･･
もう放置します(´･ω･`)

>>626
FDは6000㌔ぐらいで交換してるけど、ワークスは5万㌔乗って2回しか
交換したことないなぁ･･･　

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 00:28:23 ID:kV+zW+roO

>>628
がさりげな～くFDノリだと自慢してる件ﾌﾟｹﾞﾗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 00:46:18 ID:pMGw3tBF0

>>629
>>617で「もうええ」って言ってんだからもう来んなよ
俺らがお前になんか悪いコトしたか？
ただ同じ車に乗ってる奴と楽しく話したいってだけなのになんで邪魔すんだ？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 00:50:37 ID:wlQsC9rt0

だから触んなよ

632 ：622：2007/02/09(金) 00:57:50 ID:B8P+UsFD0

>>629
(´･ω･`)別に自慢してるわけじゃないけどね。
そう言う風に見えたら謝罪しますｗｗ

ミッションオイルは普通に乗っているなら1万㌔交換ぐらいでいいかと思ふ。
エンジンオイルは3000㌔毎に替えてました。

633 ：622：2007/02/09(金) 01:00:20 ID:B8P+UsFD0

別人かとｵﾓﾀorz
今度から下げない人にはレスしないようにしよう(´Д｀)

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 01:48:00 ID:liRDOnEC0

>>633
IDもFDだな(･∀･)

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 01:57:45 ID:kV+zW+roO

アゲアゲアゲ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 03:42:06 ID:kV+zW+roO

ﾊﾞｽﾐﾊﾞｳﾝｽﾐ♪ﾊﾞｽﾐ婆～

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 12:35:04 ID:kkeYAknH0

>>626
純正ヘリカルはいって、年１回（約12000km）ペース
マニュアルには２万くらいで1回みたいなことを書いてた気がする

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 13:49:06 ID:9RMRdPT1O

ＣＲツインカムの、ヒーターホースから、クーラント蛇じゃ漏れ(×_×)
交換した。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 17:58:23 ID:kV+zW+roO

馬鹿ばっか。
交換サイクル純正指示でいいと思ってるのか…ワロス

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 18:24:05 ID:OXupg3Sd0

H系のりだけど、エンジンルーム内に水がドバドバはいるです。
雪が降った日なっか、特にサラサラ雪だと中が白い白い。
エアクリと左右足アッパー付近がひどく、洗車機入るとﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮ濡れ濡れです。
これってアルト特有？。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 20:28:42 ID:onvhT54m0

>>640
あなたの車特有

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 21:43:45 ID:3SRH/gTi0

>>640
ロクにアンダーカバーも無いんだからそれで普通でしょう。
洗車機は通常と違う方向から吹き付けるんだから浸入して当然です。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 22:56:59 ID:kV+zW+roO

ね

644 ：640：2007/02/10(土) 20:12:28 ID:mVvLlU+e0

そっすか・・。防水テープとかでふさいでみます

645 ：CR：2007/02/10(土) 21:47:17 ID:6z2DrmNkO

はじめまして.お聞きしたいのですがHA11のシートはCR22Sに着きますでしょうか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 23:20:03 ID:UI1mD9P+O

シートレール違うんじゃね？よくわからんが

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 01:38:16 ID:X+Ix2O0l0

>>645
シートレールは共通だよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 01:59:19 ID:lPwSJN+20

余裕でつくよ

649 ：CR：2007/02/11(日) 02:31:16 ID:NVeVkf82O

647648さん着きますか♪ありがとうございます.ヤフオクでスポーツリミテッドの純正シートが出てたんで早速落としてきます

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 03:10:36 ID:4mt5Xuo80

HA21でリア30ミリくらい落としてバンプラ切ってるんだけど、底付きが酷い...
こういうのってスズスポの異型ウレタンスプリングとか入れたら改善されますかね？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 17:48:50 ID:hs86GfyE0

>>650
底突きしてるってことはストローク不足か柔らか過ぎってことじゃない？
もっと根本的に解決したほうが良い気がしますけど、いかがでしょう？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 00:01:58 ID:klf8lOOhO

>>650
ショックのへたりはないのか？

じゃなければストロークは大丈夫？
バネとショックのマッチングが悪い
のかもしれんしな～

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 01:13:48 ID:NpOQ4Uww0

俺はスズスポコンフォートの４輪車高調買ったが
フロントはツライチになるけど、リアぜんぜん下がらんかった
しょうがないから純正切って付けてみたら
ちょうどいい車高でバネが遊んだ

誰かバネ遊ばなくてリアがツライチになるダウンサス知らんですかい？

654 ：650：2007/02/12(月) 02:31:51 ID:A8clVJg00

>>651-652
レストンクス！

バネのストロークが足りないんですかねぇ？
リアだけサスカットしちゃったんですよね...orz

新品のバネに買い換えた方が無難？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 20:42:59 ID:+aTiKqFi0

今日後ろから追突された。。orz

片側２車線道路で俺は左側の車線を走行してたのだが、左折しようと思い、減速＆余裕のある指示器表示
をして10km/h左折していたらバコン!!って、アルファードが俺のCS22Sの左リアテール周りを破壊して前方で
停止。事故って、何回やってもパニくるもんだね･･･。
テールは交換、リアスポも割れたけど怪我はなかった。けど俺のワークスが･･････orz

656 ：529：2007/02/12(月) 22:57:14 ID:d1J5OXhc0

>>655
まぁ無事でなにより

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 23:28:24 ID:XSpwxtw70

>>655 怪我なくてよかた。

今度タイヤを変えようと思ってるんですが、皆さんどんなの使ってます？

ちなみにＧＹのレブスペ２を買う予定。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 00:00:12 ID:CZicDC9B0

ＨA-11Sスポリミ純正Ｆスポの品番教えてください。

これのレプリカってどっか出してないのかなぁ・・・。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 00:03:10 ID:F/3+Uwck0

昨日フル乗車でマンホール越えたらリアから嫌な音が。
ジャッキアップして見たらサスのアッパー部分が錆で腐って抜けてた。
廃車…？初めての愛車がワークスで楽しんでたのに…

あまり関係ない話でｽﾏｿ。でもなんか誰かに聞いて欲しくて。
ちなみにCR22S　ie　MT海苔。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 02:46:53 ID:joX40kr90

>>657
ディレッツァ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 04:19:35 ID:BybBBS9J0

>>657
ネオバ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 12:36:12 ID:PflHKXt70

>>657
Vi-mode

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 23:47:59 ID:9GPcS2uwO

リアショックは旧規格　新規格関係なしで取り付け可能だったりする？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 23:49:23 ID:RD2wMOiO0

HA-21S乗りです。

6J-14ｲﾝﾁのアルミがあります。
タイヤサイズは155/55R14は無理？
165/55R14でもけっこうひっぱりになるのかなぁ？

似たようなサイズ使ってる人いませんか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 00:42:51 ID:csQ7q/kFO

HA11だけど
中央のエアコン吹き出しにドリンクホルダーつけてペットボトルとか置いたら重みでリアワイパーのスイッチ入っちゃうのね(´･ω･`)

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 00:46:01 ID:vDn9IOwaO

>>664　155/55/14 OK 6Jだと、イイ感じ(^o^) オフセト＋40なら、最高！

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 01:25:22 ID:JWAtYoKu0

アルトワークスの最終型(5ドア)に試乗してみたんですが、
なんか後部座席のほうから「ギコギコ、ミシミシ」と異様な音が聞こえて来ました。
やっぱ5ドアってフレームが弱いんでしょうか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 01:53:22 ID:p8WFxDO70

>>663
んなこたぁない

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 05:52:39 ID:Hm87ovMV0

ワークスにインダクションボックス付けたいんだが
これ付くかな、ワゴン尺用だけど
http://www.arcinter.co.jp/arc/products/intake/induction/list/suzuki.html
旧規格のＨ系ならＣＴ５１Ｓだよね？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 07:23:47 ID:TBb5znhl0

>>663
リヤは共通です。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 17:10:24 ID:Ygxgtfd50

>>664
6j-14のホイールに155/55/14だと結構引っ張りになるよ。
165/55/14ならちょうどいい感じ。
車高はノーマル？155/65/14で落としてると、オフセットにもよるけどあたる可能性大。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 18:15:01 ID:xZaeNw3GO

14インチで165なら扁平50だろ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 21:00:20 ID:phbQbCV7O

>>668　>>670
どっちがホント？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 21:42:00 ID:BhLfmCS00

いけるっしょ？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 22:24:37 ID:Z3ACkTi90

>>666、671
レスサンクス
155でもいけるのか。
がんばってハメますか。
車高はちょい落とす予定なので、やっぱ55ですね。

>>672
50扁平ってありましたっけ？
ちょっとググってきます。
( __)ﾉ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 01:07:05 ID:/eJf0utQ0

165/50R14なんて見たことないが…
15インチと間違えてるんだと思われ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 01:19:05 ID:If/2rECJ0

板違いなのは重々承知なんですが、他の方の反応が気になるので書きます。
次期ワークスはセルボに乗っかって来る可能性があるみたいですね…。ｋｅｉワークスが売れて無いみたいだから、なんとなくそんな気はしてたんですけど…。
でも…新型セルボはライトが好きになれない…やっぱり丸目が好きなHA21S乗りでした。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 01:45:27 ID:XXoyCp4eO

アルトワークスみたいにワークス専用ヘッドライトの可能性も？　ないかな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 10:16:22 ID:lJOBn2EHO

ちなみに15インチで165なら扁平45

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 15:19:00 ID:yztaPuWOO

今更ながら購入
１１年式のＲＳーＺのＭＴです
走行98000なんで全部のベルトとウォーターポンプ換えました

５年は乗れますかね？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 16:41:36 ID:XK9JAGP4O

>>680
そろそろデスビのパッキンが逝くかも

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 19:11:57 ID:/kLa6IfV0

>>680
マウント、ブッシュ類要チェックや！

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 20:09:15 ID:afa+GK9S0

>>680
フューエルフィルターやサーモスタットも

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 02:22:38 ID:fGbWgFjw0

いやいやドラシャもやばいんじゃない？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 08:16:11 ID:zW+jYKSz0

新規格にデスビってあったっけ？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 09:03:52 ID:MstxEumSO

>>685　
新規格ってダイレクトだっけ？　旧規格乗りだからわかんね
あとウォーターホースも固くなってたら穴開く前に換えたほうがいいよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 09:40:06 ID:2y91KewTO

新規格は
ダイレクトコイルだわい。しったかぶりの馬鹿ばっかになってきたな…

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 12:02:19 ID:QCwt0qLUO

ブローバイの大気解放ってなんかいいことあるんですかね？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 15:34:20 ID:2y91KewTO

良いわけねえだろ！
環境に悪いし、エンジンルーム汚すわ室内にも匂い入ったり最悪だな。
ブローバイガスは何であるか、意味を勉強しろ!
何でもかんでも聞く前にちったあ勉強しろ。そしたら何故、ブローバイキャンセルしたがるのか、キャッチタンクをつけるのか、意味がワカル…
例えば普通車乗りは
勤勉で、意味を理解し、実践して整備も自分でしたがるモノだが、どうも軽自動車乗りは、そういう傾向があまり見られない…悪く思われて結構だが…レベルが低すぎ…

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 16:22:47 ID:d7gP5kh3O

すごいっすね、さすが普通車乗りはレベル高いっすね。尊敬するっす
僕もいっぱい勉強してあなたのようなレベルの高い人間になれるようにがんばろうと思います

死ね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 16:44:45 ID:2y91KewTO

死ね？

あ～らら…でたよでたよ、ｵﾏｴのお陰でｱﾙﾄﾜｰｸｽ乗りはレベルが低いとわざわざ実証…残念だ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 17:00:42 ID:Nxbd8dR3O

で、
普通車乗りの>>691はなんで、ここにいるの？
ただ馬鹿にしに来てるの？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 17:21:28 ID:2y91KewTO

違うよ、
前置きに気を悪くするかもだがそういう傾向が感じれるて思った訳だが…死ねと言われるとはね
ここは直ぐ死ねとか言うのかよ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 17:24:21 ID:6QRxZAZS0

R32タイプＭ乗りが湧いていますね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 17:32:12 ID:2y91KewTO

ハイハイ。
だいぶ前から見てるからソイツも分かるけどね。当てずっぽ結構だがサンクス
死ねとか簡単に言う人種のスレにはもう書かないから…ペッ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 17:42:17 ID:zuxqvdk+O

R32ﾀｲﾌﾟMの在庫見てみたら30万前後でｺﾞﾛｺﾞﾛ出て来たよ。普通車のくせにおれのﾜｰｸｽより安いんですねｗｗ
意地でも普通車乗りたくてこんな安物選んだ貧乏人に見下されたくないｗｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 18:37:39 ID:d7gP5kh3O

「悪く思われてけっこう」
とか言ってるくせに死ねと言われて怒る>>689ﾜﾛｽ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 19:08:52 ID:2y91KewTO

このスレ人間悪すぎさらしあげ。見てけ見てけ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 19:09:43 ID:9UtJ5/EL0

ボンゴスレじゃ親切なレスしといて、シルビアは普通車なのに
「シルビア乗りは馬鹿ばっか」などと言ってる事が
矛盾してる希ガス。

でもまぁ、ぐぐれば出てくる情報だし（ﾌﾞﾛﾊﾞｲ）
聞く前にちったぁ勉強汁（ぐぐれ）と言ってる事は少しは同意してみｒ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 19:20:54 ID:2y91KewTO

サンクス

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 19:42:01 ID:oT4jR9+c0

>軽自動車乗りは、そういう傾向があまり見られない…悪く思われて結構だが…レベルが低すぎ…
レベルが低すぎ…

前半は同意だが後半のこの部分で台無し。
つまり本心は軽乗りを馬鹿にしたい訳だｗ

文の間に"･･･"を入れるのとしつこい点が糞TYPE乗りと一緒"(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ"
タイプＭはいい車だが乗っている奴の精神年齢が低すぎる。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 19:56:09 ID:2y91KewTO

ネラーの分析↑素晴らしいね暇すぎて。俺自身が書いてて痛いな反省するわ。
揚げ足を取るとキリない。ま、好きに解釈してくれ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 21:19:20 ID:kbrYzYbm0

死ねとか簡単に言う人種のスレにはもう書かないから
死ねとか簡単に言う人種のスレにはもう書かないから
死ねとか簡単に言う人種のスレにはもう書かないから
死ねとか簡単に言う人種のスレにはもう書かないから
死ねとか簡単に言う人種のスレにはもう書かないから
死ねとか簡単に言う人種のスレにはもう書かないから

もう書かないんじゃないんですか＞＜

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 22:22:54 ID:8LwnE+rl0

おまいら落ち着け。第三者の視点で見てると恥ずかしい。(残念ながら第三者じゃないが

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 23:20:24 ID:xgzi+4yC0

こんなことしてる間があったら愛車の点検してきたらどうよ？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 01:32:16 ID:WRj/Ky+w0

ｽﾙｰ覚えようぜ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 02:43:38 ID:Clka8yJd0

だれか俺のワークスのクラッチ交換してくれ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 08:00:31 ID:3l+sqXh4O

>>707
やり方知らないから壊しても知らないからね

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 08:44:18 ID:CNXtvnes0

このスレには、スルーカが足りない。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 12:03:13 ID:WKuIXf7c0

それだけみんなワークスに本気なんだよ
それゆえあんなちゃちなヤツに馬鹿にされると腹が立つ
スカイラインがそんなに偉いのかって。。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 12:37:30 ID:qFkFOEB4O

だからスルーしる!
いつまでもしつこい。勉強不足が多いのも確か!言い方が悪いが

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 13:43:37 ID:wiSG7N8L0

>>711
スルー汁とか言いつつ一言多いんだよ馬鹿ｗ
みんな趣味でやってんだから勉強不足だろと何だろうといいだろ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 13:50:39 ID:qFkFOEB4O

馬鹿はオマエ↑だろ！ヴォケ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 14:02:52 ID:UWHMgswFO

まぁタイプＭ乗りの言う事も間違いじゃないだろな。
今のＫスペ読んでもレベル低すぎて話にならんしな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 14:51:59 ID:Clka8yJd0

Ｋスペはマジでつまらん、なんか面白い軽の雑誌ないんかな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 18:02:42 ID:KviDmDyq0

ワークス選科のVol.2出してくれ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 22:51:42 ID:wiSG7N8L0

H8年式HA11SのハブボルトってM10とM12のどっちですか？
古いスズキの軽は10だと聞いたんですが、どこまでが「古い」のか…

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 23:11:17 ID:zS2W1q3S0

今日車上荒らしにあったorz

カーナビとカーステぱくられてガラス割られたorz

せっかくカーナビ新調したばっかだったのにorz

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 23:43:26 ID:vDXb+w96O

>>718
かわいそす…
そんな俺も今日地デジ対応のナビ３５万で買ってしまった…
盗難されたら多分泣くな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 23:53:04 ID:CNXtvnes0

このスレの惨状を見てると、ワークス海苔はDQNとヲタばっかてのが否定できないのが…

>>714-715
軽専門誌ってどれもダッサイDQN仕様尺が主役だから萎えるよな・・・
スポーツタイプの軽専門の雑誌が出てきてもいいのに。
出たところで半年もたずに廃刊になりそうだがｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 01:52:02 ID:pklL61ktO

>>718
(´;ω;`)ｶﾜｲｿｽ
まぁ…元気出せ…

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 04:24:51 ID:S1kvEGVP0

>>718
イ㌔
車上荒らしは無いが10円パンチは昔やられたなぁ
怒りのやり場が無いから切ないよな

>>719
安いのでいいからクリフォード入れれ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 09:55:15 ID:GHQo3QJBO

雨だ。
　∧　∧
（´∀｀）
（　Ж　）
｜｜｜
（＿）＿）
一週間位降り続いてくれ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 10:26:57 ID:lSLeVeu90

ＨＡ２１Ｓ糊です。

車高をちびっと下げたいので、ノーマルバネカットしようと思い、ＮＡアルトの
ばねを手に入れました。
これってワークスとはやっぱり違うのかな？
そのまま付けても多少車高下がるのでしょうか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 11:08:50 ID:ehkch9WaO

11SはM12だよ。

↑ｱﾙﾄﾊﾞﾈはやっこいが、柔らかいから下がるという考えは× ノーマルアルトの車高考えろよ！

本当に最近の連中レベル低いな

アルト専科２はｹｰｽﾍﾟ自体がデモカーワークス廃車にしていたし

726 ：724：2007/02/18(日) 12:17:55 ID:xCLypMqJ0

>>725
申し訳ない。
いろいろ勉強中なんで勘弁してくれ。
誰もが初めからレベル高けりゃ世話無い。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 14:21:36 ID:7e40wAK10

便乗して質問。
HA21Sのブレーキパッドについてなんですが、
プロジェクトμではフロントとリアの品番が同一です。他社だと大体違うんですが、
これの違いはリア用のパッドには突起が付いていると言う違いだけですか？

リア用がちょこっと高かったりするんで何の違いなのかと思った次第。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 15:30:30 ID:IBbEzoxJ0

品番が一緒って何と何が？
下のは品番違うが形も当然違うわけで。
調べりゃ判ることを聞くからレベルが低いといわるんだと思う。
調べないで聞くのはレベルに関係ないですよと。

ttp://www.project-mu.co.jp/matching/pad/illust/suzuki/F883.pdf
ttp://www.project-mu.co.jp/matching/pad/illust/suzuki/R883.pdf

729 ：718：2007/02/18(日) 16:46:18 ID:y1zW2eHG0

さっきDらー逝ってきた。ガラス、壊された部品、工賃で５５ｋ。

それも都内に在庫なくて全部取り寄せ。一体いつ直るのかorz

励ましてくれた方々、ありがとう。m(_ _)m

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 18:27:10 ID:ehkch9WaO

車上荒らして
人間として最低レベルのクズだと思う。最近はバイクのように車自体の窃盗もあるし、

最悪だね
元気だすべし

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 21:20:23 ID:Sc6/9ql00

>>718
元気出せ。悩んでても戻らない。車が走れるだけ良かったと思おう。ナビはいなくなったが
藻前のワークスはまだそこにいる。

俺も今日地デジナビを18万で買ってきたが、防犯対策を考えようと思う。

732 ：717：2007/02/18(日) 23:17:53 ID:XqZWxW+K0

>>725
情報サンクス

俺も以前車上荒らしにキーシリンダーをこじあけられたことある…
盗られたのは車内においてあった小銭数百円('A｀)

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 03:34:56 ID:G25dLkf3O

今日は久々ドライブ行ってきた。600キロ15時間の長旅だったぜ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 08:19:51 ID:LCbDj03/0

>>732
俺はキーシリンダー横にドライバーで穴開けられた。
何でキーシリンダー普通に壊してくれんのかと･･･
小銭すら置いてなかったんで、車以外の被害0だがｗ

小銭目当ての車上荒らしには1万くらいのセンサ付きので
十分抑止効果はあるかと思う。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 09:37:18 ID:gNks8QovO

ワークスのなかでおならをした。･･･････････クサスッ！車が小さくて充満。こんな感じかた漏れだけ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 12:07:14 ID:TxnthFC/0

旧企画の場合は特に（というより新企画はどうなのかワカランが）盗難にあいやすそうだね。
壊さなくてもそこら辺にある物で20秒もあれば鍵開くし…('A`)

インロックしたときは多少ありがたいが(´・ω・`)

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 12:42:52 ID:+b2yAU74O

おまいらの話を聞いてたら不安になってきた((((；ﾟдﾟ))))

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 13:52:49 ID:eUMMBzpJ0

俺も助手席側のシリンダーが（開けられてはいないと思うが）
いじくられてた、助手席側だから最近まで気が付かなかったよ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 14:55:06 ID:gNks8QovO

だから、ワークスの中で屁をこいたらチッコイから直ぐに充満こ。クサスッ
ミンナはすかし屁をこいてワークス車内は大丈夫か？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 14:55:51 ID:gNks8QovO

だから、ワークスの中で屁をこいたらチッコイから直ぐに充満こ。クサスッ
ミンナはすかし屁をこいてワークス車内は大丈夫か？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 15:11:50 ID:KHG9bAPeO

餅付け

742 ：迷子：2007/02/19(月) 15:32:16 ID:mGtB98FS0

今、手元に二台のアルトワークスの写真があります（オークション画像）。

右のほう：白色のスズキスポーツＬＴＤ

左のほう：黒とシルバーツートンのＲＳ－Ｚ

値段はどちらもそれほど変わりません・・・
ＬＴＤは純正エアロとか、スズキスポーツシートとかで見た目かっこいいし・・・
ＲＳ－ＺはＤＯＨＣとか、固めのサスで速そうだし・・・

どちらを買うべきでしょうか？
（ちなみにマイカーとしては一台目です。お金も改造費などはほとんどありません）
アドバイスをください！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 16:21:47 ID:G25dLkf3O

中古車屋で保証付のを買いなされ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 16:33:08 ID:KHG9bAPeO

迷わずRSだが、やはりいきなりオクで買うのはやめといたがいいよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 18:41:14 ID:gNks8QovO

ｽﾏﾝ、餅ついた。あまりの屁のクサスッに朝から我を見失った。
うむ、最初の車をオクで仕入れるのは反対だ。町乗り中心ならスポリミたまに峠やミニサーキットで走りたいなら絶対RS!
ワンカムエフロクとツインカムケーロクを択べたのにワンカムなんか買ったら、ミニサーキットでケーロクにちぎられて悲しいぞ～ワンカムには下からトルクあって低い回転でシフトアップしていっても、町中ではすぐ流れに乗れるし乗りやすい。
ケーロクは町中ではワンカムと較べたら引っ張らないと下がかったるい
が…山やらミニサーキット行くと明らかにケーロクがいいよん。う～んそれにしてもワークスの中で屁をこいたら死ぬなクサスッ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 19:33:54 ID:zOAGQB0w0

ID:gNks8QovO、屁から離れろ。
スレが上がったとき、他の住人に屁スレだと思われる。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 19:51:46 ID:gNks8QovO

ナンダコラ！上からモノ言うなやガキャア

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 20:48:03 ID:fUQPsllm0

>>747
落ち着けってば(^^;

瞬間湯沸かし器みたいって言われるぞ。

749 ：元Dらー社員：2007/02/19(月) 21:06:41 ID:+rgm+umU0

>>742
>お金も改造費などはほとんどありません

なら断然ＲＳ－Ｚをオススメする。
タイベル交換の必要無いし、ファンベルトはリブベルト、オイルシールやヘッドカバーガスケットのオイル漏れ故障の確率も低い。
アルミエンジン、四輪ディスクと車としての優位性も高い。
ただエンジンのレスポンスは2バルブのスズキスポーツＬＴＤのが上、まぁ結局は好みの問題だ罠。
後悔しない買い物して下さいな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 21:10:51 ID:dj696P8J0

つかRSとieって足も違うの？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 23:08:01 ID:UzVsR+bf0

最初にオークションやめておきなさい。
そこらへんの中古車屋で買ったほうがいいね。
お金も改造費もないならサーキットになんて行かんだろうから、
普通の軽買ってしばらく貯金してからワークス買ったほうが後々面白い
事出来るでしょうな(´Д｀)

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 00:02:18 ID:S+ulUTnA0

間違いないね。
走る気がないならRS系買う必要なし。
それよりオクも胡散だし、現車確認とかできれば別だけどオススメできないな。

ワークスが好きならワークス買えばいいとおもうけど。
安い軽のターボなら他もあるだろう。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 00:22:22 ID:8gxnaWtn0

９年式ieATが我が家に来ました。
スズスポのマフラーに替えたいのですが、
調べたら出口が２本のと１本のがあるようです。
低速トルクとか音とかで選ぶならどちらがいいですかね～
社外の爆音とかは無しで、マジレス御願いします。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 01:01:29 ID:VhHa3bc70

一本だしのTYPE-Stがおぬぬめ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 01:14:51 ID:VAQcZv2e0

>>751
現車確認あり・車検一年半付き…でも、結構キズ有りの12万km超走行と改造多々で18ﾏｿって当たり？それともハズレ？(´･ω･`)
一応RS-Z…。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 01:58:42 ID:WnK2vAd50

>>755
ハズレか当たりかはネット上で判断できないよ。
買うなら車に詳しい人連れてって確認汁。
それが出来ないならもっとお金貯めて中古車屋で買ったほうがいい。
( ﾟДﾟ)y─┛~~車買うのが初めてなら40万ぐらい貯めてからだ！
それぐらいありゃある程度のワークスは買えるだろうし。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 08:19:44 ID:b93mog0y0

>>755
改造多数ならハードに乗られてる可能性もあるし
12ﾏｿも走ってたらもう先は短いんじゃないかと素人判断

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 10:28:28 ID:+j5z91W/O

だが、ハードに使って来た分、しっかりとメンテしてきた車輛も多い。

が…オクとなると
手放す時はもうやれてきたからとか、愛着なくなってどうせ売るつもりだからメンテはあまりしてこないで納車前だけ洗ったり油脂類変えたり、ストップリーク等などの添加剤を入れて
最初は好印象しかしちょっと乗っていたら一ヶ月もしないうちに不具合続出。
悪徳中古車屋も同類だがオクも売るためにどうすればいいかばかり考えているから、書いてある事を鵜呑みにしないことだ。

現車確認もしたいし、エキスパートに一緒に見てもらおう。
誰か言っていたが
無知ならここまでは保証出来ますよと話をつけられる契約の出来る中古車屋が
無難だろう。これは軽だろうがタイプＭ(爆)だろうがどんな中古車でも同じだが。

759 ：迷子：2007/02/20(火) 12:32:22 ID:tWAhotiI0

ありがとうございました。助かりました！

オークションはやめることにして、
町中の販売店をいろいろと探し回ってみようと思います。

ほんとに、ワークス乗りに悪い人はいないんですね！！！

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 13:05:09 ID:yQaZLiKO0

>>759
http://www.suzuki-w.co.jp/
スズキ中古車の専用サイトです。
ここで探してみれば？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 13:15:47 ID:+j5z91W/O

>>759
いや、ワークス乗りがいい人達とかじゃなく、
総ての車好きに車仲間に対して中々、感じ悪いヤツは少ないという感じだな。

ワークス乗りだけが良い人達とくくると、反発が起こるから改めるべき。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 13:59:55 ID:ZVHrnpxJO

前にヒートの件でカキコしたHA21乗りですm(__)m

最近気付いたんですがアイドリングしていると突然エンジン下の方から "ﾋｭﾝﾋｭﾝﾋｭﾝﾋｭﾝ"という何かが回っているような音がします

吹かすと消えるんですが回転がおちつくとまた鳴りだします｡

これってｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟの音でしょうか? そーいえばヒートしてからこの音を聞きました…

もしかしてヒート原因はｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟにありなんでしょうか?? こんな音を聞いた事のある方､詳しい方おられたらアドバイスお願いしますm(__)m

763 ：迷子：2007/02/20(火) 15:09:52 ID:tWAhotiI0

>>760
ありがとうございます。さっそく検索です。

>>761
改めます。確かに、車好きに感じの悪い人は少ないです。

あと、「sage推奨」を見過ごしててすみませんでした。
気をつけます。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 15:48:01 ID:uCXBMgyb0

762には詳しい方以外アドバイスしてはだめだぞ。
本人の希望だから。

俺には思い当たるところはあるけど詳しくないからアドバイスできない。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 16:00:26 ID:DCgKmWnv0

なんか割とマトモな教えて君だったな。
まぁ良いワークスと出会ってくれ。

ところで漏れも教えて君なんだが、>>１の『歴代ワークスについて知りたい方はコチラ』
を見ると、CS22Sのieはブルーガラスみたいだけど、漏れのワークスにはグレードのステッカー
が無くてガラスはブロンズ･･･てことはieじゃないのか？写真を見る限りではシートはieのもの
。中古車だが店に聞いてもわからないとの事。ホイールはRS-R。

他にグレード見分ける所あったら教えてください。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 16:07:23 ID:+j5z91W/O

オレの経験では
ウォーターポンプが逝きはじめると、アイドリングの時に
一定でミー――――って音を出していたな。
エンジンや補機類やエンジンルームの狭さ広さで反響音は聞えかたが変わってミョー―――とか
ウィー――とか聞えかたは変わるがウォーターポンプが逝くと兎に角アイドリングで一定音が成続ける。

そうだな、シルビアとかにGT-Rポンプ等の強化燃料ポンプを入れてる車の燃料ポンプのミー――って音を聞いた事ないかな？あれに近いぞ。

話を聞くと初期のベルトの緩みかベルト自体いっている音に感じた。

とりあえず聞くだけでなく気になったらデーラーとか整備工場へ走れ
見てくれるくらいタダだ。整備士のオレが言うんだから間違いない。宜しく頼む
ちなみにばらすがタイプＭ乗りはオレの連れだ。
悪いヤツでは無いが
スレが荒れたのは謝る

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 16:12:55 ID:+j5z91W/O

>>765
オイオイ、エンジンで分からないのかな？
ワンカムならie
ツインカムならRSだ。

すまん何度かsageを忘れていた。

仕事中にパーｯと携帯うつから許してくれ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 16:35:09 ID:YvSXHCAlO

ワークス(･∀･)ｲｲ!!

ワークスｲｲｨｨｨｨ━━(ﾟ∀ﾟ)ﾖｫｫｫｫ━━!!!

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 19:14:44 ID:0Jqkehtk0

とあるH系で
ブルーガラスか・・・　ieだな
ん？メーターの回転数がやけに多いぞ！
エッ？　手回し式ウインドゥ!?

ワークスRでしたｗ

ところで、H系の３型ってツインカムでもブルーガラスなの？

770 ：765：2007/02/20(火) 19:21:19 ID:DCgKmWnv0

じゃあ･･･ツインカムで四駆だからRS-Rか(･∀･)
すまん！㌧！

でもなぜieのシートなんだorz

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 19:26:27 ID:ZVHrnpxJO

>766
レスサンキューm(__)m

確かに燃ﾎﾟﾝ動いた音に似てるかも…

ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟのお値段教えて貰えますか?

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 20:05:53 ID:4fKbcpwT0

>>770
破れたとか元々交換してて売りに出したけどシート残ってなくて適当につけたとか
車屋が持っていって適当に付けたとか。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 20:12:22 ID:97hgyFFU0

>>771
ﾋｭﾝﾋｭﾝﾋｭﾝﾋｭﾝて音だったらまずファンベルトを疑ってはどうか？
簡単な診断方法はエンジンオイルレベルゲージを抜いてオイルを
ちょっとだけ指先に付けてベルトに塗ってエンジンかけてみ。
それで音が消えればベルト鳴き確定。
直らなければウォータポンプのインペラかもね。

774 ：718：2007/02/20(火) 20:21:19 ID:Rbnl8yel0

>>770 ＣＭ２２Ｖじゃないのか？ボンネットあけて型式みてみれ

ちなみにＣＭ２２Ｖだと４ナンバーだったよね？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 21:45:36 ID:ZVHrnpxJO

>773
レスどもm(__)m

ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄは確認したので大丈夫でした(=ω=;)

ｲﾝﾍﾟﾗとはどういう意味ですか?

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 22:01:55 ID:IZj2FyXzO

この間、アペックスのＡＦＣを手に入れたんだか、参考になりそうなセッティングデータはないんでしょうか？
一応ググったんだけど、なんせ携帯からなんで解らなかったんで、どなたが教えていただけますか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 22:14:14 ID:Am/GFDSP0

>>771
この前整備工場で聞いたところ、部品約7,000で工賃込み15,000と言われたが…。
同時にクラッチ交換とベルト交換する予定での話だったし、
軽くソフトで検索掛けただけみたいだったので
あくまで参考までに。価格考えればベルト分の工賃込みだと思う。

インペラはポンプの羽…だよな。今出た中ではどちらでもベルト交換相当工賃になると思うが…。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 22:14:59 ID:97hgyFFU0

>>775
ウォータポンプの内側に付いてるスクリューのようなもの。
これが回転してエンジンに冷却水を圧送してる。
欠けたりするとオーバーヒートしたり異音が出たりする。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 23:27:57 ID:+j5z91W/O

ちなみに、
電動ファンの車に
ファンベルトは無いぞ。
こういう時はvベルトと呼称する。正確にはオルタベルト、エアコンﾌﾟﾚｯｻベルトやらだが。

ファンベルトがあるのは
クランクプーリーからベルトを介してカップリングファンを回している車だけ。ま、世間ではファンベルトで通じるが、
車好きが電動ファンの車にファンベルトとか言うなよ…またレベル低いてなるぞ。文句ないうちは俺もなるたけレスをするよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 23:32:43 ID:+j5z91W/O

だが
>>773
後半は的確な事を言っている。エンジンオイルか応急的ないい意見だ。

だが、余裕もって
556とかベルト鳴き止めを
吹いて確かめるのを奨める

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 23:34:46 ID:97hgyFFU0

>>779
鳴きの原因がダイナモベルトかエアコンベルトか分からなかったのでファンベルトと言ってしまったのです。
すいませんでした
明日うちのDの本社に辞表出してきます。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 23:39:48 ID:Am/GFDSP0

俺もファンベルトと呼ぶことに抵抗を感じていたが、整備工場の人間が古いんだろうな。
そう呼び続けるおっさんにつられて結局ファンベルトで問題無く用件を伝えたよ。
さすがにタイミングベルトとタイミングチェーンの識別はしてたけどね。
一般に通じるなら良いと思う人もいて、正式な名称を伝える人も必要だと思うけどさ。

俺も車関連会社勤務だがファンを駆動していないベルトをファンベルトとしか呼んでないし…
以上、まわりに影響されていく人間からのレス。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 00:56:30 ID:nJOE4vb/O

某軍団？ﾌﾟｯ
ﾌﾟｯ
ﾌﾟｯ

いやいやいや…ﾌﾟｯ
ワロタ

784 ：765：2007/02/21(水) 02:00:52 ID:sSzb7oQt0

>>774
ドアノブはドアの表面？についてるんだが、右後ろのボディはCM系のもののようだ。
車検証＆ボンネット開けると『CS22S』って書いてある。

フルバケ買う金も無くて。。RS系のシートのままが良かったよ(つД`)

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 09:09:38 ID:j2qz7Ayw0

中古で買ったときから社外のメーカ不詳のフルバケが入ってたけど、
座面の網がダイレクトに食い込んで腰がいたくなるぜ　

フゥハハハｧ　ｲﾃｰ・・

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 11:47:42 ID:dZvgxHrZO

こんにちは
ワークスのマフラーについて皆さんの意見を聞かせて下さい

自分HA21にはRS-Rのマフラーつけてるんですがﾎｰｼﾝｸﾞ交わしてる部分が低くてよくすります｡
マフラー交換を考えてるんですがマフラー位置が高いﾒｰｶｰを希望します｡お勧めのマフラーありますか?

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 12:22:29 ID:/VLxrA8p0

>>786
5ZIGENボーダーⅢ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 15:32:12 ID:uO6xZ5xy0

>>776
亀レスでスマン。
そもそもセッティングというものは一台一台違って当たり前なんだし、聞いても無意味だと思うよ。
排気温度、A/Fとかの補記類がそろって初めてそれっぽいことは出来る。
それでもダメなら本格的なサブコンで実績のあるショップに任せることをオススメする。

スポーツコンピュータ+サブコンが個人的にはオヌヌメ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 16:55:57 ID:sZewo6jo0

>>776
おいらも使用してますが、まぁー>>788の言うとおりだと思うっす。
ﾉｯｷﾝｸﾞが出ない程度に薄めて、ﾉｯｸがでてきたら戻してなんていう
ｶﾝ調整しかないです。
効果はまぁまぁ体感できるできるくらいで、
むりしてでも＋2万足してブーコン買っておけばよかった。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 17:15:34 ID:uGW+Bgoj0

>>784
本当に知りたいなら車検証の類別/型式を出すべし。
それさえあれば本来のグレードがわかるはず。

791 ：718：2007/02/21(水) 20:42:01 ID:hvC+6gKQ0

>>784 それなら多分ＲＳ－Ｒだね。けどｉｅの可能性は？

ちなみにプラグ交換が楽な方がie。めんどいのがＲＳ系。

あとはどっかエンジンの写真があらってるサイト検索してみてみれ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 20:51:44 ID:+HwHE+ENO

新規格のﾌｫｸﾞってH3aでいいんでしたっけ？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 21:52:28 ID:6FdzSRfNO

>>788-789
レスありがとう
そっかぁ～
じゃモニターとして使用するのが無難かなぁ
(´･ω･｀)

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 01:29:31 ID:Q83iZD3lO

>>792
おｋ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 03:06:25 ID:qStzzS0hO

>>794 ｻﾝｸｽ!

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 08:18:53 ID:MUsTaqwQO

コンビニかっ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 17:15:32 ID:+v9jCedA0

Vベルトってファン用とエアコン用合わせていくらくらいするかな？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 17:50:52 ID:MUsTaqwQO

5000円くらいだな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 19:38:31 ID:+v9jCedA0

そんなにするの？！

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 02:07:02 ID:6Uo7wOBf0

部品代のことなのか工賃のことなのか合計額のことなのかも書かずに的確な答えが得られるとは思えない

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 08:25:09 ID:8ZgZ1u0oO

と馬鹿が偉そうに申しておりますがナニか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 10:55:02 ID:GWYMJ9RS0

スズキ純正のルームミラーカウル(スズスポロゴ付き)って、
現行車向けに売っている中に新規格ワークスに合うものってありますか？
いまは見当たらないんですが、過去にはやっぱり
専用品があったのでしょうかね。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 11:22:55 ID:aAnCDiZlO

前にもありましたが…

HA21に新規格ﾜｸｰｽｷｬﾘﾊﾟｰ&ﾛｰﾀｰってNAﾅｯｸﾙ使用すればﾎﾟﾝ付けなんでしたっけ?

その辺詳しい方詳しくない方問いませんので教えて下さいm(__)m

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 16:18:09 ID:UXet0jG80

>>800
部品だけでです。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 20:38:14 ID:3sicnf+IO

ATからMTに載せ換えの工賃ってどれくらいかわかる方おられますか？
今現在購入検討中のワークスがATなもんで…
8年式ie/sでFF
54000キロ

オークション評価4.5で車検等全ｺﾐ35ﾏｿは買いですか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 20:50:38 ID:xf+ZunOe0

>>805
最初からマニュアル買いなさい。
余計なお金出すこと無いだろうに。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 22:24:43 ID:6Uo7wOBf0

>>804
俺の時は両方とも1000円しなかった

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 01:04:50 ID:GoVRTtKb0

今車検出してるんだが、確かファンベルト2000円のエアコンベルト1000円くらいだったような…。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 01:08:20 ID:erXbCOq50

やっぱ3000円くらいかぁ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 01:09:59 ID:tWKzt4zV0

>>808
それはダイナモベルトがリブのやつだね
Vは700円くらい

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 02:50:25 ID:ziodEn4C0

155/65R13サイズで一番グリップするタイヤってどれかな？

812 ：sage：2007/02/24(土) 06:19:06 ID:japfkwPxO

>>811
一番グリップするっていうか、各メーカー必ず一種類はハイグリップタイヤをだしてるよ。どれを選ぶかは好みかな♪～θ(^0^ )ちなみに自分はﾈｵﾊﾞかな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 06:22:53 ID:japfkwPxO

しまった sage忘れ

知ってる人いたら教えてください、Ｈ系のワークスにＣ系ワークスのｱｳﾄﾚｯﾄﾊﾟｲﾌﾟは流用可能？もちろん社外品ね

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 09:47:05 ID:crzDGgVKO

スレ立ってから二時間も経ってるのに誰も２ゲットすらしてなくてﾜﾛﾀ

【CA72V ～】ｱﾙﾄﾜｰｸｽ【～HA22S】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172270675/

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 11:22:16 ID:uF6R1+fX0

>>814
これ読んで行ってみたけど2ゲットする気にもならない不思議なスレ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 19:12:26 ID:4RJMu21J0

軽自動車板なんてあったのか

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 21:00:04 ID:oa4rwFoU0

>>811
今155/65R13サイズでスポーツタイヤは、ダンロップディレッツァDZ101しかない。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 21:12:06 ID:D+dgzAm7O

だよな
>>812
知ったかぶりはみっともない

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 01:06:52 ID:lKCRQe2SO

話ぶったぎって悪いが
後期型HA11Sに前期型の純正ﾘｱｳｨﾝｸﾞって無加工で装置可ですか？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 01:27:24 ID:R5IPBh7o0

無理

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 02:12:50 ID:hGxMDDl2O

>>818
あ…155/65-13だったのかw
155/60-13とか165/60-13なら大体どのメーカーも出してるはず！…よね？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 03:00:47 ID:RhwqzfI20

ブローオフバルブ付けようかと思ったんだけど、本当に必要なのか悩んでるorz
付けようとしてる理由は音に憧れて･･･っていうだけなんだけどｗ
やっぱエンジンの負担等にも関係してくるのかな？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 04:17:28 ID:m0hW9YXlO

いらないと思うよ
少なくともタイムアップに関係する部品ではない

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 04:58:36 ID:Ck2wZCet0

CR22S糊なんだけど
フォグランプの暗いほうは付くんだけど、ハンドルの右側についてる
スイッチを押してもハイビームが両方つかなくなっちゃったんだけど
両方つかなくなるってことは玉切れじゃないだろうし原因がわからないのですが
わかる方いましたら教えてください。

教えて君ですいません。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 09:47:45 ID:Sp0uVkDi0

>>824
デーラー池

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 09:49:28 ID:zlowcIjxO

ここのｽﾚは質問しても答えてない奴多いな…
知らないのかたいぎいのか
どっちだーA(-_-;)

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 09:53:41 ID:O4aTecqQ0

>>822
ブローオフは既に付いてるっていう前置きは良いとして、
アルトワークスはエアフロレスなので大気解放してもECUに
誤った信号が行くことは無い。純正のブローオフはブースト圧で
若干空気が抜けるためにほんの僅かにレスポンスアップする。

だが、大気解放したら基本的に車検通らなくなるし、車内に
ブローバイなどのガスも入る。
それでもやりたいなら止めないが…

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 11:46:05 ID:2YQJ+5vj0

>>822
エンジンルームがかなり汚れるぞ
音だけなら毒きのこエアクリだけでもｼｭｺｰﾝて
いい音するからそっちをオススメする

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 13:15:22 ID:PEru/UHtO

>>826
はワークス軍団の
広島の椰子だな。
こんな所まで軍団ご苦労さん

軍団…
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
最高のネーミング
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

830 ：822：2007/02/25(日) 16:17:39 ID:RDLAaVo40

>>823,827,828
㌧です。

言葉足らずですみません。検討しているのはぷっしゅんなんですけど、やっぱりエンジンルーム汚れるんですか。。。
ちなみに車検の時はマフラー等など純正に戻して通すつもりなので良いのですが、車内に入るのはいただけないですね。
昨日事務兄が『プシュー！！』言いながら走ってるのを見て、惚れてしまったのです。
とりあえず毒きのこから付けてみます。ありがとうございました。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 17:08:02 ID:W6D5dDl+0

最近HA21海苔になった漏れが気になるのはスズスポパーツ通販最安ってひらの鯛屋？って事なんだけど
ざっとロムった感じに期待感零

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 21:29:09 ID:AI7bed0Z0

２車線路の追い越し車線走行中、走行車線にわーくすがいてスパーって抜いてったのさ。
そうしたらいきなり俺のいる追い越し車線に入って、ついてきた。

ゆわキロくらいで走ってたけど、車間が離れないのでぬふわきろ
くらいでやっと離れてくれた。　弄ってありそうなワークスだと
意識と言うかちょっと追いかけてみるか、な気分になるもの？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 21:43:55 ID:TTlH3zkR0

なるねぇ...
止まって話したくもなるｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 23:50:58 ID:PpDQWQxF0

俺はぬやわキロまでついていったｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 01:05:57 ID:ouSJIYUc0

ワークス見ると話したくなるなるｗ
でもドノーマルのワークスﾊｹｰﾝ∑(゜∀゜)しても、おばちゃんとかだと萎えるorz

てか、ぬやわ出るってマジかｗｗｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 01:16:38 ID:CvC0eGxK0

>>817
しかしホントタイヤの選択肢が無くなってきたよな・・・
他のスポーティタイヤでも最低が14,15インチからだし、
ネオバや01は過激過ぎるって思うとディレッツアしかないもんな・・・
食うかどうかは別として、格安アジアンタイヤも13インチだとスポーティなのがないし・・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 01:29:24 ID:LC30M3Nq0

>>835
免許取りたてのころCA72VのワークスRS-X乗ってたけど
リミッターカットしてたんで余裕で出たよ。
メーターがアレなんでアレだけど・・・
あと、ゆわ㌔超えるとキンコンうるさいのも懐かしい。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 01:39:53 ID:yGqfrorW0

>>836
ﾊﾝｺｯｸk702、Y規格らしいですよ。
中古でNAのアルトを買ったら憑いて来た…。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 13:49:05 ID:8CICmx1FO

ワークス乗りて
プー太郎ニート、仕事もろくに続かぬ定職もてない30代キモヲタばかりだな。
ワークスなんかにかまけてる場合ぢゃねえのに気付けば40代独身でさみし～人生( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 17:16:35 ID:+in1hJ+0O

とにかく>>839が低脳ぶりを発揮して妄想に酔っている事が

わかったと一応釣られる

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 17:21:39 ID:8CICmx1FO

図星過ぎて苦しまぎれかよ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
オイ！お前だよオマエ!カキコ見てあたっててドキッとしたオマエだよ。先ずは仕事もしっかり続いて自分で食える様になってから、能書きたれろや
親のすねがじりがワークスいじってんじゃねえよ
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ笑わす

842 ：甲斐の国：2007/02/26(月) 17:47:29 ID:faUXKc/WO

(*´艸`)

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 18:45:00 ID:tC4CrKsnO

また来たか
お前ほんとはワークス好きなんじゃね？
乗り換えちゃいなよ

ワークス(･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 19:01:17 ID:8CICmx1FO

(･∀･)ｲｲﾖｰｲｲﾖｰｸﾝ、ｵﾏｲは嫌いじゃない

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 19:32:12 ID:+IlzOMlf0

>>839
かわいそうな奴、、、、、、

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 19:51:00 ID:mAph+e9Y0

◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart38|◎ﾛ◎
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2007/02/26(月) 08:43:28 ID:8CICmx1FO
オレもマジレス辞めた。
茶化されるし労力の無駄。ちゃんと聞いてくれた人は少しでもお役に立てて良かった。とげとげしくてｽﾏﾝ
では一傍観者へ戻る…
【CA72Vから】アルトワークス　１６　【HA22Sまで】
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/02/26(月) 13:49:05 ID:8CICmx1FO
ワークス乗りて
プー太郎ニート、仕事もろくに続かぬ定職もてない30代キモヲタばかりだな。
ワークスなんかにかまけてる場合ぢゃねえのに気付けば40代独身でさみし～人生( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart38|◎ﾛ◎
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/02/26(月) 13:51:02 ID:8CICmx1FO
|･_･)
【901/930】空冷ポルシェで走れ♪ｶﾚ10【964/993】
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/02/26(月) 14:14:42 ID:8CICmx1FO
ﾎﾟﾙﾎﾟﾙ？ここに本当の所有者ねら～とバーチャ所有者ねら～がいる件
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
ドキッとしたお前だよお前ﾌﾟｯ匿名なら何とでも妄想をさも事実の様に云える罠
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/02/26(月) 15:37:54 ID:8CICmx1FO
出たあ～携帯からだと携帯厨とかほざくキモヲタ。
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
な～にがポルシェだよ笑わせんなヴォケ！バーチャで所有者語ってろキモヲタ！あ～あ( ´,_ゝ`)ﾌﾟﾌﾟｯｯマジにキモいわ嘘吐きども
◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart38|◎ﾛ◎
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/02/26(月) 15:41:13 ID:8CICmx1FO
|･_･)解るけど茶化すから言わない。誰かヨロシク

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 20:02:09 ID:8CICmx1FO

>846
ｵﾏｲの陰湿ぶりと執念に脱帽するわ。オマエ、キモい通り越して恐いわ。
素直にタイプM可愛がるわ～↑こんな最悪キチガイ粘着あ～嫌だ嫌だ。オマエ、絶対に現実でまともに人付き合い出来ないな。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 20:06:31 ID:hhf+5SRYO

自己紹介乙

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 20:11:35 ID:8CICmx1FO

ボンゴスレで見つけてソレから追い始めたキチガイｱﾙﾄﾜｰｸｽキモヲタ
趣味はロリコンとアニメだろ、くら～いこわあ～い
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:08:13 ID:lnVlLPRiO

850ｹﾞﾄ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:10:17 ID:5CkA//AqO

ここで質問

C系ターボieの純正シートのヘッドレストってどうやって外すの？
取説無くてわからない…

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:29:31 ID:WjvOt7meO

>>851 なぜ、外すの？
話は、それからだ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:41:19 ID:VMVVlhWJ0

>>852
フルフラットにして車中泊

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:46:10 ID:VMVVlhWJ0

追記。
ID違ってまぎらわしいかもしれないが>>853＝>>851

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:52:49 ID:Ns8mmT2m0

今日、会社に車停めてて、帰るときに車の下を見てみたら、少量の液体がポタポタっと落ちた後が…。
地面に付いてるのを指でこすりとって確認してみると、無臭で少しトロっとした感じ…。
クーラント液だよねぇ？(´･ω･`)
ちょっと坂になってる所に停めてるんだけど、ちょっとでも漏れてるとやばいのかなぁ？(´;ω;`)

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 23:13:04 ID:UMTaoKQM0

>>846
ﾜﾛﾀｗ
よっぽど暇なんだな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 00:20:01 ID:VQJOo2f00

>>851
もう終わったかもしれんが。
ヘッドレストの上下は出来るかな？
張り付いてる場合もあるから注意。
いろんな方向に揺らせながら上に上げると良いかも。
基本はシートバックに対して垂直に引き上げるだけだよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 00:54:42 ID:vgX6LPUX0

>>857
そこまでは試してなかった…㌧クス。
俺の中の認識は、実家のヨタ車のシートみたいに外すとき用のボタンが絶対ある！だったもんで。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 01:09:50 ID:vgX6LPUX0

さっきやってきた。
ビクともしねぇ…OTZ

休日にシート外して5-56片手に格闘するかな…

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 01:24:33 ID:VQJOo2f00

>>859
乙(^^;
単純に上下のノッチがあるだけだから上げるときはボタンいらないよ。
下げるときだけボタンってのかスライドボタンってのか、みたいなにかあるだけ。
ヘッドレストに付いた2本の棒がシートバックに刺さってるだけだからガンバ！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 07:11:47 ID:1RHZSDFO0

5月にワークス(5MT車)購入予定なんですが使用は通勤(高速道路使用)&街乗りです
シングルカム、ツインカムとありますがどちらにしようかと悩んでます
先輩方、お奨めなグレードのご意見ご教授よろしくお願いします。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 10:39:45 ID:6qy/kAL6O

来月にHA22SRS-Z四駆購入予定（初めて車購入）なんですが、購入時に車両の状態で気を付けた方が良い所はどこですか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 12:40:12 ID:eP8QJEgC0

>>855
緑色か赤色の液体ならクーラントの漏れですな。
エアコン使ってたならただの水かも。
まずエンジンルームと下回り見てどこに漏れた跡があるか確認してみて。
あとクーラントが減ってたらラジエータとリザーバタンクに補水も忘れずに。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 13:21:47 ID:1DzG4j+UO

>>861
ツインカムに、しなよ(＾-＾)ノ~~

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 13:27:20 ID:fSalR79W0

ワンカムで、いいんじゃない(＾-＾)ノ~~

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 13:56:48 ID:y+W6JoMF0

>>862

四駆だとハンドルめいっぱい切った時にビスカスが異音出してないかチェック。
自分のはこの時期（冬場）は気にならない程度だけど暖かくなるとそれはもう
にぎやかな音出してくれます。ハンドル切るのが恥ずかしいっす・・・。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 16:49:44 ID:9zfBRAYWO

新車から乗り続けていた
アルト550ツインカムから来月の車検でワークスに
乗り換えようと思ってますがF6AとK6Aではエンジンの耐久性ではどちらも普通に乗る分では変わりませんか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 17:01:53 ID:QmYvuR4YO

>>861
ワンカムでも町乗り・高速とも特に不満はないと思われ。フツーのNAの軽に比べればターボ付きってだけでかなり快適なはず。
ただ、もし金かけられるならやっぱツインカムのほうが楽しいんじゃないかと思う…とie糊の俺が言ってみる。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 17:14:32 ID:5MkLjAkDO

HB11SのﾊﾟﾙｽﾎﾟｰﾂCPU ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｽｽﾞｽﾎﾟRHB31FWﾀｰﾋﾞﾝに交換したところﾏﾌﾗｰから生ガスの爆発音が気になりますプラグはノーマルなのですが、改善方法をお聞かせください。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:08:37 ID:VQJOo2f00

>>867
乱暴な運転やメンテナンスサボらなければどちらも同じ。
でも頑丈と言えばF6ですね。
K6になってからオイルパイプやウォーターラインが細くなったりしてますので
水とオイルには気をつけてあげてください。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 22:06:51 ID:04FlWz5vO

>>869
純正ﾀｰﾋﾞﾝ以外交換したこと無いからよく知らんが仕様じゃない?もしくは燃調狂ってる

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 22:54:51 ID:FxQi221h0

スポリミについてるフロントアンダースポイラーが欲しいのですが、
スズキのディーラーで買えますか？またお値段はいくらくらいでしょうか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 23:19:52 ID:viE8oG9XO

馬鹿な貧乏人たちに言いたい…軽ごときで盛り上がるなよw

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 23:32:15 ID:p0BaJTlNO

だが盛り上がる(`･ω･´)

俺もスポリミリップほすぃー

875 ：855：2007/02/28(水) 00:28:58 ID:Ol9BZgtg0

>>863
色も無いみたいだし、ラジエータの中もクーラント満タン(`･ω･´)
エアコンの水かなぁ…温風は出してるけど、エアコンスイッチ入れて無いんだけど…。
毎日、走行前と走行後に気を付けてエンジンルーム覗いてます。

…というか…前オーナーがクーラントにしてもオイルにしても入れ過ぎてるから、どっちもいつ漏れてもおかしくない…orz

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 00:41:58 ID:BTbFg0JQO

ｽﾎﾟﾘﾐ海苔だけどそんなにこのﾘｯﾌﾟいいか??
他の社外ﾘｯﾌﾟの方がいいと思うけどな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 01:12:38 ID:haYT1WVxO

>>876
ならば俺にくれー

社外品いろいろ検索してみたけどｺﾚ(･∀･)ｲｲ!ってのがなかなか見つからないんだな

ライブスポーツってとこのが値段も安くてデザインもシンプルでちょっといいかもと思ったけど

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 02:12:38 ID:3Jmt7UjZ0

エアクリ買おうかと思ったんだけど、案外高いのねｗ
コストパフォーマンスからトラストのエアインテクスBってのにしようかと思うんだけど、
使ってる人いる？どう？

やっぱりみんなHKSなのかな･･･。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 02:58:45 ID:HGgGp4BA0

俺はリップ無しが好き
エアクリはあぺっくすに蚊取り線香の缶で自作インテークちゃんバー付けた

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 07:45:13 ID:FT3jCO310

加速スレのランクみると思ってるより遅いんだな。
体感では結構速い気がするんだけど。
Ｎ２とか組んでるヤツはもっと速そうな気がするんだが…

ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 09:41:02 ID:uvqyYGLa0

エアクリは、アペックスのパワーインテークフィルター使ってる。
25000kmノーメンテって言うのがうれしい。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 11:14:54 ID:/YTWil67O

>877
俺もライブスポーツのエアロ欲しいm(__)m
新品ってあるのかな…

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 17:03:56 ID:T/BVW4iU0

フロントパイプ交換を考えてるんだけど　ＣＲ22Ｓ　ie（シングルカム）で
43φと50φどちらの方がいいかな？
50φだと低速スカスカとかになっちゃう？つけてる人教えて。

あとノーマルのフロンパイプって何φくらいあるのかな？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 20:54:13 ID:kE3/74sx0

>>877
実際に装着したら微妙だったりする
ttp://time-s-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful/img/33.jpg

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 22:12:10 ID:HNEXE5eH0

スポリミリップはデーラーで購入可能ですよ。
３～４マソくらいだったかと。

結構高いネ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 22:44:00 ID:haYT1WVxO

>>884
ｶｺｲｲじゃないか

近所でよく見かけるスポリミリップつけてる赤ツートンのワークスを見て惚れたのですよ
>>885
サンクス、けっこうな値段するのねー(´･ω･`)

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 22:51:14 ID:wHfhaoTM0

俺もヤフオクで中古で買ったスズスポリップつけてる。
デーラーで新品で買うと3ﾏｿだった希ガス。

>>884
ｶｺｲｲ(*´Д｀)

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 23:29:43 ID:3ZQA9aYe0

>>884
H系のアルト顔テラカッコヨス
C系でもH系でもアルト顔って何かカッコイイよな…

スズスポリップってかなり似合うけど３ﾏｿもするんか…

889 ：878：2007/03/01(木) 00:52:30 ID:8R2F0Go20

>>879,881
㌧。
音はどんな感じ？結構変わる？
今はノーマルのエアクリなんだが、吸気音を大きくしたいんだ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 00:57:44 ID:toPGRPnz0

>>889
純正エアクリボックスの底をカットして
スズスポとかHKSの純正置き換えタイプのフィルター入れたら音は凄くなるよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 03:55:07 ID:c+na/6LCO

おれも純正ｴｱｸﾘかなり汚いから社外に交換したいんだが剥き出しは音はいいだろーけど雨とか砂入ったり手入れも大変そうだから、純正置き換えが凄い気になるんだよな。ｵｽｽﾒのﾒｰｶｰってあるかな??

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 03:57:23 ID:c+na/6LCO

あ、ちなみにﾏﾌﾗｰは社外付いてる。音も捨て難いけど性能で選びたいんだわ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 12:45:47 ID:nYsh9M4uO

スズスポ入れてたら間違いない

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 14:00:36 ID:8AALJGH60

>>883
当方ワンカムＮ２仕様で、43パイのつけてる。
実際、50パイはいらないと思うよ。
ツインカムですら50は太いと言われてるみたいだけどｗ
まぁ43でも飛躍的に速くなったしうるさくなったよ(´・ω・`)

たしか、純正のフロントパイプは外径が43だったか45かその辺。
でも二重構造になってて、内径は細いらしいよー。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 15:38:30 ID:7aOvPIx60

883じゃないけど便乗質問
社外のFパイプつけるとやっぱかなりうるさくなる？
あんまうるさいのはいやなんだよなぁ。。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 00:13:44 ID:7dENZnVL0

>>895
物にもよるけどうるさくなるんじゃない？
友人のに五次元か何かのやつが付いてたけどだいぶうるさくなってた。ストレート加工してたからかもしれんが。
それでも爆音君にはかなわないけどｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 01:31:06 ID:8Z6vtVKhO

ノールウォーク社製のサイレンサー付Ｆパイプとスズスポstマフラーだと、アイドリング時の排気音はノーマルとあまり変わらないと思います。踏んだらそれなりですが決して爆音にはならないですよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 14:34:37 ID:OkD56PlLO

突然失礼します。
ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｰの調子が悪いのでﾄﾞｱの内張りの外し方を教えて下さい。
HA21Sです。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 17:46:28 ID:y1b0iZ9z0

>898
ガッ！！グッ！！って。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 18:59:07 ID:b1BGN8vmO

えーっと
ﾉﾌﾞの所とへこんでる所のﾋﾞｽ外してｸﾞｯｶﾞｯってしたら外れるはず…

わかりにくいな…

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 19:33:47 ID:O65AL/yvO

(･∀･)ぬるぽっ!

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 20:06:52 ID:Gik8+5OfO

おれのATだからｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ付けてるんだけど今日ﾘﾓｺﾝどっかに落として来た……orz
まぁｴﾝｼﾞﾝだけかけられてもﾄﾞｱ開かんしｷｰ回さなきゃｷﾞｱ入らんようになってるしな…まだ付けて一ヶ月なのに…紛失は保証外だし…

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 22:55:30 ID:ftrehRNg0

ガッガッガッガッガッガッ!

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 22:56:46 ID:/aHvXUyv0

>>898
っ ttp://agekunohate.fc2web.com/1st/keyless02.htm

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 10:28:12 ID:hA9x1xJ1O

ぬける君て純正Fﾊﾟｲﾌﾟと同じ出口ﾊﾟｲﾌﾟ径かな??
今付いてるﾏﾌﾗｰがﾘﾔﾋﾟｰｽのみで純正Fﾊﾟｲﾌﾟについてるだけだからなー。
ﾘﾔﾋﾟｰｽが気に入ってるからそのまま使いたいんだよね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 17:11:52 ID:UDR1UjiS0

カラメードのクイックシフトってＦＦ用しかない
４駆に付けたらいかんのか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 18:53:38 ID:hOvV5qHj0

そもそもつかない。
構造がちがう。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 23:12:37 ID:dpupwFvtO

HA22乗りだけどサーキットなんかで高回転時に３速に入りにくいんだが誰か経験ある？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 23:47:01 ID:DvOLl5syO

898です。
904サンクス。
続きで窓ガラスを外したいのですが、どうやって外すのでしょう…。内張り外して見る限りは、ガラスはモーターの部分に挟まってる様で、ボルト等で止まってるようには見えなかったんですが…。
引っ張ったら抜けます？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 00:01:38 ID:yDzn/bxJO

窓下ろしたらﾈｼﾞ2本で止まってるから外したらとれるべぶば～

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 10:00:55 ID:aspS/kkm0

Ｃ系ワークスに外品タコメーターつける場合パルス配線はどこから取ってます？

コイルから取るのが一番簡単そうですが針ぶれしてまともに動かないということなんですが・・

ちなみにメーターは大森製です。対応パーツも出てるのは知ってるんですがググって見ると
ノイズフィルターの配線からなら必要ないというのを見つけたんですがどこにあるのかがわかりません

どなたかご存知の方　お願いします。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 13:03:30 ID:yX9O0zCU0

>>911
漏れはコンピューターから拾ってるけど、針ぶれはあります。
コイルからとってもブレる。

もう諦めてたけど、対策できるなんて知らなかった。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 17:55:53 ID:HmCd+smE0

>>911
CR22Sでコイルから取ってるがブレないよ。
メーターはオートゲージのでかいやつ。
RSMはECU配線から取ってるけどタコは安定。が、スピードが安定しないな。
一定速度で走っても時々±5キロ行ったり来たりする。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 18:20:32 ID:/UYzaqUR0

新規格に旧規格の車高調って流用できますか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 21:40:12 ID:R9LYnoAq0

H型とC型は違うんじゃね？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 21:54:06 ID:zdX0tLpcO

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 01:02:52 ID:N4XM2V/kO

こんばんは
HA21のりですが教えて下さい

基本的なエンジンｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙの部品代の大体の値段を教えて下さいm(__)m

918 ：911：2007/03/06(火) 09:54:27 ID:f8nZJ/AL0

>912>913
レスありがとうございます。

車体によって針ぶれの有り無しがあるのかな・・それともオートゲージは対策が
されてるってことかな・・・

ちなみに対策パーツは大森のホームページから購入できますよ。
3000円くらいと他のＨＰに書いてありました。

919 ：913：2007/03/06(火) 17:50:55 ID:wOPTjr850

>>918
ちなみに、以前に別の車両（CR22ワンカム）でオートゲージをECUから取ったら動いたり動かなかったり。
で、コイルから取ったら正常に動いたので、CR22ツインカムに乗り換えてもコイルから取ってる。
でも、友人の車両（CN21ワンカム）は同じオートゲージでECUから取っても普通に動いてるんだよな。ヨクワカラン。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:05:39 ID:JBQK7va80

>>917
程度にもよるが
ピストン掃除で済ませば
ヘッドガスケット4000円、（他は液体パッキンで済ます）
エンジンオイル、ミッションオイル代で済むよ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:04:31 ID:0yVxqx2T0

ツートンカラーのゴールド色って、缶スプレー無いよね。

一番近い色って何ですか？
バンパー補修しようと思うけど、色で悩んでしまってます。。。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:12:21 ID:N4XM2V/kO

>920
ありがとうございます

なるほど! 因みにｵｲﾙ上がりしてるんですよね…orz
その場合はやはりリング類もですよね…？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:28:12 ID:UsxaVYXgO

突然走行中にバッテリーランプとオイルランプが点滅してエンジンがきれました…原因なにかわかりますか(T-T)因みにハザードとか電気系統は着きます…

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:31:51 ID:JBQK7va80

>>920
見ないとわからんが、掃除で直ることもある。
リング交換するなら、3セットで9000円くらい。
シリンダーとピストンのクリアランスが大きそうだったら
思い切ってオーバーサイズピストンまでやったほうがいい。
OSピストンの値段はわからない。ちなみにSTDピストンは1個4000円くらい。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:34:56 ID:JBQK7va80

924の>>920は>>922の間違い

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 00:55:19 ID:TNlxZ9yt0

>>922
OHするならリングは交換しといたほうがいい。
安心感も違うし、失敗したら2度手間になるよ。
あとバルブ欠けしやすいので出来ればバルブとバルブシールも交換したほうがいい。
お金に余裕が無ければエキゾーストバルブだけでも。
あとはクランクシール、クランクリアオイルシールくらいかな。

>>923
DラーにダイアグチェックへGO
複数点滅してるのは現車見ないと分からないと思う。
原因の可能性としてはオイルプレッシャセンサ異常・オルタネータ異常・ダイナモベルト切れ・ECU不良あたりかと。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 01:23:31 ID:R/trqjkPO

>>926ありがとうございますm(__)m明日見てもらいます(T-T)

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 05:54:32 ID:lZjInyXvO

これからワークス買おうと思うのですが、ieとRS-Zはどう違うのですか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 08:48:36 ID:fqTPGRSwO

ie：SOHC
RS-Z：DOHC

街乗りならieで充分
山道とか走りまくるんならRS-Zが良い

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 12:40:24 ID:ARkOBDMVO

>924>926
ありがとうございます

やはり二度手間はしたくないのでかえれる所は変えますm(__)m
ちなみにSTDﾋﾟｽﾄﾝとは?

ﾊﾞﾙﾌﾞもOH時に変えるもんなのですか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 15:14:10 ID:4Tgt6pR3O

STDピストン＝純正と同じ径のピストン

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 16:09:42 ID:lXb2mYqZ0

>>921
ホルツにはないがSOFT99にはあるんだなこれが。
カラー番号は0DE、色の名前はサテライトシルバーメタリック。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 16:46:44 ID:jzH2N/ET0

誰か教えて

Ｃ系ワークスの冷却水って何リッターくらいですか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 17:28:13 ID:e07EaZvn0

HA21S後期乗ってるんですが
7500回転ぐらいでコーナリング中に息継ぎします。
ガソリン満タンだと症状が出ないので騙し々乗っていたのですが
最近、満タンでも6000回転ぐらいから同じような症状が出ます。アイドリングも安定しません。
フェールフィルターを交換しようと思っていますが
他にもあやしい部分があればアドバイスおながいします。

>>933
F6Aは3.4リットルみたいだね、K6が3.2らしい
間違ってたらごみんね。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 17:42:46 ID:lZjInyXvO

>>929ありがとうございましたm(__)m 皆さん燃料はレギュラー、ハイオクどっち入れてますか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 19:21:58 ID:/vi8/8sKO

以前ﾊｲｵｸ5回くらい入れたけどｱｲﾄﾞﾙが安定するくらいでいい事特になかったからまたﾚｷﾞｭﾗｰに戻したよ。

937 ：908：2007/03/07(水) 20:35:51 ID:6QOUyx9P0

自己解決した

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 21:07:34 ID:xBYbYmJ10

>>930
俺の場合はバルブを交換したことない。
交換すると場合によってシートカットも考えるようになるから。
・すり合わせをやり過ぎて薄くなり過ぎた
・割れてる
以外は摺りあわせで十分。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 21:56:49 ID:2kNuliw90

>>932
ありがとうございます。
確かにホルツしか見てませんでした。
感謝します！

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 03:54:58 ID:sIf4TF6TO

>>935
俺は一応ハイオク入れてる
まぁブースト上げたり燃調いじったりしてるから入れてるかなって感じ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 11:16:35 ID:iCEeLXsD0

HA21の純正ホイルのセンターキャップってどうやれば外れます？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 12:41:44 ID:UAU9z+S30

>>941
裏から棒で突付く

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 12:58:51 ID:iCEeLXsD0

>>942
裏からてことは一度タイヤ外さなきゃいけないの？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 19:54:29 ID:UAU9z+S30

>>943
yes
外からプラッチックの爪でハメ込んでるから
タイヤ外さないと無理です

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 01:10:49 ID:Czi5xEgT0

まぁマイナスでこじっても取れんことはないかも知れんけど

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 01:15:46 ID:6G2Xl1VN0

>>930
STDピストン＝Sexually Transmitted Diseaseピストン
性病のチンコのこと

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 02:05:22 ID:6nxO/oV90

>>944
センクス！
早速取ってみたけど、微妙だねぇ(・∀・;)

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 09:34:22 ID:sCT7xTzA0

うちのHA21Sはガソリン満タンにすると、
アクセル低開度で吹けない･･･
タンクの圧抜き穴とかが詰まってるのかな??

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 21:02:14 ID:vr+S/6XjO

ちょっとお聞きしたいのですが、今度ワークス買うつもりなのですが、（RS-Z）予算が少ないため、10万キロ越えているような物になってしまうのですが、何万キロ位までいけそうですか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 21:22:12 ID:hHVfa++20

>>949
お前次第。
２０万キロになろうが、元気な車は元気。
ボディは厳しいけど、錆さえ気をつければ何とでもなるだろう。
普段のメンテ次第さね。

ジムカや峠に使うのなら、ぶつけるまでじゃないか？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 22:03:21 ID:vr+S/6XjO

レスどうもです。街乗り仕様なんですが…これからまめに手入れしていけば、15万キロ位はいけそうですか？質問ばかりすいません。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 22:29:46 ID:yuYvRThl0

11万キロで買っていま14超えたけど、前のストラット周りの鉄板開いてきたし
ｼｬｼｰ下部はｴｱﾛ着いてる部分の錆びが進行してるﾅｧ、耳とかさ。
内装全部剥がして見たら、前席のｻｲﾄﾞｼﾙ付近後部座席ｻｲﾄﾞが錆びで朽ちてた。
外側の錆びはしょうがないとしても、内側の錆びはﾏｲｯﾀ。　水漏れしてんだなぁ・
車体もキシんでるし、　まぁ　愛情があればなんとやら。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 22:54:17 ID:5XTXgCPV0

つーか、同じ距離数でも前のオーナー次第で全然状態は変わってくるわけだから、ケースバイケースっしょ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:10:58 ID:yx049HOQO

おまいら週末ですよ。
パソコンの前に座ってないで、ワークスで走りにいこうぜ！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:21:40 ID:1VoY+R5O0

皆さんに質問です。
HA２１Sワークス（K6A）海苔ですが、２番シリンダーのコンプレッションが
５ｋ位まで下がってるので、O/Hを計画してます。
しかし予算が無いので、出来るだけ安く上がるように
無い頭をひねって考えてます。
そこで、現行K6A（NA含む）の腰下って流用出来るかを
ご存知の方居らしゃいませんか。
事故車のK6は回りに沢山有るので
有効利用できないかな？

956 ：955：2007/03/09(金) 23:31:40 ID:QBLAN8TP0

>955です。
変な打ち込み方してしまった。
スマソ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 01:34:58 ID:p8/Mrj7f0

>>954
佐世保バーガー食いに福岡から長崎までちょっくら行ってくるぜﾉｼ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 09:35:44 ID:a3p5/X85O

ワークスってｉｅでもっ充分速いよｗＲＳ-Ｚのバケットシートも座り心地良いよな今はアバンツァートＲ乗りだけど…
やぱワークスが良いよ、
Ｃ系ｉｅは前に乗ってたけどＨ系(゜Д゜)ホスィ…

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 21:44:15 ID:D+XfPnrO0

>>958
今すぐ乗り換えろ！

ミラタ→Ｃ系ie→Ｈ系RSZ糊のオレが言う。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 22:32:19 ID:niy7c1KxO

>>957　佐世保バーガー食べれた？
おいしかったですか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 22:46:48 ID:A3NbVmbj0

今の足回りはカヤバＳＲにＲＳ－Ｒダウンサスなんだけどもう少し車高を落としたいんだが
なにかイイバネないかな？硬さは変えたくないんだけど。

バネカットは無しの方向で。

ＣＲ22Ｓです

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 01:10:41 ID:jWX6ldqz0

>>961
無茶いうな。
車高調しかないんじゃないか？

もしくはバネカット。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 01:15:23 ID:3uhmiqOSO

MASHのダウンサスは安くて結構下がるからオヌヌメ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 03:50:02 ID:PbOU+KkC0

つ「ガタバリR」
たぶんめっさ下がる。

くそ硬いけど。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 07:45:51 ID:2H1L/m1QO

MASHのやつ結構下がったけどもう少し下げたいなー。
MASHかｶﾞﾀﾊﾞﾘのｶｯﾄが最強なんじゃないか??

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 17:09:53 ID:rmJLvqKq0

オーベーか
南ベーか
ハンベーか
うけた？
むはははは。
ぼくのぱぱはあるとわーくすにのってるよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 17:24:54 ID:DbOY5bu4O

>>954
この金・土曜で太平洋の朝焼けを見に大陸縦断してきたぜ！のべ800㌔、ちなみに燃費平均20km/l(CR22S・ie)。この達成感だけでしばらく仕事頑張れる…

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 17:27:29 ID:DbOY5bu4O

縦断→横断だOTZ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 18:03:52 ID:2H1L/m1QO

大陸横断かぁいいなぁ…お供したかったよ、おれのHB11S(AT…orz)で。
でも遅いからついてけないかorz

そのうちみんなでｵﾌやって海岸までつるんでﾄﾞﾗｲﾌﾞしたいね

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 02:29:43 ID:s2kORv91O

>>967
乙です。太平洋の朝焼けかぁ。おれも見に行きたかったなぁ。

スズスポの車高調用のリアショックてリアに車高調無くても問題なく取り付けできる？　その他何か不具合等ありますか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 10:21:48 ID:e4N7EeZ90

ＨＡ２１Ｓ乗ってます。
カヤバのバネとショック付けたいんですがｵﾇﾇﾒしてくれる人いますか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 17:54:49 ID:ZzC+h4zbO

ｽｲﾏｾﾝ、どなたか教えて下さい m(__)m
H4年のie、5MT、4WDに乗ってます。
ﾒｰｶｰは不明ですが強化ｸﾗｯﾁが入ってるとのことですが、
朝&夜のﾐｯｼｮﾝ冷えてる時にｷﾞｱが入りづらい(重いと言うかｼﾌﾞｲ感じ)です。
そこでﾐｯｼｮﾝOILの交換をしてみようと思ってるのですが、
純正の物で良いのですか?
それとも強化ｸﾗｯﾁには粘度変えた方が良いのでしょうか?

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 20:45:52 ID:gaRw78jM0

>>972
バイクと違って乾式クラッチだから
純正でかまわないよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 22:36:01 ID:64DApwRw0

>>960
絶品でした

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 22:36:35 ID:64DApwRw0

>>971
KYBのNEWSRとスズスポのバネ

976 ：972：2007/03/13(火) 00:32:16 ID:5ht27aKNO

>>973さん、教えて頂きありがとうございます
m(__)m

近いうちに交換して来ます

…これで直ればいいんだけどなぁ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 01:19:36 ID:beODXj5T0

オイルが…どこかから漏れている…orz
補修しているオイルタンクとエアクリ繋いでるホースからか…？位置的にはベルトの下のほうみたいだけど…。ほんの微量なんだよね…(´･ω･`)

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 02:45:04 ID:+aOcO5ZgO

>>977
ﾄﾞﾗｼｬのﾌﾞｰﾂに穴とか開いてない??そっから漏れてるかもしれない。もしFFだったらそこんとこよく注意しといた方がいいかも

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 13:39:21 ID:Ze5ZIjB10

今日、若い女性の薬剤師さんに、「車、何に乗ってらっしゃるんですか？」ときかれた。
「アルトワークスです。」と答えると、「どんな車ですか？」という質問が返ってきた。
「軽のターボ」と答えたが、アルトワークスは、昔はギャル御用達の車だったのに、今や無名車のひとつかよ……。
悲しかった。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 14:20:34 ID:qIPy5WHg0

まぁそんなもんよ。
別に知名度なんか要らんだろｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 15:13:52 ID:9HPTGqUu0

前にも書いたが現代のワークス乗りに我が72Vは「なんて言う車ですか？」と聞かれたっちゅうねん。
おまえの先祖じゃ、と答えておいた。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 16:40:32 ID:U0KvAy1t0

>981
ワロスｗｗｗ

普通、見たらワークスの名残あんだから予想つくだろう。。

俺もこの前久しぶりに会った同級生の女の子に『何乗っｔ(ry』と聞かれて
『アルトアルト！軽のアレ。･･････で、スポーツタイプのワークスっていう・・・。』

悪あがきしたが、やっぱり(´･ω･`)という顔してた。

今度から『軽のアルト』で止めとくわ。

でもやっぱり、おばちゃんが乗ってるのとは違うって悪あがきしたいよね･･･。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 18:32:13 ID:LdKEt4cf0

ｵﾚﾓｵﾚﾓ！。
ＪＡＦを呼ぶとき　「車種はなんですか？」→「ｱﾙﾄです」
オートバックス行ってオイル交換頼む　「車種はなんですか？」→「ｱﾙﾄです」

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 19:02:31 ID:+aOcO5ZgO

おれなんて｢軽自動車です｣だよ。
詳しく聞かれたら｢ｱﾙﾄﾜｰｸｽってゆうｽｽﾞｷの軽｣って答えるけど

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 19:13:28 ID:Ze5ZIjB10

自動後退の元ヤンのネーチャンは、「アルトワークス」が通じるw

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 20:01:03 ID:jm4P531J0

俺はワゴンRって言われた。
違和感しかない。わざと言われたんだけど、それは違うだろうと。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 21:27:56 ID:blS2MX3P0

HB-11Sのりなんですが、対応しているマフラーが見つかりません。
何かありませんか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:02:31 ID:RYw4g0XP0

>>987
つ　ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p75545941

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 11:47:34 ID:x9uaTccPO

ホットイナズマ&アーシングしてみたんだが効果が感じられなかったのは俺だけだろうか？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 13:39:59 ID:z71qdoiC0

>>975
ﾄﾝｸｽｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 15:08:25 ID:EQzsFbzy0

>>989
ホットイナズマってお前…

…いや、何でもない…

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 15:30:45 ID:IIlu72s50

オカルトチューン

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 15:51:26 ID:x9uaTccPO

つまり俺は騙されたのか…

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 16:01:48 ID:IIlu72s50

いやでもつけてないよりはマシでしょ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 16:12:30 ID:Tl5+UQXt0

エンジンルームのドレスアップだな

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 16:54:18 ID:RpErxn0iO

一応電圧安定するんじゃないの？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 19:44:48 ID:KE1iz2tAO

ﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏは超有名なﾏﾕﾂﾊﾞもん。
でもわかっててつけてる人も沢山いるし、つけても別に何か不具合が出るとかでもないからいいんじゃない??

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 19:56:55 ID:wuqW358x0

コンデンサで電圧安定するから(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?
買ってまでって気はするけど＾＾；

ちなみに俺も付けてる('A`)rz

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 21:01:14 ID:CbngbRZCO

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 21:01:17 ID:H/9tTQ230

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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