【ﾊｲｴｰｽ総合】SGLに乗らぬﾔｼは..12【70/100/200系】

★ここはハイエース系本スレです★

昭和のハイエース、１００系、２００系、更にワゴン海苔、ガソリン派、ディーゼル派、ツーリングハイエース、グランドハイなど、どんな人でも書き込むことができるスレです。
ハイエース海苔はもとより、ハイエースに興味のある人、ＮＯＡＨ海苔、キャラバン海苔、アルファード海苔、エルグランド海苔の書き込みも歓迎します。紳士的に対応するように。
また、旧スレよりの、煽り、カーセクの話題も大歓迎！度が過ぎぬように！

●980を取った人が次スレを立てましょう。
●荒らし書き込みはスルーすること。相手はオコチャマなんだから大人の対応を。
●新参者には親切に。
●質問にはできる限り答えてあげるか参考ページを教えてあげましょう。
●必要があれば、専門スレッドを立てるのは自由。ですが、本スレに勧誘に来たり、しつこく本スレに宣伝に来たり、本スレの内容をコピペしないこと。割って出るんだから本スレを尊重すべし。

トヨタ公式サイト
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/hiace/index.html
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/regiusace/index.html

☆他のハイエース系スレ
200系ハイエース専用8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165922985/
【大人】グランドハイエース・グランビア【志向】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164960065/

【ﾊｲｴｰｽ総合】SGLに乗らぬﾔｼは..11【70/100/200系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158664290/
【ﾊｲｴｰｽ総合】SGLに乗らぬﾔｼは..10【70/100/200系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150896673/
【ﾊｲｴｰｽ総合】SGLに乗らぬﾔｼは...9【70/100/200系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141606471/
【ﾊｲｴｰｽ総合】SGLに乗らぬﾔｼは...8【70/100/200系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132824803/
【ﾊｲｴｰｽ総合】SGLに乗らぬﾔｼは...7【70/100/200系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122378818/
【ﾊｲｴｰｽ系本ｽﾚ】SGLに乗らぬﾔｼは...6【100/200系】　　　　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112340119/
【ハイエース】SGLに乗らぬ香具師は・・・4【本ｽﾚ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100153889/
ハイエーススーパーＧＬに乗らぬ香具師は人に非ず�B
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094395931/
ハイエーススーパーＧＬに乗らぬ香具師は人に非ず�A
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082727944/l50
ハイエーススーパーGLのスッドレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070101727/
ハイエーススーパーＧＬに乗らぬ香具師は人に非ず 初代スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064562270/

３と言えば三沢さん

　　　　/　　　　　　　）
　　　 /　/（（（￣￣ ＼
　　 /　 / 　　　　▲　　▲
　　｜　| 　　　　 ／　　＼）
　　　(6　　　　　　　つ 　｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　J|　|　　　　＼＿＿＿_） ＜　４と言えば四天王プロレス
　　　　 ＼　　　 ＼＿＿/ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　＼ШШШШШ

全国統一　気合！
西日本最大
Violent Fellow

ヨロシク！！！

　　　　/　　　　　　　）
　　　 /　/（（（￣￣ ＼
　　 /　 / 　　　　▲　　▲
　　｜　| 　　　　 ／　　＼）
　　　(6　　　　　　　つ 　｜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　J|　|　　　　＼＿＿＿_） ＜　6と言えば6人タッグマッチ　へッへッへ
　　　　 ＼　　　 ＼＿＿/ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　＼ШШШШШ

100系限定 ハイエース総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155220422/

↑これって、自作自演で携帯からやってるスレでしょ？スレッドというよりも日記・独り言の類

乙

>>8
全てのハイエース乗りとハイエーススレを平等に愛する俺からすればSGLもも同じだよ
気に入らなきゃ無視すればいいだけ
他車スレでハイエース乗りはDQNばかりと言われない様に皆仲良くしる

>>10
同意
今回の100系スレはわりと息も長いし俺も向こうに居ついてる
本スレには別に迷惑かけてるわけでもないしあんまり100系を目の敵にしないでやってくださいな

遅くなったが>>1乙

俺も、１００系のスレ主のたった１人であれだけ伸ばした努力には感服している

乙

>>12
流石に一人じゃないだろw
初期のSGLスレも推定3人位で頑張って定着させたんだよ

>>14
んなーこたーない。
初期ＳＧＬスレでは俺も粘着していたから、４人だよ。


さて、みなさん外環道利用される人多いですか？
川口ジャンクションから美女木ジャンクションに向かって、オービスのちょっと手前なんですが、いきなり混雑してスピードが落ちて、
前の車がどれだけスピードを落としたか読み切れずに、追突しそうになったことありませんか？
俺はあそこで何度も追突しそうになっているので、この頃は気をつけています。
やはり、あそこは追突事故多いですね。昨日も追突事故が起こり、かなりの渋滞でした。

年末になると事故も多いし、ハイエースが事故ってるのを見ると、自分のことのように陰鬱な気持ちになります。
みなさん安全運転を。

ｶｰｾｸではティッシュがなくて困ることが多い
ボックスティッシュを買っていつも入れておくこと

100系200系の専用スレが有るならココは70系専用にしたらどうだ？

皆さんが書いてくれたので、ハイエースとレジアスエースで競合させて、見積もりを取ってます。
とりあえず、オプションつけないで１ＴＲで４０万円値引きなんですが、どうですか？まだ下がりますか？

ニッサーン行ってキャラバンも見てきたっていっとけ。

>>19
それはもう言いました（汗）
まだ行ってないですけど、日産の場合、ハイエースからの乗り換えの場合、更に値引くそうですね。
キャラバンのリアの窓、２００系の横の小窓、どっちの格好悪さを取るかですね（笑）

>20
切符売り場の小窓はイラネって言ったら
少々安くなるんじゃなかったかな。

E25を勧める
ずばりかっこいいのと、エンジンが格段にいいのと、どっちかというとハイエースよりもホワイトカラーに見られるから
どっちかというと廃盤はドカチンの車で、キャラバンはインテリのイメージ
200系海苔の俺が言うのもなんだけど

貨物にインテリも糞もあるかよｗｗｗｗｗｗ

>>17
バロスｗ

もし大方が納得したとしても、
おそらくいつもの1〜2人だけは異常にぶちきれて粘着するんだろうなぁ
想像してワラタよ

＞＞２４
１人で煽るな
毎回このスレ荒らすよなおまえ

>>25
一人じゃないなw
少なくとも2人は居るぞ(￣ー￣)


てか向こう荒らしてるのはおまえか？
仲良くやれっていってるだろボケナス

今日の荒らしはID:Vy/bIlR/0だね

ＳＧＬスレ、初期からの恒例、喧嘩と荒らしｗ
今日も元気に頑張ったぞ、お疲れさま！

俺、今年は東北に出張の予定があってスタッドレスに換えようとしたんだが、タイヤだけじゃなくてアルミホイールにしようと思っている
ハイエースのオフセットに合う６穴って四駆用ばかりだな
１６インチ選ぶと外径が小さくなるし、１５インチはあまり中古出てないし
新品ホイールとセットの商品は売り切れ欠品だし
ブリザック最強

ミシュラン＞ブリジストン＞ダンロップ＞横浜＞グッドイヤー＞ファルケン

ヨコハマのパターンが強そうだったけど・・その位置！？
純正サイズでどう？
北の方の人聞かせて・・

ブリジストン＞ダンロップ＞yokohama＞toyo＞ファルケン＞ ミシュラン＞グッドイヤー＞オートバックス＞ハンコック

>>31
青森県在住の４駆ワゴンだけど30が正しいと思う。
アイスバーンは少し弱いけど他はドライも含めて総合でミシュランがいいと思う
ブリジストンはアイスバーンはいいけどドライだと煩いし減りが早いような気がする
ちなみに自分は昔はブリジストンここ数年はミシュランでつ
ヨコハマは使ったことない。すまん

レボ２を注文入れている漏れは負け組でつか？

ダンロップとグッドイヤーって同じ製造元なのに、上に書いてあるように性能に開きがあるもんなの？？
無知でスマソ、誰か教えて下さい。

>>35プラシーボ効果という素晴らしい性能差が
体感出来るかと思います。

>>35
同一ファクトリーでもパターンやコンパウンドが違うんだから乗り味も違うのでは？

諏訪　氷点下
リアヒーター全開でなんとか

今年は、多分雪降んないから大丈夫ぽい感じしね?
毎年1.5m位積もるが今年は、30cm位しか積もんねー感じがする。

みんな家に綺麗な電飾を飾っているので、
思い切ってうちのハイエースの荷室（泊仕様）に青LEDを100球
這わせてサブバッテリーでチカチカさせたら喜ばれました。

と同時にちょっとひかれました。。

>>40
自分の車に轢かれたの？

LEDチカチカだけじゃなくクリスマスの飾りやらいろいろつければ
近所の子供にハイエース人気でるんじゃね

トラック野郎ホイールについてるような走るとクルクル回る電飾をつけたいんですが、無理ですか？

>>43
アートトラックパーツの店に行けば相談に乗ってもらるよ。
乗用車やバンで行っても親切に対応してくれるから一度相談に行く事をおすすめしておきます

アートトラックの後輪とかに付いてるマーカーでしょ？あれって配線とかどうしてるんだろ…前から気になってた

>>45
ボタン電池で光らせているんですよ
ちゃんと電源ＳＷがありますよ

>>45

興味ありま。
詳細きぼん。

>>46

ですた。
ｽﾏｿ･･

>>48
>>44をミロ

>>49
了解！
ｲﾛｲﾛとググって見たのですが仕組みがイマイチ解りまぞぬ。

>>50
つまりは、電源は内蔵の電池から取っています。
スイッチの操作は本人が行います。
実はこれだけなんですよ・・・

つまり、暗くなってきたら車から降りてスイッチを入れて、も一度車に乗って走ってくと。
かっこわる

>>51
レスありがとうございま。
スイッチはリモコンって事で納得しますた。ﾉｼ

>>52
なんか漏れの誤解っぽ。
ｿｰﾕｰことですたか。

電飾は構わないが、保安基準だけは守ってくれよな
ますますハイエース乗りは馬鹿ばっかりだと思われる

ほんとわかりやすいなｗ
トラッカー絡みのカキコに反応ｗｗ

仕事でディーゼルのトラックに乗っているのに、自家用もまたディーゼルのハイエースｗ
おまえらだよ、おまえら！

自家用くらいガソリンにしろよｗ

>>56
仕事はガソリンのキャラバン
自家用は昭和のディーゼルです(*^^)v

>>56
どうでもいいじゃんか
ガソリンだろうとディーゼルだろうと人の勝手じゃんか

仕事がディーゼルの農機具ばかりだからこそ
自家用もディーゼルになるのだよ
ガソリンはバイクだけ



耕作証明書ってすてきやん

あの御ベンツが、日本でディーゼルを復旧させようとしてる時代に、
ガソリンは時代遅れの産物にしか過ぎません。

>>60
ヨーロッパのディーゼルと日本のディーゼル事情は違うんだよ
おまけにガソリンや軽油だって精製が違うじゃねえか

ヨーロッパも日本も同じ地球じゃないか
言いがかりも大概にしとけよ

WWW

>>62
日本の経由にはヨーロッパに比べてパラフィンが多いらしい。
それがナゼだかワカランが。

＞パラフィンが多いらしい

という事は、排出ガス内のKnocsが高濃度ってことか

低硫黄とはまた違うの？

パラフィンは蝋、目的は噴射ポンプの潤滑用らしい。
硫黄とは違う。ついでに硫黄も日本の方が多く入っているらしい。
燃料ヲタでないので言い切れなくてｽﾏｿ。

すっげー燃料フェチこねーかな。
来るわきゃねーか。

パラフィン
オレフィン

ID:Izzr/ePN0はﾈ甲

なんで〜？

2KDはダメってことでFA?

うん

近いうち、もっといいディーゼルエンジンが出るだろうが、
今のところ２ＫＤ最強。

来年のマイナーチェンジで積まれるエンジンは、２ＫＤのスペックダウンか
新エンジンか興味の湧くところ。

>>73
うわさによると
3000ccNAディーゼル
3000ccターボディーゼル
2KDの改良エンジン
の順に信憑性が高いんだけど3000のターボならうれしいよね

>>67
現在、日本中の軽油は低硫黄にかわってるけど
海外のはもっと、ってこと？

>>75
欧州の新型ディーゼルは燃料噴射装置の仕組みが全然違うらしい。燃焼効率が良くて燃費が良く、従来のディーゼルのようなやかましさがない。
日本のメーカーは開発に消極的でハイブリッドの方に力を入れてるとか。
ホンダが今開発してるディーゼルはどうか知らんが。

＞７３
恥ずかしくないの？Ｅ２５に乗ってから言えよｗｗｗ

>>77
またお

はじめまして（≧д≦*）
この度S-GLに憧れてまして購入しようかと思ってます。
車体は白でローダウンにユナイテッドアローズ17インチ
内装は荷室に若干の汚れがある以外綺麗です。
年式はダブルエアコン付きですがタコメーター無し。（H8年ぐらい？）
オーディオはオライオンウーファー、ロックフォードアンプ・・・スピーカー、ケーブル等も
高価な物に交換してあるんですが、
走行16万で予備検付きで30万って安いですかね。。。
外装は主観ではキレイだと思います。
皆さん意見お願い致します！！（￣□￣；）

エアコンのガス漏れ、燃料噴射ポンプの漏れ・状態、ウォーターポンプ周りのパッキンやラジエターの劣化具合、オイル漏れが無いか、オーバーヒート歴は無いか
チェックチェックチェーック！

どうしようもなくなって手放したのかもしれませんよー！　　　　　　　　　　

と脅かしてみる

>>79
ローダウン+１７インチでは、到底丁寧に乗られてきたとは思えないからパス
１６万キロも走っているのでは、ただの過走行車だからパス

ハイバンを買うときのコツは、７万キロ以内+ノーマル車（イジるのが前提でも）+業務用で使用していない
これを満たすのは最低条件

もし貴方がお金が無いので、ハイバンならなんでもいいというなら別ですが、買ってから苦労しますよ

３０万くらいで悩むな。迷わず買え！

6年式S-GL4駆14万�`を15万で購入。





ウオーターポンプ交換
ATミッション交換
アッパーアームジョイント交換
エアコンガス補充


次はどこだ！バカヤロー！

>>83
最初っから80万とか100万の車買ってもそうなる可能性はあるんだからそれでいいんだよ。
で、今、車輌15万＋いくらになってるの？？

>>83
つ　燃料噴射ﾎﾟﾝﾌﾟ交換

つ　ﾗｼﾞｴﾀｰ交換

つ　ｴﾝｼﾞﾝ交換orｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞassy交換

つ　ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄｸｯｼｮﾝ交換

つ　燃料ﾌｭｴﾙｹﾞｰｼﾞ交換

つ　ｴｱｺﾝEXTﾘﾝｸﾞ交換＆ｶﾞｽ再補填

つ　ｴｱｺﾝｶﾞｽ再補填

つ　ｴｱｺﾝｶﾞｽ再補填

つ　ｴｱｺ(ry

9年Ｓ-ＧＬ４ク　１０万強走行。２５で購入。
絶好調で走っております。レアなＭＴなんで燃費も１０チョイ。
大変いい買い物でした。

>>86
MTってATより長持ちするよな。

>>86
オレ、カスＧ四駆のＭＴ乗ってけど、レアどころか
散々変わりモン扱いだヨ　(´Д⊂ ﾟ

>>88
心配無用
カスG2WDガソリンＭＴは何を隠そう俺の愛車だ

>79です。
皆さんレスありがとうございます！
一応昔から知ってる人なので怪しい車両では無いと思います。
ATは1年ほど前に新品に交換してます。
オルタネータは最近新品にしてます。
エアコンもガンガンOKです。
ウォーターポンプ周りは1万ｋｍほど前に「故障する前に」と換えたそうです。
今は全く問題点は無いです。

こんな感じです。。。
どうでしょうか・・・！！（￣□￣；）

明日買え

>>90
ローダウンした車なんて買うな
絶対にロクな事がないぞ

街で見るカスタム２００系
どいつもこいつも
こんな感じ。
ショップに踊らせられる
おまえらアフォかぁ
どー転んでも貨物車なんだよ
しかも、こんなんカッコいいか？
俺には理解出来んｗ

http://www.blogten.jp/wa1374/PhotoLibrary/pwa137441266.jpg

>>93
悪くは無いと思うよ。俺のSGLはノーマルのままですが。

かっこいいじゃん。


冬、雪降ったら俺の家の周りの道路走って除雪してくれないかな。それくらいしか使い道は無いと思うし。

あ？ｽﾀｯｸして前に進めねぇだぁ？
ならｽｸﾗｯﾌﾟにしちまえw

>>94
マルチにレスしちゃダメだよ

ハイエースはDXをチョイいじって
使い倒してるのが一番カッコイイよ

>79
>90
です。

ローダウンした車はマズいですか？（￣□￣；）
乗り方はいたって普通、むしろ丁寧なぐらいだと思いますが。。。


一応買う方向でいきます☆
みなさんありがとうございました（≧д≦*）

>>98
いつ頃or何キロくらいにショック換えたか聞いときなよ
４万キロ以上ならヘタってるからな

自分は外観はシンプルにドレスアップ（テールだけとか）して
乗ってみたら快適！ってのが好きだなー

日本一ベッドキットの種類の多い車だと思うし
内装こそカスタムしがいがあるとおもう。。

ベッドはシンケが人気なのかな
うちはカーヴィン

あれ、簡単に捨てられないな。。

100系なんですがクラッチマスターをオーバーホールするには何処からやれば効率が良いでしょうか？

もう一つ、タイミングベルトを自分で変えた経験の有る方、経験談をお聞かせください。

普通車は色々経験ありですが１BOXは初めてなんでよろしくお願いします。

>74
どこの情報かしらないけど
日野もいすゞも全車ターボになったから
NAはないんじゃないかなあ？といってみる
無難に2KD改良じゃないかな
外国で新エンジン発表とかもまだないし

さらに>101
FR車やったことあるならおんなじなんじゃないですかね？
狭いからやりにくいとかはあるとおもうけど
シート外せばやりやすくなるかも
と素人のおれがいってみる

でもさ…スーパーロング以外ベッドキットいらなくね？
シートフラットにするだけでぉｋでしょ？
ファミリーで２段ベッドならまだわかるけど…

１０万出してキットなんて買わずにコンパネベースでＤＩＹするだけでも十分満足できるものが作れるよ。

寸法さえ測っておけば大型ホームセンターなら板や鉄材カット＆穴開け＆少々の溶接してくれるサービスありますし。
手抜き無しで頑丈に作っても２万くらいで作れますよ。

あの、純正色が０５８なんですが、０４５の方が合うんですが

>>103
ま、ベッドキットも内装ドレスアップの一つってことで。
やっぱり市販のはぴったりはまるから・・・

>>103
最初はシートフラットでＯＫと思ったが、凸凹があって
腰のあたりが痛い
↓
ケツの下に枕を置くと丁度良い感じだったが収まりがイマイチ
↓
結局ベッドキットを買ってしまった

ＤＩＹも考えたが２万使って手間もかかるんなら安いキットでも
買った方がいいよ

車検の時ベットキット外さなくてＯＫ？（４ナンバー）
ディーラーに出した時、小さな棚も外させられた事あり。
リーズナブルなベットキットに興味あるが、そのあたり疑問・・？

>>107
構造変更すればOKだよ。

かなり面倒なのかな？俺の車は、業者さんにまかせたけど。

ﾍﾞｯﾄﾞｷｯﾄ販売業者ども、書き込み乙であります

iいくら書いても俺は自作派だからｗ

あれで面倒とかいうならタイヤ交換とかワイパー交換とかも業者任せなのかな

>>111
構造変更の申請が面倒だと言っているのでは？
書類の申請とか、ワイパー交換より遥かに面倒だと思うが。

私も構造変更はしたことないけど、名義変更くらいは自分でやりますよ。
書類作成は代書屋に頼んじゃうけどｗｗｗ
ワイパー交換に工賃払う気にはならないな〜。

構造変更だって楽勝だよ
業者に１０万払うヤツの気が知れない

>>107
自分は固定してある足だけ残してマット外して毎年やってる。
どっちみちサブバッテリーケースも兼ねてて外せないし。。

何でも自作出来る人は羨ましいわ。
そんな技術ないからなー
そういえばハイエース発注したとき大工ですかって聞かれたな
いえサーファーですって大嘘言ったけど

>>114
いえいえ、ベッドくらいなら引っ越しの荷造りより簡単ですよ。
寸法合わせてカットしてもらって、パイプならジョイントでつなぎ合わせて、
椅子外した所のネジ穴に合わせてステー付けて固定するだけ。

極端な話、ビールケース並べて丈夫な蓋作るだけでもいいしね。

業者のベッドキットなんて半分以上手間賃だし。ワンオフみたいなもので数捌けないから商売として成り立たせるには仕方ないんだろうけどさ。

セカンドシートをたたんで、床に直接お布団を敷いて寝る
日本人の正しい車中泊の仕方です

>>116
イイネ。
敷き布団、それに毛布と掛け布団、
枕はソバ殻。一番よく寝られそう。

直接布団だとちょっと落ち着かないので、家から畳を一畳剥がして敷いてます。

>>118
畳だとぉ
それじゃ掘りコタツが設置できないじゃまいか

たのしいね〜コタツ
ほんとにやってる人いるのかな〜

>>120
電源が・・・500Wくらい食うんですよね
必殺の「練炭」もしくは「マメタン」コタツくらいしか・・・一酸化炭素中毒が・・・

あ！ヒーターの温風をダクトでコタツへ送ればいいのか（:: ´ω｀）y-~~~

練炭は一酸化中毒で危ないぞ
俺は小さい石油ストーブを(ry

>>122
いや、それも(ry

まー、練炭でも排ガスでもいいけど、頼むからレンタカーで
自殺するのだけはやめてくれ。
やるなら自分の車で頼むよ。
貸し出したレンタカーを、Ｋ察に呼ばれて引き上げに行く身にもなってくれ。

・・・と、マジレスしてみる。

広いとところで車に火をつければ放火

新潟にある和風キャンピングカーで有名な某店で
掘炬燵やってますとマジレス

Ｐ

和風は邪道。
俺は王道で、後部荷室はフローリングにしている。掃除はほうきで楽々。
ペットを飼ってるヤツは、フローリング柄のビニールシートにすると良い。
畳にしている奴を見かけるとアホかと思う。
極寒地だとなるべく床と体を離して寝たいんだよ。ベッドじゃないときつい。
そういや、昔のカスタムカーかなんかの雑誌で、中を畳とちゃぶ台にしていたアホを見たな。そんなん家でやれ、家で。

フローリングにしている奴を見かけるとアホかと思う｡そんなん家でやれ､家で｡




ねぇ、ムカつくでしょ？
人それぞれのカスタムがあるんだからいちいちケチつけるのやめましょうね

まぁ俺は内装そのままですけど

俺はバイクを積む都合上、荷室はフローリングにしているけど、
畳を敷くのってなんか良さそうだよね。
くつろげそうな気がしないかい？
それに、床面に直に座るとイスとかベッドよりも天井を高く使えるので、
標準ルーフでの車中泊などではいいと思うけどな。

ビニールのＤＸ純正最強

マジで畳にしているヤツに聞きたい
>>128が言うように、冬はきつくないか？
俺も以前、広々使えると思い、床に布団を敷いて寝ていた
だけど冬は下の寒さが思い切り上がってきてきつくてベッドにした
リアヒーターの風が横から来てきつかったし
畳だとどうなん？下冷たくない？

冬は車中泊しませんので。

FFヒーターのからの温風がベッドの下にくるようにする。
コレ最強。冬でも毛布一枚で寝られる。

てかホットカーペットを布団の下に敷けばいいやんけ

室内の気温が低いと寒いし
ホットカーペットを車で使うのは消費電力が多すぎて現実的に無理

リアヒーターは掃除機のホースみたいなダクト付けて好きなとこに温風出るようにできるでしょ。

ちなみに実家のじーちゃんの部屋の豆炭コタツは毎朝豆炭興すのが面倒だからと、
ファンヒーターの前に20センチくらい離して大きめのダクトホース置いてコタツの中に温風流して使っているよ。

以外と温かいんだなこれがw
部屋も暖まるから一石二鳥。

>>136
コンバーターを使ってバッテリーの12Vを100Vに変換すれば大ジョブでしょ

たまには湯たんぽさんの事も思い出してあげてくださいね…

どうやってお湯を沸かすんだよ
そのために電気ポットか？また電力食うな、おい

すき焼き用のカセットコンロを家から持ってきて沸かせばぉk。
沸かしすぎて熱湯にしないようになw

>>141
素人ｹﾃｰｲ
マジキャンパーの俺が教えよう
カセットコンロは、低温時物の役に立たない
圧力が下がるから、火力が落ち、全部使い切らずに火が消える
低温時用のカセットもあるが、一本が高い
だから、冬はガソリンストーブか登山用のストーブを用いて料理やお湯を沸かす
車内ではやらない
臭いがつくし、車内がすぐ高温になってしまうから

>>138
オマエも素人だなｗ
通常のインバーターでは12V→100Vにしてもアンペアが足りない
100W程度のものがほとんど
1000Ｗ200Wもあるが、エンジンつけっぱなしが条件で、バッテリーその他に負担がかかる
現実的には定格300Wの最大500Wあたりが限界

−−−−−
※マジで冬場に車中泊やるなら、ケチらずにＦＦヒーターをつけるべし
※排ガスで亡くなりたくなかったらマフラーに竹ヤリつけて更に分岐させ、二方向に雪が入らないように水平に出しておけ
※2KDではうるさくてエンジンつけっぱなしでは寝れない、マイナーチェンジ後のエンジンでやってくれ

>>142
意味もなく偉そうな言い草でスレ住民を挑発するだけなら来ないで欲しい

>>143
ごめんなさいm(_ _)m
そうだね
俺はインテリの象徴E25に乗っているから、つい知識をひけらかしたくなっちゃうんだ
E25ハイルーフのキャンパー最高だよ
快適に冬も過ごせる
そうそう、2KDよりもパワーがあって静かなエンジンだしね
ほんと鼻についたらごめんね

>>144
とういより、すれ違い

>>142-146
バレバレの自演乙

>>146
えぇ！俺も（；^ω^）自演かぇ〜〜

E25が200系より上だというのは認める

>>148

欧米かっ！！！

200系がE25より上だというのは認める

デザインとブランドネームと販売台数と社外パーツの量が。

>>150
ついでにＤＱＮオーナーの数も追加してくれ

>>142
実際にしたことないのはお前の方じゃん。
俺は実際に泊まり掛けでスノボに行ったときはいつもそうしてるけど？ついでに朝起きたらカップラーメンのお湯沸かしてる。

だいたい、湯たんぽの湯沸かすときはまだ車内も温かいから。

カセットコンロは一回お湯を沸かすには大丈夫だね。その後は一気に火力が下がる。ちなみに俺は二口火が出るコールマンのホワイトガソリンバーナー。

ホワイトガソリンは外で使ってね
危ないよ

あげおめ〜

200系から100系に乗り替えたらアホでしょうか？
3000ディーゼルターボの距離数が少ないのが手に入りそうなので

今乗ってる200系よりも距離が少ないの？
D規制地域外？
100系の方が好き？

今の200系が2KDと仮定して、、
・燃費→悪化する
・走行性能→よくなる
・騒音→ちょっとうるさくなる

格好云々は人それぞれだから言及しないよ。
俺個人的には200系を新車で買ったのなら
何もわざわざ中古の旧型を買わなくてもいいのでは、とは思う。

訂正
200系を新車で買ったのなら
↓
もしも200系を新車で買ったのならば

メーター巻き巻きメーター巻き巻き

200系て結構ガソリン車の比率高いのね

>>157
レスありがとうございます
確かに200系は2KDです
中古で買いました
やはり昔から100系に憧れていたので、200系には満足しつつも100系を見るとああカッコイイなあと思ってしまいます

やっぱり燃費はだいぶ下がりますかねえ
メーターの巻き戻しはないと思います
知り合いの関係ですから
17インチ履いてキメていて走行40000キロです
すべて込みで50万でいいというので気持ちが揺らいでいます

じゃ、２台所有すれば？２００系売らないと買えないのかな？
２００系をバンとして使って１００系をワゴンとして使い分ければ最高なのに

俺も、そんな状況なら一時的にでも2台所有がいいかな、って思うよ。
憧れパワーが悪い燃費等のネガな部分を越えるなら100系乗ってるほうが絶対幸せでしょう。

2台所有は多少、冒険かもしれないけど、
｢恒久的なものではない｣
｢○月までにはどちらかにするか決断する」って決めておいて
それから判断した方がその後のカーライフ（←死語？）がいいものになるはず。
知り合いには、
「どうしても決めかねてるからこの際2台所有するよ。んで、○ヶ月両方乗って決めるよ」
って言っておけば（仮に数ヵ月後に100系を売りに出しても）分かってもらえるでしょう。

俺は「憧れパワー」で前の車から今の100系にしたクチ。
D規制がなかったらまだまだ乗りたいよ。

オイラも>>163氏同様、パワー重視で１００系３０００DT乗り。
蛇足かもしれんけど、１００系ワゴンだと
燃費悪化以外に、税金も２KDよりかなり高くなるよ（５１０００円／年だったカナ？）。
騒音はあくまで、個人的に感じ方だけど、２KDの方が耳につく感じがする。
ただ、騒音はグレードによっても違うような気がするし、大きさ以外に音質とかもあるから
個人差があると思う。
ちなみに、オイラが比べてみたのは、H１１カスG四駆５MT（自分の車）とH１６S−GL二駆AT（お仕事車）。

騒音は２ＫＤの方が上
つうか、ワゴンの内装で吸収されとんのかな？

横レス失礼。
１００系ワゴンに重量物を積んだら相当尻下がりになるのだろうか。
仕事用だけど１KZのパワーに魅力を感じるわけで。

尻下がりになるよ
でも１ＫＺ最強

1TR最強

3LDK快適。

１Ｒ息詰まる

ﾛﾌﾄある1Rなら結構いける

ロフト重要だ〜１Ｒで一人ネットして、いつもたどり着いたらこんなとこに・・・
http://www.feti-kyonyu.com/hp/

ロフトでギックリ腰になったらワロス。

俺はハイルーフでロフト仕様ですが何か？

みんカラの奴いるか？
たのむからSAでオフ会するのやめてくれ
こないだたまたま入ったSAでやっていて
関係の無い俺がこっぱずかしい思いしたじゃねーか
ゴキブリどもと同じ仲間とおもわれてたまらん

>>175
お前が近づくからだろうがｗ

>>175
どこのSAだ？俺はあえて参加したいんだが

今まであった100系スレは「例の荒らしさん」が立てたのか、こちらのスレに対抗し「総合」を名乗ったスレタイで紛らわしく、またスレ主が携帯から醜いﾎｼｭを繰り返したため、荒れてしまいました。
仕切直しで、新スレの需要がありましたので、新スレ立てました。

100系ハイエース専用
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168009035/

需要があれば存続しますが、需要がなければdat落ちやむなしの姿勢です。
その際はこちらに合流させてもらいます。よろしくお願いしますm(_ _)m

おつかれです。どっちのスレにしろ、変なのがいても広い心を持ってマターリ行きましょう。

ああ。例の重複さんが立てたスレは酷かったな。
最初はこのスレからもリンクされてたけど外されたもんな。
前にちょっと除いたら600くらいのレスすべて自作自演だった。根性だけは見上げたもんだが（笑）。
こっちのスレに迷惑がかからなくてガス抜き場として機能していたと思ったんだが、住人にしたらたまったもんじゃないわな。ま、とにかく頑張って。応援するよ。

２００系でも１００系でもいいが、バンパーを塗装した奴いる？
いたらコツを教えてけろ

プラモデルに色を塗るのとはワケが違うから、板金屋に任せたほうが…

自作感溢れるカラードバンパーは貧乏くさい

ウレタンのむき出しならウレタンバンパー専用のサーフェイサーをしっかりかけて、塗装がついたのだったらしっかりヤスリかけて、ちゃんとした塗料でガン吹きすれば上手くいくよ
でも、上手い下手が出ちゃうから、自信ない人は絶対に上の人が言うように板金屋持っていった方がいい

やっちゃいけないのは、オートバックスとかで売っているカースプレーではやらないこと
第一色が合わない
同番号でも、ソフト９９とHOLTZではまったく違うし、純正番号で色を作ってもらっても合わないよ
タッチペン程度なら問題はない、目立たないから

合わせるには、板金屋か塗料屋で、昼間に現車を見ながら色を作ってもらわないと無理
硬化剤とシンナーを混ぜるちゃんとした塗料で、ガン吹きすれば意外と上手く仕上がるよ
俺も何度もやってるけど、初めてのときはあまり上手くいかないから、他人に任せた方がいいかも
趣味で何度もやり直したりするのが億劫じゃなければ楽しいよｗ

俺の廃盤はホワイトなんだけど、白と黄色と黒と緑とかを自分で買ってきて自分で色を作るけど、それも趣味だな、楽しいから
あと、ホワイトみたいにクリアがかかってない車は簡単だけど、クリアはダマになって難しいから要注意！

補足でちゃんとブラックアウトするところはマスキングしないと仕上がりがショッパいよ。ちゃんと素地残すとこ残さないと全部色いれると事故車チックな仕上がりになると。

補足で、バンパー塗るときはちゃんと外した方がいい
仕方なくマスキングでやるなら、テープを外すのは時間が経ったあとにしないと塗料ごと剥がれる
しっかりちゃんと塗装しないと高速走行で埃なんかがぶつかってポツポツ塗料が剥がれるぞ
まあ廃盤好きな奴は自分で何でもやりたがる奴多いんだからどんどん挑戦してみろ！

ありがとうございます！挑戦する気が起きました！
でもコンプレッサーって高いですよね？安いのでも大丈夫？

昭和62年式のＤＸ乗り（22万キロ）ですが、高速で90キロだすと壊れそうな音で
走るのでもうそろそろ買い替えかと考えています。
200系でも20年ぐらい持ちますかね?
それとも100系の最終型の5Ｌ狙うべきかな・･･
実はオヤジの車ですが、広い車が好きで乗りまわしています。

>>188
９０キロですごい音なら買い換えた方がいいかも。
車２０年はきついよ。ディーゼルなら法律がかかるし、おまけに１０年以上になると自動車税がグンと上がるし。
長く愛したいならガソじゃないかな。ディーゼルはエンジンの持ちはいいけど、法律がね・・・。
２ＫＤと５Ｌなら５Ｌの方が持ちはいいと思うよ。ターボ車はね…。だけど法律上の関係で長く乗れるのは２ＫＤか…。
まあ長く乗りたいなら総合的に１ＴＲじゃない？１ＴＲでも２０万は走ると思うし。

俺、毎年自動車税６万弱がさすがに辛くなってきたから３列目とっぱらって３年前から４ナンバーにしちゃいました。
毎年車検はうっとおしいけど自動車税が３分の１になり、かなりお得ですよー。

もともと３列目外したり付けたりしてたまにバイク積んだりしていたもので…

でもいつもスノボ行った時に２列目回転させて向き合って、ゲレンデ開くまでコーヒー飲みながらくつろぐことが出来なくなったので少し悲しい…

背中向きに走ったらゲロ吐いたよ

200系のマイチェンにロングホイルベースを期待です
えっ?
出るってうわさは本当ですか

デマです

縦目四灯のハイエースなかなか売ってないな…

平成元年以前だからね…

昔のクラウン、昔のハイエースワゴン、サスが柔らかすぎるから乗り心地いいんだよな

>>196
クラウンならまだしも、ハイエースワゴンで140キロ巡航中のレーンチェンジは怖いよ

>>196
確かにそれはあるかも
俺は乗り心地いいから、まだ家族ででかけるときは70系ガソリン　ｗ
サンルーフが全開できるから子供も大喜び
もちろん首挟まれないように気をつけてるけど

100系は仕事専用
70系元気なうちは200系欲しくなりませんｗ

https://secure.goopassport.com/goonet/enquete/hobby/campaign.html

50系ﾜｺﾞﾝ乗ってるけど乗り心地いいょ☆

ハイエース初心者オヤジです。
ちょっと教えてください。

縦目4灯っていうと、100系の前モデルですよね。
あれが70系なんですか？
わりと角ばったデザインですよね。

それから、50系ってのは丸目2灯のコラムシフトのベンチシートの
やつでしょうか？

>>201
50と70は同じモデルです。ボディ形状により型式も変わります。たしか標準ボディが50、Sロングが70だったかと
また特徴的なヘッドライトも前、中期ワゴンは縦目4灯、後期ワゴンは異型2灯
バンには丸目2灯、角目2灯、さらに縦目4灯もあったハズ

あとアフリカではまだ現役で新車販売されてる
ttp://www.toyota.co.za/models/viewrange.aspx?id=hi_ace

>>202
詳細な説明ありがとうございます。
年寄りでも理解できました。

50＆70は、ボディ形状（特に運転席の窓形状）がE24キャラバンにそっくりでしたよね。
（どっちが真似したんだか・・・？）
角目4灯のバンS-GLってありましたよね？白青ツートンの。
当時は珍しい4WDもラインナップしていた記憶があります。

それにしても、未だに新車が売られているなんて・・・
ハイエースってすごいですね！

>>202
かっこいい！欲しい！

まだ新車販売されてるとは驚きです。50系はフロントウィンドーがでかいので視界が広いです。ただ3Yは非力です…

50/70系よりも20系が今見たら斬新かも?

俺、青春時代70系ど真ん中世代だからすげぇ憧れる
ほんと新車で手にはいるなら欲しいよ
200系なんかよりずっと魅力だよｗ

昔を懐かしんでいる所悪いけど教えて欲しいです。

当方200系1TR乗りです。公私混同仕様で。
年末親孝行で蟹食いに行く際に
グランドキャビンレンタしました。

2TRの走りに驚き、また100系Gキャビンと比べ中央の通路が何とも便利で
プライベートにエアロツアラーが欲しくなってしまいました。
（S-GLのナローボデーは仕事上必要で手放せません）
ただエアロツアラーは外装ばっかりが特別仕様で、内装はほとんど
日雇い送迎バスのままなんですね。

これフルトリムするとなると結構するんですか？
Gキャビン買ったほうが結局割安？
5M超のボデーはいらないんですが・・・

ワゴンＤＸを内装フルトリム化する業者がヤフオクに出ていたけど
結構な金額。

Ｓ−ＧＬを購入検討中です。
スライドドアをパワースライドにしたいと思っているのですが、
パワースライドキットみたいなものを販売取り付けしているよう
なショップ等をご存知であれば教えていただけませんか。

ハイエースはクラス最高の衝突安全性らしいですが、FFやFRの1ＢＯＸに比べ、どのくらい違うのですか？ステップワゴンは良いらしいですが現行デリカは軽並らしいです。ということはハイエースは、さらに危ない？

>>211
ハイエースは、どの型も正面からこられたら終わりですょ…

>>211
よーく考えて見ましょう
貴方の一生で交通事故に逢う回数（確率）を、
そしてその事故が正面衝突になる回数（確率）を
あら不思議全く問題無いじゃないと思えてくるでしょ！

>>213
まあ・・・全く問題無いわけじゃないけど・・・

そういう、一生に一度あるかないかわからない確率の出来事をどうしても
避けたいのなら、1BOXやトラックなどのキャブオーバの車には
乗らないようにするしかないね。

まあ、俺は趣味の都合上どーしても1BOX（ミニバンは1BOXじゃないよね？）
に乗りたいので、もしそうなった時は仕方がないと思って乗ってるよ。
仕事上それしか選択肢がない人だっているしね。
万一事故って足がなくなった時は、後悔するかもしれないが。
まあそれも仕方が無いと割り切るしか・・・

ステップワゴンは１ＢＯＸじゃないでしょ。アルやエルもだけど、ミニバンの括りになるはず。
純粋な１ＢＯＸっつーのはハイエースやキャラバンやバモスとかのこと。

つまり当たらなければ問題は無し
それが気になるならフォワードコントロールヴィークルには乗るなってことさ
男の車だね！

サーモスタットが

燃料メーターの脇の水温メーターがあがらなくなりました。
クーラント変えたしキャップも変えたけど治らなかったのでディーラー行きました。
サーモスタットが開きっぱなしだから。と言われました。サーモスタット２千円、工賃１万の見積もりでした。
交換するしかないですか？開いたもんは閉じれば良いのでは？と素人なので思っています。
走行には支障ないですが暖房が効きません。

誰かお知恵を下さい。

1BOX（タウンエース)で正面衝突をした漏れが来ましたよ。
車高を下げてはいけませんよ。足が無くなりますよ。
前を下げるとフレームの上に相手の車が乗り上げてきますよ。

今は100系LTDに乗ってますよー。

バンパーの塗装の件で教えてくれた人達ありがとうございましたm(_ _)m
結局、プロに頼まずに、板金屋さんで色を作ってもらって自分で塗装しました
まあ満足いく仕上がりかな
自分でやるのって意外と楽しいでつね
サビの補修などを自分でやって慣れたら、腰下を別色で塗装してツートンにしようと思っています
ゴールドかなんかにして、クラウンのツートンカラーかなんかにｗ
http://osiire.x0.com/img/img/1168165046/2.jpg

>>218
まずサーモスタットとは水路に設けられた「弁」のことで設定された温度で自動的に開弁、閉弁し水温を最適に保つための部品です
これが開いたままになると冷却水が常にラジエターへと循環しているのでオーバークールとなります
水温が上がらないと当然ヒーターの効きも弱くなります

＞開いたもんは閉じれば良いのでは？
これについては不可能です。上記の内容でわかっていただけると思いますが
仮に閉じたままとしますとラジエターへの循環ができないためオーバーヒートとなります

出費は痛いと思いますが交換するほか方法はありません

>>218
治した方がいいよ。
今の季節だと暖気モードが異常に長引いて、燃費も相当悪くなっているはず。

>>221-222
教えてくれて有難うございます。スキー場に着くまでは正常だったのですが、滑り終わって車に戻りエンジンをかけて帰路についたのですが水温が上がらなくなったのです。気温や気圧の影響で壊れたのですかね。
とりあえず明日すぐに再度ディーラーを訪問して交換してもらいます。
ハイエースってサーモスタット壊れやすいんでしょうか？ちなみに１１年式５ＬスーパーＧＬの４駆です。現在走行１３万キロ

>>219
んん〜？
つーことはだ
もまいさんは…

>>223
消耗品みたいなもんだよ。

定期的に替えた方がいい

リアサイドの窓を埋めるの自分でやったことある人やり方教えて
パテじゃないでしょ？
どうやってやるの？

＞＞２２７
パテで半年がかりで埋めた

あほ

手っ取り早くＣＤ買え。窓埋めの手間が省けるだろ。

マジでどうやんの？鉄板かなんか貼って、パテで埋めるのかな？
それともキット売ってるの？

>>231
たいていはアクリル板を買ってきて現物合わせでカット→パテで処理→表面処理→塗装
の手法をとりますね

皆さんこんばんは。
昨年の１２月半ばに２００系スーパーロングＤＸを購入（納車）したのですが、
今年に入り、急遽引越しをすることになり、
引越し先の駐車スペースの都合上、
売却しようと考えております。
高く買い取ってくれる店などがありましたら、
是非おしえてください。
ちなみに静岡県住みです。

>>233
複数の買取店にもって行きましょう
そして、担当者に複数の買取店で競合させている事
一番高値をつけてくれた店に売却する事
を告げれば高値間違いなし
また複数で価格を提示させることにより適正価格以下での提示があっても
直ぐに分かるというメリットもあります。

>>233
OPにもよるけど150ﾏｿ位かな？

＞＞２３３
俺に売るという方法があるが
大切に乗ってやるぞ

>>233
俺が50ﾏｿくらいで購入してやるけど？

50系のコラムAT捜してるけどなかなか見つからない。

日本にはもう存在しない

>>239
50系ハイエースﾜｺﾞﾝ、フロアATはﾀﾏに出るんですがコラムATはなかなか…
やはりもうないのかな↓

>>240
きっと海外で活躍中です
逆輸入してみたら！

実家の近所にしぶとく残ってた７０系ハイエースは正月に帰省したときに
２００系に替わっていた。

すみません、意見聞かせて下さい。
200系ガソリン購入考えてますが、以前ここで、100系１TRと200系1TRは別物で、100系の方はパワーのあるエンジンだけど200系の方はダメなようなこと読みました。
2つを乗り比べたことある人いますか？どれくらい差が出るんでしょうか？
あと、自分の場合、スタイル的にはキャラバンが好きなんですが、キャラバンのガソリンは非力でしょうか？
どちらにしても首都圏なのでガソリンが欲しいです。
差があるようなら100系最終の程度のいいやつか、キャラバンガソリンにしようと思っています。

>>243
100系と200系の1TR同士の比較はほとんど変わらないです
キャラバンとの比較ですが、2.0同士ならハイエース
キャラバンには2.4があるのでパワーが欲しければキャラバン

正直、2000ｶﾞｿは非力すぎてﾀﾞﾒ。ﾊｲｴｰｽ・ｷｬﾗﾊﾞﾝの重い車体を動かすには苦しい。
ｶﾞｿﾘﾝはﾊｲｴｰｽなら2700、ｷｬﾗﾊﾞﾝなら2400にしないと後で後悔しますよ。

>>241
向こうに行った車は終わりだょ…整備してないしエンジンすぐｲｸ…

１００系１ＴＲは速い、これ事実

２００系１ＴＲは燃費も悪いしエンジンが吹けない

だって設定違うもん


ガソリン買うなら５ＭＴにすれば大丈夫

設定？
設定ってのは燃調って事とかでなく、ATのギヤ比とかの設定が違って｢吹けない｣って事？

MT買えば大丈夫ってのは、つまりそういう事だよね？

5mtなら欠点を補えるってことだろ
トルクのなさとかパワーレンジの狭さとかさ

音と振動が嫌いならガソリン
燃料代を安くしたいならディーゼル
ＮＡがほしいならガソリン
ターボが欲しいならディーゼル

100系1TRが速いのはガチ。170は余裕。

最近はアクセル全開を余裕というのか？

>>252
２００系は知らんが、俺の１００系廃盤（１ＴＲ）も１８０出るぞ。１６０まではストレスなく加速。２ＫＤヲタの僻みやめれ。

>>253と>>251がどういつ人物な件について

どうでもいいが１ＴＲの最高速度自慢を相手にするな
ただの荒らしだから

でも100系1TRが速い話は何度も出てるのに、何で2KDヲタが火消しに走るのか疑問
そんなに1TRが速いのが気にくわないのか

あれだけ空気抵抗のある箱型で170も出して大丈夫か？ｷﾁｶﾞｲやのう。
他人巻き込む前に単独で事故って死んでくれ。

マジレス。

俺は会社（自動車部品取り扱い）の車で100系200系乗っている。両方1TR。
俺はほとんど100系ばかり（ハイルーフ＆ロールーフ）なので、200系との比較はわからんな。でも200系乗っている他の社員から、最高速160ちょいしか出ないというのを聞いたことある。
俺はエンジンの当たり外れかと思っていたんだが、設定違うんか。

100系だが、湾岸とか東北道で、175kmくらいまでなら出したことある。
事故してなくて、丁寧に扱われている車だったら、心配ないでしょ。
ただ、ハイルーフじゃ出さない方がいい。横風で流されるよ。
ハイルーフ100系のときは、出しても165kmくらいまでかな。1回横に振られておっかない思いしたからね。

うちの会社のハイルーフはロングなんだよね。だからスーパーロング乗ったことない。
スーパーロングってホイルベース長いから、高速長距離を乗ってみたい。やっぱり直進性がいいのかな。

俺、自家用は2KDなんだが、あまり荷を積まずに長距離なら1TRの方が楽だね。
会社の車で、1日で東京名古屋往復を何回かしたことあるんだが、自家用よりも楽に感じたし。
2KDの140km巡航は騒音で頭痛くなるよ。ｗ

最高速160ちょい
175kmくらいまで
出しても165kmくらいまで
140km巡航

頼むからこんな違法行為自慢はやめてください。ハイエースがますますDQNだと思われてしまいます

>>259
確かに違法行為だけど、自慢してる訳でもないだろ？
貴重な体験談じゃありませんか？
参考になりませんか？
言ってる事が、ウソや誇張でなければね。

>>259
その前に一般道を４０ｋｍ／ｈ以下で走るのか？オマエは
どうせ、法廷速度の車を煽ってんだろ？
これだから２ＫＤヲタは（ｒｙ

まだやってんの？
一日も早く一発免停食らう事を祈ってるよ。

1TR厨は最高速度しか自慢できるものがないみたいだよ
他にいいとこないの？

そんな君に2TR

ここは>>261みたいなアホしかいませんか？

200SGLｶﾞｿ乗りですがｵｸﾞｼｮやｽﾙｶﾞのﾏﾌﾗｰ付けてる方いますか？馬力燃費ｱｯﾌﾟ常音並と宣伝してますが実際はどうでしょうか教えてください

オマエらもう荒そうなよ！
童貞は2KD、ヤリチンは1TRっていう住み分けでいいじゃん！

>>266
馬力燃費アップなんて無理に決まってるじゃん。理論的に無理。
ターボ車でもマフラーによる馬力アップは10%が限界。
触媒はずした方がずっと馬力が上がるだろｗｗｗ

>>267
どちらでもな俺はどうしたらいいでつか？

>>269
素人童貞はすっこんでろ！

1TR最高

266さん　ありがとうございました

何が？

200系1TRは鈍い

２ＤＫ厨が嘘をつくな、１ＴＲは最高性能だ

簡単に
最高・絶対・神に誓って
などという言葉を使う奴は嘘つきが多いんだよな

>>276
２ＫＤ厨乙

ま、なんでもいいじゃない？
回さんでも走る2KDで十分さ。
壊れなきゃそれでいい。遊び道具運ぶ道具なんだから。

>>277
勝手に脳内変換するなよw

２ＫＤヲタって程度低いよね
それに比べてＥ２５ヲタはインテリが多い感じだよね

>>280
そんな貴方は車を持たないただのﾆｰﾄでしょうが

平成8年式4WD100系ハイエースバンに乗っている者ですが、
4WDはローダウンできないと聞いたのですが本当なんでしょうか？
分かる方いましたら教えてください。

>>282
出来る。
が、Fドライブシャフトの角度がキツくなるので、
そこの寿命が短くなる。

四駆ってダウンじゃなくてアップしたい奴が多いと思っていた

人と違うようにしたいってことだな。
もともと車高高けりゃ下げて、低かったら上げて、
テールレンズが、もともとクリヤーだったら色つけて、
色つきだったらクリヤー化して。

オーバーフェンダーつけるだけって、次の車検通らなくなりますか？

>>286
改造申請が通れば車検はＯＫ

>>286
全幅３センチ以下の変更なら問題なし
つまり片側1.5センチ以下ってこと

が、取り付け方法や形状など条件によってはアウトな場合もある。
構造変更したくないなら付けない方が無難

ごめん、俺も教えて。
オーバーフェンダーつけて、オーバーフェンダーギリギリまでアルミホイールを出してもＯＫってこと？
あと、オーバーフェンダーの中なら、規格を通ったホイールなら、どんなに太くてもＯＫ？
１００系のオーバーフェンダーとぶっといホイールを用いたカスタマイズって超かっこよくなるよね

>>283
レスありがとうございました。
ローダウンは辞めておきます。せっかく長く乗れる車なのに、
寿命を短くしてしまうことになりそうなので。。。

>>289
上に書いてあるように全幅3センチ以内でなおかつ簡易的取り付け（両面テープなど）の場合
構造変更は必要ないがタイヤは元のフェンダー内に収まってなければいけない

タイヤをはみ出させるなら恒久的取り付け（ボルト、リベットなど）にして構造変更する必要がある
この場合ならギリギリまでタイヤを出すことは可能

けどオーバーフェンダーにするとスライドドアのヒンジ変えなきゃいかんしめんどくさいよ

>>291
横レススマソ

＞スライドドアのヒンジ変えなきゃ

難しいのか？
自分でやるの無理？

>>292
ポン付け

オバフェンは指定外部品だから
全幅変更はは２センチ以下（片側１０mmって事ネ）だぜ
それ以上は記載変更か構造変更が必要となる
固定方法は簡易、固定、恒久の３種類

>>294
3センチは全幅じゃなくて全長だったな。
久しぶりに資料引っ張り出して調べてきた。勘違いｽﾏｿ

あともう一つ勘違いしてた

簡易的取り付け（両面テープ、蝶ネジなど手で外せるもの）
固定的取り付け（ビス、ボルトなど工具を使用して容易に取り外せるもの）
恒久的取り付け（溶接、リベットなど容易に外せないもの）

これだったな。記憶が曖昧で申し訳ない

５Ｌなんですが、トップギア２５００回転で８５ｋｍ／ｈぐらいのもんなんですか？？

７年式SGL乗りです。
ﾃﾞｲﾄﾅ15ｲﾝﾁを履かそうとしているんですが、ｷｬﾘﾊﾟｰを削ったりしなきゃはまらないのでしょうか？
3ｲﾝﾁﾛｰﾀﾞｳﾝしてまして、7Jｵﾌ+12に195-50-15をはめようと思ってます。
ﾊﾐﾀｲになりますか？
詳しい方ご教授願います。

>>296
結構回ってるんすね。
ちなみに、H１１年式１KZ（四駆）だと、MT５速２６００回転で１００km／h位だよ。

>>298
結構回ってるんすね。
ちなみに、H１１年式１KZ（二駆）だと、AT４速２０００回転で１００km／h位だよ。
１３０km/hは３０００回転

>>299
ｳﾗﾔﾏｽｨ
燃費良さそうだね。
MTなのに、高速で9km/L位しかいかんのよ。(*_*)
ちなみに、一般道でも同じ。ｶﾅｼｽ

1KZの4WDATで8.5キロ。長距離で9キロ走るよ

2KDのATだけど100km/hなら12km/lはいくよ。

撮ってみた。

どうでもいいアイドリング時
ttp://vista.x0.to/img/vi6955247706.jpg
１００ｋｍ／ｈ時
ttp://vista.x0.to/img/vi6955253344.jpg
３０００回転時
ttp://vista.x0.to/img/vi6955256791.jpg

走ってる時のは手ぶれでボケボケ、見にくくて申し訳ないスm(_ _)m。
いずれにしても、AT４速の方が断然低いんだね(´д｀)

>>303手振れを謝る以前に
他のﾊｲｴｰｽ海苔もDQN扱いされる件w

運転中に携帯いじってんじゃねーよカス！

>>303
100系ってほとんどこのメーターだょね…
俺のは14年式のﾜｺﾞﾝなんだけど平成6年ぐらいから変わらないらしい…トヨタって商売上手。ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰはポン付けできないしなぁ…ﾜｺﾞﾝにぐらいお洒落なﾒｰﾀｰつけてほしかったな…

>>303
４ＷＤって走行中にこんなに振動してるんだ
ＦＲだとそんなに振動しないよ

>>307
振動？
写真から振動がわかるのか？

>>308
すごい振動だからブレてるじゃん

>>309

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>309
つまり、車の振動が激しいから写真がぶれてると言いたいのですか？
運転中にケータイのカメラで撮れば、クラウンあたりでも同じようにぶれますよ。

馬鹿な行為をまだ引っ張るの？

ヒント：携帯カメラのナイトモード。

仕事で５Ｌのハイエースに乗ってるんだけど、反対車線で信号待ちしている車(窓を開けている)に対してアクセルベタ踏みしてエンジン音で嫌がらせ。
大概こっち見るな、ハンパじゃないからなあれは。

ミニバン購入を考えていて、
このスレにも辿り着きました。
ファミリーカーとして使っている人いますか？
乗り心地は、やっぱり子供乗せるには良くないのでしょうか？

>>315
100系なら問題なし。
というよりお勧め。

子供の首がすわってからなら良いと思うが、それまでは振動がきついと思う。
ちょっとした段差でも飛ぶから。

俺のＬＴＤは全然そんなことないよ。
みんなすぐに寝てしまう乗り心地だよ。

100系と200系とどう違うんですか？

200系は貨物設計だょ！乗り心地ならリア、ｻｽの100系ﾜｺﾞﾝがいいのでは？ガソリンなら静かだし！パワー不足だけどね。1KZは振動が心地よくて後ろ乗せると寝てる人多いな。

100系SGLだと3000
200系だと2500ターボ

Dieselなら200系？
それともキャラバン？

ガソリンなら
100系も200系変わらない？
それならキャラバン？

＞＞３１９
１００系はいじらないと多少ダサいが、ちょこっとでもいじるとめちゃくちゃカコイイ。
２００系はミニバンの最下級グレードといった車。いじってもいじらなくてもそれなり。

１００系は全般的に静か。
２００系は思い切りバンユーザオンリーにシフトしたから五月蠅い。

１００系はヤリチン車。
２００系は童貞車。

１００系はＤＱＮが多い。
２００系はサラリーマンのちょい悪が流入。

どっちもどっち。
長所もあれば短所もある。

と廃盤海苔の友達が多いＥ２４海苔の俺が言ってみる。

インチキsev商品を考察する
http://alfa156.sakura.ne.jp/zakki_005.html

インターネット上のsevサクラ
http://alfa156.sakura.ne.jp/zakki_008.html

如何にして不燃ゴミsevを消費者に売りつけるか
http://alfa156.sakura.ne.jp/zakki_010.html

SEV（ブラシボ）を科学してみる
http://alfa156.sakura.ne.jp/zakki_011.html

SEV（ゴミ）体験フェアに参加してみる
http://alfa156.sakura.ne.jp/zakki_012.html

SEV（クズ） FLの実験結果
http://www.fnf.jp/sev.htm
http://www.fnf.jp/sev2.htm
http://www.fnf.jp/sev3.htm

放射線系おまじないチューンとは
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=139361

SEV（ガラクタ）を分解してみる
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2046915

ＳＥＶセンターオン（不燃ゴミ）を分解する
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2332488

>>317
アルファード等の振動 < 子供の首が耐えれる振動　< ハイエースの振動
このような関係になる事はあまり無いと思う。

子供の首が耐えれる振動 < アルファード等の振動 < ハイエースの振動
アルファード等の振動 < ハイエースの振動 < 子供の首が耐えれる振動

この二つのどっちかの時期の方が非常多いと思うが・・・。

静かさと性能はアルファードのほうが上だょ！ハイエースは設計古いし子供は助手席乗る時は乗せてあげないと乗れない…ただハイエースにはそれ以上の魅力があります。それと100系の最終型ﾘﾐはメーター周りなど今風だょ。

数年前までバイクのレースしていたのですが、子連れでSGLのディーゼルに乗せて家族で来ている方々はけっこういましたよ。
他の人達同様、前日入りして車中泊してましたけど。
逆に広くて快適なようです。

赤ちゃんの場合は世話がかかる為、嫁さんの方が大変でレースの応援どころではないので、毎回は連れてこずに家で嫁さんとお留守番ってパターンが多かったと思います。

ただ、100系SGLや200系は内装や足回りが"ﾊﾞﾝ"なのでね…外見も。
というわけで、100系ﾜｺﾞﾝか他の乗用ﾐﾆﾊﾞﾝをお薦めします。
重い荷物を積まないのであれば、音が静かなｶﾞｿﾘﾝ車がいいと思います。

うん、１ｔｒ最強だしね

10万ｷﾛで平成７年で100万はﾎﾞｯﾀｸﾘに近いな。

でも下取り値は２０万くらいのはず。

>>329
つーか買い取り値段つくんか…

昭和６２年式のハイエースバン（走行１４万）でも１０万で売れたからなあ。
輸出するらしいけど。
平成８年式１３万走行４ＷＤ−ＤＸも新車購入の下取りで２８万付いた。
但し、両方とも外観は年式の割にはきれい。

どうしても100系が欲しいんだけど、失敗しないためには、少々高くても、ディーラー系の中古車屋の方がいい？

スライド窓の枠の外し方わかる人いますか？

>>332
ﾓﾁﾛﾝｿｳﾖ

>>333
向こうで回答をもらったじゃないかよ
マルチすんなボケ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/29(月) 04:08:41 ID:aPCHKgXJO
100系のﾊﾞﾝなんですけどスライド式の窓の外し方、分かるかた、いらっしゃいますか？周りのゴムがかなり硬くて…


120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/29(月) 12:55:41 ID:fmSoixVe0
>>119
割ったらはずれるよ。
飛び散らないように気をつけて。手を切らないように。

336 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/01/30(火) 10:14:27 ID:1nh31qfH0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/29(月) 04:08:41 ID:aPCHKgXJO
100系のﾊﾞﾝなんですけどスライド式の窓の外し方、分かるかた、いらっしゃいますか？周りのゴムがかなり硬くて…


120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/29(月) 12:55:41 ID:fmSoixVe0
>>119
割ったらはずれるよ。
飛び散らないように気をつけて。手を切らないように。

>>333
俺が聞いた範囲で。あくまで聞いた範囲だからね、俺自身は実践してないよ。
スクレイパーみたいなのを窓の下に差し込んで、上に持ち上げて、原始的に力技でや外すようなことを聞いたよ。もちろん窓が割れない程度に。
俺も、スモーク貼るときに外したかったんだけど、そのやり方聞いて、怖いからやめたよ。ｗ

まあ、窓を割って外すなら上のやり方がいいんじゃない？ｗ

ほのぼのしたスレだね

７０系どこで売ってますか？

100系11年式ワゴン海苔なんですがATFはどのくらいで交換をすれば良いですか？丁度一年前に交換しました。

二年に一回くらいでよいかと。

まったく交換しなくても壊れないよ

ATFをマメに交換すると燃費・走行距離が良くなるとよく聞きますけど、どーなんでしょうか？

>>344
特にそのようなことはない。

マルチ氏ね



123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/31(水) 02:27:10 ID:OQLkMAoqO
最終ワゴン乗りなんですがATFはどのくらいで交換をすればよろしいですか？初心者ﾖﾛｼｸですm(__)m

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/31(水) 20:11:18 ID:OQLkMAoqO
最終型ワゴンはメーカー指定はATFは無交換なんですか？初心者ですいません。

ダッシュボード開けて説明書に目を通すとか、ディーラーに電話して聞くとか、友達や同僚に聞くとか、基本的なことも出来ないのかねぇ〜

匿名から回答もらうのとどっちが信用できるのかって話だよなw

ディーラー最強

長野に来た。
以外と２駆廃盤多いね
２駆でも大丈夫なんだね

>>349
200系って外見で四駆か二駆の区別出来たっけ？？

エンブレム

>>350
前輪のハブ見るしかないかもね

>>350
車高とタイヤ見れば分かる。

>>350
リアデフのあるのが４ＷＤじゃなかったっけ？
ＦＲはデフなんてないでしょ

>>354
あー、FRは全部リアデフ付なんだよ。
無いのはFFだね。

揚げ足取ってｽﾏｿ

>>354 釣り糸が見えてる

うちのオヤジは、「四駆を買う奴はあまり頭がよろしくない」と言っていた。

親子ともども馬鹿ってことだなｗ

200系シルバーがほしいです
趣味(バイクを積む)で使用したい場合、ガソリン2000のほうがよいですか？

>>359
ディーゼルがいいよ
�@低燃費
�A高出力
�B燃料が安い
�C最高速度も速い
ので

>>360
まじですか！

�@リッター１０キロが狙える
�Aトルクが２７キロもある
�Bリッター１００円くらい（地域差アリ）
�C高速の４１００キロ巡航を余裕でこなす

>>359ではないですが、
では、1TRだと燃費はどんなもんですか？

あと、2KDで10km/Lを｢狙える｣って事は、
滅多な事では10km/Lはいかないけど、10km/Lに肉薄する数値を叩き出す、って認識でOK？

もう一つ、�Cは何キロ？

何十回も書き込まれてテンプレみたいになってる事を聞きなおすなよw

でもディーゼルおすすめ。
ガソリン買うなら2700ね。2000ccでバイク積んで遠征はキツいよ。非力だから。

2000を選ぶと半年後にあと20万出さなかった事を後悔する。

今から買うならDは…
マイチェン待て

2KDの4WDのATで田舎じゃ10走るから

１ＴＲの燃費
俺の場合は
街乗り５キロから５．６キロ
高速８キロ

街乗りは流れにのせようとかなり踏んでいる
高速は加速のたびに全開のため

>>368
あんた、それ燃費悪すぎるんと違う？200系？やっぱ、100系と200系では設定違うんか？
俺は町乗りで7km切ることないよ。夏場ダブルエアコン利用で１日中町乗りで6.8くらい。
普通は8km。そのかわり高速も8km。

俺DQNだから、高速は130〜150km巡行。
長野の更埴から練馬まで普通に1時間半で来る。ま、上信越道の覆面のクラウンわかってるからなｗ

4000回転で133km/hくらい。
140km/hで4200回転くらい。
150km/hで4500回転だな。下の画像はぶれてわかりづらいが、150km時だ。
ダッシュボード上にオオモリのタコメーターをつけている。購入時にトヨペットにサービスでつけてもらった、ガッハッハ。

ま、高速道路で他の車に負けることもほとんどない。
さすがに急な坂道ではE25の3.0DTや1KZに置いて行かれるが…。
1TR最強！と声高らかに言いたいところだが、200系のことはわからん。
当方常時300kg積み。今はスタッドレス着用、2WDだが雪でも普通に走っている。

http://a-draw.com/uploader/src/up13307.jpg

>>369
ずいぶんと振動の大きなエンジンなんですね。
これならディーゼルの方がトルクフルな分いいように思えます

１ＴＲはＡＴを選択してはダメ
ガソリン垂れ流し、加速のアクセル踏み込みで思い切り垂れ流す
５ＭＴならシビアなギア選択でポテンシャル引き出せるし燃費もいい

>>370
どうして振動大きいとわかるんだ？
振動少ないぞ。俺は3Lからの乗り換えなんだが、150km/hで普通に助手席と会話を楽しんでいるが…。
もしかして手ブレの件？それは夜間に横川SAからのカーブ続きの道で前を見ながら撮ったからな。あまり上手く撮れなくてスマソ。

>>371
それはそうかもしれんな。
1TRAT糊からはあまりいい話は聞かない希ガス。

＞俺DQNだから、高速は130〜150km巡行。

ホンモノのドキュソじゃねえかｗｗｗ　ま、俺もだけどｗｗｗ

MCで新長期規制対象エンジンが乗るかな？

ついでにポスト新長期が控えてる問題について

あぁぁぁぁぁ悩むわ

＞＞３７４
ガソリン車に汁！

２００系１ＴＲでＡＴです
振動や騒音はないけど、やっぱ燃費が・・・
あと追い越しかけようと思い切り踏み込んでもすぐに加速してくれない
だって、ＳＧＬにはＭＴの設定がないんだもん・・・

以前、2800ディーゼル乗りでした。まじ鈍い想いでがあります。
トルクありますが、とにかく100�`からの加速が出来ない！追い越しかけて、追い越し車線で煽られる迷惑かけてました！

100系1TR乗りだけど、燃費7Km/Lを切ることはほとんどないぞ。
まぁ、渋滞してるようなところには行かないが。。。

質問です。
黒いVIP系ﾊｲｴｰｽですが
ﾐﾗｰ､ﾄﾞｱﾊﾟﾈﾙ､ｴﾝﾌﾞﾚﾑ､ｴｱﾀﾞｸﾄ等に
金ﾒｯｷ塗装をしたらDQNぽいでしょうか？

>>379
DQNの俺が言うのもなんだが、黒いVIPにしているところからもうDQNではあるまいか。
黒だったら金メッキが最高だよな。やるべきだ。
DQNと言われてもいいじゃないか。

俺も前の3LのS-GLのときは、黒でオールペンして、ワゴンマスク、ドアミラーにしていた。
それだけで俺の住んでいる地域では目立ったな。ナンパもしまくったし。
俺は金メッキにするよりも、5MTが好きだったから、ATから5MTにミッションを載せ変えたりしたよ。
台東区の業者にやってもらった。

3Lは良かったな。140km/h巡行できたし、丈夫だったし、夏も冬も快適だったし、燃費も良かったしな。
石原がいなかったら、ずっと3LのS-GLに乗っていたかったな。

てかさ、お前のきたねー緑じゃん（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

100系1TR厨5MT ◆zygijSc1B2 はＮＧワード認定

>>380
死ね。氏ねじゃなく死ね。

俺、DQNだから簡単に死なねえよｗ
2KD厨はこれだから困るよなｗ

>>381-383
どこが気に入らないの？２ＫＤが鈍くさくて五月蠅いことかな？
廃盤乗ってるってことからしてﾄﾞｷｭｿだろ？ｗ　おまえらもﾄﾞｷｭｿだｗ

>>383
DQN氏よりも自分の方がタチ悪いことに気づけ
ハイエース乗りの恥
逝ってよし

彼らも2KDを買ってしまい、1TRライフをエンジョイする俺のことが妬ましくて仕方ないんだろ。
もしくは、バンパー塗装してある200系S-GLを選んじゃったから、5MTの俺を僻んでるんだろうな。
次は1TRか2TR買えよ〜。結構いいぜ。

100系1TR厨5MT ◆zygijSc1B2 はただの基地外です放置してください
時々名無しで　1TR最高と荒らしレスするのもこの輩です

>>388
ちゃんと構ってやれよ。NG登録って形でよ。すっきりあぼーんされて快適だぞ

＞＞３８８
いや、１ＴＲ厨よりも２ＫＤ厨の方がたちわるいんだが
２ＫＤ厨はほかの廃盤乗ったことないのに盲目に２ＫＤ賛美だもんなｗ

100系1TR厨5MT ◆zygijSc1B2 の方が明らかにまともだろ

ちゃんと画像や自分のデータを開示して情報交換しているもんな

普通にためになるレス

2KD賛美のやつらは、どんなデータが出ても「今度は2KDに乗ってごらん、もっと良いと感じるから」ってくだらんレスしか帰ってこないからな

今年中に2KDなんて糞エンジンは生産中止になるのが確定しているんだから
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔしながらスルー汁

200系の2WDに乗ってるんだけど、エアサスキットなんか出てるのかなあ？

＞＞393
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs113.asp?bd=100&ct1=113&ct2=99&pgc=1&th=2197424&act=th

2KDの最高速教えて下さい

縦目のハイエースなかなかありません↓

縦目のルーチェで我慢しろ

>>395
ぬえわで、考え込む。

いやマジで悩み抜いたあげく2KDで注文したんだが、もしかして負け組か？

>>399
いや、正解だ。
正解にしとけｗ
折れは4WD希望だったから選択肢は1つだったんでね。

>>392
ホンマに今年中に２ＫＤエンジン生産終了するん？どこからの情報？

さて、これから４ＷＤの必要性について論じるか

定期ループ
ネタがないからいいか。

>>386
逝ってよしって久々に聞いたなｗｗｗｗ
ハイエースに乗ってる時点で恥な事に気づけｸｽﾞ死ね。

>>404
> ハイエースに乗ってる時点で恥な事に気づけｸｽﾞ死ね。

どんな車なら恥じゃないの？

ハイエース海苔が恥じゃないでしょ。
廃盤海苔がＤＱＮなだけ。
ハイエースワゴンのただのファミリー向けのユーザーまで一括りにしたら可哀想ｗ

サーファーもSGL乗ってますね バイクもいますね
あと趣味でSGLって、何に使えるかなー

サーファー、ボーダー、釣り師、ライダー

393です。
394サンありがとう！カスタムカー見ました。
ほとんど着地状態ですね、secret-b.holy.jpに問い合わせてみます。

ラブホテルとしての廃盤海苔の俺が来ましたよ

50はｷｬﾌﾞだからエンジンかかり悪い↓

１００系最終の１TRより２００系の１TRの方が遅くねー
２KDはチューニングパーツ出てるけど１TRは何やってもダメかなー
新車かって半年で燃費も含めちょっと後悔・・・・・・（５〜６キロ台！）
SW20ターボの方が燃費良いとはちょっとねー
マイチェンでどんなのでるのかなー

私>>379は自他共に認めるDQNでございますので
いくらﾄﾗﾝﾎﾟと割り切って居てもこれ以上遅い車(1KZ)
には乗れませんね

>>412
その辺の事情を詳しく教えてもらえませんか？
当方、ディーゼル条例の対象地域なのでガソリン車しか買いたくありません
100系よりも200k系の1TRは良くないといろんなところで聞きます
どの辺が違いますか？

2KDホントに生産中止？
今年に入って2KD納車された俺は･･･
燃費とたターボが魅力で買ったんだが
なんか切ないな。

>>414
環境対応のためのセッティングの差

>>416
ということは２００系１ＴＲ買って、ちょっといセッティングいじれば、燃費もパワーも上がるのかな
ＤＱＮさんじゃないが、俺も１４０ｋｍ巡航くらいは必要だからな

>>415
暇な狼中年の話を鵜呑みするなよw

>>418
>>416が違うというなら、実際はどうなんだよ？
テキトーこくな

>>419
レス番間違ってないか？

これだから携帯厨は

聞いたんだけど２００系はやはり環境なんたらでマフラー含めて
セッティングがかわってるんだって　でも１００系１TRを乗ってから
これはと思って買ったのにちょっとがっかり、スルガのマフラーが
入ってたからはやかったのかなー　　
燃費も１００系の方がいいよ！それと２TRの方が踏まなくとも
走るから燃費いいみたい

２００系１TRでマフラー変えると良くなるのか？
誰か教えてください！

415だが
2KD乗りは、みなさん気にしてるんじゃないかな？
オレ仕事でよく乗るからDゼルにしたんだけど、やはりガソリンかDゼルかで非常に迷いました。

しっかし、見事なまでに同じ話・同じ質問・同じ答えがループしまくってるな。このｽﾚ、200系発売してから何ｽﾚもずーっと。

さっさと4.0DTくらいのﾜｺﾞﾝを出せば良いのにね

２ＫＤでおｋ

1kz 1kd でおｋ

なんだよ、結局結論は１００系１ＴＲ最強かよ

∞ループ
1TR最強って言う奴はDQNばっかり。

やっぱ1TRってセッティング違ったんすね
でも今まで、100系の1TR乗っている人の情報を、何で必死に2KD乗りの人たちが否定して火消しに回るのか疑問だったんですが
そんなに100系1TRがブン回るのが気にくわなかったのでしょうか？
もしくは、200系1TR乗ってる人たちが否定していたのかな

とりあえず俺は、100系1TRの程度のいい中古を探してみます
それがなかったら仕方なく200系1TRだなｗ

箱の車でそんなに速さを求めなくてもいいのに。
最強ってのはもうどうでもいい感じ。

悪いがｵﾏｴらﾄﾞｶﾁﾝみたいに重い荷を積んで近隣を走るﾔｼばかりじゃないんだよ
宿泊所兼ねて長距離走るんじゃ、静粛性・加速・高速巡航が必要となるわけよ
わかった？

最終1KZ特装　キャンパー兼トランポ
この時期に欠かせないFFヒーターなどの充実装備
1TRなんで屁でもない

>>434

石油ﾌｧﾝﾋｰﾀｰ積んでんの？

>>435
FFヒーターってのはキャンパーの用品で車の燃料を使うファンヒーターのこった
知ってたらｽﾏｿ

>>434
それｲｲね。特捜新車もろもろでナンボしたの？

１００

自分の特装は400ちょいでした
それにしてもハイルーフのせいなのか
遅すぎてかないませんね

434だけど
100系最終1KZだよ。
パワーも十分、ディーゼルにしては静かだし、燃費もそこそこ良いし
本当に良い車で気に入ってるよ。
田舎なんで今のところディーゼル規制も関係なし

最終の特装は最高でしょ☆

ナミダ目特装はダメ？

特装でﾘﾐとかのグレードあれば最高だったのになぁ。

特装にグレードなんかないじゃんべ

ま、１ＫＺが最強だな
次に１ＴＲか３Ｌ
それぞれ特性が違うけど
２ＫＤは昔のエンジンにも劣る
仕方ない
規制に合わせるのが最大の目標だったからね

2KD最強！！




















騒音最強！

特装はスーパーｶｽﾀﾑのフロント周りだょ！メーターからフロントシート、マニュアルエアコン。

で、特装買う利点は？上のやつが書いてたFFヒーターなんて最初から装備してねえだろ？ｗ

やっぱり今年MCするみたい。只今ペットの店長から�р�リ!只大幅な変更は無いと
の事です。

MCでなにがかわんのかなー
やっぱり噂どうりエンジンなの？

俺も昔、特装車乗ってた。３Ｌで100系初期型。
スーパーカスタムの概観で運転席はＳ−ＧＬでスーパーロング２駆。ツートーンでグランドキャビンにそっくり。
ＤＸにプラス３０マソだった。但し、納車まで半年、キャンカー作成に３ヶ月でトータル９ヶ月かかった。
注文時は３ヶ月って言ったのに・・・・・

>>443
特装　なんだからそういう仕様にオーダーすればいいだろ！なに言ってるのアンタは

何でみんな特装に対して厳しいの？

>>452
なにいってるのアンタ。
特装はスーパーｶｽﾀﾑ以外オーダーできませんょ。

勘弁してやれ。
特装と特注を間違えただけだ。

特装買う意味ないね

特装はｶｽﾀﾑする人や介護タクシーなど内装をつくる人の為につくられた型で、グランドキャビやﾜｺﾞﾝだとシートの取り外しなど手間がかかりますね。特装は内装をつくりあげなくては登録できませんのでお金がかかります。

×内装を…
〇8ナンバーでしか登録出来ない
宣伝広告車での登録なら安く済みます
がｸﾞﾗﾝﾄﾞｷｬﾋﾞﾝ(ﾍﾞｰｽ車)が400万以上に対し特装なら
床貼り、対面対座、ﾍﾞｯﾄﾞｷｯﾄ等のｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞ登録で
350万程度で乗れるのでﾄﾗﾝﾎﾟには最適でしたね

１ＴＲ最強

特装（スパロン）の足とグラキャビの足って一緒ですか？（バネ･ダンパー＠100系）

あと、特装でも救急車ベースって言うのがあるんですか？

100系の場合の特装車はリアはコイルです。平成七年車は足回りやエンジンはﾊﾞﾝのまま。翌年からﾜｺﾞﾝの足回り、エンジンになった。救急車はＶ８搭載してないモデルはハイエースと変わらないと思います。

救急車は３Ｌエンジンの４ＷＤは板ばね。同年式の２ＷＤはコイルばね。
１ＫＺの４ＷＤはコイルばね。

>>456
今偽者のマリを演じたら、素晴らしい会話を経験しました
マリ ：ええー、困るよ 23:44
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：フェラチオならしてくれる 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：人妻だもん牛君の子供妊娠できないよ 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：どして 23:42
マリ ：それは困る 23:42
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリさんを妊娠させるからね 23:41
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：でも人妻だし困るよぅ 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してくれるかな 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してほしい 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：して欲しいの？ 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：牛君何曜日がＯＫだったっけ？ 23:38
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリはフェラチオしてくれる 23:38

名前： 牛カルビ ◆M/Jg2t/Tpg 投稿日： 2007/02/08(木) 23:50:08 ID:l6DtiVZa0
はっはっおれの名前知らない奴だから偽物と解っていた上の会話だよ。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ハイ盤4ＷＤは浜で潜りませんか？ Bike積んで、浜でバベＱやります。

平成6年型特装車はバンベース
平成7年型特装車〜ワゴンベース

平成5年以前はトラックベース（ハイエーストラック）

今度ハイエースを売ってトヨエースを買おうと思うんだが、ダブルエアコンなしはさすがにきついかな？

>>467
観音開きのリアは最強だなｗ

テールランプがハイエースなんだよなW

トヨエースのスピードはガチだな
１ＫＺの比じゃない

>>469
Bピラーから後ろがハイエースなんだよ。
なのにハイエースに官能開きが無いのが悲しいよ

観音開きって良さがわかんね。カッコだけなんじゃない？

>>470

トヨエースって速いの？

>>470エンジンスペックを教えて下さい

>>474
５Ｌ型30000ccでぃーぜるエンジン搭載
91馬力+19.5キロの高性能だ

>>475
30000ccって・・・
訂正した方が良いぜ？

30000cc…
90式戦車だって21500ccなのに…

>>475
それ、高性能か…？

1TRって、米軍戦車にも搭載されているらしいね
すごいね

うそつくな

西ドイツのレオパルトって戦車に
2KDの前身エンジンが搭載されていたのは有名な話。
知らない奴はいないよ

２KD
キッチンとダイニング付きか

それを言うならゼロ戦には、１ＲＺが搭載されていたぞ

どうせなら２ストディーゼルにして欲しかったなぁ・・90式戦車みたいに

1TR

漏れのハイエースは、星型9気筒エンジン搭載だぜ！

なわけねえだろ

洩れの灰エースは常温核融合炉が付いてる
その名もミスターフュージョン

燃料はバナナの皮ｗ

ハイエースってドカチンDQN車じゃん

やっぱり誰がなんて言おうと
ハイエースは防音ガラガラで
ディーゼルじゃないと
燃費が良くてガンガン踏み込め、黒煙ばら撒いて
それがハイエースだよ

この車体で２０００ｃｃの１ＴＲで後悔してる人いると思うけど
思い切って変え買えなよ
それのが良いって、、、ね＾＾

昨日ハイエースのラヂエター交換したけど、面倒だった(´д｀)

最終ﾘﾐのｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝメーター移植してるけど大変…

>>488
商用車なんだからあたりまえだろ、お前バカか？

200系納車されて1ヶ月。

それまで100系のほうがｶｯﾁｮｴｴって思ってたけど
今ではﾃﾞｻﾞｲﾝの好き嫌いを抜きにしても、100系が古くさく見えるな。

しかし、どこのﾊﾟｰﾂﾒｰｶｰも「個性的」とか言って売り出してるけど
今や、逆に吊るしで乗ってるほうが「個性的」。

>>493 胴衣。フルノーマルが個性的に見える。

信号待ちしてるとパケット付いてる（背もたれなし）ハイエースを目撃しました
ロールバーも付いてるのかな？
フィルムで見えませんでしたけど凄いわ

>>492
テメェ〜みたいなガラの悪い香具師が乗るからドカチンのDQN車
って言われるんだよバ〜カ！！ｗｗｗｗ

↑
なに、こいつ
こう言うドカタを馬鹿にするやつって絶対いるよな　死ねやおまえが

↑
俺は配管工だもんくある？

100系は弄ればカッコイイがノーマルはダサい
200系は弄ってもノーマルでもそこそこ

俺、ドカチン

ドカタってなんでコンビニで車のエンジン切らないんでしょうか？
不思議です
ドカタなりの決まりがあるんですか？

↑オウそうよだよ
土方のこだわりだなぁ〜ｗｗｗ

501
憧れの有名な一流の宮大工職人が
コンビニで車のエンジン切らないのが噂になって
皆がマネするようになった

>>498
俺は配管工だもん

まで読んだ。かわいい奴め

ハイエースにLエンブレム貼ってる人は
トヨタ車が北米やら海外に行くと、ｾﾞﾝﾌﾞLになるって思ってるんでしょうか？

それともｶｺｲｲと思ってるんでしょうか？
Lのディーラーが日本に入ってきた今
ﾍﾞﾝｼエンブレムを付けた軽トラと大差ないようなんですけど、どう？

それとドカチンの悪癖をここで言っても無駄、その場で注意しましょう。
できないのなら黙ってましょう。

>>505このＬマークは皆さんに笑っていただき平和な日本をつくる為
身銭と体を張って頑張っおります。

つまり君はSTPDQN乗りのｺﾞｰﾙﾄﾞｴﾝﾌﾞﾚﾑ最強とでも言いたいのかね？(ﾎﾟｷﾎﾟｷ

>>505
あぃ　とぅぃまてぇ〜ん

バンにＬマーク!?ｗｗｗ

１００系のＳＧＬを中古で買いました。
運転席上についているＦＭのアンテナを縮めることができないのですが、純正アンテナって縮められないものなのでしょうか？
それとも前オーナーが交換したか、単にサビか何かで固着してると考えたほうが良いですか？

１００系ハイエースにベンツのマークをつけたらおかしいですか？
ちなみに水道屋です

↑お前俺のマネするなよ！！
俺様は天下無敵の配管工だがなぁ

↑
またお前か

黒いＶＩＰ系ワゴンのエンブレム、ドアカバー、ミラー、ダクト等
に金メッキ塗装をしたら変でしょうか？
ちなみに葬儀屋です

解決しました。

そや、細かいこと気にすんな！

お前ドコの水商売よ！！
Hi　VP　HTLP　PD

六本木です

今日も160km/hペースですっ飛んで長野に入りました。
皆様も一日仕事頑張りましょう。

キチガイめ。
単独でガードレール突き破って谷に墜ちて死ねばいいのに。

おまえみたいなアホがいるから俺の親友や身内が高速で巻き添え食って死ぬんだよ…死ねやキチガイ

ほんと携帯からの書き込みはキティが多いなｗ
ハイエースが引き起こす高速巻き添え事故ってそんなに多いのかよｗ
だいたいにおいて、そんな意見言うなら、自動車を１００ｋｍでリミッター効かせるように法案出せよ
もしそんな法案出たら反対するくせにｗ
単純に１ＴＲがスピードが出るのが気にくわないだけだと思われｗｗｗ

は？その事故の相手はハイエースじゃねーよ！

公道で160も出すキチガイは死ねってことだよ！
サーキット行ったら俺よりタイム遅いくせによ！

これだから1TR乗りは、、、

>>522
俺の方が速ぇよ
俺のNSR250についてこれたら100万くれてやるよ！

>>519よく走るエンジンですね
うちの1ＫＺはＳロングの為か鈍臭く
諏訪→新宿の160�qに一時間もかかって
しまいますよＯrz
もう少しマトモなエンジンを積んで欲しいよね

>>525

そんなあなたに　
ｴｷｿﾞﾁｯｸｼﾞｬﾊﾟｿ

>>524
俺の乗るRS125にはかなわないだろ。7年くらいｴﾝｼﾞﾝかけてないがw

馬鹿め。
俺のように伝説の2スト400、ガンマ400を所有している強者はここにはいないようだなｗ

もう無いけど、スガヤチューンの４００γに乗ってた。
ふうわキロ出た。
ほぼ直線でハイサイドしてオワタ。

>>529
ふうわからのハイサイドでその後どうなったか聞きたいｗ

うそつき多すぎ

俺のトヨタミニエース800CCは無敵だよ

後方排気のＴＺＲに乗っていた俺が来ましたよ

おまえら…(笑)

>>530
ふうわからのハイサイドはしていない。ふうわは単なる最高速（タコメーター）
ハイサイドは２速でコーナー立ち上がった後に起きた。フレームまで折れて全損・・・

ハイエース海苔はバイク海苔上がりが多い気がする。

以前ハイエースにGSX-R乗せてた時にラッシングベルトの締めが甘くて車内でコカした
んだけど、ミラーがサイドウインドウに当たった時にミラーの方が折れたw

俺のハイエース最強

すみません、ついにトランポ厨が暴れ始めたんですが・・・

バイク二台積んで180�q/h巡航できる位のエンジン
積んでくれないとレース前にストレス溜まって仕方ねぇぜ〜

まったくカスばかり
このスレ

は？一番テクあるのはNSR50で普通車を置いてきぼりにする俺ですが？
峠負けナシですが？

>>529
普通、2st大排って言ったら、やっぱ500ccでしょ♪
忠チャン付けたRZV500Rはサイコーだったぜ！
んでもって、回しすぎてクランクのベアリング吹っ飛んでオワタ。
忠チャン恐るべし・・・Ｏrz

みんなミーハーなバイクばっか。
俺なんて名機RZ350で鳴らしてたぜ？参ったか。

参った。ギブ。逝ってよし。

>>540
NSR50なら普通だろ？WOLFだったら認めてやったのにｗ

峠でいきがってる奴は所詮　峠レベルだ。


ここは、ハイエーススレですが

そんなことよりＭＣ話で盛り上がろうぜ？
２ＫＤなのか、１ＫＤ−ＦＴＶ改良なのか。
フロントとリアの外観は多少変わるみたいだね。
内装もいじってほしいなあ。
てかリア席にパワーウィンドウつけてほしいんだがｗ

トヨタもバンのS-GLは商用利用より、一般の人も乗るっていう認識を持ってほしいね
今ならそうコストもかからんだろ。。。

俺が聞いた話では2KDあぼーん
ここの2KD厨も1RZ厨と同じ扱いになるｗｗｗ

>>547

マジで？んじゃ全然違うエンジンのせてくるんかｗ

確かに2KD、評判は良くないよね＾＾；　燃費だけで

３L、4,50~アップって知り合いの店長がいってたんだがマジか？ｗ
S-GL 3.0LのDT、4WDなら350万！？っておいおい貨物だろ？（笑

３リッターディーゼルで１８０馬力でＨＩＤヘッドライトやイージークローザー付きバックドアが
付いて室内騒音も低減してたら３６０万でも買うけどな。

>>550
１８０もあったら燃費わるそうだなｗ

３Lは出ること確定してるよ。Dが本部に問い合わせたから間違いない。
馬力とか外観はわかんないけど。夏の終わりのMCに期待だ。
HID＋イージーバックドアで３６０万は高いだろｗ
もうアルファードやんけ

そうだ連カキコでｽﾏｿだが
マフラー付け替えると馬力アップ＋燃費アップ＋騒音低減するかな？
いいマフラーあったらかえようとおもってるんだけど

>>552
> 馬力アップ＋燃費アップ＋騒音低減

そんなの出来たら最初っから付いてるだろw

>>553
んじゃよくマフラーのチラシとかでうたってる馬力改善とかそういうのは
ほとんどﾌﾟﾗｼｰﾎﾞってことか

>>554

馬力と燃費の両立は無理じゃね？
馬力はともかくとして、燃費と騒音が改善されるなら純正採用されるだろ

新型エンジンは3.0DTなの！？

>>554
音と燃費と耐久性がトレードオフ。
2流品だと、音が五月蝿いだけで燃費とパワーと耐久性がダウン。

これで２ＫＤ厨も少しはおとなしくなりそうだなｗｗｗ

スタイルでもエンジンでもE25より劣っていたから頑張らないとな
ハイエース選んでいたのはトヨタ好きか元々ハイエースに乗っていて愛着がある奴だけだもんな
ま、それでもいいんだけど

とりあえずSGLとｸﾞﾗｷｬﾋﾞは乗用並みの防音にしてほしいな。あれだけ高い価格設定するならそれくらいしてほしい。
ﾄﾞｱも『ﾊﾞﾝｯ！』じゃなくて『ﾄﾞﾑ。』って閉まるようにしてくれ。

SGLって言ったってバンでしょ？ｗ
ブルーカラーの車

Ｅ２５ってホワイトカラーって感じだよね

>>561
うはｗ　E25もバンだろｗ
ただどちらかというと、乗用車チックにも使えるね

ﾎﾜｲﾄｶﾗｰはE25に乗らない気がする。とマジレス。

>>557
音が静かなものは燃費がいいって認識でOK?

>>556
3.0DTだお。Dが本部に確認してたから90%以上間違いないでしょ
少なくともMCは絶対今年ある

3.0DTか。
新長期って言っても燃費悪くなるだろうし、いまの短期でも乗り続けれるから現行型にしておこうかな。
顔が変わるにしてもグリルぐらいと予想して。

>>563
難しいトコだね

俺はエンジン変わるならとりあえずMCまで待ってみて決める
長期規制っていう保険だしな

1KZより走りも燃費もﾏｼに成るなら考えよう

>>565

2KDよりヘボくすることはないと思うんだけどなー
まー待ち遠しくて首がキリン様になってるけどな＾＾；

ハイエースの場合、車体が重いからDの排気量引き上げたらトルクに余裕ができて燃費上がるかもな。

>>567
いいねー
その可能性は全然ありそうで嬉しいわ
16km/l〜20km/lとかいったら神機体認定されそうだねｗ
一回給油で日本縦断

おまいら、2KDはディーゼル規制対象外で壊れるまで乗れるってことをお忘れなく！

質問するが200系のTVCMってあるのか？

>>569

短期だから現在乗りはOKだけど、新規登録は不可になるよな？
まー今乗ってる香具師は壊れるまで乗れるだろうなｗ

>>668
そこまでは…VWやﾒﾙｾﾃﾞｽが開発してる新型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙじゃないと無理w

でも現行よりﾌﾟﾗｽ1ｷﾛくらいは期待したいな

>>668に期待age

>>572
ちぇT_T
まあ2KDと変わらないということでFAかな。
10~12km/lくらいか。

あとハイエースの4WDってどうなん？
俺は別に2wdでいいやと思ってるんだが
ちょっとスキーいく位なら、4wdでも2wdでもどうせスタッドレス＋チェーンだから
あんまりかわらんよね？（極論してしまえばしょせんハイエースだし？）

>>574
4wdの恩恵は半端でないぞ。

>>575
やっぱ多少燃費犠牲にしてもFRより4WDとったほうがいいのか。。。？
1年に1-2回しかスキーとかいかないんだが^^；

慌てて２ＫＤ買った奴がついに泣きをみるねｗｗｗ

1KZより上はないっしょ…

>>577
確かにかわいそうだな…
3L＋長期規制対応だもんな。
まあ値段アップするくらいか。他にもいろいろ細部変更でパワーアップしたら
2KDまじ乙になりそうだな

>>578
1KZ以上じゃないか？長期規制対応型なんだし

そんなに2KDが乙になるような状態にはならんと思うよ。
普通のMCと違って新規登録が不可になるを避ける為にされる変更だからな。
売上げにムチを入れるためじゃないから、やっつけな感じになってくるかもしれんぞ。

規制対応で1KZより上なら売れまくるだろうね。

ｴﾝｼﾞﾝが1KZより上でﾜｺﾞﾝが出たら見た目は目をつぶって乗り換える

>>582
だったらキャラバン

そんなにワゴン待望してるなら、新型デリカ買えよ・・・ずっといいよ。

２００系すでにワゴン出してるとかいう屁理屈レスは不要だよ、あんなのワゴンと言えないからｗｗｗ

中途半端な大きさのデリカも
貨物車に三列目シートを乗っけただけの
護送車も要りませんのでごめんなさい

200系のグランドキャビンXが出たら買う

これは？

http://www.toyota.co.th/red/th/model/ventury/ventury_home.htm

>>587
国内仕様じゃないと意味ないじゃん。

>>586
あるとするならワゴンDXをベースに外装はカラードバンパー、ドアミラー、クロームドアハンドル
内装はトリム追加、フロアはカ−ペットになってシートレイアウトはそのままってところか。

それなら素直にスーパーカスタムを希望

箱愛ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Violent Fellowヨロシク！

セクース

61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/25(月) 11:59:14 ID:VqGXSRV80
1TRが速いってのはマジですね
昨日のバーベキューの帰り、酒飲んじゃった友達の100系1TRを代わりに運転したんだけど、速い速い
圏央道の入間の上り坂を140kmのまま登っちゃったよ
特にベタ踏みせずに
うるさいエンジンでもなかったよ
俺は今、キャラバンを潰しちゃって次の車検討中なんだけど、ガソリンならハイエースにしようと思ったよ

>>22
俺も悩んでるけど、家族が少ないならバンの方が楽しめると思うよ
乗り心地も慣れればつらくないし
俺の知り合いはわざわざデリカのバンを探して買ったり、セレナのバンを買って改造しているやつもいるよ
バンはいじりがいがあって楽しい


62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/09/25(月) 14:56:20 ID:jPIuhc/hO
>>61
次、機会があるなら2KDも乗ってみな！もっといいと思うから。


↑
この62みたいな2KD厨のキチガイは消えましたねｗｗｗ　2KDあぼーんじゃ仕方ないわなｗｗｗ

2KD




























m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

2kdはいいぞ

ま、歴史に埋もれるエンジンだけどな

ﾌﾟｷﾞｬだけどあと10年は乗れるっしょ。
その後は地方の仕事の後は上がり酒で飲酒運転しまくりDQNﾄﾞｶﾃｨｰに託そうではないかw

１０年乗ったら２５万キロ逝ってそうだから輸出されるな

やはり車は一番最初の型は買っちゃだめだな
型落ちの最終型の方がずっといい

そんな事言ってるといつまでも車かえねーぞ。

んだっ！んだっ！

つまり1ＫＺ最終型以外は糞って事ですね

1TRの最終型も良かった

次のエンジン(3L D)に期待。
ディーゼルターボなのか、ノンターボなのかが一番の分かれ目だが
DT＋長期規制であればブレイク間違いなし。
あとカラーもMCでソリッドブラックが出るらしいし。
ミドルルーフ S-GL　スーパーロングも出るかもしれないらしいし。

いや、ノンターボはあり得ないでしょ？
技術的にターボで規制をクリアさせてるし

もしノンターボが出たら１ＴＲ売ってでも買うけどなｗ
ほんと俺ターボ嫌いなんだ
３Ｌ５Ｌが懐かしい

>>604
ﾉﾝﾀｰﾎﾞはないと俺も思うんだけどね
ﾉﾝﾀｰﾎﾞならおれ的に買い替える意味ないし…2.5DTで十分
むしろ更なる燃費向上・遮音性向上をMCに期待してるよ

純正色でソリッドブラック出るの！？
ねずみ色が嫌でわざわざ塗り替えてる奴の立場が…

>>606
Dの話だとでるみたいだね　
まあ、人気色だし、希望も多そうだし
しょうがないんじゃないかなあ…。MCで色増えるのとか常套手段だし

他はエンジン変更と、テールランプ、フロントグリルの変更くらいらしいから。
まあどっちにしても2.5DTがかわいそうになりそうな予感…

個人的には昔みたいにサンルーフを設定してほしい。ワゴンのスタイルがいまいちなので
VANに設定でもいいので。
商用車にはさすがにないかｗ

あとミドルのスーパーロング S-GLも出るらしいｗ　4ナンバーで。
トランポやベッドで不満があった人には朗報かもね。

>>607 スーパーロングが４ナンバーはあり得ないよ。

>>608
だな。物理的に無理。

>>608

ごめん、1ナンバーだったっけ
とにかくスパロンのS-GLが出るらしいのはD情報

30000CCのディーゼルかDTが出るのは確定済み。

ナローバージョンでSGLなら、、、

でも1ナンはキツいんだよな。。。

ナローグラキャビなら、、、

>>611

ナローのｽﾊﾟﾛﾝ、S-GLならおれも購入の視野にはいるんだけどなー。
聞いてみたら4からでも、維持費もそこまで変わらないし。でも燃費悪化するし
そこまで積載しない人は現行ナローのS-GLでも十分な広さだよなあとｵﾓﾀ

あとナローだと剛性とかがやばいんじゃね？

オーナーにはスマソだが、漏れはどうもあのﾊｲﾙｰﾌが好きになれなくてね…
やっぱナロー。
MCでの一応濃厚な線はミドルルーフのスーパーロングバン（ワゴン？） S-GL
だそうな。

ミドルルーフＳロングのＳーＧＬ（3.0DT）で
ソリッドブラックなら乗り換える。

100系最終型の1KZより上のエンジンになるの？

Dから情報入手してる方々。
やっぱ価格は20〜30万高くらいになるのでしょうか？

ディーラーには情報そんなに下りないでしょｗｗｗ

それはあくまでも噂でして…


ほっほっほっほっ

>>615
みたいです。MOP/DOPそこそこつけて乗り出し300万（諸経費込
くらいじゃないかと予想されてましたね。

>616

普通にMC予定表とかありますよ。本部に聞けば大体の情報はすでにわかってるはず。
しょぼい営業だと、その権力もないかもだけど。

それに8月9月に出るならもうエンジンとか生産準備に入ってなきゃいけないだろうし。


予定表も見せてもらいましたよ。
E/G変更は裏付けとして　8だったか9月に新規のDエンジン登録不可能になることから見ても
まず間違いないでしょう。

まあ、ソウダトイイナ！でいいんじゃないかなｗ　別にMCしなくても不利益はないんだしさ
信じる者は救われるってことで。

ミドルーのスパロンのヨンダブのスパジエルのディーテーなら迷わず買う！

>>619

大正の人みたい！（笑）

昨日、Ｄで本社に問い合わせてもらいました。
MCは7〜9月との事で詳細は未定との回答でした。

S-GL契約直前（45万値引きで）だったので決算期につられて急いで買わなくて良かったです。

>>621
MC直後で値引き少なく、車両価格の上がる方を選択したわけか。
おれは道具車を高く買うのは納得いかないので決算期に乗るけどなｗ

>>622
2KD厨仲間を増やそうとして乙

貨物車は所詮使い捨てって事だろ

>>624
それは別に貨物車に限った事じゃないだろ。

つか、車に愛情を持てないやつは、電柱にぶつかって死んでまえ。

2kd最低

2kd最高

ここだけの話、次期ディーゼルも2500ccらしい。
ディーラーではなく、本社情報。

俺の聞いたのも２５００のままだったよ。

じゃ、またＥ２５に負けるのかよ！じゃ、また１ＴＲに負けるのかよ！

おまいら、2KDはディーゼル規制対象外で壊れるまで乗れるってことをお忘れなく！
お忘れなく！
お忘れなく！
お忘れなく！
お忘れなく！
お忘れなく！

お 忘 れ な く！

だな。2500じゃどう技術を使っても3000ターボのE25には敵わない。
1TRに勝てるのはトルクだけってところだ。防音でもスピードでも負ける。燃費はどっこい。

3000ターボorノンターボって本社からの情報だったぞー

E25への対抗馬＋長期規制への対応だと思うがなー

まあ詳細はあと2か月もすればわかるさ
MC前に買うか、後に買うかだけさ

ノンターボでどうやって規制に適合させるよ？
あっ、規制地域以外向けのエンジンってこと？

>>634

んー、おれは3000DTだと確信してるんだがね
ノンターボかもしれません（３Lは確定）とかいうもんだからさ

まー3000DTの4WD買うよ漏れは

2KD乗りがガセ情報流しているようだけど
新ディーゼルは3LのDTですよ
もうちょっと我慢すると幸せになれますよ

>>636
何故ガセだと解るの？
何故そんなに３Ｌになるって自信がもてるの？

お前の情報の方がガセなんじゃないの？

[sage]
そんなにパワー、パワーいうなら２ＪＺでも載せとけバカ

>>636

待ち遠しいね〜　馬力アップ　トルクアップかなっ

素直に、はじめから1KDをry

１ＫＺより静かになりますかねぇ？

>>641

なるさ！きっとなる　夢のディーゼルエンジン（神）になることを
そう信じて待ってようぜ！
ガッカリかもしんないけど。ｗ

ガソリンは1TRを継承ですか？

>>643

ｶﾞｿは情報ないね
たぶん追加ないんじゃないかな

>>644

まあ自己レスなわけだが
次に搭載されるDが長期規制対応になったら、つなぎのガソリン車自体が微妙にいらなくなるんじゃね？
200系ガソ買った人まじかわいそうだけどさ。


2008-2009あたりは技術革新でディーゼル乗用車もぼちぼち出そうな予感もしてきたしさ？

そんな漏れディーゼルﾏﾝｾｰ

よっしゃー、３０００ＤＴが出たら、去年11月登録の現愛車を
下取りで買い換えだー。
もっと早く出せや、トヨタ。

>>646

夏だろ。我慢しる！
情報は5月か6月には出るだろうさ

てか11月に買ったのか…下取りMAXでおながいしますだな

1KZより上なのか？ディーゼルでターボーなしじゃ…

>>648

3000のDTでほぼ確定だと思われ
1KZより上じゃないの？ダイハツでつくってるって噂もあったから
竜王工場の知人に聞いてみてほしい

2KD改良型と予想

2KD





























m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ガソリンが無くなるなんて妄想を書いているスレはここですか？

ＭＣの際、Ｄが3000になるという情報が有力のようですが、
Ｇは2000のままなんでしょうか？
Ｄは音が気になるので、
遅くてもＧにしようと思っているのですが、
2000のままならMC前でも購入してしまおうかと。

今、２ＫＤに乗ってる俺

次、本当に３０００ＤＴなら乗り換えちゃお。

>>652
税制上を考えてもガソリンは2000のままで間違いないよ
ガソリン車が2000以上になっちゃったら4ナンバーが取れなくなるから
1TRはしばらく生産されると思われ

3000DTは単純なパワーアップというより
長期規制対応のための…ってかんじだから
そこまで劇的な変化はないかもしれない…ねって
2KDの方を喜ばせる書き込みをしてみるテスト

誰かダイハツの竜王工場に知り合いいないかね
今エンジンつくってると思うんだが。

６５２です。
>>654　さん　レスありがとうございます。

ガソリンで２０００超えると
４ナンバーじゃなくなるんですね。
２０００以上がムリなら、
２０００＋ハイブリッドなんて出れば
高くても買っちゃううんですけどね。

>>656

長期規制対応ならディーゼルでいいんじゃないの？
無理して高価なバッテリ搭載のハイブリ（しかも4-5年で50万くらいするバッテリの交換もあるし）
は選択肢にないかも

新エンジン情報。１ＫＤ−ＦＴＶで出力１００Ｋｗ
何馬力ですかね？

酸化触媒＋ＤＰＲ

通常プラドで１２５ＫＷで１７０馬力ですが…
Ｓ−ＧＬでイモビが標準装備
新色カラー２０９（ソリッドブラック）


だいたい嬉しいかんじやけど、あとはできればバンにムーンルーフ設定してくれ…
100系にはあるんだからさあ

静かで燃費のいいハイブリッドのハイエースってのも魅力がある。
エスティマみたいにＡＣ１００Ｖ、１５００ｗが使えれば尚よし。

俺のワゴン(1KZ)がバンに抜かれる時代が来ましたかOrz
しかも純正でブラック？塗り替えてた奴の立場は…

俺のは、手動式ハイブリッドSGL　

オールペン組って結構多いのな

まあMCだししょうがないっしょ。塗り替えちゃった人かわいそうだけど
MCってトヨタでいう「販売強化」らしいし（笑

MCしても売れなきゃ意味がない

イモビ付属ってのはうれしいねマジで。

でもほんとどうせならサンルーフつけてくれよｗ

>659

ディーゼルハイブリッドなら売れるんだろうけど
まだ発展途上の技術だし、バッテリー交換が必要なのもいただけない・・・
ハードに使うハイエースにはハイブリッド似合わないのかも

ダイナ/トヨエースにハイブリット車あるから、ハイエースに似合わないって事は無いだろ。
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Oct/nt06_1002.html

>>663

それはいえてるな

ただ、ハイブリッドって結局燃料電池車へのつなぎだから
ディーゼル＋ハイブリでハイエースがバカ高になるくらいなら
今のちょうど良い価格帯がいいんじゃないの？っておもうんだよな

メンテも必要だし・・・。実際プリウスとかどれくらいで交換なの？

>>658
1ＫＺ、Ｅ25(Ｄ)で96ＫＷ(130馬力)だと思った。100ＫＷなら140馬力くらいカナ？
馬力もさることながら、どれくらいのトルクが出てるのかも気になるところ。30Ｋは越えそうかな。

>>665

140か！！かなりすごいなあ。

足回りもきっちり強化してほしいものだけど…＾＾；

1trっていいよね

>>667
良すぎる


















100系に関しては

136馬力です。

>>669

136って半端じゃないっすか？調整したりしないのかな
130馬力とか、140馬力に。

100kw=136馬力

1馬力=735.5wだから。

>>670 馬力表示は、昔（いつかは失念）は、１００馬力以下は３馬力刻みで表示、
１００馬力以上は５馬力刻みで表示とかっていうルールがあったはず。
今はそれがなくなったか変わった。
詳しい数字は忘れたので詳しい人、よろしく。

1999年施行の新計量法では日本馬力をやめて仏馬力を採用している。
日本馬力　1馬力=750w
仏馬力　　1馬力=735.5w

たいした差じゃないんでどっちでもいいが細かい事言うと、
日本馬力表記だったら133.3馬力。
車って昔から仏馬力表記じゃなかったかと思うんだがどうだろ?

ひと昔前は、同じ馬力表示でもグロス表示だったなぁ。
100ＫＷも昔のグロス馬力だとかなりの数値になりそう。
てか、表示が変わる度に数値が低くなっていくのね。

133馬力かー、面白いな

速くなるなら楽しみ！！

ところでK'specのインテリアパネルとステアリングつけてる人、
フィッティングとかどうですか？

インテリアパネルは両面テープで張るとはいえ心配で。（夏場とか

しかし、キャラバンより後出しで大したアドバンテージがないのが残念だ。
プラド並みに１７０馬力とかＨＩＤライトの設定とか静粛性大幅うｐとか
あればいいのに。

トルクはＥ２５を大きく上回って欲しいところ。
んでもって、最大トルク発生の回転幅もＥ２５並に広くして欲しいな。

キャラバンそんなにいいかな？３．０あるけどｽﾀｲﾘﾝｸﾞとかだけでも負けてるし
S-GLだったら全然遜色ないとおもうんだけどさ

プラド並に１７０馬力もあったらそれこそ商用じゃなくなるなｗ

HIDライトは同意。あとサンルーフもつけてほしい。
バンタイプで乗用車的なグレードもほしいところ。（S-GLの上をいくような）

オプティトロンは、つけてるんだしねえ。

＞ｽﾀｲﾘﾝｸﾞとかだけでも負けてるし

それを言うから荒れる
好きずきでしょ？
廃盤だってミラー部分や小窓他ﾀﾞｻﾀﾞｻのところ多いよ
ヨタ好きが多かったりハイエースブランドが好きな人が多いから廃盤売れるだけで、均等に見たらキャラバンの方が上だよ、正直

>>679
おっと、ごめん。
おれの中では…ってことね
個人の価値観（好き好き

それはそのとおりだね

おれ変わってるからガッツミラーとか逆に安全だしﾜﾝﾎﾟｲﾝﾄｱｸｾでかっこいいじゃｎ
とか思っちゃってるんだよなｗｗ
逆にキャラバンは　なんかもっさりした印象（旧車っぽさ？

まあ好き好きなのでこの話題はコレで。

>>679

そうかな？
もっともっと、個人の価値観でモノを言ってもいいんじゃないかな？
ユーザーの本音というか、使ってみなけりゃ分からない部分もあると思うし。
まー、個人の価値観を押し付けたり、ライバル車の悪口の言い合いになっちゃうと、ブレーキ効かない人もいるようだから、そこらへんは気を付けないとね・・（汗）

ちなみに、私が200系ハイエースを選んだ理由は、決してブランドだけではありません。
それまではE24に乗っていたし。
私が杯盤を選んだ一番の理由は、荷室の広さです。
4ナンバー（小型車）でセカンドシートを畳まずにバイクを2台積めるのは、現行では廃盤くらいのもんでしょう？（ボンゴってまだある？）
あの荷室の大きさがギリギリなんですよ、オフ車を2台載せるには。
E25でもスパロンならほぼ同じ広さのようですが、1ナンバーになってしまうし。

法改正でクラッシャブルゾーンを義務付けられて、4ナンバー枠をはみ出してしまったE25に対し、無理やりでも（？）荷室の広さを確保しつつ小型車枠に納めた廃盤は、それだけでも充分E25に勝っていると思いますが。
200系の廃盤が出たときには、本当にホッとしたんですよ。
1ナンバーを買えない（維持できない）ビンボーライダーにとっては。（笑）

100系後期SGLの中古探してたんだけど走ってる割に高いねぇ〜
5Lエンジンで173000キロのとか買って大丈夫なんかしら？
みんな次期モデルの話してるとこに申し訳ない…貧乏ライダーなんです(つД`)

100系最新型のリミテッドの1KZインタークーラー付きターボー14万キロのエンジンいくらで売れますかね？

>>683
1万円なら買ってやるぞ

>>679 俺は、ハイエースのデザインと地元トヨペット店の好感度（日産販売店は
気に入らなかった）だけでハイエースにした。
ディーゼルエンジンの性能や装備（エアコンフィルター、熱線入りミラー、バックドア
イージークローザー）は、ハイエースの負けと言わざるを得ない。
Ｅ２５より２００系の方が後出しなのに負けているのはトヨタの怠慢。
でもハイエースを買ったことは全然後悔してないけどね。

あーそういえば200系はサンルーフ設定ないんだなorz

オプションでいいから設定あればいいのに。

>>686

おお！同士がいた！　剛性減ってもいいからほしいよねー。
ダブルでなくて運転席のみでいいから…。
MCでつくことをまじで期待してる。ｲﾓﾋﾞつけるならサンルーフもさあ…。
車中泊で必須なんだよマジで。

あとリア席のスライド窓はなんとかならないのかと
まじで思うんだがｗ　固定化したら使い勝手悪いしなあ

>>682


高いよねえ。おれも最初は１００乗ろうかと思ったんだけどねー。
ディーゼル以外選択肢になくてさー

いくら走るっていってもそこらぢゅうにガタきてる車に１００万とかありえないんだけどさｗ

１００系乗り継いでる人かっこいいと思う。次期モデルの話も多いけど
どんどん盛り上げていきましょう

200系は防犯対策で便所の小窓仕様or開閉不可にしたらしいのだが、普通に叩き割られて車上荒らしに逢ったﾔﾂいるし意味無いよ…

>>689

普通に電動窓にしてほしいんだけどさ。
アルみたいに。車両価格的にOPじゃないと無理なのかな？？
そんなに電動窓ってつけるの大変かなあと思っちゃうんだがｗ

さてMC情報は入らないかな・・・

搭載エンジンは3.0DT　100KW（133馬力　ガソリン変更なしの可能性高し
3.0DTは1KD-FTV？酸化触媒＋ＤＰＲで規制クリア

【グレード】
S-GL ミドルルーフ スーパーロング仕様
フロントノーズを伸ばし、衝突安全ボディをさらに追及するため発売は延びる？

S-GL Eが設定（DX一部グレード廃止　電動格納ミラーがつく（OP　ワイヤレスドアロック標準

【新装備】
カラーにブラックマイカ新設定
イモビ搭載
グリル変更？

値段は20-30万アップといううわさと、
40-50万もアップしちゃうという両極端なうわさがある。
バンでほとんど変わってなくて50万アップしたら売れねーだろｗ

登場時期は8月―10月

今号のカスタムカーのハイエースすごいね。あれなら金掛けた甲斐があるよね。

あそこまでいじると実用性無くてセカンドカーどころかサードカーにしかならないけどな。
普段は軽自動車にでも乗ってるんじゃないかとw

>>682
あれ？なんでお前は漏れの車の話をしてるんだ？
まだ売らないぞ。

200系になって値段上がってるのにまた上がるのかあ
なんかハイエースの魅力がどんどん薄れていくなあ

やっぱり積載するならディーゼルなんだけど、
ガソリン車にもスーチャ積んでトルク上げてくれたら良いのにと思うオレは素人。

200系はコイルにならないんかな？どうもイタバネに乗る気になれない…

2KD乗りでマフラーいれてる人どこのいれてます？音とかの感想教えてください。

>>697
グランビアかツーリングハイエースあたりに乗れ
ここは板バネのスレだぞ

そういえばひとつみんなに聞きたいんだが
仕事でも乗るんだが
車体色：黒
ガングリップの黒木ハンドル
黒インテリアパネル
黒シフトノブ
黒シートカバー
ＨＤＤナビ＋バックモニター＋ルームミラーモニター

あとベッドキット搭載（普段は格納できるタイプ

外装はマフラーカッターつけたいくらい。車高は落としても2インチまで
エアロはつけないよ！だってあたりそうだし。

の実用性最重視なんだが
このカスタムしたらｲﾀｲ車に入るのかな？

知人に痛いカスタムはやめてくれって言われてるからさ…

車高は落とした時点でイタイと思われ
たとえ２センチ・・でもだ。

仕事で乗る車で黒って時点でイタイ

>>701

マジか！多少落とすくらいならアリかなーと思ってたんだが。
ベタベタは痛いと思うけど。2インチくらいだとボクシーなフォルムが強調されてかっこよくないか

>>702

うーん。個人的に黒が好きだからなー
シートカバーくらいなら許せるのかね

知人に言われたくらいで趣味を変える奴ほど痛いものはない
ポリシーを持て！ポリシーを！
俺は永遠のＤＱＮだ！

俺はリッターバイク載せるんで2インチ落としたよ。
イタイと思われようが、上げ下ろしの楽さを考えれば
ノーマル車高はありえん。無論構造変更済み。

>>704

漏れのﾎﾟﾘｼｰはインテリア命かなー
まあやりすぎは自分でも遺体とおもうから自重気味にはやるつもりだけどな

>>705

えっ2インチ落とすだけでも構造変更必要なの？

落とすのやめようかなｗ

という漏れ、めんどくさがり。

落としたらかっこいいし、乗り降りも楽。
でも重量物積むから足回りはいじれない。

2インチ（約50mm）なら構造変更必要。車検対応って書いてあるブロック（40mm）でも
タイヤサイズや陸事の解釈でケチ付けられる場合あり。
構造変更なんて大した事ないよ。ユーザー車検取るスキルがあれば余裕。

>>708

マジ？俺、２インチ落としてるけど車検は、なんの問題もなくクリアするよ！構造変更なしで！地域によってちがうのか？タイヤは、もちノーマルに戻すけど

２インチなら、自分で陸運局に持ち込んでもバレませんよ、構造変更は不要です。あっ、もちろん継続車検の場合ね。
しかし、深刻な事故を起こしたときに保険会社との絡みがありますから、ちゃんと構造変更して車検証のコピーを保険会社に提出しておいた方が無難です。
構造変更、俺もやってますが、素人にもできます。ほんとたいしたことないです。



と、ＤＱＮの俺が言ってみる。

前会社の200系がパンクしたときローダウンっぽくなったけどかなりカッコよかった・・

>>711
もっとＤＱＮだなｗ

>>711
面白い！！久しぶりに笑わせてもらった。１００点

いつも過積載の俺は後ろだけ常時ローダウン状態だがな。

5cm落としてやっと普通車と同じくらいのすき間になるから普通の人
は気付かない程度じゃないかと思ってる。
俺もバイク載せるから1.5インチ落としたけど使い勝手よくなったよ。

>>679
正直4ナン枠で考えるとキャラは荷室が狭すぎてその時点でNGなんだ・・・

200系もここまでやればｶｺｲｲねｗ
http://www.firstrv.co.jp/03/cg550/CG550EX07_top.html

>>717
こりは住めるな。
カーセクし放題だしｗ

700万かよ・・・

２．７Lガソリンエンジンでは禿げしくストレスが溜まる悪寒

あれ？ガソに四駆あったのか？

>>721
つ ワゴン

キャブコンはディーゼルじゃないとだめ

明日のためのMC情報を書き込もう

純正色に黒が設定されるのはうれしいな
ｵｰﾙﾍﾟﾝしてたﾔｼかわいそうだけど

ブラックって言ったってソリッドだろ？
オールペンする香具師はブラックメタリックだよｗ

それよりも、あの小窓をなんとかしてほすい。(´・ω・｀)

>>725

ﾅﾙﾎﾄﾞ
んでもオールペンにかかったお金考えると…

漏れはソリッドブラック買うよ。メタリックはなくてもいい

>726
ＭＣでついでに小窓やめてくれればいいのにな。
なんでいまだにリアウィンドウがＰＷにならないんだろうか
商用車っていってもＰＷくらい安いだろうに

>>727
でもDXは未だにOP扱いだし>PW
それなりにコストかかるんでしょ。

>>728

俺それみてがく然としたけど、次はDXもPWはつかないけど電動格納ドアミラー標準だっけか

今21世紀だよ？（笑　とｵﾓﾀ

どらえも〜ん

バンパー同色塗装もオプションに入れて欲しいな
SGLなんて高いから買いたくないんだもん

>>730
今もあるよ。同色塗装ｵﾌﾟ

DXも今度のMCで大幅値上げだけどな

値下げしろよなぁ
オール新設計の為、コストダウンきついのは分かるがなんか割高感が…
特にSGL。なんだよあの値段。

>>733

高いよね…。300万近いのはやはり解せん

高い値付けでも売れるんだから定価を安くするなんてありえなーい。
ハイエースって一体どこにコストかかってるんだろう。
エンジン、車体、足回り、内装、マージン

>>735
そう言われるとマジでどこに金かけてんの？ってかんじですよね
板ばねだしｗ
ちなみにキャラバンの最上級とＳ−ＧＬだとどれくらい値段差あるの？

皆さん始めまして。
2年位前からこのスレを見ているものです。
昔からハイエース欲しいなーとおもってて、ヤフオクでやっと理想のグランドキャビン　1ｋｚ　MT　をみつけました。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r34677707
しかし、結構いじってるみたいで、180km/h以上で走行したらしくて、車体の消耗なんかも気になります。
買ってすぐぶっ壊れてもたまんないし・・・皆さんどう思います？

>>737

エンジン回りにもカスタム入れてるから長くは持たないんじゃないの…

20万だけど、これ下取り出しても0円だよな…当然

乗り捨て＋もし故障しても直せる余力があるならOKでは

>>738
まだ6日あるんでヨーク考えます。ありがとう。
25万までなら出します。

>>739
・ヘッド歪み(過去にオーバーヒートかしたことがあればだいたい逝ってる)(部品台は安いが工賃が凄い)
・水廻りのパッキン(年数経過による劣化)
・ラジエター腐食＆ホースの劣化による水漏れ(年数経過による劣化)(ラジエターはリビルド品と交換でOK)
・燃料ポンプの不具合(パッキン劣化による漏れ)(リビルド品と交換推奨)
・エアコンの腐食(部分的に漏れてる部分だけ直すのではなく、全交換推奨)

・・・修理費50万〜100万は覚悟しておいたほうがいいな。他にも交換必要な磨耗消耗品あると思うし。
直さなくても一応走る状態だとは思うけどw　

大人気のｸﾞﾗｷｬﾋﾞだから普通に走るならこんな値段でオク出すはずがない。車屋に下取りでももっと高く買い取る。

と書いてからオク見てきたが、それほどひどくなさそうだな。
調子いいとかディーラー点検するとか書いてる一方で整備記録簿無しってぇのも『？』。４ナンで毎年車検なのにw

25万までなら出します。なんてここで言う必要はないし
逆にそれ以上で買ってくれという意味でないの。
本当に購入希望者だったらごめんなさい。

購入希望者だったら2chで晒したりするかなぁ？ まぁいいけど

出品者カキコ乙

俺じゃ買わない、以上。

皆さん色んな意見本当にありがとう。
初めて乗る車なんで、劣化とかヤレとかの「相場」みたいな物が知りたかったので、大変参考になりました。
>>742さん
すでにポーカーは始まってますよ。

>>744
出品者の評価欄みてみ
俺なら恥ずかしくて2ちゃんに貼れねぇよｗ

この車いいね

747>>
前立腺て･･･

50系ってまだ新品部品販売してるんかな？

>>750
うん、おまえの脳内でね

新規IDなんて相手にしてたら馬鹿見るだけなのにな。
しかもこんな恥ずかしいもの出品してて悪評価とは悲惨

ちょっと興味あるけどね、前立腺。
再出品しないかな
ところで、ハイエースで180オーバーなんて本当に出るものですか？

>>753
100系1TRロールーフだと直線長ければ出ます、東北道で出しました
ハイルーフだと怖くて出せないと皆さんの報告カキコありますよね
どういうわけか200系1TRは湾岸でベタ踏みで160km/h台後半で打ち止めでした
両方の車、会社の車です
もちろんエンジンで当たり外れあると思われ

↑

周りに車が一台もいない時だけにしてね。

今日も首都高でワイルドスピードだぜ
ハイエースでぶっちぎるの最高！

ハイルーフだけど１７５ｋｍ出したよ、まっ、死ぬかと思ったけどさ

今夜2時に湾岸市川ＰＡで

どっちが速いのか決めようじゃないか

俺のＳＧＬハイオク仕様だからチョッパヤだよ

俺の1TR+ターボと競争する？

2KDのおいらも来ましたよ

俺はフルエアロでチョーシブく決めてるから最強だよ！

俺のエビテールが最強だべ？

あくまで推測ですが灰バンが集まると何かの工事と間違えられると思われ

>>764
藻前だってキャラ海苔だろ！？
他人の事はいえんだろ！

つか、俺、昔100系の灰バン乗ってた頃、友人らとケコーン式に出るため
灰バンを正面口に乗りつけたのさ。
そしたら、工事業者の方は裏口からお願いします。
だとよ！
礼服着て来る工事業者がいるか！ｺﾞﾙｧ！

俺の特装ハイルーフ新車の頃は190出たけど
175しか出なく成ったから
高速で事故って捨てた

>>764
懐かしい言い回しだなｗ

旅仕様にしてる人いないかな？
４ナン簡易キャンピング仕様

廃エースに自家用でのってる奴って、殆どドキュ。
休日はジャージ姿でペタンコのワゴンにのって、
平日はスリム土管でペンキのついたバン。
平日も休日も同じ車でよく飽きないな。

>>769
ホームレスの
住み込みじゃね　便所とか付いてんだろなｗｗ

>>768
してますよん。
200　SGL ４駆　寒冷地仕様です。

ベッド
サブBATT
2000W正弦波インバータ
電子レンジ、電気ポット
冷凍冷蔵庫
純正ルームランプ蛍光灯化
荷室天井に蛍光灯増設
その他色々…

外観は、どノーマルのままです。
休みの日に少しずつやって２ヶ月かかりましたぜ

>>771
尿瓶は？？ｗ

>>772
つまらん

>>768
ﾄﾞｶﾃｨｰ以外のﾕｰｻﾞｰはほとんどそうでしょ。
というか4ﾅﾝだろうが3ﾅﾝだろうがｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞで既に旅仕様だけどなw

キャンピング仕様のやり方もわからないし、お金もないアタシは
ノーマルのまま、荷室部分にマットレスとお布団敷いてお泊まりしてます。

644 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/03/13(火) 23:43:42 ID:tRKiWClV0
便器車ｗ


770 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/03/13(火) 21:44:34 ID:tRKiWClV0
>>769
ホームレスの
住み込みじゃね　便所とか付いてんだろなｗｗ


772 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/03/13(火) 21:57:05 ID:tRKiWClV0
>>771
尿瓶は？？ｗ



スカトロファンですか？

(V)o\o(V)))) ｽﾙﾘｽﾙﾘ

１ＴＲ最強

現行ハイエースってなんでコイルのﾜｺﾞﾝつくらないの？オートエアコンもないし100系のリミテッドから比べたら装備貧相だし…

一気にやっちゃうとみんな買い替えしないから、
ジリジリグレードアップしていってしっかり儲ける魂胆

ハイエースの装備貧弱にしておくとトヨタのドル箱アルファードがガバガバ売れて一石二鳥

だから１００系最強なんだって！

確かに最終型ハイエースはいい

>>781-782

貧乏の負け組みで更に僻みっぽく聞こえるからその位にしとけｗ

現行乗ってれば勝ち組み？あ！ﾊﾞｶを相手してしまった…

共産主義が最強だと思い込んでる北朝鮮民となんら変わらない。

>771

サブバッテリーどれくらい積んでるかなあ
やっぱり冷蔵庫が大食らい

>>771
おぉ！理想的…
おれは電子レンジいらねーな…

話は変わるけど、最近雑誌で話題になってるベンチュリー仕様いいねぇ。
国内メーカーは手抜きか無意味なドレスアップばかりでなんか嫌。キャンピング仕様出してるとこもなんかセンス悪いんだよな。内装の色とかさ。

高速でぬゆわ(バイクのメーター読みだけど)でてる200系廃盤はいたな。
あれはなんだったんだ？
どいてくれないし。後ろ見てないんか？
左から抜いたが…

>>788

CPU改造orターボで
130馬力とか出してるんじゃね

足回りと剛性も強化してればやれないことはないと思う

１００系１ＲＺで高速の緩く長い下り勾配ではぬやえ�`出したことあるよ。
えらく時間かかり覆面と死ぬのが怖かったが・・・。

スルガのサブフレームそんな効果高いのか？
剛性あがるかもしれんがステンレスだと重量増がひどすぎる。
同じ価格でチタン性だしてくれないかな。

>>790
いや、ふつーの直線。勾配はないな、多分。
>>789
やっぱノーマルじゃないのかな？
リミッターが作動してる気配(前後にガクガクって燃料カットに伴う揺れ?)は無かった。
今まで、1TRでぬゆわがどーのこーのって釣りだ思ってたが、、、
2KD乗りとしてあれはかなり衝撃だった。

>>786
サブバッテリーは１０５Ah。
冷蔵庫は澤藤のコンプレッサー式。思ったより食わないよ。間欠で3.5Aってとこ。
車中泊旅行で夜間つけっぱなしOK
ペルチェ式温冷庫は冷えない上に大食らい（4A流れっぱなし）


>>787
電子レンジ便利だよ。サトウのごはんとか。
長旅なら炊飯器もあると便利かも。

ぬゆわって何？

>>794 キーボードの上の方ををよーく見てくれ

ばか。マジで１００系１ＴＲは速いぞ。１００系１ＴＲで走り屋やっている奴いるからな。

そうだな。ＮＡのＧＴＯに乗ってて高速で１４０キロから２００系ハイエースに
軽く追い越されたくらいだからな。

ハイエースで走り屋って　w

釣られちゃたよ

そんなに速い廃盤欲しいなら1JZ-GTEでも積み替えればいいのに

つーか今積み替えたらこのおバカな連中黙らせる事出来るのかｗｗ

そういや昔E24スレ覗いてたらでVG30DETに載せ換えた神がいたなぁ

つーか、E24ロイヤルのガソリンはVG30だから、さほどネ申でもなかろう。

>>802
E24はVG30E（OHC　NA）だからVG30DET（DOHCターボ）とはレイアウトとかも全然別物でかなり大手術だったらしいよ

ドカチン車を速くしてどうするつもりだよ！！危なくてしょうがねぇだろう
せまい日本急いでどこ行くの？そうか現場かぁ〜と言うことでV12ターボに載せ換え
てはいかかでしょうか？

速くならなくていいから規制に引っかかってる３Lを
規制対応のエンジンに載せ替えたい・・・
乗り続けたいよー

>>805
みんな泣き泣き手放してるんだょ…

そんな車を私が安値でゲットしてウキウキなわけで

規制地域から流れてきた１００系ディーゼル中古車を北海道の中古車屋で
よく見かけるが、まったく安くない。
これらは規制地域で安く買い叩かれたのだろうか。
下回りが融雪剤でやられてないとはいえ、非寒冷地仕様じゃきびしい。

うちの自営業の親父がダイナ1.25tを1TRの新車に乗り換えた。会社の100系1TRに比べたら静かすぎてビビったな。

1BOXはやっぱ荷室の反響音が凄いよな・・ていうか1TRってコンフォートに積むとかいう話無かったか？コンフォートに積んだらえらい静かだろうな

　１　T　R　（笑）

２ＫＤ厨必死すぎ

今日、１７万キロ超えました。
１１月から履いてるレボ２で初めて雪道走ったー。

ちなみにセカンドシートにチャイルドシートつけるときどうしてる？

ISO

ISOFIX付きのワゴンシートに付け替えて
チャイルドシート付けますた

ワゴンのシート全部取っ払ってバンで登録します

僕は今晩も廃盤でｾｸｰｽします

>>816
じゃあ、おいらはそれを覗きながらオナっていいですか？

>>817
そんなお願いするくらいなら
だめもとで３Ｐのお願いしろよｗｗｗ

>>817
泣くな！IDもそう言ってる。どんまい

>>816
んで、結局廃盤でｾｸｰｽしたんかい？

質問です。
現在3ナンバーのワゴンに乗ってますが
三列目シートを外し構造変更すると
バン登録（1ナンバー）に成ってしまいますか？

>>821
ならない

>>822ありがとうございます
定員が8名→5名に変わるだけで荷室面積が増えても
問題無いって事ですね？

>>823
>>822じゃないけどサードシート外しただけじゃ貨物登録はできないし
かといって簡単に定員変更できるかといえばそうでもないハズ
乗用車は貨物に比べてそこいらの要件が厳しくややこしいみたい

ｶｰｾｸしたい

漏れも

SGL納車前の新人が来ました。
ボードでガシガシ使うトリップカーの予定でしたが、納車直前に体の病気で趣味を続けれなくなりましたよ。
何のためにSGLに乗り換えるのだか・・・。予定してた使い方が・・・・。
乗用の利用として使ってる人っていますか？

バイクのトランポに使ってるけど、普通に買い物行ったりドライブ行ったりしてるよ。
たいてい一人乗りだけどOrz

俺も普段は残り9席空いてるなｗ

俺もバイクのトランポに使ってるけど、平日は通勤に使用。
昼休みは荷室に折りたたみのベッドを出して、お昼寝zzz･･･
乗り心地は、お世辞にもいいとは言えないけど、視点が高くて運転は楽。

>>827
ボードできなくなったのは残念だけど、せっかくS-GL納車するのなら
いっそ旅人にでもなったら？
道の駅とかでの車中泊も苦にならない。

あ、ボードをやめる病気って、もしやヘルニア？
がんがって、治せ！！！

>>827
転職して電気屋になろうよ！

>>827
納車おめ！
これでカーセク＆モテモテ生活開始だね！
これから暖かくなって海に山に楽しい季節到来だ！

質問です
友人から電話があったのですが
現在運転中のハイエースの左後輪から
空回りしている音がたまに聞こえるようです
このまま走り続けて大丈夫ですか？

>>833
俺だって空回りしながらも毎日走り続けているよ・・・

>>833
たぶんドライブシャフトのあたりのハブ？ジョイント？が磨耗してると思われ。

事故る前に早くデーラー持ったほうがいい。修理代数万なり。

>>834>>835
さっそく伝えました　ありがとうございました

20ﾏｿ以上走ったがまったく平気

長期間乗らないでいると、リアのベアリングが逝く。

俺も長期間女房に乗ってなかったが、昨晩久々に乗った。一応すぐ逝った。

↑
2KD並みのﾍｯﾎﾟｺﾁﾝﾎﾟ

www

ピストンリング破損

自分で出来る

オイルとか塗ってシコシコと？

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s54027866

こーゆーライト関係の社外品って車検通るの？
廃盤のヘッドライトなんかでもよく見かけるんだけど・・・

2月号カスタムCAR101ページの白のハイエース橋本さんって人のフロントスポイラーってどこのですか？　詳しい人教えてください

839の女房とやってみたい

禿同

俺の女房とやらせてやるよ

ごめん、家畜には興味ないんだ

どーせエア女房だろ

ｗｗｗ

エアハイエースｗ

俺も妄想で廃盤乗ってますが？

僕の存在そのものが妄想です＞＜

納車された翌日にブツけられた・・・
いきなりスライドドア一枚交換だ＿|￣|○

>>856

ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
そのうちいいことあるさ。

新車なら余計に金取れるぞ

中古車納車されたばかりだろｗ

856です。
3月最終週登録の新車SGLです。
しかも相手は保険入ってないことが判明。
最悪だ。。。

>>860
乙！とりあえず人身でキッチリ請求したれ

>>860
保険入ってないアホがいるのか。
とりあえず、相手の会社にのっこんでやれよ。

自賠責があるから、きっちりもらえるものはもらったらいいよ。
示談交渉は自分の保険屋にまかせたらいいじゃん。楽だと思うよ。
まぁ事故は大変だよな。怪我有る無しに関わらず、相手がある事だから。
俺も今年に入って2回追突されて、心身共に疲れた。

当て逃げじゃなくて良かったね

追突なんて10：0確定だからおいしすぎると思うけどな。

新車なら査定下がる分まで保障させて、
代車は新車のSGLもってこさせて、
尚且つ板金屋とグルでキャッシュバック

相手が保険入って無くても人身扱いで
自賠責からしっかり保障してもらえる

どこに凹む要素があるのか

>>865
厨房臭っ（苦笑）

いや〜、実際はどか〜んと来られたらやっぱりショックだよ。
賠償してもらうのは当たり前の話なんだけど、痛かったりとか手間
かかったりはやっぱりイヤだし大事にしてる車がいたむのもなぁ。

>>862任意保険入ってないしニートなのでごめんなさい

任意入っていないと医者のガキ轢いたりしたら人生終わるよ

妄想事故ですか

>>868
車に乗るの止めとけ。
すべて

>>865
どこまで現実を知らんのか　(´-ω-`)

じゃ、俺が本当の現実教えてやる。
自賠責さえ入っていればほぼ大丈夫。
俺は任意保険ずっと入っているが、一度もお世話になったことはない。
ま、安心して車に乗れるっつうのはあるけど、俺の友達はずっと任意に入ってないが無問題。

迷惑なDQNがいたもんだ

>>873
そりゃ俺だって一度もお世話になったことはないが
やっぱり万が一の場合に備えてみんな入ってるわけだ
公道走ってる以上絶対に安心だとは言えんからな
車両保険に加入してたら自分の車も助かるわけだし

被害者の自分が加害者（任意保険無し、じいちゃん）が
やらなきゃいけないはずの自賠責の手続から、
示談書作成から全てやったことを思い出した。

>>871そんなつまらん冗談は言いません

任意保険に入る金はもったいない
俺はＤＱＮです

E25とか言われてもさっぱりわからん俺は素人か？

>>872
追突された後に保険会社から電話がかかってきて、
「追突ですがそちら様も急停止をされたようですので、
7対3で示談に応じていただけませんか？」

というような事に素直に応じる人？

>>879
E24の方がかっこいいと覚えておけばｵｹｰ

>>879

＞ E25とか言われてもさっぱりわからん俺は素人か？
別にいいんじゃない。ちなみにマジレスすると、現行キャラバンのこと。
そういや、200系のマイチェン情報は結構あるが、
Ｅ25はどうなんだろう？
Ｄを長期規制に対応させるなら、そろそろ情報出そうなんだが。

あっ、キャラバンの事・・・。教えてくれてｻﾝｷｭｳ。
キャラバンかぁ・・・。ｲﾗﾈ(ﾟ�听)

最近自転車通勤していてハイエース乗っていなくて、
仕事のキャラバン（コラムシフト）にばっかり乗っていたんだけど、
久しぶりに自分の車に乗ってバックしようと思ったら
手が思わずハンドルの脇あたりでスカスカして恥ずかしかったです。

廃盤の中でｾｸｰｽしたい

>>884
私は逆に毎日の通勤はハイエース（１００系）。
久々に社用車を運転。給油しようとしたスタンドで
給油キャップを開けるつもりが、ボンネットがボコっとオープン。
情けなかったですﾖ。。

>>880
そっとしといてやれよ。
　 >>865
　 どこまで現実を知らんのか　(´-ω-`)

現実を知らない方が幸せなこともある。。。
騙すならずっとry

現実は任意保険入らないのが一番得

で、絶対事故を起こさないつもりでいるが、ある日もらい事故で相手が悪いのに過失割合で何割か自己負担するはめになり、泣きを見る・・・と

>>889
アメホとかの通販保険も怪しいんだよな…
アジャスターの中の人が、結局は他社の委託ry
過失相殺の交渉でも、適とry
相手が、自社の時は自社に都合よく割合をry

まだ引っ張るの？

任意保険入らないほうが得かどうかは、事故にあうかどうかの話
入っててあったら得だし、あわなかったら損

ただ、入ってなくて事故った時のダメージが半端ないから入るわけ
保険とはそういうもの
病気しないなら、健康保険はいらないし、
60歳ぐらいまで死なないなら生命保険なんていらない
でも、もしそうなった時のために費用を少しだけ負担する

リスク分散の考えが理解できない人に、保険の話をしたって無駄なのかも知れないけど

>>865,880
カメですまん
＞新車なら査定下がる分まで保障させて、
＞代車は新車のSGLもってこさせて、
＞尚且つ板金屋とグルでキャッシュバック
＞相手が保険入って無くても人身扱いで
＞自賠責からしっかり保障してもらえる

いまどきの板金屋はそんな危ない橋渡らないよ
自賠責ってことはＫ察通すんだな？
嘘の診断書を医者に書かすのか？
まあ、一番上の査定の保障を無理強いするだけで交渉相手が弁護士に代わるけどな

もうわかったよ！みんな任意保険入りなよ！

>>893
いつまでこの話題引っ張ってるんだよ、このスレには他に話題無いのか？

板金屋も大手は保険屋と取引してるからこの手の話は絶対にのんでくれない
板金屋にも筋モン系とか色々ある、あとは自分で考えろ

嘘の診断書なんて物騒な言い方しなくても、
自分が頭うったと申告すればそれが本当になる

それだけで相手の経歴に[人身事故]と残せるんだべ
煽り運転とか格好のシノギ、バカのすることと覚えとけよ

>>893
最後の一文のコメントもしといてやるよ
追突は基本的に10：0、複合的な要因が絡むと崩れる事はあるが、これは大前提だ
10：0確定状態で弁護士なんてでてこねぇよ
あとはどれだけ口がたつかだ
保険入ってない奴は追突はされてもするなよ

ハイエースって防振材はっても意味ないかな？特にエンジン開口ぐちの下とかに！

箱愛ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Violent Fellowヨロシク！

以上、午前四時、ナチュラルハイさんからの書き込みでした〜


　500おめでとう
↓　↓　↓　↓

900！あざ〜す

sex sitai

１００系に乗ってるものです。質問してもよろしいでしょうか？
バックカメラを購入したので、ナンバープレート左上（封緘の横）あたりに取り付けようと思い、
配線をテールランプのカバーの中へ引き込もうとしたのですが、テールランプのカバーを外すネジが見当たりません。
ナンバープレートを照らすランプのネジを開けて見ましたが、内部が狭く、配線を引き込めませんでした。
テールランプのカバーは、どのようにして外すのでしょうか？
ご存知の方、よろしくご回答をお願い致します。
関連サイトでもかまいませんので･･･。

そんな事くらい、お近くのデエラ〜に電話して聞けっちゅーの。

>>902
漏れも取り付けたけどうまく外れなかったから、
配線側を隙間から無理矢理滑り込ませたよ。
気が向いたら写真うｐする。

200系のDXにのってるのですが 質問です。
ミラーを SGL用にかえたいのですが 自動格納させることは可能なんですか？
ハーネスとスイッチがあれば 取り付けられるような事をいわれたのですが 販売店に電話したらミラーの所まで配線がきてるかわからないので お答えできませんとのことです。
どなたか 付けた人いましたら 教えていただけませんか？
ヨロシクお願いします

>>905
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171113530/976
嫁。

>>905
あー悪い。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171113530/976-979迄読んでって事ね。
連書き失礼。

>>903
それが出来ればここで聞きませんってばｗ

>>904
ありがとう。とりあえず、リアゲートの内張り外して、目についたボルトをはずしていったら、
テールランプ取れましたよ。結構かんたんでした。
しかし、その行程で余計なこともしてしまったので、時間かかったよー。
ナンバーの封緘をドライバーで無理やりこじ開けたりとかｗすっかり形が変わってしまいました。

seku-su

>>908
写真うｐする前に完了してしまったのね。
それは良かった良かった。
自分の場合は結局はずせなかったけど、はずせるんだねー。
っていうか、ナンバーの封印まではずして何したん？ｗｗｗ

それでも一応うｐした。
http://img.wazamono.jp/car/index.html

>>910

このほうがよくね？
ttp://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=8349

>>911
ありがとん。

100系スーパーGLにのってますが、セカンドシートの蛍光灯が寿命なのか調子悪いです。蛍光管はいくら位するのでしょうか？

ああ、俺はＤＸだけど、ホームセンターで買った１２Ｖ用の蛍光灯をポン付けしてるよ
蛍光灯一本600円くらいかなあ

純正品はシラネ　ゴメン

13Wのやつだろ？
普通に電器屋で売ってる

みなさんサンクスですー！

せっくすー！

朝っぱらから・・・。

この頃オナニーしかしてねえよ・・・

よう、欲求不満野郎w
で、君はハイエースの何乗ってるの？
まさか免許も車も無い、ただの池沼じゃないだろうな？

【自動車/海外】ﾊｲｴｰｽ風ﾜｺﾞﾝ車｢HAICE｣､北朝鮮で生産へ[07/04/20]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1177025018/

100系ワゴンディーゼルの最終に乗ってるんですが
標準の状態からさらに防音処理は出来るでしょうか？

エンジン周りをさらに防音処理したいのですが
アドバイスなどあればお聞かせ下さい
よろしくお願いします

>>922
吸音材をアンダーカーペットへ。
お手軽にならグラスウールやウレタンフォーム、スポンジなんかを
入れるだけでも変わるよ。
あと、隙間対策にゴムシールの総取替えとか。
自分はボンゴの時にここで適当量買って敷き詰めた。
http://homepage.mac.com/aranobi/#1

でも、室内が静かになっても車外は煩いままなので注意だね。

ハイエース乗りの嫌いな車種は？

土日に出てくるヘタクソ全般

右左折でやたら膨らんで曲がる奴。

むやみにブレーキ踏む奴

ウィンカー出すより先にブレーキ踏む奴

路上を灰皿と勘違いしてる奴

ハイエース

エンジン切る前に空ぶかしする。バカお前の車は2stか!!しねーーー

ウィンカーと同時に右左折するやつ

走行中に携帯でメールしてたり通話してフラフラしてる奴

バニング

>>926
右左折でやたら膨らんで曲がる＝貧乏曲がりと言う

エンブレムをレクサスにしちゃってるハイエース。

要するにDQN全般

>>923さん
アドバイスありがとうございます
教えてもらったとこで揃えてやってみます
ありがとうございました

ハイエース乗っている奴頭悪いよね

Ｅ２５糊の方が馬鹿

すみません、ぶっちゃけガソリンエンジン何万キロまで持ちますか？
結構乗るもんで。
２０万は大丈夫ですか？

100系最終スーパーカスタムに乗ってます。
現在走行160000k突破
エンジン絶好調です
ハイエース最高

漏れのハイエースも14万km
イオン無く絶好調！

俺のは13万キロ
ちなみに後期2RZのSCL

練馬〜更埴
八王子〜諏訪
を普段160km巡行で飛ばしまくり、3年で8万5千キロ
まったく衰え・トラブルなし
オイルはカストロールのターボ用

>>943
ベガー

１ＴＲは１４０キロが限界です

１ＴＲは１ＫＺには遠く及ばす、２ＫＤにも勝てない、そして３Ｌと比較しても
トルクが薄く、積載時や登坂時にペースが乱れる
自慢できる事は、デタラメな最高速自慢だけなのです
しかしそれでさえ１ＫＺならリミッタ当たるまでは余裕でトルクがついてきます

てか、ハイエースで最高速自慢してるバカって虚しいね

>>947-948
デマはやめましょう























2KD厨必死だな

>>950
余程口惜しかったようだが
それなら2トンの荷物を積載して登坂車線をグイグイ掛け上れるの？

２トンも積んだらラダーフレームが折れるだろう

俺は1TRに乗っているが、マンセーではない。まあ俺のライフスタイルには合っているから俺にとってはベストな選択。
普通に事実を写真を交えて書いているのに、いつも2KDマンセーのアホどもがデマだとソースなしの反論をするよなｗ

160km/h出していいかどうかは別として、160km/h巡行を楽にできるポテンシャルのエンジンだということを知らしめているだけなんだが。
それを140kmしか出ないというならソースを出してくれないか？
2KDがマイナーチェンジであぼーんするからヤケになる気持ちはわかる。でも公衆の板でデマはいかんだろ。

俺は真実だけを書いている。
談合坂や、甲府→笹子トンネルの坂、小諸→軽井沢への坂などでは、160km/hのアクセル踏みかたでは110〜120km/hくらいには落ちる。
1TRはディーゼルじゃないからトルクはないんだ。
だが、俺のように常時300kgの荷を積んで、速く中距離・長距離を移動するヤツには最適のチョイスなんだよ。
積載あるヤツは、ディーゼル買えばいい。自分のライフスタイルでエンジンを選べ。
それくらいの理屈は2KD厨にもわかるだろうが。

1TRのエンジンは5600回転で最高出力を出す。それは公式の数値だからわかるよな？
俺が前に画像を交えて書いた通り、4000回転で133km/hくらい、140km/hで4200回転、150kmで4500回転だ。
160km/hで下の画像の通り、5000回転も行っていない。簡単な計算だから、オマエらだって、こっからまだまだスピードが乗ることくらいわかるよな？
反論あるなら、2KD厨も、ソースと事実をふまえて書き込んでくれ。
1TRは次のマイナーチェンジでも継承。2KDはあぼーん。てか最初からZD30DDTiに負けてるよな？この事実はどう反論するんだ？ガッハッハ。

http://vista.jeez.jp/img/vi7782574323.jpg

２ＫＤマンセーなクズはデマしか書かないので相手にするのやめましょう

９４８の
＞１ＴＲは１ＫＺには遠く及ばす、２ＫＤにも勝てない
この一文だけでも基地外だとわかりますｗｗｗ

>>954
普通に1KZにはついていけるよ。てか、平地は1TRの方が速い。
もちろん、100系の1TRで5MTで積載が300kg程度までの場合。200系だとわからんし、ATだと無理だと思う。積載があったらトルクのない1TRは負けるだろう。
まあ、トルクがないというより、このエンジンはパワーバンドが狭いと言った方が当てはまるかも。
5MTでこのエンジンに長く乗らないと、一番トルクやパワーが出る回転数を感覚でわかるようにならない。

問題は坂だ。坂では1KZに置いて行かれるのは否めない。
八王子→小仏トンネルや、富岡→横川程度の坂ではなんともない。前述したような急坂だと1KZの遙かかなたに置いて行かれる。

2KD相手だが、スピード・加速ではまったく余裕で勝てる。
負けるのは燃費と積載時のスピードだ。
1TRを160km/h巡行させると、燃費がかなり落ちる。さすがに7kmを切ることはあり得ないが。

２ＫＤヲタは逆立ちしてもソース出せませんよね？ププププ

ID:JSI8a02S0は自演してまで他人の意見をデマだと言う前に
誰もが納得できる証拠を提示されたい

ガソリンが好きな奴は２ＴＲを買っておけば後悔しない
だが、動力性能ではディーゼルの安定感には勝てない

>>957
じゃ、ｵﾏｴも画像うｐしたら？
ここって便所の落書きでしょ？

>957
アンタの方がおかしいぞ
厨は画像とカタログ数値出して、良い点悪い点含めて書いてるぞ
アンタらも事実に基づいて書いたらどうだ？
俺は普通に１ＴＲ（ＡＴ ２００系）で１６０出るぞ

バカがたくさん釣れています

前から2KDﾏﾝｾｰはまともなこと書かないじゃん

>>955をサイバー課経由で道交法違反で通報しておきました
高速とはいえ、危険極まりない速度での走行であり証拠写真もあるので調査が始まれば・・・
この写真を見た時、「首都高トライアル」で実速で走ってるのを解析されて摘発されたのを思い出すなぁ

>>963
このスレにおまえみたいのがいるのを悲しく思うよ
真実にデマだと勝手な書き込みをし、証明できないと人を売る
おまえみたいのとは誰も友達になりたくないだろうな

場所も日時も特定されてないものに対して犯罪は成立しないんだけどな
起訴したときに、どうするの？
おまえ本当の馬鹿なんだろうな

一瞬のスピードに対しては、白バイやパトも検挙できないよ、２００ｍの追尾が必要
たとえ１８０ｋｍで走る車があって、ナンバーがわかっていても実測できないと検挙できないんだよ
もちろんとっつかまえて厳重注意するかも知れないけど
オービスは日時場所が特定されていて、その場所をその違反速度で通った車を、正確な実測で摘発してるでしょ
この場合、写真のメーターが偽造されているかもしれない、だから別車輌もしくは、外から計測器で測ったものじゃないと検挙できないよ
首都高トライアルは、常習的な交通違反、あと世間に対する見せしめがあるんだよ

おまえみたいな三国人はハイエース乗らなくていいよ
三国人はもう少し日本の法律勉強しておいた方がいいよ
それよりも今までの自分のデマカキコを証明しろよｗ

>>964が自白を始めました

これがその証拠です

＞この場合、写真のメーターが偽造されている

場所も日時も特定されないけど「首都高トライアル」も場所も日時も特定されないが検挙されましたが？
別にあなたと友達になんかはなりたくありません
「俺、ハイエースで１６０キロ出したよ。これが証拠写真」なんて前方不注意で撮影するとは・・・
ちなみに追尾での取り締まりとかは関係ありません
それにこの写真には特定出来そうなタコメーターや外品ステアリング等、車を確認すればすぐに一致するでしょうし

現行犯じゃないとﾀｲｰﾎできないわけだが・・・

写真でどうやって実速で走ってるのを解析するのやら。

謎だ。

大型バイクで299km出しました。

>>969
よかったね

>>955
東名でメーターぬゆわ出てた200系はいたな。
バイクで追尾しててビックリ。
おいらの2KDはぬえわで考え込むのに。。。

しばらく追走してたが退く様子がないから左から抜いたが。
後ろを確認する余裕がなかったのか？ないなら出すべき速度じゃないとおもうけど。
>>964
追尾は2000mじゃなかったっけ？

>>966
オマエみたいに携帯から能書き垂れるカキコは一番信用できねえよｗｗｗｗ

ここを読む限り2kdってDQNしか乗らないようでつねｗ

>「首都高トライアル」も場所も日時も特定されないが検挙されましたが？
刑法勉強して下さい
どうやって公判維持するんですか？

>>967
その通り。
道交法違反はひき逃げやオービスを除き、ほぼ現行犯じゃなきゃだめです。

>>973
違うって。
公判維持云々の前に、日時・場所・人が特定されないと起訴自体できません。
写真を撮った人間とＵＰした人間が同一とも限らないし。
駐車違反をした人間と、車の持ち主が同一とは限らないのと一緒。

首都高トライアル云々言っているアホは池沼だから相手をしてはだめ。
漫画の世界と現実を混同しているキチガイだな。
ステアリングとかタコメーターがどうのとか、刑事ドラマに感化されたニートだろ。
この場合、車の持ち主とスピード出した本人が一緒だと証明するのも難しい案件。
常識人は普通にわかるんだけどな。
そんなことで突っかかるヤツがほんとに2KD糊なら本当に嘆かわしいよ。

>>974
>ほぼ現行犯じゃなきゃだめです。
'ほぼ'とお茶を濁してるのがおっかないとこなんだけどね。
オービスにたいして、何回もバイクで挑発したバカが捕まったことがあるが、
あれも、オービスの写真で捕まった訳じゃなく、
その先の道路で構えてた警察に同じバイク、同じカッコという理由で逮捕されてるのよね。

>>974
揚足取るようで悪いけど高速走行する動画で立件ってのはあるよ。
YouTubeなんかのマジ動画は流れる景色とかの速度から割り出せるよ。
で、実証出来れば現行犯でなくても裁判には持ち込める。
実際そのテの動画で問題になってるケースがちょっと前にあったよね？
速度違反とかじゃなくて危険運転だったと思うけど。
多分、それ前提の話とは思うんで補足になるけど、揚足取るようでスマン。

一番、迷惑、なのは、変な、コテを、名乗って、自らの、QDN行為を、
自慢してる、馬鹿、コイツの、せいで、全世界の、善良な、ハイエーサーが、迷惑を、こうむる事に、なる。

まったく同じハイエース糊がなにやってんだ。
E24スレですらガソとDで啀み合うことなんかないのに。

俺は３ヵ月後に４駆2KD糊から2TR糊になる。
救急車ベースになってる５ドア特装仕様のスパロンハイルーフ４駆。
内装はグラキャビでリアヒーターも側面に移設。
外装はリアバンパーはバン用に変更で両側にサイドオーニング。
貧乏人だがミニロトの賞金半分注ぎ込んで嫁に冷たい眼で見られてる。
いいんだよ、子供が楽しくモトクロスやってゆったり出来ればさ。

>>977
いや、本人も悪いことだとわかりながら書いているぞ
俺らはそういった情報が欲しい
だってどんなエンジンかわからないと車選べないし
別に法定速度で走るならどんな車だってできるんだし
同じ金払うなら、厳しい状況下でも実力発揮できるエンジンが欲しいに決まってる

>>977
いや、迷惑かけてるのは携帯から粘着して雰囲気悪くしている藻前だから

って、俺が980取っちまったじゃねえか・・・新スレ立てます

【ﾊｲｴｰｽ総合】SGLに乗らぬﾔｼは..13【70/100/200系】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177892037/

埋め

ところで何で９７７は必要以上に句読点を入れて他人のフリして自演してるんだ？２ＫＤ厨は１人だろ
１人が全員の２ＫＤ乗りに迷惑をかける
２ＫＤ厨と２ＫＤ乗りは別者なのでお間違えなく

じゃあ梅

ｳﾒｰ

オマエラ、我利我利亡者が、全員、一網打尽に、なる、日も、近いぜ
俺に、逆らった、のが、運の、尽き、だったな

↑喉に手を水平にトントン当てながらわ゛れ゛わ゛れ゛は゛〜って感じ？

傍から見てると1TRだろうが２KDだろうが他のエンジンにケチつけてる連中はウザイだけ

>>988
>>987さんは誰にもケチはつけていませんよ
こういうのを免罪と言います。

>>987
かかってこいよ、支那人

あくまで推測ですが、ここは埋めたほうが良いと思われ。

FUCK do you do wwww wwww wwww

じっちゃんの名にかけて。

953はとても参考になったよ。ありがとう。
アンタはちゃんと冷静に分析して書いてるね。
言いたいヤツには言わせておけばいい。
ま、気をつけてカッ飛んでくれ。

･･････と、蒸し返す俺がいる。
が、もう時間切れ！

携帯のやつはどうかしてんな

うめっ！

梅

| ∧ 　 　　　　　　∧
|/　ヽ 　 　 　　　./ .∧
|　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧
|　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ
|￣￣￣月曜日￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼
|ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/ 　　やあ
|:: 　 　＼＿＿_／　　　　/
|:::::::　　　 ＼／　　　　　/

998円

999

せん
せん

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'