-ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ25台目-

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ﾌﾟﾚﾐｵ・ｱﾘｵﾝについてｺｿｰﾘ囁きましょう。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:11:29 ID:CclBfkKg0
前スレ

-アリオン・プレミオを色々批評するスレ24台目-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160322640/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:12:37 ID:CclBfkKg0
■メーカー公式サイト
トヨタ　http://www.toyota.jp
【PREMIO】 http://toyota.jp/premio/index.html
【ALLION】 http://toyota.jp/allion/index.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:12:58 ID:eG8FgKV50
トヨタの実用ミドルセダン、プレミオ・アリオンについて色々議論するスレです。

■前スレ
-アリオン・プレミオを色々批評するスレ24台目-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160322640/

■メーカー公式サイト
トヨタ　http://www.toyota.jp
【ALLION】 http://toyota.jp/allion/index.html
【PREMIO】 http://toyota.jp/premio/index.html

■ＴＲＤカスタムパーツ
アリオン　ttp://www.trdparts.jp/list_allion.html
プレミオ　ttp://www.trdparts.jp/list_premio.html
■TOM'Sレーシング
ttp://www.tomsracing.co.jp/

■情報
デザインやオプションが違いますが兄弟車です。
プレミオはコロナの後継車、トヨペット店取り扱いです。
アリオンはカリーナの後継車、トヨタ店取り扱いです。
未確定ですがフルモデルチェンジが2007年4月あたり？？？

■森永プレミオココア
ttp://www.morinaga.co.jp/cocoa/premio/index.html
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:16:01 ID:CclBfkKg0

■みんカラ　アリオン
http://minkara.carview.co.jp/car/4413/

■みんカラ　プレミオ
http://minkara.carview.co.jp/car/4412/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:17:53 ID:/7/w3qNi0
こっそりとね。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:21:56 ID:CclBfkKg0
■関連スレ

【ｸｿ～】★敵前逃亡！カルディナ15★【ﾚｶﾞめ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162034053/l50

カリーナ('A`)コロナ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158988063/l50

【欧州セダン】トヨタアベンシス8【欧州ワゴン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163322706/l50

カローラセダン・カローラアクシオPART12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162476990/l50

【140系】カローラフィールダー26【発売！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163872092/l50
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:26:00 ID:CclBfkKg0
■５ナンバー　ミドルセダン

【日産】 ブルーバード・シルフィ 4 【elegance】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157507140/l50
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:35:27 ID:/7/w3qNi0
こっそりと。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 14:01:36 ID:eG8FgKV50
テンプレ用意しておいたのに～　まいっか。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 14:02:23 ID:eG8FgKV50
てか、半角カタカナも車種名にはやめとけだし。別にいいけど。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 15:50:22 ID:k/Npffui0
次期型ではプレアリのライトバンを出して欲しい。＜俺のいうライトバンには世間のステーションワゴンが含まれるが。
サクシードより長くて、リアサスがしょぼいやつ。

カルディナ、アベンシスは要らない。レガでもOEMしてもらえ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 02:30:03 ID:K6tSS/o00
名前はレガリオンで
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 08:43:13 ID:Lqudfb/w0
>>1ちゃんとスレ立てないアンチ氏ねｗ

>>12
そんなのイラネ。そもそも今はワゴンは不人気なんだって。
ミニバンかハッチバックで十分でしょ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 10:02:18 ID:Yo0/9GId0
セコのアリオン15Aを車検込み80万で買ってきた。
セルボより広くなったけど、出だしが遅い。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 10:48:47 ID:hBckAAan0
>リアサスがしょぼいやつ。
>レガでもOEMしてもらえ。

矛盾してる。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 13:32:05 ID:o9OEbFtF0
>16
良く読め
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 13:39:59 ID:H9fQcMKt0
PREMIOn-Line.de/
http://www2.bbweb-arena.com/jjstyle3/
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 14:10:06 ID:hBckAAan0
>>17
解説してくれ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 14:55:59 ID:o9OEbFtF0
前半部分は時期プレアリについての要望
>リアサスがしょぼいやつ。
に関してはアンチはお呼びじゃないってコト

後半部分のOEMなんちゃらに関してはプレアリとは無関係の全く別の話
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:15:05 ID://hx/ZKe0
ブレード安いよね
２１５万でアルミ、ＶＳＣ、２４００ｃｃ

でも、いろいろオプションを付けたくなるのだろうなあ
22 ：前期アリオン：2006/12/06(水) 09:10:32 ID:b1u5thEGO
掲示板で色々参考になる意見を頂戴させてもらってます。 ｱﾘｵﾝの足周りについてなんですが、車高調ってでてますか？ また車高を下げた場合ﾁｪｰﾝなどは装着可能でしょうか？ ﾒｰｶｰによってﾀﾞｳﾝ量違うと思いますので。やっぱり雪道行くならﾉｰﾏﾙですかね？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 17:58:29 ID:hDa3AoK+0
車高調なんだからﾁｪｰﾝ装着可能な高さに調整すれ
24 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/12/06(水) 18:05:02 ID:CaK8/FY/0
＞２２

ＴＲＤで出てるようで。アクセサリーカタログにも載ってます。
車高下げたら、スタッドレスが無難でしょう。



25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 18:05:23 ID:nt6A2iGj0
ＴＲＤは２ｃｍ下がるだけだっけ？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 18:15:04 ID:CaK8/FY/0
＞２５

確かそれくらいです。「スポルティーボ」だから、調整はできないやつ
でしたけど。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 18:40:03 ID:2/N7cuk4O
誰かオートリトラクタブルミラーつけた人いる？
キーレスでロックしたときにミラーがたたまれるやつ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 23:42:08 ID:kCNMNZ8R0
オートワイパーの次にうざい機能だなｗ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 04:16:54 ID:0LLupTN+0
>>27
後期にはその設定ないよ。
前期にあるかどうか知らないけど。

まめ知識として、
ＰからＲへ入れたときに自動的にドアロックがかかる機能
ＤなどからＰへ入れたときドアロックが解除される機能
があるので設定したらいいんじゃないの？ｗ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 08:13:33 ID:pHTePGOyO
>>29
どうやって設定するの？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 08:24:47 ID:0LLupTN+0
>>30
マニュアル108ページ
説明しにくいから、そっち読んだほうが早いｗ
32 ：前期アリオン：2006/12/07(木) 10:39:39 ID:YVVVHBJ9O
なるほど、TRDのだと20ﾐﾘ位ですか。ならﾁｪｰﾝ行けそうですかね。ちなみにFFなもので、冬タイヤ履いても坂道だときついものでm(__)m 説明不足で申し訳ないです。やっぱり車高調は無いのかな・・・ あれば調整できるんですけどね・・
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 12:13:56 ID:pHTePGOyO
>>31
ありがとう。
帰ったら見てみます。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 12:56:36 ID:whkr6L6G0
>>32
なんか恥ずかしいこと言ってるからつっこませてもらう
散々既出だけどあらためてアリオンの足回りはカローラと同じです
車高調はランクスでもフィールダーでも好きなの選び放題です
35 ：前期アリオン：2006/12/07(木) 13:52:47 ID:YVVVHBJ9O
車高調選び放題でしたか！
でもランクス？フィールダ？もどんな車だか、まったく分かりません(((^^;)

調べてみます。ありがとう。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 14:24:23 ID:0LLupTN+0
自動ミラー格納ユニット売ってるみたいだな。これは自作だけど
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=4413&ci=77

TOYOTA トヨタ PREMIO プレミオ MC（マイナーチェンジ）後 フロントグリル
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=4412&ci=58
アリオンでフロントグリル変えたいという話があったので参考に。
でもぷこれプレミオだからアリオンじゃないし・・・
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 14:44:38 ID:pZvgUnms0
NCVカローラといっしょとか言う噂ですね。
みんカラでカローラランクス用のCUSCO ZERO-1をポン付けしてる人をみました。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 18:14:56 ID:Gi5eZugi0
>>34
先代のカローラと、ビスタアルデオ、先代プリウス、プレアリ、って足回り、車台いっしょ？
先のカローラはプリウスを元に新しく作った足回りで、プレアリはビスタと同じかと思ってたんだけど。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:34:16 ID:pHTePGOyO
>>31
一生懸命取説見たけどわからなかった。
前期には設定ないみたいだ。残念。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 03:48:27 ID:Q7nLvJWQ0
>>39
俺の後期です。ネットに取説ありますがこの108ページですよね。
ttp://gazoo.com/nvis/im/torisetu/2012/M20868_3_1.pdf
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 21:51:05 ID:LCZYGhBc0
>>18　グロ画像貼るなよｗ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:35:11 ID:z/VhZ/3K0
>>41 他の人はスルーしてるんだから藻前もスルーしろよｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:24:48 ID:rSWTk1DN0
マイナーチェンジ後のアリオン
Ｄレンジでブレーキペダル踏んでいる時の
振動がＭＣ前よりも少ない気がするがエンジンマウント
変更あったのか？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:32:22 ID:KPxODb9H0
>>42　悪いな。初心者だから。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:42:10 ID:f9eC1bHX0
ＭＣ前後の両方の機種を持ってないからわからないよ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:54:56 ID:1y+yTHer0
年式や走行距離が違えば劣化具合も違うからな。
今は振動少なくてもそのうち多くなるさ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:02:40 ID:f9eC1bHX0
新型車がいいとは限らないんだけど、アリプレはもうモデルチェンジしていいだろうと。
Ｅ１５０系カローラかつ装備充実させた日本版にしてみたらどうだろうか？
最近プラットフォーム共通化ばっかりでつまらないんだけどね。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:11:33 ID:ungGj4wu0
関係ないけど、アベンシスの最上位グレードはいい雰囲気だね
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 12:22:34 ID:RVK6Q7ZG0
カローラいやなら、アリプレにすればいいじゃん！ぐらい、安くていいセダンだとは思う。
アベンシスもいいけど、お値段が・・・
あれも、これも、って思うと高い車になってしまうのがなぁ。
でもこぐらいでも十分快適だからおｋなんだよね。

株やっていい車を買おうかな？ｗ（どうせ損失だしそうだから、やらないけどｗ）
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 15:54:41 ID:HMA8ps+A0
D4のってて、書き換えとヘッド交換してもらった。クレームだからただ

うん、快適快適。燃費も良さそうだよ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 16:13:32 ID:RVK6Q7ZG0
そういえば特別仕様車の中身って、価格と内容にわりにしょぼいような希ガスのは気のせい？

>>50
おめ。漏れ1800なので関係ないが、他の人もやったほうがいいかも？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 19:14:07 ID:kfRzSfRtO
でもあの木目は凄く綺麗だよ、
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:15:12 ID:+zDV0n/M0
D4は社員が認める地雷ｗ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 11:17:03 ID:XsI15/VW0
フルモデルチェンジﾏﾀﾞｰ?（・∀・ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ.
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 06:26:25 ID:ApzTtFbJ0
アリオンワゴン出して欲しい。こういう内装好きなんだわ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 07:25:12 ID:oGcq9+1S0
せめてハッチバックだな。ワゴンもセダンと並ぶ不人気っぷりじゃんｗ
木目の内装が好きな人もいるけど、個人的にはオサーン臭いきもする。
黒木目ならまだおｋだけど、どうも・・・
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 08:49:08 ID:J3dC7YCu0
>53
2.0のD4って、プレアリ以外もウイッシュ、ノア・ヴォクで
台数だけは、かなりの数が出てると思うけど、どうなの？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 09:59:41 ID:tEsJR/vp0
>57
WISHのD4はエンスト症状などかなり評判悪いですよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 17:11:49 ID:oGcq9+1S0
うちの駐車場の両隣が、
レクサスっぽいのリアスポイラーをつけています。（ウルトラマンのつのみたいなの）

うちのアリオンにもリアスポイラーつけたほうがいいですか？ｗｗｗ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 17:51:15 ID:YG69MK+FO
雑誌にフルモデルチェンジは九月とあったぞ。
ホントのとこはどうなんだ？？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:40:35 ID:dR+VSXX70
出張先からカキコ

某ビジホに泊まっているけど、俺以外にアリオンが3台駐車場に止まっていた。
しかも全部A１８だったｗｗ

>>59
俺も付けてみたいが、親の車なのであまり出せないorz

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:19:29 ID:oGcq9+1S0
>>60
現状の装備だと少し厳しい。来年９月だと遅すぎだと思う。
プラットフォームも共通化とか進んでいるから、どうなるんでしょうね。

>>61
それなりに台数出ているようですね。近所ではあまりいない・・・。
（よく見るのもいやだけど、まったくいないのも、ちょっといやって贅沢？ｗｗｗ）
リアスポイラーで並ぶといかにもになるので、つけないで行ってみますｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 16:02:48 ID:XtFrNWF+0
近所のコンビニからプレミオココアが消えてしまった。
これから寒くなるというのに。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:10:06 ID:S7RJNJ1KO
アリ18なんですが、街中や近距離が多いんですが燃費が良くないです。
聞いたところでは、11から13くらいかと思ったら9から10以下です。
ある程度の距離と流れがないと普通ですかね？個体差もあるとは思いますがどうでしょうか。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:31:33 ID:XtFrNWF+0
>>64
自分の場合（後期1.8）メーターにでるパネルで、
平均燃費で長押ししてリセットしてから
・混雑している街中を走ると8ｋｍぐらい（ストップ＆ゴーが多い）
・すいている街中を走ると13ｋｍぐらい
・高速道路だと20ｋｍぐらい

急加速・急減速とかしなければ、ある程度良くなると思います。
より小さいコンパクトカーよりは車重が重いから仕方ない？
ストップ＆ゴーが多い街中には弱いかも。
あともう１速ギアがあれば高速道路で、さらに伸びそう。

みんな1.5か1.8を選ぶ人が多いのかな？
2.0はCVTと組み合わせてもカタログ燃費悪かったからね。
1.8や1.5もCVT搭載だったらよかったのに。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:25:19 ID:XtFrNWF+0
あと気になってるところ
・アクセルの右の壁のところが汚れてしまう。
・雨のときドアをあけたら、水滴がシートやエアコン付近にかかってしまう。
・リアシートを倒しにくい。手間かかりすぎ。ワンタッチ希望
・カローラみたいに1.5でもシフトレバーをゲート式に
・カローラみたいにグローブボックスの上に開けるところが欲しい。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:55:17 ID:Yznls2T80
>>64
俺も近距離多いので10km/L前後だからそんなもん。(A18)
高速で15位出たことがある。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 23:36:22 ID:1iwXmi+E0
>>64
この車経年変化激しいね。
こっちも新車時から格段に燃費落ちたよ。
ちなみにマルチファンクションメーターは飾りですよ。
実質燃費と開きありすぎでまったく当てになりません。
あんな燃費出てたらプリウス要らないよ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 01:19:52 ID:hlQ2Yz250
>・カローラみたいに1.5でもシフトレバーをゲート式に
これは却下だな
ゲートシフトなんてコストダウン以外の何者でもない
使いやすさから言えばダイレクトシフトの方が圧倒的に上

ゲートシフトに良いイメージ持ってるのってトヨタ車信者ぐらいじゃね？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 02:39:55 ID:pQGeG2U00
メカオンチな俺に、ゲートシフトがコストダウンとはどういうことなのか教えてください。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 07:32:53 ID:psvotNbMO
64です。みなさんレスありがとう。
やっぱ燃費に関しては、そんなもんで妥当なんですね。
また自分も65さんの言うように、雨天時のドア開閉時の屋根からの水滴、不満に思ってました。
またアクセルの軽さにもかなり戸惑いました。もう少し重くないと、発進時等かなり気を付けないとギクシャクしてしまいます。まあ、慣れれば問題ないのでしょうが。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 14:37:25 ID:9w4i0V7n0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061214-00000057-mai-soci
>＜工事汚水排出＞トヨタなど書類送検　横浜海保
>12月14日12時51分配信 毎日新聞
>工場の新設工事で出た汚水を処理せずに海に流したとして、横浜海上保安部は１４日、
>トヨタ自動車と、工事を請け負っていた関連会社の「トヨタＴ＆Ｓ建設」の工事責任者（５６）
>を水質汚濁防止法違反容疑で横浜地検に書類送検した。
>トヨタ自動車横浜事業所整備工場の新設工事で強アルカリ性の汚水を横浜港に排出した疑い。

環境破壊企業のヨタ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 16:23:03 ID:9vbxQNJb0
>>72
お前は生きているだけで環境を破壊してるわけだがｗ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 17:42:50 ID:9PHMnHgh0
http://www2.bbweb-arena.com/jjstyle3/premion-line_009.htm
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 19:05:07 ID:zt+SkFsZ0
プレミオに、このティッシュケースつけた
ttp://www.seiwa-c.co.jp/html/detail-G84_335.html
内装とデザインが似ているだけという理由です。本当にあり（ｒｙ
ttp://toyota.jp/premio/prime/interior/index.html

一応助手席の後ろの本入れられるところに、縦につけてみた。
コンソールボックスにも、他のところにもティッシュ置き場所がなかったから
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 19:19:15 ID:2Cw2fiuN0
プレアリはトヨタ乗りの間でも最低だと言われてるみたいね。
買った人はご愁傷様です。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:57:21 ID:HhiXxViW0

そんな有名なんだ？

マジ最低だけどね♪
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 09:12:58 ID:TaXXYB270
別に普通だよ。価格相応の性能。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 18:48:04 ID:CRhcQyWi0
>>41

何この画像処理…
左からプレ後期、前期、アリ前期（？）、アリ後期かな？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 19:26:30 ID:h/1l0UfU0
>>79 スルーしといてやんなさい。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 20:21:28 ID:piFjF+OC0
同じく、それはスルーしませう。

でもプレアリは、特に何もなくて話題がないなぁ・・・
モデルチェンジ情報もないし・・・・
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:08:05 ID:VwX9ERYa0
カローラFMCしたからもうすぐFMCするでしょ。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:50:14 ID:aCE58GDP0
世界のトヨタ・工場でストリップショー　
～～「触れあい」活動で女性にお触り～～～
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=543
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2750676/detail

◇上半身をまさぐり、股間に手を入れる男たち
◇トヨタの会社行事ＰＴは「女性」が付き物
◇参加者の処分も「現地マター」と繰り返すトヨタ本社
◇フィリピンで認められた正式組合を無視して227人を解雇
◇９月12日「統一行動日」に各国の日本大使館前でデモ
◇組合対策で取り組まれてきた懇親会「ＰＴ」
◇日本の「触れあい」活動が現地では「ストリッパーお触り」に
◇【公開】「トヨタ フィリピン工場」のストリップ（音声付）
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:36:56 ID:qVQlXX6O0
どういう形でＦＭＣするやら・・・
プラットフォームどうなるんだろう？ビスタもなくなっちゃったし。
逆にアベンシスベースの1500～2000になるとか？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:07:58 ID:FKsMvUFuO
ベストカー誌の予想では、５ナンバーサイズのファミリーセダンというコンセプトは守り、エンジンはカローラと全く同じ１．５と１．８、そしてノアと同じ２ｌ。
予想ＣＧだと、カローラとパッと見では見分けがつかない。

感想
「それならカローラでいいじゃん」
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:32:19 ID:75vgVr7S0
カローラのようなプラスチッキーがいやだという人の駆け込み寺的な役割を期待したいけどな…
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:06:21 ID:IgV5rlvM0
海外向けカローラプラットフォームE150系の日本版セダンでいいかも。
でもそれだと３ナンバーってだけで拒否反応出す人もいるからなー

となると、現状のカローラプラットフォームE140系で、エンジンも一緒で、
外装と内装の変更、リヤワイパーなど装備が追加されただけってか。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 02:33:06 ID:vj85wTTN0
いくらなんでも現行同様にｶﾛｰﾗよりはﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ伸ばすでしょ。
わざわざｶﾛｰﾗは2600㍉に抑えてんだから｡｡｡
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 02:45:03 ID:IgV5rlvM0
2650mm-2700mm　あたり？
前のほうでも意見出てたけど、ハッチバックやワゴンも欲しいな。
ハッチバックはオーリスとかぶるｗ
ワゴンはカローラフィールダーとアベンシスワゴンの間ぐらい
っていう意見だっけか？
ほぼ同意だが、アコードワゴンのちょい下ぐらいで5ナンバーワゴン売れるのか？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 12:17:03 ID:pSKT0LP30
さすがに国内カローラのプラットフォームは有り得ないだろ。
だったらまだカルディナベースだろ。

あと中途半端な3ナンバーにするくらいなら5ナンバー枠に収めたほうが良い。
新型ストリームの例もあるし。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 12:29:30 ID:kvgB546Q0
てか本社としては必要無いんだよなー。。。
だけどディーラーが懇願してるから仕方なく造るんだよなー。。。

そしてまた駄車がうまれる。。。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 12:32:44 ID:kvgB546Q0
質実じゃなく、即席的な訴求力のあるギミックが絶対に盛り込まれるよ。
如何にディーラーが売りやすい車を造るか、、、ここに全力が注がれるのは間違いないね。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 12:35:27 ID:kvgB546Q0
キープコンセプトのまま、トランクスルーのギミックをせめて普通に使えるようにしてくれれば十分だけどね。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 13:24:50 ID:oH/gd+wLO
＜有り得ない＞
本来は、未来に起こるであろう事柄について、その起こりうる可能性が極めて低い場合に使う言葉である

しかし最近は、既に起こってしまった事柄に対する驚きの表現や、場合によっては嫌悪感を表現する時など、間違った使い方がされる事が多い
例「何あの胸毛！ありえなーい！」

>>90はどっちの有り得ない？可能性からいったらもっともあり得ると思うけどなあ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 17:19:30 ID:pSKT0LP30
前者
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 09:01:42 ID:nPYLA9Xe0
プレアリのように、毎月毎月5000台～8000台も売れてるセダンって
実はほとんどないんだよね。
他ではクラウンかマークXぐらい。
アコード、アテンザのセダンなんてほんとに売れてない。

日本国内で乗る限りは、プレアリがベストサイズ、ベストセダンだって
ことをユーザーのほうがよくわかってることの、なによりの証明だよ。
賢いユーザーは、「Dセグメント」だの「欧州仕込みの走り」だのいった
単なるキャッチコピーには簡単には乗せられないってことなんだよな。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 10:31:59 ID:ia+HGoGC0
＞プレアリがベストサイズ、ベストセダン

前者には同意だがベストセダンではないな。
ライトバンベースで乗り心地が最悪だから。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 11:19:57 ID:LIzhDu2T0
カローラとブルーバードシルフィも出てるね
プレアリは合計でだから、一車種当たりに直すと２５００台～

今までクラウンでトヨペットのディーラーの人が良くしてくれていたから買ったけど
なんかちょっと別の選択肢があったような気がしてしまう。
でも客としては安い車になったから、営業の人は、がっかりなんだろうけど。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 11:54:27 ID:mi4ilTqF0
カローラの合計はインチキだが、プレアリは合計しても問題無いだろ。
ノア/ヴォクシーとか。

シルフィはしょうがないね。選択肢無いからｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 12:16:10 ID:5BOmlbfO0
＞毎月毎月5000台～8000台
それは何年前の話ですか？
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 14:02:59 ID:mi4ilTqF0
>>100
2005年度はプレアリ合計で7万台。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 15:30:02 ID:LIzhDu2T0
車雑誌に売り上げ一覧でランキングで乗っていたけど
どうだったかなー
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 18:45:13 ID:mi4ilTqF0
>>97
>ライトバンベースで乗り心地が最悪だから。

参考のためにベースになったライトバンの名前を教えてくれ。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 20:42:00 ID:ia+HGoGC0
カルディナ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 20:49:35 ID:mi4ilTqF0
アリオン：2001年12月発売
カルディナ：2002年9月発売
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 20:56:20 ID:qV6qNv3A0
駆るディ名のほうが古いですよ？
105はなにか勘違いしているようだね。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:00:06 ID:ia+HGoGC0
後席を倒せるってのがライトバンベースの証拠。
セダンとしての剛性はかなり低い。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:04:49 ID:qV6qNv3A0
ところで2005年度ってことは現在としては参考にならない気がしますが。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:14:13 ID:qV6qNv3A0
剛性を語る車ではないですよ。
どうしてレガシィを買わなかったのですか。
２リッターを買って後悔するならわかりますがね。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:23:52 ID:ia+HGoGC0
>>109
コロナ時代より剛性ないでしょ。
別にスポーティカーが欲しいわけじゃないけど。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:30:01 ID:mi4ilTqF0
>>106
旧カルディナはコロナベース。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:32:21 ID:mi4ilTqF0
>>107
>後席を倒せるってのがライトバンベースの証拠。

馬鹿ですか？
後席が倒せる2BOXカーはライトバンベースなのか？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:37:16 ID:mi4ilTqF0
>>108
ではお前が数字を出せ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:39:48 ID:mi4ilTqF0
>どうしてレガシィを買わなかったのですか。

オイル漏れとデカい風切り音がデフォな車は買う気がしないｗ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:19:46 ID:SL1OZsIH0
レガシィってオイル漏れが持病の欠陥車だろ？
値段相応のプレアリとあんま変わんねぇってｗｗｗｗ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:32:40 ID:vrHSUhFY0
10万㎞走ったが滲みすらなかった。オイル漏れデフォはポルシェだよ。
まあ、構造上、直4よりはそうなりやすいのは本当。
風切り音がデフォというのも分からない。バイザーのあるなしでメチャメチャ違うし。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:57:54 ID:qV6qNv3A0
ID:mi4ilTqF0
↑
この人なんだか訳ありっぽいですね。
どう見ても普通じゃなくレガシィに敵対心むき出し。
普通に誰もが認める良い車の代名詞だと思いますが。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:03:12 ID:qV6qNv3A0
それより、何々ベースだから良い悪いという考え方に疑問感じますね。
新しい古い、大きい小さいということで良し悪しを判断しているのですか。
実際にプレアリが旧コロナ以下だから全く説得力が無いんですよね。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:15:45 ID:ia+HGoGC0
>>118
その通り。
名前変えたのもコロナを名乗らせたくなかったからじゃないかな。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 00:07:39 ID:spHe1Kvh0
まあ名乗れるだけの資質が無かったと言うか
自信が無かったのもあるでしょうね。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 12:49:17 ID:TlZKlx1V0
>>116
社員乙です。
ヨタの子会社になった気分はいかがですか？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 15:55:22 ID:0qzahSzg0
身震いするほどの喜びだよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 18:36:32 ID:nU1d0KAK0
日野やダイハツはトヨタのグループ会社ですが
スバルは子会社ではありません。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:40:03 ID:KqCv+Qng0
子会社にまではしてもらえませんでした
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:13:01 ID:0sWmusWf0
スレ人口　　　ひとりｗ

乙
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 07:57:09 ID:59ok/SCq0
結局ベースになったライトバンの名前って何？
カルディナなら210系？240系？

言いだしっぺ、ハッキリさせてよｗ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 08:57:04 ID:ymPYxPIY0
彼があの有名な粘着馬鹿氏ですかｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 12:23:11 ID:7S2te7fw0
>>126
汎用性を持たせてワゴンでもミニバンでも流用出来るようにしてあるのだから
あながちライトバンベースというのも間違いではないと思うが？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 12:30:44 ID:59ok/SCq0
>>128
だからベースになったライトバンの名前って何？
具体的に頼むよ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 12:50:28 ID:7S2te7fw0
>>129
それ、オレじゃないからさ。
どっちにしても専用じゃない以上、ライトバン用と同じに等しいって意見だけどね。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 12:56:05 ID:7S2te7fw0
あのさ。上にカルディナって書いてあるけど？
ニコイチのプレアリがそんなにスゴイのか？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 13:39:10 ID:L55m7LHx0
ビスタ　→　オーパ　→　アリオン・プレミオ　でしょ？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 15:29:28 ID:JIvThlAB0
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n49812468
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 20:36:28 ID:0sWmusWf0
てかビスタもオーパもライトバンじゃんかｗｗｗ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:07:53 ID:59ok/SCq0
よぉ！車音痴ｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:53:23 ID:L55m7LHx0
ビスタはセダンですね・・・。
プラットフォームより、車としてのどうなのかを語ってくださいです。
でもネタがあんまりない。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:07:07 ID:NbTJkExi0
トランクスルーは中央だけでいい。
全部倒したい人はワゴン買えばいい。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:44:14 ID:0sWmusWf0
ビスタアルデオを知らないのか。
ビスタもライトバンベース。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:45:59 ID:L55m7LHx0
やっと検索したみたいだね。ごくろーｗｗｗ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:59:30 ID:JIvThlAB0
ライトバンて商用車じゃないの？
アリ/プレがビスタ・オーパ系とカローラ系のミックスなのは否定しないけど。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:21:21 ID:rLFPEfH90
商用ベースだったらどうだって言うんだい？
４００万するアルファードだって貨物足なのに。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:36:38 ID:w4unBhQ/0
α度は乗用車じゃなくてマイクロバスだから操縦性なんてどうでもいい。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:55:17 ID:rLFPEfH90
やっと検索もなにもあるかよｗ
ビスタとアルデオ、どっちが売れたと思ってんだｗ
アルデオは見かけてもビスタなんて全く見かけませんが？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 02:17:02 ID:OkWZf7Pi0
次期型は子クラウン路線か、子マークＸ路線か
まぁ子クラウン路線しかないだろうな
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 08:22:55 ID:UWEbOjLp0
車音痴さんの理屈でいけば、ゴルフもアクセラもレガシィもアテンザもライトバンベースになりますね。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 09:02:14 ID:lJARmRMF0
御前がシャシの違いを説明して車音痴を黙らせてやれよｗ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 15:11:48 ID:dDFuGrKk0
次期型のリアサスとブレーキ。
http://toyota.jp/blade/dynamism/suspension/index.html
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:21:23 ID:vUw8qdou0
なんちゃってダブルウィッシュボーンだねｗ
ミニバンのリヤサスみたい・・・
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:30:07 ID:rLFPEfH90
とりあえず独立サスにしとけば納得するだろう・・・みたいな感じですねｗ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 19:42:09 ID:3ZXFOMbf0
>>147
オーリスやブレードは、海外カローラでしょ？
それがアリプレのベースになると決まったわけではないのだが・・・
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:11:05 ID:dDFuGrKk0
>>150
たまには新聞読めよ。
ブレードは国内専用だ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:15:00 ID:3ZXFOMbf0
>>151
オーリスやブレードのプラットフォームは海外用カローラのE150系でしょ。

なぜアリオン・プレミオスレでリアサスとブレーキと紹介するんだ？？？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:05:28 ID:rLFPEfH90
使い回しのトヨタだから可能性は高いとは思うけど確定ではないわな
このサスなら嬉しいけど車音痴御用達に成り下がってるからまたリジッドっぽいな
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:13:43 ID:3zXIYyz30
コストダウンするなら板ばねにすればいい。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:39:52 ID:ht/bvnG90
イタバネのほうがコスト掛かるって知ってた？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:47:15 ID:3zXIYyz30
へえそうなの。だから最近使ってないのか。
157 ：プレミオ海苔：2006/12/23(土) 02:01:57 ID:xerdYrznO
乗り心地が良くてハンドルだるくしてくれれば良い
変なこだわりはイラネ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 02:34:46 ID:eRcTBdci0
ttp://kakaku.com/kuruma/calendar/2006.htm
2007年４月
フルモデルチェンジ
プレミオ
アリオン
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 06:59:28 ID:rGVNR4yY0
>>151
お前は読解力養えよ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 14:41:43 ID:pRBAoqpD0
ブレードと同じリアサス、ディスクにすると車両価格上がるから、今のと同じで価格下げてほしい。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 14:56:19 ID:eRcTBdci0
これより下はカローラしかないから、価格は変わらないと思うよ。
装備やプラットフォームはどうなるか不明でしょ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:06:58 ID:pLbDUukA0
昨日からエンジンルームから干物が焼けてるにおいがします。
工場持ってった方がいいのかな？
でも明日から早朝～深夜までの出勤なんで工場行くの年明けになっちゃうな。
東扇島の辺でアリオンが炎上するニュースがあったらオレです。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:40:44 ID:eRcTBdci0
エンジンルームの中をよく見てみた？何か異常は？

納車直後にブレーキかタイヤの匂いがしたことはあるが・・・
実は干物がエンジンルームに（ｒｙ　ねーよｗ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:41:39 ID:Abychh1L0
>>162
ｵﾚ様が教えてやるよ
それはｸｰﾗﾝﾄをｱﾎほど入れすぎたﾊﾞｶ整備士のせいだ
入れすぎて抜くのがﾒﾝﾄﾞｳなのでそのままにされて
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑに撒き散らされた
ｵﾏｴもこのﾊﾟﾀｰﾝと見た
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:26:16 ID:ht/bvnG90
よくあるパターン。
166 ：162：2006/12/24(日) 05:06:11 ID:7ByeJEml0
>>163-165
返答ありがとうございます。
安心して出勤できます。いってきまーす。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:21:45 ID:g3OL5BmM0
>これより下はカローラしかないから

ベルタ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 12:23:21 ID:pr2xXfky0
>>166
それならエンジンルームを洗うなり掃除するなりしたほうが・・・
169 ：162：2006/12/24(日) 17:42:07 ID:7ByeJEml0
干物臭が死体臭になってきたので、もう一度エンジンルームを
見るとレバー状の何かがこびりつき、エンジンフードに白い毛
が大量についてました。
仕事を抜け出しトヨタの工場に持っていった所、案の定猫ちゃん
をクリーンヒットしてしまい巻き込んだようです。
高圧洗浄器で洗ってもらいました。
まだ少し臭いけど、しょうがないですね。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 17:50:21 ID:pr2xXfky0
>>169
猫なむなむ・・・
一応、コイン洗車で何度か洗うとか、下回りを洗車できるところで洗うとかしてみたら？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:19:03 ID:VljHHcTG0
バンベースってバンに失礼だろｗ
荷物を積むバンは、ブレーキ利くし、ダンパーもそこそこだぞｗ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:00:12 ID:3M65XmUM0
だよね。
信頼性はバンのほうが求められるからね。
乗用のほうがいい加減な造りかもしれないね。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 08:57:46 ID:CGbVqBZO0
プロボックスの方が、いいサス使ってるのはなぜ。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 12:20:19 ID:F8DA3mlf0
過酷に使われるから？
業務に支障あるとゴラァされやすいから？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 20:15:33 ID:QK9loWyH0
>>173
A18（２駆）乗りだが、この時期よく
プロボックス／サクシードに抜かれていますorz
凍結路の安定性はプロ／サクより下回ってるかも。

今日、交差点で滑りました。



176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:13:41 ID:qvzLIPce0
>>175
車検のときに代車で借りたサクシードのほうが運転しやすかった。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 02:40:10 ID:0rvqpDGI0
2WDか4WDかでだいぶ違うと思うけど？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 09:57:29 ID:USEroT8PO
フツーの人がフツーに乗るには十分良い車だとおもうけど。
オレみたいなビンボー人には決して安くないし。
まあ、不満がない訳じゃないけど、それを満たす金額出せないから仕方ないし。
オレは満足してるよ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 10:47:07 ID:2UDWNV1J0
>>178
禿同。貧乏人の俺達でもギリギリ虚栄心を満たせる良い車だ。
これより下になると信号待ちで卑屈な気分になるｗ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 11:11:40 ID:ZHia4FjX0
歴代最低のプレミオに乗ってること自体が苦痛だと思うが。
コロナの頃にはそんな感覚は微塵もなかったのに。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 11:28:42 ID:JFz6jfLf0
コロナの頃はフニャ脚で苦痛でしたがｗ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 12:27:21 ID:2UDWNV1J0
この車(1.5)の美点は破格の安さしかない。この一点に尽きるだろう。
ヴィッツ、スパシオ、シエンタ、ポルテ、ｂＢ、ラウム、ラクティス・・・
同一排気量であり、価格はプレアリ(1.5)よりも20万円以上も高いものが含まれる。
なのに、誰が見てもプレアリのほうが高い車に見えてしまう。
走りが悪いのは当たり前。これで走りまで良いはずがない。
この内容で納得しない人間は良く考え直すことだ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 13:32:11 ID:mSzNWvl40
>コロナの頃はフニャ脚で苦痛でしたがｗ

いまのプレミオ／アリオンは硬いだけで、細かい段差は全てひらい乗り心地悪い。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 13:41:38 ID:JFz6jfLf0
>183
俺からすればフニャ脚よりまだまし。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 13:45:47 ID:JFz6jfLf0
>182
>同一排気量であり、価格はプレアリ(1.5)よりも20万円以上も高いものが含まれる。

当たり前。
比較に出した車は1.5が上級グレード。プレアリの1.5は下級グレード。
どんな車でも下級グレードほどお買い得。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:12:22 ID:ZHia4FjX0
今はフニャ足ではないが剛性低くなってすぐにガタつく。
代車で乗ったカローラワゴンより悪いくらい。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:26:06 ID:JFz6jfLf0
俺の後期A15だがガタつかないよｗ

代車で乗った旧カリーナやカローラ（100系）は酔いそうになったがなぁ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 15:15:37 ID:2UDWNV1J0
>当たり前。
>比較に出した車は1.5が上級グレード。プレアリの1.5は下級グレード。
>どんな車でも下級グレードほどお買い得。

すまぬが、なにを言いたいのかわからない。
結局、プレアリ(1.5)は破格ということでよろしいのかな。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:58:29 ID:eimszbfw0
プレアリ、ボディ剛性はかなり高い。
サス・セッティングもかなり硬め。その代わり回頭性は悪くない。

でも、ファミリーセダンということを考えるともう少しマイルドな特性でも
いいと思う。さらに言うと、もう１ランク上のコンフォート系のタイヤ
（PLAYZやLM703、dbユーロあたり）を履きこなせる程度、サス性能に余裕が
あれば、文句なしなんだけど。
はじめからエコタイヤ装着ありきで、足回りの味付けだけキビキビとしようと
した面がちょっと感じられる。

という俺は、前期型のA18海苔。
これが後期型だと、どう違うのかすごく興味がある。
１度後期型に乗ってみたいが・・・。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:01:06 ID:YlU5Otqc0
>>188
1.5の中でならノートが一番上のグレードでも168万だし、
装備でいえばSX4の1.5Gが充実してると思うが。
165万でディスチャージ、本革ステア、サイド&カーテンエアバッグ、
8スピーカー、キーレススタートが付いてくる。

プレアリは破格のぼったくり価格ってことでよいのでは。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:09:50 ID:k3gLEcLw0
>>188の言い分は見た目の高級「感」だけしか論じていないので話にならないなｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:42:14 ID:0rvqpDGI0
>>189
参考になった
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 00:45:12 ID:tVCZewwk0
http://trdparts.jp/release/04-058.html
フワフワ感低減
　　　　↓
車体の動きの収束性向上
　　　　↓
安定感の高い乗り心地

・・・最初からこうするべきじゃないの？ｗｗｗｗｗｗ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 10:09:16 ID:h+Bb9ghn0
>>193
>最初からこうするべきじゃないの？
そうなるとアフターパーツのメーカーは淘汰され、車のマイナーチェンジやフルモデルチェンジも無くなりますなｗ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 03:11:46 ID:qKwUupQq0
>>193
ちょっとした段差や橋のつなぎ目をコトコトと拾っちゃうからね
割り切って乗れる人なら問題ないけど一般人には受け入れられないとは思う

固い足が好きな人は元々プレアリなんて乗らないし、どうせショックなんて4万kmで交換するんだしいいんじゃないの？
KYBなら4万ぐらいで揃うんだし
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 16:02:06 ID:NX93DeNl0
>>195
ｺｲﾙ＋ｼｮｯｸ＋工賃入れてどのくらいの金額になりますか？ｼｮｯｸ変えるだけでも乗り味が
だいぶ違ってくるのかな？A18前期ﾉﾘ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 16:07:53 ID:tOyG03pj0
工賃は2万くらいかな。
TRD Sportivoだと値引きあり+工賃で10万くらい？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 22:38:36 ID:T15TeFNW0
TRDはちょっと高いなぁ、とは思う。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 09:42:16 ID:g5zF7TLd0
10万＼(◎o◎)／！　そんなに高いのか、いまのままでいいや。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 10:18:33 ID:17mBNUEB0
ショックアブソーバーとスプリングの両方セットで１０万だから
まあ納得だけどね・・・
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 00:44:37 ID:CSvqqHnC0
某掲示板より

雑誌に 投稿者：平成７年式コロナ乗り 投稿日：12月29日(金)20時05分59秒
某雑誌に、弄ってあるプレミオが載っていました。
どこにでもあるドレスアップで、俺の車見せてあげたいと素直に思った。
その人の、アドレスが書いてあったから、ホムペを見てみたら、
センスと実力があるから
雑誌に掲載されたんだと書いてありました。
掲示板で仲良しな人たちのことも内心では見下していて、
本心では常に自分が一番であると思っている様子。
こんな人もいるんだね。

それJ氏のことか？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 06:01:39 ID:AGVLML3l0
その話題はスルーして

いくつかの雑誌やＷＥＢサイトでは、モデルチェンジは4～6月ぐらいみたい。
細かい情報あったら教えてください。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 00:20:48 ID:y0apStAW0
age
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 10:00:54 ID:ENsAXCnb0
hosu
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 04:36:49 ID:nZmaDzhw0
最近の流れでいくと200万クラスのヨタ車は
結構値上げしてるから、次期型も１０～１５万は
上がりそうだね。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 11:31:25 ID:xCfW3olRO
次期アリオンはブレイドのセダン風になるって話が…。
3ﾅﾝ化だけはやめてほしい。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 11:40:46 ID:Fs8IAKZB0
ヘッドライトが日産のパクリ風になるのか
本格的に日産つぶすきかな
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 14:53:08 ID:0mhyQth30
>ヘッドライトが日産のパクリ風になるのか

つか、ヘッドライトのデザインはゼロクラウンもそれっぽいけどな。
それと日産は潰さなくても勝手に自滅しそうだしｗ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 00:53:07 ID:Q9I7sdpe0
勘違いのナルシストってすぎるよねｗ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 10:49:23 ID:VzsBIbve0
>206
欧州カローラをバッジだけ替えてプレアリとして売るとか？
ttp://www.auto-web.co.jp/news/car/world_1007.html


5ナンバー堅持なら現行プラットフォームをもう一回使うのかな？
ちょっと改良型のカルディナベースならあり得るかな。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 15:55:55 ID:JfHYsqu60
プレアリ買うよりか、ブレイドの標準グレードのほうがいいんでないか？
と思ってしまうのだが・・・
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:36:18 ID:4UNFEi/lO
セダンじゃない時点で、プレミオユーザーは却下
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:13:21 ID:KnOnUHsN0
ブレイドのセダン出して「これがプレミオ！これがアリオン！プレミアム！」と叫んでくれたらいいのにね。

T190から正常進化したらそういうことになるよ。
コロナカリーナが2400ccでもおかしくない。ライバルのブルーバードも晩年には2400cc車を擁していたのだし。
ユーザーレベルで正統な後継車は実はティアナだよ。
今ではカローラも歴代買い続けてきたオーナードライバー達は1800cc中心。
ラグゼールに乗るジジババの如何に多いことか！
1500ccは廉価版＝かつての1300ccの位置づけだからね。

ベルタの中心も1500cc。
カローラと名乗ってもあまり違和感がないあのサイズに1000ccはもはやネタ以外の何者でもない。
あの馬鹿でかいクルマが販売ではプラッツ後継車というのもネタ？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:15:34 ID:KnOnUHsN0
ブレイドセダンはネッツにも投入。
勿論、アベンシスは不要。

関税かかるから高いだけで内容はブレイド未満。

エンジンが中国製でなければ本当に良いクルマだ。
いっそ、3500ccを待とうか？

プレミオ3.5　最上の輝き！
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:16:33 ID:KnOnUHsN0
プレミオ3.5（新型）＞＞＞レガシィ・アコード・アテンザ＞＞＞プレミオ2.0（現行）
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:26:19 ID:DKh27ti40
>>プレミオ3.5
クラウン買えそうだな
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:16:39 ID:nlFysmD70
>213
ベルタに1500なんてあったっけ？ｗ
ttp://toyota.jp/belta/grade/grade/index.html
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 01:08:31 ID:xMAXeH6RO
プレアリは2AZ-FEで十分
つーか、カルディナに搭載くれりゃ割に合ったと思うんだが。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 01:24:57 ID:7qsIwug70
たぶんないけど、
1800と2400でセダンとかね。でもカムリやアベンシスとかぶったり
いろいろあるから無理か・・・
もうセダンじゃなくていいやとは思うｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 03:48:24 ID:v9AjGGZ/0
次のﾌﾟﾚｱﾘは5ﾅﾝﾊﾞｰ堅持でしょ。
3ﾅﾝﾊﾞｰﾎﾞﾃﾞｨにしたらｱﾍﾞﾝｼｽとの差別化できないし。
ｱﾍﾞﾝｼｽは国内じゃ悲惨な状態だし。

あえてｶﾛｰﾗがﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽを拡大してこなかったのはﾌﾟﾚｱﾘ存続が既定路線だからでは？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 10:47:30 ID:56ZkvJcl0
どっちにしろプレアリはもう死んだ車だよ。
もはやカローラと差がなくなって存在意義が薄れた。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 11:13:56 ID:nlFysmD70
>>220
>あえてｶﾛｰﾗがﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽを拡大してこなかったのはﾌﾟﾚｱﾘ存続が既定路線だからでは？

既定路線というより、そもそもカローラは二世代続けて同じプラットフォームを使うのが決まり
だからな。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 15:08:50 ID:chCGBtRa0
次期プレアリの画像ってまだ出てないの？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 22:03:12 ID:+napDS4t0
現行（新型）カローラと乗り比べした人いますか？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 00:18:00 ID:yJ0xxYtO0
>>224
そもそも此処を見ている人そのものが少ないからなぁ・・・
逆にカローラスレで訊く方がいいんジャマイカ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 11:07:11 ID:g1yBPzYg0
>>224
自分で試乗したら？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 11:18:43 ID:hLT1zSh40
ＡＴいいならこっちで、ＣＶＴでいいならあっちでいいんじゃない？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 11:35:16 ID:g1yBPzYg0
俺としては後部座席の狭さであっちはダメだった。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 09:02:03 ID:B7NcKZZn0
あーあ
ttp://akiba.ascii24.com/akiba/news/2007/01/03/imageview/images830577.jpg.html
ttp://akiba.ascii24.com/akiba/news/2007/01/03/imageview/images830578.jpg.html
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 13:05:32 ID:2J7Kreci0
↑
もったいない

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 15:00:09 ID:XG+3Gz8W0
>>229
正月仕様か？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 15:45:28 ID:HpErDg1t0
普通に痛車じゃないの？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 13:04:46 ID:KuuYR/3W0
アベンシスもいいんだけど、実際買うとなると、やはり高い。
プレアリの1800を中心にクルマ選びすると、アベンシスは視界から
はずれてしまうんだよな。
プレアリの2000にも言えることだが、2.0直噴エンジンって
コスト的に高いのだろうか？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 13:29:48 ID:/B11L7AgO
>>224
どこら辺を聞きたいの？具体的に。
俺は中古オークション会場で働いているから嫌って程乗ってるよ。
様々な状態の車を乗比べられるから、おのずと弱い部分も見えてくる。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 13:44:24 ID:VsMRTMtV0
>>233
エンジンリッター×100万ぐらいが目安なんだろうけどね・・・
高いわりにいいかと思うと、うーん・・・だし。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:14:37 ID:RIIAwb3u0
>>234
>>224じゃないけど、オレもアクシオとアリオンのどちらかで買い替えを検討中なので、聞かせて欲しい。
シートの座り心地やサスの挙動も含めた乗り心地、ＡＴの違いによる走行感の違いや静粛性など。
その他なんでもいいので参考に聞かせてもらえれば。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:17:54 ID:VsMRTMtV0
プレアリも、もうすぐモデルチェンジだよ？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:32:25 ID:RIIAwb3u0
>>237
カローラもそうだったけど、ＦＭＣ直前は30万以上の値引きが取れるみたいなんで、
1.5を買う予算で1.8が買えるんじゃないかなぁと思ってね。
次も多分10年くらい乗るつもりなんで、型落ちのリセールダウンは考えないでいいし。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:59:20 ID:Nth3SZoU0
いや、2.0買えるよ（藁

でも、長く乗るならCVTとかD4みたいな不安材料はない方がイイ。
やっぱり1.8だね。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 01:09:37 ID:8rzlFfI80
出来損ないの現行モデルに乗っちゃいかんよ。
まあ次期モデルがそれ以下である可能性も十分考えうるがな。
241 ：234：2007/01/11(木) 04:36:36 ID:W9b+F+jvO
>>236
朝っぱらですがw
残念ながらアクシオの方がほとんど入ってこず、乗った事が1回あるか位・・・。
アリオンだけになってしまいますが、同クラスセダンで比較すると、足回り、サスは固め。
収まりはいいんですが以外とゴツゴツしてます。かなりキビキビ走る事が可能。
純正タイヤはロードノイズが大きめです。エンジン音は静かで、ATの変速もスパッと切り替わります。
けして大人しい車ではなく、スポーツ寄り。
燃費に関してはあまり良くなく、リッター9から12位の幅かな。
2000ccのD4エンジンですが、ハッキリ言って良くないです。7万位からエンジンの振動や不具合が出やすいです。
燃費が売りなのに悪い。オススメは1800ccです。本当にどんな状況でもストレスなく走れます。
最後に、やはり人それぞれ感覚が違うんで難しいですが、大人しく上質な乗り心地を求めるんであれば止めた方がいいかもしれません。
当方S15シルビア乗りですが、真っ先に気付いたのが足の固さだったので・・・。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 04:57:25 ID:W9b+F+jvO
>>236
ちょっと付け加えます。
アリオンのシートですが腰が浮く感じで余り良くないです。
コーナーでもフラれやすいです・・・。
トランクは高さはあったと思うけど、奥行きはどうだったかな・・・。
後、俺が一番驚いたのが後部座席の広さ。前の座席をかなり後ろまで下げていても広い。
後ろに座るとシートベルトしないと不安になるくらい広いです。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 11:06:00 ID:yfXC7x8B0
>けして大人しい車ではなく、スポーツ寄り。

なまじスポーティ路線だからキャラクターがハッキリしないんだよな・・・
リアリジッドだから轍で跳ぶし、リアドラムブレーキだからカックンで恐くて飛ばせない車。
だけどスポーティ？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 11:24:24 ID:Z7D4r8Pf0
>リアリジッドだから轍で跳ぶし、リアドラムブレーキだからカックンで恐くて飛ばせない車。

運転下手を自慢してどうするｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 16:38:19 ID:q5XpT5Ta0
いや、車が糞だと言いたいわけで。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 16:44:56 ID:KsmIjnxB0
＞リアドラムブレーキだからカックン

カックンはトヨタの特徴であり他社の車ではリヤドラムでも極端なカックンはありません。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 16:57:11 ID:Z7D4r8Pf0
>いや、車が糞だと言いたいわけで。

だから運転下手を自慢してどうするｗｗｗ
お前の頭や手足は何のためについてるんだ？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 19:38:39 ID:H+ODU8G50
>>241>>242
早朝から丁寧なレスを本当にどうもありがとう。

読ませてもらった感想から言うと、自分がこれまで思っていたイメージとは若干違いがあるかも。
こちらは結構な年齢なので、俊敏且つスポーティーな走りよりも居住性や乗り心地に重きをおいて
車選びをしようと思っているんだけど、ゴツゴツ感があるというのはちょっと意外な感じかなぁ。
でも、カローラには無い内装の豪華さや車内の広さ、価格のお手頃さには魅力を覚えるので、
もうちょっと検討を重ねようと思ってる。

ちなみに当方は現在Ｎ15パルサーＸ1Ｒに11年乗っていて、今売ってる車なら何に乗っても不満を
覚える事は無さそうな気がするんだけどｗ





249 ：248：2007/01/11(木) 19:41:59 ID:H+ODU8G50
失礼、当方は>>236ですよ。
250 ：241：2007/01/12(金) 01:04:21 ID:NZl4AqoRO
>>249
どういたしましてw
トヨタ車は全般に誰が乗っても可も無く不可も無くと言われています。
日産に比べたらかなり個性が薄いですね。
価格、性能をみるとトヨタのミドルクラスは良い選択だと思います。
中古の10万キロ手前でもしっかりしたのが多いですから。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 09:09:29 ID:IZKSqamo0
>中古の10万キロ手前でもしっかりしたのが多いですから。

ちなみに旧カローラとプレアリだと、10万キロくらい走ったときのヤレ具合ってけっこう差がありますか？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 09:21:40 ID:kitj1/5WO
ﾌﾟﾚｱﾘは仕事で15台位、時間で80時間程乗りました。
仕事上色々な車種に乗るのですが、あのｸﾗｽ(1.5～1.8)では結構イイですよ。

自分は結構ｽﾋﾟｰﾄﾞ上げて走るので気になる所と言えば、若干ですがﾌﾞﾚｰｷが甘いかも、微妙ですが…
120～130→50㎞位までのﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ時には時々ﾋｬｯとします。(初期制動よりも後半が抜けてる感じ)
中古でも程度の良い1.8ならお勧め出来ますね！
柔らか目の社外ｼｮｯｸとﾊﾟｯﾄﾞとﾀｲﾔを交換すればBMの320辺りなら引けは取らないと思います。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 10:02:34 ID:NZl4AqoRO
>>251
プレアリの方の内装がコストダウンの影響を受けてか、わずかですがビビり音が出やすいです。
安い素材で綺麗に見せてるんですが、足回りの固さも影響してかヘタリやすいという印象ですね。
ボディー強度からするとプレアリの方がカチッとしていて強いです。
まだプレアリは極端に年数経っていないんで正確な比較は出来ませんが・・・。
最近の車はほとんどそうですがエンジンの粘りっこい感じはないです。
平成8年から12年位までのトヨタの旧型改良エンジンは本当にいいです。
仮に15万キロ以上走った時はプレアリの方がエンジン的に余裕がないと思います。
厳しめに評価しましたがこんな感じです。プレアリはトータルバランスがいいんで他車と比べて評価が難しいですね。
日本の中古車業界では人気がないんですが、外国では凄い人気があります。彼等は長持ちし、かつ安い車を買っていくので。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/12(金) 10:18:40 ID:NWnuRgcB0
＞次期アリオンはブレイドのセダン風になるって話が…。
＞3ﾅﾝ化だけはやめてほしい。


その通り。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:11:38 ID:nJQpC4kA0
新車から3年半が経過して点検出してきたんだが、いまだに車検時の
税金関係を除いて１円も取らない。
トヨタってサービス良過ぎじゃね。壊れないし、燃費いいし、
もうトヨタ以外には考えられないよ、実用車はね。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:14:14 ID:26AUOQfF0
そんな嘘に誰も騙されませんが・・・。
もしすべてが無料だとしても、最初に見返り以上のお金を取られているでしょうね。
世間知らずも甚だしいですな。
それとも社員さんですかな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:18:13 ID:nJQpC4kA0
>>256
メンテナンスパックって知ってる？
新車買えばメンテナンスパックくらい無料で付いてくるんだけどね。
まあ中古乗りのあんたにゃわからんだろねｗ

死ねよ、クズが
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:26:55 ID:26AUOQfF0
あらあら、程度が低いお方ですな。
メンテナンスパックが無料の前提とは無理がある話ですな。
そんな限られたケースを持ち出して一般論にしようなんて可笑しな人だ。
自分の知る世界だけが当たり前だと思い込んでいるなんて哀れですよ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:37:43 ID:/MffWv6S0
まあまあ、もちつけ。

オーリスのセダン版でいいから、いい車になるといいなぁ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 23:02:41 ID:nJQpC4kA0
>>258
それもそうですね、失礼しました。

>>259
それだとアベンシスと統合するカンジかもね。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 23:37:07 ID:/MffWv6S0
モデルチェンジして、どういう車になるかは気になる～
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 01:00:12 ID:H9AWkxqO0
>オーリスのセダン版でいいから、いい車になるといいなぁ

それって欧州カローラ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 06:54:16 ID:2KmgV6wO0
>>262
だから、それがいいって言ってんだろ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 09:33:31 ID:jd2OQWjv0
これの1500cc本当に安いな、実売価格はカロと変わらないのにカロより50万は高く見える。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 13:53:38 ID:HUNKqv4U0
特に新型カロの安っぽさは酷いがプレアリもああなる可能性が高いな。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 14:54:20 ID:H9AWkxqO0
>新型カロの安っぽさは酷いが

この前まで新型カローラをマンセーしてたくせに、もう手のひらを返すかｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 17:11:52 ID:/g7TeTfc0
>>266
樹脂丸出し内装の実車見ちゃうとカロは可也萎える。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 18:23:18 ID:aMLF0R1o0
>>266
前の席の、ドア開閉レバー付近の変な丸い出っ張りのせいで、よけいに安っぽく見えるよな。
現行カローラ。
あと、室内空間延長とかいいながら、ホイールベースが変わらないから、
フロントウインドウとハンドルとの間のダッシュボードが異様に長いし…
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:52:56 ID:2KmgV6wO0
誰か↑の後半を日本語にしてください。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 03:27:00 ID:nR4ZsTik0
ヨタの本質
　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 脱税ウマー・偽装請負ウマー・社員過労死ウマー
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜違法残業ウマー・リコール隠しウマー・産業スパイウマー
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼　欠陥車売ってリコール揉み消して2兆円ｗｗｗ笑いが止まりませんなｗｗｗ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 04:58:59 ID:8u2rzwCO0
誠に遺憾ですが他メーカーも似たようなものですよ・・・
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 08:52:06 ID:Y0NxxhPcO
賛否両論のなかアリ買いました。気に入らない部分もありますが、やっぱり嬉しいです。
ところでオイル交換なんですが、Dでは5000Kくらいでと言われましたが、初回はもっと早くするほうが良いと聞いた覚えがあります。
初歩的な質問ですいませんが、詳しい方お願いします。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 09:02:23 ID:NlcoQ9qNO
デラの言う通りでおＫ
サンドラなら半年で
どっちか早い方
フィルターは10000kmで交換
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 09:38:24 ID:1aTgbX2c0
>>272
頻繁なオイル交換は環境負荷も高くなりますよ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 11:08:11 ID:DlN8tJudO
平成16年式の1800ユーザーですが価格の割に質感があり良い車だと！
今回タイヤ事アルミも替える時に100の５穴ってホイルプレミオ・インプレッサ・レガシーしか使用せず一苦労(笑)マルチのホイルはダサいし何故大衆車にこんなサイズハテナ高いホイルを履くハメになりました
フルモデル直前だから買い直そうかな
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 13:56:57 ID:Hvilx43n0
免許証にも財布にも環境にも優しい車ですね。
特にランニングコストがあまりかかりません。
タイヤも安いのがたくさんあるし。
D車を中古で購入して、標準仕様のまま2年経ちますが、
不満はないし飽きのこない車です。
重宝していますよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 14:09:42 ID:KKQgFYYn0
>275
WISH用とか腐るほどあるような気が。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 16:43:39 ID:krSOOIyz0
>>272
初回は一ヶ月点検の時にDで替えたなぁ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 16:52:13 ID:Y0NxxhPcO
ご返答ありがとうございます。
前に、新車は金属粉があるから一回目は早めにやれ、みたいな話を聞いた気がしたもので。
まだ千キロくらいなので暫らく先ですな。大事に乗ります。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/14(日) 17:00:24 ID:pxtbiJak0
スレ違いですが、ブレイド見に行ったら、メーカー指定のオイル交換は
１万５０００キロ毎、同時にフィルターも交換、となってました。
オイル交換も年１回、て時代になるんですかねえ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 17:16:15 ID:1aTgbX2c0
オイル交換頻度は、まあ個人的な主義主張があるから談義するだけ無駄。
あまり興味がなければディーラーの言うとおりの頻度で純正オイルに
交換してもらうのが一番いい。とくに保証の面で。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 17:26:01 ID:zxdVpUCh0
>>272
個人的にはプレアリよりブレイドの標準グレを買ったほうがメリットが、と。
自分は、初回だけ1000ｋｍ+フィルター、
あとは5000ｋｍでオイル、１万キロでオイルとオイルフィルターとしてる。

>>280
確か整備手帳のほうでもそんな感じですが、自分は5000ｋｍでやってます。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 17:59:06 ID:lxF0Eq+D0
>個人的にはプレアリよりブレイドの標準グレを買ったほうがメリットが、と。
チラシの裏はいちいち書かなくてもいいお
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 18:19:48 ID:1aTgbX2c0
アリオンは1500ccでコミコミ180万円
ブレイドは2400ccでコミコミ250万円
メリットってなんだい？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 18:33:37 ID:zxdVpUCh0
>>283 すんまそん
>>284 値引きとか考慮されてないですよ両方とも。メリットは装備充実ってことです
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 18:57:23 ID:1aTgbX2c0
>>285
値引きいれたら、ますます差が大きくなるんだがｗ
装備充実ってあんた、そりゃ70万も違えば。。。

まあいいや、そうだねそのとおりだね。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:21:27 ID:+6Idpfua0
必要ない人と買えない人に「この内容でこの価格は絶対お得」と言っても無駄なんだよね。
1.5海苔は別ｽﾚにして欲しいと前々から思ってた。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:26:33 ID:1iwi4+7U0
排気量に関係なくプレアリは糞だから買ってはいけない。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:30:47 ID:1aTgbX2c0
>>288
でも安いから許せるｗ
それが全てさｗｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 22:11:40 ID:QF589cnP0
ｻｲｽﾞが大きすぎず、質実剛健で中身がしっかりしてる車でｺﾐｺﾐ250万なら安いと思うんだけどな。
このｽﾚ的には体裁が良くて安けりゃ、中身が軽以下でも歓迎なんですよね。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 22:17:21 ID:1aTgbX2c0
>>290
このブルジョアめｗ
たかが乗用車に250万もの大金を出せないよ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 22:27:32 ID:KKQgFYYn0
>ｻｲｽﾞが大きすぎず、質実剛健で中身がしっかりしてる車

えええ！ブレイドがｗｗｗ

釣りじゃないよね？？？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 22:30:54 ID:1aTgbX2c0
>>292
カローラハッチバックにカムリ用中国製2.4Lエンジンを載せた
プレミアムカーだからねｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 22:39:59 ID:1aTgbX2c0
>>291
あ、急に黙り込んじゃって。。。知らなかったかなｗ
わりぃね（プ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 22:44:46 ID:1aTgbX2c0
あ、291は俺だｗ
290の間違いorz
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 22:48:40 ID:sZ7bJ6BC0
A15のワインレッドか黒だと3年落ちでもとんでもない査定額がつくみたいだ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:45:39 ID:CxxPbqrX0
黒はマイチェンで廃止になってるからね…でも実は人気色だったと…

まさか、A18やA20より高いの？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 00:47:27 ID:PJKe5WPT0
290ですが、、、
中国製はこのｽﾚで既出ですよね。
中国製だから悪いとは短絡的ですよ。
市場戦略的に中国ってだけの事。
メイドインジャパン神話をまだ信じてるんですか？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 06:59:45 ID:ucAT9e3b0
>>297
そのまさかです。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 07:33:55 ID:UIOmPPLH0
>>298
中国人乙！
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 09:11:12 ID:Spzs0Pst0
プレミオ2.0リッターD4エンジンで、気がついたら走行6万越えたけど、
スパークプラグ替えんでえんやろか。
別に始動も燃費も悪くないし。
イリジウムも高いみたいだし。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 10:20:52 ID:kayKOFoXO
前にセールスに聞いた。黒は知らないが、ワイン15は130くらいつくらしい。要因は国外で異常に人気が高いかららしい。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 10:28:17 ID:b1WnXY39O
グローバル版カローラセダンをプレミオ・アリオンとして売ってくれ。

オーリス・ブレイドセダンでも良いが。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 18:14:40 ID:UIOmPPLH0
>>301
10万キロで交換すればいいよ。

>>302
130ってあんた、値引き後の新車と変わらないね、すごいね。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 18:59:16 ID:QaRphrRk0
だから何度も言ってんだろ、相場なんて吊り上げ上等の八百長だって！
代行オークションで後悔してる中古１．５海苔は多い！
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 19:45:52 ID:kayKOFoXO
ホントにびっくりだよね。車検で来た15ワインの客に、
十万で車検とるか、三十万で新車にするか
みたいなトークでセールスしたらしいよ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:04:34 ID:UIOmPPLH0
すごい話だな、それ。
俺も車検直前に下取り見積りしてもらったけど、
A15Gリミテッドの4万キロで90万って言われてビビッタｗ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:14:49 ID:QaRphrRk0
ヤフオクの吊り上げ詐欺にでも遭って勉強してこい！
仕組みはまったく同じだ！
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:31:02 ID:PneLYxEO0
ここではA15の黒かワインを買った人のことを「勝ち組」と言うのだろうな…
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:34:44 ID:ucAT9e3b0
>>302
年末にA15ワインレッドを150万で買い取ったって話してた。
ワインレッド>黒>>紺>>>>>>淡色系(白、シルバー、水色)
みたいな感じで、輸出なので走行距離、傷等もそんなに査定に影響しないらしい。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:41:42 ID:3m6K3L340
廃物利用してくれてユーザーは万々歳だな。

それにしてもプログレが安いのにおかしな話だ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:49:24 ID:BaOxGxjx0
圧死は当初アリオンを予定していたが、中古で安いプログレにした…
それはそれで満足している。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:01:16 ID:kayKOFoXO
ちなみにそんな話を知りつつ、18パールを買った私は大馬鹿ヤローですな。
ホントは黒がよかったけどマイナーで廃止されやがった。残念。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:42:05 ID:yD3irGxf0
>>296
>>310
まさにシャア専用だからかｗｗ


ワインレッドのﾔﾂはなかなか見かけないから、
希少性もあるかもしれないね。
黒でも十分(・∀・)ｶｺｲｲね。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:51:43 ID:nCWTvMXx0
ウンコに希少性もなにもあるか！
赤いウンコは希少性があるね。なんて誰が認めてくれるんだ？
ここの話は馬鹿げすぎている。もっと公共性を意識してほしいね。
的外れな話か偏った話ばかりでうんざりだ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:01:28 ID:YPNmL9cm0
プレミオの特別仕様車のベージュは・・・

白・黒・シルバーばっかりで面白くないんだよね
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:16:40 ID:BFYV+dTy0
nCWTvMXx0はウンコ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 00:19:23 ID:H/hY3sm40
最近みんな食いつきが悪いですね。
その点まだ317はかわいげがあってよろしい。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 07:26:27 ID:Ewf7Sumw0
シルフィーの方が断然安いのにい。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 08:19:18 ID:65MAjHfO0
ラティオのほうが数段安いだろ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 08:39:22 ID:7cDyaMX00
メタリックのブルーで16インチにインチアップしたアリオン（A15）が
駐車場に止めてあるのを見たが、全く1500のファミリーセダンには
見えなかった。

ボディカラーとホイールによっては、ガラリとイメージが変わるもんだ
と感心した。
濃色系の色のほうが、ボディがやや大きく見えるデザインなのかとも
思った。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 10:13:30 ID:eE/38ufz0
シルフィもプレアリもどっちもだめ。
今このクラスの車は最も手抜きされてる。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 10:23:17 ID:65MAjHfO0
>>322
手抜きされていないクラスと車とは何？
具体的に。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 10:40:24 ID:oArSXuyA0
手抜き無いのは、車両価格250万以上だろ、Ｘ、スカ、インスパなどのクラス以上。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 12:12:13 ID:fL0xC0gU0
>>322
だよねぇ～ｗ　オレも買ってからわかったけど、最も手抜きされてる部類だと激しく思うよ。
この時代、売れ筋の車以外は全部手抜きだろうけど、特に酷いと思ったよ。
こんなことならアコードでも買っておけば良かった。
値引き含めると意外や意外、Ａ１８より安くて装備良いんだよな。
今更アコード買う奴はプレアリよりもっと居ないだろうけどｗ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 13:39:00 ID:JG8cTNqS0
マークXの手抜きは酷いよ
オーリス、ブレイドよりはマシだけど

プレアリで手を抜いている場所は全く期待されていない場所
金がかかる部分は金をかけず、安価で出来ることには手を抜かない
上位車種との差別化のためにワザと手を抜くってことがされていない良い車だと思うよ

アコードも手を抜かずに作られた良い車だけど、こと品格にはプレアリには遠く及ばないよ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 14:03:59 ID:65MAjHfO0
>324
Xはしょうがねぇとしても、スカイラインは酷かったけどなｗ
新型はまだ乗ってないからわからんが、旧型はセダンもクーペも乗った瞬間インパネの手抜き＆ショボさに
思わず笑ったくらい。シャーシも出来の悪いものを改良しただけの手抜きだし・・・新型は少しは良くなった
のかね？？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 14:59:29 ID:fL0xC0gU0
スカの新型は背水の陣で挑んだバブル以来の秀作だと思う。
10年ぶりに激しく欲しいと思える車が登場してうれしいんだがｗ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 15:09:25 ID:65MAjHfO0
>背水の陣
先代は北米でヒットしたし、新型はそのヒット作のビッグMCだし、どこが背水の陣なのかｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 15:21:27 ID:JG8cTNqS0
>>329
日産本体はボロボロ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 15:25:32 ID:SEQA1ZqO0
「三本和彦氏が語りつくした、国産８メーカー、'07年の課題」ベストカー平成19年２月10日号
のコピペを見たが、いろいろ書いてあるようだ。
北米のほうを見ているようで、どうも・・・
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 16:44:53 ID:eE/38ufz0
アコードはディーゼルが見物。

MTしかなくても乗ってみたい。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 18:53:03 ID:6tbg/MzK0
潤っていても？？？な車作りのトヨタはどうなのよｗ
これだけ歳月を重ねても作り込みが希薄な車しか作らないのはポリシーなのかと思うくらいｗ
まあ確かにユーザーの大多数がそんなの望んじゃいないとは思うけど
レガシィのようなお手本的な車作ってリーダーシップを見せて欲しいな。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 19:00:52 ID:hHuOJQAj0
アリオンのリアサスとドラムにはトラックもびっくりだぜ。
150万と1500万同じリアドラムだ、参ったか。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 19:23:49 ID:YM53kEO60
レガシィは確かに悪いお手本だよね！
次々に欠陥が見つかって毎年対応に追われているもんね！
塗装も弱いし、トヨタ以上に目に見えない部分で手抜きしてるし・・・
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 19:36:20 ID:65MAjHfO0
>これだけ歳月を重ねても作り込みが希薄な車しか作らないのはポリシーなのかと思うくらいｗ

それ日産ｗ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 19:50:16 ID:JG8cTNqS0
>>334
この車種の場合むしろドラムの方がカックンブレーキなんで高評価
ディスクだと効きが悪いと文句が出るのが悲しいところ
リアサスに金がかかってないのは悪いことじゃ無い
アリオンとプレミオでセッティングを変えるとかユーザーに合わせた設定は欲しかった

>>335
手抜きじゃなくてコストダウンの技術が無いだけ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 20:54:05 ID:mOUfeDIs0
技術者がトヨタに引き抜かれちゃったってのが、一番大きいな。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 23:22:57 ID:8fNqfxK00
前期型のプレミオに乗ってるんだけど、主に助手席のダッシュボードの上のほうから
走行中、常にギシペコみたいな感じの異音が出てる。これってみんなのプレアリも
こんな異音が出てるのかな?
この異音を止めるいい方法はないものでしょうか?
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 03:31:28 ID:v70FqrJS0
内装のキシミ音はディーラーに相談すればサービスで見てくれますよ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 08:09:03 ID:723iudlF0
>>304
> >>301
> 10万キロで交換すればいいよ。

遅ればせながら、アリガト。
デンソーのHP見たら純正品のイリジウムプラグは耐久性重視で10万km位みたい。
定価1本2200円×4本はちょっと高いし。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 12:45:28 ID:U9Spedn6O
皆様につかぬ事をお聞きしますが、
現在21歳大学生の僕がﾌﾟﾚﾐｵGを買うのはどうでしょうか？
いや、お金がじゃなくて、僕はこの車のスタイルに惚れたわけですが、ディーラーに行くと、4、50歳代をターゲットにしてるって言われ…

世間一般的にこのスタイルはどんな位置づけになってるか知りたい訳です。

皆様どう思われますか？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 12:58:40 ID:O6KLeZvw0
>>342
俺２３歳だけどアリオン考えてるよ。
セダンが好きだから。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 14:45:58 ID:v70FqrJS0
>>342
知識も金無いのに無理して高級車の粗悪中古買うよりはいいと思うよ
維持費安いし長く乗れる

・旧マーク２並の品格が欲しいが走りにはこだわらない
・高級車の後部座席で育っていない
・セダンじゃなきゃダメ
ならかなりオススメ
Ｄ－４エンジンはカーボンが溜りやすいって性質があるけど、それさえ知っていればエンジン不調とかの致命的な欠点でハマることも無いと思う。詳しくはガソリン添加剤スレで聞くとよろし

プレミオの対抗車ってのは実質存在しないけど全くキャラクターの異なる車、たとえばマツダのアクセラに試乗してから決めれば買って後悔することは無いと思うよ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 14:57:47 ID:ULJC85cc0
>>342
世間では安いセダン・ワゴンは、おじさんが乗っている確立が高いので・・・
一応デザイン的には、アリオンが若者向け、プレミオが年配向けのようです。
（個人的に木目は年配が好きかも、自分はちょっとかなと・・・）
プレミオだと「親の車？」って言われそうな希ガス

あとフルモデルチェンジが近いです。
現状だと不具合もほとんどないでしょうし、値引きも大きいと思います。
しかし新しいほうが好きっていう人であれば・・・

同じ値段でセダンかつ同じ感じの内装がいいなら、
中古のアベンシスセダンやカムリも検討してみてはどうでしょうか？

若い人だったら、bBやキューブなど1BOX、RAV4やエクストレイルなどＳＵＶ、
あとはミニバンとかが多いみたいですが、自分の好きな車に乗ればいいかと。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 15:27:47 ID:U9Spedn6O
>>343-345

皆様、本当にありがとうございます！強く背中を押して頂いた感じ！

現行とモデルチェンジ後のスタイルに大差がないなら、早速前向きに検討します。

確かに粗悪中古車で見栄を張るより、随分身の丈に合ってる気がします…

親切な方ばかりで安心しました！ありがとうございます。また近い日にお目にかかれますことを。。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 15:28:46 ID:7/w/5/pg0
>>342
現行モデルだけはやめとけ。燃費以外に何のとりえもない。
いくら安くてもすぐに嫌になるよ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 16:02:20 ID:g0v7+Ln10
安物買いの銭失い、若いうちに経験しておけば、安い勉強代金だ。
安いと書かれて、なぜと思う香具師は、トヨタセダンの平均価格を調べてから、脳がき垂れろ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 16:43:02 ID:ULJC85cc0
>>346
【車種】クルマ購入相談スレッド 39台目【値段】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166746854/

こういうスレで聞いてみたら？あとプレミオ以外の他社の車の検討はした？
車に何を望むか、どう使っていくのか、もうちょっと考えたほうがいい。

アリオン・プレミオの弱点としては、前のマイナーチェンジが２００４年と
かなり前で製品としては結構古い部類であり、
例えばスマートエントリーやイモビライザーがないなど装備は今となっては物足りないと思うかも。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 16:52:46 ID:J0EWvMnw0
>346
最終的には自分が好きな車にしたほうが良いが、正直20代でコンサバなセダンというのも
面白いと思うよ。
燃費はかなり良いから財布に優しいしね。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 17:15:37 ID:J0EWvMnw0
>349
>かなり前で製品としては結構古い部類であり

まぁシャーシもドライブトレインも古いのは確かだが、逆に4AT等十分枯れたパーツばかりなんで
安心は安心だと思うがね。（2000のCVT+D4以外はｗ）
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 18:10:36 ID:O6KLeZvw0
フルモデルチェンジが近いと言われてるけど、未だにちゃんとした時期は分からないよね。
社員に聞いても「雑誌とか見ると６月とかになってますね～」と。おいおいｗ
６月だったら半年も先だし・・・。
ホントに何も知らされてないのかな？
それとも末端社員だからだろうか？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 18:25:03 ID:AD96dBuF0
俺２２だけどアリオン乗ってるよ
買った時は２１で今も毎月ローン払ってます
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 18:47:24 ID:jGviWu790
>>352
知らないわけが無いｗ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:40:02 ID:oJt6ZUB10
>>343
この前見積もり出させたら、アリオンもプレミオも30万以上値引きあったよ。
モデルチェンジも教えてくれたよ。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:51:38 ID:ZGWiNCMe0
モデルチェンジ後にあるだろうCVTは捨てがたいんじゃないかな…
内装については現行のクオリティーを保ってくれればそれでよし。
昔から売れることがわかっているカローラは客をなめたところがあったから、
プレアリには期待しているところ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 21:27:33 ID:+W53oAt+0
自分がプレアリに乗っていて他人におすすめできる人って・・・
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 21:29:03 ID:7/w/5/pg0
ヨタ社員の嵌め込みに決まってるだろが
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 21:33:34 ID:O6KLeZvw0
>>355
ＦＭＣいつ？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 21:34:42 ID:Xkjo7nKQ0
2000ccって警察用以外あまり売れてない？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 22:00:45 ID:oJt6ZUB10
>>359
自分は急ぎでいるのでそんなに注意してなかったけど、
たしか6月って言ってた（と思う）。
FMCの前だからこそ値引き額が高いんだろうね。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 22:03:27 ID:+W53oAt+0
>>358
ですよね・・・
いくら全体要素のトータルで平均点以上取っても
ブレーキとサスが著しく平均を下回るようでは
車としてはおすすめできないですよね。
車なのに家電と同じ方向性なのが気になる。
命を大きく左右するのに、こんなので良いのでしょうか。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 23:01:20 ID:v70FqrJS0
>>360
CVTと直噴って組み合わせはかなり魅力的に思えるらしい
当初から耐久性が疑問視されていたんだけど未だ無茶な運転してCVT痛めたって話は全く聞かないし、直噴のカーボンはエンジンコンディショナーで回避すれば使えないことも無い

悪くは無いんだけど、お値打ち感が乏しいのが・・・
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 00:23:17 ID:1SLsNBRW0
Ｄ４はカーボンだし、ＣＶＴは現行プレアリ世代ではやめたほうがいいと思うよ。
SuperCVT-i以後のほうが良さそう。

でもそれだったらオーリスとかのほうがいいのか？今だったら
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 00:35:42 ID:Avy7ndEj0
結論から言えばカローラ/ティーダで我慢するか奮発してクラウン/スカイラインにするかしたほうがいい。
売れないから基本すら手抜きしているこのクラスを買うのは馬鹿げている。
デザインが不味いのに目をつぶって乗り潰すのならマツダやホンダがまあまあって程度。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 03:03:53 ID:fDR4ZJGa0
デザインが良くて買ってる人が大多数って車のスレに来て
お前は一体何を言っているのかと。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 08:11:51 ID:8RQVo1Qz0
>売れないから
このクラスで売れてると言えるのはプレアリだけなんですがｗ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 08:11:59 ID:+ChLQ5Qy0
>>342
結局プレミオGにしたけど、Xナビ付とどっこいの値段だと思うから、この二者択一でどうだろうか。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:54:14 ID:P2BXwrc60
プレミオにGTウィング。これ最強。

なお、プリウス、プログレのGTウィングは実在する…
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 10:56:37 ID:FVRoRCOeO
プレミオとアリオンは乗り心地違うんですか？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:51:33 ID:GS/bTPOC0
うちのプレミオ、エンジンが冷えてると信号待ちとかでNにすると勝手に1800回転
くらいになってエンジンを温めようとしてるんだけど、これって普通？

前に代車でベルタに乗ったときには、エンジンが冷えてるときにNに入れても
回転数は低いままだったんだけど。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:18:31 ID:qfpOJkzJ0
>>366
デザインがいい？

バカも休み休み言えｗ　消去法で残っただけだろが。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:21:38 ID:w3LXC2kl0
>>371
(ﾉ∀`)
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:38:47 ID:x1X2GJDa0
>>372

デザイン「だけ」は悪くないと思うよ。それでも俺は勃たないけど。

コロナ/カリーナを含めれば19*系が一番格好良かった。
但し、乗りこんでその設計のちぐはぐさに絶句…日本人に合わせてザメンを高めにした結果、ハンドル、ペダルを基準にシート位置を合わせるとAピラーが邪魔。

日本人は背も低いが、それはそれ以上に脚が短いからだ。そこんとこ考えてくれたかい？

Aピラーは交差点、ワインディングで視界を遮るだけでなく、圧迫感も超一流で運転に集中できない。そしてそれは今も全く改善されずかえって酷くなってるような気もする。

ライバルであるレガシィ（これまた安物車だが）にはそのちぐはぐさがない。俺の場合はBDのRS。
ザメンの低さに何？このDQNカー？ひょっとして馬鹿？と思ったが、座ってみると実にしっくり来る。
パワーや4WDの安定性はどうでもいい。
コロナ/カリーナからプレミオ/アリオンに至るまでトヨタの設計には微塵の誠意もないと思う。

ただ、現行レガシィのシートは酷いね…本当に酷い…シートだけでもなおしてくれたらまた買うのに。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:42:52 ID:qfpOJkzJ0
>>374
プレミオのシートも悪い。生地も良くないし形状も最悪。
長時間乗ると腰が痛くなる。恐らく次期モデルでも改善されないと思う。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:45:12 ID:WsPut/AI0
このクラス実質的にはトヨタの一人勝ちだから、あまり改善されない可能性もあるな…
むしろこの時期にあまり改善せずに余力を残しておくのがよいと思う。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:37:16 ID:GS/bTPOC0
>>375
確かにあまりホールド性が良くない。ミョーに腰が痛くなるし。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:42:18 ID:vxgQ7vjf0
プレアリの糞シートは誰もが認めるｗ
レカロに替えるとき、あのハリボテシートむっちゃ軽かったｗ
まさにハリボテカーの真髄をシートに感じた一件であったｗ
プレアリに比べれば現行レガなんて天国じゃないかｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 00:02:29 ID:KpkjkPJL0
>ただ、現行レガシィのシートは酷いね…本当に酷い…シートだけでもなおしてくれたらまた買うのに。
スレ違いだけど激しく同意

レガシィのシートはウリの一つだし、力入れてるんだろうけど酷いね
なんで評判いいのか全く不明
後部座席なんて真っ直ぐ座るのさえ困難
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 12:47:30 ID:g6NJ2fUU0
>>371
普通、かどうかはわかんないけど、俺の蟻もそうなる。
チョークかかってるだけだから
気にするような事じゃないと思ってる。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 13:33:00 ID:MOp8vI2h0
>>371
それ、普通じゃないよ。
どのくらいの気温のとき、そんな回転数になるのか分からんけど、1800rpmは
明らかに高すぎる。多分、正常範囲は外気温1~2℃でコールドスタート30秒後、
1400~1500rpm以下だと思うよ。
代車のベルタが正常かと思われ。
圧縮が低くなるとコールドスタート時のアイドリングが高くなる。
だからアイドリング回転数である程度エンジン内部の磨耗具合が分かる。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 15:56:44 ID:P4UhG4HJ0
>>371
マニュアル嫁。それで普通。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 17:16:25 ID:LY43C46W0
>>371
そもそも信号待ちでNにするか？
Dのままブレーキ踏んでるのが普通かと思ったよ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 23:16:46 ID:kTdiJY/w0
ある程度水温が上がるまで（OD入るようになるまで）は信号待ちでNにする
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 23:57:59 ID:KpkjkPJL0
アイドルアップ時にＮ入れると燃費悪化する気がするんだが
それにＮ入れるとＡＴＦの温度が上がらなくなりＯＤに入るの遅くなるんじゃ？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 00:19:57 ID:qcmheXUt0
＞ある程度水温が上がるまで（OD入るようになるまで）は信号待ちでNにする

くだらん小細工してんじゃねーよカス
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 08:40:39 ID:3QAq529x0
>>385
水温が早く上がるかなぁと思ってNにしてた。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 09:46:07 ID:7kLGl3ww0
>>386
よう、カス以下！
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 10:11:06 ID:n8/uIvsA0
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/transmission018.html
ATのセレクタレバーを頻繁に動かせば、シフトショックで徐々に各部マウントや駆動系を傷めることになります。

これってどう？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 12:19:23 ID:7kLGl3ww0
>>389
その理屈なら、マニュアルは１年で廃車だなｗ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 14:11:29 ID:n8/uIvsA0
>>390
MTはクラッチがあるからなぁ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 14:42:39 ID:3QAq529x0
大丈夫なんじゃないの？昔のATじゃないんだから。確証は無いけど。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 15:11:34 ID:NER6X5120
>>391
AT にだってクラッチはある。
ドライバが直接は操作しないだけだぞ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 15:14:54 ID:7kLGl3ww0
>>391
ちょおまｗｗｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 15:26:09 ID:n8/uIvsA0
で？
結局信号待ちはNなの？Dなの？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 15:44:22 ID:Kb27Rzc9O
Dレンジのまま。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 17:16:16 ID:7kLGl3ww0
男は黙ってＰだ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 18:09:45 ID:3QAq529x0
普通の信号はDレンジのままが良いんじゃない？
すごく長いところはPにしてアイドリングストップかな。
きっとAT車ってレッカーで牽引する時以外はNにしないんだよ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 20:29:17 ID:iF44phd10
俺も殆どDレンジのままだわ。
赤信号が長いと思う所ではたまにNに入れたりするけど・・・


400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 21:52:46 ID:3QAq529x0
>>381
もう5万キロ超えてるし、内部が結構磨耗してるのかも。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 21:53:32 ID:QjzXtobE0
アイドリングストップでＰ入れるときに一瞬Ｒに入るのかしらんが、前の車のバックランプが一瞬点灯するのはマジ怖い
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 23:19:26 ID:AZCbmq7v0
今のATはすごく丈夫なので、信号待ちなどでDレンジのままでもNorPに入れても
ATの寿命に差は全くありません。
ただし、コールドスタート後に暖機がある程度進む前(Nで1000rpmくらい)は
頻繁にD⇔NをしないほうがATやエンジン及びエンジンマウントに良いと思います。

プレアリは小排気量エンジンなので、V6,3Lエンジンのように暖機が早く進むことが
ないため、寒冷地ではO/Dのスイッチが入るまで暫く時間がかかります。
それと、かなりエンジンの暖機が進まないと(冷却水温70℃くらい)規定のアイドル回転数に
ならないですね。これはエンジン内部の油圧にかなり気を使っている設定だと思います。
アイドルの音を聞いてると、プレアリのエンジンは回転系のどこかのパーツに弱いところが
あるのではないか?と感じます。いずれ、エンジン保護にはかなり注意を払ったプログラムに
なっている車だと思います。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 23:29:28 ID:3QAq529x0
うちは1.5だけど。1NZ-FEは次の代も使うんでしょ？そんなエンジンに弱いパーツが
あっていいのか？それともそこはもう改良されたのか？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 00:34:24 ID:w+eZkvpH0
おまえの知らないところで逐次改良されている。
ただしおまえの車は弱いままなんでｗ
残念ｗｗｗ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 01:13:47 ID:7/uyApVO0
そりゃ残念。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 13:36:28 ID:jM8C+q0W0
いまから2.0を買うっていう人がいたけど、やめたほうがいいんじゃないか？
D4もCVTも古い世代のは評判悪いし・・・。
あとモデルチェンジが４月～６月という話だし・・・
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 17:18:39 ID:T43Jy7P50
>>406
じゃあ、ノアヴォク、ウイッシュの2000はどうなの？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 18:46:32 ID:x0HAsudM0
存在を忘れるほど手も気も金もかからない良い車、アリオン。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 20:05:43 ID:fMMQAyRn0
ウイッシュは酷いみたいよ。
プレアリは聞かない。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 02:01:48 ID:ckzgVKOI0
>>408

それが美点だ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 07:30:07 ID:AFVroK400
うん、トヨタの真骨頂だとおもうね。
アリオンA15と趣味車の2台体制が最高だ！
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 12:46:36 ID:uWTUZr/k0
>>411
そういえば、アリオンとグースの２台体制で、みんなから
絶賛されてた人がいたねえ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 18:21:26 ID:AFVroK400
ほう、俺はA15とZ33ロドスタだ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 22:47:13 ID:clIWqynl0
プレアリのＤ４とノアヴォクのＤ４が同じなわけねぇーと思うぞ。
ドル箱のノアヴォクに欠陥あったらダメージでかいしさぁ。
要するにノアヴォクは改変に改良を重ねて熟成したＤ４。
プレアリはその在庫処分的なＤ４として存在意義がある。
ノアヴォクの不具合は聞いたこと無いけどプレアリの評判は悪いだしょ？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 00:31:11 ID:5mvYsgKp0
>ノアヴォクの不具合は聞いたこと無いけど

おいおい、エンストの症状は相変わらずだぞｗ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 09:06:52 ID:ogI4PuRc0
>>413
なかなか魅力的な組合せですね。
ちなみに、おいくつの方ですか？
417 ：413：2007/01/24(水) 18:06:42 ID:19IPIfcF0
30代後半ですよ。
そんな歳で２ちゃんかよ！ってのは、無しの方向でｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 18:40:05 ID:hp66ul6+0
エンストより振動が問題
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 19:09:26 ID:3IEgKmH/0
>>414
エンジンしらべてみ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:16:18 ID:iGnEF/im0
http://www.youtube.com/watch?v=ryUmJjgLTK4

2：40～
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:07:10 ID:rYP7LX6q0
>>413
独身かい？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:30:23 ID:19IPIfcF0
ここはチャットじゃねーぞｗ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 16:08:39 ID:sMvQ535W0
じゃあなんだよ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 16:59:40 ID:qRkqshQTO
俺はプレミオとインテ乗ってる

プレアリには運動性とかまるで期待してないので、
５ナンバーセダンとして、ちゃんと正常進化してください
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 17:43:50 ID:+uZupR200
>>424
1500は以外にハンドリングが軽快。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 12:45:48 ID:rNigTdin0
高速道路を多用しない。
ほとんど１人乗り。
この２つの条件を満たすなら、1500のコストパフォーマンスは抜群だ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 15:45:05 ID:0yjsMAa10
>>426
1.5の燃費の良さからくる航続距離の長さを考慮すると、むしろ高速道路を多用する人にも向いてるような気もする。
法定速度+αの人に限るけど。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 17:17:11 ID:B54DgqnF0
12km/Lいかない。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 17:19:16 ID:FMHe7dpz0
高速は2.0でもCVTなので燃費E。
100km巡航で1900rpm位
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 18:02:48 ID:0yjsMAa10
1.5で高速500キロ走ったときの燃費は17km/Lだったがな。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 18:22:23 ID:vE5ymhlo0
>>427
東京-大阪を往復して、まだガソリン余るからね。
superだね。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 18:43:40 ID:xLSJczrV0
プレアリで長距離は拷問だけどな。足回り最悪で運転手も酔う。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 19:02:03 ID:0yjsMAa10
>>432
乗るとわかるが高速では何のドラマも無いから退屈なくらいですよｗ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 20:38:16 ID:vE5ymhlo0
高速で出張に出かけた帰りに、80Km/hくらいでPSで休みながら
5時に会社に着くようにして走っているときが至福のひととき。

もうね、なに頑張っても残業代１円も出ないのがわかったので、
一分たりとも残業しないことにしたら、なんか人生充実してきた。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 07:43:27 ID:uYG3VWTz0
年俸制か、それともDQN企業か
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 08:25:08 ID:3RELlWs60
>>435
一部上場だけどトヨタのしがない下請けさ。どこも同じだよ。
だから親方様だけホクホク儲かるんだよ。
マジで監督所へタレ込もうかと思っていた時もあるが、監督署もグルらしいなorz
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 08:27:54 ID:lAosaqJp0
ホワイトカー・エグザイルでしょ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 08:32:12 ID:3RELlWs60
笑えないよ。
前に労働監督署へ駆け込んだ先輩がいたけど、さっくりその先輩だけ
懲戒解雇されて、会社は何も変わらないよ。
懲戒解雇の理由は
「会社のPCから私用メールを発進したことによる社員就業規則の不遵守」

はぁ、ありえなくね？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 10:01:38 ID:18mauFtr0
他でやれ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 12:05:19 ID:3RELlWs60
>>439
社員乙。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 12:38:25 ID:fx2EJ8dk0
金がないから1.5が予算に合ってるんだけど多少無理しても1.8買った方がいいのかな
たぶん通勤と買い物にしか使わないけど
1.8で良かったと思えるときってどんなとき？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 12:58:04 ID:3RELlWs60
>>441
1.5で十分。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 14:12:10 ID:18mauFtr0
>>441
1.5で不満なのは加速くらい。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 14:19:27 ID:5aSTZZu/0
1.5は税金はともかく任意保険料が節約できるメリットは大きいと思うが、こんな現象は起きてないよね？

＞235 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/01/27(土) 02:16:21 ID:D6OL363+0
＞>>220
＞ちなみに東京日動火災の見積もり：（俺って暇人だな…）
＞・30歳以上限定、10等級、対人対物無制限、車両保険付きで、各々ほぼ同じ条件で
＞
＞2.0GT：\76,600（車対車）　　\113,790(オール)
＞3.0R ：\70,900（車対車） \103,890(オール)
＞2.0i ：\78,370（車対車） \117,430(オール)
＞
＞まあ、自動車税の差がだいぶ縮まる程度には、保険は安くなる。
＞
＞そういう俺は、3.0RのC型中古を安く買った・・・

一番低出力の2.0iが一番高額。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 14:21:44 ID:ihVAGLEy0
下取り価格は1.5のほうが高い。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 15:14:14 ID:GvaHF5skO
試乗しろ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 17:32:23 ID:qrC7u3RM0
アクシオと比較試乗しろ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 18:39:53 ID:Z+hDlGQ0O
アクシオとどっちがいいんだろ？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 19:44:02 ID:kJzjNMdA0
1.5は普通に踏んでも加速が物足りないな。バイク乗ってるからってのもあるかもしれないが
それくらい
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 20:00:36 ID:ihVAGLEy0
>>449
そもそも楽しむようなクルマじゃねぇ。
交通を阻害するようなことがなければ問題なし。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 10:45:59 ID:Tw4Udn/z0
>>449
俺も六輪生活だけど、加速に物足りなさは感じないね。
そりゃ遅いのは確かだが、必要にして十分という感じ。
むしろバイクに乗ってるからそう感じるのかもしれない。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 10:57:05 ID:O2mqzKfd0
夢のない話ばかりですねえ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 12:03:05 ID:37iCEW+W0
>>450
別に楽しむ訳じゃねぇのは分かってる
けどね、かなり踏まないと朝の通勤信号スタートダッシュで周りについていけないのはガチ。
交通を阻害とまではいかないが、加速しないと邪魔じゃｎ
その分周りも踏んでるんだろうけど、その辺余裕が欲しいだろ？ということだ
普通に走れば静かな方なのにあんなうなり声あげさせながら走らせるのは…そいうのはバイクだけで良いもんで
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 15:22:58 ID:Tw4Udn/z0
「楽しむ車じゃない」というのはよくわからんな。
「楽しめないお前が悪い」とは思うが。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 15:58:30 ID:zHflse2A0
>>454
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 16:21:28 ID:0cVcc1q+0
１，５は３０００回転までだろう。
それ超えるとうるさいよ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 16:58:32 ID:yrBa9yM40
次期ﾌﾟﾚｱﾘまだー？(ＡＡ略)ﾁﾝﾁﾝ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 17:05:05 ID:K/LrCXT40
買おうと思ってるんだけどフルモデルチェンジ+決算前って考えるとどのくらい引いてくれるかなあ？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 17:08:09 ID:hkpKdwNC0
ＦＭＣは4～６月とか言われてるなぁ。情報全然ないけど。
カローラの全装備版+内装いじっただけ
みたいになるのかな・・・。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 17:58:46 ID:WQRrzthn0
あまり質感の劣化がないとすれば、ＣＶＴが搭載される時期モデルを待ったほうがいいかもな…
カローラは、質感が劣化したという話はあるが、全体的なイメージは
基本的には前のモデルからあまり変わっていないから。

多分プレアリもそうだろう。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 18:29:42 ID:lkXCK0pE0
現行プレアリのデザインで３ナンバーカローラベースなら文句は無いんだけどな
アクシオのセンタークラスタやエアコンパネルを流用された時点で高級感は望めなさそう
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:40:22 ID:+Pq6tYfU0
現行車買っちゃった（＞＜）
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:11:33 ID:zHflse2A0
A15 初回車検時に乗り換えると、50万で新車と交換できるな。
恐るべき下取り価格ｗ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:03:12 ID:bmmwhSv30
もう今年で二回目の車検だ…。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 02:04:42 ID:/uhAlcPm0
プレアリは毎度やっつけ仕事で超短期サクサク仕上げｗ
また薄っぺらな車になめだろうよｗ

情報なんてあるかよｗ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 02:26:34 ID:Odp88rYn0
今のビスタプラットフォームの改善改良コストダウン版のプラットフォームか、
国内版カローラのプラットフォーム（装備どうなるの？）か、
海外版カローラのプラットフォーム（３ナンバーになる？）か、どうなるかね。
５ナンバーのままっていう可能性もあるけど、シビックなどは３ナンバーなってるし。

エンジンは1500,1800、2000か2400（2ＡＺ-ＦＥ？）、
トランスミッションはＣＶＴになるだろうな。
ブレーキは全部ディスクがいいが、リアがドラムになりそうだが、
海外版カローラプラットフォームなら全部ディスクになりそう。

内装は、アリオンは若者向け、プレミオは年配向け、だよね。
安いセダンだけど、それなりになるかな・・・
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 09:28:37 ID:4c9c6SOd0
少なくてもカローラのプラットフォームは無いと思う。
もしカローラベースなら現行プレアリでもうとっくにやってるだろうし。

現行プラットフォームのさらに改良型という可能性が一番高いだろうけど、カルディナベースなら
それほど悪くない選択かもしれない。
ただトヨタでもビスタ→プレアリ→次期プレアリと改良とはいえプラットフォームを三世代使う
のはかなり珍しいかも。

欧州カローラのセダンとなるとトヨタ店・トヨペット店的にもブレイドのセダンって感じで収まりが
いいし個人的にもこれになってほしいけど、3ナンバーというのがちょっと引っかかる・・・で意外と
これは無いような気が。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 09:49:33 ID:4W+Dd0vQ0
純正スピーカーの音質はどう？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 09:56:00 ID:4c9c6SOd0
>>468
けっこうイイ感じ。
普通のユーザーなら7割くらいは満足するかも。
俺は残りの3割のほうだけどカーオーディオに金掛けるなら自宅のオーディオに金掛ける派です。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 09:59:11 ID:4W+Dd0vQ0
おお、そうっすか
俺は貧乏耳だから問題なさそうで一安心
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:21:51 ID:kiULXZyK0
>>468
一応ツイーターも付いているし、リアドアは16センチなので
8割の人には問題ないと思うよ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:32:11 ID:2e2UpgY70
次期機種は、元々ビスタのプラットフォーム使ってるのなら最終ビスタ以上の車内空間にして欲しい。
現機種は後部空間が狭すぎる（特に足元、まあ全体的にだけど）。
ビスタが消滅した以上、限りなくビスタ空間、乗り心地を期待したい。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 20:24:43 ID:4W+Dd0vQ0
付けたほうがいいオプションとか教えてくださいな
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:00:48 ID:kiULXZyK0
>>473
とりあえずディスチャージ。
後はほぼフルオプションだから、本当に必要なものを。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:06:59 ID:4W+Dd0vQ0
ディスチャージってなんだっけ？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:08:43 ID:Odp88rYn0
>>473
どれを買う予定なの？特別仕様車？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:11:16 ID:4W+Dd0vQ0
そんなお金ないよ＞＜
アリオンA15Gの予定
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:16:26 ID:kiULXZyK0
>>475
明るいヘッドライトね。
デザインもシャープでいい。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:18:02 ID:4W+Dd0vQ0
おーヘッドライトすか
車体はリーズナブルだから外見に予算を掛けるのもアリだね
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:20:22 ID:7dOsbkC70
ディスチャージだけはマジおすすめ
雨滴感知式ワイパーが邪魔だがｗ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:21:07 ID:7dOsbkC70
若いならフルエアロ化してみたら？
俺買うとき予算オーバーだからしなかったけど、ちょっと後悔してる
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:23:51 ID:4W+Dd0vQ0
車のことはまったく分からないんだけど
エアロって只のドレスアップなの？それとも走りに影響あるの？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:40:33 ID:kiULXZyK0
>>482
実際のところドレスアップですね。
まあ工場装着オプションは注文したら二度と選べないので。
エアロなんかはいつでも追加できるからじっくり考えてからでも遅くない。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:16:25 ID:Kkv+HbGb0
なんかの雑誌で次期プレアリはオーリスベースの3ナンバーって書いてあった。
ほんとかどうかわからんけどね。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:43:09 ID:GXMWXW8u0
オーリスベース＝ブレイドベース

リアも独立懸架でディスクブレーキじゃないと納得できない厨に朗報！
おまいら、プレミオ/アリオンの上位機種として2.4/3.5の上級車が期待されますよ。
よかったな！

名前は…コロナ/カリーナかな（藁
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:56:07 ID:QDusOyaoO
そんなクラウンみたいな車いらない
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 05:38:20 ID:4gxz+9Nx0
>>477
特別仕様車の、A15 “Gパッケージ・60thスペシャルエディション”にすれば？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 08:11:31 ID:hpVfDAGS0
>>485
それカムリじゃんｗ

多分新開発の2.2Lか2.0Lのエンジンを出してくるだろうな。
ライバルのブルが1.8L設定無しの2.0Lだし・・・

ブレイドの開発者もオーリス1.8Lに対し2.4Lエンジンの100kg増は正直いい感じではなかったらしい。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 08:28:52 ID:6piY+vJb0
2.4は中国製だから技術水準が低い。買うなら3.5。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 09:15:10 ID:LV2iCUBV0
国産エンジンでも別に腕の良い職人が作ってるわけでもないしｗ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 13:26:54 ID:J6Zd+43a0
あの大きさで1400kgってやばくね？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 17:35:23 ID:48q8gWZa0
>>490
一度中国の工場見たら、そんなこといえなくなるよｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 17:42:36 ID:LV2iCUBV0
>>492
具体的にどうぞ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 18:17:45 ID:48q8gWZa0
>>493
。。。。。
いやいや、ホントのこというと国産と一緒だよ。
どうぞ中国製品を買ってください。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:10:34 ID:th/BY1Iu0
んじゃ、一昨年の10月の 1.5 F L-Package Limited 買った人最強って事で…
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:50:55 ID:4gxz+9Nx0
現行モデルの特別仕様車の2WDのタイヤサイズ最悪
タイヤ変更しようとしたとき選べないよ。後から知ったけど。
なぜ変なサイズなんだ？
いまのうちから鉄ホイールだけ確保しておこうかな・・・
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 21:23:59 ID:48q8gWZa0
>>496
バカ？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 07:50:08 ID:Qe9lWo3d0
>>494
勿体ぶってないで書いてくれよｗ
中国の工場見たことあるんだろ？？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 08:01:44 ID:+wH+AmiW0
ウンコしたあと手に付いたままエンジンを組み立ててるんだろうなぁｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 19:15:53 ID:St8iojo40
中国人って不潔？>>499

電車の中で中国語を聞くとあまりに五月蠅いので殺したくなるのは確かだが。臭いと思ったことはないなあ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 19:29:33 ID:VoWxI71n0
>>500
15億人を「中国人って」でくくるなよｗ
502 ：保守：2007/02/01(木) 21:58:36 ID:OL6NCZZ7O
今日からタイヤの値段が上がった
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 18:01:28 ID:G+L4L2Ht0
ちょっとだけ雪だったんだけど、こういう時のリアワイパーってありがたい。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 20:17:23 ID:PU2WRJpY0
北海道じゃリヤワイパーはすごく便利。
カローラにしなかったのは、リヤワイパーが無かったことも理由のひとつ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 00:27:03 ID:bcClIecO0
コストがかかる、格好悪いとリアワイパーは絶滅への流れ。
水滴じゃなくて融雪剤と泥がこびり付く降雪地では重宝するんだが、メーカーはそんなことも忘れてしまったのか？

リアフォグ不要論とリアワイパー不要論はよく似ている。
自己中、井の中の蛙という意味で。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 01:18:44 ID:xzcUA/4f0
外車のむっちゃ強力なリアフォグを町中で焚きっぱなしにしてるバカをたまに見かける
周知に失敗している感があるな
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 09:23:45 ID:GOsqKNY40
リアワイパー不要論って初めて聞いた。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 15:27:55 ID:XCkAYKnj0
>>506

おまえ悪い心持ってる。チククの針は鋭いぞ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 15:30:09 ID:DKNHl1QR0
確かにバックフォグ点灯したままでの走行は、めちゃくちゃ迷惑だよな・・・。
点灯してる自覚がないから、なおさら始末が悪いよ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 17:12:22 ID:iXBK/8FV0
>>509
ハイビームで煽ってやれ。
俺はトラックのピカピカステンレス反射板の方がムカつく、意図的なだけに。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 17:30:26 ID:4B3hdZmi0
それより「焚きっぱなし」という表現が微妙な気が。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 22:11:20 ID:+MUQ4Wyg0
フロントフォグランプはつけっぱなしでok？
513 ：元コロ糊・現レガ糊：2007/02/05(月) 00:06:49 ID:PP/XdgHs0
アリオン（@R6）
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1170601354.jpg
まさか、ここの人じゃないよね？

勿論、好きずきだと思うが車高短好きとしてはたまらない。
でも、どっちかというと観賞する方が好き。

嘘かと思われるかも知れないけど東山温泉で最低地上高１４０ミリ位でマジで3.0Rの腹を
擦った。つまりは3.0Rですら御宿○鳳の段差には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大不満です。

514 ：元コロ糊・現レガ糊：2007/02/05(月) 00:13:38 ID:PP/XdgHs0
昨年、ノロウィルスにやられて寝込んだ時、13年前に手放したコロナ（ST190の5MT）が手元に帰ってくる夢を見た。
今自分が乗ってる車(ちなみに↑の3.0Rじゃないよ）の隣に停まっていて、あれ？何でこれがここにあるの？と不思議に思った。

何故か、栗毛で女子高生の許嫁がいて、彼女の実家が土浦なのでコロナに乗って帰ることにしたのだが、気が付くと常磐線に乗っていた…
そして、何故か風景がパステルカラーで、まるで安っぽい箱庭のようだった。

・・・変な夢。

あれからプレミオ・アリオンのMT車が欲しくてたまらないのだが、MT車復活しないだろうか？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 00:24:13 ID:d52s2F450
現行乗りだけど、サスペンションとか交換したほうがいい？
トヨタスレを見ていると、ダンパーがなんたらとか、いろいろ言われているので・・・

>>512
個人的には、夜と雨のときだけつけている。それ以外オフ
516 ：元コロ糊・現レガ糊：2007/02/05(月) 00:49:20 ID:PP/XdgHs0
リアのドラムブレーキ用のシューは出てるの？
ちなみにフロントのスポーツパッドはTRDかTOM'sのどっちかにある。
（前後のバランスは如何？）

エッセのシューがあるくらいだから、どっか出してそうなもんだけど…
（しかし、エッセは一応競技車らしいから…その競技ってまさかダイチャレ？）
517 ：元コロ糊・現レガ糊：2007/02/05(月) 00:53:39 ID:PP/XdgHs0
STIのスポーツパッドはぼったくりだと思うが、何故かスタッドレスと仲良し。
ドライ、アイス、スノーとも扱いやすくて嬉しい。ウェットはスタッドレスじゃ何やっても最悪。

そもそもコロナからレガに乗り換えた理由の一つがカックンブレーキだったわけで…
T170まではエンドレスでもパッド、シューが揃っていたのに190用のシューが出てなくて対応できず。
（2000FFはATしかないのでアウトオブ眼中。カリーナはDラーが遠かったという理由で×に。）
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 00:57:48 ID:UNq68DuHO
エアロ付きアリなんですけど、TRDのサス入れたらタイヤ止めに擦りますかね。
自分の好み的には入れたいんですが、自分以外も運転するので擦るようなら断念するつもりです。
知ってる方や同仕様の方いましたら教えてください。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 01:22:30 ID:Ds9wh1cA0
TRDじゃないけど、前4cm落としたら
前向き駐車では擦ります。　後ろ向けなら、まだＯＫだけど
大型車（トラック）用の駐車場だとタイヤ止めも大きいので
するかもしれません。

ＴＲＤがフロント2.5のリア2.0なんで　ＯＫかな？と思いますが
実際にタイヤ止めと車の最低地を計った方が良いかも。
コンビニによってタイヤ止めの高さが違います。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 02:14:35 ID:d52s2F450
>>518
ttp://www.trdparts.jp/parts_sportivo.html
> この車高ダウン量約15～40mmは、縁石や段差、輪止めなどで
> 車体を擦りにくいアプローチアングル、デパーチャアングルを確保した、
> ストリート仕様として最適な車高ダウン設定です。
> ※ただし、他社製マフラー装着時やタイヤサイズ、
> エアロパーツ装着などにより、この限りではない場合があります。

だそうですよ。こすりにくいみたいだから、こすらないわけではないと。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 08:36:03 ID:VKVoiGPJ0
タイヤをPLAYZに替えたら、ハンドリング、乗り心地、静粛性が大幅に改善した。
ちょっと高かったけど、これはいい買い物だったよ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 09:09:27 ID:56fBDagAO
タイヤをTEO-plusに替えたら、ハンドリング、乗り心地、静粛性が大幅に改善した。
安いかったので、これはいい買い物だったよ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 09:21:01 ID:l56KQW3K0
PLAYZって、Bstyleと同等性能で値段だけ上げてるやつでしょ。
GR-8000みたいにノイズ吸収シート入っていないから五月蝿いと言ってた。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 12:45:00 ID:3HeIuI2B0
>>491
底から見れば軽いのが納得できるｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 18:05:38 ID:onKX56sQ0
クルマをＬＳに替えたら、ハンドリング、乗り心地、静粛性が大幅に改善した。
ちょっと高かったけど、これはいい買い物だったよ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 19:00:09 ID:7OE9uCka0
アリオン・プレミオのフルモデルチェンジは
いつ頃なんでしょうか？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 19:09:37 ID:736m/xQG0
ログ嫁
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 19:13:02 ID:NYvdLynX0
知らないならいちいちレスしなくて良いよ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 19:33:14 ID:onKX56sQ0
>>526
07年12月
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 19:40:24 ID:V4EQrZwm0
>>514 夢ってそんなものじゃないの。
俺も、一見辻褄あってそうで実は時系列がハチャメチャな夢を
見ることがある。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 20:14:44 ID:d52s2F450
>>526
4月あたりだそうですよ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 20:23:36 ID:onKX56sQ0
>>530
めったに夢の途中で夢だと気付かない俺だが、
飯田理穂の服を脱がせているときは「さすがにこれは夢だな」と
夢の中で苦笑したｗ

あるよな、こういう経験？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 21:35:39 ID:V4EQrZwm0
>>532 あるあるｗ
俺のプレミオのトランクに札束がいっぱい入っている夢見て、こりゃ夢だなと思った瞬間、
目が覚めた。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 21:47:08 ID:d52s2F450
>>533
今度、宝くじを買って、トランクに入れとけｗｗｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 22:14:38 ID:onKX56sQ0
誰かうちの嫁をトランクに詰めて持っていってくれ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:04:43 ID:UNq68DuHO
518です
レスくれた方ありがとうございます。こんど実際に測ってみます。
個人的には車高より、タイヤとハウスの隙間が嫌なんですよ。もう少しスタイルも考えて開発して欲しいなあ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:51:26 ID:OVKhN2VQ0
>>536
チェーンつけても干渉しないとか色々内部規定があるから。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 03:38:21 ID:6c24pjti0
５ナンバー維持するのかな？
シビックも３ナンバーになったから、オーリス・ブレイドと同じベースで
３ナンバーセダンに進化しちゃってもいいと思うんだよね。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 09:02:08 ID:PqEJUEjk0
道路の継ぎ目が斜めになった高架で、

レガシィ・・・ドドドド、ドドドド、ドドドド

アリオン・・・ドド・ドォン！、ドド・ドォン！、ドド・ドォン！、ドド・ドォン！

それだけ。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 09:28:42 ID:OVKhN2VQ0
>>539
なんでそんな音になるの？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 09:30:27 ID:6ZCM5aZW0
そうか？
レガシィもGTになると・・・・ビシ！バシ！、ビシ！バシ！、ビシ！バシ！　じゃね？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 11:14:37 ID:k07aj5eqO
１４インチをちゃんとはけ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 12:29:16 ID:O/Ts+Gx20
７０タイヤでだいぶ違うな
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 12:29:49 ID:B+yYo01v0
初めて４輪が独立した車に乗った感想なんだけどね。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 12:37:54 ID:B+yYo01v0
いままで意識していなかったから気づかなかったけど、路面を感じながら乗ったら違いに気づいて感動した。
次は独立サスにしてくれたらうれしいな。
車軸式だと衝撃が長いし大きいんだね。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 12:50:02 ID:6ZCM5aZW0
>車軸式だと衝撃が長いし大きいんだね。
セッティング次第。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 12:51:09 ID:oyfbbFF60
>>545

210系までのコロナ・カリーナは4独で、実は走りでも頑張ってる車だった。

名前を変えてから元のユーザー（50代、60代）はレガシィとかインプレッサに乗り換えていった。
レガシィ、インプレッサは意外にジジババの車だ。
GTとかSTIを有り難がってるDQNはともかく、NAはジジババに大人気だ（藁

わざわざこれから買うんだったらレガの2.0iにした方がいいんじゃないか。出来たらBスポ。
どう考えてもレガの方が割安。あの値段でも実は4WDだし。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 12:57:08 ID:oyfbbFF60
>>546

負け惜しみしたい気持ちは分かるが、セッティングだけではどうにもならないぞ。
あと、ボディはどうなんだろう。
190系（210系は形は若干違っても骨格はそのCO）みたいにお金かけてないからサス弄っても大して改善しないんじゃないか。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 13:18:15 ID:6ZCM5aZW0
昔は良かったという気持ちはよくわかるｗ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 13:22:50 ID:6ZCM5aZW0
四独でも散々トヨタのフニャ足って言われてたしね。
まぁ懐かしい記憶というのは大抵は美化されてるわけで・・ｗ

レガシィは乗りつぶすなら割安だな。
ただ自社登録の新古車が凄い数出回ってるからなぁｗ
数年後の下取りは発狂もんだよ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 16:16:55 ID:7PQJYqNk0
トヨタのサスはカタログを飾るものでしかないから期待しちゃいけない。
現行型がダメなのはガチ。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 16:30:20 ID:4sAJ8KE70
トヨタの日本専用車に期待する方がおかしい
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 16:35:14 ID:6ZCM5aZW0
欧米か！
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 21:45:14 ID:LgS3doeE0
>>555はスバヲタ。
きっと、こんなカキコをしてくるだろう。

555 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/02/06(火) 22:22:22 ID:SuBaWoTa0
プレアリめ、レガシィに楯突くからこうなるんだ。
廃版になっても執拗に粘着してやるぜ。レガシィに歯向かった事を後悔するがいい。
ﾋﾋﾋ


http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168296579/554-555n
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 00:48:18 ID:bPJWNCGO0
会社で皆から貧乏人の見栄張り車と言われています
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 01:49:04 ID:omhuHUGt0
貧乏人はプレアリなんて買わないよ
もっと名の通った車乗ってます
世間体気にして安い車で我慢するか、世間体気にして我慢して高い車にするか
似ているようで全く違うんですよ

特に税務署のおっちゃんには別の意味で好印象が期待できます
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 06:54:51 ID:clgeMz2J0
>>556
よく言うけど、税務署にクルマを見せることなんて無いだろｗ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 09:06:51 ID:67kZZFiP0
>>556
>貧乏人はプレアリなんて買わないよ

そういう人は中古のオデッセイやエスティマじゃね？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 09:34:35 ID:EJDaK9JU0
いっそ乗用ワゴンにするより商用バンにでもしたほうがカッコイイと思う

ところで「いつかはプレミオ」な人もいるわけですよｗ

ミニセルシオとも呼ばれていますしね
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 09:48:57 ID:GxrA9ffT0
アリオンの2.0を新車で買ったが、同じ金額出せば、
中古でクラウンでもマークⅡでもプログレでも楽勝買えたよ。
見栄を張りたかったら、間違いなくそっちの中古車買ってたね。

プレアリは見栄張り車からもっとも遠い存在だと、オーナーの
俺は思うけどなあ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 11:03:00 ID:jXCjfrrq0
お金はあまり無いけど、カローラは嫌って人向けだろ。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 11:11:12 ID:67kZZFiP0
>>561
お金が無いならベルタか中古のクラウン、マークIIでも買うんじゃね？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 11:26:19 ID:CU0ENl0X0
中古は嫌って人向は多いぞ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 11:32:30 ID:fiijmoaZ0
個人的に5ﾅﾝﾊﾞｰｾﾀﾞﾝをﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしても維持してほしい
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 11:34:27 ID:67kZZFiP0
>>563
多いね。俺もイヤだし。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 12:09:39 ID:CU0ENl0X0
中古乗りはずっと中古

新車乗りはずっと新車

周りはこんな感じ

俺も新車しか買ったこと無い
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 13:45:47 ID:67kZZFiP0
>中古乗りはずっと中古

俺の会社の同僚でもいたね。
ずっとクラウンの10年落ち中古車を買い続けてるやつ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:01:16 ID:MVBgaCak0
ガソスタでバイトしてたとき、ゲロや精液まみれシートの車はあったからな。
精液でカパカパになったシートの下からバイブ出てきたときは盛り上がったぜｗｗｗ
不景気の影響か車でする人多いみたいよ？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:01:48 ID:MVBgaCak0
それでも中古買うか？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:36:06 ID:ra82K0v/0
中古車なんて絶対嫌。
嫁は中古だし。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 21:57:27 ID:omhuHUGt0
>よく言うけど、税務署にクルマを見せることなんて無いだろｗ
結論から言うと車安くても他のところで加算して調整されちゃうんで効果はなさげ
でも心証ってのは大事
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:14:52 ID:nPjLoD/q0
白色申告ですかｗ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:16:51 ID:clgeMz2J0
>>571
わからん。
心証って「いやー私はアリオンに乗っているんですよ。」って
自分から言うのかいｗ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:26:13 ID:omhuHUGt0
相続だからしゃー無い
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:54:19 ID:UaRsAwtJ0
きもいすｗ

>>556の意味は
俺は税務署に目ぇつけられるほど金持ちですよｗｗｗｗｗｗｗｗ
ですか。。。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 07:32:55 ID:zPG7jiFA0
>>574
誤爆？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 19:40:09 ID:fhnY8Uaj0
週末、オイル交換しよ。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 20:59:19 ID:qRyZe3sV0
ほんと見栄張りが乗る車なんだな
よーくわかった一件であった
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 00:55:01 ID:qzU2bdqz0
出た！勝利宣言ｗ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 11:00:47 ID:VFQ9v73B0
父親がサーフ買うって言ってるから便乗すれば同じ販社のアリオンで巨額の値引きをゲットできるなウフフ
581 ：保守：2007/02/09(金) 16:58:33 ID:BVZh6lhEO
別に３ナンバーにしてもらっても構わないが、
５ナンバーサイズを堅持してもらわないと、駐車場建替えなきゃ入らなくなるんで、乗り換えませんよ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 17:12:47 ID:x9y6lVAt0
社用車としての購入を考えています。
月１～２度高速で遠方まで。
その他はほとんど会社から50ｋｍ圏内の営業活動で、市街地走行です。
カローラアクシオの1.8とプレ/アリで迷っています。
プレ/アリ社用車の皆さん、使い勝手と乗り心地はいかがですか？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 19:47:02 ID:lU+hR4PI0
はっきり言って、走行関係はアクシオの方がワンランク上。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 20:25:43 ID:DOvKR6i+0
>>582
フルモデルチェンジ直前だから不具合はもうないでしょう。
逆に値引きも大きいし３月ぐらいに買うのはいいと思いますよ。

ただし多少の機能とかは去年１０月のフルモデルチェンジしたアクシオのほうがいい。
アクシオにはハンドルの遠近もあるが、プレアリにはないとか、細かいところは違う。

あとはシビックやブルーバードシルフィなども見積もりを取って競合させましょう。
社用車はどうしてもセダンじゃないとだめ？じゃなければワゴンや
オーリスやブレイドやアクセラスポーツやティーダなどミドルクラスハッチバックもいいよ。
ダンボールとか荷物が多めに搭載できるから便利ですよ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 21:12:15 ID:DOvKR6i+0
社用車をミニバンにしようかっていう話もある。
人を多く運べるから。シート倒せば荷物も載るし。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 22:03:05 ID:gqQdEWcH0
ミニバンにするくらいならボンゴ買うだろ普通。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 23:39:35 ID:x9y6lVAt0
>>583-586
ありがとうございます。
アクシオの方がやはり新型なんで良さそうですね。
586さんの言うとおり、ハイエースを保有しているので
長距離でそこそこ快適なセダンが筆頭候補になります。

しかし見積り取ると、アリの1.8Ｓパッケージの方が
アクシオの1.8ラグゼールより値引きが大きくて安く
買えちゃうんですよね・・・
カローラ高すぎるわ・・・
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 23:43:48 ID:qzU2bdqz0
じゃあアリオンにしたら？

枯れたドライブトレインだからアクシオよりトラブルが少ない可能性が高い。
社用車ならそれもありだと思うけど。
＃法人向けPCみたいなもんで。
589 ：クルマ右翼（略してクルー）：
ラグゼールは設計も新しいし、その名の通り「贅沢な」車だから高くて当然。
今や、カローラアクシオこそ「小さな高級車」。

「ラグゼールは小さくても高級車なんです！贅沢なんです！」

もう誰も覚えていないと思うが、今は亡き（自殺した）伊丹十三がサニーのCMをしている時「サニーは小さくても高級車なんです！」
ととんでもないコピーを口にしていた。本人は心の底では大衆車のくせに！と感じただろうがギャラ貰ってるから仕方ない。

蛇足
高々クラウンに「ロイヤル」は烏滸がましいこと限りなし！せいぜい「ラグゼール」くらいにしろ。
その名は陛下がお乗りになるプリンスロイヤルとセンチュリーロイヤルにのみ許される名前であろう。
かなり陛下に近しい皇族の方（セキュリティ上誰かは伏せる）の公用車としても採用されているからまだしも…採用したのはヨタが寄贈したからだが。