★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾七★★★

日産S15シルビア47代目スレッド

過去ログその１
S15シルビア
http://natto.2ch.net/car/kako/978/978156872.html
★シルビアS15　PART2★
http://natto.2ch.net/car/kako/983/983213092.html
★シルビアS15　PART3★
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991999522.html
S15シルビアPART4
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999089555.html
☆★S15シルビア　Part5★☆
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10009/1000989197.html
★★★★★★★★S15シルビアを語るスレ★★★★
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004276766.html
★★★S15シルビアを語るスレ（ageて！）★★★
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10052/1005204241.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の八★★★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010248282.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の九★★★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10129/1012921198.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の十★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10161/1016167269.html

過去ログその２
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾壱★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020006757.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾弐★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10228/1022848398.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾参★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1026/10261/1026133624.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾四★★★
http://corn.2ch.net/auto/kako/1029/10297/1029763942.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其のＳ拾伍★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033222061/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾六★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036075831/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾七★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1039278602/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾八★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042992093/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾九★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046950774/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051709281/

過去ログその３
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾壱★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054965754/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾弐★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾参★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾四★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾六★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾七★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081684869/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾八★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086050949/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾九★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091292210/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾★★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095502862/

過去ログその５
★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾壱★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾弐★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾参★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾五★★★
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前スレ
★★★S15シルビアを語るスレ 其の四拾六★★★
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お、余裕の６？
(`･ω･´)

>>1お疲れ様。

ダメだ…最近、夜は冷えるせいかビビり音が最強。
口惜しいが慣れたつもりだったのに…。

シリコンしちゃうかぁ？

スレ立て乙です。
いちいちテンプレに入れるまでもないけど、荒らしは基本的に放置でよろしく。
荒らしに反応するヤツも放置で。マターリ行きましょう。

>>1
ﾗｲﾌﾞﾄﾞｱ　乙部綾子

前スレの>>990
たしか、メーカーオプションのホログラフィックサウンドシステムを付けると、
ツィーターと一緒にもれなくサブウーファーが付いてきたハズ。

ﾂｨｰﾀｰはどこにつくの？

http://history.nissan.co.jp/SILVIA/9901/interior_m.html

ドアノブ同体みたい

うおっ、携帯だな、じゃあ、これで・・・見れるんかいな・・・

http://history.nissan.co.jp/ELEMENTS/INTERIOR/IMAGE/xcin13.jpg

>1
乙です。


>11
それはなんでしょうか？
グレード？？





とりあえず道警ステッカーは貼らないことにしました…

>>1
過去ログ３１〜４０が抜けてるよ。
どーでもいいけど。

>>12初めてみた！
俺もそこにつけようかな。


調べてみたら整備書8900円追補版700円だったよ

前後同サイズホイール＋タイヤって変ですかねぇ。
ローテーションしやすいから魅力を感じるのだけど。。

別にいいじゃん、それでも

前スレ990です。レスさんくす。
>>11の写真からもスーパーウーハが付く穴っぽいな。
ウーハー増設するときはこの穴使おうかと思ったんだけど、写真にあるような
カバー付きのリアトレイを入手しないとトレイで塞いじゃう格好になるな…
薄い鉄板1枚だからある程度防振しないと変な振動起こしそうだし。
ここにウーハー増設した人います？
でもこだわる人はBOX作るだろうし、そうでない人はチューンナップウーハ買うか。

>>12
ｻﾝｸｽ。S15にそんなｵﾌﾟｼｮﾝがあったとは…
ﾔｳﾞｧｲ欲しくなってきた。

>16
純正ホイールが前後同サイズです。

リム幅ですか？それともインチ？
インチは絶対無理だけどリム幅ぐらいならローテーションはできるでしょ。


道民で冬ドリしてきた人いますかね？

>>16
変じゃないけど、せっかくのＦＲなんだから、リアにぶっといタイヤを履かせたいけどなぁ。。。

ホイール丸ごとローテーションって考えたらリム幅＋オフセットでツラにしてるリアを
フロントに持ってきたら外に出ちゃうでしょ。そー考えるとリム＋インチ同サイズがドリ運用しやすいか？

リアにワイドトレッドスペーサー入れれば前後同ホイールがイイ感じ入るよ

ドアの内張りをカーボンにすると軽くなるのですか？オリジンというエアロメーカーにあったのですが…

誘導されてまた誘導されて来ましたです。
この度オフセット衝突で車が逝ってしまったのですが
エンジンミッションブレーキデフなどは生きてるぽいので
ボディ乗せ変えを視野に入れてるのですが
Ｓ15でターボモデルとＮＡモデルで違いはあるのでしょうか？ボディ補強などで
トランクの補強、スペＲの純正？補強バー追加ができない、鉄板の厚みが違うなどは聞いたのですが・・
知ってる方情報ください｡∴ﾟ(ﾉД｀)ﾟ∵｡

安いスペＳにすぺＲを移植しようということ？

>>25
・トランク後端のバーはボルトオン不可
・リア周辺の鉄板厚み
リアインナーフェンダーに溶接の補強
・室内アンダーコート厚み
・クラッチのカップサイズ
・フロントブレーキキャリパー＆ローター、マスターのサイズ
・点火方法＆ECU
・ABSコントロールユニット
・ファイナル数値
・燃料ポンプ

ざっと書いてみた。
詳しくは>>25自身が何をどう知りたいのか
簡潔に書き出してくれ。

>>26
あ、はいその通りです、金額的に安く済みそうなら・・・ですが＾＾；
>>27
ありがとうございます
結構違いがあるんですね・・・。鉄板の厚み、、溶接の補強・・・
やっぱり移植で安く済むってわけでもなさそうですね＾＾；
ご意見ありがとうございました！

個人的にスペSのボディに移植しても問題ない範囲だと思うが。

>>29
あなたがどこまでを考えて言っているかは知らんが、普通に全移植するならスペＲ買ったほうが安いぐらいだと思うよ。
まあ自分でやるのかもわからんが、まずメインハーネスの引き直しなんて洒落にならんからな。

>>29
ｽﾍﾟRに付いてる各補強バーは移植できませんので悪しからず。

>>19
漏れの15には付いてたりする＞ホログラフィックサウンドシステム
が、プレーヤーを社外品に変えたらウーハーが鳴らなくなった罠('A`)
非公式で鳴らす方法もあるみたいだけど、まだ手を付けてない。
ツィーターが生きてるだけマシか…。

>>32
おお、貴重な方がおられた。
ウーハーはやっぱりリアトレイの真ん中の穴に16,17cmぐらいのがそのまま付いてる感じですか？
何か防振みたいのはしてあるんですか？
質問ばかりですみません…

>>33
そのまま穴にウーハーが嵌ってるよ。
トランクから覗くと、裏側がむき出しになってるのが切ない。

連投ｽﾏｿ。
口径とか作りとか細かい部分はじっくり見てないので今は言えないが、
明日辺りに調べてみるよ。
写真とか撮った方がいいならうｐするけど。

両脚フルバケにしてる人います？やっぱりタイヤをリヤに積めなくなりますか？

>>31

エンジン下部のバーは移植出来たよ。

>>36
タイヤもそうだけど、人間乗れなくなるから定員変更しないとしけないんじゃない？

>>35
32さんお願いします。上からでも下からでも気が向いて撮れる範囲でいいんで。
将来的に5.1ch用にサブウーハ付けたいんだけど、今の室内スペース（トランク含）を犠牲に
したくないし、5.1ch向けということでそんなにコダワリ派でもないんでそこに収めようかと思いまして。
とりあえずOPのウーハがその場所だってことで安心なんだが、あと気にかかるのは今のままだと
リアトレイにカバーが無いから蓋しちゃう事ぐらいだな。

>>39
おｋ。
とりあえず、ウーハー周りを中心に表と裏から何枚か撮ってみるよ。
画質はあまり期待しないでﾎｽｨ…('A`)
これ以上頻繁にレスするのもあれなんで、今日はこれにて消えます。

ｳｯ!ﾊｯ!

>>36
左右レカロSP-Gだとタイヤはつめないです、でも外せばおk

ドリフトしていてS15のステアリングラックからパワステオイルが漏れてしまい
直そうと思っているのですが、S14とS15のステアリングラックて同じですか？？教えてください。
宜しくお願いします。

>>43
たしか違うと思ったよ。昔、友人も同じこと考えて結局諦めたな。
まあ、車幅が違うんで当然っちゃ当然なんだが。

普段は18インチはいてるんだけど、ちょっと純正の16インチに履き替えてみたら、ハンドリングがめちゃくちゃ軽快になったし、加速も増した気がする。
楽しい！

>>45

もう１６でイイんぢゃね？

町乗り仕様を作りたいのですが
Ｔｉ２０００と組み合わせるショックは何がおすすめですか？
１６インチノーマルで吸排気のみのスペックＲです

バネは切る！ショックはノーマル！乗るだけなら問題ない。

>>47
弊社製品は全てノーマルを基準に開発・設計しておりますので、
弊社スプリングを装着する際はノーマルショックをご使用下さい。

弊社では他メーカー様のショックアブソーバー等とのマッチングは
一切行っておりません。その為、他メーカー様のショックアブソーバーと
組み合わせたデータもございませんので、『ヘタリ保証』の対象外と
させて頂いております。

>>30
金のことじゃなく使用上問題ないって意味ね
>>31
知ったか乙

15のチョロＱ買った。
変な色だったーよー

>>37
えっΣ(・ω・ノ)ノ
フロントのアンダーフロア補強バーは移植出来るのか…。
ってか余計なこと言わなくていいのにw
タイミング悪い…^^;

>>50
？
>>30とオレに言われたことがそんなにムカついた？
ｽﾍﾟRの補強バーはｽﾍﾟSに流用出来ないって承知の事実だぞ。
>>37は意外だったが…。
>>27の通り。
嘘だと思うならディーラーに訊いて味噌。

>>39
待たせてｽﾏｿ。撮ってみた。

室内より正面。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1165057519585.jpg

網状のカバー。幅16cm。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1165058139404.jpg

トランク側より外観。パナソニック製だった…ｗ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1165058384516.jpg

幅13cm、高さ7cm。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1165058612132.jpg

裏側は防振材とか無かった。
純正プレーヤー使ってた頃、BASSを強めるとリアのパネルがﾋﾞﾋﾞﾘまくったから
控えめにしてた覚えがある。
これだけでどこまで参考になるか分からんけど。
ちなみにウーハーが付いてる位置の空間の高さは25cmだった。

>>52
ムカついたんじゃない。
フロアの補強バーが移植可なのに移植不可と言い切ってるから。
実際俺も付けてるし。
何で確認しもせずそう言い切れるのだろ。
それと仮に補強できなくてもレースでコンマを競うのじゃない限り別に不都合じゃないと思う。
俺が>>25ならエンジン・ターボ関係とブレーキを移植。
走りたいなら駆動系も移植か社外品に。
自分で休みの日にコツコツやる。

>45
18は鍛造？


>51
２年ぐらい前からもってるよー。

>>52
まぁ…そんな保身に走らなくてもイイじゃないか。
人生是勉強ってね。

実際、トランクの補強系はカケラも着かなかったし。
日産に憤慨したよ。着いてないだけならまだしも…
着かないっちゃあ、どう言う了見だッ！ってね。
ヽ(`Д´)ノ

>51
なんか不自然なシルバーだよね？

そう言えば、６年ほど前のＪ’ｓティーポで赤のスペＳを実際に購入して
Ｓ１５シルビアワクワクプロジェクトとかいう
企画で出来事をレポートしてたな。
5000キロ点検の時にＪ’ｓティーポのスペＳと
ディーラーにあった試乗車の黄色スペＲをリフトアップして比較してたが
トランク内の補強パーツはスペＳにポン付け出来ないが
それ以外のは取り付け穴もあるからポン付け出来るだろうとなってた。

その後、斉藤慎輔のアドバイスでいじっていたようだったけど
あの企画途中で自然消滅したよな・・・・・あの赤スペＳはどうなったんだ？

>>51
>>57
あれはｂパケが追加された時に出た鯖色じゃないのか？

では諸君、ニスモフェスティバルで会おう！

おう！俺も行くお。

かなりS15もお疲れになってきたしS16シルビアが出る話もない。
もし乗り換えるとすると下記のやつぐらいしか思い浮かばない。

・V36スカイライン（先月末デビュー）
・Z33フェアレディZ（来月マイチェンする型）
・G35スカイラインクーペ（末期モデル）
・G36スカイラインクーペ（来年秋デビュー？）

・RX-8

乗り換えを検討している人、最近した人、なにかコメント下さい。
ちなみに独身、彼女あり、結婚の予定は現時点ではありません。

S2000

>>61
同じＦＲということで、ＢＭＷ３シリーズ

>>61
（エンジン）載せ替えるしかないだろ

>>53
ありがとうございます！ばっちりです。
カバーで見えないけど、コイルはややでかそうですね。
自分は低音だとわかるぐらいに鳴ればいいんで、ちょっと防振とかやって、これでいこうかな。
ほんとに付けたら、ここで成功か失敗か報告します。

Ｚを検討中
全然ジャンルが違うけどスイフトスポーツを試乗したらなかなか楽しかった

衝動で8.5J+40の17インチのホイールを4枚買った。
お勧めのタイヤサイズあるかな？
ちなみにフロント片側2cmワイドのフェンダーでリアはノーマル。
オーテックでツライチにしたいのです。

あたるじゃん・・・

H12年式 S15オーテック 青 走行25000km 修復暦なし
Pガラス、ディスチャージ、純正フルエアロ（フォグ付き）で
買取価格75万円だって・・・orz

>>69値段が倍になって売られそうだね

>>69
いい方なんじゃないの？
Ｈ１２　スペＲ　走行６３０００　オプションかなりもろもろ
ニスモ１７インチホイール付で　６８万だったぞ。
無理言って１００万で買ったもらったけど

>>61
・V36スカイライン（先月末デビュー）

年始早々の納車予定です。

6年落ちでしょ、普通なら・・・査定なし

>>72
すれ違い、あっちいけ

>>74

>>74
へっ？
S15からの、買い替えだよ。

>>61
G35とかG36とかって、アメリカからの逆輸入車?

>>77
多分、間違って覚えてるんでしょ？クーペはＣＶなんだけどね。
ああ、スレ違いだったな。スレ汚しすんません(＞＜)

ＢＭＷ３のクーペが欲しいが
高すぎて無理だ・・

>>61

ＧＴ−Ｒ（来年秋デビュー）

>>67
ちょｗｗオフセット+40でツライチってｗｗｗ
オマケにフロント20mmワイドって、
ヘンテコなクルマになりそうだなｗ

>>68>>81
履けないですかね。

整備書にはHIDのバーナーはD2Rって書いてあった。
カー用品店にある適合表にはD2Sって書いてあった。
どっちなのかな？すでにD2R買ってしまったよ

>>83ググれ

>>83
Ｄ２Ｒは確かバーナーに反射偏向塗料？みたいなのが塗ってある筈なん
だけど、純正ｓ１５のバーナーにはそれが無い。
Ｄ２Ｓにはその反射偏向塗料は無い。
最初の規格では台座の形状と反射偏向塗料のある無しが違いだった様なんだが・・・。
洩れの場合台座がＲタイプとＳタイプの両方互換性のあるＤ２Ｃ規格の付けてる。

>>84
ググれなんてレスするぐらいなら黙ってロムってろ無能

Ｄ２Ｓ

最近燃料計が調子悪くなってきた。
半分までは正確なんだけど、以降はランプがつくまで針が下がったりする。
まあ満タンから400km走ったらだいたい50ﾘｯﾄﾙ給油なのわかってるから
いいんだけどねぇ

エアコン吹き出し口って52パイ？60パイ？おっぱいじやないのはわかるんですが。

>>89

バスト６０

>>89
おっぱいじゃなかったのか！？

以前燃費の話題を見て自分でも計ってみたら10もあった。
ブーストガンガンかけてこの燃費にはびっくり。
予想では5ぐらいと思ってたのに。

>>89
測ればいーじゃん

>>79
http://cn.autoblog.com/2006/11/18/china-brilliance-auto-m3-sport-car/

このＭ３なら買えるだろ？

フルチューンなんで燃費なんて気にしたことない。気になるのは片寄りによるガス欠症状の恐怖か…

来春新卒でこの車欲しいのですがターボは予算オーバー・・・。
運転する楽しさという点でＮＡが有利な事ってありますか？

運転する楽しさはNAのほうが有利だよ

>>89
６０パイで機械式より電子式がいいかと。
配線の取り回しの関係でだいぶラクになると思う。

>>95
両方乗った個人的な感想ですが、
直線の短い峠ならNAでも楽しめる。
フィーリングもターボよりいい。
楽しさならターボよりNAかと。
足回りとLSD換えて楽しささらにUP
その辺で一段落つくのがいいかと。
しかし速さとか求めるならNAではダメ。
NAチューンは金の無駄使いだと思います(NAの方ごめんなさい)
高い買物なのでよく考えて買ってね。

>>94
コレクタータンク付けてないの？まぁ、下手なショップに頼むと室内がガス臭く
なるが。。。
アルミパイプでしっかり配管してくれるショップを探せば大丈夫。アールズの
ホース使う店なんてダメだぜ。

100

>>96,98
レスありがとうございます。
正直ターボへの憧れはありますが、
他の程度の良さそうな格好良いクーペは
セリカ、インテとＦＦばかり。
今まで乗ったのはバイク、カート、古い乗用車と、
後輪駆動が当たり前だと思っています。
そうゆう意味では貴重な車ですね。

>>101
NAで熱い15ならオーテックバージョンもあるぞ
ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/S15S02/index.htm

>>102
オーテックバージョンにも惹かれましたが、
中古価格はターボと大差ないのがネックですね。
タマも少なそうです。

>>95
>>69←これ、どうですか？
通勤、近場の買い物程度しか、使ってないから
結構な、上物だと思う。

>>104
現金一括100万で俺が買い取ってやりたいよ。
お店だとその値段では買えないからなー。
ちょうど乗り換えるか今の車(Notシルビア)を車検通すか悩み中。。

短距離運転が多いのはシビアコンディションかと思うが

それはともかく、カート乗りという事は速さにこだわりがありそうに感じるが？

>>69
申し訳ありませんが個人売買は親が確実に反対しますね・・・。
可能であれば１２０ぐらいは提示できるのですが・・。
残念です。

>>105
俺も、同じく考え中なんですよ。
メールでの、仮査定なんで、実車を持っていったら
粗探しされて、75万を下回ると思ってます。

>>95>>107
なんですと！？120ですか・・・
個人売買は、保証、信用問題が絡んでくるので、難しいですよね。
まあ、確実に乗換えを決めた訳ではないので、軽く聞き流して下さい。

俺が140出す

だしすぎだろｗ

皆さんボディにステッカーって貼ってますか？買うだけ買ってたくさんあるので全部貼ろうかと考えているのですが…最近ステッカー貼ってる車なんて見掛けなくなったしもう流行りじゃないのかな…

ださｗ

あーマジ悩む・・・スペR銀・H12・30000キロ強で乗り出し１９０万って見積もりを
デラ系からもらってるんだけど、高いかなぁ。車検は来夏まで有効。
親から金借りるから相談したら、中年はシルビア自体が気にいらねーのな。
仕方ないんだろうけど、久々に親と喧嘩してしまった。。。

>>113
親から借りずに、自分で手配しなされ。

親＝無金利か低金利、
或いは、
自分の収入や地位が不足して、他からの借り入れができない、では？

それが無理なら、今は止めなされ。
自分にとっては、縁が無い、ということですから。

>>113
親のことを中年呼ばわりってことはおまいは工房くらいの年頃なんだろう。
車両自体自分で買えない奴が維持できんの？
保険料すら払えないんじゃないのか？
２０歳以下だろうから保険料は倍、初年は３割増。
さらに車両保険なんて考えたらそれこそ年間いくらかかるか考えただけでもｵﾏｲに払える気がしない。
こういう車乗りたいってことはやりたいことも容易に想像出来る。
ぶつけて一発廃車。修理代もどうせ親もちだろ。
親御さんが世間体、スポ車の保険の高さや燃費等の維持費、不便さを考えて言ってるってことを理解できない甘ちゃん。
ガキに２００万の車、それもスポ車買い与える親なんて、周りからは白い目で見られるに決まってる。
お前みたいなのが知り合いにいたが、そいつの親はかわいそうだよ・・・。

>>114
話から察するに世間を知らない工房なんだろうね。
普通、働いてる人間ならわざわざ親から借りずにローンでも何でもくむだろうし。

貧乏人はスペS買え

早速のレスサンクス。
ローンは労働組合・銀行・ディーラーのいずれでも組めるんだけど（貯金から100万程度、残りをローン）、
２〜３％の利率でも払わないにこしたことはないと思うのよ
（仮に払うとしても、第三者に払うよりは親に払う方がいいし）。
保険については現在の車でも車両保険までつけてる。
とりあえず時間だから仕事から戻ってきたらまた。

リアのランプ変えるにはタイヤはずさなきゃだめかな？

>>117
働いていたのか
ボロクソ言ってごめんなさいorz

>>119
素直なヒトだｗｗ

でも、言いたいコトはスゲェ分かるわ。
夢見がちな小僧多過ぎ。
寝言は寝てから…ねｗ

>118
リアのランプ？？
テールランプのことかな？テールならトランクからこじこじしてやればOK!

>>117の話を聞く限り、別に夢見がちなわけじゃないと思うんだが？お金はあまり掛からないにこしたことはないんだし。
親がスポーツカーに偏見を持ってるんじゃないかね。いろんな人がいるんだし。
まあ、かく言う俺もローンの保証人になってもらう時は少し揉めたがね。
当時二十歳のとき、社会人になるんで車を買う事になったんだが、手持ちは５０万ほどしかなかったんだかどうしても１５が欲しくローンを組もうとしたんだ。
しかし両親は反対したんだよ。社会人成り立てで新車だなんてとか、燃費が悪いとか人数乗れないとか、そりゃもうあの手この手で必死に説得されたねｗ
まあ親が二つ返事でＯＫするほど信用が俺にまだ無かったんだろうし、心配しての事だったと思う。
だけど、俺も今の年齢だからこそ乗りたいし、本当に好きだから必死で抗議して、なんとか判を押してもらえたよ。
若いうちは、信用を得るにはとても大変だと思うが本当に好きなら頑張って乗って欲しいと俺は思うよ。

>>118
テールランプなら
http://4.pro.tok2.com/~kuwatoro/newpage67.html

>>121THANKS
>>123THANKS
この羽はメーカーはどこだろう？

バックライトを明るいのに変えようとしたのだけど、
トランク開けてもわからなかったよ。

質問です。
この度中古で購入したのですが、灰皿が使い辛い。で、社外の灰皿を付けたいんですが、
エアコンの送風口に付けるドリンクホルダーに乗せるのは少し無理があるように感じます。

皆様はどうされてますか？
ドリンクホルダーに灰皿を乗せてる方がいれば、強度のある商品も教えて欲しいです。

よろしくお願いします。

>>124
外さないと出来ないからねぇｗ

たぶんこのエアロではないかと、ちっと違うかな？
http://www.c-west.co.jp/aero/s15/index.asp

>>126これっぽいね。THANKS

>124
トランクを開けてテールの内側に面してる内装をはずしましょう。
そしたら鉄板からボルトが４本突き出てナットで固定されてるはず（片側ね）、そのナットをはずしたらテールライトがごろっととれます。

テールライトはずれても配線がまだゴサゴサ繋がってて完全にとれるわけじゃないけど…
バックライト交換程度なら配線繋がっていても交換できるでしょう。

テール装着時はナットのしめすぎ注意！


説明下手でごめんなさい。

>>128sageビアthanks
キャズの3000円くらいするバックライト買ったのさ。
バックライトが片側しかついてないから、
少しでも明るくしようと思ってね

勢いでNA買ったんだけど、どうチューンしたらいいものか…
TypeS.Bなんとか。55000ｷﾛ、修復歴無し、黒で車両価格110万だたーよ。吸排気を変えてもターボじゃないしなぁorz

俺の15もユーロテール(限定のゴールド色のやつ)入れてるんだが、ナットの締め過ぎはマジで注意。

４本のうち、一本がナット締めてるときにもげたＷ

まぁ三本固定されてるから取れたりとかはないからいいんだけど…。

まぁ凹むよね…(´･ω･`)

>>130
よく言われる話だが、
どうチューンしたらいい？だと？
必要ないならすんな。チューンって言いたいだけちゃうか？

カスタム行けカスタム！

>>132勢いで買ったものの、スポーツカーは嫌いではないので、どうせならチューンしていきたいなと。
サーキット走る事はないですが、いじってある苺を見るとｶｸｲｲ(・∀・)となる自分がいるので…

>>133エアロだけ組めば？ﾌﾟｯ

>>133
まぁ自分好みに仕上げたらいいんじゃない？ダウンサス付けたり、ホイール変えたり、
フットライト付けたり、後付けHID付けたり・・・とか。
ただ街乗りしかしないなら、シートとかタイヤ何かはあんまりお金掛けなくてもイイかもね。

>>124
その羽は純正加工でしょう？
真ん中だけカットしているとみた

>>133
そうですか、それはすまんかったです。
ただチューンなんて言葉は使わないほうが。。。

では、
程よく車高を落とす、ニスモが無難かと。
軽量ホイールでインチアップ。
エアロは純正で。やってもプラスアルファ程度で。
マフラーは敢えて純正がツウっぽい。てか社外はこの場合不便さばかりだと思う。
あとシートとハンドル。

どれも費用対効果は高いと思います。
あれこれ楽しみながら悩んでください。

前スレで四つ目化で質問した者です。

四つ目化をしようとしたのですが、
変更後にどのサイズのバルブが入れたら良いか判らず
なかなか作業に取り掛かれません。

四つ目化されている方、ウインカーとなる部分にはどのようなバルブを
入れているのでしょうか？小さいとハイフラになりそうですし、大きいとレンズを溶かしてしまいそうな感じです。

すでに加工済みの方、お教えお願いします。

大変参考になります。ありがとうございました。
初めての車なので、事故で廃車などないよう大事に乗っていきます。

TOMEIのコンプリートでも組めば速くはなるよ

>>128>>131締めすぎると本体のプラスてぃックがいかれるのかな？

ゴールドのユーロテールどんなんだろ？

テールの話題がでている間に相談が…
ユーロテールを装着してるんだけどもう時代遅れかな？
今はLEDテールの時代かなぁ？D1でもほとんど見かけないorz


>129
3000円は高いですね。

>139
ちょっと！ちょっとちょっと！
TypeS？？specSのような…
NAならオーテックを見本にしてはどうでしょうか？

>>142
流行を追うのが大事なのか、自分の好み、満足度を大事にするのか
貴方はどっち？

俺は自己満でユーロを付けてる。

>>129
そりゃ何か？
レアアイテムの純正リアフォグ装備って
遠巻きに言いたいのか？

俺はブルーのスペSエアロ。
シルビアにはデザインで惚れた。人と同じなのは嫌いで、光り物が大好き。
簡単に書くと、車の下に3本ネオン菅を入れ、ホイールを変えて、社外HIDを入れ、フロントライセンスを曲げ、ナンバーボルトランプ、ライトにアイライン。
ポジションライトを変えたりと、光り物を主に加えていった。
エアロパーツは全てノーマル。内装もメーター等のランプを変えたりと、やっぱり光り物。
エンジンや駆動系はフルノーマル。唯一ホイールだけかな。

>>138
俺は４つ目化してないから詳しいことは憶えてないけど
ＳＯＣの掲示板で最初に４つ目化した人が何年か前に詳しく書いていたような気がする。
あそこで過去ログ検索したら見つかるかも・・・。

http://img.wazamono.jp/car/src/1165327010770.jpg
おれは、こんな感じの渋いのが好き。

自分で乗っていてなんだけどH12で190万って
相場なのかも知れないけどもったいないなー。
もうちょっとがんばってＺとかにしたら。

いいね

俺は↓が好きだな。腕もチューンも遠く及ばないが。
ttp://www.youtube.com/watch?v=RmR_4YlIzSo&mode=related&search=

あっ、さっき書くの忘れていたけど、今日オートサロンのチケット買ったんだった。
仕事の休みが取れなくて、2年ぶりだから凄く楽しみ。新しいデジカメも買ったしバシャバシャ苺ちゃんを撮りまっせw

>>144ばれた？
結構レアなのかな？

141>>プラスティックの根元ではなく、ボルト部がねじ切れる（多分表現はこれが一番かと…）
まぁ適正トルク以上に締めすぎた自分が悪いのだが…

ゴールドのユーロテール張りましょうか？
自分携帯なんですけど、画像の張り方が今一よくわかりません…。
誰か張り方おせーて。

>>152
日本で必要ないからレアなだけかと。
少なくとも俺はイランが、アイテムとしては激レアの部類じゃないか？

追突には気を付けて、大事にしてやってくれ。

ちなみに、バックランプ変えてもそんなに明るくはならないと思う。
むしろ、バックの時にリアフォグ点けた方が明るいんじゃないか？

>>153
[email protected]に写真貼付けて送って下さい。
ドメイン指定は解除してね。

>>154
確かバックライトもバックフォグも同じ18W使っている。
だから赤くなってるぶんバックフォグの方が暗いかも。
キャズのバックライト用の明るい奴が売ってたのさ。
どの暗い明るいかは点けてみないとわからないけどね。

>>142
＞D1でもほとんど見かけないorz

いやいやw
今は丸目じゃなく、純正風LEDテールが人気ですよ。
WISE SQUAREってとこの。(ヤシオファクトリーのはOEMだと思われ)
http://www.wisesports.co.jp/new/s15.html
最近のS15D1マシンはこれですね。

丸目は抵抗あったけどこれは(・∀・)イイ!!

バックライトを無事交換しました。夜が楽しみ。
左テールランプの裏側（トランク内）に
エレクトロタップ？があった。
紫の配線を分岐してるみたいだけど
純正でこんな配線なのかな？
http://n.pic.to/9l6w2

>>157
純正でそのタップは使わないよ。
もしかしてナビがついてるとしたらバック信号をそこから拾ってる可能性が。
まあ後付けでついてるなんかだろう。ｷﾆｽﾝﾅ！

>>158
ナビは今はついていないけど中古車だからわからないなぁ。
紫の配線はバックライトの配線なのかな？
バックに入れるとメロディー鳴る配線だったら笑える

ヤシオとワイズの製造元は同じ。

ちょと話題からずれるが150見てふと思った。
カーチェイスとか見てるとアメリカの警察官てどれ程の腕持ってるんだろうか
？と思う。パトカーどんな車種使ってるんだろう？

へぼいのもいれば、凄いのもいる、同じさ

>>146
そこの掲示板を見たのですが、
詳しくはメールしてくれ　って書いてあって具体的な方法は書いてありませんでした。
４年近く前の投稿ですし、今更メールを送るのも・・・・。

誰かわからないかなorz

>143､>156
ありがとう。自分の好みしだいということですね、安心しました。

>>163
大きいのを入れてるよ。
点滅なんで溶けることはないと思うけど
バルブが大きくなってレンズにあたるので
蓋が閉まらなくなるよ

>>165
おーお、レスサンクス。
蓋が閉まらないってことは、固定しないまま放置ですか？
うまく収まるバルブは無いですかね？
でも小さいバルブだとハイフラになるんですよね。

>>166
うまく説明できるかなｗ
普通だったら最後まで押し込んで少しひねって留めるんだけど
バルブが当たってそこまで入らないから
蓋のバルブの台座の中に入る部分にテープなどを巻いて径を調整するんですよ。
押し込んでぴたっと止まるくらいまで、テープを巻いて。
絶縁やセロテープでもいいけど、理想は車で使われてる
外したときに粘着がつかないやつがいいよ。

>>167
理解した。今週末にやってみます。

四ツ目ってどんな風にするの？


バックライト点けてみたけど余り明るく無かった。
ちなみにハロゲンらしい。

>>169
簡単に言うとウインカーとポジションの位置の入れ替えです。

１５のポジションってへんな位置にあってかっこ悪いと思ったので、
私は変更したいと思いました。

>>170そうするとウインカーが変な位置にこない？

>>170ウインカーポジションシステムとかはどう？
あとこんなのは？
http://f.pic.to/7ill6

>>172
なんじゃこりゃ？どこのメーカー？
自分ではつけたくないが、装着の写真見てみてぇｗ

会社のツレがR34GT-Tに乗ってるんだけど、何かと事あるごとにスペRより排気量が大きいから速いと自慢して気分が悪い。
実際どうなんだろう？

>>174
可愛そうな人として生暖かく見守るしかない。

>>174
普段からＧＴＲのバッタモンと言われているからせめてシルビアには負けたくないんじゃない？

５ＭＴの癖に！

言ってやったら？
「どうしてGT-Rじゃないの？」って

T-T

>>177
恐らく　「FRが云々…」

雪道でチキンなら確実にかわいそうな子。

>>173メーカーはわからない。
http://f.pic.to/7ill6
吸気側の左側しかないのかもしれない。

>>176
GT-tはRのバッタモンだって…ぷぷっ
RのベースであるGT系が良いから、Rも生きてくるんだろ
それに歴代のスカからみるとRの方がバッタモンだろ
あっスカはR32からしか知らないかな？御免ねwww

まぁ壊れやすい6MTよりは頑丈な5MTだねwww

>>179
FR好きじゃ悪いのか？シルビア乗りがそんな事言うのか？
シルビア乗りはこんな奴ばっかり！

それにどこから雪道の話が？素敵な発想力ですね！



あとさスカがシルビアに負けたくないって言うが、お前らも同じなんだろ
スカ位居住性があり乗り心地が良い車に、速さで負けたくないのはシルビアの方だろ

まぁ安心して下さい、サーキットじゃGT-tよりS15の方が速いから！
よかったねwww

春はまだ先ですけど…

>>169
追加したバックランプは何W?
純正テールを､バックライトの電球がむき出しになってるタイプのユーロテールに換えたらかなり明るくなったよ｡
もしユーロテールが嫌いではなければ試してみては?

>>174
友達の３４乗りが反論してるよ→>>181

正直に言えばいいのにお金がありませんって

>>183
18Wです。
ユーロテールはつけたいです。
バックフォグ付きの場合配線がどうなってるのか心配です。

>>184
S15より車格が上のER34乗りに対してお金がないだってw

金がないのはどっちだかねぇ

あれ？もしかして「中古はS15の方が高い」とか言っちゃうの？
まいったね！中古なんて買わないからよくわからなくてさw

みんな気をつけるんだ！エサが投下されているぞ！
くれぐれも釣られるんでないぞ！



あっ、何匹か釣られていってしまった・・・。

>>186
ごめんごめん僕が悪かったよ。ER34の方がいい車ですよ。

良かったねシルビア買わなくて

だからさ　このＳ１５を語るスレにはもう来なくていいよ。
今度からはＥＲ３４を語るスレにいってね。

というか、ER34ってカッコ悪いじゃん。
ｲﾗﾈ

ある程度過疎ると、食料持ったお人好しが来るからアリガタイ限りだな。

俺もエサ貰ってくか…。

３４Ｔは、純正フルエアロなら欲しいな。
だが…釣り人の人格が破綻している所を見ると、色々考えさせられる。

単純に排気量から見られる世間体だけなら、

１５…子供っぽい
３４…大人っぽい

ハズなんだが、釣り人から察するに｢？｣と強く思う。

↑
「クルマ何に乗っているの？」
「え？スカイラインだよ」
「おっ！GTR？」

「いや、GTS」
「あっ・・・ゴメン」
となるからな、それでいて何百万も出しているのに、交差点でGTRに並ばれたら
何だか肩身の狭い思いしなけりゃならん
大金払っているのに、こんなバカな話はないだろ

そりゃ、ひねくれるわな

とりあえず俺達は15を愛しているんだろう？
このスレではそれが大事だろ
もうイチイチスカイラインのRがどうだのTがどうだの辞めちくり

34はセダンがかっこよい

セッダーン　ぼよよん　ぼよよん

スカ海苔は変人が多い

>>181
まぁ安心して下さい、サーキットじゃGT-tよりS15の方が速いから！
よかったねwww

これってS15の方が速いってことだろ。

１５買うとき、３４もいいと思ったけどな。
デザイン的にクーペの色気みたいなのが無かったのと、３５が出てしまってたんでやめたけど。
３４は４ドアの方が好きだな。キャラクターがハッキリしてて。

両方持ってる俺が言うけど
直線はGT-Tのほうが速いよ。パワーが全然違う。

コーナーもGT-Tだね。
ただ峠道みたいな低速コーナーはS15のほうが速い。
筑波サーキット（コース1000、2000）もS15のほうが速いね。
高速サーキットだとどうだろう？
ちなみにノーマル、ブーストアップ等それぞれチューン度合いは同一ね。

ミニサーキットなら間違いなくS15のほうが速い。
やはり車重、サイズ等が重要なんだろうな。

車は早い遅いじゃなくて、いかにエモーショナルかって事に尽きると思うのですが

>>199
速い、という事がエモーショナルな人もいる。

俺のエモーショナルは4輪微弱スライドコントロール。

ケツだけ振り回すのは得意じゃない。
アレはアレで高等技術だと思う。

GT-t乗りがRに劣等感があるのは確かだが、
それと同じようにS15乗りがGT-tに対して肩身の狭い思いしてたんだな。
して無いとは言わせないぞ、大漁に釣られたこのスレの人間が何よりの証拠であるw

>>202
　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）
　　( つ旦O
　　と＿)_)
　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ） 　　ｶﾞｼｬ
　　( つ　O. __
　　と＿)_) （__(）､;.o：。
　　　　　　　　　　ﾟ*･:.｡

ＧＴ−ｔ乗りがＲに敵わないから車格下げてシルビアに絡んできたってだけだろｗ
高校生同士のケンカに負けた馬鹿高校生が中学生にやつあたりしてるだけｗｗｗｗｗ

もうね、釣る方も釣られる方も死んだらいいと思うよ

死は何も生みませんよ

３４スカ買うぐらいなら 33Ｚ買うな｡
３４は。。なんか見苦しいナ
デザインがスマートじゃないというか

質問なんですが。。。

スペSにLSD入れたいんですが
デフケースごと変えないといけないのでしょうか。。。

スカイライン乗り→GT-Rが買えず仕方なく乗っている人が多い。シルビア乗り→シルビアに乗りたくて乗っている人が多い。実際こうなんじゃないか？

何このループ
自演？

このスレではスカイラインは関係ないでしょ
いいかげんにしろ

スカイラインなんてどうでもいい、スカw

フロントに９Jプラ３０の１７インチを入れようかと思うんだけど、サスに当たるかな？
シルクの車高調で、車高は結構下げてる方だと思うんだけども。
当たるとしたら５mmスペーサーくらいで対処できる程度かな？

>>208
スペSのオープンデフかヘリカル入りならスペR用のLSDが使えるよ。
ビスカスが入ってたら１４のターボ用とかじゃないとダメだったはず。
ちなみにウチのスペSは東名のやつ入れてますよー。

>>212 レスどもです
えーっと。。。ヘリカル、オープンデフ、ビスカス
を勉強する所から出直してきます。。。

スカイライン乗り→スカイラインに乗りたくて乗っている人が多い。シルビア乗り→スカイラインが買えず仕方なく乗っている人が多い。実際こうなんじゃないか？

いいかげんスカイラインの話題出すのやめろよな。スレタイ読めるなら大人しくしてろ

>>212
8J+30で10mmスペーサーかましてる俺が来ましたよ。

>>216
そんなブッといの履いて、尚スペーサー10�oて。

ハブ大丈夫？


あ、あとスカイライン乗りたいとはカケラも思わね。

9Jの+30は当たりそうな気がするが8Jでわざわざ10mmもスペーサかます意味が分からん。
普通に履ける。

S15とER34は仲間だと思っていたのに間違っていたのか

とS15からER34に乗り換えた俺が言ってみる

>>219
好みの問題だからお互いの悪口を言う必要は無いと思うが仲間ではないだろ
片やローレルと多くの部分を共有する6気筒の決して軽いとは言えない、セダン
をラインナップに持つ全長でも小型車枠を超える車、
それに比べ全長もW/Bもぐっと短く(驚くほどではないが)軽量な4気筒のクーペ

共通点は日産車でFRって事くらいジャマイカ？
ま、個人的にはエンジン以外は嫌いじゃない。R34も。

まあ、あれだ、他にスレ立ててソコでやれ

>>212 オーリンズとか倒立の車高調だと当たるみたぃょ
俺は３４Ｒ純正をＦに履いてる 足はTEIN
あとメインハーネス移設は必至。。
＆車高キッチリ下げないとはみ出る

スペックＲのピラーメーターが邪魔でスペックＳのメーターレスに代えるのは俺だけ？

>>223

そんなに自分を特別視するなよ。
大丈夫、他にもイッパイいるぜ？

俺はS15が出た年に、訳あってR32から乗り換えたけれど、その時R34を買おうとは思わなかったなぁ。
今思えば、なんで買わなかったのかよく解らん。それまではシルビアよりスカイラインのほうが好きだった。
価格が高いからっていえば解り易いんだろうけれど、ローン組んで買えば月々の支払いは誤差みたいな差なんだよね。
まぁ、そんな俺でも今のS15には満足してるんだが。

ＦＲにこだわってＳ１５にした人いますか？
できればＦＦではなくＦＲにこだわる理由を教えて頂きたいのです。
私は免許を取ってから軽貨物に４年ほど乗っております。
一応ＦＲ、ターボ、５ＭＴです。
足もグニャグニャなので勉強にはなっていると思います。

>>226
�@ハンドルに妙な振動がない。（ＦＦの場合、キモチ悪い振動がある。）
�A前輪後輪まんべんなく、タイヤ磨り減る。
�B後輪に極太タイヤを装着できる。

>>223
オーテックにスペックＲのピラーメーターつけてる俺の方が少数派かも

>212
8Jなららくらく履けると思うけど9Jはあたりそうな気がする…


15って純正フェンダー無加工でフロントに9J履けるの？

１５のスペＲだが、リアのパッドがフロントより先に減るのが納得いかない。
別にスピンターンする訳でも坂道駐車が多いわけでも無いのに。
謎だ。

>>227
なるほど、ＦＦよりもメリットが多そうですね。
ありがとうございます。

ドリフトだけの為に買った。１年でフルチューン。
前の車はツアラー。はっきり言って１５は不便だ。

ドリフトの為だけに買ったんなら我慢しろ

ボーナスｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!

だれかサイドエンブレムをディーラーで買うといくらかかるか知りませんか？
左側だけ走行中？に取れたのかいつの間にかなくなってて。。。

FRに拘るならシルビアかセブンかスカイライン（タイプM、GT-T）でしょ。

GT-Rが買えないからGT-Tを買ったという人はいないと思うけど･･･
スペックRが買えないからスペックSを買った人はこのスレッドにたくさんいるｗ

S15乗りってFRスカイラインを否定したら、もう乗るクルマがGT-Rしかないよ。
GT-Rに行く前にFRスカイラインに乗るべきだと思う。
S15しか車歴が無いのかもしれないが、それほど凄くないよS15って。

だから、何？

怒るなよ

>>235 Yahoo!で4500円だったが…
ウチの扇風機に貼ってるﾔﾂ近けりゃ
あげるんだがなぁ

S15の純正タービンが
ボールベアリング→メタルになったという噂話がありますが
あれは本当でしょうか？

へぇ、そうなの？

>>240
ああ、ウォーターラインも無くなっている。でもレスポンスの変化はプロでもなきゃわからんだろう。
少しずつ変化してる部分があるから、いつからとは厳密には言えないがな。
電動ファンも、ある時期から無くなったりしてるし。まあ、どれもたいしたことではない。ｷﾆｽﾝﾅ！

>>212

フロントに9J +30だけどギリギリ当たらんよ
足はアペックスで倒立式ね。
今タイヤは215だから大丈夫かもしれんけど
サイズ変えるとあたるかも。

一応究極のツライチ！
見る人によってはハミタイだけど…

今度の連休中にツメ折り他してちゃんとセットアップしたいなぁ
時間があれば…


>>209
>>214
S15は乗りたくて乗ってる人が多いと思う。
保険代高いしねぇ

前保険屋さんがスカGとシルビアが並んで止まってたら
窃盗犯はシルビアの方を盗んで行くって言ってた。

皆さんレスどうもです。
同じサイズのホイルを知り合いから借りて付けてみたんですけど、５mmスペーサーかましても当たりまくりでした（'A`）
倒立式のヤツは９Jならプラ１５くらいじゃないとキビシイようですねぇ。
ちなみに今は８Jプラ２５の１６インチ２０５/５０サイズでフェンダーと指1本くらいですね。
フェンダーは走ってるうちにタイヤによって育てられました（´口｀;）
インナーフェンダーとっぱらって配線は隙間にずらしてアルミ板で囲ってますよー。
いまんところコレで十分なんでヽ(´ー｀)ノ
ノーマルフェンダーに９Jを収めようなんてこれっぽちも思ってませんので(ﾟ∀｡)

>>213
寒冷地仕様ならビスカスが入ってて、ハンドリングパッケージ付きならヘリカルが入ってますよん。
スペSで１６インチ純正ホイル付いてるならハンドリングパッケージの可能性高し。
それ以外はオープンデフですなヽ(´ー｀)ノ

>>243
うーん、車高調のメーカーやホイルによっても違うのかしら。
あとはキャンバーですかねぇ。
あまりキャンバーつけてないからなぁ・・・。
９Jに２１５/４０でぶっこみたいのに（'A`）

ｷﾆｼﾅｲことにしまつ。(・∀・)

あっ・・・
>>242へのレスです。

ちなみホイールはR33ね。
キャンバーは見た感じ3度くらいかなぁ

キャンバーは当たるどうのこうのより
はみ出しの方だと思うけどなぁ

足によってそんなに違うもんなのか
たまたま運が良かったんだな。

>>244
9J+30入れたきゃストラットの上側の穴を長穴加工でポジにアッパーでネガに振る

そんな事しなくても入ってる俺ｶﾞｲﾙ
ﾀｲﾔは235の18…

ホイールの話しが出ているので。
スペSなんですが、ホイールを変えたくて探している最中です。
軽量ホイールでも17インチにするとさすがに加速とかは遅くなりますかね？
まー15インチで軽量なのが、加速だけでみるといいのかもしれないけど。
どうせホイール変えるらインチアップさせないと。車高もいじる予定はないです。
やっぱりスペRのサイズがベストかな？

>>250
おまいの足回りはジオメトリー無視したウンコ車高調だから何もしなくても入るのだよ

そーかTEINじゃ駄目か
ﾄﾞﾘﾌﾄは出来るんだけどな

>251
サーキット等で熱い走りするわけでもないなら17でもいいんじゃない？見た目は17の方が絶対いいよ。

漏れの苺、Ｒが６の右にあるんだけど、どこ見ても１の左って書いてある。。。
漏れのおかしいの？

ん？シフトの話かな？
だったらそれであってるよ。一速のよこにリバースがくるのは
自分が知ってるのではアルテッツァだったはず。

>>255
翻訳すると後退ギアの入れる位置が違うと書きたいのか？
スペＲとオーテックはアイシン製の６速ミッションで日産の意向で右に思いっきり倒して引くと後退という仕様
スペＳは日産製（ジャトコ？）で・・・

どうなってるんだろう？ｗ

自分は６速しか乗ったこと無いのでわかんないな
とりあえず15でも２つのメーカーのミッションを積んでいるのでそこを確認してみてよ

>>256,257
ホイール話ぶった切ってスマソ
安心しました。サンキュ！

>>251
そんなに変わらないよ。

>>251
一度17インチをしばらく履いてからインチダウンしてみたら。
驚愕の気持ちよさ、楽しさだよ。
絶対的な速さ(直線加速のみ)はそこまで差は無いかな。

ただやはり見た目は17の方が格段に良いのでどっちを取るかやね
車高下げません、って事ならその時点で見た目的にちょっとアレなんで
16インチでいいんじゃね？って感じだけど。
まあ今いじるつもりが無くても後から下げたくなるとは思うけどな。
ホイール換えたらなおさらだぜ

少し下げた方がいい感じ、下げすぎはお馬鹿だけどw

ここはスペSのグリ野郎しかいないの？ドリは居ないのか？

関係ないじゃん、そんなこと

いまシルビアに乗ってる人は次に乗りたい車とかあります？(高級車を除く)オレはない…

５ナンバーＦＲターボなんてﾊﾟｯｹｰｼﾞは新車販売してない？

ないな〜S2000じゃドリできないし…

>>260
タイヤのたわむのが気持ち悪い

>>265
乗ったことあるのかと

少しって3cmくらいですか？

S2000の方が速いドリができるぞ

ドリフトしている方に質問！
デフは1.5wayと2way　どちらを装着してますか？

あと2wayはプッシュアンダーが出やすいといいますが、
プッシュアンダーが発生するとどういう状況になるのでしょうか？
例えばブレーキを引きずってカーブに入ると発生してしまうものなのでしょうか？
（その場合はガードレールへ一直線？？？）

>>270

すまん…1.5WAYとか2WAYが…とか言う前に、
広い直線でプッシュアンダーを体験して来てくれ。

うん、話はそれからにしようじゃないか。

公道でドリすんなよ

>>255
それおかしいよ。
たぶん事故車で他車のをむりやり付けたんだろうな。

S2000よりS15の方が乗っていて面白い。S2000も悪くはないんだけど。

悪くないってレベルじゃねーぞ！

メーターがあまり好きじゃないけど
S2000は乗ってて楽しいぞS15も違う面白さはあるけどさ

>>254
>>259-260
どうもです。うーんますます悩みますな。
皆さんの意見を参考にじっくり検討します。俺は走り7、見た目3くらいで考えてます。
峠や郊外のドライブ大好きなんで気持ち良く走れないと気分が悪い。

>>264
前にも書いたけど、アコードユーロRの青。
仕事で乗って唯一浮気しそうになった車。セダンというのも気に入ってる。
足回りは硬いのに、乗り心地がよい。実用性も抜群。そしてその気になればスポーツ走行も楽しめる。
ユーロRの足回りの味付けを苺にも欲しいw
ちなみに車は青以外は買わないというこだわりがありますw

S15R海苔だけど、最近ENGの調子が悪いんだ。

なんか走行中急に吹けが悪くなって、
停車時のアイドルもスゲー車が揺れる。
これって燃調狂ってるんかな？？？

仕様は・・・Z32エアフロ、M'sエアクリ、
Apexiマフラー、R32燃ポンの微妙仕様。
誰かアドバイス頼むーorz

>>239
レスthx。
遅くなりました。申し訳ないです。
昨日仕事帰りにディーラーよって聞いてみたら
１枚で２６００円、２枚で５０００円弱っていわれました。
ヤフオク、ぼってますね^^;

>>278
それ、エンジン１気筒死んでるよ。車スゲー揺れて急にパワー落ちる現象だろ？
Ｄラーに持っていったらプラグ点火装置関係の部品（俺はあまり詳しくない人でスマン）
に不具合出て１気筒動いてないって言われた。
エンジンにスゲー悪そうな現象だけどその装置が直れば問題無いって言われたし
直ったあとは確かに特に問題無かったよ

>>278
んー、一概に燃調だけともいえないなぁ。
>>280が言うようにイグニッションコイルかもしれないしな。
エアフロが駄目だと3000rpm以上吹けないと思うが、社外ユニットだと同じフェイルセーフになるかワカランし。
もしかすると、ユニット自体が駄目かもしれん。整備してもらったショップに行ったほうがいいよ。
たぶん、デラでは受け付けないと思う。

>>278
http://www.kazunao.com/cgi/yybbs/23.html
↑に症状と、改善方法が書かれていますよ。
間違いなく、DIですね。

>>278
ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰのおもらしかもしれん。。。

>>278
エキマニは変えてないよね。
クランク角センサーがむき出しエキマニの場合熱害で壊れて調子悪くなる
なんて話も聞くけど。

話しぶった切って申し訳ないのですが、皆さんはセキュリティーは何かしていますか？
自分はまったくしていないんですが最近知り合いの車が盗まれたので
ちょっと考え始めていてアドバイスあればお願いします

新車で買ってすぐ５万円ぐらいの付けたけどほんと気休め程度だと思うよ。
フィルター交換する時邪魔だし最近外してしまおうかと考えてる。
ちなみに俺は
ロックナット２種類
ハンドル取り外しができるやつ
駐車場にセンサーライト
駐車場に砂利敷詰めもやってる
あとはどんな短時間降りる時も鍵はかける
スーパー等でも人目につく明るい場所に止めるとか結構気を使う。
運転席以外の鍵穴も埋めたいなと考え中
かなり車に金かけてるから盗られたら立ち直れんな。

>285
以前も同じようなレスをしたことあるんで見たことあるんでしたらスンマセン。自分は燃料ポンプをスイッチでオン・オフできるようにしてあります。
まぁ、そのスイッチを見つけられたら終わりですが、無いよりはてこずるでしょうし、ましかなと。。。

みんなレスthx
ボクサーエンジンみたいにデロデロなるからマジで焦った。
SR得意なショップ探して行ってみる。

http://www.monitor-research.co.jp/
カーセキュリティーは、これが欲しいです。

http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=1621&start=0
カーナビはこれ。

皆さんやっぱり対策してるんですねぇ知り合いのは
ホーネット付けてたけどもってかれたので
自分のは何もしてないから余計に危ないかなって思って。。。。

俺はバリケードのSQ7000入れてる。
アンサーバックついてるからいいと思ってる。

やばい俺ホーネットつけてるわ・・・
まぁ盗難にあったら車両保険おりるけどさ

S15Rを2年前に盗まれたよ。純正セキュリティだけでした。
今はＣＰＶ３５乗ってるけど、クーペで軽くてターボ車でイジリがいのある車はかなり稀少だから大事に楽しんでください。

>>288
「ボクサーみたいに〜」という言葉が出たらＤＩに間違いないです
先にも指摘されてるように１５の持病です
ウチのは走行６万キロ以内だったか６年以内だったかで
メーカー保証が効き、念のためコイル４つとも無料で換えてもらえた
有料だとかなりの値段がするらしいが、一応先にディーラーで見てもらったら？

セキュリティーの話しですが、付けるのも良し悪しなんですよね・・・。
どういうふうに攻めたら良いとか計画を立てやすいとも言われている。
例えば光りとかをみて、ホーネットだなとか俺でも解る。
素人でも解る事がプロに解らないはずが無い。鳴らさない方法なんていくらでもあるし・・・。
一番良くないのはステッカー。どういうタイプのセキュリティーが付いているかを教えているような物。
今、一番重要とされているのが、犯人を惑わせる事。
犯人も何があるか解らないのが一番面倒だし、怖い。
ダミーとか、光りが派手に出るのも良くない。凄い目立つからね。

車検対応かつ最低地上高をとにかく稼げるマフラーないでつか？あとフロントパイプも同条件で！

ヘッドライトのハロゲンとキセノンの違いってロービームの所だけかな？
ばらしてロービームの所だけ付け替えできるかな？
バラストを固定する場所はハロゲンの本体にもあるのかな？

>>294
仕様を聞く限り純正のユニット使って無いであろうから、デラではやってくれないだろう。

>>297
プロジェクタが丸ごと違う他に、目立つところではレベライザが付いてる事かな。
ハロゲン仕様のライトの下側にも純正バラストを付ける場所はあるけれど、当然の事ながらネジが付いてないから要加工。

俺も純正HIDだけど壊した事考えてハロゲンに移植できないか調べたけど
バーナーとバラストは小加工でいけそうだがレベライザが問題だな。
ハロゲンに社外HID入れた方が後々いいのかも…と思う。

>>299>>300れすTHANKS。
レベライザって配線するのがあるのかな？
ハロゲンには繋ぐ場所ないのかな？
俺の車は元キセノンで今ハロゲンが付いてる。
キセノンのレンズ？プロジェクターとバラストを手に入れたんだ。
そしてD2Rのバーナーを間違えて買ったorz

スペックＳ購入予定ですが、よく回らないエンジンって言われますよね。
これってどういう意味ですか？
レッドまでの回転数が低い？レスポンスが悪い？回転数の上下が遅い？
また、それへの改善方法はありますか？

スペＲ乗ってたけど「回す気にならないエンジン」って感じだったよ
エンジン音がザラついた感じで車にストレス与えているような感じで・・・・・
・・・これじゃ良くわからんねｗごめんなさい

>302
回らない？？ノーマル2JZよりは回るよ！
確かに>303の言っているように直４のため振動は激しいかもしれない。

回らないってのはレブあてすぎるとロッカーアームがはずれやすいから…、とかかな？

シビとか８６に乗ればどんなに回らない（フケ悪い）か解るよ。

>>305
シビは別として、86はあくまでエンジンいじったのが対象だな
オーテックなら卑屈になるほどでないし。

しかし、そのオーテックも本日売却が確定したが

セキュリティーって難しいんですねセキュ板行って見ましたが
どれが良いか悩むってか知識入れないとダメそうです。。。
ボーナスはいったんでいろいろ考えてみようと思います。
アドバイスくれた方ありがとうございました

オーテック乗ってますが
お世辞にも、気持ち良く、回したくなるエンジンではないです。

>>エンジン音がザラついた感じで車にストレス与えているような感じで・・・

まさに、こんな感じです。

ですが、まれに、フィーリングが良く
VTEC並に軽くフケ上がる時があります。
気温、気圧、湿度によって、違うのかな？

クランクとFWで変わらないかな

>>308
たまにしか回さない？
こっちの９万キロいってるけど、下の調子は悪くても、上は絶好調だけん。

まれに良くなるってことは調整次第でいつもその状態に持ってけると思うが、
あとはやるかやらないかだな。

手放すオーナーの捨て台詞じゃけん

>>308
俺もたまーに気持ち良く回ってくれる時があった
夏場で暖気運転十二分にした時調子いい感じだった

調整とかはワカンネｗ

だから直6ターボのRB26DETTとかRB25DETに乗り換えなよ。
高回転まで回る直6はRBしかないぞ。2Jなんて話にもならん。
あとはBMWの直6もいいぞ。

>>306いくらでした？

>>312
(　ﾟдﾟ) 、ﾍﾟｯ！マジぃエサだな

マフラーがノーマルだとがさつな？エンジン音が聞こえてくる。
爆音マフラーだとエンジン音が余り聞こえない。
一度Ｓ2000とか乗ってみてエンジンがどんな回り方するのか体験したいな

ロータリーなんかはずっと回りそうな感じ

ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2006/_STORY/061211-01-j.html
>ディーゼルエンジンと同等レベルまでCO2排出量を削減する(約-20%)ガソリンエンジン技術を開発し、2010年度よりグローバルに投入
>- 直噴ガソリンエンジン（ＤＩＧ）＋次世代ターボ(4気筒)

＞2010年度より
遅い・・・遅すぎるよ。最近の日産は、やることが遅すぎる。

直噴て今まで日産なかったのか？

NEO RB25DET(・∀・)ｲｲ!!よ。
エンジンのフィーリング楽しむならS15よりER34にしなさい。

わざわざ車種別情報交換スレに来て、他車種の宣伝をするやつの神経を疑う
せめて同格車のスレ行って宣伝してこいよ
それとも同格車じゃ負けるから１００万、２００万も下のクラスを相手にしてるのか？

S15とER34は同価格帯だよ。中古では。

あともう一人いるだろ、３尻がどうのと何度も言ってくるやつ
二人まとめて言ってるんだよ

正直、すまんかった

RB26のエンジンがいいのは認めるけど…25の方はちょっとな…32GT-Rから15に乗り換えた俺が言ってみる。

>>320
>>322
>>324

ＩＤがSirだし、今日だけシビック板はいかが？

３尻･前の３４野郎は中々にキティだったが、
最初の３４が貴方だったら、まだ３４が好きになれた気がするな…

今となっては手遅れ甚だしいが。

【ｷﾓｲ】スカ海苔立入禁止！ 【ｷﾁｶﾞｲ】ﾊﾟｰﾄ1

RB25はターンフローにしないと悲しいくらいにレスポンス悪い。

シルビアはNAで乗る車ではないと思われ。それならB型エンジン積んだVTEC車乗った方がマシ。タイプRじゃなくとも遊べるぞ。買いたいならそれ味わってからでもいいんじゃなかろうか。

>>329
大体がＦＲじゃねェだろｗｗｗ
だったらお前が乗れよ。
そのＢ型エンジンとやらに。

まぁNA

まぁNAのVTECもマフラー変えたりして踏むと音とか気持ちいいょな、ｳﾁのﾚｰｽ車も10000まで回るし…
でも15もいい車なんだぜ？

１５がヨタ車だったらもっとクオリティが高いんだが…所詮日産…不満が絶えない…

１５がヨタ車なら俺は買わないぞ

>>334ｦﾀ乙

ハイハイ

全員纏めて釣られすぎだ

ｽｶ乗りのがｷﾓぃ奴多いｹﾄﾞな
指抜き革ｸﾞﾛｰﾌﾞ
で
「メガネ」

>>338
そういう椰子はランエボ乗りにも多数見受けられるわけで・・・

ｽﾊﾞﾘｽﾄにも多いぞ？
でもな此処は15のｽﾚだ

　１５以外の話題がカキコされてもスルーで行きましょう。
その内ＢＭ３尻とかエボ・インプがどうとか蛆のごとく湧いてくるので
スレが荒れます

気分を換えて完全無視の方向でいきませう。(´∀｀　)つ

そうだな。

正直スマンかった。

ER34とS15はどっちが速いみたいな書き込みがあったから
ミニサーキットならS15のほうが速いって書いただけだよ。
何かまずいのか？

半年ROMってろ
とにかく１５はすぐ壊れる！ボディも弱い！１３に比べりゃマシだけど…
しかし設計が２０年前の比べてどーしろっちゅーねん！！

>>343
悪りぃーよ。
いちいち見栄張るな。

スペSなんだけど、タワーバー入れて変わるかな？
あんなもの入れるだけ無駄なんて人もいるけど、わずかには変化あるよね？

>>346
わずかに車重が重くなる

>>346
わずかにエンジンルームにアクセントがつく

必要性を感じないなら付けなければ良い。
ただ車種によっては標準装備されてるモノだがな・・・。
俺は箱が歪むのが嫌だから、車買ったら先ず付けるがね。

あれっ？空気読めてなかった??
じゃあ・・・・・

>>346
わずかにプラグ交換しにくくなる

>>346
変化を感じれるかはその人次第なんであれだが、
そんな高いものでもないので付けてみれば？

>346
わずかには変化あると思うよ。

変化があるから付けるモノとして存在するんでしょ
なんか禅問答みたいになってきたな

俺も>>349みたいに歪むのがイヤだから、どっちかって言ったら

　ま　ず　着　け　る　

方だな。
理想はリアとブレースも。
そんだけやって、｢わずか｣に分かるんじゃない？

あと、着けると事故った時に｢わずか｣に反対側にダメージが行く。

ありゃ？遊ばれておる。何はともあれ、皆さんありがとう。
とりあえず間違った事は言ってないしねw

http://search.auctions.yahoo.co.jp/search?p=[UPJ-4634
この業者さんは廃車苺でいくら稼ぐつもりなんだろう？
特に内装系は新品より高いものが目白押しｗ
需要があれば設定は自由だとは思うけど…

タワーバーなんて着けても着けなくても同じでしょ？なんて考えの人がいるのか…意外と効果は高いんだなぁこれが。

なんだか俺の15、ドリフトしてるわけでもないのに煙が…。
マフラーから煙がモクモクでした…orz
これってピストンリングがダメになったんでしょうか？

>>358
明らかにオイルや冷却水が燃えてるようなヘンな匂いの煙でなけりゃ大丈夫。
あと、燃料タンクの水抜き剤もやってあげるといいよ。

>>359
なんか燃えてると思います。凄くクサイ臭いなんですよ…。

マフラーに悪戯されてないか？

ビニール袋がマフラーにくっついて溶けてることもある。
煙が出てくさい。

マフラーにオイルがついていました。タービンブローということでした。
車屋さんの13純正タービンを借りる事になりそうです。

せめて１４タービン…てか１３はポン付け出来ないし。工賃ボッタくる気じゃね？

>>363
ポン付けではたぶん付かないだろ・・・・要加工になるぞ。
１３とかに１５タービンならアダプターが出てると思うが・・・ワンオフか？
まあ、車屋がわかってればいいがな。言っといたほうがいいぞ？やってみましたが無理でしたってのは時間の無駄だからな。

早くHID化したいなぁ。
中古でさえヘッドライトは高いね。

この中でハイビームまでキセノン化した強者いますかね？

HIDフォグもつけたいね

フォグはバンパー社外だから無理だがハイビームHIDにするのがそんなに珍しいか？

光軸出せないと車検通らないＹＯ

>>369社外エアロでもHIDフォグは無理じゃないよね

ＨＩ　ＬＯ HID化してます。
どちらもＰＩＡＡです。
ＨＩはほとんどつかわないし、パッシングの時に使っても
わからない位の光かたです・・。
湾岸でＨＩを点けて走ると、気分的にいいだけです・・。

Hiストロボ入れてる

>>373
スティンガーのことか？

>>373

ＤＱＮ報告は余所でやってくれ。
ストロボなんて恥ずかしいだろ、普通。

普段乗らないからな。ドリコン専用。

言わば競技用か。
なら済まない。

>>376
公道を走らないのなら、オッケー。

シルビアに乗ってるだけでＤＱＮだと思っている人は多いから
そのことを肝に銘じておくように

サーキットへの移動の為だけにナンバー切らずに付けてるよ。

やっぱりシルビアに乗ってる人はﾄﾞｷｭｿだ

スペックS Lパッケージ 2001年　1.9万km　AT（ｗ）
込み込み９６マソで、たった今契約してきました
通勤用にはもってこいかと

>>382
OMEDETOU

>>382
中古保証はついてるかい？
エンジンのフロントカバーは結構オイル漏れしやすいから始めのうちは注意しておくんだ！綺麗であっても数日すると滲むかもしれん。
自腹で直したら、かなり金かかるぞ。保証期間は確認しとけ。

sageビアうぜー
まじうぜー

>>383
ARIGATOU
今日ネットで見つけて、そのまま勢いで衝動買いしてしまったｗ

>>384
そういった保障の話はしてないから、きっと無いんだろうな。。
もし直すとなれば費用はおおよそいくらくらいですか？

無理なブーストアップで散々酷使して
フレーム修正こそないが、外装板金しまくりの
元愛車が走行距離が３マソキロというだけで
２００近くで売られてらぁ

>>387
なんぼで買い取ってもらえたかも知りたいぞｗ

いましたねー、HiRoHID!(･∀･)
HiはただのLEDだからHIDやストロボが少し羨ましい…

>385
ごめんなさい、もうやめます。

>>386
まあ店によるが７、８万は覚悟した方がいいかな。安いとこなら５万くらいでやってくれるかも。
まあ、出来るだけ保証の話はしておいたほうがいいよ。

まじかよ、カバー開けてパッキン変えるだけだろ？
自分でやれよ。
2〜3千円だろ。

Ｓ１５のウインカーリレーってどこに装着されていますか？

>>391
フロントカバー脱着ってエンジンバラすのと同義じゃないの？

>>392運転席足元の奥。それ以上は説明できん。
整備書のコピー貰った方が間違いないよ。

>>391
それはロッカーカバー(ヘッドカバー)ガスケットの事だろ？
フロントカバーはチェーンケースカバーの事だよ。あれは素人には無理！

>>394
そうですか、、、、明日Ｄへ行ってみます

>>396
ウィンカーつかないの？
リレーコネクターから信号取りたいだけならウィンカーを作動させれば音がするし、触ればカチカチ動いてるからわかるよ。

specRがほしいけど、値段の関係でspecSに妥協しそうな俺がいますが。

やっぱり遅いんですかね？specS('A`

街乗りだけならSでヨシ！保険も安いしトラブル少ない。

>>399
>保険も安いし

よかったら、どこの保険会社か教えて下さい。

>>399

俺も知りたい。是非ご教授をッ！
ググレは止めて。
マジ知りたいから、キミの口から優しく聞きたいよ。

どこの保険屋でも車のグレードで変わるじゃん。知らないのかよ？
車両全損時の金額変わるをだから掛け金も変わるのは当然。
スペRだと上限２００万まで掛けれるとしたらすぺSは上限１００万くらいか？
詳しくは保険屋が持ってる一覧見れば全車解るぞ。エアロなんとかって限定車でも変わるくらいだから。

>>402
それは保険が安いのではなく、ベースの車体が安（略

>398
はっきり言おう、ノーマルのｽﾍﾟSはワゴンRよりでだしが遅い。

>>404
MTなら、そんなことはない。

東名カム、CPUセッティングとかやってても、遅いですか？('A`

>>405
いや、Ｓ(MT)乗りの俺だが>>404の言う通りだ。

車重もあろうが、俺が知る限りヨタの1.5�g営業車(AT)より加速遅いな。

加速だけだから、俺は気にしない様にしてるけど。

>>406
正直、乗り比べると愕然とするよ。追い越しとか、かなり違うもの。
最初からスペＳでＲに乗ることがなければそんなに気にすることではないが・・・
ポンカムではそこまで早くならないし、街乗りレベルならカムとか入れないほうがいいよ。

>406
カムいれたりCPUいじったりするぐらいなら最初からｽﾍﾟR買ったほうが早いんでないかい？

>>398
>>406
カムとＣＰＵのチューニングの値段わかっていってるのかい？　部品代+工賃でけっこうな値段になるよ。

ターボとＮＡの加速感に興味があるなら、試乗すベッキー。

スペＳ買ってターボ化して結局スペＲが買えたくらい金かけた…なんて人もいるんじゃない？

【社会】 マツダ、アラスカ沖で１カ月間航行不能となった自動車運搬船内にあった米・カナダ向け乗用車４７００台をすべて廃棄
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1166222189/

シルビアとして、絶対的な速さが欲しいならＲ。

シルビアとして、ＮＡの面白さを楽しみたいならＳ。

Ａの選択肢もあるが、価格帯見てもＲを選んだ方が良いはず。

大体がエンジン特性が全く違う以上、比べる事自体に意味が無いと思う。
ガワが同じだから仕方ないが。

要は、懐との相談と言う事じゃないか？

俺の経験ではMTでワゴンRより加速が遅いということはない。
マーチと同じぐらいか。
速さを気にするならSを買うと後悔する。
安いSを買ってターボ載せ換えなら100万ぐらいでいけるかもね。

>>406
そんな無駄金を掛けたのよりノーマルのスペックRのほうがよっぽど速いよ。
一体どういう感覚なんだろう？

ちなみにスペックSにNAの良さなんて一切無し。
スペックS買うならATで十分。
M/T買った日にはあまりの遅さに頭にくると思うよ。

>>415みたいなやつもいるかもしれんが、
NAで金かけるのは無駄だとは言わないし、
結構楽しめる要素はあると思うよ。
ただし加速に関してはあまり期待しない方がいいでしょう。

>>416
具体的に楽しめる要素を列記してみて。

加速に関しては同意見。マーチ1.3やウイングロード1.5と同等。
ただし大昔のKカー、アルトワークスやミニカダンガンには余裕で負ける。
最新KカーのワゴンRターボとかはよくわからん。

>>417
＞楽しめる要素を
まぁレスポンスかな

昔のKカーに余裕で負けるんかな？
ノーマルのSで走った期間は短かったからもう忘れたけど、
某2LNA1000kg台の車とチューンドアルトが同加速だったけどね。

つか、NAのライトウェイトFRにこだわる処でS15ｽﾍﾟSを選択する意味がわからん。
S2000を迷わず買うが。それとも頭金も無い？

Ｓ１５の見た目が好きって人もいるだろ？

スピード求めないならいいんじゃね？カッコだけでもw

スピード求めないならいいんじゃね？カッコだけでもw

ﾀｰﾎﾞに乗っときなyo
あと20年したら貴重な体験になるぜ？ たぶんきっと

直進する時にハンドルをほんの少し右に切った状態になります。
ほんの少しなんだけど、これはなぜでしょうか？
気にしないとほとんどわからないくらいなんですけど。
以前に他車種の新車を買った時やレンタカーを借りた時にもやはりほんの少しハンドルセンターがずれてました。
こんなものなんでしょうか？
また、直せるものなんでしょうか？

>>424
ハンドル曲がりは直せるよ。素人整備では難しいが。
ハンドルを外して、まっすぐにして付け直すか、タイロッドを調整するかだな。
エアバッグ外したりとか、アライメントが狂ったりするからプロに任せたほうがいいよ。

>>425
どうも！
あまり気になるようだったらプロに見てもらいます。

>>424
手を離しても車は真っ直ぐ進むが、その時のハンドルが少し右に曲がっている
なのか、右に少し切っておかないと真っ直ぐ進まない、なのかどちら？

P10海苔に言わせればターボよりNAのがいいらしいよ

フロント17×8.0リア17×9.0のホイールに225/45R17のタイヤって履けますか？

そこそこ車高落ちてて車高調に当たらなければ履ける
オフセットや入れてるサス・キャンバー等によって違うからそんなアバウトな聞き方じゃ何とも言えんよ

フロントなら8J＋32は必須かなー。
車高は配線気をつけて落とさないと。

>429
苺にホイールが履けるか？＝オフセットしだい。

ホイールにタイヤが履けるか？＝履ける、リアのひっぱり気味はイイ感じ♪

どっち？どっちどっち！？

>>428
Ｐ１０ってｗオッサンやねｗ

ｵｰﾃｯｸ最高(・∀・)!!




酷いこと言うけどｽﾍﾟS買う人は金がないだけでしょ。
試乗したけどあれは酷い…。
簡単に言えばシルビアの皮を被ったサニー。

>>427
前者です。
重症でしょうか？

軽傷です、気にならなければ別にいい

パソコン版コンサルトなる物を買ったが、NAじゃ動かなかった・・・

C23セレナですら動くのに・・・

>>437
なにそれ？そんなんあるの？kwsk!

パソコン版コンサルトって、これ？
http://uzzan.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/store/DataScan/datascan.htm

今SRスレに行くと感動出来る。
NAもいいな、オーテックエンジン欲しくなった。

スペS乗りです。2ヶ月位通勤等でちょい乗り、まったり走ってきたので、今日久々に飛ばしました。
徐々に回転を高めに持って行き最後は5、6千回転で10分位走ったら何やら焦げ臭い匂いが・・・。
やっぱりある程度回していてやらないとエンジン回りにくくなりますね。

>>441
それやってたら壊れるよ。

>>437
これ？

ttp://www.grid.co.jp/42_05.htm

その程度でか？

うわっ・・・OTZ

>>442
えっ・・・？そんなに弱いの？
マッタリ走ってて急激に回すのがまずいのかね？前はじいちゃんの1500ccカリーナMTの乗っていて峠とかガンガン走っていて全然問題なく10万を迎えたよ。
焦げ臭さかったけどねw

ただの神経質君だよｗ

６千回転で１０分連続は結構過酷だろ

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　10分間6000回転キープってことではないだろ、常識的に考えて…
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

俺もそう思うが>>441ではそう読みとれる
だから>>442も、ああ書いたんだろ
なんか>>446から、そういう非常識をやりそうに思えないか？

非常識なのか？

>>438,443

>>439←コレコレ
SRターボは全車OKらしい。でもシルビアのNAは14だけっぽい（13は試してないけど）
15T、ステージア（RB25DE）、C23セレナは乗ってる人がいたので試したら動いた。

各データモニター、各種アクティブテストも出来るしなかなか便利だったが、
漏れの15NAじゃ動かん・・・　orz
15って14とそんなに違うのか？

先週２４キロオーバー（８４キロ走行）で捕まった
８４キロなんて、３速（スペＲ）で到達しちまうのに…

いくら位かかってるの？
何処のショップでやってるの？って
嬉しそうな白バイ警官に腹立った

>>453
もしその速度を出していたせいで事故って他人を巻き添えにしたらってことを考えなさい

２速で行くと思う俺はNA海苔。引っ張りすぎか

>>455
俺も同じく。
引っ張らないとやってらんないくらいもたつくしな。

白バイや覆面等の追尾式の取り締まりは先に目標を決まてやるから、目立つ車やスポーツカーはターゲットになり易いよ。
特にRX-7やシルビアみたいな安めのスポーティカーは最初からDQN御用達車という目で彼らは見てるから。
俺も東名で80ｋｍ制限区間を31kmオーバーで覆面に食われた事がある。

>>453
捕まえた時、うれしそうに色々聞いてきやがるよなあ。
「サスはどこの？マフラーは？」等々。。

それから俺のS15は、ベタベタ車高短にホイールがハミ出てるから、
「タイヤはみ出てるんじゃない？」とか必ず尋問されるんで、その度に
「いえいえ芸術的なツライチになっております」と答えてるｗ
どの警官も苦笑しながら、車高とハミタイについては今まで一度もおとがめなし。

>>457
特にFDはキツイなｗ
例えドノーマルでも芝浦車検場じゃ一回は止められる。
つかシルビア・スカイライン等に限らず、GTウイング装着車は規定値内でもチェックされるし。

速度超過に関しては、都内近郊の主要道路・高速なんかでの良くあるパターンは、

・程々の速度で走ってても覆面が後ろについてプレッシャーを掛けてくる。
・「やる気かよ？」と思いアクセル踏んでかっ飛ばしても余裕でついて来る。
・「やるじゃねーか！」と思いきや、免停コースの速度までいくと赤いの点灯　→　御用。

とりあえず後ろに着かれたら一回は譲るべし。

>>459
>・「やるじゃねーか！」と思いきや、免停コースの速度までいくと赤いの点灯　→　御用。

↑
この取り締まり方って違法だろ？

SRスレ行ってきた、感動した。
どー聞いてもSRじゃないな、アレはｗ

>>460
(;･`д･´)な、なんだってー!!(`･д´･(`･д´･;)

もう4年くらい前になるけど、実際に友達がこの方法で捕まったーよ・・・
５号線で４ドア３３スカイラインの覆面に。

妄想が激しいな
ネタに乗ってるだけならいいけど
型落ちDQN車に目を輝かせる奴がいるわけねえだろ
がんばれよ安月給共

このスレの大半は20代（もしかしたら歳）以下の住人で構成されています

俺は21歳だよ(｀･ω･´)ﾉｼ

買った時は20代だったな。
その時は無職だったがなw

40にリーチがかかっているお

今は21、買ったのは18の時だな。

>>463
ＰＣも買えない安月給もがんばれよ！

>>467
ﾜｼﾓ

NAからターボに積み替えは簡単に出来るのでしょうか？

>>471
かなりめんどい＆すげー金かかるです。ＮＡ売ってターボ買う方が間違いないですよ。

ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0531.wmv.html
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0532.wmv.html
ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0533.wmv.html
SR-NAの神。

おまいらこのクルマでどこまで行った？
俺は仙台―静岡

結構グランドツーリング行けるかもだな

サーキット仕様だと自走は３時間圏内でつ。それ以上は積車。

>>474
俺は、千葉から京都へ紅葉を見に行きましたね。
高速は結構楽だが、燃料代がかなりかかる。まあ街乗りから比べればだいぶ良いのは間違いないがｗ

>474
最高の遠出で片道60�`ぐらい、おかげで走行距離は全然増えない。

S15用のピロテンションロッドとS13用って
メーカーによって品番が違うんですが
なにが違うかわかる方いらっしゃいますか？
S13用って使えないんですか？

あちゃー、タワーバーを取り付けようとモンキーでナットを緩める為に力を込めたら、若干ナットをなめてもうた・・・。
やっぱりモンキーでやろうとしたのが馬鹿だった。知り合いがいるディーラーで取り付けてきます・・・。

ＤＩＹ取り付けを行うなら、とりあえずホームセンターの￥１、９８０位のでも
いいから、ソケットレンチセット買っといたほうが何かといいと思うよ。
　その内だんだんいい工具が欲しくなるのが難点だけど。

初心者ですが皆さんに聞きたいことがあります。スペックRにノーマルのシート
で乗っていますが、乗り心地が悪くとても使いにくく感じます。最適なシート
があったら教えてください。インプレッサSTIのシートなんてどうでしょうか？

>>481 レカロのSR�Vとあんまり変わらない

>>480
うん、その方が確かにいいかも。


さて、取り付けての感想ですが、まず加減速からして雰囲気が変わりました。
滑らかな感じ。特に減速時、前後の動きが少なくなりカチッと停止します。
コーナーはというと、安定はしてるけど余り変わった感じはしませんでした。
剛性が上がったせいか、乗り心地がゴツゴツして荒れた道でのノイズも若干増えた気が・・。
しかし、変なボヨンボヨンとした突き上げが改善されいい感じです。
サスが正確に働くようになったのかな？

足は社外？

俺は６点式ロールバー組んでるよ、溶接どめで。
剛性アップしたのはもちろんのこと、ひびり音がでずらくなった、と思う。

ただ…狭い車内がさらに狭くなった…

>>484
純正です。

俺、大阪から東京まで､下道で行ったよ。
今の嫁さんと結婚前に。
たのしかったなー

埼玉在住で実家が福岡なので、
年末は１１００キロドライブ。

この車、ドライビングポジションを優先すると、ヒール＆トゥするときに
ひざがハンドルに当たるというか、ギリギリかする感じです。

FDではなかったんだけどなぁ。

皆さんはそんなことない？

どうすればいいのかな？

>>481
シートにでかでかとＳＴＩって入ってて良いならＯＫぢゃね？

>>471
簡単ではないができなくはない。
やる気次第。
>>481
フルバケ
>>489
後ろにスライドかローポジかハンドル上げる

>>476
>>487
>>488
すごいなみんな・・・・
俺は遠出はあんましないが通勤が片道約50キロなんで５年で10万キロ行きますた(´･ω･`)

んで、おまいら>>478は？わかんねーの？

口調変わってワロタｗｗ

さっさと教えろや
カスども

試せばＥじゃん
つかなかったらそれまで
なにか？

そうだよな、試せばいいだけ

試す前に２ちゃんで聞いただけ。
わかんねーならぃぃょ ﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ

わかんないよ。デーラーで聞けよ。
ﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ

500

SRのスレどこにありかわからん。タスケテ（´Д`）

>>499その煽り方は感心出来ないな
デーラーじゃなくメーカーだろ？常識的に考えて、それともﾅﾆか？君はデーラーの整備や対応を100％信用してる『いいお客様』か？ﾌﾟｯ
一回死ねよ 氏ねじゃなく死ね

>>502
じゃあお前は2chを信じるのか？

子供の喧嘩みたいだな

505

>>501
お前はチョット前のカキコも読まんのか？

　　 ∧＿∧　
　　（　´Д｀）　ID:fkeIIoRDO・・・
　　（　　　　）
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

＞fkeIIoRDO
ポン付けは不可、加工が必要みたい。試したわけじゃない、たぶんだからあんまり信用しないように。

>501
車板あるよ。

何か久し振りに阿呆な流れを見たｗ

そして何故か>>508が神に見えたｗｗｗ

１３ナメんなよ！

俺の伝説を見ろよ！

http://blog.crooz.jp/usr/mildseven/mildseven/top.php?key=

ホタテをなめるなよ！

>>502
>一回死ねよ 氏ねじゃなく死ね

あーあ言っちゃったね。２ちゃんですら禁止されている“○ね”を言うとは・・
恐れいった

アホしかいないんだね

俺以外の１５海苔はオカシナやつばかりだ。特にNAな。

>>514
本日の釣堀は終了しました。
また明日の営業をお待ち下さい。

今フロントに8J+38に5mmスペーサーかまして問題なく走っているのですが、
8J+32に履き替えると当たる部分とか出てきますかね？
車高はノーマルより3,4cmダウン程度なんですが・・・

無知なもので・・・よろしくおねがいします。

余裕だろ。

ホイールによる

>>516
それって5mmスペーサー入ってる状態のより
1mm外にでるぐらいじゃないの?(+38に5mmで+33?)
てか17インチならその車高だとハミタイするんじゃない?当たるかあたらないかは
車高調・タイヤサイズ・ハンドルのキレ角いじってるか等で何とも言えないんじゃない

結局は、誰も分からんから実践せよ、と。

そう言う事だ。

フロント17×8.0JJオフセット+35リア17×9.0JJオフセット+43のホイールに225/45R17のタイヤって履けますか？ホイールはボルクレーシングのGT-Cです。前に聞いたのですが詳しく言ってくれないと分からないと言われたので…

とりあえず9J＋33のRホイールに215-45履かせて5ミリｽﾍﾟｰｻｰかまして自家爪折りで入ったからそれ以内ならなんでも入るだろ。
リヤはｽﾍﾟｰｻｰなしで爪折りとキャンバー具合で余裕あったり無かったり…
爪折りしたくない椰子は適正サイズが１５専門誌に載ってるから参考にしたら？

>509
神様はローン組んで車買いませんよ。

>521
>429かな？違ったらごめん。一応答えたんだけど…(^_^;)
>430->432

リアは余裕かと、フロントはオフセット的に厳しいかなー。

>>521
オフセットはともあれ、8J9J222545R17

>>521
オフセットはともあれ、8J9Jに225/45R17が履けるかってこと？
俺は215を両方に履いてるよ。

＞222545R17
凄すぎ・・・

はみ出るどころか、よくつけられたねｗ

タイヤだけで車幅よりあるぞW

ハロゲンからHIDにしようと思うのですが
純正が一番いいって聞きましたが理由は何かあるのでしょうか?
２０万もかけるのもどうかなって思ったので

>>529レベライザー付いてるからかな。
ハロゲンで社外HID付けるのに小加工が必要らしい。

やっぱスーチャだね！！

俺はハロゲンに社外HIDキットの方がいいと思う。
レベライザーは使えないがあっても触らないし、乗り換えした時に次の車に使えるじゃん。

保守

>529
たぶん耐久性があるからだと思う。
金額考えたら後付けで十分でしょう。
俺PIAAの後付けキセノンだけど２年以上故障等はないよ、今PIAAから25W-35W-45Wとワット数切り替えられるバラストもでてるしね。

まる一日近くレスがないのも珍しいな

>>535
たまにはそんな日もいいじゃない

>>536
そんな〜ことに気がつく〜♪

ワイスピ３にドリキンでてるー♪

首都高速トライアルシリーズに出ていたドリキンのほうが良かった。
主役級だったし。また俳優業もやりだしたの？

>539
カウンターステアが遅いんだよなぁーww

もう10年程前の話になるけど、首都高トライアルシリーズで
当時デビューして間なしのＲ３３ＧＴ−Ｒを炎上させるシーンが
あったりして流石に過激すぎるということで警視庁からクレームが入りお蔵入りになってから
このシリーズはなくなったよね・・・。

土屋にはガッカリだ。
今更だが。


ちなみにオマイラ、クリスマスは何してんだ？

彼女と別れたぜ。。。


ってスレ違いだ

彼女の部屋で一晩中

嫁に空気入れてるょ？
今年は2.3�`に挑戦だ

>>542
仕事レスよ。年末年始も無休です・・・。

>>545
大気圧差し引き、ブースト１．３Ｋか。
ちゃんとチューンしないと危険だぞ。

オ、オマイラ…なんて予定通りな人種なんだ…！

新しい車の商談に行こうと思ったが風邪でダウン。

1月に出るマイチェンＺにでも乗り換えるかな。

Ｓ１５のスペックＲって高ぇ〜！

シルビアがもっとなぁ・・・、
使いかってを考えてセダンもラインナップに入れて、
回る２リッター４発で、もちろんＦＲ、６速ミッション搭載、
それに合わせてアフターパーツも続々と登場。
そう、アルテッ・・・

　　　　(　ﾟ　Д　ﾟ　)　　アルテッツァ？

そんなのイラネw

>>551
まぁ中古としては割高だよな

でも最近の馬力規制解除後の車みてると排気量は遠慮無しに上がり
値段も３００万なら安い方、４・５百万当たり前だもんな
かと言って同じ値段クラスをみるとミニバン・ワゴン全盛だし
１５乗りの次の居場所がなくなっちゃったよ

>552
アルな、FRでかっこいいけど…

NAでパワーない、ターボにのせかえたりしても次はミッションが…

あー

>>473
すげ・・・。バイクかよ・・・。
何したらこんな風になるの？

>>556
見逃してた。
すげ。

実際走ってどうかだよ

>>473
早回し映像

実際はこちら
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0556.wmv.html

>>559
もっと楽しめよｗ

ねたバラ、逝くないw

しばらく(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしたかったのにｗ

>>554
そーなんだよなぁ・・・

非力なNAとはいえ、200万切ってるFRクーペなんて今後出てくんのかね？
ターボですら250万くらいだし、パーツは豊富だし。
金無しでも手が届き、金持ちでも楽しめる、素材は良いが需要が・・・

>>559
orz...本気でビックリしたのに。
けど、元画像の方がいい音だし、十分すごいなぁ。
早回し見て思っったんだけど、あんまりピックアップいいと、トルク"感"って無くなるのかな。

そうだよ

>>473
ＡＴ？？

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0556.wmv.html
9000rpm

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16up0555.asf.html
7000rpm

9000rpm回ってるのは事実だろうし、すごいのはすごい

ﾜｲｽﾋﾟ泣ける

空吹かしの９千回転がそんなに凄いのか

NAの話題が出てるところでサクションパイプをショート化すると、
コンピューターのリセッテングは必要ですかね？
あと車検は通りますか？教えてエロイ人。

》568 お前、SRスレのS15スペックSだろw

>>571
ショート化すると何か良くなるの？
よく知らないが車検でそんな所の規定はないんじゃないかな

>>572
携帯厨はアンカーの付け方も知らんな

この車ローから2速にシフトする場合どれくらいでやるもんなの？
引っかかってなかなか入らないから最近じゃ4500くらいまでローで引っぱって
それから3速に飛ばしてるんだけどいいのかな？

>571
コンピューターはわからないけど車検は通るんでないの？


>573
わるかったな、携帯厨で…

連レスごめん。

>574
ミッションオイル変えてごらん。

>>576
オススメ教えてください。

へたくそ

俺も修理工場でクラッチ交換の際、純正オイルからどこぞの不明オイルに交換
されてから2速がはいりにくくなった。
この寒い時期の始動直後は２速に入らんから２速は飛ばしてる。

何で交換？

シフト飛ばしはシンクロ痛みますよ！

15年ぐらい前に乗っていたハチロクは9,000まで普通に回ったけどな。
当時誰でもやってるメカチューンで。
SRはそんなに回すのが大変？

ロッカーだろ

ラジオ聞いてても、クリスマスソングばかりで寂しいなぁ…ちくしょう。

暖冬で実感ないとは言え、耳に入ると厳しいわ。

>>584
ホテル街が近くにあれば通ってみると実感沸くよ　('A`)
明日は平日だが余裕の満室

そんな日は皆で走りに行くか、15について語ろうじゃあないか

ラブホは満室だぁ！

排気量・・・

みんながS15を愛車に選んだ理由って何だろ？
自分は二年前中古で買ったけど、5ナンバーサイズ、適度にあるターボパワー、FR駆動、マニュアルミッション設定。
それと全高が低く古典的なロングノーズショートデッキ（死語？）のスタイルと現代的なデザインを融合した美しいスタイル。
これしかないっ！って思ってた。
もう今後二度と出てこないタイプのクルマだろうね。

ｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ

ｱｱｰﾝ

>577
タイヤマンにあるレッドラインおすすめ。


>588
ドリフト界のモナリザだから。

>>580
間違った、MT脱着だった。
>>581
マジですか？
2速にゆっくりでも入れるようにするわ。

６速ミッションは当たりハズレ大きいからな・・・
保証残ってるヤツいたら早めにやっておけよ！

対策品

>>588
中古相場が高く、資産の目減りが少なそうだから。

>>595
中古相場が高いのは、事実だが
買取価格は、そうでもない。
http://gazoo.com/u-car/TradeIn/TradeInGradeSelect.aspx

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1117068356/600

日産から情報流出のお詫び手紙　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
週刊朝日に記事が出たそうだが、日産自身は何がどれだけ
流出したか分からないらしい
おまいら怪しい電話が掛かってきたら気をつけろよ

女友達とドライブしてイルミネーション見てきた
イブに女の子と15でドライブデートできるなんて俺にはもったいない幸運だ

洗車してワックスまで施したが家でマターリセクースｗ

600

>>598
なんでその後ここにいる
押し倒して来い

もったいない・・・

シルビアっておとなしく乗ってれば女ウケイクナイ！？

>>603

そーなンだが、落ち着いて乗れるか？
スマン、俺は無理だ…。
外装はエアロレスで地味だが。

乗り手がカッコよくればどんな車でもいいんじゃない？車だけで女を誘える時代は終わってるって…

うーんシルビアは女ウケ悪いと思うぞ。
車興味無い女には特に。
室内が広いミニバンとかの方が喜ばれるよ。
「なんでこんな狭い車乗ってんの？」って何度聞かれたか…。
同じく狭いミニクーパーは女ウケ良いみたいだが。

軽とかシフトチェンジすると膝にタッチ出来たりする。
15は車高低いからミニスカのチャリ乗ってる娘とすれ違う時
いいねってミニバン乗りに言われた。

あいかわらずきもい妄想ばかりですね
車ではなくおまえら海苔手の問題
こういう走りでも雰囲気だけでもない
どっちつかずの半端車はしねばいいのに

外装はエアロバリバリ派？それともノーマル派？
できたらメーカーとかも教えてほしい。

汁は女ウケ悪いとか言われてるけど、今年だけで汁好きな女から声かけられた俺は勝ち組？
そのうちの一人は彼女になりました(ｗ

俺は、エアロパッケージで外装はノーマルだな。後はホイール変えたり、フィルムを貼ったり・・・。
いじり始めたらVパケが羨ましかったよw
基本的に俺は体感出来るものしか変えたりいじらない。
だからエアロパーツはデザインが変わるだけなので外装はノーマルだな。運転してると見えないしw

なんで低能は草生やさずにはいられないんだろうか
馬鹿っぽい文面がさらに馬鹿っぽく見えて救い様がない

おまえの馬鹿さ加減は300馬力や〜
やべｗｗｗｗちょーうまい俺ｗｗｗｗ

T&EのLANGアエローに18インチ。

見かけは400ps以上、実際は300ps…

LANGのｴｱﾛってちょっとﾎﾞﾃﾞｨｰがﾜｲﾄﾞになるん？構造変更しないとつけられないんですかね？
俺も付けようか迷ってるんです…。

最近おとなしく走ってるが、特に女ウケが良くなったりはしてないな。当たり前だが。
本人が大人になった訳ではなく、スタッドレスタイヤが減らないようにﾏﾀｰﾘ走ってるだけだからな。
そんな貧乏性が表に出てるのか、軽トラにも煽られる始末だ。

>614
LANGはワイドにならないよ！

>616
�dｸｽ！(｀･ω･´)ﾉｼ
じゃあ気兼ねなくつけられますね。
値が高いけど…

あとだれか最近出た『【bloom】だったっけ？』ってｴｱﾛつけてる方いません？
ﾄﾞﾘ天とかに載ってるの見てちょっと欲しくなった。

値段もかなりﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙだし…

俺は軽やらツアラーやらいろんなの乗ったが文句言われた事ないが。
女もやっぱ男の気引く為に興味なくても話合わせるんだろ？愛車を否定された椰子は異性として否定されてんじゃ…

大好きな男だったら何でもいいのが女

>>619

おーッとぉッ！？

ココで正論の乱入だぁーッ！

そうそう。
所詮は男自身のポテンシャルしだい。

デッドストック物。
http://www.get-u.com

H12 シルビア
スペックR
1552Km実走行
ライトニングイエロー
189.0万円

走ってなさ過ぎで調子悪いかもしれないけどボディが欲しい…

出品は大阪か・・・・・・・・メーター改ざんだなｗ

15でドリフトしてる方々にお聞きしたいのですがやはりフロントは17インチが基本でしょうか？大会見ていても前17後ろ18って人が多いのですが前後18だと何かよろしくない事でもありますか？

しらんけどリアが小さく見えるからでないの？？

前後18はえらい高いよ、まぁ振りたいインチでやれば良いと思うよ。

ばーか。なんも知らんやつがレスするなボケ。
全然違う。フロント17履くのはフェンダー内当たらない、ハンドルの反応の良さからの選択だよ。
１８だと当たるからタイヤサイズ落とさなきゃいけないしタイヤがよれない（？）から全然曲がらないんだよね。
リヤ１８は好みだな。走りの状況とセッティング次第で変えるって感じ。
ひとつ言えるのはトラクションかけて動きがクイックになるから上級者向けだな。ブーストUP以上してないときついかも

>>627
ドリ天棒読厨乙

>>622-623
俺も走行600�`とか、今時、有り得ない位の距離の苺を結構見てきた。
今も検索すれば引っ掛かるはず。勿論、改ざんだけどね。
年間走行3000�`以下はかなり注意した方がいいね。急に距離を走り始めるとあちこちトラブルが出る事が多いし。
ボディーはピカピカでも意外に調子悪い車も多い。

>>626>>628必死だなW

うはｗｗｗ
全角ｗｗｗｗｗ

>627､>630
┓(´_`)┏

>>627

｢ハンドル｣とか｢よれない(？)｣とかワロスｗ

ハンドルはともかく、？とか書くならお前も｢ばーか｣だな。

釣れますか？ここは生きがいいのが多そうですね

明日１５スッペックＲが納車なんだがＰガラスじゃないんだよね
Ｐガラスじゃない人ってフィルムはってますか？

貼ってないよ。

俺も貼ってない

貼らない、あんなもの

>>635
俺は店で貼ってもらったよ。
14年式で補助ファンがないので余りエアコンが効かなかったのと、フィルムあった方がしまって見えたしね。
純正と同じ濃さで断熱フィルムを貼った。
結果、結構な効果があって寒い位にエアコンが効くようになった。

お金が無いからねｗ

エアコン大事かもなぁ東北だし。
キセノンにとらわれすぎててＰガラス忘れちゃってたのよね。。。

ｐガラスじゃない１５って見た事無いな

>>641
俺なんか何も付いてないぞw
キセノンも、キーレスも。唯一純正CDデッキ。
確かに失敗したと思うかもしれないけど、それが中古だし仕方がない。
もたもたしてたら今買えた苺が誰かの手に渡っていたかもしれないしね。機関系が調子よければよしとしなくちゃw

Ｐガラスで羽無しだと、ﾊｲﾏｳﾝﾄのとこが穴開くんだよな・・・
それが気にイラネェから貼ってない。かといって後で貼るっていうほど欲しくはないな。

>>641
純正キセノン優先は正解かと。レベライザなしの社外は将来的に車検通らなくなるかもしれないし。

俺も644の理由と同じでＰガラスは付けなかったよ。
３万するＰガラスの代わりに３万するパールホワイトを選んだ。

>>645
レベライザなしでHIDだと車検通らなくなるのは苺ではありえないと思うよ。
R34の後期なんか純正キセノンでレベライザ廃止しちゃってたくらいだから・・・。
よってレベライザの問題は2006年以降に生産された車だけの話になるはず。

>>645ありえない

>635
フィルム貼ってるよ。

>>635
俺も639の中の人と同じように､業者に断熱フィルムを貼ってもらったよ｡

ついでにフロント両サイドにも透明の断熱フィルムを貼ったんだけど､
真夏の炎天下でもエアコンが凄く効くようになったよ｡

リア3面だけなら断熱タイプでも3万円以内でできるから､
個人的にはかなりオススメ｡

フィルムは苺を新車で買ってすぐに自分で貼った。まだ暑い頃だったから汗だくになった。
エアロもサイドとリヤサイドだけで、あとはHIDもキーレスも付いてない車だったけれど、その2つもあとから自分で付けた。
DIYが好きだから楽しかったけれど、エアロだけは自分でやろうとは思わなかったな。

車高落としてる人はフェンダーの爪を折ったり切ったりしてる？
爪を折ったり切ったりすることでデメリットってあるの？

きちんと処理すれば問題なし。しいて言えば小煩いところに下取り査定出すとマイナスになる事も。

純正のブースト計関係のどこかが壊れた。orz
走っていると何の前兆もなくブースト計が１キロオーバーまで回り
−７まで戻り固定。（ブーストなんか掛かっていない状態で）
配管関係全部外して調べたけど、穴あき・裂け等は無し。
常にこの状態ではなく、突然に症状がでる。

圧力センサーとブースト計本体どっちが故障なんだろう？。
同じ症状でた香具師で解決した香具師いたら助言を願い松。

どちらかを換えてみたらわかる

Dラー行けばいいじゃん

>>653
メーター本体が壊れたのなら、あまっているのであげるけど。

社外テールランプにして洗車したらランプ内に水が入ったのですが
どうやったら入らないようになるでしょか？
シール剤を使うのでしょうけど15の写真で説明とかされてるサイト
ありましたら教えて下さい。

どっか配線ショートしてない？車高低いとかナビ付けたとかした？

>>653
全く同じ症状でﾒｰﾀｰ替えてみたけど、直らず…
けっこう同じ状態になってる人多いみたいですね。

ブースト計の故障多いね、俺はまだ壊れたことないけど。

>657
コーキングするべし。

私も5年目で同じ症状でました。
たぶんセンサの故障です。

調べてみたら市内で３万２千でやってるところあったんで今度やってもらおうと思います。
乗った感想・・・・・２速入りにくいな。。。orz

>653
全く同じ症状が出ました。
まず、センサ？を新品交換して、いったんよくなったように見えたのですが、
すぐに動かなくなったので再度点検。
ゴム製のホースがさけていることが発覚。
そのホースを交換後、正常動作するようになりました。
あなたのケースに当てはまるかわかりませんが、参考まで。

> 配管関係全部外して調べたけど、穴あき・裂け等は無し。

と書いてあるぞ

って事はセンサーの可能性アリって事か。

漏れの15はSなんだが、油圧計がブースト系の如く動く・・・　orz
しばらくすると油圧０で落ち着くｗ

これもセンサーなんだろうなぁ

666

社外メーターに付け替えた俺はそんなトラブルと無縁。勝ち組ですか？！

>>667
んなこたぁ〜ない

>>668
オーテックにブースト計を付けて配線繋いでない俺は勝ち組ですか？
トラブルレスです。

(ﾟдﾟ)

>669
全開でブーストどのくらい掛かりますw？

>>671が>>669を馬鹿にしているようだが、傍から見ると>>671の方が馬鹿に見える件

>672
>671ですが、別にどう思われても構わないです。ほんの冗談のつもりで書いただけですから。自分もオーテック乗ってる身なんで、同じ車のってる人をバカにする気はさらさら無いです。でも、こういう場所だと信じてもらえないんでしょうけど。。。

>>671
だから配線繋いでないって。１番下？から針は動かないよ。
バキューム計かわりに使おうかと思ったけど結局繋いでない

>674
それは承知してます。。。だから冗談なんですって。スンマセン、こんなにいじられるとは思ってもみなかたんで。不用意に書き込みはしないようにします。。

皆、休みに入ってヒマだからなァ…ｗ








と、不用意書き込み。

18インチと車高調を注文してきたよ。
年明けに取り付け。
ワクワクして待ち遠しいよ。

>>677雪があまり降らない地域なのかい？
タイヤサイズはどんなんだい？

18の見た目はいいが車高はあまり落とせない！鍛造でもないかぎり重い！タイヤ代が高い！しかもタイヤ屋の裏等に滅多に落ちてない！などの欠点がある。

と雪国の俺が羨んで言ってみる。(つ_T)

１７インチと１８インチでそんなに誤差がでるもん？
よく１８だとあまり落とせないって書きこみ見るけど
タイヤの厚みで調整して大きさは変えないようにするでしょ普通。

>>679
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5823/page04/teru_s15.jpg

>>678
雪はほとんど降らないですね。
一年に一度くらい積もるような地域です。
タイヤサイズは
フロント225-40
リヤ235-40
です。
18は重いだろうしタイヤ代怖いけど、サーキット走行とか山道を攻め込んだりとかもしない街乗りメインで見た目重視だったんで(^^;)

ブースト計の件、色々レスどうもです。
やはり同じような症状でた人が結構居るんですね。

一応テスターで配線揺すって調べても正常だったので、>>658さんの配線
説は大丈夫みたいです。
同じ配管に繋いであるパワーＦＣの圧力センサーは正常に表示されるので、
多分純正の圧力センサーが故障の線が濃厚ですね。

因みにメーター単体で１２Ｖの電圧掛けてみたら同じ状況出ました。
（メーター読み１．２Ｋ位まで回って−７付近で固まる症状）
センサー電圧が無いとでる症状？なのかもしれないです。

とりあえずセンサーを年明けに注文して交換してみようと思います。

センサーのようなので>>656さんの気持ちだけ今回はありがたく頂きます。
長レススマソでした。

>680
その通りです。(^_^;)


>681
おっ！？

俺ドリだけど前後ワイドフェンダー張ってフロント17、リヤ18。
いつもタイヤは新品使うが17で剥離しなかったタイヤが18だと剥がれる…おかげで国内産に切り替えたよ。
金がもたんね…

うーん、やはり冬場は燃費が落ちますなー。
ちょい乗り&アイドル暖気最低1分がボディーブローのように・・・。
中古1万�`弱のスペS苺を買って早2年。初めて8�`を切りそうになった。
現在3万8000�`

15で18インチ履くと無理してる感があると思うのは俺だけ…？

なんだかんだで17インチがベストだろ

>>687
エアロ無しだと、車体が薄くみえるから、１７インチまでかな。
エアロで車体下への厚みを増してる場合は、１８インチにしないとホイールが貧弱にみえる。

純正ショックとダウンサスで乗ってるんだけど、やっぱり車高調入れたら走りは劇的に変化するもんでしょうか？

シルビアとスターレットではどっちが楽しい車ですか？

とりあえず、ダウンサスでサーキットを思い切り攻めてからでないとわからんだろう。
まあ、個人差があるから劇的にっては言えないがね。
減衰力マックスだと普段乗りでも劇的に違うと思うがＷ

>>691
どっちも楽しい

>690
乗り手次第。

オーテックって、やっぱり遅い？('A`

「走りが劇的に変化」ってどういうのを想像してるの？
自分の経験で一番変化が劇的だったのはタイヤを変えた時だな
車高調なんて街乗りでは変化なかったよ

劇的にってのはちょっと表現が過激すぎたかも…
今の純正ショックとダウンサスの組み合わせだと妙にフワフワというか、揺れの収まりが悪い気がするんで。
うまく表現できるほど技術はないんですみません。
ただ素人なりにもう少しシャキッとした感じが欲しいから車高調入れてみようかなと思いました。
そういうのが改善されたらいいなと思ってるんですが。

ブレーキディスクが小さいから、１６インチの見栄えのほうが個人的に好き。

スペＲ用のレガリスＲってスペＳでも装着可能ですか？
やっぱりＮＡ用じゃないとまずいでしょうか。

知人から安く手に入りそうなんですがＳなので。

この前タービンブローした者です。GT-SSを付けようと思うんですが、ポン付けでただ付けただけだと、どのくらいパワー出るんでしょうか？

>697
HKSのﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽ2付けてるけどそのフワフワって言う感じはまったくないよ。むしろ街乗りではかたすぎる。

つーかダウンサスで乗ったことないからなんとも言えないけど。


>700
純正タービンに毛が生えたようなもの。

ショックを換えるというのは？

>>699

やってやれない事は無いが、Φが違うから基本オヌヌメ出来ない。

納得出来ないなら、試してみるが良し。

>>690
車高調なんて意味無いから止めておけ。
劇的に乗り心地が悪化して乗り難くなるだけ。
あとはタイヤの銘柄だけ見直せば町乗りなら十分。

>>700
そんなつまらんタービンに中途半端な金を使うのは止めたほうがいい。
どうせ補器類でアレもコレもとなると思うよ。で総額50万円とか。

そろそろ五万キロだし、ショックもヘタって来てるかもしれないから一新しようかと。
どうせなら車高調がいいかなと。
一応テインのピロ付き車高調を考えてます。
ピロ入れたらステアリングの応答性が上がるけど、音がうるさくなるらしいですね。

純正ダンパー交換しとけ
テインのピロ付きじゃ、フワフワは直るがゴツゴツになるぞ
乗り心地悪くなって、せっかくだから車高調というのは本末転倒

>>705
どっちも使ったことあるけど、
ひたすらシャッキリ感を求めて、サーキットにも良く行くんであれば車高調でイイんでない？
街乗り+αなら、ダウンサス＆純正形状ショックが良いかと。

ちなみに今の漏れの足は、
カヤバの減衰調整式ショック+kg/mmのサス、
あと調整式スタビとステアマウントブッシュ換えてるんだが、
漏れの行く場所は路面状況がそこそこなんで車高調の時より乗りやすいｽ。
シャッキリ感も結構あるし、街乗りも全然おｋ

>>707に賛成。車高調は自分でいじってSPG交換とかしないと全然意味無いとんだ改悪になる。
ダウンサス＆ショックならバランス取れてて街乗りメインにはおすすめ！下手な車高調より乗り心地も踏張りもよい。

なるほど。
無理に車高調にしなくてもいいかも知れないですね。
ただ、ショックとサスの相性が合わないと変になったりするんですかね？
ついでにそろそろ5年落ち5万キロなんでブッシュ交換もしようかと考えてます。

助手席にテーブル付けてる人います？友達のアコードはグローブボックスがほとんど開かないんでしけどシルビアもそうなんすか？

純正形状だったら、ニスモＳチューンぐらいしかマトモなのが無いな・・・

>>710
テーブルって、エアバック開いた時に危くね？

15に乗り続ける為に今日も出勤

危ないよ、テーブルなんて

新関援2006 真央
ttp://www.consumptionjunction.com/downloadsnew/cj_57450.jpg

>>715
グロ注意。

しかしグロ張る奴って何が楽しいのかわからん。
頭おかしいんだろうけど。
そんなに死体見せたいなら自分でどこか人通りの多いところで
氏ねばいいのに。最高の快感えられるんじゃね？。

やっと正月休みに入った。

来年は女のおちょんちょん以上に車いじりたいなぁ。

15乗りのみなさん、もしも次にクルマ乗り換えることになったとしたら次には何に乗りますか？

ワイパー一本化してる人いますかね？

>>719

過去読もうze
乗りたい時に、乗れる車に乗れば良し。

皆、今は１５に乗りたいから乗ってるンだろう？

突然すいません。
バッテリーが上がる寸前までいってしまったんで買い替えようと思うんですが、標準はサイズは36Bでしたっけ？
今は40B19Lなんですけど、純正サイズを知りたくて・・・。

>>722
15の純正バッテリーは34B19Rじゃなかったか？

チラシの裏ですんまそん。さっき青の15に後ろにぴっとり付かれた
（車間は保たれてたし煽られてたわけではない）んですが、
もしここの住人でしたら何も反応しなくてごめんよ。白苺より。

>>722
Ｌついてんの？Ｒじゃなくて？
まあＢ１９サイズならなんでもＯＫ。予算が許せば大きいのいれれば？

Ｌ入れてるやつは前置きＩＣ入れてるとみた

>>723
>>725-726
どうもです。小さいとは思っていたけど、えらく小さいね。
純正のサイズが解らないと自分のが容量アップしているのか、標準サイズなのか解らなくてね。
大きめが欲しかったからさ。
中古で買った時に、新品にしてもらった物が40B19Lだったんです。

俺は60B24R

昨年、中国大連での反日運動で暴動により大破された日本車(S15)
ttp://www.consumptionjunction.com/downloadsnew/cj_57557.jpg

4ﾄﾞｱのS15か

>>729
グロ注意

これってK's、Q'sってのはないのかな？

(ﾟдﾟ)

っｽﾍﾟR､ｽﾍﾟS

ｽﾍﾟRの白、デフ、車高調等のちょいイジリぐらいの相場っていくらぐらいなんですかね？
ｲﾁｺﾞｰほしい><

アタマがない？

>735
ピンキリだわさ。

TCSのJ･Rプレートを装着してる方いませんか？よろしければ感想などを聞かせていただきたいのですが。

シルビアって自動車保険料高いんだよね？２１才以上で車両保険無しだといくらぐらいになりますか？

明けましておめでとうございます。

>>739
とりあえず26歳未満不担保、16等級で8ﾏｿくらい・・・
保険会社変えても年間2ﾏｿkm以上乗るし、ゴールドじゃないし・・・

180SX時代より高いってのが気にいらん

>>739
26歳未満で対人対物無制限車両保険なしで年間4万でお釣りくるよ。
ゴールドになったからまた安くなるかも

あけおめ
今年も安全運転でいきまっしょい

車両保険いれてだけど年間２６万なんですけど。。。。
補償内容ぜんぶＭＡＸにしてるからか？

>>743
対車両限定にしとけば安くなるよ。
一応天災は保険会社によって違うけどカバーされる例多いし。
自爆以外はＯＫな車両保険

皆さんありがとうございますっ！１５を買おうと知り合いの業者に頼んだら『シルビアは保険高いよ。やめといたら？』と言われてマジでビビってました。

保険料もそうだし回して遊んだりするならガス代もメンテ代もかかる。
ようはあなたの車に懸ける情熱次第、あと個人的にだけどなるべくsageてな。

最近シフトチェンジが鈍いです
停車時から１速に入れるときも、ガッと一回引っかかる感じ
MTをOHして１速は交換したのですが、やはり入りにくい時があります。
シフトレバーの根本のブッシュが劣化するとかでフィーリングが変わるんでしょうか？

FD乗ってる人にしてみたら苺っていじめてやりたくなるような格下のクルマに思えるんだろうか。
近所にちょっとイジってるFDがいて、いつもかっこいいもんだなと思ってたんだけど、今朝そのFDから滅茶苦茶あおられた。
もちろんオーナーとも面識なんてない。
なんかショックだった。
今時スポーツ系乗ってる人も少ないから数少ない仲間だと思ってただけに。

FDに煽られるならまだいいじゃん。
ｵﾚなんて普段はエコ運転心がけてるからミニバンどころか軽自動車にも
煽られる始末

オーラが足りないなぁ

S15ｽﾍﾟｯｸRシルバーでノーマル。52000キロ
機関はｴｱｸﾘとマフラーのみ。ブラッククロームメッキユーロテール。BLITZブローオフ。走行は街乗りのみ。

120万で買う人いない？

スポーツカーは少ないから目立つ！


>>751
それでノーマル？

俺から言わせるとノーマルの分類にはいるな。

こんなのでチューニングカーと言うバカはいないと思うがｗ

今年は間もなくホイール交換するよ。
参考までに聞きたいんだけど、白の苺に似合うのはどんなホイールだろ。
みなさんはどんな銘柄のホイールはいてますか？

苺ってべつに5ナンバーじゃなくてもよかったかもなー
ホイールが入んなくて四苦八苦してても14だと余裕で入っちまって羨ましい。

昨日？兄貴からS１５スペRを子供が出来たし年が変わったから
ってことで貰ったんだが（名義変更などはまだだが）今日乗ってみて
エンストしまくりだった。今まで乗ってたのがラパンであまりに違いすぎるしせまい・・・orz

>>758
「ＹＯＵ、売っちゃいないなよ。」

S15ｽﾍﾟｯｸRシルバーでノーマル。52000キロ機関はｴｱｸﾘとマフラーのみ。
ブラッククロームメッキユーロテール。
BLITZブローオフ。
走行は街乗りのみ。

誰か98万で買わない？

どこ？あと検は？

残念ながらラパンは兄貴の嫁さん用になっちまったから
S15しか足が無い・・・・９日からの出社が憂鬱です。。。。
田舎なんで車が無いと何にも出来ない

関東です。
車検は20年四月までです。ローンがあと百万位あるので、相殺手放し考えてます。

ストリートならWeds Sport TC105N が白苺に似合うと思う。
サーキット指向ならRAYSからでてる新作のVOLK RACING RE30 がオススメ。

>>762
ATしか乗ったことないのでは？
慣れることだね、慣れればふつうになるから

>>762
それなら苺売ってラパンSS買えばいいのでは？

だがあげたほうはいい気がしないだろうな

>>762
恐らく、兄貴的には>>762に乗ってもらってて、
たまに借りてかっ飛ばしたいって思惑があるんだろうな。
やっぱ子供できるとクーペはキツイし・・・

この機会に頑張って乗れるように練習してみるのも良いのでは？
練習しまくってクラッチが逝くのもまたドラマ

>756
５本スポーク系がいいなー

スペSでボディー補強をしたら、当たり前だけど乗り心地が悪化し、ゴツゴツに。
力の逃げが無くなるのでエンジンの振動も車内に・・・。
ボディーのヘタリは押さえられても内装へのダメージは悪化するんでしょうか？

>>756
俺も白S15だけど、今はグラムライツのゴールド着けてる。
でも、さっきHP見たらチタンコーティングリムもかっちょいい！
ttp://rayswheels.co.jp/datas2/GRAM/020_57PRO/01.jpg

やっと？兄貴から解放された。。。ヒール&トゥが結局できなかった。
兄貴は家が微妙に遠い？ので多分年数回しかこないと思うので貸せって言われたら貸します。
免許は高校にとって大学は東京だったので電車通学で実家戻ってから３年はATのみです。
油温水温とかなんかいっぱい着いてるけど見てる余裕が。。。

間違えました・・・orz

>>772
兄貴がどう調教しようとしてるのか知らんが足になればいいだけならH&Tなんて要らんでしょ
追加メーターも特に見る必要無し。
マニュアル乗りなれない人はエンストを極端に恐れるけどなんて事は無い、もしエンストしても
クラッチ切ってまたエンジン掛ければいいだけ。
焦るとパニクるのか知らんけど数秒発進が遅れたからと行って困る事は無い。
ちょっとホーン鳴らされるくらいはあるかも知れないけどそれだけの話。

エアコン吹き出し口のルーバー？板？って引っ張るだけで外せますか？

>>772
だから、慣れればいい
どんどん乗ること、ヒールアンドトゥなんて別に気にしなくていいよ

ついでに

777

がーん・・・OTZ

>>775
引っ張るだけとはいえ簡単には外れないよ。
マイナスドライバーとか突っ込んでなんとか取れたぐらいだったからね。
素人作業なら内装が傷つくのを覚悟したほうがいいよ。プロでも絶対に傷をつけないっていう保証はないけどねｗ

>>775

つ　ダッシュボード脱着

>>775
エアコン吹き出し口の外し方。
http://www.geocities.jp/sr_garage/report/meter.htm

兄貴が調教し始めたのは感想聞かれて　エンストしまくりだったよってのを言ってしまったからで・・
ヒール&トゥは近所に坂になっている踏切があって（踏み切りのとこだけ高い）そこでは
停止線でとまると明らかに坂道発進になるんですがサイド引くならヒール&トゥ覚えろといわれて
実際今もたついてるんでサイド引いてると結構後ろがたまちゃうんですよね。。。
明日？か明後日には名義変更当済ませて保険変えれば自分のになるんでがんばって慣れます。。。。

>>782
>>兄貴に調教され…
アー！

ヒールトゥ覚えるくらいならサイド使うか半クラ慣れたほうが早いよ。
あと、ヒールトゥは基本的に発進時使うもんではないからねｗ

ヒールアンドトゥはブレーキングしながらシフトダウンするときに使うの
踏切でヒールアンドトゥって・・・兄貴、お馬鹿？
ハンクラであわせてからブレーキ離してアクセル微妙に調整しながらクラッチもあわせていくんだよ

サイドを使えばいいな、きつめだと

兄がDQNなのは確かなんで否定しませんがその踏み切り
交通量がおおいので停止はしてなくて正確には減速程度なんです
（書いていいかわかりませんがなんか昔から暗黙の了解になってます）
自分がもたつくので止まってしまうだけなんですが。。。。

交通量が多かったらいつ前の車がつんでもおかしくない。
そんな状況で一時停止しなかったら踏切内で立ち往生しかねんと思うが。

そんな暗黙のルールなんか・・・地域全体がDQN？

栃木？

地域というかそこの踏み切りだけですけど
栃木ではないです。ただ兄は有名なDQNでした（自分もかもしれませんが）
車庫証明のこと忘れてたのですが1週間ぐらいかかるみたいですが
家の庭に止めて置いてもいいものなんでしょうかね?スレと逸脱していてすみません

教えてください。
天井の内張りの後方のリヤガラスから30mmくらいの位置に、
内張りを固定している四角いプラスチックの部品が数個
あるのですが、これを外すには引っ張ればいいのですか？
それとも反時計回りに回せばいいのですか？

http://ludwig.kir.jp/ok/src/1167828451889.jpg

これです。ちょっと浮いていて内装をきっちり押さえていないために
ビビリ音が発生しています。（；；）

>>791
その庭が自分の家または家主の了解を得てるならとめといてまずいわけはないだろうｗ

あと、その踏切の坂道ってのがどのくらいの角度なのか知らんけど、H&Tなんて使わなくても
普通は大丈夫だぞ。ブレーキ踏んだままちょっと半クラにすればそのままブレーキ離しても
急に後ろに下がったりはしない。で、そのままアクセル入れてクラッチをきちんと繋いでいけば
普通に発進出来る。
オレもDQNの部類に入る人間と思うが発進時にH&Tなんて一度もした事ないぞｗ

たぶん量販店で素人メカニックが組んだおかしなクラッチでも付いているんだろう。

ま、急坂の頂点に信号とか踏み切りある場所はあるよな。
某埼玉だが、MT歴10年以上でも焦るような急坂はある。
とにかく町乗りを犠牲にする改造の仕方はダメだな。

免許とって車も持っていたんでしょ、大学でてるんでしょ？
ひどすぎ・・・

>>792>>793
http://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_index.cgi?shubetsu=29
内張りはがしを、四角いプラスチックの隙間に入れて
丁寧にこじれば、取れるんじゃないかな？
内装のクリップ類は、すぐ折れたり、欠けたりするから
慎重にやってね。

いかに車に乗せられてるヤツが多いか解るな・・・
昔のメタル全盛時代の車に乗れるﾔｼはもう殆ど居ないんだろうなぁ
まぁ機械技術の進歩ってのは人の技術が退化しちまうものだしな。

つか坂道発進は素直にサイドを使う方が楽だと思うぞ。
スピンターンノブ着けりゃ更に楽。

↓そんな兄貴の15がこちらｗ
http://akiba.ascii24.com/akiba/news/2007/01/03/667002-000.html

800

>>799
アドで予想はついたが・・・
もしコレがホントに兄貴なら弟子入りｷﾎﾞﾝｗｗ

つか、何気に回りの車もすげぇｗｗ

突然ですが、皆さんの苺の総走行距離はどれくらいですか？
だいぶタマ数も減り、低走行の物が少なくなってきてますよね。
俺は14年式で26000キロです。中古で1万キロ時に買いました。
年間1万キロ位走ってます。

すごいくだらない質問で申し訳ないのですが、15のハブボルトのネジピッチって1.25ですよね？
1.5じゃないですよね？

1.25が日産、1.5はトヨタなど。

11年式で37500キロぐらい、11年式では少ない方かと。

>>804
ありがとうございます。

>>802
２年前に平成１１年式４５０００キロを購入し、今は走行距離７６０００キロです。

11年式で3万キロを少し越えたところ。
1か月前に販売店の営業がZを勧めてきたとき査定をしてもらったら135万だった。

俺は１３年式新車購入で約10万キロです。
年間２万キロ乗る人はそんな多くはないんでないかな？
基本的には通勤で、サーキット行ったり旅行行ったり。もはや体の一部なんじゃねぇかっつーぐらい乗ってますｗ
No Silvia No Lifeです

1年ちょい前に11年式を購入

買った時の距離が10万�`後半、現在14万�`突破ｗｗ
まだ元気に走ってますｗ

ちなみに車高調・吸排気系・バケット＆外装・デフが着いてて30万だった

平成14年式新車購入で43000キロ走行です

中古の14年式。15000Ｋで買って(2年経過)今の走行は55000Ｋ。
ノントラブルです。

てかHIDバルブが新車からそのままなんだケド
いつ換えれば良いのかな(^^ゞ
と いうよりHIDって切れるモノなんですか?

平成13年式を9000ｷﾛ時に、一昨年10月に購入。
現在16000ｷﾛ目前てところです。
調子いい感じです。

１２年に新車で買って、現在95000キロ。
大きいトラブルはないけど、定番のリアハブ、DIの不具合が
一度づつあったくらいでまだまだ元気。
ただ久しぶりに嫁さんに運転させて助手席に乗ったのだが
運転席のシートがだいぶへたれてたことに気づいた。

>>809
三十万！？
いーなー！走行距離結構いってていいから、それぐらいの値段でほしいわ
走行10万kmいってる15って結構安めに手に入る？

連ﾚｽｽﾏｿ
>>812
買った時いくらでした？

>>815
ｵｰﾃｸの青で、車検残一年、乗り出し200万でしたよ。
ｵｰﾃｸにしては高いのかな？
でも、街で苺を初めて見て、一目惚れして、車という趣味を教えてくれた車だから、大満足な買い物です。

>>814
検残が2ヶ月、修復歴有り（ディーラー修理）だったけど、
まぁ昔ながらの車乗りなんで気にせず。
で、しばらくは機械式のデフとか車高調、それと外装（リヤ羽、エアロミラー等）も要らんので、
オクでさばいたら20万位いって、車検代と純正形状ショートショック＆ヘリカルデフ代もまかなえたｗ

クラッチ＆補機類はさすがに換えたけど、他の機関は至って良好。
特にボディはさすがだよなぁ・・・、無補強だけどまだまだイケるよ。13じゃ考えられん
エンジンもまだ平気そうだけど、一応15万�`いったらO/H予定。
自分でやるんで金額もそんなにかからんし。

唯一ビビったのは、メンバーのブッシュがいきなりブッ千切れて高速でハーフスピンかました・・・
過走行はブッシュ（ゴム）関連は注意が必要か

>>809>>817
ちょｗｗｗ30万円って・・・
まさか、スペックRじゃないよね？

>>814
たぶんそれは無理じゃないか？
スペックRの販売価格の高さは、異常だよね。
ボロボロの事故車、複数オーナー、10万km越で
90万円位するからな。

>>816-818
ﾚｽｻﾝｸｽ
やっぱ150万ぐらいは覚悟しとかなきゃﾀﾞﾒですな

何で新車で買わなかったのだろうか？

もう新車で無かった…

最近中古でS15買ったのですが前輪のタイヤのみぞがなくなりそうなので
新しいタイヤを買おうと思うのですがお勧めのタイヤってあります?
用途は街乗り程度の通勤用です

皆さん、本当にどうもありがとうございます。
まー地域によっても距離はかなり変わりますよね。
田舎とかだと短時間で長距離になるし。やはりまちまちですね。
以外に低走行の方もいますね。やっぱり絶版車は大事に乗りたいです。

連投になっちゃったかな？
>>811
HIDの話しですが、基本的に放電菅にトラブルがなければハロゲンのように切れる事は無いです。
バラストが故障して、車体の振動で点滅したり、点かなくなったりはありますが。
故障しなくても、使用時間に応じてどんどん明るさが落ちてきます。
例えば3年間、毎日結構な時間使っていたとするとだいぶ明るさが落ちてきてるはず。
明るさも色合いも満足であれば無理に交換しなくていいのでは？

>>822
インチはいくつですか？
安くてオススメは『フェデラルＳＳ５９５』

自分の１５にも履いてますが結構いいです。
ただ減りはほんの少し早いかと…。
自分２１５−４５／１７を４本で、値段が２９８００円でした。

前後のインナーフェンダーってついてないと何かまずいことってありますか？あと自分のシルビアリヤにスピーカーついてないんですが15って前ドアのみなんですか？

>>797さん
ありがとうございます。
5mmくらい抜けていて、押し込んでも「スカッ」と
戻ってしまいます。爪の部分がなくなってるっぽいので
引っこ抜いて確認してみます

白苺なんですけど、ホイールを WORK EMOTION XT7のメッキか AVS Model T7の普通のシルバーにするか迷ってます。
どちらが似合うでしょうか？

>>828
自分の好みで決めるのが一番だと思うけど俺はメッキの方が白苺には似合うと思う。
自分は白苺でモデル5のブライトクローム履いてる。

AVS新品高いよ。

俺はMODEL T6シルバーだけど、メッキがよかったなとちょいと後悔してる。
やっぱりメッキが似合うと思うよ。

オレもT６で色はダークシルバーなんだけどﾊﾐﾀｲ
してるからどーしてくれようか悩んでる･･･

>>825
買ったとき17インチでショック＋ダウンサスでした。
タイヤってもっと高いんだと思ってました。
前乗ってた車でタイヤバーストしたとき1個で2.5マン位だったので

>826
泥水が染みでやすくなるのとFの運転席側には激！！超重要な配線が…

>828
メッキメッキ^^
汚れてもウエスで軽く拭くだけでピカピカね！

俺はT6にしようか悩んだけど、GTRデザインを履きたかったからあえてT7を選んだ。
GTRデザインだから、かなりパツパツのハミタイで、中心からリムに向かって
反り上がってるのが迫力あっていいと思う。

>826
忘れてた。
俺は中古購入時前後に２つづつスピーカー付いてたよ？

>>826
タイプＢだけスピーカーは前後ともないけど
それ以外のグレードだと標準装備だよ。

13、14用と15用のブリットシートレール（運転席用）何か違いますか？

穴の位置とか違いますかね？

>>838 そのまま付くょ

33GT-Rブレンボキャリパーを付けいるんですが、取付ボルトが長くてワッシャー一杯かませています。何かちょうど良い流用ボルトってあるんですかね？ホームセンターのボルトはなんとなく折れると嫌なんで・・・。分かる方居たら情報ください。

８３８です、>839さんありがとう！

スペSって、ミッションオイル漏れやすいですか？
H12年式5万5千キロなんですが、漏れたオイルがフロントパイプに垂れて異臭っぽい･･･｡

スペルマって、パンツから漏れやすいですか？
童貞なんですが、漏れたスペルマがブリーフに垂れてイカ臭っぽい･･･｡

>>842
うーん俺は14年式で3万キロ半ばだけど平気だな。
漏れるというのは俺は聞いた事ないね。
ただ俺のは前にも書いたけど1速、3速、5速の2000回転以下でシューっ異音がする。

>>842
ミッションのリアシールが垂れ流れるほど漏れるからマフラーにかかるかもしれないが、少なくてもフロントパイプにはかからんだろ。
タペットカバーGKのオイル漏れじゃないか？

>>844
購入時(昨年9月52000キロ)からニオイが気になり、購入したお店に点検頼んだのですが問題ないと言われた。
で、実際に自分の目で確かめたらミッションとプロペラシャフトの間からオイルが漏れを確認。
下を通ってるマフラーにシミがあったので、それが原因かな？と思ったわけです。
俺のはそういう症状でないけど、奇数のギアだけってのが謎ですね･･･｡

ピラーメーターがある15って６点とかのロールバーつくんですか？

>>845
フロントパイプじゃなくて、マフラーの間違えでした･･･orz
やはり結構漏れるんですね。
購入店の保証は、走行に支障のない滲みは対象外なんですが滲みと漏れの境界線って難しいですよね。
とりあえず交渉頑張ってみます。

>847
付くょ、俺６点式付けてるし。

メーター避けあり、なし両方あるよ。１５はロールバー組んでも体感的変化は重量増だけだったな…

そういえば中古でスペRを購入して以来一度もデフオイルを交換してないんだけど、純正LSDもオイル交換必要？

必要

デフオイルどれくらいの距離走ったら換えてる？
以前ハチロク乗ってた時はTRD製で5000キロで交換してたけど。

１５買って（購入時ノーマル、３万キロ）約１万キロ程ドリフトメインで距離出たあたりで
フロントガラスの上あたりから街乗りでもキシミ音がヒドクなったが同じ症状の車いる？

１万キロもドリフトしたんじゃ
車への負担は想像を絶するぜ！！！！！！！１１１１１１１１１１１１１

ドリフトで1万キロも走ったんだ
すげぇテクニック、俺にはできないや

>>853
LSD付きで1万位がいいんじゃない？
無しだと、2万から4万の間にやれば十分。

>>854
ドリフトはボディー補強をしてやらないとかなりへたるよ。
まーどちらにせよへたる。その音に関してだけど、俺は助手席のガラスの付け根からプチプチ音が出ていたよ。
タワーバーを入れたらなぜか消えたけど。その音を消したいんであればガラスの座りを治すしかないよ。
ガラス浮きによるものだと思う。色んな苺乗ったけど、4割は音が出てるかな。

>>856
ドリフトもできないようじゃまだお子さまみたいな奴だなｗ
まーがんばれや。

え、ドリフトで1万キロ走れるの、みんなは？
俺はほとんどグリップで、たまにドリフトでしか走れないな

もう、そんなもんにしとこうぜ？
子供じゃないんだからさ。

子供だもんｗ

今年の夏にＳ１５を買った者ですが、１５って純正でもクラッチ重めでしょうか？友達のＲ３２ＧＴＳ−４がクラッチ滑って強化から純正に戻したのですが、踏ませてもらったらかなり軽いと感じまして自分のが純正クラッチか気になりまして。

ちなみにスペックＲです。

別に15だから重いってことはないよ。
基本的に使えば使うほどクラッチの切れる位置が変わってきて体感的に重くなると思う。
まあ、新品の頃が一番軽いってことで間違いないと思うよ。

そうですか！ありがとうございます！

15を買ってRB26DETTをスワップしたいのですが
スペックＳでも可能だと思う？

なんというフロントヘビー（＾o＾）
になるよ
スワップなんて金さえあればどうとでもなるよ

>>866、マーチでもOｋ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/07(日) 01:37:33 ID:wDkjaVwr0
つーか負けてないし
昨日もショボイシルビアが煽ってきたから
ブレーキ踏んで加速したらアッサリ消えてったよ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167728085/208-

車体はなんとでもなるがエンジンがなくて
RB26は新品で買える？

>>870買える

オートバックスで買えるよ！

フェニックスパワーでも

日産純正部品で頼んでみろ
新品エンジンは200万円だ

回答ありがと
新品載せるか東名パワードのコンプリートエンジン載せるか迷ってたので
参考になりました。

>>875.金無いのに無理するな

なかったらこんな事真面目に考えません

>>877新品は高いのだよ。
素直に200万円でいい車買えるぜ。無駄な金使うな

やるなら中古がベスト？
値段がいきなり安くなるから信用できなくて

>>879，s15にRB積んでもボディが合わないだろ
フロントヘビーになるし、首都高でも走るのか？
ゼロ四ならまだしも重量配分が悪いし
足回りにも金かけないと無理だし
俺なら、シビックタイプRにする

はげ

新品RB26はエンジン単体では70万くらいだよ。

32、33、34で全然値段変わってくるね、ノーマルなら34N1が一番いいかな？


俺なら26ではなく33の25乗せるけど、25も26も実はたいして変わらない。

リヤワイパーのモーターやウォッシャー液の配管て素人でも簡単に撤去できますか？外し方をご指導いただけないでしょうか？

>>884ﾓｰﾀｰは簡単だょ
ｳｫｯｼｬｰ液の配管は内装外したほーが楽かも

>>884
なんで外すの？作動させないだけならモーターのコネクター抜くだけで十分じゃない？
車検時に無いと、車検通らないよ？
リヤワイパー自体完全撤去すれば大丈夫と思うが。ちなみにリヤワイパースイッチも撤去しなきゃダメだよ？
スイッチ別体では無いということは・・・・・まあ、覚悟してやってねｗ

RB26はありきたりなので俺ならER34のRB25を勧める。
というかスペックSのヘロヘロボディでパワー出してもただの馬鹿者だろう。
どうせ貧乏人が長期ローンでやるんだろう？
気づいたら車体代別で総額500万円とかｗ

>>336スイッチはそのままでおけ

質問があるのですが中古で買ったS15のストップランプなんですが
リアウイングを後でつけたらしく配線が繋がっていない状態で反応して無いのですが
室内にあるストップランプの赤と黒の配線を同じ色同士で延長させてくっつければokですかね？
また室内のストップランプをはずしたいのですが内装はどうやってはずせばいいのでしょうか
ご存知の方いましたらよろしくお願いします

>>889

ソレでおｋ。

室内ハイマウント取ると、ボードに穴開いてるけど良い？
良いなら、ハイマウント両脇のタップ取れば外せるよ。

>>890
ありがとうございます。そうですよねとったら穴開きますねorz
配線かってきたら実行してみようと思います

>>888
いや、スイッチも撤去しなきゃダメでしょ？でなければ、動きもしないリヤワイパーと書かれたスイッチが幾つ付いててもいいってことになるｗ
前に社外フォグとか付けてた人が車検でレンズ割れで通らないから外すってなった時、スイッチも撤去するように言われたよ。
まあ、リアワイパーレス仕様のスイッチが無いからどうするかは知らんがねｗ

スイッチはそのままでおけ

んだ。動かないスイッチにそんな規定ない。

そのとおりさ

>>892
よくもまぁ、適当なことを言えるもんだ

車体番号が初期のほう（正確にはわかりませんが１００００ぐらいまでか？）
のスペックR のクラッチは重いとチューニングショップでいわれました。自分
のが６０００番台で新車から乗り始めて気にも留めていなかったのですが。社
外にクラッチ一式を交換したらめちゃ軽くなったことは確かでした。チューニ
ングショップの方も、使われているパーツの変更は１００００以降も変わって
いないみたいだといっていました。ちなみに、お客から純正なのにクラッチが
重いからという相談でこんな変な話が出たそうです。

ギアとかも途中から改良されてるよ

車体番号って
000001〜？
俺は12年式で
023***だったような。

900

自分のは0299**だった
13年式です

6000台も生産したんだ・・・

>>902
その6000台の内、何台がこの世から消えたのだろう‥

899さんのが何月かわかりませんが自分の13年6月だったので
半年〜1年半でって考えると相当な数ですね。そのわりに見ないですが

あれ？今年のオートサロンって終わった？

>>905
まだだよ。東京は今月12日から14日まで。
俺は14日に行く予定。



ところでHIDの事で聞きたいんですが、元々ハロゲンの苺乗りの人は、後付けHID付けてます？
そろそろ付けてたくなりまして。
純正HIDのライトユニットとハロゲンとではプロジェクターが違うみたいですが、後付けでも明るく綺麗に光軸でますかね？
付けてる人や、HID関係の情報がありましたら教えて欲しいです。

>>906
俺のs15はハロゲンだったけど、ベロフのHIDに変えたよ。
高かったけどかなり明るくなったし、もう４年経つけど、全く問題無し。
s15のハロゲンは特に暗いし、安全上でもHIDに変えるのはお勧め。
今じゃあハロゲンはあり得ない感じ。

Ｓ１５乗りたいんですけどまだ高３で免許ないんですけどＭＴって慣れるまで難しいんですか？

教習所で慣れるよ

>906
純正ハロゲンだったけど後付けキセノンにしたょ。
PIAAの6000Kで２年ちょいノートラブル、プロジェクターにハロゲンは暗すぎるから早めのキセノン化をおすすめする。

>908
毎日のってればなれるょ。
MT最高！

友達のセリカでＭＴ慣れることにします
免許欲しいけど金ないんで…

>911
無免でか！？まあ、マッポと事故だけには気を付けなさい。^^

>912
家の近くのパチンコ屋の駐車場で練習します。 でも周りから見たらダサイですよね。苦笑

>>913
なんかあったらダチも道連れか？お前の勝手な都合で迷惑かけんな。
練習する暇あったら免許代稼げ。

>>914
同意。

シルビアとかセリカが以前に、無免で運転しようとする
考えが激しくダセェ。

男なら黙って稼げ。

>>906
>>907と同じくベロフＨＩＤ
光軸は知らないが車検通ってるから大丈夫なんだろう
それまで色々と高効率バルブ試したけど、寿命短いし高いし
ＨＩＤに換えて、今までなんて無駄なことしてたんだろうと思ったね

>>913
出入り自由な駐車場は公道と同じ扱いだよ
通報されたらアウト

>>906
サンクス

>>904
>>899だけど確か12年7月かな

ベロフ＝ＣＡＴＺ＝ＲＧ　
作ってるとこ同じ。全てじゃないがパーツも互換性あり。
同じなら安いメーカーにしとけ。

ホイールをメッキ色に買い換えたよ。
ピカピカできれいだけど、洗車機に突っ込んだら傷だらけになるかな？

>920
ついに買いましたか^^

洗車ぐらいじゃ傷つきませんよ、保障はしないけど。

>>920
洗車機で傷が｡｡｡
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167784449/

やっぱりせっかくホイールも新しくなったし、きちんと手洗いして手入れするかな。
ホイール変わると気分一新だね。

ABSユニットを撤去するために14ABSなし車の配管を利用すると聞いたのですが必要なのは配管のみですか？あとなんらかの加工を伴いますか？

ＡＢＳのコネクタ抜くだけじゃ不満か

>>907
>>910
>>916
>>919
皆さん本当にありがとう。
結局レーシングギアの5500Kのにしました。安かったのと、信頼性がなにより魅力。
キャズの5700Kが一番綺麗で良かったんだけど、高すぎた・・・。
見やすさだけでいったら4000〜5000までだろうけど黄白だし、せっかくなら純正と差をつけたかったw
次はカーフィルムを貼ろうかな。
つくづくVパケ欲しかったよ〜。

俺はもっと黄色の方が見やすくて好き

>>862
未来から来たんですか？

>>928
そうだよのび太君、君は昔のこと掘り返して女の腐ったような奴だな。
だからイジメられ、頭が悪く、女にモテないんだ。
というわけでこれを使いな
つ練炭

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新車購入後5年目、パワステのフィーリングが悪くなってきた。重くなった感じ。
オイルを一度も変えていないけど、どれくらいの頻度で変えるものなんだろう？

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>>931
重たくなっただって？ただ筋力が落ちてるだけだろう？
それにオイルの交換時期なんて、君は取扱い説明書も読めないのか？学力まで落ちてるじゃないか！
もう君はコレを使いな。
つ練炭

>>920
>>921
メッキアルミの傷の話なんだケド、
アルミに触ってみてアルミが冷たかったら傷がつきにくい
メッキの加工がされているものらしい
それに対して微妙に金属らしい冷たさでない温かい感じなら傷がつきやすい
メッキとなってるようです
ちなみに
走り系のアルミには前者のような本メッキはあまり使用されてないみたいなので
洗車機は後悔しちゃうかも

>>931
基本的に無交換。俺は走行10万キロの車で、サブタンクから抜いて入れてを1リッターやったら体感できるほど軽くなったよ。

>>931
ちなみに>>935の手順で今日新品の純正パワステフルードに交換してみたが
軽くなった気がする。
ちなみに自分は、半分の500mlくらいしか使わなかったけど。

ホイールにガリ傷作ってその内気にならなくなるがな

さげましょう。

(´д｀)

交換用マフラーの音、「純正」並みに規制強化へ　国交省

自動車や二輪車のマフラー（消音器）の交換や改造で生じる騒音への苦情が相次いでいることから、
国土交通省は交換用マフラーの騒音規制を強めることを決めた。交換用マフラーは出力向上や
ドレスアップのために車用品店などで売られ、愛好者も多い。対象は０８年１月以降に製造
される製品で、国交省はかなりの騒音低減につながると期待している。

国内の市販車に標準装備された「純正品」のマフラーは、走行中や加速中の騒音にも規制がある。
しかし、交換用は停車状態で測る騒音の基準を超えなければ車検を通る。
基準をクリアしているとして「適法」をうたう製品も多いが、実際は走行中や加速中の基準を
超えるケースが見受けられる。国交省が乗用車の交換用マフラー６３製品を調べたところ、半数
近くが基準を超えていた。
このため、国交省は道路運送車両法の施行規則などを改正し、交換用マフラーも純正品と同様に
走行中や加速中の基準をクリアしなければ市販品として認証せず、車検も通らないようにする。
騒音を抑える装置をマフラー内から簡単に外せる製品の使用も認めない。
http://www.asahi.com/national/update/0108/TKY200701080296.html

今更ばかぢゃねーの。金出せや！

純正でもうるさいのがあるぞ

オーテクはエンジンもマフラーもうるさいよね。ノーマルであれはいかんよw
次にスペS。
俺はスペS乗りだけど、オイルをいいやつに変えたらエンジンがかなり静かになって排気音が聞こえるようになったのでマフラー変えるの止めた。
リアの迫力はないけどね。NAでマフラー変えたってほぼ、音と見た目だけだし。
スペRは静かで純正だと物足りないな・・・。

なんでシルビア乗りって、キモヲタばっかなの？

美しい国だから

純正でもうるさいの↓

フェラーリとかの外車、国産車だとNSXとか。


砲弾爆音マフラーだけどマフラーでマッポに止められたことないなぁ、運がいい。

>>942
オーテックやばいよ
規制の基準を良く知らないけど、将来純正なのに車検通らないとかなるんじゃないのかな・・

さかのぼって適応されるの？

エアコンに付けるドリンクホルダー使ってる人いますか?
回るの忘れて今日右折でペットボトルが飛んでいったので・・・・
サイドの後ろのに入れるとあたるのが嫌で

>>948
ホムセンへGO

>>862
確にクラッチ重いよね。信号まちのときとかだるいからニュートラルいれてサイド引いてるよ

>対象は０８年１月以降に製造される製品で
これはスルーなのか？ｗ

つか、バイク板じゃちょっと前から話題になってるしな。
近接排気騒音は今とあまり変わらず、走行騒音を検査に入れるってことっぽい。
ショップクラスで出してるマフラーや海外品なんかが厳しくなってきて、
JASMA認定品ならこれからも問題ないはず。（まぁJASMAも基準を変えてくるだろうが）

ただこのまま何もせずに行けば、ブーストアップすら難しい世の中になる事は必須。

それと肝心な事が>>939に書いてないけど、
＞１月３１日まで国民からの意見を募ったうえで、７月に導入する予定。
ってのがあるから、反対or他意見があるならメールなりを出した方がいいな。
俺はもう出した。

騒音規制関連
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/09/090627_3_.html

意見を送るなら：
国土交通ホットラインステーション
ttp://www.mlit.go.jp/hotline/index.html

そんなに思いかな、クラッチ？

>>862
もし純正じゃなかったらどうするの？　純正に交換するの？

>>952
おれの15、11年式で10万ｷﾛ走ってるからかな？

そろそろ交換時期じゃないの、それ

社外バンパーに変えてる方にお聞きしたいのですがグリルのとこのステーをカットしたのですがそうするとバンパーを固定するとこが左右1箇所になってしまったのですが大丈夫でしょうか？

>>956
適当な穴を使って、タイラップで止めておけば安心です。

>956
大丈夫だょ！たぶん溶接をサンダーで剥がしてとるんだと思うけど剥がした後タッチペンなどのサビ止めを忘れずに！

みなさんありがとうございます！構造変更で陸運局に行くのですがバンパーはタイラップ固定のままで問題ないでしょうか？

おいらの15もハンドルめいっぱい切ると
「きぅ〜〜〜」って言うようになってしまいました(´･ω･`)

日産に訊いてみたらパワステオイルは無交換が基本ですし、
交換したから音が消えるってわけでも無いですよ。と言われ・・・

まぁそんなにいつも鳴るわけじゃないし・・・でもちょと心配。
オイルも真っ黒だしなんか不安だなぁと思うこのごろ。
もしかしてどこか当たってるのかなぁ？

過去ログ漁ってみたら過去に同じ悩みの人いたんですね。
自分も自作してみようと思います。

・レシピ
（１）中央に３つある吹きだし口の、真ん中＋右か左どちらかに
　　　２つドリンクホルダーを取り付ける。
（２）アルミだかなんだかの定規みたいな板（空いた穴が並んでる板）を
　　　２つのホルダーの取付部品（買ったやつは計４本ついてた）にあてがう。
（３）飲酒ロックでこれを固定する。

アルミの板はオートバックスとかで売ってます。

要は、ホルダーを２つ付けて、その２つを固定することによって
くるくる回らないようにするってことです。
実際、15用で売ってたホルダーもそうなってるらしいです

>>960
んなもんだろ？末切りはパワステに負担がかかってるんだからヤメレ。
あとはベルトでも変えたら？

>>962
15ってタイミングベルトじゃなくてチェーンじゃなかった??

タイミングはチェーンで今言ってるのはパワステベルトでしょ

>>962
レス�d！駐車場の関係でフルに切らないと出入りできないんですよ・・・つらい。
頻発するようならベルト替え検討してみます。

オーテック高すぎﾜﾛﾀ

>>960
普通にパワステベルトの劣化又は張り弱いだけだろ．．．。

>>960
元々パワステフルードは黒いというか、赤紫色なんだが...。
うだうだ言ってねーで、難しく無いし、
安いんだから自分で出来るトコから変えてみればいいのに...。

その後、ベルト交換すればいいじゃん。

>>951ちゃんと意見書いといた。規制厳しくするんじゃなくてひっかかる製品を指導するべきと書いといた。
純正レベルにされたらサーキットでのスポーツ走行に支障が出るからな。
インナーサイレンサーが脱着できる現状でなんとかしてほしいところだ。

Ｓ１５買おうと思うんやけどスペＲとＳどっちがいい？
それと平均どれくらい金かかる？

用途で決めればいいと思うが。街乗りオンリーならSでいいが、
ドリフトなんてしたいと思ってるならR買わないと話にならないよ。
とりあえず国土交通省のマフラー規制反対に協力してくれ！簡単な書き込みするだけだよ。

なるほど。峠とかで走るきはないからＳでいいかな。
ＯＫ協力するよ

ちょっと、失礼・・・
>>972
俺はスペS乗りだけど、1800ccセダンから乗り換えたらえらい速く感じたよ。
峠や、特にサーキットでは話しにならない位遅かった。
俺のスキルではターボだと車に乗せられていて面白くなかった。
絶対的な速さはあるけど、全開に出来る時間が少なくてな・・・。
ちょっと飛ばして走るには十分。因みに燃費はターボと同じ位。
ターボで飛ばしたら差が出るけど。

今度の騒音規制案については、特になんとも思わんなぁ。
今現在酷いのが走ってる以上、いつかはこうなるだろうさ。
インナーサイレンサーにしたって付けずに走ってるヤツが居なくならない限り、
手っ取り早く禁止したがるのも無理は無い。
現場で取り締まれと言っても、それだけの装置を揃えるのも馬鹿にならないんだから。

通勤とかに使わず、燃費をそんな気にしないならスペＲでもいいと思う。燃費以外の維持費はさして変わらないんだしね。
追い越しとか街乗りがスゲー楽だよ。ＮＡでは味わえない加速感はお勧めしたい。
乗り味の違いは後で埋められないよ。そこを考慮した上で買ったほうがいい。

スペRのエンジンは振動が醜い

日産全般の間違いでは？

NAがどうしてもというならオーテックをお勧めします

日産全般てことはないが
ＳＲエンジン載ってる車は皆振動が大きいよ。

NISMOマウントｵﾇﾇﾇ

余計に振動するやないか。用途が違うんでないかい？

>>981
ボディやマウントがたわんで吸収してたストレスをたわまなくするんだから余計悪化する

だよなー

【社会】 うるさい交換用ＤＱＮマフラー、規制強化へ…国交省、かなりの騒音低減につながると期待
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1168369192/

>>973
>>975
そうですか。やっぱ街乗り程度ならＳの方がいいですね。
今日中古車見てきたけど店員にＲ進められてＳがいいと言ったら普通ターボでしょ！って言われました なんだかなー

1５に関してはターボの方が良いのかも知れないすね
ボディからブレーキ、リセールバリューまであらゆる物が違いすぎるｗ
その点、オーテックは良い素材だとｵﾓ。。。安く買えれば・・・

と、Ｓ乗りのチラ裏ですた。　
ＳはＳでなかなか良いよ・・・　Ｑ'sと比べりゃ天と地さ(ﾉ∀`)

パトカーに防犯カメラ…警視庁が７００台配備検討
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070110-00000004-yom-soci

自工会の中の人から聞いた情報だと、
マフラー規制強化はもはや決定法規らしい orz.

今回の規制は国交省と自工会で規制案が話し合われているんだけど、
自動車メーカーにより構成される自工会が爆音規制を反対する理由なんてないもんな。
むしろ、認定についてのノウハウの多い自動車メーカーが規制値ぎりぎりのオプションマフラーを造って、
新しいマーケットをつくる可能性すらあるから大歓迎なのかもな。

スペックSはちょっと遅いお・・・。(´･ω･`)

.

スペックｓの速い版でスペックＳＳがあればよかったのに

規制大歓迎
うるさすぎるバカ共が多すぎ
とくにスポーツ系以外の車やビックスクーター

今のマフラー変えたし、早く新規制のマフラー出して欲しい
エボのノーマル程度の音量でいいから

まぁ昔は爆音といえば族車か走り屋くらいなもんだったが、
ここ１０年ほどで殆どのジャンルで爆音が目立つよな。
しかも走り屋が霞むような爆音ｗｗ主にミニバン＆ビクスクとだが。

こんな状況なんで規制は良いとは思う。、
が、インナーサイレンサーもダメとなるとサーキット組は厳しくなるだろうね。
↑にもあるけど消音第一・抜けはニの次ってのだと、マトモなブーストうｐは出来なくなるっしょ。
純正マフラー同等だと、どの位いけるかな？

ミニバンの爆音は音質も悪いし、遅いから長いことうるさい

Ｓ１５に詳しい人がもっと自分の周りにいればよかったけど……
それにＳ１５でＲで２００万くらいって安い方ですかね？

中古車しかない今で見てないいじょう安いだの高いだのの判断は出来ないかと
内装や外装の状態なんかで変わってくるしね。

>>995
走行距離とか修復歴の有無、ワンオーナー等々がわからないと高い安いと質問されても答えようがない。

中古なんて状態が全部違うのだから

999

1000なら幸せ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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