■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　２９■■■

前スレ
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　２８■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161362990/

オフィシャルサイト
lexus.jp
http://lexus.jp/index.html
Lexus USA IS
http://www.lexus.com/models/is/index.html
Lexus USA IS スペシャルサイト
http://www.thenewis.com/
Lexus Pan-Europe IS
http://www.lexus-europe.com/lexus_cars/is_new/index.asp

ユーザーサイト
レクサスへの道[LEXUS]
http://ameblo.jp/tawa/
LEXUS MUSTs レクサスマスト
http://lexus-musts.com/
my.IS
http://my.is/
ClubLexus
http://www.clublexus.com
レクサスカード
http://lexus-fs.jp/lfsinfocard/

過去スレ
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　２１■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152284780/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　２２■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153262614/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　２３■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154787145/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　２４■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156171737/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　２５■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157116561/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　２６■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158507039/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　２５■■■　（実質２７）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157116528/
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　２８■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161362990/

■PCで、携帯専用G-BOOKオンラインサービスを見る。

車両状態（マイカーインフォメーション）などは携帯でないと繋がらないが、
PCで見る方法あり。携帯持ってなかったり、PHSの人向け。

NTTドコモが配布している、i-modeエミュレータで見ることができる。
G暗証番号ログインもOk.

エミュレータは、
http://www.nttdocomo.co.jp/p_s/imode/flash/tool2.html

■レクサスカードのキャッシュバック方法

レクサスの車を買うと、レクサスカードに入会できる。
このカードで、車両代金を払う（限度あり）と、6%キャッシュバックされる。
100万円分払った場合、6万円キャッシュバック
年会費21000円なので、1年で退会すると39000円の儲け。　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

(1)レクサスカードのサイトにログインする。
(2)トップページの「ポイント還元手続書　キャッシュバック用.pdf」をダウンロード
(3)印刷して、記入（デーラーの記入は不要）し、車検書のコピーと一緒に
　　　トヨタファイナインスに送付する。
注意：締め切りは、登録月の翌月末

ＩＳの問題点は
・ドリンクホルダーがシフトレバーの後ろしかない。ここは邪魔
・エアコンの吹き出し口につく、カップホルダーがない。
・小物入れがほとんどなし。
・前輪のブレーキダストひどい。
・オートワイパーがいまいち思ったとおりに動かない。 （デーラーで解除可能）
・フロントガラスがもやもやして見にくい。
・エアコンが臭い。 （デーラーに　白いエバポにして　と言えばやや解消）
・２０１１年にテレビが見れなくなる。
・時計がしょぼい。GSみたいにGPS連動希望
・ECT切り替えボタンが操作しずらい。ハンドルの陰でみえないので、手探りで切り替え
・クーリングファンが回ると、ハンドルが振動する。 ファンが２個あるので、共振している

前スレ>>995

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 08:37:36 ID:xc0Wecr30
>>812

C（230）・3尻（323）・IS350のどれかを購入する予定ですが、
どの辺がC<<<ISなんでしょうか？
ナビ等の装備とエンジンパワーはISの方が上だと思いますが、
完全にISの方が上だと判断できないもので・・・

↑
Cクラスは今はもう買わない方がいいよ。素直に323iやIS350にしておいた
ほうがいいと思う。

それはなぜなら・・・　こんなのがもうでちゃうから。

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/fotoshows/mercedes_c_klasse.131829.htm

250,350両方試乗したけどありゃ250万,350万の車だな
100万以上おもてなし料だわ
見た目だけで欲しくなるデザインだったらアリかも知れんがあれじゃねぇ
まあサービスいいし気に入ったんなら買えばーて感じだったかな

ちょっとここ自称ﾌﾟﾚﾐｱﾑ不細工駄車で通りますよ…ｗ

　　　　　　 　　 　　　　 　　 　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―- 、
　　　　　　 　　　　　　 　 　 ／￣/. ＼__.(⌒Y二! ￣￣￣￣/ ,'""ｉヽ＼
　　　　　　 　　　　　　 　 ／　　/　　 　　 `ｰﾍ.___）　　　　 / / 　　|　＼＼
　　　　　　 　　　　　　 ／　　 　| ●　ｏ　 ●　三│　　　/ / 　　　|　　_|ヽ＼_
　　 　　　　　　(二ヽ／　　　　,ゝ＿＿＿＿＿＿ﾉ＿＿/=/二二)--|-二ヽ~~　＼
　　　　　 　　　 　,_. -'￣￣￣￣　　　　　　　　　　,,---'　　| 　　== |　　　|　ﾛ　　.|
　　　　　　　 ／/　 　　　　　　　　　　　＿,,---'￣／　'＿　|　　　　 |　　/~`ｉ　　　|
　　 　 　　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿__/　　／__`ｉ. 　　　　 |　/ ハ | __/
　　　　　 /○(()| ||||||||(∠)|||||||||||/ ／(( )) ○/ヽ.__/ /　 ｉ |.　　　　..|__| |　 | |ﾉ
　 　　　 | ￣￣ 　 .|￣￣￣￣| 　 　￣￣￣￣ 　 　| |　　 | |__..-　'''ﾉ__.ハ_/ /
　　　　　|[◎ゝ　─|.IS__250　.|─── 　∠◎]　　| |　　/ /_,--"´´＼__＿/
　　　　　|＿＿_.ヽ_ ￣＿￣￣＿＿__/ 　__＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼_￣／￣￣ 　　　　￣ 　　　＼＿＼＿/

　　　　　　
　　　　　　　　狭狭狭　　　　　　　　狭狭狭狭
　　　 　　　　　　狭　　　　　　　　狭　　　　　　狭
　　　 　　　　　　狭　　　　　　　狭
　　　　　　　　　 狭　　　　　　　狭
　　　　　　　　　 狭　　　　　　　　狭
　　　　　　　　　 狭　　　　　　　　　狭狭
　　　　　　　　　 狭　　　　　　　　　　　狭狭
　　　　　　　　　 狭　　　　　　　　　　　　　狭狭
　　　　　　　　　 狭　　　　　　　　　　　　　　　　狭
　　　　　　　　　 狭　　　　　　　　　　　　　　　　 狭
　　　　　　　　　 狭　　　　　　　　　　　　　　　　　狭
　　　　　　　　　 狭　　　　　　　狭　　　　　　　　狭
　　　　　　　　　 狭　　　　　　　狭　　　　　　　 狭
　　　　　　　　狭狭狭　　　　　　　狭狭狭狭狭

>>7
早速毎度お馴染みの・・・
根拠無し僻みネタ、ご苦労さま。

　　　　　　　　　　_., .,､._,r hh.､ y...u,_ ､ ､.,.,
　　　　　　　　.yl!).彳｝ﾞ.^ﾞ冖^^^ﾞﾞ'⌒ﾞﾞ「｛ .〕:!|ｧ_ l.r.
　　　　　　 .rl!.「.ﾞ.′　　　　　　　　　　　 .ﾞ.^ﾞ「.|^|'!.,.ri,､
　　　 _,.u:l 「″　　　　　　　 _,..vv-─--v､､.,__ﾞ ´「 リﾞ .r
　 .-i(┴^　　　　　　　　,.v‐ ′　　　　i!､　　厂^'ｰ､_　.'ﾞ/
　.,l|　　　　　　　　　.,.‐'ﾞr　　'=,　 .|ﾄ!　 ..　　　　　／_ ┘ _,
.［.′　　　　　 .,r(,,vv!冖h厂 _,､､､,_ ¨ﾞ（）　　　.ﾞﾞil|ﾘ冖ﾐ(ﾐ,.l|/ﾚ'
.||　　　　　_,yr!^″　　　 ［.zli》ﾆ《)ﾐ|l;,　|ノ冖ｰu「.,zzzzy,｛丁′
.!ミ　　 .yr(l「′　　　　　　〔″　　　　｀.,i^　　　.〔.!!干「「)v）《ﾌ
i|　 __,/′.｝　　　　 .　　　　＼,,,,,_,,,,,,vr″　　　 .ﾞ)z　　　　,メﾞ'ly
|ﾞ/|ﾚr》!　 ｝　　　　 .｝..　　　　　　　／,v--r　,､u_:rﾌ'¬ｰ^″　ﾞミ
》ﾞ|′ .ミ　.|　　　　 .∨　　 ,､　　　 ｛lzﾄrr┘ ＼从,,）　　　　 ｝:! .《　　>>7
｝｝.,rｰ ミ,,ｪ　　　 ,　　　　 .'|ﾌ　　　　　　.,,zu厶　￣　　　　　ﾞ'^　l!　　早速毎度お馴染みの・・・
ﾞ|从　　》″　　　 | r　　　　　　　　　 -:(工ｪ」zﾐv_　　　n.　　　　〔　　根拠無し僻みネタ、ご苦労さま。
.》ﾄ　　.′　　　　∨　　　　　　 7vv=(干=─干ﾐl||l,_,z　″　　　 》
.《l,_ .'|!　　　　　　　　　　　　　　　　 .__　　　　　, .￣ﾞ..　　　　　 〕
　《^¨′　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾞ冖'^^'''冖　　 v＼　　　　｝
　［　　　　　 ､　　　　　　　　.　　　　　　　　　　 〕　　 〔 .′ .」_ .ll′
　.|　　　　　 | 」　　　　　　 ._｝　　　　　　　　 .hノ　　 .:|　,.. .,.ﾄﾄ 〕
　.｝　　　　　.^′　　　　　　ﾞ《,_　　　　　　　　　　　.､,ﾉ ...厂､　.il
　 ｝　　　　　　　　　 _　　.､　.ﾞﾞ'〜 .y,_　　　　　　_,r;|¨ <､､‐　. ﾉ
　 .｛,　　　　　　　　 〔 」　 ´　‐　「ilﾘiｱｱｧｧｧ;lllllli(ﾘﾞ｝ ┌ 冫.. .ｱ　　　　　←ID:eqrpYqzh0
　　 ＼　　　　　　　 ∨ﾞ .　_　.- . ' .｀ﾞ厂¨厂ﾞ厂'. .ﾞ ､' .ﾞ. ヽ‐,r|
　　 .ﾉy　　　　　　　　　　 .´ ､ .: ' ..:　 .､　'　｀ ' _ . .冫 -.',y;|^

赤ISかっこいい。
でも次期スカクーの赤にします。

　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　ハァ？ピザでも食ってろデブ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |　
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|　
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/　
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

>>7
きょうび250ﾏｿじゃロクな車買えんだろ
叩きもいいが、明らかに過剰な批判は逆効果と思われ

>>7
ってそんな価格であのレベルの車が買えるとでも思ってたんですかね。カワイソス。
五体不満足で一生車が乗れない方なんでしょうかね。
ＢＭＷの3シリーズみたいなどうしようもない騙し商売の車でさえそんな価格で買えませんよ。
世の中を甘く見ていましたね。なるべく早くお亡くなりになるよう心からお祈りしております。

　　　　　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
　　　　　　　,ノ　　　　　　　　 ＼
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬､　 ヽ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-､　　　
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ｭ`ー‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/
　　　/　_勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵;　シ　 　 〃　/
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--､〃__/
　 人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼
. /　　　|／　|::::::|､　　　　　　　〃　/:::::/ 　　　ヽ
/　　　｜ 　 |::::::|＼､_________／' 　 /:::::/〃

ただの批判さえまともに出来ないバカ、ある意味無敵。
AAで返す２ちゃん住人、ほとんど無敵。

基本的にネット上ではＡＡが最強という結論はもう出てるからなｗ

　 ｀¨ −　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　 ヽ ヽ
　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　 ヽ　　_Lj
　､　　　 /´ ＼　　　　 ＼　＼_j／ヽ
　　｀ ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　 ￣ー┴'^´

　　　　　　　　おまいら仲良く汁ｗ

>>7
あれ、いくら客が来ないからってブルーステージの中から書き込んで良いの？？

弟が買ったけど、よく出来てるなぁ。
何でもついてるし。
乗り心地だけは硬すぎないかい？
同乗者は落ち着かないと思った。
全長が短いからピッチングが気になる。
走ってるのみても、細かく上下動してるのがわかる。
ビーエム３のＭより硬そうな印象。
まぁ、ドライバーズカーとしてならオッケーかと思います。

全長が短いから全長が短いから全長が短いから全長が短いから全長が短いから
全長が短いから全長が短いから全長が短いから全長が短いから全長が短いから
全長が短いから全長が短いから全長が短いから全長が短いから全長が短いから
全長が短いから全長が短いから全長が短いから全長が短いから全長が短いから
全長が短いから全長が短いから全長が短いから全長が短いから全長が短いから

今夜は寝るよまた明日ﾉｼ

>>21

おにいちゃん。ぼく、先週3シリーズ試乗してきたよ。
何？あの固いだけで跳ねる足。全然振動吸収しない足。

え？ISをどこかの掲示板で評判聞いたの？
へーー、そうなんだあ、初期のSの話なの？あははは。
でも元々M3なんかよりよっぽどしなやかだし、段差が大きければ大きいほど綺麗にいなすよ。
BMW？あははは、露骨に3は路面広ちゃって駄目だねえ。あはは。

ちなみにISの足は伸び側のストロークが物凄く長いよ。
知ってた？

全長が短いから←これは痛いねｗｗｗ

幅を広くしてあるんだよ。意図的にね。
知らなかったぁ？？？

クラウンアスリートより幅が広いよ。知ってたァ？あははは

無所有の知ったかぶり、カッコワルス

先月、IS350を試乗させていただきました。
たいへん静かな車で良かったです。
ただレクサスのディーラーが最近、必死でもう一度ご来店をと電話かけてくるのが少し迷惑です。
最近買ったばっかりの新車のBMW530から買い替えするわけないでしょう。
まあ、思わず見積書くださいって言った俺がいけないですね。
レクサス試乗せずにBMにしたのは間違いでなかったかを確認したかっただけです。
試乗させていただき、BMの方がかなりイイ車と再認識できました。
ありがとうございました。

>>24

>>21のビーエム３のＭは、Mspoのとだと思うぞ。

>元々M3なんかよりよっぽどしなやかだし

お前はもう直ぐモデルチェンジする
M3を試乗してきたのか？ｗ

Ｚ４Ｍはランフラットやアルミのシリンダーブロックやめてきたから、新
Ｍ３もそうなるかもな。
話は新Ｍ３がでてからだｗ

>>27

そもそもスレ違いだから話はよそでやれ

次期CてマークXに見えるな

フィットアリア（タイ国製）にも似てる

Ｃなんてカローラ以下っすよ

しっかしBMWに試乗しに行けば分かるが、レクサスの敵じゃないよな既に。終わってる。
メルセデスのほうがよっぽどマシ。

>>25
最近買ったばっかりの新車のBMW530

530買う奴がISスレなんて来ないよｗ
この妄想貧乏がｗ
死ねよ。

IS程度の車買う奴って、これだけで富裕層の仲間に入ったと

勘違いするんだろうな。

だからこんなに、品のない奴が集まっているんだろうな。

おめでたい奴らだな。

>>31
馬鹿かお前
最低400万以上する車がたかがカローラ以下なわけないだろ

＞＞34
程度って言うか普通？ｗｗｗ　お笑いｗｗ
何でISが富裕層だよボケｗ　金持ちがISかよ。ざけんなｗ
走りで乗ってる俺に訳のわからんお前のチンケな妄想を押し付けんじゃねーよ　　ペッ！

>>33
このスレにくるのは妄想貧乏人ばかりなんだから、そんなに怒るなよ。
どうせ、お前もISしか買えないか、買おうか悩んでる貧乏人なんだろ？
てか本当に530買う奴ってISなんか眼中に無いんかな。
俺はIS350とBMW330、525で悩んだけどな。
結局、貧乏なのでISしか買えなかったがｗ

>>37
俺もIS35海苔だが競合で考えたのはメルセデスの55。
結局乗り心地が良く、足回りが良くて、めちゃ走る事が前提。
デザインも静かさも重要。
800万くらいまでは必要なら出す気はあったけど
500万（込みだと600越えたけど）で思うものが見つかったからISにしただけの事。
BMは5以上でないと動力的には満足しなかったし（高すぎるし内装が嫌い）、
Cの55（AMG）は価格が高かった。トヨタにはいいに無し。で結局決めた。
それぞれ比較対象は違うんじゃないのかね。

はなから買えない車を検討に入れるんじゃね〜〜よwww
久々に笑えた

＞３９　ほんまやな。ＩＳ海苔は頭の悪い妄想野郎が多いってこっちゃ。ＢＭの内装が嫌いって
Ｉドラ付ける金なかったんとちゃうか。お笑い。

>>39 >>40 同一人物。
お前に言われたら皆自殺したくなるよ。
いや、お前の乗ってる軽自動車には負けるよ。格好いいもんなあ。
検討したら妄想なんだって？
さすが軽自動車乗りは言う事が凄い。尊敬する。
素晴らしいね。もう君らには逆らわないよ。金が無い奴は何するか分からないからね。
生活で必死になってるから脳味噌まで腐ってる。

＞４１　妄想で３９といっしょにするんじゃねーよ。基地外ＩＳ海苔！３８の文読んでて
あれ〜？と思ったら３９がその通り突っ込んでたので、チャチャ入れただけのこと。
ＩＳ３５０と競合しよう思ったら、所詮　ドノーマル３２３のＩＤＲＡだけ付き　だ。
カタログも読めないんだね。君は、リアル高貴なＩＳ海苔からも叩かれるよ〜。

>>41
お前ホントおもしろい奴だねwww疑心暗鬼になっちゃって。性格的に弱い奴なんだろうな

価格帯で買う車を決めることが当たり前だと思っているバカがいるようだ。
330と350を比較して、330が良ければ高いことに納得もするが、
350の方が良い上に安かっただけのこと。
価格帯で車を選ぶって悲しいことだね。

41が言うように、40みたいな金のないガキは相手にしない方が良いよ。
何をするか分からないって言うよりも、失うモノがない強みってやつだな。

このスレ荒れるわけだよな
車はともかく住人が痛杉
車音痴のおっさんには
カービューあたりのほうが居心地いいと思うぞ

500万のスープラと500万のIS350
価格は同じでも、前者は遊び車、ファーストカー（900万のメルセデスMLあたり）を別に所有しなければならない

ISは一家に一台使い回しだもんな
もう一台スポーツカーほしけりゃコペンかロードスターしか買えない世帯

IS買った俺としては、正直BMWが欲しかった。
けど買えなかった。高くて。
これが、ここのスレにいる住人の本音ではないのか？
どっちも、いい車だって思えばいいんだよ。

　 ∧＿∧　　　　　このスレってウンコついてないよね？
　　　（ 　´Д｀）
　 　　（￣￣￣￣┴-
　　　　 | 　（　　　 *　 ＼
　　　　/　 /　　　∧ 　　＼
　　　 /　/　　　/ Ｕ＼　　　＼
　　 /　/　（￣）　　|　|＼ 　（￣）
　 /　（　ノ　 （　 　|　| 　＼ ﾉ　（
⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　）
　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ

>>47

嘘偽り無く、本心。
BMWの全て同じの豚鼻が心底大嫌い。
もう見るのも嫌な位大嫌い。乗るなんて絶対嫌。触りたくも自分が乗ってるのを見られるのも嫌。
IS買ってマジで心から満足、一度もBMWをいいとも欲しいとも思った事も考えた事も無い。
100％絶対無い。大嫌い。

軽自動車のフルスロットルでかん高い音撒き散らしながら
ハエのような加速させてる奴だろ…40とか43とかは
そのうちファビョって収まるとこに収監されますよ。

>>33先代S500とE320ワゴン乗ってるけどここくるよ
なぜならレスが面白いから

以上。

自分的には３モ５モかなりイイよね。
たしかにランフラットは乗り心地犠牲にしているけど、タイヤバーストした経験からするとマジ必要。
国内メーカー安全装置の導入は正直遅いと思う。
あとシートの問題。豪華な革張りという意味ではなく。疲れないやつ。
早くこの２点クリアしてほしい。

>>49キドニーグリルが嫌いならしょうがない

E39のイカリングの頃は最高にかっこよくみえたけどな。

―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆／
　　　　　|　 　 　 　 |　∧＿∧ |　　 |　　　　　　　うっせーんだよ　ｺﾞﾙｧ！ 　:|＼　 　＼∧＿∧
　　　　　|　 　 　 　 | （# ´Д｀）| 　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 ＼　　（；´Д｀）○
　　　　　|　 　 　 　 |⌒ 　 　 て)　　人 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣　＼　: ＼￣￣／|　○
　　　　　|　 　 　 　 |（　　___三ﾜ ＜ 　＞　 ＝＝＝＝≡≡≡三三三三:|￣￣￣￣￣￣￣ :|　:|
　　　　　|　 　 　 　 |　)　　）　 | 　　∨　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　　　B・M・W 　　　:|／
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |

ＩＳ海苔は弱虫（＞４１俺に言われた位で自殺なんて言葉使う所が！ぷっ）
ＩＳはオッサンカー（＞４５　ＧＳも買えないびんぼおっさんはひっこんでろ！）
アンチＢＭ野郎は基地外（＞４９　気狂ったような文章書くな！恥ずかしい）
ＩＳ野郎は妄想オタク（＞５０　軽自動車ネタに妄想で悪乗りするなよな〜。頭が貧相だよ）

ま、見え栄り貧乏カーＩＳスレのレベルなんてこんなもっか。
安くていい車　とか堅実ぶるんだったら、ちょっと金足してボルボでも買えば、
ＩＳなんかよりはるかにいい移住空間が手に入るのにな〜。
（俺は中古ボルボ海苔じゃないよっ。ぷっ。フィンランドのタクシーで乗ったことあるからね）

　┌─────────┐
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　│　 キチガイ警報！　　│
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

　 　　　　　 　 　 　 　 　 　　 |＼
┌──────────┘- ＼
│　 気の触れた方が　 　 　 　 　 ＼　　　>>55
│　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／
└──────────┐- ／
　　　 　 ヽ(´ー｀).ﾉ　　　　 　 |／
　 　 　　 　(　 へ)
　 　 　 　　く

　　　　　　　　　　　　 　 　 　- = ≡三　　　　　　 　 　 　 　 　 　　 |＼
　　　　　　　　　　　　 　 - = ≡三　　┌──────────┘- ＼
　　　　 　 　 　 　 　 ＿ = ≡三　　　 │　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 ＼
　　　　 　 　 　 　 　 ￣ = ≡三　　　 │ 　 　 いらっしゃいます　　 　 　 ／ >>55
　　　　　　　　　　　　 　 - = ≡三　　└──────────┐- ／
　　　　　 　 (´ー｀) 　 　 　 　- = ≡三　　　 　　 　 　 　 　 　 　 　 |／
　　　　　　( ヽ ヽ)
　 　 　 　／　　>

>>52知人のBMはランフラットやめてパイロットスポーツ履かせたけど
よかったなぁ

＞５６　くだらない絵で場所とりすんなよな〜。美術館行って勉強してこい。

>>58の今日の格言→「くだらない絵で場所とりすんなよな〜。美術館行って勉強してこい。」

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

　ﾜﾊﾊﾊ
　　　ﾊﾊﾊ 　　　　　　　　　　　　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣＼ 　　∧＿∧
　（　＾∀＾）＜ BMW　　　　　　　 （＾∀＾　）
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿／ 　（ ⊃　⊂）
　 .）　 ）　） 　　　　　　　　　　 　（　（　 （
　（_＿）＿）　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ 　 （＿（＿_）

〃∩ ∧_∧
⊂⌒( ･ω･)>>60ｷﾓｲｷﾓｲ
`ヽ_っ⌒/⌒c
　　　⌒ ⌒

ID:xkXHanRjOが必死に探してきたAAがこれかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
このオッサン、文体からずっと粘着の４０代禿の低学歴なのは一目瞭然ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おいオッサン、無理してAA持ってくんなよｗｗｗｗｗｗ情け無いAA貼りやがってｗｗｗｗ

ハライテー

ID:iefjRSL70


こういう存在と、同じ人間、同じ日本人、２ちゃんねる、
ISスレで遭遇できたという奇跡を、喜ぶべきなのか。

あ、ID:YmCXruKv0　に変わってた

今のBMWのCMてレクサスをかなり意識してないか？

中古の３より、新車のＩＳのほうが富裕だな。

ISって、冷え性かな？　ラジエタの電動ファンが動くのは夏場だけ。
水温の上がりも遅いし
去年の冬に買ったときは、ファンの音がしないので、
なんて静かなファンなんだ。　さすがレクサス
と思ったら、夏になると動き出し、２個あるからうるさいし、
共振してハンドルやペダルが震える。

>>35
スレちがいだが、新型カローラもかなりよくなってるよ
試乗したら結構驚くよ。

会社に行く途中、信号待ちをしていたら隣に赤色のISが停まった。
レッドマイカは綺麗で珍しいな〜と思って
運転席を見てみたら

ｷﾓｲババアが運転していた・・・orz

マジ勘弁してくれよ、朝から変なもん見せるな！

こういうこと↑言う奴に限ってきもい兄ちゃんだったりするからな・・

レクサスを買っている層って、年齢層が高いよね？
見た目はともかく・・

幼稚園児のケンカみたいだな。
車に乗ることに、知能を求められなくてよかったね。

>>62おれまだ28歳なんだがな。
たまたまケータイに入ってたAA貼ってこれかVIPにもいねーよお前みたいなやつ
40代ってだれと間違えてるんだか…
IS乗りってこんなんばっかしなん？
レガシー乗りやランエボ乗り並みにやばいな

ＩＳだろうがメルセデスだろうが乗りたいものを買って乗ればいいじゃん。
別に一台しか所有しちゃいけないわけじゃないんだし。
私はＩＳのってて大満足だけど、だからといってＣクラスや３シリーズを目の仇にする
理由なんてないし。

Ｃクラスって加速の感じが「もわーん」
でＩＳは「がっ。。ひゅーん！」って感じｗでぜんぜん違うとおもった。
乗ってて楽しいのはＩＳだし、スタイルもＩＳのほうが好きだとおもったので
ＩＳに決めたんだけど。

現在３台目の車を物色中です。夫ＲＬ、私ＩＳで
３台目はＳＵＶのインフィ二ティＦ３５がいいかなあ〜と。
めちゃめちゃＣＯＯＬでＢＡＤＡＳＳな外見です。

>>73
チラ裏

>>73
そうか、今日はレッドステージ定休日だもんね。
それでさりげに日惨を持ち上げる書き込みを・・

このスレＩＳにもＢＭＷにもＭＢにも乗ってない人が多いみたいですね。
父親がＭＢのＳ、家内がＣのワゴン（マイナー後の足がいいやつね）、
私は４６のＭ３から今度ＩＳ３５０に買い換えますが、どれもそれぞれいい車ですよ。
トヨタがＢＭＷとＭＢを意識したのは間違いないと思いますし、全部プレミアムという範疇では
同じですが、かなり方向性の違う車でっすよね。　Ｃでも230のコンプレッサーの加速は、
低速から高速まで満遍なく加圧してくれて、悪くないと思っています。　足回りは恐らくM3よりもＩＳ
よりもバランスがよいでしょう。　後期型の足、びっくりしますよ。
カローラに乗っていて、回りの車が羨ましくて非難するならまだしも、上記の車に乗っている人は
皆さん十分満足して乗られてるんじゃないでしょうか。　細かい点はいろいろありますけどね(^_^;)
自分が気に入ってるんだから楽しく乗りましょうよ。
自分の車ではなく、他人の車を非難し続ける人って、１０円パンチとかしたりするんでしょうね。

あと、ある程度お金に余裕があれば、車は金額で選びませんよ。
自分が欲しいか欲しくないか。　金額や見栄の車は、１台あれば十分ですから。
ちなみに、Ｍ３の前車はランエボ７でした。
次はまたＭに乗ってみるか、速いＲＶ系かなとか、金額に制限のない選択肢があると
純粋に欲しい車を選ぶことが出来ると思います。
上でカローラの事を書きましたが、新型カローラに乗ってみてください。
カローラってこんなに良くなったのね、ベンツに乗っている人でもと感じると思います。
あと、うちの父もそうですが、それ程車に興味のない人は、新型が出たらオプションとかも
そんなに見ずに、入ったら持って来て〜　って感じですよ。　洗車もしないし、機能も殆ど使わない。
実はそんな人が多いと思います。

>>76-77
感動した

>>76-77
で、どこを縦読みだ？

妄想はいいから仕事汁

ブルートゥースは、ドコモパナソニックより、英雄東芝(トヨタ携帯のベースモデル)のほうが高機能
http://plusd.itmedia.co.jp/mobile/articles/0611/13/news058_2.html

ジャパネットたかたのテレフォンショッピング。

>>76-77

長文は　書き込む前に　推敲だ

>>76-77M3からISって不満出る気がするが
MTだった？それともアレ？
MTからだと逆にストレスな悪寒

IS350verL乗ってます。
最初はBMW330カブリオレ狙いでしたが、
実用的でないという家族の反対で、クーペっぱいセダンは？
と探したらＩＳが見つかりました。それまでＩＳの存在を知りませんでした。

値段がかぶるGS350と迷いましたが、内外装のデザインが気に入らなかった
のと、VDIMが付いていないというので
VDIMの付いているIS350に決定。
結果、
走り、内装デザイン、外装デザインはかなり満足しています。
一方、内装の作りが雑（隙間が多い）で、プラスティックが多いのが不満です。
もう少し高くてもいいから、内装の質を高めて欲しかった・・
新型のＧＳが出たら乗り換えるかも。

モデルチェンジ時期は、ＳＣ、ＧＳ，ＩＳ，ＬＳの順だな。

いやいや、マジレスするとモデルチェンジ時期は、
ＳＣ，ＧＳ，ＬＳですよ！



申し上げにくいのですが、ISは生産中止になるそうです・・・・・

えーっ、なんだってー

先日、兄貴が乗ってるんでBMWディラーへ行って来た。
最新車種を試乗できたんだが（325と330）2500ccと3000ccを乗ったがひどいもんだ。
内装はチープ（オッサン臭い）325にいたってはメーターなんか国産の200万クラス。
で325、話にならん。ぜんっぜん走らん。
330はトルクが凄いですっていうから乗ったが、どこが凄いのか全然理解不能。
確かに踏み込んだらそこそこ前に行くが、ATがクソっていうか、カクンカクンと衝撃がありすぎ。
頻繁にキックダウンするし、何だコリャ？って代物。
IS250と330が同じくらいの印象。
実際325なんか話しにならんぞあれ。
IS350のほうが全然速いし静か。乗り心地も、バージョンSにさえ到底及ばない。
小さな段差はことごとく拾うし、大きな段差はそのままガツン！
BMWって兄貴は7シリーズなせいかこんな酷くはない。
3シリーズは最悪だなと思った。
ISの対抗には絶対ならんよ。価格も何でこんな駄作で高いのか？って感じ。

>>77

まさに、脳内妄想の典型的な文章。
釣られて書けば、
馬鹿な親父もって幸せな、放蕩息子だな。

>>88
もう少し文章力つけてからでないと工作活動は逆効果ｼﾞｬﾏｲｶ

>>88
単語一つ一つが厨房ﾚﾍﾞﾙ

要するにダメな弟ってことでＦＡ

>>91FA

お前ら！まだＩＳなんか乗ってるの？www

頼むからISはトヨペット店で売ってくれないかね？
LSとGSの品が下がるから。GS乗りとして切に願う。

レクサスの中ではＧＳが一番ダサいスタイルしてると思うがな
内装の質感なんかひどいよ、今一番売れてないのでは？

確かに、ＧＳは少なくともセルシオよりはチープだな。

>>94
うまくＧＳオーナーに化けたつもりのようだが、スカイラインのしっぽが丸見えだ(笑)

>>93-96
一人で多数を演じるのは大変だっただろ。

冷たい事言うなよ。セルシオに負けたらレクサスの存在価値が無いｗ

>>94
GSオーナーに偽装して荒してないで、日産と共にレクサスの成功を祈ってくれよ。
今レクサスの成功を一番祈ってるのは日産とホンダなんだから。

レクサスが軌道に乗ったら、その道をインフィニティもアキュラも歩んでいけばいい。
しかしもしレクサスが失敗したらインフィニティもアキュラも出すに出せない。

ブランド展開に失敗しても、最悪撤退できる体力のあるトヨタと違って、
日産もホンダも失敗したら本体ごと吹っ飛ぶ可能性もあるんだから。
日産もホンダもレクサスの動向を祈りながら見てると思うよ。

昨日、GS見たけど、“トヨタアリスト”が抜けきっていないねｗ
ISのほうがレクサス色に合ってると思った。

>>101

外見は確かにｱﾘｽﾄの後継だね。しかし中身がぜんぜん濃いぜ。
走る・曲がる・止まる→評価できる。

ＬＳのせいでＧＳは完全にかすんじゃったからな、
存在自体が中途半端なんだよな、わざわざＩＳスレまできて宣伝してるんだから
ＧＳ海苔の焦りが手に取るようにわかるよ、今のＧＳ４３０なんてもう買う人いないでしょ？
そのうちＬＳ３５０とか４００とかでて、廃止になっちゃうだろうね。

中途半端という意見には賛成できませんね。ちょうど中庸で(大きさも値段も）
いいと思いますよ。>>103さんはＩＳに関心があるけど、それすら買えないということ
でしょうか？

２ちゃんはいろいろな方がいらっしゃって面白いですね。
Ｍ３ＭＴ→ＩＳ３５０は確かに不満です。全てに満足しているというわけではありません。
国産車の中で、消去法でＩＳ３５０になったということもあり、それなりには満足してるということです。
そもそも、スポーツカーに近いＭ３と、セダンをスポーティに走らせるＩＳ３５０は根本的に違いますしね。
走りで考えると当然不満、でも内装や装備、オーディオを考えると大満足、トータルではそこそこ満足です。
突き上げがよく強調されるＩＳですが、Ｅ３６と違ってＥ４６のＭ３は突上げも大きく、乗り心地は悪いです。
レクサスのラインアップを見ると、やはりＧＳだけが中途半端な気がします。
表向きＧＳがアリストとなってますが、実際に考えると、ＩＳがアリストの後継とも考えられるのではないでしょうか。
というくらい、アリストが中途半端・・・・・・・街中で見ても目立ちませんよね、全く。

LSやISと比べるとGSはあわてて出した感じがするね

デザインがね

ＧＳハイブリの中間加速は認めてあげる、ただあれ買うなら
ＬＳ買うけど、ってなっちゃうでしょ？
サイズに関してもＧＳ乗る気のある人ならＬＳのサイズはそう気にしない
だろうし、むしろＦＦのＥＳとかのほうがわかりやすいよ。
ＧＳはトヨタに戻してアリストとしてターボでもつけて元気なＤＱＮがバリバリ
走らせてる方が似合うと思うんだ。

>>108
うんうん。
俺と同じ考えの人だ。

ISはすごく良いと思う。
きちんと割り切って作っているから。

GSはとてもいい車なんだけど中途半端。
GS買うならハイブリッドが一番いいけど、LSに手が届いちゃうわけよ。
見積もったら20万円ほどの総支払額の差。

それなら普通はLSを買うよね。
車の出来、内装や外装の質感が全然違うし、何よりもデザインの完成度が別次元だもんな。

GS450h買うならLS460買う。
IS350買うならGS350買う。
330i買うなら525i買う。

中央法いくなら早稲田社学いく。

335iセダンとLS460の価格差はおよそ１００万円だけど、335iにLS460並の装備を付けたら、LS460より高くなっちゃうんじゃないの？ワラ

>>108

＞サイズに関してもＧＳ乗る気のある人ならＬＳのサイズはそう気にしない

4M80CMと5Ｍ超の違いは大きいですよ。特に都会では。まさにサイズで選ぶのです。

確かにＩＳのあの割り切りは評価できるよね。
短い全長にあの車幅、そもそも四人乗車なんかを前提にしていないし、
そこにあのプレミアム価格、そのへんを納得して買っている人こそ
贅沢を理解している大人なんでしょうね。
まぁＧＳ海苔はＧＳスレでまったりしててよ。

ジャパネットたかたのテレフォンショッピング。

マークXと兄弟者なんだよね？

ISはLEXUSというイメージから遠い感じがして興味が無かったが、このスレ読んで
なんだか興味が湧いてきた。。。。LS納車式の時に試乗させてもらうかｗ

IS500って凄そうだな。これまでの日本車になかったパターンだ。

>>115
プラットホームに相当な変更加えててあまり共通点ないってよ
サスも新設計だしアルミ使ってる部分も多いしダンパー太かったりもするしな

マーク×って恥ずかしくない？

そこまでは思わないけどな。黒のマークＸとか街で見るとかなりいい感じだと思ったわ
300万ぐらいで買うならいい買い物だと思う
でもオプション色々付けて350万ぐらいになっちゃうような上級嗜好な人はＩＳいっちゃったほうが満足できると思われ

車ごときで熱くなれるオマイらが
ある意味、うらやましい。

恥　　　　　　　恥恥恥恥恥　　　　恥　　恥　　　　恥恥恥恥恥
恥　　　　　　　恥　　　　恥　　恥恥恥恥恥恥　　　　　　　恥
恥　　　　　　恥　　　　恥　　　　恥　　恥　　　　　　　　　恥
恥　　　　　　　　　　恥　　　　　恥　　恥　　　　　　　　恥
恥　　　恥　　　　　恥　　　　　　　　　恥　　　　　　　恥
恥　　恥　　　　　恥　　　　　　　　　恥　　　　　　　恥　恥
恥　恥　　　　　恥　　　　　　　　　恥　　　　　　　恥　　　恥
恥恥　　　　　恥　　　　　　　　　恥　　　　　　　恥　　　　　恥

一家に三台も車あるやついるわけねー。
人をからかうのもいいかげんにしなさい。

シフトレバー横の表示に照明があることをはじめて知りました。
ちゅうか、買ってからふと気づいたときは、ついていなくて、これが普通と思っていたら
今日みたら照明ついてました。レクサスタイマーかな？

ISのとある部品がマークXやクラウンと共通だった・・・orz

ＧＳの存在意義云々言ってる人は、５やＥについてはどう思っているのかな？
ここはＩＳスレなのでどうでも良いけど、IS350買った俺は本当はＧＳみたいな
ゆったり乗れる車も好きなのだが、LSは大きすぎるし、ちょっと自営業者みたいで
乗る気になれない。
ＧＳは自分のニーズには合わない、と言うなら分かるが、
存在意義を疑うのは極論のような気がする。

あ、ＩＳ買った理由は駐車場の事情でこのクラスのサイズしか選択肢がなかったから。
でも結果的にこの車はすごい満足。
外車好きは「外車」というステータスに乗っている人が多いから、
ＩＳがどんなに良い車でも乗り換える人は少ないと思うけどね。
ＩＳが街に溢れないで結構なこと。

>>100
あのさあ、アキュラは高級ブランドだけど
インフィニティは高級ブランドでも何でもないから。
そこの所ｶﾝﾁｶﾞｲしないで下さい。

それに日惨はインフィニティに関係なく5年後には無くなっている会社なので。

>>118
ID:REuUbVGs0
お前みたいな馬鹿が恥ずかしいな。まさかﾚｸｻｽ乗りじゃないだろうな。
恥野郎に乗ってもらいたくないな。

>>113
4人乗車を前提にしていないならクーペにしてもっとスタイルを優先すべき。
贅沢を理解している人なら後席に人の乗れない4ドアは買わない。

おっさんがクーペなんて乗ってても遊び人風でキモイだけだよ
スカイラインクーペに3尻クーペにＣＬＫと全部ダメだ

>>126
ベンツ・ビーエムほど溢れかえってはいないが、すでにアウディぐらいは走ってないか？＠東京

>>130
おっさんが大型クーペ乗ってると生活臭が感じられなくていいと思う。
あっこの人はドアが2枚で生活できるんだ！って。
どうせ座れない後席で4ドアならクーペの方がゆとりがありそう。

>>131
いや、MB、BMWが気持ち悪いくらい目立つだけで、
注目してみるとアウディ、ボルボも相当見かけるようになる。
この４メーカーが圧倒的だが、港区あたりに限れば、これらのメーカーは雑魚になる。
それほど外車が多い。
で、レクサスだが、まだまだ少ない。
例えば環８周辺を良く走るが、前記４メーカーは数えられないほど見かけるわけだが、
レクサスはまだ数台見かける程度。

実際、アウディ的な浸透の仕方してんのかね？
自分でも乗ってみたい旦那が女房に乗らせるって言う。
セールス品の限定色の貝殻の内側色なんてまさにそんな感じじゃん。

>>133
発売期間がまだ圧倒的に短いからね。
そんなに多いわけはないな。

俺の歳でクーペに乗っていれば、ほぼ確実に「独身」。
その歳で独身？良いご身分だね、と言われるか、
生活臭が感じられなくていいね、と言われるか、
ものの見方なんてのは人それぞれだよ。

でもやっぱりクーペじゃ何かと不便という現実を考えれば、
ISの選択も有りだと思うが、それを選んだことに対して
他人がとやかく言うことではない。
繰り返すが、自分の条件が誰にでも当てはまると考えるべからず、
人それぞれ。

新しいﾚｸｻｽ買いたいのだが
万が一盗難に遭い車内に置き忘れなどした仕事関係書類が盗まれる事を想像すると恐くて乗れない
ｸﾛﾈｺﾔﾏﾄ機密文書溶解ｻｰﾋﾞｽの事故１億円補償みたいに
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰしても盗難にあった場合、2-3億円補償してくれるなら社用で買いたいが…
てなわけで盗難ﾘｽｸの低いﾌﾟﾘｳｽを社用車として買いますた

ISの割り切りが良いて言ってる人が居るけど自分は反対。
レクサスていうブランドこれから売りに出すなら徹底的に拘るべきだ。
マークXやクラウンとははっきりと線引きすべきだと思うけどな･･･
なんか未だにトヨタとレクサスの境界線があいまいな気がするんだよ。

レクサスに妥協なんかいらないよ。4ドアはLSに任せておけばよいし。
2ドアで2人乗りでもっと豪華につくても良いんじゃない？大型クーペ
全然OKだよ。プレミアムなんだ買い手を限定して当然だ。

将来子供ができて、チャイルドシート取り付けるためだけに
小さめセダンのＩＳ買った。
そうでなかったらメルセデスのクープ買ってたかな。

4人乗せる気はないのにドアが4枚着いてる。
これこそ贅沢の極みだと思うけどな。
変に2ドアになってるより気が利いてる。
4ドアセダンベースの2ドア車はドア後端からリアフェンダーまでの距離が不自然に開いてて間が抜けてるしね。

>>140

CLSの小型版だと思えば納得できるな。

>>140
その理論でいけば選択肢はミニバン。
ボディは大きいのにあえて2ドアにしてスタイルを優先させているのがクーペの醍醐味。
そもそも大型クーペ所有者はセカンドカーも持つだろ？

購入検討中なんですが最新カタログはVer.Iとかシェルマイカは載ってるよね？
Lのクルマってどれも色が良すぎるというか、カタログ紙面じゃ
全然実物の色合いを表現出来てないのが痛し痒しだね。
シェルマイカも実物見ないとなんとも言えなそうな気がする。

シェルマイカはすでに別車種で街中走っているよ。
ブレビス・・・

>>128
マークXは悪くないと思うよ
リーズナブルに高級車感覚を味わえる車としてはね。

でも乗るのは正直ちょっとはずかしいかな。

>>142

ルノーに２ドアのミニバンあったな。

新しいISにはヒルスタートアシスタントコントロール？とかいうのが付いてますが何ですかコレ？

坂道発進でブレーキ不要ということでしょ。

え？そうなの？
オートマにそういうの付けてもらってもあまり役に立たないですよね…。

>147
新しいって、いつのからが新しいの？
前のってついていなかったんだっけ？

うわぁブレビスと同じ色かよ、、、なんかもう、、、

どうでもいいけど、LEXUSのサイトって、わりかし誤植(?)が目立つよね。
文章の内容ではなくて、Webデザインの問題。

もう直っているかもしれないけれど、前はLSで同じ文章をカットアンドペーストしたのか、だぶって書いてあったり、
今も別のところでタグが表示されていたり。

文章はコンプラがCheckしているだろうけれど、デザインはデザイナー任せなんだろうな。
もう少しCheck体制しっかりとした方がいいんじゃない？＞レクサスの中の人

ていうかレクサスだけ乗ってる人居るの？てっきり複数所有するもんだと
思ってたけど･･･？別に2ドアで良いと思うけどなぁ･･･ISは。
特に国産車はクーペは壊滅状態だから。輸入車だけってのはやっぱ寂しい
もんがある。ベンツやBMは皆ラインナップ揃えてるんだからなんか悔しい
のよね･･･レクサス党としてはｗ

>>149
オートマで後退しないのは、ある程度の坂まで。
ヒルスタは６０度の坂でも後退しない。

>>147
初期型にもついてるよ

ヒルスタートアシスタントコントロールなんてメカが着いてたのか…
今迄そんな事ぜんぜん知らんかった…

坂道で発進する時、ホイールスピンしてもいないのにトラコンのランプがピコピコしてたのがそれか？
なんだこれ？なんでこんな所で制御してんの？と不思議に思ってたけど、そういう事だったのか…

　　､ 　 l　　 _,
　　 ヽ/⌒ﾍ'~　　　　　　　　　　　 ,ﾍ　　　　 　　 ,rｧ　　IS気持ちいい！
　　 ., 't,_,ノ丶. 　　　　　　　　　　/　'､　　　　　,/ ,i 　　ちょ〜〜〜きもちいい〜〜〜！！
　　/　　!　　 '｀　　　　　　　, -- | 　　'──--'　 {￣￣￣`―- 、
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　　　　　 /○(()| ||||||||(∠)|||||||||||/ ／(( )) ○/ヽ.__/ /　 ｉ |.　　　　..|__| |　 | |..　.∧∧∧
　 　　　 | ￣￣ 　 .|￣￣￣￣| 　 　￣￣￣￣ 　 　| |　　 | |__..-　'''ﾉ__.ハ_/ /　.（　　　　）
　　　　　|[◎ゝ　─|.IS__250　.|─── 　∠◎]　　| |　　/ /_,--"´´＼__＿/　　..　~ Ｔ ~ ＿
　　　　　|＿＿_.ヽ_ ￣＿￣￣＿＿__/ 　__＿＿＿/ ＼_/ /　　　　　　　　　　　＜ヽ　| ／/
　　　　　　＼＿＼_￣／￣￣ 　　　　￣ 　　　＼＿＼＿/　　　　　　　　　　　　　　＼| ノ

１５７の絵はまさに私だな。

>>157はマークＸスレの痛い子なので相手にしないで下さい。

2006/11/16(木) ID:YyNtKd+20
2006/11/17(金) ID:1mL5t9Wm0

ISってトヨタの車だったときは、ウィンダムだったの？それとも
アルテッチャだったの？ＬＳはセルシオＧＳはアリストＳＣはソアラ
じゃあＩＳは.................

>>160
アルテッツァとマーク×のあいの子です。

アルテッツァには４気筒があったが、先代ＩＳは直列６気筒しかなかった。

最近、ISを見かけると
どんな奴が運手しているかチェックする様になった

結構たのしめるｗ

運手>>軍手の事？

>>164
運転の打ち間違い。

軍手じゃねーけど、たまに手袋して運転してる
ｷﾓｲババアいるよな

>>手袋のキモババ
あれは日焼け防止なんだろうけど。
ＩＳのガラス、ＵＶカットだったと思うが、どれ位
効果あるのかな。

日本のレクサスオーナーが、とても満足と答えた人は６割をこえ、満足と答えた人を合わせると９割をこえる。

ＬＳ登場以前にも関わらず、日本セダン市場では、メルセデスとＢＭＷとレクサスでシェア３割を分けあっていた。

http://www.hobidas.com/auto/carnews/article/carnews06_000291.html

明日350納車。楽しみだな〜。2ヶ月も待たされた。

黒革手袋の男よりは良いと思う。

妬んだって、アホンダ、身潰し、悲惨の評判、落とすだけ。

こんな妬み野郎が居着いてるメーカーには、乗りたくないね。

>>168
おめ

物凄く些細な不満があります。
ウィンカーが前後とも至って普通なこと。
プレミアム謳うわけだから、この辺の拘りにも気を配って欲しかった。
例えばLED化等。
この辺、外車は差別化が巧い。

今日、日産へ行く機会があった。フーガに乗った。
悪くなかったがどうもぎこちない・・・・・・・・・ATが5速だった。ちょっと残念。



>>172 LEDはストップランプもそうだけど眩しすぎて凄く後続は違和感を覚える。駄目だ。

IS程度で得意顔の方が不快感

>>173
確かに昼は良いけど夜は眩しいかも。
LEDって調光できないのかね？
これ以外はすべてにおいて良くできた車です。
欧州車と違って価格相応。

ＶＷだったかな？凄いまぶしいクルマあるよね。
ＢＭＷは大丈夫だった気がする。

ドイツ最大の日曜紙「Bild am Sonntag」が毎年選定しているゴールデンステアリング賞にて、
ISがLuxury部門で受賞。
http://www.autoblog.com/2006/11/09/golden-steering-wheel-turns-out-six-winners/

ドイツ及び欧州車メーカーが最も意識している歴史ある賞をLexusが受賞したのは、
ドイツでも相当インパクトある様子。
日本以外では（欧州人も大笑いでバカにしてる）欧州車信仰なんて無いから、
良い車だと評価されるんだね。

ヨーロッパの街並みでＩＳを見たらさぞかし格好いいだろうな。

アルテッツァ(笑)

ところで定期的に来てるアルテッツァ(笑)って書きに来てるような駄作レガシィGTにちぎられるアルテッツァ乗りとか
軽自動車乗りの兄さん方は、ISを買える予定は立ったのかな？早くしないと今年も終わりだよ？
妥協してIS250とかにしちゃだめだよｗ　がんばってねｗ

http://stadium.weblogsinc.com/autoblog/hirezpics/is250_chrome_01.jpg

>>181 やっぱりきれいだな。
にしても試乗チケット期限切れになっちゃった。

>>181
これは？
純正のオプションリップもこれで見たら割と見れもんだな。
レクサスモードのリップを最初から入れたから見慣れないからか。

IS250っていかんの？
あっちの方が適正でドライブ楽しいんじゃないかって思ったんだけど。

>>177
その受賞、米国のＩＳファンサイトにも紹介されてるな。
http://my.is/forums/showthread.php?t=311707

>>177
メルセデスがCL、BMWがMINI、と各メーカーの特色を生かした車種が受賞してるね。

ＩＳ２５０絶賛
http://www.news24.com/Regional_Papers/Components/Category_Article_Text_Template/0,,407_2023762~A,00.html

>>184
もともと3,5L積む予定で設計してあるのだから、2,5Lのほうがバランスが良い、というのは正しくないと思う。それよりも+100馬力のほうが魅力的じゃなーい？

>>177メール欄丸見えなの気付いてないのかしら
アンチレクサスじゃなくアンチISじゃないの？

>>187
ざっと読んだけど、
車を見て、実際は乗らずに、資料だけ見て書いた程度の事しか書いてない。

>>188
排気量が小さい方が回せるから楽しい、なんてこともある。
まあIS250が回して楽しいか分からんけど。

それより、VDIMが無い方が気になる。

>>171
がと！

IS250が非力ということは決してないし、日常ユースでは十分。

ブレーキシステムが350と違うという段階で250はダメ。
250ではトヨタから抜け出していない。

250?
ああ、いいよ、250。
350より静かだしね。
燃費もいいし。
マークレビンソンとかセミアニリンレザーも選択できるしね。
コストパフォーマンス考えたら最高だと思うよ、マジで。
同じボディ同じV6だからハンドリングの基本線は350と変わらないしね。
350が速いって言っても直線加速が違うだけだから。

速さをそんなに求めない人なら積極的にお勧めです。

そういやBが納車されたですよ。
いやしかしあれだな、内装はまんま昔のベンツみたいな雰囲気なのがちょっと嬉しかったり。
ハンドリングも昔のベンツっぽいフィーリングですねぇ、
あのハンドル切るとぐらっと傾くところとか。
でもステアリングフィールはダメだな、フリクションがはっきり感じられて。
まあ何だっけか方式が違うからしょうがないんだろうけども。
昔のベンツの滑らかさや同じ電動パワステのレクサスにも遠くおよびません。
アクセルのフィーリングはCVTだからか普通の国産車みたいな感じで。
どこでロックアップしてんの？みたいな。
まあ足がわりにちょうどいい感じでしょうか。

ISの速さだけをトヨタ車で例えるなら350はターボのアリストやスープラ系で250はNAのセリカとかみたいな感じ？

>>195おいおいBclassで操作性をきたいしちゃダメダメ

マイナー記事をいくら貼ってもISはもう無理だから
(笑)

↑
負け犬の遠吠え

>>198

心配するな！藻前みたいな貧乏人にはISは一生買えない車だ！

いらん心配してもしょうがないだろうに！

おっと、すまん。

10年落ちの中古なら蛙かもな！

先日、兄貴が乗ってるんでBMWディラーへ行って来た。
最新車種を試乗できたんだが（325と330）2500ccと3000ccを乗ったがひどいもんだ。
内装はチープ（オッサン臭い）325にいたってはメーターなんか国産の200万クラス。
で325、話にならん。ぜんっぜん走らん。
330はトルクが凄いですっていうから乗ったが、どこが凄いのか全然理解不能。
確かに踏み込んだらそこそこ前に行くが、ATがクソっていうか、カクンカクンと衝撃がありすぎ。
頻繁にキックダウンするし、何だコリャ？って代物。
IS250と330が同じくらいの印象。
実際325なんか話しにならんぞあれ。
IS350のほうが全然速いし静か。乗り心地も、バージョンSにさえ到底及ばない。
小さな段差はことごとく拾うし、大きな段差はそのままガツン！
BMWって兄貴は7シリーズなせいかこんな酷くはない。
3シリーズは最悪だなと思った。
ISの対抗には絶対ならんよ。価格も何でこんな駄作で高いのか？って感じ。

>>201
ブランド料だよ。
ISもマークX房に嫉妬されて同じように思われてるｗ

IS早くマニュアル出してくれ

350でＭＴあったらおもしろいだろうねえ

>>202
ネタにマジレスのお前に嫉妬を覚えた

もうひとつ




実話！

高速にて

先日、ISで、走行車線を90kmで、クル-ズで、走っていた。
後方で、BMがあおってきた。
ウインカ-を左に出し、追い越しを促したが、追い越さず車間をつめたまま
あおっている。
こちらも、いささかウンザリして
前方がすっかり空いたのを見計らって、アクセルひとふかしして
BMを引き離した。
そのまま、アクセルをふみこんだまま走ったら、
バックミラ-にBMは見えなくなった。
メルセデス乗りはそんなことないがBM乗りは
ISみると必死になるDQNが多い！
BM乗りが、哀れに思った。

>>205
志村〜、前　、前！

>201は
かなーりの車音痴認定

>>206
ワロタ

BM信者て創価学会信者によく似てると俺は感じる。

基本的にIS350と328か？俺が試乗した3シリーズの数車種（2000ｃｃと3000ｃｃだっけか）
比べたら、レクサスに到底及ばなかった。もう、乗って信号間を走るだけで分かった。
乗って加速して止まって曲がってしたら理屈じゃないですわな。
すぐに体が理解する。

BMWとIS比べてBMWが絶対だとか言ってる奴って信用できん。

BMWはレクサスには及ばないが遅くともブランドとしてのBMWに惹かれてる。
とにかくBMWが好きだ！！！！
っていう書き方をしてる人は信用出来る。
まずは車の非を認めないと。

>>203
ISにマニュアルなんかいらない。
俺はIS350とインプのMTと二台（嫁さんがIS）あるけど
ISは静かでスムーズ。乗り心地もこの馬力では最強。
V6それも直切り替え機構つき。
ぶっちゃけ高速での高速クルーズはインプに余裕で勝ってる。

「静かで300馬力超えでスムーズ、乗り心地良し」これでインプみたいな無骨な6速MTとか
いらん！この感覚だからこそ快適でクオリティー高いのにMTのノイズは似合わない。
ぶっちゃけスバルの車はノーマルでも突き上げきついしバタつくし、アラゴスタに変えたが
ISのバージョンSのこの乗り心地には到底適わない。
かといって柔らかくないし。
俺はパドル付で十分だと思う。

>>209
BMWの事なんて、気にしなくっていいからさぁ

大事にIS乗ってやりなよ（笑）

>>209
すべてとは言わないが、結論としては同意。
３との比較で評論家のレベルが一目瞭然。
ちょっと前に書かれてたけど、小林さんとやらの
評価が的を射ていると思ったが、やっぱり
それなりの人だった。
ISが同セグメントのドイツ車に追いついていないと
評価している人間は、正直な人間ではない。
そう言う意味でIS350の価格は非常にリーズナブル。
トヨタ車と比較している時点で車の質を理解していないか、
もしくは妬み僻みで必死になっているのが想像できる。
真っ当な評価を出来ない日本人が、欧州車の日本での
非常識な価格を維持させている。反省すべし。

ISなんか誰も相手してないから糞ス工作員もｺｺだけ元気だね
でも乗れば判る事だからいくら工作したって虚しいだけとは思わんか？

>212にアドバイス

ちゃんとBMWに乗ってから物を言うと恥かかなくて済むよ

島国以外でそんな事言ってたら失笑かうだけだよ

>>214
ＢＭの何乗ってるの？

おいおおいおいおいいおいいいいいいいいいいいい

>>213 214 完璧に同じ奴ジャン
しかもBM載ってこいだと？
乗ってるし
頼むから恥の二重塗りだけはするな
他の車種板でこれ以上、恥を晒すな
帰ってこい

>>214
元３乗りだが、キミもちゃんとIS乗ってから物言った方が、恥･････
で、小林さんの評価は読んだ？

>216
お前誰だよ(笑)

ID:2IwIDCmKOが迷惑をかけてすいません
BMスレの常連ですこいつ

ID:2IwIDCmKO

本日の低脳決定
どうしても判っちゃうから可哀想

そんなに熱くなるなよ。３２５ＭとＩＳ２５０Ｓ　を峠で戦わせたら、間違いなく３２５Ｍ
が勝つだろ？つまり、レクサスは値段でしか勝負できないってことよ。

この車はBMWと比較することしかネタがないのか
いつもやってんな

あのさぁ


悔しかったらトヨタじゃなくてキミたち一度BMWに乗ってみなって

(笑)

俺はIS350SでもSコーナー切り返す所や粗い路面で
バタつく場面も出ると思うけどな。
AT変速も4,000以上回すと結構ショックが大きい。
そういう点ではBMの3の方が1日の長があると思う。
でも潜在能力は明らかに上だから、そういうのは今後
のマイナーでおいおい改善されていくと思うが。

こういうBM擁護が居る事が本当に心からむかつく
お前ら、持ってるのか本当にBMを
やめてくれ
俺らなりの美学があるんだ
ISに動力でどうのこうの挑戦するな！！！！！！
俺はそういう意思でBMを選択したわけではない！！！

後、>>221！！！いい加減にしろ
IS250と325を比べてどうするんだよ
IS350と比較しろWDIMが入ってないんだぞ250は
350には装備してる。峠で絶対勝てる相手ではない

もういいからやめてくれ動力とかで比べるな
空しいだけだ！！！！！！！

一番レクサスで低グレードの

IS250海苔に言われてもなぁ・・ｗ

>>224
お前、どんなIS250乗ってんだよ（ｗ
wdim付いてないとSコーナー切り替えしでバタ付くわなぁ〜
荒い路面でバタ付くだぁ〜？250Sの初期版だなぁ〜そりゃ。

それとVDIMって後輪の左右のトルク配分制御しているんかな？
普通のFRの感覚でコーナーに入ると思ったより頭が切れていく
感覚があるので、フロント荷重残したままアクセル空け気味で
突っ込んだ方が気持ちよく曲がれる事が多い。
この辺が理解できないと、いまいち気持ちよくコーナー抜けていけ
ないので、評論家の一部には良い評価が出ないのじゃないかな。

>>227 おま、それis250だから
is350だったらコーナーで無理やり高速で突っ込んで少しでも滑ったら
「ぴぴぴぴぴぴぴぴ！！！！」と即座に制御開始だから。
どこまで凄いのか広い場所で高速で急ハンドルきりまくったが
物凄い制御だぞ。滑るとかバタつくなんかありえない。常時「ぴぴぴ！！」言うよ（笑）
峠でまともに350に勝負持ち込んでも無駄。この前のカー何とかのDVDでセダンナンバーワン決めるとかなんとかで中野じゃねえや
誰だっけ?あのレーサーだよ。あいつが350で猛スピードで峠を攻めまくってたが恐ろしい速さだった。
速すぎて安定しすぎて面白くない！つってたもん

信頼性、ホンダなど日本勢が上位独占…英誌調査

順位：社名／平均修理費／平均修理時間／100台あたり修理件数／レイティング
1：ホンダ　325ポンド　2.4時間　9.9件　★★★★★
2：マツダ　226ポンド　1.7時間　10.7件　★★★★★
3：トヨタ　437ポンド　3.2時間　12.9件　★★★★★
4：日産　227ポンド　1.8時間　13.3件　★★★★★
5：レクサス　251ポンド　3.8時間　15.1件　★★★★★
6：ヒュンダイ　135ポンド　1.2時間　16.2件　★★★★★
7：三菱　603ポンド　3.2時間　17.0件　★★★★★
8：デーウ（シボレー）　278ポンド　2.1時間　21.9件　★★★★
9：シュコダ　168ポンド　2.5時間　25.2件　★★★
10：メルセデスベンツ　411ポンド　2.6時間　25.6件　★★★

VWもフィアットもベスト10入ってないな。
日本車メーカーはスバル以外全部入ってるな。
スバルは少ないから調査対象外かも。

http://response.jp/issue/2005/0802/article73077_1.html

英国での認識では、トヨタはマツダ未満の品質でしかない。
レクサスは、日産未満でしかない。

どの辺がプレミアムなんだろうか。

ホンダ>>マツダ>>>>>トヨタ>>日産>>>>>レクサス(笑)

国内で評判のヨタ品質は、やはり捏造された幻なんでしょ。

そして、それを見抜けない車音痴の田舎者日本人。ﾌﾟ

どうやら、峠バトル　３２５Ｍ＞ＩＳ２５０Ｓ　は、反論がないので、決定なようだな。
ところで、３３５　と　ＩＳ３５０　はどっちだ？ＩＳ３５０って自分で車操ってる感あるのか？
そういうのがないと、ゲームやってるみたいで、耐久戦に持ち込むと、ＩＳ３５０がクラッシュしそうだな。

>>231
IS250は動力自体が良くないのを分かってて書いてるんだろう？
空しくないか？IS250は国産だとレガシィの非NA系、つまりターボのGT系にさえチギられる。
根本的に制御機構が入って無いし、エンジンが弱い。325Mのほうが勝つ可能性は高い。

が、しかし。325Mを乗った事もあるがモッサい。
IS250は甘く見てはいかんぞ。Sは足回りはわりとしっかりしてるし安定感抜群。
加速もかなりいい。まあ250を相手にして自慢にもならんけど。

で？350がゲームだって？
耐久戦て？ｗ
お前、子供かよｗ
制御が、ゲームみたいに運転を邪魔するくらいかかると思ってるのかｗｗｗｗ

アホすぎて　もう　　

この制御はな、ハンドルを勝手にもっていくような勝手にブレーキ踏まれてるようなそんな
玩具みたいな制御じゃないわけｗ
バカかこいつ　もっとまともな奴かと思ったら　クソガキじゃんか　ああああ　相手にして損した　あほくせええええええええええええええええええええ


寝ようっと

あのさぁｱﾉDﾚﾝｼﾞからﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ制御する箱作ったおっさん凄くね？
みんｶﾗでは皆ｽﾙｰしてるがW

曲がりくねった道でＩＳの速さについてこれるクルマはいない。
それほど限界は高い。
限界の高さは車体の良さがつくりだし、限界域での安全性は世界最先端ＶＤＩＭ制御が担当する。

ＢＭｗ3はフィーリングを楽しむクルマであって、限界性能を追求したクルマではない。したがって限界が低い。

レクサスは欲張りにもフィーリングと限界性能を両立することを目指し、なんと両立に成功してしまった類まれなアクロバティックなクルマ。

レクサス vs BMW
参考資料
つttp://corism.221616.com/articles/0000050456/

>232　あんた、リアルＩＳ３５０海苔か？
元々あんたを個人攻撃したわけじゃないんだしさ、そんなにムキになるなよ。
俺は、ＩＳ３５０が、車操ってる感があるのかどうか　を知りたかっただけだよ。
車操ってる感がないと、調子こいて制御超えた運転して事故る可能性があるんちゃうか？
というこっちゃよ。

>>234
自転車と比べてんのか?

>232
その割にはIS250の価格がNAレガシィに比べて恐ろしく割高な事が問題視されてるわけで

ただそれだけ

>>236
おい餓鬼んちょ、チンポしごいて寝ろよ（藁
車なんだから操ってる感覚がなけりゃ可笑しいだろうが。
普通にハンドリングもビシッとしてるよ。
つまりこのIS350に付いてる機構（GSなどにも搭載されてる機構だが）は
ドライバーに意識させる事無く水面下で働く機構なんだよ。
ブレーキとハンドル、そして各車輪の滑りを的確に拾ってトルクと回転を抑制して
危険回避する。それもドライバーが危ないと思うその前に。
正直この機構を超える運転とはハンドルを切らずに壁に突っ込んでいった時だけだろう。

>>238
問題視してるのお前だけだろう。
レガシィのノンターボ車はIS250みたいな方向性ではないじゃないか。
静かでもないし、車体の剛性が全く違う。
レガシィはスバルで全て試乗したが、ターボは恐ろしく速い印象だが
NAのレガシィは速さは無いし、足回りも悪い、うるさい。
IS250とレガシィNAを比べてどうなる。
全然違う。レガシィのNAは安くて当たり前の内容だった。

>>239 おっ、ちんぽしごきに、起きたのか？解説ご苦労さん。
ぴぴぴって喜んでるんじゃね〜よ。そんなもん、８年前のｱﾘｽﾄでついてたっつ〜の。
ヨタ車は、レーダークルーズで、ちんたら走ってるのがお似合いさっ。

>>241アリストに付いてた制御は初期のものだね。トルク配分が悪くて頻繁にスリップしてたなｗで、お前がローンで買った糞車、みんなに見せてやれよｗ

>240
お前は>232と永遠にやり合ってろ

>>242　おまえ、国語力無しだな。ｱﾘｽﾄ所有者が、ヨタ車はレーダークルーズでっ〜ってほざく訳ねえだろ。
８年前新車で買った親父の車を借りたことあるから知ってるだけだ。
俺は、お前みたいな、国語力のない２チャンネラ―が大嫌いだ。

凄いな簡単に食いついてくる。
凄い釣堀ですね。
それも疑似餌で十分。
生餌である必要無し。

>>245　つまらんレスするな。くだらねえ。

ＩＳってそんな速いんだ。
トヨタの方でちょっと高めで良いから同じ機械使ってスポーツカー出してくんないかな？
レクサスで出しちゃうとクソ高くて誰も買えないクルマにしかせざるを得ないだろうから。

>>247
新型スープラがGT-R対抗で出ますよ。
TOYOTAブランドで。
1000万近いっすけどね。

>>246
バカに合わせて書いてやったのに
バカにマジレスされて俺、困ったよ。

クソたけぇな。誰が買うんだよ。
1000万てアホか。商品企画間違ってるだろ。
アウディＴＴをみならえ。

>>248　馬鹿が馬鹿な文章理解できる訳ねえだろ。ま、馬鹿だから馬鹿な文章しか書けないからしょうがねえな。

>>250
ま、それもそうだな
お前はバカではないんだろうな
でも学歴は低そうだ
明らかに論文を書いた経験は無さそうだな
中卒か高校中退辺りか
ま、たいしたもんだよｗ

>>251　あなたの釣り餌は、もう食べませんよ、満腹ですから。

ところで、３３５　＞Ｉ　Ｓ３５０　で間違いないな？
おまけに、ＩＳ３５０買った奴って、国産スピードオタク風、品がなさそうだしな。

制御がスゲーだなんだって　
車の運転もまともにできないのか？
自分で制御しろっての

ISスレのやつはむきになりすぎ
高かったレクサスを無理して買ったのはわかったから
くだらねーレスでスレを進めるなよ

餌がなんだって　遠吠えもいいからねな！


もう一台買うなら俺はE46の前期を中古で捜すよ
ボディー剛性は最強だし顔がすきだから

普段は今のベンツでじゅうぶん。

レクサス乗りはなんでこうもむきにつっかかって
バカばっかりなんだろ。

劣等感を上塗りした能書きたれすぎ
割高な国産って事で納得しろよ

ブランドだなんだって
ベンツやＢＭＷにとられた客を見せかけのネームと
宣伝で洗脳しただけだろ


客がみとみりゃ直線番長Ｚ３２みたいに高くても買うし
おなかまが増えるから押し付けなくていいじゃないか

セダンでチャキチャキってＢＭＷのコンセプトだし
後だしのＩＳはＢＭＷもいいけど俺はＩＳもいいと思う！でよくねーか？

夜中なのによくやるよ本当に。

ワインと一緒
国産でうまいのあるけど所詮…ジュースの延長
かといって歴史深く高くても不作な年ならまずいのもある。


おりゃオーパスワンくらいでいい。
そんなかんじ

途中からごめんよ。

ベンツ、ＢＭ乗りがわざわざこのスレに来て、

>高かったレクサスを無理して買ったのはわかったから
>くだらねーレスでスレを進めるなよ

は、ねーだろ。
レクサスの所を自分の車に当てはめてみな？
バカ丸出しに気がつくはずだけど。

で、IS350はすごい車だが、すごいのは速さだけじゃなくて、
装備もすごいのだよ。
レガシーと比較してる馬鹿もいたけど、もう少し大局を見れ、ガキどもが！

>>253　ええこと言った。大体、ＩＳの購買層なんて、多い順から、
�@貧乏オヤジ＝ＩＳ２５０
�A国産ノーマルカーからの買い替え＝ＩＳ２５０
�B今まで国産の大排気量車に乗ってた品のないＤＱＮ＝ＩＳ３５０
で、２チャンで騒いでる奴は、�Aと�Bだな。
�BでふざけたＤＱＮ運転してる奴みたら、ただじゃおかねえからな。

>>255なんでここくるかって？
試しに試乗したらう〜ん…
乗ってる奴はどう思ってるんだ？…なる程。
って為にくるのよ。

俺は他に所有車のスレ
W220、W210なんかは真面目にレスするし
アドバイスもする。
が、レクサススレはひどすぎてウケル
最近はネタスレ的にのぞいてる

逆にバイクスレはなんでもみるしって感じ。

淋しい奴はオフ板かなんかでIS自慢でもつくればいいと思うよ

人間には４輪を独立してブレーキ制御(ＡＢＳ)をすることは不可能。精々二輪まで。

さらに、ＡＢＳ、ＶＳＣ、ＴＣＳなどを統合制御(ＶＤＩＭ)することはもっと不可能。

ＶＤＩＭは危険な状態になってから作動する通常のシステムとは違い、安全領域から危険領域に至るまでなだらかに制御を強めるので突然介入が入るという違和感がない。

このようなコンピューター制御は人間の能力を超越してるから、神の領域の走りができるのだ。

安全に速く走る技術でレクサスは世界の最先端。

>>582
１．だからなに？
２．で、なにがいいたいの？

どっちがいい？
勝手に言い切って満足ってどんだけオナニーだよ


4輪独立ってバカか？
フロント・リアの二つにマスターから二本分岐すりゃ制御可能だろ？

ってバイク乗ったことない人だな。
左手でクラッチ切って左足でギヤを落とし
右手と神経でロック直前のフルブレーキをかけながら体重移動してコーナー抜けつつ加速

できるじゃねーか

俺の先輩に中野ってバイクレーサーいるが
あの感覚は神がかり的だ

俺はそこまでいかないがお前よりは…

>>582神レスたのんだorz
582→>>258

ＩＳって最近めっきり見なくなったな。
だっせ−から皆売ったのかな。

「カー・オブ・ザ・イヤー」乱立　問われる存在意義 (産経新聞)
ttp://www.sankei.co.jp/news/061117/kei009.htm

COTY選考の実態
ttp://www.interq.or.jp/ferrari/love/reserch/Part_4/4-7.htm
ttp://www.motorfan.jp/modules/xfsection/article.php?articleid=259
参考スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162996119/l50
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162381716/l50
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160558676/l50
ttp://book3.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1133963980/l50

国税庁
ttp://www.nta.go.jp/mail.htm

検察庁　
ttp://www.kensatsu.go.jp/

>>259が何言ってんのか良くわかんない。
へ？　みたいな。

ムキになるなIS乗りさん
ここはネタスレなんだから

と、言いたいわけ。

はぁ？？？ますますわからん

>>259
君の言う通りブレーキを4系統に分けるのは物理的には可能。
なんならマスターを4つ着けりゃ良いだけの話だからな。
しかし、そうするとブレーキペダルが4つ登場する訳だな。
その内2つをペダルではなくバイクみたいなレバーに換えてもいい。
しかしそのブレーキレバーをステアリングに着けると大舵角の時には操作できなくなる。
って事はやはりブレーキペダルを4つにするしかないな。
さて、どう操作する？
真ん中の足とかも使うのか？

>>265-266
そのレベルの話なんかしてないんだが　
ﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟとか言ってるから　そのレベルの制御って読み取れよ
基本的には、右前・左前で均等にブレーキかからなきゃ事故るだろ
例えにバイクを出したわけでそんなこまかく文句はつけてない
ソースは？とか脳内！とかすきにどぞ


『IS乗りは面倒くさい』ってのがわかっただけで満足です

>>267
前後はもちろん、左右も均等に制御してないよ。
これはISだからって訳じゃなくてABSはみんなそう。
っていうか、左右も独立して制御する為に4チャンネルな訳だし。
直進状態でのブレーキングなら直進状態を保つ為に、
左右の微妙な路面状態と車両の姿勢を見ながら左右独立して制御してる。
コーナリング中ならロックしやすいイン側を弱めにしたりしてるし。

つうかIS買えない奴が書きまくってるの丸分かりで失笑だなあ
お笑いだよなあ。買えないくせに必死で書いて何の意味があんだよ。

古臭い昔のシルビアだのシビックだの腐った180SXだのを必死で
いじくって糞遅いのにうるさいだけのボロマシーンをノーマルの最新車にススーっと抜かれてる
構図が目に浮かぶ。

ISを買う層は250はシニアも多いらしいが350を買うのは1割。
9割の販売が250なんだから、350を乗る人間は強い意志があって然り。

IS250を購入する層とIS350を購入する層は明らかに嗜好違うよな。

購入を考えているけど後席が狭いとかトランクが狭いとか言われているけど実際どうなんだろ
ゴルフバック２つ入るかな？クーペと思って買ったほうがいいんだろうか？

>>269　IS２５０の比率が９割って、ほんまか？確か３の３２０の比率は７〜８割だったと思う。
というわけで、ＩＳ＝貧乏カー　決定だな。
ま、３５０なんて、シニアは金持っててもＩＳが５００万？
阿保らしいとなるだろうし、ｱﾘｽﾄやシーマを新車で買ってたごく少数の田舎ＤＱＮも、
同じ価格なら偉そうなＧＳ３５０を選ぶだろうに。
こんで、Ｃがﾓﾃﾞﾁｪﾝしたら、ＩＳはますます売れなくなり、加えて２５０だらけになるんだろうな。

250なんて滅多に見かけないぞ
てか、GSしか見ない

>>272　そりゃそうだわな。ＩＳ２５０に１００万足したら、1000 CCＵＰの車格ＵＰのＧＳ３５０様
が買える訳だからな。
翻って、ＢＭはどうだ。３２０に２００万足しても、500 CCＵＰの３２５ＭＳＰＯ　しか買えないってこっちゃよ。
とりあえず、３２５Ｍスポが来たら、ＧＳＩＳ３５０以下はひれ伏せってこっちゃ。

IS250　＄30,000
IS350　＄35,000
325i　　$30,000
330i　　$35,000
アメリカでもIS250に5000ドル足せば1000cc増しのIS350が買えるのに、
BMS325iに5000ドル足しても同排気量馬力UPの330iしか変えない。
なぜなんだろうね。

GSなんてかっこ悪くて論外なんだが・・

３２０？
４気筒でチンタラ走りたくはないね。

>>271
感覚が全然田舎を理解していないな。
GSは目立つんだよな。シャープじゃないしなデザインも。
GS350なんてIS350と同じエンジン積んで価格もほとんど一緒。
見栄だけはりたい奴はGS350買うんだろうけどさ。
田舎じゃGSやLSを堂々と買うのを躊躇う若いのも多いんだよね。
金持ちは実は田舎のほうが多かったりするんだけど。金使うところ無いのに、
ネットで株やってたり、親父の後を継いで会社経営してたりしてさ。でもLSやメスセデスのEとか
ちょっと嫌がるんだよね20代、30代なんかは。

そこにすんなり入ってくるのがスタイリングも良くて価格もサイズもいい
IS350、メルセデスのC、アウディーの60とか。
BMWの3も同じカテゴリに入るんだろうけど、田舎では若いのには人気が無い。
キザじゃん！って事がよく言われる。
BMの中古がそこらに30万とか50万でかなりでてるけど全然売れなくて
その隣に置いてあるマーク�Uとかの後期型、中古70万とかがすぐ売れたりする。

ここに粘着してるBMW欲しいオタクには悪いが、
ISを選ぶセンスの今時の若者には、BMWの滑稽なフロントデザインは
好きになれない奴が多いんじゃないの。
何を語っても全てのデザインがあれじゃ、振り向かれないから討論するだけ無駄だと思う。

ISみたいなシャープなフロントを好む人間がBMWのフロントを
評価するわけがないじゃないの。

>276
トヨタの6発なんかよりBMWの4発の方が気持ちいいだろ

横から悪いが6気筒乗る人間に4気筒が気持ちいいだろうなんて言わないほうがいいと思うよｗ
気持ち悪いよ普通に。やかましいし。特に非力で味の無いBMWのエンジンで語っちゃだめだよ。

>>269いい餌だな
買えないとはよくもまぁ
通帳でもうpしてやろうか？

>>271　田舎の声、なかなかよかったぞ。まあ、田舎もんがＢＭなんか乗っても、
全く似合わんことは確かだ。田舎の方が金持ち多いは間違いで、土地が安いだろ。
２０、３０代で　というより、独身ならＬＳやＥなんか後部座席が無意味だから、
金持ってても買わんのは、都会に住んでても普通の考えだわな。
自分の年齢や品格も省みず、ＬＳやＥ欲しがる奴は、ガキか低学歴田舎ＤＱＮだわな。

なるほど。
次から次へとﾏﾝｼｮﾝや戸建てが建ち、人の出入りの激しい東京、大阪は
知らない者同士だから気兼ねなく欲しい物を好きなように買えるが、
地方に行くほど同じ人間が同じ場所に住み、外部から人が入って来ないから、顔合わせる者同士、人目を気にせざるを得ない。
新築分譲戸建てには外車持ちばかりだが、
古くからの家の車庫には5年10年落ちの目立たない車を置き、高級車は会社かわざわざ駐車場借りてそっち置く。
勿論所得は一部上場企業社員の平均年収の数倍はあるのにだ。

>>282　いや、近所の目なんかどうでもいいのは、地方も一緒だよ。
なぜ、>>271が言ってた意味はだ、地方の金持ち＝会社経営＝地方のとても狭い商圏の中を
ターゲットにした生業　だからだよ。
つまり、同業者連中、仕入れ連中、納入先に妬まれると、安く商品買いづらくなるし、高く商品売りづらくなるんだよ。
田舎だからという地域性の問題じゃなく、田舎で商売してる奴の商いの仕方が、所詮地方商店なんだよ。
当然、高級車をコソコソ買う位の気遣いはしてあたりまえだわな。

>>281
後部座席いらなかったらＳＣ乗れば？
てか、ＬＳはともかくＩＳもＧＳもＥも
都内だとごく普通の車の感覚で乗ってないか？
年齢だの品格だの気にして乗る類の車じゃないだろ？

たしかに金持ってないと買えない車かもしれないけど、
乗ってるからって金持ってるとは思われないんじゃないかなあ。

ＩＳもＧＳも風景に溶け込みすぎて、誰も乗ってる人のことなんて見てないよ。

４気筒なんて大衆車のエンジンじゃん。
フィット、カローラと同じじゃん。
高級車は大衆車と一線を画すためにも６気筒以上だよ。

運転中はエンジンが一番大事。降りたら見た目が一番大事
。どっちもＢＭＷ３２０よりＩＳ２５０が上。

ＢＭＷ３２０は高級車の皮を被った大衆車だよ。

どっかの雑誌のサイトでぬれた路面でオーバースピード定常旋回（？）させてる動画があったけど
ＩＳ２５０だと「ピピピピ」言って制御するようなことはしてくれないの？

ＢＭＷ３２０のライバルは、アルテッツァＲＳ２００だろ。

>>284　独身の堅気は、いくら年収高くても、ＬＳやＥなんか乗ったら恥ずかしいさ。
ま、独身でも３５まで逝ってしまったら、勝手にしろって感じで周りもみる　という感じさ。
将来結婚して赤ちゃんができるかも知れんから、その為にＩＳや３を買うのさ、だからＳＣみたいなクーペは買わないんだよ。
ちょっと大人な僕ちゃんが教えてあ・げ・た　からね〜。

一般人から見れば、ＩＳもＬＳ同じだ。
大きさ以外何が違うの？って感じだ。

>>284
確かに田舎と都会の車に対する価値観は違うよな。
田舎に行くと高級車に乗ってる事を勝ち誇ったように思ってるオーナーが多いけど、
都内はよく見るし、別に普通って感じだもんな。
5年前に東京に来て田舎との意識の違いを感じる35歳です。

>>289
お、それはレクサスの目指した所。
貴方はなかなか素晴らしい眼力の持ち主だな。マジで。
レクサススレに来て、時代遅れの直4直6を最高のエンジンだとのたまうバカどもより
よっぽど好感持てる。

>>290
逆逆ｗ
だから田舎こそ、意味無く高い車に乗る事を嫌悪する。
金があっても若い世代はLSやE、Sを避けてる。
買えないとかじゃないもん、自分に似合うか似合わないか。ここに拘る。

>>290　あなたがそう感じたのはだ、田舎は都会に比べて高級車の比率も絶対数も、
比較にならない程、少ないから、田舎で高級車乗ってる奴が偉そうにできるからなんだよ。
>>284はピントぼけてるから相手しちゃ駄目。
で、>>292言うことは、その通りで、世間一般の他人から見て似合わないと思われる車には、
自分で人生切り開けるようになったら、絶対乗らない。
金があっても２０代独身でＥなんて乗ろうと思わない。
逆に、３とかは今しか乗れないと考える。
こういうこと言うと、車が人格あらわすと勘違いしてる　と馬鹿なレスする奴も過去見たが、
ああいう奴はガキだから、大人になるまで理解できない。

>>293
激しく正論
ISスレにこんな人が居るとは。
安心。

田舎話だが・・・

俺の同級生が地方出身なんだが
親はウハクリ（多分年収数億）にも関わらず
目立たないアウディオールロードクワトロ・ボルボV70等を好んで乗るらしい。
普段市内に出かける時は絶対デミオだそうな。

親の友人（一応１００万都市）のとある医者は
フェラーリ乗って病院の近くの駐車場行って、
そこからプレミオ？（車種忘れた）かなんかに乗って病院行くそうな。

田舎では高い車を嫌悪するってか目立たない車にする傾向がある。

>>295　その医者も開業医じゃないのかね？田舎が目立たない傾向にあるじゃなくて、
自分で商売やってる奴が、目立つと妬まれて商売に影響あるから、そうしてるんだよ。
リーマンだったら、買いたいもん気兼ねなくかえるよ、しょうもない上司がいるしょーもない企業は例外だが。

肝心のクルマ自体のことが語られないのがISの哀れなところだな

まあどっちにしろどうせ変な呼び名なら
「ﾎﾞｯﾀｸﾘヨタ車」より「ﾎﾞｯﾀｸﾘBMW」のほうがいいな

>>296
確かにその通りだが、田舎に高給取りのリーマンなんて
ほぼいない事（例外除き）を前提にしているから
傾向があると述べたんだ。言葉足らずでスマン。

少し言い方が悪いが、上記のことを踏まえて現実に
田舎で高級外車（フルスモの下品なSやロールスロイス・ベントレー等）乗ってるのは
土建屋とかパチ屋・893などﾁｮｿ・B地区が多い職種が殆ど。

某有名高級住宅街では、そんな高級外車は意外と余り見当たらず
アウディA8・マセラッティ等比較的上品なイメージのある車が多い。
このスレの趣向に反して残念ながら、最近ではレクサスも多い。
（最近ISも月間1500台越してるし、世間では申し訳ながら上品なイメージが徐々に定着してきてるのではないかな。）

↑某有名高級住宅街＝関西のです。

東京都港区では普通にベンツ、ＢＭＷがまるでカローラのように走ってるがな。
ベンツもＥクラスが一番多いね。

？？？？

最近のアウディはだめだね。鉄仮面が下品。
その点レクサスは威圧感がなくていい。
威圧感のない高級車って今はレクサスぐらいしかない。

>>300　それって、ろくろく層のことか？でも範囲広げて芦屋だと、ベンツがカローラ状態でだよね〜。
そいえば、昔、芦屋のいかりスーパーの駐車場でセルシオとぶつかりそうになったら、
マジ切れしておってさ、チンピラだと思うけど、スーパーの駐車場で切れんなよな？と思ったよ。
そのまま無視して、買い物いったけど。で、戻ってきた時に、車にいたずらされてないか心配だったけど、無事だったわ。
あんたも、ヤクザには気つけなよ。　
でも、初老のオヤジでＣＬＫのって調子こいてた奴、ろくろく層手前の坂道でしばいた時は気持ちよかったわ。

>>304
早く免許とれると良いな！
応援してるぞ。

>305　あんた、ＧＳ海苔じゃなかったけ？

ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣ﾊﾗｲﾃ- ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ　　　　　ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ
.　　（　´∀｀）　＜　>>304の妄想w　　　　　 ∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ
.　　（ つ ⊂ ）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿
　　（_＿）＿）　⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ

IS乗りが必死って言ってるヤツは、よーく自分のしてることを省みてみなさい。

ほーら、自分が必死で恥ずかしくなってきたでしょ。

相変わらず３やＣがISより上とか言ってる限り、騙され続けるわけだしね。

こっちにわざわざ出張らないで、自分のスレで自慢してなさいって。

ＢＭＷのサービスフリーウェイが廃止になると聞いて、ＩＳに乗換えることにしました。

>>286
ぴぴぴぴっていうよ。私のはＩＳ２５０ＡＷＤだけど。
というか私が運転しててぴぴぴぴなんて言わせたことないけど、
旦那がためしに急カーブをスピード落とさないままおもいっきり曲がったら
鳴ってた。

VDIM作動だけじゃなくて、VSC作動時もピピピって言うからね。

>>300
帰省するたびに関西の近所にあるいかりスーパーとか行くと
駐車場はベンツとビーマーだらけで駐車場がヤナセ状態だよｗ

あ、レクサスも見たわ。今年はじめに帰ったとき。イカリスーパーじゃなくて
芦屋の神戸屋でもたくさんとまってたな。そういえば

ID:LwvZKx+a0、無理すな
結局自分が満足はできんぞ
いつまでもそんなことやっててもさ。
俺もそうだが生きていられる時間はそんな長くないんだぞ
レクサスを現実に乗って楽しめるようにがんばったらどうだ

>>314
ビーマーさん、ほんとに乗ってる人だから・・・。

ブルーバック女で結構ですわよ
ちなみに２５０でもヴァージョンＬよ♪♪
というか北米はヴァージョンＬのみの展開らしいけど。

>>314

他のレクサスはＥＳしか運転したことないけど、
私のＩＳは本当にたのしいよ。
もうアメリカの高速道路でバトルの鬼になってしまったよ。
運転下手なんだけど、でもＩＳ乗ってると自分が運転うまくなったか？と
勘違いさせてくれるよ。

>>315
本人、いちいち自作自演すな　アホが
>>316 317 死ねマジで
自作自演キモオタ

　　　　　／￣￣＼／￣＼
　　 　／　　　　　　　　　　＼
　　／　　　　　　　　　　　　　ヽ
　/　　　　　　/⌒／￣￣ヽ　　ヾ
　|　　　　　 / 　　　　　　　|　　　ヽ
　|　　　　　/　　　　　　　　|　　　　|
　|　　　　／　　　　　 ,,´⌒ヽ　　　 |
　/　　　　ｊ,,/''"｀ヽ 　/彳●ゝヽ　　＼
　丿　　丿　彳●ゞヽ|ヽ`ー´　）　〉　 ）
ノノﾉ　ﾉ 　ﾞﾞﾞ　ー´ﾉ　 ＼ヽ 　丿　|　/
（　　（｜ヽ　｀ヽ　　Ｃヽ　）)ヽ　　/／ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（　　　｜＼＿／ヽ　´｀~´｀　　 /|ノ　＜　IS２５０、最高！
　＼　　＼　ヽ＼ <´⌒v⌒｀ﾌ　/　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　｜　 ＼　ヽ￣￣ﾉ´//
　　　￣￣＼＼　＼ ￣￣／ ﾉ
　　　　　　　￣＼＿＿＿__

ＩＳ250だけはガチで駄作。

>>318は一見さんなんだろうな

http://www-2ch.net:8080/up/download/1164016038629118.JYfeJJ

今、ヨーロッパでレクサスの販売が凄いことになってますよ。

ＩＳ250とＩＳ350は全く別物だった。試乗したが、350は俺が今乗っているＶ70よりかなり格上だなと思った。
踏んだら踏むだけ突き進むんで癖になりそうだった。まあ走り過ぎる嫌いはあるけどＶ6/直噴切り替えエンジンらしいがその辺は
意識できなくてＶ6でＮＡの何とも言えないスムースで気持ちいいトルクというか背中から押される感じが最高。
バージョンＩだったが内装のパネルが綺麗だった！
ＩＳ250はバージョンＳだった。ちょっとエンジンが小さいのでどうかな？と思ったが
背中からグイグイ押し出す感じは350には全然劣るけど、普通のそこらの2500ｃｃクラスの比じゃないね。
2500ｃｃだとＶ4が多いけどここのはＶ6でまあトルクも太い。
音がほとんど250もしなかったから気づいたら80�`近くでてて減速したほどだ。
まあ、250は女性や年配の方に最高の車かな。
必要十分だけど。。。ＩＳ250であってもそこらの国産の同じクラスの対抗にはなりえないなと思った。
静かさと車の剛性が異常なくらい高い。なんなんだ???あの剛性感は。
ゴツゴツともこないガッチりしてるなって体に感じるあの感覚。
車が固いような。マークＸやクラウンとは全然違っていた。
静かさはクラウンか前のセルシオくらい。素晴らしいねＩＳは。この価格でこれか？ってくらい。
次はＧＳを乗ってみようかな。

>>318
せめてこのスレぐらい嫁！
おまいと同じようなことを言ってて
思いっきりへこんだやつが大勢いる・・・

>>324
君は文体も使う言葉もいつも一緒だから解析する手間も必要ないから楽だよ。
自分で自分を擁護するのはいいが、何が悲しいって実際持ってないのに
それを持ってるように思わせて意味ないでしょう???
実際に購入して自分で人生を謳歌しようよ。
乗れない理由でもあるの???

>323
＞2500ｃｃだとＶ4が多いけど

ぶＶ４って．．．俺見たこと無い

>>325

えーっ、３２４さんは私（ブルーバック女）じゃないよ〜
私にとってレクサス一台なんてたいしたことないのよっ
メルセデスＳ６５ＡＭＧにＳ５００に、ビーマー５シリーズ、
冬用レンジローバー、夏用メルセデスの特別仕様車シルバーアロー、
それからアキュラのＲＬに囲まれて生活してるんだから。
信じられないかもしれないけど、そういう生活もあるの。

信じないとまた
ひつこく写真ＵＰしちゃおーかなあ〜？

>>322
まあ妥当な線でしょ。欧州じゃデザインが地味な車は売れないんだよ。
逆に日本じゃあまり押出し感や威圧感ある車は好まれない事も多いからね。

>>327
自慢？
そういう生活もあるだろうがお前は所詮寄生虫だろ？

寄生虫じゃないよーちゃんと仕事もってるよーだ。
これでもアメリカで修士とって専門職についてるもんねーだ

それはともかくＩＳ乗っててダウンタウン走ってるとナビが
動かなくなるときがある。旦那のＲＬもそう。
日本じゃ東京とか大阪はしっててそんな風になることあるの？

ID:5xxceb0x0=アウディ工作員

アウディなんてゴルフの着せ替え人形。

A8なんてニッチ中のニッチ

LwvZKx+a0さん、今度芦屋の神戸屋でデートでも如何ですか？？
当方の芦屋のいかりスーパーネタに反応して頂き、誠に嬉しく、是非お礼でもさせて頂きたいかと。
（私が車負けしないように、レクサスでお越しくださいね♪）

>>330
基本的にないです。
ですが、首都高の下とか、高架の下とか走ってると下道走ってるのに
ナビじゃ高速を走ってると認識されることがまれにあります。

そっちのナビは地図の表示とか使いものにならないですか？

ID:lFVICy+u0の必死さには今夜も失笑
お前、いい加減に首吊って死ねよマジ

>>333
普段は使い物になるよ。でもダウンタウン、道路の両側に
高層ビルが林立している区域に行くと、いつもではないものの
画面が凍ってしまうことがある。音声はちゃんと普通なんだけど。
で、ビル群をぬけると元にもどるの。
あと高層駐車場なんかでぐるぐる回りながら降りていくと
ナビが急にぜんぜん別の場所を指し示してたりする。
で、突然「右にまがってください」といったりするので
プチ恐怖だ。

>>332

神戸屋のサラダ風のピザがすきだなあ。いっつも帰省するたび
両親とふらっと行ってるからどこか出会ってるかもね。

それにしてもいかりってなぜああもメルセデス、ビーマー率が高いのだろう。
あそこまで多いと笑えるよね。

今日はアンチレクサスの粘着コピペが貼られないが、奴ははスカイラインスレではしゃいでる日産オタだからＩＳスレを荒らす暇が無いのダロウ。

日産もいいとおもうけどなー。
インフィニティＦＸ３５なんていつ見てもみとれちゃう。

>335　そうですね、実は今海外勤務なんですが、つい２年程前まで神戸屋が通勤の通り道だったんですよ。
いつも、幸せそうなカップルや家族がご飯食ってますよね。ま、芦屋は国産のが珍しい位ですからね。
きっと貴方は才色兼備の女性なんでしょう？俺はいい年して、独身で海外に出たもんですから、
芦屋が懐かしくてたまりませんよ。

アホが暴れてますよ
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164005601/15-

【ネット】 「彼ら（期間工）、漢字でトヨタが書けるのか」「彼らに３００万も払うとは」 池内ひろ美ブロ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164031910/

>>340
そんな関係ないスレもってくるな
ＩＳのりだからってトヨタ擁護ばっかすると思ってはってるのか？？？

それ以前にその女がブログで書いた事は差別だから許せんよ

欧州じゃ日本車は難しい。日本で韓国車が売れないのと一緒。
唯一マツダは独のすてた技術ロータリーをモノにしたから認めてもらってる。
人種偏見はすごいよ。

>>326

だな。

V5ならVWにあるんだが・・・

ドイツ最大の日曜紙 “ ビルト アム ゾンタク ” が主催する 世界で最も権威ある自動車賞
“ ゴールデン ステアリング 2006 ” で、トヨタ自動車の高級セダン、レクサスＩＳ が高級車部門
での “ ゴールデン ステアリング 2006 ” を獲得した。
レース・ドライバーであるミカ・ハッキネン氏を含む自動車の専門家とVIPから成る多国籍の選考委員会の多数が、
欧州車を主とする全25台の高級車ノミネートのなかから “レクサスＩＳ”を選択した。
レクサスＩＳはこの名誉ある総合部門賞のほかにも、
「サスペンション」、「ハンドリング」、「ブレーキ」、「ヴァリュー・フォー・マネー」の各部門でも最高位を獲得した。
部門別の総合賞受賞車は以下の通り
　　　　
MINI Cooper - Small Car
Volvo C30 - Compact Estate
Lexus IS - Luxury
Volkswagen Eos - Convertible
Mercedes CL - Coupe

ヨーロッパはバカだからね。アメリカもバカだけど
日本車はすごい人気だよ。
あと、将来インドにもっと経済力がついて
みんなが車を買える様になったら
日本車の売り上げはとてつもないものになると思うよ。
アメリカの中流インド人の車ってほぼ１００％日本車だからね〜

>342 そう、いくら寿司バーが欧州で乱立してたとしても、日本人が中華おいしいって食うようなもんだよ。
見た目でアジアは一くくり。ま，中国人はどこ言っても下品だから嫌われてるけどな。
さりげなく、日本人をアピールするのは、ほんと大変だよ。

>>344
ＩＳはサスペンション、ハンドリング、ブレーキでも１位だったのか。
ドイツ軍が顔面蒼白だろう。

ぶっちゃけ
ＢＭには100％サスで勝ち。　メルセデスでは負ける車種あり。
ハンドリングはＢＭには圧勝。　メルセデスには負ける。
ブレーキは100％ＢＭには勝ち　メルセデスには負ける車種あり。

レクサスは十分ドイツに勝てるし勝負可能。

C30なんてもう売ってたんだ。
ずっと出なかったから企画ごとぽしゃったのかと思ってた。

>>344
フライングフィンか・・・懐かしい

>>ブルーバックさん
神戸屋に行くという庶民感覚を忘れていないところに好感が持てた
ポルシェ乗ってるお洒落なマダムも多いよね＞イカリ
でもやっぱり、あなたおっさんでしょ？と疑っていたりする・・・

>>ブルーバックが近所のマダムをいやらしい目で見てる貧乏なオッサンだと早く気づけ。
しかも自作自演で自己擁護までするキモオタ。

はげてるし。最悪だよマジで。

はげてないよー。おっさんでもないよーだ。
この間結婚したばかりの新妻だよー
てか私がおっさんならマタドールレッドマイカのＩＳ２５０ＡＷＤには
乗らないと思うよ。
アキュラのＴＬあたりにのって小ぎれいなおっさんを目指してたと思う。
アメリカでは中年の男がクープとかのスポーツカーに乗ると
悪あがきしてるオヤジと
揶揄される。ロストイントランスレーションでもそんなせりふあったはず。


>>351
神戸屋いいでしょ？お値段おてごろで雰囲気がいいのが好き♪
ベリーニもリーズナブルプライスでおいしいからオススメです！
シカゴではスピアージャっていうイタリアンが最高だけど
顔のきくフォーシーズンズホテルに車おいといてもらって
そこからタクシーでいきます。帰ってきたときホテルの前にとまってる
Ｍｙレクサス見るとにやけちゃうよー

>>353

てめえ　いい加減に　し　　ろ

>>354

何でそんなこと言うんだ。君が消えた方がいいよ。

ID:NLEd5AeK0　ID:bvs7SMhL0

自作自演　同一人物

ブルーバックおっさん。ＩＤが同じ人間だった決まった法則で推移すること知ってた？
明らかに自作自演はばれてるんだよ。謝罪しとけ。怒らないから。

自慢話は、既女板にスレ立ててやってくれ
http://human5.2ch.net/ms/

>>356

俺がブルーバックちゃんだとは、恐れ入ったご見解。何を根拠にして
そのようにいうのか、教えて欲しいものだ。

ID:dyj18V1D0

どうも君が剥げてるんじゃないの？

で＞近所のマダムをいやらしい目で見てる貧乏なオッサン
なわけだね。プッ。

>>356
んなこと言ってっと、そろそろブルーバック嬢の所有車画像あぷされるよ・・・。
おまいと違う世界があるって。傷つかないうちに死んどけ。

そろそろ、顔写真をUPしてもらいたいよ・・

個人的には、夏用メルセデスの特別仕様車シルバーアローが気になる

来夏頃出るらしい　ｉＳ５００って言うの？

大丈夫かぃ？　ｺﾚ　　排気量うｐしてもさー　　足回りおk？　心配だなぁ〜

>>363
ﾖﾀが最も苦手とする足をP社に丸投げするらしいから無問題
ついでに同じく苦手なｴﾝｼﾞﾝ・ﾎﾞﾃﾞｨﾃﾞｻﾞｲﾝを
それぞれBMW・ｱﾙﾌｧに丸投げしたらﾚｸｻｽの再生もありうるんｼﾞｬﾏｲｶ？

Ver.S はやりすぎ。

ISのデザインカコイイ！

Version I（アイ）がいいと萌えていたが、今日、銀座にスカイライン
見に行って急に（ISに）萎えた。

スカイラインの本木目パネルや本アルミパネル、すごくいいぞ。ISも
もっと内装の質感高めないと、追いつかれそう。

>>348
ぶっちゃけお前がベンツ信者な事だけはよーく分かった。
でもドイツの顧客満足度が30位www

ていうか、スレでブルーバックと脳内デートすんなってのｗ

>>367
俺も名古屋の日産ギャラリー　行ってきたんだが、
いまいち　ちゅうか、フーガを見て、これがスカイラインか
間違えるほど、日産に車は同じに見える。
アナログの時計はいいけど、その下の黒い差し込み口　なんだろう？

アナログというからにはゼンマイなんだろな？

久しぶりにやって来たが、


相も変わらずやってますな、皆さんｗ


ええ加減アキマへんか？ｗｗｗ

ドイツの月間売り上げをみて思ったこと。
レクサス云々よりも、２・８月は商売にならんのはどの国でも同じなんだな。

ブルーバック女だよー
内装云々なら、義父の雑用係の女の子がのってるシビックのクーペは
ものすごくカッコイイと思う。北米使用は日本のオリジナルと同じかどうか
知らないけど、見せてもらったらなんだかよくわからないけど
サイバー！と言うカンジだったｗ
スピードメーターがデジタル表示だしなんかアップルが車作ったら
こんな感じ、というイメージ。
実際i−ＰＯＤミニをＡＵＸにつなげててすごく似合ってた。
黒皮のシートだったけど、標準でもオプションでも皮はないから
別のとこに３０万くらい出してやってもらったそうな。
日本車ってぜったいＨＩＰだよー

>>374
オメーのＨＩＰの穴に手を突っ込んでグーパーグーパーしてやりましょうか。
鬱陶しい。

↑
品性お下劣なひとがいます

ちなみにＨＩＰ＝オサレ、という
アメリカのスラングでございます。

>>377

いや、さすがにこのスレの住人でもそのくらい知ってるわなｗ

おれは「Out of 眼中」ってのは死語だということを最近知ったが orz

日本にいないと何が死語でなにがまだイケてるのかわからず
恥をかくことがあるよ。
それはそうと日本に帰るたびに日本の道路を行き交う車がみんな
ぴっかぴかなのに感動するね。
それにみんな新しいし。
アメリカじゃいまだに８０年代生産の錆だらけのポンテアックとか
ビューイックが普通に走ってるから
旦那がびっくりしてた。
あとタクシー！自動で開くわ、
運転士白手袋してるわ、シートカバーも真っ白できれいだわ
いきなりティッシュ下さるわで、
旦那が「すごい国だ！」と感動していた。

シカゴのキャブなんて下手すればシートに座るのがいやなくらい
きちゃないもんね。。

>>378
ごめん。あんまし面白くないよキミ
正直どういう心境で書き込んだの？

もしかして面白いと思ったの？

>>380

ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>381
何か可愛そう…

>>382

ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>380

>>378はブルバクのストーカーのキモヲタだから、そのくらいにしておいてやれｗ

>>379
シンガポールの方が日本より車綺麗だよ。
ショッピングセンターの地下に洗車場とか結構ある。
あとスリランカ人とかに安く洗車やってもらえるとか。向こうは車がとてつもなく
高くて財産という概念があるみたい。
で、レクサス確率日本より高い。

炎のドライブ！
　　
　　　　　Ｄｒｉｖｅ　　Ｏｆ　　Ｆｉｒｅ　 ＴＯＹＯＴＡ（盗用多）

>>386
そんな古いネタであっちこっち書きまわってるのかよ。
お前の乗ってる糞車の事を考えたほうがいいんんじゃね？軽自動車て。

>>380

おまえ、もしかして俺がブルーバック嬢と仲良くしてるのが気にくわない
キモヲタか？

残念でした。俺はゲイだよ。女同士の会話だったのに・・・　
やきもちやくなよｗ

心が病気の人って結構いるんだね。

>>385
シンガポールってなにもかもキレイらしいね。
一度行って見たいと思ってます。
あの有名なシンガポール航空で！

日本で他の国と違うのは、あまり貧富の差がなくて（これって奇跡みたいなもんだと
アメリカに来て気が付いた）
誰でもだいたい車を持てること。他の交通手段が極めて発達＆安定していて
正確なので（これも奇跡みたいなもんだと。。→以下略）車を持つ必要は
あまりないというのに。

あ！死語といえば。暴走族（珍走団？）って日本にまだいるの？
あれも考えてみたら日本だけの信じられない現象だよね。
中古バイクだかなんだか知らないけどそれでも１０代のコたちが
集団でホンダとかの良いバイクにのってるんだから。
アメリカの高校生なんか貧乏すぎてそんなの夢のまた夢だよ。
だからアメリカの珍走団は定年したおジイばかりです。

盗難車が地元の先輩から代々受け継がれてるんでんしょ、それは。

おい、糞臭いホモ野郎ども
ここはＩＳスレやぞボケ！
ホモスレで糞まみれになっとけや　ボケが！！！
何やってくれとんじゃ貴様らは

消えろやボケが何調子こいとんじゃ

↑
まるで茨城の珍走団のような言葉使いねー

俺購入検討中なんだけど、Ver.Iって単チラカタログがあるんだね。
9月に店舗でカタログはもらっていたので、Ver.Iと新色シェルマイカの
載ってるカタログを頂戴ってメールしたら、その新色が載ってるVer.Iの
カタログが郵送されてきたよ。
すごくいい色か、ちょっと引いちゃう色か、実物見ないと判断できなそうな
感じがする。

本カタログも刷新されてるのかな。あいつは旧いの持ってるから
これでいいやって判断？

Ver.Iのどこがいいの？

なんか色の組み合わせが奇抜というか「トヨタ車と同じ」じゃない？
レクサスというかトヨタ。
どうしてあんな内装色の設定をしたのか、マジで疑問。

シェルマイカにしたって「ブレビス」の色。

ちょっと疑うよね・・・

>>394
別にお前に分かってもらっても何の得も無いが
塗装過程と塗装方法、塗装の層数が違うから同色ではない。
一応、きちんと裏を取って調べて書かねば己の恥と成るぞ

>>394-395
http://toyota.jp/brevis/exterior/bodycolor/index.html
ブレビスにシェルマイカってある？
webに載らない特別色とか？

ま、確かに俺には標準グレードでいいかなと思った。

今回の年次変更でトヨタと同じ色はすべてなくしたそうなので、シェルマイカ
も新色のはず。

>>397なんにせよジェルマイカったって要は『マルーン＋雲母石の粒』
マイカカラーはバブル時のマツダの色合いにはかなわないよ
マツダパールカラーは糞だったけど

必ず出す色物。数年たつと不人気色になるのがおちあい

そもそも色で釣るなんて「末期モデル」でやること

マタドールレッドマイカのキレイさは
ため息ものですよん

スカイラインってタレントでコマーシャルする類の車だったのか。
もう少し上のクラスを狙った車かと思ってた。

最低ですねレクサス

【韓国】韓国トヨタ「レクサスのカーナビに独島を表示します」〔11/22〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164158408/l50

>>395
ふーーーーーん。
層数は同じだけど。
プレミアム系じゃないからトヨタ車と同じなんだけどなぁ。

>>396
シェルマイカは最初だけあった色。
あまりにも不人気で改良と共に消えちゃったのさ。


ま、どうでも良いけど、情報として「ブレビスと同じ色」ってのだけは知っておいた方が良いよ。
買ってから誰かに言われるよりましでしょ？

>>403オマエが正しい
車種別でわざわざかえない。
ソリッドカラーじゃないから塗装の上がりで若干の違いはでるってレベル
元がトヨタだからレクサス用に名前をかえて…
所詮そんなもん

センス無い奴が無理して色だすとしっぱいすっから
黙って白か黒にしときゃいいのに

おれはいやだけど

カラーネームは同じでもカラーコードはちがうはず

イヤさ、どうでも良いのよ。
微妙な色の違いなんて。

でもね、もう、見た目はブレビスのシェルマイカと同じでしょ。
そんな微妙な色の違い、どうだって良いんじゃないの？
「ブレビスと同じ色」だろ？

ダークブルーマイカとダークブルーマイカカラークリアの違いを、横に並べないで見抜けるか？
そういうことだ。

　ブ　レ　ビ　ス　と　同　じ　I　S　

それで良いならどうぞ・・・ってことを覚えておけばいいと思う。

ブレビスのシェルマイカは白色だけど？

>>406
そんなに並ばれるのが嫌なのか？
君のシェルマイカ色のブレビスに。

>>406

なんかやけくそになってないかｗ
素直に違う色だったと認めろよｗ

色調同じってんならベンツのシルバーも軽のシルバーも変わらん
つか、色が似てるとかでなに勝ち誇るのかね(失笑
もう消防レベルで話にな欄

もうほっといてあげようよ。
定期的にこんな話題出るけど、本人は憂さ晴らしできて満足なのだろうか…

何かマイナーな話題に、低脳アンチが参加。あほくさ。

ブルーバック女さん、ブルーバック女さん、出てきてください。

うざいからそいつは呼ぶなよ

IS350L乗ってます。
マークレビンソンで聴く音楽と、走りは気に入ってるのですが・・
内装のパーツが隙間だらけ（特にナビ周り）で、
ちょっと段差があるとミシミシいうのは自分の車だけでしょうか？

いくらＩＳを貶してもスカイラインが売れるわけでなし・・
悲惨ヲタはかわいそうだね。

>>415
はっきり言っうけど、その車、レクサスじゃないよ。
良く思い出してごらん。君はどこで車を買ったのかな？いくらで買ったのかな？
ローンは何年で組んだのかな？思い出せなかったら明日にでもお母さんと精神病院へ行ったほうがいいよ。
人を殺したりする前にね。

>>416,417
なるほど、自分の車だけなんですね。
ちなみに、オプション、諸費用こみで、保険除いて、
支払い総額６３５万３,４４５円でした。
一括で払いましたよ。
ちょっとクレーム入れてみるか・・がっくり。

>>415
もっと信じてもらえるような嘘つけよ。

アンチの二十歳君は相手をして欲しくてしょうがないと見える。
いつか殺されて欲しい。

>>419
いや、本当なんだけど。
２ｃｈの反応みて、自分の車が不良品のような気がしてきた。
ＳＣは、「こんなもんですよ」、とか言ってるけど。
でもクレームの根拠が２ｃｈじゃ弱いかな・

ISのいいところも挙げておく。
１．アクセル踏んだ瞬間に背中押される加速
２．くるっとフラットに曲がる回頭性
３．吸い付くような高速コーナリング
４．狭い裏道でも取り回ししやすいちょうどよいサイズ。人馬一体感は本当にある。
５．純正オプションオーディオの音質
６．皮シートの質感と、ベンチレーション、ヒーター。
あと、基本的に内装、外装のデザインはシンプルかつ上品で
気に入っている。
問題は、内装のパーツのゆがみ？とミシミシ音、ブレーキ鳴きなど。

建てつけの悪い家みたいな音がするのかよｗ

ブルーバック女だよ。
先月買ったばかりだけどミシミシいったりしないです。全く。
ナビはよく発狂しているみたいだけど。
買った年月にもよるんじゃない？

旦那のＲＬは去年はじめにかったものだけど、
ちょっと音がしはじめたかも。。って言ってるよ。

>>424
アメリカ人も神経質なのか？

>>425
前に旦那が言ってたんだけど、
日本車はすばらしいけど、内装のパーツが多いから
年月を経るとそれの少ないドイツ車よりみしみし言ったりしやすい、って。
ＲＬは私がのってるかぎりはわからないけど
旦那が前にのってた同じくアキュラのＴＬは３年目あたりではっきり
きしきし言ってたって。

４１５さんのＩＳがもし買って一年以内のものならそんな音がするなんて
おかしいよ。レクサスにもってって文句いうべき！

ミシミシ音は鳴り出すとやっかいだよな。部品はずして直したりすると今度は別のところが悪くなったりするからな
ある程度妥協も必要だよ。あとはオーディオかけっぱなしでいいだろ

ホワイトパールＣＳにすることにしたよｗ

>>427
あははは、そうそう「オーディオかけっぱなし」で聞こえないフリするのも
いいと思う。
私なんか前にビートル乗ってたとき最後のころエンジンの音が変だったんだけど
それ聞いていると怖くなるから音楽ボリュームあげて聞いて
エンジンの異常に気づかないフリをしていた。

>>426,427
ありがとうございます。諦めます。
買って半年だけど、納車直後からミシミシいってたので、
ディーラーに言ってみたら、そんなモンですよ、うちの試乗車は
もっとひどいですよ、との返事。
今こんなこと聞いてみたのは、代車のＩＳ（250)乗ってみたら全然違ったから。
みなさんのＩＳもあの品質なら、いい車ですよ、ホント。
ちなみにＩＳ２５０の方が運転しやすくて静かだった。

でも納車直後からミシミシいってたなら一度キチンと見てもらう方がいいよ、
プレミアムカー買った意味ないよ、２年もしたらもっとひどくなるよ。
今の店がそんな対応なら他の店で相談してもいいんじゃない？
以前乗ってたレガシィでも２年くらいはミシミシなんていわなかったよ。
３年目くらいからステアリング付け根あたりからミシミシいってたけどね。

>>430

「そんなもんですよ」っていう対応、信じられない。
あと関係のない試乗車をもちだしてくるのも信じられない。
ＧＭよんで徹底的に調査させてそれでも直らないなら
交換してもらうべきだと思う！
普段なんでも日本のほうがいいと思う私だけど
アメリカでならこういった場合カスタマーに我慢しろ、とは絶対いわない。
ちゃんと向こうがこの問題にたいして何ができるのか
ちゃんと提示してくれるよ。
日本のレクサスってこんないい加減な対応なの！？ムッカー

>>432
当然でしょう。レクサス（というかトヨタ）の売り方と言うのは、北米では
「名誉白人が白人に奉仕する」「アメリカというムダだらけの浪費社会に
ハイブリッドなどの甘い言葉で誘惑する」
のに大して日本では
「アメリカでもビッグな企業が黄色人種に物を売ってやるから恭しく買い給へ」
という売り方に一発で変える特殊なギミックを持っていますから。

＞＞４３３
はあ？

なんだかやけに人種にこだわってるみたいだけど。。
レクサスの北米での売り方が
「名誉白人が白人に奉仕する」！？
ゴメン、朝からわらかしてもらったよ。

奉仕するわりにはその「白人サマ」から高いお金むしりとってますね、レクサス。
その論旨でいったら「インド人サマ」「中国人サマ」にも
よくご奉仕してますよね、アメリカでは。

ブログとか読んでると、どっかからちびぃーーっと音がしただけでディーラーに駆け込む奴いるよね
アホじゃねーの？って車屋も思ってんだけど、それが態度に出ちゃって「あすこは対応最悪でした」とか書く。

>>431,432
風呂入ってきました。
そうですか・・
皆さん、ありがとうございます。
レクサスマストですからね！（冗談だと思いましたが。）
ダメもとでもう一度言ってみます。ＩＳ、気に入ってるんですよ。
２ｃｈで聞いてみてよかった。
では、おやすみなさい・・。

>415
トヨタも内装ミシミシいうんだ

安心した

IS250を試乗をさせてもらったのだが、
エアコンから異臭があったのが気になった。
実際に買われてそういうトラブルがあった人っているのかな。

今のところ異臭はしないです。
年月を経るとどうかわかりませんが。

>>426
ホンダのボディーは弱いから、使ってるうちに段々そうなっていっちゃうんだよ。
ホンダも自覚してるようで、最新型のシビック以降はそうならないように改良したというけど、どうだか？
日本車でボディーがしっかりしてるのはトヨタと日産。

＞＞４１５
それにしても日本のレクサスの対応がそんなに
ぞんざいだとは思えないよ。
北米レクサスよりもっと丁寧だとおもうんだけどな。
いい顧客（一括で買うような）には尚更、なはず。
それが「こんなもんですよ」って。。
それじゃ中古屋さんのオヤジの対応みたいじゃないか。
どこのレクサスか教えてほしい。

ＩＳから異音がするというのが本当で、ディーラーが対応してくれなかったら。レクサスに電話してクレームつけるといいよ。そうすればレクサス本部からディーラーに対応するように言うと思うから。

＞＞４４１

そうなんだー。旦那はホンダ信者で旦那の兄もホンダ信者（亜キュラのＴＬに
乗って２年目。その前はアコードだった）。
だから私が「次は私とオソロイでレクサスのＬＳかＧＳにしたら？」
っていったら「イヤッ、俺は次に買い換えるときもＲＬにもう決めた」と聞きません。
新婚旅行で９月に日本に行ったときも、国会議事堂前でホンダのレジェンドを見て
狂喜乱舞、「ほうら、やっぱりＲＬはデキル男の車♪日本のパワフルな
政治家もＲＬを選ぶ♪♪」と写真までとっていました。。

でも旦那はトヨタのクラウンには一目ぼれしていた。
「あれがなんでレクサスじゃないんだ！」って残念がってたよ。
あと見かけたシーマにも「かっこいいな」っていってたよ。
なんでクラウンはレクサスにならず、シーマはインフィニティにならないのだろう

トヨタと日産はタクシーなどの営業車や、パトカーに多用されてるが、
それらは５０万キロ程度使われるので、ボディーが頑丈で耐久性がなければならない。

トヨタはさらに荒れ地で多用されるランドクルーザーで頑丈さや耐久性が要求された。

それで丈夫なボディーをつくるノウハウをみにつけたのだどおもう。

ホンダ車はそのような使われかたをしないので、必要以上に丈夫につくる必要がない。

ホンダ車は、走行距離が延びるとトヨタや日産に比べボディの傷みが早いと言われ続けてきた。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20051109/110584/
新シビック以降は改善されるというが、タイムマシンで未来に行かないと本当に長期耐久性かあるのか判断できない。

>>444

え？シーマはinfiniti Q45では？

シーマはアメリカには輸入されてないはず。
クラウンも。

>>415
いや、俺のもそうだよ。納車当時からな。
橋の継ぎ目を乗り越えるとダッシュボードとフロントウィンドウの継ぎ目（っていってわかるか？）あたりから音がするぜ。
まあ、IS だからこんなもんかって感じ。
気になるのは、運転してると左足がやたらと暖かいことがあるんだ。
他人に運転させて、助手席にのってるときに右足が、暖かくなることはないんだがなぜだろう？
運転席側だけ、暖気の吹き出し口があるんだろうか？

ふーん。私のはまったくきしきし言わない。今のところ。
でも私の場合、運転してると左手がやたらと寒いときがある。
ＡＣの噴出し口が直接あたってるのかとおもったけど、そうじゃないし。
外気のせいかな。

アスの3.5に乗ってますが、
ゼロクラでもきしみ音のクレーム報告はよく問題になっています。
異臭対策がテレビキットなど取り付け後（内装パネルの脱着後）には
きしみ音が発生することがあります。
コスト削減に伴い、内装のぱっとみの豪華さとは裏腹に
パネル類のたて付けが非常に粗末になっています。
パネル類を外して裏側を見れば、やはりちゃちいですｗ

左足に熱を感じるのはトランスミッションが発する熱です。
これは構造上、仕方のないことです。

どうやらアウディヲタ（アウディを高級車だと信じて疑わないｲﾀｲ人たち）がここを荒らしているみたいだよ。

>>450

2ｃｈでこういう他社スレからきているトヨタユーザーのふりして書いていくアホドモを相手にするな

>>452
ｶｴﾚ

レクサスを買うことも一生ない人間が、レクサスを語るべからず

もうすぐ１万Ｋｍだ〜

私は納車から半年経ちましたが、4000キロ程（帰省５往復2000キロ含む）しか走ってませんよ…
もっと使ってあげないとなぁ。

俺のは9月11日納車で、今現在4,147kmだよ。
微妙に過走行…

>>457 ６ヶ月点検済ませましたか
どのくらい費用かかるんでしょ
オイル交換etc・・・
すべてが高そうなんで心配してます

>>459
釣り？

>>459
は激しく情けないほどの失態を晒したユーザー気取りの嵐のニュースタイル。

>>459
釣りだと疑りながらもマジレスすると
当然全て無料。

今走行距離再確認したら3500キロ弱だった。

前回使ったの先々週の金曜日に
楽器運びで使ったって覚えてる程、全く使ってないな。。

俺の場合、納車されてからずっと洗車や給油した時は
必ずG-BOOKに記録してるんだけど、
（なんとなく始めたら止めるに止められなくなって続けてる…）
なんか俺物凄い勢いで洗車しまくってるわ…
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1164273669135.jpg

今月は雨が降ったりしたので6回しか洗ってないけど、先月は12回も洗ってるし…
ちなみにDで洗って貰う事は殆どなく、大体は自分で洗ってる。
色が黒なのもあるけど、前車が非常に手が掛かる車だったので、
ISに換えてからやる事がなくなって、代わりに洗車しまくってるみたい…

>>451
thx! やっぱりそうか。
でもね、レクサスなら断熱ぐらいちゃんとしてくださいよとも思う。

>>462 サンクス
ちょっと気になったもので・・・初心者でｽﾏｿ
１ヶ月点検は当然無料でしたが・・・
スタッドレス327000円したし（versionS用）

洗車は前輪ホイールのみマメにしてます
ブレーキパットかえよかな
洗車面倒なんでシルバーマイカで
フルコーティングしてます

>>465
ホイール込みだよね？
やっぱり40万近く掛かると思うと結構痛いな。

>>465
いえいえ。

私もスタッドレスにしましたが、
外部の物（デザインが気に入った為）を使い25万弱で抑えました。
空気圧のセンサー対応してるホイールもいくらか出ているみたいですね。

車ブラックでコーティング施していますが
一昨日の雨の水垢で凄く汚れてます。面倒なので洗う気もしませんが・・・（笑）

ブルーバック女さん、ブルーバック女さん、出てきてください。

こっくりさんみたいですね

よし！オレ様が代わりに出てきたが？何か用か？

スタッドレスに４０マソって？
なに考えてんだか。

IS購入検討中でちょくちょく店舗言ってるんだけど、
今乗ってる車（他メーカーだけどさ）の簡単な整備くらい
引き受けてくれるもんなの？いつも聞きそびれちゃうんだわ。
オイル交換とか冬タイヤへの履き替えとか。

それとも一切のレクサス車輌しか引き受けないのかな？だとしたら
メカニック相当ヒマなのかな、なんて思ってみたり。現状車検の
入庫があるわけでもないしね。

>>472
ホンダディーラーにトヨタ車を持って行っても普通整備してくれない。
それと同じようなことになると思われるが。

ｴﾝｼﾞｿオイルくらい換えてくれるだろうがな。
常識の範囲内での対応でしょう。レクサス以外触れないってルールはないんじゃ？
暇だろうなぁとは俺も思った。

>>472-474
オイル交換やタイヤ交換等のメーカーが違ってもほぼ共通の作業ならやってくれそうだね。

だいぶ前に仲間内で後付のHIDが流行った事があるんだけど、
その時は俺が車を預かってHIDを取り付けた後、
近所のトヨペットに持っていって光軸調整して貰ってたよ。
（最初の頃は近所の予備検屋に持っていってたけど、
試しにトヨペットに訊いたら作業OKで工賃も安かった為、
それからはトヨペットに持っていってた。）

どのメーカーの車を持ち込んでも（ポルシェとかフェラーリとかの変な車も含めて）
作業を断られた事は一度もないよ。
それどこかメカニック達は変な車を持っていくと喜んでやってくれたよ。

まぁレクサスオーナーの所有車なら整備してくれるかもしれんがな。
レクサス店は整備屋ではないから、見ず知らずの人間がレクサス車以外を持って行っても
しっかり断られるんじゃないかと思うのだが。

>>463
正直、病気だと思います。
俺は洗うほうだが月に2回洗えばいいほう。
神経質な人ですか？

８月納車の250ﾊﾞｰｼﾞｮﾝS糊ですが、最近走行中シートのｶﾀｶﾀ音が気になってきた。
ディーラーに行って見てもらったが、これくらいの音は誤差範囲なんだとさ。
他のオーナーのみなさんはどうですか？

>>464　外車と違って、元から贅沢装備沢山ついてる安物車なんだから、これ以上贅沢を言うな、
トヨタから怒られるぞ、それが嫌なら外車買えばって。

>>478
ないよ。
4GR-FSE エンジンのチリチリいうアイドリング音は癇に障るけど

>>477
神経質って事はないよ。
どちらかといえば大雑把な方だと思う。
シートベルトの付け根から音が出てると言われた事があるけど、俺自身は全く気にならないし。
っていうか、鳴ってる事自体気がつかない…

元々汚れた車が嫌いなので週に1回くらいは洗ってたけど、
今度のは黒なので汚れが目立つのと、洗車くらいしか車に触る事がないからね。
おかげで車はいつでもピカピカです。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1164327060912.jpg

俺もＩＳに替えてから洗車は増えたな。
なんか、フロントタイヤからの飛跳ねが多くない？
空力重視の設計だからかなあって思ってるんだけど、
その辺だけはかなりマメに洗ってる。吹き上げ程度って時も多いけど。

>>479

アメ在住の私にとってレクサスは外車でーす。
こっちじゃＩＳはメルセデスＣやビーマー３より高いんだよー。

だれも>>480につっこみ入れてやらないのな(´・ω・`)

最近日惨ヲタが貶しに来ないね。

悲惨ヲタ頼みの綱だったスカイラインがあまりにひどかったからか？(^_^;)

日産、いいと思うけどな。
スカイラインはカッコイイと思うし、
あのＳＵＶのＦＸ３５なんてほんとにＣＯＯＬだと思う。
私用２台目に欲しい。

>>486
だれがお約束の釣りを書けと(>_<)

　　　　ﾏﾁﾞｪｽﾀＩＳＧＳＬＳ
ﾌﾟﾘｸﾗﾌﾞﾚｰｷ◎　選○選○　◎
ﾅｲﾄﾋﾞｭｰ　◎　 選○選○　？
ＶＤＩＭ◎　　○　○　　○

>>481
CGかと思った、これって加工なしなのか？
地味だと思ってたけど、何気にボディのラインが綺麗だな
DQN趣味かもしれんが、もう少し車高落とすと更にカッコよくなりそう

スカイラインは確かにお値打ちかも知れないけど、フーガとの違いが良くわからないね。
レクサスで言えばスカイライン＝IS、フーガ＝GSということか。。

IS250乗りだけど、もう少し走り出しの加速が良ければなぁと思う。

そうかにゃ？僕にはちょうどいいにょー

>491
ECTをPoewrモードにしてみたら？

ブルーバック女さん、ブルーバック女さん、出てきてください。

>>493
たしかに加速は良くなるけど、燃費が悪くなるべさ
しかし何％くらい悪くなるのかによってはPWR側にしっぱなしでもいいかもな

>>480
それわかる
おれも気になってしょうがないぜ

>>489
Photoshopで加工されているようです。

>>448
http://www.infiniti.com/q/index.html

>>490
スカイラインはCMにタレントを使うクラスの車だから、
対称層はタレントのイメージで物を買う層。
トヨタで比べるならマークＸ（佐藤なんとかいうタレント）だと思う。

BMWの３シリーズには返り討ちに合った感が強いけど
スカイライン如きは軽く一蹴して欲しいです

はいはいチーフエンジニア粛清

夜中に洗車すると凍える季節ですね！
みなさんはいつもどうやって洗車してますか？
ガソリンスタンドの洗車機で洗ってる人いるかな？
私は怖くてできませんが…。問題ないのかな？
ちなみにコーティングしてます。

>>489 >>497
フォトショップでナンバーをぼかしたのと、明るさをほんの少し補正しただけですぜ。

で、ナンバー以外は無加工な奴。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1164397025853.jpg

ＩＳユーザーにガタガタ言われるレクサスも
たまったものじゃないな。

>>495
パドルシフトを使って回転数を見つつ、ギアを上げるよりも、ECT を PWR にした方がスムースに加速されると気づいた今日この頃

>>500

中古BM3乗りのお言葉でした。

>>502
普通にスタンドの洗車機で洗ってますが？

洗車サービスほんとにいいよな
俺はラウンジで待つ時間が大好きになった。
若い女が床に方膝をつき飲み物の注文を聞く
なんてガソリンスタンドじゃないからなｗ

>>502
庭でホースで水かけながら、コーティングすると付いてくる合成セームでぬぐってるけど？

>>508
それなんてメイドきっｓ

ISマークXじゃ相手にならないって

http://geocities.yahoo.co.jp/dr/view?member=b_otaku

ＩＳがすばらしいのは認める。静粛性、動力性能、確かに
高級セダンだ。かと言ってマークＸはダメなの？というと
これがまた結構いい車なのだ。一般人にとってマークＸ
＋１００マソって本当に必要なのかと言われると、
趣味の世界としか言わざるを得ないじゃねーか？

>>503
う〜ん・・・

明るくしたやつは「いかにもいじってます」という雰囲気がでまくっているから・・・
一瞬見ただけで「画像加工しました」という写真になっちゃってる。

車だけを丁寧にマスクして、そこだけを光らせてみなよ。
その他の部分はコントラストと色味調整だけ。

そうすればもっと引き締まって良い写真になると思うけど。

携帯電話買った人いますか？
どんなかんじですか？
レクサスのロゴがでっかく張り付いてるとか？

>>514
俺は買うのやめたけど、ネットに写真もでているからググってみよう。

基本的にはW44Tのトヨタ版があるでしょ？Timo。
あれの色をつや消し黒にして、金色のアクセント。
液晶裏側の先端に小さく金文字でレクサス。
ふたを開けると十時キーの上にレクサス。
オープニング画面がレクサス。

それだけの違い。

俺がマークX見積もると340万ぐらいしちゃうんだよね。さらにオーディオが不満だから更にいじらないとならないし。
スカイラインをためしに見積もってみたけど予想通りというか高いよ

まず俺は横滑り防止装置付けたいからグレードがTypeV（3,003,000円）になる
あとETC（3,1500円）とアクティブAFS（31,500円)とカーテンエアバッグ（84,000円）とナビ、BOSEサウンドセット（418,950円）を付けたい
よって合計約357万円。ISと30万ちょっとしか違わない。それにこれでも装備内容じゃまだISに負けている
BOSEあたりは売るとき査定アップにはならないだろうし、V36がV35並に下取り悪かったりすると
むしろISのほうが安上がりになる可能性すらある

実際買うときカーテンエアバッグはひょっとしたら付けないかもしれないがそれでも高いよ
俺的にはスカイラインは高い車という結論だな。せめてインフィニティになってからじゃないと検討できないわ

>>516
どした？
レスつけるスレ間違えちゃったのかい？
スカイラインスレに書くべき内容のような気が・・・するが。

ちなみにさ。
インフィニティになって車そのままでエンブレム変わって、値段が100万円上がったスカイライン（インフィニティG35)だったら買うの？

レクサスISとはちょっと意味が違うと思うけど。
どっちにしてもISがお買い得だとは思うが。

>>503
BBS？黒ボディ+黒ホイールいいね
派手さは無いが地味にカッコイイ

220dの6MT欲しいんだけど、日本導入は無さそう
スカイラインもMT無くなったし、ミドルクラスでMT車は殆ど無くなってきたな
レクサスでMTが期待できるのはLF-AとIS500Rぐらいか・・・

IS350乗りだが
今日はどんより　赤坂の人通りもまばら
３０帖のリビングも今日はだだぴろく見える。
K子と昼までベッドにいたものだからフラフラ。
彼女はスタジオへ行った。
今日は　LSはまだるっこしいので
ISで軽く　ぶらっと環8流してこようかと・・
週明けの相場が気になるところだが

夜は　板橋の友人のイタリアンの店で
モデルたちとディナー
さあ　気に入った子は来るのかな

>>519
脳内妄想のはげしい、童貞だな。

>>519　外車海苔は、妄想であんなカキコしない。リアルＩＳ３５０海苔の生活って悲惨なんだな。

516じゃいないんだが350L乗りです。
日本でGS350導入されたら検討します。スカイラインじゃ検討しない。
で、インフィニティディーラー覗いて試乗して車が良ければ更に考えます。
オプションとかトータルでCompetitive priceなら続けて考えます。
もし買ったら助手席の人には「日産が導入した新しいブランドなんだよねぇ」とか
説明するんだろうな。ま、もしインフィニティが日本に導入されればマスコミで
色々騒がれる筈だから、新聞ちゃんと読んでいる女なら説明不要。
でもスタイルがやっぱ嫌だ。現モデルはISの方が格好良い。考えるなら次モデルか？
あくまでも日本にインフィニティが導入されたという前提で。

おまいら、ISに乗っていなかったら（ISが売っていなければ）何買ってた？

俺なら、３３０か新しいスカイラインかな

>>523
MB E-class または　C-class Wagon

ISとCLKで迷ってCLKにした。
後は買うだけだ。
お金貯めるとこから始めなきゃ

>>525
おれもCLKはいいと思う！
CLSはカッコワル過ぎ、背中マル虫。
CLKは法定で、4人乗りなんだよな。
それがネック。
CLKより小型で5人乗りいっぱいあるのにさ！

>>524予算が300万違うだろ
その時点でGSのが…
またはLSでも…

ISはケツが分厚すぎ。カッコ悪い。フロント部が良いだけに勿体無い気もする。
デザイナーのセンスが疑われる。

男性にはISのデザインはGTとして日本の風景に合わないし、
女性にはISのデザインは都会に合わない部分もある

直すとしたら後者かなあ

>>528
そう言うあなたはもちろんプロのデザイナーなんでしょうね。
そのセンスの欠片でも顕わして貰えませんか？

>>529
GTとして日本の風景に合う車は何で、どの箇所？

＞GTとして日本の風景に合う車は何で、どの箇所？

レクサスには歴史がないんだよ・・・
歴史からくる安心感が

>>531
・・・・・・・・・・・・・・・・

プッ
今日もレクサスには縁のない
ドの付く貧乏がのたまってますなあ

あ　わ　れ

http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lexus&oldid=86532495

ダッシュボードあたりから、日に日にきしみ音が気になってきた。
６ヶ月点検の時に、担当の営業まんに苦情言ったら、
防音対策も価格に比例して、ＧＳやＬＳとグレードがあがるにつれて防音対策にもお金がかかっているとのこと。
つまりＩＳはお金がかかってないぶん仕方ないってことか？
これって理由になるのか？

ＩＳのリヤはイタリア車っぽいテイスト

>>535
その通りかもしれないけど、その範囲内で
対処してくれるかどうかはディーラーによって
違うみたいだよ。別の系列のディーラーへ行ってみれば分かるよ。

>>535

苦情いった所で仕方ないよ
アルテッツァの後継車だしそんなもんでしょ
レクサスからすれば最廉価の客は相手されないし
安物買いの銭失い

この板・スレが適切なのかわかりませんが、こんなのみつけました。

スレ汚し、失礼しました。

Lexus - Wikipedia
ttp://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lexus&oldid=86532495

>Lexus is originally a Korean car manufacturer,
> now owned by Japanese car maker Toyota's brand name for its luxury automobile division.

それニュー速で見かけたな
チョンによる改変みたいだけど

日本人じゃないか？

>>539
それ古い記述で誰かおもしろがった奴か、信じて止まないチョン公が改変したらしい。
今は普通だよ。
http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus

>>513
素人に向かってこれまた難易度の高いオーダーを…

フォトショップを全然使いこなせてないんで暇を見て研究してみます…


ちなみに他の素材。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1164481773963.jpg
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1164481812275.jpg

>>528
おまえのセンスは疑われないのか？
おまえ、電車が動き出したら、駅が動いてると感じるタイプだな？

http://www.youtube.com/watch?v=FrDza7kdNPo&NR

俺シルバーだけど、ほとんど洗車しないｗ
ディーラーに行ったときしか洗車してもらわない
ディーラーも遠いので、ほとんど行かない（行けない）

なので、汚れてますｗ
まぁ、あまり気にしてませんが

レクサスかぁ・・
ttp://response.jp/issue/2006/0401/article80743_1.images/110818.html

金が無くて毎日の生活もままならない奴が、アルテッツア＝ＩＳにしたくて必死ですねｗ


無駄な努力ｗ

>>548
ISもアルテッツアとおんなし内燃機関車。珍走屋御用達。

>535
トヨタのプレミアムは日に日に内装のきしみが大きくなるのか?

レクサスから軽なんか出したら日本中から笑われるな

真っ当な価格のスカイラインにしとこっとｗ

レクサスの軽なんてのはエイプリルフールネタだけどよ。日産はリアルで軽売ってるからな

>>535
防音対策ときしみ音って関係すると思う？
いくら頭が悪くても、よーく考えれば判ってくると思うよ。
がんばろう。

それと、久しぶりにアルテ君が現れた。そろそろと思ってたところ。
久しぶりだから相手にされると思ったのだろうが、その通りになって良かったな。

>>553
何が、軽【なんて】だよ。

お前の脳みそが【軽い】んだろ？ｗ

>>550
どんな車だって何年も乗ってれば、きしみ音ぐらい出てくるやろ。

おもろすぎるｗ
このスレに定期的にやってくる買えないシンドロームｗ
いい加減に買えるように人生変えてみーやｗ
なっさけない男よのうｗ

>>557
誰からもまともに相手にされない孤独な奴だｗ

おまいら400万そこらの大衆車に何を求めているんだ！
キシミ音ぐらいでぐたぐた言うならもっと金貯めろ！
ＬＳ460レベルになればキシミ音も解消する！

以前、展示してるやつの後席に乗ったときにやたら狭かった印象があったので
困ったもんだと思っていたんですが、今日見た展示車両で前席を前に動かして
ドライビングポジションにしたら後席もそれほど狭くはなかったもんで一安心しました。
だけど、なんで前席の裏側（後席に座ったときにひざがあたる部分）って樹脂になってるの？

スレが進んでいると思ったら悲惨信者が沸いて出ているのか（呆

>>511
じゃあ、このおっさんにとってフーガは史上最高の車かもね(-_-)

>>547
え〜！
レスポンス恒例の４月バーカにひっかかる奴なんているのかよ！！

>>559
小市民として、４００万円も無駄遣いした勇気を誇示したいんですよ。
４００万円をドブに捨てる代わりに団地内で（公営）「あら、あそこの方
レクサス買ったのね、案外裕福かも」と思わせたいんです。

まあ、それもいいんじゃないでしょうか。二年もすれば、レクサスなんぞ
中古市場でだぶつくでしょうから。維持費、捻出できるわけないです。

で、そのＩＳを１００万円で買ったヤツこそがレクサスにおける勝者。

400万で買えると言ってる時点で車買った事がないのがばれてるよ

５０万の下取り車があれば４００万で買える。

>>564
↑
結局コイツが車買ったことがないことがバレるオチとは・・・

正直、予想外だった。

>>564バカだな400万ありゃ国産車は選びたい放題だよ
低グレードのアルファードやエルグランドにオプション付けて値引きして
乗り出し400万の車がわんさか走ってるだろ。

ISって一番安いのでも390ﾏｿでしょ？
諸経費で40くらいはかかるから400じゃ買えませんよーてことじゃね？

だから>>559　400万そこらじゃねえの！
イオン展示時に値引き１５万までなら
なんとかしますにはワロタ

さー宝くじ当てて、ＩＳ一括で買うか。

値引き３２万まで出たけど、この辺で限界かな？。

リヤがマッチョすぎるような

二日酔い

>>571
まじかよ！？

８月に２３万値引きで買った俺は交渉下手だったのか！？

相変わらず、レクサスのレにも到達できない
生活苦人間が出入りしとるのｗ

やめとけやｗ
この糞貧乏人ｗ

リース契約が良いぞ
こんな糞車３年ごとに乗り換えた方がマシ

痩せ我慢して、挙句にリースかよｗ
情けない奴やねえｗ

しかもリースにしてもらっても支払いが高くて払えなかったんだって？
聞いたよ。
情けないｗ

>>573
レクサスって値引きしないんだよね？？？
俺が９月に見積もりしに行った時はなかったけど・・・

>>577
交渉が進んでくると値引きし始めてきますよ。初回は無理。
買う気を見せて交渉が煮詰まってくると少しずつきます。

ふと思ったんだが、
レクサスの中古車って売れんの？

レクサスは値引きなし。ただしレクサスカードキャッシュバックあり。

>>577
わざわざレクサスに出向いてなら期待できないな
せいぜい何回も交渉して20万引きあたりじゃねか
イオンの展示時なんか狙い目でしょ
いきなり15万引きからだったし何回か交渉すれば30万引き越えるんじゃねえ
買い物客に売る気まんまんだったしよ

値引きとか、内装のきしみ音はネタです。

存在しない、値引きとか、きしみとかは、アンチの空想

やあみんな元気かな？gigタンだよ。

バージョンIの木目パネルはまだ値段がオープンになってないんだってさ。
12月中にはお知らせできると思いますってことなんだけど、
こういうのって勢いでやるもんだから時間経っちゃうとテンション落ちちゃうよね。
その後どうなったかは気が向いたらまたレポしとこう。

ISで移動中にレクサスの控えめ路線に関してちょっとした考察をした、
はずなんだがどうにもこうにも思い出せないんだよな。
やヴぁいなもう30一歩手前だからな、これが老化現象ですか。
まあどうでもいいことだからとも言えるわけだが。

しかしなんだっけかな・・・

>>584-585
キミは変わった生き物だな

あるある。

なにが

400万以上出すなら、本当に、クラウンにしようか、ISにしようか迷っています。
なんか、アドバイスください。

>>589
V36って選択肢は無いか？
何に400万円払うかに寄るけど普通に乗るならｸﾗｳﾝを押す
俺は250verSに乗って13,000km超だが操安性と乗り心地のﾊﾞﾗﾝｽ値が低い気がする。
つまりあっちを立てればこっちが云々ってやつだ
硬い足が好きな俺でも体調の悪い時は高速の継ぎ目が辛い
いい加減ﾚﾊﾞｰ比落とせよTOYOTA…

>>589
君が40代より若いならISが良いと思う。
Ver.Sなんて乗り心地堅すぎでいらん。
標準かVer.Lで。

逆に、広いトランクや後席を望むか50代以上ならクラウンで。
アスリートの２５００とかロイヤル。

好みの問題で良いと思うが。

>>589
ショーファードリブンならクラウン。
そうじゃなかったらＩＳ。

>589
クラウンは、年齢がある程度いっていないと、似合わないと思う。
20代、30代だったら、性能云々じゃなくて、ISのような気がする。

>>590
なんでポンコツ小フーガが選択肢に入りうるのか？？

俺も一応スカイラインを選択肢に入れてあるけど
昨日見に行って来て、結構よかったぞ
しかし、どっちが威張れるかっていうと
やっぱりISかなって感じ
そんなんで車は選びたくないけど、高い金出すんだから
ちょっとは見栄を張りたいかな。

ISごときで威張るってどういうことよwww

いやいや、スカイラインとレクサスIS
どっちがキャバクラ嬢にもてるか
良く考えてみよう。

新型スカイラインいいよ。試乗したのは３５０の方だけど。
ただし、内装、外装はマークＸよりはいいけど、ＩＳよりは質感がかなり落ちる。
ＢＯＳＥとかプリクラとかオプション付けまくっても、ＩＳ３５０Ｌにオプション同じ
オプション付けた場合と比べて１００万円以上安いし。
２５０はどうなんだろう。

>>590-593
みなさんアドバイス有り難うございました。
やっぱりクラウンは歳がいっていないと似合わないですよね。
クラウンは憧れの車なので手に入れたいと思っていたのですが、実物のＩSを見てカッコいいと感じ、これもいいなとも思い悩んでいました。
ちなみに30代です。
ＩSにしようと思います。

エアコン噴出しセンターあたりからのビビリ音、2回目の入院で
ほとんど治りました・・・・・が、周辺のすき間が、かなり
ずれてしまいました。
これで、よしとすべきでしょうか・・・。

悲惨工作員のみなさま。
それではスカイラインよりもコストをかけているフーガはどれだけ良い車なのかご教授ください。

ってかアメリカでも
レクサス＞アキュラ＞＞＞＞インフィニなのに比較の仕様もないじゃないか？？

スカイラインはレガシイかアテンザと比べる車でしょ？

LEXUSIS350GS350GS430GS450hLS460オーナー必見USAレクサスホーン
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e64231039

スタッドレス無いと辛いなぁ

ＤＱＮ車にならない程度にパワーアップしていきたいんですが
どの程度変えてますか？
ディーラーはそのままお乗りくださいっと言っているが
なんかいじりたくなる
トムス
http://www.tomsracing.co.jp/comp/lexus/index2.html

レクサス携帯ゲットしました。
アダプターなかったんでauに買いに行きました・・・ったく
車載用アダプターはディーラーで買えって言われました

>>603
スノーモードで対応できる程度しか雪降らないのに
スタッドレス買いましたよ（Ｓ用ホイール付）
定価327000円→買値327600円（取付工賃別）
なぜかパンフの定価より高かった・・・
来週あたり履き替えます

スタッドレスに変えてからツルツルした感じでハンドルが軽くなって気持ち悪い。慣らし終われば直るのかな

>>605
>なぜかパンフの定価より高かった・・・

つ バルブ代

　　　フーガｗｗｗｗ　　　5速ＡＴ　　ｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017181.html

アンチも少しはモノを見る目を養いなさい。

私日本車ならなんだっていいです。

>>599
完全な釣りだな
クラウンとＩＳなら比べる土俵が違うだろよ
ＩＳのライバルはスカイラインかマークＸあたりじゃね
クラウンならフーガやＧＳが似たタイプやろ

>>600
ビビリ音とかきしみ音て
アルテッツァ時代と何も変わってないんだな
アルテッツァの後継車がプレミアムだと誰も思っちゃいない

>>611 おっさんがほざくな。おまけに釣りとか、ありもしないことを・・。
クラウンなんて、２００万でも乗ってやらねえ。俺は、２０代のヤンエグだから、
５３０が買える３尻を買ったよ。

>>612
アンチの言葉を信じちゃダメ

ブルーバック女さん、ブルーバック女さん、出てきてください。

はーい。

オーナーの皆さん、８万ナンボのあのフロアマット買った？
使い勝手（汚れやすさ、掃除のしやすさ）はどうですか？
この純正品にするか、オクあたりで安く上げるか迷ってます。

ベストカーによるとＩＳ主査の福里さん、退社したそうだね。
米ジョンソンオートモーティブというサプライヤーが再就職先とか。
三本和彦氏によるとＩＳ不振の責任をとらされたとのみかたもあるとか。
社内政治の犠牲者になったのか？

IS３５０に乗っている奴のインプレなら分かるが

下のグレードのIS２５０でレクサスのISを語ってる奴って何なの？

車としては割高だし、ブランドのことが言いたいのか？

>>619
そうだよね！
BMW116iとか320iとかC180とかAｸﾗｽ海苔がﾄﾞｲﾂ車ﾏﾝｾｰするのと一緒だよ！
ﾎﾞｸｽﾀｰ海苔がﾎﾟﾙｼｪを語るのと同じ位恥ずかしいと思うよ！まったく…

Lexus is originally a Korean car manufacturer,
　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~
now owned by Japanese car maker Toyota's brand name

for its luxury automobile division.

ttp://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lexus&oldid=86532495

絶望工場。ベテラン出稼ぎ農民の豊田さんは、こう言って笑った。
きのう入った見習い工は、出勤せず１日で遁走か。
「盆と正月の晩には泣き声が聴こてくる」
「あんな怖い工場には地元のもんはだれもいかんよ。死んでまう」

「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まったという話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来たのもあるよ。
一人行方不明になってしまって。でもニュースにはならん」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ。可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生したとの報告。
その後、何事も無く作業へ。

　　　　　　　　　　　　　　鎌田慧著「自動車絶望工場」(トヨタ組み立て工場の現場体験記)より

ブルーバード・シルフィに間違われてしまいました
これで5回目です

日本の工業を支えてきた町工場なんてのもみんなそんなものだけどね。
手がない社長くらい常識。

ごめん…何か召喚しちゃった…
>>619
いやぁおっしゃる通り確かに俺の250verSはﾏｰｸXと同じｴﾝｼﾞﾝ
国内LEXUS唯一の非ﾊﾞｲﾜｲﾔ&片押しｷｬﾘﾊﾟｰﾌﾞﾚｰｷの廉価版です

電動パワステって、ステアバイワイヤって言わないよね？
いや何ね、レクサスのブレーキがバイワイヤだって書き込みを
どっかで見たからさ。

前のアルテッツァも北米ではＩＳって名前でした。
今のＩＳも日本名をＩＳに変えただけで、そもそもアルテッツァでしょ(笑)

>>626
ブレーキバイワイヤはVDIM付車両だけだね。
IS350、GS430、GS450h、LS460だけでしょ。
あとはフツーのブレーキ。

ＩＳはレクサス

アルテはトヨタ

しかもアルテには４気筒があるが、先代ＩＳは６気筒だけ

先代ＩＳとアルテは標準装備や静粛性が大違い

結論

アルテと先代ＩＳは兄弟車だが、同一車種ではない。

アルテと現行ＩＳは全く別物。

先代ＩＳと現行ＩＳも全く別物。

>>628
IS350ってブレーキバイワイヤなの？
今迄乗ってて全然気付かなかった…
俺が今迄踏んでたのはセンサーだったのか…

そのバイワイヤ、のせいなのか、ブレーキ踏むと思ったより
手前に停止しやすいよね。ブレーキアシストなのか、利き方
が非線形なので、慣れるまでちょっと苦労した。

ブルーバック女さん、ブルーバック女さん、出てきてください。

>>632

ネカマ呼ぶなよ

>>627
北米てｗ
ＥＵでもＩＳ売ってるし

免許持ってないと色々しらべないといけないから大変だねえｗ
まぁがんばれやｗ

>>618
６０歳定年だそうです。

>>632←乞食だな
友達いないのか・・惨めな奴。

>>636
アホスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>511
このおっさんおもろいねｗ
http://www.b-otaku.com/BOXSTER/BoxsterTest-FRAME-2.htm
凄い妄想癖があるみたい。

外車馬鹿はこんなんばっかりかｗ

あれ？今日はブルーステージお休みなの？
それとも客の来ないショールームからのｶｷｺ？

>>638
これは酷いね。そこはおそらくオッサンの壊れた人格の陳列が主目的で、
それを生暖かく眺めて楽しむアミューズメントサイトだよ。

R230-SL500乗りでLS460も注文中だが、他人をこんなふうには見ない。
ISだって興味があるし、新スカイラインもマツダCX-7にも興味がある。
1000万円の車だからなんだというのか？車で人間の本質が左右されるのだろうか？

なんだか人間の醜い面をみせつけられているようなサイトだな。

>人間と言うのは自分が世間の標準と思っている場合が多いようで・・・・・。

面白人だなｗ

北米とか出してきてる馬鹿に説明するだけ無駄だからスルーすれば。

日本レクサスにラインナップしてる車種は全て
わざわざ満足点が高い日本人向けに開発し直したオリジナルパッケージである点を
理解してない人間が発言してるのを聞く必要もないし。

>>617

フロアマット２種類付いてきたけど（雪用と通常用）
そんなに高いものだったの？知らなかった。
掃除はプロの人にやってもらっているから
掃除がしやすいかどうかはわからないけど
質はいいと思う。

純正のフロアマットは音の反射を抑えるという機能がある

>>640
だな。白人にひれ伏しつつも妙な優越感を持った家畜、まさにヤプーだな。

レクサスのマットは防音もかねてるからな高いけど意味があるんだよな
吸音に使ってるんだろ

マットだけじゃどうにかなるもんでもあるまいに(w
何かしら理由付けなきゃあの値段の説明が出来ないからな。
よくもまあ屁理屈を色々考えつくもんだ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

実はV36スカイライン2500最安値車よりIS250の方が安い

なぜなら、将来の下取価格まで考慮すると、支払額は3万円差しかなく、標準装備やサービスはISのほうがずっと充実してるからだ。

V36スカイライン2500最安値車は279万円で、3年後の下取価格は126万円。差額の153万円が支払額。

IS250は390万円で、3年後の下取価格は234万円。差額の156万円が支払額。

スカイラインV36 リセールバリュー40〜45%
http://watch.glv.co.jp/research/2006/11/post_abfb.html

レクサスIS 50〜60%
http://watch.glv.co.jp/research/2005/07/post_b155.html

↑
＞最安値車ＩＳ２５０糊
の考えそうな話だな！
ＧＳやＬＳを購入する本来のレクサスオーナー達は、下取り時の事なんかこまかに考えてないな！
その時に欲しいと思った車を買い、高級車を複数所有している。
ＩＳ２５０糊達の大半は車所有１台のみ。
めいいっぱい無理して買った貧困層達が現実。
アルテッツァの後継車ＩＳがレクサスを名乗る事自体が恥さらしですな！

質問
なんでＩＳの２．５リッター限定で貶す奴が居付いちゃったの？
そのまま読むとやってることの意味がわかんないんだが。

IS250でもC280や330iとは大して変わらないと思うけどな。
C230や323iとも大して変わらないけど。

>>640

俺も同じ感じ。W221のS350、GOLF V、BMW MINIの3台所有だがISにも興味あり。
クルマに対して偏見もないな。マツダ車も心情的には好きだし。

うわ、そのラインナップて……
ある意味クルマに全く興味がない感じすね

>>649

本音を言わせてもらうとＩＳ２５０も３５０も変わらんやろ
元々はアルテッツァなんだしよ

>>651
>IS250でもC280や330iとは大して変わらないと思うけどな。

無料ゆうなよ(´・ω・｀)
価格がつきとすっぽんやろ

最近各地のスレで出没している　リセールバリューネタ。
もともとの火付け役の某新車海苔が来ましたよ。
>>648　のような弟子が増えてきて、嬉しい限りですな。
まあ、ＩＳ２５０は国産海苔クラスでも買える車　だから、
その点馬鹿にされるのは仕方ないよ。ま、ＧＳ３５０も同じだが。

無理ゆうなよ(´・ω・｀)
IS250本体390
330i本体約630
レクサスだとGS450h本体680に近い価格やな

>>657　そうそう、値落ち率も全然違うからね。
ＩＳ２５０海苔とＢＭ３尻上級グレードは、たとい年齢は同じでも、
所得格差は、月とスッポンほどある。
そう見られるから、ＩＳなんて、恥ずかしくて乗れねえ。

他人からみる所得格差考えて乗れない、
なんてこと考えてる時点で超庶民。

お金と心に余裕のある人は、そんなこと考えません。
好きな車にのる、ただそれだけデス

↑好きな車に乗るなら、ＩＳ２５０はありえません。ＩＳ３５０なら、すぐ飽きて売却じゃないですか？
もっとよく考えましょう。

>>638
俺はＩＳ糊でもないしスカイライン糊でもないしセダンに興味はないけど

＞＞もしも、あなたが今までに欧州車を所有どころか試乗した事さえなくて、
＞＞更に今度の買い換え予算が総額４００万円ならば、スカイライン３５０ＧＴ　ＴｙｐｅＳ（３４８．６万円）かＴｙｐｅＰ（３５９．1万円）は大いに勧められる。

をみてコノサイトの人はすばらしいぐらいに人を馬鹿にした人間だってことはわかった

＞＞６６０
ＩＳ２５０は私の大好きな車だよ。
きっと長く乗ると思う。
売却とか、そんなことまだ考えたことない。
だいたい自分で買ったわけでもないし。

>>662　ひょっとして、ブルーバックさんですか〜！！

＞＞６６１

うわ〜、その人最高に頭が悪いんだね。
よくもまあ
恥ずかしげもなくここまでおおっぴらに欧州車を崇拝できるもんだわ。

こういう人って他人の乗ってる車の種類ひとつで
横柄になったり小さくなったりするんだろうな。

>>663

そうデス！

>>663　あなたが長らく不在だから、追っかけが粘着カキコしてたんじゃなかったけ？
今回あなたを呼びよせた私と貴方のご関係は、実は、私のイカリネタカキコに
あなたがカキコした時から始まったんですよ！
いや〜、俺ってヤッパリ、２チャンでは凄いんかな〜。
まあまあ、こんな縁っていうのも嬉しいね。

私は呼び寄せられたのですか？それは存じませんでした。

こっちに来ない間に
「あっち」で私をみつけてくれた方がいらして、ご挨拶してくださったんですけど、
びっくりしました。００００さん、その節はどうも〜

>>667　これは、何かの偶然ではないですよ。お互い惹かれあうものがあるのでは・・。
２度目の正直ということで、芦屋でのオフミ（いつか）約束しましょうよ〜！
俺，イケメンでめちゃめちゃ面白い奴ですよ、特技もあるから楽しい話できると思いますし、
共通点も多いんじゃないかな〜。

私は（一応）人妻デス！
旦那と一緒でいいなら
芦屋の神戸屋で特技披露大会でもしましょう。

出会い系かよ！

ちがいます！

>>669　海苔のいい返事嬉しいね。しかし、私が今芦屋に住んでないことは、きっと覚えててくれてるよね？！
ブルーバックさんが人妻なことは、俺覚えてるよ〜。
でも、あなたの高貴なＩＳの助手席で、知的なレクサスを感じたいんですよ！
今度、運命の再会したら、３度目の正直ということで正夢にさせて下さいよ〜〜。
僕の文章は、特徴あると思うので、聡明な貴方には、おそらく判別はつくはず。
変な奴と僕を取り違えないようにして下さいね〜。
では、私は○差の関係で、そろそろ寝る時間。
しかし、なぜ、なぜ、
スーパーボディ、スーパーブレイン、スーパー可愛い、高級車の似合う貴方と
もっと早く出会えなかったんだろう・・・・涙が止まらない。

お前が助手席かよｗ
しかし、ID:ehC7PxAj0よ、必死だなｗ
さぞかしモテないんだろうなｗ

ID:ehC7PxAj0←乞食

路線バスってすれ違う時に挨拶するでしょ。
ハンドルから手を離して手放しになる挨拶って危険なんじゃないかって
思うんだ。しかし、運転士たちは危ないと思ってない。

ここに行って
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1162901425

挙手してんじゃねえよ

って教えてあげて。よろしくお願いしますね。
現役運転士が必死にレスするから面白いよ。
もう既に君臨してる。

http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lexus&oldid=86532495

おい！！チョンの捏造でレクサスがコリアンカーになってるぞ！！

BMW　316tiって知ってる？
大半の人なら、そこまでしてBMW乗りたいの？って感じの車だろ？

ひょっとしたら、金持ちが車好きで316tiに乗っているのかもしれないが
すれ違いや信号待ちでは
そんなの赤の他人には分からん。
冷静に考えたらIS250にも同じことが言えるんじゃないのか？

信号待ちの時、よく回りを見てみろ
マークX・ウインダム・アルテッツアの人達が熱い視線を送っているから。

悪いことは言わんIS350に乗換えろ。

ID:ehC7PxAj0
↑　　　その辺に落ちてる物を拾って食おうとしている傍居。

＞＞６７７
他人の思惑なんか、どーでもいいデス！

ちなみにこっちはマークＸとか知らないアメ人ばっかりですが。
私も実はマークＸを知りません。
かっこいいの？

あ、ウィンダムはこっちではもうレクサスだよ。
静かな乗り心地でよかったけど
私はＩＳのほうが運転してて楽しい

>>628

ブレーキバイワイヤ ECBはGS430、GS450h、LS460の3車種だけ。
IS350は通常のブレーキシステム+VDIMだよ。

>>626

電動パワステは、通常のステアリング機構にモーターアシストの機能が
付加されているだけだから、ステアリング・バイ・ワイヤではないよ。
もしそうなら、ステアリングは車軸と機械的につながっていないことになる。

>>678　人間ガツガツいこうぜ！妄想だけどよっ。

>681
機械的につなげないことが、バイワイヤ機構の十分条件ではありませんよ。
機械的な操作＋バイワイヤによる制御、ということも現実的にはありえます。
戦闘機のF-15とかはそうですよ。（余談ですけど、本物のF15でフライバイワイヤを触ったことあるｗ）

というか、自動車にしても、バイワイヤだけって怖くない？
制御系といえどプログラムなわけで、Bugがあったらステアリング切れない、ブレーキきかない、って状況になるととてもRiskが高いと思う。

18インチと17インチのドライバビリティ、乗り心地ってそんなに違うの？
単純にISのぼってりした感じには18インチの方が似合うと思いますが
自動車評論家の荻原さんがドライバー誌で17インチの軽く曲がり過ぎるきらいがあるのには要注意と書いてたが・・

>>683
パワーアシストだけで、入力に対してステアリングの舵角制御なんてしてない
から、十分条件にも当てはまらないと思うぞ。

>>684
年改前？後？どっちにしろ曲がり過ぎってのはオーバーな表現だと思うよ
自動車評論家の言う事は気にしないのが吉
乗り心地に関してはかなり差が有るんで俺はverS海苔だが、お奨めはしない

>>676
コリアンカーは朝鮮で先行発売のルノーサムソンスカイラインでしょ？

完全ニュートラルステアだと曲がり過ぎるように感じるらしい。
トヨタでオーバーステアってことはありえないからたぶんそういうことじゃないかね？
その萩原って奴が何者か知らんが。

>>687
レクサスは韓国での日本車の草分け
　韓国　2001年1月から
　日本　2005年8月から

日本国内を差し置いて４年半も先行（ｗｗｗ

>>683
F-15ってフライバイワイヤなのか？
F-16（F-2）のことかと思ったよ。
まぁハゲしくスレ違いだがな・・・・

今日の明け方は、なんだか気持ち悪いのが二人ほどいたようだな。
無視に限るが、気持ち悪すぎたから、つい言わずにいられなかった。
俺の負けだ。

で、HIDﾌｫｸﾞに付属しているLEDについてだが、点灯中、
立体駐車場でフロントの鏡に映った自車が格好良すぎる。
さてご意見は？

白色のフォグって役に立つんだろうか。

ブルーバック女、出て来いやっ！

>>691　そう、君の乾杯だ。ブルーバック女は、すでに俺の女となった。

俺は現行のレガシィ乗ってるけど、ライトはディスチャージなんだけど
フォグは普通。
で、俺の住んでる地域は割りとフォグを普段からつけるので（夕方とか）、
出来ればフォグもディスチャージがいい。
色が違うしね、電球とでは。

後、おまけのＬＥＤ。
ＩＳを見たけどカッコウいい！！！いいじゃん。
たまにＣＯＯＰとかの営業者が大きなＬＥＤつけてるけどあれは格好悪いよね
大きすぎ。

ＩＳのはいいと思う。
しっかし早くＩＳに乗り換えるべきか悩み中。
買う気はあるんだけど、今の車も捨てがたい・・・・・・・・
来年検討。

ステアリングが完全バイワイヤになったら、車作りが激変するだろうな。
左ハンと右ハンの造り分けが楽になるし、ハンドルの位置調整も
チルト＆テレスコではなく、垂直＆水平調整が可能になるし。

>>690
F-15は、フライバイ油圧だよ。
F-2は、フライバイワイヤ　ちゅうか、CCVやるにはフライバイワイヤ必須。
ttp://www2m.biglobe.ne.jp/~ynabe/ccv2.htm

トヨタのブレーキバイワイヤはハイブリットのみ。
ステアバイワイヤはまだなし。
欠点は、停電すると動かなくなる。

P12プリメーラとIS、どっちが後席せまいですか

でもさ、ステアバイワイヤなんて出てきても乗りたいか？
信頼性を考えると俺は遠慮しておく。
ブレーキの方のバイワイヤだって、メルセデスが始めたけど、
評判が良くなかったのか、一旦引っ込めたのじゃなかったか？

ん？ＩＳってバイワイヤなの？？
ブレーキはＩＳ350がそうなんだよね。
レガはアクセルがバイワイヤなんだけどＩＳのアクセルは？
多分バイワイヤなんだろうな。
今はもう慣れたけど最初は大変だった。癖があるから。
ワイヤーと違って、吹け上がる最高の位置があるんだよねえ。

>>696
所で先日レクサスから案内があって（ＩＳを見積もり中だから）
バージョンＩのハンドルが書いてあったけどあれって自動でエンジン停止時に格納される
機能ではなくて（これは全グレード付いてますよね？）ハンドルが前後に調整出来るって事かな？
だとしたらバージョンＩにしかそれは付いてないのですか？

一応聞いたら全バージョンでスポーツサスが選べるようになったようなんで、
どのバージョンにするかインテリアで選ぶつもりです

>>699
信頼性に関しては一言。
元々今でもそうだけど航空機で使われてる技術なのがバイワイヤ。
これのほうがワイヤー方式や直接式より故障が少ない為に採用されてます。
元は富士重工などの得意分野です。

>>692
俺は社外品のイエローのバーナーを持ち込んで、
（ヘッドライトはD4Sなのに、何故かフォグはD2S。）
納車時に組み込んでおいて貰ったよ。

>>701
航空機みたいに操縦席と操舵系の場所が離れていれば、
バイワイヤもありと思うが、自動車の操舵系じゃ・・・・

レクサスISの開発主査


IS売れないからトヨタをクビになったんですってね

ｶﾜｲｿｽ

>>699
メルセデスがモノにできなかったブレーキバイワイヤをレクサスはモノにしてるんだから、
カタログとかにもっと大きく謳っても良さそうなものだけど…
何故こんなところまで控えめなんだろう…？

>>700
俺のはIS350だけど、スロットルはバイワイヤだよ。
スロットルの根元にはスロポジが着いてます。

で、IS350はブレーキはバイワイヤじゃないと思うよ。
バルクヘッドには普通にマスターとマスターバックが着いてます。
ブレーキバイワイヤの現物を見た事ないんだけど、
着いてればその辺りに見慣れない配管が通ってるもんじゃないの？

>>703
でも、ドライバーは一定にステアリングを切ってるのに、
車が勝手にカウンターを当ててる光景は見てみたい。

かなり素敵っぽい。

>>705
うん、そうそう
ブレーキバイワイヤなら、ブレーキオイルいらない

>>707
キャリパー締めるのに何使うの?

車音痴ここに極まれり（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

SL55AMGのバイワイヤは世界最高
AMGとベンツの違いもわからないレクサスオーナーにいっても無駄か…

>>704
お前名誉毀損で捕まるぞ。そういう書き込みは犯罪行為なんだよ。バカじゃねーの？
ベストカーじゃそんな書き方じゃなかったし。

>690
>697
F-15は、ジョイスティックのバー自体は油圧で、握るジョイスティック部分がフライバイワイヤ。（分かるかな？）
なので、床から伸びているジョイスティックを動かさないで、ジョイスティックだけに力を加えるだけで、細かい制御が入るよ。

F-2は、完全フライバイワイヤ。　右手の部分にジョィステックだけが生えていて、力のかけ具合だけでコントロールできる。
（自慢だけど、F-2も量産初号機のコクピットに乗ったよ。）

スレ違いなのにうらやま。

逮捕〜逮捕〜

>>704


元発言書いたもんだが・・・

訂正つーか補足すると、三本氏はあくまで「そういう可能性もある」と書いてただけ。
ぼかして書いていた。でも、三本氏が自分の文責であえてベストカーに書いて
いるということは、当たらずとも遠からずかも。

もう一つの可能性として、福里氏がジョンソンとトヨタの橋渡し的な役割を
負うために、ジョンソン側から要請されたという説もあるということ。

詳しくはベストカー読んでね。

ID:zSP3ia8yOこいつ終わったな。お前は本当にクビになるぞ。元から職歴無しの無職かも分からんがｗ

名誉毀損かどうかは置いといて
クビになったとして「私は∠でクビになりました!」
とは普通言わないだろww

クビじゃないとは言えないし、クビだとも言えない。
ただ状況的に焦臭いからクビと思われても仕方ないかもね。

名誉毀損とかで大騒ぎしてるの、ヨタ社員？

IS、GSの不振はトヨタ全社で問題になってるらしいからね。

ヤフオクにIS350用のスピードリミッターカットが出品されてるけど、これってどうなんですかね？ リミッターカットするとどれくらい出るのかな？250�q／hくらいは楽に出るのか？

ディスチャージフォグかっこいいね。
装着率は高いのかな？みんなどうよ？

>>719
俺のはHKSの奴だけど268
（GPSレー探にて。）

>>709
おいおい俺はメルセデスのＡＭＧは全て認めるぞ。

つうかレクサスファンの多くはメルセデスには一目置いているはずだ。

ＢＭＷに関しては3と5のコストパフォーマンスが悪いって点で反論者が多いってだけで。

１０年落ちの４０万ぐらいで売ってるランエボに、まったく付いていけないくせい何イキってるの？

ランエボ５はそんなに安くないぞ、変態

３年間の収支の比較

ＧＳが一番安いなんて意外な結果！

３５００ｃｃは、スカイラインよりＧＳの方が３１．６万円安く、ＩＳの方が１７．１万円安い

レクサスＧＳ３５０
★総支払額１７７．５万円★
(購入時支出５２２万円−３年後売却時収入３４４．５万円＝１７７．５万円)

レクサスＩＳ３５０
★総支払額１９２万円★
(購入時支出４８０万円−３年後売却時収入２８８万円＝１９２万円)

スカイライン３５０ＧＴタイプＳＰ
★総支出額２０９．１万円★
(購入時支出３８０．１万円−３年後売却時収入１７１万円＝２０９．１万円)

リセールバリュー
ＧＳ６６％
ＩＳ６０％
スカイライン４５％

>>723
10年落ちのランエボｗ　そーかそーかｗ
お前の愛車は10年落ちの自殺車両生成工場三菱のランエボ10年落ちだったかｗ
そりゃあＩＳは眩しすぎるわなあｗ

間違ってもランエボなんつー、プラモみたいな糞ダサい車でレクサスの近寄るなよｗ
しばき倒されるぞｗ　　へたれのキモオタしか乗ってないランエボｗ
デブ専用車ランエボｗ

レガシーツーリングワゴンＧＴに余裕でブチ切られるランエボｗ

ダッセーｗ

ISは速さを求めて乗るようなクルマなんですか？
私が試乗で感じたのは、全く違うベクトルだったのですが。。。

>>727なぜかISには早さ早さって
ここは日本で車はセダンだって事を忘れた人間がオーナーにおおいんだろ。
それ位しか売りがないのかね。

そういう意味でしか取れないのがやはり安い車しか乗ってない連中だってことだ。

ＩＳなんかの車だと、速さ＝加速とか街中レベルとかいう以前に高速巡廻性能。
これが安物の単なる街中でぶっとばす車とは訳が違う。
80キロで走っても200キロで走っても静かで超安定している。
350などはこれに強力な安全補助システムが組まれる。

そこらの走る、とか走らないとか言われてる次元で語らないでくれ。
このクラス以上の車を乗る人間は、高速道路を何度も行き来する人間も多い。
また、その重要性や快適性を理解できるものも多い。

町のりで全てを語る、快適性も、その価値さえも理解できない子供、
買えない貧乏人は分かったようなレスをするな

まあまあ釣られんでもエエでしょ
何にせよ現代版ｶﾘｰﾅEDだと思ってるから250verSで不満はネェよ
オマケにｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾜｰなFRだから挙動が素直で良いわ

>>729　高速道路何度も巡回する奴は、カローラバン乗ってる営業車と変わんない
貧乏人ですよ。とんでもない勘違いしないように。

デザインがダメだから売れないわけで。

福里さんよりも、デザインチーフをどうにかするべきだったんじゃないのか？

>>729確かに俺は商用車みたいな車も乗ってるがEﾜｺﾞﾝのｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞなんで
ISよりは高かったのですが…

高速での移動は確かに多いけど200キロとかって
深夜の首都高・京葉・外環くらいしかだせないぞ
昼間は渋滞渋滞で車は車庫いり。もっぱらバイクか電車だよ

シートに座って2〜3時間走って疲れないのが前提だけど
このclassなら基本じゃないのか？わざわざ自慢気に言うないようじゃないぞ

逆言うなら、クラウンなんかは、高速は疲れるが街乗りは快適！とかね

すぐムキになるんだから。『IS乗りさん』は

必死になって身の上話して去ってく輸入車乗りが今まで何人か来たけど何がしたいんだろうね
てめーの私生活など興味ないっつーのｗ

>>729
そんなに高速は乗らないです。
時々は乗るとは思いますが、クルマは用途で使い分けますから。
ISは街乗り、お買い物やチョット都心へと言うときに良いかと思い、
現在購入を考えています。

ただ、CMでも「その気になれば…」とか公言してしまっているのは、
正直残念であり、そのクリエイティブセンスは受け入れられない自分。。。

HIDフォグ付属のLED、かっこいいのは間違いないが、
コストの問題で取り付け率は少ないと思われる。
普通の人はライトに１６万円も追加で払わないからね。
で、自分は350に考えられるオプションほとんど頼んだから
もちろんこれも付いてるけど、今までみたＩＳで
着いてる車は見たことがない。
スポイラー類なんかより余程差別化出来て良かったかも。

それにしてもこの車、もの凄く気持ちいい。
Ｍ３をＡＴにして快適にした感じかな。

最近、白系ランプはなんだかﾄﾞｷｭｿに感じている俺。
当然自分のISにはHIDフォグ付けていない。
ナンバー灯でさえオレンジを塗って電球色にしようかと思っているくらい。

高速は100km以下の仕様ばかりで月に3〜4万分くらい使う俺だけど、
法定速度守って走る分には何も感動も無い車。
でもそれがきちんと安全性に繋がっているのは感じ取れる。
ちょっとした車線変更や山道での安定性も、その素性の良さが垣間見られる瞬間。

>>736
俺のもHIDフォグランプ着けてますよ。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1164327060912.jpg
強力なフォグランプがないと困るような所を結構走るので、
納車時に社外品のイエローのバーナーに換えて貰いました。

しかし、このフォグランプのHIDって本当に35Wなんだろうか？
ヘッドライトのHIDと比べるとかなり暗く感じるんだけど…
ランプの筐体が小さいと光源が同じでも暗くなるとは聞くけど、
これの場合プロジェクタなんでそれは当てはまらないだろうし、
前車に使ってたのと同じバーナーなので、バーナーの問題ではないし、
光軸もちゃんと再調整してあるので、バラストの出力の問題としか思えないんだけど…


>>737
俺はランプ類が白いのは良いけど、青白いのはDQNっぽくて嫌です。
スモールランプが電球色なのがなんとなく嫌だっだのでLEDに換えてますが、
青白く見えない物を探すのに苦労しました。

>>729
ちゅーか、この車は高速道路を走らないと意味が無い。
街中を走るのは拷問に等しい、とくに Ver.S

確かに高速では気持ちよく巡航できるね。
クルーズコントロールはほとんど使ったことがないけど。

>>734
>>734
>>734

>>739
ハァ？ｗ
何こいつｗ
街乗りめちゃくちゃしやすいんだけど。
特に俺はこの前に四駆乗ってたから追い越しがメッチャくちゃ楽。
出発も楽。最高。
踏み込まない限り300馬力超えって意識させないしね。
発射の加速のときってすごくマッタリしてるよねこの車。

>>733
軽自動車乗りが何をのたまってるんだか。

>>743リアルに外車乗りだとすぐこれだ
　┓(´_`)┏

IS乗りはひがみがすごくてたまらんなぁ
大漁だよ大漁。

仕事では軽とマークXにのるし間違いではないよ

ID:2TS0Dc1zO＝ヨーロピアン中村、うそつき男じゃないか。

HKSからリミッターカット出てるんですね。知らなんだ。悪くないですか？

HID付けたのは３人ですか。
思ったよりいるものだ。
でもフォグなんてどうでも良くて、
LEDがポイントだと思っているのだが。
昼間綺麗な事もそうだが、形が良い。

それと街乗りが拷問というのも言い過ぎでは？
確かに硬いけど、これ以上の車もざらだし。
３のMｽﾎﾟ乗ったことある？
個人的には丁度良いと思っている。

近いうちにスカイライン見に行こうかと思っているんだけど、
昔からこの車の欠点は全体的に質感があまりにも悪いことと、
安っぽいところだと思っている。
装備も情けないし。
まぁ設定価格帯からしてどうしようもないのかもしれないけど、
この辺を変えれば十分ドイツ車に対抗出来ると思うんだけどね。
日本車では一番可能性があったのにISに先を越された印象。
今回も価格だけ見るとあまり期待出来ないかも。

スカイラインはスカイラインだぜよ
高級志向ゆえに高くなったわけじゃないのでわないかと。

表面的なものはＩＳの方が上だけど、
中身はスカの方が良いらしいね。

日産か・・・・・
一瞬フーガを試乗してみようかと思ってもみたけど5速ＡＴだし。価格が今度の限定バージョンがいいかと思ったが
500万するし。スカイラインも試乗しようかとも思ったが、フーガに近いモッサリ感の割りに
高級車とも言えず、何か自分が「スカイライン」に乗ってるのを想像したら、嫌だというか。
何乗ってるの？「スカイラインだけど」って言うのがちょっと抵抗感あるなと。
ま個人的なものだが、だったらレクサス買うぞと。

今のところスカイラインに対しては羨ましいなあとか悔しいなあとかいう感情は沸かないね
時期モデルはインフィニティになるのかな？もうちょっとコンパクトにしてくれないかな。

スカイラインは値段から見てもマークXクラスに相当するんだろうな。
北米版インフィニティーは高いのか？国内とは装備が違うのか・・・
デザインもぱっとしないし。あれならまだマークX買う。

スカイラインのアクティブＡＦＳあれ3万なら安いし付ける価値あるね。夜運転してるとけっこうおもしろい装備だよね
倍の6万してたら俺はつけないけど3万ならありだな。デザインは進化したと思うけど写真でしか見てないからなんともいえないわ
写真と実物を見たとでは全然違う場合もあるしね

>>753
近所のレッドステージに試乗車があって見たんだけど、
フーガそのままで、野暮ったかった。

フーガ・スカイラインの方向性は悪くないと思うけどね。いかんせんハードがついていってない。
20年前の、いまひとつパッとしなかったBMWを想起させる。ストラットとセミトレーリングアームを
後生大事に抱え込み、ATはZFに依存していた時代のBMWな。

一方、レクサスは洗練されすぎていて、野卑なところがなく知的。今のメルセデス/BMWは
意図的に野卑なところを残してある（ゲルマニアのバーバリアン風味、傾き者風味)が、
レクサスはWabi/Sabi/Buddismの世界だからトガったところがない。そのあたりを物足りなく
思うが、さりとて輸入車に逝けない層がフーガ・スカイラインに流れるんじゃないのかな。

＞Wabi/Sabi/Buddismの世界
これ笑うところ?w

それをいうならＺＥＮの世界だよ

>>757
茶吹いた(w

侘び寂びブッディズム、フジヤマゲイシャガールが日本そのものだろ？

和尚の禅
http://www.osho.com/index.cfm?Language=English
ゲイシャガール
http://www.finnishfood.net/store/product_info.php?cPath=21_29&products_id=140

ん〜侘び寂びの世界まで知ってる外人はかなりの
日本通だけど、たいていのフツーのガイジンは
日本の洗練されたミニマリズムはＺＥＮの世界だっ！ですますようです。

スカイラインやマークXにISと同じ装備付ければ価格も近くなる。
レクサスの保証やサービスを考えればほとんど同じといえる。

車の性能はまたそれぞれ個性があって違うけど。

ほとんど同じじゃないの？

清潔感のあるデザインが好みならレクサスで決まりでしょう。

そりゃどんな乗用車もタイヤ４つにシートが２〜４あり、ハンドルを右に回せば
車が右に曲がるからな。軽自動車もフェラーリも同じっていえば同じで、つまらん世界ではある。

もういいからつまらん車しか作れない日産オタクは消えろよもう。
スバルの車よりむかつくわ日産。
カスじゃねーか

元々ダメだったのに新スカ登場でさらにIS＼(^o^)／ｵﾜﾀ

走るにはエンジンは中途半端だし、ＭＴはないしでこんな車は候補から除外だろ？
かといって、ＶＩＰ仕様にするために買う車でもないし。
お前らは何がよくてこんな中途半端な駄車買ったんだ？
理由を教えろ。

お前らのＩＳはＶＩＰ仕様か？

>>767
えっ…だからワビサビだよ。　
なんか品よく足らない感じがいいんじゃん。　
デザイン悪くないしね。　

ワビサビ？
ワサビヌキか？
オレはワサビは入れるが？
何か物足らないって事の例えか？

釣り乙

>>749
もう少し頑張ってくれよ。
>>753
アクティブのフロントライト、ISは始めからついているのは知ってるんだよね。
これはある程度スピードが出ていないと動かないから、
暗い山道で効果を実感する。

Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs
この方、たまに現れるけど、ISとは無縁の世界観をお持ちのようだ。
ＭＴが無くて検討外なら、ここに来なければいいだけなんだけど。
エンジンが中途半端とか言ってる時点で、もう決定的に･･･

>>767
一番安かったからに決まってんだろ!ﾎﾞｫｹﾞｪ(´･ω･`)

Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs

こいつは自意識過剰の単なるｵﾀｸだよ。いかにも無教養という輩だな。

S15はGT-Rスレ等にも出没してる

>>774-775
スポ車好きみたいだけど、S15が精一杯だからGT-RだのNSXスレを
荒らしてる馬鹿だからw
20歳で会社の主任に異例の昇進して貯金が1000ﾏｿある30男らすぃ(笑)
もちろん自称で脳内なわけだがw

30歳はないだろ。
20で異例の昇進（それも主任！）ってのも笑えるが、その辺が実年齢だろ。
予想ではもっとガキだと思ったのだが。

>750
V36スカイラインとアルテッツァ

ボディ剛性･エンジンフィール･サスペンション･コストパフォーマンスとスカイラインの圧勝だろ

ネーミングがローマ字のISに変わっただけで車自体がランクアップしたと錯覚するのは日本人ぐらいか

>>778確かにな。アルテッツァはISだったのに違うとか言いだすしまつ　
エスティマの左ハンのプレビア(←だっけ！？)とか
偉そうに乗ってるやつを思い出した

ドイツ最大の日曜紙 “ ビルト アム ゾンタク ” が主催する 世界で最も権威ある自動車賞
“ ゴールデン ステアリング 2006 ” で、トヨタ自動車の高級セダン、アルテッツァ が高級車部門
での “ ゴールデン ステアリング 2006 ” を獲得した。
レース・ドライバーであるミカ・ハッキネン氏を含む自動車の専門家とVIPから成る多国籍の選考委員会の多数が、
欧州車を主とする全25台の高級車ノミネートのなかから “アルテッツァ”を選択した。
アルテッツァはこの名誉ある総合部門賞のほかにも、
「サスペンション」、「ハンドリング」、「ブレーキ」、「ヴァリュー・フォー・マネー」の各部門でも最高位を獲得した。
部門別の総合賞受賞車は以下の通り
　　　　
MINI Cooper - Small Car
Volvo C30 - Compact Estate
アルテッツァ - Luxury
Volkswagen Eos - Convertible
Mercedes CL - Coupe

>>778
ローレルをスカイラインだと売る日産も呆れたもんだと思わないか？？
しかもマーチシャーシーの糞車だぞ？

レクサスは好きだけど営業の奴が気に入らない。外回り営業しないと
言ってたじゃないか･･･プレミアムブランドの品が落ちるだろ馬鹿野郎。

>>778
エンジンの出来は2GRだろ

>>782
別にそんなのどうでもいいと思うけど。
外回りしようが何しようが。

レクサスはデザイン不評で売れてないんだろ？
TOYOTA臭いからだよ

>>755
レクサスのどこが洗練されているんだ？
日産のティアナの足下にも及ばないじゃないか。

>>786
美しさの基準は人によって異なるもの。俺の基準は貴様にはあてはまらないし
貴様の趣味も俺にはあてはまらない。時代によっても基準は異なる（流行がある）。

わざとらしいキャラクターラインと、わざと破綻させた面の接合など、意図的な
「崩し」があるのが今のドイツ車デザイン。一方日産車は、3DCGで描きやすい
ベジエ・Ｂスプライン的なワンパターンな面の接合を特徴とし、プリズマティック係数が
大きなボッテリしたデザイン。ゴーンになってからはひたすら同じ傾向。

現行レクサスはIS/LSが似た傾向で、スムースな面の接合だが場所によって接合に
複雑な曲面が用いられており、またプリズマティック係数が小さい。SC/GSは
それよりはやや日産車に近い、ちょっと古めのデザイン傾向。

で、結局、
3月以降のロットで
走行中ナビ操作可能な隠しコマンドは見つかったんでしょうか？

>>708
お前さん、電動キャリパーが開発中って知らないのか？
ブレンボあたりがやってるぞ。

なんとなくは分かりましたが、
プリズマティック係数ってなんですか？

>>782
実際はやってる。
まあ、営業というより呼び出しを食らっていくという感じだけど、
もち30セルシオ新車オーナーが LS に乗り換えの場合だけ。

>>790
船舶設計上の専門用語で、和名「肥せき度」。通常車には用いられない。
全長・全幅の長方形を描き、その面積に対して船を上から見た面積が何パーセントあるかという値。
この係数によって、直進性と回頭性の船体基本バランスが決まる。大型船ではあまり意味が無く、
小型船舶では重要。

さっきＩＳ見たけど、後姿がすごく頭良さそうだった。
まさにインテリジェントスボーツだな。

てことは汁フィーｵﾅの俺も同レベルに格上げされたわけか!

スカイラインに試乗してみた、中々よく走るなーて印象。内装はISが上かな。後部座席はスカイラインが広いが、足元がやや狭い感じ。展示車（黒）の塗装のレベリングが悪いのが気になった。ISはどうだったかな？そこまで注意して見てなかった

>>795
エンジンはどうだった？

そんなことはこのスレじゃなくて・・・

で、今日、近所に買い物行ったとき、IS３台、GS１台とすれ違った。
ほんの数百メートルの往復で、この密度は何だ？
これじゃベンツＢＭと変わらないじゃないか。
今日は奇跡にしても、こんな事が続くなら真剣に買い換え検討を進める。

３とかＣをパーソナルな方向に振るとこんな感じになんじゃないか？
そのおかげで売れてないらしいけど。
最初は良いクルマだと思ってたけど、最近は俺も買う人の立場に立つと
どうしても候補から外れちゃうかなって思う。
どうしてもセダンにはフォーマルな要素が必要だったんだよ。
出来がよけりゃ売れるってもんでもない。

実用一点張りのＣは言うまでもなく、現行３もリアシートは一応実用範囲だからなぁ。
ＩＳは実用を無視してスポーティに振りすぎたきらいはある。もうちょっと居住性が
あったらよかったと思う。誰もが峠を攻めるマシーンを欲しているわけじゃない。

ただ日本車は、居住性云々を言い始めると、とたんにつまらない車にしてしまう悪癖がある。
スカイラインがその好例で、だいたいＦＭＣのたびにコンパクトになったり大型化したりしてる。
大型化すると鈍重、コンパクトにすると狭い、という声を聞いて、いちいちそれにあわせて
作っちゃったんだろうな。

>>795
350S糊でっす。　スカイGの350乗ってみました。
チルトハンドルが、メータごと上下するのはビックル。
で、エンジンなんだが、同じ３．５のV6とはいえ、違うです。
ISの方が滑らかです。出だしもISがいいみたい。
助手席のセールスは、ISはトヨタアクセルだからですよ
と言っていたけどね。
いちばん良かったのが、左のドアミラーについているカメラ
左側の下を写してくれる。

足用のWill VSと故障続きのBMWうっぱらってレクサスISを検討中です。
トヨタの品質感を期待してIS納車待ち中。

ＩＳ２５０ＡＷＤのフロアマット
（雪が解けて水のなるので）防水タイプを探しています。
ＡＷＤはデフの関係ですんなりマットが入らないと思いますがどなたかいいマットをしらないでしょうか？

スカイライン受注１週間で４１４４台、月間目標の４倍

　日産自動車は、スポーツセダンの新型「スカイライン」の受注が、１１月２０日の発売から２７日までの１週間で４１４４台に達し、「月間目標の１０００台の４倍を超える好調な滑り出しとなった」と発表した。

　２００１年の先代モデル発売時（１週間で約３３００台）を上回っている。下取り車の半数はスカイラインの旧モデルという。
（読売新聞） - 12月2日20時49分更新

好調さがいつまで持つかが日産車の問題なんだけどね

ISの出だしより、LSは良く売れてるね。今日も５台くらいみたよ。

ホワイトパールＣＳにしよっかな。

ブルーイッシュパールＣＳにしよっかな。

ライトブルーＭにしよっかな。

どーしよっかな。

とりあえず大学生のうちはIS乗って、就職したらベンツのCクラスに乗り換えようと思ってるんだが、どうよ

みんなそんなもんでしょ

正直のところ、Cの次モデルは興味深々。
あまりにも良かったら、乗り換えちまうかも。

俺も研修医になったらMBにしようかな。
CLSの赤とか良いわ。

そんな金をもらえる研修医って、どこの病院よ？

>>811
比べる車じゃないだろ。

>>811
年収より高いナｗ

>>812
脳内病院でショｗ

>>811
SLならわかるが、CLSがいいなんて、センスわり〜香具師！
脳内妄想でも、ましなメルセデス書けや！

営業マンにいよいよ来年IS500R（正式名は知らないらしい？）が出ますよー
って言われた。すごく気になるけど今年の頭にクルマ買ったばっかりだ。。。

それでversionＩを必死で宣伝しているわけか。
ＣＭも泣かせるな。その気になれば速いって。。。
もっと速い車いっぱいあるぞー　って誰かつっこめ！

レクサスのディーラーて、すんごく行きにくい雰囲気なんだけどさ
まけてくれはるやろか？
「なんぼにしてくれるん？」て聞いてもよか？

よかばい

>>817
その５００ｉｓだが
いくらだろうね？　排気量から見ても８００万はするのか？

　

D1で使うとです

>>821
チューン度が低いなら６００万円。高いなら９００万円。

やあみんな元気かな、gigタンだよ。
今日ね、新発見があったんですよ。
横に乗ってた子が寒いって言うからね、
エアコンをデュアルにして助手席の温度上げてあげようとしてたのね。
その時に路面の凸凹踏んじゃって手が下の方に滑ったわけさ。
そしたらびっくりあの左っかわのツマミ回すと曲選べるんだね!?
知らなかったよ・・・、納車一年以上たっての新発見。
いやまあだから何だってことなんだけど。

まあそんな感じで。

500？
ああIS500ね。
ずばっと参上ずばっと解決すると、恐らく750前後だと思われる。
なんでかって？
いやまあ何となくさ、値段表みてたらさ、ISって3とかCの同クラスと比べたら、
概ね150万安くらいじゃない？
まあそれでナビやらは当然標準装備だろうけどね。

gigタンはベンツ買ったからレクサス売ったと思ったが、両方所有してるのか？

ああ、んでね、M3は確か900くらいでしょ？
なんで750前後ではないかと思われる。

っつーか、今日街中でLSみかけて思ったんだけど、
あの8段ATって今までの6段ATと同じくらいのコンパクトさってウリなんでしょ。
ひょっとして来年かその後のMCでレクサスは全車8段ATですとかやるかな。
FMCまでやらないかな。
IS500は8段でいくだろうけども。
SCは無理だろうからあれのFMCまでやらないかな。

両方もってるよ。
しかしあのBクラスはあれだな、欺瞞っつーか何つーか、
あのサンドイッチフロアは今んとこ迷惑以外の何モノでもないな。
あれだけ背が高いのに室内高は大したことないんだよ。
サンドイッチフロアさえなければ立体駐車場入るのにな。
いっそのことビジョンAみたいにがーんと全高あげてた方が潔い。
ステアリングもまるでスポーツカーみたいに寝てるんですよ。
前に乗ってたEより寝てるのはどういうことだ、シートポジション高いのに。
変な感じ。

前乗ってたＥって現行のＥなの？何で乗り換えたの？

>>829　現行E海苔がBなんかに変える訳ねえだろ、Rだ。頭悪い質問するな。

乗りやすいなら漏れもセカンドカーにＲほすぃ。

レクサスを買う奴はベンツＢなんていう至上最低のベンツを買うような奴なのね。

８ＡＴはＩＳ５００のトルクやパワーに耐えられる容量があれば採用可能だな。

IS500？　魅力ない車に、どんだけ大きなエンジン積んだって、興味ないね。
IS３５０が５００なのに、IS５００が７５０マンでも売れんな。
せいぜい６８０　がいいい所だ。BM３５０と同じ位で買えますよって所だな。
俺の予想、たぶん当たるぜ。

レクサスは販売台数なんか追ってないけど。

アメリカ価格でいうと、
今のＭ３クーペが3.2リットル333psで4.9万ドルくらい（570万円）、
５シリーズの550iが4.8リットル360psで5.7万ドル（660万円）、
次のＭ３が6万ドル（700万円）と言われているのだから、
ＩＳの500エンジンが出るとしたらこのへんの間の価格帯だろ。
新Ｍ３を越えたら苦しいと思う。
（個人的には550iを越えても苦しい可能性があるとも思うが）

>>787

うちはエンゲル係数がたかい。

>>836
ということはアメリカで５万ドル台、日本ではオプション積んで600万円台。

ISはカッコイイと思います。
よくできた車だとも思います。
ただ、specialityは見出せません。
そもそも現国産車にはidentityがなく混沌とした状態なので、
その中でidentityを出していくこと自体が難しいのかもしれませんが。。。
皆さんは、どこにレクサスブランドを見出しているのですか？
例えば、この車がトヨタのlineupに並んでいるた場合、どこが不自然なのでしょう？
煽りではありません。ちょっと真面目に考えてみました。

ISの購入を考えているのですが
IS250、IS350のパーツ的な違いはエンジンは当たり前ですが
後、ブレーキキャリパーぐらいでしょうか？

>>840
純正アルミ。
ＶＤＩＭ。

>>841
ｻﾝｸｽ。

良いグレード買ってもそんなに違いが無さそうだし、
まだ大学生なんで、IS２５０を購入することにします（･∀･）ﾉｼ

>>842

大学生は自転車にしろ。愚か者めが。

>>840
ちょｗおまえ大学生なのにセンスゼロだなｗ
どう考えても今買うなら新スカだろ？
末恐ろしいわｗ

>>843
今まで自転車使ってました。

>>844
新スカって新型スカイラインのことですよね
パンフレットもらって検討してみます。

車に詳しくなくて、自動車サークルの男友達に聞いたらISが良いって言うから
で、何かブレーキキャリパーが違うぞって言ってたので質問しました。

学生でIS乗ってるが、個人的にスカイラインってイメージ悪いわ。
走り屋が変な改造して峠走ってる感じ。

>>846

大学生は学問に励んでもらいたい。車なんぞにうつつを抜かす奴は
将来ロクな人間にならん。愚か者どもめが。

>>844
何がうれしくて学生時分から負け組にならなくてはならないんだ？？

>>844
新スカイラインの購入者は老人層が一番多いんだそ。

>>847
車なんて週に一度位しか使わないが。
どんなこじつけだよ…

今、大学1年生で車あんま詳しくないが、IS250の標準を買おうと思ってる。
就職するまでの繋ぎとしてな。就職したら乗り換えるか買い増しする。

ISは所詮学生の車か。ま、国産だから、大学合格祝いに、親が買い与えるのもやむを得んな。高級外車買っといて正解だわ。

IS250なんかいるかｗ　ノンVIDM、ノン3.5でどこが面白いんだ
もらっても港に沈めて捨てると思う
IS買うなら絶対350だ。

やっぱり外車良いですね。
ＬＳ試乗したが、初心者目にもＳには遠く及ばない気がする。
ボディ剛性（乗ってて自然に感じる安心感）が全く違う。
ＬＳはただのセルシオだったわ。
レクサスはブランドを築くのにまだまだ時間が掛かる
（そもそも舶来主義の日本では無理な可能性もある）だろうから
トヨタをもってしても世間に認められるのは至難の業だろうね。

俺は親に負担掛けたくないからＩＳにした（特に反対しなかったら気付いたら買ってた）が
正直BMWの5シリに乗りたかった…。

どーでも良い話だが
一昨日サークルの練習試合で行った私立医はＥや５シリばっか。
しまいにはモデナ・ニューＳも学生専用駐車場に停まってて
噂には聞いていたが流星にふざけるなと思ったわ。

>>854
流星にってホストの？

売れ行き不振で開発主査がクビになったって本当？

>>855
釣り餌にビクッと反応する雑魚一匹w

>>856
一応かたちは関係会社への出向。

>>857
こんなのがあった。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/04(月) 13:16:31 ID:bOxOPrqu0
ID:QO+2QhEH0＝
低脳・低学力→3流大学受験不合格→3流以下専門学校→不勉強＋能力不足→落第
→退学→引き籠もり・ﾊﾟｿｺﾝｵﾀｸ化→白昼夢・妄想拡大→脳内経営評論家・会社経営妄想
→現実糞状況→溢れかえる欲求不満→上流一流高級に対する強烈な嫉妬心・僻み→攻撃行動
→ﾚｸｻｽに対する無意味な攻撃＝ｱﾝﾁの１典型事例。

ﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｷﾞｬｰ馬鹿男らしい。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/04(月) 13:19:10 ID:QO+2QhEH0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣^ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　＿＿＿_ 　　　　　　l　>>857　l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼　 　　　丶　　　　　 l ,--、　 ＿
　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ　　　 　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　 l,,‐---ｰ彡,　　::`ｰ'　 ::ゝ_,--、
　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　 　 |　 ￣￣i　　　　　　　　:::　　 ヽ,
　　　　　　　　　　　　 　　(⌒)　　　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　 　ll　　 　:::l 　 :::l　　　　　　 　 ＾ヽ
　　　　　　　　　　　,┌､-､!.~〈　　　　 |　　　　　|　|　 |　　　　　| 　　 l　　 　:::| 　　::!　　　ｌ 　　 l　　 ｌ
　　　　　　　　　 　 | |　|　|　 __ヽ、 　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 l　　 　 ::ｌ　　:::|　　　 ｌ 　　:ｌ 　　|
　　　　　　　　　　　ﾚレ'､ﾉ‐´　　￣〉.　＼ 　　 　 `ー' 　　　 ／　　　ｌ　 -----､_::::::ｌ 　　　}　　　l　　 |
　　　　　　　　　　　 ｀ｰ---‐一'￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　...........＿_ﾉヽ;;;;;;;ﾉ 　::::l　 ／

どうでもいいけどお前ら


　悪趣味だな

流星に、はなかなかｲｲな。
港の噂、の次くらいかな。

玉石混淆か

>>845
君は女？女ならISでもいいんじゃない？
おばさんよく乗ってるしｗ
男なら間違いなく新スカだろ♪

おれもISか新スカかで悩んでますが、
新スカのCMで芸能人を起用してるのみて
ちょっと萎えました。

最近のニッサンデザインはおっさんくさくて嫌

特徴の無いトヨタデザインはもっと嫌だけど

おれは学生時代は中古がやっとだったけどな。
もちろんバイトして買った。
新スカ、悪くないけど内外装は値段相応、普通の日産車だよ。
＋１００万出せれば、ＩＳの方が所有満足度は高いと思うよ。

>>864
女ですよ。
新スカは男性向きということでパス

ＩＳの赤が良いと思っているんですが、ババアがよく乗っているのが問題・・
もうちょっと考えてみます。（･∀･）

>>866新ｽｶのﾗｲﾄ回りがCLSに見えてしょうがない今日この頃

以前ISを試乗しにいったディーラーから「ISワイドセレクション」なるDMが届いた。
その中の紙におもしろい一文が、
「ご都合がよろしければ、ゆっくりとご試乗いただける平日にお越しください。」
だって。
土日もガラガラやん。

道路状況のことだろ

ついでにもう一つ、
「オートクチュールを楽しむような感覚で、あなたの感性にいちばん響くISをお選びください」
って、レクサスなんて完全にプレタポルテやん！

最近けっこう混んでるから試乗予約して行けよ

>>868
ババアじゃなくて、お年を召した方と言え。ハゲ

>>874
ハゲじゃなくて、頭が寂しい方と言え。頭が寂しい方。

>>873
もう試乗したよ。
ただのトヨタ車だってわかったからもういいよ。

多分前にも書いたと思うんだけど、もともと学生時代からS2000に乗ってたわけさ、７ヶ月待ちで買ってさ、
んで社会人になってからしばらくしてMINI買ったのさ、6ケ月待ちでね、
そしたらS2000にほとんど乗らなくなっちゃったんで売ったのよ。
そら君らも社会人になったらわかると思うけど、そもそも趣味でクルマに乗る時間ががくーんと減っちゃうし、
オープンカーって快適に乗る時期限られるからさ。
そしたら知り合いのしゃちょさんがえー５００を安く売ってやるよみたいな話を持ってきてさ、
買ってはみたもののやっぱりAMGの方がいいから買いなおすって話らしくてさ、
走行距離10,000kmでほぼ半額でいいと。
それで買ったのさ。
でもIS買ったらほとんど乗らなくなったから売っちゃったんだけど。
で、なんでべー１７０を買ったかというと、まあな、大人の世界にはいろいろあるのさ。

まあ、そんな感じで。

スカイライン見に行ってみた。
外に展示してあった黒を見て、ちょっと驚いた。
安っぽい。
エクステリアのパネルを見ても何の工夫もない。
面構成が普通の車。
やっぱり値段相応。

それに比べるとISの塗装レベルは全く違うと言うことに改めて気がつかされた。
また、デザインの深みも全然レベルが違う。
特に判り易いのが、車体サイド面の曲面構成の違い。
スカイラインのフェンダー近くやドアのデザインは古臭さを感じる。

今日、東名走った時、2台のISを見た。
自分の車が走っている時を見ることはないので、
他人のを良く見てみるわけだが、この車の存在感は明らかに違うな。
試乗でもそうだが、トヨタと同じとか言ってる時点で、
自分の見る目の無さを晒しているようなモノだ。
まぁ本当はそうじゃなくて判ってて書いてるんだろうけど。
コレを僻みという。

親にクルマ買ってもらうガキはしねよ










うらやましい

現行３も色々いじったデザインにしているが、あまりにくどい。
狙いすぎ。
先代の方がさすがに古くは感じるものの、全く良かった。

ところで、ライトのことで聞きたいのだが。
駐車場の前に道路を挟んで壁があり、ライト点灯した時、
その光が当たる範囲がきっちり判る状況。
エンジン始動しライトON、まず光がだいぶ上部まで照らし、
数秒で下方向へ結構移動。また上方向に戻り中間点くらいで停止。
オートレベリングというのは理解できるが、この動きはその一環？
今までの車もこの機能は付いていたはずだけど、ここまでの動きは
記憶にない。きっちり上部照射範囲が線として出ることもなかったけど。
始めの動きがあまりに上方向へ行くので、ちょっと疑問に思った。

VDIMが無いから2.5はダメだって言っている人が何人かいるみたいですが、
VDIMってあると無いとでそんなに違うもんなの？
違うとしたら、どんな風に違うのか教えてくれ。
試乗するときに意識してみたいから。

>>878
トヨタとは違うと言ってる時点で車音痴確定の赤ランプ。

>>882

お前では絶対に恩恵を受けられない。

例えば。俺は前に乗ってたのがWR-X（sti）の旧型だったんだが
下りコーナーで90度以上のコーナーに（MT車ね）、100�`くらいで突っ込んだんだが
（急なくだりで、たまたまミスで入った）車体は滑って対向車線に一気に流れ、
対向車線上で何とかギリギリ方向転換＆原則でギリギリ助かったという経験があった。

ま、速度を出しすぎてたんだけど、（今は反省してる）マジで車体が制御できなくなった。

そういう場合にVDIMは各車輪をバラバラに制御し、ブレーキとハンドル全て制御する。
俺があの時、車を制御できなくなったその前にVDIMは車両を左へ向かわせ、危険回避しただろう。
簡単に言えば限界域を超えた所で、通常なら車体が滑るとか制御不能になる前に（実際には運転者には意識させないで）制御する。

俺は今のIS350とGS350が候補だったが、とにかくVDIMは絶対条件だったので
GS350は除外、IS250も除外だった。
それほど魅力的な装置だ

>>878,884
IS海苔ってこんな必死な人ばっかなの？
引いちゃうなぁ。

ISはちょっと高めの値段設定だから
僻む人を煽りやすいんだろうね。

これが本当に安い車だったらわざわざ
ケチつけにきたりしないだろうから。

>>883
バカはバカなりにもうちょっと捻れ。
あ、バカだから無理か。

VDIM、今のところ実感したことはないな。
自らそのレベルまで走ることはあり得ないから、
あるとすれば雨や急激な路面状況変化、DVDにもあったような
ブラインドコーナー先の障害物回避で効果を発揮するのだろうか。
首都高コーナーの継ぎ目で少しスピードを上げると、思わぬ横滑りを
実感できるが、こう言う時に気にせず突っ込めるとすればありがたいけどね。
結論としては保険みたいなモノだ。
250との価格差から考えると安いモノ。

コンビニのタイヤ止めの石で、
フロントの下をゴリっと…
見えないところなのでokか？

そうそう。カムリスレなんて平和だよ。
カムリのエンブレムをカローラに変えようとしても静かなのは微笑ましい

いつも現れる典型的なおバカパターンで、
数少ない例を挙げて、みんなこうなの？とか言う、
直近ではまさに>>885
ちょっと飛躍するが、こういう精神構造の人間が
結果的に犯罪者となるような気がする。
いないようで潜在的に結構な数がいるんだな。
２ちゃんの存在意義はこの連中のガス抜きという意味もあるかも。
ということで独り言でした。

>>888
たぶんフロントタイヤ前にある空力用のフィン？だと思う。
ノーマルの車高でも結構タイヤ止めにこする。
多少の衝撃では壊れないから大丈夫。

ところでISｵﾅｰは、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄは何使ってる？
純正のﾀﾞｽﾄに困ってる人には、ｴﾝ〇ﾄﾞﾚｽのﾊﾟｯﾄがお薦めです。
純正に比べてﾀﾞｽﾄが極端に少ないので、掃除が楽。交換して正解でした！
ちなみに制動力は、純正に比べると初動の効きが若干落ちる位で、扱いやすいですよ。

見てて面白いけどISくらいの値段設定が一番
僻み厨が粘着しやすいようだよ。
「ちょっと無理すればかえるかなー？いや、無理かなー？」
という微妙なライン。
で、このラインで無理しよう！と決意する人は
「ここまで無理するならどうせならドイツ車にいったほうが」
と思ってしまうグループでもある。