【ダイハツ】ビーゴ＆ラッシュ ７台目【トヨタ】

過去スレ
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127795311/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135758794/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137975508/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140572462/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146490564/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158146826/

【ビーゴ】
http://www.daihatsu.co.jp/be-go/
【ラッシュ】
http://toyota.jp/rush/

ビーゴ 掲示板 【 carview 】
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=6313
ラッシュ 掲示板 【 carview 】
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=6312
ラッシュの車種情報 【価格.com】
ttp://kakaku.com/kuruma/car/itemview.asp?PrdKey=70100110563
ビーゴの車種情報 【価格.com】
ttp://kakaku.com/kuruma/car/itemview.asp?PrdKey=70100810564

〜 webCG | Impressions 〜
ダイハツ・ビーゴCX（FR/4AT）/トヨタ・ラッシュX（4WD/4AT）【試乗速報】
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017787.html
トヨタ・ラッシュG (4WD/5MT)【ブリーフテスト】
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017958.html
トヨタ・ラッシュX (4WD/4AT)【ブリーフテスト】
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017983.html
トヨタ・ラッシュのライバル車はコレ【ライバル車はコレ】
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018106.html

テレビ神奈川　「クルマのツボ」　ダイハツ　ビーゴ／トヨタ　ラッシュ　2006年4月16日
ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/060416.html

乙

>>1
おつ

やっぱりセンターコンソールがキングジョーにしか見えない

「RUSH」など製造販売禁止に−来年4月から規制へ・厚労省

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061109-00000094-jij-soci

>>6
くそー。俺が貼ろうと思ったのに！ｗ

>>7
俺もだｗ

>>8

はええよおまえらw

>>６
俺が考えたネタを！！

これ評判良くないね。

トヨタ車と比較すると故障も多そうだし。

>>11
おやおや？？（ ；＾ω＾）

>>11
工作員乙

今カービュー読んできたが、あまりパッとしないな。

本当に満足しているオーナーは少なそうだな。

なかには腎臓と交換する奴もいたがな

青色のやつ写真でみたら思いのほか格好よかった。
今の奴は顔があまり好きじゃないが。
はやくテリスポでないかな。お蔵入り？

アンチ様が来ないと盛り下がるって、さすが、糞車だけのことはあるな。
話し合うねたがないし、アンチの言っていることが事実なんで
さすがに低脳のお前らでも、めげているな。

>>17
アンチありがとう。

３０万たけーよ。

コストカット車なのにさ。

そんな高いかぁ？
今時、軽の四駆でも結構するよ。ムーヴＲＳの生活４ＷＤなんかで車体で１６７万だ。
それからすれば１５００ｃｃにＦＲベースのまともな４ＷＤで２０〜３０万プラス程度だろ？
いたって当たり前だと思うが・・・
３０万カットしたら軽四と同じ値段になっちまう。　うぇっうぇっw

趣味車だから高くて問題なし。

販売苦戦で値引き拡大ってありえる？

>>20
同意。
仮に普通（FF）の車の価格をリッターあたり100万円とすると、
FR＋四駆で20〜30万高、っていうのは妥当な線じゃないかと思うなあ。

高いのは確かだがアンチは「なにも考えてないバカ」だから
単に前に誰かが言った悪口をくりかえしてるだけ。
次はきっと脱輪、トヨタ、レガシーとくる。
論破された事さえ知らないのか、または知ってても忘れちゃう低能だからか。
きっとワンパターンにくるよ、能無しだから。

このシャーシで２駆乗用タイプを作って峠の奴らに売ってください。

>>25
？？
あんまし速い走りに向いたシャシーじゃないような。
走り屋カーにしちゃきっと重い。

>>23
俺も同意。
てか、クーの4WDは1300なのに、なんであんなに高いのかがよくわからん。
YRVターボ4WDが買えるではないか

この車乗ってる奴って30過ぎのババアばっかだな
男性でこの車乗ってるの今までに二人しか見たことない
ビーゴラッシュ欲しいけど、30過ぎの主腐御用達車みたいで抵抗ある

22歳で最初に買った車がビーゴの赤だった俺が来ましたよ
まあ女の人がラッシュ乗ってるのは良く見えるね　でもババアは見たことないな

ダサ坊とおばちゃんしか見てない。

>30
爆音小僧の人っすかｗ

俺は、普通にスーツ着たビジネスマン風の人が乗っていたを見たよ。

目撃する曜日・時間帯じゃね？
平日の昼間だったら、この車に限らず主婦が旦那の車でお出かけだし。
休日の夕方でお疲れの旦那に代わって運転だったり。

逆に俺はｵｯｻﾝしか見ないな。俺もブライトシルバーに乗ったｵｯｻﾝだけど（苦笑）

漏れはこないだ、青ビゴ乗った
20代後半〜30代前半ぐらいの「お姉さん」って感じの人見たなあ。

若い主婦も多い。

キャミ＆テリオスも主婦車だったんだから
ビーゴ＆ラッシュの客層は言わずもがなだろ

随分でかくなったけどな・・。

ＦＲシャーシで、ビーゴしか作っていないから高いのでは？

ＦＲスポーツとか派生車だしてコストダウンして、
定価このまんまでも良いから、吸音材＆遮音材とか追加して、
カタログに出ない点も、快適にしてくんろ。

やっぱり乗り降りはしずらいのかな？
小柄な女性とか老人･子供が居る我が家では無理かな

与太広報です。
与太車糊のお客様には、遮音材を追加してもその違いに気づかれるような
連中はいないと認識しています。
ばか客連中の命より、てめぇのところの銭稼ぎのほうがよっぽど重要なので、
金のかかることはせず、儲けることを最優先にしています。
与太車で死にたくなかったら、どうぞ、他社の車を購入ください。

だから、ダイハツが製造してるんだって

アンチって、不器用だなｗ

モビリオスパイクとどちらが早いですか？

多分、ラッシュビーゴのほうが遅い。

似たり寄ったりだと思う

正直この車うるせーわ。
俺は気にしないけどすぐ隣の家に迷惑かけてないか心配なんだけど。

そんな五月蝿いの？
さすがクロカン。

コストダウンで騒々しい、安普請で遅い、ぼったくりで、やたら高いと三重苦だな。
女で言うと、ちび、ぶす、でぶの三拍子だ。
そんな女を手に入れたと喜んでいるようなもんだな、この車で喜んでいる奴ら。
周りからは、馬鹿にされているともつゆ知らず。
間違っても、自慢はするなよ。
友達失うどころか、軽蔑されるぞ。

インプの古いエンジンの方の1.5と、どっちが速いですか？
４駆のMTだと他選択肢がインプしかなくて・・・

未だにドラムブレーキか・・

>>48
お前も軽蔑されてると思うぞｗ

ここで叩いてるアンチは何乗ってるんだ？

あの、すばらしいスイフトがあるぞ。
49君よ。
1.3だが、十分だ。

>>48
周りからは、馬鹿にされてるいるともつゆ知らず。

っておい。お前じゃないのか？

ＳＸ４の方が、専門家の評価は高いな。

こんな糞車糊から馬鹿にされても、痛くも痒くもないな。
弱虫の遠吠えにしか聞こえん。
お前ら、この糞車を買って、正直なところ、おもいっくそ後悔しているだろ。

>>56
こ
弱
お

・・・？　どこ縦読み？

すぐ他人の勢いに乗じてワンパターンな書き込みをするアンチは
車よりも他人の尻馬に乗っとけ。
ひとりじゃ怖くて何も出来んみたいだからな。

おまいら、本当に気に入って乗ってるのか？
格好悪すぎと思うが

んまぁ、格好は乗ってるとわからないもんだからなｗ
とりあえず、コガネムシみたいな新型CR-Vよりは好きだな。

俺はCX−7より好き。
マツダは7つけりゃいいもんでもないかと。

ブルーって意外にかっこいいな。
緑より好きかも。

格好なんて気にしてない。
雪国で、乗用車＋αを求める俺にはジャストな選択だと思ったから
買っただけ。でも、格好悪い車だとも思ってない。
小回り効くし使い勝手いいし満足してるよ。

白も意外とかっこよかった。洗車を嫌ってグレーにしたけど失敗だったかも。

カタログにはブルーは全然載ってないから
ちょっと不安だったな。
納車したとき不安解消したけど。

オフホワイトとホワイトって、何が違うの？

>>65
アオってあんまりないよね。
でもピカピカで陽に当たるとかなりきれい。
ブルーは落ち着いた色でなかなかいい。

皆、実用性で買ってるんだろ？

エクステリアなんて最悪じゃん・・。

>>68
同意
マイチェンでちょっとは何とかなるかなぁエクステリア…

だからテリスポをはやく出すべきなんだよ

基本的なエクステリアは、テリスポもあまりかわらん

オバQみたいだな。

そーかなー。
背面タイヤないだけでもテリスポが好みだよ。
今更背面はいらん。バックドアが重くなる。

タイヤいれときゃなきゃいいじゃん。

黒かグレーにトヨタオポションのプロテクターセット付けたら
けっこーカッケーじゃん！！





と思ってた僕はセンスないでしょうか？

あー、俺シルバーにそのオプション付けたけど、保護色と化した・・。

あのオプションは
赤とか青とか原色系に付けるとキマるんだよ

近々購入予定なんですがみなさんどれくらい値引き出来ましたか？

>>78
ラッシュX四駆で車体は５万引き。それ以上行けたかもしれないけど、、、

値引きしない分はディーラーオプションでサービスさせました。
革ステアリング、フロアマット、バイザー、ETC手数料とか、スタッドレスとか。

それを含めると１５万＋αです。

>>49 ありがとうございます ヴィーゴの四駆を予定していて現在20くらいまで値引き交渉できたんでもう少し粘ってみます

>>79でしたOTL

オプションパーツも含めて、何かデザインテイストが今市なんだよねぇ
まぁこれが与太／大発デサインクオリティなんだ罠…

欧州では評判いいんだってよ。

先日試乗してきました。
が‥
室内の横幅が狭く感じたのは‥俺だけか？
昔乗ってたマーチ並に思ったが。

おまけに、足元の窮屈さと言ったら・・

それと、今時安物の４ＡＴだもんな。

リアなんてRAV4じゃねぇか。

しかし、何でローダウンにせにゃディスチャージャー付けられんのだ！

俺は今時貴重なＭＴだからｗ
決して痩せてる体形じゃないし、ガニマタじゃないとも言わないけど、
そんなに足元窮屈じゃないけどな。

ラングレー（スカイラインズミニ）って言うクルマもあったぐらいだから、
RAV4ミニでもいいんじゃね？

>>87
確かにそう思うけど「ローダウン」って言うほどローダウンじゃないと思う。

>>87
自動車工業会の自主規制だそうで。

http://www.carview.co.jp/news/0/25512/1/

糞ビーゴより良さそうｗ

>>89
それは知らんカッタ
>>90
これって日本でも売るの？

>>90
インパネがビゴよりさらに安っぽいね

>>90
これ、ビーゴ／ラッシュのベースになったと言われる、インドネシアで生産してる
ダイハツ・セニア／トヨタ・アバンザの中国向けでしょ。
セニア／アバンザは３列シートの７人乗りだけど、これは違うのかな？

ダイハツ、トヨタ　インドネシアで共同開発車を発表　　２００３年１２月１１日
http://www.daihatsu.co.jp/wn/031211-1f.htm

ラッシュって２代目ＲＡＶ４を圧縮したエクステリアだね

このD‐01てパイザーの後継車って感じ。
地味だけどビーゴ、クーより使えそう。

ダイハツのデザインって俺にはダメだな。

奇をてらってないのはいいが面白味に欠けるなD−０１。
マツダトリビュート顔だな。

>>78
現金値引きで23万、オプションサービス7万で30万匹だった。
オプションは基本＋HID＋チャイルドシート

>>98
それってGの4ATくらいですかね？クラスによって値引きもかなり変わりそうな。

モール付けろ矢、ドア、バンパーによ。

>>100
同意
どうも日本車はボディ同色を有りがたる傾向が強いが、黒モールの実用性と
デザイン上のアクセントを見直すべし

>>99
2WD G 4ATです。

90年代はコンパクトカーやSUVで普通にあったサイドモール‥
なんで最近姿を消したのやら。

>>85
1500ccクラスで5AT載せてる車ってあったっけ？

>>103
見た目とリサイクルの問題かと思われ。
せめてディーラーオプションで設定して欲しい罠

3000km走行の4WD・AT・グレードCXが150万円です(展示車)
こんなもんでしょうか？

SX4と比べてどうですか？

>>106
中古車より程度が悪そうだな、試乗車は。

先日、友人に付き合って、ビーゴの4WDのATとMTの試乗に行って来ました。
ATとMTじゃ、違う車かと思うくらい印象が違うね。ATだと、かなり辛い面が
目立つ。出足が悪い、ATがもっさり、乗り心地が微妙にふわつくって感じか。
結局、出足踏むから燃費も悪いんだと思う。ところが、MTに乗ると、それはない。
低速トルクは案外あるし、ノッキングしにくい。乗り心地も安定する。悪路走った
わけではないが、デフロックもついてるし、林道行けば面白いだろうと思う。
トランスファー無いし、頑丈ではないだろうからガレ場とかは厳しいだろうけど。
MTに関しては、車に詳しくて、クロカン乗ったことある人なら、
そう悪い評価はしないと思う。ATは微妙かもしれないけど。

>>109
ＭＴの試乗車なんて、どこに行ったらあるの！？
何県でしょうか？
こちら東海地方、いけるなら行ってみたい・・・・

（以前、ブーン×４の為に栃木まで行った事あり）

AT車はODのON/OFFとかシフトダウンとか、
積極的にやんないと、もっさりした車だなとは
俺も思う。

もっさりドライビング

デザインにSUVらしい迫力やワルっぽさが足りないのような気がする。

数年後のマイチェンで
顔の変更や一部グレートのみでいいからワイドフェンダー(全幅1750位)
の採用もやってほしい。

出来損ないの車の、外面だけ変えたって、糞車に変わりない。
できの悪い人間の屑のヤンキーや、不良に限って、
外面に金をかけるのと同じ発送だな。

>>113
これはこれでいいんじゃないの？
おれはこのままでいいな。

背面タイヤとかクロカン臭を抜いてほすぃ、ＭＣで。

>>110
ぐはっ…この発言がこんなに足が付きそうになるとは思わなかった。
他にもあるだろうと思ってダイハツのサイトで試乗車検索してみたが、
見事に無いようです。地域は北東北です。つーか、全国にビーゴのMTの
試乗車って2台しかないっぽい。しかも同じ県。東海地方からだと遠すぎるので、
試乗は諦めた方がいいかと。でも勿体無いなぁ。MTだとかなりいい車だと
思うけどなぁ。各県に1台くらいずつあれば、売れる層も売れ行きも
かなり違うと思うんだがなぁ。今の車（GC8)が気に入ってなかったら、
俺も買いたいと思うくらいなんだが。うーん…

マルセイユ空港のそばのディーラーにＭＴの試乗車あったよ。

お仏蘭西でも売っていたとは…。

>>116
そもそもラッシュ、ビゴのデザインはクロカン車としてはどうなんだろうな。
背面にスコップ背負わせる予定と知人やデラの営業マンに言ったら、
シティ風だから似合わないと言われちまったぜ。

まあ、モデリスタのエアロをつけているからとも言えるが、俺はそうだとしても
スコップ似合うと思ったんだけどなぁ。
こんなことならモデリスタじゃなくてメーカーオプションのプロテクターとか
のほうがよかったぜ（俺としてもなんか最近はそっちのほうがカッコいい気が
してきたし）。

まあ、他人がどう思おうとどう言おうと最終的には自分がカッコいいと思った
ことをするからたぶん近いうちにスコップ背負うけどね。

>>117
なるほろ。サンクスでした。
北東北なら４ＷＤ＆昔ながらのＭＴが良いとか雪や悪路の需要も多そうですものね。
やはりＭＴ試乗車は一部だけでしたか．．

自分は今ユーノス・ロドスタに乗っていて、この車もエンジンは非力だけど
ＭＴだからこそ不満無く楽しく乗れるって解ってるんですよ。
親戚でビゴ・ラッシュ欲しい子がいて自分も興味を持って見ているのです。
個人的にＭＴを勧めているのですが、今時ＭＴはちょっと・・・と言われてます。げふ

>>110
神奈川県ですが、俺の車で良ければ試乗どぞｗ

>>120
自分も、この車はエアロよりはプロテクター類の方がカッコイイというか似合ってると思います。
プロテクターと言っても「〜風」なだけで樹脂ですけど、カッコだけで。
どうせエアロ自体カッコだけですし、それなら、と言う程度ですが。

>>122
マジですか！？
市街地はアレなんで出来れば箱根で待ち合わせキボンヌ！　ってワガママ言い過ぎか！
本当に良いなら、行っちゃいますよ！？

あ。すんません。風呂入ってました。
土日祝なら基本的にはおっけーですよ。
箱根と言わず、静岡市くらいまでなら行ってもいいですよ。
ちなみにRUSH G,4WD,5M/T,HIDなし、ですけど

>>120
スコップより雪掻きの方がカッコいいよ

>>113
ワイドフェンダーは不要だろう。
今だってオーバーなのに。
用も無く幅を広げるのは無意味。

俺もＭＴ車試乗してみたい。

>>127
輸出用はワイドフェンダーついてるよ

オーバーフェンダーの輸出仕様？？
見てみたいなぁ。
背面タイヤもなかったりして。
詳しくのってるサイトないだろうか？

太いモールも付いていたりして

>>129
daihatsu.comで普通に見れると思うが・・。タイヤは235だし。

ん？daihatsu.comのは、オバフェンか？日本仕様と変わらん気がするが。
ツートンの見て勘違いしてたりしない？

>>121
117です。ロードスターと比べると、全く小気味良くは無いので、いまいち良さが
わからないかもしれない。車重の割の安定性、車高の割にロール、ピッチングが
少ないとか、低速トルク、ノッキングしないとかの辺り、林道走ると結構重要
なので、俺は感心する。ロードスターは置いておいて見た方がいいと思う。

スタイリングの話が出ているが、幅はでかくならないで欲しいと思う。
小さいクロカンって、軽除けば絶滅危惧種な気もするし。
スコップは、タイヤカバー外して、タイヤの真ん中だといいかなと思う。
それにマッドフラップ吊れば、後ろから見たらクロカンっぽくなると思う。
前から見てクロカンはちょっと厳しいかなぁ。個人的には、全体的に
もっとクロカンっぽくした方がいいと思うけど、まともなガード類とか
付けて重くなるのもどうかと思うから、これでいいのかなとも思う。

ロングボディのはいつごろの発売なんだろか

>>134
つ D-01

>>122 さん
本当に本当ですか！？
静岡までありでしたら、静岡市〜清水市の日本平が良いかも
もし本当に良いのでしたら2chでは連絡方法等個人情報は良くないと思いますのでメール下さい。
yama8617「あっと」mail.goo.ne.jp　←半角アットマークを入れて下さい。

私の古いロドスタで良ければ乗ってくださっても構いませんが・・・

感動のモッサリ感に酔いしれるよ。

その辺はダイジョウブ！
ロドスタの他に旧ラウムやモビリオスパイクもウチにあるから。
１５００で重いののイメージは出来てる・・・
　ってかＡＴは乗ったのでＭＴの感触を知りたいだけです。

>>136
110さんへメールしときましたよｗ

>>132
SPECのページ見るとわかるよ。
ツートン、５本スポークは1745mm。

>>140
お。ほんとだ。ｽﾝﾏｿﾝですた。
1300ってのもあるんだねぃ。ﾓｻｰﾘだいじょぶなんだろか

最近ビゴラッシーよく見るようになってきたが、
チタニウムグレーって、見れば見るほど地味な色だよな。
まだシルバーの方がいいし、
それよりもホワイトのほうがカッコイイ。

やっぱベストチョイスは青か赤かな

色なんか人の好みだろ。

age

>>139
122さんへメール返信しましたよw

>>142
内装色が、安っぽさを隠すためかどうか知らんが
ドロンとした黒一色ってのがどうもな。
それに、遊び車なのにサンルーフも付かないよな。

>>145
110さんへ再度メール返信しましたょｗ

>>146
サンルーフ設定無いのは確かに残念なんだが
黒一色な感じは俺は嫌いじゃないけどな。
アクセントつけるためかどうか知らんが、オーディオんとこシルバー
だったりするほうが、ｲﾔﾝな感じだけど。
そこまで黒にするんならそこも黒でいい。

公式サイトで海外仕様
｢テリオス｣
見てみたけどなかなかカコイイ。
ボンネット上にあるキノコ型の補助ミラーも存在せず
国内ではないフェンダーアーチ装着モデルもある等・・・
イメージムービーでは国内仕様とやや違ってSUVらしいワイルドさを強くアピールしていたように思ったな。

赤ラッシュＡＴ・４ＷＤ所有だが、加速も燃費も室内も悪い。
なにがいいのかわからんが、かみさんが一目惚れで購入・・・。
値段に見合わない車ﾀだなと運転する度に思う。

これってダイハツで売ってるんだろ？
近所のダイハツデラに、赤がおいてあるよ。

どういうところがボッタクリなんだ、これって。>>149

>>148
平成18年1月(ﾀﾞｯｹ?)施行の改正保安基準で、補助ミラー付けないといけなくなったらすぃ

このクルマはＭＴですよ、ＭＴ

>>151
なるほど〜
仮に撤去なんてしたら車検も通らなくなるんだろな‥。　
欧州仕様ウラヤマシス。

最近の保安基準改正（改悪？）ってかなり影響あるよね。

今年の７月以降新規登録の車は、ヘッドライトにイエロー入れちゃだめとか・・、
同じく、カーセキュリティも規格付けされたのじゃないと車検通らないとか・・。

レーダー探知機フロントガラスに吸盤でくっつけちゃだめとか・・。
レー探の場合は車検だけじゃなく、検問でおまわりに言われるらしいし・・。

>>154
漏れの古いタイプだから吸盤だヨ。ガクガクブルブル。

外見ダサすぎ。
実用性で買う車だな。

足元狭いからそれも無理ｗ

試乗した時ディーラーに
「実はこの車ってMTがオススメですね」
と言われたよ。

足元狭いのはラクティスだってばｗ

足元狭いっておまえらどんだけピザなんだよｗ

ドラゴンボールの人造人間みたいだな。
太って色白の奴w

>>158
同じ店ではないと思うけど、俺が買ったディーラーの営業に
「絶対MT薦めた方がいいよ。ATじゃ厳しいでしょ」
って、俺が営業にオススメしておいたｗ

今じゃ、トヨペット系だとこの車しかMTないんでねーの？
なもんだから営業が納車時とか車移動させる時びびってるｗ

>>110 です。

いよいよ、明日>>122氏とＭＴ試乗プチオフすることになりました。
ワクテカで今日は寝付けないかも！
でも、早朝４時起きで出発しないと！(>_<)　うひょー

>>122さん、親切杉！こんな機会もらえるなんてホント思っても見なかったです。
って、後日簡単にレポします！

>>163
そして運命の出会いが・・・!!

今日横にRAV4止まってた。
似すぎ。

遺体で発見は止めろよ。

122ﾃﾞｰｽ
明日のＭＴ試乗プチオフに向けて、そろそろ寝まーす。

>>166
((((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

110ﾃﾞｰｽ
ワクテカでまだ寝てません。でもそろそろ寝ないと寝不足に。

遺体で発見は無いにせよ、絶対に事故の無いよう気をつけます〜

良スレだね〜

110ﾃﾞｰｽ
おはようございます。
起きました。そろそろ朝食食べて準備して出かけマース。

>>169
122さんは素晴らしい人（まだあってませんがw）ですし、
メアドさらしても偽メールは一件もありませんでした。
本当、良スレです(^o^)

素晴らしいかどうかわかりませんよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

そゆわけで、自分もそろそろ出まーす。

((((;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

やっぱり帰らぬ人になったな

お、欧米かっ！

122ﾃﾞｪｰｽ
ただいも〜。
ラッシュ組は先ほど無事帰還しました。
110ｻﾝは自分より遠方なので、帰還しましたらご一報を・・。

それと、たくさんの東海地方スペシャルなお土産ありがとうございました。
頑張って食べますのでｗ
それとスペシャルなロドスタの試乗ありがとうございました。
ラッシュがおもちゃに感じましたｗ

こちらはラッシュ現物以外手ぶらで失礼しましたm(__)m
また、何か機会がありましたら宜しくお願いします（ﾔﾌｵｸの評価みたいだｗ）

スレお借りし私信失礼しました〜。>>ALL

110ﾃﾞｪｰｽ
ロドスタ組（って一人（しょぼん））も先程無事帰還です！
土曜朝、５時発、日曜深夜１時過ぎ着です。
ほぼ下道のみのコース、往復で５９０ｋｍでした。

ラッシュ、おもちゃじゃないですよ！　想像以上に良い感じでした！
ロドスタ乗ってくださりありがとうございました。
私の回りにはＭＴ乗りがいなくて父以外誰も乗れないんです。

えと、詳細はまた後日？

とにかく試乗させていただき誠にありがとうございました。（ふかぶか〜）

試乗のインプレを楽しみに待ってます。

明日ATの試乗してくるものでｗ

110です。
おはようございます。
ＡＴ乗りの方には申し訳ありませんが、ＭＴ厨の戯れ言と聞き流してください。
ＡＴにはＡＴなりの良いところもありますからね．．．


で、本題のＭＴ試乗感想です。
オーナー(122)様も追走されていたので少し気が引けるところもありつつ・・・
日本平パークウェイという峠ドライブコースを楽しく走らせて戴きました。
乗り坂の峠道であってもＭＴは必要なトルク・パワーを自分の好きなだけ引き出せるので
全く不満無くもっさりとか言う感じも感じません。
良く言えばどの回転域でもフラットな特性であり、ＭＴであっても回転域を気にする煩わしさはなく楽です。
今回の車両は４ＷＤ・ＨＩＤ（ローダウンでない）、ＬＳＤ着きというものでしたが、
コーナリングも高い地上高のイメージとは裏腹に非常に安定していて不安なロールもなくガンガン曲がれました。
後の視線が多少気になりながらも(w、徐々にペースアップ、ロードスタをちぎって峠道走行を楽しめました！！！！
これ、本当に予想以上の仕上がりでした。
あえて言うならエンジンの音はブーンを無理矢理ロングストロークにしただけで味気ないです。
でもそんなところで楽しむ車ではないので問題ないですね。

その後、街乗り．．渋滞も酷めでしたが、低速トルクあり楽々ＭＴで何速でもアイドル走行できますし
渋滞も辛くない（＜車としてです。勿論渋滞は嫌）
するとアイドル走行もできるので渋滞であっても燃費はソコソコ維持できますし。
（渋滞で流れは良くありませんでしたが、燃費計を気にして走っていたらトロトロ走行でも徐々に上がってました）

細かいですが、デザイン面。ＡＴはレバー付近がセンターパネル続きでレバーも太く、少々無骨なイメージでしたが
ＭＴではシルバー塗装面も少なくなりスマートさを感じ、レバー操作等もしやすく好感です。（あくまで個人的感想です）

一番地上高のあるタイプの車両で、ＣＭでの売りである見晴らしの良いというのもあり渋滞路も多少楽でした。
先程も書きましたが地上高の割に足がふらつかなかったのが良い意味で予想外で
山道を爽快に走りたい私はユーロサスにする必要？とか以前は思ってましたがノーマルで不満ありません。
（改造欲で手を出すかは買ってみての・・・）

※上記訂正
４ＷＤ・ＨＩＤ（ローダウンでない）、ＬＳＤ着き　　　×
４ＷＤ・ＨＩＤ無し（ローダウンでない）、ＬＳＤ着き　○


とにかく、ＭＴ厨の私としては、ＡＴで気になっていた所のほぼ全部が
今回のＭＴ試乗で全て良い方向になっており購買意欲がかなり上がりました！！！

っていうか、ロドスタがもしポシャッた時（考えたくないですが）何にするか検討もつかず悩んでいましたが
ラッシュＭＴになりそうです。スイフトスポも乗りましたが方向はこちらが近いはずなのに何か違いました。
自分がラッシュなら・・・Ｘ−ＭＴでアルミをレイズのオフ用、プロテクターにマッドフラップ、リアアンダーミラーって感じでしょうか。

・・・一人で興奮して、超長文、さらには既にオーナー様の方々には関係ない話で本当に失礼しました！！！！

最後に

122ことＭ様。
日本平をＵターンで全線走行させて頂き、非常に長距離の試乗、
乗りにくいロードスターで渋滞路のお付き合い、さらには昼食をごちそうになるなんて・・・・
数々のワガママ、感謝で言葉では言い尽くせない思いです。

お土産、全て食べ物で うぇw ですが、是非ご賞味下さい。
「栗きんとん」だけ（他は良いですが）は日持ちしませんのでお早めに・・・
この栗きんとんは岐阜でも名産のお店で買ってきた物ですので非常に美味しくオススメなんです！
ただ、タバコを吸われていましたので、甘党で無ければ申し訳ございませんが彼女さん、職場の方等にでもm(_ _)m

川上屋〜♪

>>182
惜しい！　川上屋の方が有名っぽ？ですが、今回は「すや」です。
川上屋より若干、栗の実 感が強く、個人的に川上屋より好きです。
川上屋は「すや」よりよく練り甘めですね。

良スレだね

だね。
ここはラッシュが生んだ友情を見守るスレになりました。

足元が窮屈。特に、左足の置き場が無いね。

視点が高いから運転しやすいのは良いのが、

シートも小ぶりだし、長距離は疲れそうだな。

最近ラッシュのCM見なくなったような気がｽ

>>186
スバル以外のFF車が向いていると思われ。

今日、成約してきますた。
もちろんＭＴです＾＾

タイヤカバー含めないと随分小さいね。

他がデカくなりすぎたんでは？▲？

背面タイヤ外したら、ちょっとはルックスマシになりますか？

高速道路が苦手じゃ、ドライブに向いて無いじゃん。

ただの買い物車だったら、四駆なんか必要ないし・・・

中途半端な車なんだよな、まだジムニーの方がいいね。

本日納車でした。ラッシュＸ4WD
ハンコ押してから２週間で納車。早かったです。
スタッドレス装着で納車なので、ハンドルが異常に軽くて驚いています。
以上チラ裏でした。

乗ってる奴はジジィ・ババァばかり＞南関東

ストレートに言うとなんだけど・・・　ジムニーの方が燃費悪いよね？
快適性も極端に落ちるでしょう？　そこまで割り切れない。
かといってランクルとかはデカ過ぎ、重いしガス食うし維持費無茶苦茶。

ＲＶとして全然、中途半端じゃないと思います。
逆に大型の物と軽しかなくて何故丁度良いサイズこれほど少ないのか！
ということで普通車としてジャストサイズ。

>>193
じゃあ、ジムニー買えばいいんじゃね。エンジン縦置きだけど。

>>196
そう言われると確かに存在価値はあるな。
何でこんな車だしたんだろ？と思ってたけど…

>>194
おめでとう
スタッドレスじゃなくても、ハンドル軽いよ。

>>195
保険料率考えると、無茶な走りしない年寄りのほうがいいと思われ。

>>196
パジェロイオの方が、形良いし
副変速機付で、本格ＲＶだと思うけど

キャミのエアロ１３００ｃｃターボの方がまだ良かったんじゃね？
サンルーフもＯＰであったし

>>193
高速が苦手ってことはないと思うけどな。
4速で6000回転で免停レベルまでは引っ張れるし。
ただ5速が結構重くて公称の最高速が限界かも。

そもそも、背の高い車を高速で飛ばすのはやめたほうがいいな。
良く走ったところで、燃料バラ撒き決定だ。
そういう用途には、ペッタンコな車の方がいいよ。

１００ｋで何回転くらい？

あの大きさで車高をもう少し低くしたSUVタイプを出して欲しい

>>194
在庫車かｗ

結構余ってそうだな。

>>200
いまさら古すぎるパジェロイオなんか選択肢に入るか？
できそこないのGDIと思いボディに古い1.8のエンジン積んだ車なんて
いまさら欲しいと思わんよ。
というか、既に忘却の彼方だ。三菱自動車内でさえな。

>>203
そもそも論か。公務員みたいなヤツだなｗ

>>204
３回転くらいじゃないかな？

俺はビーゴ乗りだがイオをそんなに悪くいうもんじゃないと思う。

なにこの雰囲気

雪国じゃないけどよく見るよ。
殆どがFRなのかな。
それなら随分割高なんだよねぇ。

>>204
ttp://it.nikkei.co.jp/mobile/news/gyoukai.aspx?n=NN003Y243%2022112006
まあ、結論言えば3200

うーん、ここらへんの方々は、ビーゴ＆ラッシュに何を求めているのかわからんな。
MTに関しては、非常によく出来ている車だと思うのだが。高くも無いと思う。
パジェロイオのトランスファー付はそれなりに貴重だと思う。

副変速機はついてると自己満足にはいいと思う。

でも普通のヒトは使わない。
雪道でも普通はいらないし。

あればいいが、無くても困らない。

>>214
雪道でスタックしたときの、副変速機の威力はすごいぞ。

>>214
そういう事言っちゃうと、大径タイヤも自己満足にはいい、になるだろ。
実際、普通の人はヴィッツとかカローラとかあれば十分って事にもなるし。
でも大径タイヤも役に立つしさ、副変速機も林道とかでは重宝するよ。

とは言っても、現実、ラッシュ／ビーゴには副変速機はないわけで・・・。

とは言っても、現実、先月ビーゴは300台とちょっとしか売れてないし。
ラッシュも2000台切ったし。

はやめにターボかテリスポか特別仕様車出さんとかなりヤバイ？

急遽購入決定
皆はVSC？LSD？

>>218
それでもSUVの中ではかなり売れてるという現実がある。
パジェロイオも生産中止になるって聞いたけど、モデルチェンジはあるのだろうか。


>>219
VSC

　

>>218
月間販売目標トヨタ1500台/ダイハツ500台じゃなかったっけ？
ま、これから冬だし。

>>219
漏れは、M/TでLSD。

マイナス十万でいいよ。

>>221
お仲間。やっぱMTとLSDで乗りたい。
まだ買えないけど。
今はテリオスキッド。

>>223
見栄張らないでジムニーいっとけ！

MTならLSDなのかな
当方、家庭の都合でAT選択
VSCでもっさりいくしかないか・・・

>>193
そうそう、おまえ軽自動車しか買えないんだから。
軽でいいんさ。　がんばってな

>>219
自分もＭＴ＋ＬＳＤに一票。

近所にポルシェやベンツを数台持ってるオヤジがいる
このオヤジがビーゴも持ってて 全天候多目的車だと絶賛していた

>>205
それなら、SX4だろう。
そっちはこっちより売れてるし、速いらしいよ

>>228
それって、その金持ちオヤジが運転してるの？
ガキか主婦が運転してるんじゃない？

ビーゴは本人のだよ、知り合いだからよく話す
金持ってんだろうけど気さくなオヤジだよ
そこの息子(俺より若い)はBMのクーペ
おばさんはベンツのＣだな

SX4はただのコンパクトカー。
理屈的にはＳＵＶとさえ言えない。
ＳＵＶ風。

>>219
VSCでいいと思うよ。
ABS、デュアルエアバッグ、エコカー、イモビ、横滑り防止で、保険の割引要因満点だから

オンロードのこと考えれば、LSD＜VSCでOK？

>>232
目糞が鼻糞の悪口言ってやんの

>>230
なんでビーゴにしたのか聞いといて

ＭＴ厨 の 110 です。

先日、122氏のラッシュを試乗したレポを記載しましたが、
当日の写真を含む簡単なレポをアップしました。
興味のある方はどうぞ。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/217514/car/107615/332097/photo.aspx


誠に勝手ながら、ＡＴ派でＭＴに興味無い方はスルーでお願いしますm(_ _)m

>>235
SX4は、スイフトに大きいタイヤ履かせたら走んないから、
大きいエンジン載せたらおっきくなっちゃた、くらいの車だろ。
確かに目糞か鼻糞かも知れん。でも、ビーゴラッシュは違うな。
SX4とビーゴラッシュの見分けが付かんとは何とかわいそうな。
まあ、今時車のメカニズムとか見ないで外見だけで選ぶ人が
多いから、こういう人が居るのも仕方ないか。

>>237
二人で来るって最悪だなw

ユーノスからビーゴに乗り換えなんて、深い事情あるの？

>>239
なんで二人で来るのは最悪なのか判らないのですが？

乗り換えじゃなくて増車とか別の状況ということは考えられませんか？

>>239
このスレ100回読み直し

>>239
ヒント リストラ

ところで、スタッドレスはどこのメーカーの何にしました？

4WDのばやいチェーンって、前輪に巻くの？後輪に巻くの？
ﾔﾊﾟｰﾘ、FRベースだから後輪？

>>238

232の俺が無視したのに返事（エサ）あげちゃダメだよー。
荒らしじみた発言はスルーが一番。

ＳＸ４とビゴラシュの立ち位置さえ理解できてない荒らしは
相手にしても生産性がないから。
ビゴラシュはクロカン風ではあるがＳＵＶ。
ＳＸ４はＳＵＶ風であるが普通にコンパクトカー。

→オン主体ならSX4
　オフ主体ならビゴ

オフ行かない奴や雪国以外なら割高。

>>237
乙です。
１つ。　ラシの車内での静粛性なんかどんなもんでした？？

ＳＸ４の方が、評論家の受けはいいね。

つーか、向こうの方が運転が楽しいって書いてあるな。

確かに生産性ないな

>>247
それは、SX4がオン前提でオン性能を比較して評論家なりが「運転が楽しい」って言ってるわけだろ？
SUV風コンパクト車ならそれで当然だろ。
対してビゴは決してオン前提車じゃないんだから同じ土俵で比較するほうが無理があるってもんだろ。

＞ＳＸ４の方が、評論家の受けはいいね。
耐久性を無視してるからな。

評論家って個人的な外見の好みと少し走っただけの印象をそのまま書くだけだからな
記事にインパクトあって本が売れさえすれば、後は知ったこっちゃないんだろ。

>>248
ビゴがオフで使い物になると思ってる君はおめでたい

評論家というのは、自分でなにも生み出さずに他人の努力をけなすだけの
最低の人種だ、と中学の頃先生に教えられた。

>>251
をいをい。
248のｶｷｺのどこに「ビゴがオフで使い物になる」と書いてあるかね？
”ビゴは決してオン前提車じゃない”とは書いたが、”オフ前提車だ”とは書いてないぞ。
そういう風に短絡的に考える君のほうがおめでたい。

まず読解力を鍛えるべきだ。

評論家の言う事は概ね正しいよ。

少なくとも、ここにいるゴミ工作員よりはなｗ

>>243
ヨコハマ
16インチを15インチにインチダウンしてます。
スタッドレス初めて履いたんだけどふにゃふにゃするといわれていた割には
特に感じなかった。
むしろ燃費が上がっていい感じ。（アレ？

「走って楽しい」ってのは主観的だし、結構好みもあるからな。
例えば、ロドスタとGTRなら、ロドスタの方がそこら辺走って楽しいのよ。
GTRは走って楽しいと言うよりは、スゲーの方が先に来る。
でも、それは日常とかけ離れた世界での話しだし、腕も場所も要る。
安定していてつまらないと思う人もいれば、安定していて凄いと思う人もいる。
往々にして多少不安定もしくは限界が低いな方が案外運転が楽しいと言われる。
ロドスタは自体はいい車だし、値段倍以上のGTRと比べるべきではないのは確かだが、
SX4とビーゴ比べるのは、極端に言えば、そういう話なのではないかと思う。

>>254
ゴミ工作員乙

＞SX4とビーゴ比べるのは、極端
テリオスキッドがお似合いだからな。

オフの話だが、マッテレ履かせるような世界の話じゃなければ、
下回りのヒットだけ避けるのと、やたら飛ばさなければ、
結構扱いやすいんではないかと思う。惜しむらくは、トランスファー
とまで言わないがELでも付いていればもっと幅広がると思うが。
林道をまったり走るのは結構楽そうだと思うよ。

この車の床下は、フラットじゃないんだよな。

平坦な林道程度なら大丈夫だと思うけどね。

>>237です

>>246
それは、オーナーさんなら誰でも答えられそうですが・・・
個人的には十分静かに感じました。
ＭＴならあえてエンジン回さず乗ることもできますし。

この車の性格から、走破性がどうしても話題になりますが・・・

今時の世の中、一般的にＦＦで雪道でもスタッドレスがあればスキー場でもいける物。
というご時世です。四駆と言ってもスタンバイ式の発進時のみであとは機能しないものでも
四駆、四駆と雪国では普及しているわけで。

それからすれば、この車のフル四駆＋リアＬＳＤ＋センターデフロックというのは
かなり余裕のある走破性と言えると思いますが。

クロカンする人は特別として、
１５００ｃｃのコンパクトＲＶとしては必要十分〜かなり良いに入るかと。

>>255
ヨコハマって、IG？ geolander？

>>263
IG20です

いろんなＳＵＶ、ミニバンを検討したが、このクルマが俺には一番合ってる気がする。
コミコミで１８０万強位なら速攻で買うのに．．．。

>>265
アレも欲しい、コレも欲しい。それで安ければ買うと言うのは無理という物。
極端に言えばランエボが良いけど２００万なら買うとかね。

いろいろ検討してこの車があってるという結論に到達したなら
ＯＰを削ったりなんなりするか、予算をあわせるかしかないでしょ。
４ＷＤ？としてもＸのＭＴでＤＯＰも着けなければ頑張れば予算に近いんじゃない？

そのとーり！
貧乏でもボーナス無くても、７２回までならローン組めるしｗ
それでも駄目なら中古って手もある。今はそんなにタマ数ないけど

>>266
正解です。
それ言えてる。Ｘの4ＷＤなら、キミも買えるだろうよ。

それよりも、比較検討した、クルマはどれとどれなのですかね？

ＲＡＶ？　ＣＲＶ？　ＳＸ？　ハリア？　エクスセクス？

クライスラーのボイジャーから乗り換えで買いました。
日本車って素晴らしいと思いましたよ。
何て言うか、パッケージングもそうだし、全てにおいて無駄がない。

アメ車がアレなんだろ。

アメ車とくらべられてもねぇ…

今日試乗してきたけどここで言われてるほど左足狭くないしATでもそこそこ走るし個人的には満足してる。
ちなみに下取り査定してもらったら（ジムニー１６年式XCのAT　走行距離１万ちょい）
ダイハツのDで１００万
トヨタのDで　　８３万
ガリバーで　　　９０万だった。ただし今月中
ダイハツの数字にはたまげた。今月中に決めようと思う

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　奴隷会社が作った物だけど、買ってくれや
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

＞ダイハツの数字にはたまげた

下取りだからじゃね？

テリスポまだー？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

ブーンが今月マイチェンするというのに、
ビーゴは何にも無いのー？
もうすぐで発売してから1年たっちゃうよー。

特別仕様車はいらんから、
テリスポはやくー。
車検が4月なんだよぉぉぉぉぉぉ

>>275
思い通りにいかないのが人生だ。

ハッタリでもいいから「燃費改善」とか言ってMCして欲しい・・
すぐ飛びつくのに

>>275
ブーンって発売して１年半くらいたってないか？
それと同じならビーゴは来年夏くらいじゃないか？

運転席側ドアのスイッチがある所に、ドアロックボタンが見当たらないけど
どうやって全部のドアをロックするの？

>>278
ブーンは今までに特別仕様車も出してるしカスタムも出してるしX4も出している
なのにビーゴは全然何も無い。
ま、モデルサイクルが長いしね・・・

>>277
確かにな。
燃費が悪いとみんな売り払っちゃうんだよな…。
結構、あの数値には、不満あるユーザー多いんじゃない？

街乗りでどれくらいなの？

ビーゴ
乗り方にもよるけど町乗り8〜10km位
高速は11〜13km

エアコン付けたりすると、さらに落ちたりするの？？

大雑把ですまん 町乗りエアコンつけっぱなし＋渋滞で8km
エコノミー運転すれば10kmいくかな？
燃費が良いとは言い切れないな

燃費は今乗っているZ10と同じくらいと分かったので、本格的に購入を検討する

寒くなると燃費悪くなるの？
夏と比べて悪くなったような気がする。

スタッドレスに替えたら燃費が悪くなった。
でも前に乗ってた、ジムニーJB23（初期型）より
は燃費良い感じがする。

>>285
ありがとう　んー　迷うな。。
ダイハツの中の人、頑張ってくれないかな？　

高速は燃費悪いだろうね。
獅子舞みたいな面だし、空気抵抗凄いんじゃね？

高速のが燃費よいよ。

>>290
高速ならリッター12から13くらいをマークしている。


質問あったけど、オールドアロックは運転手がロックかけると自動でロックされるよ。

>>292
ｔｈｘ！

ウチのは街乗りでリッター12から13位だけど、MTだからかな？
それとも田舎だからか・・

ホント！？
凄いな 俺は町乗りで8〜だよ、ATだけどそんなに差があるのか？

1.5なのに、ガソリン撒き散らしだな。

クルハイは、１１ｋｍ割った事無いぞ。

ATで信号のほとんど無い田舎道を走ったときは、13km超えたな。
都市部だと10km切る感じ。

ターボの軽並みの燃費じゃないか。
高い・燃費悪い・etc

俺は街のり10〜12ぐらいだな。MTで田舎だから。
1.5NAといってもフルタイム4駆だしこんなもんでしょ。

>>296
＞クルハイは、１１ｋｍ割った事無いぞ。
ハイブリッドなんだからそれぐらいあたりまえじゃあ・・・。

4WDのATで街乗り10〜11。
郊外の道路脇には日曜日に降った雪が残ってる田舎。

俺はMTで街乗り10〜11だな。高速は移動距離にもよるけど12〜13だな。

「街乗り」つー表現はどうなんだろか？
ちなみに俺は横浜市北部だが、横浜市中心部とだと燃費1〜2km違うぞ。

通勤での燃費の場合、通勤距離も関わってきますね。
距離が短いと燃費は伸びないです。
ちなみに当方、会社まで片道5.2キロ。燃費は9〜10

この車で燃費を上げるコツは
回転数を2000rpm以下で保持できる状態にすること

これにディスチャージとかオプ付けると結局、ＲＡＶ４と値段そんなに変わらないけど！？
ＲＡＶ４の燃費とどっちがいいの？

ラブの方が悪いに決まってるだろ。

将来のMCで、
足踏みサイド廃止してMT車と同じレバータイプにしてホスイ。
YRVがそうであったように。
できればソニカと同じゲート式シフトを望む。

なんだよ、遊び車なのに、内装色は黒一色、サンルーフのオプションなし・・・

で、見積もり取ったら２７５万？　まったくふざけんな！　って感じ。

>>307
そんなに売れなくなったって、聞いたけど。
やっぱ、ＲＡＶ4やエスクード、ジムニー、パジェロと比べても、高い気がする。
そして、燃費が悪いのが不満だな。

トヨタのぼったくり商法を喜ぶ馬鹿共が買うためだけに存在する車です。
遮音材さえケチりまくった手抜き車を喜んで買うアフォ共は、
まぁ、閉じ込められて焼け死ぬのを楽しみに待ってな、間抜けチンカスよ。

しょっちゅう見かける車になるの嫌だし売れなくてＯＫ。

燃費悪いって言ってる人沢山いるけど・・・
コレより燃費の良いＲＶってそんなにあるの？

値段も高いって言う人多いけど、
普通のコンパクト１５００を４ＷＤにしたのと大きく違うとは思えないけどなぁ。

ラッシュで２７５万になる見積もり取る人は
軽自動車でムーヴとかでも２２０万とかの見積もりになるくらいＯＰつけてるんでしょ？

何とどう比べて色々言ってるのかよくわからないや。

通勤片道6.4km。朝は渋滞、帰りはすかすかの道で9〜10
燃費は良くもないけどそこまで悪いわけでもないって感じかな

>>311
正直燃費気にするならRV乗るな・・・かもしれない。
燃費を何と比較して悪いと言ってるのかねぇ。

そういえば『ビーゴ／ラッシュのすべて』って発売されてないよな
それでも年末の『国産新型車のすべて』に掲載されるんだっけ？

あの形で燃費悪かったら、取るところ無いワナ．．．．．ｗ

全く個人的な指標で申し訳ないが、前に乗ってた1600のﾌﾙﾀｲﾑ4WD(ﾃﾞﾌﾛｯｸ付)より1.5倍ほど燃費いい。

エスクードか？

>>316
参考までに車名を教えてよ

>>313
アホ！

つーか他のコンパクト（トヨタの）の燃費が
良すぎるんだって。
リッター２０近く走るのがすげえ。

ビゴラシュが１２くらいだとやや残念だが
俺のＲＡＶ４（一世代前）は７しか走らんからまだマシ。

>>320
だから、リッター２０近く走るのは四駆じゃないし排気量も違うでしょ。

比較の仕方がおかしいんだって。
極端な話、カブはリッター５０走るのにラッシュは悪〜って言ってることに。

>>316
そんなに燃費悪いのあるの？
1600ＣＣなら、10キロとして、1/1.5なら、
まさか6.6キロ／リッターって感じなの？　それ燃費悪いね。
それって、どんな車？

>>310
しょっちゅう見かける四駆は…。
エクストレイルだな。　15分の運転で、あれ毎日4,5台は、必ずといって見るな…。

たしかにSUVの中ではかなり燃費は良いよな。
トヨタもダイハツもコンパクトカーとして売ってるから、
どうしてもﾊﾟﾝﾋﾟｰが他のコンパクトと一緒に比較をしてしまう。

そこは盲点だったか。
まだシボレークルーズやSX4みたいなCMの方がよかった。

これって古いエンジンだよ。

だまされちゃいけないよ。

排気ガスもクリーンじゃないし。

エコが気になる人は買わない方がいいね。

1.5にしちゃ燃費も最悪だし。

試しにオンライン見積もりしてみた。
4WD　ｃｘ　5MTで　218マソだった　ｏｒｚ

燃費に関しては委員ジャマイカ？
軽箱版と同燃費だと思えば
マシなんじゃないか？

しゃーねーなｗ
4A-FHE積んでたクルマ。
6.6ってこたーないけど、夏場でエアコン使うと7台だね。
エアコン使わなくても8行くのは稀だった。高速乗っても10行くのは稀だったし。
で、1500よりも税金高いんだよ。

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

ネタふるい。
なにを今更。

>>327
カリブ？

>>326
ナビくらいつけろよ、貧乏人ｗ

ラッシュとフォレスターで迷ってる。
ラッシュＧ ４駆で195万
フォレスター エアブレーク ４駆 ＨＤＤナビ付き２２７万
自分ＨＤＤナビつける予定なんで結局さほど価格変わらない
どちらにしようか。

>>332
狭い道よく走るとか地上高が必要とななければ
フォレスターが良いんでないの。

>>333です。訂正
×とななければ
○とかなければ

>>333
＞地上高が必要とななければ
は
→最低地上高が必要とかなければ
の間違いか？
フォレスターは最低地上高205mmあるよ。
だから迷ってんじゃないか。

あ、ごめん訂正してたのね。

ラッシュ・ビーゴの最低地上高は4WDでHID,ユーロサス無しで200mm。
あとは、自分の用途と趣味の問題じゃないかな。

>>333 >>337
他の車とりあげたのに親切なレスども。

エスクが安いのはわかるが、
フォレやエクストレイルも一番下のグレードだとビーゴとそんな変わらんな。

やっぱ５ナンバーサイズか否かが決め手じゃね？

ラッシュとビーゴのリセールの差が気になる・・・
どーなんでしょ？

ラッシュとフォレスター比べたら、個人的にはATならフォレスターで、
MTならラッシュがいいと思う。フォレスターはちょっと大きいのと、
アングル少なめなので、スーパー林道くらいのダートまでなら良いだろう。
もうちょっと行動半径広げたいならラッシュの方がいいかと。
オフロード考えないで、大きくてもいいならフォレスターで良いかと。

燃費の話が出ているが、基本的に、タイヤの幅や径がでかくなって、
ストップ＆ゴーを繰り返すと燃費は悪くなる。ラッシュはその点では、
かなり不利だが、低速トルクが案外あるお陰で、カバー出来ていると思う。
燃費を気にしてMTなら、プロボックス辺りの155R13とか言うタイヤが良い。
しかも、アルミ履かず鉄チンのほうが良い場合もある。フィットとかそうだな。
俺は、付いているものの割には、ラッシュは燃費良い方だと思うよ。

sx4やめてビーゴにした人いる？
なんで？

>>338
車自体は、フォレスターの方が、標準での装備確かいいはず。
同じ、装備をラッシュにさせようとしても、
車体が高いから、結構、高くなると思うで…。

またあとあと下取り出すときもフォレの方が高く売れる気がするが…。

安全装置などもオプションだから、結局は高くついてしまうよ。

それに、中古車価格って、車体本体を基準にするんだろ？

ナビなどを標準装備にして、本体価格を上げたものをつくりゃいいのに。

>>331
漏れ、糞にーのXYZ-77使いだお

OPのカーステーションも持ってるから
本体が使い回せるんだお

だからデラ純正のOPのナビを見積もりに
入れる必要はないんだおね

ある意味貧乏人かもしれないが
その辺も含めて再評価ヨロｗ

今日本屋に寄ったら、聞いたことのない評論家の本が売ってたんで
立ち読みしてみたわけです。一応最近出た車種は一台ごとに紹介されてたんだけど。
ビーゴ/ラッシュのページを読むと、評価が低いのよ。
室内が狭いだの、パッケージングが悪いだのと書いてあったんだけど、もっとも
驚いたのはエンジンがヴィッツの1.5ベースだって書いてあった。
こんないい加減な評論家でも本出せるのかと変なところで感心しちまったよ。

>>346
↑の人へ、BBベースのエンジンだよ。
でもよ、BBなら150万くらいで上位グレードなのに、こっちは価格設定高杉さん。

>>347
そーだよな
あんなクソ形
なーんちゃって４ＷＤなのに

奥田に寄進すると思って、喜んで買ってやれ屋．．．．ｗ

BBも展示車見てみたけど、ホントにあちこち省いている感じ。
中グレードの軽を大きくしただけって感じだったよ。

ビーゴの車内が狭いってのは、よほどのデブだと思う。
天井の薄さには閉口したけどね・・

明日試乗いてきますわ

>>349の試乗の方へ
そんな感じですわ。　ビーゴ・ラッシュは割高にしてでも、
利益は大目ってヤツですね。
そして人気なくなると40万値引きとかして、やっとジムニーと同等価格だろう。

>>349
クロカン四駆のくせに、手抜きが多すぎ。

ジムニーに比べると、きっと、耐久性が低いんだろうな。

屋根が薄くて、サンルールさえ設定できないのかな。

利益も少ないんじゃね？
結構コストかかってるみたいだし。

ジムニーもエスクードもサンルーフは設定されて無いよね？

テリオスにはあったんだけどね。

>>342
営業が気に入ったから。
SX4と価格がとんとんになったから。

>>355
装備を同じにしたら、ＳＸ４の方が安いよね。

２ℓのフル装備と同じくらいじゃないの。

SX4はデブだから・・・。却下。

>>356
装備を一緒にすればSX4の方が安いに決まってる
装備はSX4標準、ラッシュG、HID、チャイルドシートと比べたよ。

>>358
そうだよ。ラッシュはHIDが別代金になるから付けると高くなる。
それに比べ他社は標準じゃなかったか？
他社の標準グレードは、お得って訳になるが。

SX4とラッシュ/ビーゴでは全くコンセプトが違うと思うが。
価格だけで議論してるのはバカらしくない？

最低地上高、MTの有無、5ナンバーと3ナンバー（車幅）、ラゲッジの広さなど
いろいろ違いがあるわけだが、
そんなことはどうでもいいのかね？

ラッシュがどうこうじゃなくて、トヨタだから叩きたい人達なんだろ。

何度もダイハツだって言ってるのにねぇ

そりゃ建前。

トヨタにしろダイハツにしろ、良心のかけらもないだろ。
あるのは、銭に対する異様なまでの執着心。
金のためなら、人が死ぬような手抜き車を平気で売りつける。
まぁ、この車を選ぶやつって、そんな今の常識のかけらも知らない
馬鹿連中ということだな。

>>364
おまえこそアホ丸出しだろう。
平気で酷いこと言える人間は、不誠実だな。

この車選んでるヤツって、約2万人も居るんだぜ。

まあ>>364が常識のかけらもない馬鹿だということはわかった

そもそも一般人でしかない我々に言われても困る。
トヨタが嫌いで文句言いたいなら、トヨタのお客様センターか何かに直接メールとかすればいい。
日本一の大企業が２ちゃんねらを相手にするかはわからんが。

>>359
ＳＸ４には標準装備の、サイドエアバックや横滑り防止装置などの

四駆には重要な安全装備もオプションだもんな。

要するに、目立つところは標準にするが・・・まったっくあざとい商売だよな。

>>367
>サイドエアバックや横滑り防止装置などの
>四駆には重要な安全装備

なんでその二つが四駆にとって重要なのかがわからん。乗り方で決まるでしょ。
リスクとコストのバランスを自分の乗り方によって判断すればいいだけ。
一般人が必要としない機能を最初から載せないことによってベース価格を抑えているわけで、
必要だと思った人はオプションつければ良いだけの話。

ぜんぜんあざとい商売だとは思わんけどね。むしろ逆。
標準であれやこれや付けられて初期価格高くなる方がよっぽど嫌だ。

>>368
おまえさぁ、メーカ別、車種別の事故率って知っている？

メーカは当然把握しているんだよね、こと細かくね。

浅はかな知識で絡んでくるなよ、うすらとんかちめ！

>>359
HIDつけての価格比較だよ。
だらだらと値段の話してすみません。

>>369
メーカー別車種別の事故率がなんの関係があるのかわからないのですが･･･

おれも勝手についてるより選択できるほうがいい。
持論を展開するのは結構だが、押し付けがましいのは正直うざい。

>>369
何が癪に障ったのかわからんのだが・・・（中卒ｷﾀｰ?）
個人がそれぞれの乗り方に対して、リスクとコストのバランスを判断すればいいと言ってるのに。

というか、
メーカーが車種毎事故率を調査→この車は事故率高い→サイドエアバッグを標準で付けよう
という思想を健全な一般企業が持つと思ってる？
普通は事故率高い時点で原因を追及して車の設計から見直すがね。

値段が、フル装備１５０万以下になったとしても
形があれではなぁ〜〜．．．．．ｲﾗﾈ

ｲﾗﾈ車のスレに粘着する奴の気持ちが良く解らん。
買えと強要されているわけでもなかろうに。

ルーフレールって付けるのと付けないので印象変わるかな・・・・・？
なんか青ビーゴには付いてるのか付いてないのかわからないって友人に言われたんだけど

>>375
サイドスカートとセットになるのがおもしろくない。
あれ、マッドフラップと同時装着できないから・・・。
無理やりなんとかなるかな。
それにしてもマッドフラップは高すぎると思う。

購入検討で試乗してきました。
ロードノイズが全然無くてびっくりしました。　そのお陰でエンジンノイズが
ちょっと気になった感じ。

ついでに試乗したプリウスよりノイズは静か・・

>>376
ルーフレールはリヤスポイラーとセットじゃないか？
てか、自分のラッシュはルーフレールはあるけどサイドスカートないし。

>>378
それはビーゴじゃないからだよ

昔のハイラックスサーフの乗り味の車なんていらねーよ。
こんな車に200万も出す気が知れん。

他人の趣味にケチつける人間は、自分の趣味にケチつけられると怒るもんだよな。

アンチトヨタはカローラスレにでも行ってくれ

>>380みたいなのは「あのブドウは酸っぱいに違いない」みたいにも読めるな。

ここはアンチの粘着がすごいですね。

>>380
そういう380の野郎は、ぶっちゃけサーフなんだろ？笑

>>373
この人って、たぶん、SX4乗り？だから、排気量的にライバル車でケチつけてるんじゃない？　

>>367
確かにそう思うよ。
サイドエアバッグや横滑り標準で付いてるなら、そっちの方がお得に決まってる。
どうせなら、ラッシュにも付けて欲しかったな。
儲かってるんだからそのくらい標準にしてくれって！

>>387
だよな？

どうせ、製造原価では２〜３万の差なんだろうからさ。

横滑り標準で付けたらLSD付かないからダメ
VSC＝97500円、LSD＝21000円なんだから、標準外してまでも安い装備にする奴いなくなる。

>>372　←　質の低い工作員だなｗ　まぁこの程度の車には、この程度の工作員ってわけか？

雪国だったら買ってたかもな。

フルラゲッジにするとスペースどれくらいある？ℓじゃあわかりにくいよ。

ℓ表記じゃわかりにくいのは同意だが。
じゃぁ、どうすれば判りやすいのか具体例をあげれ。

それができないなら、

ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/be-go/equipment/img/bgo_img_pac_004.jpg
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/be-go/equipment/img/bgo_img_pac_005.jpg
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/be-go/equipment/img/bgo_img_pac_006.jpg
↑みて想像しれ。

それでもだめなら試乗いってこい。

>>390
お前が一番質の低い工作員だと言う事に早く気付け。

色の選択肢がもうちょっとあるといいけれど。シャンパンゴールドが欲しい。

>>389
じゃあ、SX4みたいに標準でサイドエアバッグ付けて欲しかった。

>>393
縦何センチ×横何センチとか・・・・
一応試乗は行ってきたんだけどそこまで見る余裕はなかった。
誰か持ってる人教えて

>>394←しつこさだけが取り得のうすらバカｗｗ

>>397
暇があったら計っとくよ・・、って言おうと思ったけどメジャーがないかも(^^;

2.5リットルエンジン+CVTを載せればベストセラーにならない

↑あほかよ。そんな大きいエンジン積んだら、重たくなるし
3ナンバーだろう。
意味ないない。

右半分だけ倒してタイヤ４本積めた
まぁそれくらいの広さだ

フルフラットにならないのが、俺的には致命的。やっぱＲＡＶ４しかないか

↑上の人へ、何を迷ってるの？
RAV4とそんなに価格かわらないだろ！
あっちは、装備いろいろ付いてるから。結果的に同じくらいになる。
重量税は違うけどね。

インドネシアでトヨタ・ラッシュが発売開始された件
http://www.toyota.co.id/rush/

ちなみにダイハツ・テリオス(ビーゴ)の方はまだサイトができてなかった。

>>405
シャンパンゴールドがあるのか

>>405
1億5千万か．．

ガキのデザインみたいな車に200万も払えるかよ。

燃費の良くない旧型のエンジンだしぃ。

そもそも200万払う能力ない>>408カワイソス。

買いたくても買えないんでは？　車庫が無いとか　ﾌﾟ

>>405
インドネシアで販売しているダイハツ車って現地の合弁企業で生産している
車種だけだから、現時点でのダイハツ車としての投入は微妙かも。

>>412
テリオス/ラッシュは現地生産だよ。

【インドネシア】トヨタ・ダイハツ協業2弾、SUV投入
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061214-00000005-nna-int

>>410->>411 ←　脳タリンの工作員乙ｗｗ

「脳タリン」って久々に聞いたｗ　年齢のばれる工作員乙

>>405
微妙に装備やらデザインやら違うね。
ワイドフェンダーでタイヤ235だし、ATもフロアシフトだし、パーキングもフロアっぽい、アンテナがAピラーにロッドっぽいし、
屋根もちょいと違う。リアが日本仕様は5リンクだけど、表記では4リンクになってるね。スペアタイヤケースｶｺｲｲ
エアコン、デュアルで上からも吹くのか。

ポン付けできるパーツもありそうだし取り寄せられないのかね。

>>407
155 000 000インドネシアルピア = 199.798525 万円
やぱり200万円なのね。

てか、ストレッチテリオス、なんかバランスがわるい。
アトレー７みたいに無理矢理感が強い。

でもハリアーにも見えたりする。

>>403
もうあきらめてマットレス持ち込め！
俺は低反発が好みだ。

>>415
涙目でレスしてる姿が浮かびますよね。
だいたい工作員はけなしてるほうなのにｗ

大発って、弾一発食らうと燃えるから米軍から「ライター」のニックネームを貰った
一式陸攻のメーカーだったんだね。
それよりは、零戦と隼を作った三菱のパジェロシリーズの方が良いと思うけど

そういう路線で言うなら、やっぱり中島飛行機だろ。
一式陸攻だって、そう悪い機体ではない。エンジンで言えば三菱はよいが、
隼はあんまり褒められたもんじゃないと思う。
パジェロシリーズも良いだろうが、残念ながら競合するクラスがない。

つーか、あんまり関係ない話か。

俺の携帯リコール対象だった。
原因は三菱。

そういや、零戦は欠陥機だった、ってNHK特集もあったな。
技術者的には納得してなかったっぽいんで、
少なくとも当時の三菱をどーこー言う気はないけど。

スバルの次は三菱か。アンチもよく飽きねーな。

>>405
フロントパンパーデザインはこっちの方がいいかな

>>420
戦争中のダイハツ（当時は発動機製造）が、一式陸攻を生産していたというのは
初耳だな。まあ戦争中は、松下に木造船の建造や末期には飛行機の木製化まで
やらせてたから驚くような話ではないが。
ただ、本業のひとつである船舶用ディーゼルエンジンの生産の方で相当忙し
かったんじゃないかとも想像するんだけどね。

あと、一応訂正しといてやるが、零戦も一式陸攻の開発は三菱だ。
どちらも当初は（零戦は末期まで）防弾は皆無だが、これは海軍の要求に沿った
形だから悪いのは海軍。
それから隼は中島な。

>>421
零戦も隼もエンジンは中島の同じやつだぞ。
あと、隼は戦争末期になっても米軍の評価が意外に高く、
「零戦よりも手強く油断のならない機体」とされていた。

これだけじゃ軍板のネタになってしまうので、インドネシア製テリオス／ラッシュの話。
インドネシア製テリオスは3列シート7人乗りだが、ラッシュは5人乗りでABSや
エアバック装備タイプがあることなどの違いがあるそうだ。

【インドネシア】ダイハツがエンジ生産拡張、まず3割増
12月15日8時1分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061215-00000005-nna-int

>>405
テリオスの方もサイトができてた。
http://www.daihatsu.astra.co.id/index_ind.asp

まだ、旧モデルにあたるタルーナとコンテンツがごちゃ混ぜになってるけど。

>>416
テリオスのページでは、ATのレバーがゲート式であることも分かる。
リアサスは"4 Links with Coil Spring"の後に"and Lateral Rod"って続いてる
から、こういう持って回った言い方をしなければ、4+1=5リンクってことですな。
テリオスのほうは"5-link"と表記してある。

>>427
いつの間にか40cmもロングになってるな

>>427
これならRAV4とかエスクード買うよ。今のサイズだからいいんだよ。４０�pも長くなったらライトSUVじゃないよ

エスクードの方が、AWDの性能がいい気がする。

ダイハツ、お客様を連中呼ばわり
WBSにてダイハツのおっさんが大切なお客様を連中と呼び波紋をよんだ。
トヨタ出身のダイハツ社長、お客様を連中呼ばわり
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1146077748/

http://response.jp/issue/2004/0823/article63021_1.html

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

>>428-429
市場のニーズってやつだ。インドネシアは大人数乗せるのが普通だから
3列シートのMPV/SUVが主流。ちなみにMPVは税制面でも有利で、だから
アバンザやイノーバはタイじゃなくてインドネシアで生産されてる。

世界のトヨタ・工場でストリップショー　
〜〜「触れあい」活動で女性にお触り〜〜〜
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=543
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2750676/detail

◇上半身をまさぐり、股間に手を入れる男たち
◇トヨタの会社行事ＰＴは「女性」が付き物
◇参加者の処分も「現地マター」と繰り返すトヨタ本社
◇フィリピンで認められた正式組合を無視して227人を解雇
◇９月12日「統一行動日」に各国の日本大使館前でデモ
◇組合対策で取り組まれてきた懇親会「ＰＴ」
◇日本の「触れあい」活動が現地では「ストリッパーお触り」に
◇【公開】「トヨタ フィリピン工場」のストリップ（音声付）

オーストラリア人です。
rushがとても欲しいですが、私の国で売っていません。
オーストラリアで売ってください。おねがいします。

↑　アウトバックに住んでるんだから、やっぱ、アウトバック買えよ！

海外版テリオスいいな〜。日本でもRAV4のワイドスポーツみたいにグレートとして追加されたら俺も買いそう。
ロングバージョンはさすがにいらないが。

↑　その海外版テリオスは、ロングボディじゃないかよ？
4M30じゃないか？

こんなオバQみたいな車いらねぇよ。

>>439
じゃあどんな車が欲しいのか？

>>420
一式陸攻は三菱製
型式Ｇ４Ｍ□
□には改良（悪？）した番号が入ります。
初期型はＧ４Ｍ１

オバQさがいい

オバＱ　ﾏﾝｾｰ

パジェロイオだってパジェミニだって、ずっとパジェＱじゃん。

QQQ QQQQ QQQ QQQQ

Q

Ｊ太郎知ってる？　　ｗｗ

>>445-446
ショップ９９のスレに池。

雪がほとんど降らない人間だけど、２駆買っちゃもったいない？

こんな糞車買ったら金がもったいないよｗ

このクルマはね、エンジンがめっちゃ安いよ。
ＢＢと同じダイハツエンジンだけど。
車両がその割には、割高だよ。

だから、ＢＢは薄利多売だけど、
ラッシュは、ボロ儲け車かも。
178万で売れたら、そっくり50万円くらい利益かな・・・。？

先日見積もり取ったんだけどさぁ
何か、この車の内容は辛気臭いんだよなぁ。
黒一色の地味な色使いは、気分が沈むねぇ。

X−トレイルのように撥水加工をするでもなし、
かといって、ゆったりしたサイズを採用するでもなし、
あーいやだいやだ、トヨタってさ。

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

>>449
希少な小型ＦＲだ
買っとけ

たいして売れてない車で無理して盛り上げようとしてもねぇ…

本当は欲しいのにお金がないんだね･･･ｶﾜｲｿｽ

デザインもパクリ。
シャーシもネシア車と共通。

それでこの値段なんだからボッタクリだろ。

買えない時の捨て台詞だな。

50万くらいは、ボッテるの？

>>452
＞X−トレイルのように撥水加工をするでもなし

この部分だけで、最初から全く買うつもりの無いただの冷やかしだと分かる。

今日(正確には昨日)納車ですた。
決まってから、３週間強。長かった〜〜＾＾

もちろんＭＴ＾＾

>>454
おまえのヴァカな理論で言うと、

製造中止になる｢ＭＲ−Ｓ」も、「貴重な・・」なだろ？

買ってみろよ、うすらバカｗ

見晴らしのいいＦＲ？？イラネ。

>>461
おめでたう！
ＭＴなかーま（・∀・）人（・∀・）

>>452
http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Jan/nt06_006.html
印刷して常に携帯しとけｗ

「FRが貴重」とか「もちろんMT」とか
そんなことが凄いとでも思ってんのか？。

正直、凄いなんぞ思わない。
自分が好きだからMTを選んだだけ。
むしろどこに「凄い」と書いてあるのか聞きたい。

あいかわらずアンチいるな。
興味のない車のスレを覗いて
わざわざ書き込みするなんて、
時間に余裕のある方々ですな。
うらやましいぜ。

パジェロイオと迷うな

パジェロイオと迷うな

ビゴラッシュ程度の車も買えず、毎夜スレ荒しでウサを晴らす連中。
マジでお気の毒ですね。

ＭＣとかの予定ないの？

結局ダイハツでビーゴ買ったよ。CX　４WD　AT　ブルーマイカメタリック
ジムニー下取り１０２万
　　　　値引き　１８万　追い金１３４万
　　　　OP　HDDナビ、ルーフレール、サイドストーンガード
ちなみにトヨタに「ダイハツは１００万で下取りしてくれる」と言ったらあっさり８３万から９５万に上げやがった。
こういうメーカーからは買いたくない。ダイハツは最初からいっぱいの金額出してるのに足元見やがって

>>472
おめでたう！

>あっさり８３万から９５万に上げやがった。
トヨタっぽいｗ
ま、メーカーはダイハツで、トヨタは商社と思って間違いないので。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　こんなカス良く買うわ、貧乏人共が俺に寄進してやがる
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>474
全くだな。
貧乏臭い営業マンが、貧乏臭い車を売り、貧乏臭い奴らが買うって訳だｗｗｗ

最近知ったけどこの車縦置きエンジンなんだ。
てっきりビッツ兄弟と思って馬鹿にしてたけど、ロッキーの孫なんだ。（林野庁御用達）
デラにカタログ貰いにイコ。

縦置きと横置きのメリットとか教えてくれない？

>>475
ダイハツ車すら新車じゃ買えない真の貧乏人が、
粘着ｱﾝﾁの正体だったんでつね。

テスト

メリットなんてねーよ。
でもよ、これトヨタのＢＢと同じエンジンだぜ。知ってた？

後ろぶつけた･･･泣きそうだ　orz

泣きなはれ 　心ゆくまで泣きなはれ

>>478
金の流れは
駄目発---->盗用多----->奥田の懐
トヨと駄目を買うのは奥田のチン棒嘗めてるのと一緒

>>481
ぶつけて惜しい車じゃ無かろうに．．．．．．ｗ

>>478
またおまえか！　

まるで、河口付近でヘドロにまみれて生きる雑魚だな。

>>477
エンジンとミッションの整備性が良い。オフ車ではこれが一番のメリット。
横置きの場合オフでぶっつけた時最悪エンジンミッションがイチコロになる。
重量バランスがとり易い。

>>477
486は縦置きのメリット。

横置きのメリットは生産性の向上。という事は低コスト車が出来る。
同一パワープラントで様々なボディーバリエーションが繰り広げられる。
（例）
カムリ兄弟

こんなﾌ不細工な車買う奴居るんだ．．．．あぜ−−ん！

>>488
おまけに、内容は黒のドロロロロ〜ンとした
気分が暗くなっちゃう色だし。

内装の色が、クリームとかが良いのか？　おまえｗｗｗ　女？

ところで買った人に聞きたいんだけど、特に不満な点ってある？
漏れは強いてあげれば
「特定部位に水垢がつきやすい」
ぐらいなんだけど。

>>490
コストダウンの結果が「黒一色」だろ？

お前の感性も異常だな。

貧乏臭いんだよ、ヨタの発想は。

>>491
俺もそれ。
このまえ取ってもらったのに
またついてんだよこれが。

>>491
おれ買ってないけど、不満な点は全て
特にトヨ●と言うだけで、いらね

>>494
なあ、トヨタが気に入らないのは勝手だが、俺たちみたいな一般人にじゃなくて
トヨタに直接メールとかしてみたらどうよ？意見交換の邪魔なんだよ

俺はこの車はとてもいい車だと思っているが、
何でアンチがこのスレに粘着するのかがわからない。
スレの流れ見てもアンチが劣勢なのは確かだと思うのだが。
別に、沢山売れる部類の車じゃ無いだろうし、粘着する意味も薄いだろう。
それとも、何か他の車の信者か何かかな。競合車種はかなり少ないので、
喧嘩売りに行くなら、他の車のスレに行く方が余程効率的と思うが。

ところでおれは後ろぶつけた481なんだが

今日見積もり査定してもらったら14万でしたorz
この出費の多い時期なのに･･･

まだ新しい車だから中古パーツもなくて新品を取り寄せるしかないらしい
みんな気をつけようねorz

ラッシュ乗りですがビビリ音って酷くない？
パワーウインドの操作部から音楽に合わせて響き凄く気になった。
車を前から、ぶつけたら直ったけど。

あと関係無いけどトヨペットは修理に出しても代車を貸してくれん。
２回依頼したけど混んでて空きが無いと即答。
まだ修理も終わらんしレンタカーを自腹で借りて過ごしてます。
修理とか考えたら買うが迷ってる人、ラッシュは買わん方が良いかもよ。

長くてごめんね。でも、少しすっきりした。

ぶつけたのは自業自得なんだから、レンタカー代くらいで愚痴るなよｗ
代車だしてくれる民間整備工場でも探せばいいじゃん。保険使わないんなら、そっちのほうが安く収まるし。
トヨペットへの不満ならおれにもあるが、そんな理由で買わん方がいいかもよってのはないだろ。
事故・故障じゃディーラーは代車出さないよ、頼むだけ無駄。車検の客が優先らしいし。

>>499
それじゃトヨペットにゃ車検だけの付き合いでおｋ
それ以外は来るな、と言うことですね。
買うの止めます。

>>494
買った人に聞いてるだろ？
誰もお前に聞いてないよ

>>491
漏れもドアの取っ手から水の流れる跡に沿って水アカが付く。

>>500
トヨペットに限らず、ディーラーに期待しすぎるなって言いたいのさ。
あいつら車検とかJAFとかノルマがあるのは頑張るけど、修理とかめんどくさいんだろうし。
ディーラーのそういう所むかつくけど、新車がほしいなら仕方ないしね。

値引きさせるだけさせて後は自分の行きつけの工場に頼めばいいだろ。

>>496
> 何でアンチがこのスレに粘着するのかがわからない。

ｱﾝﾁの動機は常に嫉妬と憎悪。
つまり、この程度の価格の車も買えないほどのヘタレなんだろ。

>>504
おまえみたいな馬鹿がのこのこ出てくるから、

からかわれるのがわからんか？　このうすら馬鹿めｗｗ

>>505
その書き込みがいったい何を伝えたいのかさっぱりわからない。
からかってるようにも見えない。

>>505
へー、ｱﾝﾁ君はこれでもからかってるつもりなんだ。
現実社会でイジメに遭いつづけると、こういう人格になるのかな？

>>506-507
おい！本当の事でもそうゆう事言うの止めろよ！自殺しちゃうだろ！？ｗｗｗ

否定するのは自由だが、自分の乗ってる車はなんなん？＞アンチ君

>>509
必ず乗れもしない外車や高級車の名前でるぜｗｗｗ
アンチは見栄張りだけは超一流ですからねぇ〜(^Д^)カハハハハハ
そんな僕はラッシュ乗りたかったけどＲＡＶ４にしたんだ

さぁアンチよ、その低能をフル回転させてラッシュ＆ビーゴを批判しなさいｗｗ

トヨタとダイハツ、両方で見積もりしました。
トヨタはスタッドレス半額キャンペーンやっていました。アルミ付きで６万円。
トヨタの値引きと下取り額をダイハツに持参して競わせようとしましたが、
一言「うちでは無理です」で終わりました。
結局トヨタで買わざるを得ない感じです。
ダイハツのディーラーは、クソガキがワーワー走り回っていて、
ふいんき（←なぜか変換出来ない）が最悪でしたよ。

>>511
ふいんき→不陰気
ふんいき→雰囲気

>>502
そんなんどのクルマでも同じじゃないか？

それにしてもアンチが大量に沸くほど人気あるクルマなんだね。
早く買いたいよ・・・ＩＹＨ？

>>512
そんな変換ミスは、２ちゃんねるでは

【日常ちゃはんじ（←なぜか変換でき・・）】だろ！

>>493>>502

当たり前だけど、やっぱり付くんだ。
ミラーの下が一番ひどくね？

>>498

あまり気になったことはないなあ。
音量上げすぎた時はビビったけど、ちょっと音小さくすれば無問題だったと記憶しとります。

>>512
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1155011972/-100

ラッシュは社外パーツとかは出でないんですか？？

>>513
奥田に尻尾振ってる貧乏人をからかいたいだけの事じゃねぇ？

アンチはよっぽどトヨタに恨みがあるらしいな。
トヨタの主流車ではなく、ダイハツ製の、しかもマイナー系の
車種のスレに常駐してるのが摩訶不思議だが。

ま、リストラされた元社員か、切られて倒産した下請け会社
ってところかな。

オバＱいいね！

連中。。。

>>491>>493>>502>>515
毎週洗車してるけど、ミラーのとこ排水悪いみたい。
あと取っ手のとこ。それと、後部座席の窓の前方下側のモールのとこも排水悪くて水垢になる。
それとグリルの網網になってるとこ、乾かないからその下のバンパー部に水垢・・。

以上のポイントを踏まえて、洗車した翌日さらに拭いてます^^;

俺のビーゴ洗車したことすらねぇよ。

雪国の人って冬でも洗車する？
いや俺も北海道なんだけどさ。
今まで冬に洗車したことないもんで。

車って、ワックスはガソリンスタンドでかけるもんだろ？

>>525
言ってる意味わかりませんが。

>>526
ハングルで書いてやろうか？ｗ

>>527
書いてみろよｗ

調子こいてペイントシーラントにしたのはいいが
どういう手入れをしたらいいのかわからず、結局水洗いしかしてない。

クロカンなんて洗うなよ。

>>529
水洗いでいいんじゃないの？

>>530
出来損ないセダンのビーゴラッシュにクロカンなんて言葉使うなよ

出来損ないセダンなら、洗ってもいいだろ

今更、車に固形ワックスをかける香具師は、

人生の負け組みだね。

今度よくみてみろよ、しょぼい顔してワックスかけているからさ。

洗車自体したことねぇ。

ワックスなんて車に糊を塗りつけてるようなもんだよ。
汚れが付きやすいだけ。

>>534
意味わかんねーｗ
液体ワックスとかブリスならいいのかYO!

誰か・・背中押して・・

￣ｰ￣)ﾉ

　￣ｰ￣)ﾉ

も、もっと・・

アッ〜ン

連中

さて。来年はマイナー入るんでしょうか？

日本なんてどうでもいいってw

あけおめ〜

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

パワーウィンドウで窓を閉めるとき、窓がバリバリ言いません？

FRもエンジンノイズ凄いの？

>>538
止めておけ！
後悔先に立たず

オイル交換age
明らかにエンジン音が小さくなった〜
クソ寒い中、車体に潜って交換したかいがあったよ

３列シートも出してみたら、
案外売れるのかも。
今ダイハツでは7人乗り無いし。
ミニバンじゃなくてSUVの3列は他にあんましないし。

ただ、エンジンも変えなきゃならんが

トヨタは安いＦＲハッチバック出せよ
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1167675171/

1 名無し募集中。。。 2007/01/02(火) 03:12:51.61 0
このボディー使えば縦置き１．５で２００万に絶対収まるよな
ttp://toyota.jp/rush/


まあ釣られてみて下さいｗ

哀川翔が出てこなくなった件。

おまいらの車のHID仕様には、光軸調整がついてないのか？
後ろに付かれると、まぶしくてかなわん。

rush/begoのHID仕様はオートレベリングでないかい？
ハロゲン車は、マニュアルレベリング。
普通に車高の違いから来る眩しさじゃないの？>>555

ギリシアのCMはSUVらしさを前面に押し出してますな。

ttp://www.daihatsu.gr/terios_vid.html

↑ナレーターなんて言ってるの？
スペアタイヤのソフトカバー日本で出してくれないかな

余計な装備が多くて高いんだよ。

たしかに
諸費用込みで200万は普通に越えそう…
だから断念した…
キーフリーも上のグレードにしかつかないし…

来週末にラッシュでハンコ押しに行くつもりなのですが、
まだカラーで悩んでﾏﾂ
チタニウムグレーかブラックマイカ。当初はブルーもいいかと・・・
実車ではチタニウムグレーとライムグリーン。ホワイト。ブライトシルバーを見ています。
オプションをいろいろ付けて、重厚さを出したいのですが、皆さんはどの色をお勧めですか？
あと、サイドステップも付けたいと思っていますが、
付けている方のメリット・デメリットを教えて頂ければと思います。
教えてチャンですみませんが、助言をお願いします。
グレードはＧ・４ＷＤです。オーディオレスで、２５０万近いのは予想外に高いっす。

>>561
サイドエアバックやナビも付けないのけｗ

おらぁ、サイドステップは付けなかったな。
サイドエアバックやナビも付けなかった。トヨタ純正ナビを欲しがる奴の気がしれん。

まぁ何を付けるかは人それぞれだからいいじゃん。
>>561
グレーとシルバーは多すぎ。黒は傷目立つ。何気に青が良いのでは？

みなさん早速のレスありがとうございます。
ナビは社外ＨＤＤを付ける予定です。
今の純正では地デジチューナーが必要と言われて、
社外の方が安くて良い品があるので・・・
青カラーは実車を見たことが無いのですが、
ライムを見た時に、車が軽く感じたので、青もそうかと思ってしまいましたが、
実車を見たこと、または持っている方はどう思われますか？
写真でしか見ていないのですが、県内でブルーを置いてあるディーラーが無いので・・・
なかなかブルーやレッド。イエローの原色系は皆さん買わないんでしょうか。
無難系がやっぱり人気が高いみたいですね。
人との被りはあまり気にしません。見た目第一なので。

実車止まってるの見たよ。結構濃いめの青で格好良かったよ。
青ってより濃紺っていうのかな。
落ち着いていて飽きなさそうな感じ。

紺は実物見ると結構良い色だね。黒やグレーより好きかも。
でも洗車のこと考えると、やっぱシルバー選んじまう俺。

クロカンだから洗車なんてするなよw


ワイルドに乗りこなせ。

青ラッシュに乗ってる身としては、青はお勧め。
カタログの写真とほぼ同じと考えていいかな。
光の当たり具合で、ちょっと赤味が入っているように思う時がありますね。
他車種で同じ感じの青を見たことがないです。

汚れが目立つのは確かに問題だな…。

＞１
糞以下の車に一々スレ立てるなボケッ！

んで、雪国の人は使い勝手どうなのかな？

銀ラッシュ乗りだけど、濃い系（ダーク系）の色のほうがいいと思うな。
ライト系だとどうしてもバンパーの塗装とボディーの塗装が色が違って見える。
そういう観点では、黒が一番まともらしい。

>>571
雪国の人じゃないけど、雪道（凍結路含めて）普通に走れたよ。
４駆だしスタッドレスだしなんの参考にもならんだろうがｗ

ぜんぜん社外パーツでねーじゃん。
グリル変えたいけど、モデリスタたけーよ・・・。

>>571
今年の北海道（札幌圏）はまだ雪が少なくてね。
これからの降雪でどうなるか。

ってことでまだわからない。

すっかり人気落ちだな、このスレも実車もｗ

３０〜４０万たけーよ、トヨタにしちゃ。

そうかな。実車は最近よく見るようになったよ

助手席に荷物載せて高速走ってたら、何かの拍子に
シートベルト警告音が鳴り始めて大変焦った。
皆さんは、そんな経験ないですか？

自分は警告音が鳴らないようにしてあるよ
でもｼｰﾄﾍﾞﾙﾄはちゃんとしてる

え、警告音消せるの？
マニュアル読んでなかったyo

>>579
ﾏﾆｭｱﾙには載ってないでしょ、ｼｰﾄ下のｺﾈｸﾀ外すだけだもん

あ、あのコードか！
外しても車検とか問題ないよね？

そんなとこ車検では見ませんよ

>>581
コネクタ外さなくても消せる方法あるよ

>>577
イプサムなんかだと、シートに人が乗ってる(重みがある)のを検知して
警告灯が点くらしい。
ビーゴもそれ付いてるのかな。

付いてます

>>583
昔の100km/h以上ｷﾝｺﾝ♪のはずし方と同じ？ｗ

専門家の評判も芳しくないねｗ

俺様の評価が高いから他はどうでもいいけどな。ｗ

この専用シャーシ、ラッシュとビーゴだけのために開発されたのかね。トヨタなら
派生車種を作りそうなものを・・・・
と言うわけでＫＰ６１の再来を。

↑実際、ダイハツは海外で、派生車種販売してるじゃんか。
あっちは、ロングになってるし良さげだぜ

>>589
インドネシアのトヨタ・アバンザ(AVANZA)が原点では。

貴重な小排気量ＦＲなので期待してＤへ試乗に。
外寸の割りに車内が広く、乗り心地も良かった。
エンジンガーガーでもキニシナイ！が・・・・・
なんだあのステアリングインフォメーションのなさ
俺電動パワステだめだわ・・・あれだったらハンドルいらねー
プレステのコントローラーでいいやんと思ってしまう。
今時こんなの気にする人はいないのでしょうか？

コストダウンして人名を奪うことをなんとも思っていないトヨタ車ですよ。
まともなハンドルが付いているはずがない。
こんな糞車買う連中は、物事の本質を見抜く力を全く持っていないんだよ。

>>591
ダイハツ・セニア(XENIA)も併記してあげてください。

カス車でも、実用性のため買ってしまう。

>>591
古いFFからの乗り換えだったから俺も最初は戸惑った

まちがえた･･･orz
>>592だった

ゲーセンのハンドリングだな。

ビーゴ欲しいんですけど、ダイハツのD-01って日本では販売しないんですかね？
日産のあの小型SUVといい、海外のモーターショーに出展されてる日本車ってどれがいつから日本販売なのかわかんない…orz

結局オーソドックスですが、黒にしました。
−２５弱マソはなかなか頑張ってくれたと思います。
皆さんビーゴ・ラッシュを楽しみましょう！
納車日が本当に楽しみです！

こんな車、楽しみじゃないってw

実用性オンリーだろ。

実用性で買ったけど、楽しんで乗っている俺がきましたよ。

>>600
おめ！

>>601
現所有2台目以降では無い者にとって実用性が一番重要だと思うんだが。

>>587
評論家に受けない車のほうがより一般受けするだろう。

買わない人間の批評は何となく厳しく聞こえるが、

実際に買った顧客の満足度はかなり高い車だと思うな。

私は某紙の覆面座談会「ざ・総括」での高い評価が決め手になりラッシュに乗り換えました。
普通の人が普通に走る際の気持ちよさを評価してくれるのでいつもとても参考になってます。

実際に乗ると、しっとりと落ち着いたハンドリングが秀逸だと思います。
エンジンのトルクの出し方もとても良いのですが、ゴロゴロ感はちょっと
厳しいレベルです。

>>593
人の名前を奪うって何？

>>583
TaSCANで外せる？
って言うかTaSCAN使っていいの？ダイハツだけど。

ダイハツマークと車名エンブレムは簡単に取れますか？

>>609
ダイハツマークいやならラッシュ買えばいいじゃん

ラッシュは高いよw

発売一周年記念age

>>609
簡単に取れると思うよ。
でも取るとグリルは寂しいよw

ラッシュＡＴ乗りだけど
本当にこの車燃費悪いね
遠乗りで平均60km程度で流しても
せいぜいリッター10kmだよ・・orz
友達のマークＸよりも燃費悪いので閉口した('A`)

SUVは総じて燃費悪いもんだと思えば。

そんなに気にするんならヴィッツ買っとけってことになっちゃう。

燃費はあまり考えない方がいい。

しかし、燃費は大事だお。

Rush Xｸﾞﾚｰﾄﾞ 1.5L 2WDで、ﾌﾛｱﾏｯﾄ･ｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰ･ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾚｰﾑ･ｶｰﾅﾋﾞをつけて、197万は、安いの？高いの？どうなの？
Rush乗りの方や、Rush見積もり出した事ある方の意見、お願いします。

贅沢品＞ＳＵＶ

SUVでは燃費良いほうだと思うのだが。
そこまで燃費気にするならSUVには乗らないほうがいい。

漏れは遠乗り（北海道だが）ならリッター12km越えてるけどな。

俺も、遠乗りで60〜70km/h巡航なら、12km/L くらいは普通に行くけどなぁ。
ビーゴ、AT、4WDでつ。

遠乗りで10km/Lってどんなふかしてんだよ。
片道7kmの街乗りでも10km/L弱出るのに。
ラッシュ、AT、2WD

ハリヤの2.4リッター車で、およそ7.5K／Lだぜ。
そんなに燃費気にするなら、ライフでも乗って下せーな　ｗｗ

小さくて軽いわりに、力も無いし
出足も悪い、坂道も登らない

なのに燃料だけは3000ccクラスのセダン並みに食う

実に環境に悪い車ですね(^_^;)

>>621
２駆は論外。

ラッシュ ＭＴ ４ＷＤ 納車1ヶ月
最初、瞬間燃費気にしながら走ったら、15km/L弱
その後、特に気にせずに走っても14km/L弱
ま、田舎って事もあるんだろうが、
俺としては前の車より燃費もいいし、運転も楽だし、満足。
明日、１ヶ月点検でオイル交換の予定。
オイル交換で燃費UPって話も聞いてるんで楽しみ＾＾

ＦＲ買うとはスゲーな。

ホントｗ
この車のFRなんて買う人いるのかよ
よりによってFRだぜ、なんのメリットもないじゃん
FRじゃ雪道も悪路もダメだよ
都会に住んでる人なのかな
それならもっとマシな車いっぱいあるのに
FR買う人ってこの車のスタイルだけにホレて買うんだろうな

>>626
>>627
都会は街乗りしかしないのにランクルやパジェロ乗るのもいるからね。
まぁ確かにこれの二駆買うなら普通は違う車選ぶわな。

視点が高くて取り回しがいいって、あまり無いだろ。

２駆の方が売れているのに何言ってるんだか。

>>629
視点が高くて取り回しがいい？
軽買え、軽。
ラッシュ並みの視点の高い軽っていっぱいあるぞ。軽だから取り回しもいいし。
安いし、燃費もいいぞ。

軽トラ？w

>>631
> ラッシュ並みの視点の高い軽っていっぱいあるぞ。

具体的に車種名ヨロ。

>>631
ジムニーも軽にしては車高高いほうだが、ビーゴと比べたらビーゴの方が全然高いぞ。
軽でジムニーより高い視点の車あるか？

バモスとかじゃね？

>>625
やっぱぁ、燃費15キロくらいなんだね。
良いと思うけど！

だってよ、一番売れてるエクストレイルとかでも燃費、リッター7キロだぞ。
毎月ガソリン20000円入れてる人なら、年間12万円浮くよ　ｗ

１５も出るわけねーだろｗ

>637
出ないよ。ＡＴはｗ

ttp://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=441149

新車契約後に掲載された車。
もっと早くに知っていれば・・・
この装備でこの価格はいいよね
新車より５０くらい安くつきそうでつ・・・
勿体無いことした

>>639
中古だから単純に計算比較できないのでわ！？
これが新車だったらその差額分でるけど。
実際は、一年乗った中古車だから、程度によると思うし事故暦やキズもこういうお店だと
ディーラーじゃないので不明だし保障も短いし。値段相応だろ！200以上なら誰も新車買うし売れないな。

安いのは、安いなりの理由がある。

>>637
別に信じてもらわなくてもいいし。
結果として出たから、書いただけ。
こうすればいいとか悪いとかは言う気なし。

各自自己責任で燃費向上に努めてください。

>>639
例の臓器売買の車じゃないよな？ｗ

私はATの4WDですが、田舎のダラダラ道をロングドライブした時、
15キロ／L行って驚いたことがあります。（燃費計で）
信号の多い都心部走る人にはありえない数値だろうけど、条件が
良ければ14〜15キロ出る場合もあるのでは？

>>643

え？臓器販売って？？

そうですよね。装備が良くても状態が↓なら相応の値段というもの。
隣の芝は・・状態に、良く見えたみたいです。
自分の新車が来るのを楽しみに待っています。

皆さんはＶＳＣを付けましたか？
普通の運転をしていれば無くても大丈夫ですよね？
私は付けなかったのですが、近頃のＣＭで豊タがＶＳＣをやっていて、
なんだか付けなかったのを後悔してきたのですが・・・
でも標準装備にしてほしかった。

北海道でＭＴの4ＷＤです。
郊外を70km/h程度に抑えて走れば、夏冬ともいつも余裕で14〜15km/lですが、
常時80km/hを超えるような走り方をするとギア比の低さや絶対パワーの低さ
からか、とたんに12km/lぐらいに落ちます。

このくるま外観がよければなぁ

>>646
だめ！LSDつかなくなるから。

>>648
真横からみるとアレだけど。悪くはナイト思うけど名

ＶＳＣ標準装備にしたら、今でも「高い高い」言ってる貧乏連中が
さらに買えない値段に跳ね上がっちゃって非難轟々。

コンパクトＲＶとしては、電子制御で云々よりもＬＳＤでガンガン走る方がお似合い〜

俺も4WD＋LSDで必要充分、に１票。

>>647
M/T 5速2000回転で約60km/hなので、要するに2000回転を維持すれば燃費いいってことです。

テス

アゴが上がりすぎてるデザイン。
ストリームみたいな顔がいいな。

常にリッター８以下なんですけど！！
そろそろ１年点検初期ロットはやっぱりダメだったか〜
４ＷＤ＋ＬＳＤで充分に２票目。

ラッシュに乗ること半年・・・燃費の悪さ、力の無さ、エンジンのうるささ、
いい加減に頭にきたんで査定に出した。ホンダＤで１４５万・・・
さてガリバーにでも行ってくるかな。
ちなみにリッター１０いけばいいっしょ。
うちのメインのムラーノ並みの燃費だよ。

ラッシュはなんで燃費悪いの？
４ＷＤのカルディナでもリッター１２ｋｍは走るよ。

燃費わるいわるい言ってるヤツは基本的にふかしすぎ。

タクシーに乗ったときに運ちゃんの運転をじっと観察して
参考にしてみよう。

まあ、タイヤ径の大きいRV車なので、普通乗用車と比べりゃ燃費
は不利だよな。パジェロio、ミニ、ジムニー、シエラなんかも同じ。
でも瞬間燃費計見ながらアクセルワークを研究すれば、改善され
るんじゃないかな。

ファイナルがMTで5.125、ATで5.571てのも大分影響あるんでないの？

ふかしすぎるんじゃなくて、ちょっと踏み込むだけでブォォォンって必死になるｗ
信号待ちのスタート時に毎回なるから・・・軽くウザイ

そこを我慢して、ちょっとアクセルを戻す。
それが、ふんわりアクセルeスタートです（ｗ
http://www.team-6.jp/ecodrive/estart/index.html

ラッシュ買おうかとおもってるんだけど、
散々言われてる静粛性は何か比較対象はないのかなぁ？
おれの会社のプロボックスが同じ１５００だけど、
あれくらいだったら結構うるさいよね。
ノート乗ったときはかなり静かに感じたけど。
試乗車がなぜか近くにないんだよねーーーーー

>>663

自分は、スズキ軽（ターボ）に乗っていましたが、
ラッシュの試乗をした時に、かなり静粛性を感じました。
ただ、８０km以上出すと、エンジンが煩く感じました。
街乗りでアクセルをガンガンに吹かさなければ、
他の人が言うほどの煩さは感じませんでしたよ。
まぁ軽ターボ乗りがいう静粛性ですがｗｗ参考になれば

軽なんて五月蝿すぎw

>>663
ビーゴの試乗行けばいいんじゃね？
結構試乗車あるようだけど。
ま、俺もビーゴ試乗してラッシュ買った口だがｗ

コーナーセンサーをつけると、リヤバンパープロテクターは絶対に装着不可なんですか？
センサーより下だから、平気そうですが・・・なんか不都合があるのでしょうか
あとサイドステップとマッドガードの同時装着もどうやっても不可ですか？
前は当たって駄目そうだけど、リヤは平気ですよね。
実際に付けちゃった人なんていますか？

>>663
エンジンのゴロゴロ感は初代エスクードの1600ccに似ていると思う。
低速トルクの出し方がとても良いのでなんとか許せるが、ゴロゴロ音
と加速の際の微振動はこの車の最大の欠点だと思う。乗った瞬間に
わかるので絶対に試乗したほうがいいよ。

>>667
俺もそういう組み合わせの可/不可は気にはなっている。
ディーラー/メーカーが可/不可を決めてるわけだけど、それには理由があるんだと思う。
大抵は、物理的に干渉するとか言う理由な訳だろうけど。

バンパープロテクターやサイドステップなどは、車体に穴あけ加工が必要。
だからディーラーに無理やりお願いしても、上がダメって言うと思うので多分無理。
なので系列外のどっかの工場で頼めばできるんじゃないの？

それと、地域にもよるだろうけど、トヨタの場合DOPは全てディーラーで付けてる訳じゃないからね。
トヨタ系列でDOP専門に取付ける会社があるんだ。
だからMOPつけた車が、その会社に運ばれてDOP付けて、そしてディーラーに来る。
ディーラーで取り付けるのは、フロアマット等の簡単なDOPしか付けない。
そういう流れで納車されるので、いくらディーラーにお願いしても付けられないと思われ。

ゴロゴロ音って、具体的にどんな感じ？
原始人が石で出来たの金を転がす感じ？

アクセサリーが比較するとラッシュのほうが全然安いのはなぜ？
おれはビーゴが欲しいが、いろいろつけようと思うと、
ラッシュのほうが安く済みそうなんだよな。

>>659
パジェロイオは、街乗りで8〜10km/Lは出るし
高速は、12km/Lに伸びるよ。

>>670
和香んねーよｗ

>>671

それは自分も気になりましたが、ラッシュでＤＯＰ付けたときに
カタログ価格と見積り内容価格が違ったので、
ラッシュカタログには取付工賃無し。ビーゴカタログは工賃込みでの
記載なのではないかと思われます。
とりあえず自分はセンサー＋プロテクターがいけるか聞いてみようと思います。

>>672
ビゴラッシュも同じかそれ以上走るよ。

>>675
いやいや、>>672より良いでしょ
同じ環境ならラッシュのほうが良いべ〜

何で、ＲＡＶ４が有るのに、ラッシュ買うの？
ちょっと高いけど、ＲＡＶ４の方が全てに良いと思うけど

>>677
小回り性、アングル角度、デフロック、などなど、
走破性はビーゴ＆ラッシュの方が上だよ。

RAV4買うぐらいなら普通車でいいじゃん

>>677
ＣＶＴってＲＶの用途と一番合わないミッションだと思ってる。
　よって、自分の中ではＲＶとして見るとＲＡＶ４は最悪。
初代ＣＲ−Ｖ並に街乗り用なんちゃってクロカンだと思う。

やっぱ、ラッシュＭＴでガシガシ走るのが良いー

>>680
エスクードかジムニーでいいじゃん

うん。俺もFFベースのクロスオーバーSUVは欲しくない。
そういう意味じゃエスクードなんだけど、5ナンバーあったっけ？

3ドアのがあったような・・

あれも3ナンバーだよ。

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

雪のシーズンですが、少し安く済ましたいのでインチダウンしたいのですが、どのくらいのサイズが良いですかね？
スタッドレス付けている方いましたらアドバイスお願いします。

そういえばこの車で雪道走った感想が
まだ一回も無いな
誰も雪国で乗ってる人いないの？
暖冬で雪降らないから仕方ないか('A`)

雪国在住じゃないけど、スタッドレス履いてスキー行ったYO!
（>>686 サイズは純正サイズですよ）
雪道走った感想？　普通に走れた。以上。

新車２６０万で買って査定で１４０万って・・・走行６０００�`、半年

ディーラーも呆れてましたｗ
値段の割りに最悪な車だったので手放して次へ(/*⌒-⌒)o レッツゴー♪

これから買おうと思ってる方はホントにやめたほうがいいですよ。
アンチとかじゃなくて、実際に乗っての感想です。
これ買うならエクストレイルとかが買えるのでそっちがお勧め。

こんな、なーんちゃって４駆のゴミ車で雪道走るのは自殺行為です。

>>689
半値ですか。ずいぶん下がるものですねえ。
具体的にはどんなとこが駄目なの？

>>691
人気ないからでしょ査定気にする奴はミニバン買いなよ。
。
雪山行ってきた。
雪道の感想は俺も普通に走れた。
でもアングル良いから変に積もってるとこクリアしたのは良かった。
仲間のワゴンは突っ込んだり下擦ってたから。

雪道で普通に走れたって・・・
まあスタッドレス履いてりゃ
ラッシュじゃなくても普通に走れるわなｗ
もっと違う感想求むｗ

違う感想って言われてもなーｗ

普通に普通の雪道通ってスキー行っただけで、道なき道を深雪ラッセルしたわけでもないし
VitzやFitがスピンしてたり、X-TRAILや旧型CR-Vが他車と接触してるのを目撃した位かなｗ

>>691
釣りだから放っておけ。

それと、全うに分析するとして
>>689の新車２６０万で買ったというのは諸費用を含んでいる。
中古に売る場合は例え新車であっても車体の価格が上限になる。

それとラッシュの新車でこの価格になるということはＯＰを着けまくっている可能性が高い。
ＭＯＰなら車体価格として反映されるが、どうでも良いＤＯＰの場合ほとんど反映されない。
（例：ナビ。　中古になるとナビの有無で２，３万の査定。　それがＣＤナビか最新ＨＤＤナビかは関係ない）

ということから、新車２６０万の内訳も　車体１９０万　諸費用３０万　ＯＰ ４０万だとすると。
納車後１ヶ月以内で売っても１８０万つくかどうかぐらいか。
それを半年乗ったとすると１５０万っていうのはありえる相場と思う。
で、実際にプライスボードがつくのは１７０万、込み込み１９０万って感じかな。

値段は業者によるからねぇ。
>>689がホントだとしてもボリ業者ならあり得るし、新車を諸費用払ってスグ売るほうがアホっぽい。
買ってスグ売れば損するのは自分だろうが、それを分かっても乗り換えたいヤツは変わればいいかと。
自分の選択ミスで損したのを愚痴ってるだけかもね。　自分でしたことを人に愚痴られてもねぇ


>>693
いやいや、わからんよ。
雪道の程度が分からないからね。
深い雪道とか凍結した上り坂とかでもなんともなく普通に走れたとか
「普通に走れた」事が凄いのかも

４ＷＤのＭＴです。ラッシュ一年目の雪道(北海道)です。
一般道の圧雪路で速度は60〜70km/hぐらいで走ってて気付いたことです。

＊コーナ途中のアクセルオフで簡単にリアが流れる。
＊コーナー出口でシフトアップのためクラッチを切った瞬間にリアが流れる。
＊逆バンク気味のコーナーではアクセル一定でもリアが流れる。
＊コーナー入口の荷重移動だけで簡単にパワーオーバーステアになる。
＊荒れ気味の圧雪路ではスカッフ変化が激しく直進性は最悪。

上２つはセオリー無視な走り方ですが、去年まで乗ってたＢ４とフォレスターでは、
やろうと思ってもできないぐらい安定していました。ラッシュのリアサスの能力は
低すぎると思います。スカッフ変化は５リンクである以上どうしようもないですが、
かなり致命的です。

>>696
そういう現実的な感想を待ってた。

>>696
デフロックしてないの？

デフテック。

>>696
圧雪路ではスバル4WDは定評ありますもんねぇ。
ところでリアLSDかVSCは入れてますか？

youtubeでは、先代もそうだけど新テリオスも荒事をやらされてるな。

http://www.youtube.com/watch?v=YRP0p7O9KNo

>>698
センターデフはフリーにしてます。

>>700
リアLSD、VSCは付いてません。

>>702
雪道はデフロックしちゃった方が安定するよ。
フリーにしておくとどこに行くかわからん。

>>703
デフロックするとABSの効き悪くなるから怖い。
登らないのはともかく、止まらなくなるのは嫌。
エスクードみたいなトルク配分なら最高なんだが。

>>696
ＬＳＤついてもいないのに、クラッチ切ってリアが流れるの？
自分、他の車（ＦＲ・ＭＴ車）乗ってるけどそういう挙動初めて聞いた。

696です。

クラッチを切るさいに単純にリアの荷重が抜けただけだと思います。予期しない滑りだったので挙げました。

今度、センターデフロックで同じような走りを試してみますね。

時間とともに、化けの皮がはがれて、ぼったくりの糞車であることが
露呈してきたな。
荒らしだけではなくて、実際に購入した人間が糞評価をしているんだからな。
コンナ糞車で喜んでいる馬鹿連中の程度の低さが証明されたわけだ。

どこに「実際に購入した人間が糞評価」してるのか聞きたい。
ま〜た文章の読解能力の極めて低いアンチ登場かｗ

事実です。
たしかに諸費用払って新車を半年で手放すのはアホかと思いましたが、乗り心地
や室内の狭さ、エンジンの悪さ、乗ってるうちに塵が積もるようにストレスになって
きてしまったので売って乗り換えしました。
実際に乗って不満がなければここに書き込みはしませんよ。
ただ所有者だった感想として一言言わせて頂きたいのは
「新車に見合った金を払う程の車ではない」
ということです。
現在乗っていただいてる方には大変申し訳ないことなのですが、言わせて頂きました。
そしてエクストレイルにも４年間乗っていたので、装備・価格、乗った感じも踏まえて
名前を挙げました。
こっちのエクストレイルは４年で走行４００００�`で１３５万で売れたので、今回の結果には
ほんと驚きました。

>>709
不満は人それぞれだろうに。それを決めつけたように書くから
アンチ呼ばわりされんだよ。
不満はどれも購入前に分かりそうなもんだが？

浅はかだったが、ラッシュを買ってしまったのはかみさんの一目ぼれ。
見積書を見て驚きの金額だったが一括で買うつもりだったのでかみさんの主張のままに購入。
逆にローンだったら迷ってたかもしれない。
試乗もかみさん運転で一回しかしなかったのでまったく車の性能は気にしまかったのだが、
まさかここまでとは・・・といった感じだったので。
それを高い勉強代として今回の車は試乗しまくりました。
ＣＭでは視界の高さに「あーーーーーー！！」だったけど、乗ってみて性能の悪さに
「あーーーーー！！」だったと、今では笑い話です。

雪道での操縦安定性の低さは予想外だったけど、それ以外はとてもいい車
ですよ。糞評価しているわけではありませんので念のため。

間違ってこの車を手に入れた愚か者は、素直に反省して
次回からは、トヨタ、ダイハツを買わないように学習することだな。
車の違いの分からない下手糞が、危険な車に乗って、回りに被害を
もたらすほど迷惑なことないからな。
高級車といいながら火を噴く殺人車を平気で作る会社だぞ。

>>712
＞雪道での操縦安定性の低さは予想外だったけど、それ以外はとてもいい車


ちょっとちょっと！　ディーラーで
雪道で大活躍するって言われたから買おうと思ってるのに
雪道の操縦安定性”以外”はとてもいい車って・・・orz
肝心なところがダメなんでつか？
ショックだ・・・('A`)

車体小さくて軽いし、四駆だし、小回りも効くし
雪道性能はパーフェクトだろうと勝手に予想してたのだが・・。

>>714
ネットの風評は当てになりません。自分を信じることです。

俺のビーゴ以外の候補である、
インプ15004WD5MTや、スイフト13004WD5MTより、
雪道で安定しとりゃ、俺は迷わずビーゴを買う。

ただ、ビーゴだけとんでもなく値段が高いが・・・

雪道の操縦安定性悪いかなぁ？
比較対照が前乗ってたテリオスしかない自分にはわからないのかな？

とりあえず、札幌近郊で乗ってて困ってはいない。

自分も前に乗ってた車が、普通の乗用車の単なる４ＷＤだったから、
それと比べると全然安定してる印象だけどね。

確かに高いのは否めないかな。

てか、雪国で4WDなのは判るけどせめてLSD入れようよ。
この車はLSDが元来標準だと考えるべきじゃないかな？
アップしたって21000円でしょ。
VSCはLSDの約5倍の価格設定だから、入れとけとは言わないけど。
そうじゃないと普通の乗用車の単なる４ＷＤ設定の車になるよ

ご冥福をお祈りいたします。
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
　　　　39 （CAP） なんか爆発したぞ 　 　 　 　 　
　　　　43 （COP) ギア　（CAP)ギアみてギア 　　 　
　　　　44 （F/E) えっ　（CAP)ギアみてギア
　　　　59 （CAP） なんだよ、それ 　 　 　 　 　　　　
　26分00秒　(F/E) ハンドルが折れました
　　　　01秒　　　　ハンドルが！　　　　　　　　　
　　　　02秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　03秒　(CAP) エンジンそんなに吹かすな
　　　　04秒　　　　　[高度警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい
　　　　11秒　(CAP) ブレーキ。
　　　　12秒　(COP) きかない！
　　　　15秒　(CAP) ブレーキ！
　　　　17秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　27秒　(CAP) ブレーキ全部だめ？
　　　　28秒 (F/E) はい
　　　　29秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　30秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　31秒　(CAP) リコール　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　32秒　(COP) はい
　　　　33秒　(F/E) リコールしたほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) リコール
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　 (CAP)リコールだらけのトヨタはもうだめかもわからんね。

ちょっとまて
LSDを勧めているが、よけい安定しない事もあるよ。

そもそも雪道の走破性と言っても、凍結・圧雪・深雪・わだち路で
色々だからなぁ。

凍結路や圧雪路でそこそこスピード出したければ、車高の高い
クロカンRV系よりも、重心の低い普通乗用車タイプの4WDの方が
安定性高いのは当たり前。クロカンRV系が活きるのは、深雪や
段差で普通乗用車が腹を擦るような所でも、スタックしにくいという
ことだろう。

ハイスピードで曲がったり止まったりは出来なくても、かなりの悪
路を含めて、どこでもノコノコと走れてしまいそうなのがビーゴの
魅力では？

>>721
＞かなりの悪路を含めて、
＞どこでもノコノコと走れてしまいそうなのが

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!
それはありえない。
説明書にも「この車の４ＷＤはオンロード専用です」
としっかり書いてある。
そもそもオフロード走行なんか想定してない。

ディーラーやカタログではいかにもオフロードばりばり走れるような
感じで売り出そうとしているが。
まさに、そこがトヨタのインチキくささをあらわしている。

とりあえずここを読め
４ＷＤ性能とオフロード走行に関して
ラッシュオーナーの意見が載ってる

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=6312&pgcs=1000&th=2048388&act=th

パジェロイオどうですか? 8年前の設計の車だから古くさい
と思うけど、なかなかいい車です。^^

しかし、時間とともに、トヨタ、ダイハツのいかがわしさが
暴露されてくるな。
この車を選んだ馬鹿ども、自分を恥じろよ。

性能の悪さはわかってるんだけど、愛車だけに馬鹿にできないのさ。

ベストカーに載った雪道テストの記事でビーゴとSX-4と比較されてたけど、
圧雪路での安定性はSX-4が勝り、新雪に踏み込むとビーゴが勝るという
意外性も何も無い結果が出てたな。

ワロタｗ

>>727
どうでもいいが、SX−４じゃなくてSX４ね。

アンチが多いが、売れちゃ困るの？この車。

雪道での「スカッフ変化」ってほんとうに怖いよ。
２０年前ワンダーシビックで異常なリアの揺れ方を体験してなんだこりゃと
思ったが、後になってスカッフ変化が理由だとわかった。
がたがた圧雪路をビーゴ&ラッシュのようなラテラルロッド付リジッドの車に
乗ればすぐに体験できるよ。
ベース車の生い立ちが東南アジアだから頑丈さだけでこのサス形式になったの
だろうが、雪道の操安性にはかなり不利だと思う。

スカッフ変化が図解されている
http://minkara.carview.co.jp/userid/175433/car/108746/169886/note.aspx

>>729
さあ？
結局トヨタ叩きしたいだけの人もいるようだし。

買いたくてもお金無くて悔しがってるだけなのかもね。

アンチに見えるなら病気だね
みんなラッシュオーナーの意見じゃないか

へーここのれすみんならっしゅおーなーのいけんなんだ

スズキはいいメーカだな。
消費者にとってはw

ダイハツはいいメーカだな。
トヨタにとってはw

ダメ発は、トヨタの奥田に気に入られる為なら何でもします。
便所下駄と呼ばれても良い
で便所下駄ラッシュ作っちゃった
五月蠅い、ブザ、ときめき皆無のな〜〜〜んちゃってＲＶは日本の恥

>>733
みんな、実際に買って乗って
ダメだったから書いてるんだよ。
厳しいこと書いたらみんなアンチ扱いするのは
トヨタを甘やかしすぎじゃないのか？
ラッシュオーナーならひたすら褒め称えろとでも？

逆に買った奴は全員酷評しろとでも言うのか？
自分の意見が通らなきゃ信者呼ばわりする奴も同類だろが。
しかも書かれてることが試乗すりゃ分かるようなことばかり。
自分の好みや用途に合わない車選択しといてゴチャゴチャいうなや。

なんだかんだ言っても。
この車って、売れてるんだね。ＲＡＶ4の次に売れてるみたい。

まあ、女が買ってるって話も聞くから、そんな感じかな。

>>737
批判全てがラッシュ・ビーゴオーナーだと思えませんが？
具体的なこと（買ってみてどこが悪かったとか）を書かずに「だからトヨタは」なレスなんて、
アンチにしか見えないな。

批判者への批判がすべて盲目的だと思ってるそっちの脳内がどうかしてる。

釣られ杉

おばちゃんばかり。

要はあれだ。
車がわかる人間はこれを選ぶな。なんでもいい女は金出して買え。
ちょっといい車乗ったことあるならこの車の意味のない値段の高さ、性能の悪さに
やりきれない怒りがこみあげてくるぞ。

>>149
>>689
>>711
>>743
さすがに、ここまでくるとｷﾁｶﾞｲ。

まぁあれだ。

当たり前だが、
この車より性能の悪い車からの乗換え組には評判がいいってことだ。

当たり前だが、
この車より性能の良い車、もしくは車がわかる奴からとアンチトヨタ・アンチダイハツユーザーからは評判が悪いってことだ。

>>730
ラテラルロッド付リジッドって、このクラスから下のクロカン系四駆では定番の
リアサス形式で、パジェロイオ、パジェロミニ、テリキ、エスクードも先代は
そうだったし、ジムニーなんかはフロントもそうだ。
コストと頑丈さからこの形式が選ばれてるんだろうし、ラテラルロッド付きの
サスは駄目だとか言い出したら、このクラスから下のこの手の車は全滅だよ。

>>743
いい車の実例よろしく。
排気量・車体サイズが同等だとラッシュと比較しやすいな。

無いから皆ラッシュに走るんじゃね？
冒険心と興味でさ。
それで後悔して・・・

この車乗るくらいなら
パッソ４ＷＤでも乗ったほうがマシだろ

>>749
それは詭弁っていうやつだな。パッソ4WDでいいんなら、どの4WDでもいいことになるな。
っていうか、それでいい奴はパッソ買えや。

>>747
俺は743じゃないが、ギリギリだけど、現行ESCUDO 1.6XCなんてどうよ？
排気量100ccアップだけど、全長はほぼ同じ、全幅がちょっと5ナンバー越えるけど
M/Tしかないし、装備も他のESCUDOよりしょぼいけど。

>>749
その様な言い方は、パッソに失礼じゃない

アルミ履いてるグレードの背面に担いでるタイヤもホイールはアルミなの？

>>745
漏れは
スバル・サンバー→ジムニー→FD→ビゴ
って車歴なんだが、ビゴの満足度はかなり高いよ。

漏れは
ライフ→ラッシュ
だけど満足度はかなり高くないよ。

１３万キロ乗ったパジェロイオから、乗り換えたけど満足なところが無い
１回目の車検までは何とか乗るけど、次は無いな。
乗る度毎に、安っぽさが目立ってくるのは、トヨタだからか

ランクルやサーフに煽られます

>>752
こないだあけたけど、同じアルミだったよ。タイヤも同じタイヤ

助手席側のダッシュボードの左端のところと、扉の間に子供の手を挟みそうになって焦りました。
設計的に安全じゃないのかな？

ハイハイ安全じゃあないですね。
ゴメンナサイ。


ageてまで書く事かよ。

ESCUDO 1.6XC の方が、確かに満足度は、高い車だよね

>>760
でも、４ドアなかったんじゃない？

【リコール隠匿】炎上　トヨタ　ヴィッツ★２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164546412/
●超危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ●
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1163028744/
■とことん日本の恥晒し トヨタ(笑)22(U)■
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1169307687/
●● パクリまくりのトヨタ・・続編 ●●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168669084/
● なんちゃってスポーツ の トヨタ84 ●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165034064/
トヨタ車の欠陥を暴きリコールさせるスレ６
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165283185/
【自動車】大阪トヨタ、架空販売238台の別に2000台｢不審取引｣…｢車庫飛ばし｣の疑い
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1159397120/
▼ トヨタがクルマ好きに嫌われる理由 8▼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167650235/
北米トヨタでセクハラ
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/northa/1146799509/
炎上　トヨタ　ハリアー　 ２台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164540377/
諸悪の根源はトヨタにある。
http://money5.2ch.net/test/read.cgi/eco/1151708875/
【サバ読み】トヨタ馬力専用スレ【誇大】 3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156349342/

ちとはやいが、



　　　次スレ　いらないよね？

>>763
君にはね。

>>760
同じ5MTで240kg重いのも微妙。

節分にラッシュ納車しました。Ｇグレード４ＷＤ黒ＡＴ
前車が軽海苔からすれば、ラッシュは良い車でつ。
車のグレード落としてこれ買った人が文句言っているのでは？
ランクルでもレクサスでも高い車買って満足して下さい。

この車も十二分に高いよ、安物のくせにさｗ

だと思うなら、買わなければ良いだけなんだがな。
特に買ってから文句言う奴は、自分を責めるべきでこの車を責めるべきではない。

この車はシャシの成り立ちなどからクラスレスな感じがしていたのだが、ここ
数日の書き込みをみると、やはり排気量相応のトヨタの歴然としたクラス分け
にしっかりと組み込まれていることがわかった。

そう考えるとリアサスの形式にも納得するし、クラスを考えるとよくできてい
ると思う。ユーザーになると良いところはあたりまえな気がして全く気づかず、
悪いところばかりが目立つもの。この車にこれ以上望むのは酷という気がする。

>>768
いい事を言うな君は。

発売したメーカーだって責められるべき。

今日乗ってみましたが、コーナーセンサーとバック時の「ピーピー」音が
大きい気がします。これって音量調節とかって可能なのかな？
軽では苦労した段差を、アクセルもさほど踏まずに軽く乗り換える辺りには、
４ＷＤを実感しますね。

車内もウッド調パネルを付けたので、ノーマルよりちょっとゴージャス感ＵＰ
試乗車で付いていたので、自分も付けてしまったが、なかなか良いですよ。
あとメッキインナードアノブと、メッキアルミペダルを付けると更にＧＯＯＤ

>>772
エンジン音五月蝿いだろ？

良い音じゃないし。

そうですね。同じサイズのラクティスも乗りましたが、
そちらの方が断然静かでした。ラッシュは車内にエンジン振動も伝わりますね。
ただ、見た目に気に入った車なので、ある程度は妥協します。
完璧だったらもっと売れているだろうしｗ

悪いことは言わないから
ラクティスにしとけ
燃費もいいし

>>774
ビゴ、ラッシュのデザインが良い！！！！
うっそ〜〜〜〜
マジかよぉ
美的センス疑うぞぉ

(　´_ゝ`) ﾌｰﾝ

べつにエンジン音うるさいとは思わない

>>776
好みの違いです。じゃあアナタはどんなタイプが好きなんですか？
ちなみに私はセダン系やスポーツ系は嫌いです。

>>775
確かにラクティスはドライブ中のストレスも無く、燃費もかなり良いですね。
ただ、やっぱり見た目ではビゴラッシュが好きなのでこちらにしました。
両方あるので、使い分けようと思います。

これにユーロサスは必須だろ？

付けなきゃ、ただのヨレヨレ車だもんな。

てか、ラクティス、相当うるさいんだけど・・・。
音のうるささなら
ラクティス＞ラッシュ＞ポルテ
でしょ。トヨペットなら。
ポルテが案外静か。

見た目は好きだけどな。真横は微妙だけど・・。
あ〜〜アンチ様に美的センス疑われちゃう〜〜ｗ　ﾄﾞｳｼﾖｰ､ｷｬｰ

>>782
そうですか？結構皆さん、ビゴラッシュに限らず、アクセル踏み過ぎなのでは？
スロースタート。マッタリＧＯならそれほど煩くないです。
もともと排気量に比べて重い車種だし。

最近のＡＴ乗りはアクセルの踏み方が０か１だから、この車の低速トルクの強さを実感できないんだろうな。

782≫
ﾗｯｼｭとﾎﾟﾙﾃを試乗したけど、ﾎﾟﾙﾃの方が音うるさかったよ

>>786

�@ポルテの窓が開いていた。

又は

�A耳の調子が悪い。

又は


�Bお頭が足りない。

>>781
少なくとも、４ＷＤのＭＴは全然ヨレヨレと思わなかった。
某、山道（よく走り屋が往復してるトコ）を結構飛ばしたけど面白いくらい走った。
ユーロサスじゃなくてもイイやって思った。
ＭＴは非力なエンジンだとしても好きなだけ回せるから良いな〜。

788だけど。
なぜ過去形かというと、自分はオーナーじゃなくて
その時は試乗させて貰っただけだから。

ちなみに、自分では峠走行ヘタな方ではないと思ってます。
前方走行のバイクを何台かどかせた．．感じ。
そのバイクが上手いかヘタかは別にして〜、そういう走行が不安無く出来る足だったということ

>>789
エンジン音が五月蝿くて、音楽が聴こえないね。

>>790
密閉型のヘッドフォーン使え

確かにラクティスはトルク全然無いから、
アクセル一気に踏んじゃうんだよね。

しかし、ラクティスもポルテも、実はラッシュより重いのね・・・。

>ちなみに、自分では峠走行ヘタな方ではないと思ってます。
>前方走行のバイクを何台かどかせた．．感じ。

試乗車で何やってんだか・・・

>>787
�@窓は閉まってた

�A異常･奇形･耳糞なしｗ

�Bアンチ様にイジられちゃった。キャハッｗ(逝)

黒にサイドステップは似合う?
サイドステップを濃い色に塗ったら良い感じになりそうなんだけど・・・

俺も絶対どくな。

この車にサイドステップはいらないと思うが。

欧州モデルのサイドステップはかっこいいけど、日本仕様のはいらないな

女の車。

買っても良いが、バックモニターが付かないのか・・

FRで十万以上値引きできる？

楽勝

パジェロミニとかテリオスキッドとか、候補に上がらなかった？＞買った人

>>803
軽は最初から眼中に無かったです。

高度計がつねに-200mを表示するのは仕様ですか？

>>803
なぜそれらとラッシュを比べりゃならんのさ

仕様です　俺のラッシュも高度計がつねに-200mです

高度計なんてどうでもいいじゃん

補正して使えって取説に書いてあるじゃん

>>803
俺はパジェロミニ→３ドア不便で乗り換え→ テリオスキッド
→そろそろ軽卒業したい→ビーゴ　という車暦です。