【NANB】 マツダ ロードスターPart88 【Roadster】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
冬の足音がはっきりと聞こえてきました。
オープンで(・∀・)ｽﾝｽﾝするときは防寒対策忘れずに。

前スレ
【NANB】 マツダ ロードスターPart87 【Roadster】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160986853/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:39:04 ID:gJ5GgCtm0
乙！！！
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:39:08 ID:khsdBLQ00
関連スレ

ユーノスロードスター47万キロ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161856790/

【NC・RHT】MAZDAロードスター28号車【納車遅杉】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161346236/

他にあったっけ？
以下過去スレ↓↓
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:39:41 ID:khsdBLQ00
Part1 http://natto.2ch.net/car/kako/979/979558932.html
Part2 http://natto.2ch.net/car/kako/981/981541502.html
Part3 http://natto.2ch.net/car/kako/988/988119542.html
Part4 http://natto.2ch.net/car/kako/994/994983602.html
Part5 http://natto.2ch.net/car/kako/997/997890085.html
Part6 http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10008/1000825862.html
Part7 http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10051/1005133904.html
Part8 http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10088/1008855693.html
Part9 http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10121/1012153372.html
Part10 http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10142/1014210100.html
Part11 http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10159/1015973176.html
Part12 http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017496362.html
Part13 http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10188/1018807133.html
Part14 http://corn.2ch.net/car/kako/1019/10199/1019915412.html
Part15 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021645073
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:40:13 ID:khsdBLQ00
Part16 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023559681/
Part17 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025682020/
Part18 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027427730/
Part19 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029336060.html
Part20 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031419276/
Part21 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035386293/
Part22 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10380/1038071668.html
Part23 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10409/1040970627.html
Part24 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10437/1043765722.html
Part25 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047007150/
Part26 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051110771/
Part27 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053540228/
Part28 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056221396/
Part29 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058663408/
Part30 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060797216/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:40:56 ID:khsdBLQ00
Part31 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063294709/
Part32 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064976366/
Part33 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067056032/
Part34 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069164633/
Part35 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071674561/
Part36 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073685469/
Part37 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075037033/
Part38 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077198840/
Part39 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078598784/
Part40 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080579701/
Part41 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082480384/
Part42 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084328349/
Part43 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086193075/
Part44 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088955789/
Part45 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088955789/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:41:48 ID:khsdBLQ00
Part46 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091031198/
Part48 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094645643/
Part49 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096201240/
Part50 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097117125/
Part51 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098456841/
Part52 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103127184/
Part53 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101711907/
Part54 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103127184/
Part55 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105198259/
Part56 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107261071/
Part57 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108805454/
Part58 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110618307/
Part59 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113046195/
Part60 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114605512/
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:42:19 ID:khsdBLQ00
Part61 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116137017/
Part62 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117539672/
Part63 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118755671/
Part64 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120130131/
Part65 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121951706/
Part66 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123507604/
Part67 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124882340/
Part68 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126092028/
Part69 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127992238/
Part70 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129900736/
Part71 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131943478/
Part72 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133760628/
Part73 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136220005/
Part74 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138613240/
Part75 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141055658/
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:43:10 ID:khsdBLQ00
Part76 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142932850/
part77 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144852029/
part78 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146611928/
part79 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148214896/
part80 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150002438/
part81 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151601651/
part82 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153094880/
part83 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154600316/
part84 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156080244/
part85 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157473145/
Part86 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159369358/
Part87 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160986853/
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:46:25 ID:PvH3zzos0
>>1
乙
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:47:13 ID:khsdBLQ00
他に貼るものあったっけ？もしあったら誰か頼む。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:05:17 ID:8uNao3Kk0
ロードスターを語ろうスレオフ10
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1161442638/
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:10:19 ID:6DHAdSVV0
次回からこの一行を >>1 に入れないか？

次スレは >>950 が宣言して立ててください。反応なければ >>970 よろしく。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 01:13:48 ID:hzt9bdJb0
>>1
　 ＿|￣□＿＿
　 |＿　　＿|へ￣＼
　　　| 　|＿ ゝ__）＿_）　 |￣￣￣￣ヽ￣ヽ
　 ／　　　　　.＼(,,ﾟДﾟ)　￣￣ ヽ　　,|(,,ﾟДﾟ)
　（　ｏ　|￣丶.（ﾉ|　　.|)　 　 ＿.ノ （ﾉﾉ　　ﾉ）
　.ヽ＿ノ＿ノ＿ノ＿_ノ　 　　|＿＿ノ＿_ノ
　　　　　　　　　し`Ｊ　　 　 　　　　 し`Ｊ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 03:02:46 ID:RIcBxcJdO
>>前スレ993
20%がオートマなんで、希少価値なんてない。Jリミとか東京リミならともかく…
こういうウブなやつが詐欺とかひっかかるんだろうな。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 03:11:22 ID:FYF8ARhQ0
>>15
まあ、そうイジメなさんな
俺は機能重視でH.12年のNB6Cを57万で買った。
走行距離15000km＆5速＆ﾜﾝｵﾅｰ＆マツダディーラー直売（保障1万ｷﾛ）
この4点に惚れて衝動買いをした。

ＮＡよりＮＢの方が内装機能が格段に上
衝動買いだけど後悔はしていない。
それどころか最近はフロントデザインに少し惚れ惚れしている。

玩具としては最高！！
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 03:12:56 ID:FYF8ARhQ0
↑当たり前だけど無事故車。
オプションパーツもそれなりに付いててお徳だった。
決算セに乗れてラッキーだった。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 03:56:56 ID:7wBrO7XlO
平成12年式で57万だなんて素晴らしい。
やはりかなり長く探してたのですか？ 僕はもう少し調べてから買ったほうがよかった感じがしてきました。いろいろありがとうございました。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 06:39:08 ID:r7lM8EyU0
まあ、ＡＴは無茶な乗り方されてない確率が高くて程度が良いかもしれんよ、
色や装備で希少かもよ？ＮＡでＡＢＳ付きとか・・・でも価値があるかは(ry
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 08:31:30 ID:FIpMWZQB0
>>16
すげー掘り出しだな、ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ


ロードスター海苔の惚れ所、全体のデザインは置いといて
オープン　軽量　ＦＲ　NAはリトラ　パーツ量　辺りかな～と思ったけど

希少価値　は考えなかったな
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 09:10:03 ID:GHSGjcP80
ディーラーで150万で買った中古のﾛﾄﾞ（型は知らん）が
実はニコイチだったという話をﾛﾄﾞｽﾀ専門店で聞いた事がある。
店の方で掛け合って全額返金させたって。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 09:29:19 ID:Tiv8fD1R0
TEINのｽｰﾊﾟｰｽﾄﾘｰﾄ云々言ってた人がいたのってこっちのスレだっけ？
ヘタってくると車高が落ちて、そのままでは車検通らなくなるかもよ。
改造車扱ってる店に車検に出すなら問題ないけど、ディーラーだとお断りされちゃうかも。
俺はお断りされました(´∀｀)

自分で交換できるなら問題ないけど。
23 ：22：2006/11/09(木) 09:30:27 ID:Tiv8fD1R0
ちなみに2年で1cmちょい落ちた
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 12:58:13 ID:d6fhXQO90
平成12年ってＮＢ１だろ？
で、1600で57万。
妥当だよ。

もし、ＮＢ２ならば、Ｄ系としては安いかも。　
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 13:30:03 ID:oYmkO30J0
>>22
測ってる暇があったら車高調レンチ使えよ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 15:10:31 ID:fXFWFSnU0
>>22
使ってるけど、NAアッパーなんで全然下がりません。目いっぱい下げてます。
2年使ってるけどいまだにコンビ二に、前から車止め使ってとめてます。（Bリップ付よ）
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 15:44:20 ID:z1KuMJQsO
日本語が不自由そうでつね。ｶﾜｲｿｽｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 16:33:12 ID:u7GJKRFZ0
?
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 16:37:37 ID:AavPWEVsO
>>24
２万㌔以下のＮＢ１を予算70で探しておくれ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 16:45:55 ID:u7GJKRFZ0
29の書き込み見て調べてみたけど、NB1の1600って猛烈に値崩れしてるんだな。
50万円台から買えちゃうじゃん。
俺が探してた2年前は安くてもまだ90万円台だったんだけど
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 16:51:36 ID:AavPWEVsO
>>30
低走行で程度良さそうなのあったらコピペお願いします
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 17:16:07 ID:JQPt7Ksa0
>>16
それは羨ましいな
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 17:44:34 ID:JQPt7Ksa0
でもNB1だとヘッドライトが少し黄ばんだのが多くない？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 18:29:28 ID:BCHEBha70
>>1
乙

>>33
黄ばんでるし、古い車っぽいデザインだし、新しい型のつけようとして
調べてたら、配線加工しなきゃだめっぽいし、('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 18:46:25 ID:NFeX29Y00
お聞きしたいのですがＮＡ８でキャブにしてる方いてますか？どこのキャブがいいんでしょうか？
セッテイングとか難しいのでしょうか？キャブにしようか迷ってます。
大体の予算おしえていただきたいです。　よろしくお願いします。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 19:24:21 ID:mSHViwib0
>>35
俺はウェーバーが好き。
エマルジョンチューブの種類が多いんで、細かいセッティングができるからね。
ソレックスはコーナリング中にオーバーフローしやすいからお奨めしない。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:16:12 ID:j6ZWYpQmO
>>36 ありがとうごさいます ウェーバーだと工賃 セッティングでどれくらいかかりましたか？４連インジェクトシステムてのはキャブ＋ｃｐｕセッテイングもするんですか？使い勝手はどちらがいいのですかね
個人的にはソレックス ウェーバー気にしてます
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:28:55 ID:imPcBWbR0
自分が良い買い物をしたなんて思い込んでいたのに、
実はなんてこと無い買い物をした事実を突きつけられて
必死に弁明している奴、可哀想ｗ

NB1の1800でもその位の値段で買えるよｗ
NAや、もしくはMB2以降なら低走行車は価値があるかもしれないが
出来が悪くて、MCでマツダ始まって以来の大幅な変更をされた
NB1じゃな…
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:40:22 ID:G3XSQysM0
>>37
４連とキャブの区別もつかんのなら、ノーマルで乗っとけ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:40:48 ID:QJ3jQTb+O
随分必死なChildがいますね
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:11:41 ID:mSHViwib0
>>37
キャブのセッティングは自分でするもんだ。
>>39の言うことが正解だと思う。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:11:54 ID:JQPt7Ksa0
>>40
わざわざ携帯からレスしているお前もわりと必死じゃないかｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:30:08 ID:vHOL0U+D0
中古でNBを買おうかと思っているんだが
身長185cmでは身長制限に引っかかりますか？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:42:21 ID:NFeX29Y00
勉強不足でした　出直します
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 22:23:41 ID:AuJejS8e0
>>43
座高1M未満であればなんとかなる
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 22:33:33 ID:/tNiI7TZ0
足が長くても太ももがステアリングにぶつかるからなぁ・・・
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:23:39 ID:U7zFvDDs0
MGFと比べれば天国のように広い
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:28:59 ID:+es61C6UO
身長181センチのNB2海苔やけど、ノーマルじゃ信号が見えなくて困ったよ。シートとシートレール変えて座面4センチ落として良くなった。185センチならノーマルはあかんと思われ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:30:35 ID:jxnXnOJ50
ヘタレに教えてやってください。
NB1RS乗りなんですが、純正のナルディのシフトノブを交換しようと思ってます。
なにかで、ナルディは単純なねじ込み式でなくイモネジで固定してあると聞いたんですが
イモネジらしいものが見当たりません。
普通に回すだけでいいんでしょうか？無理に回して後悔する前に教えてやってください。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:36:32 ID:qDz9T7Kv0
今日スピード違反で白バイに捕まったが見逃してくれたよ。
白バイのおっちゃんありがとう。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:37:07 ID:5FzXlsjM0
>>49
やってみてから言え
52 ：43：2006/11/09(木) 23:45:38 ID:vHOL0U+D0
うひー、座高が高くて足の太い俺じゃ無理なのか・・・
土曜日に、試乗させてもらうつもりだけど駄目っぽいな。

MTを条件に車探すと、スバルの車かマツダの車しかないんだよなぁ
もうすこし金ためてNCにするか。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:57:40 ID:WINf/dvp0
>>49
当方NB2だけどイモネジなんてないよ。
単に逆時計方向にねじるだけだった。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:58:51 ID:LJIbAo8C0
>>49
それよりNB1を買ったこと自体が後悔の対象だと思うぞ。
55 ：前レス225：2006/11/10(金) 00:13:09 ID:O8sgxnc90
また煽り厨が一匹居るな。
冬用ノーマルサスに交換したが、
アッパーアームとメンバーの間に長めのバールを差し込んでアームを下げると割と簡単にサスが抜ける。
これお勧め。今まではアームの上に両足乗っけてたｗ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:14:46 ID:XovH9rYo0
アンチNB1が必死な件↓
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:26:53 ID:7Beg2ajk0
NA6のハードトップ貰ったけど固定金具が無い。
ディーラーで売ってますか？
通販がある部品屋でもいいのですが。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:30:17 ID:fkG3OPJZ0
>>57
ディーラーで売ってるから、近くのに行って見れば
良いと思う。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:30:28 ID:W2TFxplm0
>>57
普通にディーラーで買える。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:40:38 ID:Lpn4e//HO
>49
まさにNB1RSに乗ってるけどイモネジは無かったと思う
他の車と変わらんかったよ
むしろエアバックに気をつけて作業した方がいいよ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:58:46 ID:fkG3OPJZ0
>>60
シフトノブとエアバックの関係って何でしょうか？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 01:20:31 ID:y6gM9kyh0
>>52
フルバケ＆イントルーダでかなり下げれるぞん
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 01:37:31 ID:Zmt1si/G0
>>62
ただし地域によっては車検が厳しくなる罠。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 01:45:51 ID:y6gM9kyh0
>>63
シートくらいすぐ戻せるから2年に1度戻し作業でおｋ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 01:46:57 ID:y6gM9kyh0
>>57
純正品はまずデラ行け。生産中止ならオクで探す。
66 ：48：2006/11/10(金) 07:16:13 ID:vDL7SZDqO
>>52>>62そー！エスケ＆イント２で４センチダウンで快適。
NCはさすがに北米用の設計やから、ノーマルでオッケーやったな。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 08:02:42 ID:LkGVLpHg0
スレ的にNB1の1800 VS　62000kmを77マソで納車待ちの私は

ハズレですか、そぅですか、

初めての車だし知り合いに探してもろたし

そうは思いたくねーですよｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 08:21:38 ID:ICfNxSoo0
気にするな。ここでなんと書かれようが、結局はみんな
自分のロードスターが一番いいと思っているんだから。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 08:54:35 ID:oAfCV2+Y0
当たりだのはずれだの言うから反応があるだけで
そんなこと気にしなければ良いのに。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 09:10:23 ID:8qsavR1d0
当然の事だけど、安い個体は販売店が下取りで買い取ったんだろうね。
業者オークションから仕入れて来たのに安かったら絶対に何かある車だしｗ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 09:13:28 ID:qsGw+TmwO
そうそう。漏れのNA6は11万㌔15ﾏｿ円で買ってきて3ﾈｿ。
それなりに金掛けて色々直して今じゃﾊﾞﾘﾓﾝなんだが、
当たりかハズレかなんて考えた事もないぜ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 10:37:29 ID:4wAaZRxvO
ハズレだったわけですね
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 10:50:35 ID:6Vx3+H/u0
じゃ、NB1　1800　VS　25000　カーナビ付　98万は

負け組み中の負け組み・・・・・・。

さっき、駐車場チェックのおじさんが来た、車庫証明書待ちの自分です。

負け組みでいいから早く納車してーーー。
　
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 12:23:38 ID:Lpn4e//HO
>61
うは
ハンドルとシフト勘違いしてた。すまそ
ちなみにシフトは８純正を愛用してまつ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/10(金) 12:34:22 ID:Ic5FicgO0
>>73
中古相場を見るに妥当だと思う。状態にもよるけど。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=2&FMCC=MA_S017_F002&BODY=&PLCC=
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 18:32:16 ID:2PfBXTLR0
NAいい車だね。
経年変化か、すげえスカットルシェイクだがw
良く走るしハンドリングはしっかりしてるしらくちんオープンだし

ああ、、新車で出会いたかった。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 18:41:25 ID:oAfCV2+Y0
>>75
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CE0000506113
こんな車に約100マソの値段が付いているなんて狂っているとしか思えないｗ

NB後期の値段が高騰しているのをNB全体が値上がりしていると勘違いしてるのか
それとも、NBの前期後期があるのをしらないカモを待っているのかW
まるで、AE86バブルの頃の85みたいな存在かｗ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 19:05:20 ID:oAfCV2+Y0
しまった、直リン張っちまった…
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 19:08:39 ID:J60Eg0OP0
>>77
エアロにヒビが入っているように見えるけど・・・


それにしてもNBの高値は異常
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 19:26:50 ID:EJ5ShEno0
また57万でNB買った奴がしゃしゃり出てくる予感…
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 19:40:17 ID:z6oOAaQ10
>>79
NA、ビート、デルソルは旧車の領域。
NC、S2000、フェアZ、外車オープンカーは高い。
MR-Sとコペンはトランクルームがあまり無いから不便。

国産オープンカーでそこそこ荷物が積めて、
価格が手ごろで比較的新しい車がNBしか無いから、
NBが高騰していると思われ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 19:44:59 ID:XVsFRtDR0
>>81
ソアラを忘れてもらっちゃこまるぜ
・・・・高いけど。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 19:51:48 ID:qhoG8vd90
ロードスターってやっぱり保険が高いの？＿
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/10(金) 20:02:48 ID:Ic5FicgO0
>>81
比較すると、NBは高騰してないと思うぞ。むしろ同年代（MR-S・S2000）では安い？
NB(98年～)　　：新車時160～246：中古 48～315：207件：最安比率30％
MR-S(99年～)　：新車時168～226：中古 59～258：142件：最安比率35％
S2000(99年～) ：新車時338～370：中古137～368：132件：最安比率40％
コペン(02年～)：新車時150～170：中古 99～187：182件：最安比率66％
Ｚロド(03年～)：新車時350～427：中古269～418： 12件：最安比率77％
NC(05年～)　　：新車時210～267：中古178～310： 68件：最安比率84％
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 20:37:57 ID:U1H15dq/0
ＮＣは座面低くて前が見え難いよ。あれじゃ運転してても楽しくないだろう。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 20:58:02 ID:xiviS8DW0
>>85
座面上げるのは下げるより簡単だが？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 21:12:29 ID:Xl6EL5GK0
>>85
NA,NBは日本人向け
NCはアメリカ人向け
サイドブレーキの位置を見ても明らか
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 21:35:14 ID:pRSefphN0
時に、幌の水抜き穴はどのくらいの頻度でチェックすれば
良いんでしょ？　２年くらい前に水の流れが悪くなって、
細い棒で突っついて中の泥落としたんだが、結構詰まってたｗ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 21:51:44 ID:MlKz1yJv0
ＮＡ/ＮＢのｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷって基本設計が左ﾊﾝﾄﾞﾙ車で、右ﾊﾝﾄﾞﾙ用部品をｹﾁったからだろ？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:14:09 ID:1ET1WdLV0
関東の人
今度の日曜はALL　MAZDA東日本運動会だお
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:45:03 ID:XovH9rYo0
>>90
どこで？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:47:01 ID:ExvqDQ050
>>89
では、ＮＣのサイドブレーキレバーが輸出用左ハンドル車でも右側に
有るのは基本設計が右ハンドルで左ハンドル用の部品をケチったからとでも？ｗ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:07:04 ID:ncvt774w0
NA/NBの話なのにNCを持ち出されても困るね～。
ところでNCのサイドブレーキレバー位置は
左ハンドル圏のドライバーにはどうなんだろう。
使いづらいとかないのかな
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:11:51 ID:1RV/ri0J0
>>90
俺も参加できるの？？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:13:47 ID:otU20Sx00
>>93
「大」のほうにはひねりにくいらしい
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 01:07:26 ID:13oblLhz0
>>95
しかし…あれって大も小も勢いに殆ど差が無いのが現実だわな。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 02:52:26 ID:GmTu6tmI0
明日は雨だし
今からｽﾝｽﾝしてくる！
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 05:26:31 ID:X+zLBC5s0
NA6CEって加速的にカプチーノと比べるとどうですか？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 05:46:53 ID:tONLStZtO
>98
ドノーマルならドングリの背比べじゃね？
改造費が同じならターボにはかなわん
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 06:19:42 ID:JKgalUjk0
>>98
マジレスすると、カプチーノの方が速い。
カタログデータは知らんが、実際にゼロヨンすると2秒くらい違う。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 06:52:21 ID:KIjACZhf0
>100
プロが運転したその2車種のゼロヨンのタイムなんてあんのか？
素人のゼロヨンなんて全く当てにならんぞ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 07:45:29 ID:gdhCsy6Q0
ベスモ辺りで計測してるんじゃねーの？　俺は持ってないが。
後、CG巻末のデータ書いてあるページにないかね？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 08:11:57 ID:4Y+Qox9h0
400メートル地点じゃ速度頭打ちだろうから
ゼロヨンのタイム見ても加速の優劣は判断できないでしょ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 08:19:00 ID:VCTih18o0
400メートルありゃ十分だろ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 10:16:37 ID:IrKArPLc0
1.8Lはゼロヨン16秒位？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 10:34:08 ID:wChgr+790
ロードスター　ゼロヨン　でググってみたら
プリウスとかエスティマがNA6より速そうなタイムで走るのはわかったけど、
肝心のNAのタイムが出てないね
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 10:51:00 ID:l/u0ydE20
昔のってたけど1～2速がとにかく遅い
3速入ると加速がよくなる
CIVIC、CR-Xあたりと比較してだけど
だからゼロヨンは苦手だろう
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 15:15:28 ID:P5d+HO250
はっきりいって、NA6がゼロヨンで勝てる車なんてワゴンR(ノンターボのみ)くらいのもんだ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 16:17:23 ID:AjqABAcL0
ベスモ発掘した。
カプチもロドスタも16秒5ぐらい。0ｰ200なら負けてる感じ。
ウェットの筑波でバトルもあったけど、これも大体同じ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 16:50:21 ID:Zn6o7FZP0
>>108
サイノスにも負ける。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:17:40 ID:1RV/ri0J0
>>110
だからユーノスだと何度言えばｒｙ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:21:53 ID:0GcEQgn40
>>111
　　　 ∩＿＿＿∩
　　　 |　　　　　　 ヽ
　　　/　●　　　● ヾ 　　おいしいクマ
　　 |　　　( _●_)。． |
　　彡､ ）　ヽノ.(⌒ヽ｀ミ
ww/ 　＿wWww＼　＼ヽw　Www　wwWwｗｗｗｗｗ
　(＿＿ヽ二二フ　　ヽ ノ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:31:47 ID:GmTu6tmI0
俺のＮＢ６ＣにはパワステもＡＢＳもついてない
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:58:05 ID:8nhgPtYQ0
クロノスにはパワステ付いてる
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:44:26 ID:37UCEfz90
NBのハーフカバーを探してるんだけど、値段はどれくらい？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:13:46 ID:r0jL+6e/O
探してるなら探せ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:14:23 ID:TH7T+LCM0
これ買うかSLK買うか迷う
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:16:33 ID:S5oJo3xU0
>>117
中古ならロードスター
新車ならＳＬＫ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:22:21 ID:8FsVe5o60
>>91>>94
ttp://www.geocities.co.jp/allmazdagym/
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:49:46 ID:u+W8XRZ70
あえて聞くけど、ゼロヨンを、日々行うのか君達は？





漏れは信号発進で・・・




しないよｗ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:04:53 ID:GLDoF3Yo0
>>120

あえて聞くけど、なんでそんな質問をしてるんだ？
どんな答えを望んでいるんだ？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:47:46 ID:9EjtfBkS0
質問するのに理由がいるのか？
あえて聞くけどw
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:19:48 ID:VfRQuMW4O
理由もなく質問するのは馬鹿だけ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 03:01:02 ID:vxhlUOyP0
ＮＢ６だけどシーマとゼロヨンやって勝てた
相手はボロイシーマだったけどｗ

あと、峠でも楽勝だった。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 04:03:18 ID:bjsSyNRH0
>>49
NA Jリミのナルディだとイモネジがあって、ロゴが正しく見える角度に固定するのに使っていた。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 09:35:36 ID:boui+EQEO
>>124にはネ申が宿ってるようだ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 17:32:59 ID:JjtKS/V50
いや、初代辺りのポンコツで、ATが滑りまくってるようなのだと、
確かにNA6でも勝てるかも。峠で楽勝なのは当たり前だがｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 18:14:07 ID:kBbbMAi50
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいすごいすごい
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 19:43:10 ID:Qb80y7Cp0
>ぼろいシーマ
シーマが3速固定でも、NAは負けそうな気がス。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 03:54:42 ID:2+5PI7Ie0
俺のＮＢ6、ノーマルなのにリッタ－９㌔とかなのは何故？
他の人は11㌔とか走るみたいだし自分の走り方に問題があるんだろうか・・・・
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 04:03:57 ID:HtW7Qk4pO
まあまあまあどうでもいいでしょソンナコト！ 速いから乗ってるロドスタ乗りは希少です
シーマは高級セダン ロドスタはスポーツカーなのです この本質の違いは大人になれば解ってきますよ。高級セダンと比較するものはありません。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 04:08:02 ID:HtW7Qk4pO
おっと130さん失礼！
その前の返事でした こんな時間なのでてっきり誰も入ってこないと思ってましたよ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 04:12:51 ID:2+5PI7Ie0
うぉ！こんな時間に人がいるとは思わなかったｗ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 05:01:06 ID:76/EL4Rz0
リッター9kmは悪いね。渋滞路ばかりならわかるけど。
交換時期を過ぎた消耗品とか使ってない？　エア栗とか。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 07:54:50 ID:+3Xhhn440
下手なんだろう
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 07:59:22 ID:jGuemuYd0
常に２速で走ってるとか、信号待ちで空吹かししまくりとかでなければ、
コンピューターかセンサーがおかしくて濃いガス噴いてるのかも。
俺もNB6だが、真夏の渋滞路でエアコン攻撃でも10km/l割ったことないよ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 08:12:47 ID:2Xdy34IZO
燃費の比較的良いロードスターは最高ですね
走らせてナンボのスポーツカー
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 15:55:06 ID:WKmmZ8JbO
身長184cmでは、初代のシートに収まるでしょうか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 16:17:03 ID:ehwnDSmg0
NA6って普通リッター何キロくらい？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 16:44:45 ID:v/vjFKaH0
地方都市在住
10キロ
エアコン入れると9キロ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 16:45:34 ID:fFI3pvwg0
>>138
183cmの俺は収まった。ヘッドクリアランス殆ど無かったけど。

ただペダル操作してると膝上15cm位のところが
ハンドルの下側にぶつかってウゼーもんで
シートとハンドル交換しちゃったけどな。
シートの出来自体にも不満があったのも有るけど。
142 ：138：2006/11/13(月) 17:12:07 ID:WKmmZ8JbO
>141
サンクス

ビミョーっぽいので、実車で確かめてみます。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 17:34:03 ID:7tvOErNd0
180cmの私もひざが当るので、32Φのハンドルに変えて延長ボスで
手前に持ってきてる。シートは変えなくてもヘルメットかぶれる
けど、幌骨にはがんがん当る。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 18:56:00 ID:Pb1kpq3jO
身長180て゛英国人の骨格してるんですがNB8VSの英国向けの運転席側シートって入手できるものか分かる方いらっしゃったら教えて下さい
腰痛がヒドくなってきました…
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 18:56:43 ID:Qo35qZDh0
身長低くてよかったと初めて思った
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 19:17:08 ID:V56Jdd9O0
178cmモテ身長な俺は勝ち組
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 19:38:21 ID:Qo35qZDh0
騎馬戦は毎回上に乗るから楽なんだぞ・・・
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 21:36:55 ID:LMSO7tPBO
燃費についてですが、H13、NB8Cにイ○ズマ、
ラン○ップなど入れたところ、
13を切らなくなりました。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:32:34 ID:NebFNWp30
それは凄いプラシーボですね
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:48:02 ID:g/r5MHMF0
>>149
おいおいプラシーボなわけないだろう
俺なんて水虫も治ったし、実家に帰った嫁まで戻ってきたぞ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:58:26 ID:iCTZaqZL0
燃費ネタはこちらで
↓
お前らの車の燃費ってどんなもん？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155975849/

個体差もあるし運転でもバラつくから
他人の燃費なんざ聞いてもしょうがないと思うんだが。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 23:00:21 ID:Gw5O3FA60
>>150
（´；ω；｀）よかったね
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 23:05:02 ID:v0lfBttA0
おまいら、4→2（3→2も）って素直にギアはいる？
交差点で左折しようとして4速40キロからブレーキ→15キロぐらいになる
→クラッチ切→2速にチェンジしようとするが、なかなかギアが入らない
（ここまでクラッチ切ったまま、アクセル一切煽らず）

アクセルを煽らなければ2速に入らないもんなのでしょうか？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 23:12:40 ID:7tvOErNd0
>>153 ダブクラしましょう。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 23:17:23 ID:MDL6vewa0
>>153
２分１０秒あたりのヘアピンで４→２に見える。速度域が違い過ぎるが入ってるな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=w0ZwHCSEzvM

アクセル煽って回転あわせるのはデフォじゃまいか？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 00:02:51 ID:Uu4gyu/O0
普通はギア入れるときは煽るっていうか、
エンジン回転数をきっちり合わせるぞ
そうしないとガクンとなるだろ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 01:13:46 ID:td86lWkC0
ここはドシロウトばかりらしい
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 01:26:05 ID:jDUgXzDJ0
>>157
許してあげて
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 01:28:19 ID:h5IDSi0x0
クロウトってタクとトラックですか？ｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 01:43:52 ID:h5IDSi0x0
>>155
動画ダブルクラッチしてるみたいだな。左膝が２回動いてる。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 01:56:00 ID:h5IDSi0x0
メータがよく見えんが、進入前は１２０㌔/hくらいに見える。ギア比計算すると４速で５０００ｒｐｍくらい。
そこから２速だから５０～６０㌔/hとすると４０００～５０００ｒｐｍってとこ。やはりサーキットだと激しいな。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 02:25:25 ID:Y/XyvuYuO
>>153
ブレーキ開始したときからずっとクラッチ切りっぱなしなの？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 03:19:52 ID:TqANUOqk0
>>155
2分10秒んとこは4-3-2ってやってるぞ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 03:39:18 ID:X8wwnpEG0
>>163
４のあとそのまま横にレバー動かしてるから、４→N→２に見えるんだが。どうだろう？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 03:53:22 ID:UClOV22F0
>164
手の位置的には3速入れてないみたいだな
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 04:19:51 ID:swcHBxN10
>>155
ロードスターってメーター読みで160もでるんだｗ
すげえ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 07:31:40 ID:WVjXsrps0
>>166
NB２以降の1.8ならもっと出るでしょ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/14(火) 08:34:38 ID:GKXNGo7p0
>>155
免許取ったら自分の車で試してみな。多くの車は高速の免停速度まで行く。
参考にだが、英語版wikiではNAは190km/h、NBで197km/hって書いて有るな。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/14(火) 08:35:47 ID:GKXNGo7p0
訂正>>155ではなく>>166
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 10:56:16 ID:UClOV22F0
NAはリミッターまで4速で余裕で行く
リミッターのかかり方がユルイから国産180km領域では一番速いｗ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 11:42:12 ID:Y/XyvuYuO
そしてルパンの車のようにバラバラに…
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/14(火) 18:18:43 ID:nCXFeT2A0
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k39480563

これって・・・・買うやついるの？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 19:11:32 ID:xWrmS1Nn0
>>172
宣伝乙
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:12:15 ID:5M7VDS5g0
相互リンクお願いします
渡辺
はじめまして、私は [マツダロードスターが好きになっちゃうかもね] というサイトを運営しております渡辺と申します。
この度貴サイトを見つけ、ぜひリンクさせていただきたく連絡させて戴きました。

こちらのサイトですが、リンクさせてもらってもよろしいでしょうか？
申し訳ありませんが、既に当サイトのリンク集に掲載させていただきました。

あと、もしよろしければ、当サイトを貴サイトのリンク集に加えていただけないでしょうか？

当サイトの情報ですが

・サイト名：マツダロードスターが好きになっちゃうかもね
・サイトURL：http://www.roadster194.com

です。もし相互リンクがＯＫでリンク完了いたしましたら、メールまたは掲示板に連絡をいただけるとありがたいです。

では、どうぞよろしくお願いいたします。




175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:45:31 ID:eQRvwwcD0
>>174
とりあえず喪前はきらいになっちゃうな
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:59:44 ID:UPnnhXPx0
>>174
こんなところに書くな、と釣られてみる
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:02:50 ID:eQRvwwcD0
「このサイトはYahoo!Japanに登録申請中です」が笑えた。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:07:09 ID:fh/w7E460
広告多すぎで萎えた
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:07:22 ID:5YvYLsn50
FireFoxできちんと表示されるようになったら全部見る
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:11:41 ID:fh/w7E460
stylesheet使って失敗する例だ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:13:15 ID:0EhcX0dt0
ロールケージ組みたいんですけど、何かいいの
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:14:19 ID:0EhcX0dt0
途中で書き込んじゃいました。

ロールケージ組みたいんですけど、何かいいのあります？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:14:37 ID:eQRvwwcD0
なんでもかんでもリンクすりゃいいだろってもんじゃないだろー！ってリンクだな。
グーグルさんとかで上に逝きたいなら内容増やせとｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:15:42 ID:eQRvwwcD0
>>182
用途は？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:24:44 ID:0EhcX0dt0
>>184
サーキット走りたいので、安全のために。
剛性も上がればうれしいかなと思ってます。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:25:51 ID:0EhcX0dt0
言い忘れてましたがNA6です
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:29:37 ID:eQRvwwcD0
>>185
ミニサーキットなら普通は４Ｐ。安全性なら６Ｐ。
ただ、６Ｐは日常使用でうっとおしいし、シートかなり下げないとメットがガンガン当ってすごい邪魔。

お金あるならマツスピ。ＮＡの４Ｐはもうないか。ＮＢは４Ｐも６Ｐもまだあるかもしれん。
シートのスライド量を木にするならサイトウ。オクヤマのハードトップ対応のはすごい下がらんので
大柄な香具師は不可。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:35:45 ID:0EhcX0dt0
>>187
サンクス！ハードトップが付かないやつもあるのか。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:38:02 ID:eQRvwwcD0
>>188
ここでも読め
ttp://www.052-654-3252.com/newpage9-1.htm
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 00:05:28 ID:XbhXIPgm0
>>188
確か、NA用マツダスピード6点は、キャロッセ（クスコ）OEMだったと思う。
もしクスコ買う気で、公式イベント（レース・ジムカ等）には出ないなら、
クロモリ製がおすすめ。
スチール製はとにかく重い。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 00:23:54 ID:wvMcAKRZ0
>>189、>>190
サンクス！それにしても色々あって迷うな。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 17:09:05 ID:7hsjU5oB0
ＮＢ02に乗っています。　
どなたか牽引フックの外し方教えて下さい。
よろしくお願いします。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 17:29:31 ID:2Ud4k0lg0
>>192
ボルトをスパナで回す。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 17:31:12 ID:AqeCiqzk0
どＭの人妻に乗っています。　
どなたか鼻フックの外し方教えて下さい。
よろしくお願いします。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 19:30:46 ID:DM65+3GW0
>>194
つまんなす・・・
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 20:00:48 ID:XhokKoAb0
>>192
前輪外してインナーフェンダー外せば良いんでは？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 20:04:53 ID:sy40YGDu0
>>193
もっときちんと教えてやれよ・・・

>>192
スパナじゃなくて基本はメガネかソケットな
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 20:27:33 ID:h1ykQySn0
>>193
普通なレスで不覚にも吹いたｗｗｗｗｗ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 00:19:40 ID:Ev1+WCz7O
某はNB6海苔で普通ﾀｲﾔのﾎｲｰﾙは純正15ｲﾝﾁ履きです。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ用に14ｲﾝﾁﾎｲｰﾙをY!ｵｸで探してるのですが、
NAのﾎｲｰﾙや先代&現行ﾃﾞﾐｵのﾎｲｰﾙは装着可能でしょうか?
また、ﾀｲﾔが今より内側よりなってしまいますか?
どなたか詳しい方、ご教授ください。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 00:20:05 ID:qSa6GJLQ0
’９４年かあ。NAも若かったな…
ttp://vista.nazo.cc/img/vi6358734728.jpg

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 00:26:58 ID:wJrx9aYm0
>>200
まだまだ乗れるからいいじゃん
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 00:33:42 ID:4Wj5/wof0
>>201
画像の女とNAのどっちの話だ？とお約束のレスを返しておく。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 07:25:56 ID:U0AFQrCpO
RS大径ディスクブレーキ車には195/50R15のホイールは履けますか？またオフセットは40→38とかに変わっても大丈夫ですか？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 11:40:06 ID:hjraOJyY0
そういえばハードサス用ブレーキに交換しているけど
車検用のタイヤセットは15インチだった

履けるか確認しとかなきゃ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 12:06:04 ID:BEXJBrG50
>>203
NB２以降の1.8RSかな？
履けるホイールと履けないホイールが有る

１５インチは４セット持ってるが全部履ける
購入は中古で現品合わせ

履けなかったのは１セットだけ　

２ミリくらいのオフセットならおｋ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 12:08:39 ID:4Tbkvu900
>>200
紀香・・・(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
207 ：ちｰﾁｬ ◆Lib0QaykJA ：2006/11/16(木) 12:09:22 ID:4Tbkvu900
コテ入れ忘れた(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 12:21:13 ID:U0AFQrCpO
>>205
ありがとうございます。
NB2のRSです。履ける、履けないはわからないんですね。
ありがとうございました。
純正の15インチにしようかな。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 16:30:12 ID:cXj509zc0
>>199

NB6のNR-AじゃなければNAのホイールは入るよ
オフセットはわからんけど、スタッドレス用ならそんなに気にしなくてもよいのでは？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 16:35:58 ID:UGmT0Sx30
>>208
前スレあたりでRSでもはける15インチホイールの一覧が張られたような気がする。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 16:39:54 ID:E+z8YH/T0
確かここだったはず

ttp://www.geocities.jp/factory_suzuki/nb6c/nb6c-05.htm
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 18:30:46 ID:BaxdVDr50
すげえ今更だけど、仁Dに出てるNBってガレージベリーのエアロかな？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 19:35:03 ID:jBjPIXip0
NC購入検討中だが、マツダスピードから出てるリアスポイラーじゃなくて
ウイングタイプのリアスポイラーってある？
社外品でもなんでも

また。スノーボードキャリアとかも」出てないのかなぁ
教えてエロイ人～
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 19:45:54 ID:VE5B02Rb0
>>212
NBって仁Dの何巻に出たっけ？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 19:48:39 ID:ydzorDwK0
今連載中のやつかと思われ
あれNB1だよな
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 19:56:47 ID:49AEGbOR0
今連載してるのはちがうだろ。
たしか第二部になってから最初のほうにでてきたやつ。
なんか一回転してひっくりかえったはずｗ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 20:03:09 ID:Eexwd6tLO
今の仁DのＮＢのモデルはアイ○ワの奴だろ

誰かさんが壊した…
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 20:13:00 ID:2+dn1ResO
>>216
あれはNAだろう
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 20:25:42 ID:BaxdVDr50
http://www.vary.co.jp/wd/nb_front1/2b.jpg
http://www.vary.co.jp/wd/nb_sr/4b.jpg
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 20:29:41 ID:9gJsDm+C0
ＮＢの購入検討してるんですが　いくつか質問があります

ＮＢ１とＮＢ２で、可変バルブによって
エンジンパワーがあがってるみたいですが
エンジンが壊れやすくなった　とかは無いとですか？

ＮＢ２からボディが補強されたとの事ですが
どこが変わったのでしょうか？大幅な剛性アップなんでしょうか？
ＮＢ２の１６００でも同様に補強されてるのでしょうか？

ＢＰエンジンは、ＮＡ時代からＮＢ１、ＮＢ２と進化してるようですが
Ｂ６エンジンは、変更点あるんでしょうか？

ＮＢの歴史を詳しく解説してるサイトがあったら　教えていただきたいです
221 ：220：2006/11/16(木) 20:38:25 ID:9gJsDm+C0
すいません　追加で

ブレーキは
ＮＢ１の１８００、１６００
ＮＢ２以降でも　１８００のＲＳ以外は共通ですか？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 21:29:34 ID:hJ5FN2V2O
>>217
最初のコーナーで木に激突して終わったアレですか

そう言えばアニメのNAもア○ザワだね
音だけだけど
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:06:19 ID:cjzAo8gB0
>>222
あれは廃車だわな
224 ：213：2006/11/16(木) 22:13:52 ID:jBjPIXip0
>219様

ありがとうございます
そのウィングはどちらのショップで取り付け可能なのでしょうか
もう少し詳しくお教えください
教えて訓ですみません

カッコ良いですね
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:15:26 ID:hjraOJyY0
>>220

それだけの単語並べられるなら

1:ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
2:空気読め
3:半年ROMってろ
4:釣れますか？

どれかだな
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:36:38 ID:Ev1+WCz7O
>>209
ﾚｽｻﾝｸｽです
NR-AではないのでNAﾎｲｰﾙ探してみますね!
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:40:20 ID:wJrx9aYm0
>>220
1800を買っておけよ
1600と1800では
マーチとフェラーリぐらいの差があるからな
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:51:33 ID:vJs4Tz7N0
マーチ舐めんな
あれでも70-75-76と、優勝3回もしてたんだ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:58:06 ID:lW+TM99M0
マーチもレース車両はかっこよす
ttp://www.marchcup.jp/
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:37:42 ID:gRirJLN30
>>225
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231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:47:26 ID:txcLFG3f0
速度にかんしては多分1800も1600も変わらないでしょ。1600乗ったことないから
知らないけど排気量が200cc多いか少ないかでそんなに変わったらアホ臭くてだ
れも1600なんて買わないでしょ。個人的には1800でも十分に遅い。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:55:16 ID:tOOer0JV0
変わるんじゃない？
遅いのはわかってます皆。
早い遅いじゃないこともわかってます皆。

フィーリングが合った方を乗りたいとは思わないの？
遅くても楽しい方を乗りたいと思う人が買った方がいいよ。
そういう車だと思う。＞ロドスタ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 00:02:58 ID:qHzJFndK0
楽しさにかんしては多分1800も1600も変わらないでしょ。1600乗ったことないから
知らないけど排気量が200cc多いか少ないかでそんなに変わったらアホ臭くてだ
れも1600なんて買わないでしょ。個人的には1800でも十分に楽しい。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 00:08:01 ID:ImkQNRhC0
おれはコンマ１レベルで公道を激走しているので
200は相当でかい
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 00:17:20 ID:pjudCfcn0
おれは初代と2代両方乗ったけどどっちもその時代なりの良さはあるよ
どっちも知らなければどっち乗っても良いと感じれるだろう
S2000に乗らなければな
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 02:30:30 ID:nWtfsPz70
S2000試乗してなかったらロードスターには乗ってなかったなｗ
2.2Lの方は知らね
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 02:54:44 ID:nkJ/YDYm0
意味がわからん
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 03:04:46 ID:nWtfsPz70
>>237
最初S2000試乗せずに買おうとしてたんだが、
周りがとりあえず試乗しとけよって言うから乗ったんだが結果微妙だった。
前に乗った知人のロードスターの方が楽しいなと。　S2000は踏んでなんぼって感じ。

で結局ロードスター買った
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 04:01:04 ID:7geTyJt0O
ｱｲ0ﾞﾜは工賃高いとかこのスレで脅されてたから
ビビりながら整備に出したけど普通の値段だった…
店にぶら下がってるｳﾘｼﾞﾅﾙﾊﾟｰﾂに値札が付いてないから時価みたいなカンジがして少し嫌ではあるけどw
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 09:15:33 ID:EM35BRwq0
>>220

＞エンジンが壊れやすくなった　とかは無いとですか？
無い

＞どこが変わったのでしょうか？
ガゼット追加

＞大幅な剛性アップなんでしょうか？
さあ？メーカーがワザワザやった事なんだから効果あるんじゃない？
サーキットやジムカーナで顕著にタイム差には表れてないね

＞ＮＢ２の１６００でも同様に補強されてるのでしょうか？
いいえ

＞Ｂ６エンジンは、変更点あるんでしょうか？
NA→NBの時変わっただけ

＞ＮＢの歴史を詳しく解説してるサイトがあったら　教えていただきたいです
ググれ

＞ＮＢ２以降でも　１８００のＲＳ以外は共通ですか？
NB2以降RSとNR-Aが一緒、他も「確か」一緒のはず
（社外のブレーキパッドは１６インチNBとNBの表記しか無い為）

一個一個答えてみたが基本的にはググれって事だね
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 14:24:17 ID:rMJUSIut0
NB1RSって燃料レギュラーでいいんですよね？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 14:39:41 ID:EM35BRwq0
>>241
そだよ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 15:05:41 ID:rMJUSIut0
>>241
　　 ┌───────┐
　　（｜●　　　　　 　 ● ｜
　 ／.|　┌▽▽▽▽┐　｜
　（　┤ ｜　　　　　　｜ 　|
　　＼. └△△△△┘ 　 ＼
　　　｜＼あ＼　　　　　 |＼ ＼
　　 　| 　 ＼り＼　 　　　|　（＿）
　　 　|　　 　＼が＼　　 |
　　　 |　　　　　＼と＼　 |
　　　 |　　　／＼　＼う　|　
　　　└─┘　 └-──┘
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 15:06:59 ID:rMJUSIut0
>>243
>>242
　　 ┌───────┐
　　（｜●　　　　　 　 ● ｜
　 ／.|　┌▽▽▽▽┐　｜
　（　┤ ｜　　　　　　｜ι|
　　＼. └△△△△┘ 　 ＼
　　　｜＼ま＼　　　　　 |＼ ＼
　　 　| 　 ＼ち＼　 　　　|　（＿）
　　 　|　　 　＼が＼　　 |
　　　 |　　　　　＼え＼　 |
　　　 |　　　／＼　＼た　|　
　　　└─┘　 └-──┘
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 18:11:07 ID:sWR2LoOV0
1600と1800、全然違うよ。
そりゃNB6で100キロとNB8で100キロ出してりゃ同じだが、
そこまでの余裕ってやつ、違うよ。
NA6とNA8はほとんど一緒だったけどね。
同じ理由でNB1ならNB6もNB8も幸せ感はいっしょ。

NB2以降のNB8は十分速いよ。

俺はNB最終型の1800だが買った当時は失敗したかなとも
おもったが、さすがマツダ品質、ボディが弱ってくるので
十分楽しいロードスターだ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 18:34:54 ID:t56fSy6i0
>>240
おまいやさしいな
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:17:34 ID:/03Dqq600
速いのが欲しければＮＣ買えばいいのにもしくはＮＢのターボの奴。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:41:57 ID:EM35BRwq0
>>246
やめろよ照れるぜ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 21:11:22 ID:lvAbzUXz0
NA8はSSTないとタイミングベルト交換できないんだっけ？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 21:59:09 ID:IMqCu/cEO
>>247
速いロードスターが欲しいなら
NA8かNB8買って差額を改造費に回した方がマシ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 22:03:25 ID:WPpVGgq40
>>244
どーもくんかわいいじゃんw
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 23:08:47 ID:wbdrpnwsO
速いロードスターが欲しいならRE積め
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:13:14 ID:/LVXHsHU0
NCの剛性感は良かったな
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:24:46 ID:hn6irw7I0
過去形ｗｗ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:41:56 ID:tGVLRd2x0
NB買おうとしていろいろ調べてるんだけど、種類ありすぎて分かりづらいなぁ・・。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:50:48 ID:eYEFv7cz0
実際に見に行ってフィーリングで決めちまえ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 01:10:13 ID:tGVLRd2x0
週末 に中古車屋回ってみるわ。
緑に茶色の幌がいいなぁ～。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 01:47:58 ID:uLoctuGZ0
正しい。
見た目で買うべき車。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 01:50:49 ID:98J+9+g+0
茶色のスクリーンはやだな
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 03:39:11 ID:KWZrGACe0
>>259
あるあるｗｗｗ
納車時に交換しますってのが多いけどさ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/18(土) 07:27:04 ID:xL6eaQ9s0
つ　ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=12549503&comment_count=1&comm_id=44810
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 07:52:28 ID:92vA4BBU0
>>250
速いのが欲しければ中古ＮＣ買えばいいのにもしくはＮＢのターボの奴。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 08:25:29 ID:9CW+Smh1O
NB6のオーナーだけど
ターボが欲しいｗ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 08:30:30 ID:6hh6M6dy0
>>263
つ[ボルトオンターボ]
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 08:35:44 ID:D7dJRHbr0
他の車にまったく乗ったことがなければ、十分ノーマルNBは速いよ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 08:45:02 ID:udpJN1U10
それって、ほやほやの新免ドライバーってことジャマイカ。
ビートですら持て余すだろｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 08:53:08 ID:6hh6M6dy0
ノンターボのシルビア兄弟よりは速いよ　NB2　1.8
ただしオーテックVerは除くｗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 09:56:30 ID:isImQxiJ0
今回の土日が快適にスンスンできる今年最後の土日になりそうな悪寒＞関東地方
急いでロードスターに乗らなければ！

　⊂( ﾟдﾟ )
　　 ヽ ⊂ ）
　　 （⌒）｜　ﾀﾞｯ
　　　三 `Ｊ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 09:56:44 ID:O4YcTPc40
>>262
NCなんてあの見た目からして選択肢に入らねぇ～
あれ買うならZ４の方がマシ。

ターボも大して速くないんでそ？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 10:28:10 ID:9CW+Smh1O
Ｚ４は お値段が…
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 10:36:02 ID:9CW+Smh1O
パワーで負けても
カーブで格段に強いＮＢ６
乗ってて楽しいよ

1600だと燃費も気にせずのれるのもいい
ターボだと燃費はどのくらい？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 10:55:43 ID:DpSPLGPL0
nb1 vs 6mt　104030km
本日　MTオイル交換記念カキコ
赤線MT90→TOTALZZX75w-80

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 11:08:50 ID:E7XjG4MW0
NB乗ってる奴はやたらと燃費を気にしてガソリン代にも困ってそうな奴が多いよね。
NAのスレでは燃費の話題なんて全く出ないのに。
NA乗りの方が貧乏人っぽいイメージあるんだけど、実際は逆なのか？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 11:11:41 ID:fiepvK3M0
1回5000円以上の給油が1日2回あってもなんとも思いませんでしたが何か？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 11:36:45 ID:NiQLtico0
>>273
NB1600に乗っているﾔﾂはそうだ。
貧乏人。
それにやたらパワー無いので軽に抜かれてしまう。
ストレスたまりすぎ。
それがガソリン値段・・の話題に行ってしまう。

おれはNB８でハイオク仕様なので
全く無関係だが
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 11:48:18 ID:nnPlqsIN0
NB8もNB6もパワーの面で言うと
どう変わりも無いドングリの背比べｗ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 12:03:57 ID:qFW1mtQyO
NAだとガソリン代以前にメンテとか維持費が先にくるからだよ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 12:13:02 ID:+K5TVh/7O
この程度の金額の車でどっちが貧乏かとか気にしてる奴は中流の下あたりの奴
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 12:22:53 ID:nnPlqsIN0
セカンドカーだから燃費とか気にするんじゃないか？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 12:27:37 ID:uoaIX1me0
趣味の車ならなおさら維持費は気にしないだろう。
気にするくらいなら買わない。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 12:33:14 ID:yZIZE5TP0
中古車探ししてるんですけど、どこをチェックしたらいいですか？
雨漏りが一番心配してます。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 12:47:05 ID:ATHvtdCGO
冬用のチェーンってどんなの使ってます？普通にゴムの奴とか？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 13:27:10 ID:eYEFv7cz0
>>281
大丈夫。雨漏りはすぐ慣れるからｗ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 13:34:19 ID:SO6Tv0Yc0
>>282
ゴムのヤツはたいていかさばるから、亀甲型のチェーンのヤツを使ってる。
ケースから出してシートの後ろかスペアタイヤの上(NBね)に置くと邪魔にな
らない。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 15:11:22 ID:6Zeadhw70
車みたいな買い物を、金額考えずに買うなんてブルジョワかよっぽどの馬鹿だけだと思うんだが。
286 ：282：2006/11/18(土) 17:13:07 ID:ATHvtdCGO
>>>284
なるほどね！
NBの純正ビルにエグゼのダウンバネなんだけど、
金属のチェーンって使えるかなぁ？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 18:45:22 ID:MVi4Suaj0
>>285
一部の車好きには、馬鹿と言ったら褒め言葉になる。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 19:01:06 ID:JjKHQTg+0
>>285
＞金額考えずに買う
ってどういうことよ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 22:09:41 ID:olozLAob0
え？欲しい物を買うってことじゃないの？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 01:17:13 ID:wzCKE4Bk0
＞よっぽどの馬鹿だけだと思うんだが
どう見ても褒め言葉です。本当にありがとうございました。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 01:29:52 ID:j5KNfjEKO
新車を衝動買いした俺は間違いなく馬鹿

じゃっかん家計が苦しいが後悔はしてない
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 01:46:54 ID:QOx/fPrE0
うは・・・ＮＢ2-1800ＲＳですが、この車って通常3速６０ｋｍ/ｈからの全開加速でﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝします？
雨ってのもあるんですが、簡単に直線でﾘｱが空転してしまいます。
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ抜けきっちゃってるのかな・・・？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 01:50:01 ID:BcA8SV890
>>292
経験無いなぁ～
タイヤが終わってるとかじゃなくて？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 01:53:50 ID:SC8l89LE0
>>292
ショック、タイヤ以外でつうとアライメントかなぁ
只ハイドロ起きただけじゃないの？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 02:09:19 ID:mM7Zyhz80
>>292
タイヤの空気圧が低いとか
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 02:16:23 ID:QOx/fPrE0
空気圧は先週確認したばかりだし（2.0）
ﾀｲﾔは年末に交換して1万ｷﾛ使用ぐらいです。
アライメントくさいですかねぇ？何回かテストしてみましたが、特に水溜りは関係がないように感じました。
4回ぐらいしか試してませんが・・・。
ｱﾗｲﾒﾝﾄなら一安心かなぁ（値段的に）。ＲＳ純正ﾋﾞﾙって確か2万/1本ぐらいでしたよね？頭いた～い。orz
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 02:26:21 ID:mM7Zyhz80
後ありそうなのはバネかなヘタっておもいっきりバップタッチしてるとか
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 02:33:58 ID:QOx/fPrE0
ﾊﾞﾈっすか・・・やっぱｻｽ一式交換＆ｱﾗｲﾒﾝﾄってのが必要みたいですね。
今車高調入れて3万ｷﾛになる１０万ｷﾛ超え車両ですから、怪しいところだらけですね・・・（汁
今年は厄年なのかな？なんとか乗り越えられるようがんばってみます。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 04:04:14 ID:ADuKd5PZ0
>>298
バネ交換したいなら他人に相談せずに交換すればいいのにｗｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 08:37:09 ID:CDai+yIvO
ついでにキャリパーのオーバーホールもしといたら？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 10:40:34 ID:XdXxursGO
ｽﾝｽﾝｽｰﾝしたいけど雨が降ってる
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 13:01:33 ID:0zI24gw+0
スンスンしたいけど納車待ち。
wktkしすぎて悶え死にそう・・・

マツダのサイトでGetしたスンスンのMP3を聞きながらテンション保ってるぜ！
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 13:04:03 ID:CDai+yIvO
ＮＢ６乗りですがエンジンかけて一分くらいキュルキュルとベルトが滑ってるような音がして一分くらい経つと静かになります。
ベルト類に鳴き止めスプレーすると少しましになるが一週間もすればまたうるさくなります。
同じような症状の人います？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 13:46:17 ID:ADuKd5PZ0
>>303
ベルトのテンション変えれば？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 13:55:51 ID:nvp13Z7G0
>>302
ちょｗｗｗ手に入るのかよｗｗｗｗ
やばい探してくるｽﾝｽﾝ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 13:57:36 ID:+RajPdDaO
200CCの差っても

原付と250の単車では天と地
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 14:44:56 ID:4kwS+hvl0
1800で200だったら11％だけど
250で200だったら80％やん
比べる基準が違う、とマジレスしてみる
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 15:27:55 ID:uAyYPx/50
NCのライトウェイトスポーツでるってマジ？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 15:43:39 ID:0xOOv29x0
ロードスターは体重９０キロの漏れでも大丈夫ですか？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 15:44:09 ID:31ZvWkLw0
>>308
すれ違うでー
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 15:49:55 ID:4hXlQ4/30
>>303
ベルト変えろ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 16:38:56 ID:l5MyTSSE0
うおー。中古車サイトみてたらワクワクしてきた。
あー二人乗りだけどいいや、絶対買うぜー。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 17:37:28 ID:MhM8MoUR0
>>301
真のロドスタ乗りなら雨が降ってようとオープンで走るだろ

常識的に考えて
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 18:24:06 ID:MqUACD7R0
>>308
1000ｋｇ切るらしい
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 18:37:57 ID:XdXxursGO
>>313
ちょｗｗｗキチガイ？ドＭ？ｗｗｗ

確かに多少雨降っててもオープンにしたい気持ちはよくわかる。
走っていれば案外濡れないしね。
注目度も倍増だｗ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 19:09:56 ID:OVCnUNQs0
>>303
ベルト替える。直らないならプーリー替える。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 19:21:22 ID:ADuKd5PZ0
>>311,316
張りを強めにすりゃイイだけじゃね？ｗ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 19:27:15 ID:SC8l89LE0
>>317
プーリーは大抵鋳物使ってるけど、長期間使用するとベルトガイドの部分が減って
ピカピカに磨かれるんだよね
あまりにも減った状態だとベルトの側面がプーリーに接触しなくなるし、その状態で
テンション掛けても焼け石
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 19:40:37 ID:4hXlQ4/30
>>318
２０ﾏｿ㌔使っても平気だけどな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 19:44:32 ID:SC8l89LE0
>>319
まあ、メンテ次第だね
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 19:52:21 ID:OVCnUNQs0
>>317
鉄製プーリーでも結構偏磨耗して接触不良になるよ。
ベルト新品にしてもダメな時は大抵これが原因。。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 21:33:48 ID:BmAVl85W0
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/853828.html
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 21:41:08 ID:FV5wQEOM0
>>314
詳しく聞こうか。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:07:37 ID:bsscMRgB0
今日契約してきますた。
NB6C Sパケ
H13年式　33000ｋｍ
高い買い物だけど、後悔はしてないぜ！
納車が楽しみ～。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:18:17 ID:b8Bf2TSh0
>>324
よかったな。

おれは事故で今日病院にいったよ。
ロドは重体。もうお別れだ。
なんかICUに入ってから海外にいくようだ。
ロドがんがれよ。

おれは人を巻き込まなくてよかった。ちょうど柱にぶつかって
180度回転して道の真中でとまった。
回転方向が逆だったら
おれの身は危なかった・・・
ロド、さようなら　。・゜・(/Д`)・゜・。うわぁぁぁぁん
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:32:43 ID:pEdAn9RK0
>>325やっぱ廃車と別れがあって男は一人前だ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:33:19 ID:n8a/5EdU0
お身体無事で良かったね！
きっと、君のロードスターは、君を守れて本望だったと思うよ。
次もガンガルってきっと言ってるよ！
次も兄弟にのってくれってさ・・・
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:40:19 ID:b8Bf2TSh0
>>327
軽症のムチ打ちだよ。

それよりも人を巻き込まなくてよかったし、
よく対向車側にはみ出なかったな～って思っている。
一車線で180度回転したからね
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 00:01:13 ID:HeU7L4mZ0
↓保険料あげんなとお叱りのレスポンス
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 00:05:05 ID:ySIgSivj0
ごめん、保険入ってない
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 01:49:34 ID:XK3jAolW0
どんだけ危ない運転してんだよ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 02:26:23 ID:u+Bzfit1O
ブーンブーン！キャキャキャー！クルクルキキー！ガシャーン！アボーン！
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 02:45:02 ID:HIrTaTqtO
333
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 02:47:37 ID:XLdwBe8F0
>>325
死ななくて良かったな。
次はNCでｶﾞﾝｶﾞﾚ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 20:10:32 ID:PtPYHulC0
>>325
厄年とかさ、そういう悪い時期に
大切にしてた物が無くなったりするのって
おまいの代わりになってくれたんだって。

って、誰かが言ってた。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 20:39:04 ID:QW4BqHzI0
MRS製造中止
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:01:10 ID:DXuOB1QO0
>>336
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061120-00000074-mai-bus_all
内外装に高級感を持たせた特別仕様車じゃなくて、2ZZ載せた特別仕様車出せ。
1000台くらいすぐ売れる。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:15:44 ID:qCUDlK6a0
そんなに1ZZってうんこなの？
パワーウェイトレシオ考えたらロードスターよりマシっぽいが。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:16:36 ID:wwDu+qN80
知っている人がいたら教えてくんろ・・・教えてくんでゴメン
ＮＢ純正革シートの革部分はすぐにはずせるの？
ＮＡのシートは、はずす方法すぐに解ったんだけど・・・
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:31:08 ID:4TZ4wqypO
>>338
エンジンは大した事ないが軽いのとMRのおかげでNB8より少し速い
マイチェンで重くなったけどそれでも軽い方だな
実力はNCと互角位かな？

デザイン良かったらもう少し売れてた気がする
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:39:45 ID:dATawoJB0
だからそういう人はエリーゼS（１zz搭載）買うべし。
実力もデザインもNCを遥かに超える。（値段も超えてるが）

同じエンジンなのにMRSがいかにクソか（笑）
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:47:49 ID:qcIs/ZJpO
1ZZはクソだがNA6のB6よりは良い
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:51:14 ID:4TZ4wqypO
MR-Sがクソと言うより
エリーゼが凄いだけなんじゃないかと

つか車体価格2倍以上だぞw
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:59:20 ID:vNExsiot0
エリ－ゼはいいけどあれこそセカンドにするつもりじゃなきゃ乗れないよな
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/20(月) 22:02:34 ID:6k0JINzU0
同じエンジン積んでるのにMR-Sは208万でエリーゼは453万か・・・。
NCが+12万の220万と言う事を考えると、MR-Sなんて買わないよなぁ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:21:21 ID:4dhoyAQy0
>>345
商談に行くとすごい値引きだったりしてｗ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:30:48 ID:4dhoyAQy0
【企業】 "消え行くスポーツカー" トヨタ、スポーツカー「ＭＲ－Ｓ」の国内販売撤退
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164017944/l50

1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ ：2006/11/20(月) 19:19:04 ID:???0
★トヨタがスポーツカー「ＭＲ－Ｓ」の国内販売撤退

・トヨタ自動車は２０日、スポーツカー市場の低迷が続いていることから、２人乗りの
　オープンスポーツカー「ＭＲ－Ｓ」の生産を来年７月で終了すると発表した。
　今年４月にスポーツカー「セリカ」の生産も終了しており、トヨタブランドとしては、
　スポーツカーの国内販売から撤退することになる。高級ブランド「レクサス」の
　スポーツカー「ＳＣ」（旧ソアラ）は続ける。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:32:34 ID:PtPYHulC0
自分から低迷させといて・・・
自演？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:38:01 ID:kpjqcieW0
デェーラー行って、220万のロードスターを狙ってるのだけど、
予算聞かれたとき、正直に280万くらいって言っちゃったんだけど、
こんなこと言っちゃったら足元見られちゃうよね？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 00:10:51 ID:9NYiD7Li0
280万あったらFD買うな
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 00:15:59 ID:nhMFd3tJ0
>>349
オプションつけまくって、
　 　 　 　 ┏┓　 　 　 　 　 　 　 　 ┏┓　　　　　　　　 　　　 　 　　　 　　　 　　　┏┓　 　 　 ┏┳┓
┏━━━┛┃┏┓　 　 　 　 ┏━┛┗━┓　 ┏┓　 　 ┏┓　 　 ┏┓┏━━┛┗┓┏┓┃┃┃
┗━┓┏━╋┛┗━┳┳┳╋━┓┏━╋━┛┗┳━┛┗┳━┛┗╋━┓　 ┏┻┛┗┫┃┃
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352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 00:44:11 ID:Fw0SZIxw0
220万あったら、新車でNC買っとけよ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 02:33:43 ID:+OeVzbOY0
いや、マツダの株を
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 03:28:14 ID:G+7bOFzF0
妹にみえた
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 04:02:33 ID:oETGuVUm0
>>354
妹にオプションつけまくって、
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356 ：松田：2006/11/21(火) 04:03:28 ID:cEm1Mz9c0
松田です。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 04:04:11 ID:oETGuVUm0
書いてから自分で凹んだじゃねえか・・・




ﾍﾟｺﾝ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 04:13:51 ID:oETGuVUm0
>>328
廃車に近い事故して、軽症のムチ打ち程度ですんでるのは、
体無事って言うのだよ・・・たぶん・・・ｗ
漏れは、車輌は復活したけど、漏れの左半身のひじ・ひざの靱帯損傷・・・
冬は痛むんだよ、もう、この季節にＭＴに乗るのは難しいんだよ・・・ＯＴＺ


藻前さんと漏れの命があったことに・・・乾杯
359 ：松田：2006/11/21(火) 04:27:07 ID:cEm1Mz9c0
>>357
うちの妹に付けられるオプションにはどんなものがありますか？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 05:05:56 ID:oETGuVUm0
メイド服とかセーラー服とか・・・




だから、言わすな・・・ｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 13:43:25 ID:oeTMW3v00
ロードスターの幌をハードトップに交換した状態で
洗車機につっこむとやっぱり水が車内に浸入しますか？
当方雪国でロードスター購入を考えてるのですが
冬場の洗車について悩んでいます。
雪国のロードスターユーザーの方お知恵を貸してください。

ちなみに買うとしたら予算的に初期のＮＢになると思われます。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 13:50:39 ID:kOb4aFjj0
>>361
幌でも洗車奇に入れてまつ。ちょびっつ漏れるけど無問題。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 13:53:06 ID:oSEgKJyF0
どちらも、良い状態ならば雨漏りしない。

ただし、どちらかか、両方が中古の物の場合は漏るかもしれない。
中古のDHTは歪んでいる物が多々あるみたい。

ついでに、ロードスターの場合は車体が歪んでいることも多々有るｗ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 15:24:56 ID:1UOpp2DY0
>>361
ハードトップ付けて洗車機につっこんでるけど平気だよ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 18:11:46 ID:FbMHCE9S0
>>361
水が冷たいならお湯で洗えばいいじゃない（マリー）
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 18:17:23 ID:dn3Vre1a0
>>361
ちょっといい洗車機だと、洗う部位選べるのがあってそこで
「ルーフキャリア」だとか「カーナビアンテナ」みたいな
ルーフ関係の洗浄項目を選んでおくと幌とかｺﾞﾘｺﾞﾘやられないですむよ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 19:04:44 ID:EyIhiwhF0
>>361
ＮＢ初期型はやめとけ。
あのフロントマスクやオレンジ色が好きだとか、または１０ｔｈ記念車や
レギュラーガソリンで走る1.8Lが欲しいなら止めない。
しかし、フルノーマル車はシートもセンターコンソールも良くない、
キーレスも付いてない、ライトは暗い。ＢＯＳＥの音割れやボディの歪みもあるかも。
製造から６年以上経っていて、2～3年後には幌や樹脂、ゴム部品の交換も
必要になるから、今のＮＡみたいなレストアも必要なる。

オークションや通販を使ってライトやシートとかを
ＮＢ２のものに交換したり、後付けのキーレスセットを付けたりすれば
初期型でも快適な車になるが、それには結構な予算がいる。
いじる気が無いのなら安上がりになるが、使っているうちに
シートとかをＮＢ２化したくなるのが人情。
だったら初めからＮＢ２を買った方が安く済む。










っと、今年の夏に1.6LのＮＢ初期型を買った漏れが言ってみる　( ´ー｀)y－~~
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 19:04:52 ID:RO4/UZp00
新車で買うときに、最低限必要なオプションは？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 19:07:42 ID:61JYf6mG0
>>368
空気嫁
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 19:09:29 ID:RO4/UZp00
スレ間違えたOTL
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/21(火) 19:34:10 ID:XQ4ZtdHC0
>>367
「NB1乗りの7つの回答」
①１０ｔｈ記念車やレギュラーガソリンで走る1.8Lが欲しいなら止めない。
青が欲しくて10th買ったが、正直ノーマルのRSと変わらん。
②シートもセンターコンソールも良くない
慣れれば気にならない。
③キーレスも付いてない
そんなに必要？確かに便利そうだけど・・・。
④ライトは暗い。
確かに配光が悪いけど、峠走らなきゃ問題無い。
⑤ＢＯＳＥの音割れ
対策品でもダメだった。消耗品と考えるべし。
⑥ボディの歪みもあるかも。
前のオーナーの乗り方の問題で、NB1だからではない。
⑦2～3年後には幌や樹脂、ゴム部品の交換も
既に漏ってるが、NB1以降も同じ事。所詮消耗品。

っと、去年の秋に1.8LのNB1を買った漏れが言ってみる　( ´ー｀)y－~~
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 20:31:18 ID:FJPvjAVo0
面白そうだから漏れも参加汁

「NB1乗りの7つの回答」
①１０ｔｈ記念車やレギュラーガソリンで走る1.8Lが欲しいなら止めない。
友人から買ったので選択肢は無い。orz
②シートもセンターコンソールも良くない
運転席はバケットに換えたし、助手席、内装は付いてればいいや。
③キーレスも付いてない
今まで付いてる車に乗った事ないから、無くても平気。
④ライトは暗い。
ハチロクより明るいね。
⑤ＢＯＳＥの音割れ
凡人だから、ＢＯＳＥじゃなくても付いてりゃいいのよ。
⑥ボディの歪みもあるかも。
サーキットで歪めてます。
⑦2～3年後には幌や樹脂、ゴム部品の交換も
>>371と同じ

っと、去年の春に1.8LのNB1を買った漏れが言ってみる　( ´ー｀)y－~~
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 20:33:27 ID:Quz3l7Sw0
>>371
全部負け惜しみにしか見えないよ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 20:36:32 ID:dn3Vre1a0
>>373
それぞれの愛車なんだから否定するような言い方するのやめろよ。
型は違えど同じロードスター乗りだろ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 20:51:42 ID:JgobQ9TA0
ＮＢ1.6乗ってます
宇都宮ではじめての冬です
夢の吹雪オープン走行でゲレンデへゴー！って注目を浴びてみたいのですが
お勧めのスタッドレスタイヤ紹介してもらえませんか
とりあえず金あるならブリの新型でいいの？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 20:57:25 ID:dn3Vre1a0
>>375
あんまりロードスター関係ないきがする。
誘導↓

【'06】スタッドレスタイヤを語る Part.6【'07】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163604788/

まあスタッドレス履いたからといって安全運転でな。
ただでさえ雪道苦手なFRだし。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 21:03:33 ID:MNjKoQsS0
40ソアラでスポーツな走りはできないですか？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 21:07:18 ID:MF5pZK8U0
何故ここで聞く
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 21:11:00 ID:ttjXT1Ry0
NB1のファニーフェイスやオレンジは鬼門
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 21:15:06 ID:o+BAl2zs0
>>375
ｽﾚﾁだが同郷の俺が答えてやると、金あるなら高いの買っとけ。
ただ、宇都宮市内ならスタッドレスなんてｲﾗﾈ。

ちなみに、ゲレンデ帰りでｵｰﾌﾟｿすると
山下りてくる→道路の雪がシャーベット嬢に→対向車の跳ね上げでorz
になるから気を付けろ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 21:15:09 ID:JgobQ9TA0
いや、ロードスターの走りに似合うスタッドレスってことで
あんまり北国の人いないのかな
てかドレはいても一緒じゃゴラァってこと？
・・・ゴラァって最近みないよね
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 21:21:35 ID:oSEgKJyF0
>>374
見たいな奴気持ち悪いｗ

てか、つり？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 21:29:44 ID:FJPvjAVo0
ｵﾏｴﾓﾅｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　,／ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,／　　　ヽ
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　,／　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　（　´∀｀）,／　 　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　（　　つつ@　 　　　　 　　　　　ヽ
　　　 　 　 ＿＿　 ｜ ｜　|　　　 　　　　 　　　　　　 ヽ
　　　　　　|――|　（_＿）＿）　　　　 　　 　　　　　　　　ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　 　　　 　　　ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　～　～～　～～　～～　～　～
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:39:59 ID:+ELhJI5/0
>>381
なに履いても登れないときは登れないので、スタッドレスを履いていても
着脱が簡単でかつコンパクトなちょっと高めのチェーンを用意しておいた
方がいいと思う。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:51:20 ID:CqlNSSF90
>>384
亀甲の細い金属チェーンが一番コンパクトでいいな。
もれは雪の降らない地域だけど非常用に冬場だけ積んでる。容積はは三角表示板よりちと大きい程度。
ttp://daimaoh.kir.jp/orism/kantankikkou2.html
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:53:25 ID:+ELhJI5/0
そんなURLがすぐ出てくる>>385を尊敬







しない
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 23:41:22 ID:OgtyKmUe0
>>386
はツンデレ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 01:22:33 ID:npIvys4i0
>>385
この手のには珍しく、丁寧な装着方法の写真に好感が持てる
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 05:17:32 ID:dvjNJLmk0
光岡自動車　手作り自動車K-4を販売へ
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1164123869/
1 名前： ◆l8A/No6666 [null] 投稿日：2006/11/22(水) 00:44:29 ID:eolanis+0 ?BRZ(5011) ポイント特典
http://www.news24.jp/71674.html
富山市の自動車メーカー「光岡自動車」が、自分で組み立てるコンパクトカー「Ｋ－４」（７５万
６０００円～）の販売受け付けを２２日から開始する。

最高時速は６０キロだが、普通自動車の免許とナンバープレートさえあれば、公道を走ること
もできる。

２２０台限定で、手に入るのは来年の春以降になるという。

mitsuoka k-4
http://www.mitsuoka-microcar.com/k-4/k-4top.html
http://www.mitsuoka-microcar.com/k-4/k-4color.jpg
390 ：NB2糊：2006/11/22(水) 17:12:27 ID:qSkOMOmn0
16インチのホイールはあんまり人気ないみたいですが、
ツメ加工が必要だったり、タイヤの選択枝が少なかったりということでしょうか。
サーキット走行も考えているのですが、余程高次元の人でもなければ
15インチでも問題が出ることはまずないものでしょうか。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 17:25:06 ID:UwQYE/TT0
>>390
ホイールの直径が大きい程高性能ってのが、そもそも間違い。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 18:15:33 ID:q1AJqXcU0
でもタイヤが太くなるからなー
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 18:53:35 ID:Pp9SMnGqO
185/60/14のA048でサーキット走行ばっちりだよ

タイム出すのでも195/50/15かな

215とか履けばもっとタイムは良いんだろうけどね


16インチは要りません
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 18:55:35 ID:n0Y7h7HF0
>>390
16インチは問題あるな。サーキット行くならなおさらだ。
車体側のコンプライアンスをそのままに、タイヤだけピーキーにしたって意味がない。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 19:32:01 ID:GE9a7Kdf0
そもそもバネ下重くなるのは耐えられない。14インチ最高！
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 20:24:55 ID:ObTL9IEC0
１６インチって、トランクに入る？
サーキット行く時に、１５インチを２本持っていくのだが
トランクと、助手席共にギリギリなんだけど・・・。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 21:08:39 ID:If3lfpho0
NBに比べるとＮＣはかなり乗りにくい車だ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 21:13:02 ID:eIFloonOO
>>396
16はそのままじゃ入らない
空気抜けばどうにか
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 22:43:00 ID:MJgJ7J+R0
ホイル話に便乗

ＮＢ2純正16インチ履いてるんだけど
205/45だと薄すぎる
205/50履いてるひといたら乗り心地とか聞きたいな


400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 01:05:33 ID:YK+v59hZ0
スタッドレス会に行って
夏タイヤ４本積んで返れますか？
あ、１４インチです
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 01:20:02 ID:/yEB3cxp0
助手席外して行けば、ぎりぎり可能
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 01:30:02 ID:iFtXLFEl0
助手席外さんでも載る
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 06:01:55 ID:I2q0S65o0
Ｓ2000もあぼーんするだろうな
最近のホンダはミニバン志向だし
結局残るのはﾛﾄﾞｽﾀだけだと思う
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 07:25:14 ID:2UHOvSSR0
１１／２３（木）午後１０時～午後１１時 ＮＨＫ総合「プロフェッショナル 仕事の流儀」で未公開トークが放送されます。
tp://minicarbank.blog53.fc2.com/blog-entry-122.html
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 11:44:11 ID:D2z+t+9k0
NBに比べるとＮＣはかなり乗りにくい車だ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 12:31:16 ID:ibozG/Q40
営業車じゃないんだから、1日にそう何回も乗り降りするわけではないんだから
多少乗りにくくたっていいじゃん。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 12:41:29 ID:Pmbbjc3W0
>>406

>>397 w
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 13:28:33 ID:9kw3qhq10
>>406
仕事の足にしてますが何か？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 13:43:54 ID:5LOdZUBs0
>>408
で？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 13:59:44 ID:OUgHRFrWO
ＮＢ６乗ってます
今度、ホイールとタイヤを買い替えようと思っているんだけど
ベストマッチなサイズ教えてください

16インチとか良くないですか？
走りが鈍くなるかな？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 15:03:34 ID:OUgHRFrWO
ロードスターの幌に何か塗ったりしてますか？
洗車機に入れたら気持ち白くなったので気になってます
幌のお手入れってどうしてますか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 15:19:43 ID:2zuVxcYI0
黄砂がいくらやってもとれないので
歯ブラシで磨いたことならある
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 15:21:51 ID:7K0UE3a/0
>>411
クイックブライト＋100均のやわらかナイロンブラシで

あらびっくり！
414 ：ちｰﾁｬ ◆Lib0QaykJA ：2006/11/23(木) 15:27:54 ID:fKhEWvGk0
>>411
エアロスペースプロテクタントだっけかな？
アレ塗ると黒々とするしＵＶカット剤も入っているので幌が長持ちしますよ～
ってかＮＡ幌？ＮＢ幌？
415 ：411：2006/11/23(木) 16:06:38 ID:OUgHRFrWO
ＮＢですよ
416 ：ちｰﾁｬ ◆Lib0QaykJA ：2006/11/23(木) 17:16:10 ID:fKhEWvGk0
>>415
ＮＢ幌ってファブリック地でしたっけ？ｗ
ビニールだったら303エアロスペースプロテクタント
布地だったら303ハイテックファブリックガード
が、いいんじゃないですか
ちーは前者ですが
使ってって不満はないですよ(*´∀`*)
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 18:03:30 ID:YK+v59hZ0
１３インチって掃けますか？
そもそも売ってるのかな
ギリギリまで軽量セッティングしてみたいんです
あ、体重は３９キロなんでこれ以上は・・・
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 18:14:02 ID:8O3VY9dx0
>>417
いつのに乗ってんの？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 18:27:17 ID:YK+v59hZ0
ＮＢ２のなんとかリミテッドって１．６です
ＡＢＳ、ＬＳＤﾅｼなのに
なぜかカセットテープ標準で友人乗せると笑いが取れる限定車です
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 18:32:20 ID:YVv7b68P0
>>417
NA8C以降は13インチ無理でなかったっけ？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/23(木) 19:37:02 ID:EANxDQ1l0
体重39kgは有りえねえだろ・・・。身長は小６並の145～6cm位？
422 ：ちｰﾁｬ ◆Lib0QaykJA ：2006/11/23(木) 19:49:31 ID:fKhEWvGk0
女の子で身長低ければあり得るんじゃね？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 20:08:51 ID:xV6Gau+70
93㌔の間違いだろﾜﾗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 21:17:20 ID:iFtXLFEl0
ちーﾁｬって前湧いてた奴とは別人なのか？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/23(木) 21:56:08 ID:yj0jPFT60
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/144531/car/129272/574615/parts.aspx

すげｗｗ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 22:19:26 ID:2RyWV5/g0
8000円分ガソリンいれたほうが、どれだけ幸せだろうか。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/23(木) 23:19:03 ID:EANxDQ1l0
それは普通の人の場合でしょ。一部にはありがた～～いお話を聞いて
クソ高いお布施払って値段だけが高い水晶を買って幸せと感じてる
人も居るんだから。ほらアレだ。信じる物は救われる？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 23:35:55 ID:7CapkZTI0
現在ヴィッツRSに乗っていますが、遊べる車に乗り換えたくてNBを狙ってます。
こちらのスレを見るとNB1ダメダメと言われてますが、値段を考えると…
予算は上限120万で考えてますが、NB2以降を狙った方が幸せですかね?

当方30代で自分だけの遊び車を希望。
家族用(嫁と子供)の車は有。嫁は車趣味に理解してくれてる…筈ですw
人生に一度はオープンと考えてますので、先輩方の良き購入術をお願いいたしまする。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 23:50:00 ID:B9SR+Oel0
理解の有る奥さんなら、そこそこ改造代も目をつぶって
くれるんじゃないの？

ならば、少しずついじって長く乗るならＮＢ１でも良いと思うよ。
基本的には同じ車だから、そこそこの金額で似た感じにはなる。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 23:55:28 ID:Fe4090Xp0
程度の良いＮＢ１のが良いと思うが･･･
ＮＢ２を選ぶ理由って外見（ヘッドライト）だけでしょ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 00:06:59 ID:18G0zW4o0
>>430
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　　　　　　ツレマスカ　[Vladimir Tzlemazka]
　　　　　　　　（1915-1997　ロシア）
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 00:08:04 ID:0HpprAnX0
遊びと割り切ってんならどっちでもいいんでは。
違いを調べれば、どっち選ぶべきかは見えてくるだろう。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 00:13:50 ID:ytdssNjM0
>>424
キャラ変わったねw
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 02:58:23 ID:mraeZc630
でも合わない人は、さっくりと飽きちゃう車だからね。
何かうにしてもそうだけど、とことん納得するものを買うのか、
お試しで買うのかをまずはハッキリさせたほうがよいよ。
ハッキリしてれば、「上限１２０万」で決まるでしょう。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 03:56:58 ID:njmNBTAg0
突然ですまんが、ドライバッテリーって使ってる人いる？
そろそろバッテリー3年になるんで交換しようかと思うんだけど
信頼して大丈夫かなぁ・・・
ちなみにNB1RS、週3～4回運転（1回50km平均）で夜間多し。
電装関係はライト、エアコン、ナビ、オーディオ使用です。
インプレ、アドバイスあったらよろしくです。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 06:24:53 ID:YSx6+0YVO
街乗りならNB1も悪くない。NAよりはいろいろ改良されてる訳だし。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 07:36:38 ID:wrALVjbv0
>>434
じゃあNB1に決まりだね
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/24(金) 07:52:28 ID:TEZgjm560
100%趣味車ならＮＡのリフレッシュカーをお勧めする。
もちろん、ドノーマル車だが。
理解ある嫁がいるならコツコツいじれるし、リトラ車なんて今後乗れないしね。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 07:58:44 ID:yhh7zJ4t0
リフレッシュカーといえばｱｲｻﾞﾜで売れ残ってる90万のVスペﾏｼﾞｵｽｽﾒ
車検通す前にあの車を見てれば俺が買ったのに…
440 ：428：2006/11/24(金) 10:05:16 ID:AtBe5csb0
たった一晩で沢山のレス㌧クスです♪(さすがこのスレだ…)

過去レスでNB1,2の差異もわかりましたが…悩ましい。
私の道楽なんで安いに越した事は無いけど、要はどれだけはまれるかですかね～

それとRSアイザワのNAもいいですね!
ちょっと予算オーバーですが、現車みたら欲しくなるんだろうなぁ
最近この手のリフレッシュ車が多いですよね(ホンダRとかスカイライン系でもありますよね)

職場のツーリング仲間にオープン(NA6、S2000、ｶﾌﾟﾁ、ﾋﾞｰﾄ)が多くて、じわじわ洗脳されたわけですが、悩ましい♪
しばらくこのスレと、本棚からJsTipo引っ張り出して知恵熱でうなされてみますねw
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 10:25:37 ID:yhh7zJ4t0
>>440
バイク乗ってるなら見た目で決めちゃっていいと思うよ。
2輪の速さと比較したらNB1と2の性能差なんてウンコみたいなもんだし。
でも知人がNA6に乗ってるならNBにしときたいかもね。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 16:20:07 ID:hBQ/a7hQ0
>>440
どっかの元議員さんですか？
悩ましいｗｗｗｗ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 19:40:31 ID:kspIYx9j0
現行の評判はどうなのでしょうか？
220万のを買おうと思っているのですが。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 19:43:17 ID:Yv10hUOf0
腹減った
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 19:57:57 ID:B7NjFn1c0
>443
>3の該当スレにいきなされ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 20:05:46 ID:kspIYx9j0
>>445
おおスマン
専用のスレあったんですね。『マツダ』で検索してたから気が付かなかった。
新車買おうと思って一週間前からこのスレロムってた俺って馬鹿だなあ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 20:54:40 ID:uUARgYcf0
セントラルの最速王で多重クラッシュがあったの？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 21:07:33 ID:qqPlAmJV0
>>443
NBに比べるとＮＣはかなり乗りにくい車だ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 22:08:19 ID:UturVpdx0
>>435
まだまだそのバッテリーでいいんじゃね？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 22:16:44 ID:YKvCg5Pi0
デラで付けたオートエクゼの強化クラッチが１年４ヶ月でお亡くなりに
な～む～（TT)

この間に何回ジムカーナ競技練習会に出たことやら（月３回として50回くらい？）
出すぎかなぁ

今度はジムカショップお奨めのクスコにしてみる
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 22:28:17 ID:pnJBuzT+0
交換暦があるのかどうかわからんノーマルクラッチ（購入時8万キロ）で
4年間（4万キロ）で20回くらいジムカ行ったけどまだ大丈夫。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 22:31:53 ID:YKvCg5Pi0
>>451
ノーマルクラッチはジムカーナ初めて4ヶ月で粉々になりますた

デラに持ち込んだらオートエクゼを入れられた次第
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 23:35:59 ID:DP3Xae1/0
>>452
スタートで半クラ長すぎるんでしょ。
ノーマルで200本以上走ってるけど全然大丈夫だよ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 23:50:45 ID:wrALVjbv0
>>440
オープン乗りが多い職場って何系の仕事なの？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 00:28:51 ID:zxWeGGNa0
露出系
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 00:31:16 ID:HpwYdvvU0
>>452
高回転なのに半クラ長い
回転合ってないのにクラッチ繋ぐ
クラッチペダルに左足乗せたままにする癖がある
クラッチ蹴ってきっかけ作ってる

てなとこだな。運転ヘタ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 00:33:42 ID:HpwYdvvU0
>>452
あー、スマン。競技じゃなくて練習会か。本数走れる奴だと５０回も行ってれば、減るかな。
でもだ純正で滑ることはあるが、砕けるってのはまずない。なんか変な癖ないか？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 00:59:23 ID:S1lHJY8f0
事務課な人に質問、NAって事務化に向いてるの？
乗ってて曲がり倒したくなる気持ちはわかるんで、その延長か、
ベース車両として向いてるのか、お聞かせください。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 01:01:45 ID:7mlk8m5c0
俺クラッチに左足乗せっぱなしだな。
高速か山道で足踏ん張る時くらいしかフットレスト使ってない。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 01:07:19 ID:HKoKRbx1O
>>458
楽しむなら向いてる
本気でタイム狙うなら向いてない
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 01:32:50 ID:S1lHJY8f0
>>460
了解。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 01:35:35 ID:Od7GLzoM0
タイム出したいんならツティでも乗りなさい。
いやマジで。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 01:54:42 ID:HpwYdvvU0
>>462
あんなバカチョンタイム出るクルマはインチキ！ｗ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 01:57:04 ID:zAc2sxg40
GA2なんかもうタマが無いだろ
あのエンジン俺のNA6に乗せたいと何度思ったことか
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 07:09:04 ID:GWxYfSjP0
>>460
NBが茨城戦のチャンプ取ってるんだよね
本人は茨城のコースが狭いから取れたって言っていたけど

>>462-464
FFじゃん
FRならFD,SW＞＞S2000,S15（番外としていじり倒した86とS13も早い）

かな勝てる車は

NA、NBで勝機があるのは狭いかテクニカルコーナリングスピード重視のコースかな
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 07:20:28 ID:3oBClYNk0
シティでジムカーナやってる人ってドノーマルっぽい見た目を好むよね。
峠の下りでドノーマルっぽい古いシティでランエボを煽る人も多いしｗ
脱出速度が高いから直線でも結構伸びるし
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 08:13:29 ID:hSVVj1Ok0
NA初心者なのですが、後ろのぶるぶる感を無くせるような
ロールバーお勧めないですか？
大阪市内近郊で取り付けてくれるところ探してます。
よろしくお願いします
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 08:15:31 ID:Y0dXVJrU0
公道だとストロークがあったほうが楽なのよ。
ジムカーナも荷重を大きく調整できてやっぱり楽。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 08:24:30 ID:ua+ypWHJ0
＞467

後ろのブルブル感なくすと前がブルブルしてくる罠。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 08:34:19 ID:3oBClYNk0
>>467
純正ハードトップ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 09:18:04 ID:v/RnYCpA0
>>456
ＮＢ２ですがどの程度ハンクラすればいいのかいまだに回答でない
５万キロでディーラー点検毎回しているがクラッチは全く問題ないとのこと

２速発進、３速発進だけじゃなく
１－３速、２－４速、高速合流での２－５速、３－５速の飛ばしシフトも状況に応じて頻繁に使用してます
そこが１．６のいいとこだと思うし

発進はアクセルなしでハンクラで始動
シフトチェンジ時はハンクラポイントまでゆっくり戻して
足に感触伝わると
一瞬(一秒以下だと思う)止めてスッと完全戻し

下り坂発進はＮで動き出したら２速でダブクラで
こちらもハンクラやや眺め、といっても一瞬だが・・・

助手席に人乗せてるときはもう少し丁寧にハンクラ遣うかな
おかげでＡＴより運転スムーズとよく言われるんで
平均的技量だと思うんだが、もっと蹴るようにクラッチ繋いでもいいのか？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 09:29:29 ID:GWxYfSjP0
>>467
サイトウロールケージ
4点ロールケージオプションのシートベルトアンカー共締めブレースバー付き
がマジお奨め、埼玉だが外販もしてる
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 10:07:06 ID:IymkY6mB0
今晩は関西オフ。>>12 参照。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 10:26:40 ID:d+UA3Y2QO
>>465に突っ込もうと思ったが止めた
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 11:06:16 ID:yax0aWQb0
>>474
賢明だ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 12:01:54 ID:wAPEvUjh0
ロドスタと族車（単車含む）はどちらが乗ってて楽しいでしょうか？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 12:07:09 ID:Y0dXVJrU0
>>476
お前の場合族車だろうな
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 13:39:38 ID:VX4YFF1g0
>>466
そうそう。峠だとFRよりFFの方が有利だからね。
とりあえず頭さえ向き変えられれば、あとはアクセルオンだし。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 15:27:14 ID:auWovz/+O
程度の良いR-LTDホスィ。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 17:51:15 ID:qSToBkp40
>>471
ダウンの飛ばしなら分かるけど、アップの飛ばしは無茶だろ。更に、
「それが１．６のいいとこ」って意味不明。１．８の方が無茶効くだろ。
２速発進は下り坂のみ、３速発進は論外。80km/h以下では５速は使わない、
が１．６乗りの心構えだ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 17:54:20 ID:qQYhQVpj0
>>471はゲームの話ですから。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 17:55:45 ID:yxHibM+U0
＞ 80km/h以下では５速は使わない、
＞ が１．６乗りの心構えだ。

どんだけパワーダウンしてるんだ、藻前のエンジンはｗ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 18:12:47 ID:noibkPH50
でも60ちょうどくらいだと5に入れていいものか迷う。
もっさりなるし。
迷った時は上のシフトとどこかで聞いたが。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 18:26:43 ID:qsaGkbZs0
いれてみてもっさりなったらギア落とせよw
なんのためのMTだよ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 18:40:25 ID:KALw7gsx0
2速～5速にとばすって？
すげーな！オイｗ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 18:42:42 ID:gzPzRZrx0
>>483
ﾃﾝﾛｸだとちょうど中途半端なとこだよね～＞60㌔
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 18:55:21 ID:NPtBvJbg0
どうせ俺はATだよ・・・でも気持ちいいんだよｼｸｼｸ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/25(土) 19:07:52 ID:iCvstaF90
>>471
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　２速発進、３速発進だけじゃなく
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　　　１－３速、２－４速、高速合流での２－５速、３－５速の飛ばしシフトも状況に応じて頻繁に使用してます ｒｙ
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　　　　平均的技量だと思うんだがｒｙ
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


平均的技量だと思うんだがｒｙ　平均的技量だと思うんだがｒｙ　平均的技量だと思うんだがｒｙ　平均的技量だと思うんだがｒｙ

平均的技量だと思うんだがｒｙ　平均的技量だと思うんだがｒｙ　平均的技量だと思うんだがｒｙ　平均的技量だと思うんだがｒｙ


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 19:35:03 ID:noibkPH50
　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　＼
　　　　|　⌒(（ ●）（●） <　くらいやがれー！
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|　
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　　　　＿＿＿_　　　　ぐぇあ
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　　　　　　　　　　／─　　―＼ 　　
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( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　 　／　　　 （__人__）’,∴＼ ,　 ’　
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ/　　>　て　
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490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 19:43:10 ID:FpTp5DTkO
ロードスターNB型を購入したいのですが、短所を教えてください。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 19:45:25 ID:PUeVOc4C0
2人しか乗れない
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 19:47:08 ID:Gz7BOIuB0
>>467
６か８か？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 19:52:15 ID:Gz7BOIuB0
>>483
＞迷った時は上のシフトとどこかで聞いたが。

サーキットやジムカならな
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 19:52:42 ID:FpTp5DTkO
ATなら1800cc。MTなら1600ccを検討しています。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 20:11:07 ID:RWq700mS0
峠だとFRよりFFの方が有利
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 20:13:44 ID:KALw7gsx0
峠だと、FFよりチャリの方が有利と聞いた
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 20:15:57 ID:FpTp5DTkO
FR<FF<MR<4WD
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 20:29:01 ID:izMWvVfD0
皆さん、制限速度は守りましょうね
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 20:39:11 ID:LfYR4W/y0
ちょっとお聞きしたいんですけど、NB１にNAの1600であれ1800であれ、
ハードトップはつくんでしょうか？
当方、1800に乗っており、ロールバーをつけております。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/25(土) 20:39:50 ID:y5m1dUM30
道路交通法第一条の目的に合致していない制限速度なんてねえ・・・。
あと俺はMR<FR<FF<4WDだと思う。でも楽しさではMR<4WD<FF<FR。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 20:57:53 ID:KEMSFwQW0
>>480　>>485
高速の合流で遣わない？
２速でグイグイ引っ張ってレッド直前で５速に入れると
これが気持ちいいんだよ！ホント

・・・下道じゃ恥ずかしくて２速３速で引っ張れないんだよ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 21:27:41 ID:ut7WuaKC0
>>480でも>>485でもないが、使わない。
シフト飛ばしの話題で｢ATでも乗ってろカス｣って罵ってる奴の気持ちがちょっとだけ理解できたかも。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 21:39:32 ID:ooTtl/B10
なんか前スレの方でもシフト飛ばし云々言ってたヤツがいたな
坂道発進でどうとか・・・
ソイツじゃね？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 21:56:17 ID:HKoKRbx1O
>>499
ロールバー次第

NA・NBのハードトップは所々違いはあるが基本的に一緒
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 21:59:05 ID:tvZ8m4tS0
>>491
ホント２人しか乗れないのは致命的だよね。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 21:59:56 ID:LfYR4W/y0
>>504
ありがとうございます。

ということは取付金具も共有ということですか？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/25(土) 22:47:21 ID:iCvstaF90
>>471 >>501は同一人物

なんてゲーム？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:00:28 ID:zSQt/Mzi0
あぼーんだとID青くなんないのか・・・
しらなかった
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:00:34 ID:MZGj/+eT0
つーか、シフトダウンの2速飛ばしがうまくできないんだが
1速落とすのはギアがすんなり入ってくれるのだが、2速飛ばしはギアが入ってくれないよ
シンクロがいかれてるのか、俺の腕がいかれてるのかどっち？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:03:40 ID:Od7GLzoM0
>>509
頭がいかれてるって書いて欲しいが為のネタフリですか？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:50:54 ID:fLn/5rPA0
>>501

　　三|三
　　イ `＜　　　　　　　　 　 　 ,.．-──- ､
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　　　∧　　　　　　　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　 /　 ＼　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}
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　　　_＿　　　ヽ ヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　
　　　 ／　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′
　　　´⌒)　　　 |　　　 －!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼
　　　　-'　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､
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　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ∟　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 00:53:08 ID:awM/Vi+l0
>>509
>>153から順番に嫁
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 04:28:57 ID:rtL4if+hO
NB2 RSに履く1
5インチアルミを探してます。
TE37、CE28、SSR・TXPE-Cなと、
軽い方がいいのですが、
バリューを考えてエンケイのRPF1かなと思ってます。
これよりお買得なホイールはありましたらお願いします。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 06:32:48 ID:RWzCx9jl0
>>513
RPF1は無理だとエンケイのサイトに書いてある↓
純正16インチ装着車両およびNR-Aは15インチ装着不可。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 09:46:54 ID:v2UHSuq40
>>513
> バリューを考えて

↑どういう意味？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 09:56:12 ID:MF18l2NF0
>>506
たしかNBの途中から金具の形状が変わったと思う。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 10:04:29 ID:6adahATW0
ｖ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 10:06:36 ID:6adahATW0
なんか書き込みがうまくいかないな・・・・なんでだ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 10:29:06 ID:wFpUCo/j0
>>513
NB2に15インチの話はこの1ヶ月で3回くらい見たな。テンプレにあってもいいのかも。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 11:47:40 ID:+3p6H+V80
峠だとFRよりFFの方が有利
サイノスとか。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 12:15:29 ID:Mu3MYp7v0
なんに有利なのか書いてもらわないとな
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 13:47:44 ID:ylOaRZkY0
もちろん速さ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 13:55:23 ID:c0C7CSjq0
峠、峠ウルセーな。さっさと逮捕されろ。
カメラあるの分かってるのに、わざわざ走りに行って捕まってやんの
テラアホスｗｗｗｗｗ

>>519
ググレでおｋじゃね？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 14:05:03 ID:wF/FuBbl0
一気に向きを変えて立ち上がるようなコーナーはFFが有利。
奥に行くほど曲率がきつくなるような長い複合コーナーは、FRの方が有利。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 14:10:16 ID:xLLEMxRf0
ながれブチ壊してすまんが、NBの緒元が見られるｻｲﾄ誰かしらねえ？
公式って旧モデルのカタログとか閲覧できないのな。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 14:49:14 ID:NcabwWsh0
>>525
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/grade/10251020.html
ttp://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/ROADSTER/index.html
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 15:00:10 ID:wF/FuBbl0
カタログに載ってる程度の主要諸元ならここで見られる。
｢NB8C 諸元｣でぐぐったら見付かったぞ。

ttp://www.carview.co.jp/vip/UsedSingleYear/MAZDA/ROADSTER/1998.asp
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 15:09:12 ID:4pRBpJV80
ググレや!
ttp://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&q=NB8C+%8F%94%8C%B3%81%40%83I%83%7D%83%93%83%60%83%87
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 15:48:01 ID:MF14i7WU0
みんな優しいなｗｗｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 15:56:13 ID:h3LBzjMtO
>>520
まだいたのかサイノス厨w
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 15:59:58 ID:jI1RAnJP0
やれが早いというか、部品精度が低いというか、

耐久性が低いのは否定できない事実だな。

この車が、ＢＭＷ並みの品質、耐久性を持ち合わせたら

２～３割高くても買うかもしれんけどな。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 16:32:58 ID:wF/FuBbl0
もう絶版で、これから良くなることはありえない＝買うこともありえない
そんな車の話題扱うスレをわざわざ覗いて書き込む意味がわからん。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/26(日) 17:27:57 ID:K1aIr/2h0
BMW＝成金カー
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 17:34:00 ID:xLLEMxRf0
>>526-528
すまんありがとう　いつもぐぐれ言ってる俺がアホった。

・・・ン？ちょｗｗｗｗ528ｗｗｗｗｗｗｗｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 17:48:52 ID:fBLL2sBS0
('A`)
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:13:47 ID:JwdX8Wf20
>>533
新車価格はともかく、品質はそうでもないよ
Z3や主力である3ｼﾘの内装なんかカローラクラスだし、マイナートラブルも多い
付き合って改めて「BMWってエンジン屋だなぁ～」ってしみじみ思う
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:23:23 ID:2ub0V0ro0
B型エンジンの耐久性が低い？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:27:58 ID:rtL4if+hO
NB2RSのインチダウンについての件､
ありがとうございました。
15インチリーガマスターEVO
6．5JJｵﾌｾｯﾄ45にスペーサーかませて
履こうかと思います。タイヤは195/50より195/55の方が外径が近いんですね。
どちらがおすすめですか？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:48:57 ID:P5MefosL0
Z3の方がへなへな。シャシー専用設計じゃないしなぁ。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:05:23 ID:P5MefosL0
>>536
Z3って2Lで160PSくらいだろ？　NB8の2型よりだめじゃん
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:27:33 ID:mOqIOyt/0
>>537
BPもB6も枯れた技術で造られたｴﾝｼﾞｿだから信頼性は高いお
ﾗｯｼｭｱｼﾞｬｽﾀｰがへたってくると若干耳障りだけど
542 ：NB21800：2006/11/26(日) 21:30:08 ID:TOEoKrmj0
エンジンオフ、キーはオンの状態で、エンジンルームから聞こえるプーンって音は何？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:31:20 ID:cFb4Lmec0
>>542
すずめ蜂の巣がある
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:37:42 ID:+Ti26FG20
経済的にあまり余裕のなさそうな風貌の人が誇らしげにZ3に乗ってると
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯって思ってしまうのですが病気でしょうか？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:43:22 ID:hOnYcZdt0
Z3・Z4がロドスタより優ってる（及び優れる可能性のある）と思われる点。

・ステータス性　なんつったってBMW。一般人の感じ方は段違い。
・内装の質感　ロドスタはエコノミーカーですから。値段なり。
・希少度　世界にロドスタより売れたオープンカーはない。人の乗ってない車に乗りたいならZ3・Z4
・デザイン（内外装）　これに関しては100％その人の趣味次第ですけど。好み次第。

逆にこれ以外の点に関してはドッコイドッコイ（あるいは趣味次第）もしくはロドスタの方が優れてると思う。
その個人が、車に対して何を求めているかで選べばいいと思うよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:46:50 ID:EG1+SDJ30
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=I061123CI0000609573&car_cd=MAS017&clid=219561008
ちょｗｗ写真間違ってるｗｗｗｗ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:48:28 ID:wF/FuBbl0
>>544
そこまで言うこともないんジャマイカ。
その車が好きで好きでしょうがないなら、俺だって多少の背伸びはするに違いないし。

たまたま気に入ったのが、走るプラモデルで良かったｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:23:36 ID:aPynNMV50
SAFETY21の6点式ロールjケージのNA用とNB用を
見分ける方法をご存知の方がおられましたらお教えいただけませんか？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:28:03 ID:wF/FuBbl0
>>548
クスコのサイトで型番確認汁。
同じだから。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:31:05 ID:WPpUW5q60
>>549
今は同じかもしれんが、NB発売前はガラス考慮してないNA用だったりしないか？
551 ：548：2006/11/26(日) 22:40:34 ID:aPynNMV50
>>549
すみません。
ハードトップ用と見間違えてました･･･。

>>550
そんなに古いものではない(ように見える)ので深く考えないことにします。

両氏とも、ありがとうございました。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:44:24 ID:WPpUW5q60
>>545
しかし、Z3って１．３㌧もある。たちの悪い冗談みたいな重量。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:48:08 ID:supQ3c480
>>542
おまいさんの駐車場って砂利じゃね？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:50:03 ID:WPpUW5q60
>>542
マジレスすると、走ってきてエンジンOFFしても、キー位置がACCだと水温が高いとラジ
エタの電動ファンが回ってる。その音。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:53:05 ID:PezltrM50
オートエグゼのスタビライザーを付けたいんだけど
これってマツダディーラーで取り寄せから取り付けまでやってくれるの？
オートエグゼのHPにはマツダ販売会社で買えるって書いてあるんだが。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:16:28 ID:wF/FuBbl0
>>550-551
今自分のキャロッセ六点の車検書類確認してきた（95年くらいに装着）けど、
残念ながら当時の型番がわかるような記載がなかった。
なので、詳しくはクスコに連絡取って、NB用発売開始時にNA用にも形状変更が
あったのか、それともNA用がそのままNBにも使える確認が取れたのか訊いてくれ。
557 ：542：2006/11/26(日) 23:26:55 ID:TOEoKrmj0
>>554
冷え切った状態でも鳴ってるよ。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:37:57 ID:h3LBzjMtO
プーンって蚊だろ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:51:06 ID:TMwWhL970
>>555
蛙。ﾏﾂｽﾋﾟみたく純Dｵﾌﾟ扱いするし、少々は割り引く
560 ：555：2006/11/27(月) 00:07:24 ID:6HIMk15C0
>>559
サンクス！
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:16:00 ID:v/Xb6FCI0
今の時代、車検適合品扱いのパーツならたいていのＤで扱っている。

だからといって、マツスピでもメーカー保障なんて付かないけどね。
その部分はあくまでも改造扱いで、メーカー保障外
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:17:10 ID:H+40yqmZ0
保障は無くてもメンテしてもらえるだけ昔よりはいいだろ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:30:18 ID:tvNb9vq1O
age
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:31:20 ID:6YrrU14e0
>>552
545であげた利点には重量は関係ないっしょ？
重量を重視する人はロドスタなり、もっと軽いカプチならエリーゼなり買えばよろし。

要は、その人が一体どういう価値観でもって車を選ぶかって事を言いたかっただけ。
何に乗ろうがその人の自由なんだし（予算的制約はあるものの）
ここの住民だって、そういう選択をしてロドスタに乗ってる訳っしょ？

まぁ、あれですよ。
結論としては、あんまり人の車を蔑むのはあんまりスマートじゃないからやめときましょ、という事で。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:33:28 ID:tvNb9vq1O
>538
リーガマスターか、
6.5JJじゃ、ブレーキ変えないとな。お疲れ様です。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:40:20 ID:tWCOYBx90
リーガマスターはいい選択だとおもう。
おれも欲しい
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:52:20 ID:tVKioDHQ0
カーブ曲がりきれずにぶつけてしまった・・・＿|￣|○ 　
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:53:37 ID:H+40yqmZ0
物理法則への挑戦か？

ｲｷﾛ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:00:01 ID:tvNb9vq1O
>556
いいけど、RS後期にｵﾌｾｯﾄ45で195/55にインチダウンしたﾔﾂは、出費がかさむ。体験談(T_T)
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:00:50 ID:UVVblHX90
>>542
燃料ポンプ？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:07:42 ID:XhiL8/gv0
正直「プーン」と言われてもな。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:36:49 ID:V5cQ3FaxO
プーン、そんな音するんだー何なんだろねー
573 ：ちｰﾁｬ ◆Lib0QaykJA ：2006/11/27(月) 03:40:45 ID:316gP68j0
妖精さんの仕業だぉ・・・
574 ：556：2006/11/27(月) 10:15:16 ID:c5Gp1AKv0
>>550-551
雨降って仕事できなくなった ('A`)
ので、キャロッセに電話して確認取ったところ、NA用六点は昔から形状変更なしで
現在に至る（NB用も同形状）と言われた。
つまり、キャロッセのソフトトップ用であればNANBの区別はないってことになる。

…電話応対したのが、頼りなさげな若い兄ちゃんだったのが、やや不安だったけどｗ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 11:41:41 ID:83Ox6MHr0
16インチって今やタイヤもホイールもマイナー扱い。
出回ってる分17インチの方が安く付くかも・・・
でも17はなあ・・・
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 12:39:23 ID:TJx+Of760
ロードスターでエンジン停止時に空ぶかしをやるアフォがいるので察と国土に通報しておいた
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 13:01:43 ID:ObaqcyfZ0
>>576
キャブ車。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 13:42:31 ID:YIVSKS6NO
何十年前のキャブだよ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 15:12:55 ID:pW8bH8/t0
NB6Cのパーツって
テールランプとかなら
ＮＢ８Ｃにも合いますよね？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 16:05:30 ID:bqYhufbx0
>>579
同じ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:34:11 ID:HM5OYZLp0
最近ディーラーでロードスターを見て無性にほしくなりました。
雪国なのですが職場が青空駐車なので冬場が心配です。
仕事帰りは屋根の雪下ろしや雪掻きをしてから車を動かしています。
ロードスターも普通のセダンやクーペと同じように扱って
大丈夫でしょうか。アドバイスお願いします。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/27(月) 18:06:11 ID:vqYZ25gv0
屋根は大丈夫。NBならガラスだから割れる事も無いだろうし。
ただ、車高の低いFRのクーペと考えても雪国ではちとキツイ。
近所でもS15が駐車場に入るだけで20分位格闘してる事が・・・。
チェーン付ければまだ良いかも知れないけど・・・。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 18:21:21 ID:HKUkSxml0
>>582
でもセダンやクーペに比べたら幌のほうが弱いよなぁ。
ここは地元のDﾗｰかﾛﾄﾞｽﾀ専門店に聞いてみたほうがいいかも。
屋根を雪下ろししなきゃならんとなると１ｋｇや２ｋｇの雪じゃないだろうし。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/27(月) 18:56:05 ID:vqYZ25gv0
セダンやクーペに比べたらって横転でもするつもりか？
それとも豪雪地帯で雪かきせずに何日か放置するとか？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:02:33 ID:eLokARIv0
幌の骨がヤバくね？郷里が雪国だけど、半日も放っとくと
シャレにならんくらい積もってることが多々あるからなぁ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:03:48 ID:c5Gp1AKv0
>>584
低温で硬く脆くなってるところに積雪の重みが加わったりするのは不安だな、と言ってるだけだろ。
なんでそんな喧嘩腰になるんだ？
587 ：548：2006/11/27(月) 19:04:32 ID:j0+2+p7B0
>>574
お手間を取らせてしまって申し訳ありません。
ありがとうございました。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:10:34 ID:HKUkSxml0
>>584
ｵｺﾝﾅｲﾃﾞﾖ・・・ｼｸｼｸ。
まあ真面目に豪雪地帯で一晩置いたら車がどこにあるかわからなかったって
結構ある話だからさ。
まあそうなったらSUVもトラックもお手上げか・・・掘り出すしかないんだけどな。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:23:06 ID:VFNuE0z50
>>584
>>584
>>584
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:23:54 ID:NEcEiwV5O
俺の地元じゃ家の屋根から落ちる雪で毎年何人も亡くなるからね
雪の重みがハンパない
ロドスタで駐車は怖くてできん
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:37:09 ID:HM5OYZLp0
581です　皆さん意見ありがとうございます。
富山なので新潟ほどではないですが車の屋根どころか埋もれて雪だるまに
なってることはよくあります。
Ｄラーにいって慎重に検討してみます。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:37:59 ID:LXqpYwrd0
自分は北海道ですが、冬は乗らないって人も多いですし、乗る人はDHT付けてる
人が多いかもしれないですね。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:51:51 ID:I/jaCGy00
>>590
え、屋根からのユキで？
マンションてっぺんから落ちてきたりするの？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:57:15 ID:oPfsL42XO
あのなぁ…
お前は今年の豪雪ニュース見てないのか？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:57:53 ID:83Ox6MHr0
>>593
たまにニュースでやってる。
大量の雪で生き埋めになるようだ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:58:08 ID:c5Gp1AKv0
>>593
雪だるまが作れるほどの量の雪がいきなり軒から落ちてくれば、首の骨くらい
折れるかも知れないし、怪我がなくても身体が埋まって身動き取れずに凍死
するかも知れない。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:58:23 ID:OXTcBBxA0
お前ら」は1000万あったらレクサスソアラとロドスタどちらが欲しいですか？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:01:05 ID:mmyK6Jjk0
積雪の単位荷重が１㎡で多雪地域で①30N/㎡としてだな・・・
屋根の勾配が√COS（1.5β）・・・②βは屋根勾配として
屋根の水平投影面積を③としてだな

①＋②＋③が積雪荷重となるわけだ。
この値以下なら問題無いのか？ｺﾞﾗｧ！ってことをお客様相談センターに
聞いたら聞いたでクレーマーかな？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:06:21 ID:c5Gp1AKv0
>>597
その二台なら、ソアラは本気で要らないｗ
50万でロドスタ買って、200万でフル補強、もう200万でエンジンと足やって、
残りは維持費。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/27(月) 20:21:05 ID:vqYZ25gv0
>>591
富山かよ。・・・俺もだ。猪谷とか山ん中じゃない限り大丈夫だろ。
あと、Ｄよりも雪国のロドスタ乗りのHP見たほうが参考になると思うぞ。
>>597
1000万有ったが中古のNB買って残りはそのまま銀行。車だけが趣味じゃないし。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:24:24 ID:bcX0mz7r0
>>597
このスレでソアラ欲しい奴なんかいるのか？
もう１台ならオープンじゃなくて強固な金属に囲まれたセダンが
欲しいよ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:45:55 ID:4mOXYGHJ0
>>597
数ある車の中でなぜソアラを引き合いにだしたの？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:39:35 ID:hxNfw+lI0
何かカッコ付けた事言ってる奴いるけど「30N/㎡」って何だよｗ
小学生からやり直せ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:45:01 ID:OFOmhAZj0
俺も富山在住のロドスタ購入希望者です。
まぁ買うのは来年の春以降のつもりだけどね
俺だったら冬はずっとDHTにしてるなぁ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:52:57 ID:6HDJ22fRO
DHTが必要なのは真夏だ＠関東
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:53:11 ID:XBOxPTHy0
>>597
ポルシェ買う。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:53:48 ID:UVVblHX90
レクサスじゃない、昔のクーペのソアラなら通勤用に欲しい
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:05:50 ID:p/LdIPgk0
>>603
全力で釣られるなよｗ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:07:15 ID:HKUkSxml0
実際オープンって夏は暑くてやってられんよな
冬は窓あげて暖房つけてればわりと快適だったりする。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:20:08 ID:gyIFyyqf0
冬はよっぽど寒くなければ大丈夫ってよく聞くな
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:27:45 ID:H+40yqmZ0
-5度でスンスンしたことあります









地獄でした
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:50:26 ID:c5Gp1AKv0
夏のオープンでも、腰から上はエアコンなしで痩せ我慢できる。
無理なのは足。
エアコンかけてれば、個人的には快適と言って差し支えないくらいにはなる。

冬のオープンは意外に困る。
腰から下はヒーターで火傷しそうなくらいだが、厚着でポジションが不安定になるのが
嫌でトレーナーだけ着てると、胸から上は冷凍庫気分ｗ
ｽｿｽｿのため、薄くて暖かいインナーを物色中。


>>611
道路脇の温度計表示が2℃の時に高速乗ったら、顔面の皮膚がぱりぱりになったよ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:52:55 ID:p/LdIPgk0
いや、真冬だと後頭部が寒いNA。エロボードがあるとずっといいんだろうな。冬になると
欲しくなるお。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:55:00 ID:c5Gp1AKv0
>>613

つ[フルバケ]

いやマジでマジで
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:03:00 ID:XhiL8/gv0
>>597
そんなもんロドスタにきまってんじゃん。
３００万はロドスタでしょ？残り７００万でエンジンから駆動系、制動系、燃料系、ＣＰＵも当然変えて
ブースト１．５ｋほどのスーパーチャージャー仕様にする。目標は５００馬力。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:13:19 ID:EnFOu9uZ0
空ぶかし不要だな　馬鹿か？ｗｗｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:16:14 ID:nxGc9jHv0
>>613
つ帽子

いやマジで
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:22:09 ID:n3lBWmb30
俺も納車の日は1月末の雪の降る中スーツでオープンで笑われまくったよ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:27:11 ID:c5Gp1AKv0
そいや、つい三日前の昼間に、ｵﾌﾟｿで信号待ちしてたら、後ろの軽トラのおっちゃんに
缶コーヒー貰ったわｗ

昼間は全然寒くないんだけどな、まだ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:27:20 ID:nxGc9jHv0
>>618
いや、カッコイイじゃん！
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:31:07 ID:VtWICFsX0
>>614
油断してると４点用の穴から風が入ってきて風邪ひいた。

いやマジでマジで
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:37:14 ID:t+WwxMVM0
　質問です。
NB購入を考えていて、NB6 H10もの走行6.8でナビTVフォグ付ATで48万の見つけたんだけど、
これってけっこう安いですよね？
逆に安すぎてちょっと不安…
水漏れでカビとかはえてるのかな
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:40:14 ID:c5Gp1AKv0
>>621
マジかっｗ

>>622
ATだからじゃね？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:40:45 ID:hH4PJe7h0
迷わず買えよ
買えば分かるさ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:40:51 ID:dFkGimmX0
>>622
女の子が乗るには良いかもね
626 ：622：2006/11/27(月) 23:43:20 ID:t+WwxMVM0
>>623
　やはりATだからでしょうか。
スポーツカーは状態良くてもATの方が安いのは常識なんでしょうかね。

>>625
　24の若造男です（笑
サーキットとか走らず、街乗り中心です。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:43:50 ID:eLokARIv0
H10年でATで1600だろ
そんなもんじゃねーの？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:47:21 ID:c5Gp1AKv0
>>626
ロドスタにどういうファンを求めてるかは人それぞれだけど、ただでさえアンダーパワーな
車でATだと、結構フラストレーション溜まるかもよ？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:47:53 ID:t+WwxMVM0
>>627
それがなかなか、カーセンサーとかでも50万切るNBってないんですよ。
探してるのが関東だからかもしれないけど…
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:49:41 ID:RPl0dBsp0
AT買って後悔した奴ならいくらでもいるけど、MT買って後悔した奴は俺は知らんぞ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:50:05 ID:t+WwxMVM0
>>628
　やはり、ロードスターはパワー不足を感じる事があるのですか？
軽量なだけに、わりといけるかとは思っていたのですが…
ちなみに前回までは（といってもすぐ廃車になりましたが）、FDに乗っていたので、
よりパワー不足感じてしまうかもしれませんね。
せめて1.8の方がいいのかな？
アドバイスありがとうございます。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:27:56 ID:UGeLEL5i0
>>631
MTの操作に痛痒を感じないのなら、是が非でもMTをお勧めする。
なにせ癖の無い素直な車なので、たとえ街乗りオンリーだとしても
存外に早く飽きてしまうかもよ、ATだと。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:40:41 ID:1ZGEyAcP0
>>631
街中だけなら大してパワー不足は感じないっしょ。
自分はチューンドFC（300馬力）からの乗り換えで、今のロドスタの方が明らかに低速トルク高いから、
高速でも乗らない限りパワー不足は感じた事ないかな。
自分もMTをすすめます。FD乗ってたならなおさら。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:52:18 ID:mIO7Br3M0
>>631
俺も弄ったFCからBG5レガシィ（コレも手を入れている）とNA6乗ってるけど、
それほどパワー不足は感じることは少ないよ。
そりゃ、全開加速とか違うけど、逆にぶちまわしてもたいして速度で無いから楽しめる。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 03:50:41 ID:cv0kFdrP0
NB8-1　VS（H11年）　あと12時間後に納車～。
純正カーナビ・ABS付
車検：H20年9月
走行距離24966km
で、98万。諸経費込み120万でした。
通販だったから現物見ず。
さーて、どんな障害があるかな～。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 04:06:00 ID:mpshiA880
>>635
納車おめでと！

しかし、通販とは勇気あるなぁ。
知り合いが同じように現車確認せずに契約して納車待ちしてるけど・・・・・俺には真似できん
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 04:24:06 ID:cv0kFdrP0
>>636
ありがとうございます。

信じたポイントは
・ディーラであること。
・写真を送らせて、タイヤの状態、エンジン、内装全てを確認。
その写真を右クリックプロパティーで確認。詳細をクリックすると
メール送信日時の1時間前に撮影したことが分かった。
ネットに掲載していたり使いまわしの画像でない、取れた手写真であることを確認。

あとは電話した感じで丁寧だったことかなぁ・・・・。

・・・今にして思うと、甘いね。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 05:45:15 ID:qrAO8N1N0
俺も現車確認しなかったなｗ
信頼できる友人が車屋に勤めてるんでそっちのルートで探してもらったからだけど。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 06:29:13 ID:f3FeZmOvO
素人が現車確認しても傷と雨漏りのチェックぐらいしかできないけどね
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 07:31:43 ID:9Bfgm3at0
富山は民放が4局しかないしTVドラマは1週間遅れでの放送だけど
東京には無い防災無線が普及しているので凄い。
12時になるとサイレンが鳴るし。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 08:20:10 ID:zvH7Lemk0
　質問です。
ハードトップはNAもNBも共通でしょうか？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 08:22:01 ID:qZ8kWv7V0
>641
3日前の書き込み読め
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 08:22:55 ID:7GV6p9ZiO
詳しくは知らないけど
共通みたいだよ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 11:28:51 ID:9rW0h1cX0
1000万あったら
田舎の峠道ある近所に家買って
NAと古いMiniとSR400とR1買って
のんびり暮らしたい・・
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:36:35 ID:NSbmlMNO0
どう考えても足りんわな
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:57:13 ID:5Y0FJJWy0
土地だけ買えれば、後はほったて小屋でいいや。
車もロードスターで十分だ。1000万で買えるかはしらん。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 14:59:52 ID:BIGrWwiVO
5億8千万当たったら仕事辞めて田舎で暮らすよ

あ、今の時点で無職の田舎者だった
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/28(火) 15:17:50 ID:mYOcTvjI0
月収30万としたら年間360万で60歳定年とすると40年位だから1億4千4百万。
退職金とか置いといて、オータムジャンボ宝くじの1等1億5千万当たれば
生涯働かずに家くらい買ってのんびり暮らせるわけだ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:41:23 ID:idas+ltmO
定年まで月収30かよ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:44:46 ID:LrZf3y2j0
ボーナスも出ないのかよｗ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:52:09 ID:BIGrWwiVO
実際にサラリーマンを40年続けると2億5千万は稼げると思うが…
退職金合わせると3億近いんでない？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 15:56:54 ID:ktJz7Fc90
これからの若い世代はそうはいかないと思うがな
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:01:57 ID:LrZf3y2j0
>>652
なんでよ？
年金の話じゃねーぞｗｗ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:18:29 ID:BIGrWwiVO
年金の話するって年じゃねーぞ！
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:29:27 ID:LrZf3y2j0
払ってるんだから話はしてもイイんじゃね？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:34:00 ID:w3onKU8t0
>>653
労働者３人に１人は派遣やパート
若年層への年金負担の増大
フリーター、ニートの増加
ホワイトカラー・エグゼンプションのような賃金上限規制の方向

昭和の頃とは違ってくるのは間違いない
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:36:10 ID:0m/I5ygX0
リストラされて定年までいられないと二億はムリぽ
生涯月収三十万いかないひとも多数いるはず
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:44:03 ID:LrZf3y2j0
>>656
そりゃ負け組の話だろーよｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:50:06 ID:w3onKU8t0
いや、１０００人の会社に入って段々給与が上がるのは会社が発展して人数が増え
自動的にピラミッドの上の方に上がっていくからだろ。
経済成長が安定期に入った日本では、これまでの賃金上昇パターンはないと考え
られる。
ＩＴバブルみたいなのに乗っかれば一時的にドーンと行くだろうが、全体的に見れば
>>652が言うように生涯賃金は、今までのモデルは適用できないと思われ。

ホワイトカラー・エグゼンプションなんてやられたらみんなアウトだしな。

とマジレス
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:58:22 ID:Yto6iBow0
話題がロードスターに絡んでないから
違うｽﾚかと開いたのかと思った
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 17:06:59 ID:jw5kEt280
>>658
↑
こいつホワイトカラー・エグゼンプションの想定対象が年収400万以上というのを知らないらしい。
これだといわゆる一般的なサラリーマンは大体対象で、残業手当などつかなくなる。
労働組合壊滅、不定期労働者拡大の中こんな案通されたら、数%の一部エリート以外は娯楽なんて維持できなくなるぞ。

いやまじで普通の人間は、勤勉に働いて、慎ましやかな家庭を持って…で精一杯になるだろうね。
ロードスターで遊べるような社会を維持するためにも、たまには政治に関心持たないとね。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 17:27:33 ID:NSbmlMNO0
ここで聞くのもスレ違いですが、
ロードスターNANBのスレどこか知りませんか？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 17:29:37 ID:BIGrWwiVO
一般的なサラリーマンは残業手当など貰わずに残業してるが
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 17:30:49 ID:LrZf3y2j0
>>661
うん、ホントに知らなかったからググってきた。
なんかネガティブなコトばかり書いてあって笑えたよｗ

俺はどっちかといったら経営者的な立場なので・・・
これ以上この話題はスレ違いなので控えます。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 17:34:52 ID:w3onKU8t0
同じくゴメンよ控えるわ。
でも、給与減ってもお値段もライトウェイトなＮＡ＆ＮＢはｲｲ（・ー・）ノ
666 ：635：2006/11/28(火) 17:53:20 ID:BSY9SOaN0
来ました、NB8VS。
タイヤが新品でした。エンジンオイルも綺麗でした。
整備書は1年点検つてました。2ヶ月前に車検整備書あるのに？
通販でしたが、今のところ当たりのようです。

オープンで走ってみたけど、なんでこんなに気持ちいいんだろ。
でも、下校中の小学生が指差してた・・・。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 18:07:09 ID:Ik0Y184E0
小学生「寒そぉ～～～っw アホ～～wwwwwﾌﾟｹﾞﾗw」
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 18:57:30 ID:XDrRdfkh0
>635
おめでとー
俺も来年購入目指して頑張るか。
つっても今のペースで貯めて行くと来年の夏ごろに100ﾏｿちょい。
ｺﾐｺﾐ１００万でNBのVSを買うのは厳しいかな・・・・
669 ：668：2006/11/28(火) 18:58:01 ID:XDrRdfkh0
sage忘れてた・・・
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:00:53 ID:4u5alEPS0
>>653
新聞嫁。
成果主義の導入で永遠に月給20万で
我慢しなければならない時代になるかもしれん。

逆にできる椰子は若いうちから年収1000万なんて場合も出てくるだろうが、
そういうのは10人に1人ぐらいだろ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:06:48 ID:LrZf3y2j0
>>670
ちょっと上のレスくらい見ようぜ、な？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:29:01 ID:XXvNFQoL0
どうしてお前らはSLKやソアラに興味ないんですか？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:38:26 ID:F6TkdZsV0
つまらないから。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:44:09 ID:LflCOmCI0
すみません、身長147cmなんですが、ロードスターってこの身長でも前みえますか？
友達のセブンはちょっと怖かったです。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/28(火) 20:07:48 ID:mYOcTvjI0
消防・厨房はチャリに乗ってろ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:25:28 ID:lUu5xYiw0
>>672

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　SLKはまだしも、ソアラに興味はないだろ･･･
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　常識的に考えて……
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　く　　＼　　　　　　　　＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:52:25 ID:9TNZ6u9Q0
ＮＡのフロントフェンダーって、素人でもフツウの工具さえあれば
交換できますか？
わたくし、ＮＢガラス幌とブレーキバッドの交換はやりましたが、
なかなか重労働でした。やられたことある方、どんな感じか教えて
ください。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:12:45 ID:2wOP9eKM0
パッド交換できるなら余裕だろｗ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:29:36 ID:0fFLf7A/0
一人だと位置決めが大変かも
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:45:21 ID:idas+ltmO
>672
貧乏人に意地悪言うなよw
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:58:54 ID:Ruv+dsxh0
ソアラなんて半端な車なんで欲しがる奴がいるのか本当に理解に苦しむ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:24:24 ID:VrhYjOIi0
S2000とだったら（俺は）結構本気で悩むけど、ソアラは比較対象にはならないなあ。
本当にS2000買ったら、動きがシャープすぎてケツ出たら制御し切れない気がするがｗ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:27:04 ID:5E86r3QT0
こんばんは。
NA8Cに乗っております。
ホイルを変えたいと思い、いろいろ検討してます。
標準で15インチが付いていますが、この15インチのまま
でタイヤを使い回したいのですが、オフセットで迷ってます。
ノーマル車高で、7Jオフセット43くらいですと、はみ出しは無いと
思いますが、内側は大丈夫でしょうか？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:33:40 ID:O3WvOdX60
初心者NB6乗りです。
皆様、全塗装とかなさった方いますか？
ハードトップとも色が違うし、全塗装しようと思っているのですが…
諸先輩方でやったことある方いましたら、アドバイス等お願いします。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:35:36 ID:WF6kZ74S0
>>684
自分で塗るの？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:37:15 ID:VrhYjOIi0
アドバイス…？
道具や材料揃えると意外に高くつくし、いきなりプロ並の仕上げをするには
途方もないセンスが必要だから、板金屋に丸投げ汁。
687 ：684：2006/11/28(火) 22:42:33 ID:O3WvOdX60
言葉が抜けていました。
板金屋に依頼です。
調べた所、そういう後から全塗装とかってすぐはがれるとか聞いたので、
ロドスタ乗りの方でやったことある人の話聞けたらなと思いました。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:48:25 ID:VrhYjOIi0
デラから仕事取ってる板金屋探して、もし松・竹・梅のコースを提示されたら
竹梅は何を手抜きするのかをよく訊き、その上でコース決定。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:52:56 ID:AuCzGVcJO
ホイールについて便乗の質問です。
NB8C後期RSを１５インチにしてるのですが、
ツライチのオフセットはいくつですか？
ホイール幅は6.5、タイヤは195です。よろしくお願いします。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:06:30 ID:CRvJW4By0
>>674
座面に座布団敷けばおｋ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:17:18 ID:XDrRdfkh0
>687
住んでるのは関東？
もし関東在住なら
横浜のS2racingに行ってみるとよいかも
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:51:08 ID:mQIDWGSi0
S2って、安かろう悪かろうって利いたこと有るけど、どうなの？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:53:28 ID:OwjDADBj0
>>692
ミニバンは間に合ってます＞＜
694 ：687：2006/11/29(水) 00:00:00 ID:O3WvOdX60
>>961
　お返事ありがとうございます！
東京在住です。
hp拝見しましたが、安いですね…

自分は、
ttp://www.artista-jp.com/
ttp://www.b-yme.com/
あたりが妥当かと思っていたのですが、いかほどなのでしょうか…
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:06:33 ID:7yEL85OXO
>>694
レンタルガレージで自分で塗るとかどうよ？
たしか簡単な指導はしてもらえた思う
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:09:15 ID:6OwE79a00
こことか？
ttp://www.juntohru.com/~garage/
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:22:53 ID:tpaNoWsL0
>>696
北海道ってないのな・・・
場所が無くて塗装できないからあれば便利なんだけど
北海道は需要大きいと思うんだけどなぁ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:57:29 ID:vme9CZXl0
>>687
メーカーライン塗装以上の皮膜を作るのは難しい。NAなんかだと現在の後塗り用塗料
の方がよかったりするかもしれんがｗ

２０万くらいなら、そこそこいい仕事してくれるんでないかな。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:07:45 ID:F460VmW60
>>687
品質を求めるなら安いとこはやめときな。
安くやってくれる店はどうしても安い塗料を使ってるから、やっぱり寿命が短い。
クリアー塗料と硬化剤の混合比が2：1位のやつ使ってる店にだしな。（安物は10：1とか）
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:08:06 ID:vme9CZXl0
>>695
頼むから自分で塗ろうなんて思うな。中古のフェンダーでも１枚買ってきてやってみれ
ば解るが、素人が塗ると(´・ω・｀)しょぼーん
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:10:47 ID:vme9CZXl0
>>699
2液硬化ウレタンの性能なんて、どれでも一緒で硬化剤の比率も変えたくても変えれない
はずだが。
安いのは、モール外さずにマスキングだけとか、下地処理手抜きとかだろ。下地悪いとす
ぐ禿げてくる。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:21:42 ID:IfVIyfog0
友達のロドスタ乗りが小さな板金とオールペンで５０万コースだった。
オーダーの仕方は簡単で、フェラーリの純正塗装クラスでお願い。
納期は３週間。みせてもらったけどＮＡのロドスタとは思えなかった。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:27:33 ID:F460VmW60
>>701
メーカーや値段によって色々あるよ、やっぱ高いのは良い。
全部同じだなんて思われたら、良いもの売ってるデュポンとかが泣いちゃうよw
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:54:46 ID:aQavqThx0
>>700
缶スプレー塗装を勧めないだけマシだと思うｗ

と缶スプレーで車の大部分塗っちゃった人間が言ってみるテスト


あれは金の無駄だ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:19:40 ID:FvXnTf4l0
というより塗り終わった後のコンパウンドがめんど（ｒｙ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 03:10:01 ID:o9F93HtB0
ttp://www.hatori.co.jp/
ここだと松コース？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 08:44:44 ID:NOBly1ZE0
>>703
そりゃ、塗料にもランクはあるだろうが、それよりも人件費が
大きなファクターだと思う。特に日本ではね。
いい塗料使っても手抜き仕事なら全て台無し。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:33:42 ID:B2vZixph0
そういえば、塗料は垂れるか垂れないか、ぎりぎりまで厚く塗って一気に乾かすと綺麗になると聞いた。

ソースは福野礼一郎。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:55:55 ID:24Po4kq50
>>691
ノークレームノーリターンを明言してるS2を勧めるなよｗ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 12:57:48 ID:uwJ6kizA0
>>499
つくぜ。でも、ドア脇のストライカーが必要なのと（6点留するなら）
熱線のカプラーの種類が違うから加工する必要ありだ。
やはり熱線生きてた方が極めて便利だと思うよ。
ロールバーはキャメルタイプなら問題なし。他はワカラン。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 13:00:13 ID:uwJ6kizA0
↑
空気読めなくてｽﾏｿ、、
前の履歴が更新されてなくて超カメレスだった、、、
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 19:50:27 ID:K9Db01QP0
>708

素人が垂れるか垂れないか、ぎりぎりまで厚く塗ると・・・必ず垂れる罠。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:29:50 ID:6iUJbtIF0
オフセットで悩んでる椰子へ
スペーサー入れるなり、ホイール試着できる所でつけてみて
テストしたほうがいいと思う。
７Ｊ＋２８がツライチって、色んな所に書いてあったから
信用してホイール買ったら、めっさ引っ込んじゃって凹んだ。

>>712
寒いと垂れやすいよな。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:38:04 ID:mSD7hbND0
亀レス　ｽﾏｿ

>>603
＞何かカッコ付けた事言ってる奴いるけど「30N/㎡」って何だよｗ
＞小学生からやり直せ

「30N/㎡」＝「さんじゅう、ニュートン、マイ、平方メートル」
N/㎡＝ニュートン、マイ、平方メートル
国際単位系で世間一般で使う圧力の単位ですよ。
漏れの高校生の頃に、力の単位がニュートンに変わったけど、
おいくつでつか？小学校に戻っても、出てこないかも知れないですね。
そう言えば、hPaも以前はミリバールでしたよね。
いらない恥をかく前にここで国際単位系のことをお知りおきください。
↓
ttp://www.nmij.jp/chishiki/si.html
参考
1kgf＝9.807Nです。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:47:23 ID:mSD7hbND0
でも、ロードスターの屋根のたとえに、
１平方メートルの面積に３０㎏の雪が正しいかどうかは知らないｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:55:29 ID:iJAa7qwk0
>>707
いい塗料を使う店ってのは、仕上がりに気を使ってることが多い。
安物の塗料使ってるとこほど雑な仕事する。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:03:28 ID:FvXnTf4l0
抜けるところは思いっきり抜く。
見えるところは新車以上。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:25:15 ID:CmtVwu3r0
新車以上になるならやりたいな・・・。20万くらいで出来るん？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:41:53 ID:u9xfoRb+0
>>716
まあなんだ。そんなに頑張らなくていいから。反論の為の反論に
なってるよ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:47:24 ID:oG4aajLp0
まだやってるっすか・・・
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:53:01 ID:sfopUtDb0
>714
「/」をマイと読む人見たこと無いけど・・・昭和ひと桁生まれ？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:02:56 ID:afile0YZ0
「/」パーと読んでる。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:09:07 ID:6iUJbtIF0
いい塗料使っても、下地が手抜きだとアボーン
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:49:21 ID:XX/CGRrs0
>>714
SI単位系での圧力の単位はPa(パスカル)です。
知ったか乙
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:14:45 ID:RwyINycf0
>>724
1Pa = 1N/㎡
お前は本当に馬鹿だな。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:14:51 ID:jTfHxQ2o0
>>724
学校じゃ自然単位系しか使わないからわからん。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:25:53 ID:aQXDq8hw0
>>724
バーカ！（便乗）
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:28:00 ID:VjbYuOBa0
>>725
んなことは誰でも知ってる。
圧力の単位としてN/㎡なんて言ってるヤツがバカっぽかったから教えてやっただけ。

恥ずかしいから外で言うなよ。
N/㎡なんて誰も使わんぞ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:29:11 ID:aQXDq8hw0
>>728
バーカ！（言い訳野郎に対する追い打ち）
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:39:35 ID:HBa7u8jL0
>>728
は普通に正論だろ。Pa知ってたら当たり前。
ｋPAかMPaで使うことが多いがな、俺の仕事では。

俺の単位が最高←今ココ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:55:00 ID:yvPorB2U0
>729
バーカ！（「バカという奴がバカ」理論に基づく）
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 02:01:36 ID:wt6qHjYm0
おまいらバカバカ言ってるから
ホントに馬鹿なオイラが来ちゃいましたよ(´・ω・｀)

昨日ついに2DINナビを付けた。
どうか車上荒らしに会いませんよーに。ﾅﾑ～
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 02:01:59 ID:aQXDq8hw0
>>731
正論ｗ

>>706
長くやってる板金屋さんは予算に応じた仕事ができる。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 02:03:10 ID:mgjEEf7S0
単位系って言ったらkms単位系だろ
常識的に考えて
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 02:04:10 ID:RwyINycf0
>>728
N/㎡の方が感覚的にわかりやすいし単位の換算ミスを防げるから、計算の過程でよく使うけどね。
単位を記号としかおもっていない人はPaの方が好きかもね。

だから>>724の書き込みは圧力はPaという記号だと思い込んでる間抜けに見えた。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 02:19:13 ID:HBa7u8jL0
>>735
工業製品に使う圧力SWとかPa表示しか認められなくなったんだよね。
SMCとコガネイとか、・・・
間抜けも何も、法律で決められているんだから、>>724は普通に
Pa（表示製品）使ってる業界人（？）だと思うよ。

車のブースト計とかはメーカーごとに微妙で、見てて笑える。
俺的には、kg/cm2がピンとくる。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 05:38:52 ID:wMlntWD8O
単位のお話は終りましたか？
平成15
NB2 NR-Aに乗っていますが、
ホイールを変えたいと思います。
15インチ、195/55のタイヤで
アルミは6.5だとオフセットはいくつでツライチになりますか？
＋25位ですかね？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 06:09:48 ID:yyI0GbRl0
単位はともかくそもそも式が変じゃね？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 06:44:17 ID:ztge09O/0
Ｄ中古のＮＢがそろそろひと月点検なんですが
ギアオイルとデフオイルを交換しようと思っています
いくら位かかりますかね？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 09:04:20 ID:RUtf4dXa0
>>721
今大学生だけど「マイ」って読んでる。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 09:30:42 ID:n4guMvLO0
>>721
平成一桁だがマイって読んでる
ニュートン毎平方メートル
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 09:40:12 ID:IlOjsc0o0
某プラントのグレーチングの作業床に
「耐荷重○○○ｋN/m2」
と書いてあって面食らった。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:35:29 ID:a3t8UAzq0
>>739

漏れの行っているディーラーだとオイル込みで6000円だったよ

お店によって上下するみたい。
あと酷いところだと、工賃をデフ、ミッションと2回カウントするところがあるらしい
744 ：598：2006/11/30(木) 12:36:46 ID:kIla5glB0
>>714
ご指摘有難う。ちょっと歳が上の方は単位が変わったの知らないでしょうから
黙ってました。

ちょっと補足すると、積雪荷重は雪下ろしの頻度によって低減出来るって
前提が有りますから、式が必ず当てはまるかって話になります・・・

私は冬は乗らないヘタレですが、皆さん雪下ろしはマメに行ないましょう。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 15:28:11 ID:98Dwx/ylO
>>721
現役国立医学部生の俺もマイって読んでる＠二十歳
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 16:39:59 ID:wrU4QO2l0
>>739
まさか金払って純正ｸｿｵｲﾙ入れるつもりじゃ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 16:59:37 ID:ED8EJ9kW0
>>746
トラブったとき文句言いやすいじゃん。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/30(木) 17:46:20 ID:jHtABFXZ0
純正オイルはクソじゃないよ。
街乗りメインなら純正で十分。規格もSMだったよね？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 17:53:02 ID:d5c6qJQr0
>>748
ギアオイルの話してるんだから…
API等級ならGL-*とかだろ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/30(木) 17:59:16 ID:jHtABFXZ0
>>749
・・・・・・・・　orz　・・・・・・・・・・・・・

スンスンしてくるｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 18:33:59 ID:mgjEEf7S0
>>745
帝大医学部のおれもマイって読んでるよ＠もちろん現役19
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 18:34:59 ID:mgjEEf7S0
帝大＝宮廷って意味ねｗ
まあ間違える人はいないと思うけどｗ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 20:14:19 ID:73hgIoaK0
そこで宮廷とか書いてわざわざミスを誘う釣りですか？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 20:55:21 ID:Z7nDEAdr0

　　( ｀Д´)粗悪燃料一丁～！
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:17:12 ID:SHRg0kTi0
てめーらこれに乗り換えろ貧乏野ろう共
http://shamech.kir.jp/ch/shame/img/11638548980021.jpg
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:04:48 ID:PT8+0c080
>>755
臭そうな車だなｗ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:43:26 ID:5p38SZ8A0
>>743
デフとミッションって全く別のところにあるのに同一計算になるの？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:00:53 ID:OZ+9wq2c0
ついでだから普通はおまけするってことだろ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:04:26 ID:1XbQzd3r0
それは普通じゃないだろ
つか普通って感覚持つと「嫌な客」だな
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/30(木) 23:24:51 ID:3auIT4nr0
743がFF車では同じだったからFRも同じだと勘違いしてるとか・・・。
761 ：739：2006/11/30(木) 23:48:09 ID:TkzAwu0K0
>>743
レスさんく
思ったより安いですね

>>746
距離も7万近く乗ってあるのでシンクロがヘタっててギアの入りが悪いのと
たまにギア入れたときにゴリゴリってなめてるような音がする
あと発進時たまにデフ付近でガコンって音がするものでＤで点検ついでに交換してもらおうかと

オススメオイルあれば教えてくんろ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:03:26 ID:TGqfPk3Z0
>>761
OBERON F808
REDLINE MTL
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:15:02 ID:N32GizHJ0
>>761
ミッションオイル、ワコーズとかトタルもいいよ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:36:15 ID:dIpTAZ6F0
　関東マツダとか、マツダディーラーで施工できるメタライザーとかボルテージスタビライザーV2とかやった方いますか？
自分は以前の車でメタライザー入れてて調子よかったので、今度のNBにも施工しようと思っているのですが…
やった人って聞いたことないからどうなのかなって。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:46:43 ID:Wx5dZU9J0
NB1にキーレスを取り付けようとしてるのですが、
配線が車内とドアとを結ぶ黒い奴の中を通せません。
カプラーが邪魔してるのですが、どなたか解決した方はいませんか？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 01:35:41 ID:7MioObCJ0
>>764
オカルト……

【ぁゃιぃ】オカルトチューンスレ5【ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1159453952/
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 01:45:25 ID:TGqfPk3Z0
精密ドライバーや安全ピンなどを使って、カプラーから端子を分離してケーブルを
通した後、元通りに組み直すか、ケーブル自体を一旦切断してカプラーを分離して、
通した後に半田付けで繋いでしまうか。

カプラー自体は小型だが、引っ掛かってうまく通らない、という場合、引っ掛かる
場所にシリコンスプレーなどを吹いて滑りを良くするとか、先に細い針金を通して
それを呼び線として使う（カプラーに針金を巻き付けて引っ張る）とか、いろいろ
方法はある。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 09:25:09 ID:Uq/Fd0Bn0
>>759

>>743は、工賃ってのは車をリフトで持ち上げる時に発生すると思ってんだよw
一度持ち上げたらなにやっても同じ額。　
たぶんこいつは、マフラー交換もサービスで要求するぜ？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 10:05:05 ID:AHqoamf60
>>743のロードスターはFFのパチモン、と言うかロードスター乗りか
どうかも特に表明してないな。アクセラかなんか乗ってるんじゃないか？
で、他のディーラーは酷いと勘違いして書き込んだ次第。
770 ：743：2006/12/01(金) 10:48:39 ID:F4+sQL2P0
>>739
工賃は他の人も言っているが、漏れのところより高いかも
デフはわからんけど、ミッションはオメガが良かったよ。ただ1L　5000円ぐらいした
オメガは自分で変えたからディーラーでやってもらえるかどうか不明

>>769
NB乗っているよ。

>>768
リフト上げた作業はみな同じ工賃とは思ってないよ。
マフラー交換、ボルト折ったりすると面倒だし。


2店ほどマツダディーラーでミッション＆デフオイル変えたけど両店とも工賃は1つだった。
両店ともメカニックの人が”工賃はミッション、デフ両方でも、どちらか一方も同じですよ”って言ってたので
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 12:58:41 ID:6kcaIrVPO
俺の場合
デフ　\1000
ミッション　\2000
デラにて純正オイル工賃込み
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 19:03:39 ID:Pal0OaIM0
ジェームスにミッション＆デフオイル工賃込みで5500円のピットメニューがあるんだが、試した方いますか？
やっぱ同じくらいの金額ならデラ行ったほうがいいかな
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 19:20:34 ID:RONs9x9K0
>>772
使うオイルは何？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:13:04 ID:4NJS8G5v0
誰かニーレックス使ってる人いない？
ちょっと前にteinが気に入らなくて足掻いてた人なんだけど純正ビルOHとニーレックスで悩み始めた。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:47:25 ID:8dA28NKmO
今大黒にいるんだが、ロードスターが大量に並んでいる。何かの集まり？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/01(金) 22:17:19 ID:snEMrvpd0
つ　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/200639/car/88813/183617/note.aspx

痛い。。。。本当にDのメカニックか？？？（どこのDか知らんが、マツダのメカニックじゃないことを祈る）

プロフィールも痛すぎｗ

会社に内緒でオイル変え放題って横領だろｗ

こんなことやってていいのか？？？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:35:26 ID:hOKr4F9B0
レンタルビデオ屋でバイトしてた時にAV借り放題ならやった。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:40:22 ID:jnBUF8kc0
>>777
AVは今でも「AV」で定着なのかな？　DVDだとADなわけないよなｗｗｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:15:10 ID:rCIr7KUX0
いさじさんブログ（11/26）で、SARDからGF-NB用の
スポキャタが発売って書いてあるけど、これってホント？
SARDのHPにはそれらしい事書いてないんだが…。
ナイトのメタキャタ着けようと思ったらNB8用なのね。
漏れNB6…orz
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:19:57 ID:NRr/LQVJ0
>>778
ヴィデオは映像のことであって媒体のことではない、、、一応突っ込み
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:25:49 ID:kZw/N8MU0
ＤＶＤもビデオだもんね
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:27:08 ID:68CLsO5G0
>>780
なろほどー、そうか。勉強になったよｗ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:28:12 ID:GQIKW8B50
>>779
ﾅｶﾏｰ　　　ﾅｸﾅﾖ orz
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:29:18 ID:XqOT0E6r0
>>781

つ"DVD-audio"
785 ：DVDと言えば：2006/12/01(金) 23:33:46 ID:68CLsO5G0
　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　Ｄ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 Ｄ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 Ｖ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 Ｖ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 Ｄ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 Ｄ　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:48:37 ID:17Q1J0VQ0
>>773
確かジェームスはモービルだかエッソを使ってた気がする。
ジェームスはヨタ系列だからね。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:27:21 ID:iwF6COSR0
ロドスタの中古パーツを売ってるサイト知りませんか？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:32:05 ID:RNEBSjje0
つヤフオク
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:57:37 ID:oc8MbxnO0
>>779
ttp://www.mecha-doc.com/
のDiary欄。NB8C用らしいけど
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:39:09 ID:YA1d9NO/0
>>772>>773>>786
店舗によって違うのかもしれないけど、俺が作業頼むジェームスでは、
\5500メニューで使うのはMT・デフ共にヨタ純正オイル。
作業の時に一緒に掘り下げピットに入って下回りの点検してるから、
缶と中身が違うのでなければ間違いない。
機械式LSDが入ってる車は、着手時に作業担当者に直接その旨を
伝えた方がいいよ。
レジで言っても現場に伝わってないことがある。

フィーリングは、安い割に悪くないです。
シフトの入りもそこそこスムーズだし、デフもチャタリングが酷かったり
効きが極端にぬるくなったりしないし。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:44:23 ID:20RRCV3M0
NB2RSにターボ用サスキットを組むと、どんな感じになるんだろ？
ターボ用ビルシュタインについての情報ってほとんどないっすね。
専用チューニングダンパー＆専用ローダウンバネってぐらいしかわかりませんでした。（あと乗り心地が悪い・・・）
実際性能や車高がどう変化するかが気になります。

現状、純正ノーマル（安い）・純正ビル（無難）・ターボ用ビル（ﾜｸﾃｶ）で、どれにするか検討中です。
なにかご存知でしたら教えてください。お願いします。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:04:56 ID:JlDOgxe80
>>779
センターパイプごと交換ならNB6にも使えそうじゃね？
ttp://homepage1.nifty.com/integral_kobe/orignal/newpage2.htm

ポン付けできるかはわかんないけど
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:08:26 ID:kA0dFb/10
oil交換ネタ
うちのDは工賃込みの5000円で
3回交換のチケット制だった。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 03:05:08 ID:Je4je4dg0
俺、この仕事が終わったらオイル交換するんだ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 03:21:15 ID:h60xBHBV0
>>794
死亡フラグおめ

>>791
新品で買うなら安くないよね。クラブマンパックとかも候補に入れたら？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 04:53:24 ID:hGVDWqIV0
>>791
オーリンズPCV
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 06:42:19 ID:QfKsk4W20
オーリンズの吊るしのやつってぜんぜんダメだとおもうんだけど・・・
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 07:36:16 ID:ysWgkeAy0
>>796
NANB兼用してる時点で既に駄目
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 08:09:43 ID:iaNTzZJf0
>>791
NBターボ買っちゃえ！
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 10:14:51 ID:20RRCV3M0
>>795
クラブマンパック気になりますよね。
ただ今回は耐久性も十分考慮したいと思っていますので純正シリーズに焦点を絞っています。
圧倒的な安物ってのもあれば魅力かも・・・。

>791
高すぎて手が出ませんｗ

>799
パワーは十分に有り余ってるんですよね・・・。まだまだ使い切れていません。

純正ビルシュタインには3種類（5速MT用・6速MT用・ターボ用）あるということまではわかったんですが、その詳細は全く不明ですね。
ターボ用は１.5ｃｍ程度のダウンらしいってのは、なんとか調べられました。あとは車重の違いですかねぇ。
ホイール変更にによるサスペンションへの影響ってのも多少はあるんでしょうか？
これはアライメントの問題だとばっかり思ってましたが、さらに勉強してみます。
ありがとうございます。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 10:58:02 ID:q62KpEbKO
先日バッテリー交換してからアイドリングがめちゃくちゃ不安定なのですが、もしかしてチューンドロムって電源きったらデータ飛びます？(･ω･｀;)かれこれ四日たってるが安定しなくて憂欝…
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 12:45:33 ID:YA1d9NO/0
バッテリーターミナルがきちんとはまってないんじゃない？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 12:52:40 ID:T3blM/P20
>>801
おきのどくですが
チューンドロム１ばんは
きえてしまいました
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 13:07:57 ID:wb5XORkg0
>>801
精霊さんが居なくなったんだお
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 15:20:23 ID:tB3/pAnV0
今日納車された。
これからスンスンしてくる。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/02(土) 15:28:49 ID:u6KWfZxg0
納車おめ！
NA?　NB?

オレもこれからスンスンしてくる。

すれ違うかもね＾＾
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 15:38:45 ID:JdtgOSa/O
いいな～2週間前の事故でスンスンできず。
電車移動です。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 16:25:53 ID:80w1Bp09O
電車男乙
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 16:51:07 ID:68VoIRQn0
どなたか教えてください！
FブレーキキャリパをOHして今取り付けてるんですけど
銅ワッシャ（パッキン？）がひとつ余ります。
ひとつはブレーキホースの取り付け部とわかっていますが
もうひとつがわかりません。
というか忘れてしまいました。
「それはここだろ」と教えていただけないでしょうか！
お願いします！
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 16:55:07 ID:E4AcGpgg0
>>809
手元にＯＨキットがあるが、まだＯＨしてないんだ・・・。
やったことあればわかるだろうが・・・力になれなくてｽﾏｿ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 16:57:24 ID:wb5XORkg0
>>809
1枚だけ余るなら左右のキャリパーで比べれば？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 17:35:36 ID:Wkg/kvTX0
お聞きしたいのですが　ＮＡ８Ｃのロードスターに大森の水温計をとりつけたのですが、水温が一定になりません。
９０度くらいから１００度の間でやたら上がったり下がったりします。アイドリング中も走行中でもです。
クーラントの漏れはまったくありません。エア抜きもきっちりしたのですが。センサーがおかしんですか？
アッパーホースはブリッツのホース（最初から差込口があるやつ）です。
よろしくお願いします。インパネの水温計は問題ないのですが。よろしくおねがいします
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 17:41:16 ID:Wkg/kvTX0
お聞きしたいのですが　ＮＡ８Ｃのロードスターに大森の水温計をとりつけたのですが、水温が一定になりません。
９０度くらいから１００度の間でやたら上がったり下がったりします。アイドリング中も走行中でもです。
クーラントの漏れはまったくありません。エア抜きもきっちりしたのですが。センサーがおかしんですか？
アッパーホースはブリッツのホース（最初から差込口があるやつ）です。
よろしくお願いします。インパネの水温計は問題ないのですが。よろしくおねがいします
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 17:50:54 ID:QmYRoDIxO
それが普通だろ。
純正のはオーバーヒートして
やっと動き出すんとかどっかで見た。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 17:51:18 ID:s/58hjdd0
重量の軽い車のほうが、搭乗者の負担が大きいんだってば。
極端にして、すごくでかい差を考えてみよう。
超重い車と軽い車、両方とも外殻の強度が十分に高く、壊れないとしよう。

重い車は地球と同じくらい重いので、軽自動車並みに軽い車と５０キロで正面衝突しても気がつかないほどだ。
当然乗員も無傷。
対して軽い車のほうはどうかといえば、潰れはしないものの、すごい勢いで弾かれて乗員は即死。
こーゆーことだよ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 17:53:09 ID:h60xBHBV0
>>800
クラブマンパックの構造は純正と同じだよ。
純正ビルを阿部商会に送ってクラブマンパック相当品にすることもできる。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 17:57:45 ID:Wkg/kvTX0
８１３ですがメーターは機械式です。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 18:12:37 ID:+Igjtt920
今日NA6CE納車。さっそく軽くｽﾝｽﾝしてきた。
なんかすげー楽しい ヽ( ﾟ∀ﾟ)ノ
819 ：809：2006/12/02(土) 18:23:20 ID:68VoIRQn0
>>810
いえ、書き込んでくれただけでも。

>>左右とも一枚ずつ余るんですｗ

・・・どこのワッシャーだろう・・・
820 ：809：2006/12/02(土) 18:30:53 ID:68VoIRQn0
× >>左右とも一枚ずつ余るんですｗ

○ >>811
左右とも一枚ずつ余るんですｗ

すみませんｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 18:44:17 ID:+Q0ltNn60
>>813
>>814が言う通り。純正の水温計はある一定以上の水温に達しないと
動かないようにできてる。

理由は「客が不安がるから」
まさに今の貴方のような状態ですね。


822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 18:54:15 ID:LSqM/dNb0
ちょと疑問なんだが水温って何度まで上がるんだ？
沸騰しない故に100度を超えてどんどんあがるんか？オーバーヒートする状態ってのは。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 19:42:42 ID:MuwiK7FC0
>>815
>>815
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 19:55:25 ID:FiV6ImDV0
3年程前にロード＆スターという雑誌に紹介された
「Wild ON」というショップのHPアドレスわかりませんか？
お気に入りに入れていたんだけど、HDDあぼーんで消えてしまいました。

たしかNA用のデュアルマフラー販売してるHPだった。
Googleで検索しても出てこないんですよね
名古屋のショップだったと思います。
知っている人お願いします
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 19:56:30 ID:p8TCVCgz0
ロードスターにF22C積んだデモカー作ったショップがあるらしいって聞いたけど
誰か知らない？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 20:10:09 ID:4obpLqXx0
>>825
> ロードスターにF22C積んだデモカー作ったショップがあるらしいって聞いたけど
> 誰か知らない？

ボディーもシャシーもSのが上なのにエンジンだけ載せ替えるなんてことするか？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 20:12:38 ID:Fs8LTSmD0
>>824
ttp://homepage3.nifty.com/wild-on/
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 20:17:08 ID:3GIXlCmn0
http://www.blingo.jp/photobbs/bbs1/img/20061202201302335.jpg
大きくて安全な車を買いましょう委員会
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 20:29:12 ID:E9/ad5Ua0
>>825
NAにF20C積んだのしか知らない
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 20:38:46 ID:FiV6ImDV0
>>827
サンクス
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:13:01 ID:CTT67UPu0
初冬のためスタッドレス購入！
これでボードも安心と思ってたんだが
ボード自体、トランクに入んないんだけど・・・これって仕様？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:50:19 ID:NEEwMJc90
>>831
つ助手席
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:56:53 ID:ROcSjiYa0
>>831
ボードをＧＴウイング風に（ｒｙ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 22:01:08 ID:p8TCVCgz0
貴島さんはスキー派(ry
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 22:05:12 ID:CTT67UPu0
>>831
いや、助手席は彼女です
困ったなぁ
ＮＣｂなら大丈夫かな、納期ﾑﾘか
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 22:39:14 ID:mp8Gxi5Q0
>>835
助手席の彼女の空気抜けばいいんじゃね？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/02(土) 22:46:19 ID:pZ6YP+gJ0
>>835
不調な三菱・富士重工なら納期間に合う。雪にも強いし最高。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 22:52:43 ID:5J8Ih1Qf0
>>835
スノボ用に足グルマ買えば？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 22:59:03 ID:CTT67UPu0
>>836
いや死んじゃうからマジで

>>837
さすがに二代目維持する経済力は･･･
てかオープンで颯爽とゲレンデへ乗り付けたかったのに
ウェア着てれば問題ないでしょ、すぐ滑れるし
駐車中もオープンにしとけば絵になる光景だと思わない？

NA純正キャリアって
NBにも付けれる？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:06:00 ID:SH5vpszo0
宅急便で送っちまえよとﾏｼﾞﾚｽ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:09:27 ID:CyGIXI+T0
>>839
ボードくらいレンタルで我慢しなさい！
それが嫌ならレンタカー借りなさい！！
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:14:22 ID:7B6QmUmP0
>>839
>てかオープンで颯爽とゲレンデへ乗り付けたかったのに

>駐車中もオープンにしとけば絵になる光景だと思わない？

そこはかとなく、バブルの頃のかほりが･･･。

本題。
ドア(外側)に紐でくくりつけてゲレンデまで走った猛者が居るらしい。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:28:26 ID:7I1FKWDW0
ファッションバーでも買ってそれに固定すればいいんでないの？
ってゆーか、俺やってたし。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:36:49 ID:ca8YuFrP0
NB8Cのスタビを変えたいんだけど
・マツスピ　　　　　　　　　Ｆ：２３ｍｍ　Ｒ：１５．２ｍｍ
・オートエグゼ　　　　　　Ｆ：２８．８ｍｍ（中空）　Ｒ：１５．８ｍｍ
・NBターボ純正流用　　F：２３ｍｍ　Ｒ：１４ｍｍ
どれがよさげでしょうか？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:46:13 ID:YA1d9NO/0
>>809
ブレーキホースのフィッティングにつける銅ワッシャは各二枚だぞ？
OHキットには何枚入ってた？

ttp://www.daytona-bsc.jp/products/manual/62052.pdf
↑
バイクのキャリパーサポートの説明書だが、キャリパーとブレーキホースと
銅ワッシャの位置関係が図解してある。
穴が開くほど見つめて理解汁。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:53:08 ID:6YEyNsL50
>>839
> NA純正キャリアって
> NBにも付けれる？

改造して付けてたけど、あまりお勧めできない。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:56:31 ID:d4Bpa9N/0
>>822
＞水温って何度まで上がるんだ？
水を構成する粒子のそれぞれの速度が光速になるまで上がる。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:01:08 ID:4j6B3s1w0
>>847
で、それは具体的に摂氏何度？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:06:46 ID:d4Bpa9N/0
>>848
光速の２乗をボルツマン定数で割って水の重さをかければ大体出るんじゃない？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:09:56 ID:4j6B3s1w0
>>849
ボルツマン定数なんて聞いたこともないよｗ
意地悪せずに、文系卒の俺に教えてくれぇ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:11:44 ID:wHd0x2vH0
>>850
ボツリヌス菌が死滅するくらいの温度じゃね？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:20:01 ID:4j6B3s1w0
よくよく考えると、水という分子、さらには酸素と水素という原子の状態を
保てないような高温は、もはや｢水温｣とは呼ばないような希ガス…
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:33:20 ID:n8qZl6fm0
>>822
マジレスすると、冷却水には圧力が掛かってるから沸点は少々高くなってるが、
110度超えた辺りでちょっとヤベェと思って下さい。120度辺りで噴出しますｗ
普通は100度辺りでファンが回り始めて何事もなく水温が下がるってのが普通。
以降、90～100度辺りを行ったりきたりします。日本車の水温計は「計器」じゃなくて
単なる警告灯みたいなもんだから。きちんとした水温しりたけりゃちゃんとした
水温計付けるか、輸入車乗ってるお友達の隣乗っけてもらって水温計の動きを
研究して桶。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:38:32 ID:kbY1GVjy0
>>839
ボード積むならJX2000探すか、DHTつけて自己責任でキャリア積むか。

まぁ、正直北海道でNAでゲレンデに通っている自分にとっては
釣りとしか思えない内容だったが、一応マジレスしといた。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/03(日) 00:50:36 ID:KeGMVsdE0
>>847
いくらなんでも光速は・・・。途中でプラズマにならない？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 01:39:27 ID:ctpCz0FL0
オーロラプラズマ返し
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 01:54:27 ID:0xkw3U+N0
>>844
安くて赤色がカッコイイターボ用がお勧め。

後学の為にマジレスしとくと、
NB8のスタビはフロントが22mmでリアが確か14mm。
だからエグゼ以外の品では体感できる程の効果があるかは微妙な所だろうよ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 02:03:31 ID:kn7Cn83+0
>>844
スタビはしょせん味付け程度とか書いてある。
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/asi/stb/stb.html
まず足じゃまいか？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 02:07:09 ID:lbSy7s4l0
>>844
ついでだから書いとく
エクゼのは２段階の調整式
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 02:26:56 ID:kn7Cn83+0
>>813
下流式（エンジンの冷却水出口にサーモがある）は水温のハンチングが上流式より大きい。
それと電動ファンが回って水温下げるから上がったり下がったりすると思われ。
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/powerline/radiator/twinfan.html
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 02:32:04 ID:kn7Cn83+0
>>853
ある温度超えるとブザーがなってくれたりする方が便利な気がする今日この頃。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 02:43:52 ID:g67tWy7G0
スポーツキャタライザ使ってる香具師いる？

マルハ　直販　￥50,400
ttp://www.maruhamotors.co.jp/parts/catalyzer.htm
SARD　オクで￥38,676
http://www.maruhamotors.co.jp/parts/catalyzer.htm

どっちも同じモノに見える。両方共６０φパイプ。SARDのは２００ｃｐｓｉセル。1平方インチ
あたりのセル数。少ない程抵抗は減るが、浄化作用を維持するには大型化する。メー
カーのは400～600ｃｐｓｉって説明がweb上では多い。


レポあればよろしく。どっかwebでロドスタのレポあれば教えろ下さいです。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 02:55:07 ID:SbSHflsq0
比較対照なのに同じURL貼っちゃう人は知能レベルがかなり低い人だってばっちゃが言ってた
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 03:32:59 ID:g67tWy7G0
>>863
スマソ。眠いので間違えたお

SARDはこちら
http://www.sard.co.jp/product/newitem/20060623b.html
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 04:37:27 ID:9DllJfDz0
>>828
ｺｴｰﾖ・・・。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 04:40:07 ID:9DllJfDz0
>>831
あ、俺ね、NA6なんだけど
ボード丸裸で、助手席と運転席の真ん中をダッシュボードから後ろまで釣り橋のように
のせていったことあるよ。

ただ、４ｘ４の人に覗かれて笑われたけどな。
まぁでもロードスターで雪山へゆく気概を勝手に誇らしげに思ってた俺様でした。


でもな。雪国でドカ雪降られると本当にマメに整備しているところ以外だと脱出不可能になるぞ。
腹こすってしまってはいくらチェーンはいていても乗り上げてしまうからな。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 07:27:00 ID:tuDsVoHG0
>>854
おお！こんないいものがと思ったら売り切れかよ

>>866
なんとか助手席足元からリアガラス丈夫へ当てる感じで
入りました・・・急ブレーキかけたら突き破りそうだ

脱出不可能って？
カメさんみたいになるってこと？
湯沢は磐梯あたりにしか行かないから
チェーンもスコップも必要ないよね
それともトランクに重り代わりに積んどいた方がいい？

ノーマルタイヤ１４インチだけど
トランク入らないのね
タイヤショップから持って帰るのに苦労した
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 08:34:36 ID:vk3lnHjKO
現行型の内装を初めて見た。
ナビ付けたらちょっと・・・
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 11:10:18 ID:J/PkJSrGO
ちょっと
ちょっとちょっと何よ？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 12:57:25 ID:9DllJfDz0
>>867
そうそう脱出不能ってのは、車高より雪が積もった状態で
腹を擦りながら走っても、いずれ圧雪されていって氷のようになり
その自分が作った氷の上に乗り上げて四輪が宙を浮いたような状態になるのです。
こうなると下の雪（というかかなり硬いけど）をかきださないと脱出不能になるのです。

雪道は慣れてるのです？
慣れてるならチェーン要らないのかもしれないね。

慣れてないなら、保険に積んでいったほうが良いね。
スタッドレス走行経験あります？
無いなら・・・、チェーンはやはり持っていったほうが良いよ保険のために。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 13:29:08 ID:JjFDyPNU0
auto exeのローダウンスプリングと
スポーツダンパーの組み合わせを考えてるんだけど、どうよ？

やっぱり車高は調整できたほうがいいんかね？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 13:43:22 ID:AydgRbdv0
>>871
そりゃー出来た方がいいでしょ。
カタログ値は、あくまでも目安だからね。
思ったより下がっちゃったとか、全然下がんなかったとか。
高級サス以外乗れない人でなければ
安い車高調でもいいと思うけど。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 14:01:25 ID:H9wNY1Rr0
ダウンサス入れるような人に車高調整なんて機能要らんでしょ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 14:21:57 ID:QVbkZt6Q0
>>867
RV-INNOとかTERZOとかのルーフキャリアをトランクに付けらんないかね？
後はZOOMのタイヤラックとか
http://www.zoom-eng.com/catalog/product_info.php?cPath=260_49_50_212&products_id=269&osCsid=8e487396991529fbc901659a9f0887b4
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 14:23:28 ID:4j6B3s1w0
>>871
カッコよく車高が下がればいいなら、それで充分じゃね？
ワインディングやミニサに遊びに行きたいなら、せめてクスコの車高調くらい欲しいけど。

乗り心地でガタガタ文句言うなら、純正バネ＆ダンパーと廃車まで付き合うしかないよ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 14:41:17 ID:g+FldP2a0
>>870
>自分が作った氷の上に乗り上げて四輪が宙を浮いたような状態
ちょ、そんな漫画みたいなこと怒るのか？ネタ・・・ですか

雪道の運転はしたことがありません
出身地ではユキは年に数回ちらつく程度で
１０センチほど積もったら、
『１２年振りの大雪で市内交通大混乱』って地方紙一面にデカデカと

東京へ出てからは新幹線で行ってました
スタッドレスは昨日今日と近くの国道で練習してます
特殊な動きするのかと思ったら、普通タイヤと変わらないね
安心しました
チェーン見てきたんだけど大きすぎてトランク圧迫しまくりですね
う～ん、困ったな
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 14:43:06 ID:92ZvKFnA0
>チェーン見てきたんだけど大きすぎてトランク圧迫しまくりですね
それぐらいなら運転席と後部座席の間に入るだろ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 14:43:24 ID:EwUM1ski0
>>867
ググれカスと言ってみる。
楽天JX2000　在庫あるんじゃね？
つttp://www.rakuten.co.jp/autocenter/432048/523400/458332/

こんなblogも見つけた
つttp://blog.livedoor.jp/barney333/archives/cat_50015983.html
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 14:45:45 ID:EwUM1ski0
>>876
亀甲の細い金属タイプ。すごい小さい。冬場はいつも積んでるお。

お約束なLink
ttp://www.tokyo-harem.com/kimagure/kikkoushibari-kouza/botan/howto/index.html
880 ：809：2006/12/03(日) 14:46:53 ID:EWokef7m0
>>845
ありがとうございます。なんで気づかなかったんだろう。
当然ですよね。
もう組んでしまいました。
またエア抜きやり直しですねｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 14:48:14 ID:92ZvKFnA0
雪国在住の人は『迷惑だから車高の低いスポーツカーでスキーに来るなよ』とか思ってない？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 14:51:34 ID:kbY1GVjy0
>>876
有る程度降雪量がある地域では珍しいことではないのだが。

北国の住民としては、そちらの雪がどの程度なのか分からないので
何ともいえない。しかし、オープンで乗り付けたり、駐車できると
思えるようなところなら余り心配はいらないのかもね。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 14:53:18 ID:EwUM1ski0
>>881
いや、スキー人口激減で長野県のスキー場は、どこも苦しいらしい。馴染みのペンション
のオヤジが嘆いてたお。
スキー場も遊園地が減ってるみたいにだんだん淘汰されていくみたいだ。
884 ：878：2006/12/03(日) 15:07:38 ID:EwUM1ski0
>>867
だめだ。どう検索してもアタッチメントのES129が欠品だな。
JX2000は買えるから、あとはホムセン材料で自作しかないか？
885 ：845：2006/12/03(日) 15:22:28 ID:4j6B3s1w0
>>880
お前な…
わからんなら、はっきりするまで作業は中断しとけよ。
自分が怪我するだけならDIYにまつわる笑い話だが、ブレーキや足回りの
重大作業ミスは、他人を巻き込みかねないぞ。

あと、フィッティング側に古い銅ワッシャが固着しているのに気付かず組んで、
二枚のはずが三枚入ってた、なんてことも考えられそうだから、
（銅ワッシャの枚数を勘違いした原因の可能性アリ）
ようっっくフィッティングやバンジョーボルトを観察汁。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 16:22:22 ID:5AuGfPnS0
ＮＣは×。人馬一体≠人車一体。私はもうＮＣを手放した。
ＮＣの試乗もしたし、ＮＡの所有経験もあるが、所有して初めて
ＮＣのネガの多さに落胆した。町乗りでは乗用車、山道では足回り不安定
な走行、高速では当然スピードがでない。まあ、オープンでなだらかな
ワインディングを時速60キロ位がベストな車。軽いだけで、運転する楽しみ
はない。車の挙動が分かり易いというのは誤解。ヒラヒラ感はフラフラ感
だとわかった。この車を完成させるのは乗り手だ、と某開発チーフが言った
そうだが、新車＝未完成車ということを実感した。どうしてもＮＣをという
人には、マイナーチェンジ後か中古で購入し多額の投資をして自分なりの馬
に近づけるしかない。ロードスターは中古が一番では？


887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 18:25:56 ID:kbY1GVjy0
>>884
落ち着け。キャリア自体はどこのメーカーでもサイズ小さめを選べば問題ない。
自分はTHULEの使っている。オクで中古格安のでも買えばいい。
888 ：779：2006/12/03(日) 18:31:37 ID:gtUAAnLm0
>>783
ｶﾞﾝｶﾞﾛｳｾﾞ(つДＴ)

>>789
情報Thx!やっぱりNB8用なのか…。
しかも曲がりがスゲーカクカクに見えね？（汗

>>792
ここのセンタパイプの触媒は純正じゃないのん？
てっきりそう思ってたんだが…。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 18:48:05 ID:oplDZPwr0
>>886
なるほど、やはりNCは開発段階からorzだったのか。中の人も。
だが、だったら素直にNB辺りに落ち着くな。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 19:00:50 ID:GrGpUje70
>>877
いやだから肝心な部分が欠品なんです
誰か使わないNB純正キャリアあれば
、オク出品していただけませんか
お願いします

ブログ読んでると怖くなってきた
このヒト、スタッドレスはいてるんだよね？
ケツが振れるってどんな幹事なんだろ・・・
私のはABSついてないんだけど、大して違わないでしょ？と信じたい
上り坂で泊ると上がらなくなるんですか？
下りで泊らなくなるなら解るけど
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 20:04:35 ID:4toEBU100
>>889
NBの最終モデルを買うのがよろしい。ワシは買いなおした。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 21:13:55 ID:kbY1GVjy0
>>890
JX2000は入手できそうなんでしょ？写真で分かる通りJX2000には
横バーの部分は含まれている。後は適当な短めのキャリアを積む
だけじゃないの？

ロードスターの純正キャリアはスキー専用だった気がする。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/03(日) 21:20:44 ID:KeGMVsdE0
>>890
ケツ振るのを体験したけりゃ8000位回して急にクラッチ繋いでみな。
あ～でもボードが入らねぇとかアホな事抜かしてるしAT乗りかな？
それならスタッドレス履いて交差点でアクセルべた踏みしてみな。
894 ：ちｰﾁｬ ◆Lib0QaykJA ：2006/12/03(日) 21:24:13 ID:25/lyqNn0
あのーー純正中のひとに質問です
車高があるからホイルハウスがまるみえでしょ？ん＿？＿
遠めで見ると汚く見栄ね？
スプレーシィのタイヤワックス噴いとく？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 21:25:36 ID:IIHRTePv0
>>888
>>792はNB6とNB8のセンターパイプが同じレイアウトだから使えるんじゃないか？って事かと
ノーマルで流用できるなら社外品でも同じ事が出来るはず　と
NB1～2は触媒とセンターパイプ一体だからね
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 22:37:47 ID:QCXN3VPJ0
>>894
日本語でおｋ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 22:43:18 ID:4j6B3s1w0
>>894
お前はシャコタン厨とでも呼んでやろうか？
別に純正が好きでも構わんだろう。
改造派に対して無用な敵意を向けてこなきゃ、それで桶。
898 ：ちｰﾁｬ ◆Lib0QaykJA ：2006/12/03(日) 22:48:48 ID:25/lyqNn0
タイヤハウスのあの世声ｄれはどうしてんだってきいてんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 23:02:39 ID:cqvX46mY0
>>898
日本語でおｋ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 23:19:11 ID:EI4hVIS80
>>898
死ねよチョン
901 ：809：2006/12/04(月) 00:02:07 ID:EWokef7m0
>>885
忠告ありがとうございます！
新品の銅パッキン速攻買ってきて取り付けました。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 01:14:52 ID:BYfJTKwJ0
>>898
アンダーコート剥す気か
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 01:19:35 ID:IYrCk6RN0
あいつはキャラ変わってもうざいなｗｗｗｗ
904 ：779：2006/12/04(月) 01:24:29 ID:IG+aP+qe0
>>895
あっ、そう言うことか（汗
>>792
改めて有力情報thxっシタ。
905 ：870：2006/12/04(月) 01:30:05 ID:05h8z/te0
>>876
経験無いのに雪山に行くの？
やめとけ・・。せめてチェーンにしとけ。
スタッドレスでも日の照った日は氷の上に水が溶けてツルツルのスベリマクリングだぞ。

むしろ滑って当然として走るもんだ。
へたにＬＳＤが効いてまっすぐ走っててもいきなりケツがグォ！っと振れることもロドならよくあるぞ。

いつものようにブレーキ残して曲がろうとすればいきなりドアンダーだぞ？対応できんのか？
ハンドル切っても手ごたえがまったくなく、車は直進するんだ。わかる？この恐怖。ｗ

んで、圧雪したところに乗り上げるのはネタじゃなくて、デフォだ。これはチェーンはいててもどうにもならねぇ。
豪雪がきたら簡単に車高分は積もるぜ。数時間で。

少々重量のあるハイエースだのならスタッドレスだけでガンガンいけんのよ。
ただロードスターはちょっと違うんだよな。かなり神経質に走らないとどこにツルツル吹っ飛んで逝くかわからん。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 01:51:54 ID:ghMNhDqC0
雪国はたいへんでつねと、積もった雪をほとんど見たことがない
南国育ちのおいらが言ってみる。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 03:23:33 ID:5pusSZsK0
898みたいなおばかさんはともかくとして、
最近後輪ブレーキローターの中心部分が錆錆なのが気になってマス。
雪国で使ってたんで融雪剤をちゃんと落としてあげなかったのがいけなかったのかなと
思うのですが、これって普通の錆おとしみたいなのでゴシゴシこすって落とせばいいんでしょうか。
みなさんのはここが汚くなったりしませんか？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 05:48:20 ID:2wd+ngPW0
>>876
それを頭で理解できないなら電車でいけ。

間違いなく事故る。
迷惑だ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 08:00:39 ID:Mg8zwBm70
>>907
落としてもまたすぐ錆びるから、スプレーででも塗るがよろし。
つや消し黒あたりだと二度と気にならん。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 11:30:52 ID:3eBowmyH0
　先輩方に質問させて頂きます。

　先日、NB6CのAT中古車を試乗してきたのですが、
気付くと、右足首あたりに水滴が付いているのにづきました。
オープンなので、ボディ内に水が溜まるというのは聞いたことのある話なのですが、
これもやはりボディ内に水が溜まっている証拠なのでしょうか？
たしかに、アクセル踏み込んだ時にやや違和感は感じたのですが…
同じ現象が起きた方いらっしゃいますでしょうか？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 12:35:18 ID:Cioirk010
>>910
まぁ、色々原因はあると思うが、まだ買ってないならその車体はやめときなさい。

幌や窓の隙間から、雨がしみることはあっても、足首が濡れるなんてのは、いくら
なんでもおかしい。確かに水抜きが詰まって、車体に水が溜まることはあるけど、
それはオープンカーなのとは関係ない。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:05:45 ID:3eBowmyH0
>>911
　とりあえず、納車前メンテがあると聞いたので、言えば直してもらえると思って契約してしまいました…
どうりで安いわけだ…
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:53:19 ID:JNZqPcXR0
ロードスターってフロアに栓みたいのあったっけ？　昔乗ってたオープン
にはついてて、水が入ったらそこから抜いてたｗ
俺のロードスターはまだ３歳なので、しばらくは気を遣わなくて良いと思うが、
実際の所はどうなのか知りたくてね・・・。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:56:43 ID:TSIJd3yX0
水没車...
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 14:04:56 ID:9oAZPOoF0
>>910
試乗前に洗車した水がサイドシルのドア側に付いててそれが足に付いただけじゃまいか？
晴れた日に試乗して足が濡れるくらい水が溜まったり漏れたりなら、フロアマット踏んだだ
けで、じっとりした感じがするくらい濡れてるだろ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 14:24:36 ID:wfnQRTYbO
ヒント:幽霊
917 ：910：2006/12/04(月) 14:40:12 ID:3eBowmyH0
故障だとか水没だとか幽霊だとか心配ですが…
915さんが言ってた説だと信じたいものです…
実際に、試乗前に水洗いしておきましたとDの方が言っていたので、
それである事を祈るのみです。
次は納車まで乗らないので、乗ってみてから再検証といった形になりますね。
もし洗車の残り水だったら申し訳ないので指摘もしづらいですし。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 18:14:26 ID:IX4Rp4ki0
さすがにディーラー車で水没者はないとおもう・・・
>>915に1票。
手首や太ももは濡れても、さすがに足首はどうだろ？
バルクヘッドあたりに穴が開いてる？ｗ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 18:35:08 ID:QcTkKhsP0
>>910
納車だと？
試乗してきただけでなくて、契約してきたのかｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 19:54:52 ID:Xuj0RNQw0
純正さえ覚えてないバカなNB乗りなんだけど
みんなエンジンオイルどんなの入れてる？銘柄とか硬さとか。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:11:39 ID:JNZqPcXR0
ディーラー推奨のカストロール5Ｗ-40。5000円と化学合成油
の割に安いんでこれにしてる。パックdeメンテに入ってるから
点検と共に半年毎交換。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:28:19 ID:1EOWQ2DQ0
ブレンボのキャリパー入れなきゃ駄目だよ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:35:58 ID:RA2oPt5I0
ブランド厨ｷﾀｰ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:54:06 ID:B+LTJy680
NAかNBの中古車買ったとして修理費とかその他諸々いくらぐらいかかるもんなの
？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:57:08 ID:IYEKVReU0
ＮＡやＮＢの中古車って幅広すぎ
０～１００万くらいじゃね？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:20:55 ID:mqubUCo10
>>920
漏れはずっとシェルのヒリックスウルトラ。
最近あまり見かけないけどヤフオクでリッター千円ぐらいで買える。

持ちはかなり良い、130℃ぐらいの熱が入っても冷えれば油圧元通り。
何よりオイル缶についてる跳ね馬のマークがかっこいいw

ただ街乗りやドライブにしか使わないのならちょっと硬すぎな気もしなくも無い。
在庫切れたらエルフの0Wか5W-30を入れてみたいような気もする。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:33:52 ID:t/R+hqgp0
>>905
LSDは突いてないので安心です
で、とりあえずゆっくり丁寧な運転すればいいですよね
まずは高速のインターから近いゲレンデにしときます
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:46:13 ID:W8EYedVB0
Advantage neo 5w-30。半年交換。
デフもミッションもAdvantage。
LLCとブレーキも今度入れ替える予定。

0w-5とかもあるけど怖くて入れられないｗ
5w-30でもヘッドから滲んでるし。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:58:14 ID:h41IDHcE0
結構柔らかいの入れてるなぁ。
俺は夏場で上が50、今の季節でも上が40のオイルばかり。
8000まで回すから、長くても月一交換。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:03:38 ID:8wnb7U+00
通年でAgipの5W-30。100%合成。
ジムカやサーキット行く前には必ず交換。
931 ：920：2006/12/04(月) 23:28:29 ID:Xuj0RNQw0
うーん・・・
いあ、ちょっと生活環境かわって年間二万キロ近くこれから乗りそうで
今まで車検と点検で交換だったのがちょっと厳しそうだからどうしようかなと。
5000rpmとかまわすこと絶対ない自分には最近はやりの環境対応オイルを
入れてみる手もあるかなと思って書いたんだけど、5W-20とかやっぱり怖いんだね。

結局5W-30に落ち着きそうだ。ありがとう。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:06:19 ID:1G5Xe6tm0
>>931
ちなみに、NB3だと0W-20が指定粘度になってたりする。
ひょっとするとNB1とかだと違ってくるのかな？
つか指定粘度はその車が発売された時の全てのマツダ純正オイルになってると思うのでそれを目安に。

まぁ粘度的にはそれぐらいでいいんでないの？
そこそこ安いオイルがある粘度だし。
もっと費用ケチりたければ10W-30でも良いかと。

シビアコンディションで半年毎に交換だと距離越えちゃうから3ヶ月ごとに交換ですねぇ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:12:42 ID:S0JpFZQM0
私は走行距離、下三桁で決めとります。
３３３と６６６と９９９で交換。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:13:26 ID:S0JpFZQM0
失敬、桁が１個違うわな。（苦笑

３３３３と６６６６と９９９９で交換。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:47:41 ID:OqVsPZlD0
　質問です。
NBにNAの幌トノカバーって付けることは可能ですか？
また、GWORKSのファッションバー、ハードトップ、トノカバーの共存ってできますでしょうか？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:48:12 ID:OqVsPZlD0
続き
そもそも、ファッションバーとハードトップの共存がやや心配ですが
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:49:47 ID:xxlG+pLb0
>>927
釣りか？

LSDが無いと、進むことすらできない可能性が格段に上がるわけだが。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 01:14:39 ID:G7raMpVI0
>>935
トノカバーはフロントウインドウ下部のホックが付かないからダメ。
ソフトトップカバーならホックをNA用にすれば可能というのを
どっかで見たことあるけどNB用を買うのが無難。
ファッションバーはKGWORKSのM字なら共存可能。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 01:21:52 ID:OqVsPZlD0
>>938
　ご丁寧にありがとうございます！
NB用のトノカバーって見かけないんですよね…
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 01:32:19 ID:G7raMpVI0
>>939
NB用トノカバーは米国の通販で見たことがあるけど
結構高価だった気がする。
NAの純正オプションも確か5万くらいだったね。
その純正オプションをNAで使っていた経験からすると
取り扱いが面倒だしよほど好きでないと持て余すと思う。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 01:40:28 ID:AQod28IF0
>>940
ＮＡ６は標準付属品だった。なのでＮＡ用中古は安い。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 02:01:24 ID:G7raMpVI0
>>941
トノカバーとソフトトップカバーを混同している。
初心者のミスだね。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 02:40:52 ID:pSFXDy5F0
トノカバー（ビート）
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~restoa25/b-4.htm
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 06:22:51 ID:gdutt89s0
トノカバー（ＮＡ）
ttp://premium.kantanshop.com/cgi-bin/prevdatail.php?id=rspeed&codenum=1016548625
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 07:12:47 ID:pqV+buxG0
>>937
いや、釣りじゃないですよ
それより運転のコツを教えてくださいよ

チェーンは勤続かって行く
長野や東方句の山奥には行かない
大雪警報の時はいかないで
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 07:30:50 ID:xrLR77Dn0
>>945
そっちのスレ見つけて読んでみるといい。まぁ、急がつく操作はしない。
とにかくスピード控えめにして、あおられたり地元車に迷惑を掛ける前に
ハザート出しまくってどんどん抜いていってもらう。坂道で止まるような
状況を作らないのも大事なんだが、これは交通状況によってさけられない
ことも多いから、厳しいな。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/05(火) 08:13:04 ID:KJobz+Kh0
>>945
教習所からやり直せ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
NBにチェーンを付けるとして、車高はどの程度必要なんだろ？
純正車高じゃないと干渉しまくりかな。