■■S-MXがもっとS-MXになる！！■■Part16

Part16まったりいきませう

□ホンダＳ−ＭＸ
　http://www.honda.co.jp/S-MX/2002/
□オートテラス
　http://www.honda.co.jp/HOT/
□過去ログ
Part11http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125606184/
Part10http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120027058/l50
Part9 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115819053/l50
Part8 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108934369/l50
Part7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101801555/
Part6 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091191249/l50
Part5 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074684873/l50
Part4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061662107/
Part3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046958803/
Part2 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10337/1033743733.html
Part1 http://ex.2ch.net/auto/kako/1032/10326/1032617048.html
□前スレ
■■S-MXがもっとS-MXになる！！■■Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153637522/
※注荒らし、叩き厨は完全放置にてお願いします

>>1
(´･ω･｀)死ね

Ｓ−ＭＸのコンセプト

ホンダは、「クリエイティブ・ムーバー(生活創造車)」という独自の発想のもと、オデッセイ、CR-V、ステップ ワゴンを次々と送り出してきました。
そして今日、新しい考え方から生まれた、新しいスタイルのパッセンジャーカー、S-MXを発表いたします。
ホンダはこのS-MXを、乗る人がカタチにとらわれることのない、自由な生活のアイデアや価値がつくり出せる、「楽しさ性能」をもつクルマとして、ご紹介させていただきます。

ホンダは、クリエイティブ・ムーバー(生活創造車)の考え方を、さらにつきつめ、新しい時代のための、新しい楽しみを具体化するクルマを生み出しました。

毎日新しい生活が創造できるようなクルマ。
それが、ホンダのクリエイティブ・ムーバー=「生活創造車」です。
生活を創造するということは、クルマが生み出す、有形、無形の価値が互いに
刺激しあうことで、乗る人それぞれにとっての新しい価値=「楽しさ」、
つまり人の生活スタイルの基本となるものを創り出していくということです。
そこで、ひとりひとりの人の気持ちと共振し、そのことが、
新しい楽しみとなる、機能や性能、それらの有益性をしっかりと確かめ、
乗る人が「楽しさ」を生活創造の中で明快に主張できる、
新しい価値をもつクリエイティブ・ムーバー「S-MX」を誕生させました。

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/S-MX/19961118/index.html

S-MXテキスト系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/S-MX/t_index.html
S-MXグラフィック系図
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/S-MX/index.html
過去ログサイト
http://www.geocities.jp/asaeiasaei/S-MX/

【リコール情報】
国土交通省(旧運輸省)に届け出られ、メーカーが改修する不具合。S-MXでは三件発生。
(1)届出番号"リコール 国-749-0"、"同753"、届出日 2001/6/6及び6/22。
車輪を取り付けるホイールボルトの熱処理に不適切なものがあるため、
当該ボルトが折損することがあり、最悪の場合、車輪を保持できなくなるおそれがある。
ホイールボルトを対策品と交換する。
対象車体番号
GF-RH1-1400996〜1402683(平13/1/16〜平13/3/14)　1,688台
GF-RH2-1400012〜1400233(平13/1/16〜平13/3/12)　212台
(2)届出番号"リコール 国-842"、届出日 2002/5/12。
イグニションスイッチに流れる電流が大きいため、始動時に生じるアーク放電によって
接点が摩耗して導通不良を起こすことがあり、
最悪の場合、走行時の振動等でエンジンが停止するおそれがある。
なお、再始動は可能である。
イグニションスイッチを対策品と交換する。
対象車体番号
E-RH1-1000004〜1052729(平8/11/11〜平9/9/3)　52,726台
E-RH1-1100004〜1152845(平9/9/8〜平11/3/16)　52,842台
E-RH2-1000006〜1010140(平8/11/11〜平9/9/3)　10,133台
E-RH2-1100008〜1105704(平9/9/8〜平11/3/18)　5,697台
(3)届出番号"リコール 国-855"、届出日 2002/8/1。
助手席用のエアバックの膨張ガス発生装置(インフレーター)内の溶接不良により、
エアバッグ作動時に切都合部が剥がれ、ガスが供給されず、エアバッグが展開しないおそれがある。
助手席エアバッグ装置を対策品と交換する。
対象車体番号
GF-RH1-1401614〜1401688(平13/1/31〜平13/2/1)47台
GF-RH2-1400096〜1400111(平13/1/31)13台

リコールで対応済みか否かの判断方法
◆ホイールボルト◆
・改善実施済車には、No.749又はNo.753のステッカーを貼付する。
◆イグニッション◆
・改善実施済車には、後面ガラス左下隅にNo.842又は外-958又は外-959のステッカーを貼付する。
◆エアバック◆
・改善実施済車には、後面ガラス左下隅にNo.855のステッカーを貼付する。

でも、前ｵｰﾅｰが剥がしてしまった可能性も否めないので
心配ならやっぱりﾃﾞｨｰﾗｰでの確認が確実かと思います。

おまけ


　　　　　。--,,_ー───────---=.｡｡...,,_
　　　　〈(^.l゜　 .l┌────────── .＼、
　　　 .l[゜./　　 .|.|　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼、
　　　｜　[____　.|｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼
　　　.l6」＾　　ﾟl.｜|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟlg
　　　]　ヽ--.｡ ].l. |、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟlk、
　　　f　　　　｀､　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣゜-､
　　　[　　　　　　　　 ＼、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼、
　　 .l[ﾟl　　　　　　　　　｀､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜
　　 〈lld　　　　　　　　.／4==.｡｡...,,,,　　　　　　　　　　　　　　　　」゛.ヽ
　　｜」[　　　　　　　　[　 ｜(　　　])、　　　　　　　　　　______,,。｜　.;l.
　　 イ゜[　　　　,,。　　],,__　[k、　　/..lrtttt：=llllT-^ﾟ_;;;;;;;;ヒll5^"＾rﾟ "゜.＼
　　　　"ヽ　　 .l!　)、　　　＾＾^^^^^^^^^^^^^^^゛゛゜　　　　　　____,,.｡｡.　 ヽ
　　　　　　)｡.　]!./t]、　　　　　　　　　.｡.｡｡..---─=：'''^^^＾゛,,。.｡.-[,,）　」
　　　　　　　ゝ｜　l..l、　　　　　　　　]。.｡｡..---─,,..TT"__;;;;;;1'^^^゜　　/
　　　　　　　　]d[　[ ]　　　　　　　　　^^^^^^゛　 イ￣￣　　]/─'__)h゜ .l!
　　　　　　　　[ 」　[ 」　　　　　　　　 。--─ ''^^^[　　____,,｜'"ﾟ─ヾ　｜
　　　　　　　　]!｜.l　[　　　　　　　　 ^(l.^""＾─="^^^゛　　　　　　__.／゜
　　　　　　　　.ll..l,,f　f_　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,.｡｡.-- ^^^
　　　　　　　　　ヽ.｡--ﾟヽ-､｡.。。,,,,,,,,.｡｡.--─t=''^^^゜

カーグラフィックTV
http://www.youtube.com/watch?v=V5fhwqkj5xs

高画質、保存用はこちら　パスは7522
http://up.magic3.net/src/up1788.zip.html

S-MX乗りのみなさん教えてください！
僕も実はS-MXに乗ってます。先ほどメーター外してレーダー探知機取り付けて、
メーターを戻したときにちょっとおかしいかなと思いました。
ドアが開いてても警告灯が光らないんです。バックドアを開けても警告灯は光りません。
ちなみにキーはOFFです。
そこでイグニッションをONにしてみるとドア・バックドアともに警告灯が光りました。
普段とくに気にかけてなかったんですが、これは正常でしょうか？
それとも普通はキーOFFの状態でも警告灯は光るんでしたっけ？

>>1
ありがとう。

>>1
ﾃﾝﾌﾟﾚにsage推奨入れろよ！空気読めよ！


まぁ、なんだ…あれだよ…………乙

>>1
もつ
>>8
もつ

>>11
すまん、すっかり忘れとった。

>>1
乙です。

ギャルソン両方だしマフラーを装備していますが，今の音のレベルを３とし，純正マフラーをレベル１とすると，いまのツインマフラーに加え，中間ストレートのレベル，タイコ付き触媒ストレートのレベル，フルストレートのレベルはどのぐらいになりますか？

>>15
違法なのでレベルなんてものはありません。
タイコと触媒はちゃんと付けておきましょう。
大気汚染と騒音公害の元です。
騒音に関しては、赤ちゃん、お年寄り、
交代勤務に備えて寝ている方もいらっしゃいます。
また検問などで捕まった場合、販売または取り付けたお店にも警察の手が及び迷惑が掛かります。

>>1
乙ｶﾘｰ。

お前ら落ちるぞ！
せっかく俺が建てたんだから落とすなよ！

>>18
うそばっかり。

>>15
爆音マフラーとかうるさいのを好んでつけている人って自分のバカさ加減をアピりたいの？
２代前の中古ＶＩＰとかに好んでつけているよね
俺は、こいつのほかにハイパワーターボ車乗っているけど
静かなのにさりげなく早い、って言う方がかっこいいと思っているから
勿論サイレンスタイプを装着している（純正マフラーと殆ど音量が変わってない）
勿論、きちんと抜けてパワーも上がるヤツ（もう一台のにつけているのはマフラーのみで５０馬力アップした）

爆音は百害あって一利なしだから辞めとき
って言ってもオツムが弱い人程うるさいのがかっこいいと思っているから無理かなぁ。。。

短いのあんまないけどマフラーカッターで十分じゃない？
マフラーより安価で取り付け簡単なエアクリ（チャンバー）
もなかなかいいよ。吸気音がするようになって排気音が汚
くなるけど。

流れぶったぎってすいません。いくつか質問させてください。

よくヤフオクなどで出品されているシートカバーを使っている人はいませんか？
もしいましたら、装着は簡単だったか、付け心地はどうかなど感想を教えてください。

また、私のS-MXは燃料ランプが切れているのですが、これは自分で交換などできるのでしょうか。

もうひとつ。
助手席のテーブルについても知りたいのですが、あれも自分で簡単に装着出来るものなのでしょうか。
装着する際は、ネジなどの穴がダッシュボード開いてしまうものなのでしょうか。

長くなりましたが、何卒、ご指導ご鞭撻のほど宜しくお願い申し上げます。

ちなみに当方の愛車はH9年車で、４人乗りベンチシートです。

>>22
つ【みんカラ】

>>22
テーブルは簡単に装着できるよ。元々空いているネジ穴を使って取り付けます。
オレはいらないけど。

>>22
H9年式ならFUELランプないんじゃなかったかな？

テーブルは上のダッシュを外して、その穴を流用するので自分でも簡単にできます。

>>23
みんカラというサイトへ行ってみました。
いろんな方の車を見てみるのも面白いですね。ためになりました。
ありがとうございます。

>>24,25
テーブルの取り付けには特に穴を開けるということではないのですね。
実際につけてる車を見たことがないので、購入するか悩んでいました。
燃料ランプは点いていたのですが、車購入１年程度で点かなくなってしまい
購入先で聞いたところ、消耗品となるので保証外と言われてしまいました。
そうなると、工賃が結構かかるという事で、なんとか自分で交換したいと
思っているのですが。難しそうですね。

お返事ありがとうございました。

>>1乙です。
ちゃんと>>8がテンプレに入ってて楽しみです。

>>8
残してくれててありがとう
頂きました。ドノーマルでも凄くカッコ良かった
流石カーグラ！

まだ、俺のS-MXは元気だけど・・・・何れ別れがくると思うと悲しい
モビリオも少し考えたけど違うんだよな〜

S-MX2みたいなショボイ名前でも良いから出してくれよホンダさん
あいつが廃車になる前に

＞15
抜けすぎは車遅くなるｗ
爆音VIP車は加速遅いだろｗｗｗ

ターボ付けると音量は下がるぞｗ



マフラーのみで５０馬力アップ？…メチャメチャ胡散臭いんだが(ｗ

>>25
9年式はある。
オレもイマイチ分からない。
四駆だと無いとか8年式だとないとか、それが判別方法だったような。

危ないかな

ＨＩＤを取付けるのにフロントバンパーを外さないとつけれませんか？

前期で純正マフラーなんだけど、やけにボーボー煩くなってきた。
金たわしでも突っ込んだら静かになるかな？
回転上げたら飛び出るかな？

>>33
穴開いてるんじゃない？
タワシなんか突っ込んでも無駄だと思われ


最近異音が解消されました
下からカタカタ音してたから見てみたら、スペアタイヤの台座を留めてるボルトのとこにプラスチックのカバーがついてた
これがやけにチープにくっついてるから外したら静かになったよ

>>34
排気漏れの音ではないんですよ。
前車でタイコ直前が腐って高速でいきなり爆音DQN仕様にな
った事があります。
その時は明らかに排気漏れの音がしてマフラーが落ちる兆候
はありましたからね。

>>35
俺のもさっき下回り除いて見たら
タイコ前辺りがかなり腐食してたorz雪国だから腐るの早いのかな？

>>36
雪国だと俗に言う塩が撒かれてますから早いと思います。
実際、僕も北国ではないですが、冬には塩を撒く地域だったのが原因
だと考えてます。
排気漏れを確認してから３ヵ月くらいで落ちましたね。
ブッシュで留まってるから地面に転がったわけではありませんがｗｗ

オススメの足回りってある？
乗り心地改善したくて…

ウレタンバンプラバー

>>38
標準車のノーマルサス＋ショックが一番かと。
少しでも車高落とすとダメみたい。

タイヤも純正サイズレグノ

純正？ローダウン仕様を標準車に変えるには純正ノーマルサス交換だけで大丈夫なのかな？
もう跳ねるのはイヤだ(ﾉд;)

ローダウン仕様購入予定なんだがそんなに跳ねるのか・・・？
今まで下げた車にしか乗ってないから程度がわからんorz

タイヤサイズは絶対純正サイズが一番ですね☆

純正ノーマルってそんなに跳ねないのかな？
ローダウンに乗ってるけどカナリ跳ねる・・・

いくら標準グレードでも跳ねるのはしょうがないかも。
ホイールベース短いのにRF1系ステップワゴンと足周りの形式一緒ですからね。

座布団を敷いただけでも乗り心地がマイルドになる。
根本的な解決にはなってないけど。

ステップより足は硬いよ。
形状が一緒でも味付けが違うなり。

質問です！室内灯の電球（明るいやつ）を買ったんですがカバーがはずれ
んとです。むりやりはがすんでしょうか？

>>49
マイナスドライバーでこじってみたら？
差し込める部分があると思うとです。

>>43
なら多分納得いくレベルですお

>>48
じゃあステップの足をそのままS-MXに付けたら乗り心地はよくなりそうですか？

デビューと同時に買って早１０年
走行２１万ｋｍ
まだまだ全然乗れる
とりあえず目標は３８万ｋｍ

>>53
何で３８万ｋｍなんだ？

月までの距離が３８万ｋｍだから

S-MXの乗り心地は跳ねるものって考えてた方が良さそう。
跳ねるのも、この車の味と思いましょう。俺は慣れて愛着沸きました！
ちなみにダウンサスとカヤバショックで6センチダウンです。

>>52
そんな事俺に聞かれても分かる訳がない。
エアサスでも組めばいいんじゃないかな。

エンジンキーOFFの状態でドアやリアゲートを開けたとき、
メーター内のインジケーターは光りますか？

光らない小生のS-MXはもしかして故障ですか？

>>52
ステップワゴンの方が硬い。重い分バネレートを高くしてるんでしょう。

>>58
正常でしょ？

減衰力調整式のショックと柔らかめのばね乗数のサスだったら
乗り心地ソフトになる可能性は未知数

フワフワフラフラするんじゃないか？

＞＞50 私もマップランプを交換したいんですがマイナスドライバー
でいけるんですか？

HDDのオンダッシュナビつけてる人！どんな機種つけてる？教えて〜
内装的にやっぱりナビの色は黒だよなぁ。

>>53
それってエンジン載せ替えなしですよね？
載せ変え無しで、どのくらい走った人います？

朝一で乗るときアクセル踏む度に
シーーて何か抜けた音がする
ちなみに前期の11年式で10分位走ると治る
6月に車検あったけど異常無しとの事

俺のS-MXローダウン10年式も、走りだしは前方タイヤからﾌﾞﾚｰｷ踏むと
キーキー言うけど、しだいに言わなくなる。なぜ？？錆び？ﾊﾟｯﾄﾞが無けりゃずっとｷｰｷｰ鳴るよな？

>>62
いける。おととい外してみましたよ。
なるべく細いドライバーがいいでしょうね。

この車って足回りをいいものにしても乗り心地は快適にはならないよ。
乗り心地ってのは足回り以外のものが重要だったりするわけだし。
フレームの作り、床が振動を多少吸収する作りになってるか、
この車はそういうところにまったく気を使わないで作った車だったから
ﾛｰﾀﾞｳﾝでも当時の価格が２００万以下だったわけだし。
乗り心地も考えた車にしたら２３０は行ったでしょう。

>>66
パッドに塗るグリースみたいな油不足でしょう。

みなさんはエアクリどんなの入れてるかな？
やっぱり純正交換タイプが無難かな。

ふう
やっとＤＩＯＮ規制解除になったからｶｷｺ出来る

＞64
エンジン乗せ換えはして無い
買った時から乗りっぱなし
オイル交換は車検ごとで大体4万ｋｍくらいかな
今まで6回くらいしか交換して無い
タイミングベルトとウォーターポンプ周りを13万ｋｍで交換したけど
どっちも全く問題なかったから今後は交換しないつもり

今までの交換部品はバッテリー一回
ワイパーブレード二回
アンテナ一回
ブレーキ前後一回
それと上記ベルト関係のみ

乗りっぱなしといって良いけど当たりだったようで
エンコしたこと一回も無い
燃費も１０〜１２ｋｍくらい走る
ちなみに新品時のタイヤが今でも使える状態で保管中
スタッドレスと１７インチアルミとローテしてる

>>71
＞タイミングベルトとウォーターポンプ周りを13万ｋｍで交換したけど
＞どっちも全く問題なかったから今後は交換しないつもり

こういうレスってありがたいですね。タイベル交換したってレスは良く見るけど、
古いタイベルがどうなってたかってレスは初めて見ました。

>>71
ラジエーターは大丈夫か？
俺のは飛び石で結構ボコボコ
次の車検ではラジエーター交換してくださいみたいな事言われたよ

>>73
全く問題なし
飛び石ではガラスにヒビ入ったけど車検も問題ないレベル
ボンネットにでかい凹みが飛び石で出来たけどこれもむしろ気に入ってる
長く乗るとあちこち傷つくけど、愛着があるから直そうって気にならない
全長全高動力性能すべてがバランスが良くて乗り換える気が起きないんだよね

オイル交換て４万でいいの？
俺3000ｋｍくらいで変えてるんだけど。。

なんかそろそろ10万キロになるから色々不安になっていた俺は恥ずかしいな・・
俺も月まで目指すよｗ

>>74
サンクス！
俺が飛ばし過ぎなのかな・・・燃費もリッター９ｋｍぐらいだし
ラジエーターの所に結構・・小石挟まってんだよね・・・

>>75
４万は怖いけど
スポーツカーとかじゃないかぎり5000ｋｍか半年ぐらいで良いみたいよ

>>70
トップフューエルの０−１０００チャンバー
純正交換タイプに比べれば高いけど車イジり的な値段からすれば
まあまあ納得いく費用と効果はマジおすすめ

オイルは真っ黒になっていなければ交換無用

age

>>78
ありがとうございます。今はHKSパワーフロー付けてるんですが、汚れて来たので
久しぶりに純正タイプに戻してみようかなと…
零1000は見た目が良いし、トルク落ちもマシみたいですね！考えてみます☆

さすがにＳ−ＭＸ位車暦が古い車はオイル交換もそれなりにする必要があるけど
最近の車はオイル交換サイクルがどんどん長くなっている
ＡＴフルードは新車から基本無交換・オイル交換標準指定１万ｋｍとかね
輸入車でセンサー付きのものだと２万ｋｍでもまだいけるとか

>>79
オイルは色で判断しちゃダメ。
最近のオイルは清浄力が高いから交換してもすぐ黒くなる。
よくスタンドでオイル点検してるけど、本当はいつ換えたかで判断するべきなんだな。

>>82
オイルって酸化するからやばくない？
車が大丈夫でもオイルが新品からの性能を保てるは半年でいっぱいだと言われてるけど。
さすがに4万だとエンジン焼きつく。

(゜▽゜)

53に買われたS-MXは不幸だな。
持ち主が全然世話しない上に､それを自慢話にする。
まるで奴隷だな。早く廃車になりたいだろうに。

ちなみにバッテリーを初めて交換したのが7年目
ワイパーは3年毎
毎日それなりの距離乗ると痛まないってのは本当だね

>85
↑に激しく同意(ノ◇≦。)

別に車に不具合が出てるわけでもないからいいんじゃない？
乗り潰す気でいるみたいだし。
俺が健康診断を初めて受けたのが２２歳の時だったが異常はなかった。
つまり元気なら問題ないよな。

もう11万5000ｷﾛ走ってるS-MX。今年は修理が多かった！
ﾗｼﾞｴﾀｰｱｯﾊﾟｰﾀﾝｸ交換、ﾊﾟﾜｽﾃﾗｯｸ交換、ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄﾃﾝｼｮﾅｰ交換orz
次はｵﾙﾀﾈｰﾀが怖い。でも好きな愛車だから廃車に出来ないなぁ。

>>89
やっぱディーラーで見てもらいましたか？

>>90
自分で点検して気付いて普通の整備工場に行きましたよ。
少し改造してるのでディーラーは行きづらいです。
乗り心地も悪いし、故障もするけど大事な相棒です！

自分で気付くんですか・・・凄いですね＾＾；

>>91
自分である程度はイジるので気づきました。でも現状で不具合はありますよ！
ﾐｯｼｮﾝが暖まるまで滑ったり、ﾌﾞﾚｰｷを多用してるとｺﾞﾘｺﾞﾘ音がしたり…
パッドもあるしローターも段差無いのに orz 原因不明…
ちなみにフロントのタワーバー入れたら曲がりやすくなりましたよ♪オススメです！

アンカーミスorzｽﾏｿ

不幸な車だなかわいそうに。オイルの色じゃなくて粘度も大切だって覚えておいてね。
でも４万キロ交換ならシリンダーヘッドの油路が詰まってそうだがな。
今時の車って丈夫なんだな

４万キロ無交換はマズいかと思われ。
２万キロ無交換でオイルが泥みたいになって詰まった車見た事あるよ！
安いオイルでいいから5000キロ毎交換くらいが良いと思うなぁ。

オーディオキットと言うのかボックスと言うのかわからんけど(左２din 右１din×２のやつ)あれの右上のCD入れるとこの蓋、走ってる時にカタカタうるさくない？
磁石とかないし、ただハメこむだけだからゆるんできたんだな。
使ってる人どう？

緊急事態！！
ボンネットから白い煙が…
と思って水温計見たらＭＡＸに…
動くと水温下がり、信号待ちなどで止まると水温上昇しちゃいます。
ラジエーターの水漏れかな？と思って、ラジエーター水量確認したら、減ってない。
ラジエーターキャップのあたりからシューって音がしてます。
これってラジエーター本体がいかれちゃったのでしょうか？
泣きそうです…
詳しい方教えてくださいませm(_ _)m

>>98
ご愁傷さまです。

>>98
ﾗｼﾞｴﾀｰ液が減ってないとすると、ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟかなぁ。
ｷｬｯﾌﾟのﾊﾟｯｷﾝが弱って、圧力が逃げてる可能性があるね。
とりあえずｷｬｯﾌﾟなら千円くらいだから新品付けて様子見てはどうですかね？

>98です。
たびたびすみません。
ラジエーター水減ってないと言いましたが、ラジエータータンクだけ見たら減ってないのですが、ラジエーターキャップを開けて水を入れてみたら、約１リットルくらい入りました。
全く無知なもので…ラジエーター水が足りなくなったら、リザーバータンクからラジエーター水が補給されるものではないのでしょうか？
ちなみにちょうど一年前の車検でラジエーター水交換済です。
ラジエーターキャップは16年2月に交換しました。

>>101
厳密に言うとｷｬｯﾌﾟは一年に一回交換だから変えた方がいいかも？
整備工場等にｷｬｯﾌﾟを外して圧力漏れを調べる機械あるからしてもらわないと難しいなぁ。
前にも出てたけどS-MXはﾗｼﾞｴﾀｰ上側の樹脂部分（ｱｯﾊﾟｰﾀﾝｸ）割れやすいよ！
詳しくみないとなんとも…ｽﾏｿ

>102さんレスありがとうです。
ラジエーターキャップから圧が逃げるだけで、オーバーヒートすることもあるのですね。
とりあえず明日ラジエーターキャップ交換して様子を見てます…

>>98
アッパータンク割れたんじゃないの〜？

*ラジエターキャップについて

ラジエター内が加圧され、規定の圧力以上になるとリザーバータンクに圧力を逃がす。
逆にラジエター内が負圧になった時は、リザーバータンクから冷却水を吸い上げる。

ラジエターキャップテスターでラジエターキャップが規定圧力以上に上がらない事を確認し、ラジエター本体にもキャップの規定圧力より少し高い圧力をかけて
漏れがないことを確認する。

規定圧力以上にするのはキャップに不具合が出た場合に水漏れが起きないようにするためです。

>>103
ｷｬｯﾌﾟだけで治れば良いですね！
また水温計が上がってしまった場合ヒーター全開にしたら応急で走れますよ。
ｴﾝｼﾞﾝ停めるのはダメですよ。

割れてそうな匂いがプンプンしてるんだがな＜ラジエター液減少現象

>98です。
ちなみにアッパータンクをディーラーで交換したら部品代＋工賃でいくらくらいかかりますか？
クーラント水１�gほど減ってましたが、水道水満タンにしたらとりあえず明日あさってくらいは仕事行けますかね？
週末までディーラー行く時間ないんですよ…

>>108
自分は整備工場で3〜4万くらいやったような…
ヒーター全開なら水温計見ながら走ると大丈夫かと。ただ、水温計無視してヒートすると最悪の場合、
ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ抜けてｴﾝｼﾞﾝ載せ換え又は交換になるよ！

ｽﾏｿ、ｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ又は載せ換えの間違いです。

>>103
圧を上げて沸点を上げてる。
蒸発して水蒸気になればいくらでも温度が上がってしまうから。
圧をかけるのはそういう意味。

>98です。
結局アッパータンク交換でした。
今ディーラーに預けてます。
タンク、クーラント、工賃込みで4万あればお釣りがくるって言われました。
走行距離14万�`以上なので、遅かれ早かれ交換するところですよね…

原因がわかってよかったね。
やっぱりアッパータンクって弱いのねこの車種。

お気に入りのﾎﾝﾀﾞﾂｲﾝｶﾑのｻｲﾄﾞﾏﾌﾗｰが錆びて亀裂が…orz
静かで気に入ってたのに。
ｻｲﾄﾞﾏﾌﾗｰの人いないよね？

この車バックに入れた時のカチャッとかいう音大きくない？

俺のもラジエーターキャップ周辺に白い筋が出てきてる・・
来年の4月の車検まで持ってくれーアッパータンクorz

ごめん上げてしまった・・

ディーラーにてアッパータンク交換しました。
参考までに…ラジエーターアッパータンク（部品代）\23100、クーラント\2940、交換工賃\11812、計\37852なり。

ちなみにアッパータンク在庫あったみたいで、当日交換してくれました。
交換時間は2〜3時間といったところでした。

>>119
復活ｵﾒ！
これで安心して走れますね！

ageてしまったorz
すいません。

すげぇ　まんこ　むげん

走行し終わって外に出ると，エンジンルームからタイヤの焦げた様な甘臭い（クーラント？）匂いがするんですけど，
何が原因ですかね？

クーラントは減ってない様子なんですが・・・・

オイル漏れしてません？

>>123
ラジエターｱｯﾊﾟｰﾀﾝｸの可能性があるな。
甘い匂いはｸｰﾗﾝﾄと思うよ！

匂いは新車時から話題になってたような気がするが・・・

俺のも、ゴムが焼けたような臭いがするお

オレのはパワーウインドウスイッチの上の小物入れにコンドーム入れてあるからゴム臭いお

走行14万�`オーバー…アッパータンクの次はどこが壊れるか予想してくれ！！

オルタに一票

オルタて何ですか？

オルタネーター（発電機）

オルタ壊れたらどうなりますか？終了代高いですか？(´・з・`)

エンスト　
値段は時価

今の走行距離約88,000kmなんだが、ﾀｲﾍﾞﾙ交換ってそろそろでしょうか？
ここのｽﾚだと130,000kmで交換してる人いるみたいだけど。
ﾀｲﾍﾞﾙ交換するの初めてなんでよく分からん。

一般的にタイベル交換時期は10万キロとなっています。
ディーラーでの推奨交換距離も10万キロでしょう。

オルタネーターが壊れたら発電しなくなりますよね？バッテリーがなくなればエンジンは掛かりません。
掛かったとしても発電しないのでバッテリー残量を使い果たすとそこでエンジンは止まります。

オタクの俺はこの車乗っちゃダメ？若者ヤンキーだけの車？

>>137
自分が欲しかったら買えよ？

よくランクスの樹脂製のリアワイパーに変えるってありますが、フロントに代用出来る樹脂製のはないですか？

>>137
老若男女乗ってるから気にスンナ
最近の若者ヤンキーはもっと高い車に乗る傾向にあるし

>>140
ヤンキーは車＝ステータスだからな
だから逆に最近見かけるS-MXは凄く良い
あー好きで乗ってるんだなってマジ思う

>98
昨日走ってたら煙は出てないが似たような症状になった
俺も車に無知だったから急いでスタンドに持ち込んだらファンが回ってなかったみたい
それでエアー抜き？とか言うことしたりしてた

フロントワイパーアームの色がハゲたからシャシーブラック吹いた。
真っ黒ツヤツヤで満足です。

おれはツヤ消しでどうにか禿を隠したいのだが。
自分で出来ますかね。

>>144
リアワイパーと要領は同じです。
ナットが固いのでボディに傷を付けないように気を付けてください。

物凄く初心者の質問で申し訳ない

純正デッキから1DINの社外デッキに代えようと思ってパネルを外してみた
するとデッキを固定するブラケットのねじ穴が全く合わない
これはどうすればいいの？
社外2DINを入れる為のキットはどこでも売ってるけど・・・

>>145
ありがとう。やってみます。

1DIN用、2DIN用、SMX用のキットがある。
今付いてるものによって、３通りのキットの中から選ぶ。

>>146
社外の取り付けキット買わないと着かないと思うお

>>148-149
�d

やっぱあったのか…

何キロまで出るか試したら140前後で頭うちしてたけどこんなもん？

>>151
160まではストレスなく回るだす

21万km乗ってるけどメーター170は余裕
ちなみに標準車で改造は一切なし
ホイルもノーマルの鉄

>>153
絶対嘘

>>154
なんで嘘だと思うの？Ｌｏｗｄｏｗｎとはギヤ比違うんだよ？

ローダウンのファイナルがハイギヤードなのは知ってるけど、
標準がローギヤードって訳じゃないよね？

俺もローダウン糊で160km/hくらいは経験したけどまだ行けそうだった。
いわゆるビビリミッターってやつが作動した。

八年この車乗ってるんだが今の所トラブル無く動くんだが多分これから悪くなると思う
定番的に壊れやすい場所などあったら教えて

【自動車】の平均寿命11年突破[2006.11.14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1163508808/

初期型のドノーマルなんですけど、この先どうしたらよいでしょうか？

きのこる先生かｗ

>>159
そのまま乗ってれば良いじゃん

質問なんですがＳＭーＸって乗り心地悪いんですか？

持病というか味わい

Ｌｏｗｄｏｗｎはごつごつはねまくるから良くない
標準車は逆にフニャフニャで慣れないと酔う

車高調入れなさい。幾分マシにはなる。
その前にハイフンの位置が間違っている。

セクース。じゃなくてセークス

かがーみ

>>159
オレもドノーマルだったけど、テールレンズを
赤白クリスタルに変えたら、印象がかわってよかったよ。

>>1
んん？ＳＭＸって
コンドームの製品名？

>>165
どの車高調が幾分マシになりますか？

>>168
実はそれも考えてるんですよ。
でも、あまりにもノーマルすぎて逆にへんにならないか心配なんですよね。

>>171
まぁ、車いじりは自己満足なんだから
自分がしたいようにするのが一番！
ちなみにオレはテール変えて、まわりから『いいね』って言われます。
外装じゃなく、内装をいじるのもありでは‥。

>>172
よっしゃ。それ自分のってみますよ。
テール変えてみます。年内になんとかって感じですけど、変えたら報告しますね。

車高調入れても下げすぎたら乗り心地は悪い。
じゃあ車高調入れたのにあまり下げない？それもどうかと。

テールとあとテーブルはおすすめ
どちらも1万くらい。
シフトノブも回すだけで取れるよ。
トラック用品店に行けばきれいなノブがたくさんあるよ
ネジ径は三菱ふそうと一緒ね

>>174
ほんのり下げるくらいがベスト。2〜3�aくらい。
それだけでも純正の「ローダウン仕様」と比べれば乗り心地はマイルドに。

>>175
テーブルは急制動した時に助手席同乗者が怪我しかねないのでヤメときなさい。

テーブル付けてる人は助手席の人にシートベルト必ず付けさせないとね。

俺はむしろ車高調リア全下げのが乗り心地良かったけどね。

リア全下げってリアが下がって変じゃないか？

純正より車高上げれる車高調無いのかな？
下げるのは好きじゃないし…カタログ見ても下がるのしかないorz

>>179
前にも書いたけど0.5�aほど隙間があるから全下げでも問題ない。
フロントも同じくらいの隙間だし。
たった１�aの差で凄い違いを感じた。

>>181
全長調整式？

ヘットライトのオレンジ部分って自作で取れないんですか？

>>182
いや。安物っす。

>>183おまえじゃとれない

>>183
がんばったら取れると思うが、キミじゃ元に戻せない。
もしくは曇るヘッドライトになる。

>>132ヘッドライト外してオレンジの板にドリルでちょっとずつ穴あけてくだいて行けばいいと思うよ

ヘッドライトはずしてハンマーかなんかで叩くのはどう？
それよりなんでオレンジの板取りたいの？

この車は何十万キロ走れますか？

壊れるまで。修理すればどこまででも走れるよ。

地球１周って何キロか知ってる？

>>191
３キロぐらい？
いや家から学校まで1.2キロぐらいだから、5.8キロぐらいだ

どんだけ遠くまで通学しとんねん(゜o゜)＼(-_-)

>>192
結構わかりにくいボケやな。

今年で一気に相場下がったべ？
人気なくなったか

中古車屋で軽自動車みに行ったんですが、そこにS-MXが置いてあってすごいｶｯｺよくて一目惚れしてS-MX買いたいんですけど…いま19歳で女なんですけど乗ってたら変ですか!?あと燃費悪いですか？？無知でｽｲﾏｾﾝ↓

>>196
ヤリマン乙

ローダウン海苔ですが、回すと燃費悪い〜

>>198
じゃあ今後は回さないこと。これで少しは燃費改善される。

>>196
まだ２年しか乗ってないけど、ゆっくり走るなら座高も高いしいいと思うよ。
乗り心地はローダウンじゃなくても、いささかゴツゴツ感がある。
運転はしやすいかな。

ハンドル軽すぎ

そうそうそう。ハンドルやアクセル・ブレーキのタッチが軽いし
小さい車（中はけっこう広い）だから女の子にはええんじゃないかな。

>>202
ブレーキのタッチがいいとは思わない。
インスパ、オデには乗ったが奥で効くかんじ。
アクセルのタッチはかなりいいね。故に燃費が(ry

アクセルは軽すぎやしないかい？
慣れたからまだいいけど、慣れない人が乗ると必ず急発進する・・・
確かに他の車よりは軽いよな。

ブレーキも軽いけど効き方がいいから気にならないかな。。

アクセル軽いんじゃなくてスロットル特性が
立ち上がりが急な設定になってるだけ
開度が少なくてもドンと出る設定になってるんだな
あの頃はそんな特性が好まれたし今でもそんな車は沢山有る
排気量の割りに車重が重いから素直な特性にしちゃうと
かったるく感じるからだよ

俺何よりＳ−ＭＸで戸惑ったのはハンドルの位置
こんなに正中線とずれた位置にハンドルがある車は珍しい

俺はシートがやはり座りにくい・・
S−MX乗った後に、親のアルト乗っただけでシートのありがたさが分かるよ・・

>>205
正中線ってなにぃ？

>>207
対象物の中心のこと
この場合、人体の中心線って意味

ハンドル大き過ぎだよね。換えたいんだけどエアバッグ無いと不安だし。

>>209
標準車乗り？
ローダウンの純正ハンドルは小さめじゃないか？
それに変えれば？

age

フォグランプを赤色に光らせてるS-MXを今日見たけど、
最初何かの車が停車してるのかと思ったよ。
あれはさすがにやめといた方がいいと思う。

クリリンの事かぁ？

>>213
マジレスすると違う。

>>205
オレはそんなにずれてるとは思わないなあ。
ベンチだから、座る人によるんじゃないのかなあ。
オレが曲がってるのかもしれんなあｗ

>>205
>>215
後期のセパレートシートはどうですか？

シート、ｵﾚﾝｼﾞとﾌﾞﾗｯｸどっちにしてますか?

おれのシートはチェックみたくなってるんだ。
中古で買ったから何種類あるかわかんない。

革もどきのシートカバーかけたい。


ちょっとおれも質問あるんだけど
バンパーのサイドの部分て、フェンダーときちんと
ツラが合ってますか？
どうも数ミリバンパー側がへこんでるのですが。

前の人がエアロつけてて保管してる間に変形したのかな。

ふっふっふっ
相変わらず冗談きついね…

おい落ちるぞ

あげ

どうなったら落ちるの？

ライトが暗いなあ！

あげ
ごめん、俺もろDQN仕様だよ！（笑）
テールは紅白
テーブル、HDDﾅﾋﾞ、モニター二枚、ﾌﾙｽﾓ
リアは17インチタイヤがｷﾞﾘｷﾞﾘ被ってる
クリアﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、ウィンカーミラーつけてる

>>224
交通法規さえ守ってくれればいいよ。

テーブル付けてる人に質問(･ω･)ﾉ
使い勝手はよい？

テーブル付けたら飲み物を置く位置があがっていいと思うんだけどなぁ



ちなみに俺はテーブル付けてない

デメリットもある。危険だし、車内が狭く感じる。
穴が馬鹿になってネジが緩んできて取れた話もたまに聞く。

回答ありがとー！
確かに直撃したらかなりヤバそうだな。ガツッと。
ローダウン乗りだからネジもバカになりそだし。
考えますorz

>>224
貴方は自分でDQNと豪語するが、何故か17インチが笑える。
DQNなら平気で19インチ履きこなして。

ラジエターのドレンコックはどこら辺にありますか？

どこにあるって、ラジエターの底でしょ？
蝶ボルトかイモネジのどっちだったか忘れたけど。
交換するのか知らんが、クーラントをそのへんに捨てないように。

昨日、カーショップでリアワイパーの飾りがあって
つけてみようかなって思ってるんだけど、あれって
盗まれたりしないんですかね・・・

>>233
運が悪くなければ大丈夫。
かれこれ５年くらいつけてるけどパクられたことないよ。

>>234
自分は運が悪いことが多いっすからね
こりゃやめといたほうがいいかなぁ

>>235
つ接着剤

今スタッドレスで１７なんだよー

買おうと思ってオークションいったけど、2ドアしかなかった。4ドアってなかなかないの？よくみるんだけど

>>238
？？？

>>238
2枚も4枚もありませんが…バックドア抜かしてね

後ろからみたら格好いいけど前からみたら↓

更に格好よかったんで、ちょっとビックリしたお♪

>>238
運転席側はドア1枚、助手席側は前後にドア2枚。すべてそうなってる。
見る方向によって枚数が違う。ただの勘違いでそ。
ちなみに初代の初期型ワゴンＲも同じで、3ドア+リアゲートになってる。

BMWの１シリーズってどう思う？

いいと思うよ。近所に１台だけある。
リアビューがちと貧相な印象も否めない･････

1尻買うくらいなら318iにする。

スピーカー配線ってどっちの色がプラス？
赤と茶があるんだけど

黒ですよ

うわー、間違えました
赤がプラスで黒がマイナスです。
ごめんなさい

>>248
�dです。
ちなみにリア右スピーカーだけどそれでおＫ？

>>245
形は全然違うけどS-MXに通じる雰囲気があるんだよな。
なんかいいな〜って感じの。カッコカワイイっていうか。
チョロQ系というか。大きさも好きだし。気になる車種ですな。

>>251
カッコイイというよりお洒落な感じがするよ。
そんな俺はベリーサが最近お洒落に思えてきた。

ちなみにテーブルも付けてるけど全く問題ないよ！
ゆるまないしね（笑）
狭くもないぞ

最近店長を見かけないが元気にやっているだろうか。
まさか、S-MXを降りたなんて事ないよな？

>>254
仕事が忙しすぎてあまり元気ではないけどなんとか生きてるお（　^ω^）
S-MXにはもちろん乗ってるデス。

最近は車高調とLEDテールを買おうか検討中……。

(=ﾟωﾟ)ﾉ　ﾍﾙｰｽ

LEDテール綺麗だけど眩し過ぎる気もするなぁ。
良くアイシスとか純正LEDﾃｰﾙ車の後ろにいても眩しいからな〜。

LEDテールって球切れたらめんどくさそうだね

>>255
生きてましたかｗｗ
たまには顔を出してくださいよぉ。

LEDテールの球切れたら電気の知識がないと復活は難しいだろ。

>>258>>260
危険が危ないと言っているぞ。

11万�`、ＳオートバックスでＡＴＦチェックされて危険ですとのこと
即ＡＴオイル交換をすすめれれたが、交換しても大丈夫ですか？
現在は別に変速ショックなど感じないレベルなんですが・・・
６月の車検時ディーラでは換えないほうがいいと言われたんですがねぇ。
アドバイスよろしくお願いいたします！

絶対変えないほうがいい

ＡＴＦ交換はディーラーで全量交換してもらったほうが良い。
エンジンオイルのようにオイル抜いて、出てきた分だけATFを入れるって作業だと
全体の三分の一しか新しいオイルに変わらない。

>>262です！
アドバイスありがとうございます。
Ｓオートバックスでは換えないようにします！
近々ディラーに行く予定有りなのでその時にもう一度相談してみます。
それと、タイベルとウオポンはセットで交換した方がいいんでうかねぇ？

5年間ATF換えてない俺でもDﾗｰなら大丈夫ですか？

>>265
タイベルを交換する時にウォーターポンプも交換しておいた方が無難です
ウォーターポンプ単体で交換するとなるとタイベルを外さないと交換は無理です。
二度手間になるので一緒に交換することをおすすめします。

*タイベルでウォーターポンプを駆動してないタイプならポンプ単体での交換は簡単です



>>266
ミッションの油路に細かな鉄粉が溜まっている可能性があり
溜まっている鉄粉で油路に掛かる油圧をうまく制御している場合があります。
下手に油路を掃除するとミッションが上手く作動しなくなる可能性もあります
なんか変な話なんだけどほんとの話。

故障診断コネクタってこの車についてる？

故障診断やっても機械的に壊れているのかは人間の目が必要です。
電気的故障ならわかるだろうけど

いやほしいマルチメーターつけるのに故障診断コネクタ必要だからあるのかな〜と思ってさ

>>270
S-MXのコネクタは標準化前のコネクタなのでたぶん付かない
信号も車種毎に違うころのものだし
買うつもりならよく確認してからにした方がいい

>>271　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 わかったよ！ありがとう！

そこのSABってどんな教育されてるんだろうか。
AT交換は客側からの依頼でも、どんなに汚れていても前回の走行距離数を聞いたりして慎重になるもんなんだけど。
それで客が分からない場合は交換するの断るだろうに。

俺毎月「オートメカニック」読んでるけど
「ＡＴＦ交換しないほうがいい神話」は
根拠が無い眉唾だって書いてあったよ

伝説もオートメカニックも知らないが
ATF交換は定期的にかえてる人限定で､
まったくかえてないって人はかえない方が良いって聞いたよ。
量販店の店員より身近な車屋の方を信じたい。

オレも１０万�`オーバーでノーチェンジだが・・・
先日オートバックスで見せられたオイルの汚れにはショックだった。
悩む人の気持も解るｗ

自分のS-MXはリアヘッドレストついてないんだけど
中古で売ってる車についてるやつって売ってくれないかな？

>>277
むりだろー。部品取り車のを売ってもらったら？

おまえら今年も残りわずかだぞ。
無事故無違反で気を付けろよ！

良いお年を。

ヒーターつかうと水温計が下がっちゃうんだけど…

あげ

>>277
前にヤフオクで出てましたよ。

買おうかと思ったんだけど、後ろには滅多に人乗せないので買いませんでした。

激汚れしているATFは下抜きがいい。
既出しているけど強制循環交換だとユニット内で経路で詰まる可能性がある。
S-MXはAT容量小さいから下抜きでも6割程出てくるよｗｗｗ

>>277
ホンダのディーラーに注文すればいい。2つで13000円。高いね。

>>284
新品２個を4000円で買った俺は勝ち組ｗ

>>280
俺もだ・・つけてからしばらく走っているといつのまにか
半分より１センチくらいさがってるOrz

今日、ガソリンが給油したら６３リットル入ったｗｗｗ
給油警告灯点いてから約１００キロ走れたぞ。俺のは５０リットル前後でランプ点くみたいだ。

>>286凄いね
カタログ記載のガソリンタンク容量って何リッターよ？

今日本読んでたらＳ―ＭＸのシートはベンチだからホールド性ゼロなのと(←ここまではわかる)
シートがアンコがなくてペナペナだから
長距離運転するととても疲れる
って書いてあったんだけど
そんなにひどいんでしょうか？

あと２駆と４駆の燃費の差ってどれ位かご存じの方教えて下さい
出来ればカタログ値と実燃費お願いします

>>287
カタログ65リッター

長距離飛ばさなけりゃ快適に走れるよ
横風に弱いから自然とおとなしい走りになるけどな

>>287
ベンチシートで長時間での運転は辛いね
ダウンサスでも入っていれば段差を乗り越えた時の衝撃も腰にくるよ。

ちなみに俺は後期カスタムベース２WDで燃費１１�`ぐらい

２ＷＤ：６５�g
４ＷＤ：６０�g

>>289
後期の燃費すげぇな！
それ俺の高速での燃費だよorz

>>290
田舎道で片道５０キロ通勤だから出せる燃費なんだと思うよ〜
以前、前期に乗ってたけど街乗りで６・７キロだったな

S-MX買うことにしたんですけど、乗り心地かなり悪いって聞くんですけど、実際のところどうなんでしょう？
聞いたところでもう戻れないのですけど、せっかく決めた車なので良い気分で納車を待ちたいのですｗ

>>292
おれのはローダウンじゃないからローダウンはわからないけど
それほど悪くはないと思うよ。
運転してて楽しい車だと思う。飽きないしね。

S-MXの後期を買おうと思ってるんですが燃料警告灯って後期には全部ついてますか?

>>292
ローダウンは悪いよ。てか跳ねるw
隣に乗ってた女が体調悪いのもあったんだけど酔った。なんか悪い気がしたorz

>>293,295
ありがとうございます。実は、ローダウンですｗ
跳ねるんですね。以前ミニに乗っていて、ぽんぽん跳ねまくりながら運転してましたが・・・同乗者のことも考えるときついですね。
なんとか出来ないだろうか・・・跳ねる車、運転者は楽しいんですよね。楽しみ半分恐怖半分です(・◇・)

最近、エアコンを最熱にしても冷たい風が出るようになってきたんですけど・・
暖かい風もたまには出るんですけど
どっか悪くなっちゃってますよね？

>>296
ノーマル買ってＴｅｉｎの車高長と好みのデザインのエアロ入れたら？
そのほうが安上がりかもよ

>>297
ツマミは割れてない？
>>296
とりあえず良いクッションを買うことをお勧めする。

S-MX乗ってる人って車きれいにしてるよね。自分もそうだけど大事にしてんだなぁって思う。

エアコンは定期的にラジエーターの蓋を変えろ
幸せになれるから

最近中古でH9前期買ったんですが、エアコンの音凄くないですか？
つまみ1以上だと、ぶをぉぉ〜
4だとばぶぉぉぉ！を唸ってます。
ついでになんか電子音がチキチキ耳障り。
ホンダ車初めてなんだけどこれって普通？？

キング・オブ・DQNカー

>>298
ローダウンとノーマルの差ってギアとサスが違うだけなんですか？

エアコンはダイアル何度も回せば直る

>>286
ディーラーに見せたらサーモスタットの作動不良が怪しいらしいけど、点検中は異常なしって言われてとりあえず様子見してくれだそうです
ちなみに水温センサーも正常らしいです

フルフラットにしてセックスしてる人いる？

ホテル代くらいあるよ。

純正バンパーに被せるタイプのフロントスポイラーが割れたので、修理に出したら塗装取り付け工賃込みで4ﾏｿとられた…
どこもこんなもんなのかな？

>>283
＞強制循環交換だとユニット内で経路で詰まる可能性がある

え？これってほぼ100％オイルが抜けるってのが売りの奴？
だとしたら「ユニット内で経路で詰まる」って話のソースは？

適合表には載ってないけどインナーパネルの内張り止めのねじ穴とぴったり合うインナーバッフルだれかしらない？

すいません。質問です。

後期目の移植を考えています。
そこでバンパーの加工が必要なわけですが、
一般的にサンダーでやりますよね？　どうも抵抗があるんです。
勢いよくいきすぎる気がして…(;^ω^)

サンダーによる加工以外でできれば手動でできる、
バンパーの加工方法ないでしょうか？？

やっぱカッターとかだと無謀でしょうか？？
テールレンズの裏側を加工した時がカッターでいけたんですが…

>>312
ヲレはカッターと棒ヤスリ(半円)だけで作業したよ。
なんとかなるモンです、ハイ。

作業は慎重にね。

>>311

Ｓ−ＭＸは内張りとスピーカを共締めして固定しているので
ドアアウターパネルにバッフルを固定し、内張りの当たる部分を切り取るしかないと思うよ。

みんカラにレポ上がってるから見てみるといい。

http://minkara.carview.co.jp/car/160/

>>307
フルフラットじゃなくてもできる

灰皿照明の球をLEDにしようかと思ってるんだけどLEDってどこで買えるの？
あと型番わかれば教えてください

>>316オートバックスで売りはじめたんじゃなかったっけ？高いけど

メーターのオレンジが嫌だからかえたいんだけど、初期型ステップのメーターと型同じ？同じなら針抜いて数字のとこだけかえたいんだけど、わかるひといる？

>>317
メーター針抜くなんてチャレンジャーだな。
俺はそれで往生したよ。結局メーターASSY買いなおしたけどｗｗ

ELパネルのがよくね？

>>316
意味あるのか？

>>317
バックスにあるんだ？
ありが�d　見てみるよ

>>319
ちょうど球が切れたからついでにLEDにしようかと
純正の球って色ついたのあるかな？

何でsageるんだ？落ちるぞ

店長さん教えて下さい。

私もヒーターから暖かい風が出ません、本当にラジエーターキャップ変えるだけで直るんですか？
私のエアコンの風は50/50の確立で冷たい風、暖かい風です。
ご教授ヨロ

エアコン壊れたら捨てちゃえ
こんな古い車に粘着するな

>>322
店長ﾀﾝではないが・・・
ラジエターキャップは関係ないんじゃないのかなと。
サーモスタットが壊れて熱水が循環してないんじゃないのかなあ。
とにかくディーラー行きですな。

別にageなくてもｶｷｺが有れば落ちないよ

１１年式１１万キロなんですが来月車検なんだけど
車検を通すか迷ってます。
中古で２年前に買って６万キロ乗ってきました、メンテナンスはエンジンオイル５０００�`ごと
エレメント２回に一回くらいしかやっていないのでこれから故障が増えそうで不安なんですよ・・
車検受けるよりは、距離の少ない後期型を買った方がお得なのでしょうか？

>>326
全然平気だと思うよ
俺のは２１万km超えてるけど何処も故障したこと無い

ちょいと聞いてくれ。

洗車スレでS-MX海苔のアホが叩かれてるよ。
妙なコテで幅効かせてるご様子。
誰か救助してやって。

アホはどうでもええわ。

　　　 　　＿,_,,, ＿　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　_ _(_)／ 　 　 　　＼　　　　　 　　　　　◎＿,-,＿ﾛﾛ 　 　 　 　 　 　 　|　|
l_j_j_j^⊃へ､ 　 , へ　ヽ　　　　|￣￣￣ |　|＿　＿|　　л 　 　 ＿＿ 　 |　|
　ヽ　| 　 　 |￣|　　　ﾟ　| (_) _ _￣￣/　/　|￣　￣|　ｌﾆ　ﾆ ﾌ　|＿＿|　 |__|
　　ヽヽ　　ﾉ＿ｊ　　　 ⊂_　l_j_j_j 　/　/　　￣|　|￣　　|_| '-' 　 　 　 　　□
　 /　　　ー―― 　／　 ノ￣　 　 ￣　　　　 ￣
　/　　　　　　　　／ｰ　

パープルのＳ−ＭＸに乗ってるんだけどメッキ系って似合うかの？？

ドアノブをメッキタイプにしようかと考えているんだが…

>>331
パープルにはメッキは合わないと悟った二十歳の冬…。
希少色同士頑張りましょう！

新車で買って８年目たって初めてのトラブル
ラジェーターのパイプ破損でオーバーヒート
これはよくあるトラブル

>>332
レスあんがとです♪
やはりメッキは合いませんかぁ。
購入前に聞いておいてよかった〜

>>334
だからピラーも鏡面じゃなくてカーボンにするといい感じかと。
ホイールも黒でね。

S-MX自体メッキ似合わないんじゃないかと

ホイールはメッキじゃなくSMCというんだよ。

ＳＭＣってなにぃ？

俺の会社の外注先がMSCだわ

>333
ラジエーターのパイプてアッパータンクのこと？
ならば定番中の定番トラブルだね。

>>338
スーパーメタルコーティングだよ。
メッキは傷が付けば、そこからボロボロ剥がれだすけど、SMCは剥がれにくくなってる。

>>340
パイプって書いてあるけど・・・
先入観は良くねーな

ラジエターホースの劣化で裂けたんじゃね？
冷却系のトラブルよく聞くね

何これ・・

キモい

333だが
>>343がいった事が定番トラブルか確認したかっただけ
やっぱ定番のトラブルの一つだったか
他にも定番トラブルがあったら教えて下さい

定番トラブル
女が妊娠する

今時カーセクースなんかしてるやついるのぉ？

>>322
ご指名ありがとうございます(?)。
さて、質問の回答ですが、ヲレはそんなことで直るなんて聞いたことがないですねぇ。
ていうか直らないと思いますです。キャップと温風は関係ないし。

ヲレの予想としては>>324のレスorエアコンスイッチ裏から生えてる
温度調整ワイヤーあたりかなと思ってるです。

まぁとにかく現物を見ないと誰も判断できないでしょうから早めにＤラーに逝くのがいいかと。

sage忘れｽﾐｿorz

最近この車買いました。
質問なんですけど、今日自分の車のスピーカー見てみたら16cmのギャザーズスピーカーが付いてました。17cmのクラリオンスピーカーを付けたいんですけど、付けれますかね？
やっぱり16cmしか付きませんか？
ご教授お願いします。

>>350
バッフルボード製作＆内張り加工でなんとかなる。
あとはそのスピーカーがそこまでして取り付けたいものかどうかかな。

てか17�aにこだわる理由ってなんだろ？

17センチが理想的な大きさだからと言われているけど、
マニアじゃないとそこまで聞き分けられないと思う。
小さすぎると低音が出ないし、大きすぎるとレスポンスが悪いということ。
17センチと言っても実際はフレームの大きさの問題もあって17センチ無かったりするし。

スコーカーで低音を鳴らすのが好きじゃないから、チューンナップ
ウーファーを取り付けた俺。
ツィーターも付けたけど、適当だから良い音とは言えない。
デッドニングでもしてみるかな。

DUBの6インチスピーカー買ったんだけど、これってポン付け不可？

>>353
この車でデッドニングは必須でしょう。

>>355
デッドニングってなんですか？

age
今日は、午後から前期だけどＨＩＤ取り付けにいってくるぜ！
あと来週中には、LEDの字光式のナンバープレートにしたいなぁ。
ＨＩＤ入れてる人いる？

>>357
前期にHIDはあまりよくなかったんじゃなかった？
リフが溶けたり光軸が変だとか？

>>357
お前は骨折野郎だな。名無しに戻ったし、スレを荒らさないように
頼むよ。

光るナンバープレートはLEDではなくELプレートだよ。

>>357
3万ぐらい？

やっぱりデッドニングしたほうが良い？音の違いって、すぐにわかるくらい変わるのかな

5?

免許とりたてでS-MX買おうとおもってるのですが、中古で大体いくらぐらいでしょうか？

>>351さん
352さんの仰る通りの理由でして、知人が「同じ値段で16cm付ける位なら無理してでも17cm付けた方がいいよ」と言ってたものですから、加工して付けれるものなら付けたいな、と思ってました。
でもあまり違いがないのならやっぱり無理せず16cm付けます。
バッフルと内張り加工はやっぱり難しそうですしね。

みなさん、ありがとうございました。

>>356
ドアの中に吸音材や制振材や隙間にブチルテープなどを貼り付けます。
サービスホールにも貼り付けてほぼすべての穴を塞ぎます。
そうすることによって、ドア自体がスピーカーボックスと化します。
よりホームのエンクロージャー（箱）に近づけるためなのです。
ドア自体は鉄板でできてますし、配線やら樹脂やら共鳴する要素がたくさんあります。
そういった反響音やビビリ音や共鳴などを防ぎます。
反響音が、ある音域を打ち消したり強調されたりしてよくありませんからね。

>>361
したほうがいいですよ。純正スピーカーでも明らかに変わります。
この車は反響が半端でないからね。この車は独特の音がしませんか？

>>364
口径はまああれですけど、バッフルはいいと思います。
高級ホームオーディオは軒並み17センチになってますが、違いはまあ分からないと思ったほうがいいと思います。
それと上で散々言われているデッドニングは必要ですね。

>>360
ローのみHIDで26000円です。
かなり明るくて最高ですよ。
6000K！
溶けたりはないらしいです＾＾

この車になって初めての冬なんだけど、なんか冬道恐く感じるんだけど。

俺もＨＩＤ欲しい

スピーカー選びはサイズよりも各メーカーごとの特色を活かして選ぶほうがいいかと。
そうすれは16�aだろうが17�aだろうが気にならないモンですよ。

そんなヲレはメリハリのある音楽を好むのでロックフォードあたりがお気に入り。
しかし裏のマグネットがデカすぎてS-MXに取り付けるのにはかなり苦労しそうで・・・・・・('A`)


>>358
ヲレは前期に乗ってたときに後付けHIDを３年ほど付けてたけど無問題だったよ。
もちろん車検にも通った。

>>363
ピンキリとしか言いようがないですねぇ。
今までヲレが見た中で一番高かったのが190万円（後期ローダウンで走行900�`）。
一番安かったのが18万円（前期ローダウンで致命的ではない事故からの事故車起こし。走行12万�`）。
まぁ中古車は自分の目で確かめて当たりを選ぶしかないですよ。
そのためには気長に探すのと、多めの予算覚悟でｶﾞﾝｶﾞﾙしかないです。

>>365
356です。thx!

>>348
ラジエーターキャップは関係大有りだぞ

勉強し直せ、少年

>>369
最終でＨ13なのに高いなぁ。。
ローダウンの新車で２００万位だったのかな？年式などで値下がりは望めないんですかね？

>>371
そりゃキャップに穴が開いてたり、キャップそのものが装着されてなかったら関係あるだろうね。
しかし常識で考えてそんな車は無いっしょ。

つーか28歳のヲレが少年なのか……。
>>371はそんなに歳を召されてるんだろうか？


>>372
最終はH14の2月じゃなかったっけ？(うろ覚え)
この車は中古でもなかなか値下がりしないんだよねぇ。

Ｓ−ＭＸの定番トラブルのひとつにヒーコンツマミのねじ切れ現象がある
ガチャガチャやってると中のスプラインの部分が欠けちゃって
ツマミを操作しても中の軸が回らなくなるってやつ

今はだいぶ値下がりしてないかい？
去年の4月に買った12年式走行3万のローダウンがコミで120万だったけど、
今なら同じ条件の車なら100万ぐらいで買えるでしょ。

>>374
調整ワイヤーが何らかの原因で固くなったときに無理矢理ツマミを捻ろうとするとそんなトラブルになるよね。
ツレが100系ハイエースに乗ってたときに似たようなトラブルがあったのを思い出した。


>>375
店によるお。
だから気長に探さなきゃいけないんだよね。



<ﾁﾗｼの裏>
ラジエターキャップのレスをしたときに、ヲレS-MXのラジエターキャップを一年半放置してたのを思い出した。
あとで買いに行こうっと。
<ﾁﾗｼの裏/>

カタログではＨ13年までになってるんだけど中古車雑誌ではＨ14のもあるんだよね。
今Ｈ13のをコミ１２０万で探してもらってるけどなかなかでないみたい・・・

この車、収納少ないな。

>>376
ラジエターキャップって自分で交換できますか？
何かで見たんですけど、交換の際にラジエター液をギリギリませ注いでからキャップを閉めないとまずいとか。
空気が少しでも入るとまずいって聞いたことがありますがどうでしょうか？

>>379
簡単ですよ。フタと同じで捻るだけですから。
ただ、熱い場合や走行直後はウエスをキャップに被せ、少し捻って数秒待ちます。
高熱のために圧が掛かってて溢れるだろうから落ち着いてから外します。
ボタン付きの場合はボタンで圧を抜いてから外せますから安全ですけどね。
空気云々はそこまで考えなくても大丈夫でしょう。足りない分はリザーバータンクから引っ張ってくるし。
少なすぎってのは困りますが。

キャップってエアコンと関係あるんでしょうかね？初耳。
ヒーター効かないという前に、クーラントが蒸発しきってオーバーヒートすると思うんだがね。

>>367
雪道には弱くはないよ。

>>380
そうなんですか・・・そういう記事を見たことがあるので不安なんですがやってみます。

友達のS-MXがやたらと排気温が高くて、
暖気が終わっても白煙がﾓｸﾓｸ。
俺のはそんな事ないんだけど、
考えられる原因、何かある？

年式は9年式ぐらいで3万km。
俺のより、かなり走行距離は少ないです。

>>383
むしろ燃焼がいいから白煙が出るから別に気にしなくていいんやない？

>>383最近オイル交換したんじゃない？
マフラーなんかにオイル付いてたら白煙モクモク

>>383
たぶんオイル上がりが下がりを起こしてる可能性あり
ピストンリングの磨耗によるものか他の理由かは不明
排気煙の匂い嗅いでみ
オイル臭かったら上記の理由によるもの

ありがとうございます。

友達にそう伝えます。

>>374
俺も経験あり。最初つまみの裏が割れたなんて思わなくて
エアコンが壊れたんだと思ってた・・・。
売る間際だったから直さずに寒いのを結構長いこと我慢した　orz

オイルが原因の煙なら白ではなく紫煙。
真っ白なら水蒸気で燃焼状態がいい証拠ですよ。

＞388

俺も梅雨時に壊れたのに気づいて、大慌てで修理に出した。
冷風にしたつもりでも、熱風が吹き出てびっくりした。

>>381
なんか前の車より横滑りするような気がして・・・

>>383　　　　　　　　　 おれのも白煙めっちゃでる。夏にもでるし冬になったらもっとでてる。なんか不安になるよ

>>391
だから白煙は問題ないって。白でもオイルの甘い匂いはするけども。
紫で焦げ臭いのがやばい。めちゃ臭うから明らかに分かるだろうけどね。

白煙→オイル上がり
水蒸気→正常

白煙→水蒸気
紫煙→オイル
でそ？

通常走行後でも白煙出るようなら、オイルが燃焼室に入り込んでる可能性あり。

分からない人は自分で判断するな。車屋に逝け(笑)

配線図ほしいんで教えてください

アメリカで売られているbBをひと回り大きくしたサイオンt2bってのが夏に日本でも売られるらしいね。

>>397
調べてみてみたけど新型ｂＢによくにてるね。
年齢層狭そうだ.

アライメントとサイドスリップってどう違うの？

アライメント調整の結果がサイドスリップに出てくるわけだ。
キャンバー・キャスター・キングピン傾斜角
この三つを調整してサイドスリップが生まれる。

サイドスリップってのは前進したときにどれだけ左右にタイヤが逃げるかって値だ

>>400
詳しいレスありがとです。
ディーラーに持ち込んで『サイドスリップ調整してください』なんて
言ったら笑われるんですか？

>>400

おれのやたら横滑りするんだけどサイドスリップと関係ある？

>>398
雑誌見た限りだと、3ナンバーでエンジンは1.8〜2.リッター或いは2.4らしい。価格は180〜200万程度じゃないかって。
S-MXより大きいみたいだけど少し気になる。

>>401
サイドスリップ調整で通じますよ。
決して笑われることはないと思います。
より完璧を求めるのであれば、レーザー計測のアライメントテスターで調整するといいですよ。

純正装備じゃ調整できない箇所もありますので・・・

>>402
アライメントが崩れているとタイヤの消耗が早くなります。
一概にアライメントが原因とは言えません。

>>401
書き忘れましたが、サイドスリップ調整とだけ言うと車検に合格する範囲に調整されるかもしれません。
つまり左右の値がバラバラでもサイドスリップさえ合格範囲に入っていれば車検には合格するのです。

これでいいかな？

>>380
代返レスｻﾝｸｽ。
ちょっと名古屋までオフに参加してたもんだからスレを見てなかった('A`)

>>405
ということは、車検に合格する範囲内であってもアライメントは狂って
るってことになるんですか？

速度が70キロ超えると水温計が少し下がるorz
サーモキットかな？10年式10万キロです

>>408
ただ可能ですよってこと

>>410
理解しました。ありがとさんでした。

LEDテール入れた人いる？

>>409
漏れのは高速道路で坂道走行（特に下りはじめ）で、水温計が下がる。30-60秒程度で元に戻るけど。何故かわからん

ドアの内張りの剥がし方ってどうだっけ？

納車後一週間で後悔した車でしたが、7月に9年乗って手放しました。
ｶﾞｽ警告灯が点くのを待って、『変だな』と思い、
GSに行ったら64.8�g入ってビックリしたのをかわきりに
色んな思い出が詰まっていました。
最後に子供が『バイバイ』と言っていました。
ちなみにディーラーｻﾝは『極上車です』と言っていました。
いま誰が乗っているのか？
ﾘｯﾀｰ3〜5でビックリしている事でしょう。長文ｽﾏﾝﾉ

>>414
・窓を開ける。
・スピーカーグリルを外す。
・さらにネジを外す。
・ドアノブのネジを外しノブを外す。
・取っ手のネジを外す。
・下のほうを手前へ強く引っ張って、グロメットを外す。
・内張りを上へ引き上げて外す。

どの車も大体こんな感じ。

>>415
たくさんの素敵な思い出が詰まってたんですね。

私もこの車に乗ってもうじき7年が経ちます。
カーナビを入れ、液晶レーダー探知機を入れ、エンジンスターターを
入れ、その他いろいろと便利系電装品を取り付けたりしていくうちに
最近日増しに愛着が沸き、中々手放せなくなってきました。

あと2年、乗ろうと思います。

>>415です
今思えば、あの品のない左側の肘掛が運転時落ち着いていい感じでした。
後、ベンチシートでオムツ替えが楽だったのと
色もオレンジだったから少々はみ出ても汚れが目立たなかった

リッター3〜5でウコン付き・・・
購入予定なのだがそれがこない事を祈る(-人-;)

明日納車だ！
しばらくは後悔の日々だろうなあ…
それを乗り越えて、愛情へと変わるのだろうが…

>>419
履歴は千葉だよ
うんちは洒落だから安心してネ

>>420
なんで後悔よ？
>>421
リッター3〜5ってだけでもダメだろｗ

>>422
乗り心地が異常に悪いと評判だからw
買いましたって話すと「決める前に相談してくれれば…」という声多数。なんにしても忘れられない車になりそうな予感。

乗り心地最悪

3〜5の男です。
納車後は街乗りで7〜8、高速では12〜13でしたが
5年位したら3〜5、高速7〜8になりました。
教習指導員の仕事がら、もちろん無理な運転はしていませんでした
きっとハズレ車だったんでしょう。
でも9年乗りましたよ

乗り心地悪くても燃費悪くても愛着湧けば愛車だよ。
トラブルある度に出費は痛いけど、我が子が風邪引いたと同じ。


>>425
漏れの車は、9年乗ってるが今でも街乗り7〜8、長距離なら10〜11いく。

ノーマルの乗り心地は最悪かもしんねぇけど、
車高調整式ダンパー入れてやると見違えるよ。

ビルシュタインとか高いからいいんだろけど、
俺、安いテインので十分満足してる。

車高調整式ダンパーてなに？

>>428
いわゆる「しゃこちょう」。
「車高調整式サスペンション」とも言う。

>>427
俺もテインだす

ピッチングを抑制してやれば結構変わると思う

俺のＳ−ＭＸはショック抜けてるから外品に交換したい

Ｈ9年式・114000ｋｍほど走ったＳ−ＭＸを所有している者ですが質問させてください。

変速ショックが大きいのですが何が原因ですか？変速するときに「ヴヴゥ〜ン」ってな感じで
抵抗感があります。ＡＴＦは大丈夫でした。

この車は新車でもそんな感じ。気にするな。

この車解体んですが
HIDは市販の取り付けできるんでしょうか。
できるなら飛躍的に購入意欲が枠のですが…

たぶんＡＴ本体が逝ったんじゃないか？？
しかも９年式はミッションの改良前だからなおさらだと思う。

９年式はミッションの改良前って何年に改良されたの？

>>436
後期型からOD付きになった。
ODが付いただけなのか改良なのかAT本体自体が変わったかまでは分からない。

１０年前期のローダウンに乗っていますが
オーディオで音楽を流したときに少しの音量で外に音が漏れるのですが
これはどうやって対処したらよいですか？

>>434
つけられますよ。俺のは後期型でついてます。

>>439

よかったらその仕様をインプレしてくださいませんか

>>439さんではありませんが俺も先週HIDつけました。後期型です。
S-MXはバッテリーがバルブ後ろにあるためH4HiLo切り替え式で、
バルブ取付部の後ろが6センチ以下の物でないと取付できないと言われ、
ショップでvegaビームというブランドを探してもらいました。
６５００ｋを選びましたが、雨でも見えるほうだと思います。
気に入らなければベロフと部品を共用しているのでベロフバルブも
使えるということでした。

初めてパソコンからレスしてみました。やっぱ携帯の方が簡単だ。
遅ればせながら、カーグラ拝見させて頂きました。

そう思うのは最初のうちだけでPCに慣れたらケータイは暇つぶししか使わなくなるよ。
じゃないとPCがここまで普及することは無かっただろうし。

ﾋﾝﾄ
ここはS-MXｽﾚ

>>444
まあ、そんな事言わずに仲良くしくぁwせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：

フロントスピーカー変えるついでに、
スピーカーケーブルも変えようと思うんだけど、
変えるとしたらデッキ裏のハーネスから？
その場合、どんな場所から引き回したら１番楽かな？

たぶんスピーカーケーブル変えるよりバッフルを付けた方が音がよくなる希ガス


スピーカー交換
↓
バッフル装着
↓
デッドニング
↓
スピーカーケーブル交換

俺はこんな感じで考えてる


フロントスピーカーのメニューは大体決まってるけど、リアはみんなどうしてる？？

>>446
そう、デッキ裏から。
足元横のトリムを外して、ドアへ行ってる配線のところから通す。
水が入ってこないように穴の下側を通す。
チューブの中を通すのは難しいから、裸のまま通しても問題はないでしょう。
できれば左右で配線の長さを揃える。

>>447
リアはそんなに大事じゃないから、吸音材を詰めてるだけ。
もちろんスピーカー取り付け部分はブチルテープを貼ってる。
リアはコアキシャルですが、真ん中に付いてるツイーターの線を切って殺している。
んで、セパレートのツイーターを追加したけど、そこまでする必要は無かったかなと思ってる。

>>447
リアなんてただの飾りです！

バッフルは自分で作るの？

>>449

飾りかぁ〜なら４Ch諦めて２Chでいこうかな

バッフルはスピーカーの大きさを計って他車種のを流用しようかと考えているよ

みんカラじゃ自作バッフルのレポート多いね

リアのナンバー灯をLED(1灯)に変えたら、地面をスポットで照らす様に
なってしまったorz

リアのナンバー灯に半分だけ黒ビニールで消灯するとあら不思議

>>452
ありがとう。やってみる。

先代bbと比べて乗り心地まだマシかな？

乗り心地なんてどうでもいいし

もう絶版車なんだし乗りたい奴が乗ればいい。躊躇してたら良いタマは減ってく一方。

バックのエンブレムシールはどうやって剥がすのですか。
結構乗っているので難しいですかね。

運転席の集中ドアロックが反応しなくなったので
修理に出したら、モーターが不動でした。
運転席側だけモーターを交換すると部品と工賃で
約２万円と言われました。妥当ですかね？

>>457
『スクレッパー』ってシール剥がす道具があるけど。
カッターナイフではないけど、カッターナイフに切れない刃が付いた感じ。
シールはドライヤーで温めながらやると、取りやすいかもね！

スクレッパーは辞めておいたほうが良い
塗装のクリアをそぎ落とす可能性がありから

一般に出回っているステッカー剥がしを使ったほうがいいと思うよ。

>>460
そうですか。はがしたことがある人いませんか。

ハーフテールに加工したいんですが、加工方法などを分かり易く解説
しているサイトがあれば教えて頂けますか？

>>461
爪とブレーキクリーナーと根気があれば剥がせる。

後期型乗ってる人いいな

目がかっこいい

>>462
目的は違うかもしれんが、
テールを加工するための流れはわかると思われ。
ttp://www.auto-g.jp/dress_up/diy/02_73/index.html

>>465
ありがとうございます！
帰ったらPCで観覧しますね。

BOSCHのＨＩＤを装着しようと思うのですが，どうですか？
BOSCHなら信頼できますか？

>>466
テールレンズカバーじゃダメなん？

フロントスピーカーのインナーバッフルは、
アルパインのスバル用が無加工で付くよ。
スラント具合は微妙にずれるけどね。

>>465
やっぱりレンズの分解が必要なんですか〜・・・

>>468
完璧なハーフテールを目指したんですよ。

>>470
ハーフテールってそんなかっこいいモンでもないと思うけど。
それかいっその事、他車のテール入れるとか。

まぁ、純正のままが一番だけど。

本日私の所にS-MX lowdownが納車されました。
RVRｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂｷﾞｱがお亡くなりになられたので、持ち込んだ車屋に
たまたまあったヤツですが、結構気に入りました。

>>469スバル用ならどれでも着くのですか？

前にエアコンから温かい風が出ないと騒いでいた池沼です。
おかげさまで直りました。
原因は、ラジエーターの水不足でした。
水満タンにしたら温風出るようになりました。

ちなみに1.5Ｌぐらい入ったんですけどキャパどれぐらい？
ほとんど空だったのかな？
あれだけ少ないって事は穴でも空いてるのかな？

>>469
無加工って事は内張りにそのまま付けるって事？
それじゃあんまり効果ないんでわ？
効果ありました？

>>474
5〜7か8くらいじゃないのかなあ。よく覚えてないなあ。
とにかく空ではないと思うよ。
また減ってたら穴かキャップですな。サビは出てませんかね？

>>458
自分で直せば1000円で済む

>>457
熱湯かけながら剥ぐべし

>>472
大事に乗ってやってくれ。
やんちゃ坊主だけど、手のかかる子ほど可愛いから。

S-MX後期フォグはHB4であってますか？

来月車検なんでディーラーで見積もりしてもらったら
合計25万でした・・あきらかに高すぎだよね？
11年式12万キロでタイベル・ウォタポンは今年の6月に交換済みなのに
この金額・・

>>479
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿あってるよ

>>480
俺はタイベルウォタポン込みで23万くらいだったような気がする。
もちろんディーラーでね

>>480
6月で走行距離が12万キロいっているなら今は１３〜１４ぐらいかな？
エンジン内部の部品は交換済みとしても足回りはまったく交換してないよね？
できれば見積もりの内訳を詳しく上げてほしい

>>480
Dらーやめて
コバックへ行け

>>474
なんとまぁ予想外な結末で(；´Д｀)
ちょっと液の減りが気になるならば、少しのあいだこまめにチェックするのがよろしいかと。
あ、キャップを１年以上未交換だったら交換してから様子を見るのがいいかな。

>>481
なんかそのAAﾜﾛﾀ

ライトよく切れない？

１０年で３回切れた
７年目までは無交換だったけど８年目からは毎年交換してる

ハイワッテージとかは切れやすいよ
純正なら結構もつよ

シフトノブはどうやってはずすのですか？

>>486
ヲレはテールランプの球切れのほうが多いかな。
なので今は市販LED球（口金タイプ）を加工して装着してる。

あとはメーター球とフォグスイッチやハザードスイッチの小さい球も切れやすいような希ガス。

>>489
シフトノブを反時計周りに回してください。
今まで一度も外したことのない車のだとちょっと硬いのでそれなりの力と根気が必要。

あ、後期型の場合は外すことをあまりオススメしないお。
勢いあまってO/Dスイッチの配線を切っちゃったりするし。

店長
後期型のシフトノブはどうやってはずすの？
はずそうとしたら配線がピンと張って抜けないんだけど。

>>492
実はヲレもよく知らないんです('A`)
ヲレも配線がピーンと張った時点でビビって元に戻しちゃったんで……

交換したことのあるエロい人、代わりにレスしていただけませんか？

燃費対策にオイルをゲージのローレベルぎりぎりにしてもらった。
効果あるかな〜。

S-MXのシフトノブねじ山の直径て12ミリかな？

>>494
燃費に関係あるか分からないけど小まめにオイルの量チェックしようね

燃費はオイルの粘度が関係してると思うよ。
0W-20ってオイルが一番シャバシャバしてて低燃費オイルってよばれるやつだね

>>469
一度ＬＥＯを使った経験がありますが、エンジンが五月蝿くなったので已めました。
そもそも、S-MXの年代のエンジンに０Ｗ−２０って粘度がダメだった筈。

ハザードスイッチの小さい球
切れちゃったんですよ、オートバック巣とかで買えないですか？
Ｄ−ラーだと買いにくいんですよ・・

>>498
買えますよ〜
T5

>>499
ハザードスイッチの中の球はＴ５とは違うんじゃなかったっけ？
Ｔ５はウェッジ球で、ハザードスイッチの中の人はムギ球を専用ソケットに差し込んだようなものだったと。

ヲレが勝手に尊敬してるＳ-ＭＸ乗りの方のブログより
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/194373/car/125052/181772/note.aspx


ヲレもフルLEDにしたいなぁ・・・・・（ハンダが苦手だけど）

>>494
ローからハイまでの間は1リットルか0.8リットルくらい。
重量にすると体重の誤差程度でしょう。

最近アイドリングしていると、エンジンが唸っているような音がする・・
オルタがやばいのか？11年式11万キロでつ。

>>502
たぶん車の横でオヤジが唸ってる

>>498>>500
早計でした失礼しました。突っ込みthxです

自分の車もメーターのバックライトが球切れを起こしてしまいました。
ホンダに注文しないと。

S-MXの顔ってかわいらしいよなぁ〜！
バンパーに丸いフォグ付いてるのは、ホッペに見えるし(*^_^*)

質問ですが、アゼクトのセンター出しデュアルキャプトンマフラーは何ｄｂでしょうか？

初歩的な質問ですみませんm(__)m
メーター球の交換て自動後退などの量販店でもやってくれますか？
それともディーラーに行かないと駄目ですか？
また工賃などは結構かかりますか？
ちなみにタコメーターの球切れです。

>>506
正確な音量は不明ですが中間タイコも大きいですし、
静かめなマフラーですよ！ｱｾﾞｸﾄは全体的に静かです。

>>507
量販店ではやってもらえない可能性が大きいです。
ディーラーか整備工場に行かないとダメなような…
工賃はわからないですｽﾏｿ

メーター（メーター３つセットのキット）交換て素人には難しい作業ですか？
もし整備工場などに頼んだ場合工賃いくら位かかりますか？
詳しい方いたら教えてくださいませ。

メーターパネル脱着はDラーだと2、3万かかるらしいよ

先週フロントＢパット交換
9000円、工賃5000円

リアは交換しなかったよ、てか減らないから必要無しって言われた
リアはドラムだから工賃高いの？

>>512
リアのドラムブレーキも減るよ
ライニングの調整がめんどくさいんだよ
ライニングの調整が不完全だったらサイドブレーキすら利かなくなる。

交換したお店ってDラー？量販店？

>>512
減らないというのはありえないけど、ブレーキの構造上なかなか減らないのは事実。
ヲレの乗ってた１台目S-MXは、新車購入時から廃車になるまで（114,500�`で廃車）一度も交換する必要がなかった。
その間にフロントは３回ぐらい交換してたりするお。

ちなみに廃車時にリアブレーキシューの残厚は約４�_ぐらいだったような覚えが・・・・・・

>>513
ライニング調整はたしかにﾏﾝﾄﾞｸｾだよね。
けどあの作業、２人居ればかなり楽にできるお。

みんな70キロの一定速度で走ってる時の回転数ってどれぐらい？

ちなみに俺は後期カスタムベースＦＦでメーター読み1750回転。

たまにアクセルを普段より多く踏んでると、いつもより回転数が高くなるんだよねぇ‥

ＡＴＦ交換かな〜

先日Ｓ−ＭＸをついに納車しました。１２年式のローダウンです。
車高も少しですがさげてみたいですが、やはり同乗者のためにも乗り心地のことが気になります。

一軒ですが、相談に店に行ったところ、テインのスーパーワゴンとＨＳＫのＣ−Ｗagon
勧められました。

素人なだけに決め手がなく迷っているのですが、ほかにお勧めの車高調ご存知でしたら教えていただけませんか？

はまるかどうかわかりませんが、ブリッツのワゴンダンパー　タナベのサスプロ５とかはどうでしょうか？

本当にどうしようかと迷っています・・・長文大変しつれいしました。

タナベは評価がいいね。

乗り心地求めるなら車高長よりも社外ショック＋社外スプリングしかないですよ

>>516
ＴＥＩＮは良いと思うよ
下がるうえに乗り心地も悪くない

Σβなんてどうですか。

自分も車高調よりも純正形状がいいと思います。
ﾃﾞｨｰｷｬﾄﾛのｼｸﾞﾏﾍﾞｰﾀｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ＋ﾃﾞｨｰｷｬﾄﾛのﾊｲｳｪｲｺﾝﾌｫｰﾄｼｮｯｸが良いと思うなぁ！
車高調はヘタリやすいし。

RSRのスーパーダウン？って乗り心地やばい？

H9年式の４駆なのですが、後輪の減りが異常に早いです。１７インチ215/45R1
に８０００km前に交換したばかりですが、もう横滑りで、昨日の大雨は怖かった。
内側が減ってるから、八の字になってるのかな(>_<)
詳しい人教えてください。

あと少しで20万キロだｗ
俺もラジエーターの上の部分が壊れて水温マックス状態になったよ。
修理費6マソ・・・
しかし何でホンダはこんな使い勝手のいい車を無くしちゃったんだろ？

>>522
車検通らないぐらい下がるのでかなり悪くなりそうです。
入れるとしたらﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰ切ってｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸのｼｮｯｸも一緒に入れた方がいいです！

>>523
車高下げてｱﾗｲﾒﾝﾄ調整してない場合は極端にﾘｱが先に減りますよ。
自分のはﾀﾞｳﾝｻｽ＋ｶﾔﾊﾞｼｮｯｸで6ｾﾝﾁ程下げてﾄｰｱｼﾞｬｽﾀｰも付けてｱﾗｲﾒﾝﾄ取りましたが、
それでもリアは片減りします。ただｱﾗｲﾒﾝﾄ調整してから雨の日のリアが滑る感じは無くなりましたよ。

>何でﾎﾝﾀﾞはこんな使い勝手のいい車を無くしちゃったんだろ?

つ モビリオ

>>525
ありがと！
車検通らなくなるってそんなに下がるの？
確か車検通りますみたいなこと書いてなかったっけ？
9ｃｍ確保！とか

この車に限って言えば、スプリングよりもショック交換の方を優先させないと…
車高長とかスプリングとかは乗り心地悪くするだけ…
純正スプリング＋社外ショックでもかなり乗り心地よくなるよ

>>527
側がモビリオスパイクでエンジンが2000ccならいーんだけどねぇ・・・

S-MXの復活はないのか？

516です。色々なご返事ありがとうございます！

自分の見てきた雑誌には、下げるなら車高調　ダウンサス　エアサス　ハイブリット　とかいてあったので
社外サス＋社外ショック　の考えは全然頭になかったのですごく参考になりました。

セルシオなど高級車の乗り心地までは求めてないので、一般的な車の乗り心地に出来るだけ近づけたらと思っていたのです。

あと、物選びも大事ですが任せるお店選びもすごく大事だとおもうのですが、お勧めのお店とかありますか？
自分は広島在住なのですが、チェーン店でもいいのでお勧めのお店あればお聞きしたいです。

中古ですが、１０年あこがれてようやく乗ることが出来た車なだけに、あれこれしてみたいですが素人には何選ぶのもなかなか難しいです・・・。

またまた長文で大変失礼しました；；

>>473
>>475


17cmフロントスピーカーが取り付けれるバッフル。
ALPINE 音質向上　KTX-F171B　スバル車対応　4000円くらい

ドアの板金に直接付ける。ネジ穴ばっちり合う。
しかし、内張りが干渉するのでカッターなどで切り取る必要アリ。
16cm→17cmになるだけで音量などは違うし、
バッフルのドア側接地面とスピーカーと
バッフル接地面にエプトシーラーなんかを張って
取り付けるだけで、結構低音出るよ。

17センチか……16センチ買ったばっかだ…

>>528
ｽｰﾊﾟｰﾀﾞｳﾝだけ車検非対応ですよ。
RS-Rの普通のダウンサスなら車検対応ですが社外品のマフラーとか入れてると
車検対応ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ入れてても地上高9ｾﾝﾁに足りない事があるので気を付けて下さいね。

>>532
バラで買うのはいいけど、減衰力とバネレートのバランスは分かる？
みんなやたらと勧めてるけど。下げるんだから合わなけりゃ当然底付きもするし。
始めからサスとショックのセットできっちりバランスが取れてる車高調が手軽でいいでそ。
下げれば乗りここちが悪くなるのは仕方がないことでさ。
他はタイヤサイズをインチダウンと座布団でマシになるかなと。

>>534
分からんよ。聴き比べるわけじゃないし。
17cmと言ってもフレームの関係で実測は17cmも無いからね。

通販で売ってるLEDのﾃｰﾙﾚﾝｽﾞに交換しようと思うが
普通にレンズ外してから配線か何か構わないとダメなのか

>>536
なるほど、確かに素人の自分にはさらに難しいですね・・・。

とゆうことで、ネットで調べたいい感じのお店に行って相談してきました。
結論からゆうと、TEINのB-WAGON とデイトナのΣβ１８０＋ハイパウェイフォートショック　のどちらかにしようと決めました。
お店の人いわく、どちらも純正より絶対に乗り心地良くなると言われて安心。
デイトナのほうが待ち乗りで少し硬いがハイウエィではしっかりしてるらしく、TEINのほうがやわらかいといわれました。
店員さんはTEINの方がいいかもと言っていました。
TEINのほうが価格も安くいいとはおもうのですが、車高調なのです。純正形状のほうがいいとのアドバイスを聞いてたので、なんかまた迷って来てしまいました・・。

店員さんってS-MXに詳しい人？
一般的に硬いということは、S-MXだと最悪な乗り心地になるかも。
柔らかいほうを選んだほうがいいかもね。
最初はフワフワ感があるけど、落ち着いてくればゴツゴツしてくる。
どっちにしろ純正よりは乗り心地が硬くなっちゃうはず。

店の方は店長さんで実際にはめて両方乗ったそうです。
硬いとゆうのは、TEINに比べたらとゆうことで、もちろんどちらも必ず純正よりよくなると言ってらっしゃいました。

みなさん純正より絶対よくならないと言う方がおおいですが、そういった足回りに変えてるのでしょうか？
自分は車高を下げるよりも乗り心地を重視した選び方で行き着いたわけですが。

うむ、走りや操縦性的な意味で純正より良くなると言うのなら店長さんの意見で正解かもしれませんね。
大きなロールや制動時のフロントダイブは不快ですし。そういった安定感のことなのかなと。
単純に跳ねる跳ねない硬い柔らかいの話とはまた別のような気がする。

ﾃｲﾝのﾍﾞｰｼｯｸﾜｺﾞﾝ等の値段の安い車高調はヘタリが早かったですよ！

グレードは標準？ローダウン？
もし純正で乗り心地最優先ならば、純正バネ＋社外ショックが最強ですよ。
信じる人信じない人いるとは思うけど、この車に限っては金かければいいってもんじゃないよ
ちなみに俺のＳ-ＭＸはこの仕様で助手席に乗った人には必ず乗り心地いいって言われるレベルです。

後期のローダウンに乗っています。
その最強の　純正バネ＋社外ショック　は　社外バネ＋社外ショック　ではだめなのでしょうか？
社外のバネよりも純正バネのほうが乗り心地がいいとゆうことなのでしょうか・・？それとも、その組み合わせだから乗り心地がいいのですかね？
素人な質問ばかりで、申し訳ないです・・。もしよかったらどこのショック使っているか教えていただけるとうれしいです。

あと、TEINのBASUC WAGON は今年の３月にTYPE WAGON のリセッティングで新発売になっているものなので、乗り心地もいいのかと自分なりに判断したのと、
デイトナのはメーカーのＨＰに使用者のコメントがあり、いいのかな〜と思ったしだいです。

燃料タンク開けるフタとボンネット開けるフタがあるとこの内張り？の外し方おしえて！

ケーブルはわすのに外したいんだけどどうしてもはずれない・・・・

>>545
引っ張っても内張りはがしで抉っても取れない？
グロメットで止まってたような。ちょっと記憶が曖昧だけど。

>>546

ひっぱっても押してもだめだったのよね。ねじもみあたらないし・・・

>>547です

思いっきりひっぱったらとれました！

>>543
便乗で申し訳ないが、ちなみにその社外ショックは何ですか？

質問です。車高調の高さを変えたいが８年間さわってないので固くて動かない気がします。
　　　　　　タナベのサステックプロSゼロです。
　　　　　　軽く調整できる方法を知っている方、教えてください。

>>550
556を吹き付ける。吹きすぎはネジの緩みに繋がるから注意。
それと小石がねじ山に噛んでることが多いから、小石を取り除く。
調整後、ガムテープを巻き付けた方がいいかもしれませんね。

>>551
早速のご回答ありがとうございます。
５５６だけで大丈夫ですか？
タナベのサステックプロSゼロは相当固いと聞いていますが・・・
マフラーを買い換えたのですが、地上高が低すぎるのでリアの２本だけ上げなければならなくて。

オススメのエアロあったら教えてください。左のサイドスポイラーが割れちゃいました(>_<)

>>552
自分のもSゼロだから、たぶん大丈夫かと。
それとジャッキが落ちないように気を付けてください。。

５５５

>>554
ジャッキだけでやるアホですか？

>>551
５５６吹き付けすぎで緩むことはない。
適正トルクで締め付けていないのがゆるみの原因。
もっと勉強しろよ

ここらで今年S-MXに纏わるエピソードなんて語ってくれ。

>>556
はいアホです。馬もってないんでね。
リフトでも買ってくださいよ。何千万円も持ってないんで。

>>556
間違いなく緩むよ。トルレン使ってもな。潤滑剤のネジ部分への使用は推奨してないはず。
元々は可動部分に使うもんであってね。
べらぼうにハブボルトへ振り掛けるやつがいるけどな。

>>558
馬くらい買えよ
あんなの２千円も有れば買えるんだからさ
それとリフトは何千万もしないよ

>>559
つガレージと土地

>>558
あんたに車イジリは無理ですね。ケガするよ。

>>561
だから店員辞めたわけでね。

9年式も来年で10年か・・俺の9年式はエンジンオイル交換以外ほとんど
ノーメンテナンスで1６万キロ走ってきたけど今の所ノントラブルで
ホントよく頑張ってくれている。来年3月に車検なんだけど特に欲しい車もないし
車検受けて20万キロを目指そうと思うよ。

俺の25万�`だよ

なにが

今日トランクのカーペットはがしてみたらなんしらんけどびちゃびちゃ。
どっかから水はいってんのかなぁ

どこからも漏れてなかったら、空気中の水分をカーペットが含んだんですよ。
カーペットというより防音材ですかね。
ものすごい量の水を含んじゃうそうですよ。
これのせいで乾燥重量がそうとう変わってくるそうです。

よかった水漏れじゃないんだね。錆びてきてたからとりあえず錆止め塗っといた。
寒いから春になったら本格的にさび落とすかな

雨漏りじゃないか？空気中の水分だけでそんなﾋﾞｼﾞｮﾋﾞｼﾞｮにならんだろ？安易に考えるな
どんだけ湿気高いんだよ
シール割れ・ウェザーストリップとかよくるけどな。
あと内装剥がして水が垂れた跡ないか確認してみな

>>569
なるよ。ガラスの濡れっぷりを考えてみろよ。フロアの鉄板も同じこと。
それをふき取らずに何年も放っておけばどうなるかな。
古い車は大抵濡れてる。雨漏りの可能性は否定しないけどね。

>>567
乾燥重量なんて設計時のモンでしょ？
変わるはずﾅｲね〜

今年もよろしく

>>571
設計時と申請時で違うから登録できない場合がある。
たとえば海外の旧車を個人輸入して、レストアして新車として新規に登録する時ね。
レストア中に空気中の水分を吸って重量が変わるから焦るそうだ。
最近ここっていちいち噛み付く香具師がいるのな。

どのくらいびちゃびちゃかってーと、トランクのカーペットはがしてったらタイヤ止めるためのねじ穴あるじゃん？その穴の両サイドの穴に軽く水たまってるくらい。

干すかな

あけおめ〜
S-MX乗りの皆さん、いよいよ１０年戦士ですが、まだまだ可愛がってあげましょ〜
（●＾o＾●）

愛車も今年で１０年選手。そろそろ買い替え時かな？

HONDA S-MX

キーレスが動かないから修理した
運転席の鍵モーター取り替えで２万円
でかい出費だ

H10年式の前期ﾛｰﾀﾞｳﾝ
ライトがオレンジっぽくて暗いから、最近の車みたいな真っ白で明るいライトにしたいんだけど
交換するのにいくらくらいかかるの？ﾃﾞｨｰﾗｰとかじゃなくてｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかでも平気？

>>579
バックスへどうぞ

ｵｽｽﾒなバルブとかないですか？

>>581
見た目を気にしなければ電球のレンズ面に色が付いて無いのが明るいです。
純正と色は一緒だけど…ﾚｲﾌﾞﾘｯｸのﾚｰｼﾝｸﾞｸﾘｱとかが明るかったですよ。

みんな正月休みあるの？俺は皆無だけど。
取り敢えず、おめでとさん。

S−MXって冷却系さえ気をつければ案外20万キロ超えは楽々行けそうだな。
とただいま10年式16万キロの俺が言ってみるテスト。

どの車もでしょ！と言ってみるテスト

中古で買おうかと思ってるんですけど、
評判のいい後期型って何年以降の奴でしょうか？

>>586
たしか12年の10月以降だったかと・・・
ライトが違うから見れば分かる。
けど、後期は月1000台も売れてなかったから、タマ数が少ないぞ。

ところでキーレスだけど、オレのもリモコンの電池切れで
電池自分で交換したんだが、ウンともスンともいわなくなって
ディーラーへ行った。
そしたら実は故障じゃなくて、リフレッシュされたリモコンの電波が
受信機の判別認識とズレてたらしく、リモコンを押しながら
キーを抜いたり挿したり回したりして、認識取り直してくれた。
もちろん無料・・・、まぁそんなこともあるんだなと・・・

最近運転中どこからともなくみしみし音がする
気になりだしたらとても気になる
でも故障じゃないからこれはどうすることもできませんよね？
ちなみに１０年式走行１５万�`です

オレの９年式１１万キロもミシミシ。車高さげてるからかなあ・・・
教えて詳しい人。

きしみ音はボディーのへたりだろ。スプリングかもしれんが

走行距離ふえるとどうしてもボディーが歪む

俺のS-MXは未だ６万キロ
もう９年乗ったし買い替えようと悩んだが
また車検を通してしまったｗ
底走行のS-MXに価値はあるのか？

ないだろうね

ラジエターのアッパータンクが割れて慌てる前にASSYを買っといた方が委員だろうか？
ヤフオクなら安く手に入るし。

キーレスのリモコンなくしてもう4、5年たつ。
赤外線式でもあるとないとでは大違いだよな。どこいっちまったんだ
orz

以前乗っていた思い出満載の9年式のキーレスは
晩年ハッチにしか利かなかった
プラスチックの所も折れて持ち歩かなくもなった
いまその壊れたキーレスだけが手元にある

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u7642242

これ、部品共販での定価が\3,000ちょっとなのになぁ・・・・・
最近のahooオクは相場を知らない出品者ばかりやね(´・ω・｀)

ミシミシ音は大体がテールゲートから出ているのが多し。
5万位から大抵の車はし始めます。
音も仕様、諦めましょう。

Ｄサス(バネ)入れて2年
あまりにも乗り心地悪く純正に戻そうかと思い物置で探した所
前に乗っていたBMWZ3の純正サスと同じに保管
2台分のバネ8コもあってどれがS-MXか分かりません・・
簡単に分かる特徴とかありますか？

LEDテール付けたage

>>599
どんな感じ？

>>600
明るすぎ＾＾；
後ろの車まっかっかだわｗ
停止したら即サイド引くことにします＾＾

>>601
昨日の夜初めて市販LEDテールを見た。
まさか>>601じゃあ（ｒｙ

てか、アレ結構いいなぁ。
ヲレも買おうかな？

>>602
ﾄﾖﾀのｱｲｼｽって車に似てるよね。
付けたいと思うけど現物見たいなー。

以前足回りで相談したものです。

最終的にデイトナの　Σβ１８０＋ハイウェイコンフォートダンパー　にしました。
とても迷っていて決めかねていたところ、ネットオークションで安く買えることが最終的な決め手になりました！

装着はもう少し先になりますが、感想はまた後日報告します！いろいろ相談にのってくれたみなさん、本当にありがとうございました。

余談ですが、もし満足できなようならショックだけをオーリンズの純正形状のＰＣＶ仕様？にしてみようかと妄想したりしてます。

>>602
>>603

自分も先日ＬＥＤテールに変えました。ＬＥＤ２７灯用だったとおもいますが、とてもきれいですよ〜。かなり気に入りました^^
反射板を別でつけないといけない所がたまに傷ですかね・・・。それ以外はとても満足でした！

RS-RのｴｷﾏｸﾞGT-2ってマフラー付けてるんだけど
出口からｸﾞﾗｽｳｰﾙがいっぱい出てきたorz
5年も使うと寿命かなぁ。

社外品で５年もてばいい方だと思うよ。
純正はもっともつけどさ〜


最近になってフロントスタビのブッシュが無くなってるのに気づいたＯＴＬ
車検と一緒に直そうかな

通販で売ってるLEDテールレンズはクリスタルテールみたいな感じで付く使用か
それとも自分で配線とか構うのか
無知でスマン

>>606
やっぱり5年も使うとﾀﾞﾒになるのは当然ですよね！しかも夏くらいに音量規制がまた厳しくなって
今出てる外品ﾏﾌﾗｰはほとんど車検非対応になるらしいです。解体屋さんでﾉｰﾏﾙ探してみます。
ｽﾀﾋﾞのﾌﾞｯｼｭは僕のも無くなってたのでこの前部品だけ取り寄せて自分で付けましたよ！
車高落としてると余計に負担かかって、千切れやすいみたいです。

中古の純正マフラーっていくらくらいが相場なんだろ？
社外マフラー錆びてきたしうるさいから、純正マフラー＋マフラーカッター仕様にしたいんだけど…

>>607
バルブ交換と一緒

>>610
サンクス
レンズ交換が簡単そうだから買ってみようかな

>>611
テール自体は取り付け簡単だがLEDが切れたらめんどいぞ
普通にバルブ交換って訳にはいかない

ﾃｲﾝのﾍﾞｰｼｯｸﾜｺﾞﾝかﾀﾅﾍﾞのｻｽﾃｯｸNFもしくはｻｽﾃｯｸGF車高調付けてる人いたら
どんな感じか教えて欲しいです。
現状はﾀﾞｳﾝｻｽとﾛｰﾌｧｰｽﾎﾟｰﾂｼｮｯｸなんですがヘタって地上高足りず車検通らないので車高調を検討してます。

タナベユーザーではないけど、新品ダウンサスじゃ駄目なの？

>>614
ｼｮｯｸも10万キロ以上使ってるのでセットで変えようかなと…
純正ﾛｰﾀﾞｳﾝの綺麗なﾊﾞﾈだけ家に持ってるんですが乗り心地考えると新品ｼｮｯｸだけ買う方が良いですかねぇ？
純正ﾛｰﾀﾞｳﾝﾊﾞﾈ＋ｶﾔﾊﾞﾆｭｰSRｽﾍﾟｼｬﾙというのも考えてます。

>>615
SRはカナリ硬くなるよ。S-MXではつけてないけど、前にソアラとかエスティマにつけたときは硬かった。。
S-MXにつけたら硬さ倍増な気がする。
わかんないけどね

>>598の質問は誰も答えないｗ
なぜならageてるから
ここはsageてる基地害の馴れ合いスレｗ

シートカバーほしいのですがどこのやつがおすすめですか？

>>618
純正

純正以外で市販のやつでは？

カーセッ●ス専用車　　　その名はSE-X

アイドリングしているとかなりマフラーに水が溜まるんだが・・
今までそんなに溜まらなかったのに、ここ1ヶ月くらいで急にだ。
吹かしてやるとマフラーの奥からも出てくる感じで
バシャッて勢いで出てきます。おまけにクーラント液も減る・・

>>618
ヲレが今まで見てきた物の中でもっともコストパフォーマンスに優れてると思ったのがttp://www.11i.co.jp/のカバー。
\39,800のパンチングモデルはマジでよかったお。
また、値段さえ気にしなければケースペックの本革シートカバーがいいかな。
たしか価格が10万円前後だったような覚えが('A`)

ちなみにヲレは純正オプションのシートカバーは好きじゃないなぁ。
ちゃんと被せてもちょっと座ればすぐにズレるし・・・・・・。
今では押入れの肥やしになってる。


>>622
冬場はそんなモンですよ＞マフラーに水
ヲレのなんて年がら年中水が溜まるし。
ていうか今まで乗ってきたホンダ車はすべてそんな感じだったなぁ・・・・・・
なのでクーラントが減るのとは関係ないような希ガス。
クーラントの減りが異常なペースであれば一度点検するﾖﾛｼ。

ひとすくね・・来月車検なんだがら噂のラジエーターアッパータンク交換したほうがいいかな？
漏れはないが距離が14万キロ超えているから不安だし・・

>>598です
誰も俺の質問に答えてくれないんだね
教えてくれるまで粘着してやる

>>625
舐めてみる。プロはそうする。

>>625
手でちじめて判断すればよい

Ｚ３のスプリング
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m5830483

S-MXのスプリング
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h43560110


どう見ても似てません。本当にありがとうございました。

S-MXの外品マフラーってどれも純正マフラーより中間タイコが下に出っ張りますね！
純正とあまり変わり無いくらい地上高稼げる外品マフラー無いですかね？
ワンオフ及び純正以外でこれはいいよって車検対応マフラーがあれば教えてください。

なんか足回りの話題すごいでてるね〜
9年式を9万キロで買っていま12万キロだけど足回りかえたほうがいいかな。
まえのオーナーはシートベルトのとこから化粧品のレシートでてきたとこから女だと予想してるんで、たぶんいじってないだろな

それは お か ま


アッ〜！

それはさておき俺も買うぜS-MX。
4ドアというところと手頃な広さが気に入ったよ。
見積もりだしたからWKTK

初代スレからお世話になったけど子供が増えたため来週でお別れしまつ・・
8年式3万キロを中古で買ってほぼノーメンテナンスで16万キロ走りました。
この車でホンダに対する価値観が変わりました。ホントにありがとうS−MX・・
そして今度来るRFステップワゴンよろしく。

以前車高調の質問させてもらった613です。
いろいろ調べてGABワゴンeスタイル車高調を入れました！減衰調整は無いですが、
値段安いのにかなり乗り心地も良く異音も無いし満足できました。難点といえばフロントをいっぱいに上げないと地上高9センチに足りないと言うことくらいです。

>>633
そんなに下がるんだ？
へたってきたら車検とおらなそう？

後期１２ローダウンにのってます！

ホイールを代えたいのですが。。。オフセットとよく分かりません↓詳しい方いたら教えてください☆

１２ってなんだ？

>>634
試しにフロント全開下げたらタイヤかぶりましたよ！８センチは落ちました。
リアは７センチくらい落ちます。
リアは結構あがるんですが、フロントがヘタると車検厳しいかも…どれだけ上げても４〜５センチは落ちるみたいです。
全長調整式じゃないのに全開に下げても乗り心地が良いのには驚きましたがドライブシャフトとかスタビライザーに
負担かかりそうなので後日、推奨車高＋１センチでアライメント取るつもりです。
アライメント込みで１０万円以内なのでお買い得でした！

http://p.pita.st/?m=jdaxcvet
ついに俺も大台に乗った。って、まだまだかな・・・。

>>637
乗り心地がイイとは思えないんだが…
ノーマルと比べてどの程度？

>>638
画像が表示されない(´・ω・｀)

標準車乗りですが、ほんの少しだけ車高を下げたいと思っています。
標準サスを純正ローダウンサスに変えるってやり方は問題ないでしょうか？
ローダウンは標準より15mmダウンとのことですが、これだけで15mmダウンするんでしょうか？

>>640
俺も何故かわからへん。

画像、携帯だと見れた。ちょうどメーターが10万ｷﾛ指した所の画像

>>642
PCからの閲覧を拒否に設定してるんじゃない？
確か初期設定では拒否だったと思う。

>>644
携帯でも見れないよ

なんだか皆様に迷惑を掛けてしまったようですいません。
>>643様の言う通り10万�`記念でした。
今アクセスしたら見れたのでＰＣ拒否ではありません。

>>628店長さん
教えてくれてありがとう
2台分ごちゃ混ぜになってたから分からなくなってたんだよ
ありがとうございました

今度、赤白のクリスタルテールにしようと思って
ネットで調べてみたんですけど、あれは一種類しかないのですか？

質問ばかりすいませんが以前シートカバーどこがおすすめか聞いた者ですがブロスクラッツィオってやつにしよいかと思ってるんですが使ってる人いたら感想教えてください。あと自分のシートはシワシワになってるのですがカバーで改善できますか？

>>647
Z3のフロントスプリングはたる型だからそれはすぐ分かるでしょ。
リアの判別は、転がってるS-MX用のと思わしきスプリングのロア側（直径が大きいほう）の
直径を計る。
そしてS-MXの下に潜って取り付けられたスプリングの直径も計る。

これで判別できるかと。

>>648
色んなメーカーから販売されてますが、見た限り製造元は同じのような希ガス。
どこの店から販売されてるやつもそう大差はないですね。

>>649
ツレが初期型エルグランドに使ってたけど、フィッティングは申し分なし。
ただ、ブロスクラッツィオはPCV製なので手触りはそれなり。
シートのシワシワは改善というか隠すことはできるかと。

ありがとうございます。値段が値段だけにやっぱり見た目は安っぽいですか？

>>651
そんな安っぽさは感じられなかったお。

S-MXって純正マフラーでも良い音ですね！

そうですね

漏れのS-MX平成3式なんだが
先日フロントのハーフスポイラーが粉砕…〇|￣|＿
取り替え予定なんだが後期やモデルチェンジ後のスポイラーも
ボルトオンでおK？
教えてエロい人

9年式10万k走行の愛車なんですが最近、下り坂で水温計が下がるのですが何故でしょうか?
（下り坂が終わればしばらくして、普通に戻ります。）

>>656
たぶんサーモスタット。以前同じ状況になったよ。

平成３年式のS-MXってプロトタイプ？

>>657
やはり、サーモスタットですか....
以前、同じ状況になられたそうですが、交換費用はいくらしましたか?

名神から豊中経由で阪神高速(市内行き)に乗れる？
この前、思い切り池田方面へ北上してしまった・・・。
　

>>660は誤爆ｗ

シガーソケットは何アンペアまで対応してますか？

>659
ディーラーによって違うかもだけど部品代と工賃で6500円ぐらいだったよ
それと自分の場合ラジエーター液も補充されました(3000円ぐらい)

>>663
ありがとございます。１万円前後のつもりで明日にでもディーラーに見積もり出してみます。

5万円のﾊｲｶがあった頃、
まだ4万円以上残っていたカードが消えたんだよ。
探しにさがしまくって
出てきたところが　サイドブレーキのカバーの中。
何でそんな隙間に…
みんな気をつけてね

ｽﾏｿよく見たら�G年式だった〇|￣|＿
漏れ全然ﾀﾞﾒｼﾞｬﾝ('A`)

友達のキューブ借りたらこれの方が改めて広く感じた

9年前期乗りですが
走行中に信号待ちで停まっていると、回転数が約800から約600くらいに落ち
エンジン音が単発＆振動(ノッキング？)という症状が数回、急に起こるようになりました。
その症状は停止時の数秒間で、回転数が急にウィ〜ンと1000回転くらいに上がり治まります。
これは故障とか部品の老朽化なんでしょうか？

>>668
俺のもたまになるけど別に気にして無い
まぁたまにというだけ有って年に２回とかだからね

オレもこの前それなった！
エンストしそうで怖かった(>_<)

結論としては気にするなｗ俺の１０年式もアイドリングしている時
エンジンが唸る音するけど気にしていない。

それ電気系のトラブルでしょ。燃費が落ちるからよくない。
プラグかプラグコードの劣化。じゃなければデスビか。

>>672プラグ？電気系統じゃないじゃん

>>672
デスビって？

>>673
あんたの車のプラグは放電しないんですか？

>>674
点火のタイミングを取る装置。場所的にはプラグコードの付け根が刺さってる部分。
エンジンの回転に同調して軸が回転して各気筒に順番に電気を流してる。
プラグ→プラグコード→デスビの順で疑う。消耗品だからおそらくこの辺であろう。
ショップによってはインジェクションしか見ない店もあって解決しない場合もある。
キャブ車ならカブリと勘違いすることもあります。

分かりやすいサイトを探してみたけど見つかんなかった。これで勘弁。
ttp://hm.aitai.ne.jp/~s-design/dis_trouble1.htm

もしかしてアイドリング中ずっと火花散ってると思ってる？・・
原因はエンジン暖まってないからにきまってんじゃん！

>>668-670
センサー系トラブルというのも考えられるですお。
しばらく様子を見て酷くなってくるようであれば要点検。

>>676
火花が飛ばないとアイドリングすらできなくなるです。。。。。。。

>>655
生産終了だから交換できないお＾＾

>>655
前期型バンパーに後期型用ハーフスポイラーは形状が違うため装着不可。
そしてS-MXは１代限りの車なのでモデルチェンジ後は存在してないです。
なので前期型用ハーフスポイラーをお求めくださいです。

>>675
674です。どうもありがとうございます。

ガソリンエンジンがどうやって動いてるか仕組みも知らないのか
勉強してこいID:KySPQ/CrO

ID:KySPQ/CrO のバカさ加減は良く分かった。

俺の住んでる街で時々３ナンバーＳ−ＭＸを目撃する。
フェンダーもノーマルっぽいし、あれはなに？

ブリスターってことはないか？
わざと車検の時だけオバフェンつけて３ナンバーにしたとか

３ナンバーがｶｯｺｲｲって思う人もいるだろう

流れ切ってﾁﾗ裏ｽﾏﾝ。
今月でローン払い終わるんだけど、次乗りたい車ないんだよなぁ。
S-MXみたいな形で中も広めってモビリオとかbB…(´･ω･`)
焦らず乗りつづけるかな。
でも乗り心地がorz

>>683
なるほどね〜。

>>684
bBの大型タイプが出るらしいよ。2リッタークラスらしい。

>>686
予想図のようなもの見たけど現行ｂＢをでっかくしたみたいなのだった。

>>684
漏れのは平成１０年式のＬＯＷＤＯＷＮなんだけど
すごく乗り心地が硬いですよね。。。
これさえなければずっと乗り続けたいと思ってます。


ところで乗り心地が良くなるショックってないですかね？？？
ＫＹＢのＳＲかローファーあたりどうかなぁ。。。
『Ｓ−ＭＸマイスター』の皆様のご意見が聞きたいです。

>>687
http://www.drivingfuture.com/car/toyota/sp050401_01/index.html
これ。もう北米で売られてるみたい。

みなさん返答ありがとうです。
道路の繋ぎ目とかでけっこうガクガクなるから、乗っててややストレスになりますね。
それでも３年半乗ってきましたが。
>>689のやつは中とかすごい広そうですが、外見が軽のザッツに似てますねw

そこでウレバンですよ
ピッチングは確実に減少するよ

>>689
テールレンズがハマーっぽい。
どうあれ、顔が駄目だ。

それよりも車内のミシミシ音を何とかする方法知りませんか？

現行ステップワゴンのフラットワイパーブレードがかっこくて根元から移植しようともうんですが、試した方いらっしゃいますか？
サイズがどうなのか調べずにとりあえず知っている方いるか聞いてみたかったので・・。ご存知の方いましたらお聞きしたいです、お願いします。

>>693
車内の静音スレッド　11dB
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1165652624/

ここで聞けば良いアドバイスあるかもよ？

　　　 　 /´　｀ヽ、＿__ ／⌒ｉ
.　　　　　　 { 　⌒ﾞヽ } ｉ {　｀ヽ　ｊ
　　　　　　　〉　　 　 ｊ　i ｉ 　 　〈
　　　　　　 ,′　　 　 　 　 　 　 ',
　　　 　 　 { __ 　 （●　 ●）　__ ｊ
.　　　　 　 ﾊ´　　　　 Ｏ　　　 ｀/ 　　　
　　 　 　 ん ﾍ、三三人三三≠
.　 　 　 ∧　　/´￣｀) ー=彡/
　 　 　 ﾊ. 　 /　 ｀T′　ｰ=７
　　　　厂　 ,′ ｰ=!_ﾉ 　　 ,{　 　 　 ∠⌒)
　　 　 {ﾆ　 { 　　 ノ}ヽ　 ≠ﾊ　　 ∠ｰ／
　　　　�Z、 ﾞく　　　　 イ／ ∧　∧y'
　　　　 �Y‐　 　 ￣　 　 ／ ノ∨ｰ/
. 　 　 　 〉=　　　　　　　 ／／∧/
　 　 　 ∧=-　　　　　　　　 ／ /＼
　 　 　 {＝=-　　　　__ 　　　／ 　 ﾉヽ、
　　　　 ∨＝=-　　　{ `'＜_ノﾉ　 　 　 ＼
　　 　 　 ﾞく ノ　　　　ｊ　　　 `'ｰ-=　、　　＼
　　　　　 　 ｀フ=　　/　　　　　 　 　 ∨ノ　 } ）　））　）
　　　　　　 （_（（＿ノ　））　）　　　　　 `ー '′

>>689
アイシスみたいに屋根が歪んできそうだ・・・・・・

>>元店長
情報ありが�d(´ー｀)

聞きたいんですが、後期純正涙目ヘッドライトは新品だといくらくらいするのでしょうか？
純正じゃないと光軸もキッチリ出ない話しも聞くので純正の新品を買おうかと思ってるんですが…
解体屋さんとかにあるのかなぁ〜？

>>699
３年前に価格を調べたときは片側で\13,500だった。

今はもう少し値上がりしてるかも。

>>700
元店長さんありがとうございます。意外と安いような…
社外品の方が安いですが、品質が問題ですね(>_<)
もう少し迷ってみます。

店長って時々携帯からでも親切なんだね。

暖房をかけてて、水温あがっているのに温風がでなくなってしまいました！原因はなんでしょうか？

>>703
ラジエター液が不足してないかな？
とりあえず確認を。

>>684
あえて言うなら、エディクスじゃない？値段も安いしそこそこかっこいいし。
こないだの女子マラソンで白のエディックスが先頭集団の後ろを走ってたんだけど目立ってたな。
白が意外にかっこよくみえたのは意外

またまたレスｻﾝｸｽです。
エディクスって車、初めて知りました。
写真見てみたら天井低めな感じですかね。
S-MX乗りの方、この車って天井高いから他の低い車に乗るとなんか圧迫感ありませんか？
オデに乗った時ももちろん横幅あるしゆったりはしてたけど、どうも頭上が…。
決して>>705さんのススメを非難してるわけではありませんので(´･ω･`)

もしS-MXを降りたら全然違う車に乗りたいと思う俺は･･･。
確かにセダンなんかだと頭上の圧迫感が否めないな。

二列シートのステップワゴンがあったら即買いなんだが…
つまりそれはS-MX復活ということでもある訳だが…

S-MXライクなSUVが欲しい。ベンチシートで

エアサスついたS-MXの乗り心地はどうですか？
ハネますか？

>>705
箱根駅伝でも提供してたな。

パナソニックのFクラスのカーナビ付けてる方いますか？S-MXの場合
埋め込み型ナビだと見にくそうだから、910か960ってやつにしようと悩んでるんだけど
実際に使用されてる方いたら感想などを聞きたいです

オートマのオイル変える目安の距離は何キロ位にしてる
11年式の前期型だけど３万位で一度かえてから構ってないんだが
ちなみに今は距離８万キロ近く走ってる

>>710
車高を上げすぎたり下げすぎると跳ねますよ
自分は付けてたんですけど異音がひどくなって車庫調に替えました。付けるんであれば車庫調＋ｴｱｻｽのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞがいいかと

現状で車高調とエアサスの複合したやつだとエアコブラかフルタップのショックにユニバーサルエアーの組み合わせしかないよね？

>>711
箱根駅伝はずっとホンダがスポンサーになってますね。
初日あたりはステップワゴンで、その後はエディックスが占めてた。
大学の数だけ車を提供してるんでしょうか、結構走ってましたね。
2400ccが気になってる。幅はマジェスタと同じなのが意外。

>>712
ちょっと前のパナ子さんを付けてたけど、まれにありえんような遠回りなルートを引くことがあった。
例えばフェリーに乗るのに50キロほど走ってUターンして30キロほど戻って、フェリーに乗るとか。
遠回りしたり旧道を案内したりすることがたまにあります。
それと高架下を走ってると高架上を走ってるように誤認識したり、逆に高架上走ってて下道で誤認識することがたまにある。
3Dで測位することを謳ってますけど、高度の認識は期待しない方が良い。
パナのナビは好きなんだけど、この辺がとても残念です。

良いところは、他メーカーより市街地図が広範囲です。通常の地図は道路と大きな施設しか表示されません。
市街地図は住宅地図と同じで、区画を色分けして個人宅の形まで表示します。
周辺で案内が終わってしまうことが往々にしてますから、市街地図に切り替えて区画や家の形を目安に目的地が探せます。
昔からある市は大抵対応していますから、郡部や合併したばかりの新市のような田舎へ行くほど市街地図が広く対応してるパナが有利ですね。
他には立体交差点拡大図がかなりわかりやすいです。立体なんだけど交差点に近づくに連れて徐々に平面に変わっていくのがカッコいいですね。

ということで田舎でよく使う場合はパナ、3Dの測位がしっかりしてるカロッツェリアは高架の多い地域や都会で使用する
ことをお勧めしますね。
オレ的には、その他メーカーはパナとカロの2社に次いで横並びって感じですね。

操作感に関しては他社もパナに追随してたくらいなかなか良かったですけど、最近はいまいちになりつつあるのかなと。
今はカロ付けてますけど、パナも捨てがたいしどっちもお勧めですね。

>>713
ATFは5万キロ以内に1回。3〜4万キロ辺りが目安。5万キロ超えちゃった場合は廃車まで無交換、どうしても替えたい場合はディーラーで。

9万キロで一回目のATF交換をした俺は、毎日ｶﾞｸﾌﾞﾙ。

感覚的な感想になるのですが、最近急に加速が悪くなったようなきがします。2500-3000くらいまで回さないとグッと加速しない感じです。今まではちょっとアクセル踏んだだけでドーンと加速してた感じでしてんですが、なにが　原因ですかね？

あと下り坂でちょっと強くブレーキ踏むとガクッとシフトダウンしてびっくりすることがあるんですが、加速のこととかもなにか同じことが原因でなるのでしょうか？

ちなみに１２年式ﾛｰﾀﾞｳﾝ　走行距離は４００００丁度くらいです

>>718
下り坂で勝手にシフトダウンするのは仕様みたいです

>>718
エアフィルター換えてみたら？

>>716
ありが�d
そろそろオイル変えた方が良いみたいだな
ディーラーで変えると幾らくらいかかるか教えて

>>719
滑らかに変わってくれるならいいんですが、突然ガクッとくるのでおかしいのかとおもってました・・・。

>>720
エアフィルターを社外品に変えてる方もけっこういるみたいですが
かなり変化するものですか？

S-MXにナビつけるなら黒だな。よってパナの960がいいよ！910は値段高いから！！

>>712
パナのインダッシュ付けてますが
ナビ画面以外の時､夜の左折が眩しい。
巻き込みに注意を払うようになった。

>>722
汚れようによっては体感できるほど変わるのではないでしょうか。

ホンダ純正ギャザーズのＨＤＤナビをつけてる俺は負け組ですか？
ＭＤもカードも聴けるから意外にすぐれもの
実はアルパイン製な訳で…

>>722
>エアフィルターを社外品に変えてる方もけっこういるみたいですが
俺、社外品に換えろとは言ってないんだけど。

誰かキャブ組んでる香具師ｲﾙｶ
ｲﾀﾗ情報ﾖﾛ

S-MXにｿﾚｯｸｽとかカッコイイなぁ〜！

http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=n48387060&fpg=1&fsub=l&k=&subp=4

>>730
http://u39.0zero.jp/ib/view.php?uid=rh20&dir=708&now=&i_now=0&cate=1&so=&th=&no=0

変則ショック何とかなりませんか？

>>732
気になるならミッション交換しろ。

S-MXのヒューズ配置図をどなたかうｐしていただけませんか？
カバーがなくなってしまったもので・・・

後期と前期は同じですか？

１０年の前期に乗っているものですが
よくエアコンパネルやメーターパネルをLED化するのを見ますが
そこで使用しているLEDはどこで購入できるのでしょうか？
また、メーター、エアコンすべて共通の電球なのでしょうか？
知識のある方お願いします

>>733
そこまで金かける車じゃねえ

>>736
それなら諦めて我慢するか乗り換えるしかない

メーター球の交換っていくらくらいするかわかる人いますか？

>>738
2まん

昨日LEDテールを生で見たが、俺的にはイマイチだった・・・

>>740俺もそう思うぜ、イマイチだよな

買い物先でインキーした・・・・・
おわったと思ったら後ろのドアのカギ壊れててたすかった

ありがとうS-MX

良い書き込みしか見当たらなかったかもですが
零ー１０００パワーチャンバーめちゃめちゃいいものにみえてきました！
使っている方いらしたら、使用感などお聞きしたいです。よろしくお願いします。

9年式のキーレスを紛失してしまいました。
ヤクオフで売ってる奴を購入し、ディーラーに持って行けば設定し
使えるようにしてくれるんですか？
またその料金っていくらくらいなんでしょうか？
知ってる方がいれば教えて下さい。

>744
S-MXは年式によって赤外線式と電波式の二種類のキーレス方式がある。
方式が違うリモコンの互換性はない。
まず自分の車体のキーレス方式を調べよう。
それで出品者に、どちらの方式のリモコンか質問してみる事
話はそれからだな。


ちなみに漏れがオクでよく見るのは電波式。

俺もインロックした事あるぞ
まずキーレスで助手席のドア開けて荷物と鍵置いて
ジュース買おうとドアしめて戻ってみたらﾌﾟｷﾞｬｰ
て感じだった
助手席開けてエンジンかけてれば平気だったのにな

>745
方式は赤外線式です。
ヤクオフで赤外線のキーレスを購入し、ディーラーに持って行けば設定し
使えるようにしてくれるんですか？
またその料金っていくらくらいなんでしょうか？
知ってる方がいれば教えて下さい。

>>747
参考になればと思うのですが、自分のS-MXは12年式後期で電波式のｷｰﾚｽﾘﾓｺﾝを紛失してｵｸで購入、Ｄで設定してもらった時は無料でやってくれました。

キーレス話が出てるので....
9年式のローダウン乗りですが、キーレスリモコンが電池を替えても作動しません。
何故でしょうか?

マップ・カーゴランプ用の良いLEDランプってないですかね？

俺も車の中に鍵置いてロックしたことあるｗｗｗ
幸い自分の家の車庫でやったからよかったけど出先でやってしまうとパニっくになっただろう

>>750
ルクサーワン汎用。高いけど

>>749
電波式なら>>587読め。

>>753
テンクス!!
ディーラーで調整してもらいました。

↑
あげてしまったorz....

>>755
ageちゃいけないのか？
いけないなら理由を述べよ

以前足回りの相談をして　Σβ180＋ハイウェイコンフォートショック
に決めたと書き込みしたものです。

　　　今日ついに装着してきました！！感想は・・・・・

　　　めちゃくちゃいい感じです！！

　
12年式ローダウンに乗っているので、前期よりもともと乗り心地はいいとはおもうのですが、今回の交換で一般的なセダンの乗り心地にかなり近づけたと思います。
ピョコピョコしてたとこがしっかりと落ち着いて、カーブではロールもかなりすくなくなりとてもスムーズで走っていて楽しくなりました！
車高はローダウンからは　前２，５cm　後３，５cm しか下がりませんが、ノーマルから考えれば　前４cm　後５cm もさがってるわけですしかなり満足しました！

車高はノーマルでもいい、少しはさげてみたいとゆう方にはおすすめだと思います。乗り心地は劇的に変わりますよ！

追伸　バンプラバーも同社から出ている、ウレタンバンプラバーに変えました。それもかなりよかったかもと自分なりに思いました。本当にいい買い物ができたと思いました。長文すいませんでした。

>>757
さらに落ち着いてきたら、レポよろしく。

>>757
もう少し詳しく教えて下さい。
段差､マンホール等の凹凸、荒れた路面での乗り心地はどうですか？
自分は17インチですが>>757さんはインチアップしてますか？

自分はスノボーによく行くので、今は純正サイズのスタッドレスタイヤです。確かに17インチとかに戻したら少し悪くなるかもしれませんね、そこのとこ忘れてました・・・。
ですが、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽを履いての装着前と後でもめちゃくちゃ違いを感じました。

現時点でのスタッドレスでの感想ですが、マンホールや橋とかの継ぎ目など今まで気になっていたところでもまったく気にならないレベルになりました。そのことには本当に驚きました。

あと高速にも乗ってみました。１００キロくらいの感想なので少しですが・・。
トンネルの中では今まで震度４や５かと思うくらい飛ばすと常に揺れていましたが、めちゃくちゃ落ち着きました！それにもまた本当に驚きました。
さずがに１４０キロくらいからはきつく揺れだしますが、今までの比にならないくらい落ち着きました。もちろん１００キロ前後の通常の走りでは本当に快適で長距離の走行も楽になると思いました。

１００キロくらいの感想＞１００km走ったとゆう意味です＾＾；

自分はこの車で他のメーカーの車高調を着けて走ったことがないので、後期ローダウンのみとの比較になるのでそこのとこを考慮していただきたいです。
自分の感想ではこれにして本当によかったと思っています。自分と同じような悩みをもっている人には教えてあげたいし、自分のわかる範囲の感想ならいくらでも答えたいので聞きたいことがあれば聞いてください。

すいません、また脱字が・・・Orz
後期ローダウン　＞　後期ローダウン純正の足回り　

オレは12年式ローダウンでΣβ180にウレバンに純正ショックで乗ってる
確かに跳ねるのは納まった感じでいいが、高速ではまだキツイかな
ショック変えたらよくなるかなぁ？

話変わるが、PIAAの5600HIDつけてるんだがリフレクターが焦げて光量が足りない理由で車検に通らなかった…orz

>>763
サスとショックを同時にかえたので、乗り比べが出来ないのでそこが残念です。
ですが、メーカーの商品説明にありますし、ショックのおかげで高速走行が安定したのだと自分の中では納得しました。
自分は高速走行での激しいピッチングが耐えられなかったことが、サス＋ショックを変える大きな要因の一つだったので、装着前と後の違いは本当にうれしい驚きでした。

俺のは、エスペリアダウンサスに純正ショックで既に４万キロ走っていて
段差を超えると跳ね馬のように暴れています・・

http://www.uploda.org/uporg672573.jpg　前
http://www.uploda.org/uporg672575.jpg　後

どなたかエロイ人、ジャッキの皿を乗せる箇所を教えて頂けませんか。

>>766
ｼﾞｬｯｷなんてもんはﾌﾚｰﾑなら何処でもｲｲよ
それか牽引ﾌｯｸとか…
傷付くのが嫌ならｼﾞｬｯｷの皿と車の間にｳｴｽでも入れて下さいﾏｾ(´ー｀)

>>766
前：残念ながら画像には入ってません('A`)
　　フロントバンパーのすぐ裏に▽になった鉄板があるのでそこにﾄﾞｿﾞｰ。

後：画像ド真ん中辺りの四角えもっこりに丸い穴が開いてるところがあるでしょ？
　　そこですよそこ。


>>767
人の車にダメージを与えかねないレスはどうかと。

>>766
フロントは映ってませんね〜。リアはガソリンタンク後ろの丸く穴が開いてる部分です。

>>752
汎用タイプとは　http://www.brm21.com/multi.html　の事ですかね？
これが付けれるなら週末買ってこようかと思いますが

>>767
>>768
>>769
ありがとうございます。今日パンダジャッキでタイヤのローテーションしてたんですが寒い中面倒で面倒でｗ
次回からフロアジャッキ使ってやろうと思い質問させて頂いた次第です。感謝です。

>>768
人に駄目だしをしているがｵﾏｲの▽←よりは767の方が親切に思うのは気のせいかｗｗ

左右いっぺんに持ち上げるには？

>>772
実際▽の形してるんだから仕方ないじゃん。

>>774 だってﾏﾏが▽って言ったんだもんｗ
お子ちゃま店長乙ｗｗ

>>775
何も言い返せないからってそんなに必死になるなよ
そんなお子様はお前はとりあえず死ね
氏ねじゃなくて死ねだからな
理解したらさっさと実行しろ

確かに元店長さんの言う通り▽だな！

>>764
収まりがよくなるのはわかりますけど、逆に段差などで硬い事はないですか？

>>764
100-120ｋｍくらいの巡回速度で走ってみましたが、段差での嫌な突き上げは全くなかったです140-くらいからはさすがにだんだんと揺れが大きくはなりました。ですが、今までのような不快感はありまでんした。
少し前でも話しましたが、現状が純正サイズでのスタッドレスなので17インチ以上のサイズになると少しは固さが残るかもしれません。

>>779街乗りはどうですか？

結論としては無改造の標準グレードで１５インチ最強だ。
元々乗り心地悪い車をローダウンしてさらに悪化させてどうする？

>>781
でも>>757は
>今回の交換で一般的なセダンの乗り心地にかなり近づけたと思います。
と言っているよ。ウソだと思うけど。。。

>>780
とても快適ですよ！自分の住んでいる地域は少し田舎なので、スピードをけっこうだせるのです。そういった環境で、橋との継ぎ目の段差の大きいところや、アスファルトボコボコのところではたまに少し硬いと思うときはありますが、今までの比にはならないくらい快適です。

>>781
標準グレードには乗ったことがないので想像の範囲ですが、嫌な突き上げはローダウンに比べて少ないかもしれませんが、ふわふわと常に揺れている感じがあると聞きます。それと比べると、自分の車に15インチのサマータイヤつければ乗り心地は負けないと思いますよ？

>>782
自分はメーカーやショップの人間ではありません。嘘を付く理由がないんですが・・・。
交換を頼んだショップの方も乗り心地の良さに本当にびっくりしていました。
最初にバンプラバーを頼んだときに、純正をカットしてもいんじゃない？
よ言われましたが、同社のを自分は付けてもらうように頼んだのです。自分のなかではサス＋ショック＋ウレタンラバーの組み合わせがとてもいいのだとおもいました。

書き漏らしましたが、同じときにトーコントロールバーとリヤアッパーアームも交換しアライメントもちゃんととりました。

続けての書き込みもうしわけないです。
あと少し思ったのが、自分は素人で想像の範囲ですが、
頼んだショップが良かったのもあるとおもいます。
色々なところで装着している方の話と比べてもかなり時間かかりました。見ていたら何度も調整しては走りに行ってと繰り返していました。丁寧に乗り心地を確認していたのかなと思って、頼んでよかったと思いました。

>>784
すみません、トーコントロールバーってどのパーツですか？テンションロッドのことですか？

>>784
だから俺は“思う”と書いたんだけど。セダンに近づいたなんてｼﾝｼﾞﾗﾚﾅｰｲ。
それとアッパーアームって何？トーコンやキャンバーアームなら分かるんだけど。

つい最近、漏れもローファーのショックとスプリングのセットに交換した。
セダンまでは大げさだけど、乗り心地は劇的に変わったな。
如何せん、不快なリアの跳ねが無くなり、路面に追随するようになった。
あとカーブで不安定だったのが解消されたよ。

ショック交換は、S-MXの乗り心地改善には、かなり有効だと感じた。
ダウンサス交換だけとは、別物だよ。

>>787
キャンバーアームのことじゃないか？
アッパーアームで調整するとしたらキャンバ角しかないだろ

>>786
>>787
>>789
車高を下げるとついてしまう　トー、キャンバー角を適正にもどす部品のことだったんですが、説明がうまくできなくてすいませんでし。
アームを変えると届け出が必要になるときいたので、クスコの商品を使いました。そのままの商品名を書いたのです。正確な部位の名前は皆さんが言ったほうが正しいのかもしれません。
嘘をつくつもりないですし、信じられないのであればそれでいいと思いますよ？説得したいわけでもないですし。
ただ自分はこの商品がよかったと言っているだけなので嫌なら無視で結構です。

SM−×

>>790
君を批難するつもりもスレを荒らすつもりも無かったんだゴメン。

>>792
いえ、こちらこそムキになってとゆうか、言い過ぎました。すいませんでした。
乗り心地がよくなって、ついみなさんに言いたくて大げさにいいすぎたのかもしれません。
不快に思われた方もいるかもしれません、本当にすいませんでした。

足回りノーマルの標準使用で冬場は純正アルミにスタッドレス履いてるけど
真っすぐ走るだけなら乗り心地に不満は無いかな
ただカーブとかはフニャフニャなのが欠点

欠点だらけ。
良い所がまったく無い。

http://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi72968.jpg.html
標準車
デビューと同時に買ってここまで乗った
さすがに今年は買い換えるつもり

>>796
ここまで乗って調子はどう？

>>797そうだよ

>>798
そうだよ

>>796
画像の見方が分かんないorz

H9 lowdown 納車後5分で後悔し、今までこれといった思い出も無いが、今日でお別れ｡
15万�qまで良く頑張ってくれた｡ありがとう!

http://u-car.honda.co.jp/HODB01.do?fn=detail&vhcl_knrno_ucar=01648981&hojin_cd_tik=2260036&kyotn_cd=70&wn=15&pn=hoda03&pre_pn=hosb01
こいつは何だ？後期なんだけどバンパーが前期・・・。

>>801のS-MX乙

連投ｽﾏｿ。
http://thumb.uploda.org/file/uporg676990.jpg

>>803

�dｸｽ
いざお別れとなると淋しいもんだね!

>>796
21マソ！suge!

>>801さんの後継車は何ですか？

あのビョンビョンはねるのは主な原因はフロントかリアどっちですか？
リアであるならリアのショックを返ればすごく乗り心地良くなったりしますか？

アクセス規制でｶｷｺできなかった

２１万ｋｍオーバーだが自走不能になるようなトラブルは一切なし
ラジエターキャップも無交換
さすがに今じゃダンパースカスカでフワフワがひどいけど
体になじんでるから全然問題なし
最近の車乗るとミニバンでもビシッとした乗り味に驚く

>800

ページに飛んだらダウンロードって文字をクリックしてみて

>>809
結構頑丈なんかね？
とにかく>>809のS-MX乙です。

１２万キロで買い替えを考えていた俺は未熟者ですなorz
車検を通して２０万キロ以上目指すよｗ

>>807

Fitです!
夕方SｰMXと別れの時、こんな風に後ろ姿を見る事なかったな〜と、買ってくれた友達が乗って帰るﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟを見て、ちょっとｾﾝﾁﾒﾝﾀﾙｼﾞｬｰﾆｰでした｡

叩かれて 元店長が 消えて逝く…
次の方どぅぞ

>>813
あれ如きじゃ叩きとはいわないでしょ。

ちなみにヲレはアク禁に巻き込まれてますた('A`)

で、>>766はフロントのジャッキうｐ位置を分かってくれたんだろうか・・・・・・・
まだ分からなければ写真とってうｐるけど。



んで話は変わるけど、この前クスコのフロントスタビを買いますた。
今月車検なんでそのときに取り付けてもらおうかと。

しかしこの車のフロントスタビの交換の難しさは異常だ。
アコードとかは素人が作業して30分〜１時間で交換できるのに、S-MXだとＤラーのメカニックが作業して４時間以上かかるしorz

>>814
(´ι_｀)ﾌｰﾝ

>>816
いい加減無駄なことするのやめれば？
みっともなさすぎ

RH-1とRH-2って何が違うんですか？4WDとFFの違いかな？

>>809
消耗品などは定期的に変えてましたか？あとオルタ変えました？

>>818
ご名答。
ちなみにRHｰ1がFFでRHｰ2が4WDです。

つうか元店長ってS-MX降りたんだろ？なんでこのスレにいるんだ？

>>821
初耳だな。
できるだけkwsk

>>821
元店長って何ていう店の元店長だったの？
店長をやめて今は何をしてるの？

>>822
携帯からわざわざ“ｋｗｓｋ”なんて面倒じゃないか？

で、今は何乗ってるんだ？

今はリトルカブに乗ってるピ〜(^_-)
ちなみにスーパーカブの小さいやつだぽ〜

この車のアクセサリー系端子ってところにレーダー探知機のコードを繋ごうと思ってるんですが、
なんか調べてもよく分かりません。具体的に説明していただけませんか？
下記のサイトを参考に・・・お願いいたします。
ttp://www.pictus.gr.jp/audi/mt/2004/0408092134.html

はじめまして(´∀｀)S-MXを買おうとしてるんですがガソリンはハイオクですか？？それともレギュラーですか？？

レギュラーでつ

ホンダＳ−ＭＸ復活まだ？

今夜はS-MXに煽られたよorz
しょうがないのでどいてやったけどさorz
家が同じ方向なのか、その後30分ぐらいずっと俺の前にいて
鬱陶しかったorz

ここの皆さんは安全運転きぼんぬ

>>827
アクセサリー系電源って、キーをACCの位置にしたときに通電する電源のことじゃないかな。
なのでリンク先に書いてあるように、電源取り出しヒューズを使ってACCで通電するヒューズから電源を取るのがいいかと。
ヲレはパワーウインドーのヒューズから電源を取ってるけどなんら問題なし。
レーダー探知機の配線を切って繋ぐ場合は、レーダー探知機の電源ソケット内に入ってる
ヒューズと同等容量のものが必要になるデスよ。

配線をきりたくない場合は、電源取り出しヒューズに汎用シガーソケットをつけて
レーダー探知機の電源を取るようにすればいいかと。

ていうかヲレ説明下手だわ・・・・・・・('A`)

昨日 友人に18ｲﾝﾁのホイールを譲ってもらったんですが、タイヤの空気圧ってどの位入れておけばいいんでしょうか?
ちなみにタイヤサイズは215/40/18です。

２．７〜２．８

ヘッドライトを新調使用と思うのですが、純正と社外品では明るさは違うのでしょうか？
後期の純正を今は使っています。社外品の方が明るいならそっちがいかなと
でも社外品だと光軸の調整がききづらいとかって聞いたので・・・。
両方使ってみた方がいれば使用感を聞きたいです、よろしくお願いします。

>>833
ロードインデックス値が１下がるごとに0.1�s上げればいいんだよ。
純正が91だから、例えば貰ったタイヤが88なら2.5�sって感じかな。

今時こんな車に乗ってるのは貧乏人かDQN

>>837
税金高いからって、軽に乗ってるオマイよりはマシな訳だが。

あれ？昼に携帯から見たときDAT落ちってなってたんだが・・・。

>>836純正って2.2kgでしたっけ？

純正タイヤの空気圧はどのぐらい？

今の時代、古くて安いからって貧乏じゃ旧車は乗れんよ。
さらに古くなれば1年車検だってあるし、排ガス規制が変われば税金だって跳ね上がる。
交換部品だって多岐にわたる。

安いからセカンドカーにと買って乗ってる
デザインは悪くはない。が、良くもないと思う
使い勝手はいい。サイズも俺好み。中も広くて好き

だが世間のイメージは最悪の部類。

>>843
お前のイメージ＞＞＞＞＞世間のイメージ

>>834
>>836
遅くなってすみませんm(_ _)mレスありがとうございます!これで安心出来ました。

ダウンサスでローダウンしたいんですがタナベのNF210使用している人いますか？自分は10年式ローダウンですがダウン量が30〜40ってなってますがローダウン使用からって事ですか？あとそれなりに車高は落ちますか？

いつまでもこのスレに粘着してんなよ

>>847
お前だよ

>>846男だったらサスを切れ！二巻半がいいぞ

今朝通勤中にボンネットから湯気&水温上昇した。
今ディーラー。
11年式10.8万キロ

>850
ご愁傷さま。
S-MXにありがちなラジエータートラブルだねぇ。。。

当然ラジエーター交換になるんだろうけど
下側のエンジンマウントがダメだと
ラジエーターが引っ張られて負担がかかるので
ついでに点検、交換してもらうことをお薦めする。

俺のもアッパータンクが白くなってきていて割れる確率が上がってきている・・
頼む・・5月の車検まで持ってくれ

いつまでやってんだよ

http://f41.aaa.livedoor.jp/~fuku/sm-x.htm

アッパータンクてどこにありますか？

>>854
妄想全開＋ヲタ臭い文章にﾜﾛﾀ。

>>855
ラジエターキャップがある部分のこと。
ラジエター本体の上部のプラスチック部分がそれ。



あ、ＬＥＤテールランプ買いますた。

もう降りたくせにｗ

よほど指摘されたのが悔しかったんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>767=>>772=>>775=>>813=>>816=>>821=>>826=>>857はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

２速固定で走り回ると楽しいね。4000〜5000回転でＤＱＮ走り。
次はＭＴ買おうかな。

ID:BEyQqZzFO
携帯から暇だなｗｗ

PCと携帯を使い分けてまでスレ汚しとはご苦労なこった。
なぁ>>860

いつまでもこのスレに粘着してんなよ