【SUZUKI SWIFT】スイフト Part33

オフィシャルサイト
　http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/

前スレ
【SUZUKI SWIFT】スイフト Part32
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158315983/l50

関連スレ
【スズキ】New スイフトスポーツ Part25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159975046/l50
【スズキ】旧型スイフト＆スイフトスポーツ part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160358287/l50
テンプレは2-5あたり

＜テンプレ＞
・最小回転半径について
→他のコンパクトと比べると５．２ｍ（ＸＧ、ＸＳ、４ＷＤ）と数値は大きいがそればかりを気にするなら他車種を
　購入検討してください。スイフトはそれ意外によいところがいっぱいあります。
　普通に使う分にはなんの不便もありません。

・他車種との悩み
→スズキということをお忘れなく。スイフトは走りに振っているので快適性、後部座席の広さ、荷物の詰め込みは他社コンパクトに劣ります。
　試乗したり展示してあるディーラーで車体をチェックしてください。

・屋根のトタン音について
→スイフトの仕様です。屋根の内装はがして音を押さえることも簡単にはできない構造になっています。あきらめましょう。

・１．５ＭＴについて
→今のところＭＴが発売という予定はないようです。ＭＴなら１．３かスポーツを。
　ただ、１．３ＭＴはパワーないです。少しでもというのならスポーツをどうぞ。

＜テンプレ２＞
・純正オーディオにｉＰｏｄ
→クラリオンのiPodコントローラーでCDチェンジャーのように使える。

・納車したての頃の臭い
→しばらくの間防腐剤の焼けるにおいが発生します。１０００ｋくらいで収まるので様子をみてください。

・３Ｄｒ
→日本市場では３Ｄｒ発売の予定はありません。

・ホイール１４インチ化
→基本的によっぽど変なオフセットでないかぎり入ります。

・ターボ、スーパーチャージャー
→今のところ発売されていません。

・スポーツの足回り
→ショック、サス、スタビ（ブッシュ変更）などは使用できます。ブレーキパッドもフロントはスポーツ、１．５、１．３共通しています。

>>1
乙です。

>>1
乙イフト

>>1
乙枯れー

・最小回転半径について

一般的に最小回転半径が4メートル台なら小回りが利くとみなされますが、
スイフトはXEの2WD以外は5.2メートルと少し大きいです。
これは全長が短いのに関わらず、
他社のコンパクトカーに比べてトレッドが広いことと
リアトレッドがフロントトレッドより大きいことが原因です。

スイフトは小回りよりも「走る楽しさ」を追求しています。
ハンドリングの楽しさと最小回転半径は別次元の問題です。
ハンドリングを楽しめる車と小回りが利く実用車選ぶのはあなたです。

どうしてもスイフトが欲しいのだけど小回りが気になる方は
回転半径4.6メートルのXEやXE Styleを選択することもできます。

・ユーティリティの問題について

他社のコンパクトカーと比べるとリアシートの居住性やトランクの積載性が劣ります。
ベビーカー、ゴルフバック、サーフボードetc大きいものを積む方は
事前に確認してからご購入してください。
あくまで運転の楽しさに重点をおいていますのでユーティリティはゆとりがないです。

・屋根のトタン音について
屋根の構造上の問題です。
内装をはがして音を押さえることも簡単にはできません。
気にしないようにしましょう。

・1.5ＭＴについて
今のところＭＴが発売という予定はないようです。
ＭＴなら1.3かスポーツを購入してください。
ただ、1.3ＭＴはパワー不足が気になる方は思いきってスポーツを買って下さい。

・純正オーディオにiPod
クラリオンのiPodコントローラーでiPodが快適に使えます。

・納車したての頃の臭い
しばらくの間防腐剤の焼けるにおいが発生します。
1000キロくらいで収まるので様子をみてください。

・3Ｄｒ
日本市場では3Ｄｒ発売の予定はありません。

・ホイール14インチ化
基本的によほどひどいオフセットでないかぎり入ります。

・ターボ、スーパーチャージャー
今のところ発売されていません。

・スポーツの足回り
ショック、サス、スタビライザー（ブッシュ変更）などは使用できます。
ブレーキパッドもフロントはスポーツ、1.5、1.3共通しています。

★　AT車の特徴

アクセルの反応が鈍く、加速が悪い
エンジンブレーキがきかない
パワーがなく、MT車にちぎられる
ギアが選べないし、どのギアに入っているかわからない
勝手にギアチェンジする
運転テクニックが使えないし、運転がつまらないから、２時間であきる
長距離ドライブで特につまらない
坂道や雪道などの道で危ない

アクセルとブレーキ踏み間違えて、暴走激突、立体駐車場から転落
立体駐車場からダイブして、君もAT車ジャンプ選手権に出場しよう
アクセルとブレーキ踏み間違えて、コンビニに暴走特攻
コンビニに特攻して、君も神風特攻隊に入隊しよう
盗難に遭いやすい
燃費が悪い
ブレーキとミッションの寿命が短い
乗ってると馬鹿にされるし、実際乗ってる香具師は馬鹿
ぼけ老人・ばばあ・DQN・女・体が不自由な男・猿が乗る車


（AT車の利点）
あらゆる点でMT車に劣り、ほとんど利点はないが、
長時間の渋滞で左足が疲れない
窓枠に手を掛けたまま片手で運転できる
携帯を使える
タバコが吸える

気持ちよさ
MT・・・生
AT・・・コンドーム

エンジンとギアが直接触れあう気持ちよさ。
ダイレクトなフィールを味わい自己制御が出来るなら当然生！　NO DOUBT

MT・・・人馬一体となった優秀なサラブレッドとカウボーイ
AT・・・乗り手の言う事聞かないアホロバ

MT・・・グランドピアノ　少数派の本物が使う 違いのわかる人向け
AT・・・電子ピアノ　　　多数派の素人が使う　大衆向け

MT・・・普通のＴＶ
AT・・・チャンネル勝手に変えちゃうＴＶ（そんなものないが）（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

MT・・・平均速度20km以上の快適走行で本領発揮
AT・・・平均速度20km以下の渋滞で本領発揮　渋滞専用車

パトカーはみんなＭＴ
理由はエンジンブレーキきかないと危ないから

大学理系のキャンパスなら、MT率30％
つまり工学的知能がある香具師はMT

下手なＭＴ海苔・・・お前らＡＴ海苔のこと　ｗ
普通のＭＴ海苔はお前らＡＴ海苔よりはるかに上手い　　（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　

MT海苔にとって、クラッチとギア操作なんて無意識で空気みたいなのもの。
こんな簡単以下のことが出来ないＡＴ男は、
猿呼ばわりされてもしょうがあるまい。

AT猿たちみんなの本音
「　MTは糞！だって俺たち運転できないじゃん。」　 （　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
MTは人間なら誰でも運転できるよ　ｗ

どのミッション形式の車に乗りたい？　MT圧勝
http://www.d-pad.co.jp/enquete/make/index.cgi?enq_name=4402

AT率95%らしいけど、
ぼけ老人・ばばあ・女はATしかないだろうから、
どうしようもないこいつらを分母から削除すると、
男のMT率はもっと高く、さらに理工系のMT率はもっと高い。

ブログもファンサイトも愛車自慢コーナーあるけど純正エアロばっかりなんだよね
社外エアロ付けてる人、うｐしてくれないかな
メーカーサイトだけじゃイメージわかない

>>13
うるせー
とりあえず前スレ埋めて来い！！！

>>13
エアロに頼らず、カッコ良くキメてる俺は、イケテル。

どうせやるなら、ラアンのブリスターフェンダーから一式変えてみろっつうんだよ！

>>15
そんなに改造するくらいならSuper1600を買えばいいじゃない

スイスポスレが突っ張り棒スレになってる..

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

スイフトやデミオでもマニュアルなら気持ちがわかるけど、オートマを買う奴ってどういう脳みそしてんの？

>>19
安いからいいんじゃねーの？

>>19
住んでる所が信号＆急な坂でマンドクセーんだよ

俺もAT買おうかと思ってたのに何故そうまで敵視するかな

>>16
お前、ｽｰﾊﾟｰ1600が、幾らで買えると思ってるんだ？
アホかw
ランエボ3台は買えるんだぞ。

ATが高くて買えない貧乏人のヒガミさ
気にすんな

ＡＴで問題ないだろ。

俺はＭＴの方が楽しいと思ってたからＭＴ買った

>>19のせいでMT乗ってるのが恥ずかしくなった

MT運転してる自分に酔ってんだろ。ほっとけきめぇから

いや、これ>>10,11,12車板の
「男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし」スレのテンプレじゃねえかよｗｗ
誰だか知らんがこんなとこまで何しに来たんだ
まさか誤爆じゃないだろうしな、またいつものあの子か？

今日も自演が花盛りっと。

え？誰？　ちゃけらﾀﾝ？

ﾀﾞﾒﾊﾂのﾗｲﾝ工とは違うの？

MTでもATでも、人に迷惑をかけない運転をするのが本当に運転がうまい人だわね。

>>32がうまくまとめてくれたところで質問したいんだが


センター一本出しマフラーって出てない？

>>33
出てない。

>>19みたいなMT海苔の
脳みそこそどうなってるのか知りたいんだが。
俺はAT海苔だけど別にMT海苔を否定したりはしないぜ。
人それぞれだろ。

最小回転半径の次はMTネタに決定しました。

つーか、なんでわざわざテンプレ直すヤツいるんだ？
うぜー。かなりうぜー。スレの無駄消費だな。

ところでＨＫＳ九州で１．３のターボ開発中なんだが
まだできないのかねー。

>>34
そうか…出てないか…
名前忘れたけどスイフトのｵｰﾌﾟﾝモデルみたいなマフラーにしたかったんだ。
ｻﾝｸｽ

テールランプ、いろんなメーカーから沢山出てるけど、殆ど同じだな。
なのに値段はピンキリだな。高いメーカーは、ぼってるのかな？

それと、高値クラスのLED仕様は、万が一LED自分で交換出来るのかな？
誰かLED仕様付けてLED切れた人いてる？

>>39
LEDが切れたという話は聞いたことが無い。

何が切れるんだ

過電流で焼き切れる

スイフト外観○内装△エンジン△操作性×　４点
ヴィッツ外観×内装○エンジン○操作性○　５点
パッソ　外観○内装×エンジン△操作性○　５点
ムーブ　外観○内装○エンジン×操作性○　６点

試乗結果、外観がスイフトでエンジンと足周りがヴィッツならすぐ買うのにな。

うそー。ヴィッツの外観悪くないじゃんー。満点にしてあげなよー。

フィットも試乗しろよ　ヨタ・ダメハツ工作員さんよw

>>44
あの豚顔が気に入らない。
あと、ムーブカスタムが軽じゃなければ迷わず買う。

>>43
スイフトのエンジンがヴィッツ以下！！？？
本当に試乗したのかよｗｗｗｗ
スイフトは内装×　操作性△くらいだろｗ

>>47
うるさいだけで回らないし、燃費悪いしｗ
ここでもマニュアルじゃないとまともに走らないのが定説みたいじゃん

>>48
俺も今週スイフトとヴィッツを試乗したが
両方1.3だったが
うるさいのはヴィッツの方だろ
スイフトは静かだったぞ。
燃費は試乗だから知らんが。

ヴィッツの足のどこがいいんだ？
典型的なトヨタ足じゃん。

またヴィッツ最高ネタが来たか。

１スレに２回位の恒例行事だな。

スイフトにいいスタッドレスタイヤとホイール教えて下さい

ちんたら走るならﾖﾀ足のほうがいいぜ。

>>48
回らない?下手するとスポーツより回るぞ、1.3は。
燃費悪いって、自分で確かめた訳じゃないんでしょ。ヨタのカタログ値は参考にならん

マニアルでなきゃ走らないって、低排気量の車すべてに言える事でスイフトに限った事じゃないしな

スポーツはレブリミッターが掛かるまで、パワーの低下を感じさせる事無く回るんだが

1.3はそれ以上なのか？

>>54-55
ほいほい釣られてんなや

スポーツ以上はどう考えても言いすぎだろｗ

あと1.3だとパワーはもの足りないけど
ギア比の関係でそこまでストレス感じないってことだろ
ATでもギア比一緒で5速にすれば差は少なくなる

すまん、確かにスポーツ以上は言い過ぎた。
でも、1.3の5000から上はスポーツに近い吹けがあるように感じた。
さすがに3000からのトルクがあるからな、スポーツは

びっつはCVTだからなあ。
田舎行くほど4ATよりCVTがいい。

　　　　　　　盗用多

スイフトのDOHCって何気筒ですか？
あとフルタイム4WDは固定配分？それとも可変？
ついでに配分比率も知ってたらおせーてエロい人('∀`)

>>61
…

>>61
>>1

>>63
ありがとー☆
四気筒ってしっかり書いてあったねｗ

1500CCにマニュアル換装って機構的には可能なんでしょうか？

>>65
可能かと

>>65
あ、言い忘れた。
それだったら１．３ＸＧに１．５ＸＳのＥＧ載せるってのはどうだろうか

ヴィッツのエンジンと足周りスイフトに入れるのは機構的には可能なんでしょうか？

ID:ySk5ILCz0

実際ヴィッツに乗って、ｴﾝｼﾞﾝのダメさぶりを
知ってる人が何人もいるので

ヴィッツねたは通用しないぞ

ヴィッツのエンジンのクソぶりは
最早ネタｗ釣りにもならないｗｗ

ID:ySk5ILCz0
ID:ySk5ILCz0
ID:ySk5ILCz0

ところで、みんなのマフラーの汚れ具合はどんな感じ？
自分の１．５は、あまりススがつかないのだが、
オカルトチューンのおかげだろうか？
みなさん、教えてください。

1300に1500エンジン載るんじゃない？車検でバレそう
モンキーしかやったことないんで全くわからんけど市鈴だとヘッド乗せ換えだけとか出来るんですかね？

1300で十分やん
1500なんて必要ない
レーサーじゃないんだから

スイフトいいねぇ、以前に試乗したけど最高じゃん。
HIDの設定はもうできたかのかな？
1.5XGを狙ってま〜す
カラーは白パールにしよっかな

>>67
コンピュータはどうするの？

ぬ


る



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぽ

>>70
自分と意見が違うやつを全面否定したいやつは、
２ちゃんなんてやらずに不粋な車を黙って磨いてろよｗ

これはイタイ

ｳﾞｨｯﾂってガキのオモチャみたいな名前だな。それに何、あのインテリア。モデルチェンジしてさらにひどくなっちゃって。スイフト最高〜

スイフトにスイスポの足組もうと思っているけど、ディーラーで購入できる？

>>74
ヘッド載せ換えしても、排気量は変わらんから。

>>82
買えるとは思うけど、オクとかで手に入れた方がずっと安くつくでしょ

個人的な意見だがＭ１５Ａに載せ替えするならば
旧スポのＭ１５Ａ＋ミッソン＋コンピータってのはどうだろか？
ドラシャやハブなんかも変更が必要だろうか？
クラッチが使い回しなだけになんとなくドラシャハブなんかも
使い回しの気がするのだがどうなんだろうか。

それなら素直に８１乗ったら〜！？

>>85
今日近所のアリーナで、旧スポに87マンに値札がついてたでー。

（−。−；）たぶん、今出したら（下取り金額）
ソレ位だな・・・
出す気は無いが〜♪
しかし＋42のホイール欲しい・・・が
ハミタイは嫌だし・・・
どう汁かな・・・

>>79
俺は実際にスイフトとヴィッツを買って乗り比べてるが、
ヴィッツのｴﾝｼﾞﾝは全然まわらない。
始めから他人の意見を全否定することはない。
だが、ヴィッツのｴﾝｼﾞﾝのが良いというウソこきは全否定する。

ｺﾝﾊﾟｸﾄｶ−のｴﾝｼﾞﾝならどれも同じと思い込んでて
あんた、ヴィッツに乗ったことないんじゃねーの？

>>86
>>87
いや、はっきり言ってコーナー性能がＺＣの方が上じゃないですか。
８１は軽くてエンジンいいけど所詮軽ベースだし。
コーナーはＺＣに分があるのでＺＣシャーシ＋８１エンジンなら
結構いいんじゃないかなぁと思ったわけで。
３１だと今度は重いし。

そこまでするなら他の車買えよ
エンジン載せ換えなんてしたらいくらかかるかわからん

ヨーロッパから並行輸入したらｗ
国内ではマニア受けしかし無さそうな
MR-Sみたいな機械式AT仕様も3ドア素ｲﾌﾄもありまっせ。

2ペダルMTは普通に欲しいよ
FMCでもする時に出してくれないかなあ

>>92
いまMR-Sシーケンシャル乗ってるけどそんなにいいものじゃないよ。
普通にマニュアル買えば良かったと後悔して、
今マニュアルのコンパクトカー探してる。
でもマニュアルのコンパクトってデミオくらいしかまともなのないんだよねorz

>>94
どうしてこのｽﾚにいるのかと

>>95
放置推薦

確か以前に1.3に1.5のエンジン載せ変えた
これからCPUを書き換えるorCPUも載せ変える予定
って書き込んでた人が居たけど、あの人どうなったんだろう

ENKEI のRC-T4買っちゃった v(＊^▽^＊)

どなたか、純正以外のスキーキャリアつけてる方いますか。いらしたらメーカー型番教えてください。

>>99
純正以外で適応できるキャリアなかったような気がする。
純正高いんだよな。

565 名前： sage [sage] 投稿日： 2006/10/15(日) 12:16:01 ID:1zvNhomjO
スイフトの純正以外スキーキャリアつけてる方いますか。いたらメーカー型番教えてください。純正高杉です。

>>83
ごめん市鈴だ＝シリンダー
シリンダーとヘッドとCPUだけじゃだめなのかね

ごめんサゲ忘れた

M型はボアは変わらずストロークで排気量が変わってた気がするから

無理。

今日ｽﾀｯﾄﾞﾚｽをｱﾙﾐとｾｯﾄで買いました。
ﾀｲﾔはX-ICEで純正ｱﾙﾐにｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履かせて
新しく買ったｱﾙﾐに純正のﾎﾟﾃﾝｻﾞ履かせて諸費用込みで10万弱でした。

1500ccにしたいなら
腰下assy買って1300ヘッドとドッキングさせて補機もそのままで組み替えて
EマネULTかF-CONisで燃調取ればできるだろ。
110psは出ないかもしれないが。

>>101
マルチやめれ。ググれ。

今日ディーラーの方に参りまして
見積もりをしていただきました。
1.3XGのATでオプション（バイザー・マット・ボディコーティング）付きで
乗り出し１４０万という事でした。
妥当な値段なのでしょうか？
宜しくお願いします。

（´・ω・｀）知らんがな

クラッチのつながる位置は少しは改善されたのかい？

何卒宜しくお願いします。
価格値引きの事はさっぱりわかりませんので

>>111
値引きの数万円程度の違いでごちゃごちゃ言うやつは車乗らない方がいいよ

クルマの数万円は小さいが、その差で結構旨いもん食えると思ったらもったいないよなあ

>>108　ここで、値引きが良いと言ったら、契約して　もっと引けるといったらダダこねるの？

しばらくROMしてなっ！

ところど、スイフトの売り文句で「欧州で鍛えた足回り･････」そんな言葉をきいた覚えがありますが
なぜして、ヨーロッパな乗り心地を目指すのでしょう？　　　宣伝文句で聞こえがいいのか？

少なからず、１．３の加速はヨーロッパならずとも、日本人な俺でも、もう少し・・・と思うな

>>114
ATだろキミは

MTなら別物だよ

>>114
別に駄々こねるつもりはありません。
が私のような車素人には価格が妥当かどうかさえわからないので
吹っかけられてるのではないかと心配になっているのです。

しばらくROMしてなっ！(笑）

>>116
じゃあ何件か回って見積もりとればいいじゃないか
ある程度の価格はオンライン見積もりでわかるわけだし

>>116
しつこいので言いいますが
外車の悪徳中古車屋でもない、正規のDでぼったくられるようなことはまず無い
先ほどから言ってるように、精々値引きの額が数万違う程度です
それにここでもっと値引けると言われて
Dにそれを言ったことろで相手にはしてもらえないでしょう
その値段で承諾しかねるというなら素直に買うのをやめてください

ご迷惑おかけしまして申し訳ありませんでした。
もう少し他のディーラーの方もまわってみて
調べてみたいと思います。本当にすみませんでした。

ヒント　価格.com

他人がいくらで買ったかなんて気にする必要はない。
試乗してみて、提示された額の価値があると思えば契約書にハンコ押せばいいだけ。

確か、カービューのサイトか何かに車種毎の値引きの相場があったような、なかったような

自分らビックリするくらい心が狭いね
高いか安いかだけでも一言教えてあげればいいのに

>>108さん
現在のスイフトの新車相場が確か高くて135、6万だったはず
だから140万はもしかしたら少し足元見られてるかもね

またディーラー行って値引き交渉してみたら？
1、2万でも安くなった方がいいしね
満足行く買い物が出来るよう頑張って下さい

9月なら130万台で1300XGATが買えたかもしれないが
10月は一番車が高い時期（ほっといても売れる時期）なので値引きは期待できない。

値引きを気にするなら12月まで待って再交渉するか
3月の年度決算で買うべきだな。

新車の値段は細かく地域別になってなきゃ
価格.comとか雑誌の相場なんて当てにならんだろ

>>108
地域によって店長クラスでも5〜8万が限界のところから
普通に10万位引けるところが有るから
車の値引きに関してはネットや雑誌なんかの情報はあてにならないよ

あとDと言うか営業さんにも当たり外れがあるから
そっちにも気をつけてD巡りしてみてね

＞125
φ(．． )カキカキ
なるへそ！だんだん安くなるってもんでもないのか〜！？
時期なんだね♪
やはり買うなら〜１２月or３月だね

>>115
今日MT無かったんで1.3XGのAT試乗してきました。
出足良く言えば「スムーズでマイルド」、悪く言えば「トロい」
だったんだが・・・ネタじゃなくてホントにMTの加速は別物なの？
いや、釣りだろうし別物なんて思っちゃいないよ？
でもほんのちょっと希望を持って聞くよ。
少しでいいから出足違うもんなの？
教えてくれMTオーナーの方々。迷ってるんだよ。

なんなんだこのage厨は

前にも書き込みましたが明日1.3XG・MT・HID仕様納車です。
wktkで寝れないｗ

ちなみに9月末契約でﾊﾞｲｻﾞｰ・ﾏｯﾄ付で乗り出し123万。
値引きとしては10万＋決算値引き5万でした。
ﾃﾞｨｰﾗｰは3ヶ所まわりましたが、ｽﾀｰﾄから10万＋αの値引きを出されました。

>>124
140万は足下見られてない
オプション付きって書いてあるだろ
オプション7万だからさ適正価格だよ

それと、心が狭いと言うが
地域、店によって値引きは様々だからネットで聞いてもあまり参考にはならないし
そもそも値引き交渉の話は購入希望の人間いちいち相手にしているとキリがないし、荒れる原因になる
よって普通はスルーされるんですよ

荒れる、粘着、釣り、スルー汁、ＲＯＭれ



たまには付き合ってもいいと思います
又、同じ話題が出ても、初めて目にする人も
いるかもしれんしね

その値段なら中古のスイスポかAWD買うな。

３ヶ月間の値引き額が決まってるから、期間のアタマは
どうしても渋くなる。
期間内に台数が出て、残額が残ってない場合も安くならない。

ちなみに自分は６月末契約、１．３ＸＧ・ＡＴに>>108と同じＯＰ
＋１．５ＸＳの純正オーディオつけて、総額１２５万。

自分は9/上契約　1.3ＸＧ　ＡＴ　ディスチャージ仕様　ＨＤＤナビ付　フロアマット
ドアバイザーでこみこみ140万でした。他社との比較はせずに予め予算をいってなんとか
歩み寄ってもらいました。まあ妥当な線なのでＯＫかなと。そのかわりＤはぜんぜん他のオプション
についてはすすめてきませんでした。最初の見積もりから−20万くらいは頑張ってみてもいいと思います。

>>135
>最初の見積もりから−20万くらいは

ありえねー値引きだ・・・Dの人と知り合いか何かですか？

>>136

いや、Ｄも当然値引きを考えて見積もり作ってると思いますので-15から20は
普通だと思います。それ以上は欲張りすぎかなと。

それはともかくスイフトの原価っていくらぐらいなんでしょう？

？
最初の見積もりでも5〜10万は引いて来るだろ
そっから20万とか、100万円強のクルマでそうは出ないだろ

>>137
オプション3万円プレゼントとかそういうの入れて
なんだかんだで20万引きって事なのかな？

スズキのDで前聞いたら最初の見積もりで引くのは大体
軽で5万、スイフト10万、スイスポ10〜15万て言われた。

皆さんありがとうございました。
参考にさせていただきます。
>>135
凄いですね。同じ金額なのにHDDナビとディスチャージ
付ですか・・・
流石にもう少しがんばった方が良さそうですね。

白の車体にガンメタのホイールって似合わないのかな

セオリーからすれば似合わんが、本人がいいと思ってりゃいいんじゃね？
少なくとも「うわっ自己マン車」とか思われるほど一人よがりなセレクトじゃ
ないだろうし、周りは自分の車なんてあんまり見てないもんだしｗ

>>142
レスさんきゅー

じゃあ買ってくるｗ

俺最近スイフト買ったんだけどさ、
クルマ自体はすごくいいんだよ。非常に満足。
でもディーラーの態度が・・(´；ω；｀)ｳｯｳｯｳｯ･･･

長く乗るつもりなら、値段だけでなく
担当の人柄もしっかり見極めた方がいいよ。

俺気持ちよく買い物したかったから
あえて値引き交渉しなかったのに・・(´；ω；｀)･･･
一昔前の身潰しディーラーみたいだ。

店変えます・・(´；ω；｀)ｳｯｳｯｳｯ･･･

>>128
おれはATとMT乗り比べてMTにしたぞ。
ATは自分で書いてる通り、楽だけどモッサリって感じだったけど、MTに乗って「ああ、コレだ」って決めた。
加速感が全然違ったよ。出足の一瞬はATの方がいい感じしたけど、その後の伸びの気持ち良さが別モン。
乗り比べてから決めれば？

>>144
まーでも担当ってどんどん変わったりするしなー、結局運次第
この業界定着率悪いし
他のメーカーだけど、買って7年も過ぎたとはいえ担当4人目ｗ
もう電話の一つもかかって来やしない

無事納車。
何度もｴﾝｽﾄするからおかしいと思っていたら
3速でｽﾀｰﾄしようとしてたくらい我を忘れながら
初運転してきますた。

>>147
何だか可愛いなオマエｗ

取り合えず納車オメ。大事にしてあげてね

ＳＵＺＵＫＩ様ＭＣにあたってはリアデザインを変更して欲しいのですが・・・・
欲を言えばリアのエクステリアを変更して欲しいのですが
難しいのならせめてリアテールライトをＬＥＤ化してください＞＜

>>128
>145に激しく同意。てかほんと加速が 根 本 的 に 違 う か ら。
むしろスイフト乗るならATはあまりお勧めしない。
俺今1300ccのMT乗ってるが、速さもパワーもヴィッツとかパッソとかムーブは全然相手にならない。
とりあえず不自由なくマニュが運転できるのなら、ATよりMTの方が絶対いい。

スイフトのナビはどこのがいいですか？

1300で速さかぁ・・・

速いのがいいなら、もっと他にいっぱいあるのになぁ。
ケーターハムスーパーセブン1400とか。

>>151
携帯のナビで十分

1300で言われてもなぁ・・・気のせいとしか（ｒｙ

バネのことですか？
ここは

逆に言えばマニュアルじゃないとまともに走らないってことか

>>153
ねえっす＾＾

うちのは1500だから1300のATとはちょっと違うかもしれんが、
確かに動き出しは多少モッサリしてるかもしれん。
んでも40から80くらいの加速はまぁまぁ気持ちええぞ。

ところでヴィッツとかパッソとかムーブと比べるのはどうなん？
このへんの車が本当に比較対照車なの？

>>152
>>154
失礼。別に速さを強く主張してる気はなかったですが、確かにこれではおもいきり速さにこだわって見れてしまいますね。
ただ>43みたいなテキトーな試乗データを>128が見て、それを主観に見られるのも黙っていられなかったので。
あえてデータに使われたライバル車をそのまま使ったのですが。

この車ブレーキはちゃんと効きますか？

そもそも喪前のブレーキは利いているのかと(ry

あの〜　クラッチのつながる位置どうすかね？
あいかわらず異様に手前？

＞162
試乗車で確認スレ！

http://www.y-brand.com/

ぽまえらここでﾘｸｴｽﾄしようぜ

>>162
スズスポのクラッチレバーいいよ。
おいらは、ディーラーで取り付け断られたから、ＤＩＹしたけど
一時間もかからず完了。
ついでにフットレストも付けて運転しやすくなりました。
マットはＭＴ用の為フットレストに掛かるので、この際と思い
ＫＡＲＯｉｓｍオーダーしました。

どちらのパーツも元から付いていれば問題ないのですがねぇ…
次のＭＣでは改善されればいいですね。

>>161
いや、加速が悪くてハンドリングも不良な上まっすぐ走らないと聞いたので、
ブレーキも問題があるのではと思った次第です。
そのように喧嘩腰に反応するとなるほどねって感じです。

>>166
今日は一本釣りですか。漢ですね。

俺も荒らしや釣りをした事が多々あるんですがね
そういう人は>>167みたいなレスがひとつでもくればヨシッ！と思うわけですよ
スルー無視が一番きついわけで
もう>>165のレスで釣りってわかったでしょ？なら触らないでおきましょうよ
相手を小ばかにしたい気持ちは分かるけどそこは・・・・ねっ？

まぁこういうレスもあまりしないほうがいいんだけどＮＥ☆

スイフﾄの社内は静かなのかいな。
屋根がトタン音って、、ちょっと用心。

http://www.youtube.com/watch?v=8SRmdRwJF-8

間違えた>>166だった＾＾；

>>168
いや、あえて釣られて、俺が叩かれるって展開を期待したんだが。

ｽｽﾞｽﾎﾟのｸﾗｯﾁペダルて車検非対応じゃなかった？

で、この車ブレーキはまともなの？
解答できないなら消費者センターに訴えるよ。

>>172
釣られてやるが、そんなんで訴えることができると本気で思ってるのか？

>>172
何を基準にまともとか答えたらいいの？

ブレンボの4ポットキャリパーとかと比較して回答したらいいのか？

>>171
車検非対応ってことはない
クラッチペダルの交換は本来は構造変更が必要というだけで、きちんと手続きすれば
車検は問題なく通る

構造変更手続きをせずに車検通るか否かはケースバイケースなので断言できない、
ってとこ
まあ実際にはたいていは通ると思うし、弾かれた時のために元のペダル積んどけば
いいと思うけども
念には念を入れて、車検出す時に元のペダルに戻しておいてもいいし

弾かれるって言ってる奴は、多分自分で車検に持っていった事がないんだろうな。

弾かれるワケねーじゃん。

こいつらどんな餌でも食い付くんだなｗ

ド低脳スイフト海苔共乙ｗｗｗ

>>176
自分で車検てｗ
どんだけ貧乏なんだよｗ

>>177
あっちで相手にされなくなったから、ここに流れてきたか…
迷惑だよ、消えろ。

ローダウンしたいがフロントスパッツ付けてるので擦るのが怖くて踏み切れない根性なしな俺

>>162
いま1.3 XGﾘﾐ�UのMT乗ってるけど
クラッチはとくに問題ないように思える。

前の車もMTで、車が違う分多少違和感があったけど
ﾐｰﾄﾎﾟｲﾝﾄが異様に手前とは思わなかった。

ちなみに8月納車

>>180
ノーマルでも状況によっては擦る。
擦ったところで、よほどの事が無い限り割れないし、
所詮底面なので目立たないから、気にしなくてもいいんでない？

>>180
段差のある駐車場の出口でよく擦ってた。裏がガリガリになってたよ。
あと車輪止めがあるに気付かなくてそのままガツンって突っ込んだこともある。
そん時は軽く当たっただけだったのに見事に割れた。
結局スパッツは外したｗ

エアロ系無しに車高2〜3cmダウンが最強。

付けてもマッドフラップだな。

スイフトにエアロはいらんな。
でもまぁ好きにしたらいいよ。自分の車だし

>>106
腰下交換したとして、エンジンに識別番号貼ってあったりして車検でバレるなんてことはあるんでしょうか。
実際車検では排気量はどうやって確認してるんでしょうね。
ヤフオクで1500の部品取りが出てるもんで気になります

新型セルボを1300で出してほしいわけだが・・・・・

なにその先代スイフト

>>179
あっち？意味分かんねえよお前

じゃあ「こっち」では相手にしてくれんのかよｗｗ

俊介の華麗なスルーパス

>>187
日本語でおｋ。

新型セルボの1300ＣＣ版を出してほしいわけだが・・・・

>>186
車検時に車検証のエンジンの型式と車体番号を
実車の番号と違いがないか確認するはずですが、認証工場なんかで闇ry
まぁ同じ車体で１．５があるから公認は取りやすいと思いますが
その場合は腰下だけとは言わずにALLスワップが楽ですね。

スイフトの燃費計の表示単位をkm/lからl/100kmにする方法ってあるんですか？

スイフト(笑)

年末に1.5ＡＴを全てコミで130万で買おうと思うのだが
「おめえに乗せるスイフトはねえ！」と言われる確率は
どのくらいですかね？

今まで一人でやっていたと思われる釣りですが
今日までに少し人数が増えたようですね？
釣り師の方、ここは釣堀ではないので他へ行きましょうか

>>196
車両本体+諸費用で
計￥１，５９９，２７５だぞ？
もちろんオプションは一切含んでいない。
値引き３０万してもらってやっと
コミ１３０万だ。ありえない。
中古なら話は別ですけど。

>>194
１型なら、切り替えボタンを押しっぱなし。
２型以降は知らん。

>>196
ネタにマジレス

新車じゃさすがに無理だろ。
数年落ちの中古車か、ボロクソに扱われた試乗車でもない限り無理じゃね？

>>196
1.3にしとけ。軽ターボより遅いけど。

>>196
1.3なら……

1.3でＨＤＤナビつければ幸せになれますか？

>>203
SSｼﾌﾄの方が幸福度アップ

シーケンシャルシフトっておいくら？

>>201
130万じゃ1.3も無理だろ
とマジレス

やはり、無理っぽいみたいね。
CVTなら、迷わず買ってたんだけどね。
妥協するなら、せめて安ければと思って…
次のフルモデルチェンジまで今のポンコツ乗ろうかな…

CVT車は３年で駄目になるだろ
普通のATでいいよ

ホイール7Jだときついかな？

タイヤによるな（￣∇+￣）ふっ

195/50/R16で考えてるんだけど、今は納車待ち状態だからよく分からんのです。

>>211
それ、俺のタイヤサイズだ。

オフセットは？

>>212
！！詳しく！
>>213
申し訳ねえ、そのオフセットが知りたくて書き込んだん。+43くらいじゃ甘い？

195は純正ハメ替え？
7Ｊは許容サイズだけどデブタイヤになるよ（−。−；）
＋43って微妙だね・・・
＋42はノーマル車高だと出る！に一票！！
それからすれば、１ミリの差は（＝Ｏ＝）ご想像にお任せ♪
7Ｊ＋43は俺も考えたよ
しかし、＋42で出る（ノーマル車高）事がわかって orz

7Ｊ（デブタイヤ承知で！）なら、＋45が安全パイだな。
タイヤも、サイドウォールのデブ化に
パイロットプレセダが良いってレスあるが
現物確認出来ず（＝Ｏ＝）
そもそも、195に7Ｊってのが・・・？だな（＝Ｏ＝）
許容範囲だけど。

215のレスはスポーツ（31）の事だけど
11、21でも安全パイは＋45だな

１９５／５０／１６かぁ・・・。
１９５／５５／１５ならばタイヤの種類いっぱいあるし安いから
こっちの方がすき。このサイズならば７Ｊ＋３８も普通に入るよ。

新種納車まもなくバンパーにキズを
つけてしまったのですが、オススメの
補修用品ありますでしょうか？

>>218
交換。
ちなみに見積取ったら63,000円だったよ。

俺も新車のバンパーを早々に擦ったけど
ディーラーでやってもらったら1万円ぐらいだったよ

新車早々にって結構あるんですね＾＾

もう２年前だけど新車早々車内で彼女とやったんですが
白い奴をシートにぶちまけてしまいました・・・
シミになって残ってます。コンパクトカーでやるもんじゃないですね

1.5Xsﾊﾟｰﾙをｺﾐｺﾐ113万で買った俺は勝ち組。

注文キャンセル品だけど。

２年前って先代スイフトか？あるいはFMCのホントに直後か？
どっちにしてもスイフトじゃ腰おかしくしそうな気がする。そういうのはミニバンでやれ。

この車の室内はどの程度なんですか？

スイフトのMC情報入ったよ！
http://up.2chan.net/e/src/1161094503378.jpg

どうみてもセルボの予想ＣＧだろ

アルトワークスじゃないの？

ワークス厨房の妄想コラ

>>226
どうみてもアルトじゃんｗｗｗｗｗ

昔買ったばかりの車についてたレカロのセミバケに俺は汁、女は血を誤爆した。さらに女が腰サポートに足乗っけて頑張るもんだから２ヶ月で割れてかなり凹んだ。

車の中でしたがるやつって馬鹿じゃねえの？
ホテル行く金も無いなら車なんか乗るなよｗ

いま現行のワゴンRのNAに乗ってるんですが
1.3XGのATに乗り換えたら
加速はよくなったと感じられるでしょうか？

NAのワゴンR＜＜スイフト1.3XG＜スイフト1.5XS＜＜＜＜ターボのワゴンR

この車ってアンテナ全部外せる？
うちの車庫じゃあ１５００ミリが限界なんだが、アンテナはずせばおさまるかなぁ。

>>235
水平に倒れるからはずさなくてもいいはず

>>232
ホテルでたっぷりじゃれるのもいいが車もいいぞ。前戯面倒だからね。

>>232
マンネリ化してくると車でやるのがいいんだよ





ま、俺は童貞だけどな

>>上のホイール悩んでる人へ
16ｲﾝﾁなら6.5Jでもいいんじゃない？
>>215が言うように7Jだとデブっちょになるかもよ？
俺は6.5J試した事無いから分からんけど

ここで言われているデブってなんだ？

リムガード？それとも引っ張りタイヤの事？

おまえのことだよ

よくわかったな、その通りだ。

引っ張りは・・・昔ならイケたが
最近じゃ（−。−）
特に５０サイズ位だと・・・
見栄えは確実に辛い orz

>>238
（´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

この車ってなんで最小回転半径がデカイの？

6.5でももオフセットによると思うが

>>245 ヒント：全幅

>>245　タイヤ幅もかな。
それ以外は原因であって理由ではないからね。

相変わらずいい釣り堀ｗ

なんで毎回毎回釣られるヤツがいるんだよ・・・
学習能力ゼロか新規がそんなに多いのか。あきれた。

スイフトがヒットしたのでこのスレには新規参入者が絶え間なく来てるんだよ説。

みなさん平均燃費どれくらいですか　俺1300ＸＧ　ＡＴ　待ち乗りメイン　
11ｋｍ/ℓ　たまには高速でも乗らないと10きっちゃうかな

釣られるっていうか
このスレにいる人って、普段ネットあまり見ない人が多いんじゃないか？
だから純粋に反応してしまうということじゃないかと。
あとは釣りだと分かっててわざわざ餌に食いついてる人もいるみたいだな

まあ荒れない限りは別にスイフトに関係してることなら何の話題でもいいんじゃね？

購入から、そろそろ2年になるが、走行距離29000km超えた。
細かな不具合は3回程(リコール除く)あったが、スズキの車造りに感心している。
スイフト1.5XS、買って正解だった。今まで俺の車歴で、これほど満足した車は無かった。

>>244
同情するなら彼女くれ

>252
1.3XG MT海苔
夏はAC使って14km/L、それ以外は15km/Lを少々上回る程度。
関東平野の北あたりで、信号の少ない田舎道メインです。

>>252
ﾉｼ
おいらもXG13だし同じだよ。さすがに１０�`・Lは切らないけど。
山に住んでいるからしゃあないけど、ほとんど買い物のゲタに使ってる。
たまに遠乗りするとハンドルが適度に重くて楽しい。

>>244
同乗するならあたしにも乗れ

ウホッ☆

17Km/L　1.3XG MT
田舎です。

俺も晒そう

1.5XS AT
街乗り 12〜14
遠出(高速使用の場合) 16、17くらい

>>254
(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯﾂ

先日、ﾊﾘｱｰHi鰤を初試乗した

シートや外来ノイズ遮断性に関しては、スイフトは足元にも及ばないと思った
しかし、運転席と助手席を別けるコンソールBOXや、リヤ窓近くの出っ張り････

スイフトの方が広々(面積でなく、視覚的な感じ方)して、すっきりシンプルな内装と思う

ちなみに、俺は１，３ATで、１３�`/�g

世の中の大多数の人間は、スッキリシンプル内装より
出っ張りゴテゴテ内装の方がお好きなんだろう。

スイフトスレいったことないのか？
1.3のＡＴなんてダメダメじゃねえか

キミにいい事を教えて進ぜよう。

ここがスイフトスレだ。

1.3AT乗りですが
別に何の不満も無いよ
俺的にはこのくらいの力で十分。

>>267
そんな君に俺の1.5XSを貸してあげよう

ところで「スイフト」って名前の意味はナニ？
「スイスイフットワーク」の略でおｋ？

値引きはどれくらいが限界？

>>234
そのワゴンRRRはMC前期か？それともCT51か？
今のMH21直噴はパワーウエイト13.5程度で昔と比べたら亀さんな訳だが。
まあ233がMHに乗っている可能性は少ないと思うがね。

家のＰＣからです。みなさんレスありがとうございます。普通に乗ってれば10はきりそうもないですな。
まあ運転してて楽しければ燃費は二の次ですが参考までにきいてみました。

>>271
燃費なんて結局個人の乗り方次第だから何とも言えないんじゃないか。
エコラン意識すりゃいくらでも伸びる。

ちなみに1.3四駆ATで18km/Lは超えます。参考までに

東北方面に実家があり、現在都内在住1.3AT乗り。
ちなみに燃費は都内が8km/Lで実家では15km/L。
要するに燃費は信号待ちと渋滞ですべてが決まる。
同車種において個体さなどはほとんど無い。当たり前の話。

>>268
>ところで「スイフト」って名前の意味はナニ？
>「スイスイフットワーク」の略でおｋ？


http://www.excite.co.jp/dictionary/english_japanese/?search=swift&submit=+%E6%A4%9C+%E7%B4%A2+&match=beginswith&dictionary=NEW_EJJE
速い，迅速な (→slow) 《★【比較】 fast，rapid よりも形式ばった語

だそうです

スイスイフットワークｗ　ﾜﾛﾀ！

1.3XGのMTを検討してますが、乗ってる人に質問です
どんなＯＰを付け、どれだけ値引き、乗り出しはいくらでしたか？
また不満や満足があれば教えてください

競合はデミオあたりで挑みます

再来週かな、1.5XSの四駆が来ます。楽しみ〜

>>273
正解。
あとは踏む乗り方をするか後ろ気にせずに抜いた乗り方するかで差がでるね。
うちは1.3MTで市街が10/L、高速使った遠出が13/L。

>>274
いやいや…
修ちゃんのことだから>>268説が正解かも知れんぞ。
ワゴンR=わごんが有〜る の例もあるしなｗ

点３MT海苔ﾄﾞｽ
アクセラと悩んだが金額折り合わずスイフト
意外に静かどすな 加速も2から3がのびますゑ
後ろ姿はイストぽくて好きやないが前から斜めは美人さんやなぁ

スイフトの由来
「軽快・快速」を意味する英語

てか、普通に由来のページあるじゃねぇかよｗｗｗ
http://www.suzuki.co.jp/cpd/faq/auto_name.html

ガリバーだろ

>>281が解決ズバット

今までグチャグチャ言ってた奴らアホみたいw

全部マジレスだとでも思ってたんだね。

相変わらずだなここ。

MCまでネタがないからなぁ

>>276
私はド田舎に住んでるんで、HID・フォグ・泥はね避けが必須だった
加えて本皮ステ・マフラーカッター・MDが欲しかったから1.3XGリミテッドにした
で、キーレスの便利さに感動、想像ではいらない機能だったのに
今ではコレが付いてるのが一番良かったと思える
リミテッドは値引き渋いから12〜13万円目安で

わたしは1.3ATを通勤メインで使ってるんだけど
平均燃費が11�q/�gですよ
こんなもんか？確かに信号停車は多いですか・・・

>>274
教えてくれてｻﾝｸｽ
足が軽いからスイスイフットワークの略なんだと俄かに信じ込んでた…

>>279
修ちゃんって誰やねん(´･ω･`)

もうすぐスタッドレスタイヤの季節ですね。
そこで皆さんに質問なんですが、1.3または1.5の4WD車に
１４インチを装着してる人はどんなホイール履いてますか？？

↑ガレージの店員いわく、4WD車はキャリパーが干渉するかもしれんから
インチキープをオススメと言っていたけど、純正と同サイズだと高価
すぎるんで悩んでます。

>>289
修ちゃんを知らないとは、モグリだな。
修ちゃんがいなかったら、今ごろスイフトはアクロスて名前だったよ・・

2輪のアクロスはファンですた

おつかれさまです。
フォルクスワーゲンのポロやルポのような、
ちょっと角張っていて小さくて小回りが利くような車が欲しいと思ったのですが、
予算の関係で断念しました。
国産車ではこのスイフテがデザイン的に一番好みにあうのですが、
スイフテって運転しやすい車ですか？
スイフテを持っている方の感想を聞けるとうれしいです。

＞スイフテ
どこぞの新型車かｗ

カシミールブルーはほんといい色で気にいってるんだけど、すぐに汚れるね。
週一で埃は流さないとみっともない。綺麗度保ついい方法はないですか？

>>295
シリコンウエハース工場内で保管

>>295
SP-1とか親水系のコート剤塗布汁。

>>293
スイフテは知らんがスイフトなら持ってるぞｗ
運転はかなりしやすいというか、運転してて楽しい感覚
自分の思い通りに動いてくれるという感じかな？
一回試乗してみることをお勧めする

1.3ＡＴ4ＷＤ乗りですが、燃費は街中で１０ｋｍ/Ｌ、高速または長距離で
１２ｋｍ/Ｌ位です。
因みに、一つだけオカルト系エコパーツを付けてます。

>>297
Ｓコートかけても>>295と大差がない状況だったり

>>290
マツダ純正デミオ用14インチ使ってます。
全く問題無し。

通勤には乗りませんが
レッドギリギリ３割
3000回転以下７割
で、１４キロは走ります（ＭＴスポーツ）
夏場（エアコンレス）は、１２〜１３キロでした。
外気温の関係ですかね？
ヽ(;ﾟ〇ﾟ)ﾉはぅ！
先週オイル＆エレメント交換したばかりだった！
オイルは３０００キロ毎、粘度は10Ｗ−30です。

>295
・コーティングした上で、ガレージタイプの車庫に駐車。
・車全体を覆えるカバーを掛ける。

近年は、花粉と黄砂が酷いので春先は頭に来るぐらい車が汚れる。

>>301
レスありがとう！
現行デミオのアルミですか？？

>>268
ス　スズキが世界に誇る
イ　イモビライザー標準装備の
フ　フットワークが軽快な
ト　取り回しが悪い車

オイル５Ｗ−３０ＳＭでもいける？

>>303
カバーは埃はつかなくても傷だらけに・・・

>>295
WAXかける時に湿らせたスポンジで薄く伸ばして
ふき取りした後、鏡面クロスで仕上げて
ちゃんと余剰分を取り除いていると
艶がUPする上に水垢や埃の付着が減るよ

>>306
夏以外なら大丈夫じゃない？

１．３XG乗りですが、スタッドレスタイヤを買うのに、
１．３XEと同じ１４インチで、165/70のタイヤを選ぼうと思っているのですが、
取り付けることは出来るのでしょうか。また、大丈夫でしょうか。
よろしくお願いします。

>>309
いいんじゃないの、取り回しも若干良くなるし。

>>297,303,307ありがとう
ガレージは設置することはできませんが、オートバックスにでも行ってこまめに
みてきます。

スイフテって運転しやすい車ですか？
スイフテを持っている方の感想を聞けるとうれしいです。

>>268
ス　スズキが世界に誇る
イ　イモビライザー標準装備の
フ　フットワークが軽快な
テ　テラワロス

スイフテ(笑)

>>307
スズキ車にワックスがけってｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,
　　　　　 ＿＿＿＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,;;;;;;;;''　　　　　　 '';;;;;;,,,
　　ヽl／::::::::::::::::::::::::::`.:.､　　　　　　　　　　　　　　　 　 ______;;;;;;''''"　 　　　　　　　''';;;;;;;;,,,
.　 ／::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::ヽ　　　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)　　　　　　　　　　　 ''';;;;;;;;;,,,
　/:::::::::::::／/　 　　 　ヽ`y 　　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／） 　　　　　　　 　　　''';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　|::::::::::::/　 /￣｀ヽ/￣ヽ|　　　　　　　　　　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　|（６＼|.─|　　　・|・ 　 ||　　　　　　　　　　 ___　　/ ______　ノ
.　V 　　　　ヽ.＿_ノっ.__ﾉ|　 　 　 　 　 _.. r（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ
　　ヽ.　　　＿＿＿＿）　|　　　_. - '"´　　　 "-､　 　ﾞ　　 ノ
　　　 ヽi、　　　　　　　／　‐ ' "　　　　　　　　_.. `ー''"ｰ'" 　　　　　　　　　　>>315
　　　 　 ｒ|､｀ '' ー--'´　ｧ' "´　　　　　__ '"´ -"￣ "-￣ヽ
　　　　/　　　　　　----,,,　　　,,_.- ' " 　/" 　 ＿ 　 ----ヽゞ;;;,,　　　　　　　　　　　　　　 ,,,,:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　/　　 　　　　　　　　'''''─ "　　　　（___-"　　ヾ　ヽヽヽヽ'';;;;;,,,.　　　　　　　　　　　　 ,,,;;;;‐″
　 　│　　　　　　　　　　 　　 　　　　　　　　　 　 _..ヾ　ヽヽヽヽ　'';;;;,.　　 　　　　　　　.,;;;;;;'
　　　│　　　　　　　　 　　　　　　　　　　,,,-‐ '"´ 　　ヾ__)__)__)_) ''';;;;;;　　　 　　　,,.,;;;;‐'''
　　　 │　　　　 　　　　"─r'--,,,,,--''''''''　 　　　　　 　　　　　　　　ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;''"

Ｍ１５Ａ（Ｍ１８Ａならなお良し）のマニュアル（４ＷＤ）は出ないのか？

1.3XGにフォグランプはディーラーに頼んでも付けられないよね？

つ ttp://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/

ありがとうございます。出来るんですね。
公式の主要装備ではオプションで選択できないとなっていたので。

スイフトＭＣはまだかな？
ニューカラーが欲しい。

MCｗｋｔｋ！
LED頼む

あとは・・・ザッカーでＳＷＩＦＴ　ＪＲとして出てたみたいな、ソリッドなオレンジがいいな。
バンパー下部、サイドシル、ボディ上下のブラック化とかも面白いなあ。

妄想は続く・・・ｗ

>>268
ス　スズキが世界に誇る
イ　イモビライザー標準装備の
フ　フットワークが軽快な
テ　天井が安物トタンの車

今日ガーニッシュつけてる香具師みたけど、結構かっこよいな。
おれもちゅけてみようかな。

天井が安物トタンって軽トラみたいな感じなの？
これはヤバイだろ

これもＭＣで改善。

なら買います（　＾ω＾）

MCの前にスポーツバージョンがスイスポに似たエアロなセルボが出ますよ。

それ買うぉ（　＾ω＾）

セルボ見たけど従来のスズキ軽だったよ
スイフト以降の登録車を知ってしまうとちょっとねぇ・・・
軽ならダイハツだろ、ちょっと高いけど

>>331
スズキファンだが俺もそれは認めざるを得ない。
やはりスズキの軽は一世代前だね。デザインはスズキの方がよほどいいが。

スイフトはいいやね。

ダイハツはヨタから「なんとしても軽のシェアNo１をゲット汁！！」
と強いプレッシャーかけられてる。

一方、修ちゃんは「軽の税制優遇がいつなくなるかもわからんし、軽しかないのはﾃﾗﾔﾊﾞｽ」
と考えて小型車に力をいれた。

だから今後軽を買うならダイハツの方が良いかもしれない。
でも俺はスイフトを買った。

修ちゃんってｗｗｗｗｗｗｗ鈴木社長をちゃん付けで呼ぶなんて
>>333はかなりの大物と見た

社長じゃないけどな。

会長だった・・・・・
　　　 　　　　Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

確かにスイフト、SX4と売り上げは別にして、評論家の評判は上々だな。
俺はSX4ほしい。

セルボは現行アルト（ワゴンR）ベースのソニカピーコ車だが年明けから日産が売るんだよ。
スズキが僅差ナンバー2になったとしても日産販売分も足すと・・・なんだよね。

ムーヴRSに180万出すならスイフトXG120万買うなあ。
維持費が安いといっても廃車までに60万も差は出ない。

むしろ最近は軽のほうが作りこみはいいのではないかと思えてきた

スイフトは良い車だよね
だからって売れまくってフィットやヴィッツのように
なってもらいたくは無い。

その心配はない。なぜなら「スズキ」って名前だけかなりの
人が離れていくから　　スズキはいい車つくりしてるけどブランドネーム
でかなり損してるよね

>>340
そんなに気にするほどは売れないって。
走りがいいからってコンパクト買う奴は日本では多くないのでは？
スタビがなくたってハンコックタイヤだって
売れてる車はあるしｗ

軽って古いクルマを見かける割合が低い気がする
規格が切り替わったことと、日常の足に使うから距離が伸びることが
理由としてあるかも知れないが、その辺りの耐久性はどんなもんなんだろう

SX4買うことにしたよ。
デザインはスイフトのほうが好きなんだけど、大人３〜４人で乗る機会多いから。

セルボがソニカのコピーとか言う時点でおまいの脳みそは
腐ってる予感。
本田トディの劣化コピーソニカ

>>344
そんなにスズキに絞らなくても良かったのに・・・

>>290=304
説明不足でゴメン
旧型デミオのアレッタ純正です

ハブ径とオフセットさえ間違えなきゃ、
そこらへんの14インチでも大丈夫だと思うんだけど・・・
ショップの店員にボラれんように気を付けてね

修ちゃんくらい親しみの持てる会長/社長もいないよな。

＞軽って古いクルマを見かける割合が低い気がする

乗ってる人はいまだにアルトバンとかミラバンとか、平成初期車に乗ってるけどなぁ・・・
ABCもまだ見かけるし。

でもそれ以外は単なる足だし、買い換えても安いからな。
乗り続ける意味もあんまりないんじゃないか？

耐久性云々ていうなら、平成初期のでも10万�`は余裕で走れるぞ。
消耗品だけキッチリ交換しとけばね。
それから先は、どれだけ足に金を掛けるかだな。

↑は>>343へのレスアンカー忘れ

>>345
ソニカはR2への当てつけ。
トディは全ラインスポーツカー路線時代のホンダの遺物で全く違う。

今日契約します。
リミテッド�UATでディスチャージヘッドランプ付き。

だけど色が選びきれません。
日によってこっちのが良いかも。
町で見かけてはこの色も良いかもって。
アズールグレーかなと思ってるのですが…。
買ってもいつまでもぐでぐでしそう。

意外とシルバーがいい感じなんだけど
近所やたら白スイフト営業車が走ってるからなあ…。

皆どうやって決めてる？

ソリッドな色が似合いそう。
近々ＭＣあるのかな？
ブラックもいいけど、せっかくのブラックピラーがもったいないし。

MCってマイナーチェンジって意味ですか？
マイナーチェンジするの？

はい。ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞという意味です。
まだ分からないけど、登場して２年になるからそろそろかなあと。

そうなんだ。
特に昨日の話しだとそういうのはなかったなあ。
デザインは今ので気に入ってるんですが、性能が良くなってるなら考えてしまうな。
まあ、PCと同じように次を考えるといつまでも買えないし。
するとは限らないしやはり今日突撃するか…。

来年の夏にFMC

再来年には、スイフトﾌﾞﾗﾝﾄﾞ消滅

その前にほったらかしのジムニーが先のような気もするが

>>352
俺はコンパクトカーは原色系がいいなと思ってる。高級車ならメタリック系かな。
自分は青と黒で悩んで、Ｄに見積もりしに行った時両方が展示で見れて青にしました。
最初にいいなあと思ったものにしてみたら、、、シルバーもソリッド感があって
いいですね。実際人気あるしね。

XGリミ
6.5Ｊにオフセット+53　16ｲﾝﾁ
…ハミ出ちゃいますかね？

>>352
アズールグレー買ったけどいい感じだよ！
汚れも黒や白に比べて目立ちにくいしねー
私も色迷ったけど、始めにいいなと思った色に決めましたよ

リミ２にカシミールブルーがあれば…
って思ってる人いっぱいいそう

うん、自分もその１人だw

>>364
同じくｗ

リミ２って人気あるんだな
俺は、普通のXGかリミ２にするか悩んで、
金銭的な都合で何とかギリギリでキャッシュで買える普通のXGにしたけど

先週の木曜に納車して乗ってるけど
左足が思うように動かなくてATにしてるけど運転してて楽しいわ

キーレススタートシステム以外はいらなかったけど、キーレスは思った以上に便利だったよ。

352だけど契約してきた。
フィット・デミオとで悩んでいたんだけど試乗時の感触と見た目で選んだ。
乗込み難い・後部座席が狭い等の居住性の悪さと
やっぱり妙な割高感があるのが悩みの種でした。

デミオとフィットはどっちも納得の出来なのですが、
両社とも乗られ過ぎてるのって言うが最大の欠点だった。
まあ良い車の証拠だよね。

なんかスイフトは忘れられなかったｗ
乗ってる車何って聞かれたときデミオやフィットはありえない。
やっぱスイフトじゃないと。

だらだら長いけどなんかの参考に…

>>368
ぐっじょぶ！

後部座席狭いのか・・・・

そりゃデミオに比べたらずっと小さいからな

というか後席の広さ求めるなら何もコンパクトカー乗らんでもと思うんだが

先代シビックの後部座席は広かった

狭い言うやつは後部座席跳ね上げて、荷室に座布団でも敷いて座ってろ

>>373
シビックとここら辺のクルマとじゃ元々のサイズが全然違うだろ
ロゴと比べろ

すみません(´；ω；`)

カシミールブルーとキャッツアイブルーは
色目かなりちがいますか。
ﾘﾐ�Uは見れないのです。

キャッツアイブルーはアルトの紺、と覚えておけばいいよ。
カシミールは青だよね。紺じゃない。

>376
2chでは普通の対応だから(　´∀｀)つ (´；ω；`)

ありがとう(´･ω･｀)

>>374
それいいな
と本気で考えた俺

スイスポっていくらくらい値引きできますか？

>>382
君はスイスポスレがある事を知らないのかい？

（；＾ω＾） 失敬！

>>384
値引きの話は住人には嫌われてるぞ

>>385
そうなんですか・・・気をつけます

もはや値引きネタは嵐認定でスルー。

9月中契約と10月契約で値引率違うのが大きいのと
スズキは個人修理工場で買ってる人が結構いて
値引きネタ自体あまり成り立たないよね。

MT勝負、ジムカーナで旧ヴィッツRS1300に負けた・・・
フルバケとタイヤだけで勝てるようになるよ〜って
知り合いのオフィシャルに言われたけどホンマかいな・・・

>>388
タイヤも重要な要素の一つではあるが
ジムカは装備より腕だろ

スイフテ(笑)

オフィシャルさんのレベル分からないけど
勝てるよって言ってくれているなら相手さんのレベルも低いんだと思われ。

シート替えておかないと”次も同じ操作をする”再現性に乏しくなるから
金銭的に余裕があるなら、ずっと走り遊びするなら、優先的にあった方がいい。
タイヤは”一般的”にエボプレ以外の純正タイヤは糞とされているから
スイフトのも多分駄目なんだろうって思われたんじゃないかな。
プレイズとかSドラよりはずっと食うタイヤだから変えなくていいと思うよ。

＞相手さんのレベル「も」低いんだと思われ。

ひでえｗ

確かに元カキコに腕に関する記述はないけど、
シート替えてないって辺りから推測されたものと思われ。

宇尾アア嗚呼ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

>9月中契約と10月契約で値引率違うのが大きいのと
これは実感しましたorz

1300XG ATだと値引きはどのくらい可能ですか？

次期スイフトの極秘情報
http://www.grannymax.com/index1.shtml

>>396
ズバリ5万

>>396
オプション50万くらいつければ20万くらい引いてくれるんじゃない？

>>396
地域によって、かなり違うので
あまり参考になりません

うそつきも沸いてでるようなので
何県の何処の店か聞きましょう

ＭＣｗｋｔｋ

ちょｗｗｗｗｗ1.3にはナビ付けれないんですか？

そんなわけねーじゃん
おれ1.3にナビつけてるぞ

てす

スイフトのタイヤって、前後がほぼ均等に減るんだね。
バランスがいいから？

以前にステアリングが微妙に傾いてて、真っ直ぐ向けると
車が右に流れるって書いたモノだがね。

Dから戻ってきた。
説明によると走行歴等によりそういうズレが生じる場合も
あり、車検時等でも確認しているとの事。
修正の為の調整巾も設定されており、通常その巾内の僅か
な調整で完了すると。
但しその調整を行った車両は整備拠点のアライメント測定
に掛け、最終チェックをするとの事、でした。

俺の車もぴったしステアリング正中してます。
また、アライメント調整もあらためて行った訳で、気持ち
的にもより足回りの精度が上がった感じがして気持ちいい。

スバルから流れてきたユーザーを納得させるのも大変だね。

>>405
それもあるだろうが
・車体に対してタイヤサイズが大きく
・エンジンが中高回転型なので普通に発進した場合タイヤに付加がかかりにくい
この2点も影響している

>>405
スズキ車だから細かいところはしょうがないんだよ。
ブレーキが正常なだけありがたいと思いな。

>>409
どんな釣りだよｗ
>>405は褒めてるんだろ、均等に減るのは良いことだぞ

いいかげんageてバカな事を言う奴は放置しろよ。何度釣られりゃ気が済むんだ？


つーか自演で、釣られたのは俺か？

アンカーミスするくらいなら煽らなきゃいいのに(´･ω･`)

>>411
気持ちは分かるがもちつけ

わざと釣られてやってるんでございます
それが嫌なら何か話題提供していってくださいな

ヨソでやれ

カッパー色納車されたがなかなかいいね。しかも四駆っちゅーマイナーな選択で。

僕の独り言が嵐を呼んじゃったね。スマヌ。
>>415
いらっしゃい。そしてオメ。

おい
おまいら
もうスイフト買うな
デラさんは↑こんなこと言われたら嫌だろうが
もうこれ以上街にスイフトがあふれるのはたまらん
いい車だけどちょっと少ないかな？
ぐらいの量が一番

…
購入して一台街にあふれさせてしまった説得力ゼロの漏れの独り言
いい車だから売れてほしいが希少性を考えると売れてほしくない
今がちょうどいい
なんだかなぁ

フィットのことかあああああ

>>417
同意

街中でスイフト見ると、嬉しい反面何だか複雑…
スイフトの良さを多くの人に知って欲しいけど
毎日自分の物以外のスイフトを見続けるのは堪えられない

まぁフィットみたいに大量繁殖はまず有り得ないけどねｗ

是非うちの地元（静岡県磐田市）へいらっしゃい。
もうフィットをしのぐ程に見まくるぞw

おれ静岡清水だけど3台ぐらいかな。確認できてるのは。
スイスポの黄色も見かけるけどものすごい存在感だｗ

静岡比率高いなｗ　やっぱスズキのお膝元だからか？
しかし静岡市エリアとスズキのある浜松市エリアは仲悪いんじゃなかったっけ。

金がないDQNが静岡に多いだけ
金があればこんなカス車に乗らない
DQNじゃなければこんなカス車乗らない
金があって正常な神経の持ち主ならこんなカス車絶対乗らない

カス＝カナリスゴイの略

・安いのでスイフト選んだ。（価格）
・輸入車も候補に入れてたけどスイフト選んだ。（仕上り）
・ホットハッチが欲しかったのでスイフト選んだ。（走り）

の3パターンが多いと思う。

なんだかなぁ､､自分の車が沢山走ってるのを見るのが嫌だ？

普及品は普及させる為にお値打ち、廉価になってんのよ。
だから同じもの見るのが嫌ならパンピーが手が出ないような
車を住宅ローン根性で買えや。
こんな値段でこれだけのモノが買えるいい時代なのに。
身の程を知れっつーのな。

自分と同じ車が増えてほしくないって意味がわからないんですが。お子様ですか？

>>426
あっそ、
と゛こにでも走ってる車って、つまんなくない？
うれるのはもちろん嬉しいけど、
かうからには自分だけ感を味わいたいものじゃん
いきろ

>>427
だから一々アホを相手にするなって
スルーだ。

自分は買っておいて他人に買うな、と言う方がよほどお子ちゃまだと思います

予算500万円あれば
誰だって欧州車買うだろ
バカばっかりだな

予算500万もあるならなにしにここくるのさ。

スイフトは｢通好み｣とゆう感じがヨイ

すまん。
キャッシュで300万くらい、ローンも含めると450万くらいは予算取ってましたが、スイフト選んでしまいましたよ・・・・
前の車が200万で買取に出たので、結果的にはスイフト買ってオツリ来ました。
欧州車を買うとは限らないバカもいますｗ

スズキの株価すごいな

>>434
変態仮面登場

うちは6月に欧州車買って秋に日産買って余った予算でスイフト検討中

うちは6月にセディチ買って秋にモコ買って余った予算でスイフト検討中

さすが田舎は一人一台だね

冬用に軽トラ持ってる奴も多いぞ

軽トラにはじまり軽トラに終わるこれぞ田舎の流儀

たしかに都会じゃないけど、さすがにセカンドカーに軽自動車はいないぞ
だいたいセダンとハッチバックあたりの組み合わせが多いのでは
うちはシトロエン2台、エスクード→ムラーノ、それにロゴの買い替えでスイフト検討中だ

田舎は結構スイフト走りだしてるぞ。
スズキ販売の個人工場が多いからだろうな。
ダイハツ売ってる店も多いから一時期はBoonが一気に増えた。
都会だとヨタが主流だからパッソなんだろうなあ。

>>442
趣味悪すぎ
変態だろ？

>>442
たしかに都会じゃないけど、さすがにセカンドカーに軽自動車はいないぞ
だいたいセダンとハッチバックあたりの組み合わせが多いのでは

そんなことはない
大体　セダンとハチバクの組み合わせなんざ15年前だろｗｗｗｗ
ミニバン＋コンパクト
ミニバン＋軽　　が多数派
あんた自分を必要以上にデカく見せようとしてないか？見栄っ張りオヤジ

なぁ、煽る前に、引用には「＞」使おうぜ。
バカ丸出しだぞ。

スポーツとどこが違うんだろう。
ちなみに自分は1時間くらいの通勤や町乗りで使うんですが。

俺もレガシィ買う予算取りしてたが、購入直前に欲求が醒めて
頭の中で日常諸経費を計算しながらいろんな車の試乗してたら
スイフトに決まっていた・・・200万くらい余ったから次の車用に貯金

>>447
主に低速トルク。

1.6は1.3よりも低速トルクがあるので楽。

スポーツのシフトってそんなにフィーリング違う？

トヨタオーリス発売でマイナーチェンジに影響があるのかなぁ？

新型デミオ対策してほしい

同じ車が増えて嫌なら個性を出せばいいじゃないか
スイフト買う一般の層はホイール変える人さえ希少だと思うよ

そろそろスタッドレスの季節だが、タイヤの銘柄、サイズ選びに迷う今日この頃

スズスポのアルミペダルのデザインが嫌い。青って。。
でオフィシャル見てたら軽用のスズスポペダルの方がシンプルで良い雰囲気なの。

ﾊﾞｯｸｷﾞﾔに非常に入りにくいのは自分のだけでしょうか？
夜乗ることが多く、ﾊﾞｯｸｷﾞﾔに入れてﾊﾞｯｸﾗﾝﾌﾟの点灯も確認し
大丈夫だろうとｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙを戻し踏み込んでも空ﾌﾞｶｼ状態に…

まだ500km程度しか走ってないから？

>>456
ノブをゲートに入れてもギアが入らないの？
そりゃどっかおかしいんじゃない？

ラベンダーってレアだよね。俺はみたことない。

>>457
恐らくMTかと

↑
もう寝ろ

>>460
悪いな、夜勤明けでﾊｲなんだ。

ﾊｲﾊｲ

>>456
一回3と4にガチャガチャ入れてから、
バックに入れるよろし。

失礼、MTです。

1.3LATで車重1�dちょっきりにすればもっと売れるのに、つーか買うのに。

L？売れんよ。それ以前に1.3のATはトロすぎ。
軽自動車追い越すのも一苦労。
1.3買うなら軽ターボ買った方がいいよ・・・
それか思い切ってスイスポ。

1.3ＭＴはそこまで違うのか・・・・

>>467
すでに何度も出てる話だが、、

全く違う。

全く違う・・・・・ｗｋｔｋ

まぁ違うけど・・・「全く違う」は言いすぎじゃね・・・・
加速まとめサイト見てみ。大して変わらん。ドングリの（ｒｙ

ＭＣで1.5ＭＴ追加キボン

MTよりATの方が楽しいと思う人なんていない？
ｵﾚみたいに
加速時に微妙なアクセルワークでギアチェンをコントロールするのが好きなんだけど

>>472
>微妙なアクセルワークでギアチェンをコントロール
詳しく

>>470
だよなあ、驚くほど加速が違うわけではないと思う
加速するときにギア落として引っぱればATでも十分
馬力が変わるわけでもなし、多少のギア比の違いでそこまで速さ変わらんて
MT買って喜んでるやつが横からアルトワークスに抜かれる姿が目に浮かびますね

なんにしても誇張表現はやめれｗ

別に軽にこされてもよくねｗｗｗ
お前らって信号待ちとかで止まった後に
発信する際そんなに加速するのかｗ

俺ならその軽にさりげなくコーナーや信号で距離を詰め、
君の加速はあんまり意味がないよと教えてあげる。

頼むからスイスポは普通の内装にしてくれお

>>473
いや、詳しくと謂われても

単にDﾚﾝｼﾞﾞで2速3速でひっぱったり落としたりするだけなんだが
MTでｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ変えるより好きなのよ
やっぱいないかな
ちなみに1.5ATﾉﾘだけど

>>478
その気持ちはよくわかる。
ＭＴより楽に気持ちよく走れる。
さらに７速スポーツシーケンシャルシフト（ＣＶＴ）はもっと気持ちいいぞ！（ex.ラクティス）

1.3XG Limited MTだけど
単独で走る分には満足してるけど
他の車と張り合うと・・・　　ﾀﾞﾒぽ
(ﾜｺﾞﾝやちょっとｽﾎﾟ-ﾃｨなﾐﾆﾊﾞﾝにさえ)
2速ﾍﾞﾀ踏みで、ちょろちょろ追い越せる程度

でも燃費がいいので満足してます

なんか1.3ATがウンコ扱いされてるから
言わせてもらうが、1.3ATの加速もまぁまぁ
いいよ。たしかに軽ターボよりは遅いかもしれんが
結局は自分がどこで妥協するかの違いだろ？
1.5Lに乗ったとしても2.0L乗りからすれば
物足りないって事

>>481
試乗した限り
SX4の1.5は2.0よりマシ。

>>478
車に全然詳しくないのですが、
ＡＴってアクセルのふみ加減でシフトが変わるものなのですか？
あとＡＴで変速したタイミングって言うのはどうやって分かるんですか？
全然気にしないでいままで車使ってました…。

ちなみにスイフト乗りではないです。
ちょっと覗きみしてたら気になっちゃった。[壁]д･)ﾉ

つタコメーター

MTに乗れない奴のオナニー発表会か？

軽ターボといってもMターボは音だけで全く速くない罠。
パワーウエイトレシオは軽ミニバンターボ＝13以上、1.3XG＝10.9だね。

友達の営業に聞いたら、今買うなら絶対に新古車がいいってさ。
1.3XG(AT)なら80万前後の値札から６万位はスタートから引けるって。

新古車ってあれ何なんですか？試乗車？

ノルマ達成の為の自社登録車

走行距離が3000kmとか5000kmの新車扱いで売ってるのは試乗車
10000km前後のは法人営業（修理工場回って社長さんに乗ってもらうのね）で使われた車両。
10kmとか50kmは9月末にノルマ未達成だった証拠ｗ

>>488-489
�d

まあ1.3のＡＴはあってもＭＴは新古車ではないだろうなあ

>>486
軽ターボって聞いて
何でいきなり軽ミニバンが例として出て来るんだよ
軽ミニバンの話題なんて出てないじゃないか
軽ミニバンってエブリィワゴンとかだろ？
言われなくてもあの車が遅いのは誰でも知ってるってｗ

♪軽ミニバンバン軽ミニバンバン軽ミ(ry

この歌が頭から離れない。ボスケテ

スイフトす〜いすい♪

泣く子も黙る

他スレでもそうなんだがMTﾉﾘがAT(ﾉﾘ)をばかにするのはなんでかな？
もしかしてネタ？専用スレもあるけど

そりゃﾊﾟﾜｰﾛｽや変速ﾀｲﾑﾗｸﾞがいらつくのは分かるが、大衆車レベルのMTで乗れるとか乗れないとか…
ましてスイフトで

好き嫌いあるのはいいがMTてだけで妙な優越感持たれてモナー

別に皆が皆そう思ってるわけでもないし、全ての人に同じ考えを持ってもらうのも無理
イチイチそういう反応するのもアレだよ
スルー出来る人間になれ

>>496
ﾊ､ﾊｧ…
これくらいでｽﾙｰ推奨されるとは思わなんだ
車板なんだから自分の考え書くのもよいのでは


スイフトのｸﾗｯﾁはﾐｰﾄ浅いし繋ぎやすいとおもふ。MT初心者にはやさしい車だね

漏れは「気の毒な古代人が虚勢はってる」と思って生暖かくスルーしてるがな。

MTの何が楽しいかって
クラッチを蹴っ飛ばし、シフトレバーを操作し、クラッチを繋ぐ
この操作そのものが楽しいのに

AT派は>>479が書いているように
＞「楽に」気持ちよく走れる。
なんて発想の人だらけ。

楽に、とか言っている時点で永遠に平行線だ。

自分が好きなほうに乗ればいいじゃん。
なんでお互いに貶しあう必要があるんだ？

最近思うんだが軽の出来がよすぎるよ
なんだあれは・・・・・

スイフトも軽ベースで作れば良かったのに

いやそんなことは言ってない、やっぱ売れる軽に開発コストかけるのは
当然の事だもんね・・・・・

軽自動車に開発コストかかってる？？
快適装備なんかはデンソーなんかから買ってきてつけているだけだし
製造コストはかかっているだろうが・・・。
いろんなスレで新型ムーヴはスズキと違うみたいなネタ多いがｗ

>>491
軽ミニバンはワゴンRとかムーヴみたいなショートノーズの箱バンを指す。
エブリィなんかは1BOX。

>>498に同意。
古代人も頑張れ。

でもスイフトは1.3LのATでも十分。
街乗りで普通に使え、高速でも安定。燃費マズマズ。
リニアで自然なステアフィールとたっぷりしたストロークの足を楽しめる。
十分でしょ。

さて、青XG MT 受け取りに行ってきます。わくわく

わくわくさんの置き手紙かとおもた。

子供の付き添いでイベント行ったけど、アシのおねーさんが可愛かった＜わくわくさん

わくわくさんが帰ってきましたよっと

ハンドルちっちゃくネェか？これ。

コペンからの乗り換えだからまず後席があることに感動。

>>508
スイフトのステアの直径はだいたい37cmくらいだぞ
コペンのステアは軽なのにそれよりも大きかったのか？

>>509
うん、大きいと思う。


内装ちょっとチャチかな…？
コペンと比べてる俺が大間違いなんだろうが。

エクステリアが風格または高級感のある順に並べてください
スイフト、デミオ、フィット、ヴィッツ　イスト

私的には

イスト＞＞スイフト＞＞ヴィッツ＞＞フィット＞＞デミオ

荒れるな

つか何でいまさらハンドルや内装がどうこう言ってんだ？

見ればわかんだろんなもん。

嵐の予感

ｽﾙｰしない香具師も嵐同等という事をお忘れなく

今しがた、コンビに駐車場で、衝撃的な事態に！

1・まずは、カギをかけない状態で、外部からドアノブに手をかけます
2・頭の中では、施錠したもんだと思い込み、ﾘｸｴｽﾄﾎﾞﾀﾝを押した瞬間にノブを引きます
3・すると･･････････あら〜〜〜不思議　ドアノブは浮いた状態で鍵は閉まったまま

ボタンでｵｰﾌﾟﾝ/ｸﾛｰｽﾞを押しても、ｷﾞｬｼｬｶﾞｼｬ音がするだけで、一向に扉は開きません

正直、頭の中では、JAFのスペルが飛び交った

さてそんな、危機的状況で、私はどうしたでしょう？　　　(こんな経験ない？)

コントローラーを閉じ込んだんじゃなければハッチが開くだろ？

同じことは何度か（えー）やったが、そうはならなかったなぁ。

助手席から入り、内側から開けたでおｋ？

>>517
連続カキコだが

コントローラーがキーレスのリモコンの事なら
スイフトは車内にリモコンがある時は、ボタンでの施錠ができないようになってる。

はず。

＞516
あぽ〜ん(￣○￣)ア(￣о￣)ホ！

アンチＡＴ多いな！

ｽｲﾌﾄｽﾚを荒らすのに
自演だけでは限界がみえた
いつもの彼が
MT対ATの対立を煽ってるんだと思う

俺も一度やったことあるけど、何回かボタン押してたら直ったぞ

>522
ならこのネタ今後スルーでおけーだな。AT乗りの折れが読むと悲しくなる。

明日スイフト納車！！。＼(^o^)／
ちなみに買ったのは 1.3XE 4AT です。

いろいろコンパクトカーを見て、スイフトに決めたのは
ギアがかっこいい事かな。(^^)ゞ

今思えば、『キーレススタートシステム』を付ければ良かった気がする。
もっと早く、このスレ見れば良かった。orz

元々車に興味が無く、安くて走れば何でもいいと思っていたけど、
納車を前にして、スイスポに乗りたがっている自分が居る。

明日何処にいこうかな・・・

1300よく走るな
特に高速域での静さ
上品な感じのエンジン音も良い
コンパクトなのにコーナーや高速走ってもすごい安定してる
なるほどスズキの評価が上がるわけだ

>納車を前にして、スイスポに乗りたがっている自分が居る。

その気持ちよく分かる。折れもスイスポと迷ったあげく
住んでる地域が豪雪地帯ということもあってﾘﾐ２の４駆にしてしまったが
でも、今では後悔してないよ。１．３でも十分楽しめる車だよ♪

>>525
オメデトウ、張り切りすぎてぶつけないように！！自分はやっと1か月点検を終えたところ。まだ1000ｋ程度ですがオイル交換した
ら少し覚醒した感じ。

＞525
納車おめでとう♪
＞今思えば、『キーレススタートシステム』を付ければ良かった気がする。
もっと早く、このスレ見れば良かった。orz

今からでも付けれるんちゃう？
知〜らない！コレ見たらドンドン度壺にハマるでぇ〜
程ほどにな☆ъ(　゜ー^)＞ バチッ

レス有難うございます。(^▽^)
>>527
>今では後悔してないよ。１．３でも十分楽しめる車だよ♪
安心しました。試乗したときに「少し加速が足りないかな？」と
思ったけれど、カーブでの安定感がしっかりしてたので、山道を
走るときに楽しめそうです。

>>528
はい、初めて買った車なので、ぶつけない様気をつけて運転します。
オイルは良いものを入れたいですね。やはり加速など、走りに影響が
あるんでしょうか？

>>529
実は契約一週間後に『キーレススタートシステム』をお願いしたら、
グレードを上げる必要が有ると言われ、断られました。
その代わり、アルミペダルをサービスで付けてもらいました。
>知〜らない！コレ見たらドンドン度壺にハマるでぇ〜
度壺にハマらない程度にしておきます(笑)。

明日の朝一番で取りに行こうと思いますので、もう寝ようと思います。
機会が有ったら報告します。おやすみなさいm(_ _)m

確かにそろそろオイル交換せねば。
冬場は少しやわらかめの方がいいかね。
この車ちゃんとエンジン回さんとキビキビ走れないからなー

>>525 おめでとう

ちなみに、車の鍵の件で、回答を･･･････

キーは、ズボンの中なので、車外にありました。
助手席と後部ハッチのﾘｸｴｽﾄﾎﾞﾀﾝを連打したけど、こちらは開きもしなかった

で、リモコン内臓のカギを出して、運転席側から乗り込みました。
初めて、カギを使った気がする　　リクエストボタンをなりふりかまわず押す俺がいる

＞で、リモコン内臓のカギを出して

煽りじゃなくて
将来は、心臓だけじゃなく、
内臓という内臓はすべて遠隔制御されると思うね。

>>533
あげてまでいうようなコメントかね

XGをいじって乗るのとスポをノーマルで乗るのはどっちが幸せかしら

幸せの方向性が少し違う気がする

スイフトの荷室確かに狭いけど、深さがあるのか意外に積めたりするんだよね。
後席全部はね上げれば身長175cmの俺がヒザ軽く曲げてナナメに寝れるのはびっくり。

しかしこないだ妹にフィット買うので見に行って後席フラットにしたら異次元の広大さだった・・。
でも相変わらず薄っぺらい乗り味で、スイフトの方がはるかにいい。
まー妹はンダ関連勤務なのでフィット買わざるをえないけど。

スイフトは後席は狭いが
運転席はかなり余裕有るのでそこが良い
同乗者のことなんて気にしないね
自分が気分よく運転できりゃそれでいいさ
そもそも他人を気遣うなら他の車買うしな

スイフトを買おうと思い親に相談したら「やめておけ」と言われました。
親がワゴンRを使っていて、スズキのエンジン周りが気に入らないらしく、やめておけという事でした。
問題なのはワゴンRのエンジンであって、スイフトは関係ないと思うんですが・・・。

スズキの車ってそんなに評判悪いんでしょうか？
内装が安っぽいとも言ってましたが、安い車だし当たり前じゃん・・・。
早くスイフトユーザーになりたいです・・・。

>>539
家にいるならフィット
独立するならスイフトでいいんじゃね？

>>539
試乗すれば済む話じゃねーの？
親と行ってこいよ。
もしエンジンの耐久性まで気にするんだったら
買うな。

エンジンの耐久性悪いの？

あー悪いよ。
どうせ車検まで１度もオイル交換しないんだろ？

いや、俺はまだ買ってません＞＜　　ＭＣを待ってるのですが
一体いつなんだろうかと・・・・　情報がかなり錯綜してて
オイル交換はマメにしていきますよ

スズキはMCなんて滅多にしないじゃん。
今順調に売れてるから１年位ないんじゃないの？
大幅なMCが来るとも思えんし。

三年周期であると思ってるので、来年の夏ごろまで待ってみようかと（；＾ω＾）

保水と思った時が買い時。と、
昔、偉い人が言ってた。

>>545
MCはしなくても、内部の細かい改良はちょこちょこやってたりする（スイフトスポーツの場合）

>>547
親父がＭＣ前のとあるセダンを買ったんだが
買うときは大幅な値引きとそこまで変化はないと踏んで買ったんだが
そしてＭＣ後は別にたいした変わりはないと言っていたが、街に溢れてくるようになると
やっぱＭＣ後のほうがいいなと言うのを聞いてＭＣを見ずして買うのはどうかと考えるようなった＾＾；

スズキさんはＭＣでエクステリアの改変をするんだろうか？

>>549
ずいぶんトヨタ色に染まってますね。

以前、特別仕様車にしようと思ったけど赤が無いので迷ってる、みたいなことを
書き込んだものです。
やっとこ仕事が落ち着いてきたので本日1.3ＸＧ ＨＩＤ仕様の赤を契約してきました。
Ｄが結構がんばってくれたみたいで本体から10万、ナビから7万引いてもらって
ＯＰもろもろ諸経費込みで155万にてしてもらいました。
今は在庫が無いらしく納車はＤの返事待ちですが遅くても11中には本当の仲間に
なれそうです。
よろしく！

>>549
よくおわかりで（　＾ω＾）

>>550の間違いです

特殊分子吸着ということで
ｶｽﾄﾛのﾏｸﾞﾅﾃｯｸ入れてたけど
ｽｲﾌﾄはアルミｴﾝｼﾞﾝ・・・
意味なかったかな

>>540
>>541
ありがとうございます。
家に居るか独立するか分かんないですねぇ・・・。
ワゴンRだと坂道を上るのがかなりきつい感じでした。
繁華街に行くには坂道を通らないといけないので、
なるべくすいすいと上れる車が良いですね・・・。

ならもっと排気量の大きい車がいいんでない？
V8で4.5リットルとか。

>>549
今までの例からすると、MCがあったとしても外観はそんなに変わらないと思うよ。
この前のkeiのMCなんてどこが変わったの？という感じだし。

それよりもスズキの場合は、年次変更で改良もされるけど
色が減ったり、各部のコストダウンがされていくので早いモデルの方がいいと思われ。
エスクードなんてもう白とか黒のモノトーンしかないし。

>>557
確かにそんな気がしてならない

>>556
は?

雑誌に1.8Lか2.0L版がでるとか書いてたけど、そんなスイフト、多分スイフト買った連中のほとんどは望んでない。
1.3Lか1.5Lくらいでもっとトルクあって燃費よくなれば、もしくは剛性高いまま軽くなるようなMCのほうがマシ。

>>557
確かに。一番欧州車っぽいガーネットオレンジと、きれいなラベンダーが速攻無くなったからね。

>>560 同意。
1.5Lでもう少しエンジン下の方のトルクが厚くなって
5MTで、モンローショック履いてインパネがソフトパッドになれば
俺的には完璧。

>>560
M18A搭載はあっても、２�gはありえないよなぁ
新開発エンジンでもあるなら別だけど。

>>561
売れなかったんだから仕方が無いよ

今日、レカロ入れました。
純正シートもゆったり座れて好きだったんだけど、サイドサポートが欲しくて変えてみた。

記念に箱根に行ってきたんだけど、
センターコンソールに足を当てて、フットレストを踏ん張って、
左の脇でシートのサイドを挟んで曲がらなくてよくなって いい感じ。

>>565
レカロのどのタイプ入れたんだ？
どうせSR3だろ？

>>566
そう、SR-3…。
XG-ﾘﾐII の黒×銀の内装に合うように、SR-3もLIMITED2にした。
http://autobacs-recaro.com/newseat_img2/098.jpg

いきなりフルバケの勇気がなかったのでセミバケで検討。
SR-11は値段が高いので対象外。。
SR-6は座面が広くて座りやすかったけど、
肩がちょっと窮屈で 自分の体形にしっくりこなかったのでやめた。
SR-5は店になかった。
SR-4よりSR-3の方がデザイン的に好みだったという事で無難にSR-3にしときました。

>>555
走らない登らないって事ならNAだと思うけど
スズキのエンジンが悪いって訳じゃなくて
ワゴンRみたいなハイトワゴンは、一昔前のコンパクトカー並の車重があるから
NAでたった660ccじゃ重過ぎる

もしそれがRRで走らないと思うなら、2.0L以上の車に乗った方がいいと思うよ

>>539
取り回しが悪くて、加速が悪い。
最近国産車の内装のレベルが格段にあがってきているのに
ここは１０年前のレベル。
走りを欧州車風にしあげたといっても、
プジョー２０５やシトロエンAXのような
一昔前の古くさいフランス車を思い出すようなテイスト。
買う理由があるとすればヴィッツやフィットに1300MTがないことかな。
オートマだったら間違いなく買う価値なし。
マニュアルだったらそこそこ遊べる。

スイフトの1.8L版情報
http://www.hackpalace.com/virii/makers/

　　↑
ブラクラ

まあアドレス見れば･･･

>>569
>>570
またまた おまいか
( ･∀･) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)

ansigen.exe
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trojan kit.zip
virus creation 2000.zip

love, n.: When you like to think of someone on days that begin with a morning.

スイフトは1.3と1.5でいいと思う。
もし1.8を開発するならSX4に合わせた方が良さそう。

でも1.3と1.5エンジンの進化も止めないでくれよ。

1.6の存在も忘れないでください・・・

自動車税を考えると1.6Lはもったいない
せめて1.8Lもっというなら2.0L

あー貧乏性だよなぁ

日本の税制上は存在すら危ういな

今日、1.3XG 5MT 4WDの新古車見積もりもらってきた。

スタッドレス、バイザー、マット込で112ﾏｿ…

迷う迷うww

１．３ＸＧ
スタッドレスタイヤで175/65Ｒ14って
装着しても大丈夫でしょうか？

>>579
いっとけｗ

ドライブ行ってきたら7台見かけた。しかも全部XG
最近増えてきてるような希ガス

× 全部XG
○ 全部XSとスポ以外

>>579
>今日、1.3XG 5MT 4WDの新古車見積もりもらってきた。
>スタッドレス、バイザー、マット込で112ﾏｿ

新車価格は、1,265,250円だからかなり安いんじゃない。

オレは、きょう1.3XG AT 2WDの新古車見積もりもらってきた。
オプションはマットとクリアコートが付くくらいで、1,200,000円だった。
まだ余裕ありそうだったが、新車価格は、1,176,000円だから、そっちに負けているな。
登録費用や車庫証明代行手数料がディーラより高い。

いとこ（♀）が旧スイフトからの乗り換えで1.3AT買ったので、
昨日少しハンドル握らせてもらったが、
正直高速やコーナリングでの座りのよさはコンパクトにしてはよく出来てると思った。
長い坂だと少し力不足かなとも思ったけど、普通+α程度に走るなら必要十分なレベルでしょ。
1.5なら、かなりいいバランスなのではないかな。
長距離乗るんなら1.3では少し疲れるかもね。
スポーツなら余裕は大分できるだろうが、固めのサスは却って疲れるかな?

で、当のいとこ本人は荷物が載らないとか内装がしょぼいとか小回りが効かないとか
友達に後席が狭いと文句言われたとか不満たらたら。
「前のに比べたらよく走るだろ」と聴いたら、「わからない」と言った。
「豚に真珠」と言う言葉が頭をよぎった。

「少し」ハンドルを握っただけのはずなのに
高速やコーナーを楽しんだ>>585に萌えた。

女で車に興味もないのになぜスイフトを選んだのか不思議だｗ

確かに。そういう♀はたいていフィットかデミオあたり選ぶもんだと思うんだが。

>>586
いとこを楽しんだ>>585に萌えた。

に見えたｗ

おまいら妄想が激しすぎるぜ

>>585
「少し」といっても、40キロほど。
田舎（兵庫県南部の島）だったので、短い時間でも距離は走ったんです。
高速も乗りました。

>>587
近所の整備工場が、スズキの看板掲げているので。
ディーラーも近所には全くない田舎の特殊事情によります。
ちなみに伯父はエリオ海苔です。

>>580
ちょっとタイヤ外径小さめだけど、許容範囲、大丈夫。
14インチならホントは175/70R14がどんぴしゃ。

>>591
"少し"で40kも運転させてくれる従姉妹ﾓｴｽ

おそらく平均速度が高くて、40�`といえども2,30分程度だったんだろう。

とりあえず次は>>591が買う番だって事だな。

しかし、なんだ。
今時、まだフィットと比較しているバカがいるとは。
もう、ライフ終わりに近いクルマなのに。
フィットはドラーバーズカーとしてはスイフトのアシもとにも及ばない。
エンジンフィールと燃費、パッケージングくらいだろ優位にあるのは。
ま、乗り比べて分かんない椰子は音痴なんだから何乗っても同じ。
ヨタやオンダにしとくが無難。

以前乗っていたフィット、1万超え辺りからエンジン、ノッキングでカリカリいってきたな。
結構気を使ってメンテして乗っていたがな。
高圧縮、レギュラー使用の宿命か。耐久性には難あったな。

スイフトのエンジン、馴染んで来ると燃費以外フィットよりいいかもな。
ウチのは音静かだし、レスポンス、フィール変わんないくらいに改善してきたがな。

>>585
いとこはXG買ったのかい？
そういう子は見栄言わずにXE買えば小回りに関してはフツーなのに。
うちの奥さんはXEスタイル見て試乗してスイフトのOKくれたよ。
漏れがメインで使うのもあって買ったのはXSだけどね。

女性の良く走るかの基準は法定速度以内での直線加速だけだからなあ。
軽自動車NAの加速でも大抵は納得するもんだ。

さすがに軽ＮＡでは納得しないよ

SSｼﾌﾄって横の動きも短くなる？

田舎の女性は軽自動車かデカいミニバンの両極端が多いよ。
高速道路なんかほとんど乗らないし一家に数台だからね。

スイフトとワイパーって何cmだっけ？
冬用そろそろ買おうかと思っている。

>>600
スイフトの

ね。誤字ｽﾏﾝﾈ

>>601
45�a　と　53�a　だったと思ったが。

ドラーバーズカー萌え

>>602
ﾄﾝｸｽ ある店の適合表見たら古くてのってなかったｗｗｗ
まあ自分で測ればいいわけなんだがな。

>>594-595
確かに、乗ってたのは30分くらいで8割がた高速でした。
ぬぬわ�`くらいで高速は飛ばしました。

>とりあえず次は>>591が買う番だって事だな。 
今のところ、一年後の車検時乗換えの最有力候補にスイフトは昇格です。
スポーツまでは不要、でも1.5は欲しいですね。

>>585
確かにスタイルなら凄い得だったのに、XG買ってました。
多分存在を店も知らなかったのかも。
軽でも島内の交通ではそれほど痛痒はない
（狭い道が多いので軽の方がむしろいいかも）とは思いますが、
明石海峡大橋渡って神戸くらいまで来ることもあるので、コンパクトにしたらしいです。

つーか性能的に軽では不足なんて地域、日本にどれ位あるんだろう・・・

北海道あたりはそうかもしれんな。

月刊自家用車で、スイフトが高評価をもらってるのみた？

あれ系の雑誌の評価をみて、車に詳しい人間(ハンドリングや挙動などメカニカルな分野で)
が、すばらしいと言ってるのを、みてこの車にした。

事実、いいくるまだな〜〜〜と思うけど、内装の使いやすさについては
評価する雑誌は無いよね

もしそんな、項目があったらこの車･･････････････････

で、１．５ターﾎﾞは出るの？　鈴木さん

テリー伊藤がいろんな車を評価する本でも結構いい点つけてたね

テリー伊藤（笑）

彼が本当にランエボワゴン買ったという記事よんで、びっくらこいた。

>>595
ドラーバーズカーは失礼した。
言うまでもないがドライバーズカー。

>>607
ほれ、結構高得点だべ。
ttp://www.carsensor.net/E_special/050623/02.html

ドライバズーカ を付けたい。

俺はもちろん




鼻フック

走る、滑る、転ぶという筋肉マンにとって欠かせない基本動作を実現。


オーディオについてなんですがMDは使わないって事でMDをつけてない人いますか？
あたしはmp3かWMAを再生できるﾀｲﾌﾟの方が好きでそっちにしたいんですが。
使い勝手を知りたいです・・・。

>>615
MDは音質がｳﾝｺなんで持ってない。
1DIN CDﾃﾞｯｷオンリーだぜコンチキショウ

>>615
俺も1DIN後付の、MP3対応ヘッドユニット使ってる。

スイフトなんか買うよりもプジョー２０６中古で買った方が良かったと思う今日この頃

ｋｗｓｋ

>>612
使い勝手でフィットに負けてるのはわかるが
乗り味でも負けてるのが信じられん。
本当に乗り比べているのかと聞きたい。

そんなこと言ったら、俺は「内装がシンプルで落ち着いて運転できる」って
スイフトが評価されてることの方が信じられんわｗ
シンプルとかいう以前に素っ気なさ過ぎだろ。助手席前の「ここからエアバッグ
出ますよ線」が気になるなど、クオリティも高いとは言えないし。

>>621
しんぷるとやすっぽいはぜんぜんちがうとおもう。

まあフィットの次にいい車ってことでよくね？ｗｗｗ

それ位の評価で丁度いいんだよ。
フィットばかり増えればいいんだ。
スイフトはこれ以上増えなくていい！

走りたい道がある。スズキ,スイスポ

>>618
何故そう思うんだ？
オレは10年以上プジョー106に乗ってたが206の新車よりスイフトを選んだ。
新車スイフトと同価格の中古206なんてとても薦められないんだが。
まあ206の方がエクステリアはいいと思うがそれだけの車だぞ。

フィットより良いだ悪いだじゃなくて、単に個人的な好きか嫌いかだろ？

>>626
ネームバリューだろうな。
中古購入後に待ってるのは大きな苦労なんだけどね。

>>618
一昔前の壊れやすいフランス車を中古で？　金がもったいないぞ。
206xtpからZC21Sヘ乗り換えた者より。

しかし３年後に207買う予定w

>>629
へー、笑える

おまいらナビはどうしてる？
リミ�Uを検討してるんだけどオーディオレスができないから
インダッシュはなんか気が引けてしまう。
オンダッシュだと燃費計が見づらそうだし。

シロトエンC2VTRの中古が150万だったから買おうかな〜と思ったけど
外車のCVTはもし壊れたら車一台買えるって外車キチの友人に言われてやめた。
今のところXSで満足だよ。
フィットはミニバンじゃん。

>>631
インダッシュはブラケットを購入してナビ持参すれば取りつけてもらえるでしょ。
オレはオンダッシュだけど小さいトイナビだから邪魔にならないし、十分だよ。

>>606
軽の性能で十分と言えるアンタが正直羨ましいよ
スイフトでも二人以上乗ったら動きがトロいってのにな
普通の直線でも十二分にストレス感じるし
ましてやエアコンONで坂道なんて登った日には
軽だろうとコンパクトだろうと死にたくなるほどストレス溜まる

０６年上期の国内生産量が、日産抜いて、スズキが三位だとよ！

>>634
ふーん

それでなんでスイフト乗ってるの？

>>632
＞シロトエン
ここは笑うとこか？

>>634
スイフトが気に入ってるからですが？
俺はパワーが軽では物足りないと言っただけだし
スイフトが非力なのは事実だろ、コンパクトNAなんだから

間違えた
>>636だったな

ふーん。

まぁ乗ってる間ずーーーーっと、ストレスを十二分に感じながら走ってください。

>632
C2VTRはCVTではなく2ペダルマニュアルだ
C2のセンソドライブのクラッチ交換は確か4万位、国産MTと変わらんよ

ttp://www.ma-ikan.com/mycar-c2.htm

C2と聞いて、勝手にリンク。

>>640
お前馬鹿すぎて話しにならないなｗ

>>640
なんだこいつ。

早く契約しないと雪振ってくる・・・。
中国地方のディーラーは今混んでて大変・・・

今のところ夏商戦にXGﾘﾐ�Uを17万匹で買った私は勝ち組だ

後部座席を外してるツワモノはいらっしゃいますか？

お仕置きしてください

…忘れてくれ。

>>641
4万でクラッチ交換って工賃だけじゃないかい。
シビック辺りで部品込み6万か7万位はかかるよ。

>649
シビック高いんだな
オレがロードスター乗ってたときは4万ちょっとだった

センソのクラッチ交換の件は以前ディーラーにチラッと聞いたとき、
だいたい4万か高くても5万くらいという話だった

ロドスタはFRだから安いわな。
FF車は工賃だけで大体3万から4万。

カプチーノは工賃29800、部品20000円位
計５万位だったなぁ。

カプってMTケースずらすだけでクラッチ取れたっけ？
ハツロクとかロドスタのクラッチ交換は隙間から出来るから楽勝。
FFのうちでも2LセリカとかMR-2、昔のミラは最悪だな。

スズキは現行ワゴンRからディーラーでの整備しやすさを
かなり設計時から意識しているんだとかで
旧スイフトは普通並だけど現行はやりやすいんじゃないのかな？
まだ開けたこと無いんだけど。

カプチーノはミッション降ろすらしいよ、伝聞だけど。

>>646
ツワモノじゃないけど外してる。
後ろが広く使えて楽だよ。外したシートを置く場所に困るんだけどな。

>>615
つKENWOOD U717

CD-Rだけじゃなく、USBメモリーやSDカードとかに(カードリーダーが別に必要)
落としたMP3とかWMAも再生できるお

本日納車＠1.5XS
ディスチャ、マット、バイザー、リアスポ付きで１４８万円

帰ってきてオカンが一言

軽？

>>657
諸経費入れたら全部で幾らになりました？

>>658
148万だよ

>>659
ありがとうございます。
うちの予算はそれくらいなので参考にします。

1.5XSとそのオプションで
ｺﾐ148万は信じられんな。新古か？

>>661
新車ですよ

なんか詳しくないけど、スズキの看板立っててショールームにもスズキの車が展示
してあるんだけど、いろんなメーカーの車を扱ってる街の車屋さんで買いました。。
他の所では「コミコミ150万だった」ってハッタリかましたら「じゃあ１４８万」って。

さらに、社外ナビ、マフラー取り付けを工賃ナシでつけてもらう予定です。

XGリミテッドにしたいけどカシミールブルーが無いのが悔しいなぁ・・・。
シルバーって現物見た事ないんですがどうでしたか？

シルバーとかグレーはワゴンRと同じ色だからそっち探す方が手っ取り早いよ。

ありがとうございます。
土日にショッピングセンターの駐車場で探してみますｗ

toyotaの店の横を通ったら、オーリスがあった
前のモデルより、全長が短くなった？

ところで、
時速６０キロくらいで、道路の凹凸のあるところを、走ってると
ポン　ポン　と弾む感じがすることに気がついた。
もちろん、着地をしたときに、少しハンドリングが乱れるのは、操作技術の問題もあり

こんな感じないでしょうか？　　　ｻｽﾍﾟを変えると、いかがです？

これから子供産まれるんだけど、スイフト１台じゃキツイかな？

>>667
5つ子とかならキツイと思う

3人家族になって、チャイルドシートが必要にならなくなる迄なら十分ok

ドラマにスイフト出ますよ

XG MTなんだがシフトノブが外れん。仕様？

ヤスリ状の鉄棒に接着だから外れない。
ﾇｯｺﾜｽのが基本だな。

>>672
ありがとう
ちょっとプライヤーでこじって来る

>>671はシフトノブ外した後の処理の大変さをわかって作業しているのだろうか･･･。

シフトノブだけなら、真上に引っ張れば抜けるんじゃないのか？

コンチクショウ、硬さと寒さで諦めたぜ！

って>>674超ｻﾝｸｽ。ネジ山なんて無いのにな。

スイフト1.3 MTなんだけど発進とかでクラッチ滑らない？

どんだけ短期間にクラッチ板磨耗させたんだよｗ

うん、多少は飛ばす方だけど
そんな発進でカリカリしてるワケじゃないけどね、、、

今まで軽２台、2.5ﾘｯﾀｰを１台乗り継いだけど
こんなの始めて♪

後席ドアの防音あんまり宜しくないな。
デッドニングで音漏れ無くせるかな？


別に大音量DQNな訳じゃないぞ

orz

あ、今強化クラッチをＤで見積もり中

交換した人いる？やっぱ工賃で4、5マソ覚悟かなぁ

>>680
デッドニングでまあまあ少なくはなるよ。
リアドアは元が軽いから俺はけっこうメタメタに
アウターパネルもやっちゃったけどさほど重くなんないし。

>>682
強化クラッチなんていらんでそ？
半クラ使いすぎなんじゃねーの？

(　･ิω･ิ)

ファミリーカーにと検討していたが狭かったorz

肥満で多人数だと苦しいかもねw

>>676
気合い一発で引き抜けるよ。
両手で握りしめてチャーシュー「ﾒﾝ」のところで力一杯引っ張る。

中古のスイフト（H16年式?）の1.3XEが95万円だった。
高いと思う・・・。

>>689
なんでそんなこといちいち報告するのかな？かな？

>>688
車内ゴルフ乙

通りすがりの者です。春に１・３MT（絶版オレンジ）購入。妻用ですが、楽しく乗ってます。
３０００ー５０００回転ぐらいに回ってるときが最高。実用車だから、上のほうは
仕方ないとしても、低速トルクはもう少し・・・が唯一の不満。
自分はオサーンだけど、若い人に乗ってもらいたい、国産では稀有な存在。
免許取り立てで乗ってた、シティ（ＮＡ）を思い出しますた

M13Aは実用エンジンかもしれんが、スイフトは実用車じゃないな。

まあ、定義は人それぞれじゃないの？
私にとっては実用車。

>>690
なんで？
２ちゃんねるだし。
特別スレチガイと言う訳ではないので書き殴らせていただきました。

あなたはなんでそんなこといちいちケチつけるのある？ある？

>>694
実用車を名乗るのなら、もっと荷物積めなきゃ。

>>695
>>690じゃないが、余りにもどうでもいい話過ぎるとは思った
突っ込まれるのは無理もない

どうでもいいと思うならレスしなきゃいいぢゃない(?_?)

M13Aの上が回らないのは排ガスと加速騒音規制のせいだろう。
SPオートバックスのローラーシャシ台で93とか95ps程度出るしなあ
エンジン自体はカルタスGTIとは言えなくともGA2シティ程度には回ってる気がする。
車体重いから同じような加速はしないけど。

>>699
なんでそんなこといちいち報告するのかな？かな？

ID://AqDdP30
↑
ごめん謝るよ、あなたに余計なレスしてすみませんでした
だからこれからは空気の読める人間になってください、お願いします

>>700
>>698

やべ、さわっちまったｗ

なんだかほのぼのした雰囲気ですね
スポーツ板はもっとこう殺伐としてて
スリリングですよ
車がどんくさいと、レスもどんくさくなるのかもな

●ヽ(´･ω･`)●
●ヽ( ･ω･｀)ﾉ●
●ヽ(･ω･｀ﾉ●
　　(ω･｀●
　　(･｀●)
　　(●ヽ　)
　●ヽ　　)●
●ヽ(　　　)ﾉ●
●ヽ(　　　)ノ●
●ヽ(　　´)ﾉ●
　　(　´･●
　　(　ﾉ● )
　　( ●´･)
　　●ヽ´･)
　●ヽ´･ω)
`●ヽ´･ω･)
●ヽ(´･ω･`)●
●ヽ(´･ω･｀)ﾉ●

テンサンのスポーツNAエンジンなんて低速スカスカで使い物にならんよ。
115psに730kg程度のカルタスGTIですら町乗りしかねたというのに。

>>704
DNAｶｺﾖｽ

インプレッサセダンの1.5と比べたら長距離ではどっちが疲れにくい？
流石にホイールベースがあるので、スイフトが圧倒的に優位ということは
難しいのは分かるけど

コンパクトに長距離を要求するな

ま、普通にぬふわk位ならなんともないよ。ぬうわでもかわらんな。
ビッシと走るなウチのは。
タイヤSP9000に換えてあるけど。
落ち着き感はワンランク上のクラスと変わらん印象だが。
フィットのひょこひょこした落ち着き感の薄いのに比べたら格段にイイ。

>>703
スポーツと言えば、今朝スイスポの痛車をはじめて見た
やっぱ、エボやインプと一緒であのエアロがヲタの琴線にふれるのかなｗ

>>706
DNAだったのか。俺はてっきりポンポン持ったチアかとｗ

>>710
どんな感じの痛車だった？

>>711
俺にはｽﾊﾟｲﾗﾙｳﾝｺにしか見えない

sage
スイフトは後ろがカッコイイ！

>>714

ディーゼルは出ないかな？

SX4搭載の1.9�gだっけか、アレを日本でも使いたいてスズキのしゃっちょさんがコメントしてたし

排ガス問題が解決できれば載せてくるかもな。
解決できないだろうけど。

インプ1.5iは走らなさすぎ。
高速走るならテンパチ位は欲しいよ…

インプワゴンNAってSX4より100kg近く重いんだっけ。
BMW路線に本気で走りたいならレガみたいにNAにもスポーティタイプ欲しいね。
最近のスバルはド壷はまってる感じがする。

>>712
赤スイスポで、ボンネットとリアに「明後日の方向」とか言う文字と
女の子のイラストのカッティング(かなりデカイ)、あとステッカー諸々だった
車そのものはどノーマルだったな

○「あさっての方向。」

洩れなんかレクサスエンブレムのスイフトをみたが…

>>722
私の町にはそれが3台いる・・・レクサスイフト
しかも黒、白、橙の三色でわかれてるんだ

エンブレム変えると早くなるの？

エムブレムを交換すると
漏れなくDQNの烙印を押されます。

1.3のＭＴ買って三ヶ月。
5500kmくらい走って大体スイフトが掴めてきた…かな？
先々代のワークスRS-Zの時もそうだったけど、２・３速のトルクが本当に気持ちいい。
何より走るのが楽しい。燃費もそこそこいい。

けど冬場に向けてスタッドレスタイヤの費用を捻出出来るか、
それが問題だ…

XG　MTなんだが

ライト（と言うか光の当たる場所）が低い気がするんだが…仕様？

>>726
お前はオレか？
1.3MTといい前車がアルトワークスといい買って3ヶ月目といい・・・

うちの地方ではスタッドレス必要ないからこの冬はガソリン代にかけて走りまくる

>>727
でーらーか車検場近くのテスター屋へGOだ。

冬タイヤをはかせるためにアルミのホイールカバーを外したら、
ボルト４個の真ん中に車軸があるけれど、そこに何のキャップもはめてなく、
車軸の穴そのまんまあいてる。
スズキの営業マンが「そのままで問題ないです」「ホイールカバー外したまま
　走っている人もいますよ」
って言われたけれど、キャップ取れたまま走るのが格好悪いんですけど？
みんなのもキャップ無しですか？
冬道はカバーを外したいんですけど！

純正アルミにカバー（キャップ）なんてあったっけ？

ふつーは、カバーをつけるのは鉄っちん。

うまく説明できないけれど、
車軸の穴直径５ｃｍくらいの空洞がまる見えなんだよ〜

アルミもたいていホイールナットを隠すための樹脂カバーがついてたりする
でもスイフトの純正アルミはむき出しのデザインじゃね？
状況が良くわからんがカバー外したまんまでも問題はないよ

「てっちんホイールについているアルミのカバーをはずしたら」といいたいのだと思われ
でもあれはアルミだったっけ？

ペコペコの樹脂でっせ

ふむ、つまり>>730の言っていることはよくわからん、という結論でいいかな。

>>727
レベライザーが一番下になってるに1票

つか、スイフトに限らずホイールカバーが最初からついてると、センターキャップは着いてないんじゃね？
少なくとも、社用車のフィットと連れのノートには着いてなかった

>>738
それはHIDだけじゃなかったか？

>>738
もう一票。
>>740
現行型はついてるんじゃねーかな？

センターにあるのをハブって言うの？

要するにカバーは外すなってことだな。　

2型以降はハロゲンヘッドライトでもレベライザーは付いてますよ。

レベライザー
HID →オート
ﾊﾛｹﾞﾝ→マニュアル

とりあえず分からないやつはセンターキャップでググレ
俺も今はホイールキャップ外してテッチンなんだけど
センターキャップがリアにしか付いて無いから社外品でも買おうかと思ってる

>>671
遅レス
ドライヤーでノブ周りをしばらく暖めれ
ゆるみ止めが柔らかくなって取れるから

スイフト効果で日産の抜いて第３位
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061102-00000009-maip-bus_all

俺のスイフトも、そろそろカスタム終点。
とことんやりつくした。
何か寂しいな。

次は自分をカスタムだ

>>746
俺のには、ゆるみ止めなんて塗ってなかったけど。

ぐぐった。
あの玩具なカバー外したら見えるセンターキャップ
最初から付いていないと言っていた。しかも新車なのに少し錆びていたと。
当方のも錆びていたのできになったんだよ。
錆び止め塗っているらしいので、やってみようかな。
いつになったら製造してくれるんだか。
手抜きで経費抑えてるわけでもないだろうけど。手抜きだ。

>>751
表面の錆は普通。
錆びてる位の方がホイールが密着するし。
鉄骨造の建物なんかは柱と梁の接合部は摩擦力を高めるためにわざと錆させる（もちろん表面のみ）。
それと同じだな。いろいろ言う前にもうちょっと調べてみ。

むかしのでーくさんが、クギを口にくわえ、サビさせたのと同じか。

変に耐熱塗料とか塗ると面が出なくなるしな。
錆止めたらホイールにガタが出た！メーカー視ね！みたいな事を
みんからに書いてる（た）自称マニアもいたが・・・

スイフトblogで、鮫鰭ｱﾝﾃﾅの話題が合ったのですが

シルバーカラーで、１ﾏｿ以内で買えるの無いでしょうか？

さめひれアンテナってなんですかぁ？

XGリミテッドの４WD・ATだと150万くらいするんですが
雪国でスイフトを乗ってる方、４WDってやっぱり乗りやすいですか？

と与太さんのコンパクトカー、恐ろしいことになってるね

やはり、改善と銘打ってひたすらに、コストダウンを狙った反動だろうか？
近年　リコール記事を良く見かけるし　一事が万事
系列会社で働く俺としては、盛者必衰の理をあらはす････なんて言葉が脳裏を掠める

軽市場で驕ったスズキも堕ちそうだしな

>>757
まぁぼちぼち

購入６ヶ月目にしてAT四駆で20.8km/L走りました。
給油はセルフで時間をかけてギリギリまで入れてるんで、誤差はないはず。

>>757
けっこう雪道では安定してるよ>四駆
前のホンダなんちゃって四駆だとケツぶんぶん振ってたとこが
全然振らなくなってつまんなかった。
最低地上高が低いから豪雪地帯では？？だけど
生活四駆としてはよく出来てると思います。

ただ冬道以外では軽快感がないもさーっとした曲がり方で残念。
剛性感はいいんだけどね。夏の間だけFFに乗りたいなぁ。

>>761
すげー！

ホントかどうかわからんが、スイスポが出る前、Ｄがスイスポのパワー(高々125PSだが)に
ノーマルのクラッチとミッションが耐えられなくて、エリオか何かのに変えているとか言ってた。
1.3MTのクラッチやミッションは余裕が無いがないと言うか、あんまり強くって無いってことかな。
まぁスーチャやターボとか付けない限り問題ないとは思う。
で、HKS九州の1.3のターボ開発はうまくいくか楽しみにしてんだが(もちろん成功ｗ）

クラッチ板の事なら、1.3と1.6では直径が違うぞ。
ミッションも何かが違う。何が違うかは知らん。

車届いたので嬉しくなって書き込んでみる
車自体のインプレは出尽くしてるのでオプションや装備について。

・キーレス　嫁さんのマーチについてて便利だったのでつけた。というか、1600なので初めからついてたｗ
　やっぱり便利。ただし、リモコンの大きさ・質感、ドアのロックボタンの質感はマーチからみると激しく劣る。

・オートライト　これもマーチで便利だったので付けた。ただしマーチに比べると激しく劣る。金返せってくらい
　マーチの場合、スモール>本ライト、と明るさに応じて切り替えてくれるが、スイフトのはスモールがつかない
　かなり暗くなって（メーター見辛くなるぐらい）からいきなり本ライトが点くだけ。しかもハイビームにできない。
　マーチはオートにしておけばほぼ何も触らなくてもよいけど、スイフトのはトンネル専用。常用できるもんじゃない
　特にハイビーム使えないのはちゃんとカタログに買いとくべきだと思う。

・灰皿ｗ　造りはしっかりしてるし、断面が角型でドリンクホルダーにぴったり収まる。さすが純正
　ただし、設置場所が下過ぎて、夜だと暗い・遠いで使い辛い。気になる人は外付けのをドアに付けた方がいいかも。

・エアコン操作部　なんで？ってぐらい使いづらい。マーチと似た操作系なんだけど、とにかく、見ながらじゃないと
　操作できない。他の国産コンパクトに比べると激しく劣る。ここは是非治して欲しい

>>765
1.6買った人は上のクラスから乗換の人多いから内装、装備に不満が多いらしいよ。
大きいのからコンパクトまで作るNISSANと、今まで軽がメインで普通車はまだまだ新米の鱸を比べるのはちょっと酷。
スイフトなんか頑張ってくれてる方。音とか操作性はどうかと思うが、見た目は純正オーディオ、オートエアコンはなかなかいいと思うけどなぁ
オートライト、キーレス付けてないんでわからんけど、デカい水玉落ちると響く屋根と、ドア内側の樹脂のペラペラさはもうチョッとかな。
まぁ初期型はメーカもわかっててコストダウンの為ケチるらしい。そこそこ売れたらＭＣ後にそこいらを改善して、初期型ユーザーをＭＣ型に誘導する。これは鱸に限ったことじゃないがｗ

スズキの場合、初期型はわりと普通に作って
MC時にコストダウンするんだよ。

日産もゴーンが社長になってからはMCコストダウンだよ。
マーチ12SRなんか改悪いいとこ。

キーレスもオートエアコンも中身はDENSOだから
パネル設計が下手なんだろうなあ。
デザインは悪くないと思うが。

>>768
後はプラスチックの質感かな。
処理技術が他社の５年以上前のレベルなんだよな。

>>769
処理技術って・・・
樹脂加工の機械なんてどこも自社で作ってないのだが

この車とヴィッツどっちが広いですか？

見て来い

ラジャ！

じゃねえよ！てめえぶっ飛ばすぞｗｗ！

いぢめられっこ？www

ウホッ

表面つや消しにしただけのプラスチックを未来的内装というトヨタに5年負けてるってか。
ホンダは未だに皮押しエンボス大好きだし。

つーかそんなに内装が大事なら、ヨタ車だけに一生乗っていればいいのにね。

ていうか、100万程度の車で「上等な内装」って、具体的にどんな車の事を言っているんだろう。
マーチは大したことないし、びっつの先代は実にアレだったし(今の代のは知らん）

http://www.youtube.com/watch?v=mS4RjQgN8Zk
かっこいいでつね　銀色のがーにっしゅがおしゃれ
http://www.youtube.com/watch?v=5-Eh8bqcIZ4

欧州スイスポ見たとき最高！と思ったのだが
素イフトだと３ドアイイ！と思わないなあ。
不思議だ。

1.5MT仕様は欲しいけどね。

スイフト大好き！





バンパーのハズし難さ以外は…(´ω`)

1.3MT4WDだが、日が経つにつれ燃費が落ちてきて、ついに10km/Lを切ったぜ。
>>761はどんな乗り方、走り方をしてるんだ？
倍以上も走るって同じ車の仕業じゃないよなｗ

>>782
まずタイヤの空気圧をチェックだ

age

>>783
空気はパツンパツンに注入済みなんだよね。
発進やシフトダウンの時にアクセルを2回ぐらい吹かすのが原因なんかな？？

もっと、カラーバリエーション増やしてほしい。
内外装とも明るい色調を。
絶版のオレンジいい色だったのに

age

この車のシルバー色
日本車のシルバーとはちょっと違うね。
これまで赤とかオレンジ・白・黒はみたけど、ありきたりな
日本車色だったんで驚いた。スイフトイイ

>>782
納車後一回目のエンジンオイル交換は済ませた？
自分はオイル交換前3回の給油が11km/�g台だったけど、交換後は13km/�g台に改善してびっくりした。

計測間違いだろ！
オイル交換だけでそんなに燃費に影響するわけがない。
満タン法は誤差がでかいよ。走行パターンも大きく影響する。
交換後は、長距離走ったとかのオチじゃない？

>>790
もちろんそんなオチじゃないよ。走行パターンは同じ。
あえていうならオイル交換後しばらくして、慣らしは終りと判断して比較的エンジンを回すようにしたくらいかな。あとはヒール・トゥの真似事して遊ぶようになったくらい。どっちもむしろ悪影響だよね？

満タン法の誤差も全て給油はセルフでエンジンオイル交換前3回、交換後8回給油の実績があるから殆ど無いかと…。あ、あと給油の度に平均燃費計をリセットしているけど、その数値もちゃんと上がってるよ。

我ながら2km/�gは上がりすぎな気もするけど事実なんで…。可能性を探るなら交換後に何故か急にスイフトの運転が上手くなった、くらいかね。だけど長年このクラスのMT乗りだしなぁ。

数値の大小はともかく、一回目のオイル交換後に燃費良くならなかった？

どうやら11月ＭＣというのはなさそうだな

>>791
運転に慣れたのが大きいにｲﾋﾟｮｳ。セブンセンシズに目覚めたんだろう。
でも確かに俺の場合もオイル交換後は燃費がリッター1kmほど良くなった。
かなり前のスレでも、スズキ車は最初のオイル交換で
燃費がかなり伸びる傾向があるってレスがあったな。

去年のMCは12月だったんだから11月には何もあるまいて。

今の時期に買うのは微妙なのかな

俺はタイヤ替えたら燃費落ちちまったぜﾊﾊﾊ

ここの住人のﾚﾎﾟで判断するのは、どうかと思いますが
Ａ／Ｔなら、１．３と１．５　(1.6もあるかは知らないいけど)で
燃費がいいのは、どちらさん？

ココの住人を貶めておいて質問するのかよｗ

傷ついたよ・・・

ホイール6.5にしたら燃費落ちた！
何でだろう？

>>797
同条件で同じように運転すればどう考えても1.3だろ

エンジンオイルの量をゲージの真ん中くらいにしたら
クランクのカウンターがオイルを掻く抵抗が下がるので
燃費upって聞いた事はある。

静かに乗ってる分にはいいけど、オイルレベル低いと怖いこと
あるから注意ね。
まぁパンの裏側見なきゃ分かんないけど。

近所のキモデブ男が乗ってる。
悪いけどイメージ最悪の車です。

>>804
それってオレの事いってる？？

>>797
1.5だが1.3の燃費報告とほとんど変わらんよ。
乗っての動力性能差もあまり無い訳だが・・・

バカはスルー汁。

>>782
>>789は私ではないですよw
ちなみに1.3、空気圧は2.4kpa。オイルはカストロのマグナテック(5-30w)使ってます。
走り方としてはシフトアップ、ロックアップはアクセル緩めて早めに。
フューエルカットを有効的に利用する。あとはアクセルはひたすらパーシャル。
巡行中は1ミリも動かさない。
セルフ給油で、かさが減らなくなってから(タンクの空気が全部抜ける)エア抜きの
位置まで入れてるんで誤差は無し。

ってな感じですかね。長文失礼しました。

あら、5w-30です。

１・３MT。燃費向上狙って０ｗ−２０入れたけど
燃費変わらず。すぐに変えた

こすった・・・

このド下手野郎め(´･ω･`)

スイフトのｲﾝﾌｫモニターの気温表示に冬を感じるこのごろ　いかがお過ごしでしょうか？

suzukiのｾﾙﾎﾞ出ますね　　　パット見　新しいMOVEと似てる気がする
その結果、スズキHPがまともにみれねぇぇ〜〜

>>813
Yahooニュース経由でアクセス殺到してるのかな？

もうすぐ納車なんですがスイフトで注意することありますか？

>>815
塗装が妙に弱いから、ボタンとかの金具が接触しないように気をつけるんだ
あとは乗るのが楽しいからガス代に注意だｗ

>>815
加速感をもとめて、踏みすぎるとネズミ捕りに引っかかるから気をつけるんだ
あとはフルフラットにならないから、体位に注意だｗ

>>817
ねずみ捕りどころか、覆面Pに2回捕まってます。
しかも、レーダー付けてるのに。。。

だって、エアファンネルとマフラーのコンビネーションが
たまらなく楽しいからさ。この加速って、もう別モンだよ。

道路の制限速度を+20してもらいたいと思う今日この頃

>>811
自分でこすったんならまだいいよ
気が付いたらこすられていたよりは…

>>818
レーダー付ける前に、まずは自制心を身につけた方がいいよ

雨が降ってきたらバカでかい音がするので心の準備をしておいた方が良い

>>818
レーダー付けてて捕まるってのは悲しいな。
全く何も反応しなかったのか？
結局レーダーは役立たずの飾りってことだね。

オービスの配置が１２月から変わるって？
ナビのデータ総入れ替えだわ。。

>>821
まぁ、そう言われちゃ、ごもっともな話なんだが、毎度、俺の直前を走る
同等スピードの車は捕まらず、俺だけが止められる。
しかも、違反キップ速度超過は15km/h程。
制限速度60km/hのところ75km/hで3分ばかり走っただけだ。
泉北道路の覆面PCは、厳しすぎる。
まぁ、俺のスイフト目立つからだろうな。

>>823
PCの場合、無線電波をキャッチするので、PCの警官が無線を使わない限り、
レーダーは無反応ですよ。

スイフトファンサイトの
愛車自慢コーナーを見て、

痛いと思ったり、
コイツラとおなしスイフトに乗ってる琴を後悔してまうのは、
ワシだけですか？

>>815

そうだったのか。ドア周り、傷があるので、悪戯されたとも思ったが、
自分のかばんのファスナーとかが当たってついたのねん

セルボのオーディオつかないですかそうですか

>>826
痛車にしてしまってごめんなさい

痛い車の基準がまちまちだから、どんなのが痛いのかよくわからん。

おすすめのマフラーとかありますか？

>>830
車にいっぱい落書きしてるのは痛車に見える。

ホイール変えてダウンサスで落とした程度のZC31がほとんどに見えるが
ボディーグラフィックぽいシールは似合わないな。

>>832
落書きした車なんて、見たことねーや。

俺に言わせりゃ、地味にノーマルに近い車なら、わざわざサイトに画像掲載望まねーっつうんだよ。
そんなのは、公式サイトやディーラーいきゃいつでも見れる。

個性を強調したい連中が、ご自慢の車を披露するんじゃねーか。
派手具合いや流派は、個人の好みだから、それを痛い車だとか評価するなよ。

たぶん>>832は、ステッカーべたべた貼ったクルマのことを指しているんだろう。
一昔前、レビンやシビック海苔にそういうの多かったな。

>>833
>ボディーグラフィックぽいシールは似合わないな

そうかなぁ？すっげー似合うと思うんだけどなぁ・・・
ttp://www.suzukisport.com/car/new_swift/img/rally_concept_lag.jpg

痛車野郎が釣れましたよ？ｗ

>>835
>ステッカーべたべた貼ったクルマのこと

すっげーカッコイイと思うんだけどなぁ・・・
ttp://www.suzukisport.com/car/new_swift/img/rally_concept_lag.jpg

>>834
そりゃ個人の自由だから何やってもいいんだけどね。
俺に取っては痛いっつーかかっこ悪いと思ったから痛車と言ってみた。

>>835
まあそんなもんだな。

久しぶりにファンサイト覗いてみたが、
俺が思うある意味ものすごいのが1台いるな。

あれだけはダサすぎて笑っちまったｗｗｗｗｗ

>>839
>俺に取っては痛いっつーかかっこ悪いと思った・・・

そうかなぁ？すっげーカッコイイと思うんだけどなぁ・・・
ttp://www.suzukisport.com/car/new_swift/img/rally_concept_lag.jpg

あっそ
で終わり

>>842

http://response.jp/issue/2004/0720/article62247_1.images/69589.jpg

WRCレプリカも完成した形になってないとかっこ悪いよね。

個人的に量販店においてある花柄とかレース柄のボデグラを貼ってあるのだけは勘弁ｗ
あれはVIP仕様とやらの痛い証明書みたいなもんだと思ってるからｗ

なーんかおすすめのマフラーある？

純正だの、社外パーツのオマケのステッカー貼る程度は普通かなと思う
俺が痛いと思うのはその車にどう考えても関係性のないステッカーやエンブレムだな
最近の定番だとレクサスエンブレムとかか、あとはtype-RだのGTIだのも恥ずかしい
けどまぁそこは個人の自由ですよ。
でもね、それが原因で笑われたとしても自業自得だよねｗ

あとユーロプレートサンドイッチとかね

>>841
これは悪くない
でも何も貼ってないほうがいいと思う

>>846
「自業自得」の使い方、間違ってますよ。ｗ

>>848
何も貼ってなかったらこんなだよ。
http://www.wrc.gr.jp/launsport/newswift/DSCN1577.jpg

やっぱ、ボディーをブリスターフェンダーまでやる本気度があるなら、
>>841までやった方が完成度高いと思うが…

＞落書きした車
あれじゃねーの、アニメやゲームのキャラをカッティングで貼ってる奴

セルボ見てきたけど、エレガントスタイルとかなり被ってるよなぁ
ノーマルに戻すか…

>>845
彼女の手編み

1.3XG持ちでそろそろタイヤがやばいんだけど、このスレでは何はいてる人が多い？
街乗りなんで純正ほど踏ん張らなくてもいいから、少しは燃費のいいやつがいい・・・。

彼女を手揉み

TOYOのTEOがいいとおもうヨ

新車時装着のポテンザって、寿命何�`ぐらい？
当然使用状況によって変わるが、平均的仕様の目安として。
９０００�`ぐらい走って、まだ倍以上はいけるかなって感じなんだけど

>>856
純正タイヤの寿命、856のほぼ予想通りだよ。
こちらは23000kmで、もうそろそろ前輪のスリップラインが出そう。

この車重でそんなに早いか？

>>858
ノーマルの割にはよくグリップするし、自分の走り方だともった方かもｗ

この純正タイヤが素イフトの走りの良さを引き出してたと思うんで、
ちょっとぐらい寿命が短くても全然問題なし。

まぁ二輪なんかだと前後で４万のタイヤが街乗りでも3〜5000�`で終わるので
2万ｋも持てば十分だな。

>>860
まぁ二輪は趣味だろうから、それでもいいわな
当然実用車に部類される２５０cc以下は、タイヤもリーズナブルだし

実用車の軽トラ・軽バンのタイヤなんてリーズナブルだからいいじゃん。

って言ってるのと同じだって気づいてる？

今日、1年目の定期点検だったのでＤラー行く前に
ラゲッジスペースやリアシート廻りの荷物を下ろしたら、
随分しゃっきりした乗り心地になったのでびっくりした。
今まで、段差や凹凸を越えた時にリアサスが左右に揺すられる感じだったのが無くなった。

最初は重量が軽くなったせいかと思ってたけど、
その状態で助手席に人乗せてもあまり印象が変わらない・・・
もしかしてリアの荷重を少なくした方がいいのか？と
テンパータイヤも取ってみたら、これが予想通りで、フットワークが軽くなった。

荷物乗せ杉なんだから当たり前、と言われると何も言えないけど
誰か似たような経験のある人いる？

後部座席を外すと凄いという話は聞いたことがある。

>>863
へぇ〜
俺も常に荷室には４０キロ近くある楽器が積みっぱなので、今度ちょっと降ろして走ってみよう！
でも４駆なんでもともと後ろは重たいんだよなぁ…

>>849
激しく板違いだが>>846の「自業自得」の使い方は間違ってないですよ

純正のじゃないキーレスのリモコンケースを
ずっと探してたんだけど
無印で「ナイロンメッシュ　クッションケースミニ」￥350を
買ったらびっくりするくらいぴったりサイズでした。

<<857

あんがと。参考にする。基本的にこの車にこれ以上のグリップ
必要ないと、考えているんで。
最初の車検前後ぐらいのタイミングで、交換、銘柄考えて見ます。

185/60R15でグリップのいいタイヤって・・・
Playzが一番マシ？しょぼん・・・

グランツーリスモ４に収録されているコンセプトカーと性能は同じですか？
だとしたらスイスポじゃないノーマルでも結構速いんじゃ？

そんなもんですこて。
公道でいくら頑張っても、自己満足の世界。
それ以上のを望む人は、自分の度量の範囲で
いくらでも上を目指せばいいが。

グランツ４のコンセプトカーは180psくらいあった気がする。
まったくの別物よ。

>>860
二輪と４輪を同じ土俵で比べたらだめでしょ。
初めてのスズキユーザーだけど、２輪の論理が幅利かせすぎ。
別の乗り物なんだから、みんな大らかに。自分の世界を狭めるよ

峠スペシャルバトル！テンロク世界最強のラリーマシンが襲来。
JWRCスイフト vs. ストリートマシン！

http://www.bestmotoring.jp/HV/083/

>>872
ありがとうございます。
スイスポですらないんですかｗ

早くゲームに収録して欲しいですねー。

>>873
意味がわからん。

２万kも持てば十分だ、と書いたのがそんなにアレか？

>>875
アーケードだけど
つhttp://www.battlegear.net/bg4tuned/detail_car.html

>>876
言葉足らずだったかな。でも、１００万＋αの車で減りすぎ
と思う人も多いと思う。
「２万ｋ」が穏当ともれも思うけど。
次回更新時には、少しコンフォート系のタイヤに替えてみようと思う。

>>875
グランツーリスモHDでダウンロードカーに有りそうな予感…

まぁ、グランツーリスモ5には確実にスイフトスポーツはラインナップにあるでしょう。

>>857
ローテーションすればもうちょい延びるでしょ〜？

1.5XSに乗ってるんだけど、スイスポのテールランプって加工無しで付けることできるのかな？

>>881
付けられるがバックランプを増設しなければならないぞ。

1.5に乗ってます。みなさんはﾀｲﾔは純正と同じ185/60R15履いてますか？おすすめのﾀｲﾔｻｲｽﾞとかありますかね？♪

>>883
215/40R18
履いてみろ。別次元を味わえる。

最悪な別次元だな

あんちゃん、わしゃぁスイフトで人をひき殺してしもうた、ガチガチガチ．．．
わしも捕まったら殺されるわい．．．
むすび、かっちん、ドングリ〜．．．
ラわ〜ん

普通は、劣化によって1年半〜2年でタイヤを交換しなくちゃいけないんだから。
大体、2年でスリップサインが出るくらいのタイヤにすればいいじゃん。
年間走行距離が少ないならハイグリップに近い方とか。

バイク板のタイヤスレのテンプレから転載。

過去スレの格言集


スポーツタイヤはツーリングに比べてライフが無いのが当たり前。
でもそれ以上に安全は買える。車のタイヤとは違う。

ツーリングタイヤはグリップ無いよ。パニック時に体験できる。

ライフを気にする人が多々居るけど、ライフを長持ちさせすぎて
「タイヤの硬化」 という一番恐ろしい状態にしないように。
逆にいえば、通勤によって普段から使用されていると硬化するところまでいかない。

あまり距離を乗らない人ほど逆にタイヤの劣化を考えて少しでもよいものを入れて欲しい。
次回に乗るまでの間隔が長い人や冬越えたタイヤは劣化が確実に進んでる。

「溝が残ってる・残ってない」が交換の目安ではなく、
「ゴムがグリップするかグリップしないのか」のほうが遥に重要。

「流石に、1年半から車検を目安で交換して欲しい。冬寒い地方や、ツーリングタイヤ
ならコンパウンドが堅いので尚更気を使って欲しい。ツーリングタイヤというのは
必ずしも長持ちするというわけではない。輪ゴムと同じように劣化する。」
と以前DLのお客様相談室に他の質問の際に聞いてみたら、こんな素晴らしい答えが返ってきた。


ハイグリップタイヤでも硬化はまずいです。
すべてのタイヤの共通すると思いましょう

タイヤの消耗なんて、年数でも走行距離でもない。
走り方だろ。

俺のスイフトは現在丁度2年目。
走行距離32000km
キチンとローテーションしてるが、タイヤ入れ換え2回目。

スイフトはコンパクトカーだから、長持ちするほうだ。

yoi○hiが宗教入りそうな気配。

○にはいる単語が全く思い浮かばない

ポテンザRE080って、Dなら手に入るのかなぁ。
知っている人っています？

ttp://gfourone.exblog.jp/

>>892
ここ、初めて行ってみたけどスゴイな。
ほとんどの改造ノウハウが載ってる・・・

>>891
部品としてなら同じ物が手に入ると思われ。

但し高いと思うが。

1.3XGのAT契約してきました。
初めての新車なんで大切に乗ろうと思います。

>>895
ようこそ。
コーナリングが楽しいよ。

あたしも欲しい。

>>895
値引きはどのくらいでした？

ライブハウス武道館へようこそ

マイナーチェンジってまだですか？
グリーン系、もしくはカラシ色、ワインレッド
ルーフのブラックorホワイトヴァージョンの特別仕様車などの
発表を密かに妄想しているのですが。。。

>>898
俺も気になる。

今日1.3XG(MT)の見積もり出してもらったが、
「車両本体価格が軽並みに安いので、(軽と同程度の)5万円が精一杯です」
と言われた…(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

雑誌やwebで見る「目標18〜20万」なんてどうやったら出てくるんだ…orz

アレは別に、オプションを何もつけずに本体だけから20万値引きとは書いてないでしょ。

サンルーフつけてる人っています？
かなり興味があるのでインプレお願いしたいのですが
http://www.suzukiarena.com/service/sunroof/index.html

>>899
ここは東京だぜ

オレは１７日、1.3XG,AT,ブルー納車。
会社休んで取りに行く。

>>904
おめでと
嫌になる部分もあると思うが、かわいがってやってください

>>898
オプションも含め約14万です。

>>902
ディーラーOPはそれなり(エアロ等15万ぐらい)に付けてるよ…(+_+)

それでたったの５万なら、まぁご愁傷様。

ディーラー変えて再チャレンジします…(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

ディーラーから購入できる人たちが羨ましいな。
地方はしがらみがあってサービスのいいところで買えるとは限らないんでね・・・。

9月末だったけど1.3XG MT HID仕様を15万引きで買いました。
某地方100万都市のディーラー。
同県の他の地域のディーラーでは8万が限界だった。

やはり地域によって差がかなりある。

15日納車で1.3ＸＧ ＨＩＤ仕様ＡＴ車ＯＰ込みで17万引きだった。車そのものでは10万引き
だけどナビをＫＥＮＷＯＯＤにしたらそこから7万引けるといわれて合計17万。
なにか提携でもしてるんじゃないかな？

みんなの値引き額見てると最近はスイフトの値引きシブチンだなぁと感じる。

俺はスイフトが発売された日に契約(すなわち約2年前)したんだが、値引き21万円だったよ。

下取り車無しなうえ、こちらからは他車との競合も値段交渉もして無いのに、勝手に値引いたよ。

俺はラッキーなのか、それともそのディーラーの計算ミスなのか、はたまた大阪だからなのか…

>910
そのしがらみがそこで生きるおまいを支えてるんだ。目の前の価格差に振り回されるな。

確かに最近の値引きはシブチンみたいだね。
たぶん放っておいても売れるから強気なのと、
ひょっとしたら生産台数がちとﾔﾊﾞｽなのかも。

結論：「スイフト売れすぎﾜﾛﾀ」

まぁSX4も売れたら工場パンクするって話だしね

値引きの話は飽きたぜ。
んで、スタッドレスの話をしたいんだが。

今日の午後XG契約するつもりだけどOP合わせて既に21万値引きもらってます
こちらからは特にそんなに強く値引きって言ってないのでディーラー次第ですかね
ディーラーオプションでお勧めありますか？
フロアマットやドアバイザー、フォグランプは付ける予定ですが。

インパネガーニッシュをボディ同色にしようよ。
ちと高価だが…

>>918
あまり着けてる人いないと思うけど泥除けつけた。
見た目あまり目立たないし、多少でも小傷が減るかなーと思って。

>>920
俺も泥除け付けたけど良かったと思ってる。
>>918
最後の方でナンバープレートのワクでもサービスしてもらうとか？
素だとフロントは結構むき出しでヤバイ。俺あとになって付けた。

わざわざ封印しなおしてまで付けるもんか？

フロントだけでもいいんじゃない？

脊髄レス乙俺

フロントはって書いてあるやん

リミ２では、純正の14万くらいのエアロつけれないんですか？？ホムペではなにも書いていないのでわかないんです。。

>>925
猫目青だと塗らなきゃいけない。その他は普通にOK・

>>903
サンルーフを付けてる人みたことないなぁ。
剛性が心配だし、やっぱ地雷なのかな。人柱よろ！

>>919
ボディー同色は、色によってはチンドン内装になるから、シルバー、黒、白、あたりが無難だろ。

車の内装色としては、流石に赤や青は、ヤバイだろ。

>>926
サンルーフ付けたおかげで雨降り時のトタン音が解消されるかも・・・

とかないかねｗ

むしろ５年後位から雨漏りし始める、ってとこかと。

でも俺は付けてみたいな。

いっそカブリオレを作ればいいのに。
幌だったら雨漏りしたら丸ごと替えれる。

サンルーフいいなあ

本日届きました。スイフト1.3XGﾘﾐ�UAT。初めての車です。
んで、トランクドアって半締りになりやすくないですか？
いきなり不良かと思っちゃったよ。

改めて乗ってみると見た目とは裏腹に広々してますよね。前席は。
しかしカッコいい。ｶﾜｲｲﾖ〜。 完全に見た目で選んじゃった。
でも既に水垢がすごい…。
来週どこ行こう？

ＭＣ情報まだかお（　＾ω＾）

>>932
納車おめ。トランクって、リアハッチのことかな？
俺は簡単に閉まる！と感激したもんだが…開けるのも電子式で簡単だし。
ドア外側を持たなくても、内側の貧弱な取っ手でもって軽く下ろせばちゃんと閉まるでない？
汚れた黒いボディに指の跡が残らなくって気に入ってるよー

俺は値段や装備そっちのけでルックスが気に入っただけで衝動買いしたクチです、、

なーんかおすすめのマフラーとかありますかぁ？

>>934
なんか、バンッて閉めた後、カタカタ言う事があるんですよね。
半ドアみたいに。
もしかして軽く閉めた方が確実に閉まるのかな。
古い車しか知らないので…。

スイフトは見た目がカッコいいですよね。明らかに他とは違う。
もっと売れても良いんじゃないかと思うんですけどね。

手で閉めるってより、途中まで降ろしてから後は自重で閉まるに任せるって感じでもちゃんと閉まると思うよ。

>>934
俺のは勢いなんてつけず、自重だけで閉めてもキチッと閉まる。
半ドアがどうのって報告は過去にも読んだから、一度でーらー持っていって調整してもらった方がいい。

あとスイフトのケツのエロさは、同業他社のAセグメント車と比べて異常。
すばらしい。

Ａセグメントなのかよ(´д｀)

ん？
Bセグっていうには小さいと思ったんだが・・・

>>937　>>938
そうなんですか。ちょっとそんな感じで試してみますね。
自分はなんと言っても顔ですね。お尻の良さはまだ分かりませぬ。

スイフト1.3XS　AT　銀
　　　　　　と
インプレッサセダン1.5i AT 銀

で新古車含めて検討してるけど
インプレッサと比較してスイフトの方の売りを聞かせてください。
特に、視界・シート・サスペンション(乗り心地)・剛性・遮音性
について聞かせてください

インプに限らずワゴンは、後ろが見えん。個人的に、窓が遠くて見づらいと思う。
まぁスイフトも後方視界がいい方ではないけど。

剛性は比べても仕方がないな、どちらも剛性不足が気になる事はありえないから。
でも比べたら、インプの方が上なんじゃねーか？大分重いし。

遮音性は・・・スイフトはアイドル時はえれー静か。

>>931
サンルーフ装着したら10kgくらい重くなるんだろ？
俺なら、絶対に要らないな。
花粉やホコリ入ってくるし、ただ得さえ昨今は温暖化でエアコン可動率
高いのに、サンルーフなんか不経済だ。

ただ単なる思いつきの雰囲気や開放感なんかの為に付けても、その分の
価値は低いと思われ…

>>944
それは君が判断すべき事じゃないし、余計なお世話。

エアコンが標準装備って思う人達が圧倒的なように、サンルーフが
必携って思っている御仁も多いのだよ。

嗜好の分野だ、ただ単なる思いつきの雰囲気で決め付け為さんな。

スイぽ

サンルーフなんて言わずにフルオープンにしてくれたらいいのに！
S2みたいなの出ないかなあ、イオスみたいに上級グレードで・・・

ただサンルーフってだけで開放感はぐっと増すよね

ルーフエンドスポイラーの付け心地はどうですか？
後ろのデザインが少し寂しいので検討中なんですが。

>>950
俺も俺も。
ちょっとスポイラ欲しいと思ってるんだよね。

皆さんはホイルどんなの履いてますか？
冬場になって換えようかと思ってるんですよ。

>>950-951
僕も気になってるんだけど、純正はちょっと大人しすぎ!?
だからといってどノーマルにモンスターのカーボン製もちょっと…
他社にはどんなのがあるんでしょ？

スイフトスポーツのを付ければ？

>>945
余計なお世話とか言われたら、身も蓋もないな。ｗ
俺個人の意見だけじゃなく、これまでの車人生で友人などから聞いても
サンルーフで10万払って、殆ど使使わなかったから、次からは要らない
って聞いてたもんでね。
いつも、綺麗な青空が拝めると理想を思い描いていたが、水アカやヨゴ
レで、ガラスが透明な事は少なく、開放感どころか閉めっぱなしだそうだ。
中でも1人は、そのサンルーフぶち壊されて、車上荒らしにあったし…

>>946
>エアコンが標準装備って思う人達が圧倒的なように・・・

国産乗用車全車種、エアコンは標準装備だろ。標準装備って思って当然。

たしかに久々に開けたら水が溜まっててポタポタってのは
違う車ですがありましたね。洗いにくいし。

サンルーフって景色を見るんじゃなくて、
どっちかっていうと風や日の光を通したりする為のものじゃないかな。
開放感てのは結構あると思いますけどね。

>>954
週一洗車の俺には関係ないな

すみません質問させて下さい。
純正オーディオにipodを繋げられるとありますが、CDだけ聞ける環境の装備の場合は不可能ですよね？
前の車ではトランスミッターで聞いていたのですが・・

>>954
そりゃぁ>>931への>>944なら余計なお世話としか言われないだろ。
意見を求めた訳でもないのに否定的な意見しかだしてなければ、
自分が否定されても仕方ない罠。2chだしな。
言いたいことはわかるけどね。

俺流ｲﾀｽ（　´,_ゝ｀）

＞花粉やホコリ入ってくるし、ただ得さえ昨今は温暖化でエアコン可動率
＞高いのに、サンルーフなんか不経済だ。

意味不明

1.3XGﾘﾐ�U　FF/MT契約しますた
オプションはマット、バイザー、泥除け、HID、コーティング
込みこみで131万

納車ｗｋｔｋ

サンルーフが付けれると知って、>>903の画像みているだけでワクワクする。

調べてみて「サンルーフの対応年数が6〜10年程度」って所が気になるけど、
来月あたりに、お金が入ったら サンルーフ付けちゃうかも…。

>>961 おめ！今買うと いつ頃 納車なの？

秋の空気のきれいな高原ルートでのサンルーフは最高だ。
ガラスなら開けなくてもいいが
わずかにチルトし風を感じる。至福だな。

ま、都内なんかの排ガスバンバンの空気最悪の場所じゃ
開けることすら出来ない。バス、トラックから覗かれる。
バスのくそガキからゴミ投げ入れられるかも。
明かり取りくらいにしかならんがな。

バス、窓開いたっけ？

>>963
つシェード

物語るレベルじゃねえぞ

>>960
まず重量重くなる→燃費低下→不経済

ガラスだから真夏、天井への熱吸収率上昇→エアコン及びバッテリー負担増大→燃費低下→不経済

って、解釈じゃね？

>>957
出来るよ。ｵﾚ1.3XG。
ヘッドユニットにCDチェンジャーとして認識させるから問題ﾅｼ。
ただ、純正が気に入ってるならともかく、
別のヘッドユニットにした方が使い勝手はいいの有りそうだけど。

>>961
それは下取りも含まれてるんですか？
先日購入しましたがMT→AT以外同じようですが20万近く違うや。

ガラスサンルーフに紫外線吸収フィルムを貼るんだよ。
かなり違うぜ。

ダッシュボードが平らで広いから何か有効活用
できないかと思案してるんだが

「おれこんな使い方してるYO！」

って人いたら参考までにいろいろ教えてもらえませんか？

俺も聞いてみたい。
スベリ止シートとレー探しか付いてないや。

つ「家庭菜園」

貧乏癖ぇ。滑り止めシートとか。

スベリ止シートって何のために敷いてるんだ？

水の入ったコップを置いておくため