【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか？60敗目【恥】

●IS　　　　2612台→26,946台
○BMW'3 48,953台→60,356台 　05年末に登場もISの惨敗。
●GS 　　　15.314台→13,494台
○BMW'5　23,364台→27,835台　　GSの惨敗。
●LS 　 　　13,621台→6,716台
○BMW'7　 7,893台→9,523台　　　共にモデル末期。今秋登場のLSでどう変わるか？
○RX　　　　54.008台→53,282台
●X3　　　　16,351台→15,927台　RX（ハリヤー）の勝ち
○GX+LX 　19,906台→14,623台 　（プラド+レジアスの合計）　
●X5 　　　　15,916台→13,642台　　互角
http://www.autospies.com/news/BMW-keeps-gaining-Sales-up-8-6-in-June-6412/
http://www.autospies.com/news/Lexus-IS-series-has-980-sales-increase-6413/

レクサス＝上級カムリのイメージが定着しているアメリカ市場。
FRプレミアムは相変わらずドイツ車の独壇場。新型LSの投入で形勢逆転は果たせるのか？
プレミアムなトヨタ＝レクサスがIS・GSでなぜ「まさか」の大惨敗を喫したのか考察するスレ第60弾！

　前スレ

【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか？59敗目【恥】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159945644/
　前々スレ
【全世界で】なぜレクサスは失敗したのか？58敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159372690/

22敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143247974/
23敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143465344/
24敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143811807/
25敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143974553/
26敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144300078/
27敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144587976/
28敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144887335/
29敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145164850/
30敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145632323/

31敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146214191/
32敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146912758/
33敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146558030/
34敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147955986/
35敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147506847/
36敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148476802/
37敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149083080/
38敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149604553/
39敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150245249/
40敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150881029/

41敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151283661/
42敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151754401/
43敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152277861/
44敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152619375/
45敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153046635/
46敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153543755/
47敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153888497/
48敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154247539/
49敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154684760/
50敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155213200/

51敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155522490/
52敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155891055/
53敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156600467/
54敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156977530/
55敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157444298/
56敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157963420/
57敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158657709/
58敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159372690/

惨・レクサス0勝60敗！

>>1
スレ立て乙！

レクサスＬＳはデビュー直後で受注15000台到達だって。
今注文しても納車3月だって。凄い大人気だな。

まぁ、あれだ、勘違いブスデブ女とおんなじ発想なんだろうよ、トヨタは。
回りからは軽蔑、馬鹿にされているのにも気づかず、
自分はすばらしいと勘違いして着飾って、周りの失笑を買っているんだよ。

実際にユーザーに納車されるのは、受注したとされる15,000台の５割逝けばいい方だね。

>>1
スレ立て乙 !

ヲイ、お前ら、まだレクサスが品質が良いなんて思ってるの？
マジで悲惨だな。

アンチは愚かだな。
既に10000台くらいは年内納車を目指して生産を開始している。
レクサスはほとんど受注生産。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1134356009/
【交通事故死全国１】愛知県民は公道の癌！
トヨタは組織的な犯罪ばかり
愛知県民はマナーもモラルも最低
愛知県民は公道の癌です
愛知県民は免許返納して下さい

【社会】トヨタ自動車が全額出資する「大阪トヨタ自動車」の中古車架空販売、容疑の元室長ら4人逮捕
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1160512445/

★大阪トヨタ架空販売、容疑の元室長ら逮捕

　トヨタ自動車が全額出資する「大阪トヨタ自動車」（大阪市）による中古車の
架空販売問題で、府警交通捜査課は10日、同社社員の家族らに販売したとの
虚偽の自動車登録をしたとして、同社の中古車販売部門元室長、藤田俊夫容疑者（54）ら
4人を電磁的公正証書原本不実記録・同供用の疑いで逮捕した。いずれも容疑を認めている。

　交通捜査課は同日、本社や販売店など8カ所を家宅捜索。関係資料を押収し、
架空販売が組織ぐるみだったかなど、実態解明を進める。

　ほかに逮捕されたのは、高槻市内の同社元営業所店長、片山耕史郎（51）、
販売スタッフ、山本大輔（36）、同、野島貢（43）の3容疑者。

　調べによると、4人は2002年4月から03年2月にかけて、同社の高槻市内の営業所で
中古車4台を社員の家族らに販売したように装い、国土交通省近畿運輸局大阪運輸支局に
虚偽の自動車登録を申請、電子ファイルに記録させた疑い。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20061010AT1G1002810102006.html

▽過去ログ
【社会】大阪トヨタ　中古車架空販売、大阪府警が本格捜査…関与社員ら聴取
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159936855/
【社会】大阪トヨタ（旧大阪トヨペット）強制捜査へ、架空販売「会社ぐるみ」の疑い…大阪府警
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1160073588/

▽関連リンク　大阪トヨタ＜OSAKA TOYOTA＞
https://osaka-toyota.jp/index.html

犯罪企業にプレミアムはムリ！

なんと、1000だったから、盗用多(笑)は、レクサス撤退決定でしょう !

0勝60敗のプレミアム。レクサス

>>14
そういう偶然って結構当たるから恐ろしい･･･

中日優勝でも、劣糞酢連敗中 !

大阪トヨタも大阪トヨペット共に、完全に子会社でしょ。
大阪地区のレクサスも、この会社(直系販社)の系列だよね。

とうとう、犯罪者で逮捕者がでちゃったものね。

評判の悪い東京糞ﾍﾟ(トヨタ直系販社)も、劣糞酢店を経営しているんだよね。

最も、プレミアムからは遠い存在といえるよなぁ。

私はトヨタが大嫌いだったが、レクサスの日本展開は秘かに期待していた。
雑誌やカタログを見た時点では、「なんだ、トヨタもやればできるじゃないか。」
と思った。しかし実車を見てガックリ・・・。
大仰なボディスタイルで厚化粧し、無用なギミックを装着して値を吊り上げた
だけのボッタクリ車でしかなかったのだ。

これで私がトヨタをますます嫌いになったのは言うまでもない。

2回目の核実験やったらしい

まぁ今回の大阪トヨタでの逮捕者はトカゲの尻尾切りという感じだね。
日本全国のトヨタでこうした架空販売が日常化していると見るべきで、
そろそろトヨタの本当の販売台数を検証してみないといけない時期に来ている。

【インプレ'06】両角岳彦 レクサス『IS』　2006年8月15日

● ドライバーの操作を無視する一台

http://response.jp/issue/2006/0815/article84964_1.html

プラットフォームもエンジニアリングも、『マークX』、『クラウン』、『マジェスタ』、『GS』と共通。
走り味の違いもごくわずか。それをBMW『3シリーズ』やM-B『Cクラス』と等価で買って嬉しいか。

タイトな肢体を強調したスタイリングは、きつく傾斜したAピラーからルーフサイドレールまでキャラクター
ラインが低くつながり、頭を潜らせて乗り込む。
着座状態では、頭から肩への圧迫感強く、本革シート表層の柔らかさはなぜか色によって違う。
後席はシートバックが後傾しすぎて着座姿勢の保持は不可能。

走りもかなり雑で、「このプラットフォーム+高圧ガス封入モノチューブダンパー」共通の欠点に加え、
ターンインから旋回姿勢に落ち着くまでの細かな動きが毎回異なり、一定のリズムが再現されないし、
ライントレース時ですら修正舵への応答が遅れる。

ATの変速も雑で、シフトアップ/ダウンともにルーズな割に変速ショックが遅れてやってくる。
「ドライバーとの対話を無視し、ひたすら調教された通りにしか走らない」印象強し。

『大手全国紙　トヨタの経営に警鐘を鳴らす記事を掲載』
http://www.j-cast.com/2006/05/11001315.html

>>読売新聞は、「トヨタが最大の財産とする品質管理に“異変”を感じさせる」と書いた。
>>「背景には、生産･販売の急拡大による人材育成が追い付かないことや、部品メーカー
>>を含めた製造現場の疲弊もあるようだ」とした。
>> 産経新聞もトヨタの品質管理について、増産に現場が追い付いていないことを指摘
>>し、「海外拠点を作ることで人員を裂かれ、国内でも限られた人員で、なんとかしのい
>>でいる状態」という生産現場幹部の声を紹介している

これ、今年の記事なんだよね。古い話じゃないんだ。
ISOの監査を逃れたい理由の一つが見える気がするね。
これで「ISOは卒業。」「社内で、より厳しい品質管理。」なんて言われても信じるか？
おめでたいのはバカな消費者、と言うのはユーザーに酷だよな。
『騙す奴より騙される奴が悪い！』なんてのは詐欺師の詭弁だ。

レクサス納車時に貰える乾杯用の「シャンパン」は・・・・

ちなみに曰くレクサスのシャンパン(w ↓
http://image.blog.livedoor.jp/koucha2000/imgs/2/d/2df93d58.jpg

ラクリマ・バッカス。。。シャンパンじゃなくて「ＣＡＶＡ」ね。
７５０ｍｌで１，３６７円ｗｗｗｗｗｗ
http://www.asahibeer.co.jp/products/wine/brand/lavernoya/NK14N.html
　
一応、CAVAっては書いてはあるが レクサス海苔や社員は理解できずに
「シャンパン」「シャンパン」とはしゃいでるってわけか。
ＣＡＶＡにも美味い物があることは認めるが、クリュグやルイ・ロデール辺りは
一度も飲んだ事も無くＣＡＶＡで「シャンパン」気分。
ベンツやＢＭＷに一度も乗らずにレクサスで「高級車」気分のレクサス海苔には相応しい（ｗ
トヨタさん、レクサス海苔の人柄、判ってるじゃないの（ｗ

嗚呼、この瞬間がレクサスクオリティだね（ｗ

×シャンパン
○スパークリングワイン

×本物ブランド
○偽ブランド

劣糞酢　ﾌﾟｯ ! 詐欺まがいの商法ですな〜

盗人猛々しいプレミアム。レクサス

さて、注目 !!
いいか、みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)


劣糞酢を買った人の為の「おもてなし」かもしれないが

　　　　　　人　 　( ﾟдﾟ)　　　為
　　　　　　　＼／|　y |＼／


　　　　そんなのは全て偽りだったんだぞ。「 裏が有るから表無し」解るだろ？

　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 　偽
　　　　　　　　(＼／＼／

本物と比べられたらお仕舞い。

『トヨタの正体』（著者：横田一、佐高信・出版社：週刊金曜日）
定価：１０００円＋税
http://www.janjan.jp/book_review/0609/0609200482/1.php

ところで、本書が伝えたかったのは、トヨタの負の部分以上に
トヨタに対するメディアの姿勢なのではないかと強く感じた。
現に、新聞も雑誌もテレビも、巨大スポンサーであるトヨタの
陰の部分は知っているハズなのに、一向に伝えていない。
そのことこそが問題なのではないか。
事故、それも死亡事故のような重大事故が起きた時点で、
背景も含めて適切に報道され、トヨタが改善に取り組んでい
れば、防げる事故もあったのではないか。

プレミアム気取りのプレミアム。レクサス

ヨタの考える「Human Touch」
http://www.youtube.com/watch?v=Bzma3cgLVSQ

ヨタのクルマに乗るために家一軒破壊
http://www.youtube.com/watch?v=Oge_kco7S9A

ヨタのクルマはいろんな物を破壊する
http://www.youtube.com/watch?v=gxau1h1ARMY
http://www.youtube.com/watch?v=Dc8V2tKR3r4

ヨタの誇大広告
http://www.youtube.com/watch?v=ucVYJZWx1uI

ヨタのマークはち○こマーク
http://www.youtube.com/watch?v=lba9qKhs_3E

トヨタは品質管理に関する国際規格ＩＳＯ9001の認証を取得していないんだよね。
正確に言うと、1995年に一度取得したんだけど、2003年だったか、更新しなかった。

トヨタの言い分は「既に自社基準で、より厳しい品質管理を実行している。」「ISOは卒業した。」

まぁあれだけ多数のリコールを行ってる会社がよくもヌケヌケとほざいたもんだ。
ISOを取得すれば当然ながら定期的に社外監査を含めた厳しいチェックの目に晒されます。
トヨタにはそう言う社外からの監視をされたくない理由が有った為に更新せずに、それでも
何とか理由を付けて体裁を保ちたかったのでしょうね。

リコール隠しで社会問題になった三菱ふそうはISO9001を取得してましたが、あの事件で
認証は取り消されました。
トヨタもリコールの多さ、中身の劣悪さを見れば三菱ふそうに肩を並べるか、それを凌ぐほどの劣等さです。
トヨタ内で品質管理なんかまともにされてないのは明白でしょう。
恐らくトヨタも同様に「取り消されると言う失態」を避ける為に
自ら更新せずに「ISOなんか卒業した。」と吠えて見せたのでしょうな。

　 |　　　　|　　　　|　 ／
　 |　　　　|　　　　|／| 　　　　　　　　　　　　　　| lllllllllll |
▲|　.schindler ／　 | 　　　ｼｭﾚｯﾀﾞｰ 　　　　　| ﾊﾟﾛﾏ |
▽|　　　　|　 ／／|　|　　　　|ｱｲﾘｽ |　 　　　　 | O。O |
　 |　　　　|／／　 |　|　　　　|ｵｰﾔﾏ|　　　 　　　｀┬┬´
　 |　　　／　|　　　|　|　　＿＿　　　　＿__　　　/┌┘/l
＿|＿／　　 |　　　|　|　 |Mac |_　　||ﾃﾞﾙ|:| ＿lニニﾆl
　　／　　　 .|　　　|　|　/＿＿_/l|:./|ニニ|ｌ. ::.:: :: :: ::||:::.//:＿,　　| | 　＿／￣￣＼_三菱
..／　　　　　.|○ 　|　|::_||_,,..,,,,||::_.U:: :: : ::::: :: [PS2]::::: ///＼ ＼｜|..└-○--○-┘
　設計　　　.|　　　|／ /::/　　 ／ヽ-、 （PSP）. ::. ::: //::|＼|￣|=| |ｺ=　　　＿／￣￣＼_トヨタ
姉歯事務所|　　／　 ::.＜⌒/　　　　　ヽ:: /::.◎..:...://::::|＼| 　|, | | 松下 └-○--○-┘
　　　　　　　.| ／　　　..:＜_/＿＿＿＿/:: / ｿﾆｰBMG :.:＼.|＿|,｜|

トヨタのISO9001は資格剥奪されますた。

>>21
これもトカゲの尻尾切り？

宮城県で起きた「ダイナタイヤミサイル事件」（歩行者１名重体、その後の生死不明。）
は車軸破断が原因とされたが、裁判では単に「ディーラー側の整備ミス」で
片付けられ、ディーラーである宮城トヨタのみが処分を受けた。
この件についてのリコール等は行われていない上、トヨタ本体及び製造者である日野自動車
へのお咎めも無かった。

家族の面倒は見るから罪を被ってくれ！と犯罪企業から頼まれたんでしょうな。

ISO9001は、プロセスの記録が主だからコンサルタント会社が
儲かるだけで品質向上には直接つながらないよ、実際は。

何か、最近のトヨタのやり様見ていると、眉唾物でなく、
首脳陣は本当に一枚岩たり得てないのではないかと危惧する。

ゼロクラの時の打ち出し方と、レクサスの展開は、
同じ会社の仕儀とは思えないくらいのもの。
また、一般人の受け入れられ方も両極端。

ゴシップ云々抜きにしても、当て推量してしまう。
そんな所に、真の「レクサス不振(としておく)」の
原因があるのではないだろうか。

ＬＳが好調なことが判明したら、アンチは大混乱だな。

>>39
どの辺が混乱しているのか、凡人のオレにも分かるように説明してはくれまいか

団塊世代に向けたトヨタの地下プレミアム実験は不発で失敗でした。

バックモニターを標準装備して大衆車とされたカローラの
常識を覆す設計を採用。それでも価格はコスト削減で
１５０万程度に抑えた。（産経新聞）

混乱しているのはレクサス店では？

トヨタ自動車は十日､主力車｢カローラ｣のセダンとワゴンを約六年ぶりに全面改良して発表した。
商品名はセダンが｢カローラ　アクシオ｣､ワゴンが｢カローラ　フィールダー｣。
｢アクシオ｣はギリシャ語で｢品質｣を意味し､リコール件数の増加傾向が続く中で｢品質｣の良さをアピールする。
トヨタ自動車､渡辺捷昭社長は同日の記者会見で｢従来のカローラの(顧客が持つ)価値観を覆した｡(顧客が)カローラが良いと言う車を追求した｡｣と意気込みを語った。
(共同通信社)

>｢アクシオ｣はギリシャ語で｢品質｣を意味し､リコール件数の増加傾向が続く中で｢品質｣の良さをアピールする。
トヨタ自身が｢品質｣悪さを認めてる。
しかも､最量販車種のカローラにそんなサブネームを付けるとは･･･。

裸の王様になる日も近いか・・・

アンチの錯乱したカキコミみればいかにショックだったがわかるよ。

>>45
毎回同じ発言の繰り返しですが、心が壊れてしまったのですか？

根拠のないｲﾒｰｼﾞ操作がお仕事ですから

ID:lkCHcmQBOは、脳内が別次元を遊弋して
しまっているようだ。

よっぽどLSの先行きが怪しいらしい。

>>44
お得意のコスト削減ｗ
---------------------------------------------------

バックモニターを標準装備して大衆車とされたカローラの
常識を覆す設計を採用。それでも価格はコスト削減で
１５０万程度に抑えた」（産経新聞）

いやぁ、なんちゃってプレミアムも、ここまでボロボロになるとは愉快愉快。
コフプレヨタ車って事が、中身がバレてしまえば、ただの欠陥車マーク×でしかない訳だから。

カローラ品質悪塩

加齢臭しそうな、なんちゃってプレミアムだからな。
肥大したカローラがLSなんだろ。
良く働く農工馬だとしてもサラブレッドにはなれないんだよ。

今日もサムソンと同格のルノーの子会社ヲタが騒いでますね。

しかし今日は静かだな。
また何かあったんか？

>>53
おー、いたいた♪

新型ｶﾛｰﾗにﾍﾞﾝﾂからﾊﾟｸったﾄﾞｱﾐﾗｰｳｲﾝｶｰが標準装備されてるねｗ

静なのはアンチに都合が悪い事実が明らかになっているから。

＞新型ｶﾛｰﾗにﾍﾞﾝﾂからﾊﾟｸったﾄﾞｱﾐﾗｰｳｲﾝｶｰが標準装備されてるねｗ

世間知らずｗ

どんな車でも、出てから3ヶ月は売れるんだよ。余程の事が無い限り。
好調かどうかは出て半年以降でも、その水準をキープ出来ているかどうかで決まるかと。
LSは、初期受注を捌いた後が勝負だろうよ。初期受注だけなら、R34スカイラインも最初は凄い受注が来たが、捌いた後は目も当てられないくらいに悲惨だったからな。

そりゃあ日産ですから。

どんなメーカーでも連想させるものってあるよね。

トヨタと聞いて沸くイメージは、コストダウン、安い大衆車、なんだよ。

あんま無理すんな。ってことだ。

　　　　　　　∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒( 　^ω＾)　＜ ほんとキモイお
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ

░█　　 　 　　　∩　_, ,_
▒█░▓　　　 ⊂⌒(＾ω＾　) ＜みんなもそう思うお？
█░░　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

　　　　　　　　██▒░▓▒█　　　
　　　　　　 ▒░░▓▒█▒▓░, ,_
　　　　　　　　█▓█▒░█▓＾ω＾)　＜غثڷسئ
　　　　　　　　▒░██▓つ ⊂ノ
　　　　　　　　　▓█░


　　　　　　▓▒█░▒░▒▓　　　
　　　　　　█▓▓▒░▒▒▒▓█
　　　　　　▒░█░▒▓▓▒█░　　＜ڷږڱڠڛڐشڭ
　　　　　　▓▓█▒░█▓▒▓　　
　　　　　　　　▒▓█░

アンチと聞くとヒガミと引きこもりというイメージだよな。

>>63
毎回同じ発言の繰り返しですが、心が壊れてしまったのですか？

売れないレクサス店員が必死だな

トヨタタイマ一が付いてくる

レクサスが世界的に大成功するには
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＴＳ５００ｈ
ＴＳ５７０ｈｄｔ　ＴＳ５７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ６気筒４，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＬＸ７７０ｈｄ　ＬＸ７７０ｈｄＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＨ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＨ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな。

理想のレクサス
Ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１２気筒６，７ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１０気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５，５Ｌ
Ｖ１０気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ハイブリッドＡＷＤは６，２Ｌ
Ｖ８気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５Ｌ
Ｖ８気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５，７Ｌ
Ｖ６気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは２，５Ｌと３，５Ｌ
Ｖ６気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは３，２Ｌと４，２Ｌ　
が理想のエンジンラインナップ

結局、名前を変えても、トヨタはトヨタ。

レクサスはトヨタの『社内ブランド』っていうイメージがある。
経営をもう少し離して株式公開しろ。そしてトヨタを逆買収すれば少しは良くなると思う。

男だけじゃなく女もターゲットユーザーにしたらって車雑誌に載ってたな。イコールミニバンのような気もするが。

レクサス買って下さい

御願いします

>トヨタと聞いて沸くイメージは、コストダウン、安い大衆車、なんだよ。


その通り。トヨタ＝カローラなんだよね。

外食産業で言えば吉野家。安い早い美味いって支持されてきたのに何を勘違いしたのか
高級路線。どんなに逆立ちしたって吉野家が三つ星レストランにはなれないのに。

それにしても１年前のレクサス開店の大騒ぎはナンだったのだろう、
と言うくらいに最近は白けている。

フラッグシップのＬＳが出たというのに、ショールームはガラーンっとしている。
まあ、このクラスのユーザーはクルマが好きでしょうがないというタイプは
あまり居ないのかもしれない。

そういう面ではＩＳやＧＳの方がマニアが集まる可能性はある。

一年前にＩＳに試乗した時は、もしや本当に３シリーズと張り合えるクライ
の内容で、１００万円以上安いのかと期待をしたら、何と、只のトヨタ車
だったというのでガックリしたものだった。

ご当地ナンバー
豊田　ゲットしました

ヒュンダイ　「　Ｍ　Ｋ　Ｂ　」　デビュー
↓
http://vista.undo.jp/img/vi6055233815.jpg

【インプレ'06】両角岳彦 レクサス『IS』　2006年8月15日

● ドライバーとの対話を無視する一台

http://response.jp/issue/2006/0815/article84964_1.html

プラットフォームもエンジニアリングも、『マークX』、『クラウン』、『マジェスタ』、『GS』と共通。
走り味の違いもごくわずか。それをBMW『3シリーズ』やM-B『Cクラス』と等価で買って嬉しいか。

タイトな肢体を強調したスタイリングは、きつく傾斜したAピラーからルーフサイドレールまでキャラクター
ラインが低くつながり、頭を潜らせて乗り込む。
着座状態では、頭から肩への圧迫感強く、本革シート表層の柔らかさはなぜか色によって違う。
後席はシートバックが後傾しすぎて着座姿勢の保持は不可能。

走りもかなり雑で、「このプラットフォーム+高圧ガス封入モノチューブダンパー」共通の欠点に加え、
ターンインから旋回姿勢に落ち着くまでの細かな動きが毎回異なり、一定のリズムが再現されないし、
ライントレース時ですら修正舵への応答が遅れる。

ATの変速も雑で、シフトアップ/ダウンともにルーズな割に変速ショックが遅れてやってくる。
「ドライバーとの対話を無視し、ひたすら調教された通りにしか走らない」印象強し。

>>58
レクサス店員ｗ

相変わらず店が葬式会場みたいに静まり返っていますね。
BGMに題目でも流したらどうですか？

>>79
こんなＢＧＭなんかどう？
http://www.geocities.jp/dqm14009/Chopin_SNT2-3.htm

レマークのＬＳ発売からもうすぐ1ヶ月。何台売れたのかな。

店が静まり返ってるって、そりゃ立地条件を無視して、ただ面積だけが
ドデカい大理石張りの店だけ作って、しかも外回りの営業もないんじゃ
客が来ないのは当たり前だ罠。うちの県は地方なので全県で３店しか
レクサス店がないが、そのうちの貴重な１店は誰も来ないような本当の
郊外のド田舎にあったりする。あんなところに立地するのは狂ってる。

ウィンダム中心に売ってるアメリカレクサスをモデルにしたわけでも
ないようだし、日本のレクサスは一体何を目指そうとしたのか、
皆目見当が付かない。

ここは低所得者層の集まりスレと聞いて参りましたが、何か？

低所得者層には馬鹿が多いと言われてますが、何か？

アンチレクサス派は低所得者であり馬鹿だと聞いておりますが、何か？

【インプレ'06】両角岳彦 レクサス『GS』 　2006年8月14日

●ブランドの陰に垣間見える「いつものFRトヨタ車」

http://response.jp/issue/2006/0814/article84962_1.html

試乗会で同乗した某氏の最初の感想は「『クラウンマジェスタ』に乗っているような…」
まったくそのとおり。

ブランドイメージと価格は、脱トヨタ、欧州製名車と肩を並べるべく投資しアピールしているが、
実際に使われている素材はなぜかトヨタ汎用品のまま。
大切なところの品質や精度設計を1からやり直しているわけではないから、「美味しい料理」を
作ろうにも限界がある。
かくして「料理の味」より、「器」（デザイン）や「盛り付け」（見た目）「品数」（装備）で差別化し、
バリューフォーマネーで存在意義を主張するしかない。

このプラットフォームと高圧ガス封入モノチューブダンパーを使う以上、路面の細かな起伏やうねりで
絶えず細かくプルプル揺すられ続けるのは避けられないし、操舵反応も、路面からの手応えも人工的で希薄。
可変アンチロールバーは常時「最強」。そこからねじって柔らかくする、という原理・発想からして邪道。

エンジン＋ATも力感薄く、「ルーズなのに過敏」なトヨタ流そのまま。
レクサスのお客様は動質の高さは求めない、ということか。

久しぶりにまたきたがもう６０スレ目かぁ〜今年まで１００スレ目に行けるかな？

ｂｙギャラクティカ部長

>>86
まぁ両角が書かなくてもマーク罰の着せ替え人形だからな。

レクサスは。相当、知能程度が低い香具師を除いてパーソナルでは買わない。

買う奴はキチガイ。

1レス/50円で雇われているド貧乏の工作員が、
自分のことを棚に上げてアンチを低所得だと
侮辱しているスレはここですか？

工作員妄想に支配された低所得アンチが溢れているスレは、ここですか？

低脳自動車評論家両角が大人気の糞スレは、ここですか？

(σ・∀・)σいいえ違いますよ

ルノーの子会社の信者が大騒ぎなすれはここですか？

今、買って美味しいのは法人ユーザーだろう（リースに限定されるが…）
残価設定が他の国産車より高めなので値引きはなくても割安に感じる
ベンツなどよりは故障も少なく仕事で使うには良い…

と思って見に行ったら…LS以外後席使えない…
ISではカローラにも負けるほど狭い
売れないのはこの後席の狭さかもしれない
プレミアムは実用に耐えてこそ、だろ

先日発表された新型カローラ。
最高グレード（230万）にはミリ波プリクラ、インテリジェントPアシストが標準装備。
これらの装備、レクサス旗艦のLS460にはオプション（約40万）ｗ

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

レクサスを買えない低所得者同士が、レクサス支持派と反レクサス派に別れて
低次元なケンカを繰り返しているスレはここですか？

カローラすらも買えない低所得者が、レクサスを批判しているスレがここですよ。
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>95
カローラすらも買えない低所得者＝ ID:+LZaCaHp0

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>81

雑誌等のニュースを総合検討すると、レクサスＬＳの受注動向はこんな感じ

７月末　　　　　予約７５００台突破

８月お盆休み前　予約８０００台突破

８月休み明け　　予約９０００台突破

８月下旬　　　　予約１００００台到達

９月下旬　　　　受注１５０００台突破

こんな感じで推移しているようだ。８月までの予約が年内納車、それ以降は年明け
の納車となる模様。年内は１００００台くらいの登録。おそらく１０月１９日の
発売後１ヶ月後の受注総数は１７０００〜２００００台と予想。

８月は夏季休暇期間なので比較的予約獲得が少なく、予約開始の７月と発売日前後
の９月の予約・受注獲得がまた多くなっている模様。一月の販売目標１３００台で
あり、既に一年分くらいの目標販売台数は発表後１ヶ月経過せずに獲得している計
算になる。最低価格７７０万以上するクルマでは異例の多さであろう。

>>99
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158676558/306
明け方から2ch張り付いてご苦労なことだね
他にはどこに張ったんだ？

.


いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサスすら買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


第一、文面から見るとおそらく数名の貧乏ひがみ人がかきこみしてるだけだろ。


もういいから、はやく、氏ねや！


.

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m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

カローラすらも買えない低所得者が、レクサスを批判しているスレがここですよ。
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
カローラすらも買えない低所得者が、レクサスを批判しているスレがここですよ。
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カローラすらも買えない低所得者が、レクサスを批判しているスレがここですよ。
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カローラすらも買えない低所得者が、レクサスを批判しているスレがここですよ。
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カローラすらも買えない低所得者が、レクサスを批判しているスレがここですよ。
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

レクサスって

クルマだけじゃなく工作員も煽りがヘタクソか・・・笑

ネットの匿名性を良いことにして高所得者のフリをした低所得者（レクサス支持派）と、
自分は低所得者であるときちんと認めている輩（アンチレクサス派）とが
低レベルなケンカをしているスレはここですか？

工作員妄想に支配された低所得ｱﾝﾁが溢れている糞ｽﾚは、ここですよ。
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ようはさアンチがここで何を主張しようと、ＬＳを買う奴が沢山いるということ。

>105

低所得者であるときちんと認めている輩（アンチレクサス派）＝ ID:SwrfhiNx0
だって？m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

本当にレクサスを買えるような輩はこんなスレに書き込みはしないと思う。

ここのレクサス支持派はアンチをおちょくりたいだけの愉快犯だろうね。

12代目「スカイライン」
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1160551447/

おーおーレクサス工作員が暴れとる暴れとる
情けないね

法人需要のLSを除く他の車種は

ま　っ　た　く　と　い　う　ほ　ど

売　れ　て　な　い。

ひ　ど　い　　ブ　　ラ　　ン　　ド　　だ。

レクサスの影がどんどん薄くなっていくな
そのうち光岡並みになりそう。
なんちゃってレクサスすら最近減ってきた

レクサス買えない莫迦どもがほざいてんじゃねぇよ！！！

俺は前日防弾ガラスの特注車を頼んだぞ。


何でもやってくれるプレミアムに敬意を表すばかりだな。

先日発表された新型カローラ。
最高グレード（230万）にはミリ波プリクラ、インテリジェントPアシストが標準装備。
これらの装備、レクサス旗艦のLS460にはオプション（約40万）ｗ

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

ただ買えないとか低所得者とかしか言えない愚かな工作員やクサオタ
哀れ過ぎて涙が出るわ

それと中日ドラ権酢優勝おめでとう
なのに工作員やクサオタは何やってんだかｗｗｗｗ

トヨタの名で売ってる車がある限り、絶対無理やろ。
看板掛け変えて全部レクサスで売るか、
プラットフォームから開発やら何から何まで
トヨタから完全独立すれば、日本ではなんとかなるちゃうか。

>>118
そうしたとしても、技術の地道な蓄積と、揺るぎない拘りが
ないから、多分出てくる車は今以上のものに成り得ない。

少なくとも、脚周りのレベルは日本の各メーカーの中でも
最低ランク。

なぜ２ｃｈ担当レクサス工作員は無能なんだろう

>>120
無能というより庇いきれないものと思われる。

物が物だからねぇ。

確かに、庇える要素が無いよな。

擁護しようと思っても擁護できる要素が無いもの。

どれだけ無理かと言えば、
3人殺した上に、以前の殺人事件でも起訴された・・・
なんとか死刑を免れたい・・・・っつーぐらい無理。

新型カローラを見て

革シートにして、ドアの内張り交換、防音材をしこたま入れて
レクサスCS180（仮称）出来上がり…
で、250万〜300万で売る。

1000台くらいはいくかもしれない。

買う奴はいるだろ









つーか買う奴は低脳としかいいようが無い

低脳＝ ID:+3tZQKlmO＝ｷｬﾗｸﾃｨｶ副部長

低脳＝ ID:+3tZQKlmO＝ｷｬﾗｸﾃｨｶ副部長
携帯ピコピコ男＝ニコちゃん

ＬＳ投入でレクサスはサクセスロードに車線変更さ！

iloveautomobile-cb.sees
aa.net/article/25140291.h
tml

レクサス460、危機感持ってるんだね
キムタクをCMキャラクターにしたんだね

レクサスって、いままでよりは良いものを、という個々の組み合わせだけで、なんの個性も魅力もない。
日本車の「高値車」であって、「高級車」ではない。
ドイツやイタリアの高級車と比べる位置じゃないよ。

ＬＳってマフィアが乗ってそう

マークXに、スーパーチャージャー出てきましたね。
５１４.3万に当然ナビ５４.8万つけて５６９万。
レクサスＧＳ３５０(ナビ付き)より高額ですね。
ライバルはＢＭＷ３３５ｉかＢＭＷ５３０ですかね。

みなさんの街のレクサス店はそんなに客入ってませんか？
俺の会社そばの店はそこそこ客が出入りしてるんだが、実際はどうなんだろうね。

先週仕事関係で聞いたんだけれど、LSだかのカムシャフトは
あまりに「芸術的な」設計で、生産が始まって結構たつというのに
歩留まり５０％維持するのがやっとらしい。
生産担当子会社にも100人単位で応援が出ているらしいが…
シャフト自体を軽量化したくて、カム部とシャフトを分離してあって
あとで合体させる設計になっている様だが（しかもシャフト部はパイプ材）
組み付け精度がばらつきすぎて、現場は頭を抱えているみたい
量産試作とかで気が付かなかったのかな…

トヨタ系だっけ？
アイシンって会社は繁盛してるみたいよ
また従業員大募集してた
実際に人が足りなくて困ってるみたい

低脳工作員の印象操作

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154515851/483
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/12(木) 02:04:29 ID:HDZ4DUZF0
九州ではレクサスどんどん増えてるそうです、ＭＢ，ＢＭはほとんど見かけること
ないらしいです。

LSは仕様からデザインまで突貫工事という印象を受ける。

>>134
アイシンは他メーカーにもミッションなどを供給している。
マツダあたりの6速はそうだった筈。

内国部品メーカーにしては結構努力してるみたいだ。

…ってか、子会社はトヨタのコストカットにめげず、
どこもよくやってますよ。ヤマハとか。

ポルシェのATもアイシンだっけ？

>>138
あんまり詳しくはないから、ポルシェの方は分からん。
確か、S15シルビアの6速もそうだった筈。

アイシンとデンソーは、某カルトから独立したくてしょうがないでしょう。

自動車カルト集団、トヨタ自動車ということ？

全く勝てない。
空タンクアタック専門。

ルマンでも、耐久性の無さを暴露。
デイトナでも同様。

インディでもCARTでもダメ。
WRCでも、インチキバレバレで出入禁止。

国内外共に、嫌われるのは当然でしょ。

だって、インチキしなけりゃ勝てない。遅い。弱い。耐久性も無い。
ヨタ馬力もバレバレ。
市販車も、欠陥隠しと塩漬けリコールでボロボロ。

ロータリーでルマン優勝したマツダは日本の誇りだが、
全く勝てないトヨタは日本の恥 !!

レクサス買って下さい

御願いです

困ってるんです

マーク×が、そもそも欠陥車で、そいつを着せ替えして幅を広げ低くし、
コスプレさせて日本の道路上で使い勝手を改悪して、ボッタクリ価格で
引き取りもしない売り方して、売れる訳ないじゃん。

しかも、外国車は180km/hでリミッター効かないんだから。
180km/hでリミッターが効き、大衆車レベルのハッチバックにも追い抜かれている
プレミアムですから〜。

買った奴らは、下請け関係者と車音痴な低能客だけ。

そう言わずに

買って下さい

御願いします

劣糞酢やトヨタ車買うという事は、
「塩漬けリコールか欠陥隠しに遭う事」
「セクハラ訴訟の示談金を負担する事」
「なんちゃって整備士に命を預ける事」
これらは、セットですから。

>>144
こういう180km/hで大衆車のハッチバックに抜かれるとかいってる
ＤＱＮは普段どんな速度で走ってるの？
車音痴とか言うけど，レーサーでも無い癖に，たいした運転技術もない人間が．
そんな人間はそもそも車に乗る資格が無いでしょ。
世の中の車は一般的な走行を前提として作ってるわけであって、
オーバスペックのものを出しても何パーセントのドライバーがその性能を使うの？

はぁ？

高速でのスタビリティーが全く無いのは、トヨタ車の仕様ですよ。

レクサスのエンジン出力はオーバースペックだから買うなって事ですね

別に出さなくてもフルスケールメーターとリミッター無しの方が所有欲を
満たしてくれると思う。

フェラーリやポルシェのオーナーのほとんどがスペックを使い切ってないでしょ。
でも所有する歓びが有るじゃないですか。


レクサスは右ハンドルで１８０km/h表示で他にも色々・・・
結局トヨタ車なのがみんな解っているでしょ。

だよな。

全くの無駄だから、カローラでも買っとけって事だ。

1980年代設計のゴルフ�Uでさえも、190km/hを超え、充分なスタビリティーが有ったのに。
GTIに至っては、200もkm/h出ていたし、160km/h超えても両手が放せる程だった。

トヨタ車は、110km/hでブザーが鳴り、フラフラで緊張を強いられた。
160km/hを超えると恐怖を覚えた。
当時のスズキのカルタスは120km/hを出す事も恐怖だったのを覚えている。

トヨタ車は、今でも高速でフラフラしているね。
排気量なりのトルクで中間加速は速いが、他は糞だよ。
乗っている奴もチンピラみたいなDQNばかり。

シティのターボ�Uとかは、ドアのパネルが140km/h超えるとブルブル震えた。
マツダのボンゴもそうだったね。

僅か25年前くらいの事なのに、装備以外では走行性がそれ程進歩がないのが
トヨタだと思うね。

当時から、BMWやMBはスタビリティーが高くかなりしっかりした走行性だったからね。

トヨタの工作員は、1300�t超えは、自動車の性能を使いきらないから不要だという訳だ。

俺ＭＢのＥ３５０なんだけど１００km/hを越えると凄く快適。
安定性は勿論、EGもしっくりくる。
それ以上は免許も命も大切だから飛ばさないけどそう言う部分一つ取っても
所有欲を満たしてくれるんだよね。

出す出さないは別として車のポテンシャルは高い方が良いと思う。

>>152
ﾚｸｻｽに乗ったことがなさそう。というより今どきのそれなりの車で
180キロ走行が不安定なものはほぼ皆無。LSは250キロ巡航も無問題。
リミッターを解除すればの話だが。

外車(特にドイツブランド)を購入する人は、180km/hでリミッターに達しないから
購入している人が多い。
国産車が、みんなリミッターが効いて脱落しているからだ。
勿論、意図しない急な減は危険だし、高いお金支払って性能が出し切れないのは
無駄だと思っている奴が多い。

劣糞酢の住む速度域は、遥かに下なのだ。
海の深い所を速い速度で泳ぐ、鮪や鰹には成れない。
もう少し浅いところでもっとゆっくり泳ぐ鯵くらいが良いところなんだよ。

>>155
そうだよね、僕もS211だけど、クルコンで129km/h巡航、快適だよね
で、質問だけどLSのクルコンって100km/h以上設定できるの？

180km/hリミッターの解除など、付いていなければ外す必要もコストもかからないんだよ。
外したところで、ダンパーやブッシュの質が国内向けは柔らかく低速度向けセッティングだから
同じにはならないよ。
トヨタ車は疲れるし緊張するのは当然。設定が下手糞な親爺向け旦那仕様。

トヨタ車ってのは膝関節が弱い爺の足腰と一緒だよ。

ID:LM3HdP0O0
トーションの説明は出来るようになったのか？

>>161
認知症の患者みたいな香具師だな。
虚空をながめているなぁ？？？

高速で飛ばした時の燃費もトヨタ車は悪い

LSってもう走ってるの？

>>155
E350がいくらいいといっても、LSとは比較にならないよね。
130キロ程度じゃ、ｶﾛｰﾗでも安定しているよ。

>>159
ﾘﾐﾀｰは180キロではないんだよ。レクサスは事実上200キロで巡航可能。

中低速時のドライバビリティはフランス車が傑出してる。超高速領域の安定性では
ドイツ車が世界一。トヨタ車はどの領域も中途半端。時速４kmまでなら世界一かも
しれないが。

雑誌OptionのGSの記事を読んでみろ。
リミッターカットしたGS350は、250km/hなんて楽勝だ。

>>167
あまり車に乗ったことのない奴が、低脳自動車評論家のものまねをしている
という感じだな。

BMW,メルセデス,Audi,VWあたりはリミッターが250Km/hでしたっけ。
紳士協定かなんかで。でもMやAMGは解除しているのかな。
あとＰさまやらＦさまやらはリミッターなしのようですね。

アンチ達は、欧州ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽの塊みたいな糞評論家のたわごとを
そのまま信じて、あたかも自分が乗ってみたかのように語ってるだけ。

理想のレクサスＬＳ
Ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１２気筒６，７ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１０気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５，５Ｌ
Ｖ１０気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ハイブリッドＡＷＤは６，２Ｌ
Ｖ８気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５Ｌ
Ｖ８気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５，７Ｌ
Ｖ６気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは２，５Ｌと３，５Ｌ
Ｖ６気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは３，２Ｌと４，２Ｌ　
が理想のＬＳのエンジンラインナップ

理想のレクサスＬＳ
Ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１２気筒６，７ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１０気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５，５Ｌ
Ｖ１０気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ハイブリッドＡＷＤは６，２Ｌ
Ｖ８気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５Ｌ
Ｖ８気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５，７Ｌ
Ｖ６気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは２，５Ｌと３，５Ｌ
Ｖ６気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは３，２Ｌと４，２Ｌ
ＦＣＥＶ仕様のレクサスＬＳ
あとバイオディーゼルハイブリッドツインターボ仕様　エタノール車　
が理想のＬＳのエンジンラインナップ

レクサスが世界的に大成功するには
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＴＳ５００ｈ
ＴＳ５７０ｈｄｔ　ＴＳ５７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ６気筒４，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＬＸ７７０ｈｄ　ＬＸ７７０ｈｄＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＨ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＨ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
バイオディーゼル車　エタノール車　電気自動車（９５００万円）　ＦＣＥＶ車（最高９５００万円）
ま〜こんなものですかな。

>>169
御託はいいからお前のその自慢のレクサス、
誰かに流れてる首都高あたり乗ってもらって、
それを後ろから暫く観察してごらん？

今まで出してたスピードが怖くなる筈だから。

それと、昔、初代アリストがVXロム・吸排気
で谷田部250�q/hいくよって、記事あったし、
素直に信じてたけど、最近、改めて高速とかで
見るとまず、脚換えないと無理だろうなって思う。

GS？変わんないよ、初代アリストと。

大多数が乗ってる安物の200hp以下のBMW(318とか320)で180km/hoverでるか？

おまえ等が大好きなトヨタの大黒柱、カローラがデビューしたじゃん。
２ヶ月でレクサスの国内総販売台数をこえるんじゃねー？
カローラスレによると、社運を握るモデルだけにレクサス以上に真剣に開発したらしいから、あっち買えよｗ

>>176
車格にもよりますが170psくらいパワーがでてれば、とりあえず200Km/hくらいまでは伸びます。
ただ185Km/hからはかなりがんばってる感じになりますが。

国産の2000ccのDOHC　150ps前後で最高速は200km/hぐらい行きますが、
トヨタ車は脚周りが貧弱なのと誇張最高出力のおかげかで出ませんねｴ

そう言わずに

買って下さい

御願いします

買って下さい

買って下さい

買って下さい

何気にID:j9uFnYgs0の「買ってください」レス、
好きなんだよねｗ

間がいいというか。

営業がなってないからだめやね
たまたま軽で見にいったら相手してくれんかったわ
だからＢＭＷにしましたわ

そもそも奥田からして嫌い。
ちょっと前に格差社会を是認するような事言ったじゃん。
トップがそんな事言っちゃダメだよ！！

正直クラウンの方が高そうに見えるしなあ

ＬＳが好調なのが明るみに出て最近アンチも元気がないなあ〜♪

どちらにしても欧州の高級車に乗っているｱﾝﾁが、このｽﾚに存在するわけ
ないですね。換言すると、ﾚｸｻｽの客になりそうな階層の人は、ｾﾞﾛに近い
ということですかな。

>>186
毎日同じ嘘ついて印象操作ばかりしてると捕まりますよ

すいません

すいません

どうぞ買って下さい

御願いします

>>189

無理無理。ここのｱﾝﾁは全員低所得者層に属していますからね。
ｶﾛｰﾗｽﾚにでも行ってくださいね。

レクサスはダイソーあたりが取り扱うのが一番しっくりくるんだがな。

トヨタ＝９９円ショップ
レクサス＝LAWSON 100

>>191
低所得でかつ低脳というのは、とってもかわいそうです。
ダイソーが大好きな ID:G+h1CsKx0。

>>192
低所得でかつ低脳というのは、とってもかわいそうです
ID:yL2E9GVM0
ID:G+h1CsKx0 お仲間低所得低脳組

見てきたけどメチャ作り良いわ

オレのフーガが下駄に思えてきた

人格否定ですか？

ローン残ってるレクサス馬鹿にされてるからって。

何を言ってるのですか。レクサスを擁護してる方は高学歴・高収入で容姿端麗で
性格も良いナイスガイですよ？　自分の世界の中だけでは　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

レクサスって、擁護だのアンチだのいちいち分ける必要あるんかよ？そんなにお互い議論しあうほどのブランドじゃないんじゃないの？

ＩＳもＧＳも狭い
だからマークＸ

春先いた、レス数稼ぐ為になりふり構わず肯定派まで叩いていたアルバイト工作員は
もうクビにしたのか？

>>200
そのバイトしたいな。

工作員のバイト
時間給いくらですか？

>>200

工作員妄想はどこのスレでもはやりだね。対象に対して肯定的な意見を
書くと「工作員」「店員」ということにするようだね。
低所得で低脳なアンチたちの貧しい発想ということだね。

どうに言おうと、どうもレクサス購入者の方が、すべてのレベルが
アンチより高そうだね。

そりゃあ、レクサス購入者のバカレベルは最高水準ですからね

バカレベルは最高水準＝ ID:v98Nn5fk0＝低所得レベルも最高（貧乏ニート）
ご苦労様でした。

>>203
工作員乙
分科会が活動していたことバレてますけどｗ

昼から粘着していたID:oXujknD60工作員の任務は20時をもちまして終了いたします

ピットクルーだろｗ
高卒フリーターしかいないカス会社　
トヨタは奥田によって終焉したんですよ

たぶんベストカーの記事の予約１５０００台到達という数字は取材が９月末、
ディーラーの側の情報が９月２６日前後（発売後一週間後位）の話しだろう。
記事がデビュー直後という表現なところを見ると、発表後そんなに日数が経
過していない時点での情報ということが推測できる。納期も９月末の注文で
は３月にずれ込むということなので、１ヶ月に登録数が３０００台と考える
と１５０００台＋αというのが９月末の受注数だろう。納期の情報を見ると、
記事の内容は不審な点はないようだ。９月末で１６０００台前後じゃないだ
ろうか。

>>205

そりゃあ、レクサス買えないここにいる貧乏人にひがみ度は最高水準ですからね

ID:v98Nn5fk0　おまえのことだ！

>>193
相も変わらず同じことしか言えないんだな。

車と同様擁護する側のレベルも一緒だな。

>>211ちょっと待て。貧乏人でもレクサス買えると思うが？

今のトヲタにはこれがお似合い→→→
レクサスも

ブ○○ド代は頂く。

１）ブランド
２）ブロンド

>>213

買えないおまえはどうなる？
おまえは、こじきか！？

>>216君なんか挑発的だね。別に欲しいと思わないけど。

でも欲しいと思ったらお金がなくても仕事量増やすなり個々人で工夫して買えるんじゃない？
そう思わせない程度のクルマってこと？

っていうより、君さっきから貧乏がどうのこうの、なんかトラウマでもあるの？悩み聞いてあげようか？みっともないよ。

>>217
知性も教養もなさそうだが。君は。

普通のリーマンでもちょっとがんばればISや3尻なら買えるだろ、が

乗り出し1000万弱のLSは無理だあね

アンチレクサススレにいる連中は、やはり低所得者（学生・無職・ニート・3流会社
ﾘｰﾏﾝ）が多いのではないかと思う。ＩＳや３尻も新車では無理。自転車だろ。

週刊ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞの今週号に新富裕層特集が取り上げられている。
その中で、その階層で欲しい車は1位がﾍﾞﾝﾂ2位がﾄﾖﾀ（ﾚｸｻｽ）3位がﾎﾟﾙｼｪ4位がＢＭ
5位がﾍﾞﾝﾄﾚｰだそうだ。また所有車は1位ﾍﾞﾝﾂ、2位ﾄﾖﾀ、3位日産、4位ＢＭ、5位ｼﾞｬｶﾞｰ
だって。要するにﾚｸｻｽは富裕層に人気があるということさ。

ああ、ちなみに俺は当然富裕層（そこであげてる富裕層の定義の3要件をすべて満たしてるから）なんだがね。

よかったね

>>220
無職で悪かったな。
でも､ちょっとマシな格好して叔父の車に乗ってＤﾗｰに行けば厚遇してくれる。
だから色んな車を試乗しまくり。レクサスとＢＭは生き生きして接客してくれた。
多分､変なレクサス擁護派より車の乗り味は判ると思う。
擁護派諸氏も他人に低所得者と仰るには１〜２年は働かなくても良いぐらいの貯蓄はあるでしょ？
オレは車以外にも欲しい物が有るので車は拘らない。
持ってるのは日産のワゴン。

ないかと思う。なさそうだが。推測できる。ないだろうか。

言ってることすべて根拠のない印象操作
さすがナンチャッテブランドレクサス工作員

>>225
君の言ってること破綻してるよ。
すべて充分に根拠もあるし、俺は工作員でも店員でもない富裕層の一人だよ。

ＬＳが好評なのは間違いなさそう。

専用車
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=20047

右Hしか置かないうちは、ﾒﾙｾﾃﾞｽ層は囲えない。
実は米国系企業の定年者が結構左Hのｾﾙｼｵ、ｳｨﾝﾀﾞﾑ、ﾊﾘｱｰ日本で乗ってたんだよ。
白髪ｵﾔﾁﾞが左H乗ってる姿は中流階級のｽﾃｲﾀｽ。勿論ﾌｫｰﾄﾞも所有している人も。

富裕層て年収いくら以上を指すの？

>>224
新富裕層の定義は、年収3000万円以上、純金融資産のみで1億円以上、
その他の資産を加えて3億円以上だそうだ。この1つを満たせば
一応新富裕層だそうだ。最も多いのは会社経営者、次が医師弁護士会計士
等の資格を持つ専門家。だってさ。

>>230
片手以上でしょ。

>>226
出せない根拠は根拠じゃない

脳内根拠ですか？

>>231
ツマるところ、加齢臭染み付くｵｻｰﾝしかいない層だと。

派手に買い換えてくれる実購買層ではないのね。
そりゃあ、商売、先が見えちゃってますよ。

日本の富裕層人口141万人・アジア地域で断トツの首位

　日本の富裕層の人口はアジアの他の国・地域に比べて多いが、1人当たりの保有資産は控えめ――。
三菱ＵＦＪメリルリンチＰＢ証券が10日発表した調査で、こんな結果が明らかになった。
　調査は米大手証券メリルリンチなどが日本を含むアジアの8カ国・地域を対象に昨年末に実施した。
100万米ドル以上（約1億1900万円）の純金融資産を持つ個人を富裕層と定義した。
　日本の富裕層人口は141万人で、アジアの富裕層の59.3％を占める。2位は中国の32万人で、
韓国、インドと続く。日本の富裕層人口の伸び率は8市場で最低だった。


日本人の90人に1人は一億以上の金融資産があるんだな。

>>234

はっきりしてるのはＬＳやＳや７は、ここのｱﾝﾁには無関係ということだよ。

忘れてはいけないことはレクサスＬＳは受注生産だということ。
ディーラーの見込み発注はない。仮に受注数が９月下旬で１５０００台だと
すると、それは確実に顧客からの注文なのである。

欧州では社会的地位もない奴が、Ｓに乗ってたら、笑いものになる。
基本的には日本でも同様、ｸｿｶﾞｷが高級車に乗ってたら、笑いものになるだけ。

盗用多が高級車ブランドだなんて可笑しいにも程がある
まさに身の程知らずだな

貧乏臭い田舎ブランドの間違いだろ

↑すごいわかるその言葉！派遣やフリーターのくせに中古の高級車乗って、ホイールやマフラー改造してるの見ると哀れでバカで社会のゴミに見えて笑える

株式市況１板にＳクラスに乗ってるエロ漫画家のコテがいたなｗ

>>238
根拠出してねｗ

ないかと思う。なさそうだが。推測できる。ないだろうか。

言ってることすべて根拠のない印象操作
さすがナンチャッテブランドレクサス工作員

ここですか？貧乏クサオタや低所得店員や低所得工作員が喚いているスレは


ここですか？貧乏臭い田舎ブランド車をありがたがってる低脳車音痴が必死になってるスレは


あのさ、エンブレム変えただけのトヨタ車に乗って何が楽しいの？


ならさ、トヨタ車とレクサス車が区別出来てるか言ってみ、サスペンションの出来とかボディの安定性とかエンジンの出来とかさ
トヨタ車とレクサス車の車の性能が区別出来てるか言ってみろよ


出来てないならトヨタ車となんら変わらないよ


それが言えない擁護派は所詮ただの車音痴、地べた這いつくばって死ねや

レクサスは3年で飽きそうだな

>>245
最初の車検でどれだけの車が中古に流れて、そのうち何台がDQNに流れるか。が問題になりそうだ。
あんまり多いとプレミアム性が失せてしまうからなぁ…

下品なエアロつけて白ハンドルカバーにダッシュボードにフェイクファー乗っけたレクサス車が
大量発生したときにレクサス系列はどう対応するか見てみたい。

サスペンションがどんなスペックであろうが、
アブソービングが機械的に出来なければ「糞」
である。

MB・BMはここを怠らないし、常に新しいものへの
チャレンジを恐れない。

レクサス？
アブソービングの意味すら分かってないから。

コテコテのフルエアロに社外ホイールにローダウンに爆音マフラーをつけたＬＳ４６０を見る日もそう遠くはあるまい


時間の問題だな

ブランド別新車販売台数確報（2006年９月）

レクサス　　　　3,027台　　　前年比214.6％
ＢＭＷ　　　　　5,205台　　　前年比108.2％
BMW Alpina 　　　　26台　　　前年比185.7％
BMW MINI 　　　 1,169台　　　前年比94.0％
Mercedes-Benz 　5,914台　　　前年比101.8％

>>246
>>248
でもさ、それがトヨタ車の本来の姿じゃないかな。
オヤジとDQがこよなく愛する車。
いや、良い意味でね。

Ｓや７は中古沢山あるからいつでも買えるし、

リンカーンＬＳも不人気車だから中古安いぞ。

レのＬＳはそもそも全く売れてないから中古が無いし。

本当にID:oXujknD60工作員が退社した件ｗ

>>245
普通、ある程度の立場にあると、車は3年乗らないんだが・・・・。
いろんな理由で。

トヨタの高品質神話はすでに崩壊した
それでも気付かない愚かな消費者、一体日本は何処に行こうとしているのだろう
このまま滅びるのかそれとも……

失敗を恐れないチャレンジ精神を持つドイツのマイスター達に乾杯

>>255
ﾄﾞｲﾂが大好きみたいね。ﾄﾞｲﾂに帰化したらどうかね。
君は賢い消費者なんだってね。

で、賢い消費者はどんな車に乗ってるんだい？

お前もトヨタが未だに高品質だと思ってる輩か？


もしそうなら愚か者と先に言っておこう

少なくともトヨタ車には乗らない

何か笑えるんだが・・・。まあ、いいか。ﾆｺ！！
じゃあね。

お前らこんなにヨタ嫌いなのに、どうしてヨタは国内でシェア半分近くしめるの？

貯金は3500万円超えたかね。誰かさん。

>>261
正直分からん。

>>263
ようするにおまえらがおかしいってことだろ。
政党でいえば共産党。

でもさ、本気で分からんのよ。

実績、マスコミを掌握。まー、汚いんだよ。

ちょっと目を離したすきにもう60スレまできていたのか
なぜか理由が解明されないまま失敗という事実だけは深刻度を
増し続けているようだなｗ

要するに大部分の人がそれで満足しているってことでしょ。
別に究極を求めれば、F1カーみたいにエンジン周りまでカーボンにしたりとか
追求すればきりがない。一般人はランエボとかインプレッサのWRXなんか必要ない。
会社の経営の視点からみればマニアックなものを作って市場を絞り込むよりは、大衆の
希望を満たしたほうがよっぽど賢い。
外車信者はもっと性能の良いと思ってるポルシェなりなんなりを買えば良いし。
レクサスで十分満足って人がほとんどってことだ。
LSの受注がそれを示してる。
リミッタがどうだとかそんなこと気にして買ってないし、そのような走り方をすることがない。
特に社会的に立場のある人間に限っては。

>>261
うちの親父が何故？金を出してまで自らの地位を貶めるような

ヨタカローラやコロナに固執していたのか？

基本的には車に金を一円も出したく無いという気持ちの
表れだと思うが、ようは「頭が悪かった」ということだろう。

カローラ1500の年間維持費も
３〜４リッター車の年間維持費も変わらないのだから。

>>269
戦後の貧しい時期を過ごしたことのある世代の人はものが買えなかったから、
お金やもの大切さを良く知っている。
頭が悪いのではなくて、人間性の問題。
お前のほうがよっぽど頭悪い。

車音痴にはトヨタでいいじゃない馬鹿な消費者に何言って無駄だし
まぁ愚か者は一生たっても愚か者だがな

日本のモータリゼーションの発達は「水道の水の理論」の松下の白物家電の
延長としての位置付けだった。
そこで豊田自動車が躍進を遂げた。

【白物家電のトヨタ】

>>271
共産党といっしょ。昔の日本赤軍とかもみんな一緒のような感じだよね。
細かいところだけ見て全体が見えない。
昔の東大、京大とかに共産党系の思想がはびこってたのと同じ
時代がみえていない。

>>273
ヨタユーザーの頭の悪さを逆説的にアピールしてどうするよw

>>274
それもわからないやつはもっと馬鹿ってこと。

>>273
時代→日本政府がアメリカのいいなりになり、経団連を巻き込んで

無理やり競争化社会、二極化社会を形成して、経済を回復
させようとしたが、却って、経済は破綻し、誰も働かなくなった。

→やっぱり止めることにしたので、以前の社会が戻ってきつつある。

→景気回復の兆しを見えている。

うちの会社が良い例だ。

業界でも有数のブラック会社と評判が立ち、

仕事が出来る人は一流メーカーへと次々と転職し、

仕事が出来ない連中ばっかりになったというわけだ。

正直、うちの会社は倒産寸前です。

まあブラック会社っても、

いわゆる、著名なブラック会社、

トヨタ自動車、富士通、ソニー、富士ソフトＡＢＣなんかには

足元にも及ばん。

日本の一流企業は、全てブラック会社なんだよな・・・

これが非常に残念。

マツダ→言う事を聞かなかった技術者７人を解雇して、裁判進行中。

どこがロータリーのマツダなんだかね。

単なるブラック企業じゃねーか。

トヨタ・・・自動車界のマフィアとして有名。

犯罪に主体的に取り組む、頑張りやさん。

日産、ホンダ、隙あらば、トヨタの犯罪手法を取り込もうと

日夜画策。

スバル・・・車のイメージや技術屋のイメージとは裏腹に

若年層の離職率が非常に高く、給料も極めて安い・・・

これもブラック。

三菱・・・・欠陥隠し死亡事故、炎上など、一般に広く知られた

ブラック会社。俺の友人もこの会社落ちて、ヨタ系に行ったのが

いたけど、その選択肢は本当の意味で大正解。

いや、本当、
神様として言うけど、自動車メーカーを
擁護するのは本当に大変、疲れるよ。

全ての車の良い点を探し出すのは得意中の得意なんだが・・・

馬鹿から金を巻き上げるのが荒稼ぎの王道だからな。

商売というものがわかってんだよ。

醜いケチとケチのぶつかりあいだもんねえ〜。

素晴らしい文化を提案してくれる人間と

物の素晴らしさについて語り合いながら、購入したいものだ。

それができるのは趣味製品だけだよねえ。

ほとんどの「日本の営業は普段の生活が貧しい」からまず無理だよね。

富豪層がレクサスだって

笑ってしまうね

２んｄ車も買えない様なビンボー人が自分の事の様にハシャイでる

セルシオの新車購入者は実際借金まみれのオーナーがほとんどだった
LSもそうかも、、
やっぱりベンツを維持するのは至難のわざ
金持ちに限る、

太すぎて本気汁

S・E・Xは人生においてとってもインポータントなものでございます。
とすれば、不肖この村西とおるは人生の真の追求者なのでしょうか？

レクサスはだから

これまでも「セルシオ買えるのにクラウン」って人が多かったのに
結局、クラウンブランドを強化してしまったような気がする。

隣の家は大金持ちでそこの奥様
ベンツｩですの

今朝は面白い光景が見られた。

集中工事でトロトロと進む東名。
ふと見ると、ピョコンピョコン、と跳ねる車があるので、
「あー、路面がまだ荒れてんだろうなー」なんて
思いながら、よくよく見ると…

ものの見事にトヨタ車だけが、路面の継ぎ目にナーバスに
反応していたｗ
GS、セルシオ、クラウン、タウンエース、カローラ、
ダイナキャリアカーetc.…
同じグループの日野レンジャー４ｔとかは全くそんな事
ない(エアサスだから当たり前か)のに。

後ろから暫く、ランダムに大仰な動きをする風景に、
渋滞の眠気を忘れてしまったよ。

高速どころか低速でもダメだよ、トヨタさん。

おはよう

>>218ID出して人馬鹿にしたり、ひたすら自分は富裕層だと主張しまくる君にいわれてもなぁ・・・。

劣糞酢嬢は、風俗嬢に含まれますか？
手コキ・生尺は、営業行為に含まれますか？

>>294
【インプレ'06】両角岳彦 レクサス『GS』 　2006年8月14日

●ブランドの陰に垣間見える「いつものFRトヨタ車」

http://response.jp/issue/2006/0814/article84962_1.html

試乗会で同乗した某氏の最初の感想は「『クラウンマジェスタ』に乗っているような…」
まったくそのとおり。

ブランドイメージと価格は、脱トヨタ、欧州製名車と肩を並べるべく投資しアピールしているが、
実際に使われている素材はなぜかトヨタ汎用品のまま。
大切なところの品質や精度設計を1からやり直しているわけではないから、「美味しい料理」を
作ろうにも限界がある。
かくして「料理の味」より、「器」（デザイン）や「盛り付け」（見た目）「品数」（装備）で差別化し、
バリューフォーマネーで存在意義を主張するしかない。

このプラットフォームと高圧ガス封入モノチューブダンパーを使う以上、路面の細かな起伏やうねりで
絶えず細かくプルプル揺すられ続けるのは避けられないし、操舵反応も、路面からの手応えも人工的で希薄。
可変アンチロールバーは常時「最強」。そこからねじって柔らかくする、という原理・発想からして邪道。

エンジン＋ATも力感薄く、「ルーズなのに過敏」なトヨタ流そのまま。
レクサスのお客様は動質の高さは求めない、ということか。

リコ―ルだらけのプレミアム

>>298
インプレ、ボロクソじゃん。

良いのか？そんなに正直に書いて・・・

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200609020017a.nwc

レクサス、欧州で急速浸透中！！

０６年１〜７月で３１３００台販売！！

僅か７ヶ月で０５年通年販売台数を上回る！！

个个个个个个个个个个个个バカ丸出しの九官鳥

みなさんは何か勘違いされていらっしゃいます。ＬＳやＩＳは素のままではビビリ音が
盛大なので、手作業でスポンジを詰めているのです。スポンジの材料費と職人の
手作業によるスポンジ詰めがいったいどれくらいのコストがかかるかおわかりです
か？　ベース車両のマークＸより500万円高くたって、それはバーゲンプライスという
ものでしょう。

【インプレ'06】両角岳彦 レクサス『IS』　2006年8月15日

● ドライバーとの対話を無視する一台

http://response.jp/issue/2006/0815/article84964_1.html

プラットフォームもエンジニアリングも、『マークX』、『クラウン』、『マジェスタ』、『GS』と共通。
走り味の違いもごくわずか。それをBMW『3シリーズ』やM-B『Cクラス』と等価で買って嬉しいか。

タイトな肢体を強調したスタイリングは、きつく傾斜したAピラーからルーフサイドレールまでキャラクター
ラインが低くつながり、頭を潜らせて乗り込む。
着座状態では、頭から肩への圧迫感強く、本革シート表層の柔らかさはなぜか色によって違う。
後席はシートバックが後傾しすぎて着座姿勢の保持は不可能。

走りもかなり雑で、「このプラットフォーム+高圧ガス封入モノチューブダンパー」共通の欠点に加え、
ターンインから旋回姿勢に落ち着くまでの細かな動きが毎回異なり、一定のリズムが再現されないし、
ライントレース時ですら修正舵への応答が遅れる。

ATの変速も雑で、シフトアップ/ダウンともにルーズな割に変速ショックが遅れてやってくる。
「ドライバーとの対話を無視し、ひたすら調教された通りにしか走らない」印象強し。

学歴社会の人間が
こんな高級車ならこんな感じでいい点が取れるはずだと作った感じ。
高級車を作ろうという意気込みよりも、いい点とって褒められたい
という魂胆しか見えてこない。
ベンツ・BMがいいとは言わないが、レクサスのほうがなんかずれている。

コストを掛けずにボッタくれ！という奥田＆渡辺の檄が聴こえてくるプレミアム。

買えないアンチの意見や思い込みの印象なんていみないんだよ。

モロズミ教信者炸裂だな。
「ドライバー」に載ってた伏見悦郎と「レクサスマインドマネージャー」
なるテストドライバーの対談が面白い。
今はまだチーフエンジニアの個性が勝ってるが、レクサス共通の「味」を
出す方向に持って行きたいんだそうだ。
トップガン成瀬の弟子だけのことはあるな。

コストを掛けずにボッタくれ！というトヨタ会長＆社長の檄が聴こえてくるプレミアム。

>>309
もう奥田はトヨタ社内には居ないんだが。ちゃんと新聞読んでないな？

奥田上皇による院政

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　レクサスのユーザーは平均3年しか乗らないんですよ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿　だったら3年もてば十分じゃないですか。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

これだけ叩かれてるってことは、
それだけ欧州車ヲタにとってレクサスは脅威だってことだね。

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣会長退任後も、渡辺始め全取締役および開発担当者どもには、
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　今までのトヨタ車のオーバークオリティー問題を徹底的に見直させ、
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿どのライバルより短期利益が上がるクルマ作りに邁進してまいります。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>308
そりゃあプラットフォーム流用だから、味と言うより、
そうしかならないだけでしょ？

モノは言いようだね。

>>312
大きな誤解が一つ。

「叩く」のではなく「弄る」なのでｗ

買って下さい

御願いします

ＬＳは専用。次期ＳＣだってある。
ゼロクラ／マークＸのシャシーに合わせる電制マルチリンクエアサス作る
ぐらいなら、まるっと全部作り直すほうが早い。
マークＸのシャシーがそもそも６００ｈＬの暴力的なパワーに耐えられる
とは思えん。

3年耐えれば十分。

３年も耐えられるわけ無いだろ。
ゼロクラ／マークＸの４ＷＤとＬＳ６００ｈＬのＡＷＤは目的が全然違う。

３年も耐えられるわけ無いだろ。
ゼロクラ／マークＸの４ＷＤとＬＳ６００ｈＬのＡＷＤは目的が全然違う。

そんなことここで書くな！売れなくなるだろ！

大阪トヨタ元幹部らを虚偽移転登録の容疑で逮捕

［東京　１０日　ロイター］　大阪府警交通捜査課は１０日、
自動車の名義移転などで虚偽の登録をしたとする
電磁的公正証書原本不実記録、同供用の容疑で、トヨタ自動車<7203.T>の
１００％子会社である自動車販売の「大阪トヨタ自動車」（大阪市福島区）
の元幹部ら４人を逮捕した。中古車の販売実績をつくるために、
同社が所有展示している車両４台について、架空の販売があったとして
２００２年４月に国土交通省の大阪運輸支局に虚偽の移転登録をした疑い。

　逮捕されたのは、兵庫県西宮市門前町在住で同社の元中古車販売部門室長
の藤田俊夫容疑者（５４）と、同社社員で同府枚方市野村北町在住の
片山耕史郎（５１）、同府高槻市北大樋町在住の山本大輔（３６）、
同府枚方市池之宮在住の野島貢（４３）の４人。
　トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は、傘下の販売店で逮捕者が出たことに
ついて１０日、都内で開催した新車発表会見後、記者団に対して
「ご心配をおかけして申し訳ない。捜査に全面協力するよう指示している。
真の要因を導き出して再発防止を徹底したい」と陳謝した。
（ロイター） - 10月10日20時33分更新

>>321
そんなこと書くな!!工作員って言われるだろ!!

>>321
北米市場主体とはいえ、欧州にも出す車が１０年持たなくてどうする。
アウトバーンでＡＭＧやアルピナあたりと渡り合うぐらいじゃないと。

プアなシャシーに様々なボディを載せて、三世代も使い回してボロ儲けしてきたのがトヨタの歴史ですよ。

大阪トヨタ元幹部らを虚偽移転登録の容疑で逮捕

［東京　１０日　ロイター］　大阪府警交通捜査課は１０日、
自動車の名義移転などで虚偽の登録をしたとする
電磁的公正証書原本不実記録、同供用の容疑で、トヨタ自動車<7203.T>の
１００％子会社である自動車販売の「大阪トヨタ自動車」（大阪市福島区）
の元幹部ら４人を逮捕した。

本日も低所得者グループのオナニーが始まっていますね。

　逮捕されたのは、兵庫県西宮市門前町在住で同社の元中古車販売部門室長
の藤田俊夫容疑者（５４）と、同社社員で同府枚方市野村北町在住の
片山耕史郎（５１）、同府高槻市北大樋町在住の山本大輔（３６）、
同府枚方市池之宮在住の野島貢（４３）の４人。

>>325
ここはレクサススレだろ。アンチネタとはいえトヨタを出すのは間違い。
それともここもヨタ叩きスレだったんですか（嘲笑

低所得者層は、低知性層とも重なります。

これが大阪ﾄﾖﾀのリストラ被害者です。

逮捕されたのは、
元中古車販売部門室長の藤田俊夫容疑者（５４）
同府枚方市野村北町在住の片山耕史郎（５１）
同府高槻市北大樋町在住の山本大輔（３６）、
同府枚方市池之宮在住の野島貢（４３）
の４人。

アンチにレクサスの話しは無理だよ。
元々買えないのだから。
ここでヒガミと嫉妬心発散させて憂さ晴らし。

会社から「逮捕者！」が出る！って、おいおい、ブラックで

有名な会社でもなかなか聞いたこと無いぞ。

社内で、逮捕者なんかあるか？まず１００％無いだろ。

>>332
こういう発言をする人はオーナーなのだろうか。
わざわざageてるが・・

犯罪まがい、と「犯罪！」ではまるっきり違うぞ。

まあ普通の会社だったら、取引停止にされて倒産すると思うけどな。

本日も低所得者グループのオナニーが始まっていますね

本日も低所得者グループのオナニーが始まっていますね
本日も低所得者グループのオナニーが始まっていますね
本日も低所得者グループのオナニーが始まっていますね
本日も低所得者グループのオナニーが始まっていますね

>>336
大阪トヨタ元幹部らを虚偽移転登録の容疑で逮捕

［東京　１０日　ロイター］　大阪府警交通捜査課は１０日、
自動車の名義移転などで虚偽の登録をしたとする
電磁的公正証書原本不実記録、同供用の容疑で、トヨタ自動車<7203.T>の
１００％子会社である自動車販売の「大阪トヨタ自動車」（大阪市福島区）
の元幹部ら４人を逮捕した。

>>332
確かにレクサスは買えないな。生理的に受け付けない。
旧型だけど、BMWの5尻最高!!!

＞３３９

ID:3lN5BGXgO＝本日も低所得者グループのオナニーが始まっていますね

セルシオはレクサスから買えばいいのか？
トヨタ行ったら、無いって言われてクラウン奨められた。

>>341
大阪トヨタ元幹部らを虚偽移転登録の容疑で逮捕

［東京　１０日　ロイター］　大阪府警交通捜査課は１０日、
自動車の名義移転などで虚偽の登録をしたとする
電磁的公正証書原本不実記録、同供用の容疑で、トヨタ自動車<7203.T>の
１００％子会社である自動車販売の「大阪トヨタ自動車」（大阪市福島区）
の元幹部ら４人を逮捕した。

太すぎて本気汁

S・E・Xは人生においてとってもインポータントなものでございます。
とすれば、不肖この村西とおるは人生の真の追求者なのでしょうか？

>>341
新車のセルシオなんて２度と買えないから諦めな。
トヨタ車として売らざるを得なかった日本だけで通用してた名前であって、
海外では誰もがレクサスＬＳって呼んでることにいい加減に気付け。

>>341
新車のセルシオなんて２度と買えないから諦めな。
トヨタ車として売らざるを得なかった日本だけで通用してた名前であって、
海外では誰もがレクサスＬＳって呼んでることにいい加減に気付け。

>>341
新車のセルシオなんて２度と買えないから諦めな。
トヨタ車として売らざるを得なかった日本だけで通用してた名前であって、
海外では誰もがレクサスＬＳって呼んでることにいい加減に気付け。

>>341
新車のセルシオなんて２度と買えないから諦めな。
トヨタ車として売らざるを得なかった日本だけで通用してた名前であって、
海外では誰もがレクサスＬＳって呼んでることにいい加減に気付け。

>>347
明日、LSをトヨタまで持ってくるみたいです。

>>344-347
おい､まだこんな馬鹿がいるのか！

レクサスLS､GS､ISはセルシオ､アリスト､アルテの後継ではない､と何度言えばわかるんだ？
まあ､皆そう思ってるがｗ

後継じゃないよ。同じものだからｗ

>>341
大阪トヨタ元幹部らを虚偽移転登録の容疑で逮捕

［東京　１０日　ロイター］　大阪府警交通捜査課は１０日、
自動車の名義移転などで虚偽の登録をしたとする
電磁的公正証書原本不実記録、同供用の容疑で、トヨタ自動車<7203.T>の
１００％子会社である自動車販売の「大阪トヨタ自動車」（大阪市福島区）
の元幹部ら４人を逮捕した

>>348
意味不明。土曜日にトヨタにＬＳを持ってって何をするんだか。
新型セルシオなんて出ないから諦めな。
そんなことしたらレクサスの存在意義をトヨタ自ら否定してる
ようなもんだ。
なぜ最初から世界中で「トヨタ・セルシオ」として売らなかったのかと
言ってるようなモンだぞ、

いまセルシオ乗ってる人がＬＳに乗り換えなかったらどうするのかな？
外車や違うメーカーに逃げられるのなら新型セルシオ出したほうがいいよね。

>>352
あれだけ情報が出回ってるのにｗ
40セルシオはまちがいなくでますよ

>>ID:bD01cu4S0
レクサス店員丸出しの反応だなｗ
こんな店員がいる店からは絶対買わない

>>166
日本で事実上200km/hで巡航が可能なのでしょうか？
免許持ってる人ならこう言うことは言わないワナ。

>>353,354
その時こそ「レクサスは日本人の国民性を試す実験だった」と渡辺社長が
しらっと言うんだろうよ。
そして、日本人に分かりやすいデザインと、低価格ハイパフォーマンスの
新型セルシオ登場と。

１年後、レクサス廃業。元の名前で元のチャンネルで売られるのさ。
しかも大幅値下げで、日本仕様はデザイン大変更。これなら誰も
文句は言うまい。
あ、レクサス信者はぶち切れるかw

20年レクサス売り続ければ何らかの成果があるんじゃね？

マジェスタをセルシオにして売るだけでしょ？

>>358
で、２０年間アンチに煽られ続けると。
「製造事業者：トヨタ自動車株式会社」と言うだけで、アンチには
十分すぎるほどの煽る理由がある。

「株式会社レクサスカーズ」（例として）みたいに出来なかったんかね。
アウディはそれでＶＷ色を薄くしてようやくドイツプレミアムの片隅に
食い込んだわけで。

>>359
現行マジェスタはゼロクラをＶ８が収まるようにノーズを長くして、
前後のデザインを変えただけ。
それをセルシオなんて名前で売ったらクラウンまでイメージダウンだよ。

多くのセルシオオーナーにはＬＳの価格は少し高かったのかもしれませんね。
新型セルシオがでれば当然ＬＳよりも大幅に安くなるんでしょうから、相当売れるでしょう。
今は好調のようですが、今後ＬＳが不振なら新型セルシオをださざるをえんでしょうね。
しかし数年でレクサス廃業なんてカッコ悪いことはいくらトヨタでもしないのでは？

社用車セルシオの代替えは､シーマで埋め合わせすればいいだけの話｡

一番アリエールシナリオ。
ＬＳのプラットフォームに日本人好みの見栄を張れるボディを載せて
「新生マジェスタ登場」。

クラウンとは完全に決別。現行でも王冠マーク使ってないけどね。

>>363
次期モデルならともかく現行シーマは競争力ないじゃないか。
フーガ４．５ＧＴと共食いだし。

スレ違いですが、フーガってシーマの後継だと思ってた…。
シーマもいま売ってるんですね。

>>366
フーガはセドリック／グロリアの後継。日産が実質１チャンネル制になって
名前を使い分けるほうのデメリットが多くなったってこと。

フーガはセドグロの後継だよ


セルシオ出るとしたらトヨタ？レクサス？

マガジンＸに、9月上旬にアメリカでは既に1店舗で50台ＬＳの予約があったところもある書いてあった。
600hの予約もあるそうだ。ちなみにアメリカでの発売開始は10月末。
新型ＬＳはアメリカでも人気出そうだな。

>>368
レクサス車のネーミングポリシーはベンツを真似たもの。
英字２文字に排気量。

もし「セルシオ」が出るとすればトヨタでだろ？
レクサスで売ったらかえってダメージ大きいぞ。
かつてのウィンダムじゃないが「レクサスＬＳ、日本名セルシオ」みたいな
売り方をしなきゃいけなくなる。

　　　　　　　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 　 /:::::::::::::::::::ノ￣ 　ﾍ::::::;―､::::::::::::::::::::::::ﾍ 　 　　　 从人_ハ从人_从人从从人人_从人从从人从
　　　　　　　　　　/:::::::::::;-'￣　　　　 ￣　　 ￣ ヘーｧ:::::::::i.　 　 　)　貼るだけ　貼るだけ　記事貼るだけ 　 (
　　　　　　　　　　i:::::::::彡　　　 ﾉ し 　 　 　 　 　　 ﾐ:::::::::::ﾍ 　　　 )　　同じニュースを　いくつもコピペ　　　　 (
　　　　　　　　　　|:::::::ﾒ 　 ヽ、　⌒　　　 　　／　 　 ヾ:::::::::::| 　 　 　)　貼るだけ　貼るだけ　記事貼るだけ 　(
　　　　　　　　　　|:::ノ　　　　 ヽ　 　 　 　／ 　 　 　 ミ::::::::::| 　 　　 ）　夜な夜な　こそこそ　なにやってるの？　(
　　　　　　　　　　|::|　 　 　 　＿ 　 　 　 　 ＿　　　 　 ヾ::::::l 　 　　　ＷＹ⌒ＹWY＾Y⌒Ｙ＾ＹＹ⌒Ｙ WY＾Y⌒Ｙ＾ＹWＹ
　　　　　　　　　　|::|　　　　イ(:::)ヽ 　　　 イ(:::)メ　　 　 　 |::::::|
　　　　　　　　　　|ﾉ　i　　　　`ｰ'ノ i　　　 ヽ` ~　　　　 　 ｲ::イ
　　　　　　　　　　| j　}　　　　~~ 　ﾉ;　　　　　　　　　 　 い
　　　　　　　　　　ゝ:.:.{: . : . 　 　γ　　　 ,､ ）､　　　　　　 　i丿
　　　　　　　　　　厶:.:.ヾ : .　　 　` ''`　 ~　　 ヽ　　　　　 　ﾉつ
　　　　　　　　　　／i:.:.:.:. : . 　　　　　　,＿　 　 i　　 　　/
　　　　　　　　／　　ﾍ:.:.:. : . 　i 　 ﾊﾆエ!-!‐ヽ　|　 　　 , ｲゝ､＿_
　　　　　　／|　　　　　ﾍ:.: .　 │〈.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ﾉ　ﾉ　 　 /　　　＼:;:- ､ _
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14 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/08/30(水) 15:18:33 ID:lFst8hDE0
こいつ…まさかこの車で
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2576310
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2629895

メルセデスはコスト削減に米国工場
これが信用失墜の元凶となった。
日本人とドイツ人に共通すること、それは几帳面なA型が多いこと。
精密さが求められ、それが即人命に関わる自動車。
ところがいい加減な米国人にそれをさせた為に、
何とブレーキの製造欠陥を三度立て続けて犯す！
相次ぐ大量のリコールと、莫大な費用、取り返しの不能な程の信用失墜。
そもそも日本でドイツ車が高く評価されているのは、
米国車があまりに故障や不備等が多かったから。
その米国車の製造国にて製造させる時点で考えられない過ちである。
次々と報告される新型ﾒﾙｾﾃﾞｽの事故や考えられないブレーキ箇所の連続不備に、
さすがの日本人も顔を引き攣らせ、逃げるようにﾒﾙｾﾃﾞｽから離れて行ったのである。
更に追い討ちを掛けるように、ﾒﾙｾﾃﾞｽなのかﾔﾅｾなのか、新型を発表するまでﾘｺｰﾙを掛けず、
新型発表と抱き合わせで回収、修理を掛けてしまう。
ﾒﾙｾﾃﾞｽよ、お前もﾄﾖﾀ並だったか！
ﾒﾙｾﾃﾞｽは自滅に自滅を重ねてしまったのである。
ﾒﾙｾﾃﾞｽは米国から撤退しない限り、永久に浮上の目はない。
恐るべし、適当王国、アメリカ
恐るべし、ブランド品

アメリカ産ベンツなんてけっこうなものが日本に入ってきてるのか？

>>373必死ですね!店員君WWW

トヨタもアメリカ産や南アフリカ産や支那産ですよね。

買って下さい

御願いします

>>377
おいら買うよ｡

おいらも予約するよ。

>>371
大阪トヨタ元幹部らを虚偽移転登録の容疑で逮捕

［東京　１０日　ロイター］　大阪府警交通捜査課は１０日、
自動車の名義移転などで虚偽の登録をしたとする
電磁的公正証書原本不実記録、同供用の容疑で、トヨタ自動車<7203.T>の
１００％子会社である自動車販売の「大阪トヨタ自動車」（大阪市福島区）
の元幹部ら４人を逮捕した。

ブランド別新車販売台数確報（2006年９月）

レクサス　　　　3,027台　　　前年比214.6％
ＢＭＷ　　　　　5,205台　　　前年比108.2％
BMW Alpina 　　　　26台　　　前年比185.7％
BMW MINI 　　　 1,169台　　　前年比94.0％
Mercedes-Benz 　5,914台　　　前年比101.8％

LS出た割にはさえない数字だな。

お買い上げありがとうございます。

本来ならご自宅までお届けに上がりたいのですが
禁止されておりまして
誠に申し訳ございません

これからも末永くよろしく御願いいたします。

ええっ！？
自宅に届けてくれないの？
じゃ、予約キャンセルするよ。

アルピナに追われたレクサスが肉離れを起こしますか？

安くて高級なカローラアクシオラグゼールのおかげでレクサスかなりピンチだね。

太すぎて本気汁

S・E・Xは人生においてとってもインポータントなものでございます。
とすれば、不肖この村西とおるは人生の真の追求者なのでしょうか？

ｶﾛｰﾗも馬鹿にはできないなあ。そのうちｶﾛｰﾗにも3.5Ｌｴﾝｼﾞﾝが乗るんだってね。

？

カローラベースのレクサスでも出るんかい。

でてもおかしくないな、今の様子じゃ。

>>389
どう呼ぶか。どこで売るか。この違いだけ。

あ、あと「おもてなし」があるかどうか。

いや、あの〜、金のために、逮捕って・・・
金のために逮捕って・・・

詐欺師集団なの？詐欺師集団なの？

本当に日本の会社ですか？本当に日本の会社なんですか？

>>大阪トヨタ元幹部らを虚偽移転登録の容疑で逮捕
>>
>>［東京　１０日　ロイター］　大阪府警交通捜査課は１０日、
>>自動車の名義移転などで虚偽の登録をしたとする
>>電磁的公正証書原本不実記録、同供用の容疑で、トヨタ自動車<7203.T>の
>>１００％子会社である自動車販売の「大阪トヨタ自動車」（大阪市福島区）
>>の元幹部ら４人を逮捕した。

日本の会社


張が会長やってる時点ですでに純日本の会社ではなくなってる事に気付けよ神様

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ＳＬ５５ＡＭＧは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ＳＬ５５ＡＭＧ、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと寄った自動交替やガソリンスタンドで、よく「ＳＬいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ドイツ車に乗ってるんだよ。
Ｓクラスや７シリーズじゃない。その他のドイツ車な。３シリーズとかＡクラスとか。ゴルフとか。
ひでえ奴になるとスマートとかポロとか。あえて「その他のドイツ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「ＳＬいいっすねえ」の中には「同じドイツ車乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はＳＬとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

ＳＬ５５ＡＭＧと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。ＳＬ５５ＡＭＧに乗ってる奴はそんなことは
いわない。マクラーレンに乗ってる奴もそうだろう。ロリンザーやブラバス乗りでも同じだ。カールソン、ケーニッヒ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のドイツ車」に乗ってる奴はそうじゃない。ベンツやＢＭＷ、そしてポルシェの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のスポパケに乗ってる奴らだよ。
スポパケってだけでＡＭＧと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、アルピナには敬意を表してる。アルピナ乗りは「その他のドイツ車」乗り
とは違う。ＡＭＧを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、ＳＬ５５ＡＭＧは孤高。
その他のドイツ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>393
はいはい改変コピペ乙
元ネタ↓
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1095626882/
NSXは孤高のガイドライン

>>394
みれねぇぞ

一人必死な奴がいるな
レクサス買って下さいとか助けると思ってとか

彼は素直でよろしい、その必死さに免じてＬＳ一台買ってやるかの

韓国で大人気のレクサスが・・
ttp://imgnews.naver.com/image/143/2006/06/14/52.jpg

　　　　　　盗用多（レクサス）

>>396
グレードは何でも良いので2台買ってください。

うちの会社は青山にある某デザイン会社
従業員8割が500万以上の車に乗ってる
BM、ポルシェ、ベンツ、セルシオ、フーガ、何でもござれ状態
従業員同士で車の貸し借りしたりかなり車にはウルサイ連中かも
で、レクサスの評判はというと、、、、
「あんな車買う奴はア○だねｗきっと田舎で受けるんだと思うよ」
と手厳しい意見。ま、近所でもたまにレクサス見かけるけど
やはりナンバーは大宮、千葉とか勘違い連中が多いｗ

トヨタのウワサ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156958898/719
＞日本国民のほとんどの家庭が車を所有していてその半数以上はメカ的な事等
＞サッパリ解らない人が多い中、こうやって騙されてる人が何人居るんだろう。
＞社内調査を実施したら同じような事で我社だけで３度騙されていた

>>400
あまり読む人を恥ずかしい思いにさせる文章書かないでください。

おはよう

>>1　トヨタのグループでこんな事が起きたから
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/photojournal/news/20061010k0000e040084000c.html

おやすみ〜ｗ

韓国人と話していたら、レクサスは韓国では売れているとか言っていたよ。
韓国車よりも２０％高くて、ヨーロッパ車より２０％低い価格設定とクサイ
ところを狙って成功したそうな。

>>406
ちなみに韓国レクサスでは日本製のBIPエアロを
正規オプションに準じた扱いで販売していたりする。
日本のインチキレクサスとは違い、韓国レクサスは
それなりに分をわきまえているらしいｗ


ま、一番大きな違いは

　　韓国じゃクラウンもマークXも売ってない

ってことなわけだが。

貧乏人と低脳しかいないのですか？このｽﾚには。

>>408
君を筆頭にね

もともと、DQN御用達だから、チョンには人気なんだよ。

アリストやＢＢやエスティマやハイエースや・・・

何故トヨタはＤＱＮ御用達なの？
これらにレマーク着けている人も多いし。

発売後一月経過してないのに受注15000台とは凄いぜ。
アンチが悔し紛れでけなしても買う奴は買うということさ。

今日の朝刊のオリコミにレクサスのチラシ入ってたけど紙がすごく厚いのレクサスの高級感を
イメージしたんだろうけど他のチラシと新聞に挟まれてたせいで印刷されたとこがベリベリに割れて汚いの
レクサスらしくて良かったけどね....いろんな意味で

>>413
そのチラシは、環境に配慮して再生紙に大豆インクを使用しているんでしょうか？

>>412
でもセルシオの25000台を越す事は出来なかったね
値段差もそんな驚く程変わらないし

>>411
以前は日産もDQN御用達だったが、売り上げの大幅な低下に伴い、
トヨタがDQN専用車になった。日産も旧車（ゴーン路線以前）は今でも
DQNに大人気。そういや、ホンダはDQNに人気だが、マツダや三菱は
DQN系にはあまり人気がないな。要するに、DQNはシェアの高い会社が
好きってことだなｗｗｗｗｗ

>>413
ついにオリコミチラシも始めたのかｗ
完全にインチキプレミアムだな。
ベンツやBMWのチラシなんて見たこともないぞ。

でもセルシオの時とは時代が違いますし、１５０００台は凄い数字ですよ、
年内には２００００台いくかもね。

チラシという言葉を見たので脊髄反射でこんなものを

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 レクサスはプレミアムじゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシ広告でも配ってろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／

　　↑トヨタ経営陣

ベンツやＢＭがチラシ作れるわけないじゃんｗ
外国の会社なのにｗ

補足。

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/index_highend.html
地区によっても販売会社が違うしな。

ただ新聞に広告を掲載することは出来る。

>>419
印刷業者に頼めばチラシなんていくらでも作れるだろｗｗｗ
韓国・朝鮮資本のパチンコ屋だってチラシぐらい作ってるぞｗｗｗｗ

ベンツやBMWがそれをやらなくても売れるのは、要するに顧客名簿を
持ってるから。新聞のチラシで呼び込まなきゃならない飛び込みの
客なんていなくても商売が成り立つわけよ。

一方、インチキプレミアムのレクサスは顧客名簿もないし、金持ち向けの
外回り営業もやらないから、トヨタの下請けに売りつける限界が
来たところでチラシの裏を始めたって訳だ。

ま、商売のイロハからして間違ってるってことでm9（^Д^）ﾌﾟｼﾞｮｰ

地区によってはベンツもチラシ入ってるよ。
販売店によるな。ＢＭＷなんてス−パ−で展示会することもある。

ディーラーに置かれた新型LS460が在庫処分品に見える…
もっと頭を使えよ。

ベンツとＢＭ、ＶＷのチラシなんてしょっちゅう見かけるぞ。

そっか〜
レクサスっていうのは、いんちきプレミアムなのか〜
勉強になります。

だからさ、ＢＭやベンツのディーラーなんてドイツにしかないわけで。
日本でチラシ出してんのは、アベとかヤナセとか輸入屋だろ？

例外みたいなものを必死で反論の材料にするしかない惨めなヨタヲタwwwww

このまえドイツ人が歌舞伎町でティッシュっ配ってたよ

チラシは販売店が入れるもの。
メーカ−が入れるものではない。

ベンツの場合だとダイムラークライスラージャパンが輸入して来てヤナセや
シュルテンに卸して販売じゃん？

ドイツでトヨタ車を買うときってどーなってんの？ネッツとかあるの？
教えてエロい人！

予約キャンセルばっかりで全然売れてないみたいだねｗ

セルシオってたまにフェラチオって良い間違えるから苦手なんだよね。

アンチ君
悔し紛れにデタラメ乙。

ありゃ、痛いトコついてしまったみたい。１１分で工作員がとんでｷﾀよ。こわ〜

>>434
>>431のような確実に食いつく餌で釣ってもつまらないだろｗ
しかし工作員は常に巡回してるんだな

社員が逮捕されるような会社の車を買うバカの面を

見てみたいものだ。

レクサスは深夜の通販番組で販売するのが一番お似合いだと思います。
ボビーに変な落書きされて火を点けられても綺麗に元通りなレクサスへ。

ＩＳ３５０試乗しに行ったんだけど、カーペット一式で８万だって。
正直びびったｗ　お金持ちには屁みたいなもんなんだろうけどｗ

中古車転がしで逮捕者が出るような販社を経営しているトヨタの車を買うなんて
信じられません。

ＩＳだかＥＳだか、買った奴のブログあちこちに出ているけど、
ビビリ音出まくっているだの、クレームで直して返ってきたら、
合わせ目がずれまくってきたなど不満たらたらだけど
もともと、最終段階で、びびり音消せなくて応急手当をして
売り出したクルマだからな。　　レクサスは。

未完成のまま見切り発車したLSなど、買うやつは人柱

ＬＳオーナーがきたら面白いんだけど

>>438
純正OPならボッタクリ。
KAROみたいな高級品じゃないわけで。

>>442
別スレで面白ヨタ工作員発見m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158997173/711

711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/10/14(土) 15:31:43 ID:aXhgrbpw0
あんたたちに心配してもらわなくてもいいだろｗｗ

自分の職場の業績を気にするべき！

ちなみにKAROのHPによると、一番高いIS用のマットでも\45,900。
これで\80,000の純正OPをつけるヤシはアホですなｗｗｗｗｗｗｗ

金をドブに捨てるのと一緒


金持ちは誰よりも金の価値や重みを知ってるから
買う奴は貧乏臭が抜けてない金持ち
金持ちも貧乏臭が抜けてない金持ちは違う

金持ちも×
金持ちと〇

トヨタもさ、86の復刻版でも製造した方がさ、世の中的に喜ばれるんじゃね？

>>445 同意
そうそう、マジのセレブってね、
結構おおらかで、何でも買っちゃう感もあるけど、
締めるとこは締めてるよ。ただの成金とは違って、
やっぱ確かな目は持ってる。

金持ってない人間が金持ちについて語る
これいかに

おいおい、これマジかよ。。。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153622965/617-618

小金もちはいい車を欲しがっる

何となくLEXUSの先が見えたようですね。最新の安全装備を最上級車種のみの設定では。
ドライバーモニター付き・・・・・。安全装備ぐらいは全グレイドに設定するようにしなければ、注文する人は少なく、
注文があればメーカーとしては赤字になるかもしれませんが。100万円で安全が買えるなら安いと思いますよ。
海外で販売される時の設定を知りたいですね。国内はこんなもんで良いだろうというのがトヨタ（not LEXUS)の性質なのでしょうね。
LSの場合はLSだから外観だけで優越感を持って乗られる方も多いでしょうし。ある程度たてば過去のセルシオのように怪しい人たちが乗る車になるでしょう。
何時までたってもレクサスブランドは確立しないでしょう。このメーカーオプションの設定をされた方の意見を聞きたいですね。
安全より先のメーカーの利潤追求の原因を。

ＧＳ　ＩＳ　ＳＣには設定のない安全装備が新型カローラに設定されている・・・・。

選べる方がいいんじゃん？
その分高くなるわけだし
安全も金で買う時代だ
それじゃ安い車はどうなるの？って話じゃんｗ

レクサスの認知度は低いなぁ。金あっても忙しい人は、新しいブランドできても
ピンとこない。
むしろ、この車は新車時５００万オーバーで、一般人がどうこう言っても仕方ないよ。
買える人しか買えないから。

買える人が買おうとしない。

まあそう考えると、９月末くらいで受注１５０００台というのは凄い数だよ。
仮に１５０００台のまま受注がストップしても数的には凄いな。調べてみると、
昨年のＧＳは発表後１ヶ月で４０００台程度の受注だった。ＧＳよりも値段が
高く、しかも発売前にＧＳの倍以上の注文集めていたのだから。

量販車のヴィッツなんかでも初期受注で販売目標の３倍程度。ＬＳは発売前に
販売目標の７倍程度の受注を獲得し、発売後にはどうやら１１倍もの受注とな
っている。ほんと値段考えると凄いよ。

>>445
ズバリですな。

大衆から総スカンを食らう車は今時珍しい。

ひょっとしたら日本政府からトヨタに指示が出ているかも
知れませんな。

日本人をむりやり働かせようとして、二極化の種を作るとか。

買える人は相変わらず外車にいったまま…
>>448
金の重みや価値を知ってるからこそみる目がある
それがないやつはただの成金
そういう輩と一緒くたにされるみる目のあるセレブが可哀想だ

ただ日本にはそういうセレブが少ないと思う…日本の歴史が歴史だから貧乏臭いのが取れてないかも知れない

おいおい15000人にちゃんと聞いて回った数字か？ｗ
数字などあてにならんわいY

>>日本の歴史が歴史だから貧乏臭いのが取れてないかも

いや、まったくその通り。

日本の大衆どもはミニバンを購入しても、

休日にガキンチョとファミレス行って飯を食うだけですからな。

>>460

買えない人も憧れない。

同じ車格なら
高くても　不便でも　マイナートラブルあっても　安全な
MBに乗る

>>460
しまった…途中で送信してしまった申し訳無い

全ては戦争が生んだ結果
人々は全てを失い、貧しい暮らしをせざるおえなくなった

大阪トヨタは社員が４人も逮捕されましたが、

ＭＢではそんな話は聞きませんからなあ、ワッハッハ。

まあ、普通の会社で逮捕者が出るなんて、聞いたこと
ありませんけど。

>>464
違うな。

やる気が無い所だと思うね。

不動産にしろ、船にしろ、キャンピングカーにしろ、そもそも欲しいと

思ってる「連中」なんかおらんでしょう？

狭苦しいマンションで十分だと思ってる「連中」だ。

自分達が政府から「虐待されている事実」にすらも気づかないのだから、
推して知るべしだよ。

最近の「直４」エンジンの問題もそうですな。

「レ」問題と同じで、自動車メーカーから、

我々のような庶民が舐められているわけです。

私が自動車メーカーの経営者であれば、日本人を世界一の金持ちに
する為に、

全車に「Ｖ１２エンジンを搭載できないか？」と

「日夜努力」すると思いますな。

さらに言えば、私が経営者ならば、軽自動車であっても

２台の１４ｔ大型トラックに挟まれても、全く潰れない車を

作りますな。命は金で買えませんから。

メルセデスでも不可能かと思われるような岩のような軽自動車をね。

はいっているな
上様

環境問題で言えば、法規制というのがありますな。

せっかく法律があるのだから、

全車２０００ｃｃ以下に規制すれば良い。

そうすればどんな金持ちも大排気量エンジンには乗れなくなる。

ワッハッハ・・・ざまあみろです。

そうなりゃ２０００ＣＣでＶ１２もありうる。

さらに通勤自家用車規制ですな。

通勤自家用車は厳しく審査し、バス、電車が利用できる場所は
全て、自家用車を禁止する。

エコですか？

むしろ逆にしますかな。

年収５００万以下は排気量２０００ＣＣまでＯＫ。
→これでＤＱＮ層やブルーカラーの大型車を排除。

年収８００万円以上は排気量２０００ＣＣ以下。
→富裕層や上級サラリーマンの大型車を排除。


それ以外は排気量６０００ＣＣまでＯＫ。
→大衆の大半がココ。

ワッハッハ！

http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/collect/1157991484/
▲●▲●▲_ビックリマンシール_Part 5_▲●▲●▲

このスレで有名な糞コテらしいｗやはり名前どおりだｗ
Lexus430 ◆LEXUS1P3Ww
ﾖﾀｦﾀがﾖﾀﾞﾚを垂らして欲しがりそうなﾄﾘだな

年収５００万と８００万はともに貧乏人です
ガソリンの値段を１Ｌ：３００円にすれば貧乏人は
バスか電車かチャリか徒歩になる。

理想のレクサス
Ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１２気筒６，７ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１０気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５，５Ｌ
Ｖ１０気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ハイブリッドＡＷＤは６，２Ｌ
Ｖ８気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５Ｌ
Ｖ８気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５，７Ｌ
Ｖ６気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは２，５Ｌと３，５Ｌ
Ｖ６気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは３，２Ｌと４，２Ｌ　
が理想のエンジンラインナップ

カローラすらも買えない低所得者が、レクサスを批判しているスレがここですよ。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

車板って他に比べてキチガイ多いｗ

ここですか、低所得者のいこいの場所というのは？

そうです

ここですか？低所得者の上に、低脳ばかりが集まるｽﾚは？

ここですか？中古ＢＭをこよなく愛する人々が集うｽﾚは。

ここですか？ﾚｸｻｽでｵﾅﾆｰに耽る低所得者の集まるｽﾚは。

えぇ、アッチラの常駐スレはここですよ

ここですか？無能工作員や無能店員や痴呆クサオタが喚いてるすれは

ここですか？貧乏臭い低所得工作員や貧乏臭い低所得店員や貧乏臭いクサオタが自分の事を棚に上げて物を言ってるスレは

S500とＬＳでどちらにするか悩んでます。
当初S500購入寸前まで行ったのですが、ふと誘われて乗ったＬＳのできの良さにに驚いた次第です。
値段がずいぶん違いますが、車格的には同等なので候補にしておりますが
乗り比べたところ、静粛性・乗り心地・内装ともＬＳの方が良い印象です。S500も特に文句ないのですが試乗で給油で立ち寄ったところその手の人間と勘違いされてしまいました。
小企業の社長レベル・水商売・スポーツ選手や芸能人・ヤ○ザ等に愛されているこの車に普通の人間が乗ること自体間違っているのでしょうか。
小生、そういった知的レベルの低い人間の仲間と見られるは不本意なのでが・・・
そんなこともあり、S500の良いところはどこなのかと悩んでいます。
値段はともかく、このクルマがＬＳに勝っているところがどこなのでしょうか。
そういえば、書き込みに故障が多いとかかれておりますが、小生も渋谷と青山でこの車が炎上しているのを３度ほど見ました。
やはり四季で温度差のある日本という過酷な環境でこの車は厳しいのでしょうかネ？

でましたね、印象操作が


しかも非常に下らない

週刊ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞの今週号に新富裕層特集が取り上げられています。
その中で、その階層で欲しい車は1位がﾍﾞﾝﾂ、2位がﾄﾖﾀ（ﾚｸｻｽ）、3位がﾎﾟﾙｼｪ4位がＢＭ
5位がﾍﾞﾝﾄﾚｰだそうです。また所有車は1位ﾍﾞﾝﾂ、2位ﾄﾖﾀ、3位日産、4位ＢＭ、5位ｼﾞｬｶﾞｰ
だって。要するにﾚｸｻｽは富裕層に人気があるということでしょうかネ？

勿論ここの住人には関係ないことですがネ。

誰か教えてください〜、気になって氏にそうでつ。


ベンツの場合だとダイムラークライスラージャパンが輸入して来てヤナセや
シュルテンに卸して販売じゃん？

ドイツでトヨタ車を買うときってどーなってんの？ネッツとかあるの？
教えてエロい人！

>>489

勝手に氏ねや！

>>488
どう見てもパブ記事です

ありがとうございましたm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>489
海外のトヨタ店は系列とかないはずだが

あえていうならトヨタ店とレクサス店だろ

S500とＬＳでどちらにするか悩んでます。
当初S500購入寸前まで行ったのですが、ふと誘われて乗ったＬＳのできの良さにに驚いた次第です。
値段がずいぶん違いますが、車格的には同等なので候補にしておりますが
乗り比べたところ、静粛性・乗り心地・内装ともＬＳの方が良い印象です。S500も特に文句ないのですが試乗で給油で立ち寄ったところその手の人間と勘違いされてしまいました。
小企業の社長レベル・水商売・スポーツ選手や芸能人・ヤ○ザ等に愛されているこの車に普通の人間が乗ること自体間違っているのでしょうか。
小生、そういった知的レベルの低い人間の仲間と見られるは不本意なのでが・・・
そんなこともあり、S500の良いところはどこなのかと悩んでいます。
値段はともかく、このクルマがＬＳに勝っているところがどこなのでしょうか。
そういえば、書き込みに故障が多いとかかれておりますが、小生も渋谷と青山でこの車が炎上しているのを３度ほど見ました。
やはり四季で温度差のある日本という過酷な環境でこの車は厳しいのでしょうかネ？

週刊ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞの今週号に新富裕層特集が取り上げられています。
その中で、その階層で欲しい車は1位がﾍﾞﾝﾂ、2位がﾄﾖﾀ（ﾚｸｻｽ）、3位がﾎﾟﾙｼｪ4位がＢＭ
5位がﾍﾞﾝﾄﾚｰだそうです。また所有車は1位ﾍﾞﾝﾂ、2位ﾄﾖﾀ、3位日産、4位ＢＭ、5位ｼﾞｬｶﾞｰ
だって。要するにﾚｸｻｽは富裕層に人気があるということでしょうかネ？

勿論ここの住人には関係ないことですがネ。

>>491
日本にはベンツの直営店みたいなのはないじゃん？
でもドイツにはヨタのディーラーがあるってことかな？

S500とＬＳでどちらにするか悩んでます。
当初S500購入寸前まで行ったのですが、ふと誘われて乗ったＬＳのできの良さに驚いた次第です。
値段がずいぶん違いますが、車格的には同等なので候補にしておりますが
乗り比べたところ、静粛性・乗り心地・内装ともＬＳの方が良い印象です。S500も特に文句ないのですが試乗で給油で立ち寄ったところその手の人間と勘違いされてしまいました。
小企業の社長レベル・水商売・スポーツ選手や芸能人・ヤ○ザ等に愛されているこの車に普通の人間が乗ること自体間違っているのでしょうか。
小生、そういった知的レベルの低い人間の仲間と見られるは不本意なのでが・・・
そんなこともあり、S500の良いところはどこなのかと悩んでいます。
値段はともかく、このクルマがＬＳに勝っているところがどこなのでしょうか。
そういえば、書き込みに故障が多いとかかれておりますが、小生も渋谷と青山でこの車が炎上しているのを３度ほど見ました。
やはり四季で温度差のある日本という過酷な環境でこの車は厳しいのでしょうかネ？

週刊ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞの今週号に新富裕層特集が取り上げられています。
その中で、その階層で欲しい車は1位がﾍﾞﾝﾂ、2位がﾄﾖﾀ（ﾚｸｻｽ）、3位がﾎﾟﾙｼｪ4位がＢＭ
5位がﾍﾞﾝﾄﾚｰだそうです。また所有車は1位ﾍﾞﾝﾂ、2位ﾄﾖﾀ、3位日産、4位ＢＭ、5位ｼﾞｬｶﾞｰ
だって。要するにﾚｸｻｽは富裕層に人気があるということでしょうかネ？

勿論ここの住人には関係ないことですがネ。

必死すぎｗｗｗｗ
そんなに売れてないのか？

オレならＳ５００をとる。ＬＳはリコール祭りになりそうだから。

>>495
朝日新聞の「声」欄みたいなキモい作り物の文章ｗ

コピペにマジレスしすぎだお

レクサス工作員ID:t5BkONtr0の必死な工作活動
ここ総本山スレには怖くて来れませんｗ

！！！！レクサス大成功！！！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159631081/246

なぜレクサスはMBやBMに敗北したのか？NO1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154515851/519

レクサスＬＳ VS メルセデス VS ＢＭＷ VOL.7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159903117/354
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159903117/357
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159903117/363

【BMW】ドイツに留学してわかった…【メルセデス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157607624/928

失敗した原因は、イメージじゃない。
一例だけど、モータースポーツファンにトヲタは海外だと嫌われているみたい。
まあ、技術を盗んだり、金でルールをねじ曲げたりしているから、嫌わるのも分かる。

>>494
直営店というなら、日本のベンツ（シュテルン）の方が近い気が
するけどな。一応メルセデスベンツ日本が運営しているわけで。
当然ヤナセは別。

海外のトヨタ（レクサス）は大体契約ディーラーみたいな感じだと
思うんだが（トヨタに限ったことではないが）。

詳しい人補足ヨロシコ

神様ってやっぱりナメック星のお方なんですか？

Perfect The New (笑)

連投だから答えましょう。
>>495
>小生、そういった知的レベルの低い人間の仲間と見られるは不本意なのでが・・・
なのにMBの購入寸前？
でレクサスとか言うし
車買ったことのない”ちゃま”ですか？
書いてる内容見ると考えと行動が合ってませんよ？

週末になると妙なコテハン出てくるなｗ
なんだよヶインｗ

ケイン・コスリズキを宜しく
レクサスが良くなる為沢山批判をしていきたいと思ってます

俺は自営業なんだけど無理してローンでＭＢのＥ３５０を買ったよ。
憧れていたからね。

レクサスにはそう言った「憧れ」が無いよね。
ここまで欲しいと思わせないブランドも珍しい。

自称乙。

買っちゃ駄目だよ、安く借りて駄目だな、あきたなとおもたらすぐ返す、リース。

ｹｲﾝ・ｺｽﾘｽｷﾞ＝ﾆｺちゃん＝ｷﾞｬﾗｸﾃｨｶ部長
いろいろ趣向を変えて登場。どれも中身がないのが特徴。
極めてわかりやすい。

下っ端を
叩いてコスト削減して来た企業が
やっても無理。
イメージ払拭できぬ、値段の問題じゃない。

9月末で受注15000台だってな。Ｓクラスあたりは日本で年間8000台位しか売れない。
考えてみるとＬＳの圧勝だよな。

>>512
妄想乙

Sクラスの顧客を奪っての15000台なら価値があるがな…

あと5年位経過すると面白そうだね。高級車部門でのﾚｸｻｽの位置が
ほぼ確定してるかな。結構良い線に行ってると推測できるね。

>>517
いってない、いってない。

ＬＳの圧勝ですね、国産他社高級車は終わりましたね。

リンカーンＬＳはあんまり売れなかったからな。

その意味でもパクリ成功ってことか。

LSの最高グレードは、Sクラスの最低グレードより安い
レクサス失敗をトヨタ自身認め、ベンツより格下として生きる道を選択した訳だ

見事な「転進」だな

>>517
五年後、確かに楽しみだね。

恐らく「そんな企画は無かった」事にされているだろう。

レクサスが失敗する国→良い日本
レクサスが売れる国→悪い日本

ここの住人は本気でレクサスが何年後かに失敗するとでも思ってるんでしょうかね？
釣り？ならいいんだけど、本気でレクサスが日本からなくなると思ってるなら頭悪すぎ。
ベンツやBMに匹敵するブランドに成長するかはまだ先の話なんだから
そこだけに固執して失敗だの撤退だのなんて池沼もいいとこ。

だから、新型LS発表と同時にレクサス店開業したら良かったのに…

何で焦ってイメージリーダー及び旗艦となる車種無しの半端な車種しかない状態で店出したのか。
偉い会社のやることは分からん。

社員が逮捕される会社○
偉い会社×

真打ちは後からに決まってるだろ。
いきなり同時に沢山クルマだせば、今の日産と同じになる。

社員が逮捕される負け組○
真打ち×

>>524
マジレス希望なのだが、その先の話って何十年後？

>>521

どこを見て、また何を見ていってるのかわからない意見。
こいつの頭が悪いことだけはわかるね。

アンチは高級車とは無縁だからな。

トヨタも名指しでＭＢやＢＭをライバルと言わなければ良かったのに。

控えめに本当に高級な車を地道に作り続けていれば５０〜６０年後にはもしかしたら
高級ブランドとして認められたかもしれないのに。

鳴り物入りで参戦してきた「自称プレミアム車」はフタを開けてみれば
大衆車の着せ替え車なんだもの。

そりゃみんなからそっぽ向かれて馬鹿にされるのは当然。
高級ブランドってのは時間とユーザーが作り上げていくのだから。
レクサスが今のやり方をしていたら１００年後でもユーザーには認めて
貰えないと思う。

他車からレクサスに乗り換えた人の数＞レクサスから他車に乗り換えた人の数
この関係が成り立つ限り、レクサスオーナーの数は増え続けるだろう。

LSの値段、確かにEクラス 並みだな
ベンツと張り合うのは止めたのか？
わずか１年で方針転換では、５年後はレクサス消滅も有るな

>>534
日本でのみ4割増し以上の価格で売っているのが、ＢＭやＭＢ。
ＥｸﾗｽはＬＳの相手にはまったくならんがな。
値段だけが偉そうなのが欧州車。

まあ、どちらにしても中古海苔ｱﾝﾁには無関係だがな。

ベンツと同じ値段では無理とトヨタが判断したのがポイント
ベンツより格下として売るなら、日本レクサスはトヨタにとって不要なギミック
撤退かサービス大幅縮小が現実味をおびて来たな

>>529
＞マジレス希望なのだが、その先の話って何十年後？

それはわからんよ。一生同じ土俵で勝負することなんかないのかも。
でも、ブランド力で勝てなくても各部門の販売台数で圧勝すれば企業としては勝ちだね。
つまり、今のメルセデスとレクサスのブランド関係を将来的にマイバッハとメルセデスの関係に
するってこと。メルセデスはブランド力あるけど、一般庶民に関係のない車にしてしまえば
レクサスの勝ちってことだ。
そのためにはメルセデスの販売台数を喰って行く必要があり、そうなることでメルセデスは
自然と値段を上げ、ブランド力を高めて行く道しかなくなる。
最近のSクラスなんか見てるとそういう傾向が見えるね。

>>537

ﾍﾞﾝﾂと同じ値段にする必然性は皆無。いずれﾗｲｶと同じ運命が待っている。

いまでもﾗｲｶは値段だけは超一級。まあそれなりの需要もあることも確か。

ﾍﾞﾝﾂもＥｸﾗｽ以下は、ある意味「ﾍﾞﾝﾂ」ではない。それこそ大衆用。

まあどれもこのｽﾚのｱﾝﾁには無関係だが。

ベンツを新車で買う人は最初からレクサスなんて眼中にないだろ。

この前、ISとGSのカタログを見たけど、内外装ともにもうちょっとパッとした色使いができないもんかね？

ベンツと同じ値段で売る為に多大な投資をして立ち上げたのが日本レクサス
それが無理と分かった今、どうするのか非常に興味深い

レクサス店の改装費用とか、店員の教育費用とかはトヨタからオーナーへ援助があったのかな？

セルシオの25000台を超えなきゃ意味は無い
超えて初めて成功と言えるだろう、値段も驚く程差は無い、時代が違うとかいう工作員もいたが下手な言い訳にしか聞こえない


レクサスがドイツ車に勝ってる所は故障しない所だけ
サスペンションの出来は圧倒的にドイツ車が勝っている、誰でも分かるのが高速や有料道とかにある継ぎ目(ジョイント部分)を通過した時
、叔父のＧＳを借りて走行した事があるがＧＳはカタンっとするに対し、親父のＥ３５０はコトンと衝撃を吸収してるのがよく分かる
これは前に実況してくれたある携帯住人さんの話で試してみたが彼はちゃんと確かな目を持ってたのがよく分かった

１、このままベンツの格下ブランドとしてレクサスを生存させる
２、次のモデルチェンジではベンツより高く値付け出来る様、死ぬ気で頑張る
３、レクサス撤退

２を希望するが１だろうな

そのLSの15000台という数字、オレはよく見積もっても
実数7〜8000台あたりだと思っている。
それでも大した数字ではあるが、セルシオユーザーからも
見限られた数字であることは言うまでもない。

今日のレクサス店はＬＳの試乗客で一杯だった。
ちなみに私はＬＳのレーダー装着の相談で立ち寄っただけだったが。
ＧＰＳレーダーの装着に関するデーターはありますか？

ＬＳ試乗出来るのか。よし来週行ってみよう







背広着ないとダメ？

レクサスディーラーのサービスで、花びら大回転とは具体的にどんなサービスでしょうか？

販売店の社員が逮捕されて実名報道されるって・・・あんた・・・

聞いたことねー、聞いた事がありませんー。

>>542

これは笑い話だと思いますね。E350がGS350を超えている部分は値段だけですよ。
ｹｲﾝ・ｺﾘｽｷﾞさん。

>>547

ｹｲﾝ・ｺﾘｽｷﾞさんは、中古ｳｲﾝﾀﾞﾑで充分でしょ。LSは20年早いでしょ。

>>545
低所得者のあなたが、何の根拠もなくつまらない想像をするのは
止めてもらいたいところです。客観的な数字は、すぐに判明するでしょ。
お馬鹿はいつまでもお馬鹿ですね。

>>550-551
下らない煽りしか出来ないなら消えてくれ
中古ウィンダム？誰かと間違ってないか？

>>544
このまま>>546の状況が続けばシナリオ１でしょう
いっそ売れなかった方が２の可能性が有ったでしょうけど…

販売店の社員が逮捕されて「実名」報道されるって・・・あんた・・・

聞いたことねー、聞いた事がありませんー。

日本の会社？あんた日本の会社なの？

デザインの雰囲気がクラウンとかマークエックスと全く同じなのが売れない理由

ちょっと現代自動車っぽいしね

>>550
ん、値段以外GSの方が優ってる？
よっぽど車に疎いんだね。
MB・BMのアブソービングの違いが判るように
なってから語ってね。
あくまでここは、車語る板だから。

>>552
LSの台数は、あくまで「月産1300台」という、
アナタ達の大好きな「大本営発表」から想像した
数字で、根拠はないけどね。
それでも、都合のいい時に「客観的判断」を
求めるのは、看過し得ないですな。
「大本営発表」が竜頭蛇尾の極みで、ベスト
カーの記事だけが心の拠り所の昨今、今更
何をして「客観的判断」を求められる？

実数発表が一番怖いのは、擁護の皆さんでなくて？

そもそも何故みんなベンツやＢＭとレクサスを比較して話してんの？
欧州車がライバルだって言ってるのはトヨタでしょ？
このスレでしきりにベンツのＳだのＥだの､ＢＭの5か7尻と比べてどうのこうの言ってるのなんて傍から見てて笑える。
レクサスを批判しているベンツ､ＢＭに乗っている(と思われる)人だって､あたかもレクサスが欧州車のライバルであるかのように印象付ける擁護派のリードかもしれない。
オレは車に詳しくは無いが､大体､レクサスは国産車を全てに於いて凌駕しているのだろうか。
全ての国産車に勝っているのであればそこで初めて諸外国の車との比較､と言う話になるのじゃないか？

>>559
エンジンのサイズや静粛性・仕上げについて
センチュリーに全て負けているのではｗ

560ベンツぐらい丈夫なボディになれば考えてもいい

センチュリーこそ真のプレミアム
金があるだけでは買えない……

>>562
昔は日産のプレジデントにも購入前審査があったらしいが、今では
センチュリーだけだからな。トヨタも本気でレクサスをプレミアムに
したけりゃ、購入前の審査を必須にすれば、値段を吊り上げなくとも
自然にプレミアムになると思うよ。

暴対法以降は見かけなくなったが、バブル全盛期に８９３が
ベンツやBMWの並行モノにしか乗れなかったのは、ディーラーの
ブラックリストに乗っていたから正規モノが買えなかったという、
単にそれだけの理由だしな。

>>558,559

自分の考えが世間の認識と乖離してないか、時々は確認したほうがいいぞ。

http://www.mobilista.tv/index0512.html

>>563
なるほど。

社員が逮捕されたというのに、

レ工作員は全く謝らんな、ずうずうしい奴らだよ。

この手の国産車に走る9割は借金まみれ

俺のＩＳのびびり音なんとかしてくれ。

>>564
金の力で書かれた記事がどうしたって？
今日は1台でも売れましたか？

>>559
そのトヨタが、仮想敵としているMB・BMと
比較しても別に何ら問題ないわけだが。

格下の国産車にすら負ける所、列挙したら
擁護の皆さんは「(クラスが違いすぎて)
お話にならない」と、頭から取り合わないしね。

挙句の果てに、いつもの人格「口撃」に終始
するのですが？

MB・BMあたりと比較する事でかろうじて、
レクサスの面子を保ってやっている、安置の
何と心優しき事よ。

トヨタはマスコミ対策には力を入れてる会社だからな
自分の不利になる事は記事にさせない、放送しない

それがToyotaqualityの一つ

>>564
脚周りを語るのに、世間一般の風評がどれだけ
必要なのか。
また、LSの予測実数を語るのに、世間一般の
風評がどれだけ参考になるのか、お前に
小一時間程問い詰めたい。

マスコミもヨタには逆らえない貴重な広告費を失う事になるから

F1鈴鹿決勝の朝、スポーツ新聞を買収した、ﾏﾝｾｰ記事だらけの新聞を配りまくり。

なんと、6誌合同企画だとww

朝刊賑わすための、空ﾀﾝｸ予選は、ﾗﾙﾌｼｭｰﾏｯﾊかわいそｽ


モラルも何も無いやね。

>>572

低所得ｱﾝﾁがもっぱら２ｃｈﾚｸｻｽ関連ｽﾚで、ｵﾅﾆｰしている件について。

>>575
で、オレの論の何かをその指摘で崩せてるのか？

F1というスポーツは、決勝翌日よりも決勝前日までが盛り上げることを知っていて、そのため決勝を捨てて予選を空タンクで走るよう指示したそうだよ。

そのオナニースレで住人を煽る事しか出来ないお前は一体何だ？

>>576
お前の借り物の足回り論など、崩すも崩さないもない。
もともと車にそれほど乗ったこともない奴のたわごとだよ。
何様だと思っているのか。ﾁﾝｹな低脳自動車評論家の猿まねだよ。

>>576補足
オレはマンセースレには一度もレスしていない。

その辺の棲み分けはキッチリしているつもりだが、何か？

>>578
お前なんぞ、ほとんど屑そのものだよ。そのﾁﾝｹなｺﾃそのものだわ。

>>558

ある程度はどれくらい受注があるかは予想可能だよ。
レクサスＬＳの年内の販売台数（登録台数）は１００００台程度。１０〜１２月
で３０００台強の納車を予定していることになる。月３０００台強くらいがＬＳ
の生産能力。９月下旬の誓約で既に納車が３月にずれ込んでいるで、１０〜２月
の丸５ヶ月の受注分はあることになる。仮に月３０００台と計算すると約１５０００台。
ベストカーの記事はかなり信憑性がある計算になる。自動車新聞でもお盆休み明け
には９０００台の受注を獲得しているとの記事が出ている。９月下旬で１５０００
台でも全く不思議はない。

トヨタが９月１９日にコメントした９０００台強という数字は、ディーラで抱えている
受注ではなく、もう生産計画に組み込まれた予約台数。言葉をかえると年内に納車する
台数とも言える。既に８月下旬には年内納車分は完売していた。だから発表後に誓約し
ても越年になってしまう。周辺の記事等によって分析してもベストカーの記事はおおよ
そ正しいことがわかる。レクサス店で今契約すると納車が何時になるか聞けばおおよそ
の受注台数がわかるよ。

どうやらレクサスはアメリカで販売開始したみたいだな。

>>581
人格攻撃しか出来ない無能が偉そうにほざくな

ID:v34ZBrlQ0
他人の事をあげつらう割りには、お前も随分
色々な所でオナニーしてるんだなｗ

ここでも言っておいてやるよ。
オナニーとか低所得者とか無学とか言ってれば、
リアでの憂さは晴れるのか？ｗｗｗ

>>579
あははは、今頃ID:v34ZBrlQ0のレスに気付いたよ。

借り物でも何でもない、実践で培ってきた結論の
一端を示しているだけ。
それが評論家と同じ方向を示しているだけの事。

お前みたいな車音痴には一生到達し得ない領域だがな。

レ　ク　サ　ス　工　作　員　の　実　態
さすが仕事で書き込みをしている人は意気込みが違うなｗ

！！！！レクサス大成功！！！！
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/15(日) 22:17:30 ID:v34ZBrlQ0
>>257 ID:gvdRsHca0
低所得者の代表者。何かコンプレックスを持ち続けてる人。というより無教養な
お馬鹿。

なぜレクサスはMBやBMに敗北したのか？NO1
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/15(日) 17:47:53 ID:v34ZBrlQ0
ＢＭ3尻はｶﾛｰﾗじゃないですか。高級車であるわけないでしょ。
かろうじて高級車は7尻から、ﾍﾞﾝﾂではＳの8気筒以上。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/15(日) 22:10:27 ID:v34ZBrlQ0
>>541
見え見えのｳｿは止めようね。みっともないだけ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/15(日) 22:11:35 ID:v34ZBrlQ0
>>539
２ｃｈでｵﾅﾆｰの低所得ｱﾝﾁの言いそうなことだね。

【BMW】ドイツに留学してわかった…【メルセデス】
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/15(日) 17:54:21 ID:v34ZBrlQ0
医者は数が多すぎるな。知的ﾚﾍﾞﾙが高い人はそれなりに多いというだけだね。
知的ﾚﾍﾞﾙは弁護士の方が遙かに高いぜ。

【下方修正】レクサス「ＬＳ」 受注に急ブレーキ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/15(日) 20:13:43 ID:v34ZBrlQ0
>>787
こういう言い方をする奴は、まあＬＳにもＢＭＭＢにも関係ないんだよね。

仕事でもその内容はかなりお粗末な物だな

>>588
色々なスレに出張してる努力は認めてやれよｗ

>>587
その内の2つはオレに対してのレスだったから、
丁重にレス返しておいてきたよｗ

レベル合わせるのに苦労したわｗｗｗ

これが噂の工作員か
マジ引くわ

レクサス乗ってる奴、運転粗いわ。粗すぎ。
今のクラウンはＤＱＮが多くなったが、昔はクラウン乗ってる人はある程度信用できたもんだ。
が、レクサスにそんなもんを微塵も感じねえ。とりあえず、
煽るな、信号を見ろ、車線の意味を知れ、街中でハイビームつけんな、誰もが譲ってくれると思うな、で、路駐すんな

ま、世の中そういう奴が増えただけさ。目立つようになったのか、俺の周りに増えたのかは知らんが。
けど、こんな運転してる奴はホンダやドキュティマの方が多いのだが、そういう奴らの金が増えたのかね・・・

>>589
仕方ないなぁ努力は評価してやるか…これもご飯を食べる為…哀れ工作員

>>590
まぁ小学生と遊ぶ感覚でいいんじゃないかな？

でも20型ﾌﾟﾘｳｽの初代スレに比べるとﾚｸｻｽ工作員は少なくなったと思うわけだが・・・

Crash Test - Toyota Yaris (2000)

http://www.youtube.com/watch?v=8EQRc6yXDxM

Crash Test - Toyota Prius (2004)
http://www.youtube.com/watch?v=LpIg7uUHtBY

Crash Test - Toyota Corolla Verso (2004)
http://www.youtube.com/watch?v=F7Hm5-e5N0E

Crash Test - Toyota Yaris (2005)
http://www.youtube.com/watch?v=uW1nGUCCuQc

トヨタの車って
ドアが外れたり、フロントガラスが割れてるのが多いけど
日本でのテストでは聞かないよね？
ところで、トヨタ車て本当に安全なの？
マツダ車のほうが安全じゃない？

ﾚｸｻｽ工作員がﾈｯﾄ上に大量投下された時

・ﾚｸｻｽ日本立ち上げ
・ｴｱｺﾝ悪臭
・ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ欠陥
・GSﾊｲﾌﾞﾘ発売
・LS発売

次はLSﾊｲﾌﾞﾘ発売間近にMB・BMｽﾚへ大量投下を予定しています。
印象操作内容は『低燃費で高出力』が主です。

>>587
残り少ない髪を振り乱して
毎日ヒステリックに泣き叫ぶGSおやぢ
　
　
　
哀れ。。。

>>595
欧州仕様と日本仕様は違うから日本で乗るﾖﾀが安全なわけが無い

数字の上のスペックやら部品の精度やらがいくらすごくても
実際に組み上げる期間工がどれだけヨタに忠誠心持って仕事してんのかって話じゃん

おいおい熟練工が製造してるの知らないのかよ
しかもエンジンは一基一基聴診器みたいなのあてて
変な周波数出してないか調べるくらい慎重
ダメなエンジンは組み直しか破棄

正直さ、これからもこういう路線でいくならベンツもベーエムも全然脅威に感じないでしょう？

>>600
そこまでパーツの吟味をしていても、組み上げた
ものがあれじゃあ…ね。
設計自体がそもそも妥協の産物かと。

まあ、都市伝説だが、初代セルシオのNGエンジン
(B級品)がマジェに載せられていた、ってな
事も実しやかに語られてたなぁ。
トヨタの体質を誇張して語っているのだが、
首肯しそうなものだし。

>>600
新しい都市伝説ですね。

実際にはトヨタと同じライン生産な訳だが。

事実GSのダッシュボードが右と左でチリが全然ずれていたしな。
ここにもそのブログ、前にＵＰされていたが。

結局「高品質」と詠っておきながら実際はヴィッツ以下の品質。

オモシロ企画「レクサス」

久々にそのブログを見てみるかと検索したが見つからなかった。
で、見つけたのがコレ↓

http://blogs.yahoo.co.jp/genten8500

ライトをオートにしていてバッテリー上がりって・・・
ＧＳってライトオートにしていると点きっぱなしなの？
オートの意味ないじゃん。うちのＭＢはＥＧ切れば消えるが普通そうだろ？

ＧＳヘボ過ぎ・・・

欠陥隠しのトヨタ(笑)

▽リコールせず欠陥放置、トヨタ部長ら３人書類送検
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060711STXKC077511072006.html

　トヨタ自動車がＲＶの欠陥を認識しながら約8年間リコール（無料の回収、修理）を
届け出なかったため、5人負傷の交通事故が発生したとして、熊本県警交通指導課は11日、
業務上過失傷害容疑で同社のお客様品質保証部長（55）＝愛知県豊田市＝ら3人を書類送検した。

　ほかに書類送検されたのは、前々任の品質保証部長の自動車部品会社役員（62）と、
前任部長のトヨタ自動車リコール監査室長（58）。

　調べでは、いずれも男性の歴代部長3人は、1996年ごろからＲＶ「ハイラックスサーフ」の
かじ取り装置「リレーロッド」に強度不足の欠陥があるのを知りながら、リコールを
届け出ずに放置し、2004年8月に熊本県で5人負傷の事故を引き起こした疑い。

　3人は容疑を大筋で認め「重大な事故が起きていなかったので、リコールはしなかった」と
供述しているという。

アンチは必死だよな。
嫌なら無視すればいいだけなのに。やっぱり欲しいんだな。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1147125611/711-714

セックスを燃料にする車には、なんと81億円のコストが・・・・

トヨタ車を購入すると、車両価格に相応分がセクハラ示談金のコスト負担させられています。

>>606店員必死だな

>>606
工作員の方が必死だろ（笑

真っ赤な顔で的外れな反論をするから、アンチ（？）
に遊ばれるんだよ

経済的に
れくさす　は　赤
でも十分です
設備投資で税金戻ってきます

>>604
普通、ライトオートの場合は、エンジン停止でライトオフですよ。
いまのところレクサスにのる知人はいないので、レクサスが実際にどうかはわからないですが、
少なくとも同メーカーであるトヨタの複数車種(知っているのは古いカムリ・新しいクラウン)では、
エンジン停止でライトオフしています。
昔からあるシステムですし、レクサスだけ制御ポリシーが違うとは思えません。
そのかたのレクサスのライト制御周りに何らかの不具合が発生している恐れがあるのではないでしょうか。

>>606
ここはアンチスレだから。嫌なら見なければ良いのに。
俺は自分のMBに満足しているから不人気国産車は欲しくないです。

>>611
普通はそうだよね。
でもブログの人はエンジンオフにしていてオートライトオンにしていてバッテリー
を上げている。
もし勘違いではなく、本当にオートライトをオンにしていたのが原因だったら
多分故障しているよね。

逆に故障じゃなかったらレクサス面白すぎ。

おはようございます。
この前、LS走ってるの見ましたよ。
もう走ってるのですね

どっか何かに似てるんだよなぁ…
もうちょっと個性あれば買いかなぁ、と。

トヨタ自動車の経営権完全掌握している子会社での悪質な組織的事件

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061010-00000046-jij-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061010-04762806-jijp-soci.view-001
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1160454517
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061006-00000022-san-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061004-00000053-jij-soci
http://www.sanyo.oni.co.jp/newsk/2006/09/25/20060925010003241.html
http://www.osaka-toyota.jp/toyota_contents/other/syazai.html

大阪トヨタ元室長ら4人逮捕＝本社など8カ所家宅捜索?中古車架空販売・大阪府警

トヨタ自動車の100％子会社「大阪トヨタ自動車」（大阪市）の中古車販売店が架空販売で実績を水増しした事件で、
大阪府警交通捜査課は10日 中古車 4台について虚偽の自動車登録をしたとして、電磁的公正証書原本不実記録・同供用容疑で、
当時の同社室長の藤田俊夫容疑者（54）現大阪トヨタサービスセンター営業部副部長、兵庫県西宮市門前町＝ら4人を逮捕した。
いずれも、「販売ノルマを達成するためにやった」などと容疑を認めている。
　また、同課は同日午前、大阪市福島区の同社本社と府内の販売店など計8カ所を家宅捜索。
組織的に販売実績を水増ししていたとみて、関与した社員を聴取し、架空販売の経緯解明を進める。　

>>611
スレチだけど、トヨタのオートライトのスイッチ
ってまだ一番奥(オフ→車幅→ライト→オート)
なの？

>>600
それセンチュリーだろ

しかしルノー日産のヲタは自分の信じているご本山が無くなってしまう可能性をおそれないのかね？？

おまえらの御布施で正大使たちが年間2億もらっているぞ。
でも末端は安く労働奉仕。

どっかの教団みたいだね。

そういえば、この間、
自分の車の前にＩＳの幅を狭くしたクルマが走っていて、
一瞬「うぉ、珍しい、レクサスＩＳだ」と思ったのです。（田舎なのでレクサス乗ってる人はほとんどいない、近郊のお金持ちはインパクト重視？で外車だし）
でも「それにしては妙に幅が狭いな…」と思って、信号待ちで近づいたら、日産のブルーバードシルフィでした。
リアのランプ形状が似てるんですよ。
遠くで見ると、幅せまのＩＳという感じ。
認知度はＩＳのほうが上なのかな？
私は、ブルーバードシルフィは車名は知っていたけどリアビューがどうというような印象はそれまでありませんでした。
（興味あるクルマではなかったので気にしていなかった）
ＩＳは高いので、ブルーバードシルフィだと思われたらイヤだろうなと…。

>>619
あ、どっちが先デビューで、パクリとかコピーとかいいたいんじゃなくて、単純に、印象似てました、ということです。
現行シルフィーは前述したようにあまり興味がない車種だったので、デビュー次期とかわかりません。

LS売てないんだな!CMタレ流しWWW

トヨタ自動車の経営権完全掌握している子会社での悪質な組織的事件

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061010-00000046-jij-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061010-04762806-jijp-soci.view-001
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1160454517
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061006-00000022-san-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061004-00000053-jij-soci
http://www.sanyo.oni.co.jp/newsk/2006/09/25/20060925010003241.html
http://www.osaka-toyota.jp/toyota_contents/other/syazai.html

大阪トヨタ元室長ら4人逮捕＝本社など8カ所家宅捜索?中古車架空販売・大阪府警

トヨタ自動車の100％子会社「大阪トヨタ自動車」（大阪市）の中古車販売店が架空販売で実績を水増しした事件で、
大阪府警交通捜査課は10日 中古車 4台について虚偽の自動車登録をしたとして、電磁的公正証書原本不実記録・同供用容疑で、
当時の同社室長の藤田俊夫容疑者（54）現大阪トヨタサービスセンター営業部副部長、兵庫県西宮市門前町＝ら4人を逮捕した。
いずれも、「販売ノルマを達成するためにやった」などと容疑を認めている。
　また、同課は同日午前、大阪市福島区の同社本社と府内の販売店など計8カ所を家宅捜索。
組織的に販売実績を水増ししていたとみて、関与した社員を聴取し、架空販売の経緯解明を進める。　

痛い

ttp://carlife.carview.co.jp/Image.asp?Src=http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/299306/P4.jpg
ttp://carlife.carview.co.jp/Image.asp?Src=http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/299306/P5.jpg
ttp://carlife.carview.co.jp/Image.asp?Src=http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/299306/P6.jpg

レクサスの空振り度が増してきたｗ

このままいけばさらにコストダウンの悪循環

支那製のV6まで積んでまでプアムねぇ？

一回の表、レクサスの攻撃
1番：ファースト　IS・・・見逃し三振
2番：セカンド　GS・・・・ピッチャーゴロ
3番：ショート　SC・・・内野安打（セフティーバント）
4番：サード　LS・・・キャッチャーフライ　←←←←　今ココ

ﾖﾀはｺｽﾄﾀﾞｳﾝで莫大な利益を手にしたはいいが、結局今までの信頼(耐久性・丈夫さ)を失い
これからさらに粗悪品スパイラルに落ちていくのは間違いない。全ては奥田のせい。

それでも無知大衆が買ってくれるから目に見えて影響してくるのはまだ先だろう

ソニーが没落していってるのを追いかけているような気がするよ。

このシリーズまじかな？
めちゃ恐いのですが
http://www.youtube.com/watch?v=PaNgAtxtfMc&mode=related&search=

これもまじか？？

http://www.youtube.com/watch?v=gSyENeM5q7k&search=ghost%20noroi%20%E5%BF%83%E9%9C%8A%20%E5%91%AA%E3%81%84

>>629
>>630
オカルト板に行け

まずはトヨタは社内から逮捕者を出さないことだ。

それを絶対に守れ。

話はそれからだ。

まず神様は低所得者層を脱出しろ。

話はそれからだ。

>>633
それは各個人の問題。お前がとやかく言う筋
ではない。

企業が法遵守するのは最優先課題。
したくないのなら、法律そのものを変えろ。

>>631
あなたはまだわかってない
ここはオカルト板みたいなもんです

なぜなら「見栄」という目に見えない亡霊が「レクサス」なんですから
批判するにせよ肯定するにせよ
その亡霊に踊らされてる恥を知れ！！

>>635
>>631と同じく言う。

お前はオカルト逝け。若しくはメンヘル逝け

こうして
レクサス宣伝してるのだ
みなさん
ありがとう

いやがおうにも期待しちゃう作戦

>>626
球拾いのルノー日産儲乙

>>625
レクサスは国産だぞ？
ＭＢやＢＭはシナ製に以降して来てるみたいだが

レクサスは徐々にMade in Chinaに移行しています。現時点でもmade in Brazil
と同じですが

オタクにレクサス売ればいいんじゃね？あいつら金持ってるし


レクサスLS460・萌えエディション
装備内容。有名声優田村ゆかりが喋るHDDナビゲーションまたは有名声優堀江結衣が喋るHDDナビゲーションを装備・有名萌え漫画赤松健オリジナルキャラクター入りレザーシートなどの特別仕様車を出せばLSは更にうれるだろう

>>640
エンジンカムシャフトなど多くの部品は中国製だよｗ

機材ヲタだから、アニは全然分らん。

>>640
シナ製の車にﾖﾀの鼻くそ付けてﾌﾟﾚﾐｱﾑの出来上がり。

>>642
そのLSは、ヘッドライトからピンクの光線が出るのか？
それとも、隣に般若が乗っているのか？

いや般若は乗っていない
あとクラクションが般若の声で｢どけやゴラァ｣と鳴る
それにキレたDQNセルシオオーナーが続出という

0

貧乏アンチ必死杉wワロタ
レクサスなんざどーでもいいが、
アンチの低能な煽りはもっとひどいな。

工作員のほうが酷いと思うぞｗｗｗ
つか貧乏アンチってあんたも工作員同様根拠の無い決めつけが好きなんだな

>>649
新米工作員の方ですか？

レクサス工作員はベンツやＢＭの全てのスレ行って叩きまくるからな
はっきり言って人として終わってるぞ。工作員も工作員を雇うほうもｗ

工作員という仕事はトヨタでは無能社員がやらされる仕事

だからレス内容もお粗末、人生として終わっとる
墓場とさほど変わらんよ

先日、仕事サボってディーラー周りした
外車などいろいろみて回って、近くに
レクサスがあったので行ってみた。。
所詮トヨタだろ、と思っていたら
以外や以外！結構良く出来てるよ！
価格の割には、同価格のしょぼい外車よりも魅力的でした。

あくまでも、同価格帯の車と比較してだけどね
以上、内装、装備だけの感想です。

で、それ、トヨタなんでしょ。

所詮トヨタだけど
トヨタブランドで売ってる
くるま
とは違ってたお

俺もLSに乗ってみて、まあ価格なりによくできた車だとは思ったよ。
だが、もうひとつ感じたことは、これはSクラスや７尻、ジャガーXJとは
まったく別の世界の車だということ。だから、多分それらの外国者に
乗ってる人はあまり関心を持たないだろうと。
LSというのはあくまでもカローラとかクラウンを結ぶ線の延長戦上に
あって、それらの車を乗り継いだ人が最後に辿り着く車であるということ。

>>654の誤字に誰も突っ込まないとは、アンチも工作員もカスだな。俺みたいにこの時間まで仕事して1000万位は稼げや。カスのおまえらでもそれ位は稼げるだろ？

レクサス失敗派の人格攻撃を繰り返しながらレクサスを擁護してる人たちって
ある時間（主に深夜）が来ると一斉に居なくなるのは何故ですか？
また、ある時間（主に早朝）が来ると一斉に現れるのは何故ですか？
どのスレでも同じ現象が見られるのですが･･･

おはよう

>>659
どちらかのグループに無職者が多くてどちらかのグループに有職者が多い、
ということじゃないかな。

>>658
少々の変換ミスと推敲不足をあげつらう前にまず、
自分のその、汚い口語丸出しのレスを顧みては
如何かと。

>>661
真っ当な仕事をしていても、深夜にしかレスを
付けられない方も多々いらっしゃるでしょう？

今の時代に、時間帯で他人の職業を推し量る事が
どれだけの説得力があるのでしょうか。
ましてや比べようのない、職種の優劣など、
もっての外だと思いませんか？

真面に車を、メーカーを語るのであればそれで
よし。
そうでない事を嬉々として語る方には嫌悪感を
覚えます。

いい加減、人間としての羞恥に目覚めなさいな。

>レクサス失敗派の人格攻撃を繰り返しながらレクサスを擁護してる人たちって
　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　なんだか、頭の中だけではなく、頭の程度や人間性に問題がある奴らばかりですね。

　　

擁護に必死な奴は日雇いの工作員臭が、プンプンしますね。

光岡の｢大蛇｣って40台くらいオーダー入ってるんだって。

大多数の日本人は高額であればあるほど良い物だと言う事なんだろうな。
当然､その対象物の内外について品質の良し悪しの評価はしない。
いや､出来無い。それだけの｢目｣は持ち合わせていない。
評価するべきは価格､と言う訳だな。

チープな価値観だ。

>>665大蛇の場合はめずらしいからでしょ。日本人の価値観関係ないし。

>>665
それなら､シーマベースのプレジデントやクラウンベースのレクサスといった
着せ替えだけど高額な車は､もっと売れる筈｡

>>658
2chで誤字はあまり気にしないもの

>>665
今朝のニュースでは70台って言っていたが

＞６６８
２ｃｈは無教養な馬鹿が多いので誤字脱字当て字、切れ字、ｲﾎﾞｼﾞは当たり前。

目を閉じてよく思い出すのだ。
レクサス
８月に発売
数ヶ月間の新車効果
１２月の年末商戦に期待
１月の正月商戦を祈願
３月の決算期のお願い行脚

これだけの好機を以ってしてもレクサス開業は失敗したんだよね。

発売の2ヶ月も前から受注開始のＬＳ
９月に発売も受注は１万台に届かず

さて、来年３月までが愉しみですな　アッハッハ！

だってカッコ悪いんだもん。

レクサスって米ドラマの24によく出てない？

悪役ご用達車だったな。

>>673
ﾋﾝﾄ:裏金

>>665
景気回復しているが、お金があるのは企業のオーナーだけｗ

加齢臭充満海苔

でも、デザイン一緒だよね。
カローラにレクサスマークつけてしまえば、わからないでしょ？ｗ
逆にレクサスにカローラマークつけても、わからないよ。
盗難防止にカローラマークつけたらどう？ｗ

レクサスカロ一ラマダ一

あとなんか方向性が一緒というか・・・
ＬＳ・ＧＳ・ＩＳは一緒じゃん。ＳＣだけオープンカーだけど。
さまざまなタイプの最高峰を出してくれればなぁ。

で、頻繁にモデルチェンジせず、長くいい車を投入と。
それは外国高級車でもよくやってることだし。

F1とレクサスって似合わないな

>>678
そうだよね、サムソン車に日産マークつけるんだもんね。

>>679
カローラという名前にはならんだろ、出るとすれば

レクサス　ＣＳ　ｗｗｗｗｗｗ

>>680
それぞれＳクラス・Ｅクラス・Ｃクラスのコンセプトをパクッているから。

レクサスが一番欧州コンプレックスじゃないか

トヨタは欧州を追い続けるが、いつも蜃気楼のように遠ざかっていく

オレは亜由美を追い続けるが、いつも蜃気楼のようにフェラしてくれる

LSって納車されてんの？
ディーラーでしか見たことないんだけど。

早く２０００シシの
レクサス出すことだな
成功の秘訣は

レ腐す

このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？

くだらない煽りをしてる自分は馬鹿ではないと？

このスレって
>>999くらいまでがテンプレですか？

アンチだらけであと何年レクサスがもつのか心配ｗ

セクハラ勃起チンチンといえば、更迭された大高英昭北米レクサス元社長

　　　　　　　　　　　　＿　＿　　　　　
　　　　　　　　　　 ／::.　ｿ . :;;ヽ
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　　 　　 　 　　　/::.　　　　　　..::;;;;ヽ
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　　　　 　　　　　|:　| ﾐ　　　ヽ＼|
　　　　　　　 　　|:::　丶ヽ　　:ヽ ）
　　　　　　　 　 （ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　 　　　　　　|::＼∨丿 ″..:;;;|
　　　　　　　 　　|:::　| ﾐ　　　ヽ＼|
　　　　　　　 　　|:::　丶ヽ　　.ヽ ）
　　　　 　 　　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;|
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..:;;;;|　　← このセクハラの示談金は、貴方の車両本体価格に含まれています。
　　　　 　 　　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;| 　　　　　硬く黒くって太い 大高英昭の
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..;;;;| 　　ビンビンな鋼鉄のチンチンは健在ですか？

大高元社長のセクハラ料金上乗せに負けないように
劣糞酢嬢に手コキ・生尺をタップリしてもらってください。

そういえばセクハラされた秘書はいくらもらったんだろう。非公開っていってたけど。

>>690
体臭がレモン臭いよ、気をつけてｗ

このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？

このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？

>>696
自己紹介してどーする？ｗ

このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？

このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのか？

いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサスすら買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


第一、文面から見るとおそらく数名の貧乏ひがみ人がかきこみしてるだけだろ。


もういいから、はやく、氏ねや！


.

>>700

そうです！
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのです！
そうです！
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのです！
そうです！
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのです！
そうです！
このスレには馬鹿と低所得者しかいないのです！

トヨタには本当の意味での高級車は作れないよ。
なぜなら心が貧しいから。
作ってる連中はきっと○○より何％優れているとか
数字ばっかり気にしているのさ。
下請けを足蹴にして効率よく値段の高い車作っても
心の貧乏臭さは消せない。
金持ちほどこの匂いには敏感なのよ。
レクサスなんて喜ぶのは公務員くらいだね。

それはもう飽きたよ

馬鹿の一つ覚え君

ID:Mft8tdu90 の事です。

＞７０３
ID:DMgrO3ua0＝馬鹿で低所得者

馬鹿とか低所得者とあおってる彼方。
Lを買わない人もいるわけで、どうかLの良いところを
ピシッと教えてやれ!　　できればの話だが、、、、。

＞７０４
ID:jPOtTpd70＝低所得者で馬鹿。

>>707
それが出来ないから皆困っとるんじゃないか。

この神様ですら、どうやったら良いか途方にくれている所なのだ。

もし、ベンツが今なくなったら、レクサスは路頭に迷うだろう。

方向性を示してくれる物がなくなるから、パクリようがなくなるのだ。

所詮はトヨタ。　いつも真似。

>>707
無理。レクサスの良いところを書けないから意味不明に低所得とか書いているんだから。

つうかこの低所得馬鹿もレクサスを馬鹿にしているんだよ。
一緒になってアンチ行為しているんだから。

どんな車作ろうが輸入車ではないので勝てません

GSにしろISにしろ、欲しいって奴は手を上げてみろ。

数を数えようじゃ無いか？

欲しい人はsage
ウイングロードよりも欲しく無いという人はage進行でゆこう。

トヨタの確信犯的手抜きと極端なコストダウンによる欠陥車の増加を
未然に防ぎたいところだが、 我々ユーザーにできることは何も無い。

住宅ならば、専門家を連れて建設現場を監視することによって、
手抜きを未然に防止できる。

しかし、自動車工場の中にユーザーがのこのこ入っていくことは不可能だし、
ディーラーの整備工場だっておいそれと入っていける雰囲気ではない。

株主等になって訴訟を起こそうにも、相手は巨大企業ゆえ勝負をさせてくれない。
多額の口止め料をちらつせて「どうかこのことは穏便に・・・。」
と訴訟取り下げを狙ってくるか、ハナから無視を決め込まれるのがオチだ。

トヨタは政府より扱いにくいかもね。

レクサス買って下さい

御願いです

困ってるんです

でもさ、国産しか乗ったことない人はそれが人生の全てなんだろうけど、
一度外車、特にドイツ車乗ってしまうとさ、よほどのことが
無い限り国産には戻れないよ。

>一度外車、特にドイツ車乗ってしまうとさ、よほどのことが
>無い限り国産には戻れないよ。

激しく同意。今回初めてＭＢを購入したのだがやはり良いよ。
リピーターが８割ってのも嘘じゃないかも。
これだけ故障とか値段の高さとか言われながらも売れている現実。

でも乗った人じゃ無いとこの楽しさは解らないだろうな。

>>716
まさにそこ。
いかにも安っぽさ前回のトヨタ車から独車等へ流れてるのを
食い止めんがために投入した【なんちゃってドイツ風高級風車】

駄目でした…

大衆車乗ってる層は相変わらず馬鹿ですが、それ以上を買える様な人は
騙せませんでした…

>>718
前回×
全開○

>>715
大変だね、余計な世話かと思うが転職したほうがいいのでは？

Ｅ350は確かに良かったよ、これなら高速も大丈夫
運転してて安心する
だがレクサスで高速は走りたくない

火曜日は定休日だから工作員の書き込み少ないなｗ

すみません
レクサス車を見るとミツ○シGTOを思い出すのは私だけですか？

低くないシャシに無理矢理車高をつぶしたボディが乗ってるように見えてなりません

レクサスはカローラの延長でしょ。
安い素材を使って値段を吹っ掛けしている。
一台利益率はかなりのもの。
売れていないので利益も出てないが

>>720
余計なお世話。

しかし､実の所(あくまで私見)716.717.718諸氏はドイツ車云々と仰ってますが欧州車とレクサスを比較するのは如何なものかと思います。
何と言っても車文化の違い､国民性､企業理念､等々あり､それを鑑みれば自ずと現在の状況は､推して知るべし､です。
高額な｢商品｣ですし､｢利益｣を生み出さなくてはいけません。
そう言った部分においても｢プレミアム｣を謳って言えども｢利益｣が出せるような方策は種々有ります。
難しい事は私は解りません。貴兄諸氏は利益を生む構造は何をどうすれば出るか､と言った事は承知されていると思いますので多くは語りません。

私も色々と疑問は持っています。

セクハラ勃起チンチンといえば、更迭された大高英昭北米レクサス元社長

　　　　　　　　　　　　＿　＿　　　　　
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　　　　　　　 　　|:::　丶ヽ　　:ヽ ）
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　　　 　　　　　　|::＼∨丿 ″..:;;;|
　　　　　　　 　　|:::　| ﾐ　　　ヽ＼|
　　　　　　　 　　|:::　丶ヽ　　.ヽ ）
　　　　 　 　　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;|
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..:;;;;|　　← このセクハラの示談金は、貴方の車両本体価格に含まれています。
　　　　 　 　　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;| 　　　　　硬く黒くって太い 大高英昭の
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..;;;;| 　　ビンビンな鋼鉄のチンチンは健在ですか？

大高元社長のセクハラ料金上乗せに負けないように
劣糞酢嬢に手コキ・生尺をタップリしてもらってください。

ドイツ車つーても、良く無いぞ。

特に内装と外装が良くない。

良かったら買っとるつーの。

>>727
やはり神様的にはアメ車と日産車ですか？

新人二年目の同期に当時の現行３尻を中古で買わせたけども。

狭苦しくて、内装はショボイし、その意味じゃ日本車と変わらん。

メリットは見た目とＦＲで小回りが効くってぐらい。

あと、左右独立のエアコンだったかな。

>>728

というか、結局は自動車生産大国の順番になっちゃうよね。

アメリカ→日本→ドイツ→フランス/スウェーデン/イタリア→英国

ただし英国なんて、いまじゃ東欧やロシアよりも遥かに酷いし、
中国や韓国、ｲﾝﾄﾞにすらも及ばないかも知れんね。

レじゃないけど、一日旧マーク2の代車と過ごした。
低速からでも、止まると「ぼよよよよ〜ん」って揺れるのは
トヨタの仕様なんですか？

理想のレクサス
Ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１２気筒６，７ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１０気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５，５Ｌ
Ｖ１０気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ハイブリッドＡＷＤは６，２Ｌ
Ｖ８気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５Ｌ
Ｖ８気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５，７Ｌ
Ｖ６気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは２，５Ｌと３，５Ｌ
Ｖ６気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは３，２Ｌと４，２Ｌ　
が理想のＬＳのエンジンラインナップ

ステータスインパクト無いだよねレクサスじゃ

エンブレムを変えたほういいと思う。

ＩＳはマーク×の兄弟車なのだから
クレスタ復活、もしくはチェイサー再来と宣伝して
トヨタから売るべきだったのかもしれない

レクサスが世界的に大成功するには
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＴＳ５００ｈ
ＴＳ５７０ｈｄｔ　ＴＳ５７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ６気筒４，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＬＸ７７０ｈｄ　ＬＸ７７０ｈｄＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＨ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＨ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな。

ん〜
煮ても焼いても食えない、ということでOK?

レ　オーナーに聞きたいんだけど、乗った瞬間に漂う「トヨタ臭」ってあるじゃない？
きっと接着剤とかの臭いなんだろうけど、
あれって、レ糞酢でも同じ臭いするの？

>>738
お前のチンポが臭いのはわかったが、さて

分からないけどルノーの子会社でサムソンより格下扱いの車はスラム臭がするよね？
なんてメーカーだったっけ？

　ほくそえむプレミア無　レクサス

>>739
俺のティムポの方がはるかに良い香り
>>740
残念ながらそのメーカーの車は乗ったことがない

それぞれのメーカーがそれぞれの臭いを発しているのだが、
レ糞酢が加齢臭を芳香剤で包んだようなトヨタ臭なのか、
はたまたレ糞酢特有の臭気を発するのか知りたいだけ
試乗すりゃ分かるんだろうが、買う気もないのに、
「臭いを嗅ぎに来ました」とは言えんだろ？

>>679
先代カローラにゼロクラウンのパーツを移植した車は
どっかの専門学校が作ってたよ。

サイズが違うはずなのに、ほとんど違和感なくパーツが
ピタリと付いているのに驚いたｗ

ググったら出てきた
ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=special/2006_0113/news/0114/tas07/03_b.jpg

どう見てもゼロクラです
ありがとうございました

おはよう

プレミアム手抜き

やはり、トヨタにはチンチンマークがお似合いでしょ。


　　　　　　　　　　　　＿　＿　　　　　
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　　　　　　 　　　 /::.　　　　 ..:::;;;ヽ
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盗用多のマークは、包径であって、ズル剥けチンコではない。
しかもカリ太ではないだろ？

「低所得者」をNGワードに指定したらスレの半分が消えちゃった…

トヨタ自動車は「レクサス」ブランドのセダンを専用ラインで生産する方針を見直す。
生産子会社であるトヨタ自動車九州（福岡県宮田町）の第１工場で
０７年中にも、セダンモデルの生産を開始する。
従来、レクサスのセダンはトヨタ九州の第２工場などに設けた専用ラインで生産してきたが、
海外市場を中心にレクサス車の販売が好調なことに加え、
旗艦モデルの「ＬＳ」の発売により国内販売も伸びていることから、
既存工場（←専用工場じゃないｗ）を活用した生産体制の拡充が必要と判断した。

レクサス専用工場の運営により蓄積した品質向上などに関する技術やノウハウを横展開し、
レクサス車の需要拡大に対応するとともに生産全体の質的向上につなげる。


http://www.njd.jp/index.html　１０月１８日

専用工場だけが売りだったのに・・・・
既存工場を使うことによるコストダウンを図りだしたレクサス
人件費の方も、あれほど宣伝していた熟練工はハイコストなので
こりゃ、お手軽な期間工にゴッソリ総換えですなｗｗｗｗｗ

レクサスって普通に眺めて格好悪いよ
BMWとかベンツと並べてみると物凄く貧相で貧乏臭い。

２０ｍさがってみてみるとただのマークXだし（ｗｗｗｗ

オヤジ臭が臭ってくる

格好悪いと言うか無個性。

色々な車からパクって良いとこ取りしたら無国籍で無個性で無難な
当たり障りのないトヨタ車が出来上がった。

ポリシーも主義主張も強いメッセージも無い車だからこの結果は当然かと思う。

レクサス向けのある部品を収めるメーカーに勤務してますが、
以前本当の事を書き込みしたら、レクサスオタから無茶苦茶叩かれた。

>>753
kwsk

それにしてもこのスレ、劣化激しすぎ。
過去の１日１スレ消化の勢いはどこへやら。
夜中まで必死に工作していたアンチクサよ、どこ逝った？

こりゃ、レクサスより先に消滅するんじゃない？
来春、ＬＳ６００ｈ／ｈＬが出たときが見物だわ。
エントリーグレードのＬＳ４６０が出ただけでこのザマだからね。

笑うのがＬＳが出ても誰もそれを褒める書き込み無いんだよね。

ここの住人は全員レクサスを買わない人って事か。

ここの住人アンチは低所得者で馬鹿なのだから、レクサスは買えないし、
10年落ちの中古ＢＭでも乗ってればいいのです。

別にこんな糞スレで、ＬＳの良さを語る必要も必然もないのです。
だって、ここは社会の落ちこぼれのたまり場なのですから。

×：買わない
○：買えない（特にＬＳは）

よって語れる人間はいない。
ジュラのような吉外を除けば、ここに住み着いてるのはただの
アンチヨタだよ。

それも、叩けるネタさえあれば喜んで叩く筋金入りのアンチヨタ。

なるほど。って事は>>757も>>759も買えないんだね。

最初は無料洗車を謳っていたレクサス

止まらない販売不振でトヨタがついに有料化を指示

しかも販売店ごとで価格が違うらしいｗｗｗｗｗ

こうして失敗ブランドをｳｯｶﾘ購入してしまったレクサスオーナーは

ジワジワと首を絞められるというわけだ。自業自得だな（笑）

失敗だのなんだと言ってないで、いまから「レクサスＬＳを今すぐ誓約したら、いつ納車になる？」
とレクサス店に聞いてみろよ。そうすれば受注動向がどの程度かわかるよ。アンチは怖くて聞けないのか？

ISとGSは変な安っぽいｶﾗﾌﾙな色で乗るなや。
ただでさえﾏｰｸXｸﾗｽにしか見えないﾃﾞｻﾞｲﾝなんやから。
黄緑色、水色、黄土色、禁止や。
黒か白か赤のみ。
頼むで、ほんまに。

平均四ヶ月待ちです。

>>753
レクサス店員（工作員）からだろ？ｗ
>>755
レクサス店員（工作員）は今でも必死に朝昼晩とｗ

24に出てくるレクサスはかっこいい気がするのに日本のレクサスはショボイ気がするのはなんでだろうね



レクサスのロゴもブランドイメージを動物に例えたり独創的にすればよかったのにね
なんで頭文字をロゴにするなんて安易なデザインにしたんだろ

>>766大多数の日本人は安易を求めるから。

>>766
そうだね
熊の笑顔とかドナルドダックにすればよかったのに・・・

>>750WWWWWW

パッと見の華やかさが欲しけりゃベンツでもＢＭでも逝け。

「マイノリティリポート」も「２４」も現代〜近未来の話だ。

「アメリカングラフィティ」のようなオールディーズ映画にレクサスの
出る幕はない。
なぜならばレクサスは過去のノスタルジーを味わう車じゃない。

これからのクルマのあり方を提示するブランド、それがレクサスだよ。
ベンツやＢＭのように過去の栄光で権威付けするブランドはいずれ
動脈硬化を起こして死を迎える。
今はまだ古い価値観が幅を利かせているから安泰なだけだ。

>>750
既存の工場のレクサス専用化（あるいはレクサス専用ラインへの改装）は
トヨタからすれば容易いこと。
当然ながら期間工なんて入れるわけがない。

ヲタ的にはホンダの高見沢ファクトリー（ＮＳＸ、Ｓ２０００専用工場）
みたいなのがよっぽど有り難みがあるんだろうけどな。

工作員妄想の低所得者層系低脳ｱﾝﾁがいるｽﾚはここですか？

>>770
> なぜならばレクサスは過去のノスタルジーを味わう車じゃない。

安っぽい未来志向よりノスタルジーが与える不変イメージの方がより
一般への浸透性が高い

> これからのクルマのあり方を提示するブランド、それがレクサスだよ。

レクサスが提示する未来はあさっての方向を向いているしなｗ

　　(U)
　　↑
包茎チンチンマークの盗用多(笑)

なかみはトヨタですからｗ

>>775
へえ、じゃああの新規開発Ｖ８ ４.６Ｌエンジンや、新規開発4輪マルチ
リンク電制エアサスは既に他のトヨタ車に使われてるとでも。
プラットフォームの件も含めて、レクサス車に最初に採用されたなら、それは
レクサスのモノ。

自虐史観のおかげで良いモノを素直に良いと言えない世の中になったな。

>>776
というより、アンチが単に馬鹿で偏見に充ち満ちているだけのこと。

　 　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　／ 　　 （●） 　（●） ＼　自虐史観のおかげで良いモノを素直に良いと言えない世の中になったな。
　　　　|　 　　 　 （__人__）　 　 |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　 　　 ｀ ⌒´ 　 ,／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|
　 ／´ 　 　　　　　　　　　　　 　 | |　　　　　　　　　　|
　|　　　　ｌ 　 　 　 　 　 　　　　　| |　　　　　　　　　　|
　ヽ　　　 -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿__|
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　|




　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼ ﾎｼﾞﾎｼﾞ
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　＜で？
　 |　　　 ｍj |ー'´　　　　　 |
　 ＼　 〈＿_ﾉ　　　　　 　／
　　　　ノ　　ﾉ

>>776
4.6LのV8なんぞ、リンカーンは20年近く前から
使われておる。但しフォード得意のSOHCの3バルブだがね。

フォードは大排気量のV8やV6はSOHC3vで十分と考えているようだ。

中排気量のV6にはDOHC4vや高性能車にはV8のDOHC4vもあったのだが。

一方で7リッタークラスだと

フォードはV10のSOHC 3vを採用していることが興味深い。

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ＼）（／）
.　|　　　　 （__人__）　　 あれ？レクサスってトヨタがやってるんじゃなかったっけ？
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　 ダイハツだっけ？あ、スバルか？
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

ベンツの伝統の
V8もSOHCだった
俺のSLK55も
燃費もよろしい

スペックは、文字だけご立派、実際は「揺れ続ける歓び」の
拡大再生産。

自虐？
いや、悪いものを素直に悪いと言える感性を培って
こなかっただけでしょ、ヨタマンセーは？

王様が裸である事を指摘するのは、真っ直ぐで純粋な感性を
損なっていない子供だけだ、という事を心に銘記せよ。

いい加減クサオタやヨタオタは目を覚ませ
いつまでトヨタに信頼をよせるつもりだ。もうトヨタの高品質神話は死んだのだ
もうトヨタはお前達ヨタオタやクサオタが思っているメーカーでは無い

目を覚ませ

>>770
そうかぁ?
ほんのちょっと前に最新最強スペックとか謳われて売ってたPCは
今やゴミ屑同然ですが?

∠のブランニューなんて所詮その程度。
買って後悔しないよう賢いみんなは気を付けてーーー(笑)

セクハラしまくっても
　　（∪）
　包茎ﾁﾝｺﾃﾞｽﾐﾏｾﾝ

口ッテリアマークが付いたコスプレ自動車だったとしても、
中身は
　　（∪）
　包茎ﾁﾝｺﾃﾞｽﾐﾏｾﾝ

ツインカム２４
ツインカム３２
ツインカム４８

ツイン亀田

レクサスは「私はトヨタではありません」みたいなことやっちゃって
トヨタというアイデンティティーを自ら否定した。

あほか

しょせん運転してるのは田舎物ですからｗ

休みの日（土、日）時々通る国道沿いのレクサス。いつも客が居ない。
先週客が居てびっくりした。
なぜか店員が１０人位居て（客に見える人は２人位だった）
ショールームや、納める車の周りをウロウロしてて異様な光景だった。

ここ見てると、レクサスの虚像と実像が分かるね。

擁護のは虚像だらけ。安置のは誇張であっても虚構ではない。

レクサスって部品メーカーも大赤字で生産してるって知ってる？
売れてないからじゃないよ。

三河テイストがふんだんにつまったレクサス



んな貧乏臭い田舎臭漂う車なんかいらねー

>>793
kwsk！

参照量をあげて世界にアピールしましょう（非グロ）

中国軍がチベットの巡礼者を無差別に撃ち殺す映像
＊議論白熱中
http://www.youtube.com/watch?v=hXC5RxhZUYw

日本語字幕付き
http://www.youtube.com/watch?v=tNnA3K_kCEc

中国軍がチベットの巡礼者を無差別に撃ち殺す映像＊国内向け・上と同じ
（ランキング形式・GOODを押すと上位へ）
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=50021

中国政府のチベットでの蛮行＊国内向け・別動画
（ランキング形式GOODを押すと上位へ）
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=38389

>>756-758
お前らみたいな貧民出が、レクサス語るな
品位が墜ちる。

　　 　 　 　 　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　|　
　　　　　　　{　　　　!　　　 　 _,, -ｪｪｭ､ 　　|　
ｨ彡三ﾐヽ　　｀ヽ　　　　　,ｨﾊミﾐミﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ､|
彡'⌒ヾﾐヽ　　　｀ー　　/ililﾊilﾐilミliliミliliﾐ 　.|　　
　　　　　ヾ､　 　 　 　 /iiiiｲ!ヾヾﾐ､ﾐﾆ=ｰ-ﾐ..|　
　　＿　　　　｀ー―'　i!ﾊ:.:.＼＼_::::::::::::::／:.|　このｽﾚは
彡三ミﾐヽ　　　　　 　 i! ヽ:.:.:.:冫': : :::／,,∠|　
彡'　　　ヾ､ 　　　＿ノ i!:::￣二ー:: : ::::ｿ ・ ,|　ｸｻｽ受付嬢に
　　　　　　｀ー '　　　　{ﾍラ' ・_＞ｼ;ﾃﾂ"''''"|　
　,ｨ彡三ﾆﾐヽ　　＿_ノ ヽﾍ｀" 彡' 〈　　　　 |　監視されて
彡'　　　 　 ｀￣　　 　 　 ｀＼　　 ｰ-=ｪっ　|
　　　　　　＿　　＿＿ ノ　 {ﾐ;ヽ､ 　 ⌒　　 |　います
　　　,ｨ彡'　　￣　　　 　 　 ヾミﾐミﾐﾄ-- '　 |
ﾐ三彡'　　　　　　　　／⌒　/￣￣ | : ::::::::::|
　　　　　　 ｨﾆﾆ=- ' 　　 　/　i　　　｀ー-（二つ
　　 　 ,ｨ彡'　　　　　　　　 {　ﾐi　　　　　 （二⊃
　　 //　　　　　　　　／　 l　ﾐii　　　　 　 ト､二)
　彡' 　 　 　 ＿＿,ノ　　　|　ﾐｿ　　　　　:..｀ﾄ-'
　 　 　 　 ／　 　 　 　 　 |　ﾐ{　　　　　:.:.:..:|
　　　　　　　　　　　　ノ　/　ヾ＼i､　　 :.:.:.:.:|
　　　　　　ｨﾆ=-- '"　　/　　ヾヾiiヽ､ :.:.:.:.::::|
　　　　／　　　　　／　 ｀/￣￣7ﾊヾヾ : .:.:.|
　　 ノ　　 　 ＿／　　　/　　　/　 |:. :.:.:.:.:.:.:|

デザインが悪い。
ベントレーコンチネンタル、GT系キボン

おはよう

>>797
墜ちる品位すら、最初からなかったよ。
墜ちようがない。

気品？寝言は寝て言え。
あの「目一杯ヨタ車」の走りの何処にそんなものがある？
少なくとも、訳の分からない横揺れをなくしてから
にしてね。

ま、しょせん田舎ものですから

　

　　　　　　Perfect　the　MIKAWA

日に日に書き込み減っているよね。

ＬＳの「こんな凄いんだよ」って書き込みも皆無。

これはもう本当に駄目かもしれないね。

レスポンス試乗記で両角を外した時点で、新型LS460はクソ決定！ｗ

http://up.2chan.net/e/src/1161211139942.jpg

>>806
景色に溶け込むプレミアム

V8ワイドマークＸでしかない新型LS460。

なのにトヨタが声高に喧伝する、新型LS460の最先端安全装置は、なんと、すべてオプションだった！！！ｗｗｗｗ
しかも最上級グレードVersion U（920万円〜）にしか設定されません！！！ｗｗｗｗｗ

http://response.jp/issue/2006/1019/article87342_1.html

レクサス営業「お客様、新型LS460はあのSクラスをも凌ぐ世界最高レベルの安全装置を装備してございます」
セルシオ海苔「ほほぉ〜、さすが200万円値上げしただけあるね。これ全部標準なの？」
レクサス営業「いえ、これらの安全装置はすべてオプションとなりますし、最上級グレードにしか付けられません」
セルシオ海苔「羊頭狗肉やないかっ！（どうせMCで全グレードに拡大設定するくせに）ｗ」

標準仕様は単なるドンガラのV8ワイドマークＸ！！！ｗ
さすが乾いた雑巾を絞るトヨタのプレミアムｗ

＞８０８
乾いた雑巾層であるあなたにLSや他のレクサスは関係ないのではないですか？

安全装置が全部オプションのレクサスが欲しいな！ｗｗｗｗ

俺クラスの低身長では見に行くこと事態否定されてる

レクサスに飛びつく奴って、
身に覚えのない「おめでとう、当選しました・・・」
なんていうハガキにすぐ返事しちゃうんだろうな。

ただ価格が高いだけで売れる訳が無いだろ

セルシオのほうがはるかに価値がある。いまだにセルシオが売れる要因をレクサス陣営は学ばなくてはならんな

自虐史観のおかげで良いモノを素直に良いと言えない世の中になったな。

なんかレクサス買う人って両親にあてがわれた不細工な女と嬉々として
はめぐっちょしてるキモ男ってイメージ

>>814
そこら辺中にばら蒔いてるから一言。

レクサスを選択する事自体が自虐ですから。

>>806
ｗｗお似合いだなｗｗｗｗ
現実のIS乗りはこんな奴しか居ないんだろうなｗｗ

>>806

全く違和感がない。
経年劣化していったら、さらにぴったりになるだろう。

レクサスって室井佑月みたい。

ブスで性格悪いのに何故いつもふてくされヅラで上からモノ言っているのだか。
程度が低い癖に偉そう。

＞８１５〜８１９
低所得でかつお馬鹿な皆さんは、レクサスの悪口をどんどんいいましょうね。
それで憂さが晴れるのであれば喜ばしいことでございます。

ひと月の受注１２０００台だったね。今年度中に２万台は軽く突破かな。
しかしこれだけでも凄い利益だろうな。

そういえば今日で発売から一ヶ月たったな
先代との比較ができる初期受注の正式発表があるとすればもうすぐだな

今日の夕方か明日発表じゃない？
今日の成約分はカウントされるから。

先代が初期受注25000台､値段が約1.3倍の価格になってしまう事による販売ダウンで
25000×0.7＝17500台の初期受注があれば先代よりは成功する事になる｡

低所得しか言えない馬鹿の一つ覚えさんはもっと沢山言いましょうね。

それで売れないウサが晴れるのであれば喜ばしい事です。

先代ＩＴバブルの頃だし、個人でもてがでる価格だからな。
あんまり単純比較はできないよ。景気回復といっても個人レベルではまだまだ。

http://up.2chan.net/e/src/1161191773009.jpg

トヨタからインスパイアが発売された模様です。

>>824
それは成功とは言わない
ＬＳが認められるには、少なくともセルシオと同数は売れないといけない

価格が200近く高いと別のクルマと同じだよ。
最低のグレ−ドをやっと買った連中はてがでないし。

http://response.jp/issue/2006/1019/article87358_1.html

レクサスＬＳ　発売日から１ヶ月の受注数は１２０００台！！

発売前の予約数は約１００００台！！

レクサスＬＳ大人気！！

ドブのような異臭がするエアコンが標準装備wwwwww

>>827
ヒュンダイでそんなような車あったよね？

合計約22000台の受注か。
これは凄いよ。

770万が最低価格だからな。
アンチ君感想をどうぞ。

さすがに今日はアンチ達元気ないな

一台２００万の粗利益
×２２０００台
いいぞ\\

日本人ごときは、レクサスで十分。 笑

マニアな俺がＫＡＳＯＫＵを書いてみた。
結構いい線いってると思うけどどうよ。

http://b.pic.to/4dwk4

ここにバカの九官鳥が来たか
>>830明日も同じ事書くの?

セルシオなみにゾロゾロ見かけるようになるのでしょうか…。
それはそれで微妙だなあ。

個人的には成功して欲しいと思っています。
セルシオ乗り換え需要だけではなくて、
ステータス重視の保守派をがっちりつかんでいる欧州高級車のユーザーを奪えるといいですね。
そうすれば正真正銘「世界で通用する日本の高級車」になれるのだと思います。
そうなれたなら、とても画期的です。

画期的だというのは、今まで、
世界の高級車市場では日本車に限らずアジアカーは高評価を得られない、
という風潮があると思っていて、それに穴をあける出来事になるからです。
健闘を祈っています。

はて？発売前予約が１万台？随分少なかったのねｗ
んで、発売後、受注に漕ぎ着けたのが１万２千台って事でしょ？


単純に合算する奴の、何と国語能力の無さよ。

月産能力が擁護曰く３千台で、平均４ヶ月待ちだそうだから
受注数とぴったりだな。

レクサス失敗ですね。
私達、華僑が買収してあげましょうか？笑

これって合計で12000台売れたって事じゃないの？
コンシュマーベースの注文は発売日以降の発注カウントなんでしょ？

マニアな俺がレクサスを書いてみた。
結構いい線いってると思うけどどうよ。

http://b.pic.to/4dwk4

月販目標は1300台。発売開始の時点で、予約注文が約1万件あったが、
発売から1カ月間の受注台数は1万2000台となった。


解釈が難しいな。どっちともとれる。
厳密に受け取れば22000台か？

>>883
22000台？その数字は何処から出て来た訳？ソースプリーズ

ごめん>>833だった


>>834
お前死神ついてないか？

>>845

22000台なら22000台と報道するでしょ
結局３ヶ月かかって12000台しか売れなかったという事でじゃないの？
しかしセル塩の25000台がいかに異常な数字か良く分かるね

この間ちょっと大きい地震があったときにエレベータが止まっちゃってさ。
10歳くらいの女の子と2人っきりで閉じ込められちゃったんだよ。
明かりも消えて、インターホンも通じないし、待つしかない状況だったんだけど
だんだん女の子は不安そうな顔つきになってきちゃって見ていられなかった。
「大丈夫？助けが来るからね」と励ますと気丈にも「はい、大丈夫です」
って答えるんだけど声に不安の色は隠せない。

その時思い出した。俺のポケットにレクサスカードが入っていたことを。
財布から出した途端に暗かった室内がみるみる明るくなった。
「レクサスカードを持ってるなんてなんて強く美しい方」女の子はだいぶ勇気づけられたようだ。
その後もカードにうっとりと没頭しつづける。

見始めてから1時間もした頃だろうか、インターホンが鳴った後エレベータが少し動き、扉が開いた。

この後、俺は女の子をお持ち帰り。朝までズッコンバッコン。
レクサスカードをまんこに突っ込んだりもしてやった。
突っ込まれた女の子は
「ああ〜ん！これがホンモノのレクサスカードの快感だわ！おまんこの中で輝いてるわぁ〜」と失神。
ﾎﾝﾄどえらいｶｰﾄﾞだよ。

盗用多（トヨタ）

半分くらいは減価償却を食い潰すだけのリースでしょ。
それにデモカーとかを考慮に入れると、実は純利など
それほどでもなさそう。

これだったら、ローン組んで買ってくれたセルシオの方が、
何倍もグループ収益あげてたりして。

>>848
9000+3000=12000
ロイター

>>852
要はメクラ買いが9000、試乗して決めたのが3000って事でしょ？

しかも表現に苦慮してるという事は、目標(1300台/月)も
見通しヤバいんでない？

ちなみに、記事を読み解いてみたら、擁護が
さっぱりレスしなくなった件。

印象操作に失敗したみたいだな

>>854
どこらへんのﾚｽ？
携帯房の私らにも誘導しる！

私は擁護ではないつもりですが…839です。
12000なら残念ながら？予想してた通りですね。
欧州高級車の牙城磐石って感じなんでしょうか。
それは残念です。

セルシオの登場は、欧州高級車のシェアを大幅に奪うわけじゃなかったですが、
それでも、たとえば当時のメルセデスのＶ１２がセルシオのＶ８より振動したとかで
再設計して出したとか？（ごめん話聞いただけなんでソースないです）
つまり、王者に対して「このままではいかん、ここで挑戦者を突き放さないと」と
思わせるものがあったのだと思います。

今回のＬＳもそのレベルで終わるのか、それとも、
挑戦者ながら王者に肩を並べるような地位につけるのか興味があります。

まあ日本発のブランドであれば、レクサスじゃなくてもいいんだけど…。
「安い、壊れないから良い」というイメージが強い日本車が、
「高くても買う価値がある」になる日は遠いかなあ。

レクサスが成功したら、レクサスだけじゃなくて、日本車、アジアメーカー全体にとって明るい話だと思うのです。
でも難しそうですねえ…。

セルシオの存在がいかに大きいかよくわかるな
馬鹿だなトヨタは…

12000台って全世界でしょ。
売れていないって事じゃん。

・・・・・

ＬＳにセンチュリーのエンジンを６Ｌにボアアップして搭載してほしい。
本当はＶ１２気筒６Ｌハイブリッドが良いのですが。

発表発売後には全世界で3000台しか売れていないってことなのか。
恥晒しもいいところだな。

ボッタクリ価格　マーク×のコスプレカー　F1でワークス中で最下位

カンニング整備士　　異常なコスト削減　　下請けイジメ　　誇大広告　　

偽エコ（大排気量・高馬力車乱発） 強度不足で破断ばかり
　
偽装販売して中古車転がしで4人逮捕

>>856
遅レスｽﾏｿ

アッチラが>>830でレスポンスの記事を紹介

>>833から、発売前予約数と現在の受注数を合算して
勘違いさんレス。
粗利益まで持ち出してわが春を謳歌(「取らぬ狸の皮算用」
とも言う)。

>>841から、記事の読解をし、指摘しだす。

そこからは全く沈黙。
というか、まだ騙しやすい方(LS受注に急ブレーキスレ)に
いったみたい。
こんな流れだよ。


>>859
オレもそう思う。
一言も「国内」なんて限定してないからなぁ。

>>857
↑久々にレクサスに関する真面目な書き込みを見た気がする。

低所得しか言えない馬鹿の一つ覚え君も少しは見習え。

そやね。

正直、まだ見ぬLS、淡い期待はあった。
セルシオの後継だから何かあるのでは…と。

しかし、この分だと本当に走りも、前評判
通りの、旧態依然としたものでありそうだ。

今、東名は路面の継ぎ目が各所にあり、
高級車の脚周りの優劣を容易に判断できる
状況にある。

願わくば正統な高級車であらん事を。

>>865
俺はそのレスをみて哀愁みたいなのを感じた


なんか悲しくなる…

レクサスが世界的に大成功するには
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＴＳ５００ｈ
ＴＳ５７０ｈｄｔ　ＴＳ５７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ６気筒４，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＬＸ７７０ｈｄ　ＬＸ７７０ｈｄＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＨ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＨ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有

まあでもレクサスはまだ挑戦者ですから、
ボコボコにやられても「さもありなん」「まあそうだろうな」で済むかもしれません。
ぜひ不屈の精神で正統派なブランドを構築する方向に進んで欲しいです。

>>869
でもトヨタって、モノにならないとすぐに投げる殿様癖が
あるからなぁ。

これじゃあ、車種を奪われた販売チャンネルが浮かばれない。

ホントに来春、「セルシオ」発売があるかもね。

レクサスＬＳ７００ｈＬ　ＴＭＧ　ＴＯＭ’Ｓ　

あはは
情念の語り部

MBやBMのｼｪｱ奪うなんて夢みてーな事言ってたのが
遠い昔の話のようだな

いまやｾﾙの半分の初期受注で大成功かよｗｗｗｗ
ずいぶんと潔い下方修正だな

中国でも売れませんよ。こんなの。
中国でも今、ＢＭＷ（宝馬）がはやってます。

ｼﾅﾁｸはおとなしくチャリンコ乗ってろ。

日本人は、レクサスに乗ってれば良いでしょう。笑
中華はいまや、シンジアポール、タイランドにまで、
華僑が進出してます。日本は、もはや後進国の仲間入り。

日本の惨敗 恥は、良いことです。
日本終りですね。

レクサスはついに無理矢理、成功宣言をし出したようだね

通常、新型車は発売日１ヵ月前ほどから受注を受け付けるために、
この手の受注数発表は、発売日前後１ヵ月、つまり実質【２か月分】の受注台数がカウントされている。

ところが不振レクサスは発売日の２カ月も前からセル塩オーナーを中心にＬＳの受注を開始し、
発売日までの【２ヵ月間】でおよそ９０００台の受注を集めた。

そう、前倒しして受注を早めた目的は、この９０００台に
発売日から今日までの１ヵ月をさらにプラスした【３ヵ月分の受注】を、
「発売後１ヶ月で１２０００台」と捏造して宣伝することだったのである。

大本営発表だな

レクサスオーナーズクラブってステッカーを貼ったアルテッツァ見たぉ！LS走ってるトコも見たけど、なんか変ってのが第一印象

トヨタのレクサス展開は、マツダのアンフィニやユーノスと同じ道をたどりそう。

捏造や偽装した誇大広告はトヨタの仕様ですから。

>>857＆>>864
ｻﾝｸｽ!!
只今考証中…

セルシオだったら
「おおっ、セルシオ君道を譲ろう」
となるが
レクサスだったら
「死ね！だれが糞車に譲るか田舎もん！」
となるのはなぜだろう？
やっぱセルシオは偉大だ

205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/10/19(木) 22:51:26 ID:bZk38YHo0
なんだコイツ、買いもしないのに何タイプも乗ったり触ったりして
http://minkara.carview.co.jp/userid/200045/blog/3011852/

自虐史観のおかげで良いモノを素直に良いと言えない世の中になったな。

>>886
ただ単に、車の出来が悪いから。

九官鳥でも、もっと気の利いた事言うぞ？

http://carview.r3h.net/images3.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/301993/P1.jpg

↑ＬＳ６００，なんだこの格好悪さは・・・・

カッコいいじゃん。すごい。どうにも買えないけど。８８８（はっはっは）

レクサス「ＬＳ」登場１か月、販売目標の９倍受注
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20061019ib26.htm

アンチの脂肪キタ━━━━━━(＾▽＾)━━━━━━!!!!

購入者の２／３が

　　５０歳以上で

７割が

　　法人需要

だそうだ。枯葉マークと白いレースのシートカバーが似合いそうだな。

あさから必死だな工作員や店員が

>>890
3ヵ月で15000台…。30セルシオは2ヵ月で25000台。
やばくない？

>ＬＳは旧セルシオの後継車種で、
↑
マスコミも認めてしまってますな。

これは完全に大敗北なんだね。

目標が低すぎただけじゃん。

言葉のマジックって奴ですな。

1万2000万かよWWWW

ハイヤ一会社押し売リマダ―

発表後に全世界で3000台しか受注できていないって事は大失敗だろ。

トヨタのレクサスＬＳ受注、セルシオの半分
http://www.asahi.com/business/update/1019/141.html

・・・発売２カ月前から受注を本格化させる異例の態勢で、
発売前に９０００台の予約を獲得したが、その後、ペースが落ちた・・・

>>891
7割が法人需要って事は、かなりの数がリースって事だな。
しかも強気の残価設定。

売る前からビハインド抱え込んだも同然だな。
契約切れる頃、地獄を見るのは必至。

トヨタのレクサスＬＳ受注、セルシオの半分
http://www.asahi.com/business/update/1019/141.html

トヨタ自動車は１９日、９月１９日から国内販売を始めた高級車ブランド「レクサス」の旗艦車種ＬＳ４６０の

発売１カ月間の累計受注台数が１万２０００台だったと発表した。

トヨタブランドで販売していた前身の旧セルシオを

００年に全面改良した際の同受注台数（２万５０００台）と比べると半分程度で、やや【【低調な出足】】になった。

レクサス店は【発売２カ月前から受注を本格化させる異例の態勢】で、発売前に９０００台の予約を獲得したが、

その後、ペースが落ちた。ＬＳ購入者の下取り車（約３０００台）を分析すると、旧セルシオが８割を占める一方、

輸入車は１割に過ぎず、トヨタがライバル視する【欧米高級車の支持層の切り崩しが進んでいない】ことも要因とみられる。

　ただ、トヨタはもともと、ＬＳの月間販売目標を旧セルシオの６５％程度の１３００台に抑えており、

生産が追いつけば、年内の国内販売計画（１万台）は達成される見通しだ。

ＬＳの受注客は５０代以上が中心で、希望小売価格８８０万円（税込み）のクラスが最多で、全体の２８％を占めた。

コリスギはギャラクティカと名乗ってった携帯オタ。

発売1ヶ月で受注1万台超え　　レクサス最上級車

　トヨタ自動車�鰍ﾍ19日、高級ブランド「レクサス」の最上級車「LS460」の受注台数が、9月19日の発売から
1ヶ月で12,000台になったと発表した。1,300台としている月間目標販売台数の約9倍。
LSは国内で販売が低迷しているレクサス車の最後の切り札で、同社は「好調なスタート」としている。
顧客の約7割は愛知県周辺在住の50代以上の中小企業経営者で、現在注文すると約3ヵ月後の納車となる。

>>901
トヨタって元々法人需要が多く、個人のコンシュマー向けにはそれ程強いメーカーではありません。
タクシーやレンタカーや、中小企業向けの営業車や役員向けリース車両、
役所関連まで含めてのシェアですから。

法人向けのリースを除くと、けっして強いメーカーでは無いです。

大阪トヨタの事件で、解ってしまった事は、ただ販売台数の上乗せだけではなく
中古車の転売で、価格吊り上げをしていた事などは、残価設定や中古車市場での価格を吊り上げ
下取り価格(実質は値引き)で、誤魔化し、他メーカーに流出しないようにする
トヨタ自動車側の経営方針だという事でしょう。

いずれにしても、安物の自動車を高く売りつけられていると言う訳です。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061019-00000036-nnp-l40

海風にさらされた長期在庫車を販売するトヨタです。

トヨタ新車一部にさび　新門司　台風で塩害、５７０台を点検

　トヨタ自動車（愛知県豊田市）は１９日、９月に台風１３号が通過した際、
新門司自動車物流センター（北九州市門司区）で保管していた新車の一部にさびが見つかったとして、
販売した約５７０台の点検を始めたことを明らかにした。同社は「ちょうど１カ月点検の時期に当たり、
さびがあれば回収や部品交換に応じる」としている。

　台風１３号が北部九州を通過したのは９月１７日。このとき、
海沿いにある同センターで、屋外に保管していた新車に海水がかぶったという。
新車は関東や中部地区から運ばれ、同センターを経由して福岡県内を中心に納車された。

　同センターは２００４年１１月に完成し、トヨタグループが運営。
「塩害に遭うのは初めて」としている。

>>905
なるほど。
ならば、LSの強気な残価設定は、正に断頭台への階段だな。

成功に見せかけるためには手段を選ばないプレミアム。　レクサス

やはり失敗だったと言う事だね。

まぁ当然の結果だろうが。










さて、ではここらで「低所得」さんが来るかな。

今日も馬鹿の一つ覚えでヨロ。

高い残価設定ってのは、トヨタとしての囲い込みであり、
中古車を買い漁るDQN予備軍を作るためのものでもある。

見栄えと手に届き難い中古車価格の設定を、デイーラーでの中古車転がしで
設定いくらでも出来るからね。

DQNの手に堕ちると、イメージが悪化するから、モデルチェンジを早めに
繰り返して、お客の買い替えサイクルを短くしたいんだろうね。

>>904
>顧客の約7割は愛知県周辺在住の50代以上の中小企業経営者

愛知周辺､50代以上が7割を占めるところが､､､なんか恐ろしい｡

そもそも団塊の世代の退職金を劣糞酢に注ぎ込ませる為に作った偽ブランドみたいなものだからなぁ。