「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 10【欠陥車】

>>937
そんな事してもヨタユーザーは喜ばない。
見える部分にしか価値を見出せない人達だから
内装をチョット豪華にするとかした方が安上がりでしかも釣れる

>>937
与太エアバック・・肝心なタイミングで展開せず、逆に搭乗者を殺傷する事に有効！
与太ABS・・ブレーキをロックさせない為に、際限なく制動距離を伸ばす事に成功！

いっぱい付けましょうね、安全装置（自称）・・。


盗用多、脅威のメカニズム！

トヨタ車の、だめぽな足回りで事故やっても、プアボディで潰れても
全て死人に口無しだし、運転者の自己責任ですから。

>>943 = >>933 ID:/EmdioUE0
いるなら>>936で指摘したAAをカイゼンする気はないの？ｗ

ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2806120/detail
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061204-00000009-jij-soci

３日午後９時１５分ごろ、大阪府泉大津市汐見町の阪神高速湾岸線泉大津料金所で、
小型ワゴン車が通行料を支払うため停車したところ、車が突然炎上した。
車は全焼し、両側にあった料金所のブース２基も壁の一部が焼けた。
火は約３０分後に消し止められ、男性や料金所職員らにけがはなかった。

　府警泉大津署などが出火原因を調べている。　
(トヨタ　bB)

>>945
bBっていう証拠がないぞう

ＬＳのプリクラＣＭはなんであんな急速レーンチェンジするんだ？
（自称）高級車なんだからジェントルに避けるべきじゃね？
真似してスピンするバカが出るぞ

× 高級車
○ 高額車

>>937
そんな装備満載でも
ハンドルが効かなくなったり
突然炎上したら
意味無いじゃん。

次スレのテンプレ

「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 11【欠陥車】

トヨタ列伝
1.日本車で一番価格が高いのは私の知る限りではトヨタのセンチュリーです。価格は1300万円位。

2.トヨタの強みは
無借金経営・カンバン方式と徹底した合理運営でしょう。

無借金経営というのは読んだ通りなのですが、本来会社を運営していれば、少なからず銀行から金を借りるものです。
借金（銀行から金を借り）をすれば必ず利子というものが着きます。
利子は会社経営でせっかく出た儲けの一部を銀行にあげることになります。
ですので、トヨタは借金をせずに運営し、儲けを外（自社以外）に出さないように強いるのです。

カンバン方式とは単純に、本社が依頼した分以上に工場は車を作らないという方式です。
そうすれば、在庫が出ることは無く、倉庫管理費などの節約にも繋がります。

前スレ
「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 10【欠陥車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159688819/l50
前々スレ
「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 9【快適】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149922276/l50


続く

過去スレ
●「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 8 ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146224305/l50
●「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 7 ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139460227/
●「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 6 ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134545164/
「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 5
　　　　　　(馬鹿で恥ずかしいヨタヲタが、スペル間違いして「Fan」と誤記)
「 Fan to Drive 」トヨタ総合スレ 4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127271934/l50
「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123027831/l50

厚労省所管法人（会長・奥田碩日本経団連会長）が３億架空仕入れ、所得隠しも

「中央労働災害防止協会」（東京都港区、会長・奥田碩日本経団連会長）が、同省の委託で実施している公益事業を巡り、
業者から日付のない請求書を受け取って虚偽の日付を書き込むなどして、
昨年３月期までの７年間に３億円に上る架空の仕入れを計上していたと、東京国税局から消費税の申告漏れを指摘されていた
ことが分かった。

同協会は、元厚労次官の沢田陽太郎理事長ら常勤役員３人を含む計２５人を減給などの処分とした。
特別民間法人に対する国税当局の指摘は極めて異例。

公益事業とは別に収益事業でも、実態のない経費を計上するなどして約３億８０００万円の所得隠しを指摘され、
法人所得の申告漏れは総額１８億５０００万円に上ったが、
一般より低い軽減税率（２２％）が適用されるため、法人税、消費税などの追徴税額（更正処分）は約３億円だった。
同協会は１９６４年、労災根絶を目的に設立された。
常勤役員５人のうち３人が厚労省ＯＢで、同省からの補助金や会費などで、労災防止の研修会などの公益事業を実施しているほか、
防災関連グッズの販売など課税対象となる収益事業も行っている。
昨年３月期までの５年間で、年間２５億〜１４億円の補助金を受けている。

以下、ソース元をご覧ください
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060428-00000001-yom-soci

　トヨタ自動車は6月に発足する新経営体制で品質問題専任の専務を置く。2005年はリコール
（回収・無償修理）台数が2年連続で180万台を超えたほか、系列部品メーカーで生産ラインでの
死亡事故も　2　0　件　超　に急増。品質・安全対策の強化を急ぐ必要があると判断した。


▽News Source　NIKKEI NET　
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060429AT1D2108Q28042006.html

>>953
まあ品質問題対策といってもまた下請けが叩かれるだけなんだろうけどな。
品質を上げてさらにコストダウンしろと。

>>954
難癖つけて単価下げさせるのはトヨタのいつもの手法だからね。

それでまた格差が広がっていく訳か。
トヨタの下請けって全部ワーキングプアだろ。

格差社会の元凶はトヨタだな。

>>956
ワーキングプアは確実だな。
技術力のあるところは資本提携して乗っ取りされます。

内規みたいですね

再び愛三工業みたいな犠牲者が出るとｗ

愛三工業の前通ったけど、盗用多ベッタリだな。社用車はみんな盗用多。
隣は盗用多食器の工場有るし…

ＢＭＷの広告に載っていた名言

「レクサスＥＳなんて只のカムリだ」



・・・・・・・・・・・あたりまえじゃんｗｗｗ

皮カムリ

>>961
それにリボンつけたら、コスプレカーの劣糞酢ESとRXですから。

トヨタの下請はなぜトヨタの要求を飲むのだ。馬鹿なのか。

>>963
盗用多との取引が有ると言う実績が欲しいらしい。

特に小さい所はそれが命綱だから。


夢も奪い去る最悪企業(?)の盗用多ｗだからな。


･仮面ライダーとか宇宙刑事等の特撮モノの車両提供…スズキ(現在はホンダ)
･刑事ドラマの車両提供…日産

盗用多…マスゴミに銭ばら蒔いて手抜きの隠ぺいに必死(それもあと数年で無駄になるｗ)

× 命綱
○ 命取り

まともな便所下駄さえ造れなくなったトヨタ(笑)

>>963-964
最近は下請けも馬鹿じゃないのでトヨタの口車に乗って設備投資しなくなった。
それを踏まえて異業種の連中に声掛け回ってるよ。
無知な異業種は参入後、突然くるコストダウンの通知にアボーン寸前。

しかしトヨタって馬鹿なんだよね。
コストダウンも限度を超えれば最終的に材料をケチるしかなくなる。
そして強度不足にたどり着く。
しわ寄せはすべて下請けと購入者に転嫁。

>>967
その良い例が哀惨工業(哀恥県大府市)の件ｗ

今、盗用多食器から出てきた“バーニング”ビッツ(輸出だから殺り酢かｗ)を積んだトレーラーを目撃。

バーニングヴィッツってｗｗｗｗｗ

>>968
哀惨工業　←　同期のやつがいってるが冬のナス減額らしい。

何があったのか聞いても答えない。
問題がないならkwsk教えてくれ。

あげ

>>968
書き方が不足してた。
http://response.jp/issue/2006/0721/article84087_1.html

これ以外で何かネタない？聞いても何も答えないんだよね最近。
緘口令でも敷かれてるのかと？

トヨタが品質における他社との優劣は中古車販売の連中が熟知してる筈だが
中古車板の連中はどう言ってるの？

>>970
俺は哀惨工業の人間ではないが、哀惨の親分はナス全額カット＆役員も相当ハツられたみたいだ。
一般社員までハツるとなると、盗用多が相当請求しやがったな。

バーニングビッツなんざ作ってる盗用多に責任が有るのにな。

音羽郡にある小〇工業が盗用多上等になったらしい。盗用多の無茶苦茶な要求についにブチ切れたとか。

俺が知ってるのはこの位。
二度と盗用多なんか買わない。
親がカローラのハッチバック(ネッツ盗用多で売ってたゴミ)勧めてきた時はマジで喧嘩腰になった…

リコールの原因は下請け会社が全て悪いですからw
大本営はまったく無関係ですからw
こっちが損害を請求するのは当たり前ですからw

でもロッド折れたのは設計が悪いでしょ？ｗ

トヨタ(笑)が、コストダウンのために単価の安い古い部品を共有化して使いまわすからだよ。
昔からずっとそうだから。トヨタの仕様ですよ。
悪いのはトヨタに決まっている。

70カローラのシャシーを、ダイハツのシャルマンに、そしてFRが売りのAE86にまで
使い続けたのは、有名な話。
他のメーカーが、四輪独立の時代に、リアはリジッドのまんま使い倒していたトヨタ。

>>976
設計（強度計算）も下請けですからw

そのうち、下請が全部トヨタ上等化して相手しなくなったら面白い。

昔　けんか買った所在ったぞ（W

今のAU(携帯の)株をトヨタが子会社扱いしたから　
京セラと何処かが　トヨタを出し抜いて放出

盗用多のペニスには節操がないなぁ〜ｗｗｗ

リコールでも原因によってはトヨタ本体が負担すると思うよ。
リアシートのシートベルトのナット忘れなどは本体の責任じゃないのかな？

人材派遣会社に損害賠償を請求します。

どこが費用負担をしているか、事実がわからない以上はね・・・
正確な情報がないのですが・・・

>>983
>>リコールでも原因によってはトヨタ本体が負担すると思うよ。

それはないってｗ　「落ち度はない。」　の一言ですべてすむのがトヨタスピリッツ

下請けが作った物でもそれをチェックして組み込むのがメーカーの責任じゃね？
「この部品はウチが作ったわけじゃないから関係ありません」ってのが盗用多クオリティか？

>>987
承認はすれど責任は取らずです。

次スレ立てれなかった　誰か頼む

>>988
立ててきた↓
「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 11【炎上】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165505166/

テンプレはよろしく