【DAIHATSU】ダイハツ コペン 66 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】

◆コペン|DAIHATSU @ WEB
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/copen/
◆Copen.jp
http://copen.jp/
◇Love to Copen〜コペンファンサイト
http://www.axesslove.com/copen/
◇パーツ・オーナーズサイトリンク集(by Love to Copen)
http://www.axesslove.com/copen/link/
※上記は一部にすぎません
　ハイパーレブコペン２　発売日：９/２８（http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=784）リンクは１
　 コペン専科　発売日：９/２９（http://shop.gakken.co.jp/shop/order/k_ok/bookdisp.asp?isbn=4056045747）
　みんカラ（http://minkara.carview.co.jp/car/4501/） …等も参考にどうぞ。
□前スレ
【DAIHATSU】ダイハツ コペン 65 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157493722/l50

以下、注意事項です。
・コペン(軽自動車)は貧乏くさい 　　　・コペン乗りはキモイ
・コペンはFF、リアドラム、手動ロック、女性には人気がない　 …等の話題は、
過去に何度もループしていますので、完全スルーでお願いします。
また、荒らし等についても完全スルーでお願いします。
このスレでコペンに無関係な雑談は程ほどにお願いします。
どうしても、ループネタを話したい方、無関係な雑談したい方はこちらの隔離スレへ
⇒【糞スレ】ウンCopen3台目【即落ち勘弁】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156699697/l50

ｱﾙﾃｨﾒｯﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝ(4thｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰ)発売中。2ndｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰ・ｶﾗｰｼｰﾄは受注中止になりました。
また、日本国内におけるｺﾍﾟﾝZZ(1300cc&1500cc)の発売,3気筒ｴﾝｼﾞﾝの搭載,
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ,ﾌﾙﾁｪﾝｼﾞ,生産中止等の予定(発表)はありません。
>>2-5辺りに【FAQ(よくある質問集)】があります。ご覧ください。

【FAQ(よくある質問集)１】

Ｑ：ディーラーの対応が悪いのですが・・・？
Ａ：殆どのダイハツディーラーはコペンを売る気はありません。
　　購入後のアクティブトップ特殊な整備の多さ、その他トラブルの多さ、
　　また、MOVE・ミラなどのようにノルマがないから嫌がられる模様です。
　　対応が悪いと思ったら、他のダイハツディーラーかトヨタに逝きましょう。
　　購入後のことも考え、いいディーラー、いい担当を見つけるのが重要です。

Ｑ：値引きはありますか？
Ａ：基本的にありません。１０万以上値引きはレアケースです。理由は上記のとおり。

Ｑ：おすすめ色・オプションはありますか？
Ａ：これは個人の好みです。好きな色・ものを選択しましょう。
　　ちなみに比較的人気があるのは {銀,真珠,緑,鉄}　人気が薄いのが{金}です。
　　また、黒は人気少や汚れやすさの問題や、見た目がゴキっぽいのでなくなった模様です。

Ｑ：ルーフ等たてつけにガタビシ音・軋み音はありますか？
Ａ：あります。ロック箇所には対策品が出ています(2nd発売時期(05年)以降はつけられています)。
　　また、最近は指サックで調整するのが一部で流行っております。
　　その他、ディーラーでクレームとして調整してくれる場合もあります。
　　根本的な原因は技術不足・設計ミス・低コストがあげられますが、詳しい理由は不明です。

Ｑ：雨対策についてはどうなっている？
Ａ：雨漏りはオープンカーであるので、報告例はいくつかあります。
　　基本的にルーフ・パッキンのズレなど原因ですが、管理と運が悪かったと思いましょう。
　　また、乗降の際にルーフの雨が一気に車内に流れこみやすいです。
　　個人で雨どいを付けている方もいますので、みんカラ・LTC等を参考に。

Ｑ：安全面についてはどうですか？
Ａ：ある程度の基準はクリアしています。＜でなければ、売ってはいけません。
　　しかし、車体の低さ・オープンカー・後方視界の悪さを考えると 普通の他車以下です。過信は禁物です。

【FAQ(よくある質問集)２】

Ｑ：オープニングカバーって必要ですか？
Ａ：写真撮影用・ヤフオク転売用です。 頼んでもないのに付いてくることが多いです。

Ｑ：ＡＴとＭＴはどちらがおすすめですか？
Ａ：どっちもどっちです。
　　この手の車はＭＴがいいという意見もありますが、ＡＴでも十分楽しめる車です。
　　街乗りをメインに使う人、遠距離移動用に使う人などいろいろな方が居ますので、
　　一概に答えは決まりません。自分にあったものを選びましょう。

Ｑ：新車と中古車で悩んでます。どちらがいいですか？
Ａ：納車まで時間がかかるが、安心して乗れる新車。
　　多少リスキーでも、とにかく早く欲しいなら中古車。
　　だが、コペンの場合、中古車と新車の価格差はそんなに大きくなく、
　　また、大切に乗っている人もいるので稀に安くていいタマもあります。
　　スペック・オプション・見積もり等を書いて、か聞いてみましょう。

Ｑ：ヤフオクはどうなっていますか？
Ａ：極稀に掘り出し物はありますが、ただの転売ヤーが混じっています。
　　ディーラーに行って品番を伝えれば誰でも純正部品を購入することができます。
　　それが面倒な人・お金に余裕のある人はヤフオクで落札してください。

Ｑ：ネットや雑誌の記事、ディーラーからの噂(３気筒、ｺﾍﾟﾝZZ)は？
Ａ：信憑性がまったくないのが殆どです。
　　ディーラーも盛り上げるためのネタとして話す場合もあるので注意しましょう。
　　とりあえず、>>1を百回読め。

その他>>1のリンクを参考に。

なんでこんな不細工な車に人気が出たのかな？

前スレを利用後に移動してください

ぁあ…ｺﾍﾟﾝ来るっ､ｺﾍﾟﾝ来ますうっ!!
ｺｯ､ｺﾍﾟｯ､ｺﾍﾟｺﾍﾟｺｪﾝﾝﾝﾝｰｰｰｰｰｯｯｯ!!! いやああああっっっ!!見ないで､お願いぃぃぃっっっ!!!
ｱﾙﾃｨｯｯ!ｱﾙﾃｨﾒｪｪｪｪｰｰｰｰｰｰｯｯｯ…ｺﾍﾟｯ! ｺﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟｪｪｪｪｪｪｯｯｯｯ!!!!んはああｰｰｰｰっっっ!!!ｺｯ､ｺﾍﾟﾝｯ､ｺﾍﾟﾝﾝﾝﾝﾝｯｯ!!! ｶﾞﾀｶﾞﾀｧｯｯ!!ｺﾞﾄｺﾞﾄｫｫｯｯ､ｶﾀｶﾀｶﾀｧｧｯｯ!!!
おおっ!ｵｰﾌﾟﾝｯ!!ｵｯ､ｵﾝｯ､ｵｰﾌﾟﾝｯｯ!!!ｺﾍﾟﾝ見てぇっ ああっ､もうﾀﾞﾒｯ!!はうあああｰｰｰｰっっっ!!!
ｳｨｨﾝｯ!ｶﾞﾁｬｯ!ｳｨｳｨｳｨｨﾝｨｨｨｨｯｯｯｯ!!!! いやぁぁっ!あたし､こんなにいっぱいｵｰﾌﾟﾝにしてるｩｩｯ!
ずばばばばばばばぁぁぁぁぁぁぁっっっっ!!!!ｱﾙｱﾙｱﾙｶﾝﾀｧﾗｯｯ!!!
ぁあ…ｺﾍﾟﾝ来るっ､ｺﾍﾟﾝ来ますうっ!! ﾋﾞﾙｯ､ﾋﾞﾘｭｯ､ﾋﾞﾘｭﾋﾞﾘｭﾋﾞﾘｭｱｼｰｰｰｰｰｯｯｯ!!!
いやああああっっっ!!見ないで､お願いぃぃぃっっっ!!!
ｱﾙﾃｨｯ!ｱﾙﾃｨﾒｪｪｪｪｰｰｰｰｰｰｯｯｯ…ｴﾃﾞｨｼｮｯ! ｺﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟﾍﾟｪｪｪｪｯｯｯｯ!!!!ｽﾚ立て乙

>>4みたいな不細工がなぜこの世に生まれ出てきたのか？

>>7
普通の人がかっこよく見えるように生まれてきたんでしょ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158532502/7
あんたよりジェンジェーンマシ

　 　 ----------、
　ｏ/＿(ﾟ∀ﾟ)＿＿_ヽｏ　　　>>1乙
　/○＼＿___＿／○ヽ
　|　Ｏ　＼＿／ Ｏ　　|
　■￣￣￣￣￣￣■

(０−４００ｍ) (０−１００ｋｍ)
ビートが １８．７２秒　 １３．３秒
カプチーノが １６．３８秒　　　　　　　　　８．９秒
ロードスターが １４．３０秒　　　　　　　　　８．２秒
ＡＺ−１が　 １６．７７秒　　　　　　　　　９．６秒
コペンが　 　１８．４６秒　　　　　　　１３．２５秒

やはりコペンは相当に遅い。

データ上の速度は求めていない、必要なのは体感速度(ﾟ∀ﾟ
自分がよければそれで（・∀・）ｲｲ!!

体感速度も遅いよなコペンって

体感速度だけは速いよな〜コペン
普通車と兼用だと感覚狂うよ

>>11
コペン乗りが一番発進加速が悪いこと分かってるんだから。
今さら加速はエサにならないよ。
コペン乗りが気に入ってるところを攻めないとね。

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n45306680
ノーマルのシフトノブに\4,000…。
MTやATの表記もないし。

ムラーノもそうだけどヤフオクは初心者をだますには最適ですね。

>>16の出品者はAT関連のノーマル品出品してるからATのシフトノブっぽい。
入札している人はコペン関連の落札履歴がないから、ただ単にメッキのシフトノブが欲しいのかもしれん。

>>11
とりあえずビートより速いことはわかった。
あと、そのカプチーノのデータはK6A？F6A？
あと、AT/MTの表記もよろ、じゃないと数字すら信用に値しねぇ。
＃MTの場合、へたくそだとATより遅いんだけどなｗ

>>17
たしかトヨタ車の共用でそ？
コペンじゃなきゃ安いはずけど・・・。

ttp://bluewidemirror.com/index.php?main_page=product_info&products_id=102
よく売り切れているみたいだけど、今なら26個在庫あるぞ。

1年半ぐらい乗った頃が倦怠期だった。
次のクルマの候補を探してたけど、最近またコペンが良く思えてきた。
コペンを手放したらもう2シーターもオープンカーも買えないしなぁ。。。

小さい車の楽しさを知ったから、次は大きい車は買わないだろうな。

>>21
小さい車の楽しさも知ってるし大きい車の快適性も利便性も知ってるので両方持ってる。

軽2シーターが欲しいので、ビート、カプチーノ、コペンで迷っています。
11さんの書き込みを見ると、カプチーノが一番速いみたいですね。
コペンはターボ付いているのに、、同排気量NAのビートより0-400mで約0.3秒、
0-100km/hでは殆ど差がないと言うのが意外でした。
試乗でで感じたもっさり感は私の勘違いでは無かったという事ですかね。
ビート、カプチーノと比較して、明らかなアドバンテージは電動オープンのみ？
やはりスポーツ走行楽しみたいのなら、ビートかカプチーノになってしまうんでしょうかねぇ。

>>11
FFなんだから0-400も0-100も遅いのは当たり前だろ。馬鹿か。

>>23
コペンの走行性能で良いのはハンドリングとコーナリングぐらいだと思う。
後はデザインと電動オープンだな。
加速はもっさり。

>>23
速く走りたいなら軽自動車買うなよ。馬鹿か？

>>23
明らかなアドバンテージは『新車』が買える事だね。

>>23
上でも書かれている通り「新車」のアドバンテージがある。これは大きい。
カプチは経験無いので分からないが、ビートに関しては新車から乗ってたのである程度知ってるが、かなりトラブルが出る。
デッドストック並の個体が買えるなら止めはしないが、今や部品もかなり出ない状況なのでお勧めしない。

釣られほうだい。

>>23
今さら発進加速で釣るなよ・・・
でもいっぱい釣れちゃったね。オメ。じゃあ、俺も。

あんたの言うスポーツ走行とやらは発進加速だけなのか。面白いな。
だったらカプチーノでストップアンドゴーを繰り返してスポーツ走行してなよ。

　すごくどうでもいいけど新しいロードスターのハードトップの素材がプラスチックだと聞いてもう勝った気分になった。

おまえら同じクラスの加速の比較で
コペンが遅いと分かれば随分と話に食いつくんだな。


気持ちは分かるけどなんだかんだ理由付けて慰めてる（あるいは認めてない）ように感じてみっともない。

遅いと判ればも何も買う前から判ってるだろ普通

出力ほぼ一緒で重量負けてりゃ勝てる訳がないわな。
駆動形式云々以前の問題じゃね？改造有りでも無理でしょ多分。
面白さと安全性じゃ負けてないと思うから俺にはコペンのが合うけどねｗ

コペンの走行性能の件で必死に煽ってる奴がピエロに見える。

ちょっと間を置いただけなのにすごいレス数ですね。
ありがとうございます。
釣れる？という意味がちょっと分かりません。

25さん。確かに電動オープンは魅力的なんですよね。

26さん。当方普通乗用車も所有しており、維持費の関係で軽自動車を考えています。
恐らく、同じような理由でコペンを購入された方もおられるのでは？
理由も聞かれず、馬鹿呼ばわりされたくないですね。

27さん。新車が買えるのはいいのですが、何分高く付くのが・・・。

28さん。ビートはもう部品が無いのですか？それだと何かあったら困りますね・・・。
ビートは候補から外した方が良いのでしょうか。

30さん。ストップアンドゴーがスポーツ走行なのでしょうか？

33さん。コペンってそんなに重いのでしょうか？

またｵﾝﾎﾞﾛカプチ海苔の仕業か・・・・・・ご苦労なこった。

コペンが遅いのはよくﾜｶｯﾀ
動力性能以外で話しをしようｼﾞｬﾏｲｶ

予想通りな展開。つまんねぇ。
俺は降りた。

>>36
アクティブトップで830kg
カプチが700kgくらいだった気がする。

ディタチャでも800kgだから100kgの差は大きいと思うよ。
ノーマル同士なら出力に大差は無い訳だし。

とりあえずバブル期のABCより明らかなアドバンテージがあるとすれば、
新車が買えることと、広いこと(普通車からすれば目くそ鼻くそかもしれんが)、そして安全性の向上。
軽自動車の自主規制で64馬力なのはすべて同じなわけで、
ビートがNAなことを除けば大して差はない。
3気筒より4気筒の方が発進時などの低速域でトルクが出にくい特性だし、
車重も旧規格の軽より明らかにでかい分重い(100kgくらい差があるかと)。
それでも十分軽い方だが、加速性能を数字で表すなら勝てるわけがないな。
MCでKF-DET化が実現したら結構いい勝負になる可能性もあるが、
そんなのは噂だけで正式発表何もないので議論するだけ無駄。

＞釣れる？という意味がちょっと分かりません。

レスが付いたことを得意気も調子に乗ってこれかいちゃ駄目だ。
がっかりだよ・・・

重いけど、トルクウェイトレシオはあんまり変わらないような。
トラクションとギヤ比の問題？

AZ-1あたりはトラクションがいいから、スタートダッシュは背中を蹴飛ばされたような加速をするよ。

コペンは、若い頃のスポーツマインドを忘れないながらも、
常識社会に生きるジェントルメンが洒落っ気で乗る車なんだよ。
峠なんかでは遊んでみたくもなったりするが、
普段は穏やかに燃費走行だよ。最近はﾘｯﾀｰ19-20だな。うほっふ。

KF-DET化ってATはソニカのRSリミテッドみたいに
変速数増えたり、今よりは燃費良くなるメリットは
あるだろうなと分かるけど、
KF-DET化されたMTのメリットは何？
今の４気筒より走行性能劣らない？

>>45
エンジンその物の作りが今のより良いからな。
低速強いし高速域も結構伸びるぞ。MTならガンガン引っ張れて良いと思うが。

俺が100キロ痩せればカプチと互角ってことだぁね

カプチに100キロ超のピザが乗っている事が条件になるけどな

いっぱい風船くくりつければ風船おじさんの原理で軽くなるよ俺天才

助手席必要ないよなorz

>>50
これから必要になるさ

>>49
そうだ、タイヤにヘリウム入れよう

そんなに速く走りたければただ小さいだけでかっこわるいコペンなんて買うな〜

かっこだけでコペン選んだけどな

０−１００ｍはワゴンＲやムーヴより遅いコペン

ｱﾋｬ顔オープンってだけで購入を決めた俺が来ましたよ
２人以上乗れない?　エスティマもあるから無問題

珍走でもあるまいにそんなに速さが重要か？
自分は、マナーを良くわきまえていたり
なめらかに走らせる技術にこそ重点を置きたいと思ってるが。
まぁコペンに限らずどんな車にも言える事か。

どんなに見た目良かろうがﾊｲﾊﾟﾜｰだろうが
乗ってる奴がDQNだと台無し。車ｶﾜｲｿｽ

まぁ、そんなに加速したい素人は、バイクでも乗ってれってこったぁ。

実用域の出足パワーが足らないんだから綺麗事なんて言ってらんない

ボアアップすれば？

コペンはね、他の全ての不満を補って余りあるほど欲しい車なんだよ。

〉〉55
アハハ、冗談は程々にしておこうよｗ
ワゴンRなんざ全然相手にもなりまへんよ。
どん亀杉ｗ

奥多摩に行った。RE040グリップしなすぎ。
しかもタイヤが熱もちすぎたらしく、帰りにあっさりスリップ→スピン、事故った。
自走できたのでとりあえず帰ってきてダイハツで見積もってもらったら25万コース・・・
バンパー・ウィンカーは見るからにだめだったが、見てもらったらヘッドランプも割れてるわ、
フレームとステーは曲がってるわで・・・車だけでなく精神的にも凹んだ。

>>63
タイヤの性能じゃなく車の特性と運転の問題でしょ。
どうしても改善したいなら補強入れてネオバ履いてでかいウィングでも付けたら？

てか、コペンで無茶走行求めんなよ、、、、
マターリオープンを楽しむ車で、性能は元々
求めておらんわい！
　常識の範囲内なら十分止まれるし曲がれる。

グリップしなくなってきたとわかっていたので、ゆっくり走って帰ってた。
滑ったときは普通に制限速度くらいだったのよ・・・orz

コペンはハンドリング良いしスポーツな気分になれるし、
普通の車なら20kmまで落とすような所で40km以上出てても曲がれたりもするが、
それ故に普通の速度と思ってても危ない。煽る訳じゃなく運が悪いとガチで死ぬぞ。

ちなみに、熱持って無くて普通の速度でもハンドリング次第で直ぐスピンするよこいつ・・・

>>67
一応頭ではわかってたんだけどねぇ、
まさかここまであっさり、ゆるいカーブでスピンするとは思ってなかった。
谷に落ちなかっただけでもよかったと思うことにする。
オープンで落ちたらまじめに命落としてたので。

上りカーブなら回ることは少ないと思うが下りカーブは直ぐ滑りやがるな。
俺も法定速度で一度回った。奇跡的に無事故だったけど。
今はあえて街乗りタイヤにして低グリップなのを頭に叩き込んで安全運転してるよｗ

そりゃFFだからただでさえフロントヘビーなのに、下り坂でさらにフロント荷重になるんだから
下りでちょっとでも無茶したらリアが滑って当然だろ。

今オーポンでお山を駆けおりてきて覗いてみたらこんな流れか・・
久々にオープンで回したんだけど五千回転あたりの音に激しく萌え〜

>>63
自分の運転を棚に上げて、何を言っとるんだおまいは。

ｶｰﾒｲﾄのﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞつけた。
思ったよりよかった。
見た目が悪くなってしまうと思ってたが。

物がよかったか、ｺﾍﾟﾝへの愛情が減ったのかどっちだろ。

簡単にスピーンするとか言ってる奴、運転下手すぎ。
そういう奴は周りにも迷惑なので車には乗らないで欲しい。

>>74
同意

奥多摩で飛ばすと言ったら、奥多摩周遊道路だと思うけど
あそこは制限速度が30km/hでしょ？
30km/hでスピンしてしまうタイヤって違う意味でうんこタイヤだな。
リヤが軽いからって滑るほど軽すぎるって訳じゃないでしょ？
それが本当なら面白そうで買う要因のひとつになりそうｗ。

周遊道路を走った後にゆったりと青梅街道を帰ってた途中で事故った

制限速度30キロだからって何で30キロでスピンしたって事になるんだ

北海道じゃ標識の速度×２だぞ(違

スピンしたのは標準のタイヤがいけないのか？
それとも幾ら高級タイヤ付けても同じになる道路なのか？奥多摩は

路面が濡れてたからスピンしたとか？

わたしも奥多摩（周遊の方）でハーフスピンしたことあるよ
コペンじゃなくて2Lの4駆ターボ車でタイヤはRE01
タイヤが悪いんじゃない、ドライバーの腕が悪いんですとも

直後にAD07に履き替えたわたしは真性ヘタレなんですが･･･orz

ｵｲｵｲ、RE-040はウンコタイヤじゃナイゾw
コペンの限界もそんな低くナイ。
ジムカやってるオレが言うんだから間違い無い。

初心者は加重の掛け方と路面の見極めが相当に悪い。
一度サーキットの体験走行をお勧めする。クルマの限界と自分の未熟さがよくワカルよ。

そんなに暇じゃないんだスマン

>>73
奇遇だな　俺もドリンクホルダーをつけたところだ。



…エアコン吹き出し口と一緒にグリっと回転してしまうorz

>>78
>>66をよく読んでみ。

俺のコペンの標準のドリンク入れは
芳香剤ホルダーと化しております。
なんで芳香剤選びのときは
パッケージの形状が重要なんよｗ

未熟さと車の限界見極められなかった自分が悪いのだが、
ここまであっさりいくときはいくんだなと思っただけ。
そして、25万(概算見積もり)の修理費がいい薬になってくれると思う。
今後は今まで以上に安全運転でいくよ・・・(いつまでも落ち込んでてもしょうがないし)。

うわあああ
屋根にいっぱい雨がついてるのにopenにしてしまい
トランクの中がびっしょり
やばいですね　どうすればいいのでしょうか

ボンネットは無事なん？

>>89
とりあえず雑巾など敷き詰めて一晩おいとけば？

>>90
バンパーの右とウィンカー・フォグ、ヘッドランプ、ステーが逝ったけど、
フレームやボンネットは無事。そして直せばきれいになるから事故車扱いにならんといわれた。

右コーナーで回転しながらフロント右を当てたの？

読み返してみたら誰もID:KRt/Jda30自身の凹みにはフォロー入れてないみたいだな
ちゃんと直してまたコペンと楽しい日々を送るつもり？
からだは大丈夫なのかい？
奥多摩の谷は深いから以後気をつけてくれたまい

>>92
怪我なくてよかったな。漏れは突っ込み自爆でほぼ同じ損傷、やはり事故車扱いにはならなかった。ただし、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽも逝ったので35万ですた。

反省して更に安全運転に徹するよ。ﾌﾛﾝﾄは綺麗に壊れて衝撃吸収するのはよくわかった。幸い屋根関係に影響は無いようだ。

ゆるい右コーナーで右方向に滑って、
あわててカウンター当てたら(当てなかったら谷底＝死亡確定)、
左方向に180度スピンして回転しながら左側の崖に右を突っ込んだ(死)
ただのあほですよ・・・。スリップの予兆はあったのでスピード落としてたわけだが、
それでゆるいカーブですべるとは思わなかった・・・
限界云々じゃないよ、車のコンディション把握できない俺のような人間が
山道走りに行くこと自体間違いだってことさ。

わかってんならはよ氏ね

>>94
体は大丈夫だった、心配してくれてありがとう。
そして車も走行する上では何の問題もなく、
街中一般道走って帰るとはずかしからと中央道使って帰ってきた・・・。
不幸中の幸いというか、いくつか救いどころがあってよかったよ、
今までも安全なつもりだったけど、今後今まで以上に安全運転するよ(スピードも控えめで)。

事故車で高速道路はどうかと思うけど・・・。

でも、気を付けて下さい。
と言う俺はバイクや車に乗ると人が変わるから
人の事を言えないんだけどな(；´Д｀)

>>87
ナカーマ(ﾟ∀ﾟ)

わたしも運転してるときに人が変わるとよく言われるけど
車走らせてると楽しいからタガがはずれちゃうんだよね
コペン楽すぃしｗ

安全運転って速度等のルールを守る事じゃなくて
車のポテンシャルというか限界がわかった上で
マージンを取って運転することだと思う
ルール守ってても事故る時は事故るし…
買うときにサーキットで試乗とかさせてくれたらいいのになぁｗ

>>98
バカが
高速で走行不能になったときどう責任取るつもりだった
やはり、もまいは市ぬべきだった

>>103
屋根濡れてる時にオープンするやつがバカって言うなよw
さっさとトランクの中綺麗にしてきな

>>103 >>99
ボンネット開けてその場で点検したわ、大丈夫なこと確認しないでだれが乗るかよ・・・。
エンジンかかってなんとか自走できるだけってわけじゃないよ一応。足回り〜エンジンルームは完全に無事。
バンパーが凹んでる以外何もなかったよ、ウィンカーも割れてはいたが点灯はしてたしな。
それくらいの車、世間じゃ未修理でいくらでも走ってるし。
ただ、自分の車でやっちゃったのと、修理すると意外と高いってことで凹んでるだけ。
＃ってか文脈と雰囲気でそれくらいは察してくれてもいいと思う。まだ学生なのでバイト代が全部修理費に消えそうだ(保険対象になるか問い合わせ中)。

今日ゎ食いつきが悪いみたいだねｗ
文体変えたら？

↑ごめん、>>103ね！

R34GT-Rの純正タイヤは？

車両保険にも入れないビンボー人は
趣味の車に乗るなよ

ミニカにでも乗ってろｗ

そういうおまえはトミカに乗ってろ

>>96はもしかしてAT?
ATでもトルコンなんだから
エンブレ位は使えよ。峠なら。

あのさぁホント頼むからスルー覚えてくれよ>>110
やっこさん、日本語不自由みたいでID:KRt/Jda30のカキコ読めないみたいだからさ

ここでID:KRt/Jda30が一言

「自己った奴って必ずタイヤとか車のせいにするよねーマジ笑えるーｷｬﾊﾊ」（警察係者談）

廃墟
http://copen.daa.jp/photobbshcc/joyful.cgi?

>>109
入ってるけどｒｙ
>>111
MTですよ(3rdでエンブレ効かせたけどｒｙ
>>114
それくらいしか考えられんから。
徐行でもしてない限り避けられなかったかと。

まあFFはﾘｱのコントロールできる範囲がかなり制限されるから気をつけるんだな

落ち込んで誰かに構ってもらいたいのは分かるが、
いい加減ID:KRt/Jda30の事故自慢がウザくなってきた俺ガイル
とっととマスでもかいて寝ちまえ、一晩空けたら気分も変わらぁ。

確かにコペンはどっかの雑誌かレビューであったけど、
MTなら２速で曲がるコーナーだと最高に気持ちよく曲がれる。
逆に３速４速で曲がれる高速コーナーがちと不安定かな。
MTで峠の場合、LSDのある無しも大きいと思うけど。

どうせ滑り出してびっくりしてアクセル放しちゃったんだろ

>>118
じゃぁかまうなｙｐ
一言書いて終わりにするつもりだったのにずいぶんレスついたなぁと思う。
心配してくれた人はありがとう、バカにした奴は同じめにあえばいいのさ。
マスはかかんが、とりあえず寝ることにする。明日保険屋が対象になるかどうか返答してくるはずだし。
まぁ、ならなかったら親ローンだけどね(始めたばかりのバイトが当面ただ働きになるｗ)。

ところで、まじめに質問。タイヤが熱タレしはじめたときの症状をいろいろ教えて欲しい。
自分では勝手にそうだと思ってるのだが(事故前にさわってかなり熱もってることを確認したのだが、
そのときに特にフロント側の表面がベチャって感じに指の跡がつくような感じだった)、なにぶん知識不足なのでｒｙ

うむ、この車でLSD付だと、
コーナーの半分過ぎたら
アクセル踏んだほうが安定する。

>>112
LSDつけなかったんだけどね。

ひょっとして純正サスでつか。
タイヤとの相性があるのかも知れないが、リアが流れ出したら止まらない挙動は
ノーマル乗り回してたときに感じた。弱タコ踊り状態になったことはある。

ただ、そのスピード域がよく分からんのよね、３０�`？
砂・落ち葉でも踏んだんじゃね？

LSD付いてなくても滑り出してアクセル放したらだめでしょ

>>124
完全ドノーマル(リアパフォーマンスブレースのみ追加)。
青梅街道でトンネル内が少しぬれてて、出てすぐのゆるい右カーブで滑った。
制限40で、走ってた速度もだいたいそれくらい。
>>125
まったくもってそのとおりですね。上手な人なら滑ってもなんとかなったかもね。
まぁ、「かも」とか「れば」の話は不毛なのでしてもあまり意味がないけど。

FFってカウンター当てられっけ？

>>127
さぁ・・・なにせこんな経験ゲーム内でしかないし、
咄嗟の反応だったので、その行動が正しかったのかどうかいまだによくわからん。
まぁ、何もしなければ谷方向一直線＝ガードレール突き破ったら死亡確定だったので、
とりあえず大間違いではなかったと信じたい。

>トンネル内が少しぬれてて

それか('A`)・・・？
タイヤ・路面で濡れてる状況ではスパッと逝くこともあるだろな。
ってかトンネル内の濡れって・・・オイルじゃね？

このような事故の場合，LSD付きだとある程度防げるもんですか？おいらの車LSD付けて納車待ちなんですが，今後の参考に教えてください^^;

LSD付いてようが付いて無かろうが事故る時は事故る
運転者が制御出来るなら付いてる方が防げる可能性は高いと思うが・・・

俺も回った時は霧が晴れた直後で路面軽く濡れてたなぁ・・・
雨上がりの曲がり角とかで後輪スピンする事が良く有るんだが音にびっくりする

ＬＳＤ付けると

コーナーで踏むのが楽しくなる　→　スピード出す　→　あぼーん

のパターンが多いかもｗ

>>132
あるあるｗ知り合いｱﾎﾞｰﾝした。
俺はLSD付けるの親父に止められたぜ。
車関係だしきっと飛ばすと思って止めたんだろうな・・・（´・ω・｀）

>>KRt/Jda30

保険屋の判断仰がなくても、事故種別は明らかに��自損��
車両保険の内容によっては、対象外だぞ。

俺は事故した事ないから不確かだけど、保険使う為には事故証明必要じゃない？
事故現場でその時に警察呼ばないと、そもそも保険使えないのでは？

基本的に、学生は未熟なんだから。
おのれが下手だったと思っているべき。タイヤのせいにしては駄目。
もっとのちにならないと、分かってこないことではあるが。

街乗りでも信号右折待ちとかで
１速ベタ踏みでLSD効かして走らすと
同乗者はありえない加速にぶったまげますねw

牛丼並弁当ふたつね。

>>134
自損は対象外にするか？と親と相談して、最初それでいいって言ったんだが、
どうやら、俺を脅かすための策だったらしく、実際は免責10万で車両保険入れてたらしい。
ってことで、たぶん対象になると思われ。それでもあくまでそれは親が入ってくれてたって話で、
事故ったのは俺だから、親に返すのが筋なんだと思うんだよね。等級下がっちゃうわけだし。

>>129
親にもそれは言われた。
でも、たぶん水だと思う・・・トンネル内上からひたすら水が垂れてたし。

>>83にも書いてあるが、コペンの限界は決して低くないよ。
むしろ適度なパワーと、よくグリップする純正タイヤのお陰で素人でもガンガン踏んでいける。
ただ胴が短いせいか、踏んでいるときは安定しているけど、
ブルってコーナリング中にアクセル抜いたりすると簡単に回ってしまう。

コペンを買おうと決めたときの気持ちを忘れるなよ。
　峠を早く走りたいためにコペンに決めたんじゃないんだろ？
ギャルが少しぐらい寄ってくると思って買った俺が間違っていました。

馬鹿みたいに突っ込むからスピンするんだよ。
サーキットも一般道も「スローイン」これ基本。
クリッピング前でタイヤ鳴らしてるヤツは真性阿呆。

ディタッチャブルの方にした人は全然いないね･･

後付けでLSD付けられるし、いいんじゃない？
Dスポで１WAYと1.5WAYあるみたいだけど、
1.5WAYの方が扱いやすいし、安い。
ttp://www.dsport-web.com/copen/35_b.html
↓ここも曲がり方の参考になると思うし。
ttp://www.dsport-web.com/performance/03.html

他のメーカーでLSD作ってるトコあるのか、
またサス変えたりタワーバー入れて
旋回性能良くするか。

いずれにしても、ドライビングテクニック磨いて
また峠攻めてほしい。それも遊び方の一つだし、
運転もうまくなると思う。
MTなら充分スポーツ走行は楽しめる。

LSDは本体じゃなく工費が鬼なんだよね・・・

峠攻めたいけど近場に良い所が無いなぁ。
狭い場所でもキャッツアイだらけで普通に走るのも怖いｗ

てことは超上級者はＬＳＤ無しの方がいいんじゃねーか。

はげ

まあ、今回の事故は、限界を見抜けなかった己のせい車は悪くない。
良い勉強になったんじゃない？
他人を巻き込まなくて良かったよ、
それからじゃ手遅れだからね。

>>127
当然FFでもカウンターは当てられる。
特に冬は雪でよく滑るのでカウンターは常識。

コペンオーナーってどんな人いるんだろう。

■年齢：
■手取り年収：
■貯金：
■独身？：
■ローン：
■借金：
■コペンの好きな所：
■コペンの嫌いな所：
■何か一言：

■年齢:86歳
■手取り年収:年金生活
■貯金:0
■独身?:妻に先立たれ、独り身ですが、何か？
■ﾛｰﾝ:150万円
■借金:200万円
■ｺﾍﾟﾝの好きな所:ﾆｺﾆｺﾌﾞﾝなところ
■ｺﾍﾟﾝの嫌いな所:ﾆｺﾆｺﾌﾞﾝなところ
■何か一言:おまいら、もうちょっと大人になれYO

おい!おまえら!!
今日はめちゃめちゃオープン日和じゃねーか。
引き篭もって2ちゃんやってる場合じゃないぞ!!



という俺様は今から出張だよ・・・・・・・OTL
逝ってきまつ。

■年齢：32男
■手取り年収：19.5万＞＜
■貯金：500万
■独身？：永遠の独身
■ローン：なし
■借金：なし
■コペンの好きな所：電動オープン、コペルシェかっこいい
■コペンの嫌いな所：ドッカンターボじゃない、カタカタいうとこ、オイルフィルター特殊
■何か一言：ミラ、ビート、カプチを乗って今コペン、どんだけ軽オープン好きなの！

真面目に書いてみた。

■年齢：２７歳
■手取り年収：４８０マン
■貯金：８００マソ
■独身？：妻と子ども３人
■ローン：もうすぐ住宅ローンが…orz
■借金：特になし
■コペンの好きな所：かわいいデザイン・サイドで簡単にリアがロックできる（さすがドラムw）
■コペンの嫌いな所：突き上げが堅いクセに、ロール時には腰が砕ける純正足
■何か一言：オモチャとしては良いが、メインカーとすると不満が多いかも。

あ、年収じゃなくて月収書いちゃった
年収280万に脳内変換よろ

>>143
ここにいるﾉｼ

>>150
そんなもん聞いて何がしたいのよw

今日はﾑｶつくほど晴れてんのにまた週末雨っぽいな
せっかくのいい季節なのに残念だ。
女心と秋の空…か

ここってさ「親が」「親が」って奴多すぎじゃね、そんな奴らがｺﾍﾟﾝｵｰﾅｰという実態。ぶっちゃけﾃﾞﾌﾞﾒｶﾞﾈｵﾀよりキモい。

そりゃコペン海苔に限らず、日本人の若者の習性だ。

親が、嫁が、・・・ぷっ

今、学生の分際で車に乗れる時代だからな・・・・。

学生でも車が無いと生活に困る地域も有るからな・・・・。

学生で高級外車に乗ってる糞ｶﾞｷよりは、コペンのほうがまだマシだと思うけどな。
軽だし。

それは贅沢。そういう田舎とかはあるけど、原付で頑張るのが普通

>>163
はいはい。自分基準の普通普通

>>164
ﾋｯｷｰやってねぇで社会に出てみろ、ｷﾓｵﾀ。

金のあるところからは、できるだけ多く支出してもらいましょうよ。親の金だとしても。
日本経済のためにね。
他人のことをとやかく言ったり、妬んでいても仕方がないし。

>>165
大学生はまだ夏休みだからねぇ・・・夕方からバイトだけど。
勝手に決めつけるのは頭悪そうに見えるよ。

総裁選、結果は判りきってるが一応リアルタイムで見たいなぁ・・・

>>167
必死だなｗﾌﾟ

>>167
「頭悪そう」でなくて実際頭悪いようだから仕方ないんでない?　w

総裁よりも今日の惣菜が気になるな

■年齢： ２４
■手取り年収： ２５万＆賞与６ヶ月分
■貯金： １７００万
■独身？： 配偶者有
■ローン： 無
■借金： 無
■コペンの好きな所： コーナリング
■コペンの嫌いな所： 低速時のモタツキ
■何か一言： ワインディんグ最高、しかしこれ一台だけだと正直つらい、付き合いもあるし。
　　　　　　実際他に２台所有。

40km/hでスピンて
雪道なんかとても走れなさそうな車だな…


いや、運転技術だなw

(´-｀).｡ｏO(乗った事もない奴は黙ってろと思うよね)

学生は原付でなんて言ってるのは都内の人かな
都内だったら車は贅沢品ってのも分る気がするけどな
20年くらい前だったら学生は50万位の中古車に乗ってたもんだけど、
時代も変わってるからコペン位だったら今はまぁ普通かな

>>150って自慢したい奴の為のテンプレートだろ？ｗ

そうだね
なんで俺だけ独身なんだよ

結婚した奴の殆どは嫁なんてもらわなければ… と思っているに二千万ペリカ！
口うるさく人生の足引っ張っている嫁は死ね

今時「嫁」なんて書いたり言ったりする事自体が時代錯誤。
もしくは結婚したことない輩だに三千万ペリカ。

>>171
稼ぎは普通のくせにスゲー貯め込んでるなw
他に車２台所有っつーの もスゲーし。
宝くじでも当たったか？

ほら>>171を誰も相手してあげないから
泣く泣く携帯から仕掛けるハメになったじゃないか。

↑貯金すげーか？大したことねーだろ。
嫁さんはもっと貯めてあるぞっつーか嫁さんちは良家だからあっても不思議じゃないんだけどさ。
車ももちろん嫁さんのも含めて３台な。

24歳年収450万で貯金1700万ってどう考えても無理だろ
実家で親と同居して、結婚しても生活費は親持ちとか、そういう奴たまにいるけどな
どっちにしてもボンボンだろうな
俺なら恥ずかしくて人には言えん

まあ今は稼ごうと思えば働く以外に色々あっからな。俺の友達なんか24才でもう家建てたからな。

犬小屋ですか？

25万でなおるんか？やすいな

コペンのオイルフィルターはガソリンスタンドでも交換できますか？

若くして家建てたとかマンション買ったとかたまに聞くけど、内容を良く聞くとかなり無謀だったりするし何とも判断できん。
それとも、まっとうな商売やってないと言う事かも・・・・

>>186
ほぼ無理に近い

>>186
検索すりゃどっかに自分で交換した人の話があるはずだが、
やたら狭い場所にあるんで結構難しいらしい。

家を買うつもりがあるなら
バリバリ働ける若いうちだからこそ買った方が良いってもんだよ。

今の商法は(うちの地区は)25までの定職に付いてる若者に相当売り込もうとする。
２５〜３５がメインのターゲットだが＞家とか

まぁそんなことはどうでもいいが
お前様方、オープン楽しんでるかい？

■年齢： 鯖読み
■手取り年収： 適当
■貯金： あるだけ
■独身？： 一夫多妻
■ローン： 地獄
■借金： 踏み倒し
■コペンの好きな所： 全部
■コペンの嫌いな所： 全部
■何か一言： >>150お前は何乗ってるんだ？それとこんなﾃﾝﾌﾟﾚにマジレスするな。

この流れﾂﾏﾝﾈ

ｺﾍﾟｽ廃車ｲﾔｯﾎｫｫｫｳ

150です。
>>192　俺もコペンアクティブトップのＭＴだ。

■年齢：26才
■手取り年収：300万+α
■貯金：530万
■独身？：独身
■ローン：なし
■借金：なし
■コペンの好きな所：女受け。ハンドリング。維持費の安さ。乗っている人見掛けない。
■コペンの嫌いな所：担当営業がダメダメ。
■何か一言：この車はマイチェンしないで欲しい。

みんな金持ちだな　俺なんて33歳で手取り250マソだよ
まぁ、この年で用務員なんて枯れた人生送ってる俺も
悪いと言えば悪いんだけど．．．　薄給でもﾏｯﾀﾘが好き

■年齢：皆のおばあさんくらいじゃ…
■手取り年収：500万くらいかの
■貯金：ひ・み・つ
■独身？：おじいさんは２年前に死んでしまった…
■ローン：なし
■借金：なし
■コペンの好きな所：安さ、手軽さ、ハンドリングの良さ、非力なかわいいエンジン
■コペンの嫌いな所：変なチューンしているキモオーナーが多い
■何か一言：棺桶替わりに墓場まで乗ってゆきたい

いろいろチューンしたいがカタカタ音でなえてしまいﾉｰﾏﾙのまま

この車、ＤＶＳを標準化した方がいいんじゃない？
いらない人はカットしとけばいいし。
とりあえず保険料高騰阻止や万が一の死亡率低下には役立つと思うが。

ﾂﾏﾝﾈ・・つか、みんなぼけてもだから何？で話題が続かない。

カタカタ音は助手席のシートベルトの金具が内装に当たってるだけだってさ。

カタカタ音は走行中の助手席に知らない女性が突然乗ってくるからだってさ。

それはいつのまにかシートが濡れてるからダメだ！ｗｗｗ

カタカタ音は女が乗ればしない。これガチです
助手席でも運転席でも

ｶﾀｶﾀ音は走行中の運転席で己の右手が突然手淫してくるからだってさ｡

前スレで紹介されてたアウトランの曲が何気にイイな

湾岸ﾏｷｼ2を聞いているコペン海苔はいるかい？

■年齢：
■手取り年収：
■貯金：
■独身？：
■ローン：
■借金：
■コペンの好きな所：
■コペンの嫌いな所：
■何か一言：

↓お次の方どうぞ↓

「死にたい」これがみなさんの本音じゃないですか？
自殺志願者安楽死センターなどあれば、そこでお金を払っても
自分を処理してくれる事を望んでいる人も多いと思います。

しかしプライドも何もかも捨て、死ぬ選択の一歩手前の位置で
生きてみませんか？そこに人間の人間らしく生きる意味が
あるのではないかと思います。
そんな事を語り合えたらと思うスレッドです。

>>209
誤爆乙

>>209
「死にたい」と思った時にはスデに死んでいるもんだぜ。
俺たちコペン乗りはな。

九月から始まった、毎日２時間の電車通勤。
自宅から最寄り駅までのコペンでのドライブが、唯一の癒しです。
そして２時間の電車通勤は、ひたすら2ちゃんで暇をつぶすのみ。
みんな、いつも楽しませてくれてありがとう。

ageでくる人は面白い人たちが多いね！はらいてーｗｗ
俺ももっと腹痛くなるようなカキコが出来るように精進するわ

>>138
免責10万円なんてけちな保険にしか入れないビンボー人は趣味の車に乗るなよ。
漏れみたいに等級ガード特約の付いたトータルアシスト保険に入ってから買えよ。

それまではミニカにでも乗ってろ

年が若いとしょうがない＞免責

>214
三菱ディーラー乙w
生憎と俺はミニカに乗るくらいならエッセを選ぶよ。

だからビンボー人はエッセなんて高い車に乗らずに、
貧民の車ミニカに乗れって言ってるんだよ

>>207
そういや湾ｽﾚに銀コペいたよな。聞いてたんじゃね？
車あぼーんして今はｺﾍﾟﾝじゃないらしいが

工事現場の近くの泥水が流れてる
道を走ったら下回りがドロドロになって
汚ペンになっちった。
明日洗車してピカピカにしちゃるけぇね。

>>218
あぼーんしたのは高速でかな。
首都高で湾岸ミッドナイトの曲を聞いてると、危険な衝動に駆られるよ。

ミニカ　新車価格：68〜131.9万円
エッセ　新車価格：68.3〜106.1万円

エッセのどこが高いというのか。ミニカと比べてエッセが明らかに
高いといったら、せいぜい最高出力くらいのものだが。(エッセ58PS、ミニカ50PS)

エッセってお得だなぁ。

>>196
用務員か・・・ええのー
おれもなりたいのう

とゆうことは先生じゃないんだな
ただの働くおっさんなんだな

三兄弟のお方ですか？
旧校舎はハーレムなんですか(*ﾟ∀ﾟ)=3

どうやったら用務員になれるんだろう・・・(´・ω・｀)

金より楽をとりがちなニートには天職だな用務員。
漏れもニートから脱して入り込んだ会社が超楽で
よかったが、ちょっとがんばり過ぎて5店舗任される
マネージャーなっちゃってからは、金はあるが暇が無くなった。
まぁ、おかげでニート時代から欲しかったコペンも買えたんだがな。

コペンのUEにレクサスマーク付けてるバカが出たぞ。
DとLどっちもどっちだがロッテリアよりはマシと思うんだがなぁ・・・

LEXUS SC66・・・しゃれとしては面白いと思うぞ？ｗ

女子高の用務員になりたい

その程度なら洒落で済むじゃんな

>>227
某軽ミニバンにGT−Rの「R」部分だけを切り取ってつけてるやつも痛いぜ
俺だけどな

>>231
タイプRのつもり・・・か？（;´Д｀）
Rだけならホンダ車から持ってこいよｗ

>>231
学生時代にやったバカなことだと思ってくれｗ
ちなみにSR-XX-Rとなっているｗ

コペンで北海道をドライブしたことのある人に聞きたいのですが、
北海道のダート（神の子池に行くところくらい）は普通に走れますか？

最低地上高が１０５ｍｍということで気になってしまうのですが、
実際に走ったことのある方がいらっしゃったら感想を教えていただけないでしょうか？

>>233
何が何やら判らん奇天烈ぶりだなｗ
まぁリアフィルムが美少女キャラに比べれば気にもならんが・・・

>>234
未舗装路は遠慮したくなる事だけは確かだ。
段差やでこぼこ有るなら行かない方が良い。

>>235
痛車か・・・
流石にあれは無理だ

所で、最近涼しくなってターボのかかりが良い気がするんだがどうよ？
スムーズにブーストかかってる気がしてついついスピードオーバー気味に・・・

MAXの「RS」のエンブレムを貼るとスポーティな気分。
定価で2,300円位。

>>234
神の子池はいったことないけど北海道のダートは普通に走ってるよ
山仕事だからなｗ
当然フラットダートじゃないと擦るのが基本だけど最近は道もマシなのが多い
それでも石はねで底やタイヤハウスにガツガツ当たるのは避けられない

つ　ｽｽﾞｷ X-90

>>238
>涼しくなってﾀｰﾎﾞのかかりが良い
というより、冷房をあまり使わなくなったからじゃないの？

オイルによっては温度変化に敏感なやつもあるだろうし(安物)

久しぶりに見てみたら何このキモイ流れ、自分語りうざすぎ
車は良いのに乗ってる奴は幼稚な奴ばっかですか？

有意義なネタが無いんだよ、知恵絞って投下してくれ

気温が下がると吸いこむ空気の量が多くなるしインタークーラーもヨク冷える。
実際に涼しい時は馬力が上がるよ。

と、いうより夏場のパワーダウンが元に戻っただけ

>>244
もうすぐハイパーレブのコペン２が発売
概出ネタの寄集めなのにミンナ心待ちにしてるんだろうな

ミンナ買うの？オレはあんな物イラナイ。

吸い込む空気の密度やインタークーラーの冷却効率、
そこから出力される馬力までに至って
気温何度を基準にセッティングされてるんだろう？

近々オイルとオイルエレメントを交換したいのですが、スタンドでコペンのエレメント交換した方いらっしゃいますか？コペンのエレメントは特殊だと聞いたのですが。

>>249
おｋ

>>248
確か、摂氏25℃だったと思う。精密機械の測定検査基準もそうだし。

>>249
オイルエレメントは特殊なのでDラーで買ってスタンドに持ち込みましょう
スタンドの人がコペンのフィルター交換したことない人だったらかなり時間がかかると覚悟しましょう

オートバックスでエレメント交換頼んだら別途工賃１５００円取られた(´・ω・｀)

Ｄラーで交換が一番良いのでわ？

知らない人はバンパー外して交換したりするんだろうな。
てかGSでオイル交換て高くネ？

オートバックスでオートバックスのカード見せると、
エンジンオイルとエレメントの交換作業工賃が無料らしいが、コペンでもいいのか？
一部車種は駄目らしいが、試した人居る？

>>256
それオイルメンバーor新ポイントカードのゴールドメンバー以上の話かと＜工賃無料

ディーラーでしかやったこと無いな＞オイル交換

>>244
オメーがうざいと感じるかどうかなんて知ったこっちゃねーんだよ。
俺にはオマエのその独りよがりな発言の方がよっぽど幼稚に聞こえるがな。

エレメント交換の話だが、この間Dで換えた時は工賃込みで4.5K位だった。
わざわざD以外でやりたがる人が多いみたいだけど、そんなに安くあがるのか？

SABのオイル会員ならSABでも良いと思うぞ。
ダイハツなら最寄り店に電話してダイハツデー聞いてから行けばオイル代半額だ
3000円くらいでエレメントまで交換出来た気がする。

わーい土曜納車だー
中古だけど(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

コペン乗りの人に聞きたいのですが、
セカンドカー持ってます？

H4年カリーナEDを乗っていて、これからコペン(通勤、ドライブ用)を買おうかと検討中。
物運び用にエブリィとかプロボックスか何かがいいかなと思ってます。

>>262
Kei持ってます。
でも荷物運ばなくちゃならないときとか、4人で乗る必要が在るとき以外はほとんど使ってません。
人数乗る機会無いし、普段の買い物程度ならオープン状態でもトランクに積めるんだよ。

>>261
おめﾉｼ

>>262
コペンだけ所有です
今の所、不便はありません

>>262
家族餅なんで当然コペンだけじゃ�_
アルファードがセカンドです

>>262
コペンだけ所有ですが
仕事の関係でマフラーとかバイクのパーツを
運んでるけどトランクとか助手席とか上手いこと
使えば結構イケるくちです。
今のところ不便無し。

久しぶりにオーポンで走ってきたよ。

まーだ日差しが少し強いね・・・・・。

>>267
真っ昼間はまだ日差し強いな
5時くらいからなら日差し有っても調度良いよ〜

>>262
うちではコペンはサードカー
他にウィンダムとラウムがある・・・ヨタ儲ですね

>>262-266,269
いろいろとサンクス
コペンだけでも何とかなりそうな感じですね。独り身です
思ってみればカリーナEDを手放さないのも一つの手か

正直俺の場合はセカンドだから維持費なんかの関係でコペンにした
1台ならロドスタ逝ったろうなぁ

納車して2週間。
今日フロントバンパーの側面を擦った跡を見つけた…。
擦り傷の他に下地も見える傷後が…。
日曜日にディーラーに見てもらうけどそれまで何か対処はしておいた方がいいですか？

>>262 こいつは、コペンをファーストカーと疑いもなく
書き込んでいる辺り、いいコペン乗りになるだろう、
と思った、黄コペン乗り。もちろんこの車だけ。

バンパーだったら錆びないし放っておいていいんじゃない？
下手に手入れると直すとき邪魔になるだけ

>>274
そうなんですか？ありがとうございます。
じゃあこのままにしておいて日曜日にディーラーに見てもらって補修できたらしてもらいます。

ところでおまいら。
千葉県で、ルーフのカタコト具合をウザがらずにみてくれて、直してくれるお店を教えていただけませんでしょうか？

ネッツ

牽引フック、ガリー
2度目だ・・・・orz

>>276
いくら直してもすぐに再発するので無駄。
今のところ指サックチューンに勝るものは無いと思うので
この方法をオススメする。

>>278
牽引フックなど気にしない気にしない。
俺なんか納車初日にガリったぞ。
一年間で3〜4回やってる。
フロントの底をガードするパーツだと思ってれば良いよ。

>279
擦りまくってフックが磨り減ってきたらまた溶接で肉盛って……とか？

ｴﾚﾒﾝﾄ交換工賃って結構掛かるんだな。漏れは友人の整備工場で新車購入したんで便宜をはかってもらい、交換工賃はｻｰﾋﾞｽしてもらってるが、いつも「大変だ」と言われてるよ。
作業を見た事あるけど、あれは確かに工賃請求しないと割りに合わない作業だ。他に方法は無かったんだろうか…。

コペンて燃料残量警告灯、付いてないのネ
３年目で初めて知った･･･。

俺も値引きとメンテを考えて近所の整備工場で買おうかと思ったが
「どのみち元はこっち」というセールストーク（？）に乗ってＤラーで買った
結果、今は大満足している。営業もフロントもピットのお兄ちゃん達も対応がすばらしくｲｲ！
コペン客に対しての大八の対応が悪いのは定説だが、俺の行ってる営業所は例外なんだろうな
オイル交換安くて速いぞ！

カリーナ印

>>275
一応置いといてやる。
ttp://www.soft99.co.jp/search/howto/バンパー/バンパーを補修する
ttp://www.holts.co.jp/q1/q003a001.htm

>>211
死んだ！なら使ってｲｲよな。

Dﾗｰの純正ｵｲﾙ何入れてるか知ってんのか？SJだぞ、今時探してもみつかんねーぞ。町中のーったりながしてるだけならいいかもしれないがそれ以外のやしにはきついんじゃね〜の。

>>287
乗用車のオイルなんてＳＪで十分なんだよ
広告に騙されて高いオイル入れさせられている自分にキヅケ

俺は広告宣伝皆無のクエーカーステート使ってまつ。

おまいらがいくら愛着もとうがディーラーにとってはイチ軽自動車

>>279
もちろん指サックしてますが、屋根左後方（もちろんシートベルトではない）から、カタコトいうんだす。
これも仕様なんですか？

Dﾗｰで良いｵｲﾙ入れてもらえばいいんじゃね？

左後方？助手席のシートベルトじゃないよな？
ウィンドディフレクター交換してたらクッションはさまないとカタカタなるぞ。

普通に乗るならディーラーオイルで十分でしょ。
中途半端に質を求めるなら交換頻度を上げた方が車には良いんじゃねぇの？

SJだと油膜切れでも起こすと思ってるヤツがいるみたいだね
毎週のように東京ｰ大阪間全開走行している俺のコペンは早、15万�`
交換サイクルは5千�`毎だがエンジン快調、無問題。

エンジンを保護するという意味では
安いオイルでも充分過ぎるのだけど
なんでわざわざ高いオイル買って入れるかというと
回転の吹け上がりが軽くなってフィーリングが良くなるのね。
吹け上がりが軽い＝運転してて楽しい時間が増えるということなので
グレードの高いオイルを買うということは
楽しさを買うことだと言えるのじゃよ。

>>291
それってもしやルーフ内張りの止め具部分から鳴るってやつかな。

>>296
どうやらそんな感じみたいです。
同じような症例があるんですか？

異音がシートベルトとか言ってるやつはノーマルシートか？
レカロの奴は肩部分のでっぱりにひっかけるよな。
ローフロック以外からの異音はルーフのゴムに埃とかがついて汚れてるから。
オープン途中でとめてルーフのゴム綺麗にした後に
アーマーオール塗っとけ。

>>295
グレードじゃなくて規格の話しだよ

高いオイルは回転が軽くなるなんてのは殆どの人の勘違いなんだよ。交換直後は安物オイルでも軽くなるっつーの

高回転・高負荷状態で走り続けた時には差が出ると思うけどね。
普通に乗るなら1万km毎にでもギアオイル換えた方が気持ち良いんじゃね？

オイル性能はプロでも判断が難しい液体パーツだ
AM十月臨時増刊クルマを元気にする100の方法より抜粋

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_
　　　　　　　　　　　 ,､-ｰｰ~~~~´´__｀二ﾆﾆ｀-~＝=-､,,,_
　 　 　l　　　 　／/´￣￣｀ｌ l´　　　　　　　　　　 　　 ｀＼
　 　　‖　　　/ /　　　　 　l l　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　 　　‖　　,/ /　, -‐-､　　l l　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　 　,.ll-ｰ´ｰ,´｀┘､　　)__, l l　　　　　＿_,-,ｰ=＝==ｰ-､_=＝-ヘ,,_
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　 /　_　　 l　　　　　　　　　｀7　　　　　　 ｀｀　_　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｀丶、
　│/:_､　 ｌ　　　　 　　　 　　l　　　　　　　　　　　｀｀ﾞ　ｰ-､　　　　　　　 　　　 　　 　 　 ｀,､
　 l:/l ﾚl　　l　　　　　　 　　　l Ｄ　　　　　　　　　　　　,､-ｰ､､, ｀　､　　　　　　 　　　　　　ヾヽ,
　 lll>o<ll　 ヽ､　　　 　　　　│　　　　, ､、　　　　　　/　　　　｀ヽ 　､ 　 　 　　　(ゞ＞)　　 ｀k,
　　lｲ l ,ﾊ二 ｰ､ゝ、　　　　　 l　　 ／,,ｰ-｀ヽ　　　　 l(´,ヽ/´ ｀ い　　　､　　　　　,,,､､.-‐‐ｰ７ l､
　　ヾ,ﾙ:::::ノ~ｰ-､　｀‐ ､_　 　 l　　/,::::::,､-ｰ-､ヽ、　　ヽヾ´_　｀_ ,ﾉ　　　　､-‐ｰ´:´::::::::::::::::::/　ｌ l
　　　｀｀´´　　　　｀ ‐ ､　　｀ﾞ┘､l::::::/｀､｀､　/｀､ ､　　　　　 　´　 　 　 　 丶:::::::::::::::::::::::::::/ 　ﾚ
　　　　　　　　　 　　　　｀ｰ-､,　 l::::l ｰ-､｀｡´　／ヽ　　　　　 　　/´｀｀ヽ　　｀､::::::::_::_::::::::/ │
　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｀┘:ｌ ___｡ O ｡ く,　│　　　 　　　丶 　 ,丿┌ｰ´´￣　Lノ 　 ,ノ
　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　l:::l　 ﾌ　。　,､｀‐､l　　　　 　　　　｀~´ 　│ 　　　 　l__,､-ﾞﾞ´
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　ヾ:::<　, ´｀、ヽ､｀ﾉl　　　 　 　　　　　　　ｌ　　＿,､-┘
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　｀､::｀ｰ､､ヽ,／:::::ト､,　　　　　 ,,,,,､-ｰ´｀￣´´
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 ｀ｰ､､､::::,,_:,／　　´￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　DAIHATSU：Copen

SJ規格以前のF1のエンジンを見てみろよ。一般道をぶっ飛ばすレベルで悪影響が出てたら90年代以前のレースは完走車無しだよ。

Dラーの安オイル入れた後にオイル添加剤入れてるな、自分の場合

コペン逝っちゃった･･･
何乗ろうかな･･･

>>305
何があった・・・

コペン・アルティメットエディション絶賛発売中
弄る方にはノーマルも有るお

>>306
コペンVS長距離ﾄﾗｯｸ

俺：無傷
ｺﾍﾟｽ：ｱﾎﾞｰﾝ

まさにコペンﾏｼﾞｯｸ

乗りたくてたまらないんだが、実用面も今は考えてしまう…
長所短所分かっちゃったからﾅｱ…

しかしまぁオイルくらいで良く食いつくな

307
無傷かもしれないけど、
病院は行っときなよ。
ムチウチとか後からくるよ。

>>309
大丈夫、医者に診てもらった。
徐々に首に筋肉痛ﾁｯｸな物を感じつつある秋の夜


ｼﾞﾑﾆｰかスイフトか…

>>307
実用面が気になるならNC RHTとかも選択肢として見てみればいいんでねーの？
問題点は、金がかかることだが(車体価格・保険・税金がすべてアップ)。

コペンを諦めてジムニーかスイフトかよ。
そりゃ100%コペンは向いてないわ。諦めて正解。
オープンカー以外とコペンで悩んでるヤツは絶対に前車にすべきだろう。
オープンカーに乗って満足するには特殊な素養が必要だから、その素養が無い人間は黙って実用車にしときなよ。

>>312
一回派手に事故ればその狂信性もなくなるぜ。俺がそうだったからな。それに俺は貧乏だ。

ちなみにジムニーとスイフトは近所の中古屋で安かったから候補にあるだけさね。

最後の一文は同意だなー、月の近さを教えてくれる車だ。

特別な素養って？ｗ

一台しか所有できない条件で迷わずコペンを選べるのも
特別な環境だわな
向き不向きではないよ

俺であっても別の車選ぶな。
コペンは好きだけど他にも乗りたいと思う車は沢山あるし
せっかく乗り換える機会なんだから
カーライフを楽しみたい。

コペンから乗り換えてもオープンカーが良いなぁ
この歳でオープンカーにハマるとかある意味人生終わったな俺

確かに僕は大きな嘘を〜ついたのは認めるけど〜

次は絶対コペン買わない。軽の機動性はオレには合わないよ。

>>318
バスでもトラックでも好きなの買ってろ、ボケ。

>>319
ｺﾞﾒﾝ、コペンを愛してるんだﾈ
でもコペンはｵﾏｲの事なんて愛してﾅｲﾖ

>>320はこの世のすべての誰からも愛されてないと思うぞｗｗ

>>316
ああ、判るなぁ。俺も3回目の年男を過ぎてから、まさか車にはまるとは思わなかった。
車なんて移動手段で下駄と同じだと思ってた。

>>321
そう思いたい気持ちはﾜｶﾙﾖ
世の中って理不尽だよな
ﾔｯﾊﾟ性格より見た目だし

前から思ってたんだが
妙な部分で半角片仮名使われてると何とも言えない気持ちになる

これは恋か？

かもね、かーもね、そーかーもね

あ〜でもスイフトスポーツもいいよな〜。

セカンドカーに、スイフトスポーツよりもコルトRが欲しい。

ブーンX4がいいよ

セカンドカーにコルトＲよりもＭＳアクセラが欲しい。

好きなの買え。全部買え

今日は天気が良かったから洗車してきた
ピカピカになった(`･ω･´)

ブーンX4のエンジンはコペンにのせられないのー？誰か挑戦よろ(ぁ

　　　　　　　　　　＿＿＿＿ 
　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::　＼ 
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::　　＼        ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 
　　　　　　　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|     ／   そう思いたい気持ちはﾜｶﾙﾖ 
　　　　　　　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ  ＜　    世の中って理不尽だよな
　　　　　　　|::（ 6　　ー─◎─◎　） 　 ＼   ﾔｯﾊﾟ性格より見た目だし・・・・
　　 　 　　　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）      ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　|　　　<　　∵　　 ３　∵） 
　　　　　／＼　└　　　　＿＿_　ノ 
　　　　　　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼ 
　　　　　　　　 ＼＼＿>>323＿）　　ヽ 

凄い説得力だ

なんか悲しくなるよな。
元気出せ>>323

ルーフ左後方から異音がする人に
グローブボックスの中に何か入ってないか？
今日気がついたんだけど
あの中の音は反響してるのか
後ろから聞こえる・・・
今まで何やってたんだ俺orz

>>323
(´･ω･）ｶﾜｲｿｽ

>>336
ちゃんと耳掃除してるか？

>>338
お前グローブボックスの中
確認しただろ。

>>1
「手動ロック」って、キーレスエントリー付いてないの？

>>339
何ムキになってるんだ？
それにどうして俺がグローブボックスの中を
確認しなきゃならんのか理解不能。

>>340
手動ロックってドアロックのことじゃないよ
屋根の開閉ロックのこと

狭いから小さい音でもよく聞こえるんだよな、
いっその事エンジンがもっとうるさかったら調和するかもしれん

そうそう
四方八方からカタカタコトコトﾋﾞﾘﾋﾞﾘﾜｼﾜｼｷｺｷｺｼｬｰｼｬアと雑音ばっか

>ルーフ左後方から異音がする人

ﾉｼ
ガラスっぽい気がするんだけど。。。三角窓と何かが当たってるのかな？

あ

いまさらだけど
シートの後ろに付いとる
透明の板はなんなん？意味あるん？

納車して間もないときに
フレッシュな窓拭き用ティッシュで
優しく拭いただけで小キズ入って困惑した。

　 　 ----------、
　ｏ/＿(ﾟ∀ﾟ)＿＿_ヽｏ　　　>>347ウインドウ全開で走る分には意味無いよ。
　/○＼＿___＿／○ヽ
　|　Ｏ　＼＿／ Ｏ　　|
　■￣￣￣￣￣￣■

>>347
ディフレクター
風の巻き込み防止板

知らない間にレスついてたｽﾏｿ

>>347
シートの後ろに付いとる
透明の板は滅多にルーフを開けない奴には意味無し
ステッカーでも貼っておけｗ

>>347
YOU、そんな板は外してこのロールバー付けなYO
http://www.drs-dccs.co.jp/parts/copen/photo/c_2.html

HALFWAYというメーカーの「D-CON」というのを
中古で見つけたのですが、買おうか迷っています。

ネットで検索してもあまり引っかからないので
付けられている方いたらインプレなど聞かせてください。

>>352
D-CONがDQNに見えた。

>>352
練馬のデーコン付けてみたが、あんまり効果は実感できなかった。

>>352
多分インプレはほとんど無いぞ。
1件見つけたが最初は多少体感出来て燃費も良くなったみたい。だと。

値段にもよるが普通はD-CON選ぶ理由がないからな・・・

>D-CON
燃調不良でブロー続出。
おまいら配線方法が悪いとの一辺倒で責任取らず。
早々に発売終了。

燃調やら噴射時期を弄るなら相応の覚悟はすべきだな。
ロクすっぽ説明も無しに壊れる様な物売る方も売る方だが最終的に改造は自己責任だし。

広場の方じゃADICに付いて話しが出てるな。プラグ真っ白だったとさ。
そりゃ燃焼状態改善されれば温度も上がるだろうしプラグ番手上げるべきじゃねぇの？って感じだが・・・

言われてみりゃそうだよな。
俺もADIC付けてるから後でプラグを見てみようと思うけど
最近、エアクリをキノコに付け替えたらマフラーからススが出やすくなったように
感じるんだけどADICの事もあるしやっぱりプラグは変えるべきなのかな？

ｺﾍﾟﾝ売った H15 5000ｷﾛﾄﾞﾉｰﾏﾙ 110まんって良くないか？

5000kmってのは状態としてはいいんだろうが、H15型だとなぁ・・・
まぁ、どこで売ったかとか、にもよるけど、110万で買ってくれたならいい方じゃね？
店が整備したり売るときの利益を考えればそれくらいが妥当だと思う。

少しでも高く売りたかったらオクとかだな。中間コストの分上乗せできるし。
ただ、トラブルがあっても俺は知らん。

>>348-351
おーサンクス。
あれ外すとオーポンのしたとき
風がどえらいことになるのね。
週2回はルーフを開いて恥部を晒す
俺には重要なアイテムなようだから
外すのは止めとくよ。

今納車しますた！

>>362
オメ！
ひとっ走りして感想うｐヨロシクｗ

今日は最高のｵｰﾎﾟﾝ日和！
暇はあるしコペンもある♪
ただ給料前でガス代が無い。月曜迄二千円で乗り切らねば(*_*)

>>363
ディーラーから10kmくらい運転して帰宅しました。

渋滞していて感じたことは、やっぱり低速のパワーが少ないってことです。
あんまり回せなかったからそう感じるのかも。

昨日の朝から今日の朝4時まで仕事だったので、
これから一休みして夜になったらドライブに行こうと思います。

>>362
オメ。俺なんて昨日の17時〜今日10時まで仕事だ。

プライベートなこと聞くが、何の仕事してんの？

ｵﾏｲﾗ聞いてくれよ
頭金が貯まって明日にでも契約に行こうとしたら、女が妊娠したとか言いやがるの

「バカヤロウ、コペン買えなくナルジャン！おろせよ」て言ったら泣きやがるの
バカだよネ、女って。

ネタにしても面白くないな
マジならソニカお勧め。一度乗ってら

上の方のADIC付けてる人はプラグどうだった？
キノコとADICなら1つ2つ上げても良い気がするな
進角大ならかなり熱量も変わるだろうし

>>366 俺の予想だと医者か老人ｵｱ障害者施設

コペンはロードスターみたいに人馬一体？

ええ、人車一体です。

コペン中古で検討中です。
素人質問で申し訳ないですが2ndと3rdの違いは何ですか？また、コペンが4気筒になったのは何エディションからですか？

　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 |次でぼけて！！！！ |
　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　 　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)　||
　　　 /　づ Φ


ﾎﾞｹ用ﾃﾝﾌﾟﾚ

2ndと3rdの違い：
何エディション：
お勧めエディション：

>>369
まずプラグレンチを買ってこなきゃいけないんだけど
時間無くて買い物する暇なかったっす･･･
いつも進角大にしてるから2つ上げる方が無難なのかな？


ところで排気のススの原因はやっぱり燃調の関係なんだろうか？
極端に酷くなったわけではないんだけど。

マジレスするとオススメのエディションは、豪華装備のベルテックスエディション

>>373
2ndと3rdの違い

2速 1.842<1.526>
3速 1.250<1.000>

中古って総額で考えたら本当に徳なのか

ヴィトンエディションも捨てがたい

ヤフオクにでてたヴィトンエディション、いつのまにかなくなってるけど売れたんかな

コペン３世

コペンが好きな皆さん。

もしコペンがＦＲだったら、今のコペンとは別物。
となると、やはり購入見送りだった？

コペン　オブ　ジョイトイ
特に意味はありません。

FRでも別にいいと思うけど、重くならないかな？
何となくイメージ的には、コペンはFFの方がしっくりくるけど。

FRでも見た目が一緒なら大半の人は買ってるんじゃ？
走りなんかに殆どこだわらない俺的には狭くなりそうなのが嫌だけど

ｺﾍﾟﾝの場合は性能ではなく、
デザインと軽自動車で売れているから、
そんなにFFとか関係ないかもね。

>>382
あのデザインと電動オープン軽って部分が気に入ったので駆動方式は関係ないかな

あ、でもＦＲの方がいいなぁ
コンソールの部分がもっと高くなれば肘が置き易くなるし

あぁそうか。ＦＲにしたら電動は厳しいかもな。軽自動車だし。

ＦＲの場合は幌コペンだｗ

FF電動コペンとFR幌コペンか。
価格も一緒か？
車板だと「FRでも幌だと売れないだろうな。FF電動7割、FR幌はええとこ3割くらいじゃないか？」とか思うんだろうな。

断言しよう。
FF電動98.5%、FR幌0.5%、FFデタッチャブル1%だな。
それくらい売れないよ。
幌なのに車重が電動と同等、しかもスポーツVerかと思いきや電動よりも遅いときた。
そりゃ売れんわ。

ZZ出すならFRの方が売れそうだな

コペンがＦＲだったら・・・
雪国の俺は買ってなかった(´Д⊂ヽ

>>377
スルーされてるが
なかなかやるな。

>>375
全体的に真っ白なら2つ上げても良いんじゃね？
微妙なら1つで良いと思う。

本当に体感差出るくらいならノーマルじゃ厳しいんじゃないかね

どノーマルでも配管触ると指が真っ黒なんだが、
みんなそんなもん？

雪国のコペン乗りの方は、冬は冬眠させてるんでしょうか？
地上最低高が10cmちょっとしかないみたいなのですが
街中を走る分には問題ないのかな？

今日乗ったら、ハンドルを切った一定の場所で、ホイル付近からギュギュって鳴る様になった。
直線なら音しないけど、交差点とかタイヤに負荷のかかる場所でも鳴る。

これどしたらいいか。

ｶﾞﾀﾋﾟｼがまったく気にならない俺
コペンオーナー向きだな

>>396
豪雪地帯だが一冬のりきった。まあ余裕だね
豪雪ゆえに除雪体制がちゃんとしてるからかもしれないが。

>>398
俺は下半身すっぽんぽんでオーポンで
走って見られているかもしれないという
緊張感と恥ずかしさに心が張り裂けそうになって
得も知れないぐらいなドキドキ感で狂おしくなる。
俺のほうが余裕でコペンオーナー向きだな。

>>396
冬は普通に走れる。

でも前シーズンの札幌は酷かった。
除雪車が足りない理由でいい加減な除雪基準設けてしまったから
ろくに除雪車が入ることもなくみるみる路面の積雪が多くなってしまう始末。
そして最後は突然の雨で圧雪路が急激に融けて道路グッシャリ。
そこらじゅう車が埋まっていた。

ま、こんな稀なケースでもない限り除雪がそれなりにしっかりしてる
所だとコペンでも普通に走れるんじゃない？

>>396
俺も札幌在住だが、冬もコペンで乗り切ったぞ。
「できるだけ早く、除雪の行き届いた太い道に出られるか」が勝負。
街中だって住宅街の中までは除雪されてないからな。

>>397
タイヤハウスの内側見てみ。
プラスチックの出っ張りが出ていたら、それをペンチなどで切っちまえ。

>>399,401さんありがとう
秋田なんですけど、冬になるとコペンいなくなるから不安だったのですが
雪国の方の話が聞けて安心しました。
今年の冬のようなことはそうそう無いだろうし、思いきって買うことにします。

青と白でずっと悩んでる…

こればかりは好みの問題だろうけど、
何かアドバイスあったら頼む。

>>404
どっちも悪くないが、白は見掛ける事も有るだろ？
青は青で良い色してるよ。俺は青でも良かったと思った。

UEだと青とオレンジシートが合うか判らんがかなり稀少だと思う。

今おっきな国道で、かなり飛ばし気味で縫うように走るマナー悪いコペン見つけた
赤信号で並んだんだけど、青になる前からジリジリ進んで、もうなんていうか可哀想なになっちゃってさ。
お前中身ミラなんだから飛ばすなよ死ぬぞ っていうか身の程知らずだなっていうか。小さくてセコセコ動いて惨めじゃないのかねって 脳みそまで小さいんだろうなと思ったよ。


信号が青になった瞬間俺の3.5Ｌのビッグセダンでブチ抜いてやった┐(´ー｀)┌ 必死についてきたいみたいだったけどね。点だよ点 マジ遅いのなコペンｗ

そういえば筑波山でも、コペンぶち抜いたなぁ。
登りはつらいみたいだなｗ後ろにつかれたら普通は譲ると思うんだけど…コペン糊はステップDQN並のマナーの悪さだねｗ
高速でも無理して追い越し車線に出てくるなっつの！遅いんだから大人しくトラックの後ろにでも張り付いてろよ

そうやって飛ばすお前さんも気をつけんと事故ったら車が勿体ないぞ。
眠いはずなんだが眠れんなぁ・・

3.5Lビッグセダンの前にパソコン買った方がいいんじゃないのー

この時間だと釣れないだろうな〜ｗ
それとも真性か？
>>404俺も青と白で迷った口だが青にしたよ。白は初めて見たコペンだから印象が強かったけど、自分の欲しいのは青だ！って思って決めた。
ただこの車はジョーヌにでもしない限り黄ナンバーが浮く(´・ω・｀)

そんなにFRほしければカプチーノ買え！！

>>404
白はよごれ目立つ。青もだけど、白よりまし。
でも、青は飽きやすい。

俺は青だけど、べつに飽きてないな。
青は写真と実車のイメージがかなり違うから、実車を見て確認することをおすすめするよ。

もうちょっとカラーバリエーションほしいよな

>>414
何色が欲しいんだ？

百式のような金色。

オレンジ

オレンジっていえば、コペルシェのデモカーを思い出すな。
なんか微妙だった。

玉虫色

オーナーの中で、フェリーとかで渡航した人いますか？
最低高が低いじゃないですか？
フェリーに乗り込む時とか、お腹擦ったりしないか不安です。

>>415
セブンセンシズゴールド

>>420
立体駐車場ででもこすることは無いから大丈夫だとは思うが、フェリーの
桟橋の角度まではどうだかなぁ…満潮・干潮によっても違うだろうしw

たこヘェリーはおｋでした

今日からしばらく乗れないよぅ、、、、、
５ヶ月で２２００ｋｍ走行中、特に補強、
ドレスアップは考えて居ませぬ。

>>422-423
サンクス
「ちょっと試させて」というわけにもいかないし・・
初めての渡道で、しょっぱなからガリはへこむ・・

>>414
キリストの涙色




レッドマイカが欲しかったな

>>425
おお北海道か。もうこっちでは日が沈んだら結構寒いから、長袖を準備しておけよ。
ま、持ってこなくてもユニクロでも行けばいいがな。

ｵﾏｲﾗ、下回りを擦るｸﾗｲで神経質にﾅﾘｽｷﾞ
糞したらｹﾂが汚れるｸﾗｲに思っとけ

糞してケツを汚したままにはできないお(^ω^;)

いくら拭いたってパンツは汚れるもんだ

あんまし汚し過ぎると
パンツを司る神がお怒りになるぞよ。

契約しました！
値引きなしでしたよ。。。

>>432
そりゃそうだ。値引きなしが標準車。

ナビつきノーマル8万弾いてもらったお。

>>406 お前中身ミラなんだから
ミラじゃないお。
ＭＡＸだろ

>435
フレームはミラ
エンジンはMAX

>>434
８満はすごいな　俺もナビ付きノーマルだけど、５満と端数だった

わかってねーな、ＭＡＸはムーブ、コペンにのせるエンジンの様子見の為に出た実験車。ソニカも同じ。ダイハツ社員に聞いてみろ。

コペンの購入を検討しています。
個人的にはスポーティーに走らせたいので
マニュアルがいいのですが、
年に1度くらいは女房も運転するかもしれないのと、
下取りを考えてATの方がいいかとも思います。

どんなもんでしょうか？
妥協したら後悔する？

>>439
嫁さんが乗る機会を潰してMTで良いだろ。
人に聞いて決める事じゃないがね。

大体どうしても嫁さんが乗らないと行けない機会ってのが判らん。

>>439
嫁さんにもMTのおもしろさを説けばOK
意外とハマってくれるかもよ(免許がAT限定なら教習行かせて解除させればOK)。

AT限定解除は6万ちょいだった気がする。
俺も彼女に解除させようとして意外と高かったから保留中ｗ

>>439
俺もかみさんの意見で（もちろん下取りの事も考慮したうえで）
渋々ATで妥協したんだが結果的には後悔してないな。
十分楽しく乗ってる。

お前ら嫁に弱すぎ。
おれはMT車意外乗る気ないから、嫁のクルマもMTだよ。
（たまにおれも運転するから）

夫婦で1台、更に嫁がAT限定ならAT一択でしょ。
嫁の限定解除なんか一生必要ないから、迷う余地なし。
ただ、そんな夫婦はまず居ないだろ。一家に一台でコペンなんか買うなよ。
「嫁車は当然AT、コペンも運転するかもしれないしATがいいかな・・・」
無い無い。
運転する気なんか見せやしない。
自分しか乗らないからMTで全然OKだよ。

MTがおすすめだが、発進時のもたつきを気にしないのならATでも良いと思う。

オレは10万引いてもらいました。

話変わるけど、オーポンにすると燃費悪化するのな…空気抵抗増大のせい？

>>447
どれくらい悪化するんだ？
俺はオープン・クローズ半々だが悪くなってる気はしないぞ。
燃費マネージャーか何か使って正確に測定したのか？

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ＡＶＹは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ＡＶＹ、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、言わずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「ＡＶＹいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ダイハツ車に乗ってるんだよ。
ＡＶＹやＧｉｎｏじゃない。その他のダイハツ車な。コペンとか、ＭＡＸとか、ソニカとか。
ひでえ奴になるとＭＡＸとかアルティスとか。あえて「その他のダイハツ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「ＡＶＹいいっすねえ」の中には「同じダイハツ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はＡＶＹとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

ＡＶＹと他を比べてどっちがいいかなんてことは言うつもりはない。ＡＶＹに乗ってる奴はそんなことは
言わない。Ｇｉｎｏに乗ってる奴もそうだろう。インプやレガシー乗りでも同じだ。スイフト、セリカ乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のダイハツ車」に乗ってる奴はそうじゃない。ＡＶＹやＧｉｎｏ、そしてダイハツの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の‘ＤＯＨＣターボ’に乗ってる奴らだよ。
‘ＤＯＨＣターボ’ってだけでＡＶＹと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、Ｇｉｎｏには敬意を表してる。Ｇｉｎｏ乗りは「その他のダイハツ乗り」
とは違う。ＡＶＹを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、ＡＶＹは孤高。
その他のダイハツ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

元ネタはアリストだったか？

全力で釣られるのがコペン海苔の良心

コペン乗りの皆様，ハイオクとレギュラー，どちらを入れてますか？

>>452
ハイオク入れる意味がないからレギュラー
エンジン洗浄と高回転の若干の伸びを期待したいならハイオク入れれば良いと思う。
俺は何故かハイオク入れると燃費悪化する（;´Д｀）

>453
早速レスありがとうございます^^;　まもなく納車なんですが，赤の広場見るとハイオク入れてる人も多い一方で，全く意味がないという人もいて，本当のところはどうなんだろうと考えてました。
近所に激安（9月24日現在129円）レギュラーガソリンを入れられるところがあるんですが，さすがに新車へそれは避けようかなと・・・今の車は何も考えずに入れてますがｗ

>>453
それはハイオク入れたときにプラシーボパワーアップで回しすぎてるだけかと
普通は燃費よくなる(ただしコストパフォーマンス的には悪いのでお勧めしない)

>455
やっぱりCP悪いっすか・・・ならオイル添加剤（広島高潤 KZ HEAT Cut）あたりに金かけた方が良さそうですね。

>>454
激安のところは、業者間で余剰燃料を取引してるやつなので、途中で質が下がってる。
混ぜ物はさすがにされてないと思うが・・・お勧めはしない。
スタンド等の社員割引or沖縄以外でその値段はありえね、やめておけｗ

まぁ、ハイオク入れることによるオクタン価上昇は多少は効果なくもないと思うがね。
少なくとも、添加剤なんて無駄なものを入れるよりは経済的だけどね。

>>455
んな初歩的なミスなんざするわけがない。
熱価は上がるだろうがそれが燃費向上に繋がるかはケースバイケースだろ

>>456
添加剤や水抜き剤は無知な人向けに売ってる製品であってぼろもうけの無駄投資だよ

ガソリン添加剤＝オクタン価上昇剤＝ハイオクでも入れた方がマシ(CP的に)
水抜き剤＝アルコール(2-プロパノール)＝今どきの車には不要(フィルタがついてるから)。しかも金属(タンク・エンジン)を腐食する可能性が・・・。
話題のバイオエタノールも非水溶性(腐食しにくい)なETBE(Ethyl Tert-Butyl Ether)にしてから使う計画なことを考えれば腐食の危険性はわかってもらえると思う。

ETBE添加されるようになったら、レギュラーのオクタン価95くらいまであがるらしいので(JIS的にはハイオクは96以上)、
ハイオク要求してくる車も減ってくるんじゃないかなぁと変なところに期待してる俺。

誘導
【ニトロ禁止】ガソリン添加剤10本目【効果微妙】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1150502577/

皆さんオープニングカバーってどうしてますか(ﾟ∀ﾟ)使った事ないのはデフォとして積みっぱなし？

一度も使ったことが無い事に思い当たり、降ろしたｗ

納車された日に車庫に置き、以来そのまま。存在自体忘れてたよ

言われてみればオープニングカバーの存在を気にすることなんて無いもんな。
つみっぱなしなので一度も現物を見たことない。
ここまで存在感の薄いオプションパーツなんて他に類を見ないよな。

俺も降ろしとこう。

女のｺﾍﾟﾝ乗りが来ましたよっと(･ε･)


私は見積もりの時に｢ｶﾊﾞｰは要らん｣と言ったから持ってないし､その分安くなった｡

そう言えばコペンてカバみたいだよなｗ

カバっていうか寧ろ便器だよ。

おれのコペンも、オープンだとピヨピヨ言うようになってきた。

よし。俺もカバーを降ろそう！そろそろ１ヶ月点検。ルーフがガタピシ言い始めてきた…orz

>>466
>>467
カバ色の便器と便器色のカバをオレは見てみたい。

>>382
雪が積もる地域なので、FRだったら買ってないです。
コペンに決めたのはデザインでもオープンでもなく、単にFFで速そうな軽自動車だったからです。
FR化や軽規格じゃなくなったらきっと買いません。

>>465
ディーラーによって対応が違うんだよ。
俺もその分の割引をもくろんで要らんと言ったが車の一部として
必ず付いてくるものなので２万とる訳でも差し引かれるものでもないと言われた。
だから見積書に金額は書いてない。

他にはオプションパーツ代として見積もりにしっかり金額を書き、
そこから２万引く事で割引したとして納得させる
ちょっとずる賢いディーラーもあるらしい。

>>470
んだとぉ？
カバ色の便器ってｽﾁｸﾞﾚのことかよっ！
ざけんな











そのとおりですが

せめてスリッパくらいにしといてくれよ　orz

カバって・・・・・ソニカスレにもカバ厨が現れたよな。
こいつの目にはなんでもカバに映るんだろうなｗ

カバにトラウマがあるとみた！
子供の時にカバに噛まれたとか。

ほう…希少な体験ですな。

白は便器だけど他の色でそういうイメージできるって、想像力が相当豊かなんだね。

よし俺も
今日を最期に
カバー降ろそう

>>479
カバ＝カバー
ﾞ;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞｯ

海岸ながすときはカバーつけたほうがいいよ
開閉システムのアームの内部に塩がつくとまずいですよ？

>>478
便器は白ばかりだと思ったら大間違いだぞ。

屋根あけしめする時のグオーン音がなんか弱弱しいというか、
勢いがなくなった気がする。

ｺﾍﾟﾝのｼｶﾞｰｿｹｯﾄはﾌﾟﾗｽですか?
ｹｰﾀｲの充電器買ったんだけど､はまらんかった(;ノ∀`)ﾀﾊ-

シガーソケットって全車統一されてるんじゃないの？
12V24Vの違いだけじゃないのか?

>>472俺は契約してから気づいたよ。家に帰って契約書見ると本体価格が定価より丁度21000円高いのｗ
オプションの欄にはカバーの事は書いてないが納車時にはきっちりとトランクに入っていた…。
そういや一時は電動オープニングカバーなんて話題もあったなぁー 懐かしい(´・ω・｀)

>>485 店の人にもそういわれたけど…(´･ω･`)


返品してきた(･ε･)

良くコペンでレースやってる写真見ますけど（筑波サーキットとか）、
あれってもちろんMTですよね？

まさかATじゃないですよね。

俺の地域のＤラーではオープニングカバーはタダでつけてたよ
いらないといったら「貰って下さい」とのこと
どーしてもいらない！絶対につけてくれるな！！と突っぱねた
いらないもんの為に穴あけて剛性が落ちるのがイヤだった
まぁあんな穴くらいで剛性云々というほどのものじゃないだろうが…気分の問題だ

穴を開ける？？？

オープン走行後、クローズしたらパワーウインドー作動しねー。
俺にもやっとトラブルｋｔｋｒとおもってDらーにもってったら、ウインドウロック
のスイッチがさりげなくON状態だった・・・　orz.
恥ず・・・・・・・・・・・・

さらに恥ず・・・

もうだめぽ

コペン欲しいなあ。
欲をいえば、マツダの新発売の例の奴、といったら怒られるでしょうか。
露天駐車場なので、オープンエアーを安心して楽しみたいです。

>>484
シガーソケットって、車や製品によって数mm径が違う場合がある。
だから、入らないものもたまに存在する(逆にゆるすぎるのもある)。

屋根あけしめする時のグオーン音がなんか弱弱しいというか、
勢いがなくなった気がする。

>>496
バッテリー変えろ

>>493
　　　　　○
　　　　┌|）　ｲｷﾛ…
＿|￣|○ |

俺、死ぬ前に小学生の頃を
一日でいいから、またやってみたい
わいわい授業受けて、体育で外で遊んで、学校終わったら夕方までまた遊んだ

空き地に夕焼け、金木犀の香りの中家に帰ると、家族が「おかえり〜」と迎えてくれて
ＴＶ見ながら談笑して、お母さんが晩御飯作ってくれる（ホントありがたいよな）
お風呂に入って上がったらみんな映画に夢中になってて、子供なのにさもわかってるように見入ってみたり
でも、全部見終える前に眠くなって、お部屋に戻って布団に入る
みんなのいる部屋の光が名残惜しいけど、そのうち意識がなくなって…


そして死にたい

>>490
穴とはオープニングカバー取り付け用の穴です
メーカーオプションのわけはその穴のせい･･･ガイシュツだと思うが

オープニングカバー車両本体価格に含まれてる地域だから貰っておいたけど
無いほうが荷物たくさん入るから一度もつける間もなくはずしたｗｗｗ

俺、今週には納車される予定なんだが、オープニングカバーついてくるかな？
ちなみに、契約書見たら車両本体価格にカバー分は上乗せされてないみたい。
あったほうが見栄えはいいのは確かだと思うんだけど、せっかくシートに乗ったまま
電動で屋根開けられるのに、いちいち降りてカバーつけてたら意味ないよね……
結局のところ、埃よけ程度には実用性あるんだろうか？

>>502
付いてたら注文書にOPオープニングカバーみたいに書かれれとる。
書いて無ければ残念賞。

ずっと開発中だったテインのスーパーストリートダンパー
やっと出たな。

>503
教えてくれてありがとう、でも書かれてなかったよﾜｰｲ俺残念賞orz
ついてきたとしても使わないことは目に見えてるんだが微妙にｶﾞｯｶﾘ｡

車体価格にカバー代上乗せは結局俺だけか…orz
OP繋がりでもう一つ。何故キー照明はGパックにつけれない！欲しかったんだけどな(´つω・｀)グスン

>>506
部品発注すれば後付け出来る

＞５０７
便乗で悪いがイモビの影響で電圧がどうのこうのと聞いたんだが関係ないの？
特に問題ないなら俺もつけようかな。

>>508
電圧の影響までは知らんが付けた人は居たよ。
イモビも動くしキーシリンダー見易いしで満足してた記憶がある。

>>505
欲しいなら俺のやるぞ。

車体への加工が必要だよ

アイドリング時750回転付近での振動結構すごくないですか？
どうにもならんのかね

純正シフトノブが気に入らないないので、
社外品にしようと思っていますが、
ネジ径っていくつのやつを選べばいいんですかね？

教えてｴﾛｲ人

>>513トヨタと一緒だよ

>>512
マフラーを強化リングで固定してないか？
そしたらやたらブルブルするでよ

>>515 ド☆ノーマルなんだ・・

>>513俺は逆に純正シフトノブが気に入って、前の車で使ってた社外アルミノブを移すの止めた。
オーディオもステアリングも納車前は社外にするつもりだったが実際見たらインパネ回りとの統一感が素晴らしく可愛くて気に入ってしまった

今日は１ヵ月点検。


…洗車もしてもろた(´･ω･`)ﾋﾟｶﾋﾟｶ

>>517
ウチも、コペンの純正シフトノブ形いいなと感じて
もう一台の車も丸いのに変えようかと検討中

そのままでも充分イケるのに、何でもかんでも社外品ﾏﾝｾｰで
変えたがるのはどうかと思う今日この頃。

純正結構良いよね。唯一の社外はクラッチブレーキアクセルのアルミペダルのみ(フットレストだけアルミは純正)。
数日後には２ヶ月前に頼んだシートカバーがやっと届く〜(ﾟ∀ﾟ)wktk

アルミシフトノブにしようとしたら義理の弟に
「夏、信じられないくらい熱くなりますよ。特にオープンカーなら…」と脅されたので
未だにノーマルです。

革製とかも考えたけど、あのスベスベだからいいんだと思ってる。

>>521
実際みんな熱くないか？
俺は真夏に「熱くて触れねー！」
で革巻きのヤツに替えた。

アルミだけってのはマジで止めた方が良いよ。
真夏は触れなくなる位熱くなるし、冬は氷を触ってるような感覚だ。
カーボンとかが周りに付いてるヤツは、まだいくらかマシ。
俺もまん丸が気に入ってるので変える気にならないけど、もし変えるならmomoが良いのかな。

>>522
ノーマルはプラ？だからかそんなには感じないな。
よく考えたらオープン状態で炎天下に放置することなんてあり得ないし。

momoのシフトノブに変えるか…

>>521純正もアルミシフトノブですよ(ﾟДﾟ)
せっかくお盆仕事してた分遅めの夏休みなのに明日雨だ…

いろいろな意見ありがとうございます！

自分の場合シフトノブが純正のままだと手には小さいし、
丸型より棒型が操作しやすいので変えようと思いました。

今のところ、ニスモのウレタンのやつをつけようと思っています。

ＴＲＤの左右非対称の革巻きノブが握りやすいよ
オススメ

>>525
ﾌﾟ

>>525
え？純正もアルミなの？
http://www.daihatsu.co.jp/accessory/copen/index.htm

オプションのアルミシフトノブの立場って一体…？

あれ？純正って上下でプラとアルミの２重素材じゃなかったけ？んでOPが削り出しアルミ。
自信なくなってきた…違ったらスマソ

ﾊﾝﾄﾞﾙが純正思ったよりすばらしい質感だったお
写真見たときは、プラスチック？？？ダッシュボードも軽トラみたいで
キツかったけど実物を見るとぜんぜん違った

純正シフトノブは上部がアルミだよね
デザインに文句はなかったが冬場は触れないくらいギンギンに冷えるので社外品に変えた
変える前は蒸しタオルで暖めるか手袋して運転してたよorz

>>531
買ったの？

純正ハンドルはダイハツのロゴが無ければな。
アレが全てを台無しにしてる。

かったお
全部で227万になった。
後悔は、したくない

>>534
いやまったく。
俺もそう思いmomoステにした。

神奈川県民です。

駐車中に雨降り出したのに気付かず
窓開けっ放しでびしょびしょに…

>>537
ドンマイ。
屋根開けっぱなしよりマシだw

俺は大発のロゴも桃のロゴもどうでもいいのだが
ステアリング、ちとでかくないか？
車内が狭いのでもう一回り小さければもっと扱いやすいかと
あれで車検ギリギリのΦなのかな？

>>537

シートヒータ漏電するんじゃないかな
電気椅子で逝きなさい

俺は途中から、純正モモハンにかえたけど、
つかみ心地、運転しやすさは断然、純正ﾀﾞｲﾊﾂハン。

純正モモハンはカコイイけど、クラクションは鳴らしにくいし、
値段の割りにはあんまりだな。

レザーパックなどでついてくるなら、しょうがないけど、
単品購入するほどの価値はﾋﾞﾐｮ。

では、ウッドステアリングはどうかな？
試乗で使ったんだけど、なんか。でっかいような気がした

2ndなんでモモステだけど、確かにデカイ様な気がする。
他が小さいからかなぁ？

>>541も言ってるけど、オプションのMOMOステはクラクション鳴らすボタンの位置が微妙。
とっさの時に鳴らせないので、危険な思いをしたことが何度かある。
トラックの横とか走ってるときは特に注意した方がいいね。急に車線変更されそうになって、つぶされるかと思った。

そんな俺のシフトノブはTRDの安くて丸い皮っぽいやつ( ttp://www.trdparts.jp/parts_shift-knob.html の1番のやつ)。
すぐ白く汚れるし、純正より滑る気がする・・・。そしてダイハツ車なのにTRDというのが微妙に感じる時がある(ダイハツはトヨタ子会社だけど何となく)。
ブーツについてる金属リングがカタカタ鳴るのも微妙に気になる。まぁ、デザイン的には合ってると思ってるが。

やっぱりみんなマニュアルが主流なの？

>>545
このスレでもATが多いと推測。統計取ったわけでもないけどね。

これまでずっと皮張りの方が手に馴染んで運転しやすいと思ってたんだが、そんな事ないんだな。

クラクションの事はよく分かったんだが、
それ以外の点はどうなの？
モモハンの方が径が大きいって事？

俺はﾓﾓﾊﾝ、十分使いやすいと思うが。
標準は使ったことないからわからん。

>>545
ダイハツでの下取り価格はATの方が最大で８万ほど高いと言われた。
ということはやはりATの方が需要は多いのかな？

>>549
えっ、そうなの？
俺はＭＴの方が弾数少ないからリセール高いっていわれたよ
（大発でも与太でも）
リセール気にしてＭＴにしたわけじゃないけど

>>548
残念ながら、ノーマルのほうが、運転はしやすい。
ムーブなどのように改良されると思ったが、
同ステのテリオスも最近のMCで変わらないので、当分そのまま。

Dマークが嫌いな人はフロントのエンブレムもはがすような人が多そうね。

やはり、圧倒的にＡＴが多いですな。それ考えたらＭＴ貴重かも？

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU030.cgi?STID=CS210710&TRCD=TR001&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000000000000000**DA_34*&PLCC=0000000

オープンは魅力あるんだけど、頭に痰が降ってきたり、鼻くそ飛ばされたりしそうだな。
コペンか、若い頃有ったら乗りたかったな。おっさんになってしまったのでもう無理だな。

>>553
コペン海苔はｵｯｻﾝの方が多い。
そして誰も痰やら唾やらウンコ投げてくる奴なんかいないぞ。
隕石が落ちてきて死ぬかと思ったことはあるが。

ハードトップならではの安心感、耐久性高級感いい面はいっぱいあるが
デメリットとして、ガタピシ音が必ずする点ですねえ

とりあえずシートヒーターとエアコン全開にして軒下で乾燥中…

コペンにオサーンが乗ってるのは普通だ
都内某高級住宅地でオーポンにしたシルバーのコペンを
見た目50台のババアが運転してるの見たときはなんともいえない寂寥感を感じた
二の腕すげーインパクトあって･･･トラウマだ

> コペン海苔はｵｯｻﾝの方が多い。

オレもおっさんだが。

> そして誰も痰やら唾やらウンコ投げてくる奴なんかいないぞ。

ウンコを投下する奴はいる。　くれぐれも電線の下には停めないことだ。
ロドスタ乗りだったころ、晴天でも幌を閉じていて命拾いしたことがある。

>>551
納車されて真っ先に剥がした（W
コペンのロゴだけは残してるが。

>558
ハードトップだと洗い流せばおしまいだが、幌だとシミが残りそうやね。
我が家の駐車場は露天なんだが、すぐ横の紅葉の木は時期になると
えらく虫だらけになるので、親のカローラがしばしば虫の糞で悲惨なことになる。
俺もなんか対策考えておくかな。

>>552
何でアルティメットエディションの新古車がこんなに出回ってるの？
早くも売れ残り？

仕事でイプサムに長距離乗り続けてるんだが腰が痛くてしぬ
やっぱりコペンのシートがいいお

>>562
親の車はイプサムだが、コペンよりはよっぽど乗り心地いいぞ。

>>562 >>563
椅子と体が合うかどうかだろ、それは。というか体型の問題？
という俺は、2ndレカロが、横幅たりなくて結果として姿勢悪くなる(首が前に出る)。
事故ったときむち打ちになりやすいし腰も悪くなるのでよくないんだけどね・・・。

>>561
新車登録の台数稼ぎにされ、そのまま中古市場へ。

>>564
体の細い俺は横幅足りすぎｗ

ホットイナズマ装着している人いるかな。
ただいま検討中のものです。
一万弱で燃費が２割よくなるなら安い買い物かなと。
デッドニングとか特にしてませんが、音質も多少よくなるのかな？

>>567
コンデンサ詰め合わせで2割も燃費良くなるならメーカーが巨額を動じてやってる開発は何なんだ
95％はプラシーボ効果と言って良いだろうな。
5％はオーディオ音質は若干良くなるかもね。
実際ちゃんとしたの組めばオーディオの音質は変わるらしい。バッ直みたいなもんだろうが。

どうしても付けたいならヤフオクで3000円も出せば同じ様なの買えるよ。

シガソケ分岐させるヤツにホットイナズマ挿しても意味ない？
あれって直で挿さないとダメな機械なの？

>>569
効果が認められる物で有れば分岐させたのに挿しても効果有る。
ホットイナズマ自体に効果が有るかは自分を信じろｗ

>567
ホットイナズマもどき作りましたよ。
電解コンデンサを数種類買ってきてケースに詰めて1500円ほど。
燃費? まったく一緒。
トルク? 上がったような気がするけど、途中で線が外れても気づかないぐらいしか変わらなかったです。
たぶん無意識にアクセル踏んでるんじゃないの? と思いました。

>>567
デッドニングしたほうがよっぽど音が良くなるよ。

>>539
マジレスすると車検はハンドル径云々ではなくて、メーターが見えるかどうか。
確かにデカイので好きな径にするがよろし
俺は３２にして乗り降りは少し改善されたが、
メーターの見え方が確かに悪くなった（見えないわけではない）のと、スラロームでハンドルが激重に

>>567
２割の燃費向上などありえない。
以前TVで実証していたのを見たことあるが
好条件での走行で1〜4％燃費が良くなったという結果だった。
しかし実際は街乗りもするだろうし平均で1％行けばかなり良い方なんじゃないかと思う。
元を取るだけで何年かかるか？ってレベルになってしまうので
ホットイナズマなど買う金あったらガソリン代に当てた方がトータル的には良いんじゃないか？

>>567
このスレで質問してみるといい

【ぁゃιぃ】オカルトチューンスレ4【ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152446276/

>>567
ホットイナズマっぽいの付けてるけどあんまり意味ないっぽい。
付けても外しても全く効果は感じられなかった。アーシングもね。
ただ、エアクリ変えたのは効果があった。

サイドシル補強バー付けたら、
リヤのバタつきが気になりだした　＿|￣|○

光軸調整ネジってどこにあるんですか？
HIDなんだけど運転席側がえらい下向きになってて怖いんで
ちょっとだけ上げたいんですが、ボンネット開けてもごちゃごちゃで分からんorz

車線中央寄りの光軸上げんなバカ

ほんとﾊﾞｶですね。
これも、ゆとry

自己解決しました。夜にでも微調整してみます
三十路のおっさんなのでゆとり教育とは無縁です

>>581
やめとけ
人に迷惑かける気か？

三十路のおっさんなら、なおさらだ。
他人の迷惑、顧みろよ。

>>552
100万以下の物件は殆ど修復歴ありだな。
まだまだ中古市場では高値付けているね。

コペンにすごく興味あって、雑誌とかでじっくり読みたいんですが、コペンばっかの本てあります？
あるなら雑誌名を教えて欲しいです。
車の雑誌とか普段読まないもので。

>>1にこれから出るのが書いてあるし
アマゾンとかで検索すりゃ出てきますね

うわ、ホントだ。
よく読まなくてごめんなさい。
助かりました。

コンデンサの効果なんて、・・・ｒｙ
燃費向上？95%のメーカー側ガセ情報と5%のプラシーボ効果。セルモータ回す以外どこで電池使うのか考えれば明らかだろう。
音質向上の可能性はあるけど・・・電池につけるのってどうよ。ぶっちゃけ、オーディオに直でくっつけた方が効果あるね。
そして、カーオーディオ内部でコンデンサ使ってそれくらいの処理はしてるはずだ。よって無駄。
むしろつけすぎることでバッテリ上がりになる可能性を考えるべき。

↑激しく同意
激しく同意
激しく同意

雨でこの２日間コペンに乗らなかったんだけど今コペンにMD置きに行ったらブレーキディスクが錆てるぅっ！鉄とはいえたった２日でこんな簡単に錆るのか！
他の車はホイールの形からディスクが見えないし、バイクのディスクはステンレスだから錆てないし… 比較対象がない…
これって普通？ちなみに２日前はピカピカでしたorz

コペン海苔の皆さんに、ちと質問。
助手席にも人が乗っている場合
ショルダーバックとかの手荷物はどうしてるんですか？
やっぱりトランクに入れているんでしょうか？

大きい荷物の時はコペンに乗らない。急な時は助手席の足元。
トランクはオープンに出来なくなるから最終手段(ﾟ∀ﾟ)

>>592
レスありがと。
と、いうことは、シートの後ろに全くスペースが無いって事ですね？

純正オプションのリアスピーカー付けた人います？オープン時でも聞こえるのかな？
ロードスターのヘッドレストスピーカーはあんまり聞こえなかったんだよね。
フロントとリア別々に音量の調整ができればいいんだけどどうなんだろ？

>>590
そんなもん雨降れば一日で錆びるよ。
よくあることだ。

一っ走りすれば錆なんか直ぐに落ちるから気にすんな。

>>590
当然普通

>>595サンクス 安心したよｗ
>>592試した事ないが助手席のシートを前に詰めればショルダーバック位は入ると思う。スペアタイヤはそこに積むらしからね。
けど助手席の人は激しく狭そう(´・ω・｀)ここはオープン諦めて大人しくトランクですよ。ルーフ閉じてる時のコペンのトランクはオープンカーでも容量多い方ではないかと。
確かどっかのサイトで見たら210�g。オープン時が14�g… オープンカー トランク 容量 でググってみなよ(｀・ω・´)

あっ自分にレスしとる >>593ね
逝ってくる(´つω・｀)

顔文字がウザイ
氏ね

>>599
どうした？女にでもフラれたか？
そう悲観するなよ。また次があるさ。
がんがれ。

>>597
助手席を前に詰めて人乗せると左サイドが全く見えなくないか？
元々サイドは見えにくくはあるが…
俺は助手席は一番後ろに下げた状態で荷物は足下に置いてもらって
俺の荷物は運転席の後ろの隙間につめ込む
ちなみに助手席にデブは絶対に乗せない
中からの視認性も外からの見た目も悪いからなｗ

デブは絶対に乗せない

暑苦しい以上に腕と腕が触れ合うのも耐えられんな
車がこわれそうだ

>>591

手荷物程度ならｵｰﾌﾟﾝ状態でもトランクの手前側に入るよ。

>>603
俺はそこに洗車グッズ詰め込んじまってるw

横が見えないで思ったんだがサイドミラーを昔の車みたいに前に付ける事は出来んのかね（；´д｀）？
ドアミラーはこのサイズの車だと使い勝手がちと悪くないか？

何だってやろうと思えば出来るさね

>>605
フェンダーミラーに改造してた人はいたよ。

>607
ぉ、そうなんだ。情報thx
ミラー部分さえいいのを探せれば直ぐにでもやりたいなぁ・・・ｗ

>>605
「フェンダーミラー」でぐぐったら
１1ページ目くらいにフェンダーミラー付けたコペンが････
違和感無いのが不思議。

>>609
直リンでなくていいからh抜きでリンク貼れよ

>>610
おまいは何様なんだ？

あと、>>552
AT 158台
MT 65台
ほぼ、７：３だから妥当じゃない？
もっとも俺はMT選んどいて本当に良かったと思ってはいるが。

>609
�d�d。
でもHPの方は消滅したっぽい？

自己解決。移転したっぽいね。
個人サイトだけどアド出していいのかな？

atだがとくに不満はない
出だしがわるいといわれてるが、2006年ﾓﾃﾞﾙはそんなことないようだぞ？

>>594
つけたけど微妙
音量調節は出来ない

前後の音量調整は「FAD」でできるでしょ。左右は「BAL」。

事故ったCopen廃車決定になったorz

>>617
いや　出来ぬ、出来ぬぞ。
フェーダーを後ろ全開にすると何も音が出なくなる

>614
やめとけ。

悔しいけど、指サック効くな。

>>618
コペンってトランクを上げたときに何か
ベコンベコンしなってるの見て、あーこの車
外板が薄っすぅ〜い板の張り合わせなんだなと、
何かに当たったらすぐにクチャクチャになって
歯医者になりそうだなと思ってたけど
やっぱ簡単に廃車になるのな。

ところで次は何に乗るん？できれば
もっぺんコペン乗りんさいや。

トランク上げたときｗｗｗｗｗｗ

バカなのか釣りなのかはっきりしない所が駄目だ

まぁ軽自動車の鉄板がペランペランなのは普通のことだけどね

手荷物の件でレスくれた人
ありがとぉ。
参考にして購入を考えるYO!

ボンネットとトランクはアルミですぜ

エナペタ入れるか適当な社外品入れるか悩むなぁ・・・
気持ちコンフォート気味で行きたいんだがエナペタのリアサス純正が一番安いかな？
HKSは異音問題が怖いしテイクオフのは情報無いしショップKITはぼったくりだし。

>>616
さんくすちなみに取り付け位置はどの辺りです？耳元でｼｬｶｼｬｶうるさくないですか？

トランクに荷物入れたまま屋根開けちまった。
べこって音で気付いた。

あるあるｗｗｗｗ

>>627
ヘッドレストの後ろというか、ロールバーの下というか中というか･･･
もともとの音量がフロントドアのスピーカーに比べて凄く小さいのでうるさくはない
むしろなってるかなってないかわからんくらい

>>594
俺的には、音場が微妙なリアスピーカーを入れるより、
フロントをデッドニングとバッフルで固めて、
サブウーファーで低音をガッツリ出した方が楽しい。
こういうのは人それぞれ、好みだろうけど。

>>631
同意

むしろSWすらｲﾗﾈ

低音がさほど重要でない曲をよく聞く人は、サブウーファー要らないかもね。
フロントスピーカーだけだと、低音がしっかり出ないのがキツイ。

コペンで５．１ｃｈ組んでる香具師はおらぬか？

ミッドローで十分だよ。16cmが使えて低音が出ないのはアンタのスキルの無さ。

スキルw

プラグの状態を見ようとわざわざプラグレンチ買ったというのに
硬くて回らねぇや...orz

>>577
リヤのばたつきが気になれる位の感覚が持てれば、
ドリフトもしやすくなるんじゃないの？

おまえら、コペンは軽自動車だぞ。
判っているかい？

>>638 エーモンのプラグレンチか？あれ上部の棒がすげー短いからあんま力がかからないんだよね・・
何かテキトーなもんで棒を延長すればいけるぞよ

>>641
ついさっきスパナを針金でくくってやってみたらできたｗ
プラグの状態は･･･正直どう判断すれば良いかわかんない。
問題ないように思えなくもないけど･･･

一応写真は撮ったので後でＵＰします。
詳しい人アドバイスお願い。

こんな状態です。
http://up.2chan.net/e/src/1159415753108.jpg

カーボンがたまり気味のようにも見えるけどこの程度なら普通だろうか？
碍子の色は正常の焼け色だと思うけど、電極も含めて若干ススけてるので
このまま放っておくとカブってしまうのかな？
あと電極の先端が若干白くなってるのが少し気になる。
プラグ一本しか見てないので他がどんな状態かは分からないです。
（邪魔なパイプ類を外してる時間もなかったので）

去年の７月に車が納車され、走行距離は６千キロ。
ADIC装着したのが約一年前で
エアクリをキノコに交換してから
２週間ちょっとという経過をたどってます。

ハイパーレブどこにもおいてねー！！

オレはさっき立ち読みしてきた。
雲井のトランクキャリー付けたいな。
だが塗装込みだといくらになる事やら…

コペン専科とコペン2予約しといたからまとめて明日くるはず

>>643
先端白いねぇ。
カーボンのたまり具合とかは運転の仕方にもよるし、
燃調濃いめだから普通は真っ黒さね。
番手１つ上げても良いんじゃない？

レス有難う。

やっぱり番手上げるのが無難かな？
あと気になるのはマフラーから吐き出されるススが
エアクリ交換してから多くなった事。
燃調が薄くなることはあっても
逆に濃くなってススが出易くなるって事はあるのかな？

>>648
エアクリはHKSか？マフラーは？
純正＋キノコならバランス取れて無いんじゃね？
まぁ煤は個体差も有るからあんまり気にしなくて良いとは思うけどね。

エアクリはステンレスメッシュのやつ。
マフラーも交換してある。

628よ
それでどうなった

俺も気になる

本屋10件まわってもハイパーレブがないので
NGKイリジウムMAXを買って帰りました
何やってんだおれぇぇぇ

>>653
そこまでするんだったら、ネット通販とかセブンイレブンで注文したら？

>>654 ちょっと立ち読みしたいだけなんだ、コペン専科は買おうと思うけど
ちなみに俺のぷらぐ↓
http://d.pic.to/r83z
君以上に真っ白だったよ（´▽｀*；）

このスレ初めてなんだが、「指サックがいい」みたいなことが書いてあったが、何のことだい？

>>655
その気持ちはわかる…が本屋さんめぐり大変だな。
がんがれ。

＞６５６
ｸﾞｸﾞﾚ

>>656
半年ROMれ

誰もﾎﾞｹてあげないのか…

おまじないだよ。＞指サック
百均で売ってる指サックをつけて運転すると
どんなに大雨が降っていても晴れてオープンに出来るんだ




↑ボケってこんな感じ？

>>656
マジレスすると、標準ステアがモモステになる感じ

>>662
見た目はいいが使えないということになる。。

指サックじゃなくてコンドームじゃだめぽ？

http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=1477
とりあえず、更新

コペンは遅いとか言う香具師いるけど、
軽の中では一番速いんだろ？
CGのインプレでも「軽の枠を超えてる」
「ソニカより遥かに良い」って誉めてるぞ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018327.html

カプチに勝てないと駄目らしいから

現行車種の中での話だよ

各クルマ雑誌やネットで「高回転まで気持ちよく回るエンジン」とか絶賛されてるけど、
大袈裟だと思うなー
コペンのキモはコーナリングだろうと

>>628
ｵﾚもやった
リヤガラスの上の部分がかなり凹んだ
それ以来、一年は洗車もしてない。

そうだねー
乗り始めた頃、なにが楽しかったかってやっぱコーナリングだよ
それ以外はなにかにつけ「非力だなー」「まぁ軽ならこんなもんでしょｗ」
という感想ばかりだった気がする
「高回転まで気持ちよく回るエンジン」じゃなくて
高回転までブン回さないと走らないってのが正しい気がするし

>>671
５千回転以上は使いものにならんだろう？

そう？
俺は6000から上の頑張ってる感じが好きなんだが

5000以上は、踏んでもあまりまわらねぇって感じだなぁ、ドノーマルだと。
さっさかシフトアップした方が速い。吸排気いじれば改善される？

4000ぐらいで十分なんだがね
それ以上は低単にういーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっておとがするだけ

正直、上が回らないなら多気筒化する意味が無い
コペンの＋１気筒は飾り物だな

>>647 エアクリとか気持ち程度の効果じゃない？

結局速さよりオーポンの気持ちよさを味わう車ってことでおｋ？

６６０エンジンで速さだって

根本的に求めるものが間違ってるよな

反応遅れてすみません。

米袋が破れて、トランクの中が米まみれになってます。
それ以外の実害はなし。
べこって音がした時点で止めたので助かった。

コペンで闇米買出しに行くなよな〜ｗ

本日とうとう納車キタコレ
夜になってから届いたんで今日はあまり乗れなかったが、やっぱり楽しぃー！
今週末はどこへ行こうかな。

夜納車すると傷とかに気が付かないから
後でディーラーにクレーム付けられないんだぞ。
や〜い！

682さん、すぐに地獄が待っています
クローズ字のコトコトカタカタｷｺｷｲｺﾜｼﾜｼﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾋﾞﾘﾋﾞﾘﾋﾞﾘ

地獄の雑音地獄がね

他の軽２シーターと比較されて「出足が悪い」「遅い」とか言われると
ムキになって反論するくせに、ここ最近の流れは何だろうね？
現行の軽の中では一番速いとか、6000から上の頑張っている感じが好き
とかぬかすヤツが居やがる。
お笑いぐさだ。

まぁ2シータースポーティーがコペンしかないから現行で一番速いのは当たり前だわな。
6000から上とか回ってるだけです。頑張ってる感が有っても加速はしねぇ

>>676
洩れも1.0L以下のエンジンは、振動と排気音のレベルを考えても３気筒で十分だと思う。
(Vitzの３気筒の排気音は許容レベルギリギリだが。。)

しかしCOPENの４気筒に乗ってみると、アイドルや発進時のスムーズさ、
加速時の排気音(３気筒はビート音がうるさい)に、
やっぱり４気筒ならでは、を感じ取ることができる。

４気筒、無駄ではないんだが、、、
やっぱりコストと重量を考えると３気筒でもいいかなぁ。。。

>>686
現行２シーター軽の中で一番早いのは同意。
もうひとつ言うなら、現行オープン軽の中でも一番早い。

>>685
ムキになって反論する＝何だかんだ言っても
カプチやビートより遅いのは悔しい！
ってヤツがひがんでいるだけだなｗ
ﾃﾗﾜﾛｽwww

ECU交換なり設定詰めれば5000以上も使える様になるから発展性？は有るよ。
まぁ4気筒でも3気筒でも購入する際は全く気にしてなかったけど

まず6000も回した事ないんだけど。日常的に乗っててそこまで絶対行かないし、4000も回せば交通の流れからオーバーしてしまうよ。普段は3000前後まで。
みんなどん位まわすもん？

>>691
普段は2000前後で巡航。加速時でも3000くらいかな。
必要が有れば4000とか回すが5000以上は無駄だから回さない。

>>689
カプチやAZ-1には負けるがビートよりは速い(数字でも明らか)。

やっぱりそんなもんだよねー。6000なんて無駄無駄ｗ
と、今日初オイル交換してやっと上まで回せるようになったばかりの俺が言ってみる。

6千位回すとビリビリと異音が出て不快です。みんなのはどうです？ちなみにＭＴです

>>693
仕方ないさ、ビートは軽トラアクティを
スポーツカー仕立てにしたようなもんだから・・・・。

ビートはNAだし軽規格NAを他のと比べるのは無理がある。
最大トルク発生回転数7000回転とか完全にフィーリングを楽しむ車だろ？

エンジンの特性からいって、3000〜4000が一番トルク・パワーがある＞JB-DET
一応4000〜5000くらいの間ならそれなりには出てるのでマシだが、
それをも超えて回しても、ガソリン無駄遣いしてるだけで速くはならない。
吸排気いじったりECU変えたりすれば特性は変わってくるので必ずしも上の通りではないがね。

本来、小排気量多気筒エンジンてのは高回転域が楽しいもんなんだけど、そこが美味しくないコペンはヤハリ、スポーツカーではナイナ。

なのにレカロやらビル足やらアンバランスの見本のようなクルマだな

>>699
64馬力自主規制に抑えるために高回転殺してるんだよ、純正のECUや吸排気系で
いじれば十分楽しい

必死で煽ってるのがいて笑える。
相手にするな。

本の発売日ってのもあると思うが
今夜はレスが伸びるな。

なんかうれしいのは俺だけ？w

>>702
うれしいのは分かるが・・・sageの位置がずれてるぜお前さん

>>702
浮かれすぎだｗ

やべぇ、いきおいあまった(^^;
すまんw

ところで、
コペンにメーカーオプションでつけられるレカロって
純正シートとあんまかわんない？
セミパケにすると多少は腰が楽になるかとは思うんだが…
目線は変わんなくていいんだけど、疲れやすさとかはどう？
ちなみに、身長は180でガリガリ。

>>705
金持ってるならフリースタイルのレカロ入れろ
金無いなら腰当て買ってこい。かなり効くから。
純正に拘りたいなら中古の2ndに座らせて貰ってから考えれば？

レスありがと。
やっぱ腰当てがいいかw

アルティメットの試乗車乗ったから何となくは分かるんだけど、
長い時間運転してっとどうなんかな〜と。
ちなみに金はあんまないから、換えても運転席だけかもw

>>701
痛いとこツカレルと「必死」か…。

便利な言葉だよな

腰痛は個人の問題だからどれが良いとは言い切れんのよね
コペン買う気ならUEかノーマルか決めきれないから1時間ほど乗せて下さい
って言えば試乗車貸してくれるんじゃね？

>>707読んで思ったんだけど、
運転席だけシート変えてる人っているの？
否定的な意味じゃなくて、
どれくらいいるものなのかと。

>>709
近所の試乗車がアルティメットばっかでさ
逆にノーマルシートがわかんなくて悩んでるw
また試乗車のってみるよ。ありがと！

>>710おれも知りたい(^^;

片側交換はフルバケでもセミバケでも意外と多いよ。
助手席フルバケは不便だし、セミバケなら片側でも違和感少ない。
普通の車なら座ってれば大して見えんし。

コペンでも黒セミバケ＋ノーマル純正なら全然有りじゃね？
2ndが多いから交換する人が少ないだけだと思う。
俺はオープン時に後ろから見た時の違和感が嫌で両側フルバケに換えた。

本当にサーキットやらジムカしてるやつなら、ライバルはカプチだとかビートだとか
いう発言は全く出てこないはずだ。

目下のところ、アルトワークス、ミラターボはえぇ・・・(;´Д｀)って感じ。
軽さが違うもんな、、、と負け惜しみ中。

コペン海苔のボリュームゾーンはゴルフバック担いだおじさんですから・・・

荷物入れたままオープンしちまったってバカは
荷物入れたまま黒い幕をしてるってこと？

>>715
黒幕はおまえか！(`･ω･´)

>>715
黒幕の上に荷物を載せちまったんだろう。
なんのためにあるのか理解してなかったんだろうな。

コペンの購入を検討中ですが、今買うならやはりアルティメットですかね。
そこで、分かるようなら教えていただきたいのですが、
１．乗り心地はノーマルと比べてどの程度落ちるのでしょうか。雑誌などでは「少し」となってましたが。
２．３〜５年で売るとして、ノーマルとの購入額の差以上に高く売れるのでしょうが。
以上、よろしくお願いします。

>>718
>2.3〜5年で売るとして､ﾉｰﾏﾙとの購入額の差以上に高く売れるのでしょうが｡

そんなのわかるかよ(´･ω･`)

>２．３〜５年で売るとして、ノーマルとの購入額の差以上に高く売れるので>しょうが。

購入時自分も同じようなことを考えたが、数年後の数万円の損得のために
今の自分の考えや好みを我慢するようなことは辞めた方が良いと思う

>>718
趣味車なんだからそういう気持ちで買うと後悔するお

>>718
売る前に事故って廃車になる。

>>718
セコイ野郎だな
マジレスするとノーマルとの価格差を補うほどのプラス査定にはならない。
少しでも高く売りたいなら未登録で室内保管することだな。
生産終了数年後に売れば新車の価格より高く売れるかも知れん。

＞乗り心地はノーマルと比べてどの程度落ちるのでしょうか。
＞雑誌などでは「少し」となってましたが
乗り心地とは具体的にどこを指してるのか知らないけど
アルテなど乗ったことないから知らん。
殆どの人がそうじゃないか？

初めからアルテを乗るんだったらノーマルの
乗り心地を気にすることもないでしょ？
乗り比べて体感しなきゃ分からない事なんだから。

スポーツサス装備のバージョンに「乗り心地が」なんて言ってるヤツは既に
アルテは向いてない。ノーマル買っとけ。それでも「乗り心地」は悪い。

つまり、ゆったり街乗り派ならノーマルで正解ってことだよね？

>>710
ﾉｼ

俺がノーマルシートで腰が痛くなって困ってたところに、2ndに乗ってて運転席のみフルバケに交換して純正レカロが要らなくなった人がいた。
シートヒータースイッチ付きで30Kで譲ってもらった。
黒コペなんで、シート含め真っ黒だったから純正レカロの赤がなかなかいいアクセントになって見た目も良くなった気がする。
冬場は寒がりな嫁にシートヒーターを羨ましがられるんで助手席側も同じ物に替えたいが、ちと高過ぎる…。

100円SHOPで指サック買ってきたよ！
さっそく使ってみるよ！
そして事務仕事がんばるよ!!

>>728
がんばれ！
俺もがんばります。事務職じゃないけど。

>>728
頑張れよ。
しっかし、最初に指サックを試したヤツは大したもんだ。
感謝してるよ。ありがと。

最近、指サックの効力が減衰してきた・・・
んで、二重にしてみたｗ

>>727
使い捨てカイロ敷き詰めろw

指サックは事務用の分厚いのがいいんだね

>>708
ヤハリ、ナイナ、ツカレル
半角じゃなくてもやっぱり何とも言えない気持ちに‥‥
妙な部分で片仮名使いやがるお前の事が気になって夜も眠れません
責任取れ>>708


大好評の指サック、自分も試したいとは思うんだが
乗ってるうちに雑音が気にならなくなって結局そのまんまだ

おーぷにんぐかブワッ(´;ω;`)

4000回転付近で、ハーフアクセルにすると、シャラララ〜♪と
外側からビビリ音がする。
左側に壁とかあるところを走ると良く聞こえるんだけどなんだろう。


室内から屋根の継ぎ目のカタコト音とは全然違う音。

>>736
それノッキング音じゃないの？

>>736
弄ってないならディーラー行けよ
弄ってて無知ならそのまま壊せ

ひえ〜ん、シフトチェンジする時に汗で滑ってシフトミスしちゃったよ。
皮製のシフトノブにしようかな・・・。

>>737
ノッキングではなく、明らかにビビリ音。

>>787
ディーラー曰く「遮熱板の振動」との事。調整したけど直らない。

>>740
原因分かってるのに「なんだろう」って事ねーだろ？
レス書いた俺に失礼だろ

>>739
俺なんてMに入ってると思ってて上に押してNに入ってしまってうぉーんってなるぞ。
気にしない。

ドシロウトのオレが必死になって専化読んでるわけだが、
結局ブーストアップって簡単なの？難しいの？
記事の最初ら辺には、ライトチューンで誰でもおKみたくあるけど、
後の方になると水温やら油温やらその他色んなトコをバランスよくいじらないとまずい、
みたいにあるよな。

これのどの辺が誰でも扱えるメニューなんだ？

>>743
つけるのが簡単でエンジンを破壊せずにパワーを100％使おうとするならそれなりに難しいよってかいてあるんだお
一般道だけなら気にしなくていいんじゃない
一般道130Kmで爆走するDQNより

>>744
つまり、取り付けは簡単だけど設定・調整は難しいって事なのかな？

計器がたくさん付いてる人達や、このスレの人達はこんな高度な事をやってるのか…

> つまり、ゆったり街乗り派ならノーマルで正解ってことだよね？

ゆったり乗りたかったら、タイヤを換えろ。
165-60Ｒ14か155-65Ｒ14に換えると劇的に乗り心地が良くなる。

>>746
14ｲﾝﾁか。
専化にも乗り心地指向みたいにあったな。
よく検討してみる、ありがとう。

駐車させる時、みんな、ミラー折りたたんでる？
普段、俺は滅多にやらない。
で、最近、ちょっと狭い駐車場にとめる事があったので、
　折りたたんでみた。
んで、帰り戻るとき戻したら、ミラーの視界がいつもとかわってるのよｗ
まぁ、戻せばいいだけだし、気にしてないけど、
一応、聞くけど、これはデフォ？ｗ

あーあたしもなるわそれ

>>746
15インチのままでも165/55R15とかのタイヤに手を出せば改善されるらしいよ。
さすがに60は径変わりすぎるのでやめた方がいいと思うが。

>>748
取説にはたためると書いてあるけど、力入れたら壊れそうで、一回もたたんだことがないｗ

ミラー折りたたんで、うんちゃらよりも
コペンでミラーたたまないといけないほど
狭いと言う駐車場を俺は見てみたい。
どこ行けば見られる？

たいや１４にするとなんで乗り心地がよくなるの

>>751
フェリー

>>752
タイヤの高さが増えるからです

純正HDDﾅﾋﾞって走行中TVうつるようになるのかな

>>719-725
レスthx
素直にアルテにします。

MTにするのは決まってるんですが、色をどうするか。
金か緑で迷ってます。

テレビ見たいのに、今時HDDナビなんか無知かバカが付けるもんだ。どうしてもテレビ見たいなら地デジ対応ナビにしとけ。後になって後悔するぞ。

>>751
ドライブの途中でみつけたインド料理屋さんの
　駐車場。
デスクトップ用のキーボードぐらいの大きさのナンが
　うまかった。
サラダもチャイもついて￥８００なりー
　更地に適当に線引いてるから歪なのｗ

4年以内に、後付け地デジチューナー単品は、
今の７万円程度から１〜２万円に値下がりすると確信しています。
なぜなら、家庭用地デジHD+DVDレコーダーが５〜６万円で既に販売されているから。
今の価格は、地デジチューナ付きHDDナビを売らんかなの為の埠頭に高い価格です。

>>758
なるほど。フリーハンドなら確かにそうだ。
20世紀に通っていた大学の駐車場もフリーハンドだった。
>>751
コペンでミラー折りたたむんだぜ。
そのフェリーじゃあ普通車乗れないジャン。
そのフェリーも見てみたいよ。

間違えた。
>>753だ
フェリー乗り場に逝ってくるよ。

運転中にテレビ見るな糞共。

「本当によくできていると思うのだが、絶賛を躊躇してしまうのには理由がある。
ソニカに乗る前に、試乗会場に用意されていた「コペン・アルティメット・エディション」に乗ったのだ。
もともと走りの評価の高いコペンだが、これはビルシュタインのダンパーを組み込んでさらにブラッシュアップされている。
4気筒エンジンのフィールのよさも加わって、完全に軽自動車の枠を超えた仕上がりなのだ。
価格も189万円という代物なので比較するべきではないのだが、どうにもその気持ちよさが頭から離れないのだった。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018327.html

>>763
ソニカの評価を書いてるのにコペンの話を持ってくるってのはいかがなものかと。
このライターはコペンの評価は書いてないのか？

>>756
黒。

指サックつけたのはいいが、他の箇所のイオンが際だってかなりウザイW
とりましたよ。ええ

>>764
コペンの評価はこちら（ライターは違うが）
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018428.html

>>765
残念ながら、今は無いんですよね、黒。
グレーがもっと暗い色だったら、選んでたんですが。

ロック付近から段差のたびに
ゴトゴト音がするのは、指サックでなおるのかね

ロックまわりからの音を防ぐために指サック付けたら、
ロックまわりが固定された分、他がガタガタ言いだすよね。

>>767
�dクス。自分の言いたかったことが書いてある感じがする。

今日は３台のコペンを見た。
こっちはオーポン。３台はクローズ。雨は降ってなかったし、風は爽快だったのに。
なぜだろう。

前期型のコペンに乗っていて、1個250円の純正部品を付けてない人は、まずそれを付けてみたらどうなんだ？

結局
設計ミスだろ
ロック箇所が２つしかないのがいけない
SCのように接合部全体をｶﾞﾁっとロックするタイプにしないと
ボディと一体化しないんだね

>>772
前期型ってどこまで？
どんな部品？

コペン専科とハイパーレブ2を探してみたんだけど、見つからないね
大きな書店でないと仕入れないのかな

>>771
●「何時でも何処でもオープン！」の筈が日焼け一つしていない、それがコペンクオリティ

>>774
おおまかな区別は型式のＬＡかＡＢＡじゃないの？

高速走ってると何度も5速に入ってるか確認してしまう

>>774
時期でいえば2nd以降か以前だな
>>768
そんなあなたにスチグレを勧めてみる

コペンで今更ブーコンの話しなんざしてる雑誌にびっくりだな・・・

>>718
いやだから、スチグレでは明るすぎるわけで（HPで見るよりは実物はもう少し黒いが）
ガンメタが合うと思うんだが。

↑は>>779ね

新しい車どうしようかと思ってダイハツに聞いたら
1年間当面はフルモデルチェンジ&エンジン変更はないって言われた

どうも手作りのラインを立ち上げるのに
研修やなんやらでひどくコストがかかるんだってさ

3気筒統一に向けてUEで打ち止め生産終了だと思うけど・・・
HVSが出るかは別だけどもねぇ〜

>>777
LAでした。
が、
>>779
2nd以降だったかどうか…わかりませぬ。

対策部品が付いてるか見分ける方法はないんですか？
ディーラーには何と言えば対策部品付けてくれますかね？

>>771
3台ともディタッチャブルだったとか

デタッチャブルってまだ走ってるの見たことないなぁ。
ここにはデタッチャブル乗りは何人くらいいるんだろう？

デタッチャには魅力を感じないなぁ

ｺﾍﾟﾝって燃料の警告灯ついてないの？
誰かおしえろｺﾉﾔﾛｰ

>>788
付いてないぞｺﾉﾔﾛｰ(･´ω`･)

>>789
そうか･･･　やっぱついてないのか
サンクス。付いてない車って初めてだ･･･　

給油のタイミングがわからんな( ﾟДﾟ)ｙ─┛~~

＞給油のタイミングがわからんな( ﾟДﾟ)ｙ─┛~~
メーターの針がEを指すか指さないかで入れれば
ガス欠になる事はまずないから心配すんな。

警告灯なくたって針を見てれば入れるタイミングなんて分かるだろう。

>>791
ロードスターで、ガス欠になったことある。
Ｅになってもあと5〜10lはあるから、いつ警告灯がつくか
試したらガス欠になった。

ちょうどスタンドの近くだったので、携帯缶貸してもらって入れた。

>>791
そりゃ針見てりゃあわかるけどさ
今までは　点いたら入れる　って感じだったからどうも･･･

俺、ビビリだから早目の給油をするさ

えっ、サイドミラーって折り畳めるのかあ？

おいらはガソリン1/4になったら入れるなー
いなかなもんでな

Eをさしてから100キロは余裕で走るな。俺の場合は

>>788
ディタッチャブルユーザーですが何か？
ア、アクティブトップに魅力なんか感じないんだからね！ヽ(`Д´)ﾉ


自分も795と同じく1/4になったら給油派だ。
給油口開けるレバーの位置知った時は衝撃を受けたｗ

>>795
１／４って、要するにメーター下端（３０�g入ります）ってこと？

メーター1/4過ぎても30Lも入らん。あのメーターかなり余裕見てると思う。給油はEギリギリでEと思われ

国産車の場合はＥを指してから50キロ以上は走れなければならない基準があるそうだ。
針がＥを通り越して下にへばり付いて動かなくなった状態でも３リッターの残量があった。

警告灯ってのは高速のSAの給油所から次のSAの給油所までの距離が基準だって聞いた｡高速でのガス欠を防ぐためだと｡どれが正しいのだろう｡

コペン満タンで40L。
Eを指した時給油して30L。
残り10Lでの減りが分からないし、
ガス給油の警告灯もないから
ガス欠とのチキンレース。

普通、針がＥを示す前に警告灯は点くからＥを示した後は警告灯なんぞ、あっても無くても同じ。

コペンならＥを示しても100キロは楽勝に走れるお

今日もくだらない話題で盛り上がってるね。

デタチャがＸ１／９とかヨタハチみたいなタルガトップならいいのに。

だから警告灯のないコペンは１２５ＣＣ以下バイクみたいに
高速道路は通行禁止なわけだ。

俺はメーターは目安だけで距離で給油タイミング見てるな。
燃費が大体リッター12〜13キロだから満タンで480〜520キロは走れるはず。
だもんで430キロくらい走ったら給油。

↑真夏・昼間のエアコンフル回転時の都市部渋滞路だと
１０�q／ﾘｯﾀｰ台になるが、大丈夫か？

>>808
そりゃ季節・予想走行距離・混み具合なんかで給油時期は考えるわい。

ハイパーレブ・コペンNo2買ってきた
完全にカタログだよこれ
しかも中途半端に乗ってないパーツが有る

ふふっ、今の時期だと１５〜６�q/ﾘｯﾀｰ走るね、ATコペンｗ

>>806
ヘタクソ

只今コペンにジェット戦闘機みたいな
射出座席を設けたいと思案中でござるの巻。

>>813
まず問い合わせしてみろ。
ttp://www.cornes-dodwell.co.jp/product/p_m/martin_b.html

>>810 俺なんてHKSの広告雑誌かと思ったよ
コペン専科はどうよ

>>815
HKSのタービンキットべた褒めだったな。
130ps狙えるつってもエンジンが保つ訳ないからね・・・F-CONで調整とかもうバカかと
コペン専科は売ってなかった(´・ω・｀)

>>816 それにHKS関連のページが異常に多く感じた
うちの近所の本屋もなかったよチクショーД｀；）

両方立ち読みしたけど、あまり買う気にはなれんなぁ…他にｺﾍﾟﾝだけを特集するような本は無いからいずれ買うだろうけど。

コペンかわいい

今日も朝から天気がよくて、
朝野球の行き帰りがとーっても気持ちよかたーよ。
明日は曇り→雨らすぃい。

中古のコペン買ったんだが16年式MTノーマル
んで教えてほしいんだがLSDが入ってるかどーか解らないだけど見分け方ってあるの？

後CD聞いてたらたまにノイズが入ってラジオみたいになるんだがこんな人居る？
教えてエロい人

>>821
過去ログにあったな。どこかパーツの型番見ればわかるはずだが
過去ログあさってみろ。

>>822
即レス�d
ｽﾏｿ携帯からなんだ・・・

>>736
同じく小さくシャラシャラ鳴ります！
なんとかならんかな？

耳タコの繰り返される質問はテンプレに追加してくれ

ｵﾚはＡＴだから関係無いが

>>821
携帯か？
それならカメラモードにして撮影補助ライトをON!
ボンネットをあけて、バッテリーの手前から２番目のフタのとこにライトを当てる。
そのままケータイを左横に１０センチほどスライドさせる。
ミッションケースの上に張ってあるシールが見えるはず。
それが「５２４」ならＬＳＤ憑き。「５２３」なら梨。

>>826 おまい目茶苦茶イイ奴じゃん

エコな人はいい人に決まってるジャン

>>783
猿人変更or生産中止の2択だと思う
4気筒の生産中止は来年末で決定と聞いたが、どうなんだろう

たしかに来年の12月まで作るなら、あと「一年間」は変更しないっていえるが・・・

>>826�d
ちょっと行ってきます。

>LSD

コニシさんのＬＳＤと覚えればいいよな。

>ハイパーレブ（ＨＫＳの広告雑誌）

それでも買わねばなるまい。コペン信者のつらいところよ

>>826
523だった・・・orz
無いと冬きついのかな・・・
それとも大差ない？

>832
価格は３万円
後付不可
効きは微妙?


LSD無しは
精神的ダメージ：大
劣等感：少
開き直り：最大



洩れ？付いてますよ(　´∀｀（　人　）=3 ﾌﾟｯ

ハイパーレブは全然興味無いな〜
概出記事ばかりなんだろう？

>>832

>>144

LSDは中途半端な雪なら効果大だが、本格的につもると逆効果だし

>>835,836�d
つい最近まで四駆ばっか乗ってたから気になっちやって・・・
さてスタッドレスでも探すかな。
みんなスタッドレスは何インチなの？

> 只今コペンにジェット戦闘機みたいな
> 射出座席を設けたいと思案中でござるの巻。

昔、トヨタ2000GTのオープン仕様についてたようなやつか。
あれは、危険だからやめとけ。

>>838
俺は、こんなｾﾁｶﾞﾗｲ世の中だからこそ必要な機能だと思いますが。
いざという時もｱﾝｼﾝ。

歩道橋下やガード下、トンネルの中でどうすんだよw

発射装置のボタンとかあったらおれは押しちゃうなぁ。
興味本位でw

>>841
お前は俺か

いやそれよりマナーの悪い車用ミサイルがあれば

コペン専科読んだ

つ［Budボタン］

コペン専科売ってねぇええええええええ
ハイパーレブはエアロ特集と思えば悪くないかも。
ジェイモードのエアロ激しいなぁ・・・無理矢理感が溢れてて溜まらん

>>842
同士か？
でもあったらおすよねw

そういえばハイパーレブにD-SPORT GTのパーツが載ってたよ。
B-SPEC"GT"サスペンション（フロント固定、リア4段調整式）
スポーツマフラーGTバージョン
スポーツマフラー・スタイリッシュバージョン（リアピースのみ）
GTフェンダー（上部三連とサイドにスリット有り。本体側加工で排気ダクトとして使用可）

期待外れも良い所だ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>847
もちろんだ。

あと、自爆装置にドクロマークが付いてたらもうだめw

>>849
わかるw
あー、これ押しちゃだめなんだよな...

...でもぽポチっとなってね。
仲間いてよかったよw

コペンに限定せず公道を走る車両全てに
自爆ボタンの設置を義務づければ日本の
交通社会は活気づきまっせ〜。
もう毎日どっかんどっかんですわ。

>>850
君とはいい友人になれそうだw
そんな君にはこのUSBハブを贈りたい。

URL貼り忘れたw
ttp://livedoorshop.depart.livedoor.com/item2735485.html

>>851
渋滞ばっかになりそ

>>852
自爆スイッチ付き？

コペン専科とかナントカ言ってるやつがいたような気がしたがキノセイか？

>>851
お隣のＫ国やＣ国では、公道上で毎日本邦の数倍〜１０倍の自爆が
演じられておりますｗ

隣にアウディーＴＴが並んだ。

コペンのデザインは恥ずかし過ぎる。

遮熱板ってどこに付いているんですか？異音対策の為に見てみたいのでお願いします。

>>857
コペンはデザインでは負けてないと信じる　事にしてる。

コペンは最低10年は生産継続するらしいから、
あと6年は生き残ると言う事だ＠コペン専科

>>859
いや、デザインだけは優秀だよ

フルモデルチェンジ後のTTは本田レベルのデザインだけどなW

最新のＴＴは酷いねぇ・・・・・・顔がもう、なんというか・・・・

ええ。ストリームです

コペンも旧TTみたいな顔だったら良かったのに

>>865
なるべく顔は似せないようにしたんじゃないかな。
まんまパクリって言われかねんし。

ところで、コペン専科のデザインって最高にダサいな。特に表紙が。
何年前の雑誌かと疑ったよ。

http://secohan.autobacs.jp/shop_news.php

↑宣伝かよっ！

コペンは (ﾟ∀ﾟ) で十分

今日は彼女とデートだ
天気悪いしホテルで愛し合うか･･･。
日曜のホテルは割高なのが不満

腰を痛めないようにしろよ

>>855
ナントカ→何とか
キノセイ→気のせい

だから片仮名使うなって！
何度注意すればわかるんだお前は

>>871
妄想彼女乙



と、思いたい…

>>871
彼女、って「ｼｬｯﾁｮｻﾝ、ｳﾚｼｲﾉｺﾄｱﾙﾖ」の方ですかｗ

誠に申し訳ございませんが、大変残念なご報告があります。お客様のご注文内容のうち、
以下の商品については入手できないことが判明いたしました。

"DAIHATSUコペン専科"

お客様にこの商品をお届けできる見込みでしたが、現時点ではどの仕入先
からも入手できないことが判明いたしました。お客様のご期待に背くお知らせ
となりますと共に、お客様にご迷惑をおかけしたことをお詫びいたします。

勝手ながらお客様の注文からこの商品をキャンセルさせていただきまし
た。なお、国内発送の場合、この商品がキャンセルされた事により他に
ご注文いただいている商品の合計金額（税別）が一定額を下回ると、配
送料がご請求額に加算される場合がございますのでご了承ください。



アマゾン・・・・むかつく；；

>>874-875
察してやれよ(´･ω･｀)

>>871
キレイな彼女羨ましいですぅ〜

>>876
アマゾンでは、よくあることですね。

>>876
腰を痛めないようにしろよ

腰を痛めないようにアマゾンでコペン専科を注文。

雨の中、オープンにで走ってきたｗ　いや、単にまだ良かろうと
思っている内に本格的に降り出しただけでｗ　
結構走れるもんだｗ

ｺﾍﾟﾝAA集ってなかったけ？

>>876
近所の文教堂に山ほど積んであるぞｗ

新潟の海沿いのP場にコペンとかカプチとかビトが大量にいた。何かやってんのか？

>>884
第５回新潟ＡＢＣミーティングだろ。

>>884
今日は新潟ABCﾐｰﾃｨﾝｸﾞがある

ﾘﾛｰﾄﾞしてなかったorz

昨日池袋のジュンク堂に行ったら、コペン専科あったお。
５、６冊はあったと思ふ。

楽天ブックスではコペン専科の在庫有りってなってたぞ。
表紙本当にダサい･･･
まるで中古車情報誌のようだな。

>>885
>>886
�d

それって、どんな事やるんですか？楽しいのかな

>>890
ジャンケン大会です。楽しいですよ。

新車買って1,500km程走りました。ＦＤからの乗り換えなので、
軽いしアクセル踏めるしメチャ楽しいです。

…と、コペンを満喫しているのですが、どうも信号発進時の
Ｎ→１速の入りが悪いのです。３速や４速に何度かガチャガチャやると、
スコッと入るようになるのですが。

皆さんもこんな症状出ていますか？

確かに悪いね
いつも踏みかえて入れてる
微妙なタイミングで赤から青に変わったとき（止まる寸前に青）も慌てる

atが切り替わるときになんかスカっと回転がすべってあがるんですがね。
これは異常ですかあ？

３速以上（？）で停車した後の発進（１速）は入りづらいね
２速で停まった場合は大丈夫なのだが…
ダブルクラッチは必須かな

コペンに乗るようになってからダブルクラッチが癖になってしまった

ローの入りづらさは欠陥といってもいいレベルだと思う、言いすぎかな？

俺はギアオイル変えたらかなり改善されたよ
出光のゼプロミッションって奴

>892
一度２速に入れてからそのまま上に上げれば入る。
それでも入らない時はNでクラッチつなげばよし。
昔からMT乗っている人は常識ではある。最近ATふえたからなー。

クラッチ切ったままでいいから二速→一速って入れれば入りやすくなるぞ。

教えてちゃんでｽﾏｿｍ
Ｎでクラッチ繋ぐのってダブルクラッチとは違うの？

Ｄラーで点検と一緒にギアオイル変えてもらった時に
「ギアが入りやすくなりましたよ」と言われたんだけど
よく考えずに相変わらずクラッチ二回踏んでたお
なんか、ガツガツ踏むのが癖だ…ごめんよコペンorz

Nで一度回転を合わせ繋いだ後、即座にギアを入れて繋ぐのがダブルクラッチ。

俺はATのコペンを選んだからダブルクラッチやる機会がなくなったなー。

コペン専科31Pを見ろ！
Dスポのデモカーなのに「インテRが…ビート」とか書いてある。
なぜに？もしや！と思って、ビート専科12Pのバックヤードデモカー
（インテRのエンジン載せたビート）のページ見たらそのまんま。
コピペかよ…Dスポからクレームくるだろうな。
以上、そんだけ。

停車する寸前の止まるか止まらないかくらいのときに、クラッチ切って１速に入れればギヤ入るよ。
信号青で即発進だ。
でなくても、エンジンブレーキ使うから、停車時に３速以上に入ったままなんてありえない。

コペン専科でNRFのガルドアの具体的な物が出てましたね
ようやく来た！て感じです。

atが切り替わるときになんかスカっと回転がすべってあがるんですがね。
これは異常ですかあ？

コペン専科P41
大気開放タイプとなるステンメッシュの
エアクリーナーには雨よけのカバーがついている。
パイピングは別売となる

※問題はその後
(すみません。付属か別売か分かりません)
・・・だとW

>>901
レス�dです

>>902
>>906
これはヒドイw

>>902は典型的なミスだね。
デザイナーがコピペで入れたキャッチを、編集・校正・メーカー、みんなスルーして印刷しちゃったのか？
入稿時に、デザイナーが一個古いデータを入れてしまう「先祖がえり」ということもありえる。
コペン専科の編集は、色校、ちゃんと見てないな。
それにまっとうな編集なら、メーカーに原稿チェックしてもらうはずだが。

>>906は、メーカーに原稿確認してもらう時の質問部分が、そのまま印刷されたんじゃあるまいか。

そういえば、学研の校正ってヒドイと聞いたことがある。
いい加減に専科ヽ(`д´)ﾉ

DTPスレかと思ったよ。

まあ、いいんだよ。
ハイパーレブの雲井社長のインタビュー記事は素でキモすぎW
それに比べりゃマシマシ

>>911
たしかにそうだ。

「大人のオモチャを作りたかったんや」
「大人なメイク術やな」
「乗り味は熟女なんよ・笑」
「あばたもえくぼですわぁ」

なんだこの見出しは…。

「熟女の乗り味」、きになってたw

乗るまでが楽しい（楽しみ）なだけだな・・・

ところでクモイのトランクキャリアってどう思う？
高いけど何となくつけてみたいな〜と気になる存在。
実用性はあんまないんかな？
連レスすまん

もーいや
ずっとコトコと音が鳴ってる

（笑）がやたら多いね。
（爆笑）まであるし。

熟女の乗り味（笑）、というのはUEと差別化した彼なりの表現なんだろうけど。
変態オヤジにしか見えないな。

くもい社長ってもっとダンデーなおじさんだと思ってた
確かにあのインタビュー記事はきもい

仕事で雑誌社とのやりとりも耳にするけど今の編集はひどいの多いらしいよ
間違いも多いけどそれより自分勝手な解釈でねじ曲げて全然意味が変わっちゃったり
そう思って雑誌読むようになったら、それはそれで面白いんだけど

>>915
俺はむしろ、トレーラーの方が気になるかも。
トレーラーを付けて荷物をたくさん積んで、日本一周旅行をしたい…。

気にはなったけど値段がね〜
あれほんとに売るのかな

売るにしてもどうやって販売するんだ？
船→陸送？ｗ
しかも多分車両扱いだから個別にナンバー要るだろあれ。

>>905
何速から何速の変速?
もしかして、ATFを純正以外に変えてない?

そういや、コペンの顔って前から見ると
顔文字の（・∀・）ｲｲ!! だね。

>>721
む。そう言われればそうだな。
ナンバーは普通に取得すればいいけど、どうやって受け取るかが問題だ。
宅急便じゃ送れないよね(^ω^;)

アンカー>>921の間違いでした…

クロネコが車両運輸サービスやってるｗ
ttp://www.008008.jp/life/transport/car.html
何とかなるんじゃね？ｗ

>>926
すばらしいw
あとは発売を待つのみだ。
こんなの走ってたら、子供の注目の的になるだろうね。

あのおやじならきっとやってくれるはずだ。
欲しい人は練習兼ねて牽引免許取りに行った方が良いと思う。

>>928
牽引免許、必要なの？

>>928
重量750kg以下の牽引物は牽引免許不要

>>929
必要ないが練習しないと絶対擦るだろあれ

　　 ∠二/＿_ 　　ﾌﾞｰﾝ
　(ﾟ∀ ﾟ.O　　O) =3
￣￣￣￣￣￣￣￣￣

少し早いが今夜中で950行くはずなので寝る前に立てておきます。

次スレ
【DAIHATSU】ダイハツ コペン 67 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159715002/l50

このスレ利用後に移動おねがいします。

リアパフォーマンスブレース付けただけで凄くリアが安定したんだけど
この値段のモノを標準で付けない理由ってあるのかな？
負荷が集中してボディー歪むとか

AT海苔なんだけど定期検診にだしたら
今までと走りが変わった…
なんかターボがかかる感じと
ギアのノッキング防止の速度など等々変わったんじゃないかな
と思ったんだけど
そんな事あるんですか?

>>935 オイル交換+プラグ清掃+プラシーボ

>>936
オイル交換で走りが良くなる感は前からあったのですが
他にもいろいろ要因あるんですね

>>934俺は歪みが怖くてつけてない。関係ないなら着けてみたいな。

>>718
昨日、カタログもらってきて、ついでにコペン専科も勝ってきた。
色がやはり悩む。ソニカのクリアブルーか、ジーノのルージュレッドか、
ビーゴのチタニウムグレーがあればよかったんだが。
（車種は代表例ね）
いっそ、池田工場で作っている車にある色は、全部設定すればいいのに。
せっかく手作りなんだし。

ところで皆さんは、ナビ＆オーディオはどうされています?
こんな車だからオーディオレスにしようと思うのだが、ナビだけで渋滞情報を
聞けましたっけ？（この話題はスレ違い?）

アンカー間違えた。僕が>>718

>いっそ、池田工場で作っている車にある色は、全部設定すればいいのに。
>せっかく手作りなんだし。

無茶なこと言うなや。
どうしても他の色欲しかったら全塗すれば良かろう。

ｽﾋﾟｰｶｰをつけないと音はきけません

コペン専科もハイパーレブも只の有料概出カタログ本だった(T_T)ｸﾀﾞﾗﾈ〜…。

音声案内はナビ本体が音を出す機種もあるけど、渋滞情報はラジオの機能だからなぁ。

リアパフォーマンスブレースつけると、突き上げがひどくなる(特にクローズ時)
こんなもん純正でつけたら、一般人には乗り味悪い車だ、こんなもんいらね！って言われるのは明らか
なのになんでこんなに、標準でつけないのがおかしいとかいうおかしいやつが多いのかがわからん

＃俺はつけたけどな・・・オープン時はばたつきがなくなっていい！と思ったが、クローズだと突き上げの悪化の方が気になる

>>945
えっ…ﾏｼﾞで？
ちょうど発注したところだよ。

>>946
ヒント：WEBで情報発信してるような人は乗り心地の悪そうな硬い足とか好きな人の方が多い

別に死ぬほど悪くなるわけでもないし、つけて乗り心地が悪いと感じるようなら簡単にはずせる。
気楽につけてみるといいと思うよ。

リアパフォはもともとs足の影響で必要になったと聞いたが。。。

んな洩れはｓパック(　´∀｀（　人　）=3 ﾌﾟｯ

リアパフォーマンスブレースがだめだったらヤフオクで売ればいいと思うお

定価を知らないアホな人が定価以上で買ってくれる
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r28648763

リアパフォは硬い足周りを受け止めるための補強パーツ。
快適パーツでは無いので勘違いしないように。

柔なﾎﾞﾃﾞｨで吸収するよりはﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾌﾞﾚｰｽﾞ付ける方がｸﾙﾏにはいい希ｶﾞｽ。
俺的にはｻｲﾄﾞｼﾙ補強バーもお薦めだ。

オーポン時の芳香剤の意味無さっぷりが凄い。

でもクローズだと臭すぎるっていう

芳香剤よりもファブリーズのほうがいいと思う

ところでアクセルがたまに重くなるのはなんだ？前の車ではなかった現象。
ブレーキみたいにエンジンによるアシストあるのかな？詳しい人の降臨希望。

>>955
霊がついてるからだお

そういや一定で踏んでるときに、戻る力が強まる事があるね

>>955
エンジンにトルクがねぇ=回ってくれないだけだと思うんだが？

おい
ルーフの片側だけカタカタ鳴るのはなおせねーのか

>>959
ゆがんでるんだろ、ディーラー行けｗ

>>960
歪みって直せるの？

放置してるとまずいのかしら

>>959
俺と一緒だ。ディーラー池。

>>960
本気で直すと３０ｋかかる

どういうこと

保証期間内ならクレーム対応、過ぎてたら微調整も有償だろうね。
屋根の取り付け位置微調整するだけだろうけど。

>>966
保証期間って何ヶ月ですか？

>>967
まずディーラー行けっちゅーの。

>>968
はい、いってきます

>>969
いってらっしゃい。

デーラの対応が楽しみだな

まあ道がデコボコの時だけカタってるだけやし
かんべんして

ずっと2速発進してたらミッション傷める？

>>973
トラック乗り乙

俺も良く２速発進する。
いや、974の言うとおり、
トラック空荷の２速発進の癖が…
２人乗ってる時に２速発進は
エンスト率高くなるから気をつけろ。

>>972 マジレスするとルーフロックの凸部分に(指サック装着部分でなくて、棒状の部分)
に布など挟むと解決する

９７６意味わからんぞ

>>973
ミッションっていうよりクラッチ傷むだろう

なんだ指サックって凹のほうにつけるのか

サック装着のところじゃないってどういうことや

>>958エンジンの回転じゃなくて>>957の言うとおりアクセルのバネが堅くなる感じ。
強く踏み込めば踏めるしエンジンのレスポンスも変わらない。他にもこの現象の人いるかな？あっ 勿論エアコンはつけてないぞ

説明悪くてすまん。
まず指サック装着部位の凹凸の役目はルーフの位置決めの役割だよな
で、主たるロックの構造をみるとルーフロック部のハンガー？と受け止め部の凹み(ロックセンサーのある場所の曲がり)が合体される事によってロックがなされるわけだ
んでこの肝心な合体部分にガタつきがあるとイオンの原因になるんだよ
そこに布などを挟む事によってガタつきを抑えるわけだ
あーもうわけわからんな

>>981
ターボ車乗ったこと無いのか？

>>981
雨の日ならなる

ないお 周りにもNAしかいない…
ターボが関係してるのですか？ターボの仕組みはわかってるつもりだけどアクセルの重さも関係あるのか… 毎回じゃないから余計ワカラン

片側「だけ」からカタカタなるなら明らかにゆがみor立て付けの問題。
根本的にうるさいのは仕様だから指サック。
問題は切り分けれ。

一人でなら3rd発進もできる。さすがに二人だときついな。
クラッチのすり減りが早まるくらいだろう(慎重につなぐ分半クラッチの時間が増えるわけで)。

小さなルーフ〜カタカタ鳴った〜♪

モッサリだねって言ったのよ〜

若かった〜あの頃〜

（中略）

こ〜わ〜か〜あ〜った〜

オレはチンコが固くなる
ターボだからか？

そんな早いの？

>>944
今乗っている車（買い替えではなく、ファーストカーとして存続）のナビが、
音声案内をナビ本体が音を出す機種なので、これを移植し、
渋滞情報はVICSで済ますか、ポータブルラジオを持っていくことにします。
長距離走行で音楽が聞きたいときは、ウォークマンかなあ。

色は緑に決めました。ゴールドはブーンとムーブを見かけたけど、
思ってたほどよくなかった。

1000ｹﾞﾄｰ＼　　　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　∧∧ ≡≡＼　　　　/ ＼〇ノゝ∩＜　1000取り合戦、いくYO！
（・３・*） 　≡≡＼　　/三√・３・) /　 　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
O┬Oｃ　）〜≡≡.＼/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　――――――――――――――――――
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い、今だ1000ゲットォ!!　＜ 感 戦 取 ＞　　　/ つ　つ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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