【SUZUKI SWIFT】スイフト Part32

オフィシャルサイト
　http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/

前スレ
【SUZUKI SWIFT】スイフト Part31
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156036811/l50

関連スレ
【スズキ】New スイフトスポーツ Part24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158168919/l50
【スズキ】旧型スイフト＆スイフトスポーツ part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148997885/l50
テンプレは2-5あたり

＜テンプレ＞
・最小回転半径について
→他のコンパクトと比べると５．２ｍ（ＸＧ、ＸＳ、４ＷＤ）と数値は大きいがそればかりを気にするなら他車種を
　購入検討してください。スイフトはそれ意外によいところがいっぱいあります。
　普通に使う分にはなんの不便もありません。

・他車種との悩み
→スズキということをお忘れなく。スイフトは走りに振っているので快適性、後部座席の広さ、荷物の詰め込みは他社コンパクトに劣ります。
　試乗したり展示してあるディーラーで車体をチェックしてください。

・屋根のトタン音について
→スイフトの仕様です。屋根の内装はがして音を押さえることも簡単にはできない構造になっています。あきらめましょう。

・１．５ＭＴについて
→今のところＭＴが発売という予定はないようです。ＭＴなら１．３かスポーツを。
　ただ、１．３ＭＴはパワーないです。少しでもというのならスポーツをどうぞ。

＜テンプレ２＞
・純正オーディオにｉＰｏｄ
→クラリオンのiPodコントローラーでCDチェンジャーのように使える。

・納車したての頃の臭い
→しばらくの間防腐剤の焼けるにおいが発生します。１０００ｋくらいで収まるので様子をみてください。

・３Ｄｒ
→日本市場では３Ｄｒ発売の予定はありません。

・ホイール１４インチ化
→基本的によっぽど変なオフセットでないかぎり入ります。

・ターボ、スーパーチャージャー
→今のところ発売されていません。

・スポーツの足回り
→ショック、サス、スタビ（ブッシュ変更）などは使用できます。ブレーキパッドもフロントはスポーツ、１．５、１．３共通しています。

で、CVTはいつ？

>>1
お疲れ〜。

>>1
乙骨〜

>>1
乙です〜。
前スレでテンプレ書いた者です。採用してくださって感謝です。

　　　　　　　／/
　　　　　／　 /　　　ﾊﾟｶ
　　　　 //⌒)∩＿＿∩
　　　　/.|　.| ノ　　　　　ヽ
　　　 /　|　| 　●　　　● |
　　　/ 　|　彡　　( _●_)　ミ
　　 /　　|　ヽ　　|∪|　　/＿ 　　>>1乙クマｰ
　　/／　│　　　ヽノ　　＼／
　　"￣￣￣￣￣￣￣（..ノ

スイフト車体を使った発生車種　　　例えばsx4など　次はあるのかな？
＞＞１　GJ

次期ソリオがスイフトのプラットホームだろうね。

次期ソリオ、俺も期待してるんだがなあ
パリショーが楽しみ。

スイフトって・・・　　一体何を吸っているのですか？

>>12
ヴィッツ購入検討者の浮気心

まさに吸われたオレ

次期ソリオがSX4じゃなかったのか？

ソ〜リオ♪ソリオがみんなを乗せていく〜♪
ソ〜リオ♪ソリオが街を行く〜♪

・最小回転半径について

一般的に最小回転半径が4メートル台なら小回りが利くとみなされますが、
スイフトはXEの2WD以外は5.2メートルと少し大きいです。
これは全長が短いのに関わらず、
他社のコンパクトカーに比べてトレッドが広いことと
フロントトレッドがリアトレッドより大きいことが原因です。

スイフトは小回りよりも「走る楽しさ」を追求しています。
ハンドリングの楽しさと最小回転半径は別次元の問題です。
ハンドリングを楽しめる車と小回りが利く実用車選ぶのはあなたです。

どうしてもスイフトが欲しいのだけど小回りが気になる方は
回転半径4.6メートルのXEやXE Styleを選択することもできます。

・ユーティリティの問題について
他社のコンパクトカーと比べるとリアシートの居住性やトランクの積載性が劣ります。
ベビーカー、ゴルフバック、サーフボードetc大きいものを積む方は
事前に確認してからご購入してください。
あくまで運転の楽しさに重点をおいていますのでユーティリティはゆとりがないです。

あまりにも文章が酷いので書き直しました。
トタン以降は一問一答形式のこのままでいいと思います。

テンプレが長文だと馬鹿はますます読まないと思うが

>>17
>フロントトレッドがリアトレッドより大きいことが原因です。

逆だろ

・最小回転半径について

一般的に最小回転半径が4メートル台なら小回りが利くとみなされますが、
スイフトはXEの2WD以外は5.2メートルと少し大きいです。
これは全長が短いのに関わらず、
他社のコンパクトカーに比べてトレッドが広いことと
リアトレッドがフロントトレッドより大きいことが原因です。

スイフトは小回りよりも「走る楽しさ」を追求しています。
ハンドリングの楽しさと最小回転半径は別次元の問題です。
ハンドリングを楽しめる車と小回りが利く実用車選ぶのはあなたです。

どうしてもスイフトが欲しいのだけど小回りが気になる方は
回転半径4.6メートルのXEやXE Styleを選択することもできます。

・ユーティリティの問題について

他社のコンパクトカーと比べるとリアシートの居住性やトランクの積載性が劣ります。
ベビーカー、ゴルフバック、サーフボードetc大きいものを積む方は
事前に確認してからご購入してください。
あくまで運転の楽しさに重点をおいていますのでユーティリティはゆとりがないです。

・屋根のトタン音について
屋根の構造上の問題です。
内装はがして音を押さえることも簡単にはできないません。
気にしないようにしましょう。

・1.5ＭＴについて
→今のところＭＴが発売という予定はないようです。
ＭＴなら1.3かスポーツを購入してください。
ただ、1.3ＭＴはパワー不足が気になる方は思いきってスポーツを買って下さい。

・純正オーディオにiPod
クラリオンのiPodコントローラーでiPodが快適に使えます。

・納車したての頃の臭い
しばらくの間防腐剤の焼けるにおいが発生します。
1000キロくらいで収まるので様子をみてください。

・3Ｄｒ
日本市場では3Ｄｒ発売の予定はありません。

・ホイール14インチ化
→基本的によほどひどいオフセットでないかぎり入ります。

・ターボ、スーパーチャージャー
→今のところ発売されていません。

・スポーツの足回り
→ショック、サス、スタビライザー（ブッシュ変更）などは使用できます。
ブレーキパッドもフロントはスポーツ、1.5、1.3共通しています。

>>21
ご指摘ありがとう


これでだいぶ読みやすくなったと思うよ

>>24
GJだが
＞内装はがして音を押さえることも簡単にはできないません。

日本語でおｋ

http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/jcf/spyphotoID/6060915.001/mazda/spy-photos-mazda2
次期デミオ。
こちらにすることにしました。

さよオナラ

・屋根のトタン音について
屋根の構造上の問題です。
内装をはがして音を押さえることも簡単にはできません。
気にしないようにしましょう。

・1.5ＭＴについて
→今のところＭＴが発売という予定はないようです。
ＭＴなら1.3かスポーツを購入してください。
ただ、1.3ＭＴはパワー不足が気になる方は思いきってスポーツを買って下さい。

・最小回転半径について

一般的に最小回転半径が4メートル台なら小回りが利くとみなされますが、
スイフトはXEの2WD以外は5.2メートルと少し大きいです。
これは全長が短いのに関わらず、
他社のコンパクトカーに比べてトレッドが広いことと
リアトレッドがフロントトレッドより大きいことが原因です。

スイフトは小回りよりも「走る楽しさ」を追求しています。
ハンドリングの楽しさと最小回転半径は別次元の問題です。
ハンドリングを楽しめる車と小回りが利く実用車選ぶのはあなたです。

どうしてもスイフトが欲しいのだけど小回りが気になる方は
回転半径4.6メートルのXEやXE Styleを選択することもできます。

・ユーティリティの問題について

他社のコンパクトカーと比べるとリアシートの居住性やトランクの積載性が劣ります。
ベビーカー、ゴルフバック、サーフボードetc大きいものを積む方は
事前に確認してからご購入してください。
あくまで運転の楽しさに重点をおいていますのでユーティリティはゆとりがないです。

・屋根のトタン音について
屋根の構造上の問題です。
内装をはがして音を押さえることも簡単にはできません。
気にしないようにしましょう。

・1.5ＭＴについて
→今のところＭＴが発売という予定はないようです。
ＭＴなら1.3かスポーツを購入してください。
ただ、1.3ＭＴはパワー不足が気になる方は思いきってスポーツを買って下さい。

・純正オーディオにiPod
クラリオンのiPodコントローラーでiPodが快適に使えます。

・納車したての頃の臭い
しばらくの間防腐剤の焼けるにおいが発生します。
1000キロくらいで収まるので様子をみてください。

・3Ｄｒ
日本市場では3Ｄｒ発売の予定はありません。

・ホイール14インチ化
→基本的によほどひどいオフセットでないかぎり入ります。

・ターボ、スーパーチャージャー
→今のところ発売されていません。

・スポーツの足回り
→ショック、サス、スタビライザー（ブッシュ変更）などは使用できます。
ブレーキパッドもフロントはスポーツ、1.5、1.3共通しています。

>ハンドリングを楽しめる車と小回りが利く実用車選ぶのはあなたです。

そう慌てずに一旦落ち着いてから、もう一度見直したらどうかな。
何度も何度も書き直しては揚げ続けて､､､､

エンジンが酷いね

>>33
お前が直せよカス

>>33
どこが悪いんだよ
因縁つけるのが趣味か雑魚

>>33
お前の文章が使えないから直してやってるのにその言いぐさはなんだよボケ
恥を知れ

低学歴に人気な車だからな

>>37
お前の文章が使えないから推敲してやってるのにその言いぐさはなんだよボケ
恥を知れ

>>35-37
顔真っ赤だぞ

ついでに、ｹﾂもまた赤い・・・・

自己満足か？
テンプレ長くしてどうする？

>>30

> 他社のコンパクトカーに比べてトレッドが広いことと

この原因ではトレッドの差(数センチ？)以上の差は生まれない。

> リアトレッドがフロントトレッドより大きいことが原因です。

基本的に後輪は前輪の軌跡の内側を通るから、これも関係ない。
だいたいXGもXEもトレッド同じだし。
主たる原因は「舵の切れ角が小さいこと」。これに尽きる。

> 回転半径4.6メートル
4.7メートル。

気持ち悪いやつが多いな

任意保険の更新したんだが、車両料率が上がってるね。
3→4に。

おかげで保険内容(全損時の車両金額が130万→90万)が下がってるのに
保険料がちょっと高くなったよ・・・orz

楽しいからって飛ばしてぶつける香具師多いのか？

ID:qlqlbGy/0

この馬鹿､､､､なんとかならんか。

お前ら馬鹿だろ、テンプレなんていうのは
「小回り気にする人はこの車に合ってないのでお帰りください」
この一言で十分なんだよ
あんまり長くしても馬鹿が粗探しし始めて難癖つけられるぞ

>お前ら馬鹿だろ
どう見ても馬鹿は1人

>>48
ボンネットの塗装がはがれてる箇所をタッチペンで修正したところ
下手糞ですーごく目立って余計かっこ悪くなった俺に言ってる？

ペナペナのドアオーナメント ort
質感最高ですけど、皆さん何か変更などしてる？
無い方がスッキリするのか？

空気読まずに、見積もりって何箇所かまわった方が良いに
決まってるよねぇ？

>>51
間違いない。

仕事できない人って何もしないのに文句だけは一人前なんだよね

>>52
浜松SUZUKIだらけでドコで買っていいかわからんｗ

>>54
一ヶ月点検とかあるんだし、行きやすい所を探しなさいね。
買ったはイイが、点検に持って行ってイヤな思いをしたので、
12ヶ月点検はディーラーを変えようと思った。

要らぬお世話のテンプラ馬鹿は放置でﾖﾛwww

最初のテンプレで問題ないよね？

ﾃﾞｨｰﾗｰでｵｲﾙ交換したら3600円だった。これってどこの場所でも同じなのかな

>>55
サンクス

価格も大事だけど正直人あたりみたいな部分って大事だよな。
年単位で世話になるんだし、その辺も考えよう。

すんまそん、XGリミ�Uを予約したのですが、
テンプレにあるクラリオンのiPODコントローラーはXGリミ�Uの純正オーディオにも使えますか？

>>28
Ford色出すぎだろ、これは

ナナメ後ろと後方視界を思い切って捨て去った、いさぎの良いでざいんですね。

ほんとだ。後方司会めちゃ悪そうだな。
スイフトなんか目ぢゃないw

ちょっとプジョーっぽくもある。

アテンザスポーツなんて乗ると、後方視界の悪さに驚く。
スイフトも悪いと思っていたが、実は大したことなかったんだな。

つーかマツダって、あんまりそういうのは気にして無いのかもな。
スレ違いだが。

アテスポから乗り換えた俺がやってきましたよ！

比べる方がどうかと思うがスイフトの後方視界なんて全く気にならない

乗り換え検討での感想だけどコンパクトで一番どっしりしてて
乗り味がアテスポに近かったのがスイフト

リアトレッドの方が広かったり、限界域でケツから逝きやすかったり変なんところでも共通点を感じる

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader303378.jpg

１．３ＸＧリミ２だが４４．５インチ３８０ＣＣのドラがギリギリ後部収納に入るしキャディーバッグも入れやすいよ。
収納性が悪いようでゴルファーにとっては結構良いと思うんだが。

1.3にクスコのスイスポ用ストラットタワーバーって問題なく付くよね？

>>67　ｷｬﾃﾞｨｰさんは入りまつか？

今日、スイフト試乗してきたんだけど、
1300のオートマは加速が悪いね。
買うならマニュアルか1500じゃないと駄目なのかな。

そもそも加速を気にする排気量じゃないし。

>>71
ところがフィットやヴィッツはちゃんと走るんだなこれが

じゃぁフィットかびっつにしなよ。

厨はスルーしてくれ。荒れる。


898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/17(日) 12:06:06 ID:noHTBfpc0
ヴィッツのCVTはよくできてるね。
さすが技術もトヨタ

ＣＶＴだからってわけじゃないだろうな。
パッソもなかなか加速が良かった。

>>74
別にあらしてないよ。
ヴィッツのCVTを買うかMTのスイフトを買うか検討してるだけ、
そういう閉鎖的な考えだと人生つまんないでしょ？

>>74
ｽﾏﾝ

スイフトスポーツと、ヴィッツＴＲＤ仕様、どっちが面白いかな？

スズキの方が、照準装備、価格設定等において良心的だと思うが。

>>77
わかればいいんだよﾊﾆｰ

>照準装備

・・・




ミサイルか何かの発射装置でも付いてるのか？

>>70
軽快に運転したい人は1.3MT。
これがこの車の選択肢だよ。

いやあなたの選択肢、ねwww

迷っている方は是非トヨタ車をお選びクダサイ
サービスがスズキとは段違いですので、そちらの方が嫌な思いをせずに済む事でしょう
そしてトヨタの車を買った暁には二度とこのスレに顔を出さないようにお願いします

>>78
ヴィッツはヴィッツでしかないと思うが……
ヴィッツに２２６万出せるなら別の車が視野に入る気がする

ヴィッツのＣＶＴだってどうせアイシンＡＷのだろ？

それ以前に、ヴィッツのデザインはカピバラっぽくて不細工だお。

TRDって、ワンメイクレースのベース車じゃねの？
スイスポと比べるのも違う気がするよ・・・

乗ってみたいならヴィッツﾄﾞｿﾞｰ

今日、ドアパネル外したら、取り付けのクリップが二箇所欠落してた。
値引きの代償は、以外にデカイかも。orz　

>>88
たぶん、あなたが取り外し時にドア内側に落としたと思われ。
無い場合でもバックスいきゃ200円くらいで入手できる。

>>89
>無い場合でもバックスいきゃ200円くらいで入手できる。
一袋、400円で少し数円お釣りが来た。

>たぶん、あなたが取り外し時にドア内側に落としたと思われ。
そう願いたい。単なる勘違いだと。

Xgの4AT、D入れて急坂山道のヘアピンカーブでたまに1速に落ちないのな。
2速で失速して奥まで踏みながらどうにかしてくれ〜〜ってなる時が。。
慌てて手動で落とそうとすると速度制限なのかギアが落ちなかったり。。
自分のファーストカーじゃないからいいけどどうにかならんのかねえ。

>>86
おれも最初そう思っていたが最近慣れてきて好きになってきたw

３０００回転以下に落とさなければ何とかなル。
ターボかよ。

カプチーノだな。

ATで3000rpm維持はギア比から無理なような。。
田舎でスマソ。。。

ＡＴでもマニュアル変速。早めのローギャ選択。

現行スイフトってFフェンダーの個体差結構大きいのかな？
自分は前後7J15オフ40＋純正タイヤ＋エスペダウンサスでほぼツラなんだけど
某BBSでのレスで問題ないって書いたら駄目だとかレスが入った。
自分は入ってますけど個体差ですかね、以上の反応は辞めておいたけど後味が悪い・・・

某BBSのネタならあっちだけで完結させなよ。

>>91
山道は基本的に２に入れっぱでおｋなんだが
１と２が結構離れてる感じはあるね。
もうちっと２と３の守備範囲を下げてくれれば素敵。

緊急です！今日親のスイフト借りてエンジン切って鍵抜こうとしたらないんですが、鍵なくても走るんですか？また、次走らせる場合鍵ないとエンジンつかないですか？
また、今のまま車を出ても誰かに車取られたりしませんか？
『質問』のﾄｺでも聞きましたがだれか教えてください！初心者で車全くわかりません！お願いします(;_;)

あと携帯からごめんなさい！

>>98
子供だな

>>100
親に聞けよ

>>97
ノーマル車高だと6.5Jオフ40でリアが一杯一杯、フロントはOK位かな。
ダウンサスって個体差大きくて1cm位は車高が違う訳だけど、
知ってる車では17インチの7J42オフ40で205/40R17、
リアはタイヤがツラか微妙に出てる（リムガード部）感じ。

でもまあドレスアップならいいけどリアをあまり外に出すと曲がらないよ。

>>100

どうやってえんじんかけたの？

オレも今のところ、一回もイグニッションにキーを差したことがない。
キーレススタートだろ。

>>97
こっちで愚痴るなよ、２４さんｗ

>>105
うちの子もまだ処女です。
デーラーにやられてなければ。

セキュリティアラームの設定やってれば非処女

キモイ奴ら！こんな変態達がこの車のオーナ達なのか？
印度で馬鹿売れの理由を垣間見た気がする。

お前回転半径かテンプレの馬鹿だろ？

>>109
よく売れてる理由が分かってよかったね。

>>91
スイフトのオートマは欠陥商品だから猿以外は買わない方がいいよ。

おまえ頭いいなー

普段はDでOKなのは当たり前だが
山道にいったら自分でギア落としとけばいいだろ
そのための1速2速なんだからさあ
教習所でもギア落とせって習ったよね
というか1速まで落とさなくても2速で十分な気がするんだけど

おまえ頭悪いなー

2速で微妙な速度で
手動でもLに入らない時がある。
ATの速度制御プログラムを燃費重視に振りすぎたな。
それともギアが離れてるから安全のためなのか？

>>116
それ壊れてるw

手動で1速に入らないなんてこと無いですから
一度ディーラーに見てもらったほうがいいよ

>>112
suzukiに問い合わせたら、「そんなことは無い」とのこと。
次いでにお前の投稿について聞かれたから、答えてやった

そこそこの速度で走ってる状態で、一速に落とさなければならなくなる
状況が理解できないんだか。なんか変じゃないか？
マニュアル車でも、発進以外で一速まで落とすことがないのと同じだろ。　

>>119
そりゃ猿に向かって猿とはいいにくいだろｗ
客商売なんだからさｗ
たとえ猿相手でもねｗ

<<100です！ やはり鍵は親が持ってて大変だったけど解決しました！お騒がせしました★

>>120
たぶん登り坂2速固定で4000rpm以下に落ちてる状況から
加速が欲しいときに1速に落としたいんじゃないかと。
5MTなら2速でも十分行けるが、4ATの2速は厳しい気がする。

>>116のLに入らないのは、シフトレバーをLに入れても
エンジン保護でギヤは2速のままって事かな？
もうちょいスピード落とせばおｋじゃね？

ＺＣ３１ＡＴ乗りです。自分も同じ４ＡＴですがマニュアルチックによくいじります。
登り坂だけではなく発信加速時にも６８００回転ぎりぎりまで活用したくて、２速レンジ
から１速レンジへがしゃがしゃ動かしますが、経験上時速４０キロ以上では仮に
１速レンジに落としてもシフトダウンはしません。目視ですので正確ではないですが、
車速が４０キロ以下ならシフトダウンはしてくれると思いますよ。ＺＣ１１とか２１
のタイミングがどうかは不明ですが。だけど、確かに１速と２食の守備範囲がもう少し近ければ
有効なんだけどね。あとは５ＡＴ化を待つかな。

一束にシフトダウンしたときレッドゾーンまで回らないようにしてあるんじゃないの？

自動車メーカーの俺が言うと
A/Tには、誤操作判断機能が有ります、走行中に誤って「R」に入れてしまったとか
そのとき、ドライバーや同乗者を安全サイドに導く機能です。(推測ですが・・・)

１に入るのは、相当速度を落としていないと誤操作と判断するのでは？

メーカーの人間なのに推測かよw

レッドゾーンはるか手前からＬには入りませんよ。
Ｌで引っ張って〜２で失速して〜を繰り返した乗鞍高原の夏。。

つーか・・・

シフト操作がめどいから、AT派はAT買ったんでそ？
ええやんDに入れっぱなしでまたーり走れば。

細君がMT乗れないから、とかいう理由だったら
奥方を呪おう。

目指せＤＳＧ導入

GMから運良く距離置けたんだから
アイシンのFF用6速ATが欲しいね
あれも結構数でてるからコスト下がってるだろ

>>128
うん、たしかに1に落としてもレッドゾーン行かない速度でも
1に入ってくれない事あるね。
回転差が大きいからATに負荷が掛かりすぎるんだろうか。
MTならアクセル煽って回転合わせてシフトダウンできるんだがATじゃ無理ぽ（ ´・ω・ ）

素イフトってタイヤの消耗早いのかな？

コンチプレミアムコンタクトなんだけど、1万kmで早スリップサインが・・・
まぁスリップサインまで達してるものの雨天走行に問題があるワケじゃないから
過早にサインが出てるってだけかも知れないが。

雨天走行に問題が出たとき＝廃車
スリップサイン出てるけどまーいーやーとはまたノンキな事だ。

メーカーではタイヤの使用限度は、残り溝1.6mmです。それ以前に新品タイヤと交換してください。
との事なので、その前になんとか汁

>>128
単に、車に対するスピードの乗せ方の問題だろ。

確かに一速使い以外の場面で、ギヤ比の狭間で苦心させられる場合もあるがな。

>>133
フロントなんだったらトーインがずれてるんじゃないかい？

>>135
長野辺りだと10%超えの斜度でヘアピンコーナー九十九折れだったりする罠。
テンサンクラスだとCVTでも無いとなかなか厳しいよ。
最近の車は重いしねえ。

>MTならアクセル煽って回転合わせてシフトダウンできるんだがATじゃ無理ぽ（ ´・ω・ ）
ATでも一応回転数合わせは出来るよ、もちろんアクセル煽ってやる
まあ、一応だけどね。スポーツ走行してる人でごく稀にやる方もいる

よくわからんのだが 
トルコンATで回転あわせする事に、一体どんな意味が？ 

＞138
すげぇ〜テクニックに(・∀・)チゴイネ!
憧れます・・・

イチイチニュートラルに戻すんカイ？

って出来るんカ？　　m9っ`・ω・´)シャキーン

多分前のギアを抜けて、変速先のギアに入るまでのわずかな時間に
アクセルを煽るんだろう

スーパーアクセル注文しちゃった(´д`)ﾜｸﾃｶﾊｧﾊｧ

オーリスに走りでもデザインでも負けるでしょ。
第一、メーカーの格が違うし。

出てない2.4L標準車持ち出してガタガタ言うなやｗ

スイフトリミ２ユーザー暦２ヶ月なんだが、この車は燃費をあまり気にせずアクセルをしっかり踏むと
楽しく乗れることに気がついた。

初ドライブage

ダッシュ左右の送風ダクトのルーパーがﾁｬﾘﾁｬﾘ鳴って可愛いsage

>>143
オーリスか、、、調べてみると１．５と１．８になっている。
ＣＶＴ搭載で車重１２００のようだな。
１．８は新型エンジン搭載型のようで燃費も結構良さそうだ。
最小小回り半径を犠牲にしている点でスイフトっぽい路線と言う気はする。

メーカの格なんていっているけど、おまえさんの眼はメーカー名という名の湯気で曇っているかもよｗ

Cゼグ車だから対抗するのはSX4だと思われ。
スイフトと対抗するのはあくまでヴィッツ。

>>139　
138です。ATでわざわざやる意味は無いです、というかやっても無駄だと思ってます
技術的に一応可能？というかやってる人がいるというだけです

そもそもスイフトのオートマなんて買う価値ないだろ

変態w

>>148
つか調べる価値もない車でしょｗ
車音痴にレスしなさんな・・・音痴が移る。

143 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/09/19(火) 07:56:18 ID:8iBzcuyY0
オーリスに走りでもデザインでも負けるでしょ。
第一、メーカーの格が違うし。

153 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/09/19(火) 19:11:58 ID:8iBzcuyY0
>>148
つか調べる価値もない車でしょｗ
車音痴にレスしなさんな・・・音痴が移る。

ハンドル右の四角いのが３つあるカバーみたいのには何に使うの？

というかみんな何に使ってるの？？

>>155
1.3/2WD乙

もう少し頭を使いましょう。

フォグスイッチとコイン入れにつかってて、１つ余っているんだけど、
ナビのモニターに隠れてハザードが押し辛いので、
余ってる部分にハザードスイッチ組み込もうと考えてる。

頭を使う？？

なんかいろんなものに使えるんですね。
他にも人によっていろいろつけてたりするのかな。

安い車だから仕方ないけど質感がしょぼ過ぎ

目隠しされてる状態は寂しいよな
コインいれってｵﾌﾟで付くの？


質感って…また微妙なとこですね
ポケットが少ないのは詰め込まなくなったので、
かえって片づいてよかったよ

リミ�Uの質感は結構良い

>>160
コイン入れは２型から標準装備だ。
注文して取り寄せても200円位だったと思う。

スイフトは鳥回しが悪いっていうのは本当ですか？
楽しい事故のエピソードとかあったら教えてクリクリ

>>160
コイン入れは2ヶ月前にアリーナで買ったんだけど、納車時に付いてたよ。

>>163

>>163
つttp://www.youtube.com/watch?v=HrJOXsuXL2A

(^ω^)もっしゅ

お聞きしたいのですが
NEWスイフト ZD21Sにクスコ製スイフトスポーツ用
ロワアームバー、ストラットタワーバーは装着可能でしょうか？

また、装着可能でしたらどちらを付けるべきでしょうか？
出来たらどちらも付けようかと思ってたのですが、友人に
「下(ロワバー)を固めれば上(タワーバー)はあまり意味が無い」
と言われたので、迷っています

また、補強パーツは今のところクスコの物と
スズスポのリヤパフォーマンスバー以外出ていないのでしょうか？

是非教えて下さい。お願いします

>>168
スポ用が素イフトに着くかはわからないけど、俺だったらリアタワーバー＞ロワバー＞フロントタワーバーかな。
もともとフロント剛性の高い車だから、先に後ろを固めた方が効果は実感できると思うです。

>>169
ご意見ありがとうございます。早速参考にさせて頂きますね
つーか、スイフトってやっぱり元々の剛性は高い方なんですかね？
だとしたらタワーバーやロワバー付けてもあまり意味はないのでしょうか？

どなたかスイフトに補強パーツを装着された方居ませんか？
居たらどのように変化が体感出来るのか是非教えて下さい

乗り心地が悪くなる。

今日、中古の1.5XSが納車されますヽ(´ー｀)ノ


カタログを見てたのですが、セキュリティアラームって
みなさん設定してますか？
わざわざオンにしてもらわないといけない様ですが、
設定してもらった方がいいか良くわからなくて。

また、コンソールボックスってどんな風に使われてるか
良かったら教えてください。

>>172
俺は室内ブザーとハザード点灯するくらいにしてる。
さすがにクラクションが鳴るのはやめといた。
説明書読めば簡単に設定できるよ。

スペアキーもはじかれるのを知らないままレベル４設定にしてた。
かみさんがスペアキーでドアを開けてホーンがダダ鳴り。
止め方わからずかみさんオロオロ。近所の人は集まるし大変だったらしい。
あとでさんざん怒られた。。

>>174を石田太郎の声に脳内変換すると
コロンボの会話のようだ。

ほんとだ。
「うちのかみさんが言うにはね」か。ﾜﾛﾀ。

>>174
てか止め方なんてないんじゃない？
簡単に止まる方法あるならセキュリティーアラームにならんよね



そういえば設定方法がちょっと間抜けだよなｗ

イグニッションを回す＜止め方

>>178
そうなのか。参考になった
ありがとう

なるほど、セキュリティアラームは説明書に設定方法が書いているんですね
納車されたら試してみますヽ(´ー｀)ノ

コンソールボックスの活用方法でも考えて納車を待ってます。

あれ30秒以内にエンジンかければ作動しないから別にどうってことない

まだスイフト来ない
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そろそろ車板ｾｷｭﾘﾃｨｰｽﾚでやってくれまいか？

ハツロク処分したら次の車の資金は考えてやるって親の言葉に騙されて
後輩に売ってスイフト契約したら就職してるくせにそんな話は知らんなあ・・・と・・・。
組みたくも無い60万ローンでつよ・・・。

便所の書き込みスマソ。。

親GJ!


ま、復讐したいなら、20年後位ならいくらでもできるぞ。

親正しすぎ！

うん、正しいよ、30過ぎて、ｹｺｰﾝ直前にドンガラの昭和車乗ってる訳だからねえｗ

でも世間体優先で結婚間際の息子に60万の借金背負わせるのは、、、と思った訳よ。
こうなるの分かってたらもっと高く買ってくれる人を気長に探したのになあ。
彼女と3人がかりで、もーまんたいされて親二人だけで梯子外し。
彼女がごめん言ってくれただけまだ救い（欝

子供かよ

>>184
俺だったらそのスイフト速攻で売って親の知らん間に別の86（レビンだったらトレノ
トレノだったらレビン）買うな。そして颯爽と実家の前に乗り付けるわ
金じゃないだろ？プライドもてや

俺が親ならば８６乗っている息子には負けねーとＡＷ１１でも
乗っているがなあ。

ちょっとまて。保険の等級が上がったぞ。事故ランク上がってんじゃねぇか。

おまえら事故り杉。

ここ見てりゃ、事故率高いのは容易に予想出来るだろ！　ついでに保守。

ごめんおれもかってすぐこすってほけんつかった。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/20(水) 18:51:47 ID:lrm9Fhdq0
ハツロク処分したら次の車の資金は考えてやるって親の言葉に騙されて
後輩に売ってスイフト契約したら就職してるくせにそんな話は知らんなあ・・・と・・・。
組みたくも無い60万ローンでつよ・・・。

便所の書き込みスマソ。。

パパに頼まないと車もかえないのかよ
負け犬がｗ

大体走り系車趣味の香具師は貯金なんて無いのが定番だな。
子も子だけど嘘で手放させる親も親だな。

漏れ、療養型病床の病院で薬剤師してっけど
好き勝手したジジババの末路は悲惨だぞ〜。
住民票からも外されて単独世帯にされて生保で植物人間。
はっきりいって税金の無駄。

結婚今からなんだろ。
最初から全額親に頼る予定別だが貯金あっても手は付けられないよ。
結婚式だの結納だのでどれだけ金がかかるか位は親なら知ってて当たり前だろうにな。
二人でどうにかしようとしていたら100万や200万すぐ消えますた・・・。

俺ならそういう風に茶々入れられたら
もう一度ハツロク買って結婚式はハツロクで入場だな。
そして空き缶引っ張ってハツロクで退場。
一銭も親に頼らずザマミロと。

なぁ糞貧乏が結婚なんぞと望外な夢を持つなって。
出来た子供にちゃんと金掛けれる算段がついてからだ。

100年早えーわ

>>195
あー君みたいなのがＡＴ免許のへたれくんなんだね。

子供作るのは考えた方がいいけど、結婚は自由だぬ。

>>184-199
こんな話してると、また　>>183　に
「別のスレでやれ」って怒られちゃうゾ！
これで噛みつかないはずがないw

>>195
この場合どっちかって言うと好き勝手やってるのは親じゃなくて>>184じゃないの？

君はスイフト乗り換えろって頭ごなしに言われて納得するのかい？

>>184も誉められたもんじゃないが、ケコーン前に嘘ついて
借金背負わすってのもどうかねぇ。
86のままなら借金はないわけだし。
資金貯めて、子供ができてから買い替えでも良かったんじゃね？

つか結婚間際なのに60万も自己資金なかったのが不思議
親あてにし過ぎなんじゃね？ ひょっとして結婚費用も親におんぶするだったの？

× おんぶするだったの？
○ おんぶするつもりだったの？

>>196も書いてるけど結婚式前は現金が100万程度は無いとね。
式場代は後払いが普通で、お祝い金で大抵はチャラだけど立替立替になるし。
想定外の購入なら多少ローン組むのも仕方無いかも。

ハツロクをいくらで売ったかは分からないが40万で売ったとしてローン60万とで100万か。
XEでも少々足りない計算だな。
ベッタベタのフルローンじゃないだけ褒められるんでねえの。

このネタの一体どのへんに、こんな釣堀になる要素があったんだろう？

ゆとり教育

独身毒男が過剰反応したんでねえの。

毒男御用達なｽｲﾌﾄです
後部座席せまいからね



子供一人チャイルドシートでいけるか

>>179

窃盗団乙！

わざわざスイフトなんて盗む奴いないでしょ…

俺は金がないからスイフト買った。

前の車の車検来てから買おうと思ってたんだけど
修理費結構かかるからしょうがなく・・・。



でも、前の車の車検到達してもこの車を買っていたと思える
素晴らしい車な気がしますた

俺は金はあったので一括でスイフト買った。ｗ
1.3の小さい車を乗ってみたくて、けど他車に魅力も感じなく１本釣りで。
「走る」って部分に関しては圧倒的に素晴しいね。

あのさ、1.5と1.3の外見だけで見分けってできる？

結婚式はこないだ済んで結納やらなんやらで６０万強赤出たがそれ位で済んでほっとしてたら台風でドア千切れかけて修理代で泣き叫んでいます

>>215
基本的にはアルミの有無(リミ2は有)とフォグの有無(3万ちょいで着けられる)

アルミ＋フォグ付きで、ヘッドライトがメッキなら1.5でほぼ間違いない。ブラックなら1.3リミ2にフォグ後付け。
1.3XGやXEに金かけてXS仕様にする馬鹿はそうはいないだろう。

>>217
詳細ﾄﾝｸｽ。

お膝元の愛知県だと、『愛知県バージョン』と言うちょっと人には
言えないネーミングの1.3ワンプラ特装車がある。
CIBIEフォグ、オーディオ、ETC、“社外”アルミ等々で128だったかな。

>>217
マフラーカッターを忘れているぞ。

>>219

安っ！

>>219
スイフトで愛知県バージョンでてるの？
ざっと調べてみたけど見当たらないorz

俺がそれ買った直後に全国仕様のリミ�T出たんだけど
全然オケーだったよ。
時々出るんだよ、愛知県Vr。

日本語でおｋ

>>223
全然は否定語に対して使う言葉だから
深層心理では駄目だと分かってるんだろうな
それか日本語も使えないかなりの低能

新型スイフト初代
↓
愛知県バージョン
↓
リミ�T
↓
リミ�U

という感じかな？

>>215
マフラーカッター

時々いるんだよな。
>>225みたいなめんどくさい奴。

>>225
日本語は変わっていくんだよ低能君。

2chというかネットでいちいち言葉遣いの指摘するのは馬鹿の証拠

何でお前らはいちいち喧嘩すんの？しかも車に関係のない話でさ

車もコンパクトなら心もコンパクトだな

と、皆と同じスイフト乗りの俺が敢えて注意してみる

>>225にあえて言ってやる、
「全然」は、肯定表現だったのが大正時代あたりに否定表現になったんだよ。
それが、最近また肯定表現に戻って来たんだよ。

特売日チラシ裏の落書き （スマン）

高卒乙ｗ
すまんなインテリでｗ

これがﾌｧﾋﾞｮるというやつか

昨日の夜と同じような欲求不満全開な流れですね。

やめろよ。今日は疲れてんだよ。

スイフトスレって年齢層低いの？

絡む人って毎回同じ気がするが・・・

悪いなインテリでｗ
ブルーカラー乙ｗ

俺も、そう思う

ID変えながら(複数に見せるため？)
荒らしてるだけ

ここ見てると、スイフトオーナのレベルが・・・

>>241
そんな悲しいこと言わないで…

>>241
まぁ、現状一番多い書き込みが
煽り文句だからそう見えて当然かも。

同じ様な事を数分刻みで書かれたら同一人物だって普通は思うよねえ。

いや、釣られている方のレベルも決して高くないだろ。
オーナのキモさNo.1のエボ抜く日も近いか・・・

キモさナンバーワンはレガ乗りじゃねーの

どーでもいいよ

質問なんですけど、スズスポ製ローダウンサス(4WD用)に変えて半年経つんですが
乗り心地の悪さが半端無い…
突き上げ感酷くてショックやボディーへの蓄積ダメージが心配です

乗り心地がもう少しマシになるような対策はないですか？
因みにバンプラバーはカット済み。ブッシュ等の交換も考えたけど
適合パーツが無くて断念

誰か助けて

どーでもいいよ

>>247
ショートストロークのショックに変えないと根本的には変わんない。
スイフト、リアはかなりマシになったけど相変わらずフロントのストロークが少なめ。

>>249
ありがとう
やっぱショック変えた方がてっとり早いよね

でもショック変えるくらいなら純正の足に戻した方がいいかなぁ…

タイヤはノーマルかな？

>>251
はい、初期装備のポテンザに純正のアルミです

タイヤでかなり変わるぞよ

明日朝イチで>>252は17吋ホイールと、RE-01Rを買えばいいと思うよ。

>>254
つまんねーよ

今の乗り心地で吋アップする気にはなれません…

でもそろそろタイヤを買い換えないといけないのですが
何かオススメのタイヤあります？
俺は街乗りが主でたまに峠に出掛けるくらい。高速道路等ではそこそこ踏みます
今履いてるポテンザと同等、もしくはそれ以上の食い付きと耐磨耗性があって
尚且つ今以上に乗り心地の良いタイヤってないですかね？
予算は3〜4万円程で…

ねーよw

うん、だろうね

アドバイスくれた方々、大変参考になりました。ありがとう☆

>うん、だろうね
やっぱ、スイフトオーナは、自己中の変態野郎率高そうだわ。

＞高そうだわ。 

語尾は「だな。」にしないとイカンだろ。

変態じゃなかったらマニュアルじゃないと走らない
小回り効かないコンパクトなんて買わないだろ

スズキ海苔は変態

バイク板ではこれ定説
変態の俺が言うんだから間違いない

そうだな、ダイハツはスイフトを一万回分解して
変体っぷりを見習うべきだ。

このスレのスイフト乗りは煽り耐性が低いですね
煽りは無視しましょうよ、相手にしても面白がられるだけだと思いますから

スイポのっても女の子ウケよくない・・

黄色ならﾋﾞｶﾁｭｳﾍﾞｲﾝﾄしてみるとｳｹるんじゃね？

変態って常套句だけどさ、鱸海苔の。

単に地味でパッとしないキモメンがなんとか
存在をアピールしたくて勘違い発信してるだけ。
俺等は特別じゃん､､､､てホントキモイ。

キミはスズキの事をよく知らないな

いやその、こんな地味でみすぼらしいのがネット上だと
俺等は変態だぜい､､､､なんて悦に入ってるのを見るとね。
売ってて恥ずかしい。

地味じゃなくてみすぼらしくもないのって、gHTN3gxa0的には何だ？

リミテッド�Uが終了するって噂を聞いてんですが、替わりに限定車って出るんですかね？リミテッド�Vとか？ｗ

>>271
すぐ替わりが出たらリミテッドじゃないだろ
物事を考えて生活するようにお願いします。

>>272
リミテッド�Uもリミテッド(�T)と入れ替わりに出たと思うんだが？
現実を見据えた上で生活していただくよう切に願います。

>>273
じゃあそうなんじゃないの？

入れ替わりじゃなかったよ。
間が空いてから出た。

スズキは特別車に関して情報無しだからな。
来月で二周年、個人的にはなんか欲しいな。

雑誌によると、来年夏にマイナーチェンジらしいが・・・
その前あたりに出るんじゃね？リミIII。

>>276
おまえ個人の感想なんてどうでもいいから。

つttp://corism.221616.com/articles/0000038957/

のエンジンを積み込んだ、モンスターﾏｼ･････誰か止めてください！

最近、これ系の小型でｱｳﾄﾄﾞｱﾃｲｽﾄが多いよね
その流れを無視して、ﾃｨｰﾀﾞのように、コンパクトでﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰｻﾙｰﾝな
スイフトＬＳ･･･････誰か止めてくだせい

ﾘﾐ3が出るなら、内装をより使いやすくした、与太のｳﾞｨtsの内装をお手本に
ｽｲｯﾂ･･････やめた　　寝ます

スレ見てるとみんなMTで乗ってるみたいに思えるけど実際はやっぱATが多い？

全車種ではATが9割。
わざわざスイフト買うのにAT買うのはナンセンスだとは思う。
が、1.3ATが一番多いんじゃねーの？

>>280
AT乗ってる人は、「自分はAT乗ってます」とは主張しない事が多いからな。

つttp://www.filelodge.com/files/room42/1213606/p07.jpg
俺　A/t　てか、一部品を納・・・・・・・やｍeた

　

>>271
当分リミ�Uは終了しないとさ。店で聞いた。

デミオ期待できそうだな。
全高は１４５０�_と思ったより低くならなかったが。
負けずに、全高１４００�_くらいでワークスだすしかない。
アルトワークスの再来ということでかなり売れるに違いない。

スレ違い

これだけはつけとけ、ってオプションある？

いす

>>289
１２点

エンジンブレーキ

ウォッシャー汁

これだけは付けるなというオプションなら、アルミホイール。重過ぎ。

そうはいってもアルミじゃないとみっともないからな

白い車体に樹脂バンパー、なんたら豆腐店以外の社名を側面にペイントするとあら不思議

鉄っちんホイールがかっこよく見えるようになる。

>>295
５ナンバーでそれ、個人商店は別としてカコワルイ

ふつー営業車は５ナンバーだが。

フロアマットつけたよ
バイザーはいらん

バイザーてカッコわるいよな。
でも雨の日に、もんのすごい屁したときはあった方がいい

エアコンつけて走行するなら別にバイザーは必要無いと思うけど
俺は雨の日窓開けて走るからあると便利だね
というかバイザーはこの車に限った話ではなく全ての車に関する事柄だよね
見た目に関してはあった方が俺は格好良いと思う

俺は見た目の問題で、バイザー無しにしたよ。

ベンチレーテッドバイザーは？

バイザーあった方がカッコ良ければ広報写真でなるべく付けてるだろうな

そのうちどっかが「エアロバイザー」とかいって、なんか一部の人にはカッコ良く見える奴出すんじゃね？
バカスクのシールド部みたいな不透明の奴。

ださっｗ

まったくだｗ

( ^ω^)ｽｶｯ！

この車ATはゴミだけどMTは楽しいって話だったから乗ってみた。
やっぱりスズキらしいゴミっぷりだった。
あれが気持ちいいと感じるなら軽トラでも満足するだろう

で、なんで此処にいるの？

言っとくが、軽トラはかなり楽しい

軽トラは楽しいぞ。乗ったことないんだろうが。

クラッチが繋げれなくてまともに乗れなかったんだろ

とまぁ、４人も釣れれば>>308も満足だろう。

スイフト自体のネタはないのかい？

1.3AT初めての自分の車が納車された
標準オーディオの音や乗り心地に軽くショック
でもスイフトかわいいよスイフト

>乗り心地
多分、選択ミス。他のファミリーカー選んでたら更に幸せになれた。

>>312
あんなユルユルのクラッチがつながらないはずがあるまい。
現実逃避が多いなここの人間は

恥の上塗りwww

かっこ悪いっすよ先輩

この車はATでもそこそこ楽しめると思うけどね
ギアはある程度好きに出来るし、
Dレンジでもギアが変わるタイミングなんて分かるし、何速に入ってるかも分かる
でもMTのギアチェンジの楽しさだけは味わえないよね…

Ｆ１すら、ＡＴになろうという時代に、何を今更ＭＴかと。
ＭＴ選ぶのは自由だが、単なる自己満足に過ぎないだろ。

>>316
もう買っちゃったからな〜
今オーディオを外そうとしてますが、硬い・・・

べつにF1はドライバーが楽しさを味わう必要もないし

スイフトとかスイポで
MR-SのようなシーケンシャルMTが出たら皆買うかな？スポーツカーでもないスイフトじゃキモがられて駄目か？

俺は欲しいけど

>>322
オーディオは、左右のネジ外して根性で引き出せば外れる。自信がない場合は、後ろからこじり出す。

>もう買っちゃったからな〜
試乗しなかったのが敗因だろ。
ファミリーカーでなく、スポーティカーを格安で買ったと思えばメッケもん。
実際、Ｚや古典的なスポーティカーの足回りに感覚は似てる。

>>実際、Ｚや古典的なスポーティカーの足回りに感覚は似てる。
Σ(´ﾛ｀;)　兄さん・・・それ・・・ちが・・・

>ファミリーカーでなく、スポーティカーを格安で買ったと思えばメッケもん。
>実際、Ｚや古典的なスポーティカーの足回りに感覚は似てる。


（；＾ω＾）・・・

昨日納車しました。ある意味問題だがＨＤＤナビが契約のときは型落ちだった
はずだけど、実際は最新型がついてました。使ってて不便と感じたのはルーム
ライトがフロントにしかないので夜は後ろは真っ暗で懐中電灯とか必要ですな。
あとは特に不満なし。走りは爽快でしたよ。とりあえず250ｋｍ走ってきました。1300ＸＧ　ＡＴブルー

>昨日納車しました
Dの方ですか？

>>328
納車おめ

後部座席って足元は見えないけど、前のランプで
座面とかはそこそこ見えないかな？

もしトランクの事なら側面(確か右側)を良く見ると幸せになれるよ

なんだスバルじゃなくてスズキなのかorz

>>325
苦労してオーディオ外しました。ユニットをばらして基板を見てアンプの
ショボさにまたショック。純正のパネルは活かしたいからＳＰ交換とデッド
ニングで妥協しようと思います。
オーディオ交換すると周りのパネル（ガーニッシュ？）は黒のプラスチックに付け替えますよね。
カタログの写真ではナビ付車は銀色のパネルなんですよね。
そこだけ手に入らないのかな。純正ナビ以外取り付けられないのかな。

>>329

ミスった・・・

納車した、という表現ばっかりで
納車された、という言い方をしている奴が殆どいないのは

一体どういうワケだ。

>>332
つ黒のプラスチックに塗装。

>>330
〉もしトランクの事なら側面(確か右側)を良く見ると幸せになれるよ

昨日それ見付けて幸せを感じた
納車されて一年経つが普段からトランク活用しないから
ビックリするくらい気付かなかった

確かSX4にも同じように付いてたよね？
こんなん付けるくらいなら後部座席にライト付けろよ〉スズキ

SX4はルームランプが真ん中
さらに運転席助手席はそれぞれ別にランプあり

まぁあっちは40マン位高いしな。
それくらいやってもらわんとな。

>>329,333
すまん、確かに日本語おかしかった。

>>330
ありがとう、早い段階で幸せになれました。後部座席は暗いけど、たいしたことではないので
まあいいかと。

今月中ににでも1.3ＸＧを契約してこようと思ってるのですがちょっと質問させてください。
キーレスやオーディオスイッチなどが欲しかったので予定としては特別仕様車を買おうと
思ってるのですがコレは赤色が無いのでしょうか？
だとすれば赤が絶対に欲しいので通常仕様となってしまうのですがキーレスはオプション、
オーディオスイッチは諦めるとしてもアルミホイールはどうしようか迷ってます。
単品で10万円超えるものですし、着けるなら特別仕様車を買ったほうがお得なのですが
通常のホイールとどれほどの違いがあるのか疑問です。大体の感覚だけでも教えてもら
えませんか？
見た目の好みで赤通常を買うべきか、機能重視で灰特別仕様を買うべきか・・・。

あと通常仕様 総合計が175万に対し今の値引きが7万ってこんなもの？

アルミホイールは、標準の鉄ちんより重い見た目重視。
同じなら、好みのホイールでインチアップ図るべし。

>>340
買った時の満足度は見た目優先した方が大きく感じられるけど
付き合いが長くなると「あれ付ければ良かった」とかってなりかねないので
初期装備は充実してた方がいいと思いますよ
アルミホイールは散々言われてるけど、鉄っちんホイールより重いので
軽さとか考慮したいなら要らないと思われ
まぁアルミおすすめだけどね
鉄より見た目いいし、飽きのこないデザインで個人的には凄く気に入ってる

つーか、今月中に契約しようと思ってるのなら
こんなとこで聞くよりディーラーで相談した方が早いと思いますよ

慎重に検討して、満足のいく買い物が出来るといいですね。頑張って下さい

>>340
1.3XG通常版海苔だけど
個人的に普段運転中にオーディオ操作する時が
あまりないのと、スピード出してる時位しか
運転中にスイッチのあるハンドルの横に手を置いてる事が
あまりないからオーディオスイッチ付いてても
あまり使わないからあれば便利かなって程度
デッキを社外品に変えたら使えなくなる事もあるしね

ホイールは他の人が言ってるように重いし社外品で
気に入った物をつけた方が良い
キーレスは正直羨ましいな

OPでキーレススタートって付けれたっけ？

キーレスを付けないって選択肢はありえないから
OPとして金を払ってでも付けるべきだな。

すっごい便利。

>>343
＞ >>340
＞ 1.3XG通常版海苔だけど
＞ 個人的に普段運転中にオーディオ操作する時が
＞ あまりないのと、スピード出してる時位しか
＞ 運転中にスイッチのあるハンドルの横に手を置いてる事が
＞ あまりないからオーディオスイッチ付いてても
＞ あまり使わないからあれば便利かなって程度
＞ デッキを社外品に変えたら使えなくなる事もあるしね
＞
＞ ホイールは他の人が言ってるように重いし社外品で
＞ 気に入った物をつけた方が良い
＞ キーレスは正直羨ましいな
＞
＞ OPでキーレススタートって付けれたっけ？

すまん誤爆したorz

キーレスは分からないけどプッシュ式エンジンスターターがスズスポから出てるよ
キーレススターター付いてるけど無駄に欲しい・・・

>>346
イグニッションを回す感覚がいいんじゃねーか　そんなもんイラネ

色々アドバイスありがとうございます。
ホイールのデザインそのものはあまり気にしないので通常仕様で考えてみようと思います。
アルミホイールはその内インチアップと一緒に検討しようと思います。
特別仕様車は今日ディーラーとちょっと話してみていいかな、と思ったので色のことまで確認するのを
忘れていました。
ナビも社外品にするつもりでしたからオーディオスイッチも意味無いみたいですし。
>OPでキーレススタートって付けれたっけ？
さっき確認したらワイヤレスエンジンスターターでしたｗ さすがにコレだけのために色を諦めるのは無理
ですね。でもいいなー、キーレス・・・。

あとは値段か。せめて175万が160万ぐらいに抑えられないものか・・・。

>>348
つ MT
つ 2WD

>>348
オーディオレス・モデルもお忘れなく。

>>347
その意見には同意するけど
でも見た目が自爆スイッチみたいで
すっごく可愛いんだよ(´･ω･`)ﾌﾟｯｼｭ式…

>>350
失礼。オーディオレスでＯＰはナビ、マット、バイザー、ポリマー加工で約26万 総合計約170万。
それに泥除け、オートドアロックをつけたくなったので+約5万と考えてました。

男ならナビなしで地図でガンガレ。
実際漏れは前車は純正ナビ付きだったけどスイフトにはナビつけなかった
自他ともに認める極度の方向音痴だがどうにかなってるぞ

そういう問題かよビンボー人ww

>>352
人それぞれだな。俺は全部社外でハンドルのみ革巻きにした。



あなたが、東京近郊の在住なら、迷わず都内のディーラに出向くことをお薦めする。

>>354
アドバイスとしては安くなるからだけど、俺がナビつけないのは
単にビルトインのナビがかっこ悪いからだよ。純正オーディオの質感と比べたら最あ（ry

>>340
私も同じ様な事で悩んだけど、結局Limitedの白にしました。
でも赤も捨てがたかったorz

みんな色々あるんだなぁ
ＭＴがあるってだけで選んだオレって･････

エッセスレも同じような感じ＜MTがあったから買った

丁度スイフトとどっち買おうって書き込みがあったわｗ
684 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/09/24(日) 21:44:23 ID:yQ5t+kcS0
もうちょっとガンガッてスイフト買うか微妙だなあ・・・。

純正マットが汚れるのがいやで更にマットを敷いてるのは僕だけでつか？

俺はＨＤＤナビを無理してつけたくちだけど、音楽聴くひとならつけると
絶対つけたほうがいいかも。結構パソコン並みにはまる。ナビ初めてつけたけど
最近のはすごい進化してるんですね。今は運転しつつ録音しまくり。デジカメ画像も
どんどん取り込んでます。ＣＤを積み込まなくて済むのですっきりします。

iPodでじゅうぶん

純正HDDナビの音楽取り込み機能、中途半端に感じるが。
いちいち聞きたいCDを再生させながらって、何日かかることやら。
手持ちの超マイナーなCDはタイトル出ないし。
PCのmp3データをDVDとかに焼いたのからナビに転送できたら最高なのにな。

マット2重敷きはペダルに干渉しそうでちょっとｺﾜｽ（゜Д゜；）

>>358
なんでフィットにしなかったん？

>>360
俺はMP3対応ヘッドユニット使ってるよ。
HDDよか容量は少ないけど、まぁなんとかなってる。

あ、DVDに焼いたmp3を再生できるナビならいいのか。
2層使えばDVD1枚にアルバム100枚は入るや。
ちょいスレ違いすまん。

>>363
本田のマニュアルはどうもね

>>364
DVDに焼いたMP3読めるのは、ナビでも上級機種ばっかじゃね？
全部調べたわけじゃないけど、カロはそう
やっぱ俺もiPodの方が手っ取り早いわ、アレはどんどん新型が出て
古いのが余るしｗ

>>358
いっしょいっしょ

あえてﾘﾐ�Uはやめて1.3XG MT、ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ、HID、ｼﾋﾞｴﾌｫｸﾞにしようかと思う。
131ﾏｿで今月中成約ならもう少し下げるとさ。

先日、アルミホイール（タイヤ付）を
購入しょと専門店に行ってみたらね

「計15万、納期ハ12月前半デスネ。」
との事

ええぇ〜！
社外アルミ履いてる人
こんな苦労してるんですかね

なお、自分は
スイフト1.3XG　MT　4万�`走済　デス

値段はともかく納期遅すぎじゃね？

メーカーやモデルによるでしょ
レイズなんかは在庫無いと一ヶ月待ちとかざらみたいだし

ｱｽﾞﾉｰﾙ13MT納車あげ
鋼性がいいとはどういう意味なんでしょ？

ｶﾅﾌﾞﾝみたいにずんぐりした外観は重量感あってよいでつ

ディスチャージヘッドランプとHIDって呼び方違うだけで同じモノ

でおｋ？

>>366
車載の為にipot買うなら
ケンウッドから出てるUSB端子付きの
デッキ買ったほうが良いんじゃね

>>376
一緒でオッケー。

ステアリングとハンドルみたいなもん。

ディスチャージヘッドランプとHIDって呼び方違うだけで同じモノ

でおｋ？

これで問題なしのはずだ。
俺がやったことは正しい。

ぼけて欲しかった俺ガイル

>>375
あざーす

>>368
キーレススタートシステムは便利だよぉ
私はMDとあの内装色が欲しかったからリミ�Uを買ったんだが
買って一番よかったと実感しているのはキーレスだ
使ってみるまではイラネとか思ってたけど、これほど便利とは

ほんとほんと

キーレスは使うまでは鍵挿しゃいーじゃんって思うんだけど
慣れてしまうと今度はポケットからわざわざ鍵取り出して
挿してセル回すのがアホらしく感じてくるんだよね

インテリジェンスキーとキーレススタートは本当に便利

ラゲッジルームのランプ教えてくれた人ありがとう
あれ連動なんだね。なんで最初からディーラーでONにしてくれないんだろう・・・

俺の車すごくね？ お前らみたいな貧乏人には買えないだろｗ
コメント書いてけよ、キモオタ供。

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2807940#tb

>>382
旧スタイルには、付いていない…

自分で鍵開けてセル回すのが良いんじゃないかよ
キーレスなんて邪道ですよ
冬場は便利かもしれんが

１．３ＸＧ　５ＭＴ　ＨＩＤ付き　オーディオレス仕様

ＤＯＰでマット、バイザー、フォグランプ、ドアミラーウインカー、Ｓコート
付けました。
アフターパーツは楽ナビ（ＨＤＤ）、ＥＴＣ、ビーコンです。
以上で約１５０マソ。
そろそろ慣らしも終わるので、いろいろ弄っていきたいです。

>>385
エンジンスターターと勘違いしてない？

確かに、キーレスは別に冬場に便利じゃないような…
ところで、リモートスターターとキーレスは併用可能なの？

>>387
キーレススタートってエンジン始動出来るんじゃないの？

キーレススタートっていうのは、カギ穴にキーを差し込まずともノブが回せ、エンジン始動できる機能の事です。

略すと「キーレススタートってエンジン始動できる」

まぁインテリジェントキーって言えば施錠、開錠、エンジン始動、停止
と全て出来るから、インテリジェントキーって言えばよろしいかと

たんにキーレスだけだと
キーレスエントリーなのかキーレススタートなのか曖昧ではある

冬場はドアの鍵穴が凍ってたりするからな。

>>392
あれはマジで困る
糞寒いなか鍵をライターであぶって
少しずつ暖めながら溶かすのは辛い・・・

まぁ、押して回すあたり気分はガスコンロなんだけどね。

スイフトにおすすめのエンジンオイルってあるかな？

10w30

純正。

1.3XG MT HID仕様、さっき契約してきました。
総額123ﾏｿ、ついに手に入れるよﾏﾏﾝヾ( ﾟдﾟ)ﾉﾞ

現行スイフトと次期デミオのそれぞれの丸と×は？
迷ってる。

釣り乙

>>399 デミオはAピラーが寝て、今までの健全なパッケージングが
無くなっちゃってるね。（自分はカナーリ失望）ボディサイズもかなり大きめ。

現行でも1500ccでは厳しいのにまだ1500ｃｃってのは・・・。
スイフトも1300ｃｃではそろそろ限界かも。

>>401
デミオの新型の画像ってどこで見られるか教えていただけますか?
できれば、いつごろ発売予定かも・・・。
マツダのHPはまだ現行車でしたよ。

スイフト、近所のディーラーの見てくるかな。
ナンバーついてないから、路上試乗は無理だけど。

のりもの＠ふたば

次期デミオの良いところ：値引きが大きくてお買い得
次期デミオの悪いところ：マツダスパイラルに陥ってしまう

新デミオ、カッコいいと思ったけどなぁ。
今まで女性専用みたいになってたけど
今度のは男が乗れる。つか女性客捨てる気か？
スイフトと客層・価格ともに思い切り競合するだろうね。

>>405
それマシダ車全部に当てはまるなｗ

カッコは確かにいいけど、ヘッドライトが合ってない希ガス
あと、ナナメ後方と、後方視界がスイフトの比じゃなく悪そう。

ヘッドライトは予想だからな。。。実際はもっとかっこよくなるだろう

オレが見たのは、車体の殆どが例の黒いカバーに覆われた奴で、実車の写真だと思うんだが・・・
それみた限りでは、って

何時の間にかツダスレにっ？

どちらも噛ませ犬

>>410はドラマを見て咬ませ犬という言葉を使いたくて仕方ない奴

「俺は藤波のかませ犬じゃない！」

「ヤダアーッ」

ｱｾﾝｼｮﾝとかはここの住民的にはどう捉えてる？
電波系の戯言かな

>>414
アセンションとスイフトにどんな関係が？
というか車自体に関係無いことじゃないか
そういうことは他でやってくれ

ｲﾝﾌﾟﾜｺﾞﾝとXGで悩んでいる俺に勇気をくれ

スイフトは４年先も買えるが、インプワゴンは来年位までしか買えない。

どっちを買えばいいか、言うまでもなくインプだな。

ここで聞くならXGだろ
。。。ズルッ(ノ＿　＿)ノ

最小回転半径が小さいインプレッサがお勧め

そうそう、最小回転半径が大きいとドアミラーやフェンダーをぶつけちゃうからねｗ

>>416
ランエボワゴンとインプワゴンで迷ってるならまだわかるけど、
なんでスイフトとインプワゴンなんだ?
1300NAと2000ターボ、ボディサイズも違うし自分の使用条件考えりゃ自と答え出るだろ



もしかして、インプワゴンって1500の事じゃ無いよな?(￣○￣;)
問題は値段か(^_^;)

２月にＭＣって言うけどどこを直してくるかな
1500のMTを1000kgジャストでラインナップしたら乗り換えるけど
ないかｗ

誤爆してもうた
オカルト板に帰る(つд｀)

そう、卑屈なNA、1500最低グレード　1.5iですが

20ﾏｿ出して快適を求めるか、ｹﾁって貯金か…

>>421
＞もしかして、インプワゴンって1500の事じゃ無いよな?(￣○￣;)

インプは1.5のワゴンが最量販車種だぞ
いきなりWRXを引き合いに出してくるオマエが馬鹿

丸目ワゴン2.0しか知らないけど重いよ〜。
1.5はありえないって・・・。

インプワゴン、1200ｋｇで100ｐｓか……。
重さと馬力はコンフォートみたいな感じ

ここって、Ｂ型率が無茶苦茶高そうな気がして来たんだか、気のせいだよな。頼む気のせいだと言ってくれ！

奇のせい

漏れＢ型
スイスポだけど

細かい事を気にする人は乗れないって？

ここでｵｰ型な俺がすかさず参上！

B型MT参上

o型だぜ！

でもｲﾝﾌﾟﾜｺﾞﾝってターボモデルにMT無いんだな。

俺もB型MT

近々、改良とか特別仕様車なんて出るのかなあ

>>427
一時期代車として1.5ワゴン借りたけど
フツーのクルマだなアレ。

排気音もフツーだったから、直４積んでるのかと思ったよ。

いま、ヴィッツとスイフトで迷ってるんだけどスイフトのいいところってどこ？
コストパフォーマンスと外観はスイフトが一歩リードって感じなんだけど
それ以外はどうかね？
実際乗ってる人の意見聞けたらうれしいです。

>>70氏の再来？

>>438
逆に考えるんだ
ヴィッツのいいところは何？

アフターサービス。

>>440
メカニズムの信頼性、リセールスバリューの高さ、燃費、内装の質感
そしてなによりトヨタのブランド力

ヴィッツなんてそっこら中走ってるから欲しいとも思わないな

>>442
トヨタでいいならトヨタにいっときなさい
個人的にはお勧めしないが
まぁブランド力という言葉が出てる時点で
スズキやマツダじゃだめなんだろうし

又、ネタ集めですかage厨
あんた、朝と夜しかこないからすぐ分かるんだよ。
もしかしてトヨタの関係の人？

>>444
いや、君じゃなくて実際乗っている人にいいところを聞きたいんだけど？？
ID:UgN4r0jO0以外の方お願いします。

>>445
あんた見たいなニート以外は夜しか来れねーんだよ
ID:fkD6NgCH0も出入り禁止

何を重視して決めるのかがわからないと答えようがない

>>ヴィッツも乗ってみないと比較できないけど、運転してて気持ちいいよ。
ほんとにコストパフォーマンス高い。後ろは本当に狭いっす。内装はすっきりしてますね。
男っぽい感じがして自分は気に入ってるけど。

>>447
そのニートがsageてんのに
お前はsageることも出来ないのかよ
ニート以下だな

姉のヴィッツに乗ってみたけど、スイフトに乗って日が浅いので小回りの良さと後ろの見
やすさを実感した。ヴィッツは中途半端にいい車だとおもふ

初代ｳﾞｨｯﾂ MTに乗ってたけど
ｱｸｾﾙ踏んでも、とにかくｴﾝｼﾞﾝまわらなかった

新型になっても、そんなに変わるとは思えないけど･･･

あんまりｴﾝｼﾞﾝまわす人、いないのかな？

２０代前半の男なら黙ってスイフトのMT
女やオッサンなら・・・ヴィッツでいいんじゃね？

>>446と>>447を見たら普通は釣り認定すると思うんだが

そんなの俺が真っ先に指摘してる。
無視して自演だろ。

>>443
スイフトもそこら中走ってるよ。

「そこら中走ってる車がイヤ」な人って、そう多くないんだよ。フィットなんて
モデル末期なのに未だにホンダ車でいちばん売れてんだろ？
ただ、俺はイヤな方なので、去年の夏に嫁が車買うときは、出たばかりの
ニューヴィッツにさせた。もう１年くらいは「そこら中」にならんで済むと
思ったから。でも思ったより早く街に溢れだしたんで、そろそろ買い替えの
予定。メーカーにはこだわらないんで、ニューデミオ待った方がいいかな？

トヨタ車が壊れにくいのは当たり前だし、
トヨタ車の下取り価格が高いのは当たり前だろ？
それを上回るメリットはあるのかと聞いている。
そんなに自分の乗っている車に自信がないのかね？

有益な意見をくれた方々ありがとうございます。
引き続きよろしくお願いしますo(_ _)o　ﾍﾟｺｯ♪

安いクルマはどれを選んだってそこら中走ってるよ

>>458
ないよ＞上回るメリット
ヴィッツまじオススメ

トヨタさんは・・・ほら・・・隠すから・・・こわくね？

一年前はスイフトなんて全然見なかったのに最近じゃ確実に一日一台は見るね
まぁヴィッツやフィットから比べれば圧倒的に少ないけど

>>458
＞ トヨタ車が壊れにくいのは当たり前だし、
＞ トヨタ車の下取り価格が高いのは当たり前だろ？
＞ それを上回るメリットはあるのかと聞いている。
＞ そんなに自分の乗っている車に自信がないのかね？

自分の車は大好きだけど、ヨタ車と比べてのメリットなんて
価格が安いとかくらいしかないよ。百万円で買える幸せです
上なんていくらでもあるから比べればキリがないしね

先々、下取りとか考えてるなら余計メリットは無いね
スイフトは他車と比べて乗る車じゃないよ
その見た目や中途半端に乗り手の言うこと聞いてくれる可愛さを理解して
「これが欲しいんだ」と思って初めて乗る車
他に案があってお金もあるならドーゾそちらへ

さて、会社に行ってきます
ニート同士メリットについて良く話し合ってね┐(´ｰ｀)┌ ﾏｲｯﾀﾈ♪
職業と良識あるみなさん夜にお会いしましょう

メリットは無いし「スイフト乗り ＝ ニート」でいいからもう来ないで下さい(__)

スイフトスレってこう言う粘着荒しが定期的に出るけど何でなの？
何か恨まれるような理由でもあるの？

ただこの車が好きでまったり語りたいだけの自分としては物凄く悲しい…

>>463
簡単にマジレスしてあげる。
試乗して乗り比べて自分の好きな方買え。

>>464
たしかに変なの多いよ( ´ﾟдﾟ)ﾈｰ

粘や厨はゴキブリみたいなもんでどこにでも沸く
スルーしる

ヴィッツと比べて下取り云々ってよく言ってるけど、所詮コンパクトの価格帯だよ。
車両の購入価格の時点でスイフトの方が随分安いんだから、その差は雲泥では無いと思うがね。
「購入価格+楽しさ-下取価格」で引き算したら俺は致命的な差じゃないと思ってる。

ラ・アンスポーツのLEDユーロテールランプ（ブラック）めちゃくちゃカッコイイな！
これは絶対に欲しいな。

>>468
http://www.launsport.com/cargo357/goodsprev.cgi?gno=SWIFT0673
http://www.launsport.com/cargo357/goodsprev.cgi?gno=SWIFT0584
http://www.launsport.com/cargo357/goodsprev.cgi?gno=SWIFT4355

どれ？？？
でもさ、
「LEDランプが切れた場合は片側テールのみの販売となります。
補修品片側で16,800円です。 」
これはきついな・・・

438は素直にヴィッツにすればいいじゃん。単純にスイフトが自分の趣味にあってたから
選んだな俺は。ヴィッツなんかぜんぜん気にもとめなかったよ。ヴィッツに投資する金で
スイフトアレンジすればかなり良いものになっちゃうんじゃない？

中古でヴィッツRSでも買ってろ

ヴィッツとスイフトを続けて試乗すれば、どんな人でも必ず分かるが
ヴィッツの方が遙かに操作系が軽い。特にステアリング。
これを「ヴィッツの方が楽チン」と思うか、「スイフトの方がドライビング
インフォメーションが多くて走りやすい」と思うかはその人次第。
俺はヴィッツの路面状況を全く伝えないテレビゲームみたいなステア
フィーリングは嫌だけど。

現行ヴィッツRSは値段も車重もスイスポと比べないと駄目だろ。
素イフトと比べるならUとかFなんかだろうし
あの辺は値引きもいいから乗っていいと思うなら買えばいいんでねえの。
漏れ的には女性専用っぽくて嫌だと思ったが。

どっかの雑誌で、びっつRS対スイスポってネタをやってたが
びっつRSは何一つ褒められてなかったな。

税金が年5000円安いのは褒められてもいいかもねｗ＜ビッツRS

乗ってたのもあるけど95ps程度がいい所だったらしい旧RS1500の方が個人的には好きかな。
I.T.O仕様ジムカーナオーリンズ組んで1000ccヴィッツとか軽自動車よりは速かったな。
マジですかって位ミニサーキットに行くと煽られていたけど・・・。
テンロク以下クラスでGA2シティとK11マーチは別格でつね。

>>445
oge_oge_ogeretsu_oyaji

このスレ住人は弱者にはめっぽう強気だよなww

強きを助け、弱きを憎むのが
ここでの嗜み。

今日高速走ってきたけどMTの5速でゆるい坂道だと失速するね
4速に落とすと加速が全然違うけど　スイフトの5速って燃費重視なのかな？

５速は普通は燃費重視のギヤ比にされる。
スポーツは結構低めだけどね。

スイフト1.3も５速は0.757だし、燃費重視だと思うよ。

ただいま、良識のない下衆ニートさようならこれからは良識ある大人の時間です。
朝まで生テレビ今日のテーマはなんでヴィッツでなくスイフトを買ったかです。
チャケラ！！

ちゃけら

この番組は霧島酒造株式会社の提供でおおくりしておりますチェケラ！！

俺が思うそれぞれの欠点。

スイフト1.5ＸＳ

ＭＴバージョンがない。

ヴィッツＲＳ

（スイフトと比較して）
内装がしょぼい。
外装は・・・ぱっと見、軽か？
盗難防止装置がオプション。
上記の割りに値段が高い。

>>484
確かに芋ビラーざー標準はうれしいねYO
トヨタで芋日ライザーつけたいっていったら
キーレスとセットで４万ていわれたYO
ちぇけら

スペックや装備ならここで比較してみたら？
↓
http://autos.goo.ne.jp/catalog/index.html

貧乏人の俺はここでフィット、ヴィッツ、スイフト、ラクティスなどを比較し、
さらに各メーカーページで徹底的に研究した結果、
総合的に判断してスイフトが一番お買い得な車だと思った。
１．５ＸＳのＭＴバージョン出たら絶対買う。

>>486
実際の買った人の魂の叫びをききたいんだYO
ちぇけら

ヴィッツ
締まった足回り・短いストローク・フラットな乗り心地
安定性重視のハンドリング

素イフト
しなやかな足回り・長いストローク
積極的な姿勢変化・粘りつくタイヤ

>>486
>1.5XSのMTが出たら絶対に買うってか…

じゃ、お前は絶対に買えないなw

>>488
ヴィッツの脚はグレードで全然違うぞ。
おそらく488はRSのこと言ってるんだと思うけど
RSはいい方でI'llなんてフワフワだぞ。まあ女性しか買わないグレードだからいいのか・・
1リッターにはスタビも付かないモデルもまだあるし、一概には言えんと思う。

ヴィッツの内製は好きだけどな。スッキリしてて。

そもそも比較購買する対象としてヴィッツが出てくる人は、
ヴィッツ買っておけば間違いないんじゃないかなぁ。
比較してスイフトが勝っている部分はもちろんあるだろうけど、
ヴィッツが出てくる人へのセールスポイントにはならない気がする。

438氏が最初にあげた「コストパフォーマンスと外観」に関しては、
コストパフォーマンスは多分442で挙げた部分で相殺以上される。
外観は好き好きだからなんとも。

俺は外観に惚れた口です。
1.5↑希望だったからヴィッツは考慮の対象外、
istだけちょっと考えたけど、後ろは合格だけど前面が気に入らんかった。

俺もistと迷った
でもセンターメーターが嫌だった

釣りにいつまでもマジレスしまくるスレってのも・・・スゴいな。

>>494
いやまぁ釣りだとしても、後続に同じ事思う人もいるだろーし。
そゆう人に参考になればいいかなと。
あくまで議題の一つとしてなら有意義なんじゃね？

俺自身は車に全然詳しくないからあんま参考になる事書けないけどｗ

ヴィッツ見に行ったけど天井低いわ前面視界悪いわセンターメーター見難いわで
座った瞬間購入意欲がなくなったな〜。試乗する気も無くなった。
雫型があんなに不便とは知らなかった。

>>494
禿同

真面目な人が多いのかな？
あんな劣悪な煽りレスにマジレスｲｸﾅｲ…(´･ω･`)

話題が無いなら現スイフトオーナー自身がスイフトの短所や長所挙げれば？
「ヴィッツと比較して〇〇なんてマジレスつまんないよ

予想外の展開だなぁｗ

実験してみてくれ。80Km以上のスピードで後側の窓（できれば片方）を全開で走る。
すると路面の音が大音量で唸りはじめ気持ち悪くなる。
車体の構造上特性で音響的に何らかの現象。

うは、大漁ｗ
バカじゃねーのおまえら。
さすがスズキ車はスルーも出来ない池沼が乗る車だな。

みなさんスイフトのアクセサリーはどうしてますか？
アクセサリーのパンフもらってみるとやっぱフロントとかリア変えてる方がシャキッとしててかっくいいと思ったよ。

>>489
それは残念だ。

>>499
ヒント：気圧

>>501
自分はスイフトの見た目が好きだからノーマルのままです
内装やエンジン、足回りは自分の趣味に併せて思いっ切りイジってあるけどねｗ

>>504
「内装やエンジン、足回りは自分の趣味に併せて思いっ切りイジってある」

詳しく

確かにスイフトの外観は魅惑的だよね。
でもデザイン以外にいいところあるのかな。
実際乗ってる人ヨロシク

ひきつづき今日のテーマは
スイフトはヴィッツよりもここがいいYO
です。
みんな積極的に語ってね
ちぇけら

>>506
デーラー行って試乗すればいいのに

>>507
はいはい、そうやって逃げないでね
2ちゃんねるはふれあいの場
拒絶をしたい人はPC電源をOFFをﾖﾛｼｸ

ひきつづき今日のテーマは
スイフトはヴィッツよりもここがいいYO
です。
みんな積極的に語ってね
ちぇけら

あ〜あ、さっき>>484でマジレスしたんだが。
なめとんなこいつ・・・あぼーん決定や。

>>505
柿本マフラー、トラストエアクリ、イリジウムプラグ、エンドレスブレーキパッド
スズスポ製ローテンプサーモスタット、ラジエターキャップ、ローダウンサス

内装はスズスポ製カーボンパネル、アルミ製ペダル

あとフォグのバルブ交換とか細かいとこも色々。ごめんなさい
思いっ切りとか書いといて「思いっ切り」ライトチューンでした…

チャケラまだいんのかよw

どうせ高卒だろ

>>510
誰がうまいこと言えと（ｒｙ

みんカラ見ててもまだサスキットとか車高調組んでる人あまりいないよねえ。
いい歳してダウンサス組んでサーキット走行オフ！とか二十歳そこそこの高卒でつか？って感じ。
いじって遊ぼうと思えるいい車って事なんだろうけどさあ。

>>514
もちろん車高調も検討したけど、自分はサーキット行かないし
そこまでデッドに攻めたりもしないから
ローダウンサスでいいかなぁ…と

この発想が安直だったかは判らないけど
現時点では満足出来てる範囲ですよ

因みに自分は二十歳そこそこの高卒ですｗ
ずばり言い当てられてちょっとショック…

>>515
ちぇけらの事かとｗ

まず車高を落とそうという思考が理解できん。
サスストロークを確保するのに、設計は苦労しているのだよ・・・。
しっかり動く足が素イフトの素性の良さを担っているのにね。

増して言うと、サスペンションをいじるのならダンパーとバネの
両方を同時に考えないと。バネだけいじってもバランスを崩す。
さらに言うとホイール・タイヤも同時に考慮。アラインメントも。

いじる前に何をしたいのかを考える。
切り始めのヨーレスポンスを上げたいのか（ｷﾘｯと旋回を始めたい）
姿勢変化全体を減らしたいのか・・・etc etc
目的→手段→実現　というわけ。

二十歳そこそこならダウンサスもいいんじゃないの。
素イフトを高卒DQN程度のいじり方しかできない40代50代はどうかと思うわ。
ノーマル車高でもかなりマシな車だと思うんだがなあ。
ホイールも純正タイヤに7Jとか正気か？と。

二十歳そこそこなら、この車でも仕方ないが、
３０歳以上はもっといい車に載りなよ。

せかんどカーなら別にイイジャン

自分は走りも車も
まだまだ知識、経験共に乏しくよく分からないのだけど

ダウンサスってそんなに恥ずかしい物なのでしょうか？
まぁ車高調から比べれば簡易的感は否めないけど
例えるならどの程度恥ずかしいのかな？

>>519
三十代が乗るべき車とは何でしょか？
個人的に二十代でも三十代でもその車が好きなら構わないと思いますが

まぁ三十代四十代で中古のVIP仕様セダンとか乗られたら…

さすがに引く…と言うか多分、泣く…

年回りで「こうあるべき」なんてものが決まると思ってる奴って、バカに見える。

十代の女は処女であるべき

>>523
同意

>>517
こういう知ったか厨が一番始末に負えんわwww
なぜ車高落とす？ってかっこいいから。
外観的な変化を楽しむか、内部の変化を楽しむかは本人の嗜好。
それにあーたナニか弄ればバランス崩すだのメーカーの設計
レベルの事言い始めたらキリがないって。レースでコンマ何秒
争ってのセット見つけ出すイメージで語りたいのは分かるわな。
かっこいいよな、そういう表現。
現実はもっと大味なんだってば。パーツメーカーだって公道で
乗るなって言うシール貼って、スペシャル感煽って高価な汎用品
を売る訳。
皆ねメーカーが作った廉価だが専用の高いバランスをもった部品
から、敢えてパーツ屋が適当にアッセンブルした高価な汎用品で
バランスを崩しては、その崩れ感が効果ありって自己暗示かける
世界で楽しいんだよ。
まぁ一番うるさいのは草レース、イベント好きな部品知識馬鹿。
おまえみたいな。

人を知ったか呼ばわりして持論を長文で得意げに展開するやつほどうざいものはないがな

結論はノーマルが一番トータルバランスがいいってことで。

>>505
ほうほう、なるほどな。
俺がイジるとしたらまず最初にステアリングかな。その次、シート。
んで、ジムカーナしたいと思う。

理想は・・・（改造初期〜中期）

ステアリング（ナルディ・クラシック）
シート（ブリット・アーティス）
ブレーキパット（プロジェクトミュー）
タイヤ（ジムカーナ用）
アルミ（超軽量タイプ）
車高調（オーリンズ）
マフラーカッター（汎用）

１．３ＸＧいじったら楽しいだろうな〜
どうせジムカーナする金も無いから素直にリミ２買う事になるだろうけど。
それで気が向いたらクローズドにでも出るか・・・

おっと

レーシングプラグ
４点ベルト
忘れてた。

さて…冬用にﾃｯﾁﾝでも買いに行くか

>>527
YES.
敢えて触らないノーマルの美学。

ブレーキパットとか交換で性能向上なモノはアリで

ジムカするならLSD設定車が必須だね。
遊びならいいけど金かけだしてから
車の選択に悩む罠。
ミニサーキットは無いなら無いでも可。

今日ヴィッツに乗ってきたよ
いい車だね
粘るような足回り、スムーズな加速、気持ちのいいハンドリング
さすが本物の世界戦略車だね

>>531
タイヤをもう少しレスポンスの良いのに換えるだけでもかなり楽しめると思うよ。
SドラとかRE-0x0シリーズとか

>>525　ﾎﾞｸﾁﾝはﾊﾞｶﾃﾞｰｽというﾚｽにしか読めないけど、、、
それで良いのなら、どうぞ♪。他人に迷惑かけないでね。

リヤタイヤの片摩耗の件だけど、メーカーに問い合わせたところ
仕様だと。

1万kmでスリップサインが出る場合もあるが、スイフトは走りを重視した結果だから
仕方がないと。


個人的には楽しい走りとランニングコストが安いのとどちらが良いか？
と問われれば、楽しい走りを取るからいいけど、普通の人には1万kmでタイヤ交換では
受け入れられないのではないかな・・・

俺、スイフト以外にも3･4000�`でタイヤが無くなるのに乗ってるから
１万ｋも持てば十分だな。

つーか、寿命の原因は貴方の運転にあるわけ。
もっとゆっくりまたーり運転されては如何だろうか。

純正タイヤのポテンザだけど
今年の三月に買ってから6000�`走って結構峠で遊んだりもしてるけど
そんなに気になるほど溝は減ってないよ
普通に乗ってて気にするほどでもないと思う
持ちの良いタイヤに比べるとそれはあれかもしれんが
それが嫌な人は、溝が減った時に自分の好きなタイヤに換えればそれで済むしね

185/60R15のスポーツタイヤって無いんだけどな・・・。
またまた14インチ議論を置いておくと195幅での選択になってくる訳だが。

>>518
良くありそうなライト仕様な7Jオフ35の15インチにダウンサスなんかだと
フロントはトレッド広がってコーナーでの見かけ加重が増えたのにストローク不足でゴツゴツ、
リアはFFの場合、トレッド広がることで単純にアンダー傾向が強くなる。

ドレスアップにはいいかもしれないが
それでサーキットとかいうとちょっと知ってる人から見ると失笑もんだな。
フロントはバネレートで対応するとして
シビックなんかでもリアはかっこ悪くても純正サイズで包茎君が一番速いんだよね。

スイフトなんてサーキットを攻める車じゃないし
ドレスアップの為にホイール装着して、年に１度位サーキットを走るというのなら
それでもいいだろ。

失笑？させとけ。

フェンダーギリギリまでホイールを出すのをカコイイと思うかどうかだな。
前後異サイズ、異オフセットホイールはコスト増なのでよほどの人しかしないと思われ。
ホイールスペーサーは基本的に車検通らないしね。

>>541
>年に1度
スイスポじゃないからアレだけど勝手に基準作らない方がｗ

別に年に数回だろうが月１だろうがどーでもいいよ。

本人の好きにさせとけよ。

頻繁に行くならタイムは結構重要じゃねえか？
サーキット走るって行為を馬鹿にしたいだけじゃないのかと。

チャケラﾀﾝ.......

つdirectory.rakuten.co.jp/rms/sd/directory/vc/s1tz304425/

本日、洗車をしたけど、ABとかYHとかで売ってる高性能極細繊維････
な布を探していたけど、意外と値段が高いから、２年前に買ったユニくロのフリースを
ばらして、洗車をしたらいい感じでした　　　お試しあれ！

ところで、ドアノブのところが、水垢で黒く筋がついていたけど、何で黒筋ができるのだろう？

17cmの社外スピーカーを付けようと思うのですが、適合するインナーバッフル
ってあるのでしょうか。検索しても合わないものを加工して使ってる方しか
見つけられませんでした。

>>546
アレ確かグリスじゃなかったかな？＜黒筋
前にそんな話があった気が。

洗剤で落ちない時はピッチクリーナー使ってる。簡単に落ちるよ。

欧州仕様にある機械式5速オートマって導入されないのかねえ。
あちらのはハンドルにエアコンコントロールも付いているようだし。

機械式って？
電子制御じゃないって意味？

MTを油圧アクチュエーターで動かすセミATね。＜機械式オートマ
VWのDSGが最近だと有名なんかな。
国産だとMR-Sに付いてるやつ。
それが欧州素イフトには付いてるんさ。

欧州仕様は1500ccにもMTがあるのもポイントだな。

なるほど、�d。
へえ、そんな豪華な装備が欧州のにはあるのか・・・

日本じゃ需要がないんだろうなぁ。


つーかDSGって、クラッチ交換代高そうだよね（どうでもいいネタ）

＞蝉AT
アイシン製らしいよね。ホスイ・・・

甲「車何乗ってるの？」
乙「スイフトです」
甲「スイフト？聞いたことないな」
乙「スズキの車です」
甲「あぁ、軽に乗ってるんだ。」
乙「いや、いちおう1300あるんですが」

ってやり取り面倒くさくね。
次は名前通ってる車にしたい。

甲「車何乗ってるの？」 
乙「スイフトです」 
甲「スイフト？ﾅﾆｿﾚ、外車？」 
乙「スズキの車です」 
甲「へえ」 

というやり取りならたまにある。

>>555
ねーよｗ

（この物語はフィクションではなく実話です）

甲「車何乗ってるの？」
乙「スズキのスイフトです」
甲「スイフト？」
乙「CMでサッカー選手の稲本が出てたあの車です」
甲「福山なら見たことあるけど…」
乙「(死ね…)アハハ、それはまた違う車ですね〜」

甲「車何乗ってるの？」
乙「スイフトです」
甲「新型？」
乙「はい」
甲「まじ？スポーツ？」
乙「いえ、普通のやつです」
甲「あぁ・・・」

というやりとりがあった

甲「車何乗ってるの？」
乙「スイフトです」
甲「あぁ・・・」

というやりとりは凹む

俺「車何乗ってるの？」
同僚「旧スイスポだよ」
俺「へー・・・」

というやりとりは新型が出るまでスイフトが目に入ってなかった俺にはあった
正直すまんかった

甲「車何乗ってるの？」
甲「スイフトです」
甲「おぉ。イイ車乗ってるんだな」

…(´・ω・｀)

俺「車何買ったの？」
上司「スズキのスイフトっていう...」
俺「安い車買ったんだねw」

正直凹んだ

↑　俺と上司が逆だった...

必死の妄想厨キモ杉

安　物　駄　車

スイフトはいい！

>>566
今日もデミヲの叩き売りチラシ入ってたよ

次スレテンプレには「煽り、荒しはスルー」と是非加えて欲しい

このスレ荒し多いけどそれにいちいち乗っかる奴も大杉
2ch初心者ですか？って感じですよ。まったく

場合によっては「sage推奨」も加えて欲しい

>>>555に一票。これで会話が途切れちゃうんだよな。

でも最近荒らしが増えたね。
いつも「ヨタ工作員必死だなwww」と思ってスルーしてるよ。
おそらくスイフトが他社にとって無視できない存在になったんだろうね。
誇らしいことだ。

本当にスルーするなら何も触れるなよ・・・

>>562
泣いた

>>569
うるせーばか！

甲「車何乗ってるの？」
乙「スイフトです」
甲「スイフト？聞いたことないな」
乙「スズキの車です」
甲「あぁ、軽に乗ってるんだ。」
乙「いや、いちおう1300あるんですが」
甲「それならワゴンRの方がいいのに」
っていうやりとりもあったな。

正直な話「スイフト乗ってる」と言っていい事いわれとも喜べない俺がいる。
あのやり取りが面白いのに(´･ω・｀)

納車されて1ヵ月経つから洗車して、
ボデーコートしようと思うのだけど、

アズグールグレイって
淡色車・メタリックか、
ダーク＆ブラックってのを買えばよいの
どちらがよいのだらうか？

新車で洗車の仕方に長けているかたいらっしたら
お聞かせくださいまし。
よろしくお願いいたします。

>>575
流石スズキ乗りは変態だな。

>>576
コートなら業者に任せるべき。
数日掛かるようなトコにね。

バイクはな

明日の東洋経済にヨタとホンダのスズキ包囲網みたいな記事が載るらしいね

>>576
塗装に易しいのはダーク＆ブラックの方だと思う
WAXなら成分をみて研磨剤の入ってない物なら
どっちでもいいと思う

洗車スレではWAXならシュアラスターのマンハッタンゴールドや
ブラックレーベル各種
コーティング剤だとCG1やアクアクリスタル、丸っとコート、アクールが
よく話しにでてるね

コーティング剤は下地処理が命だけど
新車なら洗車とスピリットかける位でいいんじゃないかな
【初心者】洗車〜ワックスがけ情報【大歓迎】35
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158627610/l50
↑とコーティングスレがいくつかあるから見てみるといいよ

>>575
お前様もか
スイフトの事知らない人と車の話するのは楽しいね
勿論、俺はスイフトのことを鈍臭いだとか荷物が乗らないだとか造りが安っぽいだとか紹介するけどな

>>581
俺はスイフトと言って「？？？」となった相手には
泣く子も黙る79万円のヤツと説明して大体分かってもらえる。

>>580
どうもありがたうございます。
さっき自動後部へ逝ってスプォンヂとセーム河っのを
買って参りました。

スポーツのJノーズバンパーは付きますか？

付くか〜付かないか〜ったら、付く！
ただし、全長が変更になるので・・・

本日ZERO-1装着しました
思っていたより、というか連れのSUPERCOMPACTよりあたりが柔らかい気瓦斯る

関係無いけど、スズスポのパッド高いな

来月の給料でnewスイスポ買います。さっき試乗しました。
普段はバモスのＮＡ乗ってるのでﾒﾁｬｸﾁｬ速い車だと感じました
硬めのシートは腰にやさしそうですね

>585
やはり付きますか
写真で見ると標準車とよく似た感じに見えるが
実際はかなりの迫力でしょうね
インテークを生かして吸気系のパーツと組合せたいな

>>588
>>585は最後まで言ってないけど、付けたら車検証の記載変更が必要だよ

1.5xsサンライトカッパー買いましたよ

>>587
スイポは専用スレがある。

＞硬めのシート
ノーマルシートのこと？これが、結構腰痛くなる。
MOPレカロだとちょっとは良いらしいけれど、
腰痛持ちの人はほとんどセミバケかLX系のレカロ
入れてるよ。自分もTOMCATでいいのでほしー。

給料一ヶ月200ﾏｿかよ、すげーな。

【スズキ】New スイフトスポーツ Part24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158168919/l50

甲「車何乗ってるの？」
乙「スイフトです」
甲エンブレムをチラリと見て「あぁ・・・スバル車ですね！」
乙…(´・ω・｀)

>>590
おめで�d
８月に同じ色のカーテンエアバッグモデル買いますた。
久しぶりにいい買い物した希瓦斯。

>>591
人によるんだな。
かなりいい純正シートだと思われ。

MOPレカロはブランド認証レカロだからスズキ製ね。

>>595
thx 実車見てないんだけど、色は気に入ってます？日産ムラーノのオレンジみたいな感じかなと思ってるんですが。

実車の写真でたね。
かなりかっこいいな。
最近のスズキは一皮剥けたｗ

http://www.carview.co.jp/news/0/22509/

やっぱり洗車機ってきずつくの？前の中古車では気にはならなかったけど。
シルバー系だったからかな。ブルーにはきついか？

あ、プロジェクトスプラッシュって良く見るとグラスルーフなのか
グリルと尻は格好悪い気がするが
ミラーついたらどうなるのかな

グリルもケツもシルエットもなにもかもカッコワルイと思う。

そーかな。
一目でスズキって感じでいいと思うが。

>>599
戦車機によっては傷つきにくいブラシを
使用しているのも増えてきているよ
候補のガススタの機械を調べてみるべし

私も自分では洗わなくなったなぁ

598
ｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰとしてはメリハリ効いてていいよね

今日久しぶりに洗車したら、いたるところに赤錆た鉄粉が…
慌てて粘土買ってきた。
やっぱりこの車は塗装弱いのか…？

数日前に書いてあったように昨日高速で後ろ片方の窓を全開で走ってみた。
何あれ？本当にパタパタと音が唸りはじめたぞ。

付着した鉄粉が錆びたんでないの

>>606
だから気圧だってば

高速で窓開けちゃダメぢゃないかね

現在、1.5XS商談中なんですが、外装系以外で重要なオプションとかありますか？
何でHIDがないんだろう？

>>598
インパネ周りはかなり良いと思う
けど、フロントが微妙だな
コンセプトカーなんでこれくらいでちょうどいいのかもしれんが

>>499　その話題は半年ぐらい前にスイフトブログのＢＢＳで既出だよ。

>>610　今ははオプションでつけられるはずですが。自分もつけましたが非常に気にいってます。明るい前の中古車とは大違いだ。

>>610は4WDを買おうとしている、に３ペリカ。

他のサイトの既出ならいいだろうよｗ

スイポも含めて、次の車を検討中です。
足回りは不整路面でどたばたしたり、
高速道路で細かいピッチング（上下動）に悩まされたりしませんか？

悩まされます。造りは悪いです。

スイスポMOPシートは材質に問題ありかと・・・
MOP無しのシートの方が快適です。
特に、助手席は！！
運転席はやはり社外レカロに変えたほうが良い！

610です
カタログにはHIDとは一言も書いてなかったもので．．．orz
公式HPには載ってますね

>>618
そう？
MOPスズキレカロも体格に合えば、かなり快適だよ。
スイフトのは知らんけど、スイスポ標準シートよりしっかりサポートされるし
SX41.5のシートより腰が痛くならない。

材質だなんだってのはわからんから、気にしてない。

スイフトって走行距離何キロあたりからおかしくなるの？

スイフトのパトカーを初めて見た。
チョロＱみたいで可愛かった。

>>621
質問の意図がよく分からないのだけれど
普通に走ってれば壊れたりはしないよ

>>622はいつもの粘着荒らしでしょ
言ってることがアレだしさ
もういっそメル欄でsageない奴は全部荒らしと思っておけばいいんじゃない？

>>622（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ

ちょｗ
アンカー間違いすまん
許してくれ>>622

キューブのパトカー２台も見たぞ
スレちがいすまｎ

>>597
村野とはちがう希瓦斯。

イロメとしてはうんと目立たない。
そのかわりヨゴレもうんと目立たない。

あ…悪い。いつものﾖﾀﾏﾝｾｰ荒らしじゃないんだ。
スイフト買いたいんだけど、車屋がスズキはあんまりよろしくないとか言うもんだから気になって。

すまん

現行車種は、何年も乗った奴が居ない以上、判るわけないだろうが。
但し、組み立て、組付けの個体差が案外ありそうなんで、個体による寿命差はあるかもね。

>>630
そんなん言ったらどの車種どのメーカーも
個体による寿命差あるんじゃないの？

>>631

もちつけ

>>621
ヨメに取られるまで納車後半年で2万キロちょっと乗ったけど、
エンジンに関しては、どんどん燃費と回転の軽さが増していったよ。
最初13位だったのが、15以上走るようになった。
ちなみに、1.3の4ＷＤでＭＴ。

インテリアはだんだん賑やかになってきたけど。

>>631
その個体差が、大きそうという話だ。他社に比べてな。

>>633
確かに、そんな予感もあるな。

>>629
うちも車屋にスズキは宜しくないって言われたな。
オイルか何かのパッドが5年でダメになるからって。
5年後に5万余分にかかるぞって言われたわ。
同グレードの他の車と比べて、今20万安いから構わんって納得させたけど。

内装から出る音の発生源が半年に1つずつ増えて行く・・
現在3箇所くらいから日替わりでビビリ音でてるんだが、
みんなビビリ音対策どうしてるの？

耳栓

マフラー交換

ウーファー付けるとマジでビビリ音止まるよ。
共振して相殺されるのかね。

>>636
６ヶ月点検のときにビビリ報告、入院のまま１週間以上経過したが
まだ帰ってこない・・・。ビビリは確認できたが箇所がわからんって。
ちなみに前両ドアとグローブボックスの奥あたりから。

スタッドレス購入にあたり1.3XGの15ｲﾝﾁから
14ｲﾝﾁへｲﾝﾁﾀﾞｳﾝを考えています。

新車を買ったのは初めてなのですが、
ホイールのサイズはどのくらいのをはけばいいんでしょうか？

>>641
自分でホイールサイズ書いてるじゃんｗｗｗ

とツッコミは置いておいて、タイヤサイズは店に行くかカタログ見ればインチダウン表があるよ。
ttp://www.swift-fan.net/parts_wheel.html#inch
にも載ってる。

>>642
ありがとうございます。

となるとインチダウンするとすれば175/75くらいでおｋかな？

>>643
訂正 175/75じゃなくて175/70でした

一度、電卓片手に周辺サイズを自分で計算する事をおすすめする。
直径±10mmぐらいは許容範囲で。

驚いた....
ttp://www.swift-fan.net/tuners/upfile/5816.jpg

バカだな

なかなか宜しいでんなぁ
かっこつけてる下手糞棒が涙を誘いますけど

>>646
ドノーマルの俺のスイフトの方が百倍ｶｯｺﾖｽ

まだスイスポだったら許せるかもしれないが〜
実用グレードでここまでやるとｺｰｿﾂですか？と。

てか俺としてはあんな派手に車にお絵かきするのはちょっと・・・
って感じだな。

ファンサイトは色んな意味でかなり痛いからな
客観的に見てアレなものを得意気に紹介してるのは逆に微笑ましくもある

www大して変わらんて、此処もwwwwwwwww

>>639
基本はデッドニングだろ。
車なのに追加でウーファーとか付ける奴って、
オーディオの知識無い単なるDQN。

どうせなら、もう少しいい車に乗りなよ

>>655
「いい車」の定義よろ。
価格が高い（＝ステータス）とかってお粗末な回答じゃないよな？

黄色のスウィフト最高だな

>>656
このクラスのコンパクトならアルファ１４７とかどうよ

そうだねスイフトはお粗末な車だね

スズキだからねｗ

>>658-660
これはヒドイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でも事実だからね

>618
材質は悪くないと思うぞ。
少なくともSR-�Vの戸無脚戸よりいいと思う

オーリスに1.5ＭＴが仮にあった場合どうする？

釣りじゃないマジに言ってます

>>658
いい車なんだろうとは思うが、スマン。顔がダメだ。
鉄仮面的というかなんと言うか。

前の顔のままだったらプジョー乗りたかったけど。
中古で程度のいい106か306あったらってとこかな。

乗りたいのは
金に余裕あったらポロGTIだな

>>646
なんか超合金ロボの変形前みたいだ
爆音轟かして迷惑かけなきゃどうでもいい。

スイフト乗りの知人から純正オプションのカーウィング対応のナビを貰った。
スイスポにはつくの？
本体のほかに
�@ＧＰＳ
�A助手席側の根元のカプラーと本体を結ぶハーネス
があります。
判る方教えて下さい。

>>654
車によってはウーファー付けた方が
音質上がる場合もあるんじゃないかな？
前ワゴン車に乗ってたけど、ある程度広くて内張のしっかりしている車は
ウーファー付けた方が音の響きが格段に良くなると感じたよ

まぁスイフトみたいなコンパクトカーでウーファーはどうかと思うけどね
つーかスイフトはデッドニングしても焼け石に水な気がして
音に関しては何もしないようにしようと俺は思ったね

あまり金の掛かっていない安物車ほどデッドニングは効果あるけどね

スイフトに乗り換えて、あまりの高音質に驚愕した俺は
どうやらアレな人だったようだな・・・ちなみに前車は15年前の軽。

ヘッドユニットはJVCのSH919で、スピーカーはノーマルのままだけど満足中。

＞663
俺は（618だけど）
トムキャット付けてるけど
こっちのほうが、ず〜っと馴染みがいいよ♪
MOP付きの助手席を、MOP無しに交換検討中！

唯一の問題は、MOP付きレカロの置き場所（＊O＊）

>>672
セットOPの材質の方が滑んないし、ヤレにくいと思うがな。
もっと予算があれば、ちゃれんじゃー入れたほうがよかった。
俺はとむきゃっと入れてセットOP2脚を放出＆ノーマルシートゲッツしてオマエさんがもくろんでる仕様そのまんまだよ。

>>673
OPレカロ幾らで売れました？
俺もシートの置き場に困ってて。

>>671
うらやましい。俺なんか一回ＣＤ聴いただけでＳＰ交換を決意した。
ＨＵはダサくなるのが嫌なので交換しないけど、低機能だからな・・・

>>668
基本的にはつくはずだが
ディーラーに聞くのが一番確実かと

＞673
ばれたかぁ（￣◇￣ll）ギク！

たしかに、表皮はセットOPの方が滑んないし、ヤレにくいと思うな！
純正品は表皮は丈夫だからな！

>>658
相変わらず比較ネタになると車格が一つ上であるCゼグ車との比較になるんだな。
スイフトと比較するとしたらシトロエンC2なんかだよ。

>>675
新品のスピーカーは音質が悪いからな。
まぁエージングが済んでもアレなんだろうが、俺は気にしてない。

でも今月中に、前車に付けてたスピーカーを移植するけどね。

>>674
馴染みのヤツに譲ったからな。オマエさんが思ってるほど値はつけんかったよ

>>677
そんなこと一度触り比べればわかる罠
どっちにしても純正じゃ座面高すぎ＆4点付かないからプラマイゼロだ

＞680
俺は助手席にそれ程求めていなんんで〜
ノーマル３点付けば十分！

＞どっちにしても純正じゃ座面高すぎ＆4点付かないからプラマイゼロだ

快適性追求なんでね〜オマエさんとは違うよ┐( ￣ー￣)┌ フッ

俺　1.3XGリミMT乗り（現在ドノーマル）なんだが
比較的常用回転として使う2000〜2500辺り
ハーフスロットル位でのエンジン音？
バサバサという感じだし、粘りが足りない気がするんだが
こんなもんなのか、おかしいのか、改善策があるのか
意見を聞いてみたいんだ

5月末位に買って現在は通勤メインの為距離はあまり伸びていない
現在燃費計では平均11キロ台・・・

安　物　駄　車

>>682
エンジン音がバサバサなの？
オイル交換時期が過ぎていない？

>>682
過保護にエンジン扱い過ぎて弱ってるんじゃね？ｗ
通勤メインて言ってるし。山道行くとかして、しばらくブン回してやれば？

新車1ヵ月点検て料金どのくらいかかります？
宜しくお願いいたします。

>>686
釣りですか？
1ヶ月と6ヶ月は無料ですよ。

いやエンジンオイルやら
ギヤオイルは有料とのことですので
どのくらいするのかと思いまして…
それとも新車1ヵ月ではオイル交換しないのでしょうか？

>>688
ああ、そういう意味ですか。
自分は地域のディーラーが設定してるメンテナンスパックに入ってたから無料で交換してもらった。
ちなみに、自分が今まで交換してもらった際のディーラーでの油脂類の交換料金は以下の通り。

エンジンオイル交換＝4000円（実際には、サービスで半額の2000円でしてもらった。）
ATF交換＝7000円（5000kmの時に交換。まあ量販店での価格とそう大差は無い。）

うちは、スズキカードに加入してくれてたら、排気量＋消費税、つまり1365円です。

ＭＣ情報が未だないのか(=ﾟωﾟ)ノ

MCなんて当分無いよ。

新しいスイフトのFバンパーて幾らくらいですか？携帯でごめん

スズキ　スイフトMC極秘情報

http://gre.jpn.org/Yami/lol2.html

ID:8vU7f+ym0
何年前のネタだよｗｗｗ

>>685
燃費１１kmだから、過保護はないな。
常用回転域が低い気はするがな。
スイフトは、低回転域でトルクで走るような車じゃない。

ビックリした。

2000〜2500ならそんなに低くもないような…

取り合えず気になるならD行きなよ

てか現行車種に人気あるから
ﾘﾐﾃｯﾄﾞ�Uとかでてるんだろうよ。

つまり当分はMCしないだろ。

販売計画は粛々と進むんだよ。
限定車で拡売やって直ぐに切り替えもザラ。

スズキとしては出したばかりのSX4に力を注ぎたいだろうから
スイフトのモデルチェンジはまだまだ先の話になるんじゃない？

まぁよく分からんけど、個人的には現行スイフトの出来が上々だから
下手にモデルチェンジして欲しくない気もする
いいじゃん。マイナーチェンジの繰り返しで

16日納車ｸﾙ━(ﾟ∀ﾟ)━!!

>>702
おめ
うちは明日納車だけど、雨の予感がぷんぷんするよ・・・
「サンライト」カッパーなのに・・・。

明日は雨だね…
私も10月 1日の納車で見事に雨に打たれたorz

雨も滴るいいクルマ、とポジティブに考えてみる。

>>703
サンライト「河童」ゆえ・・・・てのは駄目か。

ＭＣは少なくとも来年の夏までにはあるだろ？

>>706

>>706
（；＾ω＾）・・・

スイフトblogに2月MCの情報が出てるけどね。

年明けくらいにリミ�U無くなるかもしれないってディーラーで聞いたしそんなもんかも＜MC

>>684
いや、書いてあるとおり新車で3ヶ月ちょっとだし
1ヶ月点検でオイルはDで交換済み
メンテナンスパックに入ってたのでDまかせだったが
自分で選んでオイル入れるほうが良かったかな？

>>685
買って1ヶ月は慣らしとして1000km走った
3000程度までをメインにおとなしく流して無理はしていない

ただ燃費に関して、通勤は結構狭い道通る（行き）
帰りはちょっと団地に上る形になるから仕方が無いのか
エアコン入れるとよく効くけどかなりパワー食われる感じだな

>>695
今回の常用てのは比較的低速軽負荷のときに使うところという意味で
通勤のその状況で4000以上回し続けるのはアホだろうｗ

燃費計見る限り、エンジン回転よりアクセル開度のほうが依存性高く
踏んだ時ガス出しすぎなんじゃないかと思わなくもない
アクセル開度小さい所で敏感な割りにそれ以降は大味な感じが・・
AT車に合わせてるんかなー

それがどんな「音」なのかわからん以上、誰もレスできないんだけどな。

>通勤のその状況で4000以上回し続けるのはアホだろうｗ
なら、車の選択誤ったかもな。

現実的な話、ＭＴなら３０００〜３５００が常用域でも良さそうな気がする。
低回転からのふけ上がりを期待した運転なら、もっと回してみることをお薦めする。

>>711
685はエンジンに回り癖を付けてやった方がいいんじゃないの、と言ってるんだと思うが。

>>711
3000回転付近にしてるのは慣らし?それともずーとそれでやってくの?
ずーっとそういう運転だけだと、教習所車と同じになりそうだな

1.6だと3000回転以上は、あんまり使わないんだが・・・
たった300しーしー少ないだけのスイフトは違うのか？

>>702
いつ注文して１６日になったの？
参考として

>>715
同意。
燃費を気にして低回転ばっかで走ってるとそういう車になるよな。
結果的にそれほど燃費のいい車にならない。
おとなしく走らせるのだけが慣らしじゃないし。

>>716
そりゃあもう、300ccだけじゃなく1.6はハイオク仕様だしねぇ
例えば1.6ならアクセル踏まなくても普通に発進できるけど1.3だとちょっと神経使うんよ
1.6なら全体的に力あっていいよね、俺も代車で借りてたときは2千も回してれば十分だったよ

>>717
先月27日。
HID仕様ではじめは1ヶ月待ちと言われてたけど。

>>720
そんなに待つのですか
どうも

そんなにって。早いやん。

>>719
皆、1.3は低速で神経使ってるんだな。オレだけじゃなくて安心したｗ
でも、嫌か？と言われると・・・
VVTの効果が一番楽しめるエンジンでもあるので、無問題。

燃費かわらんから、もっと回してあげてチョ。
エンジン掛ける毎に、一回以上五千なり六千なり回すとエンジンが喜ぶ。

>>704-705
納車終了しました♪
真っ暗で「太陽色」かどうかすらわからない雨中でしたが・・・。
早く明るいところで見たいなぁ・・。
スイフトが太陽を呼んでくれますように。
>>721
うちは9/2契約で10/5納車でした。
マイナー色は時間かかるみたいです。

いま車雑誌とかカタログとか調べてるんだけどさ
この車が最小回転半径5.2mになってるんだけど
これってミスプリント？
免許取り立ての妹も乗るんで
なるべくとり回しがいい車がいいんだけど

>>726
ああ、それはミスプリントですね
実際は回転半径52mですから

>>726
取り回しを考えるんだったらフォークリフトがいいんじゃないかい？

うまいこと言ってんじゃねーよ！

手を変え、品を変えながらもいつもの方ですねw

>>719
なるほど。
でも普段からガンガン回せるってのはいいな。

>>727
国土交通省の保安基準で最小回転半径12m以上の車は認可されないはずでは？
>>728
小生の妹は普通自動車免許しか持っていないのでフォークの運転はできません。

>>732
荷役運搬さえしなければおｋなんじゃなかった？

>>714
了解、今は通勤メインなので帰りの坂で多少回したりしてるくらいだな

>>715
いや、3000までの最初だけだよマジで

燃費を気にしてというのはまあ、
結構いい燃費出している人もいるし、
おとなしく走ったらどうかなってのもあるんだよね
今の所難しそうだｗという感想か

>>719
やっぱり皆そうなのか？
重めのフライホイールのせい？なのかクラッチつなぎの最初は
意外に粘るかなと思わせて、更にペダル上げてくと
アクセル煽らないと死にそうになる感じが・・・
駐車のとき多少の坂上り気味にハンドル大きくきってバックするんだが
油断するとエンストしそうになる

農作業用の三輪貨物車とかいいんじゃない？なんか小回り効くぞあれ

国土交通省の保安基準で最小回転半径12m以上が違反
ではなく最小回転半径12m超が違反でした。
つつしんで訂正いたします。
最小回転12mジャストの車をご愛用の方、もしもいたらごめんなさい。

>>726
気になるならやめたほうがいいと思います。自分はセダンからの乗換えなので
小回り利く感覚だけど。コンパクトの中では大回りみたいですから。

だからＸＥグレードがあるからＯＫでしょ。
4.7ﾒｰﾄﾙ

で、ヴィッツの方が最小回転半径も小さくてブランド力もあるんだよな？
ヴィッツの方が品質は工場によってムラがあるけどｗｗ

大トヨタ様の御車と、庶民の味方スズ菌のマシンを
同じ土俵で比べること自体が間違ってる。

とっとと巣にカエレ。

どんなクルマでも太いタイヤ履かせれば小回りできなくなるよ

スイフトはコンパクトなんだし小回り性能は実用上は十分だよ

むしろホイールベース長い割りによく切れるほうだよ

小回りと言ったところでクルクル路上を回っているわけじゃないだろう。
ハンドルのレスポンスとハンドルを切った瞬間のボディーの追従性が
最高レベル水準をスイフトは持っているから関係ない話だ。
国産はよく曲がるが足がフニャフニャのコンパクトが多過ぎ。

皆さんの燃費はどんなものですか？

１日3,000kcalに抑えるように心がけてます

>>744
ダイエットの必要なほどのピザだ、との告白ですか？

スイフトは小回り気にして走る車じゃないしね

と言いつつ明日も小路に入って曲がり切れず
舌打ちしながら「小回り利かねえな」と呟くオレガイル

”意外と”車幅あるよね

スイフトの全長は全幅の2.18倍しかないからなあ。
ヴィッツが2.21倍、フィットだと2.30倍もあることを考えると、長さの割に
幅の広い車だってことにはなるね。この2.18倍というのは、は国産の
５ナンバー車で２番目に小さい数字だ。

1番目が気になるジャマイカ

最小回転半径にマジレスしてる人。

この話題は前スレからスルー認定になってます。

ところで、新車の納車はだいたい何日ぐらいなんですか？

無理だよ
このスレの住人はスルー出来ないのか、する気がないのか
とにかくどちらにしてもスルーしない人が大半だから諦めよう

というかヨタオタ信者のフリをした粘着君はすでにこのスレの名物になってる気が…

>>751
ディーラーのキャンペーンでやっていた特別装備車を
9月20日に契約して10月1日納車。

>>752
粘着に名前つけようぜ。
「まさかど」とか「よしなか」みたいな

おめーらが粘着だw
ほっとけ

ーきたべたいな

>>750
どう見ても、何割かは自演ですよ？

特別車じゃなくてもそれぐらいですか？

色々コンパクトカーで悩んだのですが
今スイフト1.3ＸＧを買うことにしました。ガンメタ＾＾
でもここを見てるとモデルチェンジが
あるとか書き込まれてるのでもう少し待った方がいいのでしょうか？

今の車に乗ってるナビつけることできるかな？
1.3XEってのに

スイフトを最も贅沢に乗り倒してる奴ら。

ttp://www.youtube.com/watch?v=TNaMECOG2R8&mode=related&search=

よし、明日は箱根行くぞ！！

>>761
こいつが催眠術かけられてペダルカーを本物と思い込んだ回は最高だった。

この車のATって変速のタイミングおかしくないか？
初代デミオなみのギクシャクぶり。

ギクシャクはわからないが、
もう少し低速で引っ張ってくれると加速が楽だと思う。
１．５の４ＷＤ乗りです。

>>761
スイフトでアイスホッケー！！！！スゲー！！
確かに贅沢だ！
1ゲーム終えるだけで、スイフトがボコボコだなぁ。
JWRCよりも破損率高い遊びだなｗｗ

http://www.tacti.co.jp/jigyo/oroshi/index.html　ドライブジョイで質問
本日、納車より２回目のオイル交換をしました　2回も２千�`で贅沢交換
いつも行くモーターすに、YHで買ったオイルエレメントを持込してみたら

大きさが違うと言われた。　　エレメントの箱の適合表にはスイフトは載っているのに？

現行　装備品に比べると、かってきた物は、背が低い漢字でした。

どなたかすっきりするご意見をください。

1.3XG パール明日納車です￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ
試乗して即決でした。楽しみ〜♪♪

安い車だから仕方ないけど、もう少し質感が欲しいね。

>>769
価格にしては十分だと思うが、同価格帯でスイフトより高い質感の車って何がある？

だから煽りにマジレスすんなよぅ…

最小半径、インテリア質感なんて今まで散々言われてきたんだから
今更なのはスルーしちゃおうよ

本日契約してきましたよ、と。
でも、納車はいつになるのか分からないんだって(´･ω･｀)

漏れも本日契約。
納車もいつかわからないって…

来週１．５ＸＳ納車。今からワクワクしまくりです。
ところで、純正オーディオってＣＤ−ＴＥＸＴに対応してますか？
後、日本語のＣＤ−ＴＥＸＴに対応してる？

771に聞きます。煽りの見分け方ってどこなんですか？

>>775
>>771じゃないが安価の打ち方もわからない君は本当に半年ＲＯＭった方がいい

>>775

771じゃ無いが断言しよう。
ここの場合、ageて変な事言ってる人。

>>774
CD/MDのタイプなら対応していなかったよ。
当方１型です。

今日試乗してきました。1.3のAT、4WD。
最近買い替えのために色々コンパクトカー乗ってるんだけど、
いやー、いいわ！スイフト。
エンジンは十分なパワーがあって静か。走りはしっかりした感じ。
内装の質感もGood。ラゲッジルームはそれなりだが、。
狭いと評判のリアシートも、けっこうちゃんと座れる！ヘッドレストはかな
り上まで伸ばせるし、天井に頭もつっかえない（フィットはヘッドレストが
全然伸びんのと、センタータンクレイアウトで足先の具合がしっくりこない
のがイカンし、ヴィッツはけっこう車高あるくせにヘッドルーム狭いし、、）
気に入りました。1.3でサイドエアバッグが装備出来るといいんだけどなあ。

>>778
�dクス。
今日の昼間わざわざＣＤ−ＴＥＸＴに対応させて
ＣＤ作ったけど、対応させる意味なかったのか。

>>780
７７８です。
うちも前の車のときに社外オーディオつけていたのでCD-TEXTわざわざ入れていたけど、
スイフトの純正対応していなくてがっかりした。
来年、プレーヤーとスピーカー変えてデッドニングまでやる予定です。

スズキの純正オーディオは
非力でしょぼいよね
スイフトも例に漏れずというところ

マヅダみたいに、市販１・２DINヘッドユニットに交換できない、なんて作りじゃないんだから
ダメと思えば換えれば済む事。

音マニアではない俺には十分なオーディオ環境だけど。スピーカーは中国製
らしいですね。

カロッツェリアとかでも中国製はたくさんある。

＞マツダは市販１・２DINヘッドユニットに交換できない


─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|　　　またまた　ご冗談を
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
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.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
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http://www.feast-power.com/rsf/parts/athenza_audiokit.htm

こんなのを付けないと交換できないそうだぞ。

この車、耐久性がすこぶる悪いらしいよ。

ID:0umFKWbO0

ID:0umFKWbO0
ま　た　お　ま　え　か　！

>>788
やあ、西田じゃないか

>>787
スイフトだって似たようなもんだと思うが。
オーディオ交換にはエアコン噴出口周りのパネルまで交換しなきゃいかんし、ハザードスイッチも外さなきゃならんし。
リンク先の画像にある右の箱はステアリンングスイッチを有効にするユニット？
スイフト用あるなら欲しいなぁ。

>>788
そりゃスズキだから当たり前でしょ。

自演乙

ﾆｰﾄ乙

ステアリングのスイッチ有効にするならヤフオクにあたよ

>>792
アルファード　リモコン　でｸﾞｸﾞれ

つか昨日の筑波のオフ逝った香具師いる?　俺逝ってきたんだが上の白いの来てたお
んでそいつの隣にいた香具師はリアドア埋めてた　正直微妙だと思ったがナ

スポーシ糊はｶｺｲｲの多いのにな　

>>797
おいおいｗ
オフに行っておいて、その場で言わずに2chで感想ってのもなあ
言いたい事があったら本人にはっきり言ってやれ、その方が相手のためになる
まあ、そこで「微妙ですね」なんて言ったが最後
何とも言い難い空気が流れるのは目に見えてはいるがｗ

XGとXGlimited２どちらを買うか悩んでるんだけど
キーレスエンジンスターターのために１０万余分に払うのは馬鹿げてる？
limited2って、特別仕様車ということでXGより値引きも小さいみたいだし。

>キーレスエンジンスターター
間違えた、キーレススタートシステムでした。　orz

XGﾘﾐ�Tオーナーなんだが、この純正オーディオって
音声入力端子ついてる？
ポータブルナビの音声をスピーカーから出るようにしたいんだけど。

>>799
俺はキーレススタートが正直羨ましいが
+10万出してまで欲しいかと聞かれると微妙

特別装備で他に気に入った物があったなら
+10万でもまぁいいかなと思うよ

キーレスエンジンスターターは、大変便利です

おれも、そんなの、女が使いたいだけ･････と思っていましたが
そんなこと無いです、非常に便利だす。　　特に両手に何かを持っているときなど

けど、１．５を買うほうが、善いかと思います。

>>803
それはリモートエンジンスターターじゃないか？
キーレススタートシステムとは違うぞ

インテリジェントキー付ければ必然的にイモビも付くんでしょ？
そう言ったセキュリティ面もプラスすれば十万なんて安い!!
(って安くはねーか？)

でもインテリキーは本当に便利だよ。使ってみるとすんごく感動する

イモビライザーは全グレード標準装備でしょ？？

>>806
Yes,Sir

あぁ、そうなんだ
てっきりインテリジェントキーと連動してんのかと思ってた

無知晒してｽﾏｿ

キーレススタートシステムな。
リミ2は、これ以外魅力的な装備ないな。
ＭＤ要らんし、アルミ重いしで、皮巻きハンドルはいいが
社外オーディオ付けると、ハンドルのリモコンが邪魔。

ＭＤでなく、せめて外部入力可能なら違ったのに

1.5XSで、５穴のホイールをはかせたいのですが
スイスポのドライブシャフトに交換すればオッケーでしょうか？
それかもっと簡単な方法はありますか？

>>803-809
レスありがとうございます。
キーレススタートはあきらめて、差額分をHDDナビ購入にあてようかと思います。
社外ナビだとハンドルリモコンも不要だし。明日契約してきます。

>>811
そうそう
インテリジェントキーだけに+10万なんてあほらしーよー
それよりＸＧのオーディオレスにしてナビ付けた方が100倍マシ

俺はスイフトを買って一番感動した所が「キーレスエントリー＆エンジンスタート」だった。
スイフトから乗り換えるとしても、これが無きゃ買う気がしないだろう、って位気に入った。

という事で、絶対につけた方がいい装備ではあるが・・・

オーディオレスに一票！

後からオーディオ交換すると、純正オーディオの処分は言うに及ばず
追加の部品が必要になる。

昨日午後１時頃に箱根ターンパイクを男４人満載で登っていくスイフト4WD。
男４人で箱根へ行くのもキモイがその運転がまたDQN。
車線が増えるごとにベタ踏みでなんとか抜かして前の車に張り付き、また抜かすの繰り返し。
湘南ナンバー、シルバーボディにダっさいエアロ、砲弾マフラー。

スイフト乗りってみんなこうなんだな、とinputされたよ。

とうとうsage荒らしも覚えたか

４人乗りのスイフトに抜かされたのが余程悔しかったんだろう。

オーディオ純正じゃない奴にしたらカッコ悪くね？
それともボクのセンスが悪いの？

純正の方が見た目はいい、一般的に

こだわるとカーナビは付けれんよな。
カーナビどこ置くよ？

ケータイのナビで十分

そうなの？便利だねそれ。

イギリスの車番組であるTopGearがSwiftでアイスホッケーをして日本車（Swift）を
馬鹿にしてるぞ。

http://www.youtube.com/watch?v=8SRmdRwJF-8
http://www.youtube.com/watch?v=W5Ypp3FxAo4
http://www.youtube.com/watch?v=TNaMECOG2R8
http://www.youtube.com/watch?v=i-YlXFxr1oU
http://www.youtube.com/watch?v=bMb6xr8chZg

イギリス人（ＵＫ）　の日本車に対する憎悪も凄まじい物がある。（中傷書き込みも多い
GT-RやSUPRAやＺやS2000やCivicやWRXやRX-7,8が世界で持てはやされて嫉妬心に萌えてるらしい。
猿の分際で生意気なんだそうだ。(今でも東洋差別やＪＡＰ差別は向こうでは当たり前。

ＵＫか……サッカーとスコッチとローバーしか知らん

>>823
こういうのよく聞くけどムカツクことはあるが劣等感的なことは全然感じんよね
むしろ根拠の無い差別意識を持ってる英国人を軽蔑する

エゲレスは紳士の国とか言われてるが、とんでもない差別主義国だからなｗ　ブラックジョークが酷すぎる。
「黄色い猿」　とか今でも普通だしね。

エゲレスというとMINiとかジャガーとかかな。
ロータスにTOYOTAのEG積んでる分際で、何をやってるんだｗ　TVRは糞みたいな車だし。

>>818
純正オーディオのデザインと、音が
カッコ良いと感じられるなら、貴方は幸せ者！

ごてごてしてる方がいいのか……

>>827
純正がカコイイというより社外品をつけた状態がカコワルイからじゃないのか？

いつものオーディオ厨だ。相手にするな。

スイフトよりも新型ムーブの方が加速がいいな

今度はﾀﾞｲﾊﾂ社員を装うようになったか




免許取ってから来ような

数値だけ比べればそうかもしれんけど
実用上は排気量大きいスイフトの方が静かでラク
ストップ&ゴーが多いと疲れ方が全然ちがうよ..

>>831みたいな常に全開男は気にならないのかもな

>>831
ターボ車ならそうかもしれんな・・・
ただ価格ははるかにムーヴが高いぞ

>>832
かわいそうだからいうのやめてあげたんだけど、
内装もムーブの方がよかったよ。

新セルボ出ますね。
セルボワークスか、ＳＲ−ＦＯＵＲのＭＴが出たらセカンドカーに欲しい。

軽なのにスイフトより高いムーブを買うのかよ。
よほど軽が好きなんだな。

ムーブは最上級グレードだったら、内装の質感はスイフトより上かもね
というかスイフトより値段が高いから当たり前かと
シートはスイフトのが乗り心地は良いと思う
で、ベタ踏み加速は1.3のATならターボ付きのムーブと同じくらいだと思う
燃費はムーブは悪いよね、軽なのに900kgもあるし

よって美容専門学校生お墨付きのワ ゴ ン R でイナフ

>>831
本日も大漁ですねｗｗｗ

>>823
でも昨年のAUTOCAR（英）のイヤーカーはスイフトだぞ。
AUTOCARで日本車が選ばれるとは、純粋にスゴイと思ったが・・・

なんだかんだ言いながら、スイフトは売れてるので、社外品アフターパーツが豊富で楽しい。
ホント、いい車を買った。
車イジリが好きな俺には、最高のオモチャだ。

>社外品が豊富

え？マジで？それは意外だった。
せいぜいスズスポの位かと思っていたよ。

>>841は幸せ者

俺なんて社外パーツ選択肢の少なさに不安すら感じていると言うのに

>>842
もう、細かいもの合わせれば、100点くらいは社外パーツ出てるよ。
ラ・ア○スポーツなんて、全幅拡大の3ナンバー化フェンダーでJWRCモデルへの
変身が可能な凄いパーツも出てるし。

小さなものではクロムめっきパーツのドアノブとかもどっかから出てるし。

おまいらインチアップ派？ノーマル派？

>>823
数週間前はオペルのベクトラ、フォードの・・・なんだっけ？とマツスピアテンザが比較されてたけど
アテンザは褒められてたぞ。

ベクトラはけちょんけちょんに貶されてた。
ハンドル切っても、フロントタイヤから白煙を吐きつつ直進するベクトラには爆笑した。


>>838
スイフトスポーツのべた踏み加速が軽ターボとほぼ同等なのに
1.3ATが軽ターボと同じなわけが(ry

>>846
軽ターボと言ってもピンキリじゃん
ムーブはほんとに遅いよ、VIVIOとかならそうもいかないけどさ

>>846
軽ターボってそんなに加速良いの？
ターボといっても660ccなんでしょ？
1300ccと同等の加速なんてできるの？

コペンは軽にしちゃ早いほうだった
ワークスはもっと早かった



ﾐｾﾞｯﾄ�Uは…ﾌﾞﾜｯ

最近の重い軽は知らんがひと頃の軽ターボは初期加速は無茶苦茶だったよ

>>848
カプチーノの加速はあんまり速い部類には入らないと思うけど
100�`位までの加速なら、スイスポと同じ位だよ。

>>847
VIVIOはもう次元が(ry
もべってそんなに遅いのか、知らなかった。

ｽｰﾁｬｰVIVIOの加速は勃起物

>>848
加速は、単純に排気量より車重とそれを引っ張る力だからね

アルトワークスとvivioは確かに速いよ
ドノーマルの1.3なら直線じゃ負けるんじゃない？
俺は1.5乗りだし競り合ったことないから分からんけどね

まぁ直線で離されてもカーブ入ればこっちの方が懐深いから
加速で負けても向こうが絶対的に速いわけはないだろうけどね

因みにワークス、vivio以外の軽ターボは
踏んでる奴見たことないから速いかどうかはｼﾗﾈ

つーか軽ターボ乗りってやたらと無茶な運転する奴多くない？
速かろうが何だろうがあれはイカンよ

この車で動力性能語っちゃいかんぞ。まして、軽との比較など、目くそ鼻くその類だ。

軽ターボ　VS　１．３　を比べると(体感レベル)
１．５は乗ったことなし、スポーツモデルは触った事すらない私ですが

前のダイハツターボ車にくらべ、加速感では劣ります。
燃費で勝ちです
シートの乗り心地で勝ちです


年配の方々は、軽は疲れる････etc　といいますが
高速走行などの安定性は、大きい車が俄然有利と思いますが
２時間程度の８０�`以下の、はんなり高速走行、はんなり停止な使い方では
軽クラスで、程度のよいシートの車の方が運転しやすいのでは？
と思うこのごろ

スイフトのシート、たっぷりしていてかなり出来いいよ。
足のストロークもたっぷりだ。
残念ながら軽とは比較にならんわ。

こないだウィキペかなんかで見たけど、ヴィヴィオって筑波13秒前半だってよ
速過ぎるｗ
スイスポはおろかコルトVRも負けるってことか
今ドキのタイヤ付けたらもっと速いかもしれん…

>>855
いや、単純に今は「加速」での比較をしてるのだが

まぁ確かにスイフトのシートは、良くも悪くも中途半端な感じがするけどね

なんつーか、スイフトが軽ターボに加速で劣るのは事実なのに
なんだかそれを認めたくない人がいるみたいだな。

従って軽の方が優れている、とか誰も言ってないのにね。

カーブが・・・とか座席が・・・とか運転が荒い・・・とか
そんなとこで優位な点を探さないと気がすまないってのは

一体なんなんだろう？

軽ターボと言ってもさ
今主流はワゴンＲ・ムーヴ・ライフ・ゼスト
辺りでしょ。それのターボ車と1.3を比べてどうなのかって話よ

>>855
そりゃ道幅によるわな。
たまに家族のスイフト1.5XSに乗るけど、そりゃ道幅たっぷりあれば、トロトロ巡航でも
普段乗っている３Ｌ車にはかなわん。
でも、片側１車線くらいの道を２時間くらい巡航するなら、確かにならスイフトにするな。
座面が高いけど、シートも意外といいし。

>>860
流行はコペンだろ。　ターボＫＩＴでてるし。　130psは早いべ。
てか、余裕でSWIFTより早いしｗ

そこまでする奴は多くないだろうケド。

>>859
それって俺のことかよｗ

いや、軽ターボが悪いとも言ってないしスイフトが良いとも言ってないよ
VIVIOやワークス好きだし、普通にいい車だと思うよ
運転が荒いってのは見た感想だし
スイフト乗りだって運転荒い奴いるだろうし

カーブ云々は、道を走る速さで言えば加速やパワーだけじゃなく
カーブでの安定性も大事でしょ？
もし直線だけじゃなくカーブも含めて
スイフトと軽ターボが競り合ったらどうなるかな？
ってことだよ

君は結論出すの早すぎ
って何必死にマジレスしてんだオレ…

>>863
m9(＾Д＾)ﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ!!

旧規格の自殺志願者が乗る軽と比べても意味ねーな
現行ではとりあえずコペンにはゼロヨンで勝った
俺は1.3XG、ともにフルノーマル5MTですが

VIVIOとか一昔前のＫセダンは荷物載らないんだよね。
どれ選んでも加速がいい脚がいい言ってもジムカーナすると1000ccヴィッツより遅いし。
AZ-1でようやくどうにかシティに抗える程度。

軽規格で頑張るからいいんじゃまいか

>>863
峠みたいな高低差があって急カーブが多くて
直線が短い所なら昔の軽ターボ
サーキットみたいな平坦で割と緩いカーブが多くて
直線が長い所ならスイフト
上手い人だと違うかもしれないが、俺みたいな下手糞だと
こんな感じかな

>>866
そのヴィッツっていつの？
初期のならちょこっと乗った事あるけど、トルク細くて
回さないとまともに走らないって感じだったけど

XG乗りでスタッドレスを14インチにインチダウンしようかと思ってるんだが、
その際ってスペアタイヤも同じ大きさのを買うもんなの？

SCP10ビツで正解。
タイヤ幅185に対しＫは175か公式戦なら165まで。

LSDも現行時代はアルトにしかFF用のマトモなのが無かったし。
4年位前にやっとクスコからヴィヴィオとミラのが出た。

思いっきし遅いツッコミだが

>>866
はっきし言ってジムカで言うならAZ-1にも、ましてGA2シティーにもスイフトは勝てんよ。
俺に腕がないの差し引いてもあの2台は別格。
GA2なんてクラス違いのインテRまで食っちゃうこともあるくらいだしな。
それとNクラのヴィッツよりはVIVIOの方がコースによってはいい時計出すぞ。
初代ヴィッツそれも1000は弄らないと走らないからな。

そんな速さ等で俺はスイフト選んだわけでないからどうでもいいか。

ＡＺ-1とカプチーノの違いって結構あるの？
ガルウィング以外で

AZ1はMRだよ。
コマみたいに回りそしてひっくり返る！
とにかく安定が悪いがハマルと速い。
カプはいじらないとアルトより遅いよ。
旧規格Ｋはワークスに始まりワークスに終わる感じ。
カートコースジムカならヴィヴィオと張るしな。
直線だけ速い分かりやすい車。

スイフトをなんとかジムカーナフル車両にできないものか

>>874
まずはスイフトをJAF登録車両にするところからだなｗｗｗ





JAF戦出ない？　あ、そう..

ジムカするなら他の車買ったほうがいいだろ
というか、スイフトはそこまで基本性能が高いわけでもないし
値段や他のコンパクトと比べてコストパフォーマンスが高いってだけだろ
チューンしたってたかが知れてる
それでも競技に使いたいというなら別に止めはしないがね

個人的な意見だがこの車は適当に流して走り、ドライブを楽しむ車だと思ってる
速く走りたいなら他の車買いますよ