【スズキ】旧型スイフト＆スイフトスポーツ part16

>>926
フロントだけ交換だと、音がこもり気味だったと記憶してます。
性能的にはほとんど変わらず・・理屈で言えば若干吹けが良くなるかと。
将来的にリアも変えるなら、また違うなあ。下が減ってイヤだと言う人もあり。

ところで、テール位置が前より下がってないすか？

>>928
ゴメン、シャレだから許してちょ。

訪問者の質にもよる

ID:/PKXc58E0と同じ事やってるバカがここにもいた

女と付き合うのってセックスのためだよな？
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1155365065/

時間帯から見て、同一人物ではなかろうか

車下取り出すときに外した車高調とか社外パーツ、オクで売れるもんなんですかねえ？

モノと値段による
安ければ多少程度悪くても

>>932
どうせ次のオーナーも改造するんだから、下取りに出さないでそのまま個人売買したら
コムの板にでも出したら欲しがるﾔｼいるのでは？

この車実測でどんくらいの馬力なんでしょう?走行3万キロくらいだとカタログスペック×0.7〜0.8位が妥当?

藤壺のページだとカタログスペックの115馬力でてるね、マフラー交換前の状態で。
それよりトルクが15.6あるのに驚いた
3万キロでも0.8かけとかってことはないのでは？ちゃんとメンテナンスしてあるかどうかにもよると思うけど
俺のスイスポはもう少しで2万キロになるがエンジン絶好調で以前よりパワー出てるように感じる

ｻﾝｸｽ｡どうもNAｴﾝｼﾞﾝのｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸを信じられんのだよなぁ｡目安程度にしか思えなくて｡
実測した人とかいないかなぁ｡

計測はローラー式はあまり正しい値が出なと思われ。

>>937

NAエンジンつうよりもメーカによる
ヨタはカタログのはに割り増しだと思え
が鉄則。特にいわゆるヌポーシカーな。

アルテとか一時期いろいろ言われてたなw
確かにフジツボのデータだと160馬力しかないもんな

アルテごときはスイスポで楽勝じゃん

言えてる、Q'sとかも楽勝ｗ

ま、コースによるけど

ながおし、ね。。。。

アリーナにバンパー交換の見積もりお願いしてきました。
バンパー代が30k、工賃約6k。
で、バンパーは未塗装なので塗装に30kだそうな。

バンパーの裏が破損してたのとリアのハッチも凹んでたので
あれよあれよで13万かかるとさTT

>>944
ｶﾞｰﾝ…バンパー交換で76kかよ…
もう、定期から下ろすしかないよ

ダートラ車への道がまた遠くなった…

もうクルーズのスレ無いですねorz
こちらに来てよろしいですか？

昨日黄色のクルーズ見たぞ

>944

車体価格の１割かよ！ｗｗｗ

>>947
都内でもたまに見ます。
あれのRハッチを使って地味なスイスポ作りたいんだけど
なかなか中古で出てこないんだよなあ…ダックテールっぽい
スポイラーが好きなんですよね。

純正以外で格好いいホイールないでしょうか？
当方シルバーのシボレークルーズです。
ブラックとかは合わないのかな？

>>950
こんな感じか？
ttp://homepage3.nifty.com/yaa2/mycar/br_al/b.htm

>>950
プロドライブ、GC-10Eのブリティッシュブラックとか・・
黒ではないが、ガンメタで渋ｽ。HT-81Sの黒に履きたいところだが・・

New スイフトスポーツ スレで見つけた

☆トップフューエル（三重県松阪市）スイフトスポーツ用ターボキットモニター募集
　条件は下記の通りです。
・お近くにお住まいの方。
・取材、テストなどでお車を貸して頂ける方。
ttp://www.topfuel.info/info/index.html

興味を惹かれたが、負担金額20万‥俺にはﾑﾘﾎﾟ‥

こんなに軽々と吹け上がるエンジンをターボ化する奴なんて基地外だろ

変態が基地外になるのか

先ほどＬＳＤ組かた終わりますた
すごく疲れますた
純正デフ玉をどうしようか悩みながら寝ます

>>956
溶接デフロック

20ﾏｿあったらダートラ車にするわい
道は遠い…

俺はフルノーマルで十分だな。

MR2、インプに乗ってこの車を購入した漏れはターボは魅力的
でも、乗ってみるとこの車はおもしろい

20万くらいなら、すぐにでも出せるが
ターボに魅力感じないな

近々手放すんでノーマルに戻したんだが、これはこれで楽しいなぁ。買ったときを思い出したよ。
しかしライト暗い…

手放す人がいれば、手に入れる人もいます。
近々納車で旧型スイスポオーナーになります。

>959
俺も
下手にいじって燃費悪くなるのはかなわん。

さっき保土ヶ谷バイパスでスイスポ見掛けました
カーボンボンネットもつけて、マフラーや足回りも変えてて
カッコイイネーなんて思ってたら
リアに ラパン のエンブレムが貼ってありました
ウサギのやつ…

何故かすんげぇがっかりorz

ウサギ被ってんだろ

>>963
俺も、今ディーラーから連絡が有りました
15日に納車予定です。

>>964
弄っても燃費はそんなに変わらんよ

怪物フィルタ・レゾネータ取り外し・センター出しマフラーだけど
長距離だと17km/Lは行く、峠道で5kくらいまで引っ張っても
大人しく載れば18km/Lを越す罠

マフラー・足回り位は変えたいなと思ってる

マフラーよりも足周りと硬性うぷだな
純正マフラーは高回転で答えてくれない程度で
悪いとは言い切れない。実際、社外品は低速トルクが落ちるものが多いからな
むしろ、バランスの良い足周りのいじり方をすると
別の車になる

スズスポ　フロントタワーバー　リアタワーバー
コンフォート車高調
speedline 15" 6.5J BS G3 195-50/15
マフラーは　ワンオフの煩いのから　純正に戻した。
これだけで別物になるよ。
ドライブ楽しいです。

車高調は前のピロアッパーでキャンパーを少し調節してダンパーの硬さはちょうど真ん中くらいです。

毎日のように　通勤途中に黄色スイスポで皇居の周りをくるくる回っています。

↑一番大事な強化ブッシュは換えてないの？

８１のタイミングベルトはベルト？？チェーン？？

12761-54G00 チェーン、タイミング

>>972
自分の感覚では　強化ブッシュは今の所必要ないかな?
幾分コンフォートな感覚を残したいと思っているんでね。

なぜ強化ブッシュが一番大事だと思うの?
あまり有効とは思えないんだけど。

>>975
ブレーキ掛けたらフロントタイヤが後ろに下がってトーアウトになるから
急ブレーキ危ないよ

>>976
あっそうなんだ。
急ブレーキでトーアウトに成るって事は　ストラットバーのロアアーム側のブッシュが弱いのかな?
今度　観察してみますね。　情報どうもありがとう。

てか車屋とあれこれセッティングの話してたら
「 フロントにピロ入れろよ 」 って言われた・・・