【三菱】デリカD:5発売カウントダウンPart1

まだ早いでしょうか？

非常に期待しています。
関係者の皆さんいかがでしょう。

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ﾜｷﾜｷ

お疲れさまです。
燃費がどの位まで伸びるか期待したいです。

燃費はアウトランダーの９ｋｍ後半は無理でしょうからせめて８ｋｍ後半台で、

それと最低地上高が２００ｍｍとの記事がありますが、昨年の東京モーター
ショウのD:5と同じ２８５ｍｍ(せめて240mm位）、20インチホイールのオプショ
ン設定もお願いしたい。

アウトランダーならいらんぞ。

とはいえ、
現在ナンバーワンのセレナの快適性にどこまで迫れるかが勝負になる。

あれ？
今度のデリカって、ボンゴブローニィ４ＷＤのＯＥＭ版５�ｎd様でしょ？
そうでもしないと、スターワゴン並みの走破性能は期待できないぞ！

ある雑誌によると、ディーゼルエンジンも開発中とか!!
たしか、２ﾘｯﾀｰか２，４ﾘｯﾀｰクラスの!!!!

2.5級ディーゼルは三○重工との共同開発で2010年との情報は某誌に出ていま
したね。3.0リッターガソリンもデビュー時には投入されないのでしょうか？

販売価格がヒットのカギだと思う。
2.4ﾘｯﾀｰ　4WDで230万から250万（セレナと同等かより安く）、現行スペース
ギアのアクティブフィールドエディションクラスの上位仕様で270万円台、
2WDを200万円位から、3.0ﾘｯﾀｰも上位モデルで300万円を切れれば結構いける
のでは・・・

次期デリカ、ある三菱のある巨大工場で見てきた。

なんつーか後方がホントに雑誌のようにカクカクしてるな
給油口に間違えないようにかご丁寧に、「ガソリン」ってステッカー張ってﾜﾛﾀ

顔の印象は？

>>6
現行セレナのどこに快適な部分があるの？
それとも釣り？

車高はまた相当高くなるのかな？　できれば180cmぐらいに抑えて欲しい。

現時点の各誌情報では4WDと2WDではフロントが異なる、地上高も4WD200mm、
2WD160mmで、4WDが車高１８００mmとアナウンスがあるので、2WDはそれ以下
になる事は間違いないと思います。

三菱自動車さん、期待大です♪

３列目の快適さが気になる。
出品されたＤ:５の場合はどうだったのだろう？レポートとかなかったんでしょうか？

>>15
thx！
アナウンスって（・・）?

ふーん…それなら単純に考えて２区はＳＷ並ってことですね。
年に数回スキー場に行くぐらいなら２区でもいいかな。。
ＦＦならの話ですが。

今の車検が来年１０月だから、いろいろ考えるのって楽しいね♪

四区で３００くらいで二区が２５０じゃないかなぁ。インテリアが気になる

二区が２５０万くらいで四区が２５万高くらいじゃないかなぁ。インテリアが気になる

極めてマニアックなデリカスペースギアとは異なり、

モビリオやセレナに見られるような良さを持ったアウトランダー、

そういうことだな。売れる、売れそうな気がする。

ミニバンで本格的な四駆はデリカスペースギアだけだから次期デリカはなんとしてでも成功してほしい

おそらく価格展開は
4WD　下位グレード290万　上位グレード330万　（参考アルファード・エルグランド −10）
2WD　下位グレード250万　上位グレード280万　（参考ノア・セレナ・ステップワゴン＋30）
アウトランダーのロックフォードフォズゲートに
パジェロのロックフォードアコースティック
ekのハイグレードオーディオという三菱の戦略を見てると
おそらくロックフォードが搭載される？
上位は5.1chアコースティック？中級グレードはフォズゲート？
http://response.jp/issue/2005/1006/article74957_1.images/95596.html
これを見る限り3列目は余裕ありそう

新型も毒ガス出るの？

売れる売れないの鍵はズバリ、ボディーサイズ。

ショーモデルは
全長4735×全幅1815×全高1875mm
だったらしい。
あのデカタイヤが標準のタイヤサイズになって若干フェンダーが減るとすると
全長4735×全幅1800×全高1850mmか？

現状の三菱が確実にヒット(本当はホームランが必要だが）を打たなければい
けない次期デリカで、今のスペースギアと同じ300万前後の価格設定で失った
信頼を補ってまで売れるかは疑問があります。

ekや10月のパジェロもそこそこ重要だと思いますが、今のミニバン市場へ投入
する車種が、そこそこ売れたでは三菱の社内的に盛り上がり切れないのではな
いでしょうか。確実に数を出して三菱関係者が活気を取り戻すためにも、四WD
上位モデル２７０万円台位でミニバンユーザーだけではなく、SUVから乗換え
ユーザーも含めたブレイクを狙ってはと思います。

>>26
ショーモデルはそんなにデカかったの？
ノア/ボク、ＳＷ、セレナと直接対決避けると聞いたけど、それじゃサイズ的に
アル、エル、エスと真っ向勝負じゃないか。ありえないよ。
元５ナンバーミニバンだよ！？
グランディスとの位置関係もあるし、車幅は1740〜1750　全高は1800前後でなきゃ
売れんよ。

>>22
今度は本格的な四駆じゃないだろう?　おれはこのD5の噂が出始まってからスペースギア買ったぞ。
正直スペースギア買って良かったよ。車重から来るブレーキの効きがあまい点と燃費を除けば十分いい車だ。
まぁラブホの駐車場とかも選ぶが。

三菱さん、売れていない車種との位置関係なんて考えていてはいけない。
徹底的なマーケティング行って今年一番売れている、エスティ間に勝くらいの
意気込みで！そして、謙虚にお客様の声に耳を傾けてください。
全長４７５０全幅１８００全高１８００位でコミコミ３００万チョイなら今の
車から三菱に復帰します。

>>29
ＳＧもオンリーワンないい車だと思います。だからそれの後を継ぐＤ：５がど
こまでのものモノなのかはもっと知りたい。スターワゴンと併売しながらスペ
ースギアが登場したときもネット上ではなかったけど、賛否両論でした。

某べすとかー誌のハマー似グリルかっこいいね。

東京ﾓｰﾀｰｼｮにでたD:5のまま出してください。

今まで毒ガス吐き車とか悪口いって済まなかった。
D5にもコモンレール式ディーゼルが採用されるのか？

ディーゼル発売、本当ですかミツビシさん。時期は？

2010年

ディーゼルまじ？

キャンペーンの新車半額サポート当たらないかなぁー

ショーモデルがかっこよく見えるのは、セルシオ以上に横幅があるからなんだろうな。

1700mm台だったら、ホンダHRVが市販された時みたいにがっかりするんだろうな。

＞＞39
同意。

うんうん。
でもフロントマスクはもちっとなんとか．．．

MITSUBISHIデリカD:5とは・・・読み方は【デー・サンク】でoK?

ランド○ーバーの様な電子制御のエアサスとか入らないかな。

インテリアはコンセプトのやつとかわんないんですかねー？オプションで車高かえれれば最高

五ナンバーのディーゼルのＭＴないかな〜

スライドドアは電動らしいよ！

コンセプトとそれを基にした各誌の予想もＡピラーが太すぎのような・・・
コンセプトのガラスルーフはいらないのでもう少し細くしてほしい。

これすごい形してるな

マガジンXに写真が載ってるね
これめちゃくちゃかっこいくね？

ディーラーいわく、情報が入ってくるのは12月ごろじゃないかとの事でした。

マガジン×て車の雑誌？かっこいいの？

うｐうｐ！

おまいら本屋にも行かないのかｗ

>>50

来年の話をしたら・・・鬼が笑うカモフラージュ？

magX見た。全高1865mmか。
こういう車乗る人って青空駐車場が多いんだね。ｗ

現行を買おうか迷ってましたが新型を待つことにしました。
なかには逆の人もいるでしょうが皆様はどうですか？

>>55
いや、持ち家が殆どだと思われ。　土地も家もないのにミニバンとかワンボックス乗っているヤツはDQNもしくはビンボー。

フロントマスク見てがっかり。
ショーの面影なし。
保守的なデザイン。
ハイエースにします。

一戸建てでも天井なし

またフロントマスクかわったの？

ベストカーの予想通りって感じ＜フロントマスク

ハマー風のフロントね。まーいいじゃない！他にはないミニバンなんだし。

ステップワゴン買う事にしましたm(・・)m

あのフロントが未来的でよかったのに・・・
ハマーのアメリカンテイスト入れてどーすんのって話。
いまさらビレットグリルなんて・・

５ナンバーになんないかな〜

COLT

http://www.colt.com/
http://www.colt.com/mil/home.asp
http://www.colt.com/law/home.asp

http://www.coltsmfg.com/
http://www.coltsmfg.com/cmci/home.asp

DQNカーをまだ欲しいﾔﾂがいたなんて・・・

友人に聞いたのだがモーターショーのジェイソン顔は
デザインの最終段階で漏れたほうをモーターショーに出したらしい
そして勝ち残ったデザインが市販バージョンらしい

ノア/ヴォクシークラスは出す気ないのか？

インテリアはイマイチかな。安っぽいのかな？なんかマガジン×の外見は画ばったイメージね。

ってことは三菱は５ナンバークラスミニバンは無しってことか。
おいおい大丈夫？

Ｄ：５(モーターショウの)の三列目以降の収納スペースは殆ど無かったけど、
少し余裕が有りそうかな？

ただもちょっと、オフ演出できればなー

最安グレードでも270万円

イラネ

あのまま市販化されれば買いですね。
4ＷＤなんてカッコイイですね。
期待大です。

トヨタがこの路線に当ててこないのがおかすぃ

ヒットしたら当ててくる。
ベースはハリアーか？

デリカが欲しいのか、ガタガタ道走れるミニバンが欲しいのか

なんかこう、70年代の安っぽいＳＦに出てくるようなスタイルでいいじゃん。
月面探検車つーか。

ぜひ、全面ガラスルーフも実現してくれ。

>>73
車格が上のパジェロ(ロング)の最安より高いなんてなぜ思う・・・

>>79
全面ガラスルーフってどうやって、遮熱するの？いらないと思うが・・・

>>77
スペースギアは充分ヒットだと思うが。

オーディオはどうなの？
5.1chなら買ってやらなくもない

やっぱりロックフォードフォズゲート？
まだ日本ではＢＯＳＥの方が有名だけど、三菱とのタイアップで日本でも一般的になったらいいね。

へんなアンチがいるな
五ナンバーなんてあるわけないだろ

>>83
日本ではまだまだ一部の音楽好きだけがしってる状態だよね。
ドルビープロロジック�Uを開発したフォズゲートの会社くらいしか普通の人は知らないよね。

新型パジェロ売れねーだろな。
また三菱傾きかねんな。

遊牧民も愛用、ロシア製の四輪駆動
http://www.asahi.com/car/mycar/mycar218.html

カッコイイ

パジェロうれるだろ。二代目の買い換えとかファンは多い。

こういうのはFRかMRベースの４区でディーゼルでとにかく丈夫で
マッドマックスみたいなことになっても「俺はサラダ油とか灯油でも大丈夫だから」みたいいえちゃう車じゃないと

.　　　　　　　　　　 　　　 （＾o＾）
　 　　　　　　　　　　　（＾o＾）（＾o＾）
　 　　　　　　　　　　 （＾o＾）/ （＾o＾）/　
　　 　　　　　　　　　 （＾o＾）/（＾o＾）/
　　　　　　　　　　　　 （＾o＾）（＾o＾）　　
　 　　　　　　　　　　　　　（＾o＾）/　ｺﾞﾘｬｰ
　 ｳｻｷﾞｦﾀｽｹﾛｰ（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/
　　　　　　　（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/
　　　　　 （＾o＾）/（＾o＾）/　　　（＾o＾）/（＾o＾）/
　　　　（＾o＾）/（＾o＾）/　　　　　　（＾o＾）/（＾o＾）/

>>89

売れんだろ。
現行が売れてないんだから全員買い替えても同じ。
先代はすでに廃車が多いからオーナーは少ない。
つーか、今の時流は本格４駆の時代じゃねーのよ。

二代目のオーナー自体は多いだろ。

>>80
＞全面ガラスルーフってどうやって、遮熱するの？いらないと思うが・・・
JR九州みたいに、液晶ブラインドとか採用してくれんかな。
スイッチ一つで曇りガラスになる奴。三菱はあんなオモチャ好きそうだけど。

新幹線みたいに整備するひとが限定されてればいいけど
車ってのはどんな使われ方されるのかわからないからなぁ

寂しいところ

D:5のモーターショータイプのグリルはOPで選択可能

まじ？それはデカイけどどこ情報？

>>97
本当に設定してほしい。

四駆で300万円以内なら二年後買う！

身潰しのデザインと本田の技術力があれば完璧なんだがな

本田に技術力なんてねぇだろ

一昔前は自動車業界で
「技術の○○」
って聞けば日産だったけど
今はホンダかもね
ジェット機も作ったしロボットも作ったしF1でも買ったし
バイオエタノール技術も先行したし次世代ディーゼルも先行したし
ハイブリッドも自前で用意したしetc

ハイブリッドに関してはバラード社な。
バイオエタノールも確か他社の技術のはず。
ホンダジェットはすごいと思った。ディーゼルの出来もいいね。
ロボットはホンダ自身の技術はそう大したものじゃないんだれど
それを社をあげて支援した土壌がすごいと思う。

今日パジェロのカタログ貰ってきた。
王道はパジェロだね！でもお金ない．．．
前回もそれでデリカを買った。
次回もデリカにするつもりだ！

新型にもシャモニーあるのかな？

>>104
フォローサンクス

ホンダの技術力なんてエンジンだけ

>>104
バラードは燃料電池なw
もともと自社製でやってたし最終的には自社製の予定
自社でやっていようとも優れているほうを選ぶ決断力が本田

名前Ｄ：５になるのかな。

>>76
>>77
ハイエースがあるのでは？

？？

これ絶対買います。かみさんにも次はこれにした、と言いました。

なんかいろいろ画像貼れよ使えない屑ども

グランディスとの棲み分けはどうするの？
というかグランディス売れてないね。
見た目は決して悪くないんだけど、登場した時期が悪かったかな。
そろそろＦＭＣかな。

アウトランダー、グランディスと全て失敗に
おわっとるからな〜〜。

ヨタ、日産、ホンダの牙城を崩すには、よっぽどの居住性や快適性、
高機能、低価格じゃ無いとなあ。

>>113
http://images.google.com/images?hl=ja&hs=WAV&client=opera&rls=ja&sa=N&resnum=0&q=mitsubishi%20d5&ie=UTF-8&oe=UTF-8&tab=wi

マガジンX見たけど、あの写真ってどうやって手に入れるんだ？

あの雑誌はほんとすごいスクープ力だからね
各誌が同時期にほとんど同じ写真を使ってたら（今回のカローラのように）
メーカー側が写真をお願いして（広告費を払って）掲載する
このデリカの場合はすっぱ抜かれたって感じだから特別な何か方法をしたのかもね

ぉぃぉぃ
実写とかけ離れてるＣＧは、記憶に残らないだけだろ。厨房ｗ

句読点うて。

スクープ雑誌に載っている情報は
努力もあるけど、マーカーからの提供もありますよ！
でなきゃ内装なんか写せない！
それよりも不法侵入で出版社訴えられてますよ！

中間モデルを２６０万円台でお願いします。

フェネックにそれぞれ新型のデリカ、アルファード、エルグランドの３大ミニバンの特集があったけど、
デリカが一番かっこよかった。
新型アルファードはかっこ悪いから即却下。エルグランドは、まぁ悪くなかったかな。
でもやっぱデリカだな。

フル装備車、コミコミ350万でお願いします。

MTあるの？

無し。

age

コミコミ３５０万は越えないでしょ。越えたら厳しいな！

本気で売って勢いつけようと思うなら、コミで300万以下じゃないと売れ続けないんじゃないか？
アウトランダーとプラット共用なら価格抑えられるだろうし、とにかく売ってユーザーに三菱を認知してもらうのが優先されるべきだと思う。

なんか新情報ないんかな？

>>128
同感です。

直４の２．４のアウトランダーベースじゃねえ・・・

アウトランダー自体が大失敗してんのに・・・

パジェロベースじゃないとな

正直、パジェロの上に箱乗っけてくれるだけでいい

アウトランダーベースじゃなんでわるいの？

>>134
アウトランダー・ベースではダメって言ってるヤツは
アウトランダーに乗ったことがないんだろう
試乗でもいいからしてみろっての
車もエンジンも出来事態は悪くないから
あとは値段を含めて販売にどう結び付けるかだね
そういう点でマツダとなんだか似た状況かもね

出来れば鼻が出てないと良いんだが。。。

今の２．４リッターてかなり走るらしいよ。３リッターでればそれはそれでうれしいけどパジェロほどいらないよ。燃料の無駄

人それぞれだねｗ
現行のＶ６−３０００でもオレには足りない。

そういう恥丘環境の敵は酔狂してメルツェデスにでも乗ってろ

>>135
マツダの次のボンゴフレンディにも興味あるんだけどなぁ。
4WD買うならデリカに決まりだけど、この２台をワクテカしながらとりあえず待つ。

買うとしたら2.5Lのディーゼルしだいかな?

アウト乱打ーベースじゃデリカ４駆オーナーは納得しないよ。
あくまでパジェロベースが売りの骨太１ＢＯＸでないと。
いくら合うと乱打ーが良い出来でも所詮オンロード志向の軟弱ボーイ。
そんな軟弱デリカは現行オーナーからは見向きもされない。

なんでもいいから　早く発売日発表しろ！

現行オーナーに見向きされないほうが世間一般には評価され売れたりして。

デリカあんなかっこわるいのに欲しいの？

↑じゃあ君がかっこいいと思うものが聞きたいね。

>>144
まさにそのとおり！

現行オーナーなど、はなから相手にはしていないコンセプトだろ？
現行乗りのお方は大切に乗ってあげてください

ただし、ガソリンの車みね

現行オーナーなんてラダーフレームにパジェロの４駆付けときゃ簡単に釣れる。
けどそれじゃマニアにしか売れないってことだろ。

デリカからオフ色取って、ただの1.5ＢＯＸで他社と同じ土俵に立って勝てるとでも？プゲラ

同じ土俵では勝てないだろうから、AWCと思い切った低価格で勝負してほしい。
そんな思いがあるからウォッチしてるんだし、安くなかったらトヨタか日産でも買うってこった。

>>150によると貧乏人はトヨタか日産でＦＡらしいｗ

Ｄ：５はノーマルなら現行よりＯＦＦ性能良いようで。（関係者談）

全高のせいで5ナンバーにならないミニバンより劣ることは無いだろ
古いし

現行デリカが硬派四駆？あんなの硬派四駆じゃねーよ。
それよりアウトランダーベースの方が現行より軽量低重心で
よっぽど凍結路、林道では扱いやすい。
以前初代ディスコ乗ってた俺からすれば、パジェロが本格的な
四駆と思って時点でバカ。
骨太１ＢＯＸとやらで、どこ行ったの？
ゴロゴロと、ころがっちまうぞ。

>>151
はいはい貧乏人はお黙りｗ
いまどきFAとか使ってんじゃねーよカスｗ

>>155
荒れるから勘弁してやれ！>>151はかわいそうなヤツなんだよ。
もういじめたらダメだぞ。FAだぞｗ

やすくならないからトヨタか日産かってます。ＦＡですｗｗｗ

>>135アウトランダーじゃクロカン走れないよ。

◇次世代ディーゼルエンジン◇
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160644902/l50

臭い！汚い！ディーゼルエンジン１５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158525535/l50

>>154

ほお、アウトランダーは何ベースなんだい？
デリカ４駆の伝統はパジェロベースってとこが売りなんだよ。
リフトアップや色んなハードな改造するオーナーがいる事を忘れてない？
その売り取ったらただの箱バンなの。わかる？
ただの箱バンならトヨタで充分。

本当にクロカンのことわかってる？
リフトアップしてるヤツのタイヤ見てみなよ。
ほとんどが無意味な改造してるただのドレスアップだよ。
おまえなんてただ何ベースかだけが重要なんだろ。
しかも、なんちゃって４駆パジェロのベースなんてたかがしれてるって言ってるんよ。
メーカーだって、ある程度、燃費（環境）、室内空間、需要を考えて作るんだよ。
オマエ超バカだろ。

デリカ、パジェロの専門誌があるのには意味がある。

デリカは、アウトランダーベース。
デリカスペースギアは、パジェロベース。

と言う具合なら良いんだけどね..。

だいたいクロカンって何？
でこぼこの道をでこぼこのボロ車で歩くより遅い速度で走るアレでつか？
歩いた方が早い所は車置いて歩けよ。
せっかく自然の中にいるんだからさ

>>164
言えてる。

>>160
＞リフトアップや色んなハードな改造するオーナーがいる事を忘れてない？
＞その売り取ったらただの箱バンなの。わかる？

正直気持ち悪い。
メーカーも世間の連中も忘れたいだろう。
デリカよアウトランダーベースのただの箱バンになって
こいつらの事を忘れさせてくれ。

>>160

>リフトアップや色んなハードな改造するオーナーがいる事を忘れてない？

はっきり言うがそんなやつらがすげぇ迷惑。
そんなにクロカンしたかったら素直にJやジミー買えよ。
ましてウィンチも付けずにリフトアップなんて笑いもんだよ・・・


うちのデリカはじいちゃん、ばあちゃん、嫁、こどもとみんな乗っけて
悪路を紅葉を見に行ける、そんな車なんです。

でも14年半なんでD5に期待。

フロントの雰囲気が先代に戻った気がする
期待してるよ

３列目を羽上げるか収納した際に２列目の下に空間を作りスノボが納まる様なシートアレンジになれば私としては最高です。

>>164
クロカン見たことないだろｗ
歩くより遅いなんて言ってると笑われちゃうよｗ

>>170
クロカン車が歩くより早い速度で走るステージってどんなところよ？
そういう場所ならモノコックのＳＵＶで十分なのだが。
というかむしろモノコックのＳＵＶの方が早いんでは？フラットダートとかだと。

ドライバーの腕に依る。

>>171
ほんと、あきれるヤツばっかだよね。
所詮現行デリカやパジェロ乗ってるヤツはクロカンなんてわかってないんだよ。
>>170がいい例だ。
何度も言うが北国の凍結路、フラットな林道程度ならパジェロベースより
アウトランダーをベースにしたほうがよっぽど扱いやすい。
もし次期デリカがパジェロベースなら、俺は絶対購入対象からはずした。
アウトランダーベースだからこそ購入を考えてる。
クロカン、リフトアップを語るのにデリカ＆パジェロをだすと、バカにされるよ。

>>160＝>>170で、振るえながら「ｗ」とか末尾につけて
反撃したつもりと思われ

デリカはパジェロベースではなかった筈だが。
初代スターワゴンはフォルテがベースだったし。

>>173
はいはい
好き嫌いは人それぞれ
お前の考え押し付けるな
しつこいよ

>>176
そうか・・・、悔しいか。
でもこのスレで、やたら現行デリカマンセーで
Ｄ：５の話題をはじめに妨害してくるのは、
オマエみたいなヤツだからな、とりあえずもうここには
くるなよ。

170は俺だけだよー
ｽﾏﾝ…混乱させてorz
気にしないでくれ、D5カッコイイよ
2000ターボで５MTでないかな！

デリカはもともとパン屋さん向けのバンなんだ

歩くより遅いステージ10mフラットな林道1km
歩くより遅いですか？
アウトランダーで超えられますか？
免許持ってるかさえ疑問だな

パジェロベースだアウトランダーベースだって騒いでるけどデリカはマツ
ダのOME供給で所詮ボンゴでしか無いんだよ

>>177
悔しい？何が。
D5も購入候補に入れてんだけど。
何故？そりゃ欲しいなと思うものだからだ。
お前のその言い分がわからんよ。
今パジェロ乗ってますよ。リフトアップもしてますよ。クロカン楽しいよ、普段走る所じゃない地形だからね。
パジェロだからダメだとか考えた事ないね！色んな車種交えて楽しんでますが。
まぁ貴様には趣味も共有する仲間が居ないんだろうから、そんな事書き込むしかないんだろうが、ハッキリ言ってうぜぇよ
分かんないのかね？
好みは人それぞれだ



皆さんスレ汚しスマン

　　　　　　　　　　,､‐ ''" ￣ ｀`'' ‐- 、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　／イハ/レ:::/V＼∧ド＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ／::＾'´::::::::::::i､::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　‐'7::::::::::::::::::::::::ハ:ﾊ::|ヽ:::;､::::::::::::丶　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ／::::::::::::::/!i::/|/　 ! ヾ　ﾘハ:|;!､:::::::l　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　/´7::::::::::〃|!/_,,、　　 ''"゛_＾`''`‐ly:::ﾄ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 /|;ｨ:::::N,､‐'゛_,,.＼　　 ´''""'ヽ　 !;Ｋ　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　　 　 ! |ﾊﾄ〈 　,r''"゛　 ,　　　　　　　ﾘｲ)|　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　　 　 　`y't　　　　 ヽ' 　 　 　　 /／　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ! ぃ､ 　 　 ､;:=＝ｦ　　〃　　パジェロ 買えばいいと思うよ。
　　　　　　　　　｀'' へ、 　 ` ‐ '゜ 　 .ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 　 `i;､　　 　 ／ l　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 　　　 　 　 〉　` ‐ ´ 　 l`ヽ　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　／　!　 　 　 　ﾚ' ヽ_　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　_,､‐7　　 i|　　　　　 i´ 　 l ｀' ‐ ､_　　　　　

アンチ三菱が結構パラサイトしてるね！
僕はスペースギアに乗ってたが、クロカンして横転してしまった経緯がある。
正直デリカではD:5でも厳しいと思うが．．．
デリカのいいところは悪路でもいけるところ。
エルグラなんかではキャンプも設備と道の良い所しか行けない。
街で見る車にはそんな形跡はないか！

>>181
それはないｗｗｗｗ

三菱が気になって張り付いているヤツが全国に２人くらいいるな

>>181
何と勘違いしてる？

>>186
いまさらnurupoなんて書いてる時点でry

nurupoは永遠に不滅です

>>180
日本語で頼む。
ていうかおまえは小学校を卒業したかさえ怪しいな…。

181-189まで誰も指摘してませんよ？
そういう場合は周りがおかしいのではなく自分がおかしいんだと気付いた方が良い

>>191
もういいよ、みんな放置してんだって。

>>191
うん。俺もバカ臭くて突っ込む気にもならんかっただけで>>190は正しい。
ちょうどお前の禿っぷりが深刻すぎてかえって誰にも指摘されない様に似ている。

私も同意です。
指摘してくださった人に感謝した方が良いと思いますよ。
さてこの件は忘れて何か新情報あればお願いします。

>>181おそらくデリカバンかと

>>194
そうですね何か新情報がほしいですね。特に価格が気になります。
新デリカは結構テストで走り込んでるらしいから楽しみですね。
特に最近三菱からでる車はアウトランダーなど、よく出来たものが
多いから期待大ですな。

デリカテッセン

カネテツ

かね七

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　　　　/´7::::::::::〃|!/_,,、　　 ''"゛_＾`''`‐ly:::ﾄ　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　 　　 　 ! |ﾊﾄ〈 　,r''"゛　 ,　　　　　　　ﾘｲ)|　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　　 　 　`y't　　　　 ヽ' 　 　 　　 /／　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ! ぃ､ 　 　 ､;:=＝ｦ　　〃　　パジェロ 買えばいいと思うよ。
　　　　　　　　　｀'' へ、 　 ` ‐ '゜ 　 .ｲ　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　／　!　 　 　 　ﾚ' ヽ_　　　　　　　　　　
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バカなんですか・・・

やっぱりアウトランダーベースということでかなり

皆さんもガッカリされているようだな。

フォードエスケープや、ハリアー、ムラーノなんかがそうなんだろうけども、

４輪独立のロングストロークタイプのストラットじゃねえ・・・

確かに車高は高くて、乗り心地も良いですよね。

心配しなくとも相当安くなりますよ。
少なくとも通常のメーカーのナビ分（３０万程？）は。
公の本体本体価格は期待できませんが、マツダ同様にﾋﾞｯｸﾘ値引きで登場予定です。
車格はエス対抗ですが販売台数は正直ノアを意識しています。
でも中途半端なサイズスペックがネックの層を考えてｽﾞﾊﾞﾘ値引き勝負です。
２月に入ったら最寄三菱ディーラーへ問い合わせてみればどうでしょうか？

カッコだけのなんちゃって四駆かよ

デリカスターワゴンのような車がいい。
昔乗っていたけど、あの車の意外性がよかった。
リフトアップをしたかったけど、金がないからあきらめた。
でも３０万キロ乗った。
あんな車にもう一度のりたい。

6B型V6エンジンも設定されることがわかりました

どこの誤爆？

２.４だけだろ？

D:5　欲しいけど、ディーゼルが出るまで粘るつもりです。
今、後期型のスペギに乗ってますが、サイドステップのせり出してくるのが嬉しい装備ですね。
リアゲートの上部がガラスじゃなさそうなので一安心してます。
最近16万キロ超えました。2010年と言われるディーゼルにはハイブリッドとかも期待したいです。
それまで現車が耐えられるかどうか。
今の後期型(20th)はコストダウンが露骨に行なわれていましたが、小汚い使い方しかしないので充分でした。
ただ、それまで2台乗り継いだ前期型ではほぼノートラブルで20万キロいけたのに
9万キロでミッションがすべりだしたのには参りました。

独り言でした。

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ出ません。いつまで待ってもね。

言い切る理由は何？

２０１０年のディーゼルは、２．０リッター前後のものをまず欧州向けにとの
事と価格が相当高くなるといった○菱関係者(取締○）への取材記事が某誌に
載っていました。
デリカへの搭載は５〜６年・・というよりはＤ：６まで無さそう。

その取材記事だったかにモデルチェンジサイクルが速すぎる、他社に付き合う必要も無い。
というような事も書かれていたように思いますが。

最後の1行は貴方の見等であって、三菱自動車がそう言っている訳ではありませんよね。
否定するのも勝手ですが、期待するのも勝手ですよね。

確かに所有期限切れには間に合わないような嫌な予感はありますよ。
それまでどうするか。また、現車がそれまでもつか
まぁ気長に考えますよ、先立つものの都合もあるし。

キャンターのディーゼルでも良いじゃん！
出して欲しいよ！

アウトランダーのヨーロッパ輸出車にはディーゼル積むんでしょ？
それでいいよ

>>212
私もディーゼルを期待している一人ですが、先の書き込みは、否定的にも取れ
る記事があったという事実を書いたまでで、確かにモデルチェンジのサイクル
が伸びれば、D：5に間に合うかもしれませんが、私の現車は、無理でしょう来
年買い替えになると思います。Ｄ：５に！

黒煙ボーボー仕様はもうでないのか

ベンツに載ってるヂーゼルエンジンでいいから出して

スターワゴンとスペースギアはどこら辺がどう違うんだ？

>>218
ttp://akake.com/
で聞いてこい

>>>218
三菱デリカという名前以外に同じところなんかあったかな？

パジェロベースの大型1BOXを現在開発中
新ディーゼルEg搭載あり

現行デリカをローダウンしたらびっくりするほど、イカツくてカッコイイんだよ☆

昔シャコタンのデリカを見てぶっ飛んだ記憶が･･･

新型ほしい

また、リコール隠してるだろ


おまえら、市ぬでぇーーーーー

新型の発売日いつよ？

あした

明日でてくれたらいいのにね。3・0リットル2月にはでないかな。

新型のエンジンって、アウトランダーと同じらしいね。２．４Ｌアルミマイベック。

２.４で一本勝負？
Ｖ６もほしい

トルコバス横転

また延期

なにが延期？

トルコのバスってFUSO製だったの？

国土交通省　リコール・改善対策　届出状況　
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/recall_.html

ロックロードはいいのですが、純正ナビは・・・
Ｄ：５が発売されるまでには新しいものを登場させて下さい。

まだ三菱買うアホおるんだね


懲りん星人か？

オデッセイとか買うぐらいだったら、こっちの方が数千倍ましだろ。

>>234
これみて三菱のリコール多いと思ったら・・・
三菱ふそう　も　三菱重工　も　三菱かよ
しかもふそうのリコールがほとんど・・・

このコンセプトのミニバンが他社には噂も無いので、Ｄ：５を買います。

インテリアってもうちょい高級感でないのかな。ステップワゴン並じゃない？

発売、１月末らしい．．．
日本の道路にパジェロクラスはいらん！
あの価格帯なら外車買う！

↑そんな目標は胸にしまっとけば。

MTはありますでしょうか

8速MT

新型デリカは坂祝のパジェロ製造で作るのかな＾＾

そうらしいね↑

インテリアなんて隙間風さえ入ってこなければビニールシートにシートカバーで充分

リコール問題のお仕置きとして発売を遅らせられたんだから、その分熟成
されてるといいんだが。
幅がせめて174くらいならなあ・・・

こけるぞ

30日に注目。

よっぽど良い車を作ってくれないと、不信極まりない三菱を買う事には躊躇してしまう

わかってるよな…三菱？

リコール王トヨタなんかより余程マシ

来年登場のデリカＤ:5にハイブリッド仕様はいつになったら登場するか？

V6　3000・ディーゼルと順次、出ていく何て言う噂はあるが
ハイブリットはないんじゃないか？

ところでD:5のFWDヴァージョンにMazdaさんのDISI2300turboエンヂンを採用して、新世代MIVECを付与して、レギュラー指定燃料にして、カタチにしてはどーよ？

D:5のAwdなら、トライトンのV6でもoK?

97:夫　馬　康　雄　（Fuma　Yasuo）　 ◆Kjh9qBnAYw sage2006/10/02(月) 20:27:54 ID:ie/dAD1s
本日ただ今をもちまして私こと夫馬康雄は「２ちゃんねる」から引退します。他意は一切ございません。
489:絶対エンクミ主義な夫馬康雄（Fuma　Yasuo）◆Kjh9qBnAYw :2006/10/21(土) 02:40:28 ID:A7zQEFDV [sage]
このストーリーの続きは、Real　World《現実世界》で！



私は本日をもちまして「２ちゃんねる」を引退しますが

我が愛しいクミさん（Actress:Kumiko　Endo）との愛は永久不滅

デリカスペースギアスーパーエクシードクリスタルライトルーフ７人乗り。

マツダ製エンジンは糞

MZR以降は、DISI2300turboでないS-VT付き2000�tも中々だと聞くですが。

何誌かの雑誌で予想CGとか、マガジンXで写真が掲載されていたけど見た？
助手席のグローブボックスのとこに思いっきり「DELICA」って書いてあったよね？
それとフロントの顔もそうだけど、形自体がけっこう変わっていて残念だ
　

直4の2000ガソリンターボと2300ターボディーゼルになります

↑嘘。

直4　2.4ガソリン
2年後情勢をみてディーゼルを投入

　
三菱トラックの改良ハブでも脱輪したそうだ‥

再びハブ注意報発令か,

ほんとデリカシーがないぞ。

オチが素敵っ

スライドドアの窓はどうなるかな？

パジェロとどっちが気合入ってんだろ

http://www.carview.co.jp/news/0/24444/1/

だっせぇｗｗｗ

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1544.html

スペースギア買うかな。

カッコいいと思う
ぶっちゃけ欲しい

斬新なデザインだな
他社には無い魅力がある

Newパジェロロングにします。いままで本当にありがとうございましたorz

きれいな曲線はデザインできないのか

>>274
i

これは巨大なekアクティブですね

マジでがっかりした…

コンセプトの時点ではすごく斬新な良いデザインだと思ったんだけど

↑コンセプト車をそのまま出せたら誰も苦労しねーよｗ

今更だけど、初代ステップワゴンに似てると思ってます。
前期型スペギは当時のセレナそっくりだったり・・・

でっかい初代ムーブ

>>278
誰もってお前は苦労してねーだろ あほか　関係者気取りで痛いなｗ　
フロントのデザインが劣化しすぎなんだよ

http://up.2chan.net/e/src/1162215496085.jpg
D5市販車　

ﾃﾞｻﾞｲﾝは私は凄く良いと思ったんだよ。欧州の商用バンのような

スクエアで真四角なフォルムは居住性が高く、快適な筈。

モビリオ、セレナ、アルファード、エルグランドなどの中核に

切り込める名車になるかも知れんぞ。

>>282
すごい！何情報？？？？？？？

グロ画像かよ。。。

少し前のルノーエスパスやプレーリーのような良さがある。

少なくともアル、エルのようにシボレーアストロをマネしている
わけじゃないしね。

デザインは中々良いね。
ただ使い勝手重視のこのクラスで高い車高がどうでるかだろうねぇ・・・。
今は低いのが人気だから、売れないか、逆に珍しくて受けるか・・・。

そーえば、キノコついてないね

>>284
中間決算発表の現場

>>282
デリカＤ５にします。いままで本当にありがとうございましたorz

居住空間を犠牲にしない範囲ならば良いがね。

１ＢＯＸはレジャー用品を搭載する関係上、どうしても

居住空間がもっとも重要になるからね。

最初から悪路用途は捨てているわけだし、車高は低くして荷室の
上下方向を稼ぐべきだね。

>>289
株主？関係者さんまじありがとー
他にもありますか？

>>282乙です。
いいデザインじゃん。
シンプルな面構成で全体のラインが自然につながってて、
きっちり独特なフォルムになってる。
ちょっとフェイスが悪ぶりすぎが気になる位かな。
現行ステップやセレナって、フロント・サイド・リアそれぞれ
意図がバラバラでまとまりに欠けてると思うんだよな。

ウエストラインから下が樹脂っぽいのも欧州車っぽくて好きだ。
俺的には現行のミニバンは河原のキャンプ場とかに入って
行けないのでこういうの待ってた。
後は大きさかな・・・全長2700、全幅1750位がいいんだけどなあ。
でかいんだろうなあ。

コンセプトカーはダッセーと思ってたけど、これはかっこいいな。

サイドウィンドウの周りのボディを抉ったような処理は増えるんかな、ムーヴも同じような感じだけど。
コンセプトカーは三菱の言うように月面車っぽくて面白かったけど
実車はムーヴとステップワゴンを足したような感じ。
設計要件いれると普通の車っぽくなるのは仕方ないか

>>291
神様のわりに、わかってないね。

>>293
全長2700ってどんな車が欲しいんだよ。

>>293
軽自動車で全長3395が主流だから、SMARTの全長2500に毛が生えたくらいの長さなわけだな。
全長2700×全幅1750のＳＵＶ型８人乗りミニバン・・・・。売れる！

いいじゃん(´・∀・`)

>>288
Aピラーの根本に付いてるよ

最近の三菱はどれもデザインが良い。

全体的にいいんだが…ハマーを意識したようなグリルだけがちょっとなぁ〜(-_-;)そこはパジェロみたいな感じでよかったのに

新型にも副変速機が付くのかな？
滅多に使わないけど、イザという時にこれほど頼もしい装置は無い。
４Ｌの無い４ＷＤは偽物だよな。

懐かしの日産バサラみたいな顔ですな

　
デリカCを出せ!

コルト、グランディス、初代ムーヴ、
モビリオ、CR-V、ラフェスタの風味が加味されたような、
しかしそれでいて全く破綻を感じさせない

新生三菱に相応しいデザイン

シルエットだけなら、コンセプトＤ：５の方が良かったなぁ〜。
フロントウィンドウからボンネットにかけて直線でつながってたのが好きだったのに。
ちょっと余計ゴチャゴチャしちゃったね。

http://corism.221616.com/articles/0000031125/?rss_cd=00451&ref=rsscorism

コンセプト時の方が、フロントオーバーハングが短くてカッコよかった。
あれじゃエンジンが入るスペースが狭すぎたのかな？

コンセプトD5は薄いサイドパネルでサンドイッチしてるような感じが良かったのに
市販車はでっかいムーヴみたいに

Ｄ５ってアウトランダーベースならやっぱりＦＦ・４ＷＤのラインアップか？
大昔ｗのトレディア・コルディアにあったスーパーシフトを是非とも欲しい。
俺はスペアタイヤがフロントにあったデリカスターワゴン４ＷＤ、今でも好きだ。
これも好きだ。↓
http://www.uaz.jp/

>>310
ワズっての高すぎｗ

FFベースです。デザインも個人的にはNGだな。
あれじゃセレナだよ。FFだし。

というわけで現行スペギを年末にでも購入します。

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/mitsubishi_delica_d5/

三菱最高ーよ
デリカ最高ーよ
（＾o＾）/は新デリカユーザーになりますよ

結局ボディーサイズは決まったんかいな？
それ次第やな。売れるか売れへんかわ（´ー`）y──┛~~

20 (V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. 06/10/18 15:20:25 ID:pWJR67RN

俺はケツ感じるまで２年かかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど
今じゃモロ感じまくってます。なので
痛いのを我慢して>>1さんも、回数こなしてみて下さい

その日の体調、相手が自分のタイプか
タチのチンポの形、大きさ、テク、ローションの種類
などでも左右されると思いますが頑張って下さい


22 名前：薔薇と百合の名無しさん 06/10/18 15:26:29 ID:pWJR67RN
>>20
間違えた。。。名前とトリップは忘れてください　

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/mitsubishi_delica_d5/default.asp?p=4
この写真から分かるのはヒール履いた女性くらいの高さ

ハイルーフとクリスタルライトルーフは１９０ｃｍくらいか？
４ＷＤと２ＷＤでボディが微妙に違うらしいけど、ロングボディはないんかな。
あと３０００以上のエンジンも欲しいな。

よし決めた、Ｄ５買う！！！

現状では2.4で3.0の予定はありません。もしかしたら2.4turboはあるかも知れませんが。
車幅はアウトランダーと車台が共通ですから1.8程度が目安でしょう。
FFベースであることと併せれば先代とは150°くらい異なる「ほぼ別物」と考えるべきでしょう。

よっしゃおれも景気づけに近所の潰れかけたディラーで５台くらい注文しとこう。

ハマーのパクリ
ハマーのパクリ
ハマーの明らかなパクリ
猿真似三菱

グリルが似てるだけでパクリ？
http://www2m.biglobe.ne.jp/~j54/jeep1.htm
ちなみにモチーフはこっちのグリルらしい

命名：使いかけの消しゴム

命名：使いかけの消しゴム

なかなかかっこいいじゃん

フロントグリルまわりは好みの分かれるところだろうけど、全体的なフォルムはシンプル
で凄いいい！シンプルだけど新しさを感じさせるところが最近の三菱車の共通項だね。
ＦＦベースとはいえ、アウト乱打でも走破性は十分証明されているわけだし、それで軽量
化されて燃費もよくなるなら、必然的なことだろうね。
こいつは超楽しみだ。ワケわからんゴテゴテしたＬクラスニミバンが多い中、風穴を開けて
くれるスターになってくれることを期待！

釣りをする俺的には、買いだな。
最低地上高も十分ありそうだし。
エル、アル、エスより道具として使えそうだ。
後は小回りが利くかどうかなんだけど、、

勝ち組なオレはロイヤルエクシードの設定きぼん

負け組なオレは軍鶏似のスペックを知りたい

ロングボディキボンヌｗ

4WDロイヤルエクシード（ロング・クリスタルライトルーフ）
ロックフォードフォズゲート＆ＨＤＤナビ・後席ＤＶＤ液晶
ＨＩＤフォグ・アウトドア系オプションで乗り出し４００万きぼんぬ

俺的にはエクステリアは合格
あとはインテリアと価格
そして撥水シート・フロアの設定を希望

命名：使いかけの消しゴム

4駆と2駆じゃエクステリアずいぶん違うってことだったけど
けっきょく似たようなかんじになるの？面白くないね

>>332
あえて価格を上げるような書き込みするな。

インパネもパジェロみたいになるのか？

背丈も大分低くなってるみたいだねぇ
やはり従来型とは別物なんだねぇ
寂しいねぇ

４ＷＤには４Ｌを付けるのが、三菱の良心だろう。

ひんと：ベースはアウトランダー。パジェロじゃぁないよん。

アウトランダーの４ＷＤは、センターデフ？　それともトヨタのｉ−Ｆｏｕｒみたいなの？

FFベースだっちゅーねん
アウトランダーと同じ電制カップリングだろ

>>341
アクティブトルクコントロール4WD。
リヤディファレンシャル前に配置した電子制御カップリングを各種センサー情報をもとに、
路面状況や走行状態に応じてきめ細かくフィードフォワードおよびフィードバック駆動力配分制御する。

エルグランドぐらいの広さは期待できるかえ？

形状を見る限り、限りなく四角だし、「８人がゆったり座れる」と謳ってる
ってことは、エルグランドより広いんじゃない？？後から出るわけだし。

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/mitsubishi_delica_d5/

フロントの顔にがっかり。
インパクト全くなし。
期待してたのに・・・
買うのやめました。

ライトはつりあがっていたほうがかっこいいなぁ。

エンジン縦置き？

フロントタイヤがずいぶん前だな

デザインがどうとか以前に中身は大丈夫なのか三菱

デリカなのに、ディーゼルじゃないの？

>>349
ひんと：ベースはアウトランダー。


答：横置きだよん。ちなみに４Lもない。

コレはウレソウダ！

ディーゼルに期待です！

パジェロベースじゃなくて安心した。

カッコイイ

どう転んでも、エルグランドやアルファードよりは１００万倍カッコいいよ。

>>356
俺的には、あの2台を正面から見ると仏壇に見える

フェネックの予想ＣＧのほうがカッコよかったかな。
でもまぁ悪くは無いけど。
グリルをもっとデカくしたほうが迫力があっていいと思う。

ホンダのサイトにあった、重心タカインジャーだったっけ？
あれに似てるよなｗ
ていうかあれ見たとき、
「悪い例で作ってんのに、何か悪く無いじゃん。出せよホンダ」
って思った俺がいる。

いいねぇこれ。
四角いのが欲しかったのでハイエース考えてたけど
こっちにしようかな。ディーゼル望む。

今度のはクリアテールにするやつとか、車高あげるやつとかいないといいな。

パジェロ顔・・つうか、三菱車全部コノ顔になるのか？
エボもコノ顔だったらおもろいなｗ
オレ的には激しくマイナス。
ハイエースの方が押し出しがあって迫力がある。

>>359
タカインジャーはワザとダサくして作った感があるよなｗ
まともに作れば結構カッコイイと思う。

>>354
パジェロベースじゃないので不安になりました。

ルーフはアルミかなぁ？だとすればスペースギアの時の安定性の悪さは低減すると思うんだが

単に重心高いだけじゃなくて、サスペンションの設計に問題が有るから
サスが壊れたり横転したりするわけで、ルーフを軽くすれば済む問題じゃないのでは？

ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/mitsubishi_delica_d5/

コンセプトのボンネットにして欲しかった・・・
シンプルなシルエットでかっこよかったのに。
買う気が失せた。

確かに。
横から見るとボンネットとAピラーが一直線でかっこよかったんだけどな。

竹芝の社内発表会から今のカタチは決まってたんだよね

>>369
そうそれだね。なんか昔のムーブみたいな形になってるのが残念。

デリカも身潰しも、この世からなくなればいいのに

フルフレーム止めて､次期グランディスのプラットフォームなんだよな
正直ダメだろ
スペースギアの大幅改良きぼん

あと､キャンター用のディーゼル

＞スペースギアの大幅改良きぼん

とっくに手遅れなのがまだ判らんのかｗ

三菱の悪い時期に発表したグランディスでこけたのが痛かった
市場の４分の１を占めるミニバン市場で惨敗のままでは再建の足枷になる
そこでデリカにファミリー向けミニバンの要素を盛り込むことにしたんだろ
個人的にはそれをやっちゃーおしめぇよって思うけどこれが現経営陣の経営判断なんだろうな
おいらに難しいこたぁ分からないけど寂しいね

エクステリアはこのまま。エンジンも追加なし。

まぁどうせ本気のオフロードなんてしないんだから

普通想定されるオフロードは問題ないでしょ。ドレスアップでカスタムやる人
とモーグルとかを本気でクロカンやる中古車購入層が多い一部の特殊ケースは
商売的には省いて、ファミリーターゲットで正しいと思います。

カコイイ
「三菱」の車じゃなかったら間違いなく買ってたな

>378社員乙。
一般向けのクルマづくりをしたとして、ﾖﾀ、ﾝﾀﾞ並みの品質、価格を維持できる？
90年代半ばから、ムリな価格設定して身を滅ぼしたことを、最近の若い社員は
分かってないし、年寄りはボケて忘れちゃったんだろうな。
どうせ、万一バカ売れしても、パクラれて終わりなんだから
規模を縮小して、他社にない造りで固定ファンを重視したら？
デリカのルーツというか目指したものは、ウニモグやピンツだってことを忘れるな。

>>378
ホントに正しいと思う。
いまだにここのスレにも、しつこいぐらいＦＦベースじゃだめだとか。
本格４駆でじゃなくなったって、しつこく書くヤツがいるけど
そんなヤツは、細々現行スペースギアを乗り続けておきなさい。

ＦＦある？

ないか
トラクション厳しすぎるよね

まあそういうわけで俺は年末辺りに駆け込みで現行スペギを買う予定

>>382
ＦＦはローダウンしてグリルも変わるんじゃなかった？

3ナンバーのEKワゴン

使いかけの消しゴム
使いかけの消しゴム
使いかけの消しゴム

オチがわかんね

たぶんデリカを発売前にこんなに早く公開したのは
三菱自身が現行デリカと次期デリカのコンセプトが違う
ことを一番理解したうえで突然オフ車のデリカは買えなくするのではなく
猶予期間をくれているんじゃないだろうか
それでも次期デリカには期待してしまうけどね

でも今のデリカって、ボンゴベースなんでしょ？
三菱自動車水島の社員が、「あれは中身ボンゴだから・・・」ってぼやいてたよ。
そんなにオフ性能いいの？？？？
「？」マークつきまくりなんですけど。

デリカバンだろ、それは

現行デリカへの過度なオフ性能期待は、ひょっとしてデリカヲタ達の単なる思い込み？？？

>>380
あなたが言われる固定ファンと言う方々が一部の特殊ケースとなる方々で、多
くの三菱ユーザーがもっと普通に車を使っている方々です。
いわゆるマニアと言われる方々向けの車造りこそ、余裕のある企業が出来る事
ではないでしょうか。
あなたが抱く他社の品質や価格と現在の三菱が浴びている厳しい評価は、時間
を掛けて払拭していくしかない事で、「規模を縮小して」マニア向けの車を造
る会社になると言った単純な事では、再生を目指す1部上場企業としては株主
は説得できません。
ルーツに固執していては進化はありません。伝統伝えていく製品でもありませ
ん。コンセプトは守りつつ、市場の本当のニーズを聞きながら進化したデリカ
、それがD：5というカタチではないかと思います。

ＦＦベースの４駆なんて買わないよ。ステップワゴンじゃないんだから！

いや、乗用車デリカもボンゴベースって言ってたぞ。
これは間違いない。
「デリカはダメだよ・・・・昔のはちゃんとしてたけど今のは・・・・」って
言ってたもん。社員がだよ。しかも１人じゃないよ。みんな言ってたよ。
そいで現行デリカは水島で作られてんだよ。間違いなくね？

>>394
間違っています。

現行デリカ＝ボンゴ
これは、「現行デリカが正当なるデリカで、Ｄ５は認めない！」っていう、盲目現行崇拝派の
方々にとっては衝撃の事実ですな。
ごめんね、夢壊して。

俺はＤ５は、今の市場のニーズを適度に吸収して、新しく生まれ変わったオトコのミニバン
としてカッチョええと思うよ〜〜。

水島で作ってる時点でボンゴじゃないのは分かるよね？
現行はパジェロベース
1代目はトラックベース
2代目はフォルテベース
3代目は同
4代目はパジェロ
そして5代目はアウトランダー
マツダからボンゴのOEMを受けているのは
商用のデリカトラック・デリカバン・デリカカーゴ

ネタに付き合うのもあきたからGOODNIGHT

FFベースの本格４駆ってやはりピンとこないね

そうなん〜〜？でも俺水島に営業で通ってて、社員の人何人にも言われたよー？
水島で作ってたらボンゴベースじゃない！って言い張るので、あれば、パジェロ製造で
パジェロ作ってんだから、パジェロベースでもありえないよな。
水島工場でパジェロは見たことないよ？

ああ、やっぱ絶対そうだわ。広島のマツダである程度カタチにして、水島に
輸送してきて完成車にしてたんだ。
だってデリカのライン死ぬほど短かったもん(笑)。
つまり最終の艤装しかやってなかったんだろう。マツダから来た車体に、
デリカ仕様の艤装をしてたと考えるのが妥当だな。いやマジで。事実やし。

もういいよ、つかれる

>>402
まぁ俺も別にどうでもいいんやけど。
とにかく、Ｄ５は時代のニーズに合わせて進化したオトコのミニバンだよ！期待大！

>>392
ガチで社員なんか判らんが、いい事言うてる。

やっつけ。コンセプトに近いイメージの方がいいな〜
ttp://017.gamushara.net/imgview.php?board=4rin&file=derika.jpg

大抵、社内では想定問答集ってのが作られててだな、大方の批判は承知のすけ
なんだろうが、あんな営業トークこそ聞き飽きてるよ。
ただ、購買層を読み違えてるよ。新規ユーザーを取り込みたいんだろうが、
それなら、デリカという車名を継続する必要はなく、
熱狂的なデリカファン騙して、全く質の違う２種類の購買層をウマウマと
頂こうという浅薄な理念しか見えてこない。
それで、漠然と悪印象を払拭だの言ったって、要は、風化待ちするだけでしょ？
それこそ、不採算車種とか、ハナからやっつけ仕事するつもりの車種は全部
OEM供給受ければいいのに、自社開発にこだわるというのは、全く矛盾して
いるし、不誠実と言わざるを得ない。
そのほうが利益上がるんじゃないの。

>>406
同じ車台を流用してバリエーションを増やした方が車台当たりの販売台数も増え
コスト低減になる事もある。

>>400
車台のベース車を造っていなくてもバリエーション車は普通にあちこちで造るよ。

>>401
デリカ仕様の艤装はマツダでやってますから。
わざわざ三菱でボンゴ用にライン作らないし。

>>405
つり目を四角くしただけだね。
でも俺もこれのほうがいいかも。
つり目だと、なんか四角いステップワゴンみたいで萎える。

>>407
艤装って，マークを張り替えてるだけじゃん・・

http://home1.catvmics.ne.jp/~kaz-hiro/tokyoms.html
内装ちょっと

考えてみれば、本格オフも走破できるミニバン”デリカ”なんて、実際あまりにも
ニッチ市場すぎて最近はまっっったく売れてなかったんだから、消滅して然りだった
ようなクルマなんだよ。でもそれを１０年ぶりにＦＭＣしようと英断しただけでも
デリカファンにとっては歓迎すべきことなんじゃないの？？？？

ＦＲベースじゃないと本物じゃないななんて言ってるけど、実際そんなに本格オフを
走るデリカユーザーがどれだけいるのか！？そこまで「本格！本格！」っていうん
なら”ミニバン”のデリカじゃなくて、パジェロを買え、と。

アウトランダーのオフ性能で十分むしろお釣りが来るくらいだろ、ミニバンのオフ
オフ性能としては。

>>411
次期デリカはＦＦベースだからだめだなんて言ってるヤツは
低脳バカだから理解できないと思うよ。

聞いたところだとアウトランダーよりオフ性能は上げてあるそうだよ

>>413
その聞いたところでボディサイズはどんなもんですか？
アウトランダーと同じ全幅1800いくのかな。
先代のグランディス位がベストなんだけどなあ。

アウトランダーに搭載してある「マルチインフォメーションディスプレイ」ってD:5にも搭載されますか？
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/utility/uti_03.html

>>415
MAG-X立ち読みした分には、アウトランダーのものが
そのまんま付いてる。

デリカというブランドは確として存在したんだが
それをゴーンのスカイラインよろしくうち捨てたわけね

デリカスペースギアのことをデリカ全部に当てはめて議論してるね。
普通のデリカもあったでしょ？

あったね。
その中でブランドを確立したのはスペギ。
デリカといえばスペギ（俺の主観）。
あっさり捨て去るには惜しい（俺の主観）。
FRベースで本格クロカン4駆というスペックはスペギのDNA。
今回のはスペギじゃないけど事実上スペギ後継。
やっぱ不満であるよ。

>>419
前ユーザーでもなく
新しくD5に興味をもった俺からしてみれば
以前からの継承どうのこうのなんてどーでもいい
むしろデリカはDQNなイメージが強いから全く別物の位の方がいい

まぁ本格ｸﾛｶﾝうんぬんは主観らしいからツッこまないでおくが、
そんなけイイならずっとすぺーすぎあに載ってればいいだけの話では？
２月までは新車買えるし、中古でも高年式あるし。
車ってそんなもんじゃなぁ〜ぁい？

>>419
やっぱり、オマエみたいなバカが出てくると思った。
上げ底で圧迫感のある中途半端なスペースギアより
ＦＦ可で広々室内の次期デリカの方が、１００倍マシ。
しかしオマエはＤＱＮデリカユーザーの典型的だな。
ブランド？
スカイラインと一緒にするな、転倒＆リコール問題でとっくにそんなものない。
デリカといえばスペギ？
初代でしょ
ＦＲベースで本格クロカン？
クロカン本格的にやってる人、何とか言ってやってここにバカがいるよ。

>>421
そのつもり

>>422
主観のオンパレードですな

たぶん次のも底上げだとおもうよ？
だから後発のＦＦは車高が随分違うみたいだし。
>>422本人が主観てわざわざ言ってんだからそう咬みつくなってｗ

>>423
多数の人があなたを基地外と認定しました。

>>425
君に吉外と言われるのは本望だね

>>422
そうだね、ゴメン。
でも、車高が高いから上げ底って言ってるのではなくて
スペースギアは車体構造と駆動方式上、一般的なミニバンより上げ底になってる。
今度は、完全にＦＦベースだから圧迫感はだいぶ軽減されると思う。
期待大。

×>>422
↓
○>>424

>>427
どいたしまして

で、あえてスペギではなくD：5となっていると解釈して、仮にこいつが売れて三菱が一息つけば
きっとパジェロベースのスペギを出してくれると信じてる
って甘いかな
ま期待するのは勝手だから俺は期待するぞ！>ケチ菱！

デリカと言えばスターワゴンでしょ。
スペギなんて重いしデカイし重心高いしで使えない車。
人工のオフロードコースでなんちゃってオフロードを楽しむくらいが似合いの車。

車にはロマンを持ちたい。
例えそれがスペックのみの
話だとしても。

でなけりゃ世の中こんなに
車種が増えるはずがない。

幅はほぼ１８００ミリ、マルチインフォメーション、パドルシフト・・・

↑ｱﾋｬﾋｬ　そうだね。
行こうと思えば行けるんだぞ！って思いながら９年間一度も林道走れなくても。

ロマンだ。。。

キャブオーバー（っていうの？）時代の１BOXってみんなクロカン四駆の
親戚みたいなもんじゃなかった？

>>434
実際スターワゴンは、「パジェロのフレームに1BOXボディを載せた」って事が
売りだったからな。

>>435
そういう部分にロマン感じたっていいじゃんね。
で、他よりはやっぱソレっぽいわけだしさ。
まぁD:5はD:5でいいと思うけど、D:5のロマンは
どんなところにあるんだろうかね？

エルグランド以外のミニバンは全てＦＦベースになるのかぁ・・・。

>>437
なると思う。
エルグランドも次はＦＦになるみたいだよ。

>>438

次期エルグランド？

ひょっとして初代LANCIA　Zみたいな高品位で、豪奢なイメーヂなのだろうか？

だったらニッサンさん、PRINCE銘柄でELGRANDという愛称で展開してください。

引き続きMazdaさん自慢のBongoとニッサン、三菱自動車に供与を請願したします、住友銀行大阪本店さま

ｽﾀｰﾜｺﾞｿの時代から､ﾏﾆｱｯｸな素性が好きで乗ってﾔﾂはｽﾙｰ
より市場規模の大きい乗用車ﾗｲｸのﾐﾆﾊﾞﾝに変身


なんとなく､やってる事がｿﾌﾄﾊﾞﾝｸっぽい


かつてのｽﾀｰﾜｺﾞｿみたいに､ｽﾍﾟｰｽｷﾞｱも細々と作ってくれたらいいのに

>>441
今回はスペギとＤ５の併売はしないみたい。

ついでに、
スペギは年内で生産打ち切り。

という訳で、三菱デリカスペースギアをお考えの皆さんは、そろそろお買い時ですよ♪

エクステリア出してから急に書き込み増えてるね。三菱も様子見てるかな。あまり反応いいと価格上げてきそう。
最上位モデルで現行アクティブフィールドエディション程度の価格にして欲しい。

ミツビシは2chの反応で価格決めるのかよｗ

Dラ行ってパジェロみたついでに聞いてみたら新車のスペギ注文できるの11月21日までみたい。
それ以降でも手に入るけど最悪グレードも色も選べなくなるって言われた。

>>446
2chだけの反応で決めるなんて思わないが、2chだって市場の反応の一つでしょ。

かなり偏重した反応だけどな

こんな中途半端な寸法の車買うやつなんて居るの〜？

やっぱＦＲベースじゃないとな〜

>>437
つハイエースワゴン

>>437
残念次期エルボランドもFFなんです。しかも、日参他社に遅れて漸く開発してるようです。
もう昔のFFと意味が違うよ、日参のFR遅れてるしね（笑）
よってエルボランドよりは、はるかいいようですｗ

MITSUBISHIデリカD:5とは・・・読み方は【デー・サンク】でoK?

デリカ　Ｄ：５

デリカでコロン５

コロンゴ

全幅1800mmでは狭すぎるような。
せめて1860mmは欲しいところ。

まあ昔の様に、強気の三菱カンチガイ価格で失敗する予感。
昔のパジェロはランクルと比較して40〜50万は高かったからな。

日本で乗るのにそんなに幅ｲﾗﾈ
1800でも幅ありすぎだと思う

夢を拡げるのは勝手だがアウトランダーがベースだってことを忘れるなよw
こいつはクロカン車じゃないんだから･･･

新型のパジェロより乱打の方が開発費賭けてるってほんと？
だとしたら乱打ベースでもぜんぜんおｋ。

今のパジェロなんてただのＭＣじゃんか

今後開発する各種新型車にも使える新プラットフォームをアウトランダーに先に使用した。
そのため開発費用がかさんだ。
どこかに書いて無かったっけ？
次期ランサーはアウトランダーのプラットフォームを使用するって。

>>460
そういう書き方だとEVO乗りから総攻撃喰らうぞｗ

アウトランダーもＤ５もエボＸも共通の新プラットフォームを採用するって書き方にしようぜｗ

>次期ランサーはアウトランダーのプラットフォームを使用するって。
エボも腹下高くなんのか・・・そろは楽しみだ。

×エボも腹下高くなんのか・・・そろは楽しみだ。
○エボも腹下高くなんのか・・・それは楽しみだ。

時期エボはランサーじゃないし。

デリカD5の全幅は1800mmジャストだよ。去年の東京モーターショー出品時より若干狭くなってる。
ちなみに全長は4680mm。

それ何情報？

全長みじけーなぁ！

ＦＲベースの４ＷＤが乗りたくてＳＷ、ＳＧに乗り次いで来たが、
次がＦＦベースならもう三菱は買わない。
Ｄ５を良く言うヤツは自工の工作員じゃないのか？

ＦＦとＦＲてなんのことなの？

>>469
アホとヴァカくらいの違いだな

>>468
４ＷＤでＦＲベースとＦＦベース具体的に体感上何が変わるのですか？

ＦＦベースをイチイチ悪く言う奴こそＤ：５を貶めるのが目的の
工作員じゃねえかって思うよ。

ＳＷ、ＳＧって乗ったけど殆んど最低地上高がどうのこうのなんてところ走らん。
せいぜい雪道や川原、林道くらい。
他の1BOXより気を使わずに悪路を走れる位でＯＫ。

よってＤ５は良いね。
あとは価格次第。

D5はデリカと思っちゃだめだね。
ただの１BOX。
ステップやセレナと同じ。
三菱好きはどうぞって感じ。
デリカスペースギヤ好きにはクソ。

全長４７５０
幅１８００
車高１８７０
ホイルベース２８５０

D:5は男のワゴンって風貌でそれなりにgoodだとは思う
でもスペギを期待していたおいらには期待外れもいいとこ

×：デリカスペースギヤ好きにはクソ。

○：デリカスペースギヤ好きはクソ。

使いかけの消しゴム

↑なるほど

>>468
あんたみたいにFRベースの4WD乗りたいのが少数派って事
一般人から見たらあんたの方が工作員に見えるよ

スペギが売れ線なのを知らない白痴>>477

やっぱスペギアはすげぇや。
ttp://www.auto-g.jp/news/200611/07/topics01/index.html

新型セルボの方が数段かっこええなｗ

な〜〜んだ。　　やっぱアルファードが欲しかったんだ。三菱さん
まぁ　夏場、燃えんように祈ってまっさｗ

全長４７５０
幅１８００
車高１８７０
ホイルベース２８５０

このボディサイズだと直4 2.4リッターエンジンは非力すぎやしないか？
V6 3ﾘｯﾀｰエンジンは遅れて出てくるかな？

ランサーワゴンかコレにするかかなり迷う。

無難なのは、ランサーワゴンだけど
この斬新なデザイン見て心が揺れる。

コンセプトをそのまま出すって言ってたじゃないか！

三菱車はすべてあの顔になる悪寒。

スペギ好きやけど、買うタイミング逃し続けた俺がきましたよ。

Ｄ：５の賛否両論のアウトランダー共用のフレームやけど、アウトランダー自体がよく走る（試乗しましたんで）んで、21世紀の都会派四駆って位置づけなんかなぁと。
市街地でよく走り、雨や雪や林道も怖くなさそうなカンジ。
以前６インチアップのスペギ乗ったけど、９割以上の町中ドライブにはほんまにオーバースペック。２インチで充分かなぁ、個人的には。
「次はスーパースワンパー入れたい」とオーナーのセンパイが宣うて居られましたが、雨のターマックやとサイアクでしょー。その一言で断念されていました。
てかｺﾚわしの趣味の、田舎の温泉巡りの移動基地には充分やと思います。
ONでも、果物の配達いけるし。
ただ、デザインがおとなしくなりすぎているんで、補助灯の埋め込み場所に苦労しそうですね。

FFベースは電子装備で色々誤魔化してるんだよね
車としての素性はFRと比ぶるべくもない
実際問題としてFFで困ることなんてないかもしれないけど
こういう車は記号性が重要だとおもうんだよね
スカイラインの例を想起すべきとおもうけどこれも世の流れなのかね
悲しいことだね

>>490
どこのお生まれですか？

FRという記号性に価値を見出す人間が世の中にどれほどいることか。

>>491
北の方です
>>492
D:5をデリカと別の名前で出せばよかったんだがなぁという話です

酷いな
D:5の良さがまるでなくなったよ
ステップワゴンの悪い影響かな

>>492
い〜んだよ。数の問題じゃないだろ。

もっともFRどうこうというよりも「クロカン１ＢＯＸ」
という「記号性」に価値を見出した人間に支持
されていた、と考えるのは間違いではない。
完璧ではなくとも、そこそこソレ系なのはホントだし。

三菱リコール問題を未だ許せない人＞Ｄ：５支援者
三菱リコール問題って何？って人＞スペースギア支援者

一般人＞Ｄ：５支援者
キモオタ＞スペースギア支援者

とりあへずＦＦベースになろうが世界の１ＢＯＸの中で一番
山道や川を走れる車だということは間違いない

>>498
おまえのコメントに爆笑した。
ＵＡＺより山道や川を走れる車は無い。
http://www.uaz.jp/
走破ビデオ見れるから勉強しな。

パジェロもロングなら7人乗りのミニバンだしな

まぁやんやゆっても売れるよ。あんだけ叩かれた新型パジェロも月目標の三倍うれてるし。三菱復権かな。

>>500DQN
それならランクル１００もミニバンだな。

>>501
たぶんそうなるだろうね。
アルファード・エルグランド・エリシオンから見れば
腹下高いだけなんだがそのことが雪国では重宝される。

頑丈そうだけど洗練されてるスタイルでこりゃかっこいいな。
女子供に媚びてないところが好感持てる。

これからの三菱の活路かもね＞女子供に媚びない
“i"も媚びようとした対象に余り受けずに熟年に受けているとか

D5の写真を壁紙にしたいのですが、
ttp://corism.221616.com/articles/0000052349/
どうすればここの画像を保存できますか？
右クリックではできずに困っています。

失礼。思いっきり右クリックでできましたね。
炒ってきます。

やっぱスペギアはすげぇや。
ttp://www.auto-g.jp/news/200611/08/topics01/index.html

ｉの場合単純に知名度が低いのと販売店が少ないのが問題なだけだと思う
ｉの対象ユーザーはディーラーを捜すより、あるディーラーで気に入る車を
探すパターンかお父さんの車のディーラーで買ってもらうパターンだろう
三菱はまず好立地に店舗がなく、数も少ない
またディアマンテやギャランとかもなくなりお父さん世代のユーザーが少ない
ＣＭも新車なのに少ないしね

>まぁやんやゆっても売れるよ。あんだけ叩かれた新型パジェロも月目標の三倍うれてるし。三菱復権かな。

販売店が買ってんだろ。
新車にゃよくあるこった。
３ヵ月後もこのペースなら本物だがな。

↑えっらそーに。

ｉのＣＭなんか非常にいい感じだし
三菱も変わったのかな？
この調子でまじめにやってって欲しいな

常識的に考えて販売店が購入してもこんな数字にはならない
アンチはいい加減に売れているということを認めろ

バカに付ける薬はないっすよ。放置安定。

＞常識的に考えて販売店が購入してもこんな数字にはならない
アンチはいい加減に売れているということを認めろ

だれが販売店だけで２０００台って言ったんだ？ｗ
そんなことあたりまえだろｗ
アホですか？ｗｗ
三菱が販売店に強引なやり方で無理して買わせて落ち込む販売数を補填してたのは有名な話。
これで潰れた販売店は数知れず。
知らないのか？


まあ半年後は７００台大幅に割ってるよ。
見ておけ関係者どもｗｗｗｗ

まあ、半年後に月１０００台程度売れるかどうかだな

えらそーに。関係者でもないんだろ？いやならだまってえすてまでも乗ってれば。

>>514
すごく馬鹿っぽい文章だな

バカはおまえやｗ>>517
予約数が全て個人だと思ってるおめでたいDQN君ｗｗ
独立系ディーラーとメーカーの関係を勉強してから出直してこいｗｗｗ

ID:0hT2MeyC0　も　ID:7jL/UKaI0　も
どちらも「販売店だけ」とは言っていない。

ゆえに>>514は早とちりの決め付けカキコと言える。
ちょっと恥ずかしい。

>>518
お前、泣いてるんか？

Ｄ５と関係の無い話は他所でやれ

さあ盛り上がってまいりました

総攻撃で三菱の気持ちがわかったろ。アンチはでてくんじゃねー。

アウトランダーのようにシトロエン版やプジョー版ってでないかなあ。
シトロエンの顔したD5ってカッコよくねえ?

やべーっす。
アウトランダーとデリカＤ:５。どっちがいーか正直悩んでます。あぁーどっちすっぺ。

>>524
それいいね。C9とかで，ハイドロも付けてほしい。

2000ガソリンターボと2300ディーゼルターボです

>>527
尻薄エンジン？
鉄腕エンジン？

何が有名な話なんだか
三菱は元々自社登録の少ないメーカー
去年再建中の目標達成のためにekでたくさんしたというだけ
ホンダやスズキじゃあるまいし

三菱が生まれ変わったと信じてるのか？
不良品を長年作り続けてきた人間が、世間にちょっと
叩かれた程度で、改心するとでも思ってるのか？
おめででーな、自分の周りの同僚を良く見て見れ。
生まれ変わりそうなヤシが大勢いますか？

会社なんて人間によって運営されてるんだよね。
人間は簡単には変われない。
不良品を作る人間には、いつまでたっても不良品しか作れない。

なにこの巨大オッティ

>>531
せめてＥＫって言ってやれよｗ

＞三菱は元々自社登録の少ないメーカー
去年再建中の目標達成のためにekでたくさんしたというだけ

なにも知らないんなら偉そうに書かないほうがいいぞ。
オレは潰れた販売店に知り合いがいるからわかってるが。

いやいや、オレも潰れた販売店の知り合いが居るけどそんな事無いって言ってたぞ。

まぁ、みんなD:5マンセーって事でいんじゃね？

ミツビシ、一部車種テールゲート落下のおそれ
ミツビシは、デリカにおいて、テールゲーとストッパ取付けブラケットの不具合について改善対策を届け出た。

　対象となる車両は、平成15年12月15日から平成17年9月3日の期間に製造されたデリカのうち5745台。
不具合は、テールゲートストッパのテールゲート側ブラケットの成形方法が不適切なため、局部的に板厚が減少し、
強度が不足しているものがある。
そのため、走行中の振動とテールゲート開閉の繰返しの負荷によって、当該ブラケット板厚減少部に亀裂が発生し、
最悪の場合、ブラケットが破損しストッパが外れ、テールゲートが突然降下するおそれがあるという。

　ミツビシでは、改善の内容として、全車両、テールゲートストッパ一式を対策品と交換する。
なお、すべての使用者にこの内容を通知するとともにテールゲート開閉操作時の留意点につき注意喚起を行った上で、
対策品への交換作業を実施する。
なお、このリコール対象車の製造期間の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合があり、
該当車両の使用者には、ダイレクトメールなどで通知されるほか、日整連発行の機関紙に掲載される。

▽News Source　Carview　2006年11月8日
http://www.carview.co.jp/news/0/24981/

う、俺の対象じゃん。

>>533
ヤフーの中古車情報で台数みてみるといいよ
三菱は中古車がホンダやスズキに比べて非常にすくない
その中で唯一多いのがekワゴン
軽は新古車でも値落ちしないからやりやすいんだけど
2005と2006以降のが特別多い、その前はそうでもない
ましてやライフやワゴンRの台数と比較すると桁が違う
そして三菱自工が販売会社に登録依頼を出したのは
系列販売会社のみ

新型デリカ、いいんじゃね？
もっとグランディスとかみたいにとがったデザインになるかと思ってたけど、
男っぽいって言うか、ワイルド感があっていいと思う。

身潰しが売れてた時代は宗教系に頼ってたんだよな
ちょっと頭のおかしい奴がギャラン絶対お勧めだよって言ってたなw
GDI前の何の特徴も無い奴なのにな

グランディスのどこがとがってんだよｗｗｗ

デリカD:5に搭載されるシリウスダッシュ！2000ガソリンターボをお楽しみに

知り合いに社員がいるだけで情報通気取りのやつワロス

三菱の中の人ワロスw

ワロスワロスってワロス

情報通気取りよりも情報なくて粋がってる奴ワロス

はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

「粋がってる」ってことば聞いたの中学校以来ｗ

サイクロンエンジン

さっきベストカーでみたんだけど今度のはﾃﾗかっこいいな。
燃費とかどうでもよくなるぐらいイイね。

スレ違いすみません。
平成8年くらいのデリカ2駆の2.4リッターガソリンエンジンていいですか？
燃費とか馬力とかご存じの方おられましたら教えていただけないでしょうか？
他スレへ誘導していただいてもいいです。
よろしくお願いしますm(__)m。

ミツビシってさ、フロントのデザインにはリキが入っているのにリアはそうでもない
というか、まるで別の車かのような一体感の無さが気になるんだよねぇ。
スペギはそうでもなかったが後期型のフロントバンパーはかっこ悪い。

D:5は最低地上高が215mmもあるそうだけど、
スライディング式のサイドステップはOPでも構わないので設定して欲しいですな。
あれは思っていたより有効な装備ですよ。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1162218782/110

ロングスーパーエクシードが設定されるそうです

D:5にスーパーシフト付かないの？

>>554
うそです。

2WDのオンロード仕様が出るって雑誌に書いてあった

>>557
オンロード仕様？？

2WDは出ます。時期は未確定。

今日雑誌で実写の写真見たが、なかなかかっこいい！
アウトランダー買ってしまって早まったかも・・・・

アウトランダーカッコいいしすっごくいいじゃん
うらやましい
アウトランダー下取りに出してデリカ買ったら？
北海道なら俺がそのアウトランダーいただく

2WDがいいのですが、デリカで2WDは邪道ですか？

否、好きなの買うが良し！

副変速機とデフロックが付いているワンボックスが欲しくてＳＷ、ＳＧに乗り次いで来たが、
次がクロカンできない車ならもう三菱は買わない。
Ｄ５を良く言うヤツは自工の工作員じゃないのか？

それならパジェロかランクル買うか、ジムニー買えよ

使いかけの消しゴム

>>551
平成8年ならうちと同じだな
燃費はエネオスのレギュラーで6km/lくらいかな
馬力はよう分からんけど170くらいじゃなかっただろうか
引っ越しに使ったけど洗濯機や冷蔵庫のっけても
普通に坂道走れるくらいはあるよ

『D:5に乗って、何処までも行こう、いつまでも君と一緒だよ』てなCMコピーは、どーよ？

だから

使いかけの消しゴム

ってなんだよ。

いやー欲しくなりましたよ。妻に雑誌見せたら気に入ってました。多分オプションで後付けグリル出るかな？

いやはやD:5も期待ワクワクですね〜♪三菱自動車のファンの皆さま

出る前から文句しか言わないやつって、工作社員にしか見えない

えらいシンプルになったような
旧デリカのようなワイルドさが無くなった様な....

シンプルイズベストだろ！

僕にはD:5が、どえりゃースタイリッシュに見えるんだがね！（三菱自動車のＨＰを拝見した雑感）

シンプルな ﾃﾞｨｵﾝとおんなじで売れなそう

アウトランダーもスーツとビジネスカジュアルが似合う感じだけど
D：５もスタイリッシュなお父さんに似合う感じだよね

フェネックに内装等も載っていたけど、かなりかなり気になる存在です

ランダーベースって事で旧来のコアなファンからは敬遠(酷評)されてるようですが
現代の標準的な居住性と、ライバル車を凌駕する走破性を両立させたコンセプトは、琴線に触れました

旧エルグランドの四駆乗りですが、雪道では何度もラッセル車と化した経験があるので…

グランディスからコレに乗り換えようと思ってる。

デリカ出ちゃうとグランディスの存在微妙だよね
三菱はどっちに持っていくのかな？
旧グランディスのように小さいけど高級なのか
デリカより大きくワイドになのか

>>579
グランディスもモデルチェンジして欲しい。
グランディスは三角で・・・。

丸⇒コルト
三角⇒グランディス
四角⇒デリカ

みたいなｗスレ汚しすまそｗ

一応グランディスが三菱の最上級ミニバンってことになってるけど、この際デリカを最上級にしたほうがいい気がする。
それでグランディスを一回り小さくして、走りとデザインに振ったミニバンにしたらどうだろうか？

ミニバン随一の伝統ブランド「シャリオ」　復活して欲しい。

Ｄ５がＦＦベースならわざわざ三菱を買う理由が見当たらない。

>>583
じゃあ買わなきゃいい。
ＦＦは運転難しいから。

>>583
現行デリカかエルグランドぐらいしか選択肢ないね
あれも次期型はFR捨てそうだけど…


あっ、ハイエースのスーパーGLの四駆でもいいか
MTB積載したいから実際にハイエース狙ってたけど、D:5は惹かれるコンセプトなので検討してみる

来年の春にＳＧが車検で乗り換える予定だけど、次はエルグランドにするよ。
ＦＦの車にデリカの名前を付けないでくれ。

3L出してくれ。
まだ積めないかしらん？

なぜ！コンセプトカーのフロントマスクを捨ててしまったんだぁあぁぁぁぁぁぁぁぁああ〜！！！
凄く斬新なフロント周りで「iといいランダーといい三菱らしからぬ良いデザインだなぁ」
格好いい！！！！とか思ってたのに！！！

ここまで格好いい！！！からだっっせぇええええええ〜！！！に変貌するのも珍しくない…か？
ここまで中途半端なデザインにしたのは奇抜なデザインから一般受けを良くする為の変更？
最初から決まってた事？
ただこれじゃあ、巨大EKワゴンだぜ！！！！！！！！！
ちっとも魅力かNEEEEEE!!!!!!!!
三菱のデザイナーは何を思ってるんだ！？
構造上の技術的要因？
それともほかに何かあるの…？　それとも蒟蒻の角にでも頭をぶつけたのかYO？


もうこの形で決定なの…？
もう変更はありえないの…？

うわぁぁぁぁぁぁぁぁあぁ〜ん！！！！！！！！

FFにする意味がわからん。
FFじゃ雪降っても庭でリアタイヤ滑らして遊べないじゃないか！！

FRでスーパーセレクト4駆（パートタイム4駆）が良かったな・・・

デリカに乗ってないヤツが適当に作ったとしか思えない。

予約は何時頃から受けるのかな？価格決まらないとだめ？
価格は後でもいいから予約したい。

アウトランダーの１BOX版だという現実に抗うなよｗ
オレはたぶん買うけどね

おとこは黙ってＭＴ

スレ違ってたらスマソ。

今日三菱自工から封書がきていて、スペースギアのリアハッチの取り付け金具の不具合があって、最悪リアハッチが落ちるとの事だ。
リコールではなく安全なんやらとかで直すそうなんだけど、俺ディーラーから入庫断わられているのでどうしたら良いか?ちょっとパーツを足しているだけなのに。
ディーラーに持ち込まなくても修理する事は可能なんだろうか?
知っている人がいたら教えてくれると有り難い。

なんでディーラー入庫禁止なの？

>>595
つお客様センターに通報せよ

>>596

フォグランプを自分でボルトオン・追加している為だそうだ。
ディーラーいわくちょっとの事でたの同業者から運輸局に通報され整備工場が営業停止になる恐れがあるからだそうだ。

>>597
客センに通報しても意味が無い事は経験済み。正直三菱車買ったのが間違いだと認識してるよ。


二人ともサンクス。

>>598
なんだ、それなら入庫できないのは当然
違法改造車は入れないのが基本だからな

パクったバジェロもリコールしろと言ってる支那人と変わらんもんな

自業自得なのにＤのせいにするのね。
おもしろ

スペースギアが無くなるという事で、Ｄ５が出て暫くすると、スポーツギアが出たりするのかな？

フォグ外すか、点かないようにすればいいだけじゃん。

三菱のリアゲートて良く落っこちるんだね。
以前にも別車種でユーザーがオツム怪我して改善だったかリコールしてなかったけ？

>>603
こちらがお願いして整備をして戴く訳ではなく、自工側のミスを改める為に付き合ってやるんだぞ?
どうでもいいんなら放置してもいい筈だし。

>>604
あった。リベロ。　あの時はけが人が出ているせいもありリコールしたが、今回のスペースギアのリアハッチについてはリコールしないのはおかしいと思う。
ましてスペースギアの後期モデルは平成9年ごろから作っている筈で、9年近く同じ部品を使用し続けて今さら不具合と言うのはちと腑に落ちない。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/11/list/recall11-082_l.pdf
これのこと？

待ってましたＤ：５！

ワラスは釣りに、スキーに、キャンプに、河原のバーべＱに、大型犬・・・つうことで
最低地上高のある１ぼくーすを待ってたよ。
でも、コンセプトのＦガラスからＦフードへ続くラインがカコー良かったのに・・・
境目から変わるあの角度イラネ。

それから、撥水シートは絶対設定してほすぃ。
サードシートも跳ね上げではなく、ダイブダウン （エスティマみたいな） にしてほすぃ。
だって、Ｄ：５欲しい人は、荷物いっぱい乗っけて遊び・レジャーに使いたいはず。
その辺解ってるのかなぁ三菱さん。
だいたいミニバン乗っててもサードシートの使用頻度低くね？
しかも、跳ね上げ式は斜め後方の視界悪くね？

>>607
> サードシートも跳ね上げではなく、ダイブダウン （エスティマみたいな） にしてほすぃ。
> だって、Ｄ：５欲しい人は、荷物いっぱい乗っけて遊び・レジャーに使いたいはず。
> その辺解ってるのかなぁ三菱さん。
> だいたいミニバン乗っててもサードシートの使用頻度低くね？
> しかも、跳ね上げ式は斜め後方の視界悪くね？

全くその通りだ。その点がとても残念・・・。

形みたけどフロント周りがダサ過ぎね？　イラネ

↑きさまの価値観はきいてねー

やっぱ休日は湧くな。D関係者。

使いかけで、ひとつの角しか使ってないのにうっかり無くしてしまった消しゴム










に似ている

物書き目指してるなら才能無いから諦めた方がいいね

>>612
1box全般そういえるのでは？

3rdシートとか自分で荷物を大量に載せたいときに取ってしまえばよくない？

三列目なしの二列シートヴァージョンがあればいいのに

高いけど設定有ります。

なんで外すのが高いんだよ、嘘ばっかいってんじゃね

>>607
ランダの3rdシートでも、取り付けて貰ったら。

3列目外して2列目スペースを贅沢？に飾り付けるんだから高くなるんだよ。
最近知ったのだがヴォクシーのトランスＸというのがそそるね。
http://toyota.jp/voxy/grade/grade/trans-x/index1.html
4WDで240万とはなんともはや。

>>620
廃盤S-GL

>>617
うそではありません。
ロングスライド、本革使用のモデル設定があります。フル装備で高いです。

↑
>>618でした。

デリカはどこで生産するんだっけ？岡崎？それともＰＭＣかな？

>>622
VIPバージョンだっけ？
でも、まだ発売日未定だったよね？夏のボーナス前くらいか？

>607
>でも、コンセプトのＦガラスからＦフードへ続くラインがカコー良
>かったのに・・・
全くだ！
だいたいコンセプトカーの時に「このまま出します！」って言ってたじゃんかよ
残念・・・・・

>>626
>>607
超禿同！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

デリカD:5
パリダカ サポートカー参戦決定age！

夫馬　康雄
30代独身
愛知在住
無職、童貞
毎日朝から2chに粘着
非定型精神病で通院中
国から障害年金を受給中
過敏性大腸炎も併発
国民の三大義務のうち勤労、納税は果たさず
未だ親のスネかじり
タイガー模型店元店員

これらは過去夫馬本人が漏らした情報を集約したもの。

使いかけの消しゴム

お前しつこい

626
あんな傾斜運転しにくそうでいやだよ
頭窮屈か遠いかどっちかになるし光の屈折とか考えると

>>628
ロールバー、ボディ強化、バケットシート、強化サスetc・・・

面白そうな車ですね

『デリカD：5（ディーファイブ）』が、三菱自動車チームのサポートカーとして登場

三菱自動車チームは2007年ダカールラリーにおいて、競技期間中にスタッフと各種機材をビバーク（走行
終了後に車両整備をする場所）からビバークへと移動させるためのサポートカーとして、来年年初に発売
予定のワンボックスタイプのミニバン『デリカD：5（ディーファイブ）』を使用することを決定した。
『デリカD：5』は、"ミニバンの優しさ" と "SUVの力強さ" の融合をテーマとして、目下開発中の新型車。
2.4LのMIVECエンジンと電子制御4WDシステムを搭載、高い最低地上高と大径タイヤを特長として、
オフロードでの走破性も考慮されている
アプローチアングル・ディパーチャーアングル・ランプブレークオーバーアングルは既存の同カテゴリーにはない
優れた数値を実現しており、決して平易ではないアフリカの大地を、各種機材などを積載しつつスタッフ数名を
乗せて、安全かつ確実に走破するには最適と判断した。
サポートカーは、各ビバーク間を競技ルートとは異なる迂回路で走行するが、総走行距離は約8,000km前後
となる見込みで、路面は舗装路だけでなく、比較的フラットな土漠、起伏に富む山岳路やワインディング路など様々だ。
全行程を走りきりチームのサポートを滞りなく務め上げるには、相当な走破性と耐久性を要するといって過言でない。

「どんな道でも人とモノを快適かつ安全に運ぶ」という『デリカ』の車名がもつ本来の使命を、三菱自動車チームの
サポートカーとして実践することとなる。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/motorsports/detail1551.html

欧州でも売ろうとしてるのかな？
だからAピラーからフェンダーに一直線に続くラインコルト風にしたのかな？

＞634

サポートカーとはいえ完走できたらすごいね

これのFFの情報てまだ全然無いのかねえ？
時期とか

夏頃に１６インチタイヤを履いて出るらしい。
４ＷＤに比べて１００ｋｇ程度軽くなる模様、地上高は１５０ｍｍ。
ＦＥＮＥＫ情報だけど・・・

REPSOLカラーのＤ：５の画が出てきましたね。

http://response.jp/issue/2006/1117/article88551_1.images/128668.html

>>638
じゃあ４ｗｄは何インチっすか？もっとデカイってこと？

225/55R18

4WDの2.4ではドン亀決定だな

アウトランダーと車両重量そう変わらないらしいよ

使いかけの消しゴム

>639
このイラスト見ると如何にサイドアンダーミラーが目立たないように苦労しているのか
がみてとれますね。

サイドのイラストを見ると臓物まで描かれていますが、
サイドステップって本当に付かないんですかね
ちょっと残念

>>639
デリカが、サポートとしてではあるけど、パリダカ走るんだ…。

アウトランダーベースの新しいデリカが、全行程を走りきる事が
できるのか、見ものだ
（スペギと比較して、外見厳ついけど、軟弱な気がするのよね…）。

三菱も賭けだよな
発売直前の注目をあびる状態でもっとも過酷レースでサポートといっても
走らせるわけだから
それだけ自信があるということなんだろうけど

発売前の打ち上げ花火だろうけど
このサポートカー（？）のサポートに何台のサポートカーが付くんだろうね

ボディーは溶接スポット増しもするんじゃないかな。
足回りやロールバーで強化は公式に発表してるけど。

全く別物に改造して何がサポートなんだか。
パジェロベースに新型の箱載せるだけじゃねーの？

18インチしかないのか？

>>650
サポートカーですから足手まといにならないように、最低限の事は行います。
ただ「全く別物」には改造してません。ロールバーやタンク容量の拡大はレー
スカテゴリーの市販車無改造クラスの仕様に準拠しており、それ以外の補強は
足回りのみで、これは市販車改造クラスのようにエンジン、ミッションなどに
も手を入れているものとは違います。という事で、基本的にＤ：５の性能で走
ります。
また、現行ＳＧでは市販車の重量バランスが悪ので・・・・
因みに当然昨年のサポートカー、パジェロも市販車に対して、同等レベルの補
強は行って走っています。

まぁ、市販前の宣伝である事は間違いないとしても
田口選手を増岡の次の世代のドライバーとして選んだという事でもあるのかな？

今回の『デリカD：5』は、『パジェロ』など他のサポートカーと同様に安全性を確保するため、ボディにはロールバーを装着。
シートは運転席・助手席・2列目を悪路走行にも耐えうるようバケットシートに交換している。エンジン、トランスミッション、
電子制御4WDシステムは、ハードそのものには手を加えず、過酷な走行に適したセッティングに一部仕様を変更。
サスペンションはアーム類に若干の補強を加えたほか、アブソーバー及びスプリングをラリー専用のものに変更。
タイヤ&ホイールも同様に、ラリー専用のものに変更している。尚、1日の総走行距離が長いため、燃料タンクは容量を増やして対応する。

>>639
むふ、パジェロエボよりも見ものなサポートカーだ。パジェロ見飽きたし。

パリダカを走りきると言う事は、それだけ足にも自信ありなんだろうね。
（お、ラリー参戦ということは、ＭＴ設定が有るって事か。ＣＶＴやＡＴでは、
走破は無理だろうし。）

>サスペンションはアーム類に若干の補強を加えたほか

こんな事くらいでパリダカ乗り切れるわけないのは三菱が良くわかってるはず。
正しく訳すと

サスペンションはアーム類にレースカー並みの補強を加えたほか

となる。

それでも、一から作り直したパリダカ仕様のパジェロみたいな外見のカスタムカーよりは遥かに市販車に近いですよw

完走する事が出来れば、D5ラリーアート仕様が出る予感。

となるとある程度のポテンシャルはあるっぽいね
あとはショップの腕の見せ所だなｗ

>>655
ランダと同じ、2.4リットルNAエンジン、CVTしか無いよ。
砂塵対策さえ完璧で、フラットダート限定でノンビリ走るなら大丈夫と思う。

D5顔がなあ・・・。

俺が乗ってるスペースギア前期と同じ顔で出してくれたら即買いなんだが。

>>660
パリダカのサポートです。フタットダートだけではありません。
そんなにノンビリも走れません。ノンビリ走らざるへない場面はありますが。
でも大丈夫だと、たぶん・・・・・

2WDモデルが出るみたいだが昔あったヴィーナスってグレードみたいになるのかな？
あとエンジンが2400ってＤ：５には小さい気がするんだけどなＯＴＺ

>>659
何度か書いていますが、ノーマルでの走破性能は現行以上（最低地上高
だけではありません）です。
足回りなどのアフターパーツ含めた部分は確かに、ショップの力量にな
るかと思いますが・・・

>>662
砂丘登ったり、泥濘走ったりしなきゃいかんからね〜…。
そして、ＣＶＴのみのラインナップらしいし、大丈夫なんだろうか（´Д｀；）

こりゃあ、ＣＶＴの限界が試されるラリーレイドだな。
（走ってたら、ベルトが滑ったりしてアウト、とかありそうだ。）

>>664
走破性が現行以上？
現行のセンターデフ付きで4H、4HL、4LLセレクトより、
ビスカス制御のオンデマンドが？
走破性も耐久性も少し不安だけど・・・

パリダカのサポートで走ろうが、たとえパリダカで優勝したとしても、
ＦＦの４ＷＤは買わない。

>>666
そうだよなあ。あのリヤデフ、連続負荷で温度上昇したら強制的にトルク配分
カットになるし。どーすんだろ。

>>666
>現行のセンターデフ付きで4H、4HL、4LLセレクトより、
>ビスカス制御のオンデマンドが？

はい。
まあ、お楽しみに！

↑○発メンバーならなんか新情報だしてよ。期待してるんだからさ。

サポートカーだから改造何でもありだろ？

来月頭にディーラ営業向けの勉強会が・・・
価格などもその辺から・・・・

案の定、盛り上がらないのでなんか一部の人だけ話題作るのに必死だね。

↑きみはチャチャ入れるのに必死だね。

市販型のデザインは前も後もコンセプトカーとかなり違っちゃったね
あのコンセプトカーの男っぽいデザインは個人的にツボだったんだけどなぁ

なんか普通のミニバンに成り下がっちゃったね市販型…

>>675
同じことを何回も。
諦めわるいな。

>>676
俺はこのスレ初カキコだよ
聞き飽きたんならスマソ
あまりにもデザインが変わっちゃったからつい…

>>676
このデザインで満足しろと？

コンセプトのデザインはアンケートなどの調査では不評でした。
また、市販はまだ分かりませんが3.0lエンジンが収まりませんでした。
という事でなくなりました。本当に残念でした。

あ、それ、とある筋から俺も聞いた。
だから3.0L積むのはかなり先になるだろうって

中国向けアウトランダーには3.0L積むそうだね。
スペギにGDI積めなかったというのとはワケが違うと思うのだが
そこまでマヌケな設計するかな。

使いかけの消しゴム

http://www.hiroburo.com/archives/50282582.html
ギャランからその傾向はありましたが
どう見てもBMWのパクリ顔です。
ありがとうございました。

ああ、こっちねｗ

http://www.carview.co.jp/news/0/25606/

坊主、初めて見たのか？

日本車にパクリじゃない車なんてないよ

Ｄ：５いろいろペイントしてみたけどダークカラーの方が似合うかなぁ。
２２５/５５Ｒ１８のタイヤもインチダウンしても良さそう。

昨日いろいろ立ち読みしたけど、雑誌によってサイズちがうな。
特に車高。1870と1820、1800てのもあった。
おれ的にはキャリア付けたいし屋根付き車庫に入れたいし、少しでも低い方が助かる。

写真みたらよさげだったんだけど、２．４�gしかないので思い切り萎えたよ。
なんでもっと上の排気量も用意しなかったんだろ。
すげ〜惜しい

現行エスティマにあるスーパーリラックスモードのシートレイアウトができたら最高なんだが。
できるんだったら３ｒｄシート潰して常時Ｓリラックスモード。
小さくて変に高価なナビディスプレイなんか車載しないで液晶ＴＶ設置しちゃうぞｗ

運転者が女の場合

コンセプトカー＝知的な女に見える
市販＝普通の主婦に見える

↑君の主観、価値観はどーでもいー

おい！スペギ買おうとしたら昨日で受付終わりだってよ

もう既に見慣れてきて既存の古い車にみえるんだが

今度のデリーカは乗ってもDQNと思われないですかね。

>>691
平凡に見えるデザインぐらいでちょうどいいんだよ
数多く売るためにはな
ったく三菱の現状分かってんのかお前

>>696
おいおいそんなヤバイ会社の車を何百万も出していらんよｗｗｗ

買わなきゃいいだけだろ
いちいち書き込まなくていいよ

エクステリアオープンで公道テストスタート。運がよければ見られるよ。

>>694
すげーわかるその気持ち
なんか形が古いよな

>>699
おお……。

早く走ってる実物を見てみたいな。

>>700
細部のデザインで車の印象って大きく変わるからな
コンセプトに近いデザインで出てればねえ
iがデザインに振り過ぎて売れないと思ってるんだろうが三菱の現状考えたらかなり健闘してるのにね
デザインが悪ければもっと売れてなかったと考えたりはしないのだろうか

ディンゴやミニキャブ、パジェロの時に思いっきりこけた事が
相当こたえたんだろうね。
それぞれ悪くないデザインだったんだけどね。

ioのプレスラインって結構好きなんだが。

また
　　　　　　燃えますか？

トヨタの足元にも及びません

普段は威勢のいいデリちゃん、横風に弱いらしく元気ないですよ

Ｄ：５いつごろカタログ見れるのかなぁ

スペースギア買っといて良かった。

無難なデザインにした馬鹿三菱

三菱関連
【自動車】三菱自動車がＦＲスポーツカー「スタリオン」を復活 来春発売へ
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1159922925/ （画像有）

>>707
事前予約対応用はディーラーに来月中旬ごろ。

Ａ４の１枚パンフは１０月末の発表と同時にＤラーに届いてたけど内容しょぼかったからね。

デリカとデリボーイどっち買おうかな

お前にはプレイボーイがお似合いだよカス。

斬新なデザインから保身的なデザインに変更してしまった…

>>713
マイティーボーイ買えや！

デリカって「デリバリー・カー」の略だっけ？

Ａ４見開き４ページのカタログは先週貰ったよ

↑
プレスリリース内容紹介のやつじゃなくて？
インテリアも出てるの？

この糞デリカの開発者なんて、iみたいな無駄な曲線はいらんとかいって
デザインしたらしいからな。ほんとバカだ。

>>719
インテリアは載ってませんでした。
ごめん既出だったみたいね(´･ω･｀)

>>720
でも売れるよ。沢山。

（＾o＾）/買いますよ
三菱最高ーよ

新デリカは売れるね。

関係者ばかりでキモス

私も買います。色とかなに色がいい？

２ＷＤを早く出してね。
それとＶ６　３０００も。

>>727
何言ってる。
４ＷＤに決まってるでしょ。
あとコモンレールディーゼル。

ホワイトパール
クールシルバーメタリック
ミディアムグレーメタリック
ブラックマイカ
ベージュメタリック
ディープブルーマイカ

三菱やっちゃったな
俺的に新型デリカ問題外
編隊しか買う奴いないな
デリカマニヤヤメマス

超悪そうな黒がいいな。
黒の中の黒、みたいな。

４WDはツートンだから微妙だな。
下半分もグレーとシルバーと使い分けてるんなら別だが

国土交通イエロー
消防レッド
機動グレー
機動紺色
パンダ

>>728
ディーゼルは２年後マイナーチェンジの時という噂もあるけどトルクのあるディーゼルエンジンを早く出して欲しいね。
こういう車はトルクがないと。
トヨタは数年後、2010年にディーゼルハイブリッド車を出すとが先日報道されていた。
何をモタモタしてるんだろ三菱。
アウトランダーは良いかもしれんけど、Ｄ５じゃ25Kg程度のトルクじゃ役不足しょ。

黒・・・白・・・銀・・・。
悩む

黒がいいな

こんどのはブレーキ系をしっかりしてほしいな。パイプが、車体の穴に干渉しそうとか
キャリパーがランサーセダンと共通とかはないよな・・・今度は。

最新情報キボンヌ。
そろそろＤラー向けのの勉強会があるとか無いとか･･･

ＭＭＣねぇ。。。不安だねぇ。。。

２ＷＤが半年送れってほんとか？

肉ならあえて三菱買う理由なんて何処にもないべ
エスが競合相手なら値段勝負だし…
衣を一枚羽織った旧ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝなら次期ノアやセレナの５ナンバーの方がお徳だべ

あと2ヶ月だよね。
しかし情報が少ない。
発売日も1月というが何日なんでしょう？
もんもんとしてストレスが溜まってきた。

2月だよ
確か

当初の2月からに1月末変更。

日産のバサラに似てるよな？コンセプトはカッコよかったが、これはちょっと、ちょっと、ちょっと！

ほんとカッコ悪い。
フロントのサイドラインは初期型ムーブのよう。

オフロードなのに、バンパーの出っ張りが殆ど無いじゃん。

消費者をなめてんのか、身潰しは！

おおおおおおおおおおおふろーどってｗｗｗ　バイクじゃないんだからｗｗ
納豆吹いちまったよｗｗｗ君〜ｗｗｗ

コンセプトに比べてかなり格好悪くなった！
に1票

デザイナーにこの声が届いて欲しいものだ

>>747
いまどきバンパーの出てる車なんて歩行者保護できないから売ることができませんｗ無知ｗｗｗ

パンパーのでっぱり？変なとこにこだわる奴だなｗ　>>747

俺的にはアウトドアイメージ強調っつうとすぐ上下ツートンになったり
派手なカラーリング、インテリアはチェック柄になったり、パンパーや
ボンネットに意味の無いデコボコ付いたり・・・
ああいうのメッチャダサく感じるんだよな。

今回のデザインはミニバンのフォルムの中にクロカンのイメージを
うまく組み込んだ感じで、頭からケツまで破綻無くまとまってて
いいと思うけどなあ。

横のシルエットがカッコ悪いな。
フロントいじり過ぎで無難にしすぎ。
横から見ると古臭いデザインで全く新車に見えない。

コンセプトもかっこよかったけど、市販車はコレでかっこいい。
ただ、自工自体が公開した写真類は照明やアングルが悪すぎて、これからの広
報活動が心配。
最近のＣＭも団塊世代狙いからきているのかもしれないが、おとなし過ぎる気
がする。そうした世代がアウトドアへ出たくなるような、元気なＣＭ期待して
ます。
パリダカでは良い画押さえておきましょうね。

馬鹿工作員が多いスレだな

さすが身潰し企業だ罠ｗｗ

すみませーん、
前期型レガシーからミニバンに乗り換えようと考えていますが、
この車のセールスポイント、
ここだけはライバル車に負けないゾっていう点を教えて下さい。
ちなみ家族は夫婦＆小学生2人です。

誰もが道を開けてくれます。

むしろＤ5が売れそうな気配に焦った他メーカーが
工作員派遣しているのが正しい理解かと

↑自意識過剰
他社は三菱なんてほっといても勝手に潰れると思ってる。

勝手につぶれると思ってる他社ってどこだ？
三菱は系列に車納めるだけで食っていける会社だぞ？
そんなんだからあんな体質なんだけどな、でも、撤退はあっても潰れる事は無い！

自分だけが潰れると思っているのに他社もそう感じていると
思い込みですか〜？　それとも他社にお勤めの方？

>>759

まあ販売店は潰れるけどなｗ

Ｄ５の着眼点は良いと思う
他社２Ｌミニバンより僅かに大きく空間は広いが、全長は一緒。
それに２．４Ｌの余裕をどう評価するかだな。
会社名だけで選ぶ人は対象にならないが、売れると思う。

このスレにいる雪国の方の評価ってどんな感じ？

すぐに工作員で片付けてしまうが
このフロントデザインは本当にお粗末だ　
出る前から古くさい　デザイナーもきっと歳くったオサーンばかりで作ったんだろうな

コストの掛からないライトとかバンパーなんか変えて市場に媚売ったんだろうけどさ
中途半端に弄ると統合性がなくて余計酷く見えるのにな

デザインを叩いてる人が多いみたいだけど、悪くないと思うが・・・
ＦＥＮＥＫに載っていた２ＷＤのフロントデザインは上品だったけどね
デザインは好き嫌いがあるから何ともいえないが、最大公約数を狙った感じだね
むしろオデッセイ、ステップワゴンなんて「俺についてこい！」って感じで
ホンダは勇気あるなって思うよ

ユーザーに対する訴求力としては、デザインよりパッケージだと思うな、
購入動機としては。
デザインはそれなりでも、空間が広い、荷物積載、シートアレンジ、
パフォーマンス（エンジン、駆動系）、装備品の豪華さだと思う

内装は先月号のＭＡＧＸのスクープ写真の通りだと思います。
で、オプション等は逢うと乱打と同じように、ロックフォードのプレミアムサウンドシステム、
後席ＤＶＤ、本皮シートのオプション、カーテンエアバッグなどがあるんじゃないでしょうか？
エアコンのスイッチ類はパジェロ風のほうがかっこいいのですが、逢うと乱打と
ほぼ同じデザインのＤ５はちょっと安っぽいですね。
ただ、メーターはかっこいいかも。
私的には、売れるんじゃないかな･･･と思います。
１月後半に発売で、半年後にリミテッドエディションがでて、２年後に
Ｖ６ー３０００搭載。

以上、私の勝手な予測desuyo!
あ〜ぃすぃまちぇ〜ん

デザイン、思い切りが足らねーよな
同じ購買層を削り合いしててどうする
個性を出したいマニア層を独り占めにできたら相当なもんだろうに

マニアは能書き垂れるだけでお金出しませんから^^;

個性を出したいマニアが同じ車を買うか？

いったい、何月発売なんだ。
あと、7人乗りタイプの3列目までのセンターウォークスルー
出るのかな？

本当に初代ムーブのパクリですな。
それだけ古いデザインということか。

どこがムーブだか
キレ目ってだけじゃん

フロントが違うだとかなんとか言ってるが普通にかっこいじゃないか
デリカの代わりを果たせるのはやはりデリカしかない

ムーブムーブうるせぇな。あんまにてないし。大体ムーブも売れたしね。でりかうれるんじゃねーの？

眼腐ってんの？>>772

だれがみてもかっこいいだろ

携帯から申し訳ない


携帯で見れる新デリカの画像貼ってもらえませんか？おながいします。

>>772
キレ目は問題じゃないんだが…
せめてコルトと統一とか擁護のしようもあるだろうに

このデザインが格好いいと言ってるヤツらが信じられない…
コンセプトデザインが個人的には好きだが、良くない人もいると思う

ただ、発表されたデザインは誰が見てもダメだろ
この顔でハマーみたいなグリルがついて…問題外　

＞誰が見てもダメ
じゃあイイって言ってる連中は誰なんだ。
お得意の「工作員」って奴？ｗ

工作員じゃ無いっすけど、Ｄ５いいと思いますよ。
でも、やっぱり実車を見てからじゃないと最終的な判断できませんが。
Ｄ５の評判次第ですが、今のうちに三菱自の株買って、去年の
モーターショー時まで株価が回復すれば、結構儲かりますね。
その逆も有り得ますが･･･

去年の相場はベンツと企業再生ファンドの売り抜けや三菱Ｇの思惑が
絡んだものだったらしいですから、
ああいった感じの相場はもう来ないと思いますよ。

↑嘘。
残念、ハズレ。

今が天井　＜ＭＭＣ株

ヨタも同様。

買うんだったら、世界一のサプライヤー。

まだまだ伸びしろがアル。

言わなくても分かるよな？

使いかけの消しゴム

いつになったらカタログ出るんでしょう？
その後の情報がなかなか無くてイライラするバイ。
ところでFENEKは何日発売でしたっけ？
何か新しい情報載ってないかな？？

ところで、サイドステップは無いんですかねぇ？
２代目のエクスプローラのようなサイドステップが付けばかっこいいと思いますが。

まともに動くのかよ
ｵﾚのは直ぐに動かなくなったぞ。
新しいのに付け替えても動かなくなった．．．

デザインはともかく、ブレーキとか駆動系とかがまともなら文句はない。

>>783

スズキ

エントリーグレードが今のアクティブフィールドエディションと同じくらいです

風説の流布

それにしても、１２月号のＦＥＮＥＫ買いに行ったとき、大手の本屋で
いくら探しても見つからなかったが、もしやと思いアウトドアのコーナー
に行ったら釣りの本の所に置いてあった。
店員さんしっかりして！
でもあの表紙じゃしょうがないか･･･

>>777
フロントの横顔、ピラーの線は何気にコルトに合わせてると思う。
ライトデザインはアウトランダーと共通。

今日、ディーラーからＤＭが来てた。
またちょっとシャープになってる。断然良くなった。
スライドドアが相当大きいですね、乗り降りしやすそうです。窓も大きく開きそうだし。

相変わらずサイドステップはついてなさそうです。軽自動車のオバハンにどてっぱらに突っ込まれた時
ありがたさが解ったよ。

トップ345万

バックでちょっとぶつけたら、修理代が高くつくな。

ゴムのバンパーくらいつけろよ、誠意が足りないＭＭＣめ！

>>793
コルトはムーブのパクリ
パクルト

>>796
ゴムのバンパア？樹脂バンパーの事か？
つか誠意ってｗ
ぶつけんなよ。

我が家にもデリカのダイレクトメールきたよ
思っていた以上にかっこいい。マジでほしいな

うちには来てないぞ
何でなんだろう？
まあ８００だからいいか。

ＤＭといいますと、どんな内容のＤＭが来たんですか？
私、中古でしか買ったこと無いので、Ｄラーと付き合い無いもので･･･
で、画像も載ってて、以前のより変わってるという事ですね？
価格とかグレードは載ってなかったですか？
教えて下さい！！

ちょっと聞いた話によるとD:5の車重はアウトランダー＋α（1.7トンくらい？）だとか
2.4リッターは少し力不足かなと思っていたけどそれなら充分
アルファードなんて2.4リットルFFで2トンだし
あとはどれだけオプションとかが出るかだな

2.4は鈍亀貧乏人仕様
アルファードに2.4があるから十分てどんな基準だよ

でもアルファードの9割は2.4だろ

らしいね、あれではエルグランド（日産）が気の毒だ。

ＤＭなんだけど
ふつうの封筒に１枚物で「新型デリカ発売のご案内」っていうのと
中折れ８ページの冊子１冊
スペシャルサイトの左目のアップと同じ写真が真中の見開きにある。
さいしょのページはアウトドアのイメージ写真で車の絵はなし
最後の２ページでやっと左前方から全体写真、正面、左斜め後方の写真が載ってる。

これを見る限りではステップワゴンくささは無くなってますね。
やっぱりデカイタイヤは良い。
ターンシグナルがミラー内臓というのが嫌いなんだよね、
ついでに言うと
ホイールのデザインも好きじゃないなぁ。

サイズ詳細はどんなもん？

>805
写真ｷﾎﾞﾝﾇ！

扁平率が低いと思うのだが・・・。

これって１８インチかな？
ミリタントパジェロも似たようなもんじゃなかったっけ？

SUVブームでやたらとタイヤがごつくなってしまったが
本来タイヤは細い方が良いとか言われてなかったっけ。
まぁ、見た目重視ならしかたないけどね。

去年のモーターショーのD：５なら買ってたのになあ。
なんでこんなムサい顔になっちまったかね。

ムサイ顔といえばエスティマだろう？
しかもシャア専用…

そのDMうｐしてくれよ〜YO〜YO〜YO

DMほしい奴は販社に言ってアウトランダーかパジェロ試乗してくればもらえるだろ

>>811　エスティマはエルメスｗ

DMうpppppppppppppppppppppppppppppp!!

岡崎市民です
再来週の日曜に三菱でデリカ展示するから見にこいと友人に言われました

昨日ディーラーで社外○Ｄ：５商品マニュアル見てきました。
ビデオも見せてもらった。写真と違う！動いてるＤ：５かっこいいー
もちろん内装も出てて、グレー(アウトの黒と違う)とベージュの設定。キャプ
テンシートは無い。８人乗り仕様のみ。グリルはオプションで違うのありまし
た。
ちなみに、既に公開されてるボディーカラーは２トーンで、設定はそれとモノ
トーン(単色)が設定される。全１４色。

グレードは５つ
２．４ｌ、４ＷＤのみ
長４７３０、幅１７９５、高１８７０
１７８０ｋｇ

これくらいで、後はぼちぼち・・・・

今日突然ディーラー行って見せてくれるかは難しいかもしれないけど、本気で
買うことが伝われば見せてくれるかも。

>817
現在発表されている、外観と変わるの？
それとも外観はそのまま？

新型デリカについていろいろ聞いたよ。最上級グレードはいろいろほとんどついてる。内装もイルミがあったり、すげーわ。

インテリア(ネタバレ閲覧注意)
ttp://sv2.st-kamomo.com/loader/dat/file13512.81764.jpg
ttp://sv2.st-kamomo.com/loader/dat/file13513.27178.jpg
ttp://sv2.st-kamomo.com/loader/dat/file13514.53362.jpg

>>820
これ何の雑誌？

最上級グレードでも３２５万。下は２４９万から。
MMCS＆ロックフォードフォーズゲイトもついてる。

サンルーフはないのか・・・

>>823
ttp://sv2.st-kamomo.com/loader/dat/file13517.65657.jpg

ROAR仕様
ttp://sv2.st-kamomo.com/loader/dat/file13518.80250.jpg

連貼多謝！
是我欲更新画！

ZT9TNxd50氏はＧＪですよ〜！！かなり期待できそうですね！！

個人的な注目装備は
マルチアラウンドモニター（ノーズ＆サイド＆リア）
クルーズコントロール（なくてもいいけど便利だよね）
足踏み式Ｐブレーキ（楽ですね）
トリプルパノラマルーフも最高！

ZT9TNxd50氏は余力があったらもっとＵｐキボン♪

三菱さんはまだこんな糞車を売るつもりなんだ。
まあ、どうせ売れねーだろうけどな。

↑汝他車会社員？
出ー：五　是中々良車成
我早欲是車

国破山河在!!!

ﾏｼﾞすげ〜！
>820は神！！！！

商品マニュアルの価格は消費税別、PREMIUMパッケージで３２５万は３４１万
位、ほぼ最終価格だけど今月末までに多少下がるかもとのこと。

１月３１日発売開始。

ttp://sv2.st-kamomo.com/loader/dat/file13520.69115.jpg
そろそろログが流れそうなので保存はお早めに…

>>833
この時期にこの画像はまずいぜ
関係者の首が飛ぶな

パリダカのサービスカーとして使うそうです。（オートスポーツより）

>824さんサンクス
トリプルですか〜、中以外は手動でチルトアップすか〜、ちょっと残念。

ちょ・・・>>820が見れない･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
誰か再うｐおねがいします。

Mグレードでも十分すぎるんじゃね？
マジでディーゼル出して欲しい･･･

5.1chなの？アウトランダーと同じ3.1chだと思ってたのに

へたすりゃ、ステップワゴンか〜るく凌駕するんじゃ？
ﾏｼﾞ三菱やってくれちゃったってｶﾝｼﾞ？
株価も期待できそう！！

昔、三菱で働いてました。アウトランダー、そしてデリカ。いいですね。まだ働いてたら間違いなく買ってたと思います。

リストラかよ

もう色を迷ってる。
シルバーは無難だが、ツートンタイプのPREMIUMパッケージなら
ホワイトも綺麗だろうね。
アウトランダーより遥かに売れると思う。

>>842 リストラはしない会社だよ。自分の将来を考えやめました。

インパネ周りはまるで、戦闘機のコックピットのよう、
フルフラットのリアゲートからの環状骨格イメージなんて、
”さぁ行くんだ。その顔を上げて〜。新しい世界に・・・・”、って
銀河鉄道999の車内のよう。
ギミックっぽいっていうか、いい意味での三菱らしさ爆発だぁ。
待ってた甲斐があったって感じ。
後は、一気にシェア拡大を狙って可能な限り価格をお勉強してね。

>>840

おい、おまえ気は確かか？
三菱だよ、三菱！
あの三菱だよ！分かるか？

あの三菱がﾎﾝｷでいい物作ってきてるから凄いと思うのでつ。

プレミアムがいいね。ウーハーもナビも両側電動つくしリアも電動だしね。

リアがかこいいとおもた

>>820詰め合わせ
ttp://up2.viploader.net/mini/src/viploader89560.zip.html
Passはメ欄

三菱はホンキ出してもいい物なんて作れない。

アンチに勢いがなくなったな。それは三菱がいいしごとした証拠か？

どうせなら、PREMIUMパッケージで
電動カーテン付けませんか？
もちろん、パーティションカーテン付で。
もうきっと、むちゃくちゃでござりましゅるがな。
と、言うくらいお得で、バカ売れ間違いなしと思いまつ。

>>820
ありがとう！感動した！
>>850
やさしいな！！マジ感謝！！！！


>>852
正直、俺は肯定→アンチ→肯定→購入へ
　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　いまここ

月曜の朝から興奮してしまったよ

>>850
深夜にうｐしてくれてたのね、めっちゃthx。
ますます欲しくなってきた

そして世界で最も評判が悪い企業は米Halliburton。スコアは21.86だった。
米国防総省関連の契約企業だ。スコアが30を切るという不名誉な離れ業をやってのけたのは
世界600社の中で同社を含めて3社のみ。残りの2社はスウェーデンのSkandiaと日本の三菱自動車工業だ。
ttp://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/feature/forbes/061201_ranking/

＞855
Passってメ欄のまま入れても駄目なの？

>>857
大丈夫ですよ。
・・・ちなみに何て入れたんですか？

あ、おれハンドル間違えてた820でなくて837でした・・・
ごめんね。

この中に三菱の社員がおる・・。

>>857
メ欄にマウスポインタを置いて、手型になったら右クリック。
プロパティにmailto:
てのがあるから、それを入力。

>>850
乙

あ…これ欲しいな…でも車高が微妙に車庫に入らんかも…
少し低いFFにしょっかな〜。
でもFFならわざわざ三菱の必要ないしな〜

これってまだ値段は分からないの？
M・・・261万位?
G・・・
G（PowerP）・・・
G（NaviP）・・・
G（Premium）・・・341万位

なんだかＱＣ外注ドタバタしてそうな悪寒。
いきなりリコールに５カノッサ。

Mが249万位みたい。

つか、ステップと比較してどうするｗ
デリカは価格帯がたけーよ

装備考えたら安いよ。
ステップ24Ｚ4WDに同等のオプション入れたら３７０超えるし。

>>852

お前は本気か？
アンチにも相手されなくなったんだよ！
と釣られてみる。

なーんだ安モンか

お前と呼ばれる筋合いもない

>>862
まさにそう！
FFなら無理して三菱にする必要もないよね。
俺の理想としてはSWを少し大きくしたくらいが良かったと思う。
4500mm×1750mm×1900mm程度の大きさで、2.4Lだったら燃費も良くて
サイズも手頃でよかったと思うけど、まあ現車見て決めようと思う。
最近登場する新型車ってみんな大き過ぎて売れないんだと思うんだよね。
北米市場だけを見て国内を見ないメーカーのマーケティングに反対！
三菱だけは愚かな失敗をしないでおくれ！

色で悩む。露出はシルバーばっかだけど、ホワイトもいくね〜？

動画見た人が結構いるみたいですねー
もっすごく見たい。。

ようつべにうｐされないかなぁ

>>871
＞FFなら無理して三菱にする必要もないよね。
駆動方式でメーカー選ぶ人がいるのか、俄に信じられない

拾い…
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader364580.jpg
vipロダだから流れるの早いかもです…

>>875
違うよ。ＤＭの普通のＤ：5だよ。
情報源分かるけど、文章読め。っていうか見れば分かるだろ。

>>874
おまえアホ？
2WDでいいなら他に選択肢が山ほど有るって意味だろ？
デリカの良さは４駆ﾁｯｸ（４駆ﾙｯｸ?）的なとこ以外はなにも無いって事だよ。
おれは８７１じゃないけどさ。


あ〜　またアホに優しくしちゃったよ〜('A`)

>>877
アホだから菱なんかを喜ぶんだから、そっとしといてやんなよ

>>876
ん？　DMのD5の拾いだけど？
どういう意味？

Ｄ：５って無理だと思ってたけど、モーグルがいける？設定がアウトランダー
と違うようです。

マニュアルに
「デリカＤ：５向けに専用チューニングした電子制御４ＷＤ＋ＡＳＣ」極低速
でもタイヤスリップを感知することにより、雪道や泥地、モーグルでもベスト
な駆動力を路面に伝えることができます。
という内容と
オフロードなどで迷い込み対角離地するような状況では通常は走行不能になり
ますが、アウトランダーから進化させ対角離地のセンニングを行い低速車から
トラクションコントロール制御を協調させることで脱出を可能にした。
となっています。

>>877
>デリカの良さは４駆ﾁｯｸ（４駆ﾙｯｸ?）的なとこ以外はなにも無いって事だよ。
何だ？これは
何も無いなんてお前の主観じゃねーかよｗ　っていうか御社の主観かｗ
雪が降らない地方では 2WD需要はあるけどな　SW、VOXY、セレナより広いし

SW、VOXY、セレナ の値段考えてから書き込め

使いかけの消しゴム

壊れかけのレディオ

>>882
４ＷＤ同士で比べてもSW、VOXY、セレナの４ＷＤと良い勝負だと思うが
Ｄ５が若干広くエンジン２．４Ｌと大きいことを考慮しても
それに４ＷＤシステムはＤ５圧勝

>>884
ワロタｗｗｗ

>>883
面白くない＆しつこい
８８３ってハーレーかっ！
欧米かっ！

>>885
warosu

>>885
ごめん.ＳＷをてっきりスターワゴンと思っておかしい事書くイカレタやつだなとおもた。

>>885
SW、VOXY、セレナじゃなくて、
襟シオン、Ｓティマ、αード、Ｌグランドがターゲットなんですが･･･。
SW、VOXY、セレナはサイズや機能、価格で格下です。

ミツビシって昔から中途半端な大きさが好きだよなぁ。

>>885
nanndo
yonndemo
warosu

>>889
俺もずっとスターワゴンだと思ってた。
>>890
Ｄ：５のセールスマニュアルにはステップ、ノア、セレ、エス、アル、エルが
競合車想定としてある。エリはないなぁー。
何を根拠にターゲット上げてる。

デリカは孤高の存在だろ。

>>893
装備面でのコスト比較のやつかな？
鵜呑みにするわけにはいかないけど
後発ゆえのセールスポイントとしては面白いね
早く試乗したいなあ

>>895
コスト比較もそうだけど、各車との乗降性、積載性、居住性などが実測寸法な
ど含めての比較と装備でＤ：5が勝る点、劣る点が載ってたよね。

>>896
その辺のページは見せてもらえたけどコピー貰えなかったな
あれﾎｽｲ…

なかなか　カッコいいっすね

いやぁ　そうでもないっすよ

>>897
神を待ちましょう…

使いかけの消しゴム

>>894
＞デリカは孤高の存在だろ。
デリカは地上高の存在です！　Ｄ５もその路線です！

そうえば内装色って何色あるんですかね？
ベージュ・グレー・ブラック？

三菱車は全車リコールが売りだから、これもどんなリコールが出るか楽しみだ。

これ参考に、ふそうと共同開発で他社に真似出来ないグランドデリカ造ってみろよ。
http://10e.org/mt2/archives/200612/050140.php

スペギがデビューした頃の価格設定を調べてみたら
オレが乗ってた４ＷＤのＳエクシード（E-PD6W）は￥3,604,000だった。

Ｄ５はプレミアグレードが同じくらいの価格設定みたいですけど、
各種装備を考えるとお買い得感が高いのか微妙なんですが。

排気量が少なくなっちゃってるのが最大の気がかりなんだけど、
これは試乗して確かめてみるしか無いんでしょうね。

車体重量もスペギは2030キロあったみたいだけど、
V6-3000でもオレには非力に感じたなぁ。

エンジン周りのスペックは最近流出のパンフに紹介されていませんか？

すべてかいてるよ。シートはクロとベージュで水はじく。

>>907
書いてありました？こりゃあ排水かぁうれしいね！トン！

パールホワイトのワントーンがやっぱ主流になるんすかね。

白だけ有料だよ

買います
買ってみせます

一番重要な主要諸元表が未だな件

Premium
全長：4730　全幅：1795　全高：1870　ホイールベース：2850
室内長：2915　室内幅：1505　室内高：1505　車両重量：1800
最小回転半径：5.6　燃料消費率：10.4
エンジン：DOHC 16バルブ4気筒　総排気量：2.359　圧縮比：10.5
最高出力：125/6000　170/6000　最大トルク：226/4100　23/4100
燃料供給装置：ECI-MULTI　無鉛レギュラー　66L　変速機：INVECS-III　６速CVT
ステア：ラック＆ピニオン　サス前：マクファーソンストラット　サス後：マルチリンク
ブレーキ前：ベンチレーテッド(16)　ブレーキ後：ドラムイン(16)　タイヤ：225/55R18

Premium
全長：4730　全幅：1795　全高：1870　ホイールベース：2850
室内長：2915　室内幅：1505　室内高：1310　車両重量：1800
最小回転半径：5.6　燃料消費率：10.4
エンジン：DOHC 16バルブ4気筒　総排気量：2.359　圧縮比：10.5
最高出力：125/6000　170/6000　最大トルク：226/4100　23/4100
燃料供給装置：ECI-MULTI　無鉛レギュラー　66L　変速機：INVECS-III　６速CVT
ステア：ラック＆ピニオン　サス前：マクファーソンストラット　サス後：マルチリンク
ブレーキ前：ベンチレーテッド(16)　ブレーキ後：ドラムイン(16)　タイヤ：225/55R18

>>912
君は>>913に感謝しなさいw

>>912
即噴射乙！

室内幅：1505　　　ちと狭い？

出来れば三面図も欲しい

うそうそw >>914thanks

>>916　
ttp://mata-ri.tk/pic/img/6348.jpg
柱みたいな部分のところかも
>>917
三面図のページは貰えませんでした

>>918 なるほど・・
この外形寸法で箱なんだから広さは期待できますね
エルグランドぐらいあればなあ

ダイハツが作れば室内幅1665mmくらいいけそうだが

フォトショップでワントーン作ってみた
ツートンより良いねぇ

とりあえず今日はホワイトとシルバーのみ

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader366545.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader366547.jpg

おまけで、ホワイトのツートン

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader366564.jpg

>>922
マニュアルに出てるのは。
ホワイトの2トーン設定ではアンダー部分がクールシルバー(明るいシルバー
)との組み合わせのみです。白ももう少し暖色系が入ったウォームホワイトパー
ル。その他の2トーンは下みんなミディアムグレーだけど。

わたし的は2トーンダーク系かな、モノトーンはリアいまいちだった。

FFは4G94型2.0L SOHC

ショボ

チョット早いけど、なくなる前に・・・

【三菱】デリカD:5発売カウントダウンPart２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165554478/

使いかけの消しゴム

↑なるほど

くたびれたスポンジ

週末、そろそろ関係者が現れる予感。

使いかけの消しゴムにハマーのグリル

三菱の方、電動カーテンの設定はないのでつか？

1月末発売ってことだけど、そうすると1号車って
生産はいつ頃から開始するのかな？
教えて、ｴﾛｲ人。

既にちゃくちゃくと作っている罠…

使いかけの消しゴム

壊れかけのレイディオ

壊れかけの蛾次郎

ひりかけの一本糞

全容がすこしづつ見えてきて、
何だか　ワクワクしてきた。

>>939
すごくわかります！　
雑誌FENEKに最初の2〜3ページ、色々と写真・情報が載っててワクワクしてしまいましたよ
見てなかったら是非

良いデザインっすね

いや〜ありがとうございます

食べかけの冷奴

グリルが台無しにしてしまっている気がするけど。

男一人で乗っていてもサマになるミニバンかな
（４ＷＤに限るけど）

他のミニバンは家族が乗ってないと
なんとなく寂しい

ベストカーで改めて見たけど、何の感慨もわかなかった・・・。
ショーモデルはわくわくしたのにな・・・。
新型車に見えない凡庸さは、どこがどうなったんだろう。
がっかり。

もう予約受け付けてるのね。

↑
７日から。
すっごいことになってるようですよ。

ショーモデルのほうが良かったって人が結構いるのな
俺は逆に市販モデルのほうが好きなタイプなんだが
ショーモデルはなんか不気味で好きになれなかった

さて、デリカのリコール事項の予想でもするか

走行中炎上の恐れに１票

ベストカーによると燃費10・15モードは10超えてるらしいね
三菱は実燃費が10・15モードを超えることが多いらしいし
ボクシー（実11）には届かないけどアルファード（実7）よりは全然走るようだね

マジ話、これトヨタのマーク付いてたら馬鹿売れなんだろーな

トヨタのマーク付いてたら俺は飼わない。

>>952
居住性もその二台の中間でしょうね

>>952
超えねえよ
投影面積考えろ馬鹿
それに一番最初にGDIで詐称やらかしたメーカーだろ？
ホンダトヨタが追随したけどな

後ろのテールランプのコンビデザイン２０年前のデザインだな。

日本車の燃費はどこも8割と思ってれば間違いない。

経験から、三菱はカタログ値近くまででることは多い印象がある。
下のトルクがあるからか、それともカタログスペックをごまかしてないか、どちらかだな。

Ｔ社のクルマは本当に8割って感じだったけど。
初代ＲＡＶ４の燃費は本当に最悪だった。
パワーない回らない気持ちよくない上に燃費も悪くちゃどうにもこうにも・・・

コルトも実際18kmいくしアウトランダーも10km超えるようだし
こういう話を聞いたことがある
トヨタ8割
ホンダ7割
日産8〜9割
三菱9〜10割
マツダ8割
スズキ8割
ダイハツ7割
10・15モードの燃費は結局コンピューターの専用設定をするかどうか
でカタログ値との差があるかどうからしい
ホンダは測定用スペシャルのエンジンを組んでくるらしい

ttp://response.jp/e-nenpi/rank.html
カタログ燃費出るなら上位に顔出してるはずなんだけどなあ

登録してないと出てこないだろ？
そもそもユーザーの少ない・・・

アウトランダーのカタログ燃費11.6km/Lだから10kmでも9割逝ってないねw
実燃費9km程度らしいから見事に8割だな

>>960
エンジン組むって話はどっかで聞いたことあるな。
あとエンジンオイルを変えたりガソリン銘柄指定したりとか。

知り合いにフィット乗りがいるが、夏場エアコンつけると平気で１５切るって言ってた。


そういう訳でＤ：５の燃費はそこそこ期待できるんじゃないかな。

オレの車は、いつもじゃないけどカタログ値はディスプレイの燃費計で出るよ
しかし、８年経った今ではマイナス１ぐらいになったがね。

>>956
ちなみに燃費に一番作用するのはCd値うんぬんより車両重量
カタログ燃費が違おうがCVTだろうがATだろうが車両重量が同じくらいの車の
燃費は同じと考えていい
Cd値は高速巡航では影響があるけどね、通勤には関係ないよ

>>964
エアコンつけて余裕で１５近く出るって事が凄いと思うが・・・

ちなみに俺のキューブ通勤市街地往復３０ｋｍでようやくリッター１０(´･ω･`)

ターボで冷房かけててもリッター15ｋｍをこえるコルトバージョンRがあるけどな

ttp://www.tvk42.co.jp/tubo/2006/060709.html
お前相当な田舎に住んでるんだな

なんか急にまたアンチが増えてきたね
以前のアンチは「コンセプトの方が良かった」っていう期待していたのにがっかりしたひと
今回は前と違ってデリカに興味がある人以外の嫉妬レスw
予想以上にデリカが良さそうだからT・N・H社マンセーが沸いてきてるみたいだねw

10・15モードと60�q/h定値走行と混同してないかそれ？
ならありえるかもな。

>>969
田舎だよ
どうせ23区じゃないよ
国分寺を舐めるなよ

>>970
めでたい野朗だｗｗ

>>973
あぁ、まさに君みたいな人の事だよ

見ました。純粋に凄い。

買いたいんだが、三菱車の発売直後の品質ってどうよ？

発売決定したら、またアウトランダーのようにスペシャルサイト作って、
増岡さんに動画でインプレして欲しいぞ。
あと、PREMIUMに電動カーテン付けてくれ。間接照明まであるんなら、これで最強！

>>977
メーカーのスペシャルサイトは既にありますが・・・

>>976
初期ロットの品質なんてどこも同じだって。
人柱になってくれ。、

>>976
アウトランダーなんてほとんど不具合出て無いし
ベースも一緒だから品質は問題ないと思う

＞アウトランダーなんてほとんど不具合出て無いし

何度も同じ過ちを繰り返す気だな…

とにかく　ミ　ツ　ビ　シ　って名前　なんとかしてくれ

↑じゃあお前は誇れる名なのか？

>>982
サ　ン　ビ　シ　はどうだろう？

この車もバキ音するのかな？

三菱は人気ないけど
浦和レッズは人気がある
謎だ

バキ音って？

アウトランダーで一時期出てた音
ハンドルを目いっぱい切るとパキンと音が鳴ってた
全く問題は無いらしいし、音も次第に消えていった

>>986
韓国嫌いなヤツは多いけど
キムチは人気がある
謎か？

オルタ系弱くてバッテリーすぐ上がるし
エンジン故障するしパワーウィンドウー上下しないし
三菱車って乗っていてスリル感満載だな！