【コルベット】　●●　CORVETTE　●●　【総合10】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 07:06:41 ID:QqJhPNHA0

1953年から2006年までの全ての年代のコルベットを語るスレです。
1953-1962　Ｃ１　　　1963-1967　Ｃ２　　　1968-1982　Ｃ３
1984-1996　Ｃ４　　　1997-2004　Ｃ５　　　2005-2006　Ｃ６

マコ・シャークやマンタ・レイ、ＣＥＲＶシリーズやＩＮＤＹなどの
コンセプトモデル、ＺＲ－１やＺ０６などのスペシャルモデルの話題もＯＫです。

基本的に話題は自由ですが、他の気分を害すようなレスは禁止。
５３年の歴史の中で、すべての世代が素晴らしいモデルです。
煽りや荒らし、エロネタは完全無視、スルーして下さい。
買えない人間の僻み、嫉みですから相手にしない事が一番です。
荒らしに反応した場合、それ自体も荒らしになります。
今までの硬に加え、みんなを不快にさせている萬もスルーでお願いします。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 07:07:26 ID:QqJhPNHA0

前スレ
【コルベット】　●●　CORVETTE　●●　【総合9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151337818/l50

前々スレ
【コルベット】　●●　CORVETTE　●●　【総合8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148294439/l50

過去スレ
【コルベット】　●●　CORVETTE　●●　【総合7】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142338280/l50
【1953-2006】　●●　CORVETTE　●●　【総合６】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130985898/
コルベット総合5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126139844/l50
【速さと】コルベット総合4 【優雅さ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120727118/

GM シボレーコルベット
http://www.chevrolet.com/corvette/

GMAJP シボレーコルベット
http://www.gm-corvette.jp/

ヤナセ
http://www.yanase.co.jp/lineup/chev/corvette/index.asp

Z06
http://www.fast-autos.net/chevrolet/chevroletc6z06.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 07:43:29 ID:3ZyHQ5yDO

C4海苔が３ゲト‐

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 08:21:41 ID:QtXiMNTOO

でもって漏れがＣ４ｹﾞﾄ♪

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 08:27:27 ID:amR9fBKK0

↑シトロエン乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 08:31:50 ID:l2+WBfhz0

サマージャンボが外れて、スティングレー契約がオータムジャンボまで延期になったところで
今乗ってる車がダメポになって泣く泣く欲しくも無かったミヌバンをローン契約した漏れが７GET

7 ：ばいーぱ(ﾟωﾟ) ◆z06c5t3LuM ：2006/08/17(木) 12:14:26 ID:11kxTIRNO

ｺｿｰﾘと本物の「７」ｹﾞｯﾄﾜｲﾙﾄﾞ

>>1

乙。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 17:33:43 ID:0pmIIBaj0

　「８ボール」が８ゲトー

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 23:58:27 ID:9FP6L57W0

Ｃ４コンバ海苔の俺が来ましたよ。

10 ：くわぁんさいZ51！ ◆6eSexyrius ：2006/08/18(金) 09:44:58 ID:FMpSJbQx0

なんとなく区切りな10get！

>>1 さん、あんがと。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 11:16:46 ID:Q8Nz4Y9z0

これで1000まで行くのか？
11ゲット

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 11:17:46 ID:jtsAo0jI0

この車ネタねーよ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 12:29:24 ID:usSjYUMz0

RHDｷﾎﾞﾝﾇ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 17:35:20 ID:ltFG5b2z0

昨日九州道で F355にけつつつかれた。
ちっこってアクセル踏み込んだら..........
C6って、やっぱり早いっす。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 17:47:24 ID:DR7Iv/Rr0

34RにチギられたC6見たことある

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 17:55:47 ID:wqym3fIdO

コルベットとかは優雅に走ってほしいね。
知能の低いスカイライン海苔とかに
反応しないでほしい

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 18:40:14 ID:pY3Zg4pJ0

>>16確かに。
C6とC5どっちが好き？漏れはもちろんリトラクタブルのC5

18 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ ◆DFaiJqSEhM ：2006/08/18(金) 18:44:20 ID:HDaCK/QD0

ははは

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 20:00:10 ID:jtsAo0jI0

負けたらかっこ悪いしなw

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 23:08:35 ID:F2Wu2J8d0

>>15
>>19
夏休み終わったら、ちゃんと学校行こうな。
引きこもって親を悲しませるなよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 01:26:35 ID:/czRrLkd0

スカイライン　ぷっ

まあ、箱スカは趣味で持ってもいいかも。
C6はストレスなく、スピードでるから、いい！♪

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 01:54:37 ID:cgd9FtP5O

>>18
ここにも出没してんだねﾜﾗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 02:34:30 ID:xrKmsxvB0

先週友達の実測４００馬力オーバーの３４GT-Rをひきはなしたよ
ちなみにC5Z51です

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 06:00:57 ID:kc0RjXV50

>>17
C5。
しかもCONV限定。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 12:54:46 ID:KGP48/+G0

ふと思い付いたんだけど、
V8とトラアクのミッションを繋ぐドライブシャフトを
極限まで短くすると、
縦置きMRに転用できる・・・よね？

Z06のユニット（エンジン・ミッション・ドライサンプオイルパン）を使った、
OHV+ドライサンプの超低重心MRスポーツをどっか出してくれないかなぁ・・・
なんて妄想してたら思いついたんだけど。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 15:30:26 ID:Jc/1UhdcO

C5でもモズラーってトコがコンプリートカーみたいなの造ってたから
その内出すかもよ、ただ縦置きだったかも？だが

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 15:32:44 ID:Jc/1UhdcO

ああ、縦置きでいいんだね、横置きと勘違いした

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 15:34:14 ID:HNG1n3kP0

>26
モスラーじゃない？
http://www.moslerauto.com/
１８万９０００ドルするけどね。

ヤフオクにコルベットの専門本（書籍）を格安で出している人がいる。オレも持っているがかなり参考になる。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tomoking_99?

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 21:30:56 ID:kc0RjXV50

>>24
存在感が変態

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:28:39 ID:Lx7uZVub0

ApowersのZ06の記事、ありゃなんだ？
Z06の魅力が1mmも伝わってこない、糞文章。
小学生の絵日記以下だな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:31:47 ID:EUXDuTgm0

はじめまして！
C5に乗ってるのですがシートの熱害はみなさんどうしてますか？
よろしくお願いいたします

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:35:48 ID:Lx7uZVub0

>31
俺は諦めましたよ…
マフラーとか触媒にバンテージでもまいて見たらどうですか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:51:52 ID:67O5Olio0

俺は右足にバンテージを巻いた

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 23:53:09 ID:pmIZwIF+0

C6Z06よ早く名古屋の街にも来い　　

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 00:01:36 ID:bwPZPqm90

AutoCAR Japan9月号の記事だとZ06の広報車は引っ張りだこでひどい状態になってるらしいね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 01:07:27 ID:dklArlos0

>>32
俺もC5だけどそのようなことはないよ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 01:38:16 ID:CX/czree0

>36
センタートンネル熱くならない？
長距離乗るとかなり熱くなると思うけど？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 02:25:06 ID:xc7J7sgG0

季節や乗り方にもよる？
３月にノンビリだらだら６時間続けて乗っても熱くなかった
11月にかっ飛ばして１時間で異様に熱くなった

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 05:18:14 ID:IBNWY/v60

C6海苔です。 2005モデル
ゆっくりスピードで直角にコーナー曲がる時
「キコキコ........」って足回りらへん^^;鳴る方いませんか？
また、何ででしょ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 06:37:31 ID:8wEp0H960

俺の最終型C5は熱くなんないな。
ひどい乗り方していないからなんだけどさ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 06:37:37 ID:WoznBga9O

ギコギコ鳴くのはヲマイさんが２CH病だから

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 10:02:11 ID:CmUCyJY70

２００１のＣ５ですが・・・センタートンネル熱くなって小銭が熱くなるぐらいなら
いいのですが　異音が出たら要注意です。ドライブシャフトジョイントのゴムが
切れている可能性ありです。エンジンいじっている人はアルミの対策部品が
社外品で出ていますので交換した方がいいかもね（数万で買えます）
僕はそれを知らなかったのでアッセン交換しました。パーツはＰ＆Ｇで買ったので
ヤナセの見積もり５０万の半額以下でしたが・・・・
大トルクに負けるみたいですね　この手のトラブルはメルセデス等にもよくある
そうですが・・・ミッション下ろしたりするついでがあるのでしたら交換お勧め
します。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 11:39:18 ID:SqRIxnmI0

>>42
情報サンクス、これからもたのんます。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 14:20:01 ID:LYNf2vwv0

C3欲しいけど、乗ってる人いる？
あと関係ない話だが最近、地元（田舎）の近辺で初代camaroと、81'camaroをよく見る。
まーそんだけだけどな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 16:08:25 ID:w+He5w5Q0

>>39
リーフの支点（車高調整する時にクルクル回すやつ）のゴムが切れて
プラスチックの部分が直接当たると、リーフが上下したときに擦れて
ギコギコいうよ。
車高を調整出来る範囲でギリギリまで落としてあったり、落とす時に
回すのが面倒だからってゴムの頭を切り落としたりして常にテンション
がかかっていると良くなるよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 17:34:29 ID:71UjE39QO

>>44
81海苔です。6年乗ってますが
そろそろアイアンバンパー乗り変え検討中。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 20:53:00 ID:vlyqOLMl0

>>44
C3あるぜ。
歯医者行かなきゃ・・・

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 22:15:55 ID:WtY/4b7X0

ハリーズはその後どうなった？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 22:46:24 ID:71UjE39QO

>>48
復活ｷﾎﾞﾝﾇ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:24:03 ID:zCcRmKpE0

>>31

です、ありがとうございました。
全体的にシートの右側と、背中、トランクの中が温かいですね。

C5はルックスとパワーはすごい好きなのですが・・・やはり・あの熱にはもう諦め気味で
C5に対する愛着がすこしづつなくなって行きますね・・・
国産が恋しいです。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:37:23 ID:VJAvHfyJ0

トランクも確かに熱くなるね。
でも我慢できない暑さでもないと思うが。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:44:02 ID:AMGmBUSj0

>>50
C6Z06も熱いです。だから何ですか？
フロアトンネルが暑くなければ、レクサスアルテッツア
だのレクサスアリストだのフーガだの
熱くないのに乗ってろよ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:49:04 ID:zCcRmKpE0

　　　ういっ！！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 01:02:24 ID:QzWDJIGHO

C3乗ってますが、熱くないほうがいいにきまってます・・・

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 02:12:42 ID:TYy1bJEv0

>>50
そこまでいくと絶対どこかあやしいと思う
走行距離が長かったりチューンしたり９７年式だったりしない？
俺のもそんな症状はないけどな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 06:25:32 ID:Y99l/jYj0

最終C5は暑さ感じないんだけど？
ってか、エアコン効かせばいいンじゃね～の？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 07:05:35 ID:BQ3i6ZlS0

車体の部位が熱を持つって話をしてる時に空調の話。
どう考えればそういう答えになるのか分かりやすくご説明願えるか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 10:22:25 ID:ulDqdhY10

触媒の熱でしょ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 11:19:31 ID:zCcRmKpE0

>>55

２０００年モデルでエアクリ、マフラーだけ交換してます。
距離７９０００ｋｍです

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 11:41:51 ID:zBR87UgO0

私のも運転していて感じる程でもありませんね。
一度センタートンネルのカーペット引っぺがして、断熱材がちゃんと入っているか調べてみたらどうです？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 12:40:15 ID:M3V5576XO

熱くなるのは前期モデルまでなのかな？
02以降は対策か断熱材の見直しがあったのかも。
後期モデルのオーナーは熱さがあまり気にならないみたいだし。
俺のは初期モデルなんでアチー(;´д｀)

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 13:53:14 ID:NM5nrvon0

2002のc5だけど、シートに関して暑さを感じたことないなぁ。
ただ、センターコンソールの中は財布入れてたら
あったかくなってたので、板チョコ入れたらどろどろに解けそう
だと思ったことある。

63 ：62：2006/08/21(月) 13:54:34 ID:NM5nrvon0

暑さ→熱さﾀﾞｯﾀ
夏場で普通に暑いから漢字間違えた

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 18:49:41 ID:Y99l/jYj0

>>57
シート熱いとか逝ってるから層答え店だろ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 05:26:32 ID:liprwXLtO

いや、情報交換だから落ち着いてやんべ

あそこの本質的な発熱源てなんだっけ？ド忘れしたが
オレのは00Z51だけど、どういう形であれ放熱しなきゃブツの耐久性が落ちるから、
後期型が発熱少ないならそれ本体の改良があったか、放熱路か断熱の改良があったのかもね
でもトルク掛けるような走りするとすぐ熱くなりそうな感じだけどね
左ドア部のダミーエアインテイク内の雨カバーはずしとか
細かい放熱対策の話は聞くよね

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 13:31:00 ID:KSShthu80

>>64
気を悪くしたなら誤るが、別に馬鹿にしたりとかしてるわけじゃない。
純粋に理解できなかったので単純に質問をしたつもり。
誰もがC4でもC5でも経験することだからエアコンでどうのって話にはならないはずだから
どういうことなんだろうとね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 14:18:29 ID:eRwU9EXK0

オレのＣ３アイアンクーペも、センタートンネル付近がかなり熱かった。
少しでも熱を持つ物を外に出そうと思い、マフラーをサイド出しにした。
室内の熱さは多小改善されたような気がする。
しかし、エアコン無いから窓開けて信号で止まると、窓から熱気がＩＮ。
降りる時にマフラーで足を焼いたこと、ナビも含めて数え切れず。
車検のたびにへダースとマフラーをノーマルに交換。
燃費の悪化、爆音で近所迷惑。
結果、熱対策のサイドマフラー化はおすすめできません。
まあ、いいんだけどね。
サイドマフラーのＣ３好きなんで。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 16:09:52 ID:exKZtQkU0

今日、コルベットオーナーになりました。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 17:30:27 ID:FMwV8ByG0

>>68
オメ
で、どのモデルを買ったんだい？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 17:55:17 ID:uf08ucXG0

>>68
心からオメ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 18:04:33 ID:UDla26tk0

C3の場合、センタートンネルの熱はＡＴだろ

72 ：68：2006/08/22(火) 20:25:44 ID:f0ASmi5r0

>>69 70
ありがとうございます。
C3 81y です、幼い頃からの憧れでした。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:35:33 ID:wYchrh8IO

>>72
おめ！
最終キャブ車、大事に乗り続けて下さい。

74 ：67：2006/08/22(火) 23:12:59 ID:3WzlpmK30

>>71
そうなんだよね。
そんで電気系をごっそり引きなおすついでに、MSDマルチスパークユニットを
助手席足元に置いたんで、こいつも熱持ってる。
一度は外したものの、やっぱクーラー付けようかな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 23:58:20 ID:OAWub9j30

>>74
ttp://www.kinokuni-e.com/others/index.php
このＴシャツ着れば快適

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:38:19 ID:CdDcYKa30

Ｃ４用のＰＫＥキーレスリモコン打ってるとこご存じないですか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:48:15 ID:c0yvGUxY0

>>76
愛知のリックさん

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:57:43 ID:GYPT4Rkq0

C5まだ高いなー

Ｃ3にするか・・・・

秋になったら・・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 06:59:12 ID:f8UjnHQTO

>>77
あそこって持ち込みでレストアやりますかね

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 10:16:06 ID:bxrKm3tU0

>>79
直接聞いてみれば？
でもあそこは基本的にパーツ屋さんでしょ？
焼肉屋へ肉持ち込みみたいな気もするけどねぇ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 17:21:48 ID:49odD7mI0

>>77
ありがとう。
聞いてみます。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 18:28:35 ID:cPag3FGG0

00年型C5なんですが、リトラをしまった後もギギギ…という音（ギアがかみ合ってなくて
空回りしているらしい…）が３秒ほどするようになりました。ただ、開閉・点灯は正常に動きます。

それからなんですが、スイッチＯＦＦからスモールをつけるとリトラが開閉（ライトはＯＦＦのまま）
するようになりました。以前はまで室内とフォグが点灯してリトラは開閉していません。

異音はしても正常に動作をしている為、実際にはどちらが正しいのかが分からない状態です。
他の所有者の方にどちらが正しいのか教えていただきたいと思います。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 20:42:30 ID:iWScNVok0

スモールでは開閉しません
ライト点灯で開きます
ですから以前が正しいのです

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:18:31 ID:TViV01AO0

モーターが壊れてモジュールに負担がかかりパンクしたものと思われ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:34:51 ID:rn46QP7AO

そう>>83氏の通りで、ついでにいうと点灯からスモールにするとリトラライトは消灯、がリトラは閉じず、スモールは点灯したまま

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:26:45 ID:Cl/yZYfJ0

ベアリング交換だ部品は安いが工賃が結構高いぞ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:49:57 ID:r9f/gr+40

ギギーと空回りする音はギアが削れて空転してる音。
ギア（安い）を買えば自分でできなくもない。
リトラの開閉異常はモジュールが逝かれた可能性大。
俺のはライトオンでリトラが開かず格納されたまま点灯していたｗ

88 ：82：2006/08/24(木) 07:32:51 ID:yNgrHpOn0

皆さんありがとうございます。そうなるとギアとモジュールの２箇所
の交換が必要になりますか…

開閉の異常が無ければ、当面夜はフォグだけで走る予定でしたが、
モジュールも逝かれているとなると、どうしたものか…完全にモーター
が逝っていれば、手動で開けっ放しも出来るのに。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 08:16:19 ID:EmK5JOcWO

手動で開くのか、C4はどうなんだ

90 ：82(ID変わってます)：2006/08/24(木) 08:27:54 ID:dFPhsxd90

すみません。もう一つ質問です。モジュールについてですが、車体の
どの辺りに取り付けてあるのか＆大体の価格が分かる様でしたら教
えて下さい。宜しくお願いします。

モーター側のギヤが逝っているらしく、アッセンブリ扱いにされそうですが、
パーツ屋にギヤだけで扱っているか確認してみます（モーターはヤナセも
含めて国内に在庫無しとか(´･ω･`)）

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 08:47:21 ID:fw5kgWnnO

モジュールは右側リトラの下、タイヤハウス側のタバコの箱くらいの黒い物がそう。
ヤナセで確か5万くらい。
P&Gとかで200ドル強。
ギアも買えると思う。
俺はギアはミッドで他のものと一緒に買ったけど。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 08:48:59 ID:W56AKvyf0

モジュールは左か右のライトの下にある約１５ｃｍ四方の部品
国内定価だと７～８万だと思った
それからモーターのギヤは、アフターマーケットも含めて無しだと思うよ
Ｃ４用はあるんだけどね

93 ：82：2006/08/24(木) 10:34:25 ID:dFPhsxd90

モジュールの件有り難うございました。パーツ屋に問い合わせしてみます。

金が入ると壊れる状況（今回は別の修理に出す日に壊れた）なので、
正直凹んでますが、モジュールの異常だけでモーターはおかしくない可能性
もある（と言ってもこのまま乗っていたらギアはダメになるだろうな…）ので、
安く済めばいいなぁ～と言った所です。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 14:56:47 ID:FNlYOR/k0

関東なら部品、川崎のスタートラインにある　

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 17:18:25 ID:4n0zcaAT0

スタートラインは個人に直販しません

96 ：82：2006/08/24(木) 19:40:52 ID:SygwkDk50

たびたびすみません。モジュールなんですが、口頭の説明だけではパーツ屋
も断定できなかったそうです。他にも当たって調べてもらう事になっていますが…

夕方にはＡＢＳ・アクティブハンドリングのエラーも発生（モジュールの影響かと）
したので、最悪ヤナセ等に持ち込んで診断をすれば特定できるとは思いますが、
日数がかかってしまうので、型番が分かればぜひ教えてください。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 20:30:53 ID:EmK5JOcWO

>>95
関東でC4の部品屋ありましたら教えて下さい

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 20:40:23 ID:fw5kgWnnO

ABSとAHSのエラーはリトラのモジュールとは別系統。

99 ：萬 ◆caxap./KHs ：2006/08/24(木) 21:11:20 ID:Q2mMYjlrO

>>1
スレ立て、乙！

昨深夜、六本木のウォールストリートに白いＣ６で登場してウクライナ女性とキスしまくって踊ってた男は私です。
【新装開店】萬スレ24【國際恋愛特攻隊】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/intro/1156334607/
よろしく！

100 ：萬 ◆caxap./KHs ：2006/08/24(木) 21:12:05 ID:Q2mMYjlrO

１００！！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 21:35:01 ID:FNlYOR/k0

おいブタ書き込むな！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 21:45:26 ID:YWWpZymH0

>96
最初に聞いておく。
なぜ素直にディーラーに行かない？
変な所にだすより、結果的に安くつくことも多いぞ。

リトラのモジュール　16523917
リトラモーターのギア
http://www.madvet.com/shop?frame=2.249.5749

103 ：radical ◆ATx.8D/uoE ：2006/08/24(木) 22:50:28 ID:6sCkYXIUO

皆さん初めまして。

C5のZ06かなければZ51を検討しています。

C5のMTのﾐｯｼｮﾝが不出来だというのをよく見掛けるんですが、具体的にどの様に不出来なんですか？

あと、不出来だと言われるこのﾐｯｼｮﾝをどうにかして良くしたりするﾊﾟｰﾂとかってあるんでしょうか。または、ﾏｰｹｯﾄでもっといいﾐｯｼｮﾝが売ってたりとかしませんか？

分かる方いらっしゃいましたら教えてください。お願いします。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:56:16 ID:hvC4NzZS0

>>99
ブタ萬、>>1をよく嫁。
>今までの硬に加え、みんなを不快にさせている萬もスルーでお願いします。

前スレで、自分でもレスしないって宣言したんだから、もう２度と来るなヴォケ！

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:17:12 ID:cL3Kui6V0

同一人物か？
以前は帰っておいでまで言ってフォローしたのに、ショックだなぁ
完全な百姓ジャンおまえ・・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:49:44 ID:SUUZxfVO0

>103
ミッションはまずほとんどが壊れるみたいだ
社外は出てるらしいよ
知ってる奴がクロスか何かに載せ換えたよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 01:07:46 ID:uKVOvkqvO

>>102
優しいな、コノー
並行モノでディーラーの受け答えに閉口したとか勝手に他人フォローしとくわ
>>103
Z51だと1や2速がギアが入ったつもりでもよく蹴られて空振り状態になるコトのことかな？
で、ショートストロークでサクサク行くイメージは正直言って無い、新車の時から今でもギアチェンは固めだね
中古のタマで探す時は、新車でそんなモンだから出来の悪さに神経質になり過ぎないことかな
経年不良と初期不良を見抜けるのが理想だな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 01:29:04 ID:xrq1/Lgi0

ZFはシフト長いよな　やっぱゲトラグがいいよ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 02:03:07 ID:uKVOvkqvO

リロードしてなかった
>>106
壊れるんだ、気を付けていよう、情報サンクス

110 ：82：2006/08/25(金) 07:46:18 ID:/DdXcr840

>>102
シリアルありがとうございます。ディーラー（ヤナセ）については
代車が無いと言われ、持ち込み出来るのが２～３週間後が当然な
状況なのと、ライトが壊れた当日に窓の修理したのですが、１年４ヶ月
前にヤナセに８万出してパーツ交換した所だったりと、イマイチ信用
できない事が理由ですね（他にも色々ありますが）

>>98
別系統ですか…こりゃヤナセで診断した方が固いようですな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:01:29 ID:ATwk/+Lh0

C5なんですが、ハンドルロックが解除できなくなった方、いますか？

エンジンはかかるのですがハンドルロックが解除できなくて、そのままレッカー移動です。

リコールですかね～～～？？

112 ：萬 ◆caxap./KHs ：2006/08/25(金) 21:58:38 ID:thkqnBg1O

>>111
Ｃ５(2001)に四年間乗ってましたが、一度も無かったトラブルですね。

ところで今日は、綺麗にスムージングしてある白いＣ４を見たが、なかなか格好良かった。
車幅が広く見えてテールレンズが四角だったが、あれはZR-1だったのかな？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 23:19:48 ID:I0qjBnOY0

>>萬

書　き　込　む　な　！　ブ　タ　！　！　！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 23:23:11 ID:34VbWU9pO

>>111
リコールは2回出ている。
応急処置でコラムロックに衝撃を与えれば解除できるらしい。
俺は試した事ないが。
リコールで直しても心配ならコラムロックシミュレーターでコラムロックを切り離すのもあり。
それをかますと、もちろんコラムロックはずっとかからなくなる。

115 ：ばいーぱ(ﾟωﾟ) ◆z06c5t3LuM ：2006/08/26(土) 00:24:16 ID:OgSo8WMLO

>>111ｻﾝ

私もＣ５に乗ってる頃になりました。
Ｄﾓﾝでも並行ﾓﾝでもﾘｺｰﾙ修理ＯＫです。
国土交通省のＨＰでﾘｺｰﾙは確認できますよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:54:43 ID:t4PKlbKC0

>>111
今年は1回もなってないなぁ。
熱が原因みたいですよ。
シュミレーター買う方いらしたら便乗させてください。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 12:19:39 ID:QdubUFAF0

c5というか、コルベットって一般に
「エンジンチェック」が点灯する現象ある？？

118 ：82：2006/08/26(土) 12:52:33 ID:6lptcN530

>>111
ロックについては２回のリコールがありましたが、１回目の内容は暫定措置
だったので、現状は２回目の部品だけが無償になります。
自分も同じ現象が発生した事がありますが、１回目で交換対象だった部品
と言う事で、有償扱いにされましたよ(´･ω･`)あと２ヶ月早ければ…

自分のリトラについてはヤナセ曰く、モーターのリミッターが逝った場合も開閉
がおかしくなると言う事なので、とりあえず週明けに診断してモジュールに異常が
無ければモーターの交換に落ち着きそうです。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 17:30:57 ID:xOBCLWzM0

>>117
その症状俺もある！！ナンなんだろ。
Engine check時々消えて時々出るんだよね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 14:04:21 ID:sDjcmfDhO

ラララＣ３以上～♪ラララＣ５みま～ん♪

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 08:25:20 ID:9zFo1phz0

Engine Checkが出たら早めにディーラーなりどこかでTechⅡを繋いで、
どこが原因か調べた方がいいですよ。点いた点いたって騒いで何も
しない、じゃ車がどんどん悪くなっちゃう。
点いてたの消えたからってほっぽらかしもダメです。ちゃんと経歴も
残ってるから調べましょう。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 16:46:17 ID:QUNyKp8f0

>117,119,121
Ｃ５はＤＴＣ自己診断機能が内臓されています。履歴を調べてみましょう！
やり方は(１)イグニッションON(但しエンジンはスタートさせません)
Turn ON Ignition but not start engine.
(２)｢RESET｣スイッチを押して、表示される警告を全て消します(ドアやリアハッチを開けたままだと警告が常に出てRESETで警告を消せない場合があるので注意) 。
Stop all information on DTC using "RESET"
(３)｢OPTION｣スイッチを押したまま、｢FUEL｣スイッチを10秒以内に4回押します。

詳しくはhttp://www.cat-co-ltd.co.jp/hashimoto/c5_prof_3.html
のメインテナンス情報からダイアグノーシスに出ています。（ここでほとんど判るのでは？）
ＴｅｃｈⅡも買いましたが・・・ＤＴＣだけでも間に合います。
マニュアル買えばＤＴＣコード出ていますが・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:06:56 ID:QUNyKp8f0

コラムロックに関しては上記の方法で
B2587 コラム(ハンドル)ロック、アンロックドライブＡ異常/Column lock/unlock drive A
B2588 コラム(ハンドル)ロック、アンロックドライブＡ異常/Column lock/unlock drive A
B2592 コラム(ハンドル)ロック、アンロックドライブＢ異常/Column lock/unlock drive B
B2593 コラム(ハンドル)ロック、アンロックドライブＢ異常/Column lock/unlock drive B

です。私も履歴にはあったのですが症状は出た事がありません。
それからディーラーについてですが地方によって差があると思いますが神奈川では
港北のテックセンターに持ち込みというパターンです。（検査料金、信頼度共に
？？？です）ＴｅｃｈⅡご存知の方でしたら分かると思いますがエラーコード出た
部品をすべてアッセン交換なんて・・・・ありえないです。（というか誰でも出来るだろ？）
コルベットのメインコンピューターと各モジュールやセンサーは常に交信して
いて　それが途切れただけでもいろいろコード拾ってしまうみたいです。
オーディオやナビあるいはバルブ交換レベルでも注意が必要です。
履歴をクリアしても根本的な解決にはなりませんが・・・書きとめてからクリア
して様子を見てもう一度履歴を見る事が必要です。

124 ：sage：2006/08/28(月) 18:41:12 ID:35R3vY110

すげー！
テック２ってどこで買えるの？いくら？
ってか使いこなすのが難しそう

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:39:37 ID:n7/4r4emO

ドンキ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:08:10 ID:wNjDbVH50

ファミマ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:31:17 ID:qdjHH2Kn0

>82
ABS、TCSのトラブルはどうなった？
以前俺もその症状がでたことある。
俺の場合、最初ABS、TCS、AHSが点灯。
最初はエンジンをいったん切ると表示がなくなった。
で、ヤナセに行って調べたらハブの速度センサーに異常の履歴があったけど、カレントではなかったんで、一旦エラーコードを削除。
しばらくは問題なかったけど、そのごTCSとAHSが点灯（ABSは付いてなかった気がする）。
これも付いたり消えたりだったけど、しばらくして完全につきっぱなしに。
ヤナセで配線の接触不良から調べて、結局ECMモジュールが不良との結論になって交換した。
今はノントラブル。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:33:16 ID:WaOn1LYU0

女モテする車ですか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:48:44 ID:NTJaS4D80

【24時間テレビスタッフ恫喝事件まとめ】

http://2ch-news.net/up/up16794.jpg

善意の老婦人がアンガールズを励まそうとタッチ
↓
そこへ伴走していたスタッフが駆け寄って・・・・・
↓
「さわんなコラ！！」と恫喝　　老婦人は怯える

　恫喝の言葉については「さわんなやぁ！」「さわるなボケェ！」と聞こえるという者も多いが、
いっぽうで「さわらないで」と聞こえると主張する少数派もいる。
　「さわらないで」派の多くは、直前に聞こえた別の声のことを問題の声だと勘違いしている者が
多いようだが、問題の怒鳴り声そのものが「さわらないで」と聞こえると熱心に主張する者もある。
　とにかく以下の音声ファイルを聞いて、自分なりの結論を出してほしい。

問題の怒鳴り声。
http://2ch-news.net/up/up16808.wav
リピートバージョン
http://2ch-news.net/up/up16810.wav

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:31:14 ID:B0Vc0DV90

最近の車はいろいろ教えてくれるんだね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:42:02 ID:5TuGaDWk0

２００９年
いよいよコルベットは
Z07 へ。
ttp://www.viperalley.com/forum/garage/46769-2009-z07.html

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:47:51 ID:gQdqo6dz0

なんでウェザーストリップあんなに高いんだろ（C4）
海外のパーツ屋と日本のアメ車屋で値段違うのはしかたないと思うが、
ウェザーストリップは異常に値段の差がある気がする。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:12:56 ID:Q6ODJTpV0

C5のも高かったな。
ディーラーでAピラー-TOP-Aピラーのゴムだけで9万とか言われたし。
自分で取り寄せたけど、それでも300ドル弱。
C4の場合、安い社外もたくさんあるけど、結局純正以外は固くて使い物にならないみたい。

134 ：82：2006/08/29(火) 07:48:24 ID:TeoPJP+E0

>>127
その時の一回のみでそれ以降は出なくなっています。エンジンを切ると
エラーが消えるのも同じですね。

以前同じエラーが出ていた事がありますが、ヤナセで診断してＡＢＳセンサー
が潰れていると言われ、右前輪のリム一式を交換させられました…たしかに
>>123が言うようにありえないねぇ(´・ω・｀)

とりあえず火曜日にヤナセへ持ち込む事になったので、結果待ちと言う状態です。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 10:55:21 ID:SjzQ3dJ80

>>131
Ｃ5＝ＦＤ
Ｃ6＝モデナ
Ｃ7＝何をパクるんだろ？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 15:46:24 ID:IVghlxmk0

その時点で人気があり、コルに流用できそうなスタイルのものでしょ。
別に想像とか予想とかせんでもほっときゃ出てくるし、答えも分かるだろ。

137 ：117：2006/08/29(火) 16:46:13 ID:oq4S/xH10

>>122
おー！！ｻﾝｸｽ！自分でＴＥＣＨⅡ買うしか方法知らなかったわ。
紹介してくれたサイト見てちゃんとﾍﾞﾝｷｮするわm(__)m

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 17:00:01 ID:WcYSPCrL0

>134
フロントハブベアリング交換でないのかな？走らせ方にもよるけど５万から７万
キロぐらいしか持たなかったと思います。車速センサーが一体なのでこれの
アッセン交換はしょうがないです。
既出ですが
http://www.madvet.com/shop?frame=2.153.5651
のＳＵＳＰＥＮＳＩＯＮの項目にあります。
ＤＴＣコードの出し方は１２２に書いてあるとうりですが
Ｃ１２２４とかＣ１２２５とか出てくると思います。
ＥＢＣＭモジュールならＣ１２５５とかＣ１２５６とか出ます。
これもＰ＆Ｇ等で買えます。
マニュアルとちょっとした英語力あればそれなりの修理屋さんであれば直せると思います。
ちなみにこの程度なら私は近所の修理屋さんでやってもらっています。

ここで私の最近のトラブル書きます。２００１年モデルで走行１８万キロです。
ミッションの２速４速がスベって使い物にならなくなりました。
７万ぐらいで一度アッセン交換したのですが・・・・
今回はサミットレーシングでＴＣＩのオーバーホールキットを買って強化してもらいました。
ついでに同社のディープパンもつけてもらいました。
ＡＴオイルの上昇を避ける為です。
ちなみにＡＴ温度上昇で１１５か１１７℃で警告出ますが　この夏出た人いませんか？
３から５回ぐらい出るとやばい状態だと思います。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 17:08:31 ID:WcYSPCrL0

＞１３４
パーツ番号はもう解決しているみたいですが・・・ヤフオクで番号検索用の
ソフトが売られています。３０００円ぐらいでした。（どう見てもコピーですが
重宝しています）

140 ：sage：2006/08/29(火) 17:42:24 ID:zUF+lKL40

>>138
EBCM?
ボディーコントロールモジュールの事だと思うが、交換後にコーディングが必要だぞ
物理的な交換は町工場でも出来るだろうけど、プログラミングをしないと動いてくれないよ
ちなみにプログラムを入力する際は、ＧＭから割り当てられた車両の個別番号（ＶＣＩナンバー）が必要

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 18:29:58 ID:WcYSPCrL0

ん？そうなのかぁ？
交換は自分田舎（富山のヤナセ系販売店のオヤジがやっていたが）ミッション
の乗せ変えを応じにやっているので誰が交換したかは知らんが・・・そのときにやってるのかな？
ここは仕事場なので自宅に帰ってマニュアル見てみます。

自分としてはなぜディーラーに出さないかと言うと・・
購入は神奈川の某ヤナセだが警告灯の事で新車で購入した３ヶ月頃から出ていたのだが
なかなか港北のテックセンターに持っていけず・・・持っていった時にはいろいろ問題
が出ていてモジュールの交換　触媒の交換その他診断料で２６０万だかの見積もりが来た
購入したヤナセでさんざん警告灯の事を指摘していたんだが　テックセンターに持って
いった時点で７万キロの保障期間が終わっているので保障外だと言われたんだが　履歴が
残っている以上納得できなかった問題があり　それから自分なりに調べるように
なったわけです。

文章が下手なのでなかなか伝わりませんが　警告灯で車をヤナセに修理に出したら
見積もり２００万以上なんて事態もありうるので　みんなには他にもいろいろ
方法があることを知って欲しかっただけです。
ちなみにその時は５０万前後ですべて直りました。（ミッションの乗せ変えも
含めてです）
間違っている部分があったらスマソ　本業は医療関係なので・・・

142 ：82：2006/08/29(火) 18:41:39 ID:TeoPJP+E0

色々ありがとうございます。こらもヤナセからの返答が来ました。
ライトについてはモーターのみの交換で済むそうです。どちら
にしても納期１ヶ月状態は変わりませんが…

ABSエラーについては左フロントのスピードセンサーが吐いた
らしいのですが、現状では異常無しという事なので、様子見
です。ちなみに部品７．１万だそーな。

ちなみに００年型で走行２．８万程度なので、寿命っていうのはあまり
考えていないんですよねぇ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 20:21:33 ID:n9S5sYpp0

00年で2.8万って新車で買ってそれだけって事？
中古並行車だと思いっきりメーター巻かれてるかもね。
もし中古で買ったのならCarFaxとかAutoCheckでVIN入れて調べてみたら？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:04:45 ID:/uLzuhoZ0

>>141
ほんと下手な文章だが、ヤ○セぼったくりなのはわかった

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:14:27 ID:xTuR3xgYO

医療関係ｳﾗﾔﾏｼｽ…

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 21:20:17 ID:Q6ODJTpV0

>139
そのソフトのイメージファイルをどこかにUPしてはもらえないでしょうか？
俺の持ってるのは2001くらいまでのPDFで、かなり品番が変更になっているんだよね。
まあ、必要なパーツはヤナセに問い合わせると教えてくれるけどね。
>140
EBCMは以前P&Gで取り寄せてヤナセに持ち込み交換してもらったよ。
工賃5000円。
確かにプログラムをインストールするとかなんとかいっていたような…
>82
モーターの交換で済むならミッドとかで取り寄せてもいいような気が。
ミッドでも取り寄せになるみたいなんでどのみち時間はかかるが…
でもさほど重傷ではなくてヨカタね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:11:12 ID:vN69CV2N0

>>146
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k33472544
これってＣＤ版だけど、基本的にヤナセやＧＭディーラーと同じもの
デルコのパーツナンバーも出ているし、コルベットに限らずＧＭ前車のパーツカタログだから
パーツの互換性なんかも調べられるし、本国のプライスも判る
面白いのはシリアルを打ち込むと、オプションコードが全てでる

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:24:17 ID:uZNFexBs0

コピーに9800円はなぁ。
CDのイメージファイルをISOでupしてもらえればいいんだけどｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 11:11:08 ID:PlSPz8Yd0

>146
俺のＰＤＦも２００１ぐらいまでしか載ってないよ・・・
２００１のオープンなので満足している。今回のミッション強化でもオーバー
ホールキットに無かった部品をデルコのナンバーでＰ＆Ｇから取り寄せました。
>148
これ同じ人間だと思うが２００１までのＣＤＲだったら１枚で３０００円だった。
２００４までにして２枚で９８００円かぁ・・・まあ受ける恩恵からすると
すぐ元取れる値段だと思うよ。

自分自身のせこい話だけど・・・ミッション乗せ変えってヤナセだと１２０マソ
とか言ってたしオーバーホールも３０万から５０万でした。
これが部品代こちら持ちで工賃１７万なんて話があってこのＣＤＲ重宝しました。

部品代は強化キット＄３６０とその他の部品＄１６０でした。
最近儲かってないし他にも車何台かあるので　維持費に神経質になり過ぎているの
かもしれませんが・・・まあ安いパーツ代に慣れてしまうとヤナセに出すのが
馬鹿馬鹿しくなりますが・・・

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 12:27:04 ID:jHQ8B+6d0

>148
up、up、ってセコイ奴だな・・自分で買え。
お願いしてる立場のくせに偉そうだし感じ悪いぞ。
>まあ、必要なパーツはヤナセに問い合わせると教えてくれるけどね。
それなら黙ってそうしろよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 12:29:55 ID:VupWD5za0

V8.7Lか8Lかしらねえが今の時代こんな車買う奴の気がしれんな～
ハイブリットを見習え！

152 ：sage：2006/08/30(水) 13:51:32 ID:RqPS62SA0

排気量に比例して燃費が悪いと思ってるんだねﾎﾞｸ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 14:07:23 ID:MFn7VBjSO

Ｃ５のＺ０６って正規で入ってる？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 16:23:00 ID:PlSPz8Yd0

＞１５３
平行だけだと思うよ注文した香具師がいるかは知らんが　馬鹿ヤナセはオープンの
マニュアルも設定無いしな・・Ｃ６のＺ０６も去年の枠はあっというまに完売したし
（ヤナセはかなり待たせるけど無理な注文も受ける事あり　赤ボディ茶幌にタン内装
とかな）
＞152
ガソリンスタンドでも飲み屋でも　よくよく燃費聞かれるよなｗｗｗｗ
キャンピングカーみたいに３トンもあればＶ８7.5Ｌは　４ｋｍ／Ｌとかだがな
アルミスモールブロックにＦＲＰボディだからな

ジャガーとかメルセデスよりはかなり燃費いいよｗｗｗｗ
妹が乗ってるパジェロのちっこいのよりいいのは予想外だったがなｗｗｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 16:38:15 ID:4RDxIVmyO

'68、'69年型コルベットのMTなんですが、ミッションにシンクロ機構ってあるんですか？
無かったらダブルクラッチすれば良いハナシなんですが、気になってます。
誰か知ってる人いませんか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 18:32:08 ID:4fS5AmXR0

排気量の割りに大した馬力出てないね

157 ：sage：2006/08/30(水) 18:50:50 ID:RqPS62SA0

ここにもいたよ
排気量＝馬力

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 19:37:10 ID:v5ImiOy40

うんだってアメ公てバカだもん

159 ：sage：2006/08/30(水) 20:05:40 ID:6ThCWihNO

まぁアメ公とか言ってる次点で間違いなく158の方がバカだわなw

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 20:37:43 ID:LePsg7GA0

荒らしはスルーで。
とにかく平行って書くな！
並行だぞ！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:43:04 ID:qvboCWjuO

>>160
マジで言ってます？ｗ

162 ：蛇蛇：2006/08/30(水) 22:38:27 ID:kqHZ5y/X0

コルではないが、市街地でも６kmは走るぞ！

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:18:02 ID:MFn7VBjSO

153なんだけど、BUBUで聞いたらウチで正規で入れてましたよって言われたんですよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:22:07 ID:MFn7VBjSO

OHCってNAでも排気量の1/10以上のﾊﾟﾜｰ出してる車いっぱいあるけど、

OHVはなんでﾊﾟﾜｰ出にくいの？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:26:36 ID:pxuQjcEC0

>>164
精神科で聞いて

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:21:58 ID:hhCPz/6tO

ほぉ｢OHC｣のNAな
どんな車なのか気になる
教えてくれよ

｢OHC｣であって｢DOHC｣じゃないんだろ？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:54:33 ID:LmIRQutLO

>>164
パワー＜トルク(実際に走行する場合の重要度)
>>166
OHC=SOHC

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 01:02:45 ID:tVrJ4p2aO

DOHCとSOHC総称してOHCと言ってるんだが…

ﾊﾟﾜｰではなく馬力ですね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 04:59:36 ID:AJYfbUBK0

５．７Ｌや６ＬのＮＡエンジンでリッター100馬力出せと？　
何処のメーカーがそんなすばらしいエンジン作ったんですか？

ってか、そんなに馬力必要ないじゃんｗ　俺は馬力よりトルクの方を重視するけど。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 09:10:04 ID:C14/D3vH0

>163
「うちで正規で入れてます」
・・うちで、と書いてる時点で正規じゃないわなｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 10:04:23 ID:nJgq9Zh30

>>169
フェラーリやホンダなら出せんじゃない？
まぁアメ車メーカーには到底無理だろうけど

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 10:26:06 ID:GLP/NsdL0

エンツォ、Ｆ４３０、カレラＧＴ，９９７ＧＴ３などはＮＡで
リッター１００馬力超えてるよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 10:44:48 ID:nJgq9Zh30

レクサスのスーパースポーツや次期ＮＳＸもＮＡでリッター100馬力超えるらしいし

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 11:14:10 ID:6Tcm/9AO0

>>171
145PS/㍑…コレが今俺が勝手に妄想算出したＦ１の値。
コレに市販化出来る様、保安部品等付けたら、どの位落ちるかな？

結局色々難しい問題が山積してるんだと思うよ。世界中何処のメーターをとっても…
アメリカの場合スパルタンでは無く、そういうのを望む多くの国民の意思、
そういう土壌に育まれて、メーカーも成長して来ているんだから仕方ないさ。

フェラやホンダも諸々の事情がありその様なエンジンは市販していない＝出来ない。
出来るのにやらないなら企業として失格だよ。

あーエンツォはＶ１２だからまた条件が違うよｗ値段も１０倍以上だしｗｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 11:20:03 ID:DQdFwG2FO

横浜のマル○ロってどうですか？
アフターとか安心なんでしょうか？

親切な方教えて下さい

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 11:20:54 ID:6Tcm/9AO0

ゴメン…４００万位の車にまさか２ｋ万以上の車のエンジンで性能語ってくる人が居るとは思わなかったんで
>>174のようなレスになった。

多分それらの車はエンジンだけでＣ６Ｚ０６買えるよ…

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 11:43:14 ID:GLP/NsdL0

見た目はエンツォなんかよりＺ０６最高にかっこよく見えるのはオレだけか？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 13:57:58 ID:Ah+pgzu1O

結果的には
そんなに今のコルの燃費の良さにいちゃもんつけたいのか？
ガス代くらいでケチケチすんな
って話になるんだが、このまま行った先は見えてるんだろうな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 14:36:05 ID:2nCMm9O80

>>175
おいしいよ
特にメンソール

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 18:01:51 ID:nJgq9Zh30

>>177
私ゃモデナの劣化コピーにしか見えないわ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:39:30 ID:UZR5gsmrO

>>176
必死に考えた皮肉かと思うが
200万いかないｼﾋﾞｯｸsirやﾊﾟﾙｻｰなんかも100馬力越えてたから

無知ｶﾜｲｿｽ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:08:29 ID:6Tcm/9AO0

>>181
皮肉でも何でもないよ。
元々発言者>>169が上げたのが大排気量でって事だから。

当方それらの車の知識が製造メーカー位しか無いので調べてきました。
時代が違いすぎます。シビックは１７年前、パルサーは１０年位前…物価も排ガス規制も全然違います。
２０００年の８月でしたっけ？排ガス規制の強化で日本のスポーツカーが、大量に生産中止に追い込まれたのは御存知ですよね？
規制の緩いＳＳバイクは今でもＮＡで１７０ＰＳ/㍑だしてますから、これらの因果関係は明白です。

今良いのはＳ２０００ですか…カタログ５０ＰＳ落ちらしいですが…

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:22:47 ID:drE4Ap8W0

フェラーリのエンジン、タイベル交換しないで何キロ乗れる？
原点が違う。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:28:22 ID:2FDNwtEpO

お国柄としか言いようが無いな…
アメリカの様な広大な土地をヨユーで走るには、トルクを上げ回転数を落とした方が快適に走れる。
そしてそうする為には、排気量が必要であって結果、必然的に大排気量へとなって行く。
んでアメリカ産のスポーツカーの場合、太いトルクがあるから、ちょっと回転上げれる様にして、耐久値上げればそこそこの馬力のエンジンを安く作れると…

これで１００ＰＳ／㍑のエンジンなんか作ったらソレ相応の車体剛性や耐久値確保する為に誰も位の値段になるよ。

エンジンとはどれ位の排気量からどれ位のパワーを出せるのかでは無く、
どれ位の燃料からどれ位のパワーを出せるのかが評価すべき点だな。
それにコルベットのエンジン何かは、吸排気系開放すれば燃費と引き換えに、かなりのパワーを出せる事は有名だし…

とコルベットに興味の無くなって来た俺が擁護ｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:47:01 ID:Ah+pgzu1O

>>182
そうそう、アナタ冷静そうなんだから相手にする必要などないんじゃない？
その車に400馬力欲しいのに排気量4Lで作るか6Lで作かはメーカーのコンセプト次第
エンジン自重を車体総重量でどう吸収するかもコンセプト次第

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:06:07 ID:Ah+pgzu1O

あら、>>184に書かれていたか
>>184
まぁ、アメリカでは誰と競争するでも無い延々と100キロ巡行な場面も多いから
バカみたいにガソリン喰われても困るんで必然的な選択だよな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:26:38 ID:9uBhuaru0

まあコル好きじゃない奴は来んなってこった。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 22:36:24 ID:Ah+pgzu1O

いや、来たいヤツは来てしまうから
来たヤツをどうさばくか？って問題だんべ
別に>>182氏みたいなマジレスは嫌いじゃないな
連カキスマン

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:34:05 ID:Ju5OVK2a0

概出だったらｽﾏｿ<(_ _)>

Ｃ６の正規輸入車についている、ＤＶＤナビって社外品と交換できないって聞きましたが、何かいい方法ってないんですか？
出来れば、既存社外メーカのＨＤＤナビが付けたいんですが････。最不謹慎ですが、最低でも、純正ＤＶＤナビで走行中の操作が出来るようにしたいんですが、キャンセラーとかって有りますか？

エロイ人教授してください<(_ _)>

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:31:57 ID:xEg5mRxT0

>189
交換できるみたいだよ。
ラッキーオートのwebにのっていた。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 03:24:36 ID:WV1FicK40

そもそもリッター何馬力だとか燃費だとかセコイよ君。
今回の書き込み内容からすると雑誌しか読んでないようなガキじゃないの？

ATのC5でさえ今まで１３km/1㍑いったことがある

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 04:30:18 ID:lW8GiJ2c0

ものすごい今さらだけど、先月のベスモにZ06が主役級の扱いで出てたんで買った。

0-400mが11秒8ってめっちゃ速いな。
なんかABSの作動制御がヘボすぎて路面変化のあるトコだと運転しにくいらしいけど。
でも排気音とか走ってるトコ見れたから満足。

最近あまり好きじゃなかったC6のケツがすごい気になる・・・
C5ﾏﾝｾｰだった俺はどこへ・・・

土屋圭市は「アメ車で一番欲しいのはコルベット」とかいいつつ酷評だったなぁ・・・

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 09:15:49 ID:y7g7Hs6m0

あいつはホンダの手先だからな。NSXの前で誉めることが出来ないんだろうな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 12:05:36 ID:6JcWooof0

autocarに載っていた0-100-0のテストではZ06はアスカリKZ1と互角でしたな。
ライバルより桁が１つ少ない事を考えると価格性能費は高いよねぇ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 12:34:06 ID:xQ0aZTqYO

>>182
国産の技術を認めたくないのはかまわないけど
S2000が50馬力落ちでcorvetteは何も落ちてないとでも？
半島系の学生さん？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 13:00:42 ID:/zZexSiy0

>>195
まったく関係ない人間が申し訳ないが、君が馬鹿に見えてしまう。
やめましょう。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 16:06:17 ID:f2zJBiwV0

>>194
まぁエボ、インプのコストパフォーマンスには到底かなわないが

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 18:03:07 ID:TT24epXx0

ん？エンジンの話かぁ？これ見てみ！ＧＭパフォーマンスパーツ
これ全部通販で買えるよｗｗｗｗｗ＄１万以内でナ　まあＬＳ７は＄２万近く
するけど・・・ＬＳ６なら＄７６００
http://www.gmgoodwrench.com/perfpartsjsp/Parts/showcase.jsp
７２０ＰＳなんてのは　ちと極端かな？
ＴＵＲＢＯが普及しないのはなぜかが　分かるな
コルベットにボルトオンターボもあるけどな・・・
http://www.breathlessperformance.com/products/500-101.asp
エボ、インプいい車だけど・・・いい歳なんで今更恥ずかしくてな　息子に買ってやるつもり
だが・・・たまに借りるかｗｗｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 18:12:49 ID:TT24epXx0

今月のＣＧ見た？さすがのＣＧもＺ０６は認めていますね。
ルマンでフェラーリ、アストン、ＧＴ３、ランボ等を押さえて優勝したのは
スルーしていたのにｗｗｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:37:09 ID:Nk7DPpO50

息子に買ってやるつもり、、、、
いい歳ｺｲﾃ２ちゃんｻﾋﾞｼｽ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:45:46 ID:TT24epXx0

ん？ヒッキーかぁ？？？いまや２ちゃんはヲタだけのものではないよｗｗｗ
市況板と医者板に出没するが・・暇な開業医なのでｗｗｗｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:58:54 ID:f2zJBiwV0

>>198
アメ車もインプ、エボに劣らず大概恥ずかしいような

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:09:12 ID:Nk7DPpO50

暇な開業医ｗ
ｱﾜﾚｽ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:32:20 ID:Poft1Oyo0

耐久レースはマシンより腕と運だぞバイクは特にな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:39:06 ID:wAQSdRUCO

少しぐらい恥ずかしくても好きならいいじゃん☆♪

そんな俺でも…

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 00:44:12 ID:ZCdGlOZjO

まぁ、それぞれ端末に向かってカキコを打ち込んでる姿が想像されるワケだろうね

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 07:37:01 ID:tLaEmmMZ0

>>201
保険診療改正の対策しましたか？
従業員は確保できてますか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 15:30:28 ID:9zlFNmSZ0

2004モデル海苔です。
ステアリングを最後まできって
車庫入れするのですが
そのとき必ず異音（洗車後のブレーキ音みたいな）がするんですが仕様でしょうか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 16:45:29 ID:U4ZbUA3p0

ハンドルを一杯に切った時なら、パワステの油圧のリリーフ音。正常です。
なるべくならハンドルは一杯に切らない方がいいと思う。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 17:50:08 ID:60W55crW0

>207
だいたい対策したけど・・・大幅ダウンです。

ハンドルいっぱいに切る事多いならパワステオイル量注意かもね
古いジャガーだったら簡単に壊れるよ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:49:22 ID:7mYlRg5T0

古いジャガーなんて乗らないし。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:07:28 ID:ZPbjIbukO

新車なら幾ら位するものなんですか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 02:19:28 ID:sacdm4ZV0

携帯だからって甘えんな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 04:15:25 ID:ear/twaC0

>>209
サンクス！
解っちゃいるけど一杯きらなきゃ入らないガレージなんです↓

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 08:25:37 ID:p+nb+5Ib0

いっぱい切ったまんまにするのと、ほんの少し戻すのと、がかくは変わんないでしょ。
みんな君の車を思って言ってくれてるんだから、くだらん口答えはするな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 17:22:59 ID:u6rwCD1QO

遅ればせながら、今日初めてC6見た。ｶｸｲｲね！

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:16:08 ID:H9PG2l9B0

走ってるZ06まじかに見た
速いしかっこええかった
ほすい

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:42:32 ID:xmcMyCJr0

>>217
マジか　漏れもそいつにぶち抜かれてみてーぜ　
あ　でも自分のクルマ捨てたくなるからやっぱいいや・・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:55:49 ID:PsyNrrB60

最近Ｃ６の話ばっかだが、俺のＣ３ターボボンネットに変えて帰ってきた
前見づらくなったけど、カッコイイからまあいいや。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:46:36 ID:KcgYbLAd0

>>219　ターボついてんの？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 16:02:27 ID:BX1RpUS80

＄１万ぐらいでターボキットあるけど・・・Ｃ３だったら５００ＰＳ以上は辛くない？
ビッグブロックで７２０ＰＳなんてエンジンもあるしな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 16:41:22 ID:BX1RpUS80

Ｃ３にならこのぐらいのエンジンかな？
http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=NAL%2D12499101&N=700+400129+115&autoview=sku
それでも３４０ＰＳ
ＺＺ５０２なら＄７４５９で５０２ＰＳだが・・・

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 18:02:17 ID:ZGLoCSZ30

ターボ良いなぁ

自分のC6はProchargerっていうベンダーのスーパーチャージャーを付けて
みたけど、付けたら550馬力以上は確実！とか謳ってるのにダイナモに載せ
てみたら462馬力しかなかったよ…。

新車で納車して直ぐに付けて走行距離が2600kmちょっとの時にベルトが
切れて、その後5800km弱でまた切れて、7000kmを越えた時点でベルトが
外れることが多くなったのでブラケット丸ごと交換（原因はプーリーの
ベアリングの磨耗、その後は走行2000km毎にベルト交換しています）、
で16000kmを越えたころからタービンのある部分のボンネットが変色
（自分の買ったATIのプロチャージャーのキットは、ボンネット裏側の
断熱材を取っ払っらわなければボンネットを閉める事が出来ない）

ベルトの駆動音が煩いし、ベルト交換面倒だし（というか素人の自分が
目で見ても各プーリーが傾いて見える位ブラケットの出来が悪いので、
ベルトに負担が掛かりすぎなのが原因なんだけど）、ブローオフバルブ
の大気開放音がダサいのとインタークーラーのコアが丸見え（大排気量
のアメ車に加給器って凄く貧乏臭いイメージが…）、タービンのオイル
交換がタービンユニットを外さないと出来ない、電磁クラッチの使えない
遠心式なので常に加給されていて燃費が超悪い（市街地リッター2km強/
高速で4km程度）。
SCだと取り付けこみで100万前後で収まるけど、それなりって事が分かり
良い経験になりました…。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:20:02 ID:7MGb0gSb0

C5ハンドルコラムロックが解除できないでヤナセに出したら
リコールで対応してくれました。＾＾

1度リコールを受けていたのに、ヤナセに頼み込んだら無料で帰ってきました。

ボッタクリのイメージがありましたけどなかなか・・・・

ヤナセのイメージ好印象です。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 22:21:33 ID:bb3fCRCL0

そうか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:07:53 ID:Sw2Psyi70

はじめまして。昨日外気温36℃のなか、油音122、水温121(アルミラジエターと
サーモ交換済、ハイパーテックでファン温度下げ設定済み)まで上がりました。
エアコンはONです。ちなみにエアコン切ると水温は110℃切るくらいでした。
たまに走るサーキットでは油温140℃くらいまで体験済みなのですが、市街地で
120℃ってのは高すぎると思っています。皆さん町乗りで何度くらいまで上がります?

227 ：226：2006/09/05(火) 00:10:46 ID:Sw2Psyi70

油音→油温のまちがいです、恥ずかし

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:05:23 ID:A9JDW9O90

ついにZ06見た！！
夜の浜松町に黄色のZ06。普通に信号発進してたけど音がたまんなかったな
C5Z51にマフラー交換してもあんな音にはならないんだよな。好きだけど。
２４６沿いの宮前区あたりの中古車ショールームがいつもフェラなのだが
黒のC6が入っていた。たぶんZ06かも

>>226
C5だけど真夏の昼間の信号待ちで水温９０℃ちょい。動けば８０くらい
マフラー(先っちょだけｗ)交換のみ。
ぶつけて冷却水がなくなった時に１３０℃になったことがある。
そういえばC5って冷却水がなくなったりすると制御されて半分のシリンダーになるんだったけ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:28:42 ID:t7mGhr/G0

>226
120℃超えは水温油温も高すぎ、ヒートするぞ
どの車も標準90℃だよ、日本車はACｵﾝでもほぼ90℃で安定

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 04:21:18 ID:f6lusZ89O

>>223
いろいろいじってるねぇ～
面白いからまた話聞かせて下さい。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 08:54:43 ID:u9VKip3O0

>>223
Z06買った方が最終的には安いとオモタ。
どうもアメリカ産のパーツは嗜好品が多そうだから、余程定評のあるメーカー物以外は純正が良いやね。
某サイトの管理人も、明らかに耐久値とか整備性無視して作ってあるとかって、ぼやいてたなぁ～。
まぁブルーデビル…１５００万位でもプレミア付きそうだけど…限定らしいし…

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 09:59:00 ID:L6be9Bfo0

>>226
最近買ったＣ４ですが渋滞にはまって停車中１１５℃まで上がりました。まだ上がりそうだったので
ＡＣ切ると１０５℃位まで下がりましたが、ＡＣ入れるとまた上昇。
走行時はＡＣ入れて１１０℃位。あまり気持ちのいいものではないです。
こんなものと思って暑いときは乗らないようにしてました。やっぱり異常なの・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 10:09:05 ID:ufIH9zkb0

>>229
どの車も標準90℃だよ、日本車はACｵﾝでもほぼ90℃で安定
日本車だけだろ
アメ車はACオフで108でファンが回る

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 10:33:19 ID:z27ITG270

＞２３２
俺も似たような感じだったな・・・Ｃ５だけどね
クーラント変えて消泡剤入れたら少しマシになった。
＞２２３
ミッションどうしてますか？強化？積み替え？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 10:38:04 ID:t7mGhr/G0

だからその設定が高すぎなんだよサーモ変えた方がいい

236 ：82：2006/09/05(火) 10:56:56 ID:uyaTwqRK0

自分の主観ですが、>>232は異常では無いと思います。
今まで乗ってきたシボレーは全て渋滞にはまれば１００度は軽く超
えますね。走り出すと直ぐに５～１０度下がりますが、止まるとまた
急上昇です。

１年前にクーラント（DEXCOOL）を入れ替えましたが、新品になっ
ても体感出来るものはありませんな(´･ω･`)

237 ：82：2006/09/05(火) 11:07:09 ID:uyaTwqRK0

あと補足です。DEXCOOLの沸点は１気圧で130度前後で、
C5の水温警告は１２４度で発動するので、１１０度はまだまだ
大丈夫と考えて良いと思いますよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 12:35:09 ID:ufIH9zkb0

電動ファンの始動温度が決まっているのに、サーモだけ交換して何がどう変わるんだろ？
というか、なぜ100℃代が高い設定なんだろ？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 12:52:06 ID:Nhxs/YQI0

いや、ハイパーテックでファン作動温度変更済みって書いてあるから、効果はあるだろう。
ファンの作動温度を何度に設定しているの？

240 ：ひろし ◆1HfLGS6TqQ ：2006/09/05(火) 13:58:05 ID:k3JdoHH1O

Ｃ５の室内長ってどれくらいか分かりますか？
室内のちょうど真ん中でトランクの最後端からフロントガラスの根元までが知りたいです。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 16:43:09 ID:F/F9kyS30

水温より油温が100超えるのは宜しくない

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:54:17 ID:/irxHwco0

黄色のノーマルＣ６でＺ０６のエンブレム付けてるやついた。
騙されるなよ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:24:33 ID:k3JdoHH1O

ぃゃ、逆かもしれんぞ？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:25:20 ID:k3JdoHH1O

ノーマルと見せかけてどっかの金持ちが…

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:36:26 ID:eAeHbSkr0

一目で分かるでしょ　フェンダー全然違うじゃん　自分コルベット糊じゃないが一瞬で見分けつくよ

246 ：226：2006/09/06(水) 01:27:24 ID:dpptMITu0

レス下さったみなさん、ありがとです。
僕のファンの設定温度は
ファン１→175F°(79℃)、ファン２→185F°(85℃)
なんですが、渋滞時は全然関係なく上昇します。
街中ちょい乗りなら100度いくこともあまり無いのですが、渋滞で走っていると
楽に100度超えます。
241＞つーか、100度ならまだ良く冷えてるほうですがw
ファンそのものを高効率のものに換えようかなーと思う今日この頃です。
ＡＴなのでＡＴＦクーラーは付けていますがこちらもほぼ水温と同じくらいです。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 17:50:11 ID:qaSJWkXP0

熱ダレ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 20:24:39 ID:9Tq7LcBj0

>>246
ラジエターって何使ってるんです？
アイドルでセカンドファンが回っているかチェックしたほうがいいのでは？

249 ：226：2006/09/06(水) 20:40:21 ID:hPxrN14q0

248>DeWittsです。セカンダリーファンもちゃんと回っているんですが
のろのろ運転だとダメですねー。多分、ノーマルと比べて倍くらい分厚いので
抜けが悪くて熱がこもるんじゃないでしょうかね?　冬場は馬鹿冷えなのに。
明日ショップに持ってきます。オイルクーラーも付けたいので。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 01:42:53 ID:E11+mRuv0

マスク穴開いてないからファン周りぱなし＞オルタ、バッテリ負担アボーン

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 07:57:20 ID:IZdWfFaC0

関西エリアで、良いショップ教えてくれ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 12:58:18 ID:Xdv6xJOc0

westで決まり！

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 17:00:25 ID:iOlHfuEI0

>>252
プッ！！
飲み物吹いちゃったぞ！

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 11:06:12 ID:2v0F4uhPO

じゃあどこがいいんですか？
笑うからにはそれなりの発言もしてください。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 13:19:22 ID:Z/kODPqe0

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 13:31:21 ID:D45s9rHH0

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/65995283

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 13:38:20 ID:wXXEtqNz0

↑何？このダッセーぼうし

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 14:41:10 ID:xXBEJfEa0

>>257
ダサイのは君の仮性包茎じゃないかな？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 16:22:53 ID:ubstu5Yt0

ある意味それも帽子ですね

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 19:04:10 ID:wuxcpMUqO

･･･で、関西だと何処のショップがいいんだ？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 19:49:51 ID:/UENi2tIO

迷った時は、とりあえずヤナセでいいんじゃね？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:04:46 ID:VmxZ7t5/0

よいショップってお見合いみたいで人それぞれだから、
お見合い代はらって自分の視点つーか、評価項目で選べよ。
万人受けするかわいい嫁さん紹介してくださいって言われても困るべ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:43:02 ID:MCz/m/XY0

>>262
お～　　良いこと言う

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 08:05:42 ID:xEFPw3Cv0

ハリーズはちょっとクセはあるが
いい嫁「だった」な・・・。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 10:54:14 ID:+kxSzXZr0

ハリーズとかＲＨに車預けっぱなしで飛ばされちゃった人いる？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 14:26:25 ID:zqORwYC3O

福岡のス○ックスてどうなんですか？
あと　中四国でいい所ないですかね？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 14:32:29 ID:M0hx+XSf0

福野礼一郎のT中研でC6Z06の特集やってくれないかな～。興味ある。
今エフロードで連載やってるやつで。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 18:59:13 ID:jezPRQiPO

ＳＲＰってチーム知ってる？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 19:16:26 ID:OMZGAa040

＞268
知ってるけど何か？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:46:02 ID:kVxYHRiUO

>>266
スペックスのこと？

もしそうならあそこのサービスマンはかなりデキるよ。
一緒に仕事したからよく分かる。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:18:59 ID:9o6U6yCJO

念願のC4を手に入れられる様になりました。
川崎在住なんですが、火の玉か丸セロ辺りでの購入を考えてます。
どちらがお薦めでしょうか？
初のアメ車なんでショップ選びに自信がありません。
親切な方アドバイスをお願いします。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:38:06 ID:VSuvbQyN0

ハリーズがいいよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 13:41:04 ID:/SIkLMyg0

火の玉は明らかにボッてるっしょ。あと、技術力無いから
結局マルセロで面倒見てもらったという証言あるよ。
まさにc4の購入者だけど。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 13:42:58 ID:/SIkLMyg0

それと、横浜町田地区のアメ車はオススメしないよ。
微苦吐痢阿系のお店結構あるみたいだし

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 16:32:40 ID:9o6U6yCJO

>>273
丸セロは安心なんですか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 17:12:31 ID:cLFDOUFp0

デーブ・スペクター氏所有のコルベット燃える！
本人がエンジンをかけたら、エンジンから出火。
TBS系列のイブニングニュースでやってた。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 17:19:35 ID:Z3cGE0pF0

燃えても驚かない車だがなｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 17:41:07 ID:5d1koiAM0

デーブ・スペクターさんの車燃える騒ぎ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1157876160/

火は、駆けつけた東京消防庁の隊員によって間もなく消されましたが、この車はタレントの
デーブ・スペクターさんが所有する外国製の車で、スペクターさんが車に乗ろうとエンジン
をかけたところ突然、火が出たということです。スペクターさんにケガはありませんでした。

この駐車場はスペクターさんが契約している駐車場で、スペクターさんは
「久しぶりに車に乗ったらこんなことになってしまった」などと話しているということです。

[TBS-News-i]（10日15:22）
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3376641.html

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:58:37 ID:wqdyJm8i0

すくなくとも、火の玉よりもましだよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:01:12 ID:xvl7AVzQ0

火の玉で148万の車買おうかと思ったら、乗り出し190万で止めた。
結局ツテで100万ポッキリで買えたが。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:15:02 ID:u4EYGHgD0

デーブスペクターの車てハリーズでやってたんじゃねかった
どっちも燃えたようなもんだなw

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:20:42 ID:9o6U6yCJO

>>279
ありがとうございます。
一度丸セロ行って相談してみます。

維持費は結構かかるんでしょうが、大事に乗り続けます

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:05:35 ID:wqdyJm8i0

火の玉は高卒のバイトとかに整備させてっからさ、
一回店に行ってスタッフ見れば買っちゃいけないってわかるよ。
んで、どこで整備していいかわからず、途方にくれてたら
マルセロで面倒見てくれたんだ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 08:07:35 ID:NElXK6HdO

>>282
C4か…そろそろ不具合でまくるのかな？
それとも一通り出尽くしたって年代なんだろうか。
どちらにしろパーツ結構高いから維持も大変かもね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 12:27:22 ID:wbsqrjuW0

C5-T1いいね
C4-Z51は街乗りには適さないように感じられたものだが、
C5-Z51は街乗りのハードセッティングみたいな感じで不満
T1でやっと求めるものに出会った気分

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:02:20 ID:lDmRW6LU0

どうでもいいことかも知れんが･･･燃えたってさ orz
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1157930613/

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:53:41 ID:t7lrJ2oQ0

そう言えばこの前、駐禁取締りが民間委託になって、密着取材みたいなのやってたけど…

東京で黒いＣ５に乗ったスキンのオーナーが切られそうになって、怒鳴りつけてるのあったなｗｗ
ああゆうのには、なりたくないと思った。

まさかネラーじゃないよなｗｗｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 18:44:55 ID:bOpK/EHu0

ハリーズって結局飛んだの？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 19:09:26 ID:NElXK6HdO

>>288
残念ながらそうらしい…

出入りしてたオーナー達は途方に暮れてるかも

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 19:32:36 ID:797MkjkB0

並行屋なんてこんなもんだ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:04:09 ID:D0gUhG4M0

･･･で、関西だと何処のショップがいいんだ？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:57:34 ID:7x+lYwYv0

C6、MTとATどちらにすべきだろう？

クラッチの重さとかどうですか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 00:28:25 ID:E6mIh/TF0

＞292
Ｃ６になってＣ５以上に走りをこなしてくれるようになった
どうせならＭＴにしてもいいんじゃないかな
クラッチは全く苦にならないほど軽いです

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 01:08:29 ID:4+6v077RO

C3のアイアンを買おうかと思ってるんですが、通勤に使っても大丈夫ですかね？
やっぱ古い車はセカンドカーにしとくべきかな？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 01:21:08 ID:PCh8V3Jx0

>>294

>>286
>>286

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 08:06:04 ID:9m2pVeldO

>>294
無理ではないが無謀かも。
ガス代大変だし

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 12:11:55 ID:FTfaFbmi0

古いのを買うと安物買いの銭失いになる
何でもそうだが新しいものが最良の選択
NECとか富士通のパソコン以外はな
(これらは初代が一番高機能で、代を経るにつれスペックが落ちていく)

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 12:19:55 ID:6i/QK4h20

電話も不通で店舗もガラン！
RHと針図は逃げたみたいだね

青ちゃんも今頃はタイで貧乏潜伏中ですかね？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 20:42:08 ID:H8Omk/fH0

すみません！
c5のリトラってc4みたいに1.5回転して開くんですか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 20:46:06 ID:lrt3bRNu0

違う普通だ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 20:51:35 ID:oc8MLRgr0

>285
興味あります。
どんな感じでしょうか？
ショックアブソーバー、スタビ、リーフ一式T1に換えてます？
自分のは現在リーフはF45のノーマル、スタビはZ51、ショックアブソーバーをZ06にしてます。
T1のスタビももってるけど、GMperformanceのエンドリンクが駄目すぎなので、ノーマルにしたら2週間くらいで潰れたので仕方なくZ51つかってるんですけどねぇ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 20:59:23 ID:nYauPEiP0

>>299
すごいな君のC4
1.5回転かよ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 21:47:59 ID:lpuLP1L10

>297
そんなことねぇーよ。FM-8なんて68B09に比べたら糞じゃん。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 21:52:33 ID:FR0qzBc+0

C6をリトラにするキットなんて
きっとないでしょうね・・・。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:30:28 ID:EFXUPodP0

>>304
つ自作

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:59:33 ID:QmhgX+0U0

C6のZ06買うつもりだったが夢に終わった　
皆さんさようなら　

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 00:02:26 ID:FR0qzBc+0

C６のZ06買ったが夢の方がよかったかも・・・
皆さんさようなり

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 20:08:17 ID:JacC3Mr90

今スカパー321でＣ６コルベット特集1時間やってる

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:39:06 ID:GNhtr0s00

>>302　warota

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 08:04:11 ID:pxxgTeVTO

ずっと雨だな…

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 13:36:06 ID:BzEwLstS0

じゃあ水漏れのネタでもどう？
漏れのｃ４はリヤスピーカーの調子がおかしいので、はずしてみたところスピーカー後ろの空間に
深さ5センチほどの池ができてたｗ
スピーカーはアンプも含めて真っ赤に錆びついてお星様になってました

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 17:39:13 ID:8P+YfuiKO

屋根付きガレージじゃない人いますか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 17:43:49 ID:DxvXmdZa0

めがねっ娘のごっくん動画！すげぇよコレ・・(*´Д｀*)
http://uploader.erv.jp/src/erv_jp0441.jpg

http://geinou.qmo.jp/wakatsukichinatsu/

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 20:44:23 ID:7uJqI3Ep0

>>294
おれ週に２日はアイアンを通勤に使ってる。
電気系はMSDで制御してるけど、エンジンやキャブは純正。
普通に毎日でも乗れるけど、エアロクーペなんで雨が降ると床が濡れる。
だから、雨の日用に足のアベニールも持ってる。
セカンドカーがあるに越したことは無い。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 20:50:30 ID:LBfSZZBg0

はいっ！！私も屋根付きガレージではありませんよ＾＾

青空駐車のC5海苔です♪

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 22:58:18 ID:m13wK6nbO

アイアンいいなぁ‐ 300万以上か？
今のC4で我慢するしかないのか

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 01:07:22 ID:fW4DS3mR0

>316
寂しいこと言うなよ。
C4のリセールバリューなんて無いに等しいから気軽にほいほい乗りかえできないと思うけど
我慢するしかないなんて言われてるC4がかわいそうだから金貯めて一秒でも早くアイアンに乗りかえなよ。

俺は自分のC4が最高だと思ってる。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 07:51:22 ID:/LkTbdUP0

C2もC3も、オイルショックやニューモデルが出たことによって
価値が一時的に暴落し、個体数が激しく減少したことがあった。
C4は、大事に乗り続ければ歴代同様価値あるクルマになるよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 14:33:41 ID:2Ro5qj+ZO

95C4商談中です。
早く乗りたいな～o(^^o)(o^^)o

年間維持費用だけは怖いけど｡｡｡

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 19:38:24 ID:qd7eGJvX0

改造とか興味ないんだけど、
c5でノーマルから変えたほうがいいパーツってある？
よく○○を変えたら水温の上昇が抑えられるようになった
とかのホムペあるけど、たいした金額かけずに
そうゆう機関系のマイナス要素を低減できるものあれば
教えてー

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 20:26:37 ID:8taBP+u40

通勤に使って寿命縮めるの、もったいなくね？

油温も水温も安定した状態で乗ってやらんと逆に消耗激しいぞ。

通勤渋滞に埋もれてのろのろ走ってるとストレス溜まるし、燃費もわり～しｗ

クルマは充分実用に耐えるけど、正直あんまり勧めんなあ・・・。

せっかく、３０年以上生きながらえてきた固体なんだしさ。

マジ買うんなら、いたわって大事に乗ってあげてください。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 20:27:51 ID:8taBP+u40

↑すんません。>>294 サンへのレスです・・・。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:22:06 ID:x86dxGxY0

アイアン乗りのみなさん、がんばろ！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:24:45 ID:xO6K+TEJ0

>320
機関系はすべてノーマルでOKでしょう。
LLCとかは最低でも2年毎に交換とかしていれば、通常の使用では大丈夫。
マフラー、エアクリ交換しちゃってるけど、他は換えずに8年乗って問題なし。
それより、距離を乗ってるならダンパーとか交換した方が感激するよ。
スタビとダンパーをz51とかz06のにするだけで、ふわふわ感がなくなって気持ちよく乗れるようになった。
。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 23:30:38 ID:x86dxGxY0

で、ハリーズってなんで無くなったん？マジ知りたい。

326 ：320：2006/09/15(金) 23:35:57 ID:AFIfOkU70

ｱﾘｶﾞﾄﾝ。よくエアクリ交換って聞くけど
どこの使ってますか～？純正との違いって感じます？？
走行は3マンkmですがダンパーは興味ありますね。

327 ：320：2006/09/15(金) 23:38:57 ID:AFIfOkU70

連投ｽﾏｿ
http://www.cat-co-ltd.co.jp/hashimoto/c5_prof_06-06.htm
このドレンバルブっていいな。オイル交換簡単にできそう！

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 08:56:15 ID:bmDPpdi4O

>>321
まぁ通勤に使いたいってんなら使わせてやればいいんじゃない？
ツーリングに使おうがサーキット走ろうが本人の自由。
ただ、通勤に使うにしろ何にしろ、大事にいたわって乗ってあげるコトは激しく同意する

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 13:33:45 ID:fppZ0Lk6O

>>325
どうやらドラッグに散財したのが原因みたい
国内だけならまだしもNHRAまで行っちゃったし。
スポンサー収入だけじゃ活動資金足りなかったのかな

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 13:59:22 ID:B3eImGg5O

でも今だにフロントガラスに針図のステッカ‐貼ってあるクルマいるが剥がさないのか

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 15:52:59 ID:ueeUG83h0

針ーズ＞＞
一週間もしないうちにドア鍵開かなくなったり、セル回らなくなったりトラブル連発だったけど
その後の対応は良心的だった。
いんちきな業界の中で、割とまともな商売してたな。

今乗ってるアイアンも出所は同じ・・・そう思うと親がいなくなったようでちょい寂しい。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 16:54:57 ID:jtkl726b0

>>321
車なんか壊れたら直せば良いんじゃないの？
どんなに大事に乗っていても経年や機械的な消耗は絶対に進行するんだし、
通勤に使うのが車を大事にしていないなんて言い方変だよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 18:34:14 ID:AWJDu5Ll0

名前売って欲が出るとこうなるんだよ
日本のドラッグなんてGTレースなんかと比べるとしょぼいしな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 18:53:43 ID:BGqhZlil0

商売に失敗した事をとやかく言うのは最低だな
それなりに頑張って、目指すものがあったんだからもう止めないか？
商売のノウハウはあるんだから、またいつか違う形で復活する事を祈ろうぜ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:38:39 ID:TFy+IFX20

>332
通勤に使う＝大事にしない、ってのは曲解しすぎだろ？

「勧めない」とは言ったが、「乗るな」とは言ってねーし。

乗り方なんて、本人の自由だし。口はさむつもりはないよ。

シビアコンディションで乗るリスク知った上で乗るなら、どーぞ。

只な、自分でプラグ交換すらできないようなヤツに乗られて潰れていった固体を見てきてるから言うんだよ。

コワレリャ直せばいいってか・・・世のVETTE乗りが、あんたみたいにフットワーク軽ヤツばっかだといいんだけどなｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 20:36:28 ID:Ri7pPP/D0

>326
RMのツインフロー使ってるよ。
キノコが2個生えてるタイプね。
交換すれば多少は違いあるけど、別に交換しなくてもいい気がするレベル。
すぐ慣れるし、ドライブ程度に使ってるから意味のない行為だったｗ
ダンパーはF45で、5万kmで交換したけど完全に終了してた。
Z06用が安かったからつけたけど、しゃんとした感じが戻り満足だよ。
車高がかなり上がったのがショックではあったが…

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:00:00 ID:UTwtTrXv0

>>332
>車なんか壊れたら直せば良いんじゃないの？
いつも必ず自宅駐車場で壊れてくれるんだったら問題ないがな。
そうとは限んないだろ？
何の前触れも無く突然逝きやがる事だってあるしな。
少し考えりゃ分かるだろうに。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:04:37 ID:0qiB481a0

プラグも交換できないＣ３，Ｃ４持ちですが何か？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:15:04 ID:R2bU5F0G0

C5乗りだけど、プラグは自分で交換したくないな。
C4より楽だとは言われるけど、プラグコード換えるだけでイヤになったｗ
ましてやアルミブロック、万が一があったら取り返しがつかん。
プロにお任せ♪

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 01:48:29 ID:mU3usgAOO

すいません、>>294です。
ここに書き込んでから皆様の様々な意見を聞くことが出来て、凄く良かったと思います。
一応私は整備士資格を持ってる現役なので大抵の事は自分で出来るのですが、
やはり40年近く経った旧車を維持していくのはそれなりの覚悟が必要だと改めて実感しました。
それでも私はコルベットが好きですし、自分の車は自分で管理していきたいという想いも強くあります。
でも今はまだ少し自分の環境とコルベットという車について今一度考えてみようと思います。
最後に、私の書き込みにレスをくれた住民の皆様、有り難うございました。

長文失礼しました。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 06:13:25 ID:jZEvw2KE0

>>308
C6のプロトがニュブルクリンクタイムアッタックしたり、アウトバーンで911をぶっちぎるやつでしょ。
設計上は280までしかでないのに、290出したヤツだよね、貴重なお宝映像だったね。
オイラは録画したよ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 10:10:10 ID:CokAu0DY0

レスを見ていたら神奈川のマルセロの評判がいいみたいだけどマジお勧め？情報下さい。今度行ってみようかな～

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 10:44:43 ID:5WTRYybP0

GT3には負けたけど

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 10:54:09 ID:m9/3Drq20

vs 65年式→　http://youtube.com/watch?v=MUgS8XVNNMQ&search=corvette%20vette
vs フォードGT→　http://youtube.com/watch?v=IBZtsCtsjgc&search=corvette%20vette
Vs　バイパー→　http://youtube.com/watch?v=04aEGMgs3DU&search=corvette%20vette
vs　国産チューンド→　http://youtube.com/watch?v=R4l9Aq868LM&search=corvette%20vette

くやしいが、これが現実なのか・・・とりあえず上から順に見てくれ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 12:32:58 ID:5WTRYybP0

あぁぁ～

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 12:37:14 ID:lEBX9vka0

Corvette Z06 0-190 MPH
http://youtube.com/watch?v=I6EiNFiLhV0&mode=related&search=corvette%20vette

C6 Z06
http://youtube.com/watch?v=G2OWa_YIPp0&mode=related&search=corvette%20vette

347 ：335：2006/09/17(日) 13:26:16 ID:JBqAyX/L0

>340
壊れないように乗る。これって当たり前だけど結構できてない。
不調なのわかってて、無理すると取り返しつかない逝き方すっから。

クルマはしゃべらん。痛くってもしゃべれねえ。
でも、異音や不調って形で訴えてくる。
アイアン手に入れたら、五感働かせて大事に乗ってくれ。

アイアンじじいより

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 20:58:17 ID:wjYdvXiJ0

俺だってアイアン欲しい！８０海苔

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 21:28:57 ID:EQXlGA1JO

俺もアイアン欲しい、黒のコンバチ欲しい！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 00:08:40 ID:p4cK4m4f0

ワイルドスピード見ると日本車てすげーよな
２に出てくるGT-Rはブリッツに依頼したんだよな
ハワイいくと以外にHONDAが人気だよ腕とか漢字で変なタトゥ入れてやがるしw

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 19:04:34 ID:Z9O1zmu/0

外装コル内装アウディエンジン日本がﾖｲ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 19:04:26 ID:MM2E6RN30

http://youtube.com/watch?v=sASkDPdZvKY&mode=related&search=
http://youtube.com/watch?v=nHBUFqoJAgs&search=corvette%20vette

C3だって負けてねー！

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:33:09 ID:l/jLz9UC0

今日のカーグラにＺＯ6出てた、9：07頃ヘビ轢きそうになってた、なんか象徴的。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:42:59 ID:29a2J6i+O

>>353
やっぱり俺はZ06がいいな。
サリーンの現実的な2台はどうも食指が動かん。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:14:16 ID:v72W4Ove0

みなさんお金持ちななんですか？
貧乏人でコルベット乗ってる人いますか？私も貧乏なんですけどコルベット乗りたいんです（￥ｴ￥；）

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:08:35 ID:MrFgUDUL0

↑乗れば良いじゃん
>>352
俺のＣ３もあんなになるのかなｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 13:30:24 ID:mKKMV2zn0

>>355
俺学生だったけどC3乗ってた。
頭金無しで全額ローンで。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 17:54:23 ID:YPEBa8xK0

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/mitsuoka_orochi/

c5好きは大蛇のデザインも好きかに？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 20:12:44 ID:mKKMV2zn0

>>358
微妙

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:37:27 ID:w1u7l1t/0

C6に乗ってますが、くだりの坂でフロントのスポイラーを
かなりの確率でこすってしまいます。要はあごが出っ張り
すぎてるんです。何かいい対策ありませんか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:40:39 ID:JtwOunQA0

対策としては、要はあごが出っ張りすぎていないクルマに乗り換えることだな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:00:43 ID:exFxWVVJ0

気にせず乗り回し、フロントリップは消耗品と思って擦り減ったら取り替える。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:02:47 ID:VevgILeKO

C4 購入予定です！買う前に注意するところを教えてくださいませ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:10:59 ID:Mu2f/Av80

↑まず、走るかどうか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:13:43 ID:exFxWVVJ0

店の評判、信頼度、店員の印象。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:21:25 ID:bcq4qSkS0

365みたいなのは、店側からすると絶好なカモなわけだがｗｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:07:06 ID:JTZCwqqq0

c6MTは2005年と2006年モデルで何が違うんだ？

バックギアでしかエンジンかからないんだっけか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:52:00 ID:iJE3iQ1l0

TH700R4--- 4L60/4L60E/4L65E/4L80E 違いがわかりません。どこか詳しく解説しているサイトありませんでしょうか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 03:45:54 ID:IvP/WyfnO

>>363
一般的な機関関係のチェックは当然として、室内のスイッチを全て動かしてみてよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 10:35:23 ID:EyMq3HYB0

ＴＨ７００Ｒは小改良で４Ｌ６０と呼び名が変わっただけ
その後の６０Ｅからは電子制御
頭の４は４速の４
最後のＥは電子制御のＥ
６０、６５，８０は許容出来るトルクキャパシティー
ちなみに最新は６Ｌ８０

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 12:37:16 ID:g6/ELXiV0

>>363
Ｗ／Ｐの漏洩の有無（もれていた場合デスビも逝く可能性がある）
インテークマニホールド周りのオイル漏れ
リヤのハブベアリングの異音
エアコンの操作パネルの状況、ガス漏れの有無
ウェザーストリップの状況
オレが経験したトラブルは今の所これだけ。購入時に整備した箇所
もあるからそんなに修理代はそんなにかからなかった。参考までに。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 13:49:55 ID:X3858THd0

大蛇見たけど、写真のセンスのない。
編集の無能さを感じる。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 18:02:48 ID:2vjd4mRN0

10年以上も古い車止めろ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 18:35:38 ID:EApOe9tE0

オロチださいな。　仮面ライダーとかに出てきそうｗ　
写真もアップ過ぎで、ようわからん。　　運転手と車が似ているｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 21:03:44 ID:5/uS5waB0

ここはオロチスレじゃねーし、いずれ好きな人もいるだろうからわざわざ
否定的な感想は書かんでいいよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 23:52:47 ID:H37FS1tF0

てかリヤバンパーのレンズ、セブンのす（悲

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 12:29:07 ID:vM82WiQQ0

age

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 13:45:24 ID:lOwhJZktO

だれか教えてください。
C5やC6もボディはFRPなんですか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 18:47:48 ID:mbBK1wWQ0

ずっとGFRPだよ
もう少しCFRPが安くなったらCFRPに移行するって言ってるけど、採用されても
C7からだろうね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:24:43 ID:e4nwTuNb0

今夜首都高速湾岸線の市川パーキングエリアでＯＦＦ会やります。来てね☆

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:52:39 ID:JALk7TGR0

C6がデビューした頃、○○より速いと有名スポーツカーの名前を挙げてた割りに実際には話にもならないほどの糞性能を示した車のスレはココですか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:59:00 ID:Z91F/bX10

>>381
C6と同時期に発売した車の事だろ？
なんかあったっけ？もしかしてＣ６の事？
なら次回からはもう少し解り易い日本語で頼むよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 23:28:53 ID:+6COvMyP0

うんこぶりぶり

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 23:42:40 ID:VLLMMuhk0

06もV8フェラーリもV12フェラーリも乗ったが、危険な速さが無い
乗り手を選ぶ危険な香りがする車はTVRだけだな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 16:20:35 ID:XioCYkFw0

>>384
大パワー後輪駆動車は普通の人には危険、自爆するのは勝手だが他人を巻き込むのは良くない
それなりのドライビングスキルを持ってないとＴＶＲのような車は買ってはだめだと思う。
その点ＺＯ6はトラコンぐらいは付いているようなので俺のような普通の人間でも安心、ＴＶＲ
嫌いでは無いけどね。どちらも1000万ぐらいなので選択に悩む人多そう。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:42:21 ID:+7iuXnd50

>>374
コルベットなんかより遥かに格好良くてオリジナリティがあると思う

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:45:38 ID:nLURAWx/0

TVRは完成されてない危うさからくる、危険な速さでしょう。
大好きだけどｗ
いつかは初期のタスカンが欲しいと妄想中ｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:48:22 ID:pBF3oM2X0

ＴＶＲね～、、、
と思いつつ、スペックを見てビックリ
車重量が異常だよな
無性に乗ってみたくなったよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:13:18 ID:Ms/HQ4Hq0

>>384
ＴＶＲはアシスト全部切ったような車でしょ？あのパワー軽さでソレは危ないわｗｗ
少量生産、スポーツカーのみで遣り繰りしている唯一のメーカーでしたっけ？
カスタムメイドされるドライバーシートとか、色々評価出来るけど、一般人には知名度、その他諸々で縁が無い。
そんな車だと思う。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:55:14 ID:9NCZA2dT0

西部警察の新人が人身やったのはタスカンでしたよね？　あんな凄い事になるってことはハイスペックのＳの方なんかな。
乗ったことないオイラにとってはなんであーなる？って印象。あんなの普通ありえない事故だと思ってしまう。
多分乗ったひとのみが分かるもんなんだろうね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:58:47 ID:+vwdy/pr0

コルベットって同スペックぐらいのフェラーリやランボルギーニの車と比べて
値段が安い気がするんですが・・・
理由がわかる人教えてください。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:25:03 ID:Ms/HQ4Hq0

>>391
多量生産している点と、元々アメリカ市場で溢れているＶ８をスポーティーに仕様変えしただけの車だから。
数値で出てくる様なスペックは同じ様なものだけれど、細部まで見ればやはり使われているパーツは安いのが多い。
言わば安いもので如何にトータル性能を上げるか、そんな車だと思います。

ランボやフェラならＳ７とかの方が対抗馬としては妥当。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:25:25 ID:lqtgTA8O0

スペックだけ同じでも実際に良い走りするかは別なんですよ学生さん。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 07:56:26 ID:NyhA5xgR0

ＴＶＲのサガリスって、ＢＭＷのＺ４のパクリ？似ている車が多いね。でもスペック見て驚いた！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 08:38:55 ID:ndxryduE0

相変わらずスペック好きだなぁ
軽いのはいいがライトやウィンカーの類も接着剤で貼り付けてあるような
プラモデル的車ですよ。
好きで乗って自分で弄ろうって人じゃなきゃやめたが無難。
メーターなんかも突然うごかんくなるしね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 09:30:17 ID:graCwjQkO

軽いと言えば
ロータスヨーロッパって復刻するんだね。
パワーウェイトレシオはどんな数値なんだろう。

スレ汚しｽﾏｿ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 11:00:23 ID:/A7HitZw0

ヨーロッパsは車重995キロ、馬力が200hpだったけ？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 13:03:34 ID:QqvzknzGO

それよりも　国産のビーマックとかが気になるんですが　乗った人いませんか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 13:24:14 ID:NOEBgIa10

>>394
発表時系列順では2002年9月Z4、2003年12月サガリス、2006年Z4クーペだから
急いでパクってデザインして型作れば、まあ間に合わないことはないだろうが、

そもそもどこが似てるんだよ。
http://www.pistonheads.com/doc.asp?c=102&i=7756
http://catalogue.carview.co.jp/BMW/Z4/latest/overview.asp
http://public.fotki.com/billdaddy/scca_photos/2006_north_american/z4coupe.html

それに、クーペ同士ならサガリスのほうが早いっつの。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:24:02 ID:aId/rpO30

>>370 詳しい解説ありがとうございます。
　　　では4L60E搭載車に4L80を換装することは可能と思って良いのでしょうか？
　　　それよりも4L60の強化品を積んだほうが良いのでしょうか？

401 ：370：2006/09/25(月) 22:40:24 ID:0kKSiyig0

4L80の搭載は可能です
何の目的でミッションのスペックを上げたいのかわかりませんが、60強化の方が
ハードドライブには耐えられると思いますが

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:22:09 ID:aId/rpO30

またまたご回答いただきありがとうございます。
これ↓ができたらいいなと。
http://www.youtube.com/watch?v=01LLMFO_k4A

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 09:04:28 ID:jLcQ0TXc0

すげーな、このGSX-R
こんな砂の浮いてそうなところで100ﾏｲﾙｵｰﾊﾞｰかよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 15:57:42 ID:wx9G9uoS0

強化ミッションか？ここのはどうかな？
http://www.gearstartransmission.net/products/product_info.php/cPath/22/products_id/38

リビルトや強化キットはサミットで売ってるよ
http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?N=700+4294925134+4294854624+115+4294903954
ディープパンやＡＴＦクーラーも効果あるんでないの？

強化キット組むとシフトショックが大きくなります。不快でなければいいのですが

６月に２速と４速が滑ったのでＴＣＩの強化キットでオーバーホールしてもらいましたが
今度は３速４速が駄目なのでプラネタリーギアを入れ替えてもらっています。
強化キットでは８枚でしたがノーマルの６枚の物に戻しています。見た目がノーマルの
方が厚くて丈夫そうなので（詳しい事は分かりませんが・・・）

強化ミッションは４Ｌ６５ベースみたいですが　今度壊れたら積み替えも考えています。
乗り方にもよると思いますが今までは７、８万キロで駄目になるので３倍近いお金を払って
強化ミッションの載せるかどうか迷うところです。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 19:44:33 ID:DZz9eySh0

コルベットオーナーの方々、リーフスプリングの交換しています？また、交換した事のある方、やっぱり違います？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 21:38:47 ID:EtL1eqFC0

ミッションのO/Hで強化キットなるものを組んでも、肝心部分がダメなんでねの？
肝心な部分とはバルブボディーの事よ
４L60Eのバルブボディーは出来が悪いからO/Hの時は交換か対策をしないとクラッチがすぐ滑っちゃうよ
強化KITを組んでも、シフトショックがでかくなるなんてありえないよ、電子制御ミッションで

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 21:39:23 ID:PYnlJqhI0

アメ車スレから誘導されてきました。

Ｃ４コルベットのＶＡＴＳキーをもう１本作りたく抵抗値を調べました。
調べた抵抗値からバッツコードの１～１５までのどれに当たるかどうすれば
良いでしょうか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 11:35:49 ID:qc3YsWsO0

>406
強化キット組む時にバルブボディの加工が義務づけてあるよ・・加工用のドリル
まで入っていたしね。
ただどのメーカーのどの程度の物を買うかが問題でした。
今回はＴＣＩ使いましたが次回はＢ＆ＭかＨＵＧＨＥＳ使う予定です。
いろいろありすぎて迷います。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 12:52:17 ID:SsC/iL5A0

>>408
それはただの油の通り道の加工でしょ？
そうじゃないんだよね
昔からのミッションO/H屋さんには無理かもよ、電子制御ミッションのO/Hは
シフトショックが大きいのはレギュレーターバルブ等からの油圧逃げでしょ多分
結果的にクラッチ滑り、、、
定番の故障だな
根本の油圧逃げを修理しないとダメだよ
シフトショックが大きいうちは、何回分解してもクラッチが滑るでしょうね
ちなみにライン油圧やデューティーの値を見て、首を傾げないもんかなぁ？そこの修理屋さん

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 14:27:55 ID:qc3YsWsO0

ん？？？じゃあ１速２速は何で滑らないんだ？今回のは３速４速のプラネタリー
ギアのみの破損なんだがな（原因作ったのは　何処でだかわかってるし）
新品乗せ変えは前の１９９９年式を含めてミッション４個めだしな　弱いという事
で納得してるよ　＄１４００で新品買えるわけだし・・
オーバーホールだと１５万以下でなければ意味無いしなぁ・・・
なかなか無いですよその値段だと
　

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 15:30:35 ID:SsC/iL5A0

>>410
それはねぇ、１速はクランクの回転に近い＝ディスクに負担がかからないからなんだよ
だからトランスミッションの滑りは大抵３か４速なんだよね
ＧＭのバルブボディーのトラブルは、少し前は新車からダメだったぞ
アストロなんて新車で買って５０００Ｋでクラッチ滑りなんて故障もあった
その辺を熟知しているミッションの強化アイテムを製作販売しているのはSONAXぐらいでしょ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 17:30:24 ID:+OfueMJ80

ここ数スレに渡って無かったマトモな展開にﾜﾛﾀ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 17:37:36 ID:qc3YsWsO0

>411
親切にどうも　ありがとう！
ＳＯＮＥＸってメーカー？検索かけてみたけどＷＡＸ系しか出ない。
詳しく教えて欲しいのですが・・・

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 18:54:03 ID:LkmAopSt0

sonnax？
http://www.transmissioncenter.net/PinHole.htm

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 19:03:30 ID:MhHdFShf0

>>414
それそれ
sonaxは、GMミッションの欠陥にいち早く気付き、対策部品を開発したメーカーだ
電子制御ミッションを隅々まで知っているメーカー

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:04:48 ID:U1KVhPEx0

>>407
セキュリティーの問題上、一般的には公開されない情報のような気がする。

15年ほど前に、合鍵屋に88年のスペアーキーを作りに行った時
本鍵を差し込めば、コードNoが分かる器具で調べてたよ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 08:32:34 ID:zR3W197i0

ATミッションにくわしい人がいますね。
どんな本やサイトで勉強できるのでしょうか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 12:59:08 ID:27BKf2Yu0

>>417
本職です

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 13:32:51 ID:n2CZZAL10

ぶっちゃけ機械系ってのは本読んだだけじゃ、全然分からん。
実物触ってみないと全然ダメ・・・俺だけ？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 13:51:19 ID:Xd6IinqrO

解体屋で買った中古ミッソン交換程度で自己満足してる俺って… 欝。。。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 17:37:08 ID:GhpPw5Ww0

>415 >414
これは期待できそうですねありがとうございます。
２００㌔以上で３速に落とす事ある自分が悪いのかと少々疑っていましたが
強化ミッション買わないで　もう一度トライしてみます。

422 ：萬 ◆caxap./KHs ：2006/09/28(木) 22:49:02 ID:n64rd4lVO

http://d.pic.to/rpsn
走行4500キロ絶好調！w

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 00:03:34 ID:QCNQ+1fX0

エックラーって４，５年前に比べてデリバリー早くなったって本当？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 01:20:51 ID:R4x445Eq0

塗料とかオーダーしなければ大丈夫。

425 ：独り言：2006/09/29(金) 01:42:54 ID:PnFpgJge0

アルミブロックでも700HPまでなら大丈夫らしいけど、、、
でも、そこまでなかなか出せないし、
トルク型の700HPなんて強化ATでもどこまで持つのだろうか・・・。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 08:35:47 ID:MQuVbZdI0

>>424
ん？塗料？なんで塗料は遅いの？
今度初めてオーダー入れるんだけどエックラーってあんまり良い話
聞かなかったからちょっと不安だったよ。
何でもシャロンとか言う人がポカミスしまくりで２ヶ月待ちとかざらだとか。。。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 10:39:29 ID:vgF2RVTW0

シャロンストーンなら許すが

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 11:39:32 ID:Ox01xKrV0

>424
スプレー系は航空貨物禁止だからじゃないの？ガスは駄目らしい・・・ガスショック
は平気だけどね　エアクリーナー用のシリコンスプレーと洗浄剤注文したら
前者だけ１ヶ月後ぐらいに船便で届いた事あります。ミッドアメリカだったから
説明は丁寧でしたが・・・・

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 13:12:04 ID:8Dq7xxL10

>>422があぼ～んで見えないけど
硬ﾀﾝNSXの話題なら他所でどうぞ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 14:42:55 ID:+iwMOKPo0

ガスショックも普通のショックもダメよ。航空法ではね

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 15:26:18 ID:Ox01xKrV0

＞４３０
ビルシュタインは平気だったぞ・・・低圧ならいいの？引っ掛からなかっただけ？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 15:28:56 ID:Ox01xKrV0

そういえば　サミットでオイルもＡＴＦも今のところ送れないなんてメール来てたな
テロの影響か？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 17:17:33 ID:GeIK9tB90

コルベットのスレッドってあったんですね。
ざっと読ませてもらいましたが、楽しかったです。
やはり話題はC5、C6なんですね・・・時の流れを感じます＾＾；

実は私もアイアンのコンバとC4のコンバと２台１２年も所有してるんですけど
年に一度程度しか乗らなくて、ほぼ倉庫のオブジェと化してます。
ここ見てちょっと乗りたいなと思いましたので週末にでも乗ってきます＾＾
メンテはたまにしてるけど、チャージャー載せてるんでオイルが不安・・・大丈夫かな？ｗ
　

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 18:54:06 ID:86uSToqlO

>>433
今夜も夢の続きが見れるといいですね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 18:57:56 ID:vgF2RVTW0

久しぶりにエンジン掛けると炎上するぞw

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 11:09:18 ID:nV6EEE/dO

C3乗りですが、どこかのサイトでキャブの調整を年に二回くらいやらないといけない　みたいなことを書いてたのですが、そうなんでしょうか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 12:50:43 ID:M8U4qcNy0

新車からC5に乗って2年半。
そろそろ、保証が切れるのでディーラーで定期点検する予定。
今まで交換したのはエンジンオイル＆フィルターのみ。
なんかチェックするとこありますか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 15:20:19 ID:mzVbU11l0

>>436
ちゃんとセッティングできてれば、そんな必要はないですよ。
おいらのアイアンは純正ロチェスターですが、夏も冬もそのまんま。
なんも問題ありません。
キャブが合ってないのでは？
あと点火系トラブルを、キャブのせいにしてるとか。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 16:55:32 ID:LFF7Od8fO

>>436
オイラはエーデルブロックに換えてるが
同じく大した調整しなくても元気に走ってくれてる。

本当はこまめに調整した方がいいんだろうけど
大排気量故グイグイ走っちゃうんでしょうね。
ミニなんかのキャブセッティングはそれなりに手間かかるみたいだし。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 18:54:18 ID:mzVbU11l0

どなたか、Ｃ３アイアンの純正ラリーホイールのサイズをご存じないですか？
サイズやオフセット、ＰＣＤなど教えてください。
純正に戻したいんですが、サイズがわからなくて困っています。
よろしくお願いします。

441 ：神様：2006/09/30(土) 18:59:22 ID:XbX6VqQQ0

>>436-439
アメ系のキャブ車は長距離旅行などで
高地に行ったら調子はどうなるんだ？

標高1000～2000mあたり、
そういうシチュエーションはしょっちゅうあるだろ。

８０年代以前の日本車だって調整したという話は聞かないから、
何もしなくて良いんだろ？

電子噴射と同様に、パワーは当然落ちるんだろうが。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 19:05:24 ID:aLKtUkOl0

120.65 15x7J

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:13:45 ID:L7NIjxFe0

>431
純正Z06用のショックアブソーバーもエアで来たよ。
k&Nのクリーニングキットは船で来たけど。
しかも搬送途中でクリーナー一個潰されて荷物ベタベタでやってきた＿|￣|○

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:13:19 ID:bWunMUkb0

炎上と聞いて、デイブのパープルコルベットと、それを手がけたハリーズの閉店の絡みが気になる。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:16:37 ID:LFF7Od8fO

>>444
気にするな

446 ：440：2006/09/30(土) 23:48:52 ID:mzVbU11l0

>>442
ありがと。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 01:41:51 ID:QZlWiUNq0

ハリーズのＨＰにナイトクルーズとかアホ顔晒してた客供が気になる

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 01:52:34 ID:G9gpP6RCO

>>447
気にするなｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 04:31:54 ID:h+ze7OfYO

「コルベット」の発音って「神戸っ」でいいんですか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 11:08:13 ID:v2PRNLLT0

「神ゲット」の方が近そう。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 11:26:50 ID:G9gpP6RCO

かみげっと？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 11:33:36 ID:v2PRNLLT0

>436
俺もアイアンにエーデルのキャブです。
ホーリーは調整メンドクサソウで手がでません。
クリーニングはともかく、調整なんてしたことないなぁ。
標高1500mくらいの山はなにもしなくても平気だったよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 13:57:03 ID:Lpn2+FFHO

コルベはＲＸー７(FD)のデザインをパクった！あとスゲー邪魔！田舎でノレ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 13:57:40 ID:v2PRNLLT0

はいはい。スルースルー。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 14:36:19 ID:b26YG3FX0

>コルベはＲＸー７(FD)のデザインをパクった！

に対するコルベットオーナーからのまともな反論って何かできるの？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 14:51:11 ID:zVGtcjWBO

質問なんだがハリーズは閉店したの？東京に住んでたころによく通ってたな。
買わなかったけど。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 15:34:52 ID:G9gpP6RCO

>>456
残念ながら閉店しました

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 15:47:36 ID:zVGtcjWBO

横浜あたりに移転したのは知ってた。倒産したのは寂しい。コルベットは売れないからかな？

459 ：４３６：2006/10/01(日) 16:14:23 ID:xogEF810O

>>452
エーデルってなんですか？
私のはたぶんホーリーなんですが　やっぱり面倒なんでしょうか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 17:48:16 ID:qVorq2ivO

>>455
反論という訳じゃないが
C5は、ピニンファリーナのデザインを模倣し取り入れ、その結果FDにも似たんだと思う。
スタイリングの完成度はFDの方が上だと思うが、どちらも王道でいいデザインだと思う。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 18:05:21 ID:XPtMCaGp0

>>460
まあイニDオタの話に付き合うのは無意味じゃない？
C3C4C5の流れ見れば、FDなんて話にならない。
ちょっと丸みを帯びただけでパクリだ！　って朝鮮民族の考えだよ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 18:49:42 ID:G9gpP6RCO

>>459
エーデルブロックって言うメーカーのキャブですよ。
ホーリーはもとよりロチェスターなんかよりも
メンテナンス性はいいと言われてる様です。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 18:53:15 ID:G9gpP6RCO

>>458
最後は横浜の都筑でした。
一時期世田谷にショールームを別に開いてたくらいだから
景気がいいと思ってたんだけどね。
閉店する1～2年前からアストロなんかも積極的に取り扱ってたんで
おかしいな…と思ってました。
本当に残念ですね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 20:58:50 ID:8CF1GIEi0

NSX+FD=C5

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:02:28 ID:yF+atS5S0

コ　ル　ベ　ッ　ト　に　無　知　な　国　産　海　苔　は　
こ　の　ス　レ　に　来　る　な

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:09:44 ID:vAEWoSAyO

どーでもいいけど閉鎖的なのはどーかと。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:17:37 ID:otX3d8BB0

944S2からC5に乗り換えた俺は隠れマツダ党・・・

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 02:20:36 ID:83AaL+cu0

>>462
ウェーバーのダンドラをカーターがライセンス生産してエーデルがＯＥＭ販売してる

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 07:41:57 ID:zxayasRhO

ハリーズは少し前にヤングジャンプのランボルギーニの漫画のコルベット紹介に出ていたのにね。
倒産したのはガッカリ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 08:38:08 ID:P2a+LQ4kO

コルベットみたいな変態車のスレは閉鎖的で良いと思うが？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 08:58:21 ID:25ollGX80

>469
漏れは世田谷～販売も狭い横浜に移動した時から怪しいと思ってたよw
DQN店員が次々辞めてくし　
誰かが再出発とか逝ってたが負債出したらもう金貸してくれんだろ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 11:56:14 ID:biT/L+200

↑お前ら憶測だけで言ってるな
真実は今だに一つも出てない
それとな倒産しても儲かるって事もあるのを知らないバカども多いな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 12:49:57 ID:v/pJteHq0

正直コルベットC5は自動車の中で一番格好良いと思ってるんだが
それはそれとして他人に「FDのパクリじゃん」呼ばわりされると気分が悪い。
確かにデザイナーが「FDを意識した」と言っている事実があるのだが
FDとC5だったら明らかにC5の方が格好良いと思う。
なんか良い理論武装ないかね？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 12:59:02 ID:VeGuM8pU0

好きで乗ってるんだから、それでいいじゃん。
他人の言うことなんて気にするなって。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:16:35 ID:kp4wuwcY0

自分はＣ５はＦＤのパクリではないと思います。
それこそ素人判断で、Ｃ５，Ｃ６と共に真横から見たデザインはまさにコルベットの伝統だと思います。
形はそれぞれ変わってきていますが、真横から見たボディーラインは他の車では真似できません。
２台並べてまじかで見ても全然物が違うと思います。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 21:44:05 ID:d99U+NQB0

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/newmodel/nm_mm0083_report1.html
アンバランス

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:40:07 ID:9p1Kw0760

>それとな倒産しても儲かるって事もあるのを知らないバカども多いな
意味が分かりません？赤字だから潰れたんだろ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:09:10 ID:xzR6AkB90

>>477
おまえがコドモだからわからないんだよ
とりあえずわからないことはなんでもgoogleで調べてみろｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:11:43 ID:3xf9Ln7VO

C4のデザイナーはフェラーリマニアだったらしい。
デザイナーの好みで他車種に多少似てくるのは仕方ないのかも。
空力考えれば似通ったラインになるんだろうし。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 01:13:58 ID:x7LEeBcwO

アホ丸だしの環境破壊カー

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 01:43:28 ID:3+xqF0Yz0

>478
実はお前も分かんないんだろw
並行屋従業員の○山、○藤、○り、○田は今頃土方でもやってんのかな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 02:03:34 ID:YzFwTlrp0

また元のコルスレになってまいりました。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 08:50:39 ID:s5uEiTb7O

倒産して儲かるかどうかは別としてオレはコルベットのお店がなくなったのが寂しいよな。
一応C3の専門店だったし。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 08:58:21 ID:sskMuax/O

コルベット専門店なんて儲かるわけねーだろ、アホか。
潰れてほしくなきゃお前が穴埋めしてやれよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 09:00:19 ID:k93uJfYM0

一時期スレを賑わせたクリトリスオートもバイク屋になったし、時代の流れかね

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 09:28:00 ID:QGkCaIgA0

そういうこった、ヤナセがアメ公専門ならとっくに潰れてるわな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:28:20 ID:2LWzTS6O0

計画倒産しようにも車屋がどう足掻いても倒産することで儲けを出す
事が出来るわけないだろ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:57:28 ID:QGkCaIgA0

ちゃんと穴拭いたんだろうか？
フラット見たく客の車返さないままアボーンはないだろうなw

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:37:02 ID:OLYGm3BF0

すみませんー
C5コル海苔ですが、最近足回りから「キュッキュキュッキュ」って
なるんすよね・・・
だれか対策おしえてくださーぃ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 21:39:03 ID:2LWzTS6O0

板バネの車高調節ネジに付いているゴムが切れて無くなっちゃってるか、
カチカチになるまで潰れてるだけじゃないかな？

C5でもC6でも車高を調節ネジを使って標準より下げてると結構すぐに逝って
しまうよ。　ノーマルの調節ネジでは車高があまり下がらないからってC5で
もC6でもゴムの部分を切ってしまう人も多いけど、元々ボルト長の短い純正
部品を加工してしまうと車検を合格できる9cmの車高まで戻せないし純正部品
はAssyでしか購入出来ないのできちんとしたLowering　Boltのセットを買っ
たほうが良いよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 21:41:03 ID:2LWzTS6O0

部品交換するのが嫌だったら2.3ヶ月に一度車を持ち上げて板バネと車高調節
用のネジが当たる部分にグリスを塗っておけば音はしなくなるよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 08:02:54 ID:jogh4gpu0

先週土曜日に初めてエックラーにオーダー入れたんだけど
それ以降何も連絡が無いんだけど忘れられているのかな？

催促メールって１週間位してから送ったほうが良いのかな？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 08:25:32 ID:O6D6vsLr0

C3糊の方はどんなエンジンオイルいれてますか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 11:30:59 ID:GjKabwa+0

＞４９２
エックラーじゃなきゃ売ってないのか？あまりいい評判聞かないが・・・
俺は純正部品ならＰ＆Ｇそれ以外ならミッドアメリカかサミットにしてる。
オーダー入れたら自動返送されるメールはないのか？

オイルはコストコでモービル１買ってる１ｑｔボトルがセットで４０００円
ぐらいです。０Ｗ－４０か１０Ｗ－３０
レッドラインもたまに使う通販だと１ｑｔ１０００円ぐらいか

日本は高性能オイル高いよね・・・まあガソリンスタンドもオートバックスみたいな
店もオイルは大きな収入源だろうから仕方無いのかもしれんが
ＵＳＡサイトで初めてオイルの値段を見たときはあまりの安さに驚いた。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 11:53:45 ID:C4nCowp40

＞４９０さんー
ありがとーございます。
さっそくとりかかってみますー

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 18:41:03 ID:HgS7T8zp0

以外にこのイベントの話が挙がってないのな
http://www.corvette-club.jp/corvette_fun_days_2006/index.html

ところでこのイベントってコルベット乗り以外も行く事できるのか？
生で色んなコルベットを見てみたいんだが・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 20:52:33 ID:9cy5otqP0

>>494
ミッドアメリカだと在庫無しだったし
それよりも３週間前にカタログ頼んだときに次回１５％割引クーポン
をネット配信してくれたのが最大の理由です。

自動配信のメールは来ましたけどそれ以降がまだなのが。。。
日本だと在庫有りだと通常その日もしくは翌日には発送するんだけど
アメリカだからそうなのか日本人だからなめられているのかな。。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 12:54:52 ID:fhQSpTm90

ある雑誌にＣ６の純正オイル交換の記事が書かれていたんだけど、
ヤナセの代理店での交換費用（オイル・ボルト・フィルター・作業代）
で作業代が\2500と書かれていて驚きましたよ。

オイルは6.2Lで\12800位と書かれていたけど、そんなに高いかね？
使っていたのはこれだけど、国内のMobil_1 FPだったらもっと安いのだが…
FPもGMのお墨付きは付いているし。
ttp://www.mobil1.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_5W-30.aspx

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 14:21:35 ID:PCufRv4A0

セコイこと言うなよ
たかがオイルの値段で

500 ：492：2006/10/06(金) 00:53:44 ID:2ekr39xT0

さっきエックラーにオーダーの件で電話してみたら
バックオーダー品が今日届いたから今日か明日には発送しますだって。
ウェブ上では全て在庫有りの状態で注文したのに
バックオーダーだったって意味わかんねー
でもまあいいか。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 16:23:29 ID:uWkb+Nl/0

>499
車４台あるけど・・・すべて自分で交換。
最近儲かってないのでｗｗｗｗｗｗｗ安いに越した事はない
>498
車屋のやりかたでしょう？交換費用安めその分部品に載せる。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 18:33:20 ID:pRFpSIP0O

C5なんだが純正６速はﾜｲﾄﾞ過ぎる。

どっかでC5用のｸﾛｽﾐｯｼｮﾝか何か作ってるところ知らない？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 18:41:45 ID:japJHDgW0

>>502
Ｃ５Ｚ０６用を入れない理由は？
強化ミッションが欲しいの？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:21:22 ID:pRFpSIP0O

強化してあれば尚更いいけど、そんなことよりももうちょっとローギアードなミッションが欲しいなと。

６速あっても６はODだから実質５速。もうちょっと頻繁にギアチェンジしたいなと。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:26:30 ID:japJHDgW0

>>504
それでそのローギアードなＺ０６用を入れない理由は？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:38:51 ID:B62nIzVI0

>>498
そんなもんじゃない？ディーラーで交換すれば。
BMWに乗ってた時、ディーラーでオイル交換したらフィルターやら工賃やらで
3万円だったよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 22:07:16 ID:VfHt2q/90

>504
確か5と6がODだよ。
4が直結。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 12:47:18 ID:9IUGYpNG0

KMクラフトガレージってどう？
良心的かな～？

509 ：82：2006/10/07(土) 12:57:10 ID:xMr589Um0

先日モーターがやっと届いたので交換した所、開閉の順番等も
正常に戻りました。色々答えてもらい、ありがとうございます。
新しいモーターの方が開くスピードが速いのはご愛嬌かな？

オイルについては店によって違うからねぇ。ENZOの純正OILなんて
ディーラーだとリッター1.5万位しますし（本当はリッター7000円程度かと）
まあ、オイルなんて安くても良いんじゃないの？という事で、キャッスル
を突っ込んでいた事もありましたが、今はMOBIL-1 SUNOCO HAVOLINE
辺りを選んでます。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 13:30:34 ID:zZUh2jDi0

オイルの粘度だけど、5-30以外を入れてる人いる？
いたらレスポンスや燃費の違いを教えてください

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 15:41:06 ID:A2xIY5in0

10-30だと低回転域がすーっと回るよ
加速力が上がるわけではない

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 16:11:37 ID:zZUh2jDi0

>>511
レスさんくす
「すーっと」ってトルクフルって感じですか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 18:01:56 ID:A2xIY5in0

>>512
いや、低速ギアだと踏みはじめですでに2000回転から始まる感じ
その分ギアが高くなると踏んだ割りにものたりないかも

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 19:49:36 ID:9fGhaY9Y0

C5の燃料ポンプって、タンクのどっち側に付いてるか分かる方いませんか？
左右に同じようなユニットが付いていますが、まさか２個あるって事？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 14:58:03 ID:8I3QWS/Y0

>>496
こんなオナニーイベントに\4,000は高いだろ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 19:46:31 ID:s0s7DTWMO

>>508
Ｃ５に良いと思う。
http://imepita.jp/trial/20061008/710060
私はＣ６だが。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 20:37:05 ID:So2C6UUpO

4000円でｵﾅﾆできるんだから安いじゃん

518 ：萬 ◆caxap./KHs ：2006/10/08(日) 20:48:15 ID:s0s7DTWMO

そのイベント、彼女連れて行こうかな。
楽しそうだよね！

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 20:55:51 ID:QWzqdR9F0

>496
行った人からは、来年は行かないという声ばかり。
コルベットをたくさん見たいのなら楽しめるかも。
俺は行かない。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 21:14:48 ID:bXa3gLQS0

行きたいやつは池
行きたくなきゃ逝くな

　　以上

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 23:29:26 ID:NPUFGEQB0

前にコルベットの中古に乗ってたけど、すぐに壊れた。あっちこっち壊れて
金が掛かりすぎたあげくに税金が馬鹿みたいに高くて萎えて手放した。
悪い車ではないけど、もう少し故障率を下げてくんないかな。いくらなんでも
壊れすぎだ。元々結構な高級車のはずなのに。
車としては最高だった。エンジンの音、マフラー音、すぐに減っていくガソリンメーター。
すべてが最高だが、壊れ方も最高だった。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 23:30:44 ID:C6oTkpZm0

誰が見たってｼﾞｻｸｼﾞｴﾝの宣伝。相手にするだけ無駄。糞祭の宣伝手伝うような物。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 00:45:59 ID:f7ZjeTW10

KMクラフトガレージってどう？
良心的かな～？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 01:58:21 ID:t+vjLgmL0

BMWジャパンも何気にぼったなんだ・・・まあ価格自体がオプション詐欺だしな
ミツワもそうだったけどな・・・ジャガーは比較的安かったなオイルは・・
でも幌の張替え120とかトンでもな見積もりだしてたな。まあディラーってのは
そういうところだと思っていますがね　ちなみにコルベットは二台合わせて
２５万キロ乗ったけど今までの車で一番維持費安いです。昔は無知だったので
ディーラーまかせだったせいでもあるけどね
今は診断システムとテックⅡあるから自分で判断注文して近所の修理屋です。
ちなみに故障は少ない方だと思います。ジャガーのＶ１２乗っていたのでずいぶん
故障には慣れてしまったかもしれませんがｗｗｗｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 09:58:54 ID:q+0+T08j0

中古車なら程度の個体差は大きいし、ディーラーは人件費の塊だし、
良心的な店もあれば、技術のない店もある。
結局は日頃の行いがいいか悪いかで、因縁が決まるのだよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 11:01:22 ID:tIros03A0

>>524
テク２に興味があるんだけど、どこで買いました？
金額はおいくらでした？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:38:46 ID:c//QFhDVO

先月納車された2000年のC5で、週末から鈴鹿に行ってきましたが、高速での燃費の良さにビックリ
なんとリッター10キロ超えました

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:32:22 ID:DohsiW5N0

>527
100km/hくらいでゆるゆる走ってるともっと伸びるよ

529 ：萬 ◆caxap./KHs ：2006/10/09(月) 22:22:30 ID:fberIUo3O

2001’Ｃ５に四年間乗ってましたが、一度も燃費を計算したことなかったなぁ。

530 ：496：2006/10/09(月) 23:00:00 ID:oqMjjDc30

コルベット欲しくて金貯めてる途中の若造です。
国産のしょぼい車に乗ってるんだけど4000円払えば行けるのかな？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:05:38 ID:3sOmJCWKO

燃費気にして乗る車じゃないんだろうが
>>529は何か嫌味だな。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:35:47 ID:WMGbO8Fb0

>>529
お前は>1にもあるとおり、このスレは出入り禁止だ。
二度と来るなヴォケ！！

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:42:58 ID:c//QFhDVO

Z51なんだが100k/hの時6速で12～300rpmなのには最初驚いた

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 17:12:56 ID:K85lYeS50

>526
ミッドアメリカで買いました。ＬＳ１専用ソフトが付いて３万ぐらいだったかな？
ずいぶん以前に買ったものなので・・・はっきりとは覚えていませんが・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 17:14:25 ID:4MnKs4b10

こないだボロベット高速で止まってたわよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 18:32:29 ID:xTa9OHQP0

>534
それはhypertech。
TECH2単体で3000ドル近い値段だよ。
TECH2とCANdi Moduleとかセットだと4000ドル超すし。
ebayなんかでも買えるけどTECH2だけじゃ診断とリセットくらいしかできないんで個人が持つものじゃない気がする。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 19:24:50 ID:YhoOIN/R0

>>534
ワロタ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 03:57:42 ID:u0xcr0Vi0

C5のオートマチックトランスミッションオイルの交換をしたいのですが
銘柄指定がなかったのでどれ入れても構わないんでしょうか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 08:59:50 ID:FhnzHLN/0

純正と同等の性能ならOK
漏れワコーズ入れてる

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 10:49:17 ID:Ym9bubbh0

>>
銘柄指定がなかったので,,,,,
メーカーはどこでもＯＫ
指定はデキシロンⅢでしょ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 12:42:09 ID:u0xcr0Vi0

了解しました。早速、ATF入れてきます。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 13:05:21 ID:u0xcr0Vi0

もうひとつ質問なんですが
ディファレンシャルオイル全交換のとき
取説には添加剤118mリットル入れること
と書いてますが、必要なんでしょうか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 13:17:23 ID:Ym9bubbh0

>>542
必ず必要
あとオイルの粘度と量も厳守
間違っても入れ口から出て来るまで入れない事
適当に交換すると音が出る

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 13:26:46 ID:u0xcr0Vi0

>>543
そうなんですか？！
1.7リットルを守って入れます。
親切にどうもありがとう。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:35:14 ID:hWbmy9kH0

>536>537
なんだかこのスレも皮肉な投稿多くなってきましたね・・・ミッションの件
もそうでしたが・・・僕は本業医者なので人間を診断するのは専門ですが
車は診断できません・・・いろいろ車のトラブル経験してきたので　少しでも
役立ってもらえればと思って　ここにいましたが　もう止めます。

コルベットいい車だと思います。安くて早くて気持ちいいですしね・・
維持費も工夫すればかなり安くて済みますから・・・という事を伝えたかったの
ですが・・・

それでは　さようなら

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:41:40 ID:FhnzHLN/0

皮肉でも何でもないと思うが、、、

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:42:13 ID:gmrE4kmn0

マジにコルベットについて教えてください。
当方家族持ちです。自分と嫁と子供一人です。コルベットって三人乗れるでしょうか？
乗れるようならコルベットを中古で買おうと考えて中古雑誌を眺めてます。
まだ実物はお目に掛かったことない田舎なんですけど、大きいんでしょうか？
4人くらいは問題なく乗れます？後ろは多少狭くても良いんですけど。
現行ではなくて、一つ前の型を買いたいと考えてます。
アドバイスお願いします。
あとこのサイズだと税金はおいくらなんでしょうか？年6万くらいですか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:52:47 ID:oYPJNtQn0

ジョークで言ってるんだよな？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:56:51 ID:FhnzHLN/0

>>物理的には、詰め込めば痩せ型なら5人はOK
大きいか小さいか、、、基準が分からないが、よく「まぁ、おっきぃ」って言われるかな
税金は、壊れている方なら免税でしょ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:24:15 ID:pvDGxXoeO

>>547
コルベット乗りをおちょくっとーとか？
何が四人乗れるだ？
税金六万円？
シャバイ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:25:25 ID:gmrE4kmn0

あの、まじめな話なんですけど・・・
そんなに途方もないんでしょうか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:30:55 ID:oYPJNtQn0

何も言わずにヤフーなりなんなりの自動車カタログでコルベットのスペックを隅々までよく見てみろ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:38:10 ID:u0xcr0Vi0

釣りでしょ。
ポル買えばいいじゃん！

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:41:00 ID:j0/8b0TL0

>>547
４人で乗ってたらパトに止められちゃいますよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:14:12 ID:pb5+icmf0

気味はボンゴがいいよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:26:27 ID:YY2puVwuO

いや、新型ｂＢも捨てがたい

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:07:24 ID:AKjOqnIe0

>>545みたいなのが医者だとよ。
皮肉も何も間違ってるのを指摘されただけだろうが。
間違った情報を流すのは良くないし、指摘したほうも別に普通の口調じゃないか。
お前みたいな勘違い野郎はこちらからお断り。
もう来るなよ。
ついでに医療ミスする前に医者も辞めろ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:31:39 ID:2UbTWXmm0

車も診断できんヤツがどうして人間の診断ができる？
プラモデルもまともに作れんようなヤツらに手術なんかしてほしくない

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:39:33 ID:FhnzHLN/0

それはチョット違わない？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:02:03 ID:wQOIrskw0

ステレオタイプだなｗｗｗｗｗｗ
医療ミスかぁｗｗｗｗｗ
お前は病気しないみたいだな
はっきり言ってやるよ　ミスはあるよ　リカバリーできるかどうかが問題
まあお前の主治医がミスしない事を祈ってやるがな
コルベットはストレス解消道具でもあるしな
もうどうでも　いいわ
テックⅡ分かっていて　聞いた馬鹿が気に入らなかっただけ
たいした事じゃない・・・まあ俺もストレス貯めてるわけだ。
車は叔父が車屋だったので好きなだけガキの頃から遊びに行ってしな
湾岸あたりで憂さ晴らししてるわ　ＧＴＲやポルでもいじめてなｗｗｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:14:52 ID:bnN2Sz0Z0

癇に障ったらしい。同業者として情けない。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:49:49 ID:5F0yMCnTO

>>545
安くて早くて…
この｢安くて｣のコメントにムカついてる椰子もいるんじゃね？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 08:23:53 ID:CuEo4Y5Y0

お医者先生にしてはキレやすいのな…もう少し賢い人種の集まりだと思ってたよorz

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 08:25:30 ID:innRbLe6O

ｺﾙｽﾚらしくなってきましたなｗ

でも以前、Ｃ５に乗ってましたが湾岸でﾎﾟﾙｼｪ、ＧＴＲには敵いませんでしたけど…

だってｺﾙﾍﾞｯﾄじゃ３００ＯＶＥＲ無理だし

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 08:31:01 ID:CuEo4Y5Y0

つZ06

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 09:44:28 ID:eaJEXZx90

3000VERに見える。何かと思ったぞ。全角はヤメレ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 10:06:20 ID:5VO8SawN0

何かにつけて「おれ医者」
ｶﾜｲｿｽ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 10:45:43 ID:8/Mpgax7O

>>567
お～、俺もそう思ってたよ
聞いてもいないのに医者www

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:38:22 ID:Q6mU97Kx0

きっと彼は医者を目指していたんだけど受験のストレスと自分の頭の悪さのせいで
精神科にお世話になってる子なんだよ、そっとしておいてあげようよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:01:02 ID:SYG1x2S30

公道上での無謀運転は飲酒運転と同じだぞ。やめろ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 18:55:20 ID:rfUoGoVI0

たいした事じゃないのに、キレるお前がミスしないことを祈ってやる。

湾岸で憂さ晴らし？いじめ？ちっちぇ～医者だな。

いや、いじめられて、ストレスためてるポルシェオーナーかな？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 19:28:17 ID:JIZ8JQAR0

なんか自称医者は自分を大きく見せようと必死だね。
医者かどうかも疑わしいが、仮に医者でもﾋﾟﾝｷﾘだからなぁｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 19:36:58 ID:r3YN07cc0

チョットは車知ってるみたいだから解体屋かなんかでしょ？実は

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:58:00 ID:taohXeNV0

医者にかかった方がいい医者がいるスレはここでつか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:07:09 ID:fxolHs650

>560
本当はhypertechとtech2を混同してたんだろうｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:02:30 ID:8nLZjIAp0

目糞鼻糞
コル海苔＆医者

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:04:01 ID:p9fOTHzI0

まだ萬のほうがまともだ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 01:52:35 ID:1xvDwVwV0

五部だな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 08:02:10 ID:3mFlAwAz0

防水工板はここですか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 08:40:41 ID:b8oxkdsB0

藻前ら肩書きある奴に対してマジ容赦ないなｗｗｗｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:42:51 ID:HzWUZou10

匿名掲示板で自分の身分を明かす事の愚かさを認識した方が良いよ、医者は

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:32:03 ID:hm9oLcbu0

いいじゃねーか　自称医者ｗ
出会い系に多い投稿だな＞自称医者
っで会ってみると爪が黒かったりｗｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:05:09 ID:3mFlAwAz0

まぁ、自称医者はカップリングパーティーにでも出入りしてなさいってこった。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:48:14 ID:JIU+gF2c0

C5のMTが欲しいのだがATのクーペをMTに交換するとしたら予算はどれくらい？
Z51はタマ数少なすぎて選べない

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:49:06 ID:GS1P5v8x0

だんだんコルスレじゃ無くなって来たなｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:34:23 ID:C/sXcs390

ガキばっか。嫉妬が醜い。
前スレでも、似たようなことがあったと思うが、
お前ら、その時も必死だったよな。
コルベット以外に反応してさ。（今回は医者）
Ｃ６乗るなら、ポルシェとか乗れば??

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:11:51 ID:97PLzPvu0

ﾊﾞﾚﾊﾞﾚだよ
お医者さんｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 03:39:19 ID:C/sXcs390

いい加減止めなさいって。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 07:31:14 ID:yy1gjgzd0

悔しいのは良く分かったよ、お医者さん。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:58:56 ID:Zazc8FcX0

>>586
たかが土俵が２ちゃんなのに、お前ら口調

591 ：sage：2006/10/14(土) 10:50:43 ID:e8pZfx6oO

ノーマルのC6のMTだけど普通に300ｷﾛﾒｰﾀｰ振り切ったけどかなり安定してた。マフラーとエアクリは交換してる。実測どれくらいだろ？

592 ：sage：2006/10/14(土) 10:53:54 ID:e8pZfx6oO

C5Z51はメーター282ｷﾛしかいかなかった。改造はマフラーのみ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 11:00:07 ID:e8pZfx6oO

584さんC5ATとZ51じゃMT載せ替えても根本的に結構、違うのでよしたほうが………

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 14:59:55 ID:FXaTGajDO

いやいや～、書き方見るとすぐわかるね～
お医者さん！今度は下げて登場する予定が失敗でしたね！w

595 ：584：2006/10/14(土) 17:06:41 ID:ay/5JyBL0

萬も医者もコルベットの話しだったらいいじゃないか
たまにズレても気に入らなければそこはスルーすればよし！
他車種スレなんか荒れる時はもっとすごいし、ここは良い意味でまじめが多いと思うよ

>>591-593
C5(Z51かZ06)は実測273で公表されてた気がする
ギヤ比の問題で６速に入れたらあんま伸びないらしい

アメリカ本国のように普通にC5クーペにMTがあるように載せ替えたかっただけ
根本的というのはムリってこと？別にマグホイールやZ51サスはいらないのだが

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:47:32 ID:IykYCYp/0

MT載せ替えする部品代、工賃、そして車としての完成度から、素直にMTモデルを探したほう良いと思う。
載せ替えそのものは不可能ではないと思うが、聞いたことないなぁ。
アメリカ人ならやりかねんがｗ
サスなんて消耗品なんでどのみち交換だし、D車の02以降のZ51はマグじゃないよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:04:39 ID:97PLzPvu0

ハードな部分（ミッション、センタートンネル等）以外にソフト部分の移植が大変
PCM,BCMを書き換えてミッションまでのハーネスもMT用に変更しなければ動かない
モジュールのプログラムも、搭載するMT車両のシリアルデータを入れて、さもその車両が
Z51であるかの動かし方をさせなければならない

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:49:40 ID:w1Ch7K1s0

んな金あるならＣ６買うのがよい。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 01:49:39 ID:kMKtDpqK0

>591
300は出てない、300出たなら助手乗せて今度写真UPして

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 02:17:51 ID:sZXe9CXjO

591です。今度、友達乗せて、またアクアでやったらしてみるよ。本当に5速5800回転位で300越えるよ。実測はわかんないけど… 300越えてメーターの先も越えたよ。310？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 08:03:33 ID:c2hvAwr/0

C5のATFフィルターって今回交換しなかったけど
毎回した方がいいんですかねェ？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 08:53:40 ID:ma+R66Ts0

>>601
ミッション壊します

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:23:09 ID:c2hvAwr/0

>>602
前回交換から３年しか経ってないんでフィルター交換はしなかった・・・
ドレインボルトから抜いて補充しただけじゃダメってことスカ？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:11:40 ID:lKAxUZMd0

>>603
ドレンボルトとは？
何年式？オイルパンにドレンある？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:14:40 ID:c2hvAwr/0

>>604
C5です。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:22:03 ID:lKAxUZMd0

ってことはオイルパンが社外に交換してあるの？
純正ではドレンは付いていないっすよ
ちなみにオイル交換はどういうやり方？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:31:16 ID:c2hvAwr/0

>>606
純正ですよ。
オイルパンについてるドレンボルト外して
オイル抜いてからポンプで5リットル弱注入しました。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:37:35 ID:lKAxUZMd0

何年式？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:39:58 ID:c2hvAwr/0

>>608
04モデル

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:41:07 ID:lKAxUZMd0

へぇ～
04のオイルパン見たこと無いが、下にドレンついてるの？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:45:27 ID:c2hvAwr/0

>>610
オイルパンの横に付いてた。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:49:35 ID:lKAxUZMd0

なるほど！
横はオイルを入れる口なんだよ
エンジン止まっていれば３～４Ｌは抜けるわ確かに
入れる時は？エンジンかけて入れたの?

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 12:34:48 ID:95DlC5E10

>>612
という事はこの人のOIL交換の方法は完全に間違っているんですね。
ttp://www.cat-co-ltd.co.jp/hashimoto/c5_prof_3.html

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 12:41:27 ID:lKAxUZMd0

>>613
は？
なぜ？オイルパンを外してキチンと交換してると思うが

問題なのは横のドレン（正しくはいれ口）から抜いて、抜けた分の補充だと思う
まぁそれよりも入れる時、エンジンを止めていれたか　かけて入れたかの方が重要だと思うが

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 12:50:35 ID:95DlC5E10

>>614
ＡＴＦの交換でしたな。エンジンオイルと勘違いしていました。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 17:20:12 ID:UwX4Jtjj0

>600
C6はメーカー発表で300オーバーだから、メーター読みで300越えすると思うな。
C5の時は、97モデル(AT）を今は無き谷田部で測った実測が273km/hくらいと雑誌で読んだ。
　
僕のC5ちゃんはアクアでメーター265km/h
ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 17:26:27 ID:MzgEWppIO

アクアって言えばちょっと前脂肪事故があったなけっこうイジってある車に見えたが、何あれ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 17:44:31 ID:0lBEwPFo0

アルファGT

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:51:56 ID:w1Ch7K1s0

アルハって速いのか？　やたら無茶な運転する奴が多いんだが。。。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:38:07 ID:d3BpyVk00

すごいなコルベット。
乗り心地や整備性、車の寿命を犠牲にするチューンドカーはもう飽きたわ
Z06に乗り換えようかな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 01:41:40 ID:ynmaLD0n0

カタログは大袈裟だからなポル、フェラ常に300オーバーだよ
実際出てねえけど

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 05:32:09 ID:BepmiTiyO

それは昔の話しだよ。ここ最近のフェラーリはきちんとメーカー発表の性能あるし… ポルシェにいたっては誇大発表ってなくないっすか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 06:04:12 ID:ZYsL62Y60

映画carsを見てコルベットにほれた。
あの音。ﾌﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾝみたいな。

実車のは聞いた事ないんだけど。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 06:08:13 ID:ZYsL62Y60

マジでいつかは買いたい。5年以内には買う。

carsで村でレースするシーンがあるんだけど、
そこでエンジンを吹かすシーンの音がすごい。
「ああ、これだ・・・」と思ってしまった。

C6でもあんな音出ますか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 07:30:26 ID:3RaUVw7t0

>619
欧州車は高速速いよ特にベンツS、M３はね
マイチェン前アルファＧＴＶ220psで240Km出るからGTだともうちょい出る
>624
出ません

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 08:24:12 ID:klqv2c7s0

Sクラス、M3って「特に」っていうほどではないだろ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 08:25:07 ID:klqv2c7s0

140馬力の318iだって210キロは出るし、
220馬力あれば240出るのは普通じゃね？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 11:25:35 ID:3RaUVw7t0

普通じゃねえ特に速い

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 20:57:32 ID:klqv2c7s0

M3よりM5の方が速いし、M6の方が速い。
けど、Mって時点で普通の車じゃないのでフェアじゃないかな。
Sが速いのは600とAMGだけ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:11:42 ID:DjQOsvlu0

ただ240出るだけじゃダメで、そこにたどり着くまでが速くなくては。
コルベットはC4でも250は出たが。。。というか、カマロですらも。
>>629　登りのきつい高速で真価が発揮されますね、大排気量は。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:23:08 ID:rMx3ZBlS0

C6のクーペ、6段ATを買おうか考えてます
で、色なんですけど、何色がいいでしょか？
退色したシャア専用みたいな色以外なら
なんでもいいかな？と思ってるんですけど

それと、C6でもやっぱり板バネなんですか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:50:27 ID:pccOraIY0

6段ATﾜﾗ
何色がいいでしょか？ﾜﾗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:52:19 ID:lxsA2eVn0

色なんてカタログに載ってる好きな色買えばいいじゃん。
なんでこんなところで聞くのか不思議なんだけど。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:11:35 ID:rMx3ZBlS0

6段ATダメ？
明日、ヤナセに行ってきます
一応、黒・白・黄色のうちのどれか

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 01:11:27 ID:UnRmwUmf0

白。　トヨタっぽくていい！

黒。　磨き傷や汚れがすぐ目立っていい！

黄。　すぐ色あせてクリーム色になっていい！

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 01:12:10 ID:0QnOtotc0

何日か前、C5コンバでシルバーとガンメタの中間ぐらいの色を見たんだが何あの色？
純正であるんか？濃いシルバー
カッコ良かったわ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 01:41:15 ID:Q8B63gV80

今時の塗料はそう簡単に色褪せないって。
メリケンの車でもそこまでひどくないｗ
>636
確かスパイラルグレーメタリック（うろ覚え）とかいう色だね。
国内のカタログには載らなかったけど、特注オーダーした人がいたのか、並行でしょう。
格好いい色だよね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 02:05:51 ID:0QnOtotc0

>>637
さんくす
ﾒﾘｹﾝやめなはれﾒﾘｹﾝｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 08:20:12 ID:24MXnIReO

ｹﾝﾒﾘ欲しい… (´･ω･｀)

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 08:44:50 ID:rpX9lpza0

並行wwww

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 12:27:59 ID:4yFb+cGrO

コルベットC5の事が詳しく載ってるお薦めの本があれば教えてください

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 13:03:45 ID:RWNObihb0

若奥様の生下着

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:04:21 ID:/00zHEmA0

↑
激しくﾜﾛﾀ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 00:38:04 ID:bHK/E3Hn0

ちょっと教えてください。
Ｃ６クーペの屋根は簡単に一人ではずせますか？
本やカタログにはほとんど屋根について書かれてないんですよねぇ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 03:08:46 ID:Dzh80XS+0

余裕でできるよ。取り付けも

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 13:47:03 ID:ywVetVps0

C3アイアンを探していて、気に入った車を見つけました。
しかしライトの左右が同時に動かず、左が開ききってから右が開きます。
閉じる時も同じで、時には右が閉じきってから左が「バタン」と閉じることも。
購入した場合、このような症状は簡単に修理できるのでしょうか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 15:31:33 ID:MmXaZxDDO

バキュームだから（RY

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 15:54:44 ID:YJDV1UkP0

>>646
IDがVet

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:59:38 ID:tCYjsHL30

>>646
C3やめなさいｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 21:07:59 ID:NmqMH3xt0

>646
アクチュエータのシール交換かバキュームリレーをチェックだな。
まぁ、その程度が気になるようなら一生乗らんほうが幸せになれるよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 22:19:17 ID:xPFkTysj0

どこかに電動に改造した人のページがあったな

不良の人だっけな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:42:52 ID:1p2rRaTG0

>>646
俺のなんて最近全然上がらないから、無理やり手で上げてるぞｗ
閉じる時はいいんだが・・・
俺も電動に交換したいよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 08:24:18 ID:zrgMGeAXO

>>652
C4みたいに壊れまくるより手動の方がいいんじゃね？
漏れのも良くエア漏れとかで片目になったｗ

654 ：646：2006/10/20(金) 11:39:40 ID:xzgef1LH0

>>650　ありがとうございます。チェックしてみます。

>>651　電動も興味ありますね。国産ユニットに交換も考えてみます。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 00:27:24 ID:QkSoGTWc0

>645
レスありがとうごうざいます。
ついでにもう少し質問させてください。
ステップイン収納システムっていうのはどんな感じなんですか？
タルガトップと言ったら友達のカプチーノしか乗ったことないけど、屋根取るの結構面倒くさいですよねぇ。
コルベットだったらもっと大きくて大変そうですけどね。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 01:04:56 ID:XLJVIEo00

>655
C5の場合だけど、フックは前2ヶ所と後ろ1ヶ所の3ヶ所で解除は簡単だけどやっぱり面倒だよ。
C6は軽量化されてるとはいえ、さほどめんどくささは変わらないと思う。
一人でできるけど、オープンエアを楽しみたかったらコンバーチブルを買った方が後悔はしないよ。
タルガじゃ大した開放感は得られないし、風の巻き込みもコンバーチブルよりひどい。
結局屋根を外さなくなるのがオチだと思う。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 08:31:51 ID:t2iqlNny0

C2コンバーチブル気持ちよかった。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 14:17:46 ID:9paGX7ZF0

漏れはアイアンコンバーに
フッカーのサイド出しがいいなぁ。。。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 15:54:33 ID:C96iNAa5O

アイアンコンバチぺたぺたにディシュ萌だお~

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 16:52:34 ID:d5hXucHJO

アイアンいいよなー。
個人的にはアイアンより81あたりが欲しい。
あのグラマラスなスタイルは最高だな。色は黒か赤がいい。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 17:39:51 ID:9paGX7ZF0

ウレタンバンパーもカッコいいよな。

ただパワー的には一番厳しい時代だった。
確か190PSだったけ？C6と比較したら同じ車種とは思えないｗ
自分はノーマルロチェスターが駄目になった後
エーデルの大きめなキャブ載せて走ってました。
ほんの少し速くなって喜んでた事を思い出す・・・。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 17:47:15 ID:d5hXucHJO

コルベット欲しいなあ。
憧れの車なんだよ。
所有することに満足しそう。骨董品みたいな感じかな。アイアンとかハチイチとか欲しい。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 18:01:24 ID:9paGX7ZF0

>>662
頑張って買っちゃいましょう♪

参考までに
http://www.amesya.com/~honda/index.html

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 22:31:31 ID:0jCKpg/20

>>656
俺のC5、買ってから一度も屋根はずしたこと無いｗ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 00:14:32 ID:azu/52VT0

>664
俺は4回くらい外したぞｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 01:02:13 ID:8C0jgO2S0

俺はアイアン買って、

インテリアからなにやらカスタムして最新の装備にして

2006 Corvette C3みたいなのを作りたいなぁ。

金貯めなきゃ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 03:01:32 ID:YaU0n5sw0

本国ではC5ベースのC1が走ってますね。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 06:00:28 ID:4qivRMPn0

カウンタックに出てるｃ２に乗りたいよぅ。
Ｌ８８って当時最強？？ＬＳ６より凄い？？

ｃ２のインパネがｃ５っての、雑誌に載ってた。
なんとなく、勿体無い気が･･･。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 10:44:23 ID:HK9loSwn0

Production: 28,566
Coupe: 9,936
Convertible: 18,630

Engines:
327 V8 300 bhp @ 4800 rpm, 360 lb-ft @ 3400 rpm.
L79 327 V8 350 bhp.
L36 427 V8 390 bhp @ 5400 rpm, 460 lb-ft @ 3600 rpm.
L68 427 V8 400 bhp @ 5400 rpm, 460 lb-ft @ 4000 rpm.
L71 427 V8 435 bhp @ 5800 rpm, 460 lb-ft @ 4000 rpm.
L88 427 V8 430 bhp @ 5200 rpm, 460 lb-ft @ 4000 rpm.

Performance:
427/430 (L88): 1/4 mile in 13.56 seconds.

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 10:46:53 ID:HK9loSwn0

↑１９６８

↓１９６９
Production: 38,762
Coupe: 22,154
Convertible: 16,608

Engines:
327 V8 300 bhp @ 4800 rpm, 360 lb-ft @ 3400 rpm.
L46 350 V8 350 bhp @ 5800 rpm, 360 lb-ft @ 3600 rpm.
L36 427 V8 390 bhp @ 5400 rpm, 460 lb-ft @ 3600 rpm.
L68 427 V8 400 bhp @ 5400 rpm, 460 lb-ft @ 4000 rpm.
L71 427 V8 435 bhp @ 5800 rpm, 460 lb-ft @ 4000 rpm.
L88 427 V8 430 bhp @ 5200 rpm, 460 lb-ft @ 4000 rpm.

Performance:
ZL1: 427/430: 1/4 mile in 12.1 seconds @ 116 mph.

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 15:41:08 ID:nhBP4iEEO

たしかに内装だけは当時のままがいいかもしれない。クラシックカーとしては。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 19:11:21 ID:BJDRa9McO

針図の64C2カッコ良かったなぁ。
出入りしてたオーナー達はどこでメンテしてるんだろう。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 20:27:44 ID:FMI5FFZcO

http://d.pic.to/4wm2t
走行5,000キロだよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 23:01:59 ID:HK9loSwn0

だから？　あまり露助は興味ないし。

675 ：田中：2006/10/22(日) 23:04:32 ID:xuUxjWDz0

突然しつれいします。
C5オーナーなんですが、ATからMTへ換装って可能でしょうか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 23:39:47 ID:TSNjrQBdO

少し前のレス読んでから自分で判断しましょう

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 00:07:29 ID:11uD3le00

自分の３０５ですが何か？はい！パワーありませんけど何か？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 09:28:20 ID:EXkKi14dO

コルベットC5はだいぶ安くなったね。
今なら買える。

679 ：C4糊：2006/10/23(月) 12:20:04 ID:Wy5EruBYO

パ―ツ屋にボイドアルミ＋タイヤが安くあるんだが、オフセット＋5～＋10でははみ出すか

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 12:25:21 ID:CDD6Ijwz0

確かボイドアルミは・・・
強度が・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 12:28:50 ID:PPCB8Tgi0

>>677
カリフォルニア仕様？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 13:28:23 ID:XWWxEnU30

ボイドは長い間放置してると、車重で歪むと聞いたが…

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 16:49:26 ID:49of243l0

それ以前に、コルベットにボイドはダサイだろう、さすがに…。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 18:52:06 ID:mNRaeAlhO

C3乗りですがキャブ車が炎上する話を時々聞きますが具体的にどういう時に燃えるのでしょうか？
防ぐ方法はありますか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 18:52:39 ID:ekKYdys30

つ消火器

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 20:37:24 ID:A2RTGLqDO

コルベットでアルミかえてる人って少ないね

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 20:55:58 ID:EXkKi14dO

ｷｬﾌﾞ車が炎上といってもわずかでは？
デーブのやつでしょ？
防ぐにはまめにメンテナンスしかないじゃない？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 21:26:24 ID:9BOqb8ZW0

EFIだって炎上してるし。
トヨタからフェラーリまで。
要は>>687の言うとおり、燃料系の劣化や電気系のショートなどが
主かと。

>>685　それ対処療法だから(w

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 19:42:50 ID:KgVf6k4c0

EXバルブ側のカムシャフトの山が減るとキャブから火が出るんよ
わからんだろなｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 21:20:29 ID:IpdWkp3e0

いまどき

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 21:38:12 ID:uSsAbALwO

わかりません。
詳しく教えてください

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:04:23 ID:DzDn9gkY0

<<681
はい、カリフォルニア仕様です。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:33:58 ID:Anw0FnLJO

カリフォルニア仕様が305ってのはC3までの話？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 00:23:39 ID:MHWhriEU0

というか８１だけに限った話でしょ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 00:50:11 ID:ZWtF3rsKO

その昔、71年アイアンに三年乗っていたが、エンジン始動はエアクリーナーをはずし、
キャブの弁にドライバーを刺して隙間を作り、アクセルを五回踏んでからキーをまわすとイイ調子で始動した。
その時、キャブから火が上がるなんて日常の当たり前でしたよ。
動いてる期間より壊れて動かない期間のほうが長かったが…。

今はコレ。
http://r.pic.to/2o5k3
ホイールはHREです。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 01:20:14 ID:MHWhriEU0

EX側のカム山減る→EXバルブうまく開かない→燃焼室で爆発した混合気の逃げ場無くなる
→キャブから火

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 15:15:48 ID:BJngP1iFO

なるほど。
しかしコルベットの71とはカッコイイ。
アイアンいいね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 18:20:05 ID:ZWtF3rsKO

カッコイイが当時は金が無く、本当にボロボロでした。
エンジンを切ったらバッテリーのターミナルをはずすのも約束だった。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 19:05:51 ID:BJngP1iFO

当時は何歳でしたか？
コルベット乗りの年齢も気になるな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 19:43:53 ID:ZWtF3rsKO

アイアンは確か、23～25歳の頃かな。
35歳でＣ５購入、今年の３月に38歳でＣ６です。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 19:48:40 ID:ZWtF3rsKO

これです。
http://t.pic.to/13eau

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 20:52:46 ID:BJngP1iFO

了解。
当方は22歳から81です。
今は28歳。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:55:18 ID:ZWtF3rsKO

若いねぇ！！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 00:32:38 ID:lZ0yHWmsO

渋いねぇ！

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 00:39:07 ID:gP9nBDQj0

みんな羨ましいよ
とりあえず金貯めて新車の動きをみてる

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 02:09:35 ID:IqdWo3Bh0

お、久々アイアンネタか～！

買うまでたいへんで買ってからもたいへん。
所有１３年で自動車税だけで１４０万超えとるわ！
でも止められん♪

３７才

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 06:02:54 ID:HEGpW/Ay0

昨日、新宿の南口でC5かC6が原型と思われるdinoみたいな
形をした横浜ナンバーの黒っぽい車を見たんだけど、
知ってる人居る？あれ、コルベットだよね？

ってか、その車は真昼間から南口甲州街道沿いに駐車して、
女とベロベロチューチューしてたんだよ。
若いやつならなかなかやるなーと思うけど、いい歳したおっさん
だったからすげー気持ち悪くてリアルで吐き気がした。キッツイ。
ババアの中出しAV見たほうがまだマシだよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 09:51:39 ID:Xunw2i8O0

>>707　女がイイ女だったなら、それはカッコいいオッサンなんじゃないのか？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 10:15:29 ID:GcRMOe6D0

若かろうが歳とっていようが、人前ではイタイよ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 12:26:39 ID:9qWVgz800

Ｃ３以前とＣ４以降でスレ分けないと駄目じゃね？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 12:59:19 ID:jxNzeYJfO

賛成だがC4とC5からわけてほしい。 C3のりですが話聞くとC4のパーツとか結構使えるみたいだし・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 13:46:48 ID:r4USWjZX0

C3のりですが話聞くとC4のパーツとか結構使えるみたいだし

え？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 13:58:23 ID:GcRMOe6D0

C1/C2/C3 C4 C5/C6

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 14:10:12 ID:Xunw2i8O0

古い車に乗ってると、少しでもたくさんの意見を聞きたい時がある。
今C6でも昔C3な人の意見も気軽に聞きたいので、このままでいい。
そんなワシはC3アイアン。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 20:06:25 ID:Wzv8FdnaO

今Ｃ６で昔は71'アイアン。
そんな私は屋外でベロチューが大好きな萬39歳です。w

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 20:16:36 ID:tzntLZxb0

C1/C2 C3/C4/C5 C6
これが妥当でしょ
C1オーナーが少ないからC2 C3に入れても良い気もするけど

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 22:08:48 ID:hwHOSdPx0

>>715
在日名なんでしょ？通名つかって犯罪すんなよ。
C6海苔だから許してやるけど

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:25:12 ID:nzzakNib0

７１６＞禿同っす。

で、誰が立てるんじゃ？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:35:23 ID:lZ0yHWmsO

>>720にお願いしよう

↓よろ！(*^ ^*)ノ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 01:29:18 ID:5ZihLe/b0

全然このままでいいよ。他の型の話題も聞きたいってのもあるけど。
オーナーなんかが少ないスレになると落ちそうじゃん

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 01:29:51 ID:vxz30SPj0

おれもアイアンなんだけど、アイアン糊多いな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 06:33:46 ID:TMUdr1AgO

コルベットといえばＣ3というのが一般層の意見。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 15:59:14 ID:1tqSDeGnO

私は日本人ですよ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 17:46:31 ID:Pk6PCL4nO

>>723
コテハンを捨てた理由を述べなさい

725 ：７０６：2006/10/27(金) 18:19:45 ID:K5a8FSt20

けっこういるもんだね＞７２１
乗り始めたころは、カブっただけでパニックになったけど、今ではそこそこイジレルようになった。
ミッションやデフ降ろしたり、エンジンばらして仕様変えたり。
イヤになることもあったけど、結果的に好きだから続いてんだろーな。
多分これからも浮気はないと思う。

俺もアイアン乗り

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 18:33:13 ID:pii0cFDj0

ホーリーのキャブに憧れたなぁ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:56:41 ID:w+23+uT40

エーデルのEFIキット組んで欲しいなぁ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 02:09:25 ID:VqYqPsPBO

>>724
だって迷惑なんだろ？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 09:48:53 ID:3xqN8JBF0

来るだけで迷惑だと気付きましょう（＾＾）
そもそも、もう来ないんじゃなかったのですか（＾＾）

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 09:54:49 ID:ckCq+UXn0

>>728
もう２度と来るな、ヴォケ！！

いい加減、嫌われてる事に気付けよなwww

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 12:36:23 ID:e1oJfbV10

また勘違いのデブタが現れたのか！

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 12:39:27 ID:0y9GQ2IW0

今年の4月に99C5の4速ATに飽きて売りました。
6MTに乗り換えようと思ったけど評判も悪いので買わずじまい。
スタイルはC5が最高に好きなんですけどね。C6のMTはどうですか?気になってます。
楽しいですか?

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 16:12:05 ID:37vlrp630

1速がウンコ
北米発売と同時に個人並行で手に入れたたZモデルは、走行してる際に
停車前に1速か2速に入れた後にニュートラルにしないと、イザ発進って
時に1速に入らないことが多かった。（というか普通に1速に入ることは
滅多に無かった…）

信号待ちとかで停車する前に1.2速に入れてないときは、取敢えず信号待ち
の間にクラッチを2.3回蹴って1速に一度入れてからニュートラルにするか、
クラッチを切って2速に一旦入れてから1速に入れてから負荷が少し掛かる
程度にクラッチを離してからニュートラルにするという手順を踏まないと
発進時にいきなり1速に入れてもギアが入らなかった。　Chevroletに聞い
たら慣らし運転が終わったら普通に入るようになると言われたけど、走行
8000kmでも全く同じ症状が出続けていました。　そこで強制的にミッション
のギアを磨耗させるためにミッションオイルを抜いてATフルードを入れて
1000kmちょっと走行させたら、なんとか1速に入るようになりました（とは
言っても上記の手順を踏まずに1速に入れようとすると、可也力が要ります
けど…）

最近コンパチが欲しくなったのでヤナセに行ったら、「日本でのオープン
モデルはAT仕様しか用意されてません」とか訳の分からん事を言うから、
並行で06年モデルの並行車（今回は業者物）を買ったんだけど、走行3000Km
を越えた今でも全く同じ症状が出てるよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 16:21:29 ID:Rr56a/GoO

>>701が若い頃の萬豚？
今じゃ髭ヅラの豚じゃん
痩せて、髭剃れよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 16:28:32 ID:e1oJfbV10

前乗ってたC4のZFもギヤが渋かったな6速が～4速に入ることしばしば
6速は意識して入れないとダメだった
引っ張ると2速入らねえしw

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 17:18:32 ID:cIwKStSP0

>>733
C6のマニュアルミッションの純正指定オイルって何？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 18:57:46 ID:NF+F/7Hw0

うちのMTにはDexron III ATF onlyって書いてあるんだけど。
C-6以前は違っていたのかな？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 19:49:24 ID:fKzcJCEq0

かるーくクラッチを繫げた状態でギアを入れる。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 20:26:21 ID:h3Tm/0xV0

>>737
じゃあ733の言うミッションオイルを抜いてATフルードを入れて
これ何

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 21:11:36 ID:3HluRIlm0

>>739
単なるオイル交換です、ハイ

741 ：732：2006/10/28(土) 21:46:01 ID:0y9GQ2IW0

レスありがとうございます～～　　他にも良くなったとこ、
相変わらずなとこ、楽しいと思う事などあったら皆様お願い
します。パドルシフトのことでもいいです。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 23:34:42 ID:VqYqPsPBO

>>734
そんなに俺のことが気になるんか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 00:22:59 ID:k/UaT7LD0

コルベットの話しは歓迎
でもブタだのデブだのしか言わない連中(ごく１部かも)よりマシ。

595を読め

744 ：ｃ3のり：2006/10/29(日) 11:08:34 ID:Kk/c0k600

青空駐車してる人、雨漏り対策どうしてる？
俺は結構値の張るカバー買ったが、着けるの大変だし傷つくしで
めげそう・・

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 14:26:13 ID:izO0P4K4O

青空か。
オレもカーカバーだが傷が多い。黒だからすごく目立つ。高いカーカバーだったのに。
仕方ないよね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 14:49:55 ID:kKlFssWY0

>>741
733だけど2006年モデルのMTはエンジンを切ったときにリバースに入れなく
ても良くなった。
2005のはイグニッションをOFFにしてもリバースに入れない限りずっと
ACCモードのままだったのでホテルやレストランで他人に車を預ける際に
説明しなければいけなかったり、入れ忘れてバッテリーが上がってしま
ったりとか結構不便だったのが普通の車並みになった。

上記の理由でジャンプスタートをしたりバッテリーを交換したりしてた
んだけど、2005と2006モデルではバッテリーの位置が微妙に違う。

2005はクラッチペダルの負荷スプリングが効き過ぎて、グネグネしてて
気持ち悪い感触だったのが2006モデルでは少しマシになった。（ペダル
を吊ってるスプリングを外してしまえば05も06も同じタッチになるから
あまり関係ないけど…。

06モデルの純正オーディオやエアコンのダイヤルの見た目が05よりは
マシになった。（これも社外品が沢山売られているのであまり意味が
無いね）

06モデルは05よりも純正ステアリングの外径が少し小さくなった。
（これも社外品に交換してる人が多いからあまり意味無いな…）

05モデルのブレーキディスクは錆まくっていたのに、06は買ったとき
から何もしていないのに今でもピカピカ。

ATモデルに関しては乗ったことがないので判りません…。
特別に高い車でもないので、取敢えず買ってみるのが良いかと。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 16:37:56 ID:fKcedZ5AO

>>744
ボディが錆びないだけマシだと思うしかないよ

748 ：c3のり：2006/10/29(日) 18:38:53 ID:Kk/c0k600

全ての世代にあるかはわからんけどさー、ボディには掛けないで窓の部分（上半身？）だけ
のものあるじゃん？あれはどうなんだろ？買ったばっかりで雨漏りの部位を正確に
把握してないから大丈夫そうに思えるのかなぁ。それと錆び対策もだめか。単純に雨漏りして
カビ生えなければいいかなと思ってたけど

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 19:11:49 ID:kZ+UgcDS0

>748
あれは出先での簡易的防犯と車内の温度上昇を防ぐのが目的じゃないのかな？
よくわからんけど。
カバーかけるとカバー傷は付くけど、青空の場合はかけた方が全体の痛みは少ない気がする。
俺の車もカバーで小傷ついちゃっているけどね(´･ω･`)

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 23:08:09 ID:hJ+ZeMdV0

Ｚ０６てニュルで7:42.9 だしたそうだな。
もはや９１１は敵じゃネー名

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 23:32:40 ID:FHpzsTas0

まぁミラターボがクラウンより速いからってクラウンは敵じゃねーと言われても、、、

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 23:55:57 ID:hJ+ZeMdV0

ポルオタ乙

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 06:51:39 ID:eDPd3oeQO

コルベットなめ　なめんな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 09:38:12 ID:dzZos4KnO

736 俺の2006ﾔﾅｾ物のMTだけどリバースにいれないとACCのままだけど？ 2005には多分、設定のない赤本革ﾓﾃﾞﾙ｡納車は7月。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 09:39:50 ID:dzZos4KnO

↑746だったすまん。。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 09:46:38 ID:dzZos4KnO

2006からステアリングが三本スポークだよね？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 12:50:42 ID:6BaPEiF20

>754
夏頃ヤナセに行ったとき、ちょうどMTのC6が納車前で置いてあったんだけど、バックに入れないとACCがオフにならないみたいだった。
運転席覗いたらACCオンのままだった。
すぐ営業マンに教えてあげたけど。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 13:47:56 ID:ITK3BHl/0

>>754
ステアリングのスポークが4本のままだったりしてない？
一応VINをチェックしてみた方が良いよ。　（フロントガラスの運転席の
前あたりに刻印してある17桁の番号ね）

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:32:30 ID:aJKarMV/0

>>754
俺のC6もリバースに入れないとACC切れないよ。
やっぱり2006年の7月納車。

ボディの色はデイトナサンセットオレンジ。
オーダーは2006年の1月。ステアリングは3本スポークだよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 23:55:11 ID:XVj4LhD70

知ったかクンが蜂の巣にされそうなスレはここですか？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 05:42:59 ID:bwVNEn9w0

正規物は05のECUユニットのままで、並行物だけ06のになってるって事か？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 05:44:12 ID:bwVNEn9w0

ちなみに自分のZ51はどこ入れてても普通に切れる。
今年の3月に納車の黒でステアリングは3本スポーク。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 05:45:06 ID:bwVNEn9w0

並行物です（すんまそん　書くの忘れてた）

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 21:09:53 ID:+qEer0Z2O

>>744
おすすめ。
http://d.pic.to/3wry1

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 06:26:19 ID:A09W3UMLO

746はガセ？まぁ平行と正規で仕様が違うってことだから勘違いかな？アメリカにあるC6Z51って日本仕様と何が違うんですか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 06:33:52 ID:A09W3UMLO

携帯から連投スマソ。759さん注文も納車も同じですね。同じ船便かな？ZO6を買いに行ったらあまりに納車が遅いんでC6にしました。でも満足してます。直線なら友達の997ｶﾚﾗSより速かったよ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 07:06:52 ID:qH4mC8BnO

C6かぁ。きっと速いんだろうね。
この前、自分のC3と並べたら同車種とは思えなかったなｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 11:01:30 ID:i1KmpyrT0

C5　Z51
C6　Z06　な
なんかごっちゃになってる人がいるけど

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 11:32:16 ID:9OaiNXIy0

ようするに脳内が多いということなんか？

770 ：741：2006/11/01(水) 13:00:08 ID:Q95vxcd70

>>746
レスありがとうございます。が、最後の一行は、間違いなく不適切です。

>>768
C5には Z51もZ06もあるけど、C6にはZ06だけですね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 13:11:22 ID:VQzNbAMR0

>>768
C5にもZ06あったけど。正規では売ってなかったが。
C5　Z06　405ps
C5　Z51　355ps
こんなかんじだった。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 14:11:30 ID:i1KmpyrT0

>>770 >>771
そうそう。比率的にいえば
Z51＞＞＞＞Z06だから　Z51しか日本じゃ～お目にかからない

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 16:53:21 ID:QWhVdRtC0

>>765
自分のは並行の06年のMTモデルだけど、Rポジションじゃなくても2回ボタン
を押せばそのまま全切になるよ。

正規の06モデルはカナダ/EU仕様で、本国の05モデルの見た目だけ06モデル。
アメリカ本国用の物だけがRに入れなくてもACCオフに出来る。
ちなみにカナダかEU経由のはヘッドライトのウォッシャーが付いていて
アメリカ本土用は付いていないし、DAYライトもヒューズを抜いたりリレー
を悪戯してもアメリカ本国車はなんともないのに、カナダ・EU車は球切れ
の警告が出ます。
>>768
Z51ってのはMTのベースモデルに専用ファイナルギア比・薄めのガス設定の
ECU・補強部品の追加・強化ブレーキ（正規の日本使用のブレーキはZ51用）
等の専用部品が使われている物でC5だろうがC6だろうが北米専用車としての
オプション設定であってZ06とは全く違う物だよ。
ベースのコルベットとZ06は形は似てるけど、フレームもエンジンも違う
車です。（というか見た目は似てるけど、全く違う車種ですね）

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 18:19:22 ID:fC47IpB80

そんな事より、俺はこの板にC６乗りが居てくれただけで嬉しい

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 06:58:32 ID:b+/ufzHb0

俺の06は並行のベース（HUDさえ付いてない･･･）のMTで同じくRじゃなくても普通に切れるよ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:43:11 ID:VfsT53jTO

関東でC4パ―ツを多く持ってるショップないかな？
前期のプチレストア計画中なんだ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:44:18 ID:G328kcgr0

例えばどんな？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 02:25:14 ID:y2xeyfndO

アメリカのノーマルC6はブレーキ小さいのかな？国内仕様は向こうのZ51用のブレーキ付いてるって聞いた。C6の話しね！ちゃんとC5とC6の違いZO6とZ51の違いは理解してます。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 05:53:59 ID:xqxijTzp0

なんでc6の話は死ななきゃいけない??

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 08:47:33 ID:8aihf7pyO

コルベットに乗ってると言うとどんな反応？
オレはいつも「信じられん」と言われる。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 16:56:18 ID:cu0+mdkPO

Aｰcar's掲載の'88ANV見たかよ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 17:05:45 ID:38GIl1rL0

ヘルス譲「ねね、私車好きなの。何乗ってるの？」
俺　　　「ハイエース」
ヘルス譲「親父臭くない！？！？」
俺　　　「コルベットも持ってるけど・・・」
ヘルス譲「なにそれ！？」
俺　　　「・・・」

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 19:05:37 ID:dUMM7MCS0

↑
つまらんお前の話はつまらん

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 20:42:31 ID:+kWKhUxY0

まぁ、ヘルス嬢相手だ、許してやれ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 20:56:31 ID:023+GU5x0

>>780
女友達1「コルベット？あ～聞いたことある。最近流行りのちょいワルオヤジ目指してんの？」
女友達2「何ソレ、二人乗り？椅子2個しか付いてない車なんて何に使うの？」

同僚「マジ？すげー、燃費は？」
上司「お前にそんなに良い給料あげてたっけ？」

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 21:57:25 ID:vITVwfXF0

で

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 23:38:13 ID:bawt1uak0

「コルベットに乗りたい。」
「アメ車は壊れるからやめとけ。リッター２キロだろ?」

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 23:49:25 ID:023+GU5x0

>>787
俺も言われた。
5キロはいくっつったら疑惑の目でニヤニヤされた。

アメ車=リッター2キロってどっから出てきたんだよw。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 00:47:26 ID:FJbRHoq3O

昔のビッグブロックあたりはそんなもんかも。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 02:14:46 ID:0WQgN7m40

C6なんて、国産の「スポーツカー」よりもずっと燃費良いかも知れないのに…

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 02:31:40 ID:8g+6gf/y0

さっき、西部警察の前あたり??の
ふぇあれでいぜっとを見たんだけど、
どことなくコルベットに似てた。
暗かったから、見間違えた。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 06:29:55 ID:tSj3Aubf0

>>790
Z06はマニュアルと言うことも有って、渋滞してても
リッター５～６kmは走りますよ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 18:30:20 ID:82nAXB/50

>>792

C5のZ06? C6のZ06?
てかZ51の間違い？？違い解ってます？？
オマイZ06なんか持ってるの？

てかオートマのC5でも5～6は走るぞ？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 21:32:16 ID:osBmu4/Y0

>>790
なんかの雑誌で、C6が一番燃費が悪いってテスト結果が出てたが。
町乗り高速複合燃費テストみたいな感じで。
先月あたりの雑誌だったから、もう店頭には無いかもしれんが。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:17:08 ID:8iHVC0pW0

そりゃ当たりの出てないエンジンで燃費テストすりゃ悪いだろよ
新車乗った事無いのかよ？ｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:53:17 ID:5QiYitty0

>>794
いや、総合して一番燃費が悪かったのはRX-8だったよ。
色んなジャンルで燃費を計ってたが
国産スポーツと同等の燃費だったぞC6は

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 00:25:14 ID:AGs7dicV0

車検が終わってクルマ取りに行った。
Fuelメーター見たら「40L/100Km」って何だよおい！
陸運まで1速で走ったのか？
つーか試乗車に使ったろｗ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 00:44:22 ID:sbzKAxNpO

燃費が気になるならコルベットやめたほうがいいが、ところで静岡のイベント行く奴いる？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 00:50:15 ID:bZkexj8WO

ユーノスコスモに乗ってたから気にならん

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 01:13:03 ID:sKNARjaX0

アメ車が燃費悪いってのは昔のイメージが強すぎたからなんだろうな。最近のは普通に
走るけど、６０年代、７０年代初期のは極悪だったからな。友人は昔のフォード、サンダーバード
持ってるけど1km/ℓ走るか走らないかって言ってたな。まあ今でこそガソリンが高い高いと
言われてるが、オイルショック前のアメリカなんて１ガロン＄１以下だったって話だからな。
そりゃ誰も燃費なんか気にしないわな。最近でもイラクに戦争し掛ける前は１ガロン、＄１．６０
くらいだったって聞いたな。そりゃＳＵＶやらトラックが売れたはずだよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 11:20:47 ID:DXHBQnpx0

>>797
車が止まった状態でエンジンかけてりゃ燃費計に影響するだろ普通
まして車検じゃエンジンの点検やら工場内の移動やらで仕方の無い事
渋滞のタクシーでメーターが上がるのと一緒だｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 13:07:28 ID:ler0ZLXR0

2002のｃ５なんだけど、助手席側のウィンドが動かなくなった…
ディーラーさんにもってくと、モーターの寿命って言われたんだが。
みんないままでに似た症状ある？？
いくらくらいかかるんだろ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 14:08:16 ID:UZ0XA/4Y0

02でかよっ
やわなんだな　モーター1万　工賃5000円ってところかボッタだとしても

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 14:50:44 ID:kg/saD4zO

ﾊﾟﾜ‐ｳｲﾝﾄﾞﾓ‐ﾀ，3～4万はするやろ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 14:51:51 ID:kg/saD4zO

ﾊﾟﾜ‐ｳｲﾝﾄﾞﾓ‐ﾀ，3～4万はするやろ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 15:55:07 ID:DXHBQnpx0

>>803
解体屋でももっと高いわｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 16:04:19 ID:kg/saD4zO

ﾊﾟﾜ‐ｳｲﾝﾄﾞﾓ‐ﾀ‐，3～4万はします

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 18:00:00 ID:UZ0XA/4Y0

>>802
C5に使えるﾓｰﾀｰは現地価格で100ﾄﾞﾙ切ってるんだけどな。
英語ができない人じゃなければ、直接メールで購入・いきつけのショップ・工場に持込
でやってもらえばいい。

英語もできなくて取り合えず日本に流れてるものしか買えないならそれでもよし。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 18:02:11 ID:UZ0XA/4Y0

つーかアメ車乗ってて英語できないやつはいねーだろ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 18:41:04 ID:eK9k+GPxO

もちろんいますよ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:06:51 ID:sbzKAxNpO

私の2001'Ｃ５は「パワー」と名の付くモーター系は全て壊れた。
窓にハンドルにイスなど。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:49:17 ID:d7g1gg+f0

俺の01’C5は助手席パワーウィンドウと、
ドアロックアクチュエーターが壊れてた。あとバックミラーも。
納車前から判ってたから部品が届いてから修理してもらった。
イスは今んとこ特に問題なし。

813 ：802：2006/11/06(月) 01:11:40 ID:dvBEKGJF0

>>803-812

ありがとー。そっか、結構あることなのかー。
今日問い合わせしたら工賃込みで5マンくらいかかるらしいわ。
webで検索したらフラップモーターだけ売ってそうだから
とりあえず個人輸入して知り合いの整備工場に持ち込んでみます(^-^)

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 01:33:56 ID:N6EzU1/k0

>>808さん
どうかそこのサイトを教えていただけないでしょうか
漏れのは両方動きません

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 10:18:06 ID:0KzHwTbo0

でもへたな所だと壊されそう内張り外すだけでもDだとE金取るから

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 18:30:37 ID:k/H4aMLW0

先日Ｃ６を運転する機会がありましたが良いですね～マジで欲しくなりました。
アメ車って避けていましたが・・・本当に良いです！

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 19:09:14 ID:UscqUwEw0

パワーウインドウは俺のC5も左右壊れたな～
保証で直したからお金はかからなかったけど、assyで片側8万くらいですよと言われてびびった俺は小市民。

818 ：802：2006/11/06(月) 20:38:55 ID:v2DYNkTO0

昔ヤフオクに出品されていたという
パーツの型番が載っているＣＤＲＯＭはもう入手できませんかねぇ。
見た感じ出品されていないのですが・・。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 20:41:01 ID:JO4VICU/0

'94C4乗りです。エアコンのガスが減っていたので、
近所のデンソーに修理に出しました。
エバポレーターの交換だそうです。
部品代だけで10数万って、、、
修理完了時の請求書が怖い。orz

チラ裏スマン。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 21:08:41 ID:MIES8Bp70

日本には流れてないね～部品は
ガス補充・ｴﾎﾞﾊﾟﾚｰﾀ交換も国産車なら5万でできそうだがな
GT-RやｽｰﾌﾟﾗやNSXに比べりゃ、まだC5のほうが維持費安いかなってレベルだよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 21:09:32 ID:MIES8Bp70

誤字はきにすんな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 21:15:39 ID:fT36WCDF0

>>818
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k39257207

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:09:21 ID:IMUGSz3Y0

アドバンスってどうですか？
コルベット整備に出したいんだけど・・・・

824 ：802：2006/11/06(月) 23:33:00 ID:fPkbj+8H0

>>818
すまんですー。これはＧＭ全般のやつだね。
コルベットだけのは無いのかな。質問してみよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:37:19 ID:fT36WCDF0

>>825
これ持っているがコルベットだって全て出ているんだが

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 00:47:09 ID:4tcBKG0W0

>>816
お店の試乗ですか？
皆さん試乗できるお店知っていたら教えてください！
当方千葉県です

それと、ノーマルC6用の、Z06スタイルリアオーバーフェンダー装着したら
タイヤ＆ホイールはどうするんですか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 11:06:10 ID:I8hVD7B70

そのままでいいだろう
ｽﾍﾟｰｻｰかましても街乗りなら問題ない

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 18:01:30 ID:+kADNBfq0

良い訳ないだろ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 23:50:28 ID:EUlNIBT20

>>826
クーペのリアタイヤが285/35ZR-19、Z06のリアタイヤが325/30ZR-19。
Z06フェンダー付けるならタイヤ＆ホイールもZ06にしなくちゃ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 01:03:28 ID:WtmKifpk0

ふーむ。　とりあえず普通にZ06買ったほうがいいくらい金かかっちゃいそうですね・・・
車両から合わせると。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 07:42:34 ID:QDXzgaMF0

C6-Z06は超お買得だよ。C6スタンダードをいじってもあの値段で同じ物は出来ない。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 07:44:31 ID:QDXzgaMF0

ただ、フロントマスクと内装がダサダサ…。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 08:04:37 ID:EBfc1qBh0

でも　>>832　の顔や髪型、服装はもっとダサダサ･･･。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 08:17:38 ID:QDXzgaMF0

それはそうなんだが、本国でのオーナーの高齢化のせいかも知れないが、
インテリアはもう少しスポーツカー的であって欲しかった、ということ。
外装はなんとかなるにしても、内装はどうにもならないからな…。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 09:43:53 ID:PHNXHVHI0

内装もカスタムすればいいんじゃない
なんでどうにもならないの？貧乏人？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 10:15:49 ID:09JYNKF30

ＸＬＲがあるんだから、
Ｃ６は、もっとスパルタンでも･･･と。
Ｃ３の様な感じかな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 10:22:04 ID:1YRF+tMk0

内装カスタムする方が貧乏人だと思うぞｗｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 10:24:12 ID:QDXzgaMF0

言い方が不味かったのかも知れないが＞ダサダサ。気に触ったならスマン。
インテリアを作り直すのは、いかにもカスタム風なら別だけど、個人レベルではむりでしょ。
個人的には'92,'93のインテリアをコンバートできれば良いんだけど、
メーターだのドア周りだので、結構問題が出るだろうし…。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 15:59:13 ID:3N9Zmuhq0

カスタムというか内装引っ剥がしてフルバケ入れてるオイラは負け組みでつか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:41:33 ID:W9k1FcLJ0

いや、惚れてしまいそうだｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 19:37:51 ID:kYopbF+o0

>839
あんたはｴﾗｲ！

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 01:15:27 ID:m15tJDTE0

>839
いえ、大人げないと言いますｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 01:54:35 ID:vANJy2B00

839てださ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 08:36:51 ID:NEFS6S3s0

現在Ｃ5にハイワッテージバルブつけていますが、ＨＩＤに変えようかと思います。
ハイロー切り替え型で何かお勧めはあるでしょうか？
また、配線でリトラ対策はどうやってやればよいでしょうか？
よろしくお願いします。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 12:17:38 ID:m15tJDTE0

問題あればダミーバルブ付ければ良いジャマイカ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 13:11:07 ID:DPebb65D0

水草工房のソイルつかったことある人レポよろ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 13:46:52 ID:DPebb65D0

すまん。誤爆です。。。orz

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 19:28:01 ID:NEFS6S3s0

>>845

ありがとうございます。
ダミーバルブはヘッドライトの線から分けてこれば良いのでしょうか？
電気知識が無いので基本的なことが良くわかりません。
よろしくお願いします。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:59:29 ID:B0RYDgXIO

アイアン糊が入る隙間がないな…orz

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:00:28 ID:m15tJDTE0

左右どちらかに18～24vで1wの電球をlowのプラスとアースに繋げればおｋ

851 ：848：2006/11/10(金) 01:08:47 ID:KLfSu1V50

>>850

850さん、ありがとうございます。
ＨＩＤキットとパーツそろえて休みの日にやってみようと思います。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 01:20:53 ID:y1C3jtmI0

18～24vで1wの電球

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 09:41:37 ID:zJ+DhbBc0

>851
ちなみにバルブは1wじゃなくても大丈夫
5wくらいのでもおｋ
ようは明るく光る必要がないってことです

854 ：848：2006/11/10(金) 15:16:04 ID:KLfSu1V50

>>853

ありがとうございます。
ダミーバルブはセンサー代わり？みたいな感じなんですね。
了解しました。

855 ：802：2006/11/10(金) 15:50:28 ID:fByxm0cE0

2002　c5のウィンドモーターとレギュレターって
もともとセットになっているんでしょーか。

http://www.trademotion.com/partlocator/index.cfm?action=getLocator&siteid=192&chapter=DR1CF97&appSectionid
=3263&groupid=51894&subgroupid=5815&componentid=0&make=6&model=Corvette&year=2002&graphicID=CF97280&callout=2&catalogid=2

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 16:57:46 ID:j7OZDpo60

んな面倒な事しなくても、普通に抵抗かましてけばおｋ

というか最近出回っている電源リレーを使うタイプでバラストに最初から
抵抗が入っているタイプならそのまま無加工で付くよ。

それも面倒な人はXetronicというHIDキットを使うとよろし。
思いっきり中国製だけど、"日本制造日本高科技研發出的"って書いてある
謎な商品で、最近のCan-BUSシステムに対応するためにレジスターが入って
いる上に、リレー不要でC5にもポン付けで使えるあるよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 18:39:09 ID:zJ+DhbBc0

ま、製品によって問題でない場合もあるね
悪名高いサンテカはポン付けでOKだったし
ラウドは対策しないと駄目っぽい
俺の使ってるオスラムは大丈夫だった
リレーのおかげかもしれないけど
HIDはどこの買うのも自由だけど、台湾中国韓国製は外れ引く確率が高いから勧めない
バーナーの色味もバラバラ
それと配線が面倒でもリレーは使うべき

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 19:15:54 ID:j7OZDpo60

HIDマニア？の自分の経験では、最近の中国製で北米と欧州向けに出荷され
ている商品の殆どがバラストで50～65wを消費するように作られているから
リレーなんか要らねぇって感じなんですけど。

Can-BUSのせいでヘッドライトで使用されるべき消費電力が定格より低い為
にヘッドライトの故障と判断されて点滅しまくったり、点灯しない場合は
その差分の抵抗を入れてやれば問題出ないんだから、あんま難しく考え無く
て良いと思うんだけど。

ところで、全世界のHIDのバラストの製造メーカーって全部合わせても16社
しかないのに、HIDキットのブランドがちょっと検索しただけでも軽く120社
以上ヒットするんだけど、HIDキットのOEM販売ってそんなに儲かるの？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 21:18:02 ID:KG12rJWVO

ここの人たちって皆さん社長さんとか一流企業の人ばかりなのかな？
C4欲しいけど年収200万、高卒の俺には一生無理だ…つд｀）

860 ：848：2006/11/10(金) 22:24:04 ID:KLfSu1V50

>>856-858

ありがとうございます。
いろいろあって迷いますが、皆様のアドバイスを参考にして選びたいと思います。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:47:59 ID:0+9PNSl40

>>859
C6乗りだけど、フツーのサラリーマンだよ、俺は。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:35:32 ID:ANTHThbQO

最近ZR1見る事ないなぁ
GSはもっと見掛けないけど…

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:42:14 ID:F4UNRccdO

＞＞861
C6は走りは良いですか？ｺ‐ﾅﾘﾝｸﾞはしっかりしてます？
あとﾛ‐ﾄﾞﾉｲｽﾞはどうですか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:08:49 ID:trFQp4waO

中卒でドカチンだけどC6乗ってる
別に誰でも乗れるってw
大事なのはどれだけこの車に乗りたいかだろ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:13:10 ID:ce2SmGoc0

ＳＭクラブで診察台に乗っている
やる気が大事だな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:13:22 ID:2jUMjTcc0

年収200万だろ？
まぁ、手取りで１６０位か。

単純計算で4年貯めりゃ、買える。

推測だが、実家通いの２０歳位だろ？

様はどれだけ車に賭けられるか

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:14:33 ID:2jUMjTcc0

スマソ、ｃ４か、、、、

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:29:36 ID:e/MqXgve0

C4よりC5の方が維持費が掛からないんじゃないか？
売る時も高いだろうし…。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 06:49:01 ID:WZ14g1BiO

オレも普通のサラリーマン。28歳。C5に乗っている。週末しか乗れない。
年収は300万。彼女なし。風俗好き。一応プロボクサー。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 07:36:19 ID:JRFgzbXVO

自分はDONなトラック野郎。39歳。C4持ってる、壊れまくりで冬眠中。
年収は手330万。彼女有り。風俗は時々。一応手マン三段。
夢はアイアンかデュ―ス。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 09:47:33 ID:zMdLyrXM0

俺は００ｙのＣ５。年収４００。買い替えせずずっと乗るなら思い切っていけ。ローター変摩耗以外はノントラブル。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 10:04:17 ID:zMdLyrXM0

Ｃ４．

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 10:07:09 ID:zMdLyrXM0

すまん。Ｃ４だね。８９ｙと９３ｙを乗ったけどもし買うなら１年でも新しい年式を買うことをお勧めします。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 10:10:03 ID:VvYTmVGiO

91か93以降がいいのでは？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 10:21:02 ID:2t74abjG0

>>869　おい、そこのホラ吹き、サラリーマンなのか、ボクサーなのかハッキリしろ。

>>870　DONってなんだ、おい。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 10:25:10 ID:zMdLyrXM0

Ｌ９８の最終型の９１ｙはいいかも。ＬＴ－１は９２ｙからですが自分の乗ってた９３ｙは良かったですよ。Ｃ４は毎年改良してたみたいですので。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 10:58:25 ID:dJi194dQO

>>875
ボクシングだけで食えるボクサーばかりではない

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 11:00:36 ID:WZ14g1BiO

サラリーマンで半年に一度くらいプロボクシングの試合に出てる。
基本はサラリーマンだよ。嘘つきではないよ。
コルベットは子供の時からの夢だったから購入。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 11:10:36 ID:CNWarY9n0

そうそう。誰でも乗れるよね。独身なら年収300でも全然イケます。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 11:13:10 ID:KxOdW9lm0

92はＷポンプの位置悪いから
水漏れすると電気系も逝っちゃうと聞くが・・・
93からは改良されているのかな。

ＧＳやＺＲ１は高いだろうし
93～96がいいんだろうね。

881 ：859：2006/11/11(土) 11:49:30 ID:nssQaNBXO

皆さんいろいろアドバイスありがとうございます。
まさにその通りで手取り160くらい、田舎の２３才パラサイトです。
以前高速のＰＡでカコイイ白髪混じりのｵｻｰﾝが、黒いＣ４のボンネットをバカッと開けて
一服しながらエンジンを見てました。内装は赤のレザー。

あのときは衝撃走りましたね。なぜか「俺も買う！」って妄想しちゃって
毎日ネットでコルベットのこと調べて、値段見て絶望ｗ

田舎なんでVIPセダンとかがモテるんですが、この車の魅力に比べたらうんこですな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 12:05:06 ID:BL6g8V520

＞ボンネットをバカッと開けて
をやりたいならC4しかないよな。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 12:17:30 ID:GxuIOrHF0

C4なんかもう40まんから80まんくらいで買える
俺の知ってる奴なんか95年式を60まんで買ってくれる人いないか
なんて言ってるが50まんでも売るだろう

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 12:48:23 ID:sChOLS7R0

92はＷポンプの位置悪いから
ｱﾌｫｗｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 13:13:48 ID:VvYTmVGiO

ＺＲ１といえば、やっぱ西かね？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 13:42:01 ID:CImFBGJt0

ありゃボッタクリすぎ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 14:35:17 ID:KxOdW9lm0

やっぱそう？

ZR1って言うと西のイメージあるんだよね。
単純に取扱い数が多いだけかも知れないけどね

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 16:41:39 ID:VvYTmVGiO

ZR1って400ｳﾏ超だっけ？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:23:19 ID:2dKWWQtp0

>>885

ＺＲ－１といったら、西だと思うよ。実際、西に行くとＺＲ－１の台数が多くて
めちゃくちゃ欲しくなります。でも、高すぎて手が出せません。・・・org

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:00:54 ID:WZ14g1BiO

西はまだあったんだ？
経営がうまくいってるんだな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:30:18 ID:ZLwDlnah0

C5購入します～！
初めてアメ車に乗ります。今までの憧れでした。
国産しか乗ったことの無い私ですが、初めての左ハンドル大丈夫かな…。心配です＾＾；
月曜日に契約です。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:44:01 ID:2t74abjG0

良かったね。まずは広い道で・・・。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:00:51 ID:zMdLyrXM0

Ｃ５、オメデト。大切にしてあげてください。Ｃ４、９２ｙのウォーターポンプの漏れがデスビまで壊すのは９３ｙもでしたよ。ＬＴ－１の弱点かと。９５ｙや９６ｙは対策済みなのかな？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:29:58 ID:sHX8e1cz0

ATだから大丈夫だろw

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:41:26 ID:zMdLyrXM0

初めての左ハンドル？ＭＴでもＡＴでもすぐ慣れますよ。ウィンカーとワイパーはしばらくはとっさの時は間違えるかも。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:51:04 ID:ZCXbKZusO

C5ってことはLS1だね。品質も高いし(他の350系に比べ)扱いやすいから問題なし。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 07:22:20 ID:Cgk2gWDcO

このスレの人達は独身？
結婚している人いるかな？妻子有りでコルベットに乗ってる人いる？
オレは独身。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 08:09:52 ID:c7ApsVLT0

結婚してるよ。嫁さん国産セダン。コルベットは俺ひとりでしか乗らない。理解ある嫁さんで良かった。５７００ｃｃで二人乗りでなんて家庭がある男が乗るには贅沢？あぁ幸せ（笑）

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 09:38:17 ID:yr2/G0bp0

あとは5700cc相当の力があればもっと良かったのだが。。。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 10:17:27 ID:Cgk2gWDcO

嫁さんは国産セダンということですが子供はいますか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 11:54:04 ID:EmTwKCSG0

C6のHUDの表示がウザいので消したいんだけど、誰か消し方知ってる人が
いたら教えてくさい。

ところで897は何で他人の家庭の事情とか知りたいんだろ？　自分は結婚
してないけど彼女と子供二人と犬2匹と同居。　彼女はアメ車のワゴンと
ちっこいドイツ車のセダンで、自分はC6と国産の逆輸入トラック。　って
こんな細かく書いたら、近所の人や知り合いにバレバレじゃん。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 12:02:32 ID:snGexDxR0

898じゃないが、オレ38歳会社員で2人の子持ち。
3年前に98ナビゲーター売ってアイアン買った。
車の調子はいいが、やはり気になるところは出てくるので、少しずつ手を入れてる。
年収400ちょいの安月給サラリーマンの給料のみでは、維持するのがやっと。
改造費用は、月2回程度知り合いの会社を手伝った謝礼を回してる。
ちなみにうちの嫁はSMX

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 12:08:59 ID:Cgk2gWDcO

このさき結婚して子供がいてもコルベットに乗れたらいいなと思い他人の現状を参考にしたかったんだよ。まあ結婚の予定ないし彼女もいないんだが。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 12:32:11 ID:EmTwKCSG0

なるほろ。

うちは超田舎村で土地が余りまくっているから、車程度なら何台あっても
邪魔にならないけど都会住まいだと複数台持つのは大変そうだね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 17:55:37 ID:c7ApsVLT0

８９８ですが子供は一人いますよ。独身時代はＣ４乗ってましたが結婚して子供出来てからＣ５を少し無理して購入。余分な改造するお金はないけど毎日コルベットを乗る感動を味わってます。
以前、自分の所有していたＣ４、特に８９ｙは調子が安定せず毎日の足にする状態にするのが大変でしたよ。現在Ｃ５はノントラブル。６万キロ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:04:25 ID:A8kAVr2k0

チン子＋マム子＝糞ガキ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:48:44 ID:EmTwKCSG0

チン子＋チン子＝痔

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 00:33:03 ID:bOpPTKC+0

俺この間Ｃ４、３５マソで売ったばかり、今はＣ３海苔。出きればアイアンコンバーかＣ２欲しい。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 01:44:57 ID:zNgBAQBi0

>901
C5は明るさを調整するレバーを下にさげると消えるけど、C6は違うの？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 03:29:37 ID:1jIv6+e/O

こないだﾊﾞｲﾄ先のｽｰﾊﾟｰにC5convがきた！まじ長ぇ～！ほしぃ～！

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 05:33:51 ID:gygq4FlbO

>>901
特定しますた

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 07:48:06 ID:5YDhmXle0

>>910
C5CONVとはカコよすぎだな！

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 08:09:42 ID:Y3+Y2qOAO

アイアンコンバーのカッコ良さにはかなわない

と…個人的意見

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 08:54:31 ID:i1fA93qe0

いつの時代もコルベットはカッコいいよな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 10:52:22 ID:5YDhmXle0

>>914
大人だな

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 15:42:42 ID:JEIkKxk4O

C6購入してる方って一括で買ってるんですか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 15:57:03 ID:yO7oIeicO

一括の人はあまりいないんじゃない？
オレの感覚ではコルベットに乗る人は金持ちではなくて普通の人が憧れで購入してるような気がする。
知ってるコルベット乗りはみんな普通の収入の人だし。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 16:29:41 ID:qPDPFzHY0

自分は特別金持ちじゃないけど、個人で使う車はいつも現金一括。

米と豚を育ててる農家なので、1年365日労働で休暇が無くてお金の
使い道が無く自然と金が貯まる…。　ご近所さんに麦藁帽子＋作業着
＋ゴム長靴でフェラーリやベントレー等に乗ってる人も居るよ。

そういや22才で仕事をついでから、16年間一日も休み取ってないな（涙

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 16:43:17 ID:6wxzrbP+O

さらに余った土地を貸したりしてると地代だけで月200くらい入りそうだな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 17:06:24 ID:d44A3Xm1O

私は貧乏だから四年ローンですよ。
http://j.pic.to/6k132

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 18:19:07 ID:os6XX1/80

半分現金、半分ローンで。そして酒もタバコもしないから少しはお金が余るかな。
今まで３台コルベット乗ってきたけど全て大好きだったです。その人にとっての
憧れのコルベットはいつも１番ですよね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 18:42:52 ID:qPDPFzHY0

>>919
確かに貸してるけど賃料は全部両親の道楽に消えてってるよ。
一年の3分の2は海外旅行に行ってるからね。

ちくしょー　俺も後10年経って子供が大きくなったら引退して
旅行しまくってやる！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 18:58:35 ID:y+4qoCcz0

>>922
はいはい何もそこまで聞いてないよｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 20:44:51 ID:dfF8fLr/0

>>922
一緒にケンタッキー州はボーリンググリーンの
コルベットミュージアムに逝こう。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 21:17:28 ID:oKHTiaaBO

C5ローン終わったが維持費が月々七万位掛るのが痛いな。タイヤ入れたら年間百万だもん

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 21:22:02 ID:yO7oIeicO

維持費が七万？
維持って毎月何に使ってるのですか？
駐車場とガスと保険かな？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 23:17:29 ID:zNgBAQBi0

　　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●）
.　|　　　　（__人__）　　 100万は大げさすぎだろ・・・
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　常識的に考えて…
.　 |　　　　　　　 }
.　ヽ　　　　　　 }
　　ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　く　　＼　　　　　　　＼
　　　|　　　　＼　＼　　　　　　　＼
　　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　　　　　　　＼

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 01:04:34 ID:o+SWvNP20

925はきっとC5-Rなんだろｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 02:04:36 ID:o+SWvNP20

てゆーかC6のヘッドライトの下にある小さな枠みたいの・・・
センサーか何かかと思ってたら、ヘッドライトウォッシャーだと！？
頭おかしくね？？　そんな余計なもん着ける前にミラーを自動にしてほしい・・・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 02:12:08 ID:+cV82Ccv0

（＾ω＾）

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 13:43:33 ID:AG3b0dnN0

>929

今月の雑誌読んで思ったんだな

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 14:01:33 ID:4xcPHbDk0

杉本彩がZR-1に乗ってるらしいけど本当？
本当ならなんか似合ってるよな～
フェラーリーでもポルシェでもなくZR-1ってとこが。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 14:15:17 ID:0BNWBnsq0

事実なら惚れちゃうなぁ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 15:07:44 ID:X8yUkjaf0

ほほ～　カッコいいかも

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 17:28:17 ID:WIBdYtdzO

>>932何色だべな？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 17:33:15 ID:axwC0p4R0

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m36376859

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 20:25:47 ID:eN54KIp8O

駐車場月々二万、保険月々二万、ガス月々三万、車検税金タイヤの積立月々二万、やはり年間100万行きますね。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 20:42:31 ID:ASHxSrkF0

>929
なにを今更…
欧州にも輸出してる車でHIDになったから仕方あるまい。
イヤなら並行物買えばいい。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 20:54:37 ID:4xcPHbDk0

>>935
聞いた話なんで色までわからない。
何色乗ってそうかな？
俺はブラックローズMをイメージした。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:06:27 ID:qtHixfyP0

>>937
おれは20マソしか

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 01:00:43 ID:/x3RrEMP0

駐車場２万ﾜﾛｽ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 01:40:44 ID:m80ejuI/0

>>941
俺は、>>937さんじゃないけど駐車場代２万だとﾜﾛｽなの？
安すぎるの？高すぎるの？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 04:01:27 ID:+FKQ5ob1O

>>939黒か赤っぽいね！

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 08:18:35 ID:pCzNIxugO

オレは昔駐車場に三万五千円毎月出してた。
都内に住んでいるころ。
今は田舎で駐車場は三千円。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 08:46:44 ID:vEku6ark0

大阪の天王寺。
けっこうド真ん中だけど、下がジャリで月２万。
>>942に激しく同意

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 09:57:39 ID:Fo18C+iM0

みんな大変だな！
おれは田舎育ちなんで新車当時からガレージだ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 13:22:10 ID:MBtR/9Di0

俺はもっと田舎育ちで納屋がガレージ代わりだ！
C6の隣には耕運機と除雪機と移植機がとめてある…

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 13:46:59 ID:9UPJ3Xok0

俺はそこそこ田舎でガレージだ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 14:13:00 ID:M2McP2/N0

10～15年前、大阪府下
青空砂利　8000円
青空アスファルト　12000円
シャッター付き　20000円

当時なかなか空きがなくて、空きが出たら駐車場変えてた。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 16:19:51 ID:Fo18C+iM0

みんなのガレージ環境禿げしく気になる。
オレは除湿機でかなり役に立ってる。
でも、エアコンはど～なんだ？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 11:27:55 ID:4KGUHJbQ0

2階建て木造家屋の1回がガレージな俺は、エアコンなくても全くOK
前面がシャッター、背面が開き戸なんで、強風が吹くと締めてても隙間風が抜ける
強風注意報が出たら、翌日はホコリだらけ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 14:21:06 ID:hWL/NKnBO

http://d.pic.to/3wry1

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 18:04:10 ID:dLHgczPdO

四年ローンでロシアンパブですね？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 18:31:12 ID:lcaY+UblO

>>952
最近どうよ、外者乗ったかい？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 20:59:45 ID:Gd4ty4750

ブタ氏ね

956 ：844：2006/11/16(木) 23:09:02 ID:WSE0sSpk0

ＨＩＤ今日取り付けました。
ハイロー切りかえ型と悩みましたが、バルブ後方の取り付けスペースが心配だったのでツインバルブにしました。
キットはカプラーオンのため取り付け配線は楽でした。
また、リレー付きだったので心配していたリトラ不良もありませんでした。
バラスト、イグナイターが1つに収まっていたので結構大きかったです。
実際点灯して先ほど走ってきましたが、レンズカットのせい？でしょうか照射範囲が微妙です・・

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 00:04:13 ID:8UriISbl0

コルベットって何で怖いイメージあるんだろ？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 02:55:57 ID:NZsWp87K0

確かに俺もそう思う。だがまたそこが渋くかっこいい

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 04:41:40 ID:VIFx4d1rO

名前もカッコイイね！

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 07:12:57 ID:Y4+kLCGyO

コルの由来は船の名前なのか？他に意味あるのか

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 09:07:10 ID:xWngH2Um0

スティングレ～はアカエイで
潜水艦が付けていたんだっけ？？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 11:28:38 ID:vrGfG9j/O

排気音なんか車がわからない女子供からみたら凶悪ですよ。