【速さと】 コルベット総合4 【優雅さ】

前スレ
【ｴﾛｶﾜｲｲ】 コルベット総合3 【ﾓﾃﾓﾃ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114962703/

GM シボレーコルベット
http://www.gm-corvette.jp/

ヤナセ
http://www.yanase.co.jp/lineup/chev/corvette/index.asp

Z06
http://www.fast-autos.net/chevrolet/chevroletc6z06.html

無関係だがNSXスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114911030/

【ｴﾛｶﾜｲｲ】 コルベット総合2 【ﾓﾃﾓﾃ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109321874/9-10より引用
個人並行輸入のススメ？

1:車を購入
受け取りの際にreceipt/invoice/certificate of titleを必ず受け取る。
カリフォルニアでも今週末（05/2/25の書き込みです）からGM店での商談一声で$1500、ディーラーに置いてある車のなかで
4週間以上売れないで残っている車なら自動車買い付け代行業者に頼んで少し待てば$4000後半の
値引きが普通に出せるようになってきました（人気が無いのはアメリカでは殆ど必要のないナビ
が付いている物、塗装が白、青と今年だけの限定色の特殊な赤色、ミッションがATでZ51パッケージ
の付いている物、寒冷地仕様車等です。）（買い付けの代行手数料は$500程度のところが多いので
値引き交渉や英語に自信の無い方は業者に任せて購入した方が安くあがると思います。）。

2:米国からの輸出通関
私の場合Long　Beachという港から船積みしました。この港から出る日本行きの船は普通　横浜、
名古屋、大阪、福岡の順で寄港する船が多いようです。（横浜には約2週間で到着します）。
季節にもよりますが偶に台風などの影響で海水を被ってしまうことがあるので心配な方は保険を
かけることをおすすめします。
船の代金はC6の重量と大きさだと$1000弱です。
英語の文章を読むのが苦手な方は輸出通関に関する書類作成業務や船積みを現地の業者にお願い
した方が良いかもしれません。
（ちょっと調べてみたら日本語を話せる輸出通関業者の手数料は$300〜1200とまちまちでした。）

3:船賃の支払いとデリバリーオーダーの受け取り
到着案内書と船賃の請求書が郵送されてくるので、指定の方法で支払いを済ませます。
入金の確認が終わるとデリバリーオーダーが貰えるので車の蔵置場所が何処になっているのか確認します。

4:輸入通関
港の管轄税関で申告書を購入する。
輸出通関の際に作った書類の一式と申告書を提出して自動車通関証明書の申請をする。
（申請に収入印紙400円分が必要になります。）
消費税を納付する。
（消費税がかかるのは車を購入した際に受け取ったinvoiceに記載されている車両価格と船賃の合計です。
貨物保険をかけていた場合は貨物保険料も加算します。）

5:自動車の受け渡し
通関で受け取った書類を持って指定された保税倉庫に行き取扱手数料（1万円程度）を支払って自動車を
受け取ります。
私の場合は友人が直ぐにでも乗ってみたいとうるさかったので自走で持ち帰りました。
自走で持ち帰る場合は事前に保険代理店等で自賠責保険に加入して、保税倉庫の所轄の役所で仮ナンバー
を発行してもらいます。
面倒なので国内改善を施行する場所にレッカー業者に依頼して移動した方が楽だと思います。

6:国内改善と検査
国内改善の為の整備は日本にGMの正規代理店があるので部品を購入して自分でやるか、面倒なら外国車を
扱っている整備工場に頼むのも良いかもしれません。（友人はサイドウインカーを両面テープで付けて
検査が終わった後に外してました…。）
排出ガス試験は私がやったときは必要でしたが現在はどうかわかりません。
（小さいアメ車の並行販売業者は排出ガス検査の同型枠を余らせている事もあるので相談してみると良い
かもしれません）
自動車検査登録事務所に並行輸入自動車届出書を提出して事前審査を受けます（書類での審査のみです）。

7:登録
自動車検査登録事務所で検査を受けた後に登録手続きをして終わりです。
登録は一般の自動車と同じです。

青
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111371452/

C4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095511135/

>>1
乙です。

ルマンのワンツーフィニッシュに続き
アメリカン・ルマンシリーズの
ニューイングランド・グランプリでもワンツーフィニッシュ
C6はレースで圧倒的な強さの無敵状態です

それに引き換えまったく結果を残せないホンだ（笑）

1さん、乙

乙

http://www.ccs.neu.edu/home/pbriggs/pics/alms45_s.jpg

http://www.ccs.neu.edu/home/pbriggs/pics/alms58_s.jpg

http://www.ccs.neu.edu/home/pbriggs/pics/alms64_s.jpg

http://www.ccs.neu.edu/home/pbriggs/pics/alms73_s.jpg

http://www.ccs.neu.edu/home/pbriggs/pics/alms54_s.jpg

http://www.ccs.neu.edu/home/pbriggs/pics/alms68_s.jpg

http://www.ccs.neu.edu/home/pbriggs/pics/alms33_s.jpg

http://www.ccs.neu.edu/home/pbriggs/pics/alms29_s.jpg

http://www.s2ki.com/forums/index.php?act=module&module=gallery&cmd=viewimage&img=242553

http://www.s2ki.com/forums/index.php?act=module&module=gallery&cmd=viewimage&img=242554

Z06格好良すぎ。

>>1
ご苦労さまです。

>>10
>>11
Ｃ６Ｒカッコイイですね。
前にいるマセラティより全然イイ！
>>12
イエローのＺ０６も良かったけど、ブラック＆レッドもいいなぁ。
買う時に迷いそう^^

>>ＺＲ−１氏

Z06を買われるのですか？

>>ＲＳ殿
すぐではありませんが、購入を考えています。
最初のうちはまだ不具合が出ると思いますし、当分はプレミア価格だと思いますので…
ある程度落ち着いてきてからですね。
Ｃ５のＺ０６は購買意欲は湧かなかったのですが、Ｃ６のＺ０６は見た瞬間に欲しいと思いました。

新しいスレ出来たんですね。
自分はＣ３糊です。

>１さん
スレ立てお疲れ様です。今度はいいスレになったらいいですねｗ

C6いいですね。　ZO6に買い替えたくなってきました。

>>ＺＲ−１氏

私も非常に欲しいです。
亜米車童貞の私は、みなさんがどのように購入するのか非常に興味あります。
周りに誰も亜米車に乗っていませんので、ぜひ参考にさせてください。

基本的にと言うより、原則煽りや荒らしは絶対に相手にせずスルーしましょう。
今度はちゃんとした情報交換の場にしたいです。
皆さんご協力お願いします。

無理だよw糞ｽﾚも何回たてりゃいいんだ

Ｃ１〜４の話題も宜しく！

Corvetteについてはあまり詳しくないんだけど
>>10-12は無茶苦茶カッコイイですね。

Daytona Int’l Speedway のRolex24耐久レースで初めてレース仕様の
C5Corvetteを見たんだけど、並み居るスポーツカーの中で
一番印象に残りましたね。当時は興味も無かったから贔屓目もなにも無いんだけど。

レーストラック上ではF355、911、M3その他は意外に映えない、
Viperもカッコ良かったけど苦戦、てことでCorvetteが目立ってたんですね、その時は。

今回のLe Mansを見逃したのが悔やまれるですよ．．．orz

>1
乙です♪

何だか寂しいですねぇ

全く優雅じゃないけどね。

サイト見たよ　コルベットＺ０６
あんなカッコイイアメ車初めて見たよ　マジで

おれの一番嫌いな黄色という色であのカッコ良さはほんとあり得ない・・・・　
まさに究極という言葉が相応しい　いやー参った参った・・・

因みに欧州車のＥ５５乗ってるけど　下取りに出しても負い金６００は要るね　
あ〜欲しい・・・

俺も黄色コルベットを壁紙にしてしまったさｗ

ちなみにあの扉横の緑のＬＥＤライトみたいなんは何だろ。

この間、目白通りで赤のC6が走ってたなぁ。結構年の人だったな。

年配者がスポーツカー乗ってるのはカッコイイ

未だにC6走ってるの見たことないや。

近所にシルバーのＣ６を買った家があるよ。
なかなかカッコイイね。
見たらＡＴだったけど…

>>33
うん自分もまだノーマルのｃ６すら見たことないね。
それにしても呆れるほど格好いいな０６。
逆に乗ってほしくないし、街でも見たくない。くやしいからね。
僻みっぽくなるよあの仕上がりじゃ。

対したカｯコよくないな
バイパーみてえだ

呆れるほどカッコイイか・・・
いい表現だな
確かに写真であれだでな　実物見たらぶったまげるやろな
ところで買う予定の人間ここにおるんかの？

確かにカッコイイな。
けど、コルベットは全世代カッコイイと思う。

自分は今のＣ３を一生乗り続けたいから他の車は無縁なんだが。

買いたいとは思うのだが、景気悪くてあかん。
今乗ってるC5の値段が残ってるうちになんとかしたいところだが、無理そうだ＿|￣|○

>>38
Ｃ３いいねー　もし快適だったら是非とも欲しい一台です

Ｚ０６もグラマラスな所なんかはＣ３の面影があるよね

C6乗ってます　　C5から乗り換えました。
いいですね。まだ、あんまり走ってないから
交差点で止まったりした時は　歩行者が.......
今年までかな？優越感あるのは。
夜とか、友達が言ってましたが　かっこいい！って
是非 みなさん　C6 チャレンジして下さい。
走りも　素人なりに　すぐ体感できる走りになってます。

アメリカで駐在員している者です。
駐在期間もそろそろ終わりが近づいてきたので現在持っているC6を
日本に引越し荷物として持ち帰ろうかと思ってます。

日本の車検を取るためにサイドウィンカーが必要との事なので、
日本に正規輸入されているC6に使われている物を取り寄せてみた
のですが自分の趣味に合わないので他車の物を流用しようと思っ
ています。
しかしアメリカでは一部のヨーロッパ車にしかサイドウィンカー
が採用されてないのでなかなか良いものが見つかりません。
日本の正規輸入のC6の物より薄くて小さめの物で四角形以外の物
を探しているのですが、お勧めの物がありましたら是非教えて下さい。

40 自分のＣ３はエアコンは取り敢えずきく…って程度。
夏場も普通に(？)に乗れるが、現代の車に比べれば
快適と言うには程遠いレベルかも 笑

>42
もしかしたらナンバーを取ってくれる店にもよりますが、サイドウインカーと
テールランプは本国仕様のままで通るかも知れませんよ。もしかしたらですよ。
もしかしたら・・・ｗ
私も同じ立場でＣ５を持って帰りました。なんでかサイドウインカーと本国仕様の
ままです。でも良い子は真似しちゃダメですよ。絶対にｗ

>>42
C5のD車用サイドウインカーは楕円形でまだマシじゃない？

>>44
サイドウィンカー無しでテールも本国仕様のままで2年毎の車検も通して
もらっているんですか？　日本とヨーロッパ用のC6用のテールレンズって
なんか凄く格好悪いですよね…。

>>45
日本のC5用のサイドウィンカーの形状がどんなものなのか知らないので
さっそく調べてみます。　情報ありがとうございます。

日本で国内改善をしてくれる業者に3箇所連絡して余計わからなくなった
事があるので質問させてください。
日本で車検が通るステアリングの外経は350mm以上なのでしょうか？
それとも330mm以上なのでしょうか？　3業者さんの内2箇所が330mmでも
通りますという返答で1箇所は350mm以上でなければ通りませんという
ことだったのですがどっちが正しいのでしょう？

>>46
保安基準では350mm以上でなければ通りません。
330ｍｍでも通るという業者は、いわゆる闇車検でしょう。
闇車検の場合、本国仕様のまま一切の改善なしで通ってしまいます。

本国仕様といえば、
赤いウィンカーのままだから、後ろにパトカーがいると右左折できないって
コテハンのＺ０６さんが、かなり前のスレで言ってましたねｗ

右左折できないﾜﾛｽ!

>>47
なるほどそういう事だったのですね。

自分のはエンジンがちょっといじってあるからそういう業者の方が
良いのかな？

Ｃ６のＺ０６マジカッコえー。７ＬのＶ８で１４０５ｋｇなんて
どんなモンスターなんだろう

>46
へい。この前車検を受けましたがそのままです。多分仮のサイドウインカーと
テールを付けているんじゃないでしょうか？ちなみにヘッドライトもそのまま
です。Ｃ６はﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰのＨＩＤですよね。ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰって左右用があるのでし
ょうか？あんまり良く知りませんが・・。

>46
車検のハンドル径に関してですが、メーターが確実に視認できるのであれば３３０ｍｍ
でも通れますよ。私はＭＯＭＯの３２０ｍｍでユーザー車検受かってますから。Ｃ６で
ハンドル変えてるなんてナイスですね。どうやってやるんですか？

あ〜あ
Ｃ６Ｚ０６正規で入れてくれたらな〜('A`)

>>54
Ｃ５のＺ０６のように、並行でいくらでも入ってくるだろ。
それに正規車だとあのテールランプだし・・・
内側二灯がリアフォグなんてバカじゃねえの？
外側の上三分の一しか光らない尾灯は危ない。

>>51
伊太車のムルシエラゴ、ガヤルド、ディアブロ、モデナ、Ｆ４０、Ｆ５０
をもぶち抜く性能らしいね
0〜100km/h・・・・・・３．７秒
相手になるのはエンツォぐらいだって本当なのかな？

>>54
並行だと…
故障のみに関わらず…
リコールですら、たらい回しにされるらしいし…
地元には良い町工場なんて無さ気だし
ＧＭジャパンの舐めた対応に憤怒の日々を送りそうなのが、
目に見えてるんですよ〜(´д`)
保障だって、どうせろくなもんが付かんのでしょ?
正規なら３年なのに〜。
つ〜事で素人&プアな自分は1000万もする車に、博打みたいな事は
出来んのです。
この辺が敷居高く思わせるのよね
外車って…

要は値段よりアフターサービス!

C5Z06も正規販売はなかったのですか？
買われた人は、どのように維持をしてるんだろう。
漏れはC6Z06が欲しいのですが、周りで亜米車海苔が一人も居ない現状…。

87 79 2005/07/12(火) 18:39:10 ID:CJsNNVVJO
はあ？コルベットなんて日米のヤンキー、ギャル男、チャラ男が乗ってる低級最下層グルマだろw

はいはい。
では、スルーって事で。

並行でもリコールは受けられるね。
扱ったショップ次第ではあるけど…
メーカー3年補償はきついかな。

要は・・情熱よ！情熱！！
俺はコルベットじゃぁないけど、正規輸入がほとんど無い車・・
仮にあったとしてもディーラーのメカニックに知識が無ければ一緒かと・・・
パーツは全て個人輸入、右手に整備書、左手に辞書w
時にはアメリカのショップ、クラブ等に質問メールを・・
結構親切に教えてくれるよ！
後は、町工場でも「丁寧な作業！」をするところにお願いする。
部品や情報を適切に持って行けば、きっときちんと面倒見てくれると思うよ！

今回のコラムロックのリコールは並行でも受け付けてくれます。
噂ではコテハンの０６さんがＧＭＪにヤカラを言ってくれたからだそうですがｗ

並行物のＣ５ですがＧＭＪに連絡を取りましたが基本的にはＧＭＪは”自分の
ところで輸入販売したもの”しかクレーム、面倒は見れない、との回答を頂きま
した。ま、そんなもんです・・

愛知に住んでればコルベットの修理には困らんよ。ウイングオートやらウエストやらサラトガ辺りに持ってけば、良心的な価格で直してくれる。

愛知に引っ越したくなりますた

>64
(ﾟДﾟ)ぽかーん

前スレまではすごく荒れてたけど、今回はいい感じだな。
今まではスレタイが悪かった希ガス。
NSXが生産中止になってあの基地外も来ないみたいだし。

>>62
>>63

自己解決と気合ですね…見習います。
しかし、正直、愛知県在住の方は羨ましいです。

｢GT roman｣に出てきたＣ３のお馬鹿さ加減はかっこよかったなぁ、と
ふと思い出したです。

>>64
自分は静岡で愛知な隣つ〜事で比較的条件は良いのかな〜。
ウェストはＺ０６販売するのですよね?
２ｃｈではあまり良い噂を聞かないと言う噂を聞くのですがｗ
実際どうなんでしょうか?
でも100kmはあるからなぁ〜…
動けなくなった時が怖い…
陸送ですか…(´д`)
涙と一緒に何か出て来た…
血尿ですかそうですか…orz

遊びに来たよーっ(ﾟ◇ﾟ)ﾉ

なーなー、上の方のLMﾓﾃﾞﾙも板ﾊﾞﾈなの？

基地外は、スルーって事で。


ウエスト 雑誌見てると少し高い様な、気もしますが....
あんなもんですかね？

だれも居ないのー！？(ﾟ◇ﾟ)ﾉ

>>73
なーなー、上の方の写真のLMﾓﾃﾞﾙ、あれも板ﾊﾞﾈなの？

答えろや！

基地外は　スルーで。NSXスレでも、基地外ぶり、発揮中。

>>76
なーなー、上の方の写真のLMﾓﾃﾞﾙ、あれも板ﾊﾞﾈなの？

答えろや！

友好的に話しをしてやってんだろ？ん？
なんか、都合でも悪い事聞いてるのか？ん？

>>70
基地外は、スルーって事で。

>>73
確かにＷＥＳＴは今まででもあまり評判良くないですね。
というより、評判悪いです。
価格は高すぎるし、ほとんどが事故車を自分の工場で組み直して事故歴無しで販売するらしいし。
余談ですが、社長の金○さんって在日らしい…

>>78

なーなー、上の方の写真のLMﾓﾃﾞﾙ、あれも板ﾊﾞﾈなの？

上の78は間違い。

基地外は、スルーって事で。

>>70
>>73
確かにＷＥＳＴは今まででもあまり評判良くないですね。
というより、評判悪いです。
価格は高すぎるし、ほとんどが事故車を自分の工場で組み直して事故歴無しで販売するらしいし。
余談ですが、社長の金○さんって在日らしい…

でした。

>>80

慌てちゃったのかな？（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

＞ほとんどが事故車を自分の工場で組み直して事故歴無しで販売するらしいし。

それじゃ詐欺じゃん。

詐欺の相談でつか？

通報していいでつか？

だれも居ないのー！？(ﾟ◇ﾟ)ﾉ

　　　/：：：：：：：：：：：：：：：：：：（　 /：：：：：：：：：：ヾ　ヽ ヽゞ：：：：：：：：：：：：：：：：ヽ
　　 /：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：ヾ　 i i ｿ：：：：：：：：：：：：：：：：： ヽ
　 /：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：ゞ ! i ゞ：：：：：：：：：：：：：：：：：：ヽ
　/：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：──＜￣●￣＞─　| i |─＜￣●￣＞─：：：：：：：ヽ
　|：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：／　　　￣　　￣　　　　─　、　 ￣　￣　 　ヽ：：：：：：：：|
. |：：：：：：：：：：：：：：：：：：：／　　　　　　　　　　　　／　　　ヽ 　　　　　　　　ヽ：：：：：：：|
..|：：：：：：：：：：：：：：：：：：/　　　　　　　　　　　　　 i　 　　 　　| 　　　　　　　　 ＼：：：：：|随分動揺しちゃったみてえじゃねぇか
.|：：：：：：：：：：：：：：：：：/　　　　　　　　　　　　　　ヾ　　　　 丿 　　　　　　　＿ ＼：：：：| えっ?仲良くしよーぜ、お前ら。
..|：：：：：：：：：：：：：：：：/ 　　　　　￣　─　＿　　　　` ─￣ '　　　 　　─￣ 　　 ヽ：：：|
　|：：：：：：：：：：：：：：：：　　　　　　　　　　　　　─ ー　 |　|　　ー─￣　　　　　　　　ヽ：|
　ヽ：：：：：：：：：：：：：： |　　　　 ━ ─　─　ー　─　-　|　|　　─ 　ー　⌒　─　　　　 |
　　ヽ：：：：：：：：：：：：：|　　　　　　　　　　＿　＿─　─││　──／ヽ＿ヽ　　 　　　|
　　　ヽ：：：：：：：：：：：：|　　　　　　─￣　　　　　　　　　　　＿─￣　　ﾉ　　/─ 　　　|
　　　　ヽ：：：：：：：：：：：|　　　　　　　　　　＿　＿　─　￣　　　　　　／　丿　　　　　|
　　　　 ヽ：：：：：：：：：：|　　　　　　　　ヽ￣　　　　／￣ -　-_　 　 ／　／ 　　　　 ／
　　　　　 ＼：：：：：：：：：|　　　　　　　　＼　　　ノ　　　　-_ _　）　/　／　　　　　／
　　　　　　　＼：：：：：：：|　　　　　　　　　　＼　　　　　　ﾉ ─' ノ　　　　　　　／
　　　　　　　　　＼：：：：：|　　　　　　　　　　　　─　＿　__ ー '　　　　　　　/

＝＝＝＝＝＝＝＝　お知らせ　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

ID変えれない人は24時過ぎないと出てこれません。













ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

雑誌を見る限りは、技術力ありそうですが…雑誌って当てになりませんしね。
違う方面に技術を使ってるとは…ｺﾜﾋ。

基地外は、スルーって事で。


そうですよね。実際に行った事はないんですが
雑誌を見る限りは、プロショップ？かな。
レース等やってんですかね？
C6どノーマルから、ちょい、改造って何からはじめますか？
教えて君で、すみません。

959はRRの4苦だけど何か？ﾌﾟ

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>>88

おぉ、クズ、巣に戻ったか？　（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

>>87
＞C6どノーマルから、ちょい、改造って何からはじめますか？

そーねー、板ﾊﾞﾈだからコイルオーバー入れるね。

だけどシャーシがクソだから、焼け石に水だけどね。

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>>91

馬鹿だから、引っ込み付かなくなってやんの。

ヾ(≧▽≦)ノギャハハ☆

よ！基地外　ちょっと釣られて
　お前なんで、毎日　こことか、NSXスレで
みんなから、馬鹿にされながら　おちょくられてんの？
2ちゃんで、おちょくられるのが、くせ？
　基地外呼ばわりされるのが快感？　習慣？

　　習慣は人生を変えるよ。　もお引退したら？
ほんと、お前みたいな、糞は　世の中の....
まあ、基地外に何て言っても無駄だって、わかってますがね。

　　　さあ、またまた基地外さん　降臨され。

　でてくるよ　でてくるよ　　基地外が。

>>93

なーなー、上の方の写真のLMﾓﾃﾞﾙ、あれも板ﾊﾞﾈなの？

答えろや！

友好的に話しをしてやってんだろ？ん？
なんか、都合でも悪い事聞いてるのか？ん？










我慢できねーでやんの。ヾ(≧▽≦)ノギャハハ☆

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硬　　基地外　　キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!

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>>96
なーなー、上の方の写真のLMﾓﾃﾞﾙ、あれも板ﾊﾞﾈなの？

答えろや！

友好的に話しをしてやってんだろ？ん？
なんか、都合でも悪い事聞いてるのか？ん？

>>86　ＲＳ殿

どうもです。
ＷＥＳＴは確かに価格設定が高すぎます。
ＺＲ−１に関しても、国内では取り扱い数�ｂPと謳って唯一専門に取り扱っていると言ってますが、
他のショップと比べても、同年式で100万は違います。
果たして、それだけの内容があるかどうか…

おい！基地外　きさま、板バネに　はさまれたんかい！
　友好的に聞いてやってんだから、

　　答えろよ！　基地外！！！

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>>100

板ﾊﾞﾈにはさまれた？

だれがそんな事言ったの？ん？

いつ言った？ん？

なんか、怒ってる？







ヾ(≧▽≦)ノギャハハ☆

101よ、意味わかんないんだけど？
　基地外に　たいしてか？

>>99

おい、ZR-1、オウム返しか？


ヾ(≧▽≦)ノギャハハ☆

101よ、意味わかんないんだけど？
　基地外に　たいしてか？
101よ、意味わかんないんだけど？
　基地外に　たいしてか？
101よ、意味わかんないんだけど？
　基地外に　たいしてか？

だめだーーーーーーはらいてーーーーーーーーーーーーーーヾ(≧▽≦)ノギャハハ☆

　またまた　基地外 キタ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ!!

おまえ、板バネ　板バネ　って　うざいんじゃ！

お前　何　乗ってるんや？友好的に聞いてあげてるんだから

　　おい！　すぐ　答えろや！　基地外ちゃん。

おまえ、板バネ　板バネ　って　うざいんじゃ！
おまえ、板バネ　板バネ　って　うざいんじゃ！
おまえ、板バネ　板バネ　って　うざいんじゃ！
おまえ、板バネ　板バネ　って　うざいんじゃ！
おまえ、板バネ　板バネ　って　うざいんじゃ！

何怒ってんの？会話が成立しないな？なんでだ？

オレ？NSXのｸｰﾍﾟﾓﾃﾞﾙですが、何か？















ヾ(≧▽≦)ノギャハハ☆ちょーーーーーはらいてーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！

だれかーーーーーーーーーーーーーーーーーーーたすけろーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！

WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっWうぇ！！！！

基地外　マジで^^; NSX？？？？？？？？？？？？？？？

ヾ(≧▽≦)ノギャハハ☆ちょーーーーーはらいてーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！

>>106

で、>>100 で言ってる板ﾊﾞﾈにはさまれた？とは

だれがそんな事言ったの？ん？

>>108

すいませんね、たいした車じゃなくて。(；´д｀)ゞ















ﾌﾟ

なんで、今どき、そんな腐れ車に乗ってんの？

恥ずかしったら、ありゃしね〜〜〜〜〜〜〜〜〜
マジなんですか〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜？？？？
ヾ(≧▽≦)ノギャハハ☆ちょーーーーーはらいてーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！

>>111

で、>>100 で言ってる板ﾊﾞﾈにはさまれた？とは

だれがそんな事言ったの？ん？

もしかして、ｺﾙﾍﾞｯﾄ乗ってると、板ﾊﾞﾈにはさまれると言う事かな？

ねーねー、そうなの？>>111様？

はさまれたんかい！　　って書いてんの！！！！

　　はさまれたんかい！？？？？？？？？？？？？ヾ(≧▽≦)ノギャハハ☆ちょーーーーーはらいてーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！

　　お前　在日？？？

1956年のｸｰﾊﾟ社のF3ﾏｼﾝが、ﾉｰﾄﾝの500ccのﾊﾞｲｸのｴﾝｼﾞﾝを積んで作ってたけど、

あれ、板ﾊﾞﾈ横だったね。















ﾌﾞｧﾊﾊﾊ！！ヾ(≧∇≦ )ノ彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ！！

おちょくるの、あきてきた。
話しが、つ〜〜〜じねえ。
じゃ、また今日も明日も明後日........も　みんなの、

　　　　　　えさ　　として　頑張って下さいね。

NSX 乗りさん。　ほな！

>>114
はさまれたんかい！って、ｵﾚに聞いたんでしょ？

だから、どうすれば板ﾊﾞﾈにはさまれる環境下に陥るか、教えてほすぃ〜んですけどね。

NSXさん、あなたを、おちょくるのは、あきました。

ﾌﾞｧﾊﾊﾊ！！ヾ(≧∇≦ )ノ彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ！！

とか、　パンパン...とか　　てきとうに。

ほにゃ！！！！！！

あっNSXさん、いい事教えてあげる。

スカイライン　スレに　君の様な嫌われ者

　　S20 なんとか、かんとか？大阪のやつが
いるから、そちらで、遊んだら？お似合いですよ。

　　ではでは(^^)/

Ｓ20と言えばGT-Rのｴﾝｼﾞﾝですな。
以前に乗ってましたよ。

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？　ﾌﾟ
荒れるから今は潜んでるけどね。

知らないよ・・・・・・・

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

ｵﾚ結構ﾌｧﾝ居るから、知らないでしょ？

＞同年式で100万は違います。

厳しいですねｗ
いざとなればｼｮｯﾌﾟに頼もうと思っていましたが、がんばって苦労してみます。
本国の、ﾌﾟﾚﾐｱ価格＆初期不良が落ち着くまでは我慢ですが…。
62でのｶｷｺで「情熱」を思い出しましたので、楽しみになりました。

122はＺＲ−１氏へのﾚｽです。

ZR-1は今、NSXｽﾚを荒らしてますよ。

つttp://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1107302560/530-532/

関東だってハ○ーズなんかが信頼出来ると思うが

http://www.americancarfans.com/spyphotos/6050701.001/6050701.001.Mini1L.jpg

http://www.americancarfans.com/spyphotos/6050701.001/6050701.001.Mini2L.jpg

http://www.americancarfans.com/spyphotos/6050701.001/6050701.001.Mini3L.jpg

http://www.americancarfans.com/spyphotos/6050701.001/6050701.001.Mini4L.jpg

ｺﾙﾍﾞｯﾄって、Ｃ？まで板ﾊﾞﾈ使うつもりなんでつか？

ｺﾙﾍﾞｯﾄって、Ｃ？まで板ﾊﾞﾈ使うつもりなんでつか？

だれも答えられないの？ん？おい？

つttp://sakura02.bbspink.com/test/read.cgi/gaypink/1107851454/373

あーうぜぇ

>>129
Ｃ？になっても生産続く限りずっとじゃないですか？
コルベットは米国では特別な思い入れを持たれている車ですので
生産中止になることもないと思われます（ＧＭが潰れたら知りません）
キャデラックには軍事用の最先端技術を流用したりもしていますし
ＧＭに技術が無いということでは決してありません。
ＯＨＶと同じく板バネにもある種のこだわりがあるんじゃないですかね？
（ＧＭの人間ではないので本当のところは知りません）
アメリカ人は保守的だと思います。モデルチェンジの際にも
デザインやその車のストーリーを重視する傾向が強い。
硬ﾀﾝ知ってます？
ＮＥＷマスタングなんてリジットですよ。でもそれに対する批判もないです。
むしろ歓迎ムード。

米のマスタングオーナーズクラブ、その他太い客からの要望だったそうですね、
リジッドにしろってのは。違う海苔味が欲しければコブラって選択もあるけど。

マスタングにしてもコルヴェットにしてもオーナーズクラブてのは
上得意客だけど、文句も圧力もしっかりメーカー側にかける。
そりゃメーカーも無視できんでしょう。

きょうはきちがいががんばってんな！このちょうしでいつまでもやってくれや。ＲＨ

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>132
＞デザインやその車のストーリーを重視する傾向が強い。
＞硬ﾀﾝ知ってます？

(　´,_ゝ`) ﾌﾟ

硬ﾀﾝも舐められたもんだねぇ〜。
仮にもﾊｰﾚｰのﾁｮｯﾊﾟｰ海苔に、よくそんな事を聞けたもんだなとﾃｽﾄｶｷｺ。

(ﾟ◇ﾟ)ﾉ　もはよ〜、日本の馬鹿雨車海苔ども。

ま、でも昨日NSXｽﾚに来てたﾏｽﾀﾝｸﾞ野郎には恐れ入りましたよ。(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ
鈴鹿でｵﾚのNSXと張り合いたいそうですわ。
もうね、笑い転げて椅子から落ちそうになりましたよ。（T▽T）ノ_彡☆ばんばん
そんな馬鹿と同じに思われたくなきゃ、言葉に気を付けるんですね、あんたらも。

ﾊｰﾚｰの連中は、間違っても国産と勝負しようなんて、言い出すﾔﾂ居ませんしね。
ゆっくり直線だけを永遠走り続ける事にﾌﾟﾗｲﾄﾞまで持ってるわけですよ。

ま、しかしﾊｰﾚｰは世界的に認められたﾊﾞｲｸのﾏｻﾞｰなわけですよ。
ﾏｽﾀﾝｸﾞと言えば、ｱﾒﾘｶの箱ｽｶみたいなもんでしょ？
好きになる気持ちは分かるが、国産の箱ｽｶ海苔も、NSXと張り合いたいなんて、
間違っても言いませんわねぇ〜。恥ずかしくて。（T▽T）ノ_彡☆ばんばん

ウゼエなぁカタログ落ちは。

NSXの基地外はスルーしろって！

おはよう！ＨＡＢＵ

カタログ落ち、C3、C4、C5もカタログ落ちですがうざいですか
ああそうですか・・

結局またこの展開かｗ でもいい話もあるからまぁいいか。
とくに上のル・マンＺ０６の写真はいい！

>>67の気持ちは分かるが最後の一行でいらん呼び込みになってしまったんかな。
そもそも>>1の無関係だがNSXスレってのがちょっと挑発的だしね。

NSXクーペ^^; きちがいさん、今日も朝から、おつかれさん
あっホモ基地外に訂正　お願いします（T▽T）ノ_彡☆ばんばん

あ〜あ、１週間ほどこのスレ、基地外に見つからなかったんだけどなｗ
これでもうこのスレは終わってしまったな。

てか、マジでスルーするって技を覚えたら？不愉快になるの自分ら違うの？
口では勝てないんだからねｗ。まあ相手して遊んでると言うのならいいの
だけどね。

読む前に書くが、この伸びはどうせまたあのバカのせいなんだろうな。
死んで欲しいよなぁホント。

あまりにも酷過ぎだから、アク禁とか何かしらの処分をしてもらったほうがいいと思います。

(ﾟ◇ﾟ)ﾉぃょぅ、ﾓﾏｴら。

なんだ？今日はNSXｽﾚを荒らさないのか？（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

アク禁って、ﾓﾏｴらの事か？だめだぞ！他ｽﾚを荒らしちゃ！(･д･)ﾒｯ!!

>>145
何度も言うが
確実に言えるのは、あのホンダ乗り以外にもここでコル話をさせたくないヤツが確かに存在するってことさ
ホンダ乗りを相手する体裁をとれば、荒らす目的をそのまま叶えてるんだから
荒らしはスルーで、なんて書くほど、こいつらまだ騙されてるって調子づくだけだよ
前の方で、ワザワザあのホンダ乗りを呼び込むレスに気付いているだろ
もう出来るヤツはやっているが、荒らしレスなど存在しないかのようにコル話をすればいいだけな

530 ：硬タンズ‮1のそ‭：2005/07/13(水) 17:26:16 ID:c8WhQDbV
(1)年齢： 48
(2)性別： 男
(3)居住地： 埼玉県新座市
(4)未婚・既婚 　同性愛者のため未婚
(5)住居形態： 彼氏と同居中
(6)職業：　廃タイヤのリサイクル販売
(7)年収： ４５０万
(8)資産明細： 中古で購入した94年式NSX あと2年ローンあり）
　　　車（350万円）−ローン残（180)=170万円





48！
埼玉県新座市！！
同性愛者のため未婚！！！
彼氏と同居中！！！！
廃タイヤのリサイクル販売！！！！！
４５０万！！！！！！

終わってるなコイツ…　（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

いつも、すかさずこういうレスが入るよな

>>151
大変だね。('A`)

>>152
君のクズ度も一緒になってしまったね
腹をくくったのかい？

>>153
は？意味が分かりませんが？

こんなに友好的に話してる人、ほかに居ます？

>>150だってC4海苔の自演なんでしょ？

大変だな〜と思って。

>>154
自分への煽りをスルーするつもりは無いし
ここに書かれたのだから必ずここに煽りレスを書いてやるっていう決意の表れでいいのかな？

他にやることないんだよ、このホモは。
生暖かく見守ってあげましょうよ。
昨日はマスタング糊に勝負挑まれて逃げてたしね。
それでよくコルスレに書けるなとオレは感心しているよ

>>155
何をおっしゃってるか良くわかりませんが、わたくしが他板に「大変だね」と書いても
だれも気づいてもらえないと言う曲げられない事実が有るわけですよ。ね。

そもそも本当に好きなら他人の戯言など気にならんはずだがな。中途半端にコルベットに乗ってるから気になるんだよ。なっ！

>>157
ん？それもよくわからないが
こうなったのは全て他人のせいって感じ？

>>159
は？

>>150はわたくしの書き込みだとおっしゃりたいのでつかな？

>>160
ん？
それに関してなら、クズを他のクズが誘っている状況
と解説するしかないけど

>>161
そうですか。ならそういう事でよろしいのではないかと。

>>162
あらためて聞くが
たとえ他車乗りの可能性があっても>>155のように振る舞う
ってことでいいのかな？

ID:Ut7sigO/O
だからスルーしろって！

>>163
他車海苔の可能性が有るとか無いとか、名無しで言われてもね。

他車海苔の可能性が気になるなら、ｺﾃでも入れられたらいかがですの？

>>165
ん？
ここで君を煽るレスを書くヤツが実際はコル乗りでは無く、実際は君と煽り合いを楽しみたいだけの他車乗りだったとしても
君にとって一番簡単な方法、つまりそいつをコル乗りと決め付けてここでそいつと煽り合いをする、という決意しているのか？
ということなんだが

>>166
よく分かりませんが、わたし他車に喧嘩を売った事が無いのですよ。

私に粘着するのは100％ｺﾙﾍﾞｯﾄ海苔と確信しております。

>>167
ありがとう、コルスレを煽らせる為に各車スレから誘導してきて結果的に自分も他車乗りの目にとまっているという事実には目をつぶるという、
君の決意を聞きたかったのさ


つまりこれからもこれからもこのホンダ乗り君への煽りは止まないだろうし、彼もここで煽り返すそうだから
やはり>>149のようにするしかないんじゃないか？ >コル話したい人

NSX乗り（その他も多数所持）だというが、自分の車も一部も見せられない
コルベットが遅いと馬鹿にするが、比べる場には出てこられない
第三者が出したデータを提示しても、スルーか捻じ曲げ解釈
コルベットに使われている技術も知らずに、繰り返し板バネ板バネと騒ぐ

NSX、コルベット両方のオーナー及びファンから忌み嫌われて
馬鹿にされてもとにかく終日休むことなく居座り続け、無意味なAA乱発

一体何が彼をここまで駆り立てるんだろうなぁ
キチガイだからという言葉じゃ片付けられないよな、もう

>>168
よく読んだ方が良い。
ならｺﾃでも入れたら？

そしてつまらん反論レスがこれ

↓

みんな、コルベットの話しようぜ！新型の話聞きたいよ

ん〜悩む!!
今はまだ買う気は無いけど…
自分の場合新型ＧＴ-Ｒと比較だなぁｗ
ＧＴ-Ｒが内外共に素晴らしいものであれば…
もうコルベットに乗ろうとは金輪際思わないかもしれない。
いつも思う…
もう少し…もう少し外車が身近なら…

〆てだって・・脅迫？ｗ


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120861593/208

208 ：硬ﾀﾝｽﾞ‮1のそ‭：2005/07/14(木) 16:22:57 ID:8TzCEO3n0
>>207
私ですよ。

だめだめ人間とはｵﾏｴの事だよ。

なんなら青〆て顧客名簿から割っても良いですけど？

（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

C6Z06ｵｰﾅｰさんは、このｽﾚ見てるかな？

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔﾆﾔ

とまぁ、間をおいて>>174みたいなクズレスが入るワケな

>>175
この時期で日本にZ06引っ張れるようなｵｰﾅｰが見てるﾜｹねーだろこんなゴミスレ・・・
大体今Z06ｵｰﾅｰですなんていったら速攻身元特定されるだろ

前から見てるとRSｻﾝはなんだかｽﾞﾚてんだよな
ﾎﾝﾄに買ったら素直にｽｹﾞｰし何も言えないけどね

>>178
＞この時期で日本にZ06引っ張れるようなｵｰﾅｰが見てるﾜｹねーだろこんなゴミスレ・・・
大体今Z06ｵｰﾅｰですなんていったら速攻身元特定されるだろ

そうでした…ｽﾐﾏｾﾝ。
正直、なんのﾂﾃもない人間が購入、維持できるかを見極めてるところです。
ただ、購入の予算的にはいけそうかな〜と、思っているのでｶﾞﾝﾊﾞﾘたいです。
問題は…維持ですね｡
工具はｲﾝﾁ、ﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟのｵｲﾙ交換はしたことない、漏れの住む田舎に雑誌で載るようなｼｮｯﾌﾟなし…
と環境は芳しくないです。

コルベットはミリの工具でおｋ。
セットの工具箱にはいってない馴染みのないサイズが必要になったり、厳密に言えばインチが必要だったりするけどね。
トルクスは必要。
ドライサンプはオイルの量が多いだけ。
普通に交換できる。
田舎っていってもヤナセくらいあるでしょう。
うまくつき合えば面倒みてくれる。
雑誌に載るショップ以外にもいいところはあるはず。

最新モデルを新車で買っても、工具買ったり維持のためにショップ探したりしなきゃならないなんて、アメ車はキッツいのう。

コルに比べたら手工具なんて幾らのもんよ？　逆に無いと車がかわいそう。
スナポンやマクじゃなくてもストレートで十分だろさ、サンメカには。
２、３万在れば基本ツールはそろうぞ。

C6用のショートシフターを購入しようと思っているのですが、Hurstと
B&MとCallawayのうちどれが良いんでしょう？
B&Mのは横のストロークがノーマルと同じなのに縦のストロークが50%
以下なので使い辛いと聞いたことがあるのですが本当なのでしょうか？

C6Z06は高価だし気持ちはわかるけど、それにしてもRSｻﾝは心配性だﾈｪ

予算の問題ないなら、するか確定じゃないけどﾔﾅｾの正規輸入待ったほうがいいかもﾈ
実際並行で買ってもそう問題はないと思うけど、ディーラーで買ったほうが色々と融通利くし、
慎重そうなｱﾅﾀの性格的にも、精神衛生上いいと思いますﾖ

橋本真也

そいういやキャラウェイのレース活動ってどうなんだろ。

みなさん、いろいろとﾚｽありがとうございます。
私も普通に街海苔するの分には、全然問題がないと思いますが、走行会等にもっていこうと思ってまして…。
国産車でも、それなりの走行だと不具合が出ますので、やはり慎重になります。
ただ、諦めきれない魅力があるので、なんとか購入して維持したいです。
購入して気持ちよく走りたい…そんな所です。

わかってないよ、そもそも待ち乗り車でサーキット走っちゃだめよ。それようにもう一台揃えた方がよし。ナンバー付きとレースカーは別物よ。コルベットはサーキット走るように作ってないんだからさ。

俺もコルベット買ったらサーキットも行きたいと常々思っているが
>>188が言うようにいくための改造の金で
なんか買えそうな気がするのでC6MTコンバチ＋マツダ1600みたいな感じに
しようかと思っている。

コルでサーキット走っても空しいだけだよ。
ヘタレNSXよりは速いと思うがｗ

自分は冷却系とブレーキだけ換えた状態でサーキットもたまに行ってますけど
特に大きな不具合は出てませんよ。

それなりのタイムを出そうと思ったら見合うだけの出費を強いられるけど、
それはコルベットに限った話ではなくて一般的な市販車全部にあてはまる
事だしね。

NSXはﾀｲﾔを太く、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟにするだけでかなりのﾀｲﾑ出ますよ。v(･∀･)v

＞＞＞ NSXはﾀｲﾔを太く、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟにするだけでかなりのﾀｲﾑ出ますよ。v(･∀･)v

？それがどうした？レース以外はタイムなんて気にしなくていいんだよ。市販車のサーキット走行などレギュレーションもないんだから。本人が気持ち良く周回できればそれで良しだろ。

本人が気持ちよくても、ｻｰｷｯﾄじゃ相手が居てなんぼ。
下のｸﾗｽの車にｲﾝ、ｱｳﾄからﾊﾞﾝﾊﾞﾝ抜かれたら楽しくもなんとも無いと
思うけどね。v(･∀･)v

市販車サーキット走行にはレギュレーションがないんだから上のクラスも下のクラスもないでしょうよ。わかるよね。

それとね、レースでは相手と戦っちゃいけないの。自分自身と戦うだけよ。

┐('A`)┌

ｷﾐにとって、軽は上のｸﾗｽ？下のｸﾗｽなの？




v(･∀･)v

わかんないの？レギュレーションがないから上も下もないの。レースした事ないんでしょ。あなたは。

自分自身と戦うだけよ。
↑

こ・これは思いっきり笑っちゃって良いところでつよね？





v(･∀･)v

そうね、経験がないとわからない事だから、笑っとけば。一生貴方には関係ない事だからね。

('A`)あぁ〜・・・・だみだ、腹が・・・・・

ありがとうございました。m(_ _)m今日もお腹が痛くなるほど笑わせていただきました。

ところで、ｻｰｷｯﾄ走行では、自己ﾀｲﾑの更新を楽しんでる方が大勢居ることも覚えていた方が
よろしいかと思われます。

ご参考まで。v(･∀･)v

経験談を聞かせといてあげるね。駆け引きして勝ったレースは気持ちよくなれない。これはまさしく相手と戦って勝った時ね。
自分自身、車ともに最高の状態でイケイケで勝つとしばらくイキッパナシに気持ちいいんだよ。他のどんな事よりもね。（相手なんか関係なくレースできたときね）
体験してみたいかな？一生懸命にやってモータースポーツの門を叩けば体験できるかもね。

そ・そうですか。
一つ質問していいでつか？

自分自身、車ともに最高の状態でイケイケの時、負けるとどんな気持ちになるんでつか？

まっせいぜい楽しみなよ。レースするともっと楽しめるんだけどね。あなたもやってみたら。

自己タイム？どこのサーキットでどのクラスのタイムが知りたいのかな？市販車には乗ってないから参考にもならないとおもうけど？

＞２０３
そりゃー勝った相手に敬意を払って次回がんばるだけしょ。ここで沈んでるようじゃ次に勝てないよ

お出かけだからまたあとでな。

…

>>205
沈むとか沈まないとかでは無く、恥ずかしく無いんでつか？



v(･∀･)v

>>192>>208
まではコルベットC3、C4、C5、C6のATを乗る我々達多くには全く関係ない話ですね。
信号to信号がﾚｰｽ場みたいな次元ですし・・

硬ﾀﾝｽﾞ‮v(･∀･)v‭：
↑
こんな名前の方が恥ずかしい

ここ、ｻｰｷｯﾄじゃないし、「硬ﾀﾝｽﾞ」とかｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾙ張ったりしてませんから。



v(･∀･)v

１０００万の車でインを攻めるのはリスキーですよね〜
でもついつい熱が入ってバトルが始まっちゃうんですよね〜
走行会終わってみれば全損の車も出ちゃったりして〜
ＮＳＸは硬派な車です〜、ってか（ﾜﾗ

硬ﾀﾝってホント誰かと言ってることが似てますねぇ

はぁ。。。それなりにキャリアあるのにくだらない奴('A`)
まさに自分でドブに流してるようなものじゃないか・・・

なんでお前らはあのかまって君の相手をするのだ。
NGネーム、透明あぼーんすれば気にならんぞ。

＞２０８
だだいま。その答えはね、たとえ勝てなくても全力を尽くして走れれば恥ずかしいなんて事はこれっぽっちも感じないはずだよ。

負ける自分が恥ずかしいと思ってるかぎり感じられないことだな。

まさに恥ずかしいだなんて考えるのは日本人的考えだね。

海外に出てレースしてみなよ。いろいろ感じられるからさ。

そうそう、おれもコルベットに乗ってるよ。Ｃ３−Ｃ４でＣ５には行かずＣ３アイアンに戻った。

公道ではゆったり乗ってるよ。ゆったり乗っても楽しいのがコルベットだね。

へんに回転だけ上がっていく車には公道では乗りたくないよね。みんなが好きなサーキットだけで十分だよビンビンに回るモーターはね。

>203
オレは負けたことないんで分からないなぁ

君は負けてばかりなようだね、だから２ちゃん番長なんだろうな

そうそう。　確かにサーキットだけじゃ話にもならんよな。

>>212
＞１０００万の車でインを攻めるのはリスキーですよね〜

ならｱｳﾄから行けば良いんじゃないの？ｺﾙﾍﾞｯﾄ相手ならｲﾝでもｱｳﾄでも好きな方、がら空き側を
鼻くそほじりながら（ ´_σゝ`）ﾎｼﾞﾎｼﾞ抜いて行けばいいだけの話ですから。ｗ

>>214
＞・・・・・・・・・・恥ずかしいなんて事はこれっぽっちも感じないはずだよ。

負け犬の遠吠えですね。'`,､('∀`) '`,､
ﾀｲﾑｱﾀｯｸでもﾚｰｽでも、前に出たﾔﾂが勝利。そこには少しの言い訳も存在出来ませんから。

>>215
＞へんに回転だけ上がっていく車には公道では乗りたくないよね。

ｴﾝｼﾞﾝを使い切る、回しきる腕が無いからですかぁ？
でかいｴﾝｼﾞﾝでﾄﾙｸで走るのは楽ですからねぇ〜。軽いｴﾝｼﾞﾝでｷﾝｷﾝに回せば速く走れる腕
があれば、その方が楽しいにきまってますから。

>>216
そりゃそうでしょ。負けそうになったらﾘｾｯﾄﾎﾞﾀﾝを押せば良いんでしょ？'`,､('∀`) '`,､

>>217
そうですか、ならどこでどうなれば話になるんですか？


あぁ〜つかれた・・・・┐('A`)┌

1/4　4.5sec 335mph （w

>>218
>ﾀｲﾑｱﾀｯｸでもﾚｰｽでも、前に出たﾔﾂが勝利。そこには少しの言い訳も存在出来ませんから。

ということは
現在レースでワン・ツーフィニッシュ連戦連勝のC6はスゴイということでつね。
少しの言い訳も存在出来ませんから。

ﾜｰｸｽのLMﾓﾃﾞﾙの話でつか？



v(･∀･)v

ＮＳＸ(笑)

お前、マスタング乗りに勝負挑まれて逃げてたよな？　ゲラゲラゲラ
乗り手がチキンじゃ何乗っても同じじゃねえのか？

逃げてませんよ。相手にしなかっただけ。

お前が相手しろよ、で、報告汁。

笑ってやるから。'`,､('∀`) '`,､

基地外　たまには外出したら。彼女いないもんね。

　　pcで、のうがきたれるのが趣味？

基地外履歴書

(1)年齢： 48
(2)性別： 男
(3)居住地： 埼玉県新座市
(4)未婚・既婚 　同性愛者のため未婚
(5)住居形態： 彼氏と同居中
(6)職業：　廃タイヤのリサイクル販売
(7)年収： ４５０万
(8)資産明細： 中古で購入した94年式NSX あと2年ローンあり）
　　　車（350万円）−ローン残（180)=170万円

今日キーを挿したら「サービスコラムロック」が出て自走不可能に…

リコールは既に完了しているのにねぇ…とりあえずJAFが来るのを
待っている状態です。週明け出張で遠出予定だったのにどーするべ。

コルベットＣ６って、乗ってるとモテますか？

モテるつぅーか、全部釣ってたら身体が持たんつーか。

>>227 何度かキーの抜き差しをしてみては？
自分の場合は何度かやってるうちに解除されますよ。
ヤナセ曰くロックモジュール交換で対応した例があるとか…

基地外履歴書

(1)年齢： 48
(2)性別： 男
(3)居住地： 埼玉県新座市
(4)未婚・既婚 　同性愛者のため未婚
(5)住居形態： 彼氏と同居中
(6)職業：　廃タイヤのリサイクル販売
(7)年収： ４５０万
(8)資産明細： 中古で購入した94年式NSX あと2年ローンあり）
　　　車（350万円）−ローン残（180)=170万円

へーーーーーーーーーースペックおたくの
くそガキと、思ってたら、くそおやじでした。

>227
コラムロックシミュレーターで機能停止させてしまえばモーマンタイ。
修理するより激安。
どうせコラムロックなんて必要ないし。

バッテリーからマイナス端子を抜いて2.3分待ってから付け直すと消えるよ。

車は既にヤナセの元に。ロックシミュについてはヤナセで対応
しないでしょうからねぇ。さすがに曲がらない車を引き取りには
いけませんし。

キーの抜き差しは何度かしましたが改善せず。以前のスレで
何処かを殴ると回復すると書かれていましたが、具体的な場所
が分からなかったのでやらずじまいです。

どちらにしてもリコールの現象（ロックしていてもガソリンの供給
が止まらない）とは微妙に違うため、有償修理になるのでは？
と思っています。

最初カタログみてハイテク満載して凄いと思ったけど
C6とかC5を乗る先輩方の小さな悩み（３速へあげろといわれたり、ドアが開かなかったり）
を読むとそういうのが全くないグレードが欲しいなと思った。
しかし1SAでもほとんど装着されていた・・

>>234
リコールの症状ではないみたいですよ。
自分も最初になった時はリコール対処がまだ済んでなかった為ヤナセに相当な勢いでゴラァしましたが…
キーの抜き差しで解除されないならソレノイド不良の可能性もあるそうです。

ソレノイド＝モジュール

>234
リコールの内容とは違うけど、ヤナセと仲良くしていればリコール、もしくはクレーム扱いしてくれるかもね。
営業所しだい。
コラムロックシミュレーターはさすがにヤナセで取り寄せてはくれないけど、持ち込めば取り付けてくれると思うよ。
俺はまだつけてないけど、お守り代わりに常備してる。
たぶん自分でもつけらる。

>235
1SAじゃやっぱ寂しいよｗ
HUDも付かないし。

5.7lユニットのコルベットスティングレーの燃費ってどんなもんなんですか？

自分のは平均するとリッターあたりギリギリ3km位走れてる。
C6買ってからはずっとガレージに停めっぱなしだったのでタイヤが変形
してカマボコのようなかたちになってしまってた…。

>>241
リッター3�qですか…。流石アメ車ですね(笑)
今乗ってるFCはリッター5�qなんで、燃費気にしないようにしたらなんとかなりそう

>>242 個体によるよ。4って奴もいるし、2って奴もいる。

俺のアイアンは3〜5。
他の維持費がかかるから燃費なんか気にならん。

>>244
アイアンはＢＢですか？
ＢＢでそれだけ走るならいい方でしょうね。
私のＺＲ−１も３〜５です…

>>242
FCって5km/Lも走るの？燃費良いねぇ〜〜〜
夢のﾛｰﾀﾘｰだね。ｵﾘのSA22、13Bﾍﾟﾘは1.5〜2km/Lだったよ？

3km/L走る車に乗るのが夢ですた。w

アイアンはＢＢ。
けど夜しか乗らないからイイんじゃないかな。
普通に昼間乗ったらどうなるか分からん。

FCって5km/Lも走るの？燃費良いねぇ〜〜〜
夢のﾛｰﾀﾘｰだね。ｵﾘのSA22、13Bﾍﾟﾘは1.5〜2km/Lだったよ？

だから？？？？
くされ、松田の話しは、っこでするな！

俺が乗ってたFCは6km/lくらいだったかなー。
友達の通勤専用FCは8km/l以上走っていたけどｗ

すれ違いですな。

コルヴェット乗りのみなさん、煽りはスルーですよ
前スレで分かったようにこいつは自作自演ですから一切触れないようにしましょう
宜しくお願いします

そういえばC6のZ06はニュルブルクリンクを走ったのかな？タイムが気になる

>>250
もちろん分かってるよ

>>249

Σ(･д･)ﾏｼﾞｯｽｶ？
それ、本当に13Bﾀｰﾎﾞｯｽｶ？w

すれ違いですな。ｗ

ルマン24時間耐久、アメリカンルマンシリーズ・ニューイングランドＧＰに続き、
アメリカンルマンシリーズ第５戦、
C6ｰRがまたまた１−２フィニッシュで勝利。
現在向かうところ敵なしの強さ。

昔乗ってた３色ﾜｰｸｽﾌｪﾝﾀﾞｰ付きのＳＡ話が始まる予感ｗ

おまいらまとめてーーーーーーーーーーーーバカ！！！！！！！！！！！
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

(´･ω･｀)

基地外履歴書 　　　硬＝アンポンタンズ

(1)年齢： 48
(2)性別： 男
(3)居住地： 埼玉県新座市
(4)未婚・既婚 　同性愛者のため未婚
(5)住居形態： 彼氏と同居中
(6)職業：　廃タイヤのリサイクル販売
(7)年収： ４５０万
(8)資産明細： 中古で購入した94年式NSX あと2年ローンあり）
　　　車（350万円）−ローン残（180)=170万円
(9)好きな車　乗りたい車　コルベット　でもお金ないから乗れません。
(10)友達ほしいけど、今まで小学校、中学校といじめられてました。
　　　ここでは、みなさん仲良くして下さいね。
　
　　　ほんとうに、お願いします。（T▽T）ノ_彡☆ばんばん

Ｃ６購入検討中。
コンバチはなぜＡＴのみ？ しかも４速って・・・。ありえない。

本国より６ＭＴコンバチ個人輸入しようかな。

>>258
それがアメリカクオリティー
そろそろ5AT（藁）が出回ってきたから載るんじゃないかな
キャデラックにはついてるじゃない
俺は6ATが載ってほしいけどそれは無理そうなので6MTにしたよ。

前出てた6速ティプトロはどうなったんだろ

男のくせにAT(　´,_ゝ`) ﾌﾟ猿じゃあるまいし。

安物のアメ車に乗ってる日本人が一番最悪だって本当ですか？

コルベットはタケーだろ低脳

安いじゃないですか？３０〜４０万で買えるんでしょ？

トヨタのＭＲ−Ｓの方が速いんですよね？？？

>>265
勝ち逃げしろって、マジで
つい最近まで出来てたじゃねーか
みんなわかってるぜ

>>264
なんで疑問形なんだ？
つーか30ﾏｿやるからC3買ってきてくれよw

自演もここまでくると哀れだな

>>268
どういう目的の自演？

C6にKooksのHeaderとX-Pipeを使用しているのですがサーキット走行をして
いるとO2センサーの延長コードが熱で溶けてしまうので困っています。

O2センサーを4つとも外してしまいたいのですが擬似信号を送る為の抵抗は
何Ωの物を使えば良いのかご存知の方いらっしゃいませんか？

7Ωから9Ωの間でいいはずだよ

業務連絡！
硬タン、硬タン、いたらお返事ください。



アク禁か・・・・　ップップクプーノプップップ

マジで？ｗ

何か？

偽者乙

で、何か用？

基地外
　　　　　　　　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

土曜日に持って行かれた車は未だヤナセにある状態です。
火曜にチェックをしようとした所、コラムが復活していたらしく、
おかしい所が分からないとか。

ただ、同じ症状のＣ５がもう一台入ってきたらしく、そちらの結果
を見て自分の方も判断したいと言われたので、もう暫く様子を
見る事に。解決の目処がつかないならヤナセから引き上げるん
ですけどねぇ。

あ〜何か最近妄想に走ってしまい
本気でＣ６Ｚ０６購入計画を立てるところでしたｗ
まぁ良く考える迄も無く、無理ですね〜敷居が高過ぎます('A`)

>>260
個人的にも６速パドル期待大ですが…７５０万位かなぁ〜
その前に正規で入るのかと('A`)
２００６とか書いてあったんで、年末に掛けてぼちぼち情報漏れてくるんでない？

>>279
GMも６速パドル持ってるんですか！？それは初めて知った！！
来年のC6に搭載するなら俺マジでC6買っちゃうよ！
S2000売り払っちゃうよ！

パドルはないっしょ。多分。
もしんなもんあったら俺もマジでC6Z06買っちゃうよ

みんなパドル好きだね。オレは普通に６MTかな
ところでZ06の内装もベージュとのツートンはある？

C3買うことになりました｡今ヘインズ読んで勉強中です。

おめでと
年式なんですか？

>>280
数ヶ月前に、画像がうｐされたよ
個人的に思った事は…
４ＡＴじゃ明らかに物足りないがパドル６速なら満足出来る
シフトレバーがカッコいい　パドル＞ＭＴ＞＞ＡＴ
ステアリングホイールが３本スポークで良い（Ｚ０６様）

気になるのは、正規で入るのか、と値段、重さ…

>>281
Z06にパドルは入らん希ガス
アレは本気仕様だから、重くて、ロスが大きいものは…（金持ち用に入れるかも？）

>>282
俺もパドルが入らなけりゃ６ＭＴだなぁ

最近は色で悩んでる…ブラックの締まりかイエローの奇抜さか…
はぁ〜悩む('A`)

>>284
81年式です｡
ガイシュツかも知れんが
80年以降のコルベットに「スティングレー｣と名付けて売る店、何とかして欲しい…｡

ttp://www.digitalcorvettes.com/photopost/data/657/9749tip2.jpg
ttp://www.digitalcorvettes.com/photopost/data/657/9749tip3.jpg
ttp://www.digitalcorvettes.com/photopost/data/657/9749tip1.jpg
ttp://www.digitalcorvettes.com/photopost/data/657/9749tip4.jpg

個人的には6MTがいいな。
ATだったら別に4ATのままでも構わない気がする。
どうせDレンジ入れっぱなしで乗ると思うし。

ヒデェとC4もスティングレイなのが日本

>>286
何年から何年までがスティングレイですか？
と言われても正確に答えられないﾔｼが何とかして欲しいと言って見るﾃｽﾄ

２０万のスティングレ　ﾌﾟｹﾞﾗ

男のくせにAT(　´,_ゝ`) ﾌﾟ アメーバーじゃあるまいし

男のくせに自動車(　´,_ゝ`) ﾌﾟ 佐川急便じゃあるまいし

267 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/07/20(水) 21:53:53 ID:lOR5bGMbO
>>264
なんで疑問形なんだ？
つーか30ﾏｿやるからC3買ってきてくれよw



必死杉　ﾌﾟ
C4なら買えるし、物によっちゃC3も買えるしね。

いずれもまともに走らない事は言うまでも無い　ﾌﾟ

今日、東名入り口でC4が2台、C3が1台止まってたけど、2台ボンネットから煙りが。

まともに走らないんでつね。　ﾌﾟｹﾞﾗ

>>287
これはなんで左右とも+なんですか？
これってもしかしてマニュアルモード付きトルコンAT？
僕はてっきりDSGやSMGタイプかと思ったんですが・・
寂しいですね

男のくせにAT(　´,_ゝ`) ﾌﾟ 犬猫じゃあるまいし

>>297
それをF1乗ってる人とか、サーキットから帰るレーサーとかに
言ってみたら100円あげる。

昨日名神東名と走りましたがNSXなんぞ一台も走ってない。

乗ってる人が居るのですか？あんな中途半端な車？　ﾌﾟｹﾞﾗ

>>297
ただのトルコンＡＴにギア選択を付けただけのミッションという事ラスィ
。こういうのを意欲的に開発してこなかったが故に今のＧＭだと思いますが…
DSGはアウディの専売特許でしょう。
厳しいのでは?
個人的にはやっぱ一番潜在力のあるCVTを極めてホスィ〜

>>298
いや、俺もコルベット乗りだけどね、F1とかは、電子制御MTって
言った方が良いと思うよ。
マクラーレンにだってトルコンATつけたら、どんなに開発費かけたって
ミナルディーより遅いんじゃない？

サーキットから帰るレーサーは、帰宅時は楽チンである事の優先度が高いんでしょ？
ミニバンでも良いんだろうけど、さすがにそれはできないか、逆に不安なだけでない？

>>300
2006年にしてフラッグシップにMモード付きトルコンATをつける
赤字会社GMに乾杯！たぶんｴｸﾉｼｽだったかそんなのについてる5AT改良じゃね？

マツダRX8が発売当時Mモード付きトルコンATを付けたときのような感覚だ。
それでいくとあと２〜３年したら延びるよGM（藁

GMってどうしてもずれちゃうんだよな・・あーあ・・

C3をAT→MT乗せ換えって幾らぐらいするもんなんですか？

国産のを流用するなら45万くらい

私はｺﾙﾍﾞｯﾄがほしく
10年前から貯め始めやっと資金ができ
専門店で購入をしようと4月に契約しました。
もともとエンジンから整備しなおすとのことで
2ヶ月ほどかな？と予定してました
あれから4ヶ月・・まだ納車されません。
細かい連絡もなく　こちらから何度も状況を説明してくれと
TELする始末です。しかもはっきりしたことは言わないのです。
最近でひどいのは「あんたの車は手がかかりすぎる、こっちも困ってるんだよ、もう見たくもない！」と逆ギレ
これが売る側の態度か？耳を疑いたくなる言い分です。
もう全額払ってしまってるし　最悪ですよ。
しかも中古車情報誌にまだ、私の買った車、載せてあるし
いい加減にしろ！！！！！！

これからの流れ

何処の店で買いましたか？という質問
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
いくつかの店の情報が上がる
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
悪評のみせが叩かれる
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
硬が嵐に来る
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
年収やサーキットの話題になり少し荒れる
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
自然修復
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
違う話題が始まる
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
>305の愚痴は忘れ去られる

>>305
契約不履行で全額返してもらえば？
契約不履行で訴えると言えば、動くでしょ。

ｵﾏｲら相談にのってやれや。

>307
いや、俺は脳内だから具体的な店とかそういう話題になったら何もいえないんだよorz

>>305
雨車の中古買うんだから覚悟はしないとね
前にキャデラックかなんかを買った弟の車をなんとかしようと
ホームページ作ってがんばった兄の話があったじゃない？
横浜の店のやつ

俺もC3欲しいけど針ズでも買うの嫌だよ

去年C3買ったよ
アメ車扱う店で並行輸入したけどこっち来てから2ヶ月で納車。
でも本調子じゃなかったからまた整備してもらた

オートカーにＺ０６の記事が載ってて、
邦貨換算で１２００万とか書いてあった。
６５０００ドルぐらい、って聞いてたけどえらい違うな・・・。

>>307
すごくまともなレス。
>>305
下手に出たらナメられるぞ。金返してもらって別の店で買いなおすことも考えろ。
整備済みで即納車できるクルマ売ってるアメ車屋だっていっぱいある。
専門店でこんな有り様だから日本のアメ車業界はバカにされんだよな・・
（国産でも中古車屋はヒドイところいっぱいあるだろうがね）
せっかく憧れて10年も貯金して買うコルベットだ。嫌気ささないようできることは遠慮せずやれ。
クルマに罪はない。コルベットはすばらしいクルマだ。ガンガレ！

その店がクズだということはわかった。
とりあえずいかにして全額回収するかだな。

そんなクソ対応じゃロクな仕上がりじゃないだろうし、
回収して別の店でじっくり探すのおすすめするよ。

>>305
つ〜か既に契約破綻してないかい?
向こうは、もう整備したくないイコール売る気無いでＦＡ
金が全額返ってこないなら詐欺で告訴汁

>>311
それは俗に言うプレミア価格と言う奴では?
$65000だと今の為替でも700万位…
すると日本に正規に入るとするとフルＯＰでも1000万が妥当。
ＯＰと中間マージンで500万ＵＰとかボッタ過ぎ!(ﾟдﾟ)

http://www.corvettesbyrickdaniel.com/C6-Z06-Red.jpg

http://www.club-paris.com/corvette/1.jpg

http://www.club-paris.com/corvette/2.jpg

http://www.club-paris.com/corvette/3.jpg

http://www.club-paris.com/corvette/4.jpg

http://www.club-paris.com/corvette/5.jpg

http://www.club-paris.com/corvette/6.jpg

http://www.club-paris.com/corvette/7.jpg

http://www.club-paris.com/corvette/8.jpg

http://www.woopop.com/images/vette_z06_06.jpg

http://www.woopop.com/images/vette_z06_05.jpg

http://www.woopop.com/images/vette_z06_04.jpg

http://www.woopop.com/images/vette_z06_03.jpg

http://www.woopop.com/images/vette_z06_02.jpg

http://www.woopop.com/images/vette_z06_01.jpg

>315-316
Z06はやっぱ濃色系がかっちょええ。

>>305
もう車はあきらめた方がいい
まだ雑誌に載ってるってことはアンタが一番じゃないかもよ
ネットオークション詐欺にあったつもりで金の回収に全力だな
その内、店が無くなってることもありうる
国民生活センター的なところ、輸入車連合会的なところ、載せた雑誌社、辺りが相談するところかな？
あと、納車トラブル、とかで検索したら？

そうねそうね、ｵﾘもその方が良いと言う事で>>307と書いたのだが、

ﾎﾟｲﾝﾄとして、2ヶ月程度で納車すると言う契約を交わしてるのであれば、
立派な契約不履行は成立してます。
店側がｷｬﾝｾﾙ料を払えと言い出しても一切払う必要は無いです。

もし、契約書に2ヶ月程度で納車と書いて無くても、契約は口約束でも
契約として成立します。

もし、ﾛｰﾝを使ってるのであれば、ﾛｰﾝ会社に事情を話し、払わないと
言えば、ﾛｰﾝ会社が店側と直接交渉してくれます。

あやすぃ〜店から車を買う時は、ﾛｰﾝを使う必要なくても、ﾛｰﾝを使う
のも一つの手段です。理由は上記。それと保証期間中のﾄﾗﾌﾞﾙも、も
し知らん顔されてもその車がいらないと判断した時、ﾛｰﾝ会社に一方
入れると言う使い方をします。ﾛｰﾝ会社には専属の顧問弁護士が居ま
すからね。無料でその弁護士を使えると言うわけです。
あと、問題なければ、さっさと払ってしまえばいいわけですから。

>315−316
ＵＰありがとうござい。全部頂きました。
もう一度見てみて気が付いたのですが>315の7枚目8枚目のソリッドレッドにＺ０６は
ﾃｰﾙﾗｲﾄとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｳｵｯｼｬｰ付という事は輸出仕様ですな。こりゃ期待が持てる、と言いたい
けど、金が無くて買えねーorz

まだ完全な詐欺にあったわけではないと思うので
今まで整備してくれているのだと信じてします。

やり取りの中で納車の日を言ってきた時もありました。
その日になっても連絡がこず　またこちらからしたら
「ごめんね、まだ」と言われました
いったい何時になるんだ！！

大きな店なので・・良いかと思って
もう明かしちゃいます　三重のＷ○ＳＴです
社長に「後から契約した人は納車したよ、
あんたのだけだよこんな手間かかるの」などとも言われたので
私の車ってそんなに・・・と残念でしかたありません
整備の方はちゃんとやっていると思います。
とにかく私に限ってなのか社長の対応が悪い、不信感が
募ります。
せっかく１０年越しで買う車なのにこんな・・
こんな対応が悪いなんて・・かなしいよ

>315-316
穴が開くほど見てしまいましたｗ。
7枚〜8枚目を良くみればサイドのウインカーも付いてるじゃないですか。
もしかして日本仕様？

>321
Ｗ○ＳＴってそんな対応なんですか？悲しい話ですねぇ・・。

＞あんたのだけだよこんな手間かかるの」
その車ﾃﾒｰん所で売ったんだろ？これだから拉致も核も社長も朝鮮人はバカばっかw

W○STでそれとは！もう折れコルベット買うの無理ぽーーー・・
でも>>321さんがだれか、ここを見たW○ST関係者はすぐわかるから
これから大変かもしれないね。
なんかでかい態度できたらすぐ2chで言っていいからね
俺祭りの仲間になるから、そういう会社は世論でやっつけないとさ

俺も前にC3のチューニングでメールして結構丁寧な対応だったから
遠いけどW○STでC3買いたいと思ってたけど
やっぱ古い雨車は貧乏人には難しいのかなとｵﾓてる

>>321
305を読んだとき多分そうじゃないかと思いました。
でも三重のＷ○ＳＴなら詐欺は絶対ないと思います。
待てば納車はされるでしょう。
あそこはすごくいいと言う人と悪く言う人両方いますね。
貴方と同じような経験をした人は他にもいそうです。
同じような不満を日記に書いていたC3所有者のサイトを見たことがあります。
対応が悪いというか納車やその後の処理がルーズで
約束の日にち通りに進まなくて不信感を持ったと書いてありました。
悪く言えば怠慢、好意的に解釈すれば忙しいということなんですかね。

三重の○ESTか。あそこの社長は問題多いからなぁ。

他意はないんだけど、１０年貯めて中古のコルベットということは、
一括でC5やZR-1買うにしても時間かけてるよね。
つまりアホで金遣いの良い上客ではないってことだ。
例のZZ572のアイアンのオーナーのページ見るとわかるけど、
ああいう金持ちが優先されるのがWってわけさ。

そして100000000000歩譲ってWがまともな会社だったとしても、
あれだけの実績あるショップが投げ出したくなるようなボロを
アンタは掴まされようとしているわけだ。
それでもいいってんなら止めないけどね。

青さんの店をW○STと勘違いしてる奴の釣りではないですよね？ｗ

オレは都内だから三重の店など行く気はないが
トンズラするか否かは判るんじゃない？
なんか釣られたかな？オレ

C6のLSDの効きが悪いのでなんとかしたいのですが、市販品で機械式の物は
販売されてないので困っています。
C6の純正LSDのイニシャルトルクを上げるには、粘度の高いオイルを入れるか
溶接デフロックしか方法が無いのでしょうか？

機械式のLSDを作っているメーカーに数社問い合わせてみたところ、何処の
メーカーも20オーダー程度あればワンオフに応じて頂けるという回答だった
のですが（但し採寸の為の純正デフの1〜2週間程の提供が必要）何方か音頭
をとってコルベットの機械式LSDのオーダー受付をしてくれる人いらっしゃい
ませんか？

ぬわにぃ〜Ｚ０６の海外仕様がアップされているのか…
出張で見れねェ…orz

つ〜かウォッシャーいらね…
あれ何の為に付けるんだぁ〜ヽ(`Д´)ﾉ

>>329
此処で、そんな他人行儀な態度とってまともな、返答が返ってくると期待してるのですか?
本気なら、せめてご自身で音頭を取らないと…

コルベットが好きなショップ
金が好きなコルベットのショップ

いろいろだな

C6のニュルのタイムって凄いんだね。

オートカーの加速テストでランエボに負けてた。
なんかショックだ・・・。

カートップにＺ０６でニュル７分３０秒とか出てたけど、
凄いね・・・

４年落ちぐらいのC5の6MTをセカンドとして、買おう思てます。
アメ車初めてなんで、保険、年間修理代など
ナンボぐらいみておけばいいですか？

とりあえず頭300万ぐらいで、あとはローンで。
24才で嫁、子供一人。
年収は700〜800の間です。
もう一台、11年式
33シーマ(ローン焼却済み)があるんで、
月に使える金は、シーマも含めて25万ぐらいです。
優しい人意見、願います。

>319さん
詳しいようなので教えて下さい．
Ｗ○ＳＴでローンで買うと所有者の名義が金○社長名義で登録されますが
普通はローン会社の名義ですよね。
あれってどういう意味なんですか？

>>335
車体は500万位?
保険は多分そこそこの奴入って割り引き60％で年30万位だと思われ〜
確か車両クラス９(´д`)
ガスは町乗り４〜５km/
税金は88000円/年
車検は20万位…
あとリサイクル代２万?
重量税…自賠責等…

俺は問題は、メンテだと思うのですが…
近場に良い町工場とか無いと、金は湯水の様に無くなってくと思われ〜。
ヤナセの工賃は国産の１.５倍程…
パーツ代は個人輸入等出来ないと２倍以上〜
更に、中古だとリコールであってもヤナセ、ＧＭＪでたらい回しされる〜報告多数有り
しかも最悪ミッション乗せ変えとかんなると
１５０諭吉とかって話しも…

しかし２４で800も貰えるなんていいなぁ〜
と思える２２の地方人orz

↑
こんなモンでしょ。
けどＣ５だったらそんな壊れないから大丈夫だと思うが…

C5を3年乗りました。走行距離40000k弱
まったくもって、修理等なかったです。
車検も10万いかないし。高いって思ったのは税金ぐらいかな
燃費も、７ぐらい。高速では9~10は伸びってました。
アメ車って、いいです。予想外でした。
って事でc6購入　今ならしの2000kです。
アメ車ライフを、楽しみましょうね！

コルベット6型すげーなーと思ってたら
F430はさらに凄くデビューしましたね
やっぱ上には上がいるもんですな・・

アメリカではキャデラックのほうがスポーツみたいな扱いなんだけど
あんなセダンに勝たれていいのかよ！

もっとがんばれ６型

>>340
まぁまぁ落ち着いて〜。
確かにＣ６の性能は微妙な位置付けかもしれんが…
そんなのの為にＣ６Ｚ０６があるのではないか?
あの仕様に真っ向勝負出来る車なんて、そう無いと思われるが…

2006年式NSX　　ﾌﾟ

>337
>339
レスサンクス。維持費は予想より安かったです。
やっぱ外車のネックの修理ですね〜。
ミッション一撃150万はさすがに死にそうな予感。

東名阪で良く見かける
GTウィングつけた、白いC5が、カッコ良かったんで(個人的にウィング、いらへんけど…)
C6かC5欲しいな〜って感じです。

ちなみに、今話題の、Ｗ〇ＳＴがある県の北の方に住んでます。
でもスレ読んでたら、ＷＥ〇Ｔだけは行かへんって思いました↓

Ｃ６買うのと、レクサスＳＣ買うのと
どっちがいいですか？

>>330

>つ〜かウォッシャーいらね…
>あれ何の為に付けるんだぁ〜ヽ(`Д´)ﾉ

ヨーロッパの一部の法規制で必要だからです。

>>329
>此処で、そんな他人行儀な態度とってまともな、返答が返ってくると期待してるのですか?
>本気なら、せめてご自身で音頭を取らないと…

意味が良く解らないばかりか、句読点の入れ方が変で非常に読みにくいです。
小学校の国語の参考書を良く読み、日本語を勉強した方が良いかと思われます。

344＜迷わずC6でしょ！

来週のCGTVはC6で屋根とって走るみたいだから要チェック！！
よくでる黄色の試乗車はMTだっけ？

>>344
C5の後期以降からはかなり出来は良くなったので初期不良等を改善された
中古車を購入された方は運が良ければ殆ど故障もなく比較的長期間を無難
に乗れることもありますが、一般的な日本車と比較した場合マイナートラブル
が多いのも事実です。（逆に言えばC5、C6を新車で購入して30000km程度の
走行距離を走破するのに何のトラブルも無く過ごせた方の話を私は聞いた事
がありません。）

自分はC6が好きで乗っているけどあえて言わせてもらうなら、C6がどうしても
欲しい訳では無ければレクサスSCをお勧めします。

参考までに今年の2月に購入したC6の現在までの不具合の一部を挙げてみると。
*後部ハッチのガラスが波打っている。
（初期ロットから4月までに生産されたC6に取り付けられた後部ハッチ用
ガラスの殆どが同じような状態だそうです）
*新車時の4輪の車高が全てバラバラに設定されている。
（酷い物では高低に4cm以上差があるみたいです。　納車時はアライメント
調整をする前に車高調整をお勧めします）
*純正マフラーはゴムで釣ってあるだけなので次第に左右の高さが違ってくる。
（2個あるマフラー部の前方は中間パイプに差し込んであるだけで、後部は棒状
のステーにゴムを引っ掛けてあるだけ）
*ドアの開閉時の窓の自動昇降機能の故障
（ドアを開ける際に窓が少し降りるのですが、ドアを閉じた後に窓が元の位置
まで戻らなくなる。　これはバッテリーのマイナス端子を外して2.3分待った後
接続し直すと何故かなおります。）
*実際には起こっていない故障に対するDICエラー表示
（正式な手順でDICエラーの履歴を消すためには、ディーラーにて有料の検査
を受けなければいけません）
*純正のブレーキローター全体がすぐに錆びる
（薬剤を使ってガンブルー加工等をしないと、パットに当たらない部分は
錆びだらけになります）
*ウィンドウォッシャー噴出し口の目詰まり
（ワックス等で一度目詰まりしてしまうと構造上ワイパー一本丸ごと交換が
必須になります）
*ガソリン注入口のキャップの出来があまり良くないので乱暴な扱いをする
とすぐに気密が失われる
*エアコンの噴出し口のツマミ部分の脱落
等々です…。

どうせYANASEからじゃなくて糞な並行物買ったんだろ。

>>350
社員乙
並行が駄目ということはアメリカ人はとんでもないものを買ってんだな
日本向けはトヨタ、外国向けはレクサスみたいなもんか？
舐められたもんだな。

>>343
あと、電気使用する様な装備は全部(?)電子制御されてて、
外すとエラーが出るから、内外装弄る場合は注意ね。
まぁ気にならないなら良いけど、気になる場合はダミーの抵抗かますか(これ３〜４万するっぽ)
ＬＳ１ＥＤＩＴ(コレはあらゆる電子制御部の設定を変更出来る)つ〜編集ソフトで書き換えるｗ
あとプレデターだかってのもあったかな?
あんまり詳しくないです

>352さんをはじめ、みなさん、アドバイスありがとう。

マイナートラブル、リコールになりそうな部分、結構多そうですね…。
良くも悪くも、アメ車な感じですね。

最近のアメ車って｢故障診断テスターが必須｣
やと知り合いの中古車屋に聞いたので、C5 C6もその通り？
それやと並行物だと大変そうですね。

ヤナセ、正規店だと全額現金払い
(特に外見がDQNだと…)
ちゃうと相手にされへんって、これホンマですか？

>353
新車で買えば3年間はマイナートラブルでても無料で直るから維持費は心配しないでいいよ。
中古の場合、D車ならまずオーナー変更の葉書をヤナセに出すこと。
これで対応が微妙に変わるｗ
テスターはTECH2以外でも見れるけど、TECH2じゃないと全部は見られないと思った。
CPの診断や偶発的なエラー消去は営業所によってお金とられたり取られなかったり。
私は何回も診断やリセットしてもらっているけど、いつも無料。
並行物も付き合い方しだいで普通に見てもらえます。
全額現金払いじゃないと相手されないって事はないと思うよ。
今は銀行のカーローンも金利安いのあるから、気になるなら銀行等でお金借りてキャッシュで払えばOKっしょ。
ちなみに私はC5の初期型を新車で買って3年の内にいくつかのマイナートラブルが出たの保証で直したの以外は5年間トラブルはありませんでした。
ただ6年目の今年は電気系にトラブル多発で結構な金額を吸い取られました…

WE○Tはチョンで有名だぞ！
放置プレイなんて日常茶飯事！
チョンが関わる業界はロクなことがない！

※芸能界、創価学会、産業廃棄物、三菱・・・

チョンのDNAの中味

�@レイプ
�A火病
�B詐欺

製作者が創価学会員っぽいアニメ

http://anime.2ch.net/test/read.cgi/asaloon/1104293642/l50

>>349
お前の性格が悪いから天罰じゃん？もしくは馬鹿で使い方がなってないとか。
YANASEで新車買った俺のC5は4年乗っているが、
[実際には起こっていない故障に対するDICエラー表示]ってのだけだなぁ。
即、整備してもらって治ったけど♪

まぁ>>348-349はレクサス売りたいT社員の釣りかw

嫌韓きどってかっこいいですね。別にW○STの社長や社員が何人でもいいじゃないの。
俺たちだって日本人でアメ車乗ってるわけだし。

しかしあの店の噂は絶えないのは事実だね。
実際俺も以前問い合わせしたとき、東名用賀で引き取る便が週何本もあると聞いて
引き取り修理頼んだけど、結局音沙汰なしで
再度問い合わせても散々な対応で、やめたことがあるよ。

都内でＣ６コンバーチブルが展示してあるショールームある？

>>358
[実際には起こっていない故障に対するDICエラー表示]
それ自体が故障じゃないのか？

広告にはデカデカ乗せて仕事は糞て事だね

ヤナセからやっと連絡が来たけど、部品が日本に無いってさ(´･ω:;.:... やってらんね…

>>363
ｺﾗﾑﾛｯｸﾓｼﾞｭｰﾙですか？自分も先程同じ事言われましたよ…
よく話に出てくるｺﾗﾑﾛｯｸｼｭﾐﾚｰｼｮﾝとは何処で手に入るのですか？また、ｾｷｭﾘﾃｨｰに影響ないのですか？
ついに今まで通用してたｺﾗﾑﾛｯｸ解除方が通用しなくなりました…

>364
コラムロックシミュレーターはこれ。
http://www.madvet.com/shop?frame=2.3998
友人が付けているけど問題なし。
ロックモーターをロック解除の状態で切り離して、シミュレーター（抵抗？）を付けるだけ。
コラムロックは当然かからなくなるけどね。
このサイトだと今在庫切れだから今注文してもすぐには来ないねぇ。
在庫あれば中二日くらいで届くんだけど…
コラムロックが壊れて無くてもお守り代わりに車に積んでいて損はないパーツだよ。

>>365
お守り欲しいですねぇ！
在庫がない…ﾔﾅｾにもﾓｼﾞｭｰﾙがない…ついでに知り合いのﾚｯｶｰ屋も「C5はｽﾃｱﾘﾝｸﾞ周辺は弱いらしいねぇ♪｣…
ﾔﾅｾ認めないんですよねぇ。

>366
ヤナセでクレームが効かないようだったらこのシミュレーターを買って付けた方が安上がりで、二度とコラムロックのトラブルならないから購入をお勧めします。
これだけ買っても過剰梱包で送料は結構かかるんだけどね。
前に急ぎで2個取り寄せたときは送料50ドルもかかった…

この時期女のﾏﾑｺは蒸れ蒸れで臭い！

75年式C3の5.7lユニットはパワーはどのくらい出てるんですか？
最終型辺りの200ps前後？

程度によってバラバラ

75ってのも珍しいね。
L48とL82エンジンがあって各々165＆205馬力だった筈

L82は一応名機
4ボルトメイン

いい流れ......もし基地外がでてきたら


え〜、この荒らしは車メ板を荒らし回って誰にも相手にされなくなって、こちらに遠征してきた基地外です。

基本的に、あー言えばこー言うの典型で論破しようと思っても無理です。
日本語分かりませんから(笑)

一番の対処法は無視・あぼーんですが、その板の住人全員が完全に無視するなんて無理で
必ずレス付けるヤツがいるのでそのレスをもとにどんどん荒らしを続けます。
すごく不愉快になるレスをつけるのが特徴で、ギャフンと言わせようと一言レスを
付けたくなるんですが、その行為こそこの荒らしにエサをやるようなもので、
そこでフンッと鼻で笑いながらスルーするのが正しいです。

最近覚えた技は、車メ板では荒らしばかりしてるとレスがもらえなくなったので
(車メ住人はかなーり嫌な思いさせられました)普通に質問とかに答えるパターンです。

あれ？おとなしくなったな？なんてこれにまたレス付けると、一転またいつもの荒らしレスを返してきます。
とにかく本当に始末に困る迷惑野郎なので、このビニュー板を気持ち良く使っていきたいなら
スルー・あぼーんするのが吉です。

キャブレターはみんな何使ってる？
自分はエーデルブロックだが、ホーリーへの憧れはあるな…

ＫＯＳＯ　３４φ

すみません、教えてｸﾝです。
C5のシートが何となく合わないような気がしてまして、社外品に変えようと
思ってます。C5は電気の塊と聞いてますが、例えば純正シートを外してレカロ、
スパルコ等のシートを付けた場合、外した電動シートの車体側に何か細工は
しないとコーションか何か出るのでしょうか？

またレカロ、スパルコ純正のシートレールが出ていないのですが、シートレールは
どうしたらいいのでしょうか？

エロい人教えて下さい。

>>376
テレスコが付いてる年式は動かなくなる
シート下のモジュールを外して、どこかにしまっておけば良いｻﾞﾝｽ

>376
ありがとうございます。０１年式です。テレスコは付いてます。
テレスコが動かなくなるんですね。モジュールと言うのは外したら見えるの
でしょうか？カプラーから先ですよね？
何か大変な事になりそうな悪寒。

シートの下についてるSCMモジュールを外して接続し直した上でシート位置の
メモリーセンサーとモーターの2箇所にシュミレーターを入れないとエラー
（U1016/U1064/U1255)が表示されるけど、特に問題ないからエラー表示が
気にならないならそのままでOK。
電動テレスコピックはメモリーでは動かなくなるけど、普通に自分で前後
させることは出来るよ。

>>358
あなたはヤナセやGMジャパンが代理輸入して販売しているC6が日本専用仕様
だと勘違いしてませんか？　GMは未だに日本でGM車を販売している全ての
販売代理店を正式なGMディーラーとして認めてません。
ヤナセとGMジャパンはヨーロッパ仕様を相当数輸入出来る権利を買って車両
を販売しているだけです。　北米仕様とヨーロッパ仕様の違いはヘッドライト
ウォッシャーとサイドウインカーとテールランプとサイドマーカーとPCMの
言語設定とナビ付きの物はデンソーから買い取るDVDディスクの言語が違う
だけですよ。　並行輸入業者全体が粗悪品を扱っているようなイメージを
植えつけるような書き込みはどうかと思います。

すいません北米仕様とヨーロッパ仕様ではスピードメーターのパネルも
違いました。

アメフェス糞暑いしもう逝かね

Ｃ６は実車見たことないけど、迫力はあるわけ？
何色がお薦め？

迫力なんか無いよ
強いて言うなら黒じゃないかな

C6 迫力って言うか、超かっっくいいいいいいいいいい

欲しいけど高いよー

>379
ご丁寧にありがとうございます。
やっぱりｴﾗｰは出るんですね。シュミレーターを扱っている所ってご存知ですか？
それとシートレールはやはりAlexさんしか無いんでしょうか？
すみませんね、お手数おかけします。

自分にはまだ関係ないのですがC6の並行もんナビ付きを買った場合、デンソーの
DVDを入れたら使えるのでしょうか？映画のDVDってエリアコードみたいのがあって
見ることは出来ないですよねぇ・・。

>386
並行の車のナビはケンウッドのDVDをいれればOKだと、二つくらい前のスレで個人輸入した人が書いていたよ。
シートのシミュレーターは海外のサイトでも見つけたことないね。
シート替えるつもりないから探してもいないんだけどね。
レールはALEXでいいんじゃない？
ついでにシミュレーターの事質問してみるのもいいし。

C5ノリです
皆さん水温はどれぐらいですか？
こちはエアコン焚いて町乗りで105〜110ぐらいで郊外では100前後です。
前乗ってたカマロは90ぐらいで安定してた気がします。

＞＞３２１
どうなりました？
１０年間おもいつづけたのだからいい方向にすすむように（願）
私も２０数年おもいつづけたコルベット最近買いました
この車が遅いとか早とか関係なしでよい車ですよ。
ガンガレ

>388
ノーマルなら夏場それくらいだよ。
問題なし。
普通に乗るならローテンプサーモも電動ファンの温度設定も変える必要ないよ。

＞３９０
早速サンクス

フェラーリとは言語も目的も違うそうだよ・・
そこまで言われたら辛いよな・・・
300万円つぎこんで改造したら430並に走るようになるかな？

ならない跳ね馬とはスケールが違う

>392
CGの話？
CGはアメ車をこき下ろすのが好きだし、アメ車のマイナスのイメージを作り上げた張本人だからね。
そもそもF430とC6を比べるのが間違えてる。
間違えてるんだけど、F430と比較されるくらいにC6のレベルが向上したんだから立派。

・・・

フェラーリより魅力的と思う。
気軽に乗れてその辺に停めれて適当に使える感じが。

ヨーロッパ系は真面目な感じがしてなんかアホじゃないし

日本車と比べたら確かに故障が多いし修理代もそれなりにかかるけど、普通の
整備で普通に乗ってられるし気軽に街乗り出来るのが良いね。

フェラーリはF360の中古しか所有したことないけど、小心者のオイラは街中に
出ると注目されまくってる気がして気疲れするから、約半年間所有している間
に5000km弱しか乗らなかったな。　堂々とあぁいう車に乗れる人が羨ましい…。

>>392
カーグラＴＶの事ですかね？地元では４日に放送するので見てみます。
海外の２リッターセダンの紹介で３００後半の価格を安いとか平気で言って
しまう＆他車との比較では金額差は全く見ないので、ブルジョアな感覚が
無いと見ていられない番組ですよ（某音楽家が興味の無い車に対する
やる気の無さも含めて）
ttp://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/cg.html

Ｚ０６ならノーマルでもＦ４６０と数値上の性能差はあまり無いと思います。
金額も半分程度です。まあ、英語とイタリア語は違うねえ〜程度で捉えれば
良いのでは？でもちょっと前にやっていたコブラの特集の総評はあまりにもくだら
なくて自分も閉口したなぁ…

うわ、４日だと思っていたら１８日だ…
ttp://www.webcg.net/WEBCG/cgtv/tv/979/index.html

Ｃ６の実車（黒・黄）見たけど、思ったよりは迫力なかったです。
ちょっとガッカリ。インパクトは薄いかなぁ。
小生、現在Ｚ４のアクの強いフロントマスクに洗脳されて
いるせいでそう見えるのかもしれないが。

でもあの馬鹿デカいお尻は、後ろを走っている車から見たら
インパクト強烈でカッコいいかも。なんじゃこの車は？！みたいな。

昨日、ﾔﾅｾ行ってきました。
GM担当にZO6の事を聞いてみると「来春50台程度…」との事。
本当かなぁ？

>>398
F430もチャレンジというのがそのうちでるんでZ06ならどうとかいう
言い訳もきかないと思います。

映像を見て感じたことはF430はとにかく細かく、日本の技術のような
信頼性、演出などを感じました。
C6は踏めば走るGTOのコピペがそのままみたいな感じでした
ACコブラの再来といってました。
田辺はATを動かして運転していましたがもっさりといった雰囲気を感じました

C6ってニュルブルクリンクで８分ちょいで周回してるんですよね？
なら相当いい車だと思うんだけどなぁ・・難しいですね

Ｃ６は昔のアメリカ車とは違いハンドリングがドイツ車ほどではないが、
正確で馬力もすごいのに電子制御がスムーズに介してくれて乗りやすい。
制御をオフにすれば簡単にドリフトにももっていけて、
ドリフト中でも狙ったラインを正確に走行することができる。
Ｃ６　いい車だがコルベットらしさが少し薄まった感がある。

>>402
とりあえずコルベット寄りの発言を。今年のレースはルマン含めて７戦中
１位６回・２位７回・３位１回（１レース２台走行）という結果ですが、
車のエンジン周りはＺ０６ベースです。
昨年はＣ５なのであまり関係無いですが、１位１０回・２位８回・３位１回
６位１回・リタイア０でした。一応信頼度という事での記載です。

ＡＣコブラの再来発言は、トヨタ車に乗って「これはＧＴ−Ｒの再来」と
言うのと同じようなもの。アメ車に疎いカーグラらしいなぁと思います。

F430チャレンジ…ブレーキ・タイヤ・ミッション等の変更がメインなので、
数値的なものはノーマルとあまり変わらないと思います。走ればそれな
りに違うんでしょうが（ブレーキ一式が１６０万もすればねぇ）

ニュルについては>>334だそうです。

C6のハンドリングに関してはやっと日本車の量産スポーツカーに追いついた
かな？って程度ですよ。　アクティブハンドルやトラクションコントロール
なんぞはコンプモードでさえ介入しまくりでアンダーが凄くてスポーツ走行時
には怖くて使い物にならないっす。　純正のLSDが全然効かないから立ち上がり
でパワースライドさせるくらいなら「狙ったラインを…」ってのもわかるけど、
普通にドリフトするのはかなり難しい部類に入る車種だと思いますよ。

C3はそれなりの魅力はあるけどC5は・・・
全然魅力感じないし、いいとは思わない。（乗ってる方すみません）
アメ車は、やっぱ直線番長じゃないと・・・

>>406
ﾏｼﾞﾚｽすまんかもしれないけど、マツダロードスターには勝てるくらいの
速さあんの？

>>407
マツダロードスターがどの位かが解らない・・・
速さ求めるなら国産のスポーツカーだろ！

>>404
君のＣ３の年式やスペック教えてください

↑
ｽﾏｿ
>>406だった

Ｚ０６ほすいー

まぁ、他車との比較などあまり意味の無いことだと思うけどな
自分の好きな車を語るのが一番だよ
前に誰かがオートカーという雑誌を出してたんで立ち読みしたら
件のＦ４３０とＭ５の比較記事が偶然あって覚えてるが、ワインディングでＦ４３０がボロ負け
値段半額のＭ５はなんてお買い得！みたいなコト書いてあったよ
編集者の思い入れもあるかもしれないが、それを加味しても、フェラ乗りやコル乗りがＭ５を欲しいとはあまり思わないだろ？
セカンドカーなら別だけど

その通りだな。

そのM5もGT-Rにボロ負け

未だにコルベットには乗ったこともないがＺ０６ってのは激シブだな

ああそうそう　今日、緑区相原郷でおれの前を車高の低い黒のＣ３走ってたがカッコ良くて痺れたなー
でも埃かぶってたんでもっとピカピカにして乗ればいいのにと思った次第　　
旧車とはいえオーラがあんな

C3とランエボ9乗りの俺様がやっと現れましたよ。
長かった。

世界のトップレベルの美しさを誇る車C3　赤 NA AT 81
世界のトップレベルの速さを誇る車ランエボ　銀 ターボ MT 05

世界のトップレベルの速さを誇る車ランエボ
世界のトップレベルの速さを誇る車ランエボ
世界のトップレベルの速さを誇る車ランエボ

世界でトップレベルの速さを誇る車ランエボ。
世界でトップレベルの速さを誇る車ランエボ。
世界でトップレベルの速さを誇る車ランエボ。

>>ランエボ
スレ違い。

>世界でトップレベルの速さを誇る車ランエボ
世界で→筑波で

>>416
俺ならC3、１台で
あとは、カローラで充分！

だね。あとの一台なんで何でもいい。
ちなみに自分はC3+ジムニー

2006年度のC6の価格が発表されましたね

Description MSRP
1YY87 Corvette Z06 2 Door $65000.00
Destination $800.00
Preferred Equipmt Pkg 1LZ $0.00
Preferred Equipmt Pkg 2LZ $2900.00
Museum Delivery $490.00
LeMans Blue Metallic $300.00
Velocity Yellow $750.00
AM/FM with Navigation $1600.00
AM/FM 6 Disc CD, XM Satellite $1740.00
Polished Aluminum Wheels $1295.00

2006 MODEL YEAR VEHICLE PRICE SCHEDULE
EFFECTIVE WITH START OF 2006 MODEL YEAR PRODUCTION

Description MSRP
1YY07 Corvette 2 Door Coupe $43800.00
1YY67 Corvette 2 Door Conv $51535.00
Destination $800.00
Preferred Equipmt Pkg 2LT-Cpe $1495.00
Preferred Equipmt Pkg 2LT-Conv $0.00
Preferred Equipmt Pkg 3LT-Cpe $4795.00
Preferred Equipmt Pkg 3LT-Conv $3395.00
Power Convertible Top $1995.00
Museum Delivery $490.00
OnStar Communications $695.00
LeMans Blue Metallic $300.00
Velocity Yellow $750.00
Monterey Red Metallic $750.00
AM/FM with Navigation $1600.00
Dual Roof Panels Package $1400.00
Transparent Roof Panel Only $750.00
Magnetic Selective Ride Control $1695.00
6 Speed Manual Transmission $0.00
6 Speed Paddle Shift Auto Trans $1250.00
Polished Aluminum Wheels $1295.00
Competition Gray Aluminum Wheel $295.00
Chrome Aluminum Wheels $1995.00

C3とエボっておもしろい組み合わせですな。初めて聞いた。
どっちも大切に乗り続けてくだされ。

6 Speed Paddle Shift Auto Trans $1250.00
6 Speed Paddle Shift Auto Trans $1250.00
6 Speed Paddle Shift Auto Trans $1250.00

入荷待ちのコラムモジュールは最速で１２日前後とか。ちなみにヤナセは
１１日から１０連休…あと３週間近くは乗れない事が決定したようです(´･ω･`)

硬　基地外近ごろこないって思ってたら
NSX本スレで、いじめられてました。

ところでC6の純正のLSDって何なんすか？　トルセン？？

1YY87 Corvette Z06 2 Door $65000.00
1YY67 Corvette 2 Door Conv $51535.00
1YY07 Corvette 2 Door Coupe $43800.00

↑見ると　Ｚ０６　お買い得やね？　
欲しくてたまらんのだけど。
９１１カレラのローグレードを１０００萬も出して買うならＺ０６やね。

ん〜ん、いい流れだ。ここじゃこんな話題がお似合いだし、何より合ってるよね。

最初コンバチかなぁと思ってたけど
コンバチよりクーペの方が格好いいね
単純なアホが作った宇宙船っぽい

C6なんだけど先週あたりから実際のガソリンの残量とメーターの表示が
ちょっとずれてきたと思ったら、今日満タンにしたのにメーターでは
半分しか入ってないって表示されるようになった…。

>433
それ、C5でも結構あるみたい。
幸い俺の車はなったことないけどね。
C6で改善されてないのかー。
ディーラーに行けばクレームで直してくれるよ。

今月のオートカージャパンにもC5のフューエルゲージの故障について書いてあったな

C5から C6へ変更

C6 体感加速120% UPですね。200Kまで、あっというまです。

433さんへ。私もありました^^; でも二日で正常に。
　　　アメ車ですね〜(^^)

今日、ヤナセでＣ６クーペ（４ＡＴ）試乗してきた。
確かに踏めば早い。しかしＡＴつまら〜ん！
ハンドリングもなんだかなぁ（今乗っているＳ２Ｋに比べて）。
エクステリアもインパクト薄いし・・・。

コンバチにＭＴ設定ないと思うと一気に買う気が失せてしまった。
コンバチＭＴ並行輸入する気にもなれず。残念。

S2K ってホンダのS2000ですか？

んんんんんん　比較はね〜
日本車は、よくできてますから。

アメ車は、粋　で乗る車^^;

http://videos.streetfire.net/Player.aspx?fileid=4C47603D-AEB0-4081-96E0-056FC1948B80&kw=2&p=3

http://moopster.com/laguna03/c6_z06_27.sized.jpg
http://moopster.com/laguna03/c6_z06_10.sized.jpg
http://moopster.com/laguna03/c6_z06_25.sized.jpg

>>438
そうです。Ｓ２０００です。
別に峠攻めたりサーキット走ったりするわけではないので
そんなにハンドリングがどうとかは求めていないつもり
だったのですが・・・。
日ごろよく通る山手通りのような曲線の多い通りで８０ｋｍ/ｈ
ほどで走っていると、Ｓ２０００のハンドリングのクイックな
レスポンスにやみつきになりそうです。それと比べちゃうとね・・・。

ハンドリングのクイックさとかは後からなんとでもなるような。
快適さとかとの引き換えだけど。

んでC6のLSDは結局何なの？　誰か知らないっすか？

>>442
板バネじゃ無理、板バネじゃ
そんな事もわからねーからコルベット海苔は馬鹿だって言われるんだよ!!

>>438ID:sIJFZ3tA0
アメ車は、粋　で乗る車^^;
アメ車は、粋　で乗る車^^;
アメ車は、粋　で乗る車^^;
アメ車は、粋　で乗る車^^;
アメ車は、粋　で乗る車^^;
アメ車は、粋　で乗る車^^;
アメ車は、粋　で乗る車^^;


こいつバカ？知的障害？久々に見た痛いレス

Ψ(｀ω´)Ψ 暇潰しで荒らしなさんな

Ψ(｀ω´)Ψ ←こういうの携帯で登録しておくの？恥ずかしくない？頭大丈夫？
知的障害？精神障害？人格障害？ただのニート？引きこもり？

417 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2005/08/04(木) 12:28:17 ID:ZhKTmd2H0
世界のトップレベルの速さを誇る車ランエボ
世界のトップレベルの速さを誇る車ランエボ
世界のトップレベルの速さを誇る車ランエボ

418 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/08/04(木) 14:28:26 ID:fTW43oaW0
世界でトップレベルの速さを誇る車ランエボ。
世界でトップレベルの速さを誇る車ランエボ。
世界でトップレベルの速さを誇る車ランエボ。

419 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/08/04(木) 16:14:40 ID:MooCCAxA0
>>ランエボ
スレ違い。

420 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/08/04(木) 16:21:45 ID:7OZDK7Fi0
>世界でトップレベルの速さを誇る車ランエボ
世界で→筑波で

421 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/08/04(木) 18:41:14 ID:G21LDChq0
>>416
俺ならC3、１台で
あとは、カローラで充分！

422 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/08/04(木) 20:57:17 ID:5GqS/UMKO
だね。あとの一台なんで何でもいい。
ちなみに自分はC3+ジムニー


国産コンプレックス丸出し
素直に国産乗れば良いのに・・・。
無理してアメ車なんか乗るからコンプレックスの固まりになるんだよ

なんだ〜。また元どうりか。しかしこれもいいのかも。Ａ−ＢＯＹが一番キライなのがおおらかさをもってるアメ車のりだからな。

>>448
国産コンプレックス丸出し
素直に国産乗れば良いのに・・・。
無理してアメ車なんか乗るからコンプレックスの固まりになるんだよ

俺は昔アメ車に乗っていたが今は乗ってない。 ID:G21LDChq0
今はフェラーリ海苔だ
国産の性能は認めるがそれだけじゃない部分があるだろ？
何がコンプレックスだ？みんな一緒にするな。
ここ１５年全く国産車には興味なしだ。
だから俺は国産乗るならカローラで充分！

C6を前後とも18インチにしたいんだけど、オフセットが合うやつでC6に
似合う軽量ホイールのお勧めあります？

>>450
おっと、こんなところでﾌｪﾗｰﾘ海苔ﾊｹｰﾝ。
何乗ってるんですか？
それだけじゃ無い部分って、何ですか？
参考まで教えてくれます？

脳内かな、それともコレかな？
http://www.tds-h.com/exotic-cars/extreme01.htm

ランエボは地上最速の乗り物だったということは同意するとしても、Z06はもっと速いかなら〜
しかも美しく上品、王者の風格がある。あ〜、欲しいZe！

おせえよw

勝手に参加しようとしてる奴がいるな。嫌われてるのにさ。

>441
スタビ交換とエンドリンクをピロ化だけで結構クイックなレスポンスになったりするけどね。
それが速いかは別問題だけど、街乗り程度では充分。

>>455
オマエ少し黙ってろよ！ボケカス！

C6なんですがDICに「service column lock」って出てエンジンがかからなく
なってしまいました。
先月同じ症状がでてディーラーで直してもらったのに…。

ちょっといじるだけでクイックなレスポンスになるんですかね。
あまりいじることは視野に入れていないので、どうしましょう？

それよりエクステリアがあまり気に入らなかったのが何よりも残念。
エクステリアはどちらかといえば、Ｃ５の方がカッコいいですね〜。
お尻の「CORVETTE」っていうロゴもＣ５に比べてＣ６は小さくて、
全然CORVETTEであることを主張してないっていうか・・・。

糞重いランフラットのタイヤを普通のラジアルにするだけでも全然違うよ。
スペアタイヤが無いけど携帯の通じない場所に住んでなければ特に問題ないしね。

フュエルゲージが壊れたぐらいでうじうじ言うな
直すとかみみっちいこと言ってねーで、勘で乗れ

ゲージその物の故障ではなくて燃料タンクの中に入ってるFuel Cardの不具合
だよ。
自分のも正常に動かなくなったからGMに持って行ったらセンサーを無料で
交換してくれたけど、部品番号は最初から付いてるやつも対策品も同じ
なのに取り付け前の部品の確認と外した部品の引き取りで部品を見比べる
とガソリンに直接当たるセンサーの部分が全然違う物だった。

対策品の部品番号が初期不良品と同じなんて思いっきりリコール隠しの
ような気がする。

リコールとかアメ車には関係がねーんだよ
いやなら乗んな

> ID:E1S7SuWM0
お前はマゾか？それとも荒らしたいだけなのか？

アメ車と付き合うコツを言ってるだけだ

ID:E1S7SuWM0←こんな感じの人、昔からいる
ひとそれぞれだよ
些細なコト気にしようが何の問題も無い

>458
C6でもそれ出るの？
ならC5もこの前リコールでたけど、また出る可能性あるなぁ。
>459
スタビくらいは弄るうちにに入らないくらい簡単に交換できるけど。
エクステリアはconvならC5が好きだけど、クーペはC6（特にZ06）が好きだな。

ID:E1S7SuWM0　の言う事も一理ある。
昔はとりあえず真直ぐ走ればアメ車はOK！
壊れても、それがアメ車！気にするなら乗るな
で終わらせてた部分があったよね。
今は、逆にそれが無くなって来た分魅力が薄れてきた
と、俺は思う。

コンピュータが付いているか付いていないかで別ければいいんじゃないの。
俺が思うにＣ５，Ｃ６あたりのオーナーは値段も手ごろでそれなりに速いから乗ってる人が大半だろうよ。
コルベットじゃなくてスティングレイスレでも始めたらいいよ。

アメ車でも回るエンジン作れたね

そうか？

あ〜パドルが激しくホスィ〜
でもＺ０６がイイ('A`)

6MT Z51 パドルのギア比

First:
2.66　2.97　4.02

Second:
1.78　2.07　2.36

Third:
1.30　1.43　1.53

Fourth:
1.00　1.00　1.15

Fifth:
0.74　0.71　0.85

Sixth:
0.50　0.57　0.67

Reverse:
2.90　3.28　3.06

Final drive ratio:
3.42　3.42　2.56

一年目の一発目のマイナーチェンジでパドル6ATに変更だなんて、初期型ATを買った人泣かせだよなｗ

C6の車高を車高調整ネジでちょっと落としてみたけど物足りなかったので
ネジの上に付いてるゴム？のブッシュの部分を全部削って見たらいきなり
5cm位下がってしまった。

これでは低すぎるのでGMに電話して部品注文しようとしたら、「現時点
ではストラットやリーフスプリング等とのAssyでの供給のみとなってます」
だって。

C6の車高をリーフのまま落としたい人は純正のブッシュ付きボルトは取って
おいて社外品の専用ボルトを使いましょう…。

>>473
追加じゃなくて、変更なの？
すると２００６年以降ＡＴは全部パドルになるの？
ヤナセ販売も含めて…

面白い

それにしてもMT２種類、AT１種類でこんなにファイナル分けて
どういう目的があんの？ATはワイドにしておかなきゃクラッチ逝くの？
MTなんてZ51のみでいいじゃん、どうせ売れないんだし
だからGM赤字なんだよ

>>477
アメリカンはＡＴ比率が糞多いそうなのに、ＡＴ開発が後手に回ってるのが、解らん。
つ〜かＡＴなんてどう頑張ったってＤＳＧ止まりなんだから早くＣＶＴの開発を進めろと…
やっぱ何段とかじゃなくて可変ギア比フルタイムパワーバンドの性能は素晴らしいぜ？
ＭＴみたいに引っ張ったりする必要も無いし
このトルクならアイドルのまま、ほっとけば５０ｋｍ/ｈ位迄出るだろうｗ

アメリカは日本ほどAT車率は多くないですよ。
AT車の販売比率が多いのは日本>北米>>ヨーロッパです。

一家族平均で3台以上自動車を所有しているアメリカでは、日本の様に一台
の車で通勤からレジャーまでなんでもこなすという考え方はあまり一般的
ではありません。
車を多数所有してそれぞれの目的に特化した使いかたしかしない人の方が
多いので、アメリカである程度値のはるスポーティな車種とトラックやSUV
のファイナルが選べなければ全然売れなくなると思いますよ。

>>479
そうなんですか…
以前何処かで、アメリカはＡＴ比率が凄く、若者がＭＴ操作してると、
「若いのに偉いねぇ〜」等と褒められてしまう。
などという話を聞きましたのでｗ

ともあれパドルは期待大！

確かにアメリカではＭＴまだまだ全然多い。
Ｓ２０００を普通のおばちゃんが買い物に行くのに使ってて感動したことがある。

スクーターみたいだな。

俺もスーパーでおばちゃんがS2000に買い物ぶちこんでるの見たことある
３５０００ドルもするもんを足につかえるアメリカのおばちゃんって
相当やるよ。
でも４５０００ドルのコルベットを足にしてるのは見たことないな・・

ATの方が多いよ
じゃなんでｱﾒ社はほとんどがATばかりなんだ

>>484
話をよく理解しようぜ
アメ車のＡＴ比率じゃないんだ

>>484
日本で売ってるアメ車がATばっかりなだけ。
日本であまり売れないMTを輸入しても仕方ないから販売店が入れないだけ。

アメ車＝フルサイズボディの大排気量V8のAT仕様っていうのも日本人の妄想。
V8が積んであるアメ車はアメリカでは趣味で乗る車として扱われてるよ。

うそコケ、ソース出せよw

そりゃアメ車にMTもあるだろうが
例えばその辺のアメリカ人10人ほとんどATでMTなんか1台位の比率だろ

アメリカのATに関しては、古い車の走行がまだ多いから
率にすると伸びないと思う。
国内がＡＴばかりなのは、修理部品を多く抱えたくない
ディーラー側の都合のためだと思うよ。

>>488
日本車の率は９割どころじゃない事を知らない？

日本のAT車の販売台数比率は9割5分をこえましたね。
2002年で94.8%、2003年で95.1%、2004年で96.3%

アメリカのAT車の販売台数比率ももうすぐ9割をこえそうだけどね。

アメリカでも販売台数比率も９０％超えそうなのかぁ。

輸入車がＡＴ車ばかりなのは、部品在庫を抱えたくないのにも加えて
ＭＴ設定車も輸入すると、その分も国内で走行テスト・排ガステスト
などを追加しなくてはならなくて、その分コストがかかる、でも数は
売れない、ということで削られてしまうようだ。ＢＭ営業マンに聞いた
ところによると。

アメリカにMTはほとんどありません。
考えてみればわかると思いますが、
日本ほど、go,stopが必要ないからです。

だいたい、アメ車の装備見ればわかると思いますが、
とにかくらくちんな作りになってるのがアメ車です。
めんどうな操作など彼らは望んでないのです。

MTはもちろんありますが、ほんのわずかです。
そのぶんやはり、作りは雑ですね。

確かにMTなんか必要ないわなギヤなんざ前進D後退Rあればいいだけで

渋滞が苦にならないアメリカが多少ＭＴが多くて
ＳＴＯＰ＆ＧＯばかりで道が狭くて渋滞が多い日本がＭＴが苦痛なんだが

492の言っていることはまるで逆。
STOP & GOがなければＭＴでも大して辛くない。
日本はSTOP & GOが多いからこそＡＴが楽で売れる。

自分はＭＴ車しか運転したことがないので（ＡＴ車は
教習車と試乗車のみ）、都心の渋滞でもＭＴを面倒
くさいとは思ったことがないが・・・。

アメ車のMTの作りが雑って…
自動車メーカーが殆どのMTもATもトランスミッションメーカーから
買ってるって事知らないのかな？

今時生産台数みりゃ何処の世界でもATだ20年前ならMT

C1＆C2乗りが登場しないが
このスレには居ないのかな？

ＭＴだろうとＡＴだろうと好きなほうを選べばいいことだろ？
人に意見される事じゃないと思うけどね。

Ｃ１，Ｃ２を持っているような大人はこんな子供の遊び場は見ないだろうね。

Ｃ３だってプラバンパー乗りまでだろうよ。

５００

ヒント：無理すればＡＴＭＴ両方選べるコルならではの話

結論：間をとって、ボスホスの1速ＭＴが無難な選択

いや、つまんないから。

>492
アメリカにはほとんどMTは無い？
住んでいた者が言うがそんなこと無いぞ。スポーツモデル系はMTはあるし若造の
乗ってるのもほとんどMTだぞ。
おまけにGo.Stopが無い？どこを旅行してきたのだ?大都市圏ではほぼ毎日渋滞するし・・。
旅行に行ったちょっとだけでアメリカを語るのはねぇ・・ｗ

漏れも住んでたがほとんどATだ

ヒント：ATコンプレックス

俺も住んでただって、、、ﾌﾟﾌﾟ
まるで年寄りの昔の自慢話だな
いったいアメリカで何台の車を見て言ってるんだ？こいつら

住んでいたとかいってもアメリカ中見たんかなｗ
アメ車はAT、これ常識。

それよりコルベットの話に戻れよｗ

そうそう、ここはＡＴ・ＭＴのスレじゃないし。
とりあえず、日本同様にアメリカでもＡＴ車販売率が断然高くなっている、
とういことで、落ち着きましょ。

それにしてもＣ６のエクステリアデザインにはガッカリ。何か、見た瞬間の
『うぉ〜っ、コルベットだ！』っていう強烈なインパクトがない。ベスト
カーでテリー伊藤も言っていたけど、確かにＣ５の方がカッコいい。

まぁスタイルの好き嫌いは人によって好みが違うからね。
自分はC5からC6に乗り換えだけど、C6の方が格好良く見える。

コルベットはスティングレー以外糞

スティングレー（笑）以外って（苦笑）どうせ定義も知らないで、
81年モデルをスティングレー（笑）とか言い出す人なんだろう。
それはさておき、もうC4スレはいらないのか？ここはC5色が
濃いけど、総合と銘打ってるし。

いらねえしここもいらねえ

>>512
定義とやらを教えろよ
まさか知らんで言ってないよな？
自分で調べろとか言うのかな？どうせ

C6 ご機嫌です。　　買ってオーナーになってみれば。

>514
今頃A-cars､Deytona雑誌とネットで調べてるからさw

俺もC6よりC5の方がかっこいいと思うな。
なんかC6の顔はフェラーリって感じがしてあんまり好かん。
で、３年後のC5Z06の相場ってどれ位に落ち着いてるかね？
リアルで欲しいのだが・・

俺も欲しいけどC5Z06自体が日本に何台あるのか・・・・

ヤナセから連絡があって部品が入って修理完了との事。コラムモジュール
が無いと言われていた方は、再度問い合わせしてみると良いですよ。

結局修理費９．７万だそうな(´・ω・｀)

カリフォルニア在住なんですが、久しぶりに週末のサーキット走行の予約
を入れようと思ったら「当サーキットが直接運営に関わる行事に限っては
オープンカーやそれに準ずる天井部分の開口機能を持つ車種は4点支柱以上
のロールケージの装着が必須です。」だって…。
ウンコすぎる！

サーキットに週末来てる車の殆どがポルシェのオープンを中心にコルベット、
バイパー、NSXのタルガ等のオープンボディの車種が半数以上なのに、これら
を締め出してどうするつもりなんでしょう？　同じサーキットを走ってる2輪
やATVもロールケージを義務付けしろ！！

>>520
アメリカやヨーロッパではオープンカーの横転事故に対して
ロールケージを装着するように厳しく指導するところは多い
みたいだよ。中には公道を走る時にも義務付けされているよ
うなところもあるらしいが、ホントかなぁ？
日本に住んでいると、『オープンカーは横転すると危険』なんて
ことはあまり意識にのぼらないけどねぇ。

>519
あー、リコール扱いしてくれなかったんですか。
やっぱシミュレーターで殺すのが安上がりでいいね。

>>334
亀レスだがこれホント？
騙されたと思って買ってみようかな。いつのやつですか？

C6はじめてみた
俺の中ではセリカと同列くらいだな…
なんであんななっちゃったんだよ…

>>517
500万弱かな？

分からん

>>522
交換されたのはモジュール本体とヒューズの２点です。
リコールはコンピューターとケーブルが対象なので、
今回は無料にはなりませんでした。

昨年のリコール発表時は、今回のモジュールも交換対象
だったようですが(´・ω・｀)それならダダになってたのに…

一応ヤナセの担当者は、ロックを外す方法は分かっていると
言っていましたが、走行中にのエンジンストップする場合が
ある（まあ、これは言い訳でしょう）＆ディーラーの対応とし
ては機能を外す事は出来ないという事です。

C6コンバーチブルとタルガトップ どちらを選択すべきでしょうかねェ？
開けてる時はコンバーチブル、閉めてる時はタルガの方がｶｸｨｲ。
みなさんはいかがお感じになられますか？

好きな方を選ぶのが良いかと…。

自分はクーペの方が好きだったのでクーペにしましたけど。　タルガトップ
はクーペのオプションにして欲しかったなー。　タルガ要らないならZ06を
買えとか言われそうだけどZ06高くって買う気になれないし（泣

どっちも好きっちゃー好きなんですよねｪ...。
総合的に見て良いなァと思えるのは、クーペの方がやや勝ちなんですが、
「電動オープンも捨てがたいなｧ」などと考えたりしています。
でも、開けてる時のｶｸｨｲさに比べて、閉めてる時のコンバーチブルってちょいとばかし・・・ですよね。
ハードトップのオープンだったら、もう１００万高くても迷わず買うんだけど...
。
もちろん無理してですがね。

はぁ〜
C4のヘッドが抜けたっす・・・
近所のアメ車ショップはオーバーホールは逆に時間と費用がかかるから、
エンジン載せかえで60万といっております。
東京近郊のどこか安く修理してくれる店教えてください。
もう、ほんとにお願いしますm(__)m

今夜は都筑に集結するんですか？

電動トップになっただけでもいいじゃないー
C5をモーターショーで見たとき、美人のGMの人が
必死であけてたのには萎えたからな！

>>523
それオレも知りたいな。
C5からかなり速くなってるね。

>>529
自分もコンバチのが好きなんだけど閉めてる時がね...
理想はハードのオープンだけどタルガトップのクーペ(C5)にしたよ

>>531
都筑って都筑区？また第三京浜でやんのかな
オレ都筑区に住んでるよ

>>530
ヘッド周りの修理を嫌がるショップって、技術が無い証だと思われ
探せばある。、東京２３区以外のとあるショップで漏れの91は、その半値以下
で修理してもらいました

アドボール

ﾊｲｳｪｰｽﾀｰ

>>536
？

針図はどう？

そのくらいの事なら自分でやれば〜。一番安上がりだろうよ。

>>534
それって何処のなんてお店ですか？
早速問い合わせるので教えてくださいませ。

>>535
アドボール良いよ、って事ですか？
問い合わせてみますm(__)m

>>538
ハリーズにも聞いてみます。
有難う。

ロッドモー○ース、山野レー○ング、ト○ーズなんかも有名ですね。
自分は針図に世話になってますが。

ハ○ーズとW○stは一見の客に対しての対応が糞すぎるからやめておけ。

上記二店で得するのはショップの言い成りになってお金をいっぱい落とす奴
や人気のあるBlog系のHPを持ってるやつだけだ。　おっさんに少しでも意見
するとコルベットを知らないガキのくせにって馬鹿にされた挙句、碌な仕事
もしないくせに工賃だけはしっかり取られる。（パーツの組み付け不良とか
でもなんだかんだ言掛りをつけられ、ショップのせいで再度組み付けをしな
ければいけないのにしっかりと工賃を取られる…。）

一応例をあげておこう
W○stにて

Q:C6に軽いアルミホイールを付けたいんだけど？
A:うちでコルベット専用の超軽量リム扱ってるよ、C5用だけどC6にも使えるはずだよ！
Q:C5とC6ってオフセット同じなの？
A:まだ測った事がないんだけど一度お店に見においでよ。
で店へ…
A:＠＠＠.＠＠＠円になります。
Q:え？　まだフィッティングテストもしてませんけど？
A:面倒なこと言うなら帰ってよ。　うちも暇じゃないんだから。
　色々あってC5用のホイールセットをC6に付けてもらう。　誰がどうみても後輪のオフセットが合っていない…
Q:あのー　後輪のフェンダーとタイヤの位置がが2cm位ｒｙ・・・・
A:特に当たってる部分も無いし走行に支障ないでしょ、うちの仕事にケチつける気？　もしかしてクレーマーとかいうやつ？
Q:いえ、そういう訳では無いですが、このホイール要らないので元に戻してくれませんか？
A:はっ？　一回取り付けしたらもう中古だよ？　弁償してくれるの？？
　弱気なオイラはこれ以上言っても無駄だと思い店を後にしようと思った
Q:あのー　純正のホイールが見当たらないんですけど？
A:えっ？　あれ要るの？？　要るなら要るで外す前に言ってくれないと。　もう廃品回収業者にまわしちゃったよ。
　って来店してから2時間もしないうちに外した部品が行方不明って…。
帰り道にて…　新しく付けた4輪ともタイヤの空気圧センサーが付いてないらしく、DICにタイヤのプレッシャー以上のエラーでまくり…。

いい商売だな・・・

>>544
嘘だろ？
まぢ？

>>544
Q:あのー　純正のホイールが見当たらないんですけど？
A:えっ？　あれ要るの？？　要るなら要るで外す前に言ってくれないと。　もう廃品回収業者にまわしちゃったよ。
　って来店してから2時間もしないうちに外した部品が行方不明って…。

そういうのを泥棒という。　警察に行け。

マジなら西凄すぎ。
純正ホイールの値段知らないわけじゃねーだろうに。
一本650ドルするもん、捨てるか普通。

あそこは広告に載せてる時点でぼったくりな値段なんで用はないけど。

ハリーズは親切にして貰ってるけどな〜
もともと紹介で行き始めたから優遇されてるのかな？
ま、SHOPってのは相性もあるんだろうけどね。

WE○Tはチョンだからやめとけと
みんながあれほど言ってたのに。

>530
関東でわざわざ関西系に出さねえよなw
針はﾃﾞﾌﾞのﾒｶ居なくなったな、老古だから腕はどうか知らんけど
確かに常連にはあいあい笑ってお茶とか出して普通の客には素っ気無い対応だな
傍から見たらDQNの溜まり場みたいだw

言いたい事言ってるよな。関係者も見てるのにな。

別に構わないんじゃね？
それが2ちゃんねる。
こんなとこ気にして見てる関係者とやらが恥ずかしいわな。

面と向かって発言できない方がはずかしい行為じゃねーの？
影でこそこそはね。

ＭＡＲＣ●ＬＯはどうですか？

百聞は一見に過ぎず。自分で確かめた方がいいぜ。ここは偽情報しかネーからナ。

>>544が本当なら弱気過ぎる544にもいくらか問題はあるものの酷い話だな。
消費者センターでもなんでもいいから相談してみたらどうだ？
そういう悪人に得させちゃダメだよ！

＞A:面倒なこと言うなら帰ってよ。　うちも暇じゃないんだから。

俺ならこの時点で帰るけどな・・・

並行屋なんか何処もDQNだよ安心できるのはﾔﾅｾつう事だな

＞うちも暇じゃないんだから
俺なら自分がそう言う

まあ針図にしても三重にしても行くならそれなりの覚悟が必要だろな
80年とかの車買うならそれ相当の金がかかるってもんだ。
まあ行ってみて汚い仕事してたら2chに書けばいいし
そういう世論が貯まれば店も改善するか潰れるかしかねーんじゃない？

広告に力入れてるところは広告代を払えるだけ儲けてるってことなんだが
その儲けはどうやって作ってるかだな。レースもやってるしな
ネジ締めるだけで金をもらう（強く言って払わせる）みたいなのは
商売としては大事だと思うよ。

俺はそういう店は潰れたらいいと思うけどな。
ヤナセも並行屋も駄目となると乗らない方が勝ちということかね
でも欲しいからしょうがないよな。負け犬は泣きながら払うしかねーのかな

>>544
うぉ〜ウェストSugeeeeee〜〜!
もし俺ならその場で、警察に電話だなぁ〜!
つ〜か、前Ｃ６の事聞こうと(購入前提)メールしたけど、
失敗して良かったわ〜。
もし遅れてたら、今頃俺も被害者にｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ((ﾟдﾟ))
やっぱ何だかんだ言ってヤナセが一番安全かなぁ

ちなみに昔俺も三重にメールしたけど
「ぜひご来店して見積もりしてください」
みたいなのが来た。東京からぜひいけるかよ！

うそくせー話しだ。直接聞いてみたらそんな客は無かったってさ。妄想だろう。

従業員乙

＞544
そんなことホイホイ書いたら、W●STに名誉毀損で訴えられるよ？
W●STの広告みたらわかるけど実際に行動にうつされる。
まだC6のってる人は少ないだろうし、すぐに特定されるしね。
まー564の言っているとおりうそくせー話だけど。

>>566その茨城のｼｮｯﾌﾟ何て所だろう

W○st程の店がﾀｲﾔﾌﾟﾚｯｼｬｰｾﾝｻｰの有無を知らないとは思いませんがねぇ・・。
ｾﾝｻｰは高いですよ〜。確かC5用が１個１００ドル前後ですよ。C6用はまだ
出てないけどヤ○セならあるのかな？

まぁ名誉毀損で訴えたら、詐欺罪で家宅捜索やら何やら受ける可能性が高い訳で…
まぁ忙しいなら、此処で幾ら叩かれても、影響は出ないつ〜事だろう。
此処読んでる限り確かに良い噂は聞かないが…
まぁ西は何やるにも工賃等が絡んでくるつ〜事でＦＡじゃね?
広告には余分な物は取りません書いてあったが、購入前提であって、買わない客は知らないと…
おいそれと見積もり取りに行く所じゃねーな

ショップの悪口ね、、、
腹イッパイだな
それ以前に生意気な客が多すぎなんじゃねぇか？
この辺で西も徹底的に本人を追い込んでくんねぇかな？
と思う今日この頃

んで？

小慣れてきた頃（２年後くらい）、クーペ買おうと思っているのですが、
C6ユーザーの皆様、内装の質感はどんなもんでしょうか？
また、ﾍｯﾄﾞｱｯﾌﾟﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲはいかしてますか？

書けば書く程ショップのイメージが下がる不思議w。

ちなみにショップ批評はこっちがメインなのでよろしく。
店員ぽい書き込みもあって結構おもしろい。

町田の悪徳アメ車中古車屋！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1108021014/l50

>572
C5乗りのおいらがショールームで見て触ってきた感想を述べると、C5と全然違って質感いいよ。
でもC5と比べてであって、今時の車と比べると普通か、値段考えたら普通以下。
センターコンソールのシルバーが気にくわないけど、あれはGM純正で黒とか赤とかのボディカラーに変えられるしね。

>>575
え？じゃあC5の立場は？w

俺はマジでC5の中古狙ってるんだけど。

>576
クラシカルで重厚な印象だと思えば…ｗ
C5はC5で悪くないよ。
C6と質感比べたら劣るけど、俺はC5のインテリアも好きだよ。
ドアポケットが無かったり、ドリンクホルダーが一個しかなかったりと不便だけどさ。

コルベットC3やC4、C5の中古を見てまわって思うことは
皮シートがひび割れてるのが多い感じがする。
そういうものなの？

レザーは老化が激しいからなｸﾘｰﾑでも塗ってみたら

シートひび割れ？そんなことは気にスンなよ。張り替えてすむんだからね。

コルベットのシート、まさか本皮だと思ってないだろな？

塗装してある革シートにクリームなんて塗るから余計ぼろくなるわけで。

コルベットのシートは革とビニールのコンビ。
サイドとかバックはビニールだね。
でもそれは自動車シートのスタンダート。
オール本革なんて一部の高級車のみ。
それに車のシートに使ってる革なんて、元々最低ランク。

572です。

せっかくC6出たからC6買おうかと思ってるだけで、
心奪われたのはC5のエクステリアの方です。
田舎モンなんで滅多にコルベット見かけませんが、と言いますか・・・
一回しか見た事ないんですが、
仕事場近くの駐車場に停まっていた青いC5クーペ。
オーラ出てたっす。
その日以来コルベットの虜になりますた。
ベンツSLなんかはたまに見かけるんですが、
なんと言いましょうか、また異質のオーラなんですよねー。
我が道を行く みたいな・・・　本当に美しい車だと思いますた。

誰かが言ってるね
コルベットのシートは合皮だよん

で？

だ。

ｃ6
　　　　　　　　　　　　　ごきげんですよ

(*ﾟρﾟ)じゅるる　うらまやすぃ
ヘッドアップディスプレイはいかがですか？
ウットリものですか？

コルベット　Ｃ５　だけど昨日納車しました。最高です。

>>589 詳しく

詳しく

>>589
詳しく。AT?　MT?

>589
納車ヽ(`Д´)ノｵﾒｯ!!

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉおめっちゃん♪

近所ならオフ会に参加すべし！

おめでと！！
オレもC5持ってたよ。あのすばらしい日々が忘れられない
C6 Z06欲し〜い！

ATです。色はホワイト。でもコルベットにかんして
そんなに詳しいわけでもなくただあのカッコよさにずっと
憧れてついに購入しました。これからさらにコルベットの良さを
かんじたいなぁと思っております。

まあ、俺のカマロには敵わないよ。
なんと言ってもＲＢ２６スワップ、６００馬力でてるもん。

>>597
そういう問題じゃない。

漏れも隣の夫婦とｽﾜｯﾌﾟすげー締まり！

初めてC4のプラグ交換してみたんだけど、きっついな。
半日掛かっちゃったよ。

ところで、おれのC4アフターファイアが出てるみたいなんだけど、
マフラーを変えてあると出ちゃうモンなのかな？

へ〜え。600馬力が欲しくてスワップか。ご苦労さん。ＳＢベースでも600ぐらいは簡単な数字だけどな。

昨日、新宿で路駐Ｃ５クーペ発見。
やはりＣ６よりＣ５の方がカッコいい。
４〜５年落ちなら４００万円台で手に入るお手ごろ価格だから
買っちゃおうかなぁ。

今の中古価格って
98-01あたりが390-420くらいで、02〜05までが430-500くらいかねぇ
Z51だと40万増し、Z06だと100万増しくらい？

>>600
ギャップ調整した？

>>603
Z51探してるんだけど、400万以下ってないよねー。
ネットで見たら札幌のブブで398万が一番安かった。
でも遠すぎる・・・。
Z06は確実に550万オーバーでしょ。
微妙に予算オーバー(Z51)なんだよな。
冬のボーナスでるまで我慢するかな。。

コンバーチブル、タルガトップは判るんですが、グラストップって何ですか？

屋根が微妙に透け透け

C6よりC5の方がかっこよく見えるってのが

どう考えても理解できん。

ま、貧乏人の悲しき自己防衛心なんだろうが。

>>606
中から外が見える形の天井のこと。タルガとは違い機能ではなく屋根
そのものを挿しています。夏熱くて冬寒いという正直辛い代物なので、
あまりお勧めしませんよ。

冬は耐えられるんだけど、夏は直射日光のお陰でエアコンの
冷気が上に流れないので、頭より下だけが涼しくなります(´・ω・｀)

カーグラ見ましたよ。別に悪いこと言って無かったですけどね。

>>608
そんな事はないよ。
断然C5の方が”エクステリアは”格好良い。
つーか美しい。

まぁ、買うならC6ではあるが・・・

今日とある道の駅でコルベットスティングレイが５台以上止ってた。
マジ壮観だったよ。俺は運転楽しい車乗るなら絶対国産だが
ここらへんの存在感はさすがアメ車だね！

Ｃ５もＣ６もどちらもかっこいいと思う。自分は予算的に
Ｃ５でした。

小型化したことが、スポーツカー的に好ましいのだという事は解ります。
でも、寂しさを感じてる人もいるんじゃないかな。
あと固定式になったライトとか・・・。

それと同じく、喜んでいる人もいるってワケよ。

ローンを組んで新車を買おうと思ってるんだけど、頭金200万で大丈夫？

小型化って、あれは十分な大きさだし理想的だろ
あとは車体設計だな

前後のオーバーハングを切り詰めたから、その分小さくなっただけだろ？
小型化とは違うわな
むしろ前後のオーバーハングが大きいデザインの方が古臭い

>>615
ボーナス返済無し・５年分割なら月１０万程度になるけど。

小型化（ホイルベースは大して変わっていないけど）＆リトラ廃止
はＣ１に戻ったと捉えることも言えるんじゃないかなぁ〜と思ってみたり。
ところでＣ６ってジウジアーロがデザインしたんですかね？リアのフェイスな
んて市販車そのままみたいです。
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/Geneva2003/39_Moray/index.html

十人十色って知ってるよな。自分が気に入ればそれでいい事。他人に押し付けるのはエゴ。

そうそう。
で、他人の意見に耳を貸さないのもエゴ（ｗ。

好みの言い合いはループ
Ｃ５、Ｃ６はフェラのように、もはや別車

結論はC4

そもそも歴史あるコルベットならではの問題だよな。

>>620
しかし車（特にコルベットみたいな趣向性の強い車）みたいなモノに関して
は人の意見になんて耳を貸す必要は全く無い。家族が使う車なら家族の意見
に耳を貸す必要はあるだろうけどね。こんな趣味車に関して他人の意見に耳
を貸さなくてもエゴでもなんでもない。自分が好きな方を買うというそれだけ
が大切なこと。

結論は、、、
ラグジュアリカーって事でいいか？

本来、C5とC6を同じ土俵で比べる事が間違い。
C5は堕車。
C6は洗練されたスポーツカーとなった。
自分の好きな物（自己満足）の追求なら、C4でないと説得力ゼロ。

そもそもC5のデザインのアンバランスさに気付かない時点で終わっている。

俺はＣ６の方がアンバランスだと思うな。
フロントがまんまモデナってのもちょっと。

>>610　>>619

C5、C5、リトラ、リトラ
時代への適応能力が若干遅いだけだからそのうち
C7が出る頃に、C6のほうがよく見えるようになるよ
まあマイペースで生きてろ

>>629
ワロタｗ

バカが買う中古C5
こんな感じか？＞ALL

外面だけだよね？
なんでそんなにみんな必死なん？

C6のフロントがモデナに見えてしまう馬鹿に乾杯（ｗ。

馬鹿の煽りに乗る奴が馬鹿

Ｃ１〜アイアン海苔からは馬鹿な会話に見えるんだろーなｗ

>>635
勝手に乗ってればいいよ。ツーリング中に止まって他人に迷惑かけるなよw

C6にもオプでグラストップ有りなの？
NAVIの評で『大きなエリーゼ』と言う所にいたく興味を持ったんだけど
そんなコーナー楽しいのかね？エリーゼはなかなか楽しい車だけど
高いヤツならベットと変わらない値段だから、気になっちゃって..
Z06待つべきかな？
ATじゃつまらないかな？
いいなあ。ベット。

636 歴代のコルベットを尊敬する気はないのか？

>>638
まるで年寄りのｾﾘﾌだねｗ
なぜに尊敬なんだよｦｲ！

Ｃ５、Ｃ６なんて、２〜３年しか乗らないんだろ？気楽にやんなよ。

どちらも、何がそんなに気に入らなくて足を引っ張り合うんだい？　同じ車なのにサ。

総合スレだから全てのコルベットを評価してるかと思ってた俺が悪かった。
決して雰囲気を悪くするつもりはなかった。
スマソ

>>639は基地外だから>>642は謝るなよ。

C5もC6もどちらにも縁のない学生の俺から言わせるとC5の方がデザインが好き。
リトラクタブルにはガキの頃から刷り込まれているスポーツなイメージがついてるから
で、C6のフェイスはフェラーリを連想させられるからあんまり好きじゃない。
フェラーリってオーナーのイメージが悪い・・

ま、どっちが格好良いかなんて各人の好みによって変わってくるんだから
他人が好きだっているモノを否定しなくてもいいんじゃないの？

C6のフロントなんてセリカみたいじゃん…
リアはいいけど、フロントのダサさは致命的だよなぁ

なんだかんだ言っても、C6が出回り見慣れた頃にはC6のデザインの評価も変わるよ。
C5もデビューした当初はコルベットじゃねーみたいな言われ方したわけで。
漏れはC5乗りだけど、C6のデザインは好意的。
難を言えば、ボンネットフードをもう少し低くして欲しかった。

名前に伝統がある車はいつも新型が出る度に旧型ＶＳ新型の論争が起きるよね。
いつまで経っても終わらないＲとＶのスカイライン論争のように。

ど〜もわかってないみたいね。新型、旧型じゃなくてね何年式なんだよね。アメリカの場合。
気に入った年式に乗ってればいいんだよ。自信をもってな。

俺は81か82が好きだけど
買うとなったらC6というか最新型だな。
81の中身をC6にかえたらおいくら万円することやら・・

車のデザインって、デビューした時にカッコ良く受け入れられたらダメなんだよ
わかるかな？

>>650
ぷっ

何にせよ、コルベットは速くなければ・・・。

>>639、ブルーフレームにご相談してみたら？

ごめん、６４９ね。
すわっぷすわっぷっすよ！（ハイテクだったか？）

しめて3000万になりま〜す

俺は元々アメ車党でも何でもない、しがない944海苔なんだが、
C６見たときはアメ車なのに欧州車みたいでｶｺｲｲと思った。
C6から興味を持ち始めると、C５はやはりアメ車臭が漂ってて好きにはなれなかった。
だが、ふとした事でnetで見つけたC5Rの写真を見た瞬間、
ﾔﾊﾞｲ、C5ｶｺｲｲ!!と思ったw。
で、コルベット購入計画発動w。
C5でも一括で買うにはまだ少し貯金が足りんが。

C6 燃料メーター　あぽーん　なりました。
そんな人誰かいますか

>>656
思い立ったが吉日。少しぐらい借金してでも買っちゃえ買っちゃえ

>657
上の方で居たよ。
クレーム効くからディーラーへGO。

確かに３６０モデナのヘッドライトを真似したのかもしれない・・・
しかし��Ｚ０６�≠ﾌあの完成度の高さ(格好の良さ)を見てしまうと
もうそんな真似だか偶然だかの次元の話はどうでもよい・・・・ってぐらいカッコイイよな

06モデルから6ATでしかもパドルつくってホント？？

Ｃ５もＣ６カッコ悪い

アメ車らしさはC4までだな
コルベットに限らず、最近のLSブロックの点火順序の排気音はツマンナイ音だな
やっぱ18436572でしょ

↑おまえ骨董ものだな

633に同感だな。ヨーロッパ車乗ってた奴が気に入るＣ５、Ｃ６はアメ車じゃなくなったよな。

なんか速くなるのは良いがアメ車らしさがなくなってきたのは残念だ。両立はむずかしいかな
あのドロドロしたV8サウンドが薄れていく

>>663
お！知ってるなぁ
LSブロックね
昔の点火順序だと国際的な排ガスをｸﾘｱするのが無理らしい
触媒にも負担がかかるんだってさ

コーベット乗りに質問
Ｃ３のボディスタイルがとてもカッコイイしいかしてるわけだけど、
なぜ車高が皆高いのだ？街で見かけるＣ３で車高が低いのは見たことがない
フロントリップが邪魔で下げれないのかな？　
タイヤとホイールハウスの隙間がどうも気になる

C1,2,3,5,6はかこいい。
4は絶滅寸前。カコワルイからだろうね。もはやグラムいくら？って感じ？？

もう貶しは飽きたよ
なんで好きなもん語らないで、嫌いなもん語るんだｵﾏｴﾗ

人間なんてそんなもんだ・・

次からはC5、C6も別スレの方がいいかもね

C1,2,3,5,6はかこわりー最低の糞車
４は1番かこいいね！

コルベットは新しいほどバカが多い
車が可愛そうに思うこの頃

自分が一番と思うのが雨車好きという感じか？＞674

ヒント：荒らしにのるのが一番バカ

>４６８
マフリャーが低いから下げるとガリガリ。ついでにオイルパンも
ガリガリ。どこにもいけまへん

>>677
なるほどー　そうなんだ
あれがもっと低ければ超ーかっこいいよね

>>657
自分の場合は燃料が半分位になるといきなり針が一番左下まで落ちて
しまったり、いつの間にか針が半分の位置に戻ったりという症状でした。
原因はガソリンタンク内にあるガソリン残量を測るためのセンサーの役目
をしているFuelCardに精度検査基準外（欠陥品？）の部品が取り付け
られている事が稀にある為だそうです。

修理はクレーム扱いなので無料なのですが、ガソリンがタンクの1/3以上
入っていると作業が出来ないので車を持ち込んだ際に余分に入ってる
ガソリンは全部抜かれて捨てられてしまいます。　修理の期日が決まっ
たらガソリンの量を調整しておくと良いかもです。

これC5の時もなったけどC6になっても改善されてないんですね…。

>>669
絶滅寸前でも絶滅はしない。

最近のアメ車にはいい意味でも悪い意味でもカルチャーショックを感じない。
c6は内装をどーにかしてもらいたい。外はそろそろ見慣れてきたかな。

>>681
だね内装は写真で見る限りでは魅力ないね

漏れは好きなんだけどね、C6の内装。
実物を見るとC5より全然気に入ったよ。
写真ではイマイチだったけどね。

けどシルバーはないっしょ

コルベットって音ばっかで遅せぇ〜
おれのE55Tで瞬殺してやったよ

音はいーんだ

>>685
おー　現行の５５？
俺も５５乗ってるけどＣ５とか結構速いと思うよ　スタートから速いし
まあ俺のは先代２１０だから貴方の２１１には到底敵わないけど
でも現行ＡＭＧ乗りが・・・２ちゃんで煽ったり普通しな・・・・　　

E55T？？？あなたマジで言ってんの^^;
まあ、そこそこE55早いんだけど、C6の加速にはついてこないな。
私もよく、色々な車に、あおられるけど
まだ、ベンツさんには、ちぎられた事ないね。
先週　深夜バックミラーに....
F40でした。あれは180からの加速　凄かったね。

脳内
ｵﾂｶﾚ

>>688ﾔﾊﾟｰﾘ

最近のコルベット、何アレ。
まるで日本車のコピー。
昔のエイのようなキモかっこ良い独自のスタイルはどこへ消えたのやら。

あはは。
たしかにC5はマツダさんに似てるのあるよねえ。
でもかっこいいからいいと思うんだが。
（>>691はおもわないんでしょ？＿知ってる知ってる）

昔のエイのようなスタイルも一時期だけのものだし。
気に入らなきゃ買わなければいいの。それだけさ。

かっこいいからいいと思うんだが＞＞いいだろうけど
ものすご都合のいい解釈のような・・日本車だったら
プアマンズなんちゃらって叩かれまくるんだろうな。

Ｃ５、Ｃ６辺りがあのまんまで日本車だったとしたら
値段にもよるが、信頼性の面でバカ売れじゃないの？

＞ものすご都合のいい解釈のような
キミもだね

実際にC5とFDが並んだとこ見たことあるけど似てないよ
C5の方が全高低くて幅もかなり広い。リトラクタブルも開いたらもう全然。
ミラーは似てるね

C５乗りだけど
確かにFDとイメージは似てる。
でも並ぶとやっぱり違う！！
FDも好きですよ。

カッコイイの基準はひとそれぞれと認めるとしても、
個人的には自分がコルベットと呼べるのはC3まで。
C3のガワで、中身が最新のものが出ればなぁ。

>>695
確かGMのデザイナー自身がFDに影響受けたと公言してたような。

>>695
C5の方が全高低くて、、、、
ハァ？

＞先週　深夜バックミラーに....
F40でした。あれは180からの加速　凄かったね。

F40イイな　
でもZO6ならそれに煽られても怯むことのない動力性能あるよね
あ、F40は殆ど造りがレーシングカーだったか、、、、
でもハイウェイなら互角でない？

http://urbanfury.subalias.com/img/forumimages/z06_ring_1.jpg
http://urbanfury.subalias.com/img/forumimages/z06_ring_2.jpg
http://urbanfury.subalias.com/img/forumimages/z06_ring_3.jpg
http://urbanfury.subalias.com/img/forumimages/z06_ring_4.jpg
http://urbanfury.subalias.com/img/forumimages/z06_ring_5.jpg
http://urbanfury.subalias.com/img/forumimages/z06_ring_6.jpg
http://urbanfury.subalias.com/img/forumimages/z06_ring_7.jpg
http://urbanfury.subalias.com/img/forumimages/z06_ring_8.jpg

>>701　サンクス
いつもの人かな？　ネット上で捜すの天才ですな！
Z06の画像見たら誰もが黙るって感じやな

すみません。Z06の画像見ても黙れません。

結構かっこいいね！
でも内装が好みじゃないから、、残念

内装は残念だね、ＺＯ６も内装はスタンダードなグレードといっしょなのかな？
オーヴァーハングはもーすこし長いほうが見た目はいいと思うよ。

>>701
貴重な写真ＴＨＡＮＫＳ！　

>>701
ありがと！！
これってニュルブルクリンクだよね
上に７分３０秒ってあるけど本当？

C6だんだんかっこ良く見えてきた。

>>708
>>629

Z06がニュルブルクリンクを走ってるよ！すげー！
この撮影で何台、何回コースアウトや回転したんだろうな
しなかったなら相当すげーよ、GMかっこいい！とおもう。
あ〜ほしいほしい、、

>>701
やっぱC６かっこいいな。今の車もうちょっと乗ってC6にしようかな。
でもZ06は高いだろうな。
C６が中古市場に本格的に流れ始めるのは来年かな。

C6Z06ｶｺｲｲなオイ。
後ろに移ってるあれほど好きだったC5が霞んで見える・・・

俺にはどうしても、Z06がそんなにカッコよくは見えんのだが。
ノーマルC6とどう違うってんだ？
しつこいほどのZ06絶賛レスは、
関係者の自作自演にしか思えんのだが。

オーバーフェンダーとか各所エアインテイクとかギミックなトコ
アストンとか好きな人はノーマルＣ６がいいのかもね
でもＤＢ９ーＲ（だっけ？）とかレース車両はイイと思ったけどね

釣りだったかい？

>>712
俺も買うならただのC6だが、Z06もかっこいいじゃない？
マスタングに対抗した感じか？まだあそこまで男らしくないけど。
それとも>>629いっとくか？

ダルチ、エヴィス、フル、ウェアハウス、ドゥニーム

やっぱワイドになったZ06がカッコイイ！

>>715
オレは定番でトゥルレリ

C5のコラムロックのリコールどうなってるのかな？

>>712
一目瞭然だがや　　悪いがc6ノーマルには興味なし
http://www.corvette-club.jp/jpg/C6/c6_2.htm

俺にもC6はかっこ良く見えない。

エアインテークの前にあるボンネットエンブレム邪魔？

あの真ん中のエアインテーク、ダミーだし。

まーそんなにひがむな

だからZ06のどこがそんなにシブくてカッコイイのか、
誰か明確に説明してくれ！　頼む！
>>719
一体どこが一目瞭然なんだよ？？？

なんだこのキチガイ色は？

VANSON、ﾏｯｺｲ、ﾊﾞｽﾞ、ｴｱﾛﾚｻﾞｰ、ｱｳﾞｨﾚX

>>724
氏ねよ基地外

>>727
何かってーとすぐに「氏ね」だの「基地外」だの、
正に能無しのシンボルだな（ｗ。

こんな馬鹿がコルベットファンの実態か。
やっぱり所詮はアメ車だな。
知的さを見事なまでに全く感じさせない（ｗ。

ﾊｲﾊｲ
氏んでね
知的なﾎﾞｸｗ

>>724
いや、だからさあ・・・
渋くてカッコイイと思うのは個人の感覚だから。
明確に説明もクソもないわな。
カッコイイと思ったらカッコイイんだから仕方ないでしょうに。

ＡさんはＣ６Ｚ０６が最高にカッコイイと思っています。
ＢさんはＣ６よりＣ５のほうが好きです。
ＣさんはＣ３以外はコルベットと認めない。
Ｄさんはアメ車、コルベットは嫌い。

そんなもんだ。
お前さんがＺ０６気に入らないならそれでいいの。
でも他人に自分の感覚を押し付けるのは野暮

＞渋くてカッコイイと思うのは個人の感覚
デザインの良し悪しは全て個人の感覚だというのか？
馬鹿か？　馬鹿だろうな（ｗ。

デザインの現場はそんな「感覚」だけに頼った仕事はしていない。
デザインを明確に語れない馬鹿が単に言い訳として、
感性だ、感覚だ、と叫んでいるだけ。

>>729
お前センス無いね（ｗ。

病気だったか、、、
治るといいな

http://urbanfury.subalias.com/img/forumimages/z06_ring_7.jpg 
http://urbanfury.subalias.com/img/forumimages/z06_ring_8.jpg 

>>701のテストドライバーはノムケンだよね？

＞731
（ｗの後ろに。をつけるのはカッコ悪いぞ。
お前に言えるのはそれだけだ。
相当頭も悪そうだし。

＞（ｗの後ろに。をつけるのはカッコ悪いぞ。
カッコイイか悪いかは個人の感覚じゃなかったのか？（ｗ

はいはいぼうや
もういいからきえてね（はぁと

どうでもいいが
今時ダイヤルアップって（ｗ。

>>736
負け惜しみレスにもセンス無いね（ｗ。

もういいって

じゃ、消えろよ能無し（ｗ。

どうでもいいが
今時ダイヤルアップって（ｗ。

つまんね

ダイヤルアップのくせに、
無理して繋ぎ続ける苦悩（ｗ。

きちがい？

２ちゃんにはタマにこのようなホントの気違いが出るからな。
あいつには今後一切触れないほうがいいんじゃないか？

買えないから新しいモデルを悪く言って自分を納得させるしかないのかもね。

なんだ煽り君だったか
じゃあこれからはバカはレス禁止で頼むよ

りょうかい

苦しくなったらケータイ使って自演かよ？
ワロタよ（ｗ。

自作自演ってことにしないと都合が悪いのかい？

はいすいません

ケータイからレスするとIDでバレバレだってのを今でも知らない馬鹿がいるのかｗ

で、６ATパドルはどうなった？

>>751
末尾の0とＯの違いのコトかい？
オレが知らないで書いてるってことじゃないと都合が悪いのかい？

＞末尾の0とＯの違いのコトかい？
お前、必死だなｗｗｗ

喧嘩はヤメテ

>>754
どの辺が？

２ちゃんのこーいうバカらしさが最高だよ。いつまでもやってな。

CATVでルマンの特集やってたが、、、強いな、C6R
ありゃいいな。

俺は毎晩今年のルマンのビデオ見て萌えとるぞよ〜。
強いのはＣ６−Ｒ、速いのはＤＢＲ９。

IDでダイヤルアップとか常時接続とかが分かるの？

>>760
もうええやろ。ほっとけ。あいつとあいつに関する一切のことを今後無視しよう。

>>760
わからんよ

>>759
予選はどっちが速かったっけ？タイムは０４のC5Rのが速かったと思うが


バカなコルベット乗りのフリをする自演
見て分からないやつはもういないぞ

今年のるまんにバイパーは出た？

>>764
覚えてない。ワークスがなかったのは事実
バイパーもC5Rが出るまでGTSクラスを制覇してたからね

ってかIDが！！！
なんか嬉しい

ＩＤでプロバイダーが分かると聞いたことありますが
実際のところどうなんでしょうか？
教えてください。

自分いち０６ファンです。旧車だとＣ２、Ｃ３はあの流線型ボディが好き。Ｃ４はスパルタンな内装が好き。

やなせきらい
だからふみきれない

アイアン乗りの俺は
ついついル・マンよりドラッグレースに興味が行ってしまう。

>>767
今はヤナセ以外にも正規ディーラーがいっぱいあるじゃないか。
シボレー○○とかキャデラック○○とかね。

ｺﾙﾍﾞｯﾄ好きｶｺｲｲage(ﾟ∀ﾟ)

C6のサイドのラインがC2、C3と似ていると思うのは漏れだけ？

C5もイイと思っていたが、これ見て一気に萎えた。
やっぱりC6だな。
http://www.gooworld.jp/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=908005081809080033007&areacd=19&maker_cd=5508&car_cd=55081603&baitai=goow&car_cd_list=55081603&search_type=maker_search

これはまたずいぶんと不細工に撮れてるC5だなｗ

>>772
うはぁ〜w。
リトラ上げるとぶっさいくだなー。
C5Rはあんなに精悍なのになw。

リトラは閉じてる時が命だからねぇ。

やっぱりリトラは時代遅れだねｗ

777get!

リトラ時代はＮＳＸが最も乗りたい一押しのクルマでしたが
でも今現在、双方を比べるとコルベットＣ６のが素敵ですね。
更にＺ０-６となるとあんなに夢中だったＮＳＸがカッコ悪くみえてしょうがないのですが。
まあＮＳＸはモデルチェンジ前で形が古いから仕方ないですかね？

あと大昔に廃版になったロータスヨーロッパが復活し再販されますね？
雑誌表紙の写真？ＣＧ？見るとＺ０-６ばりにかっこいいですね。

>778
×Ｚ０-６
○Z06

今更だけど、Z06ってなんて読めばいいのかな？
普通に「ｾﾞｯﾄｾﾞﾛﾛｸ」でいいんだろうか。

前にもその話題あったっけ。
「ズィーオーシックス」って読むのが正しいけど、べつに「ゼットゼロロク」でもいいと思うよ。

ズィーオーシックスってカッコイイ呼び方だね。
サンクス。

>>772 なんか情けない実写コメディに出てくる、生きてる車みたいだな

オートバックスかとおもた。

>>779
ズィーオーシックスって呼んでたわけですね知りませんでした、
いい車名ですね。

http://www.lateral-g.org/distad/DSC08103%20copy.jpg
http://www.lateral-g.org/distad/DSC08102%20copy.jpg
http://www.lateral-g.org/distad/DSC08093%20copy.jpg
http://www.lateral-g.org/distad/DSC08085%20copy.jpg
http://www.lateral-g.org/distad/DSC08111%20copy.jpg

象六でしょ

これだけC3に金つぎ込める人って凄いよな
俺ならC6コンバチとC3買う。C3はデザイン、C6は熟成
両方持ってれば勝ち！

>763
君の文章を直訳すると、Ｃ６−ＲはＣ５−Ｒに劣ると・・・？？？

テンプレの並行輸入方法だと、ガスレポの枠使えないんじゃないか？
それとも今は変わった？

>786　チョッパですか。

排ガス同型枠を業者が売ってくれなくても、カリフォルニアのエミッション
で生産されてるやつなら普通に自分でガス検出しても一発で通るから無問題。
まぁ手間も金も省けるから同型枠が手に入れれるならその方が良いけどね。

>>792
結果としてはそうだけど
それを証明するために、個人でやるとなると莫大な時間と金がかかるんよ
レポート買った方が吉

排ガステスターで調べて「あぁ、オッケね！」
レベルの問題じゃないんです、ガス検って

>>786
うあああぁあぁぁあああぁあ！
カッコよすぎるぅ〜〜〜〜(*≧∇≦*)

>>786
いやー凄い迫力ですね。やぱＣ３カコイイ。

そか？かっこ悪いぞ。
出っ歯じゃんか。

ＳＣ２基？

>>796
チミとは友達になれそうもないな。
感性が違いすぎる。

綺麗に仕上げているのは認めるが、センスは認めんｗ
オリジナルのボディの方が良いのにな。
あれじゃ昭和の時代のチバラギ仕様と変わらんよ。
皿や西のワイドボディ仕様のポンコツとは比べものにならない仕上がりだけど。

あの〜
Ｃ６のＺＯ６が紹介されている車雑誌があったら是非とも教えてください。
毎週のように本屋に行ってそれが載ってる本があるか探してもほんと見当たらないので。
バックナンバーでも結構ですのでお願いします。

>>798、おまえ旗色悪いぞ。趣味ワル〜

>>800
余計なお世話かもしれんが…現在Ｃ６Ｚ０６の情報はネットが一番。
Ａカー辺りに過去２〜３回?。
ＣＧとかの高級車向けの奴、先々月位に載ってた様な…?
まぁ見てもスペックとネット上で公開されてるフォト数点…
当たり障りの無いレビュー(?)で、目新しい情報は無いと思うのだが…

俺は正規で入るのかが禿げしく気になる…

前、このスレで柳瀬に来春５０台とか言ってた人が居たけど、どうなったかなぁ

C3なんてオリジナルを維持できていなければだたのゴミだよ。

３０年も前の車があの状態で愛されるのも凄いと思うね。

>>786
わたすもかっこいいとは思えんだ。

どんな車のオーナーにもＤＱＮはいるからな。
あれが愛されてるって？腹ｲﾃｪﾖ

C6Z06にオーバーフェンダーとエアインテークが付いてなかったら凄く欲しい
だけどな…。　C6にZ06モドキのリアフェンダーつけるのと違って、Z06を普通
のC6風にするのは大変なのかな？

C3を綺麗に乗りたいと思うけどやっぱ金がかかるから
C6新車で買ったほうがいいと思っちゃうんだよね

C3買ったらまず何を新品交換したらいいんだろうな。
全部だろうけど・・

おれは怖くて買えんな

>807
フロントフェイシア、フロントフェンダー、リアフェンダー、リアフェイシア、を交換、タイヤを交換すれば良いんじゃない？
結論から言えば、無意味w
ノーマルのC6にZ06のエンジン積んだほうが良いと思われ。
Z06はフレームとかアルミだけどね。

アメリカ在住なんだけど、C6だと天井が開くから近所では走らせてもらえる
サーキットが殆ど無くってきて…（泣

個人的にはZ06のスタイルは「いかにも」って感じがしてあんまり好きに
なれないんっす。
後ろの方はフェンダーとシャフトをC6の使えば見た目普通のC6になりそう
なんだけど無理かな？　ドアからのラインとかはノーマルのC6一緒だよね？

>>807
不思議な人・・・・

連投スマソ　改めてスレの最初から見せてもらった
>>315
>>316
の写真見せてもらったけど
素晴らしいくいいね　２ちゃんって情報すごいね？
誠にありがたい
Ｚ０６は低くするともっとかっこいいね

Z06より普通のC6の方が格好良く思える俺ってちょっと変なのかな…。

C6よりC5のほうがカッコ良く見える。

Ｃ５よりＣ４のほうがいい

>>816、嘘はいけんね嘘は。

俺もＣ４のほうがすきだね

へー
どんなところが？

どう見ても、Ｃ５よりＣ４の方がスタイルはイイ。
Ｃ４の方がノーズからボンネットにかけて薄いし、車高も低いし全体的にシャープだ。
動力性能だって、Ｃ５はＺＲ−１にかなわないし数年経ってＺ０６でどうにか同レベルになった。
確かに細かい部分は、開発が新しいＣ５の方が使いやすさがあるかも知れないが、
エンジン音もＬＳ１よりＬＴ１やＬ９８の方がドロドロしたアメ車らしさがある。

やっぱフード開けてタイヤ見えるだけで最高

ボンネットの開き方もカッコイイけど、リトラクタブルヘッドライトの独特な動きも最高だ。

ふんふん、ナルホド。
俺はごめん、スタイルはどうもC4つまらない気がするなあ。
でもエンジンはいいね。
C4なくなってもエンジンは残る気がするよ。

>>813
その辺の画像見たいんですが、誰かがウイルス撒いてるお陰で見れないよ。

Ｃ５辺りは最近アメ車デビューした奴多過ぎ

また「クラシックは完全オリジナルでなくてはいけない」という、
まるでAcarsにでも感化されたような厨が沸いてるな（^∀^）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
アメ車通を気取る第一歩だもんな、純正崇拝は（^∀^）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
レストアするにもリプロ品は一切認めないという狂人の世界（^∀^）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

通ぶってアメ車デビューとか言ってる奴イタすぎw。

826も大方張りぼてC3にでもお乗りになっているんでしょう。

オリジナル道も完璧に仕上げてコンクールものならいいんでないの？
まあ俺はC2,C3好きだけど、うーん..車は走ってなんぼでしょ？
いちいち心配するのヤダしハイテクやろうかマジ悩んでる。
C4のエンジン載せてさ。

アメリカには、ＬＴ−５を載せてるＣ１やＣ２もけっこう走ってるからな。

＞８２５
ｵﾏｴは痛すぎだよ
それで何が言いたいの？

>831
C3乗り（エアロゴテゴテ仕様）に多い寝言だよ。
昔からC5をバカにしている。

いろいろやってオリジナルに戻ってくる。戻らずに飽きてやめる奴は多いな。

826の必死さに乾杯！

だね

C6よりC5とか、C4のほうがいいとか、厨しかいないのここ？

Ｃ6が一番いいよ

最近アメ車デビューした奴らしかいねえよ

自分の好き、嫌いって理由は真理だから書くのを別に否定しないが
他人の理由を否定した時点でオバカさん認定ですから頼みますよ、おまえさんたち
あとは言葉遣いかな

>>836
Ｃ５やＣ４が好きなVetterだっているんだから、そうすぐに厨とか訳のわからない事書くなよ。
そういうお前は何がいいんだ？

あの〜、コルスレ荒らしなど、取り合う必要すらないッス

ニュル北コースでフェラーリやポルシェなんかのタイムどのぐらいなんだろうか？
詳しい人頼むね。
Ｚ０６は相当速いんでしょ？７０００ccで１．４５ｔの車重の軽さは立派だよね。

http://www.supercarfreak.net/forum/showthread.php?t=119

Z06はボアピッチの関係でもうボアアップはできないのかな？

ニュルで外見だけ一般市販用車両にプロドライバーを乗せて車を何台も
潰しまくりながら何日もかけて出したベストタイムをどうのこうの言っ
ても仕方無い気がするのは俺だけか？

844>>
アメ車のブロックの殆どは鋳造の糞（特に水路系がウンコすぎな上、熱膨張
後のサイズの事をきちんと考慮して作っているとは思えない物が大杉）だから
ボアアップといえばオーバーサイズのリングやピストン入れる時ぐらいにしか
やる人居ないけど、排気量をあげたい人は普通ブロックを鍛造品のに交換します。
Z06なら13000cc位までのブロックならなら余裕で収まると思いますけど。
全然まわらなくなるからあんまり意味無いと思うけど…。

とりあえず駄目杉なヘッド交換とまともなカム入れるだけで十分な気がする。

>>846 詳しいですね。
ヘッド交換といっても、SUMMITとかで売ってるヘッドでOKなのですか？
カムのデュレーションもどの位使ったらいいのかサ〜ッパリ分かりません。
IN256/EX264＠0.050位の入れないと意味無いんですか？

>>843
ＴＨＡＮＸ！　流石。

それに記載されているＣＥ Ｚ０６とはＣ５のＺ０６だよね？
前の方で誰かがＣ６Ｚ０６＝７分３０秒と言ってたので、これ見るとカレラＧＴと同等になるね。
やはり直線番長ではなかったらしいね。
ＤＴＭ車やチューンドポルシェ(ゲンバラ)なんかとタメ張るとはいやはや脱帽。

>>847
ヘッドはMongooseのがお勧めだけど、かなり安いAFRのキャスト製でも
見た目はあんまりよくないけど性能は殆ど同じ。
カムは220〜225/225〜230位でリフトは.56〜.60のマイルドのでも225cc
以上のヘッドと合わせてちゃんと燃調とってやればLS系のエンジンは2割
弱パワーもトルクも上がるよ。

>>849　質問連打でスイマセンが、ノーマルの点火時期ってかなりマージンとってあります？

コルベットにマングースとは意味深でいいね

うちのボロPCでは見れないのでネットカフェに来ますた。
やっと見れますた。
赤い奴に心を奪われますた。でも買えないのが虚しい。

>851
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

Ｃ６　ＺＯ６のトップってタルガ？それともフィックスド？

Ｚ０６はタルガではないので、取り外せない。

そっかー　ありがと

さっき巣鴨駅前でC5見た。
ふと思ったけどコルベットってあんまり見かけないもんだな。

あの〜　質問があります・・・。
コルベットって、パドルシフトの装着は可能なのでしょうか？
以前、パドルシフト付きのC6インテリア画像を観た事あるような、ないような・・・

2006年ﾓﾃﾞﾙから新設計の6速ATが搭載されるが
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞにﾊﾟﾄﾞﾙｽｲｯﾁが付く。
ただｼｽﾃﾑ上は普通のﾄﾙｺﾝAT。マニュアルはｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙがある。

＞マニュアルはｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙがある。
ワロタｗ

SMGやSMGIIやシーケンシャルMTとかクラッチペダルのないマニュアルトランス
ミッションを採用してる市販車も結構あるよ。

コルベットの４ATってのは、最近のベンツやBMWやポルシェのような
カチカチ動かして楽しい、>>861さんがおっしゃっているような
クラッチペダルのないマニュアルトランスミッション的な物なのでしょうか？
それとも、限りなくただのATに近い形式の物なのでしょうか？

vetteのATは4L60Eつって元はトラック用。
もちろんスポーツシフトとかスイッチシフトなんかないよ。
今度出るっていうパドルATは大丈夫みたいだけど

マニュアルミッション買えばいーんじゃない？

体がATに慣らされちゃってるからなぁ。
もう何年もMT乗ってないし不安。
来年６AT出るの待って、更に一年半様子みて、
それでも欲しい気持ちがあれば買う事にします。
>>863さん詳しいですね
尊敬しちゃいます。

C6のATは4L60Eじゃないし

今度のコルベットの6ATはキャデラックのと同じ普通のオートマチックです。

一応パドル付いてるけどミッションがオートマチックでギアと直結されてる
訳じゃないのであんまり意味無いかも。

ベンツやポルシェ買うなら
Ｃ６のほうが良さそうな気もしますが、、、

微妙ですね、

ＣＬＫのコンバーチブルまで買えてしまうので。

予算内の好きな車を買えばよろし。
C6とCLKと比較する事自体ナンセンスっしょ。
車雑誌はそういうアホな企画が大好きだけどｗ

レクサスＳＣも買えてしまうし
なかなかコルベットって選択に行き着かないよね

うわおう。
6ATホントに出るんだ！
買お買お！

買え買え！

全然ジャンルの違う車を予算だけで選択される方もいらっしゃるんですね。

コルベットって二人しか乗れないし、内装に全然高級感無いし、荷物全然
積めないし、故障多いし、現行型でさえフロアからの熱のせいで夏は暑い
し、スペアタイヤも無いし…。　セカンドカーとして使うのでは無い限り
は、この車が好きだから多少のことは我慢しようかなって感じじゃないと
結構きつい気がしますけど。

故障多いっていうかヤ＠セが問題アリと聞いたことあるなあ。
ところで、GMやばいんでしょ？
コルベットはいまだに殿様商売なのかねえ？
他のは凄い値引きとか、低金利ローンしてるけど
ベットだけは昔から除外されてるもんねえ..

さあ、週末は芝浦行くかな。

会社はかなりピンチみたいですね。

従業員の大量解雇も決定してるし、解雇の際に支払う現金が無いから自社で
売ったローンを銀行に大量に売ることも決まってるし、会社と債権の格付け
が投資不適格級にまで落ちたし、値引き競争しすぎで売れば売るほど赤字
の車種まであるし、現在進行中のものを除いて新車開発は今後3年間行わない
って言ってるし…。

この間オールズモビルのブランドを廃止したばかりなのに、今力を入れてる
SUV系が失敗したらビュイックとポンティアックも無くなってしまうかも？

コルベットをメインで乗ろうなんて人いるのかしら・・・
実際、サードくらいで買う人がほとんどだと思う。
873さんの言ってる事はもっともだけど

>>874さん
コルベットって一括じゃないと買えないんですか？
家のモンに金管理されちゃってるオイラじゃ買えないじゃん・・・
車ってのは、ローンの支払日が来てバレちゃって土下座して謝るまで
母ちゃんに内緒で購入するもんじゃないのけ？
８００万の一括支払い請求書なんか来た日にゃ殺されますよ・・・
だから街であんまし見かけないのか
クソ高いわけじゃないのにおかしいと思ってたよ
ヒデぇ車だ

その値段で買える選択肢が一杯あるところがあんまり見かけない理由かと
買っちゃえば一番満足度高そうだけど

ローンで買えるでしょ。普通の人なら。

>>878
合ってるとおもうね
新車値段なら、中古フェラポル
とか
中古値段なら、新車国産スポーツ
とか

ちなみに、日本への割り当てが少ない為納車時期が長くて
相当数が逃げたってのもあったかも

まぁ、街中レア度が高いのはいいもんだと思うがね

>873
まあ二人しか乗れないのは仕方ないけど、C5からは荷物は結構積めるよ。
フロアの熱は確かに夏場は辛い物があるが…
でもそんな気張って乗る車でもないわけで。
好きなら普通の下駄でもOKだよ。
>874
ヤナセによるでしょ。
漏れはヤナセに出してて問題はないね。
工賃だってぼられてるわけでもないし。
芝浦は高いらしいが…
保管料も取るらしいじゃん。
>875
GMはコルベットをシボレーから切り離して、コルベットブランドを立ち上げたいとかなんとか。
ま、噂ですが。

Ｚ０６、　６ＰＯＴのいいブレーキ付いてますなー。
スタンダードＣ６でもビッグパワーなのに片押しキャリパーのようですが
あれで制動力は十分なんですかね？
先代Ｃ５も片押しみたいですが効きは実際どうですか？

C3にデルコ以外のキャリパーつけている人います？
インプレ希望。

C6のブレーキはメーカー純正品としてはかなり効きが良い方の部類に入ると
思いますよ。
車自体そんなに重い方じゃないし、効きに関しては純正のランフラットタイヤ
が先に悲鳴をあげるので街乗り程度なら文句が出ない制動力だと思います。
（でもオイラは踏んだ感じがあんまり好きじゃないっす…）。

オイラはC5で使ってたWilwoodの6Potをステーだけ作り直してもらってC6に
付けました（Brembo欲しいけど高いし、意味も無くでっかいからホイール
選択大変だし）。

あっブレーキで思い出したけどC6に社外品のホイールでリバースタイプの
物を購入予定の人はバルブの位置を確認してから購入した方が良いですよ。

フロント側だけなんですが、殆どの市販品に開けられている位置ではショート
タイプのバルブを使ってもキャリパーやキャリパーのステーに当たってしまう
事が多いのでC6専用を買うか特注で穴の位置をキャリパーより奥にしてもらわ
ないと使えないっす。

俺はアイアンにＳＳＢＣのキャリパー使ってるよ。効き過ぎるよ。ローターも違うんだけどね。スリット入り。

情報くれた人、サンクス

C4乗りの方いますかー？

>>888
ＺＲ−１乗ってます。
いま、Ｃ６のＺ０６を検討中ですが。

Zr-1って見たこと無いですがどうですか？かっこいーのはもちろんですがトラブル等？

＞＞389
二十数年好きでいられるっていいですね

>>888
'`ｨ(・ω・｀∩

?

１２００万でC6Z06でてるね

>>884
なるほど　そいえば車重軽いもんね。　
４ＰＯＴの片押しでも問題なしなんだね、それとローター外径が重要だったもんね。

>>889
羨ましい。

>>894
結構しますなー。

>>881
C4も結構積めるぞ。深さがあって真四角の空間だから意外と積める。
左右幅が狭いから形状は限定されるが(ゴルフバックは厳しい)この手の車としては優秀な方だ。
C5は床面積が広そうだからもっと積めそうだがね。
難点は上まで持ち上げないといけないから重い物だと力の弱い女性には厳しいかもしれない。
ま、こんな車に荷物を色々積もうとは思わないがね。普通に二人で旅行行ったりするには十分だ。

カーグラで素C6とボクスターS3.2のインプレがあった。
素C6はタイヤが糞かサスが糞か知らないがどうしようもないみたいだな。
タイヤを01Rにして多少ダンパーを固めればいいのかな
それとも元々がうんこだから何やっても無理か・・

俺としては「今までの雨車とは違う走りの方向性に将来性を感じた」
みたいな〆を期待してたがあんな書き方されたらガッカリだよ・・
かっこつけはC6の6AT買って、サーキットはマツダの中古でいくかな・・

俺も。
カッコつけとツーリングはベット6ATで
サーキットはエリーゼで行くよ。

硬

問題は今度装備される6ATがトルク負けしてすぐ死亡しないかだな
XLRについてるやつも6ATだったっけ？

GMは潰れる前に本気だしたほうがいいよ

>897
カーグラでアメ車の褒め言葉を期待しては駄目っしょ。
ヨーロッパマンセーだもの。

>>901
F430とC6を語った映像の時は松任谷の馬鹿にした感じが悲しかった。
そして今回ﾎﾞｸｽﾀとC6を比べて、編集者からも馬鹿にされて悲しかった。
今回は6MTに乗って評価してたのに「飛ばすのが怖い」とか
言われてどうしようもないよ・・あーあ・・

「Z06に期待しよう」みたいなこと書いてたけどZ06は911GT3みたいな車だぜ
Z06乗ってﾎﾞｸｽﾀSと同等だったらGM終焉じゃねーか。

やっぱアメ車はアメ車だな。

>>786の車は至って普通な弄り方だな。とくに違和感は感じない。
というかアメリカはこういうのが多い。
火病起こしてケチつけてる奴がいるが、理由がわからんな。
ノーマルがもてはやされる年式でもあるまいに。

遅レス掘り返してどーすんだ？？



あ、本人か。　　つーられちゃったつーられちゃった.......

いや、松任谷の評価や趣向を受け入れるのは人それぞれだと思うが

ニュルのタイムを見れば
その性能は証明されてると思うのだが。
日本の評論家は相変わらず欧州車贔屓だな。

モデナのパドルに乗ってますが失敗したと、思ってます。日本の道路じゃ150も安定して出せなし。
松任谷やって作曲家であって金持ちのボンボンなわけで、コイツのいふ事は信用出来ません。

つぅ〜か、マツトウヤだよ、マツトウヤ。　

カーグラであの走り方見て、上手いと思うの皆さんは？
あんなのの話をまともに受けるなんて・・・。

なんで松任谷を何十年も使いつづけるんだろうね
もっと車に詳しいタレント多いでしょ？
土屋圭市とか使ったらまた壊れそうだけどな

いや、評論家や名無しの好評価、悪評価に反応するコトが、単に自分はそういう意見を真に受ける人間だと標榜してるに過ぎないと言いたいのだよ、>>902には悪いが
欠点だってホントのコトかも知れないし冷静に行こうよ

つか、なんのかんの言ってもみんな本心はポルシェに打ち勝ちたいと
思っているわけね...
じゃー今のヨーロピアンよりの考えは皆納得なのかな？

ところで、やっぱ６AT出るってよ。

優れた車だとは思うが、
ポルシェはみんな乗ってるから何か嫌だ。
顔も蛙みたいだし、そこもちょっと嫌だ。

幸か不幸か”私は”コルベットを美しいと感じるし、
プラス希少性で素直にコルベットが欲しい。

けど、分りやすいし、無難にポルシェ買っておく方が、結果後悔が少ないのかなァとも思う。
複雑な気分だ・・・

コルベットの方が信頼性が高いと思うポルシェ乗り。

ポル９９３の方が信頼性が高いと思うコル乗り。

ポルシェサービスセンターでルームミラーのネジ1本を締めてもらおうとすると、
ネジ代と工賃が請求された。3500円。激安だね！

>>912
GMの開発陣が「ライバルはポルシェ」と公言してるくらいだからね。

>>913
コルベットは惚れ込んで買う車だと思うね。
興味ない人間が乗っても悪い面ばかりが見えてくる。
でも惚れ込んだ人間には最高に楽しめる。
上に出てた松○谷は悪い面しか見ようとしなかったんだろう。

C6はアメ車だから評論家の偏見もあると思うね。
どこの車か一切知らせずに試乗させるか、
仮に跳ね馬のエンブレムでも付けて試乗させたら、
また違った感想が出てくるんじゃねーの？って思うけどな。

>>917
>どこの車か一切知らせずに試乗させるか、
>仮に跳ね馬のエンブレムでも付けて試乗させたら、
V8OHVのFRでリアがリーフスプリングの時点でだれでもわかるだろ・・
わからないやつは評論家やめたほうがいいよ・・

>918
前もって何の資料も渡さずエンジンルームの中も見せず、
「運転しただけ」の情報で、
その車のエンジンがＶ８のＯＨＶで、ＦＲで板バネ使ってることまですべて判別できるものか？

そもそも松任谷って評論家なのか？
ただの素人が偉そうに主観語ってるだけじゃん。
寒い自慰番組だよアレは。

評論以前のレベルだろ、アレは（ｗ

今度はその松トウヤにＺ０６のインプレ聴いてみたいね

両方とも、まぁ待てよ
依然にC5などに乗っていたなら、乗り味の特徴からC6を同系統と推測するのは容易では？
ブラインドテストの言わんとしたいことはよくわかるが、実際にはGMがDOHC、コイルオーバー車でも造らなければ無理かも知れないな
あとは耳栓した助手席限界走行とかw

>>919
板バネまでは若干難しいけど、他は俺でもわかるよ・・

>>922
松任谷>>田辺さん、私はほんとは雨車好きなんです、我々の世代は雨車ですからね。
Z06、フェラーリでいうならﾁｬﾚﾝｼﾞ、ポルシェでいうRSですがどうですか？
田辺>>私はね、なかなかがんばってると思いますよ。でも限界時はまだまだですね
松任谷>>やはり欧州とは方向性が違うという感じですか？
フェードアウト

☆ひゅうまの中の人>>さて次回は、日本のホットハッチ、スイフトスポーツ登場。。

DOHCだったC4のZR-1はどういう評価なんだろう

俺は松任谷結構好き
車好きとか運転うまいのがが機構から云々いうより信用してる
勘で言ってるからな

コルベットは松任谷関係なくいい車として

>>925
ＺＲ−１に関して、ＣＧはろくなインプしてないから評価も何も無いよ。
ＤＯＨＣと言っても、ＧＭ製ではなくロータス傘下のマーキュリーマリーン社製だったしね。
アメリカでは当時、キング・オブ・ヒルとか、フェラーリ・イーターとか言われたし、
動力性能では、当時（９０年代前半）のフェラーリやポルシェの最速モデルでもＺＲ−１には敵わなかった。

ヴァイパーがデビュー後、ＡＣコブラ等と'93に比較記事が出たけど、ほとんど引き立て役で終わってた。
昔からコルベットに対して偏見が強く、評価が低かったＣＧ。
ＡＣコブラだけは特別扱いだったけどな…

くだらね〜。コルベットをバカにする奴は許さんぞ！人の女房、彼女をバカにするのと同じ事だからな。

ワカミヤのクルマって速いけどお店はどこなんですか

↑
プライベーターだろ？
一度見た事あるけどﾒﾁｬ速い
普通のC5が違う車に見える位遅く感じる

ああいうプライベーターが西とか有名ショップより速い車って、ある意味応援
したくなるな

ワカミヤと言えば青ちゃんです

青ｽﾚ廃ったからって自作自演してまでこっちにくんなよ。

どん底に落ちた評判は回復しない

誰にも相手にされなくなって暇なんでしょ

青ちゃん？何それ

そっとしておいてやれ。

赤号サイコー！！

リアが板バネというのは嘘でしょう？
ちょっと本気にした

リアもフロントも板バネじゃ。
樹脂製で横置き。
普通に乗ってる分にはまず板バネとは感じないけど。

そんなの本気にする方かおかしいよ
もし仮にもイタバネだったらトラックだよ？トラック
スポーツカーと謳ってる車にそれはあり得ないでしょ〜

楽しければ、構造はどちらでもいいと思うが…。

硬ｳｾﾞｪ

リーフスプリングという言葉はSUVやトラックのサスでよく聞かれますが、
まったく別物です。コルが伝統的に踏襲しているこのシステムは部品数が少なく
構造もシンプルで、ばね下重量を軽量化でき、メンテナンス性にも優れていることが
大きな特徴です。また素材には複合材が使用され、
快適な乗り心地にも大きな役割を果たしています。

と、カタログに書いてあった。

板バネ車にニュル8分切りされて悔しいんだとさ
相手にすんな

板ﾊﾞﾈｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝと板ﾊﾞﾈｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを混同しているﾔﾂが多いな。
前者はﾄﾗｯｸ、コルベットは後者。
ちなみに今もどうかは分からんが5〜6年位前のF1はｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞではなく板ﾊﾞﾈｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを使っていた。

板ﾊﾞﾈｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝと板ﾊﾞﾈｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを混同しているﾔﾂが多いな

5〜6年位前のF1はｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞではなく板ﾊﾞﾈｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを使っていた。

ｵｲｵｲ無責任な事言うなよ

これ、前に見た展開

秋田

つまんね〜。成長しねーガキだな。

とりあえずは９５０だ。

よくやった

C5海苔にエルメスみたいな女の子いないのかねぇー

おいおい、何だよ、あのＧＴに出てるウンコルベットは！
遅すぎてみんなから同情されてるぜ。
ああいうのが、コルベットの地位を落とすんだよな。
Ｃ６風の外見だが、確か中身はＣ５のドノーマルだったっけ？

>>953
じゃあ今度はあんたが現行Ｚ０６で皆のド肝を抜いてくれ
頼んだぜ！　おれは買えそうもねえから

>>953
それは本当か？
俺はＣ６だと聞いていたんだがな
あのやろーウソついてやがったのかあ

おまえらこの前もてぎの生放送見たか？C6がかなり映ってたぞ！
でも追い抜かれる役で・・・
すんげー遅いの・・動くシケインという感じ。
GT500と比べてじゃなくて、GT300の中でな。
360だって一応上位走ってるのになんでC6はあんな感じなんだろう・・

そんなんじゃ西の車を走らせた方が速いんじゃないのか？

黒のC6
黒のR230(SLのなんちゃてAMG)
黒ポル996GT3

これらが2008年位に中古が400万台になったら買いたい
でも発表前のCGでビビってきたのがC6…
F50・360モデナ・GTOが大好きな私ですから
迷うな…

c6最高
ただポルシェに比べてネームバリューが…
スープラ乗りの俺からすれば、996はちっこくて迫力ない…
SLじゃ、ベンツマークでちょいとした足にならない
C6最高、モデナのハーマンウイングかBNR34のウイングが合いそうだわい

>>953
>>956
それに関して何ヶ月も前に某所で書かれていたな。
日本のSuper GTのGT300に出てるC6、エンジンはLS-2ではなくLS-1と書いてある。
それはC5のエンジン。つまり本当のC6-Rでないということ。
本物のC6-Rはル・マンを始めレースで連戦連勝している。

あれはどう見てもC6Rと呼べる車じゃないよぉ。
見た目も格好悪いし、張りぼてぶりがワロス。

Ｃ６が勝ったのにアストンＤＢ９のほうが写真も大きく記事も多かった。
一見、今年はアストンの勝利だったのかと勘違いした。
日本の自動車雑誌なんてそんなもんだ・・・

それを考慮したうえで雑誌を読むとＣ６はやはり良い。
偏見に凝り固まったライターが誉め言葉を書かざるを得なかったのだから。

それと意外だけどライターよりもレーサーが試乗したインプレ記事のほうが
素直にＣ６に対して高い評価をしてた。

良くなったって所詮アメ車だろ〜？って試乗すんのと
おお！ポルシェだっ！いいんだってな！これなら（ボクスタ）
俺にも手が届く..

こんな風に思いながら試乗したらおのずと結果は見えてるような...



松任谷くんだって所詮〜の気持ちは拭いきれてないんじゃないかな。
嫌いじゃないけどね彼の直感インプレ。（わら

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