【Ｍ】MAZDA RX-8 Part132▼ 【MT専用】

前ｽﾚ
【Ｍ】MAZDA RX-8 Part131▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154618718/l50

RX-8の本スレ。MT専用です。AT乗りはスレ違いですので、こちらの
スレに異動してください。
【Ｍ】MAZDA Ｒ×-８ Part132▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155214561/l50

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155153919/

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・天麩羅はこの1レス目を張ってくらはい

▲基本的なﾚｽﾙｰﾙ
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃｲﾔﾝ
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰだけど初心者と年寄りにはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・RXシリーズに進化を促す為に、否定的な意見も受け入れましょう。

燃費はあまり良くないです。サーキットでは早い人は早いし、遅い人は遅い。
MTだと運転してとっても楽しいクルマです！

ﾃﾝﾌﾟﾚ・ﾘﾝｸ集はこちら。
ttp://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

AT専用速く立てろボケ

AT専用
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155214561/

>>3

【Ｍ】MAZDA Ｒ×-８ Part132▼ 　←ＡＴ専用
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155214561/l50

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし ←　姉妹スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155153919/

8って半分はATだろ

>>6
30〜40代の団塊Jr.のおっさんはAT乗りが多いからね。
超氷河期世代は大学受験から会社に入社にかけてと、いつの時代もで
今とゆとりの世代とは比較にならない位に辛い時代だったから新卒の新社会人
とか若い部下とかへのイジめにも多いらしいよ。
だからストレスで狂ってスレも荒らしてたし、ら隔離も仕方ないかもな。
若い奴＝ＭＴ乗り・・という印象がついちゃってるんだろうなぁ。

8海苔同士で内部紛争してどうすんだ。アホか。

>>8
キチガイが暴れてるだけ。

このスレを立てたバカ>>1は８オーナーじゃないよ。

こいつまたMTATで荒らすのか
削除依頼出すか

>>11
そうやってスレを乱立させてること自体が荒らしと変わらないことに気づけ
面倒だからこのままでいいよ。

オレは８のＡＴを否定しないが、マニュアルモードごときでＭＴの代用だとほざくヤツは認めない。

まあ、そうはいってもオレが買ったときに６ATあったら悩んだかも。

トップエンド2000回転を封印されたエンジンを搭載した車など認めない

まあ、9000回転対応の6ATあったら悩んだかも。

近所の中古屋で

16年式TYPE-Sが、ナビ付きで115万円かなりショック！！

恐るべしMAZDA地獄！！

ここまでの解説
前スレ中盤から独り善がりなMT厨、通称「むっちゃん」（で良かったっけ？）が一方的な煽りを開始
↓
スレ住人に不快感充満
↓
にもかかわらず空気の読めないむっちゃん、自分の意見がMT乗りの総意であるかのように勝手にまとめたりする
↓
小競り合い
↓
むっちゃん（達）暴走の果て、自らの隔離病棟として本スレ設立
↓
浮きまくりなのに気づかず←今ココ

チャンプを名乗る亀田のように、本スレを名乗る八百長スレ、というのがココの実態
>>7お〜いむっちゃん、日本語壊れてるYO！

>>16
こんなこと書いてるおまえも荒らし同様
少しは空気嫁よ

８スレおわた＼(^o^)／

夏休み終わるまでさようなら〜 ノシ

>>1
乙！　やっとまともなスレがたったな

CPU書き換えれば9000まで回りますよね・・・？

帰ってみたら前スレ埋まってました。
お盆に休める仕事の人が裏山

>>20
タイプSなら10,000まで回る

あ、こっちじゃなかった。

ＭＴ専用って何だよ
アホか

>>1
所詮、ファミリー＆スポー"ティー"な４ドア８に
無理矢理ピュアスポーツなイメージをつけようと必死なキチガイが
立てたスレはここですか？ｗｗｗ

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　　 /: : : : :ｌ : : | l: :l l_:ﾑ:l ヽ:lヽ┼:､|: |:.|ヽヽ!　 　 | 　 こﾉノ）
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　/: : :. .:.:.:.:| : : |'! !l　リ ﾘ　 ﾘ　'＿_ Y:. : l 　 ／　　　/´
　| : :.:.:.:.:.:.:.| : : |l　l,z=＝　　　, '￣`,,!:.:. :ｌ／　　 　 / 　　　　　わはー、クズばっかりークズばっかりー
　|: :.:.:.:.:.:.:.,ｨ:.:. :l 〃 , , 　 ┌-┐　　 |:.:.: :l　 　 　 /
　|: :.:.:.:.:.〃 !:.:. :l　 　 　 　 ､__ﾉ　　 /:.:.:.: :!　　　/
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.　!: l:.:.:.:.:.:.:.:.:l.:.:.:. :l7　 　 ┬‐＜ l.　 ｌ:.l､: :| ／
　 l: l、:.:|､:.:.:.;.l:.l＼＼　 　 lヽ　 ヽ!　 リ ∨′
.　 N ＼| K´_ ヽ＼＼ヽ　　 ,ﾊ　　l 　 ／
.　　　 　 /　　ヽ　l　 lヾｰ_. -┘ 　l／
　 　 　 /　　 　 ∨　 ￣　 　 　 　 l
　　　 / 　 　 　 /　　　　　 　 　 　 l

　　　　　　　　　火に油注ぐよ。
　　　　　　
　　（^(^ ^)^）
　　 |..,,,___,,,..|　　∫∫
　　 (；`・ω・）。・゜・⌒）
　　/　 　 ｏ━ 火火火　))
　　しー-Ｊ 　|￣￣￣￣|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣



　　　　（　　　）　))
　　　　（（⌒ 　たくさん燃えたよ。
　　　(⌒(（⌒)）　　））　,
　　（⌒（　⌒ ）　⌒　）
　 　（　(（ ⌒ ））　）　　　　　
　　（(´･ω･`)　⌒）） 　　　
　　从ﾉ.::;;火;;;从;; 从））ﾞ　ﾒﾗﾒﾗ　　　　
　从::;;;;;ﾉ 　）;;从;;;;;从　　　　　　　
从;;;;;::人 ；ﾉ;从;;;;;从人￣|

兄「おい、もっと開けよ。よく見えないだろ」
妹「これ以上はダメ。恥ずかしいもん」
兄「小学生のころはよく見せ合いっこしたろ」
妹「あのころはまだ子供だったから・・・。私もう中学生なんだよ」
兄「親父には見せたんだろ、オレにはダメだっていうのかよ！」
妹「だってパパは・・・」
兄「じれったいな。オレが開いてやるよ！」
妹「ダメ、お兄ちゃん、ああ・・・」
兄「すげぇ、小学生のときとは全然ちがう」
妹「やめて、そんなに開いたら全部見えちゃうよ・・・」
兄「なんか複雑になってる」










妹「あたりまえでしょ、中学生になって科目も増えてるんだから」
妹の通信簿を無理矢理見ようとする兄。

秋葉原を歩いていた女の子が、
突然、二人組の男に、路地裏に引きずり込まれそうになった。
女の子は「助けて！　誰か助けて！」と叫んだが、
道行くヲタ達は二人の男を恐れ、見てみぬふり。
そこで女の子は、こう叫んだ。
「お兄ちゃん！」
たちまち、ヲタというヲタが、女の子のもとに集まった･･････

　┌──────────────‐┐
　｜ 　 　　　　　 　　　　 ┐　 　　 　┐　 │
　｜　　オ　 し　 見　　妹　 字　　株　　 │
　｜　　タ　 ま　 .え　└　 　が　└　　　 │
　｜　　ク　 う 　 て　　に　 　 　　と 　 　｜
　｜　 　 　 ほ　　　　　　　　　　　い 　 　｜
　｜　 　　　ど　　 　　　 　　 　　　う　　　│
　│　　 　　　　,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､ 　 　 　 　　|
　└───‐,ノ　　　　　　　　 ＼ ――─┘
　　　　　 　/　,r‐へへく⌒'¬､　 ヽ
　　　　　　 {ノ へ.._、 ,,／~`　　〉 　｝　　　　,r=-､
　　　　 　／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く　　　　/,ミ=/
　　　　ノ　/レ'>-〈＿ｭ`ー‐'　　ﾘ,ｲ} 　　　〃　/
　　　/　_勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵;　シ　 　 〃　/
　　,/　└' ノ ＼ 　 こ¨｀　　　 ノ{ー--､〃__/
　 人＿_/ー┬ 个-､＿_,,..　‐'´ 〃`ァーｧー＼
. /　　　|／　|::::::|､　　　　　　　〃　/:::::/ 　　　ヽ
/　　　｜ 　 |::::::|＼､_________／' 　 /:::::/〃
! 　 　　l 　　|::::::|　　｀￣￣´ 　　　|::::::|/
　　　 ノ＼　|::::::| 　　　　 　　　 　 |::::::|

ロリコンのどこが悪い？
ロリコンが格好悪いとでも思ってんの？
そういう考え方のほうがよっぽど格好悪いよ。
あんまりロリコンをバカにすんなよ。
同い年の女にもてないからとかじゃなくロリコンは決して悪いことじゃないってことが言いたいって事。
なんかよく「ロリコンキモイ」っていう犯罪者にしたような書き込みを見るから本当に腹がたつ。
子供の一人も襲ってないお前らには魅力がわからないんだよ。

埋め立てる前に新スレ立ててね。

　　　　　＿,,../⌒i
　　　 ／　　 {_ｿ'_ヲ,
　　 /　　　`'(_t＿,__〕
　　/　　　　 ｛_i＿,__〕　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
／　　　 ノ　 {_i＿_〉　
　　　　　　＿,..-'"
　　　　　／

　　　　　_,,.-'';;;;;;;;;;/　 l| i　　　///　{{i´ 　　 　 `''=シ､彡'､
　　　　ヾ;;;;;;;;;;;;:-''{　　 ヽ`ﾆ=彡/　　`''ー　　　 （´　 iヽ 　ヽ
　 　　 　 ヾ／　 　'、_,,ノ ,,..ニｼ--､,,_　　　　　　　 _,-i　ヽ　}!
　　　 　　/　　　 ／ 　 / （(彡, ミ=ｒ=≧;;-　　 /≦=ﾔト､ ）ﾂ
　　　　　{!　　　/ 　　　>､ミ= ､ヽゝヾ;;ｼ`` 　　l"k;;ｼﾁ )）´ﾉ!
　　　　　lヽ、　,'　　　 （　 ￣｀ヾ.） ＾^^｀　　　 i ´^^｀/'´　ハ
　　　　　＞､ヽ|　　　　ヾミ＝‐イ 　 　 　　　 　'、　 (__彡'　 ',
　　　　/,.- ヾミ、　　　　{`＝彡ｒ,.　　　　　　 ／　 (´_彡'i､　 !　ピザなどお召し上がり下さい、ふくよかなお方
　　　 .l/=-'´￣ヽ、　　　`{´ { {{{i､_ノ　 ｰ-｀ﾆ- 　 ∧ !　 ヾ!,ﾉ
　　 ／´/　,,. ‐＝{ヽ、　　 ｀`ヽ￣ヽ、　｀''ー'　 ,.ｲﾘﾉ' ヽ　 |l!
　 ./ ,,.=ｌ／ ,,.=＝{ヽ、` = _　　、ヽ 　` ､ 　 ,.イ　,,.ノ　　l ノ==､
　 l/ ,r=ｆ／／´￣ﾄ､ `= __　ヾ、ヽ ', 　　 ｀´　!／　 _,,,.ノヽ＝=､ヽ

ある男が、自分を愛している3人の女の中で
誰を結婚相手にするか長いこと考えていた。
そこで彼は3人に5000ドルずつ渡し
彼女らがその金をどう使うか見ることにした。
一人目の女は、高価な服と高級な化粧品を買い、最高の美容院に行き、
自分を完璧に見せるためにその金を全て使って こう言った。
「私はあなたをとても愛しているの。だから、
あなたが町で一番の美人を妻に持っているとみんなに思ってほしいのよ」
二人目の女は、夫になるかも知れないその男のために新しいスーツやシャツ、
車の整備用品を買って、 残らず使いきる と、こう言った。
「私にとってはあなたが一番大切な人なの。だからお金は
全部あなたのために使ったわ」
最後の女は、5000ドルを利殖に回し、倍にして男に返した。
「私はあなたをとても愛しているわ。 お金は、私が浪費をしない、
賢い女であることをあなたに分かってもらえるように使ったのよ」













男は考え、3人の中で一番おっぱいの大きい女を妻にした。

　　　　　,. -一.'ニﾆ,´　　.　　　　　　　　　　　　＼
　 　 ／　　',　 ' ´　　 ／　　　 .i　　　　＼ヽ.　　　ヽ　　　　　l　＿i ｀´'､
.　　　　／,　　　　./　 .l　　　l　l､　 i.　　　＼ヽ　　 ﾊ　　　r‐‐　　ソ　　 l
.　　　/.／　　,　 / ./　l　　　l､ l .i　.iヽ　､.　 ヽヽ/⌒ヽ　　|　　　ヽ　　 _.ﾉ
　　 /.//　　/　.il　ll　∧　　 l i.l　ヽ ヽ.ヽ.ヾ､　i､ﾊ､ .ソl　　ヽ､　　　　　 }
.　　ﾚ'|　　i./ 　 iﾊ.ﾊ .|　＼　.l.ﾚ.　 ｰ- ..､＿ ＼l.ヾ.凹 .|　　　,-──-..､'
　　　 'ﾍ､l|.|　　 i|.l| ヾ|メ　 ｀ '　　　 ,ｨ=＝､（ Y´　〕|i　.|　　 L＿,　､＿ｿ
.　 　 　 　ﾚヾ､_ ﾙ'. '´,ｨ=＝､　　　　´////r '´,.<´l.|i　 |　　 .l　　　 .l
　　　　　　　　 .// .ヽ´///　　 .＿_. 　　　t／ ヽｿ.|i　 |.　　 |　　　 .|
.　 　 　 　 　 　| |　l i|　　　　 i´　　 ヽ　 （>'一'ｿ /.i.,.┴､.　ﾉ　　　 .|
.　　 　 　 　 　 l.ﾊ .|,iト､　　　 ヽ.　　ノ　i´ヘ <´./ ./　/亠'　 　　　/
.　　 　 　 　 　 ﾚ' i.ﾊi　ノ｀' 　rｰr. 't　-,.ﾄ､y' ｀./-/　/　　　　　　./
　　　　　　　　,.... -一'　　／´_//´ﾍ. くr─<´/　 |　 |　　　　　／　　　おっぱい！おっぱい！
　　　　 ,..-一'　／/　 .／ ／ .ﾚγヽ.＼i∧ｿ |　　l.　 ＼ -一'
.　　 ／　／,.-.､　´ ／i .|/ _／ソ ｰ '､　r/　l ヽ.　 >､＿.ヽ一　ヽ
　　/ .／r' 　 ,..‐､ ´' -一　 ／　｀.i´　＼　　ヽ._ ´　　　,　‐､‐γ´
.　/ / r'　､　 ｰ,.／　　　　　　　　 i　　 /　　ヽ.　､　／　　　ヽ
../ / ∧ ､ .ｿソ　.／　　　　　　　　 ｰ　'　　　　ヽ　（､　　　　　',
.|　　.|　ヾ´ /　./　　　　　　　　　 |　　　　　　　l|ﾉ　 ヽ　　　　 l
.|　 |/　　_>|　 .l　　　　　　　　　　l　　　　　　　l|　　 .ﾉ　　　　 |
.|　 l| | ヾ＿l　 .l　　　　　　　　　　l　　　　　　 ./　　/　　　 　 ﾉ
.|　 l| |､ .| .i､＼ ヽ　　　　　 ､　　　　　　　　 ／ ／ヾ､　　　／
.＼ ヾ＼.L_i l､ ｀ ｰ--‐‐　　 ｀　ｰ --- ‐ '.,´´｀' ヽ､　ヾ､／
　　ヾ　 ヽ　ｰヽ＿　　|　l　　　　　　l　　 く　　　　　ヽ..ソ
　　　　　　＼L＿＿ｿ.｝ l　　　　 ／　　　ﾉ　　　　　 /

　　　　　　　　　　　　　　 _∩　　　おっぱい!!
　　おっぱい!! 　 　 　 ／( ⌒)￣＼ 　 ∩__＿
　　　　 ／￣￣￣＼_,.i"/,. ノ|_|i_トil_|　/ .)E）　￣＼　おっぱい!!
　　　　i'___{_ノl|_|i_トil_|i.l/　/┃　┃{.i| / / ﾉノii|_|i_トil|
　　_n i|,彡　┃　┃{.i|i/　/'''　ヮ''丿li/ /ﾐ彡┃　┃{ﾉ
　（　l 》|il(_, '''　ヮ''丿|/　,ク　ム"／ ／l i(_ '''　ヮ''丿|
　 ＼＼ﾘ i ｀フ　l´il l|（　　ヽ 　 　 ／　ﾉﾘ i｀ﾌ　i_"il l|　 　 n
　　　ヽ二二,,⌒ヽノﾘゞヽ　 　･）　・）二二⌒　 　 ＼l　　（ E）
　　 　ノﾘﾉ( ( 　 / ノ　　 ＼　　 　 ヽ　　 ヽ　 ・） ・）ヽ_／／

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　　　　　　　　　　i, '　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　 　 　 　 　 /　　　　　　 ｉ　l　i| l i　 !
　　　　　　　　　,　! 　 i　 i　　| . | l|| ! !　i|l l l i
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　　　　 　 　 　 ｌ| ! | | ｌ ,ｨ'Tilヽﾉﾉ 'TTｉヽ .!|l ﾘ
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　　　　　　　　ヽ=チ ,ｒﾍｌ l iＬLi|_i| |/ﾚ'l l l l l　 l l i|
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　　　　　　　　　　　　ノ　/|　　` -rf/ムﾘノ
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　　　　　　　　　　_, -//.／イ| | |､|ヽヽﾐ｀､- ､ﾞ!､ .!.!
　　　　　　　　, '´-//／彡´ ／/ V´＼ ミミﾞヽ､ヽ
　　　　　　　/,.,'-'/У´彡'´/ /, '´ ｀ヽ､､ﾞ ﾐ- iﾞi､ﾞiﾞi
　　　　　　////|У／//／|/ /　　　 ﾞi ﾞ!ﾞiﾞiヽ､ﾞi iﾞi ﾞi
　　　　　./////.// //// .ii"/　　　 　 i |. ﾞiﾞii .ﾞiﾞi ﾞi ﾞi
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　　　　 .| |i"/| |/___//　　i.| |　　 　 　 .| |.|　| |i　| .|.|.ﾞi
　　　　 | ﾞi"| | ||::::/|｀ﾞ''‐-|!-|ｨ ﾉ l''‐--ﾉ-|.!-| |ﾞi i| |.|､.i
　　　　 .i |.|| | | | i ,!,=ﾆ=｀!､　　 　 　 ,.=ﾉﾆﾐ|､| .|i.|.|.| i.i
　　　　　ヽ|||.|_i i〃/0⌒ヽ　　　　　'.'/0⌒ヽﾞﾐ　|i./|i i.i　　お兄ちゃんのイジワル・・
　　　　　　ﾞi'´|| 〃｛::,',',',::｝　　　　　 ｛::,',',',::｝ ﾞ/⌒､|.ﾉ
　　　　　　｛（ | !!ヽゝ､::::ノ_　　　　　 ゝ､::::ノｨﾉ⌒ .ﾞi 　　 　
　　　　　ノ |ﾞヾﾆ|!　 ~"~ﾞ~　　　 '　　　 ~"~ﾞﾞ |_ノノ!､
　　｀￣´　.ﾉ | |λヽ､/// 　 ＿＿　　 /// /- '"|.| ｀--
　　　　　 / .ｲ.||ﾞi| |　|ﾞi ､,,　´　　　 　 ,, .,''"/ /　|.|､ヽ､
　　　　　////ﾞi ﾞi ﾞ､ﾞi|.| | !_ﾞi'' ‐-‐ ''i"､!､|/ /　 .| |.i､　ヽ､_
　｀ヽ__ノ´ノ/|i ﾞ､ ﾞi ﾞ､ﾞi i　i ＼　　　/,'⌒--､　ノﾉ|.} i
　　＿,／　| | >'∧ﾞ.i､ ､ﾞi　ﾞi .＼　 ,'´　　　　 ｀＝ﾐ,　i
　　　　　　| |.>ｲ .λ_|ﾞi ､ﾞi　i､､ ヽi　・iｧ　　　　 -〈

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : : :
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l ロリータエンジンでございますわ！
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :　
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
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　 　 　 　　　　　　: :_ノ‐- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　-─　¬く ￣　 ‐- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　_==-ﾐｧ-─‐-､　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　,　‐''"　　　　　　　　　＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　 /　　／　　　　　／　　　|　 　 　 ＼ ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 /　／　 ／　　 / /　　　 ||　 |　　i　 ヽ i
　　　　　　　　　　　　　 i　/　　/　/　　/ / /　 　 ||　 ||　　|│ |ﾉｽ
　　　　　　　　　　 　 　 |//　 /　/___, -一ｧ|　　/! |ﾄ、|│　|　|　く」
　　　　　　　 　 　 　 　 |,-‐¬ ￣---┘'７ |!　 ﾊ! |,､-┼十|!　|　| |
　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ二l |ﾄ、/!ヽﾄ､＼_ヽ!|!l　| ﾊ |
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ|ﾘ ヾハ! ヽ!　 ,ィ⌒ヾﾐﾘﾉ!/ﾘ　 |
　　　　　 ／ ||ヽ　　-'　　 　 ／￣ )｀　__　　　　　　|ヒﾉ:} '` ,ｲ/ |　 |　　ロリータエンジンであります！
　　　 ,r '　　 ヾ､　　,-､＿___ , イ￣,r=＝-　　　　　　==-'　 ﾚ' /|　 |
　　／　ヽ　　　 `ーｿ　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′""　　　　　　　 　 "" / / ||　|
. ／　　　 ＼_　　／　　|　ﾊ　ヽ｀ﾞ'ﾍ　　　　　　 ' '__. ィ　　／ / | |　 |
　　 　 　 　 　 ／　　 /　/ |　 ヽ 川＼　 　 ヾ三ﾆ‐'′／/! |　 | |　 |
　　　　　　　 /　　　 /　/ 八　 ＼川| |`ト-　..　 __ , イ‐ｧﾍ |　 | ||　 |!
　　　　　　／　　　 /　/ /　 ＼　 ＼ 「`ー- ､　　　　／ 　.〉　 ト､|　 ヽ、
　　　　 ,イ　　　 ／-─＝¬ﾆヘ､_　 ＼ 　 厂＼　厂ヽ　/!| 　 |　`ｰ＝ﾍ
　-‐ ￣ /─　' ￣　　　　　├-　ヽ＼　 ＼ﾉ＼　＼　人 ﾊ!ヽ　||　　|-┤ ヽ
　 　 　 /　　　　　　　　　 ／!‐--　| |＼ 　 ﾄ､_｀ヽ oヽ　　ﾄ､!　 ||　　|‐┤- ヽ
　　／/ 〉　　　　　　__ ／　 ├‐-　 ||　 | 川-‐　　|　|　　厂7! ﾊ!　 ├:┤　￣ヽ
　　／ / ｰ ─ 　 ￣ 　 　 　 ├‐-　ﾘ　 || ﾊ!ﾍ　　 |　|　　ト┤|/′　ヾ,┤　　　ﾞi_

>>25
そのファミリー＆スポー"ティー"な４ドアであまり早くない８で、勘違い
して峠とかいっちゃうAT親父が一番痛いんだよな。「よーし、パパ（ｒｙ」
って感じか。確かにMTの8なら峠やサーキットでもそれなりに走れるけど、
あなたのはどうみてもATですから・・・残念・・・って感じだよな。
MTならインテやシビックのタイプＲとも互角に張り合えるのに、どう考えても
ATの8のせいで「エイトおせーｗｗｗ」ってイメージつけられてる気がして
ならない。

　　　　　　,.イ´|￣｀ヽr＜´￣ ￣｀ヾ´￣ ｀ヽｘ''´￣「｀丶､
　　　　　/　_|ノ　　　├〈,.-― 　 　 ;.　＿　 ,ゞ--'､:＼___lヽ
　　　　 ,':∨::＼　　／´￣ ￣｀ヽ ヽ/´　　｀ヽ、-.､ ＼::::::::::',
　 　 　 |､＿;／ ／　 ／´ 　 ,.　　 　 、　 ､　　＼. ＼ ＼―|
　 　 　 ’、　　/　 ／　 ,.　 /　/　,ﾊ　',.　　ヽヽヽヽ 　＼ヾ/
　　　　　 ＼_/:/:/:./ , /　.,'　/ //　| l | , l:　|　', ',. ! ｌ　 :',!|
　 　 　 　 　 |/:/::/:/:/:! l |　{ /|:!　 l l } !ﾉ|::,!l　| :| |::|:::::::|ﾉ
　　　　 　 　 |:/ｌ/:/:::,|::|:{イ⌒lヾゝ ﾉﾉイ⌒lヽ|:::!::}:;!::l::::::/
　　　　　　　 |::/|/l::/ｌ';:{ヾlー''!　　　　 lー''!/ﾘﾉﾉ/::/:l::/
　　　 　 　 　 || |:/ﾘ､|::l;ゝﾞ￣´´　 ,.　 ｀￣"　ﾊ:lﾘノﾉﾉ'
　　　 　 　 　 ﾘ |' __,⊥!、 " "　r===､　" " /ﾉﾉ　　||
　　　　　　　 '／´　　　　＼　　 ヽｰノ　　／`ーｰ-､ ヾ､
　　　　 　 _ /　　 　 　　　　`ヽ､ ＿ ,.イ　　　　　　 ヽ　＼＿___
.　　　　／'/ 　 　 　 ` ｰ- ,,＿　　　　　　 ＿,,､ 　 　 |､　/　　/
　 　 　 ＼l　　　　､　,　　　　　 ｀　　'´￣　　 　 　　 | |＼￣
　 　 　 　 |　　　 　Y　　　　　　　　　　　　　 ヾ,/　　| ＼|
　　　　 　 |　　　　ﾉ　　　 　 　　　 　　　　　 　丶、 .|
　　　　　　| 　 　 ,' 　 ...　 　 　 　　 　　 　 　 　 　',　!　　、
.　　　　 　 |　　　|　 ::r.,::　　　　 i　 ,　　　　　....　　| .
　　　 　 　 |　　　'､　 ﾞ"　　 　　/　 |　 　 　 ::' ｨ:　,'　!　　
　　　　　　 ',. 　 　,>､_　 _＿_／　　丶 　　　 ~　, '　,'
　　　　　　　':、　ｒ'へ｀＼＿ 　　　　　 ` ―ｧ‐ く 　/
　　　　　　　　＼ヽ;::.:＞＿ 二ヽ　 γ'''"￣''シノ／
.　　　　　　 　 　 `/,'ー　　＝ヽヽ/ ／r―=〈／
　　　　　　　　　 ∧ヽ　　 ＼　 ﾞ＝':... 　　　∧

がんばれグロ！
その勢いでこのバカスレなんて埋めてしまえ！
今日ほどグロが頼もしいと思えたことはないぞっ！ｗ

>>46
包茎でチビだけど意地がある。
でも、そろそろ寝る時間

　　　　　　　　　　　　／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.　 ＼
　　　　　　　　　 　 /:...　 .:.:.:.:.:.:.:.:.:...　　　　　 ......:..:.ヽ
　　　　　　　　　　/:.:.:.／::.:.:.:.:.:.:.:.:./:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:l:.:.:.:l:.:l
　　 　 　 　 　 　 l.:.l:/:／:.-.:.:.:.:.:.ｲ:.:.:.:.:l:.:.:|:.:.:.:.:.|.:.:.:.l:.:.!
　　　　　　　　　｜:|/／:.:.:.:.:.／　 ヽ:.:.:.ヽ:|:.:.:.:.:.:::..!:.l:.:.|
　　　　　　　　　 |:.:|-―　 ´　　　 　 ＼ヽ:!:.:.:.:.:::::.|:.l:.:.:!
　　　　　　　　　 |:.:|｀ヽ_、　　 　 ＿_.. -｀ |.:.:.:.::::::::!:.:.l:.|　　　ふふ、よく分かってるじゃないか
　　　　　　　　　 |:.ﾊ〈 {:ｨ}i '　 ｰ´rﾃ:ぅiｧ　l:.:.:.:.:::::::::.:.:.!:|
　　　　　　　　　 l:.:.:| ｀ ´　　　　 -ゞ-′ |.:.:.:.::::::::::::.:.l:.ﾄ､
　　　　　　　　　｜:.ﾊ　 〈　　　　　 　 　 l:.:.:.:.::::::::::::.:.|::|　ヽ
　　　　　 　 　 　 !:.:.::;＼　、＿ ,　　　　 l.:.:.:.::::i::::::::::.:.!:| /｜
　　　　　　　　　　|:.:.:::|::::lヽ　　　　　　 ｲ:.:.:.::::ﾊ::::::::::.:／　j
　　　　 　 　 　 　 !l:.:::|::::|　 ＞ - i ´　 l.:.:.:.::/　ゝ‐ ´　　 ハ、
　　　　　　　　　,.ｲ!l:.:::|:.::! ノ　 　 j　　 l.:.:.::/／　　　　　　　 {
　　　　　　　　/ノ｜:.:::|.::l′ ヽ.　　　 /:.:.:/　　　　　　　　＿ﾉ
　　　　　　　// 　 |.:.::::!:/､　　 !　, -/:./:/　　　　　 ／￣　 ヽ
　　　　　　/r'　　　|:.::::lﾊ＼ヽ、　　/:.//　　　　　ノ　 　 　 　 i
　　　　 ／/　　　　|:.::ﾘヽヽ{心-ァ/://　　　　　/　 　 　 　 　 l
　 　 ／　 {　　　　 |:::l　　 ＼ァ´/::/′　　　　//　 　 　 　 　 l
　　/　 rvヽ､　　　 |::|　　　 ノ　j:./　　　　　　ﾚ　　　　　　　 /

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　我々はそんなに　 　　　∧_∧　　ここがポイント。
　　　　　　　　　　||　和気藹々ではない ＼ (ﾟДﾟ,, )
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿　　　⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　　　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　ＲＸ―８は　　 　　　∧_∧　　ここがポイント。
　　　　　　　　　　||　ロリータエンジン＼ (ﾟДﾟ,, )
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿　　　⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　　　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>44
大丈夫だＭＴ乗りのお前も周りから
「８おせー！ｗｗｗｗ」って思われてるから、心配すんな

たまにはマジに
ＡＴをバカにする一部の若造はクラッチ操作に手間取り教習所で苦労したか
ＡＴ限定に逃げたもの。

実際のところ、ＭＴにこだわるのはオヤジが多い。
彼らはＡＴの教習を受けておらず、ＡＴにアレルギーを持っている場合もある。
車種により操作が異なるＡＴよりも、ほぼ共通のＭＴのほうが頭を使わずに済むのも理由の一つ。

よーするに、ＭＴにこだわりＡＴをバカにするのは頭の固いオヤジと同じようなものなのさ

元は何のコピペ?

大丈夫か？グロ。
頭打った？

チャリで田んぼにダイブした。

42に萌え

>>55
武勇伝かよｗ
でも８でなくて良かったな。

運転していてＭＴが楽しいのは事実。

でも、既成概念にとらわれず新しい発想で作られたＲＸ−８、
「ＡＴはダメ」と古い考えを持った奴は乗る資格無し。

そんなテンプレ貼るから勘違いされるんだな。

今日、いつものスレ逝ったんです。８スレ。
そしたらなんか複数スレ建ってて落ちつかないんです。
で、よく見たらなんかコピペ貼りまくってて、【MT限定】とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、変速装置小変更如きで普段来てない８スレに来てんじゃねーよ、ボケが。
公称250PS(ｗ)の自然吸気REだよ。6PIor4PI。
なんか 埋め氏の粘着もいるし。８スレでＡＡ放出か。おめでてーな。
よーしローリタ頼んじゃうぞー、とか貼ってるの。もう見てらんない。
お前らな、地域振興券やるからスレまとめろと。
８スレってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
安達太良ＳＡでフリースタイルドアを見つけた爺さんと、濃厚なクラウン談義が始まってもおかしくない、
IG OFFでクーリングファンか廻るか廻らないか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと給油したかと思ったら、隣の奴が、ＳＥ３ＰはＦＤの劣化ウラソとか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ゼロ・ファイターなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、「○島氏は…」だ。
お前は本当にＦＤを楽しんでるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、直線で追い抜かれたくないだけちゃうんかと。
８スレ通の俺から言わせてもらえば今、８スレ通の間での最新流行はやっぱり、
2007イヤーモデル、これだね。
マツダ内製6SMT＋シャシはSPL2相当。これが通の妄想。
イヤーモデルってのは営業入ってる。そん代わり激ｳﾏｰ。これ。
で、それに過給器。これ最強。
しかしこれを頼むと次から新車保証対象外にされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、三層オイルｸﾗｰでも組んでなさいってこった。

良い子なので寝る

　　　 　 , ':::::::::..:::::::　　.,:/　　　　,'　 :::i 　 　 ,'　　 .　　 ::::..　　　　　 　 ﾞ､
.　　　　 ,.':::::::::::::::/　 .:／/　　　　 l　.;::､!　,i　,'l.　　 l;:. 　 :;:::::.　　　　　　 ､ﾞ､
　　　　/:::::::::::::::/ ..:／::::/　　　　 ,| .:;l:! l　,'!.,.ト!　　 !l:::　 :l:::;::. i　　　　　　ﾞ､ヽ、
.　 　 /:::::::::::::::/.:;r':::::::::/　　　 ,.　|l ;' l　l ,' !|l.! l　 , l, l:::.　.!:::l::. |　　　　　　 ﾞ'､､,ヽ､,
.　　 ,':::::::::::::::/.;:':::::::::::,'.　:. 　 ::l.　lz!,,,_　',!. '!'l　',. !l lﾞ l:::: :!l::::!:: }　　　　　　　 ﾞ､｀''‐-'=-
.　　,':::::::::::::::,'/::::::::::::;;i.　 ::.　 :::|.　!"'''ヾ=:､, '　　',| ',!　!:::/ !:;'l:::j　 　 　 　 　 　 ﾞ､
ﾞ''‐ l､;::::::::::::i:'::::::::::;;r':l　　::::.　:::!,　! 　 　 ｀ヾ;, 　 　 　 l/　l:;''l:;'.l.　 ,'　　　 　 ＼. ﾞ､
　　　｀ﾞ'ヾ､''''‐､;r'':::;:':!　　::::.　::l.',. l　　　　　　　　　　　　 l' .l;'ﾞ'l　 ,'　',　　 　 　 ﾞ､ ',
　　　　　　｀ﾞﾞﾞ''｀'‐-､;:!. 　 :::::.',::! ', ',　　　　　　　　　　 　 　 ' ,',　/:　,'､　　　 ヽ､ ﾞ､!
　　　　　　　　　　 　 ｀ﾞヽ､ :::::',:!. ', ',　　　　　　　　　ヽ､,. 　./' ,,'::: ./　',　　　　 ｀''-'､,_
　　　　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ､:!　ﾞ､',　　　　　 　 j　 　 ヾ;,.'/,.':l::: /:.　 ﾞ､..　　＼,､､､,,_｀
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ,. ﾞ､,　　　　　　 　 　 　 ',.'":::j::, ':::::::.　 ',､..　　 ｀''‐ ､,ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞ､　　-､,　 　 　 　 ,.':::::::/'､:::::::::::::..　ヽ､;:::..　　　 ｀
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　 　 　 　 , '::ﾞ､::::´:::..ヽ､;､::::::::.. ヽ､''‐- ､､-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼___,,..,､ -‐'"':､､;:ﾞ､､;::::::::.. ﾞ'ヾ. ､;,::､;;_ﾞ' ､,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ;‐'-､ﾞﾞ''‐ ､:::ヽヾ､ﾞ'' ､;::::､,. ｀ﾞ' ､''‐-､ｰ=x､,,_

こんなにAAがあるのに長門有希が無い(´・ω・｀)

萌え〜

MT 専用なら Part 1 でいいんじゃぁないか？

本ｽﾚはどっちだ？
誰か統合して一つにしたら？
俺は出先で出来ないから
志の有る奴頼んだぞ

ＭＴ　ＡＴの区別なく　書きこむ。
新カタログでた。
http://carview.r3h.net/images4.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/2526800/P1.jpg
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2526800

>>65
どう考えても本スレはあっちだろう。
ここはＭＴ専用と言ってる時点で>>1は荒らし。

本スレ誘導
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155214561/l50

ここでのマジレスは荒らしの思うツボ

だってあっちはＲＸ −８
　　　　　　　　　　　↑スペース

だぜ

検索でひっかからないのでこっちが本スレ

あっちは前スレ950前に立てられたから、無効。

>>1
なんで【MT専用】なんて付けたんだよ。
このバカチンが！！

↑↑　♪13ー、Ｂ組ー、　↑↑


（略

早く削除依頼出してこいよ。 >>1
そして二度と来るな。

ここまでやるとは>>1も含め前スレからいるMT厨は相当なヘタレだな。
親兄弟や友達ばかりじゃなく他人の視線すらも気になるチンカス野郎か。
MT厨の中の人って↓こんな感じかｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=N0tJCtp4770&feature=Views&page=1&t=t&f=b

>>66
そこのみんカラの人のところみたが、ベロ赤と真赤の比較写真はカタログ
写真よりおもしろかった。結構違うもんだな。なんか真赤の方がよさげかも。

>>69

スペースは入っていない

加速ではレガがインテを圧倒する
0→100Km
レガGT　6秒前半〜5秒後半
インテR　6秒中盤
RX-8S　7秒前半〜6秒後半
サーキットならインテだろといいたいところだが
メーカー広報車の筑波サーキットのタイムは
インプWRX、レガスペB、インテRと全部1分9秒台中盤
ちなみに8は11秒台で10秒台のNCロドスタより遅い
ユーロRは12秒台と勝負にならない
エボやインプSTiなら5秒台とか余裕で出せる

お盆の帰省でマイ８を駆って300キロ程走って来たよん。
３〜４台程８とすれ違ったよ。
みんなノーマルだったけど一台だけボンネットが違って見えた。
「おっ？なんかカコイイ！」って思ってよく観てみたら

ノーマルのボンネットが半開きなだけでした。

【Ｍ】RX-8 Type S Part 133
【Ｍ】RX-8 Type E Part 133
【Ｍ】RX-8 STD 5MT Part 133
【Ｍ】RX-8 STD 4AT Part 133
に分けよう

MT厨を装った荒らしの分断工作が成功しちゃたのかよ…。
荒らし、してやったりか。

うんこちんちん

AT専用でなくMT専用を立てるあたりが半端な荒らしだな

ＭＣで追加される予定の色わかりますか？
真珠白はあるのでしょうか？

蚕白が追加

>>84
レスありがとうございます。
ソリッドの白ですかね？　正式名称わかりますか？

>>85
クリーミィマミホワイツ

このスレッド、重複で削除依頼出てます。

ここを立てたお馬鹿さんが、わざわざ"RX-8"を"Ｒ×-８"などと
検索しにくいタイトルで立て、そして自分で荒らしているが、
こっちが一応現在の暫定本スレだと思われます。
【Ｍ】MAZDA Ｒ×-８ Part132▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155214561/

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/14(月) 00:27:07 ID:0QJ8FKhq0
ちょっと早いけど次スレ立てました

【Ｍ】MAZDA Ｒ×-８ Part132▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155214561/l50

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/14(月) 01:12:06 ID:UgsifMpS0
>>914
早いよ、バカ。
スレタイも変だし、そっちはＡＴ乗りの隔離スレでいいよ
950になったら俺がMT専用で立てる
もう荒らされたくないからな

-------------------------------------------------------------------
どう見ても猿芝居です、
本当にありがとうございました。

>>87-88
いや、おまえも少しキモイと思うよ・・なんか必死すぎて。

>>89
図星だったようだな。

　　,.-- 、　 　 //〃: :.:.::ヽ: : :.:.::l:.:.:.lヽ:＼::ヽ:.:.:.:＼＼　 ,.--､
　/　夏　 ヽ.　//〃: :.:.:::::::ﾊヽ:.:.:.l:.:.:.|　 ＼ヽ::ﾄ､:.:.:::ヽ ∨　　 ヽ.
./ 　 っ　　∨ ! ||: : :.:.::::/　|:|ﾍ:l:l､:.::!'´￣｀ﾘﾄ!､∨:.:.:::! l　 な 　 !
|　　 て　　 |　|: :!:.:.:::!::/／丁 ﾉﾘ ヽ| 　 ,z==ミ､ ∨::::|_j　 ん　｜
|　　 .感　　｜ l : : ::l::l/' ,r==ﾐ､　　　　〃{rｲ:::rlヾ.|::::/｀!　.だ　.|
|　　 じ　　 L_ﾍ!: :.:|/ 〃j:::::r}　 　 ,　 　 ゞＺシ　 !:/__ﾑ　　か../
|　　 .で　　 「　 ﾍ:.::ﾄ､{{弋Ｚシ　　__　-‐1　////,ﾑ|　/:ヘ.＿/
'.　　 す 　 .ﾊ､__| ﾍ:! ∨/// 　 「　　 　 |　　　 /|　 /:/:.:.::::|
.ﾍ.　 ね　 /:.:.|:.l:!＿∨ ＼　　　 ＼　　ノ　　,.ｲ /　 !: l: : .:.::!
　 ヽ.＿／ |!: :.:.l:|　　ヽ　/!`ト　..　＿_　,. イ_ j |　　|:.:|: :l:.:::|
　　　 　 　 ﾍ::.:::|| 　 　 /〈/.| ／|ヽ::　　::::::|　ヽ! 　 |:.:l:.:.|:::/
　　　　　 　 |ﾍ:::l|＿,.r┴=ァ〈　:.ヽ、　 　 / .:　 ﾄr､ﾑ::|::::!/
　　　　　 　 |:l／　　ﾍ　　 l|　!　::.. ＞,r '´..:::　 ,!　|!　｀Ｋ,__
　　 　 　 　 / 　 　 　 |-‐ |!　ヽ ::/ 「oヽ ::::　 /　 l| ＼|! 　 ｀ヽ、
.　　　 　 　 |,. --- ､ヽ|⌒ l|　　∨　|.o　 ＼ /　 〃 ‐-l|　　 　 |

７−８月は
　　　　　　＿＿＿
　　　　／　 ∧∧ ＼
　　　/ 　ヽ（ ﾟ∀ﾟ）´､｀、
　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ
　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　|
　　ヽヽ 　レ ＼ ＼ﾌ /　/
　　 ＼[夏厨警戒月間]／
　　　　ヽ､ _＿＿_,, ／
　　　　 　　｜｜
　　　　 　　｜｜
です。






俺のこと？

::::::l::::l:::::;;;;l､:::::l　';:::::::l　　';::::!:::'､::lヽ;:::::::l;:::ヽ;:::ヽ;::/ >>１
::::::l､::l::::::;;;l !::::l　 ';:::::l　,　 ';::l;:::l';::l 、';::::l i::l:ヽ:::::l/　 く 氏
'､:::!::!:';::::;;;l　';::l _,,.';:::l'"　　 !:ll:::! ',!　｀''!::l､ll_l::l:::::|　　れ　 ん
:::'､|::|i:!'､:;;l-''`;! __　';:! 　 　 ﾘ !ﾉ　l　_,-!ﾉ､! l:::ll::::| 　 ま 　 で
':;:::'､:l '､ !;| _,,､`-,-､,!　　　 　 　 　 ,.-i'::::ﾞi',.! l::i::l| 　 す　　：
:::':;:::'､　,イ 　）::::::ﾞi　`　　　 　 　　iゝ ':::::::l 'l,ﾉ! |::!.　 か 　 ：
ヽ;:';::::', i !;:`,´;::;'ヽ!　　　　　　　　 '､/`'"lﾉ ﾉ ﾉﾘ::|　　：
ｨ, ';:':;:::',　`'､,__,,ノ　　　　　　　　 ､　`'''"　　 !/l::::l　　：
ゞ､ ';::';:::i, 　.........:::::::::::...　　　　　 冫 :::::::::::::::! ﾉ|:::ﾄ、？
,_ o ,ヽ;l:::i ::::::::::　　　　　　　　　　　　　 　 /´ .l:::l:l ヽ、
::`7' ｀ヽ';::l　　　　　　　 ､,　-‐''ｱ　　　　 /、　 !::l:!　　｀ｰ--
::/　　　';:';:l,　　　　 　 　　`''ｰ'"　　 　／i　i　 i:::ﾘ
::!　　　　ﾞi::l `-､　　　　　　`'''''" 　 ／ 　 l　l　.l/
';:!　 　 　 !:l　 　｀ -､_　　　　 　 ／　　 　 ﾞi l /
　!　　　　 !|　　　　 ／'' - ､,,_／　　 　l　,ノﾉ/
　　　　　　l　　　　;'｀ヽ,　　 ﾞi　　 　 　 l/　i'
　　　　　　　　　　 '､　 ﾞ､　　l　　　　　 l　/

最近見ないな、８はもう時代遅れの車だろ
ロータリーなんか設計に制約があるからなかなか
いいエンジンにならないし、ロータリーなりの
低燃費で売るしかないんだよね。

ｷﾓｯ!

　　　　　　　　　　　　_／"　　　　／､_　　 |ｊ l_,,,,,,_-' 　/
　　　　　　　　　_..-: ´　　　　 ／　 　 1　//´ ,／´ ／
　　　　　　 ／´　/　　　　　,/ -―'-丶' 匕 ..-‐''"ヽ　　ヽ、
　　　　　r´　　 /　　　/　 ,/　　　　　　　　　　゛'- .ヽ 　　ヽ
　　　　/　　　 /　　　l 　 ,/　　　　　　　　　 　　　`　j　　.　ヽ
　　　/　　　　l 　　　l　　f 　　　　 / /|　　 |ｌ　　　 ｀　l　 　　丶
　　│　　　　l　　　 ｌ　 ,l　 　/　 ,/ ,/ t　　.ﾊ　　　　 ヽ　　.l ヽ丶
　　l　　　　　!　　　 l　│　 /　　ｲ /　,|　　l　! |　　 　 j　　1　.l　j
　　!　　　　�h　　　.!　 |　,l　l ,/ |. レ".|　 /　| .|　　　 l　| .│　|　l
　　!　　　 _ l　　　l　 、|　l'_''l,/'"l/　.　|　/ .､.| ｌ !　　 ! │ │　|　.|
　　t　 ／ ,..l,,_　 .l　ﾚ､│l　｀ヽ　　　　l,/　　ﾞ'l/ !　　/ ,/　│　j　 l
　　 t l　　! / /`:,l　|　ヽN　　　　　　　　　 　 ゝl　,/ ,/　 ,/　,/ i　!
　　　 ､ｨﾝ' ／ │ヽl　　 　　　 , ､　　　　　´`ヽ.レ,／'　 ｲ　,r' ,/,/
　　　 |!´ l 　 ,/ 　八　　　　　l´　 `ｰ- 、　　　'／　,／,/,.r'　,//
　　　　!　l　 /　 /　１　　　　.!　　　　 /　　　　r‐j"　 ｨﾝ.|　 '　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　t　　　　　‐-..t .　 　　1　　　 /′　　　.l　l ｨ'" |l.│　　　＜アーアーきこえなーい
　　　　　ヽ､　　　　　　｀` ､　　ゝ-‐'´　　　　　′l　　,l'.| l　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 _,,ﾉ 二;,,、　　　　　l-....＿＿__,,,,....-‐'´　ノ.　 / |/
　_／ ／"´　　　| `ー　　 |　　/r'　 f　　　　 ／/| ／　jl
,/　　| ヽ-..,,__　 |　　　　　f｀ｰ、１　 ｀　　 ／ー- _
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長門有希

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　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾟ○

　
RXー8の軽量バージョンを出そう‥

勿論MT専用で。

MTと聞くとトラックやタクシーが頭に浮かぶ。スポーツカーのイメージでは無いよね。
いつからMTはスポーツカーのイメージになったんだろうか？
実は今でもやはりMTはトラック、タクシーのイメージなんだな。
つまりMT＝スポーツカーは幻想だよ。夢まぼろし。

＞いつからMTはスポーツカーのイメージになったんだろうか？

多分モータースポーツの影響だろう。
もっともソレはもうMTではないけど…。

ＭＴ海苔って言うと、渋滞に縁の無い「田舎者」、もしくは「貧乏」って
イメージだな。あと今時のＡＴを知らずに昔からの偏見を捨てられない
「頑固者」。決していいイメージは無いよ。。。

このスレを見るとそんな >>1 が哀れだな。しかも８ごときのＭＴで
こだわってるところが、ね。ｗｗｗ

MTでもATでも運転するヤツが楽しいと思うなら、どっちでも
いいんじゃない？
話題にする必要もないだろう？
そんな俺は・・6MTです。
自分の車としては、ATの選択はありえないけど（歴代すべてMTです。）
ATの批判をするつもりはないなあ・・
でも一つ言わせてくれ・・AT壊れると高くつくぞ。
保障期間内に壊れる分には問題ないんだが・・

ATは滅多なことじゃ壊れないけどね。
ただ、８は只でさえ低いと評判なマツダクオリティの中でも、
最低に位置するクルマだからね・・・
ATは勿論、MTだってあやしいよ。

でも走ると良いクルマなんだよ。

今朝、信号待ちでエンストしたお。恥ずかしかったお。

いくらマシダクォリティでもミッション逝ったことはないけどな。
電装品はよく壊れるけどｗ

今時のAT？
７速だろうが、CVTだろうがトルコン介してヌルヌルなことには変わりないな。

あんなもので満足してるなら、トランスミッションについて語る資格なし。


だが、DSGは違う。
もう少し反応を速くできると思うが、シフトチェンジの動作そのものは敵わないと認めた。

マツダもセミMTを本気で開発してくれないかな。
DSGレベルなら２０万高まで許すぞ。

>>103
渋滞だとATのほうがブレーキしっかり踏んでないと動き出しそうで疲れるぞ。

>>109
ニュートラルに入れればいいんじゃ・・・
あ、夏厨か。

Ｎ入れときゃえーだろが
あなたあたまわるい
ＭＴでもクラッチ踏みッパで止まってるんですか？　

ダブルツッコミ・・・

あ、俺も渋滞はATの方がかったるいってか疲れる。
MTの方が楽だよ。

趣味性の強い車
ATはありえません
何が嫌かということ
余りにも安楽にするとｽﾎﾟｰﾂﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞに対して
知識のない奴や理解できない奴が乗るようになるから
そんなオマエラはミニバンでも乗ってろ
わざわざATで蜂乗るなよといいたい

.>>114
メーカーにその事言えばあ？

ユーザーにそんな事言ったって無駄。

S2000見てみなよ。あんな値段になっちゃうし、そして売れない。
そして製造中止への道。

それじゃあ困るからATは必要なの。世の中ってそう言うもの。

>>111
Nに入れたらDに戻すたびにガックンて揺れるし
ショックがある以上ATにも車体にも決してよいことではない。
自分の意思で制御できないショックを毎度受けてたらそれこそ疲れるしな。

N多用するとトルコン壊れるよ
何十万回って言うレベルだろうけど。
走行中にNに入れるのはキチガイのやること。

Dのままでブレーキ踏みっぱなしの方が、余程トルコンに悪いと思うが

Dで傷むのはブレーキパッドとか。つまり消耗品
N（に入れるとき）で傷むのはトルコン。めったに壊れないが壊れるとすげー高い。
燃費的にはNの方が良かったっけ、まあ大して変わらん。
目先の燃費にとらわれてオートマなのにシフトダウンするようなのは、ミッションが壊れると高くつくから辞めといた方がよろしかろう。
んなことより無駄なブレーキ・アクセルを踏まない予測運転の方がよっぽど大事ｂ

>>118
信号待ちレベルならDのままでブレーキ踏みっぱなしでよい。ってCGのページに書いてあった。
AT乗ったことないからあんま気にしたことないけど。

>116-117
うわぁ・・・
突っ込みどころ多すぎてどこから手をつけたらいいことやら。
もちろん釣りですよね？

ATでスポーツカーに乗るのは別にいいと思う。色々な乗り方があるし。

が、ATとMTを比較して、ATで乗る方がMTよりスポーツドライビングに良い！
とは言えないと思うけど。（逆に、そういう考えもあるなら聞かせて欲しい）

性能は良くなって来ているとはいえ、シフトチェンジのタイミングも機械まかせ
で、駆動もトルコン介してるからどうしたってヌルヌル感の抹消はできないし。

自分の思うタイミングで、思った通りにシフトチェンジできる方がスポーツ
ドライビングにはいいけどな。

もちろん目を三角にして走るんでなく、素性の良い車体をゆったり楽しむという
やり方でATもありだと思うけど。（年食うといつまでも小僧っぽいノリもなんだし）

>>121
おまい詳しそうだな。
偉そうに書いたバツとして、なんで走行中にNにいれたら壊れるのか
無知なオイラに教えてくれ。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/transmission018.html

ATメーカーの中のオレ様が空気読まずに登場だ｡

>>123
AT内部は､エンジン側から動力が伝わる順に､トルクコンバータ(トルコン)→変速部→プロペラシャフトと繋がっている｡
Dレンジでブレーキ踏んで止まっている状態は､ペラシャフトが止められている状態であり､
ちょうど流体クラッチであるトルコンが滑っている状態になる｡
Nレンジにすると､変速部分にある｢フォワードクラッチ｣というクラッチが開放され､Dレンジでトルコンが滑る状態だったものが
フォワードクラッチ部のエンジン側とペラシャフト側に差回転が生じるようになる｡

で､だ｡
Dレンジでブレーキ踏んでいる程度なら､トルコンの負荷なんざ､
負荷×回数の関係から寿命を推定するグラフ上では無視出来るほど小さい｡
※このグラフの確からしさは､実験結果も反映させているので統計的に信用に足りるものである
だからDレンジでブレーキ踏んで止めておけばいいのだ｡信号が青になったらブレーキを緩めてアクセル踏むだけの話だ｡

N→D(Rもだけど)にするときには､コンピュータでエンジン回転数やら油温やらから計算した､
最適なフォワードクラッチをつかむ油圧指令値を元に油圧回路がその油圧を発生させ､クラッチをつかむ｡
その時にはクラッチが繋がったショックが｢チューニングエンジニアでもわからないレベル｣を目標として油圧を決定する｡
クラッチの耐久性には｢全く関係が無いことです｣→負荷量と負荷の回数を耐久性計算すると､ゴミ以下の負荷量でしかない→廃車になるまで壊れない
だから､止まるたびにD-Nして発進時にN-Dしても壊れるものではない｡
例外：発進のたびにエンジン吹かしておいてからN-Dすると､いくらなんでも負荷量が大きすぎる
　　　　そんな運転を想定してない(イージードライブのためのATだぜ？なんでMT車みたいにNレンジで止まる必要がある？
　　　　MT車のようにエンストなんざありえないのに､なんでエンジン空ぶかししてからクラッチつかむ必要がある？？？)

ついでに言えば､Dレンジでブレーキ踏んで､かつ車速=0km/hだとフォワードクラッチを半クラ状態にする制御もある｡
RX-8に使われるかどうかは知らんけど､ATの負荷をさげるのに効果があるってことで､オペルがよく使っているので紹介まで｡

バッテリー上がりなのか？
エアバックのランプが点滅、イモビライザーは点灯したまま。
エンジンかからなーい。
タコメーターの針は、異常な動きをするし、どうなんってんだ。

>>119
> 目先の燃費にとらわれてオートマなのにシフトダウン

えーと８ってエンブレ時燃料カットしたっけ？

>>123
>125がご丁寧にすべて説明してくれましたが、アンカー間違えてね？
おれはＮに入れても壊れるもんじゃないと言いたかったのだが。

ＡＴが壊れる前に、ＭＴはクラッチ磨り減ったりシンクロ痛めたりする罠。
ガラスのミッションなんてのもあるしなｗ

>>125
さすが本職、詳しいな。分かりやすかったよ、ﾃﾝｷｭｰ。

お前ら釣られるなよ

ATで停車の度にNレンジにすると壊れる・ショックが
大きくなるっていうのは定説だ

車に詳しい人に聞いてみな

2ちゃんでも、頭のいい人がいるのね。

頭が良いって言うより、いろんな職業の人がいるもんですね。

無職・・・orz

>>133
んなことカミングアウトするなｗ

>>133
ｲｷﾛ・・・。
つ職安

>>130
ショックが大きくなるかどうかは知らんが
NからDに入れるときにガクっと来るのは毎度だよな。

Σ(￣□￣；)
あーそーか｡FRだから､ATから動力輪のブレーキまでの距離が長いやんね｡
捩れ量が大きくなるからショックが少なからず発生するんだっけ…
FF車のチューニングの次元で話してたわ｡
N-Dショックの件はいいかげんでｽﾏｿ
NCで体験してくる｡

現行型で9000回転まで回るエンジンってRX-8とS2000だけですか？
イニシャルＤとかでハチロクが１１０００回転とかいってますよね。
それ以上回る車って市販車であります？　少し興味があったので聞いて
みました。FDはRX-8程は回せないんですよね？

糞評判の高いATが6ATになって熟成
もともと変更することがないS
ってことはSTD5MTのみが唯一の
糞車になってしまったことか

>>138
ハチロクはノーマルだと7800rpmリミットだよ。
仁Dみたいに改造車でいいならいくらでもある。
サニトラだって、80度カム＋強化バルブS/Pで10000rpm余裕だしな。

>>138
FDは8000レッド

回すだけならアクティトラックで十分楽しいよ

>>139
そんな事言っちゃったら
あいつが首吊ってしまうかもしれん・・・
あいつが・・・
あいつ・・・

このスレでAT談義に花が咲くあたりに、8スレ住人の心意気を感じるわw

MT乗りの方がAT乗りより学習意欲が強いんだ。

MT派でもAT容認組と否定組がいるだろうが、ATが世の車の大半を占める今、ATのことも知らなきゃ肯定も否定もできないだる。

>>138
単車ならいくらでもあるぞ。
回すのを楽しみたいなら単車に乗るのが一番手っ取り早い。

跨ると座るを同時に語るのはどうなのか？　単車は乗り続けられる魂持った人の物だよ。

私は疲れた時に座って運転出来る車の方がいいよ。　体力万全で趣味の車に乗る事は無いから。

そういう意味では疲れたときに寝れないこの車は最低

>>148

RX-8は背もたれが動くだけまし。ロードスターで寝る場合、
長年乗っているが未だにまともな（というかましな）ポジション
が見つけられない。

8で車中泊旅行してる俺がきましたよ

出番が無い

∧､∧
|ω･`)
|⊂ / ｼｮﾎﾞｰﾝ
|ω__)

シートがフラットにならず、寝返りが打てないと疲れが残りやすい。
８のシートは比較的平らだと思う。
ヘッドレストの部分がリアシートの凹みにうまくはまるような感じがする。
カペラ→ベリーサ→８と乗り換えてきた俺が言うんだから
ちょっと信用してくれ。

>>150
今夏俺も車中泊してみたんだが、年寄りにはキツイ…
若いっていいな。

>>147
そりゃ快適性は車の方が上に決まってるけど、純粋にどれだけ回るかって話だと、
単車の1万回転超の世界から見れば7千回転も9千回転も目糞鼻糞。
250ccクラスなら、1万7千回転なんてのも普通にあるぞ。

Ｋのエンジンってどんくらい回せるのかな？
乗ったことないけど。ビートとか結構いくんちゃう？

ミラでも９０００回るよ

ラジコン用２ストロークエンジンなら、40,000〜50,000rpmは当たり前の世界だが。

ラジコンじゃ乗れないじゃん・・・

ミニ四駆は？

１５年くらい前の２５０ｃｃレプリカの２０，０００回転の直管サウンドなんて
まるでＦ１みたいだぞ
スピードが追いついてないけどね、あれはあれでよかった。

そう考えるとエイトの9000回転まで回すのは凄いな

バイク＆軽のエンジンは耐久性＆低速トルクを
大幅に犠牲にして高回転にしているからな
（特にバイク用は極端）

四輪用として考えれば、かなり頑張ったんでね？
しかも既存の生産設備で・・・

>>161
まったくですね
高回転化すると下が無くなるはずなのに
下はＦＤよりもあるのは高圧縮だからかな

最後のリプロからフケが悪くなった気がするのは気のせいかな？

バイクのエンジンと車のエンジンを一緒にするのは如何なものかと・・・
2501ccのエンジンを1万回転回すのと2000ccのエンジンを1万回すのは
発生するパワーも必要な精度や耐久力もぜんぜん違うし。

レンシスはちょっと技術のある町工場が簡単に作れるような代物ではないよ。
ロータリーは精密機械だよ。

間違えた250CCでした。

２５００？頭悪いのかお前

250CC

2501cc

つーか、いくら高回転とはいえたった1000ccで200ps近い出力を
搾り出す単車のエンジンは普通にすごいと思う。

ここで一句。

リッター200馬力の高回転エンジンはちょっと技術のある町工場が
簡単に作れるような代物ではないよ。
単車のエンジンは精密機械だよ。

25000ccでググってみたらあるんだなぁ↓
ttp://www.car-conveni.jp/sub211.htm

ＧＪ。テラワロス

>>169
ワロスｗｗ

精密機械で、このざまか…

おまいらの中の人は、ピストンスピードとか聞いたことないんでつか？

>>173
250ccの4気筒エンジンの場合､ストロークはF1のV10エンジン並に短いぜ？

ストロークの短いエンジンはすごく回るようだけど、
実際にはピストンはゆっくりなんだよな。

ストロークが短いって事はピストンスピードが遅く高回転まで回しやすいってこと？

ロータリーのエンジン強化パーツは殆ど無いのは作るのが困難だからだよ。
一品ものなら出来るだろうけど・・・

燃焼室が移動するし。精密なピストンを作るより技術がいる。
精密機械でデリケートなんだよ。

なぁ・・・スレ統一しようぜ
MTもATも8は8じゃん。

ピストンが遅いのは船のエンジン

>>178
それは回転数が低いだけ。
デカイ船のエンジンで1万も回してみろ、
ピストンスピードがマッハを超えるわw

>>176
そう。　
4st250のﾊﾞｲｸは超高回転型ではあるが同時に超ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸなため、
ﾋﾟｽﾄﾝ自体はそんなにも速くはない。
実は高回転型エンジンの車（例えばﾎﾝﾀﾞS2000）と大差ないくらい。

>>180
S2Kは速すぎだべ？　高回転バイクの代名詞「CBR250RR」が2ﾏｿまわしても22.5m/s位だから
もっと普通の車と同じ位ｼﾞｬﾏｲｶ

ターボキットつけた人、また降臨してくんないかな・・
燃費どれくらいまで落ちます？

MCまち

レネシス、もうちょっとパンチの効いたエンジンであれば心底凄いと思えるんだけどな
研究者の数が圧倒的に違うからしょうがないけど、レシプロに勝る要素って、振動なしに
滑らかに回ることくらいしか思い浮かばない。
それすら、レシプロでも金かかったエンジンはバランサー2重に入れたりで解消できてるし・・・
８でロータリーも終焉かもわからんね。。

次期型レネシスはNAでハイパワー、REの研究者は数あつめりゃよいわけじゃないよ。

>>181
SK2に見えた

ターボ付けた人の感想、漏れも聞きたいな。

漏れはブリッツのスーチャー付ける予定なんで、誰か付けた人居るなら
こっちの方も聞かせてもらいたいんだが(熱対策、不具合等)

漏れはぺリ吸気、サイド排気のロータリーに乗ってみたいな
787Bと同じ可変吸気管長制御付きの。、通り過ぎるときの吸気音がカッコいいんだよね〜

>>185
ハイパワーって排気量増やさずに？
というか、パワーもそうだけど熱とか燃費とか、課題は多いわけだが。

それに、レシプロの進化は圧倒的な研究者の多さの賜物だよ。
世界中でロータリーが真剣に研究・開発されてれば、現状のレネシスより
も優れたものが間違いなくできている。

そもそも、ロータリーはオイルショックの中で燃費の悪さがどうしても改善
できずに、各自動車メーカーが撤退したわけだし。

そんな中マツダはがんばったけど、もしロータリーが優れたエンジンであれば、
オイルショック前のように他メーカーがOEM供給要請なり、それ以前に親の
フォードが採用したりしてるはず。

おれはマツダ好きだし、ロータリーエンジンに終わって欲しくはないけど、
残念ながらレシプロにはいつまでたっても追いつかないと思う。

>>189
片淵主査が張り切ってたよ。
今、開発担当者が一生懸命つくってますってさ。
カネがないから排気量ふやすなんてことにはならんわね。
来年あたりにくるMC待つか、待ちきれないなら直接きいてくれ。

>>189
いや、みんな心の奥底ではそう思ってると思うよ。
レシプロの方が優れてるって。ただどっかの漫画じゃないけど、
「良いエンジン」＝「好きなエンジン」じゃないんだなぁ〜。
燃費も悪いし、その割りには見合うパワーもでない。
でもあのフィーリングが好きって人は結構いると思う。
音もレシプロとは全然違うし。

回転フィールはホント特徴的だよな、好きになってしまったらまさに麻薬
高回転のスムースさはVTEC以上だと思っているよ、回転上昇に伴うフリクションの増加を感じないんだよなぁ

見つけたので貼っとくｗ

「城島先生って、仕事がらいろんな車乗りますよね
　やっぱりＲＥが一番いい？」
「全然　もし順番つけるならＲＥはほとんど後ろでしょ」
「またまた」
「マジだって、ＲＥなんて全然いいと思ってないもん。ただし
　前にも言ったけど、　いい　悪いと好き　嫌いはちがうよね」
「めちゃめちゃ好きと……」
「好きだねぇ、もうどうしようもなく。
　日本が本当に世界に誇れるＥＧでしょＲＥは」

自分にとってVtecは速く走るためのツールって感じかな。
あまりエンジンに思い入れがない。
スポーツとして走りにだけに集中できるエンジン。

REは速く走るための相棒って感じで理屈よりとにかくドライブを楽しみたい。

両方持ってるからかわりばんこに楽しむのだ

俺の8はＲＥとＶＴＥＣを搭載したツインエンジソマシンだ
だから最高だ

よかったね

>190
おお、そうなんだ。フォードって意外と気前いいのね・・・
フォード自体あんまり金があるとは思わんのだけど。

>191
そうだね。おれら一部の物好きからは支持されてるけど、このご時世
それだけじゃ続かないと思うのよ。
それこそ、水素スタンドが一般化すれば一気に巻き返すこともできるかも
しれないけど、当面はハイブリッドが台頭してくるからまだまだ出番が
来そうにないしね・・・。

おれが言いたいのは、物好きは欲しがるけど普通の人からは見向きもされない
ようなエンジンは、いずれ消えちゃうからもう少しがんばってなんとかして
欲しい、ってことです。

次期型開発してるみたいだけど、最近ガソリン高騰しててまさにオイルショックに
近いような感じになってきてるから、ますます状況が不利になってるような気が
してならないんだよね。


↑って内容を、マツダにもメールで送っておきますたｗ

あ〜あ、早く技術革新起こしてくんないかな。

水素は同排気量で馬力が半分くらいしかないのがネックだな
こればっかりは技術革新しても厳しそうだ

望みはモーターアシスト

>>199
ＢＭＷが唯一レシプロ水素を頑張ってるらしいけど、水素との相性はよく
ないらしいね。パワーが全然でないとか。ＲＥはレシプロに比べればかなり
水素との相性もいいらしいしね。それでもパワーは半分くらいなんだよなぁ。
水素のレシプロってどんだけ馬力でるんだろ？

ガソリンの５００PSのエンジンベース　水素で約２２０馬力

重複スレ　終了

重複スレ　終了

重複スレ　終了

水素時代がくるということは、
水素がリッター300円でガソリンはリッター500円くらいになるって言うことさ。
水素馬力のほうが標準になるからしんぱいないよ。

各家庭に水素生成装置とか設置するんじゃねぇの

ここ２〜３日、このスレいい流れだな。

>>204
そうだといいんだけどね〜
でもインフラ整う環境で値段なんていくらでも変わると思うんだけど、水素ガス
作るのってコストかかるもんなのかな？　水と空気でできるんじゃないの？
ほとんどタダみたいなものなんでは？？

>>207
冷やすのに金かかるし、保管もガソリンよりシビアだと思われ

>>207
水と空気だけで出来てたらあたり一面水素になっちゃうじゃん

実際、リッターいくらになるんだろ。
水素って水から分解するのに費用かかるらしいからね

水素８のスペック
http://www.iwatani.co.jp/jpn/news/data/n_212.html

ttp://www.microbes.jp/suiso/h2kiji/hb005.htm
ここの6.に電気分解に必要な電気代が書かれている
なお、水素1kgは、常温常圧だと約11126L
水素8のタンクなら101回満タンに出来る量だな

http://www.jhfc.jp/column/story/04/

今は水素の方が高いが、普及していくとガソリンと同じ価格になるらしい。
上の８の燃費は約リッター１キロだからかなり厳しい。
どうにかならないもんかね。

>>211
圧縮すると思うけどね


水素１キロ作るのに必要な時間が知りたい。
理科の実験で電気分解やったと思うけどかなり時間かかったからね。

AT板見てきた。

“同じ”８海苔とは思えない。

水素の供給圧を高くすればﾊﾟﾜｰの問題は無くなると思うが
空気の量も増やさなければならないから
過吸気は必須だろう

跡はｴﾝｼﾞﾝ自体の強度だと思うが
FDと同じくらいはいけるはず

ていうか、ここもあんだけど住人引っ越してきたのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147007463/l50

6ATって4万くらいしか違わないんだっけ？それでエンジンも変わるんなら相当なバーゲンだよね。
量産効果によるコスト減ってこと？

>>216
ロータリーがホントに好きだったら
メカニズムを知りたくなるし
こんなんだったらなとか思うじゃん

俺らが乗っている蜂のエンジンは
世界で唯一のロータリーエンジンなんだよ

重複スレにつき終了願います。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155214561/

>>219
荒らすな

荒らしてねーよ。
何で二分してるんだ

>>221
長い歴史を作る上で
こうゆうのも、まあ、ありかなと
思っている。

しかし、ＭＴ専用ってするのは流石にアホだとｗ

MT専用とか恥さらしてるスレを黙認して
8乗りは馬鹿かと思われるからやめてくれ。

そもそもなんで二分したのかわからんのだけど
ﾌﾟ男でAT？ｽﾚの刺客にまんまとはめられたとかなのか？

久々来たら、MTスレと全角スレに分かれんじゃねーか。
どうなってんだ？どっちが本スレだ！

こうなったら3つ目に突入しよっか

>>226
もっと荒れるからヤメレ・・

荒れる理由は、
６ＭＴ乗りが、６ＡＴ乗りに負けるシーンが公道ではある予感に不安を感じているからだと・・・
真実はでてからじゃないとわからんが、ロースタでは気合が抜けると　ＡＴの方が早い。

>>228に追加だが、５ＭＴ　VS　６ＡＴは　もっと　危惧するね。

>>228
しょぼい燃料だな・・

6AT のほうが 5MT より速いのは間違いないから、これはスルー。
6AT vs 6MT で、またループするオカン。あめちゃんどう？どう？

ここに６MT買えない貧乏人が紛れ込んでね？

6ATは燃費ではなぜか6MTより上 (in USA)

>>232
向こうでも見かけたけど、そろそろ宿題したほうがいいんじゃないか？

ケータイ（笑

なんか3つ目出来てるけど

6MTが6ATに負ける事があるなら
6ATの制御が良く出来てるということだろ
乗ってる奴はともかく、車は頭が良い訳だ
だったら馬鹿にしないさ
車についてはな

MT乗りは氏ね

誘導

↓↓↓↓

男でAT?（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ 猿じゃあるまいし 113
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155153919/l50

以下引用
1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/08/10(木) 05:05 ID:wDPVjphk0
俺の知り合いの女のコで、家族のクルマが全部ＭＴ車だからっていまどき非限定で免許とったコがいるけど、
男でＡＴ車乗ってるヤツ見ると「あーこのヒト運転に自信なくてＡＴ乗ってるんだろーな、ﾌﾟｯ」って見下すんだって。

あと、このほかにも、本人は限定免許持ちの女子数人にも聞いてみたが、
男でＡＴ限定免許ってヤツは自分たちの周りには一人もいないって言ってた。
もしそういうのがいたら　「ちょっと足りてない人」　って感じがするってよ。

夏のＭＴ厨タイムが終了しました。
分けへだてなく８最高！なヤツラはこちらへドーゾ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155828389/

ここは一連の「身内の恥」を晒しきるためにageておきま〜す。

ここまで分裂を誘発する車種も珍しいね。

私は所有してないけど、AT・MT問わず良い車だよ。　まったりやって行きなよ。

ぎゃあ〜！前バンパーこすっちまった！そんなにデカい傷でもないのに、カーコンで2万もかかるなんてありえん！タッチペンでごまかそ〜っと

そんなにデカい傷でもないなら放置するよ、わしなら。
まあ亀裂でも有れば修理か交換に出すけど。

俺は即交換だな

俺は新車に替えるな

ここはネタスレですのですみやかに本スレに移行してください

なんだかんだいってココが一番マシに思えてきた。
まともな書き込みが一番多いし。
倍角スレは自治厨達がスレちがいな話でもめてるし、新スレは
スレの乱立で、荒らし認定されちゃってまともな書き込みもなし。

嗚呼、こんな複合荒らしの夜には

かにサブレさんとacca隊長とバイク大好き携帯くんと
埋め氏（替玉含む）が居てくれれば．．．．．


ｶﾀ○ﾞﾁ氏もﾀ○ﾏ教授も（ｒｙ

本スレは現在ございません。
来月までお待ち下さい。

8は買わないほうがいいかな

時期エイトって、どんな感じかな。
ワゴンとか作ってほしいけど、無理だろうな〜
旅行行くとき、ミニバンで行くか、エイトで行くか悩みます。
運転楽なエイトか、家族が楽なミニバンか・・・

>>251
なんでそれを８スレで聞くかな。
俺が決めてやる。ミニバンにしろ。じゃあな。

>>251
てめーは留守番してろヴォケ

MCってどんな内容なの？

>>251
罵声を浴びせられるのはかわいそうだが、ここはMT派の棲家。
ミニバンなぞを選択肢に並べるべきでないよ。

長旅なら、同乗者はみんな寝てるだろ。それをどう考えるかだ。

>>251
何故レンタカーを借りるって発想が出ないのか…。
人生には潤いが必要だよ、それは家族からはもたらされないから自前で用意する必要があるよ。

5速乗りだけど
ここの住人でクラッチラインを換えた方居ますか？
どれに交換しようか迷ってます。

>>257
ブレーキホースならまだしも、クラッチなんて無駄金使うだけだと思うよ

必殺技
マシンガンシフトダウン

　
SAの燃費10,2km/Lを更新しよう‥

勿論MTで!

SA最近見ないね

>>242
カーコンなんぞぼったくり。近所の板金屋なら、5千で出来ると思うぞ。

カーコンて安いわけじゃなかったんだ・・ていうかむしろ割高？

加盟料だけでも、月うん十万円払ってるからね。
とにかく板金屋で見積もりだけでも取って貰ったら？

明日、長沼行く人どのくらいいる？

>>265
3人くらいじゃね？

俺いかね

>>263
コンビにはスーパーよりも安くは無いでしょ。

ニまでカタカナに変換しとけば素直に「うまい」と言えたのに
アラが見えちゃってねぇ、残念。

>>257
もうじきエグゼのに変えるからインプレ待っとくれ

クラッチラインは、激重クラッチとか入れる人が破裂防止の為に仕方なく交換する物だと思っていたが
普通に変える人いるのか。
どう変わるのかインプレｗｋｔｋ

みんカラにあるけど、
やっぱわかんないみたい。
ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=467666

最近RX-8に興味を持ち始めたんですけど、この車のオススメな点を教えて下さい。
もちろん乗るならMTﾃﾞｽ！

微妙なコンセプト

そっと触らないと割れてしまうスイッチ類。
静かにあけないとパッキンが外れるリアガラス。

通年型ドリンクウォーマー

群を抜く盗難率

MT車だけどサンルーフ付けてる軟弱者はあっちのスレですか？

>>275
マジで！？

>>278
好きなところへ書き込みなされ

>>271
wktkしてくれてありがと
部品到着してから作業日相談なのでもう少しかかりそう
それまでにはｽﾚが落ち着いていることを祈ろう

変えようと思ったのは
クラッチがスカスカになって、最悪切れなくなる症状（ｷﾞｱはいらねぇ）が２回あってね
Dいわく熱による気泡（？）が発生することがあるらしいと・・・
前ｽﾚでも同じ症状出てた人いたよね
んで一度Dでﾚﾘｰｽﾞｼﾘﾝﾀﾞ洗浄とか色々やってもらったけどﾀﾞﾒだた
あんま改善されるとは期待してないけど
ｴｸﾞｾﾞのなら熱による膨張が小さいから発症後がﾏｼかなぁと

>>272
ﾘﾝｸｻﾝｸｽ
部品変えによる変化は期待しないでおくよ

ｴｸﾞｾﾞｴｱｸﾘ（ﾗﾑぢゃないほう）もﾅｲｼｮで発注したのはｵｸにはﾅｲｼｮだ
長文の上にDのあんちゃんに特定されそうな内容だが
夏だしいいや
今は反省していないｗ

８で旅行行ってきたが、奥によると後部座席は広さ十分だし、後ろは無理でも助手席でならオムツ交換できるということでおおむね好評だった。ただシフトフィールは新ﾛﾄﾞｽﾀに譲る。同じMT載ってるはずなのに。

ピラーレスの観音開きだからチャイルドシートとかの出し入れも
普通のセダンやワゴンより楽なんじゃないか？

と独身のくせに要らぬ心配をしてみる。

確かに後席の子供を乗せたり降ろしたりするのは、４ドアセダンよりも格段に楽。スポーツカー好きの息子も８のデザイン気にいってるし、言うこと無し。

子供が出来て、S15 から RX-8 に乗り換えた俺が来ましたよ。

私がベビーシートの乗せ降ろしをしている為、運転席側の後席に乗せてます。
運転席が電動パワーシートで背もたれをいちいち角度変えたりするのが面倒なため、
常に背もたれ少々立て気味＆シート前気味にしています。ま、これが本来の正しいドライビングポジションかなと。

後席ドアは前席ドアより短く、また観音開きドアのため、狭いところでも子供の乗せ降ろしが
楽です。たぶん普通の４ドア車ならこうはいかない。
買い替え時にアテンザと迷いましたが、８にして良かったと思っています。

>>285
何気に乗せたり降ろしたり楽なんだよね
観音の恩恵だな。

　　　　,:'　 ,　　,',' 　,'　　 ,,'　　 ,　l| ! 　 　 　 ヽ　　　（
　　　,:'　　,' 　 l |　 l!　　 !!　　 ,' ,',' |　　 ', ,　 　':,　　（　　観音開き？無知なおかたですわ！！
　　 ,'　　 l　　.ll_!_,,.ｌ!,,...-::==､‐'-''､ﾉ! 　　 !l　!　 ',',　∠
　　 !　　 |　　 !'"´　　　 _　　　　　　｀ヽ､ |l　!　l l !　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　! !　　 !　,,;:'''"ﾞﾞﾞﾞヾ,　　 　　 , 　 ｀`ヽj　;リ:l 　（
.　 ,' i　ﾚ'|　　 |. "　　　　　ﾞ　　 　 ｼ'"ﾞ'';,.　 ∧"＼ 　（　　・・・・・・・・・・・・・
.　,' ,'　|! |.　　 !　　　　　　　　　,　　　　 '! /ﾞJ!.／ 　 （
. ,' ,'　 |!､!　 l　! 　　　　 　 ,‐-.,　　　　,‐､{|!　l;　　 　　￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,' ,:' 　 !!ﾞ'! 　 ! | 　　　　　 ,'　 ,'　 /^y'　/ h!　|;　　 　 _ ,.: '´／⌒ '⌒ヽ.ヽ､
, '　 　!l　!　　', !　　　　　 l.　,' 　/ ./　/　j i!　l; 　 　〈_ｿ　./ /　/ 　　,　ﾞ∧':,_..._
　　　l !　!　 　':,|} ﾞヽ､　　 '‐'　 /　i'　 '　,'　j '´　　　　!|　 | /!　{ ! ! ,　| /。', !三)
　　 ,','　 |　|　　':i--‐ ｀= ､... ､ｲ　　　　 '　/|　　　　　ﾚ{ l lﾚｰVｨWヽi､_!|O .| !ﾞﾞ´
　　,','　　!　!　　　`､　　 ∧　y'　 　 　　 /｝ ',　　　　　∧|ﾚ'⌒' 　　,--､`ｧi' |
　 ,','_.､､-| j　　　　 ）- -'| '-,'　　　 　 　 /　 ':,　　　　il　ﾞ'!ﾞﾞﾞ 　__ 　 ､､､ｿﾉ,ﾘ
-' ´ 　 　,リ 　　　 /　　Oﾞi .|　　　　　／　　 　':,　　　{{W､ヽ､_ } |___...,,彡彳
　ヽ､　　ノ / 　　,:'　　　　 ﾞ､{　　　　（ ｀`ヽ､　　 ＼　 ﾞ､`/⌒`{｀´ ﾌ⌒ヽ_ﾉ

>>287 グロ？

>>285
なんで初め俺なのに2行目から私に変わってんの？

確かに観音開きは意外に狭いスペースでも開閉は出来るけど、子供を抱えた状態で、後ドアと前ドアの中にハマッテしまうよね。
前ドアのスペースに入ってから後ドア閉めて、後ろに移動して前ドアを閉める。
やっぱ、横に車止まってるとちょっと不便。
前ドア全開に出来る状態なら便利なんだけど。
後がスライドドアだったら便利かも。それで、前ドアもう少し小さくして、後席も独立して乗り降り出来たらいいのにな〜。

>>258
俺の８は今年の夏の熱気にやられたらしく、クラッチラインがいかれて渋滞の首都高で立ち往生した。
メーカー保障期間だったので無償で交換だったけど、案外弱いモノを使ってるんだと分った。

交換は意外にお勧めかも。

今年の4月に新車で購入したんだけど水温ってどのくらいまで上がっても
大丈夫な物なの？　7月に一度ラジエーターファンの故障？（そう言われた）
でオーバーヒートしていらい　水温計ばっかり見てるんだけど　昨日の昼間
もCを0　Hを100に例えると　70〜75あたりを指したんだけど・・・・明らかに
高すぎるよね？

>>292
オーバーヒートしそうならば、ＲＥ雨宮のバッテリー移設キットを使用して
みるのも安価（定価３万５２８０円）な対策の一つだよ！
製品紹介ＨＰ
http://www.re-amemiya.co.jp/commodity/?pid=80b9ab05&scd=9173
使用者の評価ＨＰ
http://carlife.carview.co.jp/CarPats.asp?CarID=4669&PatCtgyID=128

>292
水温100℃で電動ファンが動くので普通の街乗り程度では
これより上がることは無いはず。
この時、水温計の針は真ん中より針1本分くらい左かな
サーキット走行なんかでは後付メータ読み110℃とかはあるみたい。
純正水温計の針が真ん中より右に振れているのなら何かしら問題があると思った方が良い。
オーバーヒートがエンジン本体に影響を与えてないかも含めて徹底的に調べてもらったら？

タイプSの試乗車上がりの中古を買おうかなあと思ってるんですがやめといたほうが吉?。
色々調べると新車でもトラブル多いみたいだし、どんな運転されたか分からんからちと不安。

FDは常時100℃で普通らしいよ。

ちなみにオーバーヒートしたら、ロータリーの場合はエンジン曲がったり
曲がらずとも圧縮が落ちたりするからファンの故障でそうなったんなら
圧縮を測ったりしてクレームつけた方が良いかもな。
多分リビルドのエンジンに載せ換えてくれるよ。
ディーラーも保障期間内ならメーカーから工賃もらえるからむしろ喜ぶかもな。

>>295
展示車ならまだしも試乗車はやめといた方がいいよ。

MT派はナゼそんなにムキになるんだろ？いいじゃんATでもMTでも。
早いヤツはドッチに乗っても速いっちゅうねん。

MTはな、ヘタクソが誤魔化せないっちゅーねんｗ
その分、ウマイ奴が輝くっ中年ｗｗ

スルー汁。

試乗車上がりは怪しい中古よりは少しまし。
その割に高い。
想像できると思うが、
1最低限のメンテナンスはしてある。
2ならししてない
3ならしも終わってないのに客にレッドまで回されてる
4エアコンオンで客にレッドまで回されてる
5回転あってないのに下手くそな客にシフト捩込まれてシンクロ痛んでる
6色んな客に触られて内装が痛んでる

試乗車でも普通の中古でも値段によるんじゃね？

とは言うものの、俺も中古や試乗車も考えたけど、
値落ちしてないから、中古買う気が失せたよ。

>>302
新車買え！！

うちのばーちゃんに嫌味言われた。
新車でオプ込みで350万した8に
「350万もしたんか？へー。んでそんだけ出したんだから
空ぐらい飛ぶ車なんじゃろ？空飛ばんの？そんな車に350万なんて
出すんじゃねー。ばか」

なんか萎えた。

昨日の千葉長沼行った人いないの？

今日、外気温計47℃記録したwwwww

>>305
行きたかったのに車が入院中･･･

>>301

エアコンONでレッドまで回すのは、
そんなにマズイ事なのか？

レッドまで回すこと自体がよくないこと
MT乗りはそんなこともしらんで車乗ってるのか？
頭悪杉

ＡＴは勝手にシフトアップするし、オーバーレブになりそうだとシフトダウンしないから、わからなくても仕方ないねぇ。

と、またまた釣られてみる。ｳﾋ

>309
えーと
ロータリーの性質知ってますか？
まぁ確かにエアコンは切ってほしいけどね。

エンジンをかける事自体、クルマにダメージがあるのでは？

おいおい

ダメージ？　エンジンかけなくてもクソデブが運転席に座るだけでそこいら軋むっての金属疲労はお前等１００貫デブのせいだヴォケ
デブは８ニアワネェヨ

そのレベルで言うなら車を買うだけ資源の浪費ですよ。

309-313
ﾜﾛﾀ

>>303
うん、そうしたよ。
一応、マイチェン待ちの状態。今乗ってる車の車検
の関係で、12月までには決める予定。

ロータリー初めての人は必ず試乗してから買いなよ。
信号待ちでのエンジンの振動やら、アクセルのオン、オフの感覚とか
ちょっとマイナーだけど常に接するポイントは特に。
試乗すると加速やブレーキ、コーナリングなどに目が行きがちだし
舞い上がってる香具師が多いので何でも良く映る。

特にトヨタや日産を乗り継いできた人は初期型は避けた方が気を悪くしなくて良いかと。

>>304
ばあちゃんの言うことは正しいな
ガキが350万の車に乗るなよ
身の程を弁えろ

>>294
ありがとう
まだ買ったばかりだし修理してもらって1ヶ月もたってないので
ちょっとキレてみます。

水素ＲＥは窒素酸化物を微量、排出するみたいなんだけど
これはエンジンオイルが燃焼されるからなの？
燃料が水素だと水蒸気しかでないと思うんだが・・

元々内燃機関の窒素酸化物は、吸気に含まれてる窒素と酸素が高温で結合して作られるものです

そうでしたか。
それではどうしようもないですね。

そのために触媒があるんだYO

６速ＡＴキタ・・・・

■RX-8商品改良の概要は以下の通り

ATモデルの進化
●　オートマチックトランスミッションの6速化
6速ATの採用（従来は4速AT）により、ギア比の設定範囲を
拡大する（ワイドレンジ化）と同時に、各ギアの間隔を
短縮する（クロスレシオ化）ことが可能となり、
力強くスムーズな加速と変速ショックの低減を実現すると
同時に、高速走行時の静粛性および燃費を向上させている。
●　6ポートエンジンの採用
従来はRX-8 Type S（6速MT）のみの設定であった
6つの吸気ポートをもつエンジンをATモデルにも採用
（従来は4ポートエンジンのみ）。吸気効率の向上に
よって、最高出力をアップさせると同時に、ロータリー
エンジンの特長である高回転域における伸び感を
向上させている。
●　AAS（アクティブ・アダプティブ・シフト）の進化
ドライバーの操作情報（アクセルやブレーキペダル操作など）
や車両の挙動（加速度、コーナリング状態など）を基に、
ドライバーの走行意図を瞬時に判断して、シフトパターン
を変化させる機能を進化させている。状況に応じて、
快適、あるいはスポーティな走行をサポートする。

内装の質感を向上
●「サンドベージュレザーパッケージ」の設定
内装の質感およびスポーティさを向上させる以下
の装備を「RX-8 Type S」および「RX-8 Type E」に
メーカーオプションとして設定。
− サンドベージュ本革シート（8way電動パワーシート
＆電動ランバーサポート付）＋同系色ドアトリム
− 本革巻ステアリング（2ピースの本革巻タイプ。
ベース車の標準設定は4ピース）
− 本革巻パーキングブレーキレバー
− アドバンストキーレスエントリー＆スタートシステム＋アドバンストキーx 2
− 撥水機能（フロントガラス／フロントドアガラス／ドアミラー）
− 225/45R18タイヤ＆アルミホイール
［6速AT車に特別設定。6速MT車はベース車に標準設定］
− フロントフォグランプ［6速AT車に特別設定。6速MT車は
ベース車に標準設定］
− アルミペダル［6速AT車に特別設定。
6速MT車はベース車に標準設定］

MT好きにはあまり興味が惹かれないMCだな

でも俺はちょっと気になるけどな…。

ATエンジンが6MTと吸気ポートの仕様が同じになっただけで5MTは放置？
なんか捨てにかかってるような・・・

問題はベースグレード5MTの需要が
どうなってるのかだな。

5MTオワタ＾＾

5MTは無くしたほうがいいだろロードスター売れない理由の一つだし。

ん？ベースグレードのATも6速化するのか？
5MTいらないじゃん

５MTオーナーにこんな屈辱的な日が来るとは　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

STDをAT，MTともに6ポート＆6速にすればいいのに。
18インチ＆サスはOP。するとSの立場がなくなるの
で，Sはもっと上へ上げればいい。

type-Eのクルコンなくなってない？

俺なんて4速AT海苔ですよorz
携帯でホムペみるとEが4速ATとなっとるが、ありゃ誤植か？

いかにも汚れが目立ちそうだなサンドベージュ...
高級スポーツカーチックなのを目指しているのかな？でもコーディネートが微妙だ。

MCの内容に書いていないが剛性うｐやエンジンの小改良等もあると思うよ。

ないと思う

>>339
革の質にもよるだろうけど、布と違って
革ならベージュでも大丈夫と思うよ。黒
の革よりは目立つだろうけど。経験的に。

室内が明るい感じになるので俺は好きだ
な。プレステージ・リミッテッドみたいに
コンソールもベージュ張れば良かったのに。

本当に終わったのは5MTではなく4ATだ。orz

蜂を購入予定なんだけど、
ロータリーって短距離ばっか走ってると、エンジンすぐに逝ったりしますかね？

毎日の通勤距離が3ｷﾛぐらいと短いので、
エンジンの耐久性を考えると通勤方法を変えるべきかなと思ってるんですが…

>>344
その距離なら原付か自転車がベストでは？
エンジン逝くことはそうそうないと思うけど、燃費が極悪になる
しオイル交換もしょっちゅうしないといけないし、いいことないよ。
つか、それは普通のレシプロにも言えるけどな。

３キロくらいなら自転車じゃねーか？体使えよなデブ

>>344
実際俺はSで通勤3.5kmなんだが正直ツライ。
エンジン云々はしらんが>>345の言う通り燃費は悪くリッター6を超えた事はない。
一応、燃料代は会社から出るが
レギュラーしか入れられないんだよな・・
やっぱり原付か

よくレギュラーしか入れられないって言ってる奴いるけど、500円も出せないほど貧乏って、高校生とかか？

TypeS乗り、あるいは購入予定者にはどうでも良い改良だな。
むしろ特別感が少し薄れてしまう。

500って、どこから出た数字なんだ。
ハイオクとレジュラーを満タン入れた時の差額か。

分かってるじゃん

>>348
現金で給油してるワケじゃないんだが。

おまいらサンクス！

長く蜂に乗っていくためにも燃費のためにも、自転車を使う事にするよ。

>>349
更に言えばType S SPLを買った奴はどうでも良さが激増する。
特別感も激しく薄れる。

ビンボくせ

家の近くにFD乗ってる奴がいて、自宅から駅まで1Kmくらいのところを
駅前に駐車場借りて、通勤してたぞ。

>>352
現金じゃないって？ならカードか？
要は一緒じゃん。カード使ったら金いらねーの？

給油チケットじゃね。

>>344
８を遊び用に買って、任意にファミバイ付けて原付で通勤する。
チョイノリあたりならフォグランプ程度の金額で買えますよと。

たった30分未満の走行を繰り返していたらカーボンがたまる。
俺は片道10kmを自転車で走る。

駅間に　９月末かぁ

>>357
経理の関係上　領収証がいるからハイオクいれると手続きできないとか
ガソリンカード事態を会社が支給してくれるから勝手な真似出来ないとか
そんなとこじゃないの？　そんなに不思議なことかな？

347本人乙　ビンボー人必死

ＣＣやガス手当に無縁な>>363 ｳﾗﾔﾏｼｯｽ（ｗｗｗｗｗｗｗ

手当だとか賃金労働者が喜んでるようなものは確かに無縁だな

ウチの会社、ガス代値上を鑑みようやく通勤手当てUP。しかし算定基準はレギュラー＆燃費10KM/L。8の俺（6.5KM/L）は無論負け組。片道15KMで周囲に交通機関も無いし。

そこで軽自動車のセカンドカーですよ！

>>366
つ「自転車」「原付」

ﾀﾞｲﾊﾂ ﾐﾗVならﾓｰﾄﾞ燃費30km/Lだぜ

>>369補足

だから、通勤には打って付けだよ。

と言いたかったんだ。

黄色い壁の家左、3000真直ぐ、赤いマンホール、上に下がる
記号は6485-54-RX-8で

軽買っても燃料代稼ぐ前に飽きて両方とも売るって落ちになりそう。

6MT買っといてホントよかった

MCでTypeSは８MTになるお＾＾

>>365
なかなか素直になれないニート君だな（ｗ

http://www.style-group.net/RX-8/bbs/hyperbbs.cgi?mode=view;Code=1917

スレ主イタ杉で祭りの予感。
オモシロソーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>376
自分の知りたいって欲求を満たしたいだけにしか見えない
まとめなんて後付の言い訳してる時点でだめでしょ

イタ杉、本人以外は気づいてるし生暖かく放置ってとこですかね

あげ

>>378
負け犬ｗ

>>378
958 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/08/26(土) 22:32:23 ID:GoKm8gWWO
>>957
バイクの話はもういいのか？スポーツなんだって？
960 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/08/26(土) 22:37:09 ID:GoKm8gWWO
>>958
低学歴がほざくな。なんかおもしろいのか？やけにwが多いが。




GoKm8gWWO
頭大丈夫かぁ？

>>376
＞ http://www.style-group.net/RX-8/bbs/hyperbbs.cgi?mode=view;Code=1917
＞

＠YOUさん叩かれまくりでｶﾜｲｿｽ
m9(^Д^)ｗｗｗ

重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
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MTも新色選べるの？

俺も会社のカードで燃料入れてるから、レギュラーの縛りがある。
カー用品店でオクタン価アップと書かれたあやしい添加剤を手にとってしまうよ。

>>383
むしろMTの方が先に新色にチェンジされた。暴風雨青＆水晶白

インプSTI→300PS
インプ→WRX→250PS
レガGT→260PS
S2000→220PS
インテR＆ユーロR→210PS
RX8S→170PS〜200PS
アルテッツァRS→160PS〜180PS

インプSTIは実測値で300馬力前後（エボなら300超えてる固体も）
WRXはほとんどカタログ値と一緒でレガは明らかに20〜30馬下
レガとWRXは加速でほとんど互角なので納得
S2000とインテRの加速の差はほとんどない（インテの方が勝ってる時もある）
S2000は30馬は低くてインテは200以上は確定
そして何回もいわれてる8の馬力だが250馬力の公表値はやりすぎ
S2000とインテRに大差でちぎられるどころか
ユーロRやアルテッツァに直線で抜かれてるビデオまである
ところが雑誌なんかの0-100km、ゼロヨンの数値なんかではS2000やインテとほとんど一緒

慣らししないのとするのとでは、かなり差が出る？
営業はレッドまで回さなければ〜と言ってたが

鳴らしなんて意味ないからやめとけ

従来通りのＭＴとＡＴの全ての８の話題を扱う正規のスレ立てたよ。
ルールに違反するものは整理依頼、
書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

本スレ
【Ｍ】MAZDA RX-8 part133▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156623983/l50

なあ、オマイら
この辺で、方針を決めないか？
現状スレが下記の如く有る訳だが

【Ｍ】MAZDA RXー8 Part135▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156068742/l50
【Ｍ】MAZDA RX-8 Part133▼ 【ＡT専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156597749/l50
【Ｍ】MAZDA RX-8 part133▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156623983/l50
【Ｍ】MAZDA RX-8 Part132▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155828389/l50
【Ｍ】MAZDA RX-8 Part132▼ 【MT専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155538228/l50

このままでいいのか？意思統一した方がよくないか？

大体、ＭＴ専用を名乗るならPart1から始めるべきだ。
スレ立てた>>1も頭がオカシイが、今のスレ乱立状況はオカシイだろ？

今の乱立したスレの中で一番古い このスレで議論したいと思う。
スレの名前に納得逝かない奴もいると思うが
俺が仕切るのも面白くないと思うが
今後、どうするか議論したい。
特に蜂について興味が有る奴は自分の気持ちを教えてくれ。
（オーナーじゃなくてもいいさ）
普段ＲＯＭってる奴も意見を述べてくれ。宜しく御願いします。

免許取立てだけど最終的にコレに乗るにはどんな中古車で練習すればいいですか？

132が終わったのに、132が2つ、133が2つ、135が1つ。
だから次は138を立てて残りは沈めるべき。
でないと「NSXは何故」に追い抜かれてしまいますよ。

>>390
ひさしぶり見るコテハンだ

もう8スレ量産は勘弁してくれ。これじゃ車メ板でアホ丸出し

現状どのスレも8関する話題はほとんど無いから
スレタイに拘らずに（変なアニメキャラのようなのが付くのもそれはそれでイヤだが）
最古スレを残して他は普通に削除or埋めるのはどう？

そんな敷居の高いクルマじゃないよ。

>>391
いきなり乗るのが正解

>>395
マジっすか。。頑張ってみます

ここのレスが一番多いし、まずはここを埋めて１３３へ移行だね

>>397
埋めてる間にスレ乱立するけどね。
厨はそれが狙いだから。

荒らしには無視が一番。
気に入らないスレには書かなければ良い。

>>391
しばらく中古のFCやロードスターでも乗って貯金するとか。。
車買わないで最初から８狙いの方が利口だけどね。

とりあえず自治厨は、

【Ｍ】MAZDA RXー8 自治スレッド▼

に逝ってくれ

>>400
リンクよろ

>>391
９１０ブルーバード

もうここに統合するか？

【MAZDA】 マツダ総合スレ Part.23 【Zoom-Zoom】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152025053/l50

>>391
ＡＴならいきなりでOK
ＭＴなら2Ｌのマーク�Uとかだな。

8月２７日　21:38現在の各スレのレス数

４０３レス【Ｍ】MAZDA RX-8 Part132▼ 【MT専用】
２０６レス【Ｍ】MAZDA RX-8 Part132▼
　８８レス【Ｍ】MAZDA RXー8 Part135▼
　２５レス【Ｍ】MAZDA RX-8 part133▼
　２２レス【Ｍ】MAZDA RX-8 Part133▼ 【ＡT専用】

３桁逝ってる上位２つは削除するのが勿体無いかな

放置して、落ちないようなら順に再利用していったら？
>>398に同意で埋めには反対。

>>391
18でいきなりR33GT-R運転したけど、運転開始3分後にはトレーラーに
軽くキスして、フロンのGT-Rのエンブレムが取れた。
その後もカレラにオカマ掘ったりインプにオカマ掘られたりいろいろあった
けど、人間そうやってヘマして成長していくもんだ。

おまいも好きな車乗ればいい。が、運転好き、スポーツカー好きの初心者
は車に乗せられてるのに無謀な運転するから、覚悟が必要。

【Ｍ】MAZDA RX-8 自治スレッド▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156685949/

阿呆は放置プレイするｗｗｗ

>>406
同意thx.　漏れはこのスレが実質Part134だと思ってます。
ここでまったり書いてるうちに他が落ちればそれも良しということで。

自治厨扱いされるのは嫌なのでネタフリを。

今日、鰤黒注文してきました。納車は11月上旬ごろになりそうです。
担当営業氏の話だとすでに11台の注文があって
「なんでうちだけ8が集中するんだ？」と店長が不思議がってるとのこと。

>>410
うちだけ かよ・・・orz
各店その位売れてくれればいいのに・・・

BMW318is海苔です。このところBMWを乗り継いでいます。
同じフロントミッドシップというだけでRX-8への乗換えを考えています。
BMWは自動車ですが、日本車は自動車のコピーだと聞いていますので不安です。
高速道路の追い越し車線でちゃんと前の車がどいてくれるかどうかもルックス的に不安です。
やめておいたほうがいいでしょうか。

下手糞は何に乗っても駄目だお＾＾

>>412
フロントミッドシップというだけなら、スカイラインやZなどもありますが？




と、ネタにマジレス

結論の出ない問題

答はどうせ出ない事は分かっているんだ

皆がちょっとでも真剣に考えてくれればいい

（補足）
私はカタワではありませんので自家用車は全てマニュアルです。

318じゃねぇ…カローラだろうがｗ

ただ１０年落ちのM3と８が同レベルという認識はしているぞ。

ほんとうですか。
ならM3はやめて8にしようかな。

>>412
どこから突っ込めばいいのやらｗ
ＢＭＷを乗り継いで３１８ですか？見た目がＢＭＷなだけて遅くてしょうがないでしょう？
自動車という言葉の定義はどうなっているのでしょうか？理解不能です。
高速道路で云々ｗ後ろから迫ってくる様子で判断されるでしょう。
どうやら、走りの本質が分かっていないみたいなので、あなたの運転ではどかないだろうね。

あなたには、みてくれだけの外車が似合っているよ。蜂はやめた方がいい。

>>416
自家用車は軽トラですか？

ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲのを承知で書いておくかの｡

>>412
その318を新車で入手したのだったら､BMWの新車を買えば良いじゃない｡｡
なにもコピー品の日本車を買う必要はねぇよな(ﾌﾟ

オレ主観だけど､現行3シリーズは運転した感覚がアコードとかアテンザみたいな感じだったね｡
RX-8と似てるって言えばそうだが｡
設計年次を考えりゃ､BMWがコピーだわな｡日本車のいいところをもらってきたってゆーか｡
いや､コピーちゃうな｡リスペクトだ｡


バイエルンの森は杉の林にでもなっちまったか？

俺らはたとえそれがネタだろうが
いつでも１００％全力だ！

どうやるとFRとFFの乗り味が同じに感じられるのでしょうか。
あなたは自動車に乗ったことが本当にありますか。

>>419
よく読んでください、318のisです。
排気量だけで言っているのであれば、単なる厨房ですね。
高速道路を走るときに、180km/hまでしかないメーターでは不自由では無いでしょうか。
BMW318isでも楽に高速の巡航速度はそれを越えますので、全く井の中の蛙、ですね。

あと、航続距離が短いのは旅行に困ります。
最低でも満タンで600km、やはり800kmは走って欲しいのですが、８はどうでしょうか。

アメ車にはスープラ、GTR、ランエボと言った日本の格安車両にすら
勝てる車はない。アメ公もBMW3シリーズやアウディとか乗ってみて
ほしいね。まるで別次元の世界だよ。２０００ccなのにＲＸ−８と
かよりも加速力がある。ＲＸ−８乗ったことないけど多分。

>>424
だからよ、３１８がいいならｗそれに乗ってろよ。
オマエの希望するものは蜂には無いよｗ
おっと、デジタルのメーターは９９９まで表示されるからなｗそれくらいだろｗ

>>426
ちょっと待ってよ。あんたBMW318乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。ランエボやインプが２００キロ出る？BMW318はそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ドイツ車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにBMWは世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えて国産のスポーツカー程度でどうにかなるよう
な車じゃない。

>>427
はいはい、ＧＴＯの神みたいだなｗｗｗアクセル踏むと走り出すってか？ｗｗｗ

俺が思うに、外車買う奴は非国民だ。
俺らの日本という国を考えたら、国産車に乗るだろ。

>>424、425
ネタ？

>あと、航続距離が短いのは旅行に困ります。
>最低でも満タンで600km、やはり800kmは走って欲しいのですが、８はどうでしょうか。
カタログスペックですら600kmをやっと超えるぐらいなのに無理です。
(ベースグレード：燃費(10/15モード） 10.0km/リットル、燃料タンク容量 61リットル)

>２０００ccなのにＲＸ−８と
>かよりも加速力がある。ＲＸ−８乗ったことないけど多分。
なんでそこでトルクのないRX-8が比較対照に出てくるの？排気量1.3Lだし。
ヨーロッパのロータリー係数が2だから？

笑いの壺は

ＲＸ−８乗ったことないけど多分。

だろｗ

おまいらF1でも見て落ち着け

つﾘﾓｺﾝ

>>421
内容もアレだし非常に格好わるいよ

ふむ、今度は仮想BMW海苔か。　

ま、俺もBMW乗ったことないので比較できないやｗ

まあコーフンしないで、一度最寄のBMW正規ディーラーに試乗に行けばいいです。
試乗はただだから。
ここまで作って自動車なのかと愕然とします。

ただ、８は世界で唯一のロータリーエンジン搭載車。
軽量・コンパクト・ハイパワーというスポーツカーの要素を網羅しています。
そしてフロントミッドシップのバランス。これが気になるのです。

もしも８なら、ベースグレードの当然マニュアルの、社外ナビでもつけていて値段がこなれている３年落ちくらいの中古かと思っています。
新車で買うメリットはメーカー保証くらいでしょうか。

いよいよ外車党にまで煽られるように・・・

>>429-430
いや、乗ったことないし。ただ高速道とか走っててもそんなに速いRX-8
なんて見たことないし結構オレはRX-8抜いたりしてるし。BMW320なんだ
けどね。スポーツカーって見た目ばかりで速いってのは滅多にない。
それともBMWなんて乗ってるからヤクザかなんかだと思われてビビッて
しまったんだろうか？

>>428
そうなの？ BMWと比較すると可愛そうだけど、日本車のスポーツカー
なんて高くても２５０万くらいだろ。一般人には確かに高いけど
買えない額じゃない。ポルシェやフェラなら高いってのもわかるけど。

>>437
いや、だからRX-8速くないし。。日本のスポーツカーの中で比較しても。

>>437
NSXは�T千万近い値段なわけだが・・

>>439
そんなに高いのかよ。ベンツ買えるじゃん。ボッたくられてんじゃねーの？
どうして国産車がそんなに高いんだよ。考えられない。そんな金出すなら
最初から高性能なベンツやBMW買えばいいのに。
特にBMWのZシリーズはスタイルもよく、その走りは常軌を逸してる。速い車
買うならBMだね。

typeS糊だけど、高速走らせると318はスペッ
クからは信じられないぐらい速いよ。排気量
や気筒数じゃないことがよくわかる。

精神的にストレスなく長時間走れる巡航速度
が8の2割り増しぐらいあると思う。これはこ
れでスゴイと思う。

今日
新しいカタログ貰ってきたよ

まだ、見てないけど

買う気もないのにカタログばっかもらってんじゃねーよ。

おいおいw318って長い直線でやっと200kしか出ないだろ
六発のれない貧乏人って大変だな
六発乗らないとBM語れないよwプゲラッチョ

そういえば神のBMWってエンジンブローした後どうなったんだろ・・・

BMやベンツは本国ではタクシーだよ。
日本に輸入されてるのはフラッグシップのオプションてんこ森の銭持ち使用。

１００マソで足とタービン・冷却系等弄ってある程度補強すればBMやベンシなど・・・
速いと言う定義は何なのか定かでないけど。

>>444
318は鼻先軽いし、4気筒でやんちゃな雰囲気ある。
318でBMWを語るのは危険だろうが、318は318という
車として見ればいい。デミオはデミオだし、8は8と
同じ。

ttp://response.jp/issue/2005/0811/article73278_1.html

このサイドフェンダーダクト？が付いてる奴って一般には売られてない？

>>445
神は最近、どっかのスレでオフ会とか主催してたらしいけど、今ごろ何に乗ってるんだろうね。

>>447
318はアクセル前回で必死に加速を試みたら、そこそこ早い車だったと思うよｗ
ってか、BM糊ってそういう事をやる人が多すぎ。そんなに必死になるなよ〜

BMは日本で言うところの日産みたいなもんだ
決して高級車ではない。日本車も向こう行けばこっちのBMW並に高いよ
全ては輸送費。これ。勘違いしないように。
あと巡航が180↑とか叫んでいる馬鹿
早く事故死するか逮捕されてください。

あとドイツのアウトバーンが全ての車が吹っ飛ばしているという勘違い君たちも氏んでね
ほとんどの車は100程度で走ってますよ（トラックの制限速度）
まぁよくその横をポルシェが吹っ飛んでいきますが。
そして雨が降るとひっくりがえっている車やら土手に突き刺さっているのやら
居ますがね

>>451
2年ほど前まで現地住んでたが、ほとんどの車が100ってどんな妄想だ？
雪が降っても120km/h規制だよ？
100km/h前後で走ってるのはタイヤ外れそうなオンボロ車だったり、そもそも
スピードでないワーゲン、ルノー、フィアットのコンパクトカーくらい。
まぁそういう車が結構多いのは事実だが、そいつらはトラックと一緒に1、2車線目を
のんびり走ってる。
主観だが、目安は3車線目が140km/h超くらい、4車線目で170km/h超。5車線目は
200km/h超だな。
4車線目に結構車が多くて5車線目240km/h程度で流してたら、後ろからF360に
パッシングされたこともある。5車線目はそういう世界。
ポルシェだけじゃなくて、メルセデスやBM、アウディなんかである程度排気量ある
車は200km/hなんか普通だよ。
雨の日でも、アウディのクワトロなんかがここぞとばかりに飛ばしてるし。

まぁ直近の状況を知ってるわけじゃないけどな。

BMW318i（AT,4ドア）に8年10万キロ乗ってから一年前にtypeＳ（SPL）に
乗り代えました。

BMW以前はアメリカの車ばかりATで4台、その前は日産ガゼール（と言うのが当時有った）
とイスズのピアッツァ、どちらもMTです。
今回、8を買ったのは久しぶりにMTで車を運転したくなったからかも知れません。

で、BMWから8へ乗り換えての印象ですが、BMWが4気筒だった事も有り、8のエンジン
性能には全く不満は無いですね。
9000まで一気に回るエンジンは、6000で頭打ちのSOHCから比べれば雲泥の差です。
トルク感は希薄ですが。

足回りは、BMWはモンローのサスを入れてたのですが、それと比較して8は乗り心地
が良いですね。
タイヤサイズも考えれば安楽と言っても良いくらいです。
旋回性能は、たとえば私の地元だと首都高新宿線に数箇所ある急カーブを
かなりのスピードで曲がっても、奥多摩周遊を走っても、8はBMWと同等の
安心感があります。

総じて、車としての性能は、318iに比べて遜色ないと思います。
残る問題は、メンタル面？
内装の質感やスイッチの感触、内装がたてる低級音などから感じる安っぽさ
をどう感じるかではないでしょうか。

>>450
国産車で出したらエンジン爆発するぞ。しなくても一年でエンジンは
壊れる。耐久性考えろよ。

>>444
なんで？オレは市営住宅住まいだけどBMW320だよ。おっと、怒らせて
しまったな。というか怒るくらいなら高級車の一台でも買えよ。

コピペネ申乙！でも飽田うせろ

>>453
そう。日本車ってのはターボとか付けて速いと勘違いしてるけどそれは
技術の速さではなくて反則というだけ。それにタービンが壊れたらおし
まいだけどタービン無しだとエンジンの仕上がりが良いドイツ車は全く
衰えることを知らない。踏み込んだ直後走り出す感動、止まるブレーキ、
艶の違うボディ、強そうなスタイル、今の日本車に掛けているのがそこ
にはある。

>>456
釣りねー。なんか知らんがあの後GTOスレで話した事が妙なことになって
広まったからな。偽物もその後多数いたし。でもこっちゃ勉強とバイト
と就職活動とかでそれどころじやないっての。今から考えれば国産に乗っ
て最速だの何だの小さいこと言ってたと思うよ。やっぱドイツ車でしょ。
今後もう国産なんて乗る気がしないし。多分。

今度はドイツ車厨の荒らしの的か…

ガゼール、ﾅﾂｶｼｽ
シルビアとどっちがかっこいいか、
ツレと講釈たれあってたなぁ

BMWの人、日本語が不自然だよ。
ネイティブじゃないというより、頭がややカブリ気味な感じだな。
あんまり人に迷惑かけるなよ。親が泣くぞ。

>>461
こっちは真剣に話をしてるんだよ？それをね、釣りとかって否定するのは
凄く失礼なんだよ。分かる？例えば小泉さんが国会で熱弁してたとするよ。
それを他の議員が笑いながら「どうせ釣りだろ」とか言えば小泉さんだっ
てキレるよ。真剣な相手に対して釣りと言うほど失礼な言葉はない。

もうそろそろ言わしてもらうが
BMとかアウトバーンだとか

スレ違いだ。ばか

>>427

>>437
>>455

2chで熱くなられてもねぇ
逆に国会で冗談言ってたらまずいだろ
状況に応じた言動はいるな
2chは言動にほとんどルールがないしな
スレも乱立するわな
そりゃしゃーねーさ
だけど、もう少し各々のモラルが欲しいよな

>>463
君はRX-8は速いと信じてるの？BMWでは国産には勝てないと。
哀れだね。昔の自分を思い出す。バカほど大きい方が凄いと思う傾
向がある。アメリカ人的思考だな。日本人としての埃りがない。
例えば技術力の差とかはどう思う？Ｆ１マシンは小さいけどGTRより
も速い。つまり技術のドイツは速いと言うのが普通。
わかる？

>>465
アホにはもうつきあえない。ガキはガキ同士戯れてれば良い。
大人になったら相手しやるよ。

神にマジレスしている馬鹿がいると聞いて来ました・・・

やっぱりアウトバーンの存在が大きいよね。狭い道路でチマチマと走るのを
前提で作られた国産車とは質が違うよね。幅の広い真っ直ぐと延びた道路で
車を走らせる楽しさを知りたいよね。オレはアウトバーンを走ったことはな
いけど、BMWに乗ればその目指した方向は分かるからアウトバーンを走る気持
ちを体験できる。これがドイツ車のもうひとつの良い点だよね。

7じゃなくて8でBMWと比べて速いとか遅いとか、
なんか違う気がするけど。
アクセル全開とか言ってるお子ちゃまもいるし。

http://www.geocities.jp/legend53god/

>>466
＞日本人としての埃り

ほこり 【埃】<
空中に飛び散る細かなごみ。
「―が立つ」「たたけば―が出る体」
大辞林 第二版 （三省堂）

…とりあえず、今まで日本人としての人生を無駄に過ごしてきたようですね。
見事な壊れっぷりに脱毛です。

しまった、あまりの面白さについネ申に楯突いてしまった
首吊ってくる

>>466
>君はRX-8は速いと信じてるの？

そんなこと書いたか？
BMだとかスレ違いだと言っただけだが。
それを長々と書き並べて楽しいか？
とっとと消えろ池沼

あー、このコピペの人だったのか。すげー。Liveじゃん。
つか、まとめサイトもっと充実させるべき。この才能は2chのログだけじゃもったいない

BM好きな人とか乗ってる人って8を意識してるんだろうか・・・？
光栄なことと受け取っておきましょう。
でも迷惑です＾＾；

両方試乗して気に入ったほうを買ってください、ここで討論しても仕方ないですよ。

さようなら。
もうこのスレには来ません。

BMW318のATの中古に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも外車なのに右ハンドルだから操作も簡単で良い。四気筒は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。六気筒と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね四気筒なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分六気筒も四気筒も変わらないでしょ。六気筒に乗ったことないから
知らないけど二気筒があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも四気筒な
んて買わないでしょ。個人的には四気筒でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでGT-Rを
抜いた。つまりはGT-RですらBMWの四気筒には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

アウトバーン走って何が楽しいの？
ニュル走ってから物申せ
ﾄﾞｯﾍﾟﾙ池沼君

RX-8ってそんなに特筆すべき車ではないよ。
車重もそこそこあるし、エンジンのトルクも馬力も無い。
トルクも馬力も無いのに回した時の燃費は恐ろしく悪い。
車体の剛性感も無いし、内装も安っぽい。
エンジンはブルブルするし、何しろマイナーなトラブルが多い。
エンジンも車体も、まだまだ未完成だと思っておいた方がいいだろう。

>>479
しつけーな。ニュルを走ってれば車の性能がわかるんだ。ふーん。凄いな
君って。じゃーBMWの性能も良く分かってるはずだね。謝れ。

やあ、ちゃんと池沼の隔離スレとして機能してますね。
良かった良かった。

どこが本スレなの？漏れAT海苔だけどこのスレにいてもいいの？

>>483
やっぱりATでしょ。楽だしさ。運転中にマックとか食べれるし彼女とイチャ
イチャできるし。MTをガシャガシャするのは面倒だよね。エンジンはターボ
じゃないほうがいいでしょ？素性の良い車ならタービンがついてるついてな
いでそんなに大きな差は出ないと思うしね。あるなしで値段が何十万も変わ
るなんてオレに言わせれば詐欺だよね。なしで良いエンジンを作れば良いじ
ゃない？タービンなんて反則だよ？まじめにエンジンを作ってない証拠。

おまいら乗る気もないBMW海苔（仮称）に釣られて楽しいか？ｗ

だから釣りじゃねっての。大人になったんだよ。冷静になったの。

|ω･`) ＜ふいんき悪いとこであれだが中古のSTDが納車されたよ

|彡ｻｯ

>>487
( 　ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞーﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

>>484
ターボが詐欺ならtypeSのハイパワー版も詐欺だな。

B珍ってば口が減らないな
神はもうBM乗ってない
というより元から乗ってないし
やっぱり、ただのｺﾋﾟﾍﾟやろうだよ

昨日、千葉の某住宅街でﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄGTOが停まっていた。
まだ、きれいに乗ってるみたいだよ

そういえばB珍の自家用車って
全てMTじゃないの？

見栄張っていたのかい？
小さい男だなw

話変わるけど8って中古で乗る人っているんだね。
バカにしてるとかそんなんじゃないけど
中古もありなのかなと思った。
ちと自分も探してみようかな。コミコミで200万ぐらいのやつ

中古で200万だすなら330ﾏﾝで新車買ったほうがいいな

>>492
その話にどうレスつければいいんだ…
買ってレポよろ
思ったより振動が少ないとか
まっすぐ進まないとか

>>492
発売から３年経ったから、これから増えてくると思うよ。
つーか、200万ならSでもEでも買えるんじゃない？

結局MT厨にはネ申がお似合いだったってオチですか

まぁ、全ては自作自演な訳




中古も有りだと思う
だって需要があれば俺のも高く売れるしね
当分先の話だけど

耐久性に関しては無改造で乗ってる分には REW よりゃぜんぜんマシというか
普通の NA レシプロ並だろー。中古でも無問題。まぁそんな中でもハズレ玉と
いうのはどうしてもあるだろうが。

>>489
そうなのか？オレは専門家じゃないからそういった歴史は知らないけど、ター
ビンは反則だと思う。その考えは変わらない。

>>490
おいおいふざけんなよ。ここは魔女狩り裁判の現場か？オレの発言で遊んで
楽しいか？

4ATから6ATに乗り換える香具師いる？
乗せ換えるぐらいなら乗りかえた方が安いと思うが。

もしくは他車にいくという方法もあるが
RX-8乗りが乗り換えるとしたら何？

>>501
ＢＭＷ

>>487
おめ！

藤田のペリ排気KITはまだか！

>>502
ちょっと笑うた。

センスあるやん。もっと煽られないように書けば楽しいかもよ。

B珍ってば
そんなにBMWが好きなの？
そんなに好きなのに
なんで蜂のｽﾚに常駐するんだ？

さびしいのか？

ほら、もっと自作自演しなよ
飽きてしまうゾ

マツダはRX-8という一般人寄りの車を発売してロータリーの拡販を狙ったわけだが
結果としてマツダ車はクオリティが低いということを周知させてしまった。
RX-8と同等の価格のレシプロ車ならば、内装もエンジンもそこそこのものが作れたはずだが
マツダはこれだけ金をかけてこんなものしか作れないのかと消費者にイメージ付けた影響は大きい。
長期的にデミオやアテンザ、MPV等の他の車の販売についても悪影響が出ると思われる。

>>508は８に乗ってないか、車音痴。

>>508
何を言いたいのかいまいちわからん。
リアルユーザーの俺にもわかるように教えてくれよ。
そんな事考える暇あったら早く夏休みの宿題終わらせろよ。

>>507
オレをおびき出して笑いものにしようって魂胆か？
あいにくだがオレはその手にはひっかからないよ。

ちなみに初期ロットに3年とちょっと乗ってるが
これといった不具合はないし、巷で言われてるカブリも
一度も経験してないんだが？

>>509
まあ、免許すら持ってないだろ>>508は

ところで最近坊主のスピーカーからビビリ音がするようになったんだが
同じ症状の人はいる？
フロント真ん中のスピーカーからなんだが

ＢＭＷは値段が高いだけに何年経っても性能が変化しない。店員の話だ
とドイツ車と言うのは丈夫で、３０万キロ走ってもエンジンに劣化は
みられないと言うことだ。日本車には出来ない芸当だと言ってた。

　8は普通にいい車でしょ。あのデザインで四人乗れるなんてびっくりものでしょ。
しかもロータリーエンジンなんてレシプロとはぜんぜん別物だし。
観音扉も実用的でいいし。荷物の出し入れにも便利だし。
またスポーツカーなのに乗り心地がいいのもびっくりものでしょ。
　
　比べるような車は他に無いでしょ。ATでもパドルでMTモードで使えるのもいいし。
よくできた車だな。大事に長く乗り続けるだろうな。

今515がイイ事言(ry

>>515
はぁ？よく見てみろっての。観音開きとかもカッコ悪いじゃん。独善的
なエンジン、堅そうで弱いボディライン、これにホレるってのはセン
スなさすぎ。女に持てないよ。最新がカッコイイんじゃない。デザインで
車ってのは選ぶ物だよ。良く居るんだよね、古いからダサイとかいうの。
そういうのは物の本質が見えてない。本当の美みたいなのはその車の全体
の雰囲気から感じるんだよ。新しい物好きのヤツってのは勘違いが多くて
困る。不細工な眼鏡デブなのにベッカムカットしてる哀れなヤツと同じ。

MTモードって言葉恥ずかしいです。。。。。

>>509
RX-8は所有していないが、5時間ほど運転したことならある。
登録後2年、1万5千キロ程度を走行した車体だった。

まず、乗ってみて内装の材質が悪い。
夏をたった2度越しただけで内装のプラスチックが膨張もしくは
収縮しているのかわからんが、見た感じも触った感じも劣化していた。
走り出すとギャップを超える度に、びびり音が発生。その結果剛性感が悪い。
それと単に手入れしていないだけなのかわからないが、ハンドルの手触りも悪くなっていた気がする。
アルミもしくは金属に見える内装部分がプラスチックで萎える。

次に、信号待ちで独特のエンジンの揺れ。
調べたところロータリー開発当時から残る電気アンマと呼ばれる持病らしい。
エンジンマウントでごまかす方向になっているのかもしれないが
レシプロでは味わえない揺れで、渋滞になると気分が悪い。
多分、エンジンやマウント類が劣化したらもっと激しくなると思う。
加えてエンジンのトルク。
低回転のトルクはそこそこあるが、加速は決して凄いというわけではない。
燃料消費量と比すと良いエンジンとは思えない。圧縮比の問題か。
軽量コンパクトさがウリの割りに車重があるため、正直あまり意味が無いと思う。
2.3Lぐらいで200ｐｓ程度のアルミのレシプロエンジンをのっけた方が
トルクが出て、車としてのトータルバランスは良かったはず。

>>517
>>不細工な眼鏡デブなのにベッカムカットしてる哀れなヤツ

そのまま自分の事だろーよ

偽ネ申、そろそろ苦しいです。
空気読んで退場ﾖﾛ。

別に今は彼女居ないけど、ドイツ車に乗ってれば今に向こうからよってくるけどね。
車は男のシンボルでしょ。もうね、速いとか遅いは意味がない。最初から速い
高級車に乗れば速さも疑われることもないし、女性の注目度もNO1。足と繋がる
あのアクセルはたまらない。ドイツ車ならではのフィーリングってヤツ。女な
んて後からいくらでもついてくる。

>>517
まあデザインは好みだからな。人それぞれ。クーペデザインが大好きな人から
するとたまらんのよ。クーペのフォルムで四人乗りなんて発想は普通は出ないからな。
ランティスのデザインは無駄にはさせなかったわけよ。それなりの歴史がある。

観音扉は実用的でよいぞ。運転席から降りてすぐに後部座席にアプローチできる。
いちいち後ろ側のドアの方に移動しなくてすむ。すげー便利。

普通のセダンのデザインが好きなりゃいくらでもそういう車はあるわけだし。
本当は8が欲しくて欲しくてたまらないと見た。

で、結局、童貞君を認めちゃったわけね

>>519
>まず、乗ってみて内装の材質が悪い。

そこはマシダクォリティだから仕方ない。
でもまぁ値段考えて。トヨタじゃないんだし。
俺は走りがおｋなら別にいい。FDとかも相当内装しょぼいよ。

誰が童貞だよ。順天堂大学卒で彼女いましたが何か？

最後にコーナリング性能。
正直フロントタイヤの太さに頼っている。
全車16インチで205〜215ぐらいの方が車体やエンジンには合っているはずだ。
結果として軽快感や操作感が無くてFRの面白さが大きく損なわれている。
安全方向に振ってるのかわからんが、これなら4WDの方がいい気がする。

エンジンのとこで書き忘れたが
走っててアクセルを全閉にした時のフィーリングが悪い。
これもかなり致命傷だとオモタ。

エイト乗りって何か立場が悪くなるとすぐFDを持ち出す
悪い癖だからやめろ

しかし、4WDの方が良いといったものの
スバルや三菱あたりの4WD車も
RX-8と同等もしくはそれ以上にクオリティが低い。
あと当然ながら輸入車も当然クオリティが低い。

以上より諸君、V36スカイラインクーペを待つのだ。

>>526
任天堂まで読んだ

なんか508の言ってる事って雑誌の記事の丸写しだな
ユーザーとしてアクセルオフのフィーリング云々を詳しく聞きたい

自慢するわけじゃないけど、ＢＭＷは内装も走りもいいよ。
だからこそオレは自信をもってBMWの速さを証明できるわけ。夜の
東関東を走り抜け、抜けてその先の幕張PAが最近お気に入り。特に
なにもしないけど土曜とかは最近でも月に２回は行くな。船橋まで
行ってUターンして武石で降りて八千代を探検するのが最近の楽しみ。

>>532
BスのM字開脚Wロスまで読んだ

>>533
116もいい車なわけだよね。
あの値段で1600ｃｃ、さぞ内装の質感も走りもいいんでしょうね。

いつ発売するか不確定な未来の車はいいから、
「クオリティ」の高い現行の車はどれよ。

>>531
どこの雑誌がRX-8を酷評しているんだ？
雑誌はFRやスポーツ系を潰したくないから
最近はスポーツ系マンセーが多い。
しかも内装類の劣化については触れることはほとんどない。
それは暗黙のルールなのだよ。
言われなくてもオヤジがトヨタや日産を乗り継ぐのは
劣化というファクターを、どこかの段階で身をもって体感しているからだと俺は思う。

ちなみにアクセルオフの件は、アクセルオフでエンジンがガクブルしやすかった。
おそらくだが、ATでは発生しない現象だと思う。

それｔ、ロータリーエンジンって異常にフライホイールデカイんじゃないのか。

こういう基地外パワーはもっと有効活用できないのか。
こいつのエネルギーを転換できたらハイオクの値段を50円くらい下げれそうだが。

>>517
おまいの大好きなBMW　次期6シリ？8シリ？で観音開き採用
つまりBMWが観音開きの有用性を認めてるんだよね

ttp://www.autobild.de/heftarchiv/vorschau.php?oid=e4huLoafuhK5MsT6gnlTSFlTPANlVbeJdS9NkT%2BFPagQOyMV26kjDdFrgMKSn5A9Ii8dYpfUCEBcF2K6DrEFVg%3D%3D

>>532
BMWなんぞ内装も部品も糞だ。
ボルトは1年もしないうちに錆びまくる。
エアコンはすぐに故障する。
あいつら初期モデルをまともにつくれやしない。
消費者を舐めきっている。
日本の金持ちが、欠陥車を有難がるのが見てて笑えるよ。

MTに乗ってるがエンジンのガクブルって思ったことねーし
フライホイールがでっかいって？なんで？

>>538
次期6シリ？8シリ？ってなんだ？聞いたこともない。
とにかくBMW320はドイツ車だからね。
エイトやＦＤが速いと言っても国産レベルの話でしょ。BMWはワールドク
ラスの車。大人の車でありながら爆発的な加速を生み出して優雅に爆走
出来る。速い速いと言っても国産は馬力もないしね。

>>541
尻まで読(ry

>>536
>言われなくてもオヤジがトヨタや日産を乗り継ぐのは
>劣化というファクターを、どこかの段階で身をもって体感しているからだと俺は思う。

残念ながらそれは違う。車の購入者の大半はそれほど車に対して興味が無い。
自動車雑誌見て検討するのは実は少数派だ。一番売れてる会社の車を買って
おけば間違いないの発想のもとでトヨタを乗り継いでるのがほとんどでしょ。
それで満足ならあえて他社の車に乗り換える必要も無いし。

>>541
そんなこともしらない奴が偉そうに車語るな

脳内BM乗り君、いいかげん現実逃避してないで宿題やれよ

>>544
知らないんだからしょーもないでしょ。知らなかったらオレは猿か
チンパンジーかよ。誰だってマニアじゃないんだよ。車なんて世界
に何万車種あると思ってんだよ。一々全部記憶してるわけねーだろ。
BMWったっていっぱいあるし知らないのだって沢山ある。とりあえず
自分の乗ってるヤツが一番最高なんだよ。そして速い。車板行けば
分かるけどBMWは３シリーズが一番売れていているから一番力が入っ
てる。

>>546
ちんこまで(ry

なんか真性っぽくて面白い

>>540
一気にアクセルオフ全閉時に生じたよ。
まあ、その方が自然な状態だと思うんだが、正直疲れるよ。
3〜4速あたりでもなると思うから試してみて。

フライホールはデカイじゃなくて重いの間違いだった。
思ったより低回転がもっさりしてたよ。回したら回るけど。
ロータリーは低回転がレシプロより特に苦手なんだろうな。
まあトルクの関係で軽くすれがいいってもんじゃないけど。

>>548
包茎ティムコ？

>>544
そんな奴がBMWを・・(ry

>>546
ようするに君はGTO神の偽者君でしょ。

いい加減相手するの止めろよ・・・

こんな調子だから毎スレのように荒れるんじゃないか。

>>551
だから知らないってそんなの。
見て気に入ればそれでいいんだっての。本当の実力ってのは数字じゃない。
本質の技術力だよ。ドイツは世界最高の技術を持ってる。

携帯くんの>>390への緩やか意見表明。

建てられたスレの順に消化すればいいかなと思ってたけど
>>405を見ると、果たして順調に消化できるのか心配になる。
自治スレも含めて。

従って、
・全てのスレを放置する。ネタも埋めもAAコピペもチラ裏もおｋ。
・ただし次スレについては、最も早く>949に達したスレのpartNo.に
１を加えて建てる。
・↑で建った以外のスレは、引き続き放置する。
・仕様や装備によるスレのカテゴライズをしたい椰子は、partNo.を
引き継がないで建てる。

漏れ的に間もなく49,000km超え記念かきこ

流れはわからんが、先日存在意義の無くなった４ATオーナーが泣きながら荒らしてるの？

アクセルオフに関しては3年以上乗ってるが感じた事ないな〜

フライホイールも他の車に比べて　特別って程でもないし
おにぎり自体の重さもかなりあるからそのせいじゃね？
低回転がもっさりしてるのは確かにあるけど
このエンジンの気持ちよさを味わいたいなら4000回転以上からだな
レシプロとは回転フィールはかなり違うと思う
あの重いおにぎり2個をまわしてるんだから低回転はある程度しょうがないかな

>>527

>正直フロントタイヤの太さに頼っている。
>結果として軽快感や操作感が無くて
よっぽどの車音痴じゃなきゃ乗ったことがない奴の発言決定。

Ｂ珍よ、無理してＧＴＯ神にならなくていいよ。
独創性が無いから、ツマンナイから。

酷評して申し訳ないが要するにレシプロよりすぐれている部分より
レシプロより劣っている部分が目に付く。
特にRX-8という車の性格、多くの購入層にしてみれば。
これがとにかく軽くて、何より速い車がいいとかになると話は別なんだが・・。

極端な話、ミニバン向けのロータリー作って載せて面白いですか？
というのがいやみだが率直な感想。
多分ロードスターみたいな車体に載せた方がいいと思われ。

うむ、

　BMWは自動車。
　日本車は自動車のコピー品。

これでよろしいか。

>>558
じゃあRX-8のタイヤとコーナリングについて的確な批評してくれ。

GTOコピペだと慣れすぎててイマイチ食いつき鈍いけど、神のBMW編なら
まだそこそこ食いつきいいんだなｗ　そこそこ釣れてるやんｗ

荒れてもいいから、はよ埋まれ。

>>560
ミニバン向けにしては伸びの有る加速だなｗ
オマエの理想のエンジンは何なんだよ？

>>562
鯛焼きとイカリングま(ry

>>560
ロードスターにすら乗ったことない奴決定。
お前GT4のやりすぎ。

こんなコピペで爆釣とは、8スレ住人は純真ですね。
「BM厨腹立つ」って連中はとりあえず>>471に行ってこい。
そしていー加減耐性ってもんを身につけろ。

>>561
日本語でおｋ

>>568
暇なんだよ
スレ乱立でムカついてんだよ

オマエも埋めに参加しろ！

>>560
ほらほら、レスが遅いぞ！
頭動いてるのか？思考を止めるなよ！

釣ってた奴も釣られてたフリをしてたのもすべてはスレ埋めの為と思いたいｗ

>>568
「こんなんでましたけど」まで呼んだ

>>543
残念だがトヨタや日産の車はすぐに錆びない。
内装の劣化も遅い。電装系も強いと思う。
バンパーと車体の色が違ってくる持病はあるが、
多分それぐらいだ。
同じぐらいの環境におかれた車の
エンジンルームや車体の裏の方を見比べてみるとよいでしょう。

>>572
いつでも全力だ！
だからPart132なんじゃないか。

>>574
侍まで読ん(ry

>>575
そうだったな
釣った、釣られたの釣り堀がエイトスレの伝統だったな

>>567
何で俺が錆だの劣化だの、エアコンの故障だの、
パワーウインドウの故障だの
そういう細かいのを言うかわかってない様だな。

>>574
何もしらんのねｗ思い込みって怖いｗｗｗ
どんな車でもバンパーと車体の色は経年劣化で変わってくる。

なんでか分かってないみたいだな。

本質が分かってないんだよオマエｗ

だから、良い物を選択できない。良質でなくても良質だと思い込んでしまう。
何故なら、自分の意見が無いから。自分が無いから、他人の評判を第一に考えてしまう。

カワイソス

>>578
鯖まで(ry

>>579
文章が読めない方ですか？
持病＝どんな車でもバンパーと車体の色は経年劣化で変わってくる
ということであなたの意見と俺の意見に矛盾は無い。

>>581
嫁がいないまで(ry

>>508

何で内装もよくなく、かつ電装系の弱いドイツ車が日本国内であれだけ売れるのか？
単なるブランドでしょ。実際にいい悪いはともかくブランドなのよ。残念だけど。

>>570うん、わかった。
でも今日はもう寝る。
ところで夏厨の残党>>556が、空気読めない煽りで思いきりスルーされている件w

>>584
誰も本心から４ＡＴを馬鹿にしている訳ではないんだろ。
話題が無いから煽り煽られしていただけだよ。

だから、おもいっきりスルーされる。

>>583
だから豆腐屋の漫画なんぞ読んでロータリーに興味を持った香具師が
ロータリー＝ブランドなんだと勘違いして購入すると大変なことになる。

>>574
ヨタ車なんか見える部分の劣化は確かに遅い
けど、見えない部分、ブッシュとかマフラーとか車に興味が無い人にとって
重要ではない部分、逆に車が好きな人にとっては重要な部分の
劣化がとにかく激しい

>>581
どんな車でもだヨタ／日産に限らずな。
どんな車でもそうなのにワザワザ上げるところが、分かってないっつてんの。

ﾉｼ

Part132って、この前埋めたような気がするのだが、
まだPart132だったのね。
デジャブ？

>>585
そだね。
ではおやすみなさい。

>>586
ルマン優勝の方がインパクト大だと思うが。
耐久レース世界一だぞ。
まぐれでも有り得ない実績だ。

誇れるだろ。

>>587
俺の知っている、あるメーカーのあるオープンカーのリヤウインドウは
色が濁ってきて数年で後ろが見えなくなった。
パワーウインドウが落ちる持病もあるらしい。

あるターボ車は熱膨張の関係かわからないが、
配管が抜けてブーストがかからなくなりやすい。
しかも雨漏りまでするそうだ。

マニアを放置して、普通にその車を好きになれますかな。

ああ、スイッチが壊れたりもするかもな。

うちの猫はシャム猫なんですけど頭の形がきれいな正三角形なんですよ。

こ、こんなところにおむすびがあ！！！

しかも車はSPLの焦げ茶で内装がベージュなんですよ。シャム猫の配色じゃん！！！！

>>592
当時はな。
ただ今は環境抜きには語れない時代だからガス食いのロータリーは叩かれる。
ガソリン代も高騰が止まらないし、いつまでもマツダ、もしくは日本の誇り
だから・・とかフィーリングが・・とかいってる場合じゃなかろう。

(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ

>>593
MR-○・・・w

>>596
ただの負け惜しみだなｗどこでロータリーが叩かれてんの？
環境とガソリン代の高騰とは全然意味が違うんじゃないのか？
環境については窒素化合物の排出量が問題であり、ガソリンの高騰は懐の問題だろ。

フィーリングは重要だ。あれじゃなければ俺は買っていない。

>508
FRのお手本みたいな車だが。ワインディングで試乗してみ。
慣れないうちに回すとアドレナリン出過ぎてスピンするから注意な。

それにしても最近、嫉妬して荒らすやつが多くて困る。
その上、リアルでドアに線キズされた-----------　orz
頼むからリアルでいたずらはやめてね。

俺もやられたことあるな。10円パンチ。
俺の場合は50万そこそこの中古車だったけど・・・
車両保険にすら入っていない貧乏学生にはかなりショックだった。

>>592
これだからREヲタは・・って言われるんだよ。
過去の栄光にいつまでもしがみついて哀れだねｗ

確かに発明された当時はもてはやされたかもしれんが、今の時代こんな燃費
悪いエンジンは通用しないよ。
レシプロは歴史があるから当然だけど、燃費だけでなくいろいろな面で進化
してる。対してロータリーはほとんど進化してないしね。
構造が単純なのか部品店数が少ないのかはわからにが、これ以上劇的な進化
ってのぞめないっていうのが実情なんじゃないか？
世界で唯一のエンジンだから・・って同情だけで一部の人から哀れみで買って
もらってるようじゃこの先短いと思うよ。

そうか。でも俺は乗れる間は乗るけどな

>>602
>同情だけで一部の人から哀れみで買って
>もらってるようじゃこの先短いと思うよ。

だから今しか乗れないかもしれないから皆乗ってるんでしょうが。
わからん人だね。

おじいさんは昔ねロータリーエンジンの車に乗っていたんだよ。

これが言えるのはごく限られた人たちなんだな。

おじいさんは昔ねガソリンエンジンの車に乗っていたんだよ。

ってことになりそうで。

なにBMW馬鹿が騒いでたの？
比べる必要も無いのに､何カンチガイしてんだか｡
貶しに必死で哀れだな｡

何? 祭り?

ちくしょー、祭りに乗り遅れた。

>>604
じゃあREオーナーはいつ終わってもおかしくないという想いは正直なところ
あるのかな・・・

ハイ！
ハイ！
ハイ！ハイ！ハイ！

REの運命は水素REに賭かってるんじゃない？

無くなる頃には
俺の体も動かなくなってるよ
何十年も先の事だ

車なんかに必死になっちゃってｗ

おまいら、おはよう。
夏休みも残り3日か。
さて、今からスンスンしてくるか。
おまいらは宿題すませろよｗ

こんな遅い車乗って何が楽しいんだ？
詐欺馬力の糞車(ﾌﾟ

bmwくっせーじゃん、比べられてもこまるねぇ。
迷惑だね、あんな芋車に、はやい？笑える。
痛い仮想芋bm海苔？？きしょい、
もてるもてないとか、脳さる？

まぁーくさいやつもいるんだねぇー
そんなぼくは8海苔です

BMWいじろーぜー　笑

BMWでとばそーぜー　GERAGERA

給油タンクに灯油を入れました。

そのまま走ったらエイトはどうなりますか。

そのまま走ったんなら、それでいいんじゃね。

灯油入れるくらいならカッチング入れたほうがよさそうだな

走らせれ！走らせれ！
レポよろしく
楽しみだな、おい！








どっちにしろ、釣りだろーけどな。

【Ｍ】MAZDA RX-8 自治スレッド▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156685949/

＞確かに発明された当時はもてはやされたかもしれんが、今の時代こんな燃費 悪いエンジンは通用しないよ。
これには同意。まぁ↓に続くが

＞レシプロは歴史があるから当然だけど、燃費だけでなくいろいろな面で進化してる。対してロータリーはほとんど進化してないしね。
逆に言えばレシプロは進化しつくしてて、改良の余地が少ないってことになるが？
ロータリーはその逆。

ついでに、世界でマツダしか作ってないからね。もしも他のﾒｰｶｰが開発しだしたらレシプロとかと肩を並べるくらいまでいろいろ改善されるんじゃないか？


そんなオレはロータリーｦﾀ

>>625
実際は他メーカーがロータリーやらないのは改善の余地がないからだろ。
確かに開発はできなかったかもしれないが、今でもマツダと提携してREやろう
とか他メーカーが名乗りを挙げないのがその証拠。マツダはREに関する情報
とかも結構公開してるしね。でも他はやらない。
他メーカーはやってもメリットなしと考えてるからやりたくないという方が正解。

そんなに改善の余地があってすばらしい将来性のあるエンジンだったら
マツダ自信がレシプロと併用して販売なんてしてないでロータリー１本で、
全車種ロータリー搭載車のラインナップになってるだろうね。
レシプロなんてやってないでしょ。フォードに吸収される前からでもそう
だったし、フォードからは１度辞めろとまで言われてるからね。

実情はコンパクトで高回転まで回る気持ちのいいエンジン。
但し燃費が悪いのでスポーツカー向き。普及クラスのコンパクトカーや
ファミリーカーには向かないからスポーツカーにのみ搭載しよう。
REは売上よりマツダのシンボルとして残したいから絶滅しない程度に１車種
で細々とやっていきたい・・というのが本音なんじゃないか？

仕事柄RX-8とか乗って仕事場いくと、なめられるから325と遊び用にRX-8乗ってるけど
買ったら大変だぞBMは
ディーラーでオイル交換だけで工賃込み3万だからな
部品代は国産の三倍
富裕層の乗り物とは言わないが年収１０００万はないと維持はきついよ

>627
ボッタクラレ乙。

８のオイル交換も、1万くらい払ってるんだろうな。

何事も要領良くやらないとね
札束叩き付けてってのもやってみたいけど
3日で破産するわい

30才公務員年収1000ならなんとかいけるかね

見栄張るな貧乏人
こんなところで嘘付くなよ

と年収15,000千円の俺が言ってみる

続きは下記の板でどうぞ。

自己紹介＠2ch掲示板
http://life7.2ch.net/intro/

３０の公務員じゃ５００もいかんじゃろ。

年収1000円

オイル交換は８０００円なんだが。
ディーラーではないが地域一番のBMW専門ショップでね。
ぼったくられすぎだな。
油脂とプラグに関してはRX-8の方がBMW3シリーズよりきついさ。

今日、１年間乗ったタイプＳに別れを告げ　マツダスピードアクセラを契約しました。
たった１年で売却した理由は、僕に『ロータリーを乗る覚悟』が足りなかったせいです。
ロータリーエンジンって、メーカーが言うほど熟成はされていません。 レシプロとは全く違うものなんだ！　という覚悟が必要です。

メンテ
　３，０００Ｋｍ毎のオイル交換
　５，０００〜１０，０００Ｋｍ毎のプラグ交換
　１年に１回の冷却水の交換
　
更にメカ的に好きな人はミッションオイルやデフオイルの交換も頻繁に。

乗り方
　街中でのちょい乗りは最悪
　渋滞にはまるとかは問題外
　郊外を淡々と７０〜８０Ｋｍで流すのは◎
　高速道路も◎です　が飛ばしすぎるのも考え物かも

僕は、仕事用にしようとして購入したのですが×でしたね。ちょい乗りばっかりです。それで、エンジンがぐずりだすので用も無いのに１００Ｋｍ位郊外を一周したりして。一旦エンジンを掛けたら最低
でも１０Ｋｍは走らないとまずいようです。近距離の通勤や街中だけで走っていたら短い距離でＯＨが必要になります。
その時、『いまだにこんなエンジンが！』と言っても遅いのです。レシプロではなく、ロータリーなのです。

高回転でどこまでも回り続けるようなあの感触。この快感よりも僕は実用性を選んでしまった。
ちなみにＨ１７年８月登録のサンライトシルバーのタイプＳは１８０万円で下取り業者のもとへ。
走行は１１，４００Ｋｍ。ＯＰはなし。 今回、下取り業者と交渉する中で分かった事はタイプＳの黒が一番下取りが良い。
本革やエアロ、サンルーフなどあれば更に良い。 先日６ＡＴが発表されたので、変わって来るかも知れませんがスポーツカーとしての８であればＭＴの方が値が付きます。
業者によってはタイプＥの人気の無い色だと、１５０万円以下にしかならないと分かりました。
ＲＸ−８は紛れも無く名車です。残念ながら僕には覚悟が足り無かった。１年間有り難う。

うっせ消えろ

娘を吉原に売った

まで読んだ

FFのハイパワーは嫌いだな。
FFなら、ちょっとたるいくらいのパワーで、せいぜい60扁平のタイヤが好きだ。
シトロエン車の、和風なてんこもりじゃなくてベースグレードの乗り味が好きだ。
でも国内にはマニュアルが無いんだよな。
オートマチックではそもそも自動車に乗る意味自体が無いもんな。
わたしはカタワじゃないし。

１年間有り難う　まで読んだ。

つかタイプＥって買い取り１５０万円以下かよ・・・orz
グリーンとか蜂だと人気の無い色に入っちゃうのかなぁ？

覚悟が足りなかったんじゃなくて、勉強がたりなかったんでそ
RX-8は営業車ではありませんがな

今

日

は

コ

コ

ま

で

読

ん

だ

。

　

http://kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100510331#5373653

３年落ちの中古でも買うかな。

>>636
きっと1年後に、やっぱり８の方が良かったと言って、
200万円で中古を買うと思う。

マツダのサイトでCX-7のサイトできてたな。
予想通り2.3リッターターボ。２４４ＰＳ。
直線だけならひょっとしたらエイトはチギられちゃうんじゃないの？

いいえ

CX-7のヘッドライトはRX-8と同じものですかね？

>>636
オイルは5000キロごと、
プラグ？いま4万だけどディーラーなにも言わないし交換してない。
冷却水？10万キロで交換でしょ？

で、エコランすればリッター7後半ですけど・・・・
普通車となんら変わりませんよ。

燃費とかよりも内装の細かなトラブルが多すぎ！！
初期型だから仕方ないけど・・・まもなく車検です。

まぁ、維持できないのを車のせいにしてないで、身分相応の車乗っとけってこった。
8に限ったことではない。

10万�`って･･･
ウォーターポンプ交換のついでかｗ

'75年式のトヨタライトエースは5年で運転席の床が錆びて穴が開いた。
'81年式のトヨタライトエースは点火系統が弱いのか、スパークプラグを5000kmごとに
交換しないとまともに走らんかった。
'87年式のライトエースはレギュレータが弱点らしく何度交換してもバッテリーがすぐにあがった。
レギュレータもよく壊れた。
乗らん車のことは推測でしか書けんわな。

マツダ車？関連会社に勤めている知人がDに連絡してくれたがカタログを持ってこんかった。
それ以来マツダとは縁が無いな。

30代なりたてで400万チョイだよ、国家公務員で。　管理者になるなら後200万出るけど
近距離でも単身だよ？　それで相殺されるし死にたくなるし・・・。

ﾂﾏﾝﾈ

冷却水10万キロはちょっとやばいだろーよ

>>636
ヨク釣れたな
カービューのユーザーインプレのコピペ乙

価格コムだろ、ハゲ

>636改

>丸1年で走行は１１，４００Ｋｍです。
>行きつけのプロショップでマフラー・きのこ・ECU他改造しました。
>純正ほぼ未使用品は下取り済みです。
>
>３，０００Ｋｍ毎に最高級オイル交換してます。まだ3回目だけど。
>この車は低速トルクがないのでいつも３，０００回転で発進しています。
>今夏、登りの渋滞で、エンジンが焼き付きました。
>プロショップの勧めでまだ１０，０００Ｋｍ前だけどプラグ交換しました。
>冷却水も交換しました。
>でもまた調子が悪くなってきました。ロータリーは不良品です。
>そんなことプロショップにを話していたら、１８０万円で引き取ってくれると
>いうので結局買い換えることにしました。
>ターボのアクセラが自分には合っているはずです。
　
ってとこか。嘘くさいが ボッタクラレ乙。

>>664
マツダは20年前のトヨタ車と同等と言いたいのですか？

廃車前のSAに灯油入れたら、アフターファイヤしながらも走ったというのを聞いたことがあるな。8も軽油で走ったりして。

今回の６ＡＴ化で過敏に反応してるのは６ＭＴと４ＡＴ
乗ってるやつらだけだろ。
５ＭＴ乗ってるけど今回のＭＣは何とも思ってないよ、
実際５ＭＴ何も変わってないんだから。

急に過疎ってきたな。みんなどこに行ったんだ？

>>674
荒らしにまんまと乗せられて「分散」した。

5MT買う香具師は最初から割り切って買ってるでしょ
だから他のグレードがどうなろうとあまり気にならないんじゃない？

>674
宿題を必死で･･･

>>673
最近納車された４ATはつらいところだな。


だが、６MTのりは関係ない。
エンジンが６ポート化したところでＳのエンジンとは違うし、同じ６速でもファイナルも含めたギヤ比が全く違う。

むしろ、５MTが悲しいだろ。６ATはファイナル同じで1.2.3速がローギヤードだ。レブリミットも６ATが上。
同じエンジンでも４AT相手なら負けなかった加速が、６ATには負ける可能性が非常に濃厚。
さらには超ハイギヤードなＯＤがつき、高速燃費でも負ける可能性が・・・


俺の同僚が６月に４AT（SPL2)納車だった。前車の車検切れの関係で待てなかったそうだ。
かわいそうなんで、マークXと同じATだから相性良くないと言って、慰めてやった。

いままでお気に入りだった4ＡＴ＆５ＭＴ乗りは愛車がどうしようもなくショボく感じちゃうな
惨めだな

ATなら4でも6でも大して関係ないだろ

>679
そんな事を感じるようでは、それは「愛」車ではなかったという事だ。

ATなら4でも6でも大して関係ない
って店員が逝ってたお(　´ω｀)
当感動で140ｋｍで6ATを抜いたｗｗｗ

>>682
横着なコピペすんなよ

4ATの速度域ってどんな感じなんだ
町乗りで4速入れることってある？

>>679もうくだらない煽りには誰も釣られんよ
夏休みはいつまでも続かないぞ、早く幻想を捨てて目の前の宿題に戻れw

>>678
５ＭＴと６ＡＴは１〜４速のギア比ほぼ同じ（差１％程度）
ＡＴはスリップあるから，実質的には，よりハイギアード？
かもしれんけど。

>>684
ギア比から見ると，町乗りだと４速へはあまり使わない
んじゃね？

６ＡＴの５速≒４ＡＴの４速だから，６ＡＴの５速，６
速は高速巡航専用？
追い越しでキックダウンしても，５速じゃ力不足で，４
速まで２段落ちじゃね？

>>678
「そうか6ＡＴになったのか」程度しか思わなかったよ
ＭＴしか興味なかったし6ＭＴには最初から負けてるし
これが５ＭＴもエンジン変更だったらすごく嫌だった
と思うけど、５ＭＴ何もかわってないし・・・
それよりマツスピアクセラ出た時のほうが鬱だったかな

>>660
似てるね。確かに。
８をSUVにしただけじゃんと思った。

ＡＴの変更だけでこうなんだから，全ユーザー
に関係ありそうなマイチェン：バンパー変わった
り，リアバンパーの下がボディ同色になったり，
オーディオが普通の２ＤＩＮ仕様になったり，
ナビがＨＤＤ＋地デジになったら，死人がでるな（ｗ

>>690
新車ポンポン出せないから、どうしてもそうなる罠。
先代MPVなんで、初期と後期で全然違う車だし。

>>684
普通の４ATならアクセル抜けば50ｋｍ/ｈ程度で４速（OD/ON）に入るだろ。
蜂の４ＡＴのODが特別にハイギヤードだとは思えないが。

>>686
トルコンスリップで回転上がり気味になるのなら、「ローギヤード」だと思われる。

>>687
２段落ちどころか３段落ちの制御ができるのか興味があるね。
ブリッピングはしてくれないのだろうな・・・

>>688
自分の系統が変わっていないということなら、6MTも5MTも同じ。
しかし、各グレード間の性能比較順位でいえば、6MTは変わらず、5MTは相対的に低下したことになる。
４ATとの比較をせず５MTを選んだオーナーには、どうでもいいことかもしれないが。

BMW

べーえむべー

びーえむだぶりゅう

BMW

GTO

B
M
W

オマイら、アホかW
８スレでBMイジメして・・・
しょーもなー
25年位前のBMでM3って言ったけな？
クーぺで低いボディの車
あれ、かっこ良かったなぁ

B
M




VV

BMwwww

おっさんは「べんべー」って言うよな

Ｂ　ボイン
Ｍ　胸
Ｗ　うぉっぱい

2002ターボが好き。プラモも作ったっけ。

次スレは【MT専用】Part2ですよね。
いやぁ、ＡＴ海苔を排除出来てホントに良かったです。
せいせいします。

と、４AT海苔ガ申しておりますｗ

ウィキペディアまで荒らしの手が・・・

8はターボじゃない。

藤田のペリ排気キットはまだ出来んのか〜？

>>708
Optionとﾚﾌﾞｽﾋﾟｰﾄﾞに記事載ってたよ

>>709
ありがとう。Option買ってきました。秋頃ですか。楽しみです。

10000rpmまで回して、250psを狙うんだそうだ。
さらに、藤田のオヤヂはブリッジポート加工もやらかそうとしてる。
おそらく270ps辺りを狙ってんだろうな。
そうそう、制御系はＦコンＶプロを使って制御するんだそうだ。

この辺りから推測するに、ペリ排気KITは藤田エンジニアリングに持ち込みで、
エンジン組み立て＆Ｆコンで現車合わせを行うって事でいいのかな？


大阪の堺市か・・・　ちょっと遠いな・・・

自分も横浜なんで辛いっス。何日ぐらい預ける必要あるんだろ？

あと、値段も気になるよね。

FDのローターハウジングが幾らするのか知らないけど、10万くらい？
ワンオフのエンジンマウントが6万？
同じくワンオフのエキマニは13万？
これに、エンジンO/Hと同程度の工賃+Ｆコン合わせを含めると・・・
60万は軽くいくのか！

どう考えてもスーチャのほうが手頃ですな

10000rpmまで回る気持ちよさ。priceless.

下が更にスカスカになりそうな悪寒…

>>673
４AT乗ってるけど６ATは別に欲しいとは思わないね。
MTモードでの使用で右左折するときにシフトダウン何回も
押さなきゃだめだし。かえって面倒じゃねえのかと。
それにATモードでもしょっちゅう変速してるんだろうし。
なんか使いづらそう。

本スレあげ

>>711
○港にメカチューンのRX-7いるだろ。
あれと勝負するようにフジタに言ってみてくれw

>>716
下はノーマルより力強いらしいよ。　Ｆコン制御のおかげで。

>>719
なんで知り合いでも無い人に勝負するように俺が言わなければならない？
オマエが自分で言え。

車速にもよりけりだが､6-2変速はあったはず｡
残念ながら､ダウンシフトするときにブリッピングさせるってのは､
トルコン式AT車の場合はニッサンの特許ですから！残念！！
※北米のAltimaあるいはMaximaの5AT車､フーガとスカイラインの5AT車に採用じゃなかったかなー？

怖くて9,000までしか回したことないんだけど、
10,000まで回しても大丈夫なんか？

というか、どの車でもレッドゾーンって回怖くてしたことないんだが('A`)

回怖くてしたことない

俺も回怖いな

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

( ﾟдﾟ )

こっち見んなヴォケ

>702
ドイツ語読み

僕は発表の段階のときからすでに『RX-8は絶対買い』だと決めていました。
試乗した瞬間、これは欲しい！と思いましたね。
だって走りの楽しさの質が違うんですよ、これまでのスポーツカーとは。
スペックにだけ注目すると、世界にはRX-8を上回るスポーツカーはあります。
でも、どうでしょう？　実際に乗ってみて。正直にどう感じますか？
スペックを誇りに思う気持ちや、ブランドとしての満足感もスポーツカーを
所有する大切な要素。でも、僕は“乗って楽しい”スポーツカーが欲しい。
そのためには、安心感が欠かせない要素となります。
ストリートを走るスポーツカーに大切なのは安心感。
それがあるから楽しめる。僕はそう思います。
実際に購入してみて、何と言うか、RX-8に乗ると他のスポーツカーが欲しく
なくなりますね。RX-8は別格です。
ゆっくり走ったときも、飛ばしたときでも、どんな状況でも安心。
恐いところがないですよね。
高速コーナーでも低速コーナーでもすごく安定していて、これまでにない
気持ちよさが味わえる。 安定しているのにサーキットでは速い。
むしろ安定しているから攻められるわけです。タイヤもすごくグリップする。
高速コーナーはダウンフォースでビタッと路面に吸い付くように走っていく。
ぶっちゃけ、これでサーキットでレースなどに参加したらぶっちぎりだと
思いますよ。気持ちいいし、上手くなった気がするし、実際に速い。
心から所有してよかったと思えるスポーツカーですね。
他スポーツカーオーナーにも、ぜひ一度味わってもらいたいですね。

>>728
よかった、よかった。

>>728
はいはい。

元ネタ何？

なんでコピペって決めつけんだよｗ

カービューかなんかか

728は、感慨深げにRX-8について語ると、自分のRX-8に乗り込みサーキットを後にした。彼は、ひと仕事終えた後の一人きりになれる大切な時間を、RX-8の濃密なドライビングプレジャーに包まれて過ごすのだろう。

ﾚｶﾞｼ-よりも遅い鈍亀8

亀頭戦士ガンナメであります。

どうやらここが本スレのようだな。

僕は発表の段階のときからすでにGTOのATのNAは絶対買い』だと決めていました。
試乗した瞬間、これは欲しい！と思いましたね。
だって走りの楽しさの質が違うんですよ、これまでのスポーツカーとは。
スペックにだけ注目すると、世界にはGTOを上回るスポーツカーはあります。
でも、どうでしょう？　実際に乗ってみて。正直にどう感じますか？
スペックを誇りに思う気持ちや、ブランドとしての満足感もスポーツカーを
所有する大切な要素。でも、僕は“乗って楽しい”スポーツカーが欲しい。
そのためには、安心感が欠かせない要素となります。
ストリートを走るスポーツカーに大切なのは安心感。
それがあるから楽しめる。僕はそう思います。
実際に購入してみて、何と言うか、GTOに乗ると他のスポーツカーが欲しく
なくなりますね。GTOは別格です。 ゆっくり走ったときも、飛ばしたときでも、どんな状況でも安心。
恐いところがないですよね。 高速コーナーでも低速コーナーでもすごく安定していて、これまでにない
気持ちよさが味わえる。 安定しているのにサーキットでは速い。
むしろ安定しているから攻められるわけです。タイヤもすごくグリップする。
高速コーナーはダウンフォースでビタッと路面に吸い付くように走っていく。
ぶっちゃけ、これでサーキットでレースなどに参加したらぶっちぎりだと
思いますよ。気持ちいいし、上手くなった気がするし、実際に速い。
心から所有してよかったと思えるスポーツカーですね。
他スポーツカーオーナーにも、ぜひ一度味わってもらいたいですね
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

今回は結局ＭＣじゃなくて一部仕様変更ということでＦＡ？
ＭＣでＮＡ３ローターとかになったら神なんだけどな・・・
これ以上パワーあげるのって、もうローターの数増やすしかないんじゃない？

なにが面白くて毎度GTO出してくるのかな？
ウケると思ってんの？
みんな面白い？
アホとかバカって思うより
なにがしたくて出してくるのか
サッパリ全然どーやって理解してやったら
いいのか解りません

>>740
貴方が正しいです。　ネタをありがたがる2chの宿命ですが、いい加減引っ張り過ぎですね。

>>740
携帯房には長文はつらいだろう市ねwwwwwwwww
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MCでトルクと剛性上げてると思うよ。
あと足を若干やわらかく。
それとコストカットと信頼性のうｐ

もうなんか内装ちょっと変えたりとか新色追加とかそんなんばっか。
予算がなさそう・・という気もするが、もう技術的に厳しいのかな？
NAのREだと。パワーが無理なら足をビル足にするとか車高調つけるとか
他のでもいいからやってほしいよ。

>>744
特別仕様車で出すよ。

頭パープリンの低学歴DQNはPCなんざ使えないからな

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携帯は甘いなPCの力を見よ
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GTOGTOGTOGTOGTOGTOGTOGTOGTOGTO
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観自在菩薩　行深般若波羅蜜多時　照見五蘊皆空　
度一切苦厄　舎利子　色不異空　空不異色　色即是空　
空即是色　受想行識亦復如是　舎利子　是諸法空相　
不生不滅　不垢不浄　不増不減　是故空中　
無色　無受想行識　無眼耳鼻舌身意　無色声香味触法　
無眼界　乃至無意識界　無無明亦　無無明尽
乃至無老死　亦無老死尽　無苦集滅道　無智亦無得　
以無所得故　菩提薩　依般若波羅蜜多故　
　しん　 む　 けい　 げ　　む　 けい　 げ　　こ　　　　
心無礙　無礙故　無有恐怖　遠離一切顛倒夢想　
　くう ぎょう　ね　 はん　　　さん　 ぜ　 しょ　 ぶつ
究竟涅槃　三世諸仏　依般若波羅蜜多故　
　とく あの　 く　　た　　 ら　 さん　みゃく さん
得阿耨多羅三藐三菩提　故知般若波羅蜜多　
　ぜ　 だい　 じん　しゅ 　　ぜ　 だい　みょう
是大神呪　是大明呪　是無上呪　是無等等呪　
　のう　 じょ　いっ　 さい　 く　　　　 しん　 じつ　
能除一切苦　真実不虚　故説般若波羅蜜多呪　
　そく　 せつ　 しゅ　わっ 　　ぎゃ　 てい　 　ぎゃ　
即説呪日　羯諦　羯諦　波羅羯諦　波羅僧羯諦　
　ぼ　　じ　　 そ　 わ　 か 　　　はん　 にゃ　しん ぎょう
菩提薩婆訶　般若心経　

無常観が強くあり、苦しんでいたわたしに、
回答を与えてくれたのがアーレフでした。一切が無常であるがゆえに、
いにしえの聖者方は、壊れない幸福である解脱を求めて修行してきたのだと知ったとき、
わたしの苦しみは氷解し、安らぎを得たのです。

真理の実践によって理解したことは、死後の世界、輪廻転生の存在。
心の状態に応じてさまざまな世界が存在するということ。すべては心がつくり出している
、心が変われば現象も変わるということ。無始の過去から支えてくれたすべての魂に
、感謝せざるを得ません

以前はさまざまなことで心が動き、底知れぬ不安を感じ続けていました。アーレフの修行・法則に出合ったとき、
その不安は解決しました。「わたしは、すべての魂が歩むべき絶対的な道の門前に立った」ということが理解できました。
ここに“真理”があったのです

馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
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馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿
馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿

外装変わらなくてほんとよかった。買って1年も立たずにデザインも性能も良くなったNBロードスターのときはマツダに怒りを覚えた。
今回も1年も立たずにMCとかだったら危うく殴り込みにいくところだったよ。

母親のわたしが浄化法を始めると、なんと、子供のアトピーがどんどん良くなっていくのがわかりました。
不思議な話ですが、嘘のように治っていくのです。今、４歳ですが、もうすっかり良くなって、
アトピーだったとは思えないほどです。

浄化法を大量にやったときのことです
。さあ片づけを始めようと思ったとき、いきなり体から魂が分離しました。
わたしの魂は鈍い光を放っていました。魂と体は別個であり、
人間に転生していることそのものが苦だというのを感じた経験でした。

入会後、突然クンダリニーが覚醒したり、
輝く光の粒を見たり等、多くの神秘体験をしました。また、
読んでも意味のわからなかった仏典の内容を、寝入りばなに神々が教えてくれ
、「そうだったのか！」と納得するという体験が毎日続き、信が深まっていきました。

参加して良かったです。蓮華座が痛くて苦しんだことは数多くあったのですが、
今日ほど激しい痛みを感じたことはありませんでした。左足の甲が熱い鉄の棒でえぐられているような痛みが最後まで残り
、あまりの痛みで吐き出しそうになるくらいでした。それだけではなく、蓮華座の痛みが自分の悪業からくる痛みなのだと言うことが本当に実感できました。
　　（Ａさん　３０代女性）

すごく頑張れました。あきらめようかと言う気持ちは出ませんでした。周りの法友たちの気合のおかげで、
空間もとても頑張れる雰囲気でした。ありがとうございました。 （Ｂさん　４０代男性）


組み替えなしの蓮華座は自信がなかったのですが、思った以上に組めて嬉しかったです。
最後の1時間はグルから意識を外すと痛みがおそってくるため、必死でグルを観想してました。また、やりたいです。　（Ｃさん　４０代女性）

>>754
それは下調べしてない貴方にも非がありますよ。　
モデル・マイナーなどの変化を入れるのが車なんですから。　

釣れたw

僕は発表の段階のときからすでにGTOのATのNAは絶対買い』だと決めていました。
試乗した瞬間、これは欲しい！と思いましたね。
だって走りの楽しさの質が違うんですよ、これまでのスポーツカーとは。
スペックにだけ注目すると、世界にはGTOを上回るスポーツカーはあります。
でも、どうでしょう？　実際に乗ってみて。正直にどう感じますか？
スペックを誇りに思う気持ちや、ブランドとしての満足感もスポーツカーを
所有する大切な要素。でも、僕は“乗って楽しい”スポーツカーが欲しい。
そのためには、安心感が欠かせない要素となります。
ストリートを走るスポーツカーに大切なのは安心感。
それがあるから楽しめる。僕はそう思います。
実際に購入してみて、何と言うか、GTOに乗ると他のスポーツカーが欲しく
なくなりますね。GTOは別格です。 ゆっくり走ったときも、飛ばしたときでも、どんな状況でも安心。
恐いところがないですよね。 高速コーナーでも低速コーナーでもすごく安定していて、これまでにない
気持ちよさが味わえる。 安定しているのにサーキットでは速い。
むしろ安定しているから攻められるわけです。タイヤもすごくグリップする。
高速コーナーはダウンフォースでビタッと路面に吸い付くように走っていく。
ぶっちゃけ、これでサーキットでレースなどに参加したらぶっちぎりだと
思いますよ。気持ちいいし、上手くなった気がするし、実際に速い。
心から所有してよかったと思えるスポーツカーですね。
他スポーツカーオーナーにも、ぜひ一度味わってもらいたいですね
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

　　　　　
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そして空気を読まずに、6ATをご成約した私が来ましたよ。
人柱もしくはバカと呼んでくれー

バカにするなら、バカにするがいいさ。
おいらは、おいらの道を進むぜー。

ちなみに、納車11月だって(´･ω･`)

>>761
おめ！
結構かかるんだね。で、色は何にした？

11月ってすげー待たされるな。
予約そんなにあるのか？

中途半端なやつだなぁ。
埋めるなら完全に埋めちまえよ。

生産開始が10月後半だからそんなモンだろ
ちなみに値引きは幾らだった？

>>761
バカ。
高貴なるＭＴ専用スレに殴り込みとは良い度胸だ。
８はＭＴで乗ってこそ、その真価が発揮される。
４ＡＴだろうが６ＡＴだろうが所詮乗り味は同じＡＴ。
ＡＴなら軽４で十分、後悔するがよい。
ふははははははっ！

>>762

ベロ赤
青系も良かったけど、赤。

>>765

20万。
粘れば、もうちっと行ったかもしれないが。

>>766

おう！お約束の声援ありがとうな！w

自分だけならMTで良いけど、家族も運転するならATは外せないでしょう。

8に乗れるだけ幸せというものだよ。

趣向性の違いだから許しタレ

オプションカーナビ29万ってorz
たけぇよｗｗｗ

>>761
レポよろ！
って、11月じゃな・・・。

8って見た目ダサいし、なおかつ遅いわで駄目駄目だな。

リトラクタブルキーをポケットに入れたまま、ズボンを洗濯してしまった・・・

開錠など一通り動作するが、そのうち回路とか錆びてくるのかねぇ

ある日突然動かなくなるのかもしれないね。

このスレは思う壺、ｑｑｑｑｑ、立てた人ありがと




と、ある人たちが思ってます。

８スレの消費の速さを思わしくないと見る人達が居るのですよ。
記録妨害ですな、ふふふふふ。

初期モデル4AT海苔が777get！！！

4ATはマジで糞だから

>>778
ATもMTも８には変わらん。
なにをどう糞なのかお馬鹿な私達に教授してくれないか？
まさか、MTは走りの基本仕様とか恐ろしいこと言わないよね？
ATはスポーツカーじゃないとか欧州辺りで言ったら恥じかくようなこと考えてないよね？
時代が流れれば性能良いのが出るのは当たり前なんだから旧式（初期）＝糞とか、子供の知能レベルより正気を疑うようなこと言わないよね？

MTはシフトの操作感を楽しむ俺みたいな変態用。

僕は発表の段階のときからすでにRX-8のATの4ATは絶対買い』だと決めていました。
試乗した瞬間、これは欲しい！と思いましたね。
だって走りの楽しさの質が違うんですよ、これまでのスポーツカーとは。
スペックにだけ注目すると、世界にはRX-8のATの4ATを上回るスポーツカーはあります。
でも、どうでしょう？　実際に乗ってみて。正直にどう感じますか？
スペックを誇りに思う気持ちや、ブランドとしての満足感もスポーツカーを
所有する大切な要素。でも、僕は“乗って楽しい”スポーツカーが欲しい。
そのためには、安心感が欠かせない要素となります。
ストリートを走るスポーツカーに大切なのは安心感。
それがあるから楽しめる。僕はそう思います。
実際に購入してみて、何と言うか、RX-8のATの4ATに乗ると他のスポーツカーが欲しく
なくなりますね。RX-8のATの4ATは別格です。 ゆっくり走ったときも、飛ばしたときでも、どんな状況でも安心。
恐いところがないですよね。 高速コーナーでも低速コーナーでもすごく安定していて、これまでにない
気持ちよさが味わえる。 安定しているのにサーキットでは速い。
むしろ安定しているから攻められるわけです。タイヤもすごくグリップする。
高速コーナーはダウンフォースでビタッと路面に吸い付くように走っていく。
ぶっちゃけ、これでサーキットでレースなどに参加したらぶっちぎりだと
思いますよ。気持ちいいし、上手くなった気がするし、実際に速い。
心から所有してよかったと思えるスポーツカーですね。
他スポーツカーオーナーにも、ぜひ一度味わってもらいたいですね
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでRX-8のMTの六速を
抜いた。つまりはRX-8のMTの六速ですらのRX-8のATの4ATには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です

　ノ⌒ヽ
.(_　´ｰ｀)
..丿７￣
(__ノ

僕は発表の段階のときからすでに青いエイプは絶対買い』だと決めていました。
試乗した瞬間、これは欲しい！と思いましたね。
だって走りの楽しさの質が違うんですよ、これまでのスポーツカーとは。
スペックにだけ注目すると、世界には青いエイプを上回るスポーツカーはあります。
でも、どうでしょう？　実際に乗ってみて。正直にどう感じますか？
スペックを誇りに思う気持ちや、ブランドとしての満足感もスポーツカーを
所有する大切な要素。でも、僕は“乗って楽しい”スポーツカーが欲しい。
そのためには、安心感が欠かせない要素となります。
ストリートを走るスポーツカーに大切なのは安心感。
それがあるから楽しめる。僕はそう思います。
実際に購入してみて、何と言うか、青いエイプに乗ると他のスポーツカーが欲しく
なくなりますね。青いエイプは別格です。 ゆっくり走ったときも、飛ばしたときでも、どんな状況でも安心。
恐いところがないですよね。 高速コーナーでも低速コーナーでもすごく安定していて、これまでにない
気持ちよさが味わえる。 安定しているのにサーキットでは速い。
むしろ安定しているから攻められるわけです。タイヤもすごくグリップする。
高速コーナーはダウンフォースでビタッと路面に吸い付くように走っていく。
ぶっちゃけ、これでサーキットでレースなどに参加したらぶっちぎりだと
思いますよ。気持ちいいし、上手くなった気がするし、実際に速い。
心から所有してよかったと思えるスポーツカーですね。
他スポーツカーオーナーにも、ぜひ一度味わってもらいたいですね
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で４０キロ位でGTRを
抜いた。つまりはGTRですら青いエイプには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です

こんにちは藤村　元紀（１９） です
僕は発表の段階のときからすでに青いエイプは絶対買い』だと決めていました。
試乗した瞬間、これは欲しい！と思いましたね。
だって走りの楽しさの質が違うんですよ、これまでのスポーツカーとは。
スペックにだけ注目すると、世界には青いエイプを上回るスポーツカーはあります。
でも、どうでしょう？　実際に乗ってみて。正直にどう感じますか？
スペックを誇りに思う気持ちや、ブランドとしての満足感もスポーツカーを
所有する大切な要素。でも、僕は“乗って楽しい”スポーツカーが欲しい。
そのためには、安心感が欠かせない要素となります。
ストリートを走るスポーツカーに大切なのは安心感。
それがあるから楽しめる。僕はそう思います。
実際に購入してみて、何と言うか、青いエイプに乗ると他のスポーツカーが欲しく
なくなりますね。青いエイプは別格です。 ゆっくり走ったときも、飛ばしたときでも、どんな状況でも安心。
恐いところがないですよね。 高速コーナーでも低速コーナーでもすごく安定していて、これまでにない
気持ちよさが味わえる。 安定しているのにサーキットでは速い。
むしろ安定しているから攻められるわけです。タイヤもすごくグリップする。
高速コーナーはダウンフォースでビタッと路面に吸い付くように走っていく。
ぶっちゃけ、これでサーキットでレースなどに参加したらぶっちぎりだと
思いますよ。気持ちいいし、上手くなった気がするし、実際に速い。
心から所有してよかったと思えるスポーツカーですね。
他スポーツカーオーナーにも、ぜひ一度味わってもらいたいですね
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で４０キロ位でGTRを
抜いた。つまりはGTRですら青いエイプには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です

>ストリートを走るスポーツカーに大切なのは安心感。 の検索結果 約 9 件中 1 - 7 件目 (0.08 秒)

よくこんなネタを見つけたなぁ、と思ったり思わなかったり。

ところで、人撥ねた時ボンネットがヤバいのはMCで改良されたんかな？

ボンボンネットがどうしたって？

>>784
一応ツッコミいれとくけど、名前違うよー
名字は（ｒｙ

フルモデルチェンジのウワサってまだ全然ないんですかね。

>>789
オマエ、アタマワルイ
釣りにもなんねーよ

ケータイ（ワラ

やれやれMT厨の次は携帯差別か。
最下層の人は、どーしても見下す相手を作らないと不安なんだね。

こーいうのに躍起になってるヤツを見ると、
やっぱ江戸時代の階級制度ってマインドコントロールとして良く出来てたんだねぇ、
としみじみ。

>>789
たぶん>>790の方が頭悪いから安心しろ

今回のMCが中途半端な内容だったから、
エクステリアの変更が出るようなMC(FMC)は意外と近いって噂。
と言ってもちょうど1年ぐらい先にはなるだろうけどな。

ここはＭＴ専用スレだけど、
どさくさに紛れて５ＭＴ海苔は参加するなよ。

>>793
ネタがないからってオマエ
今からそんな・・・




オレアタマワルイノナゼワカタ？

突然質問でｽﾏｿ。
テクのショボイおいらに教えてください。
タイプSノーマルトルセンデフ車で、雨天スリップ時などDSCが介入するような状況下でカウンターあてると、
カウンターあてた方向にスッ飛んで行くのは仕様ですか?
機械式入れたらマシになるんだろうか…?

もうここが本スレでいいよｗｗｗ

DSCが介入してるならじっとしてるのが吉

RX-8の6MT欲しいけど
クラッチフルードの交換がめんどくさ過ぎて買わない
整備士のおいらが着ましたよ

>>799
大丈夫｡
おまいのRX-8の整備は他人がやる｡

Mazda RX-8 New Rotary Engine RENESIS history
http://www.youtube.com/watch?v=L8ij3hzUc-0
mazda motor rotativo
http://www.youtube.com/watch?v=6j6NNDNcKiQ
Renesis engine
http://www.youtube.com/watch?v=7w0p65eETrE

宣伝にきました。何か貼ってﾁｮｗ

　　　　〓YouTube in Car板〓　　　　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157109482/

僕は発表の段階のときからすでにRX-8のATの4ATは絶対買い』だと決めていました。
試乗した瞬間、これは欲しい！と思いましたね。
だって走りの楽しさの質が違うんですよ、これまでのスポーツカーとは。
スペックにだけ注目すると、世界にはRX-8のATの4ATを上回るスポーツカーはあります。
でも、どうでしょう？　実際に乗ってみて。正直にどう感じますか？
スペックを誇りに思う気持ちや、ブランドとしての満足感もスポーツカーを
所有する大切な要素。でも、僕は“乗って楽しい”スポーツカーが欲しい。
そのためには、安心感が欠かせない要素となります。
ストリートを走るスポーツカーに大切なのは安心感。
それがあるから楽しめる。僕はそう思います。
実際に購入してみて、何と言うか、RX-8のATの4ATに乗ると他のスポーツカーが欲しく
なくなりますね。RX-8のATの4ATは別格です。 ゆっくり走ったときも、飛ばしたときでも、どんな状況でも安心。
恐いところがないですよね。 高速コーナーでも低速コーナーでもすごく安定していて、これまでにない
気持ちよさが味わえる。 安定してぬるのにサーキットでは速い。
むしろ安定しているから攻められるわけです。タイヤもすごくグリップする。
高速コーナーはダウンフォースぽビタッと路面に吸い付くように走っていく。
ぶっちゃけ、これでサーキットでレースなどに参加したらぶっちぎりだと
思いますよ。気持ちいいし、上手くなった気がするし、実際に速い。
心から所有してよかったと思えるスポーツカーですね。
他スポーツカーオーナーにも、ぜひ一度味わってもらいたいですね
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでRX-8のMTの六速を
抜いた。つまりはRX-8のMTの六速ですらのRX-8のATの4ATには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です

796
ｶｳﾝﾀｰ当てる量と時間が多すぎ
又は物理的にｵｰﾊﾞｰｽﾋﾟｰﾄﾞ
ﾛｯｸ率の高いﾃﾞﾌに換えたら酷くなる
それよりDSC切ってのればいい

すげー、8スレが連続で4つ並んどる

さすが脳内オーナー
何処かで聞いたようなことそのまま言うねｗ

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埋め

分かる奴さえ分かればいい
俺の答えが正解とは限らない

いいか、答えは一つではないんだ
ｵﾏｴには理解できないだろうが
100人が同じ事象について考えた時、近いのも遠いのも合わせて100通りの答えがあるべき
違いはそれまでの経験だ
全てが正解ではないが
複数の正解はありえる

て

まあ、分からない奴は死ぬまで分からないだろう
自分の殻を破って新しい経験を積んで学習する事
仕事もそうだが、できない奴が多すぎ。

反論できないのが何よりの証拠

うわ、家に帰ってまで粘着ｗ
こりゃひどい性格だｗｗｗ

寝よ。

>>813
それが反論か？頭は生きているうちに使うもんだ。
阿呆杉て議論にならんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日、R魔のテールチタンマフラーを装着したよ。
3000rpmまでは、ノーマル＋αぐらいだけど、それ以上回すと
良いサウンドを奏でるんで満足だね。

ただ出口のテールが左右対称ではなく、左のテールがやや左下がりだよ。
左右中心は難しいのかな？　ちょっとだけ不満

なんか知らんが携帯君はよほど気に触ったらしいです
大人じゃないのかねこの人ｗ

>>798>>803
レスどうもです。
やっぱそうかな。
今までの車は全部中古のFRで、ガチガチとは行かないまでも機械式LSDが入ってて、トルセンは初めて。
土砂降りの雨だったので、お守りにDSCは解除せずだったのも、やはり悪かったんですね。
どういう動きをするのか全然わかってなかった。

通い慣れた高速道路の上りの坂道を加速していく途中だったんだけど、
ハンドル真っ直ぐなのにケツが滑り出して、車が横向いたのでビックリしました。
オープンデフのライトエースでもそんなの経験したこと無かった・・・。（ﾊﾟﾜｰ差はあるけれど）

標準装備のLSDに効きが感じられずに制御不能、三車線使って直ドリ降り返し状態になりました。
デフのロックがもっと早くて強ければ、DSCの介入も無く立て直せたのかなーと思ったんですが、
仰るように機械式は逆効果でしょうか？

>>818
LSDって何のためについてるか知ってるのか？

>>819
ラリる為でしょ？

>ハンドル真っ直ぐなのにケツが滑り出して車が横向いたのでビックリしました。

>カウンターあてると、カウンターあてた方向にスッ飛んで行くのは仕様ですか?

>標準装備のLSDに効きが感じられずに制御不能


まず、LSDが効いた方が制御できる状況＆技術かと問いたい

>>816
はぁ？左下がり？
取り付けミス乙。
それ位、調整出来るよ。

左右の長さが違うとか言うのは聞いたな。

機械式LSD入れても、DSCがONじゃドリフト状態を維持できんだろ。

レスありがとです。

>>819
左右の駆動輪の差動を制限する装置って事は理解してます。
>>821
テクはショボイです。
円書きや8の字ができる程度で派手なドリはやったことないです。
>>824
雨天こそDSCオフですかね。

滑った時に機械任せでじっと固まっておくってのは、かえって難しそうですな…。

雨の日に役に立たないどころか悪影響のDSC
マツダの技術力ってそんなもんなのか。

悪影響＝ >>826の技術力

>>827
アンカーミス?
技術が無いのはこの>>825のオイラたわな。
スマン。
どうか荒れないでくれ。

実際一般道でＤＳＣとか入り切りなんてしてないだろ？

LSDが入ってれば低μの道路でスピンしないの？
例えば高速で緩やかなのぼり、少しカーブしていて路面は凍結。
こんなとき大抵のFR車はアクセル踏みすぎるとスピン状態になるけど、
LSDが入ってるとスピンせず、AWD車のようにぐんぐん登っていくの？

なんか日産のハイキャスを思い出したよ。

乗り手もなんだが､慣らし途上の８を冬のスノボで使おうと思ってたんだが…

えっ！ＤＳＣって使えない&信用出来ないの？

>>818
症状を聞く限りハイドロだな
タイヤはツルツルじゃないのか？
物理的限界を超えたらＤＳＣも糞もない。

デフのせいじゃなくて乗り方のせいだと思うぞ。
急にケツ出たからカウンタの当て遅れの当て遅れで卍になっちまったんだろ。
多分卍切ってるあいだにＤＳＣが利いてスピードが死んでいたはず。

トルセン、トルセン言うけどな、頭の入りが良いのにそこそこ利くと思うぞ。
ギヤの噛み合いだから常に利いている。１ＷＡＹじゃないからタイムラグなんぞない。
ちなみにオープンデフだと浮いた車輪だけが空回りするので、失速するかもしくは
空転とグリップを繰り返してタコる。

ケツが出た原因はハイドロ
フォローの仕方がわるいのは乗り方

DSC使えないとか言ってる奴は脳内8海苔だからほっとけ。
実際雪道走るとDSCが効いて安定はする。

8乗りに朗報
http://www.sej.co.jp/news/h18simo/090101.html

御教示ありがとうございます。

アクセル踏み過ぎ&ハイドロ対処が悪かったって事でFAですね。
確かにDSC介入のせいか、上り坂だったせいか、速度はかなり落ちていました。
無事で済んだのはDSCの御蔭なのかもしれんなー。

ただFR乗りとしては自信喪失…。
腕磨きます。
皆さんレス有難うございました。

マツダフェスタいく奴いる？

エイトのクラクションっていいな
あまりに良い音なんでついつい鳴らしたくなるｗ

今日は3回で我慢したが

うん、ベンツに見たら鳴らすと言いこと起きるよ

>>840

日本語でOK

>>840
それは良いクラクション殺人事件でつね。

RX-8専用うpろだ
ttp://renesis.watson.jp/uploader/
※8関連ならなんでもおk&リンクフリー

↑
貴様ら本当に８乗りなら自分の８うｐしてから発言しろｗ

本スレへ誘導

【Ｍ】MAZDA RX-8 Part134▼ 【統合スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157122944/l50

8乗りとして許せません(>_<)

ＭＳアクセラより

567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2006/09/03(日) 17:32:22 ID:AmyoZKd70
RX-8ってノンターボ４ドアのファミリーカーだったよな。

>>845
MSアクセラなんて思いっきりファミリーカーじゃんか。
RX-8と大差ないよな。

そんな事より、ペリ排気に改造して官能マシンを目指そうぜ

最近、つくづく思う、
８のステアリングにパドルシフトの実装を・・・

本スレあげ

>>848
ヒント：ナイトペイジャー

>>845
わっかりやすい自作自演煽りだw

X-MENが始まったな。
来週の2でRX-8が出るから楽しみ。

ワイルドスピードＸ３にも出るから楽しみ。
ドライバーが女性ってところもイイ。

夏休みが終わったら、とたんに静かになったな。
やっぱり夏厨って奴だったんだね。

TypeS買ったのですが、
8のパーティーレース以外で8が出れる草?レースはありますかね？

国内Aしかないです。

アドバイスください

レースったって色々あろう。

>>885
ぐぐれ

当然ｼﾞﾑｶもﾗﾘｰもありなんだろ？

>>855
頑張って国際Aでも取ったら？
それと、板違いだから。　GTスレでも行ってくれ。

>855
>8のパーティーレース以外で8が出れる草?レース
ほれ
つ http://rx-8.seesaa.net/article/22745554.html

　ノ⌒ヽ
.(_　´ｰ｀) 穴に入りたい
..丿７￣
(__ノ

↑俺の穴でよければ貸そうか？

ﾚｰｽやるなら違う車の方が良くないか？
わざわざ蜂でﾛｰﾙﾊﾞｰ組むのも考えもの
FRが良ければﾛｰﾄﾞｽﾀｰとか
目標をどこに置くかによるだろうが
他人との優劣だけなら蜂にｺﾀﾞﾜﾙ必要はないだろ

フォーミュラ隼買った方がいいぞ

まれにみるいいながれだ

まぁ、なんだ・・
煽りがなければﾚｽ停滞なのがこのｽﾚの性質なのか？
だったら、あえて煽ろう

4ATは6ATの登場でｶﾜｲｿｽなのはどうでもいい
ぶっちゃけATの段数が増えようとしょせんAT
問題は5MTについてだ
廉価版の蜂という印象が強い
更に強くなった
前からそうだが、S乗りとしては一緒にして欲しく無い訳で
何でSにしないのか
言い訳を聞きたい
なんちゃてで恥ずかしく無いのかと
対して値段変わらないだろうに

では一言。
お呼びでありませんよ。
宿題やってなくて先生に怒られたナ

Ｒ魔の水温計アダプターって何処に付けるの？説明書がなくてわからないので教えて、エロい人！

>>838
2003年までは皆勤賞だったが、2004、2005と行ってないから
今年はガキ連れて行ってくるかな
また787Bが走ってる所が見たいなあ

ageときますよー

>>867
水のリザーブタンク外すと見えるよ
タオル引きながらチューブ抜けば簡単

>>867>>870
バッテリーの下ね。
リザーバー外すことは無い。と、言うか外しても見えない。

>>865
あえて５ＭＴを買ったわけだが、理由はただひとつ。
「アイシン」が嫌いだから。
同じエンジンで同じパワーであっても、上記理由で５ＭＴを選んだと思う。
中部に住んでる人じゃないとこの理由は分からんかもね。。。

といったものの、今月には他の車に乗り換え予定です。

>>872
アイシンＡＷは子会社にアイシン精機というのがあって、

マニュアルギアボックスはそこで作ってたと思うぞ。

逆。アイシン精機が親で、ＡＷが子会社。
売り上げは逆転してるかもしれんが。

ごめん、ＡＷがオートマで、ＡＩがマニュアルギアボックスらしい。

http://www.aisin.co.jp/product/auto/drive/index.html

まぁ5MTでも6MTでもどっちでもいいよ。
8自体が糞だし。

STD乗りには色々理由があるものでｗｗｗｗ

一番の負け組は４ＡＴ。次が６ＡＴ。５ＭＴはそんなに悲惨でもないと思う。

漏れは８のアイシン6MTが良くてFDから乗り換えた
今は満足しているｗ

まだ内製には切り替わってないの？>>6MT