100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定その15

【前スレ】
100系マーク�U・チェイサー・クレスタ限定その14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152061286/

【関連スレ】
【三兄弟】81系マーク�U・チェイサー・クレスタ part4【限定】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137897110/l50

【LX/SX】90系ﾏｰｸII・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ Part10【GX/JZX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147138707/l50

【110系】マーク�U・ブリット・ヴェロッサスレ6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145028567/l50

【カタログ】
マーク�U
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011026.html

チェイサー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011025.html

クレスタ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011024.html

【みんカラ】
マーク�U
http://minkara.carview.co.jp/car/562/

チェイサー
http://minkara.carview.co.jp/car/35/

クレスタ
http://minkara.carview.co.jp/car/34/

【参考】
・分解講座
ttp://www.npo-ista.org/~ikesan/bunkai/bunkai.htm

・オートロック解除方法
　前期
　　�@ドアを閉めた状態でキーをさす
　　�AキーをＯＮ(エンジンスタートの一つ手前)まで回し、ＯＦＦに戻し抜く
　　�Bドアを開けてドアアンロックスイッチを押し、５秒以内に計５回アンロックを作動させる
　　�Cドアを閉める

　後期
　　�@運転席ドアを閉じた状態でイグニションスイッチをOFF→ONし、運転席ドアを開ける。
　　�AイグニションスイッチをON→OFF後、10秒以内にイグニションキーシリンダにキープレートが なし→あり を5回操作し、キープレートを抜き取る。
　　�Bキープレート操作後、10秒以内にドアコントロールスイッチでUNROCK操作を5回行う。
　　※キープレート操作後、10秒経過でオートドアロックは解除される。

　　バッテリー外すとまた設定しないといけないので注意

・オーディオ関係
　社外オーディオ取り付けの場合
　　スーパーライブサウンド有りの場合（前期ﾂｱV、G標準）
　　　BeatSonic等のサウンドアダプターkit使うか、配線引き直すかしないと不可。
　　　配線弾き直しには知識、力量、金、根性が必要。
　　　さらにそれに見合う効果を出すのが困難。
　　　量販店レベルでは断られるとの情報有り。
　　スーパーライブサウンド無しの場合（前期ｸﾞﾗﾝﾃﾞ、後期）
　　　加工無しで社外ナビ取り付け可能。

　　スーパーライブサウンドの有無の見分け方
　　　SLS車にはリア窓下のトレイ中央にウーハーがある。
　　　前期ツアV、グランデGに標準。他グレードには、オプション設定有り。

げと

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６

なな

おいハチベェ

　　　　　　　　　　　　　|　 ／
　　　　　　　　　　　　　|／
　　　　 , ─　￣￣ ─- _￣￣
　　　／　　　　　　　　　　ヽ
　　/　／￣ヽ／￣ ヽ　　　ｌ
　 /　 |　　O |　　O　| 　　　|
　 | 　 |　　　人　　　ﾉ　　　 |
　 |　　>-─´-｀─-<　　　　|
　/￣　　, -─- ､__　｀￣ヽ　|
　ゝ￣￣＿＿＿___ ￣　 ﾉ　 |
　 ￣￣　　　　　　 ￣￣　　 l
ノ |　　　　　　　　　　　　　　| ＼
￣ヽ　　　　　　　　　　　　　 |￣
　　|　　　　　　　　　　　　　 |
　　 |　　　　　　　　　　　　　|
　　　l　　　　　　　　　　　　 |
　　⊂＿＿＿＿＿＿＿＿__⊃

ツアラーかっこいいね！

>>1
乙
まったり逝こうぜ

とうとう
売ることになりました。長い間o(^_^#)ありがとう。100ツアラーV
11万キロ　もうこんなハイパワーのターボつきの車に乗ることもないでしょう
10年間　誠　お世話になりました。

燃費　平均　５.4キロ/�g　
リミッター効いて　「カクン！」ってアクセルスカスカになったときの
最高速度　メーターで180キロメモリより1センチ下あたり

まだまだ、乗ってるみなさん、どうか大切に
乗ってあげてください。

>>12
いくらで売れたんすか？

>>12
さて、売却の理由は！？

>>12
達者でな

>>13 20万
>>14 マークＸ購入
>>15 あなたも

さっそく良スレage

中古でＶを買ってまだそれほど時間がたってないのですが
質問です。
ブーストのかかる２０００回転近くから３０００回転くらいで
ヒュィ〜〜〜と音が出ますが普通でしょうか？
街中で走ってるＶからは音が出てないような気がします。
車内だけじゃなく家族が乗って走ってく時にも音がしてます。
交換してるのは純正置き換えのエアークリーナ（ＦＯＲＺＡ）と
マフラー（ＨＫＳ）だけです

ワロタ

>>18
エアクリの音だろ？

エアクリの音って変だな・・・
エアクリから空気吸い込む音だろ？

タービンの音とか

>>18
普通に吸気音だな
いたって正常位と思われ

レスありがとうございます。
も一つ！
ブーストかかった状態でアクセル抜くと
パッシュウゥゥって鳴りますがこれも正常でしょうか？
ターボ車は初めてでウエストゲート？とか
なんか付けると鳴るって聞いたんですが
自分のはノーマルなのに思いっきりなるんですが、、、

>>24
俺は長年いろんなターボに乗ってるから何とも思わんが
初めての人からしたら本当に驚くのかもしれんが、
ブーストとかウエストとかいう語を知っているからネタだろ？
純正置き換えエアクリでパシューと聞こえる程ではないはずなんで
社外ブローオフバルブが着いてるんじゃないか？
ウエィストゲートはタービン用のブースト制御の部品だから関係ない。
ネタとかではなく本当に知らないのか知りたい

>>25
ほんとに知らないんです＞＜;
ただ本とかネットとか見て半端な知識でよくわからなく
それでウエストゲート？って？付けたりして聞いたんです。

中古で買ったのでもしかするとそのブローオフバルブが付いてる
のかもしれません、、、
盆休みによくエンジンのなか見てみます。
って言ってもどこにそれがついてるのかも良く分かりませんが＾＾;

買って一度ﾃﾞｨーﾗーで見てもらったとき
別に壊れてませんよって言われたんですが
普通のツアラーＶ（外見からしていじってなさそうなの）からは
そんな音聞いたこと無かったので
クリーナーとマフラーだけでそんな音でるのかなと

純正ブローオフてﾊﾟﾋｭﾝ…て音する

>>27
漏れには「ぷしゅっ」って聞こえる

純正ブローオフ（リサーキュレーションバルブと言う）だと
エアクリ置き換えとかだと、申し訳なさそうに>>27のとおり
パヒュンって感じで少し聞こえるな。
ブローオフの位置は矢印の位置らへんだ。
　　　　　　　　　　
---- --------
| | | |
--| | | |
　　→| | | | 2500 |
--| | | |
| | | |
/ / -------
/ /
----------
| エアクリ |
| |
----------

いかんズレ過ぎた。言葉では言い表しにくいのでググりな

みんカラのパーツレビューでブローオフ見れば？

専ブラでポップアップさせれば大分みやすくなるね。

クレスタ2.0ルラーン・シルバーの覆面。なぜかエクシードＳＬ用ハロゲン４眼式ヘッドライトに木目調パネル。チェイサーグランドパッケージ内装。

色々教えていただきましてありがとうございます。
一応純正でも鳴る事は鳴るようですね、、、
休暇に入ったら開けてみてみたいと思います（車実家に置きっぱなしなんで）

ヒュィ〜〜パッシュウゥ
ターボ車って色んな音出て面白いですね＾＾

誰かライトのリレーの場所を教えて下さい(>_<)

自分で探せｳ"ｫｹ(AA略

>>35
エンジンルームの中とドライバーシートの
足元右にリレーだかヒューズの箱なかったでしたっけ？

>>35
助手席の下のカーペットをめくってごらん(^-^)

4ヶ月前にホムセンで買ったエアコン洗浄缶をようやく今日使った・・・
そう、エバポレータを洗浄したのだ。

うーんほぼ無臭になって大満足
11年式で初めてやったが結構ゴミがたまっていた

キーレスのトランスミッタモジュールの追加登録方法なんて既出中の既出だよね？
過去ログ探すんでだいたいどの辺か教えてつかあさいです

>>35
マーク�U、チェイサー、クレスタどれでしょう？
ＨＩＤ標準装着でしょうか？それとも普通のハロゲン？
ＬＯビーム、ＨＩビーム、フォグ、ターンシグナルライト
どのランプのリレー（ヒューズ）の事を聞きたいのでしょうか？

>>40
長ったらしい説明が面倒なわけではないのですが
安全面から教えるのは無理ですね。
ディーラーでやっていただいた方がいいかと、、、
ネット上でもまず見かけないのでは

>>41
工賃はお幾ら位でしょうかね？親父の車なんでなるべく安く上げてあげたいのです・・・

ディーラーでないのでわかりませんが
ただキー挿して数秒間に数回ロック、アンロックしてボタンおしたりするだけの事なので
行き慣れたとこなら工賃取らないかとっても知れた金額ではないかと、、、

>>43
なるほど・・・初代セルシオのは登録した事があるんですが、似た様な手順なんですね。
ディーラも含めてもうちょっと調べてみます。多謝でございます。

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2467026

むやみにｗって使いすぎ

>>45
バロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あのお、中古買う方　１０年ぐらいたってますし、
あのお、エアコンとか壊れてますし
あのお　燃費悪いですし
気をつけて乗ってくださいね、
メーター信じない方がいいですお

１０年くらい経ってますが
そのぉ
エアコンばっちり効いてるし
そのぉ
エンジン絶好調だし
そのぉ
足周りのブッシュ一つへたってないんです
そのぉ

嘘をつくな。

50げっと

俺まだ７年しか経ってないっすもん！これからです

一度でいいから
最下位グレードの1800cc直列４気筒の１００系乗ってみたい
どんなエンジン音するんだ？

マジ質問です マーク2クオリスの10年式乗ってるんですが100系セダンの車高調ってつくんですかね？ ｵｼｴﾃｸﾀﾞｻｲ

カムリと兄弟車のクオリスに100用の車高調？

無理かも…

1800ccのヤツなんてあるのか？！
ディーゼルがグレード低いんだとおもってた
1800ccは1Gなのか？

>>52
コロナの1.8�gモデルの音(たぶん

>>53
つきません。
クオリスは名前こそ「マーク�U」ってついてるけど…

実はワゴンがマーク�Vで
クオリスがマーク�Wで
ブリットがマーク�Xなんだよ

Ｘまでまだまだイケルな

マーク�Yは水陸両用
マーク�Zはメガ粒子砲装備
マーク�[はキッチン風呂トイレ付の3LDK（駅から徒歩二分）

>>53
素直に包皮のしゃこちょー入れとくアルね

>1.8L
１００系チェイサーのラフィーネだよね？直4乗ってるヤツ。
まさに｢ノミの心臓｣だけど気になるモデルだ。

>>47
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151298773/622
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/07(月) 10:14:47 ID:67ay2bjN0
Ｆパケリミテッド
まだ、余ってますので　お買い得です。
ディスチャージ　１６アルミ　ついてますよ。もう売りきれまじかですよ

100マだけど、ハブ径って６０でよかったよね？

yes
ヨタ後輪駆動＝６０Φ

純正15インチを今日16インチにしてきたけど、やっぱ17くらいが丁度いいのかねぇ

朱色車両始めて見たけど本人タオル？

>>64
格好？それともハンドリング？

>>55
１Ｇは2000cc。
1800ccのは４Ｓ。

だから車体形式はSX100になる。
アル意味稀少車だな(w

180と一字違いかよ

軽い部類のＧＸより更に50ｋｇ軽い1290ｋｇ

ＧＸより更に軽いってのに正直驚いた

誰か4S搭載のセダン見たことある人いないか？
漏れはSX90を見たけど盆ネットの中はｽｶｽｶだったぞ。
ｱﾙ意味VVT-iの１Ｇといい勝負(w



今漏れの車はVVT-iなしの１Ｇ
潰れたら３Ｓ載せたいけど（ｲﾐﾌ
１Ｇは丈夫だからその夢が叶う前に歯医者だろうな

>>66
格好

>>71
15→16ｲﾝﾁじゃ変わらん。全然かっこ良くもない
無駄金使ったなｗ

>>72
漏れのは18だけど小さく見える
やっぱ19？　用は慣れだなぁwww

>>71
グレードによるかも
格好だけなら１８いいかも
でもそうするとローターが貧相でショボーン
なので金かけずに格好のバランス考えたら１７かも
乗り心地とのバランスなら１６でもいいんじゃない
自分的には
↓ノーマルぽよよん
　　　　　↓ちょとだけスポーちーな気が
　　　　　　　　　　↓乗り心地と見た目の限界
１５　　１６　　　１７　　　１８　　　１９
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑やりすぎ見た目で勝負あとはどうにかなるさ
　　　　　　　　　　　　　　　↑見た目重視乗り心地は慣れればどうにかなる

まぁあとはグレードとショックによって足のばたつき具合とか変わってくるのと
人それぞれ感じ方違うのでなんとも言えないですが、、、

貧乏学生の俺には１６くらいでちょうどいい。１７・１８も憧れるけど。１９は
やりすぎよねｗ

自分の１００チェツアSリミッターついてないっぽくてこの前高速で軽く２００オーバーしました。
ってことはターボ付きはもっとすごいってことですね。

欲しかったなぁツアV。。。

ところで皆さんは車内のインテリアとかどうしてますか？
カーテンとかテーブル置いてますか？

>>76
それに白いチンチラとハイビスカス、
青のLEDとブラックライト、フルスモークにハンドルカバー
シフトノブはクリスタルｗ

他には何をご所望で？(^-^)

>>76
そういうのは中古10系セルシオでやってくれｗ

俺のチェ（100Ｖ）一速で半分位踏み込んで４千回転あたりからマフラーから煙がモクモク〜て出るんだけどなぜでしょう？誰か教えて〜。黒か白かはわかりませんが白だとヤバいですよね〜

後期2.0エクシードにスペースビジョンメーター、LSD、フロント/サイド/リアバンパースポイラー、社外HDDナビ付けて乗ってる。
後は
HID化
バッフル付きエキゾーストテールパイプ
木目ステアリング
ゲート式AT
をもくろんでいる

マフラー内のカーボンが焼けてでてるんだよ…って思ってたらどう？？

オイル食ってるって事だよね？それなら回転をあげなくても多少なり出てると思うよ。
と言う事で大丈夫。

：(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz.. ：2006/07/31(月) 15:11:14 ID:lbQYRUyf0
ふぉふぉふぉ。
いいねぇ、スバヲタは後悔しなくていいし（ふぉ
水平対向にターボ、ＤＱＮ専用の宣伝文句に踊らされるスバヲタ（ふぉ
スバ車がどれだけ最低でも気づかないスバヲタ（ふぉ
レガシィがどれだけ軋んでも気づかないスバヲタ（ふぉ
睡眠退屈エンジンがどれだけ非力でもまんせーするスバヲタ（ふぉ
レガを否定する奴はヨタヲタ扱いするスバヲタ（ふぉ
レガシィのダメデータが提示されても反論反証できないスバヲタ（ふぉ
劣等感たっぷりで痛い所をつつかれると妄想爆裂するスバヲタ（ふぉ
すぐに釣られて出てきては自スレを荒らし回るスバヲタ（ふぉ
悔しすぎて何度も出てきても結局は返り討ちに遭うスバヲタ（ふぉ
ＯＦＦ会でも他車叩きがやめられないスバヲタ（ふぉ
万年最下位メーカーの現実を受け止められないスバヲタ（ふぉ
ついにトヨタの犬になってしまってもヨタ攻撃の悪あがきが治まらないスバヲタ（ふぉ
いいねぇ、スバヲタは。鈍感ゆえの幸福だね（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

誤爆乙

１９はやりすぎか？むしろ今どきﾌﾂｰだろ

俺も１８インチだけど、なんせこの御時世だから小さく見えるもんな

>>79
多分オイル上がりじゃね？

>>84
今時フツーでも
今時の車で無いので
あちこちに負担掛かると思われ

ここ15年くらいは、足廻りの基本的構造に関して大きく進化はしてない。
現行だからとはいえ19や20吋を履く前提で開発されてる車種なんて稀。
当然ﾍﾀｯたﾌﾞｯｼｭ類やﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが現行車より早く根を上げるが、ﾘﾌﾚｯｼｭすればいいだけ。
車格的に街乗り前提ならば18吋がﾍﾞｽﾄﾏｯﾁな気ｶﾞｽ。

このスレ糞ガキばっかだなｗ

１８インチとか１９インチとか馬鹿じゃねーの？
街乗りなら１５インチ最強

IDが…神降臨www

峠では何インチがいい？
やっぱ17インチくらいですかね？

>>91
そんなの好きなの履けばいいよ
自分の年間の走行距離とタイヤの交換率を考えてあとは財布と相談
インチが上がってタイヤが薄くなれば当然値段は高くなる

>>92
独身でモテなくて彼女いないから、自由に使える金はかなりあるんですよ。
18インチはバネ下重量増えるからアレだし…
スポーツ性能的に何インチがベストかなと…
グレードはツアラーＶです。

ドリフトパフォーマンスだけだろｗ
17インチなら廃タイヤ多いぞ。

クルマ持っていって並べて自慢するなら18インチ以上。

バネ下気にするなら15インチでも履けば良いんじゃない？

>>88

開発の方でしょうか

１０年目ツアラー
このまえ、キーが・・イグニッションに入れてまわしたら
バリバリっていって　樹脂の部分が割れて折れました。
さすが１０年も毎日回してると壊れますな。
１０，０００円かかるそうです。電子？キー　在庫ありとのこと

えっとぉ　エアコンのぶおろぉ〜〜〜〜っという大きな音はしなくなりましたが
オートエアコンは　マニュアルになり
冷たい　熱風　ふたとおりしかありません。

そのほか故障もなく　まだまだ乗ります

>>97
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151298773/663

>>93
＞スポーツ性能的に何インチがベストかなと…
一般的には17インチがベストらしい

しかしだな、17インチならスポーツ走行出来るが
18インチにしたら、とたんに走行性能が落ちるのか？
と言われれば、もちろんそんな馬鹿な事はないw
18だろうが19だろうが別にガンガン走れる
>>88の言う通り、ブッシュやベアリングにガタが来たら交換すればいいだけ
どのみち車なんて消耗品なんだから15インチはいてても劣化するところはどんどん古くなる

と言う訳で金があるのなら18か19インチにしときなさい。

ﾂｱVなら17くらいがいいとおもた
18だとちと重く感じる

今は１Ｇだから17でも重く感じるorz

いっその事
ホイールだけで走ってしまえ

>>97
夏は車ごと海へ飛び込んだらいいと思うよ。
あと今年の冬は練炭買ったほうがいいよ。

>89　>95
15インチは、どんなタイアはいてもブヨブヨする。
街乗りですらコーナリングで安定しないから危ない。

グランデのサス+リアスタビ無し仕様なら、15インチで街乗りOKだと思うけど・・・・・車酔いするよ。

リアバンパー丸ごと交換したらコミコミいくらかかる？

ほんの少しだが、中央付近に窪み、キズがついた。
30センチくらい近づいて注意深くみなければ
分からない程度だけど、納得いかない。
色はパールです。

パテ埋めしてスプレーかければよくね？

丁寧にやればパールにしなくても分からない程度になると思う
もしくはカーコンでも逝け

小さい傷で全交換とかありえないｗ

>>72
17インチにするとタイヤ幅も太くなっちゃうんで16で止めときました
値段も上がるしね

>>74
あんま金かけたくないしやっぱバランスですよね

GX71の頃は205/60R15でスポーツだった。

GX81の頃は既に16がノーマルだたよ

14から17までいろいろ履かせたよ
まだ17も稀だった時代(w

289 >>ID:hFMtik7z0 (珍音車乗り)

＞いや、俺たちは半端かもしれないが
＞ここでしか生きてゆけない「チキン」よりはマシだ。
＞文句あるなら引っ越せ

と、自己陶酔しちゃってるDQN珍音車乗りになんかいってやってください (本日のID:UYLLZErd0 >>370)
他にも迷言多数↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1154334009/289-

IDがIDだから敢えて言おう
BNのﾊﾞﾝｽﾎﾟほすぃ

16〜17インチで迷ってるんだけど。
燃費の悪化やワンダリング（だっけ？）って、
ここらへんだったら余り気にしなくでもおｋ？
あとロードノイズとかも？

>>111
タイヤサイズより、どのアルミとどのタイヤを組み合わせるかで話が全然違う
BIPみたいなディッシュアルミと、DQN御用達安タイヤを組み合わせたら最凶

>>111
燃費やノイズ考えるなら１６か・・・
太さ同じでアルミだけ軽いのにするとか
なんにせよ急の付く動作をすればいくらでも燃費なんか悪くなる

そんなわけで気に入った形のがあればそれを買えばいいと思うよ
純正より重いのに換えても著しく悪くなったって感じはなかった。
タイヤの銘柄は取り合えずメーカーのうたい文句を信じて選ぶのがいいかと。
自分の場合いつも雨天時の滑りが少ないのと、なるたけロングライフなのを目安に選んでる
街乗り専用です。

9年式のマーク�Uに乗ってます
先日、中古を買ったのですが４灯ヘッドライトの両側２灯が
どのスイッチいじっても付きません

交換したほうがいいのでしょうか？
それとも元々付かないのですか？

100チェＶ　　　　Ｔ５が気に入らず、いまさらながならのモデル５を買いました
純正の１６から１８インチにかえたらゴツゴツ振動をひらうようになりました。
ロードノイズも大きくなりました　　街のりなら１７ぐらいがいいかと思います

>>114
ハイビーム

>>114
フォグランプ？！

弄ってもつかないならリレーかヒューズ切れでしょうね
何処をどうしていいか自分でわからないならディーラーに持ち込むのが早いかと

235と265の17インチ履かせてるけど、
ワダチで鬼の如くハンドル取られまくり。
太いのはやめとけw

わたし１８インチなんですがグラグラですな
フラフラしまくりでやんす

１８だと当然もっと轍と付き合うことにあなる

太さはよくて9,5ｊまでってことかな？

>>116-117

O○◎|三三|*|三三/◎○O

とあって◎の部分は灯くけれどポジションランプが入ってる○の部分が
灯か無いんです。灰ビームにしても変わらず

まだクルマに関してはよく分からないんでデラに持ち込むことにします

わざわざありがとうございます

てかね、轍にｽﾃｱとられたり轍でﾌﾗﾌﾗってのはさ、ｲﾝﾁｱｯﾌﾟするにはある程度は避けられない。
ただ、ｵﾏｲﾗのは本当に18吋に変えたせいか？
よくあるﾊﾟﾀｰﾝはｲﾝﾁｱｯﾌﾟ+ﾛｰﾀﾞｳﾝで糞みたいにﾄｰｲﾝ&ﾈｶﾞｷｬﾝ。
そりゃﾊﾝﾄﾞﾙ取られるっての。
ｱﾗｲﾒﾝﾄなんか100�bも走ればｽﾞﾚるから、何万も払ってﾃｽﾀｰ載せる必要は無いけど、せめて自分でﾄｰだけ基準値に直してみ？

レスｻﾝｸｽ
じゃあ、デシベルとかの静穏タイヤ＋てっちん１６インチじゃ、
そう純正と変わんないよね？

漏れ18インチの235だけど　ハンドル取られたこと無い。
取られまくりの人、タイヤ溝ないんじゃないの？

ロアアーム交換だな

ちょっとはましになろう

235程度で何をいうw

>>125
タイヤの銘柄による
18インチでもコンフォートタイヤやセカンドグレードはワダチにも強い
ネオバあたりのハイグリップ履いてみな　ワダチと仲良くなれるからw

>>122
フォグスイッチの場所知らないか？
ウインカーレバーのとこ

ダイアナフルエアロ（ウイング付き）はダサいですか？

激しくダサイ

買った車に万が一ダイアナ着いてたら
即刻外して売るか廃棄するわな。
ダイアナじゃなくてもちょっと前にオクに出てた銀のマ前期で
半端なくセンス悪いやつがあった。
なんかレーシなんだが気持ち悪いエアロのやつ

でもダイアナのサイドドアパネルはﾎｽｨ…

ドアパネいらんだろ
水溜まるし
ダイアナのエアロはなんてなんで聞いてきたんだ？

みんカラのダイアナ付けた白いチェイサー・ツアラーSをカッコイイなって友達に言ったら全否定されたので他の人の意見を聞こうと思ったんです。

本日、チェイサーが納車されました
まぁ妥協のツアラーSですがw

>>136
妥協してSなら、もうちょっと頑張ってV買ったほうが幸せだよ。
もう手遅れかｗ

とりあえず納車オメ。

街乗りならＳで充分だろ

>>137
ありがとうございます

初乗りで感じた事は軽から乗り換えたせいかハンドルが重い。
しかも右にクセついてるし。ブレーキペダルを踏んだらハンドルがブレる。
ピストンでも固着してローターでも逝ってるんですね？
車初心者なのでイマイチわかりません。

>>139
10万キロ超えてるの買ったのか？ｗ

>>139
ただ単にアライメント狂ってるだけじゃね？

>>140
H9の6万キロです。確かに古いは古いですが。

>>141
言われてみれば車屋にタイヤが片減りしてるから
元は車高調付いてたかも知れないよって言われました。

>>139
ブレーキングでハンドルぶれるのはローターの歪み
たしかリコールで無料修理出来ると思った。
ディーラー行ってみな
右にズレる、タイヤの片べりはアライメントの狂いだな
よほどの事故車でない限りアライメント調整してもらえば直るよ

>>143
アドバイスをありがとうございます。
車検新規なんですがアライメントまでは見ないもんなんですねぇ。
近い内に一度ディーラーでしっかり見てもらいます。

>>144
ディーラーではアライメントなんて見ないよ
調整するのはフロントのサイドスリップだけ
4輪のトータルアライメントはそれそうのショップに頼む事になる罠
「アライメントも承ります」ってディーラーは少ないけど
そういうディーラーはアライメントテスター持ってるトコに外注に出してるだけだな

>>145
近くのアライメントテスターがあるネッツに持って行きたいと思います。
おかげ様で今回はひとつ勉強になりました。
また何かあった時にはここにお邪魔させてもらいますw

>139
ローターの変磨耗（変形やゆがみじゃない）と、タイアの片べりだね。

ついでに予言しておこう。

〜1月目
　→Vにしなかったことを後悔し夜も眠れなくなる
　→バッテリーが突然死ぬ

今年中
　→ヘッドライトの黄ばみが気になるから色々調べる
　→リモコンキーをなくして社外品に取り替えるか純正にするか悩む

来年〜
1.　別の車に乗り換える決心がつく
　→問題解決
または
2.　乗りつづける
　→ダッシュボードのエア噴出し口が捲れあがってくる
　→サイドエアバッグの警告灯が点いたままになる

ローターの変摩耗ですが、
保証対象たが、リコールでは無い。
５年以上経過してたら自腹。
>>143
適当な事言うな。

>>148
そうだった。あなたは車に詳しいね
ごめんよ

215/50/17(7.5Jフロント)をオクで買ってしまったのだが、215/45/17にしないとだめですかね？

>>147
〜1月目
VどころかGXで充分満足している漏れ。
もうﾀｰﾎﾞはｲﾗﾈ

ﾊﾞｯﾃﾘｰは２年くらい保ったが、当然の如く冬近くに死亡・・・

１年目
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは綺麗だったけどＨＩＤにしようか悩む
結局３年悩んだ末ＨＩＤ買った

リモコンキーはなくしていないがｾｷｭでリモコン連動出来た為、ロック/アンロックに接続。


２年目以降
巷で有名なダッシュ浮きの症状はでてこない。
警告灯類もまったく。




もうすぐ４年
あと何年乗れるかな？

ちなみにここで話題に上がってくるようなトラブルは全くないよ。
それなりにメンテしてるし

あ〜〜疲れた
ＴＲＤバンパーについてるフォグが曇ってるから
掃除しようとあちこち外して結局フロントアンダーと
バンパー全部外すハメに、、、
おまけに２年前に買った安物ジャッキオイル噴いて逝っちゃうし
ボルト１本ねじ切るわ掃除したらリフレクターはがれるわ
最悪な日だったorz

掃除したけど思ったほど明るくならなかった
後付けＨＩＤでも買おうかな

ま、ここに来てる人の一般的な症状を書いただけだから、それに当てはまらない人も多いと思うよ。

でも初めて買った車であり、説明から見てヨタディーラーからの購入じゃないと想定。
更に比較的に年齢も若いと仮定すると、このぐらい逝っておけばガッカリすることもないとおもってさ。＞なんとなくね。

俺も8年乗ってるけどヘッドライト黄バミなし、
ダッシュボードもいたって綺麗なもんだけどなぁ

ドライブとかしてて、人が駐車場とかで車いじっている光景って
なんか微笑ましくないか？

この前ぶらっと見知らぬ街走ってたら俺と同年代位の人アパート前で
アルテッツァのフォグかウインカーか知らんが、いじっている光景が
なんか同感した。手伝いたくなるな。

>>155
スーパーの駐車場で日曜昼間の炎天下に100マク2を
バラバラにしてイヂってる奴がいた
元に戻せるのかどうか人事ながら心配になったよ
外は暑そうだったから手伝わなかったｹﾄﾞ

>>153
＞ここに来てる人の一般的な

あんた基準で物言わないでって感じ
勝手に人の事想定したりかなりキモイです

>>157
まぁまぁ、そうカリカリなさんなって

>>157　
そこまで言わんでも。。
狭量かつ偏屈な貴下は
まあ確かに「一般的」の範疇からは外れてるだろうが。

俺はアパートの前でいろいろいじってたら
話したこともない隣の民家のおじさんが色々話しかけられて
そのうち奥さんまで出てきて
話し込んでるうちに日没になってしまったと言う苦い思い出がある

しかも全然車と関係ない日常生活の話orz

>>156
公のスーパーの駐車場でそこまでやるとは、なかなかの藻さ男だ…
モレもなるべく自分であちこち交換してる
だから自分の車がかわいくて仕方ねえ

ならば
・スーパーの駐車場で足回りの交換
・ホームセンターの駐車場でデフマウント打ち替え
・市民プールの駐車場で足交換、デフマウント打ち替え、マフ入れ替え
これだけやってる漏れは　ネ申　か？
さらにﾃﾞﾌの入れ替えも市民プールになる可能性アリ

夜中に畑ばっかりある地区の街灯の下で
缶スプレー塗装してたら通報されたことがある

その川の橋の下で塗装を続けたが
今度は強風で枯れ草が大量に付着した
どうもありがとうございました

マークツアＳなんですけどPCDとかって分かりますか？
あと、オフセットもどれくらいがいいのか教えて下さい。

PCDは114.3
オフセットは４０くらいにしておけ




















実際車高とかリム幅で変わってくるからまともに答えるのは不可能

>>165
サンクス。
試してみるよ！

分からないことはツア友で聞いてみろ！

>>166
いや、オフセットは+48ぐらいが身のためだぜｗ

48!
バロスww

あつ〜〜
夏らしくていいけど作業にはちょっと辛い
今日はサンバイザーを外した。
長年つけてたので跡を落とすのに骨折れた。
午後はサイドカメラでも取り付けしよう。

ツアラーVはエンジンオイルの交換で、上抜きと下抜きどっちがいいの？

上抜きと下抜きの違いわかってる？

vだが、100系のパワーウインドウってギクシャクしてないか？ひどいとビビるし。
スイッチもガチャガチャいうし。90もひどかったが進化してない。
平成12年以降位からめちゃスムーズになったよな？
100はギクシャクが仕様なのか？

マーク�Uトラント（2.0L）買いました。
とにかくデザインが好き。
流行のRVには興味なし！

上付きの方が手マンしやすいから好きだな

トラントってなにがちがうの？

俺のクレスタはパワーウィンド滑らかだぞ
１１年式だがな
まったくもってギクシャクしないぜ
お前のボタンの押し方がわるいのでは？？

10年(前期)マーク�U

AUTOで閉めようとすると
上に「ゴン！」って当たって
勝手にちょっと下がる以外は
問題ないよ。

それが問題なんじゃないか？

パワーウインドーが弱いのは散々言われてるよね。
上がった後勝手に10�aくらい下がったり、上下スピードが滅茶苦茶遅くなったり。
俺のは2年くらい前にクレームでモーター交換してもらってからはすげぇスムーズ。
対策されてんのかも。

>>177
ボタンの押し方もくそもonかoffしかないだろうよ。
なんか音もミュルルーとか尋常じゃない音するが
モーター変えれば直るかな？

それ、どう見てもモーターじゃん。
うち張り剥して、556で俺のは治った。

Ｐ/Wは建付けのセッティングとウェザーストリップで大概直るよ
まずはゴムにモリワイパーでも塗ってみよう

ﾊﾟﾜ-ｳｲﾝﾄﾞはﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟとｾﾀﾞﾝの違いでｸﾚｽﾀは完全窓枠のｾﾀﾞﾝだから滑らかなんじゃないのかにゃ〜

2.0の1G-FEって前期と後期では走りは全然違いますか？後期の方が馬力上がってるようなんですが…

>>185
気のせいだと思ふ
2．0ってあんんま流通してないでしょ？

>>162

>>156が見たのは藻前じゃないのか？ｗｗｗ
何にせよナイーブなモレは恥ずかしくてとても出来ん

よく通勤で１００系とカチ合うんだが何かそいつ戦闘的なんだよな
同じ１００系海苔なんだから仲良く逝こうぜ
次舐めた真似したら誰に勝負挑んでるか次元の違いを見せつけたらぁ
ツアラーのＡＴだからって舐めてんなお

>185
馬力も燃費も全然違います。＞VVTi

2.0は確かに中古流通少ないように感じる。
一番売れた機種なんだが、廃車率も高いのだろうか。

>>188
燃費も違うんですか…。
2.5までいらないし2.0のグランデﾚｶﾞﾘｱあたり探してるんだけど…。

後期グランデMTで燃費１２．３ｷﾀ！人生最高値！エアコンつけっぱなのにな。ありがてぇ。

>>129
今日デラに行ってそれ教えてもらいますた・・・orz

>>187
>次舐めた真似したら誰に勝負挑んでるか次元の違いを見せつけたらぁ

いやこうゆうやつは無視しといた方がいい。くだらないから

>>188
一番売れたぁ〜？？　　マジ？　売れ筋はやっぱり2.5しょ？
漏れのはVVT-ｉだけど燃費がいいとは感じた事無いね〜
長距離乗ると極端に良くなるけど・・
馬力は体感できるほど変わってないよぉ〜〜

>>176
特別仕様車
ハロゲンをＨＩＤにしたりトラントエンブレム付いたり
ウッドコンビハンドルだったりその他ちょこっと装備が違うような

>>178
確かドアの内装外すとガラスの建て付け（外に倒れたり内に倒れたり）
調整できるのと同じく剥がした中にリセットスイッチがあったと思いました
雨漏り恐くて強めに調整されてるのかもね。

VでATならなめられるにきまってるじゃんwww
バカ？

>193
>一番売れたぁ〜？？　　マジ？　売れ筋はやっぱり2.5しょ？

ホントだよ。＞GXが一番売れた。
100系では、５３％がGX。
90系では64％。LXとか入れると、68％がJZX以外。

ttp://toyota.jp/recall/1999/19990518.html

>>195
Vなのか…ﾂｱﾗｰかとおもてたが…

>>197
俺の車リコール対象だったのか・・・

やっぱりＧＸが一番売れてるのか、、、
今時走りとか、、、もう過去な感じ。
なんて言いつつＧＸからＶに乗り換えたんですが　
やっぱ売れたの分かる気がする。

部品数が最小限で余計な物は積んでない
それでも素人でも瞬間的に一気に踏み込んだと同じ
アシストブレーキとか今では当たり前の装備もちゃんと押さえてる。
当然ＨＩＤとかもいち早く採用してるし。

走りとかって言うより
実は地道な安全へのアピールが売れてるんじゃないかなーと
自分は思ってます。

同じシャーシなのにここまで違う性質になるんだと今更思った
ＧＸ＝Ｌ／11�`
Ｖ＝Ｌ／4.5�`

ありがとうございましたorz

俺ってばリアのエンブレム剥がしてるからやたら煽られます
しょせん2000です
ＨＩＤ位はいれたいな

そっかぁ〜いっちゃんGXが売れたのか〜？
あまり中古流通してないっつう事は今も登録されてるんだろうな

街中で見かける100系は2.0が多いなんてショックだふww

>>195
VでATだとなんで舐められるの？

>>202
195がバカなだけだｗ

９０のATから１００のMTに乗り換えたばっかの俺は、ギアチェンがまだまだ下手糞
だからATに勝てる気がしないｗ一気に舐める気持ちはなくなりますた。

>>187
naive：世間知らずの〜　認識の甘い

GXは安くて且つ適度な高級感だから売れたんだ。ｵﾔﾁﾞにﾄﾞﾝﾋﾟｼｬだろ？
安全へのｱﾋﾟｰﾙだのﾍﾁﾏだの余計なこと詮索する必要なかろうに。

そりゃ3.0買う金あったらクラウン買う罠。

2.5買うのは高速をよく使うとかじゃね？

SやV買うのはそういう趣味だから。

GXツアラーは…よくわからん。HID目当てか？

GXツアラーってなんだ！？

えせ

2.0のﾂｱﾗｰ

女目当てなら2.0ﾂｱﾗ-で十分。♀はｶｯｺよければｴﾝｼﾞﾝどうでもいいらしいw

つーか100系の女受けってどうなのよ？
個人的にはあんまり良くないっつーか
乗り心地褒められても
カッコイイなんて言われたこと
まず無いんだけど

ヨタのオッサン車としか見られてないんじゃないの？

100系問わずマークII3兄弟に女受け良いわけがない。
所詮おっさん車。

日本語変だな。まぁいいか。

平均購入層５０代のｵｻｰﾝ車

ゼロクラでも喜ぶ女なんていなそうだもんな

セダンで喜ばれるのはやっぱベンツとかＢＭになっちゃうのかねぇ

車で女釣りたいの？

うん!

2.0のツアラーなんてあんのか？
エンジンはいったいどうなんだ？

2Lのツアラーは後期にしか設定ないからな。

前期のﾂｱﾗｰ2.0乗り知り合いにいるけど
見た目だけで、いいとは思えなかったな

なんかエンジンはかわるの？
女釣るならシーマかセルシオとかがいいとこじゃね？
マジェとかさ

エンジンは１Ｇ−ＦＥ

２２で学生の俺が乗ると「ｾﾝﾊﾟｲ渋くてかっこいいです〜！！」ってなる(ﾉ´∀｀*)
周りはヴィッツとかフィットとか軽ばっかだからな。セダンｽｸﾅｽ

俺２１だがまわりの年下３３シーマやらプレジやらセルシオやらでたいした目立たんぞ
orz

平和なトコでよかったｗ

前期のマフラーって後期につくの？
排ガスセンサーあるからムリ？
出口だけ溶接とか？

いやむしろ排気センサーの穴のぶん
抜けがいいからパワーも上がる。

>>219
ツアラーっていったら２．０しかないだろ？
しょうがないなあ

あ、釣りなのかなｗ

ゆうかマク�U系3兄弟は2.5が基本の車種
あえて2.0買う意図が分からん
NAでもいいから2.5おススメだね
2.0乗ってる層は40才以上だしょ？

安いからじゃね？

値段だけ見て買ったら2.0だったとか。

すまん２１才で2．0乗ってる
まぁ中古だがな
車税安いくらいだな
見た目はかわらんからあまり気にしていない

3.0乗ってるのもオッサンだよ。＞NAのままなら。

2.0か2.5にするかは結構悩んだな

なんだかんだで2.5ツアSになったけど

夏だなあ

てか車好きじゃなくて、新車買うやつって
普通値段で決めるでしょ？
うちの親がイスト買ったときも営業に、売れるのはほとんど1.3って家われたし。
あえて1.5買う人はほぼいないって。高いから。
確か110系マも車格に合わない2.0が一番多かったと思う。安いから。

車好きじゃない奴の車選びは、形と値段でほぼ決まる。
グレードやオプションなどは現地で初めて知る。

2.5が基本になるのは90以降



前に81の前期乗ってたから気にならない
個人的には1Gの回り方が1Jより好きだから敢えて買いました
よって不満もないし煽られても気にならん

こういう好き者も世の中には存在するんだよ(w

　　　　　　　　　　　
　　　　　　−=≡(　^ω^)　1Gでも十分だお
　　　　　　−=≡（ ヽ┐U
　　　　　　　　　◎−ミ┘◎

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/carshop/cabinet/axia/a-100chaser-ofkit-ya.jpg

>>239
器用やね

>>236
110系はカローラII
３兄弟とは無関係です。

オイラは２Lツアラーを新車で買い今なお乗ってるよ。
ちなみにクリアウインカー、アルミホイール、純正フルエアロ、純正リアスポレス
で300000ジャスト現金一括で払ったよ。
２Ｌツアラーにした理由は
●マイホームの支払いがあった為安いのがいい。
●家のローン以外は組みたくない
●レギュラーガソリンが魅力
●ＨＩＤは絶対欲しい装備
●後期型は前期よりかなり良くなってる
●運動性能はあまり気にしない
●車で遊ぶ時は知り合いのｓｔｉをいつでも借りられる環境でした。

新車でその値段ならかなり安いな(w

30万かよ

>>244
300万の間違いね。orz

ﾜﾗﾀwＧＪ

俺は新車のＶを350万で買ったぞ
純正エアロ付きでな
たいして変わらないな

安いのが良かったなら新車じゃなくて中古買えば良かったんじゃない？

それを言ったら元も子もないだろ

誰でも予算内の新車と中古で揺れ動く

>>247

来月タイヤとホイールを思い切って変えようと思ってるんだけどみんなはどれ位のサイズ履かせてるか教えて！参考にしたいんで。

F:7Jｵﾌ＋20　215
R:7Jｵﾌ＋17　215

ﾌｪﾝﾀﾞｰはﾉｰﾏﾙのまま




どなたかオイルキャッチタンクの安い物教えてくらさい
ブローバイ吹きすぎorz

Ｆ２２５Ｒ２３５
17インチ

>>247
ホイール＆タイヤが高かったからね。
30万弱いったよ。クリアウィンカーなんて今じゃ15000もありゃおつりがくるが当時は30000もしたよ。
納車時には全て交換済みだったからね。
後日ネッツに純正ウィンカーやら純正タイヤホイールを取りに行ったよ。
80〜90万は差があると思うよ
>>248
ダンナそりゃないよ。

中古で一昨年200マソで買ったモレのＡＴＶ120マソ以上で売れんかなぁ
程度はまだブリバリ

中古で去年150万で買った漏れのATツアV100万くらいで売れねーかな
見た目は良いがそろそろ10万キロだ

漏れは新車で2.5のfourだけど、いくらで買たのか忘れた
ローンレンジャーだたから諸費用・金利の上乗せで車体価格
なんてどうでもよくなた想い出があるwww7年たた
今も大事に乗てるよん

でねでね　社外のパツが適合するはずもなく
ほとんどの部品はワンオフや流用で作てもらた
今ではショプに持ち込んでベースがfourだと言たら
皆ビクリされる　「だからどした」て言わないでねwww

GX100系（特にマーク�Uの後期型）って、最高にカッコいいセダンだと思う。
今見ても新鮮！

わたくしチェイサーに乗ってまして純正エアロを手に入れたのですが自分で取り付けできなさそうですので
板金屋さんかデーラーにお願いしようかと思っております
皆さんは工賃はいくら位が相場だと思いますか？

１ヶ所5000円の２万くらい？

>>255-256
ﾏ2ﾂｱVH11ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄAT92000km

で、80ﾏｿだったぞ。

９年式　グランデ２．５　３００００�`をデーラーでかいまして２ヶ月
ちなみに今までの車はワゴソ尺、ＧＴＯです

やっぱりトヨタはいいですな、確かにサスは柔らかいんですがどこかに芯のある
柔らかさというか、乗ってて楽しいんですね。ずっと乗り続けてそうな感じ。

１ＪＺ、ＦＲ、四輪ウイッシュボーン　　この組み合わせ、完璧な気がしてきました
大事にのります

>>259
漏れの中では歴代最高のマーク�Uだと思う。
１１０の人には悪いけど、、、
値段以上に豪華に見える
アッパーミドルセダンとはまさにあれって感じ

4年前に100チェATの素ノーマル距離3万6000を、230万円即金で買ったなぁ
それから1年かけて足一通りとアミューズの圧上1.1K仕様と外装、しめて150万かけて今は完成型になった
まだ6万5000だから10万まで乗るにしてもあと5年は乗れそうだ

マの前期のテールは好きではないな

自己満書き込みつづき・・・w
先月アームまわりのブッシュをTRDの強化品に丸替した
部品＋工賃＋アライメントで15万近くかかったけど、かなりの効果があったわ。
シャキッとして車全体の剛性が上がったようなフィーリングが気持ちいいよ〜

中古スレかよｗ

俺はマなら前期
チェなら後期
クレなら前期
が好きだ

漏れはマは後期
チェは前期
クレはどっちも好き

今はチェＶ-ＴＲＤの前期に乗ってる
今年100万で買った

ライサラ付きでトランク設置の純正ナビ取り外して、
社外ナビ(アダプタ使用)に交換したら、運転席側のスピーカーがならなくなった。
調べたところ、純正ナビを外すとそうなるらしいが、
純正アンプを生かした回避策ないですか。
純正ナビは、すでに捨ててしまいました。

ググレ、この野郎！






２万くらいで専用のカプラが売ってまつ。

マはやっぱり後期だろう
前期はテールのチャチなぶっとさが目立つが
それ以外にもかなり行けてないとこがあるやん
ウインカーとかバンパー下の黒い部分とか

どうもあのマ後期のつながったテールの部分が親父臭くないか？
やっぱ俺はクレスタが好きだ
前期も後期も好きだ
パーツすくねけど
ハードトップは苦手じゃ

　チェイサーの純正リアバンパースポイラー　品番０８１５８−２２１２０は前期か後期かどっちですか？

チェイサー後期なんですが、助手席だけ集中ドアロックで閉まらなくなりました。
修理したらどのくらいかかりますか？

>>276
多分ドアロックソレノイド交換で工賃入れても1万強ってとこか

>258
俺は、2.5アバンテＧ海苔だけど、「Ｆｏｕｒ」の響きが格好良く思えて、エンブレム買っちゃった。
で、トランク左側に付けたら、無茶苦茶長いエンブレム群になってしまったよ。
「2.5　Avante　G　Four」が長くてナンバーの端に掛かるぐらいまで来てる。正直少しカッコ悪いかも。

>>278
そこでGの前にHを付ければ完璧ですぜ

Toyota　Chaseｒ　2.5　Aventure　HG　Four

フォーで思い出したがこの車で4駆にする意味が解らんな。
雪国だが、どうしてもセダンがいいっていうユーザー用か？

よくわかってんじゃん

>>277
安心しました。今度修理に持っていてみます。

フォーwwwwじゃなくてフォアが正解
んでもって当地で最も売れたグレド　エボやインプやステジア
とかスポコン四区ってヨタ車にはナイよね　AVANTEじゃスポーツとは
言えないかな？

100チェの後期Fバンパーなかなか出ないなぁ･･･。6N9だとなおさら。
ボロボロの前期から早く交換したいっす。
ヤフオクの激安コピー品でもいいんだけど、塗装代が馬鹿にならないし、バランスが崩れちゃうのが･･･。

>>285
チェなら結構出るんじゃﾝ？マなんてもっと出ねぇよ(´Д｀)クレスタとかは
マジ苦労しそうだな。

>>285
６Ｎ９のカラーなら素人の菅スプレーでも綺麗に塗装できるよ！

　チェイサーの純正リアバンパースポイラー　品番０８１５８−２２１２０は前期か後期かどっちですか？

うぜぇ

>288
番号わかってるならディーラーいけよ！
どーせディーラーで注文するんなら確認してくれるだろーが！
ここ見てる奴で即答できるﾈ申みたいな奴をあなたは期待してんですか？

　チェイサーの純正リアバンパースポイラー　品番０８１５８−２２１２０は前期か後期かどっちですか？

しらねーよ

前記

後記

全期

vのMTでATファイナル入れたんだがスピードメーターが大幅に狂ってしまった？
表示120�`で実測は100�`位になってしまった。

だから何？

ちょっと得した気分

おめ!!

スイマセン
さっきオーディオデッキを純正から社外にしたんですが、純正に刺さってた黒い線(アンテナ線？)のうちの小さいほうが社外デッキに差すトコ無かったんです。
差さないで平気ですかね？ちなみに音はちゃんと鳴りました。
いちおー100チェイのスーパーライヴサウンドじゃないやつです

ﾗｼﾞｵ聞ける？

外部ｱﾝﾃﾅ伸ばす信号線なのかもしれないね

んなわけないよ〜

　チェイサーの純正リアバンパースポイラー　品番０８１５８−２２１２０は前期か後期かどっちですか？

それマーク２のバンパーだよ。

>>300
細いアンテナ線は差し込まなくても問題なす

>>303
何度聞かれてもこのスレには回答できる人いないみたいよ。
膝枕板あたりで聞けば多分回答もらえると思う。

>>303
盆明けなら答えてやる
たまには休ませろ(w

ちなみにオーディオの線
アンテナ線で、片方で機能するから問題なし

>>303
前期だよ

>>300
参考になりませんが
前期型で太いのと細いのあって
一つはＦＭアンテナ線として一つはＶＩＣＳアンテナとして
接続してみたら両方上手く受信してくれました
単に途中で二股に分かれてるだけなのかもしれません

街中4.5高速使うと6.5な漏れのＶ

ＧＸが懐かしいorz

ダイバシティ

>>285

俺に早く言ってくれりゃやったのに。
純正リップ付きのバンパー余ってたけど、デカイし梱包面倒くせーからオクに
出すのも止めて、半分に折りたたんで捨てようと思ったが異様に丈夫で、
２つおりにしても手を離すと元どうりになるし、
ムカつくから会社に持って行きリフトで1000ｋの重しで潰したが1000ｋの重し
を外すとまた元どうり。
最後はサンダーで４つに切り刻んでゴミにだしたよ。

しかし純正のバンパーの素材は何？
あの粘りはタダモンじゃねー。
納豆いや淋病に感染したティムポから出る膿より粘っこいぜ。

307
盆は休みなんてどんな仕事してんだ

>>313
キノコ職人

１００マＳがへたって来たんで廃車。
その後、Ｘに乗り換えたが、

や は り 役 者 が 違 う 。

１００系はマジでいい車だったが、
所詮は旧車だってことに気がついたよ。
なんと言うか・・・洗練度が桁違いだった。
流石はヨタ。

純正オーディオから社外のに交換したんだけど、かえって音質が悪くなった。
音が「こもる」感じで、重低音を強調したりなんかすると、もう最悪。
純正のほうが遥かに音質良かった。
ちなみに、車種はマーク�U2.0トラント。

>>315
マークＸスレでやれよｗ工作員ｗｗｗ

サイドとバックモニターつけて
ハザードアンサーつけて
ターボタイマーつけて
セキュリティつけて
スターターつけて
あとなにしよう

チラシの裏スマソ

ttp://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=186525
ttp://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=210683

とりあえずこの２人がすげーキモイ。
有り得ない位キモイ。

両人とも嫌なことがあればブログでネチネチ愚痴る嫌な野郎。
そんな事はチラシの裏にでも書いてろと言いたくなるくらい。


この２人ウザイと思ってる人間集まらないか？

女はウザイ生き物だよ
仕方ねーじゃん

こいつら２人とも男だろ？
確かもっさんと涼ちゃんとか言うやつだよ。

なに
男なのか

死ね

>>315
半分同意
別にX好きではないし欲しくもないが、現行の300万クラス以上の車を見ると、
その洗練さ進化にただただ驚かされる。
一年前90から100に変えた時、進化したなとオモタが流石に現行見ると古さを隠しきれない。
レクサスLSなんて見たら度肝抜かれるんだろうな…
俺は今のところVで満足だがな

>>315
>>323
工作員必死だなｗｗｗ
今の車種と比べられちゃあかなわんだろ
モレは直６ＦＲターボのセダンってことでチョイスしたから、どーでもいいんだが

普通にディーラーか共販じゃね?

319
そんなに キモイんやったら見んでもエエやん
もしかして怖いもの見たさかww

120系って進化したのか？
退化・劣化したようにしか思えないのだかｗ

チェイサーのフォグって、バンパー外さないと交換できないの？

>>328
ドライバー１本で外れるよ。バンパーのスキマから手をいれてね。
腕が傷まみれになるけど、腕が細い奴なら楽勝。

ツアラーSとVのブレーキの違いを知りたいのですが、
諸元表からはリアのローターがベンチレーテッドか1枚ディスクかの
違いしかわかりませんでした。

キャリパーやマスターバック、マスターシリンダーなど
大きな違いがあるのでしょうか？

>328-329
俺はヘッドライト外す。
腕は傷まみれにならないし、ドライバーと10ミリ（だっけ？）だけでいけるから楽。

小さい線は差さなくても平気なんですね
ありがとうございます

>>329､>>331
有難うございます。暇な連休中にやってみます。

>>323
そうか？正直90→100に乗り換えた時は全然感動がなかった。71から81へ、81から90へ乗り換えた時はﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞの進化には感動したけどな。100で止まってるから110とかは知らないけど。

71は知らんが81から90になった時は大幅に変わった感があった
90から100はたいして変化なし
100から110は無理矢理ネタを引張ったって感じw
110からXは進化したというより、違う車になってしまった、て感じじゃね？
ターボFRという意味合いで90はちょとクタびれてきてるから
100〜110が一番魅力的かな？

エアコンパネルLEDに換装完了

ﾐﾝｶﾗﾊﾟｸﾘ

み＠けんのほうがウザイな。

ここで個人晒して得意になってるやつがいちばんうざい。
鬼の首でも取った気分か？ばかが

鬼の首とられた人ですか？



まあどうでもいい個人の悪口晒されても
ハァ？って感じだけどな
どうでもいい

そりゃ90→100って
車体は90をGOA化しただけだから、シャーシ的にはたいした進化が無くて当然
足回りが共通だろ？
1JZ-GTEエンジンに関してはﾂｲﾝTからｼﾝｸﾞﾙTの電スロ搭載で第2世代になった
この点に関しては賛否両論だろうね

110は基本がｱﾙﾃと共通でまた別物だし、ﾍﾟｹはV6になって完全に別物
110までと比べるべき代物じゃない
ついでにV6なら他にも選択肢があるし、ﾍﾟｹ買うなら実用性を考えてﾐﾆﾊﾞｿの方がいい

新聞よめるがな…orz

http://p2.ms/y6784

チェ後期の純正フォグのバルブ交換したいけど
どっから手入れるて？　入んないってマヂで

＞342
＞328とは別人？

別人だけど　そいう話が過去レスであったのね〜？

ポマイラちょいとググルのマンドクセーから教えてクレ
エロいしとまぢで明日の朝までに頼むおm(_ _)m
平成１０年以前のヨタ純正カーナビって目的地登録できるんかの？
出来るんなら目的地まで誘導してくれる？
それと登録の仕方教えてクレお。
明日は３年前に車購入して以来、初のロングドライビング（片道500�`以上）なんだ。
中古で購入したからカーナビの扱いもロクに知らないことに今気付いた。
果たしてモレは未知の地に辿りつけるんだろうか・・・
目的地登録出来んならYAHOOでコピーした地図を片手に逝くお

目的まで誘導してくれないナビって
なんだろうな

いや漠然と疑問に思っちまったわけで

>>346
今まで地図的なものとしてしか使ってなかったのよ
そういや住所登録画面見たことねーなぁと
何せ8年前の出しなぁ
どっかにあるんだろうか・・・

>>342

前から見たらバンパーに2本の横の棒ってかあるじゃん。
そのスキマから手をいれるんだよ。
５分もありゃバルブ交換出来るぜ。

純正の弄った事無いけど
触れば数分で使い方なんて分かるもんじゃないの？
ほとんどのナビって。

ここで聞いて待ってる時間あるなら
少しでも弄って覚えればいいと思うんだが、、、
壊れるもんじゃないし

>>349
それもそうだな・・・
ちょっくら弄んできまふ
説明書ねーからわかんないんだよな・・・

枝の短いドライバーが必要だな。言い忘れてた。
俺は力仕事60％事務40％の仕事なんで腕は太いがバンパーのスキマから交換してるぜ。
息子が小学生なんで居る時は頼むな。俺だと腕に擦り傷ができるからな。
バンパー自体柔らかいから余程腕が太い奴以外はスキマから交換可能だぜ。

>>348　サキュー・・・やってトーライ

>>346　漏れのは社外ナビで2年くらい前のモデルけど
目的地の設定を無視する頼もしいヤツですwww

>>349
ありましたよ！！！目的地登録！！！
普通にメニュー押したら出てきたｗｗｗ
それよりあのナビがしゃべったのにまぢでビビったｗｗｗ
モレはナビの５％も使ってなかったのか・・・ＯＴＬ
でも目的地周辺の地名が全然違うしナビに通るべき高速道がないのに気付いた・・・

>>352
連れのナビもよく道無き道を走ってるおｗｗｗ
モレも社外のに今度替えようかな・・

>>353
良かったですね＾＾
まぁ地名変更や新道は仕方ないので
そこは地図を予め見ておいて補完するしかないですね
って漏れのも2001年地図だからいい加減うｐでーとしないと

100チェVなんですけど、純正オーディオから
社外に替えたらスピーカーからザーって音がたまに
なるようになったんだけど、原因わかるかた
いますか？
スーパーサラウンドシステムとかいうやつなんですけど。

>>356
雨が降ってきたんだろ
気にするな

まぁそう冷たい事言うなよ
きっと配線の接触わるいのでは？？

age

mage

>>356
変換機は何使ったの?
中古品？

レスありがとうございます。
変換機はkanatechsのTBX-Y100というやつです。
中古品です。前の車からはずす時は何も問題なく
使用できていたのですが・・・
ボリュームに関係なく、オーディオの電源を切っても
鳴ります。

んー
どこだろう
電源切っても鳴るって事は、、、
プリアンプかなんか壊れてる？
買った社外品も中古なのかな

うろ覚えだけど車側のアンプ
ｵｰﾃﾞｨｵの電源落とせばコントロールされて
同じく電源落ちる仕様じゃなかったっけ？

なんにせよ業者でやってもらったのならそこに原因確かめてもらって
自分で中古かき集めたのなら一つずつカプラー抜き差ししたり
ゆすって接触おかしく無いか確かめたりしないと、、、、

安物アンプだろ
ノイズがのってるだけ
気にすんな


漏れのウーファーと追加したスピーカーにノイズがのる
ウーファーは安物アンプだし、追加スピーカーはノイズがのってもおかしくない線使っているから気にしない
気になればノイズフィルターでも作るさ

オーディオは前の車から移植したものです。
純正オーディオのときは何も問題ありませんでした。
社外に替えてから雑音が入るようになったので、
アンプ(純正)の方には問題はないと思うのですが。
ノイズは一定の音量で、ラジオの使われていない電波に
あわせた時のような音です。
アースとか関係ありますかね？
何度もすいません。知識不足なもので。。

全部新品のにすればいんじゃね

車買い換えればいいんじゃね

オーディオの話題が出てるんで便乗させていただきます。
先日、純正デッキから社外に替えたんですが
それ以来インパネ周りが熱くなってデッキからMDを取り出したら
触っていられないほど熱をもっていました。
アースをデッキ本体に取り付けるのはまずいんですか？
電装系はわからないのでお願いします。

>>365
サー音はプリアンプかなんかかね〜
とりあえずアースも場所変えているといかも

>>368
インパネ周りにはあちこちボルトあるから
他のとこにしといたら？
多分熱とは関係なさそうだけど
あと裏の配線周りを束ねて空間作っておくといいかも

ドアノブ外そうとしたら硬くてめちゃ骨折れた
どうにかばらしてサイドミラーまでたどり着けた
とりあえずどう引き回すか考え中
980円のサイドカメラが綺麗に収まりそう。

　　　＿＿＿_
　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　|::::::::::::::::　　　　　　　|
　　　　　　　|::::::::::::::: ∪　＼,, ,,／）
　　　　　　　|::（ 6::ー──◎─◎）
　 　 　　　..ﾉ:::　（∵∴∪　（ ・ ・））
　　　　　／　　　　　　∵ 　　 ３ 丿 　
　　　 ／＼　 　　U　　 ＿＿＿ノ
　　／　　 .＼ 　　　 ＿＿＿_ノ＼
　　　　　　　 ＼＿＿＿＿__ノ　　.＼
８１マーク�Uに決まってるだろうが

漏れのつあＳ、ディーラーオプションのキーレスのロックのみが調子悪くなったよ＿|￣|○
メーカーＯＰのやつは登録できないし…何か良い方法はないかな？？

症状を詳しく書かんとわからんよ
詳しく書かれても分からんかもしれんけどｗ
めーかーおｐとディーラーおｐって
ちゃうのか

つあＳでもメーカーおＰのやつ
取り付けできるよ


解体車があれば一式移植すればいぃ
全部新品だと恐ろしい金額になる

症状
ロックボタンを押しても効かない。
アンロックボタンは快調。

メーカーＯＰ
つあＶやあばＧ等、トランクＯＰ機能付き

ディーラーＯＰ
つあＳ、あば等、２ボタンタイプ、トランクＯＰボタン無し、トランクＯＰはオプション（アンロック長押し）

アップガレージで純正リップ売ってたんで買おうかと思うんですが、取り付けって難しいですか？

100Vなのですが、走ってるとドアロックがガチャガチャうるさいんですよ…
勝手にドアの下のランプも点くし。何が悪いのでしょうか？

>>375
アンロックで解除するならデムパ出てるんだから
壊れるとことしてはスイッチが一番疑わしい
ばらしてロックのとこショートして動けばおｋだと思う
マイクロスイッチとかは秋葉かＲＳで買える

>>377
開けてもいないのにランプの点灯してしまう
ドアのとこに黒いゴムで覆われたスイッチがあるでしょう（押すとぷにっとへこむの）
そこの当たりが悪いかもしくはスイッチが馬鹿になってて
オートでドア閉まった→接触おかしくて開いたと勘違い→開いたのでまた閉める
そのループをしてるんだと推測
オートロック解除でもいけどどうせならちゃんと直したほうがいいと思うよ

ランプ＜が＞点灯してしまう
の間違えね
日本語でおｋとか言われそうｗ

>>379
ありがとうございます。明日チェックしてみて、だめなら修理出します。

オクで落としたドア内側のメッキハンドルのくぼみになってるカバー
付けたいけど外れない　どうやってはずすのですか？　

駒苫おめ

>>376
フロントリップだけ？
だったら簡単だよ
ビス止めと外装用両面でテープでおＫ

サイドとリアも付けようとなると結構めんどい
サイドはフロントの泥除け取らなきゃいけないし
リアはビス止めの取り付け穴を開けないといけない

>>356
助手席の下にアンプの箱が置いてある？
だったら、その箱とケーブルの間のコネクタで接触が悪くなっていると思う。
少しゴリゴリして接触を復活させてやれば直るはず。
僕のもソレなったけど、ゴリゴリで直ったよ。

>>381
上手くいくといいですね。

>>382
窪みの奥の隠しネジは知ってるよね？
まず蓋を開けそのネジを外してから
上のロックと下のメッキノブの支点になってるとこの
上下に爪があるのでそれをマイナスドライバーを差し込んで
開放したら後ろ側にスライドさせると外れる
って言葉で言ってもわかり辛いよね

画像うｐするなら言ってくれればするよ
ほんとムカツクくらい硬かった

>>385　
返信サキュ！　フタ付いたネジだね？　ネジはあれしかナイからね
後はアオッテやるしかないけど　どうやっても取れずにいたwww
隙間からドライバー刺したりしたけど　大体分かった　も一回やってみるよ

友達のアルファードに乗った。
信号待ちでｻｲﾄﾞｶﾒﾗの画像がﾓﾆﾀｰに映った。
自転車で信号待ってる女の股間がハッキリ映ってた。
次はｱﾙﾌｧｰﾄﾞにしようと思う。

死ね、カス

いいんじゃない
女の股間見ただけで喜べる房がいたって、、
ただまぁ大人になってまでそんなこと言ってたら
ただのキティガイだろうけどね

改めて言おう、乗り換えて、死ね、カス

100系ツアラーVのAT→MT換装って今でも出来るのでしょうか？
ググっても見当たらなくて汗
費用とかご存知の方教えていただきたいです。

こんなこと言うのもアレだけど
AT売って買いかえた方がよくね？

いや、あなたがおっしゃる通りでまんがな。

>>383
ありがとうございます！

>>392
親戚がATのツアラーVを所有してまして、
もし譲っていただける事があれば可能かな?と思い質問しました。
耐久性や、手間、金を考えると　最初からMT購入が妥当なんでしょうかorz

ATのまま乗れ
金かける必要ないだろ
もったいね
その分なんか買ってつけれ

>>395
まあやったことないからよく分からんのですがｗ
費用はわからんけど手間は相当なもんかな、というのは容易に想像がつくんで
手間かけてトラブル抱えて乗るよりは
自分だったら買い替えかな〜、と思った次第っす

ATしばらく乗ってゆっくり考えてみても良いのでは

>>396
サンクス。
意見が聞けてありがたい。

>>397
確かに街乗り基本でわざわざ乗せ換える必要ないよね。
でもMTがかっこいいんだな。
バイクもMTだからしっくりきそうで。
一先ずATを譲ってもらえるかどうか　交渉してみる。
それが先だよね。十分かっこいい車だし。

皆有難う|ω･´)

>>391
俺は乗せ替え推進派だな。
いま中古で売ってるMTは高いし、多走行で程度の悪いヤレた車が多いから、
それなら低走行で程度の良くて安いAT買って乗せ替えた方が、最終的には満足出来ると思う。

つｹﾞﾄﾗｸﾞ

経験者は語る


ATの車をMTに載せ変えるとボディが保たない
それなりに補強パーツが必要になる


載せ変え反対だ

>>398
＞でもMTがかっこいいんだな。

こんな発想するって事は、まだ免許取り立てのようだな。
まぁ載せ替え自体、この車に関して言えば特別な事じゃない。費用も50万もありゃ出来るだろ
しかし、競技でどうしてもサーキット走るからMTじゃなきゃ嫌だ、とか
どうしてもドリ車にしたいから、という明確な理由がない限りATのまま乗った方が吉
俺なら>>396の言うようにその費用を他のチューンにまわす

>>401
ＡＴとＭＴで
ボディの差なんてあったんだ
初めて知った

ボディの差っつーか補強だろうな

ずっと乗るとATの方が楽でいいと思うようになったー

社用車が全部MT。
はっきり言って通勤にMTはダルかったので、
ATにしました。
楽でたまらん！

MTとATではﾎﾞﾃﾞｨｰに補強とかの違いは無いﾊｽﾞですよ。
ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙのﾌﾞﾗｹｯﾄなどだけかと…
ATとの違いは大きく言えばCPUだけだよ。
なんでのせかえしてﾊﾟﾜｰFCでｹﾞﾝｼｬしたらﾊﾟﾜｰUPするしおkじゃ?
そこらののせかえ車輌はみんなそうだと思うよ。
あとｷﾞｱ比がﾛｰｷﾞｱになるね！まぁ街乗りなら大丈夫だよ！

前期30ソアラのツインターボから100のツアラーＶに乗り換えたんだけどやたら加速がモッサリ感じるんだけどサブスロットルのせいなのかな？

なんだ
やっぱりＡＴとＭＴ違わないんじゃん
どこが経験者なんだよ
知ったかウソツキ>>401

せっかく品番調べたが









ま、いいや
嘘つきってことにしといてくれ

>>409
AT→MTにすると面白いからクラッチばんばん蹴ったりドリフトさせたり
デフマウントやメンバーに余計な負担がかかるようになる。
車に補強が入っている割はMTもATも最初から同じだが、
上記の理由からMT化した人の車はATの時よりもボディーに負担がかかるように感じる
だから補強が必要に感じる・・・
と>>401は言いたかったジャマイカ？

>>408
サブスロットルよりもタービンの違いだと思われ。実際の速さ的は大差ない・・・
と思ったけど、昔、30ソアラと競争したら100Vの方がわずか〜〜〜に速かった。
おそらく車重のせいだと思うケド

ＭＴじゃなくたって直６ＦＲの１００系は乗ってて面白いお
スムーズにコーナーを駆け抜けたときはビンビンお

>>412

VVT-iヘッドの1JZエンジンならタービンは共通だろ？

>>414
＞前期30ソアラのツインターボ

と、ちゃんと書いてある

あちゃー。。スマソ

前期型のＶに乗ってるけど後期のＧＸのＡＴの方が
自分にはしっくりしてた
Ｓの５ＡＴって載せれるんかな

＞４１０
嘘つき呼ばわりせんけど
何ページに書いてあるん？
熟読はしてんけど駆動系の違いとかあっても
ボディは特に違いは無いと思ったが、、、

前期100マですが、運転中、サンダル履きの足に、
ブレーキペダルの上？から、ポトリ、と液体が落ちてきた。
２〜３回。これってブレーキフルードなのか？

>>418

液体の色は？ニオイは？
白かったり、イカ臭かったりするなら大丈夫。
油なら良く調べた方がいいな。

>>417
410はATとMTで
ミッション上のフロアパネルの形状の違いについて言いたいんじゃないか？

>>419
ありがとう！
イカ臭かったから安心しました。

>>420
そりゃフロアパネルはATのがデカく穴開いてるが、剛性に影響するもんじゃないぞ？
知ってるヤシなら分かるが、あそこの鉄板は大して厚くないし。
ともかくAT→MTがお薦め出来ない程のもんじゃない。
結論は単なる知ったか厨。

>>3の分解講座にもあるけど、
エバポレーター洗浄やった事ある人いますか？

やってみたいんですけど、難易度としては
どのくらいなものでしょうか？

分解出来たとしても元に戻せるか不安だ。。。

>>423
一度やってみれば判るが、こんなのにお金を払うのはバカらしいと思えるくらい簡単
ちょっと難儀するのは奥の方のビス1本と、エバポが縦置きで普通にスプレーしようとしても
奥にはかけれないから工夫が必要なくらい
自分でバラしてみて思ったのは、車の内装って組み立ても分解も意外に簡単だって事
製造ラインってのは如何に効率よく組み立てられるかを追求してる訳で、組むのが簡単なら
バラすのもコツをつかめば簡単で、当然復元も簡単

慣れれば全部で20分もかからんよ。
一回ばらしてみるといい。
スゴイ簡単だから。
頑張ってp(^-^)q

>>418
ブレーキペダルの上からならマスターシリンダーからのフルード漏れだな。
急にブレーキが効かなくなることはないが要OH。

明日アップガレージで買ったダイアナのエアロガ届く

ttp://www.youtube.com/watch?v=EWKwx-87Luo

今日はタイヤ館でアライメント調整してもらうよ！体感できるくらいかわるかな？楽しみだ！

お前の日記なんぞ、チラシ裏でやってくれ。

どうでもいいですよ

分解講座のエバボレータ洗浄を見たが
フィルターは存在しないってことか？

ダイアナのエアロだって！？
人生ｵﾜﾀな

フィルタとかないでつよ。
ヴィッツのがつけれる。
ところでリヤシートの止め具が壊れた…
部品、共販で買えるかな…(^_^;)

フィルタないのか
ってゆうかエバヴォがフィルタ代わりかよ
丸９年間無清掃
バラしたら何が出てくるか、欝だ

ちなみにうちのはカニがエバボォにはさまってたw

ｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀ
中側の熱交換器

意外と皆様ｺﾝﾃﾞﾝｻとか効きは気にならないのかな？

エヴァにカニかい
どうせなら
海老、蛤、海栗、烏賊、蛸など
喰えるものがｲｲ

丸９年経つが効き具合は新車時同だ

>>429
昔バイトでタイヤ館に勤めててアライメント手伝わされたなぁ
マンドクセーんだよねアレ

>434
vitzって現行じゃないよね？加工無しで着く？
エバポ洗浄しだはｲｲが翌日の雨で一気にｶﾞﾋﾞｸｻｽ(´･ω･)
みんなの洗浄したらフィルター装着をオススメ汁！

１００系クレスタにカーナビつけようとしたが、パネルがうまくはずれない どぅやったら外れるの？

どなたかサブスロットルをキャンセルしてるかたいませんか？体感できるもんなんですかね

>>441
ﾏﾃ
ﾊﾟﾈﾙすら外せないならﾅﾋﾞをDIYで･･･なんてﾔﾒﾄｹ

みんな通勤はクルマで行ってるの？

みんなどのメーカーのどんなブローオフバルブ付けてる？何かオススメがあればよろしく！

まずみんカラでも見て自分で調べてみろよ。

今度ホイールを替えようと思うんですが100系の純正ホイールって重いんですか？

自分で持ってみれば？

まずググレや。教える気がしない…

ﾌﾞﾛｰｵﾌ…

恥ずかしい音に気付き純正に戻したｗｗ

チェイサーなんですが
ATからMTに乗せかえるのっていくら位でできますか？
自分でもできますかね？

>>449
ググったらあったわ

>>451
４０〜５０万
自分でできるかどうかはあなたの技術力と知識次第

ってか、？ばっかりww

色々サンクスです。
今日やってみました。

ダクト外しがちょっと手こずりましたが、
何とかできました。
やってみるものですね。

ところで、エバポレータの中は確かに枯葉などが散らばっていましたが、
何故か水っぽいと言うか何と言うか、ほとんど湿り気まくりの泥状態。
スプレー吹きつけまくって確かに臭いは無くなった。
疲れたけど、やって良かった〜。

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2544584

>>453
レスサンクスです。
純正のMT車とATをMTに乗り換えた車じゃ性能とか乗り心地もかわるんですかね？

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2547671

イカリング完成しました。

>>458
手作り感丸出しだなｗ

>>459
手作りだから仕方ないじゃんw

455おつかれ!
そんなに難しくなかったろ??

>>457
一般的に乗り心地は足周りの性能やボディー剛性などで決まので
トランスミッションの形式には関係ない。
ただあまりにもクラッチミートが下手だと同乗者が気分悪〜、
つまり乗り心地が悪い〜と言う評価になるだろネ

ATからMT載せ替えた車は、何かしら不具合が発生する事がある
今はMT化するショップも多くそれなりにノウハウも流通しているだろうが
ある程度のリスクを負う事は覚悟しておいた方がいい
そういった信頼性の面から言えば、性能と言うより「完成度」や「耐久性」では
一般的に生まれつきMT車にはかなわないと思う
中古車市場で生まれつきMTが載せ替えMTより高いのはそういった理由から

最近中古で買ったんですが、
エアクリ交換を自分でやろうと思います。
で、この車だとボンネット開けて自分から見て左下のあたりにあるんですよね？
その位置になんかカバーが掛かってるんですが、これ外して大丈夫ですか？
そもそも位置合ってるか不安なんですが。引っぺがして実は全然違ってたなんてことだとorzなんで・・・

引っぺがして違ったなら元に戻すだけ。
元に戻せないような外し方しかできなんなら
エアクリ交換後も元に戻らんだろうから
結局どこ外しても壊すという意味では一緒だから問題ない。

>>463
手前に引く形でフックがかかってるでしょ
ちょうどヘッドライトの後ろのとこ
そのフックと下げると蓋が上に開くので
後はフィルター交換するだけ

ってボックスごと交換じゃないよね？？

漏れは淳性に戻したいwwww

前置きインタークーラー装着で普通に街乗りだと純正の水温計の針はどこまで示してますか？同じような仕様の人教えて！

普通で90〜100度くらいじゃね？
高速をふわわキロ以上でブっ飛ばし続けてPAに入ると110度くらいまで上がる時あるけど
それでも純正水温計の針はいつもの位置だから笑える
1JZって丈夫いなぁw

あー
街乗り4.5
高速も使うと6.5

なにこの罰ゲームorz

いつもの位置ってのは具体的にどの辺り？

丈夫とかじゃなく、追加メーター入れないと違いが分からない。純正メーターはそんなもんよ

真ん中へん

>>469
マフラーエアクリ交換程度でそれなら乗り方が下手なだけ

472
ありがとう！俺も真ん中あたりにあるよ。やっぱり水温管理は心配なんで社外の追加水温計付けます。

>>473
マフラー交換
エアクリ交換ですが
ATで街中2000ｒｐｍ保つよう勤めてるんですが、、、
TRDｳﾞｧｰｼﾞｮﾝで車重1.55ｔなのが悪いのかも

>>475
2000回転保っちゃ駄目だろ

発進は2000回転を超えないように
街中巡航は1500回転以下
くらいにしないと

すみません
2000回転以下を保つの間違えでした
勿論巡航中は1500以下ですね。

そんな気を使わんでもリッター９いくよ

俺後期無印ツアラーMTでトラストのパワーエクストリーム２に変えてる
街中で3000回転位で走ってるけどリッター8はいくな
↓ＧＸの方普段の街中走行の回転数をどうぞ↓

前期VのGT2835仕様、現在78000�`で毎日の通勤はﾘｯﾀｰ5〜6�`だな。
大人しく高速巡航で8�`いったことはある。
走り行くと3〜4�`ｗ
周りのV乗りもそんなもん。

てか9�`とかｱﾘｴﾅｽ･･･

発進2300回転→60ｷﾛくらいで1500回転
で後は巡航。
リッター8は確実にいきまつ。
GXの2リッターでつ。

>>474
ノーマルに毛の生えた程度のチューンなら社外の水温計なんて必要無いよ
俺も油温・ブースト計も付けてるけど飾りで付けてるだけ
水温管理って言うけど、純正メーターが動くほど水温上がったら
あきらかな故障って解るから問題ない。またそんな故障は無いに等しい

燃費と言えば最高でもリッター6.5だなぁ
高速乗れば踏んじゃうし、結局燃費運転なんてマンドクセ事俺には出来ないようだ

タイヤ細いのにしる!＞燃費気にする人

前期GX糊
夏場クーラー入れて8.5km/ℓorz

ツアＶのＭＴ
給排気足回りだけいじってF235/45/17・R255/40/17のミドルクラススポーツタイヤと軽量アルミ
先日セミシンセの10ｗ50ｏｉｌに取り替えてみて街乗り約8km/l、長距離約11km/l
この車って乗り方にもよるがクラスと性格から考えると本当に燃費がいいな
普通に乗ってれば2500回転以上回す必要が無いほどトルクに余裕があるからってのもあると思うけど

後期MTﾂｱV
街乗り7後半〜8前半
高速80�`巡航で15
120巡航ｴｱｺﾝｵﾝで10後半行ったよ
俺のって当たりかな？
仕様は80ﾌﾙｽﾄﾚｰﾄ触ｽﾄにﾚｰｼﾝｸﾞｻｸｼｮﾝのﾄﾞﾘ仕様だけど

>>486
レーシングサクションの空気沢山燃料薄仕様が燃費をよくしてるかも？
俺もアミューズのロムいれて圧上してから燃費上がった

4WDの俺がきましたよ
2,0で街乗りリッター６も走った
遠出でリッター１０でした
せめて街乗りリッター８はいってくれorz

>>486
120巡航って3000rpmくらいだよな、ﾉｰﾏﾙのﾌｧｲﾅﾙなら。
10後半が仮に17くらいだと仮定して、満ﾀﾝで70ﾘｯﾀｰだと1200ｷﾛ無給油だぞ？
ｾﾞｯﾃｰ有り得ない。

街乗りでﾘｯﾀｰ8とかだって、余程の辺鄙な田舎じゃなきゃ無理じゃね？
東京神奈川辺りだと、信号やら渋滞やらで知り合いも大体>>480とか>>482みたいな感じだよ。

10後半って10.7ぐらいのことじゃないのか？
漏れはそう判断した

漏れのGXは6�`/Lくらい
通勤が近杉だから仕方ない
遊びに行くといきなり上がるorz

東京から与論島くらいか
うらめしや〜

おれは名古屋止まりだ

皆様の意見を聞いて
まちまちなんだと分かりました。
実はVの前はﾏGX後期乗ってまして
街中でも９
高速を使えば１１と
とても優秀だったので中古で買ったVは
どこか壊れてるのかと思いましたが
どうやら様々な条件でかなり変わってくるのが分かりました。
パワーある分仕方の無いことなんでしょうね。

話しちょっと変わりますが
ベアリングってﾀﾞﾒになったりしますかね？
アライアメントをきっちり取ってるんですが
もしかすると9年の車なのでその当たりで
摩擦多くて無駄が生じてるんでは無いかと、、、

>>492
ハブベアリングは車高短にしてキャンバーがきつくなったりすると
力の入力がナナメから入る事になり負担がかかってすぐ悪くなるよ
俺のも６万キロだがゴロゴロ異音している
音さえ気にしなければほかっといても問題ないかとw

>>493
そうですか。
車高ノーマル（中古車ですが交換した形跡も無し）なので
特に音が出ない限り交換の必要は無さそうですね。
ただもうじき9万ｷﾛなのとカーブ時にやけに
ロードのイズが出るので今度の法定点検時に
ついでに見てもらうとします

まずはタイヤを疑おう

そですね。
機会が有ったら他のタイヤやホイールを付けて
変わるのか試してみたいです。

ジャッキうｐするとタイヤってコロコロ〜って
回るのかと思いきや手を離すと直ぐ止まっちゃうんですね
知らんかった

ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの劣化放置は危険だと思うよ。
本当に街乗りだけってなら平気かもしれんが、ｶﾞﾀが出てる状態が酷くなると走行中に完全に砕けて事故に繋がったりする。
ﾀｲﾔだけ転がってった･･･なんて事になりたくなきゃ、さっさと交換汁。

>489
3000回転で大胆120位です。
ﾘｯﾀｰ8が普通に有り得るんですよ。自分東京23区在住ですが！
もしかしたらﾀｲﾔの外径で変わるのかな？
いつも引っ張りなんで
ちなみにﾘｯﾀｰ15ってのは東京〜大阪間でﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰ見て500�`走っているのにｶﾞｿﾘﾝﾒｰﾀｰが半分だったのでその様に書かせていただきました。
10後半と言うのは10.7とかそんな感じです。メモ取らなかったので正解な数値がわからなかったので…
自分のはｴｱｺﾝ&渋滞以外では6以下なった事ないですね。
長ﾚｽすいません

>>497
そりゃ三菱のトラックでしょw

>>498
横ﾚｽｽﾏﾇ
ｶﾞｿﾘﾝﾒｰﾀｰって目盛が半分＝残量半分ではないよ。
丁度真ん中に針が合っても、残量は30前後。
つまり概算38〜42くらいは使ってる。
いくらなんでも15は逝ってないと思う。
でも12くらいは逝ったんだろうから、かなり低燃費走行だったんだろうね。
因みに引っ張ると外径が小さくなるから普通は燃費が落ちる。
まぁ仮に18の9Jに245/40とかなら引っ張ったうちに入らないから、余り変わらないと思うが。

それにしてもメーター目測半分で
５００も走れるなんて、、、すげー
うちのじゃ給油口から漏れるまでいっぱい入れても
３００走れないよorz

100系ちぇなんですが。
トランク内のアンダーカバー？ってのは
新品でいくらくらいするんでしょうか。

>>500
＞引っ張ると外径が小さくなるから
横スレすまん。
昔は俺もそう思っていたが、タイヤは引張っても外径はまったく変わらんよ。
タイヤの外側にはブットくて頑丈なワイヤーが入っていて、タイヤの剛性をキッチリ保ってるからね
良く考えてみ？引張ったくらいで外径変わってたら、１トン以上の重量は支えられんてw

ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060818164920.jpg
こんな感じでどうだろう。

100系ちぇなんですが。
トランク内のアンダーカバー？ってのは
新品でいくらくらいするんでしょうか。

二度ｶｷｺｽﾏｿ

>>505
共販に電話で聞けよ

一般道だけなら350km走ってメモリ半分ってのはあったけど、漏れの高速で500kmもいくのかなぁ

>>503
や、変わるよ。
例えば215/40を適正ｻｲｽﾞの7Jに組んだ状態と、9Jに組んだ時のﾀｲﾔの形状を考えれば分かる。
引っ張って横に広げられる状態になるから、その分ﾊｲﾄが無くなって外径も小さくなるよ。
ﾘﾑｶﾞｰﾄﾞは確かに頑丈ではあるが、車重に対する耐久ってのは弾力･吸収やｴｱｸｯｼｮﾝ性等の複合で形成されるものであって、1ﾄﾝ以上を支えてるから変形しないってのは成り立たないよ。

>>509
すまんな、争う気は無いが１ペソかけてもいいよw
直径は変わらんよ＝外周の長さも変わらん
タイヤメーカーにメールなりで聞いてみてくれ。
俺は素人だから上手く説明出来んがわかりやすく教えてくれるだろうよ

>>510
俺も争う気は無いが1ﾏﾙｸかけてもいいよｗ
や、言いたいのはﾀｲﾔ自体の外径長は変わらないってんじゃないの？
そりゃ確かに引っ張ったからって変わらんよ。
でも、ｱﾙﾐに組んだ状態での外径は変わるぞ。
有り得ないが、もっと極端に215/40を7Jに組むのと、215/40を12Jに組むのを想像してみ？

はっきしいっておっきさかわらんよ〜
自分タイヤ屋やってます
はじっこが引っ張られるだけよ結局は まぁ１２Jは言い過ぎだがw

215/40を12Jにって不可能に近くないか？

引っ張ると外径は変わるよ。
>>503はちょっと理解力が足りない＆想像力不足。
引っ張られてるタイヤが適正状態に比べてどーなってるか考えれば分かるんじゃないか？
外周の長さは磨耗しなきゃ変わらないけど、装着状態の接地外周はエア圧でも変わるし引っ張り具合でも変わる。
ただ、数センチ単位で変わるかといえば、そこまで変わらないけど。
それでも走行距離に応じて換算すればそれなりの影響は出るよ。

外径が変わるか変わらないかは、新品のタイヤで実践比較した事あるし、タイヤメーカーも適正サイズで無い場合は引っ張られる事でメーター誤差が出る場合があるって注意を出してる訳だが・・・

12Jは例えばだよ。
そんなんﾗﾘｰﾁｭｰﾌﾞ入れても無理なのは分かってる。

>>512
ほんとにﾀｲﾔ屋さんですか･･･

とりあえずオレは１９インチにしたら燃費が上がった。












加速も悪くなったがw

何度もｽﾏﾇ
はじっこが引っ張られるだけって･･･
あの、例えば同じ長さの棒を垂直に立てた時と、45度傾けて立てた時。どっちも地面からの高さは同じですか？
前記が適正なｻｲﾄﾞｳｫｰﾙ、後記が引っ張ったｻｲﾄﾞｳｫｰﾙと考えれば、何故外径が変わるか理解出来ると思うんだけど。

>>514
＞引っ張られてるタイヤが適正状態に比べてどーなってるか考えれば分かるんじゃないか？

そんな事は小学生でも解る
普通に考えればタイヤはゴムだし、引張ればその分直径が縮むような考えは
誠に素直な発想で俺も昔はそう思っていたけど、実際は変わらないんだよ
じゃあ、引張った分、タイヤのどこの部分がひっぱられて変形するかつーと
サイドウォールがそのぶん伸びる訳。だから接地面は1ミリも変わらんのよ
１００万ペソかけてもいいゼ！

エアがパンパンの時と入ってない時の直径は変わりますか？

引っ張りタイヤで外径変わるって多分ホントだと思う

以前4駆の世段海苔だったころ　タイヤは前後同サイズで
ホイルリアだけ太くしたら　僅かに外径変わって車内振動
するよになったwww　内部のコードが延びるからだって
タイヤ屋はゆってた　でも並べて比べてもほとんど
分からんね〜　水平器でもあれば別だけど・・

それでも地球は丸い、、、

車検証見て車台番号みたら、漏れの生年月日と同じだったｗすげー偶然ｗｗ
JZX100-00××△◇◇
××：漏れの生まれた西暦の下二桁
△：漏れの生まれた月
◇◇：漏れの生まれた日にち

そうか。良かったな
明日、宝くじでも買ってきなさい

>>517
残念だがその法則はタイヤには当てはまらないんだよ
サイドウォールは棒じゃない、元々タイヤ本来の役割を果たすために
サイドウォールがカーブを描いてるのは自分の車見れば解るでしょ？
引っぱりタイヤにすると、その部分が伸びるだけ。
本来ショックを吸収したりする部分のこのたるみが伸びるから引っぱりタイヤにすると乗り心地が悪くなる
図に書いて説明した方がイイのかな？ちょっとググってみるわ
タイヤの最外周には一周ぐるっと金属の輪が入ってるから
伸び縮みできるような、直径が変わる構造じゃないんだよ

>>518
ｵｲｵｲｗ
発言が支離滅裂になってきたぞ？
ぶっといﾜｲﾔｰ入ってるから変形しないって言って、更には外径変わらない理由は簡単に説明出来ない･･･が、ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙが伸びるから･･･って。
滅茶苦茶だなｗ
ﾀｲﾔのｾﾝﾀｰの長さは引っ張ったって変わらないから、外径も変わらないと思ったんだろ？
実際は間違いなく変わるんだよ。
長さは変わらないが径は変わるの。

＞長さは変わらないが径は変わるの

長さ＝円周でOK？　だったら数学的にあり得ないんだけど

てゆーかおまいら手っ取り早い検証方法があるぞ。
おまいは今車検で陸事にいます。
が、残念ながら最低地上高にあと5ミリ足りません。
さぁ困った｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
そこでひらめく一休さん(ﾟ∀ﾟ)!!
只今2キロのエアを3.5キロまでｼｭｯｼｭしてみました(*´з`*)ﾌｩ

さぁ車検に通るかな？
地上高は上がるかな？
上がったなら何故かな？


引っ張りも同じ様な原理で同じ様な変化が起きる罠

外径が変わるか変わらんかはどうでもいいが。。。
ほとんど変わんないとしても変化量ゼロてこたぁないわな

> 500
> 因みに引っ張ると外径が小さくなるから普通は燃費が落ちる。

外径があちこち影響出るほど変わったとしても
燃費(燃料消費率)は変わらない。
もちろん外径が小さくなったら
同じガス量で走れる距離は短くなるだろうな。
ただメータの距離も当てにならないから
燃費＝距離/ガス量 が一般的？
だとしたら「ワカンネ」が正解ね。

タイヤの構造、サイド部と接地面の剛性、
車重が掛かった時のたわみ、走行できる程度の引っ張り長さ
ピタゴラスの定理、ボーデの法則、アルキメデスの原理、ファラデーの電気分解の法則
フレミングの左手の法則、抵抗とインピーダンス、風が吹くと桶屋が儲かる 等
総合的に考えれば理論的説明つくよ

うちの小学生でも理解できたよ
まっ、おまえらの学なんて小学生以(ry

>>527
心配するな
空気圧によってたわみが無くなっただけの話だ

ちょうど燃費の話出てるからモレもひとつ
ツアVAT車でロングドライビング一人旅をした結果(高速がそのうち2/3位占めてるかな)
満タンにしてガス欠寸前までで約590キロだったからリッター9.8位
普段は6.5位だから上出来
あとこの車って高速で180キロ近く出しても全然怖くないな
楽に180キロ出るしまぢで感動

ﾀｲﾔで熱唱している諸君
申し訳ないが言わせてくれ
「燃費いいのが良ければ乗り換えろ」
「換えたくなければﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔ」これ最凶
「外径変えたくなければホイールのみで走れ」


誰も一歩も引かないから収拾つかなくなってるYo

ってか、タイヤの外径ウンヌンなんて、
はっきり言って興味ﾅｻｽ。
そっち系の板逝ってｸﾚ。
これだから夏ってやつは(rny

>>529
そこまでいうなら、その原理全て使って説明してみれ
逃げるなよ

さあ 今日はチェイサーと共に海へ釣りへ行ってくるお！

>>529
相対性理論も入れてやってくれ

GXでオイルキャッチタンク付けてるﾔｼいるか？
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ拭き杉orz

>>529
高橋涼介の公道最速理論も入るということをここにつけ加えておく

>>535
帰ったら何が釣れたか教えてネ

アルミホイル２３５、１８インチに変えようと思うのですが、純正との違いってわかる人いますか？燃費、乗り心地など あとフェンダーとタイヤの間目立ちますか？

オフセットがわからんとなんとも言えん。
燃費・乗り心地はタイヤにもよりけり。

>>540
＞純正との違いってわかる人いますか？
18インチの235なので偏平率は４０位か？
ホイール＋タイヤの重量は純正アルミより重くなるだろうね
違いは、乗り心地が悪くなる、燃費が悪くなる、
ツアVじゃなく2000だと敏感な人は加速の悪化を感じるかも？

＞あとフェンダーとタイヤの間目立ちますか？
純正サスのままなら目立ちます。

ありがとうございました 純正サスです 乗り心地は変えたくなかったのでやめます

>>543
15か14インチにすれば乗り心地は最高に良くなるぞ
タイヤも７５〜８０がいいかも？w

ありがとうございます 乗り心地重視にしたいのです まだ納車から一ヶ月たってなく知識もあまりないので回答ありがとうございました

14インチって着くの？ブレーキに当たらないの？

>>546
あ〜たぶん当たるわ。15インチまでだねスマソ

ブレーキ外せばおｋ

>>548
そして軽自動社用の12インチローター＆キャリパー付ければ

そんなことしなくても履けるよ
グレードによるけど

GXに18インチを履いてました。
F215/R235で車体が揺さぶられる程足がばたばたしてた感じ。
前後ともスタビライザーを入れたがあまり変わらず
ショックをTEINのCSを入れたら少しはマシになった感じでしたが
ノーマル車高から落とすと言うだけでやはりバランスはかなり崩れますね。

今はVに乗ってて太さは同じで１７インチにしてます。
お金を貯めてショック交換したいと思いますが
お勧めのはありますか？

TEINのは１８インチ履いてたとは言え正直
カチカチ、コトコトバネが堅いわけでもないのに突っ張る感じで
あまりいい印象がありませんでした。

街乗り〜高速がほとんどです

そんな人は純正が一番じゃね？

タイヤを太くすればワダチにハンドル取られやすくなるし、
バネ下重くなるからタイヤに振り回されるような感じで乗りにくくなるのはしょうがないよ
アライメントで若干は良くなるが根本は変わらない。
だいたいスタビなんて入れたら乗り味もっと悪くなるに決まってるジャン
ところでショック交換の目的は何？
そのバタバタ感を無くしたいのだったら純正に戻すしか無いよ
どんなに乗り心地のイイと詠われている車高調入れても純正よりは硬いんだから
スタイルでどうしても１８インチ＆車高短にしたいなら乗り心地の悪化、ワダチに取られる感は付いて回る
その替わり走行性能は間違い無く上がってるはずだからツアVの性能を100％出すような走り方してみたら？
そすれば足周りを交換する意味が分ってくるよ

買ったときから１７インチが入ってて
形も結構気に入ってるので
できたらこれを使いたいと思うのですが
純正よりちょっとだけ踏ん張りが利くようなの有ればなと、、、

話それますが社外品は保証短いですね。
やっぱり純正品はなかなか抜けとか起こらない様ですが
違いってなんでしょうね？！
純正だと恐くて走れないけど社外品のスポーツサスとかだと
無理をさせてしまうからなんでしょうかね

純正よりちょっとふんばりが〜〜〜程度なら、
ダウンサスとタナベあたりのショックで十分じゃないかな？
乗り味をできる限り下げたく無いならビルシュタインでしょ

社外品が保証が短いのは寿命が短いから
純正ショックも厳密に言えば2万キロ程度で抜けていってるんだけど
もともとヤワ乗り心地なのとヌケ方がスムーズなので抜けたのが解らないだけ
でも社外のショックは減衰も高いし急に抜けるので、抜けるとすぐ解る
値段を耐久性ではなく性能に振ってあるんだから耐久性は低いのはしょうがないかもしれない
社外のショックなんて酷いのだと5000キロ程度で抜けてくるしね
それでもオーリンズやビルは普通の社外品の２〜３倍は持つらしい。その分値段も倍だけど

本気で疑問なんだが、ショックが抜けるとはどういうことなのかわからない。

ツアV5MTの現在10500�`で、一度も交換してない純正サスだが
この前高速を長距離走ったのだが、なんか言い知れぬ不安定感があった。
タイヤはほぼ新品でバランスもOK。車はフルノーマル。
とくに120km/h以上になるとなんか怖い。分からないがフラフラする感じ。

前にJZX90Vで車高調入り乗っていたが、180km/h以上でも怖くなかった。（あ、友人宅の敷地内で出したんだよ）

このクラスの車でたかが120km/hで恐怖感が出るとは思えないし、サスがノーマルだから柔らかすぎるといっても
120位で安定しないとは思えないので、
やはりこれが「ショックが抜けている」状態なのでしょうか？

＞とくに120km/h以上になるとなんか怖い。分からないがフラフラする感じ。
＞やはりこれが「ショックが抜けている」状態なのでしょうか？

その通り、よく解ってるw
あと×10500キロ→○105000キロだよね？
もっとわかりやすい例だと、たとえばショックを純正のままでバネだけ替えたとする
最初の1ヶ月くらいはいい感じなのだが、すぐに抜け始めて、
ちょっとした段差でもホヨンボヨンと車が飛び跳ねるようになる
これはバネのレートが上がった為ショックが速攻で値を上げただの筒になった例

俺の車は車高調＋ネオバでそりゃ街乗りは酷いもん
ワダチにとられるわ、ステアリングインフォメーション強過ぎるわ
でもアスファルトが平らな所なら220kmくらいでも片手でハンドルもってられる
（あ、友人宅の敷地内で出したんだよ）
街乗りを取るか、友人宅の敷地内での暴走を取るかで足周りの選定は決まる訳だ

友人宅の敷地内ﾜﾛｽwwww
社外アルミ+車高短だったら何が一番乗り心地いいのかな？
やっぱフルタップ式車高調か？
あ、エアサスは高いので問題外で。

乗り心地重視ならタイヤはレグノとかで車高調はHKSのがええんでないか？

KURE>>556です(つまんね）
早速の返答サンクス！
距離違ってました、10万と500キロです。100,500kmね。

うちの新車のイスト（4500km）の方がよっぽど140km/hでも
安心感があったから、やはり自分のショックは抜けてるんだね。
予断だがイストで140だとエンジンの方が逆に安心できないが・・

>>558フルタップって筒が構造上小さくなって、オイル量も少なくなるから
ノンフルタップに比べて乗り心地やタレ、耐久性の面でハンデになると
聞いた事があるよ。あくまで紙の上の知識だから参考程度でお願い。

車高調整しないんなら
ビルシュタインの純正形状ショックに純正よりちょい堅めのスプリング
ダブルウィッシュボーンのＪＺＸなら取り付け込みで20万ぐらいじゃない？

俺のマーくん６０キロぐらいでギアが上がったり下がったりしてガタガタいって
なかなか加速しない。そこでベタ踏みするとキックダウンして加速するんだけど、
乗っててなんか不安だ・・・orz
ゆるい坂道でもなるし、平地を走ってても結構なる。
もうイャだ・・・。

修理しろよ

俺後期無印ツアラーMTでトラストのパワーエクストリーム２に変えてる
街中で3000回転位で走ってるけどリッター8はいくな
↓ＧＸの方普段の街中走行の回転数をどうぞ↓

>>562
オートマのコンピューターいかれたか(´・ω・｀)

>>564
何故掘り返す？(w

>>539
本日の釣果

ミニカサゴ×４
ミニグレ×２
ミニアイナメ×1
全て１５ｃｍ以下・・・。
まわりみてもミニカレイとか幼魚がやけに多い。将来が楽しみだお

>>558
>>551のは何かは知らんがＴＥＩＮスーパーストリート純正ゴムアッパー仕様は乗り心地良いよ
天下のミンカラでも評判良いでしょｗｗｗ
ホイール１８インチ、ダンロップルマソ７０１、減衰力標準でノーマルよりちょい硬い位
アライメント＋取付工賃で１２万位だったかな

19万キロ超え記念ｶｷｺ

引っ張りタイヤの外径問題は結局どうなった？？(｀Д´)

ここのヤシラやたら車に詳しいが何やってるヤシラですか？
自分は整備士の資格取るためにスクールいってまつよ

オレ前期Vに BBS18インチ F225/R255
ビルシュタインのノーマル形状（Cリングでチョットは調整可）＋アイバッハのバネ入れてたけど
決して純正＋αの乗り心地じゃないよ、思ったより硬いと思う
オレにとっては しなやかで丁度良かったけどね。
ちなみに価格は 取付けこみで12万くらいだった。
今は H系エース MAX�Uだけど乗り心地はどっちもどっちだな。
ただ ビルの方が踏ん張る感じはしてた。
参考になればいいけど

ttp://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=186525
ttp://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=210683

(´Ａ｀)ｳｾﾞｰﾖ

そうかｳｻﾞｲか、ありがとう

ちょｗｗｗ本人光臨かよｗｗｗ

質問です、ダッシュポットは付いてないとダメですか？

俺はS.63のスーパールーセント乗ってるんですよ(゜▽゜)なんと走行距離８万キロいってないっ！！

おまいよっぽど私怨あるんだな




まぁ、おれも好きじゃないが

自分はこの人達より
（昔、マーク�U　チェイ　クレ　に乗ってたとゆうだけで登録して三兄弟とは
何の関係もないクダラナイブログを連発する）
他車種オーナーのほうがよっぽどうっとおしいです
変な文章ですいません

みんカラ登録してる椰子多いのか？
モレも登録して>>572の上を目指すかな

昨日の通勤中の普通に走ってる時にABS警告等が点灯しました。
その後も普通に走ってはいますがたまに消えますがだいたい点灯してます。
ユニットかなんかの故障ですかね。。
9年式ツアラーＳです。

>>580
ユニット自体がダメになることは滅多にないからABSコンピュータか
各車輪に付いてるセンサーだと思う。

>>555
>>561
>>567
レスあんがとございます
つけてみないとなかなか分からないので
経験者の意見参考になります。
前のテインＣＳも100キロ越えると純正の比じゃないほど
安定してたなー
もうちょっと考えてみます。お金もないし＾＾;

>>580
中古で買うとき点いたり消えたりしてたので
調べてもらったら>>581さんの言うとおりセンサーでした

ツアラーＳに付く純正交換タイプのエアクリってないかなぁ(´･ω･`)

かえなくても純正で良いんじゃないか？

確かに純正でも十分っていうか、社外に換えても
体感できるわけないが（ましてやNAだし）、
換えたことに満足したいんだろ？だったら換えても損は無い。

純正交換の場合ってツアラーVと一緒の型じゃなかった？
少なくともJZX90はグランデ2.5とVは一緒だった。
もし100系も一緒ならばV用で探してみては？

エア栗俺は純正に戻したいわww

100の車速感知で閉まるドアロックの解除のやり方ご存じのかたいませんか？教えてください。

はい自己満の世界ですがｗフィルターが汚れたしどうせなら車外品にしようかなと
Ｖは形が似てるようで違うからダメなんです‥
違う車種で付けている人いるんかなと思って

車速ドアロックを解除する人って、なんでするんだろう？
脱出ポッドとか装備させてるのか？

>>589
人の乗り降り頻繁なときウザイ
毎回誰か乗せようとするとロック解除
…非常にウザイ

走行中に間違えてドア開けちゃうなんて
子供が乗ってるとかじゃなけりゃまずありえないしな
必要なときにロックすればいいだけの話で
わざわざ毎回自動でロックしてくれなくていい

ダウンタウンの松本もガキの使いでネタにしてたよ

あと脱出ポッド云々の意味が分からない

>>587
>>3を嫁。
但し、このやり方は後期の場合、出来たという報告は無い。
誰か後期の正確なやり方知ってる人いたらきぼんぬ。

>>589
あれ自体ウザいんだよ。
音デカイからビビるし、同乗者降ろす時に
いちいち解除してやるのも面倒だしな。

あと、関係ないが、
海外ではドアロックをする＝「助けなくていい」
という合図に取られるからドアロックをしないと
豪語する知り合いがいる。

前期と後期で解除方違うよ　デーラーにて聞くべし

だから>>3に書いてあるってｗ

後期、解除できないって騒いでたのは一人だけだったじゃん

１００系チェイサー後期に乗ってます
純正以外で割れにくくてフィッティグの良いお勧めのエアロ教えてください

やっぱし朱色タオルだったおｗｗ

後期乗りだけど>>3のやり方で解除できたよ

無免許タ＠ヨウのマーク２リヤバンパー破壊してたな。

また乗ってるのか…
ﾀｲ━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━ﾎ!!

ジュリアナのエアロなんてどう？
たしかウレタン製だけど

お立ち台？(古

sage

ジュリアナ、お立ち台イケイケお姉さんの匂いがするね。

・・・・・・・・今ではオバサンだけど。

やっぱ壊れてんのか〜・・・。１０年落ちの１０万キロだからしょうがないと思ってた。

デラにブッ込みます。

ジュリアス

やっとツッコミ入ったよ…
でもｼﾞｭﾘｱｽ人気あるみたいね

なんだジュリアスって

パクリステッカー職人のトミーもジュリアスだよな

>>607
つhttp://www.football-island.net/players3/aghahowa.html

◆Alles CREATE

>>597
やり方詳しく

へたれな質問で申し訳ないのですが、100マーク２のヘッドライトですが、
雨降ると、ヘッドライト内に水が溜まってしまいます。この
ヘッドライト自体を分解する事って可能でしょうか？

ヒント；ドライヤー

この手の質問何度も出てるから少しは検索しろや

必死で検索しても、なかなか・・・ドライヤーでシールを剥がすって事でしょうか？

ヒッポーとジュリアスどっちがフィッティグいい？

>>614
Googleとかで「ヘッドライト　分解　ドライヤー」で検索してみろ。
どの車種でも大して変わらん。

ttp://www.youtube.com/watch?v=o5Olh1fLrwI
ストロングチェイサー

思ったんだが、分解するのはいいが
元に戻すにはどうしたらいいんだ？！
外す時は分かるが付け直すのにドライヤー使ったら
中が埃まみれになりそうだし、、、

外した後、シールを綺麗に除去して
新たにコーキングしろって事なんかな？！

昨日、Ｂピラーのとこのプラスチック
塗装しなおしてピカピカになった
自己満足

自己満＝O72ー

>>618
出来るだけシール剤の残骸を除去して、コーキング剤で接着防水でｵｹ

>>619
車はでっかいプラモですからｗ

>>620
カバー側（透明な方）はいいがウケ側の凹の中につまったシール剤
簡単に落とすのって無いですかね？
マイナスドライバーでほじほじですかねやっぱ？！

そんなわけで
夏休みの工作、ｻｲﾄﾞカメラできた。
あとは埋め込むのみ

特にリアガラスだがウロコ状のウオータースポットが激しい。
夕日をバックに走るともうデロデロで見にくい。
この症状の人いませんか？

ルラーンのスペルわかります？

>>622
うちは井戸水なので酷かった。
今は洗車しないで雑巾がけで掃除。
1回でも水かけたらオシマイなので、、、
ttp://www.pcs-jp.com/iotomaku.htm
業者じゃないけどイオンデポジットって言うのかな。
深緑から白に乗り換えたので磨き傷もウロコも
気にならなくなった。

roulant

>>625
ありがと〜♪

ﾙﾗｰﾝってどんな意味なんだ？

前期型のチェＶ買ったのですが
窓枠のモールがありません。

あるタイプと無いタイプは
前期、後期の違い？それともグレード？
それとも色によってなんでしょかね？

無いことは無いんじゃないか？
付いてるでしょ。

普通のメッキ枠とTRDﾊﾞｰｼﾞｮﾝのメッキ枠じゃないのはあるけど。

すみませんメッキ枠の事です。
上にも下にも付いて無いです。
ただのゴムだけです。
色は040スーパーホワイト�UでＴＲＤなんですが、、、

TRD仕様はメッキ枠無しじゃない
カタログの写真のも無いし
俺のTRDだけど無いし

TRDはそうなんだよ、TRDのカタログ見たら分かる　？

IDが♪

黒枠の凸部分剥がしたらメッキ出るかなｗ
メッキモールは両面テープで付けてあるんじゃないんでしょ？

>>631
TRD仕様はメッキ枠無しじゃない→メッキありってことですか?
俺のTRDだけど無いし→メッキ無し？

すみません意味がよくわからなくて、、、

ゴメン�A

無し、のほう

まあ細かいこと気にすんなよ

重ね重ねありがとうございます。
やっとスキーリしました。
取れちゃったのならつけようかと思ったけど
はじめから無いならそのままでいこうかと思います。
レス頂きありがとうございました〜

突然キーレスが使えなくなってしまいました

電池が弱ってるのかと思って交換したんだけど直らない…
スイッチ押すとリモコンのランプは点灯するんですが
何も反応なしです

考えられる原因があったら誰か教えてください

>>632
IDもTRDか

リモコンにランプってあったっけ？
ﾂｱV後期だけど俺のには見当たらない気が…

後期2.0マだが、漏れのにも無い。
純正じゃないのか？

デラｏｐなんじゃないかな
多分

中古で買ったのでディーラーオプションかもしれないです
取説に載ってるキー一体式じゃなくて
キーとリモコンは別体ですが、一応トヨタ製です
エンジンスターターも付いてます

初歩ミスかもしれないと思ってさっき
半ドア、ヒューズの点検してきたんですが問題ないようでした

せめてリモコンが壊れているのか
受信側が壊れてるのか分かればいいんですけどねぇ…

ttp://gazoo.com/uvis/im/329/205C0007476.jpg

http://www.mhlw.go.jp/shingi/2004/12/s1215-8a.html

>>643はつあＳか？
どっちにせよ寺逝け

チェイサーツアラーV前期AT購入しました。納車が待ち遠しいです 手始めにクリスタルウインカーと後期テールorLEDテールにしようと思うのですがオススメがあったら教えていただきたいです

クリスタルウインカーも後期風LEDテールもいろんなメーカーから出てるけど全部同じ物だからヤフオクで安いの買えば良いんじゃない？

クリスタルウインカーはヤフオクの社外品はほとんど台湾製か中国製で
品質が悪いので純正アバンテのを加工した方がいいと思うぞ

売価12Kくらいのクリスタルウインカー(スモークのやつ)付けてるけど、何故かフィッティングはバッチリだよ。
ただ、作りは安いプラスチックなんで耐久性は？だが。
市販のLEDテールはデザインがありきたりだから自作がお勧め。

えっと・・・3万キロで　ばってりー　あがっちゃうから
気をつけてね　サドンデスで突然エンジンかからなくなるから
気をつけてね
この前売って　X買いました。ツアラーVより遅くて遅くて(；^_^A
なつかしいです、ターボが

>>639
TRDﾜﾛﾀ

後期クレスタｴｸｼｰﾄﾞG2.5なんですが最近、Ｄに入れたまま信号待ち等で停止してると
ハンドルがめっさガタガタするんですけど何が原因かわかる方いますか？

とうとう痺れを切らしツアラー用の最後期ドリンクホルダーを
共犯で手に入れた。便利だ。

>654
いくらだった？

安かったら俺も買うのだ。

>653
１．エンジンマウントのヘタリ
２．ミッションマウントのヘタリ

３．ステアリングシャフトマウント

エンジンマウントが出たところで質問。

後期レガ海苔ですが、エンジンマウント交換考えています。
使用頻度や経過年数にもよるかもしれませんが、
どのくらいでヘタリが生じるものでしょうか？

七年落ちで70000キロ超えているけど、
Dレンジ停止でちょっとだけ気になる程度。
ハンドルガタガタは無い。

ちなみにエンジンマウント交換っていくらぐらいかかりますか？

>>653
ACのスイッチ入れろ

>>655
1000円位

>>656
まだまだ大丈夫、その倍走ってから考えろ。部品込みで４万〜６万（全部交換で）

>>653
アイドリングの回転数下がってない?

↓俺のチンチンしゃぶって♂

明らかにｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄが死んでたらﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けてｽﾛｯﾄﾙあおると激しく動くよ！
そーいやMT止めとく？固定補助？のﾌﾞﾗｹｯﾄみたいのが良く緩んでたり最悪無くなってたりするってDﾗｰで聞きました。自分のは増し締め出来る程度緩んでました。

↑なぁ大きくなったチンチンなめてくれよぉ(*´д`*)ﾊｧﾊｧ

だれだよ
こんなとこに爪楊枝置いとくなよ
あぶねーなー

カップホルダ、ヤフオクですごい値段で売ってるが元値は1,120円だぞ。

そんな事言えば、110系のメッキ仕様サイドブレーキ解除ボタンだって、Ｄラ
で買えば、送料全て込み込みで２００円でおつりがくるよ

パクリステッカー職人のトミーもヤフオクでサイドのボタンをボッタクリ価格で売ってるよな。

>>665
１１０系のメッキボタンを１０００円近くで売ってるやついたが、トミーって言うのか？
取付方法もWeb上では教えれません。ってナマイキな事言ってたやつだな！
こういう自分の事しか考えない卑怯な野郎は激しく死んでほしいよ
ちなみに取外し方は反時計周りに回すだけなんだけどね

俺はメッキサイドボタン共販で確か180円位で買ったが
未だそのヤフオクぼったくりで入札入ってるが
知らずに入札してるのかな？

知ってて入札してたらそらすげーわな

>>667-668
つ嫌がらせ

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/maxspeed_factory?

こいつか？

今日は前に天井につけた
エアピュリの照明が暗かったので
中に蛍光灯を仕込んでみた。

明るい　
自己満足０７２乙漏れ

スモーク貼った
夜めちゃ見えづらくなった

>>671
気持ちよくイケたかい？

先日マーク２ツアＶが納車しました。
このスレに遊びにきますのでよろしくお願いします。

早速教えて厨で申し訳ないのですが、17インチ8Ｊ+50ってツライチになりませんか？
また、スペーサー付ければよいのであれば何ミリくらいなのでしょう？

16系アリストのベルテックスのアルミを安く譲ってもらえそうなので。

よろしくお願いします。

>>674
Fに8JX17 ｵﾌ＋38を車高調で車高下げて履いてるけどあと1ｾﾝﾁくらいでﾂﾗかな
まあ車高とか個体差があるからなんとも胃炎

言い忘れたけどﾌｪﾝﾀﾞちょっぴり叩いてる

中古相場が順調に下がってきてるから着実にオーナーの低年齢化が進んでるな
最近グレード問わず痛々しい改造を施された100系3兄弟をよく見る様になって、
その姿を見てると涙を禁じえない


>>674
16蟻のアルミを流用するのは常套手段だけど、見た目でツラになるかは車高の
落とし具合でも差が出るから、とりあえず履かせてみて検討してみては？

8J+50はツラにはなりません。

車高にもよるので何ミリのスペーサー入れれば良いかはわからないので最低限今どの程度の車高なのは明記したほうが良いですよ。

アリのアルミとは…
またダサいの履くねえ

みなさん早速のレスありがとうございます。
叩かれるかな？
なんて思ってたのでレス見て納車の時と同じくらいの感動が・・・

で、なんですが
・ヘタっていますが車高調が組んであります
・リアだけツメ折りしてあります
・タイヤは225・45でした
こんな感じなんですが

86小僧だったので13〜15インチの適当なアルミしか履いてませんでした
なのでオフセットとかってピンとこないんですよね

すみません

ごめんなさい
>>680=>>674です

>>679
えーダサいですかねー？
車がシルバーなので合うかな？と思ったんですが
履いてる人って結構いますかね

>>674
まずいままでのレスから総括しよう
１．そのまま履いてもツラにはならない
２．車高の具合で条件が変わる
で、ここからが次の問題だが
１．用途（BIP・ドリ・実用)で話がまったく変わってしまう
２．ただの釣りにわざわざマジレスしてやる必要性はこの世に存在しない。餌を与えるだけ

以上を踏まえ、とりあえず少しゆっくり構えるのが吉だと思う

>>673
思ったほど明るくなかったよ！orz

俺もアリのホイールはいてるよ！今までチェにはいてる車5台くらい見たよ！へたに安物のアルミ買うよりましだと思うけど…

>>679
携帯でレスとは･･･
またダサいやつだねえ

ｱﾘｽﾄのｱﾙﾐはﾌﾛﾝﾄにまんまはくとﾎｲﾙの内ﾘﾑがｱｰﾑに当たるから5mmｽﾍﾟｰｻｰ無いと駄目ですよ！
あと自分は5mmしてましたがﾊﾞﾗﾝｽｳｴｲﾄをﾘﾑ内側のちょうど逃げたいﾄｺに付いてたんでげずれてました。
わかりにくくてすいません。
リヤは20mmｽﾍﾟｰｻｰ225/45で爪折り無しでｷﾞﾘでした。
車高はﾀｲﾔ被る位です。
ｽﾍﾟｰｻｰ入れないとマジ電車みたいで逆にダサいから注意ですよー！

俺のアルミは古メッキww
もっとダサいでつか？

>>685
あら？ダサいっていわれて頭にきちゃった？ｗｗｗ
短気な椰子だ

>>688
ﾈﾀに釣られんなよ(　´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

そんなオレは純正のままだ。許せw

ﾏﾁﾞﾚｽするぞ？
８Ｊ＋５０の場合でﾌｪﾝﾀﾞｰﾉｰﾏﾙ、ﾀｲﾔが被るか被らないかの車高で想定。
225のままならばフロント18mm、リア20mmスペーサーでギリ。
ただし、リアはツメ折りしてあるとのことなのでもう少し逝ける。

個人的にはﾓﾃﾞﾙT5か33Rのアルミが欲しいが、んな金ない

アリストのホイールならミンカラに履いてる奴いっぱい居るからどんな感じになるか見て確認してみては？

お前等みんカラ見すぎだろ（笑）

ああでないこうでない言ってて結局・・・・orz

久しぶりにエトセトラ切ってみた

やっぱおもしれーなーこの車

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2455936

アリストのアルミ

ノースモーカーボックスの品番を知ってる人がいたら教えてくださいm(__)m

>>612 です。
おかげさまで、何とか分解する事が出来ました。
ドライヤーで上手く行かなかったので、シャワー60度で暖めながら３時間位かかって
両手微妙に火傷しながら何とか外す事が出来ました。

ついでに中を磨き、黄ばみをとり、３００円のポリコークというのでシールし直して、
今接着中です。

一応ディーラーに持ってったら、”浸水する事ってまーず、例がないですねー”と
ほざきやがったのでﾇｯｺﾛ(ry と思ったのですが、何とかアドバイスのおかげで
やれました。

本当にありがとうございます。長い書き込み失礼いたしました。

>>692
みんカラ見すぎですが何か？
ID取ってるから見ちゃう罠(爆

初めまして
後期クレスタの２リッターエクシードに乗ってます。
42000キロです。

昨夜、ふと見たらテールのスモールが点灯していないんです。
ブレーキ、ウィンカー、バックランプ、ナンバー灯は大丈夫です。
フロントのライト類は全部大丈夫です。
運転席足元のヒューズ、エンジンルームのヒューズも切れていません。

改造箇所と試してみたこと
1：自作ホットイナズマを装着していたので外してみましたが変化なし。

2：リアコンビネーションランプの点灯パターンを変えてあった（一番端っこは
スモールONでダブル球全点灯。ひとつ内側はスモールで小点灯。ブレーキを踏むと全点灯。
一番内側はいじってないので普通にブレーキで点灯）ので元に戻してみましたが
変化なし。

3：点灯パターンの改造は６月にしました。先週、洗車時に確認したときはライトOKでした。

4：検ペン（+と−につけると光るやつ）でトランクにあるコネクターを確認するも
スモールの配線には電気が来てません。

5：確認のために取り外した電球が少し黒くなってました。

長々とすいません、誰か助けてください・・・

>>698
リヤのスモール線に電気きてないならヒューズが怪しいなあ。
100系は分からないけど、他のヒューズとテールのヒューズが兼用になってる場合
もあるから、全部のヒューズを確認してなければ一度全部確認してみ。

初ｶｷｺです。質問なんですが、ﾁｪとﾏのVの内装って同じ物が使われてるんですかね？ｴﾝｼﾞﾝ乗せ変え検討してるので…。
ちなみに後期ﾁｪに乗ってます。詳しい人教えてください。

エンジンのせかえと内装って何か関係有るの？

700です。
VのMT海苔でﾁｪ､ﾏのｱﾊﾞﾝﾃ､ｸﾞﾗﾝﾃﾞ辺りを買って乗せ変えしようと悩んでます。
やはり内装もﾂｱﾗｰ系の方がいいんで質問ｶｷｺしました。

＞699
速攻のレス、ありがとうございます。
私も同じこと考えまして確認したのですが、切れている
ヒューズが無いんです。

う〜ん、困ったなぁ。
車屋さんに出すしかないですかね…

アバンテ・グランデ系は足サイドだからいやがおうにもツアラーのセンターコンソールを使うことになるんじゃないかな？
グランデ系とツアラー系は内装の色とかも違うからダッシュボードとかも全部変える事になるから結構面倒だと思うよ。

700です。
ﾚｽありがとうございます。質問の仕方が下手でした。ﾁｪからﾏに乗せ変えるとき、内装も移植できるのか分かる方いたら教えてください(^-^;
品番が違い内装が使えないと問題になるので…。宜しくお願いしますm(__)m

一緒な亀ガス

>>698
ヒューズは大丈夫なはず
問題は点灯パターンの変更
端っこはスモールONで全点灯だったよな？
ブレーキ踏んだ場合は？

あと２つは通常通りってことだろ

698電球かえてみた？

>>698
元に戻せ。

以上。

>>698
ヘッドライトのスモールはつくのか？

>>698
父母は元気にしてるか？　

>>698
断線検知ユニット？ までは電気きてて、その先は来てないパターン？

皆様すばやいレスありがとうございます。
＞707
そうです配線いじってあるのは一番端っこのみです。
後の二つは通常通りです。つまりブレーキを踏むと一番内側が点灯と
その一つ外側が全点灯になります。一番端っこはブレーキからの配線を
殺してますのでそのまま全点灯です。

＞708
はい、電球は替えてみました。　外側から一つ内側の球が切れていましたが
その他は大丈夫でした。しかし大丈夫な球も少し黒くなっていました。

＞709
元に戻したんですが、スモールだけ死んだままなんです。

＞710
ヘッドライト側は全部生きてます。そういえばフロントのバンパーウィンカーを
スモールで小さく光るようにしてあります。これは春ごろにやったものです。

＞711
父と母はとても元気にしております。本日もカレーライスを皆で食べました。
お気遣いありがとうございます。

ｵﾏｲみんなに心配してもらって幸せ者やなww

＞698
断線検知ユニット　がどこにあるのかわかんないですが、トランクの中にある
コネクター（トランクのキャッチの少し右側にあるやつ）までは電気が
来ていませんでした。

リアの配線をいじってからはメーターパネルの
球切れの警告灯が点灯したままになってました。

連投すいません。

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2607398

ステッカーの売り込みでも行くのか？

>>715
以前、exivのテール弄ってて断線検知ユニット焼いたこと有るから…

ユニット前の線と直結して解決ということにしたけど orz

>>698
ｳｲﾝｶｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝｷｯﾄみたいなやつか。
とりあえずそれもはずしてみたら？

＞714
はい。この世知辛い世の中でこんなに心配してもらえるなんて
本当に幸せものです。

＞717
私も生きてるナンバー灯から配線引いてきちゃおうかと葛藤してます。
でも、なんとかすんなりと解決してみたいです。

＞718
まさにそれですね。
そうですね、余計なものは取り外してというのは基本ですから
とりあえず外してみます。

マ海苔だがマとは関係ない話だが
最近連れのメールの語尾に「ｗ」が目立つ。
2ちゃんでも始めたか？

確実に2chですな…
間違いない!

>>720
俺の周りではごく普通だぞw

同じ2�gとして
レガリアとトラントの違いってどういったものがありますか？

トラントはボディーカラーがツートンカラーのみという話は
聞いたことがありますが。。。

それ以外は何かどちらもよく似てて区別がつきにくい。。。

今度マフラーとスタビ入れようと考え中。
あんまり話題に上らないパーツだけに情報仕入れにくいんだけど、
交換してる人何入れてるか参考までに聞かせてちょ。

ｽﾀﾋﾞで女捕まえてﾏﾌﾗｰ編ませてﾃｨﾝﾎﾟ入れてる

スタビで女釣ろうと必死なのはコイツだ。
ttp://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=151494
110だからスレ違いだな。

マーク２クオリスが激しくほしいんですが　屋根にくっついてる
サーフボードを乗せるためのような器具が嫌いなんですけど
はずしたら穴とかが目立つものですか？　穴が目立つ場合はどうすれば
目立たなくなりますか？

>>727
悪いがこっちで聞いてくれ。

【MCV】ﾏｰｸ�UｸｵﾘｽのｽﾚPart2【SXV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139957394/l50

やばいデフのサイドフランジからオイルが漏れてきた…修理にいくらかかりますか？

>729
半年ほど前、行きつけのレース屋さんで\7kでやってもらった。
漏れてたのは左のみだったが、せっかくだから両サイドやってもらって上記価格。

余談ながら、ディーラー見積は片サイドで\13kだった。

車は後期100V。

730さんありがとうございます！

>>724
グレードも書かずに
どお？とか言われても
特にマフラーは答えようがないわな

シートの止め具が壊れた方います？？
前にいた気がするけど…
どうされたんでしょうか…
共販にあるのかな…

>>732
あおぉぉーーー。
ホントだ、何も書いてねぇ・・・orz
チェイサー後期TRDでつ(´・ω・｀)
マフラーは柿本改かフジツボのオーバルの静かめのにする予定なんだけど、
TRDエアロに問題なく付くのかがちょっと心配。
気になってるのはスタビで、足回りとしても全然話題に上らないもんだからさ、
所有者の感想が聞けなくてね。
以前の愛車でスタビの効果って絶大だと感じてたから、
入れるのは決めてるんだけどメーカーを決めかねててカキコしてみますた。

みんな、オラに情報を分けてくれ！

>>734
漏れの前期のVでTRDなんでリアのエアロは純正と同じだったとおもた。
んでマフラーはHKSのリーガルマフラー。
ピッタンこで出っ張りすぎでもなく引っ込み過ぎでもなく
音はアイドリング時はノーマル並の静かさ
って言うかノーマル知らないけどさｗ
以前１Gの後期に乗っててその時はTRDのマフラー入れてたけど
あれよっか全然静か。
静かだけど回すと１Jの音をちゃんと出た。

スタビはノーマルのままなのでわかんないなー
ってグレードはVでいいんだよね？

>>735
いやぁあぁぁぁ。
結局グレード書き忘れてますたorz
Ｖでおｋです(;´д⊂)
HKSのリーガル入れてますかぁ。
結構イイみたいですね。
TRDより静かなのは意外だなぁ。
純正エアロと同じように考えたらいいのであれば、
気にせずマフラー選んでいけそうなので情報助かったよ。

スタビはやっぱり純正の人多いんだろうなぁ。
引き続き情報求む！

>>724がｳｻﾞｽなのは漏れだけか？

ビスタは乗ったことありません。

漏れの方がもっとｳｻﾞｲよ！ｗ

ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060826125425.jpg
今日はTRDエンブレムの表面のラバーが剥がれて
汚くなってたので思い切って剥して再塗装してみた。
結構はみ出してるorz

直4FFホンダ
直6FRトヨタ

>>728 さん　　誘導ありがとうございます

>>739

ｼｮﾎﾞｽｗ

最近気付いてしまったんだが････












100チェってBMに似てるね とくに後期V 前も後ろも パクリ？

2.5ルラーンG
アバンテG3.0
グランデ2.0トラント
３台所有全て後期型。

・・・・・・・・・
そんな発売時からの常識
何を今更ｗ

必死にＢＭに似せようとしてる奴いるしな

発売時にデザイン担当がBMを目指した(パクｯた）と答えていたと何回既出なら気が済むのか・・・・

>>742
表面のラバーがぐずぐずになってた時よっかは
全然マシになったけどなー

BMに似てるというかうちのはR32だな
姉貴が近所に同じのあるあるって言うから見に行ったらそれだったｗ

>>724 ｽﾀﾋﾞ付けてるが正直あんま効果わからないね。ちなみに前後ﾗﾙｸﾞｽ。

チェイサー前期、ヘッドライト部分の溝周りのゴムパッキンが劣化で
ビビが出て切れかかってしまっているのですが、覆っているゴムが全部なく
なってしまったら雨水がヘッドライト内部に入るものなのでしょうか？
ディーラでは、この部分だけ、交換は可能なのでしょうか？

今から当たり前のことを逝ってやる。







ディーラー行けよ！

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2547671

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2589638

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2426078

ttp://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarPhotoID=208589

>>750
どの部分か良く分からないけど
そりゃ雨だって埃だって入っちゃうと思うよ。
ttp://img201.auctions.yahoo.co.jp/users/0/4/0/5/hide4001134-img600x450-1155750299s-p1010061.jpg
勝手に拝借スマソだけど
この左のゴム部分かな？

多分これだけでも交換部品で買えると思ったよ。
マーク�Uのだけどフォグのとこのゴムだけ注文した覚えがある、、、
大した値段じゃない（数百円くらいだったかと）思ったよ。

飲酒DQNマーク�U乗りは死ね

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/photojournal/news/20060826k0000e040013000c.html

>>753
このままでは、駄目そうですね。
早速、ディーラーへ注文してきます。
ありがとう。

>>754
マジェスタじゃねーか？

>>754
110系ではないでしょうか？
何にせよとんでもないクソバカですなー

>>755
水が入る前にね
入ってからじゃ高くつくので

別に何に乗ろうが飲酒運転は断罪だよな

いくらマーク�Uとはいえ110系の事書かれても。
ま、飲酒で乗る奴は人殺す前に芯で欲しいけどな

１１０系っぽいが、ボンネットの先端にローレルに付いてるような飾りがあった。

17マジェスタだぞ、110マーク�Uではない

2ちゃんニュース板見ろ

ヘッドﾗｲﾄ下のマーカーが110だと思ってしまた。
何にせよ何に乗ってようが飲酒運転は死ねだな。

何処の国だっけか息吹きかけてアルコール検知すると
エンジンかならないの
当たり前だけど当たり前のことできないヴァカは
勝手に死ねばいいけどそんなヴァカに巻き込まれないために
これからはそういうの装備を標準にして欲しい、、、

これだけは確か

















お前らが何をしても真生子に一生相手にされない

マーク�Uじゃなくてヨカッタね。

>>763
そうだね。
ttp://www.kitamakiko.com/
その前に関わりあいたくもないおｗ

　エアロパーツ　取り付け工賃表

　エアロパーツ　取り付け工賃表で検索

チリ合わせ

ちり（チリ）
　ボンネットとフェンダーとの隙間、バンパーとヘッドライトの隙間、トランクとリアパネルの隙間など、外装部品の
　合わせ具合のこと。事故車などは、微妙に歪んでいたりするため、これが合わないことが多いが、なあに外車なんか、
　最初から合っちゃあいないから、それほど気にすることはない。
　細部にこだわる日本人らしさの美徳。トヨタ製品は、これがとても良く合っている。
　（使用例）私のサイノスは、何度か接触事故をしているからチリが合ってないんだよね。まるで、全然。

みんカラってチェイサーをBMみたいにしたい奴結構居るのな

平成9年マーク2 グランデ2.5を契約してきました。30日納車です。痛々しい改造にならないよう気をつけます。 20でこれのるのって笑われますかね？

>>771
グランデを何か改造するという時点で既に痛くないか？

笑われたら、俺は好きで乗っていることを割りと真剣にアピールすると
だんだん周囲も納得するはず。

ところでどういったとこをイジる予定なんだ？

>>771
オイラはフルノーマルで乗ってる２４歳のリーマンだが、いろんな人に言われた一言

上司「えええーー！！もうちょっと若者らしい車にせえよーーー」
ベンシ乗りの上司「おお、オマエは車のことわかっとるのお、よく走るやろ」
チャリ屋の店長「確かに、いい車やが、若く見えない・・・」
走り屋「いや、こんなに素直なハンドリング、乗ってて楽しいっすね」

という訳で、ノーマルだと確実にｵｯｻﾝくさく見られるので上品に改造すれば
なかなかグットになるのではないかと・・・

デラのにいちゃんが
「いや、正直マーク�Uって商売上のウマミ少ないんですわ、セダン不人気で安いし、
その割に車としては完成されてるでしょ、誰も乗り換えないんですわ」
って売った後に言うくらいエエ車だと思うので大事にのってやってください

９７年ツＳ　今月の燃費　9.4km ｈ１４６円〜１５７円
盆休み渋滞で燃費８ｋまで落ちた　もちろんエアコンはオンのまま
今月車検で１１万かかりました　あと２年乗ります。

ボディーもフニャフニャで車として完成・・・・って言うほど良い出来でもないと思うが
それでもツアＶから他の代替が存在しないって事で、乗り換えがあまり進まない
とデラでぼやいてたのは真実

やっぱりオッサン臭くおもわれますかwでもフルノーマルでのるのも大人っぽくていいと思います。
自分は、とりあえず買ったときに車高調と17のBBS入れました。痛いかなぁ…

ッアVならまだしも
今ジブンから100系に乗り換えたんならちょと遺体かもな？
どうせなら110系にしてくれ

ツアラーは高かったんですよ〜 自分は100系のスタイルがすきだったもので…
ただドアから下のあの黒い部分なんとかならないのかな？

俺のツアVも、気づけばもう8年目だ。距離はまだ6万キロだけど
さすがにIS350とかと比べるちデザインは古くなったなぁ〜って感じる
でも、洗車して奇麗になった愛車を見てると、
買い替えようかなぁ〜って悩んでた気持ちが嘘のように吹き飛ぶね
あと2回は車検通せそうだ

後期型（12年式）を売って前期型（9年式）を買う物好きな漏れがいる。
80系くらいでやっと古く見えるかなくらいかなと自分では思ってる。
更にその前のコロナマーク�Uくらいになると
一生に一回は乗ってみたい味のある形だなと
ttp://img201.auctions.yahoo.co.jp/users/0/1/7/0/palm_village_com-img450x338-1156644156m2f.jpg
例えばこんなの。

あと8年くらいは乗るだろうなツアVに

>>780

なぜ乗り換える？？

つーかなぜに前期に！？

間違えた11年式の後期だった。
後期ﾏ→前期ﾁｪに乗り換え
色も濃緑+銀→ｽﾊﾟｰﾎﾜｲﾄ

うちのあちこちよれよれだったのに
9年も経ってるのに買えと言わんばかりの
綺麗さだったのとﾁｪならﾃｰﾙ以外外装ぱっと見
殆んど気にならないなと。年式、走行データだけでじゃ
中古車はわからないなと思った。
それと欲しいｵﾌﾟｼｮﾝが全て付いてた

ので・・・

見た瞬間に即決した。

普通に乗っててボディのヨレとか分かるもんなんですか？
いくら程度が良くても後期から前期に乗り換えるのはかなり厳しいですよね。

よく「100系はボディが〜」なんて言いますが
そういう意味のよれよれって意味じゃないです。
ブッシュに切れ目が出はじめてたり
ボディのあちこち家族がぶつけてしまったり
内装も爪で引っ掛けたり擦り切れてたり
だいぶくたびれてしまったなと言った感じ

あとオイルとかも若干にじみ出てたんで
あれやこれや細かく直していくと結構料金いくかなと思ってね。

どーせなら乗り換えちゃおう！って感じ
前は１Gだったし強心臓な１Jも味わってみたかったんで。

誰かツアＶにＧのデジパネ換装した香具師はいないですかねぇ・・

スムース＆パワフルな直６ターボエンジン

旋回性能抜群な駆動方式と足周り
趣味の釣りには不便なんで売却予定だが後でめちゃ後悔しそうだ…

>>786
やったぜおれ

>>788
可能なのか！？
凄いな

必要なものは
・配線図
・エレクトロタップ(50個入り)
・気合い

>>790
・エレクトロタップ(50個入り)
↑怖いなコレ

50個入りの２，３個しか使わないのかもしれん、、、、

>>792
それなら10個入り買うダロよw

オレは簡単に直せる場所しかｴﾚｸﾄﾛﾀｯﾌﾟ使わない。
接触不良は怖いよ。

MT車両で40個くらい使った
ATだともう少し要る(ATのポジション用ね)
1JZ-GEのコンピュータから信号拾って燃費計の表示してるから
1JZ-GTEのコンピュータじゃ燃費計算できないみたい

接触不良と言ってもエンジン止まったりする害がなければおｋじゃん？
短絡はマズいが

だが

しかし

まぁ、おれもあまり好きじゃないがﾒﾝﾄﾞｸｾｰし

http://puka-world.com/php/upload/large/img-box/1156689655889.jpg

メーターレスがこれからの主流か

ダッシュボードのところが浮き上がってきているんですが、これはしょうがないんですか？
当方、前期ですが、前期はよくなると聞きました。後期は改善されているとか・・・
治しかた教えてください。

>>758
福岡市の例の追突事故ー。　今林大とかいうヤツ
県議員のムスコか〜？
ttp://www.gikai.pref.fukuoka.jp/03b/imahayashi-kyuu.html

ﾃﾞｨーﾗーへ直行！

100系チェイサーのことについて質問なのですが,ウィンカーの配線についてなのですが白の配線と緑の配線のうちどちらがプラスなのかわかりますか??

ボディアースしてみる

>>802
どっちか切ると爆発する緊張感で切れ！

>>802
マジレスすると白

>>ダッシュボードのところが浮き上がってきているんですが、
これはしょうがないんですか？

１００系の持病。
兎に角デーラーへ相談。

みなさん、オイルの粘度は何にしてますか？
５−２０にするか、普通に１０−３０にするかなやんどります。
ちなみに２．５グランデです

>>807
5W-20でおｋ

ありがとうございます！

俺は10-40だな

オレは1Gだけど、トヨタ純正の10W-30だな。
次はバービスムーブでも入れようかと検討中。

漏れは５−２３だよ
寒いと５未満の時もある
チャウチャウみたいだお！

ヘイマンコ！
チャウチャウてなんだい？

昨日愛車のﾁｪVでドライブしていたら、信号待ちで後ろにMK2が並んだんだが、
どうも男女が喧嘩をしているみたいなんだ、男が女を殴ったりしているんだよ、俺は助けようか悩んだけど、俺はﾋﾞﾋﾞﾘなので信号が変わったらそのまま行ってしまったけど、おまいらそんな場面見たら、助けることできる？

長文ｽﾏｿ

>>813
ヘイアス！
ﾁｬｳﾁｬｳﾁｬｳﾝﾁｬｳ！

>>814
世の中には殴られる事が愛情と感じる
アフォ女もいるので助けを求めてこない限り放置

しかし助けると良いことがあるかもしれない




でもほとんどの場合ないｗ

>>814
身内の喧嘩なんて実際は警察でも止めないよ
問答無用で放置だわ

塗装済みの社外フロントリップスポイラーを買ったのですが
板金屋さんなどで取り付けをお願いすると大体いくら位が適正価格でしょうか？
気が弱いヲタクなもので

3ﾏｿ位なら適切なﾎﾞｯﾀｸﾘ価格かと？
塗装取付込み２が適切
中古で前ｵｰﾅｰが使ってて色有ってるならリップの穴の空いてる位置に同じく穴開けて両面で終了
俺は100ﾁｪだがﾀｲﾗｯﾌﾟ4本のみだか250でも大丈夫！
おＫ？

YOU！タイラップだけで大丈夫ですか？
走行中落とさないよう気をつけてね
俺もリップスポイラー買ったけどまだ付けてない 知り合いのショップとかないどうしたもんか？

最近だと量販店でも捻るとロック掛かったり
ノッチを押し込むだけでダイジョブなのあるでしょ
少々高いけどそっちの方がいいですよ。

何箇所かはちゃんとネジ留めしましょうね。
危ないですから

そうそう。
前を走るFC3Sのウイングが、
飛んで来たときはマジびびったよwww

>>814
そういうプレイ

パワーウィンドウで窓開けるとき、異音がするのはモーターがイカレたの？

ｽﾚとは全然関係ないが
知り合いが某車買取店である車を30万で売った。
そして一昨日その某買取店のHPに乗ってた
売価80万だって・・・

別に人様の商売にケチつける気ないけどさ
興味があるのはその買い取った車をAAに流して
客からクレームあったとき処理できるよう共済金の名も下
ジサクジエーンできる様仕組んでるのがすげーなと。
いくらなんでも所在くらい変えた方が良くない？！ｗｗ

あともう一つは最終的に実際いくらで売るんだろうかって事かな、、、

買取の2倍ちょいなら別に普通にある話だが何か問題でも？

>>788
燃料のセンサーは変えなくてもおｋですか？

>>818
チミは自分で付けようとは思わないのか？
フルバンならともかくリップだし
取り付けには強力両面テープとネジ、ワッシャ

フィッティング調整なしなら15分ありゃ付くだろ
ただ取付だけなら工賃１万でも高いかと…

>>825
納得した値段で売ったんだから何ら文句言うべき事じゃ無いと思うが
何軒も回って高値ついた所へ売る事をやっていないなら尚更

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2633685

イカリング付けました

皆様、凄くプロフェッショナルな方々でして、出来ればもうちょっとだけ
素人寄りの方が受け付け安い方々だったらなーとずーｯと見ておりました。
結構勉強になり、私目としては、電気系統は割りと付いていけるかなという
話の流れなのですが、ムツカシスギ。

豪雪地区の為、冬の４ヶ月間はＦＲ車は走れません。エアロは壊れます（わだちで）。

この車がかっちょいいーって集まっている（他人からみて本当におっさん車なのか？
って、結構かっこいい車だよな？vipカーでもなければbvistaみたいな
大衆車って感じでもないような部類だけど、デザインはかっちょいいよね？)

何とかひとつ、皆様の暖かい支援を・・・

リップの取り付けぐらい自分でチャレンジした方がいいんでないかな？
友達で器用な奴とか車好きな奴に聞けば全く問題ないレベルだと思うぞ

書き忘れだが
適正工賃は5000円以内ってトコかな？

>>828
Fハーフにしても穴空けがケッコ万度臭いかも
純正リプでもFフェダ−の爪部分に穴空けして有るし
取り付けは業者にまかせてもおKかなと

>>832
付けたのですが、冬壊れて終了。ドノーマル車高でフロントのアンダーカバーが
どこかに居なくなるようなワダチ。4wdでもたまに牽引必要な地域。
冬になるとダウンサスを自分でノーマルサスに戻す・・・

一応、夏冬で車を乗り分けているのですが（冬は軽の４駆）、どうしても
マーク�Uがいい！
マーク�Uで出勤する！となると、81ツインターボ、90ﾂｱＶ、と乗ってきて、
就職してから雪国でGX105(四駆の2ﾘｯﾀｰ)で、走るしか無くなるのですよ・・・

>>827
おぉ、その通り
１．デジパネ本体（コネクタ+ハーネス30cmつき）取付位置はオプティと一緒
２．デジパネ車両の燃料センサ（コッチのコネクタはツアＶのでおｋ）
この２つを部品取りから外して付け替えた
配線の接続以外はラクショーだけど、クルマ燃やさないように←肝要

おまいらがエアロ取り付けしてもらった
良い板金屋さん
悪い板金屋
の特徴をおながいしまーす(｀_´;)

やなこったい(｀・ω・´)

車のデザインは81〜全部かっこいいと思うんだけど、おっさんのイメージなんだろうなぁ。
車に興味ない人は。

エンジンの設計も古いし、もたつくのはしょうがないとして、でも81も90も100も
かっちょいいーーーーって思うんだが。かっちょいいのを理解して欲しい。

ビスタとマーク２の区別が付かないとか言われたし。。。。

うちの嫁もオッサン車などと抜かしやがる
ミニバンとか丸っこい車が好きとか言う女には何言っても無理だろう
買う時、チェかミニバンかでもめたし

今月のVIP STYLEにマーク２にBMWグリル付けちゃったやつちょっとだけ載ってるな。
しかもチェのヘッドライト移植して「これにした時から決めてました」ってｗ

なんでBMW買わないんだろね？
中古なら買えない値段じゃないハズ
ツアV海苔の俺からしてみればBMルックにする奴の意味が解らん

最終2.0ロードリーフルエアロ発見。街乗り10km/lいくなら買いたい。
http://gazoo.com/uvis2/sample1.asp?id=4470132941

>>842
買った後のアフターにビビッて買えないんだろ。
まぁBM乗ってた漏れからすると
シャーシのできやらサウンドやらしなやかさはいいが
それ以外は値段だけ一丁前で整備も含めてクソだった

いいのか悪いのか整備頼むよなんて気軽に言ったら最後
1万キロも走ってないのに平気で取り替えるくらいだからなーｗ

>>842
まあツアＶの値段に改造費合わせれば
充分買えるわなｗ

マークXに100チェの顔にする。汁エイティイのように　

>>846
100チェが太ったみたいに見えそうでやだ

>>846
そもそも４ドアでＦＲってだけしか共通点がないのにそこまでやる必要があるのかと
Ｖ６ＮＡに成り下がった段階でもはや選択肢にも上らない別次元の車だし

>>846-848
つｵﾝﾘｰﾜﾝ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/28(月) 20:49:22 ID:V32megVN0
塗装済みの社外フロントリップスポイラーを買ったのですが
板金屋さんなどで取り付けをお願いすると大体いくら位が適正価格でしょうか？
皆さんが適正だと思う価格はいくらか教えていただけると助かります　気が弱いヲタクなもので


208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/28(月) 21:43:06 ID:5U+ani7U0
>>204
やっぱり結構するんですね・・

後期のマルチ付きに乗ってるんですけど、そろそろ壊れるんじゃないかと心配してます
社外ナビつけてるんで、ジャイロが壊れても別にかまわないけど
タッチパネルとかが壊れると痛い・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/28(月) 22:01:21 ID:erBQebnAO
ふざけた奴がいた。さっきタバコ買いに行ったら俺のグロをトラックのジジイが煽りやがった。んで車止めて『降りてこいよ。』って言ったら顔下向いてたぞ(笑)

。
リアフェンダーを傷つけないように気をつけてやるべし。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/29(火) 01:48:20 ID:4sQ3d+K30
>>207
取り付けのみなら高くて一万くらい。オレなら五千以上は出さんけど。

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>851
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

なんだか分からんが
ハゲシクドウイ

どなたかエアピュリファイアのフィルターの交換の仕方わかる方居ませんか？
おしえて下さいm(__)m

へたですみません
横から見た断面図として
　　　
　　＿「
　/＿＿
前　　　後

トランクを開け
　　＿「
　/＿↑
矢印のあたりの内装に
丁度手を引っ掛ける穴があると思います。
思いっきり手前に引いてください。
4つの爪で引っかかってます。

外れるとその奥にガソリンタンク上にエアピュリが居ますので
真ん中当たりに横長のプラスチックカバーがネジでとまってるので
外すとフィルターがこんにちわ

分かり難いと思いますがあなたの健闘に期待します
ははより

ttp://www.youtube.com/watch?v=eqwfQzgbGPk&NR
日本でもこういうの流せばいいのにｗ

品川ナンバー棚。

しかしキモイ。悪い夢見そうだから日本では放送しない方が言いと思ふ。

まぁこれに限らず
向こうのCMはどれもインパクトあって面白いなと思って。

質問なんですが、ｱﾊﾞﾝﾃとｱﾊﾞﾝﾃﾛｰﾄﾞﾘｰの違いって何なんでしょうか？カタログ見たらﾛｰﾄﾞﾘｰの方が値段が高く、若干燃費が悪いのは分かったのですが。詳しく分かる方いらっしゃったら教えてください。

質問なんですが、ｱﾊﾞﾝﾃとｱﾊﾞﾝﾃﾛｰﾄﾞﾘｰの違いって何なのでしょうか？カタログを見たら、ﾛｰﾄﾞﾘｰの方が値段が高く、若干燃費が悪いのは分かったのですが。もし詳しく分かる方いらっしゃったら、教えてください。

ボールベアリングが付いてるか付いてないかが大きな違い

すぐにレスありがとうございますっ。聞きまくりで申し訳ないんですが、ボールベアリングってなんなのでしょう？

>>861
ボールベアリング

ボール（玉）　ベア（熊）　リング（輪）

サーカスの熊に玉乗り芸を教える時に調教師が使う首輪

>854
うちのかあちゃん今日休みだからパチンコ行ってると思ったら、こんなとこにいたのか。
�dｸｽ

862
ｵﾓﾛｸﾅｲ、カエレ!!

田舎はどこですか？

ボールベアリングたくさん買ったな











ミニ四駆の話w

アバンテと言えばボールベアリングだもんな
車体一台分の価格は正に鬼

つﾊｲﾊﾟｰﾀﾞｯｼｭﾓｰﾀｰ

漏れはﾙﾏﾝﾓｰﾀｰっての使ってたw

ブラックモーターｗ

>>866

600円か？

お仲間ですか？
ttp://017.gamushara.net/bbs/4rin/html/are.html

>>866
ﾃﾗﾅﾂｶｼｽｗｗｗ
>>871
子供には高かったよな
>>868
つ ハイパーミニモーター

ミニ４駆じゃないが復刻版のラジコンのホーネット買ったお

はじめて見た
面白いのあるねｗ
ttp://017.gamushara.net/bbs/4rin/html/comiccar.html
絶対都内じゃ見かけない
少なからず自分で痛々しいのわかってるんだろうなー

>>872
お仲間だったら留守の間に
勝手に羽切って小さくしておくｗ

>>874
これはこれで生き残って欲しい存在ではある

>>874
都内ではどうか判らんが、東京都内（神奈川との県境あたり）ではこの同類は見たことあるよ
数台で群れて爆音垂れ流しで走ってたが、アニメ絵の痛車は殆ど印象にないんだけど一番
印象的だったのは、真っ赤な車体で後ろがちょっとしたステージみたいに広く、そのテールは
フェラーリそっくりっていう�dでも車だな
んで、ご多分に漏れず爆音マフラーなんだけど、後ろのステージが縞鋼板張りの中身空洞
らしく、マフラーと同じくらいビビリ音がひどかったなぁ・・・・・

ありゃ〜　ゾマホン

>>874
どう見ても合成写真です

これだけは言える



















通りすがり＝朱色

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2644203

鷹♪もここ見てるらしいぜ？

人気あって羨ましいな・・

ここにいる奴でみんカラやってる人少ないのかな？
漏れはやってるけど

やってない
つかめんどくさい

みんカラ見てパクってるよ

みんカラみて馬鹿だなコイツって思ってるお

>>880

見るのって自由じゃん？
誰もみんカラやってるやつが来ちゃダメって制限ねぇ〜んだしよ

漏れもメンドクセーからやってない
つかWeb製作会社で働いてるから、趣味でまでホームページいぢくろうとは思わん

>>882
つオールペン

てゆーか
せっせと写真取ったり日記書いてる暇あったら
走りにいくわ

皮肉にも

人気＝金銭的余裕

と言うことになるな。

2ちゃんにかじりついてる暇あったら走りに行けｗ

つか自動車会社で働いてるから、趣味でまで自動車いぢくろうとは思わん

とは思わん

･･･思うということ？思わないとは思わないということ？

俺は、バイク会社で働いてる。
自分のバイクもいぢりたいと思わないが、いぢり出すと止まらん。100Vも。

病気だと思わかっている。。

↑ってかV100だろ？

漏れも止まらないなー
ドレスあっぷばっかで車高すら下げてない、、、

下げてないけどローダウン用ジャッキがギリギリ
なんでだろ？

>>895
アドレスか？

質問 椅子の下のサイドエアバックのケーブル切ってしまったんだが個人が取り寄せ可能でつか？

俺も切っちゃったことあるよ








なんて奴そうそういねーと思うんだけど

たんなるアフォだろ

>>898
つなげればいいんちゃう

あんなんぶつけた時開いたらｴｱﾊﾞｯｸ代かかるからﾊｰﾈｽ外したまんまでいーんでない？
助手席側とか最悪ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ割れるみたいだし。
車輌入ってたりﾄﾞﾘしないなら別だけどな。
ｶﾌﾟﾗｰ絶縁しとかな静電気とかやばそうだから注意してね!

１００のマーＶなんだけど、形式からＡＴかＭＴかわかります？
ＥーＪＺＸ１００ーＡＴＭＶ○です。最後の一文字忘れたorz

ATでし。

ｻﾝｸｽ。３２０ｋｍメーターに交換されてて中を見てもわからんかったんで。
ついでに質問。ＡＴとＭＴって装備に違いあります？

>>905
MTはトルセンLSDが標準だな
あとはシフトノブの形が違うくらいかw

>>906
ソープ池

>>906
そうですか。当時のカタログはないのでﾈｯﾄで調べたらATもLSDが標準になっていたからｶﾞｯｶﾘです。
ちなみに後期です。

取る線じゃないとどうなるの？？

マーク�Uに乗ってる奴ってDQN
が多いね。

ノーマルで乗ってるオヤジの方がはるかに多いだろ

>>909
LSD機能のないﾃﾞﾌになる

おれ機械式LSD入ってて、人乗せると驚かれるが
デフの説明って難しくないか？
そもそもオープンデフの説明から始めないかんから
壊れとるって言っておく

>>904

釣り？
100ﾏならATはATPVZ、MTはATMVZでしょ？

見積もり書で確認しました所、形式はＡＴＭＶＺとなっていました。
ですが前オーナーいわくシフトブーツが無かったから乗せ換え車両ではないか？との事でした。

ＧＦ−ＪＺＸ１００とＥ−ＪＺＸ１００は前期後期の違いでしょうか？
色々教えて君ですみません。個人売買で買う予定なのですが、相手があまり詳しくないもので。

>>916
ソープ池

連カキすんません。自分で調べた所、Ｅが前期ＧＦが後期と書いてあるサイトがありました。
オーナーには後期と聞いたが実際見積もり書にはＥーＪＺＸ年式は１１年１０月と書いてあるし・・・
メーターの色がオレンジだったから安心していたのですが、だまされた？？ｏｒｚ

>>916
ﾏﾁﾞﾚｽすると前期と後期の違いもあるが、ｴﾝｼﾞﾝﾀｲﾌﾟの違い。
詳細はﾏﾝﾄﾞｸｻｲから割愛するが、環境対策の問題でｴﾝｼﾞﾝの性質が変わってきてる。

誰でもわかるように答えるとGF-JZX100にはvvt-iが付いている。

後期（仕様にした）前期なんじゃないの？？

Eは前期だと思う。
初年度登録が11年10月ってだけで
売れ残ってたの買ったんじゃないの？？

シートはどうなの？
前期の縞々模様？

嘘つくな！
俺のは新車で買った前期でE-JZX100だがVVT-iくらいついとるわ！

>>921
ばれた？
遊び心だ。許せw

前半は本当だけどね

すいません、一回試乗はしたのですが、シートは覚えてないです。
920さんの言うとおり年式は怪しいですね。

マヂレスすると
2000ccの１Gモデル
GF-GX１００が
後期になって
VVT-iが付いたんだよね。

パワーもトルクもアップして
人気だね。

釣られたかorz
許すｗ

完璧に後期化した車両なんて滅多にないからわかりそうなもんだけどな・・

>>926
外装とメーターの色が違うという知識しかなかったもので・・・・

>>926
年式的には後期になるよな？
でもEってことは前期だよな？
前ｵﾅも年式的に後期と思っていただけで実は前期の売れ残り。ってなｦﾁだと思われ

たぶん知ってるﾔｼが見たら前期だとまるわかりじゃないのか？
外装も内装も詳細不明だから想像上だけど

内装を撮っておいたので、これでどうですかね？

ttp://www.wazamono.jp/mailbbs/data/1157113440-DVC00032_M.jpg

>>929
後期だよ
このシート。

>>929
助手席シートベルトの警告灯も後期だね

写真でみる限り後期だな・・
ダッシュ他、内装のプラスチックの色は確認できん
E-JZX100ってのは見積書の間違いってオチ？

>>930-931
どうも。でも形式がおかしいのが気になります。オーナーには「載せ換え車両でデフも入っていない」
と聞いていましたし。

>>933
実際に自分で車検証は確認していないんですよ。ローンで買う為に自動車屋を通しているので、
手元にある見積書を見ての話です。
でも車体番号の記入はあるので、自動車屋は車検証を見て書いたと思うんですけどね。

ちょっとﾏﾃ
個人売買だよな？
見積書ってなんだ？業者か？本当に個人売買なのか？


車検証のコピーでも見せてもらえ。

自爆orz








何年か振りに滞在時間が長いｗ
きえるわ。

載せ換えって、、、、
自分で見たわけでもないから程度がどうなのかわかんないけど

色々やったかもしれない
って事だけはわかったんだから慎重に見極めた方がいいと思うよ。

サーキット行って毎回ぶっ壊しちゃうような使い方なら別に気にしないで
現車見ただけで判断すればいいだろうけど、、、

>>935
取引銀行のカーローンなので個人売買はダメなんですよ。なので向こうに見積書作成をお願いしたんです。

正直
内部は違わないので
見た目で行こう
そな感じ

>>936
お付き合い頂いてどうもありがとうございました。

>>939
ふと感じた一つの違和感が次第に大きくなってしまい止まらなくなった感じとでもいいますかね。
自分が気に入れば関係無いという事はわかってるんですけどねｏｒｚ

正直に白状しますと、前に前期後期の違いの件で質問したことがある者です。
購入まであと少しという所まできたのでさらに細かく気になってしまいました。

変に粘着してすみませんでした。

後期マV

テールが繋がっている。
ヘッドライトのりフレクターふちは気持ち黒味がかっている。
ウインカーも黒味。
フロント、リアバンパー、グリルも違う。
後輪タイヤハウスの下になんか整流板みたいなものが着いている。
触媒後すぐに排気センサーが無い。（前期はある）

ダッシュボードや内装のプラスチックの色は黒に近い（前期は灰色）
シートの柄と色
パッセンジャー警告灯（前期は小物入れ）
ハンドルが3本スポーク
エアコンパネルのイルミと時計がアンバー、メーターもアンバー
TRCOFFとかSNOWとかのスイッチ類も全てアンバー（灰皿中の照明は緑だが）
車速感応ワイパーが着いた

あと俺の知る限りでは後期はやはりGF-JZX100だな。

まあ高い買い物だから自分が気になることは質問して、納得してから購入したほうがいいわな

>>942
外装は見た感じ後期でした。メーターはアンバーでしたがその他はしらなかったので
未確認でした。
>>943
複数オーナーで今のオーナーは詳しくないらしいので深く聞けないんですよ。
その分、かなりお安いので迷っているんです。

載せ替えならＬＳＤ無しらしいのでそこは残念です。

買う前の悩みに悩みまくる姿は、、、
後になると悩みもがいてる時が一番楽しいんだよね

漏れも悩みに悩んで
結局、程度が良いので買った年式、走行関係なく前期を選んだ。
１，２オーナーだと思って買ったらかなり複数な感じ。
しかもこっち関東なのにあとで九州トヨタのマーク発見ｗ

めぐり合わせなんじゃないかな
初めての車ならナーバスになるだろうけど
そうじゃなければちょっとでも＜安全に＞心配なとこあったら清くやめる
それ以外なら割り切って細かいとこは自分で直すからいいよ
ぐらいでいいかなと。

偉そうにすんません。
＞903さんに良き出会いがあればと

消えるつもりだったが一つだけ教えてくれ




























このスレはまだ続くのか？

>>945
アドバイスありがとう。
オーナーは買い替えの為に出来るだけ早く売りたいらしく、同時に何人かに声をかけてるらしいので悩みすぎて伸ばすと買いそびれる悪寒が・・・

もう一回試乗して決める事にします。買ったら報告します。このスレの皆、どうもありがとうございました。

>>946
もし俺がオーナーになった時にこのスレが無いと困るから・・・ｏｒｚ

†

>>945
＞しかもこっち関東なのにあとで九州トヨタのマーク発見ｗ

漏れのは新車で九州トヨタのマークついてたぞww
車作ってるとコが九州って意味だぞぞ！

ＳＨＡＲＰの亀山ブランドと同じで、九州ブランドってことだよ。取説に詳しい話あり。

オレのはベルマークが付いてたよ

九州って外国じゃねーか！

基本的に九州工場です。一部車両は関東自動車工業で作ってます

ととりせつにはかいてあった

俺のはJISマークがついてた。

漏れのはリサイクルマークだな

ひとつ質問がありまする。
今日100系チェ･アバンテの4WDを探していたんですが、
アバンテでも4WDになるとデジパネではなくなるんですか？

デジパネってＧだけじゃないの？
ｱﾊﾞﾝﾃならｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝだろ？

１００チェのドアの下にくっついてるゴムって塗装できます？
エアロつけたんで白にしたいんです。
以前、過去スレでゴムが生産中止で取れないという書き込みを
みたもんで、メーカー確認してダメなら塗ろうかと思ってます。

ちゃんと脱脂すれば濡れないものなんて無いべ

>>957
レスありがとうございます。
デジパネはGだけなんですかぁ(ﾉ∀`)
でも4WDだと自動的にアバンテだけになりますよね？

今日の燃費
９７年式ツＳ　５２１．１ＫＭ　÷　４３．４９Ｌ　＝　１１．９８ＫＭ
１４３円　
先月に比べＬ６円下がった　なんで？

ＦＲＰ素材でできたヒッポースリークかベルテックスのサイドステップ付けてる方にお聞きしたいんですけど

車載工具でジャッキアップする時にサイドステップ割れませんか？
純正エアロから着せ変えしたいのですが不安なのでオーナーの方教えてください

>>962
フロアジャッキつかえ

ｼﾞｬｯｷうぷﾎﾟｲﾝﾄんとこ、折り返しを幅15�aくらい切ってあるから当たらない。
まぁ切らなくても当たったくらいじゃ割れないけど。
FRPってそこまでﾔﾜじゃないよ。

ttp://img175.auctions.yahoo.co.jp/users/2/9/8/3/yamamo88-img600x450-1157193098g11.jpg

まきばおー見つけた

>>958

半年前くらいにかったぞ。
グレーで２本で5000円くらいだったような。
生産中止か知らないが、俺は簡単に取り寄せできたぜ。

ＦＲＰのサイドステップって割れやすいて聞いたが本当かの？