【MCV】ﾏｰｸ�UｸｵﾘｽのｽﾚPart2【SXV】

社外品のウイング装着した人いますか？
ハッチバック用を装着しようと思うのですが、
装着する際の感想などありましたら情報ください。
ちなみに私のクオは純正リアスポなしです。

下品になるんでやめてください。

>>929
乙。どちらかというとフワフワ感をどうにかしたいと思ってます。
ショックも交換だと出費結構いかないですか？

>>928 フワフワ感がだいぶ無くなった印象です　あまり乗り心地硬くしたくなければアリじゃないかとおもいます

>>933 Thanks.
交換に伴う調整は「アラインメント」「光軸」の他に何かありますか？

>>923
俺もCB５から乗換だけど最初フワフワ感がメチャ怖かった、んでタナベのダウンサスと18ｲﾝﾁ+40に交換しました。ショックも併せて交換が良いとは思うけどTEMSだし特に金銭面が…、とりあえず現状で満足してます。

ツアラーの足回りなんてどーよ

>>928
TRDのｼｮｯｸ＋ﾊﾞﾈ入れてるが、はっきり言って硬い乗り心地だよ。純正のフワフワなのが懐かしい･･･まるで別物。
しかし、足回り固めたからって、本気で攻めようって気にならないんだよなあ、なぜか。

ストラットじゃね

北米設計なんでしょクオリスって、アメリカのフリーウェイを高速クルージングって感じですよね。

とりあえず、ノーマルサス(TEMS)＋TRDのスプリングやってみようと思います
ありがとうございました

>>936
ツアラーも足回りは標準車と同じ。
ホイールが１６インチになるだけ。
意味なし。

>>928
純正TEMS車にはもっと柔らかいバネを勧める。
不快な車になるぞ。

>>941
たしかにTRDはＲのバネレートがかなり高いとは思ってましたが・・・
ごとごつになるんですか・・・
TRD ローハイト　F:30.4N/mm　R:34.3N/mm（←かたそう）
TRUST　F:30.4N/mm　R:28.4N/mm
ジアラ　F:3.0Kg/mm　R:3.2Kg/mm(約32N/mm)

「ごつごつ」しすぎず「フワフワ」もしないそこそこの乗り心地になる
TEMSに合うおすすめスプリングないですか？

まずはタイヤを変えるのがお手軽なんでしょうか？（サイズ・扁平率）
自分の好み次第なんで、結局は自分で確かめながらがベストということかも

>>942
俺は2.5のＴＥＭＳ車にタナベのＮＦを入れたぞ。
乗り心地は純正とほとんど変わらんので、まだけっこーフワフワかも。
ただし車高はあんまり落ちん。前2〜3センチ、後ろ変わらず？
ＴＥＭＳ車にはこれくらいのほうがいいと思うぞ。

ステアリングについて、質問します。
100系MARK-�Uのハンドルは、マッチするのでしょうか？

>>928
ホイールインチアップするだけでも結構変わるよ。
足回り純正で15インチの時は高速道路のキツめのコーナーは怖かった。
けど、17インチにしたら安定感ありで快適。

クオリスで最高何万キロくらい走りましたか
僕は昨年7万キロ強で中古購入し今は9万キロ超えました
できればあと６，７年乗りつぶしたいです
やはり無理でしょうか

俺今、10万5000�`。
たまにエンジンかかりにくい時あるんで、燃料フィルターでも交換しようかと思ってる。
それ以外特に故障はなし。消耗品交換していけばいけると思う。

俺のも１０５０００キロ弱だけど絶好調。
まだまだ大丈夫っしょ。
うちは田舎で信号があんまりないんで
絶好調なのはそのせいもあるかもしれんけど。

もう少しで17万キロです。
ロアアームにガタがあったので交換しました。
エンジンは元気です。

あと80キロで19万キロです！
とりあえず20万キロ目標に走ります！
ローターがダメなので来週交換します。

>>929
ﾂｱﾗｰEDでもバネとショック交換できる？光軸の問題など

光軸なんて調整すればオッケー

>>951
929ではないが、代わりにレス。

TRDから、ツアラーHID用自動光軸調整のローダウン対応パーツが出てるよ。
TRDのサス使ってローダウンするならそれでOKじゃないかな。

リアワイパーが外れません！

>>954
ん？
カバー外してナット外してスポンだろ。

韓国製タイヤの値段に誘惑されて、履こうかどうしようか迷ってます。
忌憚のないご意見お願いします。

>>955ナット外してもびくともしないー

>>957
カコカコしてみなさい。

最近安売りしてるRS-Rの車高調って前期型(自分のはH9年）にもつくのかな？
見事な迄にダンパー抜けてたから交換したいんだけど、純正から純正じゃ面白くないなーと…

今日クオリス契約の手付け置いてきた。
でも少し不安。

goonetとか見て思うんだけど、記録簿の無い車がほとんどだ。
ふつう車検証と一緒にグローブボックスに入れて放置しておかない？
本当に紛失したんだろうか？それとも意図的に？
オクでは、デジタルメータの距離変更やりますというのが出てる。

オレも購入が不安だ。

そりゃ、実車見ないと分からないよね。オクなんかで購入するのは上級者かと。
ただ、ｸｵﾘｽでそんなに荒れた個体はないんじゃ･･･弄りようもないし。スポーツカーの中古よりは、状態良いのが買えると思う。

これを機会にみんなメンテの道に目覚めようぜ

多少ｼﾌﾄｼｮｯｸあると思うんだけど、なにかいい改善方法あるかなぁ？

オートマオイル交換

>>965
リスクでかいけどな。

ポータブルナビを使っているのですが、設置後あきらかにFMの受信感度が落ちました。
なんか解決策ありますか？

ちなみに、外付け用アンテナを右リアの荷室ウィンドウ沿いに置いてます。

ATF交換するときは一緒にフィルタも変えるといい

>>968
こないだの車検でディーラーでATF交換と一緒に
ストレーナー（フィルタ）も頼んだけど断られた。。

店 or 担当者にもよるのかな？。。変えよかな

リアタワーバーってどこで入手できますか？

>>969
相当距離無交換で走ってない？
バルブボディの中は油圧回路の迷路なんで、ストレーナで取り切れないゴミは普通に混ざってこびりつくんだわ
そして洗浄能力の高い新油になると剥がれて詰まる（’A`)
バルブボディのオーバーホールなんて手間（と金）かかる事はアレだから、10万キロ近く無交換なら諦めてそのまま乗ってた方がいいかも…

車種にもよるとは思うがATストレーナはかなり目の粗い金網なんで普通にゴミ通すよ。
オイルフィルタみたいな二桁ミクロン単位の濾過紙があるわけじゃないから。。（’A`)




それでもやるなら止めはしない。
自分でﾔﾙならオイルレベルゲージ穴にオイルチェンジャーのパイプつっこんで全量の１／４位だけ抜いて交換、暫くしたらまた１／４位……と何回かに分けてみることをおすすめする。
まあ、これでも壊れる時は壊れる訳だがｗ

やっぱりATFのオイル交換は２万�`交換が理想でしょうが、
逆に何万�`無交換で走ったら、交換を控えたらいいんですか？

>970
株式会社オクヤマで通販。
昔注文した時は、「いま在庫無いのでこれから作りますぅ〜」て電話かかってきた。
店頭で並べて販売してるのは見たことない。

運がよければネットのパーツ屋通販で即納が見つかるカモ。

>>971
7マンぐらいでは”相当”ではないと思うんだが。。

ある程度通すのは仕方ないとして、せっかくフィルターでキャッチしたヤツも
ATF交換時に巻き上げて悪さしそうで気になってる

多少のｼﾌﾄｼｮｯｸは我慢したほうが、無難ってこと？？

>>973
ありがとさん！

俺の行く整備工場はオイル2種類しか扱ってないんだが、
10ｗ-30の鉱物油と5ｗ-40の半合成、どっちがいいと思います？

グラ乗ってる田舎者の俺様が来ましたよ。

なまかに入れてくれ

>>977
スペック見れば言うまでもないだろ。
何を期待してるんだ？