カローラセダンPART10

世界の名ベストセラー、カローラセダンについて語りましょう。

カローラセダンオフィシャル
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/CorollaSedan/index.html
カローラスペシャル
http://toyota.jp/sp/corolla/top.html
よくあるお問い合わせ
http://toyota.jp/faq/car/corolla/
特別仕様車
http://toyota.jp/Showroom/Updates/corollasedan/x_hidselection/
前スレ
カローラセダンPART9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140591396/

お約束
※次スレは>>970を踏んだ人が立てる、無理なら、それ以降の人。
フライングで早々とスレ立ては厳禁です。

関連スレ
次期カローラに要望するスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144149800/
【NCV】カローラフィールダー23【ｵﾏｴﾓﾅｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151361934/
カローラレビン＆スプリンタートレノ PART18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150751703/
【トヨタ】カローラGT 2台目【1600GT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150542323/
【カロゴン】カローラツーリングワゴン Part 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142738300/
【NCV】 カローラランクスアレックス 28【ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149027522/

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カローラなんていらねぇよ、夏

過去スレ集
http://www.geocities.jp/corolla2ch/

忘れてたｽﾏｿ

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

■リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
　熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを
負わせる事故を発生させた業務上過失傷害の容疑で、トヨタ自動車の部長クラス
3人を書類送検した。

トヨタ本社には昨年8月に家宅捜索も入っていたが、当時、
この大ニュースについて、三菱（数年前）の場合には写真つきで報じたマスコミ
各社は、トヨタの場合には、一行も報じなかった。

注：去年8月の時点で家宅捜索されているにもかかわらず、報道なし。

〜略〜

これとは別の大手週刊誌で、2年ほど前、提供した情報のうち、表の一覧表から、
トヨタ自動車の部分だけが、ざっくりと削除されたことがあった（右記）。
トヨタの評価点が低かったためである。

ベストカーでは、次期カローラは否定的に扱う方向で決まったようだな。

>>1、乙！


>>6
前スレ>>986をずーっと読んでろ！夏厨w

＞否定的と言うよりかは、「こんなんで大丈夫なのか？」と言った記事内容だったぞ。
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
お前はこれを否定的と言わないのか？↑

＞995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/27(木) 00:41:17 ID:MBEVKT/+0
＞でも1.5は現行のエンジンのままなんだろ？
＞儲かってるんだから少しくらい無理してラインナップしろや糞ヨタ

なに言ってんの、無理しないから儲かるんでしょうが。
戯言はいいから黙って買えよ貧乏人ｗ

って感じなんだと思われ。

>>8
ペストってカローラみたいな華のない車に対する論調は
大概そんな感じでないか?

内装だけ見たらティアナくらいのレベルに見える。
実際はアレなんだろうけど。

どうもあれだね、1.5はビッグマイナーで新規開発のエンジンが搭載される悪寒がする
そうすると初期型買うのは損になるのかな？うーむ・・・・・
1.5のモデルの場合、FMCというよりBMCみたいな印象を受けるな

ヨタは一世代だけでエンジン変更なんてしないよ。
1NZ-FEも5A-FEの様に熟成させていくだろう。

>>13
そっか、それは安心
かえって熟成させて枯れたエンジンのほうがいいかも知れんし
新規開発の1.8モデルに心惹かれるが、値段高いしな・・・
現行型でもかなり完成度高いから、キープコンセプト路線は正解かも

と、思いたい

こうしてヨタに飼いならされてゆくんだな・・・・・

今朝の朝刊に載ってたんだが、関自が新型カローラの試作車を倍の300台にするそうだ･･･
リコールが多いとかなんたらで。

トヨタって通常でも試作車150台も作ってるのか。
ホ○ダの倍だな・・・。

>>13
1ZZは１世代で変更じゃん。と揚げ足を取ってみるｗ
他にカローラ系で１世代しか使われなかったエンジンってあるのかなぁ。

何万とパーツがあるのは分かるが、あんまりリコール出されると
コストダウン？と疑いたくなるよ

120％間違いなくコストダウンしている。それは、君以外の全ての人が分かっている事。

でも150台も作った試作車って試験した後どうなるんだろう？

評価や試験に割り当てるとあっという間になくなるよ。
輸出仕様やグレードもたくさんあるし。
すべて終わったら解体処分。

北米仕様は大きくなるんだろうけど格好いいだろうな。
国内仕様は質は良い気がするけど、概観が地味だし、
フィールダーは結構ワゴンにしては格好良いと思うが・・

1.6〜1.8でレギュラー仕様　あえての5MT
140馬力くらいでいいからキモチよくフケるエンジン
妙なスポーツシートとか着けないでさり気無く内装クロ
グレード名はGTでエアロなんかなしで２００万以下
すぐ注文します

新型の確定記事見た？
ウリや特徴は何処なんだろう？と考え込んでしまった。
いっそ質実剛健重視で、プロボのセダン版をカローラ名で売ってくれと思った。

どうでもいいけどさ、プロボの顔って、７０系カローラそっくりじゃない？

>>25
あの顔はトヨタ車の黄金比と言われてる。

＞新型の確定記事見た？
　ウリや特徴は何処なんだろう？と考え込んでしまった。

ベストカーの方針に習って評論家気取りですか？ばーか。
カローラの良さが理解出来ないんならこんなとこ来るんじゃないよ。
ばいばい。

現行買っとけ

>>25
>>27
すごいな
ここまであっさりベストカーに洗脳されちゃうもんなんだ
哀れを通り越して笑える

ほんとにわからないんだが、
カローラのよさって何？

普通である事がカローラの使命。
代々のカローラに乗ってもポジションは黄金比があるらしい。

カローラの使命？カローラはマドンナなんだよ。
ポップスの定番にして巷でいくらでも聴ける。一見俗な物に思う。
でも実はスんゴイシェイプしてて高性能48歳でレオタード着れる凄さ。
定番で高性能　バリバリの現役

世界中の自動車エンジニアがこの品質で150万円と聞いて死にたくなるはずだ

そのうちヒュンダイにおいつかれるよ。

>>24
オレもGT出して欲しいけど、1.5GのMT買って軽くモデファイするのも
いいかなと思ってます。

とりあえずラグゼールの縦グリルとダックテールスポイラーに換装して
みたいです。
今度はセダンにもエアロが用意されるみたいですが、
ちょっとクドそうなのでつけないかも？

>>34
確かに! 1.5で十分なのかも　一応DOHCなんだし
不満なのは、革巻ハンドル＆シフトノブが付かないこと
銀色以外、内装グレーが選べないことかな
欲しい人には、サンルーフも選べるし　15万もあれば足回りも軽くジムカーナこなせるぐらいには仕上げれるし

>>36
あの重さだから軽快に走るには1.8Lは欲しいな。
1.5Lでは明らかに力が足りない。
オレS乗りな。

あの重さっても1100kg切るか切らないかくらいでしょ？
1200kg超えるインプやアクセラの1.5に比べたら遥かに軽いし、
そこそこ走るんじゃねーかな

１．３Ｌのアシスタでさえ軽快に走りますよ。
１５年前の１．５Ｌよりもね。

90-110系と乗り比べると現行は、
エンジンの上が伸びないから体感的には走らないような気がするけど、
スピードーメーター見れば速度は乗ってるって感じだよね。
静かに軽快、面白味はないけど快適だｗ

時期カローラはCVTかよ・・・
8ATがいいよ

ｹｯ、なぁにが「面白味はないけど」だよ。評論家気取りが。

評論家気取りでも何でもなくただのドライブ好きの素直な感想だよ。
現行カローラ始め最近の車はみんな低回転トルク型だから
ちょっと古い車みたいな「回転上昇と共に加速が伸びていく」感じが
薄くてちょっと面白味に欠けると感じる、ってだけの事。
回さないのは良いことなんだけどね、静かだし効率も良いし。

>>42
何イライラしてんの？見苦しいよ

静かで快適な車、結構じゃん
自分の襤褸車なんて、エンジン回すたびに煩くてうんざりする
乗り心地も悪いし。早く買い替えてぇわ

静粛性を求めるなら、1.8のほうがいいんだろうね
1100ｋｇ程度の重量なら、かなりパワー感を感じるだろうし
1.5でも必要十分だろうが、余裕は無いだろうなあ・・・特に高速走行で

でもさ、ラグゼール　1.8買う予算ならプレ・アリ1.8も射程距離なんだよね
カローラ好きだから迷わないんだけど
で、やっぱ1.5Ｘが一番お得なんかな
サンルーフと5ＭＴ欲しいからおいらは1.5Ｇにします

ランクスの1.8はめちゃめちゃ速そうだけどな

>>47
あのパフォーマンスをセダンに載せてくれたらどんなによかったろう　ハイオクなんで買わないけど

新型のαeditionってのが６ＭＴ積んでくれればなぁ
ＭＴでトランクスルーがないのが痛いｂｙレビンユーザー

歴代カローラで一番美しいと思っていた現行モデルのデザインだけに、新型の写真見たときはがっかりした。

新型ってスポーティな外観もセダンで出るんだね

まじまじと見ると、現行最終型カローラセダンってスタイル良いね。

>>52
ライトの形マイナー前の方が良くない？

デザインのオリジナリティはマイナー前の方が確かにあるな。

新型のデザインを見ても、多分カローラにオリジナリティはあんま必要ないって
結論に落ち着いたんじゃないかな

NCVカローラは実験要素が強かったと思う。あのヘッドライト形状も。
個人的には今のキリッとしてる方が好き。

オリジナリティ??
沢山見かけるから没個性だと？
十分個性的だと思うが

>>52
確かに、セダンはいいですね。
個人的には…
顔は初期型のラグゼール(バンパーフォグにガーニッシュ付)が一番。
後姿は、中期の、ウインカーが真っ白レンズ＋ナンバー横に何もないのが一番。
側面は、カラードマッドガード付。
これに１４インチアルミか１６インチ６スポークアルミが付けばいいな。

最後までフィールダーにＶＳＣが付かなかったのは、ある意味都市伝説？

ある意味ってどの意味だよ。ふざけんな。

あの意味に決まってるだろうがこのスカポンタンめ

次期型にもMT残ったのか！
近頃のトヨタ製小型車からAT or CVTオンリーだったから無くなるかと思ったが……

法人需要と田舎のカローラ乗りのおかげか…

AT限定の普及で最近は営業車でもATが多いから
MT存続は偏に田舎のお爺さん方のおかげかとｗ

どの時代のカローラも好きだけど、
現行のカローラはリヤのドアの形があまり好きでない。
リアフェンダーアーチに沿ってる形の方が自然だと思う。
新型はその辺りチョット直ってるね。

見た目は新型が好みだけど、また重くなったなぁ。
重くなっても燃費が向上するんだから、
それでもう少し軽く、無理でも現状維持してくれれば
もっと伸びるんだろうに。

とカローラが最低グレードでも1t越えるだけで不満な年寄りがぼやいてみるｗ

ttp://up.2chan.net/e/src/1154652133441.jpg
最新スクープ画像

>>65
そういえば海外の新型カローラは
3ナンバーだからビッツお兄さん顔に
なるのかな。

きたね
新型EG+6MTだって

ソース

巨額広告で報道はもみ消し、右翼には現金支払い口封じーートヨタ、欠陥車放置問題
http://accessjournal.jp/modules/weblog/index.php?user_id=0&cat_id=99

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478

重傷事故を引き起こし業務上過失傷害の疑いで捜査の対象となっている
トヨタ自動車の「ハイラックス」。実は、私も乗っていた車だった。
そこで、メーカー別の傾向を検証すべく国交省に尋ねたが、裏で持っている
資料を平気で隠された。
コール台数ランキング一位に輝いたのは、目下4年連続で増加中のトヨタだった。

>>67
エンジンどうこうよりリアサスを4WD用流用でもして独立懸架希望。
エンジンやるにしても下手に新型スポーツツインカムとか積まれるより
1NZ-FHEとか地味にやって貰った方が燃えるｗ

うんこカローラ＼(＾o＾)／

>>64
980kgにされると税収が少なくなってマズイから、1010kgにしてんのよ。
流石トヨタ、自分とこは節税しながらユーザーには無駄に税を払わせる！
まあトヨタに限ったことではないがｗｗ

>>72
1t境界線だったっけ？

1t境界線じゃなかったとして、だから何？それがどうかしたか？

>>74
ムキになる意味がわからん

で、いくらよ？
それで全てが決まる。

カローラのすべて

>>72
アシスタパッケージは９８０キロで出すべきじゃないか？

>>78
重量税が問題なら１０００ｋｇでいいじゃん。

>>78
アシスタパッケージなんか、ねぇよw

新型カローラのすべてはみんな3冊ずつ買うよね？

吉田なら、ちょっと遠慮・・・

>>74
つ【カルシウム】

>>85
つ【バリウム】

昨日成人病検診受けたんだけど、レントゲンの時に飲むあの白い液体何だっけ？
生まれて初めて飲んだけど、腹にぐっと来て結局全部飲めなかったよ。

カローラは1.3もあるんだけど、動力性能と静粛性以外も1.5より悪いの？

シリンダーブロックやクランクシャフトその他の部品でかなり共用してるから静粛性なんかは殆んど変わらないと思う
変わるのはトルク曲線とパワー曲線位だと思う
そもそも元々同じエンジンから派生したエンジンだし
1.5→1NZ 1.3→2NZ
荷物や人をたくさん積んだ時の加速やアクセルをガバッと開けた時の動力性能位じゃないかなあ
ただ、パワーが足りない分回転数を上げないといけないからそういう面では静粛性は落ちるかも

>>86
同じだったら誰が1.5買うんだい？

>>88
「動力性能と静粛性」を求める人なんだろうな。何か疑問でもあるのか？

>>85
腹にぐっとくるのは、発泡剤が入ってるからだよーん。
ゲップがまんしてね。マーゲンがきれいに膨らむようにw

>>86
軽と小型車の比較と同様に、燃費に関しては、
街中やチョイ乗りは小排気量が有利で、高速移動や峠では大排気量が有利、
と言えるんじゃないかな？

>>45
最後の1行は同意だな。オレとしては踏ん張りはカローラセダンが上に思う。
で、加速はプリウスが上に思う。

レンタカーでどっちも乗ったけど、フィットに煽られるとは思ってもいなかったよ。
で、逆につめようとするならカローラの1.5クラスはフィットに追いつけないし
プリウスなら何とかつめれるかなってレベルだよ。
とはいえ、新型カローラには期待するけどね。（でもリアワイパーがない！北海道だと冬がつらいんだよコレが）

>>72
1010kgなんて軽いグレードあったか？
ヨタは初期MR-Sや一部商用車などで1t切りを売りにしたりもするメーカー、
間違いなく税収より自分の収入を大事にするぞw

>>91
車重とのバランスでは小排気量が街乗りで必ずしも有利とは言えない罠。
重めの100系なんか1500以下では少々力不足でアクセル開け気味になり
1600より実用燃費で不利、なんて話もよく聞くし。
最近はカローラ太ってるしねｗ

>>92
ずいぶん遅レスだなｗ
って>>45にはフィットもプリウスも出てないし、誤爆？

ヴィオスは1000kg前後だった気がする。

久々にカローラ

休日にはコレに乗って家族揃って外食に
行ったりしたのが、昔のカローラセダンだったんだよな
今の新参ときたら営業車としてしか使わないから困る。

次期型も何で、グレードによってタコメーター有りと無しにわざわざ作り分けるんだろう？

>>97
お前みたいな頭の悪いやつがメーカーに踊らされるから、ろくな車が出てこないんだよ。

>>98
昔はカスタムDX、今はアシスタパッケージ乗りの低グレード好き？


今の電子制御エンジンだと、メーターにタコ表示有るか無いかだけで部品は同じ。逆に作り分ける方がコストアップだろう、客から見ると安物に乗せられてる気分でガックリ。

>>99
自分で>>97の疑問の答えを言ってるじゃないか。

ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ
　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊﾗｲﾃｰﾖ　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
.　　（　´∀｀）　　　　　　　　　　　　　 　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ
.　　（ つ ⊂ ）　　　　　　　　　　　　　 　　　（´∀｀ ,,）、　　　　　（　＿　；） ｸｸｸﾋﾟﾋﾟ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿
　　（_＿）＿）　⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し
　　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ　　　　　　ｹﾞｹﾞｰﾗｹﾞﾗﾌﾟﾋｮﾋｮ

自演ミス？ただの寂しがりや？ｗ

>>100
コストダウンに必死なトヨタが、逆効果なことをやるかが意味不明だ。

>>97
お年寄りで
「タコメータウザイ」
って人がいるのよ

AT野郎がタコなんて必要なのかよ?
おらMTでグレードX だけどイランと思う　別に不便無いしなあ

車に任せっきりのATだからこそ情報は多くほしいってのはあるな
特に高速でどれくらい回ってるか、余裕はどの程度あるか気になる
もちろん一つの目安に過ぎないけど

必要なものだけあればいいってもんでもないだろ

>>99　>>103
作り分けるコストアップと、タコ周りの部品が少し減るコストダウン。
コストアップは一度型を作ってしまえば概ねそれまでだけど、
コストダウンは量産すればするほど累積していく。
生産数とのバランスである程度コストダウンになると判断すれば作り分ける。
ただそれだけ。　あとは上級グレードを買わせるための見た目の差別化ね。

＞コストアップは一度型を作ってしまえば概ねそれまでだけど、

「作り分ける」ってことがどんなにメンドクサイかわかってんのかな？
「ものづくり」したことないでしょ。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail

説明が面倒で省いただけだから、
累積するコストアップ要素を好きなだけ含めて良いよ、主に言いたいのは
「何でコストアップになるのに作り分けるんだ？」という疑問に対しての
「アップ要素とダウン要素と生産規模のバランス次第では作り分けは必ずしも
コストアップにはならない、コストダウンだって考えられる」って所だから、
要素が増えても主旨はなにも変わらんので。

気付いたんだけどカローラって半業務用車って感じだよね・・・

>>108
＞＞ただそれだけ。

ﾜﾛﾀ。

＞説明が面倒で省いただけだから、

ははは、よくゆーよ。後付けでぐちゃぐちゃ言い訳ご苦労さん。

タコメーター無しなら無しでも良いが、いかにもタコメーター跡地みたいなデザインなら嫌だよな。

>>115
そういえば、昔のクルマには
高いグレードだとここにスイッチが入るんだよ的な
予定地みたいなデザインがあったよね。
切り欠きみたいな穴があってそこを破ってスイッチ取り付けみたいな、
まるでプラモデルみたいな感覚で、、、
安いグレード買った漏れから見るとすごく嫌だったｗ
スバルのレオーネだったけど。

>>116
今でもあるぞ。

>>117
そうだね。

>>111のいうバランス丸出しの>>115予定地は嫌だけど
>>116予定地は後付スイッチ用地として重宝するな
漏れのレーダーは安物だから手元にスイッチがないと
やかましくてタマラン

>>111
趣旨はわかるけどキリ番踏んでるのに安い煽りに釣られるなｗ

>>116
予定地は、
フォグと昇降式のマーカー入れたのだが、まだ一個余ってるな・・・。

まっ、気にしないこった。

>>94
レンタカーに乗ってみての感想なのだけど。

>>116
非冷房電車の冷房化準備車みたいなやつか・・・

今時エアコン付いてない車なんて誰が買うんだよ。

お前らみたいな大衆車乗って恥ずかしくないの？W

日本語でおｋ

>>124 嬉しそうだな　たかが王冠買ってなあ
トヨタならカローラかセンチュリーしかイイ車ないだろうがよ

●○　●●
　↑最近みかけるようになったブレーキランプ切れだが
これ見るとムカツク、以後一切、車利用停止な。分かったな。

>>116 うちの車はツィーターの予定地が・・・

>>127
ランプ切れって気付きにくいよね・・・

カローラって街中に腐るほど転がってるｱﾚの事か？WWWWWWWWWWWWWW

いい車とは思うが、20代で乗る気にはなれん。
20代でセダン乗ってる人いる？

>>131
インプとかヘボに20代たくさんのってそう

俺セダン大好き２０代！

言葉足らずでした。
20代でカローラセダン乗ってる人いますか？
っていう意味でしたorz

>>134
いま〜す。うちの会社の先輩(23歳)がカリーナ海苔。
ただし彼にとって車は移動手段以上の何物でもないそうで。

むしろ俺などは積極的にセダンに乗りたいというのに…('A`)
次期愛車には90系か100系のカローラも候補に入っていますが何か？

私の場合カローラ乗ってるのは・・
ホントは死ぬ程車が好きなんだが、そうは思われたくない
インプとかに乗ってると車のことばっか考えていそうに思う　サブイ

>>136
自分が思ってる程周りはあなたに興味ないよ。好きな車乗りなよ。

車をアシと思ってる人には最適な車

車が好きだけど、中でもカローラが一番好き。

こうゆう、乗りやすくて、壊れず黙々と走ってくれる車って、実は強い愛着が湧いたりするよな。
性能やデザインなんかで選ぶと、どうしても新型に目移りしちゃうってのもあるけど。

いい車だと色々気になって本末転倒なんだよね

>>134
オレも23でカローラセダン乗ってるよ。
16年式で1.5L、MT、Gパッケージ。
確かに個性はないかもしれないけど、内装は凝ってるし好きな車だな。

あと6年くらいしたらレクサスに変える予定だけど。

>>142
（￣ヘ￣）凸

大丈夫。
門前払い食らうのがオチさ。

今レクサスは売れてないから来るものは拒まずじゃないのかな？

この間レクサス店の前通ったらスーツ着た人たちが大勢でじっとお辞儀したまま
の体勢で客を見送ってたんだけどさ、その客の車なんだと思う？エアウェイブだよ。

>>144
門前払いというか、金が貯まるかだね。まあ予定だから。

とにかく、最初に買った車がカローラでよかったと思う。

連続投稿スマソ

>>145
やっぱ高級車で行かないとダメなのかな。
別に大衆車で行っても買うなら問題ないと思うんだけど・・
オレは医師だけど、当時は学生だったし金がなかった。

だからぁ、エアウェイブ乗って行っても立派な客として扱われるって話をしてるんだけど？

おいおい23歳で医師？
歯科医師と医師は別物だぞ。

人生の勝ち組がカローラｽﾚになんかくるな！ｶｴﾗ！！！

医者になるのは大変そうだな。人生の損失じゃないかとも思う。

>>147
医者仲間に聞けば、独車に比べたらレクサスが駄目駄目なのがわかるよ。

>>151
人生の損失というのは、能力や才能があるのにそれを生かせないことだろう。

>>147
あと、色々カッコつけいても、所詮レクサスが求めているのは
客の金だけだから。

金さえ払えれば、893だろうが、下品な農民だろうか、無問題。

>>134
20代黒のラグゼ海苔です。
前は100系海苔でした。どっちも十分過ぎる良いクルマだね。

>>142
23才で医師のわけねーじゃん
この偽医者めw

歯科医師でもない
歯科衛生士だろw

庶民的な脳内医師が居るスレはここでいいですか？

普通は23って年ならインターンだよな（研修中）
歯科医師って23でなれるの？

妄想もいいけどほどほどにな
空しくなるだけだから

>>158
インターンって、古っ
今時、関係者は誰も「インターン」なんて言わねぇyo、死語だよ死語www
終了年限は６年、だから23才だったら早くても５年生ポリ栗だろ、インターンでもない。

中途半端な知識でのレス、お前もほどほどになw

客の金を求めない営利企業はないだろ、
求めなくなった段階で営利企業じゃなく慈善団体だｗ

>>140
良い道具は手に馴染むというか、そんな感じだよな。
特に110系までのカローラ。

>>159
マイマザー周辺のオバサマ方はインターンの先生ってまだ言ってるけど
あれはオバサマだから世の中について行けてないだけでしょうか。

【企業】トヨタ系が労災事故を労働基準監督署に報告せず　愛知のトヨタ車体精工[060813]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1155429558/l50

◇トヨタ系が労災、報告せず　愛知のトヨタ車体精工

トヨタ自動車グループのトヨタ車体の子会社、トヨタ車体精工（愛知県高浜市）で、
請負社員が今春、骨折する労災事故に遭ったにもかかわらず、トヨタ車体精工が
刈谷労働基準監督署に届け出をしていなかったことが１２日、分かった。

トヨタ車体精工は８月１日に作業の契約を請負から派遣にした際、
労基署から労災事故の届け出をするよう指導を受けたという。

関係者によると、トヨタ車体精工から作業を請け負った大起（愛知県岡崎市）の
男性社員（２１）が乗用車の座席部品を加工中に指を骨折。大起は事故後、
労基署に届け出を済ましたという。

親会社のトヨタ車体は「けがをした方には申し訳ない。子会社で
不適切と思われる請負契約は派遣に変更している」と話している。

ソース（北海道新聞）http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20060813&j=0022&k=200608133079

110後期(11年・65000km)に乗ってるんだけど、最近カーブ中にブレーキ掛けると
ハンドルから小刻みな振動が伝わってくる。なんかヤバイのかな？

プレ・アリ買うより、カローラの方がベターですか？

>>163
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up6260.wmv.html

まず、プレアリ海苔の実力がわかるこの衝撃的な映像を見てほしい。

>>164
笑いたいけど笑えねー…

>>164見たけど、なにこれ？なんであんなに対向車線走ってるの？
何を意図に撮った物？

>>164
実力云々の前にこのドライバーは危機感とか危険予測なんてのが致命的に足りてない。
つうかもう公道走らないで下さい＞＜

撮ってる方も危機意識低くないか？
漏れだったら、怖くてもっともっと車間距離開けるけどな。
あれだと事故られたら巻き添えくうぞ。

日本中に何万台と走っている同じ車のうち一台を捕まえて
実力とか言われてもな。

>>163
ただのゲタならプレアリも十分ありかも。
値引き凄いし独特のトランクスルーで荷物積むことに関しては凄い(セダンとしては)し。

(セダンとしては)し。

(セダンとして）はし。

あるプレアリ海苔の実力は判った
以前センチュリーＧ50型で将軍塚あたりを爆走してたヤツがいたがな
そいつよりも最悪だな

　　　　 ∧_∧
　　　　(=^ｪ^=) 　　華麗に733ゲット
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.'､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T~
　　　　 ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"

前期のG 75000キロ 純正ナビでAMラジオ聞いていて、停止
してハンドルを握るとぴーとラジオから聞こえて離すと
ならなくなります。走っていてもなりません。誰か同じよう
になっている人いませんか？

>>174
スペック同じだがならないな

新型カローラの画像ってどこかにありませんか？
見てみたい。

>>176
次期カローラに要望するスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144149800/

販社にカローラの見積もり出して貰いにいったが
もう在庫売りしか出来ないと言われたorz

もうじきﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞらしいから値引きは配慮するとは
言ってたけどね(´･ω･`)

カローラがフルモデルチェンジすれば、
ますますベルタの存在が分からなくなるなｗ
なんであんなの開発したのかな？

低所得者層用だろ。これからわんさか増える予定なんだし。

Xアシスタパッケージってもう新車で買えないんでしょうか？
トヨタHPにものってない、、ううう、、

>>181
俺は無理だと言われた
時期が悪かった、もしデラの在庫に無ければアウトですな

現行カローラセダン中古はあまり出回ってないのかな

今日いきなりﾃﾞﾗﾏﾝが家までやってきますた

ディーラーマンの気迫に気圧されて
カローラ購入ｹﾃｰｲ(´･ω･`)

(´･ω･`)
　　↑
購入３ヵ月後

　　　　 ∧_∧
　　　　(=^ｪ^=) 　　華麗に186ゲット
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.'､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T~
　　　　 ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"

おぃ！わが輩

>>182
やはりそうですか、、残念。
インパネまわりの色使いとかがシンプルで気に入ってたんですが、、。
明日近所のディーラーで聞いてみてなければあきらめます。ありがとうございました。

アシスタ・・・えぇ車やったな。
あの値段であの内容はホント素晴らしい。
長く乗るつもりだったのに事故で大破お亡くなりに
怪我一つ負わなくて済み、ほんとえぇ車でした。

真っ黒樹脂のフロントグリルには萌えるよな。

>>179
カローラのフルモデルチェンジで価格が上がり値引きが厳しくなれば
今の「ベルタ買うくらいなら現行カローラの下級グレード買う」状態から
解放されるから、ベルタの存在感は若干増すと思うんだがどうか。

>>189
怪我が無くて何より。
で、どの安全装備が役に立ったと思いますか。

>>191
うーん、、、
あの内装じゃ引くよ、、、

>>193
90-110系の頃のカロリンターセダンとタコセダンと同じっしょ。

内装が少々安っぽくても安くヨタのゲタが欲しい人が買う車、
それが嫌な香具師はもう少し積んでカローラ買ってくださいよと。
タコセダンはスターレットベースで明らかに安っぽかったし
微妙な被り方も今の新型カローラとベルタにそっくり。

ベルタの前の車種（プラッツ）はしょぼかったなあ
内装はヴィッツまんま。あれにトランクが付いただけ、という印象
唯1トン切ってたんで、1500ｃｃのグレードだと走りが軽快？
同じような値段でカローラ（X）が買えたのに・・・

　　★カロオラ発売　１０月１０日　出産決定あぐぇ☆

おお、10月10日か！
とうとう来たね、、、

>>196
ソースは？

>>195
プラッツはデザインが終わってる・・・

>>197
ディーラーから実家に案内がきた。
親がセダンを買うつもりらしく日産含めいろいろ迷ってるんだよ。
で、次期カローラまで待ってみて考えると担当に伝えてあったというわけ。
週末にとりあえずいってくるので、そのときに詳しい話聞いてみる。

次期カローラ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

正直カローラなんて・・・と思ってた２８歳ですが、
たまたま車検の時に台車でカローラを借りたんだが、
・・なんかいいね。これの新車が欲しいと思った。
カローラ海苔の皆様、周りの反応はいかがだったでしょうか？

普通じゃまいか？

悪くも良くも普通。それがカローラクオリティ

>>197
うまいっ。座布団1枚！

>>202
私25歳だけど、「なんでカローラ？まぁいい車じゃない？俺は欲しくないけど」ってよく言われるくらい。
別に気にしなければ、乗り心地良いし最強かと

>>205
追記、あの価格帯でって事ね。

カローラから乗り換えるにはアベンシスとカムリ、どっちがいいかな。

サイズに問題がなければカムリかな。

装備と価格のバランスもわるくないし。

乗り心地もいい部類で、落ち着いて乗れるんじゃない？

運転する面白みはないと思うけど。

カムリでかいよな。昔のカムリプロミネンスみたいなのが欲しい、
アベンシスをもうちょっと柔らかくしたような感じで。

アベンシスじゃ同じセールスマンから買えないじゃん。

アベンシスは色々と部品や機能が特殊らしいよ、アベンシススレ見てごらん

新型カローラが10月10日の理由。

ご当地ナンバーが同じ時期に施行になるから(主に豊田ナンバー)

そんなおいらは、同じ日にご当地ナンバーが施行される仙台ナンバーの住人。

ご当地ナンバーが施行になると何故カローラの発売が10月10日になるのか
分かるように説明しろ。

>>192
やっぱ一番は運転手（俺）の機転。
�@渋滞最後端停止時には後ろの車の動向チェック♪・・・追突確定の勢い確認。。
�Aシートに体を押し付け、耐衝撃防御体制へ。
�Bブレーキリリース、衝撃軽減対策実施・・・前の車ゴメンね玉突き確定。
�Cあえて安全装備を挙げるならＧＯＡかな？トランク無くなってたしフロントも滅茶苦茶。
　でもキャビンだいじょうぶだった。

保険屋からは車両確認後「怪我無いて・・・どんな体したはるんですか・・・」って突っ込まれたけど。

>>208>>209>>210>>211
アドバイスありがとうございました。
なるほど、確かに私もカムリはでかいと思いましたが
結構良さそうですね。参考にさせていただきます。

カローラの２ＮＺ乗りだが昨日国道２７６ｺﾞｳｾﾝでメーターふりきってびびった。ちなみに平坦路。ＸのＦＦの４ＡTです

>>215
俺ならカムリ、アベンシスよりマークＸにするけどな

>>213
要は広報車に、

　豊田　500
さ　1　2　-　3　4　(例)

てなナンバーつけたいからじゃね？

ちなみにご当地ナンバーが10月10日のソースは↓の『ご当地ナンバー』を参照。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%94%E5%BD%93%E5%9C%B0%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC

>>218

「軽井沢」ナンバー断念か・・・・・
導入条件が厳しいんだな

>>219
お前もしかして残念に思ってるのか？

前期の赤っぽい木目調と後期の黄色っぽい木目調どっちがすき？

>>221
どっちも嫌い。
あんなｼﾞｼﾞｲ臭いものｲﾗﾈ

やっぱシルバーがいいのかな。

シルバーは激しく安っぽい

木目調を嫌うやつは大抵が貧乏人。

なぜ

木目調を有り難がる奴は大抵が貧乏人

ﾎﾜｧｧｲ

とりあえずシフトレバー周辺の銀ピカは日が当たると眩しくてウザイ

>>221
木目調のパネルは付けないほうが良いと思う
本物の木なら良いけれど、偽者をカローラのような車につけると如何にも取ってつけたような安っぽい印象になりますからね
あんなものをつけるなら、天井の厚みやその他内装のクオリティを上げるべきだと思いますね

自分は貧乏人のせいか木目調が特別装備でついていてうれしかったですよ。
前期Ｇリミテッドね。
金もなかったし良い車だと思うよ
同じＧリミテッドでもフロントウィンドウの上部があおっぽいやつと
普通のガラスのままの色といろいろあるね。
ラグゼールはぜんぶあおっぽかったね、

エンジン音ではやはりＮＺ系よりＡ、E系の方がいいと思いませんか？

俺はバブル時代のセミの鳴き声みたいなエンジンが好きだったな。
なんてエンジンか知らんけど。

自分は90系1500と現行の1500乗っているけど音は90系がいい
ね。

スバリストじゃあるまいし。どーでもいーよ。

アルミブロックになってからエンジンは静かになったけど、
音質も随分変わったから昔からカローラの人は違和感あるかも。
漏れもそのクチｗ

>>235
連中は排気音ばっかりでエンジン音は全然気にしないよ、
エンジン音に拘るのは主に旧車乗りとンダ乗り。

お台場のメガウェブでカローラ40周年記念展だって。
今度行ってみようかな。
ttp://www.megaweb.gr.jp/Event/Corolla40th/

車体、エンジン等よりも、
次期カローラからほぼトヨタの次世代CVTが搭載されるのが最も興味ね

CVTなんてウンコ装置いらねーよ
男は黙ってＭＴ乗れ

ＭＴ派は厳しい時代になってきたね

＞最も興味ね

興味あるのかないのかはっきりしね。

>>238
日産のCVTより完成度高いのが気になる

>>241
最も興味深いね

でしたｗ

次期型セダン...モデリスタのエアロ設定とかあるんだったら､この際、TRDスポーツMをセダンで出して下さい。(現カロGT海苔)

NHKでカローラ特集ｷﾀｰ

>>245
どこ？

>>245
見た見た。>>237のカローラ記念展の特集だったね。
NHKにカローラ好きの担当者がいたのかな。
なんだかうれしかった〜

でも、特集後半はカローラどんどん売れなくなってるって話だったね・・・
がんばれカローラヽ（｀Д´）ノ　

23時からWBSで流れるみたいだぞ＞カローラ特集

90系マイチェン後がチラッと映ったが、今見てもイケてると思った。
とても20年近く前の車とは思えん。

テレビがないので見れないorg

PCでみればいいじゃない

Tx

なかなか長かったね

【自動車】カローラ発売40周年、歴代車両の展示会を開催：課題は若い世代へのアピール [06/08/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1156169053/

若い世代へアピールしたいなら新型やめて現行の北米モデル持ってくれば？

やっぱり新型も下位グレードのＸだとタコメーターないのね
バックモニターなんていらないから、タコメーター付けろよ

新カロのタイヤ銘柄を教えてくれんかね

横浜だろ

前期でわざわざタコメーターのためにＧをかった自分とおなじですね

>>256
ワゴンには付くんだろうな

CVTの場合、タコメーターは不要かも。

>>258わかりましたどうもー

http://017.gamushara.net/motorsport/data/fet1.jpg
こんなのもあったんだな。

ｸﾞﾛ注意

タコメーターは（自分的に）必須だな
エンジンの回転数抑えて運転すると燃費向上に繋がるから
感覚じゃいまいち回転数を把握しにくいし

１１０の４ＭTと４ＡTってどっちがハイギアですか？

>>263はグロではなく、JTCCに参戦した珍しい110系カローラの画像。

>>263
パッと見サニーかとおもた

新聞に、「カローラ購入者の平均年齢は６０歳」って書いてあった

>>269
20代でカローラセダン乗ってる俺はｵｯｻﾝと言いたい訳か

ジジイどもがもう少しMTに乗ってくれたら
最上級グレードにもMTが設定されるだろうに
最近のジジイどもはヘタレすぎ！

776 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/08/24(木) 13:19:52 ID:EYNEY2f50
価格はどうでもいいからMT派をもっと大切にしろ糞ヨタ！
最上級グレードにもMT設定しろ糞ヨタ！
下位グレードにMTがあるんだから別に最上級グレードにMT設定したって
そんなに経費がかさむわけじゃねーだろうが！ボケ！

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

新型カローラなかなかいいね。
営業車として買ってくれないかなー会社。

>>271
ジジイん中には足腰悪い椰子もいるから見逃してやってくれ。

下位グレードにタコ付いていないのは歴代カローラの伝統を踏襲しているからか。

アシスタがよく高速ぶっとんでるけど、１２０以上はなかなか速度が
あがらないけど、よく後ろにぴったりくっつかれるのを見る（笑）
でも走行車線によらずに頑張っている、さすがだな

営業カローラの半分は気合と根性で出来てるからな

>>271
左足や左膝が弱っても右足が健康なら運転出来るのが AT の良い所。
田舎にはそういう爺婆も結構居るぞ。

>>277
右足が悪かったらどうするんだｙｐ！

>>278
左側にアクセルみたいなのを取り付けて、踏むと右側のアクセルが踏まれるような棒をとりつける

>>278
手元にアクセル付けるような加工も金次第で出来るでよ、
ンダの例だが深夜のCMのNSXとかな。

乙武さんでも車運転してるくらいだからな

それならウェルキャブ仕様を待て、もしくは要望として出せ。

ウェルキャブは同乗者用だろ。
運転者用はフレンドマチック。

>>269
>>270
10代でカローラセダ(ry

10代目カローラセダン

カローラとクラウンの名前だけはこのままずっと消さないで欲しい。

>>275
１２０以上速度上がらないのはビビリミッター作動のため。
多くの人は１２０か１５０でビビリミッター作動します。
１．３L　MT　アシスタでもメーター１７０まではスムーズに加速する。
そこからスピードリミッター作動までの加速は緩やかだけど。

ちなみに、アシスタの殆どはガス会社持ちなんで燃費気にせず踏んでるの多い。

北米で年間40万台に届こうかというくらいに売れまくり。
ライバルの日本車も売れまくりだけど。

ドイツで一番売れている「外車」になるなど、欧州でも好調な販売。
欧州のＣ、Ｄセグメントでそこそこ売れてるのはトヨタとマツダだけで、
あとはサッパリなのに。

海外ではモデル末期でも好調な販売を続けているわけで、ここまで定着
した名前は絶対に手放さないでしょ。あっ、でもトヨタは日本向けにはカローラ
の名前を捨てたいと思ってるんだろうな。
変なサブネーム付けるし・・・

ビビリミッターが作動してしまい　120ｋｍ出ません
1.5でいったい何キロ出ますか?

>>289
140は出るな、120でよく走ってる

次々期型がカローラの名前を捨てたらもう乗らないし、
トヨタを批判するなあ。

どう考えてもカローラの名前を捨てるのを喜ぶ椰子等は一部の馬鹿な日本人だけ。

>>289
リミッター効くまで180�`きっちり出るよ

>>292
ありがとうございます
リミッターなんてコストかかるもんを積んでいたんですね

>>292
カローラが１８０�`出るわけないだろボケ！
１２０�`以上は性能的に危険だからリミッターが付いてるんだよｗ
老人は８０�`で走って桶ｗ

↑釣りなのか？フツーに(メーター上は)180キロ出るけど。

>>294
>>295
140超えると加速しにくくなるけど、うちのも普通に180でる。

>>295
ビビリ・リミッターってやつだと思われ・・・
俗に心のリミッターってやつね。

私のビビリリミッターは、
一般道50・バイパス90・高速130くらいかな？

前車との車間に神経使う速度になってくると、マンドクセ状態になってしまいます。

てか、１８０まで加速する間、他車に追いつかずに走れるところなんてあるのん？

>>298
出せそうな場所はある。
時間と場所を選ぶけれどね。
お金も少々必要かな。

>>299
×時間と場所を選ぶけれどね。
○時間を選ぶけれどね。

高速で120以上出せる状況だと後ろから速い車が来て
避けないといけない場合が多いよね

夜中の中国道とかガラガラ
つか、アクアライン逝けば出せるべ

カローラのフルモデルチェンジって、いつ頃になりそうなのかな？
このごろのトヨタはテレスコピックを小型車にも付けているから
それを期待してるんだけど。

>>303
10月10日前後

>>303
期待も何も、付くって言ってるだろボケ。

サンクス。

普段、車関係注意してないもんで、ニュースとか知らなんだ。
スレも流し読みだから見落としたかな。

心のリミッター（ビビリミッター？）が働く速度って、車の性能によって変わってくるよね。
高速走行時の車の安定感とか、エンジン音とか、ブレーキ性能とかを総合的に頭と体が感じ取って判断してる。

>>307
タイヤ替えたら大分変わったな
あと個人差もデカいね
俺は雨の日はビビリミッターがすげー低くなるよ
晴れの日と同じ速度で走ってる連中はよくやるわと思ってる

>>308
そ・れ・は
�@リミッターカットされている人、リミッター作動しないから。
�A雨で一応リミッター作動速度は低くなるが、それでもリミッター作動までに余裕がある人。

1つ質問なんだが、>>309は話が理解出来てるのか？

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>2
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

>>295
免許とって１０年以上になるけど、高級車、スポーツカー以外で１８０出している車を見たこと無いぞ。
ましてやカローラが１８０だって？本当かよ？ウソだろ？トヨタ工作員だろ？

岐○県に東海北陸自動車道ってのがあるんですが、ほとんど車走ってない過疎道路です。
昨晩2004年カローラ1.5X 5MTできっちりメーター振り切ることができました。
急にエンジンの回転が下がった(180少し超えたあたり)のも確認しました。
>>312 は確かめてみたまえ

>>313
ヒント

ヨタメーターは誤差が大き過ぎるｗ

四輪で10％二輪で20％って聞いた事あるな、誤差・・・

>>315
おい！トヨタ工作員！
下げレスを挿入するなｗ

トヨタ車のメーター誤差は３０％と聞いたことあるな
トヨタ車は燃費もあやしいｗ

荒れてる？

V9時代のジャイアンツはアンチ徹底的にに嫌われた
今のトヨタは、タタかれる運命にある
しかし、カローラの価値は１５０万円の車としては世界一であることに変わりはﾅｲ

>>317
-30%で表示されるスピードメーター欲しいぞ。
130出しても91だ。制限速度内だ。

それはそれで危険のような…

GPSレー探で見てるとメーター読み100�`で6�`誤差あるな

>>322
おいらもレー探GPSとの誤差はそれくらいだね

じゃあ今後は6％という事で皆さんよろしくお願いします。

312
工作員認定ありがとうございますwウチのカローラは1500のオートマだけど180出ます。タコはないんで回転数はわかりませんけどね。180出してるカローラを見たことがないとの事ですが俺も自分以外ないです。逆にエボやインプで飛ばしているのも見たことありませんけど…

普通の兄ちゃんが乗ったエボやインプが150位でビビリミッター作動してるのを
そんなもんついてない営業カロバンが煽り倒すのなんて珍しくもない光景だったよな。
150-180位って車の性能より人間の心が問題になる領域だし。

でも神戸線ぶっ飛ばしてるベンツだのポルシェだのはガチｗ

次期カローラの外装とインパネってどんな感じなの？

>>327
スレ嫁

>>328
横着するな。お前が答えろ。

>>329
横着なのはどっちだよと小一時(ry
それが人に物を聞く態度(ry

>>330
もう、いいから。いいから説明してごらん。
おじさん見ててあげるから、しっかり説明してごらん。

カローラ可愛いよカローラ

>>331
よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　　∧ ∧
　　（　・∀・）
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´> ぶひー
　しー し─ Ｊ

>>329
じじいウザいから消えろ、カス！

ﾆﾔﾆﾔ(･∀･)

1500のXでリミッター作動させたとウチの祖父が豪語しておりました

人間も車も歳を取るとリミッターが壊れてくるようです

75kw/ちみが乗って1200kg ->180km/h?
11840kw/960000kg ->220km/h（新幹線０系１６連の例）
などと書いてみる

>>322
どっちが正しいと思う？

メーターはヨタに限らずどこの物も100�`以降はもの凄い勢いで鯖を読むけど
ECUの速度信号は正直だぞ。速度信号拾うタイプの後付メーター付けてた頃
誤差を知りたくて同じメーター付けてるシビックやエボの友人と並んで走ったりしたが、
とりあえずぬおわ位まではそれらと比べてそんな大きな誤差はなかった。
リミッター作動はメーター読みは関係なく速度信号を基準に行われるから、
リミッターが作動したなら概ね180km/h出てると考えて問題ないと思われ。

こんな事試してるDQNの漏れでも現行1500Xはちょっと信じられないかもｗ
ちなみに4AFE搭載車ならATでもリミッター作動は可能だよ。

なんか変な揚げ足とりされそうだから追記
＞100系や110系の４AFT搭載車
ね

FT・・・orz

新カローラってバックガイドモニターが全車種標準装備らしいですが、
ナビレスにした場合は該当しませんよね？

いや、全車ﾃﾞﾌｫだったはず

>>342
バックガイドモニター標準装備　トヨタ新型カローラ　１０月発売
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060824-00000016-cnc-l23

>専用モニターを運転席に取り付ける。
ナビつけた場合はどうなるんだろう？

>>343
>>344
さんくす。専用モニターってどこに配置されるのでしょうね。楽しみ

んなの雑誌にいくらでも画像出てるじゃん

フィールダー購入して３ヶ月。
フロントグリルはセダンの方が好みなんですけど交換できますよね？
ってかわざわざそんな事する人いるんだろか

いやシブイと思いますよ　セダン顔
ところで最近、ラグゼール顔移植した1.5見かけます

俺、バックで駐車ってすごい得意なんだ。狭いところでもすい〜って止めちゃう。
もちろん、ドア開けるなんて危険で見苦しい事もしない。
それなのにバックガイドモニター付いた車なんか乗りたかねーや。
次もカローラ買うつもりだったけどなんか嫌になった。

http://www.autospies.com/news/BMW-keeps-gaining-Sales-up-8-6-in-June-6412/
http://www.autospies.com/news/Lexus-IS-series-has-980-sales-increase-6413/

北米における2006年前半の販売台数

Lexus IS　約27,000台
BMW 3　 約60,000台

Lexus GS 約13,000台
BMW 5 約28,000台

北米における販売台数でもBMW 3シリーズと5シリーズが完勝ｗ
インチキブランドでは日本人どころかアメリカ人も騙せません。

性能も販売台数でもBMWの圧勝ｗ

>>349
カローラってのはオトコの道具
ブラック飲みたいのに最初から加糖されるなんて　
もープロボックスにしちゃおうかとおいら思います
そんなコストをかけるくらいなら全車革巻ハンドルにして欲しい

BMWの半分近く売れてりゃ十分じゃねえの？
言ってみれば老舗に対して新参がそれだけの数字出したんだから
日本での失敗は隠しようがないとは思うが

といっても単に煽りたいだけなんだから聞く耳持たねーか
馬耳東風とはよく言ったもんだ

>>352
http://www.leftlanenews.com/2006/06/14/german-analyst-calls-lexus-sales-pitiful/

Rosengarten calls Lexus'European sales of about 20,000 cars a year "pitifu"

アナリストのRosengartenはる約2万台というレクサスヨーロッパの販売台数を哀れだと言いますｗ
l.

レクサスはスレ違いなので擁護もアンチも他でやってくれ

>>349
いいじゃん、どんなにバックが得意でも死角は消えないんだから。
踏む位置に犬のンコが落ちてないか確認する意味でもついてて損はないｗ

>>354

卑劣なヨタ工作員による日本国民の誤った誤解を解くために
世界のレクサスの惨状を知ることは必要なことです。

実は日本レクサスでは恥ずかしくて販売すらしてない
FFカムリベースのLexus ESが北米ではなぜか売れているというだけの話だったのですよ。

>>350
ﾏﾙﾁすんな

>>351
革巻きハンドルの全車オプション設定は欲しいなぁ。

>>355
スレ違い、自サイトかレクサス叩きスレでやれ。

>>356
×ﾏﾙﾁすんな
○ﾏﾙﾁすんな ﾊｹﾞ

スモールランプつけっぱなしだった、、、
これってキー抜くと自動で消えてたりする？

オートライト付なら、キー抜いたあとドアを開けると自動で消える。

>>360
40thなのでオートライト付みたいですけど、
[AUTO]じゃなくて [-]でも自動で消えますか？

買ったばかりなのにバッテリーへたってたらかなりへこむので、、、

>>361
うちのは消えるけど、コンライト付きのだからかも。
でも最近の車は消えるようになってるみたい。

つーかライトくらい自分で消せよって思う俺は間違ってるのかな？

消し忘れた時の話をしてるんだポケ。

>>361
オートライト付なら、ライトスイッチがどの位置でもキー抜いたあとドアを開けると自動で消える。
キーをONに回すと、スイッチ位置の状態で自動に点灯する。
キーなしで点灯しようとすると、ドアを開けてから再度点灯させる必要がある。

ヨタ工作員が必死に隠す事実
ヨーロッパレクサスの惨状ｗ

http://honyaku.yahoofs.jp/url_result?ctw_=sT,eCR-EJ,bT,hT,uaHR0cDovL3d3dy5kZXRuZXdzLmNvbS9hcHBzL3BiY3MuZGxsL2FydGljbGU/QUlEPS8yMDA1MTEyMy9PUElOSU9OMDMvNTExMjMwNDI4LzExNDgvQVVUTzAx,qlang=ja|for=0|sp=-5|fs=100%|fb=0|fi=0|fc=FF0000|db=T|eid=CR-EJ,

>しかし、ここではヨーロッパで、レクサスセールスは、かろうじて高級車セールスレーダーで記録されます。
>ヨーロッパの2005年の最初の10ヵ月の間、メルセデスは584,000台の車とトラック売上高で先導しました、
>BMWは532,000で二番目でした、そして、VWのアウディは521,000で次でしたと、AIDデータが示します。
>レクサスは、かろうじて見える16,500を達成しました。
>いいえ、小数点が間違った場所にありません - わずか1万6500。

BMWやMBのお膝元のヨーロッパでは
インチキブランドは全く相手にされませんでしたｗ

>>360 >>362 >>365
ありがとうございました。

俺に礼はなしかよ。ｹｯ。

>>368
お前は礼を言われるようなことなにもしてねーだろバカｗ

>>367
オートライトなんて頼ろうとするから消し忘れんだよタコスケ

カローラセダン購入者の平均年齢が６０歳って記事には驚いた。
このスレ住人の平均年齢も６０歳位なのかな？

>>366の記事、全部読むと結構面白いから時間のある人は見てみると良いよ。
別にレクサス叩きじゃなく、現状の問題と将来をフラットな視点で語ってる。

で、その記事でも語られてるけど、ディーゼル積んだセダン作ろうぜヨタよｗ

>>370
どこのスレだろうとそんな２ちゃんは嫌だｗ
前にそんな話が出たときには20-30代が多かったように記憶してるけど。

モデルチェンジしたら「世界の名ベストセラー」て言葉も使えないな。
5ナンバーボディ日本だけだから。

>>370
だから20代でカローラ乗ってる俺はｵｯｻﾝと言いたいのかと小一時(ry

>>372
今までだって各地現地仕様で結構違うボディでずっとそう謳ってきたのに何を今更。
プラットホームと名前が一緒なら幅が少々違っても別におｋだろ。

仕向地別にサイズ違うのは当たり前。

>>370
やっと気がつきましたか？ここは大人の２ｃｈなんですよ。ふぉふぉふぉ。

>>368
ありがとうございました。

>>369
数年ぶりに車を運転しはじめたのでうっかり消し忘れてたんです、、、

>>377
どういたしまして。ヽ(´ー｀)ノ

a

u

by　KDDi

1800ccのカローラが最強だね。

このまえ高速で俺のFUGAを煽ってくるアホがいる
と思ったらカローラでした。

1800はMTが無いから負け。

同意

1800のレギュラー仕様でMT欲しいよなあ
なんでフィルダーだけなんだろう
コロG カリG カムリG カロG ちゃんとマーケティングしてんのかよトヨタはよお
セダンにMT設定が得意なスバルを救済するためにあえて作らないのかよお

>>383
おまいが右車線走ってたんなら速度車格関係なく譲ってやれ、
左車線走ってたならほっとけ。

>>386
マーケティングしてるからこそ作らないんだと思われ、
ヲタとじじい位しか欲しがらないのがよくわかってるんだろ。
80系以前は知らないけど90系以降のMT率は一割以下って噂だし。

カローラはおじさんが乗る車という人もいるけど、免許取立ての初心者
にもうってつけのいい車だと思うな。運転しやすいし、車幅間隔なんかも
正しく覚えられる。漏れも8年前、中古で９１系のカローラセダンを買って、
いろいろな所に出かけたよ。結構気に入って５年乗り続けてしまった。
今はアレックス乗り。

かっこいい1800セダン
http://www63.tok2.com/home2/tuccy/images/zze122/mycar122-025.jpg

>>388
ＡＥ９１は免許取り立てのひよっこ整備士にも良い車だったよ。
整備を覚えるのにも良い車だった。カローラの中では一番好き。
ラックブーツ破れにテールレンズ周りの水漏れ、デスビのＯリング交換、ヘッドカバー
ガスケットの交換、ブロワレジスタとか細かいトラブルが有ったけど良い思い出。
８０系までの錆びやすさがかなり改善されていて良かった。
程度の良いのがあったらもう一度乗りたいな。

トヨタ車って昔から品質悪かったのか。

>>386
フィールダーに1800MTなんてあったの？

>>392
あります・・・でも・・・
今度のモデルチェンジでなくなります。

>>391
１０年落ちの中古だったらそんなモンだよ。そのくらいの整備で５年間快適に乗れた
からオイラとしては満足。

カローラは壊れにくいって昔よく聞いたな
自分で調べてないから実際どうなのかは知らんけど

近所のオートバックスの駐車場で100系カローラが売りに出てて、
結構熱心にのぞいてたら店員に怪訝な顔された
いいじゃねーか、レガシィのターボ海苔でも、100系はガキの頃に
結構好きだったんだよ！

ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/1003040/spec.html
この車の燃費わかるサイトとかないですか？

■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★

　悪質リコール隠蔽、欠陥　だらけ汚いゼニ儲けのダニヨタ

■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★

【社会】 トヨタの下請け企業、最低賃金下回る額でベトナム人技能実習生２００人を雇用
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1157338059/l50

欠陥放置、トヨタに改善指示へ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060721ve01.htm
渡辺社長が陳謝責任には触れず

【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2372044/detail?rd

主要メーカーリコールランキング
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif

1.5のXHID40周年モデルだけど何万引きいけるかな？
今次期勧めてくるんだもんな。在庫処分に協力しろってか。

>>399
30万引　＋ α　位かな？
でも、気に入った色とかは無いかも。

>>399
売る方とすれば、10/10がくるまでは現行って事でしょう。

在庫処分と言うには、ちょっとかわいそうかも・・・
新型発売までの一月間、商材がないと売り上げ出ないしねぇ・・・

まぁ、買う方とすれば既に旧型なんだけどね。

新型のホイールは４穴でしか？

400-401
そうなんすよ。勝手に色決めた見積り書よこした。
10/10ですかあ。

型落ちとは言っても逆に考えればモデル末期の車はそれだけ熟成されてるって事だからな
どうせ一生乗るわけでもないんだし割り切って安く買うのも選択肢の一つとしてはいいんじゃない？
在庫が気に入らない色しかないとかなら止めといた方がいいだろうけど

A系エンジンはすげー丈夫だよな。
ぜんぜんオイル交換してなかったAE91セダンを売っぱらう前、
レベルゲージを抜いてみたら、
さきっぽにちょっとだけオイルがついてた状態だったのに、
焼き付かずに走ってたからなー。

熟成なのかコストダウンの塊なのか

それは問題ダ

>>403
色は見積書作るときの必須事項なので暫定的に指定してあるだけだと思うよ。
私の最初の見積りの時そうだったから、、、。

そんなこと常識だろ。そんなくだらないこといちいち愚痴垂れて
まるでクソ応待されたかのような書き込みするなんて、さては
>>403はﾆｻｰﾝのｾｰﾙｽだな？

h

>>388
最近のトールタイプの車に細い道で対向すると、
初心者は向こう側３、４０ｃｍも空いてるのに寄ってくれない。
自分ん家の近所は５ナンバー同士であぜ道使ってすれ違えるくらいの
道だから、そんな真ん中で、こっちに何とかしろと言わんばかり止まられても
どうしようもない。朝の通勤は自分は同じ方向で対向はしないが
道が詰まってかなわん。


こら、黒のタント男！！！車両感覚くらい掴んでから運転しろ！！！
みんな迷惑してんだぞ！！！

もう生産ラインじゃ
新型がバンバン造られているのかな？

そらそうだろ

オーダーもとらずに見込み生産するかあ？

基本的にディーラーからのオーダー無しで見込み生産はしねーよ

>>414
新型車発表後の展示車は？試乗車は？
もうそろそろ量産しとかないと発表後に展示車無いぞ。

>>414
どこぞのしょぼいメーカーとかはともかく、トヨタの基幹車種のローンチなら
当然生産計画立ててやってる

大衆車だけどサンルーフは欲しいとかさ
どうしても1.5の5ＭＴで色は紺色が欲しいとかさ
変わりもんはどうすんだよ

>>417
オーダーが出てから生産するに決まってるじゃん
特別色とかＭＴとかは納車遅れますよ〜なんてのはトヨタに限らず
日常茶飯事だろ？

>>414
ディーラーから、見込みオーダーはいってるてばよ。
まずは、試乗車・展示車からね。

ラグゼールのαエディション、233万1千円って高い。
こんなの滅多に売れないんだから販売店マージンを他グレードと同じ20%にしないで。

ラグゼールの縦線グリルのほうが格好悪くないか

売れないクルマをありがとうって事で、３０％ってのはどうだい？

俺はそれを買うための金は十分にあるが、残念ながらＡＴ車は運転できないので買うことができない
ＭＴ車にＶＳＣつけられないかな？
ラッシュみたいに

＞大衆車だけどサンルーフは欲しいとかさ
＞どうしても1.5の5ＭＴで色は紺色が欲しいとかさ
＞変わりもんはどうすんだよ

呼ばれた希ガス

●○　●●
　↑最近みかけるようになったブレーキランプ切れだが
これ見るとムカツク、以後一切、車利用停止な。分かったな

●○　○●
解決

http://www.autobild.de/suche/suche.php?suchwort=Hitliste+2006+&aktion=suche¢er=0

ドイツにおける販売台数データ(2006年1月〜7月)を集計してみました。

BMW 3　66,719台
MB C　 35,383台
IS　　　　　1,398台

BMW 5　32,688台
MB E　　28,694台
GS　　　　　612台

本物を知るユーザーが多いドイツにおいて
自称プレミアムでは全く歯が立たないようですｗ

ドイツでドイツのくるまがたくさんうれるのはあたりまえじゃないのかな？

何の関係もないカローラスレに何故？

ドイツで一番売れている「外車」のカローラは偉いと
言いたいのか？

>>428
レクサス叩きの粘着でしょ。

>>420
高いね
同じ値段出すならプレ・アリに流れる客もいるのでは

元々ラグゼールの競合車種だしね、プレアリ。
でもプレアリに次はあるのか?

>>428
ドイツでカローラを買っているのは、ドイツに来た外国人労働者。

ソース掛からないと苦し紛れの妄言にしかならない罠

>>430
ラグゼール乗るとプレアリの存在価値って何?って思う
営業車で課長さんが乗る車か、地方公務員が退職金で買うってイメージかな

高級車じゃないんだからもっと定価を下げる方向に行かないかな・・・

品質上げて性能上げて値段は下げろだと？贅沢言うなｶｽ。
カローラは一般庶民が乗る小さな高級車なんだよ。

カローラももう高級車の部類に入るんだな・・

店頭展示分や試乗車ならトヨタの生産ラインだったら発表の三日前でも間に合うよ。八月の末段階で工場への納品してたけどね。

>>438
配送は？登録は？工程改善は？
ただつくりゃいいってもんじゃないだろう。。

めったに乗らない電車で女子高生の一群と遭遇

女学生「めっちゃ怖い話し聞いた」
その他「何？」
女学生「一人暮らしのうちのおばあちゃんに電話がかかてってきて
　　　　出てみたら『お母さん？俺やけど････』って言って
　　　　おばあちゃんが『ヨシカズか？』って聞いたら『うん』って･･･　
　　　　・・・・でもな・・・・ヨシカズおじさんって去年、交通事故で死んでるねん」
その他「えぇ〜！！怖いーーー！！！それで？」
女学生「『･･･俺、事故起こして････』って言うから、おばあちゃん泣いてしもて
　　　　　『もう、事故の事は気にせんでいいから、成仏して････』言ったんやて」
その他「うっわー、怖い〜」
　　　　 「せつないーーー」
　　　　　「ほんまにあるんやなぁー、そんな話」

初めて見て嬉しくてコピペしてるんだね・・・ ┐('〜`；)┌

セダンにエアロツアラーって出るの？

>>437
これだけ660cc車両が売れてるってコトは、1.5カローラはもう大衆車ではないと思う

今の大衆車はワゴンＲでしょう。
販売台数をみたら一目瞭然。
カローラより軽の販売台数の方が断然多いからね。

大衆車じゃなきゃ困る

その「大衆車」のレベルが極端に下がってるみたいだね。
売れるのはワゴンRやコンパクトカーみたいな安い車か、超高級車のどっちかに
分かれてしまい、カローラみたいなかつての「中間層」がズタボロなんだって。
トヨタの元カローラ部門にいた方が嘆いてた。
話したいことは色々あったけど、所詮カローラが好きなだけのファンには何も
できないことを思うと悔しかったな。

いい車だからずっと乗り続ける→ユーザー高齢化→おっさん車のイメージ
これはどうしようもない事実だってことが悔しいよ。

俺は、思いっｸｿおっさん車のイメージが付いたカローラが好きだけどな。

車の購入の検討の為にデラ周りしてると・・・
おっさん車のイメージのある車ってものすごくコストパフォーマンスが良い事に気付かされる。

＞いい車だからずっと乗り続ける→ユーザー高齢化→おっさん車のイメージ
　これはどうしようもない事実だってことが悔しいよ。

一体何が悔しいのか説明してみろやボケカス

俺の歳になると愛娘の彼氏が何に乗っているかが重要
1　軽ワゴン・・堅実すぎてツマランから結婚は反対
2　中古フーガ・経済感覚に問題　そのうちベンツ中古に乗るから反対
3　カローラ・・車が何たるかを判っているから反対しない

>>450
娘さんを僕にください！

事実状、嘩労等セダンは不振。

公務員+カローラって最強ｗ

パチンコ屋やマンガ喫茶店等で、真昼間からカローラの営業用？セダンを見て、何を思う・・・？

>>449
446じゃないけど、おっさん車と見られることで若者が食わず嫌い状態になって
見向きもしないってことでは？

オッサン車はすでにミニバンに譲りました

>>455
若者が見向きもしないことがなんで悔しいのか説明しろやボケカス。

>>457
言わぬが華ジャーニー♪

>>457
要するに悔しがらないあんたはおっさん決定だなクソジジィ。

日本人の日本人による日本人の為の車
それがカローラ

>>460
あなた日本から出たことありますか?
カローラが日本人の為の車?
世界中で生産されて走っていますよ　右翼の方ですか？
日本人の日本人による日本人の為の車といえばセンチュリーでしょう

>>460
最近はウィッシュが台頭してきたと思う。
乗車人数関わらず。
非常に嫌だけどね。

今日たまたま古めかしいセンチュリーが斜め前を走ってたんだけど、
最高級車って割には結構こじんまりとしてるんだなって思った。
でもやっぱり風格があっていかにも
セ　ン　チ　ュ　リ　〜〜　って感じだった。

ちょっと質問させてください。
フットランプ用にルームランプから分岐して電源を取ろうと思うのですが
天井までの配線がどこを通っているかわかりますか？

北米では今年40万台近く行きそうだとか。桁間違えたのかと思うよな。
モデル末期なのに。欧州でも日本車では一番売れている車なんじゃないのか。
ドイツで一番売れている外車だし。月によっては違うが、ズラリ独車の並んだランキングに
カローラは常に20位前後に食い込んでる。

どう考えても日本人のための車という感じだえはないよな。
モデルチェンジでセダンは日本専売にして、日本向けを鮮明にするみたいだけど。

>>461
センチュリーも一応輸出もされているみたい。
ttp://www.batfa.com/new_car_toyota_century.htm

日本人の為の日本人の車として、
クラウンやプログレも該当するように思う。コンフォートもあるね。

カローラは世界戦略車。

センチュリーねえ・・・
田舎モンが田舎モンに作った田舎を走る為のクルマにしか見えんだろ

ところが田舎県知事や市長の公用車はほとんどがインフィニティな罠

ルームランプに行く配線はＡピラー助手席側
それよりキーシリンダーランプまで配線来てる（たどり着くのはＡピラーから取っても同じ）

トヨタって、同系の速度計と回転計の配置を左右逆にするのか？
レクサスLSもそうなっていたぞ。

>>469
�d
助手席側ならグローブボックスの奥を漁れば分岐できそうですね。
キーシリンダーのランプからは自分も考えたのですが
ルームランプのスイッチに連動できればと思ったので…無理かな？
ちなみに車は現行前期です。

ベンツ乗ってる友達に、「ベンツのリアってカローラにそっくりだね」って言ったらぶっ飛ばされました。ノ(´д｀*)
何もそう激怒せんでもいいのに

そりゃぶっとばされるわｗ

質問。
現行の４WD車の14インチ鉄ホイールのオフセットは３６でしょうか？

>>474
ttp://toyota.jp/faq/car/corolla/

免許取りたてで練習用に９代目の前期を買おうと思っているのですが、この型の中古車で気をつけたほうがいい箇所はどこでしょうか？

>>476
基本的に中古市場は他の車に比べてカローラのたま数が少ない気がするんで選ぶも何もない気がする・・・。

>>477
たくさん見つけた中からどれかを選ぶ時の注意点を聞いてるとは限らんだろう。
タマ数が少ないからといって見つけた1台を何も考えず買うわけではない。
見つけた1台を買うか買わないか決める時に「気をつけたほうがいい箇所」を
教えてやればいい。




お前はもう人の質問には答えるな。

>>478
ごたくはいいから気をつけたほうがいい箇所を教えてやれよ

>>476
基本的にトラブルは少ないクルマ。変な改造されたり乱暴に乗られたタマは少ないはず。
修復の有無とかシートのヘタリ等基本的なチェックは必要だろうけど。
誰かクルマに詳しい奴と見に行って、アドバイスもらえばいいんじゃない。
最初に予算とかボディーカラーとかある程度決めといてさ。
トヨタの認定中古車狙えば外れはないと思うよ。若干割高だけど。

間違っても「センチュリー最高！」なんて奴とは行っちゃダメだぞw

中古カローラの玉数が少ないのは海外に流れる確率が高いから、
状態のいいのは日本で売るけど少し落ちるのは海外で
売った方が断然高く売れるから、なんてったって世界のカローラですから。

>>451

必死・・・？

>>480
ありがとうございます。トヨタ系列の中古車屋が徒歩５分にあるので調べにいこうと思います。
いい感じのがあったらいいなあ。

AE110セダンの後ろ走ってて気になったんですがタイコの奥の排気管が地面擦りそうに見えたんだけど
オｰナーの人どんな感じですか？
数台の後ろ走ってみてどれも擦りそうだな〜って思ったんだけど
AE110の中古買おうか迷ってるんですが・・・

変な改造してるとか、あるいは壊れてるわけでもないなら大丈夫でしょ。

>>484
110レビン乗りだけど今までタイコを擦ったことは一度もないよ。（車高はノーマル）
詳しくは分からないけど確かセダンもシャシーは一緒だったはず

120系の前期ってクランキング音が変だよね。

ベタベタ車高で腹摺りまくりながら乗ってる俺はアレだなw

>>484
Ｅ１１＃系はマフラーのテールパイプ（タイコの所）のバンドが錆びやすくて落ちる。

やったぁ！ついにビックカローラ、レクサスLS販売！もうＢＭもベンツも終わりだね。
しかもさすがトヨタ、来年出るというロングボディは価格でもＢＭ，ベンツを抜くぞ！
あとは高級車のもつブランドイメージづくりと性能、そしてデザインだけだ！
これだけを克服すれば間違いなく世界一の車になる。

そう、世界一の車、カローラ

新型が出て中古市場変わりますかね。
玉数増えたり値段が下がったり。

>>492
>>481

セダンは型落ちしたらとたんに安くなるからね。。
程度の良い物が安くなるだろうな。
でも・・・今でも十分安いと思うけど、特にラグゼール。

>>493
>>2

レビンみたくＭＴでトランクスルーが欲しいんですが
Ｇにラグゼールのリアシートって乗せ替えできますか？

ホントはアリオンみたいなリアシートにしたいんですけど、さすがに無理ですよね？

>>496
新型出てから検討しては？
とりあえずフィールダーならリアシート１０段階でリクライニングも出来るようだし。

ゴルフの目の敵がカローラ。東南アジアでも一杯走ってるね。

>>496
アリオンのトランクスルーはかなり面倒くさいらしいよ。
つまみを引っ張れば倒れるようなふうではなくて、
コチャコチャ触らなきゃ倒せないっぽい。
リクライニング機能をもたせたのがその原因らしい。

スレ違いごめんなさい　

トランクスルーで思い出したんだけどさ、ＡＥ−８６の３ドアハッチバックの
後席倒して結構容量のある２槽式の洗濯機を運んだ事を思い出した。

（まさか入らないだろう　と、思ってフザケ半分で積んでみたらすんなり積めてリアゲートまで閉まった）

>>500
その辺がトヨタらしいよね

質問させてください。
前期のＧにのっているのですが、ディーラーＯＰのフォグランプって
今からでもつけることって可能ですか？
よろしくおねがいします

86（2ドア）、92、101のリアシートに座った間隔では、
新しくなるにつれて狭くなっていった。
101なんか、首を曲げたまま座っている印象。

現行の1500ccのMT車って、時速100kmの時の回転数どれくらいですか？

>>497
もちろん握汐の方です
荷物満載させないからワゴンは不要、っーかセダンかクーペが好き

滅多にトランクスルー使わないけど、やっぱり欲しいです

何か良い方法ありませんか？

>>504
E120系初期型のＭＴ乗りだが、約2500RPMだと思う。

>>502
たぶん大丈夫だろうが・・・
ディーラーに聞け。

>>506
どうもありがとう。

90カローラで、エンジンがかからなくて遅刻した椰子挙手ﾉﾉ

自動キャブがかぶるってなんだよ。もうトヨタ買わね。

カタチあるものみな寿命ありますから。

新車からクレーム出しまくって、キャブ換えてもらったが、一向に直る気配なし。
セル回しまくって、バッテリーの寿命が短かったな。

もうすぐだよなFMC
ﾜｸﾃｶ

今度の新型は国内も海外も共通のプラットホームになるのかな？

新型は写真で見る限りあまり高級感が無いと思うのは俺だけ？
現行のほうがなんとなく高級感がある。
まさか中身も現行のコストダウン版じゃないだろうな。

車体より、今回はATでのトヨタが確立したように、
CVT制覇の布石となる記念車となると予想。

装備表みせてもらったが、
IRカットガラスが標準から外されてる。
どころか、オプにもねーらしい。

熱いよ、熱いよ。

ありがとう。ＨＩＤ入れたいｗ

>>515
そう願いたいね。
少なくとも現時点でのトヨタのCVTは他社に一世代分遅れてる。
カローラに乗せる以上は遜色ないレベルに持ってきてくれんと。

CVTならホンダを選んだ方が無難かな…

どこのどんなCVTがどんな車種に付いてるか調べろよ。

エンジンCVTも大阪発動機まかせです

日産のCVTもなかなか。Noteに搭載されてるエクストロイドCVTだったか
あれと1500ｃｃエンジンの組み合わせで、割りと燃費がいいそうな

今度のカローラに搭載されるCVTの出来はどうかね？
非常に興味あるが、最初は手を出さないほうがいいんだろうな
マイナーチェンジを待ったほうがいいかも

何10％コストカットされてるか知れんものを何年も待つなんて
狂気の沙汰だよ。

マイナーなんて2年後なんだから、
今乗っている車を潰して初期物に買い換えるか、
今乗っている車をもう一度車検通してマイナー後を買うか。
ただそれだけのことだろうに。

確かに、ただそれだけの事に2年も待つなんて狂気の沙汰だな。

新型のナビはMOPしか選べませんか？

地球環境にやさしい運転をサポートする
「エコドライブインジケーター」を開発
トヨタ自動車株式会社（以下、トヨタ）は、地球温暖化防止への取り組みのひとつとして、燃費向上によるCO2削減に貢献するために、地球環境にやさしい運転をサポートする
オートマチックトランスミッション車向けの「エコドライブインジケーター」を本年10月に発売予定の新型車を皮切りに、順次採用を拡大していく。
今回の装備は、燃費効率の良い走行状態の場合にランプが点灯することで、ドライバーに対しエコドライブへの意識啓発を図り、燃費向上に寄与することを目的としたものである。
具体的には、アクセルの踏み込み量、エンジンやトランスミッションの効率、走行速度・加速度から総合的に判断し、燃費効率の良い状態で走行していることを、メーター内のランプが点灯することでドライバーに伝え、
地球環境にやさしい運転を支援するものである。
トヨタは、「サステイナブル・モビリティ」の実現に貢献するためには、「人、クルマ、交通環境」の三位一体での取り組みが重要であるとの考え方のもと、今後もドライバーへの啓発活動、
環境対応技術の開発や商品の展開、ITSを活用した社会システムによる交通環境改善などの活動に積極的に取り組んでいく。
これにより、渋滞や発進・加速の頻度といった走行状況や走行距離などにもよるが、約４％（社内測定値）の燃費向上が見込まれる。

http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Sep/nt06_046.html

燃費向上させたいんならMT乗れや！バーヤバーヤヽ（`Д´）ﾉ








本当はMTが淘汰されていく現状が悲しいのです(；´д⊂）ｼｸｼｸ

>>526
標準で5.8インチバツクモニター
オプションは、6.5インチＨＤＤナビ　ＣＶＴはＩＰＡ内臓

MTにはこういう最新装備がつかないのか…
オートマばかり優遇しすぎ

ＭＴ車には、特別にもれなく、クラッチをお付けしております。どぉ

ＭＴ車は、最新装備を嫌う頭の固いお爺さんをメインターゲットにしております。

いるなぁ　２速で発進して、４速に入れる　オヤジ
ＭＴ車なら軽トラが似合う

２速→４速はオサーンなのかorz

新型カローラってやっぱり一年くらいは値引き無しなんだよね。
４０周年記念車まだ買えるのかな？

友達の親父さんがそのシフトしてるって聞いて真似してみたが、なるほどこれは良いと思った。

っていうか、そんなにシフトするの面倒ならATに汁!!

>>535 旧カローラはオーダーストップになりやした
記念車は将来値上がり確実！　そんな訳無いだろう

ヘタな運転のＭＴより、ＣＶＴのほうが燃費は良いかもな

荒っぽい運転のＣＶＴよりＭＴのほうが燃費は良い。

>>539 は >>533 がピツタシ　田舎で軽トラ転がしてな　　都会に出て来るなよ

荒っぽい運転はＣＶＴもＭＴも燃費悪い。

新型カローラは名前が変わります。

サブネームが付くんだろ3文字の

カローラ・モドキ

カローラ・セレス

トヨタさん、カローラの名前消したら怒るからね。

トヨタパブリカ店

オーリス
http://response.jp/issue/2006/0930/article86604_1.html

今回、サニーからカローラに乗り換えます
なぜか、サニーは名称が変更になったので
カローラって言うと、装備なんかより、名前で安っぽいイメージ
仕事で乗る人間にとっては、貧しそうなイメージも必要
ベンツで客先には行けないよ
葬式なんでも、親戚はお金持ちだとは思わない
それが、いいことだよ

灰汁塩

まじで買いたいんだけど、値引きってやっぱり厳しい？

今日、ディーラーへいったらX40thが店頭に置いてあってそこそこの値引き金額が書いてあった。
新型発表前の在庫セールなんだろうか？

それ以外にあるか？

>>551 受注開始　1.8lが装備、価格ともに一番よさそう

カローラ店に電話しました。
カタログ配付＆商談開始は10月10日からだそうです。

そりゃそうだべ
フライングはお仕置きだべ

ちょっと場所を借りて質問させて下さい。
この車の車名が分かる方いたら教えて下さい。

・100系のカローラ顔、でもグリルが大型で何か違う
・３ドアハッチで、横から見るとタコ�Uみたいなシルエット
・リアゲートに車名が書いてあり、V○○○（確かアルファベット6文字位）

深夜のコンビニで見かけ、一見車種不明だったので記憶に残っています。
車名を一度は見たのですが、頭文字のV以外は忘れてしまいました。
気になって夜も眠れません。
分かる方がいたら教えて下さい！

VOLTZ

>>557
スレ違い消えろ

>>555 それは、一般客への回答
1.5　110馬力　トルク14.4　10モード　18.2
1.8　136　　　　　　17.9　　　　　　17.2

>>535
ということは、プレアリがお買得かな？

アクシオ？

10月10日はカローラ祭

お勧めは、1.8のLUXEL
オプションは、ＩＰＡ付きＨＤＤナビ
エンジンは1.8のほうが静かで、実燃費もアクセルを踏み込まないので良い
内装や装備(プロジェクタヘッドランプ、フォグランプ)が付いていて
1.5Gよりも良いかと思いますね

>>564
高くならない？

見積もりとったら240円くらいしたぞ。
ディーラオプも入ってたが。１．８

240円なら現金一括で即決だな

一括一括　その上
保管用、観賞用、展示用、遠出用、近所使い用、代車時保険用　と揃えたい

100台くらい買ってオークションに流したくなるな、
ってどこかであったチラシの誤植事件かよ！ｗ

>>568
諸経費一台辺り３０万として１２０万円ね
駐車場月３万として１８万、一年で２１６万円か

２４０円でも所有するのは一台でいい罠。
後はヤフオクに回すね。

えっ！！　もう見積もり取ってくれるの？
近所のカローラ店に電話したら、10日から、って明言されて、
待っているのに。
10日は休日明けだね。行けそうにないや。その次の週末に覗くかな。
ところで、今度のカローラって分割可倒式シートですか？

E-AE110のオーディオパネルの取り外しかたを教えてください。
下にあるエアコンのダクトを外せば隠れネジが見えるかな〜と思ったのですがありませんでした。
いきなりオーディオの全面パネルを外しにかかってもよいのでしょうか？

ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ

>>572
上のオーディオパネルですか？
エアコンの吹き出し口を外せばボルトがあるはずです。

>>574
はい。上のオーディオパネルです。
エアコンダクトを外して確認したのは夜なので見えなかっただけなんですかね？

>570
無粋だなぁ・・
まぁ無粋承知で付き合うとして
台数多いから法人契約にでもして、諸経費は抑えられる
んで、ｳﾁは田舎中の田舎な上にｷﾝｸﾞｵﾌﾞ田舎だから
駐車場なんぞ要らん、5台が24台でも止められる　ﾛﾊでな

E-AE110、走行距離９万キロに乗っているんですが
誰か教えていただけませんか。

アクセルを踏んだとき（時速４０km付近）に異音がするんです。
音の出所は運転席側のベルト付近でキュルキュル（何かに摺れている
ような音）、タイヤ付近でバネが軋む音がします。ボンネットを開け
て目視してもどこが原因かわかりません。ベルト類は今まで１回も変
えたことはありませんが切れていません。どこの部品を交換すればい
いんでしょうか。
また異音は常にしているわけではありませんが

ありませんが、何だ？

>>578
気になるので教えてください。

俺には分からん。

>>571 もう、見積もりも出るよ
４：６分割シートは、1.8

GAZOOの中古車検索に「カローラアクシオ」なんてあるから
昔に売っていたクルマかと思ったら、新型のことなのね。

>>577
ウチのAE110も同じ音するよ。５万キロちょっとだけどね。
ベルト鳴きをとめるスプレーもあるけど９万キロだったらタイベル関係を交換したほうがいいかもね。
タイヤ付近の異音はサスの寿命かブッシュの劣化だろうね。

つーかディーラーなり整備工場に持って行って診てもらえば早いんじゃないの？
まさか、不良箇所さえわかれば自分で直せるってわけでもないだろ？
最近よく思うんだが、ディーラーに電話したり、観てもらったりしたら１発で
わかることを２ちゃんねるで聞こうとする人多すぎじゃね？なんでだろ？二度手間なのに。

>>584
それ言えるな、いい加減なレス信じたら危ないしね

こっちも見てもいないのに無責任なレスしたくないしなー
むしろ、「こういう症状が出たのでD持ってったら原因はコレだった」って情報の
集積をしていく方が役に立つ

「カローラアクシオ」
１０日に記者発表かぁ

商談できるし、セールスマンカタログ見れるし、見れないのは実物だけですな

私はレビンに仕上げる予定なので、LSDとかの対応も気になる
あと、リアスポ
ラグゼール用がリップスポイラーやったら嫌やから
111GT用か111BZR用つけれるやろか？

アクシオって
隕石落としか電子レンジか
車的にどーよ

俺は液晶テレビを思い浮かべた

過労裸
唖苦死男

建設機械レンタル業かとおもたよ＞アクシオ

斉藤由貴のカセットテープもあったな

カローラ悪党

カローラのホーンって、あれシングルホーンですかね？

>>587
ネタかとおもた
なんか家電製品みたいな名前だと思ったけど、590の言うようにアクオスに似てるなｗ

それで液晶モニター標準装備なんですね

誰が上手い事言えと

5.8ｲﾝﾁ液晶モニターは、バックモニター専用
6.5ｲﾝﾁＨＤＤナビは、ＯＰ

カローラアクシオのスペルはこれでいいのか？

COROLLA AXIO

それともアクシオはこれかな？
AXCIO
AXSIOR

華楼羅 亜櫛御

カローラもサブネーム付くんだね。
コロナプレミオやランサーセディア、カムリグラシアが出た頃を思い出すなぁ。
でもランサーやカムリみたいにMC後にサブネームが外される悪寒ｗ

なんでラジオレス設定ないんだ？
DOPも無理？

内装だけは、かっこよかったよ

ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ設定あるだろ？
単に、ﾚｽだろうがなんだろうが最低5.8のﾓﾆﾀは付くだけのことだ

ラジオレスにして市販ナビつけるとデュアルモニター仕様!?
カッチョエー

＞600
ＡＸＩＯです。

ｘにだけもにたーれす

ﾃﾞｭｱﾙでは無かろうよｗ
お得意のｱｲｼﾝ製6.5inHDDｼｮﾎﾞﾅﾋﾞと挿げ替えじゃね

ＹＯＵ！どうせなら見える所一帯モニターにしちまえよ

純正ってアイシンなの？
昔から富士通テンだと思ってたよ

セダンがアクシオになるの?

嫌がらせ男情報
富山県南砺市 旧井波町
スポーツカー黒
眼鏡小太り２０代後半から３０代前半

富山県南砺市　旧井波町
スポーツカー黒
眼鏡痩せ型２０代後半から３０代前半

>>601
AXCIO →デジカメとか液晶テレビみたい
AXSIOR →セルシオみたい

aKSo

ＭＣでラグゼールには運転席Ｐシート
メッキドアハンドル
また革シート付くのかな？

ＣＧと現物じゃ雰囲気が異なるから、現物を見るまではまだ何とも言えないデザイン

axio？

これ買おうとしたら父に「営業者なんか買うな」と言われ
日産のノート買うことにしました

カローラ＜＜＜日産のコンパクトカー

ですよ

ファザコンキタコレ

>>620
掛け心地の悪い薄っぺらいシート。
踏んでも噴けないエンジン
しかも燃費が悪い。
ノートに限らず今の日産に魅力を感じない。
つか、カローラ嫌ならマツダのティーダ買ったら？
あっちの方が遥かに出来良いぞ。

失敬。
ティーダじゃなくベリーサ。

>>620
そう。お父さんに言われたんだ。じゃ、言われた通りにしないといけないね。
お父さんに言われたんだもんね。

>>620
いつの時代の人かは知らないけど今は営業者パッソとかヴィッツ、フィットのようなコンパクトタイプの方が多い気がします。
でもお父さんに言われたんだもんね。ちゃんとお父さんのいうことは聞かないといけませんね。

パパー！チャネラーが苛めるー(#`Д´)ﾉ

AXCEORです

カローラスパシオ
カローラアクシオ

今日現車が展示してありました。
サブネーム部はエンブレムでカローラ名はステッカーでした。
内装の質感はあがっていたような気がしますが
相変わらず室内側のサッシがボディカラーなのが安っぽい感じ、
黒塗装にするのってそんなにコストアップなんですかね。
あとベルタにビジネスパッケージが出ていたので
アシスタはなくなるんでしょうね。

軽ターボ車と現行(次期？)カローラでは維持費以外
どちらが買いでしょうか？

現在、120カローラに乗っているのですが・・・・・
性能的にカローラだと持て余し気味なのでランクを下げて
検討しているのですが
(新型ムーブあたりもいいかな〜と思ったりしていますが)

土曜日に新型が走っていた…
乗っていたのは販売店の社員だが

漏れは120を出たばかりに、ラグゼールナビエディション　サンルーフ、
リアスポイラーなどなどオプションたっぷりつけて260万ぐらいで買いましたが
新型もそれぐらいの高値で買う人いますかね？

自分は、２６０万円で先月、契約しました。納車は１０月２３日以降になるとのこと。１０月２３日って、そういえばオーリスの発売日でしたね。

260万ってｴﾗｲ高いな
値引きは０？諸経費込みでもそんなにいく？

値引きは、８万円、オプションは、メーカーオプションは、ＨＤＤナビ、アルミホイール、パールホワイト塗装、
ディーラーオプションは、バイザー、マッドガード、ナンバー枠、フロアマット、ペイントシーラントって感じっすね。
ちなみにαエディションは、上記オプションをつけると３００万円になるとのことでした。カローラに３００万円ってある意味凄いっすね。

一番安いグレードでも諸経費込みで２００万越えなんですかねえ。
シビックみたいになっちゃったかな。

>>630
使い方によるんじゃない？
3人以上乗る機会や、高速道路をある程度の距離走る機会がそれなりにあるなら、
いくら軽が良くなって来たと言っても、やっぱりカローラの方がラクでしょう
そうでなければ軽でも十分だと思うよ

ただ路上ヒエラルキーの低い軽だと、走ってて頭に来ることもそれなりにあるってのは
乗り換え組は意外と気づかないと思うので、いちお書いとく

とにかく首相会談はキャンセルか、この話でごまかそうとしてるんだろう＞ノム

成功かどうか、具体的なデータが得られないでは、脅威も半減する。
デモの効果がない。

失礼、誤爆しました…orz

カローラークシオ

AE80にさっき出会った。車歴20年前後でもちゃんと
走るんだね。GL-Saloonってグレードでした。

80系でもまだまだ問題ないよ。
うちには82のGTがピカピカであります。

俺なんて今日、70系カローラハードトップと出合ったぞ
ワンオーナーっぽく、ノーマルで大事に乗ってらっしゃるようだった

ｽﾏｿ、AE81なのね。
>>642
ピカピカのGTとは恐れ入りました。ｳﾗﾔﾏｼｽ。

>>643
70系はみたことないです。メガウェブもいきそびれました。

age

現行といっていえるのも今のうちなので、走ってきますｗｗｗ
明日から旧型になってしまうのか〜。
カローラは、よく売れるせいか新しいのが出て1ヶ月でもうぽつぽつと
走り出して3ヶ月もしたらかなり走っているからね。

(-.-)y-~

明日発売かぁ、デーラー寄って帰るべかね

CM誰が出るの？

ジョージ・クリントン

続投でたけしじゃないのか。
キムタクもあったけど。
120の時はカローラが変わる時代とかいってたね。

明日にパンフもらえばわかることだけど、１．５Gのセダンには
木目調パネルがオプションとして用意されていないの?

以前のカローラに木目調があったが,仏壇に使われている紫檀か
黒檀調でオサーンの俺が見てもおっさん臭くてスパシオを買った。
新モデルでは木目調が明るくなってるから、木目調パネルがぜひ
ほしい。

ともかく、横から見たときにティンポがズボンの下から
もっこししたようなNCVマークがなくなっただけでもありがたい。
(スパシオのNCVマークも嫌いだから、次の車検で乗り換えたい)

近くのカローラディーラーの技術スタッフの対応が良くて
できれば次もカローラを買いたいけど、NCVマークが復活する
ようなら、もうカローラ系は諦める。

>>652
X,Gはブラック内装だった希ガス。オプションにも設定はありません。

新型COROLLA　WRC参戦モデルｷﾀ━（ﾟ∀ﾟ）━!!!!!
http://www.totalmotorsport.co.za/images/trott_corolla_mp_01_big.jpg

何時から発表会？

>>654
これ中味はﾀｰﾎ4WB？

これになるのか。　カッコ悪。
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index.cfm?i=2006100608684c6

現行モデルだった、スマン。

>>657　(´-`).｡ｏＯ（ほほう、国内ユーザーはアメリカの人柱になれと・・）

ホムペ更新するまで寝るか・・・　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
　　　　　　　　　　　／＜_/＿＿＿＿／

もうDラーには新型置いてあんの？

http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Oct/nt06_050.html
更新されたよ
http://toyota.jp/corollaaxio/index.html
http://toyota.jp/corollafielder/index.html

ニュースリリース

http://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Oct/nt06_050.html

GTだせよwwwwwwwwww

さっそく誤植ﾊｯｹｿ
Fielderのラインナップ・価格で
1NZ-FEが1600になってる

マニュアルミッションが残っただけでも感謝しろ

http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/corolla/index.html
技術広報資料と記者発表の動画(夜配信予定)

1.5はヴィッツと同じCVTだと予想してたけど、ギヤ比広くした新型なんだな

>>649
とあるとこから来た話だと、

キムタクと、イニシャルで恐縮だがA．Ｓらしい。

なんでこんなにMTが冷遇される時代になってしまったんだろう････
1.8ラグゼールにもMTの設定を･････

明石家さんまか！！！！！

柄本明だろ

早速実物見て来ますた、セダン・フィルダ−とも旧型のシルエットのままな印象。
変形ヘッドﾗﾝﾌﾟ＆ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟわ業務用を思わせ寧ろﾏｲﾅｽな印象、旧型の方が上品。

これは売れない！！！！間違いなし

なんか、やすぽっい感じｗ
前の方が高そうにみえたね

大阪トヨタ元室長ら4人　逮捕　＝本社など8カ所家宅捜索−中古車架空販売・大阪府警

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061010-00000046-jij-soci


トヨタならではの架空登録でカローラも売れるんだろうね。

　
犯罪マニアの皆さん、トヨタがお勧めですよｗｗｗ

君も逮捕されたいなら、社員の中から逮捕者続出のトヨタカローラに乗ろう！！！

169.05万もする1.5Gにも木目調パネルついてないのか
しかもオレンジ照明だしな

前モデルはセルシオと同等のエアコンフィルター使ってたくらい贅沢だったし
今回は相当コストダウンされてるんだろうか

あとは走りのしっかり感や静粛性がどうかだな

DQNカローラｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
http://toyota.jp/customize/corollaaxio/

　

なんか地味なFMCだな・・・
試乗してないから走りについてはわからんけど

あとヘッドライトの形がきもい

もっこしマークのNCVがなくなっただけでも感謝しろ

>>678
これでＭＴあったらなぁ・・・。ちなみに当方24歳

>>666
MT糊としてはMTｱﾘってだけで感謝ﾃﾞｽ( ・∀・)b
欲を言えばランクスの2ZZ＋6MTをセダンにも載せてﾎｼｶﾀ
>>681
あるぉ

プレートとかいうランクスもどきにはMTの設定がないみたいだし
ほんと辛い時代に生まれたものです・・・・

グレーメタ、もしくはダークブルーのLUXELが良いカンジ

ただ、サブネームのAXIOは要らない・・

値段がプレミオアリオンと被ってるっていうか高いくらいだな
その辺のすみ分けはどうするんだろう
次はプレアリをさらに高くするのかな

プレアリの値段あげたらこんどは皮かむりやマークセックス辺りと被っちゃうぜ？

プレアリは5ドアでカローラは4ドアだから
5ドア、4ドアの兄弟車になるんじゃないの
プレミオ、アリオン、アクシオ