【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか？46失敗目

米国で大成功を収めたレクサスは、なぜ日本では「大惨敗」を喫したのか？　

＿＿＿＿＿＿＿＿.　　　
|||　　　　　　　　　　｜　　　・・・見えません
|||　　　　　　　　　　｜　　 ＼＿＿＿＿　＿＿
||| 　レクサス惨敗 ｜ 　　　　　　　　　∨
|||　　　　　　　　　＼ （*´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　 ●Дﾟ,,) ←ヨタヲタ
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.

前スレ
【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか？45失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153046635/

なぜレクサスは失敗したのか？ 1失敗目〜20失敗目
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なぜレクサスは失敗したのか？ 21失敗目〜42失敗目
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第壱話　　　　ﾚｸｻｽ参上
第弐話　　　　打倒BENZ・BMW
第参話　　　　微笑むプレミアム
第四話　　　　世論が謎の喝采
第伍話　　　　アメリカでは･･･
第六話　　　　想定外の販売数
第七話　　　　ﾕﾆｸﾛと青山
第八話　　　　GSｈは救世主
第仇話　　　　悪臭に馴染むためには
第拾話　　　　ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのいたずら
第拾壱話　　 闘え工作員
第拾弐話　　 ﾏｲﾚｸｻｽ合唱と花束
第拾参話　　 指示された印象操作
第拾四話　　 工作員の苦難
第拾伍話　　 ２ｃｈ担当SOS
第拾六話　　 JAZZとﾚｸｻｽ
第拾七話　　 紅茶の香り
第拾八話　　 LSと供に
第拾仇話　　 走り始めた営業ﾏﾝ
第弐拾話　　 飛び込み営業を始めて
第弐拾壱話　 藁にもすがる削除依頼の光
第弐拾弐話　 ﾘｺｰﾙ隠蔽の向こう側　　　　　←※今この辺
第弐拾参話　 LSの大博打
第弐拾四話　 お星様になったLS
第弐拾伍話　 終わるﾚｸｻｽ
最終回　　　　 ﾚｸｻｽは日本人の国民性を試す実験だった（トヨタ社説）

【おことわり】
現段階では26話で終了ですが、社会情勢によって以降続くことがあります

>>1
死ね。

あれ。レクサスってもう無くなったんじゃなかったの？

>>6
ほそぼそとやってます。
遊びにきてください。
お願いします。

どうせ壊れてリコールされるなら、なお更国産、
特にレクサスは選択肢に入らないな

>>8
ご心配なく。
レクサスはリコール届けを出しません。
闇改修で対応しますので、買ってください。

土曜日です。　天気も曇り。遊びに行くにはちょっと、と言う感じです。

お願いしますから、冷やかしで良いですからショールームへ来てください。
朝からまだ一人も来店が有りません。
かなり焦りを感じています。必死なんです。

買う気が無くても構いません。



本当にお願いします。

田舎モンだろ？うちのまわりのレクサスショップには結構客入ってるぞ。そりゃ貧乏人にはかえんわな。

さくらって言葉を知らんなｗ

日本って意外と金持ち少ないんだね。
だって、レクサスが売れてないんだもんｗ

>>11
田舎モン　←これを騙して売りつけんのがヨタの真骨頂だろが

ジャガーを下取りして、レクサスを買ったけど運転の面白さが全くない車なので、ＢＭ７５０に乗り換えた。

>>15

（車自体が）　駆け抜ける喜び○　　←BMW

（肝心なパーツが）欠けて抜ける喜び×　←ヨタ

>>16
ヨタオタって、ひょっとして「マゾ」なんですか？ｗ

ぶっちゃけ他の国産メーカーならともかく、外国メーカーの車なんて品質で考えたら問題外だろ

>>18
今のヨタほど酷くない。

LSが出たらある程度ばか売れすると思うが値段設定によっては案外外車に
乗り換えるかもしれないな。土建屋と不動産屋とトヨタの下請け
は確実に買ってくれるだろうけど。

ＬＳが今のセルシオのようにＤＱＮ専用車のイメージが定着するまで、
そんなに時間はかからないヨカン。

つーか、今のラインナップの始末はどうするんだ？ｗ

エム（ェム）・エムは マゾ の・エム（ェム・ェムェムェムェム）

エム（ェム）・エムはマヌケの・エム（ェム・ェムェムェムェム）

こ〜の〜レクサスに〜マジなエムを乗せぇ〜て〜

与太はアナタを　見・つ・めて〜る〜〜♪

いまどき不動産屋はSしか乗りませんよ。
Sが優れてるとかじゃなくて、Sじゃないと同業になめられる
（そう思い込んでるだけだがな、まぁ基本的に下品な業界なんで）
国産は、客を送迎したりする為に社用車で買う。
役員はプレジで登場だけど、パーソナルはみんなSばっかだよ。
たとえ女房用でも国産買ったら社内でバカにされるよ。

>>24
そう。だから

外車になりたかったヨタ車　＝　レクサス

LSの発売一ヶ月の受注が何台以上なら成功といえるんですか？
セルシオの最低二倍はないと惨敗だと思っているんですが・・・・

ドイツ車になりたかった日本車

ドイツ車になりきれてないDQN車

ドイツ車になりたかったらもっとデザインを勉強しなくちゃ！
大きいアリオンは買いたくない。

まもなく巨大なカローラが出ますよｗ

>>30
しかし、カローラほど売れません。

46失敗目ってＷ
おまいらそんなにレクサス心配なのか？
ﾃﾗｱﾎｽww

>>32
テラアホスなのは、ヨタオタとレクサスオナー。
しばらくここで見てろよ。
ヨタ擁護とレクサス擁護のｺﾋﾟﾍﾟ厨が来るからｗ

つーか、>>32がｺﾋﾟﾍﾟ厨本人だったなｗ
出鼻をくじいて、スマソｗ

ちなみに俺は女房用にX3買ったけど
社内じゃ気取ってるってバカにされてる。
国産は論外だがドイツ車もメルセデスじゃないと
駄目みたいな風潮がある・・・。
（MLがパレットに載るサイズじゃなくてな・・・X3にした）
うちでは国産乗ってるのは実家通いの新卒君だけ（もち実家の車）
ちょっとトっぽい管理職連中がH2とかエスカレードを買ってはみたけど
結局、Sに戻ってるよ・・・。
レクサス？無理だね・・・マーク�U？X？となんらかわらんと
思ってるからね。

エルメスやヴィトンは買っても国産のバッグは高い金出して買わないよ。

メルセデスもS以外はメルセデスではないな。
特にA,Bは安物。

ID:ZIbZvtzs0へ

>>36
おまえには、紙袋がお似合いさ。
>>37
おまえには、三輪車がお似合いさ。

>>37
ごめん一言いいか？考え方が古い

確かに>>37は考え方が古い。
でも、メルセデスの後を追ってるだけのヨタレクサスはもっと考え方が古い。

さらに車両価格が高いほどプレミアムであるとしたなら、ベンツの圧勝。
ヨタレクサスはオプション満載しても１０００マソそこそこ。
対して、メルセデスは１０００マソでは３０００ｃｃそこそこのエンジンにオプションなし。

車を所有できる資力を誇示するなら、レクサス惨敗、ベンツが圧勝。

これぞ、プアマンズメルセデスとヨタレクサスが揶揄される所以。

で、トヨタ車は社用でリースしてるが
何かあるたびに営業がせっせと会社に来るよ。
あーゆう姿勢のほうが付き合いやすいね。
社用車なんてなんでもいいんだけど
営業の顔に免じて結局ずっとトヨタ車で更新してるよ

おもてなしだかなんだか知らないけど
やつらは、あーも会社に足を運んでくれるのかい？
うちにしてみりゃ客用はトヨタでもレクサスでも
どっちでもいいんだけど、押しに来ないんじゃ
使う気しないね・・・。

今のメルセデスは時代にあったやり方してるよ

最高級もあれば上級もあればカジュアル的な物もあるし

考えが古くてもメルセデスはS以外は考えたくないな。
ただしCLやGクラスもメルセデスです。

もうすくＧＬクラス(確か)も来るよ

>>45
そうかもしれないがミニバンや１BOXまで出すことは無い。

最初にＩＳを見たのは近所のスーパー駐車場、見て直ぐ思ったのは、
韓国のヒュンダイの車かと思ってしまった、でもＬマーク見て、
あ！レクサスＩＳだ！と気づきました、印象、売れんな〜
>>29、同感です。

>>48

スプリンターやバス、トラックは良いのか？

>>50
乗用車以外はOKですね。

>>51
ドイツに行けばベンツがタクシーとして普通に走ってると聞くし
ある意味ドイツではトヨタ的なメーカーなんだから販路広げるためには仕方なかろう
ただ、そういうのひっくるめて良い・高級etcなイメージを与えられるかが重要じゃね

>>52
参考にﾄﾞｿﾞｰ。

>>ベンツがこれだけ走っててベンツのタクシーがないのは、日本だけですからね。
>>ドイツでもフランスでもタクシーはベンツだよ。
>>なぜかって言うとそれだけ丈夫だという証拠なんだけどね。

http://www.autobytel-japan.com/special/premiumtalk/benz/index.cfm

>>49
韓国のヒュンダイの車ってよくしらんが
おまえ、よく知ってるな！
韓国のヒュンダイファンか？

>>54
ヨタ車しかわからないんだねｗ
もっと見識を広げようねｗ

>>52
仰る通りですね。ドイツでベンツがタクシーとして使われるのはやはり
耐久性、安全性が素晴らしいからで部品交換すれば１００万キロ？？
まで使えて結局お得だからでしょう。ただし最近はEクラスのリコール問題が
響いて急速にタクシー需要は減っているそうです。企業として存続するために
販路を広げるのは確かにいたしかた無いかも知れませんが出来れば車種を絞って
高級車路線でいて欲しいですね。スマートにメルセデスのネーミングを付ければ
もっと売れたかもしれませんが付けてくれなくてよかったです。

>>49
こいつの思考パタ-ン
IS、ス-パ-駐車場、ヒュンダイ
以上の３つの単語をひとつの文章でつなげることで
ISのイメ-ジを作り上げてる。
貧弱なアンチの頭で精一杯の作文だな！

>>57
で、韓国のヒュンダイファンがどうしたって？ｗ

チョンダイは五輪マークみたいなの見ればわかるな
都市部走るとそこそこ見かける
日本人であれ乗ってるのはどういう神経してるのかとは思うが

>>57
アルテッツァがどうかした？

>>59
コスパ命ならヒュンダイもアリでしょ？ｗ
ヨタレクサスはオプション満載でコスパ勝負らしいから、ヒュンダイと同じ戦略でしょ？ｗ
だから馬鹿にされるんだよ。

ブランドに価値がないのはヒュンダイもヨタレクサスも同等。
だからコスパ比較で売るんだよね。

LSが成功するか興味深深ですが、トヨタは上は御料車？から下はヴィっツ
までありますからわざわざ日本で別の高級ブランドを立ち上げる必要は
なかったと思いたいですね。

>>63
ＥＵでタクシーがベンツからレクサスに移行したら、成功と認めてやろう。
１００年かかっても無理だろうけど。

＞最近はEクラスのリコール問題が 響いて
最近はじゃない。もう過去になりつつある。あのｱﾌｫ シュレンプのいた頃の。

>>65
同意。

ちょっと前の最低品質の時代は終わりつつあるね。
軽自動車以下の品質と質感だった時代はきつかったなぁ。

フルモデルチェンジやマイナーチェンジで、劇的に変わりつつある。
やっと戻ってきたって感じ。
特にSはかなり良い線に戻ってきたね。

俺はCLを買う予定。
でも、ちょびっとぽっちゃり系なのが気になるな・・・
丸目に飽きたからちょうど良いけど。

レクサスGSはドアの開口高を900mm以下に設計してある。900mm以下だと事業用登録(緑ナンバー)ができないそうで、
ブランドイメージ保護のためタクシーやハイヤーに使用できないように 意図的に設計してある。

>>67
保護するようなブランドイメージがないのにｗ

活気あるBMW店の近くのﾚｸｻｽ店、お客様用駐車場に車が停まっておらず、店内に客もいなかった。

終わっとるね。

こりゃ
マイナーチェンジで
開口高を変えてくるなw

DQN仕様のレクサスて見たことある？
早く見てみたいんだけど

おまえらがﾍﾞﾝﾂやBMを誉めてﾚｸｻｽ虐めるから
工作員がﾌｧﾋﾞｮってこっちのｽﾚで仕返しにﾍﾞﾝﾂを
糞味噌言ってるぞｗ
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1152518987/l50

実際GSって乗り込むときにAピラーに頭ぶっつけるよ。

このスレのアホ共は俺の書き込みに対して常に同じ反応。
思考回路が猿以下W お前達リアルで中卒か？痴呆なのか？さっさと氏ねよ。

>>74
そりゃおまえが毎回同じカキコだからｗ

で、どんな反応をご所望なの？ｗ

>>74
さっさと市ねよ。
これで満足？ｗ

>>74
そう怒るなよお猿さん以下の下等生物

おまえらｗｗｗﾜﾛｽｗｗｗ

工作員がおとなしくなったじゃまいかｗ

即レスも結構だがスル−する事も覚えろよ。常に同じ反応って言ったバカりじゃないか。もう忘れたのか？
文章の内容の事を言ってるんじゃぁ無いんだよ。

>>81
スルーされたいの？ｗ
マゾですか？

ドイツで最も評価が高い日本車はマツダアテンザだそうです。
マツダアテンザ＞＞＞＞＞レクサス

>>81
自分から煽るようなこと書き込んでおいて叩かれたら今度はスルーしろねぇ
お前はこのスレをスルーするつもりはないのか？
てか早く死ねよ

>>81
え？相手して欲しいんじゃなかったの？
違うのか…お猿さんの相手なんかするんじゃなかったよ('A`)

>>81は放置プレイが好みの変態だったようですｗ

ヨタオタはリコールが嬉しいのかもな。
「タダで直してくれるなんてｲｲ会社」って思ってるのかとてっきり。
ハンドルが効かなくなったり、リコール隠しされたり、放置されるのが好きなんだなｗ
根っからのマゾだなｗ

>>82
このスレの住人はお前のような阿保で構成されている。その結果が同じ事を繰り返し続けて文字どうり『46失敗目』まで来たわけだＷ

放置ｗ

>>88
スル−する事も覚えろよ。バカりじゃないか。もう忘れたのか？

流石はお猿さん、このスレの１から１０までは見れないかｗｗｗｗ

レクサス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＢＭＷ

愛知トヨタのレクサス６店舗でサービス強化。

・サービス入庫顧客に、テクニカルスタッフからの手書きのメッセージカードをアメリカンフラワーと共に助手席に置くサービス。

・来店客に対して「いらっしゃいませ」の挨拶に加え、「おはようございます」などと声をかけることで、
　スタッフと来店客が双方向で挨拶できる環境づくりを徹底。

・地域の顧客ニーズに基づき、コンサート、茶道、地域で話題の和菓子など地域とのコラボレーションを推進。

今日も常連の貧乏ひがみ人がいっぱいいるな。
ご苦労さん。

話題も同じ。
悪口もひがみもおなじ。
８名程度の常連さん。
ほんと、馬鹿なやつらだが、時間だけはあるらしい。

>>94
「酸っぱいブドウ」って話、知ってる？ｗ

　売れない自称ぷれみあむの擁護ごくれうさん。

買いたくても、買えない。
　↓
ほしくても手が出ない。
　↓
ひがみ発生、悪口書きまくり、負け惜しみ根性丸だし。

ですね。

BMもメルセデスもレクサスも車としては
みな良い車！
ただ、レクサスだけは、許せないひがみ人ばかり。
哀れだな！

>>94
トキ｢お前もまたヨタに騙された被害者……｣

.


いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサスすら買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


第一、文面から見るとおそらく数名の貧乏ひがみ人がかきこみしてるだけだろ。


もういいから、はやく、氏ねや！


.

売りたくても、売れない。
　↓
客が貧乏だから手が出ないんだ。
　↓
レクサスは売れなくてもしかたないんだ。

ですね。

>>102
反論は
ひとの文章の単語替え

貧乏ひがみ人の常套手段だな！

ここですか.アンチをハナから貧乏や僻みなどと根拠も無い言いがかりをつけてくる低脳工作員や低脳擁護派がいるのは


ここですか.コピペしか出来ない・また貧乏や僻みとかしか言えない頭の弱い工作員が来るスレは


ここですか.高級車ブランドとも呼べない三流以下の車を買って優越感に浸り、アンチを貧乏と煽る井の中の蛙がいるスレは


毎回毎回工作員は飽きもせず。面白く無いレスばっかりやって本当にやる気あんの？


オーナーはオーナーでこんなネタ車買って優越感に浸ってるし

もうアホかとバカかと


いいから早く死ねや

>>103
「酸っぱいブドウ」の話を正しくあてはめただけですよｗ

この糞スレの貧乏住人！
オフ会開いてくれよ。
それとも、はずかしくて、出て来れないか・・・・・・

102 　ID:EOTDtVi70
104　 ID:tzG930mLO

同じ思考パタ-ン
ひとの文章の単語替え
貧乏ひがみ人の常套手段だな！

どこかのレクサスディーラーにマイカーで集まりますか。

>>107
そんなに必死かつ熱くなるなよｗ
レクサスが馬鹿にされてるからって、防衛機制をそんなに働かせなくてもいいのにｗ
どうしても売れないのを客のせいにしたいようだなｗ

108　ID:S3zgsQ1M0

やってくれよ！
おまえ、三輪車でくるんか！？

>>107
お前だろそれは、馬鹿の一つ覚えみたいに僻みだの貧乏だの

レクサスは僻む価値のある車だと思ってんのかよｗｗｗ
寝言は寝て言え、お笑いネタにしかならん車なのに

笑わせるなよカス

>>110
そういう反応を防衛機制って言うんだよｗ
自分を納得させるために合理化するわけだｗ

合理化＝妄想ともいうｗ

オ〜〜っ
みんな熱くなってるな！
今日は、まだ時間があるから相手してやるよ！

>>111
馬鹿に難しい事言っても、チンプンカンプンだろ！？
だから、同じ事を書いての！
少しは理解できるだろ！！！

>>114
で、おまえはレクサスで来るの？ｗ

はいはいまたねｗｗ
早く飼い主の所にお帰りゴリラさん

>>115

E350が俺の車だが、かみさんのIS350Sでいってやるよ！

レクサス抹茶のおもてなしが金曜日から土曜日にありました。
女性のアシスタントの方が和服でお茶をたててくれました。

オーナーのみに抹茶とさくら餅がふるまわれました。
一般の客は普段の飲み物のリストのようでした。

器も本格的なもので、久しぶりに美味しいお茶をいただきました。
また季節に応じたオーナー向けの企画をするようです。
楽しみですね。

>>118

なに、寝ぼけた事書いてるんだ！？
オーナー向けの企画なんてどうでもいいことだろう！

またいたのか豚ゴリラ野郎、早く飼い主の所に逝け

>>110
ばかじゃん？

>>115
やっぱ、レクサスオナーかｗ
ヨタオタかレクサスオナーしか擁護する香具師はいないってのが定説だなｗ

ID:tzG930mLO

おいおい、自分のこと書いて気でもくるたっか！？
おまえ、大丈夫か？

>>110
でさ、過去レス読めよ。

ID:tzG930mLO

あれ！？飼い主にひっぱられてかえちゃった！？

>>115
おまえはいいから、かみさん一人で来いやｗ

>>123
いやアンタにだけど

ID:tzG930mLO

そうか、餌の時間か！

>>118
腐女の和服....ｵｪｯ

馬鹿ども！
楽しい時間ありがとうよ！
今から、出かけるから、じゃあな！
47失敗目どころか100を目指せよ！

>>128
アンタの奥さんも豚ゴリラなの？花子ちゃんか

あばよ豚ゴリラ
事故るなよ

>>117
恰もベンツとレクサスを所有している人がいるかのような印象操作ですねｗ

>>130
またID変えるのか？

>>130
で、ナニが言いたかったの？ｗ

さぁ…ゴリラの相手も大変だよ

かわいそうに

今頃>>130はウソばかりついたから自己嫌悪になってる時間だ・・・

嫁さんが行くだのベンツとレクサスを持ってるだのこれから出かけるだの・・・

先月の父の日にレクサスディーラーで陶芸教室がありました。
一生懸命作った焼き物が今日焼きあがって来ました。
レクサスと陶芸。なんともいえない充実感ですね。

>>130
あれか？ＧＳおやじのファビョったときと似てるが本人か？
今日は酔っ払った、どうでもいい、翌朝に　おーいおまえら！
テンプレあったはずだがｗ

>>139

ID:GQa0/OFW0君と俺を一緒にするなよ。頭の程度と品性がちょと違うがね。

まさか包茎ﾁｿﾁｿﾏｰｸがあるとか言うなよｗｗ

レクサスＧＳを愛でる香具師に頭の程度と品性を語られてもね。
説得力が全くないってもんだよ。
基準が低すぎるからさ。

持ち物や服装、外見で人は判断されるものだよ。
中身は二の次。
これは、学術的に証明されているから、反論しても駄目だからね。

レクサスＧＳに乗っていて、なおかつレクサスオタとくれば、
変人と見られても仕方ないよ。
残念だね。

>>142

まあ、お前さんらが逆立ちしても、10年経っても俺のﾚﾍﾞﾙにはならんよ。
ｺﾞﾐみたいな車論以外はね。知的ﾚﾍﾞﾙが違いすぎるし、社会的立場も問題外
だよ。

>>145
相変わらずの妄想、乙。
痛くもかゆくもないｗ

>>146

まあどうでもいいが、「妄想」と思う根拠をあげてみろ。

匿名掲示板で｢俺は社会的地位があるんだ｣といっても誰が信用する
そんな簡単な事すら分からんのか

>>147
自分で知的レベルと社会的立場の違いを証明しようとは思わないらしい
所詮お前はその程度
コピペがお似合い

社会的地位も収入も家庭もそれなりになれば、車なんぞどうでもいいんだよ。
どの車も青筋立てて攻撃するほどの相違もない。欲しいと思える車をﾌﾄｺﾛと相談して
買えばいいに決まってる。車種・生産国など基本的にはどうでもいいんじゃないの。
ﾚｸｻｽはいい車だよ。ｵﾏｴﾗがｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬご託を並べても、意味はない。買って、乗って
嫌なら、別の車にすりゃ済むだけの話だよ。因みに俺はまだ飽きてないがね。

いや、ＧＳ乗ってる奴等ってさ

貧 相 す ぎ

あんな奴等と一緒の車なんか乗りたくねーよ。
それが、レクサス車が売れない一番の理由なんじゃねーの？

そう言えばレクサス立ち上げた時、カード会社からよくＤＭ来たなぁ

>>149

まあお前みたいな馬鹿ｶﾞｷ・糞ｶﾞｷに
　　＞所詮お前はその程度
っていわれてもね。笑うしかないがね。

>>150
どうでもいいを連発しながら毎日失敗スレに張り付く間抜けっぷり

>>151
ID:ZFFcRvqy0

お前が貧相な頭と外形を持っている印だな。劣等感丸出し。

>>153
涎垂らしながらへらへらしてるのか？
知的レベルの高さはいつ証明してくれるんだ？

>>154

>毎日失敗スレに張り付く間抜けっぷり

事実に反するがね。どうでもいいが。

986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/07/22(土) 13:34:42 ID:9yPNrAxU0
ID:DFHJ7rnD0
ID:tzG930mLO
ID:/FroAgzK0
ID:7MoyrELDP

ｵﾏｴﾗ、他にやることないのか？朝から晩まで、1日中2ch三昧。馬鹿の典型だな。

987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/07/22(土) 13:39:20 ID:9yPNrAxU0
LSなんてｵﾏｴﾗには10年早いんだよ。その頃にはｵﾏｴﾗみんなこけてるぞ。
頭がないし、努力もしそうもないから。馬鹿の見本だな。

990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/07/22(土) 13:41:51 ID:9yPNrAxU0
こける。こけるとき。こければ。こけろ。こけよう。

993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/07/22(土) 13:42:28 ID:9yPNrAxU0
ID:DFHJ7rnD0
ID:tzG930mLO
ID:/FroAgzK0
ID:7MoyrELDP

ｵﾏｴﾗ、他にやることないのか？朝から晩まで、1日中2ch三昧。馬鹿の典型だな。

995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/07/22(土) 13:43:21 ID:9yPNrAxU0
こける。こけるとき。こければ。こけろ。こけよう。

997 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/07/22(土) 13:44:06 ID:9yPNrAxU0
おわる。おわるとき。終われば。終われ。

998 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/07/22(土) 13:44:45 ID:9yPNrAxU0
こける。こけるとき。こければ。こけろ。こけよう。

>>157
おい馬鹿の典型
知的レベルの違いが証明できないならなんか芸でもしてみろよ

お前の職業をいってみろ。それで知的ﾚﾍﾞﾙの半分程度は判明するだろ。

>>159
ID:A/mTfMmS0

お前の仕事は何だ。乗ってる車は何だ。

>>160
早く芸しろよ弁護士さん

ＧＳに乗ってる弁護士を絞れば、こいつの身元なんてすぐ割れる。
マジな話。
ここのログを流布されたらどうなることやら。。。

>>161
証明しろだ仕事言えだって何様だ？
先ず自分がやれば？
早く証明しろよ

>>162

知的ﾚﾍﾞﾙがわかれば、芸の必要はないだろ。

>>165
お前の書き込み見れば知的レベルの低さは証明できるな
何あのコピペ

こいつたびたび個人情報を晒してるからな。
これまでに乗ってた車もわかってる。
無問題だ。

戻ってきましたよ。

ID変えてませんが、盛り上がってるな！

ID:9yPNrAxU0って肯定派ですか・・・・

まあいいですが、

レクサス購入にあたり
ISとGSを比べたが

まずE-classとGSはE-classの勝ち
つぎC-classとISはISの勝ち

もともとE乗っていたからGS興味あったんだが
スタイルがいいと思う角度もあるが、ちょっといかがなものかと思う角度もある。
その点、ISはスタイリングの点でCよりいいしかっこいいと思った。

信じるかどうかはご勝手に！

匿名性が確保されてると信じ切ってる弁護士。
大丈夫か？

真剣にアホ弁護士の弁護士人生ヤバいなｗｗｗ

おい弁護士、にちゃんねらーの情報力は本当に怖いぞ。

オ〜〜い、馬鹿ども

あんま脅迫するな！
いくらおまえら、人数で、勝負したって、
頭と財力で勝てる戦でねえことぐらいわかるだろう！

わかってない。
頭も財力も上だよ。

ワンプライスなぜ辞めないのか？BMやメルセデスは値引きあるのに売れないレクサスがなぜ強きなのか？
だれか分かりやすく説明たのむよ

自分らで「ブランド」って言ってる時点で終わってる

トレーラーをものすごい勢いで追い越すCMやってるけどスピード違反じゃないの

>>167
((((;゜Д゜)))

メルセデスの値引きの話したら下取り価格でその分頑張らしてほしいと言われたが
売り方がありえないんだが・・・売れてるならいいんだけどさ

レクサスって聞こえはいいけど所詮凡人に受けるト０タ車だ。

ただお姉さんの上品な美しさはすごいよ。

>>180
「おもてなし」が気に入ってお買い上げですね。
ありがとうございます。

先月の父の日にレクサスディーラーで陶芸教室がありました。
一生懸命作った焼き物が今日焼きあがって来ました。
レクサスと陶芸。なんともいえない充実感ですね。

納車時の花束は「おきに」の彼女から贈呈させていただきます。
ケーキも早速発注します。ケーキにはお車の絵を私が自らデコレートいたします。

>>182
充実してて何よりだｗ

>>181
お姉さんの対応は良いよ、だけどメルセデスがあれだけ値引きするのに、立ち上げたばかりでメルセデスのお客が欲しい
レクサスがワンプライスを徹底して、しかも売れてないでしょ。これじゃあBMかメルセデスをやっぱ買うよ
なんか店も貧乏人こないでオーラだしてるのレクサスだけだよ、BMとかサンダルでいっても笑顔で対応するよ
俺はBM乗りだが

エクステリアデザインの魅力の無さ加減については工作員も否定できないだろw

みんなのｵﾓﾁｬなんだから
能無しGS某をもう少し大事に扱えよ
生かさず殺さず丁重に頼むよ

まじでブランドだけだね！
よかった皆そう思ってて。
価値の無い車を金持ちが少し大目に金出して喜ぶ。
所詮はｵﾈｪﾁｬﾝで決めるのか。
アホすぎる。

【新聞ウォッチ】パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道

ttp://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html

身潰より悪質なヨタ！

>>182←わろた

★トヨタ自動車は★

　　　　　　　　★国土交通省に対して謝罪はするが、★

　　　　　　　　　　　　　　　　★お客様に対しては自社HPで★

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★「落ち度はない」とシラを切る最低な会社★


「ご迷惑かけた」とおわび　トヨタが国交省に報告書
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000065-kyodo-soci


　　　　　　　　　↓↓↓↓↓↓↓



落ち度はなかったと考えております。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html

★トヨタ自動車は★

　　　　　　　　★国土交通省に対して謝罪はするが、★

　　　　　　　　　　　　　　　　★お客様に対しては自社HPで★

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★「落ち度はない」とシラを切る最低な会社★


「ご迷惑かけた」とおわび　トヨタが国交省に報告書
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000065-kyodo-soci


　　　　　　　　　↓↓↓↓↓↓↓



落ち度はなかったと考えております。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html

>>189

＞多くの犠牲者を出したパロマ事故と程度の差はあるが、トヨタ側からは経過説明の会見がないまま、
＞週明けからトヨタの欠陥放置の記事が紙面から消えたのも不思議である。

意味ありげな言い回しだなｗｗ

ヨタの消費者の意識を低く見たレクサス展開を見るに付け
レクサスだけではなくトヨタそのものに嫌気がする。
自分の所有した車歴の中にトヨタ車が1台あるという
恥ずかしい過去を消してしまいたいくらいだ。

レクサスに敬意を表して
個人的にこのスレをクサスレと呼ばせて頂きたくて候

ヨタファイヤー
ヨタフレイム
ヨタブラスト
ヨタテレポート


ヨタインフェルノ
ヨタレジェンド


レクサスのキャラクター｢クサシム君｣の誕生

印象操作とヨタヲタの寝言〜現在までの流れ

※０５夏（レクサス国内発売、欧州車を悪評するスレが乱立する）
・ライバルは欧州車、プレミアム料は頂いて当然。
・これはベンツもＢＭも終わったな。
・私はベンツ（BMW）のオーナーですが、レクサスにとても興味があります。次はレクサスを買います。
・高級な店舗に最高級のおもてなし。
・アメリカでは大成功。
・レクサスはすべてが厳選された最新テクノロジーの塊。

※０５秋〜冬（目標割れ・トヨタ大衆車の着せ替え事実が浸透・失敗が囁かれはじめる）
・レクサス店に欧州車オーナーがたくさん詰めかけているね。
・レクサスを買って本当によかった。ベンツ（BMW）を手放したのは正解でした。
・レクサス店は素晴らしい。高級ホテルのような接客。限られたVIPに与えられた特別な空間。
・アメリカの富豪はレクサスに乗っているよね。ビルゲイツやハリウッドスターもレクサス。
・いつまでも外車を信仰する外車ヲタ、時代遅れで哀れだね。
・ＩＳはアルテじゃありません。ＧＳはアリストじゃありません。ＳＣはソアラに比べて部品が云々。。。

※０６新春〜春（失敗決定的・失敗スレ登場・工作員スレ登場・不具合、リコール発覚）
・信用性のない世論調査結果（レクサス好評価）を欧州車スレへコピペマルチ爆撃
・AA荒らし
・低学歴、低収入、低脳、貧乏で買えないから僻みで叩いているんだろ。
・定型文を毎日コピペ。
・ＧＳハイブリッドが出れば･･･ＧＳハイブリッドが出れば･･･
・ＬＳが出れば･･･ＬＳが出れば･･･
・欧州車オーナーはＬＳが出るまで待っている（豊田副社長　談）

※０６夏（大惨敗の本が出版され、実社会でも失敗が認知される）
・理性が消失し、低学歴・低収入・低脳・貧乏・嫉妬・言葉の揚げ足取り　等、アンチを罵倒するだけ。

ヨタ車は会社のカロバンだけで十分


自分で金出すやつは馬鹿

レクサスの売りはクルマじゃなくて、イケメンセールスと美人受付嬢だよね。
本当に買ってよかったと思うよ。

>>198
おお、それはヨタ車で一番故障が少ない、まさにプレミアムな車、
それは、カローラバン！
ヨタ車で、この車よりも故障しないという車種があれば持って来い！！

カローラバン！！　三河人が作った最高傑作。いやマジで。

本音いって一番驚いたのがクサオタや工作員のアンチに対しての煽りが｢貧乏｣や｢僻み｣とか小学生レベルな事


他にも沢山いいが今まで出てるのにそれでも僻みとか貧乏と煽る、小学生並みの対応しか出来てない事に驚いた


あるいはそういう所をわざとスルーしてるか気付いて無い

付け加え

他にも沢山いい｢意見｣が

>>199
＞美人受付嬢
が部屋まで付いて来るという納車セレモニーがあったとしても
レクサスの価格は高いと思う。

[トヨタリコール問題] 攻撃:88 素早さ:18 防御:59 命中:99 運:94 HP:282
[極楽トンボ山本少女暴行問題] 攻撃:17 素早さ:82 防御:27 命中:26 運:46 HP:142

トヨタリコール問題 vs 極楽トンボ山本少女暴行問題 戦闘開始！！
[極楽トンボ山本少女暴行問題]の攻撃 MISS [トヨタリコール問題]は攻撃を回避した。
[トヨタリコール問題]の攻撃 HIT [極楽トンボ山本少女暴行問題]は171のダメージを受けた。
[トヨタリコール問題]が[極楽トンボ山本少女暴行問題]を倒しました(ラウンド数：1)。
魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル http://www.newspace21.com/mix/btl.php

>>203盜用多得意の売春じゃん。それか、セクハラ？

>>199
美人受付嬢も買えるの？

>>168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/07/22(土) 22:05:11 GQa0/OFW0
>戻ってきましたよ。

>ID変えてませんが、盛り上がってるな！

>ID:9yPNrAxU0って肯定派ですか・・・・

>まあいいですが、

こんな見事にひどい自演最近見たことないな（ｗ
なんでかわりばんこにしかでてこないんだよ（ｗｗｗ

>>185には同意だね。高級感を出してるのが逆に客を絞りまくってる。
でもってダメ車なんだから売れる訳無いよ。



工作員も稀に見るｶｽだし

3万台売るって目標出ちゃったね。値引きか特別仕様車ラッシュが始まるんじゃないか？ｗ

>>72
そのスレで工作員がこの時間にこっそりと行燈記事で印象操作してる件ｗ
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1152518987/l50

商売的には惨敗だろうけど「プレミアム」としては成功してるよな
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%D7%A5%EC%A5%DF%A5%A2%A5%E0

まあ、好みの問題だから買いたい奴は買えばいい

昨日のブロードキャスター、パロマ、雪印、三菱は出たけどトヨタの名前は出なかった。
レクサスがスポンサーだったからかな。

ベンツ　「ゲート式AT、マルチリンクサス、市販車用フライバイワイヤやミリ波レーダー
　　　　　あ〜もうパクリたい奴は好きなだけパクレパクレ　その代わりブランド料取るぞ」

BMW　　「V６使ってスマートにしたいけど　安易なベンツの後追いは氏んでもイヤだな
　　　　　そうだボディ表面の凹凸を大きくしてデブ化をごまかそう　コスト命の大衆車には
　　　　　マネできないからいい差別化にもなるな　俺ってブランド系の商才あるな」

アルファ「金なくてメカは全て最新って訳じゃないけど　デザインは最先端いってるからな
　　　　　ブランド商売はこれで成立」

レクサス「え〜とベンツパクって　V6、マルチリンク化してIS、GSは進化させて
　　　　　ISの後部はアルファパクって　スリーサイズバランスはBM３シリ参考にして終了と
　　　　　LSはBM風にトランク突き上げて　フロントマスクはいつも通りのベンツ風にして完成
　　　　　う〜んパクリまくりでブランドカーにはカケラも見えんけど
　　　　　ウチは車音痴対象に商売してるからコレでいいか」

オペル　「レクサス君にはブランドカーに必要なオリジナリティや先進性に欠けてるな
　　　　　特徴のない車でのブランド商売（高値設定）は上手くいかないよ」

レクサス「アウディ版権引き取ってくれたヤナセが放棄するオペルから言われたら世話ないな　
　　　　　まあダメだったら　アウディ車版の時のように途中撤退するから別にいいけどね」

>>212
パロマは客よりも社内に目が行っている典型的な田舎企業だって言ってたな。
暗にトヨタのことを言ってるようにも感じたよ。

奥田が経団連会長から退くや否や出るわ出るわ
歯止めが効きません＞＜

最近リコール、故障だらけのトヨタは、工業製品として、果たして優秀だと言えるのでしょうか？

技術力が伴わないのに、レクサスなんて始めてハッタリ(ブランドイメージ操作)だけで売るってのはどうなんでしょう？

やっぱり買う人の思慮不足を指摘されても仕方のない車なんですね。

昨日のブロードキャスター、パロマ、雪印、三菱は出たけどトヨタの名前は出なかった。
レクサスがスポンサーだったからだろう？


奥田が経団連会長から退くや否や出るわ出るわ
歯止めが効きません＞＜

政府報道とトヨタ関連記事は疑ってかかれがもはや常識。
政府報道よりもＣＮＮで真意を確認でしょ？
「レクサス売れています」の提灯記事が乱舞した昨年の暮。
リコール問題で、トヨタの発表が発表した販売台数はウソだったことがバレた今年の春。
本当にトヨタの利益が１兆円を超えているのかも疑わしくなった。
監査法人はアノ監査法人だし。
利益の半分以上は日本国政府からの消費税の還付だし。

ついこの前まで、
「外車は信頼性が低い。故障ばかり。それに対して国産は信頼性が高い。さらにプレミアムなレクサスは無敵。」
って印象操作してた香具師は、どこに逝ったんでしょうか？ｗ

報道機関とグル、イクナイ。

金で買われる報道機関、ｲｸﾅｲ。

死んだかもね…可哀想に
南無〜(-人-)

レクサスのリコールやサービスキャンペーンが他のヨタ車に比べて異常に少ない件。

レクサスは顧客満足度がアメリカで高いとか自慢気に言う香具師がいるが、
２００２年の顧客満足度ＮＯ．１は「サターン」ですよ。
そう、あの「サターン」です。
日本市場で思いっきりコケた、あのサターンです。
この事実を見るにつけ、アメリカの顧客満足度がいかに我が国の顧客の意識と乖離しているか、わかろうというものです。

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2002/2002USCSI_J.pdf

去年の今頃
大学の先生　レクサス凄いですね。トヨタの勢いがある。あういう気持ちが世界一の企業を作るんですね
評論家　　　　マンセー。
ヨタオタ　　　　レクサスは世界一ぃぃぃぃ！

今日この頃
大学の先生　レクサス？あんなものは失敗失敗。何を勘違いしたのでしょうね？
評論家　　　　販売的には苦戦しているが、クオリティはずば抜けている。LSが出れば(ry
ヨタオタ　　　　レクサスは世界一ぃぃぃぃ！日本人がレクサスについてこれてないだけだぁぁぁぁ！

こんな感じかな。

>>224
>>日本人がレクサスについてこれてないだけ

「知らない人についていっちゃダメだよ」って小さい頃から言われてるからね。
怪しい自称プレミアムブランドについていく香具師はいなかったねｗ

＞評論家　　　　販売的には苦戦しているが、クオリティはずば抜けている。LSが出れば(ry
＞ヨタオタ　　　　レクサスは世界一ぃぃぃぃ！日本人がレクサスについてこれてないだけだぁぁぁぁ！
ここを修正しなさい！
例えば、
評論家　　　　販売的には苦戦しているが、クオリティはマズマズだ。リコールが出なければ(ry orz
ヨタオタ　　　　レクサスは日本一ぃぃぃぃ！日本人がレクサスについてこれてないだけだぁぁぁぁ！

>>224
工作員がドサクサに紛れてクオリティはずば抜けている、世界一ぃぃぃぃ！だとｗ　カス
それはもう過去の栄光だろｗ　クズ

>>227
過去にもそんなことはなかったですな。

奥田が経団連の会長を辞めたら出てきた通りマスゴミを黙らしていただけですな。
すべてマスゴミを使ったイメージ操作の賜物ですな。

追加
去年の今頃
バイト先の所長　レクサスのように、我々は地域で一番の会社を作るんだ！そのためには、レクサスのように妥協せず(ry

今日この頃
不振により左遷・降格　どうなったかは知らん

>>230WWWWWW

わたしたちは大切な天下り先であるトヨタ自動車を死守いたします！！

by国交省職員一同

いや、ＧＳ乗ってる奴等ってさ

貧 相 す ぎ

あんな奴等と一緒の車なんか乗りたくねーよ。
それが、レクサス車が売れない一番の理由なんじゃねーの？

リコ一ルのおもてなしWW

心配するな。クサにリコールはない。
なぜなら、ヨタ社内基準に則り、サービスキャンペーンや闇改修で対応するから。
国交省の役人の作ったリコール基準に従うなんて儲けにならないこと、ヨタはしません。

リコール隠しとか見てるとレクサスハイブリッドの電気系統は大丈夫かよって思ってしまう
今はBMの745iなんだけどｉドライブがよく止まって困る
LSのハイブリッドは期待してるんだけどなぁ静粛性とか

注意すべきは、ヨタ車の不良が原因で死んだり怪我をしても、マスコミもグルですから、
事故そのものが公になりません。

運転手がハンドル操作を誤まりｒｙと小さく報道されれば上出来です。

>>236
ｉＤＲＩＶＥがフリーズしても走行に支障はなかろう。
ヨタの故障は深刻度が全く違うことを認識せよ。

むしろ故障というより、設計から起因する不良と言うべきだけどね。

>>238
ハンドルが効かなくなるのは深刻な故障じゃないんですか？

レクサス工作員まだ必死です　叩かれても叩かれても湧いてきます
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1152518987/l50

>>240
ハイラックスのことか？
そりゃ、深刻というより、すでに車と呼べないだろうな。

もしレクサスを本当にプレミアムブランドと呼んで欲しいなら

「レクサスは欠陥も一切無いし全く故障しない」

と、車両価格に５００万円足して公に責任を持って言い切ってくれ。

アンチを貧乏人とか言ってる輩にはそれでも余裕の金額だろ？

今の状態じゃプレミアムクラッカーにも
ちょっと贅沢プレミアムブレンドビールにも負けてるよ

十勝スーパー耐久でクラス最下位だったＧＳ４５０ｈ。
途中電池が加熱して冷やすのにドライアイス大量に使ったんだって。
ドライアイスってＣＯ２だよね。馬鹿みたい。

１２気筒もあってエンジンが突然止まるベンツ
（クライスラー）よりはマシでしょう。

レクサスには全く興味ないけど、こんなとこでベンツのＳ買うとか
俺はＣＬとか自慢げに言ってる奴は実際何乗ってるんだろうねｗｗ

GSは今年のニュル24時間には出なかったのかね？
去年はハリアーハイブリッドで出場したのに。

ただ、GSは前輪で回生しないから、長時間レースになると下手すりゃハリアーより
遅くなるというのもありうるが。

>>247
ハリアーは世界的にリコールの最中ですからｗ
アクセルが戻らなくなるから。

しかし化けの皮が剥がれた
トヨタのお粗末な企業体質は
ＬＳデビュ！に華を添えたね。

>>246
それってフェラーリ乗ろうがワゴンＲ乗ろうが
みんな同じ意見になると思うけど。

>>246
>>レクサスには全く興味ないけど

それにしてはベンツのＳとかＣＬのことがカキコしてあるなんて、ｽﾚの隅々までよく読んでますねｗ

韓国ではレクサス一位ベンツ二位ビーエム三位だ

>>246
流石に工作員もリコールやら不祥事続きでヨタを褒めるのは気が引けるのか
「レクサスには全く興味ないけど、」なんてお茶を濁してから欧州車乗りを落とすやり口が流行り出したなｗ

>>245
それも古いな

何の順位？

原油価格が上がり続け上限が見えない今、
車を選定し買う奴はバカ。
その上に偽ブランドに騙されてレクサスを今の時代に買う奴は
二重に輪をかけた究極のバカ。

↑　貧乏人の独り言です。

>>246

中古車か自転車だな。

↑
ヨタオタなりの精一杯の反論のつもりだそうですｗ

>>252
そこは安い方が売れるところだもん

>>256　←自己紹介か？

工作員もヨタの醜態に呆れてきたのか？ｗ
元気がないぞ。

ＧＳ海苔の弁護士は工作員としては立派だな
個人情報を晒してまでヨタ擁護に傾倒できるんだから
見習えよｗ

↑何でもかんでも個人情報というところが笑える。

↑
弁護士

頭のない連中に限って、意味もあるとは思えない「個人情報」を云々
するものだ。要するに馬鹿なだけなんだが。

↑
弁護士

お前も馬鹿だよ
レス読んだがなんじゃありゃ･ ･ ･ ･

↑
弁理士

>>265
（ ´_ゝ｀）

↑
衆議院議員

↑
公認会計士

↑
不動産鑑定士

(´･ω･`)ｱﾎｸｻ

弁護士、必死ｗ

↑
司法書士

>>274
世界的に見ても最底辺の知的レベルだからな
かわいそうなやつなんだよ

↑
医師、イッシッシ。

マジで晒すか

>>276

（ ´_ゝ｀）プッ。

>>278

＞マジで晒すか

何か勘違い男。

この弁護士、ただの荒らしじゃん。
程度低すぎ。

荒らして何が楽しいのやら･ ･ ･ ･ ･

>>278
なんちゃって弁護士に失うものなんてないから大して恐れてないと思う

よほどレクサスが恥ずかしいんだね(´･ω･｀)

なんの歴史もないレクサスの名前でブランドを気取り、高級だのプレミアミだの
バカバカしくて話にもならないのだが
車だけを見てもレクサスなんて何の優れた部分の無いのに
よく擁護できるよ。
アホラシ

>>213
ﾜﾛﾀｗｗ

>>285
車を擁護する術がないもんね。
弁護士は荒らしになってるしｗ
弁護士、お気の毒ｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/23(日) 14:22:08 ID:CGNv0Q4r0
>十勝スーパー耐久でクラス最下位だったＧＳ４５０ｈ。
>途中電池が加熱して冷やすのにドライアイス大量に使ったんだって。
>ドライアイスってＣＯ２だよね。馬鹿みたい。

最後は電池が逝ってエンジンだけで走っていたらしいよｗ

東洋経済の今週号の特集は「トヨタの異変」−崩れた品質神話−

・リコールが過去最悪のペースで急増
・欠陥放置で品質保証部長など３人が書類送検
・米国ではクライスラーを上回るリコール発生
・下請け部品メーカーの従業員に「労災」で訴えられる
・米国の品質ランキングで現代自動車に抜かれる
・レクサスの国内販売は予想外の大苦戦
・既存の労働組合とは別の第二労組が発足へ

００年度前後に問題集中　奥田時代に原因が

とりあえず、ソアラとSCの価格差の内訳を教えてほしい

トヨタ、落日の予感。
来年あたりは「トヨタ、栄光からの没落」とか本が出そうだ。
ニュース番組で声を変調して「元従業員」とかいう人を出して、
「カイゼンなんて、全然やりませんよ・・・」とか内部告発が連発。
トヨタ、ついに販売高減少！
トヨタ、生産調整開始！
トヨタ、工場閉鎖を発表！
トヨタ、人員削減を発表！期間工から猛抗議！
トヨタ、正社員採用を抑制！
トヨタ、生産車種絞込みを開始！
トヨタ、賃金カットを実施！激しく抵抗する組合員！
トヨタ、レクサス撤退！
って感じかな。

平家物語の冒頭と同じ、
驕れる者は久しからず。です。
３０年間トップ企業であることは事実上無理。
あのマイクロソフトでさえも、ここ２０年くらいの急成長。
必ず、落日の時が来るのです。
いまのように、ワンボックスや商用車もどきばかりの車を
生産している会社の製品を、欲しいと思ってくれるお客様が
どれだけいるか？チョット考えればわかる。
一生懸命働いて貯めたお金で買いたいのは、トヨタじゃなくてヨーロッパ車。
２１世紀の今の日本でさえも、これは定説。

トヨタと一緒にされたら平家も泣くな。

ヨタオタやクサオタにはなりたくないな。
ﾃﾞｨﾍﾞｰﾄ的にどう考えても不利だもん。
証拠があがってる極悪人の弁護を頼まれた弁護士みたいな心境かな？ｗ

トヨタの走りは悲劇のステージへ

レクサスの走りも悲劇のステージ

(´･ω･`)感動はしませんがな…ハンドルOK？

「デンソー・レクサスGS450h」がピットイン
全ての参加車両の中で最初に1回目のピットインを行なったのは「デンソー・レクサスGS450h」。

総合トップが50周を終えた時点で、燃料給油とタイヤ4本交換を行なった。
また、ハイブリッドカー特有の電池を冷却するためのドライアイス補充作業も行なわれた。

1 ST1-1 1 ARTA　DENAG　GT3 42周 1:00'50.562
2 ST1-2 24 Pixy ADVAN PORSCHE 42周 1:00'59.374
3 ST1-3 3 エンドレスアドバンZ 42周 1:01'59.675
・
・
26 ST1-4 39 デンソー・レクサスGS450ｈ 39周 1:01'45.576

【2006/07/16 16:14】 決勝レースレポート | TRACKBACK(0) | COMMENT(0)

燃費も悪いしＣＯ２のかたまりドライアイスで冷やすし・・・クラス最下位だし・・・
ハンドル折れなかっただけでもよしとするか・・・。

ちょっと下がりすぎだろ・・・

印象操作とヨタヲタの寝言〜現在までの流れ

※０５夏（レクサス国内発売、欧州車を悪評するスレが乱立する）
・ライバルは欧州車、プレミアム料は頂いて当然。
・これはベンツもＢＭも終わったな。
・私はベンツ（BMW）のオーナーですが、レクサスにとても興味があります。次はレクサスを買います。
・高級な店舗に最高級のおもてなし。
・アメリカでは大成功。
・レクサスはすべてが厳選された最新テクノロジーの塊。

※０５秋〜冬（目標割れ・トヨタ大衆車の着せ替え事実が浸透・失敗が囁かれはじめる）
・レクサス店に欧州車オーナーがたくさん詰めかけているね。
・レクサスを買って本当によかった。ベンツ（BMW）を手放したのは正解でした。
・レクサス店は素晴らしい。高級ホテルのような接客。限られたVIPに与えられた特別な空間。
・アメリカの富豪はレクサスに乗っているよね。ビルゲイツやハリウッドスターもレクサス。
・いつまでも外車を信仰する外車ヲタ、時代遅れで哀れだね。
・ＩＳはアルテじゃありません。ＧＳはアリストじゃありません。ＳＣはソアラに比べて部品が云々。。。

※０６新春〜春（失敗決定的・失敗スレ登場・工作員スレ登場・不具合、リコール発覚）
・信用性のない世論調査結果（レクサス好評価）を欧州車スレへコピペマルチ爆撃
・AA荒らし
・低学歴、低収入、低脳、貧乏で買えないから僻みで叩いているんだろ。
・定型文を毎日コピペ。
・ＧＳハイブリッドが出れば･･･ＧＳハイブリッドが出れば･･･
・ＬＳが出れば･･･ＬＳが出れば･･･
・欧州車オーナーはＬＳが出るまで待っている（豊田副社長　談）

※０６夏（大惨敗の本が出版され、実社会でも失敗が認知される）
・理性が消失し、低学歴・低収入・低脳・貧乏・嫉妬・言葉の揚げ足取り　等、アンチを罵倒するだけ。

現在、なぜレクサスは成功したのか？が１、
で、なぜレクサスは失敗したのか？が４６、
てことは９０％オーバーで失敗してるって事だ。
巨人、タイホー、トヨタ・・　昭　和　の栄光ですな。

まず欧州者にはプレミアという過剰性能によって値段が高いのに対し
レクサス車を見るとどうしても分相当の値段とはとても思えん。
結局はそこじゃまいか？　外車でも分相当の過剰性能がなければ売れ
る理由は生まれないわけだし。

>>298
なぜレクサスは成功したのか？
そのスレ自体、肯定派が自ら作ったんではなくて
なぜレクサスは失敗したのか？
のアンチが作ったもの
従って100％アンチのスレだ。

ここは買えるけど買わないではなく

ほしくても買えない低所得者が、見栄を張って、ひがみを書き込んでいる糞スレです。

ほとんどが、張り付きで、低学歴、フリ-タ-、ニ-トで、社会から阻害されている

かわいそうな貧乏人ばかりです。

常連は8名程度と思われます。

適当にからかうと、必死で、レスするので、結構おもしろいスレでもあります。

以上の点、ご考慮して書き込みください。



.

>>297
最下位になるような車で参戦すんなよ！
まあ、ハンドル操作が正常で安心したｗ

>>301
俺が書き込むのは、お前のようなトヨタ工作員にちょっかい出すの好きなのｗｗｗ

祇園精舎の鐘の声　諸行無常の響きあり

沙羅双樹の花の色　盛者必衰の理をあらわす

おごれる人も久しからず　ただ春の世の夢のごとし

たけき者も遂には滅びぬ　偏に風の前の塵に同じ

>>302
でもトヨタはツイてるよ。
パロマの事件がなければ、熊本のハイラックスサーフ事件は、もっと
大きくマスコミで扱われていた。
同じ死亡事故でも車は「ハンドル操作の誤り」「スピードの出しすぎ」
とかで終わり。死人に口なし。
自損事故でドライバー1人死んだくらいじゃ、新聞にも載らないのが
普通だ。

あほか、パロ魔はスケープゴートよ♥

>>305
本当に運だけなのか・・・
パロマ報道のタイミングは絶妙すぎるぜｗ

>>301
買えないし憧れもしない。
と、工房は思う。

パロマ事件、なにか裏を感じるんだよなぁ。
トヨタの影。こういうときのために、リークする
タイミングを待ってたの？というくらい絶妙。

>パロ魔はスケープゴート
当然の見解だな

まぁ与太に限らず，大企業と称する連中のやり方は分かり切ってるけどね

日銀の福井見たって分かるじゃん

馬鹿見るのは俺らだけ

パロマは偶然だと思いたい
まあトヨタも奥田のボケジジイの影響が薄れていけば
また良い車を作り出してくるだろ

グニャついた脚と何も伝えないハンドルはトヨタのポリシーなんで
いつまで経っても直らんとは思うが

レクサスのG-Linkって一言で感想を言うなら、スゴイですね。
全部無料通話だから、いくらでも利用してほしいとも言われました。
ナビの設定からホテルの予約まで、何でもしてくれるのですね。
まるで、秘書がいるみたいです。
一人で運転中、眠気が来たときに、「話し相手になってよ！」なんて
利用の仕方ができるといいなぁ、なんて、ふざけたことを考えてしました。

　ただ、実際に利用するに当たっては、果たして私に使いこなせるかなぁって不安です。
声だけ聞いていると、「すごい美人秘書」だし、何となく照れくさいです。
思いっきり緊張して、顔を赤らめながらナビの設定を依頼している自分の姿を想像してしまいました。

　レクサスオーナーのみなさんは、どの程度の頻度で、どんな利用の仕方をなさっていますか？

名ばかりのプレミアムは道をあける

>>313
ポロにね。

CM見てたらレクサスがSUV出したのか！？
と驚いた。


よく見たらRAV4だった・・・紛らわしい。
今のヨタ車にLマーク付けたら全部レクサス車に思うだろうなw

レクサスＲＸ（トヨタハリアー）も7月12日にリコールだな。

Lexus RX Recall Information
WASHINGTON (AP) - July 12, 2006 -- Toyota Motor Corp. said Wednesday it was recalling 367,500
Toyota and Lexus sport utility vehicles in the United States because a piece in the front
console area could come loose and interfere with the gas pedal.

ttp://honyaku.yahoofs.jp/url_result?ctw_=sT,eCR-EJ,bT,hT,uaHR0cDovL3d3dy5mcmVlcC5jb20vYXBwcy9wYmNzL
mRsbC9hcnRpY2xlP0FJRD0vMjAwNjA3MTIvTkVXUzEyLzYwNzEyMDQ2MiZTZWFyY2hJRD03MzI1MDU1OTM4ODc3OA==,qlang=ja|for=0|sp=-5|fs=100%|fb=0|fi=0|fc=FF0000|db=T|eid=CR-EJ,

フジＴＶ「スタメン」でパロマ叩き報道、その後ＣＭに入るときスポンサーテロップに「TOYOTA」
う〜ん・・・香ばしいですねｗ

>>312
ホテルの予約などはアメックスのセンチュリオンデスクに頼む私には全く必要のない装備だな。

>>318
だからなんだ！？

>>318
G-Linkはナビの設定からほとんどの予約までやってくれるが、おまえはどうせホテルの予約だけだろ！？

このスレ　ぐぐっても引っかからなくなったんだけど
なんでだ？

>>321
それは”糞スレ”だからだろ。

>>322
お前も分かっているはず。

このスレが落ちて、新規に立たなくなった時は本当にレクサス終了だ

>>323
お前のような馬鹿が複数いる限り
この糞スレは、続くだろうよ。
そんでもって、ず〜〜〜っと、ひがみ節を書いてるんだろうよ！

>>324
そうだね。
憧れの対象として語られてるの見たことないし

>>53
面白い記事ありがと。

しかし、こいつらベンツに真面目に乗ったこと無いな。
１０年２０万キロ走って、部品替えなくてもいい、何も変わらないとはよく言えたもんだ・・・。

乗っていって、キロ数が伸びていく、その節々でちゃんとメンテナンスするし、
実際にそれが出来る体勢があるから、長持ちするのであって、部品を替えることで
また乗り心地が戻って、さらに走行距離を伸ばしてやろう・・・と思うのが楽しいのに。

マンセー記事にしてはダメ過ぎだね。

>>314
ポロは安くて扱いやすくて良いよ。

なんでレクサスでああいうクラスを出さないんだろう？
ＶＷはポロでも、一応、ちょっとだけかも知れないけど、プレミアム感を出すことに成功しているんだが。

何度言ったらわかるんだ？
ひがまれると思ってるようじゃ、プレミアム失格。
つまりは誰にでも手が届くと思ってるから、ひがまれると思ってしまうんだよ。
本当のプレミアムなら、ひがみなんか関係ない位置にいるはずだけどな。

>>324
ただのヨタ車で何が僻みなんだ？ただ臭い名前とロッテリアマークのエンブレム変えただけの車に価値は無いよ

本当にクサオタは阿呆しかおらんな

例えば、君が時計オタだったとして、２０００マソの宝飾時計をひがむか？
ひがみを通り越して、あきらめるだろ？

クサってのは、所詮ヨタ車の中でプレミアムを誇示してるに過ぎないよ。

貧乏人だって欲しけりゃローンで買うだろ
売れてないってことは、そこまでして欲しくは無い車ってことだ

>>331
そのとおり。
心底欲しけりゃ、ローンで買える値段じゃん。
そこまで購買意欲を高める要素がないから売れないだけさ。

>>332
お前はクレジット通らんだろうけどな。
でも、ほとんどのオーナーは現金じゃあないか

>>329
お前は僻みだろう。
なんとなく貧乏臭せえもんお前

>>333
また妄想か？
何度言ったらｒｙ

今時、現金で車買う香具師なんているのか？ｗ
フローを活かすことも知らないのかなｗ

>>334
お前が貧乏臭いよ、たかがレクサスでアンチに僻みとか言ってる時点でな

「現金」フラグ　キタコレｗ

>>297
※０６夏（大惨敗の本が出版され、実社会でも失敗が認知される）
・理性が消失し、低学歴・低収入・低脳・貧乏・嫉妬・言葉の揚げ足取り　等、アンチを罵倒するだけ。

>>336
借金して車買うなんて、格好悪すぎ。
フロー以前の問題。たかが、６００万位でフローってｗｗ
そんなに金に困ってるなら
お前は中古の軽でも乗ってなさい

↑
※０６夏（大惨敗の本が出版され、実社会でも失敗が認知される）
・理性が消失し、低学歴・低収入・低脳・貧乏・嫉妬・言葉の揚げ足取り　等、アンチを罵倒するだけ。

>>340
クサ以外は全て中古の軽の世界ならよかったね。
妄想、乙。

>>337
普通は思わんけど、ID:Oonqs0hPO
こいつ貧乏くせえだもん

＞借金して車買うなんて、格好悪すぎ。

この単純思考、恥ずかしいｗ

>>342
クレジットでも大した車乗ってねえくせにｗｗ

>>345
またまた妄想、乙。

>>344
ごめんな、俺の周りでは誰もいないから、
いたとしても恥ずかしくていえないだろうけどな
彼女にだっていえないよ、借金で車買ったなんてさ

　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉 　　　　　　　☆　　　 　　☆
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　　　　　☆　　　　　　　☆　　　　　　　　　　　　　　☆
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆　　　　☆
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　 　
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./ 　＜　リコールスルー
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　　　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　

>>347
で、レクサスのよさは無いの？
妄想はもう聞き飽きた。

>>343
はいはいｗｗまぁ俺から言わせればレクサス如きで僻みとか言う奴は逆に貧乏臭く感じる

さて、レクサスの魅力をじっくり聞かせてもらおうかね？ん？

>>347
なんだ、餓鬼か

>>347
「現金」で買ったクサの魅力を語ってもらおうじゃないの？え？どうなの？

>>349
やっぱり貧乏だったのね。

車なんて俺は大した問題じゃない。
車の専門的知識はあまりないから
だから、なんだっていいんだけど、一応国産主義。
で静かで、デザインが俺の好みならそれでいい。
レクサスは店員の感じがいいから、いいんじゃない。
女房にＩＳ買ったけど、俺は今ＬＳ検討中。　でもちょっと大きすぎ。
ＧＳはデザインが気に入らない。悩みなあ。

>>354
ふむふむ。
で、売れない原因は何だとおもう？

>>352
餓鬼ではない。
やんちゃっておねえちゃんに言われるけどね。

>>355
興味ない。
売れても売れなくてもどっちでもいい。

>>354
>>車なんて大した問題じゃない

前置きはいいんだよ
そんな君がなぜここにいるのかい？ｗ

結局これだよｗｗ
クサオーナーや擁護派とかは貧乏とか僻みとかしか言えないんだよ

レクサスのいい所を言えと言ってもスルーするしな

>>358
休みで昼寝したら、眠れない。暇つぶし。

なんでそんなことで悩むわけ？
車なんて大した問題じゃないんでしょ？ｗ

ベンツ３５０に乗ってろ、はげｗ

>>359
レクサスのいいところ、
まあ、静かだね。店員の態度がいい
ディーラーの建てやがきれい


車の専門的なことはわからん。

>>356
じゃ、建設業かい？
あの業界は現金主義で、見栄の張り合いだからな

>>361
だから、国産だって言ってるだろ
よく読め。
以前ベンツの５００Ｓで故障多すぎで参った。それ以来セルシオ。

>>362
なる程ね･ ･ ･ ･こんな奴がカモになって訳だ

>>363
建設業界はそんな余裕ないし、あったとしても
金のあるところ見せられないよ。

なって×
なった◯

>>364
レクサス？ｗ
おまえ、Ｅ３５０だっただろ。
それも妄想か？ｗ
このはげ。

>>365
まあ、かもるっても大した金額でもないだろ。
割高って言っても、３割、４割だろせいぜい。
問題ない。

・車は大した問題じゃない　←夜中にここ来ておいて
・でも一応、国産主義　　　←トヨタ主義じゃなくて？
・静かで「デザイン」が好みならいい　←えぇ？？
・女房にIS買った、自分はLS検討中　　←うぷぷ　　
・おねえちゃんに「やんちゃ」と言われる　←俺からも言ってやる

よっ「やんちゃ！」
すげぇ！大物だ！

>>368
なんだそれ、人違いしてないか？
よく読め

117 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/07/22(土) 19:11:25 ID:GQa0/OFW0
>>115

E350が俺の車だが、かみさんのIS350Sでいってやるよ！

>>370
俺の息子の方がやんちゃって女に言われるけどね。
女房の前では紳士というか、神父のようですｗｗ

169 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2006/07/22(土) 22:08:25 ID:GQa0/OFW0
レクサス購入にあたり
ISとGSを比べたが

まずE-classとGSはE-classの勝ち
つぎC-classとISはISの勝ち

もともとE乗っていたからGS興味あったんだが
スタイルがいいと思う角度もあるが、ちょっといかがなものかと思う角度もある。
その点、ISはスタイリングの点でCよりいいしかっこいいと思った。

信じるかどうかはご勝手に！

>>372
うちのカミさんは２５０です
女性には２５０の方がいいいって店員が言ってた。

どいつもこいつも低レベルだな。

mqgBDRSA0＝Car31Gm00

妄想、乙。

>>369
ああそう･ ･ ･まぁお幸せに＾＾

>>377
こんなとこで信じてもらわなくてもなんでもいいが、
俺はほんとだよ。

>>378
はい、おかげさまで。

>>379
妄想、乙。

>>375
女性には250の方がいいって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

GTOかよ

>>382
ﾜﾛﾀｗ

アクセル踏むと走り出しそうだなｗ

>>382
なに？ＧＴＯって

>>385
面白いね、君ｗ

しかしまあ、どのスレも夏真っ盛りだな

GTOしらんの？

ここのレス53から
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

このやんちゃなオーナーさんはISがマーク×のプラットフォーム(土台って言えば分かるか？)を使って作られた事すらも知らんようだな

「やんちゃ」で「車音痴」か。
クサオーナーの典型でしたｗ

結論：日本に真の高級車の育つ土壌はない。ヨタレクサスは速やかに撤収し、日産インフィニティ、
本田アキュラは日本導入を取りやめるように。自殺行為だからなwwwwwwwぎゃ〜〜〜〜〜〜

>>389
そんなこと知らないが、どうでもいい。
ましてや、女房の車だし。俺の車でも同じだけどな。
マーク×と同じエンジンだってえのは聞いた気がする。
クラウンとも同じとか言ってたような。
それもどうでもいい。

どんな奴がレクサス買うのかと思ってたけど、こういう奴だったのかぁ〜
なるほどなるほど

マーク×の内装をちょこちょこっと化粧して、違う(250はマーク×と同じ)エンジンを載せて、あとはデザインを変えた

それがISです…所詮は安物から出来た車
高級車ブランドを名乗るには相応しく無い車…それがISです

結論：日本に真の高級車の育つ土壌なんてない。
レクサスは速やかに撤収、既存店舗はベンツ日本、ＢＭジャパンに譲渡すべし。
日産インフィニティ、本田アキュラは日本導入計画を今すぐ破棄すること。

どうせ共食いなんだからなwwwwwwwwwwぷぎゃ〜〜〜〜〜

トヨタとレクサスは全く別
と言っておきながら
メーカー都合でセルシオを廃版にしてしまう
顧客軽視の経営姿勢。
セルシオオーナーは喜んでＬＳに移行するの？
お気持ちを是非お伺いしたいものです。

>>390
車音痴か？
俺にとってはほめ言葉みたいなもんかもしれんな。
車に詳しいのって、ちょっとひくなあ。
まあ、詳しいのはいいとしてもやけに自慢したり
人の車を批判したりするやつは最悪だし、
俺とは違う人種だと思う。

>>394
あら、欧州車グレードのダンパーがようやくサスに使えるようになったというのも
ウソだったんだね。実際はマークＸと全く同じだと。

忘れてましたが、ISだけではなくGS.SC.LSにも同じ事が言えます

>>394
大した問題じゃないな。そんなこと。

結局レクサスなんて、ヨタ車からの乗り換え組しか買わない車

>>396
実際は「セルシオ＝ＬＳ」つまり「ヨタ＝クサ」なのにね。

>>399
SCなんてヨタ公認のエンブレムチューンのソアラじゃん（嘲笑）。
何も知らない年寄りが老後の楽しみに買っていくらしいが哀れ。

>>396
ややこしい話はしらん

>>404
何も知らないならISじゃなくてクラウンにしておいた方が良かったのに。

>>403
しかもライバルがベンツのSLってが笑えるよｗｗSCなんてSLは愚か、SLKの足元にも及ばないよ

>>405
クラウンって響きがねえ、中国の車みたいじゃない。
あとあの王冠印。

自他共に認める車音痴で
突っ込まれれば、「どーでもいい」を連発
有名なあのお方と同じ属性
典型的なレクサス被害者ですな
　
他人の年収や職業、学歴には興味持つなよｗ >>392

そもそもTOYOTAがブランドだっていうなら、正々堂々と米国市場でもTOYOTAブランドで
「アルテッツァ」「アリスト」「ソアラ」「セルシオ」「ハリアー」「ウィンダム」で
売ればいいだろ。

結局、カムリ、カローラの大衆車イメージが染みついてるTOYOTAブランドじゃ
北米市場で商売にならんから立ち上げたのが似非プレミアムのLEXUS。

既に高級ブランドを確立している日本ではLEXUSなんていらなかった。
だから初代セルシオからずっとTOYOTAブランドと包茎ちんちんマークで
売ってきたんだろうが。

これはTOYOTAブランドに誇りをもっている日本のユーザーに対する裏切り行為だぞ。
リコール隠しより罪は大きい。失敗するのは当たり前だな。

レクサスって、アクセル踏むとちゃんと走り出しますか？？

>>408
他人の年収、職業にも大して興味ないなあ。
自分の収入には執念もつけどなｗｗ。

とんねるずの　石橋　ってもっぱらのうわさ

★山本淫行真相もみ消す？　ある影…

・「北海道・函館で淫行しちゃって、お笑い界を追われた山本圭一だけど…」。
　業界早耳氏が耳打ちする。

　「本人はもちろん、警察当局からの発表もなく、現場でナニがあったのか判然としない。
　でも、少女と一緒にいたのは、山本だけじゃなく、大物タレントもいたって話なのよ」
　と早耳氏が漏らす。

　「中年の男が一部マスコミに『山本と仲のいいタレントと１５歳と１２歳の少女も現場に
　いた。大手プロダクションが動いて話を封じ込めているんだ』って」
　で、それは誰？
　「タレント“いじり”が得意のＴよ」。

　これが本当なら、山本ひとりが芸能界を追われることもなかったか…。
　http://www.zakzak.co.jp/gei/2006_07/g2006072212.html

>>407
クラウンマジェスタは王冠ではなく包茎ちんちんマークですが何か。
アジア諸国に輸出しているロイヤル相当グレードも王冠エンブレムは使ってないはず。

レクサスオーナーはクレジット・ローンの利用が出来ない社会不適合者。
サラ金・闇金の利用枠だけが巨大。

ダイハツ カムリも混ぜて下さい。

>>412
どうせなら加藤浩次も一緒に引退してやりゃ良かったのに。
どうせ、山本が吉本から縁切りされた時点で極楽とんぼは消滅したんだからさ。

>>415
カムリのダイハツ名はアルティスだろ。
でも、そのアルティスが北米市場ではトヨタカローラのサブネームになっているという事実。

>>407
クラウンが中国車てwww
そりゃないぜよwww
そんな見方ならクサなんか買う理由一個も無いぞwww

>>418
支那を代表するショーファードリブンカー「紅旗」の一部モデルはクラウンマジェスタが
ベースですが何か。
http://response.jp/issue/2005/0422/article70101_1.html
（最後の２行に注意！）

ぅぉお!?初耳ですた

品質面でトヨタ基準を匂わし
ブランド面でトヨタと違うと言う
では「レクサス」って何なの？
と買う側は当然そうなる
非常に解り難い

例をあげるなら
・トヨタと完全に無関係としてスタート：すべて新規開発、部品１つに至るまで流用せず、トヨタブランドやトヨタの顧客に頼らず試行錯誤を繰り返し徐々に支持をとりつける
・トヨタの高級セクションを位置づけてスタート：往年の名車（例えば２０００ＧＴ）を本腰いれて開発、売り駒をセコク揃えるなどせず名車のブランド力を高めてから徐々に規模を拡大する
あと、サービスに重点おくなら点検時や壊れた時セールスが直接取りに出向いて直接生産工場へ送って完全メンテを実行すべき（本田がＮＳＸでやった手法）
まず其処から解り易い「ブランド」を確立するべきだったと思う

販売店の「店構え」を中心にして
「社員の教育をしっかりしたから買ってください」
では完全な自己否定だろ
はじめから「優秀な人材を育てている」と誇っているなら絶対しない
どう見ても上層部の戦略ミス

>>421
×例をあげるなら
○ブランドとして解り易くするなら

「今までのトヨタは糞ですよ。はい、美味しそうなカレーでしょ？これがレクサスですよ。」

「別に豪華な器に盛り付けただけだろ？臭いは誤魔化せてないぞ？」

ハイブリッドで売り出せなかったのが痛かった･･･。
アメリカでも稼ぎ頭になってるハリアーのハイブリッドをそのままレクサスに入れて
普通車はトヨタだけど、ハイブリッドはレクサス、みたいなイメージの発信を
日本の消費者に向けてすれば良かったのに。

>>423
ウンコ味のカレーとカレー味のウンコの話を思い出したｗ

普通に売れてるハリアーをレクサスに入れなかったのは賢明だろ

次期でいれるのか？
それをしたら本当にトヨタ終わりだよな

今のハイブリッドはエセ環境技術
ホンダやＢＭＷみたいにエンジンそのものから見直して燃費向上はかるべき
停車からのスタートをモータに任せて燃料濃く吹かなくても始動できる
速度まで上げてからエンジンかけるなら燃料消費の面から環境にやさしいと思うが
今の電動モータで最大出力稼ぐ売り出し方法は乱暴運転助長で環境破壊技術になるだろ

公害という点から見れば
バッテリーをはじめ電子デバイスの製造時に使う電力や危険物質
頻繁にアイドリングストップするから触媒温まるまでの冷えた状態が
与える環境インパクトもどうにかしないとまずいだろ
触媒の効率上げるためにもっとプラチナ使うとかなればよけにやばいだろ
１トンで３ｇしか取れない物質で精製に使うエネルギーも半端じゃない

>１トンで３ｇしか取れない物質
プラチナの鉱石を１トン使ってだからな一応
採掘できる地域も後進国ばかりで多く採掘させても豊かにならない
先進国の奴隷だからな

>>425
そうか？買い替えの客をレクサスに誘導できたはずだが。
ちなみに次期ではRXとして入れる。

十勝耐久24ｈでGSが出てるのはルマンへの布石か？

坊やだからさ

十勝スーパー耐久でクラス最下位だったＧＳ４５０ｈ。
途中電池が加熱して冷やすのにドライアイス大量に使ったんだって。
ドライアイスってＣＯ２だよね。馬鹿みたい。

米国ではレクサスＲＸ（トヨタハリアー）も7月12日にリコールだな。
日本では未対応だが。
Lexus RX Recall Information
WASHINGTON (AP) - July 12, 2006 -- Toyota Motor Corp. said Wednesday it was recalling 367,500
Toyota and Lexus sport utility vehicles in the United States because a piece in the front
console area could come loose and interfere with the gas pedal.

おはよう

http://up.2chan.net/e/src/1153695717324.jpg

スーパーで買ってきた刺身を、
プリントの発泡スチロールパックのまま食べるか（クラウン）。
陶器の皿に移して食べるか（レクサス）。
の違いでしかない。
中身は同じ。

>>434
あと店構えね。
普通のスーパーと高級風で気軽に入りにくい店構えのスーパー。

真面目な話、レクサスはオンラインでアンケートの窓口を作れば良いと思う。
色々な投書にちゃんと目を通せばいかに「間違った方向への努力」をしているか
解ると思う。

>>434
＞プリントの発泡スチロールパックのまま食べるか

乞食みたいな食い方だな。
そんな奴いるのか？

>>435
成城石井とか、ナショナル麻布とかなｗ
>>436
クラウンで満足する乞食が多いからなｗ

>>436
盛り付けの話なんだがわかってる？
発砲の容器は食べないんだぞ。

乞食に何言ってもムダだよｗ

http://www.nandemo-best10.com/f_car-basic/z211s.html

トヨタ自動車関係者による印象操作が必死です。

>>440
○レクサスにまけるな！ (05/7/28)

いかにもってコメントだなｗ

>>424
ウンコを食った事がない人の方が圧倒的に多いんだから、その例えはダメだ
「ウンコの臭いがするカレーとカレーの匂いがするウンコ」
これが例え話としては正解だ

ttp://response.jp/issue/2004/1027/article65029_1.html

「曲がらない盗用多」

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｽ

ttp://up.2chan.net/e/src/1153695717324.jpg

ナニコレ?ドブネズミか?wwwwwww

低能・低学力→3流大学受験失敗→3流専門学校→不勉強・留年→落第・退学→無職引き籠もり
→妄想癖・白昼夢→脳内経営評論家・脳内高級車海苔→現実糞状態→欲求不満拡大→一流・高級・上流批判
→ﾚｸｻｽ批判＝ｱﾝﾁの典型事例

＞４４３

ID:EZFHePu20
ID:YX/12kOj0＝低能・低学力→3流大学受験失敗→3流専門学校→不勉強・留年→落第・退学→無職引き籠もり
→妄想癖・白昼夢→脳内経営評論家・脳内高級車海苔→現実糞状態→欲求不満拡大→一流・高級・上流批判
→ﾚｸｻｽ批判＝ｱﾝﾁの典型事例

見る目がある人
→アンチレ臭ス

見る目が無いDQN
→レ臭スマンセー!!

　　　　　　　【　【　失　敗　確　定　】　】

2006年には、日本で5〜6万台の販売を目指す。
http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/person/epoch/050831_lexus2/index2.html

「年間５万−６万台を目指す」（渡辺捷昭社長）
http://car.nikkei.co.jp/news/newcar/sed.cfm?i=20050726c2000l1

年6万台のペースが当面の計画だ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20060322/100645/

　　　　　　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　

｢レクサス｣の06年の国内販売計画を約３万台とする方針を固めた。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://www.asahi.com/business/update/0722/006.html

　 　 　 　 　 9m
　　　　　　　 ＼＼
　　　　　　　 ∧∧|
　　　　　　　(^Д^)　　ﾌﾟｷﾞｬｰ
　　　　　　 /´　　ヽ
　 　 　 　 〈 〈）　　l　　　　　　　　　　　　　m9
　　　　　　 ヽm9 /　　　　　　　　　 　 　 　 ﾉ
　　　　　／／｀ヽ ＼　　 　 　 　 ﾌﾟｷﾞｬｰ　 (^Д^)
　　　_／／　　／ ／　　　　　　　　　 　 　 (　( 9m
　　(＿ノ　　 (＿_,)　　　　　　　　　　　　 　 <　＼

年間目標台数を半分に減らして青息吐息なのに巻き返すなどと戯言を吐き始めたレクサス

>>437
正常石井は牛角（レインズ）に買われてから、こぎれいで高価な品はあるけどどこにでも
ある普通のスーパーに成り下がってしまいましたよ。
西部に買われて、そごうの地下にまでできたザ・ガーデン自由が丘みたいなねwwwwwwうえうえっ

どっちもベンツのレクサス化だな。ぷぎゃ〜〜〜

>>444

Z の出来損ないみたいな感じだな。
さすがレクサス。
どれみてもパクリ臭がしてる。

ベンツやＢＭから乗り換えた人はどれくらい居るのかな？噂じゃ5％て
聞いたけど？マジだったらほとんどが国産からの乗換えだね･･･

それじゃ伸びないしブランド立ち上げた意味はないなぁ･･･

>>451
＞ほとんどが国産からの乗換えだね　　×
＞ほとんどがトヨタ車からの乗り換え　 ○

>>451>>452
そのと〜り
　
レクサスって何処の国で人気有るの？

ベンツやＢＭＷの方がズット存在感あるように思うけど!!

ぜひ成功して欲しいとは願っているんです。
高くても売れる日本車。いいなあ。画期的だ。

今のレクサスでは無理だろうけど、こういうのは継続が伝統とか力になるから、
あまり商売っ気を出さずに、良いものを作って高く売る（高くしか売らない）という方向で、
ぜひがんばってもらいたい。

ＢＭＷとベンツと同等のクオリティが実現できたとしても、残念ながら同額では売れない。
伝統に裏打ちされたブランド力というのはそれだけ強固だと思うのです。
かといって、同等のものを安く売ってしまったら安物のイメージが付いてしまって将来的に勝てない。
ＢＷＭやベンツを凌駕するクオリティを同等価格で、という方向でがんばって欲しい。

メルセデスにはブランド以外にも「あの価格の価値が有る」と思う。
勿論絶対的なブランド力も有るし。

ところがＬトヨタには・・・大衆車でしょ。プレミアムとは対照的な。
車音痴だって「何故？」と思うよ。メーカー側だけが「プレミアム・高級」って
言うのは。

大衆車のベースに化粧直しした外装では誰も買わないよ。

まあほら、それをいったら国産は全部「大衆車メーカー」ですよ。
だからこそ、国際的には「日本車は安い、壊れない」ということになってしまっているのでしょう。
そこを何とか打破して、「日本製高級車は高価だが、高価なりの価値がある」という評価を得ようとしているわけで、これはものすごく厳しい挑戦です。
さすがのトヨタも横綱相撲はできないでしょう。

レクサスでなくてもいいのですが、高くても売れる車のブランドが日本に出来るなら本当に画期的だと思います。
しかし現状でそれが実現できそうな体力があるのはトヨタくらいかなと。

>>455

大衆車のベースに化粧直しした外装=ベンツＢクラス

まあ、クライスラーと合併してしまったのはシュレンプの大罪だけどね。

>>457
Ｂクラス買うんだったらゴルフにするが。
理由：やはりベンツなのでランニングコストが上がる。

とはいってもベンツはベンツ。クライスラーのシャシーを流用してるわけではないし。
化粧直しという言葉は、トヨタ車のような大衆車をベースにしてレクサスを造る
から化粧直しと呼ばれる。日本語を勉強するように。

　

トヨタのSUV欠陥放置、当初の発表はウソだった
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060720i405.htm

トヨタ、リコール処理でも下請けいじめ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060722-00000016-cnc-l23
ttp://www.carshop.net/mailnews/

テレビメディアでのトヨタ批判の少なさは異常

>>456
>レクサスでなくてもいいのですが、高くても売れる車のブランドが日本に出来るなら本当に画期的だと思います。

その通りだと思います。
まずはプラットフォームから新しく作り直して値段に見合う車両の生産から
だと思います。勿論トヨタには存在しない車両です。

ドアの開閉音や高速安定性等、「国産とは全然違う」作りが出来ればレクサス
にも多少、見向きされると思います。
今の値段設定の価値が有るかどうかはブランド力が弱いと思いますが今のやり方
よりはマシかと思います。

タクシーで使われるメルセデス>>>タクシーに使うことが出来ないレクサス

>>461
確かにモノは良くないと話にならないです。
車の基礎・根本に関してお金を惜しんでいません、という態度は大事ですね。

まあ設計形状そのものは同じでも、材質がはっきり異なるとか、
チューニングに関して専任のマイスター的な人が取り仕切るとか、
そういうのもアリかもしれませんが、それもある程度の評価が得られた後の話。

王者を目指す挑戦者メーカーなら、真っ向から、作るモノで勝負する態度でいかないと、長い目で見て王者になれるような賛同・支持は得られないと思います。
王者を目指さない挑戦者メーカーなら、まあ、利益優先でもいいのかもしれないのですが…。
ぜひ王者目指して欲しいのですよ。

僕も461さんと同じ意見です！ 理想は新しく国産ﾒｰｶｰが出来て、そのﾒｰｶｰが高級車ブランドを築けるといいと思います！あくまでも理想です。

>>462
レクサス(トヨタ？)が陸運局にレクサスのタクシーを認めるなと圧力をかけたって噂。

最初から着せ替えプレミアムを作ってしまったから、
あとから４６１の言うような車を作っても、信用されないだろう。

なんでそんなにレクサスに興味があるんだ？
嫌いな車なら無視すりゃいいのに。

なんでレクサスの失敗に興味があるんだ？
わざわざ書き込むことなんてしないで
このスレを無視すればいいのに

今までダーティな手法で売り上げ伸ばしてきたトヨタがコケ始めたからみんなざまあ
みろって思ってるだけじゃないの？　尊敬されるような商売してればこんな風には
ならなかったでしょ。

トヨタもいつまでもこんな詐欺的擬装ブランドに関わってるとまずいよ。
このままじゃトヨタブランド自体が崩壊すると思うけど。
トヨタは庶民のカローラでいいじゃん。

低能・低学力→3流大学受験失敗→3流専門学校→不勉強・留年→落第・退学→無職引き籠もり
→妄想癖・白昼夢→脳内経営評論家・脳内高級車海苔→現実糞状態→欲求不満拡大→一流・高級・上流批判
→ﾚｸｻｽ批判＝ｱﾝﾁの典型事例

omotenasi

>>471
IDがDB(ドラゴンボール)…｢みんなオラを助けてくれ｣って言ってみろよwwwww

なぜレクサスは惨敗したのか？

レクサスに乗ることは、恥ずかしくないか？
まだ、ヴィッツやパッソの方が乗る理由の説明ができるな。
オレにしてみれば、レクサス買うのとヒュンダイ買うのとは同じだ。
どちらも「乗っている理由」が絶対に必要なことだ。

高級だのおもてなしだの言わなければ乗りたいと思うけどな。
堂々とそんなんこといわれたら恥ずかしくて乗れん。

普通にレクサスチャンネルでよかったと思うんだけどな。
高級とか、おもてなしが良いとか、それって消費者にじわじわと
浸透するものであって、自ら声高に宣言（宣伝）するものじゃないもんな。
まるで、トヨタとは関係ないですからみたいな戦略がよく理解できない。
レクサスはあくまでトヨタであって、レクサスという自動車メーカーには成りえてないんだからさ。
その辺の浅はかさが、消費者をなめてるんだよ。

そこら辺を考えれば考えるほど、レクサスの存在意義が解らなくなる。

結局「ＧＳじゃ無くてアリストでいいじゃん」って事になる。

結局のところ、ちゃんとトヨタの冠で売ろうよって話でしょ。
もしくはトヨタの冠を捨てて、ぜんぶレクサスにしましょう
って話なんじゃないのかなぁ・・・・
例えばヴィッツにしたって、結構売れてるかもしれないけど
似たような競合車種はあるわけだから、
トヨタ車全部まとめてレクサスしようにして
日本的ものづくり、売り方から脱皮すればよかったんだよ。

レクサスＬＳは登場が楽しみ♪
写真だけで判断するならＳベンツよりカッコよさそう。
ＧＳもかっこいいなぁ。
もうＢＭＷの７シリーズはもう見飽きたなぁ。
買うならやっぱりＬＳ？

>>475 ID:Zwjy3Aqh0

おまえみたいな貧乏人には一生買えない車なんだから
いらん心配するな。

>>480
でっかいカローラに対してそんなに夢が描ける
安っぽい人生がうらやましいよ。

何食ってもうまいんだろうな。きっと。

>>480
そこまでベタな工作レスも珍しいｗ

国産が舶来物より誇れるのは電気系統だけ。
それは今も昔も変わらない。
舶来物の電気系統も最近は随分良くなったけど
やっぱりあれって思う時はある。
だけど、国産デザインの進化のなさに比べたら
明らかにマシだよ。本当に。
国産は真似事ばかりだもんな、車だけに限った事じゃないけど。

外車って国産には無い「味」が有るよね。
イタリアのバイクに乗っていたけど面白いんだよね。
多少、故障が出ても気にならない程の強烈な個性が有る。

今乗っているドイツ車もそう。故障は多いけどそれ以上の個性と魅力が有る。

国産車は優等生だけど俺は今はいい。

トヨタ自動車は２４日、高級ブランド「レクサス」について、
現在販売している「ＧＳ」「ＩＳ」「ＳＣ」の全３車種を一部改良して発売した。
レクサスの販売車種を一斉に一部改良するのは、
昨年８月の販売開始以来初めてで、低迷する販売のてこ入れを図る。
　ＧＳに、ドアロックに連動してドアミラーを自動的に格納する機能を採用。
ＩＳには、座席のオプション設定を増やしたほか、ＳＣには、より安全性が高いエアバッグを標準装備した。
　価格は一部改良前より、ＧＳが２万円高、ＳＣが３万円高。ＩＳは据え置きで、「ＩＳ３５０バージョンＳ」が４９５万円。

トヨタ自動車は２４日、高級ブランド「レクサス」について、

↑

結局トヨタ車って事なんだよ。レクサスじゃないんだよ、世間の認識も。

中国でもリコール
レクサスRX300、2,314台がリコール
http://www.explore.ne.jp/ak.html#2

>>487
日本人はこんな糞クルマのらんだろ

http://response.jp/issue/2006/0720/article84045_1.html

こんな状態で満足しているのならテコ入れなんて必要ないじゃん。

レクサスは昨年8月からスタートしたが、販売台数が当初の販売計画の半分程度にとどまっている。

笹津副社長は「レクサスのブランド認知度は8割以上で、レクサスは高級車や先進的なイメージが強く、
購入され顧客の満足度も想定していた以上に高い」と自画自賛。
販売が低迷しているこちについては「計画は下回ったが、安定的な実績と、プレミアムセダンのシェア30％」
に満足しているとの姿勢を示した。









面白い。面白すぎ。

役員は世間の人が「レクサスといえばLS」しかイメージしないように
したいとか何とか

初代セルシオから現行のセルシオ、今度出るLSって何が進化したんだ？
10と30しか乗ったことがないけど、デザインが変わっただけにしか思えない。
初代セルシオが出たときは、それまでの国産車とは完全に違う車だとみんな判ったが
セルシオからLSになってハッキリと判る違いって何も無いと思う。

>セルシオからLSになってハッキリと判る違いって何も無いと思う。

つＬバッチとおもてなし。

レクサスってノーマルミニ四駆をフルオプションにした様なもんでしょ

2005.8.25
【トヨタの渡辺捷昭社長は販売に絶対の自信】
レクサスモデルは、ベース車両よりも価格が大幅に引き上げられるものの、約2万台を基礎票と見る。
さらに、「クラウン」や「マジェスタ」などトヨタブランドの高級車からの移行を少なめに見積もって1万台。
これで年6万台のうち、半数はトヨタ車からの代替が計算できる。

残り3万台は、輸入車と国産他社の高級車ユーザーの獲得となるが、その内訳は、ほぼイーブン（1万5000台ずつ）くらいになりそうだ。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20060322/100645/

※これで年6万台のうち、半数はトヨタ車からの代替が計算できる。←ここ重要


　　　　　　　　　・・・　そして　1年後　・・・

2006.7.22
【トヨタ、レクサスの０６年国内販売３万台を計画】
今年上半期のレクサスブランドは計１万６００台と伸び悩んでいるが、９月にはセルシオの後継車にあたる旗艦車種「ＬＳ」を投入、巻き返しを目指す。
http://www.asahi.com/business/update/0722/006.html

※３万台を計画←ここ重要

いや、渡辺捷昭社長って凄い人っすね。
予想が半分当たってますからね。

クラウンアスリートでいい

去年の秋位に冷やかしでレクサス店行ったけど、確かに礼儀正しいし、お茶は美味いし
文句は無かったけど、そういうおもてなしが大嫌いな俺は今の30を壊れるまで乗り続けそうな気がする。
なんでもかんでも上品で丁寧にすれば良いってもんでもねぇだろ、と。
普通のトヨペットで普通に接客してもらった方が気が楽でいい。
長いつきあいで気心も知れてるし。
もしLSがトヨペット店で売れるなら、レクサス店なんかで買わずに、そこで買うだろうな。
レクサス店みたいな所で接客されて良い気分になれる奴ってどういう神経してるんだろうか。

てこ入れだって。
しかも微妙に値上がりしてるし。

何で売れないのかわかってないのかな。もしかしてとは思うが。
だとしたら場外ホームラン級のアホ会社だな。
何のためのてこ入れなんだろうな。「てこ入れしたけどダメでした」と言い訳
するためのてこ入れとしか思えないんだが。

ていうかレクサス出てって欲しい。トヨタの人気車種を全部召し上げて実質値
上げするし。ハリアー相当のRXっていくらするのか知らないが、500万超える
んだろうな。そうなったら次はハリアー（RX)なんか乗らずに、BMWのX5にする
よ。あほらしいし。

>>486
発売1年もしないで全車種モデルチェンジかよ！
うっかり買っちゃったレクサスオーナーさんの悲鳴が聞こえる。

SCには危険なエアバックが付いていたということなのかな。
こんなことやってたらもう誰も買わんわな。

トヨタのデザイナーってパクリばっかやってたから、ロクな人材がいないんだろうね。

>>498
>そういうおもてなしが大嫌い
こういう人多いと思うよ。日本人気質に合わないんじゃないか。
冷やかしに行けないしな。
冷やかしの客って大事なのにな。

自ら、買ってくれるターゲットを絞ってるのが敗因。
もともと「プレミアム」な客をターゲットとして絞ってるのだから当たり前だし、そのコンセプトは
別にいいんだが、プレミアムな客は実はそんなにいなかった。日本には。
今、日本はいざなぎ景気を超える好景気と奥田氏はのたまってやまないようだけどｗ
このあたりの目算が大きく外れたっぽいな。

第一、プレミアムな客は、外車買うし。
俺も年収800万あるけど、レクサス買う気にはならん。トヨタ＋100万だろ。
100万もタダで捨てるほど財力ないもんな。
それなら海外旅行2回いくし。

今秋出るとされるフラッグシップ「LS」・・・
セルシオと何が違うのか、正直わからんかった。
ま、社用車で売れるかもね。それなりに。
ISほど惨敗しないとは思うが、起爆剤になるとも思えん。
ていうかLS売れてもIS買う人は増えないし。
LS買うぐらいならベンツ・BMWって人も相変わらず多いし。

>>500→貧しさが、しみ出ているね。
>>501→ﾛｸな頭じゃないことが、しみ出ているね。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 >>504 おまえは黙とれ！今は反省している。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>502
＞冷やかしの客って大事なのにな

大事なわけねえだろう、冷やかしは邪魔なだけ。


>俺も年収800万あるけど、レクサス買う気にはならん。トヨタ＋100万だろ。
>100万もタダで捨てるほど財力ないもんな。

８００万程度の客はいらん。

>>504
レクサスと同じくお前ももうちょっと頭使って頑張ってくれ。

そんな書き込みじゃ駄目だ。色々な意味で。

近所のDQNがSCを買ったみたいなんですが
トヨタさんそれでいいんですか？

先程都内某所の高級車も結構停まっている駐車場にGS（だと思う。アリスト
みたいなやつ）の紺系のが一台停まってた。

パッと見普通にトヨタ車だった。

そのDQNがどれほどの奴かはわからんが、ソアラのバッジをＬに変えただけで
100万上乗せしてくるトヨタと良い勝負ではないだろうか？

あんまり関係ないけど、レクサスの部品ってやっぱりトヨタの赤箱に入って来るの？

年改って欧米車じゃあたり前じゃん。

つっかトヨタの目標って凄かったんだな。
一車種あたり月に3000台？
そんなの派生が多いクラウン、カローラしか実現出来てないし、
現状でもベンツやフーガよりは売れてるんだから、
当初目標が適当過ぎ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060724-00000101-kyodo-bus_all

アホだwwwwwwwこういう部分改良してもなんにもならんwwwwwwwwww
っていうか、ドアミラー自動格納くらいつけとけよwwwwwwwwwwww
今までソアラのしょぼいエアバッグでしたって言えよwwwwwwwwwwww
座席改良しても狭すぎるよwwwwwwwww

車作りの志しを考え直して誰もが肯定的に捉らえられるような車に変わったとしても
トンチンカンなおもてなしが抜本的に見直されたとしても
レクサス自体の評価が今後、変わることなどあるだろうか？
そういうところまでレクサスは来てしまっている

ヨタ、ちょっと力が入りすぎたな。
「頓珍漢なおもてなし」と「自称プレミアム連呼」に。

そのため、クサ車の貧相さがより一層明らかにされちまった。

アウディもＶＷの着せ替えなんだっけ？

レクサスの店の中、店員以外誰も居ないな。

>512
別にこういうのを直すのはいいんだけど、これで「テコ入れ」ってないだろ。

>大事なわけねえだろう、冷やかしは邪魔なだけ。

おめでたいな。
たとえば一日3人の客が来て、全員がレクサス買っていくとでも思っているのか。
ベンツ、アウディーのついでに冷やかしに来た客を、
いかに感動させるかを求められているんだろ。
できそこない新興ブランドに指名買いしにいく基地外はお前くらいのものだ。

販売員も下手な鉄砲数打ちゃあたる。無数の見込み客の中に真実がある。
ただ、その一人一人におもてなししようとすると大変なものだ。
まぁ言い出したからには頑張ることだ。
買う客にその分上乗せすればいい。

IS350が＄35000だっけか？　＞北米
これだとS2000とほぼ同価格だしな

国内では480万円・・・

>>518
オーナーからすれば、買う気のない冷やかしは煩いだけ。邪魔者。

>>520
なんでオーナーが来店者を毛嫌いするのか？
わけわからんｗ

てこ入れもピントがずれまくり。
高くなって便利機能がついただけじゃ本当にどうしようもないな。

>520
まぁレクサス販売員は売りつけたオーナーは煩いだけの邪魔者なんだよな。
本音は。
とくにお前みたいな奴はｗ

買った客より多分買わないけど買ってくれそうな客の方が100倍大切なのが、
自動車販売。

安物ぐるまでボッタクられて、邪魔者扱いされて、ああ、愉快愉快。

もう、議論するだけ無駄だよ
トヨタ＝レクサスは変わらない事実なんだし
どうせ社内人事だってトヨタ←→レクサスとかあるんでしょ
それってもろ同一の企業って事じゃん。
まさかトヨタを退職してレクサスに再入社なんて事無いだろうし。
高く売りつけるだけのシステムは
金の使い方を知らないバカしか受け入れないでしょ。

そうかわかった。
来店者に店員をとられるから、妬いてるわけだｗ

妻と冷やかしで入った分譲マンション。
色々考えてその気になって購入した。

憧れのメルセデス。ヤナセに冷やかしで入った。恥ずかしながら勇気を振り絞って。
色々考えてその気になって購入した。

冷やかし客ってそのうちの数％は本気になるだろう。
冷やかしすら入れない店舗って大問題だと思う。

店員の気を引くために、そこでＬＳをご注文ですよｗ

てすと

でもﾚｸｻｽｴﾝﾌﾞﾚﾑ付けたﾄﾖﾀ車は
結構な台数が走ってるぞ
ﾚｸｻｽ売れてるんだなぁと思う

ｴﾝﾌﾞﾚﾑが

「おもてなし」の効果って、あるんだねｗ
なんだか、水商売みたいｗ
ホステスに気に入られるためにフルーツ入れるみたいなｗ

ブランド料は頂きます　＝　ぼったくらせて頂きます

レクサスオーナー　＝　安っぽい色仕掛けに引っかかったさえないおやじ

ローンで絵を買わせるねーちゃんと同じビジネスモデルだな。
街角でビラを配りメルセデスの模造品を買わせるｗ

マジな話、ＧＳ・ＩＳのｵﾅｰはＬＳを注文したくなるんだろうね。
だって、ＬＳを注文する客に嫉妬するんだろ？ｗ

良く出来たビジネスモデルだな。
一回ひっかかたら、骨までしゃぶられそうｗ

だからボッタクリなんですよ

１年たってもおんなじ車が並んでるレクサスディーラー。

つまりドンペリ一本１００万円などというホストクラブ的
ノウハウを自動車販売に取り入れたとかが画期的なんだな。

形は地味だがメーター振り切っても手放しで怖くない
最初の日本車だったなコレ

>>498

>>レクサス店みたいな所で接客されて良い気分になれる奴ってどういう神経してるんだろうか。

え〜っと、３０ちょい前のＢＭ乗りですけど。
最高の気分で帰宅しましたけど、俺は異常ですか？
アイスコーヒー、ホットのブレンドと美味しく頂きましたけど・・・。
もっともっと俺をもてなしてくれと思いましたけど

でも、カーブでは怖い。

＞え〜っと、３０ちょい前のＢＭ乗りですけど。
工作員以外これは書かないってｗ

以上　　　　　　だよ。

>>541
なにが？事実ですけど何か？

コーナリングでの素晴らしい直進性を考えるといくらおもてなしされても二の足を踏みますな〜

同期がレクサスに異動したが、話聞いたら愚痴ばっかり。

開店休業状態で、売れない焦りが出てくる。

トヨタチャネルからの紹介もなし。
（そりゃそうだ、誰が管理客を手放すか）

しまいにゃメーカーも23日までにLSの紹介や注文取らないと今年度の納期に差をつけるなんて言い出す始末。

ほかにもやることあるんじゃないか？

レクサスでは車は買わないけど

買う事を装って、最高のおもてなしを体験する所だと俺は思ってるけどな！
対応は気持ちよ過ぎｗ
用なくても行きたいくらい

あまり営業マンに深入りした話をすると
夜討ち朝駆けで家庭訪問されるぞ。

俺なんか家を建てるのに、展示場に行ったら
家に帰ると黒のスーツのハウスメーカー営業マン
が車から降りて待ち構えていたぞ。ビックラこいたわ。

>>546
オマエがハウスメーカー営業マンの凄さを知らなかっただけ。
仕事のハードさは車ディーラーの営業マンとはレベルが違うぞ。

基本的にアメリカで成功した手段を商習慣の全然違う日本で実行しようとしたのが
そもそもの間違い。向こうじゃスーパーみたいな感じの自動車小売業界に
至れり尽くせりの日本流サービスを持ち込んで成功した。
それを自動車ディーラーが何でもやってくれる日本に持ち込んでも無駄。

トヨタも外資系小売と同じ間違いしてるんだな〜。

クオリアーと同じ匂いがしますね。

>>548
同意
アメリカ市場では一番信用できないのが車販売の営業って言われていたところに
日本で当たり前にやっていたサービス持ち込んだだけで支持がでる程度のレベルだからね

日本でレクサス立ち上げろ！って担当者が言われて「表面だけのおもてなし」じゃ通用しないだろ
しまいにはあちこちの外車のサイトで工作員が外車ディーラ批判を繰り広げているしな

>>545
君のような香具師に店員がおもてなしをすると、
そばでクサオナーが嫉妬するだろ？ｗ
そこで、クサオナーは気を引くためにＬＳをご注文になるわけだｗ
君はクサ商法の片棒を担いでいるんだよｗ

デザインが絶望的にクソだし、日本じゃDQN車のイメージしかないからな
つーかこれ以外に理由なんてあるのか？

>>524
トヨタ←→レクサス　は無いな。
トヨタ内でだけ移動。

だってレクサスもトヨタ内だもんｗ

レクサスディーラーってどんな「おもてなし」してくれんの？
腹減ったって言えば何か出て来るの？
それなら行って試乗してみてもいいな。
買わないけどｗ

買わない奴は邪魔だから店に来るな　

・・ってどうやって試乗するんだか？

店に入ったら絶対何か買わされるようなとこ行く気する普通？

>>555
「試乗は基本的にお断りしております」とか言われそうじゃね？ｗ
試乗されたら困る理由があるのかも。
つーか、レクサス乗る奴なんて車の事分からんから、試乗しようがしまいが同じかもな。

>>554
いーじゃん、行ってみれば？　話のネタにもなるしね。
閑古鳥鳴いてるんだから、どんな客でも歓迎されるよ。
むこうにとっちゃ、買う買わない以前に、客が来ないと話が始まらないんだし。

オレはおもてなしとか興味ないから、行く気もしないけどｗ

簡単！アセりすぎの、狙いすぎ！

>>524 レクサスは販売ブランドであって、レクサスという会社はない。

レクサス買う阿呆はお金の大切さや価値もわかってないDQNなんだろうな……
本当のお金持ちってのは誰よりもお金の大切や価値を理解してるからな

トヨタでも十二分にぼったくってるのに更に値上げしてどーすんのって思う。

愛知の商人(特にヨタは)は恥知らずなうえ意地汚いですからｗｗｗ

おもてなしになれてない貧乏人は緊張するか、
敷居が高くていやなんだろうなあ。
あのくらいのおもてなしでさ。

なんせ、アンチには借金して車買う貧乏人が多いからな。

>>560
かしこいお前は何買った？

金持ちにほんともうそもあるかよ。
子供の戯言か？

>>563
あのおもてなしは異常だぞ。
あなたこそ本当のおもてなしがどんなものか、ハレクラニでもいって体感してくるのがいいでしょう。

おめでたい頭してんな
この馬鹿はｗｗｗ
気持ちのこもってない｢おもてなし｣なんか必要無い

それとアンチ＝貧乏人とか勝手な事ばかり言ってるがちゃんとそれなりの根拠があるんだろうな

>>563
もれも「おもてなし」と決め付けられた「おもてなし」には
しみじみ緊張した。
小笠原流だ、リッツ・カールトンだ、と煽られて
おどおどそのまねだけしてる店員が
あまりに気の毒で。

ﾚｸｿｽのCMって,,,,,,,,,,,,,,,,,WW

昔、レクサスの接客マニュアル見たことあるけどアリャ凄いよ。
営業マン育成ってよりロボット製造マニュアルだった。

>>565
ハレクラニ？
所詮オークラレベルだろ

>>566
何が気持ちがこもってないだ、
商売のおもてなしにケツの青いこと言うなよ。お子様ランチが似合っでるぞ

>>567
相手が気の毒で緊張？
馬鹿がお前は。
孤児院に行ったら、緊張しっぱなしってか、アホ

>>571
はいはいｗｗお前には赤ちゃんの離乳食が似合ってるよ
あとレクサス如きでアンチを貧乏人とか言わないほうがいい、逆に貧乏臭く見えるぞお前

本当にクサオタは馬鹿で中身の無い人間が多いなw

去年冷やかしでｸｻ店に行ったときにアンケート書いたんだよ。そこに今乗ってる車を書く欄があったから「ＭＢのEｸﾗｽ」と書いたわけだ。それ見たディーラーの方はもう目の色変えてたね。

感想; ﾔﾅｾの方が入りやすい。ｸｻ店の客の選び方は異常。全く緊張したわ。

レクサスの社員が、セックス・オナニーなんかしていいんですか？

>>573
上の方を見たら、アンチは借金して車を買うのが当然だと言ってるのね、
俺は借金して車買うのは貧乏人以外の何者でもないと思うのよ。

借金して車買うのは恥ずかしいだろ、人間として。
それを自慢してんだからなここのアンチは。
俺は謝金して車買ったことは一度もないから、信じられん。

>>574
それがおもてなしだろ。
お前結構いい気分だったんだろ。それで。

販売不振で改良だってよ。ゲラゲラ
来年はフルモデルチェンジか？？？

終わってるのにジタバタしてもかわねーよ。

レクサスを一部改良　トヨタ、販売にてこ入れ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060724-00000101-kyodo-bus_all

>>577まぁ悪くは無かったがね。ロボットみたいというのか…世間話が出来るような感じゃなかった。

ふーん、ただそれだけで貧乏人扱いか…

本当に中身の無い人間だなお前

もう下らない言い争いは止めにしないか？>>576
お前の貧乏臭さが移るからｗｗ

これ以上中身の無い表だけしか見えて無いクサオタと話してもつまらん

>>580
なんだお前も借金組かあ。
同情するよ。
たかが車に借金って。ほんと同情するよ。

>>582
決めつけかよ('A`)

>>581
お前も借金？
お前は貧乏そのものだな。

借金して車買ってる奴が、人の車を批判できる立場か。
そんな暇あるなら、もっと仕事して金稼げよ。
さっさと借金返せよ。


そう言えば、上の方で年収８００だって自慢げに書いてた奴がいたな。
８００万くらいで書くなよ。恥ずかしい奴だな。

ここが噂の貧乏人同士が
争うスレですか？

>>585
極少数のホンモノがいたりいなかったり

所詮消耗品の工業製品にそんな金使うのはｱﾎだね。
特にわしみたいな年収の低い人間には。

何故かヨタヲタには現金主義が多いんだよなｗ
借金できない日雇い労働か無職だろうな。
借金すればトヨタファイナンスもウホウホじゃん。

>>587
君は賢い。
それでいいんだ。
年収低いなら、現金で安い車を買う。
今はわからないが、将来君は勝組だ。

少なくともレクサスのおもてなしで喜んでる奴は貧乏人決定だな
あんな物でよく、｢いいよ〜｣なんて言えるよな

ID:VEEieUZQ0
車を現金でポンと買えて年収もたくさんあるくせに
えらく心は貧乏だな


え？　「お前も借金？」
残念　俺は車を1台も変えないほど貧乏ですw

>>589は心が貧しいんだな、だからあんな｢なんちゃっておもてなし｣でも喜んでるんだなｗｗ

納得した

>>590
それで貧乏かどうかはいくらなんでもわからんだろ。
趣味が悪いとかいうなら、まだわかるがな。

>>592
たいして、よろこんでもいない。
まあ、合格点ってとこだろ。
ひどいディーラーが多すぎるからね。
それにあんなんで、そんなにうれしいなら、
クラブの方がずっといい。キャバクラはだめだよ。

ディーラーで持ち上げられてヌカ喜び。あ〜すべて金額に入ってるのに。
そいでもってアンチスレでわめきたてるのがレクサスオーナー。

笑える。

>>591
こころが貧乏ときたか、
どっかの小学校で習ってきたか？

みんなで　レクサスの同じような口汚い文句ばっかり言って、
買った奴をアホだの言いまくり
憂さ晴らししている連中はここが豊かってか？

>>595
余計に取られていても、そう騒ぐほど大した金でもなかろう。
銀座のクラブよりずっとマシだぞｗｗ。

>>596
言われるのが嫌ならココにこなければいいじゃん

>>596
別にあんただけ心が貧しくて他の人間は心が豊かなんて言ってないし
思ってもないよ
本当に金も心も豊かならこのスレ見ても「あ〜この人たち貧乏なんだろうな〜
まあそりゃ日本人が金持ちばっかりだったらバブル再来してるもんな」と
生暖かい目で見ることが出来ると思うよ

急に香ばしくなったと思ったら
昨夜の車音痴が、また紛れ込んだのか。。。(´･ω･`)

>>597
銀座のクラブに行ってるのか願望か知らんが
銀座のクラブがぼったくりとわかっていて行ってるとしたら寂しい男だな。
おれも会社務めのころは接待で何回か行ったが自腹なんか切る気はまったくないね。
銀座のクラブもぼったくり。
レクサスもぼったくり。
よくわかっているじゃないか。

つーかここはアンチスレだし、そういう意見も出るだろ(お前一つ聞くが2ch初心者？)

お前の行くべきスレはここではなくオーナースレに行けば？

>>590
だから一般には悪くはないって。支配欲的なものは満たされんじゃない？
それだけなんだけどね。

君たち、本当のおもてなしのことを全然わかってないようだから
教えてあげよう。
まず営業マンは選りすぐりのエロイ美女でないといけない。
でもって試乗ついでに試乗させてくれるのが本当のおもてなしだ。。。。
すまんです、ワシエロハゲおやじなのでそんなことしか思いつきません。xx

値引き無しなら、交渉の必要も無いから営業はエロい美女でいいよね

あの中身の無いクサオタも消えた事だし寝るか


本当に車音痴なんだなアイツは…知らない奴は馬鹿を見るって言葉があるけどまさにアイツにピッタリだな

レクサス買うならベンツやＢＭやアウディ買えよな('A`)

>>601
お前は無粋だね。
銀座のクラブはぼったくり承知で身銭で遊ぶのが醍醐味。
会社の接待要員で行っても、ろくに相手にもされんだろうよ。
みじめな思いで帰ってきたんだろ。
感の鈍い奴はそれすら気がつかないがね。

それに車なんて、所詮移動手段に付加価値つけたぼったくり商品だよ。

>>607
>>596で言ってた事なんだが、言われるのが嫌ならアンチスレにこなければいいんでは？

アンチスレなんだし、そういう意見が出るのは分かってた事だろ
頭使え頭を

オーナーはオーナースレに行け(お前2ch初心者？)

自分が買っちゃったレクサスを貶されるのが耐えられないんだね。

まぁ仕方ないよ。失敗したのは事実なんだから。

レクサスはディーラーの方が醒めた目で見ていたな。
トヨタとのつながりで出店せざるを得なかったが、店舗への過大投資など疑問に思っていた主要ディーラーも多い。
あるトヨタ系有力ディーラーの役員が「レクサスと言えども、やはりトヨタはトヨタ。うちの別会社で売っているボルボやジャガーとは客層が異なる」
と正直に言っていた。

レクサスは、日本市場に合う車種が無かった。
高級車＝大排気量ってわけじゃないだろうに。

>>609
春先蔓延していた安BMW擁護は痛かったね。
ﾒﾙｾﾃﾞｽ乗りは妬まれ慣れていてそうやねそうやねなんだが
BMWの下のｸﾗｽ乗りはまだ

レクソス買える資金があるなら一般人は普通はBMW買うよ。

もうマイナーチェンジか
レクサス必死だな

おい！工作員の書き込みには反応するな！
１レス○十円の歩合制らしいぞ。

一番の問題点は乗ってて恥ずかしいクルマということだな。
虚飾の人生はヨタ関係者だけでいいよ。

偽ブランドを必死になって売りつけるヨタの姿勢には哀れみを感じるな。

レクサス車は売れ線のスタイリング＆パッケージングではなかった、
味噌汁のかほりがするドメスティックデザインであればもっと売れ〜る
・・・・・普通のトヨタ車でいいわけだ。
コヤシくさいオヤジはレクサスのショールームで慇懃無礼な対応をされるより、
法事とカラオケスナックへ乗っていって、自慢出来るクルマに価値を見出す。
日本はクルマ文化後進国なんだよ、トヨタのオッチャンたち分かってないな、
正月にフロントグリルに松飾りを付ける国なんだよ。

↑　どちらも買えないんですが。

簡単に言うと「レクサスじゃ見栄を張れない」

もしそんなバイトあれば、ここのニートみんな飛び付くよ。

つか、この釣り堀ももう末期だなぁ。
けどここまで引っ張れるなんて、
普段車メ板にも来ない一般にも
レクサスは注目されてたっつうことかね。

そうだな「高いかね出してもレクサスじゃな・・」がコヤシくさいオヤジの本音だ
とりあえずそのへんのブスを口説いた時は、高いラブホへは行かんわな

>>610
ヨタ系のジャガー店も、ろくなもんじゃねーよ。
新車オンリーで、少し旧い車種だとメンテできないショボいメカしかいない。

なんといっても今一番の流行が屁臭スデーラー突撃罰ゲームwwww

飲み会のゲームで負けた香具師に屁臭スに逝って貰うってのがかなり効くよww

真面目な話、他人から「何故購入したの？」と聞かれる車両ってレクサスとヒュンダイ位だろ。

でもレクサスだったらブス女釣るのに使えるよ

>>602
オーナースレはすべて安置に乗っ取られますたw
まるで携帯PHS板のボーダフォン／ソフトバンクスレみたいwwww

日本人の心情を全然理解してないのはどっちも同じだけどな(ﾌﾟｹﾞﾗ

破産寸前でルノー（と日産）にしがみつこうと必死なゼネラルモータースの高級ブランド
「キャデラック」でさえレクサスよりずっとオーラがあるというのに。

（まあ、ＧＭにはシボレーやポンティアックはあっても「ＧＭ」なんてブランドはないわけだが）

確かに。ヒュンダイよりはマシだ。

>>622
だって、ジャガーの新車は中の人がフォードだし。パーツは手に入りやすい罠。
英国産の真のジャガーはヨタの似非メカニックにはメンテさえできないよ。

現行のキャデラックはもの凄く存在感が有るよね。
黒車体でホイル変えてちょっとローダウンするだけでかなり良い。

夜の首都高で抜かれたんだけどあの後ろ姿は一度見たら忘れない。
立てに高い位置にＬＥＤテールが配されていてかなりカッコイイ＆他には無い形。

レクサスは近くで見てもトヨタなのだがキャデは遠くから見ても強いオーラを
出している。

http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=20060316c6000c6

−−−レクサス車は予想よりも売れていない

　　
　でも、あせることはない。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　ブランド作りはじっくり、しっかりが基本だ。
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

つい４ヶ月まえに言っていた事を簡単に翻し、
『　基　本　』を逸脱して早速マイナーチェ〜ンジ！！

基本の「じっくり、しっかり」　はどこ行っちゃったの？
朝令暮改とはこのことだね。

ブランド崩壊の危機に、焦りを露にして的外れな機能追加で
ますます泥沼に落ちていくレクサス（笑）

ヒュンダイなめたらあかんよ。
国外ではトヨタ最大のライバルはヒュンダイだよ。

トヨタもこんなふざけた商売で暴利をむさぼってる場合じゃないのに。
このままだと10年後トヨタは逝ってる予感。

レクサスのライバルって、ヒュンダイ？

ISのCMの「その気になれば速いのだから」とか言うコピーが禿げしく痛い。
お笑い芸人がオチを言った後で、そのオチを自分で説明しちゃう位痛い。
プレミアムカーwがタンクローリーをぶち抜くなんつーアホなシーンも痛い。


結局何？プレミアムって、そのたいした事も無い速さなのか？www

>>630
いくらアンチレクサスでも欧米では常識のイヤーモデル制を批判したら笑い物。
ツッコミどころは他にいくらでもあるだろ。

>オーナースレはすべて安置に乗っ取られますたw

俺はメルセデスのオーナーなのでそのスレを良く見るのだがアンチなんて
居ないよ。書き込みも凄く少ないが（ｗ

レクサスってとことん、嫌われているのだな。

>>632
ライバルかどうかは知らないがオーラが、
レクサス＝ヒュンダイ
ってこと。

>>629
さすがは腐っても鯛。ブランドごとにデザインアイデンティティを差別化できてる。
コルヴェットがオペルに見えることはない。

それに比べてL-finess（一応レクサスのデザインポリシー）とVIBRANT CLARITY（ヨタの
デザインポリシー）のどこに違いがあるっていうんだ？
どうせブランド毎に分けたと言われているデザインチームなんて形式だけだろうし。

レクサスはヨーロッパ拠点（ED2）のデザインのみ採用（北米拠点のCALTYでも可）って
したほうが今よりよっぽど差別化できるよ。

レクサス店には地下シェルター
http://www.auto-g.jp/etc/aprilfool/2006/10/index.html

災害時はそれぞれの地域のレクサス店へ駆け込もう！
負傷したお年寄りや子供たちも安心ですね？
え？なに？カードキー？オーナー以外はお断り？
欠陥問題なんて目じゃないくらいの大問題になりそうだね

>>633
ゆっくり走っているタンクローリーをぶち抜くのならヴィッツでも出来るわな。
ＩＳって速さが売りなのか？？リミッターだって１８０km/hで効くんでしょ？
所詮トヨタなんだから。

あと行くところが無いの、自宅の前を行ったり来たりのＣＭも痛かった。

デザインと言えばうちの妻が「何でレクサスってデザインに一貫性がないの？」
と聞いてきた。
確かにメルセデス、ＢＭ、アウディ、とちゃんとしたブランドは
顔に一貫性が有るな。

>>636
じぁ、ヒュンダイの車にＬマーク付けるとレクサスって事みたいね？

タンクローリの運転手が煽られてると勘違いして
車線変更したと同時にレクサスの運転手が
「その気になって」急に思いついたように加速してきたら衝突するよな？
宣伝じゃ２車線しかないみたいだし・・

顔に一貫性がない、というか、
一貫性は付けているんだけど、顔そのものが地味でアクやエグさがないありがちな顔なので、
せっかくの一貫性が没個性につながってしまっているように思えます。

低能・低学力→3流大学受験失敗→3流専門学校→不勉強・留年→落第・退学→無職引き籠もり
→妄想癖・白昼夢→脳内経営評論家・脳内高級車海苔→現実糞状態→欲求不満拡大→一流・高級・上流批判
→ﾚｸｻｽ批判＝ｱﾝﾁの典型事例

レクサスには幻滅した・・・

ID:KdstNWaM0
ID:Pya2DMrs0
ID:zoQIckFt0＝低能・低学力→3流大学受験失敗→3流専門学校→不勉強・留年→落第・退学→無職引き籠もり
→妄想癖・白昼夢→脳内経営評論家・脳内高級車海苔→現実糞状態→欲求不満拡大→一流・高級・上流批判
→ﾚｸｻｽ批判＝ｱﾝﾁの典型事例

>>638
日付を見るまで本気にした。勘違いなレクサスならやりかねないなと。

成功して欲しいだけに評価が得られないのは残念。

日本人の「控えめ」なデザインだということですが、
顔つきに一貫性を、ということならもっとエグイデザインにしないと、
ユーザーはわからないかもしれませんね。

レクサス売る奴も買う奴も下品で心が貧しい輩しかいない

あの車音痴といいこの工作員といい。見てて哀れ

>>646 ひどいな、私はどちらかというとレクサス応援派なのに。

ちょっとでも苦言を呈しようものなら、たとえユーザーでも低脳呼ばわりするトヨタ工作員ｗ

工作員は自ら顧客を減らしている事に気が付いているのだろうか？

シーッ！ｗ

顧客というよりはレクサス自体の評価っての正しいかも

まぁこんなダサい・臭い・DQN車なんか犬や猫も乗らぬわ

ISGSのエアコンはホントにクッサイね。
何とか交換できないのかな。

異臭は構造上の問題のようで、そうなると交換してもまたじきに同じように異臭がしてしまいます。
構造を変えて検証し、その上で無償改善しないと、ブランドイメージ改善につながらないと思います。
短期的に見れば赤字ですが、自社よりもユーザーの利益を優先するブランドだということをアピールするには無償改善のほうがいいと思います。

>>656
でもあの臭いは異常だよ。800万もするクルマのエアコンとは思えない。
空調だけが売りのレクサスなのに、この有様じゃ本物（ドイツ車）に勝てないよ。
早急な交換をきぼんぬ。話はそれからだ！

訂正】空調とナビだけが売り

まあ確かに、まずは交換して時間を稼ぎ、
その時間で構造改善・検証、その後、再交換、というような流れなら、
誠意を感じられると思います。

いやあ、俺は気にならないけどな。慣れればかえっていい臭いだと思うよ。
お前ら、愛情が足りないのではないか？

>>659
そうだね。設計をやり直して交換しないと無意味だね。
それにしても８００万も出して小学校の掃除箱みたいな臭いを嗅がされ続けるとは可哀想杉。
ナビにしたって、豊田章一郎の愚息が嫌々やってる出来の悪いG-BOOK（ヘルプネットだけが取り得。ホンダのインターナビの出来の良さに驚いて見よう見まねで小改良してるだけ）に拘って、
それを抱き合わせただけとゎ･･･
レクサスを買うメリットなんて少なくとも現時点では何にもないよ。

マイチェン　

特別仕様車

廃車

一昨日だったか、レクサスオーナーの購買動機の希薄な事。
「この車“が”いい」じゃなくて「この車“で”いい(や)」なんだよね。

トヨタ(レクサス)とは、ある意味かわいそうなメーカーだな。お客に
育てて貰えないなんて。

価格・・・内容に対して異常に高価
デザイン・・・幅に対して低杉（あり得ないプロポーションの美少女アニメ）
空調・・・最悪
ナビ・・・ホンダ純正の後追い（一世代遅れ）
足回り・・・本物（ドイツ車）の後追い（一世代遅れ）

価格の割に、時代を先取り出来ず、何のためのプレミアムなのかが不明。

【訂正】
×何のための→○何をしたい

レクサスってただの値段の高いトヨタ車だよね！
今のレクサスの適正価格って５割〜７割安くしたぐらいじゃないの？
安くすればヒュンダイよりは売れるでしょ。

クラウンのほうが下取りよさそうだな

安くしなくてもヒュンダイより多かったかな、国内では？

幅が広い割に低くて圧迫感のある天井と小さい窓。
閉じ込められたかのような居心地の悪さは高級車には不向き。
パッケージングをマークｘクラウン並に戻さないと。

今のレクサスはマークx（IS250）クラウン（GS350）マジェスタ（新型LS460）の4ドアスポーツカー版という感じ。
低く寝かせて座らせてパッケージを何とか成立させてるけど、住み心地は日本車最悪。

LSは一応専用設計じゃありませんでしたっけ。

レクサスは全車(発売前のＬＳ含む)フルモデルチェンジした方がいいね！！
このままではレクサスは消えてしまうかも？

どこからどこまでを言うかだけど、厳密に言えば専用設計でない車なんてないですよｗ
ターセル・コルサ・カローラ�Uも当然のことながらそれぞれ専用設計ですｗ

補足
新型LS460と現行マジェスタがそれぞれ専用設計というなら、タコ�Uは各車専用設計です。

>>673
あら、そうなのか。
いや、
ISはマークXと共用のプラットフォーム、
GSはクラウン/マジェスタと共用のプラットフォーム
LSは専用プラットフォーム、
だと思っていたのです。

>>675
それで正しいですよ。
『厳密に言えば』に騙されないで下さいね！！

>>675
ヒント：月間販売台数とコスト

どこからどこまでを言うかだけど、厳密に言えば専用設計でない車なんてないですよｗ
マーチ・キューブ・ノートは共用のプラットフォームですが、>>673流に言えばこれらも当然
のことながらそれぞれ専用設計ですｗ になりますから。

ISはマークXと、GSはクラウンと、新型KS460はマジェスタをベースとした専用設計、が正解です。

訂正
×KS460→○LS460

ヴィッツの1000ccエンジンは専用設計ですが
パッソの1000ccエンジンも専用設計です。
そしてブーンの1000ccエンジンも専用設計です。

IS､マークＸ､GS､クラウン､マジェスタは全て共用だよ｡

奥田体制で、ただ一人頑張っていた和田副社長退社後のトヨタ車は、コストダウン後の絞りカスのようなクルマばかり。
豆腐で言えば、豆腐屋からオカラ屋になってしまった。レクサスは豪華な陶器に入れたオカラです。
専用の鍋で作っていようが、同じ大豆から作ったオカラであることには変わりありません。

ブランド作るのに最初っから「売ろう売ろう」って色気出してたらだめ
最初に「おっ！これ良いな」って思わせなきゃ
その積み重ねの結果、イメージって出来てくるんだから
イメージも出来ていない段階で「売れ売れ」ってそりゃレクサスディーラーの営業さん可哀想だ

よっぽど今のマツダやスズキの方がイメージ戦略成功してると思う

J( 'ｰ`)し　>>681とか工作員が紛らわしいこといって誤魔化してるのに騙されないでね！！
　 (　)
　　| |

>>675
その受け答え！！
おまえも工作員だな！？
LSは専用プラットフォームかどうなのかも怪しいなｗｗｗｗｗｗ

>>683
まさしく「儲けるが勝ち」のホリエモンそのものの奥田体制になってから、
クラウン寿命5年論が飛び出し、そのドミノでRV車にまでリレーロッドに欠陥品が平気で使われるようになってしまった。
勝ち組の本性はこんなもの。

>>685
それより君がレクサスに騙されないでね！ｗ

>>686
工作員だなんてとんでもない、雑誌のウケウリですよ。
たしかそんなことが書いてあったと思ったのです。

私はしがない庶民デイトレーダーで、正直高級車にはあまり縁がないのですが、
"高くても世界に売れる日本車"が出来たら画期的だ、と思っています。
ですから、それにチャレンジしているレクサスを一応は応援しているのです。
ただ、現在の方向性でそれが実現できるのか？というところには疑問を持っています。

儲け主義が招いた、予想外の最悪な結果
それがレクサス
そしてトヨタはリコール問題で化けの皮が剥がれてきた

どっちも最悪な結果だな

とにかくボーナス月に間に合わせなきゃ、お前ら全員クビだっ！って大号令を発してきたからな。

低能・低学力→3流大学受験失敗→3流専門学校→不勉強・留年→落第・退学→無職引き籠もり
→妄想癖・白昼夢→脳内経営評論家・脳内高級車海苔→現実糞状態→欲求不満拡大→一流・高級・上流批判
→ﾚｸｻｽ批判＝ｱﾝﾁの典型事例

＞６９０

ID:/skl2ypy0＝無職・暇人・低能・無教養

＞６８９


ID:YYqdjkz+O＝無能・無教養・無学・低知性

＞６８６

ID:Ijc8P0xO0＝無学・馬鹿・無教養・無能

最後までエンジニアの良心を貫いた和田副社長の失脚と共に、トヨタ車の信頼性は今やイタ車並。
今や二種類のトヨタ車がある。
何もしなくても10年平気でもった奥田前のトヨタ車と奥田後のトヨタ車。
くれぐれも後車に乗ってる人は要注意。

低能・低学力→3流大学受験失敗→3流専門学校→不勉強・留年→落第・退学→無職引き籠もり
→妄想癖・白昼夢→脳内経営評論家・脳内高級車海苔→現実糞状態→欲求不満拡大→一流・高級・上流批判
→ﾚｸｻｽ批判＝ｱﾝﾁの典型事例

レクサスはもちろん、奥田後のトヨタ車なので要注意。

>>とにかくボーナス月に間に合わせなきゃ、お前ら全員クビだっ！って大号令を発してきたからな。
そりゃほんとに営業さん可哀想。
おもてなしだなんだって言う前に、高級（高価ではなく）な車を作れって言いたい
トヨタがコスト度外視して作れば出来るんじゃないかな？

ってレクサスのターゲットにボーナスのある人（＝サラリーマン）って入ってたっけ？
入ってなかったらそれこそトヨタの上層部はバカだ

もちっと普通の高級車にして、スポーツタイプはトムスに任せればいいのに、
高級車買う時にあんな扁平タイヤとガチガチサスを好む人は少数派だと思うんだが…
あと奥さんも気兼ねなく乗れるのは必須かも、知り合いの大金持ちはプログレで満足してた。
買いもしない評論家とクルマオタを真に受けすぎだよ。

奥田時代は10年間くらいあることになるのかな
１０年掛かって今の奥田トヨタが出来た。
これが元に戻るまでやはり１０年掛かる。
今後１０年、少なくともFMCで言えば
２サイクルくらいは控えた方がよさそうだ。
レクサスなんて奥田体制の集大成みたいなもんだから
逆にこういう悪い見本は日本の自動車社会のためにも
このまま、教材として残っていてもいいのかもしれない

ID:baGEZiP90 が一生懸命頑張っているのに皆が無視しているのが面白い

トヨタやレクサスのプラットフォームの定義ってどこからどこなの？
メーカーによって定義が違うからわからない…

>>700
「稼ぐが勝ち」で急成長して会社の財産を台無しにしたのがVW（アウディー）のピエヒ、ベンツのシュレンプ、トヨタの奥田だな。
VWもベンツも「稼ぐが勝ち」のトップが失脚した途端、左遷されてた旧体制の技術者が返り咲き、昔の味が戻ってきた。
今のトヨタグループ（ダイハツ、ヤマハ、日野）は奥田の子分が牛耳ってるから、彼ら一味郎党が失脚すれば昔の味が戻ってくるかも。
もっともたいした味じゃないがｗ

>>701
コピペは１レス２０円ぐらいもらえる主婦の内職。
鬼女板から時々やってきて流れ読まずに貼っていくだけ。
このコピペにレスすると加算される仕組みになってるから、
みんなレスしないの。

>>679、682
LSまでマークXベースかよ。
この会社まじでやばいんじゃね。

トムスはレクサスには使ってはダメらしいね！トヨタからの指導で
だからレクソスの改造はトムスは受け付けないらしいよ

トムスの代わりにクサスが出来るとか？