＿/￣|＿ピックアップトラック総合9+1＿|￣￣＼＿

落ちちまったぜ〜！なので９＋１で建て直しです。
ダットラ、ハイラックス、プロシード、サニトラなどの国産から
シボレー、ダッジ、フォードにホールデン、サイクロン等の
輸入車、そして海外生産車＆逆輸入車のタンドラ、タコマ、
ヴィーゴ、(日産の)タイタン、フロンティア、リッジライン
トライトン、Ｂトラ、Ｄ−ＭＡＸまでピックアップを語って下さい。
キャブオーバーやオープンベッドの無い車は他のスレで。
過去ｽﾚとかは>>2以降で・・・

　|
　＼　
　　 ＼＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　　　　　　 V
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　 　 　 　　　　 ／ ΛΛ //ΛΛ.‖
　　　　　　 　／＿(ﾟдﾟ_// (ﾟДﾟ,,)||
　　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　i゛(}[王i王]I()0コ―─|―――=|――─―――――─―〕
　|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌ ノ 　 　 　ノ　　　＿＿.ｌ⌒ｌ＿＿＿ソ
　　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣`ー' 　`ー'

テンプレ

【前スレ】
＿/￣|＿ピックアップトラック総合8＿|￣￣＼＿
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140710912/l50

＿/￣|＿ピックアップトラック総合７＿|￣￣＼＿
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130155134/
＿/￣|＿＿ピックアップトラック総合6＿＿|￣￣＼＿
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114169539/
4WD･2WD】ピックアップ総合スレ５【上げ・下げ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093074041/
【ＰＩＸは】ピックアップ総合スレ4【漢のクルマ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074704328/l50
[前前前前スレ]
【ＰＩＸは】ピックアップ総合スレ3【漢のクルマ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059831073/l50
[前前前前前スレ]
【ＰＩＸは】 ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ総合ｽﾚ２【漢のｸﾙﾏ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049468451/l50
[前前前前前前スレ]
【ＰＩＸは】ピックアップ総合スレ【漢のクルマ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029303130/
[先祖スレ]
　＊なぜ日本でピックアップは普及しないのか？＊　
http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10108/1010809792.html
男は黙ってピックアップトラック【総合スレ】
http://corn.2ch.net/car/kako/1029/10296/1029626792.html

http://www.gmc.com/model_selector.jsp?deepLink=truck
ＧＭＣ
http://www.chevrolet.com/trucks/
シボレー
http://www.cadillac.com/cadillacjsp/models/gallery.jsp?model=ext
キャデラック
http://www.hummer.com/
ハマー
http://www.fordvehicles.com/trucks/
フォード
http://www.toyota.com/tacoma/index.html
トヨタ タコマ
http://www.toyota.com/tundra/index.html
トヨタ タンドラ
http://www.nissanusa.com/vehicles/ModelHomePage/0,,75450,00.html
ニッサン フロンティア
http://www.nissanusa.com/vehicles/ModelHomePage/0,,120021,00.html
ニッサン タイタン

◆Ｃ−１５００◆
http://www.c1500.com/
http://www.454ss.com/
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3740/enjoytruck2_000.htm
http://www.interq.or.jp/www-user/kumaq/
◆Ｆ−１５０◆
http://www.fordf150europe.com/
◆ＤＯＤＧＥ　ＲＡＭ◆
http://www.babu.com/~chibi-d/
◆ツンドラ◆
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9925/index.html
◆ダッジ　ダコタ◆
http://www.dodgedakotas.com/
◆Ｓ−１０◆
http://www.mys10.com/
http://www2.ocn.ne.jp/~chevys10/
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5687/
◆Ｆ６５０◆
http://www.f650pickups.com/indexb.html

◆タイフーン＆サイクロン◆
http://www.syty-japan.com/start.html
◆国内古いトラック◆
http://www.d8.dion.ne.jp/~rk101yn/ltltop.htm
◆国内購入◆
http://www.putdepot.com/
http://www.jeephouse.co.jp/
http://www.wins1.com/
◆アメリカ色々◆
http://www.minitruckinweb.com/
http://www.sportruck.com/
http://www.pickuptruck.com/
◆ＴｒｕｃｋＴｒｅｎｄｓＷｅｂ．ＣＯＭ
http://www.trucktrendsweb.com

単独ではなかなかスレ維持が出来ないピックアップの総合スレです。
だから、いろんな車種・いろんな使い道の人々が同居してます。

「イケてない」、「何に為に乗ってるの？」、「ウゼェ」は大きなお世話！！。

「後ろに荷物載せるのがメインの人」と「そうでない人」だけでも見解が全く違います。汎用性で世界中の足になってるピックアップの「何でもアリ精神」＆広い心で！

えーい畜生！落ちちまったぜ〜！も一杯！

×　「イケてない」、「何に為に乗ってるの？」、「ウゼェ」は大きなお世話！！

○　「イケてない」、「何の為に乗ってるの？」、「ウゼェ」は大きなお世話！！

・・・・また間違えてしまったＯｒｚ

乙！
「何に為に〜」は、このスレらしくていいんじゃない？

■エクスプローラー スポーツトラック …先行上陸
http://response.jp/issue/2006/0626/article83261_1.html
フォード　エクスプローラー・スポーツトラック
（2007年第1四半期発売予定）
http://response.jp/issue/2006/0621/article83149_1.images/115256.html
エジプトで造ってるダットラ
ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200504/18/topics05/01_b.jpg

>>9
でもな〜・・・それこそ「イケてない」(^-^;;;

現時点でボンネットの付いた小型トラック(軽自動車を除く)は　全　滅　中　です。
普通の国産車ディーラーで新車では買えません。

但しトヨタのヴィーゴ・タンドラ・タコマ
日産のタイタン・フロンティア
ホンダのリッジライン

・・・には並行輸入のルートがありますのでヤフーなりグーグルなりで検索を。

なお今年中に三菱のトライトンが三菱自身により正規に輸入される・・・つもり。(^-^;;;;;
どうにも余り広報の歯切れが良くありません。どーしたんでしょうか？

主だった国産ピックアップの中古をカーセンサーでザッと検索してみました。
ハイラックス

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU030.cgi?DEFAULTSTID=CS210400&DEFAULTTRCD=TR004B_ACT&KTCS=F0B01B000011999999000000000000000000AAAAV0000009999000FZ0000000000000000000000000000000000**TO_78%3ATO_116%3ATO_87%3ATO_41*&MKRS=TO

条件を再指定するなどして使ってください。

カーセンサーで探したホンダ・リッジライン

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?DEFAULTSTID=CS210610&DEFAULTTRCD=TR013_ACT&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000000000000000**HO_999*

ダットラをカーセンサーで探してみました。

ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU030.cgi?DEFAULTSTID=CS210610&DEFAULTTRCD=TR006_ACT&DEFAULTKTCS=F0B000000011005724110274000000810000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000000000000000**NI_50%3ANI_51*

なかなか新しいネタってないね〜
とりあえず、トライトン発売してくれれば叩きで延びる希ガス

新車も出ないし♪ 中古は高いし♪ ネタが余り無い♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　仕方がないわね も〜イイか！♪　ワタシの〜(ry

ストラーダの２代目が２台ばかり。

ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU030.cgi?STID=CSMAIL01&TRCD=TRRDT001&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA001000099990200Z0000000000000000000000000000000000**MI_31*

D21ずっと探してるけどいいの見つからないorz
やっぱテラノ買って屋根切るしかないのかな。

>>18
カーセンサーではこんなのありました。

ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=I127001986&SHOP=043108001I

ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=A113000619&SHOP=214378001A

ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=F133005390&SHOP=203777011F

でーMAXホスイ。
並行もないようだが日本に持ってこれないのかな？

おおお！それ名案じゃないか？
テラノ安いし。エンジンカッターで後ろの屋根+リアピラー
切っちゃえばトラックじゃんｗ


車検は・・・？

今日群馬で４駆のイベントあったらしい。
気がついたら４時でした。ああ。無念。

>>21、どうせ安いんだから２年ごと切って捨てれば？w
ま、違法改造な訳だが（又は整備不良？）

よくでるD22ってフロンティアのこと？そんなにいい？
タコマじゃだめ？顔？

>>23
ttp://history.nissan.co.jp/DATSUN/D22/0105/index.html

とべない。

キングキャブかっこいいね。
5m以下の全長もグーだね。
近所にダブルキャブがいるよ。どもね>>24

>>26
いえいえ。
キングキャブは少し安いみたい。家族持ちでないなら狙い目ですよ。
５年経ったので会計法の帳簿上は無価値になるのか、値段は少しこなれてきたようです。

いわゆる「元旦に富士山」の人で昔、車検更新不可能上等！でクラウンとか
セドリックをオープンにしてた人は居ますね。

あと初代のハイラックスサーフはＦＲＰの屋根を取っちゃっても強度は十分に
あってちゃんと走れますよ。

ありゃりゃ、律儀に下げちゃった。ａｇｅときます。

D21テラノはモノコックボディーじゃないから切ったり加工しても車検は通るはず。
別体になってるシャシは切ると強度に影響があるので通すのにちとうるさいかもね
問題はリアシートは外すだろうから乗員数が変わってしまう事とかかな？
ナンバーはどうなるかわかんね。

昨今は強度計算が通っていれば改造申請は通るようになりましたもんね。

そうなんだーでも申請は難しいんでしょ？

ボディーを切ってもシャシーの強度には関係ないから申請は必要ないよ。
乗車定員は５人→２人に変わるから構造変更が必要。
定員が減るだけなので何の計算も要らないから書くだけでOK
逆に定員が増えるのは安全面での検査があるので常識的には
ほぼ無理だと思う。（お金あれば別
問題は切断面をどうするかだよね。鉄板+コーキング+錆止め処理？
テラノなんか10万でも買えるから安いダットラ即完成。

トライトンはまだか！

FJクルーザー スレより

＞ランドクルーザーマガジン最新号に謝罪記事載ってたな。
＞先月号の「FJクルーザー日本発売」が誤解を招いた、だそうだ。

トライトン・・・大丈夫だよな？

ＦＪクルーザーはいらんぞ。

内容も外見もなんちゃってじゃろ。

そーだそーだ！タコマのほうがいいぞ！

>>36
つーかハイラックスサーフなんだそうですな。
でも先代ｂｂみたいなリアオープンデッキなんてのが有ったら面白いかも。

プロシードのエンジンコンピューターが発狂したので
ディラーに問い合わせるが新品は１５万円ぐらいすると言われ
貧乏根性から中古を手に入れ交換したが再度発狂
懲りずにヤフオクで再再度中古を手に入れるが既に発狂済みのコンピューターだった
俺が発狂しそうです。

>>38、誰も買わず消えたわけで。

またおちる？

何とか維持。

>>39
コンセプトは良いんですがねぇ。４ＷＤで無かったから？

エクスプローラースポーツトラックってかっこいいね。
来春発売？？全長も5.4m弱だし幅も1.8くらいらしいし、なんとかなる？
ほしいほしいよ〜
それにしてもフォード凄い大英断！
500万くらいなら買うよーん。

>>43
いつ近鉄モータースのレンジャーみたいに取り扱い中止になるか判らないから
出たら無理してでもすぐに買うのが吉とみた

Chevrolet Silverado/GMC Sierraｷﾀｺﾚ
http://www.autoblog.com/2006/07/31/official-gm-release-of-gmt900-pickups-surfaces/

うーん。だんだんマイルドになるなあ。
新型タホ顔のほうがいいなあ。

いくらするんだろう。
500万ならサンダーでいらんもん削ったりバンパー外したりする気は起きないな

>>44
その後、レンジャー扱う正規は無かったんですか？
いやレンジャーがヤフオクなんかで安く出てることがあるんで、そのためかなと。

プロシード買いました。
で、なんかギア比ロングすぎないですか?コレ
スポーツバイク乗ってるみたいにカッタルイです。
外径が３１インチのタイヤに変えてあるからかな?
フロンティアの新型のスパーチャージャー付きはまだですか？

>>49
ギア比ロングってクロスしてないって事？
ガソリンD21とプロシードのオーナー経験で言うと
プロシードの方が乗り易いけどな…ECUは欠陥だけど。
プロシードはトルクがあるからマメなチェンジしなくて楽だよ。
ケガして左足を動かせなくなった時も右足だけで運転して病院に自分で行けた。
エンジンパワー出てる？

>>50
パワー出てるかどうかはわかりませんけど、
１８０キロのスピードは出ました。
でも、加速感はカローラよりずっと悪い気がします。
スタートで一速使いますか?
なんか一速と２速の間にもう一速欲しいな。
一速だと低すぎて、２速だとカッタルイです。
マフラー変えれば少しは気持ちよくなるかな?

>>50
トルクがあるってこんな感じなんですかね?
速度がのるのって４０００ｒｐｍ越えたあたりじゃないですか?
バイクの単気筒的感覚を期待していました。

エクスプローラーのSUTまだ発売時期不明だけど必ず出すって『A-car』
の対談で語られてるね。

ちょっと落ち杉。

クソ狭い日本で６メール以上あるフルサイズ乗ってる香具師は馬鹿だと思います
本当にありがとうございました

俺の車は5メール

>>55は誰に言ってるの？ばかじゃん？

でも実際フルサイズはたまーに乗るのはいいけど、普通には俺は使えないな。
尊敬するよ何処でも行っちゃう奴ら（笑）
あのね>>55、日本の道は広いので住宅街でなければ結構走れるんだけどね。
クソ狭いのは君の器じゃないのかね？ww

>>57くそ暑いのに元気いいな！顔真っ赤だぞ

クソ狭い日本で６メール以上あるフルサイズ乗ってる香具師は馬鹿だと思います
本当にありがとうございました

連続煽りメール、ごくろーさん乙w

なつだね〜〜

俺のフルサイズトラックは５．７ｍだから
セーフだな

幅２ｍ全長７ｍあるコースターは幼稚園バスとして住宅地をねり走るじゃん
フルサイズのロングベッドで６ｍ越えして何か問題あるの？
とはいえ、俺はフルサイズ扱う自信はないけどね

>>51
トラックより走り屋くるまが向いてるのでは？
ギア設定はこの車は何と自問自答しましょう。

>>62、住宅街の路地裏には入りませんよ、送迎バス。
そういう意味で言ったんだが。理解できなかった？＿ごめんなー
住宅地前の道路はそら走るさ！10tトラックだって走っとるがな〜ねえ？

フルサイズトラックの殆どが6m前後。でかいよね〜ん。
TPOを選ばず使える車が好きなんだよねー俺。（冠婚葬祭は考えるけど）
家の近くに入らない”道具箱”なんて無用の長物。
もうちょい小さい奴がいいな。
かっこいいんだけどね〜

>TPOを選ばず使える車が好きなんだよねー俺。
じゃミニバンの方がいいんじゃない。サイズの問題じゃないと思うが。

>>65、俺はな、ピックアップが好きなんだよ。わかって欲しいなーホント。
ここミニバン刷れじゃないわけでな？なあ＿？

その基本を忘れないでくれるか？
それがないと『ミニバン便利、ミニバンにしろや』発言になっちゃうよなー
勘違い？思い込み？お門違いww
ミニバンかっこ悪いじゃねえか。>>65は好きだからいいのかもしれないが。
俺はできれば買いたくないな。

夏で暇なオコサマが沸いてますんで適度にスルーを。

スルーするのはいいけど
今度は落とさないようにお前しっかり管理しろよ！

だって落ちるの早すぎ。
まあ頑張ります。総合9+2はシャレにならんしｗ

　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

しけたエサだクマー
釣られないクマー
こんなヤツが湧くから落ちるクマー

　　　 ∩＿＿＿∩
　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　/　　●　　　● |
　　 |　　　　( _●_)　 ミ　　そういえばトライトンの話を余り聞かなくなったクマ
　　彡､　　　|∪|　　､｀
　/ 　　　　　ヽノ 　::::i　＼
　＼／　　　　　　　::::|＿/
　 　 i　 　　　､　　::::/　　　　ｸﾏｸﾏ
　　 　＼_　　 _） ::／　　　ｸﾏｸﾏ
　　 　　 ヽニノ'´

灰ラックスみたいに200万・・・今なら250万くらいならほしいお

ここらでホールデンの神様呼んでみっか?

出でよ、、、

呼んだ？（ｗ

夏向きに涼しい画像 w
ttp://vista.x0.to/img/vi5483032129.jpg
ttp://vista.x0.to/img/vi5483052730.jpg

一枚目→やっぱカッチョいいね
二枚目→誰このド下手？二度とハンドル握るな！

夏が過ぎれば少しはダットラの相場下がるかな

フォードのスポーツトラックかっこええじゃん
正規販売するんだって?　サイズもミニトラみたいだし
いくらすんだこれ?

>>77
マジ？

三菱自動車、スポーツ・ユーティリティ・ピックアップ『トライトン』の先行予約受注を開始
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/products/detail1505.html

予約受注開始　8月7日（月）
販売開始　　　　9月下旬
今回300台を国内向けに販売。

　グレード　　　　　　　　　　　ダブルキャブ（5人乗り）
　エンジン　　　　　　　　　　　3.5L　SOHC　V型6気筒MPI
　変速機　　　　　　　　　　　　4A/T
　駆動方式　　　　　　　　　　イージーセレクト　4WD
　メーカー希望小売価格　　2,940,000（予定）
　（車両本体、消費税込）

ｷ…(-＿-)ｷ(＿- )ｷ!(-　　)ｷｯ!(　　　)ｷﾀ(.　　ﾟ)ｷﾀ!(　ﾟ∀)ｷﾀ!!( ﾟ∀ﾟ )ｷﾀ━━━━━━ !!!!
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━(　ﾟ∀)━━━(　　ﾟ)━━(　　)━━(ﾟ　　)━━(∀ﾟ　)━━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!
ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ）･∀･)￣ー￣)´_ゝ`)−＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)ﾖｫ━━━━━━!!!!

2,940,000円。
更にコモンレール・ディーゼルじゃない。

う〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜ん・・・。

ダブルキャブじゃコンパネ（ベニア板）も荷台に積めないから俺には無理
他社も刺激されてピックアップを出すんじゃなかな
日産は商業車をテコ入れするらしいぞ。

長尺物も積める事は積めると思うが。屋根に斜めに載せて
　/　
/＿|￣￣＼＿

↑こんな感じ？

日産の商業車強化はたしかアトラスがモデルチェンジするんじゃなかったっけ

嗚呼！この調子で豊田様もタコマ正規であつかってくれんかのー
NISSANもフロンティアいいなー

うんうん、フロンティアはエエな。
スーパーチャージャー付き待ち

但しトライトンが転けると皆コケそうなんですが・・・

皆こけるというか皆国内導入は見合わせるというか・・・

トライトン乗るなら絶対ディーゼルだな。
このガソリン高の時に3.5Ｌて。あほか。

いや、以前に比べたら今や軽油も￥１００越えてんやぞ。
性能と燃料代比べたら微妙違うか？

あのね、日本じゃピックはまさにマイナーでしょ？エクスプローラSUTを
入れるフォードだって先刻承知。一部の裕福な人限定でしょう？
ヒットするなんて思ってもいない筈。すごいねフォードは。
つまりね、そういう人はガソリン代気にしないでしょう。
イメージ悪い（あくまでもイメージ）ディーゼルは導入に
もう少し時間がかかるでしょう。導入はマイナーなピックでなく、
大衆車こそ相応しいのでは？ピックでやったら逆効果でしょう。

まあ三菱も相当に及び腰な様だし＞トラ導入

>>89
いや燃料のリッター当たりの値段どうこうよりも、3.5Ｌガソリン車が食う　量　が問題かと。
欧米などではディーゼル燃料は日本ほど安くないらしいんだけど、でも何で流行って
いるかって言うと　量　を食わないからって事だし。

ところでトライトンってカッコいいか？

イギリスではたしか経由160円ですた

いすゞ、タイで新型ピックアップ・トラックを発表(8.7)
http://www.isuzu.co.jp/press/2006/8_8pick.html

ああ〜！
タイに住んでいる伯父さん、何でFMC直前にD-MAXを買うんだよorz
でもこの車でミャオ族の村を通過して時は良かった。

＞ミャオ族
何故かネコ耳の少女を連想した。

|＞ミャオ族
|何故かネコ耳の少女を連想した。

アニオタを兼業してるオレだが、何だか凄くイヤな光景を想像してしまった。

・・・それは置いといて。
ＧＭから離れたって事もあってＲＶ辺りから復活して欲しいなと思う。
取りあえずはピックアップからなんて。

>>95
フルモデルチェンジじゃなくてフェイスリフトだから。
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200608080018a.nwc

>>97
ピックアップはGMと合弁会社を作って新車開発を進めることになったはず。

バイオディーゼルならたぶんリッター60円未満で
作れる。それを軽油と混ぜなきゃ合法的に無税。
しかも軽油より排ガスがクリーン。
実際やるかどうかは別として、夢があるよなぁ。

ホンダのリッジラインが欲しい！正規導入求む！
エレメントの代わりでどーですかHONDAさん！！

導入してもエレメントより売れなさそーじゃん
それにリッジよりエレメントの方がホンダらしい車に思える
ピック好きとしてはリッジ導入してほしいけど、ホンダ好きとしてはエレメントの方が良い

>>98
そういや、何となくキャデラック顔ですな

トライトン、まったくパワーのないＶ６-３５００なんか積んでどうすんだか。
現地製Ｄが排ガス規制パスしないなら、キャンターに積まれた３Ｌ直噴Ｄを積めばいいでは？

ピックアップトラックって、いつの間にか消えたな。
エルフとかのダブルキャブを使う勇気の在る奴はいなかったってわけね。

ﾉｼ

エルフのダブルキャブの見積もり出してもらったらビビッタ
ハイラックスが200万で買えた時代は天国だった

トライトンさ、これ何ナンバーになるのよ?
4?(無理かw)
1?(この辺りかの?)
まさか3?(勘弁してくれ)

んー、予約しに行きそうな自分がいる。
今のが27年前のボロ車だからなぁ。

ガソリン３．５なので「４」の可能性は全くないです。

しかし・・・「３」はやってできない話ではないはず。
＞殆ど意味がないが。

ま、普通に考えたら『１』ナンバー。
ところで貨物って、排気量関係無いやろ？
と、『１』ナンバーで自動車税￥８０００の俺が言ってますが（ｗ

>>107
ダブルキャブやリアシートのあるキングキャブの場合、地域によって分類が
違ってくるようですね。

北海道の場合は「横一列の３人乗り」はトラック扱いですが、ダブルキャブ、
リアシートのあるキングキャブはライトバン扱いになり税金が上がります。

>>103
キャンターとトライトンでは作ってる会社が違うのは分ってるだろうね？

うはｗ トライトン購入候補だったのに高けぇ〜ｗｗｗ
V6ガソリンとか、ATとか、そんなトラック要らねぇ〜（'A`）

所詮マーケッティングの下手糞な身潰しですから。

ハイラックスヴィーゴは日本発売予定あるかな？

でも現在の日本でディーゼル車はどう考えても出せるような状況じゃないじゃん

>>100
リッジラインって、実物見た事ある？
写真で見る程インパクトないよ。
いつものホンダミニバンかと思ったら背中空いてて
なんじゃこりゃって感じ。
売れないのも合点が行った。

リッジラインのカーステ交換したら、ハンドルのオーディオSWが使えなくなった。
当然だけど。
ちょっと、もったいない。

トライトン、2.7Ｌぐらいのディーゼルで５ＭＴならいいのになぁ

>>114、アメリカでは売れてるんじゃないの？
>>115、動かすキットがある筈。並行屋に聞いてみ。

リッジライン、アメリカでは（て言うかアメリカとカナダでしか売って無いが）カーオブザイヤー取ってたぞ。

コッチは夢いっぱいのスレですね

いや、脳内の夢ばっかりか。ｗwww.

コンブ集めに屋根切ってクレーンつけてピックアップ（？）にしてる80に萌えた

>>118
雑誌の評価とかそっちは高いんだけど、それが販売に結びついていない。

>>121
他のピックよりEngが小さいのに値段が高いとか、
モノコックなんで荷台が選べないとか、
4WDしかない（横置きEngしか持ってないHの弱点）
ってのが伸び悩みの理由らしい。

>>122
なんかホンダが国内の軽トラで抱えてる問題そっくりですね。

で、軽トラと同じく、その問題点全てをホンダは認識していて、例えば荷台なんかは
モノコックでも石をバケットでゲシゲシ載せても大丈夫なように作っていると。
・・・・・でも売れない。

賞は取ったものの、取ったワリには売れてなくて、目標生産数を７割(だったか？)に
絞ることになったらしいです。

SUTってメーカーが考えてるより需要少ないんじゃまいか？
スバルのバハも販売不振だし。

>>124
あれも！・・・・・・・・良いコンセプトなのになぜ？？？

結局、荷台に載せるような物があるならトレーラーを引いちゃうんですかね。

ついでに言うとSSRも売れてないよね。
とにかくアメリカ人のピックアップの好みが保守的すぎて、新しいコンセプトが
受け入れられにくいって事情を想像させる。
まSSRはデザインそのものも酷いけど。

SSRはお遊びだからw
限定数台じゃなくてカタログモデルってすごいよね。
そればかりか並行とはいえ日本でも買えるわけだからねー

ピックアップは実用車。それはアメリカでも変わらないのでは？
使い勝手の良さそうなのが売れるでしょうね。何も不思議ではないんだが？
で、>>126はリッジラインは素晴らしい車だからもっと売れてもいいはずと？

つか、みんな同じ人に見えるの俺だけ？

＞みんな同じ人に見えるの俺だけ？

多分そうだと思う(^-^)
この程度の平和な話題で串使ったり、ダイヤルうｐで繋ぎなおしたりするのは余程に
ヒマな香具師でしょ？

ＢＡＪＡ(バハ)とかリッジラインみたいな乗用車とピックアップの合いの子ってのは
そこそこには需要があって売れたんだけど、ピックアップ全体を飲み込んでしまう
ほどには売れなかったって事なんだろうと思いますよ。

結局はアメリカの場合、２台目・３台目を持ってしまうんで、ピックアップは、よりピック
アップらしいものを・・・乗用車もどきではなく、しっかりとしたトラックの自家用として
ちょっと小綺麗なものを・・・ってなってしまうんだろうなと。

でも日本じゃ駐車場の関係とかで車を何台も持てないから、一つにいろいろな要素が
詰まった車が売れる・・・それこそミニバンなんてそうだけど、ＢＡＪＡやリッジラインは
メーカーは及び腰・・・う〜ん、判らない。

みんな同じ名前なんだから、同じ人でしょ？

>>129、同じ名前？？？どゆこと？

>>127
>で、>>126はリッジラインは素晴らしい車だからもっと売れてもいいはずと？
いや、全然。個人的にちょっとあれは。

>>131
ディーゼルかガソリンハイブリットならば、まだ食手が伸びる・・・かな？
３．５ガソリンでは・・・ね。

オフ車のバイクを載せられるようには設計されてるようですね。

ハイブリッドで500万とか言ったら、今度は高くて買えないとか言うんでしょ（　´∀｀)σ)´∀｀)

ハイブリッドはいらんがな
シンプルかつ堅牢で信頼できる道具、それこそがトラック
キッ○ーマンの醤油運びに使ってるエルフの2ｔはめでたく40万キロを突破しました

多分これはほとんど支持を得られない意見だと思うんだが。
ディーゼルやハイブリッドは前が異常に重くなるのが気になっちゃう。
そりゃいつも醤油満載で走ってりゃ前後バランス取れるけどさ、
空荷に近い状態で走る事が多いプライベートユースでは抵抗あるね。

ターボが付いてるとさらに前が重くなる傾向に
ハイブリッドならバッテリーの位置とかで重量配分の自由度はありそうですが
しかし運動性や回頭性を求める車でもないし、荷物つんで丁度良くなるのが
前提ですから、仰るとおり少数派な意見では
というかデカイピックアップでディーゼルじゃないっていってらそれこそリッター4ｋｍとか
5ｋｍになるがな。サファリはリッター4ｋｍでっせ

多分ID変わってるけど>134です。
オフィスのPCは何分か無通信時間があるとIPが変わるんで

エンジンの性質から行くとトラック･･･あくまでピックアップを異端と考えるならば・・・
だったらディーゼルしかない！と思いますよ。
トルクで稼いでナンボの世界な訳ですから。

ホンダも欧州等に向けて、OEMではなく自社開発のディーゼルを作ったそうですし
その技術も積み重ねてゆくことになるんでしょうけど、でもリッヂラインについては
もし出るなら国内はガソリンハイブリットか？・・・と思ったんですがね。

ところでリッヂラインってこっち(日本)で作ってるんでしたっけ、それともオハイオで
作ってるんでしたっけ？

アメリカでしょ。

>>137
欧州向けのホンダディーゼルはトルク志向ではなく、
高回転までの伸びを重視した仕様だよ

今のディーゼルってそんなにいいの？
他の普通のカタチしたP／Uならいざ知らず、リッジはあのカタチで
いわゆるP/Uとは違う感じだからV6のガソリンエンジンでええんでないの？

ランクル100のディーゼルはよかった

アメリカでも大型のピックアップならディーゼル積んでるやつあるけどな。
カミンズのディーゼルを載せたダッジ・ラムとか。日産のタイタンも
ディーゼルを追加する計画があるそうな。

三菱自、タイ製ピックアップ300台を日本で発売へ
ttp://www.asahi.com/business/reuters/RTR200608070081.html

300台の限定発売・・・・・先行き厳しいの〜。

タイのHP見ると、メガキャブとかあるんだよな。
サーフボード積むのに、Wキャブじゃ荷台長足りない。
Wキャブにメガキャブの荷台付けて売ってくれよ。

>>144
右ハンドルですし近場って事もありますから並行輸入の商機が有りそうですけど
並行輸入ショップの宣伝が萎んでしまったんですよ。

あくまで噂ですけど、今回の「たった300台の」正規輸入のために並行輸入関係に
対して色々とブレーキがあったとかで、表だって広告打てないとか言う話です。

フロンティアなら結構売れると思うんだよねぇ

タコマも売れると思うよ〜
フロンティアは営業にも向いてそうでそっちにもいいかもね。

>あくまで噂ですけど、今回の「たった300台の」正規輸入のために並行輸入関係に
>対して色々とブレーキがあったとかで、表だって広告打てないとか言う話です。

ほんとだとしたらショボすぎるな>三菱

三菱は海外生産拠点がどこも軒並稼働率の低下に悩まされているようだけど、
300台程度の輸入で稼働率対策になるんかな？

その台数からいくと売り上げや稼働率の向上ではなく、試験販売というか
マーケティングデータ採取の目的が強いのでは。

でデータを純化する為には、不確定要素が強くコントロールの利かない
並行屋を排除したかったと。

なーんて、ホント単なる憶測ですけど。

>>144
Ｄｏｄｇｅのメガキャブかと思った
ただのシングルキャブ＋αね

トライトンの東京割り当て台数は17台だそうで。

300台限定ならレイダーのほうが良かったよ。

>>149
三菱の輸入車はラインナップ強化だけです。
エクリプスもそうですが、赤字ですから。

埼スタで展示してたよ
http://www.uploda.org/uporg477771.jpg
http://www.uploda.org/uporg477773.jpg

頼むから「お〜、これいいじゃん」ってヤツがゾロゾロと現れますように！

・・・ですね。

>>152
レイダーならダコタをＯＥＭ販売の方がいいな
昔、ホンダでジープ売ってたみたいに

レイダーって本国では悲しいほど売れてないらしいじゃん。

昨日初めてＲａｍのＳＲＴ−１０を見た。
諦めて国産ハッチバックを買ったことをちょっと後悔したorz
火の車になろうとも買っとけばよかった・・・のかな？

俺なんて一人身だから、もうどれのローンか分からなくなるくらい車変えてるぜ！
仕事辞めれないし、いつ切られるかと思うと胃は痛いし後悔もしてるけど楽しいぞ！！

>>157
今からでも遅くない。新車で買えるうちに買っとけば？
ディスコン決まったでしょ。SRT-10って。

>>158
１６のときからバイクで同じ道を歩んでますｗ
最近残債処理が終わったところです。
台数は減ったのに新車を買ったもんだからローン総額は増えてるorz

>>159
そんなに背中を押すような事はやめて下さいｗ
とか言いつつ、今ならハッチバックを売ればローンをほぼ相殺できるかも・・・

age

ご先祖様ご先祖様　来年は各社のピックアップが国内正規販売で買えますように・・・

そりゃ無理だ。新並で勘弁してくれ、子孫たちよ!

ハッチバックを売ってローン相殺して＿？
でSRT-10買う？？
そりゃ夢又夢じゃん？

SRT-10って中古でも総額７００くらい？
新車なら８００超かと。
ホットハッチ如きをローンしてるヤツが買う？むーん。無理するな。

>>164
ホットハッチとバイクを掛け持ちでローンしてます。
毎月の維持費を友人に言うとセルシオ買えるじゃんって言われます。
って言ってもＳＲＴ−１０は頭金を半分くらい入れないと恐ろしいですけどねｗ
新車は諦めて地道に頭金を貯めます。

ラムいいけどでかーーい！！オレ無理w
SRT10はレギュラーキャブなら短いけど、、2人乗り？
EXTとかクラブキャブのほうが使えて且つかっこよくなーい？
クワッドは、ながーーい！

ダコタぐらいがいいかも。

>>163
ご先祖様ご先祖様、でもせめて並行輸入をメーカーが邪魔だてしないようにﾅﾑﾅﾑ

それは愛知のメーカーのことか？

>>166
メーカーサイトのスペックにもＳＲＴのレギュラーキャブは２人って書いてありますね。
中央はシフトノブがあるから乗れないとか？

ダコタも十分でかいですよ。いっそのことＲａｍを・・・ｗ

リッジラインを見に行ったら、もう売れていた・・・

随分前にも話し出てたけど、幅より長さだよね問題は。
ラムregなら5.2mくらいしかないし意外にイケル？（幅は２m？）
Qcabだと5.8??ムリっすねー

ダコタ、幅は1.8〜9だけど長さは意外にあって5.5〜6みたいよ。

う〜ん長いな。細長いww

ダコタは他社のミニトラックに比べてキャビンとベッドの長さは同じくらいでも
ボンネットが長いんだよね
だいたい全長で＋30cmくらい長い

だからＶ８を積むスペースが生まれたとも言えるが・・・

ナルホドネ

いや、長さより幅が有る方が問題じゃないか?
車幅制限のクイがたってるときﾋﾞﾋﾞるでしょ?　あれ２メートルじゃ通かできないよね。

車幅制限あるようなところには迷い込みませんが？
何処走るの？＿まさか林道？堤防沿い？

ラムSRT-10は2006年モデルが最後？

>>176
川原でモトクロスなんかやってると日常茶飯事
それでなくても田舎に遠出すると意外とあったりする

>>178そんなあなたの愛車は？それ言ってくれないと何とも意見しにくい。

実際、車幅はすぐ慣れるけど
車長が６ｍ近いのは
車両感覚つかむの結構きついよね。
最近慣れてきたけど
やっぱ難しい。

ミニバンと違ってボンネットがあるから？

ミニバンは関係ないでしょう。

６m近いミニバンてないし、前有る無しは関係ないと思うな。
ただ単純に全長が長いと色々苦労するってことでしょ。
一番は駐車場かな。あとは狭い路地のクランク。
同じように長い貨物トラックやバスも走ってるけどそれらでデパートや
ファミレスの駐車場に入ることってそうはないでしょ？裏路地もね。
でもp/uは自家用だから入りたいと思うわけじゃん？＿これがムズイ。
実際、ほとんどムリ（笑）
フルサイズWcabに乗って１年。やるヤツはいるんだろうが俺は無理。
次はレギュラーcabかなと思ってます。どうせ２人までが多いし、
横３人乗りもあるわけでねー

>>182
都市型ショッピングセンターの立体駐車場の螺旋スロープなんてきついよね
駐車場でも狭いところだとバックで入れるのも一苦労だ

大形パチンコ店の立駐で何度もステップバンパーぶつけた俺様が来ましたよっとwww

全長が５ｍ超えるとフェリーとか大型料金取られますよ。
まぁ燃費も気にしない人達なんだろうから関係ないか。

ﾌﾙｻﾞｲｽﾞって、大変なんですね。
おいらはプロシードだから普通車感覚だよ。
灰エースからの乗り換えだから、後ろも良く見えて楽チンﾁﾝ、。
つぎは、フロンティア買うぞ!!

フルサイズに限らず左ハンドルって左側に目いっぱい寄せられる利点がある。
が、逆に右の車幅間隔がいまいち掴めないでいる俺っ(rz

車高高けりゃ交差点での右折もそれほど苦にならないし
普通に乗る分にはそれほど気を使うこと無いけどね。

コストコの駐車場のスロープがきつい…。

コストコってみんな大物を買うの分かってるのにバック駐車してるのはなぜ？

>>188
アメリカでは平面駐車場しか無いのにな（ｗ

>>189
日本人の悲しい性（ｗ

日本人はバックがお好き？ｗ

Baja、どうやら2006年モデルで打ち切りらしい。

>>191
俺も立ちバックは好きだな。

プロシードすきだ〜
学生時代憧れたな〜
プロシードの３サイズってどのくらいだっけ？
フロンティアって何年式の？regcab？

ラム買った？

ピックアップの魅力って何？
ＤＱＮ趣味ですか？

>>195
それは１０年落ちのセル塩、エス地間で音だけ五月蝿い頭の悪いアホに言うてくれ。

とはいえカスタムと称したドレスダウンの世界についていけないことは
確かだな。あれが世間様のイメージを悪くしてんじゃね？

http://www.nissan.co.uk/home/vehicles/4x4/D40/index.html
これ良いな。2.5Lディーゼルターボ174hpで6MTか5AT選べる。

おれはﾀﾝﾄﾞﾗ海苔だが、いいぞう　運転しやすいし、どこいくにも便利だ

タイタンにすればよかったのに

>>199
新宿伊勢丹の駐車場入りますか？

新型タンドラ、来年2月に発売延期。リコール繰り返してたし、新工場を
立ち上げるから、品質管理にさらに時間がかかるんだな。ちなみに俺は
売れない方に5600セコイア賭ける。

売れないと踏んだ理由は？

>>203
考えられるのは原油高でフルサイズピックアップ市場自体が縮小気味な点。
それから強敵のシボレー・シルバラード/GMCシエラが先に出てしまう点か。
日本車は燃費がいいと考えている香具師は多いけど、実のところ大型車は
そうでもない。たしかトヨタ・セコイアよりシボレー・タホの方が上だった。
しかもGMの方はハイブリッドも投入する。

フムフム。
しかしアメリカ人のヨタ信仰も侮れないものがあるし、どうなるんだろね。

ヨタ信仰って何を見てそう思った？
カムリが売れてるからか？

乗用車とトラックはまた別物だからなあ。

ebay見てると個人輸入にチャレンジしてみたくなる。
日本のヤフオクでも怖いのに海の向こうだからなぁ・・・

代行業者あるやん。

ソフトトノカバーが欲しいです。
かっこいいの紹介してください

これなんてどう？
ttp://img2.store.yahoo.co.jp/I/minatodenki_1910_6254917

>>211
吹いたコーシー返せ！

トノカバーといえば
自動洗車機って何故にピックアップは駄目なの？
いきつけのＧＳにある洗車機は絵表示入り・トノカバー付けててもダーメとさ

下回り洗車コースだけでも使いたいんじゃがの

日本にはソフトトノカバーは無いな。
商用しかない

>>213
気にしないで突っ込んでるよ。
鳥居の裏をうまく洗ってくれないけど。

>>213
キャビンの後ろに天井側のブラシが引っ掛かる場合があるからでしょ
ギタギタになったらお店はいろいろと面倒でしょ

>>215.216
鳥居レスならＯＫって考えてよかですか
>>210
気にいったのなければ幌屋にオーダーすべし
外車のシートや幌張りしてる所いけば選択肢は多いよ

素人のおれにピックアップの魅力おせーて。

トライトンか中古でF150か・・悩む

>>218
ピックアップ、呼んで字のごとく
荷物も女もピックアップし易い最高のおもちゃ!!

悩む必要なし。F150がいい。

ピックアックスレの皆さん！
オイラのアイディア意見ください！〔他スレの原文に改編して再掲載（こりずに）！〕
量産実現性かんがえるか！トンデモ車だってことは承知!!

はあ…水平対向６or８センターミッド（≠リアミッド＆フロントミッド）リア駆動ピックアップ
（き……気働車、線路解脱版!?)!!。
収益効率低いしマーケットも稀少だけれど……（購入者の使い心地＆実用性という名の「効率」は、
素晴らしくありませんか？)｡
他スレで誰かも、スタイリッシュミニバン設計狙えるとか言ってたし……。
衝突安全性も、三菱ｉを参考に。
補機搭載性も、列車の整備or設計経験者を急遽雇い入れるなどして……。

他スレの別の誰かより
スズキやスバル（ここでもまたスバル)､床下エンジンなんだよね。

そっか、そうだ(でもさすがに軽トラでこのパッケージだと、挙動つらいけどね)｡
エンジンとトランスミッションが同軸じゃなければ（←これも非現実的なこと承知！)､
床下直６も可能なんだよね。

他スレのまた別の誰かより貴重な助言
裕福に見せたいならエスティマよりキャンピングカーだな。

それこそ水平対向６or８センターミッド（≠リアミッド＆フロントミッド）リア駆動
（か･･･貨物列車!?寝台特急者!!?）で!!

うんこまで読んだ

空飛ぶ電車が作りたいのか?

皆さん!例の床下水平対向Egの話題を、立ち上げることが出来ました!

床下水平対向Ｅｇミニバンｏｒバン、どうでしょう？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156348019/

もちろん、これらはピクアップ換装可能!

あのボンネットがカコイイんだろうが！
ハナのないＲａｍなんて・・・

Ford Super Dutyの次期モデルにはNavistar製の6.4Lコモンレールディーゼルが
載るらしいな。

一体いくらするんだ・・・

ｴﾙｶﾐもピックアップなの?

そうそうそうなんだよ〜
つまりアレだ、ホールデンも、、、というわけかな。

ホールデンとエルカミはフルサイズ以上に嫌悪されているようだな（わら

>>231
別にそんなこと無いだろ？
ただ、若干1名ホールデン乗りにネ申が居ただけ。

>>232
奴はホールデンなんか乗ってない。
他人に成りすました似非関西人の、只の脳内ホールデン乗りだな（ｗ

いやぁ・・・あの「ホール　デン　デン　ホールデン」は怒りを通り越して笑ったわ。

絶対に現車には乗ってないねｗ

そろそろ呼んでみるか。

出でよ

>>235
余計なことスンナ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!!

ホールデン　ホールデン　ホールデン　デン　デデン　デン　レッツゴー！

呼んだ?　
わしが来たからにはピクアプスレはホールデンスレに早代わりじゃけんのう。

あぁ…　きてしまった…
（;´∀`）

今度は広島弁か（ｗ
偽物脳内ホールデン乗りが！

脳内ホールデン乗りで脳内竹原でもあるんだな。
ぶち殺しちゃるけんの〜って言いだすぞ。

その時、ガチンコ史上とんでもないことが！？

>>237は関東に住んでるんだろ。
俺も広島弁と関西弁の違い、分からないし。

最近まで名古屋も関西だと思ってたし・・・(´･ω･`)

>>242、オイオイ！w

ホールデン買うならSSR（シボレー）の方が面白そうと思う俺。。
変態か〜！？

でもSSRってよく見ると微妙なんだよな。
マッチョなのかファニーなのかエレガントなのか見分けがつかなくて、
どういうキャラとして捉えたらいいのか理解に苦しむ。
多分あんまカッコ良く見られるクルマじゃないと思うよ。
隣にコルベットのコンバチとか並ぶとかなり惨めな気持ちになると思う。

エレガント、、、、じゃあないだろ。
色を考えれば、、でも笑える車だな。現代のパンプキントラックだもんな。

いや、実際考えたよ購入を。
でも横３人がけシートでコラムシフトで小物入れがもっとあったらなー
ホント、ショウカーそのまんま！w
残念無念。諦めたよ。
今はF150ライトニングを物色中w

>>245
という妄想でした。

ライトニングはとある映画で主人公のマイカーとして出てくるんだけど
今回偶然それを知ってレンタルしてみたんだけど、
2〜3年前までは全くp/uに興味がなかったんだなーって痛感したよw
始まって１０分くらいでもう出て来てんのww（あーあ）
公開当時見に行ったのに全く覚えがなかったからなあ。

ちなみにSSRはアイランドに出てます。ちょっとだけどね。

訂正。５〜６年前です。

>>247
キルビルの黄色いやつ？

ワイルドなんとかってヤツだろ?　主人公警察だよね?

うん、>>250当たり。

保守

パブリカは？

>>253
OKですよ〜。>>7にあるように「総合スレ」ですから。

で、今月末にはトライトン販売開始ですよ〜

・・・のワリには盛り上がらず。

がんばれ三菱！

誰かトライトンのスレ立ててよ！！

>>257
まだ早いかな

トライトン300台売り切れだって
いまのところ次回販売予定は無いとか

>>259
ソース熱望！
マジならコモンレール・ディーゼル輸入ケテーイ！ですね！

>>259
えぇぇぇぇぇぇっっっ！！

ttp://gran-off.jp/suvinfo/triton/

取りあえず探した範囲ではトライトン売り切れの公式コメントは無し。
でも販売店段階では「やっと割当を確保」だの「お早めに」だののセリフは飛んでますな。

実際のところピックアップで「新車で、右ハンドルで、全国何処でも正規Ｄがあって、
プレミアや面倒な手数料なしの価格で、都内でも絶対に登録できるガソリン車で、
メーカーで計測した公式数値の燃費データがある」のはトライトンだけなので、
海や山で無蓋の荷台に載せるモノを使うアウトドアスポーツをやる人たちで欲しいなと
思ってる人は多いのかな？

そんなデマでも流さないと300台ですらはけないんでしょうなあ。

>>264
そう斜に見るなって
国内ピックアップ復活を祝おうぜ

そのとおり！
しかし悲しいかな、ピックアップ（アメリカでは殆ど死語だそうだがｗ）が
これだけ売れないのも世界中で日本ぐらいなもんだろうな・・・・・
情けないと言うか、なんと言うか。

アメリカとかタイってピックアップの税金かなり安いんですよね。
日本もそんな高いってことはないけど何がネックで売れないんだろう。
毎年車検なことと高速料金の割り増しと天候かな。
逆にどうしてアメリカ、タイではそんなに多いんですかね？

音頭とった（？）のが三菱で、トライトンじゃ復活も手放しでは喜べないワナ

アメリカは税金安いどころか無税の州がほとんどじゃなかった？？

その件に関しては過去スレにあって、州によって違うし、安いとこでも
そんなベラボーに安いわけではないと。確か。

いずれにしろ排気量考えたら日本でもめっちゃ安いと思うけど。
5Lだの6Lだの、乗用車だったらいくら取られんだよと。

仮に
本当にトライトンが大人気でプチピクアプブームが来て
その波に乗ったトヨタが
ヴィーゴのダブルショートを350万で売りに出したら売れるんだろうか。

多分オレには買えない。

>>267
> 何がネックで売れないんだろう

サイズ。純粋に商用車として使うならキャブオーバー型の方が有利だし。

そっか、商用として出回らなかったのが日本での一番の消滅の原因でしたか。納得

>>267
タイでは荷台に人を乗せたり(４月のピーク時は１０人以上)仕事で使うから。
後はソンテオというバスのように営業をしているピックアップの二台を改造した車があるから。

>>267
天候って言うけど、アメリカで雨が降らないのなんて西海岸の砂漠気候のとこだけだよ
東海岸は雨もかなり降るし、北東エリアなんて冬は雪積もりまくりだからな
タイじゃスコール降るしね

どうもアメリカでトラックが多いのは単に商用でもバリバリ走ってるからというのが大きいんですかね。
そして税が安い州や天候がいい地域では手軽な遊び道具的に使われたりするし、好きな人はバリバリカスタムするみたいな感じですかね

アメリカではマジで？仕事に使うのはカーゴトラックと言うらしい。
だから所謂ここで言う所のトラック（ピックアップ）は自家用？で使うのが多いみたい。
日本で自家用でトラック買う？って聞いたらやっぱり買わんわな・・・・・

車何台持っても殆ど金の掛からないアメリカと、
これでもかって言うほど金の掛かる日本では根本的に違うわな。

もっと言えばアメリカは広いぞ！（ｗ
道も広いしマジでスケールが違う。
日本はなんにつけても規制が多すぎる。

>>277
いやいや、田舎なら一家に一台軽トラあるでしょ
無論、他に普通車を持ってだ

>>277
そら北海道みたいな異国のような場所でないとラリーとかクロカンとかできん国ですから(´･ω･`)

>>278
日本はとにかく道がごちゃごちゃしてて速度も出せなくて幅も狭い、幅の広い大型の車に乗ろうものなら余裕がないｗ
こんな国では小型の方が有利なわけで、身軽で安価な軽虎の方が好まれる。
アメリカみたいに道幅も道路自体も大きく開けているなら、当然排気量も大きく車体も大きい虎が選ばれるだろう。
すると自家用虎が軽からピックアップになるわけで・・。

・・・トライトンのボディ改造カッコｴｪ…
三菱からいつもこういうのが出たらイヤッッホォォォオオォオウ！しまくるのにｗ
アイとランダーでしかけてるけどｗ

サイズサイズっていうけど、フルサイズでもクアッドキャブ＆ショートベッドなら
100円パーキングでも入るよ。

あとね、程度の違いはあるだろうが、アメリカでもフルサイズの取り回しが
悪いと認識されてる点では変わらない。住んでる場所や移動パターン
によって、フルサイズが選べる場合もあるし、そうでない場合もある。
都会はもちろんのこと、実は田舎でも狭い道は多い。

維持費については駐車場代を除けば先進国はほぼ横並び。
日本は確かに少し高いが、アメリカなら何台もっても言う程かからないって
のは言い過ぎ。

速度に関しては欧州の方が遥かに速い。ほんの数年前までの欧州車は、
日本に持ってくるとなかなかスイートスポットに入らず苦労した。
その意味ではむしろアメ車の方が合ってるとさえ言える。

日本は湿気があるから錆びると言うが、欧州の融雪剤だっけ、あれ日本の湿気
なんかよりよっぽど強烈。日本の自転車もってってワンシーズン乗った
やつが、10年乗り潰したぐらいにガビガビになってた。

さらに言うと、日本の家って世界レベルで見ると平均以上の広さなんだってさ。
あるイギリス人は「日本は基本的に晴れ」と言ったし、ある韓国人は
「日本は広々している」と言った。

日本だから○○、アメリカだから○○とか、あんま強調しすぎるとウソになるよ。

フルサイズで１００円パーキングって
入るか？
１回試したから言ってるんだけど。

両脇にある機械にタイヤが当たるんだが

軽トラは何処でも走れて且つ経済的だから一番！って理論は間違い。
軽トラに罪はないがその理論には辟易する。

フルサイズで入れる100円パーキングは特殊。俺の経験上では無い。
幅もそうだが長さがネック。もうちょい短いサバーバン等ならなんとかなる
けど、フルサイズp/uは無理だろ？かりに無理矢理入れたとして、
たぶんキミ以外誰も止められなくなる罠ww
大迷惑。俺は出来ないな、人として。

そんな頻繁に利用するわけじゃないが、コインパーキング入れるけど。。
両脇にある機械？ってのはちょっとわかんない。片側のしか知らない。
「キミ以外誰も止められなくなる」ってのは輪をかけてわかんない(w

>>283
趣味性を除外視して、「荷物を積み仕事で使う」事だけで
選べば荷物の大きさがが軽ﾄﾗでも積まるのであれば
経済性・取り回しの良い軽ﾄﾗは一番だろ？
何が間違いか教えて

>>285、はいはい。
でもいわゆるスレ違い。サイナラ。

ラムトラ、レギュラーキャブ、ショートベッドだけど、コインP入るよ。
かなり苦労するけど、入れられないわけじゃあ無い。

レギュラーキャブなら入るね。
でも>>281=284のようなQcabじゃあ無理の上に迷惑でしょうな。
>>281は人の迷惑顧みず〜って人なんでしょうか？それとも広いPなのか？

281〜ずいぶん広い100円Pにお止めで（笑）
よかったらどこにあるか教えてくれない？
P情報いつでもきぼー！だからね〜

>>286
スレ違いすまん
と、いうか釣られたｵﾚも悪いがそれなら
ｱﾝｶｰ>>283だろ？

>>281
クルーキャブショートベットでコインパーキングってあんた、、、
例えばシルバラードのCrewCab ShortBoxは全長６ｍ幅２ｍある訳だ
通常のパーキングは全長５ｍで枠を書いてるから、前に１ｍ張り出すんだよね
都内のパーキングだったらそんだけ張り出してると他の車が取りまわせないよ

というわけで>>281がどういう風に停めてるか参考にしたいので、ぜひ教えて欲しい

どういう風に停めてるか
↑
バックで停めていますが何か？

ネタだよネタ。な、>>281。
そんな馬鹿いるわけないよな。

でもホントなら俺もそのコインP教えて欲しい（はあと

>>290
だからクルーキャブなくてクアッドだって書いたろ。だいたい5.8ぐらい？
どっちにしろ1mも前に出んよ。5m枠だか何だか知んないが、自分で
やってみりゃいいじゃん。

ま俺も数える程しか入れてないから、すべてのパーキングで入るとは
保証しないけど。
ただ都内ってスペースが限られてる分、フロントに余裕のあるPが
多いわけ。例えば単に二台横に並べるだけとかね。そういうとこは別に
気遣いないよ。

>>292
最近やったのは東京ドーム付近。臨時的にしか使わないから細かい場所まで
覚えてないよ。
つか停められそうなPなんかいっぱいあるからよく探してみ。
最初から「入るわけない」と思いこんでてあきらめてんじゃないの？

と、兵の意見でした。

どこの駐車場とめても、線からはみ出ます。
と、当たり前のことをかいてみる。
駐車場にはきをつかう罠、フルサイズ

4ナンバーのピックアップがなつかしい・・・

相当DQNな停め方してるってこったｗ

ウチの近くのコインPには、よくH1がとまってる。
＠世田谷
正直、びびる。

浜ーは長くないもん。幅はなんとかなるもんよ。

Ｈ１って幅２．４ｍくらい無かったっけ？

シボレーのでかそうな車もやっぱ大変なですかね。
エクスプレスとか？

エクスプレス？そんなピックアップトラックあったか？

Ｈｏｔ Datの中古価格が安くなってきました。ガソリン価格かな？

>>302
世の中にゃいろんなピックあるんだよ。
ttp://bmw.jugem.cc/?search=%A5%D4%A5%C3%A5%AF%A5%A2%A5%C3%A5%D7%A5%C8%A5%E9%A5%C3%A5%AF&mySearch=

あそ。

なんか全部ネタっぽいが

トライトン買ってきました

おめでトライトン

>>304
ボルボとか四角くて頑丈そうだからピックアップにしても雰囲気でそうだけど
国産だとあんまり思いつかないな

152ＬＵＸ買って後悔した人いません？

値段で後悔しそう

これなんか手頃な大きさだね。
日本にも合いそう。

http://www.chevrolet.com.mx/content_data/LAAM/MX/es/GMMGM/showroom/chevrolet/modelos/tornado/dimensiones.html

>>312、いいねえ！かわいいね。

オートバックスでタコマにカーナビ付けようかと思ったら断られたぉ(´･ω･`)

>>314
おれのﾀﾝﾄﾞﾗも、ｼﾞｪｰ蒸すでｾｷｭﾘﾃｨ取り付け断られたよ(;-_-+
しかたないのか…

>>315なんか店員もタコマの実物見るのが初めてで、取り付けの前例が無いからって言われた。
オーディオ専門店は常連客と店内で馴れ合って入りづらいんだよな(´･ω･`)

F150を検討しているのだが１、３、８ナンバー
だと維持費が安いのはどれ？
８ナンバーだと任意保険が入りにくいと聞いたので不安です。

３ナンバーって荷台封鎖して
登録する気か？
トラック乗るのやめとけ

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　電波を感知しました｡　|     >>317
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|  
　　　　　　　　　　　　　　／　／
　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 ＿　　　　　　　　　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　 /||__|∧　　　 ／
　　。.|.（Ｏ´∀｀）　／
　　|≡（ ))　　))つ
　　｀ー｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）

どうも、40万で買ったダットラD21に乗ってるものですが...
電柱にぶつかってボンネット、エアコンのコンデンサー（？）、
バンパー、グリルを損傷してしまいました。
初めての車だし、ちゃんと治してやりたいと思って見積もりだしてもらったんですが、
これが35万円...純正新品は高いんですねorz
というわけで、無知な俺は知恵をいただきにまいりました。
D21テラノの部品は使えたりするんでしょうか？
ヤフオクとか見てると、テラノの部品は結構出てるんですよね。
誰か神みたいな人、アドバイスくださいお願いします。

朝が寒くなってきたしスレも下がってるのでageておこうか。

３つ当てはまればＤＱＮ確定 （１、２個は気をつけろ）
白いステアリングカバー
ルームミラーに花輪 、お守り等をブラブラさせる。(目にﾌﾞﾗﾌﾞﾗが慣れてしまい子供飛び出しに対応できない）
ダッシュボードにジュータン、ムートン
ナンバープレートに角度を付ける。ナンバーカバー
身体に臭いが移る程のほどの芳香剤 （葉っぱみたいなのも）
青く光るアクセサリ
紫外線ランプに反応するアクセサリー
爆音マフラー 、土禁
タバコ、ゴミのポイ捨て
運転席、助手席のスモークフィルム
意味もなく窓を開け手の平を出す（グーパーする）
ワゴン、ワンボックスなのに扁平タイヤ車高を落とす
クリアレンズに白色電球
ダッシュボードにナンバープレート移行
シートベルトはしない
ブレーキランプ等切れていても気づかない
曇ってようが、夜だろうがサングラスを装着
北海道でないのに字光式ナンバー
新車で買ったのは分かるが納車後数年経っても剥がさないビニールシートカバー
熊出没注意等の意味不明ステッカー
フロントサイドにカーテン
音圧・重低音指向のオーディオ（特に必要以上に装着したウーファー）
路面を照らすだけのLED
ウィンカー点灯は曲がる寸前まで我慢
夜はデフォでバックフォグ点灯
車間距離は意地でも2m以下
高速では右車線をマターリ巡航と決めている
アームレストに左肘付いて掌でハンドル操作
赤ちゃんがノッています　イェーイ　のステッカー
後部ガラスに７人の小人または、クレーンゲームで取ったぬいぐるみ
見えなくなるまでスモールで走行、霧がないのにフォグ点灯

>>322乙

気に入らない車種のスレに貼りまくってるみたいだね。

今日、台場でトライトン初めて見た!!
あんまりカッコ良くないくてがっかりだ…。
タコマ、トライトン、タンドラ、タイタンがつるんで走ってたからなんかの撮影かな？

ピックアップトラック誌第五号の撮影ですだ。

なぜヴィーゴがいないのかな？

誰かトライトンのスレ立ててよ！！

>>328
お前が自分で立てろ！

>>328-329
ほれ。
つ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157735987/

ageときますよ。
トライトンスレに吸い取られてる気が・・・ｗ

クライスラーは最近Hemiエンジンを日産1600台から1300台に減産した。

これは同社のSUVやトラックの売り上げ減少によるものだ。今年一月から八月にかけての売り上げは、デュランゴで前年比41.4%、Ramで11.7%の落ち込みとなっている。

「エンジンはクライスラーにとって、最も収益性の高いものだった。もし誰もそれらのエンジンを欲しがらなくなってるとしたら？」　と、Ward's Engine誌及びVehicle Technology Update誌編集者は言う。

しかしクライスラーは今回の減産を控えめに見ている。クライスラーの広報は、

「これが2007年に起こることの前兆だとは思っていません。ただ次の第三第四四半期に起こることの前触れではあるでしょう。」

Hemiの気筒休止システムは20%も燃費がいいのにも関わらず、人々の間には依然として大排気量のガス食いイメージが残り続けている。Global Insight Inc.のアナリストは、

「Hemiに関しては、近い将来大幅な減産を見ることはないでしょう。もちろん人々はいつもV8エンジンがガスをドカ食いするのを心配してはいますが。」

とはいえ、J.D. Power and Associatesのアナリストはこう指摘する。

「人々はガソリンの値段をとても気にしています。V8から、6気筒や4気筒を搭載するSUVクロスオーバー車種への揺り戻しは、起こるべくして起こるでしょう。」

Westborn Chrysler Jeepディーラーのマネージャーもこの点には同意だ。彼は相変わらずHemiが人々の目を引きつけているし、Hemiの搭載車種が増えるのを聞くたびに顧客の目は輝くとしながらも、こう付け加えた。

「今は燃費データをよく聞かれるようになったよ。」

ttp://www.detnews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060912/AUTO01/609120363/

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e59463134

トライトン・スレの話にはなりそうですが、トライトンの限定３００台は掃けた模様ですね。
間もなくコモンレールの入荷も・・・かな？

他の国内メーカーの対応もちょっと楽しみになってきました。

【報道】三菱自動車 豪州工場閉鎖 新型車販売不振で
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158186651/

・・・・・・・・・う〜ん。

HEMIにはMDSがついてるよね？
MDSなしとありではどのくらい燃費違うのだろうか？

>>281
ネタに溢れてるな

韓国は首都に全人口の半分以上が住んでるほどの異常都市だぞ
東京も負けるほどの人口密度で日本と比べても意味が無い

おー！今tvで三菱のCM見たら普通にトライトン紹介してたぞ〜
P/Uが正規で売られてると実感できて嬉しかったぞ！

もう初回予定売り切っちゃったのにCMだなんて…発売前のパジェロまでCMだして三菱は必死だな。誰か現行タコマのダブルキャブ乗ってる人燃費教えて！購入予定なんだけどどんなもんかと

>>337
そもそも半島といえばスラムといっていいぐらいの国で、
大昔から言うも卑しいくらいの徹底した利己主義と依存の国だ。
何かが常識を外れていても何もおかしくない。

>>334
コモンレールの入荷って何？ディーゼルくるの？
もう、虎イトン買っちゃたよorz

>340
俺ら千葉人に喧嘩売ってんのか?

>>342
被害者意識高杉乙ww

なんかトライトンはまたガソリンを300台追加で入れるようで。

台風が来てますけど皆さん元気？age。

ピックアップ、台風後の後片付けに活躍age

雨漏りしてた…
助手席半ドアだったよ…
嫁のヤツめ…

トライトンの予約権転売情報は無いか？

D21ﾀﾞｯﾄｻﾝﾄﾗｯｸを買おうとしてるのですが
US仕様に仕上げようと思ってます。
ﾊﾟｰﾂなど売ってるｻｲﾄとか教えてもらえませんか？

ほい。
ttp://motors.ebay.com/Parts-Accessories_W0QQcatZ6028

トライトンの好調をみてニッサンは追従しないのかな？
エジプト産のダットラとか。

なんかイギリス向けの方がかっこいいような
自分で改造してカッコよくしていく車なのかな？
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/newl200/gallery.asp?page=1

>>352
何となく「無印良品」なのがカコイイ！
無骨にそのまま乗っても良し、弄ってはまた楽し！

http://www.mitsubishi-motors.com.au/mitssite/jsp/pages/vehicles/gallery/gallery.jsp?groupId=18
海外のサイトを見てるとカッコよく思えてくる
カラーはブルーかブラックかレッドだな

何かタイでクーデターですよ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060920-00000003-mai-int

まあ昔はよくあって、市民生活は何事もなく進む・・・ということが殆どらしいですけど
市民生活は平穏でも産業は平穏なのか・・・？？？

トライトンはどうなる？？？

へーきでしょ。タクシンが辞任して終わり。
革命とかじゃないんだから。

ほんとだねー
サイト見るといいねートライトン。
価格は？

>>355
タイとかトルコでは政権が非民主的な方向に突っ走ると軍部がクーデターを
起こして民主政権を復活させるというパターンがある。経済に与える影響も
限定的と見られている。

とはいえ、マレーシアあたりに逃げようと考える企業も出てきそうな気がする。
国産車政策に象徴されるように非開放的、保護主義的なのがネックだが。

プミポン国王がピックアップの荷台に乗って民衆の前に登場。

そういやトライトンはタイ製でしたね･･･(‐д‐;)

>>359
国王にはThai Rung製のリムジン(ピックアップベース)が納車されています。

某企業の社員だが、うちのタイ工場は今回の件では特に何もしないよ。
だから大丈夫じゃないの？

日経によると日産・ホンダは停止自宅待機にしたらしいがトヨタは稼動させたらしいいな
社員の安全より優先するものがあるんですね>>362

タイ、いい国だなあ。
これが日本だと226とかになっちゃうわけか？

中国だと文化大革命

まあ「クーデター起こしちゃえば（・∀・）ｲｲ」という考えが無いだけ、
戦後の日本は真っ当な近代国家になったという事です。

トラックに乗り遅れるな！

タイで走ってる車ってさピックアップだけでなく
タクシーやその他の乗用車もカッコいいね。

トライアンの発売で既存の中古ピックアップの価格は大暴落

>>369
トライトン！トライトン！

間違えた

>>369
てか今までが高杉

それでも8万�`も走ったHotDatのガソリンが１５０万の値札を付けられるからなぁ。

まあトライトンが呼び水になると良いな。

いつかはデューリー


とか言ってみる。

いうのはただ

トライトン...
かっこ悪くね？いやマジで
それとも俺のセンスが時代に遅れてるんか？

実物見ないとわかんないな。
カタログ見てかっこ悪い（いい）と思っても、実物見たらかっこいい（悪い）と
思うことは良くあるから。

トライトン買いたいが金がない。

>>380
軽トラ厨が出る前に書いておくか。「軽トラどうよ？」
→もちろん軽トラでは満たせない何かがあるのは判ってるよ。

規制地域外なら、そろそろ規制に掛かるD車が安くなりそうな予感。

>>378
まあアジア人ウケはしないだろ。欧州では好評らしいが。

>>382
アジアの方が売れてますが何か？

>>383
詳細plz

軽トラに乗ってるようなやつは、ピックアップトラックのよさなんかわからないだろうな。

ていうか分かってくれる層がすげー限られてる。
誰にも理解されない変態欧州車乗りとかでもPUトラックと聞くと眉ひそめる
からな。ハイリフトorローダウンでズンドコってイメージしかないから。

>>386
（ーー）ﾉｼ
某チェーン大衆食堂のキャッチフレーズ「産まれたときから丼めし」じゃないが、
産まれて最初に描いた絵がシトロエンのＤＳだったというボーン・アブノーマルの
オイラが当スレの再建主だから、そこまで世の中を諦めなさんなｗ

あと軽トラに関しては「それを言っちゃ〜オシメェよ」な訳で。
日本においては最も合理的な輸送機関ではある・・・が、多分、あれを長距離の
足にするには、何らかの工夫か、筋肉痛の覚悟か、若さに基づく体力が必要で、
せめて軽ワンボックスでなくてはピックアップのような気軽さでは乗れない。
「モノを運ぶ運転台付きパレット」としては凄い好きな車なんだけどね。

そして軽トラは濃い専用スレがあるので、どうかそこの「巣」で熱く語って欲しい。
【日本】　軽トラック総合　６　【全国】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157957160/l50

トライトンのビデオ
http://www.youtube.com/watch?v=5iJSAlc23Jk

ここはトライトンスレってことで桶？

ココって適齢40才〜上っぽい空気がどよよん
なんかキモス

>>389
おまいはこっちに来いやハゲ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157735987/l50

(´・ω・｀)しらんがな

な、なんじゃこりゃぁ。。
ttp://www.internationaldelivers.com/site_layout/XTFamily/mxt.asp

>>393
案外、好きかも(;´Д｀)

>>393
ハイリフト、デカタイヤ似合いそう

俺はこっちのほうが好きだな。
http://www.f650pickups.com/indexb.html

こういうの見るとつくづくアメリカ人て馬鹿だなーと思う
そのアメリカに牛耳られてる社会っていったい

日本車もアメリカの需要に合わせてどんどん肥大化
まるでガチョウだな

まぁいいけど

それなら黙ってろ！！糞ヴォケ！
そういうことはチラシの裏にでも書いとけ！

>>398
何があったんだ？生理か？
落ち着いてはなしてみろ、、、な？

>>396シャックはやっと自分に合ったサイズの自動車を
手に入れたんだね。
昔PVで見たMBZはムリがあったもんなあ。

まあ軽トラの対局としてのお国柄と考えるべき。>>396

アメリカではゴルフ場の作業車として、ＫＡＷＡＳＡＫＩとかが作ってるバギー系の
運送車のライバルとして使われる位の「エンジン付き荷車」、つまり人が乗るための
車として扱われていない軽トラも、瀬戸内の上り坂の多い狭い町では、それ無しには
経済が成り立たないし、なによりも経済的な側面から農村の足な訳で・・・。

その逆を行くなら、ダックスよろしく胴長で短足、4駆じゃないから簡単な場所で
スリップして動けない・・・という姿をさらすこの車も、アメリカでは正に存在意義が
ちゃんとあるが故にジャンルとして存在するわけで・・・。

いま商品に「おとこ」をつけると売れるそうな。
今こそおとこのクルマ、ピックアップと銘打てばすこしは。。

男前トラックとか男前ピックアップとか？
あかん、こらどっかの豆腐屋や（ｗ

テクニカル仕様に乗っている奴はおらんのか？

>>403
でも、その表現は、ある意味適格かと。

トライトンスレに吸い取られてるぞａｇｅ

おとこ羅無
おとこ汁薔薇ー怒
おとこ多古魔
おとこ渡来豚
おとこ軽虎

板ｻｽに揺られてﾀﾞｯﾄﾗ22ｰ

他の国産メーカ追従期待ａｇｅ

リッジライン限定導入しる！

2008 Ford Super Duty brings more and then some
http://www.autoblog.com/2006/09/28/paris-motor-show-2008-ford-super-duty-brings-more/

マツダのBトラも入れて欲しいですね

フォードFシリーズ最新公式フォト全部壁紙サイズで
http://www.netcarshow.com/ford/2008-f-250_super_duty/
http://www.netcarshow.com/ford/2008-f-350_super_duty/
http://www.netcarshow.com/ford/2008-f-450_super_duty/

トライトン買った奴いる？

現時点では試乗車ぐらいしか三菱扱いのは来てないのでは？

トライトンに試乗車なんてあるのかよ

>>410
此処に有る
http://www.sapporohonda.com/import/ridgeline.htm

>>417
そこの親会社はホンダのディーラーだけど、そのリッジラインは自分ところで
並行輸入したもの。

リッジライン＋新開発の環境型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ＝最強！

リッジライン、アメリカで伸び悩んでるんだから、もっと日本に入れればいいのに。

一覧のキャディのピックをよく見ますけど・・・うーん、アレで中(ｴﾝｼﾞｿ)がアメリカの
低オクタン(ハイオクでやっと日本のレギュラー並み)のガソリンを回すための低圧縮
ガブ飲み系じゃなければ！なかなか形は良いのに。

高級ピックアップって結局大した需要ないんだろうな。
キャディもリンカーンもボロボロじゃん。

リッジラインも苦戦続きのようだし。
まあガソリン高騰が一番効いてるようです。

アメ車ピックアップ探してシリアルナンバー問い合わせると
どこも教えてくれないw

ところで「アメリカのハイオク」＝「日本のレギュラー」って
オクタン価は考えると良いんですよね？

>>425
逆

>>426
逆（ｗ

>>425
おおむねそれで良いが
たまに「アメリカのハイオク」＜「日本のレギュラー」が
正しい場合もあるところがアメリカのすごいところ
ＡＲＣＯとかの安いスタンドは一番いいので87くらいの記憶がある
たぶん日本みたく法規制がないんじゃない？

日本はレギュラーで９０ぐらい
ハイオクで９５〜１００
それ以上も有ったような。
サーキットの近くのスタンドで売ってる、アブガスとかレースガスとか・・・

アメリカは、基本的にオクタン価の違いで３種類有るね、確か。

>>426-427
・・・って答えが出るくらい混乱してるって事ですねｗ>>428
思い出したんですがボルボの米国での取説に「変なＧＳで給油せざろう得ないときは？」
みたいなＱ＆Ａがあるらしいですよｗ　
→Ａは「必要最小だけ入れて次の真っ当なＧＳで満タンにして変なｶﾞｿﾘﾝを薄めて下さい」

>>430
あれ？？？レギュラーとプレミアムと・・・何かだったと。
う〜〜〜んレギュラーとスーパーとプレミアムだっけ？？？

トライトン売れてるようです

トライトン発売でやっぱハイラックスとか高年式の中古相場は変化出てるの？

日曜日にもてぎに着てたタンドラ顔のトヨタはなに？
えれーかっちょよかった

>>434
クローズドボディならツンドラとか・・・

>>434、タンドラ顔のトヨタ？？？？
そりゃータンドラだろう？！

皆様にお願い。
スレの下がりが速いので出来るだけageでレスお願いします。

>>435
>>436
いや、顔はタンドラだったけど
サイズが小さかったよ
タコマくらいだった

D-MAX 何処かで入れてないかな？

金に糸目付けなければ入れてくれるところもあるだろうよ
問題は排ガス検査だろうがな

いすゞのトラック部門として入れるにも向いてるし、それを足がかりにRV復活の
目処だって立ちそうなモノなんですが・・・難しいのかな。

ヒント
つブランドイメージ
販売力

ここら辺がネックだろうな

D-MAXが日本に入って来てない理由ってなんだろ？
売れそうに無いからか？
排ガス等が日本の基準に達して無いから？

いくら何でも輸入業者さんの一軒位が輸入してても良さそうなもんだがな〜。

部品が大変というのは純正輸入を始めたトライトン以外は皆同じで、排ガスも
トライトンのコモンレールが通っているので、ハードル自体はそこまで高い
モノではないとは思いますけどね。

>443
やってくれそうな業者に聞いてみたらどうなんだ？

日本だとやっぱブランドイメージが一番の問題な希ガス

そんなに いすゞは悪いかねと言ってみる。一応シェビーの仲間だし。

俺はタイでD-MAXみてスゲー良い車だと思ったんだが日本じゃ売れないのかね・・・
タイでピックアップ見る限りではトヨタよりいすずの方が良いように感じるぞ。

そんな俺はトヨタ信者ですがね。

まあとにかくトライトンの売れ行きを他社がどう見るかですが。
300台があっという間に売り切れ、そして次の300台と合わせて600台が
どういう風に売れるかですね。
モノ自体はタイから持って来て通関・排ガスのための検査をやってペイ
できるかですから。

タイでの生産車
※ヴィーゴ(toyota)
※Bトラック＆レンジャー(mazda＆ford)
※D-MAX(isuzu)

一昨年、TOYOTAﾀﾞﾌﾞﾙｷｬﾌﾞ売っ払った。ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ車だったし、登録出来なくなる前に、値崩れする前に、ね…
いい値がついたが今、ほんと後悔してる。。

またﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟが欲しい。MT車で

ディーゼルエンジン15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158536603/l50

>>449
本当に・・・後悔したね。。

今だったらもっといい値付いたよ。
アラブ需要が凄くてダブキャブ一番人気らしいよ。
凄い話しで2WD商用ダブル10年オチが買い取り７０オーバーの値が付いたとか。

国産ピックアップを使うことが多いと言われる猟友会の皆さんはどうなんだろう？

某所でカミンズディーゼルが売りに出てるな。

危ない危ない・・・落ちるところだった。

プロシードキャブプラス後期なんですけど、
Ｂシリーズとベッドサイズ同じなんですかね？
トノカバーを輸入しようと思ってるんです。
だれかわかる方いらっしゃいますか？

トライトンなんかよくない？？

リア席のエクステリアがかっこ悪いが。

4ナンバーサイズのピックアップがほすい・・・

>>457
外国でも通用するデザインとの両立が難しいらしいですよ＞４ナンバー枠。
結局は４ナンバー枠なら箱形・・・つーか、キャブオーヴァーになってしまう。

ピックアップトラックは

フォードかＧＭから選ぶしか無いでしょうな。

国産のは全て真似ですから。

>>459
何の真似？

タコマ欲しい！

ＧＭのピックアップは1車種で1年で66万台も売り上げたり
していますからな。月に５〜６万台もピックアップが売れる。

フォードＦ１５０も同様ですが。

キっツイのがきたな…
皆、呑まれちゃだめだ

>>458
そういう事なのね。
本音を言うと、1ナンバーでもいいんだけどもっと小さいピックアップが欲しいんだよね。

でもきっちり4ナンバー取ろうと思うと幅1700mmだろ。これってクルマの物理的
には何の根拠も無い数字で、一昔前の（だから今より小さめの）日本以外のミドルセダンは
軒並み1700チョイだったよな。

だからまぁ、だいたい4ナンバーぐらいってアバウトな指定ならいいんだけど、
厳密に4ナンバーを要望するとクルマづくりが歪むよな。
5ナンバーが生きてた頃のセダンってみょーに幅の足りないダメ車ばっかだったし。

もう軽トラでいいよ。

もうミゼットでいいよ。

リヤカーで十分

>>459
無知晒しage

>>465
ハッキリしたのは忘れたけど馬車か大八車(リヤカー)とかの規格と
関連してた気がするよ＞５ナンバー４ナンバーの幅。
当たり前だけど道路行政とリンクしているわけだが・・・。

数年前にホンダがモーターショーで、アウトドア指向の若年層を購買ターゲットに設定した
外観やユーティリティのカコイイ軽トラを出してたけどあの企画ってお蔵入り？
荷台から助手席までブチ抜いてロングボード積めるようなやつ。

>>471
エメアッシュだったっけ？

おっとっと落ちる落ちる・・・まあ、この辺がピックアップ人口を物語ってるか。

・・・・・・・・いや、ピックアプに乗る香具師は、今頃、外に遊びに行ってるなｗ

シトロエンがスパイダーピックアップですって。

ttp://www.citroen.co.jp/products/pluriel/exterior.html

>>474
雪が降らないところに転勤したらこれだな！

生まれて始めて描いた絵がシトォエェンのＤＳだった変態としては是非！

みなさんの乗ってる車種はなんですか？

マズハジブンカラサラシマショウ

アンケートなら他でどうぞ

土日の中古車市に行ったがピックアップは皆無。
タマがそもそもないのか。

今朝、旧型チェロキーのピックアップを見た。
ググったら、コマンチって奴だった。

ちょっと、惚れた。

ぐぐりますた。
うーん、やっぱでもチェロキーは、あのボクシーなワゴンボディが
カッコいい気がするが。特に旧型は。

http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2061013.007/pageview/photo/photo/Mini19/page/1/country/jcf/mitsubishi/2007-mitsubishi-raider

スバルのブラット乗ってる人は居るのか？　いや俺は違うが。

>>434
あのタンドラ顔のハイラックス
ジャンプ飛んだの見た？
半端じゃないよ

>>483
昔乗っていたがNox法により手放しました。

>>485
つー事は商用車登録だったのですか？
それと、ATでしたか？MTでしたか？

>>484
見てないっす
もてぎにそんなイベントあったんですか？
僕らはmoto1を観戦してました
そしたらあのかっちょいいタンドラ顔が現れたんです

>>487
モタードのコース走ったんですよ。
アスファルトでドリフトしたり、テーブルトップもしっかり飛びました。

まじっすか？
決勝の第二ヒートの途中で帰っちゃいましたから
その後ですかね
あー、みたかったんぁ〜

http://www.youtube.com/watch?v=nD0UVI99R8Q&mode=related&search=top%20gear%20toyota
ハイラックスがNo.1だ！

>>487
そのクルマ、カスタムカーでみた

>>490
感動した。

とりあえずカッコイイから新並ﾝﾄﾞﾗ注文しました！今更遅いけど燃費どんなもんでしょうか？あと普通の駐車場は無理？

注文したタンドラって今度の新型？

燃費は6〜8くらい
駐車はなんとか…
新型ならうらやましい

492です。わざわざレスありがとうございます。新並だけど中古なんす・・・だから旧型。ボディサイズのわりに意外と燃費いいんですね。なんか注意すべき点とかありますか？

ｺﾞﾒ　燃費は、VVTエンジンのほうだ 00〜04年モデルは ﾘｯﾀｰ5くらい
きおつけるのは、O2センサーの不具合がおおいから、交換されてるか確認したほうがいいですよ

新型ツンドラって、０７モデルですか？
あれイクラするんですか？超高級車ですよ

>>496
何のセンサー変えたらいいんですか？

O2（おーつー）センサーを四ヶ所。

>>499
ありがとう　4ヶ所もあるの知らなかった。

新型ツンデレはもう売ってるの？
あれはデカすぎて日本じゃ困るだろうな〜

旧型はちょっと大きいくらいでいいんじゃない？
いいなータコマでもいいけど。扱いやすそうだから。

新型ﾀﾝﾄﾞﾗ画像ないすか？見たいけど携帯・・・・

us　toyotaサイトでみられるよ
携帯だったらjig使ってみたら

でかすぎ

それを言っちゃ〜オシメェよ。

釣りする人にとってピックアップは如何ですか？

良いに決まってる

俺は釣りをやらないので詳しくないのだが、
生臭いものは荷台に置けば室内は臭わないね。
でも竿は伸縮するヤツじゃないと室内には入らない。
よくワンボックスのオプションにある天井に取り付ける竿ホルダーは
室内長が足りないので難しいかも。

大半のピックアップは竿も荷台につめると思うぞ

友人はベッド内にカーゴネット（って言うのかな？）を張ってそのネットの上にロッドを置いて、
そこからトノカバーして移動してるよ。

旧タンドラでもかなりデカすぎないか？？

魚くさいの、荷台に乗せられるのっていいね
水タンクほかいろいろ持っていけそう

乗用車のトランクに一度、魚入りクーラーボックスぶちまけて
えらい目にあった、俺みたいな不精にいいな

確かにツンドラはでかい
でも、フルサイズは四人乗りでもシルエットがかっこええから魅力だよね
ミニトラのダブルキャブは魅力ないもんね
理想のサイズはフロンティアのダブルキャブのﾛﾝｸﾞﾍﾞｯﾄﾞ

ＣＳで「釣りチャンネル」見てますけど、あのチャンネルでトライトンとかガンガン
ＣＭ打てばいいのに。

ttp://www.youtube.com/watch?v=YpI0q52wHxg

ハイラックスのＣＭ

>>513
フロンティアだってミニトラじゃん

>>514、だからロングベットって.

>>513、そんなアナタにダッジ.ダコタ。どーすか？

ダコタいいねえ
早そうだし

トライトンスレにも書きましたがgooやカーセンサーで中古が３台ぐらいありますね。

なにが？

いい店ないかな
マジで、、、信じられなくて

リッジラインやタコマってマニュアルあるんですか？

フロンティアはアル

なんでﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟ人気ないんだろね？俺は最高にかっこいいと思うな！タンドラ乗ってるとなぜかワイルドってイメージもたれるし、女にモテるし！

タコマにもある＞＞Xランナーとかそうでしょ。

人気無い要因の一つは、あの頭の悪そうなチバラギカスタム。
雑誌とかに出てくるオーナーも見るからに頭悪そうで、
あれじゃ一般人はひく。

>>526
んなことよりも１ナンバー毎年車検の方がキビしいだろ
雨が降るからってのはアメリカ東海岸やタイを考えると理由にはならないけどな

車検なんて税金の安さ考えたらチャラじゃん。

タンドラ欲しい22です。実際かなり高級車ですよね？維持大変じゃないですか？

高級車じゃないぞ
日本での価格が高いだけ
よって中古で買えばいい

まあガス代はかかるから
計画性のない貧乏人は大変ってとこか

クルマ情報サイトリンク集なら

iloveautomobile-cb.see
saa.net/category/1919650-1.ht
ml

>>522
現行の話？
おれの96タコマはフロアのマニュアルだよ。排気量は3.4

タンドラに高級感はないよ　ﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰな内装だしね
燃費など、維持費はランクル100とかわらん。

ネットでタイのテレビ見てたらピックアップのオフロードレースがやってた。
ストラーダとトライトンのドリフトが迫力ありまくりだった。

＞燃費など、維持費はランクル100とかわらん。

そりゃ同じエンジンだからな
でも税金は安いだろ

高級感なんか必要ないよトラックだもの

免許取りたての♀です。
C-1500に乗ろうと思ってるんですが、初心者マークには運転しにくいでしょうか？
ちなみに教習車は日産プリメーラだったのですが…
運転不安なんでぶつけても良いように中古の100万前後を探してるんですけど、90y〜95yで100万前後だとすぐ不具合生じますかね？
雑誌でも数が結構出てるので、年式同じでも値段がピンキリでよく分からないですorz

>90y〜95yで100万前後だとすぐ不具合生じますかね？

そのクラスだとダメだね。メーター巻いて実は20万30万走った
ってのばかりだよ。

>>537
ありがとうございます！
やっぱりそうですか…
メーター偽造の見分け方なんてないですよね？
そうなるとやっぱり値段を基準に探すしかないのかな。

C1500?シブー
もっと優しいのからはじめたら？

>>538
CarFaxっていうのがある。ここで履歴が照会出来るクルマを買えばいい。
CarFaxについてはググって調べてね。

ガソリン少し安くなりそうですね＞マーガンタイル市場やや下げ

90y〜95yでもカーファックできるの？

>>542
日本語でおｋ

>>542
古いのだとできないね。
それも含めてカーファックで確認できる車両だけ狙い撃ちすればいいってこと。
その方が単に値段を基準にするよりはハズレ率低いだろ？

>>542->>544
「かーふぁっく」ってなんですか?

>>545
車と車が合体だから追突のことだろ。

>>545
ネタにマジレスになりそうだが540の車の履歴が判るシステムのこと。

>>542
ァ〜金のない学生の頃は良くやってたな。
若さがあれば軽でも出来る！
問題は駐車できる場所だけだな。

カーＳ(ﾟ∀ﾟ)Ｘならホンダのステップバーンに尽きるのでは？

えっ！
みんな荷台でやらないの？？？

タンドラ乗りのみなさん修理などはどうしてるの？トヨタじゃ面倒みてくれないよね？

おれはトヨタでみてもらってるよ

>>552
部品は共販から取れるのかな？
バイクと同じで逆輸入車に対する部品供給を行うように行政指導でもあったかな？

>536
自分の'93 C1500(Reg)買う？

ﾀﾝﾄﾞﾗも外車だからマキマキ出回ってるのかな？カーファックスで調べられる？

>>553
トヨタはUSからパーツ取り寄せになるよ。どこの車屋でも同じだろうけど。
ランクルと同じエンジン、部品でもパーツナンバーが違うから
>>555
マキマキけっこうでまわってる。00年式あたりの、ﾛｰﾏｲﾙ(一万〜三万ﾏｲﾙ)の中並は疑ったほうがいい
もちろんVINあるから調べられるよ

自分のハイラックスは、２８万マイル！４５万キロ。
気にしない気にしない！

>>536です。
CarFaxで照合してみたんですが、数は限られてくるけど断然安心な感じはしますね。
まぁ一番は良いディーラーから新並を買えってことかな…
あいにく最近の形は好きじゃないんですけどね。

>>537
助かりました、ありがとう。

>>554
良い年式ですね。
社外パーツ何か付いてますか？

ﾀﾝﾄﾞﾗ新車で買おうと思ってます。ふつうの国産ディーラーで買うみたいに保障なんかは当然ないんですよね？それともお店によって独自の保障があるのかな？

とりあえず、いくら準備してるの？話はそれからだ

とりあえず450万あります。

>536
ノーマルに近いよ。
国内登録が年式と一緒の車。

>>559
だったら間違いないのはセントラル自動車
ttp://www.central-motor.com/

なんてったってここはファンカーゴとかMR-Sであるとかを生産してきた、
トヨタ直系の製造メーカーだからね

新型ﾂﾝﾄﾞﾗ、でかすぎない？
駐車場入れないよね？
現行でも、サーキットとかディズニーランドとか行くと
二台分使ってるよね、あれって料金二台分なのかな？
空いてるところに二台分つかって止めるのはいいんだけど
混んでるところで空いてる所探すの苦戦しそうだね

>>564　　　　　　　　　 新型って横にでかくなったの？縦？

F150ってどうやって読むの？
イチゴーマル？ひゃくごじゅう？

えふわんふぃふてぃー

うちの田舎では、エフひゃくごじゅう

×うちの田舎
○うちが田舎

>>565
幅は同じみたいです
全長約5710mm（約260mm長い）
全高約1910mm（約1170mm高い）
全幅2030mm

てか今までのタンドラが微妙すぎたんだよな。フルサイズでもミドルサイズでも
ないような中途半端さっつーか。
だいたい保守主義的な反発が出ないってのがわかったところで堂々フルサイズとして
出してきたって、そういうことだと思うんだが。

まず出ないと思うけど昔のハイラックスやダットラのショートボディ４ＷＤ
みたいなのが欲しいね。

>>570
新型はロングベットなら6Mこえていたような…
マイバッハよりも長いらしいねw
ホイールベースにロードスターがすっぽり入るらしいw
なんかの雑誌で書いてあったよ

２シーターのショートキャブ出ないかな？

冬はピックアップの季節・・・か？
いや、狩猟で使う人にはシーズンか。

>>572
一昔ほど前には仕事で使ってる人もけっこう見かけたのに今は絶滅したな。
みんな軽トラか？

>>576
・・・とはいうものの、規格変更で広くなったはずの軽トラも、未だに若さがなければ
長距離を乗る気にはなれないですね。
軽トラスレじゃないけど、軽トラでもターボ＋オートマなら楽ですかね？

その後、トライトンはどうなったのだろう？

荷台さえあればいいので俺は次は軽トラでいいかなと考えている。

これがいい
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/tokusha/haiso_d_van/index.htm

荷台さえあればいいのならこれで充分。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/gyro_up/index.html

>>580
数年前のBBにもそんな形のやつが有ったなぁ

輸出専用だがスバルにＢＡＪＡ(ばは)ってのがあって、それもオープンデッキ

ブラッドの後継車

昔、スバルは２．２Lの豪州仕様ブライトンなんかを逆輸入で少量輸入していた。
WRCでレガシィが主力だった頃の話だな。
→販売店で配布してる広報誌に広告が出ていた。

BAJAでもやって欲しいのにな・・・バブってたころだから出来たのか？

ＢＡＪＡ(ばは)ってゆったらホンダだろ
常識的に考えて・・・

トライトン、イジったらカッコいいな
http://www.auto-g.jp/special/2006_0113/gallery/booth06/pages/124.html
ロアーとかでアフターパーツ出してくれればいいのに…

>>586
ttp://www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_01_08.htm

>>586
ディオBAJAとかモンキーBAJAとかXR-BAJA？

そもそもＢＡＪＡは地名。あのカリフォルニア州南部の半島の事。

>>577
サンバーだけだな、距離走る気するのは。
あれが一番マシ。室内広いし。現行だけだけど。

>>583
並行輸入している業者あるね。
300万しない。エンジンは、2500のターボか。
マニュアルエアコンだが・・・・・

>>585
いつの話し？
初代の後期に、ブライトン220が追加され、ウールのシートとかついていた。
二代目の前期にもあった。250Ｔと入れ替わりに消えたが。

>>591
平成６〜７年頃だったと思う。
Cartopia(広報誌)のページ半分使って「豪州仕様の2.2ブライトンを予約とって輸入します」
みたいな広告記事があった。

>>591
＞エンジンは、2500のターボか。

あれ？スーパーチャージャーじゃなかった？

age

>>590
細かいようだけど・・・
それを言うなら北部だよね？？？、メキシコのさ。

>>595
うん、正解。
バハカリフォルニア半島だっけ？あの半島は。
あの半島だけメキシコなんだよね。

BAJAのトロフィートラッククラスに出てくるレーサーのピックアップって４駆？

>>596
「だけ」ってｗｗ
半島の根元からすでにメキシコじゃん
地図見たことあるか？ボクちゃん
ちなみにカリフォルニア湾も完全なるメキシコだ

>>597
実は違う。
日本の何とかって方(ジオオランダーがスポンサーの)以外は後輪駆動。
重量配分で十分にグリップするし「４駆ゆえのネガ＜競技性」ということで、４駆に
する必要は無いと言うことだ。→ＢＡＪＡの場合。

パリダカと違ってスタックしたら競技としてオシマイなので、とにかくガンガン
飛ばすことが優先と言うことらしい。

因みにＢＡＪＡではどうなのか知らないけど、スタジアムクロスなんかでのトラック
クラスではミッションはトルコン・オートマが常識らしい。
ガチャガチャやってる間に抜かれちゃうそうな。

最近、アメ車系の人の元気がない気が。

マジレス希望です〜。
アゲ系のトラックで、ドライブシャフトブーツがすぐに破れてしまうことってないですか？
強化ドライブシャフトブーツに交換すれば大丈夫なのか、デフダウンキットを着けた方がいいのか・・・。
はたまた、全然別の方法があるのか。
誰か教えてー！

あ、車はハイラックス（170系）です。

アメリカではもう既に、２駆のハイリフトは常識！

ケツ下がりなのは少しでもトラクションを稼ぐって理由？

>>603
ジャンプ着地で前転しないためだったハズ

ageますよ

>>602
もう終わってるよ。
走ってんのは惰性で乗ってるヤツと本格的なヤツだけ。

>>606
スポーツコンパクトなんかと同じような一時的な流行だったってこと？
勝手にすでに定番化してんのかとおもってたけど。

soyo

実際にアメリカ行くとほとんどがドノーマルだけどね〜
若い兄ちゃんがS-10とかレンジャーに乗ってるのを良く見るな

ハイリフトはかっこ悪い、、
ローライダーがいい

今日関越でラム見た。
久しぶりで懐かしかった。
もっと大きかったような気がしたけど
あんなもんだったかな？

整備された道路では意外とラム・クラスでも普通に見えるかも。

>>610
ローライダー？
DQNのシャコタンですか？（ｗ

>>601
フリーハブを取り付ければ良いと思うよ。
トーションバーを絞って上げたのかな？

今日栃木県の宇都宮ってところに用事があって行ったんだけど、現行ラムにテレビいっぱいついてるのを見かけた。
トラックにヘッドレストモニター…

ん。まあ人の趣味だからね。

とりあえず現行ラムは迫力あるな−。

ageます

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/89389653

コレよくね！！100年前の車がこの美しさ！！

ハイリフトで欠点ってありますか？
小回りきかないとか調子にのってタイヤサイズあげるとフェンダー、インナーに擦る
燃費落ちる、直進安定性が悪いとかその辺？
視界は良さげだけど夜間対向に対してライトまぶし過ぎたりすんのかな

>>618
基本的に改造は、その車が設計された総合的な力を、上手にバランス良く割り振った
メーカーの設計をブッ壊すことと同義です。
何故、改造するかっていると、そのバランスを壊してまで求める何かがあるから。

ハイリフトするとクロカン走行に関わる各種のクリアランス(地面に対する幅)が
増えますが、その分だけ他の性能が失われます。→転けやすくなるなど。
カッコイイからというハイリフトだと、機械的な寿命や、それを補うために行われる
強化パーツへの交換などによる経済性を失います。

改造には「因果応報」が伴う・・・ただ、そのマイナスを覚悟しても、ある方向を求める
何かがあるからするものだと思えば正解かと。

マニュアル買うならフロンティア最強かな？

>>617
最初、なに寝ぼけてんやと思たけど、そういうことかｗ

何を勘違いして間違えてしまったんだろ？

アウトドア関係誌でもピックアップは注目されてきてる様子

>>623
いいねえ。マスコミには、そうやってドンドン流行らしてほしい。
日本は熱しやすく冷めやすいから、流行にのって大量に国内流通して
もらって価格を下げてもらいたい。

んで、持て余したピックが中古市場で安値で出回ったところを
俺がゲットですよ。とりあえずＦ２５０あたりを入れてくれ。

age

>>624
おまえ頭いいな

トライトンカッコイイんじゃね？

よおくわかったねえ>>627

ダットラ帰ってこい！

タンドラ顔

http://moon.ap.teacup.com/applet/dmrtrux/archive?b=5

↑なんかキノコみたい

日産、米国に2009年ディーゼル車投入
ttp://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2006102906853c0

>>630
なんか、すごく違和感あってカッコ悪いと思うのは俺だけ？

これ何だ？タンドラじゃないみたい。

ピックアップで右ハンドル仕様ってあまりないの？？

タンドラ顔

ttp://www.hime-ch.net/indexh.php/th/m5/pochat643/

ラムっぽいんだが…

フルサイズボディなのは間違い無いな。
乗り心地はどうなんだろ？

燃費わるそ。

Ｆ−３５０・ＤＵＡＬＹ　カミンズディーゼル８．５Ｌって感じ

・・・・・砂利取り現場のサビサビのダンプな気がしました。

しかしマジなのかね？この娘。

age

こういう顔のダンプ、昔なかった？

車メ板も質が落ちたな･･･。
所詮トラック乗りなんてこんなモンか。

車板にくらべればまだマシｗ

トラック乗り、、、っぷ

ピックアップという言い方は、アメリカでは既に死語なんだが。
普通にトラックと言う。

ハイラックス用のフロアマットを通販してるサイト知りませんか？

タマコってハイラックスと同じ車体？

>>647
ここは日本だ。
ﾄﾗｯｸと言えば、普通は運送会社の使うものを指す。
でもﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟをﾄﾗｯｸと言っていても、そんなに問題ない。

>>649
玉子wwww

>>650
まあ、このスレではピックアップという事にしておこうｗ
しかし、興味の無い奴にピックアップと言っても通じるもんなのか？

俺の車の車検証にはしっかり『ピックアップ』と書いてあるが・・・・ｗ

カミンズエンジンの車ってどんなのがありますか?
カミンズの気動車に乗ってからカミンズの車に乗りたいと･･･

タンドラってどうなんだろう？

何がどうなのかわからんが

タンドラは日本での知名度が高いから
巻き巻きしまくった粗悪車ばかり入ってきてるって聞いたぞ。
同じサイズなら少し劣るがT100の方がお勧めって店で言われた。

でもタンドラの魅力はいいよ 新並を探してみたら？タンドラのﾏｷﾏｷ車はすぐわかる


T100よりかはﾀｺﾏ

T100よりかはたまこ

T100よりかは、リッジラインｗ

レベルの低いスレだ

OK!
レベル高い話しようぜ！

てぃんてぃんこすったらきもち良くなったお！

馬鹿レベルが上がってしまた

栗ちゃんこすってたら気持ち良くなっちゃった!

うんこー

トラトラトラ、ね〜らいうちよ♪

はい、質問です！
タンドラ　２００４年　走行４，６万ｋｍ　込みこみで２８０マソ　
を購入予定なんですが・・・。
ウキウキ気分で、アメリカトヨタのＨＰ見てたら、２００７年タンドラ
があってちょっとがっくし。今後型落ちタンドラの値段が下がるって
ことはありますかね？購入を見送って様子を見ようか迷ってます。
どなたかアドバイスを。。。

>>667、新型に魅力感じるなら止めればいい。
そうじゃないなら現行買えばいいよ。
新型はアメリカじゃヒット街道まっしぐらと思うが、
日本で使うにはデカすぎる。並行物ではむしろ現行に人気が
出るんでは？下がるにしてもガクンとは来ないと思いますよ。

２８０万って高すぎじゃね？
現行タンドラなんてＣ１５００と変わらない鉄クズ扱いなんだからボラレ杉

いやそれぐらいしないか

いや、逆に2004年式でそれは安すぎる
市場価格と比べてだが…

かーふぁっくすしてないときけんですね

メーター巻き巻きしてなきゃいいけどね

みなさんレスthx！！巻き巻きしてなきゃいいですよね。
早速今日現車のほうみてきたいと思います。アメリカの中古車サイトみたら
このぐらいの年式だったら１５０ぐらいで買えちゃいますからね。。。
しかも、見たことのないテールランプもついてるし
もう少し安くなるかどうか交渉してみます！！

VINナンバー控えてきてね

>>674
なんか肝心なアドバイスを理解してないね
現車をみてもわかんないよ
カーファクスで確認しなきゃ

>>674
はやく帰ってきて情報を報告汁！

ヤヴァイタンドラでないか検討！

今すぐNHKみる！！

NHK特集見て欲しくなったぞ！
ニュータンドラもいいしフォードもｲｲ！

何、ピックアップの生産開始についてやってたんですか？

「地元のヒスパニック系の素人だけで工場を立ち上げました」
ってトヨタは世界を救うみたいな番組

なんか違うだろ…北米で一位のGMに生産台数で抜きそうに見える好調トヨタがGMやフォードのアメリカの魂であるピックアップ部門に参入して勝負をかける
だが好調に見えるトヨタだか80年代の日本車バッシングから最近のリコール多発などの深刻な問題に苦しみながら一つ一つ向き合ってる…ってゆう番組だろ？

そんなんやってたのか
リコール多発でしかも隠してたからなぁ…

age

初代タンドラ出たときも
ビッグ３の牙城に云々いってたけど
今回も同じ事言ってたな。
またもやこけそな予感

なんか全然話の流れと違うので恐縮なんだけど、
スレタイが陰毛っぽくて気持ち悪い。

それはオマエのモニターに陰毛が付いてるんだよ

今すぐ、ＷＢＳ見ろ！！
タンドラ出てるぞ！！

age

日本での一般普及はまだ遠い。。。

今こそカーベースのピックアップが流行りそうな気がする
試しにバハ逆輸入してよスバルさん

たぶんない。あきらめるべし。

>>691
忘れてるぞｗ

http://www.holden.co.jp/

1111

ネ申降臨？

そろそろ排ガス規制対応のピックアップ出せよな…

キャンパーシェル付けてスキー行って雪で潰れたりしないですか?

>>697
つぶれます。やめましょう

age

>>697全然問題無いっすよ
週末、スタッドレス&シェル【キャリア装着済】準備しまっす
夏はオフロードバイクを積み冬は家族四人の荷物を積んで余裕のスキーライフに大活躍
キャンパーシェル、便利っすよ ちと高価だけど

ピックアップじゃないけどフォード・エベレストの新型出た。
フォード・レンジャーベースのSUVだな。
http://spanish.autoblog.com/2006/12/05/asia-nuevo-ford-everest/

>>697
>>700
ぜんぜんおk
でもシェルの稼働率は冬場のみ、ピックアップの形が好きならよく考えろ！
そしていくら4駆でも空荷だと尻が軽すぎるから気を付けろ!
年始の大雪で尻滑らせてぶつけた俺からのアドバイス･･･

シェルいいよね
欲しいよ.......



金無いが.......

確かに良いよ、シェル。
遠出の時とか濡らしたくない荷物運ぶ時なんかは最高。
でも>>702の言うとおり俺もトラックの形が好きなんで
普段は降ろして庭に放置。よって置き場に困る...

トノカバーでいいやん

>>703 ﾀﾞｯﾂﾝならﾔﾌに安く出てるよ

>>705
トノカバーだと積める大きさ限られるでしょ?
タンスやらソファーやら引越しに便利なのよ。
でもマイエクストラ(黒)にシェル載せた時の姿は霊柩車･･･

リッジライン乗ってる人います？

ソフトタイプのトノカバーでゴムで出来た網みたいなヤツなかったっけ？
シェルかぶせると失う物が多い気がする。

使わない時は取り外しておけばいいかと

俺のは装着に10分かからないし

ひとりで？すごいね。

モマイらたまにはａｇｅてくれ！

hage

嫁と共同で使ってる足車（某国産4駆）『デカイから小さい足車買う』
とか言って、奴はおフランス車買った。

ふふふ、、つーことはこれ売ってトラック行っていいんですね？

でも同じメーカーのミドルp/uになる悪寒。
でもいい。p/uぽちい。

よ〜く　考えよ〜　荷台は何積むの〜

タイヤとか部品とかいろいろ。

今までは汚さないように気を使っていたけど、これからは
ラクできそうだ。アクセスキャブかっこいいなー
エンジンは今までのとほぼ同じだしいいな。

D21って後付けのオートゲージのタコメーターは問題なく取り付け
られるのかなー。

タタ・モーターズの新型ピックアップ欲しいな。
http://www.omniauto.it/multimedia/photogallery/5227/tata_al_motor_show_2006.html
http://www.team-bhp.com/forum/indian-car-scene/18304-spy-pics-new-telcoline.html

>715
俺のハイラックスの荷台には夢が積んであるんだよ。

皆様は何を積んでいるのでしょうか。

俺は希望かな

俺は阿呆

MTBやってるから自転車！ 夏は友達乗っけてﾅｲﾄｸﾙｰｽﾞ。

>>715
「無駄」を積んでる。

無駄が多い方が人生豊じゃないか〜い？

栄光と挫折

酒とタバコ

釣り道具
やめられまへん

妻を説得したいが、
妻「ね〜ね〜、トラックがどうして欲しいの？」
妻「軽トラじゃ駄目なの？」
妻「トラックじゃないけど、ジムニーじゃ駄目なの？」
妻「トラックなのに、中古で、何でこんなに高いの？」
妻「アフリカでボランティアでもするの？」

トラックかっこいいけど正直でかい。
5m以上の車なんて頭がクラクラする（軟弱者ですんませーん）
幅も2m超えるなんて！ううう、無理。
実際乗ってる人は無条件で尊敬する。

タコマアクセスキャブTRD4x4：5.3m
フォードexpスポーツトラック：5.4m
ジープラングラーアンリミテッド：4.5m

悩むなあ。幅はどれも1.9以下。

フォード

プロシードはどうでしょうか？
近所にオーナーさんがいるようで、たまに見掛けます。
なかなかカッコ良い車と思いますが、評判を聞きません。
教えてください。

どうって....
マツダの車としかいいようがないんですけど。
あとは古い車とか。

プロシード！あこがれたなあ。20年前。

プロシード乗りだけど、特別何かがあるわけじゃないからなぁ

いじってますか？

>>727
>>728
こちらの世界も楽しいですよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157957160/

>>729
エンジンは三菱製の名機G6系

いじってます

どんな感じですか？

いい感じです

藻前ら、一問一答スンナや

ここ5年ずーっと悩んでたけど、新しいモデルがタホと同じ顔になってしまったので
店頭在庫の２００６モデルのアバランチＺ７１新車で買いました。

正直、納車されたときは余りのデカさにびびったが、馴れちゃいました。余程ビタビタの
対向をするのでなければ、不自由は感じないです。右ハンドルのボイジャーよりも
楽に感じます。

age

age

ハゲ

>>728
ttp://www.ab-carsshow.com/pickup_cube/index.html

天ぷら

国産ピックアップ発表…の期待あげ

新型タンドラまだ〜？

今日、カッコイイピックアップを見つけました。
黒でトヨタということしか分からんのですが・・・。
珍しく右ハンドルでした。右ハンドルなら俺も欲しいんですがなんていう車なんだろ？

ダイナ

>>748
コレか？

tp://www.rv4wildgoose.com/hilux_vigo/type.html

いや、違いますね〜。もっとヘッドライトが四角でしたねぇ。
オーストラリアから持ってきたんですかね？

たぶんそれ、プロシードにトヨタのマークつけてるんだよ

おそらく


ダイナ

ホールデン版D-MAX
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=21941

おぉ！オーストラリア仕様でもコモンレールディーゼルなのか！

>>755
てか、いすゞにはディーゼルしかないし。

レンジャー？

1000万出して高級SUV買うのと、500万で並行逆輸入ピックあぷと
悩んでます。

すごいね。

リッジラインでいいやん。

タンドラしかない！

だれかタンドラスレ作って！

今日コディアックをレインボーブリッジの下で見かけたけど、
アメリカンな雰囲気に対してもろディーゼルの音に萎え･･･
http://www.chevrolet.com/mediumduty/kodiak/photogallery/

ハマーもＶ8ディーゼルだぜ！

ガソリンエンジンなんてクソだ
低速でトルクモリモリしてこそトラックだ

age

ランクルバンの1HDは峠の上がりでもガガガーって結構うるさいけど軽やかに上ってくぜ！

あけましておめでとうございます。

今年も宜しくお願いします

レベルの低い女と遊ぶなっての。

日産フロンティア・ナバラがもうすぐタイ上陸。
http://www.nissanphp.com/advertise_page/navara.php

もう一つ日産ネタ。パトロールのピックアップがあったなんて知らなかった。
http://www.nissan.com.au/patrolcab/

Love Child: Compact Pickup Borne of Fiat-Tata Marriage
http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=119017

新型の噂とかない？

待ちなんだが‥

トヨタの新型トゥルーンは？

下がるの早ええなぁ。

日本で買えるディーゼルピックが欲しい

アメピックなら、ガス車ばっかやろ

>>777
フルサイズピックならディーゼルあるよ。

シボレー/GMC…いすゞ製デュラマックス
フォード…ナビスター製
ダッジ…カミンズ製

今日、純正のトノカバーが風に煽られて空を舞いますた。。すげーショック！
根元のボルトなんか全部折れちゃってさ…ちなみにハイラックスなんだけど、こんな経験した事ある人誰かいる？
マジで人殺しにもなりかねない事だったんで…聞いてみたくなった！！

怖いですね。走行中？

まじスかー？
周りを巻き込まなかったみたいなので、
それは不幸中の幸いでしたねー
自分は社外品のトノカバーを着けていますが、確かにガッチリ着いてる、
って感じじゃないです・・・
ちなみに鍵はかけて走りましたか？

トノカバーが飛んでリアウィンドウブチ破ったC-1500の話は聞いたことあるな

>>779
トヨタの純正トノカバー？？
そんなのが純正ＯＰであったんですか？
本当にメーカ純正ならトヨタにクレーム訴えて行った方がいいよ。

Ｄ２１前期型に後期型のインパネ＆パワステって組み替え可能ですか？
どなたか試した方います？

タンドラｷﾀ？

農耕用車輌のスレはココですか？

>>786
いいえ、ココは荷台いっぱいに夢を載せて走る
ピックアップ好きの集まるスレですw

俺は>>772のタタのピックアップに牛を載せて走りたい。

トノカバー事件の779です。トヨタからメールきたよ！
　メールを受付けいたしました。ありがとうございました。
だってさ！あまり相手にされてないみたいだよ…１２〜３万するからそう簡単には買えないしねぇ〜
あのＦＲＰってのは簡単に補修とかって出来るのかな？
詳しい人居たら教えてください！ちなみにＷキャブの最終型のヤシです！

ダットラ（D21）欲しいのですが、ピックアップ乗った事無いので解らない事だらけ・・車検は2年？排ガス規制に引っ掛かるの？都内走れる？どなたか教えて下さい

車検は１年です。
一年に一回、イヤな親戚に会いに行くと思えば楽ですよｗ

都内の通行規制に関してはディーゼルの場合はダメなようです。
→２ＷＤなどのガソリンは通行OKですが、登録は調べる必要があるかと。

ランクルやサファリなどの貨客車については外見による単純な分別が困難で
実質の摘発は行われていないと聞きますが、トラック系については逃れようが
有りませんのでディーゼル車の一斉取締でアウトになる危険は高いと思います。

>791
参考になりました、ありがとうございます。

　 　＿＿＿.　　　　　　　 　 　 　 　 　 　　 ∩゛ 　　　　∧空∧　　　　（（（　））） ／＼
　　/. ――┤.　-=・=-　　　　-=・=-　　　　| |　 ∧ ∧｛´ ◎ `｝__＿＿（　´∀｀）＼ う ＼
　./(. 　= ,= | 　　　　 ∧∧　　　 ∧＿∧　 | |　( ´ー｀) ）:::／´∀｀ ;:::: ＼ヽ(`Д´)ﾉ゛＼ ま＼
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　V/　∧,,∧ ∬ 　〜（　　x） 　／ 　 　 　 /　　　,一-、(´ー｀)　　/:::::|::::::| (ΦдΦ)／~　　　＼棒＼
　 ||　ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~~　U U 　 / /|　　　　/　　　/￣　l⊂ヽ　＼/|:::::::::|::::::| 　γ＿＿　　∧w∧ 旦∬
　人 ﾐ ,,,　 ~,,,ﾉ　　.ｎ　　THANK YOU　2ｃｈ　■■-っ ┌───────┐　　＼ （ ﾟДﾟ　）∩゛
( ﾟーﾟ)と..ﾐ,,,/~),ヽ（凸）ﾉ~　　　　　and..　　　　 ´∀｀/.　｜ ●　　　 　 　 ●　| 　　　　ヽ 　　　ノ
　　／￣￣し'J＼［Y］ GOOD-BYE ２ｃｈ WORLD！ ／|　.┌▽▽▽▽┐.　|____|__||_| ））
　/　　　　 ●　　●､ヽ　　　　　　　　　　　 　 　　 　（.　┤ .｜　 　 　 　 ｜.　|□━□ ）　(ﾟДﾟ)?
　|Y　　Y　　　　　　　＼　　またどこかで会おうね..　＼.　 └△△△△┘.　|　 J　　|）∧＿∧
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>782
ブチ破りそうになったことあります。マジでびびりました

>>789
サーフボードのリペアキットで直るよ。
サーファーの友達がいれば、上手に直してもらえると思う。

age

タコマってたかいのねん。
総額490万だって！！！

そんな高いのか。400でおつりかと思ってた。

↑そこまでいくと、とてもとても微妙だ･･･

SEMASHOWに出てたつや消し緑のタコマに履いてるホイールって何でしょうか？
知っている方居られましたら、無知な私に教えてください。
ttp://images.motortrend.com/auto_shows/coverage/sema/112_2006_sema_04x+2007_toyota_tacoma_v8_incross_concept+rear_view2.jpg

age

タコマで４９０じゃあ
タンドラだと６００？７００？？ぐえええええええ

並行輸入ボロ儲け？

USトヨタのサイトを見たら新型タンドラがFuture Vehicleから外れて
Truckに移ってた。いよいよ出荷開始か。

あれれ？
新型ツンドラ、ショーのイメージかかっこえかったけど
公式の絵みると、やすっぽな

>>799
ピック乗りなんてバカが多いから知らないよ。
もしくは知ってるけど教えないか。
公式サイトで自分で調べろ
ttp://www.semashow2006.com/

http://www.youtube.com/watch?v=AuNb7hpsEnI

>>804
で、ここ見てるｵﾏｲは？

地球温暖化はおまえのせいだ

>>805
なんだこれ！
すげぇ！
おれのプロシードでも試してみるかな（大洗海岸で

初心者的な質問で申し訳ないが、プロシードキャブプラス(H10年式)の純正ホイールのスペックと純正タイヤのサイズを教えてください。
ググったけどなかなか見つからないです…。

超急ぎでなければ、書きますが
いま、出張中なので

日産､タイに新型ピックアップ投入
http://www.newsclip.be/news/2007118_009181.html

>>810
急ぎではないです。
宜しくお願い致します。

>>811
あれ？？？D40型にしてはナローな気もするけど・・・

了解です
鳥インフルエンザにかからなければ、月曜に書きますー

>>813
タイ向けに手直ししたのでは？まだティーザーサイトしかないから
詳細がわからんけど。

>>809
>>810じゃないけど。
15インチ6Ｊオフセット＋30
タイヤサイズ215R-15
です。

>>814
ありがとうございます。お大事にどうぞ。

>>816
ありがとうございます。ちなみにですが、偏平率(でしたか？)はどれぐらいでしょうか。

ちょっとお尋ねします。
ワイルドスピードっていう映画の中で、映画の序盤に主人公が
乗っているピックアップはどこのメーカーの何という車でしょうか？

>>817
扁平率は80です。

代用サイズとして30×9.5R-15でも可。

>>818、
フォードF150 SVTだと思うよん。
スーパーチャージャーのついたすげえ奴だぜ！
ちなみにBUBUで中古があるぜ！
もひとつおまけにGT4(プレステゲーム）にでてるぜ！
じゃな。

>>820
そうそうこれこれ！
かっこいいよねー
ありがとう！

プロシードって、かっこいいね。
サイズもマスクも国産ぽくなくて。

でも、もう売ってないよ。
だったら、アメピックでも飼えば？

タコマとか近いサイズかな

フォード　レンジャーとかどうよ？

いま帰り道なので家に帰ったら見てみます
ありがとう
いくらぐらいかな
安サラリーマンだし、スニーカー感覚で洗車も年４ペースで使いたい
あまり高いと・・・

すまん、買いたいって話か。
フォードレンジャーは、国内はあんまないんじゃね？
むしろF１５０とかのほうが手に入りやすい。（でも、でかいんだよな...）

昨日、国道６号の亀有付近で、ダッヂラム1500を２台もみたよ。
あの辺、ピック結構走ってるね。

あ、あの辺は雨が殆ど降らないって聞いたことある

・・・んなことはないか

age

新型タンドラ、USサイトで定価でたが高いなぁ
定価で500万超えてる･･･

500万ドル？？？？？

ボンドカーかい？

今度タコマを新車で買うことにした。
タンドラより安いといえやっぱり高いな、頑張らなきゃ。

いや、日本円換算でね
日本に持ってくるとなると一番高いのは600万超えるんかなぁ?
たけぇ・・・

プロシード乗りだりけど
フロンティアとタイタンに興味があるんだけど
話に出てこないですね

住宅周辺環境が許せるならタイタンに乗りたかった、
ごつくてかっこいいよな。

>836
プロシード乗りなのにBravoとかFighterには興味ナシ？

ランクル７０が変な顔だけど顔変えて生き残るようだ。
ttp://www.keepslant.com/blog/index.php
輸出仕様であるランクルのピックアップも面白そうなんだがな。

PS3のモーターストーム買った
トロフィートラックとかプレランナーで爆走するのがたまらんｗ

>>839
どこかでアフリカ仕様を並行で入れてたけど
とんでもなく高い値段付いてたヨ。
500ﾏﾝ以上だったとおもう。
装備は本気のトラックで2.4ディーゼル
正直イランと思う。

Nissan Frontier Navara 4x4
http://www.pa-ra-gon.com/nissan/thai/navara4w/index.php

タンドラ クルーマックス かっちょええです。
これなら家族親戚筋にも後席に乗ってもらえそうです。
で、全長は如何ほどに…

>843
USサイトに載ってるんだが・・・
約５．８ｍだな

マツダ 日産 トヨタ いすゞ早くしてよ！

俺のハイラックスもうやばいんだゎ…

素直にキャブオーバー買いなさい。
タイタン
アトラス
ダイナ
エルフ
キャンター

選び放題！

FUSOのファイターは割と好きだｗ

プロシードの2600cc･G6エンジンってプロシードとマービーだけにしか使われてないですか？
それと、プロシードのエンジン載せ換えした事のある人か、分かる人は工賃いくら位か教えて下さい。店によって違うのは解るのですが‥

三菱製のエンジンだよ。
スタリオンVRにも使われてるよ。

>>848
G6はプロシードキャブプラスと同マービーにしか国内では使われてなかったと思うよ。
G5はMPVとかに載ってた。あと不確かだけどボンゴフレンディーにも載ってたかも。
>>849
血筋をたどれば確かにそうだが三菱製ではない。

そうなの？
コンピューターに三菱のマークあるよね
もともとアメリカで売っていたBを右ハンドルにして日本で販売していたんだっけ？
うーむ、キャブプラスの初期はまんまBでしょ？

>>854
たしかにECUは三菱だね。でも電装メーカーだからそれは。
エンジンはB2600は確かに三菱製。
B2600iからそれをベースにしたマツダ製になってる。
給排気方向も逆だし。
B2600iがまんま前期キャブプラスなのはその通り。

なるほど。ありがとうございますキャブプラスの知識が増えてうれしいです。
よーし、胸張ってiの入ったエンブレム買っちゃおうかな。
後期型キャブプラス乗りだけど、日本オリジナルに誇りをもっちゃうぞ。

オレはカッコは前期キャブプラスの方が好きだけど、後期は装備は遥かにいいしね。

日産ディーラーでフロンティアを新車で逆輸入できますか？
価格はダブルキャブでどの位しますか？

正規は無理でしょ。
キャンピングカーショップだとかがオリジナルの保証付けて販売してるの見たこと有るけど。

>>855
ここで新車買っている人いますね
正規があったら僕も正規で買いたいですね
http://www.mystic.ne.jp/tundra.htm

ハイラックスVIGOって購入できるでしょうか？
首都圏でディーゼル車が欲しいです。

ウイングロードのピックアップはサニトラの現代版？
http://www.nissan-th.com/eng/wingroad/index.php

>>858
ほいよ、とりあえずこんなもんでどうぞ。
ttp://www.sea-side.jp/
ttp://www.mco-jp.com/

>>859
車名まで見てなかったけど、あれはウィングロードだったのね〜。
サニトラの新型かと思ってた、まぁ変わんないかw

ランクル70のフェイスリフトktkr。
EURO IV準拠の4.5L V8ディーゼルが新たに搭載されるんだって。
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/jcf/newsID/2070202.003/toyota/new-toyota-landcruiser-70-series-breaks-cover-au

フロンティア ナバラ を輸入すると
費用はどのくらいかかるかな？

東南アジアで見るピックアップトラックの荷台は鉄板むき出しじゃなく、
プラスチック製（ABS？）のカバー？というか覆い？というかそのようなので保護？されてて、
荷台に物を載せてもボディの金属部分にキズが付かないようになってますがそれはなんて言うの？

東南アジア以外でもそうなのかもしれないけど、日本で発売されてたピックアップトラックだと荷台に物を載せたときに
こすれて塗装が禿たりするし錆びたりして美しくないかなと。
そのてんプラスチックで覆われてれば多少のキズが付いても錆びないしその方が良いな〜と思ってます。

分かりにくい文章ですいません。
今後ピックアップトラックを買いたいと思っている初心者ですがよろしくご教示お願いします。

>>863
ベットライナーじゃねか？

>>864
おーこれこれ、ありがとうございます。
ベッドライナーって言うのね、すげースッキリした。

なんで日本で発売してるピックアップトラックには付いてないんだろうね？

あ〜ぁ
トライトンスレ落ちちゃってるよ…

いいかげんな固定をすると、ベッドライナーとベッドが擦れて、
そこにたまった水分で錆びる罠に注意。

【シカゴモーターショー07】ダッジ ダコタ、新型のマーケティング
http://response.jp/issue/2007/0205/article91110_1.html

ダッジはデュランゴといいマグナムといい、どんどんマイルドなデザインに
なってるな。てか、ピックアップではシボレー・シルバラードもそんな感じ
だし、これが今のトレンドなのかね？

>>868
おっ
かっこいいかも
クルーキャブ？（キングキャブ見たいの）も見てみたいですね

プロシード後継のトラック出たんですねＢＴー５０で検索すると…

みなさんに質問です。
ピックアップトラックに大型メッキホイールはありですか？ご意見お聞かせください

>>867
もし、ベットライナーが原因でベッドがさびても、ライナーが有るので問題ナス。
東南アジアでも、ライナーは別売りです。
ほぼ、標準でつけているけど。

>871
メッキホイール付けて、程よいローダウンがカッコいいと思う

>>870
ここに来てる奴はみんな知ってる。
日本発売でも決まったと勘違いしたじゃねぇかよ…

ライナーの下で錆びると、知らぬ間に穴あいちゃったりしないすか？
どうせ外さない物だから、メンドウだけどペイントタイプのほうがオレはいいなぁ。

しかし、ハーキュライナーは日本ではすんげー高いよね･･･。
ヒッポライナーは塗料屋で買うと意外と安いけど、
カスタムトラック屋で買うすごく高い。

>>872
東南アジアでもベッドライナー別売りなの？
俺はたまに旅行に行って見るくらいだが付いてないのを見た事ないので標準かと思ってたよ。
オプションなら付けない奴も多そうなのにね〜。

加速スレにトライトンの0-100km/h動画出てた。
9秒切ってるって乗用車並み。

>877
ぜひ、うpして！

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e63841506
ちょっとかっこいいとおもた。。。。orz

>>878
8.92Secって。
ランクルシグナスやアルファ156と
同じ位じゃん。

>>879
昔のダイナにはトリプルキャブあったよ。

トライトン以外で国産メーカーの国内販売あるとしたら春以外ないだろうな。
春になければまた１年待ちだ(´Д｀)

フォードって昔正規で販売してたの見たことあるけど
現在は無いのかな？Ｂ４０００が欲しい

タイタンのキングキャブ.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｶｺｲｲ!!

タイタンのダンプ.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｶｺｲｲ!!

>>884
マツダか？

>>882
B4000はマツダだ。

フォードはレンジャーな。
中身は同じだけど。
フォード正規販売モノっていうとエクスプローラースポーツトラックが出るって話だったけど。

>>861
７０もついに異形ライトか…

>>882
関西は近鉄モータースで正規販売してたよ。
国産ピックアップの最高グレード車種より120万くらい高かった…
ガソリンだけだし。。

このスレの住人的にはサンヨン・アクティオンスポーツってどうなんですか？
http://www.smotor.com/kr/showroom/actyons/actyons_main.jsp

>>889
気にはなるが韓国の車が日本ブランドの車やアメ車よりもクオリティが高いとは思えないので却下。