【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR10】

1 ：雨漏りEG6：2006/07/12(水) 00:29:58 ID:UEWTcSPp0

EGシビック　B16A搭載車スレ

純正流用情報、メンテ情報、パーツ情報求ム！
プレスリリース
ttp://www.honda.co.jp/news/1991/4910910.html
ファクトブック
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/
バーチャルピット
[閉鎖されました]

2 ：雨漏りEG6：2006/07/12(水) 00:31:07 ID:UEWTcSPp0

【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145893270/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137814941/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR7】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128951951/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR6】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120818706/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR5】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110836554/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【SiR4】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100114365/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir3】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090144272/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir2】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081326511/
【VTEC】もっとEG6を語ろう！【Sir】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067069069/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:31:08 ID:53aQfETe0

2ゲト

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:31:52 ID:53aQfETe0

タッチの差だったorz

5 ：雨漏りEG6：2006/07/12(水) 00:32:36 ID:UEWTcSPp0

【ホンダ EG系】
CR-Xデルソル
　EG1　FF　D15B
　EG2　FF　B16A
　EJ4　FF　D16A
シビック
　EG3　FF　D13B
　EG4　FF　D15B
　EG5　FF　ZC
　EG6　FF　B16A
シビックフェリオ
　EG7　FF　D13B
　EG8　FF　D15B
　EG9　FF　B16A
　EH1　4WD　ZC
　EJ3　FF　ZC
シビッククーペ
　EJ1　FF　D16A

6 ：雨漏りEG6：2006/07/12(水) 00:35:29 ID:UEWTcSPp0

車両重量　（発売時のカタログから）
SiR(MT)　1040kg
SiR-II(MT)パワステ装着車　1050kg
SiR-II(MT)パワステ・エアコン装着車　1070kg
　(サンルーフ装着車またはABS装着車は1090kg)
SiR-II(AT)パワステ・エアコン装着車　1090kg
　(サンルーフ装着車またはABS装着車は1100kg)

メーカオプションの組み合わせ
SiR
　設定なし
SiR-II
　パワステ・オートエアコンが標準
　エアコンレス(MTのみ)　-20kg
　サンルーフ　+20kg
　エアバッグ
　LSD
　LSD+ABS　+20kg
　TCS+ABS+エアバッグ　+20kg

7 ：雨漏りEG6：2006/07/12(水) 00:36:03 ID:UEWTcSPp0

・カーオーディオの取り付けとハーネス EG6/9
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/HONDA/ecu/H-8.html

・社外マフラーの対応表
対応(100/110/120型)と非対応(130型)の違いは触媒とセンターパイプの長さ。

100/110/120型は触媒の長さが30cmで130型は触媒の長さが40cm
130型になり触媒が40cmとなったため、センターパイプの長さが10cm短くなっている。

※検証待ち
100/110/120型と130型では触媒の長さの違いのため、
吊りゴムの位置が10cmほど移動していて、
無理に吊ればなんとかなるが、おすすめはしない・・・。

8 ：雨漏りEG6：2006/07/12(水) 00:36:34 ID:UEWTcSPp0

流用情報

・サイドウインカーのクリアー化→オデッセイ（二代目）アブソリュート用を使用
・ラゲッジ・ランプはＤＣ型インテから流用可能との情報あり（未確認）
・カムシャフトはＤＣ２ＲやＥＫ９から流用可能。
　ＤＣ２Ｒ用よりＥＫ９用がバルブリフト量は大きくなる。
　同じＥＫ９用でも後期型を注文した方が良いらしい。
　前期を注文すると錆びてる場合があるとか（未確認）

その他の情報
・デスビはＴＥＣ製とデンソー製があり、壊れにくいのはデンソー製。
・デスビはＥＫ４用やＤＣ２Ｒ用は壊れにくいとの情報あり（未確認）
・スプールバルブのオイル漏れはＥＧ６ではデフォルトだが
　ＤＣ２Ｒ用やＥＫ９用は「マシ」との話（未確認）

その他情報あったらよろしく。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 01:09:05 ID:Mo2kvf2T0

>>1-2
>>5-8
　乙!!

>>3-4
逝ね!

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 05:23:11 ID:/R1IQZpP0

スレ建てさんの雨漏りＥＧ６って、リア辺りから水が進入してくる？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 07:29:42 ID:UEWTcSPp0

>>10
そりゃもう濡れ濡れデスヨ
ハッチの付け根とモールの終わりのあたりだな
この時期はかび臭いｏｒｚ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 08:29:02 ID:/R1IQZpP0

ハッチの付け根付近と
屋根のモールひっこ抜くと
シール材がひび割れてるのが見えると思うけど
そこらへんに、透明ボンド垂れ流してやると
漏れが止まるよ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 21:27:44 ID:OdtZV+kP0

それだとモールはがすと、コーキングにひび割れ見えるでしょ。
割れてるところをフレームまでほじくり返して（カッターや彫刻刀とか）
フレームが錆びてるはずなので、錆び止めペタペタ。
あとはホームセンターで売ってるコーキング剤で埋めなおせばOK。
上から塗装もできるよ（コンクリのひび割れ埋めとかに使うやつ）

これで雨振るとスペアタイアのとこに１センチくらい溜まってた雨水が
ピタリとやみますた。

あとはリアガラスや下ハッチに当たるゴムシールがヘタっていたり
歪んでいたりしている場合でも侵入してくるので、その場合は交換
或いはゴムに薄くグリースのばして隙間を埋めてあげると水が入ってこなくなります。

ブレーキランプ周りのパッキンが原因になってる場合もあるみたいです。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 23:08:18 ID:8vOoDDY10

どなたかパーツリストお持ちなら教えてください。
EG6 MT スピードメーター裏に付いてるウェッジ球
（警告灯用ではなく文字を光らせるやつで5個くらい使用されてる）

これの品番と価格が分かる方おられましたら
教えておくんなまし。夜分すみませぬ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:25:35 ID:qZ2wR5ED0

メーター球、品番：37103-SD2-003 を５個、税込み1470円
これは文字盤照明の方のデカイ球のほう。

16 ：14：2006/07/13(木) 07:25:01 ID:z1alj3Tl0

>>15
ありがとうございます。それです。
助かりました。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 07:42:07 ID:b299c26TO

スピードメーターの１２０キロあたりの照明は
w数の低いのを一個だけ使ってるお

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 14:42:52 ID:YOoE7hTp0

エアコンガス漏れのことで聞いてみたいのですが、
　ディーラーで調べてもらった結果、
　空気を冷やすエバポレーターというところからガスが漏れているらしく、
　見積もりの結果、
　交換、ガス補充、工賃等で合計約６万という見積もりが出た。
どなたか同じような症状で、この値段より安く済んだ方いますか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 15:18:49 ID:SxNiAXbE0

>>18
エバポなら室内側だから
自分で内装剥いでおく（時間工賃を減らす）

純正エバポの価格を聞いてヤフオクと比較
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e57595964

中古パーツは結局二度手間になりやすいから避けた方が良いかと。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 15:20:52 ID:SxNiAXbE0

あ、>>19のはR12用だから注意してね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 16:03:20 ID:tmTyU9+wO

EJ1に入ってる車高調ってEG6に装着できたっけか??

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 16:40:35 ID:ANg27OjLO

リアが駄目なのでは。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:43:03 ID:vwJ14gok0

>>21
EJ1専用の車高調はほとんどラインナップされていないので
ロアアームを移植してＥＧ用使っている場合が多い。
形状を確認汁。

EJ1専用ははリアが二股になってる。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:46:03 ID:vwJ14gok0

補足
これがEJ1専用
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g42808618

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:01:49 ID:CC0MmlcH0

事故ったのでやむを得ずフィットに乗り換えます。
んでSiR-Sなんだけど、黒内装欲しい人おる？
オクで売り払おうかとも思ったけど、廃車時にめんどくさくなりそうって聞いたので、
できれば現行内装とのはがし換え交換したほうがいいって聞いたんだけど。
長野まで取りにこれて、交換できるスキルある人がいるならどう？
他にもはずしたパーツあるんで、オク出そうと思ってるけど需要あるならその時譲れます。
センターコンソール2DINキット、インテR足、NGKプラグコード、SPOON前後タワーバー
MOMOハンドル、機械式バキューム、どっかのアルミペダル、ヘビーウェイトシフトノブ、DEFI水温計他。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 02:15:34 ID:IFx+MDEM0

>>25
エンジンとミッションがほしい

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 04:12:20 ID:C5EMwEiX0

>>25
インテR足いいなぁ・・・けど遠くて無理ぽ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 06:01:25 ID:BymGqx1XO

>>25
欲しいパーツいっぱいあるけど、￥がない…。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 08:26:47 ID:HJZAGy+gO

どっかのアルミペダルがほしいw

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 12:44:45 ID:sesFsJK+0

質問なんですけど、部品を購入（メインリレー）したいんですが
直接ホンダプリモに車検書持って行って「この型のメインリレー下さい」でおｋ？

ヴァーチャルピットを利用しようとしたら、閉鎖になってた（;´Д｀）

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 12:52:54 ID:G7j8tbAqO

>>25 黒内装ほすぃ～(;´Д`)
　
でも長野までは無理だorz

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 12:56:09 ID:vZorK5PY0

白の純正ウィング、割れとか目立つ破損なしで譲ってくれる人いないっすか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 18:07:52 ID:n8zZrK3YO

>>30 部品屋電話してフレームナンバー言えばイイ返品できないから気を付けて

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:15:08 ID:XlfHzUeIO

>>30
近所にホンダパーツがあれば、そっちに行ったほうが確実

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:30:32 ID:chTAFUtk0

エアコンからの風が臭いのですが、
左右と真中のエアコン吹き出し口から
洗浄スプレーや水（周りにかからないように）を入れたら
車外に出てきますか？
ちなみにスキルがないので
エバボレーターの洗浄とかは出来ません。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:55:37 ID:XXeHzY5X0

>>35
あっちこっちから溢れて後々トラブルの原因になるからやらないほうが賢明。
水流したところでにおいは取れないし。
車内のニオイ取りでも焚くのがいいかと。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 23:03:57 ID:kx3u16nbO

Ｈ４Ｈ、売り切れかよ…orz
ﾊｲﾋﾞｰﾑで帰ろうｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 23:06:44 ID:chTAFUtk0

それはまずいですね。
今度カー用品に行ってみます。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:42:16 ID:7VMLtH2D0

>>35
良い機会だからバラせ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 12:44:16 ID:KB/SEfN20

>>33
>>34
レスあり㌧㌧
近所にホンダパーツなかったんで、車検書片手にプリモに突撃してきますた。
流石にプリモには置いてなかったようですが
型番を調べてもらい、発注してもらいました(´△`)ｴｶﾞｯﾀ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 12:45:11 ID:KB/SEfN20

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 16:15:01 ID:C6SxMfTwO

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 16:34:01 ID:JqtLGtDpO

Ｄラーってマフラーとか変えてても見てくれます?
いまだにいったことないんです

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 16:42:27 ID:EaI0kfe2O

>>43
合法品ならね

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 16:46:24 ID:YPCg1AQq0

非検対マフラーでもみてくれたが
その部分に関わる作業はしてくれないと思う。
とりあえず行け。麦茶でも飲んでこい。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 22:03:02 ID:CsGaKwI80

インテＲのインジェクターに替えたらパワーアップ出来るんですか？
気になってるけどよく分からないので教えて下さい。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 22:10:01 ID:eGXBKFoz0

>>46
できません。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 22:39:52 ID:VeqcGfzjO

IDｵﾒ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 15:16:56 ID:b5yezofcO

モノは試しで雨降ってるなか0千ﾁｬﾝﾊﾞｰはずして、純正ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽ+ﾁｬﾝﾊﾞｰ+ﾀﾞｸﾄやってみた。

いいよ…上もﾓﾘ②だよ…

ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞじゃないことを祈る(-_-;)

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 17:29:37 ID:V+sccRuc0

リアスピーカーの配線ってフロントから引いてこないとつけれませんよね？
Dに頼むと3万くらいと言われたぉ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 05:58:51 ID:MPuoFbgKO

>>50
EG6なら配線が来てるかと。リアシートの肘掛けの下辺り(内張りの中)にビニールテープで束ねてある。
因みに、リアハッチを開けると点灯するランプの配線も来てたりする。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 15:12:19 ID:b9ks1C7gO

>>５０簡単だよ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 15:25:28 ID:lAs3iTDw0

>>50
梅コース…センターコンソールからリヤシートの下を通す。

竹コース…センターコンソールから後部座席のフロアカーペットの下からリヤシートの下を通す。

松コース…左右の配線を別々にダッシュボード内部からドア開口部下のカーペットの下の配線を通すパイプから
後部座席の横の内装の下を通して後ろまで引く。

松コースでも１時間程度で出来る筈なので、そのＤの見積もりはボッタクリどころか詐欺に近いのでは？

54 ：50：2006/07/17(月) 16:53:06 ID:H5kYhf6R0

なんと！確かにスピーカーが中古2千円なのに工賃3万て…と萎えておりました。
みんなに聞いて良かった。DIYでやってみるお。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 17:43:53 ID:CdUJb48k0

>>50
部材込みなら別に高くないけどな、工賃だって拘束時間によるさ

こんなのもあるし
http://www.audio-technica.co.jp/products/caracc/cable/at7726.html

俺は自分でするから関係ないけどね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 17:52:38 ID:Fj/jPbqqO

車いじりはそんなに甘くないお(^ω^)

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:09:27 ID:nRZIToMy0

EG6乗りですが知り合いからEK9のサス一式貰いました。
喜び勇んで付けようと思ったんですがリアアームの形状が
違うじゃないですか。

この場合どのパターンがいいんでしょう？
A：リアロアアームをEKの物と取り替える（ことは可能でしょうか？）
B：諦めて別のショックに変える（インテR用とか）
C：EK9に乗り換える（無理ですが）

せっかく走行5000km未満の逸品なんでどうにか付けたいんですが、
EKのリアロアアームってEGにポン付け出来るんでしょうか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:12:05 ID:CdUJb48k0

>>57
Ｄ：ヤフオクで売り飛ばして、EG用を購入

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:28:53 ID:nRZIToMy0

>>58
そ、それはさすがにできまへんｗ　一年くらい使えば
名実共に自分の物になるんで売り飛ばしますがｗ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 18:50:27 ID:+TnEciPn0

>>59
金があるならB、知識と技術と時間と場所があるならA

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 19:30:20 ID:x+EcMbw00

>>57
Aは聞いたことないなぁ。まぁショップに頼めば加工してくれるんじゃね。
Bの方が安く済むだろうが。

D:俺にクレ　後8万kmは大事に乗る

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 19:46:02 ID:b9ks1C7gO

溶着すればなんでもできるよ！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:38:17 ID:5Z0P3eRf0

溶着？プラスチックかよ！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 22:21:05 ID:1WjIiNGE0

思いつきだけどEJ1のロアアーム持ってきたら付かないかな？
ショックの形状は似てる気がする。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:41:20 ID:JEtZcSFwO

EGってバルブH4Uだっけ?

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 17:42:12 ID:mDU2OWWo0

H4H

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:13:27 ID:yf+Xwqd4O

ライトの暗さが悩みだよなぁ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:47:24 ID:ReM3A9aJ0

>>25　桃ハンドル欲しい･･･

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:52:05 ID:vVvE2YC+O

桃インド人

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:01:42 ID:SZaXfj12O

ザンギュラのウリアッ上

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:04:28 ID:u43vW+DTO

フロントローター減ってきたんで交換したいんですが何かオススメありますでしょうか？街乗りから峠まで対応させたいと考えてます。

72 ：25：2006/07/18(火) 22:06:30 ID:NtkB29W30

捨てアド取ってきた。
一応さらしとく。欲しいパーツある人はメール送っとくれ。安く譲ります。
どのパーツも大体5万キロ4年～5年くらいの使用暦。

>>26
ちゃんと名義変更して車ごと引き取ってくれるなら譲りますよ。
廃車にするくらいなら活用してくれる人に譲ったほうが。
自走はできます。車検はあと一ヶ月弱くらい残ってる。仮ナンとれば9月までは乗れる。
事故っつっても渋滞でオカマほったんで、フロントメンバー交換したら普通に乗れます。
まあ雪国で錆が結構ひどいし、事故暦かなりあるから。。。ボディは寿命かな。
エンジンもオイルと水を若干食うからオーバーホールベースとしてならいいかも。
それでもレッドまで普通に回るんだけどね。
>>27
残念。。。
>>28
オクに出すまでにためとくれ(笑
>>29
カー用品店に売ってる奴だから、取りに来てくれれば格安で譲る。フィットはATだから付かんし。
>>31
黒内装は元々限定車で3000台しかないし。現存もあんまりいないだろうなー。
ほんとは動かなくなるまで面倒見るつもりだったんだが。
>>68
純正のMOMOとRACEがあるけど、両方とも結構使い込んであるから期待はしないでくれ。

フィットいじるのに飽きたのでダメもとで板金もどきしてみたが、ボンネットの面とフェンダー、ライトが合わない。。。
トヨタ車って硬いな･ﾟ･(ﾉД`)ヽ　向こうはほとんど無傷だったのに。。。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:11:34 ID:540ptOD30

トヨタ車が固いんじゃない！
ホンダ車が軟いんだ！
（つД`)

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:11:24 ID:YafsaQ2bO

これから夏本番で暑くなるけど、オイルの硬さは30でおK？
B16Aはｸﾘｱﾗﾝｽ狭いけど40とか入れたほうがいいのかな？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 22:00:05 ID:vK7Rv9mJ0

>>74
30でおK。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 01:07:50 ID:oMaWKtY70

我がEG6が車検からかえってきました。平成5年式11万キロ
いろいろかえたらトータルで18万9千円でした。

ちなみに交換部品
タイミングベルト
カムシール
クランクシール
ウォーターポンプ
クーラント
燃料フィルター
クラッチマスター
ブレーキオイル
クラッチオイル
パワステホース
パワステオイル
エンジンマウント
エンジンオイル
オイルエレメント

まだまだ乗り続けますよん

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 05:30:31 ID:QgZOgqP3O

>>716
エンジンマウントを全て純正の新品に交換しようかと検討中なのですが、いくらかかるかわかりますでしょうか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 06:10:22 ID:dBUCv/Fm0

>>716
早く答えてやれよｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 11:02:50 ID:Xyo2Ux350

>>77

50805-SR3-900 ラバー、ミッションマウンティング　（ＭＴ）　＠3350
50810-SR3-030 ラバー、リヤーエンジンマウンティング　　　　＠3350
50820-SR3-J11 ラバーASSYエンジンサイド　　　　　　　　　　　＠7100
50841-SR3-N10 ラバーRフロントストッパインシュレータ　　　　＠1960
50842-SR3-N10 ラバーL・・・。　　　　　　　　　　　　　　　＠1960

部品代はこんな感じ、ちょっと古いPリストだから若干値上りしてる可能性がある。
工賃は不明、多分２ｈくらいで１６０００くらいか？経験者回答頼む。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 13:21:24 ID:hnCZVVQf0

c-westかアリオスのＦバンパー欲しいんですが
あれにあったＲバンパーってありますか？
ウェーバーのはスポコンチック過ぎてダメなんです…。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 17:48:52 ID:se24tjBV0

俺のEG6なんですけど右フロントロアアームが曲がってるらしく、
交換しないといけなくなったんですが、
EG3とかEG8のロアアームと共通なんですかね？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 18:30:19 ID:IfnhgE8W0

ライバルは、AE92のGT-Zとサイボーグです。
シフトフィーリングは、EG6が１番。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 18:40:02 ID:ndteiLjkO

81
パーツリスト見れば判るからディーラーか部品共販で聞いてみては…

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:27:27 ID:dBUCv/Fm0

フロントはどうか分からんが
リアのロアアームは、EG4とEG6の品番は違うが
物自体は同じ。
スタビ取り付けのナットが溶接されているか、いないか、の違いだった。

今調べてみたけど
EG3/EG8 は同じ品番で、アームASSY 51350-SR3-A02 16700円
EG6は、51350-SR3-020 16700円
フロントも、スタビ取り付け用のナットが無い模様。
形状は同じだから、スタビの取り付け加工出来るなら使えると思うよ。

>>79 2004年７月版で出してみたよ。
50805-SR3-900ﾗﾊﾞｰ,ﾄﾗﾝｽﾐﾂｼﾖﾝﾏｳﾝﾃｲﾝｸﾞ 3350 1 0.0
50810-SR3-030ﾗﾊﾞｰ,ﾘﾔｰｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾃｲﾝｸﾞ 3350 1 0.0
50842-SR3-N10ﾗﾊﾞｰ,L.ﾌﾛﾝﾄｽﾄﾂﾊﾟｰｲﾝｼﾕﾚｰﾀｰ 2020 1 0.0
50841-SR3-N10ﾗﾊﾞｰ,R.ﾌﾛﾝﾄｽﾄﾂﾊﾟｰｲﾝｼﾕﾚｰﾀｰ 2020 1 0.0
50820-SR3-J11ﾗﾊﾞｰASSY.,ｴﾝｼﾞﾝｻｲﾄﾞ 7100 1 0.0

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:46:24 ID:Lu9mqoL4O

最近スピーカーの音が割れてきたんで交換しようと思うんだけど、どういった物がEG6に合うか分からないんで教えて下さい。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 19:58:37 ID:dBUCv/Fm0

>>85
全く知識無いように感じるから
カー用品店のオーディオ担当の人に聞いた方がいいよ。

87 ：81：2006/07/20(木) 20:14:39 ID:ZlNxx2tN0

>>84さん
ありがとうございます。
EG3/EG8 は同じ品番で、アームASSY 51350-SR3-A02 16700円
EG6は、51350-SR3-020 16700円
ってリアロアアームの品番ですか？

ディラで貰った見積もりには、
アームASSY R フロントロア－ 51350SR3010 18165円ってあるんで。
新品勿体無いんで、ヤフオクで中古探してたんですけど、
EG3とかEG8しかないんで使えるんかな？と思ったんですよ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 20:16:12 ID:0FMO/kv0O

>>80
EK9のリアアンダー流用なんかどうだ？
加工がいるけど

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 20:47:34 ID:Qq/re+Bj0

EG3用のスポーツマフラーってある？

90 ：80：2006/07/20(木) 22:25:49 ID:THrOI9bBO

>>88
ありがとうございます。
日本語おかしいかもしれませんが、EK9のリアアンダーというとEK9純正のリアバンパー下にオプションで付けるような物ですか？
それともEK9用社外リアアンダーが流用できるという意味でしょうか？

91 ：ID違うけど88：2006/07/20(木) 22:50:51 ID:RqbZgmoB0

>>90
そそ、純正リアアンダースポイラ-
こんな感じでttp://clubgt.info/modules/myalbum0/

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 09:21:35 ID:nHZ3qX3kO

>>89
っEG用マフラー

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 18:38:56 ID:dUhdI6U60

EKリアアンダーつけてるけどそのままだから隙間できとる。
後ろから見る分にはいいんだけど、横から見るとなんかｶｺﾜﾙｲ
穴開けて裏からタイラップ止めしちゃったしなぁ…

俺ならフロントとサイドをアリオス入れてリアはそのままにするな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 19:59:35 ID:3SHf1HX90

>>89
HKSで車検対応のマフラーがあった希ガス…。
ショップの人に聞いてみては？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:35:23 ID:wvOXtjft0

誰もいない？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:43:01 ID:mOi87Iel0

わっしょいするなら今のうち？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 07:55:39 ID:Cmrel72EO

ワッショイワッショイ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 09:51:13 ID:Cmrel72EO

ＤＣ２ＲのフロアマットってＥＧに合いますか?

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 15:47:56 ID:BeykHpnfO

ＪＡ４のマットのほうがイイんジャマイカ？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 18:26:13 ID:iGiFCVhQO

タナベの「レーシングメダリオン」（インナー入れたら保安基準適合のやつ）は爆音ですか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 18:37:20 ID:C7DiqFQy0

847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/07/24(月) 15:19:02 ID:iGiFCVhQO
EG4に乗ってるんですがマフラーを替えたいと思ってアップガレージで探したんすけど
「アップガレージマフラー」とタナベの「レーシングメダリオン」の２つしか無かったんすけど…
その２つならどっちが爆音すかね？
分かる人いたら教えてください
お願いします

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 20:24:41 ID:QT+LkgZ9O

つ直官

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:48:31 ID:iGiFCVhQO

>>100 >>101
この質問は何だか荒れそうなので無かった事にします

すみませんでした

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 23:49:16 ID:Cmrel72EO

>>99
何ですかそれは?

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 00:05:26 ID:oYavROZR0

>>103
まぁスレ違いだしな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 12:22:34 ID:a3U3EU1d0

ＥＧ６乗りってすくないのか？ロードスターのスレはすごい伸びだ・・・・・
なんかくやしいでつ・・・・(´・ω・｀)

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 14:45:29 ID:kG0Hi5EbO

先日DQNオデッセイ乗りにフロントガラスを拳で叩き割られました。誰か自力で交換した人いる？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 15:57:35 ID:ZwN+eCRBO

簡単に考えないほうがいいよ
そんなことより輸入ガラスにすればガラス代安いよ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:04:54 ID:H0LkE3RRO

>>106
もはやまともなタマが残ってないから(つД`)

しかし、シビックスレはずいぶん荒れてるな。
昼間から議論してる連中はみんな夏休みか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:34:23 ID:N//E5Zw80

>>107
弁償させろよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 21:13:58 ID:upbU+IWS0

もう我慢の限界だったので、
先日エアコン修理のため近所の電装屋へ。

電動ファンが回っていなかったらしく、
そこのリレー交換してとりあえず冷風出るように
なりました。（ガスは漏れているらしいが・・・）
あとガスチャージ２本？してもらって
所要時間１５分１００００円でした。

取り合えず直ってよかった。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:08:12 ID:ZwN+eCRBO

エアコンパワーウィンドスターター１８万キロじゃあやること沢山だ
でも直したくなるこの車

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 01:04:16 ID:A/3bgs/CO

ラジエータホース変えようと思うんだけど、DC２用のアッパー、ﾛｱホースでも代用ききますか?

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 08:13:35 ID:92ycGG4CO

なんでそんなもん変えたがるの？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 11:09:02 ID:B4gFeJto0

>>114
消耗部品だからだと思われ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 14:55:19 ID:0UTQ35hWO

詳しくは知らんが無理じゃないか？
素DC2は覗いたことないがRの場合はラジエターのサイズ大きいから
ホースの位置や形がずれるんでない？

DC2Rは開口部全面ラジエターでエアコンコンデンサと重ね置き。
EGはその半分のサイズでコンデンサと横ならび

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 15:21:43 ID:+fqWo9NI0

アッパーはいけるんじゃないか？

BLITZクーリングパフォーマー(アッパーのみの製品)
EG6 :75492
DC2 :75490
EK4/EK9:75490

BILLIONスーパーソリッドクーラントライン(アッパー、ロアセット)
EG6/EK4/EK9：BWL-31
DC2(TypeR) ：BWL-32
DC2(SiR) ：BWL-35

ロアは分からない。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 15:57:34 ID:92ycGG4CO

ホース変える？
それで何か期待できんのかってこと？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 17:32:19 ID:N3FMcdpk0

>>118
ホースが劣化していると、裂けると同時に冷却水が噴射して
走行不能、エンジンルームグッチョグチョになる
のを防ぐ事が期待出来る。

ホースを手で握ると、内部でパキパキ言う場合は末期症状です。
早急に交換されたし。
だいたい１０年越えた辺りから、ホース関連はやばくなってきてるぞ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 17:45:16 ID:kpxyFDkkO

純正適合部品を使用せず
あえてDC2(たぶん中古部品と脳内補完)の部品を流用するんだろう

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 20:37:46 ID:92ycGG4CO

ＤＣ２のホースにするメリットがわからんのよ…

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 21:39:57 ID:fJngwtDG0

西宮付近でエアコン直してくれる電装屋しりまへんか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:10:54 ID:DKIUFuUO0

ホース関係を交換する時は新品と換えるのは常識だろ・・・
一回他の車に装着したホースなんて口広がってガバガバで使うの怖すぎ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:24:30 ID:fJngwtDG0

サイドブレーキクソ甘いんですが車内のねじ以外で調整できるとこ
ありますか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 23:40:29 ID:3I/a8yfw0

ワイヤー調整

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 01:14:57 ID:8sTjMFntO

俺は車検整備の場合サイドブレーキのノッチは３位にしてるけどな
話は変わるがとりあえずラジエータキャップを圧の高いものに変えた客がいるが当然アッパーホースの圧が上がり破裂…
つまりトータルバランスなわけで一つイジればホカもとなるわけ…
つまりエンジンチューしてオーバーヒート気味ならサーモ変えたりして…
それでも無理ならクーリング関係スワップとなるわけだ
単にホース変えただけじゃ自己満足にしかならんよ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 07:01:28 ID:2Hi7Iabb0

>>126
揚げ足を取るようで申し訳ないが、ご存知無いといけないので一応補足を。
チューンしてオーバーヒート気味なら、サーモ替えても意味無いですよ。
オーバーヒートするまでの時間が１分か２分延びるだけで、
絶対的な冷却能力が不足してるのでラジエーターの交換が必要です。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 08:56:50 ID:hvW4pITz0

>>126
何故そこまでホース交換を否定すっかな？
ベルト類などと一緒で切れてからじゃなく
予防で交換するのは良い事だと思うのだが。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 11:22:15 ID:VO+40bqMO

去年夏場にボンネット開けたらアッパーホースが膨張してツチノコみたいになってたWヒーター全開で部品共販に直行しましたW
それからはローテンプサーモと手動ファンスイッチとバンパー内に導風板付けてます。夏場の渋滞でも90℃前後で安定。金額的にも高くないからおすすめです。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 11:22:23 ID:Tha+ohYt0

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/sposaloon/1153717944/36

↑助けて　助けて　助けて！！！

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 13:30:04 ID:PpKcy2i/O

排気温警告灯つきっぱになってたから見てもらおうと今日はじめてＤラーいってきたｗｗ

が…混んでるって言われて結局また今度にしますって言って帰ってきたorz

132 ：オーバークール：2006/07/27(木) 18:26:57 ID:8sTjMFntO

>>127 だからクーリング系と言ってるじゃん？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 18:55:05 ID:8sTjMFntO

>>128
　確かに予防整備は重要だがな…

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 19:29:41 ID:pZHff4z50

知り合いのヨタディーラーで買ったEG6は半年でラジエターとホースのジョイント部分に亀裂が入った。
ディーラーの保証で直したが原因は劣化して硬化したラジエターホースが衝撃を吸収出来ずエンジンの振動伝わって割れたとのこと。
ホンダ車のラジエターホースは途中で曲げてないから時々こういうことがあるらしい。
ヨタディーラーの人間の話だから本当かどうかわからないが本当なら意味があるんじゃないか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 20:45:51 ID:8sTjMFntO

それは単に硬化したゴムがバンドのストレスに耐えられなかったためだと思うこのケースの場合曲がりはほとんど関係ないと思う

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 21:20:27 ID:hvW4pITz0

>>133
だが何よ？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:19:37 ID:8sTjMFntO

予防整備は重要だと思うのだが
ワザワザそれに変える必要はないということ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:21:27 ID:8sTjMFntO

もしそれに原因があり現象が多発すれば
純正部品は対策品となっているだろう

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 22:40:56 ID:rGLZITtQO

シビックを探してる時に、実はAE111と迷っていました。
ﾖﾀﾃﾞｰﾗｰのオッサンに、
『今の車は前駆が多い。他社さんのは、シャフトのブーツが破ける！
うちの車は万が一にも、破けることは無い！！』
と言ってきた…そんな事を言うオッサンが信じられず、シビックに決めてやったw

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 23:02:40 ID:pZHff4z50

>>135
割れたのはゴムじゃなくラジエター上部の樹脂部分だよ。
エンジンの前後動の振動をホースの柔軟性で殺しきれず樹脂部分にストレスがかかったって説明だった。
まあ>>138の言うように多発するならリコール掛かってるだろうしレアケースだったのだろう。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 00:43:26 ID:Af/deTklO

>>139おもろいコトいうおっさんだｗ　最近の車はブーツの素材が固くなったしジャバラの山数も多くなったので切れにくい日産第二純正のピットワークやマツダ部品の割れブーツもそんな素材だ
　駐車時にステアリングきったままにしておくとブーツは切れやすいわな
>>140アッパータンクね？！樹脂のモノは割れやすいからな－

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 09:47:08 ID:Fn9ZBvFg0

俺のシビックも友人のインテ、シビックも樹脂部割れたな。
いい機会だったからついでに２層にして
ホース新品、センサー類（ファンスイッチ壊れてファン手動になってたんで）、
ファン交換（モーターがガタつくので）した。

ついこの前ドアが壊れて開かなくなったんでなおしたよ。そこだけ色が違う…
相変わらず修理多いけどまだまだ乗るよー

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 20:25:16 ID:c0G+dmvb0

今マフラー、バーディ倶楽部SPEC３つけてるんだけど、交換考えてます。
音は最高に気にいてるし、吹け上がり感もいいんだけど、見た目サイレンサーが入ってるってのがマイナス・・・
甲高い乾いた音をさせてくれれば他の部分には目をつぶるんで、サイレンサー無しで良い音させるマフラー知りません？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 20:54:01 ID:Ero2GNoXO

それなら五次元ボーダー304だ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 21:20:45 ID:Ero2GNoXO

すまん…
音だけなら五次元な

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 22:07:22 ID:Af/deTklO

俺はヨシムラつけてるけど見た目は地味だし乾いた音でるよ次はモリワキかな…

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/28(金) 23:04:06 ID:t0fMFWIxO

>>145
ＩＤがエロいな(･∀･)

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 00:08:48 ID:GXVJbF2N0

どうもメインリレーが逝きかけてるようで、
ホンダパーツに買いに行こうかと思ってるんですが、
ああいうとこって土日もやってるもんなんですかね？

ちなみに行こうと思ってるのはホンダパーツ日商東京です。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 01:40:21 ID:DEKLEi7Q0

うちのところのホンダパーツは土曜日も通常通りやってるよ。
日曜日は、営業、配送共にお休みの模様。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 11:35:26 ID:cF6zL62P0

>>143　そのマフラー、プリーズ。

151 ：148：2006/07/29(土) 12:39:11 ID:GXVJbF2N0

>>149
サンクス。
今時は土曜でもやってるんですね。
早速在庫の確認してみます。

しかしこうこれだけ年式古いと
やっぱりあちこちガタが来ますな。
次はドライブシャフトブーツ交換かなー。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 14:29:47 ID:ArELTjvVO

>>150
そのマフラーこの前まで付けてたけど俺にはイマイチだったから変えたぞ
下はそこそこいい音だが上に回ったら静かになる… ウルサいのは下だけ…みたいな

それよりバーディーならスペック1か2がいい

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 15:34:36 ID:IVaw9D6JO

ラジエータアッパータンク死亡
ホースの中が砕けてた

おまいらは気を付けれ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 23:35:36 ID:yri5EnEj0

自分のもアッパータンクとホース接続部分に漏れた様な跡あるんだよな。
リザーバータンクのも少しずつだけど減ってきてるし。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 03:23:56 ID:oo+4NlTT0

最近アクセル一定から踏み込むとすごい振動でストールしそうになる。
同じ症状体験したことある方、どこが原因だったか教えてください

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 05:14:11 ID:p5VosMPRO

↑ﾃﾞｽﾋﾞに1票

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 09:21:44 ID:a1U0QYu+O

>>156
プロの回答乙

俺のはアイドリングが波打つ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 02:09:01 ID:Ed0Acay00

↑EACV(かファーストアイドルバルブ)に1ズロチ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 16:42:44 ID:TGweG8ywO

バキュームメーターのホースってどこからとればいいんですか?わかりません><

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 18:01:24 ID:g/3pMcdD0

サージタンクから三股分岐付けて取る。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:25:54 ID:TGweG8ywO

ありがとうございます。でもそれらしいのがいっぱいあってわかりません…
具体的にどんなホースですか?

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:41:37 ID:g/3pMcdD0

負圧が取れるとこならどこでもいいんだけど
わからんなら自分で取り付けるの諦めた方がいいよ。
誰かに頼みなよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:52:37 ID:TGweG8ywO

負圧がとれるとこですか…
やってみます
自分でやりたいんです

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 21:59:05 ID:5Ufc9TGcO

>>163
インマニに刺さってるゴムホースからならどれでもお好きなとこからどうぞ
俺はＭＡＰセンサ用のホースから取ってるけど

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 22:52:44 ID:TGweG8ywO

みなさんありがとうございます(･∀･)

頑張ってみます

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/31(月) 23:31:22 ID:g/3pMcdD0

インマニの奥側に刺さってるゴムホースに
冷却水流れてるのあるから
手前側のホースならどれでも、ということで。

エンジンかけてるときに、ホースを引っこ抜いて
えらく空気吸い込むやつならどれでもいいｗ

167 ：153：2006/08/01(火) 07:56:53 ID:0cZ4P34Z0

ｏｒｚ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1154386431594.jpg

代用品探し中

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 11:37:41 ID:mTjiSm5p0

漏れも気を付けよう

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 14:29:48 ID:2KWQtmIq0

こりゃﾋﾄﾞｽ
年数的にたぶん他の人のもこんなんなってるんだぞ。
うかつに外したりできんなｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 19:17:03 ID:fZba82GL0

ホースの取り回し云々よりアッパータンクの樹脂が経年劣化で限界だな・・・

171 ：165：2006/08/01(火) 22:13:15 ID:sv4oxbTJO

バキュームメーター取り付けました(･∀･)
でもイルミが…
みなさん電源はどこからとってますか?

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 22:45:18 ID:5gwJm0xL0

コンビスイッチの配線剥いてバイパス

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 23:04:20 ID:sv4oxbTJO

エアコンのスイッチですか?
オーディオ外したらわけわかんなくなりましたorz

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 23:47:56 ID:VQ71MtyM0

オーディオのイルミ線でいいんでないかい

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 23:50:08 ID:sv4oxbTJO

黒と赤の線があるんですが…

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 23:51:12 ID:wtgfSfn10

爆弾処理班でも呼んで来い

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/01(火) 23:55:27 ID:5z7VnON/O

シガライターか灰皿にイルミ線なかったっけ？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 10:18:46 ID:vqLaADfd0

ヒューズボックスにカプラーオン。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 20:51:17 ID:EJAImjgV0

電圧計買ってくれば一発で分かるだろ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 00:15:39 ID:VBPQftnX0

ＥＪ１なんでスレ違いかもしれないが
Ｈ７年式のＥＪ１に乗って６年目、最初は15000㌔だった走行距離もすでに78000㌔
周囲の人からは「買い換えたら？」とか「まだ乗るの？」なんて言われちゃいるが
まだまだ乗ります。

そんなわけで純正同色オールペンしちゃいました。
お肌ツヤツヤで大満足なんですが、周囲からは変人扱いをされています

誰か慰めて

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 00:43:45 ID:NFew3lJDO

いいんだよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 02:31:57 ID:2KeFpfoA0

グリーンダヨ！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 13:17:06 ID:d6IxNnEj0

手動ラジエータファンスイッチつけたいんですが、配線の引き込みって
マスターシリンダーの後ろのカバーはずせばありますよね？

他探したけど見当たらなくて。。。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 15:50:02 ID:bXHDOxDZ0

>>183
後ろっつーか横にメクラ蓋が内科医？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 19:15:38 ID:Sa4B7mPGO

バッテリーの斜め後ろのメクラとかエアコンドレーンとか使えるトコあるよ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 22:21:24 ID:NFew3lJDO

バキュームメーターのイルミ完了しました。・。(ﾉд`)．・。いやぁ自分でやると感動ものですね☆
ちなみにシガーライターの携帯充電器から電源取りましたｗｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 22:42:34 ID:Y+LBW+z7O

>>186
それイルミ線じゃないんだが

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 23:47:22 ID:NFew3lJDO

でもちゃんとライトついてますよ(･∀･)
スモールには連動しませんがね

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 01:07:47 ID:ofpobjBtO

イルミ消す時はソケット抜けばオケ？W

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 01:15:41 ID:tnJjzsCe0

手動照明っつー感じだな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 08:08:56 ID:QpT+/MUGO

>>180
大切に乗ってるなー
クーペも感謝してると思うよ

俺はこの前まで乗ってたEGは19万キロまで乗ったぞ(´∀｀)
故障が立て続けに重なったから20万キロを目前に乗り換えたよ…

クーペ君で是非とも20万キロを目指してくれ

※微妙にスレ違いスマン

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 13:33:27 ID:o4mfxPqRO

B型に載せかえて、晴れて仲間入り。
というのはどうだろうか？

というか、EG系(EJ1含む、デルソル除く)統合スレでもよくないか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 13:44:31 ID:S6bZfWatO

>>189-190
イエッサー^^

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 20:31:40 ID:+zVzfcE9O

あ－あスウィスポにあおられたからつい…
大人気ない…

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 20:49:49 ID:ILa8D0bc0

無性にカーボンボンネットに交換したくなったぞ
エアコンもぶっ壊れて使えないから取っ払ってフロンと回り軽量化するか

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 21:56:50 ID:+zVzfcE9O

ついでにバッテリーも…
それとバネ下果汁が気になるよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 00:04:03 ID:4R+lXetU0

ノーマルラジエータって水温上がるよね。すぐ９０度ぐらいになって、水温補正が入るのじゃまいかと
イヤーな気分になる。２層で十分なのかな？換えてる人教えてくれ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 01:06:45 ID:lMNH3Xyr0

>>191
俺もＥＧ４乗りだったが、先日カマほられて遭えなく廃車の運び
となりました。18万5千キロでした・・・合掌。
ちなみに相手側の保険屋からの査定金額は16万だった。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 02:04:04 ID:zxc7DUiM0

インテークチャンバー、ビッグスロットルボディ、社外エキマニの投入考えてます。
スロットルとエキマニは別にして、インテークチャンバーって効果あるの？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 03:50:27 ID:ftQOM6VH0

>>199
低速スカスカ、しかし一旦ハイカムに入れば(ﾟ∀ﾟ)って感じ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 06:02:46 ID:5XfIDeLj0

>>197
純正のときは夏場の日中には１００℃とか軽く超えてたから、
左前からやらかした時にインテグラの純正ラジエターに換えたよ。
街乗りじゃ９０℃を超えることはめったになくなったよ。

ドライバーの体温はすげぇ上がるけどね＾＾;

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 06:20:05 ID:FBDYrtCr0

>>199
モノによるんじゃないかな
零千は良くなかった

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 06:31:18 ID:FBDYrtCr0

>>197
全面2層、ナンバープレート無し、導風板付き、
気温35℃前後、約20分の全開走行（6000～9500rpm）という環境で
～88℃ぐらいだった。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 07:02:55 ID:oXkTuccV0

>>199
メリット
　吸気音が大きくなる
　スロットルのｼｭｺｰｼｭｺｰという音が聞こえるようになる
　マフラー音が大きくなる
　速くなったような気がする
　馬力が増えたような気がする

それでもツチノコつけてる

205 ：230：2006/08/05(土) 07:28:09 ID:wA+FoIkO0

>>197
９０℃くらいなら無問題だよん。
ホンダのエンジンは水回りがいいから他社のエンジンより水温が高めになる傾向がある。
もちろんそれだけ熱を回収できてるってこと。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 19:17:29 ID:BmX5P4zVO

>>156さんｻﾝｸｽでした
1年くらい前にデスビ一式交換してたんで、ここだとは思いませんでした
開けてみと、ポイント式で言うポインタにカスが超大量についてました
それを取ったら以前の調子にもどりました
ありがとうございます

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 20:43:07 ID:PN5TbgIw0

やっと念願のＬＳＤだ！
クスコtypeRS1.5だ！
ﾋｬﾎｰｩ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 02:01:50 ID:SMBG49VD0

>>207
インプレkwsk

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 21:39:13 ID:EGggSSp/O

>>206さんのように以前からアクセル一定から開けていくとｶﾞｸﾌﾞﾙいってました。そして今日一週間ぶりに乗ると完全にあのボクサーサウンドに変わっていました…。これは高確率でデスビの症状でしょうか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 21:50:51 ID:LAD488o80

>>209
デスビキャップ開けてみなよ。
ネジ３つ取るだけでカポッて開くから。
で、中見て、油や変なカスとか
どうみても普通じゃないな、とか感じたらデスビヤバス。

211 ：209：2006/08/07(月) 22:02:34 ID:EGggSSp/O

>>210
早速ありがとうございます。キャップは取ってみたんですが綺麗でした。ただ隙間からオレンジ系のグリスのようなものが見えましたがこれ以外は普通です。皆さんがよく言うカスが詰まっているというのはキャップを開けたその状態でも一目でわかるほどのものなのでしょうか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 00:40:37 ID:uZV8CgDe0

>>209

もう解決した？

オレならプラグの失火を疑う。
・プラグコードがデスビへしっかりハマっているか。
・プラグコードがプラグへしっかりハマっているか。
・プラグが緩んでないか。

チェックして見てくれ。

213 ：209：2006/08/08(火) 00:55:41 ID:eavYt7Cs0

>>211
ありがとうございます。
昨日上記3点のチェックは行いましたが解決しませんでした…。
H6年式、104,000km、ﾃﾞｽﾋﾞ、ﾀｲﾍﾞﾙ交換歴なし。。
エンジン側の寿命という可能性はあるのでしょうか？

214 ：209：2006/08/08(火) 00:58:31 ID:eavYt7Cs0

×>>211
○>>212
失礼しました

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 01:59:31 ID:JTxp9vYK0

>>209
文面から判断するに、ほぼイグナイター(デスビの中の電子部品)の寿命じゃないの？
走行中に寿命がつきると突然エンジン停止するよ。
まだ乗り続ける予定なら、躊躇せずにデスビごと変えるべし。
(イグナイターだけ交換しても、近い将来デスビ本体のベアリング死亡が予想される)

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 02:07:31 ID:MFhLHxI60

>>209
デスビのあたりは交換しといたほうがいいよ～

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 07:46:20 ID:uktB5HCZ0

>>213
Ｄラーでデスビ、べルト一式、ウォーターポンプの交換勧められるはず。
長く乗るならまとめてやった方が良い。

エンジン単体の寿命は２０万Ｋは問題無し。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 14:17:39 ID:dnlExCICO

エンジンがかかってもすぐにストールしてしまうんだけど、どこか逝ったかな？

219 ：218：2006/08/08(火) 14:32:08 ID:dnlExCICO

今エンジンかけてみたら何事もなかったのようにかかった。。。
何が原因だったんだろうか、同じ症状を出したことのある家具師いる？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 14:50:38 ID:hbjMuCr50

取り替えたことが無いのなら
メインリレーだね。
3000円ちょいで買える。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 14:50:54 ID:HJkUOprp0

メインリレーが怪しい。

ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝオン＞＞カチ＞＞エンジン始動
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｵﾝ＞＞音なし＞ｴﾝｼﾞﾝﾌﾟｽﾝ

ならメインリレーだわ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 14:53:16 ID:hbjMuCr50

なんか変だな。

メインリレー変えたこと無いなら
メインリレーが逝ってる。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 17:11:01 ID:dnlExCICO

ﾚｽｻﾝｸｽ!今もいっかいエンジンかけてみたけどやっぱ普通にかかる‥
さっきは20回くらいｾﾙ回してもすぐエンストしたのに‥

症状としてはこんな感じだった
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝON → ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟが消えるときに「ｶﾁｯ」 → ｷｰをｾﾙまで回す →
ｴﾝｼﾞﾝ始動の1500rpmからｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態に戻るとき、800rpmをｽﾙｰして一気に0rpmへ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 19:07:02 ID:uktB5HCZ0

カチって音が間違いなくしてるなら
デスビがかなり怪しい。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 19:42:02 ID:HJkUOprp0

イグナイター？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 20:30:41 ID:/HIav//Q0

イナバウワー

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:40:11 ID:icQMwfni0

一応ＥＡＣＶも。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 00:39:20 ID:GfUs/LK0O

<<202
零千チャンバーは具体的に言うとどの辺が良くなかった？ちょうど今買おうと思ってたんやけどやめよかな。やっぱりCPUも替えないと意味ないんかな？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 01:02:31 ID:c4QjvNCK0

俺はJ'Sのつちのこチャンバーを検討してるんだけど付けてる人いないかな？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 01:45:44 ID:hSBubsGMO

>>228
全回転域においてトルクアップって感じだ
上もだが特に低回転はハッキリと体感出来る

音もかなり渋くなる
マフラー交換なんかよりはるかにいい

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 01:45:47 ID:rEoC3hyA0

>>228
俺の主観なので参考程度にしてもらったほうが良いけど、サーキットでのインプレを。
まず零千のみだとほぼ全域でフケが重く、加速も悪化。
ピークパワーのみならまずまずかもしれないが、～7500rpmが重い。
零千+遮熱ボックス+吸気ダクトにしてみてかなり良くなったが
特性は変わらないからサーキットじゃ使えないと判断して純正に戻した。
中回転域が悪くなる分高回転でパワーが出てる様に感じるとは思う。
ECU現車合わせで良くなるかは試してないので分からない。
乗り味を変えたいとか、音を楽しみたいのなら全然OKだと思うよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 02:51:19 ID:GfUs/LK0O

>>230 >>231
レスどうも。音の変化を楽しむという意味で、試しに付けてみたいと思います。でも低回転域でのトルクダウンは若干つらいっすね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 16:37:47 ID:LvLtwHAX0

ちょっとお聞きしたいのですが、
デスビのキャップははずしても簡単に元に戻せますか？
はずした途端、中の部品も外れてしまうなんてことはないのでしょうか？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 18:34:24 ID:1E5GWZbSO

つちのこの取り付けってボルト固定だったと思うけど、エンジンマウントが動いてインマニからポロっと外れたりしないですかね？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 22:23:58 ID:62T9Q4L10

>>234
付け方によっては当然ありうる。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 23:38:40 ID:1epgsmxj0

>>233
外したらわかるけど、ホントにキャップ、って感じだよ。
１カ所、バネが付いてるけど、あれは固定されてるっぽいから大丈夫。

ネジ３個緩めて、軽く衝撃与えてやってから
クックックって手前に引きつつ上下に揺すってやると
カポッって取れる。
プラグコードは外してから取って下さい。
プラグコードが刺さってる位置は元に戻すとき絶対に間違えないように。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:30:03 ID:CaGr7nKp0

零1000のﾂﾁﾉｺの話題が出てるので､便乗質問です｡

赤い耐熱ホースをなくして買いたいのですが､
直径いくつのホースを何センチほど買えば良いですか?

後､耐熱じゃないとまずいですよね?
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰじゃ耐熱ホース売ってない…orz

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 01:18:06 ID:xXmKZn330

zero1000つけるよりバンパーに穴あけてダクトつけるのがお勧め

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 03:54:13 ID:6tgRo0jn0

そうだね　外気よく吸うようにしてやった方が３倍ぐらいお得。
吸気温度１℃上がると１%馬力ダウンとか言われてる。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 08:45:54 ID:7hbJPA9CO

つまりエアクリレスでおｋ?

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 18:39:59 ID:P0+TFZEeO

240＞おK！

3ヵ月後ぐらいにはB18エンジンとかに替わってると予言しとくW

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 00:11:43 ID:H78sc6z40

>>237
そんなんつけんでいい
ブローバイは大気放出でよろし

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:08:28 ID:yx8mMs0NO

それでは社会の悪というものでは……

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 23:41:44 ID:jy2v+pgtO

レガリスRと中古で見つけたA'PEXiのスーパーメガホン
どちらが純正と比べると低速トルクをあまりダウンさせないでしょうか？
あと音もどっちが静かでしょうか？
今まで爆音系ばかり（サイレンサー有りで保安基準やぎりぎり基準みたしたの）しかつかってなかったので・・・・

もう低速重視でいきたいかな町乗りしかもうしないし
純正より+α程度の音でしたら問題ないです

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 00:42:00 ID:DGfcWC8W0

低速重視なら純正つけとけ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 06:36:22 ID:hQSvv+JU0

>>244
レガリスRはアイドリングではボボボボボという低い音
あんまり五月蝿くは無い。
APEXはつけたこと無い。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 08:55:49 ID:qPtS29/GO

たぶんＲＳーＲのマフラーつけたセリカ見たけど、カン高いいい音してた。
火でてなかったから直管じゃないと思うけど
シビックにつけたら最高だなと思った

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 11:39:04 ID:Qos+iRBE0

>>244
純正＋αならフジツボ系か無限じゃない？
友人のEK4にツインループ付いてるけど、アイドリングは静か
回すと多少主張する音な感じ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 01:24:39 ID:/GfQoAhO0

EK9純正にしとこう

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 01:25:29 ID:/GfQoAhO0

俺のID…orz

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 01:59:14 ID:Y9Q54+dd0

レガリスＲつけてます。
以前は五次元ファイヤーボールでしたが、
個人主観でマイルドなレガリスＲで
回して楽しいファイヤーボールって感じでした。

低速重視ならやっぱりEG6純正。
EK9純正流用とかも手かなと。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 19:45:44 ID:FaDN6BVB0

ダッシュボードとドア内張りのフニフニ表面素材って何か知りませんか？
灰色が気に入らないんで黒に塗装しようと思うんだけど。。。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 20:56:21 ID:2ZS0ijv6O

らめぇ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 21:42:06 ID:P8k3GE1j0

サイドブレーキの調整どうやるの？
車内のねじは締めました。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 21:51:44 ID:Jbunfgmq0

五次元のボーダーⅡは低速トルクがあってよかった。ショットガンは(まだあるのかな?)低速スカスカで乗りにくかった。見た目と、音は良かったんだけどね。
いまはレガリスR意外とうるさい。低速トルクはあって乗りやすいよ。

256 ：sage：2006/08/14(月) 11:16:10 ID:AS0bK4u20

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 11:25:22 ID:njVe3HaS0

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 18:23:02 ID:VbFKTcZd0

EG6初心者です。
ワイパーアームが錆びているので
外して塗装したいのですが、
手順と工具について気をつけることがありますでしょうか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 19:20:47 ID:njVe3HaS0

>>258
車のこと教えてくれる板かスレ探してくれ。
ワイパーごときで聞くなよ。
まずやってみること。
ばらしかたの手順知りたかったら
解体屋で練習してこい。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 20:57:31 ID:VbFKTcZd0

>>1-1000
まずやってみること

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 21:43:56 ID:rp2PJtnq0

>>258
EKだけど簡単だよ。
根元のプラスチックカバーずらして、メガネで外すだけ。
只、どこら辺の刻みについていたかマジックかなんかでマークしとくのをお勧めする。
まぁ適当につけても問題ないけどね。

262 ：sage：2006/08/14(月) 21:58:50 ID:AS0bK4u20

クイックシフトってどうなん？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:51:52 ID:h4n1AXbc0

今BuddyのSPECⅡ付けてるんですが、エキマニ+触ストにしたらやばいかな？
爆音すぎて街乗り不可能？？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 00:07:23 ID:5fXrQN8FO

>>262 シフトレバ－左右に揺するとマフラーの遮熱板に当たって音がする
ボロ車な音だ… プライヤーで遮熱板曲げないとだな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 00:23:13 ID:RXagSOqy0

>>262
後々ミッショントラブルの原因になることがあるからオススメできない。
現実問題、コンマ何秒を削っても意味無いし。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 01:50:29 ID:+ZgWt1oXO

触媒とったらカン高い音になりますか？

267 ：名無し募集中。。。：2006/08/15(火) 03:47:25 ID:wD0hmvhLO

>>263
たぶんSpecⅠ(買ったときからついてたから)にスプーンのエキマニと触媒ありだけど、VTEC切り替えなきゃまだなんとか許せるかなって程度。
それでもかなりの音量だけどね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 12:49:03 ID:Y4RBHVuoO

ヘッドライトとウィンカー外したいんだけど、必須工具や注意点とかあるかな

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 13:37:29 ID:MIpYlNli0

>>242
マジですか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 18:51:37 ID:5fXrQN8FO

>>262 プラスドライバー中と１０ﾐﾘと空研のエアラチェとニッサルコの光軸テスターがないと無理

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 18:53:42 ID:5fXrQN8FO

間違え
>>268 だった
とにかく頑張れ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 02:06:57 ID:3cQPT0RGO

やはりﾌﾙｽﾄﾚｰﾄの音が最高と思う僕はDQNですか?

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 02:10:23 ID:3VpKhoMh0

>>272
サーキットなら当然、公道ならDQN

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 02:34:39 ID:ptY2QBwd0

サーキットも音量規制するところ増えたから場所によってはＤＱＮ
フルストレート＝速いとはならないし、あまり良いこと無いね

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 03:28:08 ID:PlEiweVV0

オレ5次元ボーダー３０４付けてんだけど、地元の不良どもに目つけられてる

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 08:56:01 ID:dx0ChaHi0

304なんて目つけられるほど五月蝿くないだろ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 09:10:49 ID:0GIFq2GqO

>>276
もっと五月蝿いのあるの？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 11:02:48 ID:gmPWAblBO

バーデー倶楽部

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 12:03:41 ID:DA9l5jch0

EG海苔だけど、最近エンジンルームから怪しいにおいが、、、
原因は何なんでしょうか。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 12:51:36 ID:87drxf5dO

ＬＬＣかベルト

281 ：263：2006/08/16(水) 15:08:36 ID:D50zPgk+0

>>267
トンネルでVTEC入れるとやばいです。ラッパみたいw
ﾏｷｽﾑﾜｰｸｽのエキマニが良い音するらしいんで付けてみます。触媒は残そっと・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 19:15:00 ID:5yBQiD7w0

中古で平成5年式EG6シビック（1.5VTi 5MT）が出てたので買おうか迷ってます（以下情報です）
価格：支払い総額30万（車両価格15万円）　走行：10.0万キロ　修復歴：無し　車検：2年付き
その他：タイミングベルト交換済、社外マフラー＆ローダウン

価格面や気をつける所等アドバイスありましたら教えてください

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 19:58:22 ID:dx0ChaHi0

>>282
気を付ける所ねぇー

(1.5 VTi 5MT)と書かれていたんでしょうか？
それでしたら、気持ちの良く回るB16Aは搭載されていませんので
走りを求めているのなら、不満が出るでしょうね。

てか、VTiでその値段なら、高いと思うぞ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 20:35:06 ID:5yBQiD7w0

>>283
え、まじですか、1.5と1.6でそんなに違うんですか?
正直自分、VTEC高回転幻想みたいなのをえがいてます脳内で
これだと大体いくら位が妥当な価格なんでしょうか？
表記はこんなんです：3ドア1.5VTi-VTEC 5MT 外マフラー

285 ：282：2006/08/16(水) 20:47:56 ID:5yBQiD7w0

1.5Vtiと1.6Sirでは全然別物だったんですね
VTECは全てDOHCしかないと勘違いしてましたので1.5と1.6は排気量の違いしかないと思ってました
でも価格的には込み込み30万位じゃないときついのでVtiクラスでないと無理っぽいです
1.6Sirのは高いですしね

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 20:59:39 ID:dx0ChaHi0

この前、知人に車検来年の１０月まで残ってるEG6を５万円で譲ったよ。
もう少し早かったらなぁ・・・
陸送しても、１０万でお釣りきただろうにｗ

今からＥＧシビックを買うなら、無理してでもEG6買った方が良いと思う。
３０万出すんなら、VTiシビックよりも良い物たくさんあるだろ。
状態、性能、装備、その他な。

EGシビックの形が好き、ってんなら、買えよ。
でもな、VTiじゃこれから乗る意味が無いんだよ。

このスレ住人で、EG6手放す人いないの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 21:37:25 ID:O1GVY/o40

漏れは手放しません。

288 ：282：2006/08/16(水) 21:43:18 ID:5yBQiD7w0

>>286
EG6が10万円ですか～、その知人の人羨ましいです
EGシビックの形が好きってのはあります
ただ、真のVTECがVTiでは味わえないのはきついですね
カーセンサーなんかだと車検無しEG6の車両価格だけで最低でも30万は越えてるので、
ヤフオクなんかをこまめに見て個人の程度のいいEG6が格安ででるの待つしかないですね

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 22:27:28 ID:K7yblVnL0

>>286

　EG9だが、14万キロ乗ったEG9（ﾌｪﾘｵSiR,MT,ﾀｲﾍﾞﾙ/ｵﾙﾀ/ｳｫﾀﾎﾟﾝﾌﾟetc交換済）
を下取り\0で手放してしもた。
　新車もそれなり悪くはないのだけど、今となってはあの軽快なレスポン
スがなんとも名残り惜しく感じられる。。。
　別に車好きでないカミさんも、
　「あの“操作してる感”は新しい車にないねぇ。」
　「最後まで良く走ってくれたｲｲﾔﾂだったﾖ。」
　とのたまっていた。

　うーん。いい人に拾ってもらうんだｿﾞ。。。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 22:30:50 ID:1TVUGyM50

オレのEG6でよければゆずるぞ、10万でｗ
まあ、もう乗り換えるから下取りに出すんだけどね。
査定で一応9万ついたんだけど。
別に悪いところもないんだけど、税金増税されたしハイオクの高騰と通勤で高速を使わなくちゃいけなくなって軽に泣く泣く変更。
ちなみにボディとエンジンはフルノーマル。
吸排気系がスプーンのエキマニとストリートマフラー、足回りはクスコの車高長ゼロ１、運転席レカロのセミバケ。
DefiLinkのELディスプレイとかもつけてるからたぶん部品単体だといい値がついたのかな。
残念ながらもうEG6ユーザーではなくなるが、このスレは覗かせてね。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 23:18:18 ID:dx0ChaHi0

>>282

>>290　のEG6買え！
どこに住んでるかしらんが、陸送頼んでも１５万くらいで買えるぞ！

292 ：282：2006/08/16(水) 23:30:49 ID:5yBQiD7w0

>>290
すごく･････欲しいです････
gooでメルアド作ってみました
[email protected]
よろしければメール下さいませ

>>291
住んでるのは兵庫県神戸市です
現在暇なんで陸送より安く済む地域なら直接取りに行くのも考えています

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 00:10:29 ID:CvtcwBuX0

当方福岡だからちょっち取りに行くのはきついかもなあ。
盆明け26日に軽が納車されるからそれまでにという話だけど。
ちなみに色はキャプティバブルー（いわゆる青メタ）ね。
ホイールはP1レーシングの白、タイヤはポテンザＧ３。サイズは純正と同じ１５インチの195/55

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 00:24:45 ID:FdZxg8Ui0

一足遅かったか、俺のEG6も売りたいなin山口
社外マフラー、車高調、アルミ、キノコエアクリ、スプーンコンピューター、ステンエキマニ、7点ロールバー、
ブリッドセミバケ、2名乗車&車重1t以下公認（重量税お得）
車検1年9ヶ月、タイミングベルト、ウォーターポンプ、デスビ、サーモ交換済み、全キャリパーOH済み
外装が悪いのとクラッチカバー要交換なのがネック
吸排気とコンピューターの組み合わせがマッチしたのか軽いからか、そこいらのDC2よりは明らかに速いです

スレ違いスマソ

295 ：282：2006/08/17(木) 01:41:52 ID:tozB/28j0

正直>>293さんと>>294さんのEG6で迷っておりますお二人ともすいません

>>293
26日までですか、結構ギリギリですね（笑
走行距離を教えて頂いてもかまいませんか?

>>294
外装が悪いというのはどんな感じなのでしょうか?（擦り傷等は気にしません）
後部座席が残っていた場合譲っていただく事は可能でしょうか?
色と売却希望価格を教えてください

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 01:50:28 ID:E3MW0BQh0

俺もEG6売りたい。。(大阪です)
特別仕様車のSIR-S(車検1.5年付き)
カセットをCDに替えた以外はノーマル
但し、エアコン故障し、タイヤも交換要。。

297 ：282：2006/08/17(木) 03:09:05 ID:tozB/28j0

とりあえず取引が決まった場合の流れを書いて見ました

1、購入金額を売主さんの口座に振り込み車庫証明取得に必要な車番等を教えてもらう
2、車庫証明発行申請、売主さんより名義変更委託書類一式と車検証を私の元に速達で送って貰う
3、私の地元の陸運局で名義変更
4、私の名義になった車に任意保険加入（帰りの運転のため）
5、私が取りに行く

こんな感じで考えております
ただ、車検証記載の車の所有権がディーラーの名義になったままだとディーラに所有権解除の手続きを、
しに行っていただくことになりますのでその点はご了承くださいますようお願いいたします
必要書類はこちらよりDLできますhttp://www.ktt.mlit.go.jp/kanagawa/main/yosiki.htm
とりあえず売主さんより送ってもらう書類は、
車検証・譲渡証明書・印鑑証明書・委任状・自賠責保険証明書となります
参考にしたサイトですhttp://goz.fc2web.com/susume/meigi_susume/

>>296
エアコン修理となるとちょっときついですごめんなさい

298 ：293：2006/08/17(木) 07:09:05 ID:CvtcwBuX0

走行距離は結構走ってるよ。
１４万チョイかな。
エアコンやエンジン等に不具合はなし。
マニュアルトランスミッションは高回転までまわしたときに若干３速のシンクロがへたってきた感じがする。
ドライブシャフトブーツもこないだ両方変えた。
ブレーキまわりは前回の車検の時にマスターシリンダーバックから新品に交換。全て純正。
パワステや冷却周りも新しくしてる。
あと冷却系でローテンプサーモを入れてある。
ステアリングはパーソナルの３５φで、シフトノブは純正。追加メーターはDefiマルチディスプレイで油温、水温を同時表示。
速度も出る。油圧計は別に機械式を入れてる。
駆動系は純正ビスカスLSDが入ってる。
ボディはオレが手に入れて事故はないけど塗装がはがれたのでボンネット、フェンダー、リアハッチを塗り直してる。
ルーフの一部に５cmほどそろそろやばいかなあという変色がある。
オーディオはMP３対応CDプレイヤー（ソニー製）。Gathersの純正スピーカーをフロントに２とツイーター、リアに４個装着。
フルオートエアコン。エアロなし（純正リアスポのみ）。
車検は来年６月まで。
と詳細書いたけどオレの場合遠いのと新車買ったので２６日納車だから時間がないっていうのがネックだなw
現金で払うからその金額が２６日までにないとあとプラス１０万今から準備するのはキツイのでwww

299 ：293：2006/08/17(木) 07:13:29 ID:CvtcwBuX0

あと、平成４年式なんで結構ボディがギシギシうるさいw
タイベルは９万キロの時点で交換済み。
傷は細かいのはあるけどでかいのはなし。

300 ：282：2006/08/17(木) 08:52:19 ID:tozB/28j0

>>293
朝からどうもです
いろいろ考えてみましたが>>293さんのEG6譲ってください、お願いします
>>294さんのはやはり二人乗りでかなりハードな仕様で私には扱いきれそうにありません
先に10万円を振り込めば手続きが長引いて26日を超えた場合でも取引は可能でしょうか?
駐車場の問題で26日以降EG6を置いておくのがキツイ場合コインパーキングの費用も負担させていただきます
とりあえずメルアドですよろしければご連絡下さい[email protected]

301 ：294：2006/08/17(木) 09:18:10 ID:FdZxg8Ui0

>>282
外装は塗装済みの純正サイドステップとルーフ脇の塗装とがともにはがれてます
リヤフェンダーに錆びで穴が1箇所…凹み擦り傷は無し
書き忘れ追加
DC2ドライブシャフト、DC2純正LSD組み込み、もちろんシャフトブーツも交換済み
走行は15万ではるか昔に前オーナーがエンジン余ってたエンジンに積み替えたようでエンジンの走行は-3万キロ
要交換のクラッチカバーは一度もクラッチを交換してないのでしょうがないところかな
ほとんどの交換は12万超えてからなんでしばらく故障する箇所はなさそう
言われてみればハードな仕様なのかな、希望価格も20万は欲しいので>>293のをお勧めします

都合により軽ばっか乗ってるので大事にしてくれる人に譲りたい…
売買スレかオクにでも行くか

302 ：282：2006/08/17(木) 09:36:22 ID:tozB/28j0

>>294
この度はお手数おかけしましてすいません
でもホントに魅力的な装備ですので20万なら安いと思います
大事にしてくれる人に渡るといいですね

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 12:21:03 ID:IFZZPvsoO

排気温度警告灯ついて、エンジンが吹けなくなった…触媒にある、排気温度センサー？O2センサー？がゆるんでて締めたけど…
吹けなくなったって説明難しいんですが、ポコポコって…
かぶってる感じなのかな…
排気するのにマフラーや触媒辺りで詰まってる感じ…
馬かけて下もぐってみたけど触媒に付いてるセンサーが緩んでた程度しかわからなかった…
考えられる要因って教えてもらえないかな、おねがいします…
あとこうゆう症状なる前はアイドリング若干不安定でした
それ以外はわからないです

304 ：>>303：2006/08/17(木) 12:28:52 ID:IFZZPvsoO

>>303ですが
エンジンはノーマル、純正マニ、触媒有り、マフラーのみ社外です中間タイコ有りです

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 12:53:47 ID:FdZxg8Ui0

>>303
一度バッテリーの－端子外して何分か置いて（コンピューターのメモリリセットする時間）戻してみ
それで最初だけでもエンジンが普通に戻るならセンサー類の不調
ダメなら点火系と燃料噴射系？のどこかが悪いと思う
どっちにしろ警告灯がついて明らかに調子悪いならディーラー持っていったほうが良いと思われ
ダイアグノーシスだっけ？不調の原因探るシステムあるからね

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 13:10:55 ID:IFZZPvsoO

>>303
すみません社外ECUに変わってました…
一応マイナス端子はずしました
すごいシステムあるんですねディーラーって!!!行ってきます！

307 ：303：2006/08/17(木) 13:22:30 ID:IFZZPvsoO

>>305さんでした
間違えてしまいました…ありがとう！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 13:24:14 ID:FdZxg8Ui0

>>306
> >>303
> すみません社外ECUに変わってました…

肝心なところが！
これは純正に戻してからじゃないとダイアグノーシス無理じゃないかな？
出来るかもしれないけどちょっとよくわかりません…

309 ：303：2006/08/17(木) 13:51:16 ID:IFZZPvsoO

>>308
排気温度警告灯は消えましたが…
排気が詰まった様なバリバリポコポコで吹け無い…
両ドアの内張り付けて…助手席付けて…
大変だ…
頑張ります…

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 15:52:28 ID:BA4Z2yfy0

>>282
このスレで商談決まればいいね。
やっぱり、誰かに乗り続けてもらえるってのは嬉しいもんだよ。
俺のEG6は、まだまだ元気に走ってますよ。
俺はというと、MTフィット海苔にｗ

EG6くらい古い車だと、下取りに出したら、
まずは、売れそうなパーツをもがれて、解体屋で部品取り車になるか
レース屋さんが、ボディだけ欲しいと言ってきたりとか
行く末はもうかわいそうな状況らしいんですよねぇ。

311 ：282：2006/08/17(木) 16:48:27 ID:tozB/28j0

すいません、ナンバープレートの問題を忘れていました
以下ナンバーに関する記述です
>>もし、旧所有者と新所有者の管轄する陸運局が違う場合は、
>>ナンバーが変わるので譲ってもらう車を陸運局に持っていかなければいけません。
>>管轄する陸運局が同じ場合は、持って行く必要がないです。

以前中古車を知人より譲り受けた際は管轄が同じだったため今回も同じように勘違いしてました
うーんこうなると任意保険無しで運転して帰るしか手は無いでしょうか?
どなたかいい方法をご存知の方教えてください。

312 ：282：2006/08/17(木) 17:22:57 ID:tozB/28j0

保険屋さんに連絡して自己解決しました
任意保険は車自体にかけるものであって車の名義は関係無いそうです
よって車検証コピーさえ送ってもらえればすぐにでも保険手続きができ、
時間のかかる名義変更手続きを先にしないでいい事が分かりました
よって保険が整い次第すぐにでも現地に出向いて乗って帰れる事がわかりました
フローチャート書き直しておきます

1、車代金を振り込み車検証のコピーを送ってもらう
2、車検証のコピーの内容より車へ任意保険契約を行う
3、私が現地へ行って車に乗って帰る
　この時、車検証・譲渡証明書・印鑑証明書・委任状・自賠責保険証明書を売主さんより受け取ります
4、私が地元の陸運局に車を持ち込み名義変更手続き

こんな感じで名義変更手続きが後になったぶんかなり早くなります

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 18:11:54 ID:IFZZPvsoO

>>308
解決しましたー！警告灯はセンサーの劣化って感じで
原因はプラグコードの四番目、プラグに差し込みの根元に亀裂が
はいってそこから火花が逃げてる感じでした

プラグコードのみ新品にしたら直りました！

センサーはまた今度余裕出来たら交換しようと思います

ありがとうございました!!!

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 18:35:36 ID:FdZxg8Ui0

>>313
解決おめでとう
古い車になるとプラグコードも消耗品のうちでしょう
とにかく一番簡単なところで良かったですね

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 18:54:10 ID:x3j4FZFQ0

>中古で平成5年式EG6シビック（1.5VTi 5MT）が出てたので買おうか迷ってます（以下情報です）
細かいところつっこませてもらうがVTiはEG4じゃなかったか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 19:14:59 ID:TwBaTpq60

>>315
EG6スレである以上、細かくは無いと思うぞｗ

317 ：プロジェクト282X：2006/08/17(木) 19:34:34 ID:tozB/28j0

>>315
あの頃の僕は、5代目シビック＝EG6とばかり思っていました
VtiとSirの違いすら知らずただシビックに乗りたいと言う思いだけでいっぱいでした
シビックにさえ乗ればVTEC気持ちよさを味わえる、そんな風に考えていました
しかし、現実はそんなに甘くなかった･･････
VtiとSirにはDOHCとSOHCという大きな壁があった
Vtiには吸気のみ可変と言う大きな壁があった
でも、高くてSirなんて買えないよと自分を無理に納得させようとしていた
そんな中ある一人の男の発言が282の心を揺るがした
「でもな、VTiじゃこれから乗る意味が無いんだよ。」

これはシビック（の個人売買）にかけた一人の男の物語である
風の中のすばる～

318 ：293：2006/08/17(木) 20:43:10 ID:CvtcwBuX0

レス遅くなりました。
自分のEG6はすでにホンダのディーラーに譲渡証明書とかその他書類等を預けてるのでその書類を破棄および処理の停止をしてもらように頼もうと思ったんですが、
２０日まで休みとのことで現在確認ができません。
２１日には確認できますけど、もしかしたらすでにディーラーが書類処理やってて間に合わないかもしれません。
なので２１日まで待ってもらえますか？
ただ、２６日納車でディーラーは水曜が休みなのと、自分が仕事があるんで間に合わないかもです。
もうちょっと早ければ問題なかったんですけど、厳しいかもです・・・。orz

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 21:07:11 ID:qtII6xuSO

皆さんオイル交換の費用はどれくらいかかっていますか？

320 ：282：2006/08/17(木) 21:23:00 ID:tozB/28j0

>>318
わざわざどうもです
21日まで全然大丈夫ですよ
もし廃車処理がキャンセル出来ない場合は諦めます
とりあえずこちらとしては車検証のコピーが届き、
任意保険の契約さえ済めばいつでも取りに行けますんでなんとか26日に間に合うようがんばります

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 23:16:29 ID:/LJB9WAhO

おおまかな話がまとまったら
後はメールでやってくれな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 22:29:58 ID:q6bcEnpeO

ＩＤがアホ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 00:48:23 ID:BAL7cHYl0

とある自動車用品ネットショップで有名モチュールの20Ｌ缶*2を3万で購入
あとはイツモ車見たりイジッタリしてもらってる店に持っていくだけ。
一回４Ｌ交換でオイル代約３０００で、顔なじみだからオイル交換くらいで工賃なんて取られない

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 10:49:14 ID:f/92LWjAO

すごく甲高い音にしたいんですが、どこのマフラーがいいでしょうか？やっぱバーディー倶楽部でしょうか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 13:42:48 ID:IQX3Su+b0

つ【圧縮比age】

つ【チタン】

レイアウトは勿論だが、音質(≠音量)はエキゾーストパイプの材質とEg本体の圧縮比に拠るところが大きい。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 18:47:44 ID:f/92LWjAO

ありがとうございます。これでまた一つ勉強になりました。
チタンかぁ(´∀`)

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 20:17:42 ID:LHeT+IzfO

甲高い音はいいですよね
4-1のエキマニつけてたら少し音質変わりましたよ

ところで16ｲﾝﾁで7jのホイールだとオフセットはどれくらいでしょうか?

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:07:06 ID:1RRgkfQQ0

>>326
チタンは弱いから注意な。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 22:45:40 ID:f/92LWjAO

>>327
やっぱ音を楽しむならｴｷﾏﾆですよね
シフトアップした時のパンッって音が好きで…
>>328
凹むってことですか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 02:09:00 ID:a1zdPXzmO

>>313です
今一度点検した結果、触媒に付いてる排気温センサーがまた緩んでました
ネジ山をブラシで清掃後確実に締めて走行したら警告灯消えました！
よって排気温度警告灯は解決しました
ありがとうございました。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 04:38:17 ID:OOcD4UVf0

>>329
当然凹むし、熱が入ればヒートクラックがすぐ入るし。
粘りがないからぶつけると裂けたりもするな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 06:13:25 ID:a1zdPXzmO

一般的な触媒ストレートパイプって純正エキマニに対応してるんかな…
たしか社外マニだとフランジ平面だけど
純正マニだと出っ張りあるんだけど…
サーキット行くの確定したんで低予算で爆音ブイテック味わいたいんだけど

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 07:55:24 ID:ly/VYMtoO

音量規制があってうるさいと停められて音量測定して規定数値超えてると走行させてもらえないから注意してな｡
ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ見ればそのｻｰｷｯﾄの規制数値書いてあるから｡
せっかくｻｰｷｯﾄ行って走れなかったら本末転倒､気をつけてね｡

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 11:20:33 ID:fWfr/owLO

音なんかよりタイヤやアシ、季節的に水温対策の方が先。
うるさくて遅いなら格好悪いよ。

335 ：332：2006/08/20(日) 12:15:25 ID:a1zdPXzmO

>>333
規制数値あるなんて初耳です、聞いて良かった！
家に帰ったら速攻調べて確認します!
本当にありがとうございます!
>>334
タイヤや足、ブレーキとかは抜かりなしです、冷却系はノーマルなんでたしかに心配です
予算的に1万位残ってるんで効果的な対策出来るでしょうか？
それにしても峠じゃ触スト出来ないんで、誘惑に負けそうです…笑

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 12:52:04 ID:L5bsBDNk0

どなたか純正のフロント、リアのバネレートご存じないですか？？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 19:36:58 ID:ly/VYMtoO

ﾋﾞﾘｵﾝのVFC(ﾊﾞﾘｱﾌﾞﾙﾌｧﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰ)の一番安いやつ付けたら?
俺はとりあえず付けてｻｰｷｯﾄ走るときVFCでﾌｧﾝ回しっぱなしさ!
けっこう効くよ(^^)v

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 19:59:08 ID:fWfr/owLO

335
ホムセンにプラスチックダンボールってあるからソレを切った張ったしてバンパー内に縦の導風板付けてみたら結構違うよ。ステー、ボルト代入れても2千円以内。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:46:32 ID:dAWd7lhp0

>>336
8,6　8,5

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:29:18 ID:kdHUT8OpO

アリオスのバンパーって黒ボディなら塗装しなくでも変じゃないかな？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 08:25:59 ID:BvObFhUtO

>>336
ﾃｲﾝにある取説に純正のﾊﾞﾈﾚｰﾄ記載されてたと思う。

342 ：293：2006/08/21(月) 21:10:58 ID:rZmnBD730

>>282
すまん、今日ディーラーに聞いたらオデのEG6すでに売る人が決まっているそうだ・・・orz
その人はサーキットで使用予定らしい。
期待させといてすまなんだ。

343 ：282：2006/08/22(火) 01:06:44 ID:Qfj6Ifvo0

>>342
返事遅れましてすいません
既に決まっているんでしたら仕方ないですね、諦めます
こちらこそ色々とご迷惑おかけしましてすいませんでした
この度はありがとうございました

>>294
スレ見ていらっしゃいましたらもう一度交渉させていただいてもよろしいでしょうか?
gooの方にもメール送らさせていただきました

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 17:28:53 ID:CclmK+jBO

最近メインリレーの不調でヒューズボックス周りを叩かないとエンジンかかりませんW
交換したいんですがメインリレーってヒューズボックス左横のグレーのヤツでいいんですかね？
値段も知ってるエロい方教えて下さい。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 19:31:55 ID:lx9JEPLAO

叩いて治るところから交換しなくていいのか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 19:40:48 ID:5NwuQDJcO

ごもっとも

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 20:00:13 ID:++n0upzrO

なんかB20Bを載せてる奴いるけどV-TECじゃないよね？意味あんのかね

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 20:29:06 ID:vZAgB1MjO

たぶんあってる。
値段は2～3千円

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:17:05 ID:BmSsI6QF0

VTECヘッド換装のB20Bじゃないの？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:37:11 ID:QWaewkyHO

プラグコードのリークから一気筒死んだまま走ったんだけど、それでイグナイタいかれる可能性ってある？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:54:31 ID:bg0qq5rSO

うぁあ…。
リアのブレーキキャリパーの付け根？のネジの穴の噛みあう部分をつぶしてしまった(T_T)ｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞｽﾙｽﾙネジが抜けるし、ギチギチ音が。
これはアームごと交換か…ｵﾜﾀ

なぐさめてぐでぇぇぇえ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 22:27:43 ID:As/QQ8960

>>347
Ｂ２０Ｂブロック＋Ｂ１８Ｃヘッド＋ハイコンプピストンでｳﾏｰ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 23:29:05 ID:++n0upzrO

>>349
ヘッド換装ってB16AとかB18Cのを使うの？調べてみます！情報ありがとうございましたm(__)m

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 01:57:02 ID:QiH3GeeuO

>>352
ありがとうございます！
機会があれば試してみたいですね

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 07:23:53 ID:EmUm0kFy0

>>353
基本的にヘッドはB型同士共有できるからね。
腰下がB20はボアが大きいからシリンダーブロックのサイズはB16とかB18とかと変わるけど。
どちらにしてもロングストロークになるからトルクは上がるよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 08:58:20 ID:9cHY/uut0

>>355
ボアピッチが狭くなってるのでブロックのサイズは変わらないはず。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 20:27:12 ID:kkRkYCy1O

やっと個人売買終わったか…
好きな人に乗ってほしいとかそういう気持ちはよくわかるのだが違うトコで取引してほしい

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:59:51 ID:og3btiQP0

あげとく

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:41:34 ID:QiH3GeeuO

クーラーの低圧と高圧のホースの値段知らない？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 02:20:22 ID:wZhidLeU0

シビックEG6のフロントロアアームとインテＲ DB8のフロントロアアームは、
互換性ありますか？流用したいんですけど。
車高調が流用できるんで、大丈夫だろうと思ってるんですけど。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 19:03:14 ID:T0z/bJzd0

足は丸ごと可能
ついでにブレーキも

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 20:52:34 ID:k8aRcfybO

車検は?

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:23:57 ID:lgDL0XVP0

問題ない

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 13:41:29 ID:3Tlkg6xB0

インジェクターのカプラがはずれません。
どなたか、インジェクターのカプラのはずしかた教えてください。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 17:28:21 ID:MdwG7jeJO

LEDテール付けてる方いませんか？俺のは最近ぽつぽつと玉切れしてきやがりましたorz
どうすれば…。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 21:47:00 ID:Z2NsWYQI0

>>365
ＬＥＤ調達してきて交換。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 12:41:09 ID:cc7ZHKEuO

(´･ω･`)ﾉｼ(´;ω;`)←>>351

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 17:15:58 ID:tT4HwboGO

(´･ω･`)ﾉｼ(´;ω;`)ヾ(･д･` )

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 17:19:03 ID:RWj2KjvLO

車検は?

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:11:17 ID:D37Fi/6YO

部品取りに一時抹消してリサイクル料払ってEG6置いてたんだが、今日帰ると無くなってた…必要なのは取ったけど名変してないから前オーナーに迷惑かかるといけないので盗難届け出したいのだが警察動かんよなやっぱ(－_－＃)

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 19:14:11 ID:kaw/Pjfh0

海外でゼロヨンでバイパー負かしたのらしいね

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:47:55 ID:MDtHToNu0

>>370
とりあえず警察に言ってみれば?

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:13:18 ID:vq6EHs8nO

>>370
車台番号を聞いてくるぞ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:25:03 ID:zBJyNIrb0

EG6って盗難にあいやすいんでしょうか？
お勧めのセキュリティありますか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 01:38:41 ID:OVmEd39j0

俺のEG6、走行が１０万キロで車両価格３５万で買ったボロなんですが
上り坂で２速２０００～２５００回転で失速するぐらいです。これは
メンテで改善できますか？できるとしたらどこをいじればいいでしょうか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 01:43:34 ID:Nm2MJg9z0

>>375
他のギアではどうなの？　吹け上がり具合は？　燃費はどれくらい？
デスビとかいじられてない？点火時期合ってる？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 02:24:43 ID:OVmEd39j0

>>376
６０００回転以上のときはまったく問題なく加速します。
燃費はリッター８キロくらいです。
ギア比の問題ですか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 02:38:03 ID:nMsDbVUf0

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=n40883057

やばい、これにマジ箱替したい。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 03:02:03 ID:Nm2MJg9z0

>>377
燃費は問題なさそうですね。下のトルクが無いって事ですか。
給排気エンジン周りが純正（これ重要）という前提なら、基本的なメンテナンスから確認してみては？
・プラグの焼け具合（番数確認）、エアクリの汚れとか。

2速だけじゃなくて全体的に低速が弱いっていうのなら、プラグコード交換や
アーシングなども効果期待できるかも。（キットも三千円前後からあるしDIYすればもっと安くあがる）

ギアユニットとかECU（燃調薄、点火時期変更等）換わってたら、そっちの方が問題あると思いますけど。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 10:54:47 ID:Sd+ISDkF0

>>374
本気で盗難を防ぎたいんだったらクリフォードかパンテーラ
２ポイントイモビが必要
最低15ﾏｿはする
おおさかではホーネットつけてても簡単に持ってかれる

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 13:13:52 ID:OVmEd39j0

>>379
親切にありがとうございます。エアクリやプラグなど、一つ一つ確認してみます。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 17:17:24 ID:lLOGWWij0

>>380
どうもです
車好きの友達からシビックは古くても盗まれやすいと聞いて心配でした
ちゃんとしたセキュリティはかなりお金かかりますね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 20:20:54 ID:C/fvPlQN0

age

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:54:40 ID:/5IC2Z6VO

みんなはＦＲターボに乗りたいとか思わないの?

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:26:57 ID:z3KXubSXO

俺はS15。他にはいない？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:35:39 ID:fUOP5YqRO

似たような車はもういらんから
サードカーで軽クロカンが欲しい

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 10:44:11 ID:qvvZj57a0

>>386
おまいは漏れかｗ
最近真剣にサードカーとして事務荷ーが欲すぃぞ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 11:38:48 ID:fUOP5YqRO

>>387
うはｗｗｗ

2サイクルでポロンポロン言わしたい
屋根無しが欲しいがデルソル買うのもなんなので
幌車の安い事務荷を探してる

屋根が無ければ雨漏りなんて関係ないさｗ
ちなみにセカンドカーは軽トラｗｗｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 12:18:31 ID:Sq01kVLu0

>>388
スレちがいだが、軽トラの走破性ってすごいよな！

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 12:34:00 ID:fUOP5YqRO

>>389
それが2駆の550ccだからたいしたことないんやわ
岩場だと横転しそうになるし、オープンデフの12インチタイヤはorz

マジでEG6のほうが山道に入って行けるｗ
車高調入れた後に、岩の上で亀になってしまったときは
俺なにやっとんやろ…とも思ったけどな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:28:08 ID:Y4aOBR1m0

ちょっと聞きたいんだけど、
給油ランプって、残り何リットルぐらいで点灯するかわかる人います？
点灯しそうで、なかなか点灯しない。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:31:07 ID:nCm1dLeqO

約10％

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:36:31 ID:EafP1M2rO

>>391
俺のは平地で残り5リットル位になると点灯するみたいだ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 22:01:27 ID:4V5iNOOdO

そこまで攻めれない

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:15:07 ID:OOw4zVaE0

45Lタンクなはずだからどっちも正解じゃね？
俺は大体41～44Lくらいの給油量だな

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 02:14:32 ID:U0RhLFc3O

加速で息切れするまで走って
騙し騙し転がした

給油量(セルフ)45.64L

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 02:42:31 ID:10VBCnm+0

47L入ったことがある
ガス欠状態からだとどのくらい入るのかな？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 09:41:52 ID:EaS/r77W0

取扱説明書には、残り６．５㍑になるとランプが点くと書いてある・・・

買って１４年目に初めて読んだよ・・・

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 12:08:03 ID:Dtqh/mAoO

入りながら漏れてる

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:00:47 ID:jH0yjCSb0

B20B腰下ブロック（ピストンB20Bそのまま）＋B18CヘッドでB20BのVTECってできるの？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:42:00 ID:Uq1a2Rgz0

>>400
できるぞ。
超ローコンプ仕様がな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:40:49 ID:4V1uT7WW0

VTECラインひかにゃぁ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 00:29:39 ID:zT9J/6MP0

>>397
>>399
ﾜﾛﾀ
多分本当にガス欠寸前だった場合ならホース分も考えて余分にはいるだろうな
でもホースに2リッターも余分に入るか不思議だけどｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 08:27:11 ID:YCQ915Yu0

そういえば昔、給油機のメーターに細工して多めに表示するようにしてたスタンドが摘発された記事を見たなぁ･･･

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 15:45:31 ID:RaQblUK10

フェリオのリアドアのアウトサイドハンドルってハッチバックの
ドアに流用できますか？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:38:18 ID:Cw+dCloX0

ちょっと質問なんですが

これからEG6を買おうとしてるんですが維持費は結構かかりますかね？自分は大学生で
バイトで保険代、ガソリンなどなど払うつもりなんですが可能でしょうか？

いろいろとご教授お願いします。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:46:29 ID:zT9J/6MP0

大学生でも21歳になってれば結構保険に差がでて安くなるはず18～20のときと比べてね
古い車なんで部分部分で故障は覚悟しておいてください
ガソリンは俺のは燃調狂いまくってるし吸排気社外のせいか
リッター7～8走ればいい方
正常ならリッター10ぐらいのはずです
無論ハイオクいれてくださいね
レギュラーでしたらそれで壊れたとかなったらそれこそ話になりませんので

408 ：406：2006/09/02(土) 23:33:54 ID:Cw+dCloX0

即レスありがとうございます。

10月で21歳になります。免許は取得してから１年過ぎたくらいです。

現在自分の所有しているバイクがいじりにいじってリッター8ぐらいです。無論ハイオクで

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:30:16 ID:VfwbarNe0

結構バイクいじってリッター8ってことは大型か中型？
実用の面で考えるなら
EG6と原付もしくは小型あたり二つ所有かなぁ・・・・・・

住んでる地域が渋滞で困る都会とかだと車のみだと逆に不便ですね

レギュラーは最終的な燃費は変わらないか最終的に悪くなる場合もあります
レギュラーいれると調子が悪くなる場合もあるしなー

410 ：406：2006/09/03(日) 00:52:33 ID:puCCwpKh0

2stの250です。キャブからエンジンまでいじってるので燃費は悪いですねｗ

自分は北国在住なので冬の間は単車は乗れませんので実質、車だけの所有と考えてもらって
いいと思います。

ガソリンの種類よりやはり保険などの方が気になるのですが…スレ違いですねｗｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 08:06:59 ID:0F9P98qA0

俺は大学時代
保険は年間10万くらい払ってた。
今は26歳以上で6万くらいだが、
みんなもそんなもんか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 09:02:36 ID:dLv6TKDU0

>>411
会社の団体割引&配偶者限定で、3万..

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 13:09:15 ID:sGFn11EL0

任意保険に関しては20万前後は覚悟した方がいいんじゃまいか。
その保険よりも高い駐車場代にﾋｨﾋｨ言わされてる20歳EG6海苔が言ってみる。

燃費は23区内でも10～12ぐらいでてるけどね。夜間の首都高走ったときは19近くまで出た。
とにかくバイトで稼ぐっても、税金含め最低必要になる金が結構馬鹿にならないし。
EG6だからとかいうのは、10年経つ車なんだから何処壊れてもおかしくないし。
って、何不安にさせるような事言ってるんだ俺は・・・

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 13:36:42 ID:DJjxTZG70

自分も保険に関しては詳しくないが、
ソ●ーやチューリップみたいな通販型で、
親の名義で親の等級で加入すれば安くなるんじゃないかな？
ちなみに、自動車税は今はほとんどのEG6が４万ちかくになっちゃったよ。
ガソ代も高いし、大変です。あと、暑は夏いよ。でも、応援するよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 15:30:18 ID:ElKzPd9BO

チェックランプが消える時、
ｶﾁｯと言わない場合はメインﾘﾚｰが調子悪いのでしょうか??
エンジンかかりません(爆

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 15:47:39 ID:8KYvuuXl0

>>415
座って右膝の上あたりを
バンバン叩いてエンジンがかかるなら
メイソリレー（3150円なり）変えなさい。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 03:02:46 ID:6ypn676F0

>>415
416で既に答え出てるけどメインリレーだろうね。
俺もこないだ交換しました。

交換して正常になっただけなんだけど
精神的にパワーうｐしますたｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 12:59:57 ID:vgBHf1t3O

横からすみません。

マフラー交換考えてるんですが、甲高い音がするマフラーって、RSRｴｷﾏｸﾞか五次元ﾎﾞｰﾀﾞｰで正解ですかね？

知ってる方いましたら教えてください

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 13:12:54 ID:U34N9o6EO

音を楽しむならｴｷﾏﾆ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 13:57:07 ID:oSBmEZ510

大型バイクのような音ならバーディ管1か2（ハイカムに入れば管楽器の音
小型の2stバイクのような音の場合はメインパイプ50の直管が理想かな

かと言っても素材とかでも差がでるから一概には完璧にはいいきれんけど

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:39:51 ID:oX/awTsC0

>>418
フルチタンだと甲高い傾向にあるぞ。
サイレンサーによっても変わるが。

でもチタンは弱いからなあ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:34:05 ID:pehmGG6gO

ﾃﾞｽﾋﾞシボンヌ
みんなのﾃﾞｽﾋﾞは何万キロもった？
自分は十一万五千でつ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:48:26 ID:20vC3eHG0

この間5万キロのEG6のデスビがヤバイ音出してたな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:53:01 ID:lUKSiza/O

基本的にﾃﾞｽﾋﾞは6万ｷﾛで寿命と言われてるからね…

けど前乗ってたEGは18ｷﾛもったな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 05:03:13 ID:4B0Nbj8jO

ｴｿｼﾞｿがｱﾎﾞｰﾝするまで無交換だったから21万キロか…

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 07:33:43 ID:pehmGG6gO

ﾋﾟﾝｷﾘですな…
動いてるﾃﾞｽﾋﾞにみみあてると音聞こえるのは正常ですよね？
やばいﾃﾞｽﾋﾞって変な音聞こえるんですか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 09:40:07 ID:/RD5MCyQ0

>>426
突然死も時々あるでよ。

漏れのは11ﾏｿキロで交換。異常なし。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 11:34:44 ID:86jXcLnL0

１３万キロ　異常なし

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:39:40 ID:EBykLHto0

自分は6万ｷﾛ過ぎで交差点信号待ちで突然死しました。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 02:06:50 ID:g1yaFb4CO

11万8千で走行中に突然死。惰性走行でなんとか路肩までたどり着きましたよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 02:08:46 ID:g1yaFb4CO

11万8千で走行中に突然死。惰性走行でなんとか路肩までたどり着きましたよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 02:12:23 ID:g1yaFb4CO

間違えて二度書きになったorzしかも数字間違えてる10万8千でした。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 02:22:37 ID:H/gnu5eWO

>>419-421
ありが㌧です
参考にします

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 17:05:02 ID:lwCbkLAjO

デスビネタ便乗。
ステップとかのB型のﾃﾞｽﾋﾞって流用できるんですか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:54:02 ID:oazGsXmXO

プラグコードって他社と混ぜて使ったらマズイかな？一本NGKのノーマルで他がスプリットのツインコアです。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:41:09 ID:n6W4MYRJ0

話は全然変わるんだが、前期灰色内装に赤ステッチシフトブーツとサイドブレーキブーツ装着したら何かイマイチマッチしないんだよ。
そこで内装をスプレーとそうしようと思うのだが、何色がいいだろうか。センターコンソール黒に塗ってインパネフレーム周りは黒+銀orガンメタ。
ってのが理想なんだけど、そうするとダッシュボードの灰色とミスマッチしそう・・・。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 01:49:04 ID:mDMVtYE/0

がんばれホンダイズム！

438 ：434：2006/09/07(木) 11:04:25 ID:A2IDNubGO

ステップとかＥＫのはｶﾌﾟﾗ形状が違うから配線加工が必要っぽい…。
ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝのはｶﾌﾟﾗは同じ(7ﾋﾟﾝ)だからつきそうだけど、エンジン本体とﾃﾞｽﾋﾞとめるﾎﾞﾙﾄ穴の位置があわなそうな気が…。
誰か流用情報とかあればｷﾎﾞﾝﾇ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 16:00:53 ID:yQVRHDdgO

わざわざ中古流用するメリットあるんか？
応急処置ならともかく

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:36:32 ID:BbW1l4S+0

DC２ダッシュボードの移植方法知ってる人いません？
ネットで探しても移植したっていう記述は見つかっても方法までは載ってない
何らかの加工が必要みたいなんだけど

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:01:31 ID:UhgzprxD0

ポン付けじゃない限り流用なんて加工が必要なのは当たり前。現車あわせでフィッティングだろ、普通
加工なんてどーせ腐るほどしなきゃならないんだから聞くだけ無意味じゃん

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 08:54:00 ID:/41fcTWO0

>>440
ダッシュ自体はポン付けだったが配線加工が必要かもしれない。
ドアの内張りが付かなかったから途中であきらめた。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:36:51 ID:mIfX2d7rO

>>418
今さらだが5次元のｽｰﾊﾟｰﾎﾞｰﾀﾞｰｷｬﾉﾝﾎﾞｰﾙは凄い低音
APEXiのN1ﾏﾌﾗｰはちょっとうるさくて回転上げると音が高くなる

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 06:32:20 ID:I2xXeob90

デスビってやっぱり弱点なのね。
シビック乗りじゃないが同じB16Aで、もうすぐ6万キロに達しそうな俺はガクブルだわ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 12:06:36 ID:DgsYNG2K0

ウルトラのＭＤＩ（デスビ使わないタイプ）
はどうなんでしょう？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 12:59:36 ID:xpL8JJfU0

>>444の車種当てクイズ！

･･･DAインテもしくはCR-X位しか思いつかねぇ('A`)

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 14:49:00 ID:ju7FVJRT0

>>438
Ｂ２０Ｂデスビ中身を全て（シャフト、ピックアップセンサ、イグナイター、コイル、ローター、キャップ）
をＥＧ６のデスビケースに移植。
カプラーは切断してＥＧ６のカプラーに付け替え。ハーネスは同じ色同士で接続すれば
よかったような気がする。
あとカムシャフトに刺さる部分もＥＧ６のを使用すればＯＫ！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 18:29:13 ID:maivi1vi0

インテグラSJに一票

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:23:42 ID:BHn0LOdNO

クーラーのon/off時に助手席側前方の方から、カラカラと音がします。

過去にこういう症状出た人いますか？

しばらくすると止まります。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:33:43 ID:4Lv2dfYm0

>>449
エンジンルームから聞こえてるなら、電磁クラッチあぼーんだろうね。
エアコンスイッチ切ったまま
送風だけオンオフやってみて、カラカラ音するなら
送風用のフィンの中にゴミ入ってるんだろ。
ハムスターは円形のクルクル回るので遊ぶけど
あんな感じのフィンがあって、その中にゴミが入るとカラカラ音がしたりする。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:47:08 ID:BHn0LOdNO

>>450
早速の回答ありがとうございます。

電磁クラッチ！？
すいません初めて聞きました。しかしエンジンルームからっぽいですorz
ディーラーで直したら金額かかりますかね？

なにはともあれエアコンスイッチ切って送風して音出るか試してみます。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 01:04:57 ID:BHn0LOdNO

エアコンスイッチ切って送風したら明らかに音が小さくなりました(多少してますが気になるほどではない)

フィンの掃除頼んでみます。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 09:01:56 ID:HURDOyPDO

最近ｸﾗｯﾁがへってきたような…。
そういやEG6ってｸﾗｯﾁのﾐｰﾄﾎﾟｲﾝﾄ手前気味だよね。ｼﾙﾋﾞｱとかﾚﾋﾞﾝは超奥なのに。
買った時からだけど俺のだけかな？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 17:07:19 ID:d13zMUEEO

>>453
ﾉｼ
　

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:12:39 ID:5p/qfIV/0

すいません。
少々ご教示いただきたいのですが、流用情報はお伺いしてもよろしいでしょうか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 22:31:29 ID:OjqYoBP3O

前置き(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 18:53:27 ID:KX/H7BXZO

質問でっす

トラストのﾊﾟﾜｰｴｸｽﾄﾘｰﾑⅡ
はどんな音質ですか？
あと音量はどーでしょうか？
うるさいですかね？
知ってる方いましたらお願いさます。

458 ：455：2006/09/12(火) 22:33:00 ID:tfPvev8F0

120番台のEG6ですが、現在トラストの中間パイプ～タイコを使用しております。
最近になって中間パイプのサブマフラー周辺からイオンがするようになってきました。
おそらくサブマフラー内部のパンチングメッシュが腐食してサブタイコ内で脱落しているのだと推測しているのですが、
このままではガラガラと五月蠅い上にもうじき車検なので、交換を考えております。

オークションを覗いて見たのですが、なかなか純正相当品は見当たらなかったので流用を考えております。
そこでお訊きしたいのですが、タイプRなどからの流用などでは小加工のみで取り付けできますでしょうか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:46:53 ID:TlR06F3I0

中間パイプの流用はできませーん。
全長、曲げ位置、吊り位置が違います。
パイプベンダーと溶接機とアセチレンバーナーなどお持ちでしたら流用可ですが。
EG6用の触媒後からのマフラーを探した方が良いかと。

460 ：455：2006/09/12(火) 22:51:50 ID:tfPvev8F0

>>459
レスどうもです。
アセと溶接機は借りれる環境なのですが、ベンダー無いと曲げれないですかね？
万力とアセでやれないものかと考えてみたのですが…。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:14:00 ID:vk12pP6M0

>>458
ＥＫ９→ＥＧ６は触媒側のフランジの長穴加工のみでおｋ。
１２０番台ならポン付け可。全長、曲げ位置、吊り位置とも同じ。
正確には全長が１０ｍｍ弱長いけど無問題。
１３０番台だと触媒が長いから中間の切り詰め加工が必要。
最終型もそれ以外もＥＫ９用中間移植はやったことあるから間違いない。

>>459氏は１２０番台と１３０番台とを勘違いしておられるのでは。

462 ：455：2006/09/12(火) 23:38:03 ID:tfPvev8F0

>>461
レスどうもです。
EK9からですとだいぶ選択肢が広がりますね。
EK9も視野に入れて探してみます。
取り付けの際には加工方法について質問させていただくかも知れませんので、
そのときは宜しくお願いします。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 23:56:39 ID:TlR06F3I0

すまん。
俺の130000x番には付かなかったので(´･д･`)
俺も初期の頃、トラストのマフラー付けてました。
タイコがでかくてステンで出来ていて、出口がメガホンみたいになってるやつ？
マフラー内が錆びたのでパンチングメッシュとウールを取り除いたけど車検取れました。
その後、下部を引っかけてマフラー粉砕したので、３０４にしましたけど。
もうね、後期型だと、マフラー何を買っても吊り位置とか違っていて泣けます。
唯一ぴったんこだったのは、柿本の、燃タン下通過マフラー。
あれは、EK9とEG6、同じ構造らしいです。

464 ：455：2006/09/13(水) 00:08:13 ID:mHmYWnqj0

>>463
情報どうもです。
形状は似ていますね。
メガホンまでは行かないかもしれませんが、折り返しになった二重構造になってますね。

自分のもタイコ内部のパンチングメッシュが脱落したんで、出口から溶接でくっつけました。
しかしながら、サブタイコは溶接棒が入りそうにないな…。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 01:29:27 ID:sU7kPHJ7O

シフトについて聞きたいんだが、EK9のレバーとロッド流用できますか?
また、DC2を流用するとレバーが近くなりますか?

466 ：461：2006/09/13(水) 13:02:19 ID:KB/F7I590

>>463
マジでつか。
メーカーによって微妙な形状の差とかあるのかな。

ＥＫ９も前期と後期でマフリャー違ったり？？？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 19:10:03 ID:dj4nHsba0

>>465
EKは知らんがDC2の使ってる。

DC2R純正レバー+SPOON DC2用チェンジロッド+オクでゲットしたプラスチック製ブッシュ。
たしかにドライバー側にレバーは近くなる。
純正ではローに入れるのに腕が伸びきってたけど、今は余裕。
アイドリングとかはゴロゴロうるさいけど、ほとんど手首の動作だけでシフトがカチッと入って気持ちいいよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 20:39:48 ID:fvld85CkO

>>463
ﾄﾗｽﾄと304の音質、音量の詳細を頼むよ
今後のﾏﾌﾗｰ交換の参考にしたいので

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 01:26:55 ID:8eESAazx0

自分で買って試してみたらいいと思うよ＼（^▽^）／

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 01:41:38 ID:9sIQYcH+O

>>469
やかましいアホ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 03:10:27 ID:tlMLN/MFO

そういう言い方はないだろｸｿｶﾞｷ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 03:56:11 ID:9sIQYcH+O

>>471
俺に言ってんの？

だったら言ってやるよ

やかましいアホ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 13:41:37 ID:tlMLN/MFO

お前に決まってるだろ。ﾊﾞｶか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 14:11:34 ID:9sIQYcH+O

やかましいアホ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 18:14:14 ID:tlMLN/MFO

いい大人が粘着するな。淋しいのか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 18:49:28 ID:9sIQYcH+O

お前と言い合う気はない
ただ>>469のバカにした言い方が気に入らないだけ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 20:23:27 ID:pxV7iwFA0

Vコン中古で手に入れたのですが、スピード信号の配線は何色か
サービスマヌアルお持ちの方教えていただけませんでしょうか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 20:27:23 ID:OAJprkuYO

夏休みはとっくにおわってますよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 20:27:40 ID:rXmVILhrO

アホンダ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 22:15:53 ID:VOSaCwhG0

>>467
レスありがとうございます。
DCの物で近くなるんですね。自分もついでにブッシュ変えようとおもてた。

関係ないけど、マフラー純正に戻したら大変ジェントルになりました。
同じ音量で軽いもの無いかなー

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 22:41:19 ID:x36eHjAe0

>>477
サービスマニュアルは高いんですよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:56:09 ID:gw++Hglz0

>>477
スピード信号=車速パルス?

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 00:07:42 ID:7HwR8xKgO

>>469
しかし子供だなぁ…

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 00:11:14 ID:fWizZkRC0

205 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/09/15(金) 20:49:16 ID:pp7/+OWb0
MC後ﾃﾞﾐｵｽﾎﾟﾙﾄMT海苔だけど
給油した時、燃料計の針がまったく動かなくてそのままになることが何回かあったんだけど
それって他のﾃﾞﾐｵ海苔にもあることかな？

ちなみに某県の山で走ってるんだけどﾃﾞﾐｵの1.5LでEG6や34ﾀｰﾎﾞの4枚ﾄﾞｱにﾀｲﾑで勝てる。
みんなも走り（暴走？）に興味あったらﾃﾞﾐｵでｻｰｷｯﾄや山走ろうぜ！！

マジ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 00:11:46 ID:fWizZkRC0

勘違いしてた、ｺﾞﾒﾝ。
ここ見てる人で走り系の人いないのね・・・。まぁﾃﾞﾐｵだしね。

相手はEG6使いこなしてる奴だけど高速ｺｰｽじゃないから重量＆腕の差でどうにかなる範疇。
俺のﾃﾞﾐｵはﾀｲﾔまで含めて全部ﾉｰﾏﾙだけど下手な車高調よりﾉｰﾏﾙの足の方がしなやかで
荷重がしっかりかかって速い。
ただﾌﾞﾚｰｷが効かなすぎて怖いけどね。
まぁ信じないなら別にいいや。燃料計の方を聞きたかっただけですので。ﾉｼ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 01:34:33 ID:p8v9iiqb0

>484-485
気持ちは分かる。重量が勝負に大きく影響するもんな。
君は、きっと走り好きなのだろう。デミオが速いのは知ってる。
でも、車の総合性能で、やはりEG6に一日の長がある。一回乗ってみ、麻薬みたいに楽しい尾。
では、では。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 02:08:40 ID:k9HrgsUJ0

ネタにマジレスするが
デミオよりEG6の方が軽い

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 02:33:48 ID:KPWznlSA0

>>477
ECUのスピードセンサーのことだったら「YEL/BLU」になっとる。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 12:20:07 ID:ALGcvP6D0

山走るのなんかは腕９割くらいだからなあ・・・
車の差なんて微々たるものでしかない。

デミオは遅くはないと思うけどね。
ワンメイクレース車乗ったことあるけど、ロドスタのレース車よりは速かった。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 16:22:41 ID:gk1Y3kz6O

>>485 藻前はアロハシャツ来てトーキョードリフトでも見てこい

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 17:57:52 ID:7HwR8xKgO

>>485
コーラとポップコーンは必需品だぞ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 18:54:53 ID:nHGRypHqO

みんなｸﾗｯﾁどんくらいもった？
買った時からﾐｰﾄが手前で減った感があまりない…。
なんだかんだで十二万キロ。
ちなみに街乗りと山少々です。

493 ：455：2006/09/16(土) 19:05:15 ID:OQ62I8/40

先日、中間パイプの互換性についてお尋ねしたものです。
とりあえず、車検を通すため中間パイプを外して見たところ、サブマフラーの出口部分のパイプがタイコから
さよならしてまつた…　orz

下手糞な溶接でくっつけてみたが、すこし歪んでしまいました。しかも、触媒のトコのセンサーみたいのがちぎれてしまった。

これって何のセンサーですかね？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:10:16 ID:ALGcvP6D0

>>492
純正は相当保つはず。
漏れは11ﾏｿキロだが全く無問題。
Ｄﾗｰでは「山走って10ﾏｿで替えてるようじゃドヘタクソだね」って言ってたから、
相当イケるんでしょう。

>>493
排気温センサー
無いと燃調に影響が出るはず・・・

495 ：455：2006/09/16(土) 19:28:35 ID:OQ62I8/40

>>494
レスども。
バラして繋ぎなおせるかな～？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:52:31 ID:kCZRdLi70

山走って１０万で変えるのはﾄﾞ下手糞ってどういう意味なんだろう。

「山を走る奴は高回転まで回してパワーバンドしっかり使う走り方するから
クラッチガンガン繋ぐと消耗が激しいんで、精々６,７万キロ位で寿命なのに
キミは１０万キロも持たせちゃったのか、もっとブン回せよ、あ、怖くてダメかm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー」

ってことなのかな？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 20:31:18 ID:fWizZkRC0

Dがそんな事言うわけないだろ捏造だろ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:18:27 ID:ALGcvP6D0

>>496
10ﾏｿくらいで替えてるようでは、クラッチワークに無駄が多すぎるって意味ですた。

ゼロヨンとかならともかく、走行中の変速で変にドッカンドッカンつないでも、
挙動は乱れるしタイムも伸びない、と。
インテＲで（山走らない人だが）３０ﾏｿ保たせた人もいるようだ・・・

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:47:01 ID:xh92nzqt0

EG6のリアのスピーカーのサイズを教えてください！！

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:58:07 ID:Xkn9S8P4O

他車種の純正ホイール流用のおすすめは？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 02:52:48 ID:1JIR5QckO

>>499
13ｾﾝﾁｸﾗｽだよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 12:14:16 ID:gzzVDGTD0

130型（最終型）ですがセンターパイプを交換したく触媒計ってみました
30センチでした・・・
市販のセンターパイプってやっぱり30センチ基準で作られているのですかね？
それなら問題なく購入しようと思ってますが　

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 17:55:56 ID:bcO8muGB0

>>499
ｽﾋﾟｰｶを並列接続してるから、市販のｽﾋﾟｰｶを付けると
ｲﾝﾋﾟｰﾀﾞﾝｽの関係でﾇｯ壊れることもあるらしい。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 10:14:55 ID:6lyWcQMS0

テクニカのセンターパイプ付けてる香具師いる？
ちなみにマフラーもテクニカＮ１なんだけど、近くの修理工場で廃車のＥＧ６発見して
社長に話したら2000円でいいよと
程度は普通だったんで一応予約してきたんだが
音量だけ気になってしまうが、そこまでは変わらないよね？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 11:54:10 ID:t9wZjIspO

2000円ならお前が人柱
レポヨロ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:54:31 ID:UZsHw93jO

千葉の酒酔い列車衝突の車黒EGだったorz

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 02:42:43 ID:xaYD+XAaO

>>506
ソースプリーズ。できれば画も。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 02:56:08 ID:K8xZnoHJO

>>507
すまん、画はないんだ。ｸﾘｽﾃﾙのﾆｭｰｽを何気なく見てたらやってたから。関係無いがメーター白じゃなかったからEG6ではないかも。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 05:19:03 ID:xaYD+XAaO

>>508
㌧ｸｽ。
またEGシビックが一台減ったか…。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 07:28:19 ID:xu6w3P670

>>506
NHKニュースだとCDアコードワゴンなんだが…

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 10:20:05 ID:Fq0/c1b90

EG6のブレーキフルードを交換したいのですがどれくらいの量を用意すればいいでしょうか?
また、お勧めのブレーキフルードを教えてください

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 15:26:06 ID:C0JtSBUk0

>>510
それってCDじゃなくてCEorCFな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 16:25:09 ID:oO4YOiRQ0

ブレーキオイル。ホンダ純正DOT4でいいよ。安いから。
全量交換するなら１Ｌで足りないかな？
３ヶ月に１回くらい、エアー抜きの要領で小出しすれば交換はしなくていいんだけどね。
常にフレッシュなオイルを継ぎ足していく感じで。
ブレーキシリンダー内の汚れ、錆具合が全然違います。
激走りしたあとは、小出し必須なのは当然。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:34:27 ID:peyANVm70

ＥＧ６にはクスコのタイプＲＳ１．５のＬＳＤつかないのか

515 ：511：2006/09/19(火) 23:03:06 ID:KDwyhRuv0

>>513
どうもです
全量交換ですんで小出しの事も考えて2L買っときます

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 11:24:44 ID:+LCjPzAr0

>>514
メーカーのフィッティングみればいいじゃん。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 11:48:04 ID:YQ0wv6q/0

>>514
1weyの方が、良くね？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 11:54:18 ID:YQ0wv6q/0

すまん、１ｗａｙだった・・・orz

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 21:22:51 ID:J1wxKlmb0

助手席側のダッシュボードに歴代シビックのチョロQ並べようかと思ったらEK（EP？）とRSしかなかった。。。
なんか良いアクセントになるようなミニチュアとかないかね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:11:14 ID:xfiLipJ+0

ビートの助手席ダッシュボードの上に赤色ビートのミニカー置いてたやつが
火に焼けて黄色になってたのを思い出した。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:24:51 ID:u5jLjBwL0

>>519
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h36877178
これなんかどう？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:26:42 ID:u5jLjBwL0

>>521
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A4%CC%A4%A4%A4%B0%A4%EB%A4%DE&auccat=2084016955&alocale=0jp&acc=jp
色違いもあった。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 01:14:08 ID:wgzX/03X0

>>519
チョロQなど
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=89306
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=432096
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d66408867

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 13:56:13 ID:qAlSw/Sd0

>>521-523
いやあ、なかなかいいね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 21:17:29 ID:rEQT2qP70

なる、CRーXをEGに塗り替えて、チョロQイルミにボディ移せば完璧だな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:33:50 ID:3hvHGWZv0

ちょっと聞きたいんだけど、
車重１トンきってる人ってどんな仕様になってる？
また、重量税が安くなって何年かすればもとが取れたりするのかな？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 22:08:23 ID:z9/vw4nsO

今日、ﾒｲﾝﾘﾚｰ交換してきたｗ仕事帰りにEgかかんねぇから焦ったゼｗ

しょーがないから叩いてかけたけどｗｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 12:26:30 ID:WHGWCGTg0

今日、事故った・・・自損だけど、初めてだったのでけっこうショック・・・orz
衝撃はたいした事なかったのに、かなり大破・・・無事に直るかマジ心配だ・・・

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 15:18:48 ID:TnXHB1NJ0

俺は廃車>今のに乗り換えですた。

タイヤなんだけど、205の60/15はいてる人いる？
ハンドリングとかどうですか？
あと、ギャップでインナーフェンダーの溶接部にあたったりしない？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 16:18:22 ID:q457UBWm0

どうも排ガスくさいのが気になってます。
触媒はついたままですし、純正交換型のエアクリにリアピースマフラー交換した程度ですが
中古で買った当初のドノーマルの頃から他人に触媒ストレートと間違えられたくらいです。
エンジン始動直後やアイドリング付近は特ににおいがキツイです。
一応暇な時に自分でチェックしたのですが

点火系→プラグやデスビ等全て交換済み
マフラーエキマニ等排気漏れ→問題無し
エアクリ→定期的に交換
EACV→清掃済み
O2センサー・排気温センサー→交換済み
触媒内部確認→くりぬいたりは無し

上記は少なくとも問題はありませんでした。
ディーラーで車検受けた際には何故か問題無かったようなので
基本的に大丈夫だとは思うのですが、他の人のEG6と比べても
においが強いので気になります。
走行距離が20万キロ近いので触媒がお亡くなりになったりしているのでしょうか。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 18:31:17 ID:FHTo/tmN0

>>530
平均的な燃費はいくら?
コンピュータ系が換わってて燃料が濃いとか。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:52:51 ID:632S7BAT0

>>530
それだけ走ってたら触媒は確実に氏んでる。

あと変なコンピューターに替えたりしなければ、触媒無くても車検は通るよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:24:48 ID:pXr3nRqX0

当方大学生で、維持がしんどいので手放そうと思ってるんですが。
15万㌔、外装ボロ、内装それなり。車検年末まで。
オプションは機械式LSD、藤壺ﾏﾌﾗ　無限ショック。ブッシュ？タコ足･･他にもあったような。
中古屋さんにﾁｭｰﾝ一覧を教えてもらったのですが、その紙を車に入れっぱなしなのでわかりません･･･。

このようなEG6、需要ありますかね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:50:54 ID:BVjQoiLxO

>>533
俺も大学生ですが、やはり維持は大変ですかね？
これからEG買おうと思ってる者ですが…

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 23:16:13 ID:kZLA1xPp0

>>533
そのまま売るなら需要ないと思う。
ばら売りなら需要あるはず。

>>534
手がかかる子ほどかわいい。

536 ：530：2006/09/23(土) 23:41:17 ID:a2UEP1bP0

>>531
以前は街乗りでリッターあたり11～13、名古屋市中心付近のみの使用でも9.8とまずまずの数値です。
ただ、ここ最近で急に街乗り7～8程度に落ちたのが気になる所です。
ECU等は純正のままですね。

>>532
一応触媒も長い目で見れば消耗品だとは思っています。
ただ、買った当初は走行6万5千キロで、
その時点から排ガスくさかったのが今となっては気になる所なので・・・。
初めて所有した車なので、VTECあるといっても高回転型エンジンだし
低速では若干臭いのは仕方ないかと当初は思ってました。

触媒ストレートでも車検OKですか。凄いですね。

537 ：533：2006/09/23(土) 23:44:02 ID:pXr3nRqX0

>>534
535氏がおっしゃっている通り、愛があればなんとかなると思います。
自分はバイトが追いつかず、心が折れましたorz

>>535
なるほど。バラ売りですか。参考にさせていただきます。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 01:56:34 ID:jT62ILsJ0

EG6純正ブレーキパッドは前後共おいくらかわかる人いますか？

バーチャルピット無くなったから不便ですよね･･･。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 08:13:43 ID:Gf/SVXrO0

この辺りの年式になると学生にはきついのかなあ･･･

昨年、ＤＢ８の事故車を入手出来たのを機に機関パーツを一新しました、車検証も有効に使わせて頂きましたｗ
乗り始めて１３年１５万キロまだまだ乗りますよ、中身が違う車になったけど･･･ｗ

ちなみにフェリオです

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 11:49:31 ID:Sog1SxAA0

素人の質問ですいません！ＥＧ６のドアとかフェンダーとかって
交換する場合、新品ってあるのでしょうか？もしくは在庫とか？

541 ：455：2006/09/24(日) 14:12:34 ID:K1f3fjNP0

先日、マフラーの流用について質問した者ですが、詳しい情報についてご教示いただきたく、再度投稿しました。
EG6への流用の場合、DC2の中間パイプは触媒部のフランジの取り付け穴を長穴加工することで取り付け可能
になるとの情報でしたが、EK9用の場合は取り付けフックの違いの他にはフランジの形状・全体の長さの違いは
あるのでしょうか？また、加工しての流用は難しいでしょうか？
また、触媒ごとであればイケルとか、テールピースごとならば大丈夫とかの情報もお待ちしております。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 14:59:25 ID:aMJNHVET0

VTECコントローラ付けてる人いる？
俺のEG6の燃費が最近やばくて燃調設定できるやつ買おうと思うけど、どんな設定してる？
出来れば、燃費のいい設定を教えてほしいです。

543 ：534：2006/09/24(日) 16:37:58 ID:s9jWyOuhO

みなさんレスありがとうございます。
周りからはEK4を勧められて諦めかけてました。
もう少し頑張ってみたいと思います。

>>533さん
関係ない話し振ってすみません。ありがとうございました。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 19:03:28 ID:mygOa5IaO

誰か暇なら>529答えてやってくれ
俺はリアにはいいと思うんだが。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 22:49:31 ID:QL4yFugs0

>>540
新品だと結構高いよ？確実に塗装しなきゃだし。
正確な値段は知らんので申し訳ないが。

俺の場合は適当な中古探して交換したなぁ。
同色のがあれば塗装無しでもいけるし。
この辺は人によりけりだろうけど。

同色のドアとフェンダー合わせて12000+送料ぐらいで買ったっけなぁ。
フェンダーはDIY、ドアは板金屋に持ち込み。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:23:08 ID:UV7jEF/f0

>>541
漏れの最終型の場合、
無限ＥＫ９用ツインループをフランジ長穴加工＋中間タイコ後９０ｍｍカット。
最終型のみ触媒が１００ｍｍ長いから、それ以外なら長穴加工のみで付くはず。
ハンガーの位置は同じ。

>>542
デトネーション起こしてピストンに大穴開けるのがオチ。
燃調なんかに手を出しなさんな。
燃焼室のカーボンの堆積、インジェクターの劣化、燃料フィルター、各摺動部のカジリ・・・
先に対処すべき箇所はいくらでもあるよ。

547 ：455=541：2006/09/24(日) 23:38:40 ID:K1f3fjNP0

>>546
レスありがとうございます。
ハンガーの位置は同じとのことですが、センターマフラー部のフックの数がEG=2本に対してEK=1本で問題は無いでしょうか？
フックを追加したほうがよいですか？
質問ばかりですいません。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 01:00:44 ID:X0yGDxxM0

Dラーに車検の見積もりに持っていったおれ様がやってきましたよ。
もう10年選手以上のご老体なので覚悟してたんだけど、
以外にもほとんど悪いとこはないらしい。ほんまかいな。
ただ、分かってたことなんだけど、タイヤがボディからほんの少しはみ出てることにダメ出し。ｗｗｗ
オフセット38じゃ厳しいか、やっぱ。ｗｗ
んで、これってホイールパクられて急遽ヤフオクで落とした安もんだから、これを機に変えようと思ってんだけど、
おまいらちょっとアドバイスしてくれろ。
15インチで195-55だったら、オフセット＋45Jなら問題ないよな？
どれくらいならツライチっぽくなるんだろうか。
それと、195-55と195-50だったらやっぱり純正サイズの55の方がよい？
なんかそれぞれメリットデメリットとかある？
Dラーの兄ちゃんは195-55を激しく勧めてたんだけど。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 01:04:18 ID:RNIUvDAZO

漏れは+38で車検通ったぞ
さらに5mmのスペーサ噛ましてフロントがツライチ、リアはまだ行けそうだ

車高にもよるんじゃね？

550 ：548：2006/09/25(月) 01:25:30 ID:X0yGDxxM0

>>549
おう、即レスサンクスな。
なんか今年の4月からそこら辺厳しくなってるみたいなんだってよ。
今までなら通せたんですけどねえ…ってDの兄ちゃんほざいてたし。
ちなみに車高はほんの少しだけ下げてる。指3本くらい。
にしてもなんで50じゃいかんのだろうか。。。

関係ないけどリアワイパーないと車検通らないんだってな。ｗｗｗｗｗ
いらねーっつうの。

551 ：546：2006/09/25(月) 11:51:21 ID:wvtRXT0e0

>>547
フックの数・・・かあ。思い出せないorz
加工した記憶はないからそのままイケるはず。

552 ：540：2006/09/25(月) 12:16:46 ID:CpBhhz8a0

>>545
レスありがとうございます！14年前のＥＧ６のパーツに
新品があるとは思ってなかったので、良かったです。
しかし、色があまりにも違うのなら、中古を探すしかないようですね・・・
白のＥＧ６で塗装には、気を使って乗ってきたつもりですが、
新品とはもう全然、色が違っているんでしょうね・・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 12:51:14 ID:x/6mX2d2O

>>552
そんな面倒くさい事するくらいなら車体ごと塗装すれば？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 16:46:20 ID:p8ZsDqaH0

>>550
俺4月後半に車検受けたけど、リアワイパーなし、ホイールは6.5Ｊの+35だ
ちなみに車高は普段よりかなり上げてたので指3本入るくらいだった
地域によって車検の基準が結構変わるんでなんとも言えないけど
50タイヤにすると外径が小さくなるのでスピードメーターが多めに表示される=誤差が大きくなる
走行距離も実際より多く加算されるわけだしあまりよくないと思うよ
メリットは加速が良くなるくらいか？気持ち程度の差だろうけど

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:08:43 ID:MZHws8v/O

>>552
中古でもだいぶ色が違うことあるから、気になるなら塗装するしかない。
保管状況によるようだ。

556 ：455=541=547：2006/09/25(月) 21:54:35 ID:Q20TDlv/0

>>551
レスありがとうございます。
純正では、EG6=センターパイプ部がパイプの両側に2本に対しEK9=センターパイプ部に片側1本となっていました。
片方だけで吊ってしまうことになるのですが、後付でもフックを追加したほうがいいのでしょうか？

557 ：546：2006/09/25(月) 22:38:20 ID:wvtRXT0e0

>>556
別にいらないと思うよ。

558 ：545：2006/09/25(月) 23:22:38 ID:Hv4zKyWJ0

一応フォローしとくと、
新品は無塗装で来るから別途塗装が必要。
部品代+塗装代+工賃でドア、フェンダー
だけでも相当な金額になるはず。

俺が言ったのはあくまで節約する場合ね。
もちろん色あせ具合とかはぜんぜん違うけど、
(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!ふりをしてる・・・
貧乏なもんでｗ

金があるならベストは新品+現車合わせ塗装でしょう。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:59:01 ID:kE4dFqZH0

この前ﾐﾆｻ行った時にｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ内の凸部分（上のﾄｺね）をぶったたいて、
へし曲げてタイヤ入れてる人いたんだけどここってぶったたいて大丈夫なモンなの？

その人曰く「タイヤに切れ込み入るから」って言ってたんだけど。。。

560 ：455=541=547=556：2006/09/26(火) 00:00:50 ID:Q20TDlv/0

>>557
レスありがとうございます。
現物合わせでやってみます。

話し変わりますが、今日車検に出してきました。
見積もり￥11.3万円でした。そろそろお金が掛かりだす年式ですねぇ～。
買い換えるつもりはまったく無いのですが。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:01:37 ID:Lt2bCAFj0

>>556
予備マフラー２本所有していた俺に言わせると
真ん中の吊りゴムは、ついてるだけ。
極端な話、真ん中は無くてもリアピース側だけ付いていれば吊れる。
あと、純正吊りゴムだけど

・真ん中用（柔らかい、遊びあり）
・中間用（固い、遊び無し）
・後ろ用（普通、少し遊びあり）
と３種類あって、中古マフラーなんか付けるときは
ゴムの伸び加減を考えて３種類組み合わせて付けていくと、うまくフィットする。
まぁ、適度に吊れていて、ぶつかって無くて
最低地上高があれば車検はおｋなんで、吊りフックは無くてもおｋ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 07:14:35 ID:NC8uyhPO0

>>559
大丈夫の程度にもよるかと。

走るだけなら無問題。

563 ：540 552：2006/09/26(火) 12:06:19 ID:jmptElfp0

>>558
レスありがとうございます！
新品は無塗装とは知りませんでした・・・
値段にもよりますが、新品＋現車合わせ塗装でいきたいと思います。
ありがとうございました！あ(・∀・)り(・∀・)が(・∀・)と(・∀・)う！

564 ：455=541=547=556：2006/09/26(火) 22:18:23 ID:6P8AIkHG0

>>561
レスありがとうございます。
フランジ部の長穴加工のみで付くみたいですね。

加工で不明な点がありましたらまたお邪魔させていただくかもしれませんので、その際は宜しくお願いいたします。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 16:53:39 ID:reJU/83f0

今の所新車で純粋なVTECエンジン搭載車買おうとしたらS2000しかないんでしょうか?
なんかi-VTECばっかりなんですけど

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 17:38:20 ID:e0269lDyO

純粋なVTECの定義がﾜｶﾝﾈ
逆回転？DOHCVTEC？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 17:51:18 ID:xDwsqg8I0

VTECエンジン＝パワー重視
i-VTEC＝燃費重視

ってイメージがあるのかも

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:34:57 ID:vld54pCo0

しかし実燃費はそれほど変わらないという事実

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:07:41 ID:wG+GCcqR0

新型のVTECの発表があったようだが期待できるのかね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:18:20 ID:QvyqlLMo0

フィットの1.5MTに乗り換えたけど
街乗りとかならちょっといいかな程度だよ。
長距離だと余裕で20km越えるのは魅力だけど。
ってか、B16Aは地味に燃費いいんだよな。
街乗り、峠で全開でも10kmは走ってたし
長距離で平均18km走ってたし。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:28:20 ID:bEgB0RH10

熱効率の良いエンジンに、軽いボディの賜かね。
本当にいい車だったよ…

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 11:00:37 ID:Ym7Q0C3L0

FitにB16A見たいなエンジン搭載して170万円位で出してくれないかな
現行シビックよりFitの方が好きなんで
現在の車業界は低価格スポコンと言うジャンルが皆無に等しいから若い子が、
ミニバンに走っちゃったりするんだと思います

某画像掲示板にVTECとi-VTECの違いが書いてありましたんではっときます
>>B型は切り替わる前が糞すぎだから切り替わった時の変化が多くて
>>パワーが盛り上がった気がするだけ。
>>i-VTECの方がていそくがわのトルクも出ていてフラットに変化する分
>>盛り上がりが一定に近く段差がないのでつまらなく思える。
>>実際は同じ条件ならパワーもトルクも上なんだけどね。
>>インテ96.98,DC5と乗りついだ俺が言うのだから間違いない。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 12:06:45 ID:6H3RruPy0

>B型は切り替わる前が糞すぎだから切り替わった時の変化が多くて
>パワーが盛り上がった気がするだけ。

　　そだ　 |------､｀⌒ｰ--､
　　れが　 |ﾊ{{　}} ）））ヽ､l l ハ
　　が　　　|､{ ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ）､ l l
　　い　　　|ヽヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ}　　に
　　い　　　|ヾヾヾヾヾヽ彡彡} 　や
　　!! 　　 /:.:.:.ヾヾヾヾヽ彡彡} l　っ
＼＿＿／{ l ii | l|} ﾊ､ヾ} ﾐ彡ﾄ
彡ｼ ,ｪ､､､ヾ{{ヽ} l|l ｨｪ=ﾘ､シ} |l
lミ{　ﾞｲｼﾓ'ﾃ､ミヽ}ｼｨ=ﾗ'ｧ､ }ﾐ}} l
ヾﾐ　　￣~'ｨ''': |ﾞ:ｰ.￣　 lﾉ/l | |
ヾヾ　　 " 　: :　!､　｀　　lｲﾉ l| |
　>lﾞ､　　　　ｰ､,'ｿ　　 /.|}､ l| |
:.lヽヽ　　ｰ_ ‐-‐ｧ'　 /::ﾉl ﾄ､
:.:.:.:＼ヽ　　二"　 /::// /:.:.l:.:.
:.:.:.:.:.::ヽ:＼　　　　/::://:.:,':.:..:l:.:.

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 12:37:22 ID:V9odT2o7O

糞だから意外にも燃費が良い

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 13:43:09 ID:3YOQMHjt0

Ｂ１６Ａって4000以下で走ってたら、すごく燃費がいいんだよな！
街乗りは燃費いいし、山はブン回せばパワフルな車だし
名機だと思うぜ！俺は

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 13:48:57 ID:Ym7Q0C3L0

逆に言うとあの分かりやすい切替が無かったら、
15年以上前のB16Aが現代においてもここまで信仰される事は無かったと思います
低速トルクなんて飾りですよ、偉い人にはそれが分からんのですよ
切り替わってからの、あの壊れるんじゃないのこれ？え？まだ7000回転？ってのがたまりません
B16A車を現役で手に入れた世代はちょうど子供時代に戦隊物やヒーローアニメを見て育った世代なので、
切り替わってからがちょうど”変身”とオーバーラップしてし余計に惹きつけたと思います
なんやかんや言っても乗ってて気持ち良さを実感できるB16Aは最高です

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 19:45:19 ID:dRycliWx0

フィーリングって大事だよな

578 ：sage：2006/09/28(木) 20:14:12 ID:I0mQf7DIO

エボ４から乗り換えたけどこの車おもしろい
思うように走れないから
エボはどこから踏んでも早いし曲がるしでもこの車で同じコトをしようとするとなかなか　できない　そこがおもしろい

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 20:29:19 ID:V9odT2o7O

おおっセイジか？、久しぶりだな！
元気にしてたか

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:22:05 ID:O6SsJa/N0

おーセイジ久しぶりじゃん！
だから早く乗り換えろっていったにー

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 22:56:55 ID:N+e5sEGMO

へー、シビックって乗りにくいんだ。他に車乗った事ないからちょっと新鮮。

582 ：sage：2006/09/29(金) 00:08:44 ID:w17iRcvsO

乗りにくいわけでわない
２リッター４駆ターボー
と１．6 前駆ＮＡとじゃあまりに違いすぎて今まで通りは無理だが同等に走ろうとすると難しいということ
今考えるとエボは誰が乗っても早い気がする

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 00:20:38 ID:w17iRcvsO

なぜｾｲｼﾞかと思えば…
携帯から久しぶりに書き込めばコレかよワロﾀ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 00:40:17 ID:7jDHTVzcO

今日解体屋さんにいったらCR-Xの実働車が！しかもB16Aのやつじゃん(・ω・;)
EF9？のﾃﾞｽﾄﾘﾋﾞｭｰﾀってエンジン同じならEG6のと一緒ですよね？ぐぐってもでてこなかった…。
もし流用できるなら買ってこようかな(-_-;)誰か知ってる方いたら情報ください。
このスレ読んでたら予備が無いと不安になりますた…。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 04:22:59 ID:Qdj7JDt/0

デスビなんて中古の用意しておいてもしょうがないんじゃねぇの？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 06:15:53 ID:x2ye0R3D0

>>584
カプラの形状が違った気がする。＜EFとEG

587 ：584：2006/09/29(金) 09:08:57 ID:7jDHTVzcO

>>585
止まったことないんですか？
>>586
マジですか…中身は一緒ですよね？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 11:15:13 ID:MfWhBM100

>>587
>>585はデスビは壊れるものだから、中古じゃなく新品買えと
言ってるんじゃないのか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 14:00:54 ID:hPBfNixA0

これめちゃ安いけどどう思いますか？
ただ、あまりにも走行距離が少なすぎなのが怪しいですが
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012_NAV&BKKN=W241A03098&SHOP=203796005W

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 19:31:07 ID:zQnrTaGy0

>>589
普通に考えたら12万㌔じゃないの？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 10:07:55 ID:kOKrxnpVO

EK9のキャリパー移植しようかと思ったんですが、なかなか見当たらなくて…
初代オデ等のヤツじゃ無理ですかねー？物は同じ気がしる。

もちろんビグロタにするのを前提で。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 10:37:15 ID:5Utf4zLtO

EG6を探してるんですが、さすがに10年以上前の車だから程度のいい物がありません…過走行や修復歴有りとかばっかです…だから12万キロ、修復無し３６万円のを買おうと思ってるんですが、納車の際にＴベルト以外に変えてもらうとこってどこでしょうか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 11:45:14 ID:ne2Rkrp30

>>592
ここでは書ききれないので、
ＶＴＥＣオーナーズマニュアルという本を読んでみてください。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 11:47:34 ID:5n5g4KXC0

>>592
ドライブシャフトブーツ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 15:25:12 ID:5Utf4zLtO

>>593 >>594
なるほど！わかりました！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:06:42 ID:oG2J3RLf0

>>592
購入後２年でメンテ代が２００万越えの俺が来ましたよ

完璧を求めるならこれ位は必要！

1800ccで５穴ホイールになっているけどｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:20:22 ID:1V0kgSPA0

>>596
そりはメンテとは言わないんじゃ…。

598 ：Miki：2006/10/02(月) 22:52:34 ID:GtWhIVj70

それは違法改造というのじゃないのか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:22:15 ID:93aXEfmBO

592ですが今日、契約してきました！

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:34:18 ID:z2cNRBie0

もしかして５穴にしてB16Bに乗せ換えたら構造変更いったのかい？・・
そのまま車検だしちゃったんだが

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 00:18:26 ID:qS7XygC30

>>600
ﾈﾀだろ？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 04:07:09 ID:5SHQ4kub0

B16AからB16Aに乗せ替えた場合そのまま車検通るんですか？
車検証にはエンジンの型式しか書く欄無いですし

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 06:58:16 ID:wTaaMWAx0

スプーンの純正形状のショックに，ダウンサスかますのはアリですか？
もうちょい車高落としたいんだよなあ。。。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 07:26:21 ID:kQsR+2ZD0

EG6にダウンサスだ？
シビッ君がかわいそうだろ。

605 ：603：2006/10/03(火) 08:15:45 ID:wTaaMWAx0

>>604
だよねえ…ｗｗｗｗ

現在のチューン
給排気系：マキシムワークスエキマニ　無限ツインループ
駆動系：カーツ1.5wayLSD
足回り：スプーン純正形状
その他：スプーンVTECコントローラ

街乗り9割，サーキット1割で，今のチューンで満足してるんだけど，
いかんせん，もうちょい車高落としたくてなあ。。。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 10:02:29 ID:6WLBlwg40

車高調入れてますが、つるしの状態で下げてません・・・
下げて運動性能ってそんなに変わるもんなんですか？
いつも疑問に思うんですけど・・・

607 ：603：2006/10/03(火) 10:19:48 ID:wTaaMWAx0

マジ攻めすると驚くほど挙動に違いが出る。タイムにも影響する。
ただし，ちゃんとデータを取ったりとトライ＆エラーの結果，現れるシビアなもんだ。
おれはただちょっと低い方がカコイイやん？と思うから下げたい程度だし。
大半がルックス重視で下げてるんじゃないかな？
っていうか車高調で車高いじらないなんて，もったいないYO！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 10:56:17 ID:kQsR+2ZD0

EG6の足のセッティングは
ハンドル切ってもタイヤハウス内で当たらない限界まで下げるといいらしい。
最低地上高気にしないで落とすと
ゴーカートみたいになるよなｗ
ダイレクト感たっぷりで、加重移動が面白いよ。

609 ：603：2006/10/03(火) 11:01:46 ID:wTaaMWAx0

で，スプーン純正形状にダウンサスはアリなのかよナシなのかよ！！！！！！！？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 11:57:37 ID:kQsR+2ZD0

もしかして今はノーマルサス入れてるわけじゃねーよな。
ダウンサスに性能求めるのは厳しいんだし
車高なんか好みなんだから好きにすればいいだろ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:12:42 ID:IRzoMAPhO

なんかクラッチの戻りが軽くなった気が…。
これはｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとかへたったせいですかね？あと、EG6はクラッチ滑ったらわかりやすいですか？
前のロドスタはいきなりなくなって焦ったから気になって。。。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:33:18 ID:kQsR+2ZD0

>>611
クラッチマスターシリンダーASSYを交換せよ。
室内側のクラッチペダルの付け根付近、シリンダー付近を見て
湿っているようだったら、ＯＵＴ！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 01:03:44 ID:xf3sz8R4O

EG6ではGTRには勝てませんか？

ｺｰｽは中高速の入り交じった峠の下りです

絶対に勝てませんか？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 03:14:30 ID:VnrEs79qO

君ならできるさ。俺にはわかる…

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 04:12:10 ID:G5aGLaPu0

32との勝負は負けるから止めとけって親父が言ってました

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 06:59:41 ID:oJmV+D1uO

５穴化は無問題だろうけど
車検証と違うエンジン載せてりゃ改造申請必要なのは明白なのでは…。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 10:07:37 ID:fU493rIMO

俺のEGはMTに乗せ換えてるんだけど、改造申請はいるの？
車検証には書くとこが見当たらないけど…。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 10:18:51 ID:BEH47Kn80

>>613
方法は何でもいい、相手事故らせちまえば勝てるよ！
おっと、アンタは事故るなよ。貴重なEG6減っちゃ悲しいからな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 11:14:51 ID:bC8jhqZl0

構造を変えたら改造車検だよ。
自分で改造してるのか
ショップでやってもらってるのかは分からんが
きっちりやっておかないと
重大な事故おこしたときにお金出ないとか色々な面で
不利になるのは自分なんで。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 11:53:06 ID:g1SuW8tqO

>>618
後からちょっと押したりな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 11:59:24 ID:8LqfRcfD0

>>613
ミニサなら勝てると思うけどなあ！ストレートが短いとこなら・・・
釣りだったらマジレスしてｽﾏｿ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:50:14 ID:62oAY1Q00

つガムテープデスマッチ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 15:38:09 ID:U1M2jnjD0

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r29103979

出品しといて送料の計算に必要な総重量も教えてくれない糞出品者

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 16:16:49 ID:bC8jhqZl0

重量じゃなくて、梱包したときの大きさかと。

その昔、ヤプオクでマフラー買ったんだけど
画像は３分割マフラーを全部繋いだままだったんだよ。
普通なら、３分割して送るだろ？
そいつは、１本まんま送ってきやがったｗ
送料5000円ちょいだったよ。
佐川で来たんだけど、配達の兄ちゃん
マンションの狭い階段担いでぶつけながら持ってきてくれたよｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 16:19:44 ID:g1SuW8tqO

>>624
マルチにレスすんなよｗ
でも凹んで傷物になれば新品？同等品？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 17:54:06 ID:FqvJs2/10

GTRつってもピンキリだから
サーキットのタイムアタックなら勝てること多いけどな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 18:38:59 ID:g1SuW8tqO

乗り手しだいだろ

と釣りに終止符

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 20:31:23 ID:t3NNCUXO0

ワンヒット・グッバイ…

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:32:22 ID:xXlsX+ZD0

>>613
ＧＴ－Ｒになんか楽勝だよ。
たしかに排気量はＧＴ－Ｒの方が大きいが、あんなのただの汎用エンジンだ。
ホンダの魂の足下にも及ばん。
重量もＥＧの方が軽いしな。
脚廻りもＥＧの方が完成度が高い。所詮スーパーストラットなんてオモチャだ。

ＧＴ－Ｒ違いですか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:13:02 ID:qGtdbZ4T0

>>613
>>629
スカイラインでもハコスカやケンメリのならアルトワークス辺りでも楽勝なのでは？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:17:43 ID:B4pn1Ddr0

>>629
そうだ、そうだ！
いすゞなんかぶっちぎれ（棒

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:21:57 ID:bjsx/zxdO

>>629 それなんてセリカ？たしか同じFFだけど。排気量で負けてても3Sには負ける気しないね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:23:30 ID:NnFiXq240

ベレットかよ！
また古いのを持ち出したなぁ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:51:48 ID:r1qloBIC0

おおベレGを知ってる香具師がいようとは。
EGも広範なファン層をつかんでるな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 07:46:44 ID:PjPpR1aNO

>>629
ﾌｧﾐﾘｱかRX-7(FC)だな。
広島人だからわかる。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 09:11:26 ID:UaPvxGiJ0

なあ、ＥＧ６の同等のライバル車って何だろうか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 10:38:08 ID:ILiypSzUO

EK9と言ってみるｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 12:08:00 ID:mrTOVKF7O

上にもちらっと出てるけど190psのセリカには普通に勝てるのかな？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 12:27:16 ID:ILiypSzUO

だ～か～ら～
勝てる勝てないってなんなんだよｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 12:56:20 ID:GAcCAeHS0

勝てる勝てないって何？しかも普通にって？

見た目なら俺はEG6の勝ちだと思うし、純粋にパワーだけ見ると190psにはかなわない。
重量ではEG6のが軽いから勝ちかな？パワーウェイトレシオだとどうなんだろ？
いじりやすさは個人的にEG6。セリカのエンジンルームはみっちり詰まってて
いじる気が失せる。というかターボ車全般そうなんだけどな。
レースやタイムアタックなら、状況で変わってくるので何ともいえない。
EG6が楽勝なケースもあるし、どうあがいても勝てないケースもあるし
運次第って感じで切迫するケースもあるだろう。

勝てる勝てないでしか車のいい部分を見出せないんじゃ
何乗ってもその車を大事にできないし、うまく扱えるようにならないぞ、>>638のお前。

641 ：638：2006/10/05(木) 13:26:59 ID:mrTOVKF7O

>>640
丁寧に答えてくれてありがとう、勉強になったよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 22:12:56 ID:5HMPl7dRO

今残っとるEGは何色が多い?
このデザインなら何色が似合うかな。
発売当時よりカラーが多いこの時代に登場してたらどんなカラーがでるかな
ゴルフの青みたいのやオレンジ色も似合いそう。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:45:30 ID:Zew65Ggi0

>>642
キャプテイバブルー海苔だが、新型S2000の青も似合いそう。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 01:58:15 ID:KHYxQuPX0

フロストホワイトだけど俺もブルーかオレンジがいいなぁ～と。
今の色も好きだけど、余裕があったらいずれ全塗装したい…

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 06:41:57 ID:hIA8Eud30

黒に近い紫

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 08:35:44 ID:kcOYNjGo0

よく見かけるのは黒・青・白かな？
次いで赤＞黄＞黒緑って気がする

俺は今黒緑（ローザンヌグリーンパール）だけど
いずれはオレンジか黄色、もしくは
FRP青ゲルコートの色に全塗装したい・・・

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 09:56:45 ID:0CV4aEZs0

おいら新車でＥＧ６を購入しようとディラーに行った時
すでに黄色は生産中止になってた・・・黄色が良かったのに・・・
それで白を選んだ、まあレーシーに見えないこともない（；^ω^）
平成4年には黄色は生産終了してたので、タマ数は少ないだろうな・・・
ｳﾗﾔﾏｼｽ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:02:05 ID:RY6CL9ikO

おいらのｼﾋﾞｯｸ君この前塗装したよ

ｵﾚﾝｼﾞﾚｯﾄﾞ
ｵﾚﾝｼﾞと赤の中間色

太陽の光のあたりぐわいによって見える色が変わってなかなかいい

走ってるとかなり注目される
(o｀ｰ´o)いいようん

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:50:05 ID:xIZCKzCs0

大事なのは注目されることではなく
注目した人が何を思ったかだ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:59:34 ID:k2bXcqY00

EG6乗りはじめたんですがエンストした直後にエンジンかけるとかからないことがあります
キーを抜いて一分くらい待つとかかるようになります
普段エンジンかけるときはすぐにかかりますのでバッテリーはそんなにへたって無いと思います
この症状はどんな原因が考えられますか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 15:13:51 ID:6SAPpYfCO

>>647
後期型では白も廃止、SiRだけになったな

>>650
エンストの原因による

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 16:14:23 ID:Rlj5MQa7O

>>649
良いこと言うね。そこらへん走ってるDQN車乗りに聞かせてやりたいよ。

653 ：650：2006/10/06(金) 18:03:36 ID:k2bXcqY00

>>651
バックギアに入れて車庫入れの時の半クラのエンストでなる事が多いです

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:47:21 ID:+LSPtMgvO

>>650
メインリレーかも…
キーを回してチェックランプ消える時に「シーカチッ」って音してなかったらその疑い高い

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:58:42 ID:RY6CL9ikO

>>649
全塗なんて注目されたい為にするよーなもんだろ
お前の言う屁理屈じみた訳わからん事なんざ
"俺が塗装した事に全く関係ない"

俺はただｼﾋﾞｯｸは何色に塗装したらいいかと言う問いに答えただけ

いちいち屁理屈並べて突っかかってくんじゃないよ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:23:22 ID:6SAPpYfCO

>>655
おいらのEGはカネがなくて色を塗れず黒色
しかもプラスチックのボンネットということになっている

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 22:52:57 ID:yeWg1yOC0

草レースの時、いつも最初の１～２周はリアが温まるまで
我慢の走行を強いられるんだけど、
フロントA048のM、リアにA048のG/Sってありですかね？
これから路面温度下がる一方だし、リアMでもやはり最初はかなりオーバー
でまともに踏めません。Mは温まればいいんですが、
この前、リアMHつけてエライ目に逢いました^^;
Sタイヤ経験浅いんで誰か詳しい人いたらアドバイスを…。<m(__)m>

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:58:24 ID:hIA8Eud30

どんな風に思われようと
とにかく注目されればいいのかな
ｱﾌｧ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:07:34 ID:OBYgD62fO

>>657
・空気圧下げる
・トレッド広げる
・車高を調整する
あたりで試してみては？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:34:52 ID:Kak2xDI/O

>>658
じゃあお前は
地味な色の車に一生乗っとけW

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 06:22:37 ID:IkIsk1Ve0

>>657
オーバーが加速中か減速中かでも対処法違うよ。
突っ込みオーバーはフロント車高下げすぎな場合が多かったり。

>>659
トレッド狭める　な。
冬は荷重を掛かりやすくしないと。

662 ：650：2006/10/07(土) 08:55:54 ID:lVplPPYY0

>>654
チェックランプ消える時に「シーカチッ」って音はしました
さっき確認してみたのですが一瞬エンジンがかかってすぐに回転数の針が0になってしまいます

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 09:33:32 ID:9pH1jXpC0

もういいからD池

664 ：650：2006/10/07(土) 10:01:19 ID:lVplPPYY0

>>663
自分頭ええな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 10:01:52 ID:Kak2xDI/O

>>662
いろいれ原因あると思うけど
まずはﾃﾞｽﾋﾞを点検してみては？

俺のｼﾋﾞｯｸも同じ症状でｴﾝｼﾞﾝかからなくなったから点検したら
ﾃﾞｽﾋﾞ逝ってたよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 16:22:05 ID:5Aropwc50

ちょ教えてほしいのだけど、
①デスビのところに張ってある封印シールがちぎれていて、
②外側が茶色で内側が青紫（◎こんなかんじ）の１円玉より一回り小さい大きさのシールが貼られていて、
③そのシールに緑のマーカーでチェックされたようなあとがある

のだけど、これが何を意味するかわかる人いますか？
H６年式　EG6です

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:23:21 ID:+STjJQ/NO

オーメンを意味します。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 13:11:57 ID:MYIX6JIj0

>>650
漏れもなります。

15X6 1/2JJ 　PCD100 　OFF＋43
このホイール、ノーマルの車高で収まりますか？
親切な方教えてください・・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 13:18:39 ID:Dw3G+5xjO

問題ﾅｽ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 18:03:43 ID:L7eIUoM20

>>668
純正OPのアルミと同じくらいだな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 21:51:54 ID:v/PjtVoG0

>>669
>>670
ありがとうございます。いつの間にか落札されちゃいました(´・ω・｀)

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:06:21 ID:/FdX9PFnO

質問!
ガラスのふちのゴムが劣化して目も当てられません
一台分（フロント、リアハッチ、リアサイド左右）でいくらぐらいかかるものでしょうか?

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 01:29:02 ID:b8qaGSw80

EG6 後期130000番～で調べますた。

リアクォーターガラスの縁ゴム
73810-SR3-000 Rクォーターモールディング　2580円
73860-SR3-000 Lクォーターモールディング　2580円

フロントドア枠についてるゴム（部位が違う気がするｗ）
72235-SR3-A01 ランチャンネルR 3240円
72275-SR3-A01 ランチャンネルL 3240円

リアハッチ部分のふちゴム
74440-SR3-003 ウェザーストリップ、テールゲート 4680円

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 08:51:22 ID:8KYEyt0zO

>>673
ありがとうございます!
調べられるって羨まｼｽ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 11:19:07 ID:iGPn/RcbO

マーチの茶色にしたらかっこよさそう

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 13:15:33 ID:O1Y15i9V0

age

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 13:29:41 ID:iogMHg890

ＥＧ６って、今、中古の相場っていくらくらいなんだ？
保険見たら全損で、25ﾏｿだった・・・orz

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:15:20 ID:rn0Eoc4bO

仕様や車の状態にもよりますが
走行10万前後なら
車検抜きで20～40ぐらい
最近は価値が上がってきてるから値段は上がり気味です

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 12:50:40 ID:agCrHSdZO

昨日をもってEG6を降りました。
今までありがとう。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 14:24:41 ID:qwDjfkR6O

オイル交換完了!!初めて自力で出来た!!コツコツ貯めた金でデカいジャッキ買って馬買ってってようやく自分で出来る工具揃ってきた♪
皆さんに質問です、オイルフィルターの交換って簡単ですか？
フィルターレンチ買うんですがどれでも一緒かな？
交換の際の注意点とかあったら教えて頂きたいです
どうぞよろしく!!

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 16:57:03 ID:jYJg4SHx0

>>680
底辺整備士の俺が答えよう
レンチはフィルターのサイズにあったカップ型の買うといいよ
オイルが垂れてくるから気をつけて回すんだぞ
後、つける時はちゃんとOリングにオイル塗って素手で締める
軍手とかタオルでオイル塗るなよ、手で塗ろう

てか、オイル換えたのにまた抜くのか・・・?

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 20:02:46 ID:qwDjfkR6O

>>681
ありがとうございます!!フィルターを買って持っていってレンチに合うか確認します!!
フィルターはオイル二回に一回の交換してるんです次は次回です
オイル抜いてからフィルター外すのとリングにオイル塗るの知らなかったんで勉強になりました!!
この度は拙い知識の若輩者に、公私共に御急がし中、親切に御指導下さいまして心から感謝の念が絶えません。
又、作業方法に迷ったさいは御指導御鞭撻の程宜しく御頼み申し上げます。
本日はありがとう御座居ました!!

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 20:06:50 ID:qwDjfkR6O

>>682です
>>681
意気揚々と書き込みしたのですが早速また確認したいことが…すみません
リアキャリパーのピストンは押しながら反時計回しでＯＫでしょうか？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 20:39:33 ID:RjPsL/m/0

時計回しでおｋ
反時計じゃないよん。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:28:23 ID:qwDjfkR6O

>>684
早速の回答ありがとうございます!!
押しながら時計回し!!了解しました！ありがとうございます!!!!

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:33:29 ID:t3mtfh2z0

正直、オイル交換は自動後退などでやったほうがいいと思う。
手間、汚れ、廃棄処理など考えるとそうなる。

以前は俺も自分でやってたよ。
オイルフィルタは、台所用のゴム手袋はめて回すと取れる。
握力に自身あるなら、ゴム手袋がおすすめ。

リアキャリパピストンは、回すだけで戻る。
がんばれ。携帯から乙。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:55:53 ID:hlQvBwOI0

バックス行くくらいならDﾗｰ逝けよｗ

正直、あんなところで車触らせるもんじゃない。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:04:59 ID:if2lu04C0

オイル交換なんかはDラーは高そうって印象がある
バックスならオイル会員なら工賃無料だし

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:13:37 ID:f0Ll8ddB0

自動後退の勘無しトルクに何回かヤラレタ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:57:34 ID:DxaW+yZA0

>>688
>>バックスならオイル会員なら工賃無料だし
その分オイルは高いと思うが。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:18:37 ID:t3mtfh2z0

>>690
高くは無いと思うけど。
どこが安い？
Dﾗｰの純正オイルなんか入れたくないし。
自動後退も、最近は上抜きしかやらんよな。
俺も１回ドレンボルトやられたことあるよ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:54:13 ID:qwDjfkR6O

>>686
オイルフィルターって手で回して外れるってもしかして…手締めでＯＫなんですか？
最初は手締めでねじ山がきちんと噛んで最後にレンチで締めるって思ってた

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 02:55:04 ID:YtpU5paZ0

>>691
純正オイルをバカにするにあらず

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 06:25:15 ID:vA+sICol0

EG6に純正オイル入れてるの？
自動後退で3000円位のオイルをよく入れられるよな。
普通に乗るわけでもあるまいし。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 06:48:31 ID:YtpU5paZ0

スプーンの市嶋曰く
「リッター何万もするオイル入れて，ウィスキーじゃないんだから。。。
どのオイルにするか迷ってるなら，純正でも十分。全然悪くない。
けど，どのオイルを入れるにしても，こまめに交換すること，これが一番大事なんだから。」

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 10:02:45 ID:ejIocEvN0

エキマニとローターを真っ赤にしながら走るので
純正オイルは不安で入れられません。
常時ハイカム入れてる様な走りでも純正オイルで大丈夫？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 12:11:04 ID:XNxozDXUO

あかん

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 13:01:10 ID:7h+G6D3l0

>>696
そういう風に走るシーンでは、高性能オイルの方が安心かも。
明確に性能差としてみえる部分はとても少ないけど、エンジンを労わるなら
純正＜高性能オイル。
そのわずかな差と価格の大きな差に妥協できるなら、高性能オイル。
妥協できないなら純正でチョコチョコ交換した方がいい。

あと高性能オイルでも純正でも、目一杯エンジン回すような走りするなら
その前後でオイル交換しなきゃだめだよ。その場限りくらいの気持ちで。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 13:02:38 ID:L9c/uBnV0

いや、こまめに変えるのが前提なら、純正10Wｰ30でも
問題ないと思うぞ！それから、ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙも同時に変えた方がいいぞ！
ﾊｰﾄﾞな乗り方するんならな・・・( ^ω^ )

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 13:07:55 ID:ml90RPdY0

純正でもゴールドならOKではないかと。バックスなら６～７千円ぐらいか？
バックスで純正ゴールドは回転が悪そうなので、オイラはホンダパーツに
直接買い付けに行くけど。オートポリスでの走行においては
モービルのRPよか油温も安定、油圧ドロップも少ないみたい。
後はディーラーで無限のオイルという手もある。
旧プリモ系だと置いて無い所もあるようだが、旧ベルノ系ならほぼあるみたい。

それより「常時ハイカム入れてる様な走り」の場合、「純正オイルで大丈夫」みたいな
レベルでは無くて、バッフル追加とか、ラジエターの強化とか、
他にやることが山のよーにあるのではないかと……

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 13:08:56 ID:GQsVdNGo0

とりあえず自分で交換かバックスかディーラーかは別として、
EG6にはどんなエンジンオイルが適正なんでしょうか?
今は4000円位の5w-40のを3000km毎で換えてます
一応高回転回すんで30より40の方がいいかなって感じで
金があったらそりゃリッター数千円の高いオイルを、
1000km毎とかで換えるけど現実的にそんなの無理だしね

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 13:32:49 ID:JQQ989DaO

交換できる奴はいいよなあ
漏れは交換を考える前に継ぎ足し
(´･ω･`)

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 16:01:34 ID:ejIocEvN0

>>702
俺のと友人のEG6もそうだったけど
オイルパンのボルト、抜け落ちてない？
両者とも、全体的に緩みが生じてたんだよね。
で、パッキンの隙間からオイル漏れしてたよ。
もう１６万kmの御老体だから、俺のも継ぎ足しｗ
エンジンリフレッシュしたいけど
周りもリフレッシュしたいし、悩みどころ。
足とかブレーキとかブッシュとかロッドとかって行くと果てしないｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:02:44 ID:Hd2QsZjJ0

俺も１４万キロでリフレッシュしたい…
箱がもうゆがみまくってるからリフレッシュするより箱替えした方が早そう…

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:38:30 ID:GQsVdNGo0

屋根のモールのひび割れのシリコーン剥がして埋めなおしても、
ヘッドライト周辺の穴を埋めてみても一向に雨漏りが直りません
なんか原因突き止めるのもめんどくさくなって今はペットシートを敷いてます
なんか思ったよりよく吸収してくれて多い日も安心です

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:11:14 ID:vUFdz1AI0

>>705
ヘッドライト周辺の穴ってドコだい?

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:34:04 ID:X6z9X/o10

今俺の中でリアをキャプテンシートにする計画が進行中

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:44:32 ID:+fdy8YHr0

俺のも15万キロ超えて、オイル消耗激しいわ・・・
ぶっちゃけエンジンだけOHしても他（特にブッシュ類）も要交換時期なんで
結構な額になるわけで、それならEG6は車検までと割り切って
次の車を買おうか・・・とも思う今日この頃。
でもコレといって乗りたい車がないな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 07:33:55 ID:k5XaFqHtO

>>705
フロントウィンドウのシーラーの隙間から漏れてることもあるぞ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 10:55:23 ID:RSExe68W0

流石はホンダだ！ボディゆるくても何ともないぜ！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 10:59:07 ID:tSgT7gLh0

>>708、getおめ。708KはEG海苔としては辛い番号だけどｗ
次の車の価格＞EG６の完全リフレッシュ

……等という悪魔の囁きは置いておいて、荷物や乗員・価格・保険料の事を考えないなら
S2000（２L　130系、2．2は知らない）はお勧め。ドライブ感はEG6と似た感がある。
当然FRに合わせたドライビングは必要だが。
後はPD誌でも特集されてたDC2R改のいわゆる「スーパーインテグラ」かな。
こちらの方は荷物や乗員もしっかり乗るし、EG系の足まわりなので細々したパーツや
車高調とかもOHして使えるだろうし（ホイールが使えないのは痛いが）、
運転感覚はEGの延長線上にあるので慣れやすい。

……もし708さんが大金持ちならUKから現行シビックタイプRを個人輸入するのだっ！！
（何台かいっぺんに輸入して売ったら、それで大金持ちになっちゃったりして）

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 11:12:18 ID:tSgT7gLh0

>>705
まず、どこから漏れてるのか確かめないと。
晴れた日に、バケツに絵の具（水彩・ボディーカラーに対して目立つ色）を溶いた水を入れて、
ザバッと掛けてみて（これは少々漏れている場合ね、ダダ漏れの場合は少しずつ掛ける）
水の流れの導線を確認すれば？漏れて伝ってる場所が判れば対処しやすくなる。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 11:15:48 ID:tSgT7gLh0

>>711
事故レス……７０２Kだった……鬱だ氏のう……。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 11:49:33 ID:UgYJh9GFO

ヤフオクでｽﾉｺの5W-40が２０リッター缶で込み１５０００位やん
名前はｼﾝｾﾃｨｯｸなんとかかんとかやったわ
SM規格やし、それなりに走る位やしこれで十分やわ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:17:54 ID:3BWA/mmaO

>>713
丼マイ

スレの流れと関係ないが、次買う予定の車を見に行ってキタ
EG6に車高調入れてから林道で苦労してるので
車種はジムニー、ただし25年落ちｗｗｗｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 19:49:03 ID:zJ000Fsk0

>>711
AP1とEG6のドライブ感が似ているってどんな感じ？
元EG6海苔で現苺海苔、AP1に乗り換え希望の俺としては、非常に気になるカキコだよ。

低速はなくても、キビキビ走れるんだったらいいなぁ…
でも、EG6みたいな軽快感はなさそうなんだよな、AP1。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 19:58:17 ID:avNdlr0H0

苺って、何？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:11:06 ID:zJ000Fsk0

S15型シルビアのこと。15＝苺。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:22:53 ID:avNdlr0H0

>>718　

分かりました。㌧クス。
私はＥＦ8から、Ｓ2000を考えてます。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:05:17 ID:j30TWjic0

>>719
住んでいる場所に因ってはセカンドカーが必要になるので、いずれ戻ってくると思いますよw

とDC2→NA1(３年で5000km)orEG3→AP1(２年間で7000km)orEG3→EG9or某外車と移行してきた俺が言ってみる

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:48:34 ID:q4cbR4RM0

AP1はしょうくんでも低速スカスカで半クラでエンストしかけるって言ってたよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 01:20:31 ID:R0bWP1930

＞しょうくんでも
日本語でおk

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 01:52:38 ID:pUbGkmq40

>>722
しょうくんじゃなくてしょう君と書くべきでしたスイマセンm（ー_ー）m
分かり易いように日本語で書いときます

ホンダが販売しているスポーツカーS2000
以前のモデルでは2000ccでありながら250馬力という凄まじいVTECエンジンを搭載し、
なおかつ後輪駆動でまさにピュアスポーツと言えるでしょう
オープンカーでありながら高いボディ剛性を誇り前後配分も50:50とこだわっています
そしてオーナーであるしょう君が低速スカスカでエンストしそうになるわって言ってました
あのしょう君が言ってるのですから、S2000これからも目が離せませんね！！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 07:33:15 ID:k59VM5vuO

俺はEG6からRXｰ8ﾀｲﾌﾟSに乗り換えたよ。
やっぱり低速は細いんだけど、回せばしっかり加速する。
巷では遅い遅いと馬鹿にされるけど個人的には大満足です。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:43:57 ID:tFNokUrU0

>>720　　ｗｗｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 11:00:35 ID:saZOPr4BO

EG6 or S80の漏れが来ましたよ

727 ：711：2006/10/13(金) 18:43:39 ID:2Dx8my510

>>716
ドライブ感を言葉にするのは難しいよ。人によっても感覚は変わるだろうし。
キビキビ感っていうより、スパッ、スパッ、スッっていうか、パキッとコーナー進入で
曲がる感じ。感覚としての軽さ。俺は結構、軽快感を感じてるけどね。あくまで「俺は」だけど。
（う～～ん、しかし、まるで国沢ばりに凄くアッタマ悪そーな擬音表現の連チャンだなぁ……。）
180km/h近辺になると、今度はリアが軽すぎるように感じてくる。
GTウイングを付ける人が多いのも納得できるよ。
でも、こんなオイラなんかの言葉より、実際にオートテラスやスポーツカー専門店で
試乗してみるのが一番かと。（……なかなか無いけど。）普通乗りの快さ。
オイラは最初に乗った時、シフトフィールの良さが印象的だった。

>>719
EF8、いいな～。EG6を買った直後にオートテラスで無限フルエアロ仕様と出会い、、
悩みに悩んだ古傷が痛い。。。
720さんが「戻ってくる」って言うようにEF8も駐車スペースさえあるなら
社会復帰（？）出来るように保管しておいた方が良いよ～～。
ちょうど良い足車ってなかなか見つからないからさ。

728 ：716：2006/10/13(金) 22:52:28 ID:Ud0AeQDe0

>>727
㌧
大丈夫、あのニンゲン程馬鹿な表現は誰にもできないからｗ

試乗はしたんだけどね、AP1。
地元に試乗車が無かったんで、東京まで行ったんだけど、ほんの５分ですよｗ
ディーラーの周りを１周で、コーナリングなんか味わえませんでしたよ。
EG6よりも下は無いって感じだったな。
重量配分とか、足が動きそうってのは分かったけど、いかんせん重かった。

うーむ、そう考えるとEG６を手放したのは惜しかったなぁ。
下の無さは車体の軽さと、アホみたいなエンジンの回り方で我慢できたしな。
うーむ、EG6欲しいなぁ…

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:56:04 ID:cMnkncvk0

>>728
欲しいときが買い時だお。

やっぱＥＧ６海苔って複数台所有多いのかね。
さすがに１台じゃ不便なときもあるし。

そんな漏れはヲデッセイＲＡ１も所有。
顔も似てるしねｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:14:09 ID:kdfWYOnz0

＞下の無さは車体の軽さと、アホみたいなエンジンの回り方で我慢できたし

言えてる。まあ、下が無さ過ぎたから２．２になっちゃったんだろうね。
２．２でもレブリミットを下げなければ、ここまで不評じゃなかったと思うんだけど。

＞欲しいときが買い時

なんだけど、欲しい物は探している時は見つからないのに
探すのを止めた時、見つかる事もよくある話で～（by井上陽水）

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 14:19:32 ID:O53Xn8w90

街中でEG6によく似た車が走っていたので調べたら三菱ミラージュでした
エンジンもB16Aとよく似た性能で低速トルクもあるみたいですね
旧MIVECも搭載していて非常に気になるエンジンです
VTECみたいに気持ちよく回るんならちょっと乗ってみたいと思いました

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:29:17 ID:feZHpNZ60

>>731
以前知り合いがミラージュで１６００ｃｃクラスに出てたが、
三菱自工とファルケンのサポートを受けてもＥＧには勝てなかった。
腕云々以前に、動力性能・運動性能ともＥＧよりも劣る。

マイナー指向なら迷わずﾄﾞｿﾞｰ
絶対的な性能は決して低くはない。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:11:29 ID:nzYbAuhx0

シビックが良すぎるんだ。
ミラージュはダートでも活躍したけどね。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:56:44 ID:I3d8voE+0

足回り壊れた!!!11!!
リアのロアアームはEK9用って付きますか?
一刻も早く直したいです＞＜

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:00:22 ID:LfVfhlhD0

>>734
つきません

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:23:33 ID:8yuGBhYx0

>>735
どうも
EG3や4の物って付きますよね?
もう悲しくて・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:33:44 ID:afVLePTl0

>>736
EG3用は確かスタビの取り付け穴が無かったはず。

とDC2のアームを移植した俺が言ってみる。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:45:32 ID:8yuGBhYx0

>>737
どうもです!DC2はポン付けOKですか?
とにかく何かつけないと走れん

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 01:34:09 ID:ZuzyI1F00

EG3用は、スタビの取り付け位置のボルトが溶接されて無くて、穴だけ開いてる。
ナット側が溶接されてるので、ボルトをねじ込むだけで付くのに
それが無く、穴だけ開いてるので
ボルトとナットを使って、両側から締め上げればおｋ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 07:52:03 ID:RH/wo2xF0

どなたかパーツリスト持ってる方がいらっしゃいましたら
この部品（メクラ蓋）の備品番号と品名教えてください。
色はブラックです。

宜しくお願いします。

ttp://brown.gazo-ch.net/orz/img_tmp/tmp_38_20061015074856.jpg

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:23:00 ID:ZuzyI1F00

今日も仕事で帰らないと調べられないけど
この画像と車検証持って
近くのホンダパーツに行けば、パーツリスト表で調べてくれるよ。
1個100円程度の物でも親切に対応してくれるので
一度行ってみる事をオヌヌメ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:40:14 ID:DVdI0qI1O

すみません皆さん質問です、パッド変えたんですがブレーキの圧力無くなったみたいにペダルフカフカで、ジャッキで両後輪浮かしてサイド引いて、ホイールナット締めても、ある程度の所までは締まるんですがローター回るから完全に締められない…
これってどうゆう事が僕のEG6に起きてるんだろう…

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:15:44 ID:RH/wo2xF0

>>741
ありが㌧

いや、今CR-Xのレストア＆チューンしてて、
それにEGコンソール付けたので
CR-Xの部品と一緒に頼もうかと思って。

レストアでいっぱい部品頼んでいるので
相手に調べさせるの申し訳ないような気がしてるんだよね

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 11:35:16 ID:XTvARQ+J0

>>743
聞けばいいじゃない
金払ってもない相手に聞く方が申し訳ないだろ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 13:09:20 ID:ZuzyI1F00

>>742
ホイールナットは、タイヤを完全に接地させてから締めましょう。
というか状況がわからん。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 13:20:57 ID:sElkstZi0

>>742
パッド変えた時にピストン押し込んだだろ？
それが出きってないんじゃね～の？
何回かペダル踏んでみ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 14:21:26 ID:GbUerSKFO

>>742
エアかんでんじゃね？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 15:31:01 ID:kTGyqwHY0

すみません、質問です。
ノーマルの車高でオフセットいくらくらいからボディはみ出てきますか？

749 ：sage：2006/10/15(日) 17:27:47 ID:3hkODMVX0

>>742
リアのピストンを無理やり押し込んだなら
キャリパーが壊れてるんだろ。
手順どおりピストン回して入れたならワイヤーを調整してみそ。
ペダルがふかふかなのはエア噛んでるか、
マスターが終了してんじゃないかなぁ
キャリパーのシールもチェックしてみ。
そんくらいしか考えつかん。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 19:24:03 ID:Bi4To0U30

>>748
+35くらいじゃねーかな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:03:45 ID:cvfWPoQK0

>>750
ありがとうございます＞＜

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 01:05:40 ID:8XDbk7ze0

久々に林道行ってきた、地図も持たず適当に登ったが
いっこうに下る様子がないのであきらめて下山した
途中脱輪したり倒木を咥えたけどFFなので無事脱出ｗ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1160928018953.jpg

スレ違いじゃないよな…

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 01:16:01 ID:UOKCsuUi0

綺麗な写真だね！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 01:36:01 ID:MrecjT1k0

フロントロアアームのブッシュがｵﾜﾀ
ログ見る限りDC2のものが流用できるそうですが、
ショック交換する技術あれば自分で交換できますか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 01:39:28 ID:3PsNufkxO

>>745-747
>>749
皆さん答えていただいてありがとう。
ただ単にピストンの動きが鈍かったのとエア噛みしていたようです
恐いけどブレーキ効かないままパッドの慣らし兼ねて走りました所フルブレーキ五回目で感触戻りましたが
エア噛みみたいな感じが否めず、この際キャリパーを予備でＯＨしてた物に交換して完了しました!!
マスター逝ってたら本当にやばかったですが幸いに大丈夫でした！
予備のマスタバックとシリンダーを購入しておいた方が不足の事態に対応出来そうですね
ありがとうございました!!

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 05:31:36 ID:M338dgxS0

>>754
ブッシュのみじゃなくてアームassy交換だったら
ショック交換に手間かける程度で作業はできた。
アライメントなど組み付け後のチェックは店でしてもらったけどｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 09:02:49 ID:xHMRCjSO0

EG6ってオイルパン外すのにドライブシャフト外さないといけないの？
車検でオイル漏れが見つかって直すんだけどドライブシャフト外すから
って言われて工賃がやけに高いんだけど。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 11:16:25 ID:Ka3yppsq0

ヒーターの効きが悪いから調べてみたら
ヒーターＯＮで開く筈の栓が開かず、コアに水がいっていない。
Ｄラーのすすめでコントロールユニット交換したが改善せず。
Ｄラーに相談しても全交換勧められたのだが
その前にもう少し悪あがきしたいので、他にここが怪しいとかいうのないですか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 11:23:06 ID:34TQ1VXu0

>>758
・エンジンルーム内のワイヤーで開く栓は手で動かせばヒーターコアに温水は入ってくるか（助手席足元から確認）
・設定温度をヒーター側に変更した時に↑の栓を動かすモーターは動いているか（助手席足元から確認）

二点確認

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 11:57:47 ID:Ka3yppsq0

>>759
レスどうもです。
今現在は応急処置でエンジンルーム内のワイヤーを外して栓を常に開けててる状態。
コアには常に温水（もしくは冷水）が入ってる状態。
栓は手で動かせる、固着はしてない。
ヒーターＯＮにしてもワイヤーは不動。

こんな状態です。

761 ：sage：2006/10/16(月) 12:15:05 ID:vWsY71Fx0

>>757
オイルパンを外すのはフロントパイプとエンジンとミッションを
繋いでるごっついステーみたいなのを外せば外れるけどな。
工賃は１万ぐらいかと。ドライブシャフトを外す必要はないです。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 12:18:48 ID:t4MZs33V0

>>760
コントロールユニット交換しても動かなかったなら
・ワイヤーの動きが渋くてモーターが過負荷で動かないか
・モーターユニット自体が逝ってしまったか
・コントロールユニットからモーターへの配線およびコネクタが断線または抜けている
かなぁ
モーター側から負荷となるワイヤー（もしくはリンク）取り外してモーター単体の動作確認くらいか。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 19:25:16 ID:MrecjT1k0

>>756
ありがとうございます。
左右一式自分でチャレンジしてみます。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 19:22:02 ID:N9kChQsP0

下がりすぎ～

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 02:25:32 ID:+abcLGzx0

重い腰を上げやっと雨漏り対策をしました
内装剥がして水を外からぶっ掛けて様子見ても全然漏れて来なかったので漏れ箇所も分からず、
もうシリコーンを塗れる所に塗りたくるしかないなと言う短絡的な結論に落ち着きました
とりあえずリアランプの隙間を完全にコーキングしました（割れない限り取り外す事も無いので）
後はモール部分のコーキングの上から更にシリコーン塗りたくってやりました
今度は黒のシリコーン買って来て窓枠を更に上から埋めてやろうかと思います
漏れ箇所なんて関係ねぇ、そこにシリコーンがある限り俺は塗り続ける

PS,隙間に注入したシリコーンは上から指でなぞると綺麗に塗れるよ
　借り駐車場で昼間っからティッシュで手に付いた白い物を拭きまくってたから、
　知らない人が見たらちょっと危ない人に見えたかも知れないね
　マスキングなんて面倒くさい事しなかったからもうはみ出たところ手で拭ってティッシュorティッシュ
　みんなはちゃんとコンドームとマスキングしようね

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 13:12:02 ID:4dGc7ix+O

スレイブシリンダー交換の為に近所のテラスへ行ったら、
創立80周年記念だか何だかで食器を頂いた。有難う、テラスさん。
そして本題なんだけど、このEGと同時期に出た他社の青色系のクルマって、他に何が有りますか？
どうもウチのEG6にはオールペンがしてあるらしく、純正のB62Pよりも濃い色合いなのです。
http://k.pic.to/64zbx
因みにフェンダーとドアミラーが純正色、その他が謎の青色です。
漠然とした質問で申し訳御座居ませんが、何かと不便なので宜しく御願い致します。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 14:12:17 ID:lBDFaixrO

ファミリア、キャロル
ビート、トゥデイ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 18:14:12 ID:XDcb8A2y0

>>766
青系は日焼けすると濃くなるんじゃないか？
前オーナーが車ぶつけてフェンダーとミラーを番号合わせで塗りなおしたとか

769 ：766：2006/10/19(木) 21:33:23 ID:4dGc7ix+O

>>767 >>768
ご意見を有難う御座居ます。
フェンダーに関しては私自身が交換したものです。
一部ボディの塗膜が剥がれているのですが、下から純正色が出てきた次第です。
やはり画像ごときで数ある色の中から特定できる筈が無いですね。
オールペンの方向で考えていこうと思います。
有難う御座居ました。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 12:29:53 ID:mTjI2vRT0

>>769さん
オールペンって全塗装ですよね？
いくらぐらいかかるのか教えてもらえませんか？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 13:28:13 ID:gYuyzGoXO

>>770
>>769じゃないけど大体15-30ﾏｿ
塗る色（ソリッドかメタリックかパールかとか）や、
どこまで塗るか（外装だけ塗るとかドア内側まで塗るとか）
でだいぶ値段も変わってくる

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 06:15:40 ID:s4OBaIitO

ﾅﾝｶﾝNS2
ﾌｪﾃﾞ595
ﾈｸｾﾝN2000

ﾈｵﾊﾞ終了したので久々にﾛーｸﾞﾘを履こうと思うんだけど、この三つならどれ選びます？
無難に595すかね？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 08:06:21 ID:wkRjaDji0

繋ぎに履くんだとしても、どれも履きたくねえなｗ
ヤフオクや解体屋で、まだ山のあるタイヤ探したら？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 12:34:32 ID:mH7fQ0UqO

BS TS01でおk

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 17:45:58 ID:YhhWm93w0

６万も出せば好きなタイヤを買えるのだから、好きなのを買えば？

このクラスの車のタイヤでセカンドグレードなんて信じられねえw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 18:55:53 ID:secFEi2Z0

>>775
このクラスの車は、本来ならセカンドグレードだと思うが。

ヤフオクで買えば、工賃、タイヤ廃棄まで入れて
純正サイズでネオバが3万5千位で履き替え出来るよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 21:59:07 ID:GdZnWgcy0

そーいやココの住人で青いシビックで林道突入してる人いなかったっけ？？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 22:17:59 ID:ceFed6A3O

>>777
呼んだ？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 08:00:32 ID:3Ma4N6hQ0

>>776
ネオバってセカンドグレードなのか？、初めて知ったw。
なら、ヨコハマのトップグレードスポーツって何？、Sタイヤか？。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 08:21:55 ID:kwFp/Q540

>>779
感嘆符の後ろには句読点いらないぞｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 08:24:59 ID:kwFp/Q540

>>779
・二次元萌え一筋
・疑問符や感嘆符などの後ろに句読点を打つ
・働くのが大嫌い
・ＤＱＮ大嫌い
・精神年齢が幼すぎ
・妄想狂
・日本人であること以外に誇れるもの無し
・スレ住人との間に会話が成立しない
・２ｃｈが生きがい

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 08:36:54 ID:z8pbgHHI0

セカンドグレードといったのは、多分フェデラルとかナンカンとか
いわゆるチョンタイヤに属するもんに対してじゃないかな
ネオバは十分ラジアルスポーツの上位だと思うよ

あとタイヤは運転の仕方やクセ・好みがあるから
候補にあるのも含めて、いろいろ履くといいよ
そのうち価格と性能・好みにあうタイヤが見つかるからね

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 12:11:49 ID:5cEd+F1UO

>>779＆780
意味不明な分析乙w
て言うか、会ってもいないのに、人格まで決め付けるのは２ちゃんねらーの典型ですねw

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 12:14:44 ID:5cEd+F1UO

アンカー間違えたw
780＆781

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 12:15:19 ID:mRKVIzMP0

・疑問符や感嘆符などの後ろに句読点を打つ
指摘されてすぐ止めてるのがちょっとｶﾜｲｲｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 13:52:55 ID:J3lOdlnh0

http://www.youtube.com/watch?v=kfbVi15WK5Q
もう見た人いるかも知れないけど、vtec乗りなら笑うはずｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 16:04:40 ID:9j3jve310

ワロタｗｗｗｗｗｗｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 19:03:26 ID:puU7EHtO0

>>786
かわいいな、こいつwww

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 20:46:13 ID:hRwhonUu0

>>786
これの後にスープラの動画見てﾜﾛｽｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 22:39:31 ID:DKIu/HoEO

ﾄｰの調整ってﾀｲﾛｯﾄﾞのネジいじるだけですか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 23:12:58 ID:eIX5rz140

>>790
タイロッドって書くぐらいだからフロントなんだろうな。
正解だよ。
サイドスリップテスターか
棒きれとスケールと下げ振りアライメント測定器できちっと数値納めるようにね。
適当に回しすぎると新品タイヤが300km走って５部山になるからｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 23:21:51 ID:LT1qM/gT0

アコードワゴン（CE1）から乗り換え考えてるんだけど、本当のVTEC味わえるよね？

ATだからﾂﾏﾗﾅｽ・・・タダでもらったアコードだからしょうがなかったけど

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 10:06:28 ID:UkaTYI7DO

他車種の純正ホイールを流用してる方がいましたら、オススメを教えて下さい。EK9純正が履ければいいのに…。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 11:01:52 ID:ZEf6RABoO

EG4の鉄チンにスタッドレス

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 12:55:23 ID:zPTX9Awx0

間違えてH4のホワイトバルブ買ってしまいました
ホムセンで900円のだからまぁ諦めもつきますが
ていうか何このEG6のH4Hって特殊バルブ
H4Hで1000円前後で4000k以上のホワイトバルブって出てないでしょうか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 17:05:02 ID:a7nMBweP0

俺が見かけた限りH4Hの安いバルブはないな・・・・
社外のプロジェクターヘッドライトとかつければH3とかH1とかのバルブのあるからいいけど
余計に暗くなるんだよな・・・・+HID組んでもそこまで明るくなるわけでもないからなぁ
以前プロ目+HID組んだことあるんで・・・・・

輸出用のやつのH4バルブ用のガラスヘッドライト手に入れれば解決といいたいとこだが見つけるのも困難だし
値段もお高くつくしねorz

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 18:32:07 ID:zPTX9Awx0

>>796
結局消耗品なんでPIAAとかの5000円位のでも切れる時は切れるんで、
1000円の安いので充分なんですがやっぱり無いですかね
暇なんでニッパーでH4Hの形にカットしようかとまじで考えてます
はまればなんとかなりそうです

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 18:45:15 ID:JNUfzZJi0

>>797
対向車への眩惑とかも配慮しろな。

とプロ目＋HIDの俺が言ってみる。
その前に純正ライトにRAYBRIGのバルブ入れてたけど、明るさとかは高いだけあると思うよ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 20:20:57 ID:x0OexX6IO

あの

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 21:03:36 ID:USjv8Qzp0

>792
親がCE1乗ってたけど全然違うぞー

>795
俺が見た限りでもないなぁ。
PIAAのH4H入れてたけど２年以上切れなかった。

クリスタルヘッド（インナーブラック）＋安ものH4入れてるけど
やっぱり純正に比べて光が散るし暗い…
でもその分の見栄えはよくなるからこれを機に入れてみては？
将来的にＨＩＤ入れてもいいしね。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 23:35:49 ID:UkaTYI7DO

右側通行用のヘッドライトって、光軸調整で何とか対応できます？
対向の車に迷惑だし、車検の度に換えるのめんどくさいし。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 23:42:26 ID:AAVb54nE0

>>801
光軸調整しても配光が変わるわけではないお。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 01:04:59 ID:aY+/TczO0

>>801
対応する形の遮光板をいれれば問題ナス

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 09:15:50 ID:tBRPbFWRO

>>803
kwskお願いします。
どこで手に入ります？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 12:11:23 ID:awVkzzlEO

保守

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 12:53:33 ID:Vh0yIPzQO

流れを切って悪いんだけど、ＥＧ４からＥＧ６に乗り換える事になりました。
で、１５インチ前後ディスクのＥＧ６にＥＧ４の１４アルミって履けるの？？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 13:54:17 ID:HGLyfbz2O

>>806
>>794

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 21:10:05 ID:VqDtv0/10

今日の出来事
街路樹の折れた枝が対抗車線に吹っ飛ぶ→対向車にヒット→対向車がこっちに突っ込む
で、俺のEG6はフロント大破したよ・・・俺も右腕やられたし、パジェロミサイルは強力だな('A`)
フロントガラスにまで被害が及んでるので、残念だけどバイバイEG6します。

みんな、EG6大事に乗ってくれ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 21:46:46 ID:s8Zbo2g10

>>806
運転席に座ってドアを開けて後ろを見てみろ、何て書いてある？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 21:46:49 ID:2xuhXqTi0

KOEEEEEEE！

もし大型車だったら・・・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 22:28:52 ID:afofN3aD0

>>806
冬タイヤに、EFシビック用の
ホンダ純正14インチ +38 のマグネシウムホイール履いてましたよ。
185/65-14 のサイズ履いてました。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 22:32:09 ID:OkKloBoGO

EGにEK9タイプRの純正ウイングを付けている写真を見たことがあるのですが、ポン着けできるのか分かるかたいらっしゃいますか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 22:45:48 ID:KP0WOM+40

>>804
自分で作るの～！

814 ：806：2006/10/24(火) 23:48:41 ID:Vh0yIPzQO

みんなわざわざありがと。

取りあえず履き変えてみます(｀･ω･´)

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 00:38:21 ID:OJAs7xlHO

>>812
ﾎﾟﾝ付けは無理ですよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 00:46:04 ID:7RcKlZE80

＞812
格安で手に入ったから前に一度つけてみたことあるよ。

たしか角度がつきすぎちゃうのと固定が甘くなってしまうと判断して加工したよ。
EGハネの形にあわせてEKウイング側を削って、
EGハネ側にネジ穴をあけて、スポンジでも挟んで固定すればおk

ただやっぱり取り付け強度が弱いし（ぐらぐらする）、重いから走る人はやめた方がいいよ。
「それでも意外と大丈夫」という声が多かったから山で走ってみたら吹っ飛んで外れたw

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 01:01:28 ID:sS3wW4oWO

＞＞815、816サンクス。
取り付けは難しそうですね。
続けての質問で申し訳ないんですが、空力関係で街乗り～高速道路のスピードで効果があったっていうパーツはありますか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 01:22:20 ID:2qL//QgH0

>>817
マッドフラップ外し
リップ外し
サイドバイザー外し
グリルくり抜き

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 11:16:51 ID:5bwtsfPF0

>>817
リアディフューザー。リアバンパー形状によりパラシュート効果があるらしく、
リアバンパーに穴を開ける人もいるが、
ディフューザーでバンパーに風が入り込まないようにするのが効果的。
しかし……

……市販品、あったけ（汗）

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 16:02:52 ID:EymqLDRR0

>>818
>グリルくり抜き
ｋｗｓｋ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 21:01:33 ID:4AL3L52W0

誰か純正タイプのリアウイングでSPOONより長いの売ってるとこ知らない?
たしかFRPでできてるウイング・・・
ググっても出てこない

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 21:36:43 ID:8SlxUnah0

>>821
バックヤードスペシャル

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:49:03 ID:4AL3L52W0

>>822
すごく・・・ヤンキーウイングです・・・

もっと真後ろに伸びてた気がするんだよなあ
GTウイングはダサいしなぁ
もう少しさがしてみます

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:51:06 ID:OJAs7xlHO

>>821
ﾗｲﾌﾞｽﾎﾟｰﾂ
ﾎﾞﾒｯｸｽ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 17:03:53 ID:EO4aHal60

＞821
J’ｓ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 19:43:14 ID:Wz3KKGq60

間違えてH4のバルブ買って来た者です
暇なのでH4の金具を取っ払って型紙作って100均のパテでH4Hに作り変えてみました
汚いですが取り付けて押さえつけた時割れなければそのまま行ってみます

左ですhttp://neko-loader.ddo.jp/pict/src/neko2162.jpg

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 21:17:36 ID:78GLwPnN0

H4とH4Hでは発光点が違うんではない？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 21:49:39 ID:Wz3KKGq60

>>827
H4Hの方が10mmほど長いので今のまま改造H4を取り付けると正規の位置より光点は奥に引っ込みます
延長アダプターも作ってみようかなと思ったんですがめんどくさかったのでこのまま行きます
ただ発光点が参考にしたH4Hよりも大分先端にある構造なんで上手く反射してくれる事を願ってます

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 22:01:39 ID:i/czzr9RO

緊急事態です。エンジン掛けようとキーを回したら一瞬各ランプが点灯したあと一切何も動作しなくなってしまいました。これは有名なメインリレー故障の症状なのでしょうか？また、だとすればそれはどの場所にあるのでしょうか？
友人宅に放置したままなので焦っております。。皆様よろしくお願い致します。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 22:24:01 ID:vhRs++BJ0

>>824
エアロ無いからこれらは似合わないよ～
>>825
似てるんだけどもなんかちがう!どこか違う!
おとなしくSPOONつけてろってことか

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:23:42 ID:zNW33W5J0

>>829
メインリレーが逝ってその症状が出るか?
バッテリーの電圧不足っぽいが。
あとはヒューズ飛んだりしてないか?

一応書いておくが、メインリレーの場所は
車内ヒューズボックス(運転席の右ふとももの上あたり)な。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:49:49 ID:i29GJMcF0

>>829
バッテリ上がったんじゃないの？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:57:54 ID:HCMlTR/5O

EK4のクラッチってEG6と共通だっけ？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 00:14:18 ID:89ednQzw0

内容：
>>829
メインリレーの不具合は燃料ポンプを起動できないでエンストする症状だ。
だから、セルぐらいは回るはず。
何にも出来ないのであれば、キーシリンダーが逝かれてるんじゃないのか？
デスビがやれれても、エンジンは掛からんけど、セルは回るぞ？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 15:06:03 ID:WFsNGHdO0

ヒーターだけ使いたいんだけど、エアコンパネルが故障してるみたいで送風するとACランプが点灯して
アイドルUPするのですが、コンプレッサーの作動を止めるにはどーしたら良いですか（アイドルUPさせない）
一応コンプレッサーに行って線を切断して、コンデンサーファンのヒューズとリレーを外しました。
これでもアイドリングUPはしてしまう所をみるとまだコンプレッサーが回ってるようです。
前に乗ってた日産のシルビアは、ヒーターのみの場合はアイドルUPしませんでした。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 15:10:14 ID:kIloA9/CO

パネル変えろよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 15:29:40 ID:6NKDIwwN0

>>835
シルビアとシビックは違うメーカーの車だからな。
シルビアがそうだからといって、シビックもそうだとは限らんよ。

で、ヒーターだけ使いたいならエアコンコンプレッサーから
エバポレータまでごっそり外しちゃえばいいだけじゃないか？
配線カットして、使いもしないパーツをつけたままなんて無駄無駄。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 15:52:44 ID:WFsNGHdO0

ベルト外します

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 18:19:29 ID:WFsNGHdO0

あのうエアコン撤去したら、エンジンルームに左前がスカスカになったんですけど
寂しいんでインタークーラーでも付けますかね？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 20:52:58 ID:0ULysy77O

>>839
ターボVTECｳﾗﾔﾏｼｽ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 00:26:12 ID:E5Ery4SU0

>>829
その後、どうなった?

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 03:41:01 ID:V7aFpbA20

>>841
書き逃げだろ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 09:13:33 ID:woxWXbNH0

>>840
＞ターボVTEC
あのトラクションの無さにﾊｧﾊｧ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 11:46:01 ID:6yXu6Av+0

ゲート開放のVTECターボは良いね
アクチュエーター式ではありえない迫力がある
あれでタバコ買いに行きたいもんだ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 12:23:14 ID:8/RM/Ued0

VTECにターボ・・・そう思っていた時期が俺にもありました・・・ヽ(´ー｀)ノ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 12:39:13 ID:VyQ59sKK0

スーパーチャージャー付けて低回転でも速くなりたいです
でもハイカム+ターボって･････････加速を妄想するだけで逝きそうです

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 12:45:48 ID:A7KmMVdY0

400psオーバーのEG6
たまにサーキットで見かけたけど激速だった

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 15:36:01 ID:6yXu6Av+0

久しぶりにオイルレベルゲージを見たら・・・オイル少なかった
急いでホムセンに行って4Lで980円のオイルを購入
家に帰ってOIL抜いたら・・・2Lしか入ってなかったｗ
安物のオイルだから、来月にはまともなオイルに交換します。
なんか最近ね燃費が悪いと思ったのよ　まえはリッター15～20㌔走ってたのに
急に12㌔～15㌔に燃費が落ちたのね・・・orz

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 21:13:34 ID:OOzIoATv0

>>846
ブァー・・・・・ァァァァーーーーンッ！！って感じだな。表現しにくいけど。
ついでにホイルスピンもプラスでｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 21:47:36 ID:5J34DhFS0

>>833
共通（品番が同じ）かは知らないけど使えるはず。
ちなみにDC2用もいける。

>>845
同意、ただでさえ最近経年トラブル多くなってきたのにこれ以上要因増やすのもねぇ・・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 07:07:40 ID:iw4qkrSS0

>>850
だいじょぶ、ミッショントラブルは減るよｗ
電光石火のシフトワークでコンマ１秒を削る必要が無くなるからシンクロもドグリングも傷まない。
クラッチは・・・ノーマルだと厳しいけどな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 10:37:54 ID:Ou9N1QQc0

OPtionのDVDで300馬力くらいのEG６が筑波走ってたけど激速で、R34を煽りまくってた。
しかも59秒台。ターボつけるか。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 01:34:03 ID:ki8nxIKJ0

>>830
ワンオフ品でよければ20000ぐらいであるぞ。
形はもろEF時代の羽っていうかEFの羽ベースで作った。
もし欲しければ捨てアドさらせば画像送るが？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 01:53:45 ID:7Y6F53Du0

>>853
そんな面白いモンあるなら捨てアドなんてけちぃこと言わずに俺たちにも見せてくれよ。

855 ：853：2006/10/30(月) 02:27:32 ID:ki8nxIKJ0

>>854
もろヤンキーウイング？ですよ？
KPやワンダー　グランドあたりのあれですよ
なんかアップローダーっていうんですか？
そういう画像のせれる方法を教えてくれたらのせますが？

856 ：830：2006/10/30(月) 08:00:08 ID:x1aCP3F/0

>>853
グランドのデカ羽ベースですか。
まさに俺の妄想を形にしたハネぽい

捨てアドさらしたんで写真下さい。

857 ：830：2006/10/30(月) 08:37:22 ID:x1aCP3F/0

あー添付が受信できない

なので　http://vipup.sakura.ne.jp/512kb/upload.html　にでも貼ってください。

参照のボタン押してアップしたい画像を選んでください
選択しおわったらuploadのボタンを押してください
すると画像が張られます
その画像のアドレスをここのスレに貼るとみんなで見られるわけです。
面倒だけどよろしくお願いします

858 ：853：2006/10/30(月) 10:12:28 ID:ki8nxIKJ0

これでいいですかね？
激しく好き嫌いの分かれる形だと思う
羽単体なのでエグイですが、車体に取り付ければ結構良い
後ろから　ttp://vipup.sakura.ne.jp/512kb/src/512kb_4344.jpg.html
横　　　　ttp://vipup.sakura.ne.jp/512kb/src/512kb_4343.jpg.html
あとベースの羽がグレード下のEG3か4なのでちょっと変ですスマソ
車体に取り付けた状態うｐ希望は時間がかかるがうｐ希望者はいてますかね？
あと購入希望者も限定5,6枚っていうか
5,6人集まればアチキもやる気が出るってモンですよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 10:59:24 ID:RONS40Uk0

いくらですか？

860 ：830：2006/10/30(月) 13:47:39 ID:x1aCP3F/0

>>853
見えますよ!!
すごい!ｶｺｲｲ!ｶｺｲｲ!

>>やる気が出るってモンですよ
ってことは自分で作ってるの?ｽｹﾞｰ!
ぜひとも取り付けた状態を見たいです!

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 17:53:38 ID:6v9ASMdX0

>>858
棚のうどんが気になる・・ｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 01:10:54 ID:BGR1Iacv0

>>861
http://www.shimaya.co.jp/lineup/etc-1.html

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 02:51:58 ID:WlNEaeGY0

>>858
青いスプリングにKTCのメガネとFACOMのファーストコンビが差してあるね。
工具好きなので工具に目がいったが、うどんの正体が判明してワロタw

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 08:37:48 ID:FTOO32Hp0

>>858
かこいいなぁ。欲しいっすね。

うどんﾊｧﾊｧ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 10:54:11 ID:bNfLh1gt0

>>858

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 11:06:15 ID:bNfLh1gt0

>>858
のだめ・・ｗ

>>863
青いスプリングもだけど横の足QUANTUMじゃねーか

（・∀・）イイ！

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 13:54:00 ID:V4I1XDG90

EGのバンパーってさボメックスとウエーバーを筆頭にキワモノが多いね？
ボメックスなどと比べると、シーウエストは比較的まともな部類に入るけど

俺の場合は、前はフェンダーとタイヤの間に小指が入るか入らないかって車高で
後ろはちょいかぶりぎみの車高にして、エアロは最小限度で良いんだけど
俺の言う最小限度ってのは、大きめのリップか小ぶりなハーフスポイラーに
大型ルーフスポイラー　これだけでじゅうぶんです。
GTウィングは、クーペだとまだ見れるけど、ハッチはちょっとね・・・・
ボメックスのディフェーザー？付きのリヤバンパースポイラーって
コンビニから出る時割れるんだよね・・・友達のEGが割れたし
よーく考えてみると、俺のEGって大きいエアロ付けてたら家出て2メーターでエアロ割れるね・・・

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 14:28:20 ID:V9wsTcpxO

今頃気づいたのか
シビックは素のままでかっこいいんだよ
俺ならフェリオ用バンパーと大きいハネだけで十分です

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 18:06:58 ID:V4I1XDG90

フェリオのバンパーってハッチに付くの？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 21:45:02 ID:nVu4jVRa0

>>869
ダメ
クーペとハッチは使えるみたい。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 00:16:57 ID:FgqsuGH60

>>869
つく事はつくが、コーナーランプのとこにすきまができるのと
フェンダーアーチとのラインが合わないハッチの方が太い

872 ：853：2006/11/01(水) 00:34:01 ID:FgqsuGH60

わすれてた、
>>869
あとねボンネットとのライン目頭部分チトずれる。
>>859
金儲けが目的じゃないけど手間賃ぐらいで作りたいんだが
2,3個作るだけじゃ材料代が・・
2万弱はいってしまいそうです。数あつまりゃねぇ
>>861
>>862
>>863
よくわかりましたね、しかも100均のやつ
>>866
のだめよんでみれば面白いです。
クァンタム売ろうかなーと誰か欲しい人いないですかね？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 01:13:58 ID:XxCXri3n0

age

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 19:07:56 ID:53WbsbkT0

運転席側ﾄﾞｱの車外側ﾄﾞｱハンドル部分の値段って分かる人居ますか？

ある日ドアハンドルがスカスカになって外からドア開けられなくなったので内張りはぐって見たんですよ。
そしたらドアハンドルの裏側にハンドルの動きをテコの原理でステーに伝える機構があるんですが
それを固定している樹脂部分（判り難くてｽﾏｿ）がポッキリ折れてました。

現在、助手席開ける→内側から運転席開ける→回り込んで運転席から乗るという状況です。
さっさと直したい・・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 19:57:25 ID:QUot5tiOO

>>874
プラスチックのワッカが砕けるんだよな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 20:54:48 ID:nKvum4ey0

>>874
ドアハンドルが、3090円
ちっこいパーツ単品は無いみたい。
俺も中のＹ字みたいな白いプラスチック部品でステーに繋がるやつ
折ったことあって、結束バンドで無理矢理繋いだ経験がありますｗ

ドア内部のパーツに556吹いてやれば
ドア関連がスコスコ動く様になるっすよ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 23:24:16 ID:53WbsbkT0

>>875
ワッカっていうかワッカが付いてる辺りが根元から折れてました。

>>876
ありがとうございます。
形状的に塗装がうまく出来そうに無いけどすでにﾎﾞﾃﾞｨの塗装も割れはじめてるんでｷﾆｼﾅｲ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:49:24 ID:lLbf/QN+0

http://cgupload.dyndns.org/~upuser/up3/img/1161960092058.jpg

or2

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 01:30:13 ID:Csgp/s//0

>>878
お前俺の車勝手に貼るなよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 01:30:35 ID:UrSRxJ6X0

>>878
アメリカでこんなやつ見たことあるけど、日本にもいるんだ！
究極JDM…

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 01:34:55 ID:lLbf/QN+0

>>879
ｗｗｗ

コレなんてエロゲ？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 02:05:35 ID:zrnj2Dpn0

>>878
(；ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 04:07:24 ID:lB0H3Ane0

>>879
OZがOrZ、OMEGAがOtakuになってて芸が細かいな
シートカバーは枕カバーをモデファイしたのか？
パンツのアングル良過ぎwwww

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 07:04:57 ID:TSl0bIDg0

ながれきってスマソ
みんなマフラーなにつけてる？
SPOONのストリートかVISIONのストリートが欲しい今日この頃

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 08:42:04 ID:MiC3sNSPO

タナベの出口が100ﾊﾟｲぐらいあるやつ。他に付けてる人いないかな～。。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 09:47:11 ID:02OClIgJO

>>884
今VISIONのN1付けてるよ。この前までSPOONのストリート付けてて一応車検用に置いてあるんだけど、N1はやっぱ車検通らないかな？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 17:51:18 ID:CLOE92Ax0

>>886
通るかどうかは検査員によるらしい

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:39:25 ID:v+n1xsZR0

>>853
　　☆ ﾁﾝ

　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　作成開始まだー？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿)＿＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:06:45 ID:k84t+taZ0

つい2時間ほど前、飛び石くらった
えらいいい値段したUK仕様ヘッドライトが割れた
飛び石食らわせてくれた相手はそのままどっか行っちゃった

くそう、アレ高いのもあるけど入手えらい困難だったんだぞ！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
っていうか純正ヘッドライト手元にねえよ！夜乗れねえよ！
手元にある単車用の丸目ヘッドライトでも埋め込んでやろうかこんちくしょう！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:11:45 ID:XyfLyFhi0

　　　　　　　　　　 ,,x-ｰ:: ":::::
　　　　　　　　,x '"::::::::::::::::::::
　　　　　　,､'":::::::::::::,, x-‐ ｧ:　　
　　　 ,,x '"::::::,,､- '"　　　|:::　　
　　　 `"i`ｰ'"　　　　　　　ヾ　　
　　　　!　､　､,,,,,,,,,;;;;;;;;;彡ﾐ　　
　　　　|,,,,ﾉi `ｰヾ;; '"----､　　
　　　　ヾ::ヽ　　　　　-┴'～　　　
　　　　～|:/　' ' ' `ー ' "'"　　　
　　　　　 /_　　　　　　　　　　
　　　　　l　　　　'' )　　　　i　　　
　　　　　ヽ,,､'～`　　　　　 U
　　　　　　ﾞ, __ ,-､_,ノ`
　|／　　　ﾞ,　`'" ,,y
　|／　　彡　ﾞ､`-'"
　　 /|/　　　　 i
　　 / 　　　　 !　　　　,, -'"
　　　　|　　　　　`ー '"|::
　　　　|　　　　　　／|||ヽ
　　　　　　　　　 /|||||／心
　　　　　　　　　 |ヾ/ ／`ｰ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 11:03:50 ID:ouEPkdMn0

>>884
EG9ですが、DB8Rの純正
下手な社外品より良いですよ、静かだし

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 11:03:51 ID:yPpQH78e0

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はホンダのCIVIC。排気量1600ccのＶ型4気筒、エンジンは170馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なハッチが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速200ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りのビート。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 11:08:02 ID:2ixTWMb10

age

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 11:26:39 ID:eEYrrnumO

奥田さん…ﾏｼﾞかよ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 11:28:56 ID:JmnJUYl60

>Ｖ型4気筒
ちゃんと改変しろよw

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 11:38:16 ID:yPpQH78e0

>>895
VTECなんでV型でお願いしますw

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 11:49:35 ID:JCdE/UMo0

>役員専用の黒塗りのビート
想像すると笑いがこみ上げてくるのですが

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 13:26:12 ID:EMYe1c2j0

なんでＨＯＮＤＡ車乗ってんだよ！！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 16:17:21 ID:ouEPkdMn0

大きな規模の会社でも役員って自社施設を私用に使うなど好き勝手な事をやっているんですね。
速度違反で捕まっても政治的圧力でもみ消しているだろうし…

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 17:12:55 ID:yPpQH78e0

>>899
日本の影の総理（新世界の神）奥田さんwiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%A5%E7%94%B0%E7%A2%A9
期間工こき使って稼ぎたいがために格差社会を推進したり靖国参拝反対したりほんと日本経済の癌

サーキット200km/h走行の成果↓
>>週刊東洋経済2006年7月29日号の特集記事で、近年のトヨタ車の大量リコールが奥田社長時代の車種に多く発生していると指摘されている

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 17:31:51 ID:oDv7p8x+O

>>899
マケルナガンガレ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 21:06:40 ID:FEnIWPrH0

>>889　　＞＜　

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 21:28:10 ID:rP4aU0lW0

UKヘッドライトってガラスレンズなのはわかるけど
飛び石くらいで割れるほどヤワなのか？それとも
すごい勢いの飛び石だったのか？
ともかく・・・
単車用のヘッドライトは左右の照射範囲が狭く
いわゆるスポットフォグみたいな照らし方になる。
だから車につけるときは2+2灯がいいと思う。
ちなみに4灯全部lo/hi連動は違反になるので
外側2灯をlo/hi、内側2灯をフォグ扱いで配線すること。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 02:29:03 ID:Trb6qSP70

コレがEG4のフルノーマルの限界
3速で140㌔で4速で179㌔（びびリミッター作動）
160㌔から伸び悩むね・・・・ブレーキノーマルだし止れないヤバイから179㌔でテストは終了
マフラーかえたいな・・・・orz

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 04:02:29 ID:VWajVXnB0

>>903
俺は輸出用のＨ４使えるヤツ入れて４～５年経つけど、割れどころかヒビすら入ってないで。
足はＦ１４ｋＲ１２ｋという条件やけど。

Ｈ４が使えるから調子に乗ってホワイトを入れたりしたけど、今は３５００Ｋの
高効率バルブ入れてる。
シャコタン＋フルバケ(かなりのローポジ)で雨の夜を走ると、停止線や横断歩道、センターラインまで
見えなくなるから(俺だけ？)、ホワイト系はツライねん。
イエローのフォグ入れたけど大した効果も無いし。
ただ、当時ツレに貸した時豪雨やったんやけど、そいつは何も言うてなかったな。
やっぱり俺の目が悪いんかなぁ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 09:06:55 ID:Be2xnRWw0

なんか夜見えづらくなってきたので、目が悪くなったんかなあ
と思っていて、試しにディラーでライトのバルブ交換してもらったら
今までのはなんだったんだ！と思うくらい明るく見えるようになった・・・
やっぱ14年も交換してなけりゃ暗くもなるわな・・・(´・ω・｀)

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 12:07:14 ID:n9RbJQyXO

>>904

俺、現在EG6で、前はEG4のMXに乗ってたけど…‥そこまで出るとは思わなかった(((;ﾟДﾟ))
まぁEG4はスピードを楽しむ車じゃなくて、〝スピード感〟を楽しむ車だからそれで満足しろ(笑

ちなみにマフラーは｢フォルテJr｣をお薦めする。極太なのが難点だが脱着式サイレンサーだし、外すと太い良い音するぞ！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 12:09:51 ID:isCblRfYO

SIRとSIR2って何が違うんでつか？
教えてくだパイ

あとEK4とEK9のVTECは切り替わりﾎﾟｲﾝﾄ以外に何か違いはあるんでつか？
教えてくだパイ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 13:28:02 ID:7CL8i91MO

語尾がきもいのでやだ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 15:12:01 ID:isCblRfYO

いじわるしないで教えてくだパイ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 16:19:28 ID:Trb6qSP70

>>907
VTiの場合です。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 16:32:50 ID:UF2bGFG70

>>908
SiR/SiR2の違いは
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/cv91-027.html
ここらへんみて把握して。

EK4/EK9はエンジン・剛性・足などなどとにかく違う。
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/CIVIC/
ここみてわかるように、同一系列ではあるもののEKシビックの中でも別枠扱い。

というか少しはぐぐれ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 17:37:04 ID:VPDkzbcD0

俺も便乗ですまんが、
SiRIIとEKのSiRとではどっちがいいんだろう・・。
中古の相場が一緒だったから気になってる。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 18:36:05 ID:rKPoIWRgO

>>913
ホイルベースと重量

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 19:40:47 ID:hQ6IMXB20

しかしEKの剛性の高さも見逃せない

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 20:48:40 ID:UF2bGFG70

>>913
日常のトラブルにもめげず、いじり倒すくらいの気合があるならEG6。
EK4が後期・程度良好だったらEK4おすすめしておく。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 21:04:41 ID:7mx2eYQA0

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h まとめ
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

CIVIC EG6 (排気) 9.48
シビック(EK4) 6.77

本気チューンのEG6でどれ位出ますか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 21:10:41 ID:hQ6IMXB20

EK4後期の相場はタイプ尺とかわらん罠

http://www.youtube.com/watch?v=Hps4VHu8NII

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 21:38:14 ID:C6lwXack0

>>915
しかし第２のサスペンションを持つＥＧも捨てがたい

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 21:49:14 ID:aJzzyWhU0

>>917
EG6は加速性能よりも
バカっ早なコーナー速度がいいんだよ。
直線でくやしい思いしても
コーナーで追いつき抜かしたい気持ちになる
そんなEG6が大好きです(^Д^)

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:03:57 ID:5W4ae3230

前期のEK4ってどうなの？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:13:02 ID:q865Nv9x0

チューニングすれば排気量うｐしなくても2Lターボ以上の加速性能になるよ
古い車なので維持するのは大変だが

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:15:23 ID:xlOYn33h0

>>919
足回りだけじゃなくて、ユルいボディでも路面からの入力を受け入れるってコト？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:20:06 ID:8VLgoIoJ0

EF8いっとけ！

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 23:21:18 ID:l6biOIiP0

ASいっとけ！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 23:51:59 ID:rKPoIWRgO

AT欲しい

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 00:59:38 ID:P04okbAu0

EKシビックのことはあっちで。ここじゃ専門外だから的確なこといえない。
【E-EK】ミラクルシビック Part2.5 【GF-EK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153131739/l50

>>923
EG6はコーナーでブレイクするギリギリの感覚がつかみやすい（ボディよれてる？）ので
不安定にならず踏み込んでいける。リアが粘るといった方がいいのかも。
剛性低い低いいわれてガチガチにしてるEG6もあるけど、ほどよくしなるボディは
結構有効な武器になるぞ。というお話。
まぁ・・・総じて剛性が低いのは事実だけどねｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 12:31:23 ID:Iwn41MO40

>> 889

H4やHIDが使えないと嘆いてウン万円叩いて買うアホがいるけど純正ガラスヘッドライトなんか、ニュージーランドのサイトとかだと、程度の良いのでも500～1000円くらいでゴロゴロあるよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 13:50:35 ID:QBs3rEZh0

VTiの純正ビスカスLSD良いよ　スニーカーとか履いてるぶんにはちゃんと仕事するし
前はノーマル足で遊んでたけど、高速コーナーでのロールが怖いから被せ車高調キット入れたの
そりゃSIRやタイプRについていけないけど、ヴィッツやフイット相手なら楽しいね
フィットって軽いのかなって思ってたら、EG4とあんま変わらないのねｗｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 15:52:07 ID:igRavnx+0

EG6からフィットMTに乗り換えたけど
比べる程のものじゃないですよ。
遅いのなんのってｗ
まぁ走り卒業するのに乗り換えたので遅くてもおｋなんですが。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:53:55 ID:3KJJWOVW0

>>928
> >> 889
> H4やHIDが使えないと嘆いてウン万円叩いて買うアホがいるけど純正ガラスヘッドライトなんか、ニュージーランドのサイトとかだと、程度の良いのでも500～1000円くらいでゴロゴロあるよ。

実際、どうやって購入するんですか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:12:38 ID:igRavnx+0

俺も知りたいな。
そんなに安いなら大量に輸入して、ヤプオクに流せばウハウハじゃんｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 01:58:32 ID:houOFhnT0

>>930
やめてから１０年以上経つのに、B18C搭載のEG9に載り続けている俺って…
EK9やらDC2のパーツを大量投入して更に進化しているし…

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 07:51:44 ID:S+si5eN0O

おぉっ！EG-6のスレだ！

先月、走行13万キロの黒EG-6を23万で買った者です。
ちょくちょくこのスレを覗きたいと思うので、よろしくですｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 13:15:34 ID:PyLWa/T40

インテグラは114.3の4穴なのに何でシビックは100の4穴なの？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 17:53:08 ID:XeHX4zwo0

すみません。初めて書き込みさせて頂きました。
場違いな質問かもしれませんが、この度、ＥＧ６を手放す事となりまして、外見はボロボロですが、エンジン等は良いと思いますので部品取り車のような感じで、欲しくて大切に使って頂ける方に譲れればと思っております。
オークション等も考えましたが、手間や後々のトラブルも困るので直接引取が可能で自分で手入れが可能な方のみにしようかと思っております。
大阪近辺でＥＧ６の走行会等を検索してみましたがイマイチＨｉｔしなかったので、どなたか良い方法か、情報等が有りましたら御教え願います。

大阪近辺での情報がありがたいです。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 17:54:03 ID:zaAoqr730

>>928
確かにニュージーランドは日本同様に左側走行だから光軸おｋだね。
バルブも多分H4になってると思うけど・・・情報が少ないので
少し調べてみよう。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:03:42 ID:C49C/9E80

アドレス貼ってない時点で知ったかだろ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:10:15 ID:kDUoJ0xh0

>>934
( ･∀･)ﾉよろ!

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 01:53:16 ID:CKZF3tNQ0

>>917
９秒もかかるかなぁ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 03:03:45 ID:y6L4aEIO0

>>934
エンジンまだオーバーホールしてないなら、そろそろ考えておいた方がいいよ。
さらに経年劣化で補修・リフレッシュという避けて通れぬ道がある・・・
でも乗ってて楽しい車なのは間違いない、大事に乗っていこうぜ。

>>935
そういう仕様。理由は主に車重・排気量あたり。

>>936
関東だったら・・・惜しいなぁ
ジムカーナとか詳しい店に相談して、引き取り手を探してもらうとかどうでしょ？
数は確実に減ってるけど、まだジムカーナ・ダートラでEG6多いし
程度と価格次第ではほしい人もいると思うよ。

942 ：934 ：2006/11/07(火) 04:27:46 ID:AYino/mOO

早速、質問をさせていただきます。

エンジンオーバーホールしたいけど、値段やどういうところで頼めばいいのか、よくわからんのですよね…。ホンダ車に強いショップとかが地元にあればいいんだけど、何せ田舎なもので…。
(・ω・｀;)

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 07:09:17 ID:y6L4aEIO0

>>942
エンジンの精密組、とまではいかないが、劣化した部品を新品部品と交換ってとこまでは
ディーラーでやってくれる。エンジンチューンしないのならこれで十分。
見積もり+簡易チェックも無料だから、お茶のみついでに行ってみるといいよ。

話変わるけど、最近ディーラーの接客いいね。車で行ったらお迎えくるし
お茶持ってくる女の子も世間話振ってくるし、「お時間ありますか、洗車サービスしますよ」って
洗車してくれるし、なんか全体的にフレンドリーになった。
それともあれか。また新車買ってくれって話か？

944 ：934 ：2006/11/07(火) 07:40:39 ID:AYino/mOO

>>942
情報ありがとです！今日、休みなので行ってみたいと思います！
でも、値段聞いてきても先にバッテリー変えないとだしなぁorz
５日に多分バッテリーの電圧不足で、エンジン掛かんなかったんですよね(・ω・;)

あっ、そうだ。まだ入れるかどうかわかりませんが、エキマニ入れるとしてもディーラーでオーバーホール頼んで大丈夫ですかね？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 07:41:52 ID:AYino/mOO

アンカーミスですorz
>>943でしたorz

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 08:52:42 ID:hJOpMvBC0

age

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 12:07:48 ID:IxD1LNzLO

>>936
そのシビックは、手入れは必要でしょうが、現状で走行は可能ですか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 13:01:00 ID:v1P1203v0

>>928
俺はオーストラリアで購入してる。送料入れても数千円程度。
でも、購入先とか書いたら、ここの掲示板の一部がオークションで金儲けするだろうな。
すでに書き込んでる奴もいるようだし、変に値上がりしないか心配だ。。
荒らされたくないので言わんが、自分で探せ。簡単に見つかる。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 14:21:33 ID:Zm9G+Mt7O

auは右側

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 14:33:51 ID:Zm9G+Mt7O

じゃなかったｗ左側やね
横長ナンバー対応のリアハッチゲート欲しい

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 16:28:47 ID:CapjmJmo0

936です。

941さん、丁寧な返答ありがとうございました。ジムカーナ等で当たってみようと思います。
もともと現状のまま廃車するつもりだったので、お金等は２の次と思っております。喜んで乗っていただける方に譲れたらと思っておりますので探してみます。

947さん、現状まだまだ快適です。１２月の車検でも素通しで多分大丈夫だと思います。クーラーガスが抜けてるのと、ステレオの接触がおかしいくらいです。直す間がなく放置してしまいましたがすぐに直せる程度かと思います。

952 ：934 ：2006/11/07(火) 16:46:17 ID:AYino/mOO

ディーラーに行ってくるはずが…。またエンジン掛からなくなってますたorz
昨日バッテリー、一晩中充電してもらったんだけどなぁorz

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 17:52:20 ID:unb8571s0

そのバッテリは生きてるの？
デッドセルだといくら充電しても復活しないよ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 19:30:19 ID:Tt2FMgVh0

>>952
一度あがったバッテリーは終わってると思われ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:02:48 ID:g9y7otdrO

事故ったよorz

オイルパンまでさっくり逝ってしまった…

EG降りるか悩んでますが、もう２台ほど買えそうだorz

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:01:36 ID:AFsoTW01O

今更ながら、Ｂ１６Ａは１７０馬力も出てないだろう。
実際、何馬力？

957 ：934 ：2006/11/07(火) 22:04:55 ID:AYino/mOO

さっきバッテリー変えたら、エンジン掛かったんで大丈夫かな？
変えるまでは
セル回す→ｷｼｭﾝ...ｷｼｭﾝ...ｼｭﾝ...........(´Ａ｀)
ってな感じで、この間エンジン始動せずorz

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:12:01 ID:rRJfSxzIO

雑誌で見つけたんだけど
5ZIGENのﾀｺ足って車検対応ですか？

959 ：874：2006/11/07(火) 22:50:28 ID:1JMUWotN0

以前ドアハンドルの件で質問したものですが本日無事直りました。
オプションの赤外線リモコンドアロックが付いていたためか部品はディーラーで7000円ほどでした。
部品は塗装済みだったし取り付けも割とスムーズに出来たし良かった。
アドバイスを下さった方ありがとうございました。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 23:41:43 ID:zIvTsZan0

>>956
ヨタと違って、車体にくっつけた状態で170馬力だよねたしか。
車体がへたっていてもエンジンは元気な個体が多いよ。
実際何馬力って聞かれてもなｗ
１０万km越えていても、170馬力overとかは良くある話でして。
１４万kmの俺のは
雨の日１速全開、ホイルスピンで即吹け上がり
２速に入れても加速せず、アクセル緩めてさぁ発進、そんな感じで
元気いっぱい、オイル食う量も一杯・・・orz

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 01:28:03 ID:SEeMwDW10

ホンダのあほんだら、なんでこれを日本で出さないんだよ
ディーゼルで回らないが物凄く面白そうじゃねーかよ

シビック欧州仕様
2.2Lのディーゼル・ターボ。最高出力は140ps/4000rpm最大トルク34.7kgm/4300rpm
http://blog.excite.co.jp/i-individualcar/1585883/

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 07:13:31 ID:zRf/Wv0GO

>>948
今日一日探し回ったけど見つけられませんでした。
どうしてもH4入れたいよ～。
ヒントだけでも教えて下さい。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 08:03:21 ID:v4Af05xF0

>>958
これか?
ケータイからだと見れんかも知れんが、適合表には車検対応ってなってたぞ。
俺はフジツボの使ってるんで詳しくは分からんが。
『ハイパフォーマンスエキゾーストマニフォールド』
ttp://www.5zigen.co.jp/product/muffler/hp_ex_manifold/index.html

おまいらの中で2DINコンソールを後付けしたヤツいる?
取り付け検討してるんだけど、ドリンクホルダー～灰皿までのセンターコンソールも
買い換えないとならんの?　それとも2DINコンソールを被せてるだけ?
オクの画像とか見ても判断つかないorz

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 11:50:57 ID:klYiXWUy0

>>963
2DINコンソールは
既存のドリソクホルダーと灰皿部分一体式になってるやつを取って
そこにカポッてはめる。
小さい灰皿も付いてるよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 12:25:05 ID:rtwRxRs3O

質問なんですが、百式自動車てとこが一万のECU出してんですけど使ってる方いらっしゃいますか？もしいたら感想をお聞かせください。

966 ：934 ：2006/11/08(水) 15:48:25 ID:v2ss9KOwO

さっき、昨日は行けなかったディーラーに行ってきました。
エンジンオーバーホールするには14～50万は必要と言われましたorz
14万コースでは、オイルシールだかなんだかの張り替えって言ってた気がします。
50万コースでは完全にオーバーホールみたいです(´・ω・｀)

金、貯めなくちゃorz

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 15:56:11 ID:K/pwIXdyO

>>966
使いようによっては距離出てないエンジンに換装した方がよくね？
誰か箱付きで6ﾏｿｷﾛB16A要らんかな～
ラジエーター着けたら自走もできるし

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 17:13:20 ID:z7S2xeIu0

>>966
コンプリートエンジンは？

一番いいのと思うのは
>>967　のエンジン譲ってもらう。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 17:27:18 ID:99Er/e9D0

EGのSIRよりマツダのランティスクーペ・タイプRの方が全てにおいて上なのね？
特にボディ剛性は雲泥の差を感じた

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 17:39:50 ID:ByKa7l7t0

>>969
こちらでどうぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153032979/

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 17:45:42 ID:83LLxkdvO

ドラシャからリア側にもう一個ブーツがあって、そこからグリスだかオイルだかが漏れてるんですがここってなんでしょう？
ほっといたら焼き付きますか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:40:53 ID:MhUcNOpGO

ラックブーツじゃね？漏れてるのはパワステオイルと思われ

973 ：971：2006/11/08(水) 20:07:46 ID:4morB1ly0

>>972
ありがとうございます。ここほっといたら重ステになっちゃいますかね？

工賃込みでどのくらいだろう…。ドラシャ直したばっかなのにorz

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 20:08:44 ID:4morB1ly0

すいません、あげちゃいました

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:44:53 ID:6XKQSFhjO

>>963
それです
ありが㌧㌧㌧

ちなみにﾀｺ足を変えたら加速感や音質に変化ありましたか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:42:05 ID:KME3swvi0

>>969
ランティス自体は好きだな～。
V6も好き。
フロントヘビー度はランティス上かな。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:55:23 ID:t3YFjYON0

最近あちこちからギシギシ音が・・・
スポットマシデモするか

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:34:27 ID:1adjKt1S0

>977
ブッシュの点検が先かと・・・

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:42:13 ID:klYiXWUy0

>>977
それはホンダサウンドの一つですから。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 01:12:06 ID:zWwMA3N70

あのギシギシはEG6が気持ちよすぎてよがってるんだよ
雨漏りが酷いとか言ってるけどアレは気持ちよくて潮吹いてるんだよ
どうだい、この女（EG6）ますます抱きたくなっただろ？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 07:34:16 ID:1DOuVMWmO

>>965さんへ
自分は百式自動車さんのECUいれてますが最高ですよ(^^)v確実に性能が上がりますよ！エアクリかえてトルク不足になったのが改善されエンジンの噴けとVTECポイント変更で満足できておすすめしますよ！すごく親切なかたですよ(^o^)／

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 12:51:14 ID:OEfxpolK0

>>965
>>981

自演乙

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 15:56:25 ID:R1aiTPIc0

>>980　その点に関しては、洋モノが好きなのですが・・・

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 18:44:41 ID:oKSPdq2OO

最近異音がすごい。

キーをonにするとフロントの方からゴボゴボ音がする。
発進時しばらくフロントの方からキュルキュル音がする。(ベルト鳴き？)
車庫入れ等低速時にハンドルを切るとシュルシュル音がする。

以上の異音がほぼ同時期に起こるようになりました。

パワステ関係かなと思うのですが同じような症状になった人います？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 19:36:42 ID:ZjPkUjSO0

>>984
ラジエター逆さまにして洗浄し
クーラント総取っ替え、念入りエアー抜き。

タイベル以外のベルト総取っ替え。

パワステオイル総入れ替え。

これだけやってみれ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 19:44:08 ID:zWwMA3N70

クーラント交換ってジャッキアップ無しでも可能でしょうか?
フロント浮かそうとするとジャッキ2個いるんで面倒です

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:29:20 ID:fBjVIXk40

フロントの足回りからキシキシと音がするんだけどショックが寿命なんかな？
現在走行78000㌔の1993年式

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:14:08 ID:6jDUE00+O

俺のはエンジン止めたらブシュッってエンジン辺りから音がする

あと車体からパキッとかカンッとかも

あと後ろの左の足周りからはゴツゴツと鈍い音がする

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:22:04 ID:cjKR5Fgc0

あちらのVﾋﾟｯﾄ
ttp://www.hondaautomotiveparts.com/

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:27:47 ID:WRj898x60

次スレはスポーツシビック総合スレでもいいかな？