【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか？43失敗目

米国で大成功を収めたレクサスは、なぜ日本では「大惨敗」を喫したのか？　

＿＿＿＿＿＿＿＿.　　　
|||　　　　　　　　　　｜　　　・・・見えません
|||　　　　　　　　　　｜　　 ＼＿＿＿＿　＿＿
||| 　レクサス惨敗 ｜ 　　　　　　　　　∨
|||　　　　　　　　　＼ （*´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　 ●Дﾟ,,) ←ヨタヲタ
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.

前スレ
【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか？42失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151754401/

なぜレクサスは失敗したのか？ 1失敗目〜20失敗目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137929814/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138627289/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138926292/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139127544/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139642860/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139746957/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139880854/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140001002/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140017551/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140318666/

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140530625/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140856647/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141043395/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141301848/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141545018/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141812946/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142056226/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142349991/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142662632/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142877605/

なぜレクサスは失敗したのか？ 21失敗目〜40失敗目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143247974/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143465344/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143811807/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143974553/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144300078/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144587976/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144887335/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145164850/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145632323/

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146214191/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146912758/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146558030/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147955986/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147506847/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148476802/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149083080/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149604553/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150245249/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150881029/

> レクサスで本物を目指すはずだったわけでしょ。

例えば、いくら高いネタを仕入れてきたとしても
それを"寿司ロボット"が握ったら"高級寿司"とは
言わないよね。

回転寿司じゃ"高級"にはなれない！ということで、
一等地に立派な店を構えてはみたものの、肝心の
職人が寿司チェーン店の経験しかない奴だったら
やっぱり食通は見向きもしないよね。

※低能アンチトヨタと誤解されないように書くが、
もちろん日産もホンダもＶＷもオペルもＦＩＡＴも
一般大衆向けの回転寿司orチェーン店だ。

結局は老舗で修行した職人が握らんと高級寿司には
ならない・・・でもそんな職人はウチにはいない。

レクサスの問題点はそこにある気がする。
だから無意味に電子デバイスをゴテゴテ付けたりして
いるけど・・・それは俺に言わせると"やべっち寿司"。
アイディア寿司は決して本流にはならないよね。

「高級」ってのは、かくも閉鎖的で出自と伝統が全て。
新参を拒む狭い世界なわけでしょ。

しかしいいネタは、やっぱりいいもんだ。
アイディア寿司だってとても美味しいものがある。

素材は悪くないんだから、北米人みたいに割り切って
考えれば、レクサスは大枚叩く価値のある車だと思う。

ああﾍﾞﾝﾂいいね、ああﾎﾟﾙｼｪいいね、ああヘックサス?ｲﾗﾈw

とりあえず>>1乙

まずは国内でＩＳをＢＭＷ３尻より売ってみろ。
話はそれからだ。

それが達成できたらＧＳをメルセデスＥ、あるいはＢＭＷ５より売ってみろ。
話はそれからだ。

ブランド別新車販売台数確報（2006年６月）

ＢＭＷ　6,011台
前年比　118.2％

メルセデスベンツ　5,912台
前年比　106.5％

レクサス　1,876台

ＬＳは馬鹿売れがモデル末期まで持続する予定らしいから、敢えて触れないことにするｗ

まずは>>7=8が売ってるシーマをＧＳより売ってみろ。
話はそれからだ。

シーマは糞。レクサスと同じ穴のムジナ。

ただし、シーマはメルセデスやＢＭＷを仮想敵だなんて言わないしね。
売れなくても誰も文句はないしｗ

あのマフラーカッターね、高級車といえるのかね。
見えないところは手を抜くって、トヨタの手法そのものだね。
あの辺は、嫌いだけどレガシーなんかきっちり作ってるな。
まーく何とかという不細工な車の排気管の奥にヘッドライトが当たると見える
チワワの尻尾のような貧弱なあっちゃ向いてる、手を抜きましたって代物、何とかならんかね。
まあ、所詮儲け第一主義のメーカーの車だからこんな門下。
ワクワクするところが全く欠如してるし。

ＢＭＷもベンツも右肩上がりの販売だな。
レクサスは当然のように右肩下がりか？

>>1お疲れ様です

43スレ目かｗｗｗｗもうネタの域通り越してるな

>>9
アンタ、いつまでそれやるんだよｗ
またビール噴出してしまっただろ！！

レクサスアメリカでの苦情
2005年12月18日
油漏れでエンジンから煙が出たんだってさ。

Complaint about ENGINE AND ENGINE COOLING : ENGINE
Consumer Complaint:
I PURCHASED A 2006 IS 250 IN OCTOBER, 2005. THE VEHICLE HAS BEEN DRIVEN FOR 2,500 MILES. AFTER THE ENGINE WARMS UP, SMOKE AND A BURNED SMELL COME FROM THE ENGINE COMPARTMENT.
THE FIRST TIME I BROUGHT THE PROBLEM TO THE DEALERS ATTENTION I WAS TOLD THAT EVERYTHING WAS NORMAL. I BROUGHT THE VEHICLE IN A SECOND TIME AND IT WAS DISCOVERED THAT OIL WAS
LEAKING FROM THE PASSENGER'S SIDE VALVE COVER ONTO THE HOT EXHAUST MANIFOLD CAUSING THE OIL TO SMOKE AND BURN. THE VEHICLE IS NOW AT THE DEALERS SERVICE DEPARTMENT AND I AM
BEING TOLD THAT THEY DO NOT KNOW HOW TO FIX THE PROBLEM AND THAT THEY HAVE NO PARTS TO USE FOR REPLACEMENT SINCE THE DESIGN IS SO NEW. THE PROBLEM IS RELATED TO THE HIGH OIL
PRESSURE MAINTAINED BY THE ENGINE ACCORDING TO THE DEALER. THE ENGINE IS COVERED WITH PLASTIC PANELS AND I HAVE ADVISED THE DEALER THAT CONTINUAL LEAKAGE OF OIL ONTO THE HOT
EXHAUST MANIFOLD WITH A PLASTIC COVER ON TOP OF THE ENGINE COULD RESULT IN AN ENGINE FIRE. SMOKE IS VISIBLE FROM THE ENGINE COMPARTMENT WHEN THE ENGINE IS RUNNING. *JB

Date of Incident:
20051218

>>17
スマソスマソ
キーボード、よく乾かしてくださいね。

レクサス・コリアのＨＰ
ＬＳ４３０、ＢＭＷとＭＢともろに比較してるぞ。
http://www.lexusprime.com/lexus/model/ls430/ls_ve.jsp?sub=2

>>20
かの国の人に劣臭酢とﾍﾞﾝｼの区別なんてつく訳無いだろ。デボネアが最高級車なんだから。（ｗ

え〜！？土日前に４３行っちゃったんですね。先に前スレ見てきます＝３

>>21
お前より優秀な人も多いぞ。油断するな。

前スレ最後辺り読んでて感じたのは、　高級って何？　って事。
値段が高ければ高級なの？
高級な材で高級な業が産み出した物こそが高級品だと思う。

安いからイミテに価値があるのであって高額なイミテーションなんか要らない。
高級を求める人にだけでなく安物を求める人にさえ馬鹿にされるブランド。
そんなブランドを支持する人間って理解不能です。

支持派の方、教えてください、何故支持するのかを。

>>24 支持派の方、教えてください、何故支持するのかを

それを訊ねちゃーいけないの。

変えない、低脳…　とか言うのが出てきちゃうからね

すみませんﾃｽﾄさせて下さいね

つ【盗用多の中の人】

でも考え方を逆転させたら―――此処のシリーズに書かれてきた事は、まんまレクサスのネガな部分なんだから、吟味しながら一つずつ潰していけば如何？

先週土曜日午後のレクサス荻窪はえらく繁盛してたけど、何かあったの？

その日は葬儀の予約が入っておりましたので・・

A　IS、GSってどんな車？
B　北米仕様マークX、クラウン

A　本家クラウンとどんな違いがある？
B　ワイドアンドローの北米仕様クラウンなんて日本では売れない
　 だからトヨタはブランド偽装商法を始めてボッタクリで利益を確保しようとした

A　マスコミに「レクサスは　米国ではベンツ、BMを超えるブランド」と紹介されてるが？
B　FFのウインダムとFFベースのハリアー等で販売台数を稼いでいるだけで
　FRセダンのトータルではプアマンズでもベンツ、BMに敵わない

A　ブランドメーカーベンツと非ブランドメーカートヨタの違いは
B　FRセダンのロングホイールベース化の為にマルチリンクサスの採用とV６移行を始めたベンツと
　それをパクったトヨタ

A　これからどうなる？
B　９０年代の「トヨタによるアウディ車販売の失敗」が再現される

>>30
そっか、あれは葬儀だったのか…。

>>28
ネガを潰していけば良くなるという思い込みが間違っている♥

>>33
そのとおりだな。
あのヨタオタ、ＧＳおやじでさえ、認めるところだ。

958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2006/07/07(金) 20:37:26 ID:iPoxmNpX0

ある意味、日本の性（ｻｶﾞ）だな。あくまで「改良」が日本の得意技で、独創性に欠ける
という傾向は認めざるを得ないところだ。

>>34
一目置いてるのかｗ

何でも数値化して、高級車の数値化をやったと思ったが
「木を見て森を見ず」例えのごとく、日本人が思うの高級車というものを
勝手に歪曲した無様な結果がこれだ。

何かを手本にしている限り、手本以上のモノを創り出す事は難しく、
その手本が一歩先へ行けば、再びそれを追い掛けるという、逃れる
事の出来ないイタチゴッコの現実。

トヨタは昔からベンツやBMを何台も買って研究してきたというが、
それでも車の方はあんなもので、今度は店作りや接客まで含めてやってみたが
やっぱりこんなものだった。
もはや高級車サプライヤーのセンスがないと言わざるを得ない。
お殿様の自意識過剰接客では客も逃げ出す。
普及車では世界の上位企業だが、高級車では下位企業であることを忘れてるとしか
思えない。

基本は儲けとコストダウン。
真っ赤なIS出ても、ボッタクリにしか見えんし。

>>38
日本で高級車で上位にいける企業ってどこだろう？

かゆい所に手が届かず、いらぬ所に手を突っ込む最低の接客

そういえば、トヨタから新御料車「センチュリーロイヤル」が発表になったね
一台５,０００万円だってさ…
あれっ、これじゃトヨタ＞＞＞決して超えられない壁＞＞＞レクサスじゃんｗｗ

中身がトヨタ車だと分かってて、
エクストラフィーを出す奴なんておらんでしょ。
よほどのバカじゃない限り。
ボッタクリバーじゃないんだからｗ

>>43

ボッタクリバーでもあそこまで酷くないです…

トヨタは元々レクサスを本気でブランドネームに育てる気はサラサラない
もし本気なら最初からランクルをレクサスにまわしてる

トヨタがやりたいのは
レクサスの主要マーケットである北米で
プアマンズのナンチャッテドイツブランドとして売ってる車をブランドカーと偽って
日本では規格ハズレの車でも利益を捻出すること

>>44
そういえばそうだ。ヨタのほうが金額において桁違いに極悪なことをしている。
どっかの店でレクサスなみのボッタクリに挑戦してみて欲しい。

そういえばレクサスって団塊世代の退職金を狙って日本でも初めたんだよね？
団塊世代の憧れはベンツやBMWですよ、レクサスさん。気が付いてませんでした？
外車だよ、外車。退職金で高級車を買うようなオッサンは外車に行きますよ。
レクサスはどう見てもトヨタ車ですよ。

中身は高級なんでしょうけど、外見や他の事、物が高級に見えません。
最初は、どんな高級車を作ってくれるのかと期待していましたが、
今は残念な気持ちで一杯です。一般人からすれば高級車といえば
ロールスロイス、キャデラック、リンカーン、そしてベンツ、BMW、ジャガーなど。
これらの印象が強いのに、レクサスはどう見てもトヨタ。トヨタ車ですよ。
何百万も出して夢を買うんだから、それに応えてほしかったです。

原価２５０万、粗利２００万・・・・

原価５５０万、粗利６５０万・・・

これが失敗の原因。

>>38
初代セルシオの開発ではS600の新車を300台潰したそうだよ。
とにかく当時のチームはＳ600の半値でS600を作るって言う情熱があったってね。
1200万の車だったから、600万で出すんだって。正に暑苦しい青春そのもの。
結果4600ccとか多少妥協はあったものの600万でS600を出した感じにはなった。

当時は、輪切り千切りは当然として、高所落下実験なんてのもやってたんだって。
ビルの10階くらいからS600を落としてみるって感じらしい。
部品も溶かして成分分析とか、燃やす実験とか何でもありだったみたい。

おーー
新スレの臭いがするﾀﾞﾆ

>>50

何もかもが嘘レスじゃねーか。

まあ成分分析ぐらいはするんじゃね？
でもホントにS600を300台潰してあのクルマ（笑）なら
微笑まし過ぎてﾄｳﾁｬﾝ涙がでてくらあ。

おはよう!

>>33、>>28
レクサスを潰していけばトヨタが良くなるという思い込みが間違っている♥ｗ


おはようございます。

「我々の産み出した新システム［コア・ブロック・システム］。
これによりパーツを換装するだけで新たな車を作り上げる事が出来ます。
どうでしょう社長？画期的だと思いませんか？」

「いいだろう、ハンコ押しちゃるけぇ書類持って来い」

「あ、有難うございます！」

「これなら新型モデルも早く作れるな。よし、これで新しいブランドも作ろう。
いざとなれば脱出もできるパーツ換装式ブランドシステム［コア・ブランドシステム］だチミ、ガハハハ」

「さ、さすがは社長、すばらしいアイデアです！

　（ちっ、早速俺のアイデアパクリやがって、このポンポコピーの狸ジジイが！）」

ヤナセとかのディーラーを２，３店買って研究すればいいのに。
変なホテルに行くよりかはよっぽどいいんじゃない？
あるいはレクサス社員は自腹でBMを2台くらい買ってみるとか。
ここまで差をつけられてる状況での後発は、それくらいやらないと挽回は不可能。
あと馬鹿馬鹿しい車を高級車のふりをしてぼったくって売るなら、ボルボが参考になるのでは？

ブランドを造るのは客層だろ

>ブランドを造るのは客層だろ

その通りだと思う。
自ら「プレミアム」とのたまうトヨタは馬鹿かと思う。


話は変わるがこないだ９９年式のＧＳに試乗したの。
内装も外装も完全にアリストだよね？ハンドルが左でエンブレムやロゴが違うだけ。
これで中古で４００万円って凄いね。

真面目な話、トヨタの輸出名がレクサスじゃないの？

それに４００万出す○○な奴がいるからその値段がつくわけで・・
海外にもＴＯＹＯＴＡはありますよ。ってマジレスしてみたり。

米国本国のセオリー通り旧式モデルのエンブレムをいじる程度に抑えとけば
良かった物を、国内自社での競合回避でレク専売モデルだけでスタートとなり、
成功のセオリーをいささか外れた本国にも無かったような大型エンジン搭載の
大風呂敷を広げて気持ちの上だけでも高級ブランドの意識を盛り上げているのだろうか。

is500 びっくり小型高級車、　ぷっ。

トヨタ自動車レクサス企画室長、長屋明浩氏
レクサス開発ポリシー
無理をして日本を演出するのではなく、商品を魅力的にして必然的に出てくる日本的なものを大切にしている、
それは「粋を極めることによりその本質が現れる」、すなわちミニマリスムである
「徹底したパーソナライゼーション」には同感。レクサスはGlobalであると同時にIndivisualであるべきで
顧客のそれぞれのニーズにこたえていくことがExclusiveであるということ、ただし体制整備には時間がかかる
超モダンなインテリアを」という点については、従来の「クルマ」という既成概念から外れるような領域をも
検討していく必要があると考える

なにを寝言言ってるんだろう?

センチュリー・ロイヤルはトヨタブランドなんだから、レクサスは
トヨタの下ブランドって事じゃん。　レクサスは高級でトヨタが大衆向け
って住み分けできてないよ。　　次のマジェスタがとういう位置づけで、
どんなスペックで発売されるのか楽しいだぁ。　

>>57
>馬鹿馬鹿しい車を高級車のふりをしてぼったくって売るなら、ボルボが参考になるのでは？
ボルボは衝突安全ボディとワゴンブームの先駆けとなったメーカー
要するに「先見性が高い」と偶然認識してもらった強運を持つ会社
レクサスにはそういう偶然につながる特長は見当たらない
反論して申し訳ないけど

俺的にはアルテッツアをFMCした途端「ブランド料いただきます」となったにもかかわらず
レクサスをプレミアムブランドにしようと見せかける事が出来ただけでもトヨタはたいしたモンだと思う

SCはカーグラで
トヨタの開発関係者が「内装はジャガー風にしてる」類の事をバカ発言をしてるし

IS、GSは>>36でも書いたようにベンツが始めたトレンドに乗って
そのまま安易にパクって進化してる

LSはあいかわらずのベンツ調のフロントマスクに
今回はBM７シリ風にトランク部を突き上げたデザインの後部
値段はよく見れば非ハイブリ車はこれまで通りEクラスよりにした価格設定

レクサスにブランドネームらしい「先進性」「独自性」はない

今後あーするべき、いやこーするべきと開発部門が振り回される犬。

結局、パクリなんだよね。
いろいろな車を複合的にパクっての商売。
しかも中身は安物マークＸ。
それを価格だけプレミアム級で売ろうとしたって
ついてくるお客なんてバカしか居ないだろう。
それではブランド価値どころか、バカ向け、
のレッテルを貼られかねない。

今、ウィンダムを見かけた。こんな形のレクサスが有ったような気がする。

>>66
訂正
>>36でも書いたように→>>31

>類の事をバカ発言をしてるし→ 類の事をバカ発言してるし

>>中身は安物マークX
中身カムリのESなんてそれ以上にもって来れないわな。

庶民がブランドを語っても説得力ねーよ。

要するにトヨタは客をなめてるってことかな。

エアコンから異臭がするなんて、
さすがレクサスですｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　微笑むプレミアム

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,: ' " `丶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , :´■■■ ｀､
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 . '.■■■■■.丶
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ,:´.■■■■■■ ｀､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　 　 ,:=・=:､,:=・=:､　;　`.　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. 　 .　　　　　　　　　　. ' ';゛　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ! 　 　.　　　　　　ist　　,　;:　　　
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ､..._,._._,._.._,.__,._.,,....__,.,,.ノ.,..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■■　　　　　■■

>>72
トヨタがやっている以上、レクサスは庶民向けに決まってるだろが。

>>72
庶民向け車メーカーの「ヨタ」が作ってる車の話だろ？
庶民が語らないで誰が語るんだ？

マークＸがスポーツカーって書いた人居るけど釣りでしょ？

冗談抜きでオッサン臭い４ドアセダンでしょ。
何であんな不格好なんだろう？
せめてもっとワイドな幅にして車高も落として１９インチ位を入れれば見られると思う。
クラウンアスリートの方がまだマシだと思う。

>エアコンから異臭がするなんて、
>さすがレクサスですｗ

すいません、うちのＥ５００も異臭がします・・・

それは>>79の体臭です。

ましてや我が国は、小学生が携帯を持ち、中学生はヴィトンを抱えて街を歩く国だぞ。
これほどまでに階級の垣根がなく、生活レベルの均一化した国はない。

たぶん、小学生でさえ、レクサスを語ることだろう。

>>72
車の話で反論しないと説得力ないよ

もうロッテリアシールをチャリに貼ってる子いるで〜

先週、対策部品の交換をしてもらいました。私の場合は昨年末に納車したものの年明けにはすでに悪臭が発生、
その後何度も対応を迫り、半年もの間ずっと悩まされていました。そのためか、ディーラーは試乗車で一度交
換試験をした後、真っ先に私の車に作業をしたいとのことで連絡が入り、対応はとても良かったと思います。
また、交換後、取り付けに伴う不具合は特にありませんが、以前からの異臭問題で言われている独特の素材臭
がごくわずかに残っていたため、今までの悪臭対策のクセで一度フィルターに消臭スプレーをしてしまいました。
その後はエアコン始動時でも以前の悪臭は全くしていません。今のところ安心しています。

やっぱりネガを潰したくらいでは…という事は根本───基礎自体が間違いという事。

これは、どこかの耐震強度偽造建築のように、すべて壊さないとダメなんだろうな。
LS投入しようが所詮は、小手先のようなもの。

昨日も書いたんだけど、レクサスは「高級の本質」を目指してるんでしょ？
公式にそう宣言してるわけだし、それがなぜ「雰囲気が高級」という結果に
なってしまったのかね？この「雰囲気が高級」に落ち着いちゃったのが
失敗の原因でしょ。
「本物の高級」って何？とか聞いてるヤツもいたけど、
「雰囲気が高級」＝「本物の高級」ではないことは間違いない。
「本物の高級」＝「本質を追求したものであること」でしょ
「本質」＝「高い金払って買わせる車はどうあるべきなの？」
ってことだと思うんだけどね

CM酷いね…
VIPカーに乗ったDQNが煽りまくった挙句無茶運転でぶち抜いていくようにしか見えない
日常的に車使う人なら経験があるようなことだしなんか不愉快になった

結論からいうと、レクサスは“雰囲気が高級”なものを目指していたし、欲して
いたのだと思う。
物量投じればなんとかなると思っている、ヨタらしい話だよ。

>>88
なるほどね、そこで納得しないと、辻褄があわないもんな。

トヨタ自動車が、目指し続けているものは、「他社品よりもちょっとだけ豪華に見える蟹カマ」だから。
「美味い蟹肉」を目指しているわけではない。
人造イクラや蟹カマで寿司が出ててきたら、普通は出来が良くても怒るだろ。
回転寿司しか、食っていない奴らには、分からないかも知れないが。

レクサスとて、同じ路線で突き進んで、贋物がばれちまった。
高い金出す理由が無い。マーク×の色直し車。
レクサス惨敗。

社会的地位も経済力も、おまけ脳みそも不足勝ちの諸君が、「高級の本質」だの何だの
と語っているのは、笑止の至りだ。せめて年収が2000万円くらいになってから、考えたら
どうだ。

　　↑
蟹カマ食って嬉しいんだね。

日本車で高級の本質を追求している、といえば……
コペンとかスイフトとかデミオとか。

歴史が有っても衰退消滅していくメーカーが多い中、買収による
潤沢な資金を元に量産車ベースでブランドを維持する試みがなされ
何年も苦労を重ね、最近になってそこそこの成功を見るようになり、
勘違いした成り上がりメーカーが社内ブランドを利用して歴史をこれ
からつくると喧伝しまわり、今まで生産したこともない大排気量多気筒
の大風呂敷を広げ続け、責任の伴わない実在しないイメージ戦略＝謎掛け問答だけで
南極を乗り越えようと四手いる？

ＢＭ７もエアコン臭いです

>>45
それ惜しいけどチト違うよ。
真相はアメリカで高級と勘違い定着してる屁臭スだが、
ある日日本に来たアメリカ人が

「何だよコレ!俺の自慢の高級車と同じのがいっぱい走ってる?どゆこと?
しかも変なマークが付いてるけど日本には屁臭スのコピーキャットメーカー
でもあるのか?ガッデム!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!」

ということが頻繁にあり、メインマーケットのアメリカで偽高級ブランドであることが
知れ渡りそうになったわけだw

このままではマズいということになり、国内では高級というか高い車種だけに
屁臭スバッジを付けざるを得なくなったという顛末ww

ＬＳ予約好調だそうだ。
日本での販売台数あっという間に７とＳを抜き去ることだろう。
少なくともＳ３５０なんか存在理由すら無くなる。

>>91
我が国は世界でも稀な階級意識が希薄な社会。
特に物質面においては、「１００円均一商品」がもてはやされるような貧相な国。
かたや、ヴィトンを高校生が普段使いするような不思議な国。

よって、誰もが「高級の本質」について語る素地がある。
年収は敷居にならない。

トヨタって必ず予約好調って言うよなｗ　レンタカーにおろすだけのくせにｗ

>>92
おまいらニートは知らないだろうが、欧州のスーパーじゃ人気商品
健康にもいいということで、現地産の蟹カマも多種並んでるよ
日本よりはるかに高価です、バカにしたもんじゃないよ。

アメリカ市場というメインマーケットを死守するための犠牲者。
それが国内屁臭スであるw

詳細は>>96

ISのCM、以前のも酷かったね。

ガレージから出て目の前の通りを何度も何度も無意味に往復するの。

まぁ俺も自分の車で「運転するのを目的」で夜に湘南方面まで流すことは有る。
が、あの家の前の往復って・・・

今回の赤いISのもそうだけど、CMもセンス無いよね。

目標の三倍!とか日経に書かせる。
自分で低く設定した目標だろ･･
結局半年後にはその目標も割っているのもいつものパターンだが。

>>100
その書き込みはレクサスを褒めているのか貶しているのか判らない。

> 今回の赤いIS

買い物車に3尻乗っているようなマダムを取り込みたいのだと思うよ。ww

>>91
君はバカだね、君に私の年収がわかるのかい？
つられる私も情けないが、いまどき2000万ごときで
高給取りぶるつもりはないよ。
2ちゃんで書き込みしてる人間が、ただのオタクやフリーター
低収入、低俗人間ばかりと思ったら大間違いだよ。
個人を攻撃したいなら、私の事を調べてからにしたらどう？

ここはレクサスの失敗（愚かさ）を議論する場所。
私のことを知りもしない君に、素で書き込んでる私の人間像を
勝手につくらないでほしいね。

社会的地位も経済力も、おまけに脳みそも不足勝ちの糞ｶﾞｷ諸君が、「高級の本質」だの何だの
と語っているのは、笑止の至りだ。せめて年収が2000万円くらいになってから、考えたらどうだ。
と多少修正してみました。

レクサスも本当に高級という暖簾を掲げたいのなら、IS200、GS250、LS350などと
いった小排気量モデルが必要だな。
今のような大排気量寄りのラインナップは、成金趣味丸出しだよ。
まぁ、排気量が大きければ大きいほど偉いと勘違いしている人間が日本には
まだ多いから無理もないか。

屁臭スが国内で売れようが売れまいが
盗用多はどうでも良いと考えているんですよ。

アメリカでさえ売れてくれればね。
国内屁臭スはアメリカでのブランドイメージを
壊さんが為のただのポーズですよ。

アメリカ市場維持のために身を削って駄車を
買ってあげたらどうですか?ﾖﾀｦﾀ君!w

>>106



金銭感覚も「常識」が大切だよ。「いまどき2000万ごとき」という言い方が
君の品の無さと、頭の悪さを端的に表している。

ＧＳおやじは、「誰がレクサスを語ればいい」と思ってるわけ？
あんた、言ってることが支離滅裂。
レクサスに似てるねｗ

>>106

2ちゃんで書き込みしてる人間が、ただのオタクやフリーター
低収入、低俗人間ばかりと思ったら大間違いだよ。
個人を攻撃したいなら、私の事を調べてからにしたらどう？

調べるまでもないと思うよ。君は金だけはあるが、社会的地位も脳みそも
ないな。

>>106、>>110
スレ違いだからﾔﾒﾛってw

それとも屁臭ス導入の真相(>>96、>>101、>>109)を
過去レスに追いやりたいのｶﾅｶﾅ?ww

>>112
あんた、「金があるからレクサス買った」って言ってたじゃん。
車なんて３年も乗れば十分なんでしょ？
ＧＳがイヤになれば、買い換えればいいだけなんでしょ？

あんたの生き方のほうが、卑しいじゃんｗ

あんたは、まさに「ヨタレクサスの顧客像そのもの」と言えるけどねｗ

貧乏人にすら憧れられず馬鹿にされる自称高級ブランド屁臭スwww

真相はこちら>>96

>>96
>それ惜しいけどチト違うよ。
レクサスは FRセダンに関して北米ではプアマンズで売ってる　何処も違わない

>自慢の高級車
ベンツ、BMとは高級、価格帯のレベルが違う

>>117　修正しといたw



真相はアメリカでプアマンズではあるもののそれなりに定着してる
屁臭スだが、ある日日本に来たアメリカ人が

「何だよコレ!俺の自慢の車と同じのがまるっきりの大衆乗用車?どゆこと?
しかも変なマークが付いてるけど日本には屁臭スのコピーキャットメーカー
でも存在するのか?ガッデム!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!」

ということが頻繁にあり、メインマーケットのアメリカでその実体が
知れ渡りつつあるわけだw

このままでは非常にマズいということになり、国内では高い車種だけに
屁臭スバッジを付けざるを得なくなったという顛末ww

規格変更後のスバァル・サァンバーみたいな厚ぼったいフロントマスクを
FFランクルやカムリに被せて高級車風味のパールホワイト吹いただけｗ
大理石の薄タイル貼ったショールームより住所地番がステータスという
「中身よりガワ」といったお国柄。国内でもこれ位の打算が必要だった。

が、高級の謎掛け問答から始まった勘違い迷走は企業本体の好調もあり
益々ブーストアップ。高級車専売ブランドとして敢えて兄弟車を避けて、
セルシオが無くなったディーラーに回すものも無く、開発は見た事もない
大排気量の夢想に明け暮れ、屋台骨を徐々に蝕む妄想の重圧に既存の
ディーラーはいつまで耐えられるのだらうか。

高級車ってのはある意味小規模で職人が専任的に金と時間に
糸目を付けず開発、製造する環境がないと生まれない。
車の値段はそれら結果から逆算されるから結果的に高くなる。

パクリ商売とブランド商売は相反するモンだから
ベンツ、フェラーリ、ポルシェ、BMがやってるようなブランド商売は
トヨタにはムリ

アジアメーカーが頑張って
マクラーレンF１作ろうとしても
ヤマハのスーパーカーOX−99みたいなカンジになってしまう

正統派ドイツメーカー流マーケティングをやろうとしても
スバル、以前の日産やマツダのようなカンジになって
同業他社に資本提供を求めるような事になってしまう

トヨタはとりあえず
メインマーケットで　ナンチャッテで売ってる車を偽装して架空ブランド料を取ろうとする事は止めて
以前のアルテッツア、アリストのように適正価格で商品価値をあげるよう努力するべき

海外規格車でも利益を出そうとする努力は認めるが方向性は間違ってる

そもそも、ブランドイメージの構築、シェアの奪取、コストダウン、「高級の本質」の追求
これら全てを同時に行って、成功させようと考えてるところが愚の骨頂。

老舗のもてなしだかなんだか知らないが、良いとこ取りだけしたら成功するわけじゃないでしょ。

「ハイこれこそ高級ですよ！日本の皆さん！」なんて名前・車の売りかたして
「お〜！これこそプレミアム」と思ってもらおうとするほど、あさはかな戦略があるかい？
過去の開発者やプロデューサーに対するインタビューを読み返してみ
随所ににじみ出る高級に対する安易な発想。

ヨタはアメリカでウケた→日本でもウケる…という発想をまだ持ってとはなｗｗ
セプター・アバロン・プロナードなどの失敗が全くいかされてないわ

古臭い思想を持った老害経営陣を完全に一掃したら少しは変わるかもな(期待は誰もせんが)

名前に問答無用の強さがない。
レクサスを持っていれば、必ず他人から聞かれるはずだ。

「なぜ、レクサスにしたの？」

ベンツ、ＢＭＷを買った香具師には同じ質問をすることはないだろう。

LSはカッコいいね
その他は駄目ぽ

LSがものすごく悪いとは言わないが、トヨタブランドでセルシオでは
駄目だったのかね？レクサスブランドでLSにして何が進化したのか
明確に見えてこない。
トヨタの販売チャンネルの一つにしか感じられないでしょ。

>「なぜ、レクサスにしたの？」
>ベンツ、ＢＭＷを買った香具師には同じ質問をすることはないだろう。

それホントにそう！
一瞬レクサスを選択肢に入れてツレに「どう？」って聞いたら「何故？」と
聞かれた。
「同じ値段ならベンツやＢＭＷにしようよ」と言われたよ。

これはうちのツレが特別なんじゃなくて車に詳しくない一般の人の意見だと思う。

>>126
俺もそれ、知りたい。違いは何なんだろう？

あのバッチだけで１００万円以上、上乗せするのか？トヨタは？

>>128
きっとそれが明確になった時、レクサスになれるんだろね

>>128 ID:wdRKGb160

馬鹿のひとつ覚え！

結局はただの大幅値上げだろコレw

アルテッチャン、アルスト、セルスオが普通にFMCしたとしても
同様の進化はしていたと思うよ。

それなのにコレって高級?とかいって買っちゃう馬鹿には
付ける薬はナイ(笑)

これがミサワホーム乗っ取りの方法論ですな。

IS250：原価２００万：粗利１９０万
IS350：原価２５０万：粗利２００万

>>130
お前、詳しそうだから教えてよ。
説明出来る？それともぼったくり？

自動車界の美容整形外科(ただし腕は3流w)の盗用多 m9(^ｍ^)ｸｯｸｯｸｯ

ルマンでもデイトナでも一度も勝てない模造品ブランドが、
伝統の勝ち星あるMBやBMWやAudiやPorscheやFerrariやマツダや日産と
比較される筈がありません。

少なくとも、24時間耐久レースで3回は勝たなくては、国内のメーカーをも
凌駕できません。

技術も考え方もブランド価値も激しく劣っているのは明確です。

>>97
レクサス工作員お疲れ様です

「レクサスってダセエよなｗ」
「帰ってＰＳやろーぜ」

ひいき目もなにもなしで、ISはなかなか格好いいと思う。ジジイ仕様ばかりの
日本車のセダンのなかではダントツだ。BMWの３と比較しても若々しさがある。
ただ、こんな若者仕様の高価な車、誰が乗るんだろうか。日本の若者はむしろ
ジジくさい車が好きだからな。

GSはターゲット不明の車だな。最初に陳腐化しそうだ。

LSは海外ではあのデザインでいいんだろうが、日本国内では小さく見えすぎや
しないか。ターゲットのオヤジ連中には現行セルシオの方が好みやろう。

とにかく、
1．壊れない
2．壊れてもすぐパーツが来て、とっとと直してくれる。
明細や納期・工期も明朗で安心。
3．どこで壊れても地元のディーラーとおなじサービスが受けられる。
外車では考えられない納車便を使った地元への廉価輸送も可。
4．車格が上がってもそれほど変わらない保守管理費。
同等外車と比較して優位な燃費。（120km/h超えると外車のがイイが、
そんな走りは不法行為だからね！）
5．レンタリースとの提携で、グレードに差異があっても自分のと同じ
車種の代車に乗れる。
6．「お客様は神（鴨味？）様です」の痒いところに手の届くサービス

日本車はこの辺が売りなんだから、もっと追求すればヨかったのに、
いちばんの売りである6をあっさり捨てちまったんだから、痛いよね。
あれだけ一見を峻拒する店舗の造りも、逆に関心してしまうくらい。
あれじゃ、Sクラッセや7シリーズ、レンジ乗ってるセレブだって、
気軽に乗り付ける気にはなれないんじゃないか？

世間体を気にする堅実なクラウンやセルシオ乗りからは明らかに敬遠されるしね。
出張サービスや戸別訪問営業なんて一切ヤらないんだから！
トノサマもいいとこw

今やってるレクサスのCMって、ずっと車間距離を詰めて走ってて、
突然トンネルの中で追い越しする。
トヨタは売るためなら違反・暴走推奨するわけか。

>>140
そういう運転をなさる素敵な方々のためのブランドですから

免許更新の講習会かなにかでトンネル内で追越するなと教わったがな

天皇、皇后両陛下が国会開会式など重要な公務で使用するレクサスのリムジン車「レクサス・ロイヤル」１台が７日午前、宮内庁に納入され、
報道陣に公開された。早ければ８月１５日に東京都内である全国戦没者追悼式から使用される。「陛下のお車」として３０年以上使われ
老朽化した日産自動車の「プリンス・ロイヤル」の代替車で、同庁は今後３〜４年でさらに３台（寝台車１台を含む）を購入する。

レクサス・ロイヤルは日産車とほぼ同じ大きさで、５０００ＣＣの８人乗り。低燃費、低公害車で、自然素材を意識して乗降ステップにみかげ石、
天井に和紙を使い、両陛下の姿がよく見えるよう後部座席の窓枠が大きくなった。購入費は１台５２５０万円。
日産車の台数と同じ５台を購入予定だったが、国の財政状況から１台減らし計４台とする。日産車は順次廃車され、庁内で保存されるという。

トヨたんはCM作りまでポぁなんですね

センチュリーロイヤルの間違いですよ>>143

>>140>>141
法定定速運転ができるってのも、日本車の売りだよねぇ。
大排気量で80km、100kmで流してても、クルマそのもののエンジンが
より高回転に「誘導」するような挙動にはならない。
これが、ドイツ車だとこうはイかない（苦
とりわけBMWに顕著だけど、「あれ？ちょっとスピード出てるかなぁ？」
とメーター見ると、かるく160！ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ　って感じでしょ。
良くも悪しくも、アウトバーン130以上でぶっ飛ばすクルマなんだよね。
挙動もハンドルやアクセル、ブレーキ一寸操作しただけで、俊敏過ぎる
ほどに反応するから、かなり疲れる。（メルツェデスはそうでもないけどね）

レクサスも、BMW風に、クルマ・エンジン自体がある意味「煽る」感じなの？

SCのムービーの最後の一コマ
どこにサーフボード載るんですか

レクサスを立ち上げた一番の理由

　　　「値上げしたかったから」

高い、ボッタクリというけどＩＳ、ＧＳと同じ排気量のマークＸ、クラウンに
同等のオプション付けてみろ。値段ほとんど同じだろ。それで点検や洗車タダなんだから
お買い得と思うけど。

>>149
ヨタレクサスってのは、「オプション満載、お買い得なヨタ車」ってのが売りなんだよね。
ベンツやＢＭＷはモデル末期になるとオプションを標準装備したお買い得仕様車を販売するけど、
ヨタレクサスってのは、ブランドそのものが「モデル末期のお買い得なヨタ車」なんだよね。
なんだか、ヨタレクサスが哀れに感じるのは俺だけですか？ｗ

>>149
詳しく

レクサスを見た叔父様が教えてくれました

「タダより高いものは無い」

やはり、今も昔も真理は一つしかないのですね

>>149
点検や洗車がタダ？
本気でそう信じてる？ｗ
不動産で例えれば、駐車場代無料って、家賃にコミコミになってるだけなんだよ。
さて、レクサスは？ｗ

>>151
大体の物が標準装備されてます
http://lexus.jp/models/is/spec/equipment.html

>>153
それでも長い目で見れば割安だと思う。
盗難にあった時に運転手を撮影してＧＰＳで追跡するなんて装置は要らないと思うが･･･

フル・オプションが標準、という事がそもそも余計なお世話。

車そのものの「売り」がない事の裏返しと捉えられる。

>>154
マークX　 ２、５Lモデルの最高が約３１０万（２駆）
　　　　　３，５Lモデルの最高が約３８５万

IS　　　　２，５Lモデルの最低が約３９０万
　　　　　３，５Lモデルの最低が約４８０万

装備の違いと装備それぞれの値段は？

>>157
どうぞ
http://toyota.jp/markx/spec/equipment/index.html

>>158
価格の高いオプションは
�@インテリジェントパーキングアシスト約３５万
�A音声ガイド付きバックガイドモニター約３３万
�B本皮シートヒーター２０万

�@の装備はISの装備表には見当たらない
�BはISの安いモデルには付いてない

他の装備はクルコンを除けば全部１０万以下
装備の差し引きをしても　
>同等のオプション付けてみろ。値段ほとんど同じだろ。
という程でもない

所詮、ここにいる馬鹿な香具師は

400〜600万で高い、ボッテルと騒いでいる貧乏人。

おまえらには買えない車だからボッテロうが、高かろうが関係ないだろう！

ホント、いじいじしたひがみ野郎ばかりだな！

>>160
日本語でOK

Ｇ−ＢＯＯＫ＋バックモニター＋ＥＴＣ＋プレミアムサウンドだけで519.750円と書いてるだろ。
10万以下のオプションでもカーテンエアバッグ63.000円、スマートエントリー94.500円など。
またマークＸにオプションでもないものとしてパドルシフト、オートクルーズなどもある。

本当に400〜600万の価値が有れば誰も文句は言わないよ。

装備も見ないでボッタクリと騒いでるようにしか見えん。

>>163

文句いってるのは、ここにレス書いてるやつばかりだろ。
お前もその中のひとりだが。

>>164
>>カーテンエアバッグ63.000円

エアバッグがオプションってとこが、ヨタ流だなｗ
側突対応のカーテンエアバッグぐらい、標準にしろよｗ

つまらん装備を標準にするよりも、側突対応のカーテンエアバッグはデフォにするのが、
製造事業者の良心ってものじゃないのか？ｗ

レクサスは全車種に標準装備

>>163

スタイルの好み、伝統の評価は別にして、
メルセデス、BM、Audiの同クラスの中で、一番格安と思うがね。
まあ、何をもって400〜600万の価値っていってるかしらんが
高級車はみなぼったくりってるよ

ＶＷを見習え

VWはいいね。
まさに大衆車！

もう１度貼ります。

レクサスＩＳの主要装備
http://lexus.jp/models/is/spec/equipment.html

マークＸの主要装備
http://toyota.jp/markx/spec/equipment/index.html

で、ＩＳには519.750円のＧ−ＢＯＯＫ＋バックモニター＋ＥＴＣ＋プレミアムサウンド。
カーテンエアバッグ63.000円、スマートエントリー94.500円など。
またマークＸにオプションでもないものとしてパドルシフト、オートクルーズなどもある。

など１００万円くらいのオプションが標準装備されてます。

>>162
５１９７５０円＋６３０００円＋９４５００円＝６７７２５０円
IS−マークX＝の差額には届かない

>>173
あと９万だろ。レクサスカードで支払ってキャッシュバックもらうか
もっと細かいオプション入れればＯＫ！

それでもボッタクリと騒ぎますか？

>>174
オプション装備は標準装備に比べて　常に割高なのは常識
レクサスはオプション並みにボッテル

あとイモビとか付けたら何とかなるでしょ。
んでオイル交換や洗車代タダだからレクサスの方がお買い得。

>>177
つ>>150

ID:NhaoZh310さんへ

私もマ-クXとくらべ、むしろ安く感じるくらいですが

ここにいる貧乏人は”レクサス”が大きらいなんで
いくら、説明しても、あ〜だこ〜だいいますよ！

性能商品性を考慮すると１５０万が妥当かな。

このInvoice(販売実勢価格)なら買っても良いかな。
http://autos.yahoo.com/newcars/lexus.html;_ylt=AmSEgk1gF1ZxBFRkZXH9gTGfPMsF
日本の価格だと高いねえ。とてもじゃないが買えないよ。
アメリカの価格だったら良かったのに。
１台売って５台分の利益とかいうボッタクリというブランドではなく、
高品質というブランドは獲得できただろう。

チンコマークがださい

レクサスだからLなのか？
ベンツだったらBなのか？

ダサすぎる・・・・

アメリカはオプションあんまり付いてないんだよね。
だからベンツやＢＭも日本よりちょっと安い。

>>179
同感。ＩＳの例を出してましたが、自分はＧＳ海苔です。よろしくです。

では、そろそろアンチも黙ったのでこの辺で失礼。

>>177
１００万分のオプション並価格差はイモビ、オイル交換ぐらいでは埋まらない
洗車サービスもそれほど珍しいものではない

>>179
感覚で話しても説得力ないよ

マークＸよりむしろ貧乏臭いよねｗ

>>183
オプション装備で勝負するようじゃ、ね…。
運転席にスイッチの数が、多けりゃ多いほどかっこいいって感覚かい？ｗ

>>184
黙ってないよ

>>160
自分のこと言ってんのか？ん？

結局のところ、NhaoZh310は全くレクサスのよさを語れなかったなｗ
所有者でさえ、オプション満載しか誇るところがないのか？ｗ
寂しすぎるプレミアムだな。

そもそもトヨタ車をレクサスといって売ってる時点でボッタクリでは？
レクサスとトヨタの違いを教えてほしい。

NhaoZh310頼むからオプションくっつけたトヨタ者と比較しないでほしい。
レクサスのライバルはオプションつけまくったトヨタ車ではないからね。

>>191
デザイン面：Ｌ−ＦＩＮＥＳＳ（注：わけがわからないｗ）
構造面：レクサスマスト（注：同じくわけがわからないｗ）

所有者は違いを語ってくれｗ
くれぐれもオプション装備の違いでない違いをなｗ

A　レクサスって幅広でカッコイイよね　ISかGS買おうかな
B　ワイドアンドローの北米仕様クラウンなんて扱い辛いよ
　 違いは僅かでもカムリ、アベンシスといったような国際戦略車と同じように日本では人気がない

A　雑誌、ネット業者等には「レクサスは　北米ではベンツ、BMを超えるブランド」
　 てなカンジで紹介されてるよね
B　FFのウインダムとFFベースのハリアー等で販売台数を稼いでるだけで
　 FRセダンのトータルではプアマンズでもベンツ、BMに負けてる
　 ちなみに欧州では　全体の合計でも年２万８千台程しか売れてない完全な負け犬ネーム

A　でもトヨタの事だから日本でのレクサス販売をあきらめたりしないよね
B　そんな事ないよ
　 一代限りで終わった車は普通に多いし、アバロンやプロナードのような例もある
　 でも決定的なのがアウディ車販売を途中放棄したことだな

A　ま　俺は３年で車買い替えるつもりだから関係ない話か
B　下取り値が低くて同メーカーの買い替えしか出来ない事をナントカ地獄とか言うが
　 所有してる間は「詐欺商法の被害者」として見られる分　レクサスはさら悲惨

↑テンプレ指定きぼん。

ソニーのクオリア？だっけ。
やたら値段の高いデジカメとかを売るためのブランド。

失敗したよね。

レクサスと類似してるよね。

高級家電なら、バング＆オルフセンとかが仮想敵だったのかな？
普通、素直にバング＆オルフセンを買うよね。
クオリアが売れなかったのも当然かな。

レクサスが売れなかったのも当然かもね。
普通、素直にｒｙ

Ｂ＆Ｏはデザインだけで音はたいしたことないと思うが

>>198
たいしたことないけど高い評価が継続してるのが、ブランドのブランドたる所以かな。
ベンツやＢＭＷだって、ヨタオタに言わせれば、たいしたことないわけだしｗ
ブランド構築ってのは、難しいね。

>>198
ヨタオタは平気でベンツBMWなんて高くて壊れるだけじゃん！なんて言うからねｗ

レクサスディーラーにはゴルフ練習スペースもあるんだぜ。
点検待ちの間に練習できるんだよ。
http://0ch.golgo.jp/aichi/img/1150621962/27.jpg

>>201
これ本物？
ちょっとやばいなぁ・・・。ずれてるなレクサス。

うん。ずれまくりだね。
客やスタッフはこれを変に思わないのかな…。

＞A　雑誌、ネット業者等には「レクサスは　北米ではベンツ、BMを超えるブランド」
＞　 てなカンジで紹介されてるよね
FFベースのハリアー等で販売台数だけが超えているだけなのに
いろいろ錯覚させるようなコズルイ表現だな！！

>>204
だってそう書かないと掲載料も原稿料も貰えないんだから。

欧州自動車工業会への入会を拒否された豊田。
そうそうたるメンバーの揃っているヨーロッパの
自動車工業会へアジアカーが入会ですか？？？？

空気が嫁ない奴だ。

日本自動車工業会に朝鮮車を入会させないことから察しろ。

やっぱり土日は粘着コピペ野郎は来ないんだね。

>>201
笑ってしまうね。
そういう余計な経費が、すべて車の価格に上乗せされてるんだよな。。。
トイレの大理石代、コーヒー代。。。
車の本質で勝負せず、結局そういうことで売るしかない。
トヨタ、レクサスの辛いとこだね。

高くてもリサイクル費用とかなら納得なんだけどな〜

>>208
ハーレーとかの整備代の高さはぶっ飛ぶぞｗ

>>207
ちょっと前までは来てたんだけどなぁ
でも土日は書き込み多くてアンカー付け間違って自分の書き込みに罵倒レスしたり
平日昼間みたいに放置されずにぼろ糞に叩かれたりして結局土日は書き込みしなくなった
来てはいるだろうけど

スレ違いだが、もしプリンス自動車が国策によってニッサンに併合されず、生き残っていたとしたら、
メルセデスベンツ、ＢＭＷ並の日本発プレミアムブランドになっていたかもね。

すでにレクサスの失敗は確定だからね。
あとはトヨタがどうやってこの失敗した事実を隠蔽してくるかが見物。
結局は、いち販売チャンネルに成り下がる気がするね。
まぁ、そうなれば中途半端なブランド戦略としては及第点はもらえるかもね。

>>201
ゴルフ練習場ってまじ？そんなモンに金使うなら車の開発費用に回せよな('A`)

そのうち、場外勝馬投票券売り場も併設したり、宝くじ売り場もできたりして。

>>201
レクサス用賀だろそれ。東京トヨペットだ。
愚か者と言わざるをえないな。

結局、レクサスって理念の希薄なブランドだからダメのような。

メルセデスベンツは最善か無か、って訳で、自分ところの会社の考える理想のクルマを追求する
姿勢があったし、ＢＭＷは駆け抜ける喜び、ってフレーズで、カタカナ語で申し訳ないけど、いわゆる
ドライバビリティを追求する姿勢があった。

どっちにしても、理念があって、それを反映させた商品をお客さんに提供する、その代わり、多少高価に
付きますよ、って説明が出来た。

レクサスには何があるのだろうか？
トヨタも大メーカーなんだから、そろそろお金儲けだけでなしに、新しいクルマとしての理念を創出して、
それで世界の自動車市場を引っ張っていくくらいの気概がほしい。

おいらのイメージするレクサスの客層は、ガツガツと金や欲にうるさくなく、いいモノに対してこだわりはあるが、
それを見せびらかしたりしない、ちょっと知的な小金持ち、って感じ。
トヨタもそうした層を狙いたいという香りがＣＭなどからもプンプンしていた。

しかし、何気に通りかかったレクサス用賀の開店準備の風景を見て愕然としてしまった。

何これ？

ディーラーの奥には、ゴルフの試打スペースが設けられていた。
すげー幻滅。

恐らくは、待ち時間を利用してちょっと試打でもしてみるか、みたいな客に対するもてなしのための設備だろうが、
わざわざディーラーに来てクラブを振るような客しか来ないのか？
また、そんな客をもてなすことがレクサスのやりたいことだったのか？

ゴルフをやる人が悪いわけじゃないが、ディーラーに来てまでゴルフ談義っていうのは、よほど話題が無い人か、
高級クラブを自慢したいとか、そんな人ってことだろう。
用賀という土地柄だからそういう人が多いということなのか？
それとも、レクサスに相応しい趣味はゴルフだという主張を込めているんだろうか？

高級車を売ることと、そのクルマに満足してもらうためにもてなすという発想がこういう結論だったとしたら…

トヨタの底の浅さを見てしまったような、なんとも幻滅する光景だった。

>>216
レクサスには何があるのだろうか？
トヨタも大メーカーなんだから、そろそろお金儲けだけでなしに、新しいクルマとしての理念を創出して、
それで世界の自動車市場を引っ張っていくくらいの気概がほしい。

これ大切だよなぁ・・・。

流れから見ると

結局、ISは車の本質としてはマ-クXにすぎないって

レクサス擁護派も認めたということでよろしいか?

というとマークＸが駄目だと勘違いされてしまうといけない。

マークＸの方がその派生車種であるＩＳよりも優れている。
だから価格が安く、より優れた歴史的な名車である

「マークＸを積極的にセレクトしなければ駄目」

センセー、わかりました！
マークXのオプションフル装備がレクサスISと言うことでつね！

ＬＳの発売と同時にスタートすれば失敗しなかったと思う。
ミニバンも１台くらいは必要なのでは？

米自動車大手ゼネラルモーターズ（ＧＭ）は７日、取締役会を開き、日産自動車・仏ルノー連合との提携問題を協議する。
日産・ルノーはすでにカルロス・ゴーン日産社長を中心に提携に前向きの姿勢を示している。
３社連合が実現すれば、世界一の自動車会社誕生に向けた第一歩になる。

トヨタの世界制覇は夢と消えるかな・・・・。

うちではマイカーはBMだけど、マークXは社用車としてリースしてる。
俺としては、マイカーがマークXで、社用車がBMとは絶対にならない。

レクサスには疑問を感じるけれども、
マークXは社用車としては抜群のバリューはありますね。
わるいけど、ISはマイカーにも社用車にもならない。

ミニバンよりはSUVの方が必要だと思う。
LXはいるんじゃないか？
仮にミニバンを発売するなら、Rクラスや
新型ストリームようなクロスオーバーの
要素があるミニバンがいいと思う。
それとある程度象徴的な車が必要だと思う
LSはまあ良いとして、LF-Aは十分良い宣伝になると思うが・・？

打ちっぱなしの籠付きの車屋とはね…
車屋ならば、せめて車を中心に生活を演出してくれよｏｒｚ
車屋自ら、商品であるはずの車をないがしろにしてどうするよ…

>>221
ISは標準装備となっても
マークX比較では後付けオプション価格でボッテル　　

マークＸに着せ替えパネルを嵌めただけのクルマとドイツ車ね比較なんて無意味なことに気付け！w

>>225
LF-Aは賛同。

素直に「トヨタ」でいいだろ。

ファミリー向きなミニバンなのだから
レクサスでミニバンが出るなら
その客層へのおもてなしはプレミアム託児所しかないでしょ
ｳｻﾞいｶﾞｷがﾜｲﾜｲやってるところにLS商談客とか来ちゃうわけだW

ＬＦ−Ａ？
レクサスは仮想敵を作って販売するのが常だから、
仮想敵はフェラーリか？はたまたポルシェか？ｗ

駄目だな、こりゃｗ
失敗確定。

>>231
高級ミニバンなので２列シートの５人乗りとします。
エルグランドのゴーン専用車みたいな感じかな。

LF-Aって2009年らしいね
2008年にｱｷｭﾗがNSX出すみたいだからまた後出しだね

モータースポーツ界でつまはじき者のヨタのスーパースポーツなんて誰も買わないよｗ
失敗確定。

>>214ハンバーガーもうればいいのにね！
ロッ（ｒｙ

ロッテリアはロゴマークが変わったよね。
レクサスと同じじゃ縁起が悪いと思ったのか？

センスの悪い人が必死に考えた臭客策。
間抜けなゴルフレンジ、大陸製安物帽子。

ＬＦ−Ａはフェラーリやポルシェの顧客を獲ろうって魂胆か？ｗ
そりゃ、ＬＳ・ＧＳ・ＩＳでベンツやＢＭＷの顧客を獲ること以上に無理だｗ

そもそも、国際レースでヨタがどんな立場にいるか？
それが答えだｗ

すり合わせが得意な日本人にレーシングカーは作れねえよ

フェラーリやポルシェの顧客はベンツやＢＭＷの顧客以上に、
実戦経験にこだわるぞ。
すなわち、レースで勝ってるいるか？、歴史はあるか？

ヨタに誇るべき実績はない。

だから誰も欲しがらない。たとえコレクターズアイテムとしても欲しくない。

レクサスを成功させたけりゃ1500ccくらいのコンパクトカーも作れ。

まさか、ＬＦ−Ａもオプション満載でフェラーリより安いからお買い特と宣伝するつもりか？ｗ
馬鹿じゃねーのｗ

レクサスの高級スポーツはなりふりかまわないらしいぞ。
軽量ボディーにFRレイアウト。
白と黒のモノトーン塗装に藤原豆腐店の文字。
レスポンスのよいDOHC４気筒エンジンで1000万オーバーのモンスターマシン。
これぞ皆がもとめていた車だ、と

>>244
どこかで見たようなｗ
確か実写版は香港映画ｗ

>>241
日本の公道では最高速度は１００�`
日本のどこでそんなにスピード出すのか
という工作レスが出てきますよｗ

>>246
じゃ、先手を打っとこうか。
公道で制限速度があるのは日本だけじゃない。
でも、その気になれば飛ばせる場所は国内でも国外でも存在する。
また、普段使いをしない香具師も多い。物理的に公道は無理がある（リップがガリガリｗ）。
だから、クローズドサーキットがそのためにある。
走る場所はある。

>>247
お見事ｗ

レクサスブランドの足元が固まっていないうちに、フェラーリやポルシェのいる市場にまで
手を伸ばすのは、戦線の拡大を招いて、ロクな事にならないですよ。

すぐ戦線を拡大して、結果として大敗を招くのは日本得意のチョンボのパターン。

特殊なブランドカテゴリーだから、レクサスとは別の販売チャンネルで売らないと・・・。
それに、あの手のクルマは特有な文化があるから、なかなか日本人のセンスでは
作れないはず。ホンダがチャレンジして、結局、果たせなかった先例があるのに。

確かに、全くメンテいらずのフェラーリやポルシェ相当のクルマというのが出てきたら、
面白いですけどね。

とにかく、そのカテゴリーまで手を出すなら、思い切ってフェラーリとかポルシェを買収して
傘下に入れることから始めないと無理ですよ。

そして、余分なことに口出しせず、各パーツの品質を上げて、トヨタ得意のトラブルフリー
のための技術しか、注入しない、と。

逆に言えば、このカテゴリーでトヨタが貢献できるクルマ文化はそれしかないでしょう。

.


今日もたくさん、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサスすら買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


第一、文面から見るとおそらく数名の貧乏ひがみ人がかきこみしてるだけだろ。


もういいから、はやく、氏ねや！


.

.


今日もたくさん、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサスすら買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


第一、文面から見るとおそらく数名の貧乏ひがみ人がかきこみしてるだけだろ。


もういいから、はやく、氏ねや！


.

ここは、このようなクヅが集まっているクソスレです。

　　　　　　　　 ＼　 　 　 ／
　　　　・　　　　　 ＼　／
　　　　　　　　；(●)llll((●)；
　　　　　　　(●)(●)(●)(●)
　＼＿＿ (●)(●)●)●)(●)＿＿／　カサカサ
　　　　　　(●)(●)(●)(●)(●)
　 　＿＿(●)(●)((●)((●)(●)＿＿
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　　 ＼
　 　＿ (●)(●)(●)(●)(●)(●)＿　
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　 ＼
　　 　＿(●)(●)●)(●)(●)(●)＿
　　／　 (l●)(●)(●)(●)(●l；)　　＼
　　|　.　 (l；●)(●)(●)(●)(●)　　　 |
　　|　　.　(0●)(●)(●)(●)Ｏ)　　　　|.　　　カサカサ
　 ,;;　　　　(：●)●)(●)(●；)　　　　　　。
　　　　　　　(о●)(●)●0)
　　　　　　　　 ( ;●ξ●：)
　　　　。　　　　 　・

>>242
そうですね。

で、徹底的に素性の良いクルマに作り込んで、実験もガシガシやって、結果、ベタなまでに
実直、目の見えないところにお金かけまくりの実用車を作る。

椅子はヨーロッパの定評あるメーカーに、コストを掛けて作らせる。

安全装備も手抜き無し。ただ、エアコンは簡易フルオート程度にして、その他の余分な
電子仕掛けや、ハッタリ装備は無し。

自信の証として、１０年間もしくは５０万�`完全保証、無償修理を付ける。

それで、Ｇｏｌｆより１割ほど安い価格で売る・・・と。

やれるものならやって見ろ＞トヨタ。

>>250-251
お金が無くても、貧乏でも、いつかは・・・・と欲しくなるクルマを作ってください＞トヨタ

ベンツやＢＭＷは、そういう人達が頑張って、結果、成功して、購入にこぎ着けた方も
大勢います。

そういうクルマを作ってみたい、ってカケラも思ったりしませんか？＞トヨタの方

思ってるんだろうけどできないんだよｗ

>>254 : 貧乏人にはレクサスは無理だ。
.

今日もたくさん、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサスすら買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


第一、文面から見るとおそらく数名の貧乏ひがみ人がかきこみしてるだけだろ。


もういいから、はやく、氏ねや！


.

ここは、このようなクヅが集まっているクソスレです。

　　　　　　　　 ＼　 　 　 ／
　　　　・　　　　　 ＼　／
　　　　　　　　；(●)llll((●)；
　　　　　　　(●)(●)(●)(●)
　＼＿＿ (●)(●)●)●)(●)＿＿／　カサカサ
　　　　　　(●)(●)(●)(●)(●)
　 　＿＿(●)(●)((●)((●)(●)＿＿
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　　 ＼
　 　＿ (●)(●)(●)(●)(●)(●)＿　
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　 ＼
　　 　＿(●)(●)●)(●)(●)(●)＿
　　／　 (l●)(●)(●)(●)(●l；)　　＼
　　|　.　 (l；●)(●)(●)(●)(●)　　　 |
　　|　　.　(0●)(●)(●)(●)Ｏ)　　　　|.　　　カサカサ
　 ,;;　　　　(：●)●)(●)(●；)　　　　　　。
　　　　　　　(о●)(●)●0)
　　　　　　　　 ( ;●ξ●：)
　　　　。　　　　 　・

ここは、このようなクヅが集まっているクソスレです。

　　　　　　　　 ＼　 　 　 ／
　　　　・　　　　　 ＼　／
　　　　　　　　；(●)llll((●)；
　　　　　　　(●)(●)(●)(●)
　＼＿＿ (●)(●)●)●)(●)＿＿／　カサカサ
　　　　　　(●)(●)(●)(●)(●)
　 　＿＿(●)(●)((●)((●)(●)＿＿
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　　 ＼
　 　＿ (●)(●)(●)(●)(●)(●)＿　
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　 ＼
　　 　＿(●)(●)●)(●)(●)(●)＿
　　／　 (l●)(●)(●)(●)(●l；)　　＼
　　|　.　 (l；●)(●)(●)(●)(●)　　　 |
　　|　　.　(0●)(●)(●)(●)Ｏ)　　　　|.　　　カサカサ
　 ,;;　　　　(：●)●)(●)(●；)　　　　　　。
　　　　　　　(о●)(●)●0)
　　　　　　　　 ( ;●ξ●：)
　　　　。　　　　 　・

>>234
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060707AT1D0607B06072006.html

でしょ。

開発の人のオナニーだね。すごく気持ちいいと思うよ。

150万で売るカローラをあくせく設計してるのと、金に糸目つけずやりたい放題で
自称スーパーカー設計するのと自分だったらどっちが楽しい？？

スーパーカーを趣味にしてる人はいても、大衆車の設計が趣味という人はいないでしょ

売れ行きが伸び悩むレクサス
売れ行きが伸び悩むレクサス
売れ行きが伸び悩むレクサス

GTIなポロ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも輸入車なのに右ハンドルだから操作も簡単で良い。
VWはプレミアじゃ無いと言われてるけど個人的には高級だと思う。
グループのアウディやベントレーと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただホテルの玄関とかで止まるとちょっと怖いね。高級車なのにドアマン出てこないし。
速度にかんしては多分RS4もポロも変わらないでしょ。アウディ乗ったことないから
知らないけど四つ輪マークがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもVWな
んて買わないでしょ。個人的にはポロでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で２００キロ位でマジでレクサスGSを
抜いた。つまりはレクサスですらGTIなポロには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ＬＦ−Ａの売りって、塗装のつやとか、アクティブスタビライザーとか
ナビ連動サスとか、店のおもてなしとかになりそうだな。

亀頭が１０本ついてるのはカタログにそう書くためだろうな。

工作員は>>254のレスすらまともに読みきらんのか？
工作員はプライドだけでは無く頭の神経もズタズタになってるのか？

こういうユーザーの声すらも馬鹿みたいに煽るのか…

ホント、三河の田舎もんが考えることってどうしようもないな。
なぜフェラーリが売れると思う？赤いからだよ。

>263
それがトヨタ工作員クオリティ

確かに金貯めて買いたいとも思わんな。
６００万円あったら、もう少し貯めてBMかMB買うな。

>>264
そもそもフェラーリを商売敵に考えるほうが…。
元々フェラーリはレース資金が無くなって嫌々市販車を作った経緯がある訳だからね。
その市販車も、レースのスポンサーが乗りたいというから作った訳で、何台も売ろうなんて
思ってなかった訳でしょ。今でも、わかる奴だけ買えって車じゃない。
日本の年間割り当ては年600台くらいでしょ。

ここは、このようなクヅが集まっているクソスレです。

　　　　　　　　 ＼　 　 　 ／
　　　　・　　　　　 ＼　／
　　　　　　　　；(●)llll((●)；
　　　　　　　(●)(●)(●)(●)
　＼＿＿ (●)(●)●)●)(●)＿＿／　カサカサ
　　　　　　(●)(●)(●)(●)(●)
　 　＿＿(●)(●)((●)((●)(●)＿＿
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　　 ＼
　 　＿ (●)(●)(●)(●)(●)(●)＿　
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　 ＼
　　 　＿(●)(●)●)(●)(●)(●)＿
　　／　 (l●)(●)(●)(●)(●l；)　　＼
　　|　.　 (l；●)(●)(●)(●)(●)　　　 |
　　|　　.　(0●)(●)(●)(●)Ｏ)　　　　|.　　　カサカサ
　 ,;;　　　　(：●)●)(●)(●；)　　　　　　。
　　　　　　　(о●)(●)●0)
　　　　　　　　 ( ;●ξ●：)
　　　　。　　　　 　・

ここは、このようなクヅが集まっているレクソスです。

　　　　　　　　 ＼　 　 　 ／
　　　　・　　　　　 ＼　／
　　　　　　　　；(●)llll((●)；
　　　　　　　(●)(●)(●)(●)
　＼＿＿ (●)(●)●)●)(●)＿＿／　カサカサ
　　　　　　(●)(●)(●)(●)(●)
　 　＿＿(●)(●)((●)((●)(●)＿＿
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　　 ＼
　 　＿ (●)(●)(●)(●)(●)(●)＿　
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　 ＼
　　 　＿(●)(●)●)(●)(●)(●)＿
　　／　 (l●)(●)(●)(●)(●l；)　　＼
　　|　.　 (l；●)(●)(●)(●)(●)　　　 |
　　|　　.　(0●)(●)(●)(●)Ｏ)　　　　|.　　　カサカサ
　 ,;;　　　　(：●)●)(●)(●；)　　　　　　。
　　　　　　　(о●)(●)●0)
　　　　　　　　 ( ;●ξ●：)
　　　　。　　　

>>266

心配するな。
おまえは、せいぜい60000円ためてチャリンコがお似合いだ！
600万はおまえには無理。いらぬ希望と心配は無用！

今日六本木と南青山の骨董通りでＳＬＲを2台（黒とシルバー）見た。


ついでに白のマークＸも見た。と思ったらＧＳだったｗ
ＧＳならマークＸに（∠）マーク付ければ充分じゃんｗ

糞みたいな車だなｗｗｗ

と思った。

チャリンコに３００万かけた俺はどうなる。

しかも１５０万位が新品未使用箱入りだぞ。
このまま永遠に使わないで人生を終わると思う。

>>272

そういうお前の顔、カガミでみてみろ！
糞どころか、はきけもようすぞ！（笑）www

>>274

チャリンコに３００万かけたお前はりっぱ！
えらい！！

がんばれ！

>>272
　 　　∧＿＿＿∧
　　 ／　-　　　 - .＼
　　 |　　 　.▼　　　 .| 　...うるせーよ！
　／|　　=(＿人＿)=.　|
/　 .ヽ､＿＿＿＿__　ノ　　　　
|　　　　＿＿_＿_　ﾉ
∪⌒∪　　　　　∪

>>275
最近、夜中まで付き合ってくれる擁護派が全然いなくてつまらなかったんだよ

今夜は面白くなりそうだ。何時まで付き合える？

>>272

よっぽど、レクサスが簡単に買える層がうらやましいんだね！
買えるけどかわないでなく
ほしいけど、まったく手がでない低所得者のひがみだわwwww

>>278

ありがとうよ！
今日は、バカ相手にうさばらしできた。
明日は、家族サ-ビスがあるから、ここまで！
まあ、ひがみ低所得者諸君！
額にあせして、チャリンコこぎにはげめ！

>>279
べつにｗ
あんなボロイ車欲しいとも思わんよｗｗｗ

なーんだ。やっぱ0時過ぎには擁護派居なくなるんだね

>>274
チャリンコにいくらかけても漕がなきゃ走りませんよ、おバカさん。
チャリンコ漕いで得られるスピード感とスリルに価値があるんですよ、覚えておきましょうね。

>>270
貯金は3千位あるけどね。
当然万円だよ。

祇園精舎の鐘の声　
諸行無常の響きあり
沙羅双樹の花の色
盛者必衰の理をあらわす
おごれる人も久しからず
ただ春の世の夢のごとし
たけき者も遂には滅びぬ
偏に風の前の塵に同じ

トヨタがスーパースポーツ？

コストに過敏な会社がやる話ではないですね。
未だにブレンボ、いや、対向キャリパーすらスポーツカーに奢られないような会社に(原付でさえ付いてたりする)期待する何物もない。

MR-Sが限り無く情けない、骨抜き車と化した現実(販売実績)を直視出来ていないようですね。
仮想敵の、S2000とロードスターは残っているというのに。


少なくとも、ソレに金を掛けるくらいなら、まだ優勝できていないF1に金を掛けてからでも遅くはないと思うのだが…。

どこかにズレがある方向性。
見たことの無い金(利益)を手にすると、見境ない事をやり出すのは成金の行動を彷彿とさせます。
結局はその程度の会社だったのですか、トヨタは？

開いた口が塞がらない、失笑を禁じ得ないですね。
早晩に墜ちない事を、日本経済のために願って止みません。

俺は日本人だから、正直トヨタには頑張って欲しいが
ＬＦ−Ａのようなブサイクな車で馬やら牛に対抗なんぞ出来るか・・・

>>276
カメラとオーディオにも３００万ずつかけたんだが・・・
カメラも新品未使用箱入りが結構ある。

>>283
私のママチャリでの通勤背広姿見たらﾏｼﾞでびっくりすると思う。
競輪のスプリントをママチャリ＋背広でマジでやってる。

ISの新しいCMはダメだろ。普通に嫌悪感を感じる
昔、放送中止になったソリオのCMを思い出した。

とにかく、やる事なす事ずれまくってる

>>284
まず「貯金」が3000万の時点で厨房。

いくら三河商人ったってLF-Aが売れるとは思って無いだろう。
シンボリックスター的なものがあれば他のレクサス藻魅力を増して売れまくってウハウハ

レクサス惨敗 !

ブランド別新車販売台数確報（2006年６月）

ＢＭＷ　6,011台
前年比　118.2％

メルセデスベンツ　5,912台
前年比　106.5％

レクサス　1,876台 (恥)

>>289
俺はアレを見て欲しくなったが　貧乏人だからだろうか

>>290
喪前は3000万リラくらいだろ（ｗ

>>292
あのラインアップで1000台以上売れてるのは立派だな。

だいたい日本車のエンブレムって重みがないね
ﾖﾀｵﾀはT、ﾚｸｼｬｼｭはL・・・・なんっすかこれｗ
頭文字をちといじっただけですかｗ
それに比べ、BMやアルファ、クライスラーその他もろもろ、なんツーか深みがある。歴史を感じさせるね

>>292
数字は冷酷だな。
惨敗決定だな。
国産が輸入車に販売台数で負けてどうするよ。

>>286
Ｆ１は金掛けたから勝てるほど甘くない
テストの回数もチームの人数も決められてるんだから
推定予算ではすでにトヨタがダントツ

年間予算
フェラーリ　300億円(エンジン込み)
マクラーレン　80億円(メルセデスエンジンはタダ）
ルノー　80億円(エンジン込み）
ホンダ　100億円(エンジン込み)
アグリ　20億円(ホンダエンジンはタダ）
トヨタ　800億円(エンジン込み)

それも、ヨタご自慢のオプションテンコ盛り仕様のレクサス。
敵視してるベンツ・ＢＭＷはオプション少な目・価格高めなのに。
これで何が惨敗の原因かわかろうというもの。

>>298
そんなヨタがＬＦ−Ａとかいうスーパースポーツを出したところで、
馬鹿にされるだけ。
巨額な内部留保金にモノを言わせて、プアマンズフェラーリをお安く提供しますってかｗ
そんなもの誰も見向きもしねーよｗ

>>293
きっと、DQNの血が…
レクサスはDQNにしか受けない運命か

>>294
多分…ウォンだと思う

そういや韓国の日本語案内酷いな
｢タクシィに指定のホテルを教えてくだちぃ｣とか多分チョコかなんかだけど｢Pこーモちょユシート｣とか

ISのCMなんじゃありゃ。

金バッジがいただけない

レクサスの中の大衆車しか売れないんだろ。
しかも２５００。
マーク罰のほうがお買い得かもね。

口ッテリアマークって、DQN専用だもの。

>>298
それだけ掛けて未だ勝利出来ないのは、やり方が間違っている証拠。
テストやスタッフに限りがあるのがあるのは百も承知。

そんな「勝利を知らない」メーカーが、スーパースポーツなど、百万年早い。それこそ>>299のように嘲笑されるだけだ。

安価ミス訂正

×→それこそ>>299

○→それこそ>>300

　　　
ときどき見かける空白の多いレスとISの顔が二ダー風味な件について･････
　　

>>309
最初の行を空けているお前のことか？w

スーパーＧＴのＳＣは1年目にしてはそこそこいいんだよなぁ。何が起こったのか？

レクサス海苔ってのは大抵「節税」対策用でしょ？
あれに魅力感じて乗る奴はいないでしょ？
でも馬鹿にされると悔しいから僻んでるとか言うんでしょ？
経費で買うならまだしも、リーマンが個人の貯蓄を切り崩してまで買う価値ないでしょ？

でしょ？

リーマンは全員軽に乗ればいい

金他に廻した方が楽しいよ

早く新車種投入しないと台数が伸びないぞ。
新型という理屈がつけば、下請や納入先に押し込みできるんでしょ？

仕方ないからボルツ・ブレビス・ヴェロッサも仲間入り

ホントはゼロクラ・ブリッツ・アルファード欲しがってたり

自動車業界の和田画伯だからねｗ　ネタは無尽蔵だよｗ

社会的地位も経済力も、おまけに脳みそも不足勝ちの糞ｶﾞｷ諸君が、「高級の本質」だの何だの
と語っているのは、笑止の至りだ。せめて年収が2000万円くらいになってから、考えたらどうだ。

>>292

分析能力なしの馬鹿の意見

BMもMBもカ-ラインナップは各種ある15種ぐらいあるだろう
レクサスは、IS,GS,SCの3種

単純に考えて、MBのC+E+SLの総和とくらべろよ。

馬鹿な単純な香具師は数字の解釈も主観でいいようにとるから
困るよな！

>>317
社会的地位も経済力も、おまけに脳味噌も不足気味の∠糞衆儲諸君が、
猿の一つ覚えみたいにコピペばかり多用するのを見るのはは苦笑いさえ苦痛だ。
せめて精神年齢２０歳位になってから考えて参加したらどうだ？

不人気車は下取りも安い　
例)３００万のセドリックが５年後には１０万円

>>319
ここいらにいる馬鹿は
所詮、金なんかもっていない。
買えるけど買わないでなく、買えないから買わない層。
そういう下層の人間は所詮、愚痴を書いてうさばらししか対抗できない。
だから、いくら説明しても、無駄なスレだ。

俺は>>292ではないが

>>318、>>321
販売価格帯と新車効果を考慮してないな
MB、BMは高い分　数が出ないのは当然
レクサス車は　割安なクラウンの４８１３台（６月度）に比べたら売れてない

ベンツやＢＭＷと比較して　存在感の薄い車

結局、擁護派？の煽りの論旨って「金」ばっかりなんだよな。

やれ貧乏人だ、やれ金が無いだの・・・。

確かにヨタの拝金主義からすると、そういう反論？がピッタリだと思うが、他にネタが無いのか？

逆に見れば、「金」しか反論のワードが無いのなら、それ以外のレクサスへの批評については、
反論のすべが無い、事を自ら認めている訳になるのだが・・・。

マークＸと比べて　そっくりな車ＧＳ

マークＸ乗りから笑われる車ＧＳ

コピペ。

88 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/07/08(土) 23:46:01 ID:L1Agpi+h0
無免学生とは手厳しいですね、今の父の車では母を病院に連れて行くぐらいで
私も乗りません、家族で使う局面には私のステージア(NM35）を使います。
確かに私も後方の視界と窓の小ささにはん？と思いましたが、土建屋＝クラウンみたいな
図式が私の住んでいる田舎にはあるもので、しかもゴルフ仲間にクラウンが数台居るみたいです。

ＢＭ３やＡ４も見に行きました、しかしやはり外車のそっけない内装となんの機能も無い
インパネ周り、やたら頑丈ではあるが内装のチープさは私のステージアを思わせる一品でした
選択肢に外車、クラウンを除けばおのずとＬＥＸＵＳになりました。
正直言うと、自分のステージアに父が乗って私にＬＥＸＵＳ買ってくれないかと思う今日この頃です。


なんつうか・・・orZ。

>>326
ごくろうさん ﾉｼ
典型的な見た目だけで騙される音痴のヨタヲタの例を挙げてくれたのですね。
良く分かります。



なんつうか・・・可哀そうですねorZ。

別に車なんかどうでも良いんだけれど、
今TV見てたらレクサスの広告が。

タンカーにわざわざ御身を写す自己愛の強さ？
その気になったら速い？　トンネル内で爆走？　　　　

微笑むプレミアム？　自らプレミアムと名乗って大衆向けにTV広告する滑稽さ。

なんか変わった広告だなあと思いました。

神様ってジュラだったのね。

ブランド別新車販売台数確報（2006年６月）

ＢＭＷ　　　　6,011台 (MINI除く）
前年比　　　　118.2％

ＢＭＷ MINI 　1,383台
前年比　　　　122.8％

ＢＭＷ合計　　7,394台


レクサス　　　1,876台（閑寂・・・）

ESも展開すりゃよかったのに。

>>331
ＥＳってウィンダムガンダムのことか？ｗ

アルファードとイストのレクサス版ﾏﾀﾞｰ?ﾁﾝﾁﾝ（ＡＡ略

低能なレクサス海苔や盲目的なヨタオタが、
レクサスはヨタオプション満載でお買い得とか、レクサスは金持ちだけが買える車とか、
結局、金勘定や損得でしかレクサスを語れないから、
ヨタの損得勘定＝販売台数に話が言及しちゃうんだよ。

レクサス海苔やヨタオタの損得勘定＝ヨタの損得勘定の図式が成り立つのが、
レクサスのブランド構築の惨敗を物語っているな。

レクサス海苔やヨタオタってのは、その筋の準構成員と同じような準ヨタ社員かよ？ｗ

>>330
レクサスってしょぼすぎｗ

外車スペシャルスポーツ＞＞最終型ＮＳＸ＞初期型ＮＳＸ＞＞＞発売前ＬＦ−Ａ

m9(^ｍ^)ｸｯｸｯｸｯ

発売前のＬＦ−Ａでさえ、何台売れるか？みたいな話題になってるもんな…
発売前のフェラーリが何台売れるか？みたいな話題にはならないだろ？

ヨタオプション満載でお買い得とか、レクサスは金持ちだけが買える車とか、
レクサス海苔やヨタオタの思想がおかしいんだよ。

お金が基準w

>>338
要約すれば、そのとおり。
お金は後から付いてくるものであって、
お金が思想の基準ではないはず。
でも、レクサス海苔やヨタオタはヨタ社員と同じ思想なんだよな。

�@教養がない
�A品がない
�Bセンスがない
�C見識がない
�D金はある

�@〜�Cは通常の人間は恥ずかしくて、そうではないように振舞いたいもの。
劣臭巣を選択することは�@〜�Dのいずれか、もしくはフルで満たして
いることを証明するような行為。

好んでそういう選択はしない

少なくともここに来る劣臭巣乗りは�@〜�D全てに当てはまってるっぽいね

ID:RidqtxPI0

社会的地位も教養も見識も品も経済力もセンスも、おまけに脳みそも不足勝ちの糞ｶﾞｷ諸君が、
「高級の本質」だの何だの と語っているのは、笑止の至りだ。せめて人様の役に立ち、
年収も2000万円くらいになってから、車評論を考えたらどうだ。

ID:Mw4/kGaI0
社会的地位も教養も見識も品も経済力もセンスも、おまけに脳みそも不足勝ちの糞ｶﾞｷ諸君が、
「高級の本質」だの何だの と語っているのは、笑止の至りだ。せめて人様の役に立ち、
年収も2000万円くらいになってから、車評論を考えたらどうだ。

言ってるそばから、「年収２０００マソ」か？
脳みそあるか？おまえ？

>>343
俺は劣臭巣乗りのことは書いたが、劣臭巣そのものの
「高級の本質」だの何だの と語っていないのだが
ひょっとして、あんたってヴァカ？ｗ

>>344

ID:8GTwHC5b0

社会的地位も教養も見識も品も経済力もセンスも、おまけに脳みそも不足勝ちの糞ｶﾞｷ諸君が、
「高級の本質」だの何だの と語っているのは、笑止の至りだ。せめて人様の役に立ち、
年収も2000万円くらいになってから、車評論を考えたらどうだ。

>>346
つ>>338-339

>>346 ID:VZDzpCPu0
今日も来たか。

ボーナス後の日曜なのに、来客なくて虚ろな目で窓の外みてるん
だろ。
展示車(IS.GS)磨いていれば?

・・・・ってかさ、年収2000万云々言ってる香具師はオフ会でも企画したらどうだ？
少なくとも俺は参加してかまわんぞｗ
社会的認知度はあると思うし、経済力もあるから出て行っても構わんが・・
ただ教養と見識、センスだけは各個人の見解で評価が分かれると思うからその点は保証できんが・・・・

出掛けていったら、劣臭巣ディーラーで
オフ主はディーラーマンという落ちだったら笑えるがｗ

ID:cy+lNIFl0

社会的地位も教養も見識も品も経済力もセンスも、おまけに脳みそも不足勝ちの糞ｶﾞｷ諸君が、
「高級の本質」だの何だの と語っているのは、笑止の至りだ。せめて人様の役に立ち、
年収も2000万円くらいになってから、車評論を考えたらどうだ。

「教養も見識も品も経済力もセンスも」ってのを急遽追加してるのが必死すぎて笑える。
もっと、頭使えよ。若年性痴呆症の傾向があるよ。君。

俺ｺｲﾂ(VZDzpCPu0)って実はアンチ何じゃないかと思うこの頃。

だってこんな香具師が擁護してたら品格も何もないだろ。
イメージダウン以外の何者でもないw

レクサスオーナーは車種板で一番下品

>>352
アンチも嫌がるよｗ
守銭奴とは一緒にされたくないな。

さっき本屋行ったら経済のコーナーに『レスサス惨敗』って本があった！

スレタイはこれかぁ！

ここは買えるけど買わないではなく

ほしくても買えない低所得者が、見栄を張って、ひがみを書き込んでいる糞スレです。

ほとんどが、張り付きで、低学歴、フリ-タ-、ニ-トで、社会から阻害されている

かわいそうな貧乏人ばかりです。

常連は8名程度と思われます。

適当にからかうと、必死で、レスするので、結構おもしろいスレでもあります。

以上の点、ご考慮して書き込みください。

一般的に

低学力・無能→３流大学受験失敗→３流専門学校→不勉強→挫折→ｵﾀｸ化
→白昼夢→脳内経営評論家・脳内高級車海苔→現実糞状態→溢れる欲求不満
→高級一流上流に対する反感→ﾚｸｻｽ・ﾄﾖﾀ批判＝ｱﾝﾁの行動の１典型

のような香具師がいるそうです。

どうぞ、355　ID:9EtyfP7jOさん

以上をくみとって、書き込みお願いいたします。

惨敗宣告をされた後に出るＬＳも不憫な車だな。
発売前のＬＦ−Ａも不振レクサスの起爆剤の位置づけにされて、なお不憫だな。

年収２０００マソに殊更こだわる馬鹿が、レクサスの象徴か？ｗ

>>356
>>357
だからさぁ・・・こんなところで知りもしない相手を決めつけで夢想してないでオフ会やろうよｗ
はっきりするからさ。
俺も高学歴で有能で一流大学を優秀な成績で卒業して教養や品性を兼ね備え
高収入で社会的地位もある香具師に会ってみたいからさ

あ・・・でも、たぶん劣臭巣は買わないと思うよ

そもそも買えないやつが憧れるような魅力を持って居てこそのブランドじゃないのか？
金持ちは貧乏人に見え張りたいってのもあるだろうし

まあ　ブランド構築には最低１０年はかかるから気長にやる事が大事だな。

大企業の失敗ほど見ていて最高に楽しいものはない。
ここ最近、市場調査などの手法も発達し、あまり昔のように爽快な失敗は
見られなくなってきた。
しかし、あの常勝無敗と思われたトヨタが、何を思ったか小学生にもわかる
稚拙なブランド戦略、レクサスをぶちあげた。
期待に違わずレクサスはそのスタートから右肩下がりに低迷を極め、
今やその壮大な大失敗ぶりは、日本の商業市場最大のものであることが明らかになってきた。
盛者必衰の理、おごれる者も久しからず、とは昔からの言葉だが、
トヨタでさえその宿命から逃れられなかった。まさかこんな形で現実になるとは。
苦しみのたうちまわるレクサスを見ているだけで、ホントに楽しい。
このスレでレクサス工作員をからかうのは最高に楽しい。

閑古鳥の鳴くショールーム、低迷する販売台数。
日に日に正気を失っていく販売員。
旗艦セルシオことＬＳを待つその様は、救助隊を待つ難破船の乗客・乗員たちのようである。

しかし、数ヶ月後、待ちこがれていたＬＳが同じ救命ボートに乗り、救助を待っているであろうこと
は容易に想像がつく。

>>360
確かにな。
「買えないから僻む」
はレクヲタが唯一すがる論理だが
まともなプレミアムなら
「買えないから憧れる」
だろ。

クラウンとセンチュリーを止めない限り、日本では無理だと思う。現時点でトヨタとの性格分けが曖昧だな。
天皇陛下のリムジンもレクサスにすれば良かったのにねぇ。

クラウンとセンチュリーだけでは手緩いな。
マークＸやカムリ、アベンシスの国内販売中止やプレミオ系統、ミニバン、ＳＵＶの上級グレード完全廃止あたりまでしないとレクサスは売れない。

天皇陛下のリムジン以外にもＧＳ・ＩＳをタクシーで使えるようにしないとな。

>>363
確かにそれは言えてる
アストンマーチン、買えないからあこがれる
無理して買ってもみっともないし・・・orz

>>364
そう、何で劣臭巣にしなかったんだろ？
やはり政財界では、劣臭巣ブランドはみっともないんだろうなぁ
天皇陛下にはトヨタも劣臭巣なんて献上出来ないんだな

そこら辺見ても、劣臭巣ブランドの価値が解るよ。

>>360
無味無臭デザインだからな

どなたか国会議員でレクサス乗っている人(後席)見たことありますか？

人が僻むような車はいやだなぁ。

人が憧れるような車がいいなぁ。

レクサスはどっちよ

社会的地位も教養も見識も品も経済力もセンスも、おまけに脳みそも不足勝ちの糞ｶﾞｷ諸君が、
「高級の本質」だの何だの と語っているのは、笑止の至りだ。せめて人様の役に立ち、
年収も2000万円くらいになってから、車評論を考えたらどうだ。

>>370
だからぁ・・そうじゃないのを証明するからオフしようよ
どこに住んでんの？おれは文京区だけど

スレ違いかも知れないが、あと｢トヨペット｣というダサい名前は早く変えたほうがいいよな。
レクと同列に見る人もいると思うから。

>>370
あんた、カキコを止めろって言ってるようにしか見えないよ。
馬鹿丸出し。

>>362ぐらいの本音を書いたらどうだ？
馬鹿だから頭使うの止めてコピペで頑張ってるようだけどさｗ

【トヨタ】1500万円超の2人乗りの新スポーツ車　日本で売れ行きが伸び悩むレクサスに2009年にも発売★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152309168/

レクサス、ケチョンケチョンだな。

ともかく、いまからでも遅くはないから、ディーラー店舗の、893の組事務所みたいな来訪者を
峻拒するようなつくりを止めれ！

プレミアムと、一見を峻拒する敷居の高い店舗設計はイコールではないだろw
隣家のメルツェデスSクラッセオーナーも、「あれではひやかしに逝く気にもなれない」
と呆れている。

ここは買えるけど買わないではなく

ほしくても買えない低所得者が、見栄を張って、ひがみを書き込んでいる糞スレです。

ほとんどが、張り付きで、低学歴、フリ-タ-、ニ-トで、社会から阻害されている

かわいそうな貧乏人ばかりです。

常連は8名程度と思われます。

適当にからかうと、必死で、レスするので、結構おもしろいスレでもあります。

以上の点、ご考慮して書き込みください。

レクサスを見ていると
バブルの頃にチバリーヒルズと呼ばれた
異常に広くてプール・テニスコート付きの超高級住宅を販売した
○急不動産と重なる気がする。
閑散としているところもレクサス販売店と漂う雰囲気がクリソツ。

情勢を見誤ったとしか思えない。
レクサスも塩漬けの運命を辿るんだろうなぁ。

いや、低所得者でもいいんじゃない？
現時点での日本でのレクサスは、富裕層から見ても、貧乏層から見ても、失敗しているでしょう。
実にスレタイ通りです。

「なぜベンツは失敗したのか」「なぜＢＭＷは失敗したのか」というスレは今のところないですし、
やはりレクサスの失敗は特別なものなのだと思いますよ。

トヨタ特有のブルブル脚を脱却出来ているかを確認したいんだが
試乗しようにも閑古鳥過ぎて店に入り辛いのが一番の問題だな

ここは売りたいけど売れない

プレミアムを歌っても売れない低次元ディーラーマンが焼け糞になってコピペを繰り返す糞スレです。

必死で売れない車を擁護する為に、劣臭巣アンチ＝買えない僻みという図式を刷り込みたい

かわいそうなディーラマンです。

書き込んで居るのは2名程度と思われます。

現実を書き込まれると、直視できず必死で、レスするので、結構おもしろいスレでもあります。

以上の点、ご考慮して書き込みください。

百均にヴィトンの紛いモンが少し安い値段で並んでても誰も見向きもしないやろw

高速にて

先日、ISで、走行車線を90kmで、クル-ズで、走っていた。
後方で、BMがあおってきた。
ウインカ-を左に出し、追い越しを促したが、追い越さず車間をつめたまま
あおっている。
こちらも、いささかウンザリして
前方がすっかり空いたのを見計らって、アクセルひとふかしして
BMを引き離した。
そのまま、アクセルをふみこんだまま走ったら、
バックミラ-にBMは見えなくなった。

>>367
いやw　臭いはするらしいYO(笑)

>>383
BMXの略です

念のため

>>381

ものまねしかできない、サルだな！
頭の程度がわかるわな！

ﾊﾞﾛｽw

>>386
今日もID変えながら丸1日張り付いて出来の悪いテンプレ貼りか
家族サービスはしなくていいのか？

LSはマジかっこいい
これなら売れるんじゃないか？富裕層に
その他はｶｽですがｗ

今頃、安いクラウン（含むマジェスタ）やマークペケ乗ってる奴は
かつての同グレード乗りがどうシフトしているか思い知れ

大企業の失敗ほど見ていて最高に楽しいものはない。
ここ最近、市場調査などの手法も発達し、あまり昔のように爽快な失敗は
見られなくなってきた。
しかし、あの常勝無敗と思われたトヨタが、何を思ったか小学生にもわかる
稚拙なブランド戦略、レクサスをぶちあげた。
期待に違わずレクサスはそのスタートから右肩下がりに低迷を極め、
今やその壮大な大失敗ぶりは、日本の商業市場最大のものであることが明らかになってきた。
盛者必衰の理、おごれる者も久しからず、とは昔からの言葉だが、
トヨタでさえその宿命から逃れられなかった。まさかこんな形で現実になるとは。
苦しみのたうちまわるレクサスを見ているだけで、ホントに楽しい。
このスレでレクサス工作員をからかうのは最高に楽しい。

閑古鳥の鳴くショールーム、低迷する販売台数。
日に日に正気を失っていく販売員。
旗艦セルシオことＬＳを待つその様は、救助隊を待つ難破船の乗客・乗員たちのようである。

しかし、数ヶ月後、待ちこがれていたＬＳが同じ救命ボートに乗り、救助を待っているであろうこと
は容易に想像がつく。

>>383
お前が譲れば済むこと
頭ｵｶｼｲの？

>>392

文章も読めないサルがここにも一匹いた！
やっぱ、ここにいる香具師は馬鹿ばっかだな！

納車半年で走行3000kmのＩＳと納車半年で走行3000kmのマークＸではどっちが下取り
が高いのでしょうか？

三菱デボネアの中古車の値落ちから想像できんか?>>394

>>395
誰かガリバーにでも問い合わせて工作員に現実を教えて欲しいものだねｗ

>>380
直っていません。

ちょっと舗装の荒れた路面を走ると、ハンドルを取られます。
この価格のクルマで、こういう事があるとは・・・と、びっくり致しました。

ちなみにＩＳのＳパッケージ。

納車半年で走行3000kmのＩＳと納車半年で走行3000kmのマークＸではどっちが下取り
が高いのでしょうか
＞＞
どちらもマシです。
最悪はＢＭ７、続いてベンツＳです

>>375
これはデザインスタディだろうけど、酷い。

V10なのに、何でわざわざエキゾーストパイプを真ん中に持ってくるんだ？

エキゾーストパイプを曲げることによる、排気系の空気抵抗ってのをちゃんと考えたの
だろうか？このくらいの大排気量車だと、そういうとこまで考えないといけないのに・・・。

・・・と思ったら、しっかり隠れて奥に排気口あるのね。ただのデザインかぁ。う〜ん。
空き缶入れか？

また、リアのファンは何？
ここって、雨天公道走行時には一番泥とか水が来る場所だぞ。すぐ壊れそう。
思いつきで付けたようにしか思えない。

あと、エアインテークが妙に小さいような・・・・大排気量車なのに、エンジンの冷却、
どうするんだろう？

謎の多いクルマだと思いまつ。やっぱり、作り慣れていないものは作るべきではないと
思うのですが・・・┐(´ー｀)┌

だから、こっそりフェラーリからＯＥＭで供給して貰って、エンブレムだけレクサスにすれば
良いと思うんですが・・・。

ズバットのズバッカーかと思ったw

いろいろ言われているけど、
なんつうか、とにかくデザインが安い・オーラが無いから売れない訳で・・・

>>393
180kmでリミッター効いちゃうのにｗｗｗ

貧乏人は相手にしない車な訳で・・・

社会的地位も教養も見識も品も経済力もセンスも、おまけに脳みそも不足勝ちの糞ｶﾞｷ諸君が、
「高級の本質」だの何だの と語っているのは、笑止の至りだ。せめて人様の役に立ち、
年収も2000万円くらいになってから、車評論を考えたらどうだ。

>>383
180kmでリミッター効いちゃうのにｗｗｗ


だった。

自動車は社会の大切なインフラ資源。

富裕層から庶民層への所得移転を行う為の効率的な手段が
一部の心無い企業の利益に転用されるのを防ぐのは庶民の義務である。

>>393
＞馬鹿ばっかだな！
育ちが悪そうだねｗ

A　レクサスって幅広でカッコイイよね　ISかGS買おうかな
B　ワイドアンドローの北米仕様クラウンなんて扱い辛いよ
　 違いは僅かでもカムリ、アベンシスといったような国際戦略車と同じように日本では人気がない

A　雑誌、ネット業者等には「レクサスは　米国ではベンツ、BMを超えるブランド」
　 てなカンジで紹介されてるよね
B　FFのウインダムとFFベースのハリアー等で販売台数を稼いでるだけで
　 FRセダンのトータルではプアマンズでもベンツ、BMに負けてる
　 ちなみに欧州では　全体の合計でも年２万８千台程しか売れてない完全な負け犬ネーム

A　でもトヨタの事だから日本でのレクサス展開をあきらめたりしないよね
B　そんな事ないよ
　 一代限りで終わった車は普通に多いし、アバロンやプロナードのような例もある
　 でも決定的なのがアウディ車販売を途中放棄したことだな

A　ま　俺は３年で車買い替えるつもりだから関係ない話か
B　下取り値が低くて同メーカーの買い替えしか出来ない事をナントカ地獄とか言うが
　 購入ディーラーが消滅する可能性があったり
所有してる間は「詐欺商法の被害者」として見られる分　レクサスはさらに悲惨

トヨタは元々レクサスを本気でブランドネームに育てる気はサラサラない
もし本気なら最初からランクルをレクサスにまわしてる

トヨタがやりたいのは
レクサスの主要マーケットである北米で
プアマンズのナンチャッテドイツブランドとして売ってる車をブランドカーと偽って
日本では規格ハズレの車でも利益を捻出すること

>>407
レクサスを買うやつなんてそんな程度のやつばかりだろ！
二言目には「低脳、馬鹿、貧乏人etc．．．」

俺的にはアルテッツアをFMCした途端「ブランド料いただきます」となったにもかかわらず
レクサスをプレミアムブランドにしようと見せかける事が出来ただけでもトヨタはたいしたモンだと思う

SCはカーグラで
トヨタの開発関係者が「内装はジャガー風にしてる」類の事をバカ発言をしてるし

IS、GSは>>36でも書いたようにベンツが始めたトレンドに乗って
そのまま安易にパクって進化してる

LSはあいかわらずのベンツ調のフロントマスクに
今回はBM７シリ風にトランク部を突き上げたデザインの後部
値段はよく見れば非ハイブリ車はこれまで通りEクラスよりにした価格設定

レクサスにブランドネームらしい「先進性」「独自性」はない

社会的地位も教養も見識も品も経済力もセンスも、おまけに脳みそも不足勝ちの糞ｶﾞｷ諸君が、
「高級の本質」だの何だの と語っているのは、笑止の至りだ。せめて人様の役に立ち、
年収も2000万円くらいになってから、車評論を考えたらどうだ。

社会的地位も教養も見識も品も経済力もセンスも、おまけに脳みそも不足勝ちの糞ｶﾞｷ諸君が、
「高級の本質」だの何だの と語っているのは、笑止の至りだ。せめて人様の役に立ち、
年収も2000万円くらいになってから、車評論を考えたらどうだ。

で？だからなに？買うなって事？







俺の勝手だろバカｗ

レクサスDがガラガラだから遊びに行った方がいい？買うつもりなんか無いがｗｗｗ

★トヨタ、1500万円超のスポーツ車・09年にもレクサスに

トヨタ自動車は1500万円を上回る高級スポーツカーを開発、
「レクサス」ブランドで2009年にも日米欧市場で発売する。
価格はトヨタ車の中で最高になる。伊フェラーリ、独ポルシェなど
欧州の高級スポーツカーに対抗できる車種と位置づける。
日本では売れ行きが伸び悩むレクサスのイメージを高め、
富裕層を取り込む切り札とする。

ヨタって馬鹿？ｗ
マジでフェラやポルシェに１５００マソの車で対抗できると思ってるのか？

ＥＮＺＯフェラはすげーぞｗ
http://www.youtube.com/watch?v=uIkQn23Ql1E&search=enzo%20carrera%20gt

>>411
>>36→>>31

>>412
年収1千ﾏｿに全然届かない俺がレクサス買ってレクサスカードまで作ったけど、脳内ﾔﾛｳのお前は俺になんか文句でもある？

>>418
ｶﾜｲｿｽ(´・ω・`)

>>418
なぜ、レクサスにしたの？
ヨタオタ？

次はもういいや。

>>414
トヨタを馬鹿にしてはいけません　レクサス叩きを止めてください　
自分を煽らないでください　ってとこだろ？

6月下旬にIS250の納車を受けました。
さて、皆さん。担当のレクサス営業マンとの交流はいかがされていますか。
僕はお互いの携帯のメアドを通じて、意思疎通を図ってきましたが、いざ納車が終わった途端、返事が来なくなりました。
忙しいとはいえ、ここまで露骨だと引いてしまいます。納車後は、一緒に居酒屋で祝杯を挙げようと約束したのに。
皆さん、営業マンとの付き合いを教えて下さい。

>>421
若い香具師が乗っていればＤＱＮにしか見えないし、
オヤジが乗っていれば、レクサスディーラーでゴルフクラブを振り回してるような奴にしか見られない。
あまり、いい印象はないからなあ。

空港のラウンジが利用できるチケットが2枚とかなくても普通のアメックスとかビザでもラウンジは海外でも利用できるし、コンサートも聴きたければ自分で聴きたいのを聴くし、クラシックにはそんなに興味もないし、
なんか意味ないようなサービスばっかりだし。
そんなサービス欲しくて買ったわけじゃないのにあそこに行くとそんなことばっかり言われるし。ちょっともうウザイかな。

>>425
そんな貴殿がなぜレクサスを？

>>425>>423
車のデキとディーラーの対応やおもてなし等をひっくるめて点数化したら何点？

あそこにいるお兄様、おねい様たちには珍しいサービスなのかも知れないけど、未開発の土人でもない限りあの程度のことは別に普通だと思うし。
今まであの方々はどういう生活を送ってきたのだろうか？

会社の先輩に進められて人柱みたいなものかな。

＞進
薦められて

>>428
だって、ヨタペットの店員だったんだもんｗ
推して知るべしｗ

社会的地位も教養も見識も品も経済力もセンスも、おまけに脳みそも不足勝ちの糞ｶﾞｷ諸君が、
「高級の本質」だの何だの と語っているのは、笑止の至りだ。せめて人様の役に立ち、
年収も2000万円くらいになってから、車評論を考えたらどうだ。

>>429
もしかして、ガテン系の方でつか？

社会的地位も教養も見識も品も経済力もセンスも、おまけに脳みそも不足勝ちの糞ｶﾞｷ諸君が、
「高級の本質」だの何だの と語っているのは、笑止の至りだ。せめて人様の役に立ち、
年収も2000万円くらいになってから、車評論を考えたらどうだ。

社会的地位も教養も見識も品も経済力もセンスも、おまけに脳みそも不足勝ちの糞ｶﾞｷ諸君が、
「高級の本質」だの何だの と語っているのは、笑止の至りだ。せめて人様の役に立ち、
年収も2000万円くらいになってから、車評論を考えたらどうだ。

そのコピペ飽きた

>>435
あなたは年収が2000ﾏｿだからこんなﾚｽをしてるんだよね？
あなたは年収が2000ﾏｿあるのにレクサスを買ってしまったってことだよね？

>>433
違う。

>>437
朝からそれのみだからね
知恵遅れがいつまで恥をさらし続けてくれるのか見もの

>>438
貴殿が人柱になったおかげで、先輩が嫌な思いをせずに済みましたね。
お疲れさまです。
この失敗を糧に真っ当な車を購入されてください。

社会的地位も教養も見識も品も経済力もセンスも、おまけに脳みそも不足勝ちの糞ｶﾞｷ諸君が、
「高級の本質」だの何だの と語っているのは、笑止の至りだ。せめて人様の役に立ち、
年収も2000万円くらいになってから、車評論を考えたらどうだ。

>>441
ところで貴殿は誰の人柱になってレクサスを購入されたのでつか？

まさか貴殿のような知性も社会的地位もあるお方が、レクサスを自ら選択するような過ちを犯すことはないですから、
きっと、誰かの身代わりになられたんでしょう？
立派ですね。
尊敬しまつ。

ﾐｼﾞﾒ..(´・ω・`)

社会的地位も教養も見識も品も経済力もセンスも、おまけに脳みそも不足勝ちの糞ｶﾞｷ諸君が、
「高級の本質」だの何だの と語っているのは、笑止の至りだ。せめて人様の役に立ち、
年収も2000万円くらいになってから、車評論を考えたらどうだ。

( ´-ω-`)444を踏んだ...
レクサスを買ったらこんな気分なんだろう...

>>445
　いつも車評論してる年収も2000万円に満たない開業鹿医ですがなにか？
経済力と社会的地位は知らんけども教養も見識も品もあんたよりはあると思うよ
　あと一つ良い事を教えてやろう
職業で差別するなんてのは最低な人間のやることだぞ

二週間ほど前までレクサスオーナーでしたが最初はみんなめずらしいのか注目されましたがそのうち「車を見る目がないひと」「安物を高い金だして買うばか」のような目で見られ辛くてアウディに買い替えました。

４駆乗りでセダンには興味のない俺でも
BMWやアウディーは見た目の機能美や質実剛健さに非常に惹かれるものがあり
セカンドカーになら１台欲しいと思う。
で、レクサス？タダでもいらない。

>>448
ネタだと思うが、今後本当に増えてきそうなタイプだな。

社会的地位も教養も見識も品も経済力もセンスも、おまけに脳みそも不足勝ちの糞ｶﾞｷ諸君が、
「高級の本質」だの何だの と語っているのは、笑止の至りだ。せめて人様の役に立ち、
年収も2000万円くらいになってから、車評論を考えたらどうだ。

>>448をネタと見破れなかった私はお馬鹿でしょうか？

社会的地位も教養も見識も品も経済力もセンスも、おまけに脳みそも不足勝ちの糞ｶﾞｷ諸君が、
「高級の本質」だの何だの と語っているのは、笑止の至りだ。せめて人様の役に立ち、
年収も2000万円くらいになってから、車評論を考えたらどうだ。

社会的地位も教養も見識も品も経済力もセンスも、おまけに脳みそも不足勝ちの糞ｶﾞｷ諸君が、
「高級の本質」だの何だの と語っているのは、笑止の至りだ。せめて人様の役に立ち、
年収も2000万円くらいになってから、車評論を考えたらどうだ。

社会的地位も教養も見識も品も経済力もセンスも、おまけに脳みそも不足勝ちの糞ｶﾞｷ諸君が、
「高級の本質」だの何だの と語っているのは、笑止の至りだ。せめて人様の役に立ち、
年収も2000万円くらいになってから、車評論を考えたらどうだ。

社会的地位も教養も見識も品も経済力もセンスも、おまけに脳みそも不足勝ちの糞ｶﾞｷ諸君が、
「高級の本質」だの何だの と語っているのは、笑止の至りだ。せめて人様の役に立ち、
年収も2000万円くらいになってから、車評論を考えたらどうだ。

社会的地位も教養も見識も品も経済力もセンスも、おまけに脳みそも不足勝ちの糞ｶﾞｷ諸君が、
「高級の本質」だの何だの と語っているのは、笑止の至りだ。せめて人様の役に立ち、
年収も2000万円くらいになってから、車評論を考えたらどうだ。

社会的地位も教養も見識も品も経済力もセンスも、おまけに脳みそも不足勝ちの糞ｶﾞｷ諸君が、
「高級の本質」だの何だの と語っているのは、笑止の至りだ。せめて人様の役に立ち、
年収も2000万円くらいになってから、車評論を考えたらどうだ。

な〜んだ！！
僕ちゃんは悔しくて涙目で荒らしてるだけかｗ
今度のシステムはすぐアク禁になるそうだから程々にな！！

年収2000ﾏﾝには少し届かないのだが

ﾚｸｻｽってバカっぽいよね、ｲﾒｰｼﾞがさぁ･･･
実際に走ってるの見ても知性のｶｹﾗも無い運転してるの良く見るしね

中古のｼｵ、ｾﾄﾞｸﾞﾛのﾌﾙｽﾓ小僧と基本的には同じ感性の人種が選ぶｸﾙﾏだわな

ﾌﾟｯ

>>447

大学どこ？
何年卒業？
まさか私立大じゃあねえよな！
1975〜1980入学の
北大、東北、医科歯科、阪大、九大なら尊敬
それ以外の国立ならまあいい。

1980以降の
私立なら笑いの種！
松本歯科なら軽蔑だ！

レクサス店員の一日

317 ：2006/07/09(日) 08:40:18 ID:VZDzpCPu0　　出勤直後のチェック
342 ：2006/07/09(日) 11:42:40 ID:VZDzpCPu0　　早飯前のチェック
343 ：2006/07/09(日) 11:44:32 ID:VZDzpCPu0
346 ：2006/07/09(日) 11:50:00 ID:VZDzpCPu0
350 ：2006/07/09(日) 12:03:03 ID:VZDzpCPu0　　お食事中のチェック
370 ：2006/07/09(日) 13:58:36 ID:VZDzpCPu0　　食後のチェック
404 ：2006/07/09(日) 16:59:50 ID:VZDzpCPu0　　退勤前のチェック
412 ：2006/07/09(日) 17:06:36 ID:VZDzpCPu0　　退勤直後のチェック
413 ：2006/07/09(日) 17:07:11 ID:VZDzpCPu0　　
432 ：2006/07/09(日) 17:30:55 ID:VZDzpCPu0
434 ：2006/07/09(日) 17:31:35 ID:VZDzpCPu0
435 ：2006/07/09(日) 17:32:08 ID:VZDzpCPu0
441 ：2006/07/09(日) 17:45:08 ID:VZDzpCPu0
445 ：2006/07/09(日) 18:05:27 ID:VZDzpCPu0
451 ：2006/07/09(日) 18:28:44 ID:VZDzpCPu0
453 ：2006/07/09(日) 18:29:59 ID:VZDzpCPu0
454 ：2006/07/09(日) 18:30:42 ID:VZDzpCPu0
455 ：2006/07/09(日) 18:31:19 ID:VZDzpCPu0
456 ：2006/07/09(日) 18:32:05 ID:VZDzpCPu0
457 ：2006/07/09(日) 18:32:35 ID:VZDzpCPu0
458 ：2006/07/09(日) 18:33:08 ID:VZDzpCPu0

>>461
ﾏﾂﾊﾞじゃないよ
国立だよ
今外だからまた

>>463

俺と話があいそうだ！
楽しみにまってるぞ！

>>462

おまえ、粘着質だな！
納豆が大好物だろう！

俺納豆だいきらい！

>>465
お前日に何回ID変えたら気が済むんだ？

つまり・・・ヨタの経営補佐職のどん尻の平均年収が２０００万円、って事か。

儲かってるな、オイ。

>>461
北大、東北、医科歯科、阪大、九大以外に国立の歯学部ってあった？

国立医学部(東大含めて)でもダメなやつはダメ
私立医学部でも優秀な医師は優秀

歯学部でもおなじでしょ
低レベルな会話だなーレクサス板にはお似合いか

トヨタみたいな会社じゃ文化的な生活を送っているような暇な連中は出世できない
から、そこの作るクルマに文化を求めてもだめなんだよな。
しかし掲示板でこれだけたたかれるのもあそこまでピンボケな発想でレクサスを立ち上げた
からだろう。昔徳大寺などにマーク２の内装を安っぽいクラブの内装とたたかれたが、
今度はディーラー自体を安っぽいクラブにしてしまったからなあ。
やはり三河の田舎会社だ。金はいくらあっても都会じゃ通用しない。
豊田市にあるのはスーパー、パチンコにピンサロぐらいだからな。およそ文化のにおい
のしないところだからな。

>>469

そんなこともしらんおまえは、高卒だな。
国立だけでも1980以降相当数、学部出来たこともしらんとは！

低レベルなおまえの頭では理解にくるしむかもしれんがな！

け！
歯医者もこんなもんか。

ID:i5zTdH7Q0
こいつ面白い！
悪いねぇ，81卒(いわゆる56ね)なんでね．
しかも学部も違うので80年代以降の歯学部のことは知らんよ．
研修で忙しくて3-4年は浦島太郎状態だったし．

時々ここを覗くが，ID:i5zTdH7Q0みたいなのが出てくるのが面白い
頑張ってくらはい．

VZDzpCPu0の低能ぶりが際立つ一日ですた。。。

さすがはレクサスを買っただけの低能ぶりをVZDzpCPu0は発揮してますた。。。
誰かの人柱で買わされたんでつよね？
きっとそうでしょ？

そうでないとVZDzpCPu0があまりに不憫でつ。

>>397
そっか…出来が良ければ故障が少ない方が良いんでサービス性
を考慮して考えてたんだけど、まだ選択肢には程遠いって事だな
まあ、従来のトヨタユーザーを捨て切れないのかも…アレが最高
と思ってる層がまだまだ多いからね

BMW318iを運転させたら車が過敏だって言われた事があるから
なぁ…乱暴運転はよしてくれと隣で思ってたけどw

トヨタユーザーって無意味にソーイングするんだよな、いつの時代
の車に乗ってるんだよって感じだよ

>>477 ソーイングって何手芸？

アメリカで売れてたのはハリアー、ウィンダムだけで
GS、ISはベンツ、ＢＭに全く歯が立っていなかった

この事を分かっていて、何故３車種だけでレクサスを始めたのか？
トヨタの驕りとしか言い様が無い

買った人は、本当に、心から…ﾌﾟｷﾞｬｰ

やっとレクサス買えるお(~д~＠)♪♪♪

>>453-458のIDがCPU0だ。頭悪そうｗｗｗ

やっぱりレクサス乗りって
トヨタに搾取されてる事も気付かない
車音痴のバカが多いんですね

5zTdH7Q0＝VZDzpCPu0

>>478
まあ今じゃソーイングって裁縫の事しか思い付かんかもね
知ってて書き込んでると思うんだけど一応念の為

ソーイング(トヨタ手芸)：直線でハンドルを左右に切る事

>>484 ソーイング(トヨタ手芸)：直線でハンドルを左右に切る事←そんなことしてるトヨタの運転手みたことないですが・・・
時代の違い？誰がするの？いつどこで何のために？

>時代の違い？誰がするの？いつどこで何のために？

三本さん。新車情報のインプレッションで、東名高速で、高速安定性を伝えるために

>>486
三本さんﾅﾂｶｼｽ

>>484
必要以上に遊びがあるから気付かないのかもね

煽ってるつもりはないんでこの辺で

新車情報最終回での挨拶

http://www.youtube.com/watch?v=U5e3STN2Q-I&search=%E6%96%B0%E8%BB%8A%E6%83%85%E5%A0%B1

>>489
泣いた。

どこの店もいつみても客いないね

[レクサス] 攻撃:46 素早さ:35 防御:10 命中:28 運:90 HP:231
[ＢＭＷ] 攻撃:67 素早さ:48 防御:49 命中:53 運:64 HP:222

レクサス vs ＢＭＷ戦闘開始！！
[ＢＭＷ]の攻撃 HIT [レクサス]は114のダメージを受けた。
[レクサス]の攻撃 HIT [ＢＭＷ]は18のダメージを受けた。
[ＢＭＷ]の攻撃 HIT [レクサス]は108のダメージを受けた。
[レクサス]の攻撃 MISS [ＢＭＷ]は攻撃を回避した。
[ＢＭＷ]の攻撃 HIT [レクサス]は104のダメージを受けた。
[ＢＭＷ]が[レクサス]を倒しました(ラウンド数：3)。
魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル http://www.newspace21.com/mix/btl.php

[レクサス] 攻撃:46 素早さ:35 防御:10 命中:28 運:90 HP:231
[ＭＢ] 攻撃:83 素早さ:74 防御:77 命中:93 運:34 HP:265

レクサス vs ＭＢ戦闘開始！！
[ＭＢ]の攻撃 HIT [レクサス]は148のダメージを受けた。
[レクサス]の攻撃 MISS [ＭＢ]は攻撃を回避した。
[ＭＢ]の攻撃 HIT [レクサス]は161のダメージを受けた。
[ＭＢ]が[レクサス]を倒しました(ラウンド数：2)。
魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル http://www.newspace21.com/mix/btl.php

>>492

というよりもまずはVW/アウディとの勝負やないかな。

ゴルフＶやＡ６やＡ８を越えられるか？ということだ。

>>489
三本翁ならコブシが1個も入らんと言って激怒したことだろうなｗ
不躾棒でレクサスを企画したヨタの精神を叩き直して欲しいよ。

[トヨタ] 攻撃:67 素早さ:35 防御:24 命中:94 運:74 HP:218
[ホンダ] 攻撃:74 素早さ:47 防御:11 命中:37 運:11 HP:296

トヨタ vs ホンダ戦闘開始！！
[ホンダ]の攻撃 HIT [トヨタ]は101のダメージを受けた。
[トヨタ]の攻撃 HIT [ホンダ]は105のダメージを受けた。
[ホンダ]の攻撃 HIT [トヨタ]は39のダメージを受けた。
[トヨタ]の攻撃 HIT [ホンダ]は81のダメージを受けた。
[ホンダ]の攻撃 HIT [トヨタ]は35のダメージを受けた。
[トヨタ]の攻撃 HIT [ホンダ]は165のダメージを受けた。
[トヨタ]が[ホンダ]を倒しました(ラウンド数：3)。
魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル http://www.newspace21.com/mix/btl.php

[レクサス] 攻撃:46 素早さ:35 防御:10 命中:28 運:90 HP:231
[アキュラ] 攻撃:29 素早さ:74 防御:75 命中:82 運:67 HP:189

レクサス vs アキュラ戦闘開始！！
[アキュラ]の攻撃 HIT [レクサス]は25のダメージを受けた。
[レクサス]の攻撃 HIT [アキュラ]は12のダメージを受けた。
[アキュラ]の攻撃 HIT [レクサス]は107のダメージを受けた。
[レクサス]の攻撃 MISS [アキュラ]は攻撃を回避した。
[アキュラ]の攻撃 HIT [レクサス]は107のダメージを受けた。
[アキュラ]が[レクサス]を倒しました(ラウンド数：3)。
魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル http://www.newspace21.com/mix/btl.php

ぁ、神様ひさしぶりーー

レクサスＶＳアウディだとアウディの圧勝だろうから

まずはレクサスＶＳ　ＶＷだろうな。

トゥアレグ、パサート、ゴルフと強敵ぞろいだし、

プレミアム性も抜群だな。

[∠] 攻撃:17 素早さ:37 防御:42 命中:75 運:36 HP:179
[∞] 攻撃:40 素早さ:58 防御:32 命中:13 運:22 HP:115

∠ vs ∞戦闘開始！！
[∞]の攻撃 HIT [∠]は34のダメージを受けた。
[∠]の攻撃 HIT [∞]は1のダメージを受けた。
[∞]の攻撃 MISS [∠]は攻撃を回避した。
[∠]の攻撃 HIT [∞]は18のダメージを受けた。
[∞]の攻撃 MISS [∠]は攻撃を回避した。
[∠]の攻撃 HIT [∞]は74のダメージを受けた。
[∞]の攻撃 MISS [∠]は攻撃を回避した。
[∠]の攻撃 HIT [∞]は15のダメージを受けた。
[∞]の攻撃 MISS [∠]は攻撃を回避した。
[∠]の攻撃 HIT [∞]は32のダメージを受けた。
[∠]が[∞]を倒しました(ラウンド数：5)。
魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル http://www.newspace21.com/mix/btl.php

[レクサス] 攻撃:46 素早さ:35 防御:10 命中:28 運:90 HP:231
[ＶＷ] 攻撃:75 素早さ:45 防御:41 命中:26 運:76 HP:178

レクサス vs ＶＷ戦闘開始！！
[ＶＷ]の攻撃 HIT [レクサス]は134のダメージを受けた。
[レクサス]の攻撃 HIT [ＶＷ]は20のダメージを受けた。
[ＶＷ]の攻撃 HIT [レクサス]は107のダメージを受けた。
[ＶＷ]が[レクサス]を倒しました(ラウンド数：2)。
魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル http://www.newspace21.com/mix/btl.php

IS VS ゴルフ・・・・そらあ、ゴルフに決まってるわな。

GS VS パサート・・・難しい所だなあ。Ｖ６モデル同士だとして

やっぱりパサートかな。会社の先輩で乗ってる人いるんだよね。

>>485だった orz

[レクサスＩＳ] 攻撃:47 素早さ:59 防御:41 命中:17 運:79 HP:203
[トヨタマークＸ] 攻撃:16 素早さ:96 防御:20 命中:46 運:54 HP:263

レクサスＩＳ vs トヨタマークＸ戦闘開始！！
[トヨタマークＸ]の攻撃 HIT [レクサスＩＳ]は1のダメージを受けた。
[レクサスＩＳ]の攻撃 MISS [トヨタマークＸ]は攻撃を回避した。
[トヨタマークＸ]の攻撃 HIT [レクサスＩＳ]は1のダメージを受けた。
[レクサスＩＳ]の攻撃 MISS [トヨタマークＸ]は攻撃を回避した。
[トヨタマークＸ]の攻撃 HIT [レクサスＩＳ]は18のダメージを受けた。
[レクサスＩＳ]の攻撃 MISS [トヨタマークＸ]は攻撃を回避した。
[トヨタマークＸ]の攻撃 HIT [レクサスＩＳ]は1のダメージを受けた。
[レクサスＩＳ]の攻撃 MISS [トヨタマークＸ]は攻撃を回避した。
[トヨタマークＸ]の攻撃 HIT [レクサスＩＳ]は49のダメージを受けた。
[レクサスＩＳ]の攻撃 MISS [トヨタマークＸ]は攻撃を回避した。
[トヨタマークＸ]の攻撃 HIT [レクサスＩＳ]は65のダメージを受けた。
[レクサスＩＳ]の攻撃 MISS [トヨタマークＸ]は攻撃を回避した。
[トヨタマークＸ]の攻撃 HIT [レクサスＩＳ]は1のダメージを受けた。
[レクサスＩＳ]の攻撃 MISS [トヨタマークＸ]は攻撃を回避した。
[トヨタマークＸ]の攻撃 HIT [レクサスＩＳ]は50のダメージを受けた。
[レクサスＩＳ]の攻撃 MISS [トヨタマークＸ]は攻撃を回避した。
[トヨタマークＸ]の攻撃 HIT [レクサスＩＳ]は46のダメージを受けた。
[トヨタマークＸ]が[レクサスＩＳ]を倒しました(ラウンド数：9)。
魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル http://www.newspace21.com/mix/btl.php

[ギャラクティカ部長] 攻撃:70 素早さ:71 防御:80 命中:40 運:53 HP:128
[ＧＳおやじ] 攻撃:83 素早さ:29 防御:25 命中:70 運:42 HP:163

ギャラクティカ部長 vs ＧＳおやじ戦闘開始！！
[ギャラクティカ部長]の攻撃 HIT [ＧＳおやじ]は89のダメージを受けた。
[ＧＳおやじ]の攻撃 HIT [ギャラクティカ部長]は69のダメージを受けた。
[ギャラクティカ部長]の攻撃 HIT [ＧＳおやじ]は133のダメージを受けた。
[ギャラクティカ部長]が[ＧＳおやじ]を倒しました(ラウンド数：2)。
魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル http://www.newspace21.com/mix/btl.php

自らプレミアムを名乗る、その滑稽さに乾杯！

医療関係者の間では「トヨタ・レクサスは買うな！」ということになっている。
昨今の医療制度改悪の張本人だからね。

トヨタの車は出入り禁止なので営業に行けない病院もあったりするよ。

近所のレクサス店で、店内にお客がいたのを見かけたのは一度だけだ。

「お盗めの掟を破るということは、つまるところ、焦りと欲が
出てきたからさ。野槌のお頭も、もう長くはあるまい」(池波正太郎・
鬼平犯科帳18・馴馬の三蔵48ページ)
この文を、「お盗めの掟」→「商売の掟」、「野槌のお頭も」→「トヨタ・
レクサス」と置き換えて読んでみましょうね、トヨタウェブ工作員の皆様。

[アンチレクサス] 攻撃:84 素早さ:54 防御:12 命中:40 運:74 HP:293
[レクサス擁護] 攻撃:59 素早さ:75 防御:66 命中:12 運:11 HP:222

アンチレクサス vs レクサス擁護戦闘開始！！
[レクサス擁護]の攻撃 MISS [アンチレクサス]は攻撃を回避した。
[アンチレクサス]の攻撃 HIT [レクサス擁護]は100のダメージを受けた。
[レクサス擁護]の攻撃 HIT [アンチレクサス]は118のダメージを受けた。
[アンチレクサス]の攻撃 MISS [レクサス擁護]は攻撃を回避した。
[レクサス擁護]の攻撃 MISS [アンチレクサス]は攻撃を回避した。
[アンチレクサス]の攻撃 HIT [レクサス擁護]は66のダメージを受けた。
[レクサス擁護]の攻撃 MISS [アンチレクサス]は攻撃を回避した。
[アンチレクサス]の攻撃 HIT [レクサス擁護]は112のダメージを受けた。
[アンチレクサス]が[レクサス擁護]を倒しました(ラウンド数：4)。
魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル http://www.newspace21.com/mix/btl.php

医療関係者はドイツ車が多いのは文化みたいなもんだけど、

メルセデス、ＢＭＷは当然として、ＶＷやアウディも多いよね。

この辺のユーザー層を狙ってんだろね。

[レクサス] 攻撃:46 素早さ:35 防御:10 命中:28 運:90 HP:231
[アウディ] 攻撃:88 素早さ:85 防御:81 命中:21 運:50 HP:204

レクサス vs アウディ戦闘開始！！
[アウディ]の攻撃 HIT [レクサス]は163のダメージを受けた。
[レクサス]の攻撃 MISS [アウディ]は攻撃を回避した。
[アウディ]の攻撃 HIT [レクサス]は173のダメージを受けた。
[アウディ]が[レクサス]を倒しました(ラウンド数：2)。
魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル http://www.newspace21.com/mix/btl.php

ＶＷパサートのＶ６　４モーションってのがあんのか。

３．２ＬのＶ６であのＤＳＧを装備・・・４５０万

どう考えてもIS350よりこっち買うだろ。

ＡＵＴＯ−ＮＥＷＳ　2006年5月ドイツでの販売台数

http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=11604&artikel_seite=2

Lexus IS　238台

Lexus GS 115台

German analyst calls Lexus sales in Europe "pitiful"　ドイツのアナリストはヨーロッパでのレクサスのセールスは哀れと呼んだ。
http://www.leftlanenews.com/2006/06/14/german-analyst-calls-lexus-sales-pitiful/

ぼろぼろだろ。これのどこが成功なのか問いたい。

PITIFUL
PITIFUL
PITIFUL
PITIFUL
PITIFUL

盗用多vs屁臭ス　ｷﾎﾞﾝヌw

せめてブレビスあたりをＩＳにしないと

売れるわけねーだろが。

レクサス工作員は、車の何たるかを語るに於いて年収を引き合いに出します。
しかし、車は自分でハンドル握って乗ってナンボ。
プラス感性と考察力が備わっていれば(ただ単に距離を乗っているだけではダメだと言う事)、誰でも論評出来るのです。

普段からこういう乗り方をしてない、そこに気付かない車音痴に、あたかも「私は貴方の知らない車の世界を知っている」みたいな事を言われるのは、怒りを通り越して、ただただ呆れるばかりです。

私は年収など貴方の基準には遠く及びませんが、車の何たるかを、貴方に教わるほどキャリアが浅薄な訳でもございません。

このスレで、こう感じている実購買層は、かなりの方がいらっしゃると思いますが、貴方たちのマーケティングはそのような処を考慮していないのでしょうか。
口コミ(特にネットでの風評)は貴方がたの考えている以上に、大きな力が働きます。
ましてや、販売実数を見れば、あらゆる方向から見直しを迫られているのにもかかわらず、相も変わらずの下卑たコピペに終始。

驕れる者も久しからず…まさに、レクサスを通して、トヨタという、「日本経済界のガリバー」になってしまった企業への、古からの警鐘では無いのでしょうか。




と、気分が乗ったのでマジレスしてみますた。ｶｺﾜﾙ、俺ｗ

>>505
なんで俺がＧＳオヤジとやり合ってんだ？ｗｗｗしかも勝ってるし･ ･ ･つーか何それ？

田舎の医学部だが
レクサスの乗ってるのは一人もいません（逆輸入を除く）
最近は稼ぎも少ないので、BMの3シリーズやゴルフが
目立つ。MDは新型以降人気低下
GSの間抜けなハイぶりっとより、現行プリウスを高級にして
レクサスブランドにすると売れるかも、とポロ海苔のねえちゃんが
逝ってたぞ

まさしく新型トヨタレクサスLS600hは史上最強の高級車となるであろう。

そしてトヨタレクサスの旗艦としてヨーロッパにおいてもSと7の牙城を崩壊させるであろう。

3yVaLRmD0=5zTdH7Q0＝VZDzpCPu0

　レクサスをトヨタレクサスって言う奴は終わってる。

トヨタレクサスLS460こそ、Sと7に対抗しうる唯一の高級車であろう。

そもそもトヨタなんて、大衆車から始まった自動車屋。
安い、壊れない、サービス良い、が売りだったメーカーが、いまさらブランド力ある工業製品など作るのは無理。

世界に対抗するブランド力を持った自動車という工業製品を作れるメーカーが、もし日本にあるとしたら、
その資格があるのは、第二次大戦で軍需産業に関わった歴史がある、日産（プリンス）、富士重工、三菱（重工）くらい。
現実的には、三社ともそんな体力は無いと思うけど。

ともかくトヨタには、世界と渡り合う本物の機械を作る資格など無い。

>>507
鬼平ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

トヨタレクサスの展開って最近ＣＭでやってる“ダイハツカフェプロジェクト”に出てるような車音痴の女子供が集まってやってるんだろうなｗ
そして>>519>>520みたいなのが洗脳されて暴れてるんだろｗ
てか田原の工員が悔しくて張り付いてるのか？プ

>>525
>>520は違うんじゃまいか

ワールドカップサッカーを見てるシューマッハの席はＲＥＣＡＲＯだ。

　レクサスにトヨタ付けて呼ばれる自体失敗だろ。

エンジンの技術は、戦前のプリンスか川崎重工か、戦後のホンダですよ。

富士重工も三菱重工も、戦前は機体製作の方ですから。

戦前・戦中の栄・誉エンジンの流れをくむのは、プリンスであり、
戦後の高回転・高出力エンジンといえばホンダをおいて他にはありません。

トヨタは、評判の悪い軍用トラックメーカーでしたから。

何かとベンツ・BMWこそが高級車とか、ほざいてる奴も多いが
道具としての車は日本車もドイツ車も同じ自動車なんだよ。
なんで必死にベンツとBMWだけ特別みたいになるのか理解できない。
もちろん現代自動車の車だって、同じ車なんだよ。
ただ、日本車はメンテナンスフリーに近く、壊れず長持ちする。
ドイツ車の高級とは、メンテナンスに金を掛ける事。しかし、日本人は
それを「すぐ壊れる」と言う。当然である。本当に壊れるのだから。
ショックは直ぐに、へたる。ミッションは直ぐ滑る。ブッシュもへたる。
ブレーキパッドとローターは２万で交換。エアコンは直ぐ壊れる。
ライトは直ぐ切れる。パワーウインドウは閉まらなくなる。
警告灯が付きっぱなし。オイルのニジミ、漏れも４万キロで現れる。
すぐ壊れるドイツ車。でも大丈夫です。金持ちは直す金があるから。
ドイツ車とは、壊れる＝メンテナンスなのです。　これこそ高級車の証。
日本が高級車を作れないのは、壊れる車作りが苦手だから。
ベンツ・BM信者こそが、まさに「車音痴」そのものなのだけれど、
アホだから気付かないんですね。　で、必死にレクサスを批判する。
直ぐ壊れる車に乗って「俺様は高級車だぞ」と訴えている。アホである。
しかし、直ぐ壊れるのに不満がでないのは、３年で乗り換えるから。
結局、トヨタの車作りと同じなんだけど、そこには気付かないんだね

>>530
正論!
安くて長持ち壊れない
ﾄﾖﾀに求めるものはそれ以外ありませんよねｗ

まずはフォルクスワーゲンに勝てるプレミアムカーを作れ。

話はそれから。

魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル http://www.newspace21.com/mix/btl.php
ここで戦わせたいキーワードを入力してみて下さい。↑
注意：ＪＡＶＡはＯＮで実行でした

>>520
こいつはステラスレにこんなこと書き込んでたよ
ヨタグループの奴隷なのか単なるダメハツの工作員なのか
事実ならステラ試乗に行ってムーブ待ちの奴がレクサスを褒め称えているのは滑稽だな
VZDzpCPu0が別人なら、こいつ永遠にレクサス乗れないって言うだろうな（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

> 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2006/07/09(日) 22:15:54 3yVaLRmD0
>試乗してきた。乗り心地も質感も酷かった。すべてがダイハツの試作車レベル。
>新型ムーブを松ことにした。

>>512
「トヨタ・レクサス惨敗 」
http://www.bk1.co.jp/product/2686239
の海外版のようなもんだね。

しかし、ｐｉｔｉｆｕｌ＝「レクサスは哀れ」とは正にそのとおりだな。
そして、it cannot showcase any important innovations＝「レクサスは少しの革新も備えていない」

海外でも駄目出しが出たな。

>>531今の盜用多車壊れるの早いよ。　
　もしかして、10年以上前の事言ってるのなら分かりますけど。

今のトヨタは「高い・ボロい・格好悪い」の３拍子

もし3yVaLRmD0=5zTdH7Q0＝VZDzpCPu0なら
ダイハツのディーラー行ってこんな感じだろう

　　　　 ...|￣￣ |　＜レクサスと同等の新型ムーブはまだかね？
　　　／:::|　　___|　　　　　　 ∧∧　 　 ∧∧
　　/::::＿|＿＿_|＿　　　　（　｡_｡）.　 （　｡_｡）
　　||:::::::（　・∀・）　　 　　／<▽>　 ／<▽>
　　||::／ <ヽ∞/>＼　　 |::::::;;;;::/ 　|::::::;;;;::/
　　||::|　　 <ヽ/>.-　|　　|:と),__｣ 　 |:と),__｣
＿..||::|　　 o　　o　...|_ξ|:::::::::| 　 　.|::::::::|
＼　　＼＿_(久)__／＿＼::::::|　　　 |:::::::|
.||.i＼　　　　　　　　､__ﾉﾌ ＼|　　 　|:::::::|
.||ヽ .i＼　_ __ ＿＿＿＿ __ _.＼　　 |::::::|
.||　ﾞヽ i　　　 ﾊ i　ﾊ i　ﾊ i　ﾊ　|　　し'_つ
.||　　 ﾞ|i〜^~^〜^~^〜^~^〜|i
　　　...||　　　　　　　　　　　 ||
　　　...||　　　　　　　　　　　 ||

ここは買えるけど買わないではなく

ほしくても買えない低所得者が、見栄を張って、ひがみを書き込んでいる糞スレです。

ほとんどが、張り付きで、低学歴、フリ-タ-、ニ-トで、社会から阻害されている

かわいそうな貧乏人ばかりです。

常連は8名程度と思われます。

適当にからかうと、必死で、レスするので、結構おもしろいスレでもあります。

以上の点、ご考慮して書き込みください。

買えないとか低所得とか低学歴とか、、、
こゆう事に拘る奴って
言ってる本人が元々貧乏で低学歴な場合がほとんど。

ただのコピペにそこまでアツくなる？

レクサス　日本惨敗、欧州哀れ、記念パピコ

貧乏人から憧れられる車　BMW
貧乏人に僻まれる車　レクサス

>>462
ワロタｗｗ
完璧に当てはまるなｗ店員以外考えられんｗｗ

>>516
確かにカッコ悪いなw

　ここの擁護は、盜用多車レ腐巣車のいい所をまったく教えてくれない。
　レ腐巣は、魅力が無い。

GPSで、事故があったら即分かるらしい。
トンネルの中で事故ったらどうするんだろうか。
ツインインジェクションでとか言ってるが、ゴルフのGTIにも高速じゃ抜かれるし。
買っても、誰もうらやましがらんし。
店だけが異様にプレミアム感を醸し出してるし。

日本人って平和だな

ミサイル落ちたら少しはボケが直るかな？

ここは売りたいけど売れない

プレミアムを歌っても売れない低次元ディーラーマンが焼け糞になってコピペを繰り返す糞スレです。

必死で売れない車を擁護する為に、劣臭巣アンチ＝買えない僻みという図式を刷り込みたい

かわいそうなディーラマンです。

書き込んで居るのは2名程度と思われます。

現実を書き込まれると、直視できず必死で、レスするので、結構おもしろいスレでもあります。

以上の点、ご考慮して書き込みください。

ブランドイメージを重視する人ならベンツやＢＭＷに行くし
実用重視する人ならトヨペット行くし
あえてレクサスに行く人ってのが考え付かない
レクサスにブランドイメージなんて全くないし

これが一般人の考えだと思うよ

サービスは、トヨタ店もしくはカローラ店だ
どちらも修理は、１度で直るし。
トヨペット店では、何度同じ箇所を修理しても直らないぞ
しかもキズだらけのおまけ付き。
トヨペット店も、レクサス店と同じで直らなくても何度も金だけ取られるぞ
ちなみに、カローラ店でレクサスより高額な車を買ったが、納車式こそなかったけれど
心ある納車で、大満足。
レクサスは、レ腐ス、トヨペットも同じだ。
東京のある場所での出来事でした。

[トラバント] 攻撃:70 素早さ:72 防御:45 命中:64 運:60 HP:145
[レクサス] 攻撃:46 素早さ:35 防御:10 命中:28 運:90 HP:231

トラバント vs レクサス戦闘開始！！
[トラバント]の攻撃 HIT [レクサス]は121のダメージを受けた。
[レクサス]の攻撃 MISS [トラバント]は攻撃を回避した。
[トラバント]の攻撃 HIT [レクサス]は106のダメージを受けた。
[レクサス]の攻撃 MISS [トラバント]は攻撃を回避した。
[トラバント]の攻撃 HIT [レクサス]は122のダメージを受けた。
[トラバント]が[レクサス]を倒しました(ラウンド数：3)。
魔法のＭＤ５ - ＭＤ５バトル http://www.newspace21.com/mix/btl.php

あ〜あ、最悪の公害車折り紙トラバントに負けるかよｗ

＞[トラバント] 攻撃:70 素早さ:72 防御:45 命中:64 運:60 HP:145
＞[レクサス] 攻撃:46 素早さ:35 防御:10 命中:28 運:90 HP:231

レクサスは運が良くて打たれ強いけど、中身がないなｗ

>>551

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149365329/
【これがトヨタのやり方？】大阪トヨペット、内部告発社員に自宅待機指示　通報窓口の弁護士が告発者実名を「横流し」

昔から評判の悪い
大阪トヨペットと東京トヨペットは、資本的にいっても完全にトヨタの子会社です。
さすが、犯罪のデパートと言っていいでしょう。

レクサスもそうだけど、どの車種のスレでもその車は叩かれてるんだね。
ベンツスレではベンツが叩かれ、ポルシェスレではポルシェは叩かれ。
まあ２ちゃんらしいと言えばそれまでだけど、オマイらどうせニートかフリーターなんだから
２ちゃんねらーの満足する自動車会社作れば良いじゃん。
特大痔にしかウケず、全く売れないと思うけど。

レクサス開始
　　↓
ＩＳ、ＧＳ大不振
　　↓
秋発売のＬＳを早めに公開し
客の気分が盛り下がらないようにする
　　↓
と思ったら反響は全然大したことなくて
なにやらＬＳも失敗しそう
　　↓
「ＬＦ-Ａを２００９年に・・」ニュースで場を凌ぐ　　　←←　今この辺
　　↓
　　↓
　　↓
☆レクサス自転車操業はまだまだ続きそうですね。楽しみｗ☆

>>556
いい年こいてガキのようにスネてもかわいくありませんよ、トヨタ社員さんｗ

どんな車作ってもさすがに霊糞酢よりは売れるだろ。

　
レクサスで油を売ってる店員の諸君
７月は目標達成するんだろうな。




　

>>557
半年ｻｲｸﾙなのはそれとして、販売予告が早すぎて購買意欲死亡
完全に販売のやり方ミスだよ

だからなに？迷惑かけた？買えないからって僻んで叩いてるようにしか
思えない、それともトヨタの将来が心配で心配で夜も眠れなくて
書き込み続けてるの？

実際にオーナーになってここが不便だとかこうだったら良いのになら
話は分かるが、買えもしない奴が文句言う頭の構造が理解できない。

低能・低学歴→3流大学受験失敗→3流専門学校→不勉強進級不可→挫折→
引き籠もりオタク化→幻想・妄想・白昼夢→脳内経営評論家・脳内高級車海苔
→現実糞状態→格安中古欧州車入手→修理代高額糞状態→高級・一流・上流羨望
→欲求不満拡大制御不能→ﾚｸｻｽ・ﾄﾖﾀ批判→空しい代償行為＝ｱﾝﾁの１典型事例

私は実際問題、レクサスに迷惑掛けられた組。
あれこれ目茶目茶言われていますが、車そのものは
価格はコッチに置いといて、出来そのものは良かった
です。旧アリストだったヤツを本気で買いに行ったの
ですが、下取り車の査定に時間が掛かりすぎ。
他に客がいて忙しいわけでもないのに、なぜか３０分以上
待たされても「まだ分からない」。
なんでも本社（トヨペット店）からの回答にしたがって
査定金額を出しているから、レクサス店では判断する権限が
ないらしい。
査定金額が出るまで、延々と客の居ないガラーーーンとした
店内で待たされる。
もう買うのは止めましたが、車の価格はともかく社内システム
とか全然なってない状態ですね。

もうカラーの変更しちゃったんだね
前の色の車はもう中古っぽく見えるようになるな

売りたいばかりで
全然オーナーのこと考えてないね

おもてなしが泣くぞｗ

低能・低学力→3流大学受験失敗→3流専門学校→不勉強進級不可→挫折→
引き籠もりオタク化→無職・ﾆｰﾄ状態→幻想・妄想・白昼夢→脳内経営評論家・脳内高級車海苔
→現実糞状態→格安中古欧州車入手→修理代高額糞状態→高級・一流・上流羨望
→欲求不満拡大制御不能→ﾚｸｻｽ・ﾄﾖﾀ批判→空しい代償行為＝ｱﾝﾁの１典型事例

ID:gdQlLq5U0＝低能・低学力→3流大学受験失敗→3流専門学校→不勉強進級不可→挫折→
引き籠もりオタク化→無職・ﾆｰﾄ状態→幻想・妄想・白昼夢→脳内経営評論家・脳内高級車海苔
→現実糞状態→格安中古欧州車入手→修理代高額糞状態→高級・一流・上流羨望
→欲求不満拡大制御不能→ﾚｸｻｽ・ﾄﾖﾀ批判→空しい代償行為＝ｱﾝﾁの１典型事例

>>562
そんなにレクサスが馬鹿にされると困るの？

レクサス見ると、トヨタが心配だな

良くも悪くもスレが伸びる車種は注目されている証拠だろ
いくら２ちゃんと言っても、いい物は好いし悪い物は悪いというまともな意見もある。
いい物を造れば、ちゃんと評価する香具師もいるだろ。

此処で批判されて、買えないやつが営業の邪魔するな的な書き込みを繰り返し
臭い物にはフタ的な書き込みをしている営業っぽい香具師らに言いたいんだが

金持ってねえなら、黙ってろってのはどうかと思うが・・・
今は、所得低くたって10年もしたら劣臭巣くらい買える香具師なんてゴロゴロ居るだろ
おまえら営業的には今買わせて今月の営業目標達成する事しか考えてないんだろうが
ディーラー逝って金稼いでから来いって態度で接客された客が将来劣臭巣を買うと思うか？

此処だって10年もすれば劣臭巣くらい買える香具師はゴロゴロ居ると思うぞ
そんな香具師に劣臭巣イラネと思わせるか、いつかは劣臭巣と思わせるかはおまいら次第だろ
買える客や買ったやつだけ見て商売しててもうまく逝かんだろ

劣臭巣擁護派は、買えねえ香具師は顔を見せるなって書き込み繰り返すやつを
まず何とかせにゃならんのじゃないか？

>>570
正論ではあるけど、既にそれどころじゃないってのが実体www

レクサスか、欲しくないけど買える位の収入は欲しいね・・・・ｼﾐｼﾞﾐ。
貧乏人の私にゃ500ﾏｿ以上もするのに運転が全然面白くない車に出すお金は、有りません。

先ず、雨の日用に２台目にチョッと興味が有ったから買ってみた位の人に買って貰わないと
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ的に完全に死にますよ。

それに一生懸命お金を貯めた人が、ﾚｸｻｽにしがみ付くのは精神衛生上辛いんじゃない？
試乗した時に自分も変に意識しているし周りから好奇な視線で見られた。

結局さ、レクサスって国産車の中では最高級車だわな。

他の国産メーカーには追従できない。

でも輸入車には魅力全然劣るけど。

>>573
以下の車に勝ってから言え。

・日産フーガ、ティアナ、Ｚ
・スバルレガシイＢ４
・マツダＲＸ−８
・三菱・・・は適当なセダンが無いからいいや。
・ホンダ・・・も適当なセダンが無いからいいや。

ほれ、RX-8はたったの253万円（税込み）だ。

http://www.rx-8.mazda.co.jp/

これで歴史的な名機１３Ｂロータリーと前後マルチリンクｻｽがついてくる。

IS250の390万円に比較すればタダ同然やで。

このRX-8が450万円ってならまだ話が分る。

嗚呼、神様

フェアレディＺのロードスターなんか

Ｖ６の3.5の３００馬力も出るエンジンが標準でさらに、
前後マルチリンクサスで電動オープンまでついてくる。

それで３８５万円（税込み）

誰がＩＳ２５０を買うのか、説明して欲しいよ、全く。

フーガの350XV-FOURなんか３．５リッターのＶ６で２８０馬力
出る上にさらにアテーサ４輪駆動までついてきて税込み４００万だぞ。

http://www2.nissan.co.jp/FUGA/Y50/0508/GRADE/main1.html

誰がIS250や350を買うのか説明して欲しいよ、全く。

それって高級車か？

ティアナの250XV-FOURなんか２．５リッターのＶ６で
さらにアテーサ４輪駆動までついてきて税込み２６２万だぞ。

http://www2.nissan.co.jp/TEANA/J31/0512/GRADE/main1.html

同じ2.5のV6なのにIS250と１３０万も違うっちゅーの。
誰がIS250を買うのか説明して欲しいよ、全く。

こんにちわ〜

ティアナの四駆ってＶ６だっけ？直４だった気がするが…MCで変わった？

かつてレクサス工作員は欧州車とのスペック比較を徹底して印象操作していたっけな。
ID:WxhXOYCx0の嫌味に何も言い返せないだろうねｗ

>>581
悪い悪い、230JKのFOURと間違えたよ。230JK-FOURがベスト。

2.3リッターのV6で４輪駆動だったな。どっちみちIS250より130万安いけど。

結局さ、レクサスって国産車の中では最高級車だわな。

他の国産メーカーには追従できない。

でも輸入車には魅力全然劣るけど。

さあ、次いくぞ、

プレミアムスポーツセダンであるレガシイＢ４を見てみろよ。

3.0Rがたったの３０３万(税込み)
http://www.subaru.co.jp/legacy/b4/lineup/01/

2.0GTが２９１万（税込み）
http://www.subaru.co.jp/legacy/b4/lineup/03/

2.0iなんかAWDなのにたったの208万(税込み）
http://www.subaru.co.jp/legacy/b4/lineup/07/

レガシイＢ４の2.0iなんかほとんどタダだろが。

レガシイB4とRX-8を両方新車で買ってもIS350と値段が同じ！

まとめるとこうなる。

レガシイB4 2.0i(208万）＋ＲＸ−８（２５３万）＝ＩＳ３５０（４５０万）

Ｂ４もＲＸ−８もどっちもＩＳ２５０とは比べ物に
ならないような大人気の名車だ。

それを２台足したのと同じ値段っつーのはどういう事なんじゃい。

次は霊糞酢ＧＳと比較するかな。

三菱パジェロロングの5ドアZRのV6 3000CCが３００万（税込み）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero/lineup/index.html

レガシイB4の3.0Rが３０３万（税込み）
http://www.subaru.co.jp/legacy/b4/lineup/01/

合計すると１２気筒で６０００ＣＣになるわけだが、これとＧＳの
値段が変わらないのはどういうことじゃい！

Ｂ４もＲＸ−８もどっちもＩＳ２５０とは比べ物に
ならないような大人気の名車だ。

どうした？月曜日がいやで発狂したか？

落ちてるバナナの皮＋空き缶＝レクサスなら
レクサス買うのがあたりまえ

RX-8が大人気だってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ちょｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おいおい、そこまでは霊糞酢も酷く無いぞ、

レクサス＝落ちてるバナナの皮＋空き缶

一応は車だから生ゴミとは違うぞ。

落ちてるバナナの皮＋空き缶が好きだという連中は
日本ではｦﾀと呼ばれる、それが総意と勘違いするのもｲﾀｲ

>>592みたく勘違いするやつとか

俺はアンチトヨタだけど、レクサスには期待してたんだ。
初代セルシオ同様、あるいはそれ以上にトヨタの総力を結集し、
ある意味採算度外視のクルマづくりをするんだと思って。
貧乏人の俺に買えるわけじゃないが、日本が世界に誇りうる、
憧れのクルマが出来てくるものと勝手に思い込んでいた。
ところがフタを開けてみると、やはりトヨタ流の「まず商売ありき」的
似非プレミアムブランドだった。本当にがっかりだ。

ＲＸ−８が大人気？


（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ア×ｌﾉカ帰りのヴァカ役員に騙されて
グズ部門の市場を増やしてコスト低減を図るつもりだったのか。
さすがドケチこどものいたずら的コンセプト会社だな。

ちなみに俺はアンチヨタでは無い。

むしろ好きな方と言って良い。

ただボッタクリはボッタクリだし、犯罪は犯罪で

車とは別。

ジ･ ･ ･いや神様

ティアナの四駆ってＶ６になったのか？

>>598
両方QR25DEだったわ、４駆モデルは直４だな、ちょっとガッカリ。
２駆じゃないとＶ６にならないんだな。

しかしティアナが安く、霊糞酢がボッタクリという事実は何も変わらん。

神様ｼｮﾎﾞｲ

>>570
2chは営業妨害できるほど影響力ないだろ。
できてもどこも足の引っ張り合いだからいいんじゃね。

戦犯は億打なの？
と言う事は責任問題を棚上げしア×甲並みに
蚊空の開発話ぶちあげて逃げ回るのがうまいってこと？

>>602
億打w　なにこれ？

まだこういう２ちゃん脳のやつがいるんだ、ｲﾀｽｷﾞ

神様ってバカだったんですねｗ

そのバカの意見をまとめるとこうなる。

レガシイB4 2.0i(208万）＋ＲＸ−８（２５３万）＝ＩＳ３５０（４５０万）

バカをバカって言うなー

バナナの皮も空き缶も要らないってｗ比べるなよ
バ神様ｗ

ちなみにそのレガシイＢ４と有名ドイツ車を比較すると値段が半分。

レガシイB4 AWD 5MT 2.0i(208万）＞＞ BMW320i 6MT(400万円)

価格は以下を参考にな。AT同士だと215万と408万かな。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/index_highend.html

　レ腐巣が本当に良いもの作ったなら、IS250が馬鹿売れしたのではないか？　　現実は、盜用多のマーク変えただけだから売れない。

ちなみに、
三菱パジェロロングの5ドアZRのV6 3000CCが３００万（税込み）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero/lineup/index.html

なので、これにインプレッサのスポーツセダン1.5かワゴンを足しても、

パジェロロングZR(３００万)+インプレッサ1.5(130万）＝ＩＳ３５０（４５０万）

大型車と小型車を新車で２台買うのとIS350が同じ値段。

普通は新車のパジェロとインプ持ってる奴の方がお金持ちに見えるが。

ちなみに

マークＸ 250G(256万)＋MR-S（２００万)=IS350(４５０万）

誰がどう考えてもマークＸとＭＲ−Ｓ持ってる奴の方がお金持ち。

こりゃバカ神様と言われても仕方ないな・・・

ブランドもないのに、メルセデスやBMと同じことしても
失敗するのは当たり前

そもそもアルテやアリストの後継車が､デフレスパイラル時代に
たかがモデルチェンジで倍近い400万〜700万とはｗ
需要インフレなら許せるが､レクサスは勘違いしすぎ｡

ダサいブ男が彼女募集中と公言するようなものだ。

ランクルプラドの4.0（３５３万）のV6に安ビッツ（１００万）を購入
するとだいたいＩＳ３５０（４５０万）になるかな。

名前　ジュラ神　にしてよ

ちなみに実用を考えれば、
アイシス(250万)＋MR-S（２００万)=IS350(４５０万）

が良いかも知れんな。

中型ミニバンと小型ミッドシップオープンの組み合わせだし。
これならどちらに乗っても奥さんも喜ぶだろ。

アイシスは強度不足で歪むみたいだからウィッシュにしておけ

ウィッシュのエンブレムはモスバーガーのを逆にしただけ

>614
その通り

それでも売れると大トヨタは日本人をなめすぎたね

トヨタレクサスが失敗した！などと囃し立てるバカどもがいるが、
新型トヨタレクサスLS460はトヨタグループが持てる技術をすべて集約した高級車。
これが外れるわけがあるまい。
そして旗艦、新型トヨタレクサスLS600hが出た時、アンチの悲鳴が聞こえるのであるｗ

なめすぎたと言うよりは、ヨタが儲かってるもんだから

他も儲かっていると勘違いしたんじゃ無いの？

オイラなんかも最底辺負け組だし。

実際には二極化というよりは、日本は全部駄目って感じだろ。

ジュラたんカッコイー　カッキーン

LS600h

正直欲しい・・・

LS600って12気筒なの？
それならフラッグシップに相応しいね。
やっぱりSや7と同じステージで戦うと言うからには12気筒はブランドイメージという点からも必須ですね。
レクサス巻き返しか？

ただ、どのメーカーも１２気筒は最近作り始めたって
だけだからね。

ＢＭＷが始めたから、ＭＢは５．６のＶ８で足りるけど、
しょうがねーから、６ＬのＶ１２作りましたってだけだし、

ヨタもドイツ車が１２気筒やるなら、やりたくないけど、
やらざるを得ないってことでとりあえずセンチュリーに載せただけ。

１２気筒という記号性はもともとはイタリアのスーパースポーツか
ジャガーだけだったんだがね。

ジャガーにしたってＲＲがアメ車の真似してＶ８にしたから
それを越えようとＶ１２作っただけだし。

本当に意味があるＶ１２はランボルギーニとフェラーリだけだろ。

新型トヨタレクサスLS600hのエンジンはLS460と同じ4.6ℓV8ガソリンエンジンに、
電気モーターを付け、6ℓエンジン並の出力を引き出したものである。
おなじくトヨタレクサスGS450hがGS350の3.5ℓV6エンジンに電気モーターを付け
4.5ℓ並の高出力を得たものであるのと同じである。

まとめると・・・世界で買うべき車はだいたい決まっている。

Ｖ１２→ミドシップランボかフロントエンジンフェラーﾘ
Ｖ８→アメ車のリムジン、ＳＵＶ、ドイツならメルセデスのみ。
Ｖ６→ミニバン、ＳＵＶ、ファミリーセダン
Ｌ６→Ｖ６と逆転し、趣味性の高いエンジン。
直４→英国ライトウエイト、オープンなど。
ロータリー→マツダのみ趣味そのもの
水平対抗→ポルシェとスバル。

トヨタレクサスのハイブリッド車は出力（表示排気量600h、450h）は大きいのに、税金は安い（実際排気量は4.6ℓ、3.5ℓ）、というお得な高級車となるのである。

信長・秀吉・家康の三大天下人を生み出した終わり名古屋人（見栄っ張りの関東人、ガメツイ大阪人のイイトコ取り）らしい発想である。

訂正
×終わり名古屋→○尾張名古屋

記号性と文化、ヒストリーから、買うべき車、必要な車は
ユニークに決まってしまう。

お金持ちになった気持ちで考えてみたまえ。

金があるからといって全部Ｖ１２ってわけでもないし、
全部Ｖ８って訳でもない。

会席料理のごとくいろいろ楽しみたいわけで、
Ｖ１２あり、フラット６あり、Ｖ８あり、直６あり、直４あり

ってわけさ。そしてエンジン形式を決めた時点で主要な生産国が
決定され、記号性からメーカーが決まってしまう。

組み合わせの数は非常にわずかで数パターンしか存在しない。

そのメリットもボッタクリ価格の前では「焼け石に水」なのです

>>628
マジ？
それって詐欺じゃないの？
600ってのは6000cc相当ってことか。そしたら本当に後日V12の6000を出すことになったらどんな名前になるのかな。

>>634
いや詐欺ではない。4.6ℓV8（3.5ℓV6）でも出力は6ℓV12（4.5ℓV8）並なのだから。
数字が大きいとオーナーが見栄を張れるというトヨタレクサスの「さりげないおもてなし」のひとつ捕らえるべきである。

お金持ちでも車が１００台も所有できるわけでは無くて、
せいぜい１０数台というわけだ。

だからドイツセダン、アメ車ＲＶが大半だと申し上げた通り、
方程式が成り立つ。

ドイツセダンはＶ８→メルセデスＳ５００
イタリアスーパースポーツはＶ１２→フェラ−ﾘかランボＶ１２
ドイツスポーツカーはＦ６→ポルシェ９１１
アメ車ＲＶはＶ８→ＧＭシボレーかフォード。

お金持ちはこの４台を基本として、よりマニアックな人物は
英国の高級車へ向かったりするわけだ。

>>634
最大トルクの事だと考えなさい。

モーターは起動トルクが極めて高い。

６リットルのエンジンであれば４４ｋｇ・ｍ〜６５ｋｇ・ｍ
程度のトルクを発生する。これと同等のトルク特性を
示せるということだ。

高級車の象徴は重たい車重と最大トルクだからね。

それからもう一つ、>>634

ＧＭには８リッターのＶ８があるし、クライスラーには８リッターのＶ１０、
フォードにも６．８リッターのＶ１０がある。

それを考えれば、６リッターのＶ１２は時代遅れだよ。

１０年も前にＭＢが出しているし、ＢＭＷもつい最近７６０に進化
したばっかりだ。

次にＶ１２出すなら８リッターか最低でも７リッターになるだろう。

トヨタレクサスのカーラインナップは、大企業の平均年収に合わせて
IS（課長）→GS（部長）→LS（専務）とユーザーの出世に対応している。

これはまさしく、戦国時代で言うと、
IS信長（安土城）→GS秀吉（大坂城）→LS家康（江戸城）であり、
よりスケールの大きな武将に出世していく楽しみがある。
これもトヨタレクサスの楽しみ方のひとつである。

こういうことですな。下請けは含まず、親会社だけで考えると。

IS（８００〜１０００万円）→GS（１３００〜１５００万円）
→LS（２０００〜３０００万円）

霊糞酢の方が良い点をとうとう見つけたぞ！

日本車と比較したら駄目だが、ドイツ車と比較したら勝てる。

霊糞酢は全車Ｖ６以上が標準でインストールされているが、

ドイツ車のＣクラス、３尻はなんといまだに直４なのだ。

C180、C200、C220、C230、320iを調べれば分る。

それでいて値段が３９０万〜４５０万もしている。

これは霊糞酢以上のボッタクリと言えるだろう。

擁護はいいから、ISかGS買ってくれよ

ハイブリ仕様はＬＳ４６０ｴﾚｷﾝｸﾞでいいだろ

何が秀吉だ　くだらない
車でも西洋に負けるでしょうから、さっさと腹切りでもしたら？
サッカーの二の舞になる前にね

３年もしたら、

レクサスでトヨタ全車種がお求めいただけるようになりました。
新型ヴィッツレクサスエディション好評販売中　250万円〜おもてなし付き
新型パッソレクサスエディション好評販売中　200万円〜おもてなし付き
新型プロボックスレクサスエディション好評販売中　250万円〜おもてなし付き
新型アリストレクサスエディション好評販売中　600万円〜おもてなし付き

てな具合になるだろう

右へ行くほどボッタクリ。

アメ車＞＞日本車＞＞＞霊糞酢＞＞ドイツ車

エンジンがＶ６だろうが直４だろうが関係ないｗ
そんな気になるならボンネット外して排気管室内に通して走れｗ

>645
レクサス店では只今ベンツやＢＭＷ等世界の高級車各種を取り揃えております。週末はお近くのレクサス店へ。

になっても不思議ではないな

ふう、良かった、良かった。まだまだ捨てたもんじゃ無いな。

霊糞酢は全車Ｖ６以上が標準＞＞ドイツ車のＣクラス、３尻は直４が主流。

＞新型トヨタレクサスLS460(日本名セルスオ)はトヨタグループが持てる技術をすべて集約した高級車。

がアレですか?wwwwwwwwwwwwwwwww

霊糞酢は全車Ｖ６以上が標準
＞＞ドイツ車のＣクラス、３尻は直４が主流。
＞＞アルファロメオも直４が大半

欧州車は最低でもV6 3000CC以上を標準にして下さい。

貧乏すぎると思います。

>>648
おもてなしつきなんでしょ

>>639
それって、
カローラ→コロナ→マーク2→クラウン
と同じじゃない？

ところでGSもいずれMCの時に4600になるの？
そしたらGS450hとGS460とどっちが上なんだかわけわかめじゃない？
GS350hの方がわかりやすいと思うけど。

　ヨタヲタすらレクサスを認めてない。
　なぜレクサスにトヨタ付けるのですか？
　トヨタレクサスって言っても売れませんよ。
　トヨタのネームに頼るようじゃレクサスは失敗ですね。

霊糞酢にばっかり気を取られていたが、

アルファロメオ、シトロエン、プジョー、ボルボとかで

いまだに２０００ＣＣの直４が主流とか勘弁してくれよ。

石器時代の車じゃないんだから。

V6の3000CC以上、できれば4000CCを標準車として、

上のグレードはV8の5000CCを標準で搭載して下さい。

ジュラ１０かよｗ

なんでトヨタ社内からレスつけると

１行おきに改行されちゃう

のかな

>>643
絶妙なネーミング。
>>644
ワロタw 君はまだIS（信長）レベルかな？安土城で満足してたらダメだぞｗ
>>648
午後の紅茶ミルクティーを噴出しますた！ｗ
>>653
激しく同意！
トヨタレクサス信者の漏れも、
排気量表示と馬力相当排気量表示（？）のダブルスタンダートには疑問を感じている。
車種が増えた時に大混乱に陥りそう。

しかしこのスレは漏れら信者よりアンチの方が面白いのが特長だなｗ
それも新型トヨタレクサスLS600hが出た時、悲鳴に変わるだろうｗ

できればＶ６は４３００でＶ８は５７００ＣＣを標準、

Ｖ１０は７０００ＣＣってのが良いだろな。

ところで公式に発表している「高級の本質」とはどういうことなのか
いまだその回答は出ていないよな。

トライアン腐・驢ビン

>>658
どっちの悲鳴？

>>662
それはもちろん御想像にお任せします！ｗ

海のレクサスはコミコミ１億２千万円なのに売れすぎて２年待ちになったため
受付を終了したそうですよ。

ここの人たちは、たった数百万円程度の車の話題に必死でおめでたいですね。

http://www.toyota.co.jp/marine/lineup/45/

なんとも甚だしい勘違いですね　実力も無いのにプライドだけは高い日本人そのもの
LS600に賭けてるのですね　それだけが心の救いなのでしょうね

オーメン！

低能・低学力→3流大学受験失敗→3流専門学校→不勉強進級不可→挫折→
引き籠もりオタク化→無職・ﾆｰﾄ状態→幻想・妄想・白昼夢→脳内経営評論家・脳内高級車海苔
→現実糞状態→格安中古欧州車入手→修理代高額糞状態→高級・一流・上流羨望
→欲求不満拡大制御不能→ﾚｸｻｽ・ﾄﾖﾀ批判→空しい代償行為＝ｱﾝﾁの１典型事例

低能・低学力→3流大学→不勉強進級不可→留年→お情け卒業→3流企業就職
→無能→低成績→低所得→馬鹿なので欧州車願望→購入不可能→中古BM、中古
ﾍﾞﾝﾂ→維持費高額→財政破綻糞状況→欲求不満拡大→２ｃｈ憂さ晴らし
→高級・一流・上流に対する嫉妬・やっかみ→ﾚｸｻｽ批判＝ｱﾝﾁの典型1事例

安っぽいｷﾞﾐｯｸをｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬつけて、
どうだ、豪華だろうと言わせるのは、
安っぽいものを沢山ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬﾃﾝｺ盛りに付けるのが
豪華だと考える、ご当地名古屋文化の影響らしい。
安っぽいｷﾞﾐｯｸを沢山付けたのが高級車になるなら
三菱にも出来るよ。
なんでも金メッキすれば高級車になるのなら
カローラだって高級車だ。

ところでレクサスってなんでフロアマットが標準装備じゃないの？
よぉし、ここでチマチマ小銭稼いじゃおう！っていう卑しい商魂丸出しなんですね

>>670
セールストークに使う為じゃないかな｡
今ご購入して下されば､フロアマットサービスしますとかｗ

>>670 だってトヨタだもん

もうカラーの変更しちゃったんだね
前の色の車はもう中古っぽく見えるようになるな

売りたいばかりで
全然オーナーのこと考えてないね

おもてなしが泣くぞｗ

＞６７０〜６７２



低能・低学力→3流大学受験失敗→3流専門学校→不勉強進級不可→挫折→
引き籠もりオタク化→無職・ﾆｰﾄ状態→幻想・妄想・白昼夢→脳内経営評論家・脳内高級車海苔
→現実糞状態→格安中古欧州車入手→修理代高額糞状態→高級・一流・上流羨望
→欲求不満拡大制御不能→ﾚｸｻｽ・ﾄﾖﾀ批判→空しい代償行為＝ｱﾝﾁの１典型事例

＞６７３


ID:/3BlsBQP0＝低能・低所得者・無知蒙昧・無学・無教養・糞

＞６６９


ID:Xl73zTsf0＝単なる馬鹿・無知無能

ID:y4QcZ52c0　ｵﾏｲ、
中古の安いトヨタ車にレクサスマーク付けて
本気で自分をレクサスオーナーだと思ってるんだろ
ﾊﾞｯｶじゃねーの

レクサス買ったお(´ω`)

＞６７７


ID:Xl73zTsf0＝単なる馬鹿・無知無能 ・糞

＞６７７


ID:xv3RmMF2O＝単なる馬鹿・無知無能 ・糞

やいｱｯﾁﾗ、レス番が違ってるお

ﾄﾞｯﾁﾗ？？？？

ｺｯﾁﾗ

ｱｯﾁﾗ

汚れて汚いパンチラ！

定期上げ

霊糞酢にばっかり気を取られていたが、

霊糞酢は全車Ｖ６以上が標準

ドイツ車のＣクラス、３尻は直４が主流。 アルファロメオも直４が大半
シトロエン、プジョー、ボルボ、ホンダとかで
いまだに２０００ＣＣの直４が主流とか勘弁してくれよ。

石器時代の車じゃないんだから。

V6の3000CC以上、できれば4300CCを標準車として、

上のグレードはV8の5700CCを標準で搭載して下さい。

貧乏すぎると思います。

いや、今日ね、会社の帰りにたまたま、前を走っていたコンパクトカーを見たのよ。

あれ？　と思ってみたら、例のレクサスマークが。
遂に、コンパクトを出す気になったのか？　と一瞬思ったわけ。

でも、よく見たらただのファンカーゴに、レクサスバッチを付けただけの恥ずかしいクルマだった。
トヨタヒエラルキーの中に組み込まれてしまった哀れな人達って、こうなんだなぁ、と妙に納得した
６月のある日でした。

今はどうか知らんが、ＢＭＷの本社ビルのデザインは、何をかたどっているか知ってるかい？

あ、７月だった。

スマソ

哀れじゃないだろ、ンダやスバやツダヲタより健全

>>688

おまえよっぽど、レクサスが気になるんだな！
マ-クみて、運転中に興奮して、事故るなよ！

LSはLEXUSのラインナップの中では統一性のあるスタイルと思うが、セルシオ後継
としてはどうかな。

現行セルシオが重厚感あるスタイルで人気あるだけに（実際先代Sクラスの隣でも
むしろ大きく見える）、確実に小さく見える次期LSは果たして吉と出るか（ゼロクラの
ように）あるいは凶と出るか。

あとは次期マジェスタも心配だな。現行のようにクラウンV8ヴァージョンでとどまって
てくれればよいが。間違ってもLSと共通のシャシーなんてことになったら。販売力が
違いすぎるからセルシオユーザーは大半持って行かれるだろう。前門のSクラス、後門の
マジェスタだな。

そこでセンチュリーFMC

まぁ、、、日本の高級車って言われる車全般に言えるんだが
すぐに値落ちして中古で出回りお下品な仕様になって乗られているのを見ると
なんか買いたくなくなるんだよなぁ

そうかと言って、４気筒の貧しい欧州車ってわけにもゆくまい。

進化したばっかりのサルじゃあるまいし。

>>霊糞酢にばっかり気を取られていたが、 霊糞酢は全車Ｖ６以上が標準
>>
>>ドイツ車のＣクラス、３尻は直４が主流。 アルファロメオも直４が大半
>>シトロエン、プジョー、ボルボ、ホンダとかで
>>いまだに２０００ＣＣの直４が主流とか勘弁してくれよ。
>>
>>石器時代の車じゃないんだから。

あとランクルのプラドの2.7とかカムリとかも

直４は止めてくれ、ものすごく貧乏臭いから。

つーか、直４なのになぜ３００万というずうずうしい定価を
付けられるのかさっぱり分らん。

直４が許されるのは軽と親父のカローラだけにしてくれ。

社会基準を示してやる。

直４が許されるのは定価２００万まで。

２００万超えたら2.0のV6か直６、
２３０万超えたら2.3のV6か直６、
２５０万超えたら2.5のV6か直６、
３００万超えたら3.0のV6、
３５０万超えたら3.5〜4.0のV6、
４００万超えたら4.0〜5.0のV8。

ジュラころころＩＤ変えるのやめれ！

できればアメリカ基準にしてくれると尚良い。

定価200万越えたら3.8以上のV6、
定価300万超えたら4.6以上のV8、

ここは買えるけど買わないではなく

ほしくても買えない低所得者が、見栄を張って、ひがみを書き込んでいる糞スレです。

ほとんどが、張り付きで、低学歴、フリ-タ-、ニ-トで、社会から阻害されている

かわいそうな貧乏人ばかりです。

常連は8名程度と思われます。

適当にからかうと、必死で、レスするので、結構おもしろいスレでもあります。

以上の点、ご考慮して書き込みください。



.

きょうもまた、面白い人がいました。

　209 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2006/07/10(月) 00:57:08 ID:????????
　漏れは今回、E36からIS350Lに買い替えた。そこでこの板で比較されている
　車種も一応考えたが、以下の理由でパスした。
　C:目玉焼きみたいなライトが嫌。もうすぐモデルチェンジという噂を聞いた。
　3：内装Poor。パフォーマンスも330とIS350じゃ後者の方が全然上。
　A4:シングルフレームが嫌。ディーラーが煙草臭い。
　ゼロクラ：イメージが親父臭い。ゼロは違うと言うかもしれんが一般人からみればクラウン=親父
　マークX:サラリーマン課長が買う車というイメージ。フロント&リアビューダサい。
　レガシー：ぶっちゃけこれがなんでISの対抗車種なのかわからない。加速感から？？

　私見だが考え方がDomesticな人ほどベンツ、ビーエム信仰が深い。
　Internationalな考え方を持っている奴ほどヨタっていいじゃんって言う。
　レクサスはドイツ3強とタメ張っているorこれからタメ張れると思っている。

　あと車は「イメージ」じゃないか？同じシャシーだか何だか知らんがイメージが良ければ良いのよ。
　ビーエムの人とかベンツの人とか。
　シャシー云々とか言ってる奴は一般人から見れば単なるオタクか。
　電車男ならぬ自動車男か？

・・・・これがレクサスオーナーの平均像、というヤツでしょうか。

そうかと言って、４気筒の貧しい欧州車ってわけにもゆくまい。

進化したばっかりのサルじゃあるまいし。

>>霊糞酢にばっかり気を取られていたが、 霊糞酢は全車Ｖ６以上が標準
>>
>>ドイツ車のＣクラス、３尻は直４が主流。 アルファロメオも直４が大半
>>シトロエン、プジョー、ボルボ、ホンダとかで
>>いまだに２０００ＣＣの直４が主流とか勘弁してくれよ。
>>
>>石器時代の車じゃないんだから。

高速にて

先日、ISで、走行車線を90kmで、クル-ズで、走っていた。
後方で、BMがあおってきた。
ウインカ-を左に出し、追い越しを促したが、追い越さず車間をつめたまま
あおっている。
こちらも、いささかウンザリして
前方がすっかり空いたのを見計らって、アクセルひとふかしして
BMを引き離した。
そのまま、アクセルをふみこんだまま走ったら、
バックミラ-にBMは見えなくなった。
BM乗りが、哀れに思った。


.

>>702
レガを対象外にしときながら、マーク×を比較対象にしてるあたり、典型的なヨタヲタです

>>702
貼るスレはこちらかと

これはレクサス工作員なのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145183975/l50

相変わらず、元気な糞ｽﾚだな。中身は使い古しの褌みたいなもんだが、よくもまあ
飽きもせず感心するぜ。

しかし何だな。若いうちは、金も地位もなくとも、一応想像は自由に駆けめぐっちゃう
わけだ。「分を知る」「己を知る」「世間を知る」ことがないのが、馬鹿ｶﾞｷの特権でもあるな。
まあせいぜい頑張れや。

>>708
老い先短いオヤジはＧＳで満足しとけやｗ

シルバーのアリオンがスタンドから出てきたとき、サイドがマジでＩＳに見えた。

そりゃ失敗するわ…

>>710

おまえ、よっぽど、レクサスが好きなんだな！
なんでも、レクサスに見えるのか・・・・・・・・
頭ん中、どこにいても、レクサス、レクサスの無限ル-プなんだな！

まあ、必死になるなよ！

>>711
妄想乙。。。

>>711
なぁ、なんでレクサスって売れないの？
欲しくて変えない奴のヒガミで43スレまで伸びるほどの人気車なんだろ？

なんで売れないの？

>>687
何でＶ６にこだわるの？
直４がそんなに悪い？頭おかしいんじゃないの？
直４の方がエンジンルームが小さくなるじゃないか

完成度の低いレクサスのＶ６より欧州車の出来の良い直４の方がいいと思うけど
結局肩書きだけで本質を見ない奴が喜ぶことしか出来ないんだね。レクサスさん。

神様対ＭＪブロンディの議論が見たいな

別にレクサスのV6でなくても、トヨタのV6で充分な気がするが。

　レクサス乗ってるよ。











会社のカローラバンだけど。

>>711
冷静になれよ
ただ、工作員でも似てないとは言いきれないんだなｗ

GS450ｈって、こんなショボいメーターなのかｗ
とても700ﾏｿ台の車とは思えないな

http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/060521/5/5-9x1.jpg

地方のレクサスＤらーがトヨタ本社にどんどん乗っ取られていくーーーーーーーー

ＩＳのエアコン吹出し口からオーディオを覆うパネルもやたらプラスチッキーで、質感の低いシルバー塗装が安っぽさを際立たせてるよ。

>>562
だから何って何？
レクサス買った人間に対しだから何とは何様だ、こら！
明日から徹底してこの板でレクサス叩くからな。

>>562
だから何って何？
レクサス買った人間に対しだから何とは何様だ、こら！
明日から徹底してこの板でレクサス叩くからな。

>>723
毎日きてんじゃん。




















ほら。つっこんでやったぞ。

>>562
だから何って何？
レクサス買った人間に対しだから何とは何様だ、こら！
明日から徹底してこの板でレクサス叩くからな。

>>562
だから何って何？
レクサス買った人間に対しだから何とは何様だ、こら！
時給幾ら貰っているんだ！？
明日から徹底してこの板でレクサス叩くからな。

名ばかりのプレミアムは道を開ける。












ポロにさえ。

>>562
だから何って何？
レクサス買った人間に対しだから何とは何様だ、こら！
時給幾ら貰っているんだ！？
明日から徹底してこの板でレクサス叩くからな。

>>562
だから何って何？
レクサス買った人間に対してだから何とは何様だ、こら！
時給幾ら貰って書いてんだ！？
明日から徹底してこの板でレクサス叩くからな。

>>704
その後、ｵﾏｲ、
ｵｰﾋﾞｽにﾋﾟｯｶﾘだったんだろ
哀れに思った。

>>714
単純に数字が大きければ大きいほど満足という、幼稚でおめでたい
思考回路の持ち主なんですよ。>>687は。

>>704
ｵﾏｲ、高速で90km/h？
処で本当にIS糊なんだな！！

俺は、ISに煽られたのでかる〜く、ﾐﾗｰに小さく映る程に引き離した
ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄ糊のｵｯｻﾝなんだけど・・・・。
かなり必死に追いつこうとして追いつけないと分かるとﾙｰﾑﾐﾗｰで分かるほど
地団駄踏んでたぜ。

哀れに思った。

直４の方がいいエンジンが多いのは世間の常識だが
それでもV型エンジン採用するのは
主にコストパフォーマンス高いため
最近ではスカイラインがV型にして
大悪評だったの知らんのかな
Ｖ６だＶ８だ言って騒ぐのはアメ車ヲタくらいｗ

直４の方がいいエンジンが多いのは世間の常識だが
それでもV型エンジン採用するのは
主にコストパフォーマンス高いため
最近ではスカイラインがV型にして
大悪評だったの知らんのかな
Ｖ６だＶ８だ言って騒ぐのはアメ車ヲタくらいｗ

>>732
そんなの排気量で大体きまるだろ。
ISがどうとかクラウンがどうとか、そういう問題だと思ってるの？

512 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2006/07/09(日) 21:24:18 ID:L56SyAWR0
ＡＵＴＯ−ＮＥＷＳ　2006年5月ドイツでの販売台数

http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=11604&artikel_seite=2

Lexus IS　238台

Lexus GS 115台

German analyst calls Lexus sales in Europe "pitiful"　ドイツのアナリストはヨーロッパでのレクサスのセールスは哀れと呼んだ。
http://www.leftlanenews.com/2006/06/14/german-analyst-calls-lexus-sales-pitiful/

ぼろぼろだろ。これのどこが成功なのか問いたい。

535 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2006/07/09(日) 23:19:56 ID:XEKe5Tic0
>>512
「トヨタ・レクサス惨敗 」
http://www.bk1.co.jp/product/2686239
の海外版のようなもんだね。

しかし、ｐｉｔｉｆｕｌ＝「レクサスは哀れ」とは正にそのとおりだな。
そして、it cannot showcase any important innovations＝「レクサスは少しの革新も備えていない」

海外でも駄目出しが出たな。

トヨタ糊のこのｵｯｻﾝでもＶ６なんかより
直列６気筒＞直列４気筒＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｖ６
なんだが
>>687はＶ６のｳﾝｺさを知らないじゃない？３気筒しか乗ったこと無いから


俺のｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄは、型落ちでも直列６気筒で良かったよ。
Ｖ６は高級だって喜んでるのは、車音痴の団塊世代のｵｯｻﾝだけだろ？

そうかと言って、４気筒の貧しい欧州車ってわけにもゆくまい。

進化したばっかりのサルじゃあるまいし。

Ｖ６かＶ８が世界標準。

>>霊糞酢にばっかり気を取られていたが、 霊糞酢は全車Ｖ６以上が標準
>>
>>ドイツ車のＣクラス、３尻は直４が主流。 アルファロメオも直４が大半
>>シトロエン、プジョー、ボルボ、ホンダとかで
>>いまだに２０００ＣＣの直４が主流とか勘弁してくれよ。
>>
>>石器時代の車じゃないんだから。

>>735
>>704はISがどうとかBMがどうとか、そういう問題だと思ってるみたいだよ
笑えるよね

>>732
あんたこそ本当にｸﾗｳﾝｺ乗りですか？
IS引き離そうとするとそれこそ200km/hオーバーでカーブ突っ込んで
行くぐらいの覚悟が要りますが？
もちろん、ｸﾗｳﾝｺのふにゃ足では耐えられると思いませんが。

>>733
廉価直4なBMW車乗り、乙。
百歩譲って直列＞V型を認めたとしても、直6＞直4の方が常識だから。
つか、直列をアピールするBMWでも上位車はV6、V8一色。
コストパフォーマンス気にしてV型にするなら、高級車やF1のエンジンは
みんな直列だったろうな。実際は全く違いますが。

デファクトスタンダードはＶ６かＶ８。

つまりエンジンでいうインテルやマイクロソフト、リナックス、ヤフーに相当

>>732
そのクラウンアスリートは
男性が二人乗りで
車内のミラーも二人分
自分より速いい車を見つけるとノーズをあげて追いかける
赤いランプつきのクラウンジャマイカ？

>>741
いやいや、それは無いでしょう。

直４のＢＭＷ乗ってるような椰子はいないよ。

俺の友人にだって６気筒の３尻を買わせたもの。

>>735
正直言って
排気量３．０Lのｸﾗｳﾝは
１９０km/ｈ以上か？出してるＢＭＷ３２５�@
についていけませんでした・・。
加速じゃ負けなかったけどね。

何というか直４というのは人として恥ずかしいよね。

全く芸が無いというか。バイクなの？って感じ。

いやいや２輪ですらＶ４やフラット６を搭載している位だし。

V10やV12ならいざしらず、
Ｖ６、Ｖ８なんてモジュラーエンジンの類だろ。
排気量に合わせて、気筒数を加減できるから安上がりなだけ。
馬鹿じゃないの？

Ｖ６　３０００ＣＣでようやく人間つーか車としてのスタートラインに
立てたというだけだと思うんだ。

ここからＶ６の４０００や４３００になって初めて標準と言える
わけだ。

Ｖ８はもっと先で、５０００ＣＣがＶ８の標準。

メルセデスだってそうだよね。

できれば５７００ＣＣか６０００ＣＣ。

>>741
ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄって言ってるだろ
ｵﾏｲ、ﾌﾆｬ足のｸﾗｳﾝしか知らないんだろ。
ｱｽﾘｰﾄってﾍﾞﾝﾂEｸﾗｽをﾃﾞｯﾄｺﾋﾟｰした車がﾄﾖﾀには有るんだよ！！

直線で煽るなら煽れ。
どうせコーナーでは着いて来れねーんだからｗｗｗ

気筒数の多いエンジン程良いと考えるマルチﾏﾝｾｰ厨がいっぱい沸いてるようだが
そんなに多気筒エンジンって良い？
好みの問題なんだろうけど個人的には４気筒くらいが一番エンジンらしくて好きだなあ。

まあ、精度の低いヨタ製エンジンでは４気筒よりも６気筒、さらに多気筒にしないと
お話にならいというのは理解する。

ベンツが先鞭を付けたんだよね。
Ｖ型採用によるモジュラー化。
ストレート型は気筒数の加減が構造的に難しいからね。
ストレートの方が金がかかるんだよ。

最近はヨタがようやくV6の4000CCを出したり、
V8の5700CCを出したりして世界標準になった。

日産はそれより早く5600CCのV8の32バルブを出していたから
世界標準になるのも早かった。

それでもまだまだ小さい。

敵はＶ８でも７４００ＣＣとか８０００ＣＣまでラインナップ
しているし、これとは別にＶ１０で６８００ＣＣとか８０００ＣＣ
をラインナップしているのだから。

ベンツだってＢＭＷだって金に糸目を付けない頃は、ストレートを多用してたもんだ。
今ではすっかり消えちまったけどね。

>>751
失礼なことを言うな！
トヨタ製じゃなくてヤマハ製だろ。

Ｖ６、Ｖ８の大排気量を喜んでる馬鹿は逝ってくれ。

>>741
はっきり言ってISに200km/hでｶｰﾌﾞは無理だぞ。
ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄでも無理だが・・。

ｸﾗｳﾝ糊は、ｾｺｲのは認めるとしても、
試乗して思ったが、ISに比べたら型落ちｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄがまだまし。

だからまあ、我々はＶ８を中心に考えるべきで、

これに趣味性として水平対抗、直６、ロータリーから二つをセレクト。

あとはフラッグシップとしてＶ１２を入手すれば良い。

バン→Ｖ８かＶ１０
クロカン４ＷＤ→直６
リムジン→Ｖ８
レーシングカー→水平対抗
オープンスポーツ→Ｖ６かＶ１２、できればロータリーが欲しいね。

>>728
>>729
ｵﾏｲ、本当はWISHとかﾉｱ糊なんだろ？
そう、熱くなって２回も書き込むなよ・・・。
トヨタ糊として恥ずかしいから冷静になれ！！

GTIなポロ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも輸入車なのに右ハンドルだから操作も簡単で良い。
VWはプレミアじゃ無いと言われてるけど個人的には高級だと思う。
グループのアウディやベントレーと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただホテルの玄関とかで止まるとちょっと怖いね。高級車なのにドアマン出てこないし。
速度にかんしては多分RS4もポロも変わらないでしょ。アウディ乗ったことないから
知らないけど四つ輪マークがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもVWな
んて買わないでしょ。個人的にはポロでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で２００キロ位でマジでレクサスGSを
抜いた。つまりはレクサスですらGTIなポロには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>760
あきた

>>757
クラウンに乗っている人にとってレクサスは気に障る存在なの？
町中でゼロクラウンがISを煽り倒している光景を目にしたもので。

ｸﾗｳﾝｱｽﾘﾄ糊のｾｺｲｵｯｻﾝから言わしてもらえば
ﾍﾞﾝﾂはﾚｸｻｽの下、ﾄﾖﾀのﾃﾞｯﾄﾞｺﾋﾟｰに成り下がってますわね。

Eｸﾗｽの後部座席のﾄﾞｱのﾁｰﾌﾟさは犯罪的、
Rｸﾗｽの1000ﾏｿ近いのにAやBｸﾗｽ延長上のｼｮﾎﾞｻは戦犯的です。
Cｸﾗｽは問題外、良いところを探すのに苦労する。
A?B?はどこで開発＆作ってるのか？？？
Sでやっとﾍﾞﾝﾂかな？と思えます。

昔、190Eや旧C(この頃からﾍﾞﾝﾂに？？だった)に乗ってた頃に戻りたい・・ｼﾐｼﾞﾐ。

アスリート？
笑わせるなよｗ
あんなヨタ車、棺おけ以下だぞｗ

>>764
棺おけとどうやったら比べられるんでしょうか？

>>562
だから何？迷惑かけた？
実際に買った人間に対し遣う言葉か、ワレ！？

>>762
気に障るでしょう、同じｸﾗｳﾝ糊の団塊ｵﾔｼﾞと話をしたけど
ﾍﾞﾝﾂはﾁｷｼｮｰと思うけど格が違うから敬遠、
ﾚｸｻｽはﾄﾖﾀの癖にって思ってるみたい。
同じﾄﾖﾀなのに格付けされたのが気に入らないのが本心。

ﾄﾖﾀ糊はｲﾛｲﾛいるからﾚｸｻｽを頭から無視している人もいる。

>>562
だから何？とは買った人間に対して遣う言葉か、ワレ！？
人の意見・提案・要望を貴様はよくぞ書き殴ってくれたな。

>>765
棺おけの方が造りがしっかりしてる。
飛ばせば、棺おけ代わりにはなるが。

>>764
分かるよ、ｵﾏｲ、
ﾉｱかﾊｲｴｰｽかWISH糊なんだろ
それって、ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄより本当（安全性等）に棺桶だぞ。

>>770
ヨタのヒエラルキーが他人に通用すると思うなよｗ
せいぜい、棺おけを楽しんでくれｗ

>>562
だから何？とは買った人間に対して遣う言葉か、ワレ！？
人の意見・提案・要望に対し貴様はよくぞ書き殴ってくれたな。
お前のような下手糞工作書き込みを迂闊にしてると
反感が別の形で顕れて来るんだぞ。

>>770
なんでクラウン＞灰エースなの？

>>562
だから何？とは買った人間に対して遣う言葉か、ワレ！？
人の意見・提案・要望に対し貴様はよくぞ書き殴ってくれたな。
お前のような下手糞工作書き込みを迂闊にしてると
反感が別の形で顕れて来るんだぞ。
時給幾らで書いてんだ？相手間違うな、小僧

>>562
だから何？とは買った人間に対して遣う言葉か、ワレ！？
人の意見・提案・要望に対し貴様はよくぞ書き殴ってくれたな。
お前のような下手糞工作書き込みを迂闊にしてると
反感が別の形で顕れて来るんだぞ。
時給幾らで書いてんだ、小僧！？
チェックもしないでレクサスはこんな素人使ってんのかｗ

>>562

だから何？とは買った人間に対して遣う言葉か、ワレ！？
人の意見・提案・要望に対し貴様はよくぞ書き殴ってくれたな。
お前のような下手糞工作書き込みを迂闊にしてると
反感が別の形で顕れて来るんだぞ。
時給幾らで書いてんだ、小僧！？
チェックもしないでレクサスはこんな素人使ってんのかｗ

>>562
喧嘩相手間違うな、小僧
だから何？とは買った人間に対して遣う言葉か、ワレ！？
人の意見・提案・要望に対し貴様はよくぞ書き殴ってくれたな。
お前のような下手糞工作書き込みを迂闊にしてると
反感が別の形で顕れて来るんだぞ。
時給幾らで書いてんだ、小僧！？
チェックもしないでレクサスはこんな素人使ってんのかｗ

>>741
確かに高級車＝高排気量車なら
８気筒以上はＶ型以外は物理的に難しいから
Ｖ型マンセーなるわな
だからってＶ型が優れてるわけではないし
Ｆ１のような使い捨て車で優劣つけられてもナンセンス
(Ｆ１はレギュレーションでＶ型しか使えない)

>>773
実際、会社のﾉｱで仕事していた同僚が事故って両足挟まれたのを見たんだよ。
ｸﾗｳﾝが事故ってるのを高速でみてｷｬﾋﾞﾝが潰れていないの見たんだよ。
（事故による通行規制でノロノロ運転でじっくり観察できた）

俺だってｸﾗｳﾝ欲しくて買った分けじゃねーよ。
本当はE46が欲しかったんだ。金も無いし、営業上の付き合いもあるから
ｸﾗｳﾝ薦められて・・・・・、俺はせめてｱｽﾘｰﾄと思って買ったんだよ。
それでも、ISよりはマシ。

>>767
なるほどです。
オーナー間の軋轢のようなものはやっぱり存在するのですね。

>>779
速度も、ぶつかり方も、乗員の位置も、何もかも無視？ｗ

ISのｴﾝｼﾞﾝは、ﾏｰｸXと同じだろ？
そんなのに500ﾏﾝも出せません。

>>781
ｵﾏｲ、衝突安全基準どおりに事故が起こると思っての？？
全員、会社の安全指導でｼｰﾄﾍﾞﾙﾄつけてましたよ。
だから、大怪我したけど命だけは助かったんです。

>>783
？
ハイエースとクラウンが同じ条件でぶつかったといえないのに比較してるのには
どういう言い訳するの？

>>779
次は、変なしがらみを捨てて、欲しい車を買え。
その方が幸せになれる。
運転席で楽しくなさそうに運転されると、はたで見てるこっちまで迷惑だ。

>>781
ＧＯＡだか何だか知らないけど、トヨタの安全ボディーなんでしょ？
トヨタなら大丈夫なんじゃないの？

俺は、この事故みて国産車の300ﾏｿ以下は買っちゃいけないと思ったね。

>>786
いうことが矛盾しすぎ。

>>761
確かに安全性にはおおいに問題ありだな

>>785
本当にそうするよ。
乗りたい車に乗れないのがこんなに精神衛生上悪いとは思わなかった。

>>784
机上の空論と言う言葉知ってますか？

>>789
ん〜なにが言いたいのかわからんが。。。
そっくりそのままお返しするよ。

>>787
何処が矛盾してるんだよ？
実体験なんですが？

そんな事でしか反論できないﾄﾖﾀｵﾀｸにはｱｷｱｷしたよ。

あ〜、何だかﾄﾖﾀｵﾀｸが本気で嫌いになってきた！
ｵﾏｲと同じﾄﾖﾀに乗ってると思うと穢れを感じる。
ｵﾏｲ、頼むから三菱にでも買い換えてくれ。

>>789
何が言いたいか分からない？？

に・ほ・ん・ご・わ・か・る・ひ・と・で・す・か〜？

>>792
おまえ、意外とおもろいな。

>>793　ID:Jjq6mLtw0
ｵﾏｲ、本当に頭悪いな。
哀れに思う。

>>794
気づかないのかよｗ
自分の書いた792を見てみなｗ

ごめん、所詮トヨタ糊だから許して。

>>786
この事故って、どの事故？
どんな事故だったの・・・
記事とかどっかにない？
おせーて(>_<)

>>796
いいよ。

今度は、間違って無いﾊｽﾞ
>>797
そんなの、巷にｺﾞﾛｺﾞﾛしてるだろ。

>>799
ごめん、わかんないよｗ
いつ頃あった事故なの？
これすらわかんないｗ

一番最初にGSとSC出したのが間違いだったな。
インパクト薄すぎ。

>>800
死亡事故でもない交通事故なんか一々乗るわけないだろ？
載っても非常にﾛｰｶﾙな扱いだ。
ﾏｽｺﾐ報道は、無かったと思うが、下手に書いてｳﾁの会社の名前が挙がって、
祭りになったら大変だから悪いが詳細は言わんよ。

ｵﾏｲ、事故の詳細をﾌｧｲﾘﾝｸﾞしてんの？ｷﾓ

>>802
あー違う違う
ただ、車がどんな感じにぺっしゃげてるのか見て参考にしたかっただけ。
おたくもそれ見て300マン以下の国産はかえんと思ったんだろｗ
それに死亡事故だったのかどうかもわからんかったわｗ

　レクサスED

現代自動車が内装がＲＸにそっくりな車を出すみたいですね。
ご愁傷様です。
日米欧販売予定ありみたいです。

ヒュンダイ・ホンオフェ

さて五時に駅なのに目がさめた('A`)
今日はまた本社で役職同士の生産会議で東京にいきます(しかも俺だけ)新幹線に約五時間か…寝よ(グリーン車とは有り難い)
レクサス見たら報告するよ

新幹線に５時間って、博多発ですか？

ひまだから部長の行動をｼﾐｭﾚｰｼｮﾝ

6時23分　博多発のぞみ2号（車内が少し狭い500系）
新山口〜広島辺りで博多駅で買った弁当とお茶に舌鼓
岡山〜名古屋辺りでイビキ
新横浜〜品川辺りで会議のことが脳裏に走り憂鬱気分
11時30分　東京着
11時35分　八重洲中央口付近にて（あぁ･･･今ﾃﾎﾟﾄﾞﾝが飛んできたら会議が中止になるのになぁ･･･）

ちなみに私はアンチレクサスですからご安心をｗご愛嬌ってことでｗｗ

いくら天下のトヨタ様とはいえ、一年や二年で高級車ブランドが出来るわけ無いじゃん。
電通とかそんなのに踊らされたらダメっしょ。
昔のヤナセみたいにコツコツ売って行かないと

おはようございます。

部長、新幹線道中おやすみなさい。
あと、私の変わりにキオスクでチクワ買って食べてください。

>>789
だから日本車の日本仕様車は走る棺桶だって何回も言ってるだろ！

2000年のｸﾗｽ改正後のベンツも軽量化で衝突ﾍﾟｼｬﾝｺだよ
ただﾍﾟｼｬﾝｺになった方がｴﾈﾙｷﾞｰがそこで集約されてドライバーは安全なんだ。
鉄だと破片がバラけて車体本体のｴﾈﾙｷﾞｰは残るから運転席もまともにぶつかる。
ﾀﾞｲｱﾅ妃の時もﾌﾛﾝﾄ砕飛散してまともに行っちゃった。
ﾍﾟｼｬﾝｺ具合だけ未だ語る家具氏は知らな過ぎる

>>782
ボディ代金に150ﾏｿ、消費税7ﾏｿ5千
ｾﾙｼｵにbBのｴﾝｼﾞﾝでも500ﾏｿだろうな

助手席のボディーガードが助かったというあの事故ね。
レクサスだったら遺体は跡形もなかっただろうな。

このスレが面白いので嫁にレクサスの事を話たんだわ。
そしたら「レクサスってトヨタのブランドとか車種だと思った」だと。
要するに「トヨタ・レクサスＩＳ」みたいな。

そう言う認識の人多いだろうな。

博多だったら、飛行機の方が早くて安上がりじゃないかな？
おれ実家が博多だけどもう長いこと帰省に新幹線は使ってないなぁ・・・

部長は博多よりもうちょい東京よりの岡山か広島辺りとみたがｗ

っていうか　大衆車のイメージしかないだろ

　『WILL』・・・ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱより
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/WiLL
1999年〜2004年で5年という短命ブランドなんだね。
しかもこの失敗前例がすでに教訓を示していたようだ。。。


＞　結末

＞いわゆる強者連合（勝ち組連合）による企画でも必ずしも成功するわけではない、

＞というマーケティング上の教訓を残したプロジェクトと言えよう。

＞消費者は「ブランド」で購入するとマーケッターは思いがちだが、

＞実際の消費者は商品実物を手にとっての判断を行うということが、

＞改めて再認識されたマーケットの事件であったともいえよう。



こりゃレクサスの寿命は早くて５年だなｗ

｢ビスタ｣もいつのまにか無くなったな。

レクサス撤退
















もうカウントダウンは始まっているのです。

>>820
そして日本では「国産車＝大衆車、輸入外国車＝高級車」の図式が確固たるものに。
別に海外市場を見なくても一般ユーザーは暮らしていけるんだからね。

変に海外での評判で日本での自社ブランドのイメージを背伸びさせようとしても、
ユーザーは舞台裏まで全部お見通し。
ネットが一般化したことの意味ってすごいよな。ま、嘘を嘘と見抜けないヤツは
メーカーに踊らされてぼったくられるだけだがな。

｢おもてなし｣を批判したらISのスレでは誰も反論出来なくて伸びなくなっちゃった。

いや、
＞「国産車＝大衆車、輸入外国車＝高級車」
これでは寂しいじゃないですか。
国産車も高級車として認められるだけのものが欲しいですよ日本人としては。
国産が高級車ばっかりになってしまうと私のような庶民には困ったことになりますが、
技術は確かなものがあるはずなのだから、輸入車に敵わないというのはなんとも悔しい。
何度か書いているけど、「高価でも世界に通用する日本製高級車」を実現して欲しいです。
現在のレクサスでそれが可能とは思わないけど、「日本車は安い」という強固なイメージに対して挑戦して打ち勝って言って欲しいと思っています。

以下、ISスレより転載


【おもてなし】の勘違い

1.
プロの仕事は1対1が原則。来店した時に二人も三人も群がって来るなんて一流ホテルではありえない。
二流どころではチップ欲しさにドアマンが一斉に群がって来る。
ついでに言うと自分で運転してきた車のドアは自分で開けるのがマナーであり、勝手に開けるのはガソリンスタンドの店員か強盗くらいである。

2.
一流店では店員も、自分の仕事に誇りを持ってプロとして客に接してくる。
ひざをついてにこやかに、なんてのは駅前の靴磨き職人の姿である。

国内でも帝国ホテルクラスに一度でも宿泊したら以上のようなことはすぐわかるだろう。
帝国ホテルやニューオータニ等では奴隷のようにひざまずいたり、二人や三人で群がって来たりしない。

高級なサービスというのは普段ほか弁を食べたりしてる人間が数か月研修して身につくものではないのだ。
ましてや昼食を社内食堂で450円のランチを食べてる様な人間が設計・開発した高級車など存在しえない。

>823
すでにセンチュリーがある訳だが。

忍者のようにひざまづくのは、ソープランドの案内係だけ。

ソープランド「レクサス」

>815
だって誰が見てもアルテッツァ.アリスト.ソアラ.セルシオだから

高級ソープランドの接客を取り入れたレクサスディーラー。

発案者はもちろん、秘書にセクハラして215億円請求されたハリー大高です。

どうでも良いが、馬鹿が多いな。この糞ｽﾚは。っつか、馬鹿だけだな。

馬鹿を相手にする大バカって言うしねｗ

ID:FVJm56vt0
こいつなんか馬鹿そのもの。馬鹿の権化・馬鹿の固まりだな。

お馬鹿な車に群がる奴はお馬鹿しかいないｗ

売ってるクルマがマークＸの着せ替えパネルのハリボテ車だけあって発想が貧しい。

イケメンホストにソープランドの接客をさせるのが「おもてなし」だと勘違いｗ

あまりに判り易過ぎて高級というより滑稽でしかないｗ

例えて言えば、レクサスはスーツ姿のちょんまげ頭のようｗ

俺ね、必死こいてゼロクラウン買ったんだよ。そしたらエアコンが臭いんだよ。
レクサスだと交換？してくれるんでしょ。　いいなぁ。
オイル会員になって、先日交換しに行くと黄ばんだ座布団と、薄汚いテーブルで
おもてなしされました。　それもどうかと思うよ。
初めてトヨタ車にしたけど、もうトヨタはコリゴリだわ。マツダのミレーニア
から乗り換えたけど、マツダの方が親切で、対応も良かった。
トヨタって何か天狗になってるって言うか、社員達も傲慢と言うか高飛車
な感じをうける。　まぁ、代表の奥田を見れば、当然か。

トヨタって、オイル交換も架空請求事件があったから、すべてちゃんと交換してくれているのか疑問だぞ。

　　　車検ﾓﾅｰ　　　　笑

>すでにセンチュリーがある訳だが。

あんな"ド日本"なアジアカー、欧州人から見たら紅旗と同じ。
世界の笑いものだろ。

>>839
アジアカー大いに結構。ここは日本だ。
欧州車の猿まねでしかないレクサスやインフィニティよりずっとまし。

センチュリーは日本の美学に拘っているのに、プレジデントはなぜ着せ替えシーマに
甘んじてしまったんだろうか？

世界で「素晴らしいアジアカーだ」と評価されるようなクルマを作って欲しいな。

「和」の志でクルマ造って欧州の高級車に挑戦！

のレクサスだったハズが、ＣＭからして白人コンプレックス丸出しじゃあねえ…

>>841
他の分野では既に「アジアンビューティ」だの「日本の女性は美しい」だの
欧米至上主義から抜けだそうとしているのに、車はなぜそうじゃないのか。

せいぜい100km/h前後の制限速度、車幅が1.7m以上を想定してない交通環境…。
その制限の上での上質はあるはず。
スタイル優先に走らない真の日本車としての美。渋滞時でも疲れないサスやシート。
低速走行でもストレスを感じさせないエンジンとトランスミッション。

ハイテクよりクラフトマンシップ。
センチュリーを生きながらえさせるためにもこれは重要だと思うのだが。

まぁ一般庶民はバカだからこれくらいで充分だろう、という魂胆が
レクサスは三重三重。
買うときだけちやほやしてやれば喜んで判子を押すだろう、と
レクサス販売員の顔に書いてある。

しかし…同じトヨタでもセンチュリーはそこそこ認められてるのに、レクサスときたらww

コンセプト持って、丁寧に作られた、価格相応と思われる車とそうでないモノの違いが明らか。

ああ、ちなみに新車のセンチュリーは金があっても買える車ではないと聞きましたから、いつもの買えない僻みコピペは無効ですよ。

低能・低学力→3流大学受験失敗→3流専門学校→不勉強進級不可→挫折→
引き籠もりオタク化→無職・ﾆｰﾄ状態→幻想・妄想・白昼夢→脳内経営評論家・脳内高級車海苔
→現実糞状態→格安中古欧州車入手→修理代高額糞状態→高級・一流・上流羨望
→欲求不満拡大制御不能→ﾚｸｻｽ・ﾄﾖﾀ批判→空しい代償行為＝ｱﾝﾁの１典型事例

＞８４４



ID:SzP7wm+L0＝低能・低所得者・無知蒙昧・無学・無教養

＞８３９



ID:Z5/AKSrv0＝単なる馬鹿・無知無能・無教養・糞

センチュリーはドライバーズカーじゃなくてショーファードリブンという印象が…。
自分でハンドルを握るタイプの、世界に誇るアジアカーの高級車希望。
まあ私の収入じゃ買えないだろうけど、夢があるじゃないですか。

ID:K+wItiKV0＝毎日＝書き込み＝洗脳＝工作活動＝仕事熱心＝社員の鑑

>>843
トヨタが作ったそのアジアカーってのはこれ↓だろうね
http://www.auto-web.co.jp/newmodel/toyota/other/origin/

観音開きだし、歪むルーフでお馴染みのアイシスと違ってちゃんとセンターピラーがありますｗ

↑
値段　　700万だって！！

でもレクサスよりはよさそうだぞ。

>>851
内装がもう少しそれっぽかったら、
完全に私のストライクゾーンど真ん中です。

>>852,853
バカ。オリジンはプログレをベースにした「初代クラウン」のデッドコピー。
内装はプログレそのものだったし。
もう５〜６年も前のモーターショーで話題になって限定生産されただけ。
現在、新車としては入手不可。

それにしてもプログレのサイズでレクサス車作れば売れたかもなあ。
エンジンは2GR使うにしても、プラットフォームやサスは全部新設計に
して、デザインには初代クラウンのテイストを入れると。

とりあえず日本限定で考えてみたが、ＩＳなんかよりよっぽど売れたりしてな。

>>852,853
バカ。オリジンはプログレをベースにした「初代クラウン」のデッドコピー。
内装はプログレそのものだったし。
もう５〜６年も前のモーターショーで話題になって限定生産されただけ。
現在、新車としては入手不可。

それにしてもプログレのサイズでレクサス車作れば売れたかもなあ。
エンジンは2GR使うにしても、プラットフォームやサスは全部新設計に
して、デザインには初代クラウンのテイストを入れると。

とりあえず日本限定で考えてみたが、ＩＳなんかよりよっぽど売れたりしてな。

低能・低学力→3流大学受験失敗→3流専門学校→不勉強進級不可→挫折→
引き籠もりオタク化→無職・ﾆｰﾄ状態→幻想・妄想・白昼夢→脳内経営評論家・脳内高級車海苔
→現実糞状態→格安中古欧州車入手→修理代高額糞状態→高級・一流・上流羨望
→欲求不満拡大制御不能→ﾚｸｻｽ・ﾄﾖﾀ批判→空しい代償行為＝ｱﾝﾁの１典型事例

コピペしかしないのに、どっちが低脳だか・・・

悪臭はなおったの？

ID:K+wItiKV0はレクサス擁護派じゃないな。
単なるメンヘルか、もしかするとスクリプト？
人間ですらないのか？

低学力→3流以下大学→不勉強→留年→単位不足→中退→専門学校→
パソコンオタク化→白昼夢→就職失敗→3流以下会社就職→能力不足
→低所得→ブランド熱望→中古トヨタ→恥ずかしいから乗り出せず→鬱気味→
家に引篭って無職→財政破綻→涙目の人生 ＝ﾖﾀｦﾀの予測される人生の数場面