∈〓∬≡≡≫ﾚｶﾞｼｨｾﾀﾞﾝ（B4）ｽﾚｯﾄﾞ2≪≡≡∬〓∋

全角だと長すぎて立てられないので、そのままのスレタイで次スレスタート。

前スレ
∈〓∬≡≡≫ﾚｶﾞｼｨｾﾀﾞﾝ（B4）専用ｽﾚｯﾄﾞ≪≡≡∬〓∋
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137227225/

　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　 ノ（　　　　　　　　`ヽ.　ﾋﾞｷ
　__,,::r'7" ::.　　⌒　　　　　ﾉ(　　　　ヽ＿　　ﾋﾞｷ
　ﾞl　　|　　::; 　 　 　 　　　⌒ ,　　 　 ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　,/＼,,_　 　　　　 _,,／ヽ,　／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;　　　"''=) i (=''"　　　 ` ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)~.~f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i,　 i　`''￣`:;_　　r';'　} 　　|　久々にｷﾚﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　i､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　 こういう>>1は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
　.　|_i"ヽ;:...::::::/　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　 のが本物の民主主義国家なんだよな
　　　.|　::ﾞl　 :::i　　,==' '==　　i 　,il" .|'".　　　 |　ふざけんのもたいがいにしとけよ
　 　 .{　 ::|　､ ::　/┼┼┼ヽ　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　`======'" ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;: . 　 ⌒ 　 ,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

・初代　セダンBC系
　[A型：1989.2 〜 1990.4]
　[B型：1990.5 〜 1991.5]
　[C型：1991.6 〜 1992.5]
　[D型：1992.6 〜 1993.9]

・２代目 セダンBD系
　[A型：1993.10〜 1996.5]
　[B型：1996.6 〜 1997.7]
　[C型：1997.8 〜 1998.5]

・３代目 セダンBE系
　[A型：1998.6 〜 1999.5　BH/1998.12〜1999.4　BE]
　[B型：1999.5 〜 2000.5]
　[C型：2000.5 〜 2001.4]
　[D型：2001.5 〜 2003.4]

・４代目 セダンBL系
　[A型：2003.5 〜 2004.5　BP/2003.6 〜2004.5　BL]
　[B型：2004.6 〜 2005.5]
　[C型：2005.5.24〜2006.5]
　[D型：2006.5 〜]

【公式サイト】

★富士重工　SUBARUオフィシャルWEBサイト
　http://www.subaru.co.jp/
★スバルカスタマイズワールド　Legacyアクセサリーカタログ
　http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/index.html
★スバル用品株式会社
　http://www.e-saa.co.jp/
★Sti
　http://www.subaru-sti.co.jp/


【関連リンク】

★プロドライブ
　http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
　http://www.syms.jp/
★プローバ
　http://www.jprova.co.jp/
★湾岸
　http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
　http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
　http://www.zerosports.co.jp/
★アクア
　http://www.aqua-fsp.com/

1は氏ね

1乙！

関連リンクが痛いな。

これだからﾚｶﾞｦﾀと（ｒｙ

カッパーオレンジのRSK欲しい

うわ〜またこのマーク...
キチガイ丸出しやんorz
こんなくそ板たたんで外つくれや。
レガシイキチガイ、カコワルイ、キモイこれ常識！！！

立てたことはとりあえず乙だが、なぜ半角なのだー？（泣
ﾚｶﾞｼｨｾﾀﾞﾝ(B4)⇒レガシィB4とか他に手はあっただろうに・・・。

立て乙
せめて前スレにURL晒して欲しい

>>1に答えてほしいのだが、無意味で変な記号を取らずに
苦しい言い訳でタイトルを半角にしたのは何故なんだ？
嫌がらせにしか思えないのだが。

>>ALL　もしかしてアンチが立てたスレなんじゃないのか？？
レス少ないうちに削除依頼出して立て直した方がいいのか．．．

>>12
>>1がアホだからでFA。

∈〓∬≡≡≫≪≡≡∬〓∋
だからこれはなんなのですか?
B4のどこかの部分なんですかね?
前ｽﾚの1に問いただしたいです!

　　　　　　 　　　／⌒ヽ
　　　⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　 三　　レﾚ

>>15
ｱﾅﾀ前ｽﾚの1でしょ?!そうなんでしょ?!
ﾑｷｨｲｲｲｨｨ!

　　　　　　 　　　／⌒ヽ
　∈〓∬≡≡≫　＾ω＾≪≡∬〓∋
　　　　　　　　|　　　 / 　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　 　　　 （　ヽノ
　　　　　　　　 ﾉ>ノ　
　　　　 三　　レﾚ

>>17
笑ったｗ

同じくw

前スレ>>1=今スレ>>1じゃないか？

そんな事よりB4の話しようぜ
C型後期からHIDのレベライザがオートになりましたが
結構細かく調整されますがウザくないっすか?

アレ？STIいつのまにでたの？

あげ

1は氏ね

>>24も一緒に氏んでやれ

rennsyuutyuu

保守

ヲタク誌による”欲しい車”5年連続No1の栄冠！！
おめでとうございます。

インプ、エボを抑えてのNo１、素晴らしい！

>>31
それ何てｦﾀｸ誌？

>>31の愛読雑誌ｗ

D型になってﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが小型化したんですねぇ。
知らなかった。
しかし、ｽﾃﾗとﾄﾞｱﾐﾗｰが共用というのはいただけないｽ。
んでage

>>34
ほんとだ同じだ

ところで、おまいらのB4の燃費はどんなモンよ？

ウチのは最近はガソリン価格高騰で遠出以外にはほとんど車使わなくなったから
13km/�g走るようになったぞ、マジで。2リッターターボ4WDの燃費とは思えねぇ。
さらに今度はタイヤを少しグリップの弱めの物を履かせて、空気圧を3.4まで上げて
さらなる燃費向上を目指すぞ。

空気圧上げるとタイヤが偏摩耗しちゃうので、余計な出費増えるかもよｗ

タイヤは225-45-18だから、3.4でもまだ許容範囲内でしょ。
それよりも、もまいらのB4の燃費はいくつよ？
なんか、BEは普通でも6km/�gとか聞いたけど、マジか？

>>38
ｵﾚのBEは吸排気系変えたらﾘｯﾀｰ5位しかなかった。
んでｻｲｸﾛﾝ2を入れたら燃費が0.5上がって5.5になった。
今のBLはﾏﾌﾗｰ変えただけなんだがﾘｯﾀｰ8〜9位なり。
BE､BL共に街乗りﾒｲﾝ。
ところでﾘﾍﾞﾗﾙのﾀﾞｸﾄﾌｪﾝﾀﾞｰって車検は通るのだろうか?
知ってる人いますか?

>>38
俺はBE5B RSKで通勤+αだと距離が短いので燃費が悪い。
それでも1ヶ月持つんだけどね。(往復通勤距離2km)
先日遠出した時はR139の50kmも続く酷道を走ったから
8.8km/ｌくらいだった。
平坦な所を中心に走れば12kmはいくだろうな。
友人曰く、上手く乗れば14km走ったそうだ。

>>39
モノコックに関係する部品じゃないから、大丈夫じゃね？
詳しく聞くなら、陸事に聞いてみそ。

>>40
やっぱ陸運局に聞いた方がいいかなぁ。
以前ﾘﾍﾞﾗﾙにﾒｰﾙして聞いた時はなんか曖昧な返事だった。
「弊社では車検に通らないことはないと考えてます。」
みたいな感じ。
「考えています。」て…。

>>41
車検に通らないとすれば、人とぶつかった時に凹まず割れて
鋭利になる事で殺傷させる恐れがある、とかじゃないの？
もしかしたら樹脂製なら、弾力性が必要以上無いとダメとかあるかも。
あー、でもバンスポ等のFRP製品は良いんだよなぁ・・・

現行？(03年モデルあたりの)ルーテシアのフロントフェンダーは樹脂製だけど
かなり柔らかかった。
軽く寄りかかったら凹んで驚いた覚えがあるｗ

>>42
たしか、現在車に付いているﾌｪﾝﾀﾞｰを
下取り加工すると書いてあったように思った。
なので樹脂製ではないと思うなぁ。
またﾘﾍﾞﾗﾙに聞いてみるかな。

レガヲタどもが　へたれの分際で

ゴチャゴチャぬかすな

>>44
まぁカルシウムでも飲んで、落ち着きたまえ

>>44
スキムミルクもいいぞ

>>44
ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬぬかしてすみません。

キミは悪くない

ちょw
保守w

ﾋﾞﾖｰﾝ

>>４４

君が一番へたれだよｗ
ぷぷぷ

みんカラに登録されている、DQNなB4を探してくれ！

自分でやれよ、ばーか

あの、質問ですが、レガシーって何でキショイ人が選ぶんですか？

教えてください。

なんか、せっかく煽りが来てるのに盛り上がらないって寂しいスレだな。

自分で盛り上げろよ、ばーか

RSKのH13で3.3万キロ、車検2年込みで130万なのですが買いでしょうか？

買いじゃない。中古のスバル車は有り得んだろ。
素直に新車買っとけ。

>>57
買いだ。雑音に惑わされずいっとけ。

>>58さん
スバル中古車ってのは、水平対向エンジンだから？
どこらへんを注意して見ればいいのでしょうか。
>>59さん
カーセンサーやgoo netを見ても、安いような？気がしたので
直接見て、決めてこようと思います。
その場合の、スバル特有の注意点なんかありますか？

まあもし街の中古屋でほかの中古よりひときわ安いんだったら何か裏があるかもね

>>60
水平対向だから・スバルだからってのは無いと思え。
他のメーカーでも同じ事を聞くか？
中古車なんて、基本的な注意は同じ。
それとな車両価格だが、買いかどうかは自分で判断しろ。
流通価格を見て判断できるだろ？


こんな奴が目立つから、ｽﾊﾞｦﾀは云々と言われるんだろうな・・・

58さんが、スバルと限定してたので特有の何かがあるのかなと思ったのですが…

>>63
　こ　こ　は　２　ち　ゃ　ん　ね　る　だ　。

通常の掲示板と違うと言う事を加味しろ。

＞＞５７

確かにスバル車の中古購入はお勧めできないね・・・
スバル乗りは運転が荒すぎる奴が多い！
（他社乗りがそうじゃないという訳ではないですよ）

少しだけ奮発して新車買うにこしたことはないよ

>>63
長年スバル車乗ってきたので実感できるのだが、エンジンオイルの漏れは
標準装備だと思ったほうが良い。家電で言うとソニータイマーみたいな
もん。発症しない個体もあるんだろうが、信頼はできない。
H13年だとすでに5年落ち。車検2回通せば保証はなくなる。
「中古のスバル車は有り得ん」というのは言い過ぎたかもしれない。
2年落ちくらいなら問題ないと思う。
漏れがスバル車選ぶのは新車でMT買えてそこそこ速いから。
S4とかM3みたいな絶対的な物は手が届かないし、届いても必要ない。
金があったら付き合い上、ヨタの方に流れると思うし…。

まあエンジンが横向いてるからオイルが漏れるなんて信じてるバカの言う事にも
一理あると思ってすこしは耳を傾けてあげようよ

カムカバーからのオイル漏れは普通だよ。あれが許せない奴は乗らないほうがいい。

ふぉふぉふぉ。
オイル漏れが普通なクルマには乗らない方がいいな（ふぉ
知り合いのメカニックによれば、整備に入ったスバ車はほ
とんど例外無しにオイル漏れがあるそうだ（ふぉ
なんと精度、信頼度、安定性の低い車を作ってるんだ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>ふぉふぉふぉ。
くだらん車に乗って喜んでいてください。

ふぉふぉふぉ。
ご心配なく（ふぉ
今まで乗ったくだらん車は、スバ車のレガだ（ふぉ
それも最初で最後にしといたから（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

　　　　　　　　　　　　　／|＼
　　　　　　　　　　　　　　|
　 ─　　　/^/ヽ　　　l　　　　_立_　　├　　─っ"　　 ┼　　 ‖
　（＿　　 ヽ/ ノ　　_人_　　　_里_　　.貝　　　（　　　　９　　　ｏ

　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　 ／／＼＼
　　　　　　／／中卒＼＼
　　　　 ／／ 低学歴 ＼＼
　　　／／ 　/ ,,.ノ ヽ､,,ヽ　＼＼
　 ／／.　 ./|　●　 ●　|ゝ 　＼＼
／／　 　 ヽ|. 　(_●_)　 .|/　　　＼＼
＼＼　　 　 ヽ 　|∪|　　ﾉ　　　　／／
　 ＼＼　 　./ 　ヽノ 　 l　　　.／／
　　　＼＼ /しいなん / 　／／
　　　　 ＼＼　｛｝ Ｕ ｝/ ／／
　　　　　　＼＼￣￣ ／／
　　　　　　　 ＼＼.／／
　　　　　　　　　＼／
　　 　┌───┴┴───┐
　　 　│ 負け犬に注意w　　|
　　 　└───┬┬───┘
　　 　 　 　 　 　││

ふぉふぉふぉ。
そうだね（ふぉ
負け犬スバルに注意しましょう（ふぉ
スバルはトヨタの犬なんですからね（ふぉ
多分スバヲタはそれが悔しいんでしょう（ふぉ
必死に自らスバルスレを荒らし（ふぉ
トヨタの陰口をたたいています（ふぉ
車と同じで幼稚ですね〜（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

確かに

BEのシートレールとＧＣのレールって共通？
誰か教えて！

>>75
前車のＢＨ５にＧＣ８の蝉化けシートとシートレール流用したよ。
（運転席と助手席）
ググればその辺の情報はすぐ出ると思うけど。

確かGC/GFのA〜C型は×
D以降は○だと思ったが・・・

俺はBG5Aに使ってたシート＆レールをBE5Bに使用しているが
レール後ろ側の内側(運転席なら左後ろ、助手席なら右後ろ)の
ボルト穴の位置が違う。
穴塞ぎにボルトがねじ込まれているが、BD/BGとかのボルトを1本用意しなければならない。
俺はBGを棄てる時に取って移植したけどな。

細かい所まで見る所なら、車検の時に刎ねられる。
色々気にするなら専用品がベスト。

(V)o\o(V) ◆VoYoVmWz..
はトヨタのリコール隠しが発覚した途端に復活してきたなｗ

つーかレガ海苔がみなトヨタ嫌いだとか変な勘違いスンナ。
おりゃトヨタ車も好きだ。2ndにヴィッツ乗ってるしな。
そもそも初めて運転した車はAE100系スプリンター。
10年以上経っても丈夫なクォリティは愛していたさ。

>57
オレ同型 ＢＥ乗ってるけど、５年落ち 中古でも十分に速いよ！

こないだ 雨の日に名神高速走ってたら、道路左脇に こっち向いて止まってたＺ３２ 発見。
クルマは中破 (年式考えたら廃車コースかな？） ナム〜、てな状態。　重量級ＦＲで雨の中
チョーシこいて飛ばしてたら、スピンするよね〜、ご愁傷様〜。　その点、レガシィＢ４は別格。
１１０キロで飛ばしていても、フェードの兆候すらみせない。　雨に強い、ターボ・ＡＷＤの実力。

それにその日 抜かれたのは Ｒ３４・ＧＴ−Ｒ（にゅる・スペック）ただ一台のみ。
しかも黄線（車線変更禁止）区間で、こっちが遅い車に引っかかっているところを車線を割って
抜いてったの。　その手前でオイラに抜かれたのが気に入らなかったんだろ〜ね〜。　ま、後で
キッチリ抜き返して 実力を見せつけてやったけどｗ

レガオタは ｷﾓｲとかいわれるけど、先に挙げたＺ３２とか、Ｒ３４ ＮＵＲ糊 とかの ﾆｻｰﾝ オタの
方が よっぽどキモイよね〜。　だから自信もっていいよ〜。

>>80
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
雨の日にフェードねぇ・・・


お前がｷﾓｲﾚｶﾞｦﾀってのだけは良く判った。

そりゃ雨降ってるからﾌｪｰﾄﾞなんて起きない(起こりにくい？)だろうねえ・・・
レガシィの本領発揮はもっと上のｽﾋﾟｰﾄﾞ域でわ？

>81
レガオタ、サン オタ ともに ｷﾓｵﾀ に違いない。 けど、両者は質的に異なる。

「今この瞬間、オレが最速であること」 にこだわるのが サンオタ。　Ｖ８積んだアメ車みたく
「ちからこぶで 走る」タイプ。　おおざっぱで 深く考えない。　先日 危険運転致死傷罪で 懲役
１６年の判決受けたＲ３３海苔、雨の高速で回った Ｚ３２、ムキになって黄線 割って抜き返してきた
３４ ＮＵＲ海苔、み〜んな同じタイプ。　キレたらヤバイ、何をするか わからないアブねー奴。

翻って レガシィＢ４。　かつて「プアマンズ ＢＭＷ（欧州車）」と呼ばれていただけあって、
乗り手も 走りも 知的で洗練されている。　目先の速さに執着しないし、不必要なリスクも冒さない。
それでいて トータルで速い。

「熟成されたＡＷＤのもたらす走りは、雨の高速走行でも なんら不安を感じるような兆候をみせない。
今より速度を上げてもいいが、雨の日の事故率は ドライ時と比べて３倍以上とも聞くから、１１０
巡航にとどめておこう」 ←この余裕。　抑えていても 滲み出てくる インテリジェンス！
ここが　サンオタとは違うのよ〜 (ﾑﾎ　ﾑﾎ　ｗ

匿名掲示板で他人見下すしか楽しみのない>>83の人生に幸あらんことを
祈りましたわ

>>84
それには同意
正直、煽りを呼び込むマナーの無いレガ海苔の存在が同じレガ海苔として一番ウザイ

>>84,85
全く持って同意。yareyare

Ｂ４に、ＳＴＩゲノムのスポーツマフラー付けました
思った以上に口径が大きく目立つので参りました
見慣れたら問題ないのでしょうが・・・

これだからﾚｶﾞｦﾀは

レガってなんで人気があるんだい？

別にデザイン的にどってことないし、
むしろ、フロントは不細工に見えるし、
4駆以外にいいところないように思うけど
セダンに限らずだが・・・

内装はチャチだし、何よりスバルだし
ヲタに好まれてイメージも悪いし
交通マナーも良いとは言えない

そもそも、世の中
同じ車がいっぱい走ってるのに
それでも乗ろうと思う気持ちがわからん
車に興味ない人間が乗ってるわけじゃあるまいし

1km走れば最低1台をお目にかかる状況で
どこがプレミアムだよ、笑うよ

まぁ
思考の弱い人が乗る車なんだろうね、レガって

泣くなよ

匿名掲示板で他人見下すしか楽しみのない>>89の人生に幸あらんことを
祈りましたわ

黒B4（先代だからBE?）が　椿で荒らしている模様。正直迷惑な奴だ。
バイクで伊豆方面のツーリング途中で椿を通るが、黒BL5で通ることもある。
下記状況では、しばらく控えた方がよいかな？

各位も、気をつけてくれ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148426202/685-

>>92
それは俺ジャネーまったくの他人ダー
っていう話なら間違えて何かされる可能性があるから控えた方がいいんじゃまいか

D型になってﾄﾗﾝｸｽﾙｰが狭くなったというのはﾏｼﾞですか?

>>94
ttp://www.subaru.co.jp/legacy/b4/equipment/
シート参照

赤ｴﾝｼﾞｪﾙｱｲつけた人がでました

BL5Cの spec.Bに Provaのダウンサス付けたら下がりすぎ（；´Д`）
リアタイヤとフェンダーの隙間が指一本も無いんだけどこういうもの?

>>97
　そ　れ　が　P　r　o　v　a　ク　オ　リ　テ　ィ　。

アイバッハでも組んどけ。

富士重　顧客情報が入ったバッグが電車内で盗難被害
ttp://response.jp/issue/2006/0718/article83961_1.html

富士重工業は18日、顧客の個人情報が記録されたパソコンなどが入ったバッグが、
電車で移動中、何者かによって盗まれる事件が発生したと発表した。

盗まれたバッグには、一部スバルディーラーのアフターサービスのための
顧客氏名、住所、電話番号、所有車両などの紙の資料188件と電子データ11件、
一部スバルディーラー従業員の氏名、業務などに関する紙資19件、
同社従業員の氏名、住所、電話番号など35件の電子データが入っていた。

>>98
そうか・・・勉強になったよ(´･ω･`)

>>100
BEに入れたときは干渉してリアタイヤが傷だらけになったが、フェンダーを折り返し
加工したら大丈夫になった。

>>101
俺なんてノーマルの車高(純正足)のままだけど、当たるぜｗｗｗｗｗ
しかも純正サイズのタイヤでな！
ふはははははははっ!!




まぁ、社外ホイールで17インチ7.5J OFF+45なんだけどな。(´･ω･`)
さっさと爪折りしなきゃです( ＞＜)

>>102
とりあえず、積みっぱなしの荷物を降ろせ。

もしくは





痩せろ。

>>103
残念な事に、車に無駄に荷物を積んでいない、痩せ型の体型だ。

簡単にフルバンプ=荷物・体重
考えがまだまだ甘いな。


根本原因はショックが抜け。
抜けて無くても、BE/BHならギリギリのオフセット量と言うのも影響あり。

テンパータイヤ抜いて今風（?）にパンク修理セットにすりゃリア上がるかなぁ

>>104
俺の考えが甘かったのは認める。
正直スマンカッタ（AAｒｙ

それにしてもBEってどんなに古くてもまだ10年たってないだろう？
荷物載せない、体重軽いで、どんな走りをしたらフルバンプする程
ショックユニットがヘタるんだい？
ダートラやってるとか？？

>>106
使用条件で異なるのは当然だが、俺のは10万km近く走ってる。
フロントは抜け切っている感じではないが、リアは明らかに
抜けてる症状が出る。
高速旋回の直前に一瞬アクセルを抜くとテールスライド誘発しそうだし
橋越えなどのｶﾞｸｯと下がるような段差をある程度以上のの速度で超えると
リアが暴れるｗ

ショックは消耗品であり、「〜製だから」と言う根拠で寿命が長い訳でも
抜け難いと言う訳ではない。
抜ける時は短期・短距離でも抜ける。

>>106
うーん…
前乗ってたMMC社の格下セダンは10万キロ以上走ったけど
そんなヘタリかたはしなかったなぅ。
ほとんど高速ばかり走ってたせいもあるんだろうけど。

参考までにどんな走り方だったのか教えてくれまいか？

訂正
×　>>106
○　>>107

>>108
ついでだから言っておく。
ヘボ足だから気が付かなかったんじゃないの？
一気に抜ければ差が明らかだが、徐々に抜ければ気が付かない。

俺のは中古で友人から買った車両で、主に通勤(往復50kmくらい)を
毎日乗っていた様な状態。
当然、高速も走っていたが一般道で凹凸がそれなりにあるし
峠道に近い様な道路が多々あるような地域でもある。
そんな所を走っていれば、5万km程度でも普通に抜けるぞ。


「抜ける」と一言で言っても、封入ガスのみが抜けて目視で確認できない物と
ガスもオイルも抜けて目視で確認出来る場合もある。
判る人間にはガスが抜けていても判るが、判らない人間には判らない。
オイルが抜けていれば症状は明らかで、凹凸を超えると車の揺れの収まりが
悪いとかコーナーで限界が低いとか色々ある。
但し例外もあって、自分の経験だとKYBのラリー足は抜けていても判らなかった。
オイルが漏れた跡もあったのにな。

>>107の冒頭でも書いているが、「使用条件でも異なる」と書いた様に似たような使用条件であっても
乗り方や路面状況等の複合的な事で状態は異なって当然なので、同じ距離や時間経過でも
「全く同じ」と言う事は無い。
だから不思議でもなんでもない。
オイルの劣化から来る減衰の変化もある。
高速ばかりの場合は、大きな衝撃がショックに伝わったとしても、一般道よりも衝撃は小さいので
長持ちすると考えられる。
これも一概には言えず、速度の増減でもストローク量は変化するし、車両に加わる力の度合いが
異なるので長持ちするとは限らない。

だから「乗り方と使用条件」で、同じ様な距離でも状態は異なって当然。
車(ショック)でも違うがな。

・追記
俺が疑問に思うのは、似たような状態(距離・年式・仕様等)だから同じじゃないの？
と思われる方が不思議でならない。

今回の内容で言えば、比べる対象も違いがあり過ぎ。
比べるなら同じ車でなきゃ。

んなこたーわかってるの。
だから「参考までに」って書いたのに。
だいたい、
>似たような状態(距離・年式・仕様等)だから同じじゃないの？
なんて思ってないし、書いてないだろ？
脳内変換はホドホドにな。

でもまあ、たくさん書いて色々教えてくれたことには感謝する。
だいたい把握した。
どうもありがとう。

ただ、同じクルマで比べたとしても、かなりへたってる方だと思うが。
１０万キロ超えてるＢ４を３台くらい乗ったが、別に普通だったけどな。
おそらくフルバンプまではいってなかった。

>>113
鈍感なんじゃね？
普通に走らせた程度じゃ気が付かないしな。

乗ってる本人はどのくらいストロークしているかなんて
判らない。
キツいコーナーでグリップ限界まで攻め込めばフルストロークまで行かなくても
タイヤがホイールハウスに被るくらいはストロークするぞ。
抜けていなくてもノーマル車高でも。
ただ、同じサイズのタイヤでも、メーカーで若干サイズが違う。
ホイールサイズ(オフセット量)が変われば、サイドウォールをこする場合もあるしな。
こすっていれば何処までストロークしていたか気が付くが。

そりゃそうだ。
どんなクルマだってコーナーを攻めればサスは沈む。

ただ、今はフルバンプの話だろ？
フルバンプしたら、いくら何でも気付くだろ？

普通に通勤で10万km走ったら抜けてフルバンプぅ？
今時の日本車でありえねー！
イニDごっこでもしてたのかよ？ﾌﾟｹﾞﾗ

>>115
恐らく気が付かない人間の方が多いと思うがな。
特にリアならなおさら。
ロアリンク前側だかのメンバかフレーム側にストッパーのゴムが付いてる。
ストッパーに当たれば、衝撃が和らいで気が付かないと思われる。
フロントならガスガス言って気が付く。

>>116
今時の日本車だから10万kmも走ってショックが抜け無い？
劣化しねぇシールやオイルでも使ってるのか？ありえねー(ﾌﾟ
それならビルにしても社外ショック等(車高調等)のO/Hも無いはずだよな。
しかし実際はどうだ？
凹凸の少ない平らな道路しか走った事が無いんだろ？
ヘタレ乙。m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>117
っつーか、レガで攻めてる時点でm9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ だろ。
攻めるなら車選べよ。

まもるもせめるもくろがねの〜

>>118
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
んなもん人の勝手だろ。
俺以外にもサーキット・ジムカで攻めてる奴らはいるぜ？
楽しんで何が悪い。
むしろ直線しか速くないヘタレが何言っても、説得力も糞もねぇぞｗｗｗｗ

　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 BL5のユーロテールの発売マダー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

ﾊｧ?と言う奴は大抵アホだな

直線しか速くないへタレとか言ってる時点で痛い感じ
最後の一言は余計だったな
レガは攻めるのがメインのクルマじゃないつーの
人それぞれの楽しみ方がある、て程度におさえときゃよかったのに

ふぉふぉふぉ。
盲目スバヲタの証拠ね（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

ｸｸｸｯ
図星な事言われたからって、そう僻むなよ。
何処に「攻めるのがメイン」と書いてある？
勝手な脳内変換するのも構わんが・・・先走りし過ぎだっての。

>>125
ふぉふぉふぉ。
誰かつっこんでやれ（ふぉ
レベルが低すぎるから俺はパスする（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

攻めるだの先走りだの、ホモはいい加減にしてほしいですね、まったく−

ふぉふぉふぉ。
>127 に座布団一枚！（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

【ついに】　スバル　トヨタにレガシィをＯＥＭ供給へ　【レガシィが】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1144971765/

>>121
ﾕｰﾛﾃｰﾙはA〜C型とD型すべてに対応するのが出るのかな？
D型でﾃｰﾙが小型化したよね？

>>130
何のためにD型でテールを小型化したのか分からん。
多分、A〜C型に対応したユーロテールが先に発売されるはず。

と言うワケで……


ﾁﾝ　　　　　　☆　　ﾁﾝ　　　　　　　☆
　　　　　　　ﾁﾝ　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　ﾁﾝ　　　　　♪
　　　　　　　　　　　♪
　　　　♪　　　　　　　　　　☆ﾁﾝ　　　 .☆　 　ｼﾞｬｰﾝ！　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜!
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　　〃　 ∧＿∧ 　ヽ 　　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　　＿＿_＼（・∀・ #）　／＼＿／　＜　 BL5のユーロテール発売まだー？
　　 　 　 　ﾁﾝ　 　 ＼＿／⊂　　　　つ 　 　‖　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／| 　 　 ‖　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜!
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|　 　／|＼
　　　　　　　　|　 　　　　　　　　 　 |／

ｻﾙﾍﾞｰｼﾞing(･д･)

きさまらのために、ここにつくっておいたからな！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153833282/l50

ｻﾙﾍﾞｰｼﾞing！(;･д･)
下がりすぎw

ユーロテールって何？食いもん？

ユーロ＝欧州　？？？

つまり欧州産の牛テール煮込みというわけだ

今、b4でターボついてないやつに乗ってるんですが
この車って排気量は2000でしょうか?

>>138
つ　車検証など

つか、排気量を知らずにかったのか？
B4のNAっても2000・2500・3000とあるが。

>>139
2500のNAはアウトバックだけ

>>140
つRS25

アウトバックだけってどういう意味ですか?

ｱｳﾄﾊﾞｸｰ

>>142
そんなのいいから車検証みろよw

インプレッサWRXセダン（GC8C：1995年新車で購入）のりですが
そろそろ５回目の車検が近づいてきたので、新車の購入を考え
ています。初めは現行インプにしようと思ったのですが、サイ
ズ的にも変わらないのと昔みたいにガンガン飛ばさなくなった
ので、レガシィ（2.0GT spec.B）の購入を考えています。
まだ試乗をしていないのですが、皆さんの意見をお聞かせ
ください。できればインプレッサとの比較で語ってくれる
と助かります。
１．ワゴンとセダン（B4)で以下の違いはありますか？
　・運転感覚（コーナリング時の挙動等）
　・視界（特に後方の視界）
　→変わらないのであれば、荷物が沢山つめるワゴンにしようと思っています。
２．シート（特に運転席）のすわり心地
　→今乗っているシートの出来が非常に素晴らしいのでちょっと期待しています
３．B4でもトランクスルーはありますか？（自転車はつめるでしょうか？）
　→今乗っているインプには無かったので苦労したことが・・・
４．その他インプと比べてよい所／悪い所
　→内装及び燃費についてはスバル伝統の仕様なのであきらめております（ｗ

>>145
1:感覚はあまり変わらないが後方視界は当然ワゴンのほうが悪い
　ただし車両末端の見極めはワゴンの方が上

2:評価はそれぞれなので試乗車に座ってみるのがいいかと

3:幅15cmくらいのスルーならある

4:インプと比べれば内装は豪華
　燃費も街乗りで平均8程度は走るし長距離ならカタログスペックを大きく上回る事も


現行レガならATにしておいたほうがいいよ
MTだとアクセルとクラッチに幻滅すること間違いなし

>>146
レスありがとうございます。
>現行レガならATにしておいたほうがいいよ
>MTだとアクセルとクラッチに幻滅すること間違いなし
マジですか。
どんな感じなんでしょ？
ガチッと入った感じが無くグニャグニャしているとか？
6MTという事なので、ちょっと期待していたのですが・・・

>>147
とりあえずアクセルとかは俺の主観だから参考にしないで
spec.BのMT試乗車をデラに取り寄せて貰って乗ってみて自分で判断するといいかと

>>148
そうですね、とりあえず乗ってみます。
色々とりがとうございました。

ガシガシ乗らないならGTでも良さそうだけどな
トランクスルーはおまけみたいなモンだし、そもそもトランクも決して広大では
無いから、自転車とかたぶん無理
そういうの積む予定があるなら、ワゴンの方がいいとｵﾓ

>>150
折り畳み式の自転車は入るぜ！＜ﾄﾗﾝｸ

ＢＬですが、ホイ−ルのマッチングについて教えてください。
現在、７．５−１８　＋４７に２２５−４０−１８を付けています。
フロントは満足しているのですが、リアが少し物足りないです。
そこで、リアだけスペ−サ−の挿入を検討していますがＡＷＤでは
問題があるのでしょうか？

>>152
トレッドはあまり関係ないから行っちゃってもOK

>>152
問題があるかっていうのは、どういうレベルでのことかな。
215-45-17で走るように設計され、実験されて出来上がってるんだから
純正と同等のタイヤサイズにした方がサスペンション等がもっとも適切に
動作するだろうけど、3年走っても別に壊れることはなかろう、
というレベルの話なら、225-40-18でも別に問題なかろうってことになるだろうし。

保守

ちょっと質問。
現行の2.0iを買うか、2.0Rを買うか迷ってるんだけど
住んでる所が田舎すぎてディーラーが2.0Rの試乗車を確保できず、いまだに2.0iしか試乗できてない。
2.0GTのインテリモードならRとたいして変らんといわれて乗ったんだけど
初期加速があまりに悪くてホントにこんなんだったら微妙かもと思ってる。
Rと2.0GTのインテリモードってホントにそんなに大差ないの？

変な質問ですいません

2.0i B-スポーツ 新車で
買おうと思ってるんだが、車の下取り抜きで考えると
いくらぐらいの価格になるのでしょう？

>>156
2,0iでいいと思うよ。

日産のN-Linkってサイトでレガシィの下取り査定やってみたけどあまりよくないね
実際こんなもんなの？5年乗って新車価格の4割とか無理？

>>156
俺も2.0iで十分だとｵﾓ

>>157
オンライン見積り
ttp://www.subaru.co.jp/customer/estimate/index.html

>>159
無理。
基本的に基本査定額があって減点方式。
BLEの3年落ち程度極上で、80万だったと言う実例もある。
保険の査定額の方があるんだがｗ

やっぱり2.0iで十分か。
今乗ってるのより60馬力くらい落ちるからちょっと不安だったんだけど
とりあえずは違和感なかったし2.0iで見積もり進めてみよう。

このスレでは
20iが勝ち組で20Rは負け組でFA

>>160
BLEてなんすか？

レガシィＢ４を考えてるが教えてくれ

ブレンボのブレーキはどお

ビルシュタインのサスは

その他、お薦めのオプションがあれば

>>161
数百万の買い物をするんだから慌てず、じっくり選びなよ。
ディーラーに頼んでおけば2.0Rの試乗車も用意するんじゃないのかな？
または社員が乗ってる車に試乗できる可能性もあるし。
買ったら数年は乗ることになるんだろうから車選びは慎重に。

>>164
なにより試乗をお勧めする。
ちなみにブレンボはスペックBにしか付いてないと思うが。
サスについては、これまで何を乗っていたかによるけど、たとえば
トヨタとかに乗っていたら人ならレガシィのサスは結構固めで
ゴツゴツしてると不満を言う人もいるようだ。
ま、とにかくじっくり試乗してみるのが一番。

>>163
BLE・・・現行のワゴンの3リッターぢゃないか・・・＿|￣|○

BEE(3.0GT)の間違い。(´･ω･`)＜80ﾏｿの査定

Rとi迷って、両方試乗したけど結局Rにした。GTのiモードも乗ったけど、Rのほうが出だし軽かったよ。どれもいいと思うけど、やっぱり試乗して、納得してからの方がいいと思うよ。

>>163
BLE:現行B4の3L
BPE:現行ワゴンの3L
>>166
現行型ではブレンボは、「tuned by STI」のみ標準（値段間違ってる？ぐらいの価格）

>>165>>168
えーと、、Rが県内のディーラにないそうです(´･ω･｀)
県外だと営業系統が違うようになるため�_とか言われたしもうﾜｹﾜｶﾗﾝ。

＞＞167
3.0GTね、ふぅん

>>170
最近あちこちでスバルのディーラー叩きがすごいなと思ってたんだが
こういう糞な店舗があるから叩かれるんだな。

いろんなとこでディーラーの対応が悪いと言われてるのを眺めながら
幾らなんでも実際はそんなに酷くはないだろ？ってタカを括ってた

想像以上に酷いので、これなら仕方ないな…と納得

県によるのかもね。
よく知ってるのは東京スバルで、あとは神奈川、千葉、埼玉のディーラーしか
行ったことないが問題ある対応をされたことはないな。
普通に良い。
東京スバルはお客様感謝デーのカタログ製品の割り引きが
無くなったことが不満といえば不満だが。
ま、自分の場合はちゃんと仕事をしてくれればいいだけで
特別に丁寧な対応とか望んでいないので、
今の対応で十分と感じているのかもね。

質問させて下さい。

納車されて間もないが助手席にクルマ用のバックランプと思われるバルブが落ちてた。
シートと保護するビニールに紛れていたため危うく家族のケツが血まみれになるとこだったのだが…
幸いビニールを取り外す時に発覚して怪我はしませんでした。

Ｄに電話して週末持って行くと言ったら休み入るから来週ね、と言われた。
これくらいはスバルでは普通なの？

支店にもよるんじゃない?
ただ、最近は労働強化や賃金抑制などから休みに出てきても全く評価されなくなったみたいだし
何かが売れて給与の査定に影響するもの以外には社員の動きは鈍くなったかもしれない。
おかげで昔ほどどこのメーカーのディーラーも顧客の囲い込みに必死にならなくなった気がする。

まぁこの時期は今日からメーカー自体も休みになるし、部品も動かないから
ディーラーとしても休みにしてしまえってのはあるな。
スバルに限らず、早い所は盆休みに入ってる。
んで、盆明け早々はてんてこ舞い。

今回の場合は「今すぐ確認に来い」が基本だと思うが・・・

ん…契約から納車までにもゴタゴタがあったから
これ以上揉め事は起こしたくないと思ってたんだけどね。
買った後もお付き合いが続くわけだし穏やかな関係を願ってたんだよ。

明日、朝イチでもう一度話ししてみます。

>>178
たぶん明日から休みだと思うが？
ゴタゴタがあってディーラー側の問題なら、お客様センターに電話するのが一番。
どんな教育しているのかとやんわり言えばいい。
もめる事もあるまい。
ディーラーの態度がコロッと変わったりするかもなｗ

普通なら明日辺りから休みですよね。お客様センターに連絡してみます。
もうかれこれ３度目になるからディーラーから見れば完全にクレーマーですね…

お騒がせしてすみませんでした。

そしてレスをしてくれた方々。
いろいろとありがとうございました。

>>176
アフターサービスの良し悪しは前にどこの系列のに乗ってたかにもよると思うよ。
トヨタ系列からの乗り換えだとえらく悪くなったように感じるし
マツダ系列からの乗り換えだとどこのに乗り換えてもかなり良くなったように思えるからね。

つーかさぁ、純粋に車の事だけで言うと、レガシィほどバランスいい車って
なくね?

エンジン、重量、燃費、ハンドリング、走破性、内外装どれとっても平均点
以上だよね？

ディーラーには当たり外れあるが…

>>172
県境跨げば別の販売会社なんだから普通の対応だろ。
全てのグレードの試乗車を用意してないのもそんなに珍しいことじゃないし。

>>156はB4とワゴンどっちでもいいって訊いてみた？パワー感ならボディが
違ってても大体掴めるはず。

>>181
スバルはマニア向けメーカーと割り切ってるところがあるからな。
4駆買いたい奴は自然と寄ってくるし、そのときに売り込みで勝負すればいいと思ってそう。
あと、買い替えしての継続的な固定客ってのももあまり期待してないと思う。
30過ぎて結婚して子供できれば自然と1BOXあたり欲しくなるし
そうなるとトラヴィックなんて申し訳程度のラインナップじゃ他のメーカーに太刀打ちできない。
若いうちに食いついてきて過渡的に離れていくの前提で物売ってる気がする。

>>184
マニア向けって訳でも無いぞ。
実際の話として、降雪地域の場合には安心して乗れる4WDって事で
スバル車が選ばれる事もあるが、レガシィに3リッターがラインナップされた事で
クラウンなどから乗り換える人もいる。
申し訳程度のトルクスプリット型4WDより、スバルの4WDの方が安心できるって感じで。
年齢層が変わる事はあるぞ。

奇特な人として、3.0RなどにもMTの設定があるから乗り換える人もいるｗ
他のメーカーには無い特色として、1.5〜3リッター(インプレッサも含む)のモデルに
MT/ATの両設定があって、選べるのはスバルだけでしょ？

>>185
いや、俺が言いたかったのはそういう部分での万民性?じゃなくて
ライフスタイルの変化に合わせてずっとスバル車を使い続けるのは難しいいからマニア向けっていう表現を使った。
まぁ俺の知り合いみたいに子供3人いてもロードスター買って嫁に呆れられてるような奴もいるから
乗ろうと思えば乗り続けられるんだろうけどね。

マニア向けって表現はあまりうまくないけど、トヨタみたいな旧型オーナーに
よるベースマーケットって考え方は通用しないとは思ってるだろうね。

>>187
スバルの営業ってなんだか微妙にやる気ない気がする。

今B4とアコード、アテンザ、マークＸでどれ買うか天秤かけててあちこちディーラー回りしてるんだけど
スバルってあまり売り込みかけてこないんだね。
他は粗品持ってきたり、心中探りにきたり、更に値引きの見積もり持ってきたりと結構攻勢すごいんだけど
スバルだけは一度も電話もこなければ家に来たこともない。
よく言えばしつこくなくていいんだけど、悪く言うと売る気あるの?って感じ。

雪国だからスバル最有力のつもりでいたんだが
冷やかしで見に行ったマークＸの見積もりでびっくりするくらいの値段出されていますげー迷ってる…。

>>182
盲目的だな

漏れのDもあっさりタイプだな。しかも担当は女性だし。
いわゆるメカには弱いからややこしい話はサービス担当に代わるw
まぁSUBARU車を買う椰子なんか指名買いが多いだろうからそんでいいのかも。
8を試乗した時なんかMAZDAの営業ﾏｿ、次週には家まで営業に来てたもんな。
>>188
悩んでんならX（のAWD）にしなよ。
あんたにとっちゃ後々の満足度は高いと思うよ。

>>188
微妙だね。
>>190が言うようにスバル選んだ人間は自分なりの良さを見つけて選んだ人が
多そうだし、営業からあれやこれや言われて決めるタイプでは無さそう。
むしろ煩がられたりしそうだから。

実際今ひやかしで見に行った三菱の営業の攻勢が鬱陶しい…。
その点スズキも生産追いつかない程売れすぎてるせいか、やや淡白かも。

>>190
三菱は試乗した後買い物して家へ帰ったら、家の前に先回りしてたよｗ

>>191
>先回り
こぇぇぇぇぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>191
あまりに淡白すぎるせいか、スバルは他社からの買い替えだと値段交渉とかすごくやりにくいのよね。
他のディーラーだと何とか自分ところに乗り換えてもらおうと必死になるから
値段とかも思い切った価格出してくるし、こっちも駆け引きがしやすい。

それに比べてスバルは「これだけしか値引きしませんけどそれでも買う気ならどーぞ」みたいな感じ。
どっちも同じくらい魅力的で最後の決定打が価格になってくるとどうしても押し負ける。

スポーツセダン好きで最初の車からアコード＞アルテッツアと乗ってて前2回もB4買うか迷って結局やめた。
今回こそと思ってるんだがどうも交渉がしっくりこない。
盆明けにもっかい最終見積もりだしてもらってそれで決めるかな。

>>193
>買う気ならどーぞ
ってのは同意。

俺が過去2台買ったときはこっちから希望価格を提示して
それが通ったら即契約って感じだったなぁ
とはいってもこれは俺がﾇﾊﾞﾙ指名買いだったってのが大きいか。
競合他車種と迷ってるなら他車種のほうがいいんじゃね?

結婚して子供持ったのでＲ３２快適装備レス仕様からＢＥ５に乗り換えますた。子供２人までならセダンでもいけますな。不便は感じてません。ＭＴなので嫁からは不評ですが、旅行や帰省といった遠出で快適に速いですな。

ノーマル形状でちょいレートアップ程度、ＯＨ可能のアシ探してますが、お薦めとかはありますか？
ピットイン岩槻の純正ビルＯＨは評判どうでしょうか？知ってるかたレスお願いしますm(_ _)m

>>193
俺はA型RSKなんだけど、あの頃はB４の値付け自体がかなりのバーゲン
プライスだったんだよな。確かGT-Bより30万円くらい安かったはず。
アルテに試乗して正直失望した時期ってこともあって、当時は値引きとかは
あまり気にせず選んだよ。

値引きで選択肢が変わるような人はやっぱスバルとは縁遠いかもな。
それはいい悪いの問題じゃないけどな。

ただマークXはMC直前だからそこまで引いてくれるんだと思うよ。

>>195
O/Hなら素直にエナペに出せ。
車高が下がっても良いなら、定番のアイバッハとの組み合わせ。
O/H(仕様変更)時にバネも一緒に送れば、バネに合わせてくれる。
国内でビルO/Hは、エナペが信頼出来る。
つうか、ビルシュタインの国内サービスセンターが出来るまで
エナペタルがほとんど引き受けてたからなぁ・・・
普通にO/Hだけでビルに送るとセンターで、細かいオーダーの場合は
エナペへって感じで今は分かれてるらしいが、今でもエナペ直も可能。

ノーマル形状でO/H可能なのはオーリンズもあるが、事務化屋などに聞けば
エナペと比べられないらしい。
オーダーしてもビシッと狙いどうりのセッティングに決まらんてさ。
あるところに言わせれば、営業に来るのは構わんが突っ込みどころ満載とか。
突っ込むと逃げ帰るらしいｗ
それならO/Hは出来ないが、KYBのNEW SR辺りが無難な選択。
ビル足の仕様変更よりたぶん安いぞｗ

エナペもネット漁ってると、よくない話もそれなりにあるみたいだけどねえ
俺素人なんでよくわがんね

>>193
スバル系は過剰な値引きを抑えるためにむしろそういう売り方をしてるんじゃないかと思ってる。
値引き競争になればトヨタやマツダのような大バーゲンしちゃうディーラーには勝てないし
消費者心理からいってなかなか値引きしてもらえないと逆に高級性を煽って欲しくさせる効果があるから
それを狙ってるんじゃないかと思う。

>>193
おまえは単に客としてお客様待遇受けたいだけじゃねーの？車に値引きはつきものとか、
月刊自家用車なみに搾り取れるだけ値引きを強要しようと駆け引きするのが楽しく、
それに乗ってくるセールスじゃないと、俺は客なんだぞ、って態度なんだろ。

グレードや色、装備こそ悩むかもしれんが、
車好きなら車なんて指名買いがほとんどだろ。
値引きで車種を決めるんなら一番安いところにしたらエエやん。
そういう車選びもあると思うから、あえて否定はしないが、
わざわざレガスレに書き込むほどでは無いやろ。アホらし。

３月決算月に２．０Ｂ４スペックBでコミコミ６０万引いてもらった
セールスは「レガシィに乗ってください」<m(__)m>　だったよ
交渉とセールスによるねｗ

エンジンもミッションも独自開発、だいたい鋼板からして高価な品種、値引きでは勝負できないね。
ただ値引き希望する声があること自体は別に悪いことじゃないし、皆もあまり叩くとレガ海苔がまたアレコレ
言われちゃうんでホドホドにヨロ。

自分がレガ買った時は指名買いしようと思ってデラ行ったら予算よか随分と高くついて結局新古探して買った。
車の場合、普通は希望小売価格あたりの値引き額ってのがどこでもほぼ横並びなくらい似通ってるもんだが
スバルはよそに比べて渋かったってのは覚えてる。
>>１９３はそういうのに躊躇したってところじゃない？
指名買いしたくても予想額を超えるとどうしても迷いが出る。

漏れの場合は言いか悪いかは別にして、
最悪値引き無しでもいいやのつもりだったけどね。それくらい決めてた。
購入するかどうかの演技は一応してたけど、バレてたような希ガスw

>>193は予算を決めてモノを買うことのシミュレーションが全然足らんわ。
普段の仕事でもそんな感じなんだろ。

>>197
レスサンクスですm(_ _)mＥＰＬにＯＨで出した場合、ケースをぶった切る加工をするため割高になると聞いた事があります。
価格的にはオーリンズだとＥＰＬに近い価格で減衰調整付きだそうですが、出来はＥＰＬのが格段に上なんですか……
アイバッハは評判良いですが車高は何センチくらいダウンですか？２ｃｍくらいにしたいですが。

ユーザーメインのスレで批判的なこと聞いてすまんかった。
スバル自体の総合スレがなかったから
車種ごとのスレでユーザーに聞いたほうがスバルディーラーの売り方がどこでも自分が受けたみたいだったのかとか
値引きの額もこんなもんなのかってのがわかるかなと思ったのよ。

10年前に初めて車買おうとした時から毎回最初はレガシィ１点買いつもりだったけど
まさに>>204が言うような理由で毎回戸惑わされて結局よそのを買ってた。
盆明けにもっかい交渉してみてダメなようなら自分はスバルと根本的に相性が悪いんだと思って諦めますorz

>>206
どこでそんな情報を仕入れてるんだか。
ぶった切るのはビルシュタイン以外(下取り加工する物)や、一部の阿部ビルとか
そんな物が割高になるんだよ。
BE/BHのビル足の場合は、スバル(ディーラー)を通じてO/Hが可能であり
仕様変更もおｋですと当初から言われていた。
仕様変更すると8万〜らしいがな。

ハッキリ言って、訳も判らず減衰をいじりまくるより減衰固定の方がマシ。
ある意味オーリンズは減衰で誤魔化す事が出来るが、エナペなら個人の
使用条件に沿ってセッティングしてもらえるんだぞ？
だが、どんな物であってもオールマイティは無理。
車高調だってオーリンズであっても決してオールマイティではない。
どこかで妥協は必要。

アイバッハについては自分で調べてくれ。
人に頼ってばかりでなく、自分で確認する事もしてくれ。

先日、中古のBE5D買ったのだが、ガス欠の警告灯って、
残り何リットルくらいで点灯するのだろうか。
BE5Dのオーナーの方、教えてください。

残り１４Lくらい

このスレではD型のTunedbyStiが発売されたのは、あまり話題になって無いですね。


次期レガシィ、A型買うﾔｼは激減するだろうなｗ

>>210
ありがとさん。
結構残っているもんだね。

ランプ付いてすぐだとそんな感じ
そこから８０ｋ目安にするといいと思うよ。

自分が確認したトコではタンク64Lで大抵52〜54Ｌくらい減ったトコロで点くかな
どころで実際に残量何リットルまで走れるか知ってる？

あぢぃ…
BLD型なんですが、トランク開けると「ボコッ!!!」って
大きい音がします。原因はトランク内部天井の内張りが
開ける時にボディに引っかかるからだとわかったんですが、
クレーム入れたら直してくれるんでしょか…？

>>214
車種関係なくよくいわれる話だとランプ点灯時の目安は燃料タンクの１割って聞く。
実際スタンドいって満タンにすると８割５分くらいは減ってるかな。

>>215
デラの休み明けに突撃してみれば?
そういうのはその場で直してくれると思う

スバルって盆休み中全部のデラの工場閉めちゃうんだな。
前の車トヨタだったんだけど県内に必ず１か２つは指定で空いてる工場があったから
いざというとき持ち込めたのにスバルはそれができんからちょっとつらい。

>>218
スバルに限らず、他でも多いよ。
こっちじゃホンダの一部が稼動してらりもする。
メーカーが休みに入るから部品供給が出来ず、どうしようもない場合もあるから
ﾃﾞﾗも休もうって感じだね。

トヨタホンダ日産は販売店も多いし、人員に余裕があるのか盆や年末年始でもどっかが対応してくれるね。
あとダイハツもトヨタ系なせいか同じことやってる。
他は聞いたことがないなぁ。

盆休み無しっていうとトヨタ・マツダってのが常識だったけど

随分と前乗ってたの7だったんだがうちの県のマツダはばっちり盆休みとってた。
緊急時のしていとかはないっぽい。

なんでデザイン変えちゃったんだろ。
1コ前がほしいからもう中古しかないね。
しかも2003〜2006しかないので玉少なそう。

それなりには売れてる車種だからそこまで心配しなくてもタマはあるだろ

現行型のB4買うつもりなんだけど他の人って何色乗ってる人が多いのかな?
黒が今回のイメージカラーのようだからこれが一番多いとは思うんだけど黒は汚れ目立つしパスしようと思ってる。
他の色の現物一通り見て決めようと思ったら
ダイヤモンドグレー、リーガルブルー、ニューポートブルーは現物なくて確認不可。

何色が多いのか比率が知りたいのと、あと特にこの3色乗ってる人がいたらどんな感じか教えてください。

>>225
リーガルブルーに乗る友人もいるし、ショップのデモカーでもいる。
シックな色でいい色だよ。
派手でも無いし地味でもない。
但しこの時期は濃色系は最悪。
車内温度上がりまくり。

かと言ってブリリアントシルバーもサテンホワイトパールも
デザイン的にイマイチに感じるのは俺だけか？
シルバーよりホワイトの方がまだいいか・・・ｗ

ずいぶん言われてるけど、現行はほんとカラバリがイマイチだよね
もうちっと若々しい気分で乗れる色を入れてください（＞＜）

ピンクに全塗装でおk

>>228
BL/BPでチェリーレッドに全塗したらネ申。

見ていて痛い。
目がｗ

ガーネットレッドパール、綺麗でイイ色だけど不人気すぎてあぼーん。
2年しか生産されなかったレアカラー。
駐車場で目立つから捜しやすいのが○。

>>225
ダイアモンドグレー乗ってる。
昔ちょっと流行ったs15シルビアのメタリック調のシルバーに惹かれて選んだんだがちょっと濃すぎたみたいだ。
アーバングレーにしとくべきだったよ。

BEのグランブルーや、ノーティックブルーマイカがBLに無いのは気に入らん。
もし現行にあれば、その色を選んでいた。
結局、無難なシルバーにした。まぁ、確かに手入れはラクだな。
だが、洗車やワックスを掛けても何の悦びもない色だ。

今回の型でも青系乗ってる人結構いるみたいですね。
現物見てみたいけど県内に色がないという理由で見せてもらえませんorz
もっかい頼んでみてM中古部門にあるC前の型でもいいから探してみてもらって何とか見れるようにしてもらおうと思います。
それでもダメなら銀系で手打ちかなぁ。

普通のディーラーなら試乗車のグレードは全部揃えてるだろうし
色も全部見れるようになってるはずだがスバルのディーラーはそういうのが常識になってないのか？
最近の流れを見てるとスバルディーラーは販売店としてのサービスがなってない気がするんだが。

>>230
ワイン系のレッドはインプワゴンの色ってイメージが強く付いちゃったからあまり売れなかったのかもね。
実際自分もそんな感じで選ばなかったし。
BLのB型乗ってるが、買うときにジジくさい色ばっかだなって思った記憶は確かにある。

白パールかダイヤモンドグレーにしようか考えてるが、
黒系の色は駐車場で当てられやすそうだな・・・

こないだダイヤモンドグレーで契約したけど
不人気色なせいか工場に在庫ないらしくて納車まで1ヶ月かかるって言われて悶々と待ってる最中(´･ω･｀)

>>236
ダイヤモンドグレーねぇ・・
実物見たことある？
黒にうっすらホコリがかぶってるような中途半端な色に見えたけどね
あれなら黒かアーバングレーメタリックのが良いんじゃないかな

>>238
展示車がその色だったから見たことあるけど俺は気に入った
黒がいいけどホコリとキズが目立つのイヤって人にはいいんじゃまいか?w

>>239
実物見て気に入って買ったなら、もちろん無問題ｗ
色なんて好きな色選べばいいだけだしね
実物を見ないで決めてしまうのは危険だけど

>>238
以前スカイラインのガンメタに乗ってたんで、それっぽい色だと勝手に思ってますけど・・・
経年劣化が目立たないｲｲ色でしたｗ
もちろん買う時には実車見せてもらいますよ

>>241
あれはガンメタって感じの色じゃないなぁ
ガンメタというならアーバングレーのが近いかもしれない
いずれにしても是非、実写を見るべし

>>237
人気色が品薄ならわかるけどなんで不人気の色が品薄なの？

>>243
不人気だから在庫持ってないんだろ
品薄って言い方は何か変だお

雑誌立ち読みでiも六千まではＲと加速は変わらん
って書いてあったけどホント？

不人気色は実質受注生産だからな。
ほとんど在庫はないと思われ。

俺の赤いのもそうだったよ。
ちなみにB型のBL。

>>238
昼間の状態で悪く言っちゃうとそんな感じだけど遠めには黒と変わんないように見えるしね。
あと、うっすらと暗くなってくると黒はただ闇に飲まれるだだけどダイヤモンドグレーだとメタル色のおかげか黒光りして結構いい感じ。
まぁ夜に色もくそもないといわれるとアレだけどね(´･ω･｀)

俺は黒だけど納車遅いorz
お盆休み挟んだのとマヌアルだからか…

リーガルブルー買おうとしたら在庫がなくて納車1ヶ月先といわれたorz
今の車の車検切れが3週間後で問題ありだから色選びなおしだ…。

代車借りなよ。

>>249
一ヶ月なんて普通の範囲だけどな
少しでも早く乗りたいならディーラーオプションを
後から付けることにしたら1日か2日早まるかもね

>>249
似たような状況だったけど、Dで代車出してくれたよ。
新車までつなぎに3週間ぐらい乗ってたかな。
他に事情あるならしょうがないけど、営業マンに相談してみては。

最初代車出せるか聞いたんだけど今年から販売店の方針が変わったらしくて代車は全て有料だったんだよね。
しかも代車の料金が結構いい値段いってたので色変えるだけで済むなら色変えろと嫁の鶴の一声が…orz

>>253
「廃車待ちのボロでいいからさぁ〜、代車出して」と営業担当に粘って
みては・・・。色って結構、重要かと思いますが・・・。
ちなみにおいらＣ型のバイオレットグレー買った。やはり即納ではなかった。
　

>>253
他に迷っている色があるなら別だが、そんな理由で一番欲しい色を諦めるのだけは止めとけ。
ずっと後悔するぞ。

俺みたいになorz

>>255
何色が欲しかったの？
で、買ったのは何色？

月末に黒のD型のBEを買うんですが、距離７万で車体が１３０は高いです？

月末に黒のD型のBEを買うんですが、距離７万で車体が１３０は高いです？

>>258
ﾎﾞｯt(ry

>>253
代車が有料ってどこの県のディーラーだよ。
俺は石川だがこないだ車検で普通にただで代車出してもらえたよ。

神奈川も有料だった

>>260
漏れも石川。BLのD型買って、OP付けてもらうのに1日預けた時、
「ヴィヴィオかなんかでいいよ」って言ったら、BLのC型GT用意して
くれました。
営業とサービスにちょっと感動ｗ

>>260
スバルは去年だったか今年だったかで販売店の系列再編があったでしょ。
アレのおかげで値引きのガイドラインができたり、手数料をディラーが持つとかのサービスがなくなったみたい。
ディラー側の努力で今までどおりのサービスを維持してるところもあれば
経営的に厳しいところは今までのちょっとしたサービスは切り捨てにかかったってところじゃないだろうか。

>>263
へー、東京スバルは今年から突然、感謝デーの割り引きをやめてしまったので
（しかし神奈川スバルはやっている）、一体どうしたのかと思ってた。
たとえば二万の物を買うと3000円違うので、その差は結構大きかったりする。

ディーラーでそんなに買うものある？

車購入後買ったものといえばアルミペダルと、シフトノブ、ETCくらいだけど
全部カー用品店のが安かったからそっちで買った。
ディーラー行くのって点検や不調のときが圧倒的だけど
感謝デー割引って点検関係やオイル交換とかは除外になってたからあまり意味ないんだよねぇ。

あとでエアロとか付け足す人だと重要なのかなぁ。

>>265
純正じゃないと困るかもしれないもの、
量販店には売っていないもの　かな。
エアフィルターとか。

>>263
北陸3県をお呼びですか？(･ω･)
今年から3県統合の販売店になって色々変わったそうで
そのせいか富山の某店は今年からお客様感謝デーなくなった。

富山のT店は２０％OFFだったよ！

>>265
ペダルやノブはある種のステータスシンボルなところがあるからSTIのが欲しいって人もいるのよ。
ていうかBL型でペダル買おうとしたらレッツォで適合がまだでてなくてわかんなかったうえ
フットレストも入れた価格だとレッツォも純正の割引価格もあまり変わんない値段だったから注文してきたよ。

感謝デーの割り引きを利用して
サイドバイザーとかデュアルコンソール買ったことある

流れぶった切って質問。
もうすぐ納車なんだけど今の新車ってエンジンの馴らしはどうやるのかな？

昔は1000〜2000キロくらいはあまり飛ばさず走って
その後はしっかり踏むようにして走ると良く吹けるようになって良いと聞いた気がする。
一方で今のエンジンは馴らし無用とも聞くし、今まで中古しか乗ってこなかったからどうもよくわからん。

納車時、Ｄの担当営業さんに同じ質問したら
とりあえずして下さいって言われたよ

>>271
２０００もならししなくていい。
せいぜい５００くらいだよ。
あとは飛ばすようにしてれば吹けのいいエンジンに仕上がる。

2.0iの買い得がたまらん。2.0Rが欲しいんだが。。

>>271
7月納車されて慣らし終ったとこだ
説明書には1000キロまで4000回転以下で走ってくれって書いてあったよ

ｵｲﾗの場合あんまし神経質にはしないけど

　〜1000 ： 4000rpm 以下＆軽負荷になるようｷﾞﾔ低目。1000kmでｵｲﾙ交換。
　〜1500 ： 5000rpm 以下＆中〜軽負荷になるようｷﾞﾔ選択。
　〜2000 ； 7000rpm 以下＆中負荷多用で無理しない。
　それ以上でレッドまでよく回す。

　やっぱし工業製品、部品は刃物と砥石で削られてるわけで、
慣らしは要るような気がするし、儀式としても楽しいし。

無事本日納車されました。
>>272-276サンクス。
大事にかわいがってまずはしっかり馴らしやります。

保守点検実施

age

B4が出た記念に来てみました

(´・ω・｀)？

(´・ω・｀)？

ＳＴＩはどうだろう

>>283
コレの事？
ttp://www.subaru-sti.co.jp/legacytunedbysti/catalog/index.html

いくらなんでも高杉！

450ﾏｿあれば程度の良い中古GT-Rで
500ps以上を買った方がマシ！

>>284
新車と中古じゃ、安心度が違うだろ。
個人の好みや考え方もある。
たまたまｵﾏｲさんはGT-Rの方が良いと思っただけで
俺はGT-Rはｲﾗﾈ。
ハコスカGT-R(KPGC10)なら欲しいがｗ

>>285
> >>284
> 新車と中古じゃ、安心度が違うだろ。
確かに…

> 個人の好みや考え方もある。
ごもっとも…

> たまたまｵﾏｲさんはGT-Rの方が良いと思っただけで
> 俺はGT-Rはｲﾗﾈ。
そうですね。。。
漏れは、コノ車に200マソ以上突っ込んだのよ…
で、シャシ台＜ローラーぢゃ無いヤシでの
実馬力測定で　310ｐｓがやっとだったですよ(j皿j)

> ハコスカGT-R(KPGC10)なら欲しいがｗ
あぁ。。。　吸気音とかですか？

でもね、Ｂ４が好き！！！

>>283
アリモノパーツをポン付けしただけだからなぁ
個々のパーツも俺なら他選ぶよってのばっかだし
あんまり魅力を感じない
エンジンやその周りもキッチリ弄ってくれるなら少しは考えるけども

雑誌でもよく、「後から付けるより遥かにおトク」って書いてあるが、パーツとかって
後から何を付けるか、順番はどうするか、なんかを考えながら付けてくのも大きな
楽しみのひとつだろうし
ほんとにCP考えるんなら、チューンなどせずノーマルで乗れよってなる

コレ買って、いっさい弄らずに乗り続ける決心が出来るならいいかもね

シートだけほしい

メーターだけほしい。

>>288
買えばいいじゃねーかｗ
出してもらえるかはｼﾗﾈけど。

STIは言うにおよばずD型は各誌絶賛だからねぇ。
（何故か外観に言及している記事は少ないw）
でもいいものが売れるとは限らないのよね‥‥。

マグペケではさんざん貶されてましたが

インプSTIと違ってtuned by STIは単なるお買い得セットだからねぇ・・
DCCD乗っけてきたらC型乗りだけど凄い勢いで買い換えるw

>>291
走行性能やSIドライブはとりあえず置いとくとしても
ダッシュボード物入れに1DINがまともに入らなかったインパネ関係の不具合や
インテリア周りやラグジュアリーセダンのパクリと言わんばかりのドアミラーも多少はみれるようになったから基本的にはプラスだしね。
ただ、最初からそうなってて当たり前という点の改良が目立ったし、ステラと共通のミラーってのも微妙といえば微妙だけど。

あとは走行面でどれだけマイナスになってるんだかは知らんｗ

個人的には多少プロパー品より良かったとしてもSTIは欲しくないなぁ。
どうしてもSTIパーツポン付けのイメージが強い。
漏れは3.0RｽﾍﾟB B型海苔なんだが、特にD型も良いと思わないし‥‥。
漏れにとっちゃ今の車がほとんどアガリの車ですわ。

>>295
ﾌﾟﾛｰﾊﾞが良いだなんてｶﾜｲｿｽ

・・・ごくり・・・

>>295へのレスが

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/30(水) 18:40:01 ID:DPmx/lcuO
>>295
ﾌﾟﾛｰﾊﾞが良いだなんてｶﾜｲｿｽ



ﾃﾗﾜﾛｽｗ

　　 ∩＿＿＿∩　 　 　　 　｜　　　　　　　　　　　　, '´l,
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　 　 | 　　　　　　　　, -─-'- 、i
　　/　　●゛　　● |　　 　　　| 　　　　 　_, '´　／ 　　　　ヽ、
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
　彡､　　　|∪|　　 |　　 　　>>296　　iニニ、_　　　　　　　　　 ',
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　 　　　　　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 | 　　　　　　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　l´￣￣｀l'''''−、
　　　　　 l´￣｀l ￣｀l､ lヽ, l　　.⊆ヽ､
｀ヽ､　 　 |.　　 |　 　 ﾇ|'''''｀ 　　'''-,, _ﾉヽ､.....　|｀ゝ　 .ヽゝ
　 　 ｀ヽ､l,＿_,.l 　 　　　　　　　　　 ヽ、　｀',...l┴、 　.l~~l |ヽ
;;;ヽ､　 ／'''´￣（●）'l/'''-,,,､ ,,.::--''´￣ヽヽノ |　 | 　 l_,,,l l~~ｌ
　ヽヽ/　　　　　　　　 （●） ヽ　＿,,,.::--''　　 |　 |　 l~~l l~~l
;;;､ ｀/ 　　　　　Ｕ　　　　　　　 ﾇ――――-､|＿l　.l　.l l　.l
　.｀/　　　Ｕ　　　　　　　　　　　|､＿＿＿＿ﾉ＿　 l　.l l　.l
､...l　　　　　　　　 　 　 Ｕ 　 　 |´　　　　　　　　 ｀lゝ´入ﾉ

レガシィB300

レガシィS301

竿自慢


この流れ、懐かしいなｗ

明石家さんまさん

>>302
新型ｖｓ旧型のスレなｗ

age

あげ

19インチかそれ以上履いてる人います？

出たｗｗｗｗｗｗｗｗ
人の意見を聞いてからしか判断出来ないﾔｼｗ

履きたきゃ履け。
自分で判断しろ。

え？聞いてるだけやん。おめーが意識しすぎww

これ以上デカいタイヤはいても、
乗り心地が悪くなって重くなるだけじゃん

クラブレガシィかシックススターマガジンで、19インチ履いてるBLかBP見たよ。
しかしねえ・・・。PCD100で19インチってなんか凄いわな。

>>310
存在してる事自体すごいねぇｗ
インプだと履けるんかな…？

タイヤ外径が大して変わらなきゃ、19インチでも20インチでも履ける。
ただ俺はホイールだけで走っているみたいで好きではない。
履きたい奴は履けば良いと思うぞ。
人に聞いたり判断してもらうんじゃなくて、自分で決めろってこったw
ただ、遅くなったとかブレーキが効かないとか言われても知らん。
車やグレードによってローターサイズも気になるしw

なんかさー、レガシィってもっと大人のスポーツセダンになってくれないかな？
そこかしこに小僧っぽさが見え隠れするのがヤダ

で、君のいう大人のスポーツセダンって具体的にどのクルマ？

充分大人っぽいと思うけどなあ。スバルユーザじゃないけど、ヨタ車のようにおじさんぽくなって欲しくない。

ふぉふぉふぉ。
ここにもそろそろおじゃましようかな？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

「そこかしこ」とは具体的にどこら辺なのか教えてくれ

ンダのガキ、ヨタのオヤジ臭くはならんといてくれ。インプはちょっとガキっぽいけど。

ふぉふぉふぉ。
レガシィは元々時代遅れで（ふぉ
おじん臭いだろ（ふぉ
乗ってるのはなぜかデブが多いね（ふぉ
インプもだけど（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

>>319
根拠とソースを示せ。
「どこどこで書かれていた」とか「そんな記事を見た覚えがある」では駄目だ。

ふぉふぉふぉ。
早速釣られて必死に現れたか（ふぉ
証拠はお前がデブのオタクでおじん臭いから（ふぉ
これで十分だろ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

ふぉふぉふぉ。
も一つ証拠（ふぉ
お前自身がアホだから（ふぉ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157018937/164
>名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/09/05(火) 21:48:56 ID:h9XtYbVM0
>>161
>教えてくださいで教えてもらうのは簡単な事でもあるが、もっと考えるべき。
>ECUの機能を考えれば簡単でもある。
>
>そもそもECUリセットなんてのは、ある機能のリセットなんだよ。
>何故、リセットが必要なのか？簡単だぞ。
>その後はその後で学習させる必要もあるがｗ
>学習させるのも、何のための学習なのかも考えろよ。
>昔のECUなら考えられなかった機能だな。

ふぉふぉふぉ。

かにのひとはかわいそうだから
みんなでやさしくしてあげてください

ふぉふぉふぉ。
ま、万年業界最下位のヘタレ車に乗ってる（ふぉ
妄想スバヲタさん達よりは1000倍もマシだがね（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

やっぱりなｗｗｗｗｗ
何処でも荒らして相手にされていないから、ｶﾜｲｿｽだからわざわざ相手してやってるだろ。
脳ミソ足りないからそんな事しか書けないんだろ？
何の根拠も無い事しかｗｗｗｗ

頭の中身が足りないから「ふぉ」と入れる事しか出来ない厨房が。
バカの一つ覚えでｵﾅﾇｰしてろ、ｻﾙ。
ｱﾎﾞｰﾝ(´・ｪ・｀)のまま見て見ぬ振りされた方が良かったかｗｗｗｗｗ

>>325
ふぉふぉふぉ。
はい、それで？
もっと面白いこと言えよ（ふぉ
０点！（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

蟹さん







　　　　　　　必　死　だ　な 。

>>327
ふぉふぉふぉ。
このぐらいで必死に見える君の（ふぉ
人間性の浅さが丸見えだよ（ふぉ
俺一人を叩こうと毎日必死で（ふぉ
よってたかって煽ってきては撃沈（ふぉ
いくつも煽りスレ立ててる君たちの方が（ふぉ
よっぽど必死だろ（ふぉ
俺はつい笑ってしまうよ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

かわいそう
皆に嫌われて相手にしてもらえないから一生懸命、相手が怒る様な事レスして皆の気を引こうとしてるのが痛々しい。

ふぉふぉふぉ。
それはお前らの方（ふぉ
どうしても俺に負けてばかりなのが悔しいから（ふぉ
妄想たっぷり嘘100％で（ふぉ
俺をスターレット乗りに仕立てたり（ふぉ
俺の言うことがすべてデタラメだと（ふぉ
わざと吹聴して俺を怒らせようとしている（ふぉ
そこまでしないと勝てないのか？（ふぉ
そこまで俺のことが気になるのか？（ふぉ
それはそれは（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

ふぉふぉふぉ。
おっとっと（ふぉ
残念ながら君たちの煽りスレは（ふぉ
削除されたようだ（ふぉ
ま、頑張りなさい（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

カニに釣られるなんて一体どんな初心者だよ。
半年ROMってろ・・・っと。

ふぉふぉふぉ。
妄想スバヲタは毎日釣られて撃沈の連続（ふぉ

>>332 案外君もその口だろ？（ふぉ

ふぉふぉふぉ。

誰か　隔離病棟スレたててくれ
ここでやられちゃかなわない

急にあぼ〜んが大量に書き込まれてると思ったら、カニが来てるようだな。

>>334
2chブラウザ導入して、NGワード登録しる。
そうすれば自然と放置の流れに…。

>>334
ふぉふぉふぉ。
無意味に他人を叩き（ふぉ
他車スレまで荒らす妄想スバヲタに（ふぉ
その同じせりふを言ってやれ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

どうでもいいが、小変更早々覆面パトで導入はやめてくれ。
「オッ新型の３．０Ｒ」と思って追っかけたら、制服で白ヘルの人がこっち見てた。
アブネェなぁ。

.

たしかB4乗ってたって言ってるんだから、
乗ってたときのこと理路整然と書いてくれればいいのにねぇ。
web上や本に書いてないほどの重箱の隅をつつくようなことで
B4を叩いてくれたら叩きも有用だと思うんだけどなあ。
良かった印象よりも悪かった印象の方がはっきり覚えているだろうしね。
例えば、小物入れの位置があと何ミリ広ければ…とか、
カードケースの奥行きがもうちょっと…とか、
純正オーディオのボリュームのツマミが…とか、
使用していたときに気が付いて、自分でどういう風に対処したとか
オーナー(だった)じゃないと語れない不満ってあるだろうから。

だって男って別れた昔の彼女って忘れられないじゃん、良いところも悪いところも(笑)

ふぉふぉふぉ。
俺はＢ４に乗ってたときの感想は何度も何度も書いている（ふぉ
それをスルーして聞かないように装っているのが妄想スバヲタだよ（ふぉ
自分の聞きたくないことにはふたをすればそれで終わると思ってるんだろうね（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

何となくは覚えてるんだけど
まとめて書いて欲しいな。

>>341
ふぉふぉふぉ。
また今度な（ふぉ
過去ログ読むぐらいのスキルは身につけた方がいいな（ふぉ
スキルのない奴に会うたびに同じ事を聞かれる（ふぉ
結構かったるいんでな（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

あんまりにも書き込みの量が多くて、いろんな所に飛び散ってるんで
過去ログ探すの大変なんで…（お互い様とは思いますが）、
過去ログのコピペして欲しいとかじゃなく
徒然なるままに書いてもらえればなあと思っただけなんですけどね。
そのうちにでもよろしく。

>>341
そんなやつに車のこと聞いたって意味ないよ。
ただヲタに荒らされた仕返ししてるだけだから。
このスレ汚したくないなら、スルーしな。

自分の判断でB4買っておいて、後から文句タラタラなんて、音痴丸出しでしょ。
万年業界最下位とか貶してるくせに、自分でその車買ってんじゃ世話無いよｗ

>>344
ふぉふぉふぉ。
お前がスレ汚してることに気づけ（ふぉ
このアホスバヲタ（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

余白。

あぼーんﾜﾛｽ。
またｻﾞﾘｶﾞﾆいるのか。
相手しないで専ブラ使ってあぼーん推奨。

あれれ？
>>347は妄想スバヲタかな？
あぼ〜んになって読めないよ。

>>348キモい、つまらん、市ね

B4(BE)のRSK MTに乗ってるんですがブースト圧ってどのくらいかかってるんですか？
ばらつきがあるというのは聞いたことあるんですが、平均どのくらいなのかな？と思いまして

平均も糞も無いだろ。
ブースト計付けれ

サーキット走った後ピークを見たら1.4K掛かってたことはあった。

>> 351
ｸﾙﾏ全体の平均を知りたいんじゃないの？
んなもんﾒｰｶｰも把握してないかもしれんけど。

>>353
全体って…見てレス返す奴の平均しか出ないだろw
それもブースト計の誤差やメーカー毎の誤差までな。
純正なんて0.8くらいだろ。
あとは純正ソレノイドのコントロール精度も影響あるだろうな。
マフラー換えれば加給圧も変わる。

ふぉふぉふぉ。
妄想スバヲタさん（ふぉ
今日も元気かな？（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

あ、カニがとオとオこのスレに気づいた！

前にもカキコしてたよ。

>>356
ふぉふぉふぉ。
今やっと気づいたのかい？（ふぉ
レガシィと同じで遅いね（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

世の中には暇人もいるもんだな

ふぉふぉふぉ。
このスレにカキコしたら暇人なのかい？（ふぉ
ならお前もな〜（ふぉ
ふぉふぉふぉ。

BLの助手席エアバックって何処から出てくるの？

つ　http://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/safety/04/03/index.html

やっと出口わからんようになったからｗ

>>361
最近の車は助手席エアバック開かせたらダッシュボード交換ｗ
おかげさんでダッシュ脱着が楽になってもいる。
仕事してて楽だ・・・スバル車はやった事無いがｗｗｗｗｗ

>>363
そもそも、エアバッグを作動させた時点で、
廃車にするくらいの致命傷という気がする。

>>362>>363

そうなんだ・・・BLにもう2年乗ってるのに知らなかった。
こないだ助手席に乗った人間に
「何処からエアバック出てくるの？」
と聞かれるまで考えもしなかったもんで。前車はお弁当箱みたいなのあったし。

"ダッシュに穴が開いてそこから出てくる"でよいのかな

すみません。教えて貰ったのにまだ分かってない気がする・・・

>>365
それだ

開口部にもの乗せたり付けたりしるとあぶねえな

>>364
直して乗り続ける奴もいるが、事故車を買い取る・買ってきて修理→売る→(ﾟдﾟ)ｳﾏ-
年式が古ければ即廃車コースもあるが、「こんなんで開いちゃったの？」なんて車は
美味しく直して売れるからｗ

まぁ、新品でエアバック2個にシートベルト2本やエアバックコンピュータなんかを揃えると
20ﾏｿ超えちゃったりするからなぁ・・・
直して乗りたい奴なら、車両保険に入ってるから直そうってのもいるね。

>>365
バックり開くぞｗ
お弁当箱形式と同じ様なもんだ。
軽とかなら「ここが開くんですっ(;＞＜)」って跡があるのが多いかも。

>>366
開口部に限らず、エアバックが開ききった大きさの範囲も危険。

今でもそうなのかは知らんが、一時期のトヨタ車はフロントガラスも割れる。
設計が悪いんだがｗｗｗｗ

BEに乗っているがエアバックは切ったままだな…
シートとステア変えてるからエアバックの警告がつきっぱなしになってるわ…
まあ今はｵﾝﾀﾞｯｼｭのﾅﾋﾞを
助手席のエアバックの前に付けてるから開いてもらったら困るが…


余談でした…

>>369
ステア替えるのはともかく助手席はそれでいいのか…？

http://blog.goopassport.com/wangan/archive/158
湾癌のマフラーはアペックス製だよね？
なぜ柿本と相性が良いのかさっぱり･･･

助手席？
助手席のシートはノーマルだが？
それともエアバックが出なくて大丈夫か？って事か？
まあエアバックはあったほうが絶対にいいんだが…
昔の車には付いてないし…ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄは必ずしてるし…
エアバック復活させたらナビ取り付ける所無くなるし…

>>372
保険のエアバック割引適用させてないだろうな

買うときからそうなので適用されてません… orz

直そうかと思ったがやはりナビの取り付け位置が…


あれはどこか一つでも開けば適用されるのだろうか…

>>374
ハンドルのエアバックが使える状態なら適用出来るんじゃ?

>>374
ｴｱﾊﾞｯｸは1個でも付いてて開けば割引適用。
片方だけでも両方でも割引率が変わらない場合もあるし
変わっても年間200〜300円くらいだとｵﾓﾀ｡

ｵﾝﾀﾞｯｼｭﾅﾋﾞならｾﾝﾀｰのｴｱｺﾝ吹き出し口に取り付けがいいよー

>>369
たかがナビで助手席に乗る人の安全性を悪化させるのか。
鬼畜というかアホというか。
まあ一人でしか乗らないのならいいけどさ。

B4のRSKのA〜D型ってそれぞれどこが違うんですか？

ttp://missing-mass.hp.infoseek.co.jp/subaru/legacy/00legacy_model.htm

ﾋﾞﾖｰﾝ

>>378

(^^)/↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157018937/

びぃーーーーーふぉー
ヽ（'ー`）ノ

ウチのレガシィBL5が、燃費15km/�gを突破。自己ベストを大幅に更新。
満タンから850km走ったところで給油。普段より200kmも長く走りますた。

4WDターボの数字とは思えねーな。まぁ、普段から10km/�gを割る事は少ないけど。

↑Σ(･д･ﾉ)ﾉ ｽｹﾞｰ


やっぱこう油が高くなると走りにも気をつかうな…

俺のはBE5でMTだがそこまで伸びそうにないかな…
普段走るときは2000rpmくらいでｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしてるけど逆に悪いのかな…
まあ街乗りでﾘｯﾀｰ10�`以下になることはないが…

15�`はいいな〜
俺もいつかは…（￣ー￣）

スバル車か、タダでもいらねえな

車重もあるしただでさえトルクのないエンジンだ
2000じゃストレス溜まるし燃費も大してよくなんないだろうよ
急のつく動作をしないようにして状況に応じて適度に回してやった方が
燃費にも精神衛生上もいい。

俺は大通りに出たら流れてる速度くらいまでローかセカンドで引っ張るよ。

現行レガはカタログ燃費がGTが13km/l、specBが11.4km/lになってますが、
ほんとにここまで差があるんですか？
ランニングコスト考えたらGTにしたほうがいいのかなあ・・・

まぁGTでもそこまで走らんがね。
車重+50kg、タイヤ1インチアップが主な原因だと思うが、
気にするんならGT買えば良いと思う。
両方所有してる香具師なんてめったにいないだろうから、
差があるかどうかと言われると、Dラー行って営業に
問い詰めるしかないべ。

燃費なんて乗り方次第だよね。
少しでも良い数字を出したいなら、燃料消費率の少ない回転数で
走る様にすれば効果はある。

俺はBE5で通勤でチョイ乗り程度だから、燃費が非常に悪い。
しかしBG5に比べればかなりマシ。
下手に出かけなきゃ1回/月の給油でおｋだから、遠出する時だけ気を使う程度。
乗り方が悪いのもあるが、パワーがある割りに余裕で8〜10km/lは走るからいいね。
BLEに乗る友人は、トルクがあるから10km/lは軽く行けると喜んでるなぁ・・・
BL5と比べて保険料が安いから重量税を加味しても同じくらいだと。

まぁ、リッター15ｋｍ突破のネタばらしをすると
旅行で高速道路を長距離ドライブしてたってのが、一番の要因。
だから、距離的には長距離だが、日数的には満タンから３日で給油。

でも、普段の街乗りでも11〜12は走るよ。ちなみにウチのもMT。
っうか、４WDターボが普通にリッター10走るってのはすごい事だと思うぞ。

>>384
>普段走るときは2000rpmくらいでｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞしてるけど逆に悪いのかな…

悪いみたい。雑誌の計測記事だと、そこそこ回してとっとと巡航速度に
した方が燃費いいみたい。

>>390
ちなみに、エアコンはオンでしたか？
当方D型2.0GTだけど、高速100kmの平坦路でアクセル一定で瞬間燃費が
14km/L(エアコンON時)だったので、燃費は最大でも14km/L台がいいところ
かと思ってたんだけど・・・。

>>392
エアコンはONでした。
個人的な印象ですが、100ｋｍ/ｈよりも85〜90km/hが一番効率良かった感じします。
あと、旅行に出発する前にタイヤの空気圧をかなり高めに入れました。3.6ぐらいだったかな。
ちなみにタイヤは225-40-18のアドバンAVS（４分山）です。
余談ですが、ECOモードも一応オンにしてました。
MTはECOモードオンにしても、ブーストが0.6以上掛からなくなる以外に
特に変化は無いみたいなので、大した違いは出ないと思いますが。



冬になる前にタイヤ買おうかな。
DNAGPなら安いかな。もうどっこも在庫の山って言うし。

やっぱ先代B4より現行のほうがいいですか？

>>105
我は実施済み。

>>394
好みや考え方。

>>394
当たり前ですた。
BE海苔が言うんだから間違いないよ。

DNA GPはマジでヤメトケｗｗ

>>398
ｋｗｓｋ

車板のタイヤ関係のスレ行けばすぐ分かる
万人一致で糞タイヤ認定されてる珍しいタイヤだ

そうか・・・

ＧＰシリーズは３→５→７と昔使い続けてたので、あまり悪い印象は
持ってなかったんですが、ＤＮＡはそういう評価なんですねぇ

携帯から失礼します。BE5のPCD100を114.3に変えるパーツ、方法はありますか？

>>402
( ﾟдﾟ)
( ﾟдﾟ ) ・・・。



PCDチェンジャー→5穴マルチかホイールセンター部の肉抜きが大きいホイールが必要。
GDB用ハブ→ハブ＆ハブベアリングをセットで交換。

発売直後から既に『M7R以下！』と呼ばれた
RE711に並ぶ歴史に残るクソタイヤだ。＞DNAGP

まぁ、ゴムの塊が欲しいだけならそれでもいいが。

そんなに評判悪かったのかよDNA GP
今も履いているけど。

>>393
空気圧3.6ってかなり高くね？普通2.2くらいだよね？
そんなに高くて大丈夫なもんなの？

3.6っていうのが本当だとしたら、かなり危険だね。
グリップがかなり低下するだろう。
ちなみに適正空気圧より多めに空気を入れても
燃費はほんの少ししか向上しないし、ある程度以上
空気圧上げると、もうそこからは燃費向上の効果はないそうだ。

3.6は高過ぎだな・・・
スタッドレスでパターンを立たせて食わせるために3.2kまで上げた事はあるが。

知人に、空気いっぱい入れときゃいいんだって普段3.0k位入れてる人いたな。
理屈はようわからん。いいんだ、いいんだってそればっかし・・・

>>409
知人ではなく変態です。

>>409
俺の友達の友達は、タイヤを保護するために全てのコーナーで大回りするぞ。
「何で大回りするか知ってる？」って得意気に言われた時は呆気に取られちまった。ｗ

>>411
理屈がﾃﾗｽｺﾞｽ
てかステアリング角が浅くなるドライビングすりゃ(･∀･)ｲｲ!

目の前で大回りされるとインを刺したくなる。
危ないから実際にはやらんが。

タイヤの保護なら、アウトインアウトじゃねーの？

信号変わり際に右折で突っ込むときは、交叉車線右側からの
車の進路からできるだけ早くのくために、交差点中央で小さいRで曲がることはあるな。

って、あぶねーから素直に止まれよ＞俺。

左折の直前に右に一度ふくらむヤツうぜー
そんなことしても意味無いこともわからんバカが

>>415
それ軽でやってるのを見たことがある。
何のために小回りの利く軽に乗っているのかと小一時間(ry

A型RSKだが、コーナー中のギャップとかで、リヤの動きが不安定なのが
気になって全然飛ばせないなー
社外サスとか入れたら変わるん？

>>415
二車線の狭い道路で
斜め前を走っていた車がこっちの斜線にふくらんで
左折して行ったのには唖然とした
・・・てか、衝突寸前でこっちがブレーキふまされた。。。

マジ死んでくれ〜〜〜〜

ＢＹ　金沢の狭い道路走行中の談話

>>417
ショックが抜けてるから、O/Hか交換だな。
社外サスにしても根本を解決しないと無駄。

O/Hならまだ良いが、新品に交換するくらいなら社外ショックとスプリングが入れられるかな。
KYBのNEW SRと社外スプリングって感じで。
恐らく純正新品ショック4本分の金額と同じくらいか、下手すれば安上がりになるかも。
ﾃﾞﾗ(純正新品)とショップ(タイヤ館などで社外)と2箇所で見積りしてもらってみ。
下手に中古に手を出すより新品入れた方が遥かにマシ。

コーナーがカットしてある交差点でも右に膨らんでから左折するやつも多いな。。

タイヤの保護なら、徐行じゃねーの？

>>421
問題は、何が正解かじゃないから。
てか、>>412のレスでみんな分かってくれたと思ったが。ｗ

>>100

レガシィが最強だな

確かに国産では最強だけどこの路線はもう飽きた

でも毎日うきうきしながら乗ってます。

レガシィほしいなぁ。

最強って何が最強？

スゲー！お回りでタイヤ保護か！
勉強に…

>>429
早速今日から実践しろよ。ｗ

>>100

悪くは無いんだけど、座面やアイポイントが高いのは気に入らんな。
まぁ、パワーシートのせいだろうけど。
BMの3なんてもっと低いぞ。せめてアレくらいは低くしないと。レガシィはまだまだ高い高い。
いや、E46の320しか乗った事ないけどさ。

なんか、もっとアイポイントが低くなるシートとレールの組み合わせって、何かある？

普通にレカロ入れれば？

全体の設計を考慮せずにシートだけ下げれば、その分だけ自車周辺の
死角が増えて安全性に影響が出る
やりたい奴が自分で調べて自己責任でやればいいんじゃね

つか万人向けでもあるし、最近の国産の車両設計はアイポイントが高め。
気に入らなければ自分の好みに合う社外にしろ。


座高が高いだけだったりしてな。

>>433
やっぱレカロか。
ただ、レカロも物と車種の組み合わせによっては純正より高くなったりするからな〜。
例えば、S15なんかにレカロ入れると、逆に純正よりも高くなったりする。マジで。
まぁ、パワーシート付いてるレガシィなら高くなるなんて事は無いだろうけど。


>>434
純正が気に入らないから換えたくて、何かいいの無いかって聞いてるのに
偉そうに『気に入らないなら社外に換えろ』なんて言って……。
お前バッカじゃないの？

ここで聞いたからって自分に合うとは限らないだろ
気に入らないなら自分で工夫しな

そんなにアイポイント低いの乗りたいならカートでも乗ってな

STI電動レカロならアイポイント一緒でない？
その辺どうなんだろ？

レール無しステー直付けにでもしろ。
車検には通らんがな。

車検に通らなきゃ意味ないじゃん
違法改造しちゃいけないんですよ？

買ったときからﾚｶﾛのSR-�Vが入ってますけど結構低いですよ！
純正に座った事がないので比べれませんか助手席より確実に低いです。
今はﾛｰﾎﾟｼﾞｼｰﾄﾚｰﾙとかあるのでとりあえずそれを付けて低かったらﾜｯｼｬｰなどで調節してみたらどうでしょう？

レカロ純正フレームに穴開けてローポジ化するという荒業もある。
ただ、最近レカロ純正フレームもローポジションフレームが出たんじゃなかったっけ。
レガシィ用があるかは知らんが。

>>349
じゃ、大半のシートレールやシートは違法改造になるな。

>>435
レカロのサイト行けば、レカロ純正レールでも純正シートプラスマイナスで
高さ設定できること、それとは別にローポジレールの設定もあることくらい
すぐに分かる
どのくらい純正と変わるかも書いてある

それすらも調べないで教えろとか言う方がどうかと思ったから、>>433では
詳細は書かなかったけどな

>>443はﾂﾝﾃﾞﾚ

あげ

ＡＴ乗りの方に質問！

ＡＴＦって定期的に変えていますか？

>>446
現在、走行45000km
変えなきゃいけないなと思ってるところ

あげ

>>446
メーカー指定に従うのが吉でしょう。

今日の強風で駐車場のところにある桜の木の枝が折れて車の屋根に直撃してしまった…。
傷だらけのﾏｲｶｰB4…or2=3

>>450
桜の木の持ち主に補償を要求するニダ！

>>451
リンカーン

>>450
屁をこくな

>>452 ワシントン。

>>451
朝から超鏡面仕上げ液体ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで磨いたら目立たなくなった。
よかった。
>>453
だってｳﾝｺがしたかったんだもん。
今はしたくないけどね('-^*)/

リンカーンってなんだよｗ

>>454
ルーズベルト

カーター

ｶｰﾀｰ先生…(´；ω；｀)ウッ・・・

ｶﾞｰﾀｰﾍﾞﾙﾄ…（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

これは酷い展開になってきました

桜の木が降ってきたものです。
今度は駐車場と民家を隔てているﾂﾂｼﾞの垣根にﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰを擦ってしまいました。
植物の枝って結構むごいね。
明日またｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで磨くかor£

452のせいだろっ
しかも素で間違ってると思われw

>>462
パールカラ−にコンパウンド多用は注意
面積によっては研磨後にクリアー吹いたほうがよいよ

>>464
ﾏｲｶｰはﾌﾟﾚﾐﾔﾑﾚｯｽﾞなんだけどやっぱりﾏｽﾞい?
う〜んﾔﾊﾟﾏｽﾞいか…。

やっぱみんな大事に乗っててもある程度傷を作るね。
かくゆうオレも五年半で
・リヤドア、フロントフェンダー、
フロントアンダースポイラー擦り傷
・ドアパンチ二カ所
・ボンネットのエクボ
・リヤトランクの傷など
コンパウンドで消える場合もあれば
タッチアップしてる所もあるよ
でもコンパウンドかけたあとその部分がくすむし、タッチアップは色が濃くなるんだよね、
なんかいい方法ないかな？
ちなみに色はノーティックブルーマイカ

そんなに傷つけません。
貴方が下手糞なだけですから。

>>466
タッチアップに限らず、同じ色を使っても筆塗りとスプレーガンでは色見が違う。
メタル(パール)の並び方が変わっちゃうから同じ色見にはならん。
タッチアップする時に、新聞紙とか包装紙でもいいし爪楊枝でも良いから
先端に色を付けて傷に塗りこんでみ？
最小限で抑えられるから遠目で見ればタッチアップの筆で塗ったより綺麗。

コンパウンドは下手に掛けちゃならんよ・・・
使うなら極細〜超極細+WAXだな。
絶対に広範囲を磨かないこと。
広範囲ならプロに任せた方がいいよ、マジで。

>>466　へたくそに認定します。

まぁ、下手くそなのは認めます。
一人旅が好きで恐ろしく狭い道に入った時とかがねー

>>470
>一人旅が好きで恐ろしく狭い道に入った時とかがねー
あるあるｗ
俺のBL5Dもすでに細かい傷がかなり。。。

細かいキズってーのは、磨きキズのこと。これはある程度はしゃーない。
>>466、>>471は自ら運転が下手というのを告白する恥ずかしいキズね。

99工房の9800番の鏡面仕上げの液体ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞはなかなかいいと思うが
やっぱりｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞはやんないほうがいいのかな?
※ｱｹﾞﾏｽよ〜。

>>472

>細かいキズってーのは、磨きキズのこと。
なに勝手に決め付けてんの？

>運転が下手というのを告白する恥ずかしいキズ
下手だったら何か？
下手じゃなくても傷がつく状況なんていくらでもあるよ。
あんたみたいな言い方の方が社会人として恥ずかしいと思わない？

>>474ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ

だって狭いところに入っていってしまったが故にキズがついたんだろ？
ヘタやんw
運転のうまい椰子は「道が狭そうなところには入らない」し、
狭そうなところはわかるもんだよ。
仮に狭いところに入り込んでもうまい椰子はキズをつけずに脱出出来ます。
よって>>466>>471>>474はヘタクソ。

>>476
俺も林道とかよく行くけど、気持ちいい走り＞＞＞傷だからなぁ。
傷なんか気にしてたら面白くないし。

まあ俺もうまくはないが、なんでわざわざヘタクソと決めたがるのかは理解しかねるな。
他人のうまいへたなんかどうでもいいだろうに。

まぁそのくらい優越感に浸らせてやってもいいだろ
他に何にも無いんだろうから

そろそろスレ違いなので、これ以上はよそで頼む。

ところで、D型スペBに215/55R17のタイヤはかせてる人いる？
スタッドレス用にホイールをインチダウンするかどうか考えてるんだが・・・。

細かい傷まで気にしてるﾔｼは、ガラスケースにでも入れて飾っとけってこった。

気にするﾔｼに限って濃色系の色だったりするんだよなぁ・・・
そしていつもﾃﾛﾝﾃﾛﾝにされれて、針先程度の傷すら気にしてんの。
ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ｡




と、仕事で実際にあった話。
勘弁してほしい、マジで。l||li _|￣|○ il||li
べっ、別にみんなたちの事じゃないんだからねっ ＞＜；

>>479
ﾏｼﾞﾚｽするとだ、コストや性能面で言えば雪上等であれば1サイズ落とした方が有効。
スタッドレスで格好なんか気にしてられんよ。
扁平率を気にせずタイヤ外径さえ大差なければ、細くしてもいいんだし。

変な事を言えば、タイヤを細くする事でドライでも滑りやすくなるから必然的に
安全運転を強いられる事になる→燃費も向上→( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
これでよくね？

四万十川源流のダイジローの石碑の所まで逝ってきました
ごろた道を上り下りしてＢＬ５Ｃ 2.0Rにもやっぱりキズが(ry

>>481
やっぱそうなのか。
レスｔｈｘ！
1サイズ落としたほうが安いみたいだし、そうしとこうかな。

オレもスタッドレス購入時は１インチ下げる予定。
非SpecBのGTが履いてるサイズなら問題ないよな？
さらにBSは高いからYOKOHAMAにするよ。

>>484
ﾖｺﾊﾒ買うくらいならファルケンに汁。
ハンコックでもよろし。

年末位にSpec.Bの購入を考えているのですが、
そろそろフルモデルチェンジの時期が近く無いですか？
1年くらいは現行モデルに乗りたいな。

>>486
>1年くらいは現行モデルに乗りたいな。
するとしたら来年5月。
よって1年は無理。
現行D型は来年3月中には生産打ち切りになるんｼﾞｬﾏｲｶ？
もう少し早くて、3月中までの注文分かもしれないが。
メーカーオプション車とかならキャンセル車も難しくなるから
どうしても欲しかったら生産終了前までに注文だね。
今すぐじゃなきゃﾃﾞﾗで情報を仕入れた方がいい。

在庫処分を必ず行うから、その時を狙って少しでも安く買っても良いと思うし。
欲しい仕様が残ってるか別として。

>>487
う〜ん、だとしたら残念。
ディーラーでは5年周期だから次のフルは2008年とか言ってたな。＜ホントかどうか判らんけど。
納得できる数字が出してもらえたら買う様にしよう。

>>488
納得出来るかどうかは自分次第でしょ？
お互いに気持ち良い付き合いが出来るかどうかもあるんだし。
ある意味、長い付き合いになるかもしれんから態度が悪ければ
相手だって付き離したくなるってもんだ。
交渉するにしても、無謀な交渉はしないこと。
良い意味で、自分が思わせぶりな態度を取って「買って貰えるように
努力しよう」と相手をそう言った気持ちにさせなきゃ。

値引きが少なくても他でサービスしてもらえればそれで納得するとかさ
考え方だって色々あるよな？

>>489
そだね。
"数字"に限定した書き方は悪かったね。"納得できる条件だったら"に訂正。

2007　インプFMC　トライベッカ
2008　フォレFMC　スポーツミニバン
2009　レガFMC

来年FMCってインプだろ
フォレスターもまだだし現行レガのFMCはまだ先

>>486
ID:hhN/bmIG0 は FMCとMMCの区別が出来てないから気にしなくて良いよ
FMCはまだまだ先、安心さて買って下され

なお、D型が思ったより売れてないからかどうかは解らないけど、
現状でも値引きは結構されているみたいだよ
もちろん、地域差もあるけどね

ID:hhN/bmIG0 は長々と講釈垂れる前に「（FMC）するとしたら来年5月。」なんて
何の根拠も無いデマを書くな

ﾋﾞｯｸﾏｲﾁｪﾝして即ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝﾁﾞなんてありえねーよwww

ﾄﾗﾝｸﾘｯﾌﾟｽﾎﾟｲﾗｰつけてる人挙手ﾉｼ

>>495
ﾉｼ

付けたいけどどれがお勧め？

>>497
自分は湾岸のを付けたよ。
（この人のと同じ↓）
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=248281

実は最初はCyberダックテールを買ったんだけど、
（この人たちと同じ↓）
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=72838
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=74937
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=69524
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=467883
これは黒のボディには、めちゃくちゃカッコよく見えたものの
自分のグレーに付けてみたら、なんとなくイマイチに見えたので
もったいないけど湾岸に買い換えました。

もし欲しい人いたらCyberのヤツ適価で売りますよ(笑)
（ちょっとワケありだけど）

BLのD型エアロってまだないんすか…？(´;ω;`)

スポーツセダン談義
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160518799/

>>497
ヤフオクに出ていたノーブランドのやつ。塗装料込みでも1万ちょいだった。

色はグレーですか？カーボン？
ちょうど狙ってた奴なんで、値段が折り合えばぜひ欲しいんですが！

>>502
カーボン製とFRP製があってFRPの方で色は白です。
ただし一回、黒く塗って、その後、塗装を剥がそうとして
それが面倒で途中でやめちゃったので、今はまだら状態・・・
譲る場合は綺麗に塗装を剥がす予定ですが。

ちなみに503は498です。

値段はいくら位希望ですか？

>>505
綺麗に塗装を剥がせたら（下地作りも込みで）、購入価格の半値ぐらいでどうですか？
ちなみに「下地作り」とは、型から外したFRPは表面に微妙な凸凹があるので
ヤスリでそれを滑らかにし、またツルツルした表面に塗装が乗りやすいように
適度な細かさのヤスリで仕上げるということです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,　------------------- ,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,　'"￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ, ,"￣ヽ￣`ヾ､、
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　/ /　　　 'i,　　 　ヾ､==､､
　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾞ／　　　　　　　　　　　　　　　 / /　,＿　　'ｉ,　＿_,,） ﾞｰﾞﾞヽ
　　　　　　　　　　　　　_,　-‐,‐'=======────-- ,,,＿＿/ ん<＿_ﾉ-‐'､￣　　ヽ　 　 |,
　　　　　　　　_, -‐ ' ´　　　｀ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ´　 ,　　　　　　　　　｀ヽ　　　　　 ,_、|　　`" |　　 |}
　　　　　　,､'´,　´　　　　　　　　　　,　　' ´　　　　　　　　　　　　|　　　　　`'　| 　　　/,''､ｿ'i
　　　　　/　|',----　,,,,＿＿ 　　 , --───,　　　　　　　 　 　 |　　　　　　_,|　-=./:Kﾙ||ﾉ
　　　　, 'ﾞ｀‐''ﾆ二‐ {ﾌ----二}／　 　　　　　/　　　　／二ヽ, 　 |,_,　-‐　ﾞ´　|　　_/:;|={).llﾞ
　　　　i`ー　,,,,＿￣￣￣￣　`ー────'　　　　/ ,､"|ﾞ,ゞ,;|ﾞ´|　　　_, 　-‐' "_, ）:;:くll,ｿ
　　　　 {ー--,　「￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞｌ二二二=＝＝＝＝　　 　/;:;ｉ　) "/ ||　|_, ‐"_,　-‐'"　　` ー‐'"
　　　　 ヽ、;:;::;::_!＿_＿_|:;:;:;:;:;:;:;'i,　 ,‐､　　　　　　/;;:;|ﾆ､・） =ｌ|,_,- ''"
　　　　　　￣　｀ー　二二二ー─‐`ｰ'二}　　　　」;:;:;､ソ ハﾉ,i
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣''''ー──'''''ﾞｌ;:;:;:;::ヽﾑノノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞー‐ '´

某オークションで新品のｓｔｉのスポイラーが2万円前後であったので、
純正の黒に塗ってもらっても出せる金額は1万円までですね。

>>508
じゃあ無理そうですね。
調べたところ購入価格が18900円で、その半額ぐらいで思ったけれど
無塗装になってしまうので。

そうですね。無塗装のを売ってもらっても塗装代が
別にかかるのでそうなってくると結局新品のstiスポよりも
高い値段になるんでこの話は無かったことで。

んな話は他でやってくれ

もう終わったみたいだからいいじゃマイカ

先月の終りに納車したばっかなのにフロントアンダースポイラー擦っちまったし…

修理出すのは勿体ないよなー

怖がってないでどんどん擦ろうぜ！！

怖がってないでどんどん修理に出そうぜ！

>>507 一応　a〜c型のrskみたいだね。
早く車買えるようになると良いね

怖がってないでどんどん自分でやれる事をやろうぜ！！！

>>517
明日下準備してできることはやってみます

明日できる事は明日やろう

>>521-1000はウンコ

↑ｵﾏｴﾓﾅｰ

はいはい
財運の子がやってきましたよ
>>520

まったくだヨ　どんどんすろうヨ（笑
商売だからナ（笑　へたくそだからするんだよなんていわねーヨ（笑
ガンガンスってもらわんとナ（笑


手元にテキストの詩集がないからうまくいかん。

>>523
在日？

最近、アシ回りの動きにキレ味が無くなってきたな。
購入時は、純正とは思えないフロントの動きのキレの良さに感動したが、
最近はそのキレ味を感じない。ちなみにBL5GTのA型で走行66500km。
購入時に、90km/hから何気無いブレーキ→シフトダウン→ステアの操作で
いきなりリアが流れたのはたまげたが。
とっさにアクセルをベタ踏みして立ちあがったが、まさか純正のアシで４輪ドリフトが出来るとは思わんかったな。

オーバーホールするか、それとも思いきって社外のアシ入れるか･･･。
って、BL5のビル足はオーバーホール出来ねーじゃんか！！！

頑張ってオーリンズでも買うかな…。

４輪ドリフトね〜?ぷっ！

クラッチが思いっきり踏むとキューキュー鳴るようになってきた
ディーラー行けば直るか？

その音ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから？
だったらレリーズベアリング交換だと思われる。
ミッション脱着と部品で8万コース。
ついでにクラッチとクラッチのカバー交換したら12万位かな。
一応外からの給油で一次的に直る可能性もあるけど
交換した方がいいね。放置して折れた友達もいるし。

アンカー付け忘れた
>>527ね

度々スマン
レリーズベアリング×
レリーズフォーク○
だ

>>527
Qﾁｬﾝが中に入ってるんじゃね？

さっぶーーー

>>531
ﾜﾛﾀ

BE5乗りですけど近日中にマフラーをリアピースのみ交換しようと思っています。
今付いているマフラーは多分フジツボのレガリスだと思います。
もう少し音の大きめな感じがよいのですがどなたかおすすめな物があれば教えて下さい！
車検には対応もしくはサイレンサー付きで対応でありますかね？

>>534
ガナドールのレーシングチタンがお勧め。
しかも絶版したバッフル付きの方。
バッフル外せばかなりの怨霊だし、怨霊調節付きバッフルだから
つければかなり怨霊も抑えられる。
なにより、めちゃ軽いよ。
交換もすげー楽だった。

>>535さん情報ありがとうございます！
チタンは軽くて音質も違いますよね〜！
けど値段が…５万くらいまでで何か知りませんかね？
注文が多くてすいません。
m(__)m

絶版だからもうないよ。
オレはオクで2万で買った。
あんまし出てこないから気長にさがしなー

>>536
藤壺車検対応以外の車検対応〜保安基準適合品の物

インナー入れて保安基準の製品は、ショップオリジナルや有名メーカー外の
物しか今は存在しなかったとｵﾓ。
有名どころはJASMA新基準を採用して、インナー無し保安基準が主流。

保安基準はやめとけ。
人によっちゃ煩いは低速トルクは薄くなるはで良い事が無い。
そこそこチューンしてパワーに対して抜けが気になるならまだしも。
それにさ、検対なんて新品でも5万以下で買えるぞ。


こんな質問ばっかするのは携帯厨ばかり・・・ orz

流れ豚ぎるけど
車購入後にディーラーで純正以外のオプション（ETC、VICS、スピーカーなど）を買ってる人ってどれくらいいる？
自動後退なんかと比べて価格がどれくらい違うのか気になってるんだけど

感謝デー廃止＆担当営業が冷やかしでも一度見積もり頼むとかなりねちっこい奴なので
できれば見積もりだす前に買ってる人がどれくらいいるか＆値段がどれくらいのものなのか知りたいんだが…

STIゲノムのマフラーが割とやかましいんだよな
アイドリングは静かだけど

>>538
ガナドのレーシングチタンはJASMA対応ですよ？
一応サイレンサーなしでも適合してる。
経年劣化してたらサイレンサーつけないとだめだろうけどね。

>>541
ガナドが対応外と書いてるか？
良く読め。

>>539
購入時期やら場所で差が出るだろ？
自分の足で情報を集めろって。
型落ち品なら割引が大きくなり新製品なら割引が少ない。
もち店舗でも異なればメーカーでもな。

これやすくない？

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h40936124

>>544
モノが悪すぎ
摺りきずひどい

>>531
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/pokechara/1160272078/l50

>544
そう思うならあなたが買えば？
何でここに書いてライバル増やすの？

つぅか出品者の宣伝ウザイ

>>547
中古傷物なのに新品の半値まで行ってしまいましたね。

こんな傷物が半額って高すぎるよな
新品定価のがマシじゃね?

BLD型ターボに合うマフラーありませんか？
SIドライブ付いたから無理なんかな…？

>>550
D型も排気系統そんなに変わってないから
リアピースのみの奴ならA〜D共通じゃまいか?
まぁお気に入りのメーカーがあったら電話で聞いてみるよろし

>>550
自分で調べずに他力本願で聞くな｡
ﾃﾞﾗや量販品店でカタログ見るなりネットでメーカーサイト見れ｡

>>552
ケツの穴の小さいやっちゃのう。
みんな教えたり教わったりすりゃいいじゃないか。
知らないとか教えたくない質問ならスルーすりゃいいだけだし。

>>553
「教えてやれ」と書くﾔｼに限って、教えて無いよな。

馴れ合い&お仲間宜しくしたいならみんカラでもやれっての。
お前らみたいな奴らが大勢いてお友達も増えるぞ？(ﾌﾟ

>>543
遅レスｽﾏｿ。
ここで聞いてるのも一応調査の一部なんだけどのう(´･ω･｀)

今考えてるのがETCとVICS。
田舎で近所には2店しかカー用品店がないんだけど両方とも見てきたら
ETCは多分同じくらい（車購入時にディーラーオプションが8掛けだったので同じ水準ならの話だが）
VICSは店においてなかったので比較不能。

なお、取り付けやアフターサービスを考えると通販は対象外なので見てない。

>>200

>>555
田舎だからってのは言い訳だ。
アフターサービス云々も同じ。
通販だから保証が無いって事も無い。
取り付けはﾃﾞﾗに任せればええやんけ。
そこで取り付けの保証が発生するだろ?
田舎で量販店に物が無くたって店員捕まえて聞けば良い話しでもある。
ネット通販ならいくら以上送料無料って所もあるし、アウトレット商品や数量限定や期間限定で叩き売りしてる場合もある。

言い訳ばかりしてないで探せば?

１１月３日に カレスト幕張でレガシィのオフ会しよう。
駐車場が広くて無料、会費無しなんで幹事もいないよ。
クラブじゃないのでみんあ集まって楽しもう

>>558
なにすんの?

ドリフトの練習と追っかけっこ

集合するカレスト幕張って凄いな
http://www.carest-makuhari.co.jp/

>>561
関係者乙
いつもガラガラだぞ
給料泥棒

ガラガラだから停めやすくていいんじゃない。

カレストにする理由がわからん
幕張だったらメッセ駐車場でいいだろうw

メッセの駐車場って優良じゃん。
カレストだと車をイジってもＯＫなんだもん。

まぁ勝手にやってくれ

ｵﾏｲら釣られ杉

釣りと煽りは2ちゃんの花

１１月３日の何時にカレスト幕張に集合？

オーナー皆様のグレード・ボディーカラー教えてください！

2.0GTspec.B MT ブラックパールです。
納車されたばかりですが今のところ大満足です。

グレード小鹿

昨日2.0ＧＴ　ＭＴ　契約してきました
当初ＧＤＡを買おうとしたが、あの内装じゃ。。。

>>570
3.0R アーバングレーメタリック
中古でかなり格安でゲット

>>573
内装チャチだけどGDAのほうが楽しい予感

>>570-574
みんカラ逝け

あの鮮やかブルーが個人的にダメ

BPD型のイメージカラー（どす黒い青）のBLを買った
漏れが来ましたよ…
アルテッツァの青と並ぶとすげぇ鬱orz
あっちがすごい綺麗な青に見える。

内装の事ね

>>570
赤いBLの3.0R。
不人気グレードの不人気色を新車で買った。
個人的にムチャクチャ気に入ってるから後悔なんてしていない。

3.0RスペックBの中古って、意外と安いんだな。
D型の中古で程度の良いのが出回るようになったら乗りかえるかな。
レガシィなら、今履いてるホイールも使いまわしが出来るし。
でも、V36スカイラインクーペも気になるなぁ…。

と思うBL5GTのMTでシルバーのA型に乗る漏れ。
ホイールはアクテックの18インチを履かせてる。

>>574
1年落ちだと、100万くらい安く買えるもんね。
おいらも、3.0Rアーバングレーが安く売ってるので購入検討中。

漏れすげぇ勘違いｗｗｗ
逝ってきます。

>>569
カレスト幕張は１０時〜１１時位でいいんじゃん。

3.0Rちょっと興味出てきた。

>>585
中古は安くてお買い得ですよ、お客さん。
ttp://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=152742010596
ttp://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=272710102087
ttp://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=350121004994
ttp://subaru-ucar.sss.ne.jp/public/detail_car.asp?cd=240200505776

自分もあまりのお買い得感に釣られて中古3.0Rを買ったクチ。
中古といっても登録1年未満、走行距離2000kmみたいな
新車と大して変わらないような車が、200万ちょっとぐらいで
買えてしまうんだから、こりゃビックリという感じ。
しかも自分の好みの色と望みどおりのオプション付きの中古車が
たまたま有ったもんだから思わず買ってしまった去年の暮れ。

3連休はScLaBo箕面で4周年イベントだーーーーーーー

幕張に何台か集まりましたね。
楽しかったです。
今日はありがとうございました。

今、Ｙオクで湾岸マフラーあるんだけど、ＢＬならＧＴ・２Ｒ・３Ｒ共通だべか？

明日の4日土曜日、オートバックスみなとみらいにB4が4台集まります。
よろしかったら近隣の方、ご一緒しませんか？　（プチオフ？）
11：00頃から夕刻まで居る予定です。
だべってますので声をかけていただければ幸いです。
近所には食事する場所も結構ありますし、みなとみらい店は広いので
暇つぶしにも結構いいですよ。隣にセキチューという大型DIYショップも
あります。

>>587
同じくらいのコンディションで、ナビ・VDC付き3.0Rが
激安だったので、買ってしまった。2.0Rとあんまり
値段に差がなかったような…(笑)

>>589

kwsk

カレスト幕張のレガシィオフ、昨日はどうもでした！
２ちゃんでも意外と集まるものですね。
Ｂ４よりワゴンの方が多かった気もします。
カレストで激安アーシングを衝動買いしてしまいましたが、
アドバイスして頂いた有難う御座います。

お疲れ様
現行も先代、先々代と結構来ましたね。
天気も良かったし、楽しい時間でした。
試用で早く帰ったのですが、何時まで居たのですか？

>>589,594,595

kwsk

ターボいいぜええええええええ

カレ幕は入れ替わり立ち代りで２０台位来たのかな。

オフ会でなくてもそれくらいはいそうだなw

age

ほしゅ

保守

ネタ無いね〜〜

で、保守。

SIクルーズの試乗レポ待ちかな？

皆さんは２ちゃんねるの初心者ですか？書き込む際に
SG(セキュリティー・ガード)に登録しないと個人情報がバレますよ。
SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのパソコン内の
情報は他人に見られていると考えてほぼ間違いないでしょう。
個人情報がばれる方の多くはこの登録を怠っています。

初期の頃から２ちゃんねるにいる方達は、ほとんどの方が
このBBSのコマンドの仕組みを知っています。ですから簡単に
あなたのIPアドレス等を抜き取り個人情報を見破ってしまいます。
このコマンドの方法は決して教えないというのが初期の頃から
２ちゃんねるにいる方達の間で暗黙の了解となっていましたが、
あまりの被害の多さに心を痛めた私はあえて公開することにしました。
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうのでどんなにスキルが
ある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります。SGに登録する方法は、

名前欄に fusianasan と入れて書き込みする。これだけでSGの登録は完了します。

fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時にセキュリティを強化する為に
開発されたシステムです。これを行うことにより同一人物が書き込んでいるか
どうか判別する手段が遮断されるので安心です。ぜひ書き込む前には
名前欄にfusianasanと入力してください。自分の身は自分で守りましょう。

マジで？？？？？！！！！！！！知らなかった！！！！！！！！！１１１１１１１１１１１








と、釣られてみる

はじめまして。
先月末に平成12年式のレガシィB4 RSKを購入したスバル初心者です。
よろしくお願いいたします。

質問があるのですが、どなたかわかる方がいれば教えてください。
R32から乗り換えたのですが、ハンドルがトヨタの100系カローラか?
と思わず思ってしまうくらい凄く軽いのですが、これはこんなもの
なのでしょうか?もう少し重く調整などは出来ないのでしょうか?
初めて乗った時は、スカイラインと同じつもりでハンドルを回したら
思わず限界までハンドルを回してしまいました…慣れの問題かな?

また、よく前輪が右へ左へフラ付こうとするのですが、これもこう言う物
なのでしょうか?整備士をしている友人とかに聞くと215/45R17と言う
扁平率の高いタイヤを履いていると轍は拾いやすいし、四駆でフロントも
駆動しているからなおさらそう言う風になると言われました。
やはり四駆で扁平率の高いタイヤを履いていると仕方が無いことなのでしょうか?

最後に、スカイラインの時は高速を猛加速で走っても怖くはなかったのですが、
どうも100キロへんから上で走るとハンドルに振動を感じ、アクセルを踏み込むのを
躊躇ってしまいます。
ためしに100キロオーバー手放しで運転すると、車はまっすぐ走るのですが、
ハンドルが微妙に右左に小刻みに震えています…
レガシィのハンドリングとはこんなものなのでしょうか?
それとも、自分の車だけが不調なのでしょうか?

以上、よろしくお願いいたします。

BE/BHの修理整備スレで最近のレス見てごらん
多分タイヤとアライメントだろう
あと俺もRSKの前はR32タイプMだったが、あれもかなりパワステ軽かっただろ
カローラは運転したことないから知らんけど、まぁとりあえず軽いのはデフォだよ

>>607
12年式ならC型だから、ステアリングはかなり軽いはず。

たしかに轍に影響されやすいけど、アライメントをとるか
タイヤをコンフォート系のものにすれば、症状が激減する
こともあります。

と、以前R33から乗り換えた俺が言ってみます。

BLでサイバーRのEXマニ入れてる人いる？

>>607
あと、コレに換えると良くなるという情報もあるので参考までに。
http://www.avosubaru.com/avoshop/product_info.php?cPath=58_6_65&products_id=119&osCsid=846ed49b45748f8d7153df7cf4bec391

ちなみに、D型は改善されているとのこと。

すみません。便乗で質問させてください。

BE5CのRSK56000ｋｍを最近購入したのですが、
足の硬さに驚いています。
一般道で路面の粗い所（工事の後等）を走ると結構ガツンガツン遠慮なく来ます。
純正ビルシュタインってこんなものと言われればそうかもしれませんが、
何せ新車に乗ったこと無いもので比較ができません。
OH時期なのかの判断もつきかねています。

「乗り心地」という個人によって感じ方が違うものですし、漠然とした質問だとは思いますが、
皆さんの感想を教えてくださいm(__)m

タイヤは純正サイズでRE0509部山です。

>>612
5万キロオーバーじゃサスへたってるのでは？

>>612
タイヤをコンフォート（コムフォート？）系に変えると結構違うよ。
「結構」といっても感じ方は人それぞれだから
どれぐらいの変化を望んでいるかによるけどね。

>>612
タイヤをコンフォート（コムフォート？）系に変えると結構違うよ。
「結構」といっても感じ方は人それぞれだから
どれぐらいの変化を望んでいるかによるけどね。

607です。
情報ありがとうございます。
パワステが軽いのが標準と言う件、了解いたしました。
現行型のレガシィB4を試乗した時や、2代目レガシィを運転させてもらった時は
もっと重たくてスカイラインとあまり変わらない感じだったので、レガシィは
みんなハンドルは重め何だと思っていたのでビックリでした。最終的には
慣れの問題なんでしょうけども。

ステアリングマウントブッシュの情報、ありがとうございます。検討してみたいと思います。
もしどなたか、既に取り付けられている方が居ましたら、今後の参考にしたいと思いますので
感想などを教えていただけるとうれしいです。

ここに書き込んだ後、整備士をやっている友人が居たのを思い出し、ハンドルがぶれると
同じ質問をしたのですが、ホイールのバランスが悪いのでは?と言われ、今度見てもらう事に
しました。これで直ればよいのですが…

昔のホンダ車みたいにギア比でごまかしてんのかな、
最近のレガシィは。
まぁ実際現行乗ったら初代あたりは乗れんわけだが…

>>613,614,615

ありがとうございます。
タイヤの可能性も大きそうですね。
今履いてるのはバリ山なんですが、中古タイヤで２〜３年前のものです。
今フォーと系の新品タイヤ検討してみます。

おれも先日タイヤ交換したけど乗り心地かなり良くなったな。
２〜３年も使っていると硬化して来るんで同じタイヤでもごつごつして来るね。

それそうと最近セカンダリーのタービンから異音しだして来た。
ブローする前兆かなぁ？

タービンの異音ってどんな音するの？

>>607
12年式ってＢ型ですか？
私はＤ型乗りですが、知人のＡ型乗ったときは確かに少し軽めでした。（Ａ型とＢ型って重さは殆ど同じだったはず。

ワダチの取られは前にも書きましたが、
�@タイヤの減り具合、タイヤの種類、アライメント、ステアリングマウントブッシュ　　これらが大きく影響しています。

今付いてるタイヤは何でしたっけ？
減り具合は？

BE/BHすれでも聞いてなかった？？

パワステが油圧だったら買ってたかも

>>622
油圧でしょ？

今年免許が取れるので、Ｂ4（ＢＥ、Ｄ型）に乗ろうと思ってるんですけど、
18歳で乗ろうと思うと任意保険は、いくらぐらいになるんでしょうか？

>>624
フリーでメアド取って、見積もってみたら？

１カ月前に3.0R納車だったんですよ。
なんか内装あまりよくないような。
コンソールの合わせ（シフトレバーの円盤のところね）なんかうまくはまって
いないし（Dで見せたけど直らなかった）。
ちなみにBD（RS)からの乗り換えです。
エンジンは軽く回るし、ボディの剛性は上がっているし、風切音が少なくなっ
たのは気に入っているんだけど。

レガシィについて質問が現在16年式GTに乗っているのですが、朝イチのアイドリング
って必要なんでしょうか？？アフターアイドリングも必要？？

アルミペダルほしいです。
stiじゃなくて純正のでいいから。
いくらぐらいするもんなんでしょうかね。

レガシイってオヤジくさ!室内は加齢臭がぷ〜〜〜ん!いやだ〜!誰かオイラのペニスしゃぶれ!

みんカラで5000円ほどでつけてる人がいた。と思う。
俺も無印GTだし、つけようかな。

>>628
>>630
ホームセンターなどで厚さ3mmぐらいのアルミ板買ってきて自作すると
好きなサイズ、好きな形のペダルが出来て、
自己満足も加わって最高だよｗ
アルミ板をギコギコと金属用ノコで切って、
ドリルがあれば適当に穴開けて、さらにビスで取り付けるための穴を
開ければOK。
デザインセンスのある人なら、かなりカッコいいものが出来上がる。

>>624
条件で異なる。
車両保険無しで月1万チョイは掛かるんだろうね。
車両も付ければ2万は行くんで無いの？
少しでも安くしたいなら、親も車に乗っていれば2台目以降の契約で
親名義で家族限定にすれば良い。
なんにせよ自分で保険屋に問い合わせが必要。

>>625
WEB保険料見積りは、新規ではなく乗り換え前提だから無理。
各保険会社へ直接なら可能かもしれんけど。

さっき法定速度以下、無意味なブレーキをやっていたら、後ろのインプに煽られました。

>>633
釣りかもしれんがおまいが悪い

おじさんなので、20等級で会社団体割引使うと、車両入っても
月3000円。

ニッサンのＤＱＮコンボに撃墜されますた。

中国道で FＸ４５ （ムラーノの親分みたいなクルマ。　３１５馬力、４５．５ｋｇｍ、たぶん逆輸入車）を
退かせて ぶち抜いたら追っかけられた。　まあ こいつは可及的すみやかに視界から消したのだが、
その先 左車線にいた Ｓ１５がなぜか １２０程度で よたよたと追い越し車線にでてきてブロック。
左抜きもさせないよう、隣の遅いクルマと微妙に速度を合わせて走りやがる。　そうこうするうちに
さっきの ＦＸ４５が猛追してきて おいらを 「射程」 に捕らると、Ｓ１５は速やかに加速して左車線へ。
ＤＱＮコンボにまんまとハメられ、ベタ煽りされたおいらは最早 抵抗する意思もわかず、道を譲りますた。
これは ニッサンの陰謀です。

えっ？ＦＸ４５に加速で負けるの？？
この前乗ったけど、おいらのＢＥ５Ｄの方が早かったけどなぁ・・。

ＤラーでB4試乗、商談した。
比較車は、320i、アテンザと伝えた。

購入予算は？と聞かれ、320i M-sport新車で買えるぐらい、と答えたら、
「そ　そうですか」みたいな、びびったような顔された。

商談中、セールスマン、2回の自身の携帯鳴ってきて席はずして出やがる。
「すいません、いろいろかかってきますんで」
売る気あるんか？
この瞬間、ドン引きして帰りたくなった。
俺の中でスバル車消えた。

B4オプション付けまくりで見積もりしてもらったが、それでも320i M-sport以下の価格。
価格の問題じゃあなく、スバル車やめた。

結局来週、320i M-sport納車。

まだ、そのセールスマンからDM来るがウザイ。
電話きたらはっきり言おうと思う。
「商談中、携帯出るような態度取られて、それで止めました。」

　　　　　　　　 _,.r::'::::::::::::::-.､
　　　　　　　r::::_;:---､､;;::-'ｰ､ヽ
　　　　　　/':::i'　　　　　　　　 ヾi
　　　　,,.r､:::::::i　　　　　　　　.:　ll
　　　 rr;i:::,r:::::!　　_,,,__,　 _,,,..._ .l:i
　　　ヾ:r::;:-､:r　　i'tﾃ;:.　i:'tﾃ:r i::ヽ
　　　　｀ヾ::rt'　 　 ´　 '　 l::. ´　!r'
　　　　　 　 ヾ.ｨ　　　　 -､ﾉ:.　 l
　　　　　　　 ./!､　　　ー-‐;':. /
　　　 　　　 / ヾ ヽ、 　 '　　/
　　　　　　∧　　 ヽ ｀ ７‐r_'/ヽ
　　　　 ,r　　ヽ、　　 ｀　＜ﾆrヽ 〉
　　　,r'　 　 　 　 -､　　 　 ヾ il l､
　　r　　　　　　 　 　 ￣　t- ヾi: lヽ

　　　　ホーソレデ[Edward Horsorde]
　　　　　（1765〜1822　ノルウェー）

>638

>638
BMがいいと思うよ。
ぶっちゃけスバルディーラの態度は悪いから、今後幾度となく文句垂れることになる。

じゃぁバイバイ

>>638
いい選択だね。
あんたみたいな横柄な人は外車を買って粋がってるのがちょうどいいよ。

642 みたいにスバル車乗る人って、

商談中、セールスマン、2回も自身の携帯鳴ってきて席はずして出やがる。
「すいません、いろいろかかってきますんで」

真剣に売ろうとするなら、常識的に考えてヤバイ。
2回もだぞ。
セールスする側として、普通コリャいかんだろ？

その程度容認しますよ　みたいな発言

スバル車オーナー、それでいいのですか？
自分の愛車のディーラー　スバルがそんな風に世間から思われていても、いいのですか？

>>638
あなたには320iがピッタリだよ！
いい買い物したね！
おめでとう！！！

>>638

脳内乙

>>638
来週納車した写真ｐｌｚ

646のスバルオーナー。
ふてぶてしい。
自分を知れ。

興味を失ってもわざわざスレを探して（しかもマイナースレｗ）
不平不満を書き込んでくれる奇特な他車オーナーに敬礼。

ご閲覧ください。
ttp://headline-news.tripod.com/national/20061109-00000132-mai-soc.html

age

俺のレガが最高！！
http://regausa.yu-yake.com/
よろしく

>>638
わざわざこのスレに書き込むのもアホな話だけど、実際その対応とったとしたなら
営業マンとして失格なのは間違いないな。

最近燃費が悪くなってきた気がする。寒くなったからかな？

夏は平均12km/lだったのに、最近は平均11km/l。

2.0GT(MT)

先日２．０Ｒを購入したのですが、
スタッドレスの準備をしようと思い
ショップにいってみたのですが、
純正が１７インチなので、１６インチに
下げられないかと、聞いたところ
ブレーキなんちゃらが大きいので
下げたらあたっちゃいますよ！と
言われてしまいました。
やはり、１６インチははけないのでしょうか？
１７インチと１６インチでは超えられない金額の壁が
あるように感じます。

みなさんはどうされていますか？

安全も考慮にいれてやってください。

>>652
実際です。

>>638
３尻で満足なら、契約までして
わざわざここまで書き込みする必要あるのか？

すごくプライドが高い人で、セールスマンが携帯に出たことがどうしても許せなくて
それを根に持って、BMを買うことにした（でも本当はレガシィが欲しかった）
しかし悔しくて悔しくて書かずにおれなかった、みたいな感じでは？

自分なら、どうしてもセールスマンが気に入らなかったら
他のディーラーにでも行ってみるけどな。

あぁ、

＞購入予算は？と聞かれ、320i M-sport新車で買えるぐらい、と答えた

こんなこと言ってるからブランドに弱い人で、かつ自分は金があるんだぞ、偉いんだぞ、
みたいな意識がかなり強い人なんだろうね。
予算を聞かれたら普通ブランド名とか言わず、金額を言うよなぁ。

>>uIQvPBl80

大漁だねw

>>653
普通夏の方が燃費落ちるんだけどなあ。
エアコンガンガンかけるし、ブースとの掛かりが悪くなるから余計に踏むようになるし。

>>654
先代B4のRSK乗りですが、運転席のドアのところにタイヤの空気圧のシールが貼ってあると思います。
そこに16インチのタイヤが書いてあれば可能だとは思うのですが…

あと、私の知り合いの人が先代レガシィ GT-Bに乗ってますが、16インチのスタッドレスも高いと言う
理由でスタッドレスに履き替えるときは、ブレーキ(ディスク＆キャリパー)ごと15インチ用の小さい
ものに交換を毎年してました(もちろん、春には元に戻す)…腕に自信があるなら、下級グレードの
ブレーキに付け替えれば、16インチよりもさらに安い15インチも可能かも…。
ちなみに、その知り合いの人に、ブレーキを小さくしたら制動力が小さくなって止まらなくなるのでは?
と聞いたところ、どうせスタッドレスにして雪道走るんだから、逆にブレーキが強すぎるとタイヤが
フルロックして危ないでしょ?そもそもスタッドレスでそんなにスピード出すつもりなの?
と聞き返されちゃいました…確かにそのとおりですが…

すみません、質問の答えになってませんね…

言い忘れました。

セールスマン、以下のような感じ。
「320iのエンジンはすごい。試乗もしたのですが、すごいエンジン」

俺に320iへの後押ししてどうすんの？

657　
それを根に持って、BMを買うことにした（でも本当はレガシィが欲しかった）

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l
　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　657ココおかしいんじゃねえ　
　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

>>662
後だし設定乙。

ま、BMWの直６フィールを堪能して幸せになってくれ。
レガスレを掻き回すのはよせ。

>>663

　いちいち反応しない。

ごめ。

残念ながら320iは4亀頭でございます

>>654
2.0Rなら、普通に205/55R16入りますョ。

>>654
ブレンボなどビッグキャリパー対応のホイールならはけるかも。

まあ、一台分で数十万円。経済的には、本末転倒ですが。

>>654
>>668
そんな大層なホイールで無くても、2.0Ｉ用の16inchをオクで落として来れば良いと思われ。

ビーエムはなぁ･･･
豚鼻みたいな顔がどうしても好きになれないんよね。
アレさえなければ一度は所有してみたいものだが。

>>670

　BMの話をするとまたあの人が来るのでやめてください。

昨日、スタッドレスサイズについて質問したものです。

空気圧のシールを見るのは、すっかり忘れておりました。
ありがとうございます。

そのほかの方の話を伺うと
「ビッグキャリパー対応のホイール」と
いうものを探す必要がありそうですね。

上記のことを考慮にいれて再度ショップを
回ってみます。

ありがとうございました。

俺、あの人ではないけど

いつかはＢＭに乗れたらいいなって思ってる。
ベンツじゃ駄目なんだよね。

豚鼻だってあそこまでポリシー持ってるのは尊敬するね。

結構スバルだってそういうとこあると思うけど。そんなとこが気に入ってる。

BMWは兄弟が所有してて、たまに乗るが日本の値段では買わないなぁ。
日本人はボラれ過ぎだよ。

>>671
そーいうことをageで書き込むのはどういう神経なんだか。

>>673
僕も、ＢＭ試乗してみることにします。

>>662　みたいに
それほどいいエンジンなのか　自分で体感したいと思います。

ただ、スバルディーラーと違って、BMWディーラー、外見から雰囲気違うし、入るにかなり勇気いりそう

B4の2.0GT買おうと思ってるんだけど、ちょっと質問。
スバルのディーラー態度悪いってよく言われるけどそんなに酷いのかな？
全国的にそんな感じ？それだと値引きとかも殆どなしとかなのか？
あまりにスレでヒドイヒドイいわれてるし、俺まだ２５だからそんな若造が
店いったらヒドイ態度とられるんじゃないかと思ってビクビクしてるんだが(；´_ゝ`)

それと申し訳ないけどもう一つ質問。
俺は6速ＭＴほしいんだけど、彼女（来年結婚）が乗りたいって言うからＡＴにしてくれと言う。
俺は絶対嫌だけど、でも運転させてあげたい気もあり・・・・
バトルシフト？って奴は実際どんなもんなんでしょうかね？
十分楽しいのかな？別に彼女はＭＴ免許だけど、ずっとＡＴだからもう運転できないっていうんだよね。

レガヲタと結婚か・・・

レガヲタじゃないですよ＾＾；
俺はぶっちゃけロードスターほしいんですけどね。でもそれはめっちゃ反対され、
じゃあＲＸ−８かインテＲかＢ４どれがいい？ってきいたらＢ４って言うモンで。
すんでるとこ雪国だし利便性でいったらやっぱ一番無難でしてね。

>>676
BMWのディーラーだって同じだよ。
スニーカーとかで気軽に入って行けばいい。
ただし20代前半とかだと多少違和感あるかもね。

>>677
東京、千葉、埼玉、神奈川のディーラーなら、いくつか行ったことあるけど
変な目に会ったことはないな。
みな普通に丁寧な対応で、仕事も普通にちゃんとやってくれた。
一部にはメーカー直属じゃなくて個人経営のディーラーもあるらしいから
そういうところはディーラーによって差が有るかもね。

自分はB型なのでボタン式だが最初の頃は、ときどきシフトチェンジして遊んだ。
パドルシフトはもうちょっと積極的にシフトチェンジできるから
マニュアルが好きなら結構遊べる装置だと思うよ。

25歳なら中古が良さそうだけどな。
というのは25だと等級がまだ低いだろうから車両保険がかなり高くつくから。

>>678
ATはAT。
どんな仕掛けが付いていてもトルコン使っている以上、
MTのフィールは味わえない。

まあ、いっぺん試乗してみなよ。
ここで訊くより手っ取り早いし。
俺が行ってるディーラーは言われてるほど態度悪くなかったよ。

>>681,682
ありがとうございます。中古ももちろん検討してます。
雪とけてから買うつもりなんで、２，３月の決算時期をメドに結論だそうかとおもってまして。
何はともあれ今度の休日にでもディーラーいってみたいと思います。

完全に過去の車に成り下がったな、レガシィB4
ディアマンテの二の舞になりそう
このままひっそり消えていくんだろうか。。。

>>685
根拠は？

>>685
業者乙

いちいち釣られてんじゃねえよボケ

３３０が380万くらいなら趣味性だけで買ってもいいけど、それでも割高、
レガも割高になって来てるんでもっと商品価値高めて欲しいね

>>677
もし恥ずかしくなければ親連れて行け。
親が息子に買い与えるもんだと思って非常に丁寧な対応をしてくるぞ。

んで、親はコミコミで３００しか出してくれないって言ってるんだけど、
自分はどうしてもＧＴが欲しいんだって、値引きのネタとしても使えるという利点有りｗｗｗｗｗ

俺はその手で粘って３５万匹で買った。
当然お金は自分で出したけどね。嘘も方便って事で。

>>690
それなら一人で行って、「自分はまだ若いけどレガシィが欲しくて
一生懸命貯金して、なんとか295万まで貯めた」って言ったら、
もしかしたらセールスマンは感動して、もう少し値引きしてくれたかもしれないぞｗ

>>690はもしかしたらアリかも知れないが>>691は残念ながらナイと思う
デラは慈善事業じゃないからね

>>678
B4クラスの車を2台買って維持する（車庫付き家含む）甲斐性を持つまで我慢かなこりゃ。

>>680
ロードスター諦めB4ってのも・・・ちょっと引きずられすぎで少しカワイソス。

>>677
＞スバルのディーラー態度悪いってよく言われるけどそんなに酷いのかな？

心配するな。若造もオサーンも一見さんも常連もみんな平等に扱ってくれるよ。



悪い意味でな・・・・・・・・・・orz　ディーラーの質を気にするなら正直スバルやめといた方がいい。
どんな仕打ちを受けても俺はこの車が好き！っていう根性とM性格がないとだめっす(w

ところで資金計画はOKですよね？
若いから言う訳じゃないが（言うわけだが（＾＾；））維持まで含めてきちんとした計画を持って買ってくれよ。
最近みんからに、無謀なローンで買ったのはいいが半年で手放す羽目になった奴の話が出ていた。

トヨタ以外の国内メーカーの車種スレは最低1つは見てるけど、ディーラー対応の
評判のいいメーカーなんてほとんど無い
大抵のスレでDの対応が悪いって話してる
そういうの少ないのはトヨタくらいじゃねーの、見て無いから知らんけど

>>400

ディーラーの対応って、営業所によっても人によっても違うでしょ。
例え対応が悪いとされる様な所でも、人が変われば違うかもね。
あとはお互いの接し方もあるんじゃないの？

自分の態度が悪ければ相手も悪くなる。
自分の態度が良ければ相手も良くなる。

自分が良くても相手が悪かったら、担当者を変えさせてみたり
お客様センターに名指しで担当者の態度が悪いと言ってみるとかさ。
同じ系列会社でも、店が違えば対応も違う場合もあるし
わざわざ遠い所で買う奇特な人もいる。

>>677
先週の土曜にB4のGT納車されたモンだけど。

スバルのインターネットで見積もり出して、そこから
近くのディーラーを紹介して貰ったら話しは早いよ。
俺の担当の営業の人はB4のスペB糊で気が合う感じで
話も早かった。即日で契約決めてしまったし。
車体や用品込みの値引きで53万。
本気で買う気が有ると分かったら、対応も良いしね。
あと、ATとMTで迷ったらならMTにする方が後悔しないよ、きっと。

俺もRX-8とTYPE-RとB4で迷ったよｗ
前はRSKのATだったけど、今はGTのMT。

700

>>699
なんつーかわかりやすいバカだな
雑誌の情報丸呑み？
RX-8とTYPE-RとB4　←競合しない　駆動方式ばらばら
どうせ2年ぐらい乗ってまた違うの乗るんだろ？
頭悪すぎ

>>701
お前の方が頭悪いだろ。
どれにするか迷ったのは>>699なんだから競合もなにもないだろ。

>>702
脊髄反射で反応して顔真っ赤にしてバカじゃねーの？
氏んでいいよ　むしろ、氏ね　これ命令な

なんかどうでもいいことでケンカしてるバカがいるｗ

車なんて行き着くとこ自己満足

>>701

駆動方式が違っていたら競合しないんだぁ
ふぅーん
馬鹿丸出しwwwwwwww死んで詫びろwww

>>706
テメーが死ね　毛唐

はい 新しい話題振って
↓↓↓

A4 vs B4はA4の方が大きいから勝ち

氏ねから死ねへ変化する間に、
きっとRHM9z0Xi0は沸騰した
んだと思う。

>>710
保健所でｼﾈ

>>711
まあまあ、学校で何があったかは知らないが、そんな口は利くもんじゃないよ。
普段同じようなこと言われてるんだろうね。

もしかして、いじめられてる？まずは、先生に相談しる！

>>712
狂犬病で死ね

死ね
とりあえずもう今日は寝て
明日彼女とデートして
そのうち結婚とかしちゃって
子供が二人、男の子と女の子ができて
孫を抱くことができ
みんなにみとれられながら寿命で
死ね

レガ死ぃＢ死

エンジンかけてすぐって、ブースト安定しないものなんでしょうか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163290754/
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 17:00:21 ID:/mqxnBURO
エンジンかけてすぐって、ブースト安定しないものなんでしょうか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 17:31:17 ID:/mqxnBURO
エンジンかけてすぐって、ブースト安定しないものなんでしょうか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 19:20:53 ID:/mqxnBURO
エンジンかけてすぐってブースト安定しないものなんでしょうか？

>>701
どれもMTで楽しめる車だろ。競合しないか？
最近はMTを選べる車種自体が少ないからな。
まあ、短いスパンで乗り換えてるのは当たってるぜ。
RSKは一年半だったからな。今度は新車だから三年は乗るが。


あと、引き篭もってないで早く社会に復帰しなよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　, -─‐- 、
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　 ＼ 　　
　　　　　　　　　　　　　　　 /＿＿＿　　 　 丶　 　　ルーベンス
　　　　　　　　　　　　　　　(_＿＿＿_＼＿＿| 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 | ＼　／　||　.| 　　 　　　　俺がおまえの右目になってやる
　　　　　　　　　　　　　　　　┌┬┌┬　|　| 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣<; ￣ 　 Ｓ） 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　丶 (─）丶／|しミ≡ﾐ ―
　　　　　　　　　　　　　 　 ;;ヽ　 ヽ-┐　／ 　＝ヾ＿≫＿ー＝彡＿≡=-
　　　　　　　　　　　　 .ィ ;;;;.ィ;;;;ヽノ　 ,＿/ 　　―　》￣》＝ヾ　　`　))-
　　　　　　　　　　　／ﾉ;;;／/::::i::::;;⌒/-/, (　≡　彡　＿ )＝　彡＿)=-　　　　 ,; ,;
　　　　　　　　　　/ ::::::::::...ﾉヽ,,,/:::丿⌒彡　》　　　　＝　＿)≡=- 　.,;:: ;:.;..
　　　　　　　　　./＼　 ／ll::::::::巛＼) ＿ 　 ノ／　＝　　彡≡=- 　;::: ,;::,.
　　　　　　　　 />　:::　●::ll:::::::/:::::::ヽ;;;:: ￣;;::( . =ニ=ニ=ニゝ..,＿＿_ 　;::::::;..
　　　　　　　　ヽ　::::　.:::::::ll::::ノ::::::::::::::::ヽ:::::─＼ 　ヽ::￣　丶.::::::::::::::;￣::丶;;::::...
　　　 　 　 　 /　::::　::::::::/／::::: ::::::::::::::::::::: ::::丶＼ 　ヽ::　　　　 丶::::::::;; ::::＼ ≡=-
　　　　　　　 /　　　:::: ◇::::::::::::::..　:::..　　　　 ::::丶（＿_ﾉ::_ 　　　　 丶::::::::;; ::丶
　　　　　　　/　:::::...- ノ ヽ::::::::::::::::::.. ::::..　　　　 　:::::::i　　　　 　　　　 i:;::::: ::::::| 　≡=-
　　　　　　　ゝ ⌒)ﾉ　　 　 ＼:::::::::::. ::::::..　　　　.: ::::::::iﾙｰﾍﾞﾝｽﾒﾓﾘｰ i;:::: ::::::|

>>699
終わった話を蒸し返すな、低脳

>>720
お前には終わったかもしれんが
俺にも考えが有るんでな。

ボケ

>>721
お前のおかげでみんな迷惑してるぞ

ボケナス

>>721
母は泣いているぞ

Ｂ４スレを荒さんでくれ
ブルース・ウィルス泣いてるぞ！

今は他人事だろうけど・・

>>723を見て「苺は泣いているぞ」と読んだ俺は氏んだ方がいいんだろうな。。。

さすがに母と苺は間違えないが、株って字が一瞬妹と見えたことはある。

五十歩百歩

崖崩れを崖萌えと読み違えて変な趣味があるものだと思ったことはある。


B4って時代遅れだよな。今は公文書はA4の時代だ。
車には関係ないし、スバルよりアウディが偉いわけもはない。

>>709のボケは放置ですか？
みんな728と同じで無知なのか

>728に座布団一枚!　切れ味好いね。
誉めてるおいらは、これからもBP海苔で汁。

自演乙

とりあえず俺は>>730ではないぞ。

>>730
ほめてはいけない。
オヤジギャグの掟。反応が有ればそれでいい。

http://up.nm78.com/obj/1269

ほしゅ

ほしゅ

保守

ほっしゅ

保守、保守言い続けなければなくなるスレは淘汰されるがいい
いかにこの車が売れてないかわかるなｗ
俺は基本ageだけど、sageとこ

カニが立てたスレだからカニが入院した今スレが寂れるのはしょうがない

ru-

初めて来たけどレガシィのルックスって、2ちゃん的には格好悪いことになってるの？
凄く好きなんだが････

やっぱそうなんじゃないかなぁ。
アテンザとかのがカッコいいって言う人のが多そうだなぁ。
私はB4のシックなタタズマイが大好きだけどね。

皆さんに質問ですが？シート交換した後にノーマルのやつはやっぱり処分してますか？

作った台車の上に載せて移動ソファにしてる

>>743
そんなのオマエの好きにしろよ
いらないならオクに出品するなり中古屋に持ち込むなりしろ
処分するのがもったいないって思うなら物置にでもブチこんでおけ
人に聞いてからどうこうする問題じゃないと思うが？

>>743
みなさんって一般論で語れるほどシートを換えてる人はいないと思うが…
保管場所があるなら乗り換えるまで取っておけばいいし、
ないならオクなりなんなりで処分すればいいんじゃない

ちなみに何にしたの？

>>743
５年ぐらいで乗り換えるなら、査定に響くから
ノーマルとっておく。

北　　　　　　　斗　　　　　　剛　　　　　掌　　　　　　波　　　　　　　　
　　　　 　 　 　 　 　 ∵:: .　　　　　　∵:.　　::/U::∪:｀U ..::∵∴
　 　 　 ∵∴∵ 　 　 　 　 : .　..　　　　:∵..::(つ/ ⌒ヽ).）　 ∴∵
　 　 ∴∵∴∵∴: : . 　　 . :　　 　 　 　 : .　| : | | 　　|　 　 ∴∵
. : ∵∴∵　 　 　....... :　　.::＿＿＿　　　. :　|　:∪ / ﾉ　 　 ∴
.. : :∵　 　 　 ....::　　:: . :::::::∴∵∴＼. :.:　　| ∵| ｜|　 　 ∵　 ∵
.∴∵　 　 　::..::　　 .:::::::∵∴∵∴∵:＼:　　|∵∪∪　 . : 　 　 ∴∵
.∵　 　 　 ∵::　　　:::∵：(･)∴∴.(･)∵. l　 / . ∵ :: . : 　 　 　 ∵
∵　 　 ∴∵::.　　　::∵∴／ ○＼∵∴ | /　　　:: 　 　 　 　.∵
..　 　 ∵∴::　　 　 .::::∵/三　|　三ヽ∵ |/....:∴::　　　　　.∵　 ∵∴∵
.　　 ∵:..:.:/⌒ヽ::l⌒`i::..|　＿_|＿_　│∵|...:∵::　　　　.. :　 　 ∴∵
. 　 :/⌒ヽ|　　|;; ;|　　|､.|　　===　　│／∴::　　　　. :　 　 .∵∴　 ∴
.　 :（　 ヽ;;ヽ__ﾉ;;; ヽ__ﾉ !＼＿＿＿／∵　::　. ... . :　 　 　 .∵　 　 ∴
..∴　>‐ ／￣.. ＼;;;;ゝ__`ト､.(●)━..:∴::　　　　　　　 . : 　 　 . ∴∵∴
∴. （ : :/　　　　,. i〃　　　 l　　. . . . . . . . . . .... .. . :　　　 ..:∵∴:
∴∵￣|　　　 /.| |､l＿＿_ノ　　　　_!＿!　　　　　　　　 .∴:
　 ∵　 |　　　| ：| |.　|　　　 　 　 ./∵∴ﾞi　　　　 　 . :　　　　　.:∴∵∴
　 　 　 |　|　 |　 | |. /.∴∵;;;;/‐‐| .∵∴ :: .. .... . :　　　 　 .∴∵∴∵
　 　 　 | ｜　|　 Ｕ.::､∴∵;;/;）　 ﾞi∵∴∵:: ... .. ... .. . : :∵∴∵
　 　 　 | ｜　|　 　 :: .￣￣￣　　 ﾞi∵∴∵::.. ...::∴∵∴∵
　 　　 / /　/ 　 　 　: . . .　　　 　 （￣￣.... ::∵
　　　 / /　/ 　　　　　: :∴∵ : . 　 ￣.:∴:.　.しし’　　　　　　　　:: :: ∵: : .

こんなAA貼る奴がB4乗ってるのか・・・orz

>>749
脳内でな。

　　　　　　　,-'"ヽ　　　　
　　　　　　/　　　i､　 　 　　　／￣￣　ヽ, 　　　　　＿/＼／＼/＼／|＿ 　
　　　　　　{ ﾉ　　　"' ゝ 　　 /　　　　　 　 ', 　　　　＼　　　　　　　　　　／
　　　　　 ／　　 　 　　"' ゝﾉ　{0}　 /¨`ヽ{0}　　　 ＜　ニャーン！！　＞
　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　ヽ._.ノ　　', 　　　／　 　　　　　　　　＼ 　　　　　　
　　　 　i 　　　　　　　 　　　　　 　｀ー'′　 '.　　　　￣|／＼/＼/＼/￣　　　　　　　
　　　　/ 　　　　　　　 　 　 　　　　　　　　 　}. 　　　　　　　　　
　　　 i'　　　 /､　 　　　　　　 　　　 　　　　,i..　　　　　　　　　　
　　　 い _／　 `-､.,,　　　　　､_　　　　　　　i　　　　　　　　　　
　　 /'　/ 　 　 _/　 ＼`i　　　"　　　/ﾞ　　 ./　　　　　　　　　　
　 (,,／ 　 　 , '　 _,,-'"　i　 ヾi__,,,...--t'"　 ,|　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ,/　／　 　 　＼　 ヽ､　　　i　　|　　　　　　　　　　　
　　　　　　 (､,,/　　　　　　 〉､ ､,}　　　 |　 .i　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　 　 `` `　　　　　! ､､＼　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　!､_n_,〉>

　 　　　　　　　　　　　　　　　.,,......、
　　　 ＿､　　　_　　　　　　　　 ヽ ｀'i　,‐..,　　　　　　＿＿＿,,,,,,,、
　 '|ﾆ- ／ 　　!│　　　　　　　　,!　 ﾞ'"　　l　　　　　l　　ﾞ　　　　ﾞl,　
　　 ././　　　 .! ヽ　　　　　　　　!　 ,i--'"゛　　　　　ﾞ'''"'''/　 ,,r'''”
　　 l .!　　　　 ! l ＼ 　　　　_,,,,,,,）　 |　　　　　　　　　,, 　｀ﾞ‐'゜
　　 ! |　　　　/ |　ヽ`　　 ／..,,,,,_.　　 ｀''-､　　　　　,┘ﾞ,k　
　　 ヽゝ-__-‐'ﾉ　　　　　 | .'(＿_./ 　.,、　 ｀'､.　　　|　 '{,,＿__,,,,,,,,､.��
　　　　─‐'''´　　　　　　　ヽ,、　　 _./ ｀'-､,,ﾉ .　　 'ｖ,_　 ￣｀　　: ,,,l
　　　　　　　　　　　　　　　　 .￣´　　 　　　　　　　　　.ﾞ~ﾟ'冖''''"'ﾞ”″

B4良いですよね
町中で見るとストーキングしてしまう

自分の涙目ｲﾝﾌﾟ（1．5NA）は燃費激悪（8くらいです＞＜）なので　
折角なら2リッターが良いなあとか思うのですが
レビューサイトとかを見ても本当にバラバラですね
GTで結構踏んでも8は切らないと言う人も居れば
2.0iでも凄く悪い人も居たり。。。

ｲﾝﾌﾟもそうですが、このバラツキが一種のスバルクオリティなんだろうか
SOHCかDOHCかはたまたターボか
悩みの日々はまだまだ続きます

>>752
田舎だから、ＢＰ５　ＧＴで結構踏んでも満タン法で９ｋｍ／Ｌ割ったこと無い。
だいたい５０〜５５Ｌ給油で満タン計算。平均燃費９．７ｋｍ／L
ちなみに、フォレスターのクロスポ2.0i もあるけど、こちらは平均１２．９ｋｍ／L
プレオLSもあるけど、こちらは平均１４．０ｋｍ／Lくらい。
BH5D　GT-Bもあるけど・・・　こっちの平均は８．５ｋｍ／L

そういやタイヤ４本ってｂ４につめるんですか？
買う前にふと気になった。

>>754
俺は後部座席に敷物敷いてスタッドレスタイヤ4本積んだ。
トランクにはウーファー置いていて積めなかったので。

>>752
燃費なんて乗り手と条件で変わるよ。
デジタル的なアクセル操作しか出来ない人は燃費が悪い。
丁寧なアクセル操作しててもチョイ乗りしかしてないと燃費が悪い。
スバルだからってのは関係無し。
他メーカーでも同じ。

>>754
無理じゃないかな。
サイズや銘柄でも微妙に違うしBEとBLでも違うかも。
比較した事無いからﾜｶﾝﾈ
BE5で215-45/17だとトランクに2本、リアシートに2本って感じ。
積み方とトランクの荷物を多少除ければ3本のるかもしんね。

>>754

　トランク3本、後部座席に1本。

んー
自分は年間20000キロちょっと走るのですが
色んなレポートを見て試算してみると油代が
iとRで年間10万強
GTなら更に上乗せな感じになりますね

少し目が覚めました
貧乏人にRは乗れない　〜。〜；

>>758
(3.0Rは別として)グレードの違いって思ったより少ない感じがする
カタログ燃費もあまり差がないしね
ただ、2.0iはレギュラーなんで、そこの差が響いて来るんだろうね

　　　　　　　　　　　　　 ／￣＼
　　　　　　　　　　 　／　　　　ﾉ ｒ-─- ､
　　　　　　 　　　／　 　 ／￣ヾ　　　　　＼
　　　　　　 　　｜　　 　 ＼__ノ 人ヽ､ヾ 　　ヽ　
　　　　　　　　 ｜　　　　　　ゞ 　　　　ヽ､ゝ､ﾉ　
　　　　　　　　 ｜　 　／二、ﾉ≡=-､ ,ｒ=≡=i
　　　　　　　　 /　 ／／::::::::ヽ =･-､　(ｒ=･-'（
　　　　　　　　と二 ノ::::::::::::::,ﾉ 　／ 　 | ヽ 　l
　 　 　 　 　　｜/　￣￣ 　 ヽ_ 　 　,､_) 　　ﾉ
　 　 　 　 　 「 ||　 -=・=- _／、＼ ﾘﾘﾐミ　/
　 　 　 　 　 | Y 　　　 _／　 ｀ ':-･＼=-ii ﾉ
　　　　　 !｀ヽV　//_／　　 　,　ヽ　 ＼ /　　i⌒!
　　　　　 ヽ､ ＼／ 　　　　　`ー´ 　　　＼　ノ　ﾉ
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>>758
2.0iと2.0RとGTで比べると2.0iの維持費は安くなるが
2.0RとGTと3.0Rで維持費を比べると大差ないみたいだね。
GTは保険料が高いが3.0Rは安い。
燃料代はほぼ同等なので、税金で維持費が相殺される感じ。

上記の理由で3.0Rを選んだ友人がいる。

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　　 　 `'＜｀ゝr'ﾌ＼.　　　　　　　　　　　　　　　　　＋ 　|（●）,　　　､（●）､.:|　＋
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　　⊂l二L7_　/　-ゝ-')´　　　　　　　　 　　　　　　　.+　|　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+　.
　　　　　　 ＼_　　､__,.ｲ＼　　　　　　　　　　　＋　　　　 ＼　　 ｀ﾆﾆ´　 .:::／　　　　+
　　　　　　　　(T＿_ノ　　 Tヽ　　　　　　　 , -r'⌒!￣ `":::7ヽ.｀- ､　　　./|　　.
　　　　　　　　　ヽ¬.　　　/　ﾉ`ｰ-､ﾍ<ｰ1´|　 ヽ　| :::::::::::::ﾄ、 ＼　(　　./ヽ
　　　　　　　　　　＼l__,.／　　 　 　 i　l.ヽ!　|　　　.| ::::::::::::::l ヽ 　 ｀７ｰ.､‐'´ |＼-､

　　　　 ／＼　　　　　　　　　　　／＼
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　 ＼　　かやく　　＼　　／　　ソース 　／
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　　 　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　ヽ_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/

>>761
概ね同意だが、GTと3.0Rの燃料代は結構違うんじゃない？

>>763
3.0Rでも乗り方次第で12km/ｌ超えるってんだから、大差は無いよ。

そこで金の無い俺は考えたんだけど
Ｒを買ってレギュラー入れたら
油代はiに近く、パワーはＲに近く（163psと予想）なると思うですよ＾＾

これ俺だけの必殺技だからR乗ってる香具師はマネすんなよなｗｗｗｗｗ

>>763
3.0Rのアイドリング時の燃料消費がヤバイです

>>764
それは、高速道路で100km/hを維持して走らないと無理な値だと思う

>>765
2行目の『R』っていうのは、『GT』の間違いでは？

オレ用メモ
48000km走破時で、トータル燃費が6.5km/L

>>767
こらっ！俺のスレを私物化するな！！

>>764
そんな好条件が揃った場合の話をされても…

>>765
廃屋仕様にレギュラー入れたら、燃費悪くなるからガス代は殆ど変わらないか高くつくよ
で、出力は漏れなく低下

誰にも言わないから、オマイだけの必殺技にしておいてくれw

パワーの低下を誰よりも望んでいる俺様むけのウルテクだな。

>>769
好条件でも無いんだな、これが。
ただアクセルの踏み方を丁寧にしてるのと、3000rpm以上回さないだったかな？
下道で上りも下りもある所で。
流石にコンスタントに出している訳じゃ無いみたいだけど、それでも通勤レベルで
9km/ｌ以上は走ってるんだと。

必要以上に踏むから燃費が悪くなるんだよ。

他人の燃費でそう偉そうにされても

BEですら8〜9km/lなんて余裕だよ。
チョッと気を使うだけ。
通勤で片道1kmしか乗ってなくて踏んで6km/l程度。
普通に乗って5km/lとかありえん。

結局自分はリッター6kmかよｗ

>>774
踏んでな。
大人しく乗れば8km以上は行くぞ。
今は通勤を含め色々テストも兼ねてるし。

とりあえず775が信用出来ないシトだってことはわかりました

俺のBE5DのMTは普通に乗ったら10�`きる事はないよ？2000rpmでｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞでﾌﾞｰｽﾄかけないように走ってる。
みなさんA/Cつけっぱなしとか？

2000でシフトチェンジって…
それならヴィッツかフィットにでも乗ってた方がいいや。

>>777
なんの為にターボ乗ってるの？
そんなに燃費が気になるならフィットにでも乗ってろ

>>777はあくまで公道での話で、サーキットではそりゃもう狼なんだと
好意的に解釈してみるテスト。

>>779
狼のターボ車と燃費のいい通勤羊車が1台になったら・・・・というのは多くの人の夢だよな。

え、それじゃ２台所有する口実が無くなっちゃうじゃん

>>782
口実が有れば予算が取れる所は幸せだなあ。

>>779あくまでも待ち乗りの話しですけど…？
山とかサーキットに行ったらレッド手前まで回しますが？！
釣られた！？

>>784
やーいつられてやんの(w

>>784
> 784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[4KnmcU1AO]
> >>779あくまでも待ち乗りの話しですけど…？
> 山とかサーキットに行ったらレッド手前まで回しますが？！
> 釣られた！？

失敬

>>784
> 山とかサーキットに行ったらレッド手前まで回しますが？！
決まり文句ありがとうございます（ﾌﾟ

>>787はっ！Σ（￣□￣；
たしかに山やサーキットに行ったらレッド手前まで回すのは決まった事だ！

いや、俺はレッドなんかに縛られずに回すぞ！

GTとRってマジで燃費変らんと思う
ツレのRと暫く交換してたけど
俺の乗り方だと殆ど変らなかった
得にエコを意識せず前が開いたら気持ちよくドカンと踏む運転

保険の料率が違う位だよねえ

＿＿____
|←Book|
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.￣.||￣￣　　　　ｵﾜﾀ┗(^o^ )┓　　　　　　　　　三
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.￣.||￣￣　　　　三　　　　　　┏(　^o^)┛
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　　　　　　　　　　　　　　　　ﾚﾝﾀﾝｸﾀﾞｻｰｲ!
　　　　 l⌒Yl　ｌY⌒ｌ ＼＼ ／／
　　　　(　^o^)(　^o^)　　　　 　 (＾o＾)
　　　　（　|￣￣|　　）�I　　　 　 （　）
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　 ||:　 　| 永遠におやすみー　;;''"ﾞ''ﾞ､;;〜''"''||
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　　　　　　　　　　　　ﾉ( ﾍﾍ

ネタかもしれんがマジレスしてみる。
BE5D・RSKの5MTとBLEB・3.0Rの5ATを持っている。

BE5Dは2000回転でシフトアップさせるより、路面状況に合わせつつ
3000回転前後までまわした方が、明らかに燃費はのびる。
大都市の街乗りで9.5km前後ってところ。
高速なら12〜14ｋｍぐらいかな。

3.0Rは上でも少し触れられてるけど、アイドリング時の
燃料消費が激しい気がする。
ストップアンドゴーばっかりの都市圏の街乗りには厳しすぎる。
色々試しても6.5kmぐらいしか走らない。
高速なら10〜12kmってところかな

>>792
俺ＢＰのＧＴＡＴだからスレ違いだけど、燃費計を見ていると
ダラダラ加速させるよりもすぱっと加速して早めに巡航体制に入った方が
燃費はよくなるっぽいね。

特にＡＴだと、だらだら加速してるとなかなか５速に入らないから
その傾向が強い気がする。

>>793
アクセルを抜く動作がないとトップには入らないね。

つアイドリングストップ

>>793
高速道路とか信号や渋滞のほとんど無いような道なら、
2000〜3000rmpでスーッと加速して、その後、スピードを
維持するのが理想的だろうけど（ポンピングロスが小さくなるから）、
都市部ではストップ&ゴーの繰り返しを強いられるので、そういう運転では
ちょっと加速して、すぐにブレークを踏むことになり
激しくエネルギーを無駄遣いすることになりそうだ。
たぶんポンピングロスを差し引いても、そういう運転では
燃費が悪くなるだろうね。

>>796
加速時間を短くして、惰性走行（だらだら減速）区間をぐっとのばせば
市街地でもいい運転できるよ。

スタッドレス買っちゃった
高かったなー

>>797
東京では（たぶん大阪市内でも）深夜でもなければ、そんな運転無理。
地方都市に住んでる人が東京で暮らしたら、交通事情にカルチャーショック受けて
胃潰瘍にでもなりかねないだろうな。
東京出身の俺でさえ数年間、海外で暮らして帰ってきたら
2〜3年の間、運転するたびにイラついてたから。

渋滞、割り込み、違法駐車、なんでもアリだもんなあ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣丶／￣￣＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼へ | .　 　￣ 　|　 |￣　　|　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（Ｓ Ｖ　　　　　（ヽ　ヽ　　|
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　　　　　_.. -‐ '' ´__.. -− '' ´｀y''´,r'⌒ '' ‐-'/ |:! {,__|＼＿_＿ノ.'　,厂⌒ヽ､＿__,... ..,,＿__
　　,.　'´ _.. -‐ ' ´　　　＿　 ／,／::::::::::::.:.:.:.:.:｀ヽl√￣｀l ｢ﾌ''^ﾞ了´了´了　 ／　_,r＜￣,入
..＜＿／　　　　　　／,r¬｀_,.ｲ::::::::::::::::::::::::::::__..⊥-､_;:ィ/　　/　 / o ｛ o　{ o / __,r'^Y ＼ ﾄ､
　　　　　　　　　 ／ /　　　 /:::::::::::;ｨ::::::::::￣:::::::::::／::::::,'　　 | o .|_,,..-ヶ‐イ｢｀:| く,__>-个''Tﾞ｢|
　　　　　　　　∠___/　　　 /:::::::::://::::::::::::::::::::::::::::::::::::::{　　 └ '´　　 ＼__＞＝'´ ﾊ ｣,人-|イ
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＼^'´ 'Z＿:::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　.,ｲ´　　　厂|__|_,l,⊥.l人
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　 ＿二=:::::;r‐ｧ‐ '' ` ＾ヽ､_　　　 ／} |　　 　 L;::|　 |` ー -;〉

そろそろ保守

んじゃネタふり
SIクルーズ試乗した人いる？

B4スレってなんで人居ないの？(´･ω･`)
この車欲しいから色々情報集めてるのにｻﾐｼｲｗ

終わってる車だからな
今日日レガシィもないだろうｗ

基本的にはツーリングワゴンと同じだからね
B4ならではっていう情報はあまり無いから
実際TWのスレは無いわけだし
世代ごとで括ったスレの方が本スレとして活発だな

まぁ確かに、あえてこのスレに書くって程のことはないったらないかもね



俺もBP乗りだし…

>>805
ヨタヲタ乙

>>804
レガシィスレの方はそれなりに盛況だし、あっちはB4お断りなわけじゃないし
質問あれば答えてくれると思うよ。
俺も10月に買ったばかりだし、答えられることは答えるよ。

いっそのこと、B4には『Legacy』の文字を消して欲しい
Subaru B4でいいよ

某Lの字の車みたいに逆にSUBARUの文字の方が消えたりして
Legacy B4
Legacy Touring Wagon
Legacy Outback
Legacy STI

Legacy Stellaとかは見たくないぞ

アウトバックは最初カタログでもレガシィを外してたけど
結局またつけてる。
何だかんだ言ってもレガシィのネームバリューはでかいよ。
レガシィを外すメリットはない。

>>812
え？？
アウトバックって、レガシィの文字を戻されたのか。
全く知らなかった。

>>813
レガシィがキライな訳ではないが、
『レガシィではなくアウトバックです』
って言いたかったのにぃ…

>>814
オレもB4乗りだが、全く同じだｗ

オレは「何乗ってるの」って聞かれたら「レガシィ」って答える。
B4だとどんな車かピンと来ない人もいるような気がしてな。

たしかに多くの場合、
『スバルのレガシィB4です、ワゴンじゃなくてセダンのやつ。』
って言う。

車の話題で盛り上がらず
車名でやっと話ができる糞車乙

>818
糞2ch.ネラー乙。

ディーラーの領収書
先代→ B4
現行→レガシィ・セダン

4を「よん」と読まれると萎える

うちの子は「ﾊﾟﾊﾟの車、ﾋﾞﾖｰﾝて呼ぶんだね〜、ﾋﾞﾖｰﾝ」
ﾋﾞﾖｰﾝはともかく、そろそろお父さんて呼ばせないとなぁ…。

オレ先代だけど「レガシィ・セダン」と書かれてるな。

晒し上げ

B4の4は4気筒のことでしょうが？
そもそもＢはなんのことでしょうか？

BOXER＋4WD

>>824
自動車評論家の某御大はそう思っていたみたい
だから6気筒がない時は早くB6を出せって言ってたw
まぁ意見としては珍しくマトモなんだけどね

4WDをAWDと呼ぶようになった今、
B4はBAです。

フォードのKA、スバルのBAです。

じゃあ4ドアの4にしよう。
BOXER 4WDならワゴンだってそうなんだし。

水平対向6気筒 3.5Lの2ドアクーペが発売されたら、B2だな。

まあ出ないから安心汁ｗ
B○はほとんどアルピナが商標登録しちゃってる悪寒。

つーか、カッコつけてAWBとかいってんじゃねー


４WD、ヨンダブでいいじゃねーか

AWB…。オールホイールベース？

まあ、オレも4WDの方が好き。
今でも書く時も口に出す時も4WDか4駆って言う。

オートホワイトバランス

アレがホワイトベースか！

あたしは笑われるブス

カッコつけてる831氏がいると聞いて、朝刊も読まずに跳んで参りましたー

BP/BL発売当初はGMグループの傘下だったこともあって
GM流にAWDと呼ぶことになったんじゃなかったっけ？

今の時期の週末は
グッと冷え込みが増すとともに 路上に繰り出す車の数も減り、高速道路ではターボ車の本領発揮の
時期になりましたね。　久しぶりに 速度計の針 「０」 のところまで ぐるり一回転させちゃいました。

つーか寒くて車乗る気にならないんですけど

自転車や歩きじゃもっと寒いお

？　自転車は暖かいと思うが？

この時期はシートヒーター
がとても有り難く思える

シートヒータは常に使ってるが、
そもそも、皮シートじゃなければケツが冷たくならないよな。

それはケツの脂肪の厚みによると思う

ほ。

冬になると燃費が悪くなる。どの車も同じなのだろうが、なんとかならんかえ。

ウチは夏はたいていA/C付けてるから、冬の方がむしろ燃費いいくらいだな
つってもA型RSK/MTで8km/l台だけど
買った頃は10km/l以上走ってた気がするから、経年以外の要因もどっかあるかもなぁ

>>848
歳のせいで微妙なアクセルワークが出来なくなった

一般的には冬の方がいいんじゃないの？

冬タイヤを履く場合は正解な判断が出来ないけど

１１年式ＢＥ５に乗ってるんですが、ギアをＲに入れても動かないとバックライトが
光らないのですが、これは仕様ですか？（ＭＴ）

BL5A 2.0GT SpecBに乗っていますが、
この季節寒くてしょうがないです。

リモートスターターは付けられますか？
シートヒーターはDオプションですか？

わかる方、よろしくお願いします。

ttp://www.yupiteru.co.jp/products/en_sta/es_faq.html#1
ttp://www.subaru.co.jp/legacy/b4/equipment/

わかるも何もチョッと考えるなりカタログ見れば判るだろ。
調べる事もしねーし、MTかATかすら書かないｶｽ。

>>853
こんなもん面倒臭くて調べてられっか！
お前みたいなアホが調べればいいんだよ！

情報提供ごくろう！また何かあったら調べろ！

ちょ
これがB4乗りか(^ω^；)・・・・・・

追越しの時や登り坂の時にアクセルをやや強めに踏むとエンジンが変な振動起こすんですが同じような現象起きる方はいらっしゃいませんでしょうか？

M-1優勝はチュートリアル

レガスレの痛い奴はほんとよく逆切れするな

追越しの時や登り坂の時にアクセルをやや強めに踏むとエンジンが変な振動起こすんですが同じような現象起きる方はいらっしゃいませんでしょうか？

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧　
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

>>854
お願いだ
乗り換えてくれ
快適装備がついたヨタ車にでも

きのうは どーもよく煽られると思っていたら イヴだったか・・・
助手席に ジョーカノ乗せてイキがった運転してたんだね・・・

Ｂ４の実力 見せ付けてお仕置きしてやるッ、って シフトに手を伸ばしかけて、
ハッと 我に返った。　ボクのナビシートは万年空席指定、冷たいまんま。 ２名乗車で
重量ハンデのある相手をブッチギっても 虚しさが募るだけなんで、ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ と道を譲りました。

ジョーリノイエ

オイラ昨日高速でアルトワークスに負けました。

みんなＢ４で頑張ろうぜ！
元気出せって！！

>864
しかたないよ、この日は。
彼女乗っけてチョーシに乗ってる奴に絡んでも、彼女いない暦＝年齢の Ｂ４乗りが
ムキになって一人身の寂しさや怨念をぶつけてるようでみっともないし。　負け犬として
耐えるしかない。

あーくそ、こんどの正月もまた「彼女と一緒にカウントダウンの後 初詣ッ、ｳｷｬｷｬｯ！」って
調子に乗った ﾁﾝｶｽヤローに煽られるんだろーなぁ （鬱）

>865
おお、サンクス。　がんばろー！

おお、バカアンチの低俗なイヤミだｗ　クリスマスも一人寂しいとこんなことばっか
考えちゃうんだろうなｗ

>>863
武富士

レッツゴー！

うぉじゅちまへー
あんのにのへの
そんちゅなちゅご
だちゅならうぇいー

>>869
レッツゴー！

う　　　　　　　
　ん
　　ち
　　　な　う　い

話割ってすみません。
平成11年のレガシィーB4 RSKを買おうと思っているのですが
車検2年付き、走行距離1万2千キロで、コミコミ120万って安すぎですよね？
一応、修復歴なしみたいなので事故車ではないと思うのですが・・・

>>871
気に入ってるのなら止めはしないが、いくら走行距離が少ないからって
7年落ちに100ﾏｿ以上ってのはどうよ？
って思うが…

あと正確にはレガシィね
それと検付ってのを勘違いしていると思う

特に5ナンバーサイズに拘らないのなら、もうちょい頑張ってBLのA型に汁

>>871
見積もり出してもらって、車検整備費用って項目に
お金かかってたら、その中古車屋は止めておけｗ

>>871
ターボ車はね、年数に比して距離少ないとオイル交換がちゃんとされているかどうか不安だよ。
値段的には整備状態もあるけど飛びついて買うほどじゃないかな？
旧レガシィ（BE/BH)は平成13年6月あたりからのいわゆるD型以前は、
エアフロセンサーが弱いという潜在的な弱点を抱えているので
872の言うみたいにBLとは言わないまでも(BLもA型ならだいぶ安くなってきたけど)
D型を探した方がいいんじゃないかと思う。

皆様、ありがとうございます！
今回は100万ちょいで買えるB4を探しているのですが、Dタイプ以降だと
うちの近くだとRSKでは、なかなか見つからないです・・・。

>>872
一応、5ナンバーで考えているので・・・すみません。
>>873
よく見ておきます！
>>874
エアフロのトラブルは、よく聞くのですが、エアフロをDタイプのものに付け替えてもらっても
意味ないのですか？

>>875
制御方式っちゅうか特性が異なるのでECU書き換えしない限り無理。
D型エアフロじゃなくて、Z32エアフロだとかインフィニティエアフロに換えれば良いと
勧める奴もいるかもしれんが、エアフロ代金(配線加工費用含む)+ECU書き換え費用で
A〜C用センサー部がいくつも買えるぞ。
センサー部のみ1個\13000程度だと思った。
筒の部分はそのままで行けるから安い。
それに頻繁に逝く訳じゃないから、1個予備で持ち歩いていれば安心できる。

レガシィB4って1.8t近くあるのってほうんと？
1.3tぐらいだったらもっとスポーティに走れるのに　ﾊｧﾊｧ

日本語でおｋ

2.0iのMTなら1330ｋｇだ。よかったな

近くのチェーン店でこういうの探してるって言っておけば？
在庫として抱え込むリスクの少ない分ちょっとだけ良いもの見つけてくれるかもしれないよ。


ぼられなければ。

車はだいたい6年でゼロ。
当てはまらない車もあるが、7年落ちに100万超はやめたほうがいいよ。

皆様本当にありがとうございます。
とりあえず、悩んでいた120万のB4は見送ることにしました。

>>876
素直にD型で探します。
>>880
それはいい手ですね！気が付きませんでした。
>>881
そうなんですか・・・程度もあると思いますがB4の中古市場は高めなんですね・・・

･･いい判断
だったな
882よ･･

Ｄ型の相場って大体100万前後？

>>884
程度にもよると思いますがRSKなら140万前後って感じがします。意外と高めですね。

あげ

俺、BEを5年乗って買い取り130万だったよ。
下取りじゃなくて買い取りね。

B4海苔ってなんで1人者が多いの？

彼女乗せて走ってる奴
未だかつて、1人しかみたことないんだけど？

B4だとそう見られるのかな…。
嫁だったら将来考えて4ドアにはしないだろうし。
まぁ乗車定員は一緒ですけどね。

>>888　本格スポーツセダンだから。
かといってカジュアルともちがう。
日本刀のような、何かスパッと割り切った
「覚悟」みたいなものを感じるマシンだ。

あ、あとビジネスマンが黒のB4にスーツ姿で複数乗ってることも多い。
基本的に超硬派だね。

ああ、ＴＤＫのDVDか

>>190
それは言いすぎw
ｲﾝﾌﾟやﾀｲﾌﾟRなら当てはまると思われ。
あと、ﾊﾞｰｷﾝｾﾌﾞﾝとか、ｼﾞｰﾌﾟとか。

>>190→>>890ね。まちがった。

レガがスポーツセダンって脳内オーナーか？

>>894
どう考えてもスポーツセダンだろ。
免許持ってますか？

一般車以上スポーツ以下って感じだよね。
その変はRX-8に近い感じがする。

実際に乗ってる人間が一番良くわかってると思ってたが…
スポー「ティ」セダンな。
「本格スポーツセダン」なんて言ってると笑われるぞ？

乗り始めてまだ一ヶ月だけど
想像してたよりスポーティに感じられなかった。
今までスープラやスカイラインしか乗ったことなかったからかな。
まあ妻子乗せて走るだけだからいいんだけどさ。

インプレッサ乗っちゃうと「スポーツ」と言う気はしなくなる。
ただ高速だと安定性が高くてパワフルなのでとても楽。
そういう意味じゃGTカーだよね。
一家4人の旅行に使えるしね。

昨日江東区でB4のパトカー見た

前型のB4買おうと思うけど、どーなの？
MTのターボあたりを考えてるんだけど、オーナーさんの意見求む。

気に入ったなら買え

以上

>どーなの？


・・・何が聞きたいのかすらわからん。

>>901
まず予算や趣味嗜好とか晒せ
話はそれからだ

>>903
俺は普通に理解できたけど・・・
>>901
ボディは軋むし、いい事ないよ。速さを求めるならWRX買った方が数倍速いし。
何かにつけて中途半端だな。高級感はないし。とB4に乗ってて今はV300に乗っ
てる俺が意見してみる。

>905
はぁ？
おまえの趣味や乗ってる車なんか聞いてねーよwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
V300乗ってるっていいたかったのか？

俺は前型B4　MTターボ考えてるから、経年劣化の具合を聞いてんの！
早さとかは2000ターボで十分だし高級感なんざ求めてねー

インプレッサやランエボはもはやレーシングセダン、
スーパースポーツというべきものだよ。
背広で乗れない。
はっきりいってスポーツの域、越えてます。

>>906
下層は軽タボで十分　ｏ(＾-＾)ｏ

何か殺伐としてきたな、このスレ・・・
えーっと、予算はコミコミ１２０万ぐらいかな。
で、乗るのは週末だけだから、あんまり燃費とか気にしなくてもいいかなって
思って。

燃費は街乗りだと7〜8km／Lぐらいになるけど、たまに遠乗りすると
13km／Lぐらいたたき出すよ。高速巡航が得意。1000km／日のツーリングなんかでは
これ以上の車はないって感じ。旧型RSKでもD型あたりからはターボが自然に効いていて
主張しないから、NA車しか知らない人も自然に乗れます。
（確かにターボの谷は残ってるけど）
基本的にコンパクトにまとまってるから取り回しも見切りも楽。
ただハンドルフルロック状態での小回りは現行のほうが得意。
まっすぐ走ってるときは「ビッグシップ」フィーリングっていって
車幅が広がったかのようにどっしり走るし、
ワインディングに入るともともと5ナンバーサイズだから
スポーツハッチでも転がしてるかのように軽快に感じる。
仕事や慶弔でもちだしてもそれなりにカッコがつくし、部長以上の
上司の高級車とかぶる事もあまりないから左遷の心配も少ない。

全天候型万能車です。

エンジンからオイル漏れ黒煙を吐きます

今時　チョン車にも見られないレベルです。

>>911
まぁなんだ、あらかじめそれがわかってれば、
対策しやすいだろ。逆に保証期間内に症状が
出てくればラッキーと思うべし。

>>905
＞速さを求めるならWRX買った方が数倍速いし。
数倍速いってどんだけ速いんだｗｗ

3倍くらいじゃね

直線ならインプレッサの加速に着いて行けるどころか追いつくぞ。

>>915
普通に考えて無理だと思うんだが・・・
俺はB4のMTにしか乗ったことないけど。

Ｄ型ＧＴとＷＲＸじゃ海苔味が違うからな。
レガがしっとりとした大人の海苔味なのに対して、ＷＲＸはどちらかというとパッツンパッツン。

レガが大人のスポーツセダンならＷＲＸはヤンチャ坊主って感じか。

先代のＡ型（ＭＴ）に乗ってる。走行距離約50,000�q。
今まで壊れたのはエアコンの温度調節ダイヤルくらいかな。
今までエアフロトラブルもオイル漏れもなかった。

個人的にはいい車だと思う。

年式がわりと最近のSTiじゃないインプ遅いよ。
９１５はほんと。

>>919
日本語でおk

BE白乗りです、今夜行った店の駐車場のおじさんにいい車だからって丁寧に誘導された、
5年乗っててこんな風に言われる車種ってないだろ。

>921
実はそのおじさんが921に乗りたかったという罠