【旧】MR-S vs S2000▼15th Generation【新】

早くも第15弾！！

ﾌｧﾋﾞｮｯて赤面ムキになるおバカインチキ野郎のMR-S海苔＋逃亡中ハテナvs冷静クールな勝ち組S2000海苔

いくわよっーーーーーーー！！

歴代スレ
【ピュア】MR-S vs S2000【スポーツ】
【ﾘｱﾙ】MR-S vs S2000★2nd Stage【ｽﾎﾟｰﾂ】
【ﾇﾎﾟｰｼ】MR-S vs S2000◆3rd Strike【ｽﾎﾟｰﾂ】
【手抜き】MR-S vs S2000●4th TRIAL【本格】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127311053/
【妥協】MR-S vs S2000▼5th Style【究極】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129554659/
【鈍】MR-S vs S2000▼6th MIX【鋭】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134477739/
【大凶】MR-S vs S2000■7th Crush!!【大吉】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137005126/
【B級】MR-S vs S2000●8th Project【S級】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138634733/
【予選落ち】MR-S vs S2000◆9th Forces【金】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140236163/
【負】MR-S vs S2000★10th Shock!!【勝】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142081828/
【鼠】MR-S vs S2000■11th Blood【虎】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144940525/
【悪魔】MR-S vs S2000◆12th Heaven【天使】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146746988/
【ビリ】MR-S vs S2000●13th Race【トップ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147882380/
【逃亡】MR-S vs S2000★14th Chance【追跡】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148643246/

このスレを立てた１という人物

ニートの特権で、ほぼ毎日、複数のＩＤを使い分け自作自演をして下品な煽りでＭＲ−Ｓを叩く
第15弾も糞スレを立て続け、1000レスの半数以上は１が書いたレスというオチ。
池沼という言葉がピッタリな人物。
文末には必ず（笑）で完結するため１+（笑）で池沼笑１と名付けられた
（この人物は小学1年並みなので小１（しょういち）の意味合いも含まれる）
最近、笑１は皆バレしたので（笑）外しのレスを書くようになったが
下品でワンパターンな文章なのでロムっていれば直ぐ見分けが付くようになる。
くれぐれも笑１に釣られてはいけません。そんな時は笑１をバカにして楽しみましょう（笑）

笑1の存在で迷惑してるのは普通のホンダファンとS2000糊、トヨタファンとMR-S糊だよな。
ID換えて下品なレスを書き込まれ続けると、S糊の野郎共…と釣られて泥沼レスを書く…
それを見たS糊が負けじと泥沼レスを書く…S糊とMR-S糊の泥沼ループに、
笑1は満面の笑みを浮かべながら糞レスを書き込み続け、煽り続ける…

笑1は次スレを建てるなよ？ (笑１)


笑１独り言劇場とは…
笑１が複数のＩＤを使い分け、自分の書いたレスにアンカーを付けて、
まるで独り言のように自作自演を繰り返す事。（笑１）

笑１　迷言＆珍言集




●しかしMR-S擁護派てのは世間一般では美人で通ってる女優を無理矢理難癖つけて叩いてる腐女子みたいで痛いな 自分の顔を鏡で見てから言えって事だ
●女の好みでもブス線とかデブ線とかあるわけだし、MR-Sみたいにすべてがダメな車もアリなんじゃねーの？ まぁ俺には理解できんが
●MR-Sって実はヅラでワキガで包茎なんですって言う車だと思う
浅い付き合いだけならそれらは隠せる。あ、いい人かもって思っちゃう人も中には出てくる
でもいざ恋人、結婚となるとそれらが全部バレちゃう スポーツカー海苔ってのは車と深い付き合いをしようと思う奴が多いからごまかせないんだろうね
●でS2000はというと、見た目はイカつくて無愛想なんだけど、中身は頭が良くて仕事が出来、力持ち、夜も強い そんな奴だと思う。車好きを満足させられるモノを持ってる

＞＞夜も強い そんな奴だと思う。
夜も強いってアフォですか？（笑）

皆さんもハテナに成ろう！（爆笑１）

極端なMR-S叩きレスとハテナを使うレスは笑１ですから
笑１、小１、泥沼笑１等と馬鹿にして楽しみましょう。（ｗ笑１）
なお、文末に（笑１）、（爆笑１）（失笑１）を入れれば
笑１が赤面してハテナ〜とハテナ叩きを始めます。
さぁ、あなたもハテナに成ろう！（爆笑１）

毎回毎回センスの無いスレタイだな（爆笑１）
笑１はGenerationの意味が分らないらしい（失笑１）
だって知能は小学校１年生だもん（ｗ小１）

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/14(水) 00:13:08 ID:PSlPlXpJ0
それと笑２が、とうとうボロを出したぞ！ｗｗｗ
先ずは686を読んでくれ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/05(月) 18:54:35 ID:ngIoam7u0
ちなみに笑１＝ハテナ説は昔からあったよ
ハテナって痛過ぎだもん
いくら低能で貧乏でもここまで馬鹿は香具師はいないだろ　ｗ


951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/02/18(土) 13:29:45 ID:+QOHRHtz0
>>939
しかしこのスレって毎回すばらしいスレタイだよな。よく思いつくもんだ

955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/02/18(土) 13:35:05 ID:P0KiyulO0
>951
漏れは>1が早くｽﾚﾀｲを発表したいので
ﾀﾞｻMR-S海苔の超ﾏﾇｹ・ﾊﾃﾅ君なる珍ｷｬﾗを装って
無駄にｽﾚを加速させているのだと思う

958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/02/18(土) 13:37:05 ID:7YumY2740
>>955
すごい妄想に驚愕したｗ

961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/02/18(土) 13:39:44 ID:4u9TC/970
>958
笑１の自作自演だから当たり前だろ（笑）

963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/02/18(土) 13:40:16 ID:P0KiyulO0
>958
いや、ﾘｱﾙでﾊﾃﾅ君みたいな痛いのが存在するとは思えんのだ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/14(水) 00:14:17 ID:PSlPlXpJ0
で、次に955を読んでみてくれ。
何か気付かないか？？？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/13(火) 21:16:06 ID:DNsSCrNu0
>922
写真うｐしてやったぞ？どうした？いきなりﾊﾞｯｸﾚ？
以前も、ｵﾌ会ｵﾌ会と超必死だったのに？
いざ実現しそうになると逃げてたな？(苦笑)

さて、ﾊﾃﾅくんは何に乗ってるのかな〜？
車のﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの上にID書いた紙を置いて撮れば信じてやるよ？
あぁ、ﾄﾗﾝｸ内も見てみたいな？
MR-Sってﾄﾗﾝｸつかﾗｹﾞｯｼﾞｽﾍﾟｰｽは前にあるんだっけ？

車種晒し、写真晒しが嫌なら？
さっさとｴﾋﾞｽで笑１とやらと会って？
車検証、保険証書、免許証で？
互いに自分の車であることを確認しろ？

漏れは今夜はちょっと付き合ってられないんで、
残ってるひと、ﾊﾃﾅが出てきたら適当にｲｼﾞり倒して遊んでください。
新ｽﾚの時期かとも思われますので>1のひともよろしくです。
それでは。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/14(水) 00:17:29 ID:PSlPlXpJ0
そう？マークの連発！ｗ
ハテナは笑１が作った人物という事だ！失笑

恐らく笑１は馬鹿なヨタヲタの象徴として？を連発する
ハテナなるキャラを思いついて得意の自作自演でハテナを定着させた。
で、笑１の気に入らない香具師をハテナにして叩く事で
もう叩きネタが尽きたMR-Sスレを維持させてるんだよ。ｗｗｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/14(水) 00:24:39 ID:PSlPlXpJ0
何時の間にか次スレが立っていて時間を見ると
2006/06/13(火) 21:03:09 に立てられてる。

【旧】MR-S vs S2000▼15th Generation【新】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/13(火) 21:03:09 ID:w8xPmICK0
早くも第15弾！！

ﾌｧﾋﾞｮｯて赤面ムキになるおバカインチキ野郎のMR-S海苔＋逃亡中ハテナvs冷静クールな勝ち組S2000海苔

いくわよっーーーーーーー！！



で、ID:DNsSCrNu0は2006/06/13(火) 21:16:06に下記捨て台詞を書き
今夜は来れないと言った。その後、ずっとスレ内が静かだった。
笑１が新スレを立て、その後、旧スレで捨て台詞を吐いて逃亡した…と考えられないか。ｗ

955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/13(火) 21:16:06 ID:DNsSCrNu0
漏れは今夜はちょっと付き合ってられないんで、
残ってるひと、ﾊﾃﾅが出てきたら適当にｲｼﾞり倒して遊んでください。
新ｽﾚの時期かとも思われますので>1のひともよろしくです。
それでは。

＞ハテナ


写真うｐしてやったぞ？どうした？いきなりﾊﾞｯｸﾚ？
以前も、ｵﾌ会ｵﾌ会と超必死だったのに？
いざ実現しそうになると逃げてたな？(苦笑)

さて、ﾊﾃﾅくんは何に乗ってるのかな〜？
車のﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの上にID書いた紙を置いて撮れば信じてやるよ？
あぁ、ﾄﾗﾝｸ内も見てみたいな？
MR-Sってﾄﾗﾝｸつかﾗｹﾞｯｼﾞｽﾍﾟｰｽは前にあるんだっけ？

車種晒し、写真晒しが嫌なら？
さっさとｴﾋﾞｽで笑１とやらと会って？
車検証、保険証書、免許証で？
互いに自分の車であることを確認しろ？






さ　っ　さ　と　オ　フ　会　来　れ　る　都　合　の　良　い　日　教　え　て　く　れ　な　い　か　？



ハ　テ　ナ　さ　ん　よ　ォ　〜

●●●ここまでのあらすじ●●●

ハテナ「オフ会から逃げる笑１ｗ」
笑１「ならオフ会しよっか？メールで詳細決めたいから連絡してくれ」
ハテナ「誰がメールなんてするかよ！ここの掲示板で決めろよ！(ヤバイ…)」
笑１「それじゃおまえが来るかわかんねーじゃんよ」
ハテナ「に、逃げるのは笑１の方だろっ」
笑１「なら電話番号と住所交換してお互い逃げられないようにしようぜ？」
ハテナ「だ、誰がそんなもん教えるかよ！悪用されるだろ！(冷汗)」
笑１「じゃあせめてメールくれ。メルアドなんていつでも変更できるだろ」
ハテナ「嫌だね〜。ここでおまえが決めろよ」
笑１「なら今度の日曜日にエビスで待ってる」
〜そして月曜日
笑１「ハテナ結局逃亡ですか？」
ハテナ「おいおい、いきなり言われてもこっちにも都合ってもんがあるんだよ！」
笑１「ならオフ会に来れる都合の良い日教えてくれないか？」
ハテナ「…（マズイ）」
笑１「どうした？逃亡か？」
ハテナ「そ、そもそも笑１はS2000なんて乗ってないんだろっ！」←(かなり強引ｗ）
ROM人「お互いの愛車の写真UPしてらいいんでね？」
ハテナ「そんなのいくらでも捏造できるんだからなっ！他人のS2000借りてくるか笑１？ｗ」
ROM人「IDを書いた紙を貼り付けて写真UPすればいいんでね？」
笑１「…これでいいか？さぁ次はハテナが晒す番だぞ」
ハテナ「うっ…（コイツほんとに晒しやがった…）」
笑１「どうした？また逃亡か？」
ハテナ「…（このスレももうすぐ1000だ。新スレでコピペ攻撃してごまかそう）」　←今ココ

ハテナはさっさと写真ｳﾌﾟしろや



また逃亡か？（笑）

これまでの経緯…
ダボハゼ笑１はアンチに袋叩きに合うと、逃亡を始めるという逃亡癖を繰り返し、
自分の逃亡癖を自ら作りだしたハテナというキャラに転嫁している痛い奴です。

ハテナ：ダボハゼ笑１は第14弾までオフ会から逃げ回ってるんだよな？藁
ダボハゼ笑１：マズイ…第14弾まで逃げてると言われたら俺が逃亡者になっちゃうじゃないか。
　　　　　　　よし、ここは、いつものとおり、オフ会から逃亡してやるか…

　　　　　　　ハテナの家でオフ会やろーぜ（これならハテナが断るからな。プププ）
ハテナ：はぁ？他人の家でオフ会しようと言うくらいなんだから、お前の家でも出来るよな！
　　　　　　　じゃ、お前の家でやろうぜ？
ダボハゼ笑１：…無言…ダボハゼ君の思ったこと→う…俺の家はマズイ…
　　　　　　　この部屋のフィギュアやオタクグッズを隠しきれないぞ。
　　　　　　　それにＳ２０００なんて持ってないし…ヤバイよヤバ過ぎるよ〜
　　　　　　　ハテナは本気だ。焦
　　　　　　　よし、こうなったら直接連絡して、ハテナに頼んでオフ会は
　　　　　　　勘弁してもらおう。そうだ。それがいい。あいつに謝って
　　　　　　　勘弁してもらおう。ハテナだってきっと分ってくれるさ。
　　　　　　　…と思いながら…
　　　　　　　　
　　　　　　　お前と直接やり取りしたいからメールくれよ？

ダボハゼ笑１が得意の分身の術を使い、分身A分身B分身C分身D分身Eを使い
ハテナにメールをしろとダラダラと続く、その間、オフ会に参加したいと
表明する香具師が数名現れる…

ROM人B：詳細はスレ内決めればいいよ。メールする必要はないだろ。
　　　　俺がオフレポしてやるから
ハテナ：オフ会の詳細決めるなら、他にも参加希望者が居るんだから、
　　　　このスレ内で出来るだろ。分身君と相談して決めろよ？
　　　　まさか、ＩＤが全て同一人物で相談出来ないという
　　　　オチじゃないだろうな？藁
ダボハゼ笑１：（ヤバイよ。分身の術がバレバレだ。これじゃ、
　　　　　　　ハテナに謝れないじゃないか。焦）
　　　　　　　だから、個人情報を知ってた方が、お互いに
　　　　　　　バックレられないだろ？
ハテナ：お前みたいな基地●に個人情報教えるわけないだろ。
　　　　俺かお前のどちらかが
　　　　来なかったら、このスレでレポされるから、それで十分だろ？
ダボハゼ笑１：（それじゃ、ハテナに謝れないんだよ〜）
　　　　　　　いいからメールよこせ。
ハテナ：だから分身君と詳細を決めろ。決定事項に都合を合わせるから。
ダボハゼ笑１：困ったな〜どうしよう。ハテナが連絡くれないと困るんだよ〜
　　　　　　　待てよ。そうだ。ハテナがメールをして来ないのを理由にバックレてやるか。

　　　　　　　じゃあ、俺が風呂から上がるまでにメールくれよ？　　　　　　　

ハテナ：分身君と相談なんて出来る訳ないよな。ダボハゼ君の自作自演なんだからな。
　　　　俺も風呂にでも入るか。
ダボハゼ笑１：ハテナの奴から連絡来ない。あいつは逃げたんだ（良かった〜何とか誤魔化せたぞ）
ハテナ：こっちも風呂に入ってたんだよ。自分の勝手な理由で逃亡者にするな！

また数日が経ち
ダボハゼ笑１：明日の日曜日エビスで待ってる（いきなり一方的に）
月曜日
ダボハゼ笑１：日曜日ハテナはやっぱり来なかった。
ハテナ：前日になって、いきなりエビスに来いと一方的に言って
　　　　逃亡者扱いにするな！こっちにも都合がある。
ダボハゼ笑１：じゃあエビスに何時来れる？
ハテナ：だから他に参加者が居るんだからスレ内で決めろよ？
ROM　A：そんな事をしなくても自分の車をアップすればいいじゃん？
ハテナ：そんな事をしても本人の車だという証明にはならないじゃないか？
　　　　そういえば、ダボハゼ笑１は愛車晒しに興味あるんだよな。
じゃあ、お前のS２０００を晒せよ。ｗ
ダボハゼ笑１：マズイ、S２０００を持ってないのがバレてしまう。
その時、突如分身君が現れS２０００の写真をアップする。
ダボハゼ笑１は雲隠れしたまま逃亡中、運良くスレも終わり、新スレへ
現在、ダボハゼ笑１は逃亡中、新スレ中にオフ会は成立するのか？？ｗｗｗ

本スレでも暴れまくる笑１が来たら、こう言って下さい。
オフ会やろうぜ！
直ぐ笑１は逃げていきますから。ｗｗｗ

という感じ。藁

前スレの引用文だが笑１は前スレタイのChaseをChanceと思い込んでるアホっぷりｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/14(水) 13:45:44 ID:UpREKyOd0
>>975
そんなの大きなお世話。おまいは周りの評価を気にしすぎ。

あともう梅モードになるから書くが、スレタイのChanceはChaseだよな。アフォすぎ。

衝撃映像！
こいつがダボハゼ笑１だ！ファビョってるダボハゼ笑１が見れるよ〜
http://www.youtube.com/watch?v=N0tJCtp4770&search=MABINOGI

ﾜｹﾜｶﾒなので解説しておきますね。まず前ｽﾚ960

960 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/06/14(水) 00:13:08 ID:PSlPlXpJ0
それと笑２が、とうとうボロを出したぞ！ｗｗｗ
先ずは686を読んでくれ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/05(月) 18:54:35 ID:ngIoam7u0
ちなみに笑１＝ハテナ説は昔からあったよ
ハテナって痛過ぎだもん
いくら低能で貧乏でもここまで馬鹿は香具師はいないだろ　ｗ

951 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/02/18(土) 13:29:45 ID:+QOHRHtz0
>>939
しかしこのスレって毎回すばらしいスレタイだよな。よく思いつくもんだ

955 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/02/18(土) 13:35:05 ID:P0KiyulO0
>951
漏れは>1が早くｽﾚﾀｲを発表したいので
ﾀﾞｻMR-S海苔の超ﾏﾇｹ・ﾊﾃﾅ君なる珍ｷｬﾗを装って
無駄にｽﾚを加速させているのだと思う

958 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/02/18(土) 13:37:05 ID:7YumY2740
>>955
すごい妄想に驚愕したｗ

961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/02/18(土) 13:39:44 ID:4u9TC/970
>958
笑１の自作自演だから当たり前だろ（笑）

963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/02/18(土) 13:40:16 ID:P0KiyulO0
>958
いや、ﾘｱﾙでﾊﾃﾅ君みたいな痛いのが存在するとは思えんのだ。

次961

961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/06/14(水) 00:14:17 ID:PSlPlXpJ0
で、次に955を読んでみてくれ。
何か気付かないか？？？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/13(火) 21:16:06 ID:DNsSCrNu0
>922
写真うｐしてやったぞ？どうした？いきなりﾊﾞｯｸﾚ？
以前も、ｵﾌ会ｵﾌ会と超必死だったのに？
いざ実現しそうになると逃げてたな？(苦笑)

さて、ﾊﾃﾅくんは何に乗ってるのかな〜？
車のﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの上にID書いた紙を置いて撮れば信じてやるよ？
あぁ、ﾄﾗﾝｸ内も見てみたいな？
MR-Sってﾄﾗﾝｸつかﾗｹﾞｯｼﾞｽﾍﾟｰｽは前にあるんだっけ？

車種晒し、写真晒しが嫌なら？
さっさとｴﾋﾞｽで笑１とやらと会って？
車検証、保険証書、免許証で？
互いに自分の車であることを確認しろ？

漏れは今夜はちょっと付き合ってられないんで、
残ってるひと、ﾊﾃﾅが出てきたら適当にｲｼﾞり倒して遊んでください。
新ｽﾚの時期かとも思われますので>1のひともよろしくです。
それでは。

さらに966

966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/06/14(水) 01:04:14 ID:afzzx+ml0
やぁどうも、元ID:DNsSCrNu0　です。
証拠はこの別角度の写真。
ttp://v.isp.2ch.net/up/412605cf5667.jpg
妙に静かだと思ったら、IDが変わるまで待ってたか。（苦笑）

>959
>写真アップを迫られた途端、レスの返事が遅くなったり
宿直のｵｼﾞｻﾝを叩き起こしてまで写真撮りに逝くか迷ってただけだ

>高坊がいろいろと質問しているのに回答を逸らして別の話をしてみたり
話しの流れがうまくかみ合わなかっただけだ
互いのﾚｽの時間差を見れば歴然だろう

>挙句の果てに深夜はタワーパーキングに入れませんって
>言い訳してみたり…失笑
営業時間が書かれた看板でも今度うｐしてやるよ

>960
ここで引用してる955や963は俺が書いたよ。それが何か？

>961,962
わざと「？」を多用してｵﾏｴをﾊﾞｶにしているだけだが何か？

>964
前日からのお約束なのわざと書いただけだが何か？

で、ﾊﾃﾅくんは何に乗ってるのかな〜？
写真はどうしたのかな〜？（禿藁）

で987

987 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/06/14(水) 23:52:29 ID:XHLPMCUB0
>ここで引用してる955や963は俺が書いたよ。それが何か？
だから963を書いた次点で恥ずかしいスレを別IDで立てたという事だろ

それにしても笑１が居ないと何故か分身も居ないんだよなｗｗｗ

そして990

990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/06/15(木) 00:07:52 ID:9XeWugym0
>987

>>960
>ここで引用してる955や963は俺が書いたよ。それが何か？


「ここ」ってのは>960のことね。
「ここで引用してる955や963」ってのは、
>960の中にｺﾋﾟﾍﾟされてる955、963って意味ね。

わかった？

笑１がﾊﾃﾅを装ってんじゃねーかってのは
俺も思ってるよ、と言ってるんだけど。

貼ってる俺もわかんねーよ（笑）
じゃオヤスミ〜

さっさっと愛車晒せや、ヘタレハテナ

ボクスターです。

もはよう（´・ω・｀)

理屈ばかりこねて必死に矛盾を暴いたつもりがタダの勘違い、
そして未だに車種も明かさず写真も出さずのヘタレハテナもアレだが、
笑１もそろそろ画像の一枚くらいは出さないとマズイんじゃないかな？
今んとこ画像貼ったのって俺だけだよね？
今回はスレタイも冴えてないし、もう飽きたか？

前スレ940で携帯待ち受け欲しがってた高坊にはコレやるよ

ttp://v.isp.2ch.net/up/08424074c03b.jpg

× 今んとこ画像貼ったのって俺だけだよね？
○ 今んとこ釣られたのって俺だけだよね？

ハテナはこのスレを続けたいのか？終わらせたいのか？

ハテナはいつも「笑１は次スレ立てるなよ！」って必死だったけど
最近言わなくなったね

笑１は「ハテナがクルマ晒したら終わりにしてもいい」なんて言ってたけど

結局ハテナは晒すクルマが無いんだ

チャリでDラーや中古屋巡りするも、
イソパネにIDの紙貼って写真撮ろうとして
挙動不審でつまみ出されてるんだろう

もちろんそれなりのクルマ持ってる友達もおらず、
パパはよりによってンダのミニバソで格好つかない

このスレ、工房も見てるのか？

いつも笑わせて貰ってるお礼に、2200cc版の黒S2000でよければ画像うｐするぞー。

966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/06/14(水) 01:04:14 ID:afzzx+ml0
やぁどうも、元ID:DNsSCrNu0　です。
（中略）

>挙句の果てに深夜はタワーパーキングに入れませんって
>言い訳してみたり…失笑
営業時間が書かれた看板でも今度うｐしてやるよ

↓

ttp://v.isp.2ch.net/up/857c85717bcf.jpg

入庫は22時までで、22時に入庫側のｼｬｯﾀｰは閉まるが、
出庫側ｹﾞｰﾄに警備員が居るのですぐ開けてもらえる
24時〜６時に出入りするためには、
宿直室に電話して警備員を叩き起こす必用がある

看板には明記していないが、月極契約もある
しかし、恐るべきことに、月極でも停める位置は任意である
「満車で入れなかったらどーすんの？」って聞いたら
「絶対満車にはならないから大丈夫」と言い切られた
元々ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ過密地帯で、ここはちょっと外れた場所にあり
月極は50台程度、ｲﾍﾞﾝﾄなんぞで一時的に客が増えても
半分も埋まらない(ｷｬﾊﾟは700台くらい）

採算はとれんと思うが、親方日の丸的な団体がﾊﾞｯｸに居るので
潰れずに済んでいるﾓﾖｳ

>31　ﾘｱﾙｵｰﾅｰは居ないと思い込んでるｱﾌｫが多いのでうｐってください

これ以上UPする必要もないだろ。
S2000はそこまで珍しい車でもないし。
あれだけ街中で見かければ、2ちゃねらーもいるだろ。
9XeWugym0は乙っていうことで。

要はUPするにしろ、しないにしろ、ハテナがどんなオチをつけるのかが今後の焦点だなｗ

では画像は、特に要望がない限りは必要ないね。

それじゃあ、代わりに、
ハテナが�dでもない場所でオフしようとか言い出した場合には、デジカメ持って俺が行く。
鹿児島から大阪くらいまでの範囲ならカバーするよ。

まぁたぶんﾊﾃﾅは、誰かが画像うｐしても、必死で全否定するだろう。
画像うｐしたところで、難癖付けられて借物呼ばわりされるだけ、
という意識を植えつけて、自分がうｐしない言い訳にしているからな。
今後もﾊﾃﾅのうｐはありえん。

しかし笑１も出てこないのはどういうわけだ。
実は笑１＝ﾊﾃﾅでしたってのが最悪のｵﾁだが。ｗ

どうでもええがハテナはどこのモンじゃあい！！

どうでもええが笑１はどこのモンじゃあい！！

>1もすっかり飽きちゃったみたいだし
ﾊﾃﾅも反論のﾈﾀが尽きちゃったみたいで閑散としてるねぇ
元々ﾈﾀｽﾚなんだし、ﾘｱﾙｵｰﾅｰが出てきちゃいけない場だったんだな。ｗ

983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/06/14(水) 23:25:21 ID:XHLPMCUB0
（一部略）
>>で、ﾊﾃﾅくんは何に乗ってるのかな〜？
>>写真はどうしたのかな〜？（禿藁）
お前なんか勘違いしてないか？
お前は自らS糊を装いたくて借り物のSの写真をアップしただけだろ？ｗ
お前の愛車晒しを条件に俺が写真をアップする等と何時言った？ｗ

俺が画像うｐをほのめかした時点でｵﾏｴ早速逃げてたし、
たとえ約束したところで、>35で述べたように
ｵﾏｴが画像うｐするわきゃないんだけどさ、
ここで逃げちゃ男がすたるとか考えないのか？
それともﾘｱﾙでｳﾎｯ？ｳﾎﾊﾃﾅ？

皆さん今後は「ウホハテナ」でヨロ。

一見さんには全然判らない世界になっていくが　ｗ

ウホハテナはさっさっと愛車を晒しなさい
画像UPの前にまずは活字で

一見さんじゃないが、ウホの使い方間違ってるだろｗ

そうかウホの使用法が間違っていたか・・・
でも一度決めたことだ。
あきらめてくれ、ウホハテナ。

しかも今日の撮影に使用した紙にもウホッって書いちゃったし。
許してくれ、ウホハテナ。

ttp://v.isp.2ch.net/up/f5db0a536307.jpg
ttp://v.isp.2ch.net/up/0a4e5f17d87a.jpg

>>42
いい加減おまいがうざくなってきたのは俺だけか？

俺も出過ぎだと思ってるので
しばらくROMりますね
お騒がせしますた　ｗ

>>43
まぁ堅い事を言うな。他に書き込む住人も居ないしなｗ

早くハテナは写真うｐしろよ

只今ハテナ逃亡中

只今、笑１逃亡中
笑２も43に怒られ逃亡中ｗｗｗ

ﾓﾝﾂｧﾚｯﾄﾞﾊﾟｰﾙのセンスの無い色のボロ車をアップしてる馬鹿って釣られたのが
相当悔しかったんだろうね。42の写真痛杉ｗ
釣られた理由をクドクドと言い訳してるけど
× 今んとこ画像貼ったのって俺だけだよね？
○ 今んとこ釣られたのって俺だけだよね？
という事実を直視出来ない程、ファビョってるらしいｗ

前スレより抜粋
ここで１度釣られる笑２君ｗ
↓
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/13(火) 00:52:39 ID:zMjpxRGf0
おい、分身幽霊は何乗ってるの？ｗ
是非、お前の愛車をアップしてくれたまえｗｗｗ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/13(火) 00:57:09 ID:DNsSCrNu0
俺の愛車？　S2000に決まってんじゃん。
でもうｐは断る。どうせ借物扱いされるだけだからな。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/13(火) 01:04:59 ID:zMjpxRGf0
でもうｐは断る。どうせ借物扱いされるだけだからな。
でもうｐは断る。どうせ借物扱いされるだけだからな。
でもうｐは断る。どうせ借物扱いされるだけだからな。
でもうｐは断る。どうせ借物扱いされるだけだからな。

ぷぎゃ〜
幽霊君まで逃亡癖がある〜
まっ、笑１の分身だから当然だわなｗｗｗ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/13(火) 01:07:47 ID:zMjpxRGf0
>>917も言うように
お前の車のダッシュボードの上に
分身参上！と書いた紙を置いて撮れば信じてやるよ。

ナンバーは入れなくていいからね〜ｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/13(火) 01:09:58 ID:lA9v2zxwO
あと、トランクルームも見てみたい。

オレの愛車(チャリ)を晒そうか？

で、次の日、また釣られてしまうダボハゼ笑２
得意になって正面の写真をアップ！ｗｗｗ
↓
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/15(木) 00:24:31 ID:zl+2GO6v0

それと、余計な事だが、高坊が待ち受けにしてもいいですか？
と言ってるんだから、もっといい写真（待ち受けに出来るような）を
アップしてあげればよかったのに？

その時の言葉がこれ
↓
>993
高坊も最初のうちは俺をｳﾞｧｶにした発言ばかりしてたからなぁ。
俺が自分の携帯用に作ったのをやるよ。
QVGAだと高さが足りんが、どうせ記号で隠れるとこなんでいいだろ。
納車の日の記念写真だ。
４年前だから車検ｼｰﾙがまだﾃﾞｶいんだ。

その工房がオレ。ガチで。

俺が自分の携帯用に作ったのをやるよ。
俺が自分の携帯用に作ったのをやるよ。
俺が自分の携帯用に作ったのをやるよ。
俺が自分の携帯用に作ったのをやるよ。

爆笑！

で新スレになっても
>>前スレ940で携帯待ち受け欲しがってた高坊にはコレやるよ
等とホザいて厚かましく借り物車をアップｗｗｗ
そして42で再びウホハテナと書き加えてアップｗｗｗ

何度も何度も借り物車の写真をよく貼れるなｗ
しかも鼻血みたいなセンスのない絶版色ｗｗｗ

DLしてないかも...

>>55
お主やるな。
笑２はオマイさんの前スレの言葉で調子に乗って釣られたんだよ
↓
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/13(火) 02:09:11 ID:lA9v2zxwO
>>939
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
携帯の待ち受けにしても良いですか？

>>56
確かにオレのカキコです

>>55
笑２を食う天才釣り師現る！！！

それから逃亡逃亡と騒ぎ立ててるが
その調子で笑１を炙り出してくれよｗ
本スレの方に笑１がオフ会をやってくれるそうだから
隔離スレも見てね。と宣伝してやったぞｗ

写真なんて、いくらでもインチキ出来るもんねｗ
笑２みたいに借り物のSだったりｗｗｗ

>35　そのまんまだな

>>59
だね

でも>30の

チャリでDラーや中古屋巡りするも、
イソパネにIDの紙貼って写真撮ろうとして
挙動不審でつまみ出されてるんだろう

は無いと思う

>>59＆60
写真を晒すもののオフ会に出る気のない笑２と
逃亡中の笑１を引っ張り出してくれよ？ｗ

>>61

笑２が自分の体験記を語ったんだろうｗ
普通は、あんな作文思いつかないだろｗ

>>27
俺は本スレを立てたのは笑２だと思ってる
そして笑１＝笑２＝ハテナとも思ってる
因みに45は俺
何で笑２を擁護したかと言うと…
ウホハテナの使用方法を間違ってるのに
得意になって借り物車に添えてアップする行為が
痛過ぎるからなｗ

どうせ過疎りスレだし、これからもお前の珍言で笑わせてくれよｗｗｗ

>64
道理で笑１のシルバーのSの画像が出ないわけだ
走行会行けばシルバーのSなんて腐るほど居るから
あとで何とでも言えるし

やはり釣り師発言で逃げたな>ハテナ
画像うPはもちろん愛車名すら書き込めないお前は、何を言ってもイタイだけ

同じ日に合わせたように来なくなったり、
そうかと思えば同じ時間帯にカキコが異様に集中したり
何故か別スレに同時に出張してきたり

笑１とハテナって、同一人物の自作自演だろ？
お互いの名前付けたのも自分で、たぶんスレの方向をコントロールしやすいように

マジメな話になっても絶対に乗ってこないで、わざと厨っぽいカキコで煙に巻き
それ以上、そういう話題が盛りあがらないように、
レベルの低いカキコで罵りあいが続くように、ひたすら火を付け煽り捲くってる

何がオモシロイのかわからんが……

>64
笑１＝笑２＝ハテナというか、
一人で自作自演でどこまでスレを伸ばせるかってのを
どっかで競争してんじゃないかな。
今 ID:MhLeBJ9O0 はハテナの役なんじゃないの？
今は笑２とハテナの対決自演中で、笑１は優先度落ちてるとか。
笑１と笑２が同時に出てくることが無いのは不自然杉。
俺ら全員釣られてるだけ鴨　ｗ

そういえば、スレ終盤になると、
なんか急にレス数が猛加速して、
次スレに移行を急ぐような展開になってる気ガス

>>68

おまえじゃねーんだからそこまでヒマじゃないよ

てか早くハテナは写真うｐしてからほざけ

うｐ出来ない限りおまえは何を言っても負け犬なんだよｗ

つまり笑１さんも車晒さない限り何を言っても負け犬だと言うことですね。

前から思っていて>>42の写真見て確信したんだけど、
Ｓ２０００ってオープン状態だと幌がボディ内に収まりきってないんだな。
骨組みが飛び出ていてみっともないと思った。
















……と、車の話に修正を試みる。

>>71
もう晒してる

ハテナ以外はみんな笑１なんだからな。
ハテナ自身が昔から言ってる事だ。











てかおまえハテナだろ？ｗ

でも笑１のSはｼﾙﾊﾞｰですからね
ﾊﾃﾅの鼻血ってｼﾙﾊﾞｰなのかしら
なんか素敵ね

>>73
誰でもハテナさん扱いですか?
まるでハテナさん見たいな事を言う方ですね。

車を晒した方は笑１さんでは無いでしょ。
>>27を見るとハテナさんの車だけでなく笑１さんの車も見たい様ですよ。

>>75

どーせ晒しても、「コイツは笑１じゃない」とか「笑１なんて名乗れば誰でもできる」とか言い出して逃亡するのが関の山

>>42
ナンバー透けてるしｗｗ

やぁ（´・ω・｀)
このﾀｲﾐﾝｸﾞを待っていたよ
ID:m+xtwetz0の、
鼻血色のSを颯爽と操り、昨日ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟをｺｽった笑２でつ（泣）

>44で機会があったんで逃げるﾌﾘして、
ID変わってから笑１関連のﾈﾀを振って
なんとか彼を召還しようと試みましたが失敗に終わったようです。
ちなみに>43は俺の自演じゃないですよ。
しつこくうｐってたから本当にｳｻﾞがられたんだと思います　ｗ。

ここで、漏れが確実に保証できる事をﾊﾞﾗします。

・>1と漏れは別人。漏れは1stから15thに至る全てのｽﾚ立てに一切関与していない。
・｢ﾊﾟｸｽﾀｰ｣ と ｢ﾊﾃﾅ」は、実はどっちも漏れの造語。
・画像うｐしたS2000は本当に漏れの。(非ｻｰｷｯﾀｰのﾍﾀﾚです。ﾛｰﾙﾊﾞｰも無いしﾀｲﾔも未だ純正)
・｢笑１＝ﾊﾃﾅ説｣の最初の提唱者は、実は漏れ。

以下は推測を含みますが、愛車うpからの流れと今後の展望でつ

漏れが画像うｐし始めると、何故か笑１のｶｷｺ頻度が激減し、
ﾊﾃﾅは車両が借物であると言いがかりをつけるため、各ｶｷｺの精査を始めたﾓﾖｳ。
しかし漏れはただ漏れの車を写してうｐっただけであり、
ﾊﾃﾅから追及される数々の疑惑は、
ただ事実を述べるだけで容易に晴らすことができた。
結局、ﾊﾃﾅは決定的な根拠を示せぬまま、「借物」と唱え続けるしかなかった。
(ありえない営業時間の駐車場と、敵対していたのに突然馴れ馴れしくなって
ﾘｽﾞﾑを崩してくれた自称ﾁｬﾘ高坊のおかげで漏れも一時劣勢だったが・・・
でも彼がﾘｱﾙ高坊ならﾏｼﾞで待ち受け用画像をあげたいから必用なら連絡乞う）

そして圧倒的不利を自覚したﾊﾃﾅは、
得意の釣り師発言で観点のすり替えを行い、
立場の逆転を図るしかﾒﾝﾂを保つ術が無くなった。

この間、笑１はただ笑って眺めていたのか、
あるいは笑１＝ﾊﾃﾅであり、並行して笑１を演じている余裕が無かった。

仮に笑１＝ﾊﾃﾅの場合、>67氏の指摘のように、
自分はやっぱり釣られているだけなので、
しばらく事態の推移を静観したい。
愛車も晒したんだし、もういいでそ。

笑１＝ﾊﾃﾅなのか？　それとも笑１はｴﾋﾞｽでﾊﾃﾅを倒すのか？
ﾊﾃﾅは、ただのﾁｬﾘ房あるいはMR-S海苔であろうとの
大方の予想を裏切り、ｶﾞﾔﾙﾄﾞｽﾊﾟｲﾀﾞｰを駆って神となるのか？
そしてなにより、そもそも、笑１は本当にS海苔なのか・・・
我々は混沌の海を彷徨う(笑)

（´・ω・｀)ﾉｼ　じゃみなさん　もやしみ

>>78
功労者じゃないかｗ

どっちもバックレですか・・・
保守くらいはさせてもらうよ
今思えば>43は笑１かも知れないなぁ
俺がS海苔じゃなくて画像うｐできねーのに
調子に乗ってんじゃねーよってな

ハテナ擁護に必死なハテナ

笑２は自己弁護に必死杉ｗ
今度は笑１キャラを捨て笑２キャラを使うらしい
笑１＝笑２は確実だな
82と83は笑２だなｗ

笑１＝ﾊﾃﾅ説をいったのは俺が最初だけどな。
嘘つくな

>>85＝笑２（笑１、ハテナ）
じゃあ俺が笑１＝笑２＝ハテナ説を唱えた最初の人物という事だｗ

笑１はこのままハテナ＝笑１になれば話をそらせるから高見の見物です。

ＭＲＳがカローラだって？

オマンコ乗ってる。先月童貞卒業して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
キモチイイ、マジで。そしてくさい。オマンコをいじると濡れ出す、マジで。ちょっと感動。
しかもオマンコなのに中古だから出血も無くて良い。オマンコは締力が無いと言われてるけど個人的には締まると思う。
アナルと比べればそりゃちょっと穴は大きいかもしれないけど、そんなに大差はないってデリヘル嬢も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただクンニしないで挿れるとちょっと怖いね。オマンコなのにヌルヌルしてないし。
中出しにかんしてはオマンコもアナルも変わらないでしょ。
アナル挿れたことないから知らないけど括約筋があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもオマンコなんて舐めないでしょ。個人的にはオマンコでも十分に中出し。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでオマンコに挿れた。
つまりはアナルですらオマンコには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満個です。

>>88

カローラより遅くて、品質も悪いから違うな

Ｓ２０００＞カローラ＞ＭＲＳが成立しまつた

ち○こマーク付けてないからS2000がいいかな。

マークがチンコは外せば良いが
車体がチンコなクルマはどうしようもないな

こ　ん　な　夢　を　見　た　（黒澤風に）

−コンビニでBE-PALという雑誌を買っている（普段そんな本買わない）
−そのコンビニでカップヌードル（日清のスタンダード版）の３倍サイズ発見、
　 しかも朝用・昼用・夜用と３種類あり
−帰宅したところ、ＴＶで新型物干し竿のCMをやっている
−突然母から「銀行貸し金庫の鍵を無くしたから来てくれ」との電話
−貸し金庫の建物（普通は銀行内だが何故か別棟）の周りを
　 MR-Sがバックでグルグル走っている
−地震発生（震度的には２〜３程度）

やはり夢というのはシュールだ。
そして、何か判らないが>88のｶｷｺは俺の心に何かを残したようだ。
個人的には>89のｺﾋﾟﾍﾟの方が面白いと思ったのだが。

補足が必用だな。
「MR-Sなんてカローラがバックしてるだけ」
ってのは昔っからのネタ。
最近は脱線ネタばかりだったので、
久しぶりに「MR-S＝カローラ」とのカキコを見て
そうだここはMR-叩きスレだったんだと再認識したということ。

みなさんお奨めのゲームはなんですか？
ボクは街道バトルが好きです。ドリフト最高〜！

MRSよりソニカのほうが速いぞ

真面目に造られてない車は何やってもウンコ

アンタチャブルトップのＳ２０００はカッコ良いですね。

地震予知してやったのに誰も賞賛してくれんな
MR-S乗りは近所の銀行のまわりをバックで周回してこいよ　ｗ

ロドスタのメタルトップで、完全にS2000は死亡だな。
存在意義全てが無くなった。やはり今年でフェードアウトか。

MR-Sは欧州市場に絞って、ピンポイントでひっそりやってるし
スペシャリティカテゴリ最後の砦になってしまったから
やめるにやめられない良いポイントに残った。

ﾛﾄﾞｽﾀﾒﾀﾙﾄｯﾌﾟは影響無い
元々S2kとはｷｬﾗが違う
つかNC自体がｱｶﾝからただのﾃｺ入れちゃうん

MR-Sは北米撤退したっつうだけ

釣られちゃいましたっと

>>102
2座FRの2リッター重GTオープン同士で
メタルトップNCが更に重量増、ラグジーカフェレーサー路線じゃ
モロかぶりだろw

わざわざ鉄板屋根で重心上げて、遮音を剛性うぷとか勘違い寝言が
今から聞こえてしかたがない
鉄板屋根なんて屋根ぶった切りシルビアとか屋根ぶった切りミラターボにしか
効かないっつのw
まあMR-Sの良さを理解しない日本人は馬鹿だと評論家もいってるし
馬鹿な日本市場では、きっと安直にS2000が壊滅するよ。あと新乙も。
むしろコペンはかわらんな。軽だし。

北米なんてKエリーゼもないだろ。国柄と国土的に、LWSの生き場所が無い

はいはい。
真の玄人はMR-Sに乗って満足してくださいね。あと、ロドスタやS2000に近寄らないで。

NCがGTっておい…w

MR-S程度のエンジンと剛性と安全性でイイならどこでも1tで造れるだろうなぁ
でもそれじゃ意味ないんだよね
重量が増えてもしっかり造らなくちゃならないものってのがある

>>93
ﾜﾛﾀ

HONDAにLWS、エントリーモデルと呼ばれるような車がないのが悲しい。
あるのはリアルスポーツだけじゃん。

フツーの人ならMR-S程度の性能の車に乗って満足できるのよ。
HONDAを言うなら、昔はブルドッグやCR-XやBEATみたいな面白いの作ったこともあるんだから、
もし今、ラインナップに大衆向けスポーツモデルがあれば、物凄く期待しちゃうんだけどなぁ。

って>>104に釣られてみる。
お前こそ俺のS2000や、これから手に入れようとするBEATに近寄るなよ。

mr-sって名前負けしてるよねｗ

まあ日本車はどれ買っても大丈夫だよ

エントリーはロドスタでイイし、玄人はS2000でイイ
見た目重視ならコペンやミニでイイ

MRSは存在意義が無い

見た目でコペンは無い。アレはフタ付き和式便器

>>111
車音痴ヨタ糊は幸せでいいねｗ
レクサスもカローラも同じなんだよね。

>>115
世間的にはあんたの方がキモヲタだよｗ

>>114
便所スリッパよりはマシ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/18(日) 21:48:42 ID:s/Pyit9+0
昔のベスモ見てたらすごい広報車チューン見つけた。
トヨタMR-Sが1分10秒前半のタイムを出してた。インプレッサWRXやインテR並みの
タイムでびびった。いくらデビューバトルとはいえやりすぎ。
後のバトルで1分13秒ぐらいに落ちついたから、3秒も速かったことになる。
筑波で3秒も速くなるってどんなチューンしてたんだろう？

マルチ氏ね

>>119
このスレが気になるみたいだねｗ

てゆーか、むしろあっちの本スレにｶｷｺする内容じゃねーよ

本来ああいうのを隔離する為にできたのが、こっちのｽﾚなのに
向こうに書いて、あちらの住人もコッチの暇人も大迷惑


最近多いけどアレか？

笑１やらハテナやらの秘密の関係wが暴露されちまったから、コッチから逃げ出して
本スレや別のトヨタ車スレ＆アンチホンダ系スレに迷惑掛け捲りなんか？

マルチ野郎が開き直るのｲｸﾅｲ
巻ｶﾞﾝﾊﾞﾚ!!

>>121

そう思わないと精神が保てないんだなｗ


ｶﾜｲｿｽ

そういや笑1とハテナって逃亡したまんまだな
笑1も結局はS糊では無かったという悲しいオチですた w

>>118
ＧＴ４なら初期型ノーマルで６秒台だぞ

街道バトルじゃS2000使っていても
中途半端な速さで、結局４Ｗターボになっちゃうよ・・

S2000買うぐらいなら普通エリーゼかボクスターだよな
エンジン云々なら中古のフェラーリ
直４でエンジン語るのありなら、１万回るバイク乗った方がマシ
あんなの買っちゃうのは、ンダ車しか買えないンダ社員か
儲か寄贈された評論家だけ
自腹でンダ車買ってる評論家なんていないし

>>127

まったくそのとおりですな。
河口まなぶとかいう自動車評論家もロードスター買ってましたな。
ゴルフVとロードスターとNSX持ってるらしいです。

ロードスターは何をしてもカッコ悪いです。
ＭＲＳのノーマルカッコ悪いよ、街道バトルで
ローダウンしてフルエアロでやっとカッコ良くなります。
S2000はノーマルでカッコ良いと思います。
やっぱり後輪駆動は楽しいですね。
コーナーでのドリフト最高です。好きなコースは日光です。

>>129　は工作員ですな。

日産の工作員は見たことが無いのだが、何故かンダの工作員は
やたら目にする。

ひょっとしたら霊糞酢工作員と同じ業者がやってるのかも知れない。

MRSは誰が見てもカッコ悪い
しかも中身はもっとカッコ悪い、というか恥ずかしい
よくあんなの乗れるなと感心する

一番恥ずかしいのは
ブサイクがオープン。コレ最悪。

MR-Sってどのスレでもあんまり評判良くないよね。
乗った事はないけど、素でどーしようも無い駄作なんだと思う。

ここ数日笑１っぽいレスがあるな（ｗ笑１）

>>133
MR-S乗ってるけど確かに駄作
早く乗り換えたい

>132
MR-Sは、誰が乗っても許せる稀有なｵｰﾌﾟﾝ。
ﾊﾞﾙｹｯﾀもそうかな。
S2000はﾌﾞｻｷﾓﾁﾋﾞｦﾀがたいていｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝ下げるので
顔が半分も見えず、それだけで十分ｶｺﾜﾙｲ。
子供がｵﾓﾁｬ乗ってるみたい。

ｶﾛｰﾗﾍﾞｰｽで安い和製ﾊﾞﾙｹｯﾀ造っておけば良かったものを、
意固地になってMRにしたのがMR-Sの失敗。
部品代ｹﾁったもんだから、MRという最大の付加価値を全然活かせなかった。
しかもｷｬﾗがﾓﾛｶﾌﾞﾘの3倍高いﾎﾞｸｽﾀｰに似せてしまった。ｺﾚ最悪。

MR-Sのエンジンってほんと耐久性無いよ

6万キロ超えたらもうカラカラ異音がするし、サーキットで走ろうものなら数周でエンジンブロー手前

それに比べてS2000やロドスタは真夏に40周しても自走で帰れる

MR-Sにしろ、S2000にしろ、ロドスタにしろ、

>>サーキットで走ろうものなら

という車では無い。どれも「なんちゃって普通乗用車」だ。

レーシングカーが欲しければ別に買いなさい。

インプレッサWRXをね。

そりゃ本気で走るならオープンなんて買わんよな

>>138

S2000もロドスタもサーキット推奨の車だよ

WRX？ランエボならともかくあんなもんで競技してる奴いねーってｗ
ヲタ専用車

MR-Sは公道すらまともに走れないけどなｗ

>>140
ロドスタは違うだろｗ

ヒント

NR-A
ﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽ
競技者人口

>>139
オマエ、Ｓにもロドスタにも乗ったことないだろ？
別にランエボやＳＴｉインプをオープンにした訳じゃない。バランスが取れてりゃ問題ない。

で、ここはバランスのバの字もない、MR-Sを叩くスレですが。
もっとも、バランスなくても問題が具現化するほどの基本性能がないから、
気にならない人には全く問題にはならんだろうけど。
ハイグリップタイヤ履いて、屋根開けて、山道をドライブすると良く分かる。

スバルのクルマってステアリングセンター付近の応答性がないよね

お、蛆虫ども元気だな。本スレにも湧いてこいよ。

↑こういう事でしか反論できないってｶﾜｲｿｽ

地元テレビ、旅番組の中で４０代独身S2000海苔を見かけた。
なるほど････納得。
助手席に女性が乗る事はこの先、無いだろう・・・

>>148
車音痴ＭＲＳ糊はデートカーとして見ているのねｗ

↑こういう事でしか反論できないってｶﾜｲｿｽ

>>150←さすがパクリのトヨタ車糊ｗ

さっそく、蛆虫が湧いたｗ

助手席に連れを乗っけてドライブに出かけたくなるクルマがMR-S

助手席の連れを降ろしてドライブに出かけたくなるクルマがS2000

いずれも女ウケは良くないが、MR-Sは男ウケも良くない。

見てるこっちが恥ずかしくなる車がMR-S

もっとＭＲーＳが糞だということを広めてくださいな
その方がオレとＭＲーＳの伝説が否が応にも広がるからな

以上宜しく

MR-S　VTECほしい。
ロータス買えるお金がないんで・・・

>>156
ようやく分ってきたようですな。
プアーマンズロータスエリーゼであることを。

これがヨタの「庶民に対する社会貢献」という奴だ。
たった200万でミッドシップのアニオタカーが買える。

これは世界中でヨタだけです。

そりゃどう考えてもS2000のほうがエンジンいいだろ。
だからMR-SにHONDAのエンジンを載せる。
軽量ボディーにホンダエンジン最高！

っていうかロータス買える金あったらMR-Sなんか買いませんわ。
ロータスにもHONDAエンジンを載せたいくらいなのに。

先日アムラックスにてMR-Sに試乗してきた。ｾﾐｵｰﾄﾏのやつだった。
普段V6のMTに乗っているが、MR-S、よかったよ。ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ、ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ/ﾀﾞｳﾝ、
後ろから聞こえる荒々しい4気筒の音、思わず口元か綻んでしまった。
何だがんだ言っても、貴重な存在だよな、ああいうの。

なぜロータスにトヨタエンジンが載ってるのか
理解できねー。
俺だったらHONDAエンジンのっけるな。

けどMR-S　VTEC　400万くらいらしいから・・・割安だよね。
HONDA　VTECのっけたロータスだと800は逝くんじゃない？

MR-Sまじで買おうかな・・・・
安い。
車両価格200万・・・うひょー

S2000とMR-S　VTECだったら

おそらくMR-S　VTECのほうがはやいとおもわれ。
S2000高杉なんだよ。

そもそもお前らの考えが全く理解できんのだが・・・

VTECを搭載しているシビック、プレリュード、インテと
MR-Sを合計2台買えば良いだけだろ。

だいたい加速で言えば、インプやランサーの方が1000倍も
速いと思うぞ。

そうでもねーぞ。
MR-SにVTEC乗っけたのはかなり速いらしいぞ。
インプ、ランサーいらね
かっこ悪いから。
http://www.halfway.co.jp/mr-s%20voice.htm

FFいらねーよ。MINIもってるんだからさ。

速いか否かだけがスポーツカーの価値ではないのだよ、連邦軍の坊や。

コーナリング性能が悪いならいらんけどな。MR-Sってどうなん？
MINIは最高よ。

>>167
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ限界は必ずしも高くはないと思う。ただ切りはじめの
あのクックッとの尋常でないレスポンスの良さは、さすがはミドエンジンだけの
事はある。そしてｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時のｱｸｾﾙﾊﾞｲﾜｲﾔによるﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ！一度
試乗してみなされ、分かる人には分かると思う。

トヨタ車に乗ってここまで喜んでいるひとを始めて見た。
FDとかロドスタとかS2とか乗らない方がいいよな。
感動がさめるよ。
200万で買えるのはMRSくらいだからな

別にどっちに加担するわけでもないけど
S2000もMR-Sも販売しつづけてほしいよ。
消えないでね。
ミニバンとか乗りたくないから。

>>169
なんでMR-Sって安いの？

ＭＲ−Ｓ乗りって、
乗ってて恥ずかしくないのか？
ボクスターのパクリだろうが。

脳内マイカーを名前に入れて恥ずかしくないのか？

ノーマルのMR-Sはかっこいいとおもわんけど
ボディーキットつけたのは意外と「」いい気が。
前のヘッドライトのデザインがきにくわんけどね。

私が一番分らないのはMR-Sの良さをもっと引き出すべきだと思う。

MR-Sはコンパクトで小排気量、都会の小道などもすいすいと
走れるわけで、車重も軽い、つまりはエコカーということだ。

新車でもちょうど200万円〜存在するのだ。

頭金無しで、我々も明日には入手することすらも可能だ。

これに対してNSXを見てみろ。

あの遅くて酸っぱいブドウは永遠に入手は出来ないぞ。

パクるなら運転感をパクって欲しいものだが。
トヨタには百年待ってものぞむべくもないか

スズキでも日産でも本田でも三菱でもいい
トヨタ以外が作ったらMR-Sは名車になったろう

>>175

カローラエンジンなのにスポーツエンジンのNSXやS2000より排ガスが汚い

カローラより軽く、エンジン同じなのにカローラより燃費が悪い







全然エコじゃないなｗ

MR-SとS2000を同じ土俵にあげること自体間違ってる
よって糞スレ

S2000、1台のお金(350万)でMR-S(200万)+ストリームFF AT 1.7Si-VTEC
(175万)が購入できてしまうことに注目すべき。

バンとオープンカー、ンダとヨタが同時に入手できることになる。

つまり家族も喜ぶ、自分も喜ぶということだな。

これに対してNSXを見てみろ。

あの遅くて酸っぱいブドウは永遠に入手は出来ないぞ。

維持費の計算も出来ないMR-S海苔…ｗ

何故、お前らはそんなにS2000を擁護するのだ？

ヨタ工作員、つーかホンダ工作員としか思えないのだが

遅い、ぶさいく、高い。

誰が見ても分ると思うんだがね。

インプレッサだって248万出せばWRXが買えるんだよ？
http://www.subaru.co.jp/impreza/wrx/lineup/02/

MR-Sを叩くスレなんですけどｗ

MR-Sを叩こうにも叩く理由が無いよね。

定価がたったの200万でミッドシップエンジン、
しかもﾃﾞｻﾞｲﾝはアニヲタも真っ青だ。

ロータスエリーゼならば600万円もする。
中古でも400万円近い・・・車音痴に人気があるらしい・・・

かたや、S2000、たったの250馬力のNAで、単なるモノコック
の普通乗用車だろ？しかも350万のﾎﾞｯﾀｸﾘ価格で。

ロードスターがY型フレームにボディを被せている
レーシングカー的な構成を当初180万で販売したのに比較すると
論外も論外だよ。

インプレッサなんてターボエンジンついただけの４ドアセダンに興味ない。
車はスポーツカーでなければ

叩く理由は恥ずかしいパクスターだからｗ

しかも超遅いｗ

お前らは霊糞酢がﾎﾞｯﾀｸﾘであることはすぐに理解できたのに、

何故、S2000がﾎﾞｯﾀｸﾘであることには気づかないのだ？

ちなみに、ンダの社員すらも、ンダは駄目だと言っているのにだ。

>>186
パクﾘはS2000だよね（大笑）

ロードスター、バルケッタ、MG-F、Z3、SLKの後にようやく出てきた。

時代遅れの車さ。

MR-Sは日本で最初にミッドシップとして販売されたMR-�Uを
オープンカーに仕立てただけだからね。
ベルトーネX1-9のヨタバージョンってことさ。

>>185
インプレッサはWRCと全日本ラリーで何度も優勝を飾った、
名車中の名車で、年間に何万台も売れている車だ。

スポーツカーであるし、ファミリーカーであるし、

レーシングカーである。

それに対してS2000は何だ？実用性はゼロ、なんちゃってスポーツカー、

当然レースでの優勝経験は無い。

ただの恥知らずだよ。

>>188

その前にS600があるんだけどねｗ

パクリだらけで自分と言うモノが無いMR-Sは恥ずかしい車

カルディナ、WISH、MR-S

トヨタで恥ずかしい車３車種

だから、NSXとS2000は叩くﾈﾀには困らず、無限に叩ける。

まさに無限とは良く言ったものだ・・・

NSXが日産MID4のパクﾘならば、S2000はパクﾘを越えたパクﾘ。

まさにヨタ商法もビックリしていると思う。

まあ、それだけやったから社員が4万人のビッグカンパニーに
なったのだろう。

S500だろ

>>189

市販車と競技車が同じとでも思ってるのだろうかｗ

微笑ましいバカだｗ

>>190
何を真似たか知らんのかな？

ンダは別にオリジナルメーカーじゃないぞ。

どうもお前らのような車音痴という連中は、
戦前や戦後の歴史を勉強しとらんものだから、日本メーカーが
全てパクﾘメーカーであることを忘れてしまっているな。

日本メーカーは全て、現在の中国や韓国メーカーと同じで、
欧米に追いつけ、追い越せで、各国の名車を模倣してきたんだよ。

和田氏とアルベルトスギ氏の関係と同じ。外国人に笑われるぞ。

デザインはボクスタからパクり、
コンセプトはロドスタからパクり、
MRと付けてMR2の客も意識し、
姉歯設計でインチキ軽量化して和製エリーゼ風にし、
カローラ＆ヴィッツパーツでコストダウン




情けないくらい恥ずかしい車ｗ

>>194
市販車と競技車が違うとでも勘違いしているのだろうかｗ

微笑ましいバカだｗ

>>198

それが違うんだなぁｗ



たぶん知らないのはおまえだけだけどｗ

>>197
ﾃﾞｻﾞｲﾝはポルシェボクスターとは似ても似つかないね。
だいたいポルシェはヨタから看板方式や品質管理について
指導を受けている立場だよ。

次にコンセプトはロードスターでは無く、初代AWに戻ったという
べきだね。車体をアンダーパワーでコンパクトな小型車に
戻したわけだから。

MRと名づけるのはMR-�Uの後継車種だから当たり前だね。
RX-8もそうだよ。

ヴィッツパーツでコストダウンしたから200万で新車が販売できた。
これは非常に良い事だ。気に入らないパーツは後で
グレードｳﾌﾟすれば良いのだから。

>>198
同じなわけねーだろw

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/25(日) 00:46:22 ID:d7+sug/O0
>>194
市販車と競技車が違うとでも勘違いしているのだろうかｗ

微笑ましいバカだｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/25(日) 00:46:22 ID:d7+sug/O0
>>194
市販車と競技車が違うとでも勘違いしているのだろうかｗ

微笑ましいバカだｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/25(日) 00:46:22 ID:d7+sug/O0
>>194
市販車と競技車が違うとでも勘違いしているのだろうかｗ

微笑ましいバカだｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/25(日) 00:46:22 ID:d7+sug/O0
>>194
市販車と競技車が違うとでも勘違いしているのだろうかｗ

微笑ましいバカだｗ




m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ　　ﾊﾗｲﾃｰｗｗｗ

グループＮや全日本ラリーに出てるような車なら、市販車のポテンシャルってのはかなり影響されるような気が…


ＷＲクラスならあまり関係ないけど

>>ﾃﾞｻﾞｲﾝはポルシェボクスターとは似ても似つかないね。
みんな似てるって思ってるけどｗ
MR-Sオーナーですら遠くでは見間違える時があるｗ

>>だいたいポルシェはヨタから看板方式や品質管理について
>>指導を受けている立場だよ。
それが何か？

>>次にコンセプトはロードスターでは無く、初代AWに戻ったという
>>べきだね。車体をアンダーパワーでコンパクトな小型車に
>>戻したわけだから。

広報「とにかくウリはロードスターより楽しい事です」
その他大勢「んなわけねーだろ（失笑）」


＞＞MRと名づけるのはMR-�Uの後継車種だから当たり前だね。
＞＞RX-8もそうだよ。
開発者は後継じゃないって言ってたけどねｗ

＞＞ヴィッツパーツでコストダウンしたから200万で新車が販売できた。
＞＞これは非常に良い事だ。気に入らないパーツは後で
＞＞グレードｳﾌﾟすれば良いのだから。
誰も安かろう悪かろうなんて頼んでないしｗ
基本設計の悪さは後付しても意味無しｗ

どうもンダ工作員は小学生が多いのか知らんが、

何がなんでもクロを白にしたいみたいだね。

セクハラや犯罪を隠そうとするどっかの会社の社長みたいだぞ。

＞＞セクハラや犯罪を隠そうとするどっかの会社の社長みたいだぞ。


トヨタの事ですか？ｗ

>>203
うむ、そういうことだね。

STIなどの純正パーツを組み込むだけですぐに競技に参加できる。
そして上を目指せる。実に素晴らしいことだ。

セクハラ、犯罪と言えばトヨタだなw

最近セクハラで訴えられてたのはどこの誰だったか忘れたのかな？w

都合の悪いレスはスルーしまくるID:d7+sug/O0（笑）



所詮音痴ヨタヲタはこのレベルｗ

で、ハテナと笑１の愛車のうｐはまだ？

>>206
ホンダなのか、トヨタなのか、三菱なのか、日産なのか、マツダなのか、
どれだと思うね（大笑）？

新古車販売なのか、脱税なのか、環境基準違反していることなのか、
労働者が死んでいることなのか、リストラしていることなのか、
ハブに欠陥があったり、燃えたことなのか、被害者を懲戒解雇した
ことなのか、開発者をリストラして裁判していることなのか、
欝病患者を多く出していることなのか、車検整備をしなかったこと
なのか、整備試験問題を漏洩したことなのか、クリニックを開設
しようとしたことなのか？

カローラエンジン
ファンカーゴのブレーキ
ビスタのサス
姉歯ボディ




ファミリーへなちょこパーツテンコ盛りｗｗｗ

>>211

セクハラで訴えられたのは盗用多
工場で死人が多いのは盗用多
脱税も盗用多
リコールNo1も盗用多
試験インチキするのも盗用多




盗用多ってほんとすごいねｗ

他社の車をサイズからデザインまで丸々コピーするのは盗用多






中国メーカーもビックリの盗用多ｗｗｗ

>>213
新古車を新車と偽って販売したのはホンダだし、
脱税したのはホンダ直系の無限だし、
環境基準違反したのはホンダの工場だし、
リコールは当然のようにやっている。

これはどう説明する？

WRCでインチキするのは盗用多
F1でインチキするのも盗用多
ラップタイム詐欺をするのも盗用多






インチキしないと勝てない盗用多

インチキしてもF1は未だに勝ててませんｗｗｗ

ヨタのRAV-4をそのまんまパクってCR-Vを出したホンダ（笑）

>>216
ルノーに負けるホンダエンジン

あいつらが本気出してきたら、すごい。

とてもかなわない・・・（ホンダF1エンジニア談）

>>新古車を新車と偽って販売したのはホンダだし、
盗用多も少なからずやってたらしいがｗ

>>脱税したのはホンダ直系の無限だし、
最近無罪になったんだけどねｗ

>>環境基準違反したのはホンダの工場だし、
人間バンパー量産してる人殺し盗用多の前では霞むなｗ

>>リコールは当然のようにやっている。
リコールの多さ、件数は盗用多No1ｗｗｗ




セクハラで訴えられたのは盗用多
工場で死人が多いのは盗用多
脱税も盗用多
リコールNo1も盗用多
試験インチキするのも盗用多


これはどう説明する？

>>220
もう終わりかね？

神様にたてつくやつは徹底的にやっつけるつもりだがね。

犯罪でトヨタにかなうとこなんて無いな(笑)

>>221

セクハラで訴えられたのは盗用多
工場で死人が多いのは盗用多
脱税も盗用多
リコールNo1も盗用多
試験インチキするのも盗用多


これはどう説明する？

>>206
ﾜﾛﾀ
あれ結局、賠償金を支払う方向で行ってるのかな？

目糞ごときが鼻糞にけちをつけるｽﾚがこれだ。

目糞は目糞らしく、しおらしくしておれば良いのだよ。

実際に、失敗した車の一台であることには変わりない。

>>225

セクハラで訴えられたのは盗用多
工場で死人が多いのは盗用多
脱税も盗用多
リコールNo1も盗用多
試験インチキするのも盗用多


これはどう説明する？

どっちにしろエボに速さでかなわないんだから、
安くて軽くてクラッチレスMTが楽しめる車がいいよ。

中谷が6MTとSMTで乗り比べてたけど、ラップタイムがコンマ何秒しか違わないのな。
正直驚いた。

>>226
ンダもヨタも犯罪が多いってだけだろ？

>>227

そういう事はエボで真夏のサーキットで40周してから言いな。

ID:30BHGWed0君よ、

君はもっと平等にならなければ駄目だな。

単なる差別者と正義の鉄槌は違うのだよ。

自分の好みにあう車を作っていれば、犯罪をしても良いのかね？

庶民に貢献していなくても良いのかね？

君は1000万円の車や350万円の車がホイホイ買えるのかね？

>>227
トヨタは広報車だけは速いからな(笑)

>>225
同レベルだと勝手に思い込んでんじゃねーよｗ

同じように、販売戦略に失敗してると仮定しても、
片や、性能を誇れるピュアスポーツ、片や、なんちゃってスポーツ。


>>227
＞どっちにしろエボに速さでかなわないんだから、
＞安くて軽くてクラッチレスMTが楽しめる車がいいよ。
いかにもトヨタ海苔らしい意見だな。
確かに、そういう人たちにとってはS2000には金額分の価値は全くないと思う。

三菱やスバルが250万円の車で350万円の車や1000万円の車よりも

数千倍もの庶民達に貢献しているのだよ。

競技にも使えて、スキーに行けて、家族全員が乗れる車としてね。

350万円・・・日産が作れば、6気筒エンジンにターボがついて、

さらに4輪マルチリンクサスペンションで、4人がゆったりと乗れて、

トランクスペースも広々。

それでいて、チューニングカーベースにもなった。

これが社会貢献だ。

販売はS2000は北米では好調らしいな

全世界で9000台販売

MR-Sは安いくせに3000台しか売れない現実ｗ

トヨタが造るとなんでこうも見事に糞みたいな車になるんだろうな(笑)

ミッドシップのオープンカーが200万円で買える。
これはバーゲンプライスだ。世界基準から見てもただ同然だよ。

一方で世界中に影響を与えたマツダのロードスターが220万円から買える。

そんな中で350万円・・・常識外れだとは思わないかね？

なんで、ンダはここまで駄目なんだろうか？

社員の給料が高すぎるのが理由の一つだ。

真夏のサーキットで40周しても自走で帰れるS2000

同じ事をエボでやると…10周あたりで熱ダレ、20周あたりでブレーキがフェード、30周あたりでトラブル発生リタイヤ

同じ事をMR-Sでやると…5週あたりで熱ダレ、10周あたりでエンジンブローｗｗｗ

>>d7+sug/O0
オマイが、S2000はボッタクリ価格だと信じてるのは良く分かったから、
そんなことより、トヨタ社長のセクハラ裁判がどうなってるのか教えてー。
無限社長が無罪になったってのは、いま確認したからさ。

>>240

無限が脱税していた事実は変わらないね。
社長が無罪になったが、会社は有罪だろが。

>>237
つまり安いだけしか取り柄が無いって事かw

販売台数から安くてもみんないらないってさw

>>240

そして新古車を新車と偽り、多くのユーザーやファンを騙して

販売していた事実も変わらない。それは認めろ。

目糞くん。

>>243

セクハラの件も応えてやれよｗ

ヨタもびっくりの法外な給料を社員に払う為に、

ファンなりユーザーなりを騙して販売していた。

ID:lLJrqUCb0は、それで金を儲けた一味の一人か？

トヨタ・モータースポーツ　悪業と顰蹙の遍歴
【Gr.7】
ワークスドライバーの福澤幸雄、川合稔が相次いでテスト中に事故死。福澤車は直線で突然スピン、
川合車はテスト中にスロットルが戻らなくなっていたとの証言もあったが、ろくに原因を調べもせず
「原因はドライビングミスと思われる」と一方的にコメント。ドライバーを使い捨ての部品扱い。
【Gr.A】
ディビジョン1はGT-R、ディビジョン3はシビックのワンメイクになってしまい、各メーカーがイコー
ルコンディションで参加出来なければ意味が無い等々と難癖を付けてカテゴリを廃止に追い込む。
代わりに発足したJTCCでは、速すぎるアコードに難癖を付けレギュ違反として失格に追い込む（日産
も荷担）。そしてカテゴリー消滅。
【JGTC】
手加減しながら走っていたNAのNSXにどうしても勝てず、運営側と結託しホンダに不利なレギュレー
ションを作りまくってようやくNSXを沈める。しかし次の瞬間からGT-Rに惨敗。04年も財力に物をい
わせて台数だけはバカみたいに走らせているが少数精鋭のZに苦戦中。
【WRC】
前代未聞の悪質なレギュレーション違反（支給されたエアリストリクターをマウントする部分に「走
行中のみ」穴が開く細工を施しリストリクターを無効化）を犯し1年間の出場停止をくらう。復活し
てカローラで勝負に出たが、メイクスタイトルまで残り300mで突然停止。コ･ドライバーのモヤはブ
チ切れてヘルメットでリアウィンドーを叩き割り、WRCファンを笑わせてくれる。

ID:30BHGWed0　と　ID:lLJrqUCb0　は

ディーラーに騙されて中古車を販売されても

文句は言わないのかな？　本当に面白い人たちだな。

>>247

で、セクハラの件は？ｗ

>>241
そんなの当たり前だろ。だからちゃんと”〜社長”って書いてる。
でも、それぞれの関連会社に脱税歴がある時点で同罪なんだから、
比べるとしたら、相違しているポイントを取り上げるべきだろ？

都合の悪い事は必死にスルーするヨタヲタ(笑)

おやおやハテナの復活か？

>>232
うん、ヨタ海苔じゃないけど、そう思った。
山道含めてS2000を何度か乗ったけど、コミコミ４００近くは出そうという気にならなかった。

ま、S2Kのプライスは(今は無き)高根沢工場維持のためのお布施みたいなものだから、
ホンダファンがS2Kを買うのは妥当な選択だとは思う。
ホンダ自身が、高根沢の為に高くせざるをえなかったと言ってたしね。

>>239
嘘こけ
第一どこのサーキットだよ。
市販状態で40週も連続走行をして熱ダレしないわけがないだろ

>>252
S2000が高い？

なら差額でMR-SをS2000レベルにしてみろよｗ

まず、差額でS2000をエボレベルにしてみて。

>>253
S2000が熱ダレしないなんて一言も書いてないけどなｗ

真夏に40周しても自走で帰れると言ってる

同じ事を他車でやると何かトラブルは必ず起きる

>>255
もうなってるからOK

まず、ドライバーにトラブルが発生する悪寒ｗ

伏木って言うS2000乗ってる評論家も似たような事言ってたな

>>257
ハァ・・・

S2000が、多周回してもノートラブルなのはホント。
ただし、これは熱ダレしてくるとＥＣＵがエンジン出力を下げちゃうからｗ

S2000にMR-SみたいなクラッチレスMTを入れるのって、いくらくらいかかるんだろね？

>>259
だって元ネタはそれだからｗ
あの人もう13万キロ走っててノートラブルらしい

俺はせいぜい20周くらいしかやんないｗ
しかも夏以外ｗｗ

>>262

無限かスプーンか忘れたけどあるよ
Hパターンだけどね
価格は知らん

MR-Sとトヨタは販売以外関係無いしね。
ヤマハＥｇはトヨタ製じゃないんだろ？じゃあMR-Sもトヨタ製造じゃないよね。
ンダオタお得意のダブルスタンダードですか？

エボに勝てない上に、ロールバー付けないとＪＡＦ規定クリアしない車両がレース用途？
ンダオタお得意のダブルスタンダードですか？

ベスモの毎回広報S2000は褒め称え、MR-Sはちょっと良タイム出たら広報車？
1ZZ-FEで何をチューンすりゃ広報車作れるんだよw
ンダオタお得意のダブルスタンダードですか？

>>264
それはきっと、MR-Sのとは全然違うと思う。
(クラッチが無いだけのやつじゃね？）

>>263
評論家はガソリンもメンテも無料の寄贈車をンダから貰って
常にフルメンテしてもらってるからトラブルなんてある訳が無い

正直、絶対的な速さだとか、クラッチレスMTだとか言う人は、マジでS2000は無視していい。

オープン、FR、6MT、DOHC-VTEC、
このうちどれか一つでも欠けたら (ﾟ�听)ｲﾗﾈ って人にしかオススメできないクルマ。

まあ、オーナーには悪いが、S2000はありえんよ。

理由が何一つ無い。

遅い、ぶさいく、高い、パクり。

正直、ここまで取り柄が無い車は珍しいよ。

>>265
？？？
MR-Sのエンジンはウンコ1ZZでトヨタ製
ヤマハ製なのは2ZZだよアフォ

エボに勝てないって誰が？
エボに勝ってるS2000海苔なんていくらでもいるけど？

あ、信号ダッシュの話か？ｗｗ

世界から有り得ないと言われたパクスター(笑)

もう一度並べてみよう。

ロードスター、MG-F、バルケッタ、Z3/Z4、SLK

で、S2000は一体何なのだ？

>>270
＞エボに勝ってるS2000海苔なんていくらでもいるけど？
クルマの話をしてるんだから、悪いけどこういう言い方は（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ

MR-Sっていったい何だったんだろうねｗ


ロドスタやS2000に販売で惨敗

若者向けに造ったつもりが乗ってるのは親父ばかり

車好きからはソッポを向かれ、イメージは最悪

海外ではパクスターと失笑され

トヨタ内でも存在がなかった事になってる始末…





MR-Sってほんと哀れ…

>>273

車を運転するのは人間なんだけどｗ

脳内って（/ω＼）ﾊｽﾞｶｼｰｨ

ターボが存在しなくて、小排気量のみのンダが

レーシングカーの世界で語れることは何一つ無いよ。

それが実体だ。

富裕層を顧客に持たず、大排気量車が大量販売出来ないからね。

2輪は良いのになあ・・・

>>268
そのとおりだね。
VTECはずせばロードスターがあるし、ロードスターなら軽快感も堪能できる。
MR-Sなら軽快感はいうまでも無く、SMTも楽しめるし。
三者三様で面白いけど、ひとつだけ飛びぬけて高いだけの魅力があるかというとアレだ。

軽快感ならMR-SよりヴィッツRSの方が上だな

ﾜﾝﾒｲｸﾚｰｽにも出場できるし

MR-Sなんて鼻先軽いだけのなんちゃってハンドリングだし、乗っててツマラン

>>275
希少なリアルオナにケンカ売るつもりか、テメー


>>277
あんたとは意見が合いそうだ。
S2000は、万人にとっての良車じゃないんだよね。
その点MR-Sの方がまだマシだと思う。誰もが 『まぁ、そんなもんでしょ』 と思えるからｗ

パクスターってどのスレ行ってもボロクソに言われてるよね

ベスモスレもボロクソに叩かれてた

つまり軽快感では、ヴィッツ＞MR-S＞S2000ってことか。

MR-S：200万
ロードスター：220万
S2000：350万

>>S2000は、万人にとっての良車じゃないんだよね。
>>その点MR-Sの方がまだマシだと思う。誰もが 『まぁ、そんなもんでしょ』 と思えるからｗ


なのにS2000の方が売れてるという現実ｗｗｗ

>>282

もう200万じゃMR-Sは買えないよｗｗｗ

>>283
販売台数

ロードスター＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞S2000

あれ？S2000のが売れてるなんて聞いたこと無いぞ。
海外の話？

なかなかNSX,S2000が車音痴であることを認めようとしないなあ。

無理やり水掛け論に持っていこうとするが、

ンダ社員すらも、他社を欲しがる現実を前になあ・・・

日本語で(ry

>>287
まさかホンダ社員？

MR-S TTEﾀｰﾎﾞ:350万
S2000：378万
TTﾛﾄﾞｽﾀ：430万
Z4(2.5)：440万
エリーゼ：443万
ﾎﾞｸｽﾀｰ：570万
Z4(3.0)：600万
ﾎﾞｸｽﾀｰS：695万

>>286

S2000：9000台
MR-S：3000台


しかも国内では今年はすべてS2000の勝ち

価格高いのにねｗ

去年は？

>289
おおっとこここでハテナ＝ンダ社員説急浮上

コイツは元々MR-S擁護というよりはS2000叩きに必死だからな
S2000叩くのはいいけど、それってMR-Sだとどうなのよ？
って視点が全く欠けた自爆カキコ多し。
やたら開発費ペイだの50周年だのと一般人にはどうでもいいことに
ウルサイしな　ｗ

あれ？でも、最近見た雑誌でも、MR-Sのが売れてるって数字だったぞ。
国内の数字はどこから持ってきてる？

だから
ここで
糞エンジン積んだMR−Sに
VTECつむべきなんですよ

>>295
それ、どっかのショップでやってたような。

ﾐﾆｸｰﾊﾟｰSｺﾝﾊﾞﾁ：327万
MR-S TTEﾀｰﾎﾞ:350万
S2000：378万
Zﾛﾄﾞｽﾀ：385万
TTﾛﾄﾞｽﾀ：430万
Z4(2.5)：440万
ZﾛﾄﾞｽﾀST：443万
エリーゼ：443万
ｸﾛｽﾌｧｲｱ：540万
SLK(1.8)：546万
ﾎﾞｸｽﾀｰ：570万
ｴﾘｰｾﾞ111R：588万
Z4(3.0)：600万
ﾎﾞｸｽﾀｰS：695万
SLK(3.5)：714万

>>293
マジで？有名な人ですかorz

>>295
重さは感じるが、ちゃんと旋回して、かつ反応速度がハンパじゃないS2000。

それに対して、初動が軽くて、ちゃんと旋回するものの、僅かに遅れて付いてくるうえに
背中から何やら微妙なドキドキ感が伝わってくるのがMR-S。
よほど上手く作らないと、あのコーナーリング中の気持ち悪さが増すばかりｗ

S2KとZロドスタって10万も違わんのか。
内外装は圧勝だし、速さは一緒くらいなんだっけ？（ベスモによるとｗ）
あのデカさなら2+2が欲しいとこだが。

ﾐﾆｸｰﾊﾟｰSｺﾝﾊﾞﾁ：327万（かなり遅い）
MR-S TTEﾀｰﾎﾞ:350万 （結構遅い）
S2000：378万 （＊＊＊＊＊＊基準＊＊＊＊＊＊）
Zﾛﾄﾞｽﾀ：385万 （ちょっと遅い）
TTﾛﾄﾞｽﾀ：430万 （遅い）
Z4(2.5)：440万 （遅い）
ZﾛﾄﾞｽﾀST：443万 （ちょっと遅い）
エリーゼ：443万 （遅い）
ｸﾛｽﾌｧｲｱ：540万 （かなり遅い）
SLK(1.8)：546万 （ちょっと遅い）
ﾎﾞｸｽﾀｰ：570万 （遅い）
ｴﾘｰｾﾞ111R：588万（ちょっと速い）
Z4(3.0)：600万 （ちょっと遅い）
ﾎﾞｸｽﾀｰS：695万 （同等）
SLK(3.5)：714万 （同等）



世界基準で見るとS2000はそれほど高くない

ﾐﾆｸｰﾊﾟｰSｺﾝﾊﾞﾁ：327万（かなり遅い）

ｺﾝﾊﾞﾁじゃなかったら結構速いだろ？

>>300

3.5ﾘｯﾀｰで300馬力、バカトルクでS2000より遅いって恥ずかしいと思わないのか？ｗ

>>302
オープンカーで比べてるんだよ
しかもクローズﾄﾞでもS2000の相手になるわけねーだろ

せいぜいﾛﾄﾞｽﾀやMR-Sをカモるレベル

http://www.saclam.com/short_topics/jcw_power_check/jcw_power_check.html

MINIでｺﾝﾊﾞﾁなんか乗る奴ほとんどいねーよ。

>>301
速いか、遅いかを想像で書き込みするだけなら、そんなに行数使うなＹＯ！
最後の行だけでも大して変わらんじゃないか。

もし乗り換えるとしたら、ボクスタＳかＺ４だけど、気持ちよさは大差ないだろうなー。
Ｚ４Ｍに乗ってみたいトコだが、ここまで行くと手が届かんな。

>>304 そうか？
筑波で８秒フラットでてるぞ。
http://www.real-direction.co.jp/demospec.htm

>>303
恥ずかしいもなにも、値段が大してかわらねーしｗ
で、ベスモでは同等の速さだったと記憶してるが、遅いと思う根拠は何？

そりゃS2000よりMINIのほうが遅いだろ。

>298
過去ログ見たら判ると思うけど
ここじゃ超有名粘着ヴァカだよ
都合が悪くなるとスグ逃げることでも有名
「ところで、何に乗ってるんですか？」って聞けばいい。
完全スルーか逃亡のどっちかだから

完全スルーをこれまた完全スルーして、なお相手してんのが
たぶん別ＩＤの本人
ここはひとりの基地外粘着の自作自演スレなのさ

>301
そうだよな、世界基準だとむしろ安いくらい
（輸入車が割高なのは仕方無いが）
でもｺﾍﾟｿ、NC、MR-Sしか候補に無い貧乏人には
そのへんは理解できないらすぃ

これはビックリしたｗ
＞エリーゼ：443万 （遅い）

Z4(3.0)：600万 （ちょっと遅い）

これにも驚いた。
BBCのTOPGEARだとほとんど同じだった。

>>310
了解

てか、オープンカーって、速さと値段だけで選ぶものか？ｗ

>>314 同意

>>311

残念だけどｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞじゃS2000にはかなわない

ﾐﾆサーキットならわからんが

>>314

俺もそう思うが、値段値段言ってたバカが1名いたからね

>>314
同意。
おまえイイこと言うな。
オレが女なら抱かれてたぞ。
ツラ見たら逃げると思うがな。

ID:30BHGWed0見苦しいからもう止せ。

S2000の良いところは速いトコだけ。
オーナーからみても気にくわないところ多い車なのに。
乗用車としてみたら、特にインテリアは最悪だな。
他にもHONDAのF1の技術、ターボ、クラッチレスMTを導入しないのは何故なのかね。
ﾛﾄﾞｽﾀも電動ハードトップか、S2000にもつかないかねぇ

>>318
オープンカーって女性に人気無いんだよね。
特に横に女乗せてるときオープンにしてとばすとウケないよ。
乗り心地がよいオープンカーでのんびり景色を楽しむとかが普通の女の子にはウケるよ。
S2000とは正反対のオープンカーだよ。

>>319 無限からハードトップでてるやん

今ふとおもったが
何故S2000をかわなかったのか
考えてみた。

デジタルタコメーターがいやだった。
ハードトップじゃなかった。
ただそれだけ。

>>319ターボよりNAがいいだろ。

>>320
メーターは、一昔もふた昔も前のデザインだよね〜誉める人がいないよ。

ハードトップは、電動ハンドレスを付けてもらいたいと思うよ。

以前、高速からずっとオープンSLKと競って楽しんでた。
同じICでSLKも自分も下りて、最初の信号で止まった時、
オープンにしてたSLKが、スーっとハードトップ上げて閉めたの見た。
何か格好良かったなぁ〜
車格の差を感じたね。

S2000も2.2Lのトルク重視型になったのだから、多少の重量増は気にしないで
電動ハードトップ付けちゃえば良かったのに。

S2000のメーターが渋くてカッコいいアナログメーターだったら、名車と呼ばれたかもしれない。
お金を持っているオジサマたちにもっと買ってもらえたのに。
珍車と笑われることもなかったろうに。

>314
オープンカーの基準が【速さ】で、速さのわりに【値段】が安い＝いい車

っつー辺りでﾈﾀか釣りだと思いたい


Z３３ロードスターが、フロントに振動対策用のバラスト積んで、
車重が重くなったことや、フロントの応答性が鈍くなって全体的にﾏﾀﾘ仕様になって
ｻｰｷｯﾄﾀｲﾑが落ちた時

「値段が上がったのに遅くなってるwwwwwwクソ車wwwwww」とかカキコしてた、
とってもオモロイ香具師が居たが、たぶん同類

MR-Sってスペック主義じゃなくてもダサくて最低な車だよな。
走りの質が低すぎるんだよね。
乗り心地も悪いし、安定感もまったく無い。
内装はスパルタンに割り切ったS2000とは違い、ただダサいだけ。何あのゴルフボールｗ

何故世界からソッポを向かれるのかがよくわかる車だと思う。

来年、生産中止の車だろ。２台とも
残るはロドスタだけ。マツダからＯＥＭ供給してもらえよ
ＶＴＥＣ搭載のロドスタ。
１ＺＥ搭載のロドスタ。コレはいらねぇな・・

S2000は生産中止になるとニュースになったり、雑誌で特集記事書かれたりするんだろうけど
MR-Sは中止になっても何も無いんだろうな。片隅にちょこっと載るくらいか。
結局記録にも記憶にも残らない車だったね。

車音痴トヨタ車糊は、見た目とカタログスペックのネタばっかり出すねｗ

>>300
あ〜あ、いっちゃった・・・

豪華極まりない日産伝統のﾌｪｱレディZロードスター・・3.5リットル

それに貧相極まるS2000・・・2リットル・・パーツはシビック・・・

の値段が変わらない・・・超ﾎﾞｯﾀｸﾘ車であることをバラシテしまったか。

被害者の皆さんが気を悪くするだろが。

VTEC・・オープンデッキの安物エンジン・・・

・・・・チューンする事が不可能なｲﾝﾁｷエンジン・・・

RB26DETTは？　当然クローズドデッキ・・・だからチューニングできる。

ﾌｪｱレディZロードスター・・385万円
3.5リットルV6、300馬力、トルク３５ｋｍ・ｍ

http://www2.nissan.co.jp/Z/Z33/0509/GRADE/main1.html

でS2Kは？

レクサスやクラウンやらスカイラインやらフーガやら高級FRセダンが華やか
だというのにホンダときたら、S2000とかいうロドスタに毛が生えた程度の
ガラクタしか作れないし、FFスポーツといきがっていたら、時代は4WDへと
移り変わりランエボやインプレッサが台頭し、すっかりスポーツ志向の客を
取られ、インテグラRも生産終了。
スポーツのホンダって何だっけ？と今更ながら思う。
結局おばちゃんの買い物車フィットと馬鹿ご用達のクソミニバン細々と生計
を立てる安物メーカーに成り下がった。
やはり難しいからといってFR4WDとかを諦め簡単なFFに甘んじているメーカー
はこういうことになる。客もついてこない。

332
禿同
所詮、ホンダには高級車は無理なんだよ
S2000なんて無駄なエンジンと鉄筋入りボディに金がかかり過ぎていて
内装は安っぽいし、はっきり言ってロードスター以下のクォリティだな
だから世界中のスポーツカー糊にシカトされるんだよ

安いのに完全にシカトされるMR-Sｗｗｗ

MR-Sってユニクロとかダイエーで服買うような感覚だろうな

いくら安くてもあんなもんは勘弁

>>334
シカトされてねーよ。お前みたいな奴が粘着してるじゃねーかｗ

>>335
ユニクロはバカにできないよ。着こなしはお前のセンスが悪いだけｗ

シカトされてるから安いのにS2000の１/３以下の販売なんだけどねｗ

>>337
シルエットが既にダサい
デザインや素材は言うまでもなく

北米でしか売れてないS2000ｗｗｗ

内装ウンコ、エンジンウンコ、ウンコモノコックじゃね〜

音痴な人種の多い北米でしか売れないわけだｗ

ヨーロッパには名車は沢山存在するが

北米産の名車って何かあったっけ？ｗ


笑１がコッソリとMR-S叩きを再開した件についてｗ

>>340

何乗ってるの？

さっさと愛車晒せば〜？ｗ

逃亡ハテナ登場(笑)

シカトはされてないけど「プアマンズボクスター」というのは世界共通認識。
それがカッコワルイものだという意識もたぶん民族の枠を超え共通。
MR-Sを通じて、今、世界がひとつに。素晴らしい。ｗ

猫に小判
車音痴トヨタ車糊にスポーツカー

プアマンズポルシェってのは、ポルシェと同等の性能なのに値段がはるかに安いという意味なんだけどね。

ＭＲＳ糊って
オフ会でこんなことばかり言っているのか？ｗ

オフ会に出て来れない笑１は話にも加われないなｗｗｗ

ＭＲＳ糊って
オフ会でこんなことばかり言っているのねｗ

ＭＲＳのオフ会はマターリお茶会が多いと聞いたが。
女性もそれなりに多いそうだし、遠足みたいで楽しいとか。

俺は車種混在オフしか行った事無いけど、まぁS2000乗りのすっぱい事ｗ
臭いガリメガネかチビデブばっかりで
ホンダジャンパーにヘタすりゃホンダ帽子、女性もいなけりゃ
彼女も嫁さんも同乗せず、左薬指に指輪無い率１００％
車両限定オフならまだしも、車種混在オフでホンダスピリット語り始めちゃったり（笑

皆さん生暖かい笑顔で接してたけど、S2000乗りは最後に声かけてくれる人も少ないし。
社会に嫌われてるから、こういうスレでガス抜きさせてあげないと
どんな犯罪をやらかすかわかったものではない。

>345
そういやそうだな　ｗ
ホンモノは買えないけどコレで我慢しとけ！似たような性能だから！ってのが
「プアマンズ〜」だね
性能はとても及ばないけどカタチやキャラがほぼ同じって場合も
使っていいと思うけどね
まぁ意図が伝わればいいや

>>349
S2000だけじゃなくMR-Sだってそんな奴いるだろ。
でも、トヨタスピリッツなんて語りはしないかw

>349
とりあえず免許取ってﾊﾟﾊﾟにDラー連れて来てもらっちゃった。
そこで薦められた、蛙顔のｶﾜｲｲｵﾌﾟｰﾝ買っちゃった！
AT限定でも乗れるSMTってのがあるんだよ！！
っていう勢いの婦女子率が高い鴨知れんな

ひとつ疑問としてはﾖﾀがMR-Sをあえて推すかどうかだが、
ﾖﾀのDラー来てんのに「ﾜﾀｼ〜、ﾛｰﾄﾞｽﾀ〜がほすぃの〜」とか
言い出されたらまぁｶﾀﾛｸﾞ出すんだろう。

MR-Sって存在自体がダサいカッコ悪い

こんなマガイモノを乗ってる奴の神経がわからん

さすが、自動車評論家レベルですね

次ぎスレタイは
　私がＭＲ−Ｓを嫌う理由
でよろしく

パクるしか能の無いセクハラ犯罪メーカーにスポーツなんて無理無理

せいぜいヌポーシ止まり

MRSなんざメガネもやし君しか乗ってねえよ。エスニの方がいいだろ、どう考えても。だいたい横置きﾐｯﾄﾞと比べんぢゃねえよ。縦置きにして出直してこい。
ﾄﾖﾀさんはぜってーやんねえだろうけどな！おつむがいいからねぇ。

かっけー　ポヨタ　ヌポーシ

>>355
禿同だな
S2000を引き合いに出されるのは迷惑

開発者としちゃどっちも限られた枠の中で良いものをつくろうとしたんだろうけどよ、スポ車に対するメーカーの枠が違いすぎて比較になんねえんだよ。
どうせならワンメイクをMRSにしてくれりゃ盛り上がったろーに。最近のﾄﾖﾀは素材すらださねぇ、ヴィッツが一番のスポーツカーだよ。マジで。

好き嫌いはしったこっちゃねえけどオープンだからって比較できるとでも思ったか？ガワだけ比べて喜んでろよ。
土俵がチガイマスヨォォォ！！ﾏﾁｶﾞｲﾏｼﾀｶｧｧ！

なんだコレ？

私じゃねぇな
　ボクがＭＲＳを嫌う理由
だな。

次は
　私がＭＲ−Ｓを買わなかった理由
でいいじゃん
チャリ房は来なくていいよ

スレスト喰らうだろ

なんちゃってスポーツの皮を被った使えない便所下駄
それがMRS


便所下駄にNIKEマーク付けてもスポーツにはなりませんよ（笑）

便所下駄にNIKEマーク付けてもスポーツにはなりませんよ（笑）
便所下駄にNIKEマーク付けてもスポーツにはなりませんよ（笑）
便所下駄にNIKEマーク付けてもスポーツにはなりませんよ（笑）
便所下駄にNIKEマーク付けてもスポーツにはなりませんよ（笑）
便所下駄にNIKEマーク付けてもスポーツにはなりませんよ（笑）
便所下駄にNIKEマーク付けてもスポーツにはなりませんよ（笑）

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笑１迷言＆珍言集入りだな（失笑１）
便所下駄という言葉を流行らせたくて、ずーーーーーと
使っているけど誰も使ってくれない哀れな笑１（失笑１）

オフ会から逃亡中の逃亡笑１（爆笑１）

>>367
いいから、早く愛車の写真をうｐしろや。

>>368
お前がな〜ｗ

普通の人がみたら、S2000はZロードスターの半額に見えるだろうな。
同じ値段と言ったら爆笑されそう。
FFメーカーが気まぐれでFRを作ったから、通常のの二倍の値段になってしまったと説明してもなかなか納得してもらえない。
やっぱMRもしくはRRにしてMRS方式で安くして280万円のNSXの廉価版にしたほうがよかったんじゃないか。
もしもホンダがFRメーカーならS2000はロドスタよりちょっと高いくらいで売れたでしょう。

こういう、客観的な根拠が何も無いことを言うヤツって、
発散したくてしょーがない悪意やフラストレーションが、何故か溜まってるんだろうなｗ


ホンダが他にFR車を持ってたら、もう少し安くなったというのは想像に難くない。
でも、大幅に安くするには、他車種と部品を共通化するしかない。
そういうコスト削減は、トヨタにお任せします。要らないor買えないなら買わなきゃ済む話。

まぁ競合より割高というのは買う人は納得して買うんだろうけど、いざZロドスタとかNCロドスタと並べると泣けてくるだろうな。
Zロドスタなんてスカイラインの単なるバリエーションだからS2000よりよっぽど儲けてるし。
S2000は割高なうえにホンダもぼってるから買い手が凄い無駄金を払っている。
せめてエクステリタとインパネがかっこよかったら救いもあるが現行車中トップクラスのカッコ悪さだからな。
これじゃあ200万以下クラスだよ。
競合車のなかでこんな車に大金払って新車買った人は偉いよ。
貧乏人が中古で漁るにはいい車だが。

ここでメクソハナクソ宿命のライバルMRSを叩いて得意がってるS2000乗りは
乗り古されくたびれた中古のS2000をようやく買えた貧乏人が多いのだろうけど。
新車で買った人はマジ尊敬する。
まぁZ4もボクスタもラグジュアリーすぎるし、エリーゼはタイト過ぎるし
しかたがなかったのはわかるが
ホンダにもう少しデザイン感性があれば

MR-S乗ってりゃフラストレーションも田丸わな

昼真っから「S2000を引き合いに出されるのは迷惑」
なんてほざいてる無職がキタｗ

ちょうどS2K本スレでは、ラジエータ銅２層とか
本気はアルミ３層とかやってるのに
ノーマル40周とか、このスレ限定で騒いでるのが笑える

>>便所下駄にNIKEマーク付けてもスポーツにはなりませんよ（笑）

コレには同意

ヨタって人を馬鹿にしたような車が多すぎる

笑１がコソコソとMR-S叩きを始めてる件についてｗｗｗ

笑１って小坊の頃、家が貧しくて
便所下駄にNIKEと書いて履いていたんだろうな
その昔の思い出を作文にして発表したいだけなんだろｗｗｗ

>>新車で買った人はマジ尊敬する。

それは言い過ぎだろ。
物の価値を見る目が無い音痴しか手を出さんｗ

現に車音痴の人種が集まる北米でしか売れてないしｗ

MRSってカローラでしょ？

もう少し煽りネタ考えろよｗ

>>379
見る目のある君はＭＲ-Ｓ乗ってるのかｗ

MR-Sはトランク付きか２ZZバージョンがあれば買ってたがなｗ
間違ってもボッタ栗S2Kには手を出さんｗ

>>383
見る目のある君のクルマをぜひ教えて頂きたいな

>>370
つーか、ホンダのエンジニアは安くて楽しいオープンカーを作りたかったんだって。
生産設備の都合で重厚長大路線への変更を余儀なくされたそうだ。

MR-S叩きになるとハテナがいてもたってもいられなくなって書き込みする件についてｗ

>>383
で、結局何乗ってんだよ。
不平屋に限って、自分自身では何もしない。文句言うばっかり。

某雑誌で開発ドライバーが選ぶ良い車って特集があった。

トヨタ、日産、ホンダ、マツダ等、日本の自動車メーカーの開発ドライバーが
良い車だと思う車種を挙げるという特集である。

ﾛﾄﾞｽﾀやS2000が他社の開発ドライバーから挙げられていたのに対し、MR-Sは誰にも選ばれてなかった。

というかトヨタ車全般少なかった。（プリウスくらい）


プロドライバー、自動車評論家、車好きの兄ちゃん、

挙句の果てには開発ドライバーにすら見放されるMR-S…




やっぱり素でダメな車と言う事なんでしょうねｗ

西暦2000年って遠い昔の事になってしまったな。
あれからいろいろ楽しい車、速い車が出て、S2000は高くてダサい車になってしまった。
剛性がどうとかエンジンがどうとか御託を並べてもFFメーカーのFR車というハンデをごまかす方便に過ぎないことが周知となってしまった。
で、この貧しい外観。
新車で400万払える金持ちは満足できないはな。
いじってサーキット走るガキが中古で欲しがっても、新車を買う人はもはやいない。
ホンダも次の車を考えて欲しいが、もはやスポーツのホンダはさらに遠い昔。
ハイブリットミニバンの開発等の方が大事だと。
ンダヲタは口ばかりで新車を買わない

389が言ってる事をまとめると
FRプラットフォームを持ってないメーカーが無理してFR車を造ると
技術力の無さ故にトヨタクラウンの昭和の技術をパクって鉄骨入りになってコストアップｗ
しかもクロスフレームという名称までパクる有様ｗ
エンジンは勘違いして9000回転回るエンジンを造るも
ユーザー側から不評の欠陥エンジンｗ
北米での売り上げを維持したいがために9000回転を捨てる情けない有様ｗ
外装はトヨタサイノスとAE111トレノを足したようなダサイデザインｗ
車体とエンジンに金が掛って内装は手抜き仕様の安っぽさｗ

そりゃ売れない罠ｗｗｗ

>390
いいから、早く愛車の写真をうｐしろや。

>>389
S2000は、外観よりも内装の方が貧相だよ。

それでも俺は、リトラクタブルハードトップがS2000に付いてくれれば文句無し。
自分は、特にサーキット走行をするわけではないので、GT的な方向もありだと思うんだけど。
S2000はGTになっちゃいけないっすかね？

内装を選ぶだけじゃなくて、メルセデスみたいに
性能等をラインアップから選ぶ事が出来ないのかね？

軽量化リアルスポーツタイプ（無限チューンみたいな感じで）
リアルスポーツタイプ（ソフトトップ、エンジンノーマル、クラッチレスMTorMT）
GTタイプ（RTハードトップ、エンジンノーマル、クラッチレスMTorAT）

>>392
どうでもいいが、下３行のようなトンチンカンな事を書くヤシが
何故にわざわざS2000に乗りたがるのかが分からん。
割高で、デザインも良くないと思ってるのに、どうしてCLKやZ4を選ばない？

S2000がデザインで選ばれてると思ってるアフォがいるとは…ｗ

S2000の魅力は最強のハンドリングとレスポンス、そしてレーシングカーのようなエンジン

それだけで選ばれる理由がある。





しかし外装も内装も中身もイメージも志も、すべて最低レベルのMR-Sっていったい…

とんちんかんでもないと思うけど。
S2000AP1-100のオーナーである俺にして見りゃ、
ﾛﾄﾞｽﾀのRTハードトップの発表記事見て悔しいなぁと思ったんだけどね。

アンタは欲しいと思わないの？傷んだソフトトップは雨漏りするかもよ？
俺はS2000のRTハードトップが欲しいので、SLKやﾛﾄﾞｽﾀじゃないんだよ。

あと、S2000で悪いところは悪いって言って何がいけないのさ。
外面よりも内装が悪いっていってるのになんでデザイン全部になるの？

割高とは思ってないけどね、誰かの書き込みと勘違いしてない？

ホンダのスポーツってほとんど中身で選ばれてる車ばかりだろ。
スペシャリティやラグジュアリーカーじゃないんだから当然。
カッコイイから買った、なんて奴いるのか？

中身がショボイのにカッコが良くないと糞車に見えるのは当然。
でもその逆は成り立たない。
カッコがイマイチでも乗って刺激があって楽しい車は支持される。
知ってる人からすれば、中身のすごさからカッコ良く見える事さえある。

たぶんMR-Sはいくらあの外見でも、250馬力でサーキットも速い、とかだったらまだカッコイイと言われてたかもね。
でも中身カローラじゃあ、それも無理ってもんだ。

>>370
海外ではボクスターと同格のS2000が
ポルシェの半額で買えるスポーツカーがキャッチフレーズのZなんかに負けてるわけないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>393
自分から見たらZ4はもっと格好悪いと思う。
CLKは範疇にない。SLKは良いかも。
でも、俺はSLK、CLKやZ4が買えるほどお金持ちじゃありませんよ。
とにかく、電動トップ機構が付いている、普通サイズの日本のスポーツカーが
欲しかったんですがね。

チラ裏
リトラクタブルハードトップの略は、RHTですよね。
すいません。

>>396
オーナーじゃないけどS2000普通にカッコイイと思うけどなぁ。
まぁたぶん半分は中身知ってるから補正かかってるんだろうけどね。
やっぱエンジンに魅力ある車っていいよね〜

>>398
同感
Z4ってS2000と比較にならんくらいノーズ長くて、顔が深海魚みたいに気持ち悪い
リアのデザインは結構好きだけど。

S2000のデザイン案の中にはS600やS800の様なフロントマスクを
現代風にアレンジしたものもあったらしいですね。

>>399
どちらかというとコブラ427のグラマーな感じとZ3を足した様なイメージだと思う。

ようは田舎者の時代遅れのオタクの車ってことね
車の中臭そう

中古で買ってたらさらに貧乏人ということか
ハハハハハ

まぁ確かにワキガ臭いのは事実だが

>>401
実際乗ってみてからいいなよ、アニヲタ君

>>401
そんなにうらやましがるな。オタク（マニア）でもなきゃこんな車乗るか？
車内は革の臭いが少しキツイな。

>>402
今まで新車で買ったことないよ。中古でもﾛﾄﾞｽﾀやビートは即金だった。
S2000は2年かかったよ。

>>403
ワキガはどうか知らないが、エアコンは良く効くので汗はあまりかかないよ。
スポーツカーにしては高性能のエアコンだと思うよ。

軽自動車やロドスタ中古でローンという単語はでないだろう。
頭金にもならない。
つーか極上のNAロドスタ80万とか見つけると近所のセブンイレブンで小遣いおろしておもちゃがわりに買いそうになる。
しかし駐車場と保険料を考えブレーキをかける。
車両価格以外は他と変わらんからな。

何？自分の貯金は80万って自慢したいわけかｗ

ホンダは次期NSXの開発なんかやめてS2000なんて速効やめて
250万で幌300万でメタルトップのMRかRRスポーツ一本にして普通に
ロドスタにぶつけたら余裕で勝てると思うが。
リアをなだらかに傾斜させれば欧州のお兄ちゃんたちもイチコロ。
ベタにVTECプアマンズポルシェでいいと思うが。

デカビートね。
オレもイチコロ。欲しい〜
でも、売れないから無理。

>>406
>しかし駐車場と保険料を考えブレーキをかける。

この辺の書き込みに、こいつの生活水準が知れて笑える。

>>410
目黒なり、青山なりに住んでる２０代かもしれないじゃん。

東京のマンション暮らしで３台目以上の駐車場確保は非現実的。
ましておもちゃの２シーターも家族用バンも同じ料金だからな。
千葉あたりに1.5万円くらいで駐車場を借りようかとも考える。
高速使えば45分くらいで乗りにいける。
実家があるからそんなにとっぴな話ではない。
あのあたりをオープンで飛ばすのは気持ちがいい。

あ、30代だけど。墨田区の下町だけど。

それでも所有するヤツが金持ちなんでしょ。
そこでとどまるなら、目糞鼻糞じゃないの？

ああそうだな。
まぁ俺は目くそでも鼻くそでもどちらでもいいが。
で、誰が金持ちなんだ？
ID:CLP6kEEz0は何が言いたいんだ？
自分はどこに住んでいて、どんな生活水準なんだ。

>>413
東京の２３区に在住のヒトは、潜在的に金持ちだって意味かな。
つか、いつから金持ち判定スレになったんだ？ｗ

>>395
サーキット走行するでもない、デザインが好みでもない、オープンだからでもない、
じゃあ、何でS2000を選んだんだよ、っていう気がしてトンチンカンだと言ったんだが、
そうか、ハードトップじゃなくて電動メタルトップのＧＴね・・・。俺の読み違いだ。ｽﾏｿ


俺は、ﾛﾄﾞｽﾀみたいなオープンが欲しくて、でもインテＲみたいに走るクルマも欲しくて、
S2000は、まさに渡りに船だった。メタルトップは重くなりそうだから俺は要らないけど。
ロドスタは、友達が乗ってて良いクルマだと知ってるけど、エンジンの魅力が足りない。
2ZZ・6MT搭載でバランスの取れたMR-Sが安価で出てたら、MR-Sを買ってたと思う。

余談だけど、俺もBMWのデザインは嫌い。サメとかワニを連想してしまう。
今のポルシェは好き。ケイマンみたいな雰囲気のZ4があれば欲しい。

デカビート、デカカプチーノ、デカＡＺ１
マジ欲しい。
今風リメイクの８６タイプも良いなぁ。

見た目、当時のまんまのAWﾎｼｽ（´・ω・)
内装だけは今風で・・・

ＡＢＣの場合大きさと魅力は相反するような気もする。

リトラやボンネット高も、歩行者保護で制限があるから
昔の〜のデザインで、ていうのは大抵申請通らないんだよね。
フェラーリですらボンネット高あげさせられたりしてるし
NA、AW、FDあたりのデザインは、もはや時代が許さないと思って結構です。

ロドスタクーペいいな。あれはあの値段の価値あるよ。

ハードトップ買う値段＋α程度で電動屋根はイイね

てかますますMR-S脂肪確定じゃねーかｗ

いや、全然安いし軽いしSMTあるし。

問題はホンダさんの方で・・・

速さも威張る程じゃないようだし。

ベストモータリング2005年５月
　1位　フェアレディZ　３５ｔｈアニバーサリー
　2位　S2000
　3位　スカイラインクーペ
　4位　RX-8スポーツプレステージ
　5位　RX-8マツダスピードII

>>423
軽いのに楽しくない、遅い
安いのに売れない、人気も無い

おまけにAT以下のSMT





あれ？ｗ

>>424

ラップタイムはS2000の方が速いけど？



しかもヨタヲタ曰く、ベスモってホンダスポンサーでインチキﾚｰｽで参考にならないんじゃなかったの？ｗ

しかし日本対ブラジルみたいなスレだな(笑)

価格なりの価値があるかどうかの話。
ZもロドスタクーペもMR-Sも合格。
貧乏人が無理して買っても後悔しないと思う。
(MR-S買うのに無理する奴がいるかどうかは知らんがｗ)

S2000は買う理由が無い。無駄遣いしたいお金持ちにはお勧め。

これが現実↓

走りがすごいのがS2000、パクリがすごいのがMR-S（笑）
乗ってると一目置かれるS2000、乗ってると失笑されるMR-S（笑）
レーシングカーみたいと比喩されるのがS2000、カローラがバックしてるみたいと比喩されるのがMR-S（笑）
評論家やプロドライバーにマイカーとして選ばれるS2000、候補にすらされないMR-S（笑）
ベスモカケヨロランキング現在1位のS2000、エントリーすらされてないMR-S（笑）
自動車メーカーのメインマーケット北米で売れるS2000、北米販売中止のMR-S（笑）
メーカー開発ドライバーに良い車と認定されるS2000、名前すら挙がらないMR-S（笑）
色んなプロドライバーから絶賛されるS2000、トヨタドライバーにすら酷評されるMR-S（笑）
MCで雑誌で数ページの特集が組まれるS2000、MCしても片隅にちょこっと載るだけのMR-S（笑）
生産中止の時みんなに惜しまれるのがS2000、まだ売ってたの？と言われるのがMR-S（笑）
名車と言われるのがS2000、迷車と言われるのがMR-S（笑）

>>428
まぁ、あれだ。　SNAP ON が高価なのと同じようなもんだ。
そこまでの精度が必要のないヤツは、ホムセン行ってくれば良いだけの話。

価格なりの価値がない？　仕方ないだろ。オマイが使うんだから当然だｗ

>>価格なりの価値があるかどうかの話。

MRSに200万出すならS2000の頭金にする

>>429
カローラ反対にしただけで220万ですかｗ

俺にとっちゃこっちの方が糞高いｗ

カローラの方がいいエンジン積んでますけど(笑)

>>430
そうだね。
俺みたいに、ホンダに何の思い入れもない奴がS2Kを無理して買っても、
何も得るものが無いままブルーになるだけだと思う。

SNAP ONつーとポルシェとか？金があれば、ああいうホンモノ欲しいよ。

いくら音痴なヨタヲタでもMR-SとS2000の違いはわかると思うぞｗ

いかにMR-Sの軽さが無意味なものか、なんちゃってミッドシップなのかがねｗ

>>434
ホントにその通りだよ。いや、マジで。

今後も、S2000もポルシェも買う事なく、健康に歳を取って下さいや。

そういや、MR-S、S2K、Zはおっさんセダンなんかのエンジンがベースだけど、
ロドスタの2Lもアテンザ2Lなんかと共用なんだろうか？

専用だから偉いとは言わないけど。

S2000って海外じゃポルシェと同格レベルの扱いなんだけどね（走りで）
ブランド抜きにしたら、バランスではS2000のがだいぶ上だと思う

>>436
どうもありがとう。

金があればポルシェは欲しいけどね。
どっかの誰かじゃないけど、S2Kに380万払うならポルシェの頭金にするよｗ

S2000はホンモノのスポーツカー
MRsはただのオープンカー

>>437
おいおい、Ｆ型も、ＶＱ型も、かなり素性の良いエンジンだぞ？
セダンに載ってるからってバカにすんなよ。あー、１ＺＺは侮っても全然構わないと思うが。

>>438
コーナーリングバランスはたぶん世界で３つの指に入るかもね。
日本車だから耐久性＆信頼性も高いし、全体的に見たらS2000はポルシェなんかとは比べ物にならんくらい良い車かもね。
まぁ現実はブランドで選ぶ奴が大半だから、なんとなくポルシェってだけで売れるんだろうが。


てかID:AGKXCuWm0みたいな奴は一生縁が無いから心配するな（藁）

ここのカキコ見る限り、両方乗ってからの意見でないのがバレバレ。

>>441
だから馬鹿になんかしてないさ。
(ホンダ的にはいまいちの)F型はともかく、VQは海外で評価高いしね。
1ZZも非常にトルクフルで良いエンジン。

>>437
なんともヨタヲタらしい発言だなw

>>1ZZも非常にトルクフルで良いエンジン。


…。

>>442
ベンツもポルシェもＢＭＷも、
ハイエンドのクルマはやっぱりS2000よりずっと良いクルマだよ？
俺も、S500、SLK系以外のベンツ、Ｍ以外のＢＭＷもボクスターもどうでもいいが、
ケイマンはスゲー気になる。オープンだったら買ってるかも。　ﾊﾞﾘｵｶﾑ+ﾏﾝｾｰ

まぁ、ある意味 AGKXCuWm0 は勝ち組だよ。クルマなんかに散財しそうにないからなｗ

良いエンジンの基準がトルクフルって(笑)

笑い死にさせる気か？(笑)

おっと、ここで日野エンジン最強説
　↓

いやぁ、MR-SもZもロドスタクーペも、普通に見れば十分散財だよ。
どいつもこいつも２シーターで不便だしねｗ

自分なりに納得できる価値があると思ってるけどね。

なんか、コイツはあんまりクルマに乗ったことがないような気がしてきた・・・

>>447
Z4のMやケイマンレベルだったらぶっちゃけS2000の方がバランス良いと思うよ。
ハイエンドは良い車なのは当然なんだろうけど、バランスで見るとそうでもない。
一発の速さは圧倒的なんだろうけどね。

ハテナの臭いがするんだけど

ID:AGKXCuWm0は一回ディーゼルエンジン車にでも乗ってみたらどーだ？
すげートルクフルだぞｗ

>>452
クルマの性能としてのバランスを指してるなら、言いすぎだと思う。

サーキットや山道で、ちょっとだけヒヤっとしたりする挙動の愉しさとか、
2L･NAでありながらのパンチ力とか、オープンなのに高剛性、そして価格、
そうしたトータルパッケージでのバランスは、確かに良い線行ってると思う。
一つだけ、ブレーキ性能は不満なんだよね。制動性や容量はともかく、
ポルシェとは言わないまでも、もっと”踏ん張ってる感”が欲しい。

そもそも今カローラのエンジンじゃないしな。
むしろ今後は、Standardエリーゼと同じエンジンになるし。

カーグラではＮＢより良いエンジンというか
ＭＧＴＦ、ＮＢ、バルケッタと比較して一番良いエンジンだそうだし
2chのアンチキチガイのンダ儲期間工より信憑性あるでしょ。

ンダヲタさん達の「良いエンジン」観に突っ込みいれてもしょうがないし。

それより、フィールダーにはまだ1ZZあるみたいだけど？

てか、セダンもそうだ。カローラの1.8は、まだ1ZZなんじゃないの？

>>456
カーグラの評価は絶対評価じゃないと何度言えば…w

二玄社の盲信者はイタイな

とNAVIしか読んでない漏れが言ってみる

>>447
ボクスターはどうでもいいのにケイマンのオープンが欲しいって、イミワカンネ

ボクスターSでいいじゃん

なにこの コペン VS S2000なスレは(；・∀・)

>>461
ヒント：　＞ﾊﾞﾘｵｶﾑ+ﾏﾝｾｰ
・・・ってことだと思われ。

ヒント


カローラ＝Ｍｒ．Ｓ

もうすぐカローラがFMCするけど、1ZZの後継エンジンになるみたいね
145psで、更に軽量で燃費も良いみたいね

もうカローラの方がすごいエンジンになっちゃっうねｗ

>>463
それもあるけど、前にボクスター乗った時、劇的な印象が無かったからなんだよね。
読み返してみると、461の言うことも良く分かる。　・・・ってどうでもいいな、ｽﾏｿ

コペン＝S2000ということか。

>>465
ということは、もしMR-Sの後継機種が作られるときには、
そのエンジンになるってことだね。

もっとも、高級方面にシフトするってうわさもあるけど。

開店休業ホンダスポーツ
開店休業ホンダヲタ

ZZ型って出来てまだ8年だっけ？

A型S型M型なんかを、小改良繰り返して20年近く使い続けたトヨタにしては、
サイクル早くね？

ま、昔はそうだけど、今の主力級エンジンは１０年前後で終わりじゃないかな。
V6なんか次から次へと新しい型式が出てくるしね。

>>もうカローラの方がすごいエンジンになっちゃっうねｗ

カローラには2ZZ積んでますけど？

日本でもっともスポーツに縁遠いメーカーのエンジン遍歴なんて知っても無駄
どうせ自分たちの都合での仕様変更で、客のためではないだろうし

1ZZは最悪なエンジンだったと思う

耐久性無い、うるさい、回らない、弄れない、不具合多い、
トヨタの質の低下を招くコストダウンの象徴みたいなエンジンだった

消えるオープン二台のいがみあい
残るはロドスタのみ。

結局はMR-SもS2000も市場にはウケなかったわけだ
まぁNCも売れてないみたいだけど

>>476
またトヨタ工作員か
売る立場で意見を言ってるよｗ

MRSもS2000も多くの人が期待し人気車になる可能性はあったが
どちらも致命的な欠点があり不人気車失敗車として寿命を終える

>>478
具体的に欠点を言えないところが、トヨタ工作員らしくていいなｗ
もしかして、ルーフがないことが欠点だと言いたいのか？ｗ

散々既出の両車の欠点を今更挙げさせようとするあたりが、単細胞ゾウリムシ同然のホンダヲタの典型らしくていい。
ホンモノのバカだ。
それはさておき両車の欠陥の根源は一番おいしいところをマツダロドスタに押さえられていることにあったが
３ナンバー2リッターに肥大した今、2リッター未満5ナンバーFRという黄金サイズに
どこか他社が挑戦して欲しいものだ。
ホンダでもスズキでも三菱でもいい。トヨタはどこまでも無理だが。

しかし今の時代はやはりNCサイズが求められているのか

B16かB18をのっけたFR(orMR)オープンが出ると期待してたんだけどね〜。
出てきたのは、駄作エンジンF20を乗っけた勘違いちゃんだったのが泣ける。

「高根沢で作る以上安く出来ないから、パワーを上げるしかなかったんです」
とはホンダエンジニアの弁。

黄金サイズは北米で相手にされんからなぁ　ｗ

S2000は北米で売れてるし、ホンダのスポーティなイメージになってるからまだマシだね

MRSは完全に失敗
売れないわイメージ悪いわパクりだわ（笑）

つーか、昔はスポーツの強かったホンダで、その手のクルマがS2000だけになったことの方が問題かも。

北米ほど売れてないけど欧州でもS2000のイメージはかなり良い。
インプやエボ、GT-Rと並んで名車扱いされてるね。
MR-Sは向こうの人でもボクスタのパクリって認識らしい。
かなり恥ずかしい車として見られてる。

>>485
すごいね。最近は寝言を２ちゃんに書きこめる夢遊病患者がいるんだｗ
症状が深刻だから早く医者にいきなよ

>>485
ソース出してみろよ？
>>北米ほど売れてない
北米7200台
欧州1800台
欧州では見向きもされてないが現実だろｗ

>>486
向こうの人と交流持てばわかる事だよｗ

あ、君はまず言語から勉強しないと無理だねｗ

ま、どっちも見向きもされてないMR-Sよりマシだね（笑）

>>488
向こうのヒト？お前の夢の世界の住人だろｗくだらねー
だいたい世界を語るにはお前の視野は狭すぎるなｗ
欧州っていっても色々な国があるんですけどね。

トヨタが適当に作ったMR-S
ンダが必死になって、やっと作ったS2000
５０周年のアニバーサリーモデルなのに
欧州で見向きもされてないなんて…
所詮、FF専業メーカーのやっつけ仕事と見抜かれてるんだろうな

やっぱり北米は音痴な人種の集まりなんだねｗ

>>490
その色々な国でMR-Sは恥ずかしい車と言われてるのが現実だよｗ

ほんと見苦しいヨタヲタですねｗ

>>491
ポルシェもフェラーリもメルセデスもBMもランボルギーニも北米で一番売れてるんだけどねｗ
ﾛﾄﾞｽﾀもRX-8もZも北米がメインのマーケット

その北米で生産中止のMR-Sは完全に死亡ｗｗｗ

>>491

さっさと愛車うpしろ

>>492
残念ながら私はまったくmr-sには興味はありません。
ただキミが寝言をおっしゃられておりましたので、
興味を抱いたのですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>495

じゃあ何乗ってるの？

>>495
てゆーかなんでここにいるの？

ヒント:ハテナ

しかし何乗ってるか聞くとなんでレスが止まるんだろうねｗ

ハテナの名を出すのはよろしくないですね。
せっかくこのスレの機能を正常化できたのですからな

つーかチンコマークもホンダイも欧州じゃ名前さえ知れてねぇじゃん

ちなみに車は色々所有しております。
ベンツＥワゴンから997まで、複数取り揃えていますよｗ
乗ったことある人ならわかるでしょうけど、
s2000は遅いのがいただけないですね
そこそこ値が張るのに遅い上にエンジンフィールがガサツだったからいいとこがありませんよ
しょせんＨＯＮＤＡじゃ駄目ですね。
Ｚ４のＭが出てきましたから、貧民のみなさんは乗り換えられたらいかがですか？

S2000が遅いってアフォか？

つか、このスレ頭おかしい粘着いるな。
7LHer6kM0とかkF+KogH2Oとか。

>>501

じゃあID書いて997の画像うｐヨロ

>>502

じゃあID書いて997の画像うｐヨロ

ま、S2000は論外、ありえんよ。

風を感じたいならVFRあたりを買うのが一番良いと思う。

ゴールドウイングだったら、エレクトラグライド買った方が
１０００倍良いしね。

s2000って公道じゃ全く速く走らせられないし、
オープンカーだからサーキットいくにもいちいちロールケージ組むのメンドクサイし。
内装がアレだからオープンにするのも恥ずかしいし。
エンジンフィールもインテとかのK20Aに劣るしでいいとこないよ。

ホンダのＦＲっていうこと以外価値がないよね。
ほんとポルシェかZ4がおすすめ
MR-Sはまぁあんなんでいいんじゃねーの？MRだから荷物もつめないしさ。
全然うれてないけど、まだオープンにする楽しみは味わえるね

スポーツカーとしてもオープンカーとしてもS2000の方が断然上

>>507
いやいやいや、パーフェクトにご理解されていますな。

全くその通りなんですな。

そもそもレーシングカーでは無いし、オープンデッキの安物エンジンだから
サーキットとかそういうことじゃありません。

MR-Sは安いがオープンにしても外装と内装はまだ他人に見せられるが、
S2000のシビックのごとき室内をオープンで見せられてもどうしようも
無いと言う事です。

ぶっさいくな女子高生のミニスカートを強制的に見せられている・・・
そんな感じですな。

>>ﾛﾄﾞｽﾀもRX-8もZも北米がメインのマーケット

>>その北米で生産中止のMR-Sは完全に死亡ｗｗｗ

北米がメインマーケットという事と
欧州で見向きもされてない事実は別だろｗ

1999年発売のS2000とMR-S
丸7年も経てばモデル末期で北米撤退するのが常なのに
開発費を回収できず、9000回転を捨てて北米に媚びるS2000
しかも2.2L化しても北米の販売台数が下がっているという
どうしようもないオチｗ

学習能力の無い小１は直ぐ忘れるんだねｗ

内装も正直S2000はMR-Sよりマシ。S2000は余計なモノ切り捨てて割り切ってるって感じだが、
MR-Sの内装はただただ趣味が悪いだけ。スポーティさもヴィッツの内装の方が上。

あとMR-Sが致命的なところは運転しててつまらないところ。
走りが、動きが、フィールが、すべてダメ。

MRSってハンドル切って向きが変わるまで、ボディが遅れてグニュっと後からついてくる感じがして気持ち悪い
S2000やロドスタだとスッスッっと動く
この違いがつまらなさの原因のひとつかと

>>511
まるっきりわかっとらんな。

>>走りが、動きが、フィールが

悪いという意味ではS2000も同じじゃ。

そもそもこれらの項目がオープンカーと無関係なんでどうでも良いという
のを早く理解できるようになれ。

>>511　
ほんとs2000の内装はmr-sよりマシっていう程度ですよね。
ライバルはZ4とかでしょ？あれじゃ欧州車と戦うのは無理だよ。
Z4より速くても、そもそもオープンカーっていう時点で限界性能はどうでもいいし

どうせ買わないけど、mr-sは安いからすべてがしょぼくても許せるなｗ
俺ならロードスターかMGTFにする。

>>514
お前もわかっとらんな。Z4も論外。

MGTFなんて会社が無くなってんだろ。

ここだけ正解。

>>mr-sは安いからすべてがしょぼくても許せる
>>俺ならロードスター・・・・にする。

>>512
原チャリをﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰと勘違いして語っている2輪GPレーサーのような
滑稽さがあるな。

原チャリだっつの。

>>512
MR-Sはフロントの入りが至極悪い。
スラロームテストでも散々言われてる。
同じ駆動方式のMR2やエリーゼ、ﾎﾞｸｽﾀｰ等ではそんな事はなかった。
たぶん脚が悪いのと、ボディ剛性が極めて低い事だろう。

>>514
そもそもZ4はラグジュアリーカー
S2000はスポーツカーだアフォ

>>517
Z4程度でラグｼﾞｬﾘｰカーって本当に貧乏なんだな。

S2000がスポーツカーだったら、ヨタのターセルやコルサですら、
レーシングカーを名乗ってかまわんことになるわい。

オープンカーを２輪に例えてやったぞ、これで理解しろ。

MR-S・・・原付
S2000・・・ヤマハメイト
Z4・・・ビクスク

どれもこれも恥ずかしいことには変わり無いってことだ。

>>518

確かにヨタヲタにとってはターセルもマクラーレンF1も同じだもんなｗ

極論言うとチャリで十分。下手は事故って迷惑だ

相変わらず音痴丸出しのヨタヲタ(笑)

普通にＺ４もスポーツカーでしょ。
s2000はスポーツで他はジャンル違いって・・・
よくわからん基準ですね？
まぁID:3uJtyt9L0はただのカマッテちゃんっぽいからレスするのも無駄かも

まぁ彼なりの作戦なんだろうなｗ

東大卒じゃなけりゃ慶応卒でも高卒でも同じだ！って言いたいんだろうｗ


高卒の奴がｗ

ポテチに例えるとこの程度の差ってことだ。

MR-S・・・カルビー
S2000・・コイケヤ
Z4・・・プリングルズ

カルビーがメジャーだが、コイケヤの方が美味しく、プリングルズが
高級だと言っている程度なんだよ。

↓こういうのを目指せ。

ロータス23B・・・馬鈴薯を皮付きで炭火であぶり、塩バターで食べる。

>>522
それは日本で言うソアラやフェアレディZがスポーツカーだ、と言うのと同じレベルだと思うよ。
まぁ価値観はそれぞれだけど、Z4でサーキット行く奴はほとんどおらん。
MT設定も無いしな。

両車とも素直にロドスタ買っとけばこんなところで不毛な車種と不毛ないがみあいをしなくて済んだのにね。
MRSは安い分救いがあるがS2000はFFが無理に作ったFRだからロドスタより割高でデザインもダサいから不憫だ。
他車を知らずに買ったら不幸だな。

ところで上に気になる書き込みがあったが
エンジンのスムーズさで言ったらZ4とS2とNCでどれが一番だろうか。

>>525
全くその通りですな。

インスタントラーメンをラーメンと言い張るような
こっ恥ずかしさが>>522にありました。

やがて全ての日本人は自分が病気に罹っているのに気づかず、
善悪の区別が付かない人間ばっかりになってしまうでしょう。

>>526
まったくその通りですな。

「人間は呼吸する」という位にあたりまえのことですが・・・

>>MRSは安い分救いがあるがS2000はFFが無理に作ったFRだから
>>ロドスタより割高でデザインもダサいから不憫だ。

この論争は、どちらが好きか？という趣味の話ではありません。

1+1=2が分る人と、それ以外の人という話です。

・MR-Sは安かろう、悪かろう
・S2000は割高で、たいして良くも無い。
・ロードスターは英国車を真似して生まれた名車。

ソアラもフェアレディＺもスポーツカーだろ？メーカーもスポーツカーとして売ってるわけだし。
ＭＴ設定の有無は別にこだわることでもないよ。
オープンカーの使い方からいって、サーキット攻める方がおかしいし。
Ｚ４はスポーツができ、かつラグジュアリーにも使えるから受けてるわけで
s2000は本格的にロールケージ組むのは面倒な上に、ラグジュアリーさのかけらもないのが許せん

老人が朝６時におきて、公園のまわりを散歩することを
スポーツと呼ぶならば、その通りでしょうな。

そして小型車が豪勢だと思うならばそうでしょう。

>>Ｚ４はスポーツができ

Z4も、ＭとアルピナはＭＴじゃなかったっけ？

そもそもオープンカーなのにサーキッターってのがキモい。
生きる価値が無いくらい勘違い。
１台で全部やりたいというのが、そもそも貧乏臭い。
サーキットなんてドンガラ１０万の中古シルビアかシビックでやれよ。

ID:3uJtyt9L0
なんでコテハンやめたんだ？ジュラ10

>>531
ぜひスポーツとレースの違いを語ってください。

あと、近所で散歩している老人に向かって「おまえなんてエセスポーツだ！」と騒いでみてください。
全く意味がわからないおかしな人間と、周囲に理解されます。
つまりそういうｽﾚです。

>>老人が朝６時におきて、公園のまわりを散歩することを

知性のカケラも見出せない間抜けな例えｗ

>>532
そもそもスポーツカーの歴史をたどるとほとんどの車がオープンカーだったんだがな。
そりゃそうだ
スポーツカーってものは普通の車から屋根や内装やシート等の重量になるものを取り除いて簡素化するってのが原点なんだから。

極端な事言えばカートもモータースポーツの最高峰のF1も全部オープンカーｗ

またバカがわいてまいりましたｗ

それは536の事だよね？ｗ

当然>>536に決まってるだろ

>>536
あのな、かわいそうだから教えてやるが、自動車は最初からオープンカーだったんだよ。屋根がついたのは後。

>>540
オープンカーでサーキット走るのはキモイという理由になってないぞｗ

536はきっと小１だよｗ
ずっと前にも同じ事言ってたもんｗ
オープンカーはスポーツカーの王道とか言って
失笑されてたっけｗ

たぶんMR-Sでサーキッターってのがキモイ、の間違いだろう

ロドスタやS2000でサーキット行く奴はたくさんいるが、MRSで行く奴は空気嫁

…てことは542はハテナかｗ

>>526
エンジンならZ4>>>S2K>>>>NCで決まりだな。
ただしK20AならZ4並

>>542
さっさと愛車を教えてくれないか

>>543
たぶんサーキット行くやつはキモイ。サーキッターって単語もキモイ

>546
「愛車」「晒せ」「何に乗ってる」あたりは全部NGワードな勢いだな　ｗ

>>548

オフ会に参加する車を持ってない笑１にとっては
耳の痛いワードだなｗ
ずっとオフ会から逃亡し続けてるもんねｗｗｗ

↑愛車うpとオフ会参加を恐れて逃亡してた人乙（笑）

↑自分自身の事なのに他人に転嫁してるオバカｗ
流石、15弾まで逃げまとうだけあるな（失笑１）

↑ならさっさと愛車うpするかメールして逃亡ハテナじゃない事を証明してくれや（笑）

それが出来ない限り何を言ってもオマエは逃亡ハテナだ（笑）

↑ならさっさと愛車うpするかスレ内でオフ会の会議をして逃亡笑１じゃない事を証明してくれや（笑１）

それが出来ない限り何を言ってもオマエは逃亡笑１だ（笑１）

ハテナはリアルニートっぽいね
でもそれでHONDA車を３台乗り継いだってんだから、ネオニートなのかな

ハテナはリアルニートっぽいね
でもそれでHONDA車を３台乗り継いだってんだから、ネオニートなのかな

ふかわかよｗ

笑１はリアルニートだな（失笑１）
1年中、昼夜問わず糞スレに張り付いてるんだもんな（失笑１）

ハテナはほんと何言ってもむなしいな（笑）

負けず嫌いなのはわかるが、言動が目茶苦茶過ぎて誰も味方してくれないぞ（笑）

↑負けず嫌いという言葉を知らない笑１（失笑１）

ID:sllfwBQtO
ID:IqQeckfN0
お前らマジうざいから消えてくれ。

ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50

＞うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
＞車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな（笑
＞引退したが１度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
＞とバトったが楽にインをさせたな。
＞下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
＞やはりオフ主体でＧＰを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
＞まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらＦ３位のフォーミュラ
＞マシンがいるだろう。
＞その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
＞乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ（笑

奇跡のドライバーこと１１６万（４８ｇ）がﾄﾞﾏｰﾆを駆る！！

１１６万の脳内ランキングｗｗ
2007GT-R＞ドマーニ笑>他GT-R＞RX-7＞NSX＞ランエボ

ヘタレハテナはさっさと消えろ

てか免許とってからカキコしろ（笑）

>>560
お前が消えろ！ｗ叩きスレに出向いて来て寝言をぬかすな！ｗｗｗ

>>562
日本語間違えてるぞ！（失笑１）
訂正してやったから有り難く思え（爆笑1）

ヘタレ笑１はさっさと消えろ

てか免許とってからカキコしろ（笑）

>>563
お前が叩いるのはｓ２０００じゃなくて個人だろ。
キミは昨夜から全く面白くないし。
２ちゃんセンスがないね。

EFPnsprf0

2ちゃんセンスって馬鹿ですか？ｗｗｗ
じゃあセンスのある面白レスを書いてみろ！ｗｗｗ

　　∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　ｗｋｔｋ
　（0゜∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

晒す愛車もオフ会に出る愛車も無いけど、必死に頑張るハテナ（笑）



その努力を就職活動に向けてればニートじゃないのにな（笑）

本当に学習能力の無い奴だな（失笑１）

晒す愛車もオフ会に出る愛車も無いけど、必死に頑張る笑１（爆笑１）



その努力を就職活動に向けてればニートじゃないのにな（失笑１）

オマケに子供の頃から貧乏で
ナイキと書いた便所スリッパを履いていてイジメにあって以来
引き篭もりになり一日中２ちゃんねるに常駐してるオバカ（失笑１）

最近レスがパクリばかりなのはネタがないからか？＞ハテナ

ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50

＞うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
＞車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな（笑
＞引退したが１度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
＞とバトったが楽にインをさせたな。
＞下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
＞やはりオフ主体でＧＰを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
＞まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらＦ３位のフォーミュラ
＞マシンがいるだろう。
＞その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
＞乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ（笑

奇跡のドライバーこと１１６万（４８ｇ）がﾄﾞﾏｰﾆを駆る！！

１１６万の脳内ランキングｗｗ
2007GT-R＞ドマーニ笑>他GT-R＞RX-7＞NSX＞ランエボ

また笑１とハテナの同時湧きかよ。
中の人はほんとに芸がないなぁｗｗｗ

|´･ω･) ｼｮﾎﾞｰﾝ

♪仲良くケンカしな

結論　ドマーニ最強

結論


ハテナは永遠に逃亡中（笑）

小１日本語間違えてるぞ？（失笑１）


結論


笑１は永遠に逃亡中（爆笑１）

ハテナは人生間違えてるぞ（笑）


逃亡人生（笑）

小学校1年生の知能しかない小１に人生云々を語る資格は無いな（失小１）

第15弾になってもオフ会から逃亡し続ける便所下駄君（ｗ笑１）

幼稚園児の知能しかないハテナに人生云々を語る資格は無いな（藁）

第15弾になってもオフ会と愛車うｐから逃亡し続けるチャリンコニート君（ｗｗｗ）

レスをパクる事で精神の安定を保つ便所下駄小１（失笑１）

第15弾になっても写真アップとオフ会から逃亡してるのは便所下駄小１だろ？（ｗ小１）

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/30(金) 16:46:50 ID:Czu/JNcJO
最近レスがパクリばかりなのはネタがないからか？＞ハテナ






パクリハテナ(笑)

パクリは小１の常套手段だよな？（失笑１）

パクリ便所虫（大爆笑１）

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/30(金) 16:46:50 ID:Czu/JNcJO
最近レスがパクリばかりなのはネタがないからか？＞ハテナ






ハテナがパクリなのはすべての人から認定済みです（笑笑）

今日はアルゼンチンが1-0で決まりかな。

久々に名言が誕生したもんだわい。

>>老人が朝６時におきて、公園のまわりを散歩することを
>>スポーツと呼ぶならば、その通りでしょうな。
>>
>>そして小型車が豪勢だと思うならばそうでしょう。

第15弾も糞スレに常駐しMR-Sを叩く話題がいっつも同じでワンパターン

ネタ不足からハテナという仮想敵を作り、ある時は笑１　VS　ハテナを演じ、

ある時は住人をハテナとする事でスレをキープし続ける馬鹿笑１

いい加減スレ立てるの止めればいいのにね（失笑１）

リアルニートの笑１の唯一の楽しみがMR-S叩きなんだね（失笑１）

小1程度の知能なのでMR-S叩きをしているつもりが、自分の痛い過去の暴露で

自爆するというオチ…便所下駄にナイキという例えも

笑１が子供の時、便所下駄にナイキと書いて、それが原因で

学校で苛められてた苦いトラウマを暴露してしまったという

間抜けなオチ…こうして笑１迷言集は生まれるのである（大爆笑１）

そろそろ諦めて欲しいんだけどな
しつこい

妬み僻みだけ人一倍の貧乏人は夢なんか追っかけなくていいです
今その場で氏んでください

s2000のVSスレとmr-sの最速スレに再度分離しようや。
まじつまんねーし。

スレタイは
オープンカーが絶滅するまで俺達は語る
で頼むわ ノシ

愛車の写真うｐすれば勝ちなのに
幼稚な舌戦が続いてるな　ｗ
同一人物かつニートっぽい
あるいはとてもうｐできない車に乗っているのか
車自体が無いのか

てかハテナに晒せる愛車なんてはじめから無いけどな

ただのニートだしｗ

こういう流れのスレなら
スレタイにMR-S vs S2000とか書かずに
今日のハテナ君にでもしとけ。
MR-S海苔もS2000海苔も迷惑だ

S2000が割高とか売れてないって言ってるけどそれってスポーツカーにしたら誉め言葉だろ
その辺のファミリーカーじゃないんだし

つか、それが欠点だと感じるヤツらが相手をしてるもんだから
いつまで経っても平行線ｗ

馬力落として、S2000もAT出せば、
ジジイに売れるぞ。

ジジイなんて昔はもっと扱いにくいMT運転してたんだから全然問題ないと思うけどね

地球上に不要な車、それがS2000だ。

そのS2000より安いのに１/ ３以下の売り上げのMR-Sはもっと不要

って、国内ではMR-Sのが売れてるんでしょ？ｗ

そうだ！そうだ！

>>598
売れてない

>>愛車の写真うｐすれば勝ちなのに
>>幼稚な舌戦が続いてるな　ｗ

写真うｐすれば勝ちって！？
鼻血色のS2000をベタベタ貼って
厚かましく写真やるよと高坊に言うも
シカトされた恥ずかしい笑２は勝ちなのか！？
必死に俺のだと言っても借り物扱いされてる
オチじゃないか！？ｗｗｗ

>>600
雑誌にゃMR-Sのが売れてるように書いてあったけどね。

ＡＴ出せよ。キモヲタ専用イメージを薄らぐぞ。

*S2000*ｲﾝﾁｷだらけのホンダスポーツ*NSX*

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151727035/

とりあえず去年の台数。
http://kurumart.jp/ranking/back/cupe2005.html

MR-S、月平均 110台。
S2K 、月平均 80台。

どっちもゴミだが、大差がついてるとも言えるｗ

ID:KvPVfxdD0
ここでやれよ。ボケ

あっちの方がンダの悪口聞かなくて済む分快適だから。

あっちが終わったようだな。
ID:KvPVfxdD0　

ID:j9d2kuSt0
どうやら、MR-S本スレの件の報復らしいってことは分かったけど、
ID:KvPVfxdD0 が明らかにS2000オーナーじゃないのに、
同じレベルに下がって本スレを荒らすのはどうかと思うぞ？
ンダヲタとの知性の差を証明する良いチャンスを棒に振っちゃったな。

証明するも何も、ID:KvPVfxdD0は誰が見ても脳内君だし。

あ、MR-Sスレ荒らされたんだ…
がーん。

そもそもなんでMR-SとS2000の比較なんてやっているのだろう？
意味ないダロウ？
わけわからん？？？

あ、隔離病棟って、そういうことだったんだ。
理解しました。

ここには来ない方がよいな・・・うゎ。失礼〜。さいなら。

>>605
今年は全部の月でMR-Sが負けてるよ
まぁ数十台の差だけどね
でもMR-Sは安いんだからもっと売れろよｗ

>601
そうか。
で、何乗ってんの？

モンツァレッドの香具師が借り物だ、なんて思ってるのはハテナだけだろ

ＭＲ−Ｓのエンジンスペックを見て「遅いだろう」と思う
人が多いようですが、先入観を持たないほうがいいですよ。
筑波で旧シビックＲと同等のタイムです。
当然ロードスターとの比較なら、遥かにＭＲ−Ｓが速いです。
このスレの脳無いさん達の言う「走りの評価がイマイチ」
というのはどこからの情報でしょうか？
ＧＴ選手権でもＭＲ−ＳとＲＸ−７が同じクラスでしたよね。
ポテンシャルはかなり高いということです。前述のように
ノーマルでも想像以上の速さです。
普通の人の感覚では、相当に「速い車」だと思います。

ロードスターをかっこいいと感じているなら、走りを取るか
デザインを取るかで迷いますが、ＭＲ−Ｓを「かっこいい」
と感じているなら、迷うことはないと思いますよ。

ＭＲ−Ｓはボディーチューンがとてもよく効きます。

本スレに池沼が湧いてるじゃん…
そんな車じゃないってのに

>>筑波で旧シビックＲと同等のタイムです。

旧シビックの筑波ベストは1分9秒台
MR-Sは12〜13秒台

>>当然ロードスターとの比較なら、遥かにＭＲ−Ｓが速いです。

160psになったロードスターに筑波とエビス西で負け経験あり

>>ＧＴ選手権でもＭＲ−ＳとＲＸ−７が同じクラスでしたよね。

市販のMR-SとGT選手権のMR-Sとは何も関係が無い
ヒョードルと池野めだかを比べて、人間って言ってるのと同じ

本スレのID:j9d2kuSt0 のﾌｧﾋﾞｮﾘっぷりは相当だなｗ
MR-Sの話してるのに、必死にS2000の話に持っていこうとしてるのが苦しい
しかもS2000が遅いだの、モビリオのブレーキだの捏造ばかりしてるし

しかしヨタヲタって否定的な意見は全部ンダヲタだと思ってるのは何でだろｗ

筑波でＭＲ-Ｓが1分10秒台を出したのはベスモ初登場時のみ

「コーナーリングスピード」は、国産車の中では、最速ではないでしょうか？。

ＦＤを所有していましたが、ＦＤの場合。コンスタントに、そのスピードで曲がれますが。ＭＲ−Ｓの場合、ドライバーの意思に素直すぎて、一定のスピードでは、曲がれません。
それに、ミッドシップゆえ、フロントが軽くて、ＦＤのスピードでは、突っ込めませんでした。

でも、慣れると、ＦＤ以上のスピードで曲がれる事に気づきました。

Ｓ２０００とか、ＮＳＸなどは、どうなんでしょうか？。

>>621

次の号でドライなのに13秒台だったのはﾜﾗﾀｗ

あからさまな広報チューンですｗ

>>622
どの型のＦＤとMR-S？
�Y型のRS(RE070)と、１３年式MR-SのVｴﾃﾞｨ・SMT(Neova)とでは、
”ハンドルの切り始め”の速度限界なら、MR-Sの方が上だった気がする。
進入から立ち上がりまでの全体では、ＦＤの方が速い。特に出口で差が付く感じ。
維持旋回でのトップスピードなら、もしかするとMR-Sの方が速いのかもしれないが、
全体の一部を取り上げて考えてもしっくりこないね。少なくとも、そういう感覚は無かった。

最終型AP1(RE050)は、FDより速い気がする。安心感が違うから錯覚したのかもしれんが、
01Rとか履けば絶対速いと思う。
８年式NA1は、FDより遅かった気がする。ただ、これもスタビリティはとても高い。

反応速度は間違いなく S2000＞FD＞NSX＞MR-S の順。”素直”の意味が分からんが。

>>623
つまり、広報チューンすれば１０秒台ってことか。
広報チューンのDC2やEK9のベストってどのくらいなの？
あ、EK9は９秒台か。

私は２年間、初期モデルに乗っていました。
動力性能については、中低速域でのトルクのつきが良く、高速では比較的ローギアードなためリミッターが作動するまでの加速力も十分でした。
高速域での直進安定性も、他の方の意見とは異なるのですが、気になりませんでした。これまでの経験から比較すると、１５０キロ以上での安心感は、ＢＭＷの３シリーズやプジョー１０６よりもやや優れていて、アルファ１５６(V6)と同等という印象です。
マイチェンで剛性やリヤタイヤサイズ、そして何より6速になっちゃいましたが、デザインは初期型のエアロなしがイチオシです。
オープンで走っている姿も、シンプルでスパイダーらしいですね

高速での安定感は俺も意外だった。
雨の高速道路で、ぬうわ出してもらくらく巡航。

新ロードスターも良い車だとは思います。
ただ、以前乗った時に心の奥でどうしてもＺ４の乗り味と比較してしまい、走りの楽しさをＭＲ−Ｓと比べる気になりませんでした。
嫁と二人で旅行に出掛けるなら、こっちの方が快適かもな？と言った印象でした。
ロードスターは、新型車の中では「ライトウェイトスポーツ」と呼べても、私の経験の中では「重厚」な車の一つです。

MR-Sはカタログ上はライトウェイトスポーツだけど、走らせたらﾛﾄﾞｽﾀの方がよっぽどライトウェイトスポーツ

>616
モンツァレッドは特別塗装色で20万円也。
ハテナのチャリ何台分だろうな（笑）

>>630
笑１のチャリ何台分の間違いだろう？（爆笑１
写真を貼ったところで借物疑惑は晴れないだろｗ
笑２もオフ会に参加しろよ？車検証と免許証も忘れずにな！（爆笑２）

ID:qRe7Q0f20
ID:rQVEUAlR0
死ね

↑市ねｗ

>>614
S2000って各誌でフィットやステップワゴン並に広告打ちまくりで
ベクトル大修正のＦＭＣしても
数年間広告一切無しのMR-Sとの販売数差が１割程度ってのが悲しいね。
ＮＣも２００台まで落ちてきてるけど、ずっとコンスタントに１００台前後も
MR-Sの良さを理解するなら日本も捨てたもんじゃないね。

トランクはおろかトルコンＡＴも無い２座オープンなんて
変態的なカーキチしか買わないって。

>634
確かにS2000は広告必死だな
売れるわけないのにな

MR-Sは、良さを理解して買ってんのか
予算の都合かもﾜｶﾗﾝし
希望的推測し過ぎ
ﾖﾀ系列・関連会社社員の多さも考慮してﾐﾖｳ

>>635
でもさ、オタ系列って自社縛り一番緩いんでしょ。
俺はオタかどうかなんてどうでもよくMR-S買ったけど（まぁメンテ維持等で国産には絞ったが）
デラのセールスの兄ちゃんはシトロエン乗ってたし。
せいぜいスープラ程度しか見た事無い。

これが日産ンダだと、駐車場使用禁止に近いとか酷い扱いだそうだし。
自動車業界の理屈は知らんけど、系列とか関連はメーカー問わずあるんでしょ。
でもヲタ関連だからMR-S買いました、なんてあるのかね。
とてもそんな理由だけでチョイスできる車種とは思えんのだが。

そもそも売っても他車種よりディーラーが儲からないって、ディーラーに断言されたしｗ

>636
実は会社のバルコニーから､200台くらい停まってる
ヨタ社員駐車場が見えてるんだが、
Sもｲｿﾌﾟもｴｳﾞｫも居るしあんまﾖﾀ縛りって無さそうだなぁと思う

ﾆｻｰﾝなんかは、他社だと駐車場で
わざと遠い場所を割り当てられると噂に聞いた

ｽﾊﾞﾙは、今でこそﾚｶﾞもｲｿﾌﾟもあるが、
一昔前は若者向けってｱﾙｼｵｰﾈしかなくって、
ｽﾊﾞﾙの社員寮駐車場は希少車ｱﾙｼｵｰﾈ祭りだったとか w

MC前なんかだと、在庫が社員価格(爆安)になるなんてことは
あるだろうけど、だからってMR-S買うかっていうと
微妙なところだろうなぁ

ヨタ関係者ほどMR-Sなんて乗らない
セカンドでS2000とかFDとかインプ乗ってる奴が多い

>634
S2000なんて狙ってる香具師は広告打たなくても知ってるし
雑誌ではｴｿｼﾞｿ換装だけで10頁も特集が組まれ
その是非が侃々諤々される

MR-Sはｾﾞﾛｸﾗｳｿの脇役でちょっとTV出させてもらう程度
MR-Sのがよっぽど広告効果大きいと思うんだがなぁ
まぁﾖﾀももう見捨ててるんだろ
TTEﾀｰﾎﾞはなんで造ることになったのか知らんけども

トヨタはもう社内基準によりスポーツカーは作れません。
MR-Sはスポーツカースタイルのカローラバリエーションです。
スポーツカーのつもりで買った人を、トヨタ社員はかげから笑っています。
｢あんな車買っちゃって、客なんて馬鹿ばかりだ。」

>>640
バカで悪かったな

ホンダはもう箱型の車しか作りません。
いっこうに新車を買おうとしないンダヲタを、ホンダ販社員は待ち疲れました。
フィットとミニバンを買ってくれるDQNの方が本当のホンダファンです。
今となってはスポーツのホンダというのは化石時代の思い出話です。

化石が店に来たときのために、利益率70％ぼろ儲けのS2000だけ置いておきます。
中身はMR-Sより少しましなだけなのに、こんな値段で買う馬鹿がいるのかと、
ホンダ社員も不思議に思っています。

>>639
じゃあ大広告うちまくりなのは何故？
頼りの北米すら落ち込んできて、焦ってるんじゃないの。
TTEターボはTTEの商品なんで、別にトヨタもネッツも関係ない。

>>640
オープンカーだろ。リヤミドシップカローラスパイダー。
相手は２０６ＣＣとかバルケッタ。だとして何の問題が？
お前みたいな蛆虫野郎の貧乏全部取り希望なんかどうでもいいんじゃないの。

>>642
利益が７０％とか、ありえないから。
ホンダの１台あたりの利益なんてトヨタと１万円しか変わらない。トヨタは日産より１万低いし。

でも真もボッタクリはＮＳＸで、１００万単位で値引きしてたけどなｗ

三菱もスバルもWRCとか言っているが、実際のところ4ドアセダンにターボエンジン
を載せて4WDにしただけのただの普通車。
スズキも車高を下げてMTにしただけで出来上がり。
日産にいたってはそうそうにスポーツとは縁を切り、過去の過ちとしてシルや180を
無かったことにしようとしている。

結局スポーツ専用車種が新車で買われ続けているマツダだけが、偉い。
真の日本の、世界のスポーツ車メーカーだ。

>643
NSXもｲｿﾃRも無くなるわけだし
箱は放っておいても売れるんで
MCにしちゃ大掛かりなことやったから
ちょっと奮発してやったんじゃないの
紙媒体ばっかでTVCMやらんから本気度は低いと考える

事実上日本のまともなスポーツカーってﾛﾄﾞｽﾀとS2000くらいしか無いんだよね。
後は速いファミリーカーとただのまがいモノ（特にMR-S）だけ

さみしい時代だよね

つーても、
ロドスタの楽しさ≧MR-Sの楽しさ＞＞速いファミリーカーの楽しさ≧S2000の楽しさ
だからな〜。「まともなスポーツカー」が筑波のラップタイム云々言ってるようじゃ駄目なんだよ。
※本籍はサーキットとか馬鹿じゃねーのかってｗ

海外を見ても、サーキットの速さだけ考えて作ってるクルマって、一部コンペティションベース車両だけで、
そういうのって「まともなスポーツカー」だとは思われていないし。

ロドスタも正直いって、NCよりNAの頃のほうが運転してて楽しかった。
まぁそれなりに遅かったけどねｗだから何？って感じ。

S2000は速いファミリーカー乗ってるみたいだったな。

S2000は、ロータスエリーゼになれず、Z4・ソアラになれず、ロードスターの評判には勝てず、
フェアレディーZロードスターの影に隠れ、
サーキットではロールバーつけて出直して来いと追い返され、街では値段に似合わず
貧乏臭いと笑われて、乗り込めば安っぽいメーターがお出迎え。
せめて2ｃｈでトヨタの糞車MR-Sを叩くくらいしかやることが無い。

>>645
Z4で爽やかＣＭとか伝統のロドスタとかならまだしも
ホンダとかS2000とか9000回転とかVTECとか

ｷﾓｯ(´;ﾟ;ё;ﾟ;｀)ｷﾓｯ(;ﾟ;ё;ﾟ;｀). ｷﾓ━━━( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)━━━!!!!

だろwww

シビックもインテもＮＳＸもインサイトも終了してS2000も今年でフェードアウトpgr
Ｆ１イメージはステップワゴン、オデッセイ、エリシオンだし。そのＦ１だって今ボロボロだし。

MR-Sはカローラ運転してるのと同じだなｗ

S2000は動きがスポーツカー

MR-Sはロードスターになれず、デザインパクッてもﾎﾞｸｽﾀｰになれず、軽量してもエリーゼにもなれず
ﾛﾄﾞｽﾀやS2000の影に完全に隠れ、忘れられ…
バックするカローラと失笑され、パクスターと指差され、女子供にはダサいと痛い視線で見られ、
エンスーからは手抜きダサい遅い安っぽいと叩かれて、乗り込めばセンスのカケラもないダサいゴルフボール柄内装がお出迎え。
ライバルはヴィッツやフィットの格下コンパクト。
屋根が開く事だけしか取り得の無い失敗便所下駄ヌポーシカーｗ

>650
どのみち今は8000までしか回らんし
紙媒体の兄ちゃんが青Sを颯爽と駆ってりゃ
それなりの絵になるんじゃねーの

>652
情け容赦無いな　ｗ

登場時はロドスタに対抗意識剥き出しで、広報が放った言葉は「この車のウリはとにかくロードスターより運転して楽しい事です」
…その後、あらゆるプロドライバーや評論家から「ロードスターの方が全然楽しい」と言われる結末ｗ
数少ないMR-Sを褒めた人物は、徳大寺、テリー伊藤、国沢。
しかし徳大寺は、某TV番組でお勧めのスポーツカーは？の質問に「マツダロードスターです」と答えるｗ
某著ではS2000もベタ褒めで、評価点数も高く、結局MR-Sは特別視しているわけではなかった現実ｗ
テリー伊藤は購入するもすぐ売却、「シートが最悪だった」と言い残し、
国沢には「信号待ちでﾎﾞｸｽﾀｰに並ばれると恥ずかしい」と言われる始末ｗ
色々な雑誌のオープンカー特集やスポーツカー特集ではS2000やロドスタは常連だが、MR-Sは毎回いつもスルーされ、
某ビデオでは初登場時にあからさまな広報チューンで登場、次号ではいきなり3秒落ちｗ
あげくの果てには、トヨタのワークスドライバーからボロボロに叩かれる始末ｗ
各社開発ドライバーが選ぶイイ車特集では、S2000やロードスター、RX-8、Z等が選ばれる中、MR-Sはまたもスルーｗ
購入系雑誌にすら購入対象から外されるという始末ｗｗ
某ユーザー参加型レビューサイトでは、ロドスタvsMR-S、S2000vsMR-S、どれもボロボロｗ
トヨタ社員ですら糞車と認めているMR-S


ほんとに哀れで惨めな車ですｗ

ご愁傷サマｗ

>数少ないMR-Sを褒めた人物は、徳大寺、テリー伊藤、国沢。

トヨタは金の撒き方がベタだな。
こいつらの口車に乗って糞車を買っちゃった善良な市民が気の毒。
道行くロードスターを見るたびに、「あっちにしとけば・・・」

>>654
容赦ないなww
まぁ事実だから仕方ないが…

>>654
あ〜、ようやく分った。
お前らは、根本的に使い道を勘違いしとるんだよ。

こないだ代官山でMR-Sを見たけれども、MR-Sってそういう使い方
をされる車。

２３区内の狭い道をコンパクトな車体で走りぬけ、
フルオープンで現代風なコ洒落たﾃﾞｻﾞｲﾝの外装、内装を見せびらかす。

つまり買い物用途だよね。

モナコだってそうだろ？ランボやフェラーリやブガッティってのは
高級店で買い物をする時に使う足代わりの車。

富裕層がランボをサーキットに持ち込んで走るわけ無いだろ？

MR-Sはサーキットとか以前の問題って事がわかってないヨタヲタｗ

だからこういう並び方をすると考えろ。

メルセデスSLK
メルセデスCLKカブリオレ
TOYOTA　MR-S
ポルシェボクスター
BMW３２８iカブリオレ
BMWZ4ロードスター

藤原とうふ店やら、シルビアじゃねーんだからさ、
工業高校でてガテン系の職についてる人間が乗るような
程度の低い車とは違うんだよ。

大卒プアーマンズサラリーマン用のなんちゃってセレブカーだと考えろ。

ヒント

ロードスターの方が全然楽しい
シートが最悪
信号待ちでﾎﾞｸｽﾀｰに並ばれると恥ずかしい
内装はダサいゴルフボール柄
最小回転半径ロドスタ4.7m、MR-S5.0m
バックするカローラと失笑され、パクスターと指差され、女子供にはダサいと痛い視線で見られ

あ〜、これはけっして職業上の差別では無いから誤解
しないようにして下さい。単なる分類学なんで。

○MR-Sオーナーの典型的な職業
大卒サラリーマン
大卒自営業（不動産業、証券業、IT業など）
医師
弁護士

○S2000オーナーの典型的な職業
高卒寿司職人
工業高卒配管工
高卒理容師
専卒底辺プログラマー
工業高卒整備士
高卒自営業（風俗、パチンコ店、土建屋、工務店など）

ロドスタはオープンカーのパイオニア、S2000は孤高
それに対してMR-Sはあからさまな偽物、まがい物だからなぁ


感覚としては偽ヴィトンや腕にC-SHOCKを付けて買い物に行くようなもんかw

>>661

なんでいつもヨタヲタって妄想しか出来ないんだろうなｗ

白を黒と言い続けてないと精神が保てないらしいｗ

弁護士や医者がMRSなんてよっぽど落ちこぼれかヤブ医者だな(笑)

MR-S
・・・80年代初頭に誕生した日本唯一のミッドシップラナバウト
MR-�U(AW)、MR-�U(SW)に続いて、２０年以上のヒストリーを持つ。
ジムカーナなど自動車競技で活躍したヒストリーも数多い。

ロドスタ
・・・80年代半ばに誕生した日本初の２シーターオープン
英国車をお手本とし、レーシングカーのごときY型フレームと
前後にWウイッシュボーンサスペンションを備えるスーパースター。
２０年以上のヒストリーを持ち、内外の自動車に影響を与えた。
｛メルセデスSLK、BMW Z3、フィアットバルケッタ、MG-F、S2000
などは全てこれの後追いであるが、後発は全て普通乗用車であるので
同列には語れない存在である。｝

S2000=FFしか無かったホンダがようやく出したFRオープン２シーター
マツダロードスターのマネ。
普通乗用車と同じようなモノコックボディを持っており、
その成り立ちは普通乗用車そのものである。また世界の自動車メーカーが
出した後に、１５年以上も経過してから出した為、まるっきり売れず、
価格も高価である。

>>665

MR2とMR-Sは駆動方式以外関係ないぞｗ

ほんと妄想するしか反論できないのかヨタヲタ君？ｗ

>>662-663

S2000がパクリじゃなかったら、ヨタの車は全部オリジナルﾃﾞｻﾞｲﾝに
なっちゃうだろが。

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

S2000=FFしか無かったホンダがようやく出したFRオープン２シーター
マツダロードスターのマネ。
普通乗用車と同じようなモノコックボディを持っており、
その成り立ちは普通乗用車そのものである。また世界の自動車メーカーが
出した後に、１５年以上も経過してから出した為、まるっきり売れず、
価格も高価である。

>>664
ホンダに乗る医者って、大抵犯罪医師だな（笑

現実離れしたカキコするしか対抗出来ないんだね
確かにMR-Sって素で褒めるところが無いもんなぁ

Bエディションが安かったってだけしかないな

>>666

S2000がパクリじゃなかったら、ヨタの車は全部オリジナルﾃﾞｻﾞｲﾝに
なっちゃうだろが。

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

S2000=FFしか無かったホンダがようやく出したFRオープン２シーター
マツダロードスターのマネ。
普通乗用車と同じようなモノコックボディを持っており、
その成り立ちは普通乗用車そのものである。また世界の自動車メーカーが
出した後に、１５年以上も経過してから出した為、まるっきり売れず、
価格も高価である。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/02(日) 15:05:26 ID:6Pbmutgf0
MR-Sはロードスターになれず、デザインパクッてもﾎﾞｸｽﾀｰになれず、軽量してもエリーゼにもなれず
ﾛﾄﾞｽﾀやS2000の影に完全に隠れ、忘れられ…
バックするカローラと失笑され、パクスターと指差され、女子供にはダサいと痛い視線で見られ、
エンスーからは手抜きダサい遅い安っぽいと叩かれて、乗り込めばセンスのカケラもないダサいゴルフボール柄内装がお出迎え。
ライバルはヴィッツやフィットの格下コンパクト。
屋根が開く事だけしか取り得の無い失敗便所下駄ヌポーシカーｗ


654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/02(日) 15:30:24 ID:6Pbmutgf0
登場時はロドスタに対抗意識剥き出しで、広報が放った言葉は「この車のウリはとにかくロードスターより運転して楽しい事です」
…その後、あらゆるプロドライバーや評論家から「ロードスターの方が全然楽しい」と言われる結末ｗ
数少ないMR-Sを褒めた人物は、徳大寺、テリー伊藤、国沢。
しかし徳大寺は、某TV番組でお勧めのスポーツカーは？の質問に「マツダロードスターです」と答えるｗ
某著ではS2000もベタ褒めで、評価点数も高く、結局MR-Sは特別視しているわけではなかった現実ｗ
テリー伊藤は購入するもすぐ売却、「シートが最悪だった」と言い残し、
国沢には「信号待ちでﾎﾞｸｽﾀｰに並ばれると恥ずかしい」と言われる始末ｗ
色々な雑誌のオープンカー特集やスポーツカー特集ではS2000やロドスタは常連だが、MR-Sは毎回いつもスルーされ、
某ビデオでは初登場時にあからさまな広報チューンで登場、次号ではいきなり3秒落ちｗ
あげくの果てには、トヨタのワークスドライバーからボロボロに叩かれる始末ｗ
各社開発ドライバーが選ぶイイ車特集では、S2000やロードスター、RX-8、Z等が選ばれる中、MR-Sはまたもスルーｗ
購入系雑誌にすら購入対象から外されるという始末ｗｗ
某ユーザー参加型レビューサイトでは、ロドスタvsMR-S、S2000vsMR-S、どれもボロボロｗ
トヨタ社員ですら糞車と認めているMR-S


ほんとに哀れで惨めな車ですｗ

ご愁傷サマｗ

>>669

S2000がパクリじゃなかったら、ヨタの車は全部オリジナルﾃﾞｻﾞｲﾝに
なっちゃうだろが。

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

S2000=FFしか無かったホンダがようやく出したFRオープン２シーター
マツダロードスターのマネ。
普通乗用車と同じようなモノコックボディを持っており、
その成り立ちは普通乗用車そのものである。また世界の自動車メーカーが
出した後に、１５年以上も経過してから出した為、まるっきり売れず、
価格も高価である。

>>664
その落ちこぼれも高卒のあんたよりあきらかに上だけどな。

>>671
S2000=FFしか無かったホンダがようやく出したFRオープン２シーター
マツダロードスターのマネ。
普通乗用車と同じようなモノコックボディを持っており、
その成り立ちは普通乗用車そのものである。また世界の自動車メーカーが
出した後に、１５年以上も経過してから出した為、まるっきり売れず、
価格も高価である。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/02(日) 15:05:26 ID:6Pbmutgf0
MR-Sはロードスターになれず、デザインパクッてもﾎﾞｸｽﾀｰになれず、軽量してもエリーゼにもなれず
ﾛﾄﾞｽﾀやS2000の影に完全に隠れ、忘れられ…
バックするカローラと失笑され、パクスターと指差され、女子供にはダサいと痛い視線で見られ、
エンスーからは手抜きダサい遅い安っぽいと叩かれて、乗り込めばセンスのカケラもないダサいゴルフボール柄内装がお出迎え。
ライバルはヴィッツやフィットの格下コンパクト。
屋根が開く事だけしか取り得の無い失敗便所下駄ヌポーシカーｗ


654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/02(日) 15:30:24 ID:6Pbmutgf0
登場時はロドスタに対抗意識剥き出しで、広報が放った言葉は「この車のウリはとにかくロードスターより運転して楽しい事です」
…その後、あらゆるプロドライバーや評論家から「ロードスターの方が全然楽しい」と言われる結末ｗ
数少ないMR-Sを褒めた人物は、徳大寺、テリー伊藤、国沢。
しかし徳大寺は、某TV番組でお勧めのスポーツカーは？の質問に「マツダロードスターです」と答えるｗ
某著ではS2000もベタ褒めで、評価点数も高く、結局MR-Sは特別視しているわけではなかった現実ｗ
テリー伊藤は購入するもすぐ売却、「シートが最悪だった」と言い残し、
国沢には「信号待ちでﾎﾞｸｽﾀｰに並ばれると恥ずかしい」と言われる始末ｗ
色々な雑誌のオープンカー特集やスポーツカー特集ではS2000やロドスタは常連だが、MR-Sは毎回いつもスルーされ、
某ビデオでは初登場時にあからさまな広報チューンで登場、次号ではいきなり3秒落ちｗ
あげくの果てには、トヨタのワークスドライバーからボロボロに叩かれる始末ｗ
各社開発ドライバーが選ぶイイ車特集では、S2000やロードスター、RX-8、Z等が選ばれる中、MR-Sはまたもスルーｗ
購入系雑誌にすら購入対象から外されるという始末ｗｗ
某ユーザー参加型レビューサイトでは、ロドスタvsMR-S、S2000vsMR-S、どれもボロボロｗ
トヨタ社員ですら糞車と認めているMR-S


ほんとに哀れで惨めな車ですｗ

ご愁傷サマｗ

ヨタヲタは現実理解してから書き込めって

>>674

問題はそれに誰が賛同してくれるかだよ

みんなに聞いてみ？
たぶん誰も相手してるれないよ

早く自分で惨めだと気付こうな

>>673
まあまあ、MR-Sは沢山ある車のうちの一台だってことが
貧しい>>664には分らんのですよ。

>>677
社員さんよ、人間として恥ずかしく無いか？

ホンダはマネばかり・・・これは自動車評論家も皆書いていることだよ。

ただのパクスターって認識なのが現実ですｗ

>>679

ホンダは3サイズやデザイン、コンセプトを丸々パクったりしませんが何か？

それについて弁解よろしく

>>679
ヨタヲタさんよ、人間として恥ずかしく無いか？

トヨタはコピーばかり・・・これは自動車評論家も皆書いていることだよ。


販売は1流でも車は2流
徳大寺が某著で書いてた事ですよｗ

>>680
だからお前は中卒ニートなんだよね。

MR-SはむしろMG-Fと同じコンセプトだし、MG-Fの方が発売時期が早い。
ﾃﾞｻﾞｲﾝはエリーゼに近いわけで、

マツダがロードスターを作る際にロータスエラン/エリートを
参考に作ったように、

トヨタはMR-�UをMR-Sとして進化させる際に、MG-Fを横目で睨んだと
思うんだな。

>>681-682
事実は変わらんよ。国民投票するかね？

S2000はロードスターをマネしたSLKやZ3やZ4や
バルケッタ(FF)や、MG-Fやら・・・

の後出しジャンケンなのは周知の事実・・・

つーかホンダ社員（栃木と和光と朝霞）すらも公然と
話している事実だからね。
マネばっかりすんなよって社員がいってるんだからもう終わってる。

>>683
だからお前は小卒ニートなんだよね。

誰もがﾎﾞｸｽﾀｰをパクッたというデザイン
オーナーですら遠目で見ると間違えるらしいｗ
徳大寺も某著で「栄養失調のﾎﾞｸｽﾀｰみたいなデザイン」と言っているｗ
MR-Sマンセー派の国沢でさえ、「信号待ちでﾎﾞｸｽﾀｰに並ばれると恥ずかしい」と言っている


てかおまえのカキコは全く具体性が無い
具体性が無い限り妄想でしか無い事に気づけ

だからいつまでたっても引きこもりニートなんだよアフォｗ

>>684

で、3サイズとデザインとコンセプトを丸々コピーした車ってトヨタ以外にあるかい？


話逸らしてないでさっさと答えてくれよ（笑）

>>685-686
名前出したら、そいつらが首になっちゃうから言わないけど、
あれに金出す？ってマジで聞かれて、答えようが無かったね。

アンチMRSは客観的意見や著名人のインプレ等を折り混ぜて、具体的に何がダメかを説明してるが、
ヨタヲタは誰も思ってないような完全主観の妄想カキコばかり

はじめから勝負がついてる

>>687

で、3サイズとデザインとコンセプトを丸々コピーした車ってトヨタ以外にあるかい？


話逸らしてないでさっさと答えてくれよ（笑）

さっさとID:+mMU2i5mOの質問に答えてやれよｗ

3サイズまでそっくりパクッた車なんてトヨタ以外にねーよｗ

ちなみに狭山にも知り合いが一人いますわ。
オデッセイだかCR-Vだかのラインがあるんだろ？

ホンダS2000はマツダロードスターのパクリ。

ヨタヲタが
　話逸らしに
　　 必死杉

>>691

で、3サイズとデザインとコンセプトを丸々コピーした車ってトヨタ以外にあるかい？


話逸らしてないでさっさと答えてくれよ（笑）

ホンダS2000はマツダロードスターのパクリだが、

金が無く、Y型フレームまではマネが出来なかった。
だからしょうが無く、普通乗用車のプラットホームで作った。

本当にﾄﾎﾎですな。

必死に話逸らして逃げるID:D2dbMEBS0（笑）


デザインと3サイズをそっくりパクッタ車マダですか〜？

S2000の以前にS800があっただろw
馬鹿神様は黙ってたほうがいいよw
馬鹿がばれるからw

パクりネタはヨタヲタが墓穴掘るだけなのに(笑)

神様ってコテハンあんまり適当な事書くと逮捕されるぞ
ほとんど事実と異なる事ばかりだし

どーやら3サイズとデザインとコンセプトを丸々コピーした車がトヨタ以外になかったみたいだなw

そりゃあんなパクりは中国くらいしかしないもんな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/02(日) 15:05:26 ID:6Pbmutgf0
MR-Sはロードスターになれず、デザインパクッてもﾎﾞｸｽﾀｰになれず、軽量してもエリーゼにもなれず
ﾛﾄﾞｽﾀやS2000の影に完全に隠れ、忘れられ…
バックするカローラと失笑され、パクスターと指差され、女子供にはダサいと痛い視線で見られ、
エンスーからは手抜きダサい遅い安っぽいと叩かれて、乗り込めばセンスのカケラもないダサいゴルフボール柄内装がお出迎え。
ライバルはヴィッツやフィットの格下コンパクト。
屋根が開く事だけしか取り得の無い失敗便所下駄ヌポーシカーｗ


654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/02(日) 15:30:24 ID:6Pbmutgf0
登場時はロドスタに対抗意識剥き出しで、広報が放った言葉は「この車のウリはとにかくロードスターより運転して楽しい事です」
…その後、あらゆるプロドライバーや評論家から「ロードスターの方が全然楽しい」と言われる結末ｗ
数少ないMR-Sを褒めた人物は、徳大寺、テリー伊藤、国沢。
しかし徳大寺は、某TV番組でお勧めのスポーツカーは？の質問に「マツダロードスターです」と答えるｗ
某著ではS2000もベタ褒めで、評価点数も高く、結局MR-Sは特別視しているわけではなかった現実ｗ
テリー伊藤は購入するもすぐ売却、「シートが最悪だった」と言い残し、
国沢には「信号待ちでﾎﾞｸｽﾀｰに並ばれると恥ずかしい」と言われる始末ｗ
色々な雑誌のオープンカー特集やスポーツカー特集ではS2000やロドスタは常連だが、MR-Sは毎回いつもスルーされ、
某ビデオでは初登場時にあからさまな広報チューンで登場、次号ではいきなり3秒落ちｗ
あげくの果てには、トヨタのワークスドライバーからボロボロに叩かれる始末ｗ
各社開発ドライバーが選ぶイイ車特集では、S2000やロードスター、RX-8、Z等が選ばれる中、MR-Sはまたもスルーｗ
購入系雑誌にすら購入対象から外されるという始末ｗｗ
某ユーザー参加型レビューサイトでは、ロドスタvsMR-S、S2000vsMR-S、どれもボロボロｗ
トヨタ社員ですら糞車と認めているMR-S


ほんとに哀れで惨めな車ですｗ

ご愁傷サマｗ

トヨタ工作員ども！
もっと反論しろ！

模造品・贋作自動車といえば、「盗用多(笑)」ですね。

ホンダの一号車は、軽トラックのT360で、
乗用車の初が、二号車のオープンカーS500ですね。
共にDOHCの四気筒エンジン積んだものですよ。

それに比較して
トヨタが、オープンカーを市販したのは、いつでした？
悔しかったら、「低能なトヨタ工作員ども」答えなさい。

しかも、そのホンダが無ければ、日本には民間用の「赤い色」と「白い色」の自動車は存在しなかった訳だが。

っで？
何なのここは、糞の投げ合い？

トヨタ工作員ども！
もっと論点をずらせ！

S2000=FFしか無かったホンダがようやく出したFRオープン２シーター
マツダロードスターのマネ。
普通乗用車と同じようなモノコックボディを持っており、
その成り立ちは普通乗用車そのものである。また世界の自動車メーカーが
出した後に、１５年以上も経過してから出した為、まるっきり売れず、
価格も高価である。

>>699
「恐喝罪成立」ですな。

ホンダのS2000はマツダのロードスターをパクリである。

これが事実で無ければ何が事実なのか？

そして「デカビート」と言い換えても、「ホンダMR-S」

・・・つまりﾄﾖﾀMR-Sを真似していることは明白である。

ホンダはトヨタのマネばかり・・・これは周知の事実である。

RAV-4→CR-V

いいぞ！神様！
ウソでも何でもいいから、もっとがんばれ！

ヨタヲタが
　検索したけど
　　 見つからず

>>710
S2000はロードスターではなく、スーパーセブンを参考にして作られたもの。
ただし、走るのに純粋なレースカーだけではなく、
現代のスポーツカーの乗り易さを追求した為、余計な機能が付いている。

逆に、高性能化するにつれ多くの問題事故を起こしたMR-2の反省に立って、
MR-Sは今の性能になっている。

HONDAが仮にデカビートを出すことになったとき、HONDAMR-Sにはならないだろう。
なにしろ、ﾛﾄﾞｽﾀ、MR-2があるからミッドスポーツのクラスを上げてNSXしたくらいだからな。
それより、初期BEATの、シティコミューターというコンセプトを容易に捨ててしまいそうで心配。

ホンダのS2000はマツダのロードスターをパクリである。

これが事実で無ければ何が事実なのか？

そして「デカビート」と言い換えても、「ホンダMR-S」

・・・つまりﾄﾖﾀMR-Sを真似していることは明白である。

ホンダはトヨタのマネばかり・・・これは周知の事実である。

RAV-4→CR-V

普通２ちゃんではタイプミスレベルのツッコミはしないもんだが、
何回も貼るつもりみたいなんで教えておいたほうがいいかな。

×ホンダのS2000はマツダのロードスターをパクリである。
○ホンダのS2000はマツダのロードスターのパクリである。

真似が悪いとは言わない。
後出しの方が、色んな問題を修正したモノを出せるから。

儲けてるのはトヨタ、松下電器、マイクロソフト・・・後出しの王様。

HONDAはどちらかというと、ソニー、Macだと思うが。

Ｓ２０００がロードスターのパクリというなら、
そこを具体的に指摘しないと
ただのトヨタ工作員としか思われないよね

捏造と模造と贋作と誇大広告はトヨタの十八番である。

>>718
金儲けの基本だよ
おっと、詐欺とネット工作が抜けてるよｗ

神様が
タイプミスして
　　 恥ずかしい

気にくわないのはHONDAの営業方針だな。石橋を叩いて渡る路線に変更だろ。
HONDAはもう暫く、面白い車やスポーツカーは出しそうもないだろう。
エンジンをディーゼル、ハイブリット、燃料電池に方向転換でしょ。
真面目の中に遊びの車何台か、がHONDAの良いところだったが、
今の状況じゃ終わってると言われても仕方がない。

TOYOTAは、儲かると分かれば真面目にスポーツカーを作るでしょう。
インサイトがあまりにも売れなかったので、ハイブリットスポーツは止めたのかも。

俺は、別に真似が悪いとは思わないけどね。
それで成功すればいいだけ。その方が儲かるんだからね。
MR-Sは言われているほどボクスター似ではないと感じた。

トヨタは安価な便所下駄だけ作り続けて、パクリのヒュンダイと争っていれば良いんだよ。

NAﾛﾄﾞｽﾀがﾌﾞﾚｲｸした後に出た２座ｵﾌﾟｿは全部NAのﾊﾟｸﾘだろ
需要があれば売り物を造る、当然のことですよ
ただし盗用多のｿﾚはあまりにやっつけ仕事で安物感ｱﾘｱﾘ、
内外装動力性能ともに低いﾚﾍﾞﾙだったんで
無視されたっつうだけ

創業時の機織機も、パクリのピーコ品であった訳だ。

まあ、そもそも機織の部品作るのは、B民の利権だった訳で、
潰れそうになった時に支えてもらった、B民・ﾁｮﾝ関連が経営する
「タクシー業界」関係への根っ子も深いですから。
未だに、体質が売国志向なのも、当然といえば当然の成り行きですね。
パクリだけではなく、嘘で固めた捏造や偽証は十八番です。

盗用多のタブーというか、闇はかなり深いだろ。

世界が認める格下の盗用多(笑)には、ヌポーシしか無理。
未だに、ルマンでも、デイトナでも、F1でも一勝もできない。

スポーツは、他社に任せておけば良いんだよ。

トヨタ自動車は、
WRCでは、インチキがばれてポイントも名誉も剥奪されて、出場停止にまで処分された歴史がある。
前代未聞の日本の恥晒しメーカーですから。

金蔓でしかなくなっちまっているよな。

>>721
馬鹿だなぁ
スポーツカーで儲かるわけないだろ！
インサイトで儲かるわけないだろ！
トヨタが小型スポーツ車を作れるわけないだろ！

儲けにならない前提で工作されたＭＲＳは、トヨタが不真面目に作ったヌポーシカーだｗ

おいおい、トヨタを叩くスレでは無いし、

「私のごとき本当の車好き」であれば、「正当に評価」できる筈だよ。

「君達のは中傷」であって、「公平な評価」では無いよ。

プラットホームを三世代に渡って使いまわすのは、トヨタと日産だけ。
特に、低価格の大衆車の使い回し方が、巧みなのがトヨタ。

だいたい君達がスポーツカーというのを何を指していっているか
分らないが、私はそんなものは不要だ。

私にとっては競技に使えるレーシングカーか街海苔としての
オープンカーというカテゴリしか存在しない。

MR-Sは単なるミッドシップオープンカーというだけだろう。
全く問題は生じない。

むしろ、単なる普通乗用車であるオープンカーを何故、年に何回走るかどうかも
分らないサーキットに持ち込むのかねえ。

S2000もMR-Sもただの乗用車なのに。

まとめた。

S2000→普通乗用車（ただしパクリの高額車）
MR-S→普通乗用車（ただし独創のミッドシップオープン）

池沼ジュラ１０はいつから神様って名前に変えたの？
自分で神様って名前にして嘘ばかり吐いてオウムの麻原みたいな奴だな。

MR-S→ビートとロードスターのコンセプトをパクッた駄作　盗用多ヌポーシ

MR-S→二人乗るとラゲッジスペース無くなるお買い物カー

あ、セレブは自分で持ち帰るなんて貧乏臭い真似はしないですかそうですか

S800をパクったのがロードスターなのになんで必死なんだろう（笑）

MR-S→カローラを四六時中バックさせればミッドになるというコンセプト(笑)
古い部品の寄せ集めで、おっつけ仕事で作っただけの
さすが盗用多ヌポーシ !　

>>ID:+xXfx7+U0
部落とかチョンとかで貶すならお前は下らない奴だ。

>>726は>>713を読め

>>727
お前が正当な評価をしているは分からないが、
デカビートホンダMR-S論やS2000ロードスターパクリ論は賛成できない。

まとめた。

・３サイズ丸パクリは世界でも盗用多だけ
・神様は都合悪い話題は全てスルー
・>714のｺﾋﾟﾍﾟは恥ずかしくて使えなくなった

バックするカローラってもう見飽きた。
もう少し違う言葉で貶してみろ。

MR-Sなんてただの品質が悪くて不便なカローラのオープン版じゃんｗ
カローラにすらある2ZZヤマハエンジンが設定されてないと言う失敗作でしょ？ｗ

たしかトヨタドライバーにも出来が悪いと叩かれたというネタ車ｗ

>>738
バックするカローラなんだから仕方ないだろ！
ＭＲＳに対して、ほかにどんな形容詞があるんだＹＯ？ｗ

屋根のないカローラ

廉価版ボクスター

ﾎﾞｸｽﾀｰS　←トップグレード
ﾎﾞｸｽﾀｰ ←標準車
ﾊﾟｸｽﾀｰ ←廉価版（笑）

>>729
>S2000もMR-Sもただの乗用車なのに。

コレには賛成だ。
サーキットスポーツを楽しむ奴がどれだけいるか？
カタログや雑誌みて、性能比べて喜んでるのが、スペックオタだ。
昔のスーパーカーブームにもいた。

>>730
コレには賛成出来ない。下らない。
最初に自動車が出来た頃から何らかのパクリを行って今の形が出来ている。
S2000もMR-Sも何らかのパクリでしょ。

>743
ちょっとﾜﾛﾀ


さあそろそろスレが加速してまいりました
明日くらいにハテナが出てきて「笑１はもう次スレ立てるなよ！」って
カキコする見込み

つか正直、次スレいらんけどな　ｗ

>>742
廉価版ボクスターも見飽きた。
アンタも芸無し。

>>746
芸がないのはカローラＭＲＳ

MR-Sってやっぱりみんなの笑いものなんだね
たしかにちょっと恥ずかしいもん
小学生がポルシェを写生ようなデザインだしｗ
せめてパクるなら美術部の高校生くらいにしたらいいのにｗ

いつも思うけどトヨタってほんとスポーツカーパクるのだけは苦手だよねｗ
ファミリーカーパクるのは天才的なのにｗ

>746

「ポクスター」にでもしてみる？
語感はちょっと良くなる。
ボクスターとほとんど一緒だし。
なんだか情けない感じも出てるし。

ﾎﾞｸｽﾀｰS　←トップグレード
ﾎﾞｸｽﾀｰ ←標準車
ﾎﾟﾟｸｽﾀｰ ←国内生産版(ｾﾝﾄﾗﾙ自動車製）

俺飯食うワ。
なんかつまんねぇから。

MR-Sとボクスターを見たことあるが、そっくりって程ではなかったがね。

>>745
ホント次スレ要らんな〜

神様ってヤツは、相当なお馬鹿ちゃんですか？
〉Ｓ２０００もＭＲ‐Ｓも乗用車
これならフェラーリやポルシェも乗用車ですけど

ファミリーカーは見た目と機能性パクッてCMガンガン流せば売れるけど、
スポーツカーは技術がいるし、走行テストも入念にやらないといけない
しかも客はファミリーカーの客と違って、隅々まで車をチェックするからね
ごまかしは利かないんだよね

だからトヨタには無理なんだよ
しかもヤマハに頼らないとまともなエンジン造れないんだから

>>750

そりゃ君の大好きなMRSがボロクソに叩かれてんだから、つまんないだろね
でもこれが現実なのよ
嫌ならこのスレを見ない事だよ

>749
>ﾎﾟﾟｸｽﾀｰ

発音わかんねーな
このままでもいいけど正式にはパクスターまたはポクスターってことで

>>752
MR-Sってサーキットでまともな走行テストをほとんどしてないらしい。
今時ミニバンや軽ですらサーキットで入念に走行性能を磨くというのに。
ヨタヲタは馬鹿にされてるって気付いてないのかねぇ。

いっその事、エリーゼかボクスターをちょっとデザイン変えてトヨタブランドで出せばいいのにね
トヨタにスポーツカーは無理なんだからOEMに頼るしかないっしょ？
まぁ他社が嫌がりそうだけどｗ

ロータスエリーゼはあらゆる項目においてトヨタ基準を満たさないだろうな

S2000に1ZZエンジン積んで手動幌にして、補強外して、トヨタS1800
ﾎﾞｸｽﾀｰから装備外してスバルの水平対抗エンジン積んで、トヨタﾊﾟｸｽﾀｰ

どうですかトヨタさん？

ﾎﾟﾟｸｽﾀｰ＝ﾊﾟｸｽﾀｰ＝MR-S

ﾊｽﾞｶｼｲｸﾙﾏﾃﾞｽﾈ !

隔離部屋病棟って、ここかぁ？wW

ははは。Ｓ２０００とMR-Sを比較するのはナンセンスだよ。
目指すものもクラスが全く違う。
車として比較するものではないし、意味も無い。全くナンセンス。

コストパフォーマンスってのが判らないかな？

ま、MR-SもS2000も値段の価値は十分にある良くできた車だよ。
確かに、S2000の外装は値段の割りに地味で貧乏臭いが。

コストパフォーマンスも最悪なのがMR-S
10万高いロードスターの方がよっぽどイイ

てか恥ずかしいパクリデザインの時点でMR-Sなんてイラネ

>S2000の外装は値段の割りに地味で貧乏臭いが。

そんな、MR-Sさんの比じゃないっすよホント
MR-Sさんの安っぽさには脱帽ですわ

トヨタのヌポーシ
パクリデザイン
中身カローラ


この時点で満貫確定じゃんｗ

ってか、良くわからんが、なんでホンダ好きの人達は、こんな必死になっているの？
なんか、嫌なことあったんかいな？

ま、がんばんなよ!　w w w 　じゃ！！

>>763
トヨタのスポーシ
パクリデザイン
カローラエンジン
ファンカーゴのブレーキ
ヴィッツのサス
棺桶プアボディ
ゴルフボール内装




数え役満ですｗ

>>765

さすがﾊﾟｸｽﾀｰ !!

Ｓ２０００好きって言うよりは、ホンダ教信者で単なるアンチトヨタって感じのキモオタだな。

ただ、なんでこんなに必死なのが俺も良くわからない。
S2000の方が車としての性能はダントツ上。そんなこと当たり前やんけ。
必死になって、何を訴えたいんだろう？

まともなホンダ好きのヒトいたら、教えて〜。

ハハハ。

バイバイ。ムフ。

MR-S乗っているやつは、車音痴で恥ずかしいということだな。

まあ、俺もS2000乗りだけどさ、ここには近づかないほうが良い。
ここの連中はイカレてるから、ほうっておいた方が良いよ。
どこにでも熱狂信者（キモヲタ）っているんだヨ。
放置しておくのが一番で、無害です。

S2000の話なんてしてないのに必死にS2000が〜とかホンダが〜とか言ってるヨタヲタ

あの〜MR-S叩いてるんですけど〜？ｗ

>>767
俺もそう思うね。

何の理由があって、ホンダ教とアンチトヨタ教に入信したのかねえ。

阪神ファンみたいなもので、野球、つーか車に興味が無いんじゃねーの？

何が何でもホンダだったら良いって感じなんだろね。

脱税してもホンダ、真似をしても本田、環境破壊してもエコ、
新古車販売してユーザーに迷惑かけてもエゴ。

ボッタクリの価格つけて、誰も買えなくても、とにかく擁護老人ホーム
ってことなんだろな。

低能で会話ができない惨めな奴 ID:D2dbMEBS0 だな。

見かけるだびに、恥ずかしい自動車「MR-S」
なんちゃってヌポーシの筆頭だものな。

>>753
今所有してるのはS2000AP100。
もう一台欲しいのはBEAT。何処かにあればCR-Xも欲しいかも。
どれも長所短所がある車だな。

もし、余裕があるならMR-Sは一回は所有してみたい。
コンセプトが気に入ってる。コレも長所短所がある。

ﾛﾄﾞｽﾀの電動ルーフ付きの奴は気になる。
安く、ハードトップのオープンカーが買えるのは良い。長所短所は勿論ある。

物凄く金持ちならSLK所有したい。コレもいわずもがな。

>>767
ここの人たちは盲信か、所有したことない人の集まりっぽい。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151727035/

オイ！これ、どーすんの

S2000
ミニバン専業メーカーが一応品揃えで作っているスポーツカー。
ただのミニバンメーカーの象徴Hマークのついた車がそんな欲しいかね。
無駄に高いし。
やっぱスポーティーなメーカーの車のほうがよくない？
S2000ミニバン臭くてダサいよ。

S2000は専用エンジン
日産みたいにミニバンエンジンじゃない

>777
だからさ、S2000叩く前に、「じゃMR-Sはどーなのよ」って考えろよな。

MR-Sなど叩く価値も無い。

>>775

MR-Sかロードスター購入予定のものです。
今はインプSTIに乗ってますが、やっぱ再びまったりしたオープンに乗りたくて。
S2000はインプ買うときにずいぶん迷いましたヨ。ほんと気持ちいい車ですね。

了解です。
なんとなく来てしまったけど。なんかスゴイですね。笑

私はCR-Xもビートも乗ってました。
速くは無いが、どっちも軽くて吹けるいい車ですよ。

金があれば私もSLKが欲しいです。笑

MR-Sはすべて手抜きで造られてるからなぁ
走行テストもまともにしないでファミリーカー造る感覚で
お得意の着せ替え商法で適当に造った車

他のスポーツと乗り比べてみればその差は歴然
いかにトヨタがユーザーを舐めてるかがわかる

ホンダの得意はエンジン。
トヨタはそれなりに品質とお値段ですよ。

トヨタにＳは作れないが、ホンダにもMR-Sは難しいんですよ。
そんな感じなんですよ。

それぞれに良い車なんです。

ほんと真面目に造って欲しいよね。粗悪なモノを平気で造っちゃうからねトヨタって。
適当にパクッて、スポーティな記号を付けて、カタログ飾って、宣伝して。
それですぐに結果が出せると思ってるのが間違い。
スポーツカーの市場はそんな甘くない。
長年研究して試行錯誤して積み上げてきた技術やノウハウが一番表に出るのがスポーツカーの分野。
それをすっ飛ばして、段抜かしして、省略して、そんな事して出来たスポーツなんて
なんちゃってスポーツになるに決まってるわけで。
たぶん開発者も十分わかってるんだろうけど、トヨタの体質がそうさせてるんだろうね。
ｶﾜｲｿｽ

>>ここの人たちは盲信か、所有したことない人の集まりっぽい。

なんかそんな感じですね〜w

ではでは。私も退散します〜。ほな！

>>782

ほんとヨタヲタってめでたいよね（笑）

騙されてる事に気付かないどっかの信者みたい

>>757
TOYOTAの基準だとアレは乗用車じゃないだろうな。
エリーゼは新車なのにすぐ壊れた。知り合いのオーナー談。
その前にスーパーセブン乗ってるような逝ってる人だから、覚悟は出来ていたと思うが。

そういう車に比べてメンテフリーな、スポーツライクな国産車。
MR-Sはロドスタ以外で安価にクルージングできる、国産オープンスポーツだもんな。
コペンはちょっと苦しい。
S2000もせめてクラッチレスMTがあれば、クルージングには楽なのに。
今は2.2Lで結構トルクもあるのか？

>>781
貴方とは気が合いそうだ。
自分は所有歴BEAT、ﾛﾄﾞｽﾀNA、S2000AP100です。
CR-XはFFライトウェイトスポーツっていうのは体験してみたいので。
MR-SはMRオープンで、のんびりSMTでクルージングしたいので。

>>783
MRSなんて技術的には何も難しくない
ホンダがビート作ってたの知ってる？

S600から9000回転まで回るエンジンとオープン2シーターFRってコンセプトを継承しただけなのに
ロドスタのパクリとか連呼してる恥ずかしい馬鹿がいてﾜﾛﾀ

>>783が良いこと言った！俺はホンダ乗りですが、デートカーならMR-Sの方がいいよね。
サーキットならS2000だけど。
MR-Sはボクスターと似てるって言われるから、もうちょっとトヨタはデザインを考えて欲しかったな。
あと、190馬力は欲しかったね。

おかしい。何でロードスターより安いのに。ミッドシップなのに、
ロードスターのように売れないんだろう。
カタログの上では負けていないはずなのに。
馬鹿な新卒２，３年目の若者に大人気になるはずだったのに。

>>791
まず見た目がカッコ悪いからでしょうね。
今時の若者はあんなゴレンジャーみたいな車には興味無いですよ。
しかも140馬力って、どんなカローラですか？ｗ
カタログはF1とか旋回性能がとか記号並べてスポーティに演出してますけどｗ
カタログが一番スポーティなのがMR-Sです。

基本的に車好きはトヨタに興味ないからなぁ
よっぽど魅力が無い限り好きでトヨタ車なんて買う奴はいないでしょ

MR-Sはボクスタのパクリと言いますが、それは表面上だけの問題で他は問題外です。
前田健が松浦亜弥の物真似してるようなもんです。
MR-Sとボクスタじゃまず気品が全然違います。
MR-Sには気品のかけらもなく、風格も全くありません。
全体的にやせ細った貧相なラインをしてます。榎本加奈子の体みたいな感じです。
色気のかけらもありません。
幼稚で野暮ったいチープなデザインなのがMR-Sです。
まぁ100mくらい遠目でみればボクスタに見えなくもないですがｗ

>>790
女性が嫌がるのは急発進、急減速、急ブレーキだが、S2000はついそれが出てしまう。
これは俺のウデの所為かもしれないがね。

小物入れがないのは不評だな。
タバコ吸う奴には、吸い殻入れがあの場所では吸えんと言われた。
全体的に乗り心地の悪い革シート。

最初は物珍しいオープンも何回も乗ってると、文句言われます。
S2000なんて、一人で乗らないとなぁ。

マツダロードスターはあのパッケージングもさることながら、
テストドライバーが走りこみ、乗り味にこだわった車であり、
それが評価されたことを、トヨタのお偉方は考えもつかなか
ったのだろうな。
でなければあんな無神経な仕上がりで恥ずかしくて発売でき
るわけがない。
また、知ったところでそんな車作りをトヨタが真似できるは
ずもない。
何も作らないのが正解だったね。
騙されて買った人が一番不幸。

>>793
それだけ今までなんちゃってスポーツが多かった証拠だよね
車好きでトヨタ車ってMR2乗りくらいしかいないね

トヨタには何も無い。
ヤマハの2000GTだけは本物。

旧セリカも作り込めばランエボインプみたいになってたかもしれないのに

>>796
基本はそこですよね。
スポーツってのははっきり言ってFF流用でも、チープなエンジンでも本当はイイんですよ。
大事なのは味付けやセッティングなんです。
そこが一番コストがかかる部分でもあります。
ホンダってのはFFですら、スポーツカーにさせてしまうのがすごいです。
マツダも小型のFRでとても気持ちよくバランスの良い車を長年造ってます。
トヨタはほんとに味付けが下手でまるでなってないですね。

ルマンで、デイトナで、F1で、一度でも勝てたのか？
他のメーカーは、少なくとも勝っている。

マツダが、ロータリーで、クラスを超えて優勝。1度。
日産が、デイトナ24hで2勝。
ホンダは、年間16戦中の15勝
スバルや三菱もWRCでも、「インチキ無し」で、年間の勝ち星多数。

トヨタは、WRCインチキで、ポイントも名誉も剥奪されたばかりでなく、
一年間の出場停止。
F1でもパクリで、裁判まで持ち込まれている日本の恥晒し企業ですから。

トヨタは、モータースポーツから、世界で最も遠い恥晒しな企業です。

すげーな、半日で２００ｽﾚも消費するのかよ。
心底ニートだと確信した。

味付けが下手というより、まるでしてないのではという気がしてならない。
スポーツカーはもちろん、高級車にいたるまで。

そういうこと言うおまえらはスープラは、どう思ってるの？

スポーツじゃなくGTとか言っちゃたりするわけ？？

市販車の手抜き具合も日本一。
セッティングなんかに、金をつぎ込む訳が無い。
カタログと広告宣伝費にしか金をかけません。
それが、トヨタ流です。

国際格式の高いレースで、勝てる筈が無いのです。

どんな製品でも一番難しいのはある程度出来た後のバランス調整って言うね。
そこがダメだと全部台無しになってしまう。
トヨタはそれがわかんないのかね？

分からないから、そんな市販車しか作れないんです。
お客が馬鹿で、それでも騙されて買ってしまうから、会社もそれで良いとしてしまうんですね。

トヨタのお偉方の言いそうなこと。
「テスト走行？強度テストでもするのか？」

>>801
トヨタのモータースポーツってお金の臭いしかしないんですよね。
市販車には何もフィードバックが無い辺りとかも胡散臭さを感じます。
人やモノをお金だけで動かしてただの宣伝ってイメージです。

>>805
ほんと市販車の手抜き具合も相当ですよね。
フニャ脚、ヨタアクセル、インチキGOA、リコールの嵐…
カローラの原価は30万前後って噂があるくらいですからほとんどが広告費なんでしょうね

>>806
私は趣味でプログラムを書いたりしますが、一番難しく時間がかかるのはデバッグやテストなんですよね
車も同じなんでしょうね。

トラクションのかからないスターレットターボなんかの糞具合も凄くトヨタ的だったよな。
当時NAVI誌に、「気をつけよう道は必ず曲がっている」と散々な批判を書かれ酷評されていた。

>>808

一般道路は60キロ、高速道路は100キロしか出せないんだから、
んなもん必要無い無い


とか言いそうだよな（笑）

まぁトヨタ車が売れるってのはコカコーラの自販機と同じ理屈ですよ。
たくさん設置してあるから買うってだけです。
おいしいから買ってるわけじゃないんですよ。

テスト走行に何人、何日・何時間かけていくらのコストがかかって、
それにより車の仕様の変更にいくらかかり、結果、販売台数が何台伸びて
どれくらい収益が上がるか考えてみろ。
赤字じゃないか。無駄なことはするな。
そんなことよりロードスターを上回る、低コスト・低価格で売った方が
販売台数が伸びて収益があがる。そんなことも分らないのか。
カタログ映えするスペックがあれば充分なんだよ、こんな車は。

結果日本アメリカ欧州、全世界で酷評されロードスターに惨敗。
一車種丸々ドブに捨てることに。
普及車の論理をスポーツカーに当てはめてこんなことに。

>>813
それが、盗用多ヌポーシです。

>>812
まるでメッコールやチェリオの方が美味しいといわんばかりだなｗ
マニアック向けに設置するメリットってあるか？

トヨタにとってスポーツは鬼門ですよね。
パクリ＆収益重視体質じゃ無理です。

カタログとCMだけ立派なら、馬鹿はヌポーシでも釣られて買うと思っているんだよ。

観光地で売っている、量産されすぎている、上げ底の箱に入った土産物みたいなものだから。
美味いものが、有る訳無いんだよ。トヨタに。

>>781 >>783 >>785　です。

>>787さん
>>自分は所有歴BEAT、ﾛﾄﾞｽﾀNA、S2000AP100です。
自分の車暦は、CR-X→プレ→ビート→カプチ→インプSTIです。
NAロードスターは現役時に乗っておきたかった車です!
今のNC-RHTよりNAが欲しい！

>>MR-SはMRオープンで、のんびりSMTでクルージングしたいので。
MR-Sは、デートカーとして6SMTで考えてます。
クラッチなければ彼女も運転できるんで。パワーもないし。笑

>>781 >>783 >>785　です。

>>788
>>MRSなんて技術的には何も難しくない
>>ホンダがビート作ってたの知ってる？

知ってるも何も所有してました。ww
ビートはエンジン傾斜させて詰め込んでいたので設計としては上かも。

私が言っているのは、品質とコスト面のバランスでの話です。
FF単純流用とは言え、価格設定が極端に安いんですよMRS。

美味しいと思ってトヨタ車買ってる人がいたらそれはただの味音痴ですね。
ほとんどがディーラーが多い、なんとなくみんな乗ってるから、そんな感じで選んでるのがトヨタユーザーでしょうね。

>>815
コカコーラの自販機を、全部ペプシに交換したら、
コーラの売り上げが下がって、ペプシの売り上げが上がるって言ってんだろ。
ペプシはイヤだ、って、どのコンビニに売ってるか分からんコカコーラを探しに行くか？
少なくとも、そういうタイプは極少数派だ。

>>781 >>783 >>785　です。

>>790

>>サーキットならS2000だけど。
>>MR-Sはボクスターと似てるって言われるから、もうちょっとトヨタはデザインを考えて欲しかったな。
>>あと、190馬力は欲しかったね。

全く同感です。
2zz搭載で、なんとかして1000kg台にしてくれたら。。。って思いますね。
でも、まぁ軽く安いなら140psでもいいです。ww

>>781 >>783 >>785　です。

>>790

>>MR-Sはボクスターと似てるって言われるから、もうちょっとトヨタはデザインを考えて欲しかったな。

MR2はプアマンズフェラーリだったけど、
MRSはプアマンズボクスターなんですよね〜。真似ばっかり。
でも、どっちもトヨタ（セントラル自動車か？）で私が好きな数少ない車で）。

魅力あります。

ウンコ笑１が暴れまわってるなｗ

こういう時は、

笑１、早くオフ会を開いてくれないか？

と言いましょうｗ

チャリ糊の笑１は逃亡しますからｗ

>>822
そうそう
トヨタ車ユーザーなんて何でもいいんだよね
コカコーラでもペプシでもジョルトコーラでもｗ
たくさん売ってる、たくさん売れてる、それが重要なわけで
味なんて甘くて炭酸効いてればいいんだよ

>>825

さっさと愛車うpしようね逃亡者クンw

くだらねぇからどっか行けよ

は？

>>819
NAﾛﾄﾞｽﾀは良い車でした。というより乗りやすく気持ちよかった車です。
そのまま乗用車として乗る人にも、足回りを強化してスポーツライクに乗るにも良かったです。
格好も最高に良かったし、内装も限定バージョンの奴で安っぽく見えなかったです。
少なくとも、内外装はS2000よりコストパフォーマンスは良かったですね。

MR-Sはデートカーとして考えるなら、良いでしょうね。
メンテも難しくないだろうし。
スポーツカーの方向としては疑問点あるけど、コンセプトは好きですよ。
試乗して判断したいところですね。

それに自分は、そんなに格好悪くないと思いますけどね、MR-S。
趣味悪いですか？セリカの最終版よりマシでしょｗ