【L200から】ミラTR-XXｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄ２【L500まで】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:01:28 ID:/2dbEqd20

本スレであまり話題がないみたいなので新スレ立てました

前スレ

【L200から】ミラTR-XXｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄ【L500まで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132235586/l50

関連スレ

【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレ１２【ジーノ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145663692/l50

関連サイト

【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【ミラ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira/mira/
【ミラアヴィ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_avy/
【ミラジーノ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_gino/
【ミラバン】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_van/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:06:37 ID:igRf3psZ0

　　　　　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　ノ（　　　　　　　　`ヽ.　ﾋﾞｷ
　__,,::r'7" ::.　　⌒　　　　　ﾉ(　　　　ヽ＿　　ﾋﾞｷ
　ﾞl　　|　　::; 　　　　　　⌒ ,　　　ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　,/＼,,_　　　　　 _,,／ヽ,　／ノ）
　.| ヾミ,l _;;　　　"''=) i (=''"　　　 ` ﾋ-彡|
　〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)~.~f';;_-ｪｪ-ニ,, ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''_;:'"￣´.::;i,　 i　`''￣`:;_　　r';'　} 　　|　久々にｷﾚﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　i､　　　　　,l,ﾌﾉ　　 |　こういう>>1は去勢にするなり終身刑にするなり死刑にする
　.　|_i"ヽ;:...::::::/　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　のが本物の民主主義国家なんだよな
　　　.|　::ﾞl　 :::i　　,==' '==　　i 　,il" .|'".　　　 |　ふざけんのもたいがいにしとけよ
　　 .{　 ::|　､ ::　/┼┼┼ヽ　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　`======'" ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;: . 　 ⌒ 　 ,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　＼_

3 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/06/12(月) 23:49:06 ID:6XSxgUFvO

>>1さん乙です！

4 ：初心者マーク：2006/06/13(火) 00:00:12 ID:d+KuqLr6O

ども初めましてよろしくですm(_ _)mペコリ☆
500アバのりなんですがミッション入らないと
いうか力ずくで入れる感じなんです↓原因がわ
からないのですがどなたかご存じでしょうか？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 12:48:00 ID:zOZYmSqQO

あ～パワーミッション車か…

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:40:00 ID:hq3YtwmH0

>>4
L200NAだけど、ギア叩き込んでたらクラッチ壊れたよ
整備士の兄ちゃん曰く、クラッチは消耗品。
ホントのとこはどうか知らんが…

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:00:59 ID:n/lB5rx9O

前スレを埋めましょう

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:34:08 ID:C2CPpuqe0

埋まる前に落ちちゃいそうな勢いだな・・・

9 ：ちょとボロミラ海苔＠L502アバＲ２ ◆SvoRwjQrNc ：2006/06/15(木) 02:49:01 ID:eAAiZj7PO

スレ立て乙です。

ギアを入れづらいのは、簡単な所から…

まずミッションオイル量確認→ミッションマウントのチギレを目視・エンジン揺らして点検→最後にクラッチを疑う。

エンジンを高回転に回した時や、車体がロールしている時に入りづらいのであれば、マウントを疑っていいと思いますよ。

クラッチ板もですが、レリーズベアリングも減るし、プレッシャープレートもヘタるモノなので、同時交換を。
(以前ケチって板のみ交換した失敗談よりのアドバイス)

お遊びでＮＡクラッチをターボ純正に交換したばかりなのにある日突然入らなくなり、
バイクの様にクラッチを踏む+アクセルをストンと抜いた時のみ何とか入る様になったので、点検したら…

エンジンマウントがご死亡してました。原因は、冬道の峠を下る際、
エンブレ多用してたらエンジンがガタガタ揺れ、マウントがチギレた様です…

新しいマウントを買うのも何なので、エンジンを下ろしたついでにマウントの隙間にシリコンシーラントを入れて延命治療しました。
そしたらどんな時でもスコンスコンギアが入る様になりびっくりした記憶があります。

現ﾏｲアバ号も、クラッチは交換してあるのに入りづらい時があるので、そろそろマウントかな…

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 07:20:37 ID:DrCC/TYFO

（ ´∀｀）ほすほす

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 08:46:06 ID:DWPgkU/+0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132235586/985

前期は分割だね。後期は>>985氏のように中央にランプが付いて
いるのは知ってるが、中期は知らん。ていうかいつごろが中期か
知らん(w

12 ：1：2006/06/15(木) 10:08:45 ID:AJSFICB/O

スレ立て速すぎた。
ごめんなさい

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 11:46:58 ID:DWPgkU/+0

ってか、埋まったよ。
モツ彼

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 17:37:13 ID:CSzsKOOq0

ｸﾗｯﾁの切れが悪い(´A｀)　L200　NA
調整で誤魔化すよりは奮発して交換するべき？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 20:36:40 ID:L6gD9w6xO

>>14
先ずはワイヤーを疑うべしそれでだめならクラッチを

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 07:39:51 ID:wGjic+hMO

保守

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 13:02:39 ID:ulAYQgkIO

>>14
多分…ミッションのセンターシャフトのサビが原因、かも。

よくサイトを眺めていると書いてあるんですが、車検ごとにミッションを下ろさなきゃ…etc と書いてあるし、
実際サビるし、段つき磨耗するんですわ。そこが錆びると、そのシャフトでクラッチが串刺しになってるもんだから、
動きが渋くなるんです。だから、クラッチ交換時に、グリスを塗ったり、磨いたりしなきゃならんのですよ。

ちょっと前にも書きましたが、板を押し付けるプレッシャプレートが悪くても、マウントが悪くても、
クラッチディスクが反ってても、切れが悪くなるので、開けてみない事にはなんとも…

ごまかしで、クラッチワイヤの遊びを無くすか、ダルダルにするかで、何とかなったりしますが…

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 08:44:54 ID:MxL76OG2O

Ｌ５０２ＴＲのりなんだけど、ブレーキパッドがなくなりそうだから交換しようと思います。
で、ＴＲのブレーキってターボと一緒？それとも普通のＮＡと一緒？
分かる方お願いします。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 10:02:26 ID:sFFbwM1S0

ディーラーで交換してもらったほうが無難な気がする

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 13:11:32 ID:Vz+mFjoNO

ＴＲの足回りは素ミラと一緒で、アヴァとは違ったはず。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 14:02:36 ID:0SU0EXHu0

誰か前スレのログくれんかの

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:07:02 ID:sFFbwM1S0

持ってるけどうｐの仕方がよく分からない
にくちゃんねる行けば見れるよ
http://makimo.to/2ch/hobby7_auto/1132/1132235586.html

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 17:02:29 ID:0SU0EXHu0

>>22 ㌧㌧

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 11:20:00 ID:JRbvHTsq0

って前スレみたらほとんど語りつくされてる感があるな・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 17:10:21 ID:KNIDX+YtO

通勤用としてアバＬ200先週買いました。
油脂類とクーラントを交換後に走行
最初は問題なかったのですが、水温が上がり四分の三迄針が指しました。
その後も水温が下がらないまま騙し騙し帰宅
何故このようになったか分かりません。
Ｌ200はこんな感じなのですか？
（長文すみません）

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 17:37:58 ID:ZsNqc8v20

ラジエターはエア抜きできてる？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 21:41:14 ID:KNIDX+YtO

>>26さん
オートバックスで交換したんですが。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:15:29 ID:rOEpyZaL0

もしかしたら前のオーナーがオーバーヒートさせてるのかもね。
一度オーバーヒートすると癖が付くようだから。(L70で走行中にエンジンが止まることがあった。)
ペットボトルに水入れて積んでおいた方がいいかも。
社外の水温計で100度指してても純正は真ん中だから気をつけてね！
まずはディーラーか修理工場で見てもらうか、買ったお店で見てもらいましょう。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:51:59 ID:KNIDX+YtO

>>28さん
ありがとうございます。
休日に見てもらうことにします。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:04:14 ID:2oGMo6QB0

>>25
「お店」と言えど、100％は信用出来なかったりする。
もう一回、ちゃんとエア抜けてるか確認してみたら。

えーまぁ、「ミスしてない」と仮定すると、L200という事もあり
サーモスタットがとりあえず怪しそう？
水換えたとこでしょうが、冷却系の総点検（ラジエター・ヒーター系ホース、サーモスタット、
ラジエター本体、電動ファン）した方がよさげですね。
経験からいえば、ホース類とサーモスタットは、そろそろ、かも。

31 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/06/20(火) 00:23:09 ID:ZDaikP9RO

俺のアバはラジエターホースからヒーターコアに分岐するベークライト製の三又に
亀裂が入るトラブルがあったね、やっぱり最初は少し水温高めって感じだった
そんであるひ全開走行中に破裂→水吹き出す→オーバーヒート
でしたよ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 06:05:08 ID:K1yVRhcn0

>>18
純正でおｋ。7000円もあれば十分。ローター変えても2万でお釣り来るよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 13:40:40 ID:Vo3c2FHN0

漏れのL200のXXリミテッドもその三又が破裂してオーバーヒート～ヘッド歪んでしまい
修理予算考えて廃車という運命を辿りました（泣

なお現在は502SアバR乗っとります

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 15:45:01 ID:QYoE56TKO

L500Sアバの純正ブースト圧は0.7で正常ですか？？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 17:46:26 ID:tKjhLPc30

L502Sアヴァ海苔です。
純正の水温計の針が下に振り切ったまま走行中も反応しないかと思えば、
突然ピクピクと上下に振れたりします。純正って普通は真ん中指したままですよね？
最近エンジン積み替えてもらったんですが、配線のミスですか？？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 21:05:14 ID:VnTvFr3p0

>>34
0.9位までは行きますよ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 01:25:01 ID:fzkINRVoO

36
回答ありがとうございますf^_^;
最近ブースト計をつけて全開に踏んでも0．7でした……
もう走行15万キロなのでタービン死にかけなのでしょうか？(-.-;)

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 13:27:00 ID:Bj23YWi1O

よう持ちますねー、ＥＦでそれだけ持つなら大したもんですよ。
ブースト０．７もかかってるのなら十分です。むしろそれ以上はピストン首振ってしまいますよ。

パワーアップしたいのなら、いや、まだまだ乗りたいのなら、まずはエンジンをしっかりさせないと。
例えば、オイルを固めのにしたり、エンジンＯ／Ｈしたり…

しかし、車体にも負担は蓄積されているので、他の部分もしかりです。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:25:12 ID:fzkINRVoO

38
アドバイスありがとうございますf^_^;
どの位のエンジンオイル粘土が好ましいですかね？
最近ブースト計と電圧をつけて後は水温、油温、油圧なのですが知識が乏しい若造なので、いつになるやら．．

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:18:17 ID:Bj23YWi1O

>>38

いえいえ。自分も人に教えられるほど詳しくもないので…
とりあえず、高いオイルを入れる必要はないと思います。
化学合成油はパッキンを痛める事があるし、それなら他にお金を回した方がいいかと。

僕は…１０ｗ－４０を入れています。２０ｗ－５０と言う粘度も、今からの季節にはいいかもしれません。

とにかく、古い車であり過走行な事を考えると、クリアランスが(部品のガタ)広くなっていますから、
そこを埋めてくれるオイルが必要な訳です。

あとは、個人の好みですね…調べれば調べるほど、迷ってしまいますので、僕にはまだ答えられません。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:38:39 ID:fzkINRVoO

そうですか今までは5W－30を3000キロ毎にオイルフィルターと交換していました！（4㍑800円のSHグレード）
今度は固めにしてみますf^_^;

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:53:00 ID:Bj23YWi1O

5w-30では、ちょっと柔らかすぎかもですね。して、ＳＨではちょっとターボ車には酷な気が…

せめて、ＡＰＩ－ＳＬとはいいませんが、ＳＪ辺りはいかがでしょうか。
それなら、フィルターを毎回交換する必要もないし(２回に一回でもやりすぎ、との意見がここの住人からの確か意見がありました)
ＳＪでも、安いものはたくさんあります。ダイハツ純正アミックスが無難と思います中々売ってませんが…

ちなみに僕は、１ｸｵｰﾀ(946ml)４２０円の、バルボリン10w-40、
４Ｌで２０００円の激安カストロＧＴ－Ｘ、トヨタ純正等を使っています。フィルター二回に一回交換。

今は、ホンダの二輪用Ｓ９、１０ｗ－４０を使っています。
所有しているバイクにもこれを使ってます。リッター１千円と割安ですしおすすめ、かな？
一応９千回転まで軽～く回るし、バイク用なら問題ないかな？と。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:05:49 ID:WmvIOw2zO

本当に参考になりますf^_^;
ﾊﾞｲｸと共有ですか！
僕はＮＳＲ250ＳＥ所有ですが…2ストですもんね(┬┬＿┬┬)
一番いいグレードはＳＬなのでしょうか？
やはりオイルが一番気を使いたいので、今後は確かな物をいれます！

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 06:06:23 ID:9vfqLAuJO

あのね～マメにオイル交換するんであれば
安いオイルでも構わないんだよw 皆さんご存じ？結構高めのオイル入れてしばらく交換しない人も居るけどそれは大間違い！安くてもマメなオイル交換が大事だよ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 07:01:23 ID:XZ0DUtvOO

>>43
いいバイクをお持ちですね、うらやましい…ボクはカブです。110km/h程しか出ません…

オイルやケミカルに関しては様々な考えがありますから、荒れるきらいもあるので程々に。
ちなみに今は、ＳＭが最高グレードだったかな、と思います。

自分も>>44氏と同じ感じですね。ソコソコいいオイルを早めのサイクルで定期的に…
ここ一発の時だけ、少し高いオイルを入れるくらいですね。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 13:06:35 ID:N0ghpY2Z0

ABの安鉱物オイルを初めて入れた（勿論、自分で替えた）。
なかなかいい(w

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 13:12:19 ID:WmvIOw2zO

グレードはあんまりこだわらず固めを小まめに交換しますm(__)m
ＮＳＲはエンジン腰上を新品にしましたm(__)m

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 16:54:02 ID:e+DTUX0kO

漏れの502には10w-40程度のﾀｰﾎﾞ用ｵｲﾙ入れてますよ｡

というかﾂｱﾗｰとﾚｶﾞｼｨをｵｲﾙ交換した余りｵｲﾙが勿体無いだけですが(w

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 14:05:37 ID:zo0JxN0CO

>>48の内容がとりかたによっては二つの意味をもつ件

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:01:29 ID:4ahKwtS3O

すみません、アバンツァートの購入価格についてなんですが

年式平成五年
車検二年付き
走行１３万キロ
程度目立った傷もなく乗った感じは調子よさそうでした

この条件で乗り出し価格１５万円って妥当ですかね？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:09:25 ID:lZBSADVv0

どこで、どう買うのか知らないけど。乗り出しで15万なら安いんじゃない？
検2年も付いてるし。仮にエンジン周りのリペアに20万かかっても込み35万じゃん。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:24:59 ID:4ahKwtS3O

レスありがとうございます↑
正確に言うと兄が今アバンツァートに乗っていて、新しい車買うのでそのアバンツァートを僕が８万円で買うんですよ。
八月に車検なので車検の７万プラス８万で合計１５万円になるんです(^ｰ^)決して損じゃないですかね？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:07:04 ID:t7B70yTu0

身内が乗ってたんなら自己暦修理歴明確で安心だね
店から買う13万キロは初心者にはお勧めできないよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 11:35:53 ID:3dsGWTXY0

俺が兄なら車検無しで12年落ち、13万キロの車なんて
金取らずにくれてやるがなぁ

L200でしょ？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 12:27:01 ID:1ZL3oWGZ0

Ｌ５０２でも身内から金なんて取らねーよｗ
まあ逆の立場(もらう側)なら気持ちいくらかは払うだろーけど

56 ：弟：2006/06/25(日) 17:35:06 ID:jyCPRptxO

ええ、僕も、兄が新しい車を買って必要なくなった中古車屋に売っても二束三文にしかならないような車を押し付けられてさらに８万も取られるのは納得がいきません。
ですから発想の転換で>>50の条件の車を中古車屋で買ったと思えば妥当な金額なのかなと気になったわけです。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 19:27:12 ID:vUQ5lHpN0

売って二束三文どころか逆に廃車料金とリサイクル料取られる罠

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 19:40:48 ID:1ZL3oWGZ0

じゃあ一度やっぱりいらんって言うのはどう？
兄貴も廃車料金とリサイクル料払うくらいならタダでくれるんじゃない？
ツレから１０万で車検一年あるムーブ要らん？
って聞かれたからやっぱやめとこうかなって感じのウソつけばいい
もう少し条件やさしくしてくれるかも

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:57:16 ID:2FagINnqO

>>58
周りがどうこう言われ
左右されるよりも…
アバァが好きなら
その価格でも良いんじゃね？俺なんて
ｉｅワークス乗ってて
L200のアバァ４ATを
個人売で７万で買って
姉にｉｅワークスを
８万で売ったよw

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:59:18 ID:2FagINnqO

間違えた>>59は>>56だよw

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 18:30:10 ID:1taNoGo90

廃車料金って、軽だとどれくらいの料金なの？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:20:15 ID:kiGUdO/C0

車検半年付きのL512Sを友達にあげました。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:47:39 ID:wpdeVXJA0

こんばんは。
みなさんにお聞きしたいのですが
社外マフラーを付けている方々はどこのメーカーのマフラーを付けていますか？
インプレなど聞かせて頂けたら幸いです。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:00:10 ID:A+rapFdbO

当方L502アバ乗り。
さっき帰宅中、信号の無い田舎道を60km/hで走ってたら北九州ナンバーの三菱デリカに煽られた。
ウザかったのでブッちぎった。
が、住宅地の中まで付いてきて、(かなり見通しのいいとこなので1、200m離れてても付いてこれる)終いにゃ家まできた。
俺が降りるとデリカの窓が開いて、
『なんじゃこのクソガキ!!ブッ殺すぞ!!』
と罵声をあげて去って行った。
こっちがブッ殺してやろうかと思ったがここは夜の住宅地。
しかも家の前。
ムカつくわ。
つーか遅いクセに煽ってくんなよ…そしてそんなことでわざわざ家まで付いてくんなよ…いい歳して…
北九は本当DQNの巣窟だな。
スレ違いｽﾏｿ。
かなり頭にきたので勢いでやってしまった。
ごめんなさい。

デリカ死ね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:10:05 ID:Eaa9DogK0

ｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:09:27 ID:n9+WjnkB0

確かに、デリカ海苔にはロクなのがいないよな。
ただでさえ眩しいのに、無駄に補助灯いっぱい付けたりして…

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:41:04 ID:ncpFDYh50

スカイライン（今の除く）もDQN多くね？ｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 07:13:49 ID:qteu+Zgl0

でも、相手が見失うほど、ぶっちぎらないとw

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 02:52:23 ID:uyx6aaOb0

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 08:28:51 ID:2pgBMrsTO

>66
ﾃﾞﾘｶ海苔と言うより三菱海苔はDQ…(w

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 14:43:00 ID:uyx6aaOb0

以前、全塗装いくらって聞いてた人いたけど、塗装にもよるが、
安くて10万位の塗装屋見つけた。
ボンネットとルーフで3万だって。
H3式、殆ど青空駐車場。

屋根は、もう剥げて限界だ(w
視線が痛いw

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 02:18:49 ID:sbTiJBmdO

みなさんのアバンツァートはリッター何キロくらい走りますか？
ATかMTかも教えていただけたら光栄です。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 04:38:58 ID:zIVTaj+YO

>>72
夏１０冬７だよｗ
ちなみに４AT

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 05:55:57 ID:ILrumSrhO

ハイオクで夏15くらぃで冬18くらぃ
レギュラーで夏13くらぃで冬１６くらぃ
ちなみに4ATです

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:16:54 ID:+0rtWBxg0

502S マニュアル
エアコン無しで19～20
エアコン（MILDで）付けたり半々で17程度かな
毎日通勤で往復80ｋｍ峠道走ってる

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:17:27 ID:+0rtWBxg0

↑レギュラーね
ハイオクは勿体なくて入れたこと無いｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:23:23 ID:VpKiYsPWO

>75氏
おまいは漏れか?(w

漏れもL502SｱｳﾞｧMT
往復80ｷﾛ弱を通勤して
ｴｱｺﾝON 17～18㌔/㍑
ｴｱｺﾝOFF19～20㌔/㍑
位でつ｡

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:09:12 ID:YtWnDwOdO

>>75氏77氏、漏れが二人も
Jﾀｰﾎﾞ5MT
通学で往復80ｷﾛ
ﾘｯﾀｰ18～20
ｴｱｺﾝ嫌いなんで常時OFF

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:45:44 ID:zIVTaj+YO

皆、燃費いいなぁ。
ieﾜｰｸｽ3ATでもリッター
は夏１０冬７だったが
アバでも変わらん…
乗り方の問題かw

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:50:02 ID:Qds5iPKC0

>>75-78
ﾀｰﾎﾞは燃費いいな…　俺のJﾀｲﾌﾟQ(5MT)は往復40㌔の通学で
16～18km/lだよ…　当然ｴｱｺﾝOFF
ﾂｲﾝｶﾑのﾜｰｸｽ海苔の友人にも燃費勝負で勝てない…

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:21:50 ID:TVOclol80

うちのJターボはハンドル・クラッチ・シフトが異様に重いんだけど、アバでもそうなの？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:32:24 ID:Id25cuCC0

いえ、全然軽いですよ

83 ：74：2006/07/03(月) 01:41:59 ID:UPkb1M6uO

>>80
わたしのもﾀｰﾎﾞ…

わたしのアバくんのスピードメーター
アクセルぬいたらガクプルしながらさがるのはなんなんだろぉ…

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 02:10:03 ID:azHuZKkCO

>83氏
つ｢ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙ｣

漏れのも直さなきゃ(w

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 14:25:47 ID:TVkTqXkP0

オレL200S前期EF-HL(JタイプQ)の5MTで、だいたい平均12km/Lくらい
なんだけど、どこかおかしいのかな。エアコンOFFのほぼ街乗りのみで
長距離はほとんどなし。キャブクリーナー、ガソリン添加剤とか使って
みたけど、ほぼ変わらず。

エアエレメントの清掃or交換とかプラグ交換で燃費良くなるとか聞いた
ことあるんだけど、実際どうなんでしょう？低いギアで回しすぎな気は
してるんだけど、控えめに適切な回転数でシフトチェンジしても変わら
ないしなぁ…いいアドバイスあったら教えてホスィ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 16:41:22 ID:5tapuG8r0

>>85
＞エアエレメントの清掃or交換とかプラグ交換で燃費良くなる

数％～10%位は期待できるかも。

今日は、車検前で、色々、通しの為大変だった。。

今から、エアフィルターも洗うよ。
プラグはそのまま。
７回目に突入(w

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 18:25:56 ID:vhxCV4640

L502SアバMT
通勤距離往復4km＆町乗りで15km/l
高速でまったり80km/h走行で20km/l
エアコンは雨の日ぐらいだからよくわからん。

L200Sアバ4AT
町乗り13km/l
長距離(一般道)19kml
ATでも結構走るお

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:33:41 ID:DW6EuDPz0

>>85
街乗りはどうしても悪くなるね

ターボの場合、あまり回さなくてもトルクを生かして惰性で走るという
ワザが使えるので結構稼げる
それでも街乗りでは難しいからねぇ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:46:21 ID:GRlmNH+SO

L502S(多分TR)のMTを手にいれ、現在車検に向けて整備してもらっています
走行距離16万キロなのですが、エンジンは快調らしいです(まだ未試乗)
整備段階などでなにか気をつけることとかがありましたら教えてくださいm(_ _)m

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:30:21 ID:hsMMAv1P0

L512SｱｳﾞｧMT
往復120ｷﾛを通勤
ｴｱｺﾝON 12～13㌔/㍑
ｴｱｺﾝOFF14～15㌔/㍑
点火時期おもいっきり早めているのでﾊｲｵｸ入れてます

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 18:29:50 ID:Jt7eaYaG0

おまいら、バッテリーってどれ位のサイズを使ってる？
漏れは40B19L。
これってサイズ、デカ過ぎかな…
L510S、電装系ノーマルなんだけど。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 19:29:12 ID:vQ7zlUOL0

俺も40B

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:12:55 ID:cyTqw+LKO

俺も俺も
前に付いてたバッテリーと同じのにしたらこうなった。
大きい分には別にいいんじゃね？

94 ：91：2006/07/05(水) 11:39:10 ID:vmunWyNE0

>>92
>>93
そうか、安心した。
でも、オルタネーターに負担がかかるのかな？

95 ：93：2006/07/05(水) 18:02:43 ID:F4rn24Tc0

前のオーナーがただの買い物車につかっていただけのおばさんなので
多分純正で４０Ｂ１９Ｌなんだと思う
もし大き目のサイズを使ってるんだとしてもせいぜい３８Ｂ程度だろうから
それくらいの差ならそこまで考える必要ないんじゃない？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 19:09:45 ID:0MVdIZclO

L200アバのエンジンマウント交換？で\42000円って高くね？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 19:30:40 ID:NSLZLJ/n0

>>96
エンジン降ろす訳だから当然値段は上がってくると思うが。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:11:03 ID:JjvaL3ry0

ウチのL200S NAは純正が確か、34B17Lだったと記憶してる。
寒冷地仕様(あるのか？)とか四駆とかで違うんだろうけど…

今は38B19L使ってる。38B19とか40B19の方が安いもんね。

で、14年目にしてとうとうパワステが逝った。コンピュータから
エンジンルーム側には信号が出てないらしい。動作確認後に
外されたコンピュータに替えてもなおらない(Dラで確認)場合、
原因は何が考えられるでしょうか？
●ギアボックスでショートしてて付け替えてもすぐコンピュータ
にダメージを与えて壊してしまう。
●室内配線のどこかで接触不良。
●動作確認後外しのコンピュータが時間経過とともに壊れてた。
あたりを推測してみたんだけど、どうでしょう？

室内のPSの10Aヒューズ2個とエンジンルームの30Aヒュジブル
リンク(？)は飛んでません。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 20:44:08 ID:J8aM0psX0

L200のマウント交換ってエンジン下ろさないといけないのか
ジャッキやチェーンブロックで少し浮かせて交換できる車も有るんだがなぁ

まあ構造的な物だから仕方ないね

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 21:49:00 ID:iuI8PAS70

>>99
いや、それでも出来ない事はない。
ガレジャッキ×２で下からE/G支えて・・・とか。
ただ、「降ろした方が早い」と判断する方が多いよう。
Dの人もそう言ってたし。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:03:57 ID:QZk/Wce70

高いから、「ブルブル」そのまんまw

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 23:07:38 ID:Pxf0Ph7wO

マウント駄目なまんまでスポーツ走行すると、挙動が気持ち悪い。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 17:05:05 ID:tVf1ts7Y0

ジョァ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 20:14:18 ID:y/0SLXmr0

山

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 20:57:04 ID:VqDNlhG8O

L502S TRにクラシックの顔つけてみますた

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 00:29:29 ID:p8dVgojO0

初めて書き込みます。L200のTR-XXに乗ってます。最近パワステがかかりにくいんです。
何度かエンジンをかけなおすと直るのですが・・・何が原因なのでしょうか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 01:05:46 ID:RBk449TP0

>>106
多分、パワステコンピューターの故障か、パワステラックの故障でしょうねぇ。
自分の502は、パワステの故障だと思って、コンピューターを交換したんですけど、実はラックのモーターの故障でした。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 17:01:42 ID:p8dVgojO0

>>107
なるほど参考になりました。ありがとうございます。

109 ：Jﾀｰﾎﾞ：2006/07/09(日) 09:02:59 ID:ti1+NCvwO

流れぶち切って質門を…
この年代のミラってミニカー等の立体物無いんですかね、ググっても見当たりません
L70ならプラモがでてるらしいんですが、知っている方いたらご教授お願いします

110 ：Ｌ２００Ｓ：2006/07/09(日) 12:35:42 ID:rm6RpCBR0

エンジンブローしたので乗せ換えします。
乗せ換えるエンジンはヘッドガスケット逝ってます。
でＥＦ－ＪＬのヘッドボルトの締め付けトルクご存知の方
ご教授願えないでしょうか。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 13:55:18 ID:Cl9wu1xT0

ディーラーで聞いた方が早い気が…

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 15:56:08 ID:e2dk3AoX0

>>109
ラジコンでミニのシャーシに組み合わせるミラのボディがあるよ
たしかＬ５０２だったかなあ
プラモもあるけど型式は忘れた

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 18:10:43 ID:epnSwyiHO

>>112
詳細キボンヌ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:30:09 ID:e2dk3AoX0

｢ミラ　ミニ　シャーシ｣でぐぐって一番上
正直そこで見たことがあるだけだから詳細はそれ以上分からん
プラモはフジミってメーカーから出てる。
きれいに作ろうと思うと大分手間のかかるキットみたい
｢フジミ　Ｋカーシリーズ｣でぐぐって見つけてくれ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 19:20:34 ID:eCNQ+ofmO

ところで皆さん車高調いれてます？

116 ：109：2006/07/11(火) 00:01:44 ID:zAmIwsmmO

>>112
亀レスだがｻﾝｸｽ
ラジコンはL502、プラモはL70が出てますね
…ヤハリL200は無いのかorz

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 08:21:24 ID:sCPElOCM0

ttp://www.hm.h555.net/~irom/car/japan6/daihatsu.htm

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 12:03:32 ID:FIkjyGcBO

Ｌ２００のﾌﾞﾘﾌｪﾝ仕様あったはず

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 03:06:33 ID:oEDS9tgBO

>117
ﾘｰｻﾞのｵｰﾌﾟﾝに萌えた｡
実車ならﾎﾞﾃﾞｨ折れそう(w

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 04:48:26 ID:GcmqYGyE0

リーザスパイダーってあったよな？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 10:57:02 ID:MF+d31Q40

早見優！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 12:50:17 ID:pvvnxwLF0

早見優はリーザチャチャじゃないのか？
ちごたか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 18:15:52 ID:OILx6a0M0

漏れのミラ、アイドリング時の回転数が低い。
信号待ちとかしてると、ルームミラーがブルブル震えちゃって…
これって原因は、なんだろう？
エンジンは普通に吹けるし、加速も良くて、燃費も悪くない。
車種は510Sでつ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 18:20:16 ID:OILx6a0M0

↑
はっ、なにげにＩDがオイル。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 20:49:21 ID:mDQNzJ92O

釣りか？>>123wwwww
一人突っ込みｶﾞｸﾌﾞﾙﾙ…
そりゃマウントだろよw
４万弱で直るよ！

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 20:50:52 ID:Cf6pq44c0

アクセルワイヤでも調整したらええがな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:58:21 ID:XMNqIl0L0

510Sってタコついてないの？
NA車種だよね。

128 ：123：2006/07/13(木) 18:36:55 ID:3bw1oKdX0

いや、それがエンジンマウント交換済み、
スロットルボディ洗浄済みなんですよ。
タコは付いて無く、NAです。
行き付けの整備工場で見てもらったら、
｢ダイハツ車は回転数が低いんですよー｣
なんて抜かしやがった…
そりゃないよ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 19:04:38 ID:7jQigPXt0

>>128
ISCVが腐食で渋ってるとか、洗浄じゃ駄目な場合もあるよ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:44:17 ID:/cMG04wnO

去年買ったばかりのL502Sが今車検中なのですが、見積りが24万円にもなっていました。何故かと言うと、足回りがダメになっているらしいのです。走行は9万7千㎞です。ミラは足回りが弱いのでしょうか？

131 ：ｵﾔﾁﾞ：2006/07/13(木) 20:47:55 ID:R3vzWlat0

>>125
IDにDQN･･･

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:51:12 ID:XMNqIl0L0

>>130
ディーラー？
違うところにも見積もり取った方がいいよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:57:55 ID:gvgCPe/YO

>>130
ミラはワークスより
足回り強いと思うど～。その距離で気をつけなきゃならんのは
タイベル・オイル漏れ
じゃね？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:14:04 ID:/cMG04wnO

ベルトとオイル漏れは直したばかりなので大丈夫です。工場はディーラーです。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:55:21 ID:2KvLlOHB0

>>130
スタビブッシュ工賃込み1万以下。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:48:51 ID:NGr6pXdp0

>>133
12年落ちのL200(NA)のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換したとき、
走行2ﾏｿkmなのにｼｮｯｸが死んでいた…

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:59:55 ID:114tpd+g0

Ｌ５０２Ｓってベルト駆動だったか？
チェーン駆動だったような気がするんだけど・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:01:42 ID:FnxZmDpv0

>>137
チェーンだったｷｶﾞｽ

あぁ、九月の納車が待ち遠しい・・・(´･ω･｀)

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 17:31:20 ID:EN+vrsDC0

>>130
見積もり書になんて書いてあるの？
L502S自体、特別足回りが弱い訳では無い

てか今車検中ってもう出してるのか？ｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 18:04:37 ID:cVTWEo390

末永く乗りたいんで、の一言からサービスの言われるままに
いろいろ交換する事にしたんだろうね・・・。
別にボルつもりなくても、あいまいな表現をされると、いろいろと交換してもらった方が
仕上った時文句いわれても言い訳できるしね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 23:04:14 ID:1yXAq7qq0

俺の502もそのくらいの金額かけてリフレッシュしたいな・・・
安く手に入ったのは良いが各所異音だらけで先行き不安だ('A`)

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 23:40:27 ID:APIHt9eF0

130何処行った？はよ出てこい
きちんと説明せんとネタ扱いするぞｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:23:34 ID:+wkMb6+zO

今日見積り見みました。部品代と工賃で18万円近いです。内訳は、前後ハブベアリング、スタビブッシュ、ショック、ブレーキパッド、ブレーキフルード、窓のレール、エンジンオイル、フィルター、ラジエーターキャップ、などです。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:44:59 ID:kgdAuYv40

それに車検費用と税金類は込みじゃないの？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 00:51:34 ID:NYyyiVDF0

どうも、何か

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 01:19:54 ID:+wkMb6+zO

込みでは無いです。部品と工賃だけです。他のを加えると24万円位です

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 01:38:21 ID:l/eonXSi0

貴方が「悪い所有ったら全部交換してくれ」とでも言ったの？
それとも車検出す前に相当酷い状態だったの？

仮にいろいろ交換するにしても、事前に了解を得るはずですし
普通勝手にそこまで替えたりしないですよ

「金はいくら掛かっても良いから完璧に全部直して」とか言ったなら
替えまくるかも知れませんが、それでも20万以上もするなら事前説明は有るはず

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 07:11:30 ID:kgdAuYv40

見積もり出てるし。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 07:13:27 ID:kgdAuYv40

純正ショック1本ちょいの値段でKYBのSRスペ安売り1台分買えたりしたんじゃないかなぁ。

150 ：147：2006/07/15(土) 08:02:04 ID:l/eonXSi0

んん？つまり見積もり出してもらって、説明の上一旦納得？して車検（+修理？）受けてるが
やっぱり少し疑心暗鬼になり、このスレで「ミラの足回りは弱いの？」って再確認したかっただけか？ｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 10:00:56 ID:NYyyiVDF0

>>149
去年、\30000位で買って持ち込み取付して貰ったw

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 12:08:14 ID:+wkMb6+zO

いえ、納得はしてないですよ。今日工場に行って話を聞きにいきます。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 12:24:57 ID:kgdAuYv40

交換部分としては、別に過剰交換って感じしないけどね。
純正品は高いのと、ショック、ハブ交換とか工賃かさむ作業が原因じゃない？

154 ：147：2006/07/15(土) 13:16:12 ID:l/eonXSi0

>>152
え、もう作業に掛かってるんですよね？
まあいいか。話し合いは冷静にね。

ちなみに漏れの502Sもハブベアリング（と思う）から異音出てる…
走行距離9万。部品代は知れてるけど工賃がなぁ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 14:27:42 ID:jH3zfpC4O

>>128

そこまでやっても駄目なら…

燃料フィルター掃除、燃料添加剤で大分マイミラは調子よくなりましたよ。
添加剤は安売りのものを使わず、思いきってワコーズフューエルワンを。
断腸の思いで一本１５００円も出して買いましたが、良かったですよ。

あまーいトルエンの香りが空腹の体に染みる、クレのキャブレタークリーンも中々。

あとは、ＥＦＩの様なので圧力センサー、ホース類のチェック、
Ｏ２センサーリセット、回転数を少しづつ上げるか、点火時期を調整。

エンジン内部にカーボンが貯まってるだろうから、圧縮圧が上がり、振動が増えてる気もします。
エンジン部品のクリアランス過多も考えられますね。

と言うわけでやはり現状では添加剤系、いいオイルで誤魔化すしかないんじゃないかなと…

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 14:36:57 ID:jH3zfpC4O

>>154
ちょっとした工具と体力があれば出来るはず、ですよ。
ただ、ハブのベアリングは確か圧入式なので、ベアリングプーラは売ってますが、
個人で買えるものではなく、油圧式のバカでかい圧入機械がなきゃ出来なかった様な…

なので、解体屋やオークションで予備のハブをストックしておくのが手ではないかと。
これなら壊れたらサクサク交換出来るし、ストックのハブを直して使うのも、
ベアリングの圧入くらいなら、そんなに工賃はかからないはずですよ。

連レス失礼

157 ：154：2006/07/15(土) 16:07:45 ID:l/eonXSi0

いや実は元整備士なんで出来なくはないんですわ（ぉ
問題は156さんご指摘のプレスなのよね
でも、解体の部品を手に入れておくってのは良い案ね

ちなみにダイハツに聞いてみたらフロント両側で工賃込み2万程度って言ってましたわ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 21:47:53 ID:jg618gUM0

つまり自分である程度イジれないような人は乗らない方がいいということですかねぇ？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 22:02:49 ID:UE73r8Yb0

先日（7/9）、京都の山奥で突然ギアの入りが悪い！とおもたら、いきなりE/G空回り。
どうやらクラッチが逝ったよう。orz
まぁ、116000Km余り無交換だったから当然ちゃ当然だけんど。
エアコンもダメな事も有り、残念ながら廃車けてーい。
覚悟はしてたつもりだったけど、いざとなるとやっぱり寂しいもんですね。
とりあえずすぐに外せる部品は外したんだけど、Fロアアームバーとか
Rトレーリングアームバーなんかは付けたまま。
ちと勿体無いが、それらは解体屋でラッキーな人に拾われる事を願う事にしましょう。w

まぁ、これからもここを覗いた時に、自分の経験上から言えることがあれば
ちょくちょく「大きなお世話」を書いていこうかと思ってみたり。

チラ裏な独り言はここまで。（ｽﾏｿ）

>>128
確かに>>155の言う通りでもいいんだけど、
ここは一つ、王道ながらプラグ＆プラグコード交換・アーシング（自作で十分）
更に手間かけれるんなら、プラグコードのアース（被覆の外から）、
キャブクリーンやエンジンコンディショナーをプラグ穴から吹き込む、
なんかの基礎メンテやってみては？
EF系なら結構効果はあるとは思いまっさ。
但し、すでにやってるんならスマソ。

あと長文失礼つかまつった。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 07:58:56 ID:rJRFWqxiO

>>157
プレスが無ければハンマーで叩き入れる。
ベアリングより少し小さいラチェットのコマを当てて
叩き出し&叩き入れは整備工場でも結構やっているプロの技です。

161 ：128：2006/07/16(日) 13:47:23 ID:5B2Y6FjN0

>>129
>>155
>>159
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ、ｻﾝｸｽです。
じつは、プラグは新品に交換済みです。
ｸﾚのｷｬﾌﾞﾚﾀｰｸﾘｰﾝを試したことがあるのですが、
効果無でした｡(燃料タンクに１本丸ごと入れてみた）
オイルも半年ごとに交換してるのですが…
(１年､4000㌔位しか走らない）
ところで､
ISCVっていくら位するのでしょうか?

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 22:11:59 ID:h1FGpP1m0

ＩＳＣＶ3万しないくらいだったと思う。
交換するのにラジエターの水抜いたり結構てまかかるんじゃないかなぁ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 00:56:38 ID:jMscSJR50

ガソリンが高騰してからハイオクからレギュラーに代えたんですけど
急にアクセルを踏み込むと4000rpm辺りでノッキングするんです。
ノッキングと言うかフューエルカットされた感じです。
ゆっくりとアクセルを踏んで行けば5000でも6000でも回ります。

レギュラー仕様だからレギュラーでも十分だと思うし
自動進角でハイオクとして学習してたとしても修正されると思います。
それとも燃料以外の原因があるのでしょうか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 02:14:17 ID:YudvvIx40

>>163
スロポジのパワー接点生きてる？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 10:03:02 ID:jMscSJR50

まだ見てません。
やっぱその辺か…。
今日は雨降りなんで次の休みにでも見てみます。
ありがとうございました。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 12:40:47 ID:jMscSJR50

行き付けのダイハツが営業してたんで診てもらいました。
コンピューターの診断では異常なし。
もしかしたらターボかもしれないとの事。

そういやブースト0.5超えると解放される感じなんですよね。
アクチュエータ？？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 15:34:37 ID:d8G3LXcO0

ターボ効かせた時にノッキング出るようなら燃調が薄いな
コンピュータが本調子じゃない、というか
まだレギュ入れたてでハイオクと混合されてるって状態ではないの？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 15:42:40 ID:wl5TWWZRO

Ｌ500Ｓアバに乗っている者です。
来週ヘッドライトを自分でＨＩＤにしようと思うのですが、ヘッドライトレンズの内部が黄ばみまくりです。
綺麗にする方法はありますか？m(__)m

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 19:57:12 ID:jMscSJR50

>>167
レギュラーにして2回目ですね。
空になるまで入れないので混合されてるにしてもハイオクの分は微量かと。
電気の領域になると個人じゃ診断できないから預けて診てもらうしかないか…。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:56:04 ID:GHZCO1rp0

>>168
【ﾅﾉﾊｰﾄﾞ?】ヘッドライトの黄ばみPart3【ｳﾚﾀﾝｸﾘｱ?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151450732

そういえば俺のL200もﾗｲﾄ黄ばんでるな…orz

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 21:59:54 ID:HLIfZ4nR0

L200前期Jターボなんだが、ヤフオクでXXのヘッドカバーは
ガラス製ということで、落札したら、ほんとにガラス製だった。
前期・後期違うのかな？
後期はガラス製じゃなくなったんだな、多分。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 16:19:27 ID:wYXhdgKo0

>>168
L500系の後期、モデルノにはガラスのマルチリフレクタータイプだからコレに交換すれば黄ばまないしカコイイぞ！

>>171
L200系後期もガラスレンズあるよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 16:29:52 ID:/bjOI2CTO

172
ガラスのライトいいですね！
アバとモデルノのヘッドライトはポン付けできるのですか？
左右でいくらくらいですか？

174 ：access：2006/07/18(火) 18:00:04 ID:aqHYpJ7kO

お初
自分は８年式R4乗ってるものです。
H.I.Dですか？自分は、もらい物付けてます。
ﾘﾌﾚｸﾀｰﾚﾝｽﾞですが、ﾓﾃﾞﾙﾉとは穴の位置が違うみたいで、ｲｴﾛｰﾊｯﾄ(知り合いのﾋﾟｯﾄ長)にお願いして、ﾃﾞｨｰﾗｰ注文しました。
二個で40kでしたよ。
光軸調整は、ﾃﾞｨｰﾗｰでお願いすると良いかも…

175 ：access：2006/07/18(火) 18:07:11 ID:aqHYpJ7kO

追加レス
ｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄが復活するかもしれないと言う記事が有りましたが、皆様はどう思われます？
ｴｯｾﾍﾞｰｽだとか…自分はｴｯｾﾍﾞｰｽは勘弁orz

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 18:53:45 ID:Ec4TD+EZ0

>>175
ソースきぼん

いや、疑っているとかじゃなくてマジなら興味あるので。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:44:44 ID:H4cE/TFV0

最近の車雑誌適当に探せば載ってるよ
信用できるかは個人の判断だけど
エッセは最廉価車を作るための間に合わせだという噂もあるし
俺はとりあえずそれは無いと思ってる
出たとしてもエッセの後継車にターボ付きグレードがあるくらいと予想した

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 19:56:06 ID:10Z4rWTJO

ｗｗワークス復活釣り
の後はアバ釣りかwww
ワゴン支流の今は
有り得ないらしいよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 21:17:38 ID:/bjOI2CTO

174
三気筒のアバＧには加工無しでつかないんですかね？(-.-;)

180 ：access：2006/07/18(火) 21:29:30 ID:aqHYpJ7kO

>>177さんの言うとおり、某雑誌に記載されている内容でした。
ﾜｰｸｽの開発は無いけれども、TR-XXの開発は企画にあると言うことでしたね。
BOON X4が出てきましたので、可能性は有ると思います。

181 ：172：2006/07/18(火) 22:12:48 ID:wYXhdgKo0

>>173 >>179
モデルノのをヤフオクで両方あわせて1万で購入。
7年式L502S(アバR)にヘッドライトポン付けできました。
HIDはつけてないので分かりません。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:31:40 ID:DltU1jjw0

>>175
自動車雑誌のｽﾎﾟｰﾂｶｰ、ｽﾎﾟｰﾂﾓﾃﾞﾙのｽｸｰﾌﾟ(正確には妄想)は
絵に描いた餅だからなぁ…

ｴｯｾﾍﾞｰｽでも全高が低いﾓﾃﾞﾙでﾀｰﾎﾞ+MTは欲しいよなぁ…
時期ﾐﾗにﾀｰﾎﾞ+MTが残る可能性も低いだろうし…

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:47:03 ID:0hJukTJA0

７年落ち以上の中古ライトが左右で1万って高いな
特に最近その価値を知った業者が高値を付けてる気がする
プラレンズ磨いて我慢しよう

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 22:50:08 ID:WkPqxXeb0

俺のは２つで\2000もしなかった。
L200前期だからか？(w

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 23:53:06 ID:hL1ue0BOO

オイルキャッチタンク買ったのはいいけどどこにつけよぉ…

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 00:56:59 ID:7k7ebz6SO

>>185
おでこ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 02:00:55 ID:5iTODCJFO

m(__)mﾆｰﾄ更家です。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 03:03:18 ID:GbXHMwKL0

>>185
買ったっておまい、空き缶拾っただけだろ？ｗ

空き缶上部に穴を空けて針金でタワーバーに吊す
そしてなるべく揺れないように工夫

コレが通ｗ

189 ：185：2006/07/19(水) 07:40:03 ID:ANFP6n3PO

>188
これ空き缶だったのかぁ～ｗ
針金錆びるからヤダｗ

とるトコは分かったけど戻すトコが分からないのでつけられな～ぃ
誰か教えてくださぃ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 07:44:46 ID:RMGOVCf30

エアクリでいいんじゃない？

191 ：access：2006/07/19(水) 12:43:07 ID:NWGU35OnO

そういえば、H.I.D付けてる人は、何のﾒｰｶｰ付けてます？
俺は、PIAA 6000K ｺﾊﾞﾙﾄ付けてますよ。
色の拘りたい方は、PIAAがおすすめ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 16:30:56 ID:WXTHOyrA0

L500のガラスレンズ高いんだよな･･･
ヤフオクで高い時は片側1万以上だったし。
まあ新品よりは安いと思うけど

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/19(水) 23:50:23 ID:5iTODCJFO

ガラスのライトを明日にでも解体屋行って探してくるか…
そこのオサーンはあれば何でも500円なんだ… もしあれば……m(__)m

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 22:10:51 ID:zWgUg9keO

間違いなく目ン玉をもがれた５００モデルノが寂しげに(´ ω `)ショボーンしてる悪寒…
両方で新品４万もするのか…中古で一万ならかなり安い方ですよね、うらやましい。

自分は、レンズカットライトのままで妥協しますが、内部のリフレクタ以外の銀の部分をブラックアウトしようかと考え中。

なんていうか、涙目ワークスの頃のアルトバンなイメージで。そしたら顔回りが引き締まりそう。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/20(木) 23:42:53 ID:RJ3O9DYc0

ちらしの裏
今日、車検と同時に、KYBNewSR交換して貰いました。
元のショックを貰って来たんですが、リアショック２本とも
潰したら、戻って来ませんですた(w
15年物だからなw

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:06:51 ID:/jo3MLTMO

去年の年末にショックを交換したのですが
元のショックを潰したまま箱に入れてたの思い出して
久しぶりに見てみたらまだ戻ってなかったｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 01:18:49 ID:rcJ1Nl+n0

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 09:55:17 ID:qAMzV/f9O

おはようございます。ミラアバンツァート乗りです。
みなさん車検はいくらかかりますか？

199 ：access：2006/07/22(土) 10:15:06 ID:AV1XoCuZO

R4ですけど車検は、８万３千円でしたよ。
H.I.Dの光軸調整と、ﾌｫｸﾞ(PIAAｲｵﾝｲｴﾛｰ)の色が車検通らないので、ﾉｰﾏﾙの物にかえてもらいました。
事前に、ﾃﾞﾌｵｲﾙとﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ、ｵｲﾙ交換、ﾌｨﾙﾀｰを交換していました。
もうすぐ、９万㌔ですが、ﾏﾒにﾒﾝﾃしているので、力等は衰えていませんね。
あと、4WD乗りの人はﾏﾌﾗｰ付けてますか？
探している方いましたら、ﾒｰｶｰお教えしますよ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 11:38:59 ID:qAMzV/f9O

>>199さんレスありがとうございます。

車検取る時って自賠責保険のなんかかかるんですか？初めてなもので↓

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 12:15:54 ID:SH3lyZooO

自分もR4ですがマフラーのメーカー知りたいです　教えてください

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 13:01:26 ID:GCrEfyE9O

自分はＲ(二駆)で、この前ユーザ車検で取ったばかりですが、５～６万円くらい。

うろおぼえなんですが、自賠関１万５千？円、重量税１８８００？円、自動車税７９００？円、
リサイクル料金７２６０？円、検査代金１０００円、くらいで、
その他にアライメント屋さんでチェックしてもらったり、仮ナンバー借りたり諸々で上の金額になりました。

らくだの車検等の車検代行だと上乗せ１万くらい、ディーラだと更に３万くらい上乗せです。

ディーラは色々分解整備したり洗車したり下回りコートしたりするんで高くなるんだそうです。

203 ：access：2006/07/22(土) 13:25:05 ID:AV1XoCuZO

>>201
K-CARｽﾍﾟｼｬﾙに載ってる、J-ﾜｰｸｽのﾘﾌﾞﾚﾏﾌﾗｰですよ。
焼けてくると、他の普通車のﾏﾌﾗｰよりも、音がいい。
当時、東北R4ﾏﾌﾗｰ付きは、自分が最初らしいです。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 14:18:24 ID:kqFk6TvN0

おれはコバック（笑）で30分コース、リサイクル料金込み5万ちょいだったわ
自分で整備は出来ても、車検の手続きとかは面倒な人向けだな

1日コースとか選んでも、いい加減な整備しかやらないので
あえてほとんど何もしない30分コースにしたｗ
なので古い車で自分で整備できない人にはおすすめ出来ない罠

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/22(土) 15:06:18 ID:qAMzV/f9O

>>202さんレスありがとうございます。

参考になりました★本当にありがとうございました(*^_^*)

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 02:03:12 ID:MrOizg6GO

今日ｵｸで三万で購入したＨＩＤを取り付けた。ﾛｰがＨＩＤでﾊｲが普通の球なのは納得出来たが……3000ｹﾙﾋﾞﾝ位でしかもかなりの暗さ(･_･)ﾛｰは6000ｹﾙﾋﾞﾝでしかも鬼光でした…
ﾊｲの球だけ交換できませんかね？せめて白くて明るいﾊﾛｹﾞﾝに

207 ：access：2006/07/23(日) 17:38:49 ID:A2BB+GDGO

>>206普通は、H4 High/LOW切り替えを買うのが普通だと思うんだけど、車種はｱｳﾞｨとか？
TR-XXｼﾘｰｽﾞは、H4 High/LOWねﾊﾛｹﾞﾝだけど。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:05:50 ID:MrOizg6GO

アバです(･_･)
商品タイトルはＨＩＤﾊｲﾛｰ切り替えと書いてありました(~_~ﾒ)
アバはﾊｲがﾊﾛｹﾞﾝなのしかないのですか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/23(日) 22:39:06 ID:NpN8qyny0

>>208
ハイビームがハロゲンなのは、純正の4灯式ライト。
TR-XXは2灯(左右1灯ずつ)では。
2灯式ライトは、1つのバルブ(バーナー)でハイ/ローを切り替えるので、
ローがHIDならハイもHIDとなる。

ハイビームが暗いのは、2灯用社外HIDの構造上の問題かと。
色温度まで違う原因は分からないけど、勘違いでは？
6000Kは青白いけど、3000Kって言ったら黄色だよ。
少なくとも、PIAAのH4切り替えHIDでは、ハイとローの色や明るさを変えられないはず。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 02:46:08 ID:s17/gUDfO

ﾛｰ白ＨＩＤ
ﾊｲﾊﾛｹﾞﾝ黄色かなり暗いは事実ですよ(･_･)
だからﾊｲのﾊﾛｹﾞﾝバルブを明るいのに交換できるのかを調べてました。
暗すぎてﾊｲはつかえません

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 08:28:50 ID:qtNkFPxJO

>206>210
ﾊｲ/ﾛｰ切替HIDの構造を良く見ろ。見て分からないなら諦めろ｡

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 10:15:14 ID:34UBIkVkO

>>206

そやつは皆さんがすでに答えを出してくださっているＨＩ／ＬＯＷ切り替え一体式のＨＩＤだが、ＨＩが暗い(暗く見える)ＨＩＤと言うことです。

安物ハロゲンにも、バルブが色分けされてて、ローは青白くスタイリッシュに、
ハイはゴールドで雨の日も見易く…なんてうたい文句のものがありますが…

実際は、ロービームでＤＱＮぶりを発揮し、ハイビームで純正のごとく黄色に光り、みづらく…が現実です。

恐らくハイローで色が違うので色に目が慣れず、見づらいのでしょう。
失礼ですが、価格からいっても３万円のＨＩＤはそんなものだと思います。

もちろん一体式のＨＩＤは中身を交換は不可能です。
また、ライトケースのレンズカットがハロゲン用とＨＩＤ用は違うらしいのでうまく光らせられないはずです。

諦めて中古として売るか、そのまま使うか、高いＨＩＤを買うか、高効率ハロゲンにするしかないでしょう。

自分もＨＩＤ欲しいけど、高いし、安いのはサンテカみたいに壊れるし…
って事で欲を出さず２０００円くらいのハロゲンを使ってます。

と言うわけで車体には何の落ち度もないので、車板のライト関係のスレにて質問して下さい。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 13:29:00 ID:s17/gUDfO

あんな暗いﾊｲﾋﾞｰﾑじゃ死んじゃう(･_･)

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 14:55:45 ID:eRz6XkVQ0

>>213
4灯式に改造してある事を前提に、結論から言うとハイもHIDにできる。
まずは、ハイビームのバルブ形式を教えてくれ。

ライトユニットと元々付いていたバルブの写真もあると助かる。

215 ：access：2006/07/24(月) 18:14:21 ID:2SWb3kd1O

切り替え式ならば、Highは同じｹﾙﾋﾞﾝ数の光量であるはず。
High/LOWの構造が別になっている物だとしたらわかるけど。
(上下に付いている奴)

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 18:29:04 ID:s17/gUDfO

バルブ形状はＨ4です。
ﾊｲとﾛｰの球は独立に離れてついていますm(__)m

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/24(月) 19:16:48 ID:eRz6XkVQ0

>>216
ハイビームもH4？
ロー用とハイ用のバルブが別？
つまり、H4バルブを4つ使った4灯式に改造してある考えてよろしいかな？

それならHID導入するよりも、まずは同時点灯化を試した方が良いんじゃないかな。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 00:38:22 ID:26eZV5SeO

ノーマルの2灯式になります(･_･)
4灯あるならﾊｲで4灯つくようにしますが(･_･)

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 01:10:38 ID:3Mrd545m0

>>218
2灯式なら、ハロゲン球は左右に一つずつだよね。
それをHIDバーナーに換えたのだから、当然ハロゲン球はもう付いてないよね。
それなのにハイビームにすると、無いはずのハロゲン球の光りが照射されると…( ´д｀)?

取りあえず、車外からHIDバーナーがどういった動きをするのか確かめなさい。
友人か誰かにライトスイッチを操作してもらって、HI/LOの変化を見ると良い。
バーナーが正常に前後スライドするなら、光軸テスター屋へ。
点灯しているのにスライドしないのなら、取り付けした店かPIAAにクレーム。
スライドするどころか、実はハロゲン球そのものだったら、オク出品者にクレーム。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 10:35:00 ID:26eZV5SeO

固定観念は捨てて下さい(･_･)
ﾛｰはHID球ﾊｲはﾊﾛｹﾞﾝ球がついています。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 12:27:49 ID:yhB8vmHNO

藻前らいーかげんｽﾙｰ汁

222 ：access：2006/07/25(火) 14:13:59 ID:omvOYnbAO

ﾒｰｶｰさえ解れば、どうゆう物かわかるから、繊細きぼんぬ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 17:53:25 ID:pjVYzd2jO

TAKE OFFからL502S、ｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄR用のシートカバーが発売されていますが、どなたか使用している方はいますか？よろしければ感想を聞かせてくれませんか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:07:30 ID:3Mrd545m0

>>220
スマン、これのことだったのね。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b68014144
http://www.emeraldworld.jp/img/kw/kw.p3/kw-H4Lo.jpg
固定観念以前に、サンテカレベルだよ。

>>221
申し訳ない。
オイラはこれで最後にするよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:22:24 ID:26eZV5SeO

そうです！
その画像のH/Lのﾊｲのﾊﾛｹﾞﾝ球を交換できるのか知りたかったんですm(__)m
ﾊｲさえ少し明るくなれば我慢出来るので(･_･)

226 ：access：2006/07/25(火) 18:39:34 ID:omvOYnbAO

サンテカのは、交換できませんね。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 18:56:41 ID:26eZV5SeO

ｻﾝﾖｰﾃｸﾆｶの製品ではないのですが、先程の画像のH4H/Lと同じ構造です(･_･)
やはり無理ですが…
僕は負け組合員m(__)m

228 ：access：2006/07/25(火) 20:49:36 ID:omvOYnbAO

落ち込むことはないと思う。
実際ｱｳﾞｨのﾘﾌﾚｸﾀｰを見てみるとわかるよ。
highのﾊﾞﾙﾌﾞが、普通の3000Kｸﾗｽだから。
光力ではなく、光の当たる所が重要なんだよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/25(火) 22:12:15 ID:26eZV5SeO

228
何か対策はあるでしょうか？m(__)m

230 ：access：2006/07/26(水) 00:24:35 ID:J9eVYhWrO

highってそんなに使うか？
俺は、吹雪で前が全然見えないときしか使ったことないよ。
ライトあてにしないで、感で走ってたけどね。
LOWだけで、十分走れるよ。
使ってて、不便に感じることが、多くなったら買い替えでいいんでないの？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 00:55:29 ID:ddkAtj6RO

田舎なので走行中は4割りはﾊｲﾋﾞｰﾑなんです(･_･)
周りが真っ暗で(･_･)

232 ：access：2006/07/26(水) 01:53:34 ID:J9eVYhWrO

光軸調整するしかないね。
俺も、真っ暗な山道通るけど、一度もそこでは使ったことない。
あとは、慣れだ。
high使わないでも走れるようにすれ。
君ちょっとしつこい。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 01:58:35 ID:Bcy5WgUV0

てか、ハロゲンで十分な漏れはどうなるんだよ(w
確かに、ローよりハイが暗いと問題だろうが、ハロゲンに
戻せば無問題(w

234 ：バルブスレ住人：2006/07/26(水) 02:59:17 ID:NvhLzr3z0

>>225 >>229
残念ながら、規格外の代物なので交換は無理。
てか、そのカタチは論外かと。
遠目を多用するのに、何でそんなもの買ったのか…

まともなHIDキットに替えるか、高効率ハロゲンで凌ぐがよろし。
今使っているHIDはヤフオク逝きか、改造してフォグ用に使うのが良いかと。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 03:03:22 ID:tvsh/MzR0

アバに4灯なヘッドライトってあったか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 08:12:49 ID:IAJZl4CBO

>221
禿同｡

237 ：access：2006/07/26(水) 14:10:11 ID:J9eVYhWrO

high入りのH.I.Dでは、ﾌｫｸﾞは難しいね。
車検通らないしね。
買い替えるのが一番だね、やはり。
安物ではなく、ちゃんとしたﾒｰｶｰを選ばなくちゃね。
あんましつこいなら、スルー汁ことに。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/26(水) 17:22:16 ID:ddkAtj6RO

みなさん本当にありがとうございましたm(__)m
フォグに使えるなら使いたいのですがH4は形的に僕には出来そうにありません(･_･)
ｸﾙｰｽﾞでﾊｲﾛｰ両方HIDが49800円でありましたのでそれを買いますm(._.)m
安物買いの銭失い(･_･)

239 ：access：2006/07/26(水) 18:37:53 ID:J9eVYhWrO

よく見て、自分に合ったものを探すのが一番。
では、BOON X4に行ってきますわ。

240 ：バルブスレ住人：2006/07/26(水) 19:22:15 ID:NvhLzr3z0

>>237-238
もちろん、ポン付けでフォグには使えんよ。
H4口金やハロゲン球部分などをもぎ取って、フォグ用の口金(H3など)に改造できれば…という話。
工作できなきゃ無理。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 03:41:45 ID:fLlTobU1O

ｹﾞﾙｹﾞﾙ(゜▽゜)
温存太郎(^_-)-☆

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/27(木) 10:39:43 ID:vCu/hU710

>>237
フォグって車検なんか関係あったっけ？

243 ：access：2006/07/27(木) 11:26:01 ID:PTmWjjaoO

ﾌｫｸﾞも規定あるから。
車検の時外したから。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/29(土) 11:03:58 ID:Ey4rEw0KO

TAKE OFFから出てるL502用のシートカバー使っている方居ますか？感想など聞かせて下さい

245 ：access：2006/07/29(土) 20:43:26 ID:pUYdkIWfO

ﾀﾞｲﾊﾂムーブのﾌｫｸﾞの形状を見てから、TR-XXが復活するのではないかと期待してるのは、俺だけかい？
ﾘﾔの反射板位置とか…

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/30(日) 05:13:14 ID:WgOVW/s4O

>245
してほしいけどしないと思う

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 00:35:42 ID:GS6kzDR10

次期ﾐﾗにﾀｰﾎﾞ+MT継続希望保守

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 00:40:34 ID:7n2c3u0/O

ﾐﾗ1000cc TWIN CAM ﾀｰﾎﾞがでますよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 17:16:50 ID:iWLfdlgEO

仮に本当だとしても1000ccはいらんなぁ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/02(水) 21:02:51 ID:/7UW/Y610

1000ccで税金やら変わるなら、少しでも広いの買うよな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 17:21:22 ID:oAEFLRaZO

お前達釣られ過ぎｗ
1000ccなら軽とは
言わんだろｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 19:17:41 ID:P1welDEmO

誰も軽とは言って……

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/03(木) 20:57:33 ID:UrUAU2jV0

てかそれ4WDならﾌﾞｰﾝX4じゃん。

254 ：access：2006/08/03(木) 22:01:09 ID:aXe4KvjyO

BOON X4乗ってるから、1000ccは買わないな。
軽だから、よいのである。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 00:42:17 ID:PHxG+QTpO

今度のﾐﾗは水平対向ｴﾝｼﾞﾝを搭載だとよ(^0^)/

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 01:06:48 ID:zaG5hAIY0

断じて無い。普通にKF-VE(DETはあるのか？)だろ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 01:23:23 ID:PHxG+QTpO

ｼｮﾎﾞｰﾝ(¨；)

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 04:01:50 ID:kQqAgoLGO

>>252 MIRA＝軽だぞw

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/04(金) 11:17:52 ID:TUSzKEXS0

>>258
ジーノでよければ現実出てたが？
http://www.auto-g.jp/news/200208/26/newcar01/

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/05(土) 14:00:01 ID:OW/GiBN7O

いや～昨日オイル交換に行ったら、ブレーキオイルだだ漏れ…
ほとんど無くってたよ…危なかったぁ…

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 00:12:17 ID:pKOBzoz0O

マラアバ
マラジーノ
マラモデルノ

正直マラジーノはお気に入りなんですが(；´・`)

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 01:46:34 ID:pKOBzoz0O

マラジーノ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 13:34:42 ID:2dt7Ib4r0

ID:pKOBzoz0O
は以後書き込み禁止

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 14:30:18 ID:pKOBzoz0O

えっ(･_･)

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 17:08:39 ID:EQR7aRskO

>263がｲｲ(ﾟ∀ﾟ)事言った

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 17:43:37 ID:pKOBzoz0O

ぴっ？(･_･)

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 13:30:24 ID:0HC9GP5mO

>266
氏ぬまでROMって炉

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 10:11:15 ID:LewHDjq40

ちょっと教えてください
502SアバR（マニュアル）のデフってミッション一体型ですか？
そろそろミッションオイル替えようかと思ってるんですが
デフが別ならデフオイルも替えないとイカンかなと思いまして

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 14:52:58 ID:l+7+nH4JO

L200にL700の足回りは付きませんか？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 17:11:55 ID:71ixTn0jO

>>269
付くよ、加工次第では10㌧車の足回りだって付く。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 22:44:29 ID:Lp86psj/0

>>268
普通FFなら、ミッションケースの中にデフも一緒くたに入っとるわな。
OILの缶見てみ？
「FF・LSD有り用75W-90」とか書いてっから。

あれ、釣られた？わし？w

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:51:21 ID:2GLquA1j0

>>268
一緒だよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 10:20:12 ID:tKJN1Xwz0

>>231
俺も田舎に住んでるけど、8割はLOWビームだよ
もっとも俺の視力は両目2.0だけど

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 18:13:12 ID:gTn85CTH0

L500アバなんですが、リアサスからギシギシ音が出ます。
ショック？スプリング？ボディ？経験者はいらっしゃいますか。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:29:59 ID:O20+oDx70

はげ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 00:18:26 ID:S3T3kyeyO

アバンツァート乗りですが、自分でオイル交換してる人いますか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 01:59:10 ID:A9r12wpoO

>276
やってますが何か？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 12:51:58 ID:fQ1Sdn3C0

>>245
esse

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 18:49:09 ID:8z+pQJs90

>>276
ナンバープレート外したらとれるよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 16:04:05 ID:VuCUMKMsO

何レス？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 18:01:02 ID:d+Qe9gxWO

>279
それはエレメントじゃ…

282 ：黒L502S前期：2006/08/16(水) 02:18:54 ID:nRmHX2BkO

>281
じゃまとめる｡

L200系ｱｳﾞｧ(Jﾀｰﾎﾞ含む)
ｵｲﾙは普通に抜ける｡前期はｴﾚﾒﾝﾄ交換時ﾊﾞﾝﾊﾟｰ脱着｡
(ﾅﾝﾊﾞｰとｳｨﾝｶｰを外し､奥の10㎜ﾎﾞﾙﾄとﾌｪﾝﾀﾞｰのﾀｯﾋﾟﾝｸﾞﾋﾞｽを外す)
後期はﾅﾝﾊﾞｰだけ外せばｴﾚﾒﾝﾄ交換可能｡

L500系ｱｳﾞｧ
ｵｲﾙは普通に抜ける｡ｴﾚﾒﾝﾄをﾅﾝﾊﾞｰを外せば交換可能｡

こんなもんで良い？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 18:24:31 ID:rLqJS4m3O

L200ミラアバはL500、700と流用きくパーツはありますか？また壊れやすい場所とかあったら教えてください。マウントはダメになりやすいと聞きましたが…

284 ：Jﾀﾎﾞ：2006/08/17(木) 19:06:46 ID:KI6O1MnaO

>>283
500系ミラと600系ムーヴは脚周りが一応共通
L200はｴｱｺﾝ、ﾊﾟﾜｽﾃが鬼門
他は知らないけどマメにオイル交換とかｷｯﾁﾘ整備してあげるとあんまり不具合出ないと思うよ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 20:02:39 ID:wi/hQvuy0

>>283
マウント？
既に切れていまつw

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 00:14:36 ID:NK6Z9mxAO

ミラに限ったことじゃないけど
100％化学合成オイルはシールを傷めるね
俺の200アバは俺が購入してから目に見えてオイル漏れが増えた
心当たりと言えば、気合い入れて奢りまくったオイル位しかない orz

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 15:30:49 ID:gxHlv8O1O

携帯からすいません。L200に乗ってるんですが、気に入ったエアロがありません。そこでL500用のエアロは装着できませんか？寸法的にまったく無理ですかね？得にリアアンダーウィンって言うんですか、リアガラスの下に付いてる羽なんですけど、詳しい人お願いします。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 16:50:53 ID:g9ZzEmCAO

>>287
つ【ワンオフ】

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 18:15:40 ID:EzGHKIBg0

つ【切った貼ったで無理やりつける】

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 20:22:11 ID:61uZQ8vfO

ちょっとお聞きしたいのですがL502(512)のｸﾗｯﾁは油圧式じゃなくﾜｲﾔｰ式ですかね？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 20:32:16 ID:gxHlv8O1O

>>288ｰ>>289
つ【ありがとう】

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 21:23:42 ID:EwY/S3MhO

L600のマフラーはL200に付きますか？両方とも三気筒ターボの２駆です。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 23:05:50 ID:YPQCd5yP0

>>290
です。
強化ワイヤーはありません。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 23:07:44 ID:YPQCd5yP0

>>292
付くはずです。
が、少し長かったり、位置が少し左右にずれたりするかもしれません。
バンパーからはみ出ると、違法改造とやらで怒られる場合があるので注意しましょう。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 23:20:34 ID:61uZQ8vfO

>>293 了解。ありがとう

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 01:05:11 ID:dQPCdRVn0

L200のNAにL200ﾀｰﾎﾞ用のｵｰﾄｼﾞｭｴﾙ･N1ﾏﾌﾗｰつけたら
ﾓﾛにはみ出て、とんでもない爆音になりましたｗｗｗ
今は自作ｻｲﾚﾝｻｰで誤魔化してますけど。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 03:00:48 ID:IFOVHfWDO

ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞにｺｰﾗを入れました。
ﾀﾞﾒみたいです。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 20:55:52 ID:e0wWdqCI0

ジムカーナするなら
ＦＦと４ＷＤとでは
どっちが良いですか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 21:42:05 ID:HVoGpTY70

>>298
もともと後輪なんてオマケみたいなもんでしょ。
どっちも大して変わり無い。てかマルチすんな

300 ：Ｌ２００海苔ですが…。：2006/08/20(日) 23:22:42 ID:vWbvygYuO

オモステになっちゃいました。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:05:08 ID:LdEQHVxp0

>>300
エンジンかけなおすと直ったりしなかったか？
その場合はパワステコンピューターの可能性があるぞ。
ほかにも原因があるかもしれないからDラに行くことをお勧めする。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 07:32:54 ID:SFL0HCkfO

ず～と、オモステのまま。
コンピューターが、原因確実！
直すと高いみたいなので、そのまま乗ってます。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 19:49:56 ID:/6+cfvVNO

L200後期ミラアバはパワステないやつありますか？L200、L500の長所、短所教えてください！

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 05:29:36 ID:gE7BLQsgO

質問ですがアバツァのエアロってどこで売ってますか？ダイハツとかに行ったらありますかね？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 08:49:37 ID:IXOLuYUr0

>>301
おまえイニシャルＲ．Ｔじゃね？

306 ：ちょとボロミラ海苔＠L502アバＲ２ ◆SvoRwjQrNc ：2006/08/22(火) 11:40:05 ID:LjgJGXTFO

おいらのなんかハザード付かなくなっちゃった…(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ
しかも一日一回、ゲージ/ターンのヒューズが飛びやがる…
切れるタイミングはスタートしようとクラッチミートすると切れる…
車速センサーが原因なのかしら…パワステのせいかと思いヒューズを抜くも変わらず…

前のボロミラ号(L500S)でも同じ症状になったけど、
集合スイッチ?(ウインカとかワイパスイッチ)交換したら直ってたのに…
今回は変えても最初だけですぐハザード付かなくなりますた…

誰か同じ症状を抱えてる人、いますか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 18:13:22 ID:zeS2X71XO

L70TR-XX最近欲しくてたまらないターボが係る時緑色に光るインジケーターが最高だね

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 19:13:44 ID:Dk2BY3SeO

Jターボもターボランプか緑に光るよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 20:28:54 ID:Z9NCKv0mO

>307-308
何それ？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 20:39:19 ID:uLmpYVKd0

>>307-308
L200ターボまでターボ車は全車あると思うよ。
L500からシフトインジケータが出て、なくなったのかな？

311 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/08/22(火) 21:13:35 ID:cetaWMGfO

>>307
俺のも光りますよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:53:55 ID:H3zpTFGuO

オレのレンジャー、排気ブレーキかけると、オレンジ色に光るよ。
スレ違いでした。
Ｌ２００ターボ海苔ですが、パワステ以外は１４年落ちでも、元気良く走ってます。
低速での、トルクが不足してるかな～？マフラーとエアクリかえたのが、原因かな～？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 22:46:07 ID:nkHfK0LfO

>>307です。皆さんレスどうもありがとう。
L200インジケーター付いてんだね知らなかった！
５年位前に姉がL70TR-XXに乗っててたまに借りて乗ってんだけど加速もかなり良かったし又、乗りたくなってきますた

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 00:30:35 ID:zdHCdDhN0

オレのL200Sもインジケータありますよ。
…NAに移植だから点かないけど。あとエンジンチェックランプもね。

パワステはオクで落札した中古コンピュータに換えて復活させた。
ハザードはリレーの調子が悪いのかたまに常時点灯になったりする。

315 ：ちょとボロミラ海苔＠L502アバＲ２ ◆SvoRwjQrNc ：2006/08/23(水) 04:32:05 ID:yJ7JNkLsO

皆さんも結構電装トラブル抱えてるのね…

ちなみにハザードは、ちゃんとヒューズを全部射して、
リレーを予備部品に変えたり、接点復活剤を吹いたりしたらいつの間にか着いた。w
恐らくヒューズを全部射してなかったのが原因だったかな…

ゲージ／ターンのヒューズ切れは未だ収まらず。だいたい切れる時は分かったけど…
ハンドルをエンジン始動+停車時、左にめいっぱい切るとﾌﾟﾁと切れるらしい…

ちなみに自分のも最近始動時にエンジンチェックランプが着く様になりました。

いったいなんなんだあぁぁぁぁぁ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 14:32:18 ID:ESa2I1/aO

昔はあのインジケータを見て、点灯している時だけしかターボの効果がないのかと思ってた

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 15:10:52 ID:GMgOnVsKO

316違うの？ターボかかってる時に点灯するんじゃないの？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 16:07:32 ID:ESa2I1/aO

ドカンと加速してる時以外もタービンは回ってるって事を知らなかったのさ昔は

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 00:36:14 ID:X8Z28PGiO

そうなんだ～初めて知った！ターボランプが付かないように走れば燃費いいって思ってた…

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 05:36:03 ID:GIRCteQN0

L200ターボ乗ったことないので確かではないけど、一般的にその手のインジケータは
ブーストがかかっているとき（インマニ内が正圧の時）に光っているはず。
「過給器の効果＝インマニ内が正圧になる」って事だから>>316のターボの効果がないってのも
間違いではないと思う（ちなみにNAでも若干ながら正圧になる）
エンジン回転数やタービンの回転数がいくら高くても、スロットルが十分に開いていなかったり
走行負荷が低ければブーストはかからないからね。
この辺はアナログのブーストメーター付けて見ると、
エンジン回転数・スロットル開度・走行負荷・ブースト圧の関係が良くわかるし、
過給器の理論みたいなものの理解も深まるんでおすすめ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 05:47:44 ID:/60BQVv8O

L200後期のアバァに
乗ってんだけど
TRXX AVANZATOの
ステッカーを綺麗に
取りたいんだけども…。
ドライヤーで暖めて
剥がしてても上手く
取れなく、その跡取るのにコンパウンドしても
なかなか上手く剥がせません…誰か上手く剥がした方教えて下さい。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 07:27:57 ID:WYBqWQHY0

>>321
つ呉工業のパーツクリーナー

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 10:02:59 ID:/kstKvGZO

携帯からすいません。ちょっと色気づいてミーハーっぽくドアロックノブを交換しようと購入したんだが、ネジのピッチはＯＫなんだけど穴とノブが同じぐらいの大きさで入りません。
穴周りにゴムがまかれてるから、そのゴムを外そうとしても外れない。
どーしたらゴム取れるの？ちなみにＬ２００です。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 13:23:43 ID:jVb1mG0iO

>>323
携帯から答えます

外すのはドライバーでこじれば外れます
でも見た目が汚くなるので穴をやすりかドリルで拡大して
再び取り付けることをお勧めします

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 19:01:47 ID:/kstKvGZO

>>324
さらに携帯からすいません。
マイナスでこじればＯＫですね。
ヤスリか何かで穴広げますわぁ。
どーもありがとう。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 17:23:22 ID:q6DHDiG9O

>>321
スチームでブァーッて剥いで
ノリはリプレーサー(? でウイィィィーンですよ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 18:20:07 ID:DrcHZcwT0

自分の502もガキっぽいロゴだから納車された日に剥がした。
新車で貼ったばかりなのか簡単に綺麗に剥がれたよ。
年月が経つと剥がしにくくなるんだなぁ。

328 ：じぇいたぼ ◆FzJ80xUJwk ：2006/08/27(日) 19:57:16 ID:bu2utZRb0

こんばんは！
このほど、L200後期のJターボ・5ドア（MT）を手に入れました。
アヴァンツァートではありませんが、同じミラターボとして仲間に入れてください。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 20:04:48 ID:6iHAFY7g0

>>328
おめ！漏れもJターボ5door海苔。よろしく！
前期だがw

330 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/08/27(日) 20:11:39 ID:YChz61I2O

>>328
おめでとう！

331 ：じぇいたぼ ◆FzJ80xUJwk ：2006/08/27(日) 21:35:40 ID:bu2utZRb0

>329-330
ありがとう＆今後とも宜しく！
只でさえレアなJターボ、しかも集中ドアロック・リモコンミラー・オートエアコン付きの
豪勢な仕様なので、大事に乗りたいと思います。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:05:52 ID:zzXq3NabO

>>331
(Ｊ) TURBOいいねｗ
６６０になって姉が
Ｊ type Pを新車で購入
した時は凄く良かったよ。その後に事故って廃車にしてたがｗ

333 ：329：2006/08/28(月) 01:22:31 ID:bdpNneEh0

>>331
俺は、蜂付けて連動ドアロックを後付。
ミラーは鏡面可動式。格納式ミラーをオクで落札したが
未だに取り付けてないw
オートエアコンはない。ちゅうか、エアコン今壊れてるw

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 07:21:48 ID:jTS8E1AeO

Jﾀｰﾎﾞ仲間が増えとる
ﾌﾙ装備良いなぁ、あの時代の軽にオートｴｱｺﾝとかあるんだ…ｳﾗﾔﾏｼｽ
自分はｷｰﾚｽと集中ﾄﾞｱﾛｯｸだけDIY
ﾐﾗｰは思いっきり手動と

335 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/08/28(月) 10:06:00 ID:ZJst1PGnO

俺のはなーんも付いてない、パワーウィンドーも無いよ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 15:26:53 ID:RTBzsdiUO

この前、車検の際、台車でＪターボが来た。
思わずマイカー(初期ワゴンＲ)を下取りに出し、Ｊターボを買い取った。
仕様は５ドア、集中ロック、パワーウインドウ、電動ミラー、４ＡＴ。
かなりどノーマルなんです。
手始めにマフラー交換したいのですが誰か教えてください。
Ｌ２００後期Ｊターボ用の両出し、砲弾型（ななめはね上げ）、保安基準適合なんてあります？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 15:39:24 ID:RTBzsdiUO

>>336です
何度もすいません。
周りにＪターボ乗りがいません。どのようにイジッていけばいいのか…
自分の構想はエアロレス、車高鬼低、深リム、鬼キャン、フェンダー叩き出し、マフラー>>336です。
いいアドバイスよろしくです。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 00:41:53 ID:/eY3rPLE0

>>336さま
左右出汁＋砲弾斜めはね上げって、あったかなぁ・・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 05:17:58 ID:/KuVsPPPO

>>338さん
レスありがとうございます記憶に残らない程探すのは難しいのかもしれませんね

340 ：エスクロ＠ミラ湾岸最(ry ◆S8G.Ydc0DA ：2006/08/29(火) 10:27:55 ID:Pi3E2pDU0

>>328
はじめまして（笑）
僕もJターボ・５ドア（MT）乗りです
(・∀・)人(・∀・)ですね

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 00:43:34 ID:X92ni+rFO

初めまして、L500アバ
のりなんですけど宜し
くです！今ターボタイ
マーつけるのに、汎用
ハーネスを用いて、イ
グニッションやアクセ
サリーの線をテスター
使わないであてずっぽ
で抜き差しの作業して
いたところ、結果ター
ボタイマーが電源一度
もつかず今日は作業を
中断し車を動かそうと
したらセルは回るんで
すがエンジンはかかり
ません↓マイナス端子
をつけたまま通電して
る最中の抜き差しが原
因でエンジンがかから
ないのでしょうか？原
因がわからないのです
がどなたか詳しい方お
りましたら、エンジン
のかけ方教えて下さい
↓長文&携帯からすみ
ません。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 04:53:17 ID:EMoDHsrP0

下がり過ぎ。
浮上age

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:01:35 ID:9FU01g8c0

L200前期Ｊターボ・５ドアＡＴ乗りの俺が来ましたよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:03:58 ID:miaf+1OOO

ここＪ TURBOスレか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 21:07:01 ID:aIblfecO0

Jターボ海苔、大杉w
漏れもそうだけどw

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:49:02 ID:9FU01g8c0

>>341
L200・前期Ｊターボ・５ドアAT乗りの俺が答えよう！

ハーネス外して元に戻す
そしてヒューズをチェック
最後にターボタイマーはゴミ箱へポイ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:54:37 ID:uw5ZjpmBO

L502ｱｳﾞｧ乗りですが…
ﾏﾌﾗｰ､ｻﾋﾞで落ちました…orz

どうせならと買ったｴｷﾏｸﾞGTK…
結構うるさい…orz

ﾁﾗ裏でｽﾏｿ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:58:04 ID:IAvyw4UsO

しかし、この当時の軽にそんな豪華な装備があったとは…
漏れの地域のミラは軒並みバンだらけ…
代車で借りたモデルノでさえパワーウィンドウどまり…

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:00:39 ID:egnYXCIvO

ここは最低限過給器付じゃないとダメですか？
ＣＲ海苔ですが…

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 23:22:22 ID:aF3tiLL2O

はじめまして、皆さんに質問があるのですが。
200後期アバのタービン交換と工賃は（相場）いくらぐらいですか？
ディーラーに行ったら、「古い車なので直すより新しいのに買い替えの方が」
とディーラーの人間に軽く言われて診てもらえずじまいでした。
長文申し訳ありませんが、どなたか宜しくお願いします。

351 ：1：2006/08/31(木) 00:28:14 ID:VJbirZbA0

>>349
大丈夫、スレ立てた俺ですらノンターボのＴＲ海苔だから。
一応スレタイではアバ用となってるが基本的には古いミラを語るスレ(だと思う)

あと今まで何度かそういう流れがあったがレスは決まって「いいよ」だった

352 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/08/31(木) 00:49:28 ID:lU6XaD+KO

>>349
いいと思うよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 01:02:38 ID:Eu/LGYBS0

過給器はどうでもいいんじゃない？
ミラはミラ！
あの当時としては圧倒的はデザインの良さと装備！！！

>>350
ダイハツのタービンはリビルトで5万ぐらいだったかな？
たしか新品は10万以上した希ガス
中古はやめた方がいいよ
交換工賃は1,5万～2万ぐらいかな？
新品のタービンならガスケットが必要だと思う
リビルトはガスケット類は同梱
あとはLLCとエンジンの状態によっては
オイルとエレメントを交換する
場合によってはホースとホースバンドも交換

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 05:40:29 ID:1TTRbUs50

>>350
以前見積もりだしてもらったが、
>>353の言う金額ぐらいだったと思う。

そんなおいらはL502に乗り換えました。
L200もまだ手元にあるけどね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 09:40:37 ID:fGkOKI0FO

ここってアバのスレなのにJﾀｰﾎﾞ糊のほうが多くないか？
Jﾀｰﾎﾞって実はそんなに希少じゃない？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 14:28:59 ID:pPdwGWOVO

>355
希少というかｱｳﾞｧより残存個体数が多いかもな
ｱｳﾞｧ系→ｲｼﾞﾘ倒されたり調子くれてｸﾗｯｼｭ→あぼーん→ﾀﾏ数減｡

357 ：ＣＲ海苔：2006/08/31(木) 15:07:57 ID:HHfEpGKUO

みんな優しいっす(>_<)
夢というか妄想としてはカーボンボンネット(ダクト付)買って、5枚ドアなのにターボ??使用にすることです☆

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 17:22:34 ID:oDNtZwQyO

>>346さんありがとうございますm(_ _)mやはりヒューズでした！助かりました！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 20:48:32 ID:Eu/LGYBS0

>>358
どういたしまして
治って良かったね。

Ｊターボスレが立ちました

【買い物仕様】ミラＪターボ【走り仕様】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157002189/l50

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 22:54:10 ID:3piDffxVO

353様ありがとうございます。
タービンの件で質問したものです。
ディーラーでは無く、整備工場に行ってみます。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:39:21 ID:Eu/LGYBS0

>>360
どういたしまして
安く治るといいね。
でも信用できる所を選ぶんだよ
ミラはタービンを交換しても
速攻でまたタービンが壊れるというトラブルが多いからね

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:41:28 ID:FIEq0hBw0

Ｊターボ乗り、意外に多いんみたいだけど新しく建てるのはどうかな・・・
アバその他旧規格のミラ含んで三ヶ月でわずか４００レスしか付かないのに・・・
次立てることがあれば素直にスレタイを
【Ｌ７０から】旧規格ミラ【Ｌ５００】スレにしとくべきだね

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 14:13:59 ID:JmwSvU0yO

アバスレ存続の危機ですぞ！！！

364 ：エスクロ＠ミラ湾岸最(ry ◆S8G.Ydc0DA ：2006/09/01(金) 19:21:15 ID:IjizraEQ0

５ＤＪターボのりなんだが、集中ドアロックが欲しい。
誰か社外品で、後付した人いませんか？
せっかく５枚ドアでも、集中ドアロックが無いと、諸刃の剣のような気がするｏｒｚ

365 ：333：2006/09/01(金) 20:08:06 ID:gcr2WW410

>>364
集中じゃなきゃだめなの？
俺は蜂付けて、後でドアロックモーター４つ他付けた。
リモコンドアロックなら「ドアロックンV」があるよ。
ttp://www.koganet.ne.jp/~korai/door_lock.htm
セキュ連動でなくとも単体で付けられるよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 20:27:18 ID:gcr2WW410

ttp://search.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc&desc=%a5%c9%a5%a2%a5%ed%a5%c3%a5%af%a5%f3&auccat=0&acc=jp&apg=&f=0x12&s1=cbids&o1=a&alocale=0jp&mode=0

これを見ると、いかに加藤電機がぼったくりかわかるw
蜂後付の時の部品は、台湾製とかマレーシア製とかだったけどw

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 00:01:39 ID:FGnUD9W2O

>>364
Jﾀｰﾎﾞの5ﾄﾞｧ糊だが、ｵｸで集中ﾄﾞｱﾛｯｸ付きｷｰﾚｽｷｯﾄ買ってDIYで着けたよ、費用は9Kぐらいで丸半日かかった、場所決めが中々むつかしい…

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 03:54:26 ID:DM1MbgM60

ブレーキのマスターシリンダーをOHしようと思って
部品を買いにいったら7300円もするんだって…orz
他メーカーのは3000円くらいなのに。
ダイハシの純正部品って高いのかな？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 04:46:42 ID:x9PMf4tY0

assyで\21100だったぞ、おれは
工賃コミで\34000

370 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/09/03(日) 07:21:40 ID:MYvOybEjO

>>368はインナーキットでそ
確か社外品なら3000円位で買えたはずだがお勧めは出来ない。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 09:39:34 ID:j5cCOHFrO

パワステ付きかパワステ無しか、どやって見分けるの!?パワステが付いてても壊れてると過程して。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:46:01 ID:j36tnCYRO

>371
(´Д｀)つ｢ﾋｭｰｽﾞBOX｣

運転席足元にあるから覗いてみ
｢PS｣とか｢EPS｣って書いてある端子にﾋｭｰｽﾞ刺さってりゃﾊﾟﾜｽﾃ
ﾋｭｰｽﾞが刺さってなきゃ重ｽﾃ
ﾊﾝﾄﾞﾙに｢momo｣ってﾛｺﾞがありゃﾓﾓｽﾃ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:52:50 ID:F18h3aHm0

それなりに音量のデカいマフラーが欲しくて買ったRSRｴｷﾏｸﾞGTK L502S用
L502SアバRに装着したがインナーサイレンサー取っても静かすぎです。
>347さんは、それ本気で言ってるんですか？
それとも新品を買ったのがだめだったのか・・・。規格変わった？

マフラー焼けてきたら音がデカくなったりとかするんですかね？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 17:17:32 ID:SGJZE65P0

>>373
エキマグ静かな？
グラスウールが焼けて音が大きくなる。という話は聞いたことあるが、よくわかりません。

375 ：371：2006/09/03(日) 17:42:42 ID:j5cCOHFrO

>>372さんありがとうございます。PS刺さっておりました。これはクレーム出した方がいいのでしょうか？買ってまだ3日で納車の時にパワステ付いてないと言われました(;^_^Aフロントスピーカーも音出ないし、どうすればいいのやら…

376 ：368：2006/09/03(日) 20:00:37 ID:DM1MbgM60

>>369
貧乏人の私には人様に修理を依頼できるようなお金はありませんorz

>>370
社外品はお勧めできないって何か不具合があったことがあるんですか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:01:00 ID:F18h3aHm0

>>374
自分の買ったエキマグはオールステンレスでセンターパイプにサイレンサーがあります。
よく某オークションなどで見かける中古エキマグはテールだけがステンで
パイプは黒、しかもセンターパイプがストレート（サイレンサー無し）。
どうやら現在は構造を変更して生産しているみたいです。

あまりにも音が気に入らないのでどうにかしたいのですが
センターパイプだけワンオフで作ってもらうか
中古エキマグを探すかどっちがいんだろうか・・・。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:10:09 ID:QBn5os2q0

>>376
ん～大体は普通に注文するとナブコかトキコの来るね～。
社外品ってのはセイケンとかミヤコとかのだね。
でも７０００円ってのは高すぎる気が･･･。
マスターシリンダーじゃなくて
マスターバッグのＯＨキットの値段じゃないの？

>>371
エンジンルームのエンジンの後ろを上からみると
ステアリングラックにモーターが付いてるのが見えるなら
パワステ付きになる

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:50:00 ID:SGJZE65P0

>>377
自分の記憶に、センターパイプにサイレンサーが付いてるのは覚えが無いです。
エキマグはターボ用、NA用とあるので、もしかしたらNA用かも？
それとも規格変更でなったのかも？
あとオートジュエルもなかなか爆音ですよ。ちと高いですが。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:00:22 ID:F18h3aHm0

>>379
どうも。
ホームページをみた所ターボ用もＮＡ用も製品番号が同じでしたので
同じはずです。
一応規格変更したのかについてＲＳＲにメール送りました。
リブレマフラーと迷ってたのですが今になって後悔してます。
リブレでも納得しなかっただろうから
Ｎ１ストリートか、よくオクで流れてる激安ステン砲弾マフラーに
しといたらﾖｶﾀ・・・・。

381 ：370：2006/09/03(日) 23:29:00 ID:MYvOybEjO

>>376
純正では有り得ないトラブルが発生する確率が高いのです
俺の車のフロントパッドは「ピットワーク」と言う純正相当の社外品だけど
効き悪いフェード早いで良いこと無しです
特にブレーキ関係の部品ではカップが裏返ったと言う話しも聞きますから
他はともかくここは是非ダイハツマークの純正品の使用をお勧めします。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 23:32:03 ID:IzLVGgRz0

俺の周り。俺も含めてマスターOHキット社外品使ってるけど、別になんともないけどなぁ。

383 ：370：2006/09/03(日) 23:58:52 ID:MYvOybEjO

>>382
社外品全てが駄目なような書き込みには語弊がありました
ごめんなさい。

384 ：347：2006/09/04(月) 01:19:19 ID:SkLDTlHtO

>373氏
音量は個人の感覚もあるのでなんとも…
ただ､漏れはAM7時出勤､AM1時前後に帰宅するのでちと近所迷惑かなと思いｲﾝﾅｰ付けてます｡

半端にｹﾁらずﾌｼﾞﾂﾎﾞにすりゃ良かった…orz

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 01:57:52 ID:8fTM+hsTO

ＦＵＪＩＴＵＢＯレガリスＫってどんな形ですか？
Ｌ２００ターボは左右２本出しでしたよね？
マフラー交換したくてたまらない。
みなさんのお薦めマフラー教えてください。

386 ：エスクロ＠ミラ湾岸最(ry ◆S8G.Ydc0DA ：2006/09/04(月) 15:00:41 ID:hYAL63K70

>>365-367さん
情報有難うございます。
こんど時間とお金に余裕の有るときにでもＤＩＹにチャレンジしてみたいと思います。

387 ：368：2006/09/04(月) 19:37:10 ID:rWc2RMnq0

>>378
マスターシリンダーのところの絵を見せてもらったので間違いないと思いますが…。
不具合があったので買いに行ったのですが、値段を聞いてそのまま帰っちゃいました。
それにしても純正品、社外品の製造メーカー名まで知ってるってすごいですね。

>>381
そんな話を聞いたら純正品がいいのかなって思いますが、値段が…。

388 ：378：2006/09/04(月) 22:09:26 ID:OIXX9gDm0

>>387
マスターで不具合とはオイル漏れかな？
普通に社外品でも問題ないよ。

一時期はピットワークやドライブジョイは本当に酷かった
>>370の言う通りにカップやパッドのトラブルも多くあったけど
今は改善されている。

389 ：368：2006/09/05(火) 22:44:38 ID:1lJha8sl0

>>388
はい、オイル漏れです。
塗装がすごいことになってます…orz

社外品を買ってみます。
ありがとうございました。

390 ：378：2006/09/06(水) 00:47:41 ID:iYrx/QS10

>>389
頑張ってね～。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 00:47:40 ID:puCA9YbnO

>>385
レガリスは、基本的に純正取り回しだよ。
俺の502はレガリス入れてもうすぐ2年だけど、焼けてきたのか、煩くなってきた気がする…orz
深夜の住宅街を走ると響いてすごい罪悪感…。
教訓:マフラーカッターの代わりにマフラー交換は危険。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 01:50:28 ID:GYvyZ665O

RS-Rの競技用ストレートってどうなの？ノーマルからの変更で性能変わるかな？今フルノーマルなんだけど他にどっからいじろう？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 09:18:27 ID:mDMVtYE/0

また過激な軽のスレだな！まあ事故んないで元気に走れよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 10:02:19 ID:nYYyuIlJO

競技用ってのは大体下が無くなるね
物によってはブーストが上がったりする

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:27:45 ID:H51Mt0Iy0

510S海苔なんですけど…
なんか最近エンジンの掛かりが悪い時があるのです。
なんてゆうか、セルは元気よく回るのですが、
エンジンが掛かりにくい時がありまして…
（普通に掛かる時が多いですが）
2年前にプラグとバッテリーを新品にしたのですが、
原因がわからないものでして…
アドバイスをお願いします。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:43:31 ID:QaaCoNzS0

>>395
残るは燃調ぐらいじゃね？
ダイハツで見てもらったの？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:01:45 ID:x9/7RwZ20

>>395
それだけじゃなんとも言えんね
朝は特にかかりが悪く
暖気後は普通にかかるとかなら
水温センサーじゃないかな？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:12:35 ID:GYvyZ665O

ダウンサスの取付っていくらくらいかかりますか？持ち込み15000円って高いですか？自分でした方、やり方教えて欲しいです…

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:53:51 ID:dVB8R2sI0

>>398
そんくらいの値段なんじゃない？アライメントなんかとっ
たら２万くらいだった気がする。

俺のアヴァR、パワステついてないって店の人が言ってたん
だけどホントかな。パワステコンピュータはメインコンピュ
ータと一緒だから全グレードついてるってさ。信じれないから
パワステの電気モータはどこにあるか誰か教えて！！

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:57:01 ID:UgaHno6AO

自分も付けようと思って電話で問い合わせたらアライメント調整までやって46200円。こんなもんなのかな？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:46:26 ID:5IsRnN8D0

>>399
モータはステアリングギアボックスと一体だったかと
スズキ車はハンドル側に付いてるのが多いみたい
L500系って油圧のもあるらしい

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:44:05 ID:5jZo+YgKO

>>401
ステアリングギヤボックスの位置わかりますか？お店の人にパワステがあることを証明するにはどうすれば良いでしょうか？ヒューズもコンピュータも、パワステ無しでも普通は付いてると言われました。もうﾜｹﾜｶﾝﾈ…

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 01:17:54 ID:mKMHsyfkO

>398
ｻｽ交換に必要な工具は持ってる?
無いなら素直に工賃払った方が良いよ｡
工具買い揃えていったら\15000じゃ全然足りないし｡
今後ｻｽ交換を何度もやるなら工具買い揃えても良いかもしれないがな｡
ただし下手に安物工具買うと痛い目見るという(ry

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 10:20:26 ID:NYSmCK7E0

>>398
多少の工具があれば自分で交換はできる。
リヤはやり方さえわかってれば大丈夫だけど
フロントはスプリングコンプレッサー無しで組むなら
太い番線などでスプリングを縛ってやればできるよ。
アライメントってよく言うけど
実際に調整できるのはサイドスリップのみ
各部に長穴加工でもしない限りはできないよ。

>>399
コンピューター一体ならL500系かな？
電動ならエンジンルームからギヤボックス見れば
上向きにモーターが付いてるのが見える。
油圧ならベルトが３本かかっているし
パワステのタンクがあるよ。
ってかディーラー行って判定して貰えば？
たぶんそれぐらいな無料だよ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 13:34:46 ID:5jZo+YgKO

>>404
ありがとうございます。L200です。納車したばかりなのですがパワステ壊れてる(店曰く最初からないと言い張られる)、ｵｲﾙ漏れ、などﾓﾛﾓﾛです。ﾊﾟﾜｽﾃｺﾝﾋﾟｭｰﾀもﾋｭｰｽﾞも言ったのですが、ｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽないからと言われて…ﾃﾞｨｰﾗｰは土日行こうと思います。

406 ：395：2006/09/08(金) 18:28:20 ID:rHxuxeZl0

>>396
>>397
アドバイス、
ありがとうございます。
特に朝、昼、夜、暖気前、暖気後は関係ないのですが…
では今度、整備工場に診てもらいます。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:46:31 ID:NYSmCK7E0

>>405
L200ならパワステのコンピューターは別になってるよ。
グローブボックス外したら見える。
L200は凄くパワステコンピューター壊れるよ。
まぁどのグレードにパワステがあるか知らないけど
普通のアヴァなら付いてるもんじゃないかな？
オイル漏れはクランクリヤシールかフロントかカムかだね。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:54:25 ID:sTiPPbRR0

俺も交換。無料だったけどw
重ステになるだけだから、リコールにはならなかったんだろ？
詳しいことは知らん。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 00:35:30 ID:/p7PnsIVO

>404
L200～L500系のFFなら前後ﾄｰは調整出来るよ。4駆はｼﾗﾈ｡

Fｷｬﾝﾊﾞｰはﾎﾞﾙﾄのｶﾞﾀでほんの少しだけどいじれる｡
ﾘﾔはﾄｰいじるとｷｬﾝﾊﾞｰも動いてしまう構造なので一方を合わすと一方が合わない罠。
漏れの502､ﾘﾔのﾄｰを合わせたらｷｬﾝﾊﾞｰが1度以上付いてしまい内減りしやがる…orz

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 17:25:34 ID:VniNomJZ0

家のＬ200アバＲのパワステも、ついに逝ってしまいました。
他のサイトをググってたら品番が異なっててもカプラーが同じなら
基盤は同じでカバーの取り付け部分が違うだけと有りました。
詳しい方おられませんか。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:03:45 ID:nJyQSlDe0

今日中古車屋でＡＴのＬ５０２ＳのＴＲを契約してきた
今まではＬ５０２ＳのＴＲでＭＴ乗ってたからあまり変わった気がしないｗ
で、質問なんですがＮＡ車にも社外マフラーってあるんですかね？
試乗したがおなじミラにしてはうるさかった。
やぶれてはいないと言われたんだけど
マフラー変わってるかは分からんねーと言われました

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:24:51 ID:sH4rgBZsO

>411
あるよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:51:54 ID:3uvLZ6PfO

>>411
NAも出てるよ～NAは基本うるさいんじゃない？ターボ用マフラー入ってたら余計うるさいしね～

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 01:54:41 ID:DQLAbPNEO

ルームミラーがグラグラになりました。
買うといくらしますか？
Ｌ500Ｓです。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 09:11:44 ID:7dt7/ELx0

解体屋でタダ～\500くらいじゃね？
外して持っていっていいよって所がほとんどだと思うよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:49:02 ID:DQLAbPNEO

そうですか。
500系なら合いますかね？
ﾓﾃﾞﾙﾉのｶﾞﾗｽﾗｲﾄも探してます。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 15:08:00 ID:7dt7/ELx0

モデルノのマルチリフレクターは、ネジ位置が違うから、アバにはポン付け不可とかってこのスレに書いてなかったっけ？
アバ用で探してるならアバ後期用になるのかと。
ヤフオクで両側15k～20kくらいじゃないかな。ちなみに俺は18kで落札した。
新品は40kらしい。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 16:48:14 ID:DQLAbPNEO

アバの後期は純正でマルチリフレクターなんですか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 21:42:32 ID:cNadYfN60

L500Sだと思う連れのNAのミラにキャリアカーを付けられるか？と言う馬鹿な事を思いつきまして
連結検討書を作成しようと思いますが、すでに作成した人います？

ミラだと実際には市販のキャリアカーを引くのは車体的に無理でしょうから、
（主ブレーキありの700kgか、主ブレーキなしの300kgくらいが限界だと思う）
キャリアカーも限られてしまいますけどね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:00:50 ID:pawxkU7B0

>>414
ルームミラーがグラグラするのは
ネジが折れてるからじゃないかな？
衝突の際に頭ぶつけたりしてもケガしないように
プラスティックのネジ使ってるからよく折れるんだよね。
俺は普通の皿ビス入れてるよ。
折れたネジを抜く時は細いマイナスドライバーを
ライターであぶって緩める。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:30:18 ID:oSg3kau+0

>>418
後期アバ　ttp://www.h-maki.info/dks/data/l500/photo1.htm

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 04:54:59 ID:xMtM9Qe00

>>416
オレは前期アバにモデルノライトつけてるよ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 21:48:17 ID:vEBtD9tcO

L200ってパワステすぐ壊れるんですか？
これから買おうか迷ってるんですけど。

424 ：エスクロ＠ミラ湾岸最(ry ◆S8G.Ydc0DA ：2006/09/14(木) 23:20:00 ID:oMg3a/Kk0

>>423
電動パワステのパワステコンピュータが、壊れ易いみたいです。
オレのは、調子悪くなったから、パワステコンピュータ外して、
内部の電解コンデンサを、全部交換したら直ったけど・・・

修理自体はパワステコンピュータ交換で直るから、楽なんだけど、
ディーラーで買うと、けっこう値段すると思う。
で、ヤフオクとかで中古買っても、また壊れる可能性・大ｗｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 01:32:52 ID:mTvwosWb0

でも、同等品じゃなかった気がス
一応対策品じゃなかったっけ？
ディーラー交換の場合。

426 ：423：2006/09/15(金) 03:45:57 ID:S6KkjW8pO

>>424ありがとうございます。交換などは素人でもできますか？また同じパワステコンピューターを付けてる他車種はありますか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 00:03:21 ID:QQs+AoA30

誰でも交換できるとは言えないな～。
助手席グローブボックスの裏にあるんだけど
全て10mmのボルトとナットだけだよ。
コンピューターの上のナットだけはちょっと辛いかも
それ以外は確実に素人でも大丈夫。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 06:21:44 ID:0tfY2Cce0

>>423
L200乗ってたが（アバではない）
エアコンガス漏れ（毎年＆旧フロンなので激高）
タイミングベルトより先にウォーターポンプが逝かれるｗ
パワステが走行中に急にオモステに（事故りそうになった（汗）
フロントロアアーム腐食でバキッと折れハの字に
（対策部品に●○修してたらしいが、俺のはされてなかった（泣）

L200でもアバならロアアーム関連は改良されてると思うが
それより前のなら買うのやめておく方が無難

後で苦労したくなければ多少無理してでもL502Sにしなされ
L200の内装とかは好きだったけどね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 14:45:22 ID:w7zGl3Ek0

後期用マルチリフレクターランプが欲しくてヤフオク見てたが
めちゃくちゃ高いな・・・。１５０００円で入札があるってなんだよ・・・
駄目だ諦めて解体屋めぐってこよう・・・

430 ：423：2006/09/16(土) 16:10:11 ID:99FppPf9O

みなさんレスありがとうございます。買っちゃいました(･∀･)

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 21:46:28 ID:7Q594rP50

エアコンはどの代からR134aになったんでしょうか？
L200前期アバはR12ですよね（どっかで見た）

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 21:59:12 ID:QQs+AoA30

後期からR134aです。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:49:24 ID:JXWRsIoj0

>>429
L500後期は、ムーブに人気を持っていかれたので、なかなか無いのよ、これが。
後期アバは完全に希少車だし、モデルノはまだまだ現役で走ってるの多いし。
よってヤフオクでも高値がついてると思われ。
新品40,000って話だから、15,000で黄ばみとおさらば&ちょっと締まったマスクが手に入ると思えば
まぁいいんじゃない？
解体屋で見つかればそれに越したこと無いけどね。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 01:32:34 ID:5ZtyNYRsO

Ｌ２００アヴァのライトは純正スモークライトなんですか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 09:38:07 ID:d7zlQrTQ0

>>434
アヴァはスモークでガラスになってます。
なのでJターボな俺は流用してますよ。
黄ばまないし見た目もよろしい。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 17:54:13 ID:S5NFqhg+O

>>435それは前期ですか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 18:05:28 ID:d7zlQrTQ0

>>436
前期のアヴァは確実にガラスでスモーク
後期も確かガラスでスモークになってたはず。。。

俺のは前期だから前期アヴァを流用してます。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 19:37:57 ID:S5NFqhg+O

ちなみに前期と後期のヘッドライト形状は共通ですか？(･∀･)

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 20:11:11 ID:d7zlQrTQ0

形状は共通ではありません。

ただしFフェンダー、ボンネット、Fバンパーまで流用すれば
互換性はあります。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 11:44:27 ID:WoQhSYMtO

>>439と言うことは、L200後期ｱﾊﾞと同じ形状のガラスヘッドライトは無いと言うことですね(･∀･)
無知ですいません。m(_ _)m

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 12:07:32 ID:IvZYFE5g0

前期と後期では形状が違いますね。
後期にもガラススモークはあるようですが、オイラのアバは樹脂レンズorz
オプションなのかな？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 18:20:17 ID:NPrvnWUc0

>>440
説明下手でｽﾏｿ
後期アバのスモークガラスのヘッドライトは存在します。

>>441
オプションやグレードではなくて
年式で違うのかもしれません。
後期アバでも両方見ますからね～。
しかし後期アバは羨ましい･･･。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 19:26:30 ID:WoQhSYMtO

ヘッドライトの黄ばみ取れますかね？(^-^)

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 22:18:56 ID:u2WsmdcI0

ピカールである程度は…。

445 ：後期：2006/09/19(火) 09:34:24 ID:u5YkYd0N0

ついでに質問させてください。L502後期あばRに乗ってるのですが、リヤ周り
を前期仕様にしたいのです。

テール、ゲート、バンパー等までの交換を考えてますが互換性はあります
しょうか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 15:06:16 ID:HuzjqNeI0

ヘッドライトの黄ばみについてはこちらへどうぞ

【ﾅﾉﾊｰﾄﾞ?】ヘッドライトの黄ばみPart3【ｳﾚﾀﾝｸﾘｱ?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1151450732/

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:10:08 ID:sbwNcDpu0

すみません、ご存知の方ご教授ください。
当方、価格につられてL510Sを買いましたが付けることが出来る
パーツってあるのでしょうか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 22:16:31 ID:sbwNcDpu0

447です。
間違えました。L512Sでした。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 01:04:20 ID:joAeK4pi0

>>447
ドリンクホルダー

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 02:22:49 ID:I/sO3j/XO

>447
芳香剤

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 15:45:50 ID:RbSHmQE/O

音が静かなスポーツマフラーはないでしょうか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 17:45:08 ID:wo15t738O

>>447
あるよ！勿論！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 09:56:05 ID:neAtJncOO

15年くらい前のミラターボL200?に乗り変える事になったんですがL200ｱﾊﾞのエアロパーツってつけられますかね?

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 11:24:33 ID:VUFLSMVf0

前期でしょ？前期は前期にそのまま付けられる。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 11:35:37 ID:neAtJncOO

>>454

はい、前期です。エアロは付けられるんですね、ありがとうございます!

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 16:38:39 ID:GjVuG5OtO

ヘッドライトを磨くのに塗装の仕上げ用のコンパウンド使っても大丈夫でしょうか？キズになったり曇ったりしないか心配です

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 17:35:02 ID:XTEl4HZy0

>>456
>>446

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 09:19:11 ID:gS6eKjvcO

L200のミラアバなんですが、4500～5000まで回すとノッキング？が起き、エンジン警告灯が点灯するのですが原因は何が考えられるでしょうか？携帯からですみません。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 09:37:31 ID:4a1iGYcb0

それをそのままディーラーに伝えたほうがいい気がする
警告灯が点くんなら原因だってテスタで分かりそうだし
見てもらうだけならタダだよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 10:13:48 ID:YabXsHJJO

距離によるけど、恐らくエンジン内のカーボン蓄積によるハイコンプ化(詰まり)か、
クリアランス(隙間)の拡大によるピストン揺れ。

親父がハイゼットターボ(５５０ｃｃw)に乗ってた時にも、
１０万キロ越える辺りからカリカリ言い出して、
車屋に行ったらレギュラーとハイオク混ぜて入れれと言われたらしい。直ってました(w

自分のミラ(NA)もいくら点火時期を遅角してもノッキングの嵐で、ハイオク入れたら消えた。

幸い今のミラはまだ起きません。ＪＢ強し。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 10:18:07 ID:YabXsHJJO

あ…あとはオーバーヒート気味の時もキリキリ言う気がする。

どちらにしろノッキングセンサー、水温センサー、Ｏ２センサーがやばそうだから、
やっぱ早めにディーラーor老舗の整備工場に聞いてみるが吉ですよ。
下手するとエンジンご死亡します。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 11:01:55 ID:/urow8N/O

>>453で質問した者ですが、200前期に200ｱﾊﾞ前期用のマフラーは付けられますか?

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 11:38:58 ID:8b4b9Q+IO

>>458
ブーストが１kをこえてる？
ブーストカットしてないなら、それが原因。

464 ：463：2006/09/22(金) 12:18:13 ID:HLOA2SX70

「ノッキング？」って書いてる所から見て
カリカリいうのではなく、燃料カットか点火カットだと思う
だから警告灯がついてガクガクするんじゃないかな？
おそらくアクセルをはなしてしばらくすると警告灯も消えるはず。

465 ：458：2006/09/22(金) 13:18:18 ID:gS6eKjvcO

レスありがとうございます。464さんが言うようにカリカリでは無く、点火カットというか燃料カットみたいな感じです。書き方が悪かったみたいですみません。ランプは少ししたら消えます。しかし踏むたびになるので気になっております。原因はわかりませんでしょうか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 18:33:27 ID:LGWg18YsO

>>462
L200用なら無加工でなんでもどれにでも付くよ

467 ：463：2006/09/22(金) 19:10:31 ID:8b4b9Q+IO

だからブーストが上がり過ぎてるのが原因だよ。
長くなるから帰ってからＰＣで書くよ。マフラーは交換してる？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 19:58:16 ID:/urow8N/O

>>466

そうなんですか、ありがとうございます!これから乗れる限り乗っていきたい車なので、じっくりいじっていきたいと思います♪

469 ：463：2006/09/22(金) 20:48:34 ID:lagIh0W+0

下のチェックができないなら修理工場かディーラーへ持っていくこと。
ブースト圧の確認（１ｋ以上かかろうとした時に異常が出るのを確認）
なのでブーストメーターが必須
他が原因かもしれないけど、とりあえずブーストの前提で書く。
タービンからアクチュエーターまでのホースが抜けてる、または亀裂
アクチュエーターのロッドが正常に動く、またはロッドの曲がり
ここから先は頭と多少の工具があればチェックできる
アクチュエーターのダイヤフラムが破れてないかチェック
スムーズにバイパスバルブが動くかチェック
全てに異常が無く、それでもオーバシュートしてしまう場合は
アクチュエーターをエキゾーストハウジング側に曲げるｗｗｗ

無料でブーストアップしたい場合は逆に曲げたり
取り付け部分にワッシャをかましたりすればブーストアップできる。
曲げる時はロッドの動きを抑制しないように曲げるのがコツ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 05:02:46 ID:La77VD9gO

ノーマルの足でもスタビライザー変えるとロールおさまりますかね？
やっぱり車高落としたほうが効果的？
出来れば乗り心地も今のままは無理でしょうか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 05:44:53 ID:ka3sQ2H00

スタビのみでもある程度は減るだろうけど、期待してるほど減るかどうかは疑問。
ショックも変えて、ロールスピードの抑制も狙ったほうが良い気がするなぁ。
これなら乗り心地も許容範囲で収まる気がする。
乗り心地を今のままって事は、かなり重視されてるみたいなんで
変更順としてはスタビ→ショック→バネの順だろうな。

でも大抵の場合、めんどくさいから全部換えちまえｗｗｗってパターンになると思われ。
L600用ローファースポーツ+L600純正スタビ+お好きなバネ　に一票

472 ：470：2006/09/23(土) 20:27:25 ID:La77VD9gO

ありがとうございます。
タイヤの扁平率も関係ありますか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 00:01:38 ID:bigcgc/i0

タイヤにはロールを減らす効果は無いよ。ちなみにショックにもほとんど無い。
最大ロール「量」を決定しているのはもっぱらバネ。
13インチ65→14インチ55にすればグリップ力が上がる分ロールスピードは速くなる。
というかステア操作～旋回開始までのタイムラグが小さくなるし、旋回中の変なよれなんかも減るけど…
乗り心地は間違いなく悪くなるよ。
乗り心地に影響を与える順としてはバネ＞＞＞ショック（減衰力による）＝タイヤ（サイズによる）＞＞スタビ位じゃないかな。

結局、一般道を走る以上はどこで妥協するかって事なんだよね。
過激なチューンを目指してはいないみたいだから、普通にストリート向けサスを組めばいいんじゃないかな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 11:54:38 ID:hUiVDAU30

うむうむ
ショックはバネの伸び縮みを、1発で止める為の物だからね

まあ実際ショックだけ換えてもモッサリ感がマシになるので
キビキビはするだろうけど、最大ロール量は変わらないですね

スタビは車によっては、かなりロール量が変わってバッチリ決まること有るけど
ミラはどうだかわかんね

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 02:55:46 ID:7nm/yWLtO

アゲ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 08:58:07 ID:ox4ESgqQO

L200前期で運転席に座って右膝あたりの所に、FR552って書いてある物体がくっ付いてるんですが何ですかね?ボタンがあってnormalとauto1とauto2って書いてあるボタンがあるんですけど…

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 16:11:37 ID:PoMNYD0vO

>>476
ちょっお前それ触るなよっ
その機械某国のテポ丼の発射スイッチだから。
マジ大問題になるから

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:24:18 ID:GwQWkNhD0

>>476
それ純正っぽい？もしかしたら後付けのカーグッズかもしれん
>>477
お前、どこでそれを知った！？
まあなんにしてもこんなところで書き込んだお前は終わりだよ。
住所とか割り出されて消されるわ。己のしたことを悔やむがいい

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 21:41:51 ID:o/nDTdhLO

>>476
つhttp://ism.ii-server.com/shop/commodity_detail.php4?page_num=1&id=da0020&page_num=1&page_dis=list&item_code=3

これ？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 21:48:38 ID:ox4ESgqQO

>>478

配線がむき出しで両面テープらしき物でくっ付いてるんで後付けっぽいです、

さっき我慢できなくてボタンのauto1押して走ってみてウインカーだしたら、ウインカーが早く点灯してauto2押したらメチャクチャ早く点灯しました……何なのですかね?ウインカー以外にも効果がありそうな気がするんですが…

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 21:56:54 ID:ox4ESgqQO

>>479
写真立てではないです…なんか電装品みたいです。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:17:49 ID:GwQWkNhD0

前オーナーがマッハウインカーが好きな人で(大抵ＤＱＮだけど)
ウインカーの点滅速度を変えるグッズだね
５０００円くらいはするのかな？なのでありがたく使うなりオクに流すなりお好きにどうぞ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 04:28:18 ID:ZuJvxXSoO

教えて下さい。
キーONで通電するプラスのコードは赤でいいですか？また、イルミネーション電源のコードの色も教えて下さいm(_ _)m
電子式ブーストメーターの電源取りたいんです。L200Sでトラストのメーターですよろしくお願いします

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 07:21:55 ID:YgSiFqq3O

>>483
安いから検電ドライバー買いなよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 16:18:06 ID:IzWNKM2FO

>>482
ウインカーの速度を変えられるだけなんですか…いらないんで売り飛ばします!ありがとうございました♪

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 21:14:20 ID:UQPRk2iaO

>>482
マッハウインカーの機械だとは・・・

漏れはてっきりターボタイマーだとばかり思っていたが

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:49:50 ID:OC7RvMO20

ちょっとスレ違いですみません。
５００・２００系アヴァンツァートの純正バケットシートを
ミラバンV-L510Vに移植しようと考えているんですが、
シートレールがあればポン付けできますでしょうか？
ご存知の方がいれば教えてください。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:36:21 ID:ybOJSfbBO

余裕でポン付けでござい。というか、アバ系の純正シートは、
「バケットシート」ではなく「バケットタイプ」です。

Ｌ２００のは標準タイプの表皮を張り替えて見た目とホールドを少しスポーティにしたもの、
Ｌ５００系からはシートが肉厚でフカフカした感じになるのですが、
基本は変わらず、こちらは見た目だけをスポーティにしたもの。

と言う事はレールごと移植になりますから、言わずもがなポン付けですが、
レールから脱着することは出来ません。

どちらかと言うとＬ２００系の方がホールド性はよかった気がする。
５００系のシートは標準タイプのもアバタイプのも、
見た目、座った「だけ」のフカフカ感はいいものの、
走った時のホールド性は悪く、あまり楽しくは走れませんでした。
(過去レスでもあまりＬ５００系シートの評判は良くなかった様です)

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 02:25:31 ID:1KzKXUp5O

>488氏
4駆と2駆のｼｰﾄは互換性無いと思われ。
漏れがL502SにBRIDEだがﾚｰﾙは4駆と2駆は別々の品番だった｡
>487氏の車はV-L510って事なんでL502用は不可でL512用ならﾎﾟﾝ付けなんｼﾞｬﾏｲｶ?

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 05:43:43 ID:A3mEK89f0

オレは200より500のシートがいいけどなぁ。
200は肩のサポート無いから、ジムカでは500シートの方が良かった。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 06:09:52 ID:I+z9CMVbO

ieﾜｰｸｽのセミバケに
(CR22Sは良い方かなw)
比べたら200でも500
でもどちらも良いと
思うよ。200のシートは
見た目もホールド性も
良いけどゴツゴツしてるせいか中が狭いよな～！
500はシートが
スッキリしてるせいか
広いと思うな…
まぁ200と500は形が違うから室内の広さは
比べたらダメだよなw

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 14:26:39 ID:de9jM0nUO

質問です。
200の後期海苔ですが、純正ヘッドライトからガラスのヘッドライトに交換しようとしたところ、ガラスタイプのほうはポジショﾝ球をつけるところがありませんでした。自分的にポジションを付けたいのですがなにか対策はありますか？分かるかたお願いします。
あとライトの黄ばみはどのようにおとせばいいんですかね？長文すいません。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 18:09:12 ID:bPyBmr79O

ガラスは黄ばまないんジャマイカ？
樹脂の黄ばみは>>446

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 18:41:24 ID:pOYMlta+O

>>492
何て言うか…その
それって前期用のライトなんじゃ無いか？
前期と後期でライト違うよ、ポジションも違うし
ちなみに前期のポジションはウィンカーの中です

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 19:30:19 ID:YfYp3BaQ0

私が持っているL200後期スモークガラスタイプは、
前面に「koito 100-51343」背面に「koito 100-51340」
と書いてあります。
同じですか？

496 ：487：2006/09/27(水) 22:00:49 ID:/d3cvMAY0

>>488　>>489
レスありがとうございます。
4WDタイプはポン付けできるか微妙なところみたいですね。
程度のいいシートが見つかったら、人柱になってみます。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:36:44 ID:de9jM0nUO

皆さんレスありがとうございます。黄ばみはガラスじゃないタイプのほうのことを言ってました。説明不足すいません。
調べたところ、ガラスタイプは前期用でした、とりあえずガラスタイプを付けてみたいのでポジションはあきらめることにしました。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:54:47 ID:pOYMlta+O

>>497
前期と後期だとﾊﾞﾝﾊﾟｰとﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾌｪﾝﾀﾞｰが違うよ、干渉してﾎﾟﾝ付けできないんじゃないか？>ライト

黄ばみはｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで磨けばある程度までには
これだとまたスグ黄ばむけどさ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:13:10 ID:B5psXAEsO

>>495さん
それって200アバンツァート後期専用ですか？うらやましいです。ちなみに何年から何年までの型でしょうか？自分のも樹脂製なので興味あります

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:22:49 ID:B5psXAEsO

サイドブレーキを下ろしてもサイドブレーキの警告ランプが走行中点いたり消えたりします。わかる方教えてもらえませんか？
ワイヤーの張り過ぎですかね？
L200後期アバンツァートです。また、調整方法もお願いします。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 02:00:12 ID:B5psXAEsO

連カキすみません。調べてみると先ほどターボタイマーを外したときに灰色の線が遊んでることが分かりました。ボディに接触すると点灯するようです。通常はどこに接続されてる物でしょうか？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 02:14:04 ID:qobZr6nKO

アースじゃない？どっかのボルトにはさみこんじゃえ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 05:36:22 ID:s/LPWdvS0

>>500
ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙが少なくなっている

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 10:44:09 ID:rUS45EIdO

>>498さん、ライト比べてみました。結構形が違うんですね、、、ありがとうございました！あきらめて黄ばみを落として使います。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 22:44:09 ID:cgxSdo4gO

>>500
ブレーキオイルが減ると点灯する。
ブレーキオイルが減る理由はパッドが減っている
キャリパーから漏れてる
カップから漏れてる
マスターから漏れてる

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 04:45:06 ID:Z50YOnEQ0

>>487

ちなみにブリッドでは51②用はない
510.210用

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 13:49:33 ID:jQYqMn35O

>>505
この間、俺のＣＲはランプ付っ放しになり気がついたらオイルほぼ空になるくらいにﾀﾞﾀﾞ漏れだった…

508 ：500：2006/09/29(金) 14:30:09 ID:wrxbr0TMO

レスありがとうございます。オイルとブレーキの異常はなさそうです。
コラム下のヒューズBOXあたりから伸びてる灰色のコード(ターボタイマーに接続されてる安全装置の為のコードと思われる)が外れてボディに接触するとランプが点灯すると言った感じです。
元々はどこにつながってるのかは中古で車を購入したので分かりません。今はボディ接触しないようタイラップで縛って固定してあります。
L200ｱﾊﾞの配線図など持っていないので、もし分かる方いましたらよろしくお願いします。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 16:14:11 ID:Ruj48MAy0

サイドブレーキランプ---ヒューズ---サイドブレーキのスイッチ----アース
　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　 ---グレーの線------------------
ってな事になってんじゃないかな。
グレーの線の行き先は本来ターボタイマーなんじゃない？
車体の配線よりもターボタイマーの配線の問題だと思うけど。
ターボタイマー外されていれば不要な線って事になるしね。

ＡＡ書いたことないからズれてたらスマソ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 19:22:11 ID:2AperVXS0

たぶん正解でしょうな

コードの端子か、剥き出しになった線か知らんが
元をたどって切らなくても、ビニールテープ等で先端来るんで
固定しておけばおｋかと

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:58:29 ID:6jv7cnWE0

>>496
512に502のシートレールつけてますよ。
レカロですが問題なくついてます。

512 ：500：2006/09/30(土) 04:14:27 ID:z9XwYEO1O

ありがとうございます。質問ついでにまたお聞きしますが、皆さんはホーンを変えてますか？エンジンルームにスペースないのでどこに付けてるか参考にしたいのでお願いします。
やっぱりバンパーの中かな？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 08:10:54 ID:mIRcU9IE0

L500Sアバ(赤)乗りだけど
すれ違う車はアバR(黒)ばっかだ。

なんとなく寂しい。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 11:59:39 ID:BbQskD8EO

>>509
ヒューズがランプを保護していない件について

>>509は俺なんだがな…orz

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 14:19:12 ID:+oXn+DITO

>>512おれはシングルだけど純正の位置だょ。二連のヤツも無理やり収まったよ｡
ラッパはわからん…ストラットあたりにゴー

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 15:36:13 ID:syLciq2FO

すみません、ミラアバンツァート乗ってるんですが、さっきバッテリー上がってしまいました。原因は分かりません。

ライトやオーディオやエアコンもちゃんと消して駐車して、買い物して帰ろうとしたらエンジンがかからなくなってしまいました。

どこか悪いんですかね？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 15:57:38 ID:cgv+/UD1O

タイムリーだな
漏れはさっきライト消し忘れで上げかかったよw
それだけじゃナントモ言えない…ターミナルの接点が不良なんぢゃ無い？自分も同じようになってバッテリー上がったのかとか思ったら、ただの接触不良だったことあったし

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 15:59:33 ID:syLciq2FO

レスありがとうございます。

タイムリーですか？車無知なんで…

初めての経験でしたしバッテリー上がる原因も思い付かないんでびっくりしました…

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 16:58:51 ID:XwiUoTeX0

>>518
ベルト緩んでたりオルタ死亡の可能性もあるぞよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 17:20:11 ID:wPrAlndT0

おまいら、ライト消し忘れブザーを付けれ
おれはディーラーで後付ｽﾀw
でも、L500は標準だんたよね

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 01:13:16 ID:9BXCpN43O

純正形状のショックとかダウンサスとかどうですかね？付けたいと思ってるんですがよかったらインプレとかよろしくです。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 15:27:17 ID:tGJs61L10

単にバッテリーの線が外れてるだけだったりしてｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 20:17:53 ID:sDM8u8E00

L502SアバRのターボが逝っちゃいました。
そこでリビルト品に交換したいのですが、
タービンまわりだけ外すことは可能でしょうか？
やっぱりエキマニからじゃないと無理ですかね？
となると、ACコンプレッサー/ステーやラジエーターも外さないと
エキマニの固定ボルトにアクセス出来ないような感じ．．．
詳しい方、アドバイスお願いします。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 21:36:36 ID:yH5sCqUa0

サス交換しようと思ったらネジが緩まねえええぇぇぇぇぇぇっぇぇぇぇ…orz
さすがに11年間はずされた事ないともなると厳しいわ。
とりあえずCRC吹きまくっておいたけど…無理っぽい悪寒。

皆さんどうやってはずしてるんだろ？レンチ+パイプ延長？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 21:48:56 ID:1LMOfi7k0

>>524
どこのネジ？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:39:17 ID:yH5sCqUa0

フロント下側の2本です。ナックル？とストラットを止めてるとこです。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:23:49 ID:1LMOfi7k0

>>526
パイプがあるなら楽に作業できそうだね。
気合でがんばれ。

オレはCRCとレンチと気合で外しました。
アッパー側なめないように気おつけてね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:36:41 ID:yH5sCqUa0

ありがとうございます。やっぱり一番のキモは気合ですかねｗ
がんばります！

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:29:27 ID:5SWDKksEO

あげ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:48:50 ID:Pu7banUiO

>>520 ライト付け忘れ
ブザなんていらんだろｗ
ｉｅワークスなら
標準で付いてんだけどな～

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:02:01 ID:7pCs3wVG0

>>530
何で？
付ける以前、漏れはスモール付けっぱなしで、バッテリー上がらせた。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:29:01 ID:Pu7banUiO

>>531 標準装備の
ｉｅ( CR22S )に乗っててL200は付いてないのか？って正直びっくりしたけどねｗ L200にわざわざ後付けしなくても良くね？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:32:03 ID:7pCs3wVG0

>>532
何で？
L200は子供のように可愛いからw

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 01:35:31 ID:371Ahp0dO

>>532 可愛いんなら
ライト消し忘れんなよw

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 01:36:46 ID:371Ahp0dO

間違えたw>>532じゃなく>>533可愛いんなら
ライト消し忘れんなよw

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 12:24:03 ID:Ro57VrTr0

注意してても忘れるだろw

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 12:34:42 ID:mCN1BCAZ0

どうせつけるならオートライトでどう？
流用できるもんなのかはわからないけど

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 12:51:50 ID:2tnbLRImO

>>530
ﾊｲﾊｲ
ﾜｰｸｽｽｺﾞｽ
これで満足か？とっとと巣に帰れ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 15:50:58 ID:371Ahp0dO

>>536 >>538
相変わらず馬鹿な
香具師ばっかだな～www
ライト消し忘れ位で…

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 19:01:11 ID:ymfOIYbrO

ハッチバックのレバー引いても開かないときあります。ワイヤーが緩んでるみたいなんだけど調整できるかな？あとボンネット開くワイヤーも伸び気味です。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 20:14:31 ID:Ro57VrTr0

>>539
おまいは一度も忘れたことはないんだな？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:34:40 ID:Q/qcuj6m0

車買って半年で3回つけ忘れて何度もJAFの世話になってますが何か？
あとｲﾝﾛｯｸも２～３回経験ｱﾘ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 01:22:04 ID:Ele5ZTRD0

キーレス付けれ。これも後付w

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 01:38:07 ID:pHziuJQpO

>>541 >>542 ぶはは～
お前らヌケてんなww
頭大丈夫か？
普通そんなに忘れないってwwwよくそんなので車の運転出来るよな…
おっかね～な

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 01:42:39 ID:Ele5ZTRD0

まぁ、免許取ってから言ってくれやwww

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 02:00:39 ID:pHziuJQpO

>>545話の見えない
お馬鹿ちゃん登場www
ageないでsageてから
言いなさいwww

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 05:12:37 ID:QZTJyp5+O

ぶはは～って何？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 09:30:59 ID:Ele5ZTRD0

age

おまえ、ワークス海苔だろw
いい加減、巣に帰れw

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 09:52:14 ID:QCYJn3ks0

普通は一度ＪＡＦ呼ぶほどひどかったら反省して半年に何度も起こすようなことは無いと思うがな
インロックにしても外から閉めればいいのにわざわざ内側からかけて閉めるんだろ？

550 ：540：2006/10/06(金) 14:09:39 ID:LvzwY1qhO

荒れ気味ですね。
オレはスルーですか……

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 18:11:45 ID:D7U2//Rr0

>>540
俺でよければ…。
まずワイヤーで調整はできません。
よって初期の遊びを無くすように鉄板を曲げて修正します。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:38:00 ID:El7uFESQO

ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ
L200に100ﾋﾟｯﾁのﾎｲｰﾙを簡単に装着する方法はありますか？
L500かL700のﾊﾌﾞとﾄﾞﾗｼｬは流用できますか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:00:11 ID:GJurvBEkO

500も１１０でない？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:48:23 ID:CZ7wdMPY0

500も110だね。

詳しくは判らないけど500の100化は相当大変っぽいんで、200も似たようなもんでしょ
ttp://www.h-maki.info/cgi/wforum1/wforum.cgi?mode=allread&no=3393

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:55:36 ID:7pFEJf4w0

すいません、この車ってリミッターカットすると最高速どのくらい出るんですか？
ワークスというのより速くなりますか？

556 ：後期CR：2006/10/06(金) 23:56:51 ID:fytAyfWQ0

PCD変換スペーサーを装着すべし。オフセットの関係があるから
制約はあるだろうけど。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 01:54:15 ID:DCM+a0Np0

100化は本当に大変らしいな。
ヤフオクのL900流用ヤツは気になるが･･･

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 09:02:54 ID:KnD+7YyI0

あれ、２００系もＰＣＤ１１０だったんだ
俺てっきり５００系だけだと思ってた

559 ：522：2006/10/07(土) 11:32:29 ID:f/F2m7fBO

たくさんﾚｽありがとうございます。
PCDﾁｪﾝｼﾞｬｰも考え、探したのですが見付かりませんでした。
どこのﾒｰｶｰが出しているのでしょうか？
何度もすいません。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 13:48:13 ID:HF0EYLu6O

>559氏
ﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞｽﾍﾟｰｻｰ作ってる業者なら特注で作ってくれますよ｡
欠点は､特注は高い&最低10㍉位の厚みがあるのでﾀｲﾔはみ出る…
ﾛｰﾀﾞｳﾝしてｷｬﾝﾊﾞｰ寝かした上でﾌﾟﾁｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰ装着ですかな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 21:56:12 ID:Az41Y++i0

>>558
何で500だけなんだよｗ

古くはコンソルテとか出てくるﾀﾞｲﾊｼ伝統PCDだぞ

562 ：487：2006/10/08(日) 13:29:32 ID:kC2fOHWw0

V510Sに500系アヴァのシートは余裕でポン付けできました。
ちょっとだけ見た目がレーシーになりましたｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 20:15:56 ID:BN/FfytX0

>>562
おめ！

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 20:47:38 ID:q7Xv44AFO

ぶったぎりスマソ
200ｱﾊﾞの時計はオプションなんですか？ディーラーでいくらくらいなのでしょうか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:43:13 ID:TT75onyI0

あのエアコン吹き出し口の横のですかね？＞時計
昔のカタログだと本体価格9800円＋取付費1,600円となってる。
今買えるかどうかはわかりません。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 13:57:58 ID:ul5lJ2ZE0

高けぇ！ｗ

カーステの時計で我慢汁

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 14:44:43 ID:bvJ2vWEY0

アナログって狂わない？
おやじがシャルマンにアナログ付けてたが、1時間以上狂ってたぜw

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 14:46:04 ID:bvJ2vWEY0

あ、そうか、デジタルもあるのか？
おれは未だにMDデッキだが、それで充分じゃない？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:22:16 ID:+lmW3EAjO

L200はアナログ時計
まで赤いよwww
慣れるまで目が痛かった
AVANZATOやMOVEｶｽﾀﾑの
メーターは赤くて辛い

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:56:46 ID:A+dQOCe7O

時計ほしいなぁ(´･ω･｀)

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:25:16 ID:a++ZkgyhO

>570ﾀｿ
(´･ω･`)つ｢日時計｣

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 02:26:28 ID:fuekcTM/O

日時計だと走り回ると時間がぐるぐる回っちゃうよ(´･ω･｀)

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 08:36:13 ID:R4l4Z6l7O

>572ﾀｿ
(´･ω･`)つ｢砂時計｣

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 11:13:19 ID:ep7W/31M0

ホッ時計

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:31:20 ID:SNgCkJjQ0

日曜日に走っているときに突然重ステになってしまい、
エンジンを切って再始動したらその時は直ったのですが
何か若干重たいような違和感を感じていました。今日再び重ステになり
前回と同様再始動してみたのですが、エンジンがかかった瞬間はパワステが
作動するのですが５秒ほどたつと再び重ステになってしまいます。
車種はL502SアヴァRです。過去ログ見ましたがL200系はパワステコンピュータが
原因の可能性が高いみたいですね。L500系はどうなんでしょうか。
金曜日に時間が空いてるのでディーラーに持っていこうと思うのですが
ディーラーでおおよその見積もりなど出してもらうのにお金はかかるんでしょうか？
パワステコンピュータが原因なら自分でオクなどで手に入れて治したいのですが・・。
よろしくお願いします。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:36:01 ID:Eo5xSkeY0

L200Sのターボです。
お山を走ってたらマフラーから白煙が出てきました。
少し大人しく走るようにしたら治ったけど、
何か故障の前兆かしら？
なお、オイルの焼けるニオイがしてます。普段から。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:55:15 ID:MLvY9fJq0

>>575

実は、200系とパワステCPUはほとんど仕様変更されてないんすよ。

200系が年数劣化で故障が増えてきたように、現場の整備士さんたちもこれから200系と同じ事が500系でも増えてくるはずとのこと。

実際、自分はエンジンかけたらパワステが起動しなくてちょっと動いたら復活した。エラーコードはでてたみたい。そのときに聞いた。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:57:59 ID:+jM3kaeG0

>>575
自分は502Sですが、同じような症状になりました。
コンピュータを交換しても回復せず、原因はパワステラックの方でした。

ディーラーで見てもらって、見積もりなどを出してもらうのはタダでしてくれますよ。

交換の場合はコンピュータとラックのセットでの交換になるみたいなので、
自分が出してもらった見積もりは、8万円ちょっとでした。

あっ、あと製造から10年以内でしたら、まだ保証がきくみたいですょ～。
元々、5年保証だったらしいのですが、パワステに関しては10年に伸びたらしいです。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 01:05:53 ID:SNgCkJjQ0

577さん578さんレスありがとうございます。
一度ディーラーに持っていってみますね。
自分のミラはたぶん平成７年式ですので１０年以上ですね・・・。
578さんのパワステラックはディーラーで修理されたのですか？
学生の身分なんで８万はかなり厳しいです。。
中古で買って半年ですが早くも危機です・・・汗

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 01:53:03 ID:J7HGPF+UO

L200位に古くなると…
ディーラーは真剣に
取り扱ってくれないよw
見てはくれる事は
もう年式古いから…
仕方ない…ばっかだよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 05:10:33 ID:mmT4ByUg0

>>575
自分もL200で突然重ステ、エンジン再始動で復帰の経験したことあります。
ためしにヤフオクで安いパワステコンピューター買って見るのも原因を探すひとつの方法かも。
壊れてるコンピューター買ってしまうかもしれませんが･･･
過去ログでは、タダでコンピューター変えてもらったとの報告もあったような？
確か新品は数万したと思う。

>>576
もう少し詳しく書かないとレスもらえないよ。
可能性があるのは
・タービンブロー
・オイル下がり
・オイル上がり

ATが壊れるとマフラーから白煙が出ることもあるらしい。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 05:51:17 ID:1tjc1+ggO

>>576
ﾊﾞﾙﾌﾞかﾀｰﾋﾞﾝか判断が難しいところ…
ﾀｲﾍﾞﾙ未交換で距離走ってればﾊﾞﾙﾀｲも考えられるし…
前出の様にﾃﾞｨｰﾗｰはあてにならないので、地域で一番大きくて昔からやってる
整備工場に持って行ってみることをお勧めします。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 07:32:11 ID:udJ/HS5XO

579です。今駅まで乗りましたが重ステ治ってませんでした。でも車体が軽い分、乗れない程では無かったです。無償交換とかしてくれたら神です笑　一度診断してもらって極力自分で治してみます。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 09:54:22 ID:RGVNqKObO

L200です。アイドリングが常に1500～3000回転で不安定なのですが3000回転っておかしいですよね？原因は何が考えられますか？回転数はどこをいじればいいのでしょうか？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 17:36:48 ID:1tjc1+ggO

誰かﾃﾝﾌﾟﾚ作ってくだちい

586 ：576：2006/10/11(水) 21:42:00 ID:Eo5xSkeY0

>>581　>>582さん
ありがとうございます。
今症状は治まっているのでもう少し様子見てみます。
タービンの可能性が高そうですね。

587 ：578：2006/10/11(水) 21:50:37 ID:+jM3kaeG0

>>583
自分の場合は、ディーラーに知り合いの方が居たので、なんとかゴネて無償修理していただけました。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 09:29:53 ID:RSExe68W0

旧車になってくると厳しいものがあるね、色々と。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 10:02:44 ID:g+tbeLo+O

元々民間の工場だったデラはわりと頼れるものがあるよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 19:52:12 ID:Pfplmy260

Ｈ８年、ミラバン５ＭＴ、検２年つきで乗り出し１８万円は買いですか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:22:45 ID:jXuTzhY/0

俺は似たような条件で15万で買ったな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:03:29 ID:JYsaVmwB0

>>590
なあ、ＴＲ－ＸＸスレに書くような内容じゃないと思うけど

まあ、今日は、暇だからマジレスるすと、高くは無いが、安くも無い。
だから、買い！では無い。

状態や保証の内容にもよるけど、車検2年付の中古車は、
車検だけ通して、まともに整備していないことが多いから、注意した方が良いよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:20:22 ID:qsMuF1TT0

まあタイトルどおり読めばアヴァンツァートのスレだけど
実質Ｌ２００とＬ５００のミラのスレになってる
そうじゃないと落ちるので・・・Ｊターボスレもじきに落ちると思う

買いかどうかは実車を見ないとなんとも・・・
ただ二人が言うように安くはないね～
あと２０万足せばアヴァンツァート買えちゃうんじゃないか？

594 ：じぇいたぼ ◆FzJ80xUJwk ：2006/10/13(金) 00:53:02 ID:86zx5ROl0

お久しぶりです。
ただいま車検整備真っ最中。
えらい事時間掛かってます…。

車検整備にプラスして
・エンジンマウント（3ヶ所）交換
・クラッチ一式交換
・タイベル一式交換
・RS-Rダウン（貰い物）＋NewSR装着
・ブースト計装着（オートゲージｗ）
・フォグランプ装着（CATZ）
・TR-XX用ヘッドライト装着
・字光式ユニット（貰い物）装着

タダで貰ったJターボ、なのに
車検＋部品代＋工賃で20万オーバー…。
ちょっと気張り過ぎたかも（汗

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:33:51 ID:HWEyP1+c0

そりゃ時間掛かるわ
部品代込みで20万オーバーなら、工賃のみで考えたら割に合わない
漏れが整備士なら受け付けん、間違いなく（苦笑）

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 19:12:10 ID:1fRoP2cQ0

あげ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 19:13:46 ID:KUUmfiw6O

どうも携帯から失礼
漏れのｱﾌﾞｧRの仕様はRS★R､ﾀﾞｳﾝｻｽにKYBﾆｭSR､ﾊﾟﾙﾘﾐ解､NGK9番ﾌﾟﾗｸﾞ､ﾌﾟﾗｸﾞｺ-ﾄﾞDTMｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟ､ﾃｲｸｵﾌｽ-ﾊﾟ元気君､RS★R､GT-K､DTM直管2本出し､ﾎﾞｽｺ触媒ｽﾄﾚ-ﾄ､Sﾀｲﾔ､社外ｱﾙﾐ､ｽﾊﾟﾙｺ､ﾌﾙﾊﾞｹ､軽量ｽ-ﾊﾟ-ｽﾀ-ﾌﾙｴｱﾛ､だぬ～んﾀﾞｲﾊﾂﾁｬﾚﾝｼﾞｶｯﾌﾟ仕様
2004関東第3戦2TLｸﾗｽ14位でした｡
ｹ-ｽﾍﾟにも2回ほど掲載されたぜ
今は引退してるけどね

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:49:20 ID:1XSUS/hTO

>59
ﾏﾌﾗｰが3本ついてるんだー

へぇー(ｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:50:10 ID:1XSUS/hTO

>597だった…orz

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:42:02 ID:FkMelXnOO

おれのCRも今日、一瞬パワステ死んだ…
エンジン掛け直したら復活したけど(>_<)ヤバいのかな…

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:50:45 ID:yZDt9+v7O

>>600
ｺﾝﾋﾟｭ-ﾀ-が駄目なのかもな～多分ね
交換をすすめるよ｡ﾘｻﾞﾙﾄ品だったら安く手にはいる｡最寄のﾀﾞｲﾊﾂに行くべし
L502Sだったら25000円ぐらいだ､参考に汁

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 12:56:01 ID:FkMelXnOO

>>601
だましだまし乗るか迷ってます(>_<)一瞬死んだ時はオモステでもイイヤ～なんて思ったけど、やっぱ快適ですもんね～
エンスタ購入見送りかな～(T_T)

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 12:57:10 ID:FkMelXnOO

それから>>601ﾘｻﾞﾙﾄは笑うところですか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 13:48:12 ID:5SwzACQ20

経年劣化で壊れるってことは、コンデンサかな？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:32:10 ID:71vCkLe00

575です。
ディーラーに行きました。
やはりコンピュータが原因の可能性が高いみたいです。
エンジン再始動で治る場合が多いのでたぶんコンピュータだと思います。
気のせいかと思いますが俺のﾐﾗが重ステになる時というのは
大音量でオーディオを流してる時になりやすいです。
デッドニングしてないので振動で・・・なんて可能性あるんですかね？ｗ
エンジン再始動で音量を下げるとパワステ効きます。
パワステ効いてるときのほうが多いので、とりあえず放置してますが
あまりにも頻繁になるようだったらパワステコンピュータの購入を検討します。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:58:51 ID:vB0r66It0

>>605
パワステコンピュータへ通じるアース線だか何かが経年劣化で錆びるとかで、電気が流れなくて
誤作動を起こすと聞いたことがある希ガス。
パワステコンピュータは高い物だから、買う前に周辺にアーシングしてみたらどう？
うろ覚えだから過度の期待はしないで。
そして、かわいがってあげてね。かわいい車だから。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:05:27 ID:u3Nb0wBM0

>>606
配線関係が接触不良ってのもありえますね。
あまりにもひどい場合はディーラーで配線なども含めて見てもらいます。
かわいい車ですね。普通車もよく乗りますがほんと快適ですよね。
でも、乗ってて一体感が感じれるのはやっぱりミラですｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 02:08:54 ID:NfwJLtGFO

あげ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 10:11:50 ID:W+q1q7dpO

こんぬつは、最近502アバRを購入しますた。
とりあえずエアクリ交換とキーレス後付けの通勤快適仕様のATです。
エアクリ用に遮熱板作ろうかと思うんですが、どんな素材がオススメですか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 12:15:02 ID:PnMFLgLXO

ﾀﾞﾝﾎﾞ-ﾙで型どりしてFRPで造る｡
ｴｱｸﾘなに？
それにもよる

あっ漏れ釣られた？

611 ：609：2006/10/16(月) 12:52:30 ID:W+q1q7dpO

>>610
レスありが㌧
けっこう本格的に作ってるんですね。漏れはジュースとか保温用のアルミシートを加工しよかなと思ってました。
ちなみにエアクリは、ヤフオクで見つけた無名メーカーのステンメッシュきのこです

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 15:11:14 ID:PnMFLgLXO

>>611
ﾒ-ｶ-によっては形状や大きさが違ってくる｡
無名じゃぁアドバイスできんスマン｡
缶を使わないならﾀﾞﾝﾎﾞ-ﾙで型どりした方が綺麗にできる

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 15:16:14 ID:BNKP1Svx0

ねえねえ
ダイハツの古いミラってどうして最後は白煙吐くの？ｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 15:25:05 ID:eqCjqoTA0

吐かないよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 16:06:48 ID:PnMFLgLXO

>>613
白煙はｵｲﾙ上がりか､ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛ-

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 17:43:44 ID:S3vABoD70

>>612
ダンボールで型どりってのはいいですね、やってみます。
ちなみにここで買ったやつですYO
http://www.vs1.co.jp/cgi-bin/order/aircleaner.html

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:03:30 ID:ppIRB82R0

いるんだなぁ～、こういうシト...
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g49496283

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:21:23 ID:eqCjqoTA0

80万か....

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:23:58 ID:nIZQNxdP0

どこの車屋にかざるんだろうなあ～
埼玉じゃ見に行けないけど

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:24:00 ID:gmqse/2d0

オイルが激減りしたりガタゴト言ってるL200、車検通した。8万弱。
リッター15ぐらい走ってくれるし、買い換えるほどの金もないし・・
ATF交換してもらったけど何か変わった感じはまるでない。
天井の内張りがまた剥がれてきたので接着剤でくっつけないと。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:26:22 ID:eqCjqoTA0

おれは7万、13万で交換したけど、13万の時はかなり劇的な変化があった。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:28:19 ID:f5Tz4FZtO

今、軽の中で一番燃費が良い車種を探しているのですが、ミラが一番良さそうなんですが(カタログ数値）実際はどうなのでしょうか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:31:35 ID:eqCjqoTA0

連ｽﾏ。
天井も、10万頃に接着剤で接着済w
一度貼ったらなかなか剥がれんよ。
ttp://www.mmm.co.jp/aad/adh/setu/tube/main.html
こんな高価じゃなかったけど、普通にホムセンで売ってる奴。
住友3Mだったと思う。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:40:08 ID:eqCjqoTA0

>>622
燃費がそんなに気になるなら、絶対MTにした方がいいいよ。
アルトもいいんじゃね？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 20:32:08 ID:DCcrDskg0

>>622
この現行スレでも燃費の話題出てたと思うよ
502SのMTなら17～20ぐらい（走る場所による）
漏れはこの夏にエアコン6割ぐらい付けてたが17切ることは無かった

今の車種の話じゃないよね？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:56:07 ID:Kq7vNw3hO

ポマイラに質問。
L500系ﾐﾗｱﾊﾞのｱﾊﾞＲとｱﾊﾞＧの違いはなに？？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:59:09 ID:Z62J6Tf40

L502SアバR MT
街乗り14、高速で20ぐらい。
吹かしすぎなんだろうか･･･
マーチ(1200ccのAT)の方が燃費良いよ｡･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･｡

クラッチ交換の工賃と部品代っていくらぐらいですか？
ダイハツの看板のお店で8万ぐらいって言われたんですが･･･
EG降ろさなきゃいけないので高くなるのは分かりますが･･･

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:01:14 ID:j9ui1KBPO

>626
ｱﾊﾞR>4亀頭ﾂｲﾝｶﾑﾀｰﾎﾞ&ﾘﾔﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ

ｱﾊﾞG>3亀頭ｼﾝｸﾞﾙｶﾑﾀｰﾎﾞ&ﾘﾔﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ

だったと思われ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:03:12 ID:Z62J6Tf40

>>626
アバのお買い得仕様車ってところでしょうか。
ttp://www.h-maki.info/dks/data/l500/history.htm

630 ：じぇいたぼ ◆FzJ80xUJwk ：2006/10/16(月) 22:39:44 ID:ZCoqg12P0

>>627
現在クラッチ交換含め作業中ですが、
クラッチカバー/ディスク、ベアリングの交換だけだと
6万円（部品代込み）と言われました。
距離出てるのでタイベル、ついでだからマウント…までいくと
10万円だそうです。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:14:45 ID:sbvV/R3O0

L502SのアバR、前オーナーのオイル管理最悪で
タイミングチェーンがジャラジャラ鳴いてディーゼルみたいw
半日フラッシングしたけど、症状変らずですた。
オートテンショナーだと思うけど、簡単に調整で直るもんかな？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 08:26:06 ID:jyokyFhr0

>>631

オートなんだからｗ
テンショナー逝ってるとジャラジャラよりガラガラ音がひどい。
テンショナーは交換しないと無理だわな。
そんなに高いもんじゃないし交換しちゃえ。
ただ、チェーンがいかれてるなら何してもダメ。いかにもチェーンな音なら根本的に交換でしょ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 08:42:30 ID:LAziis6zO

ちょっと待った
ウォ―タ―ポンプじゃないか、漏れも煮た症状がありそのまま走行→ウォ―タ―ポンプのベァリングがいってた、大量におもらし速交換。
一度ダイハツに見せてみれば？

634 ：631：2006/10/17(火) 12:33:01 ID:7RrkyI9A0

>632　>633
レスありがとうございます！

で、ダイハツに聞いたら調整出来るみたいっす

>633
確かにJB-JLは、水ポンが逝っちゃうことがよくあるようです
だけど今回は明らかにタイ/チェーンの異音っす

もらったアバR、なかなか手ごわいかも．．．W

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 19:28:25 ID:jyokyFhr0

>>633

つーか、ほったらかしすぎでしょｗ
Wポンプは異音より先に水漏れが来る。染み出したときに対処しときゃそこまでならんって。自分で整備？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 20:15:42 ID:LAziis6zO

>>635
確かにそうかも知れないが俺の場合は、ガラガラ音の時にダイハツで診てもらったが、そのまま走れるが早目に交換した方がいいって言われた。
部品が間に合わず富士の耐久レ―スに出場、自走で帰ってきて一週間ぐらいで、おもらし
こんな感じです。
富士のストレ―トで5速9000回転だった。
アバRで宿敵ワ―クスちぎれるぜ。
Ｄｽﾎﾟのｺﾍﾟﾝ早過ぎ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:09:43 ID:DO4/k9hW0

>>630
thx。

EG降ろすならついでにウォーターポンプも交換しておいた方が良いな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:42:45 ID:A6Im0FPwO

ミラを愛して止まない皆様に質問です。
単刀直入にプラグとプラグコードはどこのが良いですか？
長短込みでお教え願いますm(__)m

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 10:35:26 ID:vM6UdDJ5O

ノ―マルなのか？いじっているのか、全くわからん。2チャンで聞くなら詳細をカキコ汁、プラグの点火色はなんだ？白ぽいか、うっすらキツネ色か、黒ぽいか？
プラグはただ変えればいいってもんじゃない。
熱化の上げ下げも必要だ
まずはプラグを外せ、聞くのはそれからだ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 13:17:13 ID:v3YrvwzWO

>>639すいませんでした。ちなみにドノーマルです。点火部の色はしばらく忙しくて見れそうにありません…プラグって奥が深いんですね

話は変わりますがミラのDIESELチック音って仕方ないのかと思ってました…うちのもかなり酷いので今度デラーに行こうかな(>_<)最近、路面の段差を越えるとキシキシ言うのに気付いた…
長文ｽﾝﾏｾﾝ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 13:39:28 ID:vM6UdDJ5O

きつく言ってスマンm(__)mエンジンが焼き付く事もあるから、せっかく大事に乗ってるのに壊したら損害がでかくなるから気よ付けてくれ。
ちなみに着火色が白はカブリぎみでガスが薄い。
うっすらキツネ色がベスト黒色が、ガスが濃い
全部必ず外して確認すること。
プラグを外したときに、ここに来てくれ。
俺はこのスレを毎日チェックしてるから

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 15:13:53 ID:v3YrvwzWO

ありがとうございますm(__)m
焼け色で番手を判断するんですよね？一応候補はＮＧＫパワーケールとイリジウムＭＡＸかなと…焼け色後ほど報告致します(>_<)ゝ

それからタイミングチェーンの使徒に質問です調節工賃は幾ら位ですか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 18:23:33 ID:vM6UdDJ5O

わからん？スマンm(__)m
誰かしってるかぁ～？
居なければ
ダイハツで聞いてくれ
プラ交換する時キャブクリもオススメ。
アワで出てくる物､今手持ちに無いからあとでカキコ汁｡エンジンを暖めてからプラ交換その時にキャブクリを吹き付ける。
古いﾌﾟﾗでもおＫ
ｽﾛｯﾄﾙからもキャブクリ吹き付ける､ｽﾛｯﾄﾙを全開にしてｻ-ｻﾞﾀﾝｸ中奥まで全体に吹き付ける｡
ﾌﾟﾗは2秒ぐらいｻ-ｼﾞは5～6秒ぐらい吹き付ける｡
これを3～4回やると燃焼室が綺麗になる｡
毎回長文スマン<（__）>

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 19:16:08 ID:vM6UdDJ5O

連投＆長文スマンm(__)m
クレのｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅ-でやる｡
ICを固定するバンドを付けず､ICをはめ込むだけでｱｲﾄﾞﾙと空ぶかしをして煙りが出なくなるまでやる5分程度3～4回ほど｡
そのつど汚れを見てくれ
ピストンが綺麗になっているのが良く解るぜ､是非試してくれ｡
結果ｷﾎﾞﾝ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 19:38:37 ID:Bmmgz9Y9O

キャブクリーナーはトヨタ純正が間違いない

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:14:36 ID:vM6UdDJ5O

トヨタでもいいが俺はクレを使っている千円ぐらい
燃焼室とｻ-ｼﾞが真っ白になるまで吹き付ける｡
それから10～15分そのままにしてエンジンを掛ける｡その繰り返しだ｡
凄い汚れが落ちるぞ！！

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:17:47 ID:Bmmgz9Y9O

何にしても、キャブクリはいいぜ
クレでもトヨタでも

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:19:30 ID:Bmmgz9Y9O

クレを悪く言ったみたいでごめん！

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:21:17 ID:tlNXGuhM0

いいねぇ～　プラグの選択肢がある車は。
EF-HLだと純正相当しかプラグがない…
ｽﾚ違いでｽﾏｿ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:39:56 ID:RcY+zEXF0

突然ですがすみません。家のL512S（R4）も、
チェーンの音が酷いですが、町の修理屋に聞いたら、
載せ替えた方が良いのでは？と言われました。
走行距離は16万ｷﾛ位です。車屋さんは直接診て
ないですが、恐らくテンショナーが悪いとかなんとか...
と言ってたと思います。実際どうなんでしょうか？
下手な長文すみません。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:44:23 ID:vM6UdDJ5O

>641こカキコみろ
多少の流用はできると思うが､ﾜ-ｸｽのﾌﾟﾗｸﾞやﾐﾗのｴｷﾏﾆを加工してﾀ-ﾋﾞﾝだって流用できる｡
探すといい物が見つかるかもよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:50:45 ID:vM6UdDJ5O

連投スマンm(__)m
言い忘れたがキャブクリでICの中に吹き付けるとﾌﾞﾛﾊﾞｲｶﾞｽが付着した汚れも凄い落ちる｡
冷却効果アップだ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:52:37 ID:v3YrvwzWO

>>643ちなみにオイラＪＢーＥＬでも可？
>>649プラグ板にもいました？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:06:33 ID:8Xl2jqmv0

タイミングチェーン異音
ディーラーでの説明はプランジャーの点検＆リセットみたいなもんで
工賃は５～６千円だそうです。
っつうか、その程度なら自分で出来るんでヒマな時やってみるつもり
ただ、簡単に交換で直るとしたらプランジャーに問題があった場合のみなんで期待薄って感じ．．．
たぶん、押されている側がトラブっているんだろうなぁ～w

655 ：649：2006/10/19(木) 00:19:18 ID:o6lIVe9f0

>>653
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1152164608の4=75です。
よく気がつきましたねｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 02:52:48 ID:Eu5O2Oh60

>>638

コードは純正のやつ車検ごとに交換で。社外品と遜色なし。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 02:56:19 ID:Eu5O2Oh60

>>650

ちゃんと判断できるダイハツに持ってけ。チャンとした所なら音で判断できるはず。
テンショナー交換とエンジン交換じゃ金違いすぎるから。
町の修理屋っていってもピンキリだし、どこかのメーカーに特化するからさ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 05:52:31 ID:YYZ9n2r3O

>653
いやプラの板には居ない
車好きだから独学で覚えたまでよ｡
＼＾o＾／
NAでもある程度のプラは使えるのではないかなぁ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:44:13 ID:fqGdu0Jx0

アバＲのホイル＆タイヤを14ⅰに変えたらノロマになっちゃったw
バネ下重量化と大径化で加速も悪くなったし、
デジタル表示の最高速も6Km/h減＞by永井電子
車は安定度アップするけど、気分はウツ．．．

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 15:34:27 ID:8E06oCYeO

上にまいりま～す

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 16:37:49 ID:bl5j5+KEO

下にまいりま～す↓
ワタナベの14インチ誰か欲しい方居ます？
色シルバータイヤなし希望4万

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:16:20 ID:DjdTxX7LO

みなさまこんばんわ。　　　先輩にL200S H6年、後期のｱﾊﾞ貰いまして乗っています。そこでお聞きしたいのですがｴｱｺﾝ操作部なんですがヒーターが足もとからしか出ません。　冷たい風は顔方向からも出るのですがヒーターにするとﾀﾞﾒです。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:26:35 ID:Hh2/hFWJ0

残念ながら仕様です。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:35:03 ID:hsddpjj90

>>657さんありがとう。Dらー行って見ます。
　
同じ事言われたら、凹むなぁ...。13万ｷﾛで乗り始めた

時より加速感は衰えたけど、運転慣れたせいか、前乗ってた

AE86より走れてる感じして気に入ってるんで...

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 02:27:41 ID:fC20dYHK0

ちょいと質問です。

500後期は冷間時ブースト抑制機能ついてる？
前期とかは水温上がるまでブースト抑えられるよね？
うちのは冷間でもバリッとブーストかかるので他の後期乗りの方はどうなのかとｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 04:25:09 ID:uhhBzTT+O

>>662 TRＸＸは…
L70V～L200って
足元とフロントしか
HOTにならないよww L500は、知らないが

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 05:54:43 ID:AtI93ovPO

L500は上からもHOT出るよ
後期は知らん。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 07:33:37 ID:4S/nl2AZO

そうなんですか(;^_^A　　　足元からしか出ないのが正常ならいいです！　　回答してくださったみなさまありがとうございます。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 08:02:20 ID:LHs+YsGf0

あれ、足下からモワ～っと暖気が来る仕様だから非常に眠くなるのよねぇ
危険すぎるｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 14:42:32 ID:KAMAoArWO

プラスＡＴだと尚更…

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 18:54:05 ID:W4C6aaVb0

いや、足元からだけで充分なんだよ。
どうせ、熱気は上に上がるし。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 20:03:45 ID:mXswPxykO

L200アバのプラグっていくらくらいかな？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 20:48:38 ID:nWAYnxlwO

>>672
いくらくらいだろうね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 20:58:22 ID:3DPrJQI/0

>>659

そりゃそうでしょｗ
旧規格は１４インチ履くと見た目以外いいことあまりないから無駄かもね。幅の方が重要だし。
純正１３インチからTE37の１３インチ借りたことあるけどスピードの乗りが良くていいなと思ったことあるな～。でも借りた人は何度かサーキットで縁石使ってたらあっさり曲がったっていうので買うのやめた

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 21:57:56 ID:W4C6aaVb0

おれのNGKイリプラグ\1500なり！

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 23:14:17 ID:f2Xs8Jx7O

今ドノーマルのアバンツァート乗ってるんですがマフラー交換しようか迷ってます。

マフラー交換だけでスピード変わりますかね？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 05:59:39 ID:cRmNi9820

>>672
ｵﾚはL200ターボ対応のNGKイリジウムIX「BCPR7EDIX」を
3本\3,200で買ったよ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 10:03:14 ID:o4fo1SbOO

>676
200系?500系?どっちなんだマフラーだけなら微妙だ､変えるならマフラ―＆フロントパイプ＆プラグ＆コ―ド＆エアクリ＆エア―サクションバイプを変えればロス馬力を引けばＭＡＸで68PSぐらいだろう｡
ダイナモで計測オススメする｡ノ―マルと改造した時との差がどのくらいか､一度測って診れば？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 15:36:12 ID:sO3NGsUH0

>>665
そんな機能があったのか。
オラ前期だが調子が悪いのかと思ってた。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 19:36:04 ID:REH9J+R/O

L200後期にもあるんかしら？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 03:57:12 ID:RUO9AijZ0

>>680
あるよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 22:23:29 ID:NuB+QrpL0

>>681

英雄の見すぎ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 13:50:09 ID:DFvBWNf10

age

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 19:10:32 ID:f7md8X/4O

200系のミラのプラグレンチは16㎜でいいですか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 22:13:16 ID:VH9tpVaEO

現行ミラ、3AT足回り換えてみようと考えてます。
ノーマル（145-80.12）なんですが、13、14インチのタイヤサイズ教えてください。

686 ：655：2006/10/24(火) 22:32:38 ID:EHo7RPlF0

>>684
16mmでおｋ。

ところで、200系にヘッドライト消し忘れブザーをつけようと思い、
ドアブザーと併用しようと考えてるんだが、ブザーってどこにあるか知ってる人いる？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 22:37:22 ID:bIa+qf5g0

ドアブザーって何？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:05:12 ID:f7md8X/4O

自分はそのブザーを外したいです(´･ω･｀)ドア開けるとうるさくて

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:09:28 ID:EHo7RPlF0

>>687
鍵挿したままドア開けるとﾋﾟｰｯﾋﾟｰｯﾋﾟｰｯ鳴るやつ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:10:12 ID:bIa+qf5g0

うそ？ドアブザーって標準で付いてんの？
すげぇ～
あっ、それ、キー抜き忘れじゃない？
あっ、そっかそれか

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:13:05 ID:VH9tpVaEO

L250、インチアップしてる人どんな感じですか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:13:38 ID:bIa+qf5g0

そう言えば、200前期にキー抜き忘れを後付けしようとしたんだが、出来なかったよw
ライト消し忘れは付けれたんだが。あとキー照明も付けれなかったw

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:39:09 ID:VH9tpVaEO

L250（145/80-12）に　

155/ 65- 13
155/ 55- 14

て、外径かわりますか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 00:01:19 ID:EHo7RPlF0

例：FALKEN　ESPIA EP-01

145/80R12 536mm
155/65R13 532mm
155/55R14 528mm

ttp://www.chiyoda-denso.com/goo_tire_page01a.htmより。
やや小さくなるけど、同じサイズでも銘柄で数mm違うし、誤差の範囲かな？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 00:24:03 ID:nqk9xGeoO

ありがとうございますた！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 00:37:59 ID:6v2DXFs40

>>688
剥げしく胴衣（´・∀・｀）もっとソフトな音だと良かったな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 02:16:56 ID:m5YO/AYL0

>>688
キーボックスのセンサー？（鍵の抜き差し検知するやつ）取っ払ったら
okです。L502ですが。
>>686
潜って覗いて右側。手で塞ぎながら探すとわかると思います。L200
L502は探したけど分からず。メーターユニットに組まれてるような・・・

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 02:29:52 ID:cEe5RnYN0

なんか車検非対応のイパーイ落ちるダウンサス教えてください。
ちなみにL700S海苔でち･･･スレ違い？？
ダウン量５㌢㍍～きぼん

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 02:48:48 ID:pfdpcMhOO

>968
ﾃｲｸｵﾌにあっるが車種までは解らんスマンm(__)m

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 13:00:05 ID:nqk9xGeoO

L250 に
165/ 50- 15　　　　　　加工なしで入る？

701 ：698：2006/10/25(水) 18:54:34 ID:cEe5RnYN0

>>699
情報サンキス
でも具具ってみたらテイクオフ潰れてるぽいんだけど･･･

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 20:07:19 ID:pfdpcMhOO

>701
Ｋスペ見なさい。
商品名ガタバリＲ5～6ｾﾝﾁﾀﾞｳﾝ｡F8ｷﾛ､R6ｷﾛ
競技用で車検は通りません700系もあったはず

703 ：686：2006/10/25(水) 22:10:22 ID:UKZo3RgU0

>>702
ttp://www.k-takeoff.com/catalog/sus/gatabari-r.htm
新規格用は無いみたい。
あとはこれとか。品質は知らないけど。
ttp://mickcorp.com/m-shop/shosai.php?goodsid=3275

>>696
㌧ｸｽ。今日自分で探してみつけたけどｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:40:37 ID:pfdpcMhOO

品質てきには解らん。
安いからすぐにサスがヘタルかもね。
Ｄｽﾎﾟ-ﾂなら新規格ある､
ﾀﾞｲﾊﾂ直系のﾒ-ｶ-だから品質はおK
ベタベタにするならノ―サスにしたら？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 04:58:41 ID:PnukPSlf0

安いダウンサス買ってバネカットすればいいんじゃないの？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 15:05:51 ID:GGq7DGvQO

いや～タイミングチェーンで俺も行ったら載せ替え推奨だったわ…

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 18:25:40 ID:eY1MXUlZ0

510Sにタコメーターを取り付けたいのだが、
回転数の配線はどこから取ればいいのかな？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 18:34:02 ID:pKQwu7fo0

ttp://www.h-maki.info/dks/kiso/gokan.htm

ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ換えたりﾊﾞﾈｶｯﾄすれば新規格←→旧規格間で流用できるものなの？

あと>>701はｶﾞｾ？普通にHPもあるけど…

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 11:50:46 ID:UzyoRbIBO

おまいらエンジンオイルは何使ってますか？

710 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/10/27(金) 17:57:01 ID:LZshhGdvO

バルボリン

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 18:08:12 ID:GRmL3Rqw0

日清サラドレ

712 ：山崎ぼるじょあ ◆H7WSXgw.J. ：2006/10/27(金) 18:13:43 ID:zZsNel6G0

　　　　　　　　　 (⌒⌒)
　　　　　∧_ ∧ （　ブッ　）
　　　　　( ・ω・` ) ノノ～′
　　　　　　（⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　　　/__ノωヽ__）

一番安い奴を短いｽﾊﾟﾝで交換。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 23:43:07 ID:b1lzaKqN0

町工場の日産かどっかのリッター800円くらいの。

714 ：じぇいたぼ ◆FzJ80xUJwk ：2006/10/28(土) 02:26:05 ID:sgcd3drL0

バルボリンの20W-50（鉱物油）。
946ml入りで1本500円くらい。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 03:04:09 ID:9O5OcCpOO

L250のホイルでなやんでるところです。
あまり大きいの履くと、バネ下が重くなるだけだろうし。　
やっぱ165/55-14位かなぁ？　
足回り情報教えて！

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 03:07:45 ID:9O5OcCpOO

誰かL250もスレ立てて下さい。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 08:11:00 ID:LT5m+UNW0

ミラターボアヴァ平成9年車乗ってます。
この前初めてのオイル交換しようと思って、量販店で店員のすすめる
ままに軽ターボ用のオイル３ℓ、10ｗ-30というのを2700円で入れた
んですが、これって標準的ですか？

もっと安いターボ用でもなんでもないやつを、3000キロを目安に交換、
で支障ありますか？
はじめてだったものではいはい聞いてしまいましたが。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 10:29:55 ID:fLcXXxFZ0

>>716
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレ１３【ジーノ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157899143/l50

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 13:01:24 ID:U5Uz7MdfO

森口エンジンブロ-した…

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 13:44:39 ID:QP86e5Ai0

>>717
ABの一番安い鉱物油、あれで充分。

721 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/10/28(土) 15:05:58 ID:GvceomrTO

むしろアヴァやらＪ太に100%化学合成油は自殺行為
大量のオイル漏れを招きます

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 19:47:40 ID:+JX0hNhcO

ではズバリ、オススメオイルは？？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 21:08:39 ID:LT5m+UNW0

>>720
ありがとうございます。そこの会員カードは作ったのですが、次回は
ターボでもなんでもないやつを入れます。

>>721
元々オイル漏れが仕様のようで・・・さらに、ですか＾＾；

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 21:10:49 ID:QP86e5Ai0

3Lで\980じゃなかったっけ？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 02:56:02 ID:axY3nnLJ0

L502S乗りですが
自分で換えたり捨てたりする手間考えたら、税込み2100円で高くはなかったので
いつもダイハツでオイル交換してたけど、ホンダのウルトラマイルド（安い方）が
特価で売ってたので試しに使ってみたらダイハツのより全然良かった。
エンジン静かになったし良く回る。オススメ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 20:22:13 ID:OuQ8P/Ux0

すみません。どなたか教えて下さい。

私は、ダイハツミラ（L200S）を所有・私用しています。
このたびヘッドライトのバルブを交換したいのですが、カプラーを取り外しできません。

どなたかカプラーの外し方を教えて下さいませんでしょうか。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 20:55:43 ID:HHbk0ZcbO

両脇からカプラーの爪を押さえてバルブから引っこ抜く。
高効率バルブ入ってたならカプラーが溶けてることがあるのでマイナスドライバーでこじれば取れるかと

728 ：726：2006/10/29(日) 21:46:26 ID:T+LkT+L90

>>727
ご教示ありがとうございます。
爪を押さえないと取ることができないタイプなのですね。
爪を押さえた後は、すんなり取ることができるのですか？
今日やってみたんですけど、取れなかったもので・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 22:12:08 ID:HHbk0ZcbO

>>728
物によっては結構きつ目の場合もあるので、爪押さえつつドライバーで少しずつこじればOK
カプラーの状態によっては破損することもあります。溶けてないか確認してみるといいです。

730 ：726：2006/10/29(日) 22:52:54 ID:T+LkT+L90

>>729
再度のご教示ありがとうございます。
今度の土日あたりにやってみようと思います。

それと、買ってきたバルブのガラスの部分に触っちゃった後、ハーって息を吹きかけてティッシュで磨いたんですけど、大丈夫ですか？
皮脂がつくとまずいらしいのですが。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 03:13:05 ID:dljEa0NNO

そんなにシビアになることないんじゃないかな。オレしょっちゅう触ってるし

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 05:34:53 ID:UihjmsUkO

教えてください
L502のアバ乗ってるのですがルームミラーがゆるゆるで段差とかで角度が変わるわ、
下の上向いたり下向いたり出来るやつ(？)も手前に引いても奥に戻るし…
直そうと思ったのですがバラし方が分かりません。
誰か分かる方いませんか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 05:56:05 ID:XU9BIjqhO

>>732 それは直すの無理だよ…
俺のL200もぐ～らぐらwW
ルームランプと一緒に
なってるから、それだけ直すのは無理って言われたダイハツで注文したら一万位で交換できるよ。ちなみに俺は直してないよwW

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 07:08:32 ID:EnhM7R7/O

>>732 >>733

ヒント：中古部品

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 07:36:34 ID:H1+6CMuq0

運転席側のシートベルトが自動的に戻らなくなったんですけど、
これ治すと幾らくらいか知ってる方います？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 08:26:13 ID:UihjmsUkO

>>733-734
ありがとうございます
やっぱり直すの無理ですか
こっそり弟のと交換…上向いたり下向いたりするやつないからばれるな。
中古探そう…

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 09:46:39 ID:eBOmNSVL0

>>736
ほんの少し汚くなるが、ゴムボンドを可動部の隙間に少しだけ垂らして、半乾きになったら
グリグリとこねる。これでユルユルせずに、しかも動かせる。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 09:54:06 ID:eBOmNSVL0

グリグリこねるのは固着させず、ボンドだけ乾かせる為です

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 13:21:54 ID:EnhM7R7/O

>>736
最近はリサイクル法のせいで、解体屋がパーツを売ってくれない傾向ですが
解体屋の前の段階、つまり修理工場やディーラーにある車両なら
わりと部品を譲ってもらえます

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 19:55:35 ID:yxvC3E9AO

500系アバのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄで樹脂ﾚﾝｽﾞからｶﾞﾗｽのﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰに変えましたが、照らしが暗くなりました。傘をとりましょうか… ちなみにHIDです。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 23:45:49 ID:DSHmWjn8O

ここでいいか解りませんが、質問させて下さい。
中古屋で平成５年８万キロＭＴ１５万円のアバンツァートを試乗してきました。
店の人は上物と言ってたけど、６０キロくらい出すとグオーと振動でうるさいし、
クラッチをつなぐ時、何速でもぐらっぐらっと揺れがおこります。
アイドリングも安定しません。
５年ものならこんなもんでしょうか？
いじらずに普通に何年も乗りたいので、止めといた方がいいでしょうか？

742 ：山崎ぼるじょあ ◆H7WSXgw.J. ：2006/10/31(火) 00:05:25 ID:7Vo5NdPe0

>>741
いじらずに普通に何年も乗りたいのなら
新車をすすめる。
どうしても気に入って乗りたいのならお金かけても直して乗ろう。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 18:15:49 ID:P88YISJV0

>>741
６０ｋｍで振動てのは、それまで軽にあんまし乗ったこと無い人なら感じるかも
クラッチは操作ヘタならありえる話

しかし、アイドリングは車だけに問題がある事だからなぁ。
インジェクションとこのバルブ開いてみれば直らないかね？

ドライバーでできたような・・・。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 19:20:38 ID:xCY+c90DO

エンジンマウントだね

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 19:49:17 ID:7VpeAH4sO

みなさまこんばんわ。　　　お聞きしたいのですがL200Sｱﾊﾞですが触媒って付いてるんですか？下回り見たところ見当たりませんセンターのﾀｲｺの中にでも入ってるんですか？教えてくださいm(__)m

746 ：じぇいたぼ ◆FzJ80xUJwk ：2006/10/31(火) 20:54:25 ID:JeZb55zJ0

>745
フロントパイプとタービンの間にあります。
縦方向に付いているので、下からだと分かり難いかも。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 21:42:28 ID:e4IOUzTI0

>>741
上物かはわからんが･･･
60km/hでガタガタは、タイヤのバランスが取れてないか、足回りの以上じゃないかな？
軽い事故で外装だけ直したものナックルが歪んでるとか。
軽いからスピード出すと安定性が無いように感じるからかな？

アイドリングはスロー調整すれば良いんじゃない？
インマニあたりにゴムのキャップでふさがっていると思う。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 22:02:37 ID:7VpeAH4sO

>746　　　ありがとうございます。　　取り外しはバンパー外せば簡単にできますか？

749 ：741：2006/10/31(火) 22:28:31 ID:X/AzVsg5O

742 743 747レスどうもです。
アイドリングは単純に下がってるだけかもしれませんね。
ちなみにニュートラル700回転で、エアコン付けると1050回転くらいまであがりやや安定しました。
巡行時の揺れは、乗用車に乗っていたせいとも思ったけど、もう一台の同じ年代のＡＴのワークスに試乗したら全く快適に感じました。
自分で治す知識もお金も無いので今回のは止めといて、新車を買う金も無いのでもうちょっとＸＸを探してみます

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 00:56:24 ID:R5yn8ZdPO

ここであえてJターボを奨めてみるテスツ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 01:48:28 ID:arOq8sgg0

【買い物仕様】ミラＪターボ【走り仕様】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157002189/

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 18:43:10 ID:kh2GfmiG0

>>749
アイドリング時は900rpmが正常なはず。

60万で7年式のアバRを今年買ったがエンジンもよく回るし、大きなトラブルもないよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 18:52:58 ID:ScfMUkvx0

えっ？60万？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 20:40:11 ID:DwiwkZ4RO

60万はありえん｡高杉だろ､釣りか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:46:58 ID:573mMaLbO

極上なら有り得るんじゃん？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 23:58:41 ID:kh2GfmiG0

>>753-755
ワンオーナーのアバRです。
距離数も少ないですし、あまり数が少ない地方なので多分少し高かったのかと。
エッセecoでも良かったなとたまに考えたり･･･

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 02:54:13 ID:goe3c1c10

いいパーツを付けまくりならあり得るだろうがw

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 20:57:34 ID:ZIAAcsaSO

どうしてL200アバの社外品のサスってリヤのほうがレート高いんだ？
誰か教えろよ～
夜寝られんのだよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 23:38:33 ID:dgZOvfYUO

>758
L502もリアが硬いぞRS★R F3.6ｷﾛ?かなﾘｱ5.0ｷﾛだ

これは俺の推測だかスタ―トダッシュした時ノ―マルだとリアに荷重が行き過ぎてトラクションがかからなく､ホイルスピンをしてしまうためリアを硬くする事によりフロントのトラクションを増やす事が出来る｡からだろ多分？
長文スマンm(__)m

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 08:43:44 ID:WwTSBwPHO

>758
ﾐﾗのL200～L500系FFなら前ｽﾄﾗｯﾄ､後ｾﾐﾄﾚｰﾘﾝｸﾞｱｰﾑ式のｻｽなんで､
ﾚﾊﾞｰ比で考えたらﾘﾔの方がﾚｰﾄ上がると思われ｡

761 ：左足ぬけｘｘ５ｍｔ：2006/11/03(金) 13:43:27 ID:B1auMPKH0

L200SのTR-XX２ｗMTのパワステコンピュータが逝かれて交換しようと思いますが、
すべてのL200Sのパワステコンピュータは合うのでしょうか？
教えてください。

762 ：758：2006/11/03(金) 20:50:43 ID:KBee6PwEO

>>760
機械に詳しくないのでよくわからんのだよ。自分なりに解釈すると、リヤサスのレートはレバー比とやらで通常の倍くらいじゃないと機能しないと言うことかな。素人にもわかりやすく頼む

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 21:29:23 ID:Xexm+sMKO

>762
ﾊﾟ-ﾂﾒ-ｶ-にでも聴いてみな､解りやすく教えてくれるだろう｡

764 ：760･L502S：2006/11/03(金) 23:52:26 ID:WwTSBwPHO

>762
分かりやすくと言われても困るが…

ｽﾄﾗｯﾄ式だと取り付け位置がﾀｲﾔ(ﾅｯｸﾙ)側に直結なので､
ﾀｲﾔ(ﾅｯｸﾙ)側の上下量=ﾊﾞﾈの伸縮量となります｡
この場合ﾚﾊﾞｰ比は1｡
つまりﾀｲﾔが1㍉動くとﾊﾞﾈも1㍉伸縮しますのでﾊﾞﾈﾚｰﾄのそのままの固さ｡

しかし､ｾﾐﾄﾚｰﾘﾝｸﾞ式やWｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ方式だと､
ﾛｱｰｱｰﾑの真ん中辺りにﾊﾞﾈが取り付けられる為に､
ﾊﾞﾈの伸縮量はﾀｲﾔ(ﾅｯｸﾙ)側の上下量よりも小さくなります｡
結果､ﾚﾊﾞｰ比は0.5とか0.6といった数値になりますので､
仮に5㌔/㍉のﾊﾞﾈをﾚﾊﾞｰ比0.5のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに組んだ場合5×0.5＝2.5となり､
実質的なﾊﾞﾈﾚｰﾄは2.5㌔/㍉相当となります｡なるらしいです(汗

駄文長文ｽﾏｿ｡

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 01:00:04 ID:qOdACcQ/0

跳ねた時にバンプラに当たらないように硬めにしてあるんじゃないのか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 08:56:44 ID:WYNGmrGO0

>764
なるほどね、お勉強になりますた

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 17:15:58 ID:Gr+RwOEGO

近所の車屋にどうしてL200とL500のﾊﾞﾈﾚｰﾄはﾘｱの方が高いのか聞いてみた
純正の設定がﾘｱの方が高いからだろ
って言われたｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:02:46 ID:Rzi52MA6O

そろそろ話題でも変えるか、漏れの502SｱﾊﾞRにｽﾄ-ﾘｱｸﾛｽ4のﾀ-ﾋﾞﾝとエキマニ、デフ、クロスミッション使ってる。
凄く楽しい車になった
＼＾o＾／

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:30:03 ID:73VXDW7t0

俺の先輩もそれ計画してた。ダイハツにいたから、Ｅｇ出てきたの売ってもらおうとしたら
15ﾏｿだってｗｗｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:37:56 ID:UJqcMg8f0

オイラの502SあばR、ルームランプが点かなくなった
電球替えてもダメ．．．ヒューズ見てもそれらしいものはないし
オマケにATレバーがPから動かないし最悪w
解除ボタンで一時凌ぎしたけど．．．

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 23:08:07 ID:YGGdrXQRO

L200後期の純正フォグが35Wなんですけど55Wに変更してる方います？暗くて明るくしたいんだけど配線とか溶けるかな？大丈夫かな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 23:36:04 ID:VfQp20rq0

>>771
502ですけど、高効率じゃない55Wに替えて一夏過ごしましたけど、平気でしたょ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 00:11:14 ID:oa0hmrBOO

前に設定が35Wに55Wの電球を付けると暗くなるってｵ-ﾄﾊﾞｯｸｽで聴いた。だから俺は55Wｸﾗｽ相当の電球を付けてる。
少しは違うよこれ実話

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 02:10:23 ID:4V5pDbFh0

>>770
ヒューズはストップランプと一緒です。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 02:41:47 ID:/SBv1wHT0

電球の受け金具が外側に歪んでしまったのかも
すこしきつめにしてみてはどう？

776 ：771：2006/11/05(日) 02:53:00 ID:pYFG4XiXO

>>772 >>773 明るくなりました？配線溶けないなら替えてみようかな

777 ：770：2006/11/05(日) 11:13:11 ID:mNgfoTog0

>>774
10Ａヒューズ、ぶっ飛んでました
交換後、半ドア警告音、Ｐシフトロック解除が無事に復活しました
ありがとうございました！

778 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/11/05(日) 11:27:31 ID:NCJgdmCzO

俺、フォグに55ｗ80ｗ相当入れてます
高さ調整が合ってないからか、前から見ると明るいんですけど
運転席から見るとほんの足元しか照らしてません
てゆうか>>773氏の言う通り明るくないのかも…
配線について言えば一ヶ月ほどスモール連動で常用してますが溶けてはいません

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 16:05:09 ID:pYFG4XiXO

やはり純正フォグには照らすと言う意味はないようだねorz
リレーでも入れるか素直に社外品にするかな
イエローの高効率なら少しはましかも

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 16:31:28 ID:oa0hmrBOO

>773です配線溶けません､コネクタ―も異常ありません。
付けるなら35W設定で55Wｸﾗｽの明るさの方が心配無く付けれるぜ､これからのｼ-ｽﾞﾝｲｴﾛ-ﾊﾞﾙﾌﾞをススメル

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:14:05 ID:oCjjGDSiO

風向コントロールのレバーが窓のみ出来なくなりました…同じ症状の人いますか？

782 ：772：2006/11/05(日) 23:40:52 ID:OD5ZW0yw0

>>776
若干明るくなりましたよ～。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 15:40:49 ID:bwlQi/sHO

あげ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 16:59:09 ID:MhYU7Kj9O

はげ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 19:32:03 ID:DguzVghL0

>>740

後期のマルチのほうが光が散るようになってるの。散々既出

傘取ると余計にハチャメチャになるよ。光軸でないから整備不良になるし。

きっちり光を地面に当てたいなら前期ライトにHIDで。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 19:35:52 ID:DguzVghL0

>>771-773

意外と熱をだすんで、個体によっては配線巻いてるビニールが溶けたりしてる。
55ｗ入れたら最初はチェックした方がいい。あと55ｗ入れるときバルブに加工必要。切るか削ると。
ちなみに、55ｗ入れても明るくならんし電機喰われてアイドリングのときは35よりさらに暗くなるから注意されたし。

787 ：ミラ男：2006/11/07(火) 23:29:12 ID:P7QXQDx5O

載せ替えを考えているんですけどEFのシングルカムターボからEF-DETを載せる場合ハーネスなんかはどのへんまで必要なんですかぁ？簡単に載るもんですかねぇ？　詳しい人ORやったことあるひと教えて下さい！　ちなみにL200アバRです

788 ：山崎ぼるじょあ ◆H7WSXgw.J. ：2006/11/08(水) 00:58:12 ID:cl85hi/A0

EF-RLなら簡単に載るお。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 04:00:42 ID:t9yxwBEqO

EF-RLて何に載ってるやつだったっけ？？俺もエンジンのせかえしたい。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 06:23:31 ID:HjwHLvub0

旧規格から新規格のEF-DETの載せ変えって大変なんじゃなかったっけ？
本気ならDKSとかで相談してみるのもいいかと。

EF-RLはL500中期以降とL600中期以降かな？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 10:15:07 ID:GQ7vhhM40

ttp://www.h-maki.info/cgi/wforum1/wforum.cgi

詳しい人がいるね。でもスキルがあって真面目に自分でできる人のみ。

792 ：ミラ男：2006/11/08(水) 10:17:18 ID:HXPpTtHJO

EE-RL載せる場合マウントやハーネスなんかはポン付けなんですかぁ？解体やで働いているのでエンジンは手に入るんですけど場合によっては丸車で仕入れないとだし…

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:09:20 ID:nKifI/oJ0

ぶったきりすまん。
建物のちょっとした影なんかで、
AMラジオの入りが悪いんだけど、
ミラってこんなもん？
＠L510S

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:23:37 ID:vAifjDkE0

ラジオ自体が悪いんじゃないか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:54:18 ID:3hOmYNcW0

L502SのATで全開やってみた
4速5600回転で頭打ち、ブーストは0.7、速度152Km/h
もちっと回ると思ってた．．．

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:26:50 ID:MSK8tBe60

これからL512買おうと思うんだけど

どんくらいでるのかな？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 01:31:31 ID:7nuyFbKlO

>795
ﾉ-ﾏﾙだとしたらそのぐらいだろうが頭打ちするのはおかしい､ブ―スト解除してないか､エンジンの調子が悪いと思われ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 01:44:20 ID:Z2v9Aa5A0

スピードリミッター効いたんじゃないの

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 03:52:00 ID:7nuyFbKlO

>798
152Km出てるからｽﾋﾟ-ﾄﾞじゃないだろう｡
頭打ちしてるのがプラグと思われ､点火不良か熱価が高杉､燃調取れてるか？

今現在付けてる改造ﾊﾟ-ﾂの詳細ｷﾎﾞﾝ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 07:35:33 ID:8ImFjjEzO

ミラに限らずノーマルのメーターは誤差があるもんじゃない？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 10:33:23 ID:7nuyFbKlO

>800
ｽﾋﾟ-ﾄﾞﾒ-ﾀ-の誤差だったら誤差が有り過ぎて車検が通らん｡
60Km以上の誤差は5％以下じゃないと車検が通らんよ｡けど怪しいなぁ､釣りとしかおもえん

802 ：770：2006/11/09(木) 13:25:58 ID:UgYA3EN60

>60Km以上の誤差は5％以下じゃないと車検が通らんよ｡
ウソこけ！車検時にゃ40km/hだけテスターでチェック汁

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:15:14 ID:66tkEmkOO

以前にプラグについてカキコした物ですが抜きやすい所だけ確認したところ、一番左がやや燻り気味、右から２番目はこんがり狐色でした。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:03:13 ID:7nuyFbKlO

>802
国土交通省からは60Km以上は5％以内の誤差で各ﾒ-ｶ-に通達が出てるのは間違いない｡
それを基準に造られてる
車検は60Kmだと思ってたスマンm(__)m

>803
500系だっけ?ｲﾝﾀ-ｸ-ﾗ外した?
できれば4本とも診て欲しい､今付いてるﾌﾟﾗｸﾞの記号を明記してくれ!
解ればアドバイス汁

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 01:02:36 ID:7tl+d6pBO

>>795
ブースト低くない？

L502SのAT乗りですが
ノーマルで160㌔以上は出たし
ブースト0.9かかるし
頭打ちなんかしなかったよ

トラックにかこまれたおかげで最高速は分からずじまいですが。

806 ：795：2006/11/10(金) 08:53:09 ID:8QWzgF+G0

>>805
ブーストは３速加速中には0.9までキッチリかかるけど、その後ダウン

5600回転からは暫く待ったけど、それ以上は上がる気配なかったっすw
速度表示は14インチなんで、多少辛めになってると思う
JB-JLは、ノーマル状態＞トップギアでどのくらいまで回るのかな？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 13:59:39 ID:PPdmLiSpO

>>804 500系のCRです。熱化は７番でした。

808 ：805：2006/11/10(金) 18:53:21 ID:7tl+d6pBO

>>806
ノーマルで7000くらいまでは回るよ
それ以上は…
トップでもブースト0.9かかったけどなぁ
何が違うんだろ？

809 ：795：2006/11/10(金) 21:18:50 ID:8QWzgF+G0

>>808
7000まで回ればきっと160km/hどころじゃないよね
AT滑らなければ、かなりスピード出てるでしょうねぇ
裏山ｽｨ．．．

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 21:54:36 ID:sxnC1ymc0

>>793
ステレオメーカーの相性もあると思う…。
カロッツェリアはAMラジオの入りがすごく悪い!!

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:02:07 ID:m3EyozIbO

>807
熱価は上げず､そのまま7番でおK､自分の走るスタイルで決めてくれﾒ-ｶ-も好みで参考に､漏れのはNGK9番で1本2300円×4本

812 ：793：2006/11/11(土) 11:52:36 ID:Vc4HQwGD0

>>810氏
どーもです｡

ｶﾛｯﾂｴﾘｱはAMの入りが悪いのですか…
自分は今、ｶﾛｯﾂｴﾘｱ使用してます｡
以前はｱｾﾞｽﾄを使用してましたが、
あまり入りが良くなかったです。
他に原因があるのかな？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 13:45:26 ID:34vaZqEZO

>812
例えば､ｱ-ｽ不良やｱﾝﾃﾅの線が､しっかりはまってないとか､一度外して見た方が良いかもよ｡

814 ：ミラ男：2006/11/11(土) 16:06:30 ID:AKVQA6/mO

E/G載せ換えてる人教えてよー！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:04:07 ID:9AOcdGKkO

自分でオイル交換したいんだけどどこでなんてオイル買えばいいですか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:54:01 ID:34vaZqEZO

>815
何処で何を買えば良いかって､ﾀ-ﾎﾞだかNAなのかも書かないでそんな事を聴く奴がｵｲﾙ交換するな!
(－_－メ)
想像するだけで恐ろしい。解らん奴は店にたのめそれが無難だ｡(￣▽￣；)

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:58:57 ID:MIsNeKi1O

>>811
ありがとうございます。イリMAXとパワーケーブル追加して始動性アップして欲しいわぁ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:56:19 ID:34vaZqEZO

>817
前にも書いたがキャブクリも忘れずに､エンジンを暖気してから古いプラグを抜いて5秒ぐらい吹き付けて15分ぐらい待ちエンジンを回す｡3回ぐらい繰り返すのがオススメ!
サ―ジの中もね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:05:05 ID:lHhAQ7kRO

>>815
少し前のレスに参考になるのがあるよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 13:53:26 ID:ptwR72bmO

>>818
了解しました。この間暇潰しにサージの中は細いホースみたいな所からですが吹き付けました。三回はやらなかったのでまたチャレンジします(>_<)

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 17:28:50 ID:tmahSWgeO

ｻｰｼﾞってどこ外してどこからスプレーすればいいの？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 17:39:31 ID:Wp2jVLARO

L502S乗りです
パワステがよく死ぬのでヒューズ抜いたら車庫入れでしにそぉになりましたｗ
女の腕力なんて知れてるなと改めて思いましたょ。
モーター外せば少しはましになるのでしょうか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 00:02:31 ID:5VN+OuK0O

>821
ｻ-ｼﾞですか､ﾀ-ﾎﾞ車はｲﾝﾀ-ｸ-ﾗ-とｻ-ｼﾞを繋ぐｺﾞﾑのﾎ-ｽみたいな物を外し､ｱｸｾﾙﾜｲﾔ-を全開に引っ張ってその中にノズルを入れて全体に吹き付ける｡弁にも吹き付ける事!ブロバイガスが不着してて汚れているから中を見ながら吹き付けてね｡

824 ：821：2006/11/13(月) 03:08:27 ID:lihqk8syO

>>823エンジン壊れませんか？
やったあと変わりますか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 04:04:41 ID:3EJCsWhAO

>824
エンジンは壊れません､大丈夫だよ心配しすぎ｡
結果的にには軽い燃焼室とｻ-ｼﾞのO/Hって感じだね｡漏れはついでだからｴｱ-ﾊﾞｲﾊﾟｽﾊﾞﾙﾌﾞも外して洗浄したけどね｡
定期的に年1～2回やってる初期のH6年式L502SｱﾊﾞRだお年寄り大事に乗ってる｡

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 08:07:39 ID:VcEcDjJi0

>>822
新規格で油圧パワステ撤去するのは聞いたことがあるが、旧規格の電動パワステ撤去はどうだろう。
パワステコンピュータが壊れてないか、Dラで確認してもらうと良い。

827 ：824：2006/11/13(月) 19:20:44 ID:lihqk8syO

>>825 プラグの穴からも燃焼室にキャブクリーナー吹くのですか？キレイになりそうだけど油膜とか取れても大丈夫？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 20:39:07 ID:3EJCsWhAO

プラグの取付穴からもやるよ｡油膜は大丈夫､キャブクリが燃焼室から出てもそのまま5分ぐらい暖気して空ぶかしすればおＫ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:16:15 ID:kdLP1R1X0

アバＲ、気分転換にマフラー交換
フロントパイプがストレートで、出口からちょっと離れた場所に
サイレンサーが1箇所だけのタイプ
かなりうるさかったらフランジサイレンサー追加だな
ムフフフ．．．

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:28:10 ID:6x9qauWmO

アバＲは２００ですか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 06:26:51 ID:yzQAazcIO

L200とL500のアバって
どっちが広いのかな？
500の方が車高が高い
気するし狭く見える… ﾂｲﾝｶﾑだからもちろん
500の方が速いんだよね？200でも後半伸びるし結構速いよねw

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 07:55:56 ID:K+D17UUVO

>831
だから何が言いたいの????漏れが乗ってるｱﾊﾞRが一番とでも言いたいのか??????

833 ：左足ぬけｘｘ５ｍｔ：2006/11/14(火) 09:37:42 ID:uosbORip0

再投稿です。すみません。（＞＜；

L200SのTR-XX２ｗMTのパワステコンピュータが逝かれて交換しようと思いますが、
すべてのL200Sのパワステコンピュータは合うのでしょうか？
教えてください。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 15:44:42 ID:yzQAazcIO

>>832 age厨は黙れよw 質問に何１つ答えれないじゃねーかボケW

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:13:56 ID:+zd+WKWm0

>>830
L502SのアバRです。

マフラー変えたら結構フィーリングが良くなった
ブーストの立ち上がりが明らかに速くなって吉

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 21:13:33 ID:YIWqrEJy0

>>835

しかし、しばらくして純正に戻してみるとトルクあるわ実速度は速いわで大吉

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 22:13:15 ID:gu6T3Km80

>>836
ブーストで0.1以上、最高速はノーマルから5km/hアップしたよ
思ったより効果が体感出来たし、とても純正に戻す気にゃならんけど
リアバンパーからチョット出てるのが気になるなぁ～

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 08:54:05 ID:rQtgEgZOO

>837おめでとうございます｡(^人^)
愛車をいじって速くなると嬉しいですよねぇ～､自分が付けてるマフラーもバンパｧーからチｯト出てますが､車検通りましたよ音量がギリギリだった｡
(；´・`)
皆に聴きたいが一度オフ会開いて皆集まらないかって思いますが､銅でしょう｡?例えば12月31日夜27時に
江の島に集合！！で遊び､喋り､愛車を自慢ながら初日ノ出を見る､見た後記念写真で解散帰路へ！
長文スマンm(__)m

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 20:27:40 ID:rQtgEgZOO

こんな感じでどうですかね､アバＲが『集結』するとカッコイイんじゃない！！＼＾o＾／
連投スマンm(__)m

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:14:36 ID:JaBCFqke0

そんなあなたにダイハツチャレンジカップ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:32:19 ID:rQtgEgZOO

>840
以前2004年まで関東大会出場してたお｡
ＦＦタ―ボクラス最高14位大して速くは無いけど、ダイチャレ佐久は懐かしいな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 08:15:58 ID:4moRMpfc0

出勤前にちょいと質問。
L500アバ(EF-JL) H7年式 121,000kmなんだけど
10～15分以上アイドリングした後に発進すると、発進直後だけ白煙を吐きます。
時々なるくらいなんだけど、オイル上がり？下がり？タービンﾔﾊﾞｽ？
使用オイルはダイハツ純正、冷間、温間かかわらずなります。
こないだエンジンコンディショナー使ったせいかな？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 09:14:06 ID:bNfqaBRyO

L200S後期アバＲです。アイドリングが一定でないのですが、原因は何が考えられますか？800～3000まで上がります。ファーストアイドルは3000回転くらいです。皆さんのはどれくらいでしょうか？携帯からすみません。

844 ：山崎ぼるじょあ ◆H7WSXgw.J. ：2006/11/17(金) 09:25:54 ID:ogbgro4V0

>>842
坂道に駐車してないかい？

845 ：842：2006/11/17(金) 17:45:11 ID:5IDjzrzt0

あとちょっとで仕事終りカキコ。
>>844氏　普通に平地に止めているが…オイル多杉の可能性有りって事ですか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 18:55:37 ID:JBzPIjMB0

>>842
多分オイル下がりだろう。
オイルが減っているのなら可能性が高いね。
ワコーズのシールコートとか使ってみたら？
タービンならブーストかかったときに白煙が出るはずだから。

EF系ってバルブシール弱いのかな？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:13:56 ID:Bqb4EB8FO

>843
ｺﾝﾋﾟｭ-ﾀ-が駄目と思われ
リザルト品だったら安く手に入る

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 21:14:53 ID:It74XhMh0

>>847
リザルト品のコンピュータってどんなんだw

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 21:22:28 ID:efvSxMQX0

リビルトの間違いだったとしても、
リビルト品のコンピュータってなんだ？？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 21:59:48 ID:Bqb4EB8FO

リサイクル品『中古品』でつ(¨；)メ―カ―で買えば、全機能チェクされたやつが買える。
リビルトだっけ勘違いしてた、混乱させてスマンm(__)m

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 04:27:03 ID:mmkJg9yPO

起きてる奴居ないか！漏れは夜勤でまだ仕事中だ！！
合間にスレしてるが誰も居ないとつまらんよ

852 ：578：2006/11/18(土) 04:30:32 ID:YWyA6wPV0

>>851
起きております。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 05:17:01 ID:mmkJg9yPO

偉いねぇ早起きは三文の毒今日は良い事があるよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 05:30:41 ID:QWIVD4KJO

昔、NAのﾐﾗﾊﾟﾙｺ乗ってたけど、自分の車もｵｲﾙ漏れしたなあ･･･。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 10:25:57 ID:mmkJg9yPO

皆さんそろそろ起きませんか？、夜勤疲れたでつ(-.-;)
今晩酌中！寒い朝は日本酒に限るでつなぁ～(＃^.^＃)

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 12:20:21 ID:oupPDiBC0

飲んだら乗るな
飲むヤツは乗るな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 18:11:02 ID:JiL2hXRpO

飛び石でフロントガラスに直径１センチくらいのヒビのようなくぼんだ穴があるんだけど修理、交換、工賃などいくらくらいするかどなたかわかりませんか？
L200後期です

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 19:17:07 ID:b8wvpfeGO

スタッドレスタイヤって一本いくらくらいしますか？

あと四本交換してもらうのにいくらくらいかかりますか？

L200系です

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 19:52:19 ID:mmkJg9yPO

13インチならタイヤのみで7000円ぐらいと思われ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 15:09:02 ID:eLqsinv40

丸12年乗ってきてエアコンパネルの照明が
なんか暗くなってきたんだけど、
あれってウェッジ球を交換するのかな？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 17:03:02 ID:Ksax9JalO

>859だが
訂正がある7000円はタイヤ一本の値段でメ―カ―によっては値段が上下する。
タイヤ交換は4本28000円＋工賃4000円って所かな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 20:19:00 ID:tcN8wqqxO

６年車のアバンツァートってＬ５００かな？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 20:56:29 ID:4jhvNuu+0

L500は6年の9月にデビューみたいだから何ともいえません。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 01:40:09 ID:YUkQbTZKO

現車の確認を汁！！
漏れのＬ502Ｓは初年度登録は6年3月、Ｌ502Ｓ出た直後の超～初期型だと思われ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 02:21:51 ID:H9h8X4SBO

現車はL500だったよ。
６年車でMTで距離は20万㌔走ってるけどエンジンなどケアはちゃんとしていて全然大丈夫なのと…俺のはL200で4AT10万㌔走行でマウントずれで
ガタブルのと交換をしようと思ってんだけど、皆さんどう思う？別に200でもいいが、MTでもいいから500乗ってみたくてね… 普通に止めた方が良いかな…？
俺のアバは５年車です。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 02:36:26 ID:HwhW1Mab0

エンジンの調子は良くても、ブレーキ、ミッション、電気関係etc..は大丈夫？
あまり過走行なのは色々手間がかかるから、辞めたほうがいいと思うけど。
軽耐でつかうとかなら別だと思うが。

つか初期500と200はそうも変わらないんじゃないかな？
502なら別だけど。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 02:46:36 ID:H9h8X4SBO

>>866 ㌧です…
俺の200は今年１月に個人売で購入の１０万㌔でガタブルが酷いね…w 俺んとこに来てメンテはしているが今までどんなんだったろ？ってな感じ。
500アバは距離の割にはメンテがしっかりしている。200と500じゃ型が違うしエンジンも違うからね。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 10:00:47 ID:oLp11Bz6O

最初期の500ってEFJLで200と同じぢゃ無いか？間違ってたらｽﾏｿ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 15:56:56 ID:6jn0P+Lj0

500は中期？からEF-RLのツインカムになるんだっけ。
初期はEF-JLで200と同じだね。(多少マイチェンあるかもしれんが)

>>867
エンジン違うのは502のアバRだよ。無印アバはEFエンジン。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 16:07:59 ID:H9h8X4SBO

クラッチのワイヤー調整ってなんぼ位かかるの？教えて

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 16:24:17 ID:H9h8X4SBO

>>869 ツインカムじゃないの？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 18:47:34 ID:BYrqBy2w0

初期型アバ無印（500S）はEF-JLだよ。俺が乗ってるから間違いない。
アバR（502S）がDOHC。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 19:15:47 ID:H9h8X4SBO

>>872 ㌧です…
L500の初期型は
タイミングベルト？
タイミングチェーン？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 20:03:50 ID:4QPId0YXO

L500s EF-JL型 SOHCﾍﾞﾙﾄ駆動
L502s (512) JB-JL型 DOHCﾁｪｰﾝ駆動

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:30:22 ID:byyV/SoS0

L502SとJA4/MTRECとでは、どっちが速いんだろ？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 02:58:37 ID:bdMOzFAN0

どこ走るかによって違うと思うが…
ノーマル状態ならL502Sじゃね？
JA4も多少いじればジムカーナとか超速いよ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 21:57:44 ID:wWVthsAsO

JA4って何エンジンですか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:20:11 ID:hgpiM4y50

E07A

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:52:32 ID:UtQBDHQ40

MTREC＞NAでもちょいとイジれば180Km/hってホントですか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:59:43 ID:E1ggs8HY0

L502SでもJB-EL搭載車なら(ry
正直なところ競技で見ないからどれくらいのポテンシャルがあるか知らないけど…

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 01:01:06 ID:/58E/OFX0

トゥディのE07Aはビートと違って、街乗り用にデチューンされてるんだよな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 02:11:38 ID:kMPiUJVS0

>>880
乗ってた俺が答えよう…

JB－ELはうんこ

ダイハツならEFのDOHC車のほうが全然速い

４発なら
EN07＞4A30>>>JB－EL
って位遅い
TURBOだと
EN07＝JB－JL＞4A30>>>F6B

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 03:16:01 ID:hEJqeli2O

EF-CL搭載マシーンから
L502アバRへRSRマフラー移植しました、すごく静かになってしまいショックですパンパンいってたのに
爆音マフラーありませんか
スピードリミッター解除しましたが、140kから伸びが悪いですこんなもんでしょうか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 03:32:58 ID:kMPiUJVS0

>>883
マフラーで糞詰り起してるんじゃね？
下手に爆音入れるより藤壺あたりを入れるのが吉
エアクリは毒キノコ、フロントパイプも太めの奴入れる

俺乗ってたアバRはこれだけで大森メーターで175は出た
ちなみにJB－EL搭載TVはNA用社外マフラー＆毒キノコスロットル直付けで148キロが限界
フロントパイプもアバR用に替えた記憶もあるけど覚えてないわ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 14:38:53 ID:S2B85VR7O

CRもＪＢーＥＬっすよね？
確かに遅い…高速で上りだと120位まで失速するし、アバ３発のほうがかなり刺激的だったなぁ…
ＡＴだからさらに眠い…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 15:43:35 ID:dQ04XyLw0

F6Bってそんな遅いのか…
アバ乗りで良かった…
ところでEN07＝JB-JLってマジ？KK4に勝てる気しないんだけど。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 18:08:53 ID:hEJqeli2O

>>884
フロントからしっかり抜いた方がよさそうですね
150まで頑張ってみました踏めてませんね
めちゃこわです。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 19:10:21 ID:PUOSrLvB0

毒キノコって、効果大きい？
そんなに変わった感じがしないんだけど．．．

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 20:32:00 ID:nkZNDRkyO

>887氏
502SアバＲでＭＴなら5速9000回転まで回せるよ､タ―ビンノ―マルでも一通りいじくればね。漏れは東名で厚木⇔東京間でよく最高速やってるぜ！！
触媒抜くと違うよ！！お試しあれ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 23:12:25 ID:K+gohBPX0

微々尾RXRって速いね、
負けちゃいました...

　　　　　　　　　L502S

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 02:32:44 ID:QpEj0TkS0

俺も5速9000回してみたい！！！
まずリミッター解除しなきゃいかんｗｗｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 02:51:22 ID:CvNxaBws0

ヴィヴィオは速い。。

軽くﾁｭｰﾝしてあとCPU変えると200ｐｓでるそうなｗｗｗこわｗｗｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 20:53:24 ID:uDEJ0W6RO

vivioは加速は鬼だけど高速域ではﾐﾗのほうが伸びる
（両車、吸排気のみ）
山ではまず勝てないw

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 21:02:15 ID:7YftV4HY0

l200ってリアピラーバーの設定ないんですか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 22:00:34 ID:9aEQw6QfO

みなさんどこでオイル交換してますか？いくらかかりますか？

896 ：880：2006/11/23(木) 23:13:19 ID:rBXAau5m0

>>882
㌧ｸｽ。まさか4A30より遅いとは…
ワークス乗ってるツレの家にミニカトッポがあって、
彼曰くうんこだと聞かされていたが、それより遅いのか…
だったら俺が以前乗っていたL200のEF-HLで勝てるか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 23:15:23 ID:uDEJ0W6RO

TV乗ってた時にｱﾊﾞRからｽﾀﾋﾞとFﾌﾞﾚｰｷ移植したがなかなか(･∀･)ｲｲ!感じだた
それにKYBｼｮｯｸ＆ti2000組合せた
ｺｰﾅｰだけは速かったなw

>>895
今は他車だけど昔からｼﾞｪｰﾑｽ
PitMenuの一番安い奴

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 23:19:15 ID:uDEJ0W6RO

>>896
下がｽｶｽｶで超ﾄﾞｯｶﾝ
さらに燃費極悪w
ﾐﾆｶﾀﾞﾝｶﾞﾝのほうが速いw
ｺｰﾅｰは足回りがｱﾙﾄ系なんでｾﾙﾎﾞのほうが速いけどね

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 09:24:26 ID:Gp9/cN8E0

F6Bは「低速トルク？何それ、美味しいの？」だったなぁ・・・
上はアホみたいに回るけど、エアコンONでの発進は苦行ですたw

今は502のTR・ATでﾏﾀｰﾘ運転しております

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 12:08:25 ID:eFyyRubBO

ヤバいキャブクリしたら調子悪い
アクセル煽るとエンジン止まる…白煙無くなるまでやらなきゃダメかなぁ？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 14:10:42 ID:s38+6t9PO

>>894

ありますよ。ヤフオクとかによく出てますよ。

>>調子悪くなって当たり前です。燃焼室にガソリン以外の物を入れてるんですから。

説明書に書いてませんか？白煙が出なくなるまで…と。自分はガソリンタンクに入れて使い切りましたよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 15:09:29 ID:ggeHRtMcO

Ｌ200のピラーバーって本当にあるの？
あるなら激しく欲しいのだが。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 17:27:21 ID:upCU0cT0O

>900さん
白煙が無くなる間で空ブカシしてください。

白煙が出る限りエンジンの中にキャブクリが残ってます。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 18:36:54 ID:J6Bt8kAi0

ＥＦ－ＺＬエンジンってどーよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 18:47:51 ID:wfyJl8rWO

>>904
旧規格に乗ってたEF最強NAだっけ？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 00:09:25 ID:M6zg6nnWO

最強はＥＦ-ＣＬじゃね？踏みっぱ踏みっぱ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 00:14:56 ID:yZY0l1tBO

>>905
なんか白煙はおさまりましたが、ＰからＤに入れるとアイドリング下がって発進できなくなりました…
車屋に預たら電機系だろと…詳しい状況まだ分かりませんが(T_T)
２、３日乗れないみたいです(T_T)

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 00:30:11 ID:oGBza7260

>>902
ないんじゃね？見たことないし。固定するとこないし。

L200アバってシート倒せないから、リアシート外すとすごく剛性落ちたような感じがする。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 20:02:06 ID:yZY0l1tBO

プラグの入れ順間違ってたorz

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 20:38:05 ID:o37W4GjVO

>>909
ﾜﾛｽw

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 22:12:22 ID:CrzSAUDaO

プラグに入れ順なんかねーし
わろせねーし

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 12:08:15 ID:kmJYFj+BO

>>911
車屋に言われたよ。実際それで走る様になったし。
セミダイレクト点火だから？かな？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 12:12:49 ID:U/fqL8qG0

それ、コード（ダイレクトだと何と言う？）の順番間違えてたんじゃ・・・・。
ただ、それを、普通プラグって言わないけど。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 13:51:06 ID:kmJYFj+BO

無知ですんませんね…ダイレクトの部分(２番４番)のアレって同じじゃないすか？(^_^;

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:44:20 ID:UosDA+WfO

ちっと前スレにもどるが

>863氏vivioはそんなに速い？。去年Ｋ４―ＧＰに出たが502で富士スピードウエイ最終コーナーの立ち上がりで前に出たし、
その先にいるvivioもストレートでぶち抜いたけど速くは感じなかった。
むしろ遅いぞビートも！！漏れはナンバー付きだから重いし遅いはずなのにvivioのレーシングカーに普通勝てるかぁ～

長文スマンm(__)m

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:47:24 ID:DYZg2VSL0

>>915
ビート＞車重ｵﾓｽ
ﾄｩﾃﾞｲ＞車重は軽いがエンジンがマイルド使用

ﾄｩﾃﾞｲの車体＋ﾋﾞｰﾄのｴﾝｼﾞﾝ＝最強NA完成

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:51:30 ID:g2wKcIhyO

ブースト制御ってエンジンコンピュータで行われてるんですか？5～6000回転で急にガクンとなりタービン音が止まり、エンジンランプ付きます。そのまま走ってランプは消えますがまた繰り返します。アイドリングもおかしいので換えようと思うのですがどうなのでしょうか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 02:05:03 ID:9JT1UbV8O

おぬしノーマルか？

詳細ｷﾎﾞﾝ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 03:05:14 ID:9JT1UbV8O

ブースト圧はコンピューターで制御しているが、タービンブローの可能性高いなぁ。
5～6千回転でどのぐらいブースト圧掛かる？
(´～`；)

圧がちゃんと架かっていればエンジンかなぁ？、圧縮比が抜けてるかバルブ辺りの可能性も捨てがたい。

920 ：917：2006/11/27(月) 09:05:27 ID:g2wKcIhyO

ノーマルでマフラーだけフジツボが付いてます。ブーストメーターすら付いてないです。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:27:35 ID:lZuBJ4B20

どっかのホース抜けてるか裂けてね？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:33:47 ID:EEguCBz7O

出足はビビオじゃね？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:15:52 ID:9JT1UbV8O

>920

多分タービンに問題ありかなぁショップかダイハツに行った方か良いと思われ！

>922

富士の最終コーナーの立ち上がりは互角ぐらい！！

１コーナーのツッコミでは確実にvivioを２台オーバーテイクしてた。
もしかして改造がそれほどしてない遅～い奴だったのかなぁ～？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 09:23:09 ID:7JqVdVx+O

地元の峠に冬はヴィヴィオで出現するラリー屋いるけどメチャクチャ早いらしい…

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:19:37 ID:W5QGavAP0

みなさんに質問。
自分はＬ502、TR、ATに乗っているんですが
ホイールは、どこがいいと、思われますか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:07:07 ID:gh+lfl1gO

>925
どこがいいって？　　どこがいいかなんて別に502だろうがATだろうが関係無いと思いますが(;´Д`)　　どういう質問ですか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:57:56 ID:whLE+LtNO

>>926 お前は馬鹿だよなw

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:49:34 ID:IxvxC/is0

>>927
いや、>>925の質問のしかたが悪いと思う。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 08:18:37 ID:Cm9nh2HvO

PCDが110だから選べるホイ―ルは少ないが、その中で選ぶしかないだろう。
漏れの進めるホイ－ルはワタナベだ、14インチで1本24000円ぐらいタイヤ別

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 10:57:38 ID:3B4MtyCR0

ホイールをどこに取り付けたらいいのか、という質問ｼﾞｬﾏｲｶ？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:29:58 ID:ZtwtilaHO

>>925
ﾃｯﾁﾝ12吋最強

932 ：925：2006/11/29(水) 12:43:14 ID:1ZodF6kD0

質問のしかたが悪かったね。
＞＞929さんのゆーとうり、PCDが110なので
ホイ－ルが、少ないんだよ。
13インチで、探しているんです。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 13:16:31 ID:I3Q6s2BR0

純正でいいじゃん。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 14:53:36 ID:CvP0p1UhO

ハヤシだな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:11:09 ID:mkzyG/cb0

安いの買ったら、テッチンより重くなったw

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:46:51 ID:ZtwtilaHO

NAだとパワー喰われるからﾃｯﾁﾝ12～13吋か
超軽量アルミに145幅がちょうど(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:41:00 ID:vWKyT+M7O

L200ｱﾊﾞなのですが自分の乗ってるのがｱﾊﾞなのかｱﾊﾞRなのか、わかりません
型式でわかりますでしょうか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:57:23 ID:6fk+5bv20

>>937
ブレーキディスクが13インチならRじゃないかな。もしかしたら後期だけかも。
あとビスカスかな。
型式では判りません。

939 ：925：2006/11/29(水) 20:58:00 ID:A4ddSJmx0

>>933->>936
レス、ありがと。
しばらく考えます。

940 ：937：2006/11/30(木) 04:48:42 ID:39dayOi8O

>>938レスありがとうございます
他にも違いが分かる点があればお願いします

941 ：じぇいたぼ ◆FzJ80xUJwk ：2006/11/30(木) 08:13:02 ID:JEtFgcHI0

>940
後期XX（'92/8）のカタログで、標準アバとアバRを比較すると…
・大径ベンチディスク（標準アバは小径）
・パフォーマンスロッド（標準アバはDop）
・ハードサス
・前後ともガスショック（標準アバはリアのみ）
・ビスカスLSD
・リアスタビライザー
・ホイールデザイン違い（標準アバ：9スポーク、アバR：5スポーク）
・パワーウインド・パワードアロック設定なし（標準アバのみ設定）
・エアバッグOP設定なし（標準アバのみ設定）
・カロッツェリア・スーパーサウンドOP設定なし（標準アバのみ設定）
・フロアカーペット材質違い（標準アバ：カットパイル、アバR：ニードルパンチ）
後期のカタログしか手元に無いので、前期は分かりません。
参考になれば幸いです。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 16:33:52 ID:JauVlkN8O

あげ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 17:04:29 ID:QlsFaPWf0

俺のアバがめでたく十年目を迎えますた。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 18:11:16 ID:qy9CeRMe0

おめ

945 ：940：2006/11/30(木) 18:18:06 ID:39dayOi8O

>>941 分かりやすい解説ありがとうございました。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:19:17 ID:5w9qV9PlO

>>925
ｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟ付きﾀｲﾌﾟのｱﾙﾐで一昔前(5～10年位？)のものには
以外と、ﾏﾙﾁPCDで100でも110でもいけるやつがあったりします
中古を小まめに見ていると割と見つかりますよ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:07:55 ID:lbxLLAXX0

>>937
細かい型式でいうと、E-L200S-FMPX(ATはFPPX)-F2が普通のアバで、
最後のところがS2になっていればアバRのはず。
参照　(ttp://www.h-maki.info/dks/data/l200/syogen70.htm)

元FMGA-S海苔より。