【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレ１３【ジーノ】

>>937
禁煙車の謳い文句でも、実際には禁煙車じゃない場合もあるけどね。

シートをはずして洗剤つけて水洗い→陰干し。
ダッシュボードにヤニの取れる業務用洗剤。内張りのたぐいに消臭剤などなど。

いくらでもごまかせるし、実際、ごまかしてますよ。
内張りをはがすとか、スピーカーの中までチェックしてみるとわかる。

べつに禁煙車＝丁寧ってわけじゃないよね。
タバコ吸わない人なだけだし。
タバコ吸わないってか嫌いな人は他人に吸わせないし。

ま、一度車内に入ってタバコの臭いがしなきゃいいんでない。

l700に乗ってんだけど、パワーウインドの調子が悪い。ついでにガラスもかえてしまおうと思ってるんだが、
これどうやってはずすの？？内張りはずしてもモーターの本体ほとんど見えないし、、、ほかにまだ外れるところあるのか？
誰かはずした人おしえてくれーーーたのむ

あ、3ドアの運転席側ね

ダイハツ・ミラ総合スレ１４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164822010/

FMC間近に控えて消化ペースも速いので早速次スレ立てました。
スレタイも喧嘩にならないようシンプルに。
心機一転、新型ミラに期待して。

こっちはダラダラ埋めるか

ええ？今度のミラはＭＴ無くなったのか？

ないみたいだね。
噂によると、キャンピングカーとしても使える設定にしてるみたい。

>>944
そうか・・orz
吊ってくる

↑まちがえた>>945へのレス
ますます吊ってくる

>>944
下位モデルのＬならあるよ。
燃費もリッター２５だ。

>>928
そーいや、カスタムの方のNAエンジンはKF-VLとなってるみたい。
数字的には変化はないようだが、なにかが変わってるのかも。

ＡＶＹはひどいトラブルもないようだし良さげかな

ミラアビィとマックスならどっちを買う？
主には通勤、休みにドライブなんだが。

そら、アヴィ。
申し訳ないが、マックスはあまり出来がよろしくない。売り上げも振るわなかった。
パーツも少ないし、リセールは絶望的ですよ。

あまり乗ってる人の多くない車に乗りたいと思うならマックスの方が良いけどね。

>>951
マックスも１年ぐらいは毎月６〜８千台はでてたよ。
それなりに台数はあると思うけどね。

マックスもなかなか良いと思うよ。
リアハッチにドアハンドルが付いていたり、後席のリクライニングや
シートアレンジ、前席ウォークスルー、程よい背の高さでセミトールワゴン的
な使い方をするならマックスも有りかと。
案外キャラクターの違いが明確だから、使い方に合わせて選ぶと良いよ。

>>916
なんだコイツ偉そうに。
２枚ドアのハッチバックなんだから３ドアと書いても解るだろうが。
まともに答える気が無いならスルーしとけやカスが。

>>954
なんだコイツ偉そうに。
ハッチバックはドアじゃないつもりで書いてるの解るだろうが。
まともに答える気が無いならスルーしとけやカスが。

>>955
なんだコイツ偉そうに。
ドアの枚数がうわこらやめくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「

>>954-956
ﾜﾛﾀww

ねーっ、ガムシロいくつぅ？

さて、新型ミラを企画するにあたり、ユーザーの高齢化に危機感をおぼえた主査は、
若い女性を対象にマーケット調査を行った結果……、

「オモシロイことがわかりました。女性にとっては、ナンバー（プレート）は
　黄色でも白でも関係ないんです」

−−「軽」かどうかは意識しない、と。

「軽自動車と普通乗用車の境がない、と申しましょうか。ﾄﾖﾀのｳﾞｨｯﾂが軽だと思っている方が６割、
　一方、ムーヴが軽じゃないと考えているヒトが3割もいらっしゃる」

−−法制上のくくりは関係なく、コンパクトカーはコンパクトカーということですね。女性は本質を見極めますから。

(ターゲット購買層を怒らせちゃ話にならないから、
「女ドライバーはアフォ」という言葉を必死に飲み込んで言葉を選んでる、記者と次長に萌え。 )

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012530.html

だからつまらん車が増えるんだよ
MT＋ターボを設定しろよ

>>958
男はブラック、ガムシロはいらねぇ。
そんなもん、ブタが舐めるもんだ。

>>878
これ買いたがってる人には悪いが、
アヴィっていうかL250系の方がダンチでいいな。

>>950
アヴィXリミ、買ってもう二年半、５万５千ｋｍも走ってるけど
いままでまったくノントラブルだよ。
しかも絶好調。

ディーラーで点検してもらうとメカから「むちゃくちゃ調子いいですね〜」って言われる。

男でも車に興味ない奴は驚くほど、全然何も知らないぞ
特に近頃はそういう奴が増えた。つーか、多数派になってる

車の外観をパッと見て、車種はともかくメーカーさえ判別出来ない奴は沢山いる
エンブレムの型、記号の意味がわからんからメーカーを特定できない

ここではAVYの評判がいいんですね。ミラジーノが気になっているのですが
AVYと比べるとどうゆうとこが良かったりまたは悪かったりしますか？

アヴィじゃないノーマルなミラが好きだな。
エンジンが旧いのがなあ。

>965

ジーノの方が遮音材をたくさん使っているので
アヴィよりは静か。ジーノの方がボディー剛性が高いらしい。
ジーノの方がなかなかシフトダウンしない。
ジーノの方が２年新しいので、良くて当然でしょう。
ただ、スタイルはどうかな？
自分はアヴィの方が好み。

>986

現行ミラやアヴィは良く出来てるね。シートもいいし
十分広い。プラットフォームも良く出来てる。
難点は、やはりＥＦ型エンジンの古さとあまり出来のよくない
ＡＴかな？ＫＦ型はエッセ、ソニカ、ムーヴと乗ってみたけど
たしかにＫＦ型の方が力強いしスムーズ。２０年の差を感じる。
ＣＶＴも良かったけど、新開発のＡＴもシフトショックが減っていた。

エンジンスワップできないかなぁ。
うちはL250のEF-SEだけど、
同じEF型でもVEやDETにできればいいのに。

……ていうか既にやってる人いますか、もしや。

>>959
新型ミラ自体が女性に焦点を合わせた形になってるからな。

後、エンジンの方
０→40での加速アクセル開度25で
旧ミラ-4ATが7.5秒
新ミラ-4ATが7.4秒
新ミラ-CVTが7.2秒
となってる。
登坂性能も10%勾配での均衡速？かな
旧ミラ-4ATが83km/h
新ミラ-4ATが90km/h
新ミラ-CVTが100km/h
加速は相当期待できそうだ。

新型CVTの耐久性、その他がどの程度なのかという事がねえ。
ソニカが3年目を迎えるあたりまでは様子見したい。

エッセを見る限り大きなトラブルはないようなので、
新型エンジンの方は、そろそろ手を出しても良いかなと思うが。

ジーノ乗ってると、後ろからガタガタ音がする
今年買ったばかりなのに・・・運転の仕方が悪いのか？

トランクのなにかが跳ねてるんじゃね。
新型ジーノもスピーカー台ガタガタするんだっけ？

トランクかと思って中身出したけど、音鳴った
不良品か・・・？
ブレーキをゆるく踏むとガタガタ言う

今月新型登場ですか。
俺は、敢えてモデル末期710Vを新車購入してから４年、ﾘｱｸｵｰﾀｰ下部と右にしかないﾄﾞｱﾗﾝﾌﾟｽｲｯﾁに腐食を発見…融雪材のせいだが、ノックスドールしてるのに…orz

新型ﾎｽｲなぁ…(´･ω･`)

うちはL250だけど、シートベルトがガタガタ言うときはあるなぁ。

>>973
ジャッキ？

>>971
自分もたまに後ろから音がしますね。
ttp://gino.finito-web.com/ の掲示板でも以前話題になってましたよ。
ジーノに限らずパッソなどといったダイハツ系の車でもそういう話は聞いた
ことがあります。

>>971
リアゲートのヒンジ（天井側に付いてる2箇所）に
グリス塗ったら直る可能性大です。

ビビり音なら、リアゲートの内張りみたいな板かもよ。
うちの素ミラは全部のネジにパッキン挟んで帰ってきた。

あと、低速で斜めに段差超えたりすると
リアサス付近がバリバリと鳴るのはデフォらしい。

今日のクルツボは新型ムーブだ
スレ違うだけどｗ

>>968
ハーフウェイがL250VにEF-DETをスワップしていたな…

＞＞971
L250でも鳴るよ
段差を通るときになる
トランクのものすべて出してもなる

でもハッチバックあけて段差を通るとならない

原因はリアゲートか

>>982
>>978　

ってかあの左側１本で支えている極太の棒のことでしょ？

誰かグリス塗った人いないの？

企業の評判　世界ランキング
http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/feature/forbes/061201_ranking/

そして世界で最も評判が悪い企業は米Halliburton。スコアは21.86だった。
米国防総省関連の契約企業だ。
スコアが30を切るという不名誉な離れ業をやってのけたのは世界600社の中で同社を含めて3社のみ。
残りの2社はスウェーデンのSkandiaと日本の三菱自動車工業だ。

日本の三菱自動車工業　日本の恥
日本の三菱自動車工業　日本のゴミ
日本の三菱自動車工業　日本のお荷物

ちょっと違うかもしれないけど
俺のL500アバはリアスピーカーを置くボードが跳ねてガタガタ言ってた。
ボード裏、リアウインドウについてるL字フックみたいな物（多分跳ね上がりを
防ぐためについてるんだと思う）に分厚いスポンジテープ貼ったらおさまった。

旧規格でローダウンサス入れるとリア周りからギシギシ言ってた。