【NANB】 マツダ ロードスターPart79 【Roadster】

初夏の風を感じながら…(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
ｶｷｺも運転もｵｰﾌﾟﾝﾏｲﾝﾄﾞで行きましょう。

このスレはNA、NBの話題が中心です。
NCに関しては別スレがあります。

【前すれ】　【NANB】 マツダ ロードスターPart78 【Roadster】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146611928/

Part1 http://natto.2ch.net/car/kako/979/979558932.html
Part2 http://natto.2ch.net/car/kako/981/981541502.html
Part3 http://natto.2ch.net/car/kako/988/988119542.html
Part4 http://natto.2ch.net/car/kako/994/994983602.html
Part5 http://natto.2ch.net/car/kako/997/997890085.html
Part6 http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10008/1000825862.html
Part7 http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10051/1005133904.html
Part8 http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10088/1008855693.html
Part9 http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10121/1012153372.html
Part10 http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10142/1014210100.html
Part11 http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10159/1015973176.html
Part12 http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017496362.html
Part13 http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10188/1018807133.html
Part14 http://corn.2ch.net/car/kako/1019/10199/1019915412.html
Part15 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021645073

Part16 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023559681/
Part17 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025682020/
Part18 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027427730/
Part19 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029336060.html
Part20 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031419276/
Part21 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035386293/
Part22 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10380/1038071668.html
Part23 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10409/1040970627.html
Part24 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10437/1043765722.html
Part25 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047007150/
Part26 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051110771/
Part27 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053540228/
Part28 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056221396/
Part29 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058663408/
Part30 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060797216

Part31 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063294709/
Part32 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064976366/
Part33 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067056032/
Part34 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069164633/
Part35 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071674561/
Part36 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073685469/
Part37 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075037033/
Part38 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077198840/
Part39 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078598784/
Part40 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080579701/
Part41 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082480384/
Part42 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084328349/
Part43 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086193075/
Part44 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088955789/
Part45 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088955789/

Part46 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091031198/
Part48 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094645643/
Part49 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096201240/
Part50 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097117125/
Part51 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098456841/
Part52 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103127184/
Part53 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101711907/
Part54 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103127184/
Part55 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105198259/
Part56 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107261071/
Part57 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108805454/
Part58 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110618307/
Part59 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113046195/
Part60 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114605512/

Part61 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116137017/
Part62 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117539672/
Part63 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118755671/
Part64 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120130131/
Part65 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121951706/
Part66 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123507604/
Part67 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124882340/
Part68 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126092028/
Part69 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127992238/
Part70 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129900736/
Part71 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131943478/
Part72 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133760628/
Part73 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136220005/
Part74　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138613240/
Part75　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141055658/

Part76　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142932850/
part77　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144852029/
part78　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146611928
今ｺｺ→ part79 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148214896/l50

高速ではおせぇ(´・ω・｀)

高速ではスピードはそれなりに出るけど音がうるさいのと
段差でぴょんぴょんはねるのはちょっと危険かな？

関連スレ

ユーノスロードスター 41万キロ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147015085/

【NC】ALL NEW ロードスター21号車【MAZDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147307613/

ロードスターを語ろうスレオフ9
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1142691221/

マツダξξξロードスターの中古ξξξユーノス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1112153524/

過去スレの閲覧は「2ch DAT落ちスレ ミラー変換機」
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

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　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ二l |ﾄ、/!ヽﾄ､＼_ヽ!|!l　| ﾊ |
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　　　　　 ／ ||ヽ　　-'　　 　 ／￣ )｀　__　　　　　　|ヒﾉ:} '` ,ｲ/ |　 | >>1乙であります！
　　　 ,r '　　 ヾ､　　,-､＿___ , イ￣,r=＝-　　　　　　==-'　 ﾚ' /|　 |
　　／　ヽ　　　 `ーｿ　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′""　　　　　　　 　 "" / / ||　|
. ／　　　 ＼_　　／　　|　ﾊ　ヽ｀ﾞ'ﾍ　　　　　　 ' '　　 　　／ / | |　 |
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　　　　　　　 /　　　 /　/ 八　 ＼川| |`ト-　..　 __ , イ‐ｧﾍ |　 | ||

>>1乙

999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/05/21(日) 22:25:12 ID:21bvcq/O0
1000なら純正部品値下げ決定

1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/05/21(日) 22:26:09 ID:Eu2qpLwS0
う〜ガソリン無くなりそう。

前スレ>>999のせいで部品供給停止しそう・・・

ここってm2乗ってるひといますか

>>9
そりゃまあ頑張ればリミッター効くまで出るけど、そこに至るまでの過程が
人生山あり谷ありな訳ですよ。俺のはNB4の1.6だから本当に遅いｗ
室内狭いとかうるさいとかは慣れたけど、静かな車にたまに乗ると、
やっぱり全然疲労感が違って「ああ、そうだよな」と一人ごちるｗ

>>14
1.8のおれは勝ち組です。

ロドスタって街乗りスポーツカーって感じだから仕方ないんじゃない？
たまにしか乗らない高速での走行に加速が遅い・エンジンうるさい・車体ガタつくって文句いうくらいなら、
それこそマツダのスポーツ系統ならＲＸ−７・８よりもアテンザだと思うけど・・・。
しょっちゅう高速乗るのにロドスタって人は気にしないか、覚悟の上でって感じじゃないのかな？
俺はたまに片道３００ｋｍくらいの温泉地まで2人で旅行行ったりするけど、
覚悟はしてるから大丈夫だし、もとより楽しいからＯＫって感じ。
助手席側も、はじめは文句言ってたけど最近では１２０巡航でも寝てたり・・・。

街乗り・高速・燃費のバランスならアテンザ＞ロドスタ＞ＲＸ
室内空間ならアテンザ＞ＲＸ＞ロドスタ
サーキットならＲＸ＞アテンザ＞ロドスタ
見た目のスポーティー感はＲＸ＞ロドスタ＞アテンザ
小回り等　ロドスタ＞ＲＸ＞アテンザ
維持しやすさ　ロドスタ＞アテンザ＞ＲＸ

て感じでロドスタはちょうど中間って感じだと思ってる。

遅レスだけど

前スレで出てた、ドリンクホルダー、
おいらは、セミバケ（ブリッツ）の肩の出っ張りの下と、センターの入れ物の間に
500mlペットボトルを挟めてる。

そんな人いない？

>>17
フルバケのニーサポートとセンタートンネルの間にペットボトル挟んでる

…のはつい昨日までで、シートレール変えたら挟まらなくなった。
運転の邪魔にならずダッシュボード貼り付けタイプみたいにDQN扱いされない
ドリンクホルダーってないもんかな。

>>17
俺もそこに入れてた
フルバケにしてから使えなくなっちゃったけど、500mlのボトルも紙パックもちょうどよく挟まって便利だね

ドリンクはいつも彼女にもっててもらうよ。

その発想はなかったわ

彼女にドリンクして欲しい

その発射はなかったわ

>>18-
飲むときは、股の間に挟んで、回してキャップ開けるんだよね。
で、たまに、キャップを足元に落っことしてorz

ペットボトルのキャップ置き場を確保するとよいかも

センタートンネルの熱で暖まりそうだな

ワタナベはどうなったの？？ｂｂｂｂｂｂｂｂｂｂｂｂｂｂ

>>26
若年性アルツハイマーと闘ってるんじゃなかったっけ？

↑
日記の追加メータ
漏れの場合ユーザー車検行ったとき
ダッシュボードにメータつけてたら落ちたorz

>>17
前の車で同じ事やってたよ。ドリンクホルダー付いてなかったから。
俺はNB4だから純正ドリンクホルダー使ってるけど、丈の長い缶だと
シフトの時に引っ掛かるね。だから200mlのコーヒーとかにしてる。

>>16
>> サーキットならＲＸ＞アテンザ＞ロドスタ

サーキットならＲＸ＞ロドスタ＞アテンザ　じゃないの？

サーキットでタイム狙いならだろ
楽しいかどうか、金かかるとは置いといて

タイムでは　RVR＞ﾛﾄﾞｽﾀ　だしねｗ

RVRって言っても4G63積んで1550kgで250psも出てる上位モデルじゃないの？
アテンザだってマツスピが1560kgで272psの出してるし。ターボ強し。

そもそもロドスタと一括りにされてもターボと１．８と１．６じゃ大違いだしなぁ
更にNAとNBもある

市場では１．６と１．８ってどっちが多いのかね？

一番売れてるグレードは1.6のSPらしいとどっかの雑誌で見た。

芸スポ＋からユーノススレに貼ってあった

【映画】マツダのロードスター「僕ら日本代表です」　国産車で唯一ディズニー「カーズ」出演[05/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1148259345/

1.6にするなら、もうちょっと奮発して1.8にした方がよくね？

街乗りなら、差は無いと思われ

>>38
新車販売は既に終わってる今、どうでもいい事ではあるが、SPとRSの
価格差は50万近かったと思う。NB2辺りまでは1800Mって隙間グレード
があったんだけど、売れなかったんだろうな・・・。大してパワーも
出てないのにハイオク要求する1.8エンジンなんて嫌いだ！

>>39
街乗りでもストップ＆ゴーの多い所は1.8の方が楽

しかしハイオク

NA8Cの1800ならレギュラーだよ！

NB1の1800はレギュラーだよ！

６速の評判がいまいちだった、のも要因かと

1800ccクラスがハイオク仕様になったのって、どの型式からですか？

ググれ。

NAの1800は全てレギュラー
NBの1800は初期型のみレギュラー

で合ってますか？

６速ロドスタは１０万キロ前後でミッショントラブルが頻発するから論外。

また話題がループする悪寒

ＮＢターボにレギュラー入れてる俺は勝ち組

ハイオクさえケチる貧乏人が勝ち組？

>>48
10万も乗らないから問題なし

>52
乗らない人より乗る人の方が多いから。

って書いた後にそれは計算上ありえないなって思った。

>>53
計算つーか、統計だな。

いや、角度だ

勝ちも負けもあるか

今日も煽られた
アルファードとワゴンＲ
特にワゴンＲは信号からぴったりくっついてきて
同志道ってカーブ多い道路なのにさっぱり引き離せない
いや５戦開店くらい踏んでんだが
アホみたいに恥ずかしい音してるのに遅い
もちろんこまめにシフトチェンジしてるんだが
いいかげんイライラしてくるよ

>>57
S2Kがオススメ。

さようなら。

ハザードつけて先行かせなさい。
ムキになっても仕方ない。

やぱし、ドスタローは大人（心が）でないと乗りつづけられないな。

>>60
しかし嫁には勝てない

>>61
子供を味方につけろ

>>52
つ［中古車］

ＮＡテンロクでもさすがにワゴンＲなんかにゃ煽られないと思うけど・・・。
しかも５０００回転？ＯＴはいってれば普通なら155ｋｍは出てるじゃん。
相当スペシャルチューンのワゴンＲか、相当へたったロドスタ・・・？

>>57
命名『悪魔のロドスタ』神は「勝った」と騒ぐが悪魔は「負けた」と騒ぐ。
>>60
何で「ータスドーロ」じゃ無いの？

>>58
Ｓ２０００は燃費が、、、

>>59
やっぱそれしかないかな
でも同志道って走ったことある？
かなりのテクニクルコースで油断してるととっちら勝手大変
とくにヘアピン旧坂と連続した部分があって、ここでエンスト気味になっちゃて失速、
あわててダブルクラッチで２速淹れるも速度あがらず１速へ、ここが敗因ですねぇ

>>64
ＮＢ４のＮＲ−Ａです
走りモデルってワリには・・・タイヤ大きくなっただけじゃん

うちのﾛﾄﾞｽﾀの屋根の上で
近所の野良猫が寝てるんですがなにか良い対処方はないでしょうか？
ﾎﾞﾝﾈｯﾄや硝子は猫の足跡だらけ、幌は毛だらけです。
なんだか切ないです。

普通に走れ。

前略
↓
同志道　← 今ここ
↓
ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽのｶﾀｶﾀ（もしや妖精さん？←次ここ?

NC買え

>>57
元神奈川県民で以前は道志を良く走ったが、1速なんぞ使わんでもサクサク登れたぞ？
ほとんど2速、たまに3速で。あおられたりした覚えも無いなぁ。
NA6CEでのはなしだけどNR-Aとかわらんでしょ？
シフトチェンジのタイミングが良くなかったんじゃないですか？

例の上り坂の写真がうｐされるのも時間の問題だな

>>66

俺も大昔Eg・駆動系どノーマルのNA6CEで何度か走ったけど…極普通の楽しい峠だったよ？
NA6CEよりNR-Aの方がモノは良い筈だから
さくっと道を譲るか乗りこなせる様になるかどちらかをお勧め

>>57
現神奈川県民でたまに走るが、前の車が抜けなくてイラつく事は
多いけど、後ろから〜って事はまだ経験無いなあ。って言うか
他のMT乗りに乗ってもらってみ？多分お前が下手なだけだぞ？
もし車が80馬力も出てない大ハズレ車なら仕方ないだろうけど。

道志みちネタ飽きた
あれのどこがテクニカルコースだよ

もう一回うpしてやろうか？

>>72
神奈川県側からなんですが
その旧カーブ＆坂までは快走道路で5速70ｷﾛくらいで逃げてて
うわっと思ってハンドル切りつつダブクラしてたら・・・
やっぱ５速から一気に落とすのは難しいですね

>>73
ＮＲ−Ａは色が格好よかったんですが
エンジン音だけは一人前で非力すぎる
加速感は以前レンタカーで借りたビッツと同等

やっぱサクっと譲った方がいいですね
でも、俺のせいで、ロドスタ？ぷ、遅いから、時代尾くれって言われそうだ

前もおんなじこと言ってた奴がいたなあ
そいつは彼女がうるさいの嫌いだから５速に入れてたって言うけど

あの道で５速に入れる奴の気が知れん
さっさとオートマに乗り換えれ

もういいだろ? 同志ネタ。

>>76
あの〜5速70ｷﾛって2200回転ぐらいでちっともパワーが無い領域だと
思うんですが。それって逃げてるんですか？マッタリ巡航じゃなくて？
3速3700回転とか2速5400回転とかでアクセルべた踏みで走ってみ？

デジャブー

>>78
かわいそうだが、君にはこの流れを変えられる能力はない

>>67
うちのにも野良猫がよく登って寝てた。幌の上は柔らかくて寝心地がいいん
だろうなあ、などとあほなことを考えている場合でもないのでそれ以来、駐車
場で猫の姿を見るたびに見失うまで追い掛け回していたらこなくなった。

>>81
そうだな。オレは無力だ。

ID:oNBaXO0j0ってｺﾋﾟﾍﾟだろ？

>>81
同志だけに、どうしようもない。

これでいいか？

>>85
おまえというやつは・・・ｗ

今日初めてロドスタ乗りました。ＮＢの５速車。
前から憧れて、ようやくレンタカーで借りる機会を得、一日乗り回しました。

・・・最高に「ハイ！」ってやつだァァァァ

でも、良くも悪くも非日常な感じがしました。
日常（普通の車）を１台とロドスタ、２台欲しいです。

漏れらはその非日常のクルマを毎日乗ってるんだよな

>>87
日常から非日常へ！声も出ないようだな！？

普通の車も持ってるが、3人以上乗せるときしか出さなくなっちゃたｗ

>>85
おｋ

>>67
まず毛布をロドスタの上に被せる。
その上から、釘をいっぱい打ち付けたベニヤ板を、なるべく隙間なく置く。
懲りて近づかなくなるまで続ける。

>>87
買ってしまえば意外と諦めがつくもんだよｗ
嫁や子供がいるなら別だけど。

うちは兄妹そろってロドスタなんだぜ？

>>67
猫ﾀﾝは柑橘系の匂いが嫌いらしいので芳香剤などが有効かも?
一度試してみなはれ。

>>93
お兄さん　（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>>94
野良ぬこさんならいーけど
その子が飼いぬこさんだとあんまり効果無い罠

…足跡が可愛らしいから諦めてます。シルバーだし

嫁も子供もいるけれどNA6買った俺馬鹿だよな

>>92
嫁が居るなら嫁に普通のクルマ持たせばよい。
衝動的にNA8を買ってしまったのだが嫁ウケもなかなか良い。

子供生まれても維持したいなあ。

大都市部じゃない限り、一家に車複数台あることなんて普通じゃない？

大都市部ってどこらへんだ？

嫁がＮＡ欲しがりますた

NA海苔が嫁欲しがりますた

>102
お前は俺か？

NA海苔が彼女に「私と車どっちが大事なの」と小1時間問い詰められますた

うちの猫は丁寧に前から乗って後ろから降りてくれる。
まっすぐ幌に乗れば別に構わんのに。

>104は｢車だ｣と答えますた

>>97
馬鹿というか、金持ちだな〜。それだけ。
俺はＮＡ一台所有、22歳

>>107
NA6　金持ち・・・(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

初期型のNA6CEはある程度金がないと綺麗な状態では乗れない
その辺がはっきり現われる車なのは間違いない

駐車場の高い地域なら十二分に金持ちだがな。全ての地域を同一に考えるから変な事になる。
田舎で言えば、毎月春の税金を払うようなものだ。

>>104
俺の知人はその問いに【車】と答え離婚
慰謝料払った記念にへらり348tbを買った猛者だ
仕事は国産某でーらーメカだ

>>104
その問いには「比べるものが違うだろっ!!」と逆ギレしてFA

>>104
「バカだなぁおまえに決まってんだろ」とか言ってとりあえず抱きしめる
そして結婚。そのままの流れを保ちつつNAを「思い出の車」として維持しながらも足として
経済的な事も考えて低排気量のワゴン購入。今だに車の事では喧嘩した事はない
以上オレのこれまでの歴史

主人が変なんです
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの大量のパーツ(エンジン、ミッション、部品取り車、内装部品)、
模型、ラジコンを私が勝手に処分してから・・・・・・・・・

>114
最近見たTVドラマを思い出した。
ロドスタの話ではないが、鉄オタが集めていた鉄道グッズを奥さんが勝手に売り飛ばしたあげく、
残りのグッズをゴミ呼ばわりして絞め殺された、ってやつ。

>>115
ちなみに絞め殺されたのは奥さんのほうね。ﾁｮﾄ説明が足りなかったので補足。

NSX歴代最速車。TOP5
1 NSX-R 05
2 NSX-R 92
3 NSX S Zero 97
4 NSX TYPE S 05
5 NSX TYPE S 99

NSX最速は国産最速を意味する

そーゆー趣味持ってる男は妻の選定を間違うなという事だな。

・関連スレ
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1148301234/l50
【社会】 「安月給」発言で夫に殺されたニート妻、洗濯・食事・子供の世話…と家事を夫に押しつけ★２

NSXに乗っていて速い人は、この人はロードスターとかに乗ったら物凄く遅いんじゃないんだろうか。
速いのは車だけなんではなかろうか、という疑問が付きまとう。
ロードスターに乗っていて速い人は、この人がNSXとか速い車に乗ったら物凄く速いんじゃないだろうか、と誰もが思う。
車が速いより、人が速い事のほうが重要だ。
ただ、どんなに運転が速くても、中古のNAしか買う金がなかったらそこまでだが。

>>105
うちの猫は・・・・
トランクに乗ろうとして足滑らせたらしい、縦線が3本くっきりと・・・
ﾟ(ﾉД`)ﾟ

猫のやつ、たまに車の上でドリフト走行するからな。
滑らかな曲線美を描いた爪跡が・・・

猫は三味線の材料にするに限る

ぬこ、エアガンで撃つと来なくなるよ(^▽^）

ただでさえ最近規制が強くなってるんだから止めろって。
やるなら石投げるとか毒物設置とか罠設置とかにしとけ。

ぬこが設置している毒食って(。∀ ﾟ)ｱﾋｬ!するよりもマシだと思うが･･････
あくまでも、生かさず殺さずに……

　∧_∧
(*´∀`*)ﾆｬｰﾆｬｰ

>>126
銃の形しているから銃を知らない奴とかには「エアガン」が悪く見えると思う。
左翼みたいな奴が過剰反応して規制が強くなると数百万人がとばっちりを受けるが、
他の手段ならお前と管理放棄しているのに言いたい事だけ言う飼い主の問題だ。

今年は、会社でとっておいたコーヒーかすを乾かして
駐車場に撒いたら、ﾇｺ来た様子がない。効いてるのかどうかは知らんが。

>>128
最後の１行言いたい事がよく判らん。つか日本語読めない……（日本語になっとらん）
結局エアガソマニアが迷惑すると言いたいわけ？
某猿被害を受けている地域で、猿撃退にエアガソ撃ちまくっている
報道がたまにあるけど、あれはどうなんか？（それで騒ぎ立てる香具師はおらんが）
エアガソでは死なんが毒では死ぬ恐れある。これ如何に。

ぬこひとつでここまで話が発展するとは・・・
ﾛﾄﾞｽﾀ海苔あなどれなりん

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　　　　　　　 ﾐ:::　　　ﾐ　　　　　 ）ニｰ'"tｭi三三iﾐ'"ゞ二≡≡ニニ二二() ＝ニ三ニ＝− ・・・・・・・・・・・・・・>>124
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　　　　　 　ﾐ::　　　、　　　 "'''"ﾐ￣ヽ　└─''"""'''''"
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　　　　　　 ﾍ:::..　　　ﾉ::..　　　 　.:::t-､_::ヽ 　＼:."'-,, . : . :"''-
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　　　 　　/　ﾞ''ｰ-ﾞｰ'::::::::::::::::::::::::::::::　　 　::::::ヽ　 　＼:.:.:"'-,,:

>>132
なんかｶｺｲｲぢゃないかw

( ﾟдﾟ) ;y=ｰ　ﾀｰﾝ>>132

ブレーキに違和感を感じたから、パットはまだ残ってるのに
ディスクの表面がザラザラしてるから音がするかもしれないとか
いわれた。念のためフロントだけ交換してもらたが、
そんなことあるのかな。

>>135
漏れのも、リヤが走行中ずっとシャーシャー音がしてるから見てもらったけど、
ブレーキの引きずりもなく、特に問題なしと言われたから放置プレイにしてる。
ロードスターのブレーキはキャリパーがフローティング型だから、常にどっちかの
パッドが軽くローターに触れてるのかもしれない。

>>130
サバゲマな俺が来ましたよ。
＞エアガンでは死なん
認識甘すぎ。
眼球に当たって破裂してそれが原因で死んだらどうする。
それが誰ぞの飼い猫なら新聞種確定。
大体、エアガンで猫撃ってるお前を通りすがりの人が目撃した時に｢ああ、猫対策苦労してるんだな｣
とは誰も思わん。
｢あの人動物虐待してるぞ、通報だ通報｣と思うに決まってる。
自分の人生狂わせたいならこれ以上止めはしないが、とりあえずサバゲマから見るととても迷惑。

プラリペアとかいう接着剤があるらしいが、パネルなんかの
修理に有効らしいが、使ってるかたいますか

>>130
猫の問題は死ぬって事じゃなくて（五月蝿い）飼い主がいるって事でしょ。
ネズミなんかだと大型のゴキブリホイホイとかで捕まえて燃えるゴミ行きだし。
>>132
キャットシットワンっぽい・・・猫は確かベトナム軍だからその銃はドラグノフ？

質問です。
NA6ceにのっているのですが、本日ホイールに重度の錆とヒビ（？）のようなものを見つけてしまいました。

右前のホイール１本だけなのですが、怖いのでこの際全部変えようと思います。
そこで質問なのですが、純正が自分で見たところ、185/65/14のオフセット45？というものらしいです。
これに１６インチや１７インチをつける場合、
どのくらいのタイヤサイズとオフセットになるのでしょうか？
自分が見た中でいいなと思うものは、全てオフセットが38〜40なのですが街乗りには問題ないのでしょうか？
一応自分が考えたのは195/40/17のオフセット38というものです。
御指導よろしくお願いします。

>>138
ttp://www.plarepair.net/link.htm

>>135
俺も車検のときにブレーキの違和感を伝えたら
サビサビのローター交換することになったよ。
本当にローターが原因だったのかはよくわからん(´･ω･`)

>>140
NA6に17インチはオーバーサイズだと思うが。
見た目も乗り心地も･･･

>>140
NA6に17インチは行き過ぎだと思ふ。
で、16インチで4穴のPCD100を探してもラインナップが少ないだろうから、
結局15インチがお財布にも優しくてベストと思われ。
ちなみにｺﾞﾑは15インチなら195/50-15か195/55-15で。
あと純正は185/60-14ね。

みんカラで17インチ装着の車見たが、俺の感想から言うと「DQN仕様」と思う。
あれでかっこよくするにはブレーキローターを大きくしてキャリパーも色付いてて
良い感じじゃなきゃ似合わんな・・・。けど、ロドスタでする事かなあ〜。

そうなのですか！
間違ったサイズ？を購入せずにすんでよかったです！
やはり１４〜１５インチくらいがロードスターには似合うのでしょうか？
参考までに皆さんは、何色のロードスターに何色のホイールで何インチか聞かせていただきたいです。
やはり定番はシルバーホイールの15インチなのでしょうか？

>>146
漏れのは
　NA8　白
　15インチ　Weds TC-05　白　

ま、似合うと思うかどうかは、それぞれのセンス次第ではあると思う。
ヒマがあるなら、自分の車を真横から写真に撮って、それにGooPartsなんかで
拾ってきたホイール画像をコラージュしてやると、かなり参考になるよ。

>>140
195/40-17なんてタイヤがある事に驚いた
昔17ｲﾝﾁの40履こうと思ったら215か選択肢の少ない205しかなかったのに・・・

漏れ195-45-16　NB2のRSね

>>148
言われてみれば、17インチで195なんて聞いたことなかったな。
楽天で調べたら、LM703とP-Zero NeroとVENTUSがあったけど、
国産で195/40-17はLM703が初めてって感じみたいやね。

DUNLOPは、LM701の頃からキワいサイズがラインナップされてて、なんか
エコ車用って広告イメージとはかけ離れた、鬼キャン・引っ張りのＤＱＮ
ワゴン御用達タイヤみたいなイメージがあるんだが。

NB2RSだと純正が205/45-16だろ？
195/45-16って、なんとも微妙なサイズだね。

>>138
プラリペアはかなり有効らしい。
たとえばグローブボックスの取っ手など
負荷がかかる稼動部にも問題ないと
整備工場の人が言ってたよ。

ありがとう。センターパネル裏の修理につかってみるわ

>>152
そうやってついうっかり壊したのを直して、客には黙ってるのだろうか・・・

みなさんの書き込みを見ていたら、無性に足回りをいじってみたくなってきてしまいました・・・。
適度に車高を確保できて、かつマイルドな乗り心地で３〜５センチほど下げれるサスとかは御存知でしょうか？
スポーツ走行タイプのものはたくさん見つかるのですが、マイルドな乗り心地というのは見つからないです・・・。

タイヤはオススメ通り、１５〜１６インチで探してみようとお思います＾＾

そんなの人に任せるなら当然のリスクだよ（んなわけない
まあ、チェックはしといたほうがいいよ、心配なら。

>>140
>マイルドな乗り心地

なら14インチで70タイヤ、しかもスタッドレスがおすすめ。
ゴム質も違うからかなり柔らかい足回りになる。
高速は少し辛いけど、まあ慣れる。

>>154
いやいや、見た目ですぐわかるぜ。
ASSY交換勧めて金銭上の問題が大きい人に使ってるみたい。
見た目が完璧ではないが動作もできると言うことらしい。

>>155
つ ttp://www.bose.co.jp/auto/innovations/suspension.html

>>155
サス　＝　ばね
ばねの内側にある、振動を減衰するもの　＝　ショックアブソーバー
という定義で話をするよ。

サスだけ換えるなら、漏れはＲＳ★ＲのTi2000をお勧めしておくが、
車高が下がった分だけ減衰に使える範囲が狭くなるんだから、
純正より確実に乗り心地は固くなる。

ま、一気に10万単位で金のかかる車高調より、とりあえず数万でサス交換、
てのは悪くないと思う。サス交換で満足できなかったら次のステップ、と。
ムダになるのがイヤなら、お金貯めて車高調入れちゃえ。

知人とした会話を思い出した。

知人：「サス替えたいんだよね」
俺：「あ、バネ替えたいんだ、車高を落とすのかい？」
知人：「そうそう車高落としたいんだよ。でもバネじゃなくてサス交換だよ」
俺：「…」

>>155
構造上、マイルドな乗り味のまま車高を下げられるバネってのに無理がある。
いくらバネが柔らかくても、バンプラバーに当たったら後はもう跳ねまくりの
ゴーカートフィーリング。
ショートロッドショートケースのダンパーで少ない残りストロークをやりくりし、
それなりに締め上げたレートのバネで底付きを抑える、それがロドスタの
シャコタン。
まあ、オーリンズあたりなら、しなやか感の演出が上手だからそんなに不満は
出ないかも。 個人差あるから実際我慢できるかどうかはわからんけど。

>>158
いや、その人がそういう使い方をしてると言う訳でなく、>>154みたいな使い方してるとこも
たくさんあるんだろうなと思った。

血尿が出た・・・

>>155
あーそういえば、NA6だって言ってたよなあ。
とすると結構な距離走ってるだろうから、もうショックも交換時期ってことで
車高調にいっといた方がイイだろうなあ。

さすがにロドスタスレッドだけあって、みなさん非常にくわしい・・・。
私の常識が足りないだけな気もしますが。

出てきた銘柄をオークションで調べたら出てきましたけど、
バネを女性が一人もしくは二人で交換するのは難しいですよね・・・？

多少部品代が割高でも、ＡＢとかで交換したほうがいいのかな・・・。
タイヤは変えれそうなので自力でがんばります。
まずはいいのを探さないとですけど。
初めてだし、オークションで16インチ探してみようかな。

>>155
確かNA用のKONI SPORTSがショートケース（リヤ）だったと思う。
F4/R3K程度のバネで純正比-2cm程度程度なら街乗りが快適らしい。
某炎の人が詳しく書いていたような・・・。

すまん。上げてしまった。OTL

>>166
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/

>>166
！！
なんと>>140様は女性であらせられますたか。

道具（バネを縮めておく道具とか、ジャッキ、ウマ、レンチその他）があれば
できないこともないが、アライメントがバラバラになりそうなので、
やっぱ金出してプロに頼むのが無難かと。

>>170
ダウンサス付けるくらいで、アライメントどうこういうのは神経質

>>171
1.ダウンサス装着してアライメントを語るのは無意味
2.その程度の作業ではアライメント調整は不要
どっちなんだろう。

>>171
そうかなあ。でも漏れはトーシロだから、余計なボルト緩めちゃって、
片方だけ鬼キャンとかそういう事態にならないかなあと心配しちゃうわけですが。
（漏れがダウンサス入れた時は、アライメントも取れる整備屋に頼んだ。）

>>172
トーとキャンバーは変わるけど、走行に気にする程じゃないってこと。サーキット攻めるわけでも
ないし、３ｃｍダウンくらいならどおってこともないお。
しょせんダウンサスな１の意味もあるけどねｗ

>>171
せめてフロントのトーだけでも取ろうよ…

やっぱり無理そうですね・・・
手伝ってくれそうなのが学校の先輩（こっちも女性・・・）しかいないので、
やっぱりプロの手が確実そうですよね＾＾；
道具揃えること考えたら、払えちゃいそうですし。
でも前にバッテリー交換とミッションオイルの交換頼んだら、
「ロードスターは特殊で手間がかかるから」って普通自動車の３割り増しくらいになったんですよね・・・。

この分だとバネ交換工賃はは２万円くらいの３割り増しで余裕見て３万円くらいでしょうか？
わたしにはまだまだ痛い出費です（つД｀）けど本気で変えます＞＜
まずは危険なタイヤホイールからですけど・・・。

>>173
何緩めていいか解らない香具師は、あぶないからそもそも自力は薦めないがｗ
最悪でも理解してからＧＯ

>>174
ある意味同意。
でもまあせっかくの交換作業だし、これを機会に
一度アライメント測定するのも良いんじゃないかと
個人的には思うよ。

しかしタイヤを自力ってところが引っかかる。
ちゃんとホイルバランスを取ってもらうのは当然プロにやってもらおう。

意外とやってしまいがちなホイルナット逆付けでガタガタとか。

>>176
道具をそろえればどうにかなるという物ではないからね。
自分でできないことはプロに任せたほうが周りも安心だ。

今日、念願のロドスタを購入しました！
ただ、購入してからダッシュボードに４ｃｍ程度のヒビ割れを発見(；´Д｀)
ロドスタの中古車結構見ましたが、ダッシュボードのヒビ割れ多い希ガス
まあ走りには支障無いし、我慢するか

>>176
＞「ロードスターは特殊で手間がかかるから」

バッテリーは確かに割高だけど、手間は他の車と変わらんし、MTオイル交換は
全然特殊でもなんでもない。
そのショップ、もしかして足元見てないか？

バネ交換工賃は2〜3万で相場だけど、どうせならリフレッシュついでにダンパーも
カヤバのニューSR スペシャルあたり入れれば？
個人的な偏見を述べさせてもらうと、ダウンスプリングにノーマルダンパーって、
見た目だけ良ければという感じでDQN臭い。

>>176
特殊なのはバッテリーだけだと思う。
　普通バッテリー（38B19あたり）＝3,000円ぐらい。
　ロドスタのバッテリー＝10,000円以上。

>>176

知り合いの子、身長150無い華奢な事務職な子だけど、
その程度の体力あればサス交換もタコ足マフラー交換も出来るよ〜。

webで検索すれば工程の下調べは一通り出来るし、
工具揃えるったってホームセンターのなら必要最低限揃えて1万円掛からないし、
一度揃えればこれからも何かと使えるしね。

休日一日潰すつもりでパズル解くノリでぼちぼちのんびりやればOK。
男女問わず、みんな最初は素人なんだから
コツコツやる気があるならこの程度なら出来るよ〜。

アライメント調整は、走ってみて違和感あったらクルマ屋に任せる方向で。
こればっかりはプロじゃなきゃきちんとやったつもりでも結構出来てないもんだからw

ブレーキ整備や燃料系をいじる訳じゃないんだから、
不備があっても最悪壊れるだけで死にゃしないよ。俺的にはそんなとこ。

そうだねー。時間と気合があれば自分でやるのも楽しいかもね。
ただ、「お金をケチりたいから」ってだけの理由で、自信が無いのに
ムリにやるのだけはやめとき。事前にネットで調べて、漏れでもイケる、
と思っときだけにしとき。

>>184
いや、バネ交換は全くの素人は手を出さない方が無難だと思うけど…
フロントのボールジョイントが外れなくてハンマーでどつき回した挙句ネジ潰して
復旧不能になったり、スプリングコンプレッサーの使い方に一捻り工夫が必要
なのが判らず自分の顎砕いたりしそうで怖い。
少し慣れてくれば、なんとなく雰囲気で「こうすべき・こうすべきでない」とかは
判ってくるもんだけど、アシストしてくれる経験者もなしにいきなりチャレンジする
内容じゃないよ。

>>184
自分で一度でもロードスターの足回りを交換したことがあるなら、
（初心者に対して184が言う）気楽さは無いと思う。

もう20回はやったかな。経験者の同伴なしは薦めない。
どーしてもーって場合は、交換方法をよく理解出来れば2日くらい馬に上がったままでもおｋな環境で
チャレンジかねー。

ここの足交換のとこ見てくれ
http://www.geocities.jp/motorcity3349/

>>187

サス交換からカム交換、缶スプレー板金からロールバー自作まで、
最初はど素人だったけど13年の間にぼちぼちやってきたクチだけどさw

気楽ってよりも、整備不良が直接死を招く箇所以外なら
やる気あるんだったら挑戦してみるのもいーと思うのよ。
そうやってクルマって何ぞやを自分なりに勉強していける訳だし。

フロント、ジョイントプーラー使わずに隠しボルトバラすやり方だと
バラすよりも組むのが大変だとかそれだけで解決するのに3時間掛かったとか、
サスコンプレッサー使わずにバラしたらアッパーマウントが10メートル以上飛んでいったとか、
実際にやってみなくちゃわかんないとこ沢山あるからね〜。だからパズルw

男だからとか女だからとか素人だからとか、
俺達みたいな素人に毛の生えた程度の人間が断定する筋合いはどこにも無いよ。
同じ人間が作ったもんなんだからなんとかなるって♪

サスペンションバネ交換等々
自分で出来ないかも知れないと
感じる（手をだして感じた）作業は
プロに任せた方がイイと思う。

オトコだろうがオンナだろうが
出来んモンは出来ん。

自分の経験と技量を踏まえて
作業に取り掛かりましょう。

さて、梅雨に入ったらバネと
マフラー交換しようかな。


デラ任せだけどｗ

>>189
まぁ、近所のロドスタクラブ探して、入ってからHELP頼んで教えてもらいながらやるのがいいんでないかな。
ホントに要領の悪いやつもいるし、判断は本人次第。
と言うもれも、あーだこーだやってきて、エンジン脱着くらいまでは普通な感覚になってしまったｗｗ

＞サスコンプレッサー使わずにバラしたらアッパーマウントが10メートル以上飛んでいったとか、

阿呆か。
整備不良が直接死を招くんじゃなくて整備中の不手際が死を招くだろうが。

>>189
アッパーマウントとが10mすっ飛んだんですか。
さてその時に人の顔面を直撃すればどうなったでしょうね。
経験者はそう言った経験を元に質問者にresすべきと
思いますけど。
サス取付の不備でも十分に人死にはあり得ることです。
そう言った話をちゃんとせずにお気楽に自分での作業を
推奨する対応には疑問を禁じえません。

貧乏暇有り、かつ、いじるのが楽しいのなら否定はせんが
能率よく部品交換なら、ショップ、Dラー等々でしょう。
工賃とっての作業なら、クレーム、保証効くし

何より('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>191

うん、それをきっかけに知り合い増やすのも楽しいしね〜。
走る以外に色んな面白さを教えてくれたのはロドスタだから感謝してますよ。

>>192

実際に飛んだらどうなるかっての、何度もバラしてると興味出てくるもんでしょ？
サンダーでバネカットするのが当たり前だった世代なら一度は通った道だけどw
こーゆー馬鹿な事もあったって事。心配させたらご免ね。

スプリングが顔面直撃して前歯全損なんて人もいるからねぇ
おにゃのこなら一生もんの傷だろう
リジットラックだけでショック交換やミッション交換やってるから
いつも「落ちてきたら間違いなく死ぬな」と思って作業してますよ

なんか、あらしがいるような伸びだな
女だと・・。

>>195
誰もお前の心配なんかしてない。
作業中に起こりうる危険に対してあまりにも楽観的に考え、匿名をいいことに
安直に他人にDIYを薦める姿勢に腹が立つだけだ。

>>197
え、どこ？

>>198
そんなに怒るほどのことでもないような気がしないでもない
２ちゃんだし
最終的に出来るか出来ないか判断するのは本人だしさ

事前の安全の確保はどんな仕事でも作業でもお約束でしょ？
それが読めないのが前提だとしたら極論ドリンクホルダー付けるのでさえも危険になっちゃう。
ここは頭でっかちの人が多いみたいだから
ぺこぺこ腰を低くしつつ出ていかせて貰いますわ。

>>198
だね。
18dCp76U0は本当に自分で交換したことがあるか？
本当に自分で交換して危険な目に遭っているなら
安易に勧めることはできないだろう。
>>197,199
この場合は荒らし=18dCp76U0だな。

まーあれだ、ロクに工具も見たことないような女の子にサス交換が簡単に出来るんだったら、
整備士なんか存在する意味がないってもんだよな。

>>201
もう出て行ったのなら見てないだろうが、事前の安全の確保は、作業の知識は
なくとも安全に対する最低限の知識があって初めてできるものだ。
何が危険かすら判断できるかどうかわからん相手に、そんなお約束を期待する
方が間違っている。
車関係に限らず、身に染みている言葉がひとつある。

「素人を侮るな」

玄人は腐ってもプロ。

>>201
>事前の安全の確保はどんな仕事でも作業でもお約束でしょ？

アッパーマウントを10メートル以上飛ばすような初心者に、
一体どんな安全確保が出来ると言うのだ？w
あんまり笑わせるなよ。

あ、かぶったね、ｽﾏｿ

>>205
腐ったプロもいるけどｗ

女なんか死んじまえ!!ヽ(`Д´)ﾉ

>>201
素人丸出しの人に安全確保はわからないでしょうに。
それが故の経験者の助言でしようが。
突っこまれて後出し。
本当に交換経験があるのやら。（笑）
頭でっかちとは貴方にこそ送られる言葉でしょうね。

ちょっとした疑問なんだが

どうやったらアッパーマウントが10m飛ぶのん？
スプコンなしでストラットばらすときとかめんどくさいときって
横に寝かせてスプリングを足で押えてアッパーのロックナット緩めるけど
ショック側を固定してないとせいぜい�dでも1mぐらいじゃまいか？
まさか、立てた状態でロックナット緩めるわけではないよな
そんなことしたら緩める手が只ではすまん悪寒

嫌いじゃないね、この展開。


世の中にゃ女性の整備士だっているわけだし、グダグダ言わんと検索してやり方調べてさっさとすませろと。
自己責任だから好きにしろ。自信が無いなら工場もって行け。
簡単な事だな。色々アドバイス欲しいならどこぞに適当なチャットかブログ立ててやれ。
直ぐに東金位にはなれるぞ、本物なら

>>211
車種にもよるけど、タイヤ被せてコンプレッサーなしでストラットばらしてて
そのタイヤがずれるくらい激しくアッパーマウントと皿がぶっ飛ぶものもあるよ。
カートリッジ交換でシェルケースさえ生きてれば良かったから、一気にインパクトで
だだだっとやった時の話。

>>211
５�bくらいは飛ぶんじゃないかなぁ？？
外す時はコンプレッサー使うのめんどうなので、飛ぶ側にダンボール箱置いて中に入るようにして外し
てたことあった。

びっくり日本新記録はここでつか？

アダムスキー型UFOの正体は飛ばしたアッパー

>>213
>>214
そう。
俺ランサーとかレビンとかいろんな車やったけどそういう経験ないなぁ。
少なくともロードスターでは�dでもせいぜい50cmぐらいかな。

>>217
それアッパーが分離した瞬間ダンパーの方も動いてない？
ダンパー踏んで動かないようにしてたりすると威力倍増するよ。
まあ、本当に10mも飛ぶのかどうかは、怖くて試したことがないから知らないけど。

>>218
>>211に書いてあるな。すまん。
スプリングそのものを踏んでるなら、確かに飛距離はたかが知れてる…？

リンクミスったorz
219は>>217宛です…

>>220
どうどうw

確かにストラット押えれば10m�d�jかもしれんね
手に当たったら間違えて頭抱えるぐらい痛いけどw

件の人はストラット抑えたか立てた状態でロックナット緩めたってことか

>>216
そして、それを撮影したのは山本譲二

結論は
ガレージワタ○べにまかせろ　でＦＡ？

S Zeroは速い
こんなに乗り手を楽しませる車はない。NSXの中で最もシビアなマシンだが

NSX-R 92で国産最速になってる。まぁ国産の様で国産じゃないのがホンダだがね。

>>224のおじさま
(´･ω･`)ここはﾛﾄﾞｽﾀのｽﾚですぉ。NSXの話は他にいってするだぉ
(´･ω･`)ちーﾁｬでもそんな事わかるぉ！

すべてのパワーすべての動きを、人間の支配下に置きたかった。NSX

>>226 おじさま・・か　いちおう２０代中間

>>226
相手にするな

NA1にC32B積んで運転シビアだが最高に速い車

ハンドリングはロドスタも良いがエンジンパワーがね、軽いけどね

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r26401670
奥で１７インチの純正出てたよ、昨日で終わりだったけど
ロドスタターボの純正１７インチだ、かっこいいな、でもブレーキ大径にしないとカコ悪いかも
しっかし一気にスレが進んだなｗ

ところでＮＢの幌カバー買ったんだが、裏に付いているベルトとホックは何に使うの？
知っている方ご教授キボンヌ

ターボ自体もブレーキはＲＳ系と一緒だったからスカスカでかっこ悪かったもんなぁ

>>229
(｀･ω･)うぃｯ

ﾌﾞﾛｸﾞでも2chでもﾛﾄﾞｽﾀ乗りは女に群がるのに
234はいつもスルーされるのなｗ

どう足掻いても東金には勝てませんｗ

そりゃとうきんはネトアだし

あいつは知識から判断するに去勢した男なんじゃないかと思うんだ

腐女子だけどダンパーの交換したことあるよ。ボルト緩まなかったので手伝ってもらったけどｗ

>>235
だってちーﾁｬって男じゃん

とうがねを初めて知った時はすげーネーちゃんいるな〜と思って
面白いので暫くはブログ見てたのだが…

どー考えてもおかしくないｶﾓﾒ？

画像でとうがねとされるｵﾆｬﾉｺは三十歳代には見えない、
なのにアドバンのタイプＤがどーたらスタリオンがどーたらって
あの若さでわ免許も持ってない頃の話だと思うのだが…。
だからとうがねの彼氏というのが車ﾈﾀの中心人物で
画像のｵﾆｬﾉｺといっしょになってネット上に
とうがねのキャラクターを創り上げてる気がしる。

だからもうブログ見なくなったよん

＞241
自分が産まれる前に出た
リカちゃん人形集めてる男もいるし

「とうがね」を初めて見たが、「お気に入り／好きなもの」が信じられん・・・。
しかも東京都で愛車が5台？オフ会とかで本人を確認した人っているのかな？

西国分寺とか、東村山のほうなら土地安いぜ？
そういえば、多摩とか奥多摩のほうなら、駐車場なんてタダみたいなもんだ。
新宿まで通勤快速で３時間だがな・・・

うちなんか駐車場として30坪の土地買ったぜ。
新宿まで新幹線とか使って4時間くらいかかるけどな・・・・・・・

ヒント＞円光

>246
本人確認にもなっていいカモ

やっぱ軽さは命だ
余計なもの取っ払って
７０キロの軽量化に成功！
運転感覚がガラっと皮って軽快感大幅アップだぜ



・・・離婚して一人乗りになり、ショックで２０キロ痩せただけだがな

>>248
ロードスターと共にイ�`

すげえ・・・離婚ってショックで20kg痩せるのか

俺は放射線治療で20kg痩せたけど、
ショックは同程度なのか・・・

>>248
んで元嫁さんは何キロ鯖読んでたんだ?

クルマと違って人間にはリバウンドと言うものがあってな・・・・・・・

頑張ってｯ!(　･∀･)ﾉｼ( '・ω・) >>248

>>250
248は食生活が変わった所為じゃ無いのか？と思ったり。
本当か知らんが250の癌治療は体力が根本的に消耗してるような・・・。

>>232
よーわからんが、幌骨にからめて飛ばなくするようにするもんだと思う。
車体と幌カバーのボタンだけじゃ、かなり固いけど風で飛ぶかもしれんしね。

いままでＮＢはありえないくらいキモイと思っていましたが、
毎日通る花屋の前にとめてある白いＮＢ見たらだんだんよく思えてきました。
で近いうちにＮＢ買おうと思うんですけど
1.8RSとNR-Aどっちがよりfun to driveですか？

楽しむ心が君にあるかどうかが一番の問題だ

>>256
まずは君の言うfun to driveの定義を説明してくれ。

エンジンの回りかた、フィーリング
シフトの具合ってとこです。
いろいろと試乗もしていきますけど。

>>259
RSとNR-AならNR-A

エキマニ換えて１５インチにインチダウンするならRSもありだが

>>259
NAと言う選択肢もあるわけだし第一印象で嫌いだったなら
NBよりも他に車があるように思う。
試乗して疑問点を整理してから質問した方が良いと思うよ。

6速に興味があるならRS。
またNRAは状態をよくみるべし。
RSの方が状態が比較的いいはずだし、たまが多くいいのが見つかる可能性が高い。
基本はRSで探していいのにあったらNRAという探し方になると思う。
個人的にはRSは中古でも他のグレードより高いが、それ以上の満足はあると思う。
新車時の価格差は高すぎだったと思うが

>>256
試乗は晴れの日にオープンでな

>>255
レスありがとうございます
俺もそれを思い試してみたのですが、骨にうまくかかりません
３分割になる窓枠の骨にしかベルトを回せないと思ったのですが
届かないのです

トランクとかに収納しておくときに使うのかな？

追加でご教授願いたい
窓枠のゴム止めてるスポンジ調のテープの名前はなんていうのかな？
ホムセンで売ってる？

ホームセンターにあるもので間に合う。

>>256
はっきりいってRSなんてゴミ
1.8Lエンジンが若干パワーあるような気がするだけで、
実際は1600と何も変わらない。ほんと加速とかストレートでもほぼ同じ速さだし。
あと６MTはスペオタの自慰用ですので、NR-Aの程度のいいやつ適当に通販しろ。
わるいこてゃイワネ

と、1.6Lにサーキットでボロクソに負けた267が申しております。
（注　本人は改造の程度、自分のテクニックを判断する事が出来ません。）

NR-AじゃないがNB8とNB6の0-100キロ加速

マツダロードスターRS(NB8C)7.20　エキマニ交換　2500回転くらいでスタート　雨？
マツダロードスターSP(NB6C)8.19　エキマニ交換　軽量フライホイール　5500回転でスタート　早朝

まとめサイトの
マツダロードスターRS (NB8C) 7.67
ロードスター (NA8C/'04 ) 9.40
マツダロードスターSP 10.70

クーペが出た時辺りのベスモでのロードスターバトルでは
ターボ>>>クーペ=RS>>>>NR-A位だったな

先頭はエリーゼだかインテだったがw

>>269

> マツダロードスターSP(NB6C)8.19　エキマニ交換　軽量フライホイール　5500回転でスタート　早朝

フライホイールではなくアルミホイールです。

>>267
NBの１．６？　NA6よりあらゆる面で遅いよ。コーナは安定してるけどたいした差はない＠サー
キット

たぶん272はNA乗り。
NBを否定してでも自分のNAを肯定しようとしている。
客観視できていなさげ。

カッコイイのは俺のNB8だがな

実際のとこ、NAとNBの1600同士を比べると加速勝負に差なんてつくの？
エンジンはカタログ値でどんぐりの背比べだから実馬力は更に接近してる希ガス。
単にギヤ比の違いとか？

>>275
車重が違うくらい。

NB８は否定しないよ。NB1でもゼロ発進直線加速で離される。4000ちょい上でホイルスピン押さえて
上手く発進して7000まで引っ張っても2速に入るまでには抜かれる。
160PSならもっと違う、ジムカの短い直線でも明らかに加速に差がある。
逆にNB6なら重いNA6て感じなので、基本的に同じような仕様ならNB6のが遅い。まぁ・・・・・個
体差はでるけど。

>274
いや残念ながら俺のNBのかっこよさにかなう車はない

>>277
いやいや、やっぱり俺のNB6の方が。

え・・・ＮＢのフェイスってすごくダサくないか・・・？
見るたびにキモいと思う元ＮＢ８乗りの俺。

>>276
え！？　ロードスターってホイールスピンできるんだ？
真面目な話、そんなにちからあるかな。
LSDがちゃんと効いてる車なら、ほとんど出来ないんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>280
んー？
できるよ。うちのはNA６に機械式。ジムカはラジアルでNEOVA。そりゃ路面によるけど、５５００
とかで繋ぐと、ホイルスピンする。そのまま白煙上げてホイルスピン継続はできないけどｗｗｗ

>264
>255さんの仰るとおりの用途なのですが、上手く掛からないのは、
掛けている骨が違っているからです。

　幌を畳んだ状態で、窓枠の骨の近くに一本だけ骨がありませんか?
　それにベルトを回すんです。　

>276
　シャシダイで計測したデータを見ると、大抵NA6CE > NB6Cだわな。
　NA6CEだと120PS前後のデータが多いけど、NB6Cは110PS前後。

>279
、というひとはどんなのがかっこいいと思うのだろうか。つーか今は何に乗っているのだろうか。

>>284
キモイとは思わないがカッコいいとも思わないNB1乗りもここに居るぞ？
で、FDとかNSXとかスーパー７とかF360とか996とかカッコいいと思う。

つまるところNBより安くてかっこいい車は無いと

(*'∀')ちーﾁｬのﾛﾄﾞ太郎はｶｺｲｸないけど、かわいいぉｯ！

>>286
言われてみれば・・・。軽のABCは好きだけど、あれは可愛い系だな〜。
かっこいいとなると、ぺったんこの車（スーパーカー系）だし・・・。

【まとめ】
オレ様のNB８が一番

カッコいいと思うのならどっかの雑誌の表紙でも飾って見てくれ

NB8って普通にカコイイと思うけどな。
NCは最悪だがな。
そんなオイラはNA8海苔。

いや、オレのNA８が一番だｗ

ここ最近の雑誌の表紙といえばミニバンかVIPだよな
つーか290の発想の古さに涙

>ここ最近の雑誌の表紙といえばミニバンかVIPだよな
ふーん、へーえ、ほーお・・・・・・。
まあ、そうだね、うん。

>>291
ノーマルは弁当箱に見えてかっこ悪いけど、マツスピのパーツ付ければ
良い感じだと思う。と言うか、最初からこれで出せよと思った。
http://mazda.seesaa.net/article/9752055.html

>>295
それでもオレ様のNB８勝てないよ。所詮NC

【まとめ】
オレ様のロードスターが一番

>>295
なんかノペッとしてて嫌。
ライトが上に付きすぎてる感じがするし
両サイドから無理やり後方に目ん玉引っ張られて「いてててて・・・」って言ってるみたい。
なんかマヌケ面なんだよなあ。

>>287
アホか、うちのNA8のほうが可愛い

>>299
いやいや、やっぱり俺のNB6の方が。

>>298
ライト、開口部、えくぼとかフェンダーの配置はRX8とほとんど
同じなんだよな。ボンネットとバンパーのラインがネックだと
思うな。でも、オーバルデザインとしてはアーなんだろう。
RX8と同じような顔に作っても面白くないだろうし。

>>291
三世代で一番ヤバイのはＮＡだと思う
あの糸目が半島チックで気持ち悪いし
ライトつけると眼球飛び出た奇形みたいだし・・・

全体的に上からドスンと踏まれたみたいなノッペリ感が
頂けない

一番恥ずかしいのは
やっぱオレのＮＡ最高って原理主義者
オープンで運転を楽しむといいつつ
あそこイジってここ変えてってパワー求めて必死すぎ・・・
オフ回でほめてやらないとすぐ拗ねるし
ＮＡ同士で固まっちまうし
写真とって実況付きでブログのネタにするしか使い道ないよ

やっぱオレのNA最高。

ANA最高

やっぱオレのＮＢ最高

今はアテンザスポーツ（スポーツオートマ・・・orz）
これもかっこいいとは思わないけど、ＮＢよりも外観・走り・内装等全部上回ってる。

てかロドスタからの乗り換え組みなんだからそう思うのが当たり前だよなぁ。
だって俺を含め乗換え組みって、理由があるにせよロドスタから離れてった訳だし。
車体はあるけど、ナンバー無いから走れないんだよね、ＮＢ・・・。

>>302
NC海苔乙

>306
自分をだましていないか？

>>299
(｀･ω･)ちーﾁｬのﾛﾄﾞ太郎が一番かわいいぉｯ！
だってだってちーﾁｬがいっぱいいっぱい愛情そそいでるもんｯ！

>>309
ネカマ乙

ブレーキかけると左の後輪がギッシギッシゆうよ
デーラーに見てもらっても原因不明だし・・・
あぁ今夜もギッシギッシ言ってる

>>311
力の方向によって鳴るんじゃ無いの？以前ブッシュから音が出たとき、
水平状態では音が出なくて、ディーラーの人は坂で傾けて試してた。

>>311
ロアアームのボルト曲がりかブッシュずれと見た

で、やっぱり、NDが出たら、また大きくなるのかな？
２．３Ｌとか

NDといわず、NCの間に2.3とか言われてるじゃん
さすが貴島！平井さんに出来ない事を平然とやってのけるッ！

NDはハイブリッドだな

>>309
じゃあ、うｐしろ

>>317
　カマ　って君、相手にすんな。

NB3のRSなんだけど、ちょっとだけ馬力欲しいなってとき一番コストパフォーマンス
いいやりかたってなんだろ
トルマリンとかは無しで

うい、すまん
東熊からでたNAのエアロってどうよ？
斜めからのアングルは、ぽかーんの口のフォルムを崩さないで良いと思うが…

>>319
軽量化。外す分にはタダ

>>319
ﾑﾘ。

軽量化しても馬力自体が上がるわけじゃないような・・・。
マフラーとかエキマニとか・・・？
もし手入れして無いなら、エンジンクリーニングとかでもいいんじゃないかな？

5年ぶりにタイヤの空気圧チェックしたら0.8だった。
とりあえず2.2まで空気入れたら、ロードスターらいしい軽快感を感じた。

この10年間、点検・車検・整備からカーナビ・ｅｔｃ取り付けなど自力で
行ってきたが、たまには工場に点検出してもいいかなと思った。

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
これを見てしまったら、もう逃れることはできません。
このメールの伝言は西洋は北欧のスウェーデンからやってきました。
セックスを司る天界からの暗示がこめられていて妖精と悪魔がこのメールに
宿っています。私は２３６番目に受け取った日本人で現在暗示の使命を
委ねられています。このメールを見て無視した人は、すでに３０人以上の
男性が勃起不全の呪いをかけられ苦しんでいます。その上かなりの人数の
人間たちが学業や仕事が急にうまくいかなくなるというこのメールの
呪いに苦しめられています。この悪魔の性的呪いから解き放たれる方法は
ひとつしかありません。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
この下記のアドレスに
http://music4.2ch.net/test/read.cgi/classical/1146007289/l50
　「晶子さん下半身だらしない淫乱で複数のパトロンに抱かれてる淫婦テラキモスwwwwww」
以上の文章を貼り付けるだけで呪いは解かれます。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
わたしも最初このメールを軽視して放置してしまったために突然、勃起不全になり
二週間も苦しみました。どの医者も原因不明の診断を下しました。
しかし、このメールの指示通りしたら突然完治するどころか勃起力が以前とは
比べものにならないほど硬く持続力もＵＰしました。
ぼくの恋人にはベッドで「もう、体力の限界よ」と拒否されるほどの絶倫になったのです。
このメールは指示を守るものには天使のメールとなるのです。
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★

カム交換で高回転型にとか・・・。

ドライバーの軽量化

一番難しいかもしれん...

>>319
プラグ、プラグコード、エアエレメント新品交換。

馬力よりトルクじゃないのか？ＮＡで数馬力上がったところで体感できるとも思えんがな。
金を掛けないならフィーリングアップが一番だ。
>>324のようなタイヤの空気圧変更や>>328のような基本パーツのメンテが手っ取り早いだろう。
後は怪しい手段しかないな。ま、それも安くは無かったりするんだが。
ラジコン燃料でも入れて見たらどうだ？

ニトロ30％・オイル10％でリッター900円位だからタンク半分で2万近く・・・。
ペトロナムって言う自動車用の物もあるらしいが。誰か試して〜。

いまのNB売り払って、エボかインプの中古買うのが最強CP
馬力、トルク欲しがるやつは結局ちょっとだけでは納得しない。

>>323
つ パワーウェイトレシオ

>>331
禿同。
乗換えか、２台持ち。
俺的にはS2000（オープンハイパワー）に乗り換えかな

ターボかＳ／Ｃでおｋ

>>331
ＮＡ乗りだけど、エボ�X欲しい･･
五年後買います。その頃のエボ�Xの玉数が気になるが

やっぱり、おにぎり搭載でしょ

ちょいとロド乗りに聞きたい
昨日漏れのロド(NA6)で快適にｽﾝｽﾝしてたらK察に止められ、なんだろう？と思ったらシートベルトの取り締まりだった。漏れはシートベルトを締めていたんだがロドスタのシートベルトの位置が低くて見えずらかったらしい…みんなこんな経験ある？
わかりずらかったらｽﾏｿ

>>337
おれもある。
とめられて、窓開けた瞬間に「あっ、してる」とか言われた。

>>337
それ何回もあるorz
肩と同じぐらいの高さからベルト出てるから、やっぱり見えづらいんだろうね

>>337
>K察に止められ、
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

>>266
ありがとうございます、ホムセン探してみます！

>>282
ありがとうございます、帰ったら試してみます！

大事なのは創意工夫だ。
無い物は作るか代用するのがプライベートメカニック。

>>337
あるある
しかも、とりあえず免許証見せてと言われて・・・・ちょうど不携帯だったｗ

シートベルトと同色の服は全部捨てました

>>343
オープンにして、白Tシャツで乗れば
さすがに大丈夫かも。

海パンでオープンにしたら
最高に気持ちいいな、田舎バンザイだぜ！

だが失うものも多いゾ

その行為でも失うものなど無いのが田舎だぜ！

いや、俺、田舎に住んでると思ってたけど、そうでもなかったんだな。
よかった。

>>345
ノーパンでオープンにしたらもっと気持ちいいぞ
多分

>>349
それなら2輪の方が良くないか？ノーヘルの必要があるから、
トライクとかミニカー登録車とか自転車が良いな。

>>337
俺漏れも

白っぽいシャツ着てたのに止められたから
たぶん見張り役のK官が肩からBピラーにかけて
ベルトが張っているかどうかしか見てないんだと思う。

運転しながらアイポッド操作してたら・・・
携帯じゃないですから

337だがみんな結構経験あるのね…
今度からK察にシートベルトで呼び止められること前提に余罪で捕まらないように気をつけよう…

運転中ナットが外れたらしくシートベルトが受け部からバコッとはずれて慌てふためいた。
警察に見つかったり、事故に会ったらどうしようかと慌てたがとっさに気づいて助手席側に差し替えた。
目的地についてからナットを拾ってベルトの受け部を付けなおしたが、それ以来たまにチェックし締めなおしている。
どうも自分は路地から出るときなどに身を乗り出して安全確認をするからナットが回ってきてしまうようだ。

>>352
でも視線外れるから似たようなもんじゃん

>>354
つ　ｈttp://image.www.rakuten.co.jp/nejiya/img10111776279.jpeg

>>349
セーラー服で運転してた不審な男性をタイーホって記事が昔あった

今日のAutomotiveTechnology講演で開発主査の話聞いて結構感動した

貴島たん？

>>357
kwsk

>337
俺もある。呼び止められて、シートベルトしてるってわかって、
警官ががっかりした様子なのにﾜﾗﾀ

免許証出そうとしたら、「いや、いいよ」だってさｗ

こないだ道端に立ってた警官が
こっちをジーっと見てたのは
そうか、そういう訳なのか。

>>361
　　　　　　　　 r--､_
　　　　　　　 r´<ヽ、）
　　　　　　　 `｢ '　 /
　　　　　　　　`!　 ﾍ
.　　　　 　 　 　 l　　 !
　　　　　　　　　 l　　 l
　　　　　 　 　 　 l 　　ヽ､.._
　　　　　　　　 　 l　　　ヽ　ヽ、
　　 　 　 　 　 　 lヽ､_　　 !　 l`i　　　　　　　　 ,..---、
　　　　　 　 　 　 `!.　｀ヽ....ソ´　!　 　 　 　 _,ィ´`ｰ､　｀ヽ
.　　　　 　 　 　 　 l　 　 　 　 　 l 　 　 　 /ツ ......　 ゝ.　 !
　　　　　　 　 　 　 l　　　　　　　l　　　　/` - '｀`　 .!　　 .!
　　　　　　　　　　　l　　　　　　　l-‐､　,!⌒ヽ l　 　./　　 ,!
　　　　　　　　 　 　 l　　　　　　/_　ﾉY `ー‐' '　　 '⌒)　ﾉ
　　　　　　　　　　 　 l　　　　,../ ./´ ,ゝ、_　　　 _,.=ﾆ´ l´
　　　　　　　　　　　　 l　　 r'-､ヾ,／　 l_,..ﾆ=‐'´.　　 ￣!
　　　　　　　　　　　 　 l　r´`　　 li,r'"´　　 　 　 _,...-‐┤
　　　　　　　　　　 　 　 ! ヽ.　　　,!　　 　 _,.-‐''´　　 　 ヽ、
　　　　　　 　 　 　 　 　 l.l/ヽ　　,!､__,.r '´　　　　 　 　 　 ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 i´,∧　/　　｀ｰ､　 　 　 　 　 　 　 l
　　　　　　　　　　　　 　 ll l.　∨　　　 　 ｀'´　　　　　 　 　 l

ハンドルの付け根から「チッチキチッチキ……」と異音が。
大木こ○ま・ひ○き師匠が中に住んでるのか？ｗｗ

337､360
ﾅｶｰﾏ、確かにロードスターのベルトは見づらいと思う。
俺も去年あたりにベルトでK察に止められた…こっちは出発地からずっとベルト締めっぱなしなのに「慌てて今しめたんじゃないの？」とか言いだす始末。
そこまでして成果あげたいの？って感じ、間違ったら素直に謝れよな。

>>356
一体どんな罪だ？

「俺は水兵なんだよ！」じゃダメか。

>>365
セーラー服だからスカートをはき忘れてたのでは？

レポンスってよく言うけど、振動のこと？バカな質問でめんご

>>367
レポンス
つttp://park.org/Japan/NTT/DM/html_ht/HTreponsu_j.html

レポンス の検索結果 約 505 件中 1 - 10 件目 (0.11 秒)
500件しかﾋｯﾄしないんだから全部見ればいいじゃない

505件だろ

レスポンスの間違えだった。

>>371
つttp://www.excite.co.jp/dictionary/japanese/?search=%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%B3%E3%82%B9&match=beginswith&itemid=21563300

exciteの辞書なかなか良す

去年の軽井沢でKとNの公演を聴いて、こりゃもうだめだと思った。

10年ぶりにノンビリと過ごす5月最終週。
なんかすげえいい天気だから、どっか走りにいってきますよ。

>>374
いいな〜、関東は雨だよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

さらに西も雨。明日も雨。
今日は車庫にこもって、助手席用のフルバケステー作ります。
いかに高強度に、いかに手を抜いた単純な構造に、手持ちの材料のみで
できるかがキモ。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ
そしてうp汁!

ジムカーナをするためには何が必要ですか（本格的には行いませんけど）？

>>378


金

>>379
予想通りの回答がｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

>>379
女は必要ですか？

>>378
金
モータースポーツクラブへの連絡が取れる人脈。
（競技やってるショップに出入りするのが簡単）
女は不要。つか二座のロドスタだとタイヤも積めなくなるから邪魔。

>>379
そんな不躾な答え方するのは
三本さんでしょ

マジレスすると、人脈とヘルメットとグローブあればいいんでね？

練習できる時間かな

要はやる気だな。
金も時間もその気になればなんとかなる。

ストップアンドゴーが多く、サイドターンやら何やらで車体への負担が大きいジムカーナは
弱ってるところが次々と壊れていく。少なくても、回り見てるとそう感じる。

だから金、と言いたい所だが、真に必要なのは
確実にガタピシになってゆく愛車を見てもへこたれない精神の強さ。
そしてしっかり治してあげるだけの愛情。

これではないかと。

NB最後に新車で買っときゃよかった。

不良在庫車、探せばあるんじゃないの？

一応できた。
写真も撮ったことは撮ったけど…
見ても参考にするほどのもんじゃなくなった。
構造考えてて面倒になってきて、鉄板の厚みそのもので強度を稼ぐという下策にｗ

そんなんでも見たい人がいるなら、あぷろだ紹介してちょうだい。
見たくなかったらスルーで。

そんなに見たくないけど、アップすれば気が向けば見てやる
しょうもないものならやめとけ
アプロダは自分で探せ

>>376
土曜休みなんだ、いいなぁ･･
俺、カレンダーの赤い日が休み。つまり日曜祝日が休み。
父も弟も、日曜祝日はもちろんのこと、土曜も休み。
土曜も休みかどうかは、やっぱ大きいわ･･orz

>>391
そんな冷たいresしなくても良いのにと思うのはオレだけか？

いや、3時間もレスついてないから可哀想だなと思って

ほい。

まじかる　モータースポーツ板
http://magical.s162.xrea.com/futaba/motor-sports/imgboard.htm

プラグコードが [1] [2006年 5月27日 17時45分47秒]

マフラーリングについて [1] [2006年 5月27日 16時 4分 2秒]

あと１０年後のＮＡは？ [1] [2006年 5月27日 15時 6分58秒]

唐土、アホばかり…
オーナーの程度の低さは
NAの程度の悪いのが格安で売買されている弊害だな。

2chは高学歴ナイスガイの集まりだからな

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　中身は厨房だよっと。
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

>>397
ここで聞くのもなんですが、ナイスガイの仲間入りしたいのでアドバイス本気でお願いします。
現在22歳です

　　ヽ／l l　ニ|ﾆ　　　　　　　　　　 ,.､-''"..;:;:;:;:;:;:;:... `'ヽ､
　　（　　　（￣　　￣）　　　　　 ／....:::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;.....ヽ､／￣￣￣￣＼／
　　　￣　　 ￣　　　　　　　　 i＿;;､:＿;､;＿;､;､;､､ｨｯ.;:;:;:;:;: /　　興　　ナ　　　　 君
　,.､-──-- ､.,_　　　　　,､　　|　　　　　　,,,,,,　　/ ;:;:;:;:;:;: |　　 味 　 イ　　　 　 ：
　　　　　　　　　　｀`''--イ ,）,､,! '''''　　　　　　　　＼ ;;;;;;;;;_|　　 が 　 ス　　　 　 ：
　　　　　　　　　　　　　 ヾｰ'ﾞ |ﾋﾆﾆュ　ｬﾆ,ニニ､＞ 〉;; / _|　　 あ　　ガ
　　　　 　 ﾉ　l　 ﾊ　 l　ヾ トイ ｀!ﾞl）_j　　 '　iﾘ__, ｀　 }ii l f'ﾄ〉 　 る　　イ
　　　 _,,.ノ　_ﾉ / ﾉ ノ　ノﾉ!_丿　| 　 l　　　｀ " '''　　 }ii ﾘﾉ |　　 の 　 に　　|＼＿＿
　　　　　 ノ　,､ｨ'-＝z=F [_　　 .l!　.{　　　、　　　　 ｨ!ii;}' ﾉ|　　 か　　 　 　 |
　　　-‐''ﾞ_ノ ,ノ　 'ﾞ (ｿ 　 ヽ　　 {!　ﾞｰ<⌒'　　　　 ,ﾐi;i;}ｰ'ﾞ |　　 ね　　 　 　 |
　　､ ィッ＞f｢　　_,,二-　　 ヽ.　 }i､　 -=＝=-'　　ﾘiii;ﾂ 　 |　　 ？　　 　 　 |
　 　｀〒T〔!|　　　　　　　r ,_ﾉ　_ﾉ}lli,　　-r=‐　　,i;llilili|　　 ＞ ＿＿＿＿_／｀ヽ､
　　 　 ﾞ､ヽ`!　 l　　　＿ _｣　／/　'}llli,　,;i|i;,　,,ii;ilililll'ﾞﾘ ／ ￣ l l　　　　　　,､ ''⌒ﾞヽ、
　　　　 `ﾄ.､!　 lj　　（＿_l、/　 | 　 ﾞﾄ!llllllllllliillllllllﾂﾞ_､-ﾞ　 　 /,l l　　 　 　 /
　　　　　l　ﾞﾄ、　　　　　t'ﾞ | 　 |　　| |､'lﾄllﾄllﾄﾂ "´　　　 ／/ l l 　 　 　 /
　　 ,ｨ、化ｧ ',＼ 　 　 　 l　〉　 | 　 | | ﾞ､ /／∧　　　 ／ /　 l l　　　　 l
（爪(（､`ｰ'′ ',　｀''t‐--'′〉ﾄ､ | 　 | |. Vﾊ彡 ∧　 ／　　　　|_L､　　i　|　／
￣￣￣｀¨`''ー--ﾆL_　　　`!､ `!　l￣`''┴--┴'-'ﾞ-─…''"´_,, ｨ|　　l　|/
　　　　　　　　　　　 �h　　 ヽ ｀ ', | Ｏ｀`''────…'''"´ 　Ｏ',ﾞ:､ 　l　|／
>>399

アッー！

>>400
ｱﾝｯ

とりあえず軽井沢行こう！

あした軽井沢逝くぞ−！

>>395
ありがとうごめん。
現物合わせの途中、組み立て完了、色塗ってシート取り付けた後の三枚なんで、
zipで上げられるアップローダ探して上げますた。
ttp://aploda.org/dl.php?mode=pass&file_id=0000003288.zip

こんな簡単な構造でも、シート取り付けると全く動かない。
鉄板もネジも手元にあったのを使ったけど、多分買っても2000円くらいでできると思う。
溶接機あれば、もっと形状が自由に作れるんだけどな…
あと、がっちり台に固定されてる万力欲しい…

イイなあ、軽井沢・・・。
仕事で行けないよ・・・（´・ω・｀）

>>357
そう、貴島たん

トヨタのテーマから外れた質問が醜かった

軽井沢でなにすんの。車の見せ合いっこ？

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　車見せ合いっこするより
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　サーキットで全開かます方が楽しいに１票。　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

絵がかわいいね。

車見せあいっこするほうが楽しい人もいるだろう
俺は楽しくないけど

>>405
見せてもらったけど、アングルとか90°に曲げた板を縦に渡さないと
人が乗って段差越えたとき耐えられなくて曲がるかもね

>>411
ども。
NA用では初めて作ったけど、これに使った4.5mm厚より厚みを落とした3mm鉄板で
EK4助手席用作って、五年目でまだ変形してないので、多分問題ないかな、と。

右のフェンダーぶつけっちゃったんだけど
交換するのにNA6のフェンダーをNA8に流用するのは可能かな？
(´・ω・｀)

>>413
問題なし

専ブラから書きこめないから過疎ってるな…

かちゅはkage更新でおｋ

てす

て

携帯厨集まれ〜(^o^)／

もうそんな時間か

>>378
SW20かGA2かな

>>421
今はFDでないときついらしいよ。
SWじゃ勝てないみたい。

JaneViewは更新版出たから書き込み桶。

緊張ではない、開放するスポーツだ　HONDA N・S・X

ギコナビも問題無いっぽい。まあ俺はIE使ってるけど・・・。

>>423
生産終了車
ヽ(´ー`)ﾉﾅｶｰﾏヽ(´ー`)ﾉ

軽井沢ってバカバカしい。

2chで陰口叩くのとどっちが馬鹿馬鹿しいと思う？

ベリーのNB用フロントバンパーtype1(MC後)ってつけてる人いますか？
居ましたらどんな感じか教えてください！

>>426
マルチで陰口みっともねえなｗ
よっぽど溶け込めなくてイヤな思いでもしたのかい、坊や？

金を払うのは馬鹿馬鹿しいかもな

オープン用に帽子買おうかなと思うんだが、
被ってる人はどんなん被ってる？？

テンガロン

ソンブレロ

紅白

ヅラ

ヘルメット

ぬこ

ボルサリーノ

像さんジョーロ

シルクハット

大トロ

見事なまでにセンスの無い書き込みだな。

何割くらいがＡＴなのでしょうか？
買うなら楽なＡＴがいいかなと思っているんだけど・・・

ATはキミ一人だけとか言われたらMTにするのか？


というお約束の意地悪を言ってあげよう
別にATでもいいんじゃない？漏れはMTだけどｗ

そかｗｗ
どうしようか悩んでる。

>>443
何割かわからんが、
ＡＴなら程度の良い個体が多いからいいんじゃない？安いし。
ＡＴの程度の良いボディにMT移植する考えの人もいるし。

ま、俺もMTだけど。

ここの住人の何割なのか、総販売台数の何割なのかは知らないけど、
中古で見付かるタマは総じてシャーシの程度は良い物が多いだろうな。
エンジンはオイル管理次第と思うけど。
その代わり、非力なエンジンにトルコンの伝達ロスも相まって、雰囲気は
楽しめても走りは楽しめないと思う。

俺はミッション車だお

ありがとう、参考になります。
ここの住人は、ほとんどＭＴっぽいなぁ。

>>449
MTだお。
ATも乗ったことはあるけど、正直すぐに
飽きちゃうと思う。ハンドリングがとても
素直だから、マヌアルでないと乗ること自体が簡単過ぎる。

つか、オープンが目的ならATでもMTでもいいけど、
FRにこだわるとか、ライトウェイトスポーツ、MTにこだわるとか
人それぞれだからさ。

いいとこ取りできる贅沢な車さw
人と荷物がちっとしか運べ無いだけ。

程度がいいのに誰も買わないのは、それがATだから
俺もMT
つーかATが嫌になってMTが一番楽しい車ということでロードスターを買った

俺ATだよ
１００％街乗りだからMTの必要性もあまり感じないしね
ATでも色々考えて走ればそれなりに楽しめるよ

流れぶった切ってすまん。

NCを購入予定なんだけど、
オーディオレス仕様に今の車で使ってたオーディオを
移植してもらおうとしたら、デーラーに「スピーカーは付きません」
と言われてしまいますた(´･ω･`)

今使ってるスピーカがこれ↓
http://www.jvc.co.jp/car/products/speaker/cs-ft172/index.html
で、特に特殊なやつでもないと思うんだけど、本当に交換できないもんなの？

あとオーディオレス4スピーカーの残りの二つが
どこについてるのかも気になる。

>>454
NCスレで聞いた方が早いような希ガス。
つーか、ドアパネルの穴に合わんかったら
（合うという確証が無ければ）ディーラーは
駄目って言うと思うよ。

俺もATだな。結局、どういう風に乗りたいかだろうな。
走ること、操作することに主眼を置くか、またーりオープンを楽しむか。
ATだと、花見の時、茶飲みながらでも運転出来るし。彼女とかいれば
運転してもらえるし。助手席に座ってもらってる時に、左手が空いてると
まぁ、いろいろ良いことあるし。
ここまで書いてから言うのもなんだが、○匹釣れました、ってのは無しな。

>>455
あ、ここNAとNBのスレだったのね…。
スレ汚してしまってごめんなさい。

というわけでそっちで聞きなおして来ます。

つうかロードスターってMTでも凄く運転しやすい車だと思うよ。
ペーパーの俺でも中古車屋からエンストせず無事に乗って帰れたし。

ATだと逆にすること無くて運転中暇かも。

>>458
あーそうだね。確かに、これならMTでもいけるかな〜と思う時もある。
１０万キロ越えてから言うのもなんだが、次はMTも選択肢に入れてる。
と思ってたんだがNCがちょっと好みじゃないんだよな。
そのうち気にならなくなるかもしれんが。

>>443
自分はＭＴだけど知り合いはＡＴ乗ってる。
でも彼もとてもロードスターを楽しんでる、当たり前だけど引け目なんて全然感じてない。

用はライフスタイルの違いなんだから好きなほう選んじゃってください。

ATはマジで暇だ　年に数回あるかないかの渋滞の時はATのが良いと思うが・・・

5AT以上でマニュアルモード付きじゃないとATは乗る気しないなぁ

この前久しぶりにAT運転したら、気づいたら左足でブレーキ踏んでた。

>>462
カックンしなかった？w

>>463
なったｗ
この車すげーブレーキ効くなぁって思っちゃったもん。

４ATでも頑張ればマニュアルモードっぽく・・・は無理だけどｗ
ずっとDレンジ入れっぱなしなら暇かもしれないけど
こまめにレンジ変えてればふんいきは味わえる

AT乗ったら左足でブレーキ踏んじゃいました？
クラッチと間違えちゃいました〜、とでも言いたいのか。
あるわけねーだろそんなこと。わざとらしいんだよ。

運転のセンスが無い人ならやるんじゃない？

あー､俺たまにやるわ
そかセンス無いのか、そうかもしれないな　orz

足踏み式のパーキングブレーキってのがあるんだよ。
クラッチとは微妙に位置が違うけど。

ところで質問です。
明日から山形県に旅行なんだが、オススメのコースとか観光名所とかある？
蔵王と銀山に宿泊予定。
蔵王エコーラインだけは決まりで。

Ferrari F430
HONDA NSX TYPE S Zero
MAZDA RX-7 SPIRIT R type A
PORSCHE GT3

>>469
良い感じの道はここ見ては？
ttp://precious.road.jp/yamagata/index.htm

ATでだるいのは高速道路。
4ATだとギア比が低いから開店数あげないとスピード出ない。

ATの方がギヤ比が低いなら、逆に回転数少なくてもスピード出るような？
ATはロックアップするとして、1.8の6MTだと6速で3.296、1.8の4ATで2.993、
1.6の4ATで3.139。1.8の6MTで100�q/hが3200rpm位だから、1.8の4ATは2906rpmで
1.6の4ATは3047rpmって感じだと思うんだけど・・・。間違ってる？

計算はめんどくさいからやんないけど、
ショートに振ってるってことは、回さないとスピードはでない。と思う

>>466
MTしか乗った事の無かった俺は、ダチの車を持って行ってやらなくてはならなかった時
間違えてブレーキを何度も踏んでしまい、うわヤバスと嫌な汗を流しながら運転したが？

ATってブレーキペダルデカイよね。

>>469
寒河江から月山新道越えて酒田行って鳥海山でも観て来て。
天気良かったらね。寒河江から先は山形道じゃなくて平行する
国道のほうがのんびり山を眺めながら走れるよ。
ああ、銀山泊まるんなら新庄から47号線で最上川沿いに
下っていけば酒田いけるよ。こっちもお勧め。
天気悪かったら羽黒山神社の国宝五重塔かな。仏閣が好きなら。

>>475
あなたみたいな人は車に乗らない方がいいんじゃない？危険だよ。
マニュアル車もまともに運転できているとは思えないし。
俺はせいぜいエンジンスタートの時に左足を空振るだけで、走り出したら絶対間違えないよ。
普通の運動神経があればその程度出来るから自慢にもならんが。

自分ができることは他人もできて当たり前。
それがてきないヤツは運転するなみたいな
478の方がよほど車の運転しない方が良いよ。

俺もそう思う。
ATだからクラッチと間違えてブレーキ踏んじゃいました！
って言うなら、MTでもクラッチと間違えてブレーキ踏むんじゃないか？

なぜATだけ間違うのか？
ロードスターATは、クラッチの位置にBペダルが付いているのか？

俺もAT車乗る時は完全に頭が切り替わるから間違えた事はないなぁ。
もっとも、俺の時代はMTが普通でATは高級装備ｗ　な感じだったんで、
普段からATの動かし方脳内シミュレートしてたからねｗ
もっとも最近のセミオートマはよくワカンネ。乗った事ないし。

女の私ですら両方普通に運転できる。
ATの方は足踏み式パーキングブレーキだけど
特に間違わないなぁ。

>>482
それが普通。
普通じゃない人が自分の行為が一般的だと思い込んでるだけ。

免許取って半年目くらいの時、足踏み式サイドブレーキを思い切り踏んづけた
ことがある。無意識のクラッチ操作のつもりで。
さすがにそれ以降は気をつけるようになったし、経験値もずいぶん積んだから
今はやらないけどな。

気持ちに余裕がない時、またはぼーっとしてる時にやりやすいんじゃないだろうか。

つか、したり顔で間違える方がおかしいとか言ってる椰子は、前進後退八速ずつある
ウニモグ乗っても、きっとシフトミスを絶対しないんだろう。
俺は今でもたまにシフトミスするが。

>>472はしたり顔で全国的に恥をかいている。
あほらしくて説明する気もおきん。

猿でも乗れるATなんぞ糞

AT車に乗ると一発目の発進で
左足をブレーキから離すと同時に
無意識に左足がクラッチを探してしまう

というわけで足踏みサイドを間違えることがあっても
ブレーキと勘違いするのはどうかと思うんですよ

停止する寸前にクラッチを切る。
その癖で足踏みパーキングを踏んじゃう事はまれにあるな。

本当かよ？
信じられないニブチンだな。

>>489
だって足踏みパーキングの車なんて滅多に乗らないんだもの。

あとあれだな、左ハンドルに乗るとドアトリムで
左腕を強打するし、曲がるごとにワイパーを動かしちまうな。わははははー。

>>471さん>>475さん�d
じゃあ楽しんできます。

>>477だったｏｒｚスマソ

>>486
ここまでベタなリアクションも清々しさを感じる。

>>487
ふだんから左足ブレーキとかやってるの？
ロードスターは足踏みサイドブレーキじゃないし、足載せ場所も
あるから、間違ってはブレーキ踏まないな。
カーブが近づくと左足がぷるぷるするけど。

家にある軽とくらべると、ロドスタのクラッチは
ブレーキ側に近い。

>>494
どう読んだらそう読めるんだ・・・
漏れのロードスターはMTで
たまにATに乗るとこうなるって話をしてるだけなのに

ましてやブレーキとクラッチは勘違いしないだろって書いたつもりなのに

よく読んでみたらなんか変なこと書いてるな・・・
今日はもう寝るか

全然別の車のATに乗るなら間違える気がせんが、てめえのNAと同じ内装で、
でもAT車ってんならうっかりやらかすかも知れん。もうすぐ10年目突入だし。

この車を買ったときは、まさかこんなに長い間乗り続けるとは思っても居なかったよ。

ぬこクラッチ

ナンカン、なんかいい感じ

中古のﾛﾄﾞｽﾀを買おうと思うのですがNBﾀｰﾎﾞとNC、
どちらがｽﾝｽﾝ出来るでしょうか？

>>501
どっちも同じ。

どちらもNA系ロードスター本来の楽しさはないから好きなの買いなさい。

NBターボは邪道な異端児
NCは同姓同名のあかの他人

>>501
つロドスタクーペ

解放感はNBじゃね？

>>503
乗った事ある？一度試乗したいなあ。

>>501
NBのNA・・・・・・・・・・・・・・・normal aspiration
やっぱ1600ｃｃでしょ。底まで踏めるし。うるさいし。せまいし。視界わるいし。でも楽しいし。

邪道なん？

でもNBのハンドリングは、あざといよな。。。

NAにターボ載っけた俺が来ましたよ。
高回転キープｵﾓｽﾚｰ

フロントにタービン乗っけて、重量増、ついでに重量バランス崩し。
そのうえ、車体が重くなったのでスタビを強化
ついでに見た目重視の17インチ。
こんなもの邪道だろ。

NA系のバランスの良さを無視したような車は邪道だよ。

理屈でクルマに乗るヤツって多いんだな。

そりゃ車自体、理屈の塊だからな

つまり乗ったことないのに想像で邪道と言ってるわけですね？

車オタクなんてそんなもんなんじゃないの？（断じて「車好き」ではない。）

でもドイツ車よりイタ車の方が面白い車が多いよな。
理屈より感覚なんじゃねーの？

NBとNCの競争でNCはNBを抜けなかったのを見たことがある。
パワーウエイトレシオではNCの方が上でしょ。理屈の上では
NCの方が速いはず。でも抜けなかった。

トータルバランスがいかに大事かってことでしょ。

スーパーアグリがホンダエンジン積んでもあの程度って事と同じだろ。

理屈で言ったらロドスタのハンドリングは邪道だろ。
ヒラヒラ感を演出してんだから。

ロードカーとレースカーは違う。
レースカーは速ければいいが、ロードカーは楽しくなければならない。
ロドスタがそうだろうが？

オイラは昔っからライトウェイト・スポーツに乗りたかったから乗ってる。
最初に乗りたかったのはMGBで次にアルファ・スパイダー。
途中でスポーツじゃないが２CVに憧れた時期もあった。
NAとNBで迷ったが結局NA８にした。
やっぱり発売された時の衝撃が残ってたんだろうな・・・。

NCはなんか違う・・・ラグジュアリー・スポーツって感じだな。

ターボとNCは乗ったことあるよ。
自分で所有したのはNB８→NA８の1,5（現車）

ターボは一時友人が所有していたからそれなりの距離は運転している。
ちなみにそいつは現在はNB８（元俺の）に乗っていたりする。

>>516
競争ってなんだろう。（笑）
パワーウエイトレシオを問題にするなら0-400とかの
タイムなのかな？
blogとかで数件NCがサーキットでタイムでないって
話を見た記憶があるけどそのことかなぁ〜。
NA,NBとNCでは足が大幅に違うんだから
単に乗り手が慣れてないだけかと思ってたんだが。

>>521
正式名称忘れたけどDVDで販売されてるやつ。
土屋圭市とか岩さんとか服部とかが出てサーキットでレースするやつだったと思う。
RX-８、インテR,ロドスタNB,NC、MRSあと何台かあったと思う。
岩さんがNC乗ってたけどNB追いつくけど抜けなかった。
NC発売当初、土屋氏がドリフトでスピンしまくったため「危険だから
ドリフトはやめてください。」って言ってました。

ベスモか
あれは模擬レースみたいなもんだから本気じゃない
プロのレーサーが広報車でレース中にぶつけるわけにいかないからな
あくまで運動性能の比較テスト程度で考えておくと良い
そういう理由だから抜けない＝遅いではない
例の事件以来買ったことないけどな

NCの話題はそろそろ止めませう。

俺は寝る

>>521
NBの方が速かったのはNBがNA時代から通じて熟成されて
いる点と馬力が小さいためかえって車のバランスがいいこと。
NCは馬力が上がったためいままで問題にならなかった事が
問題になったのでは？とのこと。やはり足回り含めたバランス
なんでしょ。

>>523
例の事件って何？
それぞれの車の特徴が出て面白かったよ。

>>522
これだな、NCスレより

127 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/05/20(土) 18:19:02 ID:xm9gAhfR0
新型ダメダメロードスターでした　INつくば
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5128.avi.html

どうなってんだよマツダさんﾜﾛｽw

>>527のやつ見たけどロードスターって２台ともNB？
前期と後期？

がっつんがっつんギア入れてんだなぁ

>>523
いつも数千万はしそうなカリカリの車で本気で走ってる人たちが、
たかが数百万の万人向け市販車でビビって走ってるって事？何か疑問を感じる。
>>529
NB1とNB2じゃないの？確かこれの後あたりの号でタイヤを同じにしたらNB2が
若干速いって結果だったような・・・。ちなみに、05-11号では250馬力の
RX-8とNCの加速が変わらないって言う「どうなってんだ？」な事が有ったかと。

どうでもいいやね

>>523
過去にNSXぶつけたり　GT-Rぶつけてたような・・・？
ＮＣも危うくぶつけけそうになったし　ガヤルドふっ飛ばしかけたしｗ

>>527
それどっちもNB　NB2が出た時のベスモ

>>531
同じ号だね。
あのレースの前にNB1とNB2でやって、
NB1がNB2に差つけてゴール。

でタイヤが駄目だってなって事でNB1と同じホイール＋タイヤにしたら、
今度はNB2の勝ち。

やっぱりあの16インチはただの飾りｗ

どうやったらカタログ通りの値が出るかな？
よくショップでやってる10万円ヘッドチューンなんてのは無意味？

当たるまで買い換え続ける。

純正エアクリーナーについてる象の鼻みたいなダクトを、あちこちのサイトで
紹介されてるみたいにアルミの蛇腹に換えてみた。
純正状態に復帰できるように、ボックスには一切加工なし。
意外と違いがわかるもんなんだね、こんな1500円のお手軽改造でも。
そんだけ純正のダクト形状がタコなんだろうな。

いや、それだけプラシーボは偉大だってことだ

>>537
お約束レス乙。
プラシボを排除したいから、純正復帰できるようにしてあるんだけどね。

プラシーボだろうがなんだろうがクルマなんて楽しけりゃ
何でもいいんだよ

チビのシゲは今何してんの?w

もし鏑が発売されたら俺は絶対に乗り換える！　NCには興味ないけど。
でも俺のNB最終年式も（記念碑的意味で）貴重だよなぁ・・・。

>>533
俺はそれ見て15にインチダウンしたよ
ついでに組んだのがプレイズだから激遅になったけどw

>>541
NA最終のSRリミは人気がないぞ。

>>526
GTRのスペック詐称事件のことじゃないか？

>>543
まあ、俺のは限定でもなんでもないんだが・・・。最終年式って事で
「程度が良さそう」なイメージ持たせられるかなと。つーかそもそも
色がこげ茶で変だから買いたたかれそうな気もしてるんだがｗ

俺もその話にまざりたかったなー＞AT

免許取得以来MTのロードスターにしかほとんど乗ったことないけど、どうしてもAT乗らなきゃいけない機会がある
とりあえずたまに乗るコラムATだとものすごくシフトレバー探したりする
AT車のブレーキペダルはでかいのか、無意識にクラッチ踏んだつもりでも足に引っかかりやすい
トヨタ系の車に乗る機会が多いからか、信号ブレーキとかでカックンになりやすい
ペダル式パーキングブレーキは最悪。一度怖い目にあったから乗りたくないし乗らない。配置等機械的に似てるのはどうかとおもう
クリープが怖い。アクセルOFFでエンブレきかないのも怖い。速度調整がしにくい

間違えない人はうらやましい
でもATなんてあんな怖いもの乗りたくはない

ATに乗り換えた時俺もよく踏んだな
幻のクラッチ

>>547
なんか格好いい。

ロドスタ（NA8C 5MT）とトヨタ車（コラム4AT）持ってます。

ロドスタは通勤用（ロドスタ歴11年）
トヨタ車は家族用・週末用

幻のクラッチや左足でブレーキといった粗相はございません。

しかし、駐車場などのゲートで窓開けようとすると左手が動いてしまいます。
この車はどうやって窓を開けるのか？といつも焦ってしまいます。
「この車はドアにスイッチがあるんだぞ」と言い聞かせかっこつけてブラインドタッチ風にスイッチ入れると後ろの窓が開き初めて嫁さんに笑われたこともしばしば・・・orz。

あと、ガソリンスタンドに行ってタンクの蓋を開ける時も左手が動いてしまいます。
この車はどうやったらタンクの蓋が開くんだ？といつも焦ってしまいます。

将来、MTが絶滅しないかちょっと心配だ…

>>550
その時はガソリンエンジンも消滅するので大丈夫！

マツダがいる限りMTの火は消えない！！

始めてスタンドにガソリン入れに行ったときどうやって
給油口空けるのか分らなくて取説引っ張り出したな。
まさかあんなところにあるとはｗｗ

>>550
完全消滅は無いと思いたいところ。
ただメーカーオプション扱いになってATより割高に
なったりするかも。
ドアミラー採用時にメーカーがフェンダーミラーを
オプションにしたみたいな感じで。

初めて運転中に違うロードスターの中の人から挨拶されたよ。
「お、Jリミ2だ」
と思って、すれ違いざまに見ていたら、同色だったからなのか、大きく手を振り、親指立ててくれた。
ちょっと感動、おじいちゃんカッコよかった。

中指だったらもっとカッコいい

>>555
きっと親指を（下に）立てたんだよ。

>>554
そういうジジイになりてえなあ。
今日はロドスタじゃなかったがＭＲ−Ｓをオープンにしてたジイサンがいた。
小洒落てて、キャップかぶっててカッコよかったな。

おまいらも漏れがロドスタに乗ってるところ見たら手を振ってくれよな
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪

>>558
自分がやれ。ず〜っとやってりゃ周りも北海道のライダー集団みたいに
すれ違うごとピースとかするようになるかも。

>>555
手の甲を見せて中指立てるのね。

>>552
>まさかあんなところにあるとはｗｗ

トランク開けて、左上奥ｍ給油口付近のL字型のを引っ張るとあくんだよねｗ
毎回毎回めんどうだよなぁ

>>561今はセルフスタンド漬かってるが　昔は　混んでる時乗り捨てて便所にいって戻ると　スタンドの兄ちゃん　車のなかで　踊ってるように見えた　　ずっと見てたさ

コンソールボックスに鍵かけてたらすごく意地悪だな。

道でロドスタとすれ違った時、あいさつ代わりにサインって送る？

>>564
同じ色同士、すれ違うとやることがある。当方レア色のエボリューションオレンジ。

送られてもシカトする

>>564
シートベルトを外しスタンディング。
地元じゃ、これがデフォ。

足でハンドル操作するんだよな
ナウシカみたいに

>>568
そうそう地元じゃ、DHT付きの車をオームって呼んでるよ。

>>569
お前知らないの？
もともとオームの目をDHTに使ってるからだよ
霞ヶ浦でたまに見つかる

あれ？

ロドスタスレはどこだろう・・・

>>570
どおりで、ヤフオクで高い筈だ。

>>570
その割には重いな。偽者が多いのか？本物はもっと軽いはずなんだが。

>>573
一人でつけ外し出来ると言ってる奴のは本物だろうな
俺のは無理だったが

そろそろタイヤ交換なんですが、みなさん　何つけてます？
今の仕様はNB1のRSで、15インチのままなんですが。

まあ、15inだとNeovaとかにしても、涙出るほどの値段じゃないのですが
1.8lのNA車に Neovaだとオーバースペックで面白くないかなあと…

DIREZZA DZ101

>>575
自分はNA8Cに15吋なんだが、これまでに
ノーマル→GRID2→W-10→AVID→RE711→Neovaと履き替えてみて
バランス的に（・∀・）ｲｲ！と思ったのはW-10（随分前に廃盤だが

RE711とNeovaはブリップが勝ち過ぎで面白くなかったし軽快感が薄くなる。
AVIDは縦グリップが弱いのか非常にフロントロックが早くて使いにくかった。

>>576じゃないがDIREZZA DZ101あたりがいいかもしらん。

同じくNB1RS15インチでYOKOHAMAのDNAGPに換えて乗り味もルックスもよかったんだが
もうないだろうな。
今はNB3RSの交換タイヤに悩み中。
今度はまったりミシュランの中途半端なところにしておこうか。

>>578
DNAGPならまだ売ってるぞ
ヤフオクで３月に買った
新品195/50R15送料込みで\5500だった
程良いグリップ感で乗り味は好きなんだがロードノイズが・・・・
SｰDRIVEのがいいかな？

アゼニスの滑り方が好き

>>579
DNAGP　4月に入れました。195/60/R14です。
今ならS-Driveがほぼ同じスペックかと（パターンと
コンパウンドの小変更と言う事らしい）
どうしてもDNAGPが欲しいのなら、在庫を探すか
S-Driveに用意されていない変なサイズを買うかすれば良いかと。

>>581
変なサイズ…、195/55R14だと未だにM7Rなんだよな。

>>578
DNAGPはウンコ過ぎない？
雨の日に真っ直ぐ走ってて命の危険を感じたんだが…

>>583
ここら辺のクラスのタイヤなんてそんなもんだろ、それ以上望むならネオバ逝っとけ。
つか、雨の日に真っ直ぐ走んなくて命の危険を感じたってのなら判るが、真っ直ぐ走ってナゼに？

>>584
そのまさに「雨の日に真っ直ぐ走んなくて命の危険を感じた」ってことだろ。
ちゃんと嫁。

>>585
真っ直ぐ走っててって書いてあるじゃん……(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

雨の日くらい余裕もってゆっくり走れや。
タイヤのグリップがどうこうなんて言う池沼は、路上教習からやり直せ。

>>583
�@溝が減ってるのにケチって交換しなかった。
�A馬鹿みたいにタイヤ幅を広げてハイドロ起こしやすくなってた。
�B実は回転方向が逆だった。
スポーツカーは雨に弱いだろうし、無理しないのが一番だな。

スポーツカーが雨に弱いんじゃなくて、オツムの弱いドライバーが問題なんｼﾞｬﾏｲｶ？

東洋ゼットラジアル　　　　　　　　　　　　　　　　　ローテサイン付き

普通に乗るならＤＮＡＧＰ以下でいいんじゃね？
激しくスンスン汁なら、ネオバクラスのタイヤがいい。

583はひょっとして前の俺のNB1RS白を中古で買ってしまったんじゃないだろうか。
実は事故車なんだが。

>>591
激しくスンスンって矛盾してないか？

>>593
人それぞれ、スンスンの仕方があるんジャマイカ？

ロードスターの新しいハイパーレブ出てるね
いつもながらにチト高いけどカタログ代わりに買って来た

激しくスンスン？（17位）
ttp://www.autopolis.jp/apcircuitrun/20060408.htm

>>595
今までもカタログ雑誌で内容が薄かったが
ロードスターの本と言う事で義務感で買い続けていた。
今回よりNCに重点を置き始めたので罪悪感を感じずに買うのを止められた。

そー言えばR＆Sも買わなくなったな…

ハイパーレブ出たのか・・・
NAとNBならともかくNCは完全に別車だと思うんだが・・・
NCの記事多いと買う気がなくなってしまうな

>>597
NB乗りだがNA乗りの気持ちがようやく分ったｗ

とか言いつつ今買っちゃったorz

>>595 >>600
本屋逝ってみたけど、まだ置いてなかった。
「初代NAモデル　メンテナンス新時代」
って、参考になる？

NC一緒にしたってNCオーナーも嬉しくないだろうに。
得してんの出版社だけじゃないか。

>>602
同意

当方ＮＢ乗りなんだけど
センターパネルで木目のものってあります？

いろんなＨＰみてるとちらほらみかけるんですが・・・

ちらほら見かけるんなら有るって事だろ。何が聞きたいんだ？

>>604
純正オプションの木目調パネルでなくて？

>>606
それです。
自分の文章がおかしかったです、失礼しました。

純正オプションの木目調パネルはまだ手に入るんでしょうか？
もし手に入るならどこで買えるかご存知でしたら知りたいのです。

今、NB1(1.６)でドリフトしているんだが、走行17万になってそろそろ乗り換えを考え中…
NB1(1.8)を狙っているんだが、クラッチ蹴ったりするからミッションの強度が心配、ホイールは14インチを履かせたいからNB1が良いんだが…
誰かアドバイス下さい！
あぁ…頭が痛い！

>>608
NB1買って　5MT　or　後期6MTに換装
NB3〜４辺りのVSを買う

>>608
まずは頭痛薬

純正オプションって、どこで購入するか知ってるよな？

そこで聞けばｲｲｼﾞｬﾈ

>>601
サスペンション
エンジン
ボディ
インテリア
ボディ補強
コンプリートエンジン
各１ページであわせて６ページ
定番過ぎるネタの使い回し

>>601
サスペンション
エンジン
ボディ
インテリア
ボディ補強
コンプリートエンジン
各１ページであわせて６ページ
定番過ぎるネタの使い回し

>>601
サスペンション
エンジン
ボディ
インテリア
ボディ補強
コンプリートエンジン
各１ページであわせて６ページ
定番過ぎるネタの使い回し

申し訳ない・・・
エラーになって何回も押しちゃった
さようなら・・・・

気にすんな、誰にでも失敗はあるんだもう来んな

更新して書き込みが出来たかどうか位は確認だな。２回も意地になって書くほどのネタでも無いし

お前ら優し、、、くないな

車の運転では一回のちょっとしたミスが命取りだからな

>619
お前、やさしいな。

609
なるほど！ VSっていう手もありますね！
今度試乗してみます。

610
飲んどきます。

この間、特に軽量化していない86トレノと車検証の重量比べたら、こっちのほうが軽かったのはおどろいた…

ロードスターの足回りが歪んだり、ｱﾎﾞｰﾝすることって結構あること？

YES

｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
足回り全とっかえなんて無理だよぉ
(´・ω・｀)

>>621
車検証の重量は、軽量化しようがしまいが同じ数値だと思うが・・・。

新規登録する前に軽量化してれば、記載重量が変わるよ。
中古新規の場合も諸元変わるかも。

知り合いのEK4、登録前に軽量化しまくって1t切って節税ｳﾏｰ。

VSのシート交換と14インチ履く為のRSのブレーキ交換どっちが安上がりかな。
それにどちらも6速のような。
どう考えても1.6にするか14インチを諦めた方がいい
そしてRSと1.6でさほど価格差もないし、素直にNB2以上でいいんじゃないかな
NB1は軽くていいが

(´∀｀)？

エンジン回転数もギアも関係無く、60Km位でブルブルした嫌な振動が出てくる。
ディーラーでは直らず。
原因はなんだろう？

>>608
走行会でﾄﾞﾘﾌﾄしまくったけど、なんともなかった。
ただ、ｸﾗｯﾁは２,３回蹴っただけだったが。

>>629
ディーラーではどこを調べたの？つか、症状はいきなり出たのか徐々にひどく
なったのかも判らんし。
本気で困ってスレ住人に頼るなら、持ってる情報は全部出さないと。

症状的にはブッシュ類が臭いけど、単にホイールバランスとかも考えられるし。

>>621
でも86は余計な物がイッパイ付いてるので、内装ドンガラにすると簡単に900kg位に出来る罠。

あと、NB2以降でも Sなら14インチ履けますよ。出回ってるのはRSとVSばかりだが。

>>629
まともな回答が欲しかったら今までにどう言う対策を行ったか位書け。
ショックアブソーバー、エンジン＆デフマウントの交換、サスペンションアーム関係のボルトのガタやブッシュの点検
位はしたんだろうな？
異音はあるか、あるならどこから発生しているか。
取りあえず振動はクルマ全体か？分かる限り全部書け。

>>629
パソコン買う金も無い携帯坊だから、安物ホイールをハブリング使わずに
使ってるに一票。ディーラーにも本当は行って無いと思う。

>>632
>内装ドンガラにすると簡単に900kg位に出来る

ドンガラが簡単って、えらく矛盾してるなw　
やってみれば分かるが、86を900�sにするのはなかなか大変だぞ？
昔フレッシュマン用の車両を作ったことがあるんだが、
規定の890�sにするのは結構骨が折れたよ。

タイヤ4本と前後座席を外せば100kgの軽量化ぐらい簡単だろ

>>636
エンジン下ろすのがいちばん簡単なんだ。

＞637
それならタイヤだけ残して全部下ろすのが一番じゃね？

>>636-637
それやると、そもそも走らないよね。車としての、機能失うよね。
タイヤとかエンジン取るとなると。確かに、重量物だけど。
もうちょっと、そこらあたりまで考えてレスすべきだよ

>>638
人面車を思い出した

やっぱここまでやらなきゃ
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/tubuyaki/photo/dscn3341.jpg

>>639
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｲｸﾅｲ

>>639
空気の読めない奴だな、と言われた事は一度や二度ではありませんね？

そもそも面白い書き込みじゃあないしな

平成のハチロクだよな？特にＮＡ型

ところで、フロアマットってNAに汎用タイプ使える？
純正マットだと、こぼれた砂粒が内張りに入り込んで吸うのが大変だから、
バスタブ形状のを置こうかと思ってるんだけど。
純正マットの形状眺めてる限りでは、えらく特殊で汎用じゃ無理そうな…

>>639
ナイスツッコミ

この流れ嫌いじゃないな

みなさん親切に教えて下さってありがとうございます！（涙）
15インチで走る事もありますが（195／50）、馬力喰われる感じであんまり良いイメージが無いです、好みの問題だと思いますが、14インチが今の自分に合っている感じです。
年内に買い換えの予定ですので、その際はまた書き込みたいと思います。
さようなら

軽井沢、超つまんなかった。ばかばかしい。

何を今更ｗｗｗｗ

>>650
何回もご苦労なこったな。
無理やり参加させられた訳でも無かろうに何を責任転嫁してんだか・・・。
ばかばかしいｗ

質問です
4点ベルトって普段街乗りで使わないときはどうやって収納しとくの？
特にバックル部分とか結構デカイし

３点と併用

サーキット行く時以外は外す

NA８CのSRリミテッドって車体番号いくつからかわかる人います？
いいかなぁと思う中古車があったんですが
ホイール→社外
シート→社外
デフ→トルセンだか見えるわけない
ドアミラー→メッキではないが純正
あとはブライトパーツってのがどこのことを言ってるのかわからないので
判別できなかった・・・。
とういうわけで車体番号が確実かなぁと思ったのですが
他に「ここ見りゃわかる！」ってとこありますか？

>>656
つ【ﾋﾞｰｸﾙｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝﾗﾍﾞﾙ】

＞656
メッキメーターリングとかエアバックとか。
でもそれだけ交換されてたらSRリミの意味ねーよ。

>>656
運転席側のドアに正対して立つ→ドア開ける→その場でしゃがむ
→少し左方向を見る→あら？こんなとこにシールが貼ってある！

>>659
それなんてドラクエ？

>>635
ドンガラが簡単、じゃなくて。ドンガラにすると・簡単に900kg。な。
俺はドンガラになってるヤツを中古で買ったんで制作の事はわかんね。

ﾄﾞﾝｶﾞﾗの定義が曖昧だな
カーペット
内貼り
アンダーコート
ダッシュボード
エアコン
パワステ
燃料タンク

どこまで外したらﾄﾞﾝｶﾞﾗ？

厳しい言葉の中にも暖かいツッコミを頂いたようなので、解る範囲で詳細を書きます。
平成12年式NB2　RS　走行6万キロ

改造点
　ラムエアクリーナー
　195/45/16タイヤ（2年前の4月購入）ホイールノーマル
　MSダウンサス（買ってすぐ交換）
位です。

オイル交換も車検もディーラー任せ

振動に気が付いたのは去年の今頃。
ディーラーではプロペラシャフトの歪みとか行って交換。クレーム対応。だけど治まらず。
異音は特に無いと思います。点検はデラまかせ。
振動はクルマ全体が揺すられるような、ゼブラゾーンの上を走っているような感じ。
そのうち治まるかと思っていたのですが、また見てもらおうかと思っています。

こんな感じです。よろしくお願いします。

>>663
ダンパー抜けに一票

>>663
どっかのブッシュが切れてるか、ﾊﾟﾜｰﾌﾟﾗﾝﾄﾌﾚｰﾑの割れに500ｷﾞﾙﾀﾞﾝ。

振動はハンドルだけか、クルマ全体か。
もっと詳しく書け。シートのボルトの緩みも見とけ。

デラのメカニックに助手席に乗ってもらって、一緒に確認したのでクルマ全体の振動で間違いないかと。
ハンドルとかシートだけじゃなく、車全体かと。

ハイパーレブ売ってないじゃん！ｳﾜｧｧｧﾝ

>>667
誰かに借りて、いっぺん違うタイヤ＆ホイールを履かせてみたら？
特にリヤタイヤね。

売ってた。けどＮＡ乗り的には読まないページも多くなりがちな感じで一応購入断念。(ＮＡメンテは読みたいかな)
あっちに書いてしまったけど、ユーノスロードスターハイパーレブが気にはなる。ユーノスロードスターしか載ってない内容だけに。

>>663
直線でハンドル放して、まっすぐ走らないと、アライメントが狂ってる可能性もある。
安全な所で試してな。

ハブベアリングもみとけ

>>631
オイル交換をしてしばらく走りなさい

↑嫌じゃボケ！

>>657
そんなものがあるのですね！
>>658
メッキリングも判断材料ですか！
言われてみればその通り。目が覚めた思いです・・・orz
>>659
「m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!」とか書かれた紙が一枚貼ってあるとか？

>>675
アフォか？もう一度、言われてる通り動いてみろや。
んで、m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰとかいうシール貼ってあったらうｐしてみろや。

>>670
NCが半分以上占めててorz
しかもNAリフレッシュとか載ってて、またNB放置かよと思ったらNB専用のページも
ちょっとだけあって安心した。
でも、ホイールマッチングの写真はNCだけだし、デモカーも9割NCとか。
カタログも全部いっぺんに載ってるからごちゃごちゃして読みにくい。

>>676
ネタにマジレスカコイイ

人に言われたコトを素直に実践出来ない>>656がいるのはココだっけ？

>656
親切な俺様がきましたよ。

SRリミはMTが598台、ATが182台の計780台
生産されてて、1997/8/1〜1997/10/27までが生産期間。

車台番号は
408678-408680,408683-408685,408700-408713,408715-408721,408723,408725-
408734,408736-408738,408740-408744,408746-408759,408761-408764,408767-
408771,408773-408774,408776-408791,408793-408812,408814-408829,408831-
408837,408839-408861,408863-408874,408876,408878,408880-408905,408907-
408913,408915-408919,408921-408924,408926-408934,408936-408958,408960-
408962,408964-408973,408975-408985,408987,408989-408996,408998-
409001,409003,409005-409017,409019-409026,409028-409030,409032,409034-
409035,409041,409044-409048,409050,409053-409054,409056-409057,409059-
409060,409065,409069-409071,409073-409074,409076-409078,409080-409083,409087-
409089,409091-409093,409098-409100,409102-409104,409106,409110-
409114,409116,409121,409123,409125-409128,409132,409134,409136-409138,409140-
409141,409144-409147,409149,409151-409152,409155-409156,409159-
409162,409167,409169-409172,409174-409175,409177-409179,409181-
409182,409188,409191-409192,409194-409196,409198-409199,409201-
409203,409205,409207,409214-409220,409222-409225,409227,409234-

409235,409238,409240-409242,409245,409248-409250,409252-409254,409259-
409260,409262-409264,409266-409271,409273,409275-409277,409279-
409281,409283,409285-409291,409293,409295-409297,409299,409301-
409302,409305,409308-409314,409316-409320,409322-409323,409326-409329,409331-
409336,409338-409339,409341,409343-409344,409347,409349-
409353,409356,409364,409367-409368,409370,409372-409374,409377-
409382,409391,409393-409396,409398-409399,409403,409407-409409,409411-
409412,409419-409420,409422,409424,409426,409428,409432-409433,409435-
409438,409441-409442,409445-409447,409449,409451,409457-409460,409462-
409464,409469-409471,409473-409474,409480,409484-409489,409498,409502-
409504,409507-409509,409512-409514,409516-409518,409527-409528,409530,409532-
409534,409538-409539,409541,409544-409546,409559,409562-
409565,409580,409582,409584-409586,409590,409599,409602-
409604,409608,409613,409619-409622,409624-409625,409635,409638-
409639,409641,409645,409656,409658-409661,409666,409680,409682,409684-
409685,409687,409689,409699,409701-409703,409706,409717-409718,409720-

409723,409745-409746,409748-409750,409757,409763,409765-
409768,409770,409781,409783-409784,409786,409788,409799-409800,409802-
409804,409806,409820,409822-409825,409827,409838,409840-409842,409845,409856-
409857,409859-409862,409876,409878-409880,409882,409884,409889-409890,409894-
409897,409906-409907,409909-409911,409923-409924,409926-
409927,409929,409931,409940,409942,409944,409946-409948,409957-409958,409960-
409962,409972,409974-409978,409998-410001,410003-410004,410016,410018-
410019,410021,410023,410027-410028,410030-410032,410034,410043,410045-
410048,410050,410061-410065,410067,410074,410076-410079,410091-410092,410094-
410097,410106,410109-410111,410113-410114,410125,410127,410129-
410131,410136,410138-410142,410157-410160,410165,410172
だ。

荒らされてるのかと思った

>>680−>>682
すげえええええええ！
何で車体番号まで知ってるん？

わからない事はググればいいと思うよ（笑）

1回1回IDが変わってるのも凄いなｗ

>>685
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ ｷﾀｺﾚｗ

>>676、>>679
いやいや、冗談ですよ。SR-LIMITEDとか書いてあるシールかプレートが
あるのかな？と思いましたけど実際にやってみるまでのお楽しみにしておきます。
ありがとうございます！
>>680->>682
すごい！車体番号載ってるHP無いかと寝る時間削ってググってみても
出てこなかったので助かりまくりです！ググり方が悪かったのかな？メモって保存しておきます！

>>657 、>>658、>>659、>>680
どう見ても親切な方々です。本当にありがとうございました。

本当にメモるんだな？？

言われた事やれって、自分の車じゃないのにすぐ出来るわけねえだろ。

>>689
つスタート→アクセサリ→メモ帳

>>691
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ親切すぎｗｗｗっうぇｗｗｗ

暑い暑すぎる
調子乗ってフタあけてたら一瞬クラっときたぜ

関東は軒並み曇って20度以下です
みんんああけまくれ

今日チャコールキャニスターを新品に変えた。
あまり効果ないかと思ってたけど交換後は違うエンジンみたいになった。
俺のは10万キロ走ってるってのもあるけどけっこうおすすめです。
9000円くらいでした。

そんなもん取っ払え

ttp://image59.webshots.com/59/9/53/67/2103953670028005879Crpcao_ph.jpg
ロールバー無くても頭削れない？Aﾋﾟﾗｰ折れちゃう？

燃料フィルターとかポンプ変えたんなら分かるが、キャニスター変えて
エンジンパワーが上がるなんて信じられんなあ。携帯ユーザーだし。

よく嫁

プラシーボの領域を出ないと思うがな

乗せる女がいるやつも、いないやつも参考にしとけ！
ttp://g.msn.co.jp/jp!s3.83204_834200/68.c8317/1??cm=ifpn01-main

この車って静電気スゴスギ
乗り降りのたびにバチバチきてつらい

このＣＣ出ないのか？

出たら、買ってもいいかなぁ〜と。

マニュアルミッションを運転してるのが珍しい。

>>701
１馬力ﾜﾛｽ

明日は暑くても開けて走る事！

>>701
こんなに時間を浪費したのは久しぶりだ。
何だこの記事。

真夏以外開けて走ること。つーか雨でもないのに閉めて走るってもったいないと思いませんか。

通勤時間30分ぐらいだった頃は通勤時もオープンだた

さて、また定期ネタなわけですが

ポータブルのカーナビ買った。
失敗だった・・・
何処に付けりゃいいんだorz
1dinタイプにしとけばよかたよ・・・・・・

ロドスタは、楽しいよ。
ただ、買った理由に、オープンだからというのは含まれていない。
そういうヤツも居るんだよ。

>>712
オープンにすればさらに楽しいのがロードスターでしょ
今日もオープンにしたよ、気持ちええ〜

夏は夜（のオープンが良い）

って、昔から言われてるじゃん。

>>712禿同
おれは、安くて、デザインよくて、走って楽しいから買った。
オープンか、まぁいいかって感じ。
多分、こういうやつが多いんじゃね？

まあ今は毎日通勤オープンで会社のやつにいやみを言われてる訳だがw

買ってから半年未だハードトップを外してないわけだが・・・

この動画カコイイ！
http://www.youtube.com/watch?v=5W0khEB8miQ
どこかのロードスタークラブのらしいが

↑
全然カッコよくなかったぞ
音楽も朝まで生テレビの音楽にしか聞こえなかったし
田原総一朗がいつ出てくるのか期待してしまった

全然かっこよくないし、画面から頭の悪さが滲み出てるよ。
rece（レース？）とかこっちが恥ずかしいわ。

品が無い

何かかっこ悪い・・・。「自己満足のために作りました！」って感じがする。
特に昼間の峠？とか普通に走ってるだけで全然かっこよくないし。
エンジン音・スキール音・風きり音とかが全く入って無いのも何だか・・・。

super custom machineﾃﾗﾜﾛｽ
これは痛いな。よくうｐしたもんだ

CLUB Dって…
ｲﾆＤのパクリでしょｗｗｗ

「COURSE OUT!」
見りゃわかります。

今日も順調に気温は上がりつつあるのに、なぜか寒々しい気分になっちまった…

ユーノススレにも貼ってあったぞ。
こりゃ本人だなｗ
ボロクソ言われて今頃→orz
って感じだなｗ

朝一から噴かせる>>717の才能に嫉妬

オフスレにまで貼ってあるし

>>717
receってなんですか？

>>725
向こうじゃ完全にスルーされてるところがまた笑える

ピンクのロードスター
池沼でも乗らない
どこの田舎のDQNだ？

ただのピンクじゃなかった
mera mera pink だった！！！！
ひぃひぃひぃ片腹いてぇーーーーー　久しぶりに笑った

このあいだ旅行について質問した者です。
無事に帰って来ましたよ。

良かったら見てください。
ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/38/img/200606/795659.jpg

>>732
これどこ？

ものすごい拒絶反応ｗ

ある意味ビデオの内容より笑える。

お笑いムービーなんでしょ。あの羽が泣ける。
洗濯物を干していて欲しかった。よく乾くよ。

>>733
鳥海山です。

>>736
早朝？和むね
屋根は開けてほしかったな

>>732
綺麗だねえ。写真撮るのうまいね。
クリスタルブルーの青と空の青がマッチしてていい。
雲もほんのりピンクがかってるから早朝かな？

うちのクリブルNBも元気してるかな？８のため売り飛ばしてしまった。
またセカンドカーとして乗りたいと思ってるけどね。

ｸﾞﾗﾝﾂから峠に変わって、ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙにブツかる動画＞>>717

>>732
https://www.m-wm.com/picture/

上のmazdaのHPのweb membersのサイトのマツダ車のある風景
に応募したらいいんじゃないの。今回はもう締め切り
すぎちゃったけど。

ロスタはデザイナーの貢献度は薄いな

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/90051533
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e56337217


なんか怪しい気がするが、ATとMTだし
記録簿ありだし、気にし過ぎかな。

どうやってナンバー消してるの？
俺もうｐしてみたい！

>>717
の車ってmera mera pink色なのか？ｗｗｗ

>>742
同じ車の写真のようだね。年式、走行距離、トランスミッションも
すべて違う車なのに。謎だ。

>>745
>>742
ヒント：車検

>>746
違う車ってこと？

>>747
つ【似てるだけ】

赤のNA6を複数台持ってて、ATの車からホイールだけ移植して
出品ってことか。

評価見れ。
こいつが落札してマニュアルに乗せ変えて転売

メーター巻き巻き

ＭＴ所持した状態で、ＡＴ落札。
タイヤが気に入らないからＭＴタイヤ←→ＡＴタイヤ交換。
ＭＴいらないから出品。っていうのが普通の状況。
けどその辺の説明がないと見た目が同じだから、どう見ても怪しいのは確かだなぁ・・・。
質問欄で、聞いてみたら？

>>750
日にちから考えると確かにそのようだな。何故、そんな面倒なことをわざわざするのかと。
しかも走行距離が半分になっている。謎だ。さらに年式まで違う。
赤のNA手に入れたからいままで所有していたのを手放したのかなと。

年式は誤魔化せないんじゃ？
パーツ移植に一票、ってかこの走行距離はありえない。

よく見ると、運転席側のワイパーとかトランクのHTの金具とか微妙に違うね。

>>754
その走行距離は充分ありえるだろう。嫁さん使用のお買い物車なら
年間1000キロって事もあるでしょ。市内だけ走ってれば。
　以前、ロードスター中古で買った時あったけど二年落ちで
走行距離3000だったよ。やっぱ奥さん車だった。

この2台をよく見ると、MTの方はドアに比べﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰが黒っぽい。
対して、ATの方はﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰの方が色が薄いので、
よく似た別の車と言う可能性が高いでしょう。
ちなみにオイラ板金塗装屋でつ。

今日び中古車のメーターなんて
どれも当たり前のように巻き戻されてるよ

私のblog。ロードスターはもう大きくならないで下さいhttp://blog.m.livedoor.jp/x168/index.cgi?sso=1d9bd1b5023d2e90e86938ba5b27d9de71a70125

>>758
点検で走行距離も記載されるようになったよ。
これからは無理でしょ。

>>７１７のお笑いビデオより
>>７３２の写真の方が良い
だな

指定工場じゃ走行距離は自己申告っつー話を聞いたぞ。

そりゃそうでしょ


メーターASSY取り外し痕ぐらいしか確認のしようがないもの

個人売買のヤツはそこらへんどうなんだろうな

いやヤフオク物件なんて怪しすぎるし。
年式と走行距離がおかしすぎるのはやっぱり怪しい気がする

732ですが、好評でなにより。鳥海山を勧めてくれた人、感謝。
>>743
自分は編集ソフト使いましたが、切り取ったり塗りつぶしたりだけなら
ウィンドウズ付属のペイントでも出来るはず。

モザイクなんて取ろうと思えば簡単だけどなーw

携帯じゃモザイク除去は無理だろｗ

携帯でモザ除去画像うｐきぼん>>767

妄想で脳内補完されるんじゃ無いの？

携帯厨集まれー(^o^)／

単純にニコイチだろ。
低走行のMT事故車に程度の良いAT車の外装のを貼り付けて
ハイ出来上がり。

あの走行距離ならそこそこの値がつくからある程度は儲かるんじゃないかな？
あくまでも推測だけどね

>>771
(^-^)号令がかかったみたいで、すっとんできました

俺のＮＡ６ＣＥ、Ｈ３に新車で購入して、まだ走行距離24000キロちょい・・・。
スンスンして無さ過ぎでごめん、テンロク・・・。
しかも一年前に金欠で売りそうになってごめん・・・。35万とか言われたらグラついちまった・・。
目標は2年後の車検までに60000キロだー！

ってことで、低年式でもロドスタみたいなセカンドカーには少走行車は多いよ〜。といって見る。

だからなんだ？クルマは走ってナンボだが。売るんならともかくな。

NB1　７年で11.5万キロ
イイ感じでやれてきたよ。

>775
ごめん。セカンドカー持ってる割に、超貧乏人でそのセカンドカーに乗ってる暇が無いんだ・・・。
休みもほとんどないし、あっても真剣に休まないと体に支障が出る。

かといって売るのもせっかくのロドスタがもったいなくて無理というへたれなんで。

>>733
おお、行ってこられましたか。ブルーラインですね。
お天気良くてなにより。

>>768>>769
おまいらの車のナンバーにモザイク入れてうpしれ。
除去してあげるよwww

誰かマジカルクロスつけた人います？
装着とか効果とか情報ください。
評判いいみたいだけど高いし・・・。

あいや間違い。>>773じゃなくて>>772でした。

>>780
知り合いが付けた。効くらしいよ。

しかし…普通そこまでする必要があるかは甚だ疑問だな。

>>782
ありがとう！
俺の場合快適な乗り心地を求めて装着を考えてます。
もっと安ければ・・・。

>>783

？？？？

現在どんな仕様？

>>784
いわゆるファインチューン位です。
さほど硬い足を入れてるわけではないのですがボディがブルブルしてるので
ボディ剛性感をアップ出来ればもっともっと楽しい車だろうな〜と。

再度訂正。>>733ではなく>>732です。
私はブルーライン登ったことは無いので、こんど行ってみます！

ボディ固めると乗り心地も硬くなるよ

>>780
付けると車がキレイになりそうな名前だね。どういうん？

>>788
馬鹿には効果がわからない

メンバーブレース

今から　(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪してくるよ

会社帰りに(・∀・)スンスンスーン♪

マジカルクロス、オートエグゼの倍の値段か。
倍の効果はないよな。

この手の補強は作ってもらったほうが安いし効果的だね

これから朝まで(・∀・)スンスンスーン♪

>>795
誰と？

補強○○って、治具さえ作っちまえば
材料、製作費安そうだからウハウハだろうな。

↑作ってみれば？
自分の世間知らずに気づくから

お風呂あがりに(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

つーか、世間知らずは>>798だろ。

ちと質問なんだがハードトップ対応してて
シートのスライド量が一番確保できるロールバーってサイトウでおｋ？
（４点　NB用で）

>797はある程度商品化の目処が付いた後の事を指しているのであり、
>798は、その商品化するまでの困難を指摘している。

　　よって、両方正解。　　　　　　　　以上！！

>>802
なにその大岡裁き

>>801
OKOK、YOU買っちゃいなYO

ジャニー氏にロドスタは似合いそうもないなぁ。

>>803
おぅおぅ、この桜吹雪がぁ〜・・・干からびたのがシート下からいぱい出てきた。掃除中。

>>806
それは大岡様ではない件

>>798は業者か？
俺は、鉄工場で働いてたから余裕で作れる。って、釣られたか。
>>802おまいさん・・・いいやつだな。

すまん、すまん
業者じゃないよ、ただの装置設計屋です

仕事柄、設計開発費、機材償却費ってのが頭から離れないんでね。個体差を考慮するために
サンプル集めたりとかさ、いろいろあるのよ・・

てことで、手打ちにしましょう

愛車のビートを対向車線から全力で魚雷され、
ＮＢ２に乗り換える者ですが、
振り回して走った時の操作感ってどんな感じなんでしょうかね？
試乗はしたけど、なんかその辺クルクル回っただけだから、ええ。
（シフトの入りはまあ、入りづらい所は無かったけど。）

頭金も払ったし、早く車体代払って納車待ってジムカﾔﾘﾀｽ。

sage忘れた・・・・。
ブレースバーで吊ってくる・・・。
orz

>>809
仕事しすぎで疲れてるんジャマイカ？
補足だが、メーカーが出してる修理用の本（？）みたいなのに
ボルト間の寸法が書いてあるから、それ見れば個体差無視できるかなと
思った。

>>812 ただ、実際のユーザーの使用した個体見ないと、ボディのゆがみ具合とか、
　　　ボディのチリとか、穴の微妙な位置の違いとか割り出せないからじゃない？
　　　リジッド式のタワーバーとか、あんまりユーザが乗ってない固体でも
　　　タイトな時があるらしいし。

よく事情がわかんないけどレスってみた。

>>810
いらっしゃい。(・∀・)

>>810
ビートから乗り換えだと、鼻先のクイックさとリヤの頼りなさに驚くだろうな。

>>814　>>815 歓迎THX
色々調べてたら、エアロはどうやらマツスピが付いている模様。
今の形状と違うリップスポイラー（Spec-A風？）が付いているんだけど、
これはもう廃盤のやつなのですかね？
（リアスポも違うようだし。）

>>810
まとめると、湾岸ミッドナイト34巻のFDとNSXの違いがNB1とビートの違いに似てる気がする。
俺はNB1だけどビートとかFFよりも重鈍に感じた。ビートが「クッ」って一気に頭が入って
リアは殆ど流れずにオンザレール？で曲がるのに対し、NB1は反応は鈍いけど、かなり
タックインして、そこから不安定になりながら「グニャ〜」って横向きながら曲がる感じ。
アクセル踏む事でリアを流し気味で曲がれるしスキーで曲がってる感覚に似てる気がする。
まあ、一番大きな違いはパワーだと思う。上りだろうと加速してくれるし・・・。

ビートの方が安定感あるのか？

そういやどっかでWBがほとんど同じだって見たような

>>815
鼻先のクイックさならミッドシップのビートの方が上だと思われ･･･

因みに元ビート海苔です

>>813
今まで色んな車にタワーバー付けたが
マトモにつくのがなかったよ・・・orz

>>810
俺の場合、前に乗ってたＦＲ車と比べて
コーナリング中にリアがウネウネして気持ち悪かった。
闘魂キャンセラつけたら直るかな？

>>818 確かに、ビートはフロントのグリップさえ何とかすればオンザレール
　　　的な曲がり方をしてくれたです。
　　　ただ、Ｆタイヤのグリップが悪いと、簡単にフロントロックするから
　　　一長一短と思うです。
　　　だから、しっかり減速して加重を掛けて曲がらないとアンダーに簡単
　　　になる車ですたよビートは。
　　　ドリフトみたいな派手な技こそ全く出来なかったけど、
　　　2年前から今まで、40000Ｋｍ位走った、
　　　最後の最後まで非常に勉強になった教習車でした。
　　　（´人｀）冥福を祈る我がビート。

>>820
トーコンブッシュに釘を打ち込みまくれば判るよ。
百円でしかもプレス台要らずでできる強化ブッシュ加工。






寿命が極端に短いのが珠に瑕だｗ

ノーマルだとリヤのストローク止まる辺りで「にゅる〜」って
うんこ踏んだときのような感触になるよね

ノーマル乗ったこと無いけど、リアが流れる感覚は慣れれば楽しいよね。
でも、「乗用車」としては×なんだろーね

買っちゃおうかな。でも、飽きるかな。

ちょっと無理して、僕スターにするかな。

それとも、ＢＭＷのＺ４にするかな。

「飽きる」事は無いと思うが、「耐えたれなくなる」事はあると思う。

誤植したorz　各自補完せよ

>>827
把握した
「耐えたら垂れなくなる」
おｋ？

>>826
どんなところが、耐えたれなくなるのか？

鼻水？

>>829
彼女ができないこと

10年ものっとる奴
アホｗ

ﾎﾞﾛ

事故って死ね

耐えたれ の検索結果のうち 日本語のページ 約 35 件中 1 - 10 件目 (1.29 秒)

>>832
その割にはイイIDだなコノヤロー！
どっかから誘導されたのか？

まめ知識：ホイールベースはビートの方が、ろどすたより長い。

軽自動車より短いホイールベースw

>>835
え！そうなんですか

ロドスタ：2265mm
ビート　：2280mm

おまいら！リヤサスのハブ側ブッシュ３点をピロ化汁！
シャッキリするぜぇぇ！！

まだ2万キロ行ってないんでシャッキリポンです

もう5万キロ行ったのでオーリンズでも付けるとです


金があったらな

>>836
NA6でぐぐれ

>>838
ピロは1万キロも持つような物じゃない、すぐガタガタになるぞ。

>>842
純正採用品みたいにシールド構造になってればかなり平気。
どっかのショップが純正採用品と同グレードを謳ったピロブッシュキット
出してたと思う。

>>843
ｸｵﾘﾃｨﾀｶｽ！

浜線通ってるFRPドアユーロテール付き爆音NB。
臭いし渋滞なのにアクセル開けすぎ。
はずしかぁ

>>822
すげえ荒業ｗｗｗ

雄か雌か違いがいまだにワカラン
そろそろ一年経つんだけど、

俺のNBはメスだお

名前付けてるのは痛すぎるな

ウチのNBはたまに髭生えてるからたぶんオスだ
名前からするとメスのはずなんだが・・・

>>849
名前は付けたというより付けられた

パソコンにｴﾛｹﾞｰの女の名前付けてる自作ｦﾀは多い

>>845
NB用のFRPドアって聞いたことねえがワンオフ？

ボンネットと間違えたんじゃねーの？

こんなの　需要あるの？
５０万の中古と　中型バイクのほうが　楽しめるやん。

こんなのってどんなの？

誤爆と思われ

NB3にエスケレートつけたいんだけどさ、
純正シートベルトはやっぱり使いづらくなっちゃうのかな？
前に別のフルバケでバックルが完全に隠れてるの見たんだけど。

純正シートと比較してベルトが使いやすくなるフルバケなんて存在しないから。

エスケはそんなに深くないから、ベルトの使い勝手の犠牲は小さいよ。

10万キロ走ってるNBです。
オイル交換は定期的にしてるんですけどフラッシングをすすめられました。
エンジンオイルに混ぜてアイドリングするみたいだけど効果あるのかな？

>>860
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>>861
それ携帯で見れるんか？携帯ユーザーがそのキャラ知ってるかも疑問・・・。

女の子アニメのAAで
キャラがわかるのなんて
ほとんどないぞ

>>860

フラッシングしたかったら、普通にオイル交換して、近所をちょっと走り回ってから
もう一度オイル交換した方が良いと思われ。

害は無いはず

ありがとうございます。
フラッシング液が残ってるとあまりよくないってことですよね？

フラッシングは無意味と読めたがどうか？

聞いた話なのでアレだが、フラッシングしたあと、オイル注入して、エンジンかけて
オイルが巡って来るまでの数秒間は油膜切れ状態になるから良くない、と。

私見だが、あんまり効果ないんじゃないかなあ・・。

フラッシングは意味ないっていう意見もいろいろあるみたいですね。
汚れ具合なんかの状態にもよると思うんですけど。
デメリットも何かあります？

同時に書き込んでしまいました。すみません。
大変参考になります。
ありがとうございます。

新車から定期的にきちんとオイル交換しているのであれば
とくに必要ないような気がする＞ふらっしんぐ

普段からオイル管理の状態がいい車には殆ど効果無し。
ロクに交換して無い、悲惨なエンジンには効果あり。
何台かで試して見た上での自分なりの結論。

ここを見てる様な人ならまあオイル交換を殆どしないとか言う事は無いだろうから
効果は無いと言うのがＦＡだろう。
（しかしオイル交換を定期的にやっていてもタン距離走行とかが多いとマヨネーズ状の
物質が生成されてしまうのだが）
キャップ開けて見て酷い事になってるエンジンくらいで無いと普通に交換だけした方が
いいと思う。

>>863
わかるから困る

HLAがあるから、フラッシングオイルが入り込むと怖いなあ。
清浄剤が山盛り入ってるディーゼル用の安オイル入れて100kmくらい
ちんたら街乗りしてから、ガソリン用の普通のオイルに入れ替える方が
害がなさそうだ。


ところで、RS-RのNA6用4in1のタコ足つけてる人いたら、四千回転くらいの
中間域のフィーリングをインプレしてくれないかな。
中古を見つけたんだけど、下手糞でギヤが合わずに回転が落ち込むことが
よくあるんで、あんまり中間トルクが細るとますます遅くなる…

>>873
久しぶりに覗いたら偶然にも…
そのタコ足、漏れのロドについてる…

けど、中古で買ったときから付いてたから参考にならんかも
（さらに過走行やらマフラーもＲＳーＲだったし）
何回かしかないけど、ノーマルと乗り比べて
・低中回転のトルクは細いような
・フケ上がりは全然いいような
・音は明らかにいいような

マフラーをＨＫＳのリーガルに換えたら、発進時のトルク感が増した

参考になりそうもないな…、ゴメン

>>874
いやいやありがとう。

熱害対策はみんなどうしてるのかな。
ファッション的な部分もあるし、排気温度が下がらずにマフラーのウールが
抜けやすくなるそうだから、バンデージはあまり巻きたくないんだけど。
熱を受けそうなエアクリ箱やホース類の方に断熱シート巻けば大丈夫？

>>875
>排気温度が下がらずにマフラーのウールが
>抜けやすくなるそうだから、バンデージはあまり巻きたくないんだけど。

解体車両から剥ぎ取った蛸足がRSR製だった気がする6年前の俺。
EGルーム内の熱害をモロに受けそうな場所へ、ちゃんとした断熱シートを
貼り付けた。同時に耐熱バンテージの巻き付けも行ったけど、この6年間無問題。

気にせず巻いちゃいなさい。

>>875
熱対策…
何もしてないや　orz
買ったときにホース全交換して５年、とくに問題はないけど…

場所変わるけど、ラジエターの手前の上部につけるパネル？
はエアコンの効きに効果があったような…

オクヤマのフロントパフォーマンスロッド(シングル)を
ミッションマウント代わりにつけてみようかと思ってるんだけど
今、CUSCOのロアアームバーのバージョン�Uがついてて共生できるかわからないんですが
これについてご存知の方おられますか?

サイトの写真を見てもどこに固定するのかわからないッス･･･。

すんません。突然ですがここをねぐらとしていると見られるクソコテが、最近車板の
あちこちに出没し始め、住人をひどく苛立たせています。

飼い主さん、引き取りに来て下さい。お願いします。

アイツ・・・・

NBC8にDHT付けたいんだが、すでに四点ロールバーが左右角奥で頑張ってて、
微妙な状態‥。
DHTって左右ｻｲﾄﾞ手前内張りが20ｾﾝﾁ位開いてれば取り付けおK？

NB8Cだった…。
永井のｼﾘｺﾝﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞで吊ってくる。
orz

>881
暇そうな時間帯にﾛﾄﾞｽﾀ専門店にオイル交換にでも行って
そのついでに聞いてみればいいと思うよ

>>881
横無しでも留まるけどね。自己責任で。
どっかのショップから、ロールバーが干渉する時用のサイドキャッチが出てた。楽天のSHOPにあったので検索してくれ。

>>878
たぶん同時装着不可。エンジントルクダンパーの方がいい。

エンジンマウントが２ヶ所、デフマウント２ヶ所だけってのは
設計ミスじゃないのかなぁ

>>885
アリが�d
エンジントルクダンパーだったらエンジンマウントを
換えてからのほうがより効果的ですよね。
財布と相談しつつ導入しようと思います。

>>887
ノーマルマウントでもべつにいいっしょ。どこまでがちがちにしたいかだけど
もれはノーマルマウント＆ダンパー

>>888
書き方が悪かったス。
7年式のNA8を中古で買ったので、エンジンマウントを
せめてノーマルでもいいから換えといたほうがいいかなーということでして。

よろしければインプレをお願いしたいッス。

>>886
それはNAだけの問題

ヾ(@~▽~@)ノＮＡの次はＮＢかうぉｯ！！ついにせんげんしちゃったぉ(*´艸`*)

>>890
ん？何か対策されたっけ？

皆様にお聞きしたいのですが
フロントにタワーストラットバー付けると剛性はよくなりますか？

>>893

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>>893
タワーバースレ、効果が絶賛されているぞ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1148821478/

>>889
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/edumper/edumper.html

>>893
街乗くらいで剛性なんかいうなｗ

ロードスターのアーム類ってさぁ

メンバーから生えてるから

ストラットタワーバーってあんま意味無くね？

>>896
アリが�d。
参考になるでス。

おなじところにあったorz
ウイッシュボーンにはあまり効かないのは理屈だな。
そいでも、なんでも棒足せば効くは効くだろな。
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/nicebody/towerbar/towerbar.html

車検ってのが初めてなんだけど、安く済ませるとしていくらくらいかかるんだっけ？
なるべく安く。
６万？

>>901
自分で車検場に行く。

>>892
NBのエンジンマウントは三点支持

>>901
重量税、自賠責保険、手数料で56380円
書類代数百円

交換部品無しで今年度の自動車税納めてあればこれだけ

>>903
1800NB2だけどエンジンマウントは2箇所だ。OTL
3点支持の詳細キボンヌ。

釣られるなよｗｗ

え゛っ。903って釣りなの？
いや〜見事に釣られちゃったなぁ〜。

みんな早くNCに乗り換えろよ。

>>908
これも釣りかなぁ〜。
別にNCが売れなくて困ってるわけでもないだろ？
今の車が好きだし、まだ当分はこのままだな。
って、釣られ過ぎか？OTL

>>909
まあ、いいんじゃん？

NAとNBも別モノ感が強かったが、

NBとNCはもっと違う気がする。

NAとＮＣは同じ名前なのどうよ、つーくらい違う感じ。

>>911
そう？？
見た目は違うが走りは NA→NBだと熟成洗練されたとしか感じないが。

NCはなんか無理してNAやNBの走りのふいんきを醸し出そうとしているね。
顔はザクレロに似てるｗ

　　　　　　　　　, -,､_　　　　　　　　　　　_,-‐'￣￣`−､_､,-'（￣(`l､
　　　　　　　　 l' l´/, -`､-､＿　　　 ／´　　　　　　 ＿（　|llllll|　`|lllﾄ､＿
　　　　　　　　`l､|' (lllllllﾉ　　/`￣フ　φ　　　 _, -＜lllll､ `|llllll|､　Vﾉ（ /`― ､
　 　 　 　 　 ,イllll>‐-‐'|_　し|　　/| 　' 　 _,-‐'´　_ノlllllﾉ`ヽﾌ`〉､'ー'`-､| 　 /⌒l
　 　 　 　 ／lllllllﾉ　　　　`-､`ｰ/|/　　_,-'_,-‐=＝''´￣　　 |::::;;|`l､＿／､　｜　 |
　　　　 ／llllll／　　　　　 　 `ヽ|l　_,_'´=''´￣´ ＿ 　 　 　 |::::;;;〉　ｌ､　　 `- ゝ- ' 　　ちょっと通りますよ〜
　　　 /llllll／ 　 　 　 　 　　､'´|y‐'´-―'´フら二　`l 　 　 |:::;;;;|--=＝―--i-''´
　　 /llll／　　　　　　　　　　 |､l`､l--―'ニｌ､/|lllll`|　|　 　 l:::;;;;|￣lllllllllllｌｌｌｌｌｌｌ|
　 /lllll/　　　　　　　　　　　　`ﾘ'`l--―┴ ､_,-'´Y　|　　　|:::;;;;|llllMA-04Xｌｌｌｌ|_-､―　､_
　/llll/ 　 　 　 　　 　 　 　 　 |`'´ﾆ|`l―-―| l-ソ　|　.　　|:::;;;|lllllllllllllllll彡ｌｌｌｌｌ|ゝ､ｌｌｌｌ`ヽ､ヽ
　|lll/　　　　　　　　　　　　　　`ヽ二-￣￣´E3　 ノ　　 　 |::;;|lllllllllllllllllllllllllｌｌｌｌｌ`<>､ｌｌｌｌｌｌｌ|ｌｌ|
　|/　　　　　　　　　　　　　　　　（ミ三≡┬―'´￣ﾉﾐﾉ二ﾆ|:;;|：：：：．`l､ｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌ）ﾆ|ｌｌｌｌｌ|llﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `l､川ミﾉ-'￣￣￣´　　　 |:;|：：：：：：：|ｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌﾉﾆﾉｌｌｌｌﾉノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　　 |:|：：：：：：：|ｌｌｌｌｌｌｌｌノソ-―'´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||＼：：：：ノ-'´￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |

あんま変わらんから同じスレだし、ほとんど違うから別スレ。
まあ、構成部品別にすれば、名前別のにするほど別物という感じはしない。
他の車だってこんなもんでしょ。

NCは今買うには旨味が少ないと思う

カローラみたいな消耗品じゃないんだから、新型に乗り換える必要は無い。
大体、NC買うなら中古のFDとかインプとかS2000とか買うなあ。
何年後か知らんが、NDのデザインがよければ買うかも〜。

(*´∀`*)おはようだぉｯ！

(*｀･ω･)早速質問しますだぉｯ！NBのVｽﾍﾟで一番年式が新しいのは何年式かぉ？　
おしえてくださいだぉ(´･ω･`)

アホか。
NBは登場と同時にNAでいうVスペ、Sスペがあった。（ちなみにVS、RSだ）
だから平成10年式。

NCはなんか外観が太っちょなウーパールーパーしてて好みではないよ。
マツダスピードのエアロが付いていれば結構欲しくなるが、
まぁ、フルエアロにしただけでトータル結構大変な金額になっちゃうし。
(´･ω･｀)
NDのNR-Aの為にｵｶﾈ貯めときます。

>>918
年式が一番新しい（←ここだいじｗ）のは平成１７年式だろｗ

つーか、質問者自体が勘違いしてる臭い

うはw超間違いorz

ＮＣのあのヘッドライトの中のグレー部分がプラモデル的でどうも好きになれない。
それから後ろが見えないというのはオープンカーとして魅力半減です。

NCって後ろみえないの？！こわいな・・・。

シートが深いし、エアロボードも妙に高い位置にあるしね。

でも、ロドスタ乗りなら後ろが見えないのには慣れてるだろ？
特に雨の日

NB幌に交換オススメ

>>925
ガラス幌なら無問題

NB幌でも水滴で後ろ見えないよ。

>>928
大体50�q/h以上で走れ。そうすりゃ後ろに水滴は付かない。

>>928
そんなこといえば、普通の車は全て含めれるだろ。

リヤワイパー付きの車なんて、使った後は雨がなじんで余計に見づらくなる。

ガラコなりの水を弾く奴とか、ハイドロテクトでも塗っておけばそれなりには
見える。

>>928
NB幌なら熱線使えば水滴も消えてすっきりクリアするぞ。

見えにくいだけだろ。見えないという事は無い。
プライバシーガラス車と大して変わらん。

フロントガラス以外の撥水コートはしないなあ
駐車してる時は綺麗だけど走りだすとかえって見づらい
何も付けずにまめに磨く方が俺はいいと思う。

>>928は、熱線なししかのったことないんだろ。

ところで、ガラス熱線なしの幌ってなんであるんだ？
NBって全車熱線付きだよな？

>>934
僕も疑問だったんだ。>熱線無しNB幌
熱線無しの初期NA用リプレースとして設定しているんだろうか・・。

>>934
熱線は内部の曇り取だろ？
ロドスタならエアコンで十分曇り取れるよな、室内狭いし。
雨は蒸発するのか？まぁ、雪は溶けて落ちていくが（非ロドスタ経験）
んで、熱線無しのNB幌もあるよ。

リア熱線意味なしつうのがロドスタ乗りの常識と思っていたが違うの？（本来のデフォッガー機能）
夏、室内のエアコンが効き過ぎて、DHTの外側が曇ったときは熱線もありかな？って思ったけどｗ

>>935
>リア熱線意味なしつうのがロドスタ乗りの常識と思っていたが違うの？（本来のデフォッガー機能）
ちゃとん流れを読めよ。（笑）
926-931辺り。
有れば便利。無くてもなんとかなる。
少なくとも無意味じゃない。
勝手にロドスタ乗りの常識にしないでくれ。

>リア熱線意味なしつうのがロドスタ乗りの常識と思っていたが違うの？
>（本来のデフォッガー機能）

それが本来かどうかは知らんけど、冬の霜溶かしには大変有用だぞ。
（当方ど田舎在住）

あぁ、スマン！
告白する。NB幌Dラーに注文して熱線有しかないと騙されて
（Dラーの人も知らんかっただけ）使いもしない熱線付いてるのが欝なんだよ・・・orz

付いてれば便利は同意。

＿|￣|●＜ｽﾏﾝｶｯﾀ

>>939
ああっ。なんだそう言うことか。
ちゃんと言ってくれれば。
せっかくだから使える様にしたらどうだろう。
雪まで行かなくても細かい水滴がびっしりついて後方が
見えないときなどリヤデフォガーは有効だよ。

>>934
普通の熱線ありですが、なにか？
あれで水滴取れるの？

>>940
でも、使わない熱線付ガラス幌でも、曇った（ビニール傷）NA幌より
視界いいし、速攻でオープンに出来るのがお気に入り。
前乗ってたのはジッパーがすごく渋かったし。
NA空けとか、確かに魅力だしいいんだけど、
開け閉めが楽なのはもう、すごくいい！よその電動より速いし。

視界面積はNA幌の方が広いんだよね、いわゆるCピラー部はアレだけど、どっちも。

>>939
Dの人間が知らんかったじゃすまなくね？
まあ、オレん時もそうだったんだが・・・。
DのヤツPCでNB用パーツ1覧をクリックしていって迷わず「幌１覧」の一番上のパーツで見積もり出しやがった。
ちなみに一番上に記載されてたのはNB用布クロス素材幌一式、ウェスト、レインレール込み。
もうね、バカかと・・・アホかと・・・。

>>941
試せよ。（笑）

>>943
マツダＤは当てにならないことが多いからねぇ〜。
自分で調べるか、当てになるＤを探すか・・・。
どっちも自分でやらなきゃならない。OTL
三菱みたいにならなきゃ良いなとつくづく思う。

>>943
俺も最初は、熱線無しは外品かと思ったんよ。
でも、部品代、工賃込みで5万のプライスだったんで熱線有の純正に。

先月、２台目のNA6中古購入時の話。

>>946
は？なに、その仰天プライスは？？？
オレは２０万の見積もり出されたよ？

>>947
中古車丸ごとの購入価格で、幌交換の値段だけ出したら5万円になっただけのこと。
NA幌骨にNB幌の交換なら基本9万円らしいって。

車両価格39万円車検なしのH3年式Vスペの中古にETC、オーディオ、タワバの移植と
法定諸費用、手数料、お願いして60万円ポッキリになったからお願いしました。
結果、幌交換の合計が5万円になったってこと。
値引きも言わんかったし、よそでぼられてるかもね。

まぁ、高いかもねｗ

エアロボードってどれくらい効果があるんですか？

アーシングより効くが、ドリンクホルダーほどは効かん。

期待するほど効果はないが
試しに使わないでみると
やっぱり効いてたんだなと
気づくくらいの効果