●「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 8 ●

今年も、日本一の欠陥だらけで、「 不安 to Drive 」な、盗用多(笑)です。

都合が悪くなると
スレストの盗用多w

前スレ

●「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 7 ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139460227/
前々スレ
●「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 6 ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134545164/
それ以前のスレ
「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 5
　　　　　　(馬鹿で恥ずかしいヨタヲタが、スペル間違いして「Fan」と誤記)
「 Fan to Drive 」トヨタ総合スレ 4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127271934/l50
「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123027831/l50

私は、ヨタヲタではないので、fanとfunと不安は、間違えませんよ。

昔から犯罪と欠陥で「不安とドライブ」な盗用多(笑)です。

///// 他社の件に関して書き込みは不要です。/////

止まれなくなるプアボディ。
欠陥車日本一の実績は、全世界で年間生産台数の６割にも達しました。

盗用多の大量致命的欠陥車の遅延リコール発生。
盗用多の平成１４年式車は大多数がブレーキが欠陥です。（笑）

http://toyota.jp/recall/2005/1018.html

ついに、講談社のフライデーにも、欠陥がらみでレ糞スが、かなり批判される記事が
最新号に書かれていました。

販売した70%が欠陥だという「なんちゃってプレミアム」
口ッテリアマークが、恥ずかしすぎます。
　
　
松下の暖房器具の不具合で死者発生。
松下の対応
・該当機種の回収。
・新製品のＣＭの自粛。

トヨタのクルマが大量リコール。不具合による事故も発生。
トヨタの対応
・新型車のＣＭを懲りずに続行！？


メディア対策に、誇大広告のために、広告宣伝費は惜しまない盗用多(笑)
　

　
2月8日朝の日経新聞３面を見よ !

「綱渡りの品質　（トヨタ）増産の一方、リコール急増
　昨年１８８万台　４年で３０倍に。」

渡辺捷昭社長は「各工程ですべきことができていない。どこかに気の
緩みがある」と言う。
　

4ｹﾞﾄ

関連スレ

トヨタ自動車不買運動 　２
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1144761005/l50

【やっぱり】TOYOTAってどう思う【名古屋】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1141286118/l50

【自動車】トヨタ、カローラなど16車種・約127万台リコール、対象車数は過去最高、〜ライトが点灯しないなど　[10/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1129625642/l50

トヨタ、レクサス4種をリコール、シートベルト不良
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145082536/l50

【警鐘】■失われた信頼、トヨタ■【ﾘｺｰﾙ急増】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144767446/l50

【奥田】厚労省外郭団体、悪質な所得隠し申告漏れ18億5000万円

「中央労働災害防止協会」（東京都港区、会長・奥田碩日本経団連会長）が、
同省の委託で実施している公益事業を巡り、昨年３月期までの７年間に３億円に上る架空の仕入れを
計上していたと、東京国税局から消費税の申告漏れを指摘されていたことが分かった。

http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146198468/
　

>>1
乙

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　又、勃てたのか。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
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奥田率いるトヨタグループに外国人犯罪対策税を
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1144328797/

『まがいモンたちの終焉』〜落合信彦著

盗用多盗作模造車の事ですかw

>>4
>渡辺捷昭社長は「各工程ですべきことができていない。どこかに気の
緩みがある」と言う。

逆だろ逆。締め付け過ぎた無理が祟って、その反動が出まくっている
だけの話だろ。JR西日本の日勤教育より酷い仕打ちも平気でする神経を
改めん限り、幾ら下っ端に責任転嫁しようと自分で自分の首を絞めるだけ
だっつの。ここに来て劣糞巣と言い、ダメハツ社長の失言と言い、浅ましい
本性がガンガン出まくっているな。

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050703k0000m040121000c.html
＜車両放火＞捕まえれてみればトヨタ社員！さらに余罪追及

　愛知県警捜査１課と豊田署は２日、乗用車に火をつけたとして、同県豊田市曙町４、トヨタ自動車社員、
久保潤司容疑者（２６）を器物損壊の疑いで逮捕した。同市内では４月以降、乗用車などが放火される事件が３４件発生。
久保容疑者は「７、８台やった」と供述しているが、同署は手口が似ていることから余罪が多数あるとみて追及している。
　調べでは、久保容疑者は６月３０日午前０時４５分ごろ、自宅近くの男性会社員（４３）方駐車場で、
乗用車のテールランプにライターで火をつけ、レンズカバーを焼損させた疑い。調べに「悩みがあり、
イライラしていたのでやった」と供述しているという。
　現場周辺の半径１キロ内では４月１２日以降、乗用車やバイクなどへの放火が続発。
大半は乗用車のテールランプに火がつけられる被害だった。周辺では久保容疑者の車がたびたび目撃されており、
６月３０日の事件の際には、同容疑者が現場付近を歩いているのを警戒中の捜査員が確認していたという。
　現場一帯では、市が警備会社に委託して警戒する一方、不安を募らせた地元住民たちも自主的にパトロールを行っている。

・中国への無人ヘリコプターの不正輸出未遂事件で、輸出先となったとされる中国・北京市の
　「北京必威易創基科技有限公司（ＢＶＥ社）」は国内で著名な航空専門会社の一方、中国
　人民解放軍とも関係が深いと、警察庁はみている。ヤマハ発動機への捜索は、福岡県警が
　摘発した不法就労助長事件が端緒となった。

　ＢＶＥ社関連のホームページでは、ヤマハ発動機の無人ヘリ「ＲＭＡＸ　Ｌ１８１」について
　「操作は簡単で、発展改良すれば軍事分野にも転用可能」などと動画で紹介している。
　この動画には、ヤマハ発動機のロゴが胸に付いた青色の作業服を着た作業員が無人ヘリの
　エンジンを説明しているシーンのほか、迷彩色の戦闘機の前を飛んだり、高性能の小型カメラを
　内蔵したりしている映像もあった。

　外為法などによると、「国際的な平和及び安全の維持を妨げることとなると認められるもの」
　の中には、「自律的な飛行制御及び航行能力を有するもの」を挙げており、中国へ輸出する
　際には「経済産業大臣の許可を受けなければならない」としている。
　ヤマハ発動機はこの無人ヘリを外為法には抵触しないように、自律的な飛行が不可能で規制
　には該当しない、と輸出の際に申告していたという。警察庁は「輸出しただけで違法行為なのに
　今回は特に悪質な行為。違法性の認識は持っていたとみられる」としている。

　福岡県警外事課の柏木登美男次席は２３日午前、報道陣ら約３０人を前に事件概要を説明した。
　県警と事件との絡みについては「福岡県警が０５年４月に検挙した不法就労助長事件で、都内の
　関係先を捜索したところ、今回のような輸出行為を仲介したことを示すような資料が押収された」
　と説明した。今後の捜査については「逮捕するかどうかなどは言えない」と述べるにとどまった。 （一部略）
　http://www.asahi.com/national/update/0123/SEB200601230008.html

・不正輸出された疑いが持たれているのはヤマハ発動機が販売している無人ヘリコプターで
　化学兵器の散布に使われる恐れがあるとして、許可なく輸出することが禁止されています。（抜粋）
　http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3209015.html

題漏洩、「日産に勝ちたかった」　調査にトヨタ社員
http://www.asahi.com/national/update/1204/005.html

　トヨタ自動車の社員が「１級小型自動車整備士技能検定」の試験内容を漏洩（ろうえい）した問題で３日、
トヨタ首脳はこの社員が社内調査で「昨年の試験は日産自動車より合格実績が悪かったので、今年は
実績を引き上げたかった」などと動機を説明していることを明らかにした。

　自動車整備士は国土交通大臣が認定する国家資格で、技能検定には１級、２級、３級、
特殊（タイヤや電気装置）など全１４種類ある。２級、３級、特殊の整備士は全国で計３３万人いる。

　１級は、制度こそあったが、業界では特に必要性を認めてこなかったため、試験も行われていなかった。
しかし、０２年度に初めて「小型」の試験が始まり、ハイブリッド車など高度なシステムの自動車の登場と
もあいまって重要性が高まった。業界では１級取得者を「カリスマ整備士」などと呼んでいるという。

　０２年度の第１回試験では、トヨタは約１５０人が合格、日産は約１４０人で、合格者数では業界トップの
面目を保った。しかし、販売シェアが日産の約２倍あり、受験者も多いトヨタは合格率で日産を下回った。
このため、この社員は「今年は実績を引き上げたいと考え、つい問題を漏らしてしまった」と社内調査で
話しているという。

　トヨタは販売各社に対し、点検・修理などアフターサービスの充実を求めている。１０兆円といわれる
フターサービス市場で、トヨタ系列のシェアは９％。新車販売シェアの４０％超に比べると拡大の余地が
大きいと見ている。

　トヨタは１級整備士を全国約５千店に最低１人ずつ配置することを努力目標としていた。
新車の伸びは期待薄で、各販売会社は「整備部門は顧客との接点」と積極的になっている。
「有能な整備士がいるかどうかが店の実力差になる」（販売会社幹部）という事情がある。

盗用多(笑)とは、

若者達に

カンニングしても

ヒトの物を盗んでも

義務を果たさなくても

脱税しても

架空請求しても

ペーパー車検しても

他人のものに火をつけて燃やしても

エロ同人誌を世界に売りさばいても

改造拳銃を作っても

製品の６割が欠陥車となっても

国家資格一級整備士の検定問題でカンニングしても

「1番になれば全て良し」

と、教えてくれた恥さらしな企業。

http://www.ne.jp/asahi/kurisima/main/5toyoya/ji030204w.htm
トヨタ車体、社員５０人大量処分　恐喝社員「見ぬふり」
　自動車組み立て大手で東証、名証１部上場の「トヨタ車体」（本社・愛知県刈谷市）の社員が
社内に親睦（しんぼく）団体をつくり、同僚らから恐喝を繰り返していたとして
愛知県警に逮捕された事件で、同社が元上司６人を降格するなど５０人近くの社員を対象に
大量処分を行っていたことが分かった。
社員の行為を見過ごした責任などが問われたとみられ、
同社は管理職向けの人事管理セミナーなどを実施し、再発防止に取り組んでいる。
　この事件では、同社富士松工場の品質監査室社員だった＊＊被告（５３）＝恐喝罪で公判中＝を
中心に現・元社員の計５人が、００年から昨年にかけて同僚らから現金を脅し取ったなどとして、
３件の恐喝や同未遂事件で逮捕された。
　関係者によると、同社は昨年１０月に＊＊被告が逮捕された後、
管理職らに対する聞き取り調査を実施。
それを受け、小松沢被告らを懲戒免職としたうえで、上司だった管理職６人の監督責任を問い降格したほか、
社員三十数人についても「＊＊被告のふるまいを見過ごした」などの理由で訓告や戒告処分とした。
　また、久保地理介社長ら全役員が役員報酬の１カ月分の１０％を自主的に返上したという。
　県警の調べでは、＊＊被告は、暴力団幹部当時の写真や新聞記事を張ったアルバムを
同工場の倉庫に置き、個室のように使用。
会社とは関係ない現役組員もこの倉庫に出入りし、暴力団との交際が同僚に広く知られていたという。
　＊＊被告は９９年に親睦会「あやめ会」を設立。
社員１００人前後から毎月３０００円を集めていたほか、
高額のえとの置物を社員に売りつけるなど、恐喝まがいの行為を繰り返していた。
　＊＊＊被告は「やくざに顔が利くから言うことを聞いた方がいい」
「あやめ会の会員が証言すれば、恐喝も恐喝とみなされない」などと社員やほかの会員らに発言。
共犯として逮捕された会員らは「＊＊＊被告が怖かった」と供述しているという。

犯罪会社ですかw

　
556 ：音速の名無しさん ：2006/04/29(土) 01:00:23 ID:okyt2a4P
エントリー承認「ミスった。早すぎた」　奥田経団連会長
ttp://www.yomiuri.co.jp/feature/fe5900/news/20060118i212.htm

562 ：音速の名無しさん ：2006/04/29(土) 14:20:00 ID:+vm6aj/P
>>566

>奥田会長は「企業倫理を勉強してもらうのは、あの人たち（新興企業の経営者）にとっても良いことだ」と述べていた。

奥田には、日本で一番企業倫理をもっともっと勉強してもらう必要が有るようだ。

盗用多から派遣されているダイハツの社長の、お客様を「連中」呼ばわり事件を見ていても
やっぱりお客を見下しているってのは親会社の盗用多って会社の社風なんだろうね。

基本的な部分で、お客たるヨタ系ユーザーは、葱背負った鴨でしか無いんだよ。

世界中からも『インチキ・不正・汚濁』で悪評世界一で有名な盗用多自動車（笑）
http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c.cgi?id=50452534

盗用多自動車の欠陥車、盗用多ダイナのタイヤが車軸ごと外れて
女子大生二人に直撃し内蔵破裂の重傷。
またまた盗用多の欠陥車による死傷事故が隠匿されました。
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html


盗用多自動車は模造品製造販売の犯罪企業です。
模造品撲滅キャンペーン（笑）http://www.no-fakes.jp

トヨタ社員は、他人の車のテールランプに連続放火魔。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

トヨタ販売員、はオイル交換してなくてもオイル交換費を請求する詐欺師。

トヨタ整備士は、カンニングしないと整備士免許とれない免許不法所得。

トヨタ自動車は、犯罪者で構成されてまーす。（笑）
また盗用多の大量致命的欠陥車の遅延リコール発生。
盗用多の平成１４年式車は大多数がブレーキが欠陥です。（笑）

http://toyota.jp/recall/2005/1018.html

日本社会にどれだけ貢献してるって?＞ヨタ

【輸出戻し税＝巨額補助金】
トヨタ１社で1,964億円も還付
消費税の輸出戻し税　０４年度で試算　上位10社で7,727億円
「事業者が納める消費税は「売り上げにかかる税額」から「仕入れにかかる税額」を差し引いて計算します（仕入税額控除方式）。
トヨタなどの輸出大企業は消費税を全く納めないばかりか、この仕組みで巨額の還付金「輸出補助金」を得ているのです。」

「消費税率の引き上げに熱心なのは政府・与党（自民、公明）と財界です。
日本経団連は２０１２年までに消費税率を１５％ないし１６％に引き上げるべきとの主張をしています。
税率が１０％に引き上げられた場合、輸出販売が今と同水準だと、トヨタへの還付金は２倍の約４０００億円に。１５％だと３倍になるのです。」
http://www.zenshoren.or.jp/zeikin/syouhi/050912/050912.htm

輸出大企業は、消費税払わないで補助金受けまくり、
さらに労賃の切り下げや不正規雇用増大で国内有効需要を減らし、挙句に社会的コストを納税者全体に押し付ける。
甘やかし杉では？

＼○　　オールトヨタの
　/>　　　欠　陥　車　〜〜♪
￣>

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　そろそろ買い替えじゃない？
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

環境環境といいながら、買い替えを薦める矛盾・・・

　盜用多の欠陥車乗ってる奴って頭大丈夫なの？
　シートベルトの欠陥って一番最悪な欠陥じゃん。
　そんな会社の車みたいな物乗って自慢出来る奴いるのか？

車両が燃えたり、ハブボルトが折れる欠陥を考えると可愛いものだよｗ

確かに、以前トヨタが販売していたドイツ車の点検でオイル交換を依頼した時、
オイル交換費用は確実に請求されたが、家に帰ってオイルゲージを抜いてみたら
とてもオイル交換直後の色ではなかった。
問い詰めたら、「一度でも走ればオイルは汚れます。」だったが、こんなにも
スラッジが付くのはおかしいと思って、近所の自動車整備工場へ持ち込んで
見てもらった。
私「オイル交換直後なんだけど、こんなにオイルって汚れるの？」
整備工場の人「まさか。ディーゼルエンジンでもあるまいし。どうみても１年は交換していませんよ。」
ヤッパリ！
会社が巨大、会社の売上高が凄い、会社の知名度が超一流であっても
「その会社が販売しているモノも一流じゃない」と思い知った事件でした。
愛知トヨタの本社のＤＵＯ店で買った、新車のアウディでしたが車検を機にヤナセ物に乗り換えました。
レクサス店でも
私（試乗しながら）「売れてます？」
レクサス（ニコンじゃない方の双璧をなす有名カメラメーカーの販売販社の横の店）の
社員談「はい。うれています。予定数を大幅に上回り、年内に国内だけで４万台くらいいくと思います。」

で、リコール。１万１千台しか売れなかったのが発覚（昨年８月〜現在までの国内販売総数）
「トヨタ関係の報道はウソ」というのが私の中で定説となった。
かって日産が「技術の日産」を謳い文句にしていた頃、
車関係の雑誌に出稿しているフリーライターに「さすが日産車、スバラシイ技術の結晶だ。」と
絶賛させていた時と似ている。どーー考えても売れそうにない「ヤンキー系のデザイン」だった。
その後、債務超過危機から「Ｍｒゴーン氏」登場。日産の報道、記事もウソで固めたものだったことが
ゴーン氏登場で明らかになった。全然売れない、技術は古い、在庫だらけ。マーケティング戦略は
「ヤンキーにご意見拝聴」これでは、売れん。
今のトヨタは、近いうちに必ず「コケル」。間違いない。

トヨ丸の新しいエンジンオイルの定義＞廃油をてんぷら油こし器でこすこと
金属粉が入ってなかったらＯＫなのーよ

>>29
哀痴トヨタなんざ「ｸﾗｳﾝより以下は客じゃない」という会社だぞ。
ヨタの1号車を売ったとかを自慢してるクソＤラー。

４月２６日に放送されたテレビ東京系ＴＶ番組「ワールドビジネスサテライト」で
消費者のことを「連中」と呼称したダメハツ社長

http://www.wazamono.jp/car/src/1146151908984.jpg

動画
http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html

親子揃ってレベルの低い会社。

トヨタて貯金いくらぐらいあるの?

【日経新聞】トヨタ自動車５０億円申告漏れ、２０億円追徴課税
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20031008AT1G0800L08102003.html

トヨタ所得隠し　祝儀の４０００万円も−−奥田会長らの就任披露パーティー分
ttp://www.mainichi.co.jp/life/car/news/200211/14-01.html

デンソーで３０億。行政処分である重加算税を含め１０億円の追徴課税をされるもよう。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030823-00000140-mai-soci

豊田通商での所得隠し。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030805-00000208-jij-soci

トヨタ車体が７億申告漏れ。名古屋国税局が追徴 。
ttp://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02303/1.html

グループぐるみで何でもアリですね w

いずれも腐敗役人と手打ちして減額してもらってこの額だからな

今日、大阪の泉州で開発中と思われる車を発見した。
大きさ，形はランクスのワイド版って感じで、後ろ姿はランクスに良く似てた。
顔はヴィッツっぽくてライトはヴィッツのライトを4灯化した感じ。ローはプロジェクターだった。
一瞬、「ランクスターボか！？」と思ったが、サイドウィンカーの下に「D-CAT」ってエンブレムが付いてた。
タイヤサイズは205/55-16。左ハンドル仕様。フロントにトヨタマーク入り。
4台並んでたが、どれもサイドスカートの塗装がお粗末だった。
あと、車体のいろんな所に黒いガムテープが貼ってあった。

関空からどっかに空輸するのかな？

もう一件の「愛知トヨタＤＵＯ」のエピソード。
「ゴルフ」が新型になる直前での話。
今、在庫の「ゴルフＧＴ」を格安で販売しますけど、どうですか？と持ちかけられた。
販売価格は２８０万円だった。レカロシート付。
その時乗っていたアウディの下取額６０万円、車体値引１０万円。よって車体販売価格２１０万円という計算を出した。
諸費用４０万円で、合計支払額２５０万円。
「このＧＴ特別装備付で、値引きできませんけど特別に車体値引します。」とは愛知トヨタＤＵＯ店の社員談。
しかし既にそのとき、アウディの下取り査定金額を他社メーカーのディーラーで出していた。
ＢＭＷ　下取り１００万円。
ヤナセのアウディ　下取り１１５万円。
ジャガー　下取り１１０万円
マツダ　下取り９７万円
結局、格安販売なんかする気はなく「定価販売」するつもりだった「愛知トヨタＤＵＯ店」
翌週には、ヤナセでアウディを買った。
客はそんなにバカじゃない。当然、他店でも見積をとる。いつまでも「トヨタのお客様」で
在り続けてもらうにはそれなりの努力が必要。
「愛知トヨタＤＵＯ」店以外で、試しに（その時の現行モデル）同じ装備品付ゴルフＧＴの販売価格を聞いた。
そしたら、販売価格は２８０万円だが、車両本体から値引きで４０万円する。アウディの下取りは
「今後、トヨタで扱わなくなる車種から期待頂ける金額じゃないかも」と前置きを付けて、その店が提示
した額が、８０万円だった。（車体販売金額２４０万円−下取８０万円）＋諸費用４０万円＝支払
総額２００万円だった。そこは、名古屋トヨペットのＤＵＯ店だった。
「愛知トヨタ」というよりも、「トヨタ自動車」と現世での縁が永遠に切れた瞬間だった。

盗用多自動車の基本は
『詐欺販売』ですw

マガジン×の話題は、盗用多の顧客情報の漏洩です。

レクサス顧客個人情報流出事件！！

しかもトヨタが支配しているメディアには一切出てない！

マークＸでボッタくられた上に個人情報をバラされるなんて、なんて素晴らしい おもてなし なんだ！！

>>39
ほんと、マスコミは宣伝費に弱いよなぁ。。。
本来の使命を再確認してけろ、マスゴミ君たちよ。

ダイハツ社長問題発言！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146064875/l50

ダイハツ社長箕浦氏「金の無い連中が軽自動車に流れる」
http://www.wazamono.jp/car/src/1146151908984.jpg
動画
http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html
　　

所詮トヨタですから
化けの皮が剥がれればそんなもの

欠陥商品を買うと、漏れなく個人情報が漏れますｗ

漏れはしがない自動車部品製造勤務の者だけど
トヨタの品質基準っていい加減だよ。
一番厳しいのはホンダだね（2chでの評判は悪いけど）

スバルは？

スバルはわからんね。

最近の日産は？

悲惨です

盗用多(笑)車は、全体の約7割が欠陥車という低品質です。

トヨタも５年後はどうなっている事やら、、、、？
とても今の最高利益を維持できているＮＯ１で居られるとは思えん。

コンパクト
何を出しても
フィット未満

高額車
何を出しても
手抜きです
　　　　　　　　　盜用多

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　>>51-52　君たち上手い事言うね。座布団の代わりにﾚｸｻｽ総合ｶﾀﾛｸﾞ１部進呈　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

2005年はリコール
（回収・無償修理）台数が2年連続で180万台を超えたほか、系列部品メーカーで生産ラインでの
死亡事故も20件超に急増。

ブラジリアン犯罪多発！

>>54

それって、データーの数字が国内だけだよね。
180万台なんてかなり嘘入っているよ。
カローラ兄弟だけで、127万台あったから。
全世界での欠陥・リコール台数の合計は、軽く600万台を超えている。
　

　　　　　　　　　　　 　∧..∧
　　　　　　　　　　　. （´･ω･`）　　＜えぇ〜、毎度バカバカしいトヨタF1のお話を一つ・・・
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／どっかん！どっかん！
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）＜良いぞ！まってますた！

闇改修してたのを隠しきれなくなってリコール急増なんでは？

下請けが黙って泥を被ってくれなくなったみたいだな

低価格で買い叩きすぎなんだろ。
しかも、組み付ける派遣外国人も質が低過ぎる。
国内でも、海外組立とたいして変わらない状況だよ。
派遣されているのは、腕が二本有るだけのDQNな外国人ばかり。

過労羅

有り怨

>>59
被るだけの体力が下請けに残ってない事だな。（ｗ

この会社、下手な鉄砲がそこそこ当たってしまうのが何とも・・・

現状でこんなありさまだというのに、このメーカーは今後
まだ２０％だかコスト削減するだとか言ってんだろ？
どうなっちまうのかね・・・

人のせて走れるもん、ホントに作れんのか？？

気になるスレ

【トヨタ/労災】トヨタが品質専任の専務を置く　生産ラインでの死亡急増を受けて[4/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1146454503/
【自動車】トヨタ、「品質」専任専務設置　1分野専任は「異例」 [06/04/29]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1146265521/
【不祥事】労災根絶を目的に設立された厚労省所管法人(奥田碩トヨタ会長)　申告漏れで追徴課税を受ける[4/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1146195577/

とよたやべー

役員以外は使い捨て駄炉

昔の話だが、セリカの４ＷＤが始めて発売された時の話。
当然、車の重量が増えるので開発の人達は「重い重量の車でも止められるブレーキ」を
付けることを提案した。しかし、却下された。その理由は、
「３００万円以上する車を泥だらけで使用するわけがない。」
「停止性能の高いブレーキは鳴く。ブレーキが鳴くのはディーラーの責任だが、スピードを出しすぎて
止まれず事故に遭うのはユーザーの責任。だから高性能なブレーキは不要。」という理論らしい。
ブレーキが鳴いて、ディーラーに持ち込まれることをコトゴトク嫌う体質のようだ。
ちなみに、ヨーロッパ車は「普通にブレーキは鳴く」、だけどトヨタはブレーキが鳴く高性能なブレーキより
ブレーキ鳴きのしないブレーキこそが、必要だと考える会社だ。
ブレーキ鳴きのしないことが、「トヨタ自動車の品質」であり性能を意味する。
だから、止まるわけない。

過無理

>>70
皮被り

>>69
そういうところが、なんちゃってスポーツと言われる所以だわな

止まれない、曲がれない、トラクションがかからない。
運転していてたのしくない。
シートのホールド性も悪く疲れやすい。
それが「なんちゃってヌポーシ」の盗用多（笑）！

レガシィの低グレード車にでかいブレーキが付いてるのが無駄とか言い出さないで欲しいな筆頭株主

手抜きな貨物足と、チープなブレーキは、盗用多（笑）の印でしょ？

>>71
垢がたまりそうｗ

>>66
生産ラインでの死亡急増
生産ラインでの死亡急増
生産ラインでの死亡急増
生産ラインでの死亡急増

揺れ続けるばかりで、単振動も止まらない。
ブレーキかけても、性能良くないから、直ぐには止まらない。

それを「上質」とか「高級」と表現するこの会社

毎年強いチームに次々鞍替えをし、勝ち馬に乗ることしか考えてない
「勝ち馬鞍替え思考命！」が日本人の国民性。
要するに、強ければ、ブーム、流行であれば、みんなでドンチャン騒ぎできれば、
その対象自体は別に食べ物でも娯楽でも何でも良いんですよ。日本人は（笑）。
マスコミや大企業はそういうノータリン達を、
都合良く巧みに煽りまくって最大級の金づるとして最大限利用しまくる。

自動車業界において「勝ち馬鞍替え思考命！」を巧みに利用してきたのが
トヨタというワケですよ。

「現代に部品売るな」
トヨタ首脳の衝撃発言

http://jp.jinbn.com/2006/05/01171553.html

トヨタは「現代」以下

クルマを造って売れば売る程
クルマらしくない物が出来るこの不思議

>>83
不思議でもなんでもない。
だって、国民の程度にあわせたものだけ作ってんだし。
（＝マーケットイン）
国民がどんどんアホになっていってるわけであるから、
当然、それに見合った製品も駄作になっていくという寸法だ。

bBが良い例だな、ＤＱＮお好みカー

　
「現代に部品売るな」トヨタ首脳の衝撃発言　　(抜粋)

九州地区にトヨタ、日産などの系列部品メーカーが続々進出している。
将来は韓国や中国メーカーへの販売も視野に入れているのは間違いない。
とりわけ成長めざましい現代自動車に狙いを定めている。
それに、トヨタが不快感を示している。
トヨタ系の部品メーカーに「現代には部品売るな」といいかねないのだ。

なかには、「現代には売るな、と圧力をかける必要があるかもしれない。
系列の株を買い増し、言うことをきかせる、といった荒療治も考えないと」と漏らすトヨタ首脳もいる。
これだけ、現代自動車にこだわるのは、理由がある。
これまでトヨタの最大のライバルといえば、米ゼネラル・モーターズ（GM）だった。
しかし、GMは販売不振が長引き、倒産さえうわさされる状態だ。
気になる存在だったベンツやホンダもかつての元気がない。「敵はもうGMではない、現代だ」という声が社内に上がっているからだ。


トヨタ自身「現代」以下の品質であること認めているんですね。 w

詳細は、こちらへ、　h ttp://jp.jinbn.com/2006/05/01171553.html
　

北米でセクハラ問題発生、
北米トヨタ及びトヨタ本社に対し
約２１５億円(日本円換算)を支払えと

身潰しもセクハラ問題あったがトヨタもそれに続けと、

リコール・セクハラ、本質は身潰しもトヨタも同じ。

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　　　　　オクダヒロシ（1932〜2006)

政治家→政治献金

役人→賄賂

マスゴミ→広告宣伝費というお布施

豊丸汽車広司

セクハラでトヨタを提訴　米法人の元社長秘書
【ニューヨーク２日共同】

トヨタ自動車の米国法人、北米トヨタ自動車の元社長秘書の日本人女性（４２）が２日までに、
上司である同社の大高英昭社長（６５）からセクハラ（性的嫌がらせ）を受けたとして、
トヨタ本社、北米トヨタ、同社長の３者を相手取り懲罰的な賠償を含め総額１億９０００万ドル（約２１５億円）
の損害賠償を求める訴えをニューヨーク州地裁に起こした。

訴えによると、女性は２００５年４月から社長秘書に配属されたが、
社長から２人きりで出張できるように日程調整することを求められるなど恒常的に嫌がらせを受けた。
会社側は女性からの報告を受けながら適切に対処せず、セクハラを防止する体制に不備があったと主張している。

ttp://news.goo.ne.jp/news/kyodo/keizai/20060503/20060503a2200.html

下請けばかりか外人女性にまで嫌がらせですか？　流石！世界の　ト　ヨ　タ　ですね。
思い上りもいい加減にして下さいね。

日本の恥！　世界の恥！　ト　ヨ　タ！！

×　外人女性
○　日本人女性

Toyota Hit with $190 Mln Sexual Harassment Suit

auto maker's top U.S. executive sexually harassed her and other executives failed to act on her complaints.

In the lawsuit filed in New York state court, Sayaka Kobayashi, 42, said Toyota North America Chief Executive Hideaki Otaka, 65, made repeated sexual advances toward her in 2005 when she was working as his assistant in New York.

http://www.nytimes.com/reuters/business/business-autos-toyota-lawsuit.html?_r=1&oref=slogin

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　　　　　　　　　　　 　∧..∧
　　　　　　　　　　　. （´･ω･`）　　＜えぇ〜、毎度バカバカしい包茎チンチンマークのトヨタの話を一つ・・・
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）　　　　　＜ 足回りは手抜きで軟らかいのに、北米盗用多の大高英昭社長の股間だけは硬いんですよ。
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／どっかん！どっかん！
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）＜良いぞ！まってますた！
　

セクハラ大高は日本でトヨタ系列ダイハツで6月から監査役になる予定です。

Otaka is scheduled to become an auditor at Toyota affiliate Daihatsu Motor Co. (7262.T) in Japan starting in June.

http://www.nytimes.com/reuters/business/business-autos-toyota-lawsuit.html?_r=1&oref=slogin

【米国】セクハラでトヨタを提訴　米法人元社長秘書の日本人女性(42)、総額215億円の損害賠償を求める

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1146616428/

トヨタを「セクハラ」で賠償２１５億円の提訴
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1146616585/

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

日本でも身分を利用して、部下にセックスを強要するなど散々セクハラし捲くりだった大高英昭を放置したトヨタの責任、
と言ってます。

http://today.reuters.com/business/newsArticle.aspx?type=ousiv&storyID=2006-05-02T174739Z_01_N02278995_RTRIDST_0_BUSINESSPRO-AUTOS-TOYOTA-LAWSUIT-DC.XML


The lawsuit says Toyota should have known Otaka had a "reputation of abusing positions of authority within Toyota Japan by repeatedly engaging in or
attempting to engage in extra-marital sexual relationships."

　　陪審員制度だから、トヨタは、ほぼ確実に数十億以上ふんだくられるだろうな。

北米トヨタ：日本人社長、セクハラで女性社員に訴えられる
【ワシントン木村旬】

トヨタ自動車の北米事業を統括する北米トヨタ自動車の日本人社長（６５）からセクハラ（性的嫌がらせ）を受けたとして、
同社の日本人女性社員（４２）が社長と北米トヨタ、トヨタ自動車を相手取って慰謝料など総額１億９０００万ドル（約２１５億円）
の損害賠償を求める訴訟をニューヨーク州の裁判所に起こした。

訴状によると、女性は昨年春から社長秘書を務めていたが、同９月に出張先のワシントンのホテルで社長の部屋に呼ばれ無理やり抱きつかれた。
同１１月にもニューヨークの公園で抱きつかれたという。
女性は北米トヨタ副社長に相談したが、当事者で解決するよう助言されたにとどまり、セクハラ防止体制に不備があったと主張している。
女性は現在、病気で休職している。

社長は２日、毎日新聞の取材に対し「訴訟内容を把握していないので何とも言えない」と話し、
北米トヨタは「この種の主張は深刻に受け止めている。
ただ係争中の案件なのでこれ以上のコメントは差し控えたい」としている。
トヨタ自動車本社は「提訴は事実だが内容を確認中なのでコメントは控える」（広報部）と話している。

毎日新聞　2006年5月3日　19時55分

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060504k0000m040058000c.html

＞北米トヨタは「この種の主張は深刻に受け止めている。

かつて身潰しがセクハラ訴訟でどうなったか勉強しとらんな、
威張ってふんぞり返ってる　バカ　社長。
６５年も生きてきて単なるスケベジジイかよ。

北米トヨタの大高社長、セクハラで女性秘書に訴えられる

http://www.nypost.com/news/regionalnews/67975.htm

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哀死すが・・・・屋根が凸凹になるほど歪む件

2005/06/28 12:12:39

　/////　トヨタ自動車お客様相談センターに確認をとりましたところ、凹みの情報はつかんでいるようです。/////

　///// またそれらについては工場に対応依頼済みとのことです。/////
　
メーカーが対策をするという事は、強度が不足していたからですね。

メーカーが対策をするという事は、
強度不足は認識していた(確信犯)、が
ダンマリで逃げ切れないようになったからでしょう。

95
股間がダイハツ!!!













って事でつかね？

611 ：トヨタのブレーキ欠陥車であわや命を落としそうになった者 ：2006/03/23(木) 20:20:16 ID:CsKy4+Xn
私もトヨタの欠陥車の被害者です。
2005年秋クラウンアスリートを新車で購入、その4ヶ月後、走行中に突然ブレーキが効かなくなるという事態が発生、
あわや同乗者ともども一大惨事になるところだった。
たまたま帰路途中で寄るところがあり、一般道を走っていてこの事態に遭遇。
目標地の近くまで来ていていたためスピードはかなり落としていたが、突然ブレーキが効かないことに気づき、
あわててハザードランプをつけて、ズルズルと引きずり交差点で何とか止まった。
すぐにトヨタ店に連絡、技術と営業2名が駆けつけチェックしたところ、ブレーキオイル漏れが判明、
レッカー車でトヨタ店に持ち帰ってもらった。
その夜、トヨタのウェブ上でリコール情報をチェックしたところ、何と2004〜2005年にクラウン
（アスリート、マークX、ロイヤルサルーン等）で、同じブレーキマスターシリンダ欠陥のため何と63,830台が
リコール対象になっていたのだ！！
さらに同じ車でエンジン部位の欠陥でエンジンオイルが漏れるという、同時に2つの生命に関わる２大欠陥を
”兼ね備えた”クラウンが数万もあったのだ！
私の購入時はすでに改良品に取り替えていたはずなのに、また同じ事態がしかも新車で走行4ヶ月で起きたのだ！！
改良対策後の部品で同じトラブルを起こしたのだから「安全性を保障」できるはずがない。
大金を払ってなぜこんな欠陥車に毎日生命の危険を感じながら乗り続けないといけないのか？！
トヨタは外箱の見栄だけで、中身は非常にお粗末だ。
未だに原因解明できず、説明もなく、代車を回しただけで私が元の車を受け取るまで交渉の姿勢すら見せない。
これは詐欺だ！トヨタ車を購入しようとされている皆さん、まずはウェブからリコール情報をチェックしてからにしてください！
トヨタの実態は三菱と全く変わりない、というよりもっと巧妙に隠蔽しているのだ。
　
トヨタ車リコール情報　http://toyota.jp/recall/2005/0531.html

ＧＭを抜き世界一の自動車会社になるであろうトヨタ。
　しかしこの企業の過去は、アクドく汚れた血塗られた悪行で真っ黒に埋め尽くされる。

　・60年代日産いすずプリンスに比べて性能で劣るのを、巧妙にだまして売りつけてきた。

　・ありとあらゆる卑劣な手段で他社車を貶めてきた。

　・労働組合を御用組合化せせ、社員に過酷な労働を強いてきた。多くの自殺者や事故死を現在も出し続けている。

　・不祥事がおきても、メディア対策でことごとくもみ消してきた。

　・各種掲示板でも、多くのトヨタ関係者を工作員として送り込み、他社車を汚く誹謗する一方で、トヨタ車を持ち上げてきた。

ＧＭ抜く前に
秘書に抜かせようとしてはいけません

トヨタ自動車の北米事業を統括する北米トヨタ自動車の日本人社長
（６５）から抱きつかれるなどセクハラを受けたとして、
同社の日本人女性社員（４２）が社長と北米トヨタ、
トヨタ自動車を相手取って慰謝料など総額１億９０００万ドル（約２１５億円）
の損害賠償を求める訴訟をニューヨーク州の裁判所に起こした。
（毎日新聞） - 5月3日20時47分更新

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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　走る凶器
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＞トヨタの実態は三菱と全く変わりない、というよりもっと巧妙に隠蔽しているのだ。

身潰しよりも悪質だろ、トヨタは。
人命よりもカネ・名誉。

それをトヨ丸のエゴというのーよ

　bBはセクハラ専用設計ですか？
　セクハラしながら開発したのか疑われますよ盜用多。

秘書に向かってフルパワー

まったりモードは仮の姿
本当は連れ込み強姦モード

さすが世界の盗用多。
セクハラ犯罪も世界級です。（激笑）

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1915677/detail

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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　走る男性器　お尻に入れますよ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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Ｆ１マシンでも追いつけない勃起速度

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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　42歳熟女か、GMなんぞ抜かんでエエ、ワシのを抜いてくれ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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映像
ttp://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/index.html?now=20060504150113

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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　ほう、スレンダー美人じゃないか。ワシの秘書にならんか？
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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「箱にタイヤが４つついてりゃ、何でも売ってやる」
何だ、ここの事か

　
被害者も一人や二人じゃないんだろうな。

セクハラでトヨタを提訴　米法人の元社長秘書

ニューヨーク２日共同】トヨタ自動車の米国法人、北米トヨタ自動車の元社長秘書の日本人女性（４２）が２日までに、
上司である同社の大高英昭社長（６５）からセクハラ（性的嫌がらせ）を受けたとして、
トヨタ本社、北米トヨタ、同社長の３者を相手取り懲罰的な賠償を含め
総額１億９０００万ドル（約２１５億円）の損害賠償を求める訴えをニューヨーク州地裁に起こした。



http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060503-00000028-kyodo-bus_all

やっと来たか、ヤフは、遅いな。
ヨタにヨイショしてるのか？　禿は、

やたらターセル些細なところで壊れる（窓が開かない、エアコンが効かないその他）けど、部品の質が悪いんでないかい？いい加減鬱陶しい。

タ・コ�Uシリーズって欠陥の玉手箱だろ。

トヨタは欠陥のフルコースだけどね。

クルマは５年もてば充分
それ以上は｢過剰品質｣なのだそうだ

展示車も５年であぼーん

ﾖﾀはこれから訴訟の嵐とw

トヨタの社員の妻性態
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1145588259/l50

＞クルマは５年もてば充分
＞それ以上は｢過剰品質｣なのだそうだ

てことになると、ポンコツ買取りの外国人ブローカーには
かなり不評なことになるね

リサイクル税＝トヨタ税

トヨタらしいCM。車の中の人と社畜が重なって見えて…ｗ
http://www.eblogx.de/toyota2.mpeg

ダイハツは
ヨタセクハラの
ごみ箱だw

高級車なのに、高速道路で真っ直ぐ走らない与太って疲れるんだよな。

これじゃ、ヨーロッパに比べ酷評されるのも無理はない。

>>129
走る走らないレベルの次元では、部品の入手性が決め手になるのだよ
ガラクタでも走ればＯＫという国では質感だの剛性感だの関係ありません
トヨタの場合、部品の入手性は良いよ、とくにカローラとか

>>133
×高級車
〇高額車

ぼったくりなのーよ

自称高級車にロクなものが無いのは当たり前。
その典型がレクサス。

Soarer
Avensis
Yaris
Aristo
Kruger
Altezza

セクハラ黙認企業ですから…

×セクハラ黙認企業ですから…
〇セクハラ公認企業ですから…

セクハラ推奨企業ですから…

　車検の翌日でも、車軸ごとタイヤが外れ女子大生を内臓破裂させる盗用多(笑)

これでもくらえ！　　　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　盗用多必殺ｾｸﾊﾗ脱輪攻撃！！　._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ DYNA 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

三菱とトヨタで、どうしてマスコミは対応が違うんだろ？

>>142

天下りの受け入れの数と、広告宣伝費の差ですよ。
勿論、盗用多の方が多い訳ですが。

ヨタ工作員が活動中
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146798601/
トヨタに不利なスレはスグにスレストします

こんなCMを流している「社畜の集まりみたいな会社」ですから。

いかにも気色悪いトヨタらしいCMですよ。車の中の人と社畜が重なって見えて…ｗ

http://www.eblogx.de/toyota2.mpeg

週刊ポスト、週刊現代の今週号はトヨタのセクハラ事件にノータッチ。
新聞は5/2付で１度取り上げただけで、翌日以降の続報はナシ。
ＴＶは5/1〜2はお祭り状態だったが、5/3以降は沈黙。

どういうこと？？

>>146
法則発動ですかね

広告引き上げるぞゴルァ

哀死すの屋根が心配で、中古で売り抜けるか、凸凹になっても乗り続けるか、
悩み続けて不安で夜も眠れない香具師が沢山いるんだろうな。

だいたい「ラッシュ」って名前、何なんだよ。ホモが企画したのかｗ

>>150脱法ドラッグ
犯罪トヨ丸にふさわしいーね

米国での所得隠し逃れのためにセクハラ損害賠償騒動の芝居を打ったんじゃねえのか？

>>137
おみごと！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146932424/74-77

国産乗用車の車名別の乗員死亡事故台数等ワーストランキング（トヨタ自動車とダイハツを抜粋）
ttp://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html
（財団法人　交通事故総合分析センター「交通事故と運転者と車両の相関についての分析結果　
平成１３年度」（平成１４年３月）を基にながつま昭事務所が作成）

1 シルビア '９９ 日産 3.23 119.03 2.58 31
2 ＭＲ−２ '８９ トヨタ 2.64 77.85 2.29 144
3 スープラ '９３ トヨタ 2.34 89.61 2.21 77
4 ＲＸ−７ '９１ マツダ 1.96 86.34 1.88 112
5 １８０ＳＸ '８９ 日産 1.92 117.54 1.38 276
6 ラガー '８７ ダイハツ 1.82 43.64 1.82 11
7 シルビア '９３ 日産 1.56 111.08 1.26 231
8 フェアレディＺ '８９ 日産 1.54 82.22 1.36 162
9 インテグラ２ドアＨＢ '９３ ホンダ 1.37 95.85 1.18 212
10 アリスト／クラウンマジェスタ '９１ トヨタ 1.33 91.66 1.12 489
11 キャロル '９８ マツダ 1.25 99.58 1.25 24
12 ロードスター '９８ マツダ 1.25 93.44 1.25 32
13 パジェロ '９９ 三菱 1.15 39.23 1.15 26
14 シーマ '９１ 日産 1.12 101.68 0.76 197
15 カプチーノ '９１ スズキ 1.11 88.61 0.97 72
16 エブリィワゴン '９９ スズキ 1.11 49.44 1.11 18
17 キャロル '９５ マツダ 1.09 94.20 0.92 119
18 アルテッツァ '９８ トヨタ 1.09 71.30 0.98 92
19 スープラ '８６ トヨタ 1.07 90.06 0.96 178
20 ソアラ '９１

ﾖﾀｵﾀ工作員によって殺人社員スレも隠匿されました。
次はセクハラスレも隠匿されると悪寒。

お前等、ある間に保存しておけよ

パクリまくりのトヨ丸スレもまた隠蔽されるん駄炉

不正を行った企業は、いかなる大企業とて社会的制裁を受けて当然である。
（武富士、アイフル、雪印乳業、三菱自動車ｅｔｃ・・・）

それなのに、トヨタ自動車をはじめとしたトヨタグループ企業の不祥事は
簡潔に報道されるだけで、商業マスゴミはそれを深追いをしようとはしない。

社会の公器が特定企業の不祥事の隠蔽に協力するとは何事か！！
そんなに奥田碩とトヨタが怖いのか、マスゴミさん達よ？

このたび業務停止命令が出された、中央青山監査法人は
ヨタも担当しているらしい。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　大高の辞任はトカゲの尻尾切りです。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

敗訴する前にセクハラ社長を退任させて、トヨタとしては成功。
まさに絶妙のトカゲの尻尾切りですなｗ
マスコミ対策も金策で万全なんだろうなぁ。

しっぽ切った時点でセクハラ認めたようなもの。むしろやばい。

老害の奥田とセクハラの大高にこの言葉を捧げます。


経営トップや起業家が己の利益を優先させ、

使命感や倫理観に全く欠けている状況を見るにつけ、

子供の教育だけでなく、“親学”も必要ではないかという思いにかられます。

　　　　　 山本一元　旭化成常任相談役
http://business.nikkeibp.co.jp/welcome.html
　

セクハラ自動車株式会社 セクハラ自動車株式会社 セクハラ自動車株式会社

セクハラ自動車株式会社 セクハラ自動車株式会社 セクハラ自動車株式会社

セクハラ自動車株式会社 セクハラ自動車株式会社 セクハラ自動車株式会社

セクハラ自動車株式会社 セクハラ自動車株式会社 セクハラ自動車株式会社

ぬるぽ

ｶﾞｯ

トぬヨるマぽル自動車の様なもの株無会社

またまた欠陥の盗用多(笑)

　トヨタ自動車は４日、ワンボックスカーの「グランビア」など計１０車種に、動力伝達装置やブレーキ部品に
欠陥があったとして、国土交通省にリコール（回収、無償交換）を届け出た。

　対象は１９９５〜２００５年製の計７万６２４８台。全国で計３０件の不具合が発生している。

　対象車両の中には、救急車に使用されている３１６７台も含まれているが、同省によると、
救急搬送中の事故は起こっていないという。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060404ic23.htm
http://www.asahi.com/national/update/0404/TKY200604040384.html

セクハラ自動車のプレミアムブランド・セクサス

トヨタグループ創始者豊田佐吉の立志伝への疑問

1890年、東京で開催された内国勧業博覧会で外国製織機を見、
独力で「豊田式木製人力織機」を発明しました。
その後も研究と改良を続け、1924年にはその当時世界一と評価された
「Ｇ型自動織機」を完成しました。
そのたゆみない研究と創造の精神は脈々と受けつがれ、
現在のトヨタグループの礎となっています。
（豊田佐吉記念館ＨＰより抜粋。）


海外製品の機構を無断使用したことが「発明」ですか？？
パクリ行為を「勉強させてもらいました」と開き直る姿勢は
生まれつきのようですね、世界のトヨタ様ｗ。

またまた塩漬けリコールが食べ頃になりましたかw

トヨ丸のパクリは生まれつき駄炉

早く故郷の中国に移転しろよ

ヴィッツスレで↓のような工作員のレスがありましたｗ
セクハラ事件のイメージを回復しようと必死なのでしょう。
----------------------------------------------------------
車を買うならやっぱりトヨタ！
あとあと修理に手がかからないと整備士みんなの共通意見。
スズキに乗ってるけどエンジン以外は全て故障開始。。　(ｰｰ;)　
スズキ車は１０年で潰れるようにできてると業界通の話。
近日中に買い換えする！

買った時から、欠陥車なのはトヨタ !
しかも、塩漬けで欠陥隠し。

これなんか完全に塩漬けだぞ。そうとう漬け込んだなw
1995年からじゃないか。

またまた欠陥の盗用多(笑)

　トヨタ自動車は４日、ワンボックスカーの「グランビア」など計１０車種に、動力伝達装置やブレーキ部品に
欠陥があったとして、国土交通省にリコール（回収、無償交換）を届け出た。

　対象は１９９５〜２００５年製の計７万６２４８台。全国で計３０件の不具合が発生している。

　対象車両の中には、救急車に使用されている３１６７台も含まれているが、同省によると、
救急搬送中の事故は起こっていないという。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060404ic23.htm
http://www.asahi.com/national/update/0404/TKY200604040384.html

よう、親のすねかじり大学生のID:Ok2ILfJ40ｗ

　↑
ははは。ハズレw

おやおや（笑）

人を無職と決めつけたい何かがあるわけね？

m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

よう学生さん！（笑）

最近のﾖﾀｵﾀ工作員は
質が落ちました（激笑）

下半身には不安無し

　/////　65歳にして、大高の臍下三寸だけは、一流w /////

ファイザー製薬バイアグラのイメージ俳優として草刈正雄の次は、彼がCMに起用されるだろうな。
　

>>179

包茎工作員乙(ピットクルー)

>>180

最近は工作活動も外注らしい

>176

こういうのみると、日本車で良かったと思う。
外車なら見捨てられて終わり。

>>184
なんだまた工作員か？

外国メーカーはリコールウエルカムだぜ？

市なない程度の欠陥はリコールはしないのーよ
市ぬ欠陥もバレてからリコールするのーよ
売り上げ２１兆炎の秘訣なんよ

不正を行った企業は、いかなる大企業とて社会的制裁を受けて当然である。
マスゴミ各社は社会の御意見番として、それらの不正行為を厳しく追及してきた。
（三菱自動車、三菱ふそうトラック・バス、武富士、アイフル、雪印乳業ｅｔｃ・・・）

それなのに、トヨタ自動車をはじめとしたトヨタグループ企業の不祥事は
簡潔に報道されるだけで、それを深く追及されることは有り得ない。
今週発売の主な週刊誌の全てにトヨタのカラー広告が掲載され、案の定、
セクハラ 事件にはノータッチ。
（ちなみに週刊ポスト、週刊現代、ヨミウリウィークリー、アエラ、サンデー毎日、
週刊朝日、週刊文春は裏表紙広告がトヨタだった。）

社会の御意見番たる者が、広告料ごときで一民間企業の不祥事の隠蔽に協力するとは何事か！
そんなに奥田碩とトヨタからの報復が怖いのか、マスゴミさん達よ？

提訴ｷﾀｺﾚｗｗｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060511-00000100-jij-soci
デンソー社員がトヨタ提訴＝出向で過重労働、うつ病に−名古屋地裁

　長時間にわたる過重労働などが原因でうつ病を発症し、
休職を余儀なくされたとして、デンソー（愛知県刈谷市）の男性社員（41）＝同県＝が11日、
同社と出向先だったトヨタ自動車（同県豊田市）を相手に、1883万円の損害賠償を求める訴訟を名古屋地裁に起こした。　
（時事通信） - 5月11日19時1分更新

>>188
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~sparkjcp/
ほれ。

>>187
>マスゴミ各社は社会の御意見番として、それらの不正行為を厳しく追及してきた。

これは事実ではないな。
一部のマイナーマスコミを除いて、
お分かりのように、自社の商売上の損得がすべてといってもいいから。
もしくは、マスコミ全体が騒ぐときは、省庁の仕掛けとか、裏に何かある。

そろそろアメリカ辺りからトヨタ叩き始まらないかねぇ

与太の工場で死人が出ても、全然ニュースにならなかったから驚いたことがあったが、他社でもそんなものなのか?!
確かに今回のｾｸﾊﾗ事件はTV放送されてたが、何か裏がありそうだ。
隠し通せないと分かった段階で世間に明らかにし、早めに対応することでｲﾒｰｼﾞダウンを防ごうとしてるのが見え×２杉。

裏で本社中国移転決定だな

you tubeで海外のｔｏｙｏｔａのＣＭ見たらおもしレー！
broke down toyota とかhuman touchとかviosのCMとかすげーいい

>>188
ちょっと前には、過労死認定裁判があったしな

>>191凍柴のラジカセみたいに
トヨ丸車が叩き壊されるのーよ

>>192
トヨタだから出るってことも多い。
ちっちゃな町工場で死人が出ても、全国ニュースにはならん。
そのくらい分かるだろ。

自動車アセスメント
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/06/asp/brwbarc.htm

やはり、トヨタ車のブレーキ性能は悪いです。
マーク×はまだましなほうです。
クラウンもハリアーも制動距離が他社に比べて長いですね。

アイシスの衝突安全性も同等他社品に比べて、やはり悪いですね。

自動車アセスメント ミニバン「１ＢＯＸ＆ミニバン（座席が３列以上のもの）」に関して
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/06/asp/brwbarx.htm
トヨタのアイシスは、他社のプレマシー、ステップワゴン、セレナと比べても
衝突安全性もブレーキ性能も良くありませんね。

運転席　87.3%
助手席　94.1%

フルラップ前面衝突試験
オフセット前面衝突試験
側面衝突試験

それぞれ衝突試験でもポイントが低いですね。

やはり、過去から言われ続けていた「柱抜いてしまったから弱い」というのは事実となりましたね。

いろんな意味でヤクザ、いやそれにも劣る最低最悪の企業グループである事は、
ここに来て素人目にも幾ら揉み消そうともボロボロ出て来ますな。そのうち隠し
切れないような事件起こっても驚かないくらいに。NHKに役員送るだと？北朝鮮
並みの言論統制敷く気ですか？

相談役なんかに移して何を相談するんだよw　奥田と張切らないとマジこけるぜ

完全に老害ですな。

>>198
ブレーキはともかく、全体的にみて衝突安全はトップクラスだろ？
メーカー別で見比べてみ？
http://www.nasva.go.jp/mamoru/carassess.html

>>199
柱がないのと、この成績は、全く関係ないと思うが・・・

中国マフィア

あげ

>>197
外注工作員ｷﾀｺﾚ（ﾟ∀ﾟ）

>>175
繧ｹ繧ｿ繧ｳ竇｡繧よ掠縺丞｣翫ｌ繧九ｓ縺ｧ縺吶′縲?

>>175
スタコ�Uもすぐ壊れるんですが何か。

トヨタのスパイ疑惑の裁判はどうなったのかな。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_7a97.html

　マークXのCMで、俺の真ん中に俺が帰ってくるっと聞くとセクハラ事件の事で笑ってしまう。

マークＸのＣＭ
ただ今自粛中

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 そうだ！相談役になろう（^Д^）ｷﾞｬﾊ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 |　　コラ、お前等も笑いなさい
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

物証として隠し撮りされたry

■トヨタ「セクハラ」に北米で過剰な反応
http://response.jp/issue/2006/0511/article81923_1.html

北米トヨタ社長大高氏が、秘書からのセクハラ訴訟を受けて辞任した件について、ア
メリカのメディアの中には「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
いう見出しをつけて一面トップで報じるものもあるなど、過剰ともいえる反応が目立つ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145082536/

信頼してたのに・・・・orz

マークXの宣伝、ありゃ明らかに不倫。
トヨタのセクハラ事件と妙に結びつく・・・・

米国現地法人前社長によるセクハラをめぐっての訴訟問題に追われているトヨタ自動車で、
今度は系列の部品メーカー最大手のデンソー社員がトヨタ自動車ヘ長期出張中に上司からパワーハラスメント（職権による人権侵害）を受け、
長時間労働でうつ病になったとして、両社を相手に1880万円を求める訴えを名古屋地裁に起こしたという。
きょうの読売などが社会面で報じている。

記事によると、デンソー社員は41歳の男性でディーゼルエンジンの開発を担当。
1999年8月から約1年間、トヨタ自動車に出張中、上司から　「使い物にならない」　などと叱責されたほか、
過剰な時間外労働を課せられた結果、うつ病と診断され、2か月間休職したという。
会社側では「事実を確認中」としている。

うつ病は患者によって長期治療を要する病だが、6年前の“パワハラ”だけに実態調査も難航が予想される。
それにしても、きょうの朝日の「天声人語」には、トヨタの新しい目標と課題は、
心の粉飾を戒める「自己監査」かも知れない、と結んでいる。
これも頂点に立つための試練なのだろうか。

《福田俊之》

ttp://response.jp/issue/2006/0512/article81919_1.html

　盜用多も終焉近いな。

おまいらもちついてマークＸのＣＭ見ろ

自動車アセスメント ミニバン「１ＢＯＸ＆ミニバン（座席が３列以上のもの）」に関して
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/06/asp/brwbarx.htm

トヨタのアイシスは、他社のプレマシー、ステップワゴン、セレナと比べても
衝突安全性もブレーキ性能も良くありませんね。

運転席　87.3%
助手席　94.1%

フルラップ前面衝突試験
オフセット前面衝突試験
側面衝突試験

それぞれ衝突試験でもポイントが低いですね。

　
来年の現代用語辞典に追加される予定の言葉。
　【レクサスする】
　（意味：説明）　失敗する、恥ずかしい思いをする、ぼったくられて笑われる等の意味で使われる。

レクサスって高級車じゃないの？
何で恥ずかしい思いをするの？
素朴な疑問です。

>>222

「大根に金箔貼ったものに同質量の金を買えるだけの金額を払って
　喜んでる奴がいたらそいつは周りにどう思われるか？」

　って事じゃね？

トヨタの新しい標語

『ＥＣＯは金なり』

ゼニを巻き上げられてるの頭の弱い連中だから、お互い様でいいじゃんか

トヨタのレンタカーを借りる度に思うのだが、レンタ屋から道路に出るときに
軽くアクセルを踏んだだけで飛び出るので非常に怖い。
これで事故る奴も居そうなくらいの勢いで飛び出るのだがこれって慣れる
もんなの？
まあ俺も一日借りて返す時にはあまり違和感は無くなっているが。
アクセル、ブレーキとも初期動作が激しすぎます。なんでこういう味付けしてんの？

幼い頃に父が亡くなり、母は再婚もせずに私を育ててくれた。学もなく、技術もなかった母は、
個人商店の手伝いみたいな仕事で生計を立てていた。それでも当時住んでいた土地は
まだ人情が残っていたので、何とか母子二人で質素に暮らしていけた。

娯楽をする余裕なんてなく、日曜日は母の手作りの弁当を持って、近所の河原とかに
遊びに行っていた。給料をもらった次の日曜日には、クリームパンとコーラを買ってくれた。

18歳の誕生日、セルシオを買ってもらえることになった。母が残業をがんばって、
なんとかお金をつくってくれた。
私は生まれて初めて自分の車を持てることに興奮し、前の日はなかなか眠れなかった。

トヨペット店に着き、店員の話を聞いて母は呆然と立ちつくした。
　【セルシオはレクサスLSとなりました。レクサスはレクサス店でお買い求めください】
このあとレクサス店で門前払いされた私たちは、諦めてバイクを買って帰った。
このときだけは、ホンダのバイクを買ってもいいよ、と言われた。カワサキも買った。
帰りのハイヤーの中で無言の母に「バイクのほうが楽しいよ」と言ったら、
母は「母ちゃん、バカでごめんね。レクサスの敷居があんなに高いなんて」と言って涙を少しこぼした。

私は母につらい思いをさせた貧乏と無学がとことん嫌になって、一生懸命勉強をした。
ダイハツ工業に就職でき、チーフエンジニアになり、連中に車を与える仕事にやりがいを持った。
自分が手がけた軽自動車を母に見せてやることもできた。

そんな母が去年の暮れに亡くなった。死ぬ前に一度だけ目を覚まし、思い出したように
「LS660hごめんね」と言った。私は「660じゃ軽だよ」と言おうとしたが、最後まで声にならなかった。

ﾖﾀｵﾀ工作員、末期症状で
菱スレ上げるしか隠匿出来ないらしいなw

>>226
ちょっと踏んでも進まなくて
もうちょっと踏むと突然進むＯＮ・ＯＦＦスイッチだからな

クルツボでその事を指摘してたらそれは客が望んでるって偉い人が言ってた
トヨタ様のやることだから間違いない！

アクセル少し踏むだけで過剰に反応→レスポンスが良い、パワーあるなぁ

と勘違いしてくれるのを狙ってるのがトヨタアクセルだからね。
それ以上踏み増してもあまり変化しないことに気づけば、
このカラクリは簡単に見抜けるんだけど。

トヨタ車は一定速での微妙なコントロールがしにくいと思う場合が
結構あって、先日ハリアーに乗ったときも感じた。そういう印象を
ユーザーに与えておいて、車間距離維持システムやら、電子デバイス
の装着率を上げる狙いでもあるのかな？と勘ぐってしまった。

1速でグィンと飛び出したらすぐに３速までシフトアップのＡＴ標準装備です

トヨタ車って売れてるのに酷い車なんだな・・・
このアクセルの機敏さはマジで危険だと思うんだが
売れれば何でも有りなのかな？

ちなみに我がレガシィはアクセルは直感的で開いたら開いた分だけ
加速するという当たり前の味付け
この当たり前がトヨタ車には出来ないんだなｗ

ハイエースとかダイナとかはちゃんとそういったマトモな味付けだよ。
普通乗用車におかしなテイスト与えてるだけ。

現行レガシーは踏み方次第で
学習機能働くからヨタアクセルにも出来るよ

そして乗ってる香具師のドラポジが合ってなくて
反っくり返って足の伸ばして運転してるからさらにタチが悪い
アクセルコントロールなんて出来ないよ

他人のセルシオを移動しようと思ってアクセルちょっと踏んだらすごい勢いで飛び出しそうになってびびった
シートが後ろの方でペダル踏みづらかったのもあるけど

セルシオでも同じようなセッティングなんだね
全く酷い出来だなトヨタ車は

イプサム後継はオデッセイのパクり？
　こんなことが考えられそう
・新型カムリのプラットフォーム採用でオデッセイと3サイズ同じ、
ホイールベースは長め？
・3列目はオデッセイより広くなる？
・エスティマ同様2400ccエンジン＋CVT？
・今年末〜来年？
（3代目オデッセイが発売されて3年になるのが06年秋）

ストリームをトヨタがパクってウィッシュにしたのと同じパターンを
考えてみただけだが。

アイシス（この車名でアイフルを思い出すのは我だけ？）は超手抜きミニバン
　
　・内装がプラスチッキー（ベースのウィッシュより悪いじゃないか）
　・エンジンうるさい（特に2ℓ）
　

>>238
はずれ。

ヨタの飼い駄犬が吠えて噛み付いてますねw

　盜用多ってリコールの謝罪まったくしないよね？
　盜用多車オーナーって危機感無いのかな？

>>238
つーかさ、雑誌にも書いてあったけど
オデッセイ対抗で作るらしいから、ホンダは脅威だと思うよ。

>>242
セクハラ→不適切な関係
不具合→仕様
権力者の見解なんてそんなもんだよ。
ずっとふんぞり返ったままだから、
コウベ垂らそうにも身体硬くて曲がらないし。

ま、謝る必要も無いわな。
それでも喜んで買う馬鹿は星の数程居るんだからさ。

ラッシュはマズイだろ、ホモ御用達を狙ったのかｗ

トヨタ=松下
ホンダ=ソニー

といわれてるけど２ちゃんでの工作員の数や叩かれ具合は

トヨタ=ソニー
日産=松下

トヨタ板なんてできたら車版ソニー板って感じでトヨタ叩きスレで埋まりそうｗ

トヨタ＝SAMSUNGだろw

>>247
品質はｻﾑｽﾝよりも・・・

虎番ト＞＞＞＞＞＞＞（世界最低品質）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨ丸

トヨタはトヨタが主に叩かれる板が車メ板だけでよかったなｗ

もしトヨタが車以外のことやってたら今頃ソニーやＮＴＴみたいにいろんな板で叩かれてた。

>>250
オレの知ってる限りでは
車、モスポ、株では確実に叩かれてる

トヨ丸の配当はドケチなんよ

モスポと聞いてモー娘。と勘違いした俺orz

>>251
結局全て叩かれてるんやね。
そりゃあのティンティンマークも下向いたまんまだわ。
社長のを使えばいいんじゃない？（もっと叩かれるか・・）

盗用多(笑)は、創業以来犯罪のデパートですから。

リコール隠しを抜いて考えれば普通に
三菱＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞豊田

FUN TO DRIVE SAYAKA

>>255
創業以来って事は無いだろ？
トヨタは大陸と関係してからおかしくなった感がある
あとは大陸と共に自滅を待つのみだな

早いとこ大陸と共に消滅して欲しい

>>260
トヨタが消滅したら、日本経済大混乱で、おまえんとこみたいな零細企業は、
誰に気づかれることもなく消滅するぞw

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 トヨタが消滅したら、日本経済大混乱で、おまえんとこみたいな零細企業は誰に気づかれることもなく消滅するぞ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

農業従事者にはトヨタが潰れようと無問題

さすがに日本の大企業が潰れると経済には影響有るだろ
極論で言えばその企業の負債額を全て国民が負担することになると
考えればいい
だから、誰かがヨタをまともなメーカーに立て直すのが一番いいんだよ

トヨタよりもＮＴＴ潰れた方が日本がやばくなりそうな気がするが。
だって通信会社だぞ。

>>261

ﾖﾀがつぶれたら、大喜びで日産、ﾎﾝﾀﾞ、三菱、ﾏﾂﾀﾞが大活躍するよ。

あっちゅーまにｼｪｱを伸ばして活性化されるだろう。

むしろ日本経済全体の事を考えれば
給与水準が高すぎるﾖﾀはイランかも知れないな。

ひょっとしたらあのいすづだって、乗用車生産を再生産を

開始するかも知れないな〜。

>いすづ

自分を持ち上げてくれりゃ誰でもいい小泉をうまく利用してた奥田が経団連会長から退いた後どうなるかな？
今までのツケがドッとまわってきそうな気がするが

＞＞２６９

楽しみですな、はやくそうなりませんかねえ。

コネズミとタケナカが日本を悪くしましたからねえ。

コネズミとタケナカ+奥駄が日本を悪くしました。
ﾖﾀが潰れても三河には、身潰し岡崎があるから大丈夫。
日本経済の健全化には、ヨタ不要。

>>271
銀行の健全化のが先だと思うが・・・

センチュリー
クラウン
ハイエース
ランドクルーザー　　お前等、基幹車種の頭文字からしてセクハラですよ

>>273
センチュリーは違うだろ。

>>247

激ﾜﾛｽ !


オクダ
チョウ
ワタナベ

オ
オ
タ
カ
!

>>251
ビジN板、ちくり板でも叩かれまくってるぞ

トップがこんな有様で、下っ端や下請けをまともに扱わない
ようじゃ、そのうち三菱以上の大トラブル起こす危険性大だな。
与太車（特に最近の）は買わない、乗らない（漏れも与太車
タクシーとか避けるようにした）、近づかない事だな。

遅延リコールとか、ナメてるからなぁ
特車（99、パト）まで不具合発覚とは、
金が切れたら一気に噴出しそう・・・

買わない

乗らない

近づかない

>>203＝222　チンコマーク工作員乙。ｗｗｗ

セルシオ
クラウン
ハイエース
ランドクルーザー　　お前等、売れ筋の頭文字はやっぱりセクハラですよ

>>279
203だけど、222じゃないぜ。
ｶｯｺﾜﾙw

セリカ
クルーガー
ハリヤー
ラヴ４

>>276
今ビジN板見てきたがほんとにトヨタ叩かれてるな。
ところでトヨタは松下と企業体質が同じといわれその松下は２ちゃんではあまり叩かれてない、ほんとに松下が叩かれてるのはあまり見ない(家電メーカーでものすごく叩かれてるのは言うまでもなくソニー)

結局２ちゃんで叩かれる会社というのはその業界の最大手であって会社の体質とかは関係ないんだと思った。
でも松下も最大手だと思うけどな、世界的なブランド力の差で比較したらソニーに敵わないから?

>>274じゃ競る塩だね

もうすぐＳＥＸＵＳになるね！

>>283

結局は企業体質と、庶民に対する貢献度でしょうな。

企業体質が悪く、社員に嫌われがちであり、同時に庶民にも
嫌われているメーカーがその２社なんでしょう。

私は松下と三洋の製品はすごく格安で、高性能だと思います。

あと最近はオムロンがかなり頑張っていますな。

オムロン製品を連続して２回買いましたから。

家電製品の素晴らしさと比較すれば、

自動車メーカーは、「全く企業努力をしていない」に等しい。

単に高額でボッタクリなだけだ。

ぼったくりの中のぼったくり
ぼったくりキング


　　劣　　糞　　臭

２ちゃんでトヨタやソニーと同じ扱い受けてる会社は他にNTT、JR西日本、ヒューザー、ライブドア、ボーダフォン、富士通だとか

はは・・・トヨタやソニーはライブドアやヒューザーと同じ扱いですか・・・

＞＞２８９
その中ではＮＴＴは特に悪い噂は聞いていませんな。
データは悪い噂多いけど。

ボーダフォンは先輩に会ってないから分らないが。

自動車メーカーは、「全く企業努力をしていない」に等しいだ？？
自動車のことなにもしらんバカクソゲスが知った風な口聞くな
チンカスWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

>>290
通信関連板行ってみな。
NTTは通信会社版トヨタみたいな扱いだよｗ

>>291

してないね。

>>292
NTT東日本には知り合いが３名ほどいましてね。
この２年ほどは確かに、情報を聞いてないのだが。

確かに不景気で相当なリストラはされていると思うが、
その被害が及んでいるかどうかは不明。

　　　　　　　　　　　　　ＳＡＹＡＫＡのトビラを開けよう

>>293
してないんじゃない。
電機業界が、横の連携が下手なだけ。

哀死すって
サンルーフって設定が無いままですよね。
屋根が凸凹になるまで姉歯ボディに歪が出るからですよ。

いかにボッタくるかを努力してるん駄炉

>>298
企業なんだから、利益を追求するの当たり前じゃん。
おまえの会社は、慈善団体か？
あ、、高校生か。なら分からないかもしれないけど。

山小屋の食事みたく、そこで買う以外に手段がないならまだしも、
他にも選択肢がある中で、その値段で納得してるから、消費者は買うんだろ？

ばっかだな、お前。

>>299
＞企業なんだから、利益を追求するの当たり前じゃん。

いや、それはたしかにそうなんだけども、
だからって、いくらなんでも
ものには限度があるだろ、って話なわけさ。
そうカリカリしなさんな。

２ちゃんねるでこれだけダメ出ししてるのに関わらず売れ続けるヨタ車に苛立ちを感じるこのごろ

医師会や医者達が、トヨタを嫌うのは、
違法な営業をし始めたトヨタ病院のせいです。


営利企業の株式会社が病院や診療所は持てないのです｡

http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

経団連トップの病院経営



２００３年８月１８日　トヨタクリニックの保険指定申請｡
８月２９日　愛知県地方社会保健医療協議会小委員会で　保険申請拒否
９月１日　保険の使えない自由診療診療所として　トヨタクリニック開設。
９月２日　トヨタクリニック　保険医療機関申請取り下げ
９月３日　トヨタクリニック　閉鎖

ココは経済板じゃないんだからトヨタがいくら儲かってても車の出来が一向に向上しないのがいけない


それとも工作員乙って言った方がいいか？

　盜用多の企業利益は凄いと思うが、商品は・・・車かこれ？

>>301
本当に不思議ですな。売れる理由が無いものね。

定価が高いんだから。

というよりもカタログ上の値段よりも相当に値引きをして
いるんだろうかね。

実際には８０万円引きとか１００万円引きとか。

そう考えれば想定価格と合うんだが。

>>305
では、君の目で見て、原価に見合った価格が付いてる車って何かい？

三菱車

>>306
レガシィなんかどうだ？
ターボと４駆でさらにビルシュタインまで付いてISよりハルカに安いぞ

((( ；ﾟДﾟ)))　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ !

またトヨタが、やったらしいよ。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1129625642/832

酷い話ですな。

肋骨折って自殺ﾜﾛｽｱｹﾞ

＞「部品の共有化が進んだことと、不具合が売れ筋の車種に起きたため、規模が
＞大きくなった」としている

トヨタのスパイ疑惑の裁判はどうなったのかな。
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/11/post_7a97.html

トヨタ、今度は系列の男性社員からパワハラ訴訟
http://response.jp/issue/2006/0512/article81919_1.html

デンソー社員がトヨタ提訴・出向で過重労働、うつ病に−名古屋地裁
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060511-00000100-jij-soci

「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」

>>308
シャーシがクソ中身ろくに知らんアホが偉そうにかたんな

>>314
おい、お前
シャーシじゃなくてシャシーな

日本語知らん馬鹿も偉そうにかたんな

>>314
＞シャーシがクソ
そんなクソの足元にも及ばない安物のブリキ細工のチンコマークカーｗｗｗ

×シャーシ
○ジャージ

明日のSIENTAのマイチェンで車名がSEXNTAに変わるかも

トヨタすげー

http://www.youtube.com/watch?v=3vQ6-erf7f4

>>316-318
つまらん。中身がない。

セリカ
ッーリングハイエース
クレスタ
スパーキー
ダイナ
イプサム
スープラ
キャミ

またまたトヨタ車がラーメン屋に突撃　ソースは日テレ

ＲＡＶ４がラーメン屋に突っ込んでた

いんちきスロットルやめないとまた犠牲者が増えるな

RAV4って2代目？
嫁さんの車が2代目RAV4だったんだけど、高速道路走行中に急にｶﾞﾀｶﾞﾀって揺れてマジで死にそうだった経験がある。
すぐﾃﾞｨｰﾗｰで点検してもらったけど異常なし。納得いかなかったので別のﾃﾞｨｰﾗｰでも点検してもらったがやっぱり異常なし。
その後は特に問題なく、事情があって売ったんだけど、最近2ch見てるとD4ｴﾝｼﾞﾝのﾄﾗﾌﾞﾙがたくさん書き込まれてるのでちょっと気になってた。
もしあの時死んでてもただの運転ﾐｽとかで処理されてたのかな？

>>324
それはホイールアライメントでも狂ってたんじゃネーノ？
一定の速度域で変な振動するぜ？

>>325
うんにゃ、ｱﾗｲﾒﾝﾄも調べてもらった。
症状は1回きりだったので そんなに気にしてなかったんだけど、あまりにD4ﾈﾀが多いのでちょっと書き込みしてみた。
そういえば1回、交差点でｴﾝｽﾄしたことあった。関係ない？

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/recall/?1147759880

ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も−トヨタ

三菱の特許までパクるんですか？

乱狂タイヤミサイル！

>>327
また三菱か


・・・ぇ、違うの?

　
今度はランクルもタイヤが外れる欠陥ですよ。

ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も−トヨタ

リヤアクスルシャフトのフランジ部の強度が不足しているため、
高速で山間の屈曲路等を繰り返し走行すると、フランジの付け根部に亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、当該部が折損して車輪が外れ、
走行できなくなるおそれがあります。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060516-00000080-jij-soci

http://toyota.jp/recall/2006/0516.html

その塩漬けに放置した10年間に、欠陥と知らされずに人身事故を起こした加害者になった所有者や
その欠陥車による被害者って、マジで浮かばれないよな。

トヨタって、製造打ち切りになるまで、リコールを塩漬けにしたまま
知りながら放置するからな。

>>326
そか失礼した

>>321
どこを縦読みすればいいのか・・・

リコールの塩漬け特許はどこでも一緒だろ？

トヨタを本気で凄いと思ってる奴はマジキモイ。
他人のアイディアをパクり都合がわくるなれば平気で人を殺し、関わりなく一途に頑張ってる企業を食い物にして、コストダウンの雨あられで協力会社は火の車
都合悪くなると「天下のトヨタだぞ？｣って………


マジキモイ。俺も愛知県民だが愛知県の恥晒し企業だ。
とっとと特アにでも本社移転して外資企業になってくれ！

「ディーラーに来た客にしつこく声を掛ける。客が買うと決めるまで、しつこく電話をかけまくる。」
多くの人が高く評価している「トヨタの営業」の実像なんてこんなものでしょ？

こんなしつこい営業活動をされるくらいなら、「客が声をかけるまで動かない。本当に欲しい客にしか売らない。」
という「やる気の無い営業」の方がマシだと思いませんか？

>>335
負け組みの遠吠えにしか聞こえない。

タイヤミサイルか？

トヨタの足切り

ひどいな

セクハラタイヤミサイル　　トヨタ

車はただの移動手段と思っている人が4割以上いる。この人たちです。卜∋夕や軽自動車を買うのは。

>>335
愛知県に住んでて、トヨタに世話になってる自覚がないなんて・・・

愛知なんて、トヨタ自動車とその周辺企業をとったら、ブスと変な食文化しか
残らないでしょ。

ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も−トヨタ

トヨタ自動車は16日、部品の耐久性不足が原因でタイヤが脱落する恐れがあるとして、
4輪駆動車「ランドクルーザープラド」（1996年4月〜99年1月製造、107767台）のリコール
（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　同省によると、後輪タイヤと駆動軸をつなぐ鋼鉄製部品「フランジ」の耐久性が足りず、
山間部のカーブなどを繰り返し走行すると、折損してタイヤが脱落する恐れがある。
　
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060516-00000080-jij-soci

又遅延リコールですか、そうですか。

　
　　　　トヨタの欠陥最高 !

しかも、10年もののトビキリのビンテージ物ときている。
ここまで塩漬けで寝かしておくなんて、最高じゃないか!!

　
今度はランクルもタイヤが外れる欠陥です。
しかも、塩漬けです。
熟した頃に、リコール出すのがトヨタの欠陥の仕様です。

ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も−トヨタ

リヤアクスルシャフトのフランジ部の強度が不足しているため、
高速で山間の屈曲路等を繰り返し走行すると、フランジの付け根部に亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、最悪の場合、当該部が折損して車輪が外れ、
走行できなくなるおそれがあります。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060516-00000080-jij-soci

http://toyota.jp/recall/2006/0516.html

　　　ははははは。トヨタ最高 !!　ヒャッホウ !!

【トヨタ】ランクル10万台リコール＝タイヤ脱落の恐れ、物損事故も【終了】
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1147764113/l50
　

>>345
こういう疲労破壊系のものは、ある程度時間が経たないと出ないでしょ。

>>346
普通は耐久試験くらいするよ。
むしろこういった四駆ならぎりぎりの耐久性に抑えないで安全係数を
掛けて強度計算すべきなんだけどね。

>>347
今回の原因は知らないけど、安全係数かけるくらいは、常識的にやってるでしょ。

じゃあ何で破損するんだよ。

手抜きだからでしょうね。

>>350
10年、10万キロ過ぎてからミサイル発射のはずが発射口にあるうちに暴発ですか？

トヨタタイマー暴発。

ランクルのリコールは経年劣化ではなく強度不足だね
三菱の奴と同じ

>>353
強度不足→対象車が消えるまで塩漬け→バカな客は「経年劣化」だと思い込む

>>354
区別付かないくせにw

ふぅ
残業はシンドイぜ

>>355
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/list/recall05-161_l.pdf

フランジ部の強度が不足って書いてあるぜ。
どんな設計やテストをして市場に出したんだろうか？

コスト>>>>>>>>>>>>>安全

トヨタのカイゼンの結果です

性欲>>>>>>>>>>>>安全

トヨタのセクハラの結果です

広告>>>>>>>>>>>>安全

トヨタのマスゴミ操作の結果です

トヨタも三菱と同罪 !

>>342
移動でも大して使うことなく置物同然のまま10年経過の人が大半です。
置物として劣化しない造りにしておいてら「耐久性なら卜∋夕」というおかしな評価が発生してしまったわけです

>>362
これだから、免許もってない奴は・・・

最近の酷い欠陥に関して

ブレーキの欠陥、
エアバッグの欠陥
シートベルトの欠陥
サスの欠陥
空気圧センサーの欠陥

コンロッドの欠陥
プロペラシャフトの欠陥
車両火災のリスク

ここのところのトヨタの欠陥は
全て、命に関わる欠陥ですよ。

そうでないのは、異臭のするエアコンの欠陥だけ。

ランクルの欠陥は隠していたに違いないぞ

10年も塩漬けってのが凄いだろ。

>>364
命に関わる欠陥だから、リコールするんじゃんw
これだから、車持ってない奴は・・・

命に関わる欠陥だから、10年寝かせてじっくり熟成させるんじゃんwww
これだから、身潰しは・・・

知りながら10年も塩漬けに放置するなんて、
これは、事故でキチガイや馬鹿を間引くトヨタの作戦なのか？

計画ですよ。

>>370
>計画ですよ

DQNの間引きをメーカーが内緒でやっているのか？

トヨタは「隠してないだけマシでしょ？」と開き直っているように見える。

まあ、これも国民の多くがクルマ音痴＆トヨタ盲信主義者だからこそできる芸当だろうな。

>>343
無意識かもしれんが、そういうトヨタ以外を見下した態度を取ることにも嫌われる要因は含まれてると思うのだが………
トヨタの恩恵かぁ……不良外国人のあらゆる犯罪を恩恵と言えるなら>>343は神だなw

マァフィアだロ

>>374
マジで漏れが昔いた所の職制はヤクザかマフィアばりの恫喝を
平気でしていた・・・。

あの守銭奴の会長にして、こんなマフィアばりの卑劣漢がいる
会社の本性を目の当たりにした。

冗談抜きで訴訟起こしてやりたいと思っている。

>>375
あやめ会ですか？

>>372
>>363なんて、その典型的なﾔｼだな。ｗｗｗｗｗ

>>377
意味分からん。

ヨタ車なんてせいぜい近所のスーパーに買い物程度に使って、あとはたまに出かける程度の使用が多いだろうから壊れないと錯覚してるのかもね、マジで。漏れみたいに毎日通勤その他で１００キロ近く走ると（ｒｙ

>>379
ヒント：コンシューマーレポート

与太の車って、まともにライントレースできないんだよな。

ふにゃ脚

手抜きな貨物脚

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/17(水) 22:00:18 ID:f8WsTLn30
レクサス工作員なんぞ居ない、そんな奴はいない、との主張だが、
トヨタのメディアに対する締め付けは昔っからキツイぞ。
一番有名なのは富士テレビのF1中継で昔から言っていた「ホンダパワー」がトヨタから
「ホンダだけがエンジンパワーが出ているみたいだ、もし止めなければ広告を……」
って横槍で使えなくなって代わりに「ジャパンパワー」が使われるようになった。
書店売りのミニカー、アシェットの間違いの修正も「トヨタだけ」差し替えが用意されたり。

また、それはネットの世界でも同様でドイツのあるＨＰで「ヤリス」（旧ヴィッツの欧州版だが
ヴィッツより溶接数も多いし、ウェザーストリップは二重になってる、等々全く別物）
の衝突実験で、衝突後にヤリスのドアが開かなくなってる写真や、その横で呆然と立ち尽くす
トヨタの技術者（ｗ、その後バールでドアをこじ開けられる写真などが掲載されていたが、
日本（の２ｃｈで）話題になった途端、そのページが突然消えた（ｗ
他にも、日経ＮＥＴの「トヨタ伝」で「サニー角秘設計図流出事件」が出ていたが
２ｃｈでネタになるや「トヨタ伝」丸ごと消えちゃったね（ｗ

最近、ＣＧのＨＰにレクサスの広告多いね〜（ｗ、記事一覧のＴＯＰとか。
で、日本車に厳しいＣＧだが、レクサスだけには「なぜか優しい」ねぇ（ｗ
星は多くても文は誉めてなかったり、「絶賛」してない所がライターの最後の良心かな。

ま、トヨタ（レクサス）の社員やディーラーマンで２ｃｈに入り浸って
居る奴なんて幾らでもいるだろうしね。
つーか、トヨタデーラーのディスク上で昼間の仕事中に２ｃｈの画面開いてる奴を見た。
事務室はショールームからは直接見えない所が多いけど、試乗とかで出た外の窓から覗いたら、
判りやすい画面だから一発でバレる罠。i-フィルターとかまだ掛けていないのかな？
皆様、ディーラーとか行ってヒマなら是非チェックしてみたください（ｗ

他社がいなくてもヨタだけは絶対工作員いるだろ。
カービューなんてホント気色悪いぞ。

ランクルを見ると
タイヤミサイルが飛んできそうで不安になりますw

歪むボディの哀死すの報告

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgcs=1000&th=760952&act=th

被害者が1人だけなのか、何人いるのかブログ含めて数えて来いよ。

オーロラ姫さん→http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=24222
かばぱぱさん→http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=22879
星屑→http://carlife.carview.co.jp/UserCar.asp?UserCarID=24718

凹み報告しているこの3人が嘘をつくような人達には思えません

壊れるところを楽しむ車。

通勤で１００�`走るって、、、都心や神奈川じゃあまり無いケースだな。

マジでカービューきもいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>384
締め付けっていうより、スポンサーだから仕方ないんじゃない？

テレビドラマとかみてみなよ、スポンサーが薬品メーカーだったら、毒殺はないし、
自動車メーカーだったら、ひき逃げはない。

金払ってまで、悪い印象与えられたくないのが普通。

あと、雑誌なんて信用すんな。ジャーナリストは金で買われた奴ばっか。
COTYなんて酷いだろ？

同業他社の名前を連呼してるだけで、自社が提供しているわけでもない番組の
内容にまで干渉してくるようなケツの穴の小さい企業は、トヨタくらいのもんだろ。

あぼーん

>>392
世間知らず。

>>394
憐れな世間知らずに、お前さんの知ってる世間とやらを、
複数の具体例を挙げて教えてはもらえまいか。

俺の知っている世間は、
トヨタ系列（トヨタ・日野・ダメハツ等）の自動車整備士は、
全て不正合格のなんちゃって整備士
トヨタはセクハラしてもダイハツの役員になれる。
遅延リコール（実はリコール隠しと同じ）の得意なトヨタ
プレス機ぺちゃんこ・塗装溶液槽シャブシャブ殺人のトヨタ
痴急迫と言う名の環境破壊、跡地は自社系列の住宅建設で金儲け
全てもみ消しのトヨタ
まだまだありますが何か？

パクリ ペーパー車検 スパイ 試験問題漏洩 脱税 サービス残業　プレス死亡事故 リコール セクハラ

>>384
お前、コピペもいいがちゃんと裏を取れよ。

ヤリスの件。
http://www.ltsa.govt.nz/vehicles/ancap/sm-2000-2/toyota-echo-2000.html
オフセット衝突について
After the crash tools were required to open the driver's door
と書かれている。
トヨタのライバルとして最適なヒョンデイで同じカテゴリーに分類された車は
http://www.ltsa.govt.nz/vehicles/ancap/sm-2000-2/hyundai-accent-2000.html
After the crash high manual effort was required to open the driver's door.
何とか手動で開けられたとある。

>>384
日経NETの「トヨタ伝」となってるのは読売新聞中部版に掲載されていたもので
該当記事は第五部−技術者の攻防−の第5話の『流出　「カク秘」設計図』

日産がカローラを調べたところ、
カローラの車内のあらゆる実測寸法が、サニーよりも約十ミリ長かった。
そして設計図を回収したが一枚戻らなかったという記事。

>>384
>つーか、トヨタデーラーのディスク上で昼間の仕事中に２ｃｈの画面開いてる奴を見た。

これを書くのもアホ。チェックが厳しくなるだけ。

最低でも現場の画像が必要。
できれば２ｃｈ開いてるPCから書き込めば最高。
IDから何を彼等が書き込んでいたか分るだろ？

もっともプラドのリコールを事前リークしたサムライもいるらしいが。
この場合はもちろん妨害しないほうがいいだろう。

>>399
これだね

流出　「カク秘」設計図

ttp://chubu.yomiuri.co.jp/toyota/toyota020324.html


＞「千百ｃｃだって」。一九六六年秋、日産自動車でサニー開発の現場主任をしていた葭森（よしもり）圭介（６５）は耳を疑った。
＞カローラの発表はまったくノーマークだった。
＞「最初、サニーを意識したのは、エンジンの『プラス百ｃｃ』だけだと思っていた」と葭森は言う。ところが、
＞調べていた部下が驚いた顔をして駆け寄って来た。「見てください。全部プラス十ミリなんです」
＞「こんちくしょう。どうしてこんなことができたんだ」。歯ぎしりしながら、葭森はふと、半年前の ことを思い出した。
＞開発終了直後、関係部署に配布した車両設計図を回収したが、 一枚だけ戻って来なかった。
＞車両設計図には排気量以外、 ほとんどすべてのデータが書き込まれている。
＞日産では「マル秘」よりさらに機密度の高い「カク秘」の印が押されていた。

再びヤリスの件。
http://www.youtube.com/watch?v=8EQRc6yXDxM
衝突試験の動画だが、ドアとBピラーの境目に注目。

　　　レクサス乗ってるヲタ集合　　　
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1148042028/

51 名前：大蛇山 ◆nono.pcTWw ：2006/05/19(金) 21:57:13.24 0
内部告発するが
街中でノアや牧師に乗ってる人
助手席と後部座席は注意して乗ってくれ
シートの台座は10万台ぐらい俺が作った
溶接部分がかなりヤバイよ

マジレスと長文ですみません

57 名前：大蛇山 ◆nono.pcTWw ：2006/05/19(金) 22:01:58.09 0
お前らレクサスがとか言ってるが
不良組み付け部品を平気で後工程に流して組み立てる
そんな会社ですよ

58 名前：大蛇山 ◆nono.pcTWw ：2006/05/19(金) 22:05:57.28 0
>>55
その富士松に不良をガンガン流した
タンブルだけじゃないぞ
シートラやレールやディップまでもガンガン不良を…＿|￣|○

60 名前：名無し募集中。。。 ：2006/05/19(金) 22:08:20.03 0
アラコもヤバイだろうがっwwww

65 名前：名無し募集中。。。 ：2006/05/19(金) 22:12:51.15 O
>>60
つかヨタ自体が自工程不良発生率
毎月うな重のぼりだかんねwwwww

>>403
生産数稼ぐ事にご執心な会社らしいな。下っ端にはライン止めただけで
始末書か自己都合退社へ追い込まんばかりの恫喝かますくせに、上は
セクハラで巨額賠償訴訟起こされてもこっそり左遷で済まそうとするか。
余りにもふざけるにも程があるな。こんなモラルハザード出まくりな会社、
汚管とかﾀｲｰﾎされてもおかしくない程の大チョンボやらかすのは時間の
問題か。

>>404
文中に出てくる「下っ端」とは君の事かい？
まぁ気持ちはわかるけど・・・

>>405
君ははセクハラ上司かい？

>>404

下請けに達成させるのが彼らの仕事だからね。

彼らの目標を達成する＝下請けに目標を達成させた。

実に恥ずかしいですな、恫喝するのが仕事なんだから。

>>404
そんなやつは、製造業の大抵の工場には、ひとりはいる。
その誇大情報同士をくっつけて、会社像をつくるなよ。

2chで下らんこと言ってる奴の論理だと、アメリカのビルにはどれにも
飛行機がつっこんでくるから、ビルには入るな、っていってるようなもんだ。

まあ、これよりは確率高いことは認めるが。

年がら年中人を募集してる裏を考えれば・・・
働いてられるかよ、というのが本音なんだよな、そういうところって。
地元じゃトヨタ、決して評判良くないよ。関係者なら頷くだろうけど。

自殺なんて昔から多かったもん

板チョコの紛い物。口ッテのチョコレートw
スーパーでもコンビニでも、明治や森永の板チョコと同じように扱われ
棚の上に並んでいる。
でも、包装紙の「原材料」をみるとなんだかちょっと違うのだ。

板チョコの中にも、「椰子の油」で薄く延ばした口ッテのチョコレートが、
「植物性油脂」と書かれて、まがい物チョコレートを作って増量して同じ単価で
販売してボロ儲けしているのに似ていますね。
盗用多の販売手口。

カカオバターとカカオマスで作られるべき物を、椰子油を混ぜる事で、
2倍に増量できるのですから。ボロい儲けですよね。

あ゛、口ッテリアマーク付けている盗用多(笑)の紛い物ボッタクリブランド
と、これって発想が全く同じですね。
　

グリコ（大阪が本社）のアイスが植物性油脂使ってるのと同じですか？

ロッテだけが脅迫されてないんだよな〜

>>404　近いウチに三菱以上に叩かれる企業候補かもしれん。

>>411
ごめん、トヨタとどう同じなのか、もうちょっと分かりやすく書いてくれ。

>>415
お前さんが
分からないのは、頭が悪いからだよ。

>>416
煙に巻くなよ。

リコール続きでヨタヲタは火消しに奔走中・・・

品質的にゃ昔に比べ落ちまくりだな、今の国内専用販売車は。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ >>414　ウチはマスゴミの連中にいっぱいエサ撒いたりNHKに役員を送り込んだりしてるん
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼だ、そんな正義感に満ち溢れた事などあのヘタレ共に出来るわけがない！！ｗｗｗｗｗ
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

おくだひろしも故障中ｗ

　
またまた欠陥車の発表をしたトヨタ(恥)

トヨタが１万台余リコール
ttp://www.sponichi.co.jp/car/special/200507topics/KFullNormal20050707124.html
米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は７日、トヨタ自動車がシートベルト関連部品の不具合のため、
米国で２００５年型のピックアップトラック「タコマ」計約１万１６００台をリコール
（無料の回収・修理）すると公表した。ＡＰ通信が伝えた。ＮＨＴＳＡによると、センサーが
設計通りに働かず、衝突時にエアバッグが正しく開かない可能性があるという。
　

もう駄目だろ、トヨタ車は。しばらく離れよう、、。

>>419
輸出や海外工場で作ってるからといって、国内向けが安心というわけではないぞ。
いまじゃ、NHKも骨抜きだからスクープの無いだろうし。

トヨタは作ってないから・・・・

作ってるのは、販売店です。豊田本社は知りません。
保証や製造責任は販売店にあります。

　
【ニュース】コンビニに車突っ込む【事故】

http://www.youtube.com/watch?v=Bh4e5P8vvQs&search=%E4%BA%8B%E6%95%85

コレも盗用多(笑)クラウン

愛知・春日井市　コン ビニに車が突っ込む。

防犯カメラの映像。運転手(69歳)会社員のインタビューも 。
　

リコールの応酬だな、トヨタ。
かなり隠してたんじゃね？
責任はすべて下請けに転嫁し、
さらにコスト削減圧力を・・・
あー最悪のシナリオだ。

盗用多(笑)

http://vista.o0o0.jp/img/vi4821973459.jpg

カイゼンもカンバンも度が過ぎたらロクな結果にならんということだな

>>428

トヨタ車リコール情報　http://toyota.jp/recall/2005/0531.html

これのブレーキ欠陥該当車じゃないのか？

>>426
ヨタアクセルの悲劇・・・

最近のニュースで店舗に飛び込んでるのはみんなトヨタなんだよな

コンビニ突っ込んだクラウン＊２
マックに突っ込んだヴィッツ
コンビニ突っ込んだプリウス
牛丼屋に突っ込んだＲＡＶ４

これって運転ミスで片付けられてるのかな？
それともマスゴミ操作で他社は伏せられてるだけかな？
集団登校の列にはよくワゴンRとか突っ込んでるのなあ

そのうち非野の刑札バスが中国大使館に突っ込むのーよ

>432
トヨタが中心となって「医学的には問題がないけれど、車の運転については重度障害者」
向けのバリアフリー車を乱発した結果だよ。
別に他社が伏せられているという印象はないけれど。

トヨタ車は退屈で眠くてボーっとしやすい車ばっかりだからね
だから判断・操作ミスによる事故が起きやすい

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgcs=1000&th=760952&act=th

遭い死すのユーザーの中で、少なくとも18名の所有する車の屋根に皺がよっている。

かばぱぱさん
おいしすさん
Daveさん
星屑☆彡さん
侃さん(ユーザーレポート版にもそう書かれている方)
ナナッペパパ
ぶーしすさん
あんちゃんさん
イシスさん
yahoo掲示板よりさん
Ｇさん
プーさん
15152004さん
オーロラ姫さん
おっちゃんさん
ただぴーさん
Ｌボルドーさん
S−７４さん


盗用多の哀れな歪みボディの欠陥車だな。

以前ｶﾘｰﾅのﾌﾞﾚｰｷｻｰﾎﾞを無料交換の時
営業と思われる人間が
ｵｲﾙ交換をちゃんとして下さい
って言いやがった
俺はｵｲﾙ交換はまめにしてるし、ﾌﾞﾚｰｷと
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがどう関係してるのか
そいつに聞いてみたら奥に引っこんでった


ここの会社は池沼しかいないんですか？

架空オイル請求もしていたヨタディーラーですから。

最近のニュースで店舗に飛び込んでるのはみんなトヨタなんだよな

コンビニ突っ込んだクラウン＊２
マックに突っ込んだヴィッツ
コンビニ突っ込んだプリウス
牛丼屋に突っ込んだＲＡＶ４

これって運転ミスで片付けられてるのかな？
それともマスゴミ操作で他社は伏せられてるだけかな？

　盗用多(笑)は、ヨタアクセルで、店舗に突っ込みまくり。

まさかＡＴに隠された問題が・・・

またヨタ系列のセクハラ監査役と貧乏な若者客な連中社長のダイハツ車が突っ込んだのか？

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1148202996/l50

【社会】名古屋市の電器店に車突っ込み６人ケガ

名古屋市中区のパソコン店に２１日、軽自動車が突っ込み、
店の前を歩いていた女子高校生ら合わせて６人がケガをした。
午後１時半頃、中区大須３丁目の交差点で軽自動車と乗用車が衝突し、
その弾みで軽自動車が道路沿いのパソコン店の入口に突っ込んだ。
この事故で２台の車の運転手と同乗者、それに店の前を歩いていた女子高校生ら
合わせて６人が腕や肘に打撲を負うなどし、病院で手当てを受けた。
警察で詳しい原因を調べている。現場はパソコン店や電器店が立ち並び、休日は人通りの多い場所で一時騒然となった。

http://www.imgup.org/iup210608.jpg


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　 　 　 　 │　│　 　 　 　 ｜｜ ★.893事務所｜┌─────┐　　｜
　 　 　 　 │　│　 ■ BW ││■ じゃんぱら ││○中公設　 ｜　　｜
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　 　 　 　 │　│■DOSﾊﾟﾗ|　「　　　　　　　　　││　 　 　 　 　 ｜▲　｜■99-7
　 　 　 　 │　│　 　 　 　 ｜｜ 　 DOSﾊﾟﾗ ■││　 　 　 　 　 ｜　　｜
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>>435
退屈じゃあ無い

マトモな運転姿勢をするとシートは腰の据わりが悪く、ステアリングの位置は合わない
シフトレバーの位置は合わないわで操作性が悪く緊張感たっぷりだぞ
オマケにステアリングを動かさなくてもタイヤが勝手に動いて蛇行するから修正が大変
で、しかもその修正をしようとしてもステアリングがマトモに反応しないからホント疲れる

…マゾ向けだな

>>439
可能性は０とは言わないが、俺は車音痴が乗ってるからだと思う。
だって与太だもん。

不安を感じる前方視界

金はあるんだから、運転しやすいシートアレンジを追及する人間工学やら
操作性、足回りの改良なんかどんどんやって、もっといい車ができると思うんだが。

しかし、与太って薄汚いメーカだよな。

Carviewなんか見ると良くわかる。

与太に不都合な書き込みがあると、間髪入れずに反論する工作員が常駐。

ったく、志の低い車しかつくれんのに、儲けだけは人一倍。

このメーカが存在することが、世界の人々にとって幸福なのかどうか非常に疑問だ。

>>445
君の志は如何ばかりのものか？

まずは、欠陥を塩漬けにするヨタ車を選ばないのが、秘訣なんだろうな。

>>446
爺くせーな、与太にお似合いだ罠ｗ

>>448
いい大人が書くのがそれか。
だ罠ｗ か。

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　>>444　そんな無駄な事に金掛けてたら１兆３千億円も儲けられないだろ！ｗ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　>>446　このスレに居る工作員達、乙。残業代と深夜手当ては払わんけど。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>439次はオマ〇コに突っ込みました

　　　　大〇社長

エアコン直せよ。

すいません

10年の塩漬け期間後になります。

>>441
俺もそう思う。

ﾄﾖﾀの車って運転にﾎﾝﾄいらない神経を使ってしまうよな。

あれで「乗り心地最高」とか「運転しやすい」とか言ってる人が信じられない。

ﾀｲﾔの性能をうまく使えていないのか、ｻｽやｱﾗｲﾒﾝﾄのｾｯﾃｨﾝｸﾞが悪いのか、ﾎﾞﾃﾞｨ剛性が弱いのか分からないがﾄﾖﾀ車はﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟ感を感じ取れない事に一番ｽﾄﾚｽを感じる。

>>441
的を射てる罠。

特に、高速道路を100ｋｍ／ｈで走っている時も、右左のラインに寄っていく。

これって、結構神経を使うんだよな、まったく、何十年車作ってるんだよ、三河商人は！

ヨタ足の接地感の無さは天下一品です。

▲△▲△日産自動車栃木リンチ殺人▲△▲△
被害者両親は日産が憎いと言った。
「もちろん加害者は憎いが今は日産と警察が一番憎い。」

被害者両親は日産が憎いと言った。
「もちろん加害者は憎いが今は日産と警察が一番憎い。」

被害者両親は日産が憎いと言った。
「もちろん加害者は憎いが今は日産と警察が一番憎い。」
被害者を殺した日産に鉄槌を！！！
http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

>>456
>これって、結構神経を使うんだよな、まったく、何十年車作ってるんだよ、三河商人は！

他から買った部品を非正規雇用者が組み立ててるだけであって作ってなんかいません。

＞あれで「乗り心地最高」とか「運転しやすい」とか言ってる人が信じられない。

世界には虫を食う人種もいるらしいが彼らにとってはご馳走なんだろう。
俺は絶対に食わんが。

>>456
概ね同意。
ﾄｰﾁｬﾝが15系ｸﾗｳﾝに乗っていて時々運転させてもらうことがあるけど、
ぬふわkm/h位までは普通に走る（個人的な印象で）。
そこを超えてぬうわkm/h辺りから運転がしづらくなる。

例えば高速の比較的緩いコーナーを曲がるとする。
少しハンドルを切っただけでは全く無反応。
そこからもう少し切り込んでいくと、初めに切り込んだ分を含めた感じで
一気に曲がり出すものだから、車線の中央をトレースするのにものすごく
気を遣う。
さらに出口のオフランプでブレーキを掛けると、ハンドルに僅かではあるけど
微振動が伝わってくる。
音振対策で、サブフレームとボディに相当軟らかいブッシュを使った弊害なのか？

加えて、スロットルのセッティングも何ですか、あれ？
与太アクセルは踏み初めからスロットルバルブを大きめに開けることは知っていたので
最初は注意してチョコっと踏んだが全くの無反応。
で、もう少し踏むとそこからスロットルが一気に開く感じで、ドーンという勢いで
動き出すものだから、コントロールするのにものすごく気を遣ってしまう。

言っちゃ悪いけど、高速にせよ街中にせよイメージどおりに走らせられる、
と言う点では、俺が乗ってる某欧州車はともかくｶｰﾁｬﾝが乗ってるﾌｨｯﾄの方が
まだまし。

先の高速コーナーでの動きについては、タイヤの空気圧も絡んでくることなので
チェックした上で改めて確認するつもり。

以下チラシの裏。
　恐らくﾄｰﾁｬﾝのことだから空気圧なんてまともにチェックしてないかも。
　と思ってこの前のGWに帰省した時、試しに測ってみたら1.6kg/cm2しか
　入ってなかったorz。こっそり補充しておいたけど。

連投ｽﾏｿ。
以下は本来マジムカスレかDQN車関係スレに書くことなんだろうが、
そのGWの帰省の際、家から高速インターまでの一般道で、俺に抜かれたのが
気に入らなかったのか、何度もしつこく抜かれては抜き返してきた
（こちらが2回目以降哀死すを抜いたのは、赤信号で哀死すが停車している脇を
　青信号で通過できるよう速度調整しつつ空いている車線に移動したため、
　結果として抜き返してしまったということ。さらに加速して抜き返してやった
　訳ではない。念のため）
別に事故して周囲に迷惑を掛けなければ一向に構わないけど、言いたいことは
ただ一つ。
その哀視す、ローダウン＆超扁平タイヤだろ？ただでさえ屋根に皺の寄るほど
やわなボディらしいのに、そんなDQNドレスアップ（いや、ダウンか）で
飛ばしまくったら、相当ボディにストレスが溜まると思われ。
ま、香具師らDQNはそんなこと考えもしないし、皺が寄ったら皺が寄ったで、
自分達のやったことを棚に上げてディーラーにｺﾞﾙｧするんだろうな。。。

与太のがめつさは同じ愛知県内でも旧尾張国と旧三河国とで
道路事情が雲泥の差、って点にも出ていると思う。国道23号線
バイパスの安城以南の区間はなんだ？未だに一車線で朝ダダ
混み＆車線増の為と思われる作りかけの土台が放置プレイ状態。

漏れはバイクでツーリング途中だったので路側帯を徐行状態で
すり抜けられたけど、毎朝そこをクルマ通勤している地元民から
すれば恨み節叩きたくなるのが容易に想像出来たわ。

そもそも与太の工場周辺からしてあんな糞狭い道路（ガード
レールすらない）を大型トラックだかを頻繁に走らせて何とも
思わない神経からして既にまともじゃない。周辺住民もいつ
自分の家に突っ込むかと不安になるだろうな。

トヨタって地元に税金落としてないの？
そこいらの中小国より潤沢な金を持ってるんでしょ。

>>464
国に対しても法人税sageろ、とか抜かしているんだぜ？
香具師らにとって利益にならん所は平気で放置したり、
それどころかカイゼンの名の下に現場環境をカイアク
させるような真似も平気でするような神経の所だぜ？
そこから簡単に想像出来ないか？

小泉首相の靖国参拝を大反対していたのは、トヨタと富士ゼロックスだよな。

エアコンの中にある水が腐って。
「すっぱい」「強烈な雑巾」のような臭いがエアコン吹き出し口からフォーッと吹き出してくるのです。

マジ？

トヨタ自動車は４日、ワンボックスカーの「グランビア」など計１０車種に、動力伝達装置やブレーキ部品に
欠陥があったとして、国土交通省にリコール（回収、無償交換）を届け出た。

　対象は１９９５〜２００５年製の計７万６２４８台。全国で計３０件の不具合が発生している。

　対象車両の中には、救急車に使用されている３１６７台も含まれているが、同省によると、
救急搬送中の事故は起こっていないという。

※別ソースより
　エンジンの力を車輪に伝えるプロペラシャフトの接続部分が摩耗して壊れる恐れがある。福岡県で昨年３月、
救急車が走れなくなるなど、救急車だけで同様の事例が計５件起きている。患者搬送中のトラブルは確認されていないという。
　他に、ブレーキの耐熱性が不足していて、ブレーキの利きが悪くなる恐れもある。
http://www.asahi.com/national/update/0404/TKY200604040384.html

■ソース　（2006年4月4日19時40分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060404ic23.htm

欠陥だらけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>466
日本の救世主、小泉さんに意見するほど立派な企業なのか、ここは？

図に乗っているとしか思えんな。

チョソや、チャンに技術流出しているのは、使い古しの元与太社員どもじゃないのか？

>>467これがトヨ丸謹製プレミアムな雑巾なんよ

ＧＭの怪鳥は円高であるべきって言ってたね
でもトヨ丸怪鳥なら１６０ぐらいの円安をのぞんでるン駄炉ね

>>464-465村上みたいに税金のがれで中国に本社をうつすのーよ

>>461
で、空気圧を調整した後のクラウンはどうだったんですか？

>>461
与太車は、基本的にタイヤの接地状況が、ハンドルに伝わらないから怖いよな、高速コーナーは。

雨が降ってる日にゃ、ホンダのフィットやＶＷのポロあたりの方が、よっぽど頼もしく思えるし安全だよ。

しかし、こんなのをガンゴックのメーカ、特にヒュンデエは真似をするんだから、どうにもこうにも・・ｗｗｗ

フラフラ接地感がない、手抜きした細いダンパーと柔らかいブッシュの盗用多(笑)

その上に、脆弱な姉歯ボディもあります。

哀死すの屋根の凸凹は、何てったってメーカーも認めている屋根のシワシワだもんね。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgc=1&th=873129&act=th

2005/06/28 12:12:39

　/////　トヨタ自動車お客様相談センターに確認をとりましたところ、凹みの情報はつかんでいるようです。/////

　///// またそれらについては工場に対応依頼済みとのことです。/////
　

>>476
お前ほんと執念ぶかいな。
母ちゃんをトヨタに殺されたのか？

決算は、利益出して良かったのに、
それでも与太株は下落中ですね。

弁当持込もできんような庶民虐めをしてりゃ、そりゃ総スカンくらうわい。

ホリエモンみてーなもんだろ。

RAV4のCMの「心地よい嘘」って「四駆だけどオフロード走れませんよ」って事ですか？

あのCMもトリビアのパクリだよね。

>>480
オフなんて走らんお前には、関係ないとおもうよ。

>>460
車選びなんて人それぞれで自由だから俺もそれにとやかく言うつもりは無いが、ﾄﾖﾀ車は走る・止まる・曲がるといった車の基本が成っていないのは確実だと思う。
要は全ての限界性能とﾎﾟﾃﾝｼｬﾙが低いわけで、いくら性能の良いｴﾝｼﾞﾝやﾀｲﾔがあってもそれをうまく使い切れている車種がほぼ皆無に等しいのも事実でしょう。
足回りも乗り心地良く仕上げようとすれば限界の低いｾｯﾄｱｯﾌﾟにするのが当然でしょうからね。
ここがﾄﾖﾀ車の最大の短所であり、言い換えれば長所だと思う。

>>483
むしろ限界が低い車の方が乗り心地は悪いですよ。
乗り心地を良くする≠限界を低くする
タイヤ、ダンパー、スプリングがきっちり仕事できる足の方が乗り心地はいいです。
（もちろん全部ガチガチにすればいくら仕事してても乗り心地は悪いですが）

コストダウンのためにダンパーは細く短く、バネも巻き数少なく径細く。
短く細いダンパーを見た目誤魔化すための太くて長いストラットケース。
ノイズ対策で柔らかくしたブッシュやアッパーマウントはアーム類やダンパーの仕事を邪魔して
結果ボディ全体が揺すられるような挙動を起こす。

じゃあ全ブッシュをピロボール化すればいいのかと云われればそれも極論で、乗用車として
「程々の堅さ」は必要ですよ、って事です。

低次元でも通常使う分には気づかない程度に無難にまとめるセットアップ技術は確かに長所だけど、
それだけの技術があるならもっと高次元でもまとめる技術もあるはずなのにコストを理由にその
技術を活かさないのがトヨタの短所だと思うが。

一言で言ってしまえば、【尊敬されないト･ヨ･タ】って事だ。

ユーザからも尊敬されないし、ましてや、他のメーカや技術者からなんてとてもとても。。。

>>484
なるほど。
ｾｯﾄｱｯﾌﾟうんぬんだけでは語れない部分もあるわけですね。
間違い失礼m(_ _)m

とは言えどこのﾒｰｶｰも車を造る上でｺｽﾄは決められているわけだから、限られた中で最大限の仕上がりにしてほしいものですね。

ｾﾞﾛｸﾗｳﾝに乗せてもらった事があり、その時もの凄い違和感を感じました。

>>486
ゼロクラは、まともだろ？
あれで違和感ありって・・・

レクサスのCMの曲がわかる方いらっしゃいませんか？
いらっしゃったらどうか教えて下さい

>>485
ﾄﾖﾀは「売れる車」を造ってそれを「沢山売る」事に関してはNo.1だと思うけど、その割には値段に見合う車が少な過ぎると思う。

他のｽﾚでﾄﾖﾀ乗りかﾄﾖﾀ工作員か知らないが「他のﾒｰｶｰの車は造りが悪くて、壊れやすく値段の割に中身が無い車だ」と言っている人がいたが、ﾄﾖﾀにも全く同じ事が言えるのではなかろうか？

日産は安いけどトヨタより遥かにましっぽいが。

>>490
どういうところが？

トヨタ→エアバックorシートベルト系が多い。

後エアコン。
普通に欠陥車。

エアコンって新冷媒になってから全然効かないんだけど今でもそうなんですか？

>>473
今週末実家に帰る用事があるので、試してきます。

>>486
その限られたコストは「見える所を徹底的によくする」為に使われてる
足回り等の見えない所に金なんかかけないよ

>>496
ソースは？
どんなとこが違うの？ダンパー以外で。

>>497
クルツボで開発者がハッキリ言ってたよ

>>496
サイドメンバーをはじめとした衝突安全確保部品を米国／欧州仕様と途上国／国内仕様で分けるような
事するんなら米国／欧州仕様に統一する方が高品質で安く上がるはずなんだがねぇ。そんなところは
わけのわからんコストの掛け方をしてるし。

>>497
例えばOEMタイヤはグリップ云々耐摩耗性云々を無視して安く作らせたモノをつけてる。
「ロードノイズを極限まで減らせ」という注文はクラウン／マークX／カムリ以上では出てるだろうが。
例えばウィンカーやワイパーのレバー。裏側触ってみ。露骨に肉抜きされてるから。
例えばパネル類のネジ、隠し方にはものすごいアイディアを使うが、本数自体は最小限。モノによっては
ネジが存在しない事もある。（ネジを使わずパネルを固定する方がコストかかってそうだがw）
例えばトランクの工具類やスペアタイヤを隠すボード、固めの発砲スチロールだったり、プラダンだったり。
（それでも市販の物より厚手で剛性はありそうだが。）
他にも内張りの表面は奇麗に作ってあるが、見えない部分で他社には張ってある吸音材が貼ってなかったり、
その内張りを止めるクリップの数が少なかったり。

セルシオがベンツに唯一影響を与えたのが「見えない部分でのコストカットの仕方」で、セルシオ登場後の
ベンツの品質低下は色々問題視されてるよな。

>>499
その見えない部分をカットすることで、実用性が何も変わらないなら、それは企業努力じゃないの？
俺がユーザーなら、実用性に影響なくクリップの本数へらして内装が豪華になるなら、そっちのが嬉しいけどね。

>>500
結果チリの合いが出荷時は問題なくてもユーザーの手に届いたときにズレが生じてたりする。
押さえるパーツが少ないから小さなズレがでて擦れるような音が出てきたり。
そして見た目とのギャップの激しさで鬱になる。

車を「走らせてナンボのシロモノ」と考えるなら「内装の豪華さは不要だから足やエンジンに金かけろ」
となるし、「移動する部屋、もしくは単なる移動手段」と考えるなら「見た目豪華な方がいい」となるから
そう思うことが悪い事とは思わないけどね。

>>500
そうやって飼い慣らされてせっせとお布施するユーザーを作り上げたのもすごいことだと思うよ

>>460
〜揺れ続ける歓び〜

駆け抜けるＢＭＷを凌駕する「歓び」です。

悦び

>>500

実用性は変わらなくても動作感が違ってくる。
上質な動作感を得るにはは剛性と精度で決まるから。

そんなのどうでもいいならトヨタでも日産でも乗ってりゃいいが、
いかにコストを削るかが至上命題の車を掴まえて、やれベンツに勝った、
ＢＭＷより良いなんて言うもんだからバカにされる。

ヨタ車が、見てくれ以外は全て手抜きの車であるってのは、誰もが知りつつあるよな。

見てくれはパクりだから他の会社が金かけてるしな

屋根が凹んだアイシスオーナー様。胸中察します。

だから、儲けも多いが与太の株価は低迷するんだよな。

恥ずかしいセクハラ慰謝料分も上乗せされても値引きされますかw

されません。

もともとトヨタって会社は、株主への配当などの利益還元も極めて少ない会社です。

配当性向はホンダ、マツダより多いのだが。
日産よりは少ないけどね。

>>512
税引き後の利益を勘案していませんね。

トヨタは、かなり露骨なパクリするけど、オリジナリティのある車も結構あると思うけどな。
プリウス、ハリアー、RAV4なんて、トヨタが流行作ったようなもんでしょ？

ちがったらすんません。

>>514
>プリウス、ハリアー、RAV4
RAV4は韓国・起亜のスポルテージのパクリ。パクリ大好きﾁｮﾝには珍しく日本よりも何年も先に出してた。
ハリアーもコンセプトは昴のアウトバックのパクリだし。（素人に判り易くする為クロカン調の形に。）
つーか３車種で結構あるって言えるのか？ｗｗｗｗｗｗ

哀死す同様のボディの歪問題

なんで与太車は歪むのだろうか。

2004年10月08日
　男性 千葉
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
　トヨタ ﾎﾟﾙﾃ
　2004年09月 600 Km
CBA-NNP10 不明
車枠・車体 不明

　運転席側の屋根が５ミリぐらい下り、車体が歪んでいる

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do

ポルテでも出ててﾜﾛﾀｗ

新スレ立ったぞ

【三河か】TOYOTAってどう思う ２台目【名古屋か】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1148351681/l50

>>515
韓国車ぱくるかなぁ。まあいいや。

プリウスは認めるんだね。

ハリアーは、アウトバックとはターゲットが少しちがうでしょ。
レクサスブランドで展開してるくらいだし。

ラウム、ポルテ、今話題のアイシスだってそう。
売れなかったけど、オーパもそうじゃない？

とどのつまり　トヨタ車はただの安車だと

粗製濫造＝トヨタのクルマ

じゃ三菱は少数精鋭なんだね！

身潰しなんて、関係者・その家族と一部の菱ヲタ相手の商売ですから・・

旧型プラド（何年ごろのモデルかは知らんけど）のテールランプが、色が抜けて
白く光るのを見たけど、ハイエースみたいに見る車の殆どが退色してホワイト
テール化してから、リコールかな？

ハイエースのリコール時のクレーム件数は、たった５件なんだな。ま、乗ってる
本人は白く光っても眩しくないから、ディーラーに「何とかしてくれ」なんて
持ってかねーか。

>>523
俺も気になった
ハイラックス・サーフじゃね？

韓流車

http://tool-4.net/?id=pachirhin&pn=9

>>523
じゃあ、黄色くなったヘッドランプもリコールですか？

>>518
創業して約７０年なのに、オリジナリティがあるの車がプリウス１台ってのがチンコマークらしいな。ｗｗｗ
アレもオリジナルなのはTHSの部分だけ。初代の小さいけど車内は広いってのはあのクラスヨーロッパ車
じゃ当たり前のこと。現行は空力重視の為、ガラス寝かせ杉で圧迫感強し。

>ラウム、ポルテ、今話題のアイシスだってそう。
そんな走る産廃の名前なんて出されてもなぁ。どれもロクに売れてないし。
センターピラー無しミニバンなんて２０年以上も前にﾆｻｰﾝが初代プレーリーでもうやってるし。
つーか、オマイﾖﾀのイイ鴨だな。典型的なﾖﾀｦﾀでﾖﾀ乗りと見た。ｗｗｗ

>>526
それは買い換え時をお知らせするﾖﾀタイマーなので対象外です。
さっさとフルﾛｰﾝ・値引き無しで最新ﾖﾀ車に買い換えて下さい。ｗｗｗｗｗ

>>527
オリジナリティの有無の議論をしてるんだろ？
売れてる売れてないなんてことは、この下りからすると関係ないでしょ。
そこを論点をずらして文句だけ書くところを見ると、会話のできない引きこもりなのかな？
面接とか苦手そうだな。

＞オリジナルなのはTHSの部分だけ
THSだけで、他車と一線を画した個性だろ。
他のメーカーの、君がオリジナリティがあると考える車はなに？
それは、どこが？

276 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/05/25(木) 23:54:55 ID:OOVOuq2n0
日テレの盗撮アナ犯罪隠匿について、
新どっちの料理ショースポンサーのトヨタ（レクサス）に聞いてみた。
　※質問内容：これまでの対応。今後も提供を続けるのか？。盗撮行為についてどう考えている？

トヨタ東京本社代表：03-3817-7111
　　　　↓
トヨタお客様相談センター：0120-307-220
　　　　↓
レクサスお客様相談センター（対応：サイトウ）
　サ：広告・提供はトヨタ本社の広報が行っており当方では判りません。
　　　トヨタ本社広報部にお掛け直し頂き、そちらにお聞きください。
　　　　↓
トヨタお客様相談センターへ掛け直す（対応：ヤマダ）

　ヤ：そちらはマスコミの方ですか？それとも一般の方ですか？
　俺：それによって対応が違うのですか？
　ヤ：ええと御繋ぎする所が違いますので…
　俺：内容はネットで公開させて頂きますが…別に法人ではありません。
　ヤ：では先程どのような内容をお答えしたのか確認致しますので、
　　　お掛けになった所をお教え下さい。
　俺：あの…レクサスの広告・番組提供はトヨタの広報が行っているのですよね？
　　　だったら回答出来ないレクサスの方に確認する必要はないでしょ？
　　　責任部署である広報へ繋いで貰えませんが？
　ヤ：いえ、内容を確認致しますので…
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1148565509/276

290 名前：276[] 投稿日：2006/05/25(木) 23:57:02 ID:OOVOuq2n0
　ここで押し問答するも、ループするだけなのでレクサスの担当者名を言う。

　ヤ：少々お待ちください。
　　　　↓
突然、レクサスお客様相談センター（サイトウ）が出てくる。
　サ：ええと先程はトヨタ広報にお掛け直し下さいと申しましたが…
　　　これは間違いですので…申し訳ありませんでした。
　サ：この件につきまして、一般の方を広報の方に御繋ぎするこは出来ませんので…
　俺：つまり、トヨタは自分が提供した番組への対応についての質問への回答は拒否すると？
　サ：とにかく此方としまいしても、これ以上はお答えする事はありません。
　俺：これ以上はって、一つでもお答えして頂いたみたいな言い方ですね。
　　　此方の質問には、全く答えてもらってないのですけどね？
　サ：これ以上はお答えする事はありません。

※話し方は丁寧だったが、内容は酷いものだった。
　御偉いトヨタの広報様は一般の小市民とは話すらする気にならんそうだ。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1148565509/290

>>515
RAV4は初代エスクードのパクリ。
だから当初３ドアのみの設定だった。
起亜スポルテージの方がデビューは遅い。
起亜のRAV4のパクリ。

>他のメーカーの、君がオリジナリティがあると考える車はなに？
日産はGT-RやZ
ホンダはNSX、タイプRシリーズ
いすゞの117クーペ
スバルのアルシオーネSVX
スズキは油冷の変態バイク
ダイハツのコペン

思い付くだけでも他社にはゴロゴロ在るよ。
与太だけが、致命的に少ないだけだ。
YAMAHA製作の2000GTくらいじゃネーの？

>>531
エスクードってフレームじゃなかったっけ？
あと、パクリって、両方とも発売は95年じゃない？
どうやってパクるんだよw

>>532
どこがプリウス以上に個性的？

プリウスが個性的なのはハイブリットだけじゃん

セラもパクリなん？

>>536
いや、それはオリジナルｗ

【韓国人の嫌がらせでトヨタカップの名前が消された】　04/08
「韓国サッカー協会会長でＦＩＦＡの副会長を務める鄭夢準氏（現代グループ創始者の六男）の策略です」
http://plaza.rakuten.co.jp/fi9999/diary/200604150000/
　　　　　　　↓
現代自のハイブリッドカー、発売を０９年に延期　05/17
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006051706900
　　　　　　　↓
69 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 2006/05/26(金) 09:36:57 ID:lh0ecQL2
部品素材メーカーの投資はないでしょうね。
人件費が高いところに投資するわけないでしょ。
自動車関連に関してはトヨタ系列はないですね。
トヨタはヒュンダイのトヨタカップ名称変更の関与で、
トヨタグループ企業に韓国企業への部品供給停止要求をしましたからね。
今までの部品は供給しますが、新開発部品については供給はしないでしょう。
ヒュンダイのハイブリット車販売延期は、
アイシンからのハイブリット車関連部品の供給が無くなったためです。
トランスミッションも５速・６速などの新開発部品は供給されないでしょう。

>>524
見たのは間違いなくプラド。でも、サーフも同様かもね。テールランプの製造元が
同じ可能性は高いから。

>>526
ヘッドライトは黄色く変色したくらいじゃ、リコールしないでしょ。
白く光るテールは保安基準不適合で公道走っちゃ駄目だから、交換するしかないけど。

ニダニダ、コリャコリャ

>>535
ガソリン車→HV　の変化と同等の個性を、
532の挙げる車の、どれが持っているのですか？

>>538
チョソって、こすっからいな。
日本から消滅して欲しいねぇ。

>>541
HVは日産もホンダも独自のシステムを提案してるからな
トヨタの宣伝が上手でホンダが下手で日産がアフォなだけだ
３社は一応市販車出してるからなそんな自慢するほどの個性でもないんだな

>>543

なんで会話ができないのかな。
532の中のどれが、プリウスと同等の個性をもってるか、ときいてるでしょ。

そもそも、トヨタのハイブリッドとホンダのハイブリッドは、中身の複雑さがが全然
ちゃうでしょ。おまけに、HVを前面に押し出して専用車作って大々的に売ってるのは
世界で唯一プリウスだけじゃん。
あ、インサイトは、ホンダも売る気ないから別ね。

それと比べて、ZやタイプRのどこに個性があるのか、教えてよ。

RS2t2Z+S0

毎日大変だな、と言うか暇だな

自動的に縦列駐車してくれる機能が個性的とでもｗ

>>546
答えられないなら、発言しなさんな。

>>536
タガメのコピー商品です。

>>544
>そこを論点をずらして文句だけ書くところを見ると、会話のできない引きこもりなのかな？
>面接とか苦手そうだな。
まさに君の為に有る言葉だな。（ｗ

>>548
はいはい。

>>544
だからプリウスに言うほど個性がないと言うことなのだがわからんかな？

初代と２代目でカタチは大きく変わるし一貫性もないし

>>550
「だから」の意味が分からん。

複雑で高度なシステムを持つプリウスと
ホンダの手抜き簡易ハイブリッドを載せたシビハイの実燃費が同じ件について

>>552
個性に関してはどうなったの？

>>553
はいはい。

NGワード推奨：ID:RS2t2Z+S0　ｗｗｗｗｗ

プリウスはハイブリットであることが個性だから
これから他の車種がどんどんハイブリット化すれば個性は薄れる。
だが、そんな車はトヨタ以外からは出ないだろう。

シビックは見た目が悪すぎる。そして安っぽいイメージがあるのに高い。

故障しにくいという迷信がトヨタの個性。
ヘタに個性なんか持たせたら顧客にそっぽ向かれるじゃないか。

＞ヘタに個性なんか持たせたら顧客にそっぽ向かれるじゃないか。
　　　　　　　　　　↓
ヘタにそれ以上の個性なんか持たせたら顧客にそっぽ向かれるじゃないか。

プリウスも車としてはカローラ以下の出来で、
ハイブリッドということでお茶濁してるだけのこと。
正直、カローラの方が満足度は上よ。
電池が劣化したら性能ガタ落ちだし、
エンジンも急始動するため走行距離の割に
こちらも劣化が早いと言われている。
高い金払って元を取れるかかなり怪しい。
電池の処理問題もグレー感が拭えない・・・

>>558
で、個性の件は？

話のすり替えに必死なようだが

プリウスにはたいした個性もないって事で結論出てる

>>560
は〜！？誰がいつ！？

大体、お前ら後付で無理やり理由付けするから、支離滅裂なんだよ。
認めたくないからって、駄々こねてるだけだろ？

俺は無茶なこと言ってるつもりはないぞ。納得させてみろよ。
できないんだろ、低脳だから。

ウィッシュにリコールの噂があるよ

ハイブリッドが個性的って
スバルの水平退行が個性的っていうのと同レベルじゃん

>>563
>>544

中身が複雑なら個性的ってアホですかｗ

>>565
君のばやい、外見しか区別が付かないのかも知れないね。
レベルが高すぎたかもね。

だいたい、よみ返してそこしか頭に残んないの？

アホの俺以下だな。

ハイブリッド自体が、仕方なく登場したものだからね。
環境問題が無かったらプリウスは無かったと思う。

それで？

>>568
DQNがぶち切れて、口じゃ説明つかずに手を出す直前のセリフ
みたいだなw　TOKIOの”ガチンコ”思い出したよｗ

明日も早いので、おやすみなさい。

いや、プリウスのハイブリッドは個性的だよ。
トヨタで唯一評価できる技術だ。

>>570
そのプリウスを量産しる！と許可したジジイのスレ

【TV】トヨタ奥田会長「民放の番組は日本の品格が問われるものが多い。妻は韓国映画ばかり見てる」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1148396580/l50

それにしても必死だなID:8/cUzsGz0＝ID:RS2t2Z+S0＝ID:qJFwjroG0　もしかして奥田のバター犬？ｗｗｗｗ

中身が複雑なら個性的？
NSXのアルミシャシーは、当時としてスゲー複雑だったけどな。
序にNR750なんて、走る実験室状態の技術の塊。
GT-Rだって、アテーサでの4WDは自動車としては個性的じゃないか？

で、プリウスが個性的だとしても、プリウス以外にまともな個性がある車って有るのか？
どれもコピー商品ばっかりじゃないかｗ

つーか、個性的と高度な技術は関係無いだろ、今までまともな技術進化なんてして来ずに、他社の劣化コピーばっかりしてきたトヨタの中で
唯一技術的に先に行ってるだけだろ＞ハイブリッド
他はボロボロだけどｗ

>>562
ウイッシュがリコール。って事はストリームにもリコールが？

>>572
今までのをよく読めよ、タコ。

>>573
うはは

>>574
お前がアフォだと言うことが訳って哀れになるけど良いのか？

ハイブリットが個性なら、HONDAのも個性だな。
トヨタのハイブリットに限れば、ハリアーやエスティマ、ＧＳやアルファードにもハイブリットが有るから、プリウスは既に没個性だな

>>575
いいよ。

>>576
じゃあ、お前が個性のあると考える車を挙げてみて、プリウス以上の個性があることを
証明しろ。

今から遊びにいってくるから、帰るまでに書いとけ。

フィアットムルティプラとか出されて終了するのがオチ

>>578
RX-8

>>578
ブガッティベイロン

　 　 ,　-──-　、
　／::::::::::::::　　　 ::＼
/:::::::::::　　　　　　　 ::∨ﾄ､　　　　　　　　こいつはくせえッー！
::::::::::　　　　　　　 　 :: ﾚ'ﾉ
::::::::::::::　　　　　　　　::: ﾚ'⌒ヽ　　　　　リコールのにおいが
ヽ-───i＝＝＝i─-}ｧ'　 ﾉ　　　　プンプンするぜッ─────ッ！！
、` ｰ-＝==-ﾟ---ﾟ=＝‐'　／
､｀¨ﾌ＞;''ニニゞ,;ｱﾆニY´; ）　　　　　こんな欠陥には出会ったことが
_、;;）¨´,ﾆ=ﾟ='" ,.ﾍ=ﾟ:く {ｯﾘ'　　　　　　　　ねえほどなァ────ッ
i1(ﾘ　　　　　 　 r;:ドヽ Ｋ
ヾ=、 　 　 に二ニヽ ｀|;　)　　　　　　下請けのせいで欠陥になっただと？
_,ﾉ| i. 　 　 {⌒ﾞ'^ヽ.{　 ｉ;;　ヽ　　　　　　　　ちがうねッ！！
_,ﾉ!ｉ ヽ、　 ヾ二ニｿ　,';;;　 ;;冫=:､
_;(|.!.　　＼　　 ‐っ　/!;;;　;;/　､''"＼__　　こいつは設計段階での欠陥だッ！
'ﾄ､＼.　　　,ゝ､.二..ｲﾘ＼ / ー1＼'ﾆゝヽ_
:ヽ　　｀ニｱ　　 ,. -┴‐‐'　 ｰ-:ｌ :=ゞ=ｿ｣=ヽ　　　オーナーさん
:::::＼　ﾆ=ト､.i___`ｰ-┴-､ﾉ . 　 l　__l| ,ﾆﾄ､くヽ
l::::::::::＼ｰ:ﾄ　　　 　 __}/ﾄ､ﾞ ｰ-‐| ,ﾆ|ゞ=ﾊ ｀¨´ｰ-　　早いとこ凹みが大きくなる前に
;ﾆ=ｰ:::::::ヾﾄ､._ 　 ￣ ﾉ|::ヽ ﾆ._‐-ゞ=' .ノ ::|:::::::::::　とっとと処分しちまいな！
:＼:::::::::::::::ヽ　 ￣￣ !:|:::::　　　￣￣　 ::::|::::::::

歪むボディの哀死すの報告

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgcs=1000&th=760952&act=th

〜揺れ続ける歓び〜
他社に先駆けた個性じゃんｗ

>>583
それこそ世界が認めたﾖﾀ車の個性だな。wwwwwwww

>>578のヨタヲタは逃亡ですか？

結局何を言ってもシェアで追い越せないメーカー・サポーターの
負け犬の遠吠えにしか聞こえない。

>>585
ま〜逃亡、隠蔽はトヨタの得意技ですからｗ

６：一見関係ありそうで関係ない話を始める

　「結局何を言ってもシェアで追い越せないメーカー・サポーターの
　負け犬の遠吠えにしか聞こえない。」

シェアより落ちまくった品質を何とかしろよトヨタは。

おいおい、出かけるぞと書いたのに逃亡扱いですか。
君らみたいに、家に一日中こもってないのでね。

で、なんだお前ら。
1日かけた割りに、俺の宿題に誰一人回答できてないじゃないか。
ほんとに文盲の集まりだな。
578をあと100回くらい読め。それで再度回答しろ。
そこまでできたら、また相手してやるから。

俺が寝るまでに回答しとけよ。
今日は一日運動して疲れたから、0時くらいには寝るぞ。

じゃ、よろしく。

>>590
13：勝利宣言をする

>>590は日本語が読めない文盲のようだ。
おおかた外出などせず、このスレを監視していたに違いないｗ

まだ書けてないのかよ。

>>591
お前スネオみたいな奴だな。

>>592
ん〜、お前はわかってないから、100回音読しろ。

>>593には逃亡前にブガッティベイロンの、個性について講釈してよ。

また逃亡したようだな、 ID:qJFwjroG0　は。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>594
その車しらん。というか、お前もよく読めよ。

>>595
スネオ

早く書けよ。

まだ書けねーのかよ。

qJFwjroG0お前、ベイロン知らないの？
ベイロン知らずに個性って喚いてたの。
仕方がないから、ベイロンの個性について教えてやるよ。
ベイロンはＶＷブランドの１つ、ブガッティが造った化け物車だよ。
Ｗ１２型ツインターボで１００１馬力のモンスターカーだ！オマケに価格は一億五千万だ。
はっきり言って、プリウスの最も対極に位置する車だよ。
だが、そこがいい！燃費なんて気にしない、ただひたすらにパワーのみを追い求め車
それこそが、このベイロンの存在意義であり個性である
こんな感じの説明はいいか？qJFwjroG0

やればできるじゃん。
ごめんな、知らんわ。

いいんじゃない？立派な個性だと思うよ。
その車以外に、同じようなコンセプト、狙い、外観、機構etc.が無い、またはごく少ないので
あれば、
それは立派な個性だと思うし、否定はしない。

同じ意味で、RX-8も立派な個性を持った車だと、俺は考える。

もう寝ていいか？
0:15には寝るので、それまでによろしく。

>>600
典型的なﾖﾀオタだなコイツ。つーか検索掛けるとかして調べないの？オマエ今すぐリアルで死んでいいから。

>>600
お前、自分でプリウスの個性を否定するなよ

>>602
タコ。
俺は、”どう考えるか”を聞いてるんだ。
煽りだけのうざいハエみたいな君こそ、キンチョールでもかけてもらいなさい。

>>603
否定しちゃいない。
プリウスが唯一無二の個性を持った車だとは、一言も言ってない。
プリウスは、十分個性のある車だと考えてる。

>>604
11：レッテル貼りをする

時間も過ぎたし、眠いので寝るぞ。

期限まで切ってフォローまでしてやったのに、書いたのはTmBQKavUO
だけか。

ほいじゃ。

>>604
ジャイアンの陰に隠れて、文句だけ言ってろ。

ワロタ

>>607
８：知能障害を起こす

わめきちらす子供pO600JCl0ﾜﾛﾀ
これも個性だろ（ｗ

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪　 　 　
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　

少なくともこのスレ、有益じゃないね。

あぼ〜ん

>>583
500マンも出してトヨタ車を買ったんだが・・・

で、高速道を走ると、なぜか腕に力が入って肩がこる。

真っ直ぐは知らせるのが超難しいクズ車。それがトヨタの伝統か？

いいんじゃな

筋トレ仕様だよ

＞６月１日に発表されますが、またしてもトヨタ車リコールです＞＜
(*´･д･)(･д･｀*)ｴｰ
＞車はウィッシュ。　　
(*´･∀･)(･∀･｀*)ﾍｰ
＞台数が売れてるからかなりの数になりますね。
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/28(日) 19:38:31 ID:+z+wD0et0
17年の11月までのＷＩＳＨでリコール。
正式には6月1日に発表。
ステアリング系の不具合。

ディーラーは直すのめんどくさいから１５〜１７年式ＷＩＳＨ限定で
プラス５万円査定の下取りキャンペーン実施中。

へー、よくまぁこう次から次へと・・・
ヨタもタイヘンだのぅ

コストダウンするべきなのは役員報酬だな。

奥田を切れば年間いくらのコストダウンだろう。

>>612
500マンって車種は何？
とりあえず社用で乗ったことがあるプロボックスと現行カローラと１つ前のセルシオ、
レンタカーで乗ったヴィッツが酷いのは分かっているが
ヴィッツは最初は良かったんだがMCの度に酷くなっていったと思う

以前のカローラバンはそんなに酷くはなかったんだけどな、プロボックスは最悪だよ
スプリングはガチガチでダンパーは突っ張ってブッシュがグニャグニャ…
日本全国の道路が鏡のように舗装された道ばかりなら問題ないんだが

　
トヨタ欠陥

http://jp.jinbn.com/2006/05/17120047.html

塩漬けリコールで、生産終了した部品保存の義務が無くなった７年目にリコールを
発表するのがトヨタですｗ

　　　 m9(^Д^) ｹﾞﾗｹﾞﾗ ! 　
　

　
ますます"哀死す"の歪ボディの話題が

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgcs=1000&th=760952&act=th

初代プレーリーさん

2006/05/28 20:53:36

板金修理では屋根の凹みは再発しますよ、修理したのと別の部位で起きるでしょうね
そもそもBピラーレスの構造なのをスライドドアビルトインピラーとか言う小手先の強度対策で誤魔化しているからで
シエンタ程のサイズだったプレーリーでも強度の問題で次のモデルではちゃんとBピラーを取り付けています
これは凹む部分に構造的強度を超える荷重が掛かる為で
空き缶を立てて踏み潰したのと同じ事です
いずれは走行中にボディがレの字に折れる可能性だってあります
これはモノコック構造の設計ミスとしか考えられません、言わば姉歯ミニバンなのですからね
本来ならリコールすべきですが、放って置いたら生産が終わってからリコールの届け出をするかも知れませんよ。
　

アイシスはパネルに凹みがある例が結構あるんだよね。
応力集中するのは当然だが（片方、支柱が無いんだから）、
そういう自動車を未完成で売ってしまっていいんかね？
パネルが凹んだり歪むって、かなりヤバイっしょ。
塑性変形する領域まで行ってしまう設計って・・・

>>622
リサイクル関連のせいで「発砲ウレタン注入」が禁じ手になったのが痛いな。
剛性確保と遮音吸音を両立出来てそこそこ安い方法だったのに。

あれならいっそCピラーを少し前に出して、運転席側も柱を抜けば片側だけに
応力集中することはなかっただろうに。んでA/Cピラーを対角で結ぶクロスメンバーを
入れるだけでもかなり違うと思うんだが。

値段が高い割りに質が悪すぎるな。

パネルがへこむ車か。
前代未聞。

衝撃危険ボディ誤唖ゆずりだね
軽自動車以下のプアボディだからベコベコにへこむんよ

ストリームをパクったうえにリコールですか？
よっぽど開発費ケチったんだろうね。

パクリのウイッシュと歪アイシスって、最低のヨタ車だよな。

>>627
本当だよな、

下請けの評判も、めっぽう悪いらしい。

チャンにも肩入れするし、儲かればなんでもする企業・・みたいな。

>>624
質が悪いし、性質も悪いよ、いろんな意味でｗ

>>607

車の個性やﾄﾖﾀ車うんぬんの前に、この人の他人を見下したような文章はいただけないし、人間的にどうか思う。
揚げ足を取るようで悪いが、この人も具体的にﾌﾟﾘｳｽの個性について誰もが納得出来るように説明出来ていないと思うな。


これだからﾖﾀｵﾀは←(¬_¬)あやしい…

　
トヨタ欠陥

http://jp.jinbn.com/2006/05/17120047.html

塩漬けリコールで、生産終了した部品保存の義務が無くなった７年目にリコールを
発表するのがトヨタですｗ

　　　 m9(^Д^) ｹﾞﾗｹﾞﾗ ! 　
　

>>631
あまりのバカさに皆無視を決めこんでいるんだから相手しちゃいかんよ
レスを書いて欲しくて仕方ないだろうから無視

9.自分の見解を述べずに人格批判をする

高速道で真っ直ぐ走らないFF車。

それがトヨタクオリティ！

>>633

了解。

てか、個性が無いに等しいのがﾖﾀ車ですよね。

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄは確かに個性だと思うけど、まだまだｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝ主体の中で残念ながら今の自動車業界にいろんな意味で大きな影響を与える程の物ではないと思う。

>>635
同感！
なんかフラフラしてんだよね。
直線　ぶっ飛ばし　→　カーブ　ブレーキ連発の繰り返し。

高速道路でアイシスを目撃したら、後方に回って挙動を観察してほしい。
道路の継ぎ目を越える度に、上下でなく円周状に揺れているのがわかると思う。

>>638
アイシスに限らず、２１世紀以降のトヨタ車全部だ
北米仕様はそうでもないから国内向けのセッティングがカス
鏡のように舗装された道しかマトモに走らない

コストダウンの賜物なのか酷過ぎるね
こんな糞企業は問題続きでとっとと弱体化していけばいいよ

左に寄っていく車もあるそうだな

環境ﾏﾝｾｰハイブリッドって言っても、バッテリ充電する為に化石燃料燃やして電気つくるんだろw
廃車にする時もあの糞重たいバッテリどうやってリサイクルするんだ？
その辺の山に捨てるか？

あの世にどんどん酔っていくのか？

バッテリーは末下がした事で済ませるんだから
ガタガタＥなさんな

>>641
３：自分に有利な将来像を予想する
４：主観で決め付ける
５：資料を示さず自論が支持されていると思わせる
６：一見関係ありそうで関係ない話を始める
11：レッテル貼りをする

>>643
４：主観で決め付ける
10：ありえない解決策を図る
11：レッテル貼りをする

真っ直ぐ走れない糞車をつくるんじゃねーよ、糞トヨタが！

揺れ心地だけは独創性が高いな。

でも日常トラブルが少ないから皆買いあさるんだろうな。

まっすぐ走らない車なんてないだろ。

アルファァアァァァァド

それだ！

左曲がりのダンディ !

５６万台の大量リコールきましたね

ヨタ車の殆どは
安価なリアのトーションビームばかりだもんな。
貨物な足回りばかりだよ。

部品点数も少なく、柔らかいブッシュと手抜きなダンパーで
走行中にフワフワして単振動が収束し難いから、
ゲロしそうな子供が多くて困る。

　〜揺れ続ける歓び〜

ハンドル効かなくなるのはヤバすぎだろ

曲がらない歓び？
2chなんぞにリークされるようじゃ末期だな

うち対象者なんだけどそのまま乗ってると具体的にどんな現象が出るんでしょうか？

>>657
車庫入れとかで据え切りとかするとボッキン！逝くんじゃね？

　
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/list/recall05-301_l.pdf
　
http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

http://ime.st/ime.st/www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/05/recall05-301.html


ウィッシュ、アイシスなど　9車種のリコール

　不具合の状況
電動式パワーステアリング付車のハンドルとギヤボックスを連結しているインタミディエイトシャフトとスライディングヨークの
強度が不足しているため、低速時にハンドルを強く一杯に切ったり、走行中縁石にタイヤを接触させる等、
当該部品に過大な力が繰り返し作用すると、連結部が緩んだり、亀裂が発生することがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、連結部が外れたり折損して、かじ取り操作ができなくなるおそれがあります。

ああ走行中より据え切りが危ないんですか
縦列駐車だからもう直すしかないか・・
でもおれたらわかる紋ですかね？

トヨタって強度不足の不具合多いよね

対象車両の製作期間を見ると、深読みしてしまう。
五年買い替えサイクルのクルマを造るのも大変という事か。

乗り心地を良くしたいという開発者の考え方は分からないでもないが、足回りやﾎﾞﾃﾞｨが車を走らせる事においての基本的な仕事が出来ないのは最悪だと思いませんか？

確かにﾄﾖﾀ車は室内が静かで見た目や内装の質感等は良く見えるけど、実際に運転してみると乗りにくい車だなと思わされる車種がほとんどですね。

つまり、いきなり飛躍した考え方かもしれないが「ﾄﾖﾀﾕｰｻﾞｰはそんな事も分からない程ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞがﾅﾝｾﾝｽで車を移動手段の道具としか考えておらず、内装の高級感さえあれば良いというある意味変な人達ばかり」と理解してもいいのだろうか？

トヨタ自動車は30日、電動式パワーステアリングに不具合があり、ハンドル操作ができなくなる恐れがあるとして、
「ウィッシュ」「プリウス」「カローラ」など9車種。
56万5756台（2002年9月〜昨年11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　同省によると、対象の9車種はハンドルの動きを前輪に伝える軸の強度が不足。
低速時にハンドルを大きく回したり、走行中にタイヤが縁石に接触したりすると、
軸の連結部が折損してハンドルが利かなくなる恐れがある。
　このトラブルによる事故は起きていないが、04年3月から今年4月にかけ、
ハンドル操作ができなくなるケースが31件報告されている。　

塩漬けリコール！のトヨタ〜。

ハンドル操作ができなくなるケースが31件報告されている。　
ハンドル操作ができなくなるケースが31件報告されている。　
ハンドル操作ができなくなるケースが31件報告されている。　

乗ってる本人にしてみればたまったもんじゃないよ
セールスが２０ねんはもつって逝ったのに

ウィッシュ・アイシス・プリウス・カローラ・カローラランクス・アレックス・
カローラフィールダー・カローラスパシオ・ラクティスの9車種56万5756台リコールw

ハンドル操作が出来なくなるってヤヴァ杉。

>>666
発表したからってバカスカ壊れるわけじゃ無いから早めにDに持って行きんしゃい。

あと、あえて666を踏むwIY358y90に乾杯。

盗用多は今年も重大な欠陥をもつ車を出しまくりですね。

なんだこんなに豊田が叩かれてるとは露知らず、ここ読んでからかえばよかったorz

Dに聞いたら公式発表は明日だから今はなんとも対応できないってさ

>663
正解だと思うよ。
国産車はそんな国民向けの道具にすぎないから
真面目に造った車種が（トヨタに限らず）非常に少ない。

>>672
オイ、ユーザ様が困ってるぞ、何とかしてやれよw
ユーザそっちのけで擁護工作に励むネットワーク分会w

左に曲がる某車どころか
どこに走るかわからない車だ値

次は空とぶのー？

カローラってブレーキにも欠陥があったよね？
カローラが幼稚園児の列に突っ込んでたくさんの子供に重傷負わせた頃に欠陥リコール出た気がする。

トヨタ買わなくて良かった。

三菱買った方がましだな

そうですね。
静岡県の清水で、漁師がカローラ・フィールダーに乗り、
カーブを曲がりきれずに幼稚園児の列に突っ込んだ事がありました。

127万台の日本記録のリコール前後だったと思います。

ところでアイシスの屋根が歪む件は保安基準と関係ないから、無償修理はしないのかな？

>>675
【自動車】トヨタ、カローラなど16車種・約127万台リコール、対象車数は過去最高、〜ライトが点灯しないなど　[10/18]

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1129625642/l50

屋根が最初から歪んでない？　ぷるう丸は？

>>672

なるほど。

ところで、そう言われてちょっと気になったんですが愛車は何なんですか？
やっぱ外車なんでしょうか？

俺は皆さんに笑われるかもしれませんが、日産のﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ(Z33)です。

個人的な考えですが、この車は限られたｺｽﾄの中で最大限のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを実現してくれていると思っているので価格から考えてもかなり満足しています。

アルファード問題は解決したのでしょうか？
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&th=520063&ch=708996&act=ch&del=0&num=116&pgcs=1000

エアコンの雑巾臭も未解決じゃないかな。

>>684

yes.

デンソーの欠陥 雑巾臭エアコンが標準装備。

リコール多すぎ。いいかげんにしてくれ！！

また塩漬けリコールか

>>687
今回は新メニュー「浅漬け」に挑戦した模様。

なんかﾄﾖﾀ自動車という自動車ﾒｰｶｰが哀れに思えてきたな〜。

とはいえ、我々ﾕｰｻﾞｰとしては人それぞれ違うにしてもいろんな意味で個々が満足出来て安心出来る車を出して欲しいものです。

まっ、俺としてはﾄﾖﾀを100%信用出来ませんがね。

>>685雑巾臭さがプレミアムなんよ

盗用多車って・・・・・

直線では、フラフラと彷徨うようなコーナリング、
カーブでは、矢の様な直進性、
段差では、ユラユラと収束しない単振動を繰り返し、

ブレーキは、オイルが漏れたり、腑抜けで止まれない、
ハンドルは、強度不足で操舵が不能になったり、
タイヤは、ハブの強度不足で脱輪し、
シートベルトは、ネジ締め忘れたり、巻き戻らず、
ドライブシャフトも、強度不足で折れたり、
コンロッドも洗浄不足で折れたり、
エアコンからは、雑巾のような異臭がし、
タイヤの空気圧センサーも異常な動作をする

そんな 欠陥だらけの、盗用多(笑)

アルファードパワステ不良で炎上
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&th=520063&ch=708996&act=ch&del=0&num=116&pgcs=1000
　

トヨタが56万台リコール…「ウィッシュ」「プリウス」「カローラ」など9車種パワステに不具合

http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1148976880/

>>684
エアコンの雑巾臭は、レクサス車は対応するらしいぞ
来月かららしい
さすがプレミアム(藁)

ディーラマンが、得意げにリコールの予告書き込みしてるが、
会社の守秘義務違反で解雇になる前にやめとけよ。
相手がわるいぞ。

　
今回のパワステの欠陥って、
米国では、去年の9月に分かっていた事なんだってさ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148476802/824

リコール前に５万円プラスの特別下取りキャンペーンで回収しようって言うのがネットでばれちゃたから
あわてて繰り上げて届けた。

このリコールは直すのにまる一日かかるから、代車費用がバカにならない。

今回の欠陥はアメリカでは去年の９月にすでにリコールされている。
アメリカでの対象車はピックアップトラックやＳＵＶ、９７万８千台だった。

09-07-2005, 01:24 PM
Toyota Recalls 978,000 with Steering Malfunction;

Toyota Motor Co., recalled 978,000 sport utility vehicles and pickup trucks amid concerns
over the power steering system. The affected vehicles include the 1990-1995 4Runner SUV,
1989-1995 truck 4WD and 1993-1998 T-100 pickup.

Toyota said a rod linking the steering wheel and the wheels may fracture under conditions
where the steering wheel is turned while the vehicle is stopped. Owners will be notified
beginning in mid-September, the company said.


*****************************************************

　なんでトヨタは、国内は今まで放置してるんだ？

*****************************************************
　

トヨタ怖くて乗れないな。

エスティマのスライドドアの取っ手が取れたYO！
修理するお金ないから、前からしか開けられません･･･

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 欠陥車？欠陥だと思うからだ。仕様だと考えたまえ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

ヨタのトップページも、リコール情報が小さく出ているんだな。
商品PRやキャンペーン情報はRSSで取得できるのだが、
リコール情報もこれに倣ったらどうだろうか？

レス遅くなって申し訳ない。
空気圧調整後ｺｿｰﾘクラウンを借り出し、高速で乗ってみたが、
ステアリングの妙な癖はある程度解消しました。

しかし、オフランプで減速した時のステアリングに伝わる振動は解消されず。

自動車というものが一歩間違うと自分や他人に危害を及ぼしかねないもので
あることを考えると、申し訳ないですが与太車を買う気には到底なれないです…

トヨタが56万台リコール＝9車種パワステに不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000079-jij-soci

トヨタが56万台リコール＝9車種パワステに不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000079-jij-soci

今日はごみゼロの日だな。
掃除のおばちゃん、ゴミの持ち帰りですか？

トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html

毎日新聞に変えようかな

ユーザーは走る実験室です

そういやフィールダー乗りの漁師の人が
ハンドル操作を誤って園児を轢いた事故ってあったけど
あれって急な操作したときにポキッて折れて
操作不能になったのが原因だったりして

>>696
最悪だな。ステアリングシャフトは幾らなんでもマズイだろ
セナを思い出してしまったよ

まあしかし下請け苛めのツケだな
人の命より儲けの方が大事って事か…

？

！

コストダウン最優先。
安全は気にしないトヨタ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　／　正直、ＢＭの７あたりに乗り換えたい・・・
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　不安 to Drive で出社なんてもうコリゴリだ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　＼　まだ死にたくないんだよ・・・
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html

orz

ブレーキきかない
ライトが点かない
ハンドル操作ができなくなる

製造業やめろよ、トヨタ！

ユーザーは走る実験室？　　納得！！

毎日新聞いいよ。

10年落ちJZX100の方が速いしカッコイイぞｗ

トヨタが56万台リコール＝9車種パワステに不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000079-jij-soci

トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html

意味も無いコスト低減要求、設計変更費用不払い等払うべきものを払わない、
こんなことをしてるから品質がどんどん低下している。
大量リコールは当然の結果と思う。

トヨタが56万台リコール＝9車種パワステに不具合
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000079-jij-soci
トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html

>715
ちとﾜﾛﾀ

過剰品質の見直しの結果がこれか

おい！ ID:jQE2+c710

あちこちのヨタ関連スレに断続コピペしてるようだが、「煽り叩き上等」って
いい気になってると、時事通信の発表前にリークしたディーラーマンと一緒に
痛い目に遭うぞ。

自分のディーラーの扱い車種に愛着を持てないディーラーマンも痛いが、
おまえみたいなのは 最 低 な 人 間 、いや人間と呼ぶのも汚らわしいわ。

　　　　　＿__,,,,＿
　 　／:::::::::::::::::::　￣｀ヽ,
　　/::::::::::::　,ｧ---‐一ﾍ) 　　
　 i::::::　／　　　＼,) ,,／ ヽ　　　　　
　 |:（ 6　　 　　‐ｰ　 くー〈　　 　　
　　|ノ　 （∵∴　（ o o）∴）　　
　 　|　 <　∵∵ノ　 ３　ヽ）　　　　
　　 ＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿　　　
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|　　
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／　　　
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

下請は生かさず殺さず。





詠人by憶駄

盗用多車って・・・・・

直線では、フラフラと彷徨うようなコーナリング、
カーブでは、矢の様な直進性、
段差では、ユラユラと収束しない単振動を繰り返し、

ブレーキは、オイルが漏れたり、腑抜けで止まれない、
ハンドルは、強度不足で操舵が不能になったり、
タイヤは、ハブの強度不足で脱輪し、
シートベルトは、ネジ締め忘れたり、巻き戻らず、
ドライブシャフトも、強度不足で折れたり、
コンロッドも洗浄不足で折れたり、
エアコンからは、雑巾のような異臭がし、
タイヤの空気圧センサーも異常な動作をする

そんな 欠陥だらけの、盗用多(笑)

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　５年も経たないうちに壊れるとは・・・コストダウンしすぎたかな。　ｴﾍﾍ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

トヨタ車に乗ってる人が理解出来ない。三菱以上に品質悪い

品質はともかく
・真っ直ぐ走らない(スプリングは固く、ダンパーは突っ張り、ブッシュでグニャグニャ)
・まともな運転姿勢がとれない(シートを相当寝かすとハンドルの位置やシフトレバー
　の位置が何とかしっくりくる。オマケに尻を押し込めない腰痛誘発シート)
の２点が大問題だ。こんな鉄屑が本当にユーザーの求めたものなのか？

社用車がトヨタ車だから仕方なく乗ってるけど肩と首が痛くなって体調を崩してしまう
んだよ。何度海に捨てようという衝動に駆られた事か…

昔のトヨタ車は性能はともかく結構まともだったんだけどな

>>730
真っ直ぐ走らないことって、結構疲れるんだよな。

１０年前の小型車も持ってるが、このトヨタの【高級車】がくず鉄に見えてきたわい。

ハンドル効かない、ブレーキ効かない、シートベルト不具合・・・車じゃない盜用多車。

>車じゃない盜用多車

当然です。
車好きが、作っていませんから。
金の亡者が、銭のために「安い工賃で組立させている」のが、組立商社の盗用多です。

＜トヨタ＞リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060530-00000123-mai-bus_all

（毎日新聞） - 5月30日

>>630

確かに足回りも最悪だけど、ｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝも最悪ですよね。

俺の場合、ｸﾗｳﾝでこの2点を痛い程味わいましたから(汗)

こんなふざけた造りのﾄﾖﾀ車を最高の車だと言う人達が沢山いるだから、こちらとしてはたまったもんじゃないしある意味笑えてくる。

↑のﾚｽは730に対してです。
間違えました。

>>735
購入する際、試乗でも分からなかったほど車音痴さんなんですね。
それとも実車を見ずに買ってしまった車音痴？？
まあ、
＞こんなふざけた造りのﾄﾖﾀ車を最高の車だと言う人達が沢山いるだから、
そんな車を買ったあなたもある意味笑えてきますねｗ

>>737
文章から何を言いたいかを読み取れずにただ煽るだけの
日本語音痴のお前もな

>>737

悪いが俺はｸﾗｳﾝｵｰﾅｰじゃないよ。
親父がｵｰﾅｰでたまに乗るとそれがよく分かる。

ちなみに俺の愛車は笑われるかもしれんがZ33だ。

>>737
>>735は義理でクラウンコを買うハメになった不幸者と思われ。ｵﾚﾓﾅｰ
Cでいいからﾍﾞﾝｼ乗りたい。 orz

トヨタ車って最初の１時間くらいはなかなか印象良いけどな
楽で静かで良いじゃんって感じで
でも長時間乗ると．．．

雑巾臭がする。

腰が爆発する

酔う

操舵できなくなる！

ブレーキも・・・。

燃える

足まわりフニャフ二ャ

ぷあぼでぃ

おおっ、私と同感の方がおられて心強いです。
私の周りは車音痴ばっかりで喜んでクラウン、アイシス、ウィッシュ買ってます。
車としての基本性能がズタズタなのにエアロだの、カーナビだのマジで呆れ返ってます。
ちなみに私は某ドイツ車海苔です。
「見た目豪華(笑)」ではありませんが、車としての基本性能がきっちりしてますので運転
してて楽しいです。

ナビなんか付けても遠出しないのにな

雨後の筍ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ≡（ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ）≡ﾟ∀ﾟ）━━━━！！

ｽﾚﾁかもしれないけどﾄﾖﾀとauってなんか関係あるんですか？

>>753
auはトヨタの子分。

>>753

関係大有りです。

ﾄﾖﾀはauの筆頭株主ですから・・・(汗)

>>753
au　by　KDDI　のホムペ行って主な株主の項を調べてきな。

>>750

ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの名前に騙されているのが気付かないという、ﾄﾖﾀにとっては好都合な「お客様」達ばかりなんですね(笑)

おっしゃる通り外車は勿論の事、日本車にもﾄﾖﾀより素晴らしい車造りをするﾒｰｶｰ(というより日本車の場合は各ﾒｰｶｰの車種ごとに見た方が良いと思いますが)はあるわけですし。

>>750

連ﾚｽ申し訳ないんですがﾄﾞｲﾂ車でそれだけの評価をされているんですから、もしかしてｱｳﾃﾞｨに乗られているんですか！？

個人的にﾄﾞｲﾂ車ではｱｳﾃﾞｨが一番良く出来ていると思っています。

>>758　こんばんわ、あなたは、ｱｳﾃﾞｨにお乗りになられてるのですか？ｸｱﾄﾛですよね？自分もｱｳﾃﾞｨのTTが欲しかったので......あっ！話に割り込みしてすいません。

>>759

どうもこんばんは。

申し訳ないんですが、私はｱｳﾃﾞｨｵｰﾅｰではありません(汗)
当方、日産のZ33ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZを所有しております。

ｱｳﾃﾞｨに関しましては母親がA4のｵｰﾅｰでして、初めて運転させてもらった時にその車としての完成度の高さにびっくりしました！
とにかく、「凄いﾒｰｶｰだな」の一言です。

ﾏｼﾞで日本車の仕上げ方がﾚﾍﾞﾙが低く感じてしまいました(汗)

日産かホンダがスーパードライみたいなヒット車出して一度ひっくり返してﾎｼｲ

>>760　ありがとうございます

ｱｳﾃﾞｨのｵｰﾅｰの方だと思いました、自分はドイツ車はﾒﾙｾﾃﾞｽしか運転したことありませんが、しっかりした足回りと高速の安定が良い印象をうけました。
後ｼｰﾄがしっかりしていて長時間でもあまりつかれませんでした。
内装のの見た目に豪華さを感じませんでしたが、肝心な部分に金がかかってるような気がしました。
そんなに故障もしなかったですよ。
ちなみに、国産も好きですよ。
ありがとうございました。

>>761

確かに。

どんなに叩かれてもどんなに悪く言われても、国内でﾄﾖﾀをぶち抜く可能性を秘めているのは日産とﾎﾝﾀﾞしかないと思います。
今だったらﾎﾝﾀﾞが一番可能性があるかな？

あと最近はﾏﾂﾀﾞの車造りも素晴らしいですし、このﾒｰｶｰも面白いですね。

>>762

私もそう思います。

ﾒﾙｾﾃﾞｽでも初代ｾﾙｼｵに影響されてかなりのｺｽﾄﾀﾞｳﾝをしていると言いますが、それでも車として一番大事で肝心な部分にお金がかけられていて素晴らしいですよね。

はっきり言って「車の内装の豪華さと質感」なんて、車としての基本的な走る・止まる・曲がる事の二の次に考えていいと思います。

まあホンダ（笑はスーパドライ並のヒットがあったんですよ
ステップワゴンとかオデッセイとかストリームとか
でも全部トヨタに狙い撃ちで潰されちゃってるのね
あ、オデは生き残ってるか

>>764　そうですよね。

走る・曲がる・止まるが一番優先だと思います。
車は、走るものですからね
でもこのことを人に話してあまり相手にされませんね....『ﾒｰﾀｰが光って、色んな所が光って凄い装備がついて、ﾋﾟｶﾋﾟｶ内装が良い』って言われますよ
まぁ人それぞれですけどね。

>>765

確か平成9年頃でしたかね？
ﾎﾝﾀﾞがﾐﾆﾊﾞﾝ部門でﾄﾖﾀを脅かしたのは？

なみにその頃の日産は今にも勝る最悪状態でしたね(汗)

まぁ、ある意味ﾄﾖﾀの場合だと国家の中枢と太い繋がりでその気に何とでも出来るわけですから(笑)
つまり確実に言える事はﾄﾖﾀはﾌﾞﾗｯｸな部分(国家を揺るがすような大問題もあるかもしれない)が他ﾒｰｶｰに比べて多いってことでしょうか。

>>767

正解。

盗用多(笑)は、
天下りも、日本一。
広告宣伝費も、日本一。
欠陥率も、日本一。
欠陥延べ台数も、日本一。
環境汚染も日本一。
証拠隠滅も日本一。
誇大広告も日本一。
欠陥隠し、塩漬けリコールも、日本一。

犯罪のデパートですから。

>>766

それはある意味仕方の無い事だと考えています。

世間にとって車の三大原則なんてはっきり言ってそこそこのﾚﾍﾞﾙであればどうでもいいわけで、車が大好きでよく理解してそれを感じ取る事が出来る人の方が圧倒的に少ないわけですからね。

つまり、私が思うにそこに上手く付け込んだのがﾄﾖﾀなのではないかと。

日本車は世界的に見ても低ｺｽﾄで安価ですが、過剰なｺｽﾄﾀﾞｳﾝさえしなければたとえ100万だろうが500万だろうがそれなりに良い物を仕上げれると思いますね。

>>768

それでも国内ｼｪｱ約45%を確保出来るんですからねぇ・・・(苦笑)

ﾎﾝﾄある意味詐欺にも思えてくるぐらいです。

いや〜このﾒｰｶｰのｲﾝﾌﾟﾘﾝﾃｨﾝｸﾞは恐ろしいもねです(笑)

トヨタでコマツが製作したライトアーマー（軽装甲機動車）の市販をしてくれないかな？
メガクルの後釜として。
ハマーに匹敵する迫力！

>>769　そうですよね.......

車の三大原則なんてそこそこであればよいって思う人多いですよね....
『内装が良くなくては高級車とは言えない』って知り合いの人も言ってました.......
後ﾎﾝﾀﾞは、足回りとか良いのに、内装をそんなに良く見せようとしてないので損してるなって思ったことありました、そんなﾎﾝﾀﾞが結構好きでしたけど。
でも今はﾎﾝﾀﾞも内装が結構綺麗になってきましたね。そういえば日産ﾌｰｶﾞは、どうでしょう？
結構楽しそうですけど。
やっぱりみんなｸﾗｳﾝ派なのかな、ｸﾗｳﾝ売れてますよね。

>>772
釣れますか？

>>772

その「内装が良くなければ高級車じゃない」という思想こそが、世間にｲﾝﾌﾟﾘﾝﾃｨﾝｸﾞされている常識だと思いますよ。

私の考え方はそうでは無く、たとえ内装が豪華に造られていても三大原則がしっかり造られていなければ車としてはちょっとなぁ・・と思ってしまいます。
ﾌｰｶﾞに関しては何度かﾄﾞﾗｲﾌﾞした事があります。
個人的な感想ですが、足回り、ﾎﾞﾃﾞｨ、ﾌﾞﾚｰｷ、ｴﾝｼﾞﾝどれをとっても三大原則のﾚﾍﾞﾙを高次元に仕上げていると感じました。
特にﾊﾞﾝﾋﾟｰな路面で走らせた時にこの車の良さを感じましたよ。

ただ、内装の造り、質感とｴﾝｼﾞﾝのﾌｨｰﾘﾝｸﾞはどう思うかは人それぞれで、日産らしさ(日産独特のｸｾ)も若干残っているのも事実です。

個人的には大好きな車の1台です。

シートの話が出てるけど日本はやっぱり椅子に関しては弱いよなあ

>>774　「内装が良くなければ高級車じゃない」と言ってる方は、ｾﾙｼｵが大好きみたいでした。
自分は、ｾﾙｼｵを運転したことがありませんから走った感じは、よくわかりませんけど.....
『たとえ内装が豪華に造られていても三大原則がしっかり造られていなければ車としてはちょっとなぁ・・と思ってしまいます』←同感です。
やはりﾌｰｶﾞは、自分が好きなﾀｲﾌﾟの車ですかね。
三大原則が高次元に仕上げていたら文句ないですね
内装の造り、質感などは、あまり気にしません、使いやすかったらいいですから。
今度ﾃﾞｨｰﾗｰで試乗させてもらいます。
どうもありがとうございました。

>>776

ｾﾙｼｵを好む人はおおよその場合「豪華さ」や「見た目の質感」、「室内の静かさ」を重視しているのは確かだと思いますね。
それはそれで一種の車好きである事にかわりないでしょうし、個人の自由です。

ﾌｰｶﾞに関して(というより乗った事の無い車なら)はﾃﾞｨｰﾗｰでの試乗が最適でしょう。
その方が自分なりに車の反応を感じ取れますからね。

>>777

そうなんですよ、豪華さや質感、静かさを重視してましたね、凄い車好きでしたよ
というかﾄﾖﾀが大好きなようでした、よく『ﾄﾖﾀは、壊れないし、高級感がある』って言ってましたね。
まぁ車好きには、かわりないし、自由ですね。
確かに内装綺麗ですしね
ﾌｰｶﾞに関しては、ありがとうございます。車は、自分で乗ってないとわかりませんし三大原則を実感できませんからね。
ありがとうございました。おやすみなさい。

750です。
私の愛車はオペルザフィーラです。超マイナーなミニバンなのでピンとこないと思います。（しかもオペルは日本撤退しましたし・・・）
前車のプリメーラと通じるモノが感じられ購入しました。
内装はシンプルで全く豪華ではありませんが、走る・曲がる・止まるの基本性能は豪華（笑）だと思ってます。
ちなみにアウディA4・サーブ95が次のターゲットです。
あと、日産も好きなのでもう少し頑張って欲しいですね。

まあ３大要素がしっかりしてれば
ブレーキやらステアリングやらのリコールなんてありえないと思うンだがな

流れ切るけど…
トヨタ大好きなユニバーサルデザイン、センターメーターって見やすい？
お袋のラウムを運転したとき左下を見るような形になってすっげぇ見辛かったんだが
世間一般はセンター見てるものなのか？　なんか性に合わなかった

あれは右ハンドルでも左ハンドルでも部品使い回せるからやってるだけだから
普通に考えてまったくマン真ん中なんてありえない

>>781

トヨタ的なコストダウンですよ。
いままではATのゲートまでが共用ってのが限界だったから、メーターの部品まで
強引に共用化に持ち込んだもの。

ハッキリ言って、使い勝手は悪い。
手抜きのメーターなだけ。
ありがたがるのは、馬鹿なヨタヲタ。

>>781
先代ヴィッツのセンターメーターは最悪。
宣伝は大嘘。
デジタル表示の上位グレード以外は
文字が小さくて視認性低いのね。
左右ハンドルの使いまわしを上手い
宣伝文句で覆い隠すつもりなんだろうけど、
あれは酷いよ。ダマされた。

そんなに視認性に優れるセンターメータが
基幹車種で使われない理由を考えれば分かった
ことだが、オレも無知だった（涙）

>>782
>>783
非常に納得できました。ありがとう
やっぱありえないよねぇ…なんだこれはと思ったもの

>>784
CMだと「ああ、なるほど」とか自分も思いました
乗って愕然…走行中にスピードメーター見るのが怖い車って何？

そんなに視認性に優れた立派なモノならセルシオから採用してる
いや採用すべきだろ

http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

この操舵不能問題は米国で昨年の9月に発覚してリコールしていたのに、

日本国内は知りながら、8ヶ月間も欠陥隠しして遅延させていた。

日本のメーカーでありながら、日本人の客は塵屑同然なんだろうな。

事故が本当に無かったのかは、かなり疑わしいと思う。

トヨタの自動車も企業体質も最低だ。

【新聞ウォッチ】トヨタがまた大量リコール、渡辺社長も頭痛のタネ

http://response.jp/issue/2006/0531/article82475_1.html

●相次ぐトヨタ車リコール　部品共通化で急増、コスト削減策裏目、
「命綱」品質、信頼に波及も（毎日・9面）

ひとくちコメント
02年9月から05年11月までに製造した『カローラ』をはじめ『ウィッシュ』、『プリウス』など
計9車種56万5756台について、トヨタ自動車が国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
事故は起きていないが、ハンドル操作ができないトラブルが起きているという。きょうの産経を除く
各紙が報じている。リコール記事は通常、社会面の片隅に掲載するケースが多いが、毎日は「トヨタ
自動車の大量リコールが相次いでいる」と、経済面に大きく取り上げている。それによると、今年の
累計はすでに80万5000台となり、過去最悪の189万台を記録した04年のペースを上回るという。
「生産コストを引き下げるため進めてきた複数車種の部品共通化が裏目に出た側面もある」と分析、
「一朝一夕に歯止めをかけることは難しい」と指摘している。部品共通化は渡辺捷昭社長が専務
・副社長時代に推進役となって取り組んできたプロジェクト。それだけに、品質、信頼性を揺るがし
かねない大量リコールは頭痛のタネでもある。2006年5月31日

トヨタ：リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060531k0000m020094000c.html
まさか燃えないよね
トヨタ アルファードにリコール　パワステポンプから出火の危険　火災３件
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/02/recall02-27.html
燃えて悲惨な結末だってあったりする・・
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1115223973
orz

>>768
>>770

にもかかわらず、ヨタの牙城を突き崩せない他メーカーって・・・
同類項？

ヨタが落ちれば他も足並みそろえて落ちるこれいかに？

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 欠陥車？欠陥だと思うからだ。仕様だと考えたまえ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
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　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

そういえば、センターメーター採用車って３０代以下の人をターゲットにした車だけのような気がする。

ﾚｸｿｽにセンターメーター採用すれば、見やすいとかの与太の言い訳を信じてやる。

センターメーターを採用しなかったから売れなかった、って言い訳に変貌したり…

>>792
ビスタアルデオはどう見ても高齢者向けな気が・・・

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&th=1871944&ch=1874923&act=ch&del=0&num=13&pgcs=1000
アイシスリコール掲示板に工作員登場
プロフィールも何も登録せず、掲示板に書き込むためだけにメンバー登録www

盗用多必死だなwww

HOST:h210-175-128-71.tns.ne.jp

Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] TNS.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] おーるとよたねっとわーくぶんかかい
c. [ネットワークサービス名] オールトヨタネットワーク分科会
d. [Network Service Name] All Toyota Network Group
k. [組織種別] ネットワークサービス
l. [Organization Type] Network Service
m. [登録担当者] AM048JP
n. [技術連絡担当者] MT4901JP
n. [技術連絡担当者] TK11597JP
p. [ネームサーバ] crown.tns.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns.aun.ne.jp
p. [ネームサーバ] ns1.iij.ad.jp
y. [通知アドレス] [email protected]
[状態] Connected (2005/03/31)
[登録年月日] 1997/03/24
[接続年月日] 1997/05/08

　 　 ,　-──-　、
　／::::::::::::::　　　 ::＼
/:::::::::::　　　　　　　 ::∨ﾄ､　　　　　　　　こいつはくせえッー！
::::::::::　　　　　　　 　 :: ﾚ'ﾉ
::::::::::::::　　　　　　　　::: ﾚ'⌒ヽ　　　　　リコールのにおいが
ヽ-───i＝＝＝i─-}ｧ'　 ﾉ　　　　プンプンするぜッ─────ッ！！
、` ｰ-＝==-ﾟ---ﾟ=＝‐'　／
､｀¨ﾌ＞;''ニニゞ,;ｱﾆニY´; ）　　　　　こんな欠陥には出会ったことが
_、;;）¨´,ﾆ=ﾟ='" ,.ﾍ=ﾟ:く {ｯﾘ'　　　　　　　　ねえほどなァ────ッ
i1(ﾘ　　　　　 　 r;:ドヽ Ｋ
ヾ=、 　 　 に二ニヽ ｀|;　)　　　　　　下請けのせいで欠陥になっただと？
_,ﾉ| i. 　 　 {⌒ﾞ'^ヽ.{　 ｉ;;　ヽ　　　　　　　　ちがうねッ！！
_,ﾉ!ｉ ヽ、　 ヾ二ニｿ　,';;;　 ;;冫=:､
_;(|.!.　　＼　　 ‐っ　/!;;;　;;/　､''"＼__　　こいつは設計段階での欠陥だッ！
'ﾄ､＼.　　　,ゝ､.二..ｲﾘ＼ / ー1＼'ﾆゝヽ_
:ヽ　　｀ニｱ　　 ,. -┴‐‐'　 ｰ-:ｌ :=ゞ=ｿ｣=ヽ　　　オーナーさん
:::::＼　ﾆ=ト､.i___`ｰ-┴-､ﾉ . 　 l　__l| ,ﾆﾄ､くヽ
l::::::::::＼ｰ:ﾄ　　　 　 __}/ﾄ､ﾞ ｰ-‐| ,ﾆ|ゞ=ﾊ ｀¨´ｰ-　　早いとこ凹みが大きくなる前に
;ﾆ=ｰ:::::::ヾﾄ､._ 　 ￣ ﾉ|::ヽ ﾆ._‐-ゞ=' .ノ ::|:::::::::::　とっとと処分しちまいな！
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走行しただけで歪むボディ、トヨタアイシスの報告

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgcs=1000&th=760952&act=th

マクラーレンとトヨタ、F1規則の投票権失う
1カ国1チーム制に

マクラーレンとトヨタが2008年のF１を討議する、いわゆるF１委員会での投票権を失う模様だ。

アメリカのケーブル局『スピードTV』が報じたもので、多数決によってFIAにルール変更を進言する際、
これまで全チームに与えられていた票が、今後は1カ国につき1チームに減らされるとのこと。

したがって、イギリス系チームのうち、新規参入のプロドライブはもちろん、
マクラーレンも、ウィリアムズより格下とみなされ、日系チームではトヨタとSUPER AGURIよりも、
Hondaのほうが格上とみなされたようだ。
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060531143023.shtml

格下のトヨタﾜﾛｽｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜世界的に格下だってよ 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

やることなすこと裏目に出るようになりますたねw

　　　　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ　　
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡
　　　　 |　」　　⌒'　'⌒　 ｜
　　　 ,ｒ-/　　＜･>　< ･>　|　←格下トヨタリアン（笑）
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　|　
　　　　ｰ' 　　 ノ ﾄｪｪｪｪｲ,.､|
　　　　∧ 　　　 ヽニﾆｿ　 l　
　　　　　　　_,､-‐ '' ~￣　　_｀ヽ、_
　　　　　／´　　／　　r'ﾆ三ヽ＼} ＾ヽ､
　　　 ／　　　 /　　　 |￣￣¨`ヾﾑ;_=ﾆヽ
　　　/　　　　/　　　　|　　　　　　　 `lヾ|l 　←格上のホンダファン
　　 //　!　　/　　　‐7￣`''‐､,_　　 　 | ﾚ|
　　 l |　|　　/　　　　f_ﾗｱ'丶　　 ,ｨ‐‐〈/ l|
　　 |l　/ 　 /　　　　,|　￣´　　 〈ﾏヽ/|! ||!
　　 |! / 　 /　　 /　,ｌ　　　　　　 ヽ｀ | ! |′
　　/ l　　/　　 /　,/　　,.._　　 =ィ''’/ ! |
　 /　!　/　　 /　,/　　　ヽ､二,ｧ　 /　| |
　/ /　/　　 /　/ ヽ　　　 '' ‐ 　 / 　 | !　　
./ / ,.ｲ　　 /／　i:　 ＼　 　 　 /|　　 !l 　
l　 / '|　l　 l/､.,,_　!　　 ｀‐_､..,,/ /　　 | 　　　
! / 　|　|　/　　/｀`'‐､,ィ!´　 ,　/　　/|
ゞ‐､i| ! | l|　　/　　　/Y }　,/ /　　ｲ｜
　　 ｀＼| |‐＜_　　 / 7l l,/　/　 / l /
　　　 　 >!'゛　 ｀_ 〈∠ill| l--'ｲ| / !/
　　　／　　　　 ＾｀ヽ＼ll「lヽ､_'´ノ

顧客だましローン契約　日産販売店元課長　被害1000万円超か

http://autos.yahoo.co.jp/news/Industry/20060528-00000014-san-soci.html

詐欺の日産ですか？w

>>802
ほう、それで？

今日はヨタ社員大活躍だな
帰ってきて未読一覧取ったらびっくりしたぞw

最大の不良品である会長はリコールしないの

＞＞８０５
もうすぐお払い箱です

ふーむ

このスレ、トヨタ社員の書き込みと、それ以外の自動車メーカー社員の書き込みと
どっちが多いんだろうな？
発想が云々というお叱りはともかく「給料、今の１．５倍出すからウチに来ない？」
とトヨタから誘われてたら・・・あなたならどうします？＜トヨタ以外のメーカーの方々

給料は１．５倍でも仕事が２倍になるだろう。
時間内に出来なければサービス残業だろうから
実質賃金は下がるし、自由時間も減るだろな。

>>807
残業３倍になったらワリ合わないべ。３倍で収まればいいけど。
それに、入社条件で「マル秘／カク秘書類持参でね。」とか平気で云いそうだし。

>>804
今月は十八年（年度に非ず）上期の〆の月なのと、ボーナス商戦スタートの月なので
同業他社を叩き潰してでもノルマ達成せにゃならんから必死なんだろ。www

>>806
影のボスとして居座ります。張も渡辺も奥田の舎弟だし。wwwwwww

昨晩、愛知県三好町のコンビニに車が突っ込んでいた。
カローラのハッチバックだった。

サビ残恒常企業のトヨタで働きたいとは思わんね。
管理されまくって、奴隷のように使われない奴なんておらんでしょ？
入ってから気づいても手遅れよん。

しかし、中小製造業の経営者ってなんで与田の経営手法ﾏﾝｾｰばかりなんだろ？。
よく考えれば、自分達が犠牲になって成り立つ経営で有る事理解出来る筈なんだがが。
真似て自分達より下流にコストダウン、仕掛かり削減押し付けたくても、自分の会社より下の下請は無いんだから。

せめて、高速道で真っ直ぐ走り、リラックスして運転できる車を作れや！　＞　糞トヨタ

それでは、〜揺れ続ける歓び〜
と、利益が無くなってしまいますよ。

>>814
はっきり言って今のトヨタにはムリです。

貨物脚で〜揺れ続ける歓び〜 それは不安な高速安定性。

日産不安ですw

ttp://kobe.cool.ne.jp/memoba/syaken/3y.htm
>P12 プリメーラワゴン　納車から3年経過

>不具合情報mailありがとうございます。
>非常に多くの不具合で驚いています。
>特に１）４）５）などは日産の組み立て品質管理がかなり悪くなっているんだろうか？、と疑い、溜め息が出てしまいますね。
>エンジン不調の件は、少し走行距離を重ねると他の方でも多く発生しているようですね。

>>816
レガスィにﾁﾝｺﾏｰｸと刈るディナバッチ付けて売ればｵｹ。(w

　　　　　　　　　　　 　∧..∧
　　　　　　　　　　　. （´･ω･`）　　＜えぇ〜、毎度バカバカしいトヨタのお話を一つ・・・
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／どっかん！どっかん！
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）＜良いぞ！まってますた！

[トヨタ] リコール台数急増、コスト低減努力と表裏一体
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2024173/detail?rd

トヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）が相次いでいる。
３０日に同社が国土交通省に届け出たのは９車種で計５６万台。
今年の累計はすでに８０万５０００台となり、
過去最悪の１８９万台を記録した０４年のペースを上回る。

さすが世界のトヨタwww

>>810
×　奥田の舎弟
○　奥田のバター犬ｗ

>>817
貨物脚ネタは馬鹿丸出しだからヤメレ
他のメーカーでも車種によっては真っ直ぐ走らないのはある

トヨタ設計の国内向けは全滅だがな
鏡のように舗装された道路でのみ安定して走るって事は
国内用のテストコースが駄目なのかテストドライバーがカスなのか
コストダウンの為にテストなんてやらずにCAD/CAMでのデータのみ
でセッティングしてるかってとこか？

日産、ホンダ、マツダなんかはマイナーチェンジの度に脚が良くなっていくけども
トヨタだけはマイナーチェンジの度に酷くなる…不思議なメーカーだな

>>823
カローラランクスやMR-Sなんかは、地味によくなってると
思うけどなぁ。

支那畜会長、7年間の売国活動をいきなり全否定されましたwwwww
新会長は馬鹿と違って中国で恥ずかしいビデオ撮られたりしてないんだねwwwww

■経団連会長：靖国神社参拝「首相は適切」

　日本経団連の御手洗冨士夫会長（キヤノン会長）は１日、大阪市内で記者会見し、
小泉純一郎首相の靖国神社参拝について
「首相は適切に判断して行動している。経団連が行動を起こすつもりはない」と語った。

　政治的に冷え切った日中関係をめぐっては
「経済交流の大きな障害になっていない。交流は増えている」との認識を示した上で、
「国のために命をささげた人をどんな形で慰霊するかは国民が決めること。
それをまとめるのは政治の仕事だ」と要望した。

【高田茂弘】

ソース：毎日新聞　2006年6月1日　22時17分
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/news/20060602k0000m020136000c.html

関連：
【日中】 経団連の奥田会長、日中関係修復に意欲　最後の会見 [05/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1147966429/

>>825
ここにも貼るの？

>>825
ヨッシャ！！！
御手洗は偉い！！！

あざとい商売をする三河商人とは大違い。

本当の物作りは、キヤノンの方が数段上。

とくに、チュンに技術供与（下請けのノウハウも含めて）をするような

売国企業に成敗を！！！

前任者とは大違いだな！！

奥田トヨタ会長「靖国参拝やめて。あれさえなければ大儲けできる」

静岡新聞　平成１６年１１月２９日　論壇　屋山太郎

（靖国問題、変わる歴史認識　参拝に否定的な財界首脳）
小泉純一郎首相を囲むいくつかの財界人の会がある。
ある会の座長は奥田硯トヨタ自動車会長で７〜８人で定期的に会食していたが、
このところ声をかけても総理の方からさっぱり返事がない。
しびれを切らして催促に行った使者に対して小泉首相はこういったという。
「あの会に出ると『総理、靖国参拝だけはやめて下さい。あれさえなければ
新幹線でも何でも受注でき日本は大儲けできるんですから』という人物が二人いる。
精神の貧困さに愕然とした。心の問題と金儲けを同じ次元で考えるような
人物に会いたくない」

>>819
発想が幼稚だねえ。

日産は不具合を隠し、ディーラーは逆切れ、果てには脅し罵声？
嫌がらせメール？
大問題だよ日産w
日産は圧力団体ですか？（哀）

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5557/

横浜トヨペット

▼無断で名義使い保険契約　トヨタ系列の販売会社
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050613-00000215-kyodo-bus_all

　トヨタ自動車は１３日、自動車損害賠償責任保険（自賠責保険）について、
系列の販売会社が顧客の名義を無断で使い契約していた事例があることを明らかにした。
　中古車販売で所有者が変わる際、契約の空白期間をなくすために追加的に結ぶ
１カ月の短期契約分について、新たな所有者となる購入者の同意を得ないで
手続きするミスがあった。
　横浜市の「横浜トヨペット」では、顧客に説明がないまま名義が使われた例が
４２９件あったという。

　トヨタの奥田碩会長は、１３日の日本経団連会長としての記者会見で個人情報保護に関し
「（問題が）あちこち出ているようで、トヨタグループとして対応したい」と述べ、
取り組みをさらに強める考えを示した。

最近品質が悪すぎだな＞トヨタ
欠陥エアコン標準装備だし。

>>831
お前の会社なんて、従業員が人殺しても、ニュースにもならんだろ？
僻み？

トヨタの役員って>>833みたいなヤクザばかりなんですね

http://toyota.jp/recall/2006/0530.html

この操舵不能問題は米国で昨年の9月に発覚してリコールしていたのに、

日本国内は知りながら、8ヶ月間も欠陥隠しして遅延させていた。

日本のメーカーでありながら、日本人の客は塵屑同然なんだろうな。

事故が本当に無かったのかは、かなり疑わしいと思う。

トヨタの自動車も企業体質も最低だ。

>>835
飽きたから、別のにしてよ。

キヤノンもまあいろいろアレなんだけどまだトヨタよりはマシか

>>762>>764
こういう人は一時期多発したメルセデスエンジン発火の事故知らないのかな？

マクラーレンとトヨタ、F1規則の投票権失う
1カ国1チーム制に

マクラーレンとトヨタが2008年のF１を討議する、いわゆるF１委員会での投票権を失う模様だ。

アメリカのケーブル局『スピードTV』が報じたもので、多数決によってFIAにルール変更を進言する際、
これまで全チームに与えられていた票が、今後は1カ国につき1チームに減らされるとのこと。

したがって、イギリス系チームのうち、新規参入のプロドライブはもちろん、
マクラーレンも、ウィリアムズより格下とみなされ、日系チームではトヨタとSUPER AGURIよりも、
Hondaのほうが格上とみなされたようだ。
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060531143023.shtml



合言葉は　「ホンダより格下のトヨタ」　 でしょｗ┐(゜〜゜)┌

　
「格下扱いの盗用多(笑)」

世界の自動車レース界が、認めそして笑った !

口は出せなくなった「格下扱いの盗用多(笑)」
　
「盗用多には金だけ出させて、口出しさせるな。」
　

ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060531143023.shtml

ブレーキに欠陥が有り、パワステにも操舵不能になる欠陥が出たとすると・・・・

あの、カーブを曲がりきれずに園児の列に突っ込んだカローラフィールダーも
欠陥車だった可能性が高いな。

欠陥トヨタ車の所有者だった漁師が哀れだな。
事故原因として、自動車の欠陥が原因だったのか、自分のミスだったのかが非常に微妙だぞ。

なんかリコールが「MSのWindows月例パッチ」の様相を呈してきたな。

重大なバグだらけですねｗ

プリウスのハンドル欠陥は「オーストラリア」でも「今年の１月に」すでにリコールされていた。

Toyota Prius NHW20
Date: 01/06/2006
Supplier Name: Toyota Motor Corporation Australia Limited
Product Make: Toyota
Product Model: Prius NHW20
Defect Details: There is a possibility that the steering intermediate shaft may
become loose or develop a crack. In the worst case, if the vehicle continues to
be operated under these conditions, the steering connection may seperate or fracture,
which could result in loss of steering.


しかし、日本人顧客やヨタヲタの命が塵屑同然だから放置プレー !
　

ID:DlowYks/0がここにも登場予定＾＾

ある日、なんちゃって整備士が、叫びました。

店長、大変です !

今度は、ハンドルが効きませんっ !

ホンダもトヨタと同じ部品メーカーを使ってる部分が結構あるから
ホンダも結構危険かもな

しかもホンダの場合は対策部品の供給がトヨタが片付いてからと
なるからどうしても対応が遅れてしまうしな

トヨタのようにステアリングシャフトやハブが強度不足ってのは悪質だな !!

なんだかふそうみたいな会社になってしまったな
これだと子会社のダイハツとか日野も・・・って思うが
幸いふそうと違って親会社と同じ名前じゃないから影響は受けないか。

ステアリングフィールを重んじるベンツのように複雑なリンクを採っているわけでもないのに
ステアリングシャフトの強度計算なんて学生でも出来るぞ。

なんちゃって設計ダ露
幼稚園のお絵書きなんよ

>>635
昔乗っていたＡＥ９２レビンもまっすぐ走らなかったわ。
ミッションはグニャグニャだったしｗｗ

操舵できなくなる欠陥を大量に出すなんて、トヨタだけだろ。

TOYOTAは高級車だけまともに作って３００ﾏｿ以下のファミリーカーはかなりの手抜き

レクサスクォリティでカローラを作ればいいのに

ＴＯＹＯＴＡやレクサスに高級車なんてあったっけ？

>>854
（品質の割に）高額車なら山ほど。

>>853

残念ながら、高級車と呼ばれる車種でさえもまともに造っている車種は少ないと思いますよ(笑)

シートベルトの不具合がトヨタの高級車の証。

気に入らなければ買わなきゃいいだけの事　トヨタは欲しくないな

>>853
500万出して買ったが、未完成品でまっすぐ走るのが不得意と来たもんだ。

時速100ｋｍで走ると、あっちフラフラこっちフラフラ。

片道150ｋｍの距離を走ったら、肩が凝ってしょうがなかったよ。

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 欠陥車？欠陥だと思うからだ。仕様だと考えたまえ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>859
一度しっかりとセッティングされた車を経験してしまうと、どうしても気になるよな
とてもリラックスして走れる代物じゃ無い

ただ静かだと感じるだけの無神経な輩にはそのフラフラにも気付かないだろうがな