【最低品質】(∠)LEXUSレクサス21【最高価格】

あれあれあれ？！レクサスって、最高品質が売りじゃなかったの？

http://response.jp/issue/2006/0413/article81110_1.html

他の部品ならともかく、命綱（シートベルト）で欠陥品が使われていたなんて。。。
しかも去年の12月時点ですでに欠陥が判明し、今年1月生産分からは正常品を組み付けていて、
4月13日にやっと発表だなんて、プレミアム以前の問題だと思うけど、そこんとこどうなの？！？！

http://lexus.jp

【2005年8月】レクサスLEXUS統合スレ1【日本上陸】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104505582/
【2005年8月】レクサスLEXUS統合スレ2【日本上陸】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107446089/
(∠)LEXUSレクサス総合スレ3　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109855548/
(∠)LEXUSレクサス総合スレ4　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113468433/
(∠)LEXUSレクサス総合スレ5　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116824643/
(∠)LEXUSレクサス総合スレ6　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118672253/
(∠)LEXUSレクサス総合スレ7　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119977096/
【8月30日】レクサスLEXUS総合スレ8【ﾃﾞﾋﾞｭｰ】　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121101127/
【LEXUS】レクサス 9【プレミアム】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122350654/
【外はLEXUS】レクサス１０【中はTOYOTA】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122935056/
【今日】（∠）LEXUSレクサス総合11【デビュー】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125388129/
【退職金】（∠）LEXUSレクサス総合12【ｲﾀﾀﾞｷ!】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125540162/
【成功？】（∠）LEXUSレクサス総合13【失敗？】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126055357/
【退職金を】（∠）LEXUSレクサス14【御料車に】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126997531/
【微笑ましい】(∠)LEXUSレクサス15【プレミアム】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129451277/
【ｺｽﾌﾟﾚ車で】(∠)LEXUSレクサス16【ﾌﾞﾗﾝﾄﾞｺﾞｯｺ】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131448102/
（∠）LEXUSレクサス総合スレ17 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133504135/
【ﾏｰｸはﾎｽｨ】（∠）LEXUSレクサス18【ｸﾙﾏはｲﾗﾈ】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135572231/
【ﾊﾟﾁﾓﾉから】（∠）LEXUSレクサス19【ﾌﾞﾗﾝﾄﾞへ】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137326874/
【名ばかりの】(∠)LEXUSレクサス20【プレミアム】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142826255/

　　ブ　ラ　ン　ド　力　も　

　　　　　　　　　　　　品　質　も　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　最　低　な　レ　ク　サ　ス　

愛
　知
　　県
　　　が
　　　　嫌
　　　　　い

はい、移動してください

トヨタ、レクサス4種をリコール、シートベルト不良
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1145082536/

兄弟車のマークＸやクラウンのシートベルトには欠陥がなかったのに
なぜレクサスＧＳＩＳだけに欠陥品が使われていたの？？？

バルセロナの会長もレクサス！

ttp://www.ntv.co.jp/soccer/earth1/earth1.html

リコールなんてどこのメーカーでもある。
ベンツのＥクラスでも同じ箇所、しかもブレーキに何度もリコールしているぞ。

ベンツは良くて、レクサスはいけないなんて言わないよな？？

【レクサス GS450h 発表】急発進、納期は5カ月待ち
http://response.jp/issue/2006/0418/article81303_1.html

リコールはどこのメーカーにもあるけどトヨタだけにマスコミが寛大なのが許せんよね。
世の中すべて金というむなしさがあるね。
堀江が奥田を尊敬するのも頷ける。

>>9
毎日同じ事書くな!ボンクラ九官鳥

LEXUS GS450h 3,456cc 0-100km/h 5.6秒 燃費14.2km/L 680万円

BMW 550i 4,798cc 0-100km/h 5.9秒 燃費7.4km/L 960万円

BMW 540i 3,999cc 0-100km/h 6.8秒 燃費7.6km/L 850万円

絶対的には十分高価なクルマだが、世界初のFR専用ハイブリッド・システムを搭載した
GS450hは、高級車の未来像をいち早く提案したモデルとして、（懐に余裕のある人は）
手に入れる価値は十分にある。

GS450hと性能的に近いメルセデス・ベンツE500アバンギャルドは
949万2000円と300万円近く高い価格設定になっている。

BMW5シリーズでいえば540iか550iがライバルになるが、価格は540iが850万円、
550iが960万円で、GS450hよりはるかに高い。

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_000202.html

どこと比べて寛大と言っているのかわかりませんが、
もし三菱自動車を引き合いに出しているのならお門違い。
三菱は、隠蔽し続けたことが問題となった。
また敢えて言うなら三菱自動車は民間企業ではあるが、庶民からすると“御上”のイメージがあり、
どうしてもマスコミからするとお役所的な存在であり、御上を叩くカッコウの餌食であった。

寛大となれば、トヨタよりもかえって輸入車に対するリコール報道の方が寛容ではなかろうか。
どれだけの人が知っているだろうか、ベンツのＥクラスの何度にも及ぶブレーキのリコールを。
どう見てもレクサスのリコールのほうが有名だと思うが。

またまた敢えて言うなら、マスコミが寛大であるかどうかなんて、我々一般ユーザーにどうしようもできない案件であり、
またメーカーとしても立ち入ることの出来ない分野である。メーカーは宣伝広告スポンサーとしてのみの付き合いであり、
それ以上のものではない。もし依怙贔屓的な印象があるのなら、それは
マスコミの報道に関する各社自身のコンプライアンスの問題であり、メーカーは関係ない。

>>14>マスコミのコンプライアンスの問題
そう。それがいいたかったのよ。トヨタは大クライアントなので。

エスティマハイブリッドは不具合だらけで走るより工場にあるほうが多くらしいが、レクサスハイブリッドは大丈夫かな？

　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　ハイブリッドなんて５年もてば良い。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>8

レクサスは自分でプレミアムとか言うから、リコールでの恥ずかしさ倍増なんだよｗ

他のメーカーもリコールあるけど、レクサスみたいに自分を『プレミアム』とか『製品精度が良いです』とか言わないもんな。

だからレクサスは自業自得だよ。

70%の欠陥は、他のメーカーでは全く考えられませんな。

ISかってしまったｗｗｗ

ＧＭも今のトヨタ同様、数の増加は質の低下で凋落して逝ったのかな？

鳴り物入りで、ベンツＢＭＷを上回る最高品質を謳ったプレミアムカー、
レクサスでこれだけたくさん（カビ臭エアコン、シートベルト欠陥隠蔽）の不具合を出しているということは、普通のトヨタ車は･･･？？？

エアバッグの欠陥もお忘れなく。

詳しく！

ホームページに小さく出ているだろ。

>>25
ほら・・・

http://lexus.jp/recall/2006/recall_060310.html

http://lexus.jp/recall/2006/recall_060412.html


シートベルトだけじゃなく、エアバッグも欠陥なんだぜ゜!
盗用多(笑)が着せ替えただけのなんちゃってプレミアム(笑)

セルシオの７ATの不具合→他人のATと闇交換(中古のリビルドミッションに無承諾で交換)
クラウンと共通の悪臭エアコン標準装備
エアバッグ作動不良の欠陥
シートベルト作動不良の欠陥

>>27

７ＡＴってベンツのことか？

あ、6ATだったね。そこはコピペしたすまん。

>>25-27
うわうわうわ！！
セルシオの不具合6ATの不正交換事件の時に感じたヤな予感がズバリ的中してしまったな。
プレミアムとしてではなく、クルマとして酷すぎるね。
団塊の退職金目当てに突貫工事も欠陥品続出に拍車を掛けているんだろう。

あああああああ

プレミアムなボッタクリで販売してはみたものの、まさか7割が欠陥車だったなんて。

セルシオの７ATの不具合？

ばーかｗ

親父がレクサスＧＳ３５０を買おうとしてたんだけど、お袋が「どうせ買うなら偽物より本物を買いなさいよ」の一言でＢＭＷ３２０ｉの特別仕様車を買った。
このスレを見てお袋の正しさが身に染みた。

レ糞スタイヤの空気圧減少感知センサーもリコール出してるよ

盗用多(笑)とは、

若者達に

カンニングしても

ヒトの物を盗んでも

義務を果たさなくても

脱税しても

架空請求しても

ペーパー車検しても

他人のものに火をつけて燃やしても

エロ同人誌を世界に売りさばいても

改造拳銃を作っても

製品の６割が欠陥車となっても

国家資格一級整備士の検定問題でカンニングしても

「1番になれば全て良し」

と、教えてくれた恥さらしな企業。

証拠隠滅されてしまった・・・・

biglobeのアンケート結果画像
http://toyota-money.tripod.com/x0/index.html
トリノ五輪の選出結果に納得できますか？
　

みんなで投票しましょう
http://news.fs.biglobe.ne.jp/?T

2005年一番印象に残った事件は？
●現在の集計結果です(有効票数：641票)。


フィギュア五輪選考騒動 62.9%（403票）
JR福知山線脱線事故 10.6%（68票）
耐震設計偽造問題 8.6%（55票）
衆院選で自民党歴史的大勝 3.7%（24票）
中国で大規模な反日デモ 2.5%（16票）
広島、栃木で女児殺害 2.5%（16票）
エイベックスのまネコ騒動 2.2%（14票）
ライブドアとフジ、株買収騒動 2.2%（14票）
その他 1.4%（9票）
みずほ証券誤発注、1円61万株 1.4%（9票）
ガソリン高騰、レギュラーL130円突破 0.6%（4票）
相次ぐアスベスト禍 0.5%（3票）
ハリケーン・カトリーナ猛威振るう 0.5%（3票）
貴乃花親方と花田勝氏骨肉の争い 0.3%（2票）
明徳、駒苫、高校野球不祥事騒動 0.2%（1票）

ロッテリアマークは、恥ずかしい。
包茎陰茎マークも恥ずかしい。

しかも、パクリボディで恥ずかしい。
そのうえ、潰れ易いプアボディで恥ずかしい。
マーク×の着せ替えで恥ずかしい。
しかも、車両発火の危険性があるプラットホームで恥ずかしい。
なんちゃって整備士がメンテするのが恥ずかしい。

そして、ボッタクられて恥ずかしい。
お店が仏壇屋みたいで恥ずかしい。
付け焼刃の対応が不慣れでぎこちなくって恥ずかしい。

ただのトヨタ車だってのが恥ずかしい。

恥ずかしさ大爆発だな(笑)

【仕事】トヨタ係長のうつ病自殺、二審も「業務と関係」認定
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1057667804/l50
http://www.asahi.com/job/news/TKY200307080187.html
より引用

うつ病で８８年に自殺したトヨタ自動車（本社・愛知県豊田市）の係長（当時３５）の妻（４９）
＝名古屋市＝が、豊田労働基準監督署長を相手に、労働災害と認めずに遺族補償年金などを
不支給とした処分の取り消しを求めた訴訟の控訴審判決が８日、名古屋高裁であった。
小川克介裁判長は、業務とうつ病との因果関係を認めて、不支給処分の取り消しを命じた
一審判決を支持し、労基署長側の控訴を棄却した。
過労自殺の労災認定をめぐる行政訴訟で、遺族側の主張が高裁レベルで認められるのは初めて。
裁判では、労災認定の基準について
「同じ職種の労働者の中で最もストレスに弱い者を基準とするのが相当」
と判断した０１年６月の名古屋地裁判決に対し、労基署側が「平均的な同種労働者を
基準として客観的に判断すべきだ」と主張。
「ほかの係員や係長と比べて過重労働ではなく、本人がストレスに弱かったことが
うつ病の主な原因だ」として控訴していた。
小川裁判長は、自殺した係長は同じ職場の平均的労働者に比べて精神的に弱かったとは言えない、と指摘。
業務による極めて強いストレスからうつ病を発症した、と認めた。
一審判決によると、設計業務を担当していた係長は、体調を崩した８８年６月以前から、残業規制による過密労働でストレスを受けており、
複数の車の設計が重なる
などして多忙になったうえに肉体的、精神的疲労が重なり、うつ病を発症した。
その後も海外への出張命令が出るなどストレスが強まり、うつ病が悪化。
８月２６日、自宅近くのマンションから発作的に飛び降り自殺した。

http://www.ne.jp/asahi/kurisima/main/5toyoya/ji030204w.htm
トヨタ車体、社員５０人大量処分　恐喝社員「見ぬふり」
　自動車組み立て大手で東証、名証１部上場の「トヨタ車体」（本社・愛知県刈谷市）の社員が
社内に親睦（しんぼく）団体をつくり、同僚らから恐喝を繰り返していたとして
愛知県警に逮捕された事件で、同社が元上司６人を降格するなど５０人近くの社員を対象に
大量処分を行っていたことが分かった。
社員の行為を見過ごした責任などが問われたとみられ、
同社は管理職向けの人事管理セミナーなどを実施し、再発防止に取り組んでいる。
　この事件では、同社富士松工場の品質監査室社員だった＊＊被告（５３）＝恐喝罪で公判中＝を
中心に現・元社員の計５人が、００年から昨年にかけて同僚らから現金を脅し取ったなどとして、
３件の恐喝や同未遂事件で逮捕された。
　関係者によると、同社は昨年１０月に＊＊被告が逮捕された後、
管理職らに対する聞き取り調査を実施。
それを受け、小松沢被告らを懲戒免職としたうえで、上司だった管理職６人の監督責任を問い降格したほか、
社員三十数人についても「＊＊被告のふるまいを見過ごした」などの理由で訓告や戒告処分とした。
　また、久保地理介社長ら全役員が役員報酬の１カ月分の１０％を自主的に返上したという。
　県警の調べでは、＊＊被告は、暴力団幹部当時の写真や新聞記事を張ったアルバムを
同工場の倉庫に置き、個室のように使用。
会社とは関係ない現役組員もこの倉庫に出入りし、暴力団との交際が同僚に広く知られていたという。
　＊＊被告は９９年に親睦会「あやめ会」を設立。
社員１００人前後から毎月３０００円を集めていたほか、
高額のえとの置物を社員に売りつけるなど、恐喝まがいの行為を繰り返していた。
　＊＊＊被告は「やくざに顔が利くから言うことを聞いた方がいい」
「あやめ会の会員が証言すれば、恐喝も恐喝とみなされない」などと社員やほかの会員らに発言。
共犯として逮捕された会員らは「＊＊＊被告が怖かった」と供述しているという。

さすが最高品質のレクサス。シートベルトの欠陥で乗員を死傷させる機能まであります。（笑）。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/recall/?1144829826


ﾖﾀ社畜の典型的基地外。
ﾓｰ娘ｷﾓｵﾀで、盗用多ｻﾛﾝﾊﾟｽという名も無き弱小サッカーチームにも粘着w
ttp://homepage2.nifty.com/so-ry/index.htm


世界中からも『インチキ・不正・汚濁』で悪評世界一で有名な盗用多自動車（笑）
http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c.cgi?id=50452534

盗用多自動車の欠陥車、盗用多ダイナのタイヤが車軸ごと外れて
女子大生二人に直撃し内蔵破裂の重傷。
またまた盗用多の欠陥車による死傷事故が隠匿されました。
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html


盗用多自動車は模造品製造販売の犯罪企業です。
模造品撲滅キャンペーン（笑）http://www.no-fakes.jp

トヨタ社員が、他人の車のテールランプに連続放火しました。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

トヨタ整備士は、カンニングしないと整備士免許とれない免許不法所得者です。
トヨタ自動車は、犯罪者で構成されてまーす。（笑）
また盗用多の大量致命的欠陥車の遅延リコール発生。
盗用多の平成１４年式車は大多数がブレーキが欠陥です。（笑）

http://toyota.jp/recall/2005/1018.html

なぜレクサスは失敗したのか？スレに負けないくらいアンチがいるなｗｗｗ

>>42

それに負けないぐらい工作員も多いけどねｗ

文字で何と書いてあるかではなく書いた人間が一体何を狙ってそこに
その文章を書いたのかを考える。
文字自体はほとんど読む必要がない。なぜなら彼の本当の狙いは
文字としては書かれていない。
狙いが分かったら後はそれを失敗させる。

「狙い」の典型的なパターン
場の雰囲気を悪化させたい。
誰かのやる気を無くさせたい。
誰かと誰かの関係を悪化させたい。
煽りに反応させることで相手の人望を失わせたい。

それらを為すことで自己顕示したい。


煽る人間はその行為によって伺かが変わって欲しいと考えている。
従って煽る人間からしてみれば反論だろうと罵倒だろうととにかく

"誰かから何らかの反応を引き出せたら成功である"ということに注意しなくてはならない。

最も多くのケースを効果的に解決できる手段は、安易ではあるが、

"「全員一致での無視」"である。
もし不幸にも煽りに対してまともに反応してしまう人間が身内にいるなら、
何とかしてその人間を黙らせなくてはならない。
そういった中途半端な味方は煽り本人よりよほど厄介である。

「煽りに反応させることで相手の人望を失わせたい」というのはやや分かりにくい理屈だが、
これが成立するのは、煽りという手法をよく知る人間にとっては煽りに対してまともに
反応している人間というのは極めて無様に写るからである。
もしあなたが既に人望を持つような立場の人間であるなら、全ての煽りに対して常に
冷静に対処しなくてはならない。

あげ

誰でもどこの会社でも、自分とこの醜聞なんて晒したくはないから、気持ちはわからないでもない。
却って好んで晒す奴の気が知れないというか、おかしいだろ。
身内の恥は普通は隠すもので、自分の親や息子が何かしでかしたときに、みなさんはどうするの？

盗用多は、国内メーカーで、最も法人向けシェアが高い会社だ。
コンシュマーとして個人向けではなく、レンタカーや営業車などがそのシェアに
含まれている。
なぜなら、古い技術の部品で、こなれているから、部品が共用化されていて手に入り安いから
リスクを抑える為に、使われているに過ぎない。
楽しいからとか、嬉しいからとか、そういった個人の満足によって購入されているわけではないのだ。
ちなみに、クラウンのフレームは、小型トラック用を流用しつづけて7世代に渡り使い続けられ
現在でも、コンフォートなどタクシー向けには、今現在も使用され続けている。

個人のユーザー向けとしては、それ程に高いシェアを持っているわけではない。
なぜなら、退屈で、欠陥も塩漬けで、手抜きで、壊れ易いからだ。
楽しくない、キレがない、運動性も悪い、見てくれは良いが車としてはチープなのだ。

「プレミアム」として鳴り物入りで売り出した「レクサス」でさえも、生産車の70%が
欠陥車であった現実は、トヨタの「下請けへのコストダウン要求の酷さと組立工の低質さを暴露させた」
もう、「演出によって作り上げられていた”壊れ難いイメージ”は、そこには無い。」

講談社の写真週刊誌フライデーでも、ついにトヨタは批判され叩かれている。
昨年度の実績でも生産車900万台のうち、欠陥発覚したのは延べ600万台にものぼっている。
この比率は、先に述べた「レクサス」での、欠陥車比率とほぼ合致しているではないか。

メディアで作り上げられていたイメージだけの幻の姿は既に瓦解し始めたのだよ。

レクサスに行ったら、スタッフが「いろいろ叩かれてますが、我々は逆にそれだけ注目され、喜ばしいことだと受けとめております！」と言ってたよ。う〜ん。

>>48
そりゃそうだよ。放置されてるほど哀れな企業なんてないし。
三菱の場合は叩かれて成長するどころか、沈んでしまったからね・・・

確かにいろんな意味で注目されていると思う。
レクサスは・・

レクサス終わったな。

奥田経団連会長　退任後の自らの処遇…「世界一周したい」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060425-00000010-maip-bus_all

どうぞなさってください('A`)
そのまま日本に帰ってこられなくてもかまいませんから

でね、その後レクサスのスタッフが「ｼｮｰﾙｰﾑなどは、実はアウディを真似して目指しているんです」と言っていた。アウディオーナーをまず狙ってるらしいです。

リコールなんてどこのメーカーにも日常茶飯事のようにある。
威張ることではないが、国交省に届ければ何も問題ない。
三菱自動車のように隠蔽し続けることは、言語道断だが。

アウディオーナーならＢＭＷやメルセデスオーナーみたいに頭が凝り固まってないから、
ちゃんとした物を作ればちゃんと評価してくれそうだしね。

　欠陥を隠そうとしててリコール遅れたのだとおもう。
　自称最高品質ってプライドが邪魔したのか？

>>35
最低品質が止まらないな。
ユーザーは怖くないのかな？

　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　レクサスなんて５年もてば良い。 下手に頑丈に作るな。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

最高品質？？？？？

自称世界一の美女と同じくWW

ｱﾝﾁの低能ぶりは、とどまるところを知りません。
低知性・低所得・低学歴・下品＝ｱﾝﾁ

>>60
知性が無くてもシートベルトが壊れている車には乗りたくないだろ。
そんなものに乗りたがるのは、痴性溢れるレクサスオーナーだけ。

買えないんだからシートベルトが壊れてるとか心配しなくて良いですよ。横に乗る心配かな？

　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、 　　リコール隠しが有ったにしても、マスコミを味方に付けたウチが
　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ 　　三菱みたいに寄ってたかって叩かれるはずは無・・
　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　〈;;;;;;;;;l　　＿　　　 ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
　　/⌒ヽﾘ─| -｀ヽ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
　　| （ 　　　 ｀ー ノヽ--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣
　　ヽ,,　 ヽ　　ﾐ　 }　　...|　 /! 盗用多の真実を知った者の怒りの鉄拳！！！
　　 　 | 　　　 _　 .}｀ー‐し'ゝL _
　 　 ∧　,　　　 _,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー------
　 ／＼ヽ　　　　　ノ｀ヾ:::-‐'ー‐'"＝＝-
／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　

　　　　奥田碩（1932〜　)

トヨタのリコール＆クレーム隠しマニュアル

1.生産車に隠し切れない程の、不良があった時は、「即刻リコール」
　しかし、これは、米国で騒ぎになったり、国内で大事故で社会問題にでもならない限りは、
　通常は絶対に行なわない。
2.塩漬けリコール
　不良が分かっていたとしても、保証ギリギリでお客様負担で苦情が出にくい場合、
　これは、生産中止されてから、こっそりと「塩漬けリコール」を発表。
3.サービスキャンペーン
　予想よりも単価が安く、放置すると交換部品や手間がかかりそうな時、
　点検や車検時に、承諾無くこっそりと欠陥部品を交換。
4.ごねるお客には、無償交換。車両交換。他言無きようにと証拠隠滅。
　893なお客様には、御代はいただきません。
5.リコールであっても、他人の自動車から外した中古部品を「リビルド」して
　お客様の了解なく、さもそれが新品のようにお取替えします。

>>46
ゲマインシャフトとゲゼルシャフトの区別ができていない低脳。

何度見ても憧れの車ではないですなぁ。
ＧＳでシルバーマークつけて３０キロでとことこ走ってるの見たよ。
あと近所のパチ屋に右半分こすってべこべこになってるのにいつまでたっても修理していないＩＳとか。
富裕層で余裕で買う人よりちょっと無理して買う人が多いんじゃないかレクサスには。

↑だからなに？
大きなお世話ですよ。

【トヨタ】レクサス苦戦「思ったより売れない」

レクサス半年、出足に鈍さ　旗艦車種で巻き返し狙う

トヨタ自動車が高級車ブランド「レクサス」を国内投入してから半年。
販売台数は当初見込みほど伸びず、思わぬ“苦戦”を強いられている。
一方ライバルの輸入車陣営は好調。トヨタは「ブランド定着は息の長い闘い」と、
新車種を追加する今年以降の巻き返しに意気込んでいる。

日本自動車販売協会連合会によると、レクサスが発売された昨年８月３０日から
今年２月まで約半年間の販売台数は、全車種合計で１万３６２２台。月平均で２３００台に達しなかった。
トヨタが掲げた目標は、当初発売の「ＧＳ」「ＳＣ」と昨年９月に追加した「ＩＳ」の３車種で月３０００台。
発売当初は「昨年末までに計２万台売りたい」としていただけに、立ち上がりの鈍さは否めない。
http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2006030101002036

2000台売れればボロ儲けWW。
トヨタ本社の退職者は、レクサス買わないだろな。

レクサスって はっきりいって下劣なコンセプト
金持ちユーザーと貧乏ユーザーをはっきり区別しますって体制を明確にした
奥田が推奨する格差社会にあわせたんだな
でも挑戦としては悪くない
トヨタにしかできない
というかトヨタ以外やらない方がいい
世界一に手が届く企業だからこそ やる価値がある
このコンセプトである以上
途中で投げ出すことはできないし
意地でも伸ばす必要がある
メーカーがユーザーを区別する体制が成功するなら
メーカーにとってこれほど絶交なカモはいない
これからが楽しみだ

あげ

レクサスで顧客情報流出事件が発生した模様！
クルマだけでなくおもてなしも最低品質か？！

ガセは良くない。

今月号のマガジンＸ見てみな。

>>74
kwsk

新聞で報道されないのは何故(?_?)

件数が少ないからじゃない？ｗ

レクサスの真の価値を知らない貧乏人にはわかるまい。
俺はミディアムと５シリーズでさんざん迷った。そしてミディアムを選んだ。
だがそれは俺の視野の狭い価値観からきた失敗だった。
今になって思えばレクサス（GS）かポロという選択肢もあった。

LSのハイテクにはびびった

ﾖﾀ工作員の妄想癖は凄いなw

売れない理由はスゴい明確だろ。

ベンツならベンツマークに共通したデザイングリル。

誰が見ても高級車のベンツと分かる。ブランド力があるよ。
誰もがベンツ乗りと分かり、いわゆる優越感に浸れる。他の高級車も同じだよな。これがブランド力。

レクサスはデザインがバラバラで一般人はエンブレム以外で判別できない。
普通の車にレクサスエンブレム付けたようなもの。優越感が全く無い。

グッチの財布もVUITTONの財布もモノグラムデザインで誰もが高級ブランド持ってると分かる。

レクサスの場合それが皆無。

昨日今日できたブランドレクサスと、長年の実績のあるメルセデスを比較するのに
ムリがあるかと。
確かにグッチの財布もビトンの財布も誰が見てもわかるデザインであろう。
でもそのブランドだって、いきなり名声を生んだわけでもないわけだし・・・。

となるとレクサス（トヨタ）はすごいじゃないか。高級車セルシオを販売し始めて
まだ十数年。そこでメルセデスと比較出来るほどにまで来た。

この日本人の技術力をすごいと思わないのか？
同じ国の人間がここまできたことに魅力を感じないか？

ブランドイメージはこれから作り上げればよろしい。
あわてるな。

盗用多自身が「高級」ではないのだよ。
「犯罪」の「腐臭」が染み付いている。
「昆虫の擬態のようなパクリ自動車」や「使いまわし部品の壊れ難い営業車」のイメージ
これが、「便所下駄」と揶揄され続けている理由だ。

歴史も伝説も無いし、経営にも品性・気高さが無い、所詮は「買回り品」としてのブランドなのだ。
「コカ・コーラ」「クリネックス」「ジッポ」「コールマン」とか「アメリカの買い回り品のブランド」とイメージは近い。

それが、自ら「プレミアム」だ「五倍の利益」だなどと寝言をいうから「墓穴」を掘るのだ。

嫌われている現実が分からない「自薦のレ糞ス」が、嫌われるのは当たり前。
なにが「リッツカールトン」のおもてなしだよ。
組立てている工場の派遣社員も、従来のデイーラーの若手営業マンも、泊まった事もなければ
どんなものかも知らないだろ。ただお仕着せの「付焼刃の教育」で、覚えさせたロボットみたいな
「ぎこちないおもてなし」が、胡散臭くない筈はないのだ。

土建屋とチンピラにしか似合わない「口ッテリアマーク」は、既に定着していたのだから・・・・

もう、後には戻れないでしょ。
全く別の会社でも立ち上げなきゃ無理でしょ。
そんな車を作ってもそれは悪趣味な成金趣味でしかないよ。

しかも、欠陥車だらけでコケまくっているしな。

日本人の感覚として、控えめな主張の中の高品質でいいと思います。
欧米の狩猟民族とは違い、農耕民族の日本人は、こんな感じの方が心地いいのでは。

＞グッチの財布もVUITTONの財布もモノグラムデザインで誰もが高級ブランド持ってると分かる。
→自分的には、ブランドを主張しないオーソドックスなデザインで高品質の財布の方がよっぽどカッコ良く見えますが。
　モノグラムなどで誰でも高級ブランドとわかるかもしれませんが、高校生が見栄張って持ってるみたいでね･･･

>>84

同意。私もブランドを主張しないオーソドックスなデザインで高品質の財布の方がよっぽどカッコ良く見えます。
でも哀しいことか、日本人は感覚的に田舎モンが多く舶来志向が強いのは事実。
その中で見栄を張ることに否定はいたしませんが、でもブランド品を身につけている割には、
大衆車に乗っていたり、世界から見れば滑稽な光景が多すぎると思います。

また自分たちがＮＯ１とシャーシャーと言える欧米民族と
控えめで温厚な農耕民族の違いは確かにある。

保守的なデザインに一番魅力を感じるのは、日本人故だと思うがね。
トヨタのセンチュリーやプログレなんて日本の美だよ。

プッ

センチュリーやプログレが美しいですか。
あの外観が美しいですか？
まじでそう思っているのですか?

盗用多車で美しかったのは、
初代セリカと流面系セリカだけ。

2000GTは、ヤマハ謹製だから該当しません。

センチュリーの凄さは、その2000GT的、熟練工の技による
内装関連の下請け関連の「匠の技」の「手間隙かけた技術」の凄さにある。

別に盗用多が凄い訳ではない。

プログレやセンチュリーは「日本の美」を演出していると思うよ。
格好いいと思うかどうか、美しいか否かは個人の主観なんで何とも言えない。
外車好きには、国産車はみな×だろうし、
国産派は、外車のスタイルに下品と感じる人もいる。

どっちもどっち。

プログレやセンチュリーは、幅を広げたワゴン尺のように、不細工仲間だろ〜。

ヴィッツと同じデザインのエンジンスタートボタン。やっぱりTOYOTA車のレクサス

　　

なんちゃってプレミアム！

>>82レクサスは以前からある。日本仕様が魅力ないだけ。

>>74
ホントだ！レクサス顧客個人情報流出事件！！

しかもトヨタが支配しているメディアには一切出てない！

マークＸでボッタくられた上に個人情報をバラされるなんて、なんてすばらしい おもてなし なんだ！！

トヨタは水素も漏れるし、個人情報も漏れるんだなｗ

凄いおもてなしですな。
やはり、盛れ漏れの盗用多！

レクサスは日本の伝統のわびさび、控えめな中での高品質を目指し貫いていけば、日本人に受けると思います。（特に保守系に）
お茶、生花、日本人が大好きな桜の散り際の精神等をコンセプトに車造りしていったら面白そうだが。

内装に蒔絵とかあしらってみたりとか、
木目じゃなく、漆パネルとか…それはそれでいいかもしれんね

>>98
>>漆パネルとか…

つ日産風雅

ほとばしる！イキすぎる！レクサス最高本気汁！

今日も閑古鳥が盛大に鳴いています！w

レクサス店員が吉牛に並んでますw

>>98
イメージカラーはブラック×マルーンに金模様か

……室町幕府の2CVって感じ

ＬＳの出た３ヵ月後がターニングポイントだな。


ＬＳでコケたら脂肪確定。あと８年は復活の見込みがない。

中身に対して高杉！

ＩＳのパドルは、ラクティスと同じ。

今日も盛大に閑古鳥鳴いてまつねｗｗｗ

通勤ルートなので仕事の有る日は毎日レクソスの前を通ります。

(ちなみにマイカーは05モデルのスマートフォーツー・ブラバス)

レクソスＡ店(青日産斜向かい)…いすゞ乗用車販売店の末期状態(つーか、それより酷い)ｗｗｗ
それに対して青日産は繁盛している。

レクソスＢ店(スーパーの向かい)…買い物客ですらシカトｗｗｗ

もはや撤退＆奥田自決しか無いのか？|Дﾟ）ﾁﾗ

トヨタの出向者が名古屋グランパスの社長やってるから全然強くならない。
今年はグランパス降格するよマジで。

失敗はレクサスだけにしてくれない？

ストリーム丸々ブッコ抜きのウィッシュ、姉歯ボディでルーフに皺＆ドアがまともに閉まらないアイシス、余りにも恥ずかしいデザインのbB…
こんな駄作ばかり作ってる盗用多って何？

んで、超ぼったくりの上に手抜きで、販売店もいすゞより酷い閑古鳥状態のレクソス…

愛知県ってこんなダメ企業に支えられてるの？

ダメ人間の吹き溜まりでしょ。
哀恥嫌民って。

bBも叩かれてるけども

DQN層のニーズに答えているという意味では大量に必要な車だろう。
VOXYも同様だ。

盗用多ｻﾛﾝﾊﾟｽw

>>106
ラクティスと同じ部品が使われているのか･･･
コストダウン命のプレミアムｗ

エアコン異臭問題、トヨタも認めてるのに
申告してきた人にのみ対応という杜撰さ。
カムリのプラズマクラスターエアコンの
方が優秀なんて・・・・
これでプレミアムを名乗ってていいのか？
自称プレミアムじゃ意味ないぜ？

レクサスが失敗した理由が、高価格で低品質ということなら
成功するには、コンセプトを代えて、低品質だが低価格と
すればいいんじゃないかな。その上、低品質なのだから、
アフターは徹底的にいたしますよということで。
軽自動車並みに７０万程度で１０年保障とかやると、
じゃあ我慢して乗ってやるかと言う「連中」も出てくるだろう。

米国では税金対策売れなのに
人気じゃなかとよ

>>115
>>116

どうせ買えないんだから、どうでもいいだろ。

>>113
>>114

どうせ買えないんだから、どうでもいいだろ。

>>117


どうせ買えないんだから、どうでもいいだろ。

俺レクサス乗ったけど（IS250）中々良かったよ。
でもトヨタ車の『中々良いじゃん』と変わらない感じだったよ。
内装の質感は良かったけど、スイッチの配置とかは同じ様なもんだし
乗った感じもトヨタ車の静かなのは同じだしね。
まぁ良い車である事は間違いないけど、俺だったらやっぱり輸入車買うわ。
輸入車だとレクサスよりは皆がチヤホヤしてくれるからｗ
まぁバカな理由だと思うだろうけど、結構それが本音なんだよね。
それにさ、逆にレクサスと輸入車比べて特に輸入車の性能が劣る訳でもないしね。
要は普通に走ってくれればいいんだよ。それでいてデザインとかスイッチの配置とかが日本人の感覚じゃないのが面白いし
皆が国産乗ってるよりも『オシャレ』とか勝手に思い込んでくれるしｗ
だからレクサスが頑張ってるのは分かるけど、そんなのどうでもいいんだよねｗ
だから、輸入車とレクサスは比べても仕方ないと思うよ。

>>120
激しく同意
SEL600と500にまだ乗ってるから駐車場がない

>>121
なるほと、だからヒュンダイに乗ってるわけですね？

>>121　概ね同意

ちなみに、レクサスって割引ってするの? 噂で１円もまけないって聞いたけど
それが本当ならボッタクリカーじゃないの?

俺の大好きな会社のために、販売不振に対するアドバイス。

売れない時によく使われるのがオマケ商法。
１台買えば、もう１台オマケ！って通販がよくやるやつ。
これなら定価販売も守れるしね。
低品質でも２台あれば安心だね。
ま、こんなの２台も並べちゃって近所から笑われるのが
恥ずかしいという欠点もあるが。

リコール対策の遅さまでトヨタ車並じゃダメだわなぁ

所詮ベンツの敵じゃあ無いよ。

レクサス、期待していたんだけどなー
期待させておいてこれじゃなー

初代セルシオ(国内)が、米国でレクサスとして売れたのは、「安いV8」だからであり、
当時は、アングロサクソン向けの「安価で大きな便所下駄」であったのは現実w

　　　　　　　　　　　 　∧..∧
　　　　　　　　　　　. （´･ω･`）　　＜えぇ〜、毎度バカバカしいトヨタF1のお話を一つ・・・
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
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　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／どっかん！どっかん！
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）＜良いぞ！まってますた！

なんてったって、盗用多(笑)車は、生産車全体の約7割が欠陥車という低品質。
　

パクリの模造品なのに、欠陥車ばかりじゃあ盗用多は技術がなさ過ぎ。

トヨタってBMWのコピー車なの？？

メルセデスが強かった時期にはメルセデスの形態模写
ＢＭＷが強い時期にはＢＭＷの形態模写
カメレオンみたいなプレミアムブランド(笑)だな

>>135
それはね、ユーザーの好みが二転三転するからだよ。
もともと舶来志向の強い国民だから尚のことだが、
あこがれのベンツやＢＭに乗りたい奴がいっぱいいる以上、
それに似た傾向になるのは当然の中の当然。

シャークフィンなんてまさにＢＭＷから持ってきた物でしょう。
セルシオのアンテナはベンツからだし。
誰がヒュンダイの車を真似るかよｗ

ここまで叩かれるブランドも珍しい
大都市圏でひっそりと始めてれば良かったのかもしれんな
CM・雑誌露出一切無しで

>>137
>CM・雑誌露出一切無しで
結局、これもアンチによる好材料ですよｗ
何しても、叩くものは叩くからスルー

>>138
このスレはスルーできなかったんだねｗ

わるい。レクサスを１３万値引かせてISを買っちゃった。。。ｗ

全然悪くない。

でも俺は50万値引きでも買わない。
始終エアコン着けてるから臭いのはダメなんだ。

>>141
常にエアコンを使ってるなら逆に匂わないよ。
エアコン作動開始直後の僅かな時間匂うだけだから。
家庭用のエアコンでもありがちな事でしょ？
それと一緒だよ。

>>142

いや、構造的な欠陥だからエアコンの使用頻度は関係ない様だ。
しかも常識レベルを超えた臭いらしいぞ。
まぁ普通のエアコン臭ぐらいでは雑誌も取り上げないだろうから、かなりクサいんだろうな。

↓の掲示板で詳しく解説されてるよ。

ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5827&pgc=1&th=1598737&act=th

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060429AT1D2108Q28042006.html

>>142
人間の嗅覚には「慣れ」ってのがあるの知ってるか？（ｗ
無知をさらけ出すのは恥ずかしいぞ（っｗ

>>140
すごいね、オーナーになったんだ。
オレはあんな車に金払うことに尊敬するわ。

お金持ちなんて皆同じだよ。
道具と割り切れば、高級車や高級時計なんて不要。
でもみな高い金払ってるのを知って買ってるから。

優越感であったり、自己満足の世界。何も問題なし。

>>140
ボッタくられだ事を、後悔しそうですね。
口ッテリアマークで、道路を走るなんて、笑われちまうプレミアムですよ。ﾌﾟｯ !

欲しいけど買えない香具師の僻み、乙！

この掲示板をチェックしているんだから、本音は欲しいんだろwwwww

　　　　↑
　またキチガイか。

どうせならＶ８気筒５Ｌハイブリッドで６Ｌ級のＬＳ６００ｈ
よりＶ１２気筒６Ｌハイブリッドを出して欲しい。
ＬＳ７００ｈ
そっちのほうが絶対売れる。

>>148 ID:kfysLbsC0

負け惜しみ・僻み・無教養・低学歴・低知性。ﾌﾟｯ。

★メルセデスベンツ★　ＣＬＳ−クラス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100826214/

★メルセデスベンツ★　ＣＬＳ−クラス　その２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117759252/




678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/15(土) 17:57:42 ID:cVLJZ7tt0
>>677
高級車の場合はアラブの乾燥気候考慮が優先と思われ。



679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/15(土) 18:37:18 ID:Ww6RlGFx0
昨年６月納車で８月からにおった
冬になると自然と消えた
でもまた３月から臭くなってきた
サンルーフあけて走ってます
やはり多いんだ
前の板で書いても誰も返事なかったんで漏れだけかと思った
三台目にオープンきぼん


680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/15(土) 19:23:36 ID:R4pSi3FW0
ウチのはぬれ雑巾みたいな臭い

>>152

＞ Ｃクラコンプレに？負け惜しみ・僻み・無教養・低学歴・低知性。ﾌﾟｯ。

>>154
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/16(日) 23:37:43 ID:549jrcFn0
>>679
うちのも臭うね。
以前のスレで、対策品の抗菌部品に変えてもらうってのがあったよね。

[教えて！goo] エアコン臭について
http://72.14.203.104/search?q=cache:LqPyi1gRrI4J:oshiete1.goo.ne.jp/
kotaeru.php3%3Fq%3D1069451+%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%80%80%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%80%80%E3%82%A8%E3%83%90%E3%83%9D%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC&hl=ja&ct=clnk&cd=10


687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 00:44:00 ID:tTp3AGj90
>>672
１２月納車で３月くらいから臭うようになった。
エアコン（冷房）が入るようになってからかなあ。
最初だけですぐに消えると期待していたんだけど、
みんなの書き込み見るとそうでもないみたいだなあ。。。。


688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/17(月) 17:00:35 ID:zahm+r1M0
>>682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/15(土) 22:15:58 ID:WEn7cTdX0
>オイラのは、牛乳拭いた雑巾の臭い♪

>>153と>>155はＣＬＳの話？
だとしたら、レクサスと逆なんだな。
（レクサスは暖房入ると臭う。冷房は無問題）

でも、とりあえずの応急処置をしたら、今のトコ臭わないな。
今日は結構暖房入ったのに。

>>156

S500の話でもありまつ。
[教えて！goo] エアコン臭について
http://72.14.203.104/search?q=cache:LqPyi1gRrI4J:oshiete1.goo.ne.jp/
kotaeru.php3%3Fq%3D1069451+%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%80%80%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%80%80%E3%82%A8%E3%83%90%E3%83%9D%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC&hl=ja&ct=clnk&cd=10

ベンツのコピーだったらベンツ買うよなｗ

しかし自称プレミアムで、スタートして早々に悪臭やリコールでは話にならんだろｗ

必ずベンツの不具合とか書き込む奴がいるけど、そりゃ今までの歴史があるんだから
その分故障や不具合はそりゃあるよな。

レクサスは最初からこれだから、その歴史と同時に故障や不具合の歴史もこれから増えていくよ。
エアコン悪臭、エアバック、空気圧センサー、ベルトのリコール。
去年の8月にデビューしてよくこれだけ欠陥が出るもんだ。

元々がヲタだ。
リコールはまだまだあるって。

そのうちに値引きが魅力になるプレミアム。
それがレクサスw

「現代に部品売るな」トヨタ首脳の衝撃発言　　(抜粋)

九州地区にトヨタ、日産などの系列部品メーカーが続々進出している。
将来は韓国や中国メーカーへの販売も視野に入れているのは間違いない。
とりわけ成長めざましい現代自動車に狙いを定めている。
それに、トヨタが不快感を示している。
トヨタ系の部品メーカーに「現代には部品売るな」といいかねないのだ。

なかには、「現代には売るな、と圧力をかける必要があるかもしれない。
系列の株を買い増し、言うことをきかせる、といった荒療治も考えないと」と漏らすトヨタ首脳もいる。
これだけ、現代自動車にこだわるのは、理由がある。
これまでトヨタの最大のライバルといえば、米ゼネラル・モーターズ（GM）だった。
しかし、GMは販売不振が長引き、倒産さえうわさされる状態だ。
気になる存在だったベンツやホンダもかつての元気がない。「敵はもうGMではない、現代だ」という声が社内に上がっているからだ。


トヨタ自身「現代」以下の品質であること認めているんですね。 w

kwskは、こちらへ、　h ttp://jp.jinbn.com/2006/05/01171553.html

盗用多(笑)品質のライバルは、現代自動車なんですね。

>>155
オメーのフレーズ貰っぜWWW


＞ 負け惜しみ・僻み・無教養・低学歴・低知性。ﾌﾟｯ

考え無くレクサス買うヤツ要るから、トヨタの品質悪くなる。値段だけの独車買う時のピエロ車に成り果てつつ有る。

強いチームや企業に度々鞍替えをし、勝ち馬に乗ることしか考えてない
「勝ち馬思考命！」が日本人の国民性。
要するに、強ければ、ブーム、流行であれば、みんなでドンチャン騒ぎできれば、
その対象自体は別に食べ物でも娯楽でも何でも良いんですよ。日本人は（笑）。
マスコミや大企業はそういうノータリン達を、
都合良く巧みに煽りまくって最大級の金づるとして最大限利用しまくる。

自動車業界において「勝ち馬思考命！」を巧みに利用してきたのが
トヨタ＆レクサスというワケですよ。

>>164

そんな国民が、この日本を鎖国を解いてたった１００年程で世界一の工業国までにしたんだということはご存じですか？
右を向け右！で全国民がここまで統制が取れ、しかも従順で真面目で勤勉な国民が世界に他にあるか？
お隣の大国の国民は、人数が多いだけで仕事を教え込むのにも一苦労なんだぞ。

日本人が日本人をこけにするような発言は慎んで頂きたい。

>>165
それが日本国の恥ずかしいところなのでは？

>>165
鉄砲が入ってきてすぐに自国で生産できたり
鎖国前から土台はあった。
でいつから日本が世界一になったんだ？？

>>166
どこのお国の方ですか？

>>162
＞トヨタ自身「現代」以下の品質であること認めているんですね。 w

改めて考えるとこの解釈が理解出来ないｗ

普通に考えりゃ、
トヨタがやってきたことは現代と大差ないから、
部品の精度が上がればすぐ追いつかれかねん、と
トヨタのトップが考えてるということだよな。

1950年代に韓国メーカーと提携していたし

レクソスのタイヤミサイルﾏﾀﾞｰ(AA略

今度は、淫乱社長が、セクハラですよ。

【米国】セクハラでトヨタを提訴　米法人元社長秘書の日本人女性(42)、総額215億円の損害賠償を求める

　【ニューヨーク２日共同】
トヨタ自動車の米国法人、北米トヨタ自動車の元社長秘書の日本人女性（４２）が
２日までに、上司である同社の大高英昭社長（６５）からセクハラ（性的嫌がらせ）を
受けたとして、トヨタ本社、北米トヨタ、同社長の３者を相手取り懲罰的な賠償を含め
総額１億９０００万ドル（約２１５億円）の損害賠償を求める訴えをニューヨーク州地裁に起こした。

　訴えによると、女性は２００５年４月から社長秘書に配属されたが、社長から２人きりで
出張できるように日程調整することを求められるなど恒常的に嫌がらせを受けた。
会社側は女性からの報告を受けながら適切に対処せず、セクハラを防止する体制に
不備があったと主張している。

（初版:５月３日９時２分）
ttp://www.chugoku-np.co.jp/NewsPack/CN2006050301000255_Economics.html
ttp://news.goo.ne.jp/news/kyodo/keizai/20060503/20060503a2200.html

　　　　　　　　　　　 　∧..∧
　　　　　　　　　　　. （´･ω･`）　　＜えぇ〜、毎度バカバカしいトヨタの話を一つ・・・
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）　　　　　< 足回りは手抜きで軟らかいのに、米盗用多の社長の股間だけは硬いんですよ。
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
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　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／どっかん！どっかん！
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　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）＜良いぞ！まってますた！

レクサスの責任者 股間もっこり北米トヨタのセクハラ大高英昭社長のお相手は、この方です。

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg
　

>>175
http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/4967602.stm
セクハラの訴訟？

>>170
２〜３年前の経済誌で、トヨタ経営の強さってのを書いてる学者先生がいた。
『トヨタの強さは強迫観念によるものだ』
というのが、その先生の持論だった。
『油断すると、他に追い越される』
『もっと徹底的に敵をやっつけないと、コッチがやられる』
と、ハタから見ると
（天下のトヨタが●●相手にそこまでしなくても……）
ということを徹底的にやって、ナンバーワンの地位を築いてきたと。
そんな考え方で、販売台数日本一を不動の座にしても
『世界の大メーカーに太刀打ちできるようにならないと、コチラが潰される』
と思って、攻撃攻撃でついに販売台数世界一を狙う程になったと。

その理屈で行くと、販売台数世界一になっても、以前ほど品質が酷くなくなった現代を見て

『今のウチに潰しておかないと』

とか思っているのではないかと。
『だからあの時に、潰しておけば……』
ってのを一番恐れているのだと思われる。
まあ、ここまで徹底してプライド度外視の手段でライバル潰しをする業界最王手って、ある意味驚異だよな。

だから他社を叩くのか

経営陣がセクハラか･･･

　　　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_ΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦ||ΦΦΦ
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ||
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　Λ＿Λ
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　　　　　　 （＿＿_） 　　祭りだ祭りー！
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　 ｀/二二ヽ
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　Λ＿Λ　　　　 /　/（＿）
　 |　　　|／|　 |／　　　　　 （　´∀｀）　　　（＿）　　　 Λ＿Λ 　　　　北米トヨタの社長が破廉恥 !!　　
　 |　　　|　 |／　　　　　 ／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　（｀　　　） 　　トヨタセクハラ祭りだよ〜
　 |　　　|／　　　　　　　 ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕　　　さすが、包茎チンチンマーク !
　 |　 ／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　 （＿ﾉ ヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

今日の日経一面もトヨタだったな。
２０１０年には世界初年間１０００万台だって。
２００８〜２００９年には実質GMを抜いて世界一だそうです。

従兄弟がトヨタ自動車に勤めてるんだけど、３１歳で年収１２００万だってさ。

>>181

自殺に注意

北米トヨタの大高英昭社長、セクハラで女性社員(秘書)に訴えられる

http://www.nypost.com/news/regionalnews/67975.htm

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

北米トヨタ：日本人社長、セクハラで女性社員に訴えられる
【ワシントン木村旬】

トヨタ自動車の北米事業を統括する北米トヨタ自動車の日本人社長（６５）からセクハラ（性的嫌がらせ）を受けたとして、
同社の日本人女性社員（４２）が社長と北米トヨタ、トヨタ自動車を相手取って慰謝料など総額１億９０００万ドル（約２１５億円）
の損害賠償を求める訴訟をニューヨーク州の裁判所に起こした。

訴状によると、女性は昨年春から社長秘書を務めていたが、同９月に出張先のワシントンのホテルで社長の部屋に呼ばれ無理やり抱きつかれた。
同１１月にもニューヨークの公園で抱きつかれたという。
女性は北米トヨタ副社長に相談したが、当事者で解決するよう助言されたにとどまり、セクハラ防止体制に不備があったと主張している。
女性は現在、病気で休職している。

社長は２日、毎日新聞の取材に対し「訴訟内容を把握していないので何とも言えない」と話し、
北米トヨタは「この種の主張は深刻に受け止めている。
ただ係争中の案件なのでこれ以上のコメントは差し控えたい」としている。
トヨタ自動車本社は「提訴は事実だが内容を確認中なのでコメントは控える」（広報部）と話している。

毎日新聞　2006年5月3日　19時55分

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060504k0000m040058000c.html

>>181
セクハラ社員による
オメコの強制・強要に注意 !

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146671675/l50

ＧＭ抜く前に
秘書に抜かせようとしてはいけません

座布団２枚に値する素晴らしい出来だ！

さすが世界の盗用多。
恥ずかしいセクハラ犯罪も世界級です。（激笑）

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1915677/detail

週刊金曜日誌『車雑誌が書けないトヨタ車の真実の性能。』
メッキが剥げてきましたか、トヨタの偽装性能w

さすが最高品質のレクサス。シートベルトの欠陥で乗員を死傷させる機能まであります。（笑）。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/recall/?1144829826


ﾖﾀ社畜の典型的基地外。
ﾓｰ娘ｷﾓｵﾀで、盗用多ｻﾛﾝﾊﾟｽという名も無き弱小サッカーチームにも粘着w
ttp://homepage2.nifty.com/so-ry/index.htm

　　　∧ ∧　　　∧∧　　　　　∧ ∧　　　┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　(・∀・)　　∩∀・)　　　　(・∀・)∩ 　┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　　/⊃　/ 　....┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　〜（　　(　　　　ヽ　 ）つ　〜（　ヽノ　 ......┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;::::::::::
　　 （/（/'　　　 　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ......┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/.|/uと　　)〜:::::
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
　　　　　　　　↑その他メーカー　　　超えられない壁　↑セクハラで215億請求される盗用多本社&北米レ糞ス社

盗用多が乾いた雑巾を引き千切れる寸前まで絞り切るのは

役員のセクハラ損害賠償のタネ銭をプールするためですか。そうですか。

レクサス乗りの人は盗用多の役員がもっと請求されても盗用多が潰れないように
せっせと御布施しましょうね、

レクサス店では客もセクハラおｋですか？

さすが世界の盗用多。
恥ずかしいセクハラ犯罪も世界級です。（激笑）

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1915677/detail

週刊金曜日誌『車雑誌が書けないトヨタ車の真実の性能。』
メッキが剥げてきましたか、トヨタの偽装性能w

さすが最高品質のレクサス。シートベルトの欠陥で乗員を死傷させる機能まであります。（笑）。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/recall/?1144829826


ﾖﾀ社畜の典型的基地外。
ﾓｰ娘ｷﾓｵﾀで、盗用多ｻﾛﾝﾊﾟｽという名も無き弱小サッカーチームにも粘着w
ttp://homepage2.nifty.com/so-ry/index.htm

ナムナムー(´人｀)ﾁｰﾝW

故人レクサスは、生前消費者に無駄とは何かを教えてくれましたとさ。

セクハラ会社の製品買う奴って知障

知らないのか？
セクハラはヲタの社是だぞ。

率先垂範した社長はエライッ！

セクハラﾜﾗﾀ
ＧＳ乗ってるけどｲｲよ。

こんな社長が、北米で始まったレクサス本家の責任者かよ。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」
　

　トヨタ自動車の北米事業を統括する北米トヨタ自動車の日本人社長（６５）から抱きつかれるなどセクハラを
受けたとして、同社の日本人女性社員（４２）が社長と北米トヨタ、トヨタ自動車を相手取って慰謝料など総額
１億９０００万ドル（約２１５億円）の損害賠償を求める訴訟をニューヨーク州の裁判所に起こした。

>>197
訴えた女って４２歳だろ？

＞この"小林さやか"嬢に
＞ttp://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

これで本当に４２歳なのか？

こんなもんなんじゃない？

　
従来は、包茎チンチンのマークだと呼ばれていましたが、今回の北米での裁判事件で
これからのセクハラ盗用多のマークは、"ハリー大高"の"勃起チンチンマーク"に変ります。

　　　 (ωつ )

　　　　↑
　これで、"さやか嬢"も喜ぶ事でしょう。

　もっともっと、元気ﾋﾞﾝﾋﾞﾝになって欲しいものです。

6月から、ダイハツも、噂のハリー大高監査役の"もっこりテント張りマーク"として共に可愛がってくださいね。
　

　　ボッタくり商売の餌食にならないよう注意しましょう

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　走る怒張した男性器　本社取締役・北米トヨタ社長のハリー大高が秘書にセクハラやりまくりますよ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

レクサス、いつまでもつかな・・・・

北米トヨタ自動車のセクハラ大高英昭（大��英昭）社長（おおたかひであき・65歳）
の顔写真（250×277）クリックすると398×600に拡大。
Toyota exec sued by ex-aide - 05/03/06 - The Detroit News
http://www.detnews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060503/AUTO01/605030361/1148/rss25

北米トヨタ自動車の大高英昭（大��英昭）社長にセクハラされた
元社長秘書の日本人女性（42）顔写真（280×346）
Krever 1,2 milliarder av Toyota - Dagbladet.no
http://www.dagbladet.no/nyheter/2006/05/03/465150.html

トヨタ　大高英昭社長　セクハラ - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E5%A4%A7%E9%AB%98%E8%8B%B1%E6%98%AD%E7%A4%BE%E9%95%B7%E3%80%80%E3%82%BB%E3%82%AF%E3%83%8F%E3%83%A9&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=



トヨタ　大��英昭 - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E5%A4%A7%E9%AB%99%E8%8B%B1%E6%98%AD&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=



Toyota　Hideaki　Otaka　sexual harassment - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=Toyota%E3%80%80Hideaki%E3%80%80Otaka%E3%80%80sexual+harassment&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

レクサスは数年後、トヨタに吸収されて終わるからもういいよ。

こんなCMを流している「社畜の集まりみたいな会社」ですから。

いかにも気色悪いトヨタらしいCMですよ。車の中の人と社畜が重なって見えて…ｗ

http://www.eblogx.de/toyota2.mpeg
　
　こんなものが、トヨタのおもてなしなんでしょうか？
　

>>205
吸収されるもなにも最初からトヨタの一部な訳だが。

米国内においてセクハラ裁判は、弁護士にとって儲かる。
訴訟額２１５億円。
たった数人の原告側の弁護士。
訴える相手は世界的に成功を収めている豊田。
そんでもってアメ車はガタガタ。
米国内の世論も賛同させやすい。
被害女性をそそのかした米国社会。

原告側、被告側とも日本人だが、所詮損をしているのは日本人。
儲かるのはアメリカ人。

>>208
そうやってセクハラを誤魔化そうとする動きこそ問題だと思うが

ヨタ工作員が、淫乱ハリー大高の擁護・防戦に必死ですね。

マスゴミへの圧力の結果かな？

各マスゴミのセクハラ事件への対応
週刊ポスト、週刊現代の今週号はノータッチ。
新聞は5/4付で１度取り上げただけで、5/5以降は続報無し。
ＴＶは5/3〜4はお祭り状態だったが、それ以降は急に静かになった。

では何の為にしゃちょひしょなる猥褻な役職に就いたのか、
非常に疑問だ罠

秘書って絶対に美人が配属されるよな。

すっごい不思議。

仕事ができるけど太ったり、ぶさいくな女性が配属されている
ことは絶対に無い。

しゃちょひしょでせくはらうたえるのはいかにもあやしいな
反とょたの回しもんかょ

セクハラ受けるのも社長秘書の仕事だろ

社長の相手を務めるのも社長秘所の仕事だろ

215億円ってレクサス何ヶ月分の儲けでつか？ｗ

この子分に対する奥田のコメントはまだでしょうか？

１年に５０人もセクハラできるなあ

>>215-216
トヨタ工作員乙！ｗ

>>215>>216

そんなこと米国内で言ったら、生きていられないぞ。
但し、日本では何故かしら「秘書なんて職業を希望する以上、
そういうこともありうると知らなかったとは言えない」なんて意見まで
出てくるから、同じ先進国でもえらい違うもんだなぁとつくづく思う。

>>220

いつから日本が先進国になったんだよ。
戦勝国の奴隷でしょ。

巧い！
山田君、２２１さんに座布団１枚差し上げて！

......　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ／￣￣￣￣＼,,
.....　　　　　　　　　　　　　　　　 　/＿＿＿＿＿　　ヽ
......　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ─ ､ ─ ､ ヽ |　　| 　←　米 「さっさと３兆円払ってね」
......　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　　・|・　　|─ |___/
:::::::::::::::::::::::::::::　　　　,.-ヽ 　　　|` - c`─ ′　 6 l
::::::::::::::::::::::　　　____,;'　,;- i.　 　ヽ (＿＿＿_　　,-′　　　ﾚﾛﾚﾛ 　＿, -､_ ,- 、
::::::::::::::::::　　 ,;;'"　　i　i　・i;　　 　 ヽ ＿＿＿ ／ヽ　　 　　 　 ／　　/: : : V: : :ヽ
:::::::::::::::　　,;'":;;,,,,,,　;!,　`'''i; 　　　 　 (￣て""´　　ヽ　＼. 　 /＼　 | : : : : lj : : :| 　←　日本「わかりました」
:::::::::::　　,/'"　　　'''',,,,''''--i　　　　　　＼ 　　.）　 　　､ ~ヽ . | 　　i　 ヽ:_:ノヽ:_:ノ
:::::::::　 ;/　 .,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　;i'⌒i;　　　　　　ヽ_人 　　　　 l 　 j　　 |　　　　　 　 !
:::::::　 i;"　　　　　___,,,,,,,　　`i" 　　　　　　　／　　　　 __/⊂|　　　|　　 _＿　 ﾉ
:::::::　i;　　　　,,;'"""　`';,,,　　"`i;　　　　　　l　　　-‐￣　ヽ . ヽ､　／￣　　￣＼
:::::::　|　　''''''i　,,,,,,,,,,　　`'--''''"　 　　　　　　＼　　　ヽ　　 　　 /　　　　　　　　ヽ
:::::::　|.　　　 i'"　　　"; 　　　　　　　　　　　 　　　　　　 　 　　_/　　　　　　　　-＠
:::::::　|;　　　 `-、.,;''" 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　( __ ) ´＼　　　　　　丿
::::::::　 i; 　　　　`'-----j　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （＿（⌒ヽ（⌒ヽ

3兆円が9千億円になた時、うらで3兆円のｲｰｼﾞｽ艦購入

>>221
だな。中身の本質は北朝鮮といっしょ。
北朝鮮もアメリカから管理されれば日本みたいになるよ。

>>213
仕事ができる美人でいいじゃん。

レクサスWW

>>225

話が分る方ですな、日本＝北朝鮮、そういうことです。

今日さ、うちの会社名宛でレクサスから封書がきやがった。
なんたらフェアやってるから試乗しに来いやｺﾞﾙｧ、みたいな無駄なヤシ。

んで、ISの小冊子見てると
「ハードディスクにダウンロードしたお気に入りの音楽が、
　イルミネーションとともに美しく流れてゆく」
なんて書いてあったんだが、これはﾄﾞｷｭｿ御用達bBと同じ仕様なのでしょうかw
しかも標準装備で計13個ものスピーカーがくっついてるんだってw

>>228
うむそのとおり。
違いはアメに支配されてるかされていないか。
まだアメに支配されていなかった戦前は本当に北朝鮮と同レベルの国家。
いやそれ以下だったかもしれず。
なにせ満州事変など自作自演とも思える事件を起こし因縁を付けてどさくさに進駐。
それに比べれば北朝鮮の拉致問題などまだかわいい。

レクサスも社長の女性側近に秘書などのすました言葉を使わず
ちゃんと喜び組と命名していればセクハラ沙汰など言われる事もなかったのだ。
世間は喜び組の仕事をきちんと理解している。
例えば風俗嬢がホテルでセクハラされたなどと騒いでもはぁ？であろう。

下半身が金豚将軍と同等なのに秘書などと欧米風にカッコつけるから悪いのである。
レクサスにはそういう無理したカッコツケ感が漂っているのである。
BMWが持つような本当のカッコ良さなど無いのである。

さてレクサスがいくら賠償金を払うのかは知りませんが払う羽目になったら
下半身のツケは君達レクサスユーザーが払うんですね。
滑稽なことだ。マジで笑える。品質では無く他人の下半身沙汰に金を払うのがレクサスユーザー。
普通の人ならレクサスユーザーってだけで死にたくなるんじゃね？

レクサス納車セレモニーってディーラーの納車専用ルームで執り行うんだよ。

鏡張りで間接照明の部屋でね。

レクサス嬢からシャンパンと花束贈呈がある。シャンパンはそのとき飲むわけじゃないよ。（藁

シャンパングラスは成約のときにくれる。たいした品物じゃないけどね。

そして全てが終わってシャッターがスーーっとあがる。

車に乗るときに担当セールスがドアを開けようとしたので、丁寧にお断りした。

ファーストライドはドアを開けるところから始まるんだよね。

そして車に乗り込んでエンジンスタート。スタッフがぞろぞろ出てくる。まずお嬢さんとか含めて４，５人がガレージが出てきて厳かにお辞儀・・

その前を見ると3人ほどのイケメンセールスご担当諸君が道路の車を止めて誘導・・道に出てバックミラーを見てみると皆揃ってお辞儀をしばらくしている。

たまたま通りかかった５シリーズを停止させたのには少し驚いたな。

まーたいしたサービスじゃないけどね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/05/08(月) 19:32:47 ID:6Qpm7M3O0
さてレクサスがいくら賠償金を払うのかは知りませんが払う羽目になったら
下半身のツケは君達レクサスユーザーが払うんですね。
滑稽なことだ。マジで笑える。品質では無く他人の下半身沙汰に金を払うのがレクサスユーザー。
普通の人ならレクサスユーザーってだけで死にたくなるんじゃね？

>>217
赤字だったら・・・

6Qpm7M3O0は中古ＢＭ乗りのアンチということでＯＫ？

トヨタぐらい会社は２００億円以上では赤字ならないよ。
何しろ２兆円近くの黒字だから。

>>237
毎年、１００人分の役員セクハラ予算が組まれているということ？

中田氏しまくってもＯＫなんですよ。素敵ですね。

さすが低品質最高価格の会社は違うな。
100人分の役員セクハラ予算が用意できるなんて。

>>238
セクハラ保険は当然入っているだろうし。

当社セクハラ社長のご乱心のツケは、日本のレクサスユーザーのみなさんにご負担いただいております。

従いまして、日本レクサスのユーザーさまは、その負担に耐えうる資力のある裕福な方に限らせていただいております。

byレクサス

ﾎﾘｴだってﾌｪﾗﾘとﾁﾞｪｯﾄ機とAVじょゆと

当社役員のセクハラ対策のために、日本の裕福層のみなさまを対象として、マークＸベースのレクサスを発足いたしました。

北米トヨタ社長が辞任　セクハラ問題で事実上更迭

　【ワシントン＝気仙英郎】トヨタ自動車の北米事業を統括する北米トヨタ
（本社・ニューヨーク）は８日、元秘書の女性（４２）からセクハラを受けた
として民事提訴された大高英昭社長兼最高経営責任者＝ＣＥＯ＝（６５）が同
日付で辞任したと発表した。

http://www.sankei.co.jp/news/060509/kei069.htm

　これは、事実上の更迭ですな。
　レクサスは、ただの失敗ではなくセクハラ社長のイメージと共に地に落ちましたな。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

レクサス
それは走るセクハラ賠償金

やましいところが無いなら、辞職すべきでない。
辞職するということは、認めたも同然だ。

レクサス店の想定顧客像はひょっとしてあの北米社長ですか？

どうりで客をマグロ状態にするサービスが徹底されている訳ですね。

>>242
大高って名物社長事務プレスと一緒にアメリカでレクサスを発足させた奴だろ？
日本の裕福層は、発情社長の尻拭いのために（∠）マーク付けたバカ高いマークＸを買わされてるってわけだｗ
本当におめでたい人々だｗ

>>229
ｂＢの豪華版ｗ

セクハラ自動車のプレミアムブランド・セクサス

北米トヨタのセクハラ大高社長の派遣にダイハツ箕浦社長のコメント　2006年5月8日
ttp://response.jp/issue/2006/0508/article81801_1.html

ダイハツ工業の箕浦社長は、新型車COOの記者発表会で、北米トヨタ自動車の女性従業員が、北米
トヨタの社長で、6月下旬にダイハツの監査役に就任する予定の大高英昭氏をセクハラで訴えた問題で
「事実関係をまだつかんでいないので（監査役就任の見送りは）まだ考えていない」と苦虫をかみ
つぶした表情で記者団に述べた。
大高氏は、社長秘書だった女性がセクハラの被害を受けたとして、約215億円の損害賠償の訴えを
起こされた。大高氏は北米トヨタの社長だが、6月下旬開催のダイハツの定時株主総会で、監査役に
就任することが内定している。箕浦社長は、記者団に対して「係争中で事実関係をつかんでいない」と
繰り返すばかりで、監査役就任については「（変更は）まだ考えていない」としている。ただ、事実
関係については「トヨタが調べると思う」と述べた。
ダイハツとしては、筆頭株主のトヨタから推薦された人物を自ら断ることができないため、トヨタ側で
「大高氏に監査役就任の辞退を調整してもらう」（ダイハツ関係者）方針のようだ。

箕浦ダイハツ社長、監査役人事は「まず事実確認して」2006年5月8日
ttp://response.jp/issue/2006/0508/article81808_1.html
ダイハツ工業の箕浦輝幸社長は8日、東京で開いた『COO』の発表会場で、同社の監査役候補が
セクハラ問題で提訴された件について「まず事実確認を進めたい」と述べた。
この問題は、北米トヨタ自動車の大高英昭社長が元女性スタッフから提訴されたもので、
同氏や北米トヨタおよびトヨタ自動車が損害賠償を求められている。ダイハツは4月の取締役会
で大高氏を監査役として迎え入れる人事を内定、6月の株主総会で承認を得る予定。箕浦社長は
トヨタが進めている事実確認を待ったうえで、この人事の取り扱いを検討する意向だ。現段階で
は「何も決めていない」と述べた。ただ、係争の当事者が新たに監査役に就任することは考えにくく、
事実上白紙に戻った。

トヨタ車の貨物脚はフニャフニャなのに、

　/////　65歳にして、大高の臍下三寸だけは、中折れも無く常に硬くって一流品w /////

ファイザー製薬バイアグラのイメージ俳優として草刈正雄の次は、彼がCMに起用されるだろうな。
　

学生さんが心配する事ないですよ(笑）

【社会】デンソー社員がトヨタ提訴＝出向で過重労働、うつ病に−名古屋地裁[05/11]

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1147343226/l50

デンソー社員がトヨタ提訴＝出向で過重労働、うつ病に−名古屋地裁

　長時間にわたる過重労働などが原因でうつ病を発症し、休職を余儀なくされたとして、デンソー（愛知県刈谷
市）の男性社員（41）＝同県＝が11日、同社と出向先だったトヨタ自動車（同県豊田市）を相手に、1883万円の
損害賠償を求める訴訟を名古屋地裁に起こした。　
（時事通信） - 5月11日19時1分更新

ソース：
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060511-00000100-jij-soci

「プレミアムカー」ってどこが「プレミアム」なの？
アフターサービスが「プレミアム」ならサービス料を車体に載せてるだけでしょ？
建物が「プレミアム」なら建築費を車体に載せてるだけでしょ？
商品に転嫁するんなら、増税分を商品に転嫁するタバコと一緒じゃん。
「プレミアム｣のポイントが、乗り心地・アフターサービス・小手先の最新機能の
どこにあるのか的を絞れていないんじゃない？
壊れる車を作っていて、壊れない車を『プレミアムカー』とするならわかるが、
やたらめったら壊れるわけじゃないし。
どうみても「俺はレクサスに乗っているんだ」という人間の優越感をもてあそんでいる
イメージ戦略で売っているとしか思えない。

俺が「プレミアムカー｣レクサスを買う条件
　・アメリカビッグスリー会長3人を乗せて
　　アメリカ大統領本人（そっくりさんはだめよ！）が
　　自宅まで車を運転して納車してくれるサービスがあるなら
　　買ってもいい！
以上

>>255

包茎工作員乙(ピットクルー)

今回の訴訟って、ビッグスリーの罠じゃないの？
アメリカだけにありうる話。

弁護士の罠と考えるほうがまとも。
弁護士と原告ができてる、とか暴けばTOYOTAの勝ち。

弁護士が裁判に勝ったら6000〜9000万ドルは弁護士のもの。
弁護士が和解に持ち込んでもTOYOTAの負けで、TOYOTAから2000万ドル
取れたとしたら1000万ドル以上は弁護士のもの。

陪審員が原告を軽蔑するように持ち込めばTOYOTAの勝ち。
原告は弁護士に膨大な訴訟費用借金ができるので、弁護士はやはり儲かる。

まあそういう国に糞クルマ売りつけて儲けてる会社なんだからしょうがないね

昨日大阪毎日放送のラジオ番組「ありがとう浜村淳です。」
でも何かあるんじゃないかってって言ってました。

セクハラ内容に「君みたいな美人がなぜ一人」というせりふがあったけど、
今日のテレビでは、弁護士が出てて「彼女の夫は訴訟に協力しています」とか
言ってた。
これは弁護士じゃなくて最近知り合った男が焚きつけたのかもしれないな。
そして男は分け前を狙って女と結婚した．．．．．と。
（しかも結婚しておけば、時間関係も理解できないような馬鹿陪審員は
社長は不倫を勧めたと思い込む可能性もあるので有利）

いや、むしろ
既婚なのは知ってるはずなのに
「なぜ君みたいな美人が独身で・・・」
っていうﾔﾊﾞｲ妄想の入ったセクハラの可能性のほうが高いわけだが

>>266
そんな若年ボケなら、BSE肉のせいだな。
セクハラで金を損したら、アメリカ政府相手のBSE訴訟して取り返す他ないな。

トヨタの首脳部がそんな一般庶民が食べるような肉を口にするとでも
思ってるのかねえ？

いずれにせよ、レクサスユーザーが全てを丸く収めてくれるよw

>>268

工場の食堂で食ってる、これはまじ。

工場長＝役員とか副社長クラスだから。

プロボックスあげ

>>257
そういうことに頭が回らない低能向けプレミアムなんでしょう（笑）

>>257

自動車の故障くらいで驚くなよｗ

リコールだって毎日のように国交省に届け出があるのだよ。

高級車ベンツだって、故障はするしリコールだってある。

プレミアムを謳っているのはレクサスだけじゃないぞ。

何か言うことはあるか？？

>>273
これがあのネット工作会社の書き込みか。
掲示板での悪い書き込みをよい方向に誘導しようとするやり方ね。

>>274

でも273の通りなんだが・・・

Ｖ１０のレクサスＩＳ出るのか？？
もし出るならＶ１０気筒５Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖハイブリッドで出して欲しい。
ＧＳはＶ１２気筒６Ｌ　ＬＳはＶ１６気筒８Ｌなら絶対世界的大成功を収めるでしょう。

４５０馬力だ５００馬力だって、日本のどこ走るんだ？ヨーロッパならわかるけど
日本仕様は１８０キロまでしか出ないんだろ。ばからしい何考えてんだトヨタは。

このスレに糞左翼がいる件

女の事と金の事しか考えてないよ　トヨタは…

ロッテリアマークに何百万も出している時点で、馬鹿に見えるのが欠点だな。

理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。

レクサスも行く末は、ヤンキーベタベタ仕様だな。

来年の現代用語辞典に追加される予定の言葉。

　【レクサスする】
　（意味：説明）　大失敗する、恥ずかしい思いをする、笑われる、ボッタくられて恥をかく、セクハラで訴えられる、
　　23歳以上年下のインテリな女性を妾にしようとして恥をかく等の意味で使われる。
　

>>277
何故かってそれは、
わかりやすい数字によるクオリティしか作り出せないから。

トヨタ？日産よりマシってだけだろ。

日本で最も犯罪を犯し、脱税をして、欠陥車ばかり組み立てている悪質な羊頭狗肉ボッタクリ企業がトヨタですよ。

>>284その数字も程造のトヨ丸馬力

ＩＳ乗りで〜す。エアコンがうんこ臭いので点検に出しました。

ＧＳの試乗車、エアコン切ってみたら雑巾臭かったよ。

盗用多・セクサス（ＳＥＸＵＳ）

　　　　　ハリー大高のセクハラでイメージが一変
　　　　　　盗用多・セクサス（ＳＥＸＵＳ）

（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）

ＲＸよりコンパクトな○Ｘも必要。

10円パンティ

Sexus=Sex us!
（私たちを犯して下さい！）

ＴＯＹＯＴＡ　ＬＥＸＵＳ

"sex"に他動詞の意味なんてあったっけ？

LEXUSをセックスに結び付けたいなら
NexusとかPlexusとか始めればいいものを、
アンチには教養が欠けてるからな。

Nexusってスタートレックにあったような気もする。

レクサス乗りも教養無い奴多くね？ｗ

レクサス糊ってトヨタ系部品メーカーの役員以外にいるのか？ｗ

ここで一句。

リコールは 製造打ち切りから 三年後

>>300
そのこころは

いつぞやのミツビシよりタチが悪い

前北米社長のチンポのタチはめちゃくちゃ良いのにね

チンコ勃たないから触りまくるという事も考えられる

レクサスのキャッチコピーは
”微笑むプレミアム”だそうですね？
プレミアムって、絶版になった後に評価されるのかと思ったよ。
買うといえばいくらでも、たまかずあるものにプレミアムってあるの？

笑われるくらいに、頭と命が軽い奴って意味なんだろ。

>>304
タイヤとかだと言うと思うけど。
レグノとかポテンザあたりのタイヤ。
スタンダードの逆の意味で使われていると思う。

>>306
なんか本来なら、上級グレードとか、
要は、グレードでしょ。
車だと、普通にアッパーなんていうよね。
スタンダードはスタンダード（グレード）なわけで。

>304
それはプレミアムではなくて

　　　プレミア


こりゃ相当なもんだ。

微笑む奥田碩　レクサス

まだブランド性が無いからと言って、
自らプレミアムを名乗り、
挙句にリコールだらけでは、
いったい何なんだか・・・

マジっすか？( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ・・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146792238/213-219

あの辺りじゃ禁句らしいけど、知ってる人も多いんじゃないかなぁ。
残業代見込んで一戸建て買って、不景気になってローンが返せないような
バカなやつらが、昼間は奥さんが小さい子供の面倒見て
旦那が帰ってきたらバトンタッチして奥さんが外に稼ぎに行ったんだよな。
ご近所同士誘い合って、みんなでやりゃ怖くないってもうね、馬鹿かとアフォかと。
元締めが逮捕されて芋づる式に捕まった。


*******************************************************

つまり、トヨタの社員の売春組織って事ですね。
　
トヨタ社員の奥様たちの"おもてなし"ですよ。
　

レクサスのシャンパン↓
http://image.blog.livedoor.jp/koucha2000/imgs/2/d/2df93d58.jpg

ラクリマ・バッカスか。。。
７５０ｍｌで1,367円也。。。
http://www.asahibeer.co.jp/products/wine/brand/lavernoya/NK14N.html

１，０００円ちょいのスパークリングワインを
ホストクラブ「レクサス」では、いくらで出してるんだ？ｗ
一本、１００マソか？ｗ
　

売上がそのまま利益になるプレミアム　トヨタレクサス

マークX売るよりレクサス売ったほうが金になるもんなー
Dラー改修費用、大理石代も払ってくれるバカなお客も
レクサスにとっては重要顧客なわけでｗ

盗用多(恥)の、着せ替えボッタクリ商法も、ここまで来ちまったんだよな。

大理石代を払いたい人、広いトイレ代を払いたい人、

そういう人はレクサス買ってやってください。

>>314>>316

石屋の俺にとっては良いお客さんなんだよ。

車に金払うなら良いんだが、レクサスって他のところに
金払うような感じだわな。あほらし。

レクサスカーって元トヨタだとわかってるのに
なぜレクサス買ったユーザーってどうだと言わんばかり
世間とレクサスユーザーには隔たりがあるなぁ

　　　　 　│ 盗 用 多 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／商売のコツはアホな客をいかに騙せるかや
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　 ちょっとチヤホヤしてやれば完璧や
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　 レ糞スの客見てみい！み〜んなアホやで。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

レクサスとトヨタは
マイバッハとベンツの関係？

>>316パチンコ屋でも大理石と広いトイレある駄炉

プレミアムと言っても、昔のクラウン・デラックスより価値がないｗｗ

>>321
いや、違うよ。
アウディとVWの関係。

アウディとVWの関係：両方ほぼドイツ生産。
メルセデスとクライスラーの関係：前者は欧州（＋南アフリカ＋中国その他現地）、
　　　　　　　　　　　　　　　　　後者はアメリカ。
SAABとGMの関係：前者は欧州、後者はアメリカ
LEXUSとTOYOTA：前者は100％日本（＋北米）、後者は日本（＋中国＋その他現地）

こうやって見ると、クライスラーのほうがメルセデスより上じゃないか？

>>312

　こっちの方だよ
　http://www.asahibeer.co.jp/products/wine/brand/lavernoya/NK13N.html

オンチ向けプレミアムってとこか

おおっ
俺でもLEXUS気分味わえるじゃん
買ってくる

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　レクサスなんて５年もてば良い。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

黒地に金はやっぱりマズかったよな　せめて、銀地に金とかのレベルに
して欲しかった。
あまりに六本木とかのクラブのイメージがあって高いんだろうけどどことなく
堅気じゃない臭いがする。

それをトヨタがやっちゃってるからなぁ。　

なんか、ヤクザの羽振りの良さみたいなのをプレミアムと勘違いしちゃった？

ほら、田舎の金持ちにお洒落させるとすごいことになるじゃん。
シルクのシャツに金鎖とか。
あのセンスだよね

6年落ちくらいのISに乗ってみたいな。

プレミアムのメッキも剥げて、なおかつ品質はトヨタ随一だろうから
壊れる事も無いだろうし。

高額車の怖い所は、修理代も高額になるとこなんだよなぁ。

中古で100万で買ってきても、元の車が500万とかだと修理代高いし

>>332

既に欠陥だらけですから。
盗用多(恥)仕様の塩漬けの欠陥を味わうには、まだ6年〜10年かかりますよ。

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　リコールは 製造打ち切りの 三年後
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

トヨタレクサスディーラーのあまりの閑古鳥振りに、客が入ってると見せかけるため、景品や無料オイル交換クーポンばら撒き作戦を開始しました。
成約率はもちろんまったく上がりません。
ディーラーに高級感がありすぎて、売ってるマークＸ改造車のデザインが安っぽさが浮き彫りになってしまうのが大きな理由だそうです。

訂正）高級過ぎるショールームに、売ってるマークＸ改造車の安っぽさが際立ってしまう

近所のレクサスディーラーは19時には店じまいしてしまう。外車ディーラーなんて
21時まで頑張っているのに…

宣伝の効果って凄いなと思う。何度も繰り返し「プレミアム、プレミアム」言われたら
自然に「レクサス＝プレミアム」の認識が出来上がってしまうんだよな。
問題はその後の商品につながっていかない事なんだけど。

「レクサス＝プレミアム」はわかったけど、商品がプレミアムじゃないんだよ。この
ギャップは中々に埋めがたい。

ここで一首！

クルマより 店舗の建材に カネを掛け　似非プレミアムの　ショボさ際立つ

と、創価学会の広報が申しておりますｗ
♪そ〜か〜がっかいー

創価学会はダイソーにでも行っとれ！

トヨタも学会関連のパイプ太いだろ。

プレミアムな葬儀場

確かにショールームはカネ掛かってるよな　ガラス一枚の大きさもスゴイし
ウィンドウの面積も2倍位あるんじゃないか？　
しかも中が全て大理石みたいなパネル仕上げになってる。

たぶん、開業したら物珍しさとかで客が入ってる、それを周囲に見せつけてさらに・・・
ってのを狙ったのかもしれないが、今となっては全てが逆効果だな。

マジで棒立ちの受付嬢と営業が痛々しくてみてらんないよ。

日本人から日本車使ってガイシャ価格でボッタくろうなんて、世界一厳しい自動車市場の
日本ユーザーをナメてんじゃないの？

でっかい宣伝用映像スクリーンの料金も、くだらないセレモニーも、勘違い従業員の給料も客もちだから、車の原価なんて一番後回しで極限まで抑えなきゃならんのだろう。
そういうのが好きな人は買えばいい。
あまり多いとは思えないが。

庶民に対する“高級仕様”というか”高級まがい”のお持てなしなんだよ。
っていうかそういう“特別扱い”を、庶民の中のお金持ち（真の金持ちじゃない）は好むんだ。

でトヨタはそこに目を付けた。ロールスやジャガーを乗る真のお金持ちがトヨタの車をこぞって買わないことは既に知っている。
となるとトヨタは、お金持ちまがい、成金、小金持ちに照準を合わせればよいのです。

まあでも、トヨタとか国内メーカーのぼやきもわかるけどな。

車の性能、出来は同じか、むしろ自分たちの作ってる日本車の上なのに
なぜか３割も４割も高いドイツ車を買いたがる一部の層とそれをもてはやす
評論家と雑誌。

車の良し悪し以前の問題であることは分かっていてもね。

俺の家族もBMW７とZ4二台乗ってるけど、理由として「一見して高い！」
と思わせるオーラが出てないとダメだそうだ。　

カネ持ってるのを一般人（主にネエチャン）に一見で知らしめるオーラが
欲しいらしい。
それにはクラウンじゃダメだし、レクサスなんて普通の人から見たら高いんだか
安いんだかわからん。
だから、プレミアムブランドってのは即席じゃ作れないんだろうな。
「レクサスって高いらしいよ！」っていうのと、「あ、アレ　レクサスだ！」っていう
両方が初めて揃わないとな。

で、レクサスは高いらしいよ！てのはプライスタグを高くするだけで可能だが、
「あ、アレ　レクサスだ！」ってのは今のデザインじゃあと１０年経ってもダメだと
思う。

>>346
ﾛｰﾙｽとｼﾞｬｶﾞｰは全く格が違う。
ﾒﾙｾﾃﾞｽとﾚｸｻｽほど違う。

コマーシャルのセンスないよな。
なんか腹立つんだよね。
もともと否定的ではないんだけど
どこか安っぽい宣伝とキャッチコピー。
そしてオーラの無い車。
ちょっと残念だね。

>>348
ロールスとジャガー　＝　マイバッハとメルセデスだろ。

所詮トヨタの売るクルマのディーラーに出入りするお客のレベルによる話なわけですが、
トヨタ店やペット店で鬼の首を取ったように、車を買ってやった客だぞ的な発言をする小金持ちが、
心地よく思ってくれるようなお持てなしをすれば、意外とうけるのです。

つまり日本人には意外と多いのです。日頃会社では上司、家庭では母ちゃんに押さえつけられているから、
鬱憤を晴らしてやる場所がいるのです。それがこれです。お父さん方は実は恥ずかしながら望んでいるのです。
小金持ちの気持ちをくすぐるような「プレミアム」をユーザー自身が結果として望んでいるんですよ。
（車なんて軽でも百超え当たり前なのに、払った方が清水の舞台を降りて買った人が多いからこうなるんだよね。）

何のキャンペーンだ？外車業者は何を焦ってる？レクサスのイメージはもうどん底だろ。

大理石にお布施したい人集まれー

ガキの頃に行った西海岸のレクサスﾃﾞﾗは忘れられない
ハチマルとハリアー、ウィンダムとアリストが並んでいる
だけなのに、あの圧倒感。国内店はねーもんなぁ雰囲気すら

レクサスがどん底なのは２ちゃんねるでだけ。
ベンツには及ばずともある程度は持て囃されている。

講談社にも叩かれていましたぜ。

シートベルト欠陥、エアバック欠陥、エアコンでカビが繁殖して異臭。

390万（IS）から販売中。

レクサスなんて霊感商法だよ。
奥田会長にあやかりたい商人（あきんど）連中が、
ただの壷（マークX）を、最高級の麝香檜製の箱{（∠）マーク}に入れて、500万も1000万も出して買うみたいな。

レクサスは奥田会長へのお布施だから、彼を「経営の神様」なんて崇め奉りつつ、配下の者にだけやたら大物振りたがる「虎の威を借りるキツネ」的な虚栄心の強い中小企業経営者にとっちゃ、安いもんなんじゃないの？
いっそのこと、ISを800万〜、GSを1000万〜、LSを1500〜にした方が、連中にはアピールするだろうねw

ＬＳに
ガソリン仕様Ｖ１０気筒５，５リッターＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドツインターボハイブリッドＡＷＤ
ディーゼル仕様Ｖ１０気筒５,７リッターＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドツインターボハイブリッドＡＷＤ
５００〜５５０ｋｗ６００〜６５０ｎｍ燃費リッター６０〜６５ｋｍ
ガソリン仕様Ｖ１２気筒６，５リッターＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドツインターボハイブリッドＡＷＤ
ディーゼル仕様Ｖ１０気筒６,７リッターＤＯＨＣ５ｖスーパーチャージドツインターボハイブリッドＡＷＤ
６００〜６５０ｋｗ７００〜７５０ｎｍ燃費リッター５０〜５５ｋｍ
価格１０００万円から１７００万円まで。
こうすればレクサスは全世界的大ヒットする！！

レクサスの場合、クルマの中身などどうでもいい。
大切なのは奥田教の教会堂兼洗脳施設に相応しい、豪勢で荘厳な雰囲気を持つレクサスディーラー。
洗脳することで、タダの壷を（聖なる波動を発する幸福の壷）として1000万円以上で売ること。

>>360
マッサージ機の出来次第だろｗｗ

>>362
シートにマッサージャーというセンチュリー→クラウンのアイディアは
マイバッハも真似した程。トヨタが世界に誇る技術です。

どちらもナショナル製の悪寒

発足から先月末までの販売状況↓
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index01.php

レクサスの月販目標・・・3,000台　（＝IS:1,800台＋GS:1,100台＋SC：100台）

2005年・・・10,293台（年内目標の51％）
　　08月・・・・・・156台（114店舗の試乗車の台数）　　
　　09月・・・・1,407台（47％）　　
　　10月・・・・2,985台（99％）　　
　　11月・・・・3,541台 （118％）
　　12月・・・・2,204台 （73％）

2006年 ・・・7.672台（63％）
　　01月・・・・1,904台 （63％）
　　02月・・・・1,425台（48％）
　　03月・・・・2,314台（77％）
　　04月・・・・2.029台（67％）

レクサスのチーフエンジニアである吉田守孝氏に聞くと
このマッサージ機能は、

実 は 松 下 製 wwwwwwww


http://blog.excite.co.jp/i-premiumcar/m2006-02-01/

>>365
▼ 販売目標台数はそれとはちょっと別のもの
ニューモデル、モデルチェンジなどの発表時に配布される報道資料（プレスリリース）には、
必ず「目標販売台数：○○台/月」といった1項が記されている。文中にあるように、
これがその後の「売れている」「売れていない」の判断基準になっているわけだが、
その台数の決め方は必ずしも本当の「目標」によるものではない。むしろ対外的な意思表示であったり、
「旧型はこのくらい売れていたから、今回も同じところで…」とか、逆に「このくらい売れたらいいな…」
という希望的台数であったりする。メーカーとしてのホンネや、本当の予測値はまた別の所にある、
と受け取るべきものだ。

>>366
トヨタが１からマッサージ機を作るよりノウハウもあって高性能でしょ。

>>368
それは、「トヨタが世界に誇る技術です」発言の>>363に言ってやってくれ

マッサージシートの瘤ってピンポイントで強杉で痛くない？
家電店で座ると、機能はいろいろ加わってバカ高くなってるるけど、マッサージ瘤は昔のままなのが嘲えた。
あれが嫌いな人多いと思うよ。

>>366
旧態依然のメカニズムに山ほど機能追加してるだけじゃん。
あの揉み玉、肩凝ってても揉み返しで痛くなるよマジで。
頭の大きくて肩が凝りやすい東洋人でもその有様なのに、頭が小さくて肩の凝りにくい上に肌の弱い白人じゃ拷問だよ。ｌ

値段を上げるために、押し付けがましく苦痛を与えるだけの揉み玉付きにするより、
座面全体と膝裏が優しく振動するだけのほうが遥かにいい。

×膝裏→○脹脛（ふくらはぎ）

ＬＳの後席は拷問椅子なので買うのはやめた方がいいと>>371が叫んでおります。

>>373
スッキリしますた！ｗ　お産クスコ！

じゃあ次は世界初ジェットバス付きセダンだね

さて、ID:DPnyio8d0に「トヨタが世界に誇る技術です」発言をスッキリさせてもらうとしよう

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 ハリー大高英昭(65歳)のﾁﾝﾁﾝは、私のﾋﾞｯｸﾞﾏｸﾞﾅﾑよりも元気なのかね？
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と、盗用多(笑)包茎ﾁﾝﾁﾝﾏｰｸの総帥として、許せないヲクダ爺(恥)

>>366

他のメーカーの方がいやだ。

バブリーなレクサスそのものがいやだ。

トヨタと松下ってのが・・・・なんだかなぁ。
F1とかでも評判悪いし、パクリで裁判沙汰でしょ。

プラズマクラスターはシャープだね？

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 経団連会長やめたよ。次は御手洗だ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

レクサス＝関東自工のマークＸボディー＋ヤマハのエンジン＋シャープのプラズマクラスターエアコン＋パナソニックの拷問マッサージシート>>371

要は家電を組み立てる感覚で車を作っているのがトヨタ。
安さが命なのに、奥田会長が霊感商法>>358で高く売ろうとして大失敗。

ＬＳのトップグレードが
Ｖ12気筒６，６Ｌ　ＤＯＨＣ５ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ
７００ｐｓ８０ｋｇ燃費リッター３０ｋｍ最高速３２０ｋｍ価格１２００万円〜１５００万円
ＤＯＨＣ４ｖディーゼルターボハイブリッド仕様は
Ｖ１２気筒７，３Ｌ　ディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッド
６５０ｐｓ９０ｋｇ燃費リッター４０ｋｍ最高速３００ｋｍ価格１２５０万円〜１６００万円
ってしたら結構うれるかも。

でた、素人プランナーさん

ボッタクリ家電店＝レクサス

いくらエアコンから異臭がすると言ったて、
レ臭酢っていかにも臭ってきそうな名前をつけて
警告しているんだから、あとから文句言ってもらっても
困る。
例えば、クサヤを買って臭いと文句たれても馬鹿にされる
だけだろ。

>>388
つまんねーよ。

もうちょっとひねりを入れろ！
本人は面白いと思ってんだろうけどなｗ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　レクサスなんてものはですね、騙されて買うほうが悪いんであってね、
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿　欠陥だらけでも、今まで通り闇修理で対応すればいいわけですよ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

エアコンから異臭。
そんな話他のメーカーでは聞いた事ねえ。
なんで叩かれないんだろう。

>>391
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131029474/
このスレでも最初から読みなさい。
エアコンで臭いのしない車なんてほとんどないよ。
ユーザーのほとんどが鈍いから今更言い出さないだけ。

レクサスの異臭は異常レベルだとして、
先月あたりからトヨタも対応してるんだが・・・
シートベルト、エアバッグと違いリコールではないが（苦笑）
基本的な部分の詰めが弱いレクサス。。。

盗用多商法の劣苦詐欺

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　レクサスなんてものはですね、騙されて買うほうが悪いんであってですね、
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿ 寿命5年の試作車レベルでも売ってかまわないわけですよ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>366
それ聞いて買いたい気がしてきた
マッサージチェアって部屋におくと邪魔だから買えないのよね

>>396
激しく同意！
やっぱり日本の高級車は、ハンドリングよりマッサジャー>>371が大事だよね。

　　　　　　　　　　　　　　　　 　　,.　-─＝─- ､.
　　　　　　　　　　　　　　　,. ‐' ´ 　　,､　　　,､ 　　｀丶､
　 　　　　　　　　　　　　／ 　ﾄ､　　/　＼／　', 　／| 　 ＼
　 　 　 　 　　　　　　／　　　|　｀`'' 　　　　　　''´　│ 　 　ヽ.
　　　　　　　　　　　/　､─‐┘ 　 　 　　　　　　　　└─‐ｧ　ヽ
　 　 　 　 　 　 　 .l 　　ヽ. 　表　示　価　格　よ　り　 , ' 　　　l.
　 　 　 　 　 　 　.l 　　,. -' 　 　 __　　　　　__ 　 　 　　｀丶､ 　　l
　 　　　　　　　　l 　 く 　　<ヽ　|│　ﾉ> r‐' └‐lﾆ,ニﾆ!　　／ 　.!
　 　 　 　　　　　| 　 　ヽ 　_ゝ>」 |_<∠, L =ﾆ! 」「 == | 　< 　　　|
　 　　　　　　　　l　　／　└─┐i‐─┘<,､ｩ 〈 │==│ 　 ＼ 　.!
　 　 　 　 　 　 　l.　｀丶､ l二二　二二! r'_rｭ.､> ! ==│ ,. -''´　.l
　 　 　 　 　 　 　 l. 　　　/´　　|│ 　 　 | lﾆl | _ヶｔｧｔ'_ ´、 　　/
　 　 　 　　　　　　ヽ　　/＿_　└' 　　　└'￣ ｀ｰ'´｀ｰ′',　　/
　 　　　　　　　　　　＼　　　| 　 ,、 　 　 　 　　,､ 　「￣￣ ／
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼ 　ﾚ '´　ヽ　, へ 　 /　＼|　　／
　 　 　 　 　 　 　 　 　　　ﾞ丶､　　　｀' 　 　ﾞ‐'　　　,. ィ
　 　　　　　　　　　　　　　　　　｀ 'ー-=====-‐'' ´

劣糞酢

マークＸにリコールが発生したら要注意。
その逆も然り。

なお、エアコンはカムリの方が優秀です。

なんつーか、セダンのハイブリタイプのクルマって、
トランク狭くてつかいもんにならん。
セダンの形してりゃいいんじゃねーんだよ。
ゴルフバックのせたり、後ろに座るひとのことも考えないとだめなんだよ。

エスティマみたいなミニバンなら多少狭くなっても大丈夫だけど、
パッケージング命のセダンには向いてないな。
少なくともGSのハイブリはだめ。全然だめ。

>>400
新型ＬＳでやっとデンソーの雑巾エアコンから、
シャープのプラズマクラスターエアコンに替えたよ。
大量仕入れで買い叩くから、フットワークが激遅い。

シャープのプラズマクラスターエアコンとはいえ、
所詮車内で期待できる程度のものなんですよ。
花粉対応のエアピュリ搭載車もずいぶんと前からありますが、
そんなもん、「気」のレベルで、実際の効果なんてどうなんでしょうか。
車内に籠もりっきりなんてないだろうし、乗り降りするだろうし・・。

レクサス最高! アキュラも早く後追いメーカーにならないとＷ

北米市場では、アキュラの後追いが、パクリの劣糞臭ですよ。

因みにダイハツ軽乗用車もシャープのプラズマクラスターエアコンを採用していますｗ

煽り乙。
シャープが供給しているのはプラズマクラスター発生器のみ。
エアコンは各社の独自仕様。当然メーカーも違う。

しかし、「除菌イオン」なんて、あんなオカルトを採用する
自動車会社がこんなにあるとは。

>>405
国内レクサスをパクろうとするアキュラ(笑）
最初は否定したのに急変しました(笑）

数年前に、カンキョーという会社がイオン空気清浄という売ってボロ儲けしたが、
後に効果がそれほど期待できないということで自主回収をして、結局倒産してしまったよね。。
詐欺ではなかったけど、結局火を見るよりも明らかなほど効果が全然無いので、
こういった商品はダメなんだよ。

シャープだって、研究の一環で商品化こそはしているけど、所詮はね・・・。
まして大企業だからクレーム時の対応もしっかりしているだろうから、
結局ユーザーとしては、なんだかな？というレベルで諦めているのだ現実だと思う。

害がなければいいねｗ

>>408
香ばしいね。元々アキュラを真似てレクサスは生まれたんだが・・・
それを知らずによくもまあ・・・恥さらしが趣味なのか？ｗ

じゃなきゃヨタヲタなんてヤッテられませんよ













普通はね

>>411
そしてレクサスを真似てインフィニティが…。

マツダのアマティが設立寸前に挫折して良かったね(ﾌﾟ
アマティがうまくいってたら、マツダは欧州で高い評価を
受けられなかっただろう。

排気ガスを撒き散らしながら
室内では除菌イオンだって…お笑いコントかよ

　
盗用多車って・・・・・

直線では、フラフラと彷徨うようなコーナリング、
カーブでは、矢の様な直進性、
段差では、ユラユラと収束しない単振動を繰り返し、

ブレーキは、オイルが漏れたり、腑抜けで止まれない、
ハンドルは、強度不足で操舵が不能になったり、
タイヤは、ハブの強度不足で脱輪し、
シートベルトは、ネジ締め忘れたり、巻き戻らず、
ドライブシャフトも、強度不足で折れたり、
コンロッドも洗浄不足で折れたり、
脆弱なボディ故に、屋根が凸凹になり、
エアコンからは、雑巾のような異臭がし、
タイヤの空気圧センサーも異常な動作をする

そんな 欠陥だらけの、盗用多(笑)
　

デンソー製の、雑巾のような異臭がする欠陥エアコンを積んだレ糞臭の笑われちゃうプレミアム。

新型LSからやっとシャープのプラズマクラスターエアコンに取り替えます！

まさに、トヨタは、【最低品質】

命に関わるような欠陥車だらけ。

欠陥王トヨタ

GTにつかわれてる車両公道でみたことある奴いる？

盗用王者、トヨタ！

略して、盗用多w

LってロッテリアのLだろ！

エアコンが通常以上に臭う高級車って・・・・
カローラの方がマシだなんて・・

手抜きのトヨタの子会社デンソーの雑巾臭エアコンですから。

>>420
SCならあるよ。元ソアラかも知れんけど。でかいコペンだな

トヨタディーラーでのお話。

昨年の、とある日に、突然大きな声で、なんちゃって整備士が、叫びました。

店長、大変です !

今度は、お客の車、ハンドルが効きませんっ !

どうしましょう？








対象車種には+5万円の下取りアップ運動を展開。
その後に、2chで、タレコミあり。強度不足なパワステの不具合が発覚する。

そして、ついに放置プレー後の今年の五月末に、リコール発表 !!
　

　　　　　　　　　　　 　∧..∧
　　　　　　　　　　　. （´･ω･`）　　＜えぇ〜、毎度バカバカしいトヨタのお話を一つ・・・
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／どっかん！どっかん！
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）＜良いぞ！まってますた！

　　　　 　│ 盗 用 多 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／セクハラのコツはいかに騙せるかや
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　 ちょっともみ消してやれば完璧や
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　 我社の幹部見てみい！み〜んなエロじじい連中やで。
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

A「品質面でレクサスはドイツブランド車に追いついているのだから
　商品単体が同等のモノであれば　近い価格帯で売っても問題ないだろ」

B「成り立ちが違う
　ベンツは車を進化させる方法をテメエで考え、セダンのロングホイールベース化を選択し
　ソレによる運動性能低下をさせない為に　ソレ相応の金とリスクをかけて
　マルチリンクサスを開発し、エンジンを直６からV６に以降させた
　そして　非ブランドメーカーは開発費とリスクを抑えるために　ソレを安易にパクリ
　パクられた側のメーカーは見返りにブランド（料をとる）商売を成立させる」

A「トヨタはその代わり
　雑誌に「北米ではレクサスはBMWより成功している」類の事を書かせたり
　（レクサスはFF車の販売台数で上回っても　FR車の販売台数ではプアマンズでもBMに負けている）
　マイナーチェンジで安くなるどころか　レクサスバッジ付けただけで５０万高くなったSCを「買い得」
　と書かせたりして　洗脳的情報操作をしてるからブランド偽装は何とか出来るんじゃない？」

B「北米ではアルテッツア（前IS）、アリスト（前GS）時代と変わらず
　割安なナンチャッテブランド車として売ってるから　一般常識のある人は
　クーペ、２座オープン、セダンベースオープン、ハッチバック、V12、アルミボディ車
　等がないことにレクサスの偽ブランドバリューにうすうす気づくよ」

A「納車セレモニーで客をしっかり「裸の王様」に仕立てるみたいだよ」

B「車音痴にモノマネ車を売りつける事は出来ても
　国産車を北米価格より高く売るブランド偽装商売なんてそうそう成功しないよ」

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 18:46:55 ID:D6DUqqN30
オーストラリアで「レクサスＧＳ３００」と「プリウス」のリコール。
発表日時：２００６年４月４日。
リコール内容：エアバッグのガス不良のためエアバックが開かない。
Lexus GS300 & Toyota Prius
Date: 04/04/2006
Supplier Name: Toyota Motor Corporation Australia Limited
Product Make: Lexus/Toyota
Product Model: GS300/Prius
Defect Details: In the airbag system of the subject vehicles, due to Incorrect assembly process of the airbag
inflator, which is used in the curtain sheild airbag and the knee airbag systems, some inflators were produced
with an insufficient amount of the heating agents, which apply heat to the argon gas in the inflator. In this
condition, expansion force of the gas in the inflator may be insufficient to properly inflate the airbag when
the airbag system is activated during a collision.
↑リコール内容にも呆れるけど、レクサスとプリウスのエアバッグが同じ物だってバレちゃったのが痛い。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/03(土) 18:49:56 ID:1zD0NDRf0
>>334
何が同じでもどうでもいいことだがね。揚げ足とるのが生き甲斐じゃ話にならんな。
お前馬鹿だろ。何を目的に生きてるんだ。


↑レクサスは他とは違って特別なんだって言うのが売りなんだろ？
プリウスと同じだったらボッタクリの詐欺だろ。
公取委訴えようかｗ

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 欠陥車？欠陥だと思うからだ。仕様だと考えたまえ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

賢い人は買わないブランドというイメージが定着しつつあるね。
何も知らない人向け、レクサス。

【これがトヨタのやり方？】大阪トヨペット、内部告発社員に自宅待機指示　通報窓口の弁護士が告発者実名を「横流し」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1149365329/

ＢＭＷのヘルムート・パンケ社長は、「我々は四六時中ＢＭＷ的ライフスタイルのことを真剣に考えている。午前中に大衆車のことを考え、午後に高級車のことを考えるメーカーとは違う」と胸を張っています。
このパンケ社長以上に強い想いを持った人がいれば、「第二のＢＭＷ」は出てきそうですが、かなり難しいかもしれません。

↑
トヨタ　レクサスはこの思想を見習えよｗ
大衆車ばかり叩き売りして企業だけ大きくしても
高級車なんて造れないんだよｗｗｗ

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
ね？ね？ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　/ ⌒　　⌒ 丶|　♪　 　 　
どーなの？ /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 ねえねえ、世界的にトヨタの方が
どーなの？| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　格下決定って言われてどんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　 ﾝﾀﾞｺﾝw　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　やっぱりﾄﾖﾀを馬鹿に出来るよねｗ　
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/ 　どんな気持ち？ねぇ〜？どんな？
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶 　　　　　
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　 　
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　 　
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　 　
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/ 　 　　　　　
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　 　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（ 　
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　　　　　　　　　　　　　　 ﾄﾝﾄﾝ

>>435
じゃあ、1シリーズなんてなんのために出したのかな？
否定しているメーカーのひとつであるレクサスのハリアーをパクったのは
どこのメーカーかな？

http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20060603NN000Y25903062006.html
http://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20060603NN000Y2590306200613.jpg

名古屋市の国道、16台衝突
　3日午前8時ごろ、名古屋市名東区上社の国道３０２号で、信号待ちをしていた乗用車やトラックなどに、
岐阜県本巣市の男性会社員（46）の運転する大型トラックが突っ込み、計16台が絡む多重玉突き事故が発生した。

　衝突したのは、大型トラック1台、トラック4台、乗用車10台、軽自動車1台。
原因となった日野の大型トラックは建設資材のブロックを荷台に積み運搬中だったという。

くしゃくしゃに潰れるヨタ車の山(笑)

>>437
一シリーズでも３００万近くするよ
二百万以下のお前が買うような大衆庶民カーは皆無だろｗｗ
庶民に３００万の車が買えるか？買えないし、買わないだろｗ
一尻なんてちっこいのに３００マンも出せる奴は庶民カー乗りには
いないだろ。
お前の様な庶民は百万円台の大人数乗りのミニバンを好むからね

ハリアーをパクッタ？
トヨタは今までBMWをどれだけパクってるんだよ
まあ、パクッタといっても技術的なものは何一つぱくれてないけどね

まあ
頑張れよ年収一千万以下のゴキブリから生まれたゴキブリでお前もゴキブリの
貧乏タレのカス

幾ら吠えてもお前に買えるBMはないんだよ　プ
BMコンプレックスの下流生まれの下流野郎　プププ

まあ
トヨタなんて庶民カーしか造れないくてゴミ野郎にゴミ車売りつけて
ブクブク太ったゴミメーカーが無理したところで高級車も高性能車も
造れないんだよ

その答えがレクサスだよ

無理しなくて庶民と爺に庶民カーと爺専用の車でも造ってればいいんだよ
　　　プ

>>439
自分が300万の車買えないのがバレバレなんですけどwwww
今日見たレスで一番受けたwwww

トヨタはBMWとは違う！なんて、一言もいってないでしょ。
BMWは、そんなメーカーと一緒にするな、といっている。
でも、ぱくった。
ぱくったことは認めるんだねwwwww
技術的にぱくれなかったものって、具体的になに？
技術的に説明して。

年収1000万以下がゴキブリなら、世の中ゴキブリだらけだね。
君の年収がいくらか知らんけど、君はフンコロガシくらいにはなれたのかな？
おめでとう。

でも、文章から推し量れる頭脳レベルから、とても1000万超えてるとは思えないけどねｗｗｗｗｗ

>>441
バーカ
お前は年収一千万以下の無能の親から生まれた無能で
無能遺伝子を受け継いだゴミって事を言ってるんだよ　プ
蛙の子は蛙だよ　プッ
貧乏から生まれた野郎が終わってるのが多いのは定説だからなｗｗ
それと一千万以下なら腐るほどいるからあえて書いただけだけど、
俺の本心はお前は五百万以下の蛆虫一家生まれの屑だろ　プププ
ありえねーよブサメン

2ちゃんの文章ぐらいで察する？
ププ　2ちゃんばかりやってるキモヲタだから2ちゃんでしか判断
できないんだろな
俺は2ちゃんのキモヲタなんてまともに相手にしないよカス

俺は芦屋生まれ育ちの山の手在住のBM乗りだよ

お前見たいな貧乏育ちで育ちの悪い低能と一緒にスンナカス

まあ
せいぜい気張れや

貧乏人共が今日も必死ですね

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149083080/459-553

ID: RV4+T7Xb0は、笑われ者。

>>442
生まれも育ちも良くて高収入な貴方が、ＢＭＷなんてプチ金持ち向けのチンケな車でよく満足してますね？
せめてマセラティとか買ったらいかがですか？

不正な販売手法とはどのような「法律違反」「違法行為」なんでしょうか？

大阪トヨペット社員が「販売手法に不正な点がある」と内部告発した直後、
同社から自宅待機を指示されていたことがわかった。
窓口を務めた弁護士事務所から告発者の氏名が大阪トヨペットに伝わっていたという

ということは大阪トヨペットと共謀した都内弁護士事務所は

「公益保護法違反で警察に逮捕」されるわけですな？

＞＞・ 自宅待機命令

>>446、>>447ことジュラ１０は各スレで支離滅裂な自慰論を展開する嫌われ者。友達すらいないチェリー。

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 底辺を支える連中は死ぬまで低賃金で働け。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

墜落して溶けて死んでいる奴も、プレスで潰れた奴もいるんですけど。

格差社会ではなく、「自分さえ良ければそれでいい」社会が問題なのだ。

>>451

「自分さえ良ければそれでいい」なんてのは、今に始まったことじゃない。
日本人の多くがそうだよとかつて外国の友人が言っていた。
まあ、あれだよね。ボランティアや慈善活動が盛んな米国を始め、
宗教の違いじゃなかろうか。

ﾚｸｻｿを買う＝ドブに金を捨てるw

納車のセレモニーでは、シャンパンじゃなく、「なんちゃってシャンパン」スペインの発泡酒CAVA
(1400円程度)で、豪華に祝ってくれるらしいね。

さすが、ボッタクリ価格の風俗店同様の劣糞臭(笑)

貰うんだったら、幻の焼酎と言われている森伊蔵のほうが有難いなあ。
レクサスは買えないけど。

ボッタクリバー、トヨタ・レクサス！

>>442
あ〜ら、スネちゃま！
誰にいじめられたざますか？

>>454
「なんちゃってベンツ」で成功を収めたレクサスらしいエエ話やないか！ｗ

部品製造の生産国は何所でも良いと思う。ただ、部品を加工・組立てるとなると、その国の国民性や作業者の
教育レベルがモロに出てしまう。
中国製や韓国製は日本やドイツの製品にある程度追いつく事が出来ても、追い越す事はムリだろう。

ドイツ製や日本製が世界中に評価されているのは、作業者の勤勉さと教育レベルがの高さが製品に現われて
いるから。

今じゃドイツ製はトルコ人、日本製はブラジル人じゃないのか？
こいつらを使いこなせる奴隷工場を確立できるかどうかが鍵だな。
自主管理とか取り入れたほうの国が破滅すると思われ。

自動車業界の和田義彦画伯こと、



トヨタレクサス！

和田義彦画伯はレクサスのコンセプトL-Finessに深い共感を覚え、

レクサスディーラーの絵画を一手に手掛けられたそうです。

オリジナルとは構図が同じながら、質感・マチエルを全く仕上げてくださいました。

>>454
レクサスを貶すのは勝手だが、スペインのCAVAを「なんちゃってシャンパン」なんて
間違ってもワイン板で言わないように。

ワイン通の間では、1400円のCAVAが15万円のシャンパンと同等に扱われているという事実。

ワイン板住民に叩かれるかどうかは知らんが、あんたが「ワインに無知」であることが
白日のもとに晒されて恥ずかしくなるのは確実。

「シャンパン」は、シャンパーニュ地方の発泡酒限定です。

嘘吐きの誇大広告は、トヨタの始まりですよ。

数日前にGSを納車したが、シャンパンなんて貰ってないよ。

美味いか不味いかは、別のお話。

商標をきちんと理解して使うかどうかでしょ。

模造でも捏造でも誇大広告でも違法でも、全く平気なのはトヨタ的・和田画伯的ですね。

コルドン・ネグロとかでも、価格に比較して美味いとは思う。
でも、それは、スペインの発泡酒CAVA であって「シャンペン」じゃない。

シャンペンなどと嘘付いてブランドなどと寝言言うのは、
トヨタ車を、レクサスなどと、価格吊り上げておきながら、偽発泡酒1400円程度で
済ませるくらいの、模造・偽造・嘘吐き誇大広告ブランドでしかない。

>>464-467
バカ丸出し。
467以外はどうせCAVAなんてまともに飲んだこと無いんだろう。
いちいち納車式で「これはフランスのシャンパンに匹敵する
品質のスペインのCAVAでございます」なんて説明しろってか？

良いモノは飲めばわかる。わかんねーヤツはレクサスの本質も
わかんねーってことだ。
叩きたいだけのアンチ司ね。

飲まずに割っちゃえばＯＫ

>>469
VIPPERは巣に帰れ！

マーク罰の着せ替えまがい物ブランドには、ピッタリな演出ですな！

へぇー
レクサスってトヨタなんだ。
ホンダかと思ってたよ。

750ml瓶一本で1400円程度のまがい物発泡酒での、なんちゃってプレミアムなおもてなし。
それが恥知らずなレクサス流！

　　　　　　　　　　　　　　 _,. -‐１　　　　,.　- ‐:‐:‐:‐:‐- ､
　　　　　　　　　　_,. -‐:'´: : : : : |　　, :'´::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.丶
　　　　　,.ｲ　,.-:'´: : : : : : : : : : : ! ／::.::.::.;.ィ::; ﾍ::.::.::.::.::.::.::.::.::.:＼
　 　 　 /: ∨: : : : : : : : : : : : : : :l'／l:/::./ ,':/　　i::.:ﾄ､::.l､::.:!::.::.::.::.',
　　,. -:' : : : : : : : : : : : : : : : : : : : -┴-'.._l/　　　 l:|　i::|　i::l::.::.::.::.::i
　ー‐ｧ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :｀ｰｧ　　l|　 ｌ|　 l:|::.::.::.::.::|
　　 /: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :/　　ー‐‐---､!ﾍ::.::.::.::|
　　,': : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :/　　　　┬--､　　}::.:/::.!
　　! : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ;.ｲj　　　　　{辷ﾘ ′/::/!::/よく憶えておいて。レクサスはただのトヨタ車なの。わかる？
　ノ: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.:.:.. : :､／ 　 　 ;　　 　 　 　 /〃ﾉ:/
´. .:.:.:.:.:.:.:.: : : .:.: : : .:.:.:.. : : :.:.:.:.:.:.:__:.:.ヽ　　　r―-,　　　　/-:'´::;′　
`ー---;.:.:.:..:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:...:.:.:.:.:.:.:.Ｖ￣`ヽ、　｀ｰ‐'　　　ィ;､:::∧:{
　　　 /:.:.:.:._:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|'´ヽ　　ｒく｀ ト､.　-‐'´　| ｀:く　｀ 　　
　　 厶-‐'´ |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ト､:.:.:.|　　_,.-‐!　＼　　__,,.　-‐''´　}‐:､
　　　　　　 _l;.ィ´ヽ:.／ヽ:|'´ ,＞‐'´: : く　　　 ∨　　　　　　　＞ ＼
　　　_,r{｀７　￣{￣}￣¨`‐く__ヽ_;,: -‐; :＼　　　　　　　_,.-:'´: : : : : :＞､
　,.イ |　〉´￣￣￣: ￣｀ー‘ｖ'´＞‐_く : : : ＼___,,. -‐:'´: : :ト-､_;,.-'´　　ヽ
ｒ'l　! ,し′:　:　:　:　:　:　:　: :}_ﾉ／ __,,.ヽ: : : : : : : : : : : : : : V　　　　　　　l
,Ｊｰ'´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:｀辷'＿,,、 '; : : ∧: : : : : :_; -'´　　　　 　 　 |
　 l´:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　: }´　　 l　 l｀ｰ':.:.:`ｰ:.'"´:〈　　　　　　　　 v'

レクサスってぼったくりだよね アルテッアがあんな価格でw アリストも．． ならマジェ買うわ ブランドではベンツやＢＭには勝てね てか高品質で低価格がうりの日本車→トヨタでよくね？ ロッテリアマークなんてイラネから へんな見栄

>>473「750ml瓶一本で1400円程度のまがい物発泡酒での」

スペインでそんなこと言ったら生きて日本に帰れないよ。
仏シャンパーニュ地方の出じゃないから「シャンパン」を
名乗れないだけで、スパークリングワインとしては高品質
かつリーズナブル。
１５万のドンペリなんかよりよっぽど価値あると思うね。

まあ、あんたは一生スペインなんか行く機会ないんだろうけどね。

要はレクサスも同じ。ベンツやＢＭという名ばかりのブランドに
目がくらむやつにはその価値は一生理解できないだろうよ。

>>476
シャンパンより車の信頼性を上げろ。

>>470
進水式を知らないDQN

>>469 >>478
俺は納車の時に進水式よろしくフロントバンパーにビンを叩きつけて割りましたよ。

ボン！って音がしてエアバッグが出ました。

>>476
製法は同じでも出身が違うからシャンパンを名乗れないCAVA。
歴史の重みも違う。だからブランド力が弱い。
したがってリーズナブルな価格で提供せざるを得ない。
ロジャーグラートが5000円もしたらヴークリやモエを買っちゃうのが人情でしょ？
レクサスも同じようなモンでさ
歴史が有るわけも無く、当然ブランド力が弱い。
したがってリーズナブルな価格で提供せざるを得ない。

実際のところはCAVAも香りの点ではシャンパンに遠く及ばないし
レクサスも・・・・・・・・。

結局は紛いモンの域を脱してないんだよな。CAVAもレクサスも。

農業製品と工業製品（今やほとんど電気製品）を比べるのもアホだけど、

それより、シャンパーニュ呼称問題でいえば、
南ア産でドイツ車とか日本車とか称しているのがいるぞ。

トヨタも南アフリカ工場で作っているよな。

歴史もない。
ブランド力も弱い。

まさに、パクリアキュラであり、なんちゃってメルセデスのレクサスは、
スペインの発泡酒 CAVAが、なんちゃってシャンパンであるのと同様に、
これらふたつは、凄くお似合いなんですね。

>>483

いかにも馬鹿という感じのｺﾒﾝﾄだな。お前馬鹿だろ。

やはり、レクサスは、CAVAに似ているんだな。
贋物で1400円/本を貰って喜ぶヨタヲタって糞だ。

理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
↑こうすればは全世界大成功！！！

BM の "1"シリーズみたいなコンパクト・ハッチが早くラインナップされないかな
"1" よりカッコ良かったら買っちゃうかも知れないぜ

>>487

ヴィッツで充分BM１に対抗できるよ。

ｳﾞｨｯﾂはﾉｰﾄにもｽｲﾌﾄにも負けるんだってさ。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

大阪トヨペット「不正して販売しろや！」

大阪トヨペット平社員「考えておきます。」

大阪トヨペット「リストラされてもええのんか？」

大阪トヨペット平社員「もしもし、弁護士先生ですか？
社内にコンプライアンス違反があります。”犯罪”を強要されて
いるのです。」

翌日・・・

大阪トヨペット「お前、昨日弁護士にたれこんだそうやな、自宅謹慎しとれや！」

欠陥で既に壊れてる・・・ トヨタ


やっぱりﾎﾞﾛはトヨタのことだったｗｗｗ

これが新聞とマスゴミに報道された犯罪組織です。

警察に捕まるような不正とは一体何をやっていたのか？

>>大阪トヨペット

>>〒５５３−０００３　大阪市福島区福島５丁目１７番２号
>>昭和２年３月１９日
>> ５０億２,５００万円（トヨタ自動車直営）←←←←やっぱり！！
>> 見谷　紘二
>> ９３２億５,１３６万円（平成１７年３月決算）
>> １,６２９名（平成１７年４月１日現在）
>> 新　車：　２２,１９０台（平成１６年度登録）

>>489


ということはBM１はﾉｰﾄにもｽｲﾌﾄにも負けるんだってさ。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>493
早く彼女見つけろ　世界変わるから　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

レクサス買ってからもの言えよ。
俺はGS350(漆黒)

歴史もない。
ブランド力も弱い。

まさに、パクリアキュラであり、なんちゃってメルセデスのレクサスは、
スペインの発泡酒 CAVAが、なんちゃってシャンパンであるのと同様に、
これらふたつは、凄くお似合いなんですね。

やはり、レクサスは、CAVAに似ているんだな。
贋物で1400円/本を貰って喜ぶヨタヲタって糞だ。

＞４９５
レクサス買った奴が何て言われているか知ってるか？
誰も面と向かって言わないだろうが、聞いたらマジへこむぜ。
そりゃ高い金出してその言われようじゃね。

>>497
中古輸入車オーナーさんですか？
良かったですね　(中古ながら) 念願の輸入車を手にできて ww

>>496
試乗会の帰りにティッシュもらってよろこんでる君は？

クラウンは４年でＦＭＣするらしいが来年か再来年だよな。ＩＳやＧＳはどうするんだ？
次期クラウンは現行の改良になるだろうけど、
改良シャーシ＆改良２ＧＲ-FSEの次期クラウンＶＳ現行シャーシ＆現行２ＧＲ-FSEのＧＳ（ＩＳ）
となったらＧＳとＩＳはさらにうれなくなりそうじゃないか？

「格下扱いの盗用多(笑)」

世界の自動車レース界が、認めそして笑った !

口は出せなくなった「格下扱いの盗用多(笑)」
　
「盗用多には金だけ出させて、口出しさせるな。」
　
ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060531143023.shtml

（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
「ハイブリッドではなくセックスを燃料とするクルマ」と
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）（笑）（恥）

偽ブランド劣糞臭には、発泡酒が、お似合い

>>500

次期クラウンでは３．５リッターベースグレード設定。
２．５廃止。
次期マジェスタでは４．６V８エンジン搭載。

>>475
昔のﾖﾀ車は足回りやハンドリングがどうであれ、とりあえず一目置く品質はあった
しかし最近のﾖﾀ車はﾀﾞﾒﾀﾞﾒ。最近買ったﾖﾀ車1年しか乗らないで売っぱらったよ。
最初から設計ミス(手抜き)してるような車出してるからね。もう二度とﾖﾀは買わない(当然糞スも)

ハンドルの軸が破断して操舵不能になるのは、トヨタだけだろ。

レクサスいいよ〜
ベンツを越えたって感じだね。
最高っすよ。
買わなければ・・・。

>>506

昔、三菱自動車のパジェロでもあったよ。

パジェロには無かったよ。車軸が折れるのはランクル

>>509

名称知らないけど、操舵のどっかの軸が折れて、
前輪のタイヤが進行方向にハの字になったトラブルがあった。
三菱Dで当時修理代請求された。乗り方がシビアなのでは？と問われ、
町乗りメインと答え、腑に落ちなかったけど数万円払った。

ﾋｿﾋｿ( ﾟдﾟ)ﾔﾀﾞｧ(ﾟдﾟ )ﾈｪ､ｷｲﾀ?ﾄﾖﾀに乗ってる人が( ﾟдﾟ)ｵｸｻﾝ　ﾊﾟｼﾞｪﾛの修理で三菱Dで修理代請求されたですってw(ﾟдﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞﾜｧ

車軸が折れるのはランクル
車軸が折れるのはランクル
車軸が折れるのはランクル

タイヤミサイルはトヨタのランクルとダイナだね。

これでもくらえ！　　　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　日野必殺ｾｸﾊﾗ脱輪攻撃！！　._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ HINO 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

次期クラウンで2.5廃止はないだろ 販売激減だぞ クラウン乗りはマーク系に落とすの嫌がる品
それにクラウン2.5はトヨタにとってもドル箱だろうし

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　)　（　 、　　　　　　　　　)　（　 、
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　　　　し⌒
　　　　　　...ウワァァァァン！トラック燃えちゃったよぉ〜！

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　　　　　　　　　　　　　~ヽ (.　:　）_ H I N O_＿_|_|＿─」￣ ||:|＿＿||＿＿||＿＿||＿＿||＿＿||
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　　ﾟ　　(ﾟ ´Д｀ﾟ ) っﾟ　　　彡　　~ゞゝ__ﾉ￣￣￣￣￣~ ゞゝ∵ﾉ￣￣ゞゞゝﾉゞゞゝ .ゞゞゝ∵ﾉゝ∵ﾉ
　　　　(つ　　　/　彡 　　　F U S O_
　　　　| 　 （⌒）
　　　　し⌒
　　　　　　...ウワァァァァン！↑FUSOマーク剥れてバレちゃったよぉ〜！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

トヨタは庶民をバカにした車を造るのがうまいね。

走らなくてハンドルまわすだけで壊れるのは
トヨ丸ダケ

静的耐久性もないってどういう設計してんだ

強度不足の欠陥といえば、盗用多(笑)

高級っていうか凄く中途半端

何かに遠慮して良い物を作る事が出来ないのかと考えるほど不快で嫌な品物だ。

>>522
つまり日本を悪くしていると言いたいわけですな。

普通は貢献といえば、日本を良くすることなんですが・・・

>>517
ひさび、AAでﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

今のﾄﾖﾀを見ていると、そのうちにﾚｸｻｽもｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ以上の重大欠陥が明らかになるかもと嫌でも思ってしまいますね。

確かに車としてはﾒﾙｾﾃﾞｽやBMWより素晴らしい物を持っているのかもしれませんが、普通に考えたら「ﾎﾞｯﾀｸﾘのﾌﾞﾗﾝﾄﾞ」と思われるのがｵﾁかもしれませんね(汗)

ハイブリ以外は間違い無く、持っていません。

>>ﾒﾙｾﾃﾞｽやBMWより素晴らしい物を持っているのかもしれませんが

家電を買う感覚の人にはウケルと思うぞ、レクサス。
分かってやってくれよ〜トヨタの悲願を。
ダマされてやってくれよ〜バカな人。

モツ煮大連合・最狂騎馬隊、嬉々として発狂暴走ぉぉぉぉぉ！！！！！
　　 　　　　　　 　　　 　　 　　　　　　　 .＿　　　　　　　　　.|ツ.|　　　　　　 ＿
　ドドドドドドドドドドドド！！　　ﾋｬ♪　|モ.|　ｱﾋｬｱﾋｬ♪　　|煮|　 ＿ﾋｬ♪.|モ.|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　.　.|ツ.| ＿ ＿_ (oﾉﾍ　 .|大|　|モ.|　　 .|ツ.|
　　　　　　　　　　　　ｱﾋｬ ＿∧∧(oﾉ .|煮|（　 |モ.|∀ﾟ )|＼.|連|　|ツ.|　　 .|煮|
　　　　　　　　　　　　　　（＿・ |/(ﾟ∀ﾟ .|屋|ﾋｬ..|ツ.|　⊂)　　|合|　|煮| .(oﾉ.|大|ｱﾋｬｱﾋｬｱﾋｬ〜〜♪
　　　　　　ｱﾋｬｱﾋｬ♪　　　 |＼Ю ⊂) |本|　　|煮| ∧(oﾉﾍ.|￣　 |屋|(ﾟ∀ .|連|
　　　 　 　　　＿∧∧(oﾉﾍ （　￣ ~∪ |舗| 　 .|電|/(ﾟ∀ﾟ ） |＼　.|古|　⊂)|合|　(´⌒(´
　 　 　　　　（＿・ |/(ﾟ∀ﾟ＿∧ ∧(oﾉﾍ|￣　（_ |手| Ю ⊂) |√　 .|見|(oﾉﾍ.|￣　ｱﾋｬﾋｬ〜〜〜♪´
　 　　ｱﾋｬﾋｬ♪ |＼Ю　（＿・ |/(ﾟ∀ﾟ ）|＼.ｱﾋｬ|苦| .＿∧ ∧(oﾉﾍ|/(∀ﾟ ）|＼　(´⌒(´　(´⌒(´
　 　　 .＿∧ .∧(oﾉﾍ ~∪　|＼Ю__∧ ∧(oﾉﾍ|￣ （＿・ |/(ﾟ∀ﾟ ）|＼ ⊂)_|√ヽ　(´⌒(´　(´⌒
　　 　（＿・ |/(ﾟ∀ﾟ ）＼　　（　　（＿・ |/(ﾟ∀ﾟ ）|＼ｬﾋｬ|＼Ю ⊂)_|√ヽ~∪　）^)ﾉ　ｱ〜ﾋｬｯﾋｬ〜〜〜♪´
　　　 　　 |＼Ю ⊂)_ √ヽ　| || 　　|＼ Ю ⊂) |√ヽ （　￣ ~∪　）^)ﾉ( | （ |(´⌒(´⌒;;
　　　　　 （　￣ ~∪　）^)ﾉ '~ ~ 　　（　￣ ~∪　）^)ﾉ 　.|| || ~( | (´⌒(´⌒'~　(´´
　　　 　 　 ||｀ || ( | （ |(´⌒(´ｱﾋｬ♪||｀ || ( | （ | 　(´⌒(´⌒;;　　(´⌒　'~　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　'~　~(´⌒(´⌒;;　　(´⌒(´⌒ 　(´⌒(´⌒　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;

とりあえず、おれらには買えないからな。

>>529
正直でよろしい。

欠陥だから恐くて買えないって意味じゃないのか？

>>531
正直でよろしい。

500万出して、臭いエアコンというのは勘弁。。。

高級家電、レクサス。

＜米新車品質調査＞トヨタが１１部門でトップ　日韓勢上位に

(毎日新聞 - 06月08日 10:30)
【ワシントン木村旬】米調査会社ＪＤパワー・アソシエイツが７日発表した０６年の米新車品質調査によると、
車種別に分けた１９部門のうちトヨタ自動車が１１部門で１位に選ばれた。ブランド別の総合評価は韓国の
現代自動車が初めて３位に入り、米国でシェアを伸ばす日韓勢が品質でも評価が高いことを示した。

車種別では、トヨタが小型車部門で「カローラ」、中型車部門で「カムリ」と主力車が軒並み各部門のトップを獲得した。
ブランド別では、１位のドイツ・ポルシェに続いて、２位にトヨタの高級車「レクサス」、３位に現代が入った。
ホンダが６位だった。

調査は、０６年新型車の購入者を対象（回答者約６万３０００人）に走行性能などを尋ね、ランク付けした。


顧客リピート率ナンバー１はレクサス

http://response.jp/issue/2005/1212/article77256_1.html

汚れた雑巾のような臭いエアコンというのは勘弁www

>>536
夏のクソ暑い日にエアコン潰れる外車乗り乙

罰ゲームでミゼット２で乗り越みました＾＾；
従業員とお客さんの汚物を見るような視線は一生忘れません＾＾；

>>537
残念ながら昨今の外車のエアコンは全て日本製。デンソーが９０％以上。

レクサス工作員の手法って、レクサスのコンセプト同様、時代錯誤だね。
だから販売も自社登録と下請けメーカーへの強制販売だけになっちゃうんだよねｗ

レクサスのデザインはマツダのデザイナーですか？

レ臭酢は、汚れた雑巾臭のする欠陥エアコンが標準装備。

友達のGS350確かに酸っぱい臭いがしてますた。
これが日本の高級車？ってガッカリ。
空調だけが取り柄なのにねｗ

トヨタ・レクサスの
汚れた雑巾のような異臭を放つ酸っぱ臭いエアコンというのは勘弁www

あの匂いを文章で形容するのは難しいんですけど、あえて言えば、

味のない酸っぱいだけのみかん＋乾いた雑巾＋ちょっと金属臭

と言う感じ。

あの匂いにはホント幻滅した
乾いた雑巾は的を得ているな

ソレ、エアコンじゃなくてトヨオタの体臭なんじゃないの？

>>546
ホントあの匂ひは独特のイヤな匂ひだよね。
金属旋盤加工工場の床に溢したオレンジジュースを拭き取り、
日陰に干して臭くなった雑巾みたいな匂ひだね。

>>546
トヨタ車には全く興味が湧かないから臭いの件は知らないが
的は射るものだ、今後気を付けような

>>547
そのレクサス糊の友人は、ディーラーの内装よりエアコンにキチンとカネ掛けて欲しかったって言ってたよ。
夏の夜のドライブで涼しくなってきたので窓を開け、エアコン切った途端にあの独特の匂いが全車に漂ってしまうのは耐えられないと。
ディーラーでエアコン洗浄しても3日で元の木阿弥になっちゃうから、オートバックスで買った芳香剤で匂いを誤魔化してまつ。

>>549
要領を射た、はダメでしょうか？

じゃＬＳは最高級プレミアムだから
牛乳雑巾のにおい駄値

>>552

ﾌﾟｯ !

スゲー腐す・・・ !

>>552
LSから、エアコンメーカーをデンソーからシャープに替えるらすぃよ。

プラズマクラスターはトヨタグループのダイハツムーブやタントでお馴染みだしね。
大量仕入れだから買い叩けるのが本当の理由だけど、あの臭いとはオサラバできれるんだから羨ますぃ。

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
ね？ね？ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　/ ⌒　　⌒ 丶|　♪　 　 　
どーなの？ /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 ねえねえ、強度不足の欠陥車大量に出して
どーなの？| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　どんな気持ち？ねえ？ 操舵不能なの？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　 ﾖﾀｦﾀw　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　これからも欠陥車扱いだね。エアコンも臭いの？　
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶 　　　　　
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　 　
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　 　
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　 　
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/ 　 　　　　　
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　 　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　　　　

操舵よ。デンソー製のエアコンが臭いのは確か。大衆車みたい…
でもヤマハ製のV6エンジンは振動や騒音も少なくて快適だよ。
乗り心地はちょっい固め（芯が残ったスパゲッティーという感じ）だけど。
やはりベンツやBMWの固いのにしなやか（アルデンテのスパゲッティー）を期待するとガッカリしまつ。

ザマイカー
１２８ページ
４月新車登録台数一覧表
ＧＳ ８３１
ＩＳ １５１
(※販売台数≠登録台数)

↑ＩＳの年間目標台数２１６００台(ﾚｸｻｽ公表)の、１割以下

どう考えてもＩＳは生産中止になるだろｗ

レクサスって貧乏人が見栄張るためにローンして買う偽ブランドでしょ？

それはどう見てもBMW。
新聞のチラシ広告とか見ればわかるが、ローンの話ばっかり。

>>558
ID:qf3Y2ajvO


お前なんぞ、典型的な馬鹿だろうが、そのうえ金もなけりゃ、中古BMも厳しいだろう。
まあ、自転車で当分我慢してろや。

粘着惨ヲタって本とニートで無能で暇なんだな


http://response.jp/issue/2005/1212/article77256_1.html

日参論外笑

異臭エアコン改善が急務

トヨタは本気でレクサスをブランド化しようと思っているのか？

それにしても魅力がないトヨタ車

これこれ>>563
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>いい方が悪いがﾄﾖﾀは他メーカーと異なり、
>>値段の割に適当なものを作っても売れるのである。

>>564
それがブランドじゃない？

>>565 これがブランド

1900年代 3代目エミール・モーリスは1903年にアメリカで
フォードが自動車の大量生産を開始したことから、
馬車の時代が去り、自動車の時代が来ることを確信します。
ライフスタイルもファッションも行動的になった女性達に注目し、
革のバッグやベルト、財布などの製作を始め、エルメスは事業を多角化します。
職人的製法を生かし、希少価値を持った製品は爆発的ヒットとなりました。
1930年代までにはエルメスは革製品にとどまらず、時計、宝飾品、フレグランス、ウェア、
食器など様々な分野にも進出。市場も世界中に広がっていきました。 なお、
「四輪馬車と従者」のロゴが登録されたのは1945年です。
この馬車は、19世紀後半のヨーロッパの貴婦人たちに人気だった
馬車「ル・デュック」をデザインしたものです。

エルメスのバックはすべて一人の職人により作られます。
縫製はクウジュ・セリエという手法を用います。
クウジュ・セリエとは1本の糸の両端に針を通し、
革に打たれた縫い目の両側から糸をクロスさせる手法です。
そのため製作には多大な手間と熟練を要します。
このように165年にわたる歴史の中で、
エルメスは常に職人の技を敬い、高い品質を追求してきました。そして、
すべての顧客を大切にし、快適さを与える気持ちに満ち溢れています。
それが、世界の王侯貴族をはじめあらゆる人々に愛されるエルメスの魅力なのです。

>>566
高いものでも、その名前が入ってるだけでかってしまう、というのがブランドでしょ？

（5）"神話"ではないメルセデス・ベンツの安全思想
クルマの性能を語るときによく用いられる尺度に“走る・曲がる・止まる”という3つの要素があります。
簡単に言えば、エンジン性能、サスペンション性能、ブレーキ性能のバランスでクルマを
トータルな面から評価しようというもので、
今日ではもっとも分かりやすい評価基準と言えるでしょう。
しかし、この基準の中では十分に評価しきれない要素が、
最近ますますクローズアップされつつあります。
それはパッシブ・セーフティ、受動的安全性です。
事故などでクルマに外部から力が働いたときの受動的な安全性能で、
走る・曲がる・止まるの3要素に含まれるアクティブ・セーフティ、
つまり能動的な安全性能とのコンビで考えられるべき大切な要素です。

安全性へのこだわりは、戦後のメルセデス・ベンツの自動車作りを
象徴するものであり、メルセデスのクルマたちは、一貫して
アクティブとパッシブ両面の安全性を考慮しながら設計されてきました。
メルセデス・ベンツの安全性能は、今なお世界の自動車メーカーの
規範のひとつになっていますが、そこには長年にわたる研究と事故調査の
積み重ねがあるのです。

3点式シートベルト、エアバッグ、ABS、ソフノーズデザインなど、
他メーカーに先駆け独自に開発された安全機能で、
メルセデス・ベンツの先進性を示す代表的な例に、
衝撃吸収構造ボディがあります。

この数年来、コンパクトカーのデザインで世界的に
クローズアップされた衝撃吸収構造ボディ。
それは、今やパッシブセーフティの基本になっていますが、
世界で初めてこれを意識して設計されたクルマは1953年に
デビューしたセミモノコックボディのメルセデス・ベンツ180シリーズでした。

全てが頑丈に設計されていたそれまでのクルマとは異なり、
180シリーズのボディは、キャビン部、エンジン部、トランク部の3パートに分けられ、
キャビン部は強固に、エンジン部とトランク部は潰れやすく設計されていました。
つまり、衝突時にエンジン部とトランク部が潰れることで衝撃を吸収し、
キャビンの変形を防いで乗員の安全を確保するという、とても合理的かつ
先進的な考え方がそこにあったのです。そして衝撃吸収構造ボディは、
1959年に登場したモノコックボディの220シリーズで高い完成度をもつに至り、
今日のクルマ全体の基本技術として世界に広まったのです。

180シリーズのデビューした1953年は、前年に300SLで戦後初めてレースに復帰した
シルバー・アローがル・マンやタルガ・フローリオに勝利し、まさに絶頂を迎えよ
うとしていた時です。レースを広告の場としていた世界の自動車業界では、
まずスピードや運動性能が重要視され、安全性能は二の次にされがちな風潮がありました。
それは、メルセデス・ベンツでさえも例外ではありませんでした。

しかし、走ることについての機能が優れているというだけでは高級車としては十分とはいえません。
高級車には高いコンフォート性が必要ですし、
事故などの危険な状態に陥ったときに、運転しているドライバー
や歩行者を安全に守ることができてこそ、真の高級車といえます。
メルセデスが世界の高級車であるためには、絶対的な安全性能は
必要不可欠なものだったのです。

そんなメルセデス・ベンツの安全性能を一手に引き受けていたのが、
後に“ミスター・セーフティ”と呼ばれる技術者ベラ・バレニーを
中心とする開発グループでした。バレニーがメルセデス・ベンツで
活動を始めたのは1939年のこと。実は、セーフティへの取り組みは
戦前から始まっていましたが、翌年に始まった戦争のおかげでしば
らくの間中断していたのです。
しかし戦後、モータリゼーションの急速な発展とともに、
パッシブ・セーフティの重要さは再認識されるようになりました。
220シリーズのデビューした1959年には、ジンデルフィンゲンの施設
で初めての衝突実験とクラッシュ・ロールオーバーテストが行われ、
メルセデス・ベンツ車の事故に対するあらゆる面からのリサーチが
開始されます。
また、事故のリサーチは社内だけに止まってはいませんでした。

もっとも独創的かつ効果的な例は、1969年に開発部内に置かれた
事故調査チームです。それは、ジンデルフィンゲン周辺で起こった
メルセデス・ベンツ車の事故に対して、現場に調査チームを派遣して
原因分析とデータ収集をする試みで、バーデンヴュルテンベルグ州
政府と警察の全面協力を受けたものでした。

調査チームの集めたデータはとても効果的で、それまで見えていな
かったセーフティに関わる事実が次第に明らかになっていきました。
現在、世界のメーカーが標準的に行うようになった正面衝突時の
オフセット・クラッシュテストの重要性もまた、こうした実地で
の調査結果をもとに、メルセデス・ベンツが70年代半ばに提案し
たものです。
メルセデス・ベンツのセーフティコンセプトは、決して最初に
技術ありきではありません。ABSやSRSエアバッグなどは、バレニーが
現役を退いてから登場した技術ですが、いずれもバレニーの現役時代に
開発が始められ、10年以上をかけて熟成された技術です。
メルセデス・ベンツの独創的な新技術のほとんどが、自動車に
搭載されたときから高い完成度を備えているのには、そんな背景が
あります。セーフティの方向性を決めるのは、やはり開発者たる人間
なのです。

>>571
読む気が起こらん。
要点をまとめれ。

>>568〜>>571
>>430を書いた者だけど　いいカキコだ（コピペだったとしても）

>>572
ウザイよ

盗用多からのレクサス車部品に対する指示。
部品精度は図面公差の中央を狙い、バラツキも半分にして下さい。
これがレクサス品質！！

真の理由（予想）
盗用多設計が組み付けバラツキ計算をしていないので、公差上下限品を納入されると
組みつけが出来ません。

部品メーカーの実態（予想）
部品公差半分なんて出来る分けないんで検査成績書の数字を偽装。
今時、部品の精度を数値で管理なんて考えが古すぎると思うが
盗用多の指示なんでしょうがない。

>>573
おめーもな

>>574
おまえの脳みその中身披露されても、迷惑だよ。

メルセデス・ベンツの安全性能を一手に引き受けていたのが、
後に“ミスター・セーフティ”と呼ばれる技術者ベラ・バレニーを
中心とする開発グループでした。バレニーがメルセデス・ベンツで
活動を始めたのは1939年のこと。実は、セーフティへの取り組みは
戦前から始まっていましたが、翌年に始まった戦争のおかげでしば
らくの間中断していたのです。

●エルメスの場合
デュブイなどの名門皮革素材メーカーに買い付けに乗り込み、
一番良質な革素材を買い占めるので、他メーカーは２番目煎じ
の質の素材しか入手できない。

●霊糞酢の場合
系列を叩いて叩いて絞りとるだけなので、価格が安いだけで、
物理特性さえ満たせば、あとはどうでも良い。

●メルセデスの場合
世界のVIPの生命を守る為、戦前から安全性能を追求。

●盗用多の場合
ドイツ人とか欧州の奴が事故とかで煩いからしょうが無く、
安全装備をつけたりしていた。特に日本ではどうでも良かったが、
報道されて以来、なんつーか日本でも煩くなってきたし、
法律も整備されてきたから、嫌々、安全装備を装着するようになった。
正直、今でもコストダウンの為に装着したくは無い。

>>579


勘ぐりすぎだな。まあそうﾄﾖﾀばかりを非難することもなかろうが。
いかにメルセデスといえども、新車はあまりにも日本でﾎﾞｯﾀｸﾘ過ぎだ。
ﾚｸｻｽなんてかわいいもんだ。

>>いかにメルセデスといえども、新車はあまりにも日本でﾎﾞｯﾀｸﾘ過ぎだ。

確かに。適正定価よりも１５０万〜５００万は高い。

>>ﾚｸｻｽなんてかわいいもんだ。

メルセデスよりは５０万〜１００万安い。

>いかにメルセデスといえども、新車はあまりにも日本でﾎﾞｯﾀｸﾘ過ぎだ。
ﾚｸｻｽなんてかわいいもんだ。

ベンツ＝輸入車　レクサス＝国産

まとめた。

・ベンツは適正定価よりも１５０万〜５００万高い
・レクサスはメルセデスよりも５０〜１００万安い。
・レクサスはヨタよりも１５０〜２００万高い。
・最近のヨタは全般に日産よりも５０万以上割高なことが多い。
但し一部のSUVは安いが、パジェロの安いV6モデルよりは高い。

現代の工業製品は日本では国産のほうが欧米製品より割高。
「国産」といっても中国や南アフリカ製造品は欧米製品より安いけど。

漁業製品なんかも欧米産のほうがだいたい日本産より安い。

まとめればこう。
ベンツ
=適正定価+150〜500=レクサス+50〜100万=ヨタ+200〜300万=日産+250〜350万

日産=GM=フォード

>>584
レクサスのFRセダンは日本でしか作ってない
だから欧米で売っているFRセダンも日本製
でも日本での販売価格は安くない

ドイツ人は日本に対してボッタくっても自国ではそうしない
でもレクサスは日本でボッタくってる

たしかドル円換算は各社によって105円−115円まであり、
トヨタは110円と称していたような記憶がある。

逆算すると、日本で税抜き500万のIS350Lがアメリカで4.5万ドルするかと
いうことなんだけど、アメリカの”L"バージョンはHDDナビとかがないから
比べられない。（いちおうアメリカの”L"は43000ドルとかいう話が出てた
けど、それをHDDナビとかGリンクをつけた日本装備にすると45000ドルになるか、
ということ）

輸出コストは？

現代の工業製品は、グローバル調達・グローバル供給なので、
原材料を含め輸入コストは考慮しないのが普通
（輸入コストというものはたとえ考慮しても実際は非常に安い。日本国内
輸送コストとどっちが高いかもわかったものではないはず）。

そうでなかったら、近くて労賃も安い南アフリカ産ベンツは
遠くて労賃の高いドイツ産ベンツよりはるかに安価になっているはず。

>>589
輸出コストというのは単に船賃だけの話をしたのではなく
土地と人件費の高い日本での販売網維持とかPDI関係の費用とかも含めた話

>>590訂正

>>589
輸出コストというのは単に船賃だけの話をしたのではなく
土地とか人件費等の販売網維持とかPDI関係の費用等を含めた話

価格で選ばれるのではなく、ブランドで選ばれるようにならんと
レクサスは厳しいだろうな。

アメリカのディーラーは多ブランドを販売してる所も多いね。
日本の外車ディーラーには単一プランド販売ディーラーがけっこう多いから、
利潤が多くないとやって行けないのかな。

ISの宣伝、ありゃ日常性を意識して、
「お願い、振り向いて〜、買って〜」
と擦り寄ってるようだなｗ

お前らボッタクリっていうけど、欧州車はそれなりに金かけてる。
特に走る、曲がる、止まる。
一見、見た目豪華（に見えるだけ）のトヨタ車にはこの基本性能が詰まってるか？
ISもGSも高速ではまっすぐ走るのに変な神経使う。

渋滞だらけの街中ならトヨタ車でも良いが、
高速で120km巡航まで想定すると、
やっぱり別の選択になるよなぁ。
固い足も演出だけだったり、お客への分かりやすさを
主体に作られており、実質的なところが軽視されて
いるように感じている。

　
　　不安 to drive 盗用多(笑)

>>595
ボッタクリだけが目的のレクサスだからしょうがないよ…

５９５以下

お前ら、運転免許ないだろ。

＞ISもGSも高速ではまっすぐ走るのに変な神経使う。

馬鹿じゃないのか。乗ったことがないことが明か。

レクサスしか乗ったことがないのが明らかだなｗ

>>600
お前はどっちも乗ってないみたいだなｗ

友人のGSとPA・SAでタンデム試乗していまつｗ
漏れは5つのお尻に乗ってまつｗ

６０２


いかにも馬鹿そうなお方。

いや、普通ならレ糞スをボッタクリ価格で買った奴の方が、余程お馬鹿だと思うぞ。

ＧＳもトヨタ車にしてはなかなかイイ出来だと思いまつよｗ

レクサス乗りってマジで必死だよな
よほどの思いで買っちゃったんだな

素晴らしき搾取され続ける人生

車両スペックだけじゃなくサポートサービスなどの充実度もあるから、
レクサスはトヨタ車とは違う。一概にボッタクリ価格とは言い切れないぞ。
日本人の悪いところは、ブランド代という認識がありそうでないことである。
舶来志向が強いことと、それとは全然違う。
言うまでもなくベンツもＢＭＷもブランド代を車両価格に上乗せしている。
レクサスは国産製品だ、日本人ならもっと盛り上げようではないか。
普通、内輪から醜聞は出ないものだし、対外的にはみっともないぞ。

保守してくれる店の数も少なく、70%が欠陥で、どこがサポートザービスが良いなんて
嘘がまかり通ると思っているのか？

リスクは、マーク×となんら変わらない。
売れている台数が少ないだけ、車重が思い分だけリスクは高いはずだ。
クラウンの方が、遥かに安心と考えるのが普通だ。

しかも、予定の半分しか売れていないんだから、
各劣糞臭ディーラーでも、自動車が売れないから、
納車セレモニー用のスペインの発泡酒「CAVA」が
不良在庫なんじゃなんの？

これで、1400yen/本 で、シャンパンだって言っているんだから、
大嘘吐きにも程がありますよ。
偽物発泡酒で、シャンパン扱い。
欠陥ヨタ車で、自称プレミアム。

どちらも安価な贋作同士で、お似合いですね。

>>608

リコールなんてどこのメーカーでもあるし、しかも毎日のように国交省に届け出がある。
リコールとは、三菱が隠し続けて来たことが問題であるだけ。
またレクサス店の数が少ないなんて、ヤナセはどう説明する？ジャガージャパンだって各市町村にはないですよ。
まさか、ヤナセは良いんだ！とは言いませんよね？

またクラウンとレクサスを比較すること自体ナンセンス。違いがわからなければと書くと失礼だが、
日本市場向けのクラウンと、世界戦略車の一つレクサスを比較すれば、安全性に対する構造や造り、
車の剛性感など全て違う。どちらも今では量産車の部類だが、見込み生産のクラウンと、
半受注のレクサスとで、同じトヨタ車でも価格設定は変わる。

　

俺は日本人だが、敢えて言う
国内製品に一定の評価を与えたいが自動車は別であると思う
徹底したコストダウン（手抜きも含む）のもとで生産された国産製品と
車作りに定評のあるドイツ車と同じとは思えないんだ
例えヤナセの代理店やＪＪが隣の街にしかなくとも、車自体にそれだけの魅力があるのだ
ドイツ車もボッタクリといえようが、例え高額払ってもオウナーになりたいいう魅力がある
セルシオは７００万円であのクラスが手に入ったから魅力がそれなりにあったのだ
それをレクサスに名前を変えて１０００万円なんて誰も信用しない

>>610
クラウンとレクサスが同じだということがわからない方がやばいぞ。

＞６１２


ID:1CaaYZHX0＝低学歴・低所得者・無職・無教養

＞６０９



ID:8IyloBmT0＝低能・低学歴・低所得・無知性・無教養・ﾋｯｷｰ。

エアコンが腐った雑巾臭を発するレ糞酢が、プレミアムとは、ヘソがお茶を沸かすぜ！

＞６１６


ID:gyB8tQ9oO＝低脳・低所得者・無教養・下層階級・糞

この間までアルテッツァ(笑)、アリスト、ソアラ、セルシオ、だったのに
急に今日から高級車になったんですと言い出して高値で売り出された時点で
おかしいと思わない人は、真の馬鹿かお人好しだと思う。

>>612
車作りに定評のあるドイツ車の意味がわかんない。
どこで定評がある？
藻前の脳内での話か？

>>619
日本人にだろ、ブランド好きだからな

トヨタ工作員以外は全てドイツ車の方が上だと思ってるよ、トヨタ開発陣もね。
でなきゃなんであそこまで露骨にマネすんのｗ

滅多に客来ないみたいだからディーラーの常駐は整備と営業2人で
客が来たら奥から出てくるような感じにして、
外から見える位置の受付嬢と営業は立て看板でも大丈夫じゃないの？

売れないトヨタの着せ替え贋作の欠陥車には、スペインの発泡酒「CAVA」が 似合っているから丁度良い !

>>621
ヨタ工作員もドイツ車の方が上だと思っているよｗ

だから「工作」員してるんだもんｗ

いいかげんCAVAをコケにするのはやめろ。
ワイン板のスペインワインスレにコピペするぞ。

↑ヨタオタが
話題逸らしに
必死杉w
　　　　　　　　　　　　まがい物仲間のレ糞酢！

＞６２１〜６２７



ID:K1TCgqTV0
ID:79NOU+Vs0
ID:8IyloBmT0
ID:uD4jPFw30
ID:DA0wtvXk0
ID:gyB8tQ9oO

馬鹿集団＝糞人間・低学歴・低能・低所得者・無教養・下層・下流

>>626
車はベンツ、シャンパーニュはドンペリニョンロゼってのは
ある種のオヤジの決まりだろ。

>>629
ドンペリも買えないくせにｗ

>>630
ドンペリを買えないような奴は、
車どころかタイヤ一本も買えないよ。

>>629
へえ、そのルールから外れたら「紛いもん」ですか。
ヨタはこの領域に手を出さず小市民の相手してりゃいいと。

富裕層がこんなアホくさいルールを守り続ける限り、ダイクラも
ＢＭもＬＶＭＨも未来永劫安泰ですな。
まあ、ルールを守ることで富裕層は富裕層たり得るのかもしれませんが。

＞６２９
＞６３１


ID:OtiVS0yO0
ID:hq+s1CYc0＝糞人間・低学歴・低能・低所得者・無教養・下層・下流

低価格でシャンパンに匹敵する質を追求しただけなのに、偽装シャンパン呼ばわり。
トヨタレクサスに謝罪と賠償を要求します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ ＣＡＶＡ

＞６３４


ID:xP/MIl760＝糞人間・低学歴・低能・低所得者・無教養・下層・下流

まがい物の、羊頭狗肉販売をし続ける盗用多レ糞酢。

＞６３６


ID:gyB8tQ9oO＝低脳・低所得者・無教養・下層階級・糞

俺は最近のトヨタは嫌いだ！特にレクサスブランドは
大嫌いだ！まずデザインのパクリが多すぎる。
そして何ゆえレクサスとつけただけであんなに高くなったのか？
しかし輸入車の価格も一概に適正とは思えない。
俺はＷ２１０に乗っているが、アメリカでは当時500万円位だった。
それが750万とはいくらなんでもって感じだ。
しかしそれにしてもセルシオを1200万払って買うもんかね？

まぁ、そもそもそんなに高そうに見えないところに問題が有りそうだな

＞６３８・６３９

ID:SvGkJlGU0
ID:79NOU+Vs0

＝低脳・低所得者・無教養・下層階級・糞

ヨーロッパじゃ着せ替えグルマでボッタクリの評価が定着してるからな。

着せ替え、紛い物、ボッタクリ販売所
それが劣糞臭です。

なんだこの糞スレ。

なんだあのぼったくりプレミアムは。
ＣＡＶＡに謝れ！

>>641
アメリカのレクサスはうんと安いんだもん。だから売れてる。
日欧並みの値段にしたら、途端に売れなくなるよｗ

でも、使い古しのプラットホームでボロ儲けしている。
RXとかESが儲け頭なのだ。
実質的には、カムリプロミネントなのだから。

トヨタの利益の過半は北米市場で儲けている。
だから、大高が発言力を増してきたわけだし、驕りからセクハラ問題にまで
なってしまったと思う。

日本の国内では、お客が五月蝿いこと言い過ぎるし、事業としては儲けは少ない。
自動車の質的にも、中身が手抜きな仕様である。

ぬるぽ

仕事もない無職の方々が、よく頑張っておられますね。

あなた方の将来は、暗いといわざるを得ないようですよ。

年収500万位では、妻子を抱えると車まで予算がまわらないようです。

あなた方の大半は、この程度の年収を確保するのも困難なように思えます。

まず、学業に励んでください。ﾚｸｻｽなど10年早いのですよ。

時間だけは豊富にお持ちのあなた方は、その時間を有効に活用すべきです。

ﾚｸｻｽも社会的地位のある方に乗っていただきたいところです。社会的地位

とは、無縁な現在のあなた方は、２ｃｈで白昼夢に耽り、自慰行為ばかりしている

べきではなく、将来に備えなければなりません。まず己の立場を自覚すべきですよ。

アッチラさんもそうですが、何故トヨタ社からの端末から書き込むと１行空いた
文章になってしまうのですか？　見づらいので改善してください。

>ＣＡＶＡに謝れ！

そうだ、品質は良いが低価格の「CAVA」に失礼だな。
烈臭酢の低品質で高価格の偽装高額なプレミアムとは、全く真逆な考え方だものな。

日本にレクサス導入前は北米のレクサス車をそれぞれアリストやアルテッツァとして安く売ってたのに、
なんでレクサスブランドになったら急に150〜200万も高くなるの？
北米では値段急に上がってないよね？

そりゃー爺さんが言うておった、
店舗の建設費も足してると。

自動車という物は、日本で生産した国産車でも、たとえ輸送費のかかる
米国で販売しても、日本の方が高くなる仕組みというかそういうふうなのです。

つまり自動車の販売の世界市場の大部分である米国が主導であるということです。
値段も仕様も。
米国で失敗したら、元も子もないわけです。だから米国で販売するに発生するコストは
日本国内で売るコストに反映されるわけです。というと日本人が米国人の変わりに高い金を払っているように
聞こえますが、そうではありません。
決して日本国内で売るレクサスのみが不当に高いわけではないのです。
例えば同じクラスの輸入車を見れば一目瞭然です。
それがベンツやＢＭをそれなりでうっている米国でレクサスを高く売ったとしたら、どうなるでしょうか？
ところが、日本では輸入車全体が高いので、レクサスをわざわざ安く設定する理由がないのです。
というか安くできませんが、もし安くしたらという仮説をしたら、他の国産車（トヨタ、日産、他もろもろ）が売れなくなります。

という具合に日本の自動車産業を保護するためにも、また米国主導の自動車社会を鑑みれば、
納得できると思いますよ。

なんでもいいが､レクサスは安くしないと売れないね｡

>>655

レクサスを必要以上に安くしたら低シェア自動車メーカーは、破綻する可能性がある。
そうなって得になることなんて何もない。失業率、技術者の大量退職、

工業国ニッポンにとって百害あって一利なし。日本経済を再度ドツボに陥れることになる。

まあトヨタのオナニーじゃ夢は見れないってことですね

>>656
日本経済をドツボに陥れたのは､安い労働力を求め生産拠点を中国やらインドに
シフトして､技術の流出を招いた事です｡その結果は周知の通りですね｡
現在の国内景気は､量的緩和政策により表向き回復しているだけなのですよ｡
政策解除した今､ゼロ金利下でも残念ながら市場から資金は逃げています｡
外資もね｡

レクサスを安くしたからといって､適正価格と捉えるだけですよ｡
現状割高感満点で､同社のトヨタ車のアドバンテージが強調されてしまうし｡
その辺はレクサス販売台数状況からも市場の反応は如実に現れていますね｡

異常なまでの割高感と客不在のサービスが売れない理由。

高級車なのに、点検整備の車両引取り納車もやってくれない。

売れるわけねーよｗ

レクサスはヤナセ扱いでおｋ？

いずれにしましても、このスレは知的レベルの決定的に足らない方々の集まりスレで
あることは明らかなようですね。まず大卒者は少数でしょう。出た方あるいは在学して
いるとしてもその大学は、恐らく3流以下というところ。大学院に至っては皆無。
　とてもトヨタなどに就職は不可能な「お馬鹿さん」ばかりなのでしょうね。そこから
皆さんの将来はある程度予測が可能な訳ですね。せめて日本のサラリーマン40歳の平均
年収400万円を超えるよう努力してください。年収700万程度ではレクサスは、おやめに
なった方が賢明です。自分を知り、中古車あるいは自転車で頑張るべきであることは
明らかでしょ。株で一時的にお金がはいったとしても、きちんとした職業ももっていないのでは
話にもなりません。地道に働きましょうね。レクサスは10年後くらいに縁があったら考えれば
よろしいのではないでしょうか。

ちと下手やなｗ

酷い欠陥車をボッタクリ価格でマーク×の着せ替え自動車として販売して
事業としては、どうやら失敗しそうな雰囲気ですね。

＞６６３

ID:ErUxHZ6q0　如何にも頭脳がなさそうなお方ですね。専門学校生ですか？
就職もそう楽ではないですよ。

営業はしないはずだったけど、最近営業マン訪ねてくるよ。
点検の引き取りもしないとかだったけど、定期点検なら
近くのトヨタでやれるようにするとの事。
それならトヨタで売ればいいじゃん！と思うけど、どうも
メーカーと各地販売店では考え方に開きがあるようで・・・

レクサスのスレなんてあるのかｗｗｗｗ
真実を見抜く２ちゃんねらーどもの事だから見向きもしてないと思ったよ

金持ちがトヨタに寄付するためのチャンネルなんでしょ？これは
共通パーツが多くて驚くよねｗオマケに色々安全に対する欠陥もあったみたいだしｗ
一番高額なブランドが一番危ないって言うトヨタのギャグセンスに脱帽ｗ

まぁ大体、国産車が高級ってありえんしｗよっぽどのバカ以外は買わないだろｗ
買っちゃった人は高く売れると良いですねｗｗｗｗ

点検整備の引き取りは来るけどな・・・　この前、代車でSC置いていったよ。

高級風俗か仏壇屋で再利用したほうが良さそうだろ。

どうせ今は高級(笑)車として売れるだろうけど5年もすればDQNのﾍﾞｰｽ車として
大人気になって品格(笑)もｸｿも無くなるだろｗ
売れるうちにぼったくっちまえって感じが見え見え

DQNのﾍﾞｰｽ車＝レクサス（笑）

>>666

>真実を見抜く２ちゃんねらー

あほか、お前ｗｗｗ

盗用多烈臭酢

大理石代支払い志願者募集

>>667
釣りにしてはつまらん

俺はライフ点検出したらレジェンドが代車だった

>>666
＞＞まぁ大体、国産車が高級ってありえんしｗよっぽどのバカ以外は買わないだろｗ

すごいね

>>666
>>358

>>658

話は逸れますが・・・
では、あれほど実績がありまた緻密とも巧妙とも言える手法で系列を管理し
究極のコストダウンに徹底できるほどの優秀なメーカーが、
「レクサス」をわざわざ値上げして国内で展開したか？ということですが、
そのようなメーカーがすることなので、何か思惑があってのことだとおもいますが、
ただトヨタブランド車のアドバンテージを強調するためでは無いような気がします。

それだけ輸入車勢の車の造り、技術、精度に対する見切りが付いたと言いますか、
必ずや全ての部分で、輸入車勢を追い抜くという自身があるかのように見えます。

日本国内の市場の利益率が低下していたのと、少子高齢化で今後は国内の車の販売台数が
減少し続けるする事が、分かっているからでしょ。

一台当たりの客単価と利益率を引き上げていくしかないと思ったわけよ。

北米ばかりが、突出して利益を出しているから、国内組の発言力が、どんどん低下する。
さばける台数なら、北米市場と今後の支那市場は、外せない。
景気回復の予兆と団塊世代の退職金と株で利益上げている個人投資家の金を狙っているのは
明確だよ。

でも、着せ替えと付焼刃の教育では、売れないんだよ。偽物でしかないから。

ダーティーなトヨタに、良いブランドイメージなんか全く無いだろ。

模造品と贋作で、便所下駄作り続けてきた企業だぞ。
レクサスも、北米での後追いパクリブランドじゃないか。
セルシオだって、やっぱりプアマンズメルセデスでしかない。

ステータスなんてイメージ全く無いよ。
DQN用のベース車両のイメージが強すぎる。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/13(火) 16:54:07 ID:Y3nikHQc0

いずれにしましても、このスレは知的レベルの決定的に足らない方々の集まりスレで
あることは明らかなようですね。まず大卒者は少数でしょう。出た方あるいは在学して
いるとしてもその大学は、恐らく3流以下というところ。大学院に至っては皆無。
　とてもトヨタなどに就職は不可能な「お馬鹿さん」ばかりなのでしょうね。そこから
皆さんの将来はある程度予測が可能な訳ですね。せめて日本のサラリーマン40歳の平均
年収400万円を超えるよう努力してください。年収700万程度ではレクサスは、おやめに
なった方が賢明です。自分を知り、中古車あるいは自転車で頑張るべきであることは
明らかでしょ。株で一時的にお金がはいったとしても、きちんとした職業ももっていないのでは
話にもなりません。地道に働きましょうね。レクサスは10年後くらいに縁があったら考えれば
よろしいのではないでしょうか。

しかし所詮車屋程度でここまで言い切るとは、トヨタもアホ社員抱えてるな。
レクサスブランドが輸入車メーカーのシェアを取れるかどうかがポイントで、
新たな需要の掘り起こしができるとは思えん。
まあ年収1200万〜300万程度で自分がエリートと思っている６６１は
お里が知れてるがね。
学歴持ち出した時点で負けだな！

経常利益も年々増えてきており、見せかけは良くなったように見えるが、
中身は意外とピリピリ、キリキリしているよ。
国内市場の利益率、販売台数の低下、もはや飛ぶ鳥落とす勢いはなくなりつつある、
量産しなければ成り立たなかった日本の自動車メーカーが少量生産で成り立つはずもないと
読んでいる下請け系列企業は多い。
親に勢いや威厳が無くなったら、下請け系列は上に物を言うようになる、逆に上からの管理を
額面通りに受け付けなくなる。

行きすぎたコストダウンがもたらした品質低下によりリコール発生が多くなった。
トヨタで品質を取ったら、何も残らない。個性もない味もない自動車に誰が食いつくであろうか。

>>677
その究極のコストダウンを果たす為､安易に部品を共用化した弊害も生じていますね｡

トヨタのレクサス国内展開の狙いは､輸入車の独壇場である高級車市場でのシェア拡大
なのです｡残念ながらレクサス販売不振､逆に独輸入車は＋成長を続けています｡
価格帯を底上げしレクサスブランドを構築したい気持ちは察しますが､
輸入車からシェアを奪えない､またレクサス化による強引な値上げで
既存モデルオーナー離れ､事態は深刻ですね｡

既存オーナーを切捨てるような手法でレクサス展開しているんですから
LSの事前情報カタログを私の所に勝手に送って来ないで下さい｡
レクサス展開の目的は輸入車層取込みなんでしょ？勝手にしなさい｡知りません｡買いません｡
こんな値段じゃ輸入車買います｡マジェスタも欲しくありません｡
今後､セルシオ後継が出ても買いません｡

私個人の見解ですのでお気を悪くされたら申し訳ないですが､既存オーナーの大半は
私と同じ気持ちだと思いますよ｡歴代セルシオ乗り継いできたオーナーの怒りを厳粛に受け止め
て欲しいものです｡

周りのセルシオ乗りは、みんなLS仮予約しましたよ。

確かにトヨタ車のリコールは多くなった。「またかよ」っていつも思う。
作業する身にもなってくれ。まあその分お礼をもらえるんだがね。

>>685

わたしはしていませんよ。あの値段であの出来栄えの車が買えたからセルシオに乗っているのです。
セルシオに乗っているからといい今後ＬＳを選択するなんて私にはあり得ません。
立場上、輸入車に乗れない人か、トヨタ系列の方だけでしょう。

１０００万円も出すのなら>>684氏と同じように輸入車を選択します。
もし仮にレクサスＬＳが現行セルシオ並の値段で発表したのなら、圏内にあったかもしれませんが、
今更「将来値下げします！」とわかっても、もうセルシオオーナーは戻ってこないでしょう。

正直、セルシオの精神を引き継いでいるのはエスティマだと思う

根拠は？

>>684=687
LSに手の届かなくなったセルシオ海苔、自作自演乙。
文章ぐらい変化つけろよな。

>>689
２列目シートへ座る人へのおもてなし度

>>690
私は687さんではありませんよ｡都合の悪いレスには蓋をするのですか？

>>692
蓋をするのは削除人。そんなこともわからんで２ちゃんに来るな。バカ。

貨物脚なだけじゃ無い。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5359&pgcs=1000&th=760952&act=th

165　supermanさん

2006/06/10 20:35:10

今、この掲示板を見てびっくりしました。2005年3月末に購入したのですが、9月あたりから徐々にスライドドアーの上に
無数にゆがみのへこみが 発生し、特に左側の自動ドアー方が多いです。
1年点検で確認してもらいましたが、左側はその数、１７ヶ所です。
トヨタはなぜリコールしないでしょうか？直接、事故に関係ないからでしょうか？
今、本、掲示板を見てショックです。
もちろん直してもらおうと思いますが、最近の皆さんの状況、デーラの対応状況、教えてください。

まともに議論できるレクサス擁護派は居ないんですか？

>>695
こんな厨房板でまともに議論しようなんて思う方が馬鹿げてる。
相手が欲しけりゃカービュー行けば？

carviewはトヨタ工作員だらけだから行っても仕方ないんです

君らっ、それでも日本人か！
日本の自動車メーカーの製品をけなしてどうするんだ？
それでも輸入車の方が良いっとでも言うのか！

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/14(水)
塩漬けでワロタ
http://toyota.jp/recall/1999/19990518.html
これ、マジで目の前の車が発症した。
SONYタイマーを思い出した。
そしてまた新しい与太が売れるカラクリだと思った。


さすが格下のトヨタ(笑)

>>698
チョンダイに負けたら応援するけどな

世界のレース関係者に格下に認定されたトヨタ

>>701
現実を見ろよ（笑）
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダが48万台をリコール、対策費用は約27億円
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060614-00000246-reu-bus_all
［東京　１４日　ロイター］　ホンダ<7267.T>は１４日、オデッセイやステップワゴンなど
３車種で計約４８万台のリコールを発表した。対策費用は約２７億３０００万円。
　対象車種は、１９９４年１０月３日―９７年５月１５日の期間に製造されたオデッセイとＣＲ―Ｖ、
ステップワゴンの３車種、４８万３１８５台。
エンジンキーの接触不良が生じて、走行中の振動などによってエンジンが停止して
再始動できなくなるおそれがあるという。

　　　　欠陥車で有名なのは・・・
＿＿＿＿＿＿＿＿.　　　
|||　　　　　　　　　　｜　　　・・・見えません
|||　　　　　　　　　　｜　　 ＼＿＿＿＿　＿＿
||| 　 　格下トヨタ　 ｜ 　　　　　　　　　∨
|||　　　　　　　　　＼ （*´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　 ●Дﾟ,,) ←ヨタヲタ
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.

>>703
格下トヨタ

格下幸之助

トヨタの社畜のかみさん、集団売春してるんだって？

社員割引とかあるのか？

社畜同士は穴兄弟なんだろ？

社畜の家族ごと欠陥だな、おい。

(^∀^)ゲラゲラ

70％がリコールってどういうこと？

それだけトヨタ車は欠陥が多いって事！

レクサスは日本の恥

＞７０９


ID:7maiBzonO＝家族の恥・地域の恥・学校の恥・日本の恥

レ糞酢は、笑われちまうプレミアム！

IS250なら結構気軽に買えるだろ？

>706
何言ってんだ。ヨタの社員はみんな家族なんだろ。
兄弟、姉妹同士で同然じゃないか。

トヨタ工作員はやたらとホンダのリコールを責めて話を逸らすが

ステアリング系が折れるってのは幾らなんでもマズイだろ

このステアリング系のトヨタ以外の事例を出して擁護すべきだよ

今日も釣れなかった。　　レ　マークの釣り針じゃね・・・・・・・・。釣り人は容姿端麗なのに・・・・・。

i
i
i
i
i
レ


<>(　　　　<>(　

セックスを燃料にする車

盗用多(笑)のマークはち○こマーク
http://www.youtube.com/watch?v=lba9qKhs_3E

世界共通の認識らしい。

　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`　
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`

レクサス人気だね。
今日もお店は、大繁盛。
和菓子も足りなくなるほどの賑わいです。

>>717

うそこけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾎﾝﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰは閑古鳥が鳴いてます(笑）

お菓子とコーヒーを飲みに
劣糞臭店にいこーよ

帰りはトイレででっかい糞して帰ろうーよ

ｱﾝﾁはなんだかんだ吠えても、ﾚｸｻｽが気になって気になって仕方ないんですね。
全体的に馬鹿が多いのが目立ちますね。低所得者層が大半なのでしょうね。

全然売れてない車なのにレクサスが一番CMしてるね。

必死なんだろうね。　中身スカスカで販促費たっぷり確保してるから
出来る技なんだろうね。

そろそろ買い叩かれたレクサス中古車が市場に出て
メッキも剥がれる？

>>723


ﾚｸｻｽなんて気にしなけりゃいいんですよ。あなたは。
どうせ買えないのでしょうから。

あらあらホンダのお店は閑古鳥ですか･･･｡
フルラインナップミニバンでは、お客は通り過ぎてしまいますよ。
レクサスを見習って和菓子でおもてなししてみたら
如何でしょうか？

なんだかんだ言って、トヨタのような優秀な自動車は作れないんだから、他社は。

法定速度通りに走って”急〜”のつく走りしないならトヨタは優秀な車だな。

そだな。
F1でも格下チームだしな。

いや、ホンダより上だなぁ〜〜ぁっはっは笑

欠陥だらけで、レースでは一勝もできず、レ糞酢は、予定の半分も売れない。
塩漬けリコールの欠陥盗用多！

【年収】１３８万円（税込）
【職業】 社会人（日雇い）
【年齢】 ３９歳
【家族】 居ない
【性別】 ちんぽ
【クルマ】レクサスＧＳ（新古車）
【金額】 金融４８万円
【支払方法】 年利12.5％
【コメント】 金融、ワケ有り車は安い。
　　　　　　 レクサスなんて高級車でもなんでもない。
　　　　　　 カローラと同じ

旧ＧＳだな

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060617-00000016-cnc-l23

やっとか。
こんな事はオープン前にやっててしかるべきだ。

なんにせよ、これで店によって大幅にサービスが違うとか言ったことが
無くなるようで何より。
LSデビューもあるし、頑張ってくれ。

売れていないから、仕方ないね。
責任問題に発展しそうだな。

　
失敗続きで売れないために、とうとう、盗用多もここまでｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060617-00000016-cnc-l23
レクサス店分社化　２０１０年めどにトヨタ主導で販売強化

ステアリング系が折れる欠陥ってのは幾らなんでもマズイだろ

軽自動車なイメージのダイハツもリッターカーを作っている。
大衆車なイメージのトヨタも高級車を作りたかった。
状況はかなり似てるね･･･

つまりレクサスって「ダイハツの作るリッターカー」みたいなもんだ。
ダイハツも小型車を作ってんだから仲間に入れろってか？
ウザいぞヨタヲタ。ダイハツのくせに。

>>727
国道を60前後で走ってたらISに100キロくらいでぶち抜かれた
真っ昼間っから何やってんだｗ

>>737
車音痴な奴らは、こんな奴らですから。

【ニュース】コンビニに車突っ込む【事故】

http://www.youtube.com/watch?v=Bh4e5P8vvQs&search=%E4%BA%8B%E6%95%85

コレも盗用多(笑)クラウン

愛知県・春日井市　コンビニ(サークルK)に車が突っ込む。

防犯カメラの映像。運転手(69歳)会社員のインタビューも 。
　

シャンパンによるセレモニーといいながら、シャンパンを使わずにスペイン産のCAVAを使い、
世間知らずな車音痴を、10000円から4000円の値段のものを、僅か1400円足らずの
偽物の発泡酒で誤魔化し、喜ばせるなんて、詐欺のような行為だろ。

まさに、CAVAは、シャンパンの模造品であり、「シャンパン」とは偽って売られる事は無い。
レクサスとは、まさにこのCAVAそのものである。
良くできていたとしても、本物のシャンパンの価格では販売できはしないのだ。
味ではCAVAも、負けないくらいの品質であるものができていたとしても、格安な代物であることには
変わりないのだ。

どこまでいっても模造品であり、「本物」の歴史も価値もない。
「本物」になる為には、「安価に売り」「末永く時間をかけ伝統・伝説を作り出す事」が、必要なのだ。
「格式高いレースでも勝ち星が無い」「便所下駄屋」のトヨタには、「輝ける伝説」が全く無いのだ。
「ルール違反のダーティーなイメージ」と、「他社のパクリ屋」のイメージでは「尊敬される企業ではない」

腐りかけの不味いCAVAをシャンパンと言い張って、シャンパン価格で販売している「詐欺する酒屋」それが盗用多・劣糞酢。

＞どこまでいっても模造品であり、「本物」の歴史も価値もない。

こんなこと、英国の超が付くような高級車でも買わなければ
期待できないぞ。
ベンツといえどＢＭＷといえど、所詮は量産大衆車。
何を勘違いしているのかわからないが、レクサスに限った話ではない。

一流品が欲しければ、一生懸命働いてロールスロイスでも買ってくれ。

こう書くと、バッシングされそうだが・・・、
歴史や伝統のある欧州車メーカーと、昨日今日発足したレクサスと比べるなよ。
もっと言えば、前者はまだ何をしても許されるんだ。
ＯＥＭなんて欧州車では当たり前。もちろん部品調達も当たり前。
そういう土壌があるのだ。

後者レクサスは例え欧州と同じでも認められないという厳しさがあって当然。
レクサスは、トヨタの部品を流用したところで、叩かれる。そういうものだよ。

歴史や伝統のある欧州車メーカーと、昨日今日発足したレクサスと比べるなよ。



・・・トヨタは比べて欲しいんだが

だってお前、レクサスだよ。高級車なんだよ。貧乏なお前らじゃ買えないんだよ。
なんたって世界で指折りの高級ブランドだよ。
庶民のトヨタとは、違うんだよ。

ハリヤーにレクサスエンブレムを取り付けて走るＤＱＮがいたぞ。

>>744
先日いたなあ。片側1車線の峠でやたら煽ってきてる、
右ハンドルチンコマークのハリアーが。
黄色線はちゃんと守ってるあたりが、DQNなのかそうでないのか
判断微妙だったけどｗ

あ〜いるね、そういうハリアー
しかもフロントはＬｴﾝﾌﾞﾚﾑなのにリアはＴのままという醜態

前後ともＬに変えたうえに、HARRIER→ＲＸｴﾝﾌﾞﾚﾑに変える
やるならここまでやらないとな

Ｔバックハリアー

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/17(土) 22:13:42 ID:NUkkAj1Y0
　てゆうか、６００から１０００万程度の車でちやほやしてもらって納車式なんか
　してもらって、逆に馬鹿にされてる感じしないのか？それで満足しておもてなし
　を感じる奴って、本当にヴァカで貧乏人なんだろうな。

　漏れの親父、車買う時にデラに行ったことなんか全く無いよ。パンフも試乗車も
　担当がこっちに出向いて持ってくるし、商談も慣れた自室でくつろいでやるし、
　デラに出向く段階で負けだな。百貨店だって外商が来るのが基本で、気晴らしに
　行く以外はこっちからは行かないもんだよ。

　まぁ、漏れが買う時は今のとこ自分からデラに出向くようにしてるけどな。

----
ま、実際これ↑が全てだな。客から出向いてく段階で何か違ってる。

豊田市でも他にヤバい？地区
保○団地・・・日本一南米系住民の割合が高い。かつては焼け焦げた廃車が散乱していた通称『豊田のスラム』
東梅○町・・・上記の団地に次いで南米系住民が割りと多く住んでいる。自動車がらみの犯罪は市内一
○心町　 ・・・期間工や出稼ぎ、派遣社員が多い。自殺者や鬱病患者が多く裏の別名は『転落者の街』
秋○町　 ・・・未指定B。昔から小・中の不登校が多い。未成年結婚も珍しくないややDQNな場所
土○町　 ・・・一昔前まで裏で『豊田の川崎』と言われた工業地区。引ったくり、空き巣、暴走族が多い
美里○丁・・・少し前まで市内有数の中学生が荒れていた不良地区。自営業が多く放任主義的な土地柄

>>748
ええっ！
トヨタレクサスって自宅に納車してくれないの？！

残念ながら、レクサス様のお車を下賜される立場ですから、
お客様といえど、取りに来ていただかないといけません

酷いな。
ダイハツですら自宅に納車してくれると言うのに。
まさに客の利益不在の、オナニーするプレミアムといえるな。

オマエらいい加減にしろ！
納車あるにきまってるだろｗ

×客の利益→○客の利便

トヨタもクラウンの納車で記念写真撮ってたぞ！
その会社の専務はご機嫌だったが一昨年めでたくつぶれました。
愛知の田舎メーカーの発想は垢抜けないんだよ。

どうこう言ったところで、愛知県は嫌われているか好かれているかとなれば、
どちらかと言えば全国的に好かれている県だろう。
優良企業も多いし、景気がいいし、貯蓄率も高く、国民としても羨ましい県民なわけだ。

いい歳こいて２ちゃんねるで釣りかよ。全くどうしようもないな

吊りではないだろｗ
嫌われていると言えば、マイペースとかエセ部落のある大阪県民とかでしょｗ
愛知県は嫌われているわけでもないが好かれてもいない、つまり目立たない県民だよ

北陸から愛知来たけどDQN多いです。特に中年。

そんなもん、都会に行けば行くほど増えるさ。
東京、大阪なんてそういう意味では、高ＤＱＮ率

レクサス商法誕生秘話（妄想）

産業スパイ「次期BM３シリーズの資料持ってきました」
上司　「いつもご苦労様　これで３シリーズ発表のわずか３ヵ月後に出すISの
　　　　スリーサイズバランスを３シリーズに合わせる事が出来るよ」
部下　「３シリーズの全幅が１，８M超えてますね　ここまで大きくなると見栄を大して張れない
　　　　下級FRセダンでは　ブランドネームでもない限り日本では扱いづらくて売れませんね
　　　　ジャストサイズの現行IS（アルテッツア）ですら売れなかったんですから　
　　　　もう日本での販売はあきらめましょうか」
上司　「いや　だったらブランドカーに仕立てて　ボッタクリ販売で利益を確保しよう」

部下　「メインマーケットである北米では　これまで通り（アルテッツア、アリストと同様）
　　　　プアマンズブランドカー（ナンチャッテブランド車）で売るのが決定してますけど」
上司　「専売ディーラー網を展開して　レクサスをブランドネームとして扱うから大丈夫」

部下　「レクサスの主力車種はFF車かFFベース車で　セルシオですらプアマンズSクラスで売ってるんですから
　　　　とてもブランドネームとは言えませんよ」
上司　「マスコミに「レクサスは北米ではBMWより（販売台数の面だけは）成功している」
　　　　とか書かせて洗脳的情報操作するから大丈夫」

部下　「クーペ、２座オープン、セダンベースオープン、ハッチバック、V12、アルミボディ車
　　　　等がなかったり　AMGやアルピナ的なメジャーなサポートメーカー等もないことで　
　　　　全然ソレ程でもないことがバレバレですよ」
上司　「納車セレモニー、粗品プレゼント攻撃で客を裸の王様に祭り上げるから大丈夫」

部下　「本当の高級車ならヤフオク取引でも成立しますよ　
　　　　ディーラーサービスでしか差別化できないブランドカー商売なんて聞いたことないですけど」
上司　「いざとなったら「９０年代のトヨタによるアウディ車販売」の時のように途中放棄すればいいから大丈夫」

A「品質面でレクサスはドイツブランド車に追いついているのだから
　商品単体が同等のモノであれば　近い価格帯で売っても問題ないだろ」
B「成り立ちが違う
　ベンツは車を進化させる方法をテメエで考え、セダンのロングホイールベース化を選択し
　ソレによる運動性能低下をさせない為に　ソレ相応の金とリスクをかけて
　マルチリンクサスを開発し、エンジンを直６からV６に移行させた
　そして　非ブランドメーカーは開発費とリスクを抑えるために　ソレを安易にパクリ
　パクられた側のメーカーは見返りにブランド（料をとる）商売を成立させる」

A「IS、GSってどんな車？」
B「北米仕様マークX、クラウン」

A「国内販売の意識が強いマークX、クラウンと比べてどう違うの？」
B「ブランド車風に
　幅広でクラウンより取り回しが悪く　全高低くてクラウンより狭い駐車場では乗り降りし辛い
　走行セッティングも高速意識が強く　クラウン程街中走行を重視してない」

A「車にスタイリングとか乗り味とか趣味性を求める人にはいいね」
B「そういう人はモノマネカーじゃなくて本物のブランドカーを買う」

A「レクサス車を見た時の他人の反応は？」
B「大抵の人はレクサスの事を知らない
　もし知っていても　
　「この車がなんで割高なの？」もしくは「トヨタにボラれた人の車だ」と思われるのがオチ」

A「LSが出たら　ブランドイメージ上がらない？」
B「アウディやジャガーといった割安なニッチを狙ったメーカーでも
　イメージリーダー車となるフラッグシップセダンは
　アルミボディを奢ってでも余裕で一千万越えの車に仕立ててくる
　アルミボディもV12もやらないLSはかろうじて一千万オーバー程度の価格になるから
　北米ではこれまで通りのナンチャッテブランド車で売ってる事がより明確になるだけで
　ブランドイメージの向上にはつながらないだろう」

なげーよ。

【ＩＳ】生産中止予定
レクサスのエントリーモデルに当たるミドルセダン。
平成10年に初代モデルの「IS200/300」が発売。おもにEU向けの車種としてセダンとワゴンが用意された。
平成17年に【アルテッツァのモデルチェンジ】としてレクサスの日本導入を機に、国内向けも「IS」の車名でレクサスの仲間入りを果たした。
国産車としては久々に登場するFRスポーツセダンとして、一定以上の年齢層からの期待を集めたが、販売上の問題なのか発売当初から低迷。
ユーザーの期待からも、メーカーの目論見からも外れ、不人気車に(？)。予定されていたらしいクーペモデル計画も立ち消えとなった。

>>763
これでも縮めて書いてる

ホントはひと区切りごとに　この全体文くらいに引き伸ばして書きたいくらい

>>764
いやぁ、あれいじり倒す気満々だぞ
この前ドアが２枚のやつみたし
5Lだか５００馬力だか仕事来てるし

正直いじるんなら大きめなGSの方が向いてると思うんだが

>>766
お前がほんとに関わってる人間かはわからんが、大企業は機密漏洩には厳しいからな。
気軽に書いたかもしれないが、覚悟しとけよｗ

機密漏洩に厳しいという大企業が意図的にというか故意に規制を緩め、
車外に漏れることを広報の一つと認識している場合もあるからなぁ。
他社といえど外国勢だが、それらを牽制というか、ジャガーもクーペを一新させたばかりだしね。

楽して儲けたいだけのプレミアム

そりゃわざわざ中国に行って作るよりは楽だな。

そのうち第一汽車製レクサスが登場しますよ。

プリウスのように中国製レクサスになるかもｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/02(金) 22:17:25 ID:g5xp8Coe0
　今まで10回以上ロスに出張したことがあるけど、ウィンダム、カムリは本当に
　よく見るね。実際乗ってる知り合い(複数)に何故これにしたのか聞くと、ほぼ
　異口同音に "Cheap, no trouble and maintenance-free!" みたいな感じに
　返ってくる。

　英語で cheap ってのは「安かろう悪かろうだけどまぁマシ」というニュアンス
　の単語だし、レクサスって、どう転んでも絶対プレミアムなブランドとしては
　認知されてないのが現実なんだよな。

たしかにLEXUS GS300はオプションなしで43000ドルくらい、
IS350はオプション無だと36000ドルくらいだから、
ES350がベースで34000ドルくらい、というのは安い。

まあ普段の会話ではcheapというのはlow-pricedという固い表現の代わりに
よく使われる言葉なんだけど。

Camryは２万ドル台だから、LEXUSとTOYOTAの境は３万ドルにあるのか。
だからMBやBMWもアメリカではブランド保持のために2300cc未満の車とか
２万ドル台のAやBや1は出さないんだね。

『』トヨタ『』【豊田幕府】『』レクサス『』　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150917326/l50
．

安い、速い、美味い、の3拍子揃った、立ち食いそばのようなプレミアム。

安価なCAVAで誤魔化される程度の欠陥プレミアム

>>778
そろそろ次のネタみつけろよ。
話題が乏しいなぁ。

レクサスっていうブランド自体が陳腐化してるからね。

そんなことはない。一部の偏屈者が煽っているだけのことで、
世間的には、どうあれ“高い車”だという認識はあるので、
日本的ステイタスを満たす重要な位置づけのブランドだと思う。
もちろんベンツやジャガーなどとは味付けも違うが。
日本的ブランドである。「高い＝金持ち」のわかりやすいステイタス。

>「高い＝バカ」の分かりやすい符合

の間違いでは?

紛い物で、自称プレミアム。
現実は、着せ替えされた欠陥車。

>>308
だれかつっこめ

バカ高いマークＸ、という認識が浸透してしまったからね。
欠陥もすべてマークＸと共通なのがイタい。

マークＸとの違いは店舗だけだから、店舗の内外装には死ぬ気でカネ掛けたわけやな。

プレミアムカー×

プレミアム・・・店舗で販売している普通の・・・カー○

>>786
そういうこと。
L-finessの肝はつまり、
−マークXに見えない内外装デザイン
−タクシーに使えないドア開口高→潰れたキャビン

新型LSを見た瞬間、横転事故に遭って天井が潰れた巨大カローラかとオモタ。

４月納車で、エアコンとナビをすどっかえしたが
異音消しに１週間入院もしたし
でも良い車だお

どこがまーくXとおなじなの？

>>791
故障の多さ

プラットホーム

プラットホーム同じじゃだめなの？

エコロジーの桐張りだが何か

>>794
要はボッタクリ車ということさ。
実質300万円弱のクルマを宣伝や飾りによって
＋150〜200万とかで売ってるわけ。
それを喜んで買ってたら、トヨタの思う壺。
販売店の模様替え、コーヒー、ソファー、大理石に
お金を払いたい人ならどうぞ！と言うけど。

>>796
なんで実質300万弱の車だって言えるの？
プラットホーム同じなら、値段も同じってこと？

おい、Newストリームはどうだ？
結構メカ車体に注力したんだか？
究極のスニーCarじゃろ？

あっ、そうそう、阿Q羅は日本で展開しｒｙ

ようするにマークXオーナーが一番賢いってことですね。
自発的に無駄金を出したい人はレクサスを！ということで。

>>800
こじつけすぎないか？
797の問いに、結局だれも答えられんじゃないか。

たいしたことないな、お前ら。

大理石のお金は払いたくないね。

東名で見かけた光景

追い越し車線を走っていた軽のターボがc-classには道を譲ったが、ISには道を譲らなかった。

ISは走行車線から抜こうとしていたが、カーブが続くところだったので、フラフラして前が開いていたにもかかわらず
抜くことができなかった。

結局、軽が次のＩＣで降りるまでその光景は続いた。
その後、フラフラしていたISは、後ろからやってきたルポGTIに180km/hで、追い抜かれていった。

やっぱり軽はDQNだということだ

>>797
モノが寄せ集めなら、大体の値段は知れた事。
それがわからないお前みたいなのに対して、レクサス(＝トヨタ)はつけ入りたいだけ。

>>805
だから、どこが同じなのよ。

裏は有っても､オモテナシ!!!
byレクサス

ttp://loveho.ai/search/35107.html
LEXUSって聞くたびに此処を思い出してしまう。

>>803
ISのCMで”その気になれば速いのだから”といった
CMコピーがありましたがそれも捏造でしたかそうですヵ。orz

レクサス海苔ばバイアグラがないとソノ気になりません。

「トヨタ・レクサス惨敗 」

http://www.bk1.co.jp/product/2686239

トヨタ・レクサス惨敗
　
山本 哲士著
加藤 鉱著

出版 ： ビジネス社

ホスピタリティとサービスを混同した重大な過ち

内容説明
米国で大成功を収めたレクサスは、なぜ日本では「大惨敗」を喫したのか？　
新しい経済の台頭を読めなかった常勝軍団トヨタ。
ソニーが同じ過ちを犯し、そして資生堂も…。
２１世紀に日本企業が生き残るためにすべきことを探る。

１年経っても低空飛行ダメぽ

GSかって(L)を(T)に替えてるおじさん知ってる
なんでもアリストが欲しかったが消滅で仕方なくGSだそうだ
中古という選択肢はないみたいなので

　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149922276/95
　
０５年のトヨタのリコール（回収・無償修理）は１８８万台で、国内新車販売
（１７１万台）を２年連続で上回った。

http://www.asahi.com/life/update/0623/NGY200606230003.html

ｿｱﾗからSCになってエンブレム以外変わった所ってあるの？SCになって値上がりしたの？教えてｴﾛい人

ミッションが変更。
価格は+50万円。

でも、以前にセルシオで6ATのリコールされて他人の中古のリビルド品に組み替えされて
問題化した奴と同じ奴だと思うんだが。

リビルドしっぱなしだとすると・・・・。
やはり、そのミッションなのかもしれない。

>>816
ｻﾝｸｽ

LSはやめとけ
期間工が適当に作ってるぞ

日産が買収されたと勘違いしてしまっているおじいが居るのですが…。

トヨタ、レクサス店の前で、
「ローレルも変わったが、日産は営業までもが外国かぶれしとる。ケシカラン。」
ときたもんだ。

今度、逝きつけのレッドステージに入ったときが怖い。

某ページより抜粋
ブランド名　　2004年販売台数
---------------------------------------
レクサス　　　　287.9千台
メルセデス　　　219.5千台
ＢＭＷ　　　　　262.0千台（ミニを除く）
レクサスＩＳ　　　　　 10.0千台　　　　13.6千台
メルセデスＣクラス　 69.3千台　　　　66.0千台
ＢＭＷ３シリーズ　　　106.5千台　　　 111.9千台

レクサスＧＳ　　　　　 8.2千台　　　　13.3千台
メルセデスＥクラス　 　59.0千台　　　　55.7千台
ＢＭＷ５シリーズ　　 　45.6千台　　　　47.0千台

レクサスＬＳ　　　　　 32.3千台　　　　23.9千台
メルセデスＳクラス　　 20.6千台　　　　22.9千台
ＢＭＷ７シリーズ　　　 16.2千台　　　　20.5千台
Ｖ１２気筒や高性能版のＡＭＧなどと価格帯($64,900-169,000)の異なるＳクラスや、ほぼ同価格帯でガチンコ勝負の７シリーズに比べれば、ＬＳは廉価版Ｌサイズ($56,525)だから、同じセグメントとするのに無理がある　
それでは、レクサスの販売構成はどうなっているのか、と言えば、ＳＵＶのＲＸ（ハリアー）が106.5千台。米国人の大好きなデカいドンガラのＦＦセダンであるカムリを豪華に仕立て上げたＥＳ（ウィンダム）が75.9千台。
それにＧＸ４７０(プラド）が35.4千台と、ＳＵＶとウィンダムで殆どを稼いでいる事になる。

ここにはレクサス工作員いますか？

>>823
古いデータなのでほとんど意味ない。2006年データを出せよ。

ＳクラスとＢＭＷ７は、排気量の似たエンジンでは１万ドル以上違う。
ＢＭＷ７の値段（50で７万ドル足らず）は2004年じゃなくて2007年モデルのLS460程度。
Ｓクラスの値段（5500で8.5万ドル））は2004年じゃなくて2007年モデルのLS699h程度。

>>825
ＬＳと７やＳを比べるのは、無理があると>>823は言ってるんだろ。
2006年でも同じだよ。

俺が言いたいのは、７とＳを比べるのは無理。７はプアマンズＳ。
７とＳはLSでいえば４６０と６００ｈくらい違う。

ブランド代は頂く発言はまずかったな
もう誰も買わんよ

Lマークを自分でつけたがる＝ブランドイメージをほしがってる客層と
ブランド自体が売り込みたい客層が違っている事を無視した結果。

押し付けの高級感、ほくそ笑む販売会社。

真のトヨタ派を絶望させ、DQNを敵に回した。

>>827
今のモデルでいえばＳの方が何から何まで７をパクっているのだが。

ＢＭＷ３シリーズのようにクルミを避けることは出来ますか？ｗ

クルミはタイヤが傷まない限り割ってあげたほうが親切。

タイヤにクルミが入ってるのがあるので、ソレを履けば踏みつぶして大丈夫

サントラCD早くよこせ！レクソス！！

>>825　>>827
>2006年データを出せよ。
こういう奴に限って自分では用意できない

>７はプアマンズＳ。
プアマンズという程ではない
ベンツSクラス
S350 3,497cc 987万円
S500 5,461cc 1,260万円
S500　ロング 5,461cc 1,396万円

BMW７シリーズ
740i 3,999cc 905万円
750i 4,798cc 1,100万円
750Li 4,798cc 1,200万円
760Li 5,972cc 1,720万円
ただ
販売当時の価格帯が540〜787.5万円だったセルシオが
プアマンズSクラスだったのは間違いない

　
ttp://www.bk1.co.jp/product/2689258
ttp://www.labornetjp.org/labornet/news/2006/1151125165532iseki-kaihatu 　

「トヨタの正体 」

「日本一の会社」トヨタのことは、『週刊金曜日』しか書けない。
「財界総理」といわれる経団連会長も出していたトヨタの、
スキャンダルを含めた事件の歴史を余すところなく描破し、
マスコミが書けないトヨタの手口を暴く。

自動車雑誌は、トヨタ車の批判は書かない。いや書けない。
なにせ売上高21兆369億円、純利益は1兆3721億円（2005年度３月末決算）。
その一部の約900億円を広告費として使うだけで、どの会社よりもテレビＣＭを流し、
新聞や雑誌に広告を打ててしまう。
日本中のあらゆるメディア、広告会社という信号機は、その潤沢なトヨタマネーの
前に青信号ばかりを点灯させる。
信号無視のトヨタ車に赤信号を点灯させるのはこの本だけである！

最近、トヨタHV儲・工作員の他スレでの工作活動が頻発してます。

ベンツSクラス
S350 3,497cc 987万円 　　　　　　＄64,900
S500 5,461cc 1,260万円 　　　　　
S550（2007モデル）　　　　　　　　＄85,400
S600（2007モデル）　　　　　　　　＄139,900
S500　ロング 5,461cc 1,396万円

BMW７シリーズ
740i 3,999cc 905万円
750i 4,798cc 1,100万円　　＄71,800
750Li 4,798cc 1,200万円 　＄75,800
760i　　　　　　　　　　　　$111,500
760Li 5,972cc 1,720万円 　＄118,900

>>838
今のメルセデスの故障の多さを考えると、明らかにボッタクリのような感じがする。
品質も劣り、ドライバビリティの志向性の違いはあるとはいえ、これでもメルセデスが買われるというのはブランドの重みなんだろうな。

>>839
故障の多さは、7割の欠陥率を誇る劣糞酢であることは、間違いない。
しかも、汚れた雑巾臭のする欠陥エアコンを標準装備しているしな。

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　商売のコツは、売上をそのまま利益にすることだ！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿売れ残りのマークXをマスコミ使ってドイツ車と同じ値段で売るんだよ！
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
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>>838
だから　その程度の価格差だったらプアマンズとは言わない　
ベンツはターボ使ってるしな

まあ　アンカーとコメントを省いてきたトコ見ると　本人も薄々分かってきたようにも見えるが

エアコン臭くありませんか…？？

汚れた雑巾臭のする臭いエアコンが、標準装備。

だから、劣臭酢っていうんだろ。

>>844
マルチにマジレスイクナイ

汚れた雑巾臭のする臭いエアコンが、標準装備。

それがレ糞酢 !

要するに、プアマンズと言われないために、身の程知らずにもドイツ車と同じ価格付けたから売れるわけない、っつーことやね。

Audi　A8　　　　4172cc　　　　＄68,130
Audi　A8L AWD 4172cc　　　　＄72,090
Audi　A8L W12　5998cc　　　　＄118,190
Audi　Q7 4.2　　　　　　　　　＄49,900-59,900

MB　S550　　5461cc　　　　　　　　＄85,400
　　S600　　5513cc　T　　　　　　＄139,900

BMW 750i　　4799cc　　　　　　　＄71,800
　　750Li　4799cc　　　　　　　　＄75,800
　　760i　　5972cc　　　　　　　＄111,500
　　760Li　5972cc　　　　　　　　＄118,900

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200606280020.html

トヨタのヴィッツが死のダイブ !!

乗用車が転落、２人死亡　阪神高速北神戸線

兵庫県警が調べたところ、駐車場近くの阪神高速北神戸線のガードレールが破れており、
近くの神戸電鉄粟生（あお）線の線路脇の竹やぶで、大破した乗用車が見つかった。
走行中にガードレールを突き破って約１０メートル下の駐車場に転落、
はずみで線路を飛び越えて竹やぶに突っ込んだらしい。

>>849
病気の妻を乗せて早朝急いでいて事故したんだね。かわいそうに。

フラフラする貨物脚のヨタ車だからな。

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　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
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　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
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　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　 アクセルオンで、どアンダーだ。
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
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/　　　　　　　　　　　　ヽ＼　＼i/／ ／ヾ ／　 i| | !
　　　　　　　　　　　　　　　＼〃＼／ヾ／　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　＼／＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／

　　　トヨタ叩きの在日を追放しよう。朝鮮総連の不正経理問題、
　　　中国のODA、そして日本企業のイメージを下げるためトヨタ
　　　に対する彼らの卑劣な叩きは目に余るものがある。在日人権
　　　や民族差別を助長するものではないが、彼らに日本の常識や
　　　マナーは通用しない。毎日起こる犯罪に日本人は最大の獲物
　　　として彼らに狙われている。少しでも日本の治安を良くする
　　　ために在日の書き込みを追放しよう。

>>848
825か？
何が言いたい？

「低脳には所詮　理解することは不可能だがな」
てなカンジの独りよがりな妄想はナシね

解説の無い資料だった場合　人が読み取る意味合いはそれぞれ個別に違ってくる
反論したいのならアンカー付けてハッキリ説明するように

こういう事を俺に書かせるよう仕向けるということは
ひょっとしたら825はガキか？

>>854
補足
>>848は>>847への書き込みか
だとしたらガキ扱いするほどでもないか
単に紛らわしいだけだな

ニッポンの偽物ビジネスの代名詞、
トヨタレクサスの日本での大失敗はすでに世界中に知れ渡ってしまったね。

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
独BMW、受注目的の過剰接待の疑いで調査
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2144953/detail?rd
AP通信によると、独ミュンヘン検察当局は29日、自動車大手BMWが公用車の受注を得るため、
当局者に過剰接待を行っていた疑いで調査を受けていると発表した。
BMWはコメントしていない。

>>851
鬼だな。

ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50

＞うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
＞車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな（笑
＞引退したが１度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
＞とバトったが楽にインをさせたな。
＞下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
＞やはりオフ主体でＧＰを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
＞まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらＦ３位のフォーミュラ
＞マシンがいるだろう。
＞その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
＞乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ（笑

奇跡のドライバーこと１１６万（４８ｇ）がﾄﾞﾏｰﾆを駆る！！

１１６万の脳内ランキングｗｗ
2007GT-R＞ドマーニ笑>他GT-R＞RX-7＞NSX＞ランエボ

下記も参照してね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147667175/l50

>>856
この数字はもはや偽ブランド（中身に対して高杉）商法が日本人に通じなくなった。
つまり日本の消費者が成熟した証だよ。

どうせ今は高級(笑)車として売れるだろうけど5年もすればDQNのﾍﾞｰｽ車として
大人気になって品格(笑)もｸｿも無くなるだろｗ
売れるうちにぼったくっちまえって感じが見え見え

って優香、
バカな成金騙して売っちまえ！っていうのが見え見えだよね。

どうだましてるか、説明してからにしてくれない？

>>831
> ＢＭＷ３シリーズのようにクルミを避けることは出来ますか？ｗ

タイアの風圧すら（表現すること）なく微動だにしないあのCG広告を信じてるヤツがいたとは。。。ｗ

>>863
まあ、しっかりと舗装されたカーブの少ない道路だけをゆっくりと走行する
人にとってはトヨタ車が一番良い感触だろうから

そんな人達用の上級車＝レクサスって事で何も騙しじゃないな
トヨタ流に慣れ親しんだ人達がBMWやポルシェ流を好むとはとても思えん

>>865
トヨタ車の場合は、避け損なって、揺り返しのお釣りがきてスピンですかね。

>>867
君が乗るとねｗ

少なくとも、868のような車音痴なヨタヲタは、スピンだろうね。

どうせ今は高級(笑)車として売れるだろうけど5年もすればDQNのﾍﾞｰｽ車として
大人気になって品格(笑)もｸｿも無くなるだろｗ
売れるうちにぼったくっちまえって感じが見え見え

ゲハでこんなのが釣れたのですがwww

789 ：名無しさん必死だな ：2006/07/01(土) 12:00:29 ID:gH9gTtBJ
■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　１９■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149016343/


オフィシャルサイト
lexus.jp
http://lexus.jp/index.html
Lexus USA IS
http://www.lexus.com/models/is/index.html
Lexus USA IS スペシャルサイト
http://www.thenewis.com/
Lexus Pan-Europe IS
http://www.lexus-europe.com/lexus_cars/is_new/index.asp

ユーザーサイト
レクサスへの道[LEXUS]
http://ameblo.jp/tawa/
LEXUS MUSTs レクサスマスト
http://lexus-musts.com/
my.IS
http://my.is/
ClubLexus
http://www.clublexus.com
レクサスカード
http://lexus-fs.jp/lfsinfocard/

＜中国＞偽ブランド街が閉鎖　上海

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060701-00000035-mai-int

トヨタの偽ブランド商法レクサスもこれに続くか？ｗ