○　P10プリメーラ♪　Part27　○ (C) 2006

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 14:39:13 ID:OKkqBWe90

　プリメーラパッケージという広告コピーを覚えているだろうか？
90年2月に誕生したプリメーラのその広告によって、日本にパッケージング
という言葉が定着した。初代プリメーラはまた、平均速度の高いヨーロッパ
の走りを満たした新鮮な国産FFセダンでもあった。
＠CARSより抜粋させて頂きました。

・前スレ
○　P10プリメーラ♪　Part26　○ (C) 2006
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145289305/
・過去にはこんなスレもありました。
　P１０プリメーラ欲しい！
　http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10022/1002273774.html
・このスレの元祖
　　○　P10プリメーラ♪　○
　http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1008937674/
・修理・故障はここを参照
　ttp://k96106.ld.infoseek.co.jp/index.html
・車購入ならこちらを参照
　ttp://www.carsensor.net/sw/smodel/NI_31_1.html

日産９０１活動から生まれた異端の４ドアセダンP10プリメーラ。ドライバーに
は嬉しく、ファミリーには悲しい乗り心地のファミリーカーをなかなか手放せな
いでいる皆様、こころゆくまでﾏﾀ～ﾘと逝きまそ。ドナドナ♪のボリュームも日に
日にでかく鳴るますが、まだまだ逝きます！逝こうや同士。

前スレも荒らしになぶられ逝ってしまったけど、めけずに行こう！
俺等はもう10年は逝くぞー！

2 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 14:50:02 ID:MYmjgSNd0

>>1
乙！
俺はこちらを支持する。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 16:59:01 ID:EAlmdJ140

>>1 乙彼様

>>2は何か勘違いしてるな。

>>3　禿堂、ﾏﾀｰﾘ往きましょう。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 17:00:48 ID:EAlmdJ140

サルベージしておきました。真のプリメーラ乗りはこちらで楽しみましょう。

○　P10プリメーラ♪　○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1008/10089/1008937674.html

○　P10プリメーラ♪　Part2　○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015843266.html

○　P10プリメーラ♪　Part3　○（html化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024360607/l50

○　P10プリメーラ♪　Part4　○（html化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027785355/l50

○　P10プリメーラ♪　Part5　○
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1034/10344/1034482192.html

○　P10プリメーラ♪　Part6　○（html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042443180/l50

○　P10プリメーラ♪　Part7　○（html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050986061/l50

○　P10プリメーラ♪　Part8　○（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058540679/l50

○　P10プリメーラ♪　Part9　○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065332294/l50

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 17:11:28 ID:qI2UPQLkO

乙です
ﾏﾀｰﾘ逝きましょう。

某ギャラソスレみたいに一部変更すれば
荒らしもスルーできるような・・

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 18:49:25 ID:8MheFeBc0

もう一つのスレにも書いたけど、ここにも一応同じことを書いておくよ。２つの
スレ同時進行で行こうよ。次で合流すればいいんじゃない？

久しぶりにここのぞいてみたけど、最近オーナーが第２世代に入って若返ったのか、
誹謗中傷多いね。いつからこんなに精神的に未熟な人間ばっかりになったのか。
かつては他人の趣向をけなす人などいなかった。
　それに荒らしに過敏になっているのは分かるが、本当にそれが荒らしかもはっきり
分からない状態で勝手に荒らしと決め付けるのはよくないんじゃないか。それを批難
するから批難された人も批難し返し、やがてはスレの内容と全然関係ないレスばかり
でなくなり、ｽﾚが機能しなくなる。もっと冷静に。けして他人を批難せずに。
それがかつてのＰ１０プリメーラのスレの美点だったはず。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:24:21 ID:6UvmMufh0

>>7
久しぶりに覗いたのならこの一ヶ月に有った事を確認して下さい。
過去スレと削除板をチェック、勿論２ｃｈブラウザくらい使って。
それで理解できなくてもアナタような人権屋のような書き込みは
正直マイル。P10好きな住人は全員疲れていると思う。
どうかそっとしてくれ。

・・・・・・・・・・・・・・漏れは説明する力も残っていない。
またＲＯＭります.....（泣涙）orz

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:31:12 ID:fuoLWqE70

>>7
合流とか、そういったレベルの話じゃないんですよ。
荒れてるスレっていうのは、誹謗中傷が延々と続いているとか、コピペが延々と続いているとか、
そういうのが代表的な例だと思います。そしてここの場合は後者で、IDからして恐らく１人の人間が
実行してるのだと推測できます。それを、休む間もなく512k超えるまで延々と実行、そして自分で
新スレを立てる。これはもう人格が破綻してるとしか思えません。
運営のスクリプト･コピペ報告スレに、前スレの内容を報告していますので、時間があればご覧ください。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:19:33 ID:dwGIwrCe0

>>7
　むこうでも書いたが同意。
荒れはじめるときからたまにのぞいていたが、次のような流れだった希ガス。
しょうもない議論（チューンだがスレ立てだか）→けなしあい→スレアラシ（自ら）
→スレ乱立→現在

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:17:54 ID:xGlyN7AD0

>>10
全く違う。
件の住人が900レス過ぎに予告なく新スレを立てた(これはよくあることで問題ない)
しかし１に過去スレの紹介やプリメーラについてのことが何も書かれてなく、これに
ついて住人から若干の批判的なレスや、好意で後付けでテンプレのレスがあったが、
１は批判には過敏に反応したがテンプレ貼ってくれた住人には礼の一つもない(これ
もまだ問題にならない範囲)
しかし、残り100を切ったスレに書いた事といえば、自分が立てたスレに誘導するレ
スだけで、プリメーラの話は一切しない(これはいかんだろう)最終的には残り20ほど
になったところで埋め立てた(新スレへの誘導はなかったと記憶してる)
新スレでも狂った暴君的な発言はしても、他の住人の発言に答えるようなレスは一
切なし(この辺から空気がおかしくなってきた)
そんな中で(C)2006が付けられたスレが新たに立てられた。しかしその新スレは件
の住人の連続コピペに沈められる。延々と連続カキコする荒らしには何の手の打ち
ようもない。せいぜい削除依頼を行うのでいっぱいいっぱい。
2スレ前までは削除人も依頼スレを巡回していたが、ここ最近は全く反応がなく、荒ら
しの独断場と化している。断っておくけど、依頼がスルーされたのではないよ。他にも
たくさんの依頼が出されてるが、削除人は来ていないということ。

自分の思い通りにならない、気に入らないというだけで荒らしているのがもう一つの
スレの１だ。
あなたはこんな住人と何を語る？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:08:00 ID:lBSNmyTz0

>1乙

今までの流れは>>11のとおりだね
ま、我々にできるのはプリメーラ話や雑談をすることくらい
ゆっくり行きましょう

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:28:57 ID:hkmS6tWb0

15000km振りにエアクリーナーを交換した。アペックスの赤が
黒くなって細かい枯葉やら詰まっていました。緑のｽﾎﾟﾝｼﾞ３層式な
HKSスーパーハイブリッドフィルターに交換。

走り出した瞬間、アクセルの付きが良くなるってこういうことかと。
結構感動しましたｗ
今度は寿命も１万ｷﾛと書いてあったので忠実に手入れしようと思う。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 00:20:10 ID:1DDoqytf0

>>13
自分もアペックス付けてます。友達が整備士なんで、暇あるごとに外して内側からエア噴いてますが、
埃の凄さに毎度ビックリしてます。
HKSのはデザインに拒否反応がありアペックスを購入したんですが、実際の性能や価格対効果はど
うなんですかね。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:35:05 ID:eay4Uqbd0

乾式と湿式の違い注意。
　湿式を洗って使うヤシはただのアホ。
常識だけど、前にそんなのがいたからさ・・・。

16 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

17 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

18 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

19 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:51:47 ID:3Vvoh7760

最近は湿式のエアクリフィルターってあんまりみかけないね

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:57:06 ID:3Vvoh7760

HKSのはこれ。乾式になったんだね。
ttp://www.hks-power.co.jp/products/intake/shf/shf.html

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 14:46:44 ID:Xy+sIwY30

２，３日乗らないとバッテリがすぐあがってしまうです。
同症状の方いらっしゃいますか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:06:38 ID:eay4Uqbd0

>>22
　バッテリー変えろよ・・・。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:30:27 ID:DUHE3RBt0

>>22
普通に考えたら、バッテリーの寿命ですね。
あと考えられるのは、キーオフでも動いてる機器があるとか。。。
後者は、自分で付けてなければ身に覚えがないでしょうから、やっぱりバッテリーの寿命では。

25 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

26 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

27 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

28 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

29 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:01:14 ID:DUHE3RBt0

警告：
自スレを一度見たほうがいいよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:50:45 ID:j8L/uU/L0

最近I型のCi(13ｲﾝﾁ鉄ちんモデル)をよく見掛けるけど、
あのホイールキャップのデザインは秀逸だと思う。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:00:00 ID:O/j72NrB0

走り出して１分ぐらい運転席の前のほうで金属のこすれる音がします。(>_<)
これは何かの部品が壊れる前触れのようなものでしょうか？

赤舞台に持ち込むと直っていたりします。＞たまに発生するのでわかりません。

同じ現象が起こってる方はいませんか？　

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:50:22 ID:1ZULV3Z60

>>32
ブレーキパッドの残量は？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:41:39 ID:LP1qd5lJ0

>>32
屋外駐車場で３，４日乗らないとディスクローターが
赤錆になってると思います。そのまま走れば３０秒位はシャリシャリ、
ブレーキを３，４回踏めば音がしなくなるという感じ。
走る前にホイールを綺麗に拭いて、１分走った後に
錆汚れが細かくついていると思うのでお試し下さい。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:45:11 ID:LP1qd5lJ0

>>30
最終手段？
ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ(((( ;ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

GJ（AA略）

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 06:07:39 ID:7kQGjkMx0

スレがいっぱいあって向こうではスルーだったので、、、

以前に燃費について相談したものです。
オイル＆エレメント＆エアクリ交換してＥＣＵリセットしました。
結果6.4→7.2km/l に改善しました。完全なる街のりです。
最近降りるときに排ガスが焦げ臭い気がするのですが、
触媒の問題でしょうか？

ところで、乗り方にも問題があるような気がするので教えて下さい。
１．冬も結露を防ぐためエアコン入れっぱなしです。
　　皆さんもそうされてますか？
２．ＭＴなんですが、３０００位まで回してからシフトアップしてます。
　　１５００でアップするという人がいたのですが、回しすぎでしょうか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 12:54:38 ID:9UuPpCDDO

1．それが普通。結露対策。
2．オレのはATだけど、1速から2速に行きたい時は、3000回転位まで吹かさないと駄目だから、別に回し過ぎとは思わないぞ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 14:47:06 ID:WsKj2xnY0

>>36
俺はシフトアップは2000回転程度がデフォ。

>>37
sage進行で頼む。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:00:16 ID:7kQGjkMx0

>>37-38
ありがとうございます。
２０００だったら違和感なさそうなのでしばらくやってみます。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 18:40:19 ID:et89CFxI0

ネットカフェからＡＡ貼っていたら、別に報告されてプロバイダーストップ
かけても意味ないよね。

そんなことしたら逆にネットカフェに迷惑かかると思われ。。。
とにかく、ＡＡは去ったようなので、これ以上、煽るのは止めましょう。
マッタリと行きましょう！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 19:07:29 ID:p88fSe5d0

ネットカフェ側が利用者を調べる→出禁→他のネカフェにも情報が行ってどこのネカフェでも出禁

になるだけのことと思われ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:23:14 ID:xMdKyQIQ0

ネットカフェって、利用するのに身分証明要るのですか。
いや、行った事ないんで素朴な疑問です。

マイプリメーラ、14年目突入の車検を通してきました。
後日にヘッドカバーのパッキンとファンベルトを交換することになりました。
その他の重要部分は今のところ良好とのことで安心。

ただ、重要でない部分はかなり消耗してるので、少しずつ交換していきます。
アンテナとか、室内のイルミとか、トランクのダンパーとか。。。　ハァ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 21:37:35 ID:zgAJWnPT0

>>42
　免許証or保険証or社員章or学生証がいる。登録に・・・。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:01:40 ID:xMdKyQIQ0

>>43
ああ、レンタルショップと同じなんですね。昨今のネット犯罪考えたら、やっぱりそうですよね。
疑問解消！

ところでみなさん、自分のプリメーラのどこかに拘りを持ってますか。
自分はノーマルでもないが、さほど低くもない車高と、煩くもないけどそこそこに吼えるエキゾーストです。
限りなくノーマルに見える車体だけど何だか違うな、と思われるさりげなさでしょうか。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 22:21:16 ID:TpGP1xPQ0

>>36
俺は4500でシフトアップ
これで燃費は9km/l程度

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:13:33 ID:1Au8emHQ0

俺はレガリスR入ってるほうは2500くらい。
kakimotoR入ってるほうは3500くらい（音を楽しんでる）

2000ぐらいが普通だと思ってたりしますが。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:53:34 ID:ETgvWGCM0

>>33-34
ありがとうございます。
ブレーキパッドはそろそろ無くなりそうです（音はまだ出ていません）
走行中にメーターパネルの奥から異音がする様な感じです。
ブレーキ倍力装置か何かでしょうか？

しばらく様子を見る事になりそうです。

48 ：36：2006/04/25(火) 00:02:55 ID:7kQGjkMx0

>>45
マジっすか？街のりですか？
当方坂の多い横浜で、専ら待ち乗りです。
やっぱＥＣＵ周りとか見てもらおうかなぁ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 00:55:55 ID:E/q3Ec0f0

柿本砲弾は大迷惑。サイレンサーあってもうるさい。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:02:57 ID:ss/cfqSJ0

５年経過のＨＫＳでも相当しんどい。
４人家　族車状態ｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:23:55 ID:b0MbJcWk0

>>36
窓が汚れてるんじゃないの？
雨でも降らない限り曇らない。

7.2km/Lでは燃費悪過ぎ。
坂道だらけの町田で8.5km/Lはいく。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:16:21 ID:2k+56ER+0

うちは家族４人乗り２．０ＴｅのＡＴ
給排気、ﾌﾟﾗｸﾞ、ﾌﾟﾗｸﾞｹｰﾌﾞﾙ、ﾀｲﾔｲ２ﾝﾁｱｯﾌﾟ仕様ですが、
街乗りオンリーでｴｱｺﾝ無しでﾘｯﾀｰ9.5位。ｴｱｺﾝ入りで8.5位。
伴に１速固定で7200迄必ず一度は廻してます。快調快調ｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 06:49:53 ID:q3dwQIvR0

>>48
下道で神奈川県央部から横浜、川崎辺りに行ってるくらいですね
それでこの燃費です

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 08:22:09 ID:Bjo2MS1AO

>>44
漏れは純正フルエアロが最高に気に入っていれるのでいじっていない。
車高を少し落とした方がｶｺｲｲと思うが敢えて足は５年前に純正新品に。
アルミ16ｲﾝﾁで隙間がｶｺﾜﾙｲかも。

2.0ATの高速使わない平均燃費は、約リッター10㎞。
エアコン使わなくても曇りません。
豆に拭くからかな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:37:50 ID:HyV+c6/l0

>>43
東京には、登録しないでも利用できるネットカフェなんて腐るほどあるがｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 18:18:04 ID:2ffPWjok0

>>55
もうその話題は掘り下げなくても由。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:15:04 ID:iwncgaHj0

俺のHP10の燃費は普段良くないです。通勤で5km/lくらいかな。
でもこれは通勤時間の2/3が停止してる状態で、その間エンジン止めてないからしょうがない。
渋滞ない一般道や高速道路なら8～10は行きます。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:01:52 ID:yhmBpauy0

燃費は回転数よりもアクセルの踏み方で内科医？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:32:26 ID:zeG3T4Bs0

2リッター、アイドリング燃費が悪いんじゃないか、って思うことがある。
渋滞にハマると凄いことになる。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 02:06:18 ID:TkZNX/MA0

最近の省エネ車は、アイドリングとエンブレでの空燃費が
劇的に良いというか賢いらしいね。加えて環境に優しくない
運転したくなる楽しさもあるし（苦笑）
でも５ｋｍ／Ｌまで落ち込んだこと一度もないな。
ノーマルのBNR32GT-R以下だね。首都高全開でも６超えるし。
燃料フィルターやらガソリン経路のお掃除するとか。
レガリスやＨＫＳマフラー交換位じゃ燃費は変わらないよ。
むしろエアクリーナーがヨゴレで詰まっていて、ECUが濃すぎとか。
長め書き込みスマソ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 08:18:27 ID:OcIxpGib0

どうして能書きたれるヤツって知識が中途半端なんだろ？

脳ミソ濃くしたほうがいいんじゃない？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 09:38:16 ID:W/HNZf2HO

洗車日和ｻｹﾞ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 09:43:51 ID:6+sWbPX00

明日は雨カクテイsage~

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 21:48:18 ID:zE+IQQR/0

昨日洗ったのに、今日黄砂まじりの小雨で真茶色。。。
いつ洗えばいいんだよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:22:52 ID:6BERoqPM0

>>64
毎日

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:36:52 ID:/shu3Wkb0

洗車しまくる→雨降る→渇水対策

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:24:32 ID:zE+IQQR/0

毎日洗車かい。。。　スタンドの洗車機に入れる時間はあるけど、手洗いは無理だなぁ。
毎日日が落ちて洗車場に通ってたら、危ない噂になってしまうよ(w

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:33:52 ID:W/HNZf2HO

>>66-67
ある種（死語）渇水対策、更に洗車誘発で
節水案件を考えたくなる罠

オメーラの愛するプリメーラのオススメのワックスは
ナンテイウノカナ？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:51:04 ID:pNn62Onn0

ＳＦＣ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:19:38 ID:Fh9EhuvL0

>>68
福岡じゃ死語じゃないですぜ。
ttp://www.cv.titech.ac.jp/~turase/gallery/fukuoka/index.html

今年の夏は渇水云々といったローカルニュースが流れると、洗車場にも行きにくいほど
市民の意識は"渇水"という言葉に敏感。

お勧めのワックスは特にないです。今使ってるのも覚えてないし(w

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:45:11 ID:Or1e3InL0

ワックスじゃないけど、これを試しているところ
http://www.hasegawa-model.co.jp/J-index.htm

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:34:42 ID:Gvaa/TEf0

>>69 III型かな
>>70 ふきふきするケミカルタオルがいいかもに
>>71 実車みたい、穴の空く程ﾐﾀｲｗ」

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 08:20:14 ID:6GeQusCR0

洗車は面倒な漏れだけど、メンテはマメにしてる。機械式デフ使ってるから
仕方なくMTオイル5000km交換してるけど財布にゃｲﾀい。
洗車機に放り込んでたまには楽したいが、GTウイング装着でスタンドで丁寧
に断られるのでVIPに手洗い洗車（T0T)
プリにGTウイングはやり杉と言われるかも知れないけど、リアの挙動がピタっ
と安定する感覚を知ると外せないんだよね。羽根無しプリで高速のレーンチェ
ンジでリアスポの恩恵を感じた香具師は多い筈.....
と、言う訳で？今から出張で中国道爆走してきます。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:58:04 ID:bslL7LHSO

安全運転で仕事ガンがってクレ～

ビビり屋なんで純正Teエアロ。
それで問題ない速度までしか出していないッス(´∀`)
もしかしたらトランク内の部品、工具洗車セットのケース約20kgがリアの重しとして効いてるのかな？
（んなことないか）

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 16:49:17 ID:5amBfsOC0

乗り心地などのフィーリング的にはほぼ純正同等という前提で、
純正をわずかにローダウンさせようとした場合、
バネやショックなどどのようなチョイスをするのがベターでしょうか。

見た目重視で、ちょっとだけローダウンしたいなあと思ったもんで・・・（＾＾；）

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:35:17 ID:4+r4W/FD0

>>75
俺はベステックスのスプリングと純正のショック
車高は前が指一本程下がったが、後ろは下がってないような気が・・・
乗り心地はそんなに変わってないが純正じゃないとは分かる程度かな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:23:17 ID:UeObmxap0

apexのバネ使ったことあるけど、リアが1センチくらいしか
落ちなかった。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:10:37 ID:r++hQ9QB0

自分もApex使ってます。確かにローダウン目的には向かないですね。
でも16インチ履いて、フロントのフェンダーの隙間は14インチノーマルの時より少ないから
結構下がってるのかな。
それよりも、硬くなったのは乗り出してすぐに分かるけど、跳ねるような挙動も無くいい感じです。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 02:25:30 ID:bAT9tTIm0

そこそこ下がるサスに何故か車高が上がってしまうダンパーという組み合わせも
アリ。せっかくなんで２ちゃんユーザーが選ぶベストな足周りというのを挙げて
みませんか？
漏れはHKSのサスにオーリンズの組み合わせ。アルナージュのストロークアッパー
マウントまで組み合わせると更にOKって感じ。
サーキット派にはJICの車高調にクスコのネガティブアッパーリンク、バネはF：
14k、R：10k、若しくは8kと言ったところかな？
究極はオーリンズ改車高調（ショートストローク＋ショートケース加工）同じく
アルナージュストロークアッパーにクスコのネガティブアッパーアーム15ｍｍ
ショート（生産終了品）、同社ロワアームバー4点支持という感じ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 04:05:25 ID:JysS/iRM0

>>79を理解できるようにならないとあかんな（＾＾；）
ちょいsageがﾖｻｹﾞですね。

宴会終了ﾀｸｼｰで帰宅、明日も朝９時な>>74

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 08:18:42 ID:BP6WyhkY0

お前らバカじゃね？
10年以上たった車なんて素で２センチぐらい車高下がってるだろ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 10:17:22 ID:AsWXVeDvO

そういや足周り新品にしたら視線が随分高くなった覚えが。
漏れは純正の味わいである自然な動きで不満無いや。
少し下がり目は確かにｶｺｲｲな(・∀・)

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 11:13:49 ID:RlCK1QWJ0

>>81
それはメンテ次第です。>>82みたいに足回りリフレッシュしてる
人だって当然いるんですから。
あなたのP10みたいに、2cmダウンくらい楽々突破の人もいるでしょうけど。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:29:50 ID:BP6WyhkY0

>>83
おまえバカだろ？

85 ：http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html：2006/04/28(金) 12:34:27 ID:rNTNUY860

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 14:16:35 ID:AsWXVeDvO

保全ｻｹﾞ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 17:28:49 ID:KXyl3L7K0

あげとくよｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 17:40:53 ID:RlCK1QWJ0

>>84
悔しかったみたいですね。ついでに、あなたウンコですよね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 18:05:02 ID:AmO6ezXx0

違うと思うけどｗｗ　

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 18:24:37 ID:RlCK1QWJ0

違いましたかね。それは失礼しました。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:01:48 ID:9vusp26L0

どういうメンテすりゃいいのか教えてもらいたいな～

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:22:18 ID:zwGiK61B0

>>91
そりゃあショック、バネ、アーム（ブッシュ単体での取替えは想定されていないからアームごと）
の総取り替えでしょう。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:26:52 ID:9vusp26L0

それってリペアじゃないの？

メンテナンスすると足回りがヘタらないのかと思ってさ～

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:32:03 ID:zwGiK61B0

>>93
はっ？　メンテナンスって言葉の定義の問題なの？？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:23:48 ID:mE7XTGyM0

はいはい、もうその辺でやめとこうね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:25:31 ID:rhv+P2g/0

またこのスレらしい雰囲気になってきたな・・・。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:37:38 ID:EjHlfhit0

厳密に考えると、メンテナンスで維持できる部分ってそう沢山ないんだね。
クルマも家電品と同じで基本的に消耗品だから、調整して延命出来る部品って。。。
ファンベルト調整による補器の延命とか、アライメント調整によるタイヤの
変磨耗防止・足回りの延命くらいしか思いつかないや。
オイル交換や洗車はケアだよね。

いや、オイル交換もエンジン全体の延命でメンテナンスなのか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:19:54 ID:SAJ+SGuR0

だってここ馬鹿ばっかりだから

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:33:31 ID:EjHlfhit0

住人各位：
自分の意見なく、誹謗中傷による荒らし目的の香具師はスルーで行こう。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:55:33 ID:uFPALXDP0

俺にもそのメンテの極意を伝授してくれよｗｗｗｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:13:29 ID:Z24Z025J0

コピペ報告以外にも荒らしの報告方法はあります。

今後も続けるのなら、過去のコピペ履歴と>61>68>81>83>87>89>91
>93>>98

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:43:21 ID:bwQknNPr0

車はボディ以外は全てメンテできるけどな、金さえあれば
純正サスのままなら車高なんてそうは下がらんよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:52:15 ID:3XzyazVC0

ダイハツの社長が軽自動車を買う客を蔑視
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146152126/l50

ダイハツ社長箕浦氏「金の無い連中が軽自動車に流れる」
http://www.wazamono.jp/car/src/1146151908984.jpg
動画
http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:56:00 ID:VB/u/ef+0

>>102
確かに。あれから７年。下がらない日々ですｗ
明日は雨から晴れに予報も変わったな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 02:56:45 ID:J656+5dh0

削除人の存在感がどうも弱いね。荒らし報告はあまり期待が持てない。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 09:27:04 ID:PPjrvqKU0

22です。亀レス。
23-24どもです。
しらべたら後付オーディオから漏電してました。
みなさんも気をつけて。
ではでは。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 10:26:34 ID:5jJRgQ2G0

>>101
ま～た煽り行為してる。あんたのやっていることが荒らしだってことに
気がつくべきだね。荒らし云々いっているけど、それ以上荒らすようなことするなら
あなたのことも荒らしとして報告します。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 12:41:42 ID:DRzb5fN2O

久しぶりに首都高速湾岸線を走った。空いていますた。
制限速度＋αでのﾏﾀｰﾘ走行、車線変更だけでも楽しいP10プリメーラw

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 12:41:58 ID:dFE20FSV0

本スレ認定。ガンガロウ。
最近ＡＴのシフトタイミングがズレ気味なきが・・。ＡＴスロットルって
調整とかってありましたっけ？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 13:31:57 ID:F09uTB5N0

>>107
おまえも口をつぐんどけ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:43:22 ID:DImIE6RD0

昼の雨、結構強かったけれど直ぐに止んだので
セーム革でふき取り。洗車代０円で綺麗になりましたとさ。
羽上の水滴後が輪染みになると落ちにくいね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:50:05 ID:EONl4sLP0

アラシの話題と通常の話題が交互だな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:36:25 ID:V8ux2KpJ0

新品部品としてリリースしてあるものは総取替え。つまりそういう事。
ここの住人は知らないが、大なり小なりきっちりやってる人はそう。
漏れでもアーム関係は２度目の交換。エンジンはそっくり換装。故に
補器類も総取替え。ドラシャブーツ４回交換。
でもこれって当たり前だと思ってるよ。もう十年以上乗ってる車だし。
冗談じゃなくボディー以外は（中古含む）全部交換した。ホントの話。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 22:49:11 ID:+mpwR5WG0

だから荒らしだと断定するなよ。もし荒らしじゃないつもりだったらどうすんだよ。
そうやって荒らしのつもりでない人が不愉快になって攻撃しかえし、やがては
多重に連鎖してスレが荒れていくんだよ。荒らしのレスはスルーしようよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:26:10 ID:9iIYWvee0

最近のP10スレの中の人たちはスルーする努力をスルーしてる。
も少し放置で往きましょう。
って漏れもこれ書いている時点で不合格かｗ

>>113
財力あるユーザーもいるからね。やれるだけやるのも愛車精神。
まあそこまでしなくてもオリジナルは維持できる。
車検＋αのメンテで故障知らずの個体なもんで。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:27:46 ID:5jJRgQ2G0

>>114　禿同

しかし、ここにはそれが分からない御莫迦様がたくさん常駐しているので無理でしょう。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:14:40 ID:mC0LgkI50

喉元過ぎれば熱さ忘れる

あれだけ荒れたスレに平和が訪れたばかりだから、レスに疑心暗鬼となるのは
当然だと思うけど、それを快く思わない住人もいるのだね。
このスレの存続に尽力した住人がいることなど、既に過去のこととなったようで。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 00:26:49 ID:9Sp4C4fq0

基本に帰ろうよ。
荒らしは勿論、ひっかかるレスならスルーが鉄則。
しつこい場合も徹底スルー→削除依頼→あぼーんが基本。

削除人から
「反応し杉は削除から除外になります。」

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:09:10 ID:/IofennI0

>>117
尽力したというか、荒らしに対抗してスレ立てたり、荒らしよりも先にAA貼って
スレッドを潰すという荒業を使っていた人もここの住人にはいるみたいだけどね。
まぁ、当然、荒らしにもスレッド潰されたけど、元はといえば、荒らしが立てた
スレッドをAA貼って潰したので仕返しにこちらのスレッドも潰されたんだと客観的
に思うけどね。

ここの住人の過剰反応と、一部の煽り厨のおかげで荒らしを呼んだという事を忘れな
いほうがいいと思うけど。

荒らしが去った後でも、ご丁寧に荒らしが立てたスレッドにAA攻撃して潰していた馬鹿が
いたしね。あれ見たとき、またここもやられるな～と思ったけど、今のところ大丈夫みたいだね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:30:11 ID:TI9B2xfE0

ぼちぼちその話題やめません？それこそ意味ねーし。つーか絡んだレスはいっさい無視の
さげ進行でどっすか、おくさん？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 02:43:52 ID:D9V/p3QaO

１０万キロ達成

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 04:13:56 ID:9Sp4C4fq0

>>120
同意。
住人各位殿、何度も頼むが、ageレス＆荒らしレスはスルー。
sage進行徹底遂行で伝統のマターリ板の復興を。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 09:36:00 ID:YTAe6V100

>>122
マターリなときなんてあったっけ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:48:59 ID:aAgVcCNO0

ちょっと煽られただけで大騒ぎするから
からかわれるんじゃないの？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:54:50 ID:yeM9Mm7/O

晴れたな。
バッテリ―を交換して四年経過。
まだまだもちそうだが突然逝くと困るからまた（55B）替えようか。
ｵﾙﾀは昨年壊れる前にリビルドに替えてます。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 12:19:37 ID:9Y/vdgW50

ただいま77600km
どきどき

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:14:11 ID:uAt4GFvu0

昨日、黄砂と別れを告げるべく洗車しました。
今日もいい天気で、自分の日頃の行いが良かったかのような錯覚に陥っています(w

晴れっていいなー。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 11:21:15 ID:U7tpZt710

H7 HP10 AT乗りの俺の今後の長期的予定
・フィルム施工
・マフラー交換
・エキマニ交換
・足回りリニューアル
・ゴム等劣化部品リニューアル
・シートレカロ化
・内装革張り化
・全塗装ｏｒ部分塗装
・コーティング
・ナビ取り付け
そんなとこかな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 11:23:28 ID:U7tpZt710

>>128
あっ　忘れてた。
・ＡＴオーバーホールもしくは交換
・エンジンオーバーホールもしくは交換
もあるな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 11:34:19 ID:U7tpZt710

>>129
もひとつ
・ライトＨＩＤ化もあったな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 13:26:35 ID:8Gxc+LhP0

ＡＴは交換だね

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 13:36:27 ID:U7tpZt710

>>130
そうだ
・デットニングを含む静音化もありました。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 13:51:02 ID:ZLiLMMWL0

>>ID:U7tpZt710
自分で自分にレスって楽しいか？ｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:46:21 ID:EKGJCKGn0

ID:U7tpZt710 ﾜﾛｽ　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 19:02:19 ID:ZLiLMMWL0

>>128
追加カキコしたいなら名前欄に最初のレス番入れとくのがデフォ。
自己レスにアンカー振るから妙な事になる。

ま、余計な事かもしらんが、突っ込んだ手前一応な。ｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:58:22 ID:ffjeHje0O

明日は年休洗車傷落としでワックス＋コーティング上げ

雨は降らせねわ～( ´∀`)

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:29:54 ID:zOZtuYI30

初期エボの純正OZホイールってそのままHP10に履けますか?
安く売っているので使えればタイヤ変えて履かせたいなぁと思いまして

よろしくお願いします

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:59:24 ID:EKGJCKGn0

履けません

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:02:33 ID:Cq+YLIqc0

>>138
は？なんで？エボ純正って７J＋45or50とかでしょ？
3まではPCD114.3で共通だし何か問題ある？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:34:30 ID:+mwxZ2UP0

エボのホイールって5穴ぢゃなかったっけ…？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:48:00 ID:haIzQNOz0

>>140
古いエボのは4穴ですじゃ

ただハブ径は要注意だと思うが、
大丈夫だと思うよ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:15:06 ID:7Q6iJPF5O

エボⅢまでのは入る

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:37:28 ID:3stK7XcI0

エボ4以降のホイールも入るでしょ

P10のトランクは広いから

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:48:00 ID:2nOL1avi0

>>142-143 ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ大爆笑乙

>>137　古すぎ。只なら良いが金出すほどのブツじゃない

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 01:04:17 ID:r7bwunub0

価値観は人それぞれだから、欲しいものに金を出すのは必然。
でも>>144を否定してるわけじゃないよ。言ってることは至極当然。
この辺は車の査定と一緒で、査定士(この場合個人)の判断だから。

欲しかったら買うべし。

146 ：137：2006/05/02(火) 07:17:35 ID:YXTumzB90

みなさん、ありがとうございます。
履けるとのことですが古いという指摘をいただいたためよく考えてからにします

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 10:41:53 ID:tMDA7LRz0

>>146
　ⅢまではPCDと4穴まで共通なのは明白だから
後は、リム幅とオフセットだけ確認すればOK。
そういえば、インテRも履けるのあったよな。96年式か何かのインテR。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 12:24:36 ID:pPq1TIzqO

ｴﾎﾞのはたしか6Jの+46だよ
ｲﾝﾌﾟRは96ｽﾍﾟｯｸが114.3の4穴

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:02:07 ID:J/v+XzHDO

オレのHP10プリメーラ、今週末でドナドナされます。
ずっと一緒につきあってきて15年、最後のドライブは、プリを購入した富山に行こうと思います。

>>136
今日の関東地方は雨(川崎区内は一時的に大雨)だったけど、車は大丈夫でしたか？

150 ：136：2006/05/03(水) 00:20:58 ID:najMzGTkO

>>149
レス恐縮です。この不安定な天候に負けましたorz

ドナドナ♪のボリュームが頭上に降り注いだようですね。
富山から川崎への復路道をHP10で通ることは、
二度と無いのかと思うと少しだけ泣けますた(ノД`)

付き合って15年、赤ん坊が義務教育終了と同じ時間ですね。

次の車にも同じだけ愛情を。それが去り逝くプリメーラの思いかと。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 01:30:46 ID:5nFr5KDe0

私も車検の度に乗り換えちゃおうかと思いますが
どうしても手放せません。
もはや査定０円となった今
俺が手放してしまったらもうスクラップ置き場で一生を終えるのかと思うと・・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 05:50:50 ID:ZL+1aQjjO

>>149
乙。
きっと幸せであったと思われ。たまにはこの板を覗きに来て下さいまし。

そんな漏れのT4は現在232K㌔で逝く所は内外含めて全て逝ったのでこのまま一生を共にします。

いや本当はあまりにも金を掛け過ぎて捨てられないだけだから。。。

153 ：152：2006/05/03(水) 18:16:51 ID:ZL+1aQjjO

本日ダッシュボードの交換をしました。
オーディオナビの取り付けが出来る人なら出来そうかな？
ピクトで軽く説明してみる。
メーターオーディオグローブボックス回りを分解します。
http://r.pic.to/35x7j
隠しナット４個とボルト１個を抜いてグローブボックス照明のカプラとエアコンの日照センサカプラを抜いたのちハンドルを外して手前に持ち上げるように引き上げたらキー抜き忘れブザーが残るのでカプラを外します。
これでダッシュは外れるので再び逆の手順で組みます。
かなり説明をはしょりましたが参考までにどうぞ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 07:12:55 ID:xmMVz8Ia0

7年式のTm-SなんですがABSってキャンセルできますか?
ヒューズ抜くだけでOKですか?
よろしくお願いします。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 13:29:03 ID:/sKD3F+UO

下がり過ぎ
保全あげ(・∀・)

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 00:04:00 ID:WQCz+PH10

age

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 05:12:12 ID:3RD5JQzf0

保全ageの必要はない。たのむからやめてくれ。
sage進行で断続的に書き込みがある限りスレ落ちはしない。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:19:52 ID:NKigr7aA0

もう少しで神のＩＤだな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 17:21:37 ID:KH88MCY60

IDにP10ならここの過去スレで出たけど、HP10は未見だな。

HKSマフラーが白く霞んでキタ。ｾﾐｽﾃﾝ製故か。
次はｵｰﾙｽﾃﾝﾚｽでやはり今時なんだこれの大きなタイコが欲しい。
一番安いのはフジツボ辺りかな（新品に限る）。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 22:24:46 ID:DQr8aUoY0

下がり過ぎ
保全あげ(・∀・)

161 ：155：2006/05/05(金) 23:50:17 ID:0b7bj8O/0

>>160
パくらばうでね。折角159を書いたんだからｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:22:30 ID:pVyh8Enk0

>>161
保守sage乙
ガソリンが高等してハイオク食わすのが辛い今日この頃...
地方でかなり価格が違うようですが、皆さんとこはリッターお幾ら
位ですか？　価格ＵＰしてからまだ給油してませんが、恐らくハイ
オクで150円に迫ったのではないかと思います from九州

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 00:45:21 ID:arYPmmo10

ハイオク132円
レギラー120円

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 07:34:52 ID:iaUAC9/B0

ハイオク145円
レギラー134円

＠東京都

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:15:20 ID:1fqRPNjf0

ハイオク141円
レギラー130円

＠茨城県水戸

166 ：黒×グレー：2006/05/06(土) 16:11:05 ID:Cly1kHaW0

久々に来たけどここでいいのか？
一時は乱立すぎて離れてたが…

今日は、比叡山延暦寺までドライブ。
ワインディングを楽しんだよ。

買ってから完全屋根つき車庫での保管状況を見ておくれ。

http://www.uploda.org/uporg382758.jpg

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:17:41 ID:NSg/AEUG0

>>166
スンバラシイ！！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 16:33:48 ID:Vacr1ftA0

>>166
うは、うちの子がミジメになる　ｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 17:32:58 ID:iaUAC9/B0

>>166
うちの子のほうがもっとかわいい！

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:17:54 ID:ZXiTeoNV0

>>166
ウチのもこれぐらいだよ。

離れて見れば…orz

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:51:29 ID:v5ZU7zP/0

>>166
美しいですね。
屋根付き保管とはご謙遜ですね。日ごろの手入れをキッチリやってないと
この状態は保てないでしょう。　おみごと！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:04:28 ID:Jhqep+7N0

バンパー焼けてないですね。塗装したんですか？　自分はつや消しブラック
で塗装しました。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:31:16 ID:fV2pmoMO0

昨日カ○ストの第三でオフ会やってました？
今日カ○ストにいったら昨日いっぱいいたよっていわれたので。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:16:23 ID:arYPmmo10

>>172
車に興味ある人：あーあ、カーボンのつもりなのかね。はず！
車に興味ない人：なんでボンネットだけつやがないんだろ。事故車なのかな？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:20:24 ID:NSg/AEUG0

>>174
??

176 ：黒×グレー：2006/05/06(土) 20:28:37 ID:N8GcW0hy0

>>172
オリジナルのままですよ。サイドモールも
半年に一度くらいアーマオール吹くくらいです。

皆さん褒めていただいてありがとうございます。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:19:32 ID:18wMq1UF0

自慢厨ｳｻﾞｽ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:38:33 ID:Jhqep+7N0

>177 　　君十分ウザイよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:22:45 ID:YeiA8VOsO

流石にここに愛車を晒す勇ましさは
持ち合わせていないな。
再塗装無しの綺麗さなら自信あるが(´∀`;)

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:49:27 ID:27y7XvkK0

>>166
残念、既に無くなってたorz
うちは車体カバーだけどアーマーオイル等は惜しみなく。
サイドモールも前後バンパーも殆ど色褪せていおりません。

車体色は黒がもつ、深みあるコクを守るために
紫外線カットのワックスも光沢重視のワックスと
併用してます。

お肌年齢は直ぐ判る歳、お肌の敵ですからｗ

敵は高速道路での小砂利かな。これには勝てないので
タッチペイントでお肌の修正です。

関東千葉は明日雨らしいのでしっかり水拭きして乾かして
包みました。おやすみなさいｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 02:23:53 ID:DhjuVzmp0

ドライブシャフトブーツ破けた・・・
いくらかかんだろ（涙
最近は分割式とかもあるみたいだけど、工賃込みでどっちがお得？
過去スレダット落ちなもんで教えてください。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 08:39:25 ID:em1CKuTD0

180が洗車したせいで今日は雨

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 10:32:29 ID:fI0PvJmL0

>>181
分割式を自分で付けろ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:19:01 ID:i605KlEf0

>>181
片方12ｋぐらいだったぜ、赤舞台で

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 19:13:04 ID:wyOtZrs10

ttp://www.uploda.org/uporg384114.jpg

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:02:37 ID:OnS3YKF20

　自動後退の料金一覧に８K～（片側）とかいてあるぞ。
８KなのはFR車とかなのかな？つーか何やるにしてもFFの方が工賃高いのはなぜ？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 20:39:51 ID:2LUW9Bxe0

>>186
FFは走ると曲がるが集中してて作業するのに狭くて複雑だから。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 21:15:22 ID:UDupbcZz0

>>185
去年ﾔﾌｵｸで見かけたﾌﾟﾘと似てる。
ttp://www.uploda.org/uporg384244.jpg

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:28:19 ID:HS+wNynx0

>>186
単に駆動軸と操舵輪を兼ねてるから構造が複雑という理由だけだろ？
しかし分割ならDIYやろ。ちなみにその自動後退の工賃の中にはアライ
メント調整も入ってるのか？プリの場合はギリギリ足をバラさなくても
交換出来るが、一体式ならロアアームやタイロッド外さなきゃならない
からアライメント狂うもんな。どうなん？

190 ：EC767：2006/05/08(月) 00:11:06 ID:eYNYy8iw0

世間並みにGWは休暇だったので、忙しさで延び延びになっていたETC車載器の
取り付けをすることにしました。

まあ、基本的には簡単な作業のはずですが、諸事情により本体をコンソールBOX
内に、アンテナはガラス貼付でトランク内パーセルトレイ下にあるナビと接続。
・・・となればついでに配線経路を一部同じくするリアビューカメラも一緒に設置して
しまおう・・・あ、トランクリッドまで引き回すならリッドにスイッチを付けてドアロック
連動の電磁式トランクオープナーにしてしまえ！
・・・などとついでの作業の方が膨らんだ挙句、更にナビ用スピーカーの増設と、
コンソールBOXを外したこれまたついでのPWスイッチのイルミ電球交換なども加わ
り予想外の時間が。（で、うっかり電球orLEDの調達を忘れてて時間切れ。結局、
切れてた１個しか交換出来なかった・・・５年前に電球全交換したものの他もじきに
寿命だろうなあ）
おまけに度重なる来客やら雑用のおかげで作業は遅れに遅れ、哀れ１号車は２日
にわたって１シーター状態で放置プレイ（笑）。

ともあれ、何とか無事に終了・・・したら走りに行く時間がないというありがちなオチ。

ま、明日（ん？もう今日か～）からまた平日は通勤快速号、休日はスーパー（・・マー
ケット・・）カーとして活躍してくれることでしょう。・・・頼んだぞ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:24:44 ID:pkJDfPF6O

おいらは割れブーツで自分で交換した。部品代は左右で9Kくらいだったかな。
二年近く経つけどまだなんともない。

普通のブーツはドラシャ抜かないと交換出来ないんｼﾞｬﾏｲｶ

ちなみにこないだ車検で右ｲﾝﾅｰ側のブーツ交換して、15Kくらい取られた。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 00:27:46 ID:vwKnih270

みんなどんなカーナビ入れてる？
未だに入れてない。
つーかカーナビ代あったらまた足回り新品に
してるかもｗ
ＥＴＣは重宝してます。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 11:29:08 ID:VXVmKVpdO

三洋の地デジ付きゴリラなら盗難されにくいかも。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 15:45:37 ID:9rSd3aAl0

>>190
場所、知識、技術と兼ね備えられている事を羨ましく思う。

195 ：181：2006/05/08(月) 21:07:14 ID:7IGnggzjO

みなさんﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂ情報ありがとうございました。心の準備出来ました。休みにプリンス行ってきます。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:44:23 ID:0JWov0Mg0

H3製のP10なんですが、最近エアコンの効きが悪いです。
何か対策は有りますか。
やっぱりエアコンシステムの総取り替えですかね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 21:58:20 ID:+SwRD0490

馬鹿か？
捨てるのが一番に決まってるだろ！

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:07:22 ID:k/tfAzk70

＞196 総取替えじゃなく、まずは明確な原因を調べないと。大体、あっちも
こっちも悪いってことはないんじゃない？　　ガス漏れなのか、コンプレッサー
不良なのか、キャピ詰まりなのか。
＞１９７　　君、うざいよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:45:40 ID:X+nPGcBC0

>>196
ガスの漏れ、電動ファンが片方しか回っていない、エキスパンションバルブ
の詰まりが考えられるけど、信頼できる整備士に見てもらうのが一番良いと思うよ。

>>193
ワンセグかな?自分も検討したけど、12セグが出るまで待つことにしました。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 22:56:50 ID:0JWov0Mg0

>>197
かなり正解に近いですね。
でも手元にある「プログラミングPerl」の冒頭には、著者が
アコードに20年乗っていると書いてあるので、その記録は超えたいですね。
>>198 - 199
ありがとうございます。愛着のある車なのでこのコースで行きます。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 23:58:28 ID:xU7oPxOv0

>>192さん
漏れはＨＰ１０プリにカロのＤＶＤ楽ナビ取り付けてます。
（それも、インダッシュタイプをＤＩＹで無理やり取付けました。ｗ）

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 00:15:18 ID:+XxVKFRm0

P10は1DINｲﾝﾀﾞｯｼｭかｵﾝﾀﾞｯｼｭしかないからな
しかもｲﾝﾀﾞｯｼｭも物によっては送風口と被るからな
俺は糞ﾆｰのDVDｲﾝﾀﾞｯｼｭ（DV73Xｼﾘｰｽﾞ）付けてた
これ出しても丁度送風口の下端までで空調の邪魔に
なんなかったからよかったんだけど、今更糞ﾆｰもないだろうな
中古で安く付けるって手もあるけど

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 04:41:25 ID:aZCb4ncLO

>>196
考えられるのは
『冷えているけど風が出ない』
助手席ワイパー下の導風口の詰まり
エバポレータの詰まり
ブロアファンの死亡
『風は出るけど冷たくない』
コンデンサー腐食によるガス漏れ（Ｒ１２ガス仕様でコンデンサーが油で汚れてる場合）
コンプレッサー死亡（ガスはあるのにマグネットクラッチがＡＣスイッチＯＮ時で作動音がしない場合またはＡＣリレーの焼き付き）
エバポレータ内エキパンパイプの詰まり
ガス注入バルブや配管各ジョイントの虫ゴム劣化による漏れ（配管やジョイント部分にオイル滲みがあった時）
ＯＫ？

204 ：203：2006/05/09(火) 05:00:38 ID:aZCb4ncLO

現在Ｒ１２ａガス仕様からコンデンサーとコンプレッサーと配管一式にエバポレータフルスワップでＲ１３４仕様にしましたが街乗りでは問題ありません（高回転カットはまだ試していないけど）。
総費用はリサイクルパーツにて一式30Kにガス真空引き込み10Kの40Kでした。
引き直しは全部自分でやったので工賃はありません。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 07:37:05 ID:3LXpiN150

以前、シルビアでコンプレッサーが壊れたから、解体で１万で買ってきて
交換したことある。ただ、クーラーをいじるときは特殊工具がいるし、（ゲージ、真空
ポンプ等）、フロンガスは低温で蒸発するから、ある程度知識がないと
クーラーの修理は危ないと思う。とりあえずはスタンド等で、ガスが入っているか
どうかだけでも調べてもらったら？（確か車のエアコンって配管途中にガスが入ってるかどうか
を見れるサイトグラスみたいなのがあったと思うが。ちゃんとコンプレッサー
が正常に働いているのが前提）　コンプレッサーが動くかどうかは（圧縮するか
どうかはおいといて）ＡＣをＯＮにして電磁クラッチが働いて、実際にプーリー
だけじゃなく、プーリー内も回転するかどうか。　　今の時代、クーラーは
必須。車に愛着があるんだったら、修理すべき。古い車だけど、普通に乗ってりゃ
（エンジンオイルはきちんと交換が前提）、電気系のトラブルは出るかもしんない
けど、（あと、ゴム系の劣化ね）２０万キロは全然平気だと思うよ。タイミング
チェーンだからベルト交換いらんし。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 12:15:38 ID:0Ph1Pg9p0

エアコンレスのプリメーラの動きを知ってしまうとねぇ。
夏は窓全開でドライブというのも悪くない。冬はヒーターあるからOK。
コンプレッサー本体とそのステーだけで20kgはあるんじゃないかな？
まぁあれだ。特殊工具なんぞ無くても配管やコンプレッサーの交換は
出来るし。ゴムパッキンと、エパボレーターさえ新品に交換しておけば
ガス入れて貰うのはどこでもやってくれるしな。
先ずはガスの補充からやってみれば？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 12:32:32 ID:Ir2QPTc10

エンジン載せ替えで一時的にヒーターレスしたことあるけどマジ死ぬかと思いましたよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 14:57:53 ID:kAduYjsY0

196です。
アドバイス、ありがとうございます。
外気温が高い日には全然冷えないって感じです。
冷風は出ているけれど非常に弱いのです。
導風管の詰まり、エバポレーターの詰まり、または
ファンが死亡という線でしょうかね。
赤舞台に行ってみます。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 15:39:53 ID:SpOYS1NY0

もしDIYで交換するにしてもガスを大気中にばらまかないでください。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 15:59:56 ID:3LXpiN150

送風で強にして風ががんがん出たら、室内ファンは問題ないわな。典型的
なガス不足、またはキャピ詰まりだろーな。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:29:37 ID:a1IkFv6H0

196さんじゃないんだけど。。同じ症状なんで質問なんですが。

ラジエターに隣接しててＲ１２ａのステッカー貼ってあるとこ（冷媒っていうのかな）を
触って冷たかったらガス不足ってことはないんでしょうか？
この前ディーラーで診てもらって、そこを触ってガスに関しては何ともないだろうと
言われたもので。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 21:30:47 ID:nmrnvPXq0

ここってage進行？sage進行？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:19:46 ID:4G6oa9Xe0

>>212
よく見ろ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:28:11 ID:yVraX2Bu0

>211 正直、車のエアコンはあんまりわからんが、冷たくても、ガス不足は
ありえると思う。手で触って冷たいから冷えるというのはいかがなものか？
肌で冷たいと感じても、実際の温度は大したことないかもよ。単純にガス不足
で考えたとき、配管触って冷たくても、量が少ないと、車を冷やす能力が不足
する。家のエアコンでも、広い部屋に小さなクーラーつけても、効かない。
冷たい風が出てきても、能力不足で冷やしきれない。　　前述もしたが、ガスの
量を簡単に目視できるのぞき窓みたいなのがあるはずだが....　　　　徹底
して調べるなら、まず、ファン（室内外）が確実に作動しているのか？実際に強風がでるのか？
（室内側）コンプレッサーは動いているのか？　　なら追加冷媒。ゲージで高圧、低圧、差圧が生じているのか？
追加冷媒で低圧側が上がるのか？　ここまでやっても冷えないなら、ガス回収し
、真空引いて、規定量のガスを封入。これでだめなら冷媒系統のどこかが目詰まり。
か、コンプレッサーの圧縮不良。（高低圧の圧力差がなかったら）　　いずれにせよ
フロンガスは取り扱いに十分注意！　　ところでＲ１２は今、値段高騰してんじゃ
ないの？　よーしらんが。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 23:59:36 ID:PgciHhHU0

>>212
どっちでもいいよ、そんなん気にするな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:10:50 ID:XKo74em60

雨ばかり（東京）
見えないところの錆が進みそうで嫌だにょ(≧o≦)

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 03:10:43 ID:fRhRI2yF0

最近ドライブスルー洗車にはまってる。
車に乗ったままコイン入れたらあとはお任せ。
単純なシャンプー洗車だけなら300円。
撥水コート剤付き高圧洗車でも1000円。

洗いたいけど雨降るしなあ…って時や、
遠乗りしてきてちょっと洗っておきたいなあって時には
早い、安い、手軽で言う事無しだあ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 10:56:08 ID:sq6grCbo0

>>216

誰かが頻繁に洗車してるんだろう

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 11:05:33 ID:pyP67EC4O

>>217が頻繁に洗車してるね(≧▽≦)ゞ

220 ：217：2006/05/11(木) 11:17:50 ID:tZppXqxJ0

>>219
うん、してる。ｗ

中途ハンパな雨や、風が吹いた次の日なんて、
前日に洗ってても、呪わしい「黄砂」のお陰ですぐに
「揚げる前のてんぷら」状態になっちまうし。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 12:25:46 ID:eP8cceXg0

それを言うなら「揚げる前の唐揚げ」だろ？

料理もまともにしたことないのに例えるから間違う。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 12:46:47 ID:g6OPEyUq0

>>221
Uzeeeeeeee

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 15:00:18 ID:sq6grCbo0

うちの子は防錆塗料がしっかり付いているせいか
全然さびてない
平成2年型だけど

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 15:42:50 ID:RWR87yspO

俺の7年式は錆びてきてる
トランクのヒンジ？周辺とドアのヒンジ周辺

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 16:14:56 ID:HAZYtSbj0

オレのも7年式だが、トランクヒンジやドアは大丈夫のようだ。

しかし、下回りに錆が来てる。
それを発見して、「海に近づいたときは下回り洗浄する」という決めを自分の中で作ったが、
そういう認識が不十分だった時のツケが出てる感じだ。

今度、下に潜って錆止め処置をしようと思います。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:13:04 ID:sq6grCbo0

>>224
>>225

コストダウンの影響？
Ｉ型のほうが防錆性能が高い？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:18:15 ID:9MCm4s2r0

H5年式だけど
トランクって指詰めそうじゃない
危ないよね
ＰＬ法で訴えれるかな

228 ：セリフうろ覚え：2006/05/11(木) 21:19:28 ID:/4RZNtqB0

>>216
『にょ』っていうのは何だ?
君はいつも言葉の最後に『にょ』をつけるのか？誰に教わった？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 21:43:48 ID:Sy3LKeoX0

>>223
リアフェンダーの室内側の内耳部分が茶色くなってな～い？
あとテールランプ下のパネルの継ぎ目に膨らみはない？？
トランクケーブルが擦れる溝部分に錆浮いてない？
フロアカーペット剥がすとこぼしたジュースが錆びてるかもよ（ｹｹｹｯ.....）

>>227
PL法施工前じゃなかったっけ？＜その年式
トランクダンパーが生きてたらさほどギロチンにはならないかと。
でもそんな事言ってたら開閉部分は全部PL法に引っかかるでないかい？
要は扱う人間のDQN度に比例するのではないかな？＜事故

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:01:44 ID:sq6grCbo0

>>229
見てみたけど全部大丈夫だった
あと車内で飲み食いはしないので飲み物がこぼれることはない

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:12:43 ID:zjg2uRAv0

あんまり洗車しすぎるのもよくないだろ。錆びるし・・・。
月に１、2回くらいでいいんでないか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:41:47 ID:nKA4nCML0

心配すんな、見えない所はもう錆びてるよ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:49:32 ID:1MjDIMHf0

明日夜は箱根経由で伊豆に友達とドライブ。
でも明後日から雨らしい。残念！！
夕方空気圧を確認だ。
３人海苔です。前２．６，リア２．５かな（205-45-16）！

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 02:35:47 ID:1MjDIMHf0

２型ですが錆対策はリヤフェンダー内にCRCのグリスを。高粘着潤滑スプレー、
２年に一度下回り錆止＋塗装を新車時から。マフラー以外が奇跡的に。
しかしエキマニとエンジンブロックのつなぎ目が何故か真っ赤に錆。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 14:18:44 ID:Kag1+dVA0

運転席のドアがガタついてきた。
開くと先端が少し下がる。
はずれたりしないですよね？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 18:00:12 ID:oF2SAevM0

>>235
日産車はお約束の症状です。諦めてください

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:35:00 ID:Bc81NdEGO

>>235
ドアヒンジ可動部分磨耗によるガタツキと下落ちかドアストライカーの位置ズレのどちらかかな？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:56:47 ID:4adPCLhu0

能書きはイイから捨てろ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:58:37 ID:apTCljnu0

ちょ、ドア捨てたら車検通らないだろ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 19:59:45 ID:wWs20HCP0

そういう時はガタガタいってないで捨てろ、っていうんだよ。

捨てないけど。こんないいもん捨てられるかって。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 20:28:00 ID:oF2SAevM0

ウエンツ瑛士がハゲンツ瑛士に！！
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/hage/1140944127/

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 22:19:06 ID:+FmdSN6S0

>>235
小細工せずにドアヒンジ交換でOK。取り合えず運転席のみだけでも。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:01:12 ID:zjg2uRAv0

>>238
　ドアを？車体を？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 00:51:00 ID:+UDOqyZf0

ウエンツ瑛士がハゲンツ瑛士に！！
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/hage/1140944127/

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 02:29:37 ID:Ws5+/TGm0

明日は洗おうと思いながら外を見たら雨だった。。。orz

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 11:58:37 ID:+UDOqyZf0

でも良く見たら、隣の家のおばはんが屋根の上から放尿していただけだった。。。orz

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:18:54 ID:N4AXLRgm0

どなたか教えてください
アルミホイールなんですけど、15インチ、6.5J、+45のホイールはHP10に履けますか?
タイヤは205/50-15か195/55-15の予定です
よろしくお願いします

248 ：sage：2006/05/14(日) 20:25:26 ID:k8BdoMlU0

>247
たぶん大丈夫

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:27:13 ID:k8BdoMlU0

まちがえた

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 20:48:33 ID:zeocptLR0

サイズ的には余裕。ハブ径やPCD、穴数が違わない限り大丈夫だろ。

251 ：黒×グレー：2006/05/14(日) 21:04:53 ID:g65uDvfi0

>>247
大丈夫

ノーマルサスの場合、1565+35で前のタイヤのサイドウォールがタイヤハウスから微妙に出る。
（後ろはまだ5㍉は余裕がある）車検はギリギリ通る範囲。

+45なら中に十分収まる。丁度いいサイズかも。

タイヤは、1.8なら195-55がいいと思う。スクエアショルダーはイマイチ合わないと思う。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:28:49 ID:zeocptLR0

>>251
それ何Jのときの話？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:36:26 ID:N4AXLRgm0

皆様、ありがとうございます
履けるとの事なので買ってしまおうかな

ついでという訳ではないんですが後学のために
HP10に履ける15インチの6J、6.5J、7Jの各オフセットの目安を教えていただけないでしょうか?
再度、よろしくお願いします

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:33:41 ID:ox+dqySU0

２１と　２４です。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:56:37 ID:io9eGlmn0

>>254
年齢ですかい？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 23:26:19 ID:5nyYlm2M0

今日、さいたまスタジアムにいたP10はここの住人??
三本くらい一緒に走れて面白かった。
普通に車いるのかな?って見に行っただけだったのに前走っていたのがP10だったから俺も頑張ってみた。
少し話ししたかったのにあのP10ハザードつけて止まったから、俺も止まってみたらＵターンして去りやがった。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 01:58:59 ID:hBQJJaKw0

>>253
>>251のレスみて自分で計算しなさい。
頭使わないと脳が退化するよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 08:12:18 ID:e45qyZh7O

昨日は洗車＋ポリマーコーティングしますたが今日は晴れますた♪

259 ：235：2006/05/15(月) 09:21:24 ID:Enl/ItsZ0

ドアヒンジ交換はおいくら万円でしょうか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 17:48:45 ID:itjL+K3R0

500萬ですｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:58:10 ID:LjBbkKNV0

>>259
ここで聞くよりデーラーに聞いたほうが確実です

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:43:03 ID:itjL+K3R0

その通りｗ
>>261が言うとおり『デーラー』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗで聞け

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:19:05 ID:vrxQ858Z0

ﾚｽが32時間途絶えたｸｿｶｷｺには
正直驚いた。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:58:21 ID:fjql6mmN0

>>235
自分は運転席ドアヒンジ昨年交換
部品代＋缶スプレー代＋昼飯代(２名)壱万弱
板金歴30年の叔父曰く「こんなひでえヒンジ初めて見た」

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:34:13 ID:/dLLU02O0

叔父御どのを漏れに紹介汁

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 01:56:02 ID:Fl+stsWJ0

>>263は誤爆か

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 03:49:34 ID:nSkBR4u9O

>>256
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｽﾐﾏｾﾝ
ｱｿｺはUﾀｰﾝ場所みたいなので、
もう何本か走って違う所にとめようかと思ってましたｗ

地元ではないのですが、時々現れます。
もし、また遭遇出来たら是非お話したいです。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:53:30 ID:CKh3qtmk0

agetokuka

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:53:10 ID:EVnh3Lcm0

同じくageでsien

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:53:56 ID:EVnh3Lcm0

スマン。サゲてしもた。
今度こそ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 01:45:32 ID:KcaZujtv0

電圧１６Ｖにする機械は有効ですか、古い車ほど。。。。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 19:02:16 ID:sI9EvIIY0

１６Vにしたら、ただでさえ弱いイルミ関係はあっという間に全滅するんじゃないの？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:20:46 ID:p+GZeAbr0

agetemiruw

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:25:52 ID:nZ5RJuOy0

>>271
1.21ジゴワットまで上げるべし

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:38:37 ID:SLqHkU97O

>>274
時空を越える気か(w

276 ：Te ◆FjOpeTE2Ts ：2006/05/17(水) 23:21:49 ID:qpa4PV9v0

工房が失礼します。
今年免許を取る予定でいるんですが、P10の2.0Teに惚れてしまいました。
最初は車に慣れるためにも、このぐらいの大きさでいいかな？と思っています。
お値段も、バイトで貯めれば買える値段も少々ありますし、とても魅力的です。

チラ裏的なレスで申し訳ないですが、もしアドバイスなどありましたらお願いします。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:34:48 ID:iUhWF6I00

ひとつ大きな欠点を教えて上げよう。
これに乗ったら次に乗る車が見つからない。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 23:35:41 ID:/sEd+r9h0

>>276
その年の場合、車体価格より保険＋税金の方がよっぽど高いよ。
保険はどんなに安くても年間２０万以上はすると思う。
　あとある程度DIYで直す気がないときついかもね。１０年以上前の車だから
細かいところがよく壊れる。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:04:03 ID:imtLJLIN0

>>276
Teの5MTで上物がなかなか出てこないので根気よく探しましょう。
もしも免許取得前でも見つかったら親の名義で購入する手段を。
>>278のいうとおり任意保険も計算しときましょう（月々分割もあるし）

お待ちしてます、>>277が言うとおりの世界に是非ｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:14:08 ID:tF+LYLDX0

>>276
がんばれ！　古い車だから故障もするが、ドライブフィールは今の車にも負けない。
ご近所だったら、いい整備工場紹介するぞ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:28:35 ID:5SHftaAO0

ガンガレ工房！！
Yｵｸ等こまめにチェック！！！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:57:03 ID:GWzYsCKg0

>>280
　同意。　
　これでエンジンが官能的なやつなら言うことないんだけどね。
まぁ耐久性よし、重量軽いだからわがままいえんが。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:01:04 ID:tF+LYLDX0

>>282
ちょっと給排気いじったら随分官能的になりますよ。
5000以上回すの、今じゃ楽しいというか歯止め利かずに回ってしまうし。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 01:19:47 ID:HQpflXuC0

まぁ車両は安いから初心者にはいいかもね
修理代はある程度覚悟しなきゃあかんかも
としかくエンジン・ミッション等主要なところが調子いいﾀﾏを
見つけてくれ
弄らなくても結構遊べるのがP10のいいところだしな
操縦性はむしろ最近の車でこれに匹敵するのがまずないな
高くて重い車ならある程度あるが、サイズ・重さが丁度いいんだよなP10は
あとDIYである程度は直す覚悟も必要
数年後には手放せなくなる・・・ｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 02:23:41 ID:tbTdTyvl0

俺の知ってる自動車整備の専門学校が、解体屋からHP10借りて
全バラして、塗装、剛性とかみんなやって、ピカピカにしていますね。
あれ欲しいや。なんか聞いた話では、実習が終わった後は、スクラップなんだそうです・・・。
だめもとで、話してみようかな。土地無いけど家に置いておきたい位です。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 02:28:37 ID:N4+IHbib0

もったいない話だな　俺もほしいよ
資格がない人間が組んだから法律的に公道走れないとかかね？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 08:17:56 ID:nMK7nk0g0

なるほど壊れそうなエンジン音を給排気音で誤魔化そうという訳ですね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 09:50:18 ID:vs1vzFb70

１，８のＡＴでもけっこう楽しめるど。　　程度がいいのを探してくれ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 13:19:01 ID:Vnjgh8JnO

走ってるこいつ見つけて一目惚れして、
中古で買おうかと思うんだけど、
そんな頻繁に壊れる車種なの？

当方学生につきあまりにも
維持費がかかるようなら手が出せないorz

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 13:38:29 ID:69XjC2hk0

代表的なのはパワーウィンドウ。
フューエルポンプもそろそろ。
ドライブシャフトブーツはFFの宿命。
10年経ったら各部品の耐用年数がそろそろ尽きる。
10万コースのものはそうそう無いと思うが、3-5万の修理が年に1回？

291 ：276：2006/05/18(木) 14:15:46 ID:uwdksKoQO

アドバイスしていただいた方、亀レスで申し訳ないです。
とても参考になり、甘口なコメントで、有り難く思っています。ありがとうございます。
今、学校なのでレスが短めで申し訳ないです。あとで、詳しくカキコさせていただきます。
現在、保険や駐車場代、税金など細かい所まで親と話し合っております。
プリメーラ買ったら報告させていただきます。ではでは。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 16:15:14 ID:DxIjM4kK0

ｵｰﾃｯｸver選択肢に入れなよ。面白いよ。
もう高くもないし。（悪恥部は除く。）

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 17:47:50 ID:yRMKpNo30

>>289
元々マイナートラブルが多い上に、最低でも10年落ちだよ。
ある程度は覚悟しておかないと。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 17:57:54 ID:CUy/dy/a0

>>291
よく言われていますが「中古車選びは数を見ること」ですね。
私も、ネットで中古車検索していくつかピックアップ、同じ条件の車はないので、
あせる気持ちを押さえつつ、いくつか見て回りました。
古い車ですから、それまでの手入れの良し悪しがその後の寿命を大きく左右します。
数見ると、自分なりに良い悪いがわかってくるんですよ。

結局、ちょっと値段高めでしたが、日産の中古車センターで購入しました。
さすがディーラー系です、程度はすこぶる良かったと思います。

ただ、モールやセンターピラーの色あせがありましたが、そこは有償ですが交換してもらいました。
白く褪色したバンパーは自分でつや消し塗装しました。ホイールも自分の好みで交換。
見違えるようになりましたよ。

機械ですから使っていれば傷むのは当然、早め早めのメンテを心がけ、
日産部品にも直接部品購入に行ったりしてガレージライフを楽しんでます。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 18:35:05 ID:HaFMA4Nc0

壊れるからやめときなｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 21:17:08 ID:tF+LYLDX0

年代物の車になってしまったから、それなりのメンテナンスと出費は必要。
要はその出費をしても価値があると、自分が判断するかしないかですよね。
そろそろ実走する数が激減する頃だから、これからも乗り続けるオーナーには
いつも綺麗な状態で乗ってもらいたいですね。

自分は最低でも、あと10年は乗るつもりでいます。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:18:00 ID:fy2Qd8CB0

致命的な故障以外ほったらかしでゲタ代わりならいいんじゃないの？
そうじゃないんならある程度覚悟というか資金は欲しいね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:18:46 ID:s0zrmuoR0

家にオーテックとTE（両方マニュアル）があるのだけれど、
やっぱりオーテックはTEとは別物だなーと思おうね。

やっぱそれなりに速い。
クロスミッションだからそう感じるだけなのかもしれないけど。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:27:59 ID:O6ePCvB90

>>298
家にあるんならTeって書いてくれよ
細かいことだけどさ

と、最近Tm-Sを買った俺が言ってみる
Teはなくてオーテックは高くて買えなかった・・・

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:27:15 ID:Qa9OaGly0

バックランプが暗いと感じるんで、バルブを交換したいんだけど
HP10はどのタイプを選べばいいのか分からず困ってます。
社外の品番でもいいんで、分かる方がいたら教えてください。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:38:20 ID:DDlzmNbM0

バックランプ？それは何だ？
それはともかく、バルブに記載されてる番号とかで、種類分かるんじゃないのか。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:08:20 ID:Xwvcgleh0

>>やっぱりオーテックはTEとは別物だなーと思おうね。

「思おうね。」ってとこで妙にウケたｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:25:15 ID:flZgKOmA0

>>300
外して店に持って行き同じのを買う。

>>301
バックギアに入れてバックするときに点くランプでしょ。
他になんか言い方あったっけ？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:28:48 ID:04ojN+4D0

Ｐ１０　　一般的に言えば、地金だな。価値を見出せるなら乗ってみれば
って感じ。　　古いから、故障覚悟は当たり前。　故障と走行距離は比例する
と考えるんだったら、走行距離少なめを探してみるべし。５万キロくらい
のＰ１０もあるんじゃないの？　　　　車って、（中古車）程度にすごい差が
あるからねー。　　　程度のいいのに当たれば、楽しいカーライフを送れるんで
ないの？　　まあ、確かに、Ｐ１０はちょっと特殊な車かもね。だけど、この
車に限らず、運転して楽しい車はたくさんあると思うが.....　　　俺はＰ１０
乗ってるが.....　　　単純に不満が少ないから。　　走りに関しては、ある程度
のスピードで流すと、とても良いな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:32:53 ID:5skZWcBt0

隊長！走行少なくてもゴム類はダメになってると思います。むしろ使わない
ゴム類の劣化は適度に使用するよりはるかに速いです。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:34:03 ID:CoI59jZF0

おまいら、いいかげんに買い替えろ！wwww

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 01:54:08 ID:3Z9zW+fY0

結論

我の国に残されたP10の残存数がそう多くない。
残すべきDNAを所有する各位、この時代に
生まれた幸福を味わｳﾉｼﾞｬ>>291=>>276

漏れのTeのマイナートラブルはドラシャと
左右の窓トラブル一回ずつのみ。

ありがちなところは全て先手を。
小ベンツ新車買う資金くらいならまだある。
敢えて現状維持が趣味じゃｗ

下駄車欲しいぞ、水夫ともいいなｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 03:04:02 ID:KSy9n59I0

>>300
まずは開けて現物を見てみるべし。
昔からある一番一般的なやつだ。
俺も明るい奴に変えたけど、あんまし効果無かった。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 10:40:30 ID:TXRoMqt90

概出?ｵｼｴﾃｽﾏｿ
ＡＡＣバルブのオーバーホールってディーラーでイカ程？
ＳＲ２０です。アイドリングがボソボソでして・・・。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 11:53:03 ID:hBLVXl2CO

SR20DEのアイドリングがボトボトなんだ…
プラグとケーブル変えたら安定しますた漏れのHP10

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 11:58:18 ID:pZf5wWLRO

そういや最終型はプラグコード違うってホント？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 12:27:12 ID:Dv3V57XG0

満身創痍だす。次回車検時さよならすることにした。
いろんなとこ行ったなぁ・・・　いままでありがとう(T_T)/~~

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 13:05:52 ID:DoOU2JIP0

>>311
ほんとです。壱＆弐はケーブル5本。参は4本。
参は各プラグに繋ぐ分だけ。故に4本。
壱＆弐はそれに加えて、デスビｔｏデスビで1本必要。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 13:14:34 ID:DoOU2JIP0

> デスビｔｏデスビで1本必要。
うーん、ちょっと違ってたな。でももう1本必要なのよ、確かに。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 13:44:01 ID:4O6xtXlg0

TmとTm-Sの違いってなに？

316 ：黒：2006/05/19(金) 13:48:46 ID:YIt9EOsCO

>>298
ところでフェンダーの交換は終わったかい？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 14:02:46 ID:pZf5wWLRO

>>313
なるほど、一体型？になったんですか
ありがとうございました

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 14:25:13 ID:DoOU2JIP0

>>315
詳しい訳ではないがわかる範囲で。
-SはスポーツのSのようで、シートがエルゴノミックシートではなくTeと同じシート。
あとリアの羽根が付いてるのとフォグだったっけかな・・・？？
そんな感じだったような気がする。詳しい人フォローよろしくお願いします。 m(_ _)m

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 14:38:37 ID:uk5lrVTQ0

>>318
俺は最終のTm-S乗っているんだがTmとの相違点は
スポーツシート
リアスポイラー
フォグランプ
フロントリップスポイラー(これはTmもあるかも?)
センターコンソールが木目じゃない(Tmは木目)

だと思う、自信ないけど

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 15:15:48 ID:z6E6ghz10

1.8だけど
スポーツシートついてるの乗ってた
今度廃車にしちゃうけど

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 17:27:18 ID:04ojN+4D0

>３２０　　それＣＩセレクションじゃないの？　俺のはそれだ。エンブレム
がゴールドの奴。　　ところで１，８でリッターどれくらい走った？ＭＴ，ＡＴ
かも教えてくれ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:01:06 ID:z6E6ghz10

>>321
60執念記念かなんかだった
ＭＴで5万キロだよ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:11:20 ID:FofbV9eC0

>>316
リアスポ塗装したり、スピーカ交換したり、HID付けたり、足回り3回も交換したり…etc
とかしていて、なかなか手をつけられておりません。

あと毎週レポートと、バイトもあるので、なかなか…

324 ：黒：2006/05/19(金) 20:41:47 ID:YIt9EOsCO

>>323
ほぉ。頑張ってるねぇ。
下げ進行でﾖﾛ
うちの次の弄り壊し用の玩具はコレ
http://r.pic.to/4mhzf

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:06:25 ID:E2c2T1Q30

>>322ｻｿ
燃費の話題のような気がしますが。。
>>324ｻｿ
ｻｲﾄﾞﾓｰﾙの色があまり落ちてませんね。
保管状態が良かったみたいで。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:32:32 ID:JXbz0wyRO

>>322
今までにいくらくらい修理にかかったか教えてもらえますか？？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:51:57 ID:04ojN+4D0

＞３２２　　そそっ、燃費が知りたいんだが。ちなみに俺のはＡＴで、最近
イリジウムプラグ交換、ＡＴＦ交換、アーシングをやって、街乗りのみで８，５走ったよ。
以前は６キロ台だったからなー。何が効果があったかはわからんが.....

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:37:31 ID:5skZWcBt0

　燃費よくしたいなら車体を軽くするのが一番効果ある。
　昔のカローラ、ブルーバドーなどが省燃費運転を心がければ20km/lくらいでた理由。
今のコンパクトと燃費変わらん・・・。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:50:07 ID:5skZWcBt0

>>295と>>306
の意見は至極まっとうなんだよな・・・。P10がいい車なのは確かだけど
新しい車の乗り味もまたいい。アテンザ、RX８、フーガなど試乗したが、
なかなかいい。というか静か杉。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:00:53 ID:DDlzmNbM0

自分、静かな車はダメです。
冬でも窓開けて吸俳気や、カムの音聞いていたい。
だから吸俳気系は交換してますが、音響機器はどノーマルのまま。
たまに交通情報聞くくらいだから不満ないです。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:56:29 ID:r4LcJWPa0

>>330
　音に関しては
SR20ノーマル<<<<SR20給排気<CA18、4AG＜RB20<<１J
といった感じかな？エキマニ、廃カムとかだけでもいい音するけど、テッチンエンジンには
かなわん。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:10:15 ID:AYhXvHrN0

普通車で２０キロはすごいなー。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:22:34 ID:r4LcJWPa0

>>332
　P10も今の車に比べたら軽い方だが、昔のカローラはP10より300kg軽いからね・・・。
正確な車重は覚えてない。
　AE86とかでも車検重量930kg。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 13:01:40 ID:32qaOyql0

>>326
修理なんていっさいしてませんよ
オイルも車検のときだけだし。
ビスカスＬＳＤも入ってて、よくスキー行ったなぁ
さよならＰ10

335 ：315：2006/05/20(土) 15:02:50 ID:aRjIY6vh0

>>318-319
㌧ｸｽ。
このたび、めでたくTm-S納車となりました。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 16:00:37 ID:gARjCc3FO

>>335
納車おめ。
いらっしゃい『こちらの世界』にようこそ。苦労のある無し気にしない。
素敵なP10ライフを( ´∀`)

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:15:36 ID:kuLXycQJO

さてワックスかけたら
カミナリの音が聞こえてきた訳だが

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:21:17 ID:32qaOyql0

>>337
屋根付き駐車場に入れるんだ！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:28:27 ID:/wrl0YVP0

１６時過ぎから都内豪雨１６時半には市川船橋も雨。
こういう時はイトーヨーカドー、ダイエー、
ららポート、ＳＡＴＹなどの駐車場がベストだね。

>>337
ワックスの効果を速攻で確認ですねｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 19:19:28 ID:Rw7tYmR60

このスレの住人でＨＩＤ取り付けた方
いらっしゃるでしょうか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:53:38 ID:lNMLPK9s0

ﾃﾝﾌﾟﾚにあるﾍﾅﾁｮｺのぺけさんがHID化されてますね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:30:57 ID:T4KLsntqO

>>340
ノ

343 ：340：2006/05/20(土) 23:50:40 ID:RTOc59720

>>342さん
どこのメーカーの製品取り付けましたか？
（やっぱ、ベロフですか？）
>>テンプレのぺけさん
レイブリックですかぁ。

いえね、新品だけど在庫処分品にしようか
（市光ベリアスＨ４切替４３００タイプ）
ベロフのＨ４切替４３００タイプにしようか
迷っているもので…。
（だって思いつきで買えるものじゃないし。）

スレ汚しスマン。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 23:56:46 ID:TVz+5xvH0

おれはPIAAのスーパーコバルトってやつだっけ?
あれの色が好きです。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:31:14 ID:lERVwov50

　俺はDENSO・・・。バラストにTOYOTAと書いてある。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 05:57:59 ID:/z/J0wDNO

漏れはＺ３３のバラストにＲ３４のバーナーでＬｏ固定のみの超適当仕様ですが何か？

総額10Kだからいいんだよもう。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 08:51:42 ID:2OdfsMvz0

ヘッドライトより先にしなきゃならない事があるのではないかと･･･
一番高いハロゲンバルブを買い続けても廃車まで乗っても元は取れ
ないと思われ。　Egルームは狭くなるし、メリットってあるん？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 08:58:55 ID:gjmAQYU80

うちも純正流用のロー固定だけど、やっぱHIDは明るさが段違いやよ
純正流用の人はちゃんと遮光板つけませう。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 09:38:52 ID:liK2I6aL0

田舎に住んでる人はハイ無いとつらいんじゃない？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 13:10:42 ID:IX1IgwtH0

素朴な質問
ロー固定はいいんですが、車検はローだけでも通るんですか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 14:43:17 ID:FmZdDfAr0

>３５０　無理。ロー、ハイ、共に検査有り。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 16:46:41 ID:lILnaJIiO

市販品を着けてみたい。
32VｽﾍﾟII海苔のHIDを見てこの明るさは
理想だったよ。

353 ：348：2006/05/21(日) 18:38:38 ID:gjmAQYU80

車両側は一切加工しないので、５分もあれば元に戻せますよ。

354 ：340：2006/05/21(日) 20:33:30 ID:MPxmzkQc0

340です。
きょうＨＩＤセット買ってきました。（ヤケクソです。）
市光ベリアスＨ４切替４３００タイプです。（総額50K…）

>>344さん
Ｈ４切替タイプですか？（PIAA=市光というのはＨＩＤスレで知りました。）
>>345さん
純正流用でLo固定ですか？
>>347さん
一通り手直しして、ヘッドライトをもっと明るくしたいと考えたので…。
（リビルトＡＴ載換え・足回り（ブレーキ含む）を新車同様？に
エアコン復活等・ボディの錆（表面錆程度）除去）
ここまできたらヤケクソですわｗ
>>346さん・>>348さん
Lo固定はまずいでしょう…。^^;
>>351さん
フォローありがとうございます。

スレ汚しスマン。

追伸：ディーゼル規制のごとく、なぜか風俗で規制食らったorz
（童貞なのに…。）

355 ：348：2006/05/21(日) 20:57:10 ID:gjmAQYU80

昼間はパッシングできるし、夜は消せば良いだけだからとりあえず問題なしｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:35:19 ID:T3FBpZVU0

本日リモコンドアロックが作動しなくなった。(´･ω･｀)
ばらして調べたらどうやらジョージ電源が来ていないらしい(*｀Д´)
頭に来たのでそのまま元に戻して思い切りドアを閉めてヤツ当たりヽ(`Д´)ﾉ
その後習慣でリモコンのロックボタンを押したら
『ぎゃこっ！！』←ドアロック作動音。

MyHP10＝分解点検＜ショック療法
という事が判明(ﾟ∀ﾟ)

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:42:46 ID:lERVwov50

>>347
　いや、最重要課題の一つだぞ。夜の視界が狭いor暗いのは事故に直結するからね。
高いバルブは驚異的な短い寿命だからどうかと・・・。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:47:29 ID:ea/t0t640

>>357
P10のヘッドライトって純正でも明るくないか?
最近の奴らはアレでも暗いのかな?

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:58:27 ID:cxoDciBx0

H6 HP10　給油したら車体下部よりガソリン漏れ発生
でーらーの診断によると、エア抜きホースの劣化クラック
給油分のガソリン代が無駄になっちまたじゃねーか

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:01:02 ID:GDpUYBdp0

>>359
自分も同じ症状が数年前に出ました。
以来、満タンにしないようにしています。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:25:51 ID:UXgfTkLb0

運転席のPWが降りなくなった・・・

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:46:25 ID:4bAw4j3T0

よくあることだ

363 ：亀兎：2006/05/21(日) 22:56:23 ID:OVsz4QyW0

>>340さん
リビルドＡＴにブレーキ、錆除去まで達成ですか。
自分も見習いたいと思います。
ボーナス出たら５万円をこっそり口座から抜くには……ｗ

364 ：【大吉】：2006/05/21(日) 23:22:44 ID:2VeZhumA0

Ｐ１０卒業者の皆さんにお聞きします。

参考までに教えて下さい。

現在お乗りになっている、お車は何ですか。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:47:46 ID:lERVwov50

>>358
個体差。
リフレクターがくすみかけだと・・・、orz///.

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 02:01:32 ID:eCI9KPv10

馬鹿が多いので晒し上げｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 08:36:58 ID:eb2+BTFr0

>>359
お約束の症状です。ガソリン代がもったいないじゃなくて車両火災に
ならずに済んだという事に感謝しましょう。室内がガソリン臭くなる
ようならほぼコレが原因ですね。暑い日や夏場は顕著になります。
>>364
知ってる範囲で挙げると
P11プリメーラ（ワゴン含む）
レガシーツーリングワゴン（前型～現行）
ですね。車種に関わらずワゴンユーザーが多い傾向。
また年代的に金銭に余裕のある人達は外車にシフトという感じ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 09:30:38 ID:MwjfOPSD0

>>364
>>367
P10を新車で乗っていて、既にP10を卒業してしまった人は、
確かに外車への乗り換えが結構多いね。
ゴルフとか、プジョー307とか。

意外に日産車への乗り換えは少ない気がする。
P10に代わる車が、最近の日産にはないのかも。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 10:10:50 ID:HwOPanruO

ヘッドライトのレンズカットは初期型とそれ以外で異なると
過去スレで見た鬼瓦斯。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 10:59:54 ID:15Yvb31z0

トランクルームの照明がつかないんです。
電球変えたけど駄目でした。
あとは断線かヒューズなんかなぁと思いまつが
ヒューズはどこかと共有なんでしょうか？
そこ以外に付かないとか無いんで、共有なら原因からはずれるので。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:53:27 ID:X3UMf1CO0

>>364
俺は22万㎞超のHP10からシトロエンC4に替えたよ。
乗り心地ではC4圧勝だが
高速安定性とコーナではP10の勝ち。
C4も高速安定性とコーナは得意だが、比較の相手が悪かった。
満足度と楽しさはイーブンてことで。
C4は足の柔らかい部類ではないが、固さと柔らかさのバランスがいい。
　
>>368
たしかに日産で買い換えたい車はないですな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 15:19:38 ID:yoFMqaEt0

P10からティーダラティオに行った人は多いよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 16:12:33 ID:UMGDDvwXO

>>370
トランクキーで開けるトランクリッドロックにスイッチがある
おいらのはそこが錆びて点かなくなった
器用な人なら直せるけど工場に出すとリッドロックASSY交換になると思う
原因は雨水がリアスポ穴から侵入してリッドロックを伝わり
しまいにはスペアタイヤ室水たまりになったど
参考までに

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 16:54:15 ID:ZNNQ87V50

>>372
そんなに多くはないでそ、ラティオ自体売れてそんなないし
車自体は全くの別路線だしね、走行性能は比較する気もおきん
同路線ならまだアクセラの方が理解はできる、でもやっぱりP10
の方がはるかにおもしろい

375 ：名無しの赤ヘッドさん：2006/05/22(月) 19:02:34 ID:qppIFg3p0

　　　　　　　　　　　　_＿＿＿＿_　　　_＿＿＿＿＿__
　　　　_＿＿＿　　　 | 　　　　　　|:|　　 | 　4E600 . ...|:|
　　　　|4E300 |:|　 .　| 79E00 .　 |:|　　 | 　　　　　 |:|
　　　　| (ﾟ-ﾟ,,)　|:|　　 | (ﾟдﾟ,, )　. 　|:| 　　 |　( ﾟ Д ﾟ ;)　 |:|
　　　 (無塗装 |:|　　(/赤色ヽ) 　.|:| 　　 |(/黒結晶ヽ)|:|
　　　　 "U"U".,.:, 　　|_　　　　.　 _|:|　.　 |___　　　　____|:|
　　　　 .,.:,..:..　　　　　　"U"U"　.,.:,..:.. 　　　U""U".,.:,..:..,.:,..:.
　　　　　　　　,.　:,..:..　　 .,.:,..:..　　
　　　　　　　　　　, -'", -　　'"...　　　　　

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:39:11 ID:VN/9rbIQ0

>>370
ヒューズは室内灯と同じ(10A）

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:34:33 ID:s31gHz0L0

馬鹿ばっかりなので晒しアゲ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:42:38 ID:j2/hsZKV0

>>377
　で、君は賢いの？

379 ：370：2006/05/22(月) 22:43:05 ID:CBuaKDHi0

>>373,376
ありがとう。
室内灯と同じならひゅーざーは対象外でつね。
トランクリッドロックにスイッチがあるとは知らなかった。
その辺はずせるとこまではずして見てみまつ。
今年から１０％加算の上納金にも負けづに乗り続けるお。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:44:56 ID:jb8wiyRr0

今年から上納金が上がるのは何年式ですか？
自分は、今年から上がると思っていたらまだだった5年式です。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:57:20 ID:BqbkelZZ0

>>368
俺はFHPだが、あえて日産で乗り換えるなら、
いっそエクストレイルだな。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 03:05:24 ID:JKYWZwdI0

>>380
上納金が上がるのは５年式からだけどH5の3/31以前に新規登録された
車両が対象。
４月以降の登録なら来年から上がるよ。

俺も５年式だけど、登録が７月なので今年の値上げは免れた。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 12:23:54 ID:GAvRMnNF0

4万円でお釣りが来なかった...

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 12:35:12 ID:phIjf4VnO

>>364
HP10からistに行きました。
金です。維持費や燃費の事を考えるとコンパクトに行くしかありませんでした。
P10みたいな走りは楽しめないけど、また金がたまったら、きっといい車に乗り換えるさ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 15:55:17 ID:AiChMCRD0

でも、イストって標準で15インチホイールだったような。
P10よりもデカイ。

維持費はそんなに変わらないような気もしますが、1300かな？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:20:03 ID:80Kz6Ppu0

>>385　15インチでオドロクなよ。
ラクティスなんか標準で16インチ（165/60-16）だもんなー。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:30:08 ID:jb8wiyRr0

165/60-16・・・　ある意味特殊なサイズですね。
それとも最近はこういうサイズ、普通なのかな？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:55:06 ID:cQlKgasg0

糞が多いので晒し上げ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:04:30 ID:5G2RE/yG0

トヨタのアベンシスってどんな感じなのかね。Ｐ１０に近いものはある
のかな？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:06:20 ID:RC3cs5/R0

素直にオペルでも買っておけばいいんじゃね
もう輸入しないけど

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:46:30 ID:CNCefntp0

>>389

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:50:44 ID:CNCefntp0

↑ごめん、エンター押したら書き込んじゃった。
改めて>>389
アベンシス、試乗したことあるけど、重いだけの乗用車。
良くも悪くもトヨタ車です。あと、ATしかありませんのでご注意を

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:53:59 ID:5G2RE/yG0

トヨタはトヨタか.....

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:54:35 ID:DkgaXw5S0

ここで>>500と書き込んだあんたはﾈ申！!！
ttp://tv8.2ch.net/test/read.cgi/ana/1119365780/l50

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:28:17 ID:RgMMZMXm0

HP10って年式でマフラーは変わるんですか?

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:07:32 ID:cQlKgasg0

変わります

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:17:02 ID:+5muW6D80

>364
H4年P10からH17年V35へ乗り換えました。
これ以上のベストな乗り換えはないというくらいに満足しています。
高速安定性、コーナー、乗り心地
どれをとっても我ながら最高の正常進化を遂げられたな
と思えるほどです。すばらしいの一語に尽きます。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 22:43:49 ID:jb8wiyRr0

>>395
年式で変わるマフラーは知りません(社外品の話しですが)
P10(1800)やHP10(2000)では、メーカーによって違ったり同じだったりがありますが、
HNP10(4WD)は取り回しが違うので全く別物です。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:13:30 ID:cQlKgasg0

>>397
ＦＲとＦＦをマジで比べちゃだめでしょｗ

所詮ボロメーラはＦＦの大衆車なんだからｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:27:32 ID:iA1638Tb0

突っ込むべきはそこじゃないだろ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:18:27 ID:CfhpCNSD0

そりゃV35と比べたらな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:28:22 ID:xwLc0QBU0

元の値段も時代も駆動方式も燃費も違うしな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 00:41:38 ID:2UzfKkUB0

マジで馬鹿ばっかり

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 01:35:25 ID:Az7dlSJD0

それにしても丈夫な車体だ。韓流産塩分多目
冷熱鋼板の大量輸入前の日産車だけの事はある。
腐食が多いのは準旧車に対するメンテが出来て
いない所為。ここの住人のP10の殆どは手入れ
行き届いてるに違いないｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 02:02:16 ID:CfhpCNSD0

>>404
雪国住人はどうすれば？
基本的に乗らない以外に対策はない。
毎週下回り洗ってても、ステンマフラーなんてすぐ錆びるわ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 02:49:17 ID:HEYW2lt70

>４０５　あきらめれー。　　南国の俺のＰ１０は普通にしてて、錆でんわ。
ボディもピカピカだぞ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 04:54:16 ID:xwLc0QBU0

デュラスチール剛板だもんな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 04:58:58 ID:4qCHPuqr0

俺のP10はZ32のFキャリパーを流用しているのですが、
マスターシリンダーの容量不足しちゃっているんです、どうしたものかと悩みどころなんですけど、
どの車のマスターシリンダーを流用するのがベストなんでしょうか？
まえ、ターボのアベニールのが向いているんではないかという話を聞いたことがありますが、
だれか適したやつ知ってたら教えてください。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 11:05:14 ID:LluMaZq10

ﾍﾅﾁｮｺﾍﾟｹさんはU14用ですね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 18:04:16 ID:SvDKvOVm0

新型スカイラインとZはバックしにくすぎ。
車庫入れちょうだるい。ドア重いし。

アベニールターボ用がたしか１インチのマスターシリンダーだった気がする。
HP10は１５／１６インチかな。
ヘナチョコさん？のは１．８だから２．０のとは別物でしょぅ

違ってたらすんません

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:36:28 ID:WHFaropf0

キャリパーがZ32ならマスター尻ンダもZ32にすればいいんじゃね？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:36:59 ID:gWRE3csE0

>>405
引っ越せ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:59:01 ID:OOz567++0

最近は赤舞台に行っても乗換えを薦められなくなった。
でかい車はいらんですと言うと、てー○、ノー○、ぅぃ○○か？
婆フィもなんだかなーー（ＭＣ前は爺フィだったな）

この辺で手を打って俺もこのスレの祟り神になるかもしれん。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 22:44:47 ID:HvhKXfug0

アイドリングで息継ぎ。さて何だろうか。
明日ディーラーに行くとして、どんな心構えが必要ですか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:04:21 ID:HEYW2lt70

信用できるディーラーか、事前にチェック。＞レ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 07:50:56 ID:C807CFoe0

>>414
多額の見積もりor買い替えのすすめ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 11:21:53 ID:gco400Ne0

息継ぎといえばエアフロじゃないの？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 15:51:22 ID:OCDKoK/y0

>>409-410
ペケ氏のブレーキキャリパーはHP10用になってた。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 17:29:29 ID:fgRKN40L0

そういうことをいいたいのではなく、配管の取り回しが違うんではないかと。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:45:59 ID:LFmjECLF0

>>417
　O2センサー、AACバルブ、燃調、プラグ破損、エア漏れ、etc・・・。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:34:20 ID:p8JcBsqC0

トラストのオイルエレメント移動キット付けたいと思っているんだけど、
あれは、Ⅰ・Ⅱ型用とⅢ型用どっちなんだろ？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:34:14 ID:p8aukiks0

エレメントを移動するのにはどんなメリットがあるんですか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 00:46:37 ID:eYLkYwPP0

>>422
エレメント交換が楽。ノーマル状態ではスペース的に使えないサンドイッチ
ブロックが使えるようになるのでオイルプレッシャーとオイルテンプのセン
サーの取り付けが容易になる。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 10:56:05 ID:XEnVIbZ80

Ｏ２センサーってのは、ん～あれか？新品と取り替えればいいのか？
で、いくらくらいのものなんだ？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 12:31:47 ID:CBnbp5EI0

どのセンサーもほぼ2万円台半ば。
ま、O２センサーが壊れてても車がちょっと調子悪くなるだけ。O2量の
信号が来ないからRICHのみとCPUが認識して燃調がずっと濃い状態にな
るだけだから。いよいよ具合が悪くなってきたらバッテリーのマイナス
端子外して15分放置でリセットしてOK。
そうやってごまかしてたら買い替え＆廃車までは持つでしょ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 13:19:09 ID:G9OYUizT0

>425　　　Ｏ２センサーの不具合の判断方法は？　　あと燃調が濃くなる
ということは燃費に影響すると考えていいの？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 19:22:07 ID:HxunR95S0

>>426
以前に比べて燃費が悪くなったと感じた時（リッター１km～2km程度）
若しくはプラグにカーボン付着が以前より見てとれる時。
ディーラーでCONSALT測定してO2センサーの診断をする。RICH、LEAN
を繰り返し表示しているなら一応はOK。
読んで字のごとく、O2量を測っているので排気から未燃焼酸素を計っ
てそれをCPUに信号として送り、燃調にフィードバックさせる訳。
センサーがお亡くなりになっていれば燃料が薄い状態はエンジンに良
くないので（ノッキングの懸念）必然的に濃く吹くようになる。
なのでご指摘のように燃費は悪化しまつ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 21:53:27 ID:GW+Q+tcr0

　おいおい、O2センサーは（ほとんど）アイドリング制御のみだぞ。
アクセルオンのときは関係ない。
　これが壊れてると、やたらアイドリング不安定で信号待ちで止まるときにエンストしたりもする。
アクセルオンでは関係ないと書いたが、制御には関係しないけどアイドリングの時にプラグが
かぶり気味になったりして加速が悪くなったりもする（高速なら関係ない）。

>判断方法
１．Dラーコンサルタント
２．O2センサーのカプラ-を抜く。それでアイドリングが安定するようになるのであれば
O2センサーで間違いあるまい。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:15:53 ID:aruevN5P0

ひとりよがりなコンサルタント乙。
ちゃんと読めるようになったらまたＨｅｌｐﾖﾛｼｺm(_ _)m
by総合経営ｺﾝｻﾙﾀﾝﾄ注

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:19:30 ID:GW+Q+tcr0

？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:56:09 ID:G9OYUizT0

＞427,428　　サンキュー。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:06:24 ID:aruevN5P0

○：コンサルト
×：コンサルタント

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 01:03:00 ID:Hpuw1F/rO

Ｏ２センサーって排圧センサーってのと
同じなのかな？

つい先日車検に出したら
『排圧センサー切れてたから繋いでおきましたね～』って言われてから
マフラーから出る水の量がめちゃくちゃ減ったんだけども…

マフラーから出る水の量がやたら多いな～
って思ってたらこれだったらしい

434 ：【大吉】：2006/05/27(土) 02:55:31 ID:BEwK++pc0

【世界の壁、未だ縮まらず… サッカー日本代表今日帰国】

　サッカーワールドカップ（Ｗ杯）で１次リーグＦ組最下位に終わったサッカー日本代表が、今朝成田空港に到着した。
長旅の疲れと３連敗のショックからか選手たちの足取りも重く、予定されていた記者会見は急遽キャンセルとなった。
　すでに辞任を表明している川淵三郎キャプテンは、一昨日のドイツでの記者会見で「世界との壁は感じていない。
ほんの少しの幸運が足りなかった」と、日本代表を擁護していたが、３試合で得点１失点８という数字に
サッカー関係者、サポーターとも現実の厳しさを痛感する結果となった。
　この日、空港で日本代表を出迎えたサポーターの数はおよそ８００人。フランスＷ杯後の城彰二選手（当時２３歳）
に対する『水ぶっかけ事件』のような混乱は無かったが、労いの拍手や歓声も少なく、不気味な静けさが空港を包んでいた。
　Ｊリーグ開幕以来、進歩を続けてきた日本代表。しかし、その速度に陰りが見えた今回のＷ杯。
日本サッカーの未来は、決して明るいとはいえないだろう。
　尚、ジーコ監督はグループリーグ第３戦のブラジル戦０－３とリードされた後半ロスタイム直前ごろから行方が
わからず、警察では関係者への聞き込みを行うなどジーコ監督の足取りを捜索している。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-2006年6月25日11時35分更新-

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:35:15 ID:oUGHCGU50

>>433
　プリにそんなセンサー付いてないよ。ワンオフ加工じゃね？
純正で排気系にあるのは排気温度センサーとO2センサーだけ。

436 ：433：2006/05/27(土) 17:33:58 ID:Hpuw1F/rO

>>435氏。ﾚｽｻﾝｸｽ。
そうなんですか…？
じゃあ俺のHP10に付いてたのは何だったんだorz

ショップの人いわく
『ずっと放っておくとＣＰＵダメになるから繋げておいた』
との事なんですが…

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:11:02 ID:FDA/MHEz0

>放っておくとＣＰＵダメになる
アホか？塩漬けにでもしてるのかよｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:03:08 ID:Rd5wxas60

書き込みテスト

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 22:49:13 ID:8nV+ceS70

今日、ロムを追加したんだけど、中低速があがったみたいだな。
ちゃんとリミッターもあたらなかったし

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:53:14 ID:qfEBgOph0

エキマニ交換しました
III型なので鋳物?のマニだったんですが、交換後は音が静かになり(排気干渉がなくなった?)
全域で若干トルクが増えた感じと、4000rpm辺りからのびるようになり楽しくなりました
マニは多分HP11用のマキシム製で、マフラーはノーマルです

チラシの裏失礼

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:36:14 ID:+9fVE15+0

普通は排圧が若干上がる分、音量は大きくなるんだけどな。
まぁ昔の車のエキマニはひどいからな。作りが適当すぎる。いまどきのコンパクトカーの
エキマニとかは結構ちゃんとしてるのな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:11:23 ID:1JcLcF+JO

１型２型と３型ＭＴの１部のＳＲ２０車のエキマニはステン等長でそんなに悪くないと思ったけどねぇ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 13:05:30 ID:+9fVE15+0

>>442
そうなん？
適当な鋳物しかみたことなかったわ。鋳物でもいいけど形状くらい考えろと。
オーテックは違ったような・・・。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 14:30:08 ID:tVz6H07tO

昨夜タコ踊りしてﾌﾟﾘﾀﾝ潰しましたorz
自分の腕の未熟さとﾘﾔのﾀｲﾔ交換を渋ったのが原因でした。
今度は2.0ﾘｯﾀｰのﾌﾟﾘﾀﾝを探す事にします。

ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 15:36:27 ID:+9fVE15+0

>>444
カワイソス。
周囲に車がいないときは、あきらめてスピンするのが一番安全なんだけどね。
車探しガンガレ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 18:23:33 ID:OzUvu4Da0

>>443
ステン等長はそれなりの形してますよん。
オークションの写真だけど
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e57606037

>>444
ご愁傷様でした。
次の車、早く見つかるといいですね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:49:21 ID:+9fVE15+0

ほんとだ・・・。全部等長タイプにしてくれればいいのに・・・。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:19:55 ID:xGCF1Wuy0

>>447
II型までのHP10はステンエキマニじゃなかった?
III型はオーテックのみHKSみたいなエキマニで

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 20:51:33 ID:vg7oROux0

Ⅰ型の2.0㍑はナトリウム封入バルブなんだろ。かなり凝ってるよ。
>>444
車探しがんばれ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:07:37 ID:OzUvu4Da0

エキマニの出来具合を見ると、藤壺あたりのヤツに交換するメリットは
見栄えだけのような気がしますね。４→２→１と基本は同じだし。
APEXあたりは、見栄えは悪いけど高回転の伸びというかレスポンスに
期待が持てる４→１。更に排気を故意に回転させて抜くというスパイラル。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:12:57 ID:3hinx3Ut0

フジツボ。
フロントパイプで排気漏れするんですが

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:16:59 ID:Yn7GSQZX0

またくだらね～こというやつが出てくるし
現物見比べたか？つけて比べてみたか？
わけわからね～くせに語るなよ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:30:07 ID:OzUvu4Da0

>>452
実は両方とも中古ですが試しました。
藤壺は音が変わったけど、特性に激変はありませんでした。
APEXはエンジン特性が変わったように高回転回るようになりました。
今付けてるのはAPEXです。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:14:15 ID:pPPwTMcl0

453w

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:22:25 ID:URjdZb370

>>453は後出しじゃんけんだけど>>452は何か言う事ないのかね

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:09:37 ID:gLRh0u6i0

FUJITSUBO
最近へたってきたのか、快音に・・・

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:26:38 ID:Cq23ZWSJ0

実はメーカーにより特性はかなり違うんだよな。某社の4-2-1は、どっかの4-1より
高回転むけだったり・・・。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:42:40 ID:Wb36NgNt0

ちなみに藤壷ﾏﾌﾘｬは自動後退で約54k也。
Ⅱ型中期E-AT海苔としては辛うじて
ｴｷﾏﾆ純正でok！
ﾅﾄﾘｳﾑﾊﾞﾙﾋﾌﾞじゃないのはチト悲しorz

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 03:39:45 ID:xPp0EGgl0

>>449
俺Ｉ型２L乗りだけど…それの特徴ってどのようなもんですか？？
さっぱり分からんもんで。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 07:51:45 ID:gSLJJU0G0

>>459
ナトリウム封入バルブはバルブの軽量化によるレスポンスUP、冷却性に優れているという
一品です。但し中空製の為に強度的な問題も無くは無いです。（調度セラミックブレード
のタービンとメタルタービンの違いに近いかと。）ちなみに同時期のR32GT-Rもナトリウム
封入バルブでしたね。
>>450
「･･･ちなみにタコ足は4-1に関しては”イカ”と呼ばれ、SR系には合わない....」という
記事が当時のC△R B□Y誌に掲載されていました。トップエンド付近にターゲットを合わせ
た特性はN1マフラーと同じで、「回さないと楽しくない」仕様になります。
価格が安いのにメジャーになりきれなかったのは余りユーザーの評価が宜しくなかったん
だと思います。単にⅠ、Ⅱ型限定だけが理由ではないかと。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 07:58:07 ID:gSLJJU0G0

>>451
ガスケット付近からぢゃないですか？何度ガスケット交換しても漏れますね。
年数経つとフランジが反ってくる（排気ポート側のフランジも）のと、フレキ
しぶるチューブでエンジンの動きを逃がせないので各フランジにストレスが行
く模様。Ⅲ型やP11のようにステーがあればエキマニ固定出来るのになぁ～と
思う悲しきⅠ型載りでつ（ToT)ウゥｯ...

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:34:55 ID:Oy7o+tV30

後だし君にしったかさんでここは酷いねｗ
バルブの強度に問題って馬鹿じゃないの？
フジツボのどこにフレキ入ってるんだよ？
純正のフランジは反ってガタガタだけど
フジツボのリブの入ったフランジはまず反らねーぞ
いい加減なこと書くなよ
っていうか雑誌には書いてなかったのかなｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 13:29:37 ID:pQ4SoiUs0

>フジツボのどこにフレキ入ってるんだよ？
フレキが入ってないからエンジンの動きを逃がせずストレスが行くって書いてんじゃん
小学校からやり直して読解力つけて来ましょうねｗ

>フジツボのリブの入ったフランジはまず反らねーぞ
現実を見ろ。実際に反ってる。社員＆信者乙って言われるぞｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 15:38:32 ID:HhVNItFN0

>>462
反らないなら漏れもフランジの反ったエキマニ交換してくれよ。送料持つからさ。
これでガスケット2枚重ね＆定期交換の呪縛から開放される。
漏れ的には見た目フランジのチャチなHKS製が一番だと振り返ってみる。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 16:12:01 ID:i1Tjr/L00

４６２の負けと見た。突っ込む前に相手の書いている内容をよーく事前
にチェック。　　＞レ　　
俺は高回転が良くまわるより、中速トルクがぶっとくなるのが好みだなー。
所詮俺のは１，８だから、なにも求めんが。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:45:36 ID:ANCDiz640

俺は>>465さんと違って高回転が気持ちよくなるほうがいい。
SRエンジンって中低速トルクは結構厚いと思うから、高回転型のマニホールドつけても
そんなに気にならないよ。
ちなみにアペックスの鉄製のヤツ付けてますが、6千以上はNAらしいレスポンスとサウンドです。
フランジは別に何ともないので、取り付け後にガスケット交換はしたことないです。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 20:53:59 ID:Q0RF8ZVs0

>>466
SR20は5500回転辺りまでで十分だな、おれは
回して乗りたい時にはサブのCG13の方が気持ちよく乗れるし

468 ：451：2006/05/29(月) 21:00:07 ID:UUoFzvGD0

ちなみにうちの排気漏れ場所はフロントパイプ同士の接続部ですがw
フランジのガスケットに漏れたあとはありませんでしたから（今はどうか分かりませんが…）

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:18:24 ID:Cq23ZWSJ0

ttp://www.fujitsubo.co.jp/sc-srch/
↑フレキジョイント付いてるみたいですけど？？
俺は実物見たことないからシラネ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:32:40 ID:I82WOJrq0

>>469
フジツボのはね、底の抜けたお椀型のガスケットを挟み込むようにフロントパイプ
後端は取り付けるそれをバネを挟んだボルトで締め付けるという寸法。
蛇腹パイプのよう破れない反面、↑↑の書き込みのような症状が出る。
アフター物のエキマニはフジツボ以外は全部フレキシブルパイプ使ってるんだよね。
純正でもそうだし。マキシムワークス（インパル）、フジツボ、RS-R、HKSは全部
使ってみたのが自慢ｗ　でもA'PEXだけは使わなかった。某オークションで意外と
出物が無かったというのが理由だけどさｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:04:03 ID:dk+dSjWM0

nismoから手曲げのエキマニ出てたことってあるの？
昔雑誌かなんかで見たような覚えがあるんだけど、探しても見つからなかった・・・
俺の見間違いだったのかなぁ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:57:26 ID:I82WOJrq0

>>471
見間違い。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 02:14:08 ID:vIRR4VWK0

ここの住人は実は凄い博識の人たちばかりではないかと一人感動シマスタ。
愛されてますね＞ピーテンプリメーラ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:27:01 ID:9jtB7b2b0

デスビの分解と清掃ってどうやるの？
親切な人教えて☆

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 12:58:36 ID:40zTr/ue0

>>474
分解は確か2本のネジを外すだけ。（もちろんプラグコードキャップも外すｗ）
内部に回転する基盤みたいなのと、外周に半円に磨り減ったような端子がある。
それぞれに恐らくカーボンが付着しているからパーツクリナーやエレクトリック
クリーナー等のケミカル剤で洗浄してやれば良い。Ⅰ、Ⅱ型のプリの話。
手っ取り早くはデスビキャップを新品交換すれば良いけどね。意外と加速やアイ
ドリングがスムーズになってコストパフォーマンスは高いと思うね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 17:53:17 ID:9jtB7b2b0

>>475
親切な人どうもありがとう。
実はエンジンがかかんなくなっちゃって、３番と４番のプラグだけ火花が飛ばないんです。
今まで３回デスビを新品に交換してるんですけど今回も同じような症状だし
新品はバカ高いので今回は清掃して様子を見たいと思いまして。

んでキャップを開けたら回転するブレード？みたいなのがありました。
先端がこすれて真っ黒でした。
キャップの裏側の端子は白い粉のかたまりが固まっていました。
ドライバーでひっかいたらボロボロ崩れますた（藁
プラグが点火しない原因ってもしかして端子とブレードが磨り減って隙間が空いて
その結果、電気が通らなくなるっていうかんじでしょうか？
長文ｽﾏｿ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 19:40:13 ID:d/sEg3AR0

少々カーボンが溜まってても点火はする。３度交換ってのは他に原因があると
思うけどね。案外プラグコードが終わっているという落ちかもね。
スピッ○○ヤーとか野呂痔～とかは寿命が短い。野呂痔に関しては見てくれの
割りに非常にチープなパーツの塊である事が原因だろうなと。
そうそう、デスビのブレードと端子の適正クリアランスって知ってるエロい人
いないかな？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 01:04:43 ID:8a7AqrUg0

糞が多いのであげとくよｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 04:14:02 ID:SM4bs+K30

車両保険補償額50ﾏｿsage

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:16:02 ID:sHTMNVyp0

部品交換が一切発生しない状態でDラーに車検出すと一体幾ら請求されるん
ですかね？　

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 11:22:14 ID:X008woxn0

こんなとこで聞いてないで
ディーラーで見積もってもらえばいいじゃん。
正確に出してくれるんじゃないの？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 11:53:47 ID:YWDDWCS1O

禿堂

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 12:28:01 ID:ylVktJVe0

油漏れやタイヤやブレーキホースにヒビ入ってたりする
要整備な車に乗ってるやつほど
こういうこと聞くんだよなー

484 ：480：2006/05/31(水) 15:05:18 ID:sHTMNVyp0

>>481,>>482,>>483
残念ながら整備は全部自分でやってます。普通の整備工場へ持っていって
車検だけ通してもらったという感じです。自宅でエンジン載せ換えして
油圧センサーからオイルが滲んでいただけ、というレベルの状態だったそう
です。
ちなみに随分前にボディー以外の部品は全部自分で交換したと書いた者です。
Dﾗｰは随分前になった電気系のリコールとCONSALTに掛ける時と部品発注しに
行くくらいしか行かないんですよね。
プリメーラに関して普通の人はどの位の車検費用請求されてるんかなぁ～と
思っただけです。結構Dﾗｰに車検出したって書き込みが多かったんでね。
さすがに車検終わった車の見積もりはしてもらうの気が引けます（苦笑）

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 16:42:08 ID:Oo9mhyMB0

ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━!!!!
後出し君登場

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 19:37:19 ID:9E28jm0N0

この朝鮮人ｸﾝは後出しの意味分かってるんかね？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:35:30 ID:Wskt0AU+0

>>484
自分で車を整備し、ディーラーに部品発注していれば
一般人より余程ディーラーに行ってると思うけど。
なんで、ついでに値段聞いてこないかね？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:20:16 ID:L9M+hAwe0

チョンだか何だか知らないけど
あと出しじゃんけんは卑怯だよ！

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:38:57 ID:teh35HfU0

あと出しじゃんけんと聞くと
「じゃん・けん・氏ねぇ！！！」
が思い浮かぶ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 00:56:53 ID:txv/xgVJ0

法定費用6万5千円。
手数料　　1万円
微調整費用1万円
8万5千くらいだろ。ただし、Dラーはメーカー系列としての責任があるから
整備不足なままでは通してくれない。（6年間ホース類無交換とか・・・）。
　なので今までユーザーだったやつが突然行くと15万オーバーは固いだろうね。

491 ：480：2006/06/01(木) 00:58:33 ID:WDDkqTGq0

単にディーラーでの車検費用と、今回掛かった車検費用を比較したいなぁーと
軽い気持ちで書いただけなんですけど、こんなに批判されるとは思いませんで
した。スレ汚しスイマセンでした。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:06:35 ID:FrXirg5Z0

>整備不足なままでは通してくれない。（6年間ホース類無交換とか・・・）。

８年に一度位の頻度だっけ？

>>491
何かに気が付いたので有れば得るところｱﾘ。
それに気が付かなければ繰り返すだけ。
今日はこれでまた来てね。御仕事頑張って下さい。

493 ：480：2006/06/01(木) 01:07:23 ID:WDDkqTGq0

>>490
ありがとうございます。お教え頂いた金額よりかなり安かったです。事情の
分からないディーラー車検より、古くから付き合いのある整備工場との価格
面、整備ポイントなんかも知りたかったので参考になりました。
確かに部品購入なんかでは普通の人よりディーラーへ足を運ぶ機会は多かっ
たかも知れませんが、部品のみ購入って大概嫌がられるので部品番号だけ伝
えてさっさと帰るのがいつもの事でした。（部販は遠いので･･･。）
転勤の多いディーラーメカと信頼関係を築くって非常に難しいと思うのです
が、日産の看板の元に信頼してディーラー車検を受けられるんですかね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 01:45:19 ID:gl6azdrp0

うんこｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:21:14 ID:pzB+MSK6O

真横から見て均整の取れたラインが最高だ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 04:05:29 ID:7f0sTkMx0

俺もそう思う。けっこうイケてる。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 04:08:46 ID:WOLTJjQv0

失礼な。真後ろからも斜めからも最高だ。

真上からはどうなのか知らんが。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 05:44:05 ID:EPsk0ukFO

足回りは今でも国産車最高だと思ってるﾉｼ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 08:12:04 ID:sL1+TJotO

流石に其処までとは思わないが。発売された時代を
かんがみればミドルｾﾀﾞｿクラスでは、ベストな選択だと思う。
素のままで買い換えたい車がない悩みだな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 08:15:45 ID:7DDrKq/h0

発売された当時はベストだと思ったけど

今はゴミ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 16:30:53 ID:6J8TpnBt0

エアコンが効きません。今からの季節を考えると修理か買い換えですが、
エアコンの修理って高いのかなぁ。
先人達はどうですか？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:33:25 ID:ipiB8x5S0

助手席orリアシートにでっかいドライアイス積んでおくとか

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:33:57 ID:g1Y5JD45O

同じ人間なのに、こんな車しか乗れない人がかわいそうだ

504 ：黒×グレー：2006/06/02(金) 21:51:26 ID:cuV+/ZWYO

例えば、
ﾄﾖﾀ2000GTに今だに乗っている
86に乗っている…

というような、その車が好きということで理解できないかなぁ？
車は、新しい≠良いと思うけど…ね

荒らしにマジレス、住民達スマソ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 21:58:32 ID:7f0sTkMx0

荒らしはスルーが一番だぜー

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:01:39 ID:UGQgalF6O

>>501
まずどの部分からガスが漏れたのか分からないと答えようがない。
とりあえず見て油汚れがないか見て下さいな。
まあだいたいコンデンサーの腐食ガス漏れかコンプレッサーの内部破損だろうけど。
後はエバポレータの詰まりかガス注入バルブの虫ゴム劣化による漏れ位かな。
新品だといずれも部品だけで車体並のお値段近いので中古でいいかなと。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 22:17:19 ID:yNKiHnX20

>>501
>>506が言うようにどこが壊れているかによって大きく修理代が違う

ガス充填だけなら恐らく１～２万円で、
システム全交換なら２０万円近くかかると思うよ
まずはディラーに見積もりを取ってもらったら

参考までにこの前、自分のかかった修理費を貼っとく

コンプレッサーASSY（リビルト）48000円
レシーバタンク　　　　　　　　 7000円
エバポレータ　　　　　　　　　46000円
ガス（R12)　　　　　　　　　　13000円
工賃　　　　　　　　　　　　　30000円
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
合計　　　　　　　　　　　　144000円

508 ：506：2006/06/02(金) 22:39:45 ID:UGQgalF6O

ちなみに漏れの場合
R12から中古を使ってR134aに引き直しした。
コンデンサー
リキッドタンク
低圧・高圧配管
コンプレッサー
エバポレーター
これらの部品が剥ぎ取りで３万円
R134aガス３本と添加オイルで２千円
赤舞台で真空引きとガス注入で１万円
の計４万２千円で終わった。心配していた高回転時のコンプレッサーカットも効いているので問題なかった。
R12仕様車でトラブルに悩まされている人である程度自分で出来る人ならやってみてもいいんじゃないかな？

509 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 11:53:25 ID:9agD58yL0

さてワックスかけ終わったぞ。雨降るかな？

511 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 12:21:12 ID:gyfz0ukW0

>>511
意味ワカンネ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 13:25:34 ID:eK9YZMEXO

完全にスルーｽﾙ～

514 ：340：2006/06/03(土) 23:24:52 ID:dzHXtZzT0

ここで空気読まずに後付ＨＩＤ取付けたおれが来ましたよ。
ユニット取り付けの場所考えながら作業したら
２日掛かりましたよ。orz
取付けたクルマはＨＰ１０プリだお。
つhttp://tokyo.z1.bbzone.net/taxonomy/mycar/img-box/img20060603220757.jpg
ノーマルハロゲンLoの画像は
つhttp://tokyo.z1.bbzone.net/taxonomy/mycar/img-box/img20060603221030.jpg
ノーマルハロゲンHiの画像は
つhttp://tokyo.z1.bbzone.net/taxonomy/mycar/img-box/img20060603221218.jpg
ＨＩＤライトLoの画像は
つhttp://tokyo.z1.bbzone.net/taxonomy/mycar/img-box/img20060603221418.jpg
ＨＩＤライトHiの画像は
つhttp://tokyo.z1.bbzone.net/taxonomy/mycar/img-box/img20060603221613.jpg
ＨＩＤの威力知ってしまったら、もうハロゲンには戻れんわw。
スレ違いスマン。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:55:21 ID:M/ObVOduO

ODNから書き込み出来ねー。(_ _)

>>514
2日がかり乙です。明るい。。4200Kくらいですか？
あと関係ないけど、ﾊﾞﾝﾊﾟｰのﾓｰﾙ色落ち激しいっすね。塗装だけでもして、いたわってあげて～。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:01:01 ID:P/RQzt3U0

>>514
GJ！
明るさの違いが一目瞭然ですね。
一通り消耗品交換終わった後は、HID化がプライオリティの１に変わりました。

517 ：506：2006/06/04(日) 00:43:04 ID:vqJEWZwx0

>>506,507サンクス
赤舞台に行ってみようとおもいまつ。
昨年から同じ症状がでてて、子バックでの車検時には８万くらいかな。
乗り換えた方がいいんでね。とかいわれますた。
今の症状は、夜は効くけど、昼は全然効いてないという状況で昨年より
悪くなってる感じです。
我慢するかどうかは見積もり次第でつ。

518 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 06:10:09 ID:HyE7L4CR0

HIDとかいう前にボディー全体のメンテ＆リフレッシュした方が良さげ。
せめてワイパーブレードだけでもつや消し黒塗装したら？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:58:43 ID:8Y3oPtUk0

>>514
ちなみにどこのメーカーのHID入れたのか知りたい。

521 ：340：2006/06/04(日) 13:12:28 ID:rGjKqkrF0

マルチレスでスマン
>>515さん
4300Kタイプです。
あと、洗車がてらに、モール部をアーマオールで磨いたら
ある程度は復活しました^^;
>>516さん
ＨＩＤいかがっすか？w
>>519さん
ワイパーブレードのつや消し黒塗装は、
サンドペーパーで磨く→ブレーキクリーナーで脱脂
→スプレーの手順でＯＫっすか？
>>520さん
>>354にも書いたけど、市光ベリアスＨ４切替４３００タイプです。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:16:10 ID:WpJXMWQw0

>>514
GJ！
凄い、凄すぎる。この明るさは基地街的。
もしも５人乗車＋トランク荷物満載でリアが沈んだら
前方を行く車のミラーは全て潰せる破壊力があると見た。
登坂では対向車が止まるカモ。
>>520と同様、メーカーが気になる。
自動後退では39800の製品が売っていたけど同じなら漏れも
今から買いに行く鴨。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:01:57 ID:XX4zEdY/0

おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 15:05:31 ID:HoD17TEd0

>>521
アーマオールじゃ長持ちしないと思うよ。
べっぴんしゃんみたいなスポンジがお奨め。
ダイソーなんかで売ってる類似品で十分だよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:57:20 ID:ZYr79Ak10

>>524
そのスポンジで擦るときれいになるの？
白濁した劣化層が取れるのでしょうか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 17:32:01 ID:HoD17TEd0

>>525
詳しいことは良く分からないけど。。。
かなり前にこのスレで紹介されてたのを見て、やってみたら効果有ったよ。
梨地だからかなり根気が要ったけど。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:07:29 ID:rx8Yq5N2O

古いスポーツカーは古くてもカッコイイが
古いセダンはみすぼらしいだけだな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:13:54 ID:rx8Yq5N2O

同じ世代のR32･Z32は今見てもカッコイイ
だがP10はダメだ…
新車時から華がない…
新しいうちは華が無くてもいいが、古くなったらみすぼらしいだけ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:18:43 ID:rx8Yq5N2O

言いにくい事だけど…
まわりが気を使うんだよね
　
あんまり貧乏な人を見てはいけないって…

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:31:09 ID:HWeKGDoM0

↑1レスにまとめろよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:31:17 ID:M8R6lAPM0

P10はスポーツセダンですよ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:32:54 ID:P/RQzt3U0

>>525
俺は面倒だったんで、足回り用の缶スプレーを吹きつけたけど、４年経った今も何ら問題なし。
塗るのが一番早いし、思ったより長持ちしてるよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:34:54 ID:P/RQzt3U0

>>530-531
運用から観察受けてる人だと思うので放置。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:36:06 ID:lm2hcyKLO

古いセダンでもカッコイイの多いのにね。
510ブル、71カローラ、910ブル、71クレスタ、39ギャラン、10プリメーラ個人的趣味もあるけどみんな人気あるよ

535 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:09:29 ID:X7Ecf9MJ0

>>532
禿同。
つや消しのブラック吹き付けたら引き締まって良し。
余りでＢピラーとワイパー塗った。　　ん～満足。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:29:58 ID:Kt5nJEMZ0

>>536
私はシャシブラ吹いたら汚れがよくつくようになりましたorz
そしてその汚れがなかなかとれませんOTL
洗車時にスポンジで擦ったらスポンジのカスがこびり付いて○|￣|＿

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:43:13 ID:NYjmT37V0

>>537
ご愁傷様です。
生乾きのうちに動かしたりとかしなかった？
自分も塗ったけど、洗車機も手洗いも全く問題ないです。

539 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:11:08 ID:2Iiybj/o0

>>538
汚れは付きやすくなるでしょ。自家塗装面をコンパウンドがけしないとやたらゴミとかが
付着して汚く見えるのと同じ。
　メーカーも外装じゃないから、綺麗には塗装しないけど素人のシャシーブラックよりは
綺麗に塗ってる。
>>539
　そのコピペはもういいよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:29:20 ID:NuvptbQd0

>>540
ローカルであぼ～んしてるから、いちいち反応しないでもらえないかな。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:46:45 ID:NYjmT37V0

>>540
んー。。。　俺バンパーペイントしてから汚れが着きにくくなったよ。本当に。
俺はプロ用の缶スプレーを友達に買ってもらい、そいつの友達に塗ってもらった。
塗ってくれた友達は、ペイントのスペシャリスト(つまり塗装工場の現役)で、塗った後は
焼付けまでしてくれたようです。

>>541
それはあんたの事由だろ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:32:18 ID:UrtsbNkN0

>>542
＞それはあんたの事由だろ。

いや少なくともこのスレにおいてはあぼ～ん設定は義務といえる
協力お願いします

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:41:49 ID:NYjmT37V0

>>543
俺にお願いしても一住人だから効果はないと思うけど。　揚げ足取らないようにします。

ちなみに俺も、あのAAはNGワードに設定してるし、そろそろ削除依頼しようかと思ってます。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 02:55:32 ID:/2uuijCk0

スレ自治大基本　：　荒しは徹底スルー　～　削除依頼　～　あぼーん待ち

反応すればする程削除人があぼ～んしにくくなるのでヨロ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 08:07:31 ID:XDc7QCYD0

今の状態じゃ反応し杉であぼ～んの可能性は低い。
これだから新参者は困る。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 15:26:45 ID:jxqHLxsyO

オースターが中古で見つからない…

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:35:38 ID:f76/IeHo0

オースターは知り合いの中古屋に１台あるからメールヨロ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:04:51 ID:KFCqieSa0

オースター。。。
欲しがる香具師も凄いが、目処の付く香具師も凄いな(w

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:18:46 ID:e+CIFHXj0

スタンザ、リベルタ・ビラだっけ?

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:21:37 ID:YbPimQ3y0

バイオレット･オースター
バイオレンス・おっさんと聞き違え　
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!

となった若い頃の思ひ出

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:58:01 ID:UwqgNN830

初期型オースターの３ドア、朱色とオレンジ色の
中間みたいな色の奴、子供心に憧れてました。
510ブルと似ていたので。

今はP10にぞっこんＬＯＶＥ★

553 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 02:31:33 ID:f06PEKNV0

さて、華麗にスルーするとするかな。深夜だし。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 04:51:57 ID:STVGjwGJ0

EXAほしい

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 15:22:54 ID:0CNCMeRQ0

＞５５２　　ぞっこんＬＯＶＥ★って、アナタ....
　昭和のかおりプンプンだな...

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 15:55:50 ID:4vzsO64X0

いいんでないかい？昭和を生きてないP10乗りなんて
かなり少ないだろうしさ～～。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:19:38 ID:3K4sEUhHO

自分今20のP10乗り。
かろうじて３年ほど昭和を生きてた

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:37:29 ID:cj0OiHvV0

>>555
初代EXA乗っていたよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:15:59 ID:PU7FXhzy0

エクサキャノピーならオヤジが一時期乗ってた。
遣い勝手は悪くなかったと言ってたな。

561 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:59:36 ID:awoYAqaC0

初代以外はエクサではない
キャノピーはまがい物

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:00:37 ID:IuUwSlKa0

ここってエクサスレ？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:05:57 ID:iBBUln10O

ここは日本代表セダンスレかも

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:28:33 ID:ktKS8Xyr0

エクサはセダンじゃないけど・・・

NXクーペやトヨタのセラ系で変り種ではある(w

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:04:42 ID:kbMHRCDV0

つーかエクサ回顧録ウザ九くなる前に撤収。P10の志はエクサ時代のFFセダンにはない。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 03:38:18 ID:Nr+TtnAd0

日産って、ブランニューは頑張るんだけど、
モデルチェンジでどんどんおかしくなるんだよな。
今の日産車って言うなれば全部ブランニューでしょ。
次世代がどうなるか気になるところ。
てか、ティーダが意外に良さげで気になっている今日この頃。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 12:40:32 ID:+H6m4ER80

P11とかP12のラインじゃなくてさ、
本当の意味でP10の後継車…つか復刻車作ってくれよ。
今の技術で取り込むべきは取り込んで、
足回りのニュアンス・ベースはあくまでP10で。
勿論MT・AT両方忘れずに。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 17:18:33 ID:G/XoW6Uu0

デザイン的に角ばった形で後継者出してくれ。丸っぽいのとか、あとニョロニョロ
ライトは飽きた。

570 ：黒×グレー：2006/06/09(金) 18:48:59 ID:fRBAumgiO

>>568
たぶん日産的にはそれがシルフィって言うんでしょうねぇ。

俺的にはフーガをダウンサイジングしてくれれば有り難いですがね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:18:02 ID:ktKS8Xyr0

>>568
今時の安全基準満たすのにあのサイズは難しいのでは。
だからといって大きくしたらP10じゃなくなるし。

現車を大切にして乗りましょう。

572 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:56:22 ID:lI76t/EX0

>>568
技術の○産ですよ、きっとモコベースで作ってきます。
３００マン位になるのかな～

　　

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:31:36 ID:4f+DhBrS0

技術の日産か…懐かしい響きだ。
今ではルノーに急襲合併させられ「リストラブームの火付け役　日産」

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:39:11 ID:BC5sOFP20

でも、ルノーはニッサンの技術がほしかったらしいぞ。個人的に
エクストロイドＣＶＴはすごい！　と思う。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 01:12:02 ID:4770z+x30

技術者にとっては凄いもんだろうけど、マニュアル至上主義の購入者
(ドライバー)にはどうでもいいことなんだよなぁ。

577 ：EC767：2006/06/10(土) 02:15:56 ID:g2tCdK0n0

>>575
う～ん・・・あれは日本精工の技術と言うべきでしょうね・・・
次期型に搭載されないのは極めて残念ですなあ。

578 ：EC767：2006/06/10(土) 02:17:29 ID:g2tCdK0n0

ところで、少々乗り遅れ気味とはいえ、ちょっと気になったここ数日間のネタ。
少なくとも、メインが初代オースター(A11)→２代目パルサー(N12)→P10と来た
オジサンとしては・・・

さて、プリメーラの先代に当たるオースターですが、２代目(T11)と３代目(T12)
はそれぞれP10と共通するものがあるけれど、初代A10系ばかりはある意味対
照的でしたね。それこそ乗り味からモータースポーツでの活躍まで。

思えばそのA11と別れてからそろそろ18年。そして、HP10との暮らしも17年目に
突入するも、これが一向に飽きないんだな（笑）。
さてさて一体いつまで続くやら。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:33:51 ID:qhRY7zUo0

糞スレ乙っすｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:29:32 ID:aHQJFLGm0

オースター、スタンザをプリメーラの先代と位置づけるのには
ちょっと抵抗あるかも。開発者がそうコメントしてたっけ？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 14:08:47 ID:EWpSKmu90

>>571　みたいに安全基準でこのサイズは難しいって言う人いるけど、
そんなこと言ったら軽～1500ccまではありえないでしょ。

たぶんバブル期の影響で2000ccクラスの車格が大きくなって、
排気量も2300～3000がいいみたいな風潮になっちゃったんだろうな。
大きくなって売れなくなったのに、メーカはミドルセダンは売れないとか
メーカ側が思っちゃった気がする。
（私はメーカ側が勝手にそう思ってるだけだと思うのだが･･･）

シルフィのサイズは適度でいいんだけど、HNP乗りとしては
2000ccの４ＷＤ、MTがあるといいな。税金対策としても2000ccがいいよ。
足回りは別物なんだろうけど…

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:06:24 ID:Jw9Pzshh0

>>581
乗用車の安全基準を理解してる？
居住空間を無視すれば、今のP10よりも小さな４ドアセダンだって出来るよ。
でもそれじゃ初代プリメーラじゃないでしょ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 02:26:24 ID:/j/pdozM0

ちょっと夜中に無謀運転してきましたが、
やっぱりP10気持ちいいや

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 03:41:02 ID:SGFTcaI+0

馬鹿ばっかり

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 08:23:54 ID:LJqu3Pco0

>>521あたりでワイパーの塗装が話題になってましたが､
結局どういう塗料がいいのでしょうか。
以前タッチアップペイントでフロントガラス上隅の金具を
塗装しましたがほんの数ヶ月で溶け落ちてしまいました。

シャーシブラックでいいのでしょうか？
今回は、ワイパー、バンパー、ドアピラー、ガラス金具を
塗りたいと思っています。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 12:37:57 ID:RDq81AIM0

2液ウレタン

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 14:52:33 ID:SGFTcaI+0

>>585
ワイパーの塗装ハゲは日産のお約束事項なので、何をしても無駄です
ぼろ車を捨てて乗り換えろ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 15:33:03 ID:IDsSjts10

>>585
シリコンオフ→バンパープライマー→つや消しブラック
がいいってぺけさんが。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:10:34 ID:HbXiFC6p0

>５８５　　荒くない紙やすりでこすって、塗料がのりやすい状態にする
　次に脱脂。カーシャンプーで洗うなり、とにかく油を落とす。
そしてよーく乾かす。　　市販の缶スプレーで塗装。
俺はこの方法でバンパーを塗った。車が引き締まってみえるぞ。
つや消し黒ならつやを出す必要がないから塗装も簡単。
シャーシブラック？　どこからそんな考えが出てくるのか理解できん....

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:37:15 ID:2bIMgMg60

何も考えずにカー用品屋にあった艶消しブラック吹きつけ。
取れたらまた吹けばいいやと思ったが、2年経ってまだ黒々。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 19:34:46 ID:AGtp0Dnn0

>>589
俺はシャシー用のやつを吹き付けて4年経つけどきれいだよ。
これはスプレーよりも下地処理が良かったのかね？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:17:10 ID:0ZuRkjyY0

直管マフラーにするとどんな感じですか。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:28:00 ID:i7mCyr/V0

近所迷惑で保安基準不適合、
騒音公害を垂れ流す痛いDQNとして
周り中から白い目で見られます
さらに運が悪いと別のDQNに絡まれます

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:44:08 ID:qD/BHyqH0

追記
常に高回転使うようなサーキット派ならお勧め。
但し最低でもニゴロカム以上入れてないと意味無し。
普通に使うならトルク無くなって燃費も悪化。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:06:14 ID:0ZuRkjyY0

じゃぁやめておきます。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 21:45:24 ID:RDq81AIM0

>>594
　意味無くはないって。
高回転だけなら断然よくなる（詰まりがなくなる感じ)。
　普段は出口にインナーサイレンサーつけるなら問題もなかろうしな（法律上は）。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:06:30 ID:R9MObGlI0

今日の早朝、スリップ＆スピンしてガードレールにぶつけちゃいました。
バンパー脱落＆ヘッドライトとウインカー全損してるﾌﾟﾘを見ると涙がでます。
修理できなくもないですが金額がかなりかかってしまいそうなので手放すことに
なりそうです…。
　皆さん、無理な運転はしないようにしましょう！

1.8でいいからどこかにいいﾌﾟﾘはないかなぁ…。

　ﾁﾗ裏すんませんでした。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:21:44 ID:nIJG7PbR0

屑鉄並みの値段になったら
乗ってる人間もクズばっかじゃん

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:01:45 ID:HbXiFC6p0

＞５９７　　探せば程度のいいＰ１０はまだあるはずだぞ。格安で。
一般的には値段がつくほどの価値がない車だから。　ある意味買いどきかも。
ただし、ＡＴで。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:05:01 ID:atRruVoB0

>>597

もうすぐ乗り換えるから、各種手続きやって引き取ってくれるなら
差し上げてもいいけどな

7年式 1.8 AT KH2　約58000Km
オルタがへたり気味かもしれん

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:10:37 ID:IDsSjts10

>>597
Capooとか日産系の中古車ディーラーで、安くて
程度のいいP10ありそうな気が。

>>600
太っ腹だね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 01:47:47 ID:a9jxGJgOO

今日カースマ？だっけ？
無料でコンビニとかに置いてある中古車載ってるやつ
あれを見てたら確か検付きでシルバーのP10が
９ﾏｿ位で載ってた気が…

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 02:22:57 ID:iozz8n+00

バンパー、ウインカー、ヘッドライト程度なら数万で直せると思うが。
　コアサポートがぐちゃぐちゃだと10万コースかも。
フレームまでいってるならあきらめたほうがいいかも。

604 ：585：2006/06/12(月) 08:41:43 ID:zqpSRB+90

遅レスですがありがとうございます。
ところでワイパーとかを塗るときは新聞とかでマスキングするのでしょうか？
かなり広範囲にしたほうがいいんでしょうか？

605 ：597：2006/06/12(月) 09:11:51 ID:dwg5F+N10

　レスありがとうございます。いろいろ検索してみます。
　ﾌﾟﾘは>>597の状況プラス左フェンダーの先端の破損とバンパーとフレーム？
を接続する部分が少し曲がってました。ラジエターは無傷でした。
買い替えの方向です…。

>>600様
　お話を詳しく伺いたいと思いますのでメールを頂けますでしょうか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 09:15:19 ID:KlipG+l8O

>>1000

607 ：600：2006/06/12(月) 10:55:00 ID:7tGJLUvrO

>>597様
メール発射しときました
確認お願いします

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 12:42:40 ID:gHHUiMsi0

更仕上げ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 15:32:48 ID:1HC9Dwqc0

>>585
少しは自分の頭使えよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 18:32:08 ID:gHHUiMsi0

ここは馬鹿ばっかりだから使う脳みそ持っている人いませんｗｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:22:20 ID:UFJNdmoC0

>>604
新聞紙でマスキングした。
マスキングテープあれば便利だがセロテープでもなんとかなる。
フロントガラス、ボンネット、フェンダー周り。
スプレー吹く時は遠くから、何回にも分けて。
てか、この手の作業が初めてなら、まず何かそこらへんのオモチャを黒く塗ってみ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:52:16 ID:xI34SrVS0

>>604
ワイパーアーム外して塗ればマスキングいらないよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 20:39:01 ID:rihBATQv0

そそ、根本のまるいカバー外してぼると一本とるだけだから
外した方が遙かに楽。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:50:28 ID:ZrPhLXUO0

>>610
　非同意

615 ：585：2006/06/13(火) 01:00:18 ID:yIpjdTlG0

>>611-613
ありがとうございます。
大変参考になりました。
>>609
おっしゃる通りお恥ずかしい限りですが、
この手の作業に慣れてなくてしかも失敗の許されないことなので、
聞いてしまいました。とにかく頑張ります。スレ汚しすんません。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 02:35:28 ID:sNFd+w060

>６１５　　　失敗すればやり直せばいいだけ。２度手間だけど。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 09:56:59 ID:dsW8QWgW0

>>614
お前見たいのがここの代表のおばか様なのかもねｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 17:17:25 ID:Qs8NPPEZ0

HP10にのってます。
駐車場から出るときにゆっくりフットブレーキを離すとある場所ｸﾞｸﾞｸﾞｸﾞって音がします。
完全に離した状態じゃなくて微妙に擦ってるじょうたいです。
上手く説明しにくいんですが、いつも気になってしょうがないです。
自分は免許を取り立てなんですけど親に聞いたところ昔からそうだった。と言ってます。
ここが壊れてるかもしれない　とか教えて頂けるとうれしいです。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 18:04:31 ID:RAbPE55FO

低速で微妙にブレーキが効いていて
低周波の振動が感じられるだけかと
問題ないと思う
気になるならパッド裏に鳴き止めのブレーキグリス塗布で良くなるかな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 20:45:44 ID:OHdrLQm/0

いい加減捨てたらそのぼろ車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:51:51 ID:j28EeLDI0

パッドとローター交換するとか、キャリパーオーバーホールするとか

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:08:01 ID:CsmDNgjz0

音が気になって金かけるのもいいけど、他に直すところはないのかい。
ブレーキは重要な保安部品だけど、昔からしてるんでしょ？
そんなもん気にしてたらこの年代の車とは付き合えないよ。

辛口レスですまん。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:55:13 ID:AAbDu6vB0

>>618
そんなにオオゴト？
ATだったらクリープで微妙に動力かかって微妙にブレーキ効いて
ｸﾞｸﾞｸﾞｸﾞって音じゃね？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 23:39:07 ID:bpHWmVR90

慣れたけど、あんまりいい音じゃないよな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 00:08:52 ID:xwLevHXm0

俺のもその音しますよ昔から。同乗者で稀に気にする人がいる程度。
気にしなければモンダイナイw

それより軋み音が酷い。内装とか足回りが鳴ってると思って検証したが、
どうやらボディそのものがギチギチ言ってるようだ。チラ裏スマソ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 02:13:00 ID:ZHpj26HA0

>>625
俺の場合ボディの軋み音はリアのタワーバー入れたら無くなったな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 03:01:28 ID:QlErRUXn0

古い車だ。細かいことは気にしない。基本的な部分がしっかりしていれば
いい。　　古いが故に豆に洗車して綺麗にしてあげると良いと思う。
古くて汚いと見苦しい。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 04:30:57 ID:q2AgtRpK0

リアのタワーバーいいなぁ・・・

629 ：EC767：2006/06/14(水) 22:45:27 ID:k5wSgMow0

>>618
SEIのwebページ(http://www.sei-brake.co.jp/)からの転載ですが。

>■ＱＵＥＳＴＩＯＮ
>停止寸前や発進時等に、軽いブレーキかけるとゴゴゴと音が出るのは？？ ▲

>ＡＮＳＷＥＲ
>おそらく、低周波の振動（１KHｚ以下）（業界用語で異音といいます）です。
>主な原因は、摩擦係数が大きく変動しているためです。パッドのカスがローター
>表面に残ったり、パッド表面が変質（高温により）したりしているため、摩擦係数
>が変動しやすくなります。
>対策としてはパッドの交換（カスが出にくいパッドへの）、ローター・パッド表面の
>研磨／ペーパーかけ、ハードな使い方をしないなどが考えられます。キャリパ側
>でも上記のような原因が除去できればよいわけですが,効果的な対策はなかなか
>ないようです。

630 ：EC767：2006/06/14(水) 22:46:11 ID:k5wSgMow0

>■ＱＵＥＳＴＩＯＮ
>止まる寸前に、ゴゴッとかググッという音がするのは？▲

>ＡＮＳＷＥＲ
>異音といって、数百Hzの音ですね。主な原因は、摩擦係数が変化するため　
>（ブレーキ力が変化し）ロータ、ナックルなどが共振しているためです。
>　対策としては、
>・ロータ、パッド表面をキレイにする、研磨する（摩擦係数を安定させる）
>・パッドを新品にする（摩耗パッドは摩擦係数が安定しにくくなる）
>・ブレーキのオーバーホール（引きずりなどをなくし、ブレーキを安定させる）
>などが考えられます。

・・・といったQ&Aですが、現実的にはあまりひどいものでなければ気にしなくても
良いと思います。

631 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 00:26:57 ID:rllPWZmE0

アラシ禁止令

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 00:50:05 ID:vcJ8V6zx0

ブレーキの音がするとか言っても鳴らないブレーキなんて無いわけだし、
高音をうまくグリスアップとかで、低音が鳴るようにしているだけであって、
整備しても音は鳴るものだよ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 08:38:27 ID:rr9enIZ0O

良い車ですよね、チャンとメンテしてればインテグラやシビックは敵じゃないですよ！

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 09:14:34 ID:Z4zpttnP0

僕は釣られない

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 10:48:21 ID:psKW0mmz0

うんこして～～～～～～～～～～

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 11:15:04 ID:CZeLP+EQ0

僕は釣らない

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 19:16:56 ID:hlnOZsJl0

コーナーリングフィールならP10が好き。
フィール＝速いじゃないからね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 21:53:25 ID:m3zUmvGR0

>638の表現が正しい。　　ホンダには速さでは勝てんよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:18:00 ID:GfJdvu350

電動アンテナを交換しました。
久々にアンテナが収納されたらリアがやけにさっぱりした。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:41:39 ID:bgqFsTmC0

　燃費悪化につながる無駄な内装類はとっぱらうが吉。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 01:32:11 ID:EY0xV8/f0

うんこスレ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 02:09:10 ID:MCPUQDAt0

>>641
筆頭はナビゲーターＷ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 19:57:48 ID:YlVI6+rm0

ブレーキ掛けた時に加重が掛ってスタビとかのゴムブッシュが痩せて擦れた
時にする音だと思われ（グググ......ぐふっ）ﾄﾞﾃっ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:16:39 ID:qRCrabkZO

知り合いの車屋にﾌﾟﾘﾒｰﾗを探してもらったら、ｵｰﾃｯｸﾊﾞｰｼﾞｮﾝが来た。
ﾅﾆｺﾚｗｗｗ今まで乗ってた1.8と別物ｗｗｗｗ

はっ(￣０￣;

済みません。という事でまたしばらくよろしくお願いします。

ところで一年位前に1.8乗りとﾀﾞｳﾝｻｽｵﾌをした方いらっしゃいますか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 01:28:53 ID:2hkPy2pf0

いいですね～。ｵｰﾃｯｸおめ！

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 04:26:08 ID:TquIFHhWO

>>645
それは某西の掲示板の住人の事か？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 09:13:31 ID:1T89sTF00

探せばあるんですね。オーテック。
ちなみにおいくらでした？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 12:34:26 ID:dbejau6bO

>>638の言う通りだと思う。
楽しい車なり。

650 ：645：2006/06/17(土) 17:21:06 ID:GY+98GenO

>>646
ありがとうございます。
>>647
いえ、ｺｺで知り合った関東の方です。

>>648
実はｵｰﾃｯｸを探していたと言うわけではなかったんです。
価格はｺﾐｺﾐで40まではいきませんでした。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 01:38:33 ID:8rT1RLK5O

コミコミ40いかないでオーテックか～
うらやましいです！

俺もTeから乗り換えたいな～

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 02:20:08 ID:9dQ6dtLY0

ヤフオクに、BMWのをパクったP10グリルが出てる
んだけど。初めて見た。ちょっと勇気いるな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 06:16:49 ID:C0NHauYz0

オーテックバージョンってABSないのね
一度思いっきりABS効かせたことあるからなしだとﾁｮﾄ怖い

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 06:38:19 ID:MQlIYzpN0

>>653
この頃のABSは本気で走っているとABS効いちゃうから嫌い
俺は逆にABSキャンセルしたい

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 10:02:31 ID:MRsRzEBw0

おはようございます。

先日15歳の誕生日を迎えたうちの愚息ですが
アイドリング中に妙な振動を出すようになり、
止まりそうになって持ち直し、のような状態です。
排気音も「ドパッドパッドパッ…」という音が混ざります。
あといつもよりマフラー出口付近が熱く、
少し鼻をつくにおいがあるような気がします。

発進加速もなかなか回転があがらず、
定常走行していてもギクシャクします。

とりあえずプラグその他を見てから
赤舞台に逝ってきます。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 10:32:31 ID:DrvEplgdO

>>651
Teでもﾎﾟﾝｶﾑで結構ﾌｨｰﾘﾝｸﾞが変わると聞いたことがあります。

>>653
以前乗ってた1.8もABS無しだったので、ｵｰﾃｯｸのABS無しはありがたいです。

>>654
ﾋｭｰｽﾞを(ry

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 11:20:05 ID:7xJRZWSZ0

>>645
嘘くせー～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 13:54:21 ID:4qmWciTc0

僕らは釣られない。
さて漏れもＡＢＳが高速で何度が作動し
助けられたりヒヤッとしたり。
十数年も乗っていると作動する癖すら判る。
昭和時代の必殺技「ポンピングブレーキ」が意外に有効。
機械的にキャンセルするより技術でリカバーしてます。

＃サーキット走行話は除く

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 14:58:51 ID:YwH+O7W00

>>655
点火系？デスビ、ケーブル、プラグ辺りの災いで１気筒あぼーんしてるとか。
エンジン自体の問題なら結構深刻かも。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:24:10 ID:MRsRzEBw0

>>659
お出かけ前に見られるとこだけ見るかと思って
プラグコードはずしたら一番のコード先が水浸し…orz
ティッシュを大量に放り込んで水を吸い取ったら復活しますた。

問題はなぜあんなに水浸しだったのか…？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 20:51:17 ID:YwH+O7W00

>>660
簡単なトラブルでよかったですね。
しかし一番だけ浸水してるってのは。。。

ボンネットにエアロ加工してるとか。　そんなわけないですよね(w

662 ：655：2006/06/18(日) 21:52:06 ID:MRsRzEBw0

>>661
Thx

あんなとこに水ぶっかけることもないし
水溜りに突っ込んだ覚えもないし…。

2週間前に車検出したときに
ディーラーがスチームでもかけたのでは？
とひそかに疑ってますw

外すときの手ごたえが2,3,4はｼｭﾎﾟﾝ!
なのが1だけはﾎﾟｺﾝなんで1だけ浸水というのも納得

663 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:20:07 ID:N6Np8xHh0

>>663
　何がおかしい。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:15:35 ID:xWbUsm5L0

プラグ外してプラグホールにブレーキクリーナー吹いて
元に戻してエンジン掛けるとエンジンが死にそうになるよ～

666 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:04:51 ID:lV+1VJ9/0

AAズレてるよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:18:19 ID:+T+OatXG0

>>664
スルー汁！！

日曜の雨上がりに必死で洗車した翌日、
雨降らず。
これでP10洗車負の連鎖は断ち切ったhaz！（ｗ

669 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 01:24:55 ID:0eLjx9azO

うわ…ｷﾓ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 12:49:26 ID:cQdVO/Gj0

さすが中古がコミコミ３０万で買える車だ。
ガキのカキコがいっぱいだｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 13:47:29 ID:Aw4G9d1l0

お約束一部抜粋

頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 19:24:13 ID:JlJNhPMf0

>>672
内容もともかく、その見下したような文面見て守ると思いますか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 20:04:37 ID:zkIq8EglO

？？？
逆に考えて下さい。
放置をして欲しいって事を伝えたかったのですが。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 00:03:44 ID:8qdltVNn0

age

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 00:05:52 ID:O3A7pB010

sage

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 01:25:34 ID:3gfy0odO0

期末試験後の寄り合い場にしたくないので
以後煽り駄レスは全部スルーでおｋ？

678 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 08:08:53 ID:u4ZXKig40

>>674
じゃあ1行で「放置してください」って書けば？
スルーできてないのはおまいさんだよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 15:09:25 ID:a6wFWXnv0

車両価格とオーナーのレベルは比例してるようですね。

681 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:28:50 ID:8R4nMwz40

　目も車も腐っていませんよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:57:27 ID:IUckWepA0

志が腐った香具師ならここに…ﾉｼ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:20:50 ID:j6IbKgN80

Age

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:29:39 ID:Mv/A1jZS0

近所でオーテックウィングを付けたプリ発見！
足回りも低くN1マフラーで結構カッコイイ！
どんな動き方して、どんな音するんだろう。

どっとも負けてたらへこむかなあ(w

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:59:39 ID:gB3BEVVFO

>>679
すいませんでした

放置してください。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 01:05:44 ID:IvHjNbRW0

ブリジストン、ヨコハマ、ダンロップ
タイヤ替えようかと思って、各社HPでタイヤを車種で検索してみると
93年式P10は、もうどこからもお呼びではなかった orz

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 10:26:59 ID:dwoCXaWZ0

低車高でデカっぱねとN1マフラーがいい？
厨房丸出しじゃん
最近程度低いねココの人たち

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 17:12:28 ID:IQb/lMAD0

程度の低くない貴方の乗ってる車はどんな感じさ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 17:41:12 ID:gB3BEVVFO

放置してください

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:07:16 ID:iVk5C+Yc0

16インチ入れて前のめり気味にちょいダウンしてます。
給排気系変更してますが、低速域は思ったよりも静かな排気音に満足。
でもそのエンジン特性はかなり変わり、高速域まで一気に回るので、5千回転以上の
エクゾーストとフィールは中々ですよ。

この車は、乗り出し10年超えたオヤジの愉しみです。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:39:46 ID:kRl4+CwtO

過去に１．８のＰ１０プリメーラ２台立て続けに乗ってたことがある。
平成２年式はやたらあちこち壊れたなorz
平成６年式は壊れなかったけど自爆してあぼ～ん(ToT)

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:49:15 ID:g5bTq8RE0

>>691
>高速域まで一気に回るので、5千回転以上の

そんな事書くなよ恥ずかしい奴だな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 19:30:08 ID:3RUd2ibq0

絶対的な速度や性能を求めてなければ、プリメーラの持つフィーリングは結構いいよん。

695 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:58:52 ID:9P3+SG3mO

２ＬのMT乗りです
今日エアフィルターを純正形状の
新品に交換するのですが
何かエアボックス？を開けるなら
ここは見ておけみたいな箇所はありますか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 22:24:52 ID:bffgC3JoO

ない

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 22:28:48 ID:ONav+Zqo0

可変バルタイ付きSR20DEならなおよかったんだけどね。
前に、S15NAに乗せてもらったがエンジンフィールは若干S15の方がよかった。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 22:29:13 ID:7WFKlTFx0

いつでもあけられるじゃん。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 22:41:31 ID:AAuEtIZz0

可変カム付きですが何か？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:10:24 ID:C4RDOPSt0

>>696
エアクリBOXっていうかボンネット開けたんなら
オイルの量と汚れ具合とか
冷却水の色と量
あとはウインドウオッシャの(以下同文

702 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

703 ：696：2006/06/23(金) 01:28:49 ID:7WaHhx7EO

指摘くれた方々ﾚｽ返すの遅くなりｽﾏｿ。
言われた事はざっと見ました。
OIL換えなきゃ…

プラグ換えなきゃ…

orz

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 01:34:40 ID:LOLd7/Pa0

君はゴーンと同じポルシェにでも乗ってるのかい？
そんなに簡単に俺の車を捨てろって言うな～

俺の車は腐ってるかもしれないが、君は魂が腐ってるよ～

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 04:52:13 ID:lobARuuC0

今、乗り換えを考えている。
いろんな車に試乗している。
しかし、自分のＰ１０に乗ると、一番楽しい。
車検を通すことも選択肢に入れないといけない。

706 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:35:33 ID:4x02lAcs0

時々頭が腐ってるヤシが沸くな

海外でも大事にして乗っている人がたくさん居るから
そういう人達に『ボロ車早く捨てろ』って言ってみたらどうだい＞頭腐ぼうや

もし後ろから刺されても漏れのせいではないからね

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:43:52 ID:JHUYrEm8O

スルースル

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:57:51 ID:6K8uozXa0

雨が続く梅雨に入っていますが、こんな時こそワックスなりコーティング
してやらないとボディは痛みますよね。

そこで質問なのですが、雨の日にも出来るボディケアって何がありますかね？
実践してる人や知ってる人、よろしくお願いします。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 02:20:57 ID:Q1pSUdbH0

雨の日にジュントウル！
http://www.juntohru.com/~dress/new_page_20.htm

ごめんなさい詳細不明です。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 03:40:00 ID:3O8jMZ520

＞７０７　　んだ、スルーいちばん。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 11:48:58 ID:6K8uozXa0

>>710
ありがとうございます。
いきなり最終兵器みたいなのが出てきましたね(w

これ使ったことある人いないですかね。　ちょっと興味あり

713 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 19:50:02 ID:LSiVleF+0

>>713
　そのコピペはもういいよ。

715 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:32:49 ID:VpJum+dK0

よっぽど欲しいんだろうなコイツｗ
氏ねよ性格異常者。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:40:05 ID:G7FO5mWr0

スルーでいきましょう

718 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:19:22 ID:zbku8Lwy0

>>710
そのページの下のほうにある

　　　　ここをクリック

勇気が無くてクリックできない…(;^_＾A)

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:24:07 ID:G7FO5mWr0

>>719
確かにページの作りが怪しいですよね(w
でもコーティングの商品紹介で、何も問題なかったです。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 00:30:11 ID:NM6Kf26Z0

うんちくんと同じIPらしいがするーで。

722 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 01:44:49 ID:Lf6+LhXV0

>>714 >>716 >>721
おまえら荒らしに加担してる自覚ないだろ。

心で笑いながら生温かくスルーしようよ。　餌をやる必要ない。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 03:44:26 ID:jX+anHsT0

ＨＮＰ１０（ＳＲ２０ＤＥ）を１０万円で購入しました。エンジンの
オイル漏れが酷いのでタペットカバーのパッキンを交換したのですが
まだどこかから漏れているみたいです。オルタネータやクランクプーリー
の周辺がオイルで汚れるのですが、どこからなのかはっきり分かりません。
同じような症状の方いたらアドバイスを下さい。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 03:45:54 ID:p1gulT4L0

あなたもスルーしてください！

俺も池沼の相手にしてますが他の相手にしてる人を攻めません。

726 ：725：2006/06/25(日) 03:54:28 ID:ALgxIFRf0

724さん、ごめん。遅かったです。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 10:05:52 ID:pg+Da0nq0

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 10:15:24 ID:n07mcNF40

>>724
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/2004/213/swp04-239-1994.htm
代表的なオイル漏れが4つ位出てますが、、あんまり関係ないですかね。。

729 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 17:06:05 ID:07h6cqpuO

>>724
11年目だけど飽きないよ。ただ他の車への興味は尽きないね。
やはり最新のB4辺りかアルファ旧型156かな。

しかしはっきりしない空模様だ。
洗車したいのに…

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:37:30 ID:AdzCx40c0

>>724
この時代のSR20（HP10だけ？）のオイル漏れは仕様ですｗ
うっすらと滲むor少量の垂れなら（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
油だだ漏れでボタボタ流出するのは異常ですが
たまにレベルゲージ引っこ抜いて油量を確認しませう。

p.s.あと、sage進行でよろ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:41:58 ID:fJBXbd110

>>731
×→この時代のSR20
○→この時代の日産エンジン

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 22:42:02 ID:WE0vUCtS0

ウチのSR20もヘッドカバーからの滲みとカムシャフトシールからの漏れがあったけど、
漏れ止め剤添加して今のところは収まってるよ。

734 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 23:11:24 ID:SaHH38pb0

漏れのTe新車で購入、１年越えたところでヘッドカバーに
うっすらにじみが。その交換から１０年、今は漏れ無しドス。
一度組み直すと更に良いエンジンに化けるんだろうね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 23:20:33 ID:sGio8aIm0

「組みよるアタリ、ハズレは当然ある...」
by 北見

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 01:40:06 ID:5Wq5JjJr0

HNP10からの乗り換えは本当に難しい。しかもMTだし。
アテンザかB4かなぁ。どっちも壊れそうで10年以上乗れない気がするなぁ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 01:49:04 ID:ES6M6H6x0

マツダスピードアクセラ（２６４馬力・６速ＭＴ）は
アテンザよりも小ぶりでヨサゲでは？

でもセダンがいいな。
１７１馬力のATしかないが・・・

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 02:10:55 ID:v9hNF0yM0

>737
ヒント：P10も壊れまくってここまで来た

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 18:11:16 ID:b+3a2Uco0

アクセラはケツがダサイに一票

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 18:40:06 ID:b+3a2Uco0

これすげ。宣伝じゃないよ。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d63683233

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:51:01 ID:yLjanU3h0

ノーマルは150PSしかないエンジン。それ用に設定されたシャシーとボディに400PSじゃ、
多少固めても持て余すだけだと思うけど。　というよりも、もうプリではなくなりそうですね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:24:39 ID:catLbkCo0

↑負け惜しみ君？それともイモ君か？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:33:46 ID:ONUQ6E4X0

FRに乗りたいのなら素直にシルビアにでも乗ったほうが利口だよな。
その無理やりのFRに乗るくらいなら俺だったらアルテッツァのスーチャーとかに
チャレンジするけどね。
大体、横置きのエンジンであえてFRにするという発想が頭悪すぎる。
どんだけ無駄なんだって。ネタで作ったような車なんだろうけど。
という俺はteターボだから、かなり興味あるな。部品取り用に欲しいかも。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:47:03 ID:yLjanU3h0

>>743
どこから負け惜しみが出てきたのか知らないけど、プリの車体で400PSがまともに
発揮されると思うか？宝の持ち腐れ。　それに>>744のいうように、FRで乗るなら
シルビアってのが正解でしょ。実際にはGTI-RやGTｓｔTypeMでも400PSはきついだろうけど。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:27:46 ID:2Sks2jiR0

札幌の相澤ﾌﾟﾘなら乗りたい

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:29:36 ID:VhecofJ00

実用４駆のドライブシャフトでしかもFRって無理もいいとこ。
デフの破壊で辛うじてドラシャまで被害が行ってないだけでしょ？
ゼロヨン数本走ったらドラシャ交換って感じだったんじゃないかな。
エンジンはしっかりしてても>>745が言う通りシャシーや伝達系の
負担が掛かり杉。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:45:52 ID:Dx850dlSO

よろしく某じゃないけどさ、
理詰な脳では夢もチボ～も無いよ。
頭カチコチなレスばかりに御父さんは
今更ながら苦笑気味だぉ
(・∀・;)

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:15:10 ID:eZdM4Go20

じゃドライブ系そのままで、後輪駆動、後輪操舵に改造。
前進1段、後進5段のミッションが問題か。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:25:32 ID:4pkVL64M0

>>748
御父さん達はかわいいプリが過剰ドーピングで壊れていくのが嫌なだけなんだよ。

751 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:22:31 ID:l+g1aQyL0

>>751
　他所に書き込んでくれ。ここではお呼びでないよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 11:45:07 ID:A9QNwM330

僕のＰ１０もドアガラスの昇降が遅くてモーターが逝きそうです。
このスレを読んでいてガラスランラバーを交換すればよいことを
知ったのですが、このガラスランラバーという部品はどの部分に
付いているのでしょうか？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 12:43:50 ID:ygaLxYue0

>>752
相手にしなくていいよ

>>753
ガラスがはまってる溝の部分
溝にシリコンスプレーで延命処置なんて手もあるが
根本的な解決にはならず、
出来るなら交換するのがベストだね。

P10はけっして新しい車じゃないから本当に好きで乗ってるなら
各所の部品名称、交換方法は調べて覚えておいたほうが吉

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 16:53:43 ID:T3VOVUWr0

教えて君は交換できるスキルなさそうだから
さっさとディーラーへ持っていくのが吉

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 17:24:43 ID:YpqqS03s0

ガラスランラバーの交換って自分でも簡単に出来るのでしょうか？
新品部品の値段はいくら位ですか？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 17:27:54 ID:VHlqTne60

ガラスの立て付け??　の悪さというのもあると思う。
まぁ、レギュレーターを交換してしまうとか、
グリスアップしたり掃除したりとか、いろいろとあるよ。
内張りをはがして窓を外してレギュレーターを交換すること自体は決して難しいことではないので、
本人の車に対する愛情次第というかやる気次第という気がしますよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 17:29:20 ID:YpqqS03s0

sageるの忘れた。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 17:38:31 ID:YpqqS03s0

ガラスランラバーの交換ってガラス＆レギュレータを外さないと
無理なのでしょうか？自分のＰ１０は低音ズンドコ仕様なので
ドアの内側に鉛シート（デットニング）貼りまくりなんですけど。
せっかく苦労して貼ったのにな・・・。

760 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:50:45 ID:ZrDXAl3R0

>>759
残念ですが剥すしかありません。

コレがあるから折れはデッドニングしないんだよｗ

762 ：68：2006/06/27(火) 22:38:01 ID:REK4f0Is0

>>759
イ㌔

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:41:26 ID:DDQ5CRaq0

やっぱこの際捨てろ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:17:12 ID:9QZkseg00

ガラスランラバー云々より、取り合えずドア内張りを外せば理解出来ると
思うよ。元に戻す自信が無ければ反対側はそのままにしておけばOK。元通
りにする見本になるしね。整備書持ってくるのが面倒なんで脳内で申し訳
ないけど、ドアキャッチ付近にある長いガラスが通るレールのゴム部分を
シリコンスプレーを塗布して何度もウエスで洗浄してやればかなり快適に
なる筈。工具がドア内部に入りにくいのでエクステンションも数種類揃え
ておくと安心だね。自分でやってダメならDラーに○投げすればいいだけ
だし。まぁ、それほど難しい作業でもないね。
ドアバラしはペケさんちで熟読すればいーんじゃない？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:27:26 ID:7EeXA5gm0

ドアの内張り脱着自体はDラーでも５ｋ未満だった(日曜に突如窓が上がらなくなりお願いした経験有り
思ったほど金のかかる部分じゃないし、自信がなきゃDラーって手もアリ！

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 02:20:23 ID:MmISK4En0

交換は一回。新車から無交換もいるのかな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 03:28:14 ID:Vi6FJRTT0

ランラバーは外して風呂場でぬるま湯＆石鹸で洗って乾かして
シリコングリスorスプレーかけとけば復活する

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 16:58:21 ID:EzAoA9u60

ガラスランラバーの新品の値段を教えて下さい！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 17:05:19 ID:EzAoA9u60

>>764
解答ありがとうございます。ところで
ペケさんちのアドレスを教えてくれませんか？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 19:49:02 ID:U96OBEko0

ﾃﾝﾌﾟﾚにあるぞぉ～。

771 ：部品カタログ調べ：2006/06/28(水) 21:36:35 ID:iuvny3h70

ガラスランラバー
\4510（’97年5月現在の税抜き価格）

772 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 00:49:55 ID:0sPuaUpM0

定期カキコ乙。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 11:32:20 ID:dXe19pifO

全部で何色ある？
紺と黒が好き。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 12:20:21 ID:JjCNJl360

ブリティッシュグリーンがあっても良かったね。
たまにシルバー見ると「お、ジュラルミンが走ってる」と思うＷ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 12:43:51 ID:fHjNhZiW0

何色でも裏側サビサビだろｗｗｗ

穴開く前に捨てとけ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 15:19:46 ID:Y2hQWhenO

こないだシャンパンゴールド？のP10見た。
かっこよかったなぁ～

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 15:34:23 ID:QgXg0Uro0

それP12では

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 17:11:40 ID:RzGoboF30

今日の朝、通勤途中にいきなりバッテリーの警告灯が点灯してしまいました。
バッテリーは新品で買ってから５年程経っていてそろそろまた新しいのを
買おうと思っていたのですが僕のプリは１５万キロオーバーなので
オルタネータも怪しいなと思っています。警告灯が点灯した場合には
バッテリとオルタネータのどっちが逝ったのかを判断するには
どうしたらよいのでしょう？

780 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 18:05:49 ID:dlR4s2hb0

水色メタリックがドイツ車っぽい。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 18:27:24 ID:pflfuK6F0

赤（ワインレッドじゃない）はかっこええぞー。ほとんど見らんが。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 18:54:17 ID:MadrQo3Q0

>>779
ディーラーや、車検設備のあるスタンドに行けば切り分け測定可能。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 18:58:05 ID:vQyIkxYR0

オルタ逝ったときには全部の警告灯が点く気がした

785 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

786 ：777：2006/06/29(木) 19:54:40 ID:Y2hQWhenO

というかさりげなく>>777get～

>>778氏
いやそれがＰ10だったのよオールペンかな？
今若い人の間で流行ってるUSDM？とかいうｶｽﾀﾑみたいだたた。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:44:07 ID:I25YQo58O

>>786
そのＰ１０のホイールがワークマイスターＳ１だったら元Ｍプリメーラだと思うよ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:28:51 ID:OyA1MUJx0

わかんねーんだったら
さっさとディーラー持ってけよカス！！

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:48:37 ID:cJMWZwRy0

>>779
しばらく走っても警告灯が消えず、道の真ん中で動けなくなったら
オルタ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:53:43 ID:qe6/KTfX0

>782
九州の人？

791 ：777：2006/06/29(木) 23:10:05 ID:Y2hQWhenO

>>787氏
ホイールの種類はちょっとわからんのですが
黒い太めのﾋﾄﾃﾞ型だったと…
Ｍプリメーラとは？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 23:38:39 ID:XUL9VkC10

そのMさんのだったら現オーナーは自分の友人ですが。

793 ：EC767：2006/06/29(木) 23:48:19 ID:5YTpQo+A0

>>779
P10に限らず、一般的にメーターパネルにある「バッテリーが描かれた警告灯」
は「充電警告灯（チャージランプ）」であり、充電系統の異常を示すものであって
バッテリー自体の異常を表すものではありません。
（取扱説明書にも記載されています）
現在のように絵表示が一般的になる以前は「CHG」と書かれていたので、勘違
いされることもなかったのですが･･･尚、「バッテリー液面警告」を備えたクルマ
はありますが、「バッテリー自体の不良の警告」機能を備えたクルマというのは
ハイブリッド車以外では思い当たりません。

ちなみにP10の場合、1型ではオルタネーターが発電しない時のみ、2型以降で
はオルタネーター自体では発電されていても、端子の外れ等で車両側に給電
されていない時や電圧が異常に上昇した時も充電警告灯が点灯するようになっ
ています。
また、オルタネーターが発電していない場合は充電警告灯が点灯するのは当
然ですが、ABS装着車ではABS警告灯(ABS又はANTI-LOCK表示)も同時に点
灯します。

走行距離が15万Km超ならば、一般的にはカーボンブラシの磨耗が原因だと思
われます。ブラシ単体でのパーツの価格はものの数百円ですが、ベアリング等
の寿命もあって、現在ではオルタネーター自体をリビルト品と交換するのが普通
です。
参考までに06/06現在、純正リビルト品の価格は\30,500～\36,800になってい
ます。

>>768　ついでといっては何ですが、ガラスランラバーは現在\5,400です。

794 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:50:38 ID:JDnKtQMk0

ただのコピペAAかと思ったが、台詞は逐次変わってるんだな。
どうでもいいけどさ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:27:24 ID:b55aoS1D0

また基地外がいるな
防腐等みたいにすぐ沸く、いや防腐等さんに失礼か

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:30:07 ID:EBO1Fcw40

スルー

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:52:14 ID:Szl/5K/70

哀れ・・・手動でせっせと荒らしてるのか。ツールも使えず、
ましてスクリプトなんて書けないのだろう。

そんなことより>>793 EC767さん、いつも丁寧な
レスご苦労様です。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 02:42:45 ID:FbUC2t/n0

3ヶ月前に免許を取ったものです
最近の悩みを聞いてください。
今、祖父のP10に共有で乗っているんですが、
数年したら貰えるんです。
結構古い車なのに走行距離はなんと2万キロ
ハンドリングも軽くていい感じなんですが…
この車、あと何年くらい乗れそうですかね？
凄いいい車だと、乗るたびに思います。
加速音もすごいかっこいいし、それなのにセダンだし。
もうこの車のパーツ(エアロとか、グリルとか)
はないんでしょうか？調べてもなかなかわからないんです…
どなたか、教えていただけないでしょうか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 03:04:46 ID:REERDTw70

>>793
回答ありがとうございます。
リビルト品に交換して２０万キロオーバーを目指します。

801 ：786：2006/06/30(金) 07:44:02 ID:UmnYHIxiO

>>786
じゃあ元Ｍ氏プリメーラで間違いないと思うよ。
内装はベージュの本皮でサンルーフ付きのはず。最後に見たのは茨城の今は無き某誌の撮影会だねぇ。
元気に今もどこかで走っているようでよかったよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 07:47:27 ID:EBO1Fcw40

>>799
釣りですか？
どんな調べ方したのか分かりませんが、普通に検索してたくさん出てくると思いますが。
例：P10 エアロ
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLJ,GGLJ:2006-22,GGLJ:ja&q=P10+%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%83%ad

803 ：786ではなく787でした：2006/06/30(金) 07:51:58 ID:UmnYHIxiO

逝ってくるorz

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 10:22:35 ID:a3TvsOCP0

>790 なんで九州だとわかったの？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 10:56:32 ID:w3YZM/Pi0

>804
あたり？

「見らん」でわかった。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 11:58:04 ID:giPlpXU70

75 名前：投稿日： 02/03/13 08:04 ID:q2GHXKSG

「帝京大生お断り」っていうアパートがかなりあるらしいよ（実話）
マナーがヤンキー高校の生徒よりも悪いんだってさ。
帝京ってオウム並みに差別されてるね。
憂さ晴らしに教員を二人がかりでリンチしたアホや警備員の顔に
スパイクを履いたまま跳び蹴りを食らわせたキチガイもいたってさ。
ものすごいイジメにあって校舎から飛び降りた学生もいたらしい。
学生食堂は暴走族のたまり場みたいになっていて勝手に席に座るとイジメられるとかもね。
このドキュソ以下の大学は他にも麻薬とか放火とか臭い話は挙げればキリがないよ。

帝京大学過去の犯罪特集
http://choco.2ch.net/news/kako/1015/10154/1015445145.html

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 16:43:42 ID:a3TvsOCP0

＞８０５　　当たり。すげー。

808 ：777：2006/06/30(金) 18:53:16 ID:C/GCCw86O

>>787氏。
元・Ｍ氏のプリメーラの詳細というか…
仕様の詳しく載ったサイトとかってないでしょうか？
元気に走ってるみたいですよ。
こちらは神奈川県ですが。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:25:14 ID:t/6N5G6W0

あれは素晴らしい。いちど生で見てみたいものです

810 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

811 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

812 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

813 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

814 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:31:28 ID:Szl/5K/70

>>799
ニュージーランドでもP10のエアロ作ってますよ。
http://www.slipstreamperformance.co.nz/products.html

816 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

817 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

818 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:50:24 ID:9cqwY0z80

前はHPに載っていたけど、リニューアルでなくなってしまったみたい。

820 ：まゆ：2006/06/30(金) 21:17:51 ID:YY3WVh7D0

プリメーラの逆輸入車（スペイン？）に付いているオルタネーターが知りたいのですが、
ご存知の方いらっしゃいますでしょうか？
品番など詳細がわかればありがたいです。
よろしくお願いします。

821 ：777：2006/06/30(金) 21:49:58 ID:C/GCCw86O

>>797氏。
そうですか～…なくなっちゃいましたか。
わざわざありがとうございました。

P10ｵｰﾅｰの皆様方は
どういった雑誌をお読みでしょうか？
ｶｽﾀﾑの方向性で皆様違うと思いますが…

自分は元Ｍ氏の10のようなｶｽﾀﾑをしたいので
カスタムCARという雑誌を読んでいるのですが…
なかなかﾊﾟｰﾂがないもので…orz

822 ：777：2006/06/30(金) 21:51:45 ID:C/GCCw86O

ﾚｽ番間違えた…orz
>>819氏宛ですorz

823 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:14:38 ID:nSWtqPjp0

>>AAドラえもん氏
いい加減にしないとアク禁食らうよ。最近そ措置は厳しいみたいだしね。

825 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 01:01:44 ID:i/OapkqP0

完全スルーで削除依頼および悪質な場合通報。

これがデフォ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 01:36:49 ID:vVJ4b64T0

いちいち反応して、懲りないねここの馬鹿どもは

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 02:00:57 ID:PfVBCSrc0

>>827
過去歴を通して通報してるから安心してくれ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 02:12:57 ID:s+H43dTa0

827って荒らしなのか住人なのかワカラナイね。
ageてるからやっぱり荒らしかな？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 09:08:43 ID:RYihrAxLO

何故かカーブで追い付けない。
なして馬力低いのにあんなに速いのか。
それがP10プリメーラの足周りの魅力か？

831 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 13:31:00 ID:6mdjU5D30

氏ね、カス

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:12:48 ID:Oyd2BHVS0

良い子はスルー

834 ：EC767：2006/07/01(土) 19:47:12 ID:4EdQ55ar0

>>820
英国NMUK製の5ドアHBですよね？

FHP10 ('91/07 ～'96/11)　オルタネーターAssy('06/06現在)
元部品番号：23100-64J00
現部品番号：23100-64J05（新品 \76,200）/GR231-64J05-01（リビルト品 \31,800）

FHP11前期 ('96/11～'97/10)
部品番号：23100-2J010（新品 \67,200）/GR231-2J010（リビルト品 \34,300）
FHP11後期 ('97/10～'98/02)
部品番号：23100-2J011（新品 \67,200）/GR231-2J011（リビルト品 \27,800）

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:20:59 ID:PfVBCSrc0

>>834
いいソースをお持ちですね。

836 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 23:14:56 ID:s+H43dTa0

ドラエンモン禁止令発令。

838 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 00:19:48 ID:fE2543hY0

粘着荒らしは、構ってもらうことがエネルギーとなる。
"ウザイ"とか"やめろ"といった書き込みだけでも油を注いでいることに注意しよう。

スルー、放置が一番。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 09:44:49 ID:iLZD5dxQO

お。削除人乙でございます。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 11:53:09 ID:sb6S2zIR0

http://j.pic.to/5mcql

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:57:10 ID:XPw4Ka9J0

通り雨も終わったらヨウだ。洗車しよう。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 13:22:34 ID:CMKsnQRrO

ｳｰﾌｧｰinｱﾝﾌﾟ取付age

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 16:46:13 ID:eJHwwfJ80

アンプの中のウーファー？？？？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 17:33:28 ID:aldgfM0+0

先日、自分でクルマを弄っている時に誤ってエアコンの配管に傷を付けて
しまいエアコンガスが抜け出てしまいました。高年式のクルマは
圧力スイッチがＯＦＦになってコンプレッサーが回らなくなるから
壊れる心配がいらないと言われたのですがＰ１０の場合は大丈夫ですか？
現在はコンプレッサーに付いているコネクタを外して作動しないように
しているのですがプーリーが回っていても焼き付いたりしないので
しょうか？それとエアコンの圧力スイッチはＰ１０の場合はどこに
設置されているのですか？

846 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:18:03 ID:JCu/cqEi0

はいはい。手動。手動。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 20:46:16 ID:3gO4ShFK0

>>846
このスレでは、ドラえもんは全面禁止となっています。
住人の迷惑にならないよう直ちにたちのいてください。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:11:51 ID:7KqlvjbO0

・・・何回言われても構いたがる。
餌やってどうすんだよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:09:57 ID:SyO0rmeA0

土左衛門と反応するなよ君はセットでオプションの糞装備のかほりがする。

自分で餌を作る役もいてそうで、よくわからん。　全部スルーだな。

851 ：EC767：2006/07/04(火) 01:51:18 ID:UYCM5hgN0

>>845
まず、基本的にカーエアコンのコンプレッサーには駆動されているプーリー内部
にマグネットクラッチが内蔵されており、A/CスイッチOFFの状態ではプーリーは
空転していてコンプレッサー本体は停止しているわけです。
また、エアコンシステムは圧力スイッチによって保護されていて、高圧側圧力が
異常に高くなったり冷媒漏れ等で圧力が上がらない場合は、マグネットクラッチ
に通電されずにコンプレッサーは作動しないようになっています。
（電動コンプレッサー式のハイブリッド車以外では）年式や形式にかかわらず例
外なく（勿論P10も）このようになっているので心配は無用でしょう。

圧力スイッチ（デュアルプレッシャーSW）はコンデンサー脇にあるリキッドタンク
（レシーバー&ドライヤー）上面に付いています。（冷却水のリザーバータンクの下
側なのでリザーバータンクを外すと見えるはずです）
尚、配管内を長時間大気開放状態にしておくと、リキッドタンク内部の乾燥剤が
過度に吸湿して劣化してしまい、後で復旧した時にトラブルの原因となる場合が
あるので避けましょう。できれば、リキッドタンクは交換するほうが望ましいです。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 08:09:29 ID:fiKfxKTk0

たかがエアコンで話なげーよ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 09:21:55 ID:/6FJNzIxO

いや、丁寧で素晴らしいレスじゃないかw

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 13:48:22 ID:puCjJRts0

100レス集めると整備マニュアルが出来ます

855 ：エアコンかけると臭うんだよorz：2006/07/04(火) 16:33:57 ID:f1jSresB0

エアコン絡みでちょっと知恵を貸してほしい

エバポの掃除ってみんなどうしてる？
配管外さないで出来る限り綺麗にしたいんだが
何かいいアイデアないだろうか

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 18:22:44 ID:v3mhw5aP0

>>851
丁寧な回答ありがとうございます。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 20:22:36 ID:J4EUSPhA0

>>855
エアーガンで思いっきり吹く

858 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 21:10:55 ID:v3mhw5aP0

自分でパワステベルトの交換に挑戦してみたのですがパワステポンプの
アジャストボルト（１２ｍｍ）に首振り板ラチェットを掛けたのですが
動かすスペースがなくベルトを緩めることが出来ません。何か特殊工具
が必要ですか？

860 ：sage：2006/07/04(火) 21:54:03 ID:ZGtaVnwI0

>>859
アジャストボルトは12㎜のスパナを
適当な長さに切って、削れば上から回せます
それが嫌なら下から短いラチェット使えば回る

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:16:21 ID:Ac98aRSb0

>>860
　そうだっけ？俺、毎回普通の工具でやってるけど？

862 ：861：2006/07/05(水) 00:17:01 ID:Ac98aRSb0

>>860
　誤爆失礼

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:21:08 ID:Xow8DqVe0

>>861
「普通の工具」って何ですか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 00:28:51 ID:ZcEbxIbG0

オープンレンチとかクロスレンチとかラチェットレンチとかアジャスタブルジョーレチとかじゃない？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 13:11:55 ID:9g9puGll0

私のプリメーラから変な汁が出てるんですが、とってもいい匂いでおいしいですよ。

866 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:20:40 ID:E0qHdbqQ0

オーテックに乗ってる方がいたらお伺いしたいのですが、
デスビの位置ってどれくらいですか？

うちのはこんなかんじなんですけど
（写真がこれしかなくて、わかりにくくて申し訳ないです）
すぐ消えちゃうかもですけど
ttp://www.yuko2ch.net/up/source/yp0675.jpg

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/05(水) 22:30:39 ID:1DShmDhB0

>>867
綺麗なエンジンですね。
カムの山なんて新品みたい

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 00:35:01 ID:WwjVd2IL0

>>868
　カムってたいがい綺麗じゃない？つーか傷とかあったらNGだし・・・。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 08:07:04 ID:q4tr0yNI0

>>868
馬鹿か？おまえのエンジンよっぽど汚いんだな

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 13:39:16 ID:ENdm62h70

>>867
オーテックに乗っているのなら点火時期くらい自分で調整できないとやばいんじゃね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 19:03:30 ID:AtCjPJvL0

オーテックはデスビで進角変えられるのか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 19:34:36 ID:KXvj8Q2B0

オーテックじゃなくても変えられるだろ
よく考えろ

874 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 20:46:52 ID:AtCjPJvL0

>>873
いや、以前このスレだったと思うけど、デスビで進角変えても
プリのECUは補正するとか書いたあった気がして。　あれ、燃調だったかな(w

うろ覚えだから気にしないでくれ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 20:53:37 ID:RfYi5kem0

>>867

ノーマルならメーカー設定値
オーテックだろうとそれは変らん。

社外カムに変えたならタイミングライトぐらい使おう

877 ：867：2006/07/06(木) 21:13:28 ID:PyVVK+uR0

ノーマルの位置とはだいぶ違うので、どんなもんなんだろう？
と思っただけです。今月車検なのでディーラーで見てもらいます。
失礼いたしました。

（写真は、カムカバー交換したときに撮影した物で、カムを交換したわけではありません）

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 22:23:59 ID:Frql9MBj0

オーテックは２０°／９５０　（BTDC/rpm）
ノーマル（１型の場合）は１５°／８５０だからイニシャルは微妙に違う。

>>875
イニシャルは機械的に調整しないとECUで補正しても意味が無いんだけど

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 23:12:39 ID:81QhZr6w0

>>867
非常に綺麗なエンジン＆Ｅｇルームですね。金色アルマイトもこれだけ年数
が経ってるとここまで落ちずに維持しているのは凄いと思います。
大事に乗って下さいね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 00:05:56 ID:WzIecc550

俺のP10のEgは、テポドンのと同型

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 00:07:58 ID:ASU86SD50

↑550ccなのか(w

882 ：414：2006/07/07(金) 20:14:52 ID:hOYDDRW00

AAC清掃で改善せず、プラグコード交換。
マウント劣化も一因だろうとのこと。
そのうちちゃんとしてやるから頑張れ。

883 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 22:52:00 ID:WzIecc550

テポドンって550ccなのかよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 10:31:14 ID:s5nB8Suu0

ちょっと愚痴っていいですか・・?

GTI-RのエンジンスワップしたTe乗ってるんだけど、
こないだ、当て逃げされちゃってさぁ・・相手分からないし・・
幸いこの車の命のインタークーラーとかパイピングやエンジンは問題ないんだけど
板金屋では安く見積もって30万円と言われちゃうし・・
もう、どうしようかなって感じですよ。　かなりお金かけてきちゃった車だから引っ込みつかないんだよね。
友達には、別のP10探して、それにエンジンとかいろんなパーツ全て移しちゃえばいい、なんて言われてるんですが、
確かに、長い目で考えれば、剛性も落ちてきていたし、その方がいいかも知れない。という話になって、
いま安くて、修無し、低走行、のTeが無いものかと探しているのですが、
なかなか無いものですね。　　　いやぁ、腹立つな・・・。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 10:47:31 ID:zSpeHSwb0

>>885
ウゼェ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 12:06:46 ID:xEulRJl40

>>886
うらやましいのか？
いいぞ正直に言っても

888 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 13:08:26 ID:aMsxjzXY0

>>885
30万は痛いね。部品取り車からパーツ寄せ集めて
直したらダメかな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 14:47:00 ID:LDLPZQ6D0

いっそパルサーのボディに載せたらどうかね

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 15:16:01 ID:cHqDDcB/0

そうだね・・・。車自体もパルサーの方がスポーティなわけだし。
速い車がいいなら、車ごと変えたほうがいいかも。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 15:38:45 ID:pk9n8cy7O

>>885
災球県のヤマハルオートに逝け

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 15:49:15 ID:9MmPfQZC0

>>885
新旧に関わらず、チューニングカーって事故ったら泣けるよね。
走行云々より、ノーマルで走ってたTe探して移植が賢明に思われます。

ガンガレ！

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 15:56:52 ID:oP+Gdco1O

mixiの売買コミュで無料で～…
って話しがあったような…

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 18:03:23 ID:K4zfw9yk0

ドライブシャフトの中古品を買ったのですがダンパーラバーが外れて
無くなっていました。このダンパーラバーというパーツは有るのと
無いのとでは走行に大きな影響が有りますか？低グレードの車種には
付いていないと聞いたことがあるのですが・・・。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 20:53:09 ID:8HkJCifi0

>>885
GTRのエンジンをスワップしたと読み間違えて

どうやったらP10のエンジンルームにRB26が入るのかとマジ悩んだ・・・

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:07:49 ID:mIvw6D+00

>>895
??

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:23:42 ID:saZE/KV80

HP10に195/55R15(ホイールは6.5J)を履かせた場合、空気圧はどのくらいが良いんでしょうか?

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:39:07 ID:20rrFHUW0

自分で良いと思った値

そういう質問してて恥ずかしくないか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:47:49 ID:saZE/KV80

タイヤの空気圧が低いと高速走行中等にバーストするって聞いたもので・・・
すみませんでした

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:49:23 ID:cHqDDcB/0

>>898
　2.0～2.3くらいじゃないか？
常識的にさ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/08(土) 22:57:22 ID:9MmPfQZC0

>>900
サイズに関係なく、取りあえず2キロ以上入れてれば問題ないよ。
それよりも怖いのは、釘とか踏んでるのを気付かないまま走ること。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 00:10:26 ID:nayPRmVc0

RB26が横置きされたプリメーラ。
きっと幅2mくらいになってるに違いない。

904 ：899：2006/07/09(日) 00:20:01 ID:mcAsRS1c0

>>898
すまんつい感情的になった

基本的には901でまず間違いない
もしサーキット走るならタイや内空気温度上がって空気圧上がるから
冷間1.5～1.8とかに合わせたりもするけどな。

一般道なら高速でもそこまで気使わないで901言った通りに
合わせておけば間違いない。

195/55/15はP11のサイズでもあるからその辺で考えればわかるだろう。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 11:37:43 ID:bpuwp7h40

>898　　計るときは冷間時に計るのが基本。　　っで、ＦＦだからフロント
をリアより多めに入れたら～。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 14:26:51 ID:UYI3HXwr0

最近ＨＮＰ１０を手に入れました。バッテリーのサイズのことで質問
があります。僕は北海道在住なんですけど、今回手に入れたＨＮＰ１０の
バッテリーは４０Ｂ１９Ｌというサイズが装着されているのですが
とても小ぶりでなんだか頼り無い感じです。中古車屋のオヤジは
ちゃんと比重を確認したから大丈夫だといっているのですがいまいち
信用出来ません。北国でＨＮＰ１０に乗っている方はどのサイズの
バッテリーを装着してますか？

907 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:04:14 ID:7Dc2CNV/0

>>906
HNP10の新車搭載品は34B19Lなのでそれ以上の容量なのですが、
寒冷地用は80D26Lとなっています。（パナソニックのHPより）
当方は神奈川県なので寒冷地のことはわかりませんのでほかの方のレスをお待ちください

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:09:15 ID:tMz/mmT10

>>906
もっと暖かい北国なんだけど。。

俺のはFFのATで46B24Lが載ってるよ。
で、4WDなんだけど、FASTで検索すると55B24Lになってるからこの辺りにしたほうがｲｲ希ガス。
908さんの言うように、寒地用だと80D26Lがあるけど、エンジン型式しか載ってなくて4WDの記載が無いから何とも。。

いづれにしても寒くなる前にデラに聞いてみるとｲｲと思うよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 17:32:30 ID:xDBSqNoM0

ＦＦなら尚更リアよりフロントの空気圧を大目に入れるんじゃね

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 18:33:43 ID:CROO69Dl0

ttp://gyb.gs-yuasa.com/fit/car/list.php
寒冷地仕様は80D26Lで統一されていますね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 21:55:25 ID:NGa2QUih0

そのリンクだと不十分かも。

913 ：EC767：2006/07/10(月) 00:08:28 ID:01QXxYwd0

>>895
ドライブシャフトに装着されているダイナミックダンパーは騒音、振動を低減
するためのものです。ということは当然、非装着状態ではこれらが増加する
可能性があるわけです。
ちなみにダイナミックダンパー単体（固定バンドとのセット）での部品設定も
あります。(\2,460～3,980)

914 ：EC767：2006/07/10(月) 00:09:30 ID:01QXxYwd0

>>906
B19Lサイズ標準搭載車とB24L標準搭載車ではバッテリーブラケット（台）と
バッテリートレイ(皿)が違っているので、サイズアップする場合はこれらも交換
する必要があるかもしれません。（いずれも安価なものですが）
寒冷地仕様のD(26L)サイズは、Bサイズとはターミナルポストの太さが違う為
そのままでは接続できません。（また、幅が異なるので固定用フレームも違っ
ています）
B19タイプは普及品なら安いものなので、気軽に交換できるのがメリット。
ただし低温に強い（とメーカーが謳っている）高級品になると、B24タイプの普及
品より高くなってしまう場合もあるので考えどころではありますね・・・

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 00:56:34 ID:i1Q8pG+B0

毎度ほんと濃いレス付けますね。
乙 m(_ _)m

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 01:00:19 ID:yTbxGUUG0

B19タイプ(ホームセンター等で1980円)とかを毎年交換するとかでもいいかもな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 18:15:37 ID:5QatMAva0

26万キロを共に走ってきた相棒がとうとうお陀仏した。
あんなことやこんなことがいっぱい詰まったヤツだったけど、諦めて廃車することにした。

そして次の相棒は念願のZに決めた。

じゃーなおまえら。楽しかったぜ。
いかんせん年寄りな車だからな。大事にしてやれよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 22:17:43 ID:Xwh+s3Px0

>>917
まぁ、そんなこといっても、次のP10を探そうと思えばあるんだし、
なにか未練があるようなﾚｽしたところで、俺からしたら単に飽きて他の車に興味持ってしまった
くらいにしか、見えないけどね。
結局、お陀仏にした決定的なものってのは何だったの?

919 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 23:40:04 ID:0OVhhJnw0

新車男さんの走行距離はすごいですね、
俺もあと１８万キロがんばります。

Ｚも愛着が出て長く乗れるといいですね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 23:47:58 ID:2NFOeW1I0

平成３年式hp10tmに乗っています。
少し前から助手席のダッシュボード上のビニールが浮いてきてしまいました。
よい手当方法がありましたら、お教えください。

922 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 04:21:00 ID:tnKIJJ520

>>921
新品もしくは程度のいい中古品に交換
Ｗ１０アベニールも共通だから使える

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 11:48:34 ID:c2dtGd47O

>>923
補足
Ｗ１０アベニールでもＰ１０と共通のダッシュボードはサリューモデルだけです

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 11:51:24 ID:JSsm7kZDO

PW10ｱﾍﾞﾆｰﾙに商業車向け？のADﾊﾞﾝってあるよな？
角目のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのやつ。
あのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ周りってP10に移植できるかな？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 11:58:15 ID:tnKIJJ520

>>924
補足THX

>>925
車体サイズ違うからそのままは難しいと思う
でもY32のヘットライト移植する強者もいるから
やって出来ない事はないんじゃなかろうか

927 ：925：2006/07/11(火) 13:47:44 ID:JSsm7kZDO

>>926即ﾚｽｻﾝｸｽです。
やはり簡単にはいかないですな…orz

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:07:09 ID:UcBGKwhc0

つーかプリメーラのヘッドライトが入手困難だとか、中古価格が高いという
訳でもなかろうに…。
そもそもADバンとアベニールは同一ボディーだったっけ？？
ADバンから流用するならディーゼルのラジエターが３層コアで良く冷えるら
しい。流用最強はアベターボの3層だが...。マスターシリンダーも１インチ
だし、どっかにアベターボの解体車あればすぐにでも引き取るのだが。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 00:11:56 ID:5j2YpFxK0

ADバンと同一なのはカリフォルニア～ウイングロードではないかと。

アベニールの商用はエキスパートかと。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 07:40:45 ID:pmX/y6Kh0

>>929
揚げ足取りはどうでもいい

アベターボの解体車ヤフオクにたまに出てるな

俺はエンジン補器類Assyが欲しい

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 13:51:42 ID:0a0N4l+u0

>>929
情報乙。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 15:05:37 ID:+ufzBwUWO

じゃオーテックのｱﾍﾞﾆｰﾙのﾊﾟｰﾂで使えるのって
あるの？ｴｱﾛｴｸｽﾌﾟﾚｽだっけ？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 16:13:57 ID:pmX/y6Kh0

ネジボルト類は使えそうだね

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 16:49:51 ID:smXR4xOc0

切った貼ったすれば何でも付くでしょ。５ナンバー枠車はね。
先ずは実寸計って味噌。見た目行けそうでもかなり違う事に気付くから。
脳内ではなく、実物を比べれば如何にヌケ作な発言しているかが分かる。
>>932ｸﾝ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 16:58:54 ID:Os6HNp/G0

このスレには人を見下したり、捻くれ者のただのDQNが多いだよな・・・。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 18:26:16 ID:4nUm6PjT0

くだらんＡＡ貼り付けのサイコ野郎の事か？
こいつはプリに愛着は無いがよく知ってる香具師だと思う。
新車に乗り換えろと五月蝿い＞日産の旧車に恨みがあるようだ。

他の古き良き日産車スレにも出没してるのかもしれないよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 21:41:41 ID:cDxi0b8M0

たかいのう
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=M0607121000M236A11748&car_cd=01021031&clid=00TAC01

938 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 23:06:18 ID:jE0vi2+g0

>>937
本気で欲しいなら激安価格だと思うけどね。走行が巻き戻し無しなら程度は
極上だろうし。パワステホース一式と、ヘッドカバーパッキン交換、ドラシャ
ブーツIN,OUT交換しておけば暫くは安心。
Teで32V・MT搭載モデルにオーテックフロントスポなんていうのでもいいけど、
オーテックよりタマ数は少いだろうな。ボーナス次第で漏れ買っちゃうかもｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 23:22:39 ID:GKG+2OjY0

>>939
支払い総額が90万弱って、同じ年代物なら2000年頃のTeより高いんだが。
そんなにオーテックって価値あるの？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 23:30:25 ID:cDxi0b8M0

この二台なら少し頑張ってもオーテック買う人が多数派だとおもうけどね。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=M0607121000M236A11748&car_cd=01021031&clid=00TAC01
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=E0607131000E236A05331&car_cd=01021031&clid=069JD03

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:05:27 ID:bX6uz73z0

俺はTm-Sでもいいや
最終型の5MT、5～6万キロでそこそこの程度の車体が35～40万くらいで買えるし・・・

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:09:36 ID:nFvhfYzU0

>>941
査定から考えるとTe自体高すぎですよ。
P10の密かな人気知ってる店から買っちゃダメ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:50:37 ID:ivS93dxH0

>>938
なんかそのAA和むな。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 00:54:47 ID:JLIHPTAt0

FHPの運転席シートがヘタって来たんですけど、
解体屋で同じシート探すにはどーしたらいい？
Teなら同じ？　TmもＯＫ？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 03:57:50 ID:FPjbGbAz0

住人に聞くがプリメーラの何がいいんだ？

走行性能は新型に敵うはずもなく、動力性能だって並み以下
虎の子のフロントマルチリンクだってストラットと性能的には大差ないぜ？
見た目にもパルサー、サニーと大して変わらず。
年式も相応だから税金だって1割り増しの車がほとんど。
おまけに純正部品は生産終了と在庫価格の吊り上げで
維持費は輸入車並み。

馬鹿な質問してくる安いってだけでP10選んでるＤＱＮ連中は
買ってから現実目の当たりにして萎えると思うんだが。

過去のＪＴＣＣイメージでプリメーラ買うと
失敗すると思っているのは俺だけか？

まあ本音はＤＱＮが値段で選んだプリメーラで事故多発させて保険等級
上げまくるからムカツクだけなんだがな。

そんな俺はＨＮＰ10にＶＥ載せて乗ってるがね。
俺は何で乗ってるかって？

好きだからに決まってるだろ。

揚げ足と反論意見はいいから藻前らがプリメーラ乗ってる理由
書いてみろよ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 07:40:34 ID:LuCOnwGj0

>馬鹿な質問してくる安いってだけでP10選んでるＤＱＮ連中は
>買ってから現実目の当たりにして萎えると思うんだが。
おまえもかｗ
なんかﾚｽに厨の香りプンプンする。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 07:57:26 ID:6yN2ND1s0

HNP選んだ時点でセンス無いな
積雪地帯のイナカモノか・・・

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 11:11:43 ID:FPjbGbAz0

北海道ﾊﾞｶﾆｼﾙﾅﾖ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 11:26:42 ID:6yN2ND1s0

ＡＵＴＯＯＮＥ系？
北海道って結構過激なのがいるんだよな（笑

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 14:54:39 ID:65pB9gvPO

はいはいワロスワロス

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 16:47:22 ID:LfPr0CRc0

>９４６　　安いから。　　運転けっこう楽しい。　　運転しやすい。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 18:03:13 ID:FPjbGbAz0

漏れもHNPなんだが、俺にはセンス無かったのか･･･orz

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 18:35:55 ID:Dlfyzv3W0

>>946　採点
△走行性能は新型に敵うはずもなく
△動力性能だって並み以下
×虎の子のフロントマルチリンクだってストラットと性能的には大差ないぜ？
×見た目にもパルサー、サニーと大して変わらず。
○年式も相応だから税金だって1割り増しの車がほとんど。
×おまけに純正部品は生産終了と在庫価格の吊り上げで維持費は輸入車並み。

◎好きだからに決まってるだろ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 19:07:10 ID:U1ES7nym0

>>946
羨ましいのは分かるが、その挑戦的な書き込みはどうかと。
まずは乗ってみれ。
ヨレてる個体が多いだろうが、それでもその片鱗くらいは感じられるだろう。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 19:37:20 ID:tbgn2Kp60

>>946
それは金がないからだ。あと全然壊れないからかな。
俺も周りの人間から『いい加減買い換えろ』ってバカにされたように言われるけど
『壊れても無いのに勿体無い』と言い返してる。
俺は現代の車に乗る機会は結構あるけど
プリメーラの方が面白いね。
トランクも広いし結構便利なのだよ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 19:44:45 ID:nFvhfYzU0

>>955
あのー　HNP10に乗ってるって書いてありませんか？
乗ってる理由も好きだからって。

最後まで読まなきゃダメだよ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:44:19 ID:vaLhXpnf0

>>957
わざわざ挑発的に書くなよ。荒れるべ？
そんな漏れ様もHNP10糊。しかし重いのと整備性悪いのは何とかならんのか。
次の車検が心配だ。
まあ、肝心な部分は壊れないので助かってるけど。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:31:05 ID:nFvhfYzU0

>>958
最後の一行が余計だったのは認めますよ。

自分、H5年式のTeを3年落ちで購入して10年乗ってます。
結構飽きっぽいので3年以上同じ車に乗ったことなかったのに、
この車は買い換える気しなかったです。
交換した部品は数知れずですが、致命傷になるような故障もなく
今でも快適！
ドアが4枚ついてて、人が5人乗れて、気分良く走れる車が出ないと
買い換える気しないです。　もちろん要MTです(w

こんなとこですかね。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 21:50:12 ID:LfPr0CRc0

＞９５６　　確かにトランク広いなー。２６インチの折りたたみ自転車
が入った。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:24:30 ID:cik5MrP40

>>946
実用４駆にVE乗っけてもFFモデルにゃかなわないでしょ？重いしね♪
威張って書くならせめてVETに換装してからにしてねん♪

>>940
唯一のクロスレシオMT搭載モデル。Vミッションはドラシ径が太くて
VE載せるなら有利（ノーマルMT対応のドラシャはネジ切れますから）
しかも社外品のクラッチとデフが選べるし。
（バキバキ効くATSが最強♪）
ブレーキダクトもOP品と違ってちゃんとタイヤハウス内まで開いてるし。
Ⅱ型、Ⅲ型のいいとこ取りなパーツ構成も○だな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:32:45 ID:0UM9Q0PD0

>>961
つまりオーテックだと、土台がしっかりしてるってことなのね。分かりやすいレスありがとう。
トミーカイラはどうなの？　デザイン的にあのグリルは嫌いなんだけど、
しっかりしたメーカーってイメージ強いから、妥協ない作りしてそうなんだけど。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:32:45 ID:jeum2rHR0

　　ｸ　　　ｸ　　　｜|　プ　/　ｸ　　　ｸ　｜|　プ　/
　ｽ　ｸ　ｽ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ＿ | | │　//
　　／ｽ　　　─　 | | ッ // ／　ｽ　　 ─ | | ッ //
　／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　　　//
.　　／　　ｌ⌒ｌｌ⌒ｌ＼　））　＿＿＿＿
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ　　／　＿＿＿＿ヽ
/￣/￣.　ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, －､, -､ｌ　））
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ ||
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　ｰっ-´､}
ヽ　ヽ　　　　人_（　ヾ　　ヽ　　 `Y⌒l_ﾉ
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（　ヽ
／　　／　　Θ　ヽ｜　　/　　￣￣￣ヽ-ｲ
早くゴミを捨てろｗ貧乏人がｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:34:18 ID:0UM9Q0PD0

>>963
君は　にマークされてる自覚持った方がいいよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:38:21 ID:LuCOnwGj0

おれは原付積んだことあるよ。
といってももちろんトランクじゃないんだが、
後ろのシートを取っ払ってスーパーカブを長距離輸送しました。まさか乗るとはね。

俺はP10を三台乗り継いでて、T4の時期もあったし、それで走行会もいったりしていたんだが、
重いし、曲がらないし、整備性も悪く、アフターパーツの選択でも苦労するような車で、
クラッチが滑り始めたことをきっかけに、Teに乗り換えたね。
T4はエンジンを下ろさないとクラッチのオーバーホールも出来ないし。あの車のクラッチのために13万も払う気にならなったな。
でも、>>946は
「そんな俺はＨＮＰ10にＶＥ載せて乗ってるがね。
俺は何で乗ってるかって？
好きだからに決まってるだろ。」
というﾚｽをしているけど、好きでも嫌いでもいいけどさ、そんな理由じゃなくて、
もっと踏み込んだ答えをしろよ。よく知ってると思うけど、T4なんて多くの犠牲がある車だし、お前のﾚｽっぷりだと、新しい車の素晴らしさも知りつつT4を
選んだようなカッコのいいこと言ってるが、本当の理由を答えてみろ。金とか言うなよ?
どうせ、アテーサがどうしたこうしたとか、抜かすんだろうが、高飛車な質問したからには、かなり深い解説を>>946なりにしてみろよ。
それが聞きたいね。ちゃんとこっちの質問にも答えろよな。
>>946の質問に対する答えはもう満足だろ?過去ﾚｽにもあるわけだし。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:38:31 ID:JLBJhKf40

悪いけどたかがVEでドラシャネジ切るのは乗り方が下手か
ベースがボロ過ぎ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:41:30 ID:Hc0P9ygU0

T4は良いよねぇ
GTi-Rからごっそり移植しちゃえばいいし
FFでターボ化なんかしたくない

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:47:30 ID:5U9mdrRv0

FFでターボ化はマゾい

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:00:18 ID:cik5MrP40

>>966
LSD入れてるとターンインでベタ踏みすると意外と簡単に逝きますよｗ
P11でMT化してる香具師もからも情報ありますた。
VEは高回転域でのトルク感はDEの比ではありませんから。面白い乗り味
になるのでお金あるならど～ぞ。

>>967
そのままGTi-R乗ってる方がいいんじゃない？　T4ターボ改のタマが結構
オークションに出てるけど買い手が付いた試しが無いね。
FFターボもトルクステアの嵐で昔のスタタボが思い出されて面白かったよ。
だだ強化クラッチ入れてても5000km程度で滑り出すのが困りもだってね。
パルサーMTでツイン使ってもクラッチ容量が足りないなんて聞いたけど
実際のトコどうなんかな？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:16:00 ID:qY+xBDcc0

>>962
トミーカイラは公称180ps（実際はイイトコ160ps以下）のオーテックより、174ps
最低保障のトミーカイラEgの方が上かなと思うよ。
メタルガスケットでハイコンプ化して恐らく実車セッティングしていた筈。意外
にもヘッドチューン（カム以外）まではしていなかったから実質エアロとブランド
イメージ以外はさほど美味しくなかったと思えるね。オーテックはポート加工まで
一応はしてあったしね。セッテイングの妙といったとこかな。しかし、今考えると
激高な価格だったな。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:16:06 ID:F3PyPVYH0

オーテックは、そのまま乗ってもそれなりに面白いよ。
クロスミッションらしいし。
やたらアイドリング不安定で、さすがハイカム
とか思ってたら、AFCが壊れてたせいだったｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:29:20 ID:6vD87gnZ0

>過去のＪＴＣＣイメージでプリメーラ買うと
>失敗すると思っているのは俺だけか？

いや、JTCCでのP10の戦績はメーカー肝入りの体制とドライバーの技量を
考えれば惨敗に等しい戦果だったんだけどね。栄光にはほど遠いよ。
（優勝は最終戦富士でのホッチの2勝（93年、94年））
コース分析をすればプリメーラはJTCCの中でも単に直線番長だった事が
伺い知れる結果だよね。タイトコーナーが連続するようなコースでは
まともに走れなかったし。（MINE、筑波、鈴鹿ショート）
プリメーラの栄光はむしろP11・BTCCでだけだから。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:30:26 ID:0UM9Q0PD0

>>969
オークションでターボ仕様に買い手がつかないのは、今後のメンテナンスを考慮したら二の足踏みますよ。
使ったパーツ一覧や、ワンオフの仕様書がキッチリついてれば、価格によって買いが付くと思うけど。
それでも組んだ人間にしか分からない個癖が必ずあるだろうから、買うより組んだ方が楽しいし安心。
新車買う思いしたら、安くて楽しくてごめんなさいだ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:16:19 ID:MZtuz2IB0

>>970
つまり、それなりに一長一短あるってことですかね。
中古車市場は車なりになるのかな。

ありがとうございました。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:19:10 ID:9pYps8sz0

>>946 >>953でジサクジエンしてるところ見ると、厨ですね
相手にすることもないでしょ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:32:35 ID:MZtuz2IB0

>>975
HNP10VE仕様で大威張りして、その後のレスにへこんでるわけだから、
あながち自作自演ともいえないかと思いますよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 00:56:28 ID:WeydXsxs0

人それぞれ楽しみ方はオーナーの数だけあるということで、
逃がしてクレｗ

さて次スレは９８５辺りで建てるというのはどうかな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:08:22 ID:z1S8nlWf0

スムーズさは憧れるな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:10:02 ID:z1S8nlWf0

集合してなければな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:10:49 ID:z1S8nlWf0

ありがとうございます。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:11:36 ID:z1S8nlWf0

いや、いいと思うよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:12:17 ID:z1S8nlWf0

そしたらやっぱ燃費がいいです。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:13:14 ID:z1S8nlWf0

MTで乗るのが正解。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:14:23 ID:z1S8nlWf0

例えば何があるんだい？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:15:18 ID:z1S8nlWf0

車の基本性能は高いとは思うのですが。
色々悩んでみたいと思います。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:16:05 ID:z1S8nlWf0

無視して普通に走ってればいいだけだろう

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:17:15 ID:z1S8nlWf0

大きなクルマに乗ると気持ちまで大きくなるのかな…

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:17:59 ID:z1S8nlWf0

そんなこといちいち気にしていたら仕事に行けんよ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:18:45 ID:z1S8nlWf0

他人はなんとも思ってないだろうし。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:19:28 ID:z1S8nlWf0

自画自賛しているのを見るような目と同じ感覚だ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:20:04 ID:z1S8nlWf0

スピード調節が難しいって言う人が一番多かったです

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:20:46 ID:z1S8nlWf0

賢く利用しないと。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:21:20 ID:z1S8nlWf0

調べてみようかと思います。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:21:54 ID:z1S8nlWf0

壊れたらどうする気なんだろ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:22:25 ID:z1S8nlWf0

素性がはっきりしないやつはいかん。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:22:59 ID:z1S8nlWf0

優先順位が低いんだと思う

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:23:32 ID:z1S8nlWf0

だいたい汎用品でしょ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:24:09 ID:z1S8nlWf0

ちょっと高めの授業料だと思って、諦めな。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:24:39 ID:z1S8nlWf0

運が悪いとしかいいようが無いな

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 01:25:17 ID:z1S8nlWf0

はい。我慢します。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'